Grundläggande logistikstrategier och deras egenskaper. Företagets logistikstrategi

12.10.2019

Baserat på logistikens syfte i förhållande till verksamheten, är logistikstrategin att stödja företagsstrategin för att optimera organisationens resurser (företag, företag, företag) i hanteringen av material och relaterade flöden. Därför bör ett företags logistikstrategi förstås som en uppsättning beslut, planer och aktiviteter relaterade till effektiv hantering av materialflöden.

Faktum är att logistikstrategin idag borde vara den vanliga funktionella strategin för företag. Men tyvärr är så inte fallet. Analys utförd av personalen vid International Logistics Center vid State University - ta studenten Ekonomi (MCL SU-HSE) bland sina studenter som studerar i olika program, från avancerad utbildning till andra högre utbildning om logistik, visade att endast cirka 3 % av de undersökta företagen har en logistikstrategi och utformar den medvetet. Dessa tre procent utgörs främst av stora utländska företag som verkar på den ryska marknaden. Resultaten av analysen angav också huvudorsakerna till avsaknaden av en logistikstrategi i de återstående 97 % av de undersökta företagen. Den första är ett allmänt missförstånd från personalen i den högsta ledningen för dessa företag av syftet med logistik som ett integrerat ledningsverktyg som gör det möjligt att optimera företagets materiella och finansiella resurser.

Det andra är det otillräckliga antalet kvalificerade logistikspecialister.

Tänk på syftet och målen med logistikstrategin.

Syftet med logistikstrategin är att stödja företagets företags-, affärs- och funktionsstrategier för att hantera material och relaterade flöden med optimala resurskostnader.

Den huvudsakliga uppgiften för logistikstrategin är att bilda en länk mellan strategierna på företags-, affärs- och funktionsnivåerna för effektiv hantering av material och relaterade flöden.

Målet för logistikstrategin är materialflödet, eller snarare, processen att leverera det senare till kunden.

Fokus för logistikstrategin är processen att flytta materialflödet till minimal kostnad.

Bland det stora antalet logistikstrategier som används av företag finns det flera typer av grundläggande strategier som används mest i näringslivet. Dessa är strategier: minimera de totala logistikkostnaderna, förbättra kvaliteten på logistiktjänsterna, minimera investeringar i logistikinfrastruktur, logistikoutsourcing (outsourcing - (1) överföra vissa affärsfunktioner eller delar av ett företags affärsprocess till en tredjepartsentreprenör; (2) ) en form av affärssamarbete). För utövare är verkliga sätt att implementera dessa strategier av särskilt intresse. Låt oss lista dem.

Strategi för att minimera totala logistikkostnader. Ingen organisation kan helt undvika logistikkostnader. Under dessa förhållanden, den mest det bästa valet- gör dem så låga som möjligt. Affärsmålet kan ganska rimligt formuleras enligt följande: att minimera de totala logistikkostnaderna samtidigt som man garanterar en acceptabel kundservicenivå. Ovanstående kan uppnås genom att optimera:

operativa logistikkostnader i specifika logistikfunktioner;
· logistikbeslut inom vissa funktionsområden och (eller) logistikfunktioner enligt kriteriet om lägsta logistikkostnader;
nivån på lager i logistiksystemet;
processen "lager - transport" osv.

Strategi för att förbättra kvaliteten på logistiktjänsterna.

Konsumenter kräver högre kvalitet på alla typer av produkter. Logistik kontrollerar lagervolymen, tidpunkten för leverans av produkter, svarshastigheten på konsumentförfrågningar och andra egenskaper hos deras tjänst. Vanligtvis garanterar en logistikstrategi en service av hög kvalitet och kan baseras på tillhandahållande av specialiserade tjänster eller tjänster skräddarsydda för en viss kunds krav. Sätt att implementera en strategi för att förbättra kvaliteten på logistiktjänsterna är:

· certifiering av företagets kvalitetsledningssystem i enlighet med nationella och internationella standarder och procedurer, särskilt med ISO 9000-standarden;
Bildande av ett kvalitetsledningssystem för logistiktjänster;
utveckling och användning av logistikteknik för att stödja produktens funktionella livscykel;
Förbättring av kvaliteten på logistikverksamheten (transport, lagring, förpackning, etc.);
Skapande av ett logistikstödsystem för för- och eftermarknadsservice m.m.

Strategi för att minimera investeringar i logistikinfrastruktur implementerad av:

· Optimering av förskjutning av infrastrukturanläggningar i logistiksystemet;
Optimering av konfigurationen av logistikkanaler eller kedjor;
Implementering av logistisk outsourcingteknik (användning av logistikförmedlare inom transport, spedition, lagring, lasthantering);
· Utvidgning av former för direktleverans av varor till kunder, kringgående mellanlager och lagring;
användning av offentliga lager mm.

Logistik outsourcing strategi.

En av grundprinciperna för modern managementteori säger: "Behåll bara det du kan bättre än andra, överför till en extern utförare det han gör bättre än andra." Detta innebär att ett företag, ett företag, bör fokusera på att utveckla de så kallade nyckelkompetenserna (dess styrkor) och göra sig av med icke-kärntillgångar så mycket som möjligt. Det senare kan uppnås genom:

optimering av antalet och strukturen hos logistikförmedlare och de funktioner som tilldelats dem;
Implementering av principen om att göra eller köpa;
· Optimera valet av källor för externa "resurser";
· Användning av leverantörers investeringar och innovationer;
· Optimering av förskjutning av anläggningar och infrastrukturanläggningar i logistiksystemet;
organisationens fokus på sin kärnkompetenser och så vidare.

Adidas logistikstrategi

Adidas tillhandahåller som tidigare nämnt en ganska stor mängd varor. Och i allmänhet är köparna nöjda med kvaliteten och utbudet av varor. Om kunder har några förslag på att förbättra den producerade servicen, så tar företagets logistiker hänsyn till dessa önskemål i ytterligare arbete med köpare av varor. För att öka konkurrenskraften är det nödvändigt att öka effektiviteten i Adidas logistikverksamhet.

En dynamisk logistikstrategi skulle vara lämplig. Syftet med en sådan strategi är att tillhandahålla en hög kvalitet på kundservice, omedelbart reagera på uppkomsten av nya eller förändrade förhållanden.

· att investera i ny teknik för att söka efter en kundbas via Internet och andra elektroniska kommunikationsmedel;
Övervaka kostnaderna för ditt företag
Designa logistiken på ett sådant sätt att den tillfredsställer konsumenternas behov;
skapa bekväm tillgång till konsumentorganisationen;
· planera förberedelserna av försäljningen, alltid upprätthålla kontakter med sina kunder och potentiella kunder.

För att implementera den valda planen för företaget kan Adidas LLC föreslås välja en logistikstrategi baserad på strategiska allianser.

Målet med strategin är att bilda allianser med leverantörer och kunder, för att uppnå en ökad effektivitet i försörjningskedjan, när alla dess medlemmar arbetar tillsammans och gemensamt drar nytta av ett långsiktigt samarbete. Skälen till att använda denna strategi är önskan om bättre kundservice, högre flexibilitet, lägre kostnader, önskan att undvika investeringar i anläggningar, bristen på erfarenhet bland organisationer.

Denna strategi kommer också att samordnas med strategin för att minimera logistikkostnaderna, som kommer att implementeras på grund av minskningen av logistikkostnaderna i individuella logistikfunktioner och optimering av beslut i enskilda funktionsområden och/eller logistikfunktioner enligt kriteriet minimum logistikkostnader.

För LLC "Adidas" utförs en betydande del av logistikverksamheten på vägen för materialflödet från leverantörerna av säljbara produkter till slutanvändaren med hjälp av olika fordon. Kostnaden för dessa operationer är upp till 51,22% av den totala kostnaden för logistik.

Uppgifter för transportlogistik på företaget:

- Val av typ av fordon;
- Välja typ av fordon;
- Gemensam planering av transportprocessen med lager och produktion;
- Gemensam planering av transportprocesser för olika transportsätt (vid multimodala transporter);
- Fastställande av rationella leveransvägar. Huvudplatsen i ett kommersiellt företags transportstrategi är upptagen av uppgifterna att sammanställa rutter som låter dig minimera körsträckan för fordon eller som minimerar kostnaden för att transportera varor.

Förutom bildandet av en logistikstrategisk plan är det nödvändigt att utveckla en logistikaffärsplan.

Affärsplan för logistik

1. Allmän sammanfattning: Syftet med att omorganisera logistiksystemets struktur är att minimera företagets totala logistikkostnader genom en logistikstrategi baserad på strategiska allianser. Affärsplanen är utformad för att uppnå de uppsatta målen på det mest effektiva sättet.
2. Syftet med logistiken i organisationen: För att upprätthålla en hög konkurrenskraft måste logistiksystemet ständigt utvecklas och förbättras. Svar på alla dessa frågor kan erhållas genom att analysera indikatorerna för logistikaktiviteter, eftersom de i en kortfattad form återspeglar tillståndet för logistikens funktion. Som indirekta indikatorer väljs som lönsamhet. Direkta indikatorer på logistikaktiviteter används för att analysera orsakerna till den aktuella situationen och söka efter ledningsbeslut.
3. Logistikuppgift: för att uppnå de uppsatta målen kommer omorganisationen av logistikstrukturen att användas. Bildande av en transportlogistikenhet - en ny operatörsposition måste skapas för att ta emot information om konsumenternas behov och överföra denna information till en ny routingspecialist; introducerade ny teknik för orderbehandling - AI / ES.
4. Logistikfunktioner: genom omorganisationen av logistikavdelningen och inblandning av nya specialister kommer rutter att omorganiseras till mer effektiva, flera pendelvägar slås samman till en effektivare ringväg och tomma pendulsträckor kommer att ersättas. med delvis omvänt belastade pendelvägar.
5. Resursplanering: i allmänhet finns det nästan tillräckligt med resurser tillgängliga i företaget för att genomföra strategin. Men ändå är kostnaderna oundvikliga, även om de är minimerade. De viktigaste resurserna kommer att vara finansiella, som kommer att spenderas på omorganisationen av den funktionella enheten för transportlogistik.
6. Kostnader: baserat på det faktum att företaget årligen tillåter sig att investera cirka 1,5% av sin vinst (vilket är cirka 472 tusen rubel) i innovation och utveckling - dessa pengar kan riktas till genomförandet av detta projekt, vilket är tillräckligt , trots allt, genomförandet av denna strategi har sin egen tidsperiod, där ett sådant belopp passar och är tillräckligt.
7. Logistikens inverkan på verksamheten: efter implementeringen av den skapade strategin kommer företaget att betydligt bättre kunna uppfylla sina skyldigheter för genomförandet av order, genom ett perfekt system för att ta emot och uppfylla dem, och genom moderna sätt att uppfylla dem. Efter omorganisationen av den organisatoriska strukturen för logistiktjänsten hos Adidas LLC kommer nivån och kvaliteten på kundservicen att öka: orderuppfyllnadstiden kommer att minska, samordningen av avdelningarna kommer att öka, dubbelarbete av funktioner kommer att sluta. Detta kommer att leda till en minskning av lagerkostnaderna (på grund av ökad effektivitet). Transportkostnaderna kommer att minskas genom att optimera rutter. Kostnaderna för fysiska kvitton kommer att minska genom att effektivisera förvaltningen. Kostnaderna för informationshanteringsprocesser kommer att öka i takt med genomförandet av logistikstrategin.

För att bilda ett logistiksystem väljer Adidas LLC, beroende på företagets uppgifter och strategi, transporten för leverans av produkter. Detta tar hänsyn till platsen för lager, tekniska och ekonomiska egenskaper hos olika transportsätt, som bestämmer omfattningen av deras rationella användning.

Bildandet av ett effektivt logistiksystem bör utföras i enlighet med följande principer:

- Överensstämmelse mellan information, resurser, tekniska och andra egenskaper hos logistiksystemet (till exempel måste all information vara enhetlig för alla delsystem i logistiksystemet).
- Systemansats - delarna i logistiksystemet anses vara sammanlänkade och de som samverkar för att uppnå ett gemensamt mål;
- Systemomfattande optimering - samordning av lokala mål för de funktionella delarna av logistiksystemet för att uppnå systemets globala mål;
- Principen om stabilitet och anpassningsförmåga - logistiksystemet ska fungera stabilt med tillåtna avvikelser av den inre och yttre miljöns parametrar och faktorer.

Vissa mål med logistiksystemet:

1. Parallellism av material- och informationsflöden.
2. Optimering av teknik och transportteknik.
3. Hantering av allmänna logistikkostnader för att minimera dem.

Bildandet av ett integrerat logistiksystem kommer att genomföras inom följande områden:

Samordnad utformning av logistiksystemets struktur. För att introducera logistik som en ny integrerad funktion i företaget är det nödvändigt att koordinera bildandet av individuella delsystem och ett integrerat logistiksystem både i plan för den fysiska implementeringen av marknadsföring av varor och relaterad information och i ledningsprocesssystemet . I det första fallet bör processerna och logistikkapaciteten utformas på ett sådant sätt att de separerar eller åtminstone avsevärt begränsar skillnaderna i kedjan av logistikprocesser. Detta gäller både för försörjningskedjan inom företaget och i det system som går utanför företaget. I det andra fallet kommer samordnade och ömsesidigt anpassade planerings- och ledningsprocesser i enskilda delsystem att göra det möjligt att undvika icke-optimala beslut av logistikkostnader. En av de viktigaste egenskaperna hos systemet är flexibilitet, det vill säga förmågan att anpassa sig (till en lägsta kostnad) till förändringar, både förutsägbara och oförutsägbara.

Planering av logistiksystem under förhållanden av osäkerhet, ger dem den nödvändiga flexibiliteten, utförs på basis av riskanalys och systemkänslighetsanalys.

Känslighetsanalys syftar till att bestämma värdena för systemets nyckelparametrar (främst kostnader) när villkoren för dess drift förändras. Metoden som används i denna analys kallas vad-om-modellering. Analysen av logistiksystemens känslighet är tekniskt mycket komplex – dess implementering kräver kraftfulla datorer som använder avancerade programmeringsspråk. Processen att designa logistiksystem avslutas med valet av den slutliga versionen av systemet, vilket är optimalt ur företagets planerade strategi. Men valet av det optimala logistiksystemet är ännu inte en garanti för företagets framgång på marknaden, eftersom mycket beror på graden av genomförande av de planerade aktiviteterna och projektscheman i praktiken. Transportdelsystemet kommer att utformas på företaget. Detta val bestäms av det faktum att transportkostnadernas öde är 50%. Det fastställdes att det finns sätt att minska transportkostnaderna.

Det logistiska tillvägagångssättet för organisationen av vägtransporter bestämmer ett nytt metodologiskt innehåll, som består i det faktum att huvudkomponenten i transport bör vara utformningen av en optimal (rationell) transportprocess. Detta innebär sökandet efter det bästa organisatoriska och tekniska möjliga lösningar, vilket ger maximal effektivitet vid transport av varor från platsen för deras lagring till konsumtionsplatsen.

Utformningen av delsystemet syftar till att organisera en sådan process för transport av varor, vilket skulle möjliggöra maximal användning av företagets rullande materiel och samtidigt minska kostnaderna. För tillfället har företaget inte ett organiserat system för processen för lasttransport. Denna process börjar vid mottagande av beställningar, registrering av en ansökan, verkställande av ett kontrakt och sedan äger själva transporten rum. Ett strukturerat och organiserat schema för en sådan process kommer att göra det möjligt att rationellt använda resurser, minska tom körsträcka och följaktligen bränslekostnader och minska ledtiden. I framtiden kommer detta att minska transportkostnaderna för företaget som helhet.

Logistikstrategi är logistikens riktning, vilket är en kvalitets- och långsiktig riktning. Denna riktning gäller formerna och medlen för att implementera logistiken i företaget, som formuleras av företagets högsta ledning. Bildning sker i enlighet med de mål som satts upp för hela företaget. Strategin beskriver det huvudsakliga handlingssätt som bör följas för att nå målen.

Allmän beskrivning av konceptet

En logistikstrategi (som alla andra) har mål. I det här fallet beror målen på vilken profil och typ av verksamhet företaget följer, på kontorets ekonomiska utvecklingsnivå. När man utvecklar mål är det också viktigt att ta hänsyn till kvaliteten på att förse företaget med information och materiella resurser. Nivån på personalutbildningen spelar en viktig roll. Till exempel kan målet med logistikstrategin för ett handelsföretag vara införandet av nya tillvägagångssätt, innovativa idéer, förutsäga framtida konsumentefterfrågan och förmågan att möta den. När det gäller andra tillverkningsföretag, till de mål som redan har listats, kan man lägga till fler som att tillhandahålla högkvalitativa logistiktjänster.

Det är värt att notera att det finns ett stort antal logistikstrategier som företag och företag kan använda. Det är dock värt att lyfta fram flera grundläggande områden som ligger till grund för utvecklingen av andra mer fokuserade strategier.

Huvudriktningar

Den första huvudtypen av logistikstrategier kallas logistikkostnadsminimering. För att genomföra denna riktning är det nödvändigt att följa följande regler:

Det är nödvändigt att börja minska logistikkostnaderna i enskilda
Det andra steget är att korrekt optimera lagernivån i logistiksystemet.
Det tredje steget är valet av det bästa tillvägagångssättet, till exempel lagerhållning - leverans. Summan av kardemumman är att ändra den huvudsakliga logistikriktningen till en sekundär.
Ett annat sätt att implementera denna grundläggande strategi är att optimera beslut inom enskilda verksamhetsområden. Optimering sker enligt principen om minimikostnader av logistisk typ.
Om denna strategi väljs, är ett annat sätt att implementera den 3PL-metoden. Användningen av denna teknik tyder på att företaget kommer att tillhandahålla en hel rad logistiktjänster, som kommer att börja från leverans av varor och adresslagring till hantering av dessa beställningar, såväl som tillhandahållande av tjänster för att spåra de levererade varorna. Om ett företag är en 3PL-leverantör hanterar det alla typer av tjänster relaterade till transport, spårning av last, arbete med dokumentation och så vidare.

Den andra huvudtypen av logistikstrategi är att förbättra kvaliteten på tjänsterna. För att implementera denna strategi finns det flera metoder som kan användas:

Betydande förbättring av kvaliteten på allt som företaget tillhandahåller.
Ett annat sätt att utveckla är att stödja för- och eftermarknadsservice.
Tillhandahålla mervärdestjänster.
Det är nödvändigt att använda logistikteknik för att stödja produktens livscykel.
Det är nödvändigt att skapa ett system som kommer att hantera kvaliteten på logistiktjänsterna.
Det är också möjligt att använda benchmarking och andra områden.

En annan grundläggande logistikstrategi är att minimera investeringar i logistikinfrastruktur. För att implementera denna metod måste du följa följande principer:

Optimera konfigurationen av logistikstrukturen: kanske sätt upp direktleverans av varor till konsumenter för att kringgå lagerstadiet.
Om det finns en sådan möjlighet är det värt att använda lager generell mening.
Du kan använda logistikförmedlare i sådana typer av tjänster som transport, lagerhållning och bearbetning av befintliga varor.
Det finns en sådan logistisk metod som "just in time". Detta är också ett av sätten att genomföra en sådan strategi.
Du kan också optimera layouten för de objekt som utgör systemstrukturen.

Strategin för outsourcing av logistik är det fjärde alternativet. Det finns fem sätt att implementera denna strategi:

Du måste fatta ett "gör eller köp"-beslut.
Det är värt att fokusera din logistikkapacitet på att lösa nyckeloperationer. För att lösa sekundära logistikprocedurer är det värt att hitta mellanhänder.
Det är nödvändigt att optimera valet av källan till externa resurser.
Det är nödvändigt att optimalt lokalisera de befintliga industrianläggningarna, såväl som alla logistikcentra i infrastrukturen.
Endast innovativa leverantörer bör användas, och antalet mellanhänder bör optimeras och de funktioner som tilldelas dem bör vara tydligt fördelade.

Strategin för logistikoutsourcing (liksom de andra tre alternativen) bygger på det faktum att du måste minimera eller maximera prestandan för ett nyckelområde. Du kan till exempel hantera de totala logistikkostnaderna. Detta tillvägagångssätt har dock en nackdel, som är att det kommer att bli nödvändigt att införa restriktioner för utvecklingen av andra indikatorer. Om vi talar om den huvudsakliga logistikstrategin, vars syfte är att minimera logistikkostnaderna, måste du i det här fallet offra kvaliteten på tjänsten. För att uttrycka det lite enklare, ju högre konsumentkraven är på kvaliteten på tjänsten, desto högre kostnader krävs för att implementera den nivå som krävs.

Vad ska man tänka på när man utvecklar

När man utvecklar någon form av logistikstrategi finns det flera faktorer att ta hänsyn till. Till exempel kommer utgångspunkten för utvecklingen av en strategi att vara en omfattande analys av strategin med en högre nivå. Således kommer det att vara möjligt att förstå hur man korrekt och hur man implementerar en strategi så att den kan maximera kvaliteten på tjänsten.

Dessutom finns det några saker att tänka på:

Det är viktigt att ta hänsyn till miljön där verksamheten bedrivs. Det bör också omfatta de faktorer som påverkar logistiken, men som logistiken själv inte kan hantera.
Detta inkluderar organisationens speciella beteende, som bestäms av vissa faktorer. Den första av dessa är de som företaget kommer att kunna hantera, och den andra är de som används för att företaget ska kunna sticka ut från totalvikt andra.

Här är det viktigt att förstå att miljö och specialkompetens, som faktorer som påverkar logistiken, endast är de alternativ som kan indikera företagets nuvarande position på marknaden. Strategin på högre nivå kommer att indikera den position som företaget kommer att kunna inta i framtiden om det går längs denna väg. I det här fallet kommer strategin att kunna visa hur övergången från nuläget till framtiden kommer att ske.

För att samla in nödvändig information om specialkompetensen, samt miljön där verksamheten bedrivs, används ett förfarande som kallas logisk revision. Syftet med denna typ av logistikstrategi är att samla in all viktig information om metoder, indikatorer och förutsättningar under vilka logistikverksamheten bedrivs. Dessutom är det värt att uppmärksamma att revisionen kan vara extern och intern. Den externa handlar om miljön för logistikverksamheten, medan den interna behövs för att analysera på vilket sätt rutiner genomförs inom organisationen, samt för att avgöra vilka områden som behöver förbättras.

Huvudsyftet med denna procedur är följande:

Den första är att identifiera styrkorna och svagheterna med logistik inom företaget.
Den andra är definitionen av hot som uppstår i den miljö där verksamheten bedrivs.

Affärsmiljön har nyckelfaktor, vilket är typen av efterfrågan. Beroende på dess position kan företagets logistikstrategi vara "lean" eller dynamisk. Till exempel är "lean"-strategin bäst att tillämpa om företaget kan förutsäga eller åtminstone något förutsäga efterfrågan som kommer att finnas på tjänstemarknaden i framtiden. Den dynamiska strategin används under förhållanden där utbudet av produkter är mycket brett, då det är ganska svårt att förutse efterfrågan och dess typ.

En annan viktig faktor som bör finnas med i företagets logistikstrategi vid designstadiet är det systematiska utarbetandet av lösningar. De bör antas inte bara på högsta ledningsnivå, utan med inblandning av yngre specialister. Deras huvudsakliga uppgift är genomförandet av strategin. Det är också värt att notera att när man utformar en strategi är det nödvändigt att överväga förmågan att implementera den valda strategin, såväl som konsekvenserna av dess tillämpning.

Steg för att utveckla en strategi

Hittills finns det några grundläggande steg som bör tas när man utvecklar en logistikstrategi:

Vid framtagandet av strategin bör tonvikt läggas på de logistikverksamhetsområden som kan stärka företagets konkurrenskraft på lång sikt.
Ändra inte din strategi ofta för att skörda kortsiktiga vinster. Ett sådant drag kommer bara att leda till små flyktiga förbättringar och inget mer.
Du måste vara mycket försiktig med att anta strategier som anses vara tuffa. Inflexibla strategier kan bli föråldrade, vilket gör det omöjligt för företaget att manövrera i framtiden.
Under utvecklingen av en logistikstrategi är det nödvändigt att undvika de som kan leda till framgång endast om den mest optimistiska prognosen fungerar. Den måste vägledas av att konkurrenterna kan vidta de åtgärder som kan leda till ogynnsamma förhållanden marknadsutveckling för företaget.
Den egna strategin måste utvecklas på ett sådant sätt att den kan skada svagheter konkurrenter.

Stadier av företagsutveckling och strategibildning

Du måste förstå att strategi är en sak som nästan är individuell och unik för varje företag. Det ska dock tilläggas att det finns stadier i utvecklingen av en logistikstrategi som vilket företag som helst måste gå igenom.

Det första steget är nätverkskonfigurationen. I detta skede är det nödvändigt att bestämma strukturen, målen, kvantiteten och kvaliteten på sammansättningen av länkarna i logistikkedjan. Det andra steget är utvecklingen av nätverkets organisationssystem. I det här fallet är det nödvändigt att bestämma varianten av avdelningsstrukturen som kommer att tillämpas. Dessutom är det nödvändigt att ta upp frågan om omstrukturering, om det behövs. Detta är en väsentlig del av strategin.

Vidare är det nödvändigt att ta hänsyn till utvecklingen av riktningar och teknologier för att samordna strategin. För närvarande innebär förvaltning utveckling av två riktningar - det är interorganisatoriskt och interfunktionellt. Detta följs av stadiet för att fastställa de strategiska kraven på produktkvalitet, samt logistik konsumentservice. Idag är kärnan i logistikstrategin inom produktmarknadsföring att den är helt fokuserad på konsumenten. I detta fall krävs logistik för att tydligt bilda kvalitetsnivåerna för denna tjänst. I framtiden kommer alla dessa nivåer att förvandlas till ett fullfjädrat system med planerade indikatorer. Dessa indikatorer bör övervakas och underhållas ytterligare av den personal som ansvarar för logistikförvaltningen. Huvudmålet i detta skede, som bör eftersträvas av personalen på logikcentret, är att minimera kostnaderna för genomförandet, samtidigt som den servicekvalitet som strategin kräver bibehålls.

En av de sista stegen var integrationsprocessen, som redan har blivit traditionell, eftersom den finns i absolut vilken strategi som helst, det vill säga i alla företag. Det sista steget är valet av ett logistiksystem. Detta steg är ett av de viktigaste, och dess huvuduppgift är att utveckla och välja ett informationsnätverk som kan ansluta alla informations- och telekommunikationslänkar i ett nätverk.

Plan och delar av strategin

Att planera en logistikstrategi (liksom dess utveckling) har inte en universell metod. Strategin består av ett antal faktorer. En allmän förståelse för utvecklingen av en logistikplan innehåller flera av följande avsnitt:

Det första steget är utarbetandet av en allmän sammanfattning, som anger exakt väsen framtida strategi, och visar också exakt hur den kommer att interagera med andra avdelningar i företaget.
Det andra steget är en beskrivning av syftet med logistiken i själva organisationen, samt sätt att mäta kvaliteten på dess arbete och prestationsindikatorer.
Nästa punkt bör innehålla en beskrivning av de aktiviteter som kan leda till att de uppsatta målen för företaget uppnås. Du måste också överväga alternativen genom vilka dessa mål och förändringar kommer att hanteras.
Därefter är det nödvändigt att beskriva hur logistikens enskilda funktioner i framtiden kommer att ge ett visst bidrag till att uppnå de uppsatta målen.
Det är viktigt att utarbeta en plan som tar hänsyn till alla nödvändiga resurser för genomförandet.
Det är också nödvändigt att ha en plan för planerade kostnader och för utvalda ekonomiska indikatorer.
Den sista punkten är en beskrivning av hur den valda logistikstrategin kommer att påverka utvecklingen av verksamheten i framtiden. Det är också mycket viktigt att fundera över hur den valda utvecklingen kan bidra till serviceförbättring och kundnöjdhet.

Logistikanalys

Det är viktigt att förstå att å ena sidan betraktas ett företag som en del av ett mer utvecklat system, det vill säga på regional eller nationell nivå. Å andra sidan betraktas företaget också som ett separat oberoende ekonomiskt system. Av dessa skäl utförs konceptet med en logisk strategi och dess bildande på basis av en sådan faktor som en analys av den externa och interna miljön för logistik.

Logistikens yttre miljö är en kombination av alla faktorer, krafter och ämnen som ligger utanför ett visst företags gränser, men som samtidigt kan påverka hur företagets logistik fungerar. Inverkan av en sådan miljö på är oregelbunden och inte direkt. Yttre okontrollerbara faktorer kan till exempel vara konsumenternas preferenser och smaker, kundvanor, teknisk förändring, konkurrenters inflytande och andra faktorer. Alla måste beaktas när man planerar en logistikstrategi. I det här fallet bör planen fokuseras på att tillfredsställa konsumenternas efterfrågan så mycket som möjligt, bestämma konkurrenters möjliga inflytande, bedöma relationerna med olika statliga departement, övervaka ekonomins tillstånd och så vidare.

Det är också värt att notera att den yttre miljön för logistik kommer att förändras över tiden, komponenterna som ingår i dess sammansättning kommer att förändras, såväl som länkarna som ingår i dem, deras bevarande mellan dem under drift. Det är också värt att notera att det är omöjligt att täcka och ta hänsyn till alla faktorer som har viss påverkan. Du kan bara ordna dem utifrån en viss klassificering av logistikfaktorer. Samtidigt måste man förstå att dessa faktorer kommer att vara ganska heterogena, eftersom alla kommer att uppstå som ett resultat av interaktionen mellan system på mycket olika nivåer.

Det finns också en intern logistikmiljö i företaget. Analysen av logistikstrategin i detta fall består i studien av en uppsättning faktorer som kan kontrolleras av högsta ledningen, såväl som av anställda i funktionella enheter.

Beskrivning av den interna logistikmiljön

Logistikens interna miljö kan innehålla sådana indikatorer som till exempel kapital, teknik, produktionsmedel, personal, ledningssystem och så vidare. När man forskar inre struktur Det är mycket viktigt att noggrant överväga sådana förvaltningsaktiviteter som definitionen av omfattningen av verksamheten som ledningen omfattar.

Konceptet för detta område bör omfatta allmänna produktkategorier, såväl som tjänster. Som ett verksamhetsområde är det också nödvändigt att bestämma de territoriella gränserna för logistikverksamheten. Det kan vara en stad, region, land och så vidare. Det är nödvändigt att bestämma de funktioner som kommer att bestämma företagets position i denna kedja. Typen av ägande bestäms också. Det kan vara antingen ett privat företag eller ett företag, etc. Logistikverksamheten bör ha ett tydligt fokus.

Nästa bör vara formuleringen av mål, samt uppgifter för logistikhantering. Det är viktigt att notera att endast de allmänna mål som företaget står inför formas i den logiska tjänstestrategin. I det här fallet bör ledningen formulera det huvudsakliga målet som eftersträvas av utvecklingen av logistikbranschen, samt sätta specifika uppgifter för uppfyllandets tjänster. Dessa uppgifter bör i slutändan leda till att ett gemensamt slutmål uppnås. Utformningen av uppdraget bygger på hela företagets strategiska policy. Först när alla dessa villkor är uppfyllda kommer det att vara möjligt att säga om logistikstrategin genomförs framgångsrikt eller om den har misslyckats. Dessutom är det ganska viktigt att utvärdera och undersöka alla tidigare strategier som har antagits. Detta kommer att hjälpa till att identifiera potentiella problem. När man fattar beslut som syftar till att utveckla sätt att implementera en logisk strategi måste en tydlig princip följas: allmänna mål måste sättas upp, varefter man måste gå vidare till att fatta specifika beslut för att uppnå dem. I det här fallet är parallell-serieprincipmetoden utmärkt. Tillsammans med utvecklingen av logistikstrategins övergripande mål utvecklas även mellanlösningar som syftar till att nå ett gemensamt resultat.

Det är mycket viktigt att bestämma platsen för logistikhantering i den övergripande ledningen av hela företaget. Vikten av logistik blir uppenbar när den har en avgörande röst och makt. Detta är möjligt om chefen för logistikavdelningen har alla nödvändiga resurser.

Affärsenhetsstrategi

Det är värt att tillägga att uppdelning i affärsenheter kan användas som implementering av en logistikstrategi. För varje sådan enhet genomförs en separat utveckling av en individuell strategi. En affärsenhet för ett nätverksföretag är till exempel en separat filial. Om detta är ett diversifierat företag kan en annan riktning fungera som en affärsenhet entreprenöriell verksamhet etc. Vi kan bara tillägga att en organisations logistikstrategi, om den är tillräckligt liten, kan likna den för en affärsenhet. I det här fallet kommer företaget själv att vara denna enhet.

Att etablera en logistikstrategi på denna nivå kommer att öppna upp för följande möjligheter:

Företagets ledningsorgan kommer att kunna fokusera på individuella logistikuppgifter som relaterar till deras inriktning. Samtidigt kommer det att vara möjligt att bedöma deras förmåga, såväl som deras betydelse.
Det kommer att vara möjligt att identifiera de viktigaste faktorerna som hjälper till att uppnå det slutliga målet i denna riktning. Det kommer också att hjälpa till att fördela alla mål efter deras betydelse för hela företaget som helhet.
Det kommer att vara möjligt att tydligt bestämma vilka mål du ska fokusera på direkt, varför. Dessutom kommer det att hjälpa dig att bestämma var du ska investera i första hand.
Detta kommer att hjälpa till att identifiera de mest problematiska områdena som finns i den valda strategin.
Att förstå kärnan i strategin i detta fall kommer också att bidra till att göra strukturella förändringar i logistiksystemet.
Det kommer att vara möjligt att uppnå en balanserad position på marknaden som helhet på grund av det faktum att det kommer att vara möjligt att tydligt definiera utvecklingsmöjligheterna för de etablerade huvudriktningarna för företagets logistikverksamhet.
Detta kommer att bidra till att skapa en solid grund så att det i framtiden kommer att finnas en möjlighet att utöka antagandet av strategiska beslut som kommer att vara direkt relaterade till expansion och diversifiering av logistikaktiviteter.

Exempel på åtgärder

Exempel på logistikstrategier, deras underhåll och inverkan på utvecklingen av företaget som helhet kan ses i etablerade företag. Du kan till exempel vända dig till företaget "Nestlé Food". Detta företag har funnits på den ryska marknaden sedan 1996. Detta företags huvudsakliga verksamhet är produktion och försäljning av olika livsmedelsprodukter.

De viktigaste strategiska inriktningarna för detta företag var följande punkter:

tillverkaren strävar efter att upprätthålla hög produktivitet, samtidigt som de spenderar så få resurser som möjligt på produktion, men bibehåller sina produkters kvalitet i världsklass;
projekt utvecklas ständigt som bär idén om att släppa nya produkter;
avancerad produktions- och informationsteknik används;
företaget använder mest moderna metoder att utveckla planering och ledningsmetoder.

Nyckelfaktorn som gör utvecklingen av företagets logistikstrategi så effektiv som möjligt är en grundlig undersökning av marknaden. Arbete pågår ständigt för att analysera marknaden, i enlighet med dynamiken i dess utveckling, för att studera relationen som uppstår mellan företaget självt, såväl som dess konsumenter. Mycket uppmärksamhet ägnas åt en sådan faktor som analys av konkurrenter inom detta område.

Huvuduppgifterna för detta företag är införandet av nya arbetssätt och problemlösning, innovativa idéer inom strategiska utvecklingsområden.

Dessutom är det viktigt att uppmärksamma att kontoret styrs av tre huvudstrategier, och inte bara en.

Huvudmålet med den först valda strategin är att öka de tillämpade insatserna inom forskning och utveckling. Detta tillvägagångssätt gör att företaget kan förbättra sin prestation i framtiden (på grund av handlingar i nuet).

Den andra strategin är att företaget försöker använda endast den utrustning som kommer att tillfredsställa marknadsförändringar och kommer att minimera kostnaderna för de produkter som det producerar.

Den sista huvudinriktningen är den maximala decentraliseringen av företagsledningen i regionerna. Detta görs för att kunna komma så nära regionala produktionslösningar som möjligt, som ska syfta till att främja varumärken, samt att förbättra kundservicen.

På den ryska marknaden använder detta företag en mängd olika sätt att implementera logistikstrategier, marknads- och organisationsmöjligheter för att maximera sitt försprång från konkurrenter.

Strategins roll i logistik beskrivs tillräckligt detaljerat i utländsk logistiklitteratur. Hittills har dock inte alla frågor relaterade till logistikstrategin lösts. Först och främst krävs det att man definierar vad termen "logistikstrategi" egentligen betyder. Definitionen av en logistikstrategi ligger till grund för ytterligare beskrivning av dess delar. I den traditionella litteraturen betraktades logistikstrategin snävt - som effektiviteten av enskilda aktiviteter. Nu betraktas detta koncept mer allmänt; förutom effektivitet betonas även kopplingen mellan logistikstrategin och den övergripande affärsstrategin. Enligt den moderna definitionen är en logistikstrategi ett sätt att uppnå företagets huvudmål - att få fördelar i konkurrenskampen på världsmarknaden.

För att identifiera och motivera potentiella källor till konkurrensfördelar på den globala marknaden, föreslås att man använder värdekedjan som beskrivs av M. Porter. Värdekedjan delar upp ett företags produktionsaktiviteter i separata strategiskt viktiga aktiviteter som tjänar huvudelementen i organisationen för att bygga och upprätthålla dess konkurrenskraft. Utifrån logistikens allmänna mål på mikronivå kan tre typer av strategier urskiljas: kostnadsorienterade; serviceinriktad; produktflödesorienterad.

För att genomföra en revision av logistikstrategin används expertmetoder och enkäter. Logistikrevision syftar till att verifiera systemets verksamhet och aktiviteter i den befintliga miljön. Samtidigt särskiljs revisionen av extern och intern logistik.

Extern logistikrevision kännetecknar: marknaden (storlek, dynamik, strukturella förändringar, potential); konkurrens (antal potentiella konkurrenter, fysiska distributionssystem, kundservicestandarder etc.); konsumenter (deras antal, ordermönster, orderstabilitet, orderstorlekar, kvaliteten på den tillhandahållna tjänsten); distributionskanaler (deras funktion, beskrivning av mellanhänder, system för fysisk distribution som utförs av mellanhänder, alternativa distributionsmetoder, kostnader för distributionskanaler och deras begränsningar); allmän ordning förordning och allmän åsikt(analys av politik inom området handel, transportreglering, konkurrens och monopol etc.). Ett nytt objekt är europeisk integration, som påverkar hela det globala logistiksystemet.

För kurs yttre faktorer frågeformulären använder följande betygsskala: från 1 (ingen effekt) till 4 (stark effekt). Tilläggsalternativet 0 innehåller respondentens åsikt om frånvaron av denna faktor i företagets verksamhet.

Intern logistikrevision inkluderar: transport (beskrivning av volymer, kostnader, huvudvägar för transport, trender i transportkostnader, tariffer, restriktioner); lagerhantering (beskrivning av volymer, kostnad för lager, lagringskapacitet, ordervolymer som betjänas av kapacitet, kostnad för en order, etc.); logistikinformationssystem (beskrivning av processen för dokumentation och kontroll, beslutsprocessen, databaser); logistiktjänster (beställningsledtid, garantiservice, erbjuden service, kapacitet, etc.). Denna typ av revision analyserar de faktorer som förbättrar företagets förmåga att stå emot konkurrens och de faktorer som minskar effektiviteten i dess funktion.

Betygsskala: "-2" - märkbar svaghet, "+2" - märkbar styrka. Varje bedömningspunkt föregås av en uppgift om logistisk aktivitet av respondenten.

Utvärderingen av logistiktjänsten utförs i tre kategorier av element: element som föregår transaktionen (länkar företagspolicy och planer för distribution av produkter enligt konsumentorder); transaktionselement (inklusive produktens lämplighet, ordertid och cykel, orderstatusinformation och leveransalternativ); element efter transaktionen (inklusive produktens garantiperiod, reparationsservice, förfaranden för att lösa konsumentklagomål och byta produkter).

Respondenterna bedömer sitt företags förmåga att uppfylla en mängd olika krav inom logistiktjänsten på en skala från 1 (servicekrav uppfyller dåligt) till 5 (utmärkt uppfylla krav). Följande komponenter analyseras: snabb leverans, förberedelse av produkten för leverans på lagret, vilja att göra affärer trots kundens specifika krav, snabba beställningar, konsumentens förmåga att få information om beställningens status , viljan att sluta kontrakt för Internationell frakt, leveranspunktlighet (strikt iakttagande av leveranstider), leveranssäkerhet, villighet att svara på konsumentklagomål, postorderservice. Dessutom innehåller frågeformuläret frågor som återspeglar kostnaderna för logistikaktiviteter (sammansättning, konfiguration, samordning); interna länkar(logistik-produktion, logistik-marknadsföring/service, logistik-distribution, logistik-personal, logistik-finans); externa länkar (leverantörer, konsumenter, horisontella länkar). Betygsskalan innehåller 5 poäng: från 1 (inte viktigt) till 5 (mycket viktigt).

Efter undersökningen analyseras strategins komponenter med hjälp av faktoranalys. För detta ändamål är alla frågor som ingår i enkäten grupperade enligt nio faktorer.

Första faktorn(F 1) i samband med transport. Det återspeglar strukturen för logistikverksamheten (anskaffning av egen eller leasad transportutrustning), samordning (transportkonsolidering) och externa länkar (leveransväg, leveransfrekvens, samarbete).

Andra faktorn(F 2) kallas "logisk tjänst"; det speglar förhållandet mellan logistik och marknadsföring. Denna faktor inkluderar "leveranstid" och "krav för prognoser för konsumentorder".

Tredje faktorn(F3) - logistiksystemets struktur, utvärderar konfigurationen av logistiksystemet.

Fjärde faktorn(F 4) kopplat till logistikinformationssystemet. Det inkluderar tillämpning av prognosmetoder, produktionsplanering och lagerhanteringssystem.

Femte faktorn(F 5) - organisation av logistik, beskriver förhållandet mellan logistikförbindelser med personal.

Sjätte faktorn(F 6) består av komponenter som beskriver just-in-time-metoden (precis i tid).

Sjunde faktorn(F 7) speglar logistikens utbudssida (långsiktiga leveranskontrakt och en ökning av utländska försörjningskällor etc.).

Åttonde faktorn(F 8) beskriver konkurrenskraftig inköp och strävan efter kvantitetsrabatter i pris.

Nionde faktorn(F 9) svårtolkad; den inkluderar de huvudsakliga typerna av logistikaktiviteter som inte ingår i de första åtta faktorerna.

Förutom faktoranalys är det användbart att använda metoder för korrelationsanalys som ett verktyg för ytterligare verifiering av sambandet mellan observerade uppskattningar och strategifaktorer. Användningen av klusteranalys i studien gör att vi kan bestämma typologin för logistikstrategin.

Strategi- en uppsättning allmänna regler för beslutsfattande som organisationen styrs av i sin verksamhet. När man utvecklar en strategi för företagsutveckling bör logistikpolicyn bli en del av produktionsfunktionsstrategin; den senare, tillsammans med marknadsförings- och organisationsstrategin, är en del av den övergripande affärsstrategin.

Processen att utveckla vilken strategi som helst kallas strategisk planering. I mer vid mening strategisk planering är en uppsättning aktiviteter som kräver vissa resurser, utförda av en organisation för att uppnå uppgifter baserade på antagna strategier. En sådan tolkning finns också i litteraturen - processen att bestämma huvudmålen och strategiska linjer för det föremål som studeras, vilket är föremål för utveckling, användning och distribution av tillgängliga resurser för att uppnå dessa mål.

Baserat på principerna strategisk planering och kraven för det, formulerar vi huvudbestämmelserna i den moderna strategifilosofin:

■ anser alternativa vägar utveckling av studieobjektet, med hjälp av prognoser, erfarenhet och intuition av specialister;

■ anpassningsbar till förändringar i den yttre miljön, tyngdpunkten ligger på framförhållning och förutseende;

■ säkerställer samordning och effektiv integrering av aktiviteter, med hänsyn till forskningsobjektets styrkor och svagheter;

■ fokuserar på långsiktigt använda situationsbetonade metoder för att fatta operativa beslut;

■ inriktar strukturen på forskningsobjektet mot att uppnå gemensamma mål;

■ tillhandahåller utveckling av alternativa alternativ för att uppnå mål;

■ slutar inte med omedelbar åtgärd, utan fastställer allmänna anvisningar för forskningsobjektets funktion;

■ behovet försvinner när de önskade händelserna uppnås;

■ det är omöjligt att förutse verklighetens alla möjligheter och finesser, osäkerhet är tillåten;

■ när alternativ dyker upp ändras det strategiska valet.

STEG I STRATEGISK PLANERING AV LOGISTIKSYSTEMET

Det är vanligt att särskilja fem stadier av strategisk planering: att sätta mål, analysera företagets interna och externa miljö, välja en strategi och identifiera alternativ, genomföra den valda strategin; exekveringskontroll (Fig. 3.1).

Ris. 3.1. Allmän modell för strategisk systemplanering

Första stadiet- definition av mål (mål) för funktion och utveckling. Huvudmålet med logistiksystemet är att optimera hanteringen av material- och informationsflöden i den interna och externa miljön.

Definitionen av mål bygger på tillämpning av systemanalys. Mål individuella divisioner bör inte motsäga gemensamma mål företag. Huvudmetoden för att utveckla långsiktiga och kortsiktiga mål kan vara "målträdet" för företagets utveckling (Fig. 3.2).

Antalet nivåer, antalet grenar av "målens träd" och kvalitativa egenskaper bestäms av olika expertmetoder (Delphi, "brainstorming", frågeformulär). Prioriterade riktningar (grenar) i "målens träd" kan kvantifieras med olika metoder, inklusive hierarkianalysmetoden (HAI), PATTERN och Churchman-Akoff-metoderna.

Ris. 3.2. Fragment av "målträdet" för företagsutveckling

På andra stadiet en strategisk analys av företagets interna och externa miljö genomförs. Diagnostik av den inre miljön bör innefatta en bedömning av systemets tillstånd, bildandet av en systemmodell, en analys av dess styrkor och svagheter (SWOT-analys). När man analyserar den yttre miljön bör huvuduppmärksamheten ägnas åt prognosen för utvecklingen av det socioekonomiska systemet i regionen (landet) i framtiden. Hot och möjligheter från den yttre miljön beaktas: förändringar i den institutionella sfären, prognos för volymer industriell produktion, prisnivåer och tariffer, konkurrenters försäljningsvolym, konsumenternas efterfrågan, leverantörskapacitet, etc.

På tredje etappen, när man väljer en strategi och identifierar alternativ bör alternativ för hur logistiksystemet fungerar, med hänsyn till målen för dess verksamhet och resultaten av analysen av den interna potentialen och den yttre miljön. Justering av mål är tillåten, eftersom analysen av miljön kan förändra utvecklingsprioriteringarna. I detta skede utvärderas också alternativ för strategier när det gäller att uppnå målen (målen) för att fungera. Mål kan sättas normativt. I det här fallet, med hjälp av normativa prognoser, är det möjligt att avgöra vad som behöver göras för att uppnå dem.

Fjärde etappen- genomförandet av den valda strategin. I detta skede skapas en organisationsstruktur för genomförandet av strategin, ämnen för genomförandet av strategin bestäms, mekanismen för deras motivation utformas, källorna (ekonomiska, material, information) för att implementera strategin bestäms .

Med hänsyn till de mellanliggande resultaten (om de avviker från målen) kan strategierna modifieras. Deras anpassning kan också ske efter att ha erhållit objektiv information om den yttre miljön (dess förändring).

Slutlig, femte etappen - strategisk kontroll. Resultaten av implementeringen av strategin jämförs med målen för logistiksystemet. Efter att de har uppnåtts sätts nya mål; om målen inte uppnåddes, så korrigeras de (eller de föregående stegen korrigeras).

En av standardteknikerna för att utveckla en logistikstrategi är att analysera balansen mellan tjänster och kostnader. Till detta läggs ytterligare ett element - komplexitet. Det inkluderar: försörjningskällor och lager; nomenklatur för varor och förpackningar; antalet källor för mottagning av varor och transportställen för varor; säsongsvariationer; antalet nivåer i materiallistan.

Lösning av logistikproblem bör ske i två steg.

På första stadiet det strategiska målet och riktningarna för företagets ekonomiska utveckling avslöjas. Följande frågor undersöks.

1. Förändrade marknadsbehov. Marknadsanalyser kan avslöja att det finns förändringar i volymen av produkter som passerar genom olika distributionskanaler till förmån för en viss kanal.

2. Ökande krav på logistik. Förändringen av distributionskanaler bör påverka tidpunkten, leveranssäkerheten och beställningens fullständighet.

3. Nedbrytning av produkter, med hänsyn tagen till Pareto-effekten(ett begränsat antal varor står för huvudflödet).

4. Lagerstorlek och flexibelt produktionssystem. Företagets produktionssystem måste svara på förändringar i marknadens behov, och lagermängden måste vara optimal.

5. Ökat fokus på vissa aktiviteter. Uppmärksamhet ägnas inte bara till produktionen av en rad vanliga och specialprodukter, utan också till specifika aktiviteter: märkning och förpackning av konsumentvaror eller specialtillverkning och förpackning.

6. Flexibilitet. I en föränderlig marknadsmiljö måste logistiksystemet kunna anpassas snabbt, så flexibiliteten i strategin är viktig.

7. Öka leverantörernas logistikkapacitet. Den förses med aktiviteter för leverans av produkter.

På andra stadiet en detaljerad plan upprättas som bekräftar den strategiska inriktningen av den första fasen. Den innehåller följande data.

1. Produktionskapacitet. Logistikgruppen, med hjälp av datormodeller av produktionsvolym, produktsortiment, marknader, produktionskapacitet, bestämmer produktionskapaciteten.

2. Nationella distributionssystem. Inflytandet av förändringar i materiella resurser i produktionskapaciteten i det nationella distributionssystemet beaktas.

3. Lyft- och transportarbeten. Effektiv drift av lyft- och transportsystemet är en nödvändig förutsättning för alla delar av den övergripande kedjan "leverantör - konsument".

4. Typer av transporter. Användningen av olika transportsätt vad gäller kostnader och möjligheten att tillgodose produktionssystemets logistiska behov utreds.

5. Kontrollsystem. Mätning och kontroll över prestanda.

6. Leverantörer. De ekonomiska resultaten av deras verksamhet analyseras.

7. Affärs plan. Logistikprojekt för varje funktionsområde är kopplade till en enda ekonomisk plan. Det inkluderar ekonomisk bedömning, allokering av resurser, hantering av logistiksystemet.

Analys av förslag relaterade till främjande av materialflöde och dess prognoser, såväl som det alternativa valet av de bästa alternativen, utvärderas av två indikatorer: avkastning på investerat kapital eller avkastning på kapital; investeringsvolym - kapital investerat i produktion och kompletterat med en del av den erhållna vinsten, som återinvesteras i tillgångar för att generera inkomster och vinst i framtiden.

Investeringsprojekt i logistiksystemet kan utvärderas på olika sätt. Här är tre metoder för att utvärdera kapitalinvesteringar.

1. återbetalningsmetod. Denna metod är baserad på användningen som indata av antalet år för vilka det är nödvändigt att återvinna den initiala investeringen i logistiksystemet I n, och mängden årlig vinst som erhålls från investeringar av medel; den senare beräknas som skillnaden mellan årsinkomst (D g) och årskostnad (Z g).

Fördelen med denna metod är enkelheten i beräkningar, säkerheten för mängden initial investering, möjligheten att rangordna projekt beroende på återbetalningsperioden. Nackdelen med metoden är att den ger samma uppskattning för lika stora investeringsbelopp oavsett återbetalningsperiod (dvs. 1 000 $ som erhållits under ett år värderas lika mycket som 1 000 $ mottagna på fem år).

2. Metod för genomsnittlig avkastning. Tar hänsyn till avskrivningar och insatt kapital. Fördelen med denna metod är enkelheten i beräkningar, redovisning av avskrivningar och möjligheten att jämföra alternativa projekt. Fel den här metoden liknande nackdelen med återbetalningsmetoden.

3. Metod för att diskontera medel. Baserat på påståendet att pengar som tas emot eller spenderas i framtiden kommer att vara av mindre värde än de är för närvarande.

Skicka ditt goda arbete i kunskapsbasen är enkelt. Använd formuläret nedan

Studenter, doktorander, unga forskare som använder kunskapsbasen i sina studier och arbete kommer att vara er mycket tacksamma.

Postat på http://www.allbest.ru/

Introduktion

Mot bakgrund av globala ekonomiska trender är behovet av att utveckla en logistikekonomi av särskild betydelse för att säkerställa en ny kvalitet på den ekonomiska tillväxten i Vitryssland. Att vara i korsningen av de viktigaste transportvägarna som förbinder staterna i Västeuropa med Ryssland och länderna i Sydostasien och länderna i regionen Östersjön med länderna vid Svarta havets kust är Vitryssland objektivt redo att göra anspråk på en ny roll som transitstat.

Idag blir informationsteknikbaserad logistik det mest effektiva verktyget för att hantera ekonomiska enheter och företag över hela världen, eftersom det gör det möjligt att minska transportkostnaderna och påskynda omsättningen. finansiella resurser. Trots allt huvudprincip logistiksystem - för att leverera varorna till konsumenten i tid och med optimala ekonomiska, material- och rumstidskostnader.

Enligt experter kan modern logistikhantering spara upp till 15-20% av de totala kostnaderna för produktion och att föra varor till konsumenterna. Minskningen av logistikkostnaderna med 1%, vilket framgår av inhemska och utlandserfarenhet, motsvarande en ökning av trafiken med 10 %.

Effektiviteten i ett industriföretags funktion beror inte bara direkt på kvaliteten på själva industriproduktionen utan också på organisationen av logistikprocessen.

Logistikens relevans och det kraftigt växande intresset för dess studie beror på de potentiella möjligheterna att förbättra effektiviteten i funktionen av materialbärande system, som öppnas upp genom användningen av en logistisk metod. Logistik kan avsevärt minska tidsintervallet mellan inköp av råvaror och halvfabrikat och leverans av färdiga produkter till konsumenten, bidrar till en kraftig minskning av lagren. Användningen av logistik påskyndar processen att få information, ökar servicenivån. Verksamheten inom logistikområdet är mångfacetterad. Det inkluderar hantering av transporter, lager, lager, personal, organisation av informationssystem, kommersiell verksamhet och mycket mer.

Målet för denna forskning terminspapper JSC "StankoGomel"

Ämnet för studien är logistiktjänsten för JSC "StankoGomel".

Syftet med detta kursarbete är att betrakta logistik som en faktor i ett företags konkurrenskraft, att karakterisera logistikprocesserna för OJSC StankoGomel, samt att beräkna huvudparametrarna för lagerhantering av ett företag.

Uppgifter som måste lösas när du skriver ett papper:

1. Utforska de teoretiska aspekterna av logistik som ett sätt att organisera ett företags funktion i moderna ekonomiska förhållanden;

2. Genomföra en analys av organisationen av aktiviteter och logistikprocessen vid OJSC StankoGomel;

Detta kursarbete innehåller följande komponenter:

Introduktion;

Det första kapitlet, som behandlar de grundläggande begreppen logistiktjänster, logistik som en faktor i ett företags konkurrenskraft under moderna ekonomiska förhållanden;

Det andra kapitlet undersöker direkt egenskaperna hos JSC "StankoGomel", de viktigaste tekniska och ekonomiska indikatorerna för dess funktion, såväl som ledningssystemet och organisationen av logistiktjänster, studiet av leverantörer och analysen av produktdistributionskanaler, bildandet av företagets mikrologistiksystem;

Det tredje kapitlet är en ABC-analys och XYZ-analys av lager, beräkning av huvudparametrarna för lagerhanteringssystem med en fast orderstorlek och ett fast tidsintervall mellan order;

Slutsats;

Lista över använda källor.

När man skrev detta kursarbete användes metoder ekonomisk analys, genomfördes analysen av data från JSC "StankoGomel".

Tidskrifter, läroböcker om logistik och lagerhållning, Internetresurser och rapporter från StankoGomel OJSC användes för att skriva terminsuppsatsen.

1. Logistik som en faktor för ett företags konkurrenskraft

Begreppet logistik. Logistikens relevans beror på den breda potentialen för att öka effektiviteten av material och teknisk support råvaror och marknadsföring av mellanprodukter och färdiga produkter med hjälp av en uppsättning sammanhängande metoder för att förbättra logistikriktningen för organisationens produktion, ekonomiska och ekonomiska aktiviteter.

Erfarenheterna från industriländer och avancerade företag visar att logistik spelar en strategiskt viktig roll i modernt företagande. Logistikens traditionella funktioner - transport, lagerhantering, inköp och beställningar, lagerhållning, lasthantering - har integrerats på basis av en gemensam informationsplattform och bildar ett strategiskt innovationssystem. Införandet av metoder för att optimera logistikresurser och relevant modern teknik i affärspraxis kan avsevärt minska lager, påskynda kapitalomsättning, minska produktionskostnader och driftskostnader, säkerställa den mest kompletta kundnöjdheten med högkvalitativa logistiktjänster, d.v.s. öka företagets konkurrenskraft.

De flesta forskare tror att ordet "logistik" först användes i Antikens Grekland, där det betecknade konsten att räkna, eller konsten att resonera, beräkning. Dessutom fanns i det antika Grekland en term "logisteria", som betydde myndighet där tjänstemännens bokslut kontrollerades. Det fanns en speciell position som kallades logistiker eller offentlig självstyrelsetjänsteman.

Under lång tid ansågs logistik vara en tillämpad militär disciplin och undervisades i militära akademier och institut i olika länder. Principerna för logistik blev utbredda under andra världskriget när man löste problemen med logistiskt stöd för den amerikanska armén stationerad i Europa, såväl som när man organiserade samspelet mellan leverantörer av vapen, mat, transporter och trupper.

Logistik som affärsverktyg på det civila området började ta form i slutet av 50-talet. i USA, även om själva termen "logistik" började användas i stor utsträckning först från slutet av 70-talet. 1900-talet

Genom att sammanfatta olika logistikskolors, forskares, vetenskapsområdens positioner och med hänsyn till aktuella trender i ekonomins utveckling, är det möjligt att definiera logistik i bred och snäv mening.

Logistik (i vid mening) är vetenskapen om att hantera material och relaterade flöden (information och finansiellt) i ett visst ekonomiskt system för att uppnå målen för detta system med optimala resurskostnader.

Logistik (i snäv mening ur affärssynpunkt) är processen för integrerad hantering av lagerflödet och relaterade flöden av information, ekonomi och tjänster, vilket bidrar till att uppnå företagets mål för organisationen med optimala resurskostnader.

Under andra hälften av 1900-talet skedde en gradvis omorientering av världsmarknaden från producentmarknad till konsumentmarknad, vilket ledde till ökad konkurrens mellan varuproducenter och handelsföretag. En sådan omorientering inträffade i samband med uppnåendet i produktionen av varor av en nivå av mättnad med marknadsvaror, när konsumenten kan välja de varor han behöver bland varor från olika tillverkare, och även på grund av behovet av att minska produktionskostnaderna och främja varorna till konsumenten.

För att försöka hänga med i de pågående förändringarna och hålla sig flytande, tvingades många företag leta efter lösningar och ändra inte bara strukturen i företagets organisation och principer för produktionsledning, utan också sin affärsutvecklingsstrategi. På jakt efter sätt att optimera affärsprocesser inom sina företag inom både tillverkning och distribution, har många chefer insett att för att överleva och ytterligare utveckling företag måste lära sig att identifiera marknadens behov och snabbt reagera på dess förändringar. Organisera och hantera förflyttning av materialflöden på ett sådant sätt att kostnaderna minskar vid marknadsföring av varor till konsumenten. Sådana förändringar kräver i sin tur en viss omorganisation av ledningsstrukturen, tilldelning av nya prioriteringar för att lösa de kommande uppgifterna. Företagets konkurrenskraft berodde på dess förmåga att lösa problemen med att minska produktionskostnaderna och förbättra kvaliteten på förnödenheter och tjänster.

Det är under denna period som det finns ett behov av en djupgående studie av konsumenternas efterfrågan på tillverkade varor, och marknadsundersökningar utvecklas snabbt. I företag uppträder marknadsavdelningar eller ökar deras betydelse, vars resultat avsevärt påverkar produktionen och distributionen av varor. Baserat på data från marknadsavdelningen utformas företagets policy för utbud och volym av produkter. Men för att implementera en sådan policy behöver företaget en väl fungerande mekanism som kan hantera och kontrollera hela processen för att marknadsföra lagervaror (från råvaror och halvfabrikat till färdiga produkter).

Inom logistiken, som betraktar materialflöden som ett kontrollobjekt, är kategorierna "flöde" och "reserv" grundläggande, ryggrad både i representationen av objektsystemet och i kunskapssystemet om objektet.

Materialflödet är det centrala elementet i logistiksystemet. I det här fallet är flödet primärt i förhållande till lagret, som fyller en ytterligare och tillhandahållande roll i logistiken.

Bildandet av lager beror på de tekniska, tekniska och organisatoriska strukturerna för materialflödet inom systemet. Det speciella med dess struktur ger upphov till logistiknoder inom systemet, som är platsen där reserver bildas.

Inom logistiksystemet är olika flödens roll i slutresultatet inte densamma.

Huvudflödena syftar till att uppnå systemets huvudmål.

Hjälpflöden är utformade för att skapa förutsättningar för genomförande av både huvud- och tilläggsflöden.

Ytterligare flöden bildas för att utföra aktiviteter som inte är de huvudsakliga, utan som utförs inom ramen för ett industriföretag.

Målinriktningen för industriell logistik är att optimera utbytet och distributionen av materiella och tekniska resurser och deras motsvarande kommunikation mellan strukturerna för interagerande företag och inom dem, för att säkerställa uppnåendet av företagsomfattande mål med de bästa rationell användning företagsresurser.

Effektiviteten hos industriell logistik säkerställs av enheten av information, personal, organisatoriska, ekonomiska och andra komponenter, så fyra huvuddelsystem kan särskiljas i den: ekonomiska, organisatoriska, tekniska och sociala.

Det ekonomiska delsystemet definieras som en uppsättning metoder, procedurer för planering, analys och utvärdering av effektiviteten hos industriell logistik. Det tillhandahåller strategisk och taktisk planering av flöden, implementering av en omfattande ekonomisk analys av logistikkostnader inom ett industriföretag i termer av processer, struktur för ekonomiska flöden, funktionella områden, etc.

Det organisatoriska delsystemet är ett komplex av logistiktjänstens organisationsstruktur, logistikkanalens struktur samt det industriella logistikledningssystemet. Här bestäms vilka typer, parametrar och metoder för att sända informationsflöden som är nödvändiga för utveckling, antagande och genomförande av beslut om att hantera det företagsinterna flödet; rutiner, algoritmer och regler bildas som beskriver och reglerar ekonomiska flöden.

Det tekniska delsystemet betraktas som en kombination av medel för tekniskt stöd för logistikprocesser (transport-, lastnings- och lossningsmekanismer och överföringsutrustning, lagerkomplex, elektroniska datorer, kontorsutrustning etc.), såväl som tekniska processer för bearbetning och överföring av information , transport, lagerbearbetning av varor mm.

I det sociala delsystemet bildas personalpotentialen för industriell logistik, överensstämmelsen med dess sammansättning och struktur, kvalifikationer och antal med kraven för det normala flödet av strömprocesser; urval och yrkesutbildning, personalutbildning, vetenskaplig orientering och arbetsstimulering genomförs; socialt skydd för arbetare inom området industriell logistik tillhandahålls m.m.

Enheten mellan alla delar av industriell logistik uppnås genom samordnad ledning på strategiska och operativa nivåer av företag.

Enterprise logistiksystem. I tillverknings- och handelsföretag finns det ett behov av att skapa ett sådant materialflödeshanteringssystem som:

låter dig snabbt reagera på alla marknadsförändringar;

organisera leveransen av varor snabbare än konkurrenterna;

låter dig spåra rörelsen av varor längs hela rutten;

skapar möjligheter att minimera kostnaderna för transport och hantering av varor;

Minskar kostnaderna för att hantera företagets aktiviteter;

låter dig analysera varurörelsen och de resulterande kostnaderna;

Det syftar till att lösa problemet med den mest fullständiga tillfredsställelsen av konsumentens behov.

Den utbredda användningen av datorhårdvara och programvara och kommunikationsmedel gjorde det möjligt för företag att lösa frågor relaterade till organisation, redovisning och kontroll av rörelsen av inventarier och skapa det nödvändiga informationsstödet. Sätt att lösa problem relaterade till hanteringen av rörelsen av materiella resurser för ett effektivt företagande är inom logistikområdet.

Omfattningen av logistiken omfattar nästan all verksamhet relaterade till att möta behoven av produktion och främja varor på marknaden. Baserat på marknadsundersökningsdata bestäms vilken produkt, i vilken kvantitet, med vilka kvaliteter och i vilken prisnisch som för närvarande krävs på marknaden och utsikterna för förändringar i konsumenternas efterfrågan på den. En plan upprättas för produktion och försäljning av varor. Logistikavdelningens uppgift är att säkerställa genomförandet av företagets planer för produktion och marknadsföring av varor på marknaden till konsumenten. Lösningen på detta problem är endast möjlig med en korrekt organisation av hela processen.

Verksamheten inom logistikområdet är mångfacetterad. Det inkluderar hantering av inköp, försäljning, transport, service, lager, lager, personal samt organisation av informationssystem. Var och en av de listade funktionerna representerar ett separat ledningsområde, som har sitt eget innehåll och uttrycks i relevant branschdisciplin. Den grundläggande nyheten med logistik ligger i ett systematiskt tillvägagångssätt för förvaltning, vilket innebär organisk sammankoppling och integrering av ovanstående områden till ett enda resursledande system, övergången från en disparat och duplicerande sfär av logistikaktiviteter till att optimera hela produktionen och den ekonomiska system, med fokus på att minska de totala produktionskostnaderna och föra varor till konsumenterna.

Utomlands kallas logistik i samband med marknadsföring och ledning "den tredje hävstången för att optimera ekonomin" och "den sista gränsen för kostnadsbesparingar." Praxis visar att användningen av logistik i landet ger allvarliga fördelar i konkurrenskampen, avsevärt ökar chanserna att marknadsföra produkter på inhemska och utländska marknader.

Det antas att utvecklingen av logistiksystemet kommer att förbättra landets globala marknadsbild, ställningen för offentliga och privata partnerskap för stora, medelstora och små företag. För att bilda en logistisk infrastruktur i Vitryssland, på initiativ av premiärminister S. Sidorsky och på instruktioner från regeringen, förberedde en speciellt inrättad kommission under regeringen, Institutet för ekonomi vid National Academy of Sciences of Vitryssland, Program för utveckling av logistiksystemet för perioden fram till 2015. Enligt uppskattningar från Institute of Economics vid National Academy of Sciences of Vitryssland, år 2015 kan den totala fraktomsättningen för kollektivtrafik och logistikcentra nå 25-30 miljoner ton per år. Om det är möjligt att genomföra allt som planeras i programmet, kommer landet att få minst 20% av BNP till 2015 på grund av utvecklingen av logistik.

För de flesta tillverknings-, distributionsföretag och företag detaljhandeln logistik är en betydande del av de totala omkostnaderna.

Samtidigt fortsätter andelen logistikkostnader att växa till följd av försörjningskedjornas komplicering, ett förändrat ordersystem och ökande krav på tjänsternas kvalitet.

Den höga andelen logistikkostnader i slutpriset på varorna visar vilka reserver för att förbättra företagets ekonomiska prestanda som finns i optimeringen av materialflödeshanteringen (tabell 1.1).

Tabell 1.1 - Resultat av förbättrade logistikprocesser

Sfär av inflytande	Resultat
Implementering av en företagsledningsstandard	Tydlig reglering av varje anställds verksamhet	Minskad tid att lösa och komma överens om olika frågor	Förbättra processkontrollen
Tillämpning av modern lagerteknik och WMS	Bearbetar samma varuvolymer med färre personal	Att förbättra kvaliteten på lagerverksamheten	Minska förluster från sortering och stöld
Minska lagret på lagret – öka omsättningen	Minska lagerutrymme - lagerbyggnadskostnader	Bearbetning av stora volymer varor i samma område av lagret	Frigörande av finansiella resurser investerade i varor
Mekanisering av operationer under lastning av fordon (TC)	Servar fler fordon med samma dockningsutrustning	Mindre behov av hamnutrustning - byggkostnader	Mindre skador på gods vid lastning/lossning av fordonet
Använda fordonets maximala kapacitet	Minska kostnaden för att transportera en enhet av varor	Mindre behov av fordon	Förbättring av effektiviteten i fordonsanvändningen

Med hjälp av det logistiska tillvägagångssättet kan du lösa följande problem:

1) när du utför transport:

optimera trafikvägen;

säkerställa fordonets maximala belastning;

Besluta om valet av transportsätt för givna prioriteringar (tid eller kostnad);

2) när du utför lagerverksamhet:

Använd samma typ av utrustning

Använd samma behållare

mekanisera eller automatisera arbetet i lagret (lastning / lossning, paketering, märkning, etc.);

· Att utföra ett deltidsarbete av varorna;

omfördela materialflöden;

3) när du arbetar med partners:

Se till att leveransvillkoren är uppfyllda;

snabb överföring och ta emot information om varurörelser;

Upprätthålla register över kvitton och betalningar;

Minska lagernivåerna.

En betydande del av den ekonomiska effekten uppnås genom att minska lagren längs hela vägen för förflyttning av inventarier. Enligt European Industrial Association ger end-to-end materialflödesövervakning en 30-70 % minskning av lagret. Enligt US Industrial Association ligger nedgången i aktier i intervallet 30-50%.

Denna vikt av lageroptimering förklaras av följande:

Kostnaden för att upprätthålla lager övergripande struktur logistikkostnaderna är mer än 50%, inklusive kostnaderna för den administrativa apparaten, såväl som förluster från skada och stöld av varor;

· mest av företagets rörelsekapital avleds till reserver (från 10 till 50 % av alla företagets tillgångar);

· Kostnaden för att hålla lager i produktionen är upp till 25-30 % av de totala kostnaderna.

Nästa komponent i den ekonomiska effekten av användningen av logistik bildas genom att minska tiden det tar för varor att passera genom försörjningskedjan. I Ryssland är kostnaden för att flytta varor genom leveranskedjan cirka 25-30% av priset på varor, medan i Tyskland - 9-10% och i Storbritannien - 8%. Tidsåtgången för den faktiska produktionen av varor är i genomsnitt från 2 till 5 %. Resterande 95 % av omsättningstiden faller på logistikverksamheten. Minskningen av denna komponent gör att du kan accelerera omsättningen av kapital, respektive öka vinsten per tidsenhet, minska produktionskostnaderna.

Det logistiska tillvägagångssättet skapar förutsättningar för att förbättra många andra indikatorer i varurörelsen. Den kumulativa ekonomiska effekten från användningen av logistik överstiger som regel summan av individuella effekter av att förbättra de listade indikatorerna. Detta beror på uppkomsten av integrerande egenskaper i logistiskt organiserade system, som är inneboende i hela systemet som helhet, men som inte är karakteristiska för något av elementen separat.

Praxis med att implementera logistikprojekt för ryska och vitryska tillverknings- och handelsföretag med filialer i regionerna och planerar att utöka sin verksamhet genom att öka omsättningen och öppna nya detaljhandelsanläggningar visar att företagsledningen närmar sig frågan om att underbygga möjligheten att implementera den utvecklade planerar något ytligt, nämligen:

· utan en djupgående analys av de befintliga parametrarna för varuflöden och deras geografi;

· utan att studera och planera transportkomponenten;

· utan en ordentlig bedömning av den tillgängliga lagringskapaciteten;

utan att studera den befintliga tekniken för att arbeta med varor;

· utan att utveckla en uppsättning åtgärder för att lösa problem med att optimera lager- och transportprocesser;

· utan att förbättra befintliga resurser, drift och processledning.

Detta tillvägagångssätt beror på bristen på logistikkunskap bland företagsledare och bristen på högt kvalificerade logistikspecialister i företaget. De flesta chefer har viss kunskap om logistik, erhållna vid seminarier och konferenser, de har diplom från specialiserade kurser, främst inom management. I dessa kurser får de endast de grundläggande begreppen logistik, som återspeglas i de koncept för företagsutveckling som formulerats av dem. Vanligtvis indikerar ett sådant koncept generellt att effektivitetsökningen i företaget ska uppnås genom att minska antalet verksamheter med varor, genom att optimera logistikverksamheten, men det anger inte på vilket sätt, med vilka resurser och inom vilka områden detta är planerat att genomföras. Således bildas en strategi (koncept) för företagets utveckling, som inte stöds av utvecklingen av stödjande åtgärder inom området logistik, ledning, ekonomi och andra områden som kräver skapandet av en mekanism för dess genomförande.

Logistikkonceptet utvecklas utifrån allmänt begrepp företagsutveckling. Vid utvecklingen av den tas hänsyn till affärsutvecklingens inriktning (ökning i omsättning, utvidgning av försäljningsgeografi etc.) och behoven av transportstöd och lagerbearbetning av de planerade volymerna beräknas. Byggandet av lager är ganska dyrt, så olika alternativ övervägs och tidsperioderna och kostnadsordningen som kommer att uppstå vid bearbetning av de planerade varuvolymerna på kort och lång sikt bestäms.

Genom att genomföra en revision av företagets befintliga lager- och transportverksamhet kan vi formulera slutsatser och rekommendationer om nödvändiga förändringar för att förbättra situationen. Oftast gäller detta inte bara själva lager- och transportverksamheten utan även hanteringssystemet för godsrörelser. En granskning av varuflödeshanteringssystemet gör att du kan avgöra hur det nuvarande ledningssystemet och organisationsstrukturen motsvarar de uppgifter som företaget står inför.

Det visar sig vara svårare att bygga om ledningsstrukturen i enlighet med nya krav än att bestämma sig för att bygga nytt lager eller köpa ny dyr utrustning. Utifrån logistikens syfte i förhållande till verksamheten bör företagets logistikstrategi syfta till att säkerställa genomförandet av företagsstrategin och samtidigt lösa problemet med att optimera företagets resurser vid hantering av material och tillhörande flöden.

De viktigaste uppgifterna som måste lösas för att skapa förutsättningar för ett framgångsrikt företag:

· att bilda en företagsledningsstandard;

utveckla en logistikstrategi för att organisera förnödenheter, lagerverksamhet och annan relaterad verksamhet, dvs integrerad del företagets övergripande strategi;

· utveckla och implementera företagets nuvarande planer för att förse produktionen med nödvändiga råvaror och förnödenheter och för att leverera färdiga produkter till konsumenter;

· att forma och ständigt förbättra logistikkedjan för rörelse av inventarier inom ramen för genomförandet av de kommande uppgifterna och med hänsyn till utsikterna för utvecklingen av företagets verksamhet;

· ständigt leta efter sätt att optimera affärsprocesser när man marknadsför varor och minimerar kostnaderna under transport och lagerverksamhet. avslöja företagets dolda reserver;

Bildande av logistikhantering;

Använd modern teknik, mjukvaruprodukter och lämplig utrustning.

När man genomför en logistikrevision utförs studien och analysen av ledningssystemet och varuflödenas rörelse "i befintligt skick". Utifrån de inhämtade uppgifterna identifieras svaga områden i logistikenhetens arbete och möjliga sätt att förbättra dem utvecklas. En ungefärlig lista över föremål för studier och analys av företagets logistiksystem, vars inverkan återspeglas i företagets konkurrenskraft, är följande:

1. Studera systemet för att hantera varurörelser "i befintligt skick":

Organisationsstruktur för ledning av logistikverksamheten i företaget;

interaktion mellan logistikavdelningar med interna och externa entreprenörer;

· system för redovisning och dokumentflöde under varurörelser;

· Informationssystem.

2. Analys av varurörelsen "i befintligt skick" enligt följande kriterier:

efter artiklar och produktgrupper;

vikt, dimensioner, godsvolym;

vid mottagande, lagring och transport av varor;

efter årstider.

3. ABC-analys av produktsortimentet "i befintligt skick":

av cirkulationsfrekvensen;

När det gäller inventering

vikt- och volymegenskaper.

4. Analys av hanteringen av fordon i lagret "i befintligt skick":

vid mottagande från leverantörer;

när de skickas till kunder.

5. Studie och analys av lagerteknik och ledningssystem i lagret "i befintligt skick":

Infrastruktur för lagringsområdet och organisation av trafik;

studie av tillräckligheten hos ingångs- och utgångsportarna till lagret;

studier av zoner och sektioner av lagret;

studie av organisationen av rörelsen av varuflöden i lagret;

studier av normativ och regulatorisk dokumentation;

beskrivning av de huvudsakliga affärsprocesserna och den tekniska verksamheten i lagret.

6. Studie av transportsystemet mellan företagets anläggningar och externa entreprenörer.

7. Förberedelse av slutsatser och förslag för att förbättra företagets logistiksystem.

Tabell 1.2 visar arbetsförloppet och vilka avdelningar som är involverade i utvecklingen av ett generellt koncept för utveckling av organisation och logistikstrategi.

Tabell 1.2 - Utvecklingssekvensen för begreppet utveckling av organisationen

		Indelning
	Analys av organisationens verksamhet utifrån försäljningsresultat för tidigare perioder och ekonomiska resultat	Marknadsföring
	Planera försäljningsvolymer för framtida perioder baserat på mottagna trend- och marknadsundersökningsdata. Bildande av sortimentet
	Fastställande av geografi och försäljningsvolymer per butiker
	Bildande av konceptet (strategin) för utvecklingen av organisationen för den planerade perioden	Organisationsledarskap
	Bestämning av de huvudsakliga varuflödena längs kedjan "Leverantör - Lager - Köpare" och huvudtyperna av transport	Logistik
	Fastställande av huvudverksamheten med varor och ordningen för leverans av varor till kunder
	Fastställande av behovet av infrastruktur, utrustning och personal för att serva de planerade varuflödena
	Justering av varuvolymer och flöden baserat på resultaten av beräkning av behovet av infrastruktur, utrustning och personal	Förvaltning Marknadsföring
	Slutlig bildande av varuflöden, lager och transportsystem - logistikstrategi	Logistik
	Justering av konceptet (strategin) för utvecklingen av organisationen för den planerade perioden	Organisationsledarskap

På grund av den nuvarande närvaron av nästan alla typer av varor i någon lokalitet Ryssland och Vitryssland (och inte från en, utan från flera tillverkare) kan frågan om att utveckla nya marknader för ett företag lösas endast på grund av dess fördelar:

· Tillgång till mer avancerad och billigare logistikteknik jämfört med konkurrenter på den lokala marknaden;

tillhandahålla relaterade tjänster till kunder av högre kvalitet eller nya tjänster som inte är tillgängliga från konkurrenter;

· tillgången på tillräckliga ekonomiska resurser för att marknadsföra produkten på den lokala marknaden och skapa förutsättningar för driftsättning av ny handel och andra anläggningar som säkerställer försäljning av varor inom en viss tid.

kostnadsledarskap (när ett företag har en betydande kostnadsfördel gentemot sina konkurrenter);

Förekomsten av differentiering (när ett företag erbjuder en unik produkt eller tjänst som inte är tillgänglig från konkurrenter).

Överväg de mest välkända sätten att få konkurrensfördelar genom att använda några av de logistikstrategier som används i näringslivet (tabell 1.3).

Tabell 1.3 - Logistikstrategier

Typ av strategi	Sätt att implementera strategin
Strategi för att minimera totala logistikkostnader	Minskning (optimering) av operativa logistikkostnader i enskilda logistikfunktioner. Optimering av lagernivåer i logistiksystem. Val av de optimala alternativen för "lager - transport" (byte från en logistikfunktion till en alternativ). Optimering av beslut inom enskilda funktionsområden och (eller) logistikfunktioner enligt kriteriet om lägsta logistikkostnader. Att använda en 3PL-metod osv.
Strategi för att förbättra kvaliteten på logistiktjänsterna	Förbättra kvaliteten på logistikverksamheten och funktionerna (transport, lagerhållning, lasthantering, paketering, etc.). Logistisk support för för- och eftermarknadsservice. Logistiktjänst med mervärde. Användning av logistikteknik för att stödja produktens funktionella livscykel. Skapande av ett kvalitetsledningssystem för logistiktjänster. Certifiering av företagets kvalitetsledningssystem i enlighet med nationella och internationella standarder och rutiner. Använda benchmarkingproceduren, etc.
Strategi för att minimera investeringar i logistikinfrastruktur	Optimering av logistiknätverkets konfiguration. Direktleverans av varor till konsumenter, kringgående lagerhållning. Användning av offentliga lager. Användningen av logistikförmedlare inom transport, lager, lasthantering. Användning av just-in-time (JIT) logistikteknik. Optimering av lokalisering av logistikinfrastrukturanläggningar m.m.
Logistik outsourcing strategi	Gör-eller-köp-beslutet. Företagets fokus på dess kärnkompetenser, sök och 3PL-metod för att utföra icke-kärnfunktioner. Optimering av valet av källor till externa resurser. Optimalt läge för produktionsanläggningar och logistikinfrastrukturanläggningar. Utnyttja leverantörsinvesteringar och innovation. Optimering av antalet logistikförmedlare och de funktioner som tilldelats dem.

När man väljer en av strategierna som listas i tabell 1.3 måste man ta hänsyn till att styrningen bygger på att man inte tar hänsyn till en utan flera faktorer. Multifaktoralitet är kärnan i logistikprocessen. När man försöker lösa problemet med endast en faktor i beaktande, kommer andra komponenter i logistiksystemet att avsevärt begränsa organisationens kapacitet eller försämra de planerade resultaten för andra indikatorer. Genom att lösa problemet med att minimera logistikkostnaderna är det alltså möjligt att avsevärt minska kvaliteten på varuförädlingen och kundservicen, vilket kan leda till en förlust av konkurrenskraft på marknaden. När du använder strategin för att minimera investeringar i logistikinfrastruktur kan du få en betydande ökning av transportkostnaderna, som är konstanta och regelbundna för organisationen och vars värde kommer att negativt påverka dess lönsamhet och följaktligen dess position på marknaden.

Logistiska koncept. Tänk på de viktigaste egenskaperna hos de logistikkoncept som används för att lösa de uppgifter som organisationer står inför.

Just in Time (JIT) koncept. Om produktionsschemat är satt är det möjligt att organisera rörelsen av materialflöden så att alla material och komponenter kommer fram i rätt mängd i Rätt plats och exakt i tid för produktion eller montering. I detta fall behövs inte lager av materiella resurser. Huvuduppgiften är alltså att samordna försörjningen med produktionsledning, eller att synkronisera kraven på materialresurser med flödet av materialresurser.

JIT kännetecknas av:

minimala (helst noll) reserver;

· korta leveranskedjor;

· Små produktionsvolymer och påfyllning av lager.

Upphandlingsrelationer med ett litet antal pålitliga leverantörer;

effektivt informationsstöd;

· hög kvalitet på husläkare och logistisk service.

Lager "dras" genom fysiska distributionskanaler från leverantörer. En order om påfyllning av lagret sker endast när mängden materialresurser i enheten når ett kritiskt värde. Faktum är att produktionen endast förses med materiella resurser för att utföra en order.

I det här fallet försvinner behovet av lager, men kvaliteten på informationssystemen, korrekt förutsägelse av efterfrågan och kvaliteten på leveranser blir avgörande. Leverantörer blir partners i verksamheten och kan till och med integreras i konsumentföretaget för sina produkter. Närheten till leverantörer är mycket viktig.

Material Requirements Planning (MRP) koncept. Mål för MRP-system:

tillgodose behovet av material, komponenter och tillbehör för planering av produktion och leverans till konsumenten;

upprätthålla låga nivåer av lager av materiella resurser, färdiga produkter;

planering av produktionsverksamhet, leveransplaner, inköpsverksamhet.

I processen att förverkliga dessa mål säkerställer systemet flödet av planerade kvantiteter av materialresurser och lager av produkter under den tid som används för planering. MRP-systemet börjar sitt arbete med att bestämma hur mycket och i vilken tid det är nödvändigt att producera slutprodukten. Systemet bestämmer sedan tiden och nödvändiga kvantiteter av materialresurser för att möta behoven i produktionsschemat.

Kärnan i MRP-systemet är ett mjukvarupaket som utför alla beräkningar och analyser enligt vissa algoritmer baserat på en databas med materialresurser och deras reserver och på basis av ett produktionsschema. Vid utgången tillhandahåller mjukvarupaketet en uppsättning dokument, inklusive scheman för leverans av materialresurser efter avdelningar, volymer och leveranstider.

Då genomförs faktiskt alla planer. Därmed ”skjuter” MRP-systemet så att säga materiella resurser genom avdelningarna som planerat. Vid misslyckanden eller förändringar i produktionsprogrammet måste man planera allt på nytt.

De största nackdelarna med MRP-system:

betydande mängd beräkningar och dataförbehandling;

en ökning av logistikkostnaderna för bearbetning av beställningar och transporter eftersom företaget strävar efter att ytterligare minska lagret av materialresurser eller gå över till att arbeta med små beställningar med en hög frekvens av deras genomförande;

okänslighet för kortsiktiga förändringar i efterfrågan;

ett stort antal fel på grund av systemets stora dimension och dess komplexitet.

Till denna lista finns de vanliga bristerna hos alla push-system: otillräckligt exakt spårning av efterfrågan och obligatorisk närvaro av säkerhetslager. Förekomsten av säkerhetslager fryser å ena sidan rörelsekapitalet, men å andra sidan ger det systemet större stabilitet än JIT vid kraftiga fluktuationer i efterfrågan och opålitlighet hos leverantörer. Pushing-system kännetecknas av ett strikt produktionsschema.

MRP-system används som regel när efterfrågan på materialresurser är starkt beroende av konsumentens efterfrågan på färdiga produkter, eller när det är nödvändigt att arbeta med ett stort utbud av materialresurser. Generellt sett är MRP-system att föredra framför JIT när det finns en tillräckligt lång produktionscykel.

Bristerna i MRP-system har lett till skapandet av MRP II-system med större planeringsflexibilitet, bättre organisation av leveranser och bättre svar på förändringar i efterfrågan. En viktig plats i MRP II upptas av block av efterfrågeprognoser, orderplacering och lagerhantering.

Lean produktionskoncept. I huvudsak är det en utveckling av Just in Time-metoden och inkluderar element som Kanban och MRP-system.

De huvudsakliga målen för Lean Production när det gäller logistik:

höga produktkvalitetsstandarder;

låga produktionskostnader;

snabbt svar på konsumenternas efterfrågan;

korta omställningstider.

Nyckeldelarna i implementeringen av logistikmål vid användning är:

minskning av förberedande och sista tid;

små partistorlekar av tillverkade produkter;

kort huvudproduktionstid;

kvalitetskontroll av alla processer;

allmänt produktivt tillhandahållande (stöd);

partnerskap med pålitliga leverantörer;

elastiska flödesprocesser;

"drande" informationssystem. Restriktioner för leverantörer i Lean Production-konceptet:

leverans av materiella resurser måste utföras i enlighet med JIT-teknik;

materiella resurser måste uppfylla alla krav på kvalitetsstandarder;

* Insatskontroll av materiella resurser bör uteslutas;

Priserna på materiella resurser bör vara så låga som möjligt, baserat på långsiktiga ekonomiska relationer för tillgången på materiella resurser, men priserna bör inte gå före kvaliteten på materiella resurser och deras leverans till konsumenten.

Säljare av materiella resurser måste först samordna de problem och svårigheter de möter med konsumenten.

säljare måste åtfölja leveransen av materialresurser med dokumentation (certifikat) som bekräftar kvalitetskontrollen av deras tillverkning, eller dokumentation om hur tillverkaren organiserar sådan kontroll;

säljare måste hjälpa köparen att utföra undersökningar eller anpassa teknologier till nya modifieringar av materialresurser;

materiella resurser måste åtföljas av lämpliga in- och utdataspecifikationer.

Av stor betydelse för implementeringen av konceptet Lean Production i det intraproduktionslogistiknätverket är den övergripande kvalitetskontrollen på alla nivåer av produktionscykeln. Som regel använder de flesta västerländska företag TQM-konceptet och en serie ISO 9000 kför att kontrollera kvaliteten på sina produkter.

Konceptet Manufacturing Resource Planning (MRP II). MRP II Standard System innehåller en beskrivning av 16 grupper av systemfunktioner:

1. Försäljning och driftplanering (försäljnings- och produktionsplanering);

2. Efterfrågehantering (efterfrågehantering);

3. Master Production Scheduling (upprättande av en produktionsplan);

4. Materialbehovsplanering (planering av materialbehov);

5. Materialförteckning (produktspecifikationer);

6. Lagertransaktionsundersystem (lagerhantering);

7. Delsystem för schemalagda kvitton (schemalagda leveranser);

8. Butiksflödeskontroll (hantering på produktionsbutiksnivå);

9. Kapacitetsbehovsplanering (kapacitetsplanering);

10. In-/utgångskontroll (ingångs-/utgångskontroll);

11. Inköp (logistik);

12. Distributionsresursplanering (distributionsresursplanering);

13. Verktygsplanering och kontroll (planering och kontroll av produktionsoperationer);

14. Finansiell planering (ekonomisk förvaltning);

15. Simulering (modellering);

16. Prestationsmätning (bedömning av prestationsresultat).

Uppgiften för informationssystem av klass MRP II är den optimala bildandet av flödet av material (råvaror), halvfabrikat (inklusive de i produktion) och färdiga produkter. Klasssystemet MRP II syftar till att integrera alla huvudprocesser som implementeras av företaget, såsom utbud, lager, produktion, försäljning och distribution, planering, plankontroll, kostnader, ekonomi, anläggningstillgångar, etc.

Resultaten av att använda integrerade system av MRP II-standarden:

Erhålla operativ information om de aktuella resultaten av företagets aktiviteter, både som helhet och med fullständiga detaljer för individuella beställningar, typer av resurser och genomförandet av planer;

långsiktig, operativ och detaljerad planering av företaget med möjlighet att justera de planerade uppgifterna baserat på operativ information;

lösa problem med optimering av produktion och materialflöden;

· verklig minskning av materialresurser i lager;

planering och kontroll över hela produktionscykeln med möjlighet att påverka den för att uppnå optimal effektivitet i användningen av produktionskapacitet, alla typer av resurser och kundnöjdhet;

Automatisering av uppdragsavdelningens arbete med full kontroll för betalningar, leverans av produkter och villkor för uppfyllande av kontraktsförpliktelser;

· finansiell återspegling av verksamheten i företaget som helhet;

Betydande minskning av icke-produktionskostnader;

skydd av investeringar gjorda i informationsteknologi;

· Möjlighet till stegvis implementering av systemet, med hänsyn till ett visst företags investeringspolicy.

MRP II bygger på en hierarki av planer. De lägre nivåernas planer beror på de högre nivåernas planer, d.v.s. planen på högre nivå ger input, mål och/eller någon form av gräns för planer på lägre nivå. Dessutom är dessa planer sammanlänkade på ett sådant sätt att resultaten av planer på lägre nivå har en återkopplingseffekt på planer på högre nivå. Om resultaten av en plan är orealistiska bör planen eller planerna på högre nivå revideras. Det är alltså möjligt att samordna efterfrågan och tillgången på resurser på en viss planeringsnivå och resurser på högre planeringsnivåer.

Konceptet Enterprise Resource Planning (ERP). Ett företagsledningssystem som motsvarar ERP-konceptet bör innehålla:

supply chain management (Supply Chain Management - SCM, tidigare - Distribution Resource Planning - DRP);

· avancerad planering och schemaläggning (Advanced Planning and Scheduling - APS);

säljautomationsmodul (Sales Force Automation - SFA);

fristående konfigurationsmodul (Stand Alone Configuration Engine - SCE);

slutlig resursplanering (Finite Resource Planning - FRP);

business intelligence, OLAP-teknologier (Business Intelligence - BI);

e-handelsmodul (elektronisk handel - EC);

· Produktdatahantering (PDM).

ERP-systemets huvudsakliga uppgift är att uppnå optimering (i termer av tid och resurser) av alla listade processer.

Ganska ofta implementeras hela uppsättningen av uppgifter som är inneboende i ERP-konceptet inte av ett integrerat system, utan av något mjukvarupaket. Som regel är en sådan uppsättning baserad på ett grundläggande ERP-paket, till vilket specialiserade tredjepartsprodukter (ansvariga för e-handel, OLAP, försäljningsautomatisering, etc.) är anslutna via lämpliga gränssnitt.

ERP länkar utförandet av grundläggande operationer och tillhandahåller en uppsättning regler och procedurer som kan upprepas. Orderhantering är relaterad till produktionsplanering, och planerade kravöverförs automatiskt till upphandlingsprocessen och tillbaka. Produktkostnad och ekonomisk redovisning uppdateras automatiskt och viktig information om drift, produktlönsamhet, avdelningsprestanda med mera görs tillgänglig i realtid. En systematisk, mätbar metodik etableras. När en sådan affärsmetodik väl har implementerats kan en affärsförbättringsprocess definieras, utföras och upprepas på ett förutsägbart sätt.

Begreppet Customer Synchronized Resource Planning (CSRP). CSRPs uppgift är att synkronisera köparen med intern planering och produktion

CSRP använder integrerad ERP-funktionalitet och omdirigerar produktionsplanering från produktion till kund. CSRP tillhandahåller handlingsbara metoder och applikationer för att skapa värdeskapande produkter för kunden.

För att implementera CSRP måste du:

optimera produktionsaktiviteter (verksamheter) genom att bygga en effektiv produktionsinfrastruktur baserad på ERP-metodik och verktyg;

Integrera de kund- och kundfokuserade organisatoriska enheterna med nyckelplanerings- och driftsenheter;

implementera öppna tekniker för att skapa en teknologisk infrastruktur som kan stödja integrationen av köpare, leverantörer och.

Köparinformation finns i divisioner från fyra huvudsakliga funktionsområden:

Försäljning och marknadsföring;

Kundservice;

Underhåll;

Forskning och utveckling.

Var och en av dessa avdelningar spenderar en betydande tid på att interagera med kunden. Men i de flesta traditionella organisationer spenderar dessa avdelningar lite tid på att interagera med planerings- eller produktionsavdelningar. CSRP integrerar kundcentrerade affärsaktiviteter i centrum av affärsledningssystemet.

CSRP etablerar en affärsmetodik baserad på aktuell kundinformation och flyttar fokus för företaget från planering från produktionsbehov till planering från kundorder.

Produktionsplaneringsaktiviteter utökas inte bara, utan tas bort och ersätts av kundförfrågningar som överförs från kundorienterade avdelningar i organisationen.

Direkt integration med orderkonfigurationsinformation gör att tillverkningsavdelningar kan öka integriteten i planeringsprocessen genom att minska mängden omarbetning och minska antalet avbrott på grund av orderinflödet. Förbättrad produktionsplanering gör det möjligt att ge en bättre uppskattning av leveranstider och förbättra leveranser i tid. Produktionsplanering tillåter nu att verksamheten optimeras baserat på faktiska kundorder snarare än prognoser eller uppskattningar.

Med tillgång i realtid till korrekt kundorderinformation kan planeringsavdelningar dynamiskt ändra arbetsgrupper, kundordersekvenser, förvärv och underleverantörer för att förbättra kundservicen och minska kostnaderna. Kundens produktkrav kan överföras direkt från kunden till underleverantören eller leverantören, vilket eliminerar de fel och förseningar som uppstår vid översättning av kundorder till inköpsorder. Ändringar av en kunds beställning kan resultera i automatiska ändringar av leverantörsbeställningar, vilket minskar omarbetning och förseningar. Kvaliteten på produkterna och korrekt beställning av nyckelkomponenter kan förbättras avsevärt, liksom minskade leveranscykler.

Fördelar framgångsrik ansökan CSRP handlar om att förbättra kvaliteten på varor, minska leveranstiden, öka värdet på produkter för köparen etc. och som ett resultat av detta att minska produktionskostnaderna, men ännu viktigare är det att skapa en infrastruktur anpassad för att skapa produkter som uppfyller köparens behov, förbättras respons med köpare och tillhandahålla de bästa tjänsterna för köpare. Det är inte produktionseffektivitet som kommer att ge tillfälliga konkurrensfördelar, utan snarare förmågan att skapa produkter som möter kundens behov och en bättre service.

Ovanstående begrepp (teknologier) används främst av tillverkande företag.

Att förbättra logistikinfrastrukturen är ett sätt att öka företagets konkurrenskraft. Antalet, storleken och geografiska placeringen av anläggningar som används inom logistik påverkar direkt nivån och kostnaderna för kundservice. Ett företag som har den mest perfekta strukturen för att serva varuflödet har som regel en viss konkurrensfördel, allt annat lika, eftersom enhetskostnaderna för att serva varurörelsen blir lägre än konkurrenternas.

För tillverkningsföretag som använder stora volymer råvaror är dragningen till råvarukällor typisk. Till exempel är industriföretag i Japan huvudsakligen belägna nära kusten, eftersom nästan alla råvaror kommer från havet. Förädlingsföretag tenderar att dras till det område där deras produkter konsumeras. Det bör dock beaktas att den geografiska faktorn inte är den enda avgörande faktorn. Andra faktorer påverkar också valet av produktionsplats: tillgången på kvalificerad personal, möjligheten till energiförsörjning m.m.

För branschorganisationer placering nära köpare är karakteristisk, d.v.s. i befolkade områden. Närvaron av dussintals eller till och med hundratals leverantörer, samt ett nätverk av filialer i olika regioner, kräver dock en genomtänkt placering av distributionscenter som omfördelar varuflöden över olika regioner och distributionslager som betjänar uttag i en separat by. Detta är särskilt viktigt när man bildar ett handelsnätverk i de regioner i Ryssland som ligger på avsevärt avstånd, både från moderbolagets plats och från varandra.

Typiska logistikinfrastrukturanläggningar inkluderar tillverkningsanläggningar, distributions- och distributionslager, lastnings- och lossningsterminaler och butiker. Att bestämma det erforderliga antalet objekt av varje typ, deras geografiska läge och ekonomiska funktioner är en väsentlig del av alla aktiviteter för bildandet (designen) av logistikinfrastrukturen.

...

Liknande dokument

Egenskaper för logistikflöden, verksamheten och funktionerna i företaget. Konstruktion av företagets mikrologistiska system. Huvudparametrarna för lagerhanteringssystem med en fast orderstorlek och ett fast tidsintervall mellan order.

terminsuppsats, tillagd 2016-03-05

Val av tillverkaren av optimala distributionskanaler. Taktiska uppgifter och analys av produktdistributionssystemet. Stadier av design av logistiksystem, metoder för forskningsverksamhet. Innehållet i processerna för beställd sökning, systemteknik, rankning.

kontrollarbete, tillagt 2011-06-13

Lagerhanteringstekniker efter positioner. Indelningen av sortimentet i grupper beroende på graden av enhetlighet i efterfrågan och noggrannheten i prognoser. Fastställande av logistikkostnader och optimal partistorlek. Utvärdering av leverantörer utifrån prestation.

kontrollarbete, tillagt 2015-06-15

Utveckling av ett logistiksystem för hantering av lager av komponenter och delar som levereras genom interfactory samarbete. Uppskattning av den optimala orderstorleken. Analys av essensen, parametrarna och principerna för tillämpning av olika lagerhanteringssystem.

terminsuppsats, tillagd 2012-04-16

Företagslogistikhantering. Råvarupolicy, analys av produktdistributionskanaler. Kommunikationspolicy, interaktion mellan logistiktjänster i företagsinformationssystemmiljön, användning av elektroniskt datautbyte.

terminsuppsats, tillagd 2014-06-02

Förbättra organisationen av rörelsen av materialflöden, de viktigaste lagerhanteringssystemen, kopplingen av logistik med företagsstrategi. Hantering av informationsflöden och riktningar för automatisering av förvaltning. Utveckling av logistikverksamheten.

kontrollarbete, tillagt 2010-10-16

Marknadsledning, ekonomisk återhämtning och utveckling av Berezinsky-grenen av OJSC "Zdravushka-mjölk". Råvaru- och kommunikationspolicy för företaget, prissättning. Analys av den externa marknadsmiljön; produktdistributionskanaler, logistiksystem.

praktikrapport, tillagd 2014-10-19

Begreppet distributionskanaler, deras huvudsakliga funktioner. Utvärdering av effektiviteten i hanteringen av produktdistributionskanaler. Analys av det nuvarande tillståndet för förvaltningen av distributionskanaler för varor vid OAO "Mozyrsalt", de viktigaste sätten att förbättra dem.

terminsuppsats, tillagd 2013-05-12

Bekantskap med verksamheten i företaget JSC "Keramin". Studerar inköpsavdelningens arbete. Övervägande av begreppen lagerhantering som används i företaget. Förslag på egna sätt att förbättra logistikverksamheten.

terminsuppsats, tillagd 2014-12-16

Marknadsföring som är karakteristisk för en industriorganisation. Studiet av marknadsföringstjänsten och dess betydelse i ledningssystemet. Analys av processen för att hantera inköp och försäljning på företaget. Egenskaper för produktdistributionskanaler, marknadsföringssystem.

Varje strategi blir effektiv först när den implementeras. För ett framgångsrikt genomförande av strategin måste man ta hänsyn till när man utvecklar den att det finns två typer av strategiska beslut: det första sätter reglerna och målen som måste uppfyllas, och det andra visar hur man uppnår dessa regler i praktiken. Till exempel är ett företags strategiska beslut att utöka försäljningen regeln, och införandet av ytterligare en försäljningskanal på Internet är det specifika sättet att uppfylla regeln. De övergripande målen för strategin måste alltså stödjas av genomförandebeslut, som sedan omsätts i mer detaljerade taktiska och operativa beslut, till specifika åtgärder som vidtas och genomförs på lägre nivåer (Figur 10.5).

Således leder ett strategiskt beslut av den andra typen om införandet av en ytterligare försäljningskanal för produkter via Internet till antagandet av taktiska beslut på medellång sikt om rekrytering och utbildning av personal, om skapandet och driften av en elektronisk sida, om organisation av leverans av produkter till konsumenter, om organisation av elektroniska betalningar; om användning av ytterligare lager m.m. Dessa taktiska beslut driver i sin tur beslut på operativ nivå relaterade till inköp av lämplig utrustning, lagerkontroll, spedition, transportvägar och så vidare.

I det allmänna fallet leder analysen av logistikstrategin till formuleringen och lösningen av följande möjliga frågor på de lägre ledningsnivåerna:

Ska vi ändra lager- och transportverksamhet?

Kommer vår inställning till planering och schemaläggning att förändras?

Har vi de nödvändiga resurserna, om inte, kan vi få dem?

Har vi utbildad personal och kommer vi att kunna utbilda dem vid behov?

Hur kommer den valda strategin att påverka nuvarande och potentiella kunder?

Vilken påverkan kommer det att ha på personal, anläggningar, företagsorganisation, teknik etc.?

När man går över till implementeringen av strategin är det nödvändigt att överväga beslut för varje logistikfunktion, från leverans till leverans. Men olika författare identifierar följande viktigaste områden där man först och främst måste fatta beslut.

LC struktur. Ur organisatorisk synvinkel består försörjningskedjan för det första av flera nivåer av leverantörer, som inkluderar råvarukällor, mellanproducenter, mellanhänder, och för det andra av flera nivåer av konsumenter som flyttar statliga företag till slutanvändare. Olika strategier leder till olika typer av försörjningskedjor, olika i längd (antal nivåer), bredd (antal parallella rutter), genomströmning, typ av mellanhänder, grad av kontroll över logistik, kvalitet på tjänster och kostnader.

Placering av infrastrukturelement. Efter att ha valt strukturen för LC är det nödvändigt att ta reda på var det är bäst att placera vissa delar av LC, såsom industriföretag, grossister, lager, logistikcenter etc. Frågan om placering bör övervägas mycket noggrant, eftersom. detta beslut har en betydande och långsiktig inverkan på många indikatorer på framtida resultat. När en anläggning väl är i drift är det dessutom i allmänhet svårt och mycket dyrt att stänga eller flytta den.

strategisk relation. Ibland är det bättre att ta itu med logistik på egen hand, i andra fall är det tillrådligt att använda tjänsterna från specialiserade strukturer. Denna typ av verksamhet kallas outsourcing, involvering av tredje part eller kontraktslogistik.

Organisering av hjälpprocesser, d.v.s. sådan verksamhet som bidrar till en effektiv drift av LC. Dessa inkluderar: organisering av utrustningsunderhåll, informationsbehandlingsteknik, elektroniskt datautbyte, användning av internetfunktioner, olika MP-hanteringssystem, till exempel "just in time", etc. Idén om att förbättra stödjande processer blir oerhört viktig när konkurrerande organisationer av objektiva skäl har lika effektiva strukturer i försörjningskedjan. I detta fall kan konkurrensfördelar ligga i en bättre organisation av hjälpprocesser.