15-02-2017, 14:40

Witajcie, drodzy fani krzaczastej rozgrywki, strona jest z wami! Przyjaciele, teraz porozmawiamy o jednym z najciekawszych i unikalne samochody w naszej ulubionej grze niszczyciele czołgów piątego poziomu Wielkiej Brytanii to Przewodnik łuczników.

Oczywiście wielu już się domyślało, że wyjątkowość tego urządzenia polega przede wszystkim na jego cechy konstrukcyjne. Auto ma szybszy bieg wsteczny, czyli jeździ do tyłu, natomiast obracająca się sterówka ma bagażnik Łucznik World of Tanks patrz w kierunku przeciwnym do ruchu. Przejdźmy jednak do analizy parametrów Brytyjki i poznajmy ją lepiej.

Łucznik TTX

Przede wszystkim chciałbym to powiedzieć to działo samobieżne otrzymał niewielki margines bezpieczeństwa, ale podstawowy promień widzenia wynoszący 360 metrów jest prawie najlepszym wskaźnikiem wśród wszystkich PT-5.

Jeśli mówimy o przetrwaniu tej maszyny, to pod tym względem szczerze ma ona jedno i drugie słaba strona i bardzo silny. Przede wszystkim w charakterystyka łucznika zastrzeżenia są strasznie słabe. Bez względu na to, jak stoisz, absolutnie wszystko wbije się w każdą projekcję, a duże miny lądowe pozostawią tylko gąsienice w miejscu naszego działa samobieżnego.

Jasną stronę monety można słusznie uznać za współczynnik maskowania. brytyjski pt- ACS Łucznik WOT ma raczej niską sylwetkę, dzięki czemu osiąga przyzwoity poziom ukrycia. Ale musisz zrozumieć, że mamy przyzwoitą długość kadłuba, zwłaszcza jeśli chcesz się przed kimś ukryć.

Pod względem właściwości jezdnych również nie wszystko jest bardzo dobre. Jazda do tyłu jest bardziej charakterystyczna dla czołgu, ale najważniejsze jest to maksymalna prędkość w Łucznik World of Tanks słaba, liczba koni mechanicznych na tonę wagi daje jedną z najgorszych dynamiki wśród kolegów z klasy, ale kręcimy się w miejscu dziarski.

pistolet

Jak zawsze na uzbrojenie czołgu należy zwrócić szczególną uwagę, ale od razu chcę powiedzieć, że w naszym przypadku broń praktycznie nie ma wyraźnych plusów ani minusów, jednak w sumie jej parametry są dobre.

Tak więc na początek Pistolet łucznika ma małe, ale raczej średnie uderzenie alfa jak na standardy kolegów z klasy, co jest wspierane przez dobrą szybkostrzelność, co w sumie daje niezłą liczbę 1915 obrażeń na minutę.

Parametry penetracji czołg Łucznik World of Tanks nie ma rekordu, ale jednocześnie bardzo wysoki jak na swój poziom. Sugeruje to, że będziemy czuli się pewnie nawet w bitwach na samym dole listy i tylko w przypadku najgrubszych celów powinniśmy mieć ze sobą 10-15 podkalibrów. Ponadto musisz zrozumieć, że nasz ładunek amunicji jest niewielki, co oznacza, że ​​musisz mądrze się nią pozbyć.

Z cechami dokładności sytuacja się powtarza. Rozrzut naszego działa jest zwarty, ale mogłoby być lepiej, jednak to samo można powiedzieć o umiarkowanie szybkim celowaniu, ale stabilizacja Niszczyciel czołgów Łucznik słaby.

Ostatnią rzeczą, o której warto wspomnieć w kwestii uzbrojenia, są kąty celowania w pionie i poziomie. W dół armata ugina się przeciętnie, tylko 7,5 stopnia, ale to w zupełności wystarczy, zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę tzw. tylne położenie kabiny. Ale poziome kąty celowania, które Łucznik w sumie równe 45 stopni nie pozostawiają wątpliwości co do komfortu strzelania.

Zalety i wady

Na tle analizy charakterystyki czołgu i jego dział można uzyskać ogólne wrażenie na temat tej jednostki. Aby jednak odpowiednio go wyposażyć i poradzić sobie z taktyką wojenną, lepiej podkreślić najważniejsze zalety i wady Łucznik World of Tanks osobno.
Plusy:
Wspaniały podstawowy przegląd;
Przyzwoite przebranie;
Dobre uderzenie alfa i wysokie uszkodzenia na minutę;
Wysokie wskaźniki penetracji;
Doskonałe kąty celowania w poziomie.
Minusy:
Bardzo słaba rezerwacja;
Mały margines bezpieczeństwa;
przeciętna mobilność;
Średnia dokładność;
Mała amunicja.

Sprzęt dla łucznika

Aby uniknąć błędów w kwestii zakupu i instalacji dodatkowych modułów, lepiej spojrzeć na listę zalet i wad maszyny i ustawić priorytety na tle otrzymanych informacji. W naszym przypadku czołg łucznik sprzęt lepiej ustawić zgodnie z następującą zasadą:
1. - sprawi, że już istniejące dobre obrażenia na minutę będą jeszcze wyższe, co niewątpliwie wpłynie pozytywnie na twój pobyt w bitwie.
2. - kolejny sposób na poprawienie celności pistoletu poprzez zainstalowanie dodatkowe wyposażenie nie, ale trzeba to poprawić, więc wybór jest oczywisty.
3. - w grze pozycyjnej ten moduł od razu zapewni nam maksymalną widoczność, co oznacza, że ​​w 99% przypadków będziesz miał prawo oddać pierwszy strzał, co również jest bardzo ważne.

Istnieje jednak dobra alternatywa dla powyższego zestawu, podczas gdy drugi akapit zastępuje się. Najważniejsze jest to, że nasza celność jest już całkiem dobra, poza tym wciąż można ją nieco poprawić dzięki atutom, a zwiększanie przebrania będzie miało dobry wpływ na twoją przeżywalność.

Szkolenie załogi

Ulepszając umiejętności członków załogi, możesz osiągnąć jeszcze większy komfort w walce, ponieważ możliwości jest tu więcej. Najważniejsze, aby nie popełniać błędów, ponieważ ich naprawienie zajmie dużo czasu i wysiłku, więc dla Atuty niszczycieli czołgów Archer Nauczmy się w tej kolejności:
Dowódca - , , , .
Strzelec - , , , .
Mechanik kierowcy - , , , .
Ładowarka (radiooperator) - , , , .

Sprzęt dla łucznika

Wybór i zakup materiałów eksploatacyjnych można traktować mniej pedantycznie, a jeśli nie masz wystarczających rezerw srebra, wystarczy zwykły zestaw , . Jednak sytuacje w bitwie są bardzo różne, czasami każdy drobiazg odgrywa ogromną rolę, więc lepiej iść dalej sprzęt łucznika w formie ,,, oraz biorąc pod uwagę fakt, że nasza Brytyjka rzadko się pali, gaśnicę można zastąpić.

Taktyka gry na Archer

Grając tą jednostką należy zawsze pamiętać o jej małym marginesie bezpieczeństwa, bardzo słabym opancerzeniu i oczywiście o specyficznej kontroli. Te trzy niuanse z pewnością prowadzą nas do tego, że dalej Taktyka łuczników prowadzenie będzie klasyczne w rozumieniu wielu miłośników niszczycieli czołgów, czyli klastra.

Aby wykorzystać potencjał tego działa samobieżnego, a mianowicie jego działa z wysokimi uszkodzeniami na minutę, dobrą celnością i doskonałą penetracją, musicie mieć możliwość swobodnego i bezpiecznego strzelania. Do tego na Łucznik World of Tanks lepiej jest wziąć piękny rozłożysty krzak gdzieś z dala od pierwszej linii, zastanowić się, jak mieć dobry luz głównych pozycji kluczowych i ciągle strzelać do sojuszniczego światła.

Pamiętaj jednak, że cała walka o stanie w miejscu po pierwsze jest niebezpieczna, a po drugie nieskuteczna. Tj brytyjski czołgłucznik musi okresowo zmieniać swoją lokalizację, w zależności od sytuacji, szukać bardziej korzystnych i skutecznych pozycji, ale rób to z najwyższą ostrożnością.

Wreszcie, bądź ostrożny. Walka wręcz jest dla naszego Brytyjczyka bezwzględnie przeciwwskazana, a gdy tylko wyjdziesz na światło dzienne i zobaczysz, że wróg celuje w ciebie, musisz się jak najszybciej ukryć. W takich sytuacjach Niszczyciel czołgów Łucznik WoT powinien odejść tak szybko, jak to możliwe niebezpieczne miejsce, chowaj się przed wszystkimi, łącznie z artoo, aż zniknie ze światła. W związku z tym nie możesz pozwolić nikomu być blisko Ciebie, w wielu przypadkach to Ci pomoże świetna recenzja, potężne działo i dobre przebranie.

15-02-2017, 14:40

Witajcie, drodzy fani krzaczastej rozgrywki, strona jest z wami! Przyjaciele, teraz porozmawiamy o jednym z najciekawszych i unikalnych pojazdów w naszej ulubionej grze, niszczycielach czołgów piątego poziomu Wielkiej Brytanii - to Przewodnik łuczników.

Oczywiście wielu już domyślało się, że wyjątkowość tego urządzenia polega przede wszystkim na jego cechach konstrukcyjnych. Auto ma szybszy bieg wsteczny, czyli jeździ do tyłu, natomiast obracająca się sterówka ma bagażnik Łucznik World of Tanks patrz w kierunku przeciwnym do ruchu. Przejdźmy jednak do analizy parametrów Brytyjki i poznajmy ją lepiej.

Łucznik TTX

Przede wszystkim chciałbym powiedzieć, że to działo samobieżne otrzymało niewielki margines bezpieczeństwa, ale podstawowy promień widzenia 360 metrów jest prawie najlepszym wskaźnikiem spośród wszystkich PT-5.

Jeśli mówimy o przetrwaniu tej maszyny, to pod tym względem ma ona zarówno szczerze słabą, jak i bardzo silną stronę. Przede wszystkim w charakterystyka łucznika zastrzeżenia są strasznie słabe. Bez względu na to, jak stoisz, absolutnie wszystko wbije się w każdą projekcję, a duże miny lądowe pozostawią tylko gąsienice w miejscu naszego działa samobieżnego.

Jasną stronę monety można słusznie uznać za współczynnik maskowania. Brytyjski niszczyciel czołgówŁucznik ma raczej niską sylwetkę, dzięki czemu osiąga przyzwoity poziom ukrycia. Ale musisz zrozumieć, że mamy przyzwoitą długość kadłuba, zwłaszcza jeśli chcesz się przed kimś ukryć.

Pod względem właściwości jezdnych również nie wszystko jest bardzo dobre. Jazda do tyłu jest bardziej cechą czołgu, ale najważniejsze jest to, że maksymalna prędkość Łucznik World of Tanks słaba, liczba koni mechanicznych na tonę wagi daje jedną z najgorszych dynamiki wśród kolegów z klasy, ale kręcimy się w miejscu dziarski.

pistolet

Jak zawsze na uzbrojenie czołgu należy zwrócić szczególną uwagę, ale od razu chcę powiedzieć, że w naszym przypadku broń praktycznie nie ma wyraźnych plusów ani minusów, jednak w sumie jej parametry są dobre.

Tak więc na początek Pistolet łucznika ma małe, ale raczej średnie uderzenie alfa jak na standardy kolegów z klasy, co jest wspierane przez dobrą szybkostrzelność, co w sumie daje niezłą liczbę 1915 obrażeń na minutę.

Parametry penetracji czołg Łucznik World of Tanks nie ma rekordu, ale jednocześnie bardzo wysoki jak na swój poziom. Sugeruje to, że będziemy czuli się pewnie nawet w bitwach na samym dole listy i tylko w przypadku najgrubszych celów powinniśmy mieć ze sobą 10-15 podkalibrów. Ponadto musisz zrozumieć, że nasz ładunek amunicji jest niewielki, co oznacza, że ​​musisz mądrze się nią pozbyć.

Z cechami dokładności sytuacja się powtarza. Rozrzut naszego działa jest zwarty, ale mogłoby być lepiej, jednak to samo można powiedzieć o umiarkowanie szybkim celowaniu, ale stabilizacja Niszczyciel czołgów Łucznik słaby.

Ostatnią rzeczą, o której warto wspomnieć w kwestii uzbrojenia, są kąty celowania w pionie i poziomie. W dół armata ugina się przeciętnie, tylko 7,5 stopnia, ale to w zupełności wystarczy, zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę tzw. tylne położenie kabiny. Ale poziome kąty celowania, które Łucznik w sumie równe 45 stopni nie pozostawiają wątpliwości co do komfortu strzelania.

Zalety i wady

Na tle analizy charakterystyki czołgu i jego dział można uzyskać ogólne wrażenie na temat tej jednostki. Aby jednak odpowiednio go wyposażyć i poradzić sobie z taktyką wojenną, lepiej podkreślić najważniejsze zalety i wady Łucznik World of Tanks osobno.
Plusy:
Doskonały podstawowy przegląd;
Przyzwoite przebranie;
Dobre uderzenie alfa i wysokie uszkodzenia na minutę;
Wysokie wskaźniki penetracji;
Doskonałe kąty celowania w poziomie.
Minusy:
Bardzo słaba rezerwacja;
Mały margines bezpieczeństwa;
przeciętna mobilność;
Średnia dokładność;
Mała amunicja.

Sprzęt dla łucznika

Aby uniknąć błędów w kwestii zakupu i instalacji dodatkowych modułów, lepiej spojrzeć na listę zalet i wad maszyny i ustawić priorytety na tle otrzymanych informacji. W naszym przypadku czołg łucznik sprzęt lepiej ustawić zgodnie z następującą zasadą:
1. - sprawi, że już istniejące dobre obrażenia na minutę będą jeszcze wyższe, co niewątpliwie wpłynie pozytywnie na twój pobyt w bitwie.
2. - nie ma innego sposobu na poprawienie celności broni przez zainstalowanie dodatkowego wyposażenia, ale trzeba to poprawić, więc wybór jest oczywisty.
3. - w grze pozycyjnej ten moduł od razu zapewni nam maksymalną widoczność, co oznacza, że ​​w 99% przypadków będziesz miał prawo oddać pierwszy strzał, co również jest bardzo ważne.

Istnieje jednak dobra alternatywa dla powyższego zestawu, podczas gdy drugi akapit zastępuje się. Najważniejsze jest to, że nasza celność jest już całkiem dobra, poza tym wciąż można ją nieco poprawić dzięki atutom, a zwiększanie przebrania będzie miało dobry wpływ na twoją przeżywalność.

Szkolenie załogi

Ulepszając umiejętności członków załogi, możesz osiągnąć jeszcze większy komfort w walce, ponieważ możliwości jest tu więcej. Najważniejsze, aby nie popełniać błędów, ponieważ ich naprawienie zajmie dużo czasu i wysiłku, więc dla Atuty niszczycieli czołgów Archer Nauczmy się w tej kolejności:
Dowódca - , , , .
Strzelec - , , , .
Mechanik kierowcy - , , , .
Ładowarka (radiooperator) - , , , .

Sprzęt dla łucznika

Wybór i zakup materiałów eksploatacyjnych można traktować mniej pedantycznie, a jeśli nie masz wystarczających rezerw srebra, wystarczy zwykły zestaw , . Jednak sytuacje w bitwie są bardzo różne, czasami każdy drobiazg odgrywa ogromną rolę, więc lepiej iść dalej sprzęt łucznika w formie ,,, oraz biorąc pod uwagę fakt, że nasza Brytyjka rzadko się pali, gaśnicę można zastąpić.

Taktyka gry na Archer

Grając tą jednostką należy zawsze pamiętać o jej małym marginesie bezpieczeństwa, bardzo słabym opancerzeniu i oczywiście o specyficznej kontroli. Te trzy niuanse z pewnością prowadzą nas do tego, że dalej Taktyka łuczników prowadzenie będzie klasyczne w rozumieniu wielu miłośników niszczycieli czołgów, czyli klastra.

Aby wykorzystać potencjał tego działa samobieżnego, a mianowicie jego działa z wysokimi uszkodzeniami na minutę, dobrą celnością i doskonałą penetracją, musicie mieć możliwość swobodnego i bezpiecznego strzelania. Do tego na Łucznik World of Tanks lepiej jest wziąć piękny rozłożysty krzak gdzieś z dala od pierwszej linii, zastanowić się, jak mieć dobry luz głównych pozycji kluczowych i ciągle strzelać do sojuszniczego światła.

Pamiętaj jednak, że cała walka o stanie w miejscu po pierwsze jest niebezpieczna, a po drugie nieskuteczna. Tj Brytyjski czołg Archer musi okresowo zmieniać swoją lokalizację, w zależności od sytuacji, szukać bardziej korzystnych i skutecznych pozycji, ale rób to z najwyższą ostrożnością.

Wreszcie, bądź ostrożny. Walka wręcz jest dla naszego Brytyjczyka bezwzględnie przeciwwskazana, a gdy tylko wyjdziesz na światło dzienne i zobaczysz, że wróg celuje w ciebie, musisz się jak najszybciej ukryć. W takich sytuacjach Niszczyciel czołgów Łucznik WoT musi jak najszybciej opuścić niebezpieczne miejsce, ukryć się przed wszystkimi, w tym przed artu, dopóki nie zniknie ze światła. W związku z tym nie możesz nikogo wpuścić, w wielu przypadkach pomoże ci w tym doskonała widoczność, potężne działo i dobry kamuflaż.

23 września w Szwecji odbyło się długo oczekiwane wydarzenie. Biuro Zamówień Ministerstwa Obrony (Försvarets Materielverk) otrzymało pierwszą partię samobieżnych haubic FH77BW L52 Archer („Archer”) na podwoziu kołowym. Do służby wprowadzono cztery nowe wozy bojowe pod nazwą Artillerisystem 08. Za około rok szwedzki resort wojskowy zamierza otrzymać drugą partię samobieżnych instalacji artyleryjskich, składającą się z 20 pojazdów. Ponadto w najbliższej przyszłości zostaną zbudowane 24 działa samobieżne dla Norwegii.

Długo oczekiwane przekazanie dział samobieżnych klientowi okazało się spowodowane szeregiem problemów technicznych. Zgodnie z pierwszymi kontraktami podpisanymi podczas prac rozwojowych, działa samobieżne Archer miały dołączyć do szwedzkich sił zbrojnych już w 2011 roku. Jednak podczas testowania prototypów zidentyfikowano pewne niedociągnięcia, których korekta trwała określony czas. W efekcie pierwsza partia, składająca się tylko z czterech przedprodukcyjnych wozów bojowych, została przekazana klientowi dopiero we wrześniu 2013 roku. W przyszłości szwedzka armia otrzyma wyposażenie seryjne.

Osobno należy odnotować sytuację z artylerią w armii szwedzkiej, która rozwinęła się w wyniku niedostarczenia dział samobieżnych Archer. Obecnie w siłach zbrojnych Szwecji artylerię reprezentuje tylko 9. pułk artylerii, składający się z dwóch dywizji. Do końca 2011 roku, z powodu wyczerpania zasobów, wszystkie dostępne holowane haubice 155-mm Bofors FH77B zostały wycofane ze służby, przez co szwedzkie siły zbrojne całkowicie straciły artyleria polowa. Początkowo zakładano, że nowe działa samobieżne Archer zastąpią haubice holowane, ale problemy, jakie towarzyszyły powstawaniu dział samobieżnych, uniemożliwiły realizację tych planów i w efekcie przez prawie dwa lata armia szwedzka nie posiadał artylerii.

Projekt opracowania obiecującego samobieżnego stanowiska artyleryjskiego rozpoczął się w 1995 roku. Zgodnie z zakresem zadań organizacja realizująca miała opracować czołg przeciwpancerny uzbrojony w zmodyfikowaną haubicę FH77B kalibru 155 mm. Klient zażądał poprawy właściwości pistoletu poprzez zwiększenie długości lufy. Efektem modernizacji haubicy była modyfikacja FH77BW z lufą 52 kalibru. Było to takie narzędzie, które powinno być używane w nowych działach samobieżnych. Ponadto wymagania klientów wymagały zastosowania podwozia kołowego.

Wstępny etap projektu trwał kilka lat. Dopiero w 2003 roku szwedzkie Ministerstwo Obrony podpisało kontrakt z Boforsem. Dokument ten przewidywał zakończenie projektu i późniejszą budowę seryjnych dział samobieżnych. W 2005 roku zbudowano pierwsze prototypy obiecujących dział samobieżnych. Testy dział samobieżnych rozpoczęły się po przekształceniu Boforsa w BAE Systems Bofors.

Jako podwozie dla nowego samobieżnego uchwytu artyleryjskiego wybrano Volvo A30D z układem kół 6x6. Podwozie wyposażone jest w silnik wysokoprężny o mocy 340 koni mechanicznych, który pozwala pojazdowi bojowemu osiągać na autostradzie prędkość do 65 km/h. Jak wspomniano, podwozie kołowe może poruszać się po śniegu na głębokość do jednego metra. Jeśli koła ulegną uszkodzeniu, w tym podczas eksplozji, działa samobieżne Archer są w stanie poruszać się jeszcze przez pewien czas.

Ciekawą cechą obudowy Archer ACS jest zastosowana architektura. A30D jest przegubowy dla lepszej zwrotności. Z przodu podwozia, nad pierwszą osią, aż do zespołu przegubowego, znajduje się komora silnika i kokpit. Silnik i załogę pokryte są pancerzem kuloodpornym odpowiadającym poziomowi 2 normy NATO STANAG 4569. W kokpicie mieści się od trzech do czterech członków załogi. W zależności od charakteru wykonywanej operacji, załoga może mieć jednego lub dwóch operatorów broni. Kierowca i dowódca są cały czas obecni w załodze. Na dachu kokpitu znajduje się miejsce do zainstalowania zdalnie sterowanej wieżyczki Protector z karabinem maszynowym.

Na tylnym module przegubowego podwozia znajdują się wszystkie jednostki pistoletu. Nad tylną osią podwozia znajdują się mechanizmy podnoszenia i obracania wieżyczki działa. Pistolet jest celowany poprzez obrót i podniesienie całej wieży. Działa samobieżne pozwalają na skierowanie działa w pionie w zakresie kątów od 0° do +70°. Ze względu na charakterystykę podwozia kołowego kąty celowania w poziomie są ograniczone: Archer może strzelać do celów w przednim sektorze o szerokości 150° (75° na prawo i lewo od osi). Aby ustabilizować maszynę podczas strzelania, z tyłu podwozia zastosowano podwójną wysięgnik. W pozycji złożonej moduł działa obraca się do pozycji neutralnej, opuszczając lufę haubicy do specjalnej tacy pokrytej osłonami. Podstawowe wymiary pojazdu wymagane do złożenia wniosku ciekawe rozwiązanie. Tak więc przy konwersji ACS na pozycja schowana urządzenia odrzutowe pistoletu przesuwają lufę do jej skrajnej tylnej pozycji, co pozwala na umieszczenie jej w istniejącej tacy.

Kołowe działa samobieżne Archer ma dość duże rozmiary. Maksymalna długość wozu bojowego przekracza 14 metrów, szerokość - 3 metry. Bez użycia wieży Protector wysokość działa samobieżnego wynosi 3,3 metra, a po zamontowaniu tego moduł bojowy wzrasta o około 60 cm. Waga bojowa ACS Archer nie przekracza 30 ton. Wymiary i waga samobieżnego uchwytu artyleryjskiego FH77BW L52 pozwalają na jego transport kolej żelazna. W przyszłości planowane jest użycie wojskowy samolot transportowy Airbusa A400M.

Podczas pracy bojowej załoga dział samobieżnych Archer jest stale na swoich stanowiskach pracy i nie opuszcza ich. Wszystkie operacje wykonywane są komendami z centrali. W związku z tym wszystkie mechanizmy wieżyczki działa w trybie automatycznym. Głównymi elementami wyposażenia wieży są mechanizmy ładowania. Według doniesień zamiast ujednolicony system Działo samobieżne Archer wykorzystuje dwa współdziałające ze sobą mechanizmy. Jeden z nich dostarcza pociski 155 mm. Pojemność zmechanizowanego układania to 21 pocisków. Drugi system ładowania działa z ładunkami miotającymi dostarczanymi w postaci cylindrycznych bloków z palnym pociskiem, przypominającym nasadkę ładującą. Podczas układania samobieżnej wieży Archer umieszcza się 126 bloków z ładunkiem miotającym. W przypadku korzystania z pojazdu transportowo-ładowniczego z dźwigiem towarowym pełne załadowanie amunicji zajmuje około ośmiu minut.

W zależności od zadania załoga haubicy samobieżnej FH77BA L52 Archer może zwiększać lub zmniejszać całkowity mieszankę miotającą, zmieniając liczbę ładunków umieszczonych w broni. Na maksymalna liczbaładunki miotające samobieżne haubica Archer zdolny do wysłania pocisku do celu na odległość do 30 kilometrów. Użycie amunicji reaktywnej lub amunicji kierowanej zwiększa zasięg ostrzału do 60 km. Ten ostatni jest deklarowany dla pocisku kierowanego Excalibur. Działa samobieżne Archer mogą prowadzić ogień bezpośredni, ale w tym przypadku skuteczny zasięg ognia nie przekracza dwóch kilometrów.

Mechanizmy ładowania broni zapewniają szybkostrzelność do 8-9 strzałów na minutę. W razie potrzeby załoga działa samobieżnego może strzelać w trybie MRSI (tzw. poruszenie ognia), oddając w krótkim czasie sześć strzałów. Salwa 21 strzałów (pełna amunicja) trwa nie dłużej niż trzy minuty. Przy opracowywaniu dział samobieżnych Archer uwzględniono konieczność skrócenia czasu przygotowania do strzału i opuszczenia stanowiska. Dzięki temu część przygotowań do oddania strzału z działa samobieżnego można jeszcze przeprowadzić w drodze na stanowisko. Dzięki temu pierwszy strzał pada już 30 sekund po zatrzymaniu żądany punkt trasa. W tym czasie wysięgnik jest opuszczany, a wieża ustawiana w pozycji bojowej. Po zakończeniu misji ogniowej załoga przenosi się pojazd bojowy do pozycji złożonej i opuszcza pozycję. Przygotowanie do opuszczenia stanowiska zajmuje również około 30 sekund.

ACS FH77BW L52 Archer jest wyposażony w nowoczesny cyfrowy system kierowania ogniem. Sprzęt elektroniczny i systemy z nim związane pozwalają załodze na wykonanie wszystkich niezbędnych operacji bez opuszczania miejsca pracy. Ponadto automatyka podejmuje niektóre z ważnych czynności związanych z przygotowaniem do strzału: wyznaczanie współrzędnych dział samobieżnych, obliczanie wymaganych kątów celowania oraz strzelanie według algorytmu MRSI. W przypadku użycia pocisku kierowanego Excalibur lub podobnego automatyka przygotowuje amunicję do wystrzelenia.

Jak już wspomniano, pierwsze seryjne działa samobieżne Archer miały trafić do wojska już w 2011 roku. Jednak w trakcie rozwoju pojawiły się pewne problemy związane z wieloma zastosowanymi systemami. Wyeliminowanie niedociągnięć trwało kilka lat, co ostatecznie doprowadziło do niedotrzymania terminów. Już podczas testów i udoskonaleń podpisano pierwsze umowy na dostawę seryjnych wozów bojowych. W 2008 roku Szwecja zamówiła osiem nowych dział samobieżnych, Norwegia – jedną. Kilka miesięcy później państwa skandynawskie zdecydowały się na współfinansowanie projektu. Zgodnie z umową z 2009 roku BAE Systems Bofors ma dostarczyć dwóm krajom 24 samobieżne stanowiska artyleryjskie.

Trwają negocjacje dotyczące ewentualnych kontraktów eksportowych. ACS Archer zainteresował się wojskiem z Danii i Kanady. Państwa te negocjują dostawę pewnej liczby wozów bojowych. Wiadomo, że Dania może zdobyć nie więcej niż dwa tuziny dział samobieżnych. Do niedawna trwały negocjacje z Chorwacją. Ten kraj miał kupić co najmniej 24 działa samobieżne FH77BW L52, aby zastąpić starzejący się sprzęt produkcji radzieckiej. Jednakże problemy ekonomiczne uniemożliwił Chorwacji nabycie szwedzkich wozów bojowych. W wyniku długich porównań i negocjacji chorwackie siły zbrojne zdecydowały się na zakup 18 używanych samobieżnych haubic PzH2000 z Niemiec. Dostawa zakupionych dział samobieżnych rozpocznie się w 2014 roku.

Walka i Charakterystyka wydajności sprawiają, że FH77BW L52 Archer jest godnym przedstawicielem swojej klasy wyposażenie wojskowe. Jednak niektórzy rozwiązania techniczne zastosowane w projekcie, prowadziło w pewnym momencie do kilku trudności. Wszystko to mogłoby negatywnie wpłynąć na reputację projektu. Ze względu na trudności w rozwoju dział samobieżnych Archer, armia szwedzka dość długo pozostawała bez artylerii polowej, a do rozpoczęcia masowych dostaw nowych dział samobieżnych pozostało kilka miesięcy. Należy zauważyć, że jeszcze wcześniej produkcja seryjna działo samobieżne Archer przykuło uwagę potencjalni kupujący reprezentowane przez państwa trzecie. Całkiem możliwe, że w najbliższym czasie zostaną podpisane nowe kontrakty na dostawę dział samobieżnych.

Według stron internetowych:
http://baesystems.com/
http://militaryparitet.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://armia-guide.com/
http://globalsecurity.org/

09:15
15.09.2019

10:30
23.08.2019

13:55

13:14
22.08.2019

10:22
20.08.2019

Samobieżna haubica 155-mm Archer (Szwecja)

Prace nad nowym samobieżnym stanowiskiem artyleryjskim FH77 BW L52 Archer rozpoczęły się w 1995 roku. W 2003 roku szwedzkie Ministerstwo Obrony podpisało kontrakt z Bofors Defence, wchodzącą w skład grupy SAAB, na tworzenie i produkcję nowych systemów. Pierwsze prototypy powstały w 2005 roku. Kontrakt przewidywał, że pierwsze egzemplarze maszyny mają trafić do szwedzkiej armii w 2011 roku. Jednak ze względu na pewne niedociągnięcia, które wykryto podczas zaplanowanych testów, a których naprawienie zajęło trochę czasu, pierwsze systemy przedprodukcyjne zostały przekazane dopiero pod koniec 2013 roku. Oczekuje się, że pod koniec 2014 roku szwedzka armia otrzyma wszystkie pozostałe działa samobieżne.

z własnym napędem wierzchowiec artyleryjski FH77 BW L52 bazował na holowanej armacie FH77, która sprawdziła się znakomicie. Dlatego nie dziwi fakt, że w nazwie instalacji znalazł się FH77.

Działka samobieżne Archer wykorzystują podwozie Volvo A30D z układem kół 6x6. Podwozie wyposażone jest w silnik wysokoprężny o mocy 340 koni mechanicznych, co pozwala na osiągnięcie prędkości na autostradzie do 65 km/h. Warto zauważyć, że podwozie kołowe może poruszać się po śniegu na głębokość do jednego metra. Jeśli koła instalacji zostały uszkodzone, ACS może jeszcze przez jakiś czas się poruszać.

Samobieżne stanowisko artyleryjskie FH77 BW L52 Archer jest wykonane z kuloodpornych płyt pancernych zgodnych z NATO STANAG 4569 poziom 2. W kokpicie znajdują się miejsca pracy dla trzech lub czterech członków załogi. Kierowca i dowódca są zawsze obecni w załodze, ale liczba operatorów broni może się różnić w zależności od przydzielonych zadań. Na dachu kokpitu można zamontować zdalnie sterowaną wieżę Protector z karabinem maszynowym. Działa samobieżne mogą być transportowane koleją, ale w przyszłości będą do tego wykorzystywane wojskowe samoloty transportowe Airbus A400M.

W działach samobieżnych Archer zainstalowano dwa systemy ładowania. Pierwszy dostarcza pociski 155 mm. Zmechanizowana pojemność układania wynosi 21 rund. Drugi system ładowania obsługuje ładunki miotające, które są dostarczane w postaci cylindrycznych bloków z palnym pociskiem. W stosie wieży zmieści się do 126 bloków miotających. Warto zauważyć, że pełne załadowanie amunicji zajmuje około ośmiu minut.

Załoga dział samobieżnych Archer, w razie potrzeby, może zwiększyć lub zmniejszyć całkowitą ilość mieszanki miotającej, zmieniając liczbę ładunków umieszczonych w dziale. Z maksymalną liczbą ładunków miotających haubica samobieżna może wysłać pocisk do celu w odległości do 30 kilometrów. Użycie amunicji reaktywnej lub amunicji kierowanej zwiększa zasięg ostrzału do 60 km. Działo samobieżne może prowadzić ogień bezpośredni, ale w tym przypadku skuteczny zasięg ognia nie przekracza dwóch kilometrów.

Mechanizmy ładowania broni zapewniają szybkostrzelność do 8-9 strzałów na minutę. W razie potrzeby załoga działa samobieżnego może strzelać w trybie MRSI (tzw. poruszenie ognia), oddając w krótkim czasie sześć strzałów. Salwa 21 strzałów (pełna amunicja) trwa nie dłużej niż trzy minuty. Przy opracowywaniu dział samobieżnych Archer uwzględniono konieczność skrócenia czasu przygotowania do strzału i opuszczenia stanowiska. Dzięki temu część przygotowań do oddania strzału z działa samobieżnego można jeszcze przeprowadzić w drodze na stanowisko. Dzięki temu pierwszy strzał zostaje oddany w ciągu 30 sekund po zatrzymaniu się w żądanym punkcie na trasie. W tym czasie wysięgnik jest opuszczany, a wieża ustawiana w pozycji bojowej. Po zakończeniu misji ogniowej załoga przenosi wóz bojowy do pozycji podróżnej i opuszcza stanowisko. Przygotowanie do opuszczenia stanowiska zajmuje również około 30 sekund.

Działa samobieżne wyposażone są w nowoczesny cyfrowy system kierowania ogniem. Sprzęt elektroniczny i systemy z nim związane pozwalają załodze na wykonanie wszystkich niezbędnych operacji bez opuszczania miejsca pracy. Za pomocą automatyzacji możesz określić współrzędne systemu, zrobić wszystko niezbędne obliczenia wskazując kąty, możesz również strzelać za pomocą algorytmu MRSI. Można również użyć działa samobieżnego kierowane pociski Excalibur lub podobny, a automatyka przygotuje amunicję do strzału.

SAU "Łucznik" (Łucznik - łucznik),
SP 17pdr, Valentine, Mk I.

Instalacja samobieżna produkowany od 1943 roku. Powstał na bazie lekkiego czołgu piechoty Valentine. Jednocześnie przedział mocy z umieszczonym w nim silnikiem wysokoprężnym chłodzonym cieczą GMS pozostał niezmieniony, a zamiast przedziału sterowniczego i bojowego zamontowano otwarty od góry lekko opancerzony kiosk, w którym mieści się czteroosobowa załoga. ludzie i broń. Działo samobieżne uzbrojone w 76,2 mm działo przeciwpancerne z długość beczki 60 kalibrów. Jego prędkość początkowa pocisk przeciwpancerny waga 7,7 kg to 884 m/s. Dostępne są poziomy kąt wskazywania 90 stopni, kąt elewacji +16 stopni i kąt opadania 0 stopni. Szybkostrzelność działa to 10 strzałów na minutę. Takie cechy pistolety umożliwiła skuteczną walkę z prawie wszystkimi niemieckie samochody. Do walki z siłą roboczą i długoterminowymi punktami ostrzału uwzględniono również ładunek amunicji (40 pocisków) pociski odłamkowo-burzące o wadze 6,97 kg. Do kierowania ogniem stosowano celowniki teleskopowe i panoramiczne. Ogień można było prowadzić zarówno ogniem bezpośrednim, jak iz pozycji zamkniętych. Aby zapewnić komunikację na działku samobieżnym, zainstalowano stację radiową. Instalacje samobieżne „Łucznik” produkowano prawie do końca wojny i po raz pierwszy zastosowano w niektórych pułki artylerii, a następnie zostały przeniesione do jednostek czołgów.

Rozwój 17-funtowego haju prędkość początkowa pocisk, porównywalny pod względem penetracji pancerza z niemieckim działem 88 mm, rozpoczął się w 1941 roku. Jego produkcję rozpoczęto w połowie 1942 roku i planowano zainstalować go na czołgach Challenger i Sherman Fire-fly, działach samobieżnych - czołg niszczyciele. Z istniejącego podwozia czołgu Crusader musiał zostać wykluczony ze względu na tak małe rozmiary i niewystarczającą rezerwę mocy dla takiej broni, Valentine pozostał jedyną alternatywą z dostępnego podwozia.

Pierwotnym pomysłem zainstalowania na nim 17-funtowego działa było użycie dział samobieżnych Bishop z zastąpieniem 25-funtowej haubicy nową armatą. Okazało się to niepraktyczne ze względu na długą lufę 17-funtowego i wysoki pułap rury pancerne. Ministerstwo Zaopatrzenia zaproponowało firmie Vickers opracowanie nowej jednostki samobieżnej opartej na opanowanym w produkcji Valentine'ie, ale wytrzymującym ograniczenia dotyczące rozmiaru podczas instalowania długolufowego działa. Prace te rozpoczęły się w lipcu 1942 r., a prototyp był gotowy do testów w marcu 1943 r.

nowe auto; o nazwie „Archer”, zbudowany na podwoziu „Valentine” z otwartą kabiną u góry. Zwrócony tyłem do kierunku jazdy 17-funtowy miał ograniczony sektor ognia. Fotel kierowcy znajdował się podobnie jak w zbiorniku podstawowym, a przednie blachy tnące były kontynuacją przednich blach kadłuba. Tym samym, pomimo dużej długości 17-funtowego działa, oś otrzymuje stosunkowo kompaktowe działa samobieżne o niskiej sylwetce.

Próby ogniowe odbyły się w kwietniu 1943 r., ale wiele jednostek wymagało zmiany, w tym zamontowanie broni i urządzeń kierowania ogniem. Ogólnie samochód okazał się sukcesem i stał się priorytetem w programie produkcyjnym. Pierwszy pojazd produkcyjny został zmontowany w marcu 1944 roku, a od października działa samobieżne Archer trafiały do ​​batalionów przeciwpancernych brytyjskiego BTC w północno-zachodniej Europie. Archer służył w armii brytyjskiej do połowy lat 50., dodatkowo po wojnie trafił do innych armii. Z 800 pierwotnie zamówionych pojazdów Vickers zbudował tylko 665. Pomimo ograniczonych możliwości taktycznych ze względu na przyjęty schemat instalacji broni, Archer – początkowo traktowany jako środek tymczasowy do czasu pojawienia się lepszych konstrukcji – okazał się bronią niezawodną i skuteczną.

Charakterystyka taktyczna i techniczna