Pirātu zobens. Mācītāju tuvcīņas ieroči (13 foto). Cutlas vēsture un izmantošana

Iekāpšana lidmašīnā pastāv kopš brīža, kad cilvēki kļuva par jūrmalniekiem. Tās mērķis ir iznīcināt ienaidnieka kuģi kā kaujas vienību vai sagūstīt to kā laupījumu. Iekāpšana tika izmantota visos lielos un mazos bruņotos konfliktos plaša mēroga ūdeņos no Ziemeļāfrika uz Skandināviju.

Tās attīstību spēcīgi ietekmēja senās Vidusjūras civilizācijas. Tātad, 480. gadā pirms mūsu ēras. e. grieķi prasmīgi izmantoja iekāpšanu kaujā pie Salamis pret daudz spēcīgāku persiešu floti - un tos pilnībā sakāva, zaudējot tikai 40 kuģus (persieši - 200) III gadsimtā pirms mūsu ēras. e. iekāpšanu plaši izmantoja romieši, cīnoties pret Kartāgu. Būdami galvenokārt sauszemes spēki, kuriem nebija ne spēcīgas flotes, ne kara pieredzes jūrā, viņi ar tehniskiem un taktiskiem jauninājumiem mainīja iekāpšanas kaujas būtību un pārliecinoši sāka sagraut prasmīgākos Kartāgiešu jūrniekus.

Visu laiku iekāpšana tika sagatavota, apšaudot ienaidnieku. antīks karakuģi bija bruņoti ar dažādām mešanas mašīnām, kuras tika izmantotas līdz šaujampulvera izgudrošanai. Uzstādījuši tos gar sāniem un noseguši no apšaudes ar aizsargsienām, paklājiņiem, vairogiem, uzbrucēji un aizstāvji, jau atrodoties lielā attālumā, mēģināja “retināt” ienaidnieka rindas. Lielkalibra katapultas un balistas (smagās artilērijas analogs) līdz 200 m attālumā meta 5 metru bultas, masīvus mietiņus, baļķus, metāla čaulas un akmeņus ar diametru 15–20 cm, burtiski aizslaucot nost visu dzīvo. ienaidnieka klājs. " Vieglā artilērija"- molberts loki oksibeles, skorpions un chiroballistra - trāpīja tiešu uguni īsākā attālumā, un polibola pusautomātiskais akmens metējs nepārtraukti izšāva nelielas akmens bumbiņas, kas sver 4-5 kg. Tuvā attālumā pievienojās loka šāvēji un slingeri, akmeņi, šķēpi un šautriņas lidoja pretī ienaidniekam. Grieķi pirmie uz kuģiem uzstādīja helepolus – torņus uz riteņiem. Viņi pārvietojās pa klāju dažādos virzienos, un šāvēji, kas atradās uz tiem no augstuma, šāva uz ienaidnieka klāju, neļaujot ienaidniekam sagatavot atsitienu, apkalpojot savus, rīkus, airus.

Ja sveša kuģa sagūstīšana nebija iespējama vai nebija vajadzīga, tajā tika iemestas aizdedzinošas bultas vai keramikas konteineri ar degošu sastāvu, tā sauktā "grieķu uguns", sava veida absolūts senatnes ierocis. Ūdens to nenodzēsa, un vairāki precīzi sitieni izšķīra koka, darvota kuģa ar uzliesmojošām burām un takelāžu likteni, un apkalpe varēja pārlēkt tikai pāri bortam. Uguns iznīcināšanas līdzeklis bija arī “brezeris”, kaut kas līdzīgs spainim 5–7 m gara āķa galā kuģa priekšgala priekšā. Piepildīts ar degošu maisījumu, tas tika aizdedzināts un iztukšots virs ienaidnieka klāja. Tieši ar šo ieroci romieši izlauzās cauri Sīrijas flotes blokādei Panormas kaujā 190. gadā pirms mūsu ēras. e. Manuāls liesmas metējs-sifons (ar eļļu pildīta caurule) "izspļauj" degošu eļļu ienaidniekam.

Auns, efektīva metode ienaidnieka nosūtīšana apakšā arī bija iekāpšanas sagatavošanas elements. Blīvēšanas ierīce bija sarežģīta struktūra. Kuģa priekšgals tika izgatavots stingras vertikālas ribas formā ar nelielu aunu-proembolonu, kas atrodas virs ūdens un bija veidota kā auna/cūkas/krokodila galva. Tas bija buferis, atsitoties pret svešu pusi, kā arī neļāva galvenajam aunam pārāk dziļi iekļūt ienaidnieka korpusā, kas bija pilns ar nepatikšanām: tur iesprūstot, jūs varat noslīkt vai izdegt kopā ar ienaidnieku. Apakšējā daļaķīlis zem ūdens izvirzījās 2–4 m uz priekšu. Šis bija kaujas auns (trosts) plakana trijzara formā, lai izlauztos cauri ienaidnieka kuģa zemūdens daļai. Lieta no bronzas, tā bija ļoti smaga: arheologu atrastā grieķu birema tribīne vilka 400 kg. Viņi taranēja vai nu kustībā, vai vispirms gāja garām ienaidnieka pusei, ar vertikālu malu “noskūstot” airus, kurus ienaidniekam nebija laika vilkt iekšā, un liedzot viņam kustību. Pēc tam viņi apgriezās un, notēmējuši, piekāva viņus līdz nāvei. Tribīnes trieciens radīja nopietnus bojājumus. Tolaik ūdens sūknēšanai nebija līdzekļu, jebkura bedre bija ļoti bīstama un pat nāvējoša kuģim. Augšējā virsma aunu sija izvirzījās virs ūdenslīnijas un kalpoja par tiltu, pa kuru iekāpšanas grupa skrēja uz ienaidnieka pusi. Sija bija salikta, bojātos elementus viegli nomainīt pret jauniem. "Aun-boarding" taktika prasīja no komandas meistarību. Veiksme bija atkarīga no īstā brīža, sitiena virziena, prasmīgas stūrēšanas, airētāju saskaņota darba. Pret iekāpšanas rīks bija primitīvs ierocis "delfīns" - koniska krava ar smailu galu. Izgatavots no bronzas, svina vai granīta, tas ir, ļoti masīvs, tas tika nostiprināts uz speciālas grozāmas kravas izlices vai sliedes un nomests, kad tas karājās virs ienaidnieka kuģa, kad tuvojās sāni. Viņa sitiens bija pietiekami, lai izlauztos cauri apakšējiem dēļiem 4-6 cm biezumā.Izveidotā bedre iznīcināja ienaidnieku, jo kaujas apstākļos nebija iespējams salabot. Tiesa, "delfīns" darbojās tikai pret kuģiem bez klāja, piemēram, felukām vai liburniem. Sadursmē ar karakuģi, kuram bija arī klājs, ar kravas svaru divām dēļu kārtām vairs nepietika.

Grieķu galvenā taktika bija aunu uzbrukums, savukārt romiešiem bija izšķirošā iekāpšanas cīņa. Tomēr cīnītājus kaut kā vajadzēja mest ienaidnieka pusē. Viņi ar to paveica izcilu darbu: uzbrukuma kāpnēm "krauklis" (latīņu corvus - krauklis), kas kļuva plaši izplatīta pēc Pirmā romiešu kara pret Kartāgu, bija milzīga ietekme uz iekāpšanas kaujas attīstību. Parasti tā garums bija 5–6 m, bet sengrieķu vēsturnieks Polibijs kā piemēru minēja veselu 10,9 m garu un 1,2 m platu tiltu ar zemām margām sānos. Šīs grozāmās kāpnes tika uzstādītas vertikāli uz kuģa priekšgala, vienu sānu piestiprinot pie speciāla staba dibena, bet otru ar virvi pie staba. Tās priekšējās daļas apakšējā virsmā atradās smaga dzelzs knābja tipa smaile (tātad “krauklis”). Saskaroties ar ienaidnieku, kāpnes tika pagrieztas pret viņa klāju un nomestas: viņš nokrita, ar knābi izlaužoties cauri dēļiem un droši pieķeroties ienaidnieka klājam, pie kura izveicīgi un labi bruņoti kuģu kājnieki (manipularii) uz priekšu. , uzreiz skrēja pāri. Viņš ieņēma pamatu visai iekāpšanas grupai.

"Vārna" tika pārņemta no Dienviditālijas grieķiem - jūrniekiem, pirātiem un izgudrotājiem, kuri būvēja kuģus Romai. Izmantojot savus kājniekus savstarpējā cīņā un ātri radot skaitlisko pārsvaru, pateicoties "krauklim", romieši sāka izcīnīt vienu uzvaru pēc otras. Pirmo reizi “vārnu” masveidā izmantoja konsula Gaja Duiliusa flote 260. gadā pirms mūsu ēras. e. kaujā pie Milas, kur romieši sagūstīja 31 un nogremdēja 14 no 130 kartāgiešu kuģiem. Pēc 4 gadiem Marks Reguluss uzvarēja Kartāgiešu floti Eknom ragā, izmantojot to pašu tehniku ​​un taktiku.

Krauklis un kuģa kājnieki bija izšķirošais faktors uzvarām svarīgajās kaujās pie Sulki un Tīndara raga. "Krauklim" bija arī nopietni trūkumi: tā svars un apjomīgums pasliktināja kuģa jūrasspēju. Romieši divas reizes (255. un 249. g.p.m.ē.) gandrīz pilnībā zaudēja floti vētrā, jo uz klāja ar šādu konstrukciju kuģiem bija slikta stabilitāte. Pēc tam viņu uzvaras tika balstītas uz uzticamāku pamatu - labākie kuģi ar prasmīgām ekipāžām, kas tās pielietošanas vietā nogādā arvien vairāk kaujas gatavu jūras kājnieku. Cīņā palīdzēja viņu pašu romiešu izgudrojums - iekāpšanas baļķis-harpag (grieķu αρπαξ; latīņu harpax; arī creagr) 3 m garš, caursiets ar dzelzi un ar bieziem metāla gredzeniem abos galos. Viens riņķis ar virvi bija piestiprināts pie metamās mašīnas, bet otrajam bija ass āķis. Izmestā harpaga pieķērās ienaidnieka tuvākajai pusei, dziļi iegraujoties ādā; kuģis tika pievilkts pie sevis un devās uz klāja. Kad uzbrucēji aizķērās pāri tālākajai pusei, uzbrucēji apgriezās un apgāza ienaidnieku. Aizstāvji arfas garuma dēļ nevarēja pārgriezt virvi, lai gan mēģināja to izdarīt ar asmeņu palīdzību uz stabiem.

Seno flotu taktika bija vienkārša un efektīva. Tuvojoties ienaidniekam, viņš tika bombardēts ar aizdedzinošu un citu šāviņu krusu. Ar intensīvu pretimnākošu uguni kājnieki uz klāja tika uzbūvēti kā bruņurupucis, gaidot apšaudes. Prasmīgi manevrējot, viņi uzbruka vienam ienaidnieka kuģim ar diviem vai trim saviem, radot skaitlisko pārsvaru. Ienaidnieks tika taranēts, "krauklis" tika izmests un iekāpts. Uguns atbalstu sniedza abu kuģu bultas – lokšāvēji, šķēpmetēji, slingeri. Un tad, kā raksta romiešu autori, “visu izšķīra to karavīru personīgā varonība un dedzība, kuri vēlējās izcelties kaujā savu priekšnieku priekšā”.

Laiks gāja, Eiropa iekrita viduslaiku tumsā. Ir pazuduši senatnes milzīgie kuģi, attīstītā iekāpšanas māksla, perfektas katapultas, uzbrukuma kāpnes. Artilērija bija frondibold un carroballista akmens metēji, vienas rokas brikoli bultu metēji un trebuchet akmeņu metēji - tehnika, kas ir daudz primitīvāka nekā antīka. Kā viņi tagad cīnās? Cīņa arī sākās ar ienaidnieka apšaudīšanu. Lai aizsargātos pret to, līdz pat molam tika saritināti sarullēti matrači, atstājot starp tiem spraugas, tika piekārti vairogi, smilšu maisi un kaņepju spārni. Uzbrukušajam kuģim tika veikti pretiekāpšanas pasākumi. Sānos bija izstiepti tīkli, kas apgrūtināja lēkšanu no vienas puses uz otru. Tīkls tika izstiepts arī pāri klājam, lai pasargātu apkalpi no krītošām aprīkojuma daļām. Kvartklāju ar vadības mehānismiem no abām pusēm aizsargāja barikādes, kas veidotas no baļķiem un dzelzs lūžņu mucām. Lai nodarītu ienaidniekam bojājumus, pagalmu galos tika uzlikti āķi, lai salauztu ienaidnieka takelāžu, kad tā tuvojās. Kuģi saplūda blakus, cīnoties ar iekāpšanas āķiem, āķiem, kas tika uzasināti kā harpūna izturībai. Uzbrucēji savu lokšāvēju un arbaletu aizsegā izmantoja uzbrukuma kāpnes, kāpnes no dēļiem, ar virvju palīdzību no sava masta pagalma “nolaidās” uz kāda cita sāniem vai pat vienkārši lēca no vienas puses uz otru. Iekāpšana noritēja ne tikai tad, kad kuģi vilkās kopā "blakus pie pleca". Raksturīgs buru laivu dizaina elements bija iegarens priekšgals un atrodas zem akūts leņķis līdz bugsprita ūdenslīnijai. Šeit iekāpšanas grupa stāvēja gatava. Pēc ienaidnieka puses deguna taranēšanas tos turēja ne tikai krampji, bet arī bugsprita takelāžas, pa kuru kā tiltu iekāpa cīnītāji.

Līdz ar šaujampulvera parādīšanos iekāpšanas sagatavošana un norise kļuva efektīvāka un īslaicīgāka. Artilēriju flotē sāka izmantot no 16. gadsimta. Tiesa, tā precizitāte un uguns ātrums atstāja daudz ko vēlēties, tāpēc veiksme, tāpat kā iepriekš, bija atkarīga no pēdējās savstarpējās cīņas. Iekāpšanas komandas un seguma grupas ("Marsa ložmetēji?") bija bruņotas ar manuāli šaujamieroči, un tas ietekmēja iekāpšanas cīņu. Jūras kaujas ir kļuvušas par ugunsdzēsības speciālistu - sauszemes karavīru ar garstobra ieročiem un izlases jūrnieku - roku cīņas ar aukstuma ieročiem meistaru kopīgu lietu. Pēc komandas "Iekāp!" ka daļa no komandas nolaidās uzbrukuma pusē, kuras uzdevums bija neitralizēt ienaidnieka darbaspēku un sagūstīt kuģi.

Izcēlās īslaicīga iekāpšanas kauja. Tie, kas gāja pirmie (ja izdzīvoja), dažkārt vēlāk saņēma trofejas ieročus papildus savai laupījuma daļai. Tas ir saprotams: viņi šajā gadījumā pakļuva zem vienīgās šautenes salvetes, viņi burtiski uzlēca uz durkļiem. Un iekāpšanas cīnītāja drošība bija zema. Lai nodrošinātu manevrētspēju kaujas tuvumā un izdzīvošanu, krītot ūdenī, viņš centās uzvilkt pēc iespējas mazāk dzelzs. Iekļauts iekāpšanas ieroču arsenāls dažādi ieroči. Uguns atbalsta grupas no savas puses izmantoja tā tālmetiena veidus, piemēram, musketi, pirmo sērijveidā ražoto garstobra lielgabalu ar sērkociņu slēdzeni, stobru līdz 140 cm (kopējais garums 180 cm), sver 6-7 kg. un šaušanas attālums līdz 200 m.. Iekāpšanas grupu ieroči bija kompaktāki. Īpaši interesants ir musketons (fr. mousqueton) - īsa muskete, kas izšāva spārnu, sasmalcinātu svinu un lielgabala lodes līdz 350 g. Tā bija diezgan smaga lieta, kas svēra 5–6 kg ar dakti, riteni vai krama slēdzeni un 25 kalibru. -40 mm. Mucas garums bija 900 mm, lādiņa svars 60–80 g.Stobra zvans paātrināja noslogošanos ripošanas apstākļos, palielinot uguns ātrumu. Musketons bija vieglāks par musketu, taču arī šāviens no tās bija mazāk precīzs. Tiesa, to pilnībā kompensēja lielais bojājumu laukums. Tas bija efektīvs tieši iekāpšanas laikā, kad viņi izšāva gandrīz tukši bez mērķēšanas. Spāņu kontrabandisti un pirāti trabuco blunderbuss izmantoja līdz 20. gadsimta sākumam, tāpēc tos sauca par trabucos.

Krievu flotes trombons tika ražots Tulā, tam bija tērauda stobrs (Eiropā bronza) un konusveida kamera aizslēga spārnā, lai palielinātu šāviena purna ātrumu. Īpaši efektīvi bija "īsais" kalibrs 35-36 mm / muca 560 mm un kalibrs 42-44 mm / muca 360 mm. Saskaņā ar tabulu “Flotes bruņojums”, kas datēta ar 1734. gadu, 36–50 šī ieroča vienības tika izmantotas kaujas kuģī, 30 – fregatē, bet 12 šā ieroča vienības – uz maziem airu kuģiem. Bija arī līdzīgas ierīces pistoles un pistoles kopumā. Angļu pirāts Melnbārdis (Edvards Teačs) ir atzīts par zobenu jostas radīšanu. Tās bija divas platas jostas, uzmestas pār pleciem un piestiprinātas pie jostas. Viņiem bija cilpas, kurās karājās līdz 6 pistolēm. Ar noteiktu prasmi varēja šaut tieši no cilpām.

Iekāpšanas cīņā nebija laika pārlādēties, tāpēc galu galā visu izšķīra roku cīņa ar tuvcīņas ieročiem. Cīņas sasprindzinājuma un sitienu dēļ īpaša bija arī cīņas maniere: galvenokārt tika izdarīti horizontāli vai duroši sitieni. Pīrsings, rapieris un zobens bija neefektīvi, tie iestrēga, salūza. Taču īpašais iekāpšanas griešanas ierocis bija spēcīgāks un ļāva veikt spēcīgāku sitienu, neskatoties uz īsāku garumu. Tās būtībā bija sava laikmeta griezīgo ieroču saīsinātas modifikācijas, piemēram, alebarda ar nozāģētu kātu. Cīņā ērts bija iekāpšanas zobens ar taisnu vai nedaudz izliektu platu asmeni un labi attīstītu “groza” aizsargu, kas gandrīz pilnībā aizsargāja plaukstu. Ar lielu masu labi padevās arī virves, mastus, durvis. Masīvam iekāpšanas cirvim ar garu cirvi bija ļoti laba iespiešanās spēja ar salīdzinoši mazu asmens laukumu. augsts nāvējošs spēks piederēja līdz 80 cm garš cirsts-caurdurošs iekāpšanas plats zobens ar taisnu platu asmeni bez ieplakām, vienpusēju vai pusotru asumu, “loka” vai “vairoga” tipa aizsargu. Sasmalcināšanas-caurduršanas Venēcijas nazis ar asmeni zāģa formā ar lieliem zobiem gandrīz bez šūpošanās radīja smagas plēstas. Caurdurošs duncis ar taisnu vienas/divmalu vai trīs/četru malu šauru asmeni bija efektīvs tuvcīņā. Paukošanai, pārī ar garāku jaudīgu asmeni, bija visādi dunči, piemēram, daga (spāņu daga) 40 cm garš (asmens 30 cm). Ar vienu roku tika veikts traucējošs sitiens, bet ar otru roku - nāvējošs sitiens. Dažreiz dagai bija “aizraušanās”: nospiežot pogu, atspere salocīja asmeni 2–3 daļās, kas ļāva noķert ienaidnieka ieroci un viņu atbruņot. Iekāpšanas griezīgajos ieročos parasti bieži bija "zvani un svilpes", piemēram, āķi, naži, papildu asmeņi utt. Tātad vikingiem bija "šķēpi ar āķi, kurus varēja arī sasmalcināt". Līdz ar šaujampulvera parādīšanos iekāpšanas cīņās sāka izmantot granātas. Tie tika izmesti tieši pirms nolaišanās ienaidnieka pusē. Filmā "Karību jūras pirāti" redzamajai drošinātāja dedzināšanas ainai ir reāls pamats: dažkārt cīnītāji savās bizēs sapīja kūpošu dakti, izmantojot tos kaujā granātu palaišanai. Aizsardzības nolūkos aizsargi uz āķiem no apdraudētās puses ātri izstiepa biežu tīklu: granātas atlēca no tā un nokrita pāri bortam.

Vikingi plaši izmantoja iekāpšanu, kas terorizēja Eiropas ūdeņus savos drakkaros. Viņu ieroči bija vairogi, ķiveres, ķēdes pasts, šķēpi, zobeni, cirvji, loki. Uzbrukumā devās gandrīz visa apkalpe, līdz 150 cīnītājiem. Lai iekļūtu ienaidnieka klājā, viņi izmantoja āķus, kāpnes un pēc tam sagrieza sevi ar sienu. Iekāpšanas taktikas meistari bija dženovieši un venēcieši, kuri cīnījās par pārsvaru Vidusjūrā, un dženovieši pastāvīgi pārspēja ienaidnieku ar savu iekāpšanas komandu meistarību. Tādējādi slavenais Dženovas kājnieks bija rūdīts, visu ienaidnieku pērkona negaiss uz sauszemes. Simtgadu kara laikā ar Franciju (1337-1453) savas flotes uzvaru palīdzēja izcīnīt arī angļu lokšāvēji, kuri nodrošināja armijas uzvaru. Viņš sadauzīja lielākos frančus, un iemesls tam bija garais angļu priekšgals, kas atbrīvoja ceļu iekāpšanas personām. Bieži vien, nolaidušies uz "franču", viņi tur atrada tikai saujiņu aizstāvju, jo pārējie nomira no bultām.

Krievi bija iekāpšanas meistari. Zīmīgi, ka kuģu skaita, izmēra un lielgabalu aprīkojuma ziņā visbiežāk viņi bija zemāki par ienaidnieku, un viņi uzvarēja nevis pēc skaita, bet gan pēc prasmes. Piemēram, slavenie Novgorodas pirāti-uškuiniki kuģoja pa jūru un upēm ar laivām, dodot gaismu daudziem no Kamas līdz Norvēģijai. 1349. gadā viņi nekavējoties uzkāpa uz zviedru kuģiem Oreshekas cietokšņa reidā un pēc tam padzina visu karaļa Magnusa armiju no sākotnējās Krievijas pilsētas.

16. – 17. gadsimtā lielisku uzkāpšanas paraugu sniedza kazaki ar savām maza tonnāžas "kajām", kas ātrumā un šaušanas jaudas ziņā bija ievērojami zemākas par turku kuģiem. Nemitīgi dodoties “pēc zipuniem” (laupījuma) uz Turcijas krastiem, viņi nogremdēja gan tirdzniecības, gan militāros kuģus. Tātad slavenā hetmaņa Sahaidačnija vadībā tika sakauta Ibrahima Pašas flote, ieskaitot 15 kambīzes, kas tika sagūstītas ar iekāpšanu. Doņecs neatpalika, sagraujot turkus no viņu puses. Par viņu kampaņu efektivitāti var spriest pēc tā, ka viņi dažkārt savervēja līdz pat trīstūkstoš vienu “jasiru” (ieslodzīto). Bija īpaša apmaiņas vieta, kur kazaki mainīja musulmaņus pret krieviem, dažreiz pieprasot izpirkuma maksu. Tātad Azovas turki par mūsu pashu samaksāja 30 000 zelta. Un tad, dodoties kopā ar Pēteri I uz Azovu, donieši iekāpa turku kaujas kambīzēs. Ar tādu pašu taktiku Donas atamans Stepans Razins uzvarēja persiešu floti. Satiekoties ar ienaidnieku, kazaki apgāja viņu tā, lai saule būtu aiz muguras, stundu pirms saulrieta viņi tuvojās upurim apmēram jūdzes attālumā. Satraukuma un ūdens virsmas mirdzuma apstākļos viņu mazos kuģīšus nevarēja redzēt. Tumsā ielenkuši kuģi, viņi uzkāpa tajā; kad mierīgais neuzskatīja par vajadzīgu slēpties. Svarīgs paņēmiens bija pievilināšana lieli kuģi ienaidnieks seklā ūdenī un tam sekojoša iekāpšana. Suverēna flote prasmīgi izmantoja arī iekāpšanu. Gangutas kaujā 1714. gada 26. jūlijā visi zviedru Ērenskieldes eskadras kuģi un pats admirālis tika sagūstīti roku cīņā. Cīnītājus uz klāja vadīja imperators Pēteris I. Un šeit, kā vienmēr, notika kuģu manevrs un iekāpšanas taktika pret zviedru floti, kas bija pārāka ar uguns spēku. 1720. gadā pie Grengamas krievu kambīžu un laivu flote (!) atkal cīnījās ar zviedriem. Ar savu artilērijas pārsvaru nevēršoties pret ienaidnieku, krievi, tāpat kā kazaki, ievilināja viņu seklā ūdenī un iekāpšanas kaujā sagūstīja visas zviedru fregates. Hijas kaujā starp krieviem un turkiem 1770. gada 24. jūnijā visu izšķīra arī iekāpšana, spēcīgākā Turcijas flote tika sakauta.

Iekāpšanas kaujas attīstība dabiski noveda pie tādas komandas parādīšanās kuģa apkalpē, kuras specializācija nebija navigācija un kuģa aprīkojuma apkope, bet gan tiešā cīņa ar ienaidnieku ("aci pret aci, naži pret nažiem, aci pret aci"). ) - kuģu kājnieki.

Seno feniķiešu bareljefos attēlotas biremes ar karotājiem augšējā klājā - iespējams, šie bija pirmie šāda veida kājnieki. Senie grieķi tos sauca par epibātiem. Cīnoties jūras kaujā uz kuģu klājiem, viņi pēc tam vajāja ienaidnieku uz sauszemes. Pašu grieķu vidū iekāpšanas komandas sastāvēja no hoplītu kājniekiem, 100 cilvēki triremē, Grieķijas flotes galvenais kuģis. Aizsargāti ar bruņām, ķiverēm un vairogiem, viņi tāpat kā viņu zemes brāļi bija bruņoti ar zobeniem un šķēpiem. Bet romiešu vidū kuģu kājnieki jau nedaudz atšķīrās no sauszemes kājniekiem ar vieglāku aizsardzību. Uz romiešu penteriem, triremām, kambīzēm bija līdz 100 šādu cīnītāju, vēlāk tika ieviests cits to skaits atkarībā no kuģa izmēra. Republikāņu Romā vienkārši leģionāri dienēja iekāpšanas komandās. Impērijas laikmetā tika izveidots jūras leģions, t.i., mūsu izpratnē tas jau bija solis pretī jūras kājniekiem.

Anglijas, Francijas un Spānijas flotes to sāka izmantot 17. gadsimtā. Kuģiem piesaistītās komandas veidoja iekāpšanas grupu kodolu. Tātad, angļu 74-gun līnijkuģis paļāvās uz 136 no šiem kājniekiem kapteiņa vadībā. Krievijā jūras korpuss parādījās 1705. gadā. Gangutas kaujā katrā krievu kambīzē bija vārnas tipa ierīce un 150 kaujinieku iekāpšanas komanda, kas bruņota ar musketēm, pistolēm, zobeniem un zobeniem. 18. gadsimta krievu-turku karu laikā grupas jūras kājnieki tika norīkoti arī uz flotes kuģiem kā iekāpšanas komandas. Turklāt uz iekāpšanas komandām savus karavīrus sūtīja arī sauszemes pulki. Iekāpšana uz kuģa palika viena no galvenajām jūras kaujas metodēm karos līdz 19. gadsimta vidum un tikai attīstījās tāla ātrās uguns. jūras artilērija un kuģu rezervēšana padarīja to par tukšu.

Bet pirātiem iekāpšana nekad nav izgājusi no modes, jo jūras laupītāju mērķis ir nevis iznīcināt svešu kuģi, bet gan sagrābt preces – kravu, cilvēkus, pašu kuģi. 16. gadsimtā, bieži vien neveicot oficiālus karus, Anglijas, Francijas, Holandes jūrnieki ar spēku un pamatu "izķidāja" savus kolēģus no citām valstīm. Fakts ir tāds, ka līdz ar Amerikas atklāšanu bagātākās teritorijas ir bijušās inku impērijas, acteki, zelta un sudraba raktuves, atradnes dārgakmeņi- devās uz Spāniju un Portugāli. Sistemātiski izlaupot aizjūras teritorijas, viņi ievērojami atdzīvināja jūras karavānu ceļus. Valstīm, kurām ir mazāk paveicies, iekāpšana ir kļuvusi efektīvs līdzeklis bagātības pārdale. Transporti ar vērtīgu kravu uz klāja tika medīti, pat ja tie bija bruņoti. Tā 1523. gadā netālu no Santamarijas salas (Azoru salas) slavenais franču korsārs Žans Flerī ar 8 kuģu flotili iekāpa Spānijas karavelās kopā ar acteku dārgumiem, ko uz Spāniju nosūtīja konkistadors Kortess. Viņam tas netika piedots: pēc 4 gadiem laimīgais Flerī tika notverts un izpildīts Spānijā. Un dažiem citu laupītāju aplaupīšana bija izdevīga un pat atnesa karjeru. Tātad iekāpšana un iekāpšanas draudi bija pirātu tirdzniecības dižmeistara Frensisa Dreika galvenās ļaundaru metodes. Ievērojamu daļu no spāņiem paņemtajiem dārgumiem viņš nodeva Anglijas kasei, par ko 1588. gadā saņēma viceadmirāļa pakāpi. Vai, piemēram, ne mazāk slavenais anglis Henrijs Morgans, kura vārds dārdēja 17. gadsimta otrajā pusē Karību jūras reģionā: par panākumiem viņš tika iecelts par Jamaikas gubernatoru leitnantu un tās jūras spēku komandieri. Filibusteriem, korsāriem un privātpersonām gandrīz vienmēr tika izsniegta īpaša viņu valdības atļauja (Marque vēstules, licence, markas vēstule, korsāra patents utt.) apmaiņā pret pienākumu dalīt ar viņu laupījumu. Papīrs norādīja, kuriem kuģiem un kolonijām tā īpašniekam ir tiesības uzbrukt un kurā ostā viņam vajadzētu pārdot trofejas. Angļu un franču salu Rietumindijas (Amerika) gubernatori jebkuram par naudu izdalīja šādas "garozas", un dokumenta trūkums padarīja viņu par parastu laupītāju, ārpus likuma.

... Jūras laupīšana kā cilvēka darbības veids pastāv līdz pat mūsdienām. Mūsdienu pirātu mērķis ir sagrābt ne tikai kravas, bet arī ķīlniekus, par kuriem pēc tam tiek prasīta izpirkuma maksa (pasaules statistika pēdējie gadi: 2010 - 445; 2011 - 365; par 2012. gada 6 mēnešiem - 265 uzbrukumi). Jā, patiesi globāla problēma, un daudzus gadsimtus Malakas šaurumā ir bijis pirātisms ( Dienvidaustrumāzija). Gada laikā šaurumam šķērso 50 000 kuģu, kas apkalpo 25% no pasaules jūras tirdzniecības. Un šeit tiek veikti 30% no visiem pirātisma uzbrukumiem pasaulē. Šis 900 km garais šaurais ūdens koridors, ko ieskauj tūkstošiem tropu salu - ideāla vieta par iekāpšanas uzbrukumu.

Nigērijas, Filipīnu, Ķīnas pirāti aktīvi izmanto iekāpšanu. Pēdējos gados vēl viens globālās kuģniecības mīnu lauks ir Āfrikas rags, kur Somālijas pirāti medī tirdzniecības un pasažieru kuģus, kas šķērso šos ūdeņus bez bruņota eskorta. Bet eskortu visiem norīkot nevar. Ir daudzsološi mēģinājumi atvairīt uzbrukumus ar dažādiem nenāvējošiem tehniskajiem līdzekļiem, piemēram, akustiskais (skaņas) lielgabals, kas neļauj uzbrucējiem pat pieiet pie dēļa, lai iekāptu, bet pirātu sagūstīto kuģu skaits joprojām pieaug. Apvienotie starptautiskie spēki, tostarp Krievijas flotes speciālisti, darbojas pret "bespredeļščikovu".

Cutlass - viens no populārākajiem viduslaiku jūrnieku un pirātu ieročiem. Pateicoties vienas malas izliektajam asmenim, šāda veida ieročiem ir uzlabots griešanas un caurduršanas efekts. Saskaņā ar vēsturiskajiem datiem, zobenu jūras laupītāji un jūrnieki izmantojuši aptuveni no 16. gadsimta otrās puses.

Iekāpšana uz kuģa kā viena no kaujas vadīšanas metodēm jūrā jūras kara flotes aprindās bija pazīstama kopš seniem laikiem, ilgi pirms artilērijas parādīšanās. Bet, neskatoties uz britu uzvaru pār spāņiem 16. gadsimta beigās, šī taktika joprojām tiek izmantota jūrās gandrīz visur. Jāpiebilst, ka nereti uzkāpšanu uz klāja veica kāds no pretiniekiem, kurš kuģa bojājumu dēļ nevarēja manevrēt vai izmantot artilērijas aprīkojumu.

Izskats

Griešanas zobenam ir nedaudz izliekts plats asmens. Asmens ir uzasināts tikai izliektajā pusē. Dažkārt, lai palielinātu kaitīgo efektu, pirāti uzasināja ieliektās daļas dibenu. Šāda veida griezīgs ierocis atšķiras no tradicionālā zobena ar to, ka tam ir liela masa un īsāks garums.

Griezuma apdare bija ārkārtīgi vienkārša, un asmeņa šaurais pilnīgākais tika izgatavots gan vienvietīgs, gan dubults, trīskāršs vai vispār nebija. Asmens garums bija 60-80 cm, kas ir ideāls izmērs cīņai šaurās un zemās kuģu telpās. Asmens platums reti pārsniedza 5 cm.

Iekāpšanas zobens bija aprīkots ar izstrādātu tērauda aizsargu, kas izskatījās pēc groza, simetriskas bļodas vai groza ar aizsargloku. Uz krusta, kas atradās ar iekšā ieročiem, zem tika metināts īpašs gredzens īkšķis labākai fiksācijai, veicot smalcināšanas sitienus. Tādā veidā zobena rokturis pilnībā pasargāja roku.

Ar septiņpadsmitā vidus Gadsimtiem ilgi ieroču aizsargs un masts tika pārklāti ar melnu krāsu, lai aizsargātu pret koroziju. Jāpiebilst, ka grieznes rokturis varēja būt no metāla, koka vai raga, taču visbiežāk tika izmantots materiāls, kas bija vismazāk uzņēmīgs pret apkārtējās vides kaitīgo ietekmi.

Ieguvumi cīņā

Lielā masa, kā arī griešanas zobena platums, kas bija optimāls tuvcīņai, nodrošināja ievērojamas priekšrocības roku cīņā tam, kurš to izmantoja. Ieroči dažu minūšu laikā varēja viegli pārgriezt iekāpšanas virvi, mastu un pat tikt galā ar masīvām koka durvīm. Asmens mazais garums un pārsteidzošais spēks bija nenoliedzamas zobena priekšrocības salīdzinājumā ar zobeniem un rapieriem. Izliektais asmens ļāva veikt spēcīgāku sitienu, un kompaktie izmēri ļāva vadīt šāda veida iekāpšanas aprīkojumu visos virzienos.

Kā zināms, iekāpšanas kauja savu nozīmi zaudēja līdz ar tvaika flotes parādīšanos 19. gadsimta vidū. Tomēr atsevišķās flotilēs kuteri turpināja lietot līdz pat 20. gadsimta sākumam, bet visbiežāk tas bija kā raksturīgs virsnieka ierocis.

Pirātisms pastāv kopš tā laika, kad cilvēks iemācījās kuģot pa jūru. Un attiecīgi laika gaitā mainījās arī pirātu ieroči. Mēs apsvērsim XV-XVII gadsimta pirātu bruņojumu, jo pirms šī perioda tas daudz neatšķīrās no parastā tā laika armiju bruņojuma.
Starp pirātiem šaujamieroči bija labi zināmi, taču priekšroka tika dota griezīgajiem ieročiem.

Pirātisms pastāv kopš tā laika, kad cilvēks iemācījās kuģot pa jūru. Un attiecīgi laika gaitā mainījās arī pirātu ieroči. Mēs apsvērsim XV-XVII gadsimta pirātu bruņojumu, jo pirms šī perioda tas daudz neatšķīrās no parastā tā laika armiju bruņojuma.
Starp pirātiem šaujamieroči bija labi zināmi, taču priekšroka tika dota griezīgajiem ieročiem. labs asmens nekad tevi nepievils. Slavenākais pirātu asmeņu veids ir tā sauktais cutlass.
Cutlass bija diezgan rupjš ierocis ar īsu asmeni, kas bija ļoti ērti lietojams tuvcīņa, it īpaši šaurās vietās, kur bija nepieciešams ļoti spēcīgi sist ar nelielu šūpošanos. Efektīvs un praktisks ierocis, 17. gadsimtā ierocis bija ļoti populārs pirātu un militārpersonu vidū.

Citi pirāti krāja tā sauktos bukānus — lielos nažus, kas sākotnēji bija paredzēti gaļas un cīpslu kapāšanai. Šo teritoriju pirāti sauca sevi par bukāniem, tieši pēc viņu ieroču nosaukuma, kas, starp citu, vispirms tika izgatavoti no salauztiem zobeniem.
Runājot par Vidusjūras pirātiem, viņi tradicionāli bija bruņoti ar īpašiem izliektiem zobeniem, kas bija ļoti efektīvi cīņā.

KUTLASS

Cutlass bija galvenais jūrnieku tuvcīņas ierocis. Tas bija īss, smails zobens vienā pusē. Asmens garums bija aptuveni 60 cm, un tas bija izliekts, smailā puse bija ārpusē gar izliekumu. Ārēji griezne atgādināja zobenu, taču bija īsāka un masīvāka. Lielās masas dēļ ar griezēja palīdzību bija iespējams ne tikai cīnīties ar ienaidnieku, bet arī griezt virves un mastus un pat smagas durvis. Tā kā jūrnieki visbiežāk cīnījās šaurās, nereti spēcīgās vietās, svarīga priekšrocība bija arī īsāks grieznes garums. Biezais un īsais asmens padarīja griezēju stipru, bet ne smagu. Cīņas laikā galvenā izšķirošā bija cīņa ar rokām. Durošo ieroču (rapieru, zobenu) izmantošana bija neefektīva, jo to asmeņi bieži iestrēga un salūza, un uzbrukuma laiks bija nepieņemami ilgs.

SABRE

Pazīstams militārajās lietās kopš seniem laikiem. Tāpēc mēs nekavējoties pārejam pie dažu tās interesanto šķirņu apraksta. Vēl 16. gadsimtā Venēcijas jūras kara flotes karavīriem bija zobenzāģis ar "zobainu" asmeni, kura garums bija 45 cm un kas sašaurinās līdz galam. Rokturis ir aprīkots ar krustu ar slēgtu važu un īsu aizsargāķi. Šim zobenam bija priekšrocības īslaicīgā iekāpšanas cīņā, jo. pat ar nemērķīgiem sitieniem viņš ātri atspējoja ienaidniekus. Itālijā, proti, Dženovā un Venēcijā, kas atradās miermīlīgā vai naidīgā, bet pastāvīgā kontaktā ar austrumiem, var atrast zobenu, ko sauc par kortelām (itāļu cortelas, coltelaccio), kas nozīmē "lielais nazis". Tā kā Venēcija līdz 17. gadsimtam bija aktīvs starpnieks starp Austrumiem un Rietumiem, tās paukošanas skolas kā paukošanas ieroci izvēlējās garozas – gan ar vienu, gan ar divām rokām. Augšējā galā izzāģēts iegarens caurums satveršanai ar četriem pirkstiem.

GRIEZES

Viens populārs zobens ir iekāpšanas zobens, kas paredzēts cīņai mazās vietās, piemēram, kuģa klājā, kajītēs utt. Tas izceļas ar izliektu platu asmeni ar asumu izliektajā pusē un dibenu ieliektajā pusē. Asmenim var būt ielejas. Šo ieroci raksturo dekorēšanas vienkāršība. Rokturis parasti ir izgatavots no koka. Rokturim ir aizsargs, piemēram, važas vai vairogs. Apvalks ir koka vai metāla. Lietots līdz 19.gs. Asmens garums 70 - 80 cm, platums 5 cm Iekāpšanas zobens bija galvenais iekāpšanas ierocis. Ir kļūda uzskatīt iekāpšanas zobenu (cutlass) par smalcināšanas ieroci, ja tas ir caurdurts pēc prioritātes. Kutera zobenam ir izliekums, lai palielinātu izturību, nevis griešanas īpašību dēļ - līkums pārnes smaguma centru uz asmens vidu, kas palielina bloku pret citiem smagajiem ieročiem un samazina trauslumu.Arābu zobeniem ir spēcīgs izliekums, lai palielinātu griešanas-griešanas īpašības,iekāpšanas zobenam ir mazs un saglabā caurduršanas īpašības.Uz klāja kur citi kaujas centimetros,ap čaļiem šauras kajītes-šūpolēm metas nav,tāpēc pieļaujams tikai pīrsings sitiens .

DAGA

Daga (spāņu daga), duncis, kas paredzēts kreisajai rokai, bet labajā ir ierocis ar garu asmeni. Dagu garums ir ap 40 cm, asmea garums ap 30 cm.Daga ir paredzta aizsardzbai, k ar atsit muguru un stumanu. Visplašāk izplatītā daga bija 16. gs. Tajā pašā laikā dags radās ar īpašu ierīci: nospiežot pogu, asmens, atsperes iedarbībā, tika sadalīts divās vai trīs daļās, kas ļāva viegli noķert ienaidnieka ieroci un to atbruņot. Šādām ierīcēm varēja būt papildu sloti, un tās sauca par lāpstu. Ar rapieriem un zobeniem bruņotos pirātus galvenokārt izmantoja kā palīgieročus.

DIRK

Caurduršanas ierocis ar taisnu īsu abpusēju (retāk ar vienu malu) šauru asmeni, kas var būt arī fasetēts (trīsstūrveida, tetraedrisks, rombveida) ar kaula rokturi. Nav vienprātības par dunča izcelsmi. Daži to uzskata par sava veida dunci, citi apgalvo, ka tas parādījās kā zobena saīsināta versija. Būtu kļūdaini to spriest, pamatojoties uz mūsdienu virsnieku dunčiem: būdami tikai simbolisks ieroči, tie ir pieticīgāki nekā viņu kaujas senči. Neapstrīdams ir tikai viens: iekāpšanai bija nepieciešams duncis.Dunči ir senākais iekāpšanas ierocis ar īsu asmeni, kas paredzēts, lai uzvarētu ienaidnieku iekāpšanas kaujā.Duncis plaši izplatījās 16. gadsimta beigās, vēlāk kļuva par tradicionāls militārās flotes virsnieku ierocis. , britu jūrnieki sāka izmantot pirmo dunci. Ar šo ieroci viņi varēja caurdurt to spāņu karavīru plātņu bruņas, kuri bija daļa no karakuģu komandām kā jūras kājnieki un pārvadāja galeonu vērtīgās lietas. Ar zobenu vai cirvi šādas bruņas bija ārkārtīgi grūti sagriezt, un ar alebardu uz kuģa, protams, nevar apgriezties, tāpēc cīņās viņi tika sadurti ar rapieriem vai zobeniem neaizsargātās vietās vai bruņu artikulācijā. .
Ciešā iekāpšanas kaujā dažkārt nepietika vietas zobena sitienam - bet esošie dunči un naži bija nedaudz īsi. Tāpēc 16. gadsimta otrajā pusē popularitāti iegūst ierocis, kas ir vai nu liels duncis, vai saīsināts zobens. Tas bija dirks.
Taču zināmi ir arī "zobena" tipa dunči - ar nedaudz izliektu asmeni un uzasināti tikai no vienas puses. Viņi esot cēlušies no šķeltēm. Turklāt angļu flotē "zobenu" dunči kļuva tik populāri, ka tos sāka saukt par "angļiem", bet dunčus ar taisnu asmeni - "franču".

PICK, ALBERDS, CIRVIS

Līdaka vai alebarda nebija īpaši populāra pirātu vidū jūras iekāpšanas laikā, drīzāk tas bija iebiedēšanas ierocis. Jūrnieki iekāpšanas laikā izmantoja tā saukto iekāpšanas maksimumu. Līdaka bija nedaudz īsāka par savu "sauszemes" līdzinieku un tika izmantota ienaidnieka mešanai vai kā parasts šķēps. Šī ieroča svars bija aptuveni 2,7 kilogrami, un garums bija 1,2–1,8 metri. Līdaka bija vienkāršākais ierocis uz kuģa un to izmantoja ne tikai pirāti, lai uzbruktu, bet arī civilie kuģi, lai pasargātu sevi no pirātiem.Līdaka sava garuma dēļ iekāpšanas kaujas laikā bija efektīva pret zobeniem, nažiem un citiem griešanas ieročiem. . Bet biežāk to izmantoja, kad pirātiem bija jāpiedalās sauszemes kaujās, līdaku viņi bieži izmantoja roku cīņā, arī kā mešanas ieroci.

RAPIERIS

Rapier (vācu Rapier, no franču rapier), duršanas ieroča veids. Parādījās 17. gadsimta otrajā pusē. Eiropā un tika izmantota ieroču turēšanas tehnikas (paukošanās) mācīšanai. Izmanto arī kā dueļu ierocis. Tam ir taisns tērauda asmens ar smailu galu, aizsargs un apaļš rokturis ar rievām, lai samazinātu rokas slīdēšanu. Parasti izmanto pirāti, kuri uzskatīja sevi par labiem paukotājiem. Rapīrs bija tipisks duršanas ierocis. Rapīram bija elastīgs, tievs garš asmens ar aizsargu. Rapīru galvenokārt izmantoja atzīti zobenbrāli, jo rapīra izmantošana roku rokā aprobežojās ar kuģa slīpumu un šaurām telpām. Bet krastā rapīrs tika plaši izmantots dueļu laikā.

TESAK

Klīveris ir griešanas un duršanas griezīgs ierocis, kas Krievijas armijā (izņemot strēlnieku kājnieku vienības, kavalēriju un zirgu artilēriju) tika izmantots no 18. gadsimta beigām līdz 19. gadsimta 80. gadiem. Tās garums parasti bija 64-72 cm, platums 4-5 cm.Ar šķelmēm bija bruņoti arī sapieri un inženieru vienības, kalnrači un pontonieri, kājmetēji. Par simts pastāvēšanas gadiem, t.sk. Krievijas armijā šis ierocis ir nedaudz mainījies, taču joprojām bija trīs veidu šķelmi: kājnieki, sapieris un jūras. Mašķes visiem bija no koka un apvilktas ar ādu, mute un gals bija no metāla. Pie roktura tika piesieta štrope no bizes ar otu. Šī birste sastāvēja no uzgriežņa, koka piekariņa (krāsains gredzens), kakla un bārkstis. Kājniekos mežģīnēm un bārkstīm vajadzēja būt baltām, bet pušķis un pušķis ar savu krāsu apzīmēja rotas un bataljona atšķirības.

Zobens, kas no tā atšķiras ar šaurāku asmeni, kas vairāk paredzēts grūdienam, nevis griešanai. Zobena nosaukums (vācu Degen), tāpat kā glaive un cita veida ieroči, tika pārcelts no cita durošā ieroča, kas laika gaitā ieguva citu nosaukumu. Jau no XII gadsimta Vācijā ar nosaukumu "degen" parādījās garš duncis, ko nēsāja muižnieki. Un šodien dunci sauc par "dague" franču valodā, "daga" itāļu un spāņu valodā. Nevienā no Rietumu valodām, izņemot vācu valodu, nav īpaša termina šāda veida īpašam zobena veidam (izņemot franču estoc — garais zobens un itāļu stocco — duncis), un to visur sauc par zobenu. Neviens cits ierocis nav salīdzināms ar zobena lietošanas ērtumu. Tā paša iemesla dēļ daudz lielāka uzmanība tiek pievērsta rokas aizsardzībai ar zobenu nekā ar zobenu. Spānija, Itālija un vēlāk Holande un Francija 16. un 17. gadsimtā sacentās tik sarežģītu ierīču konstruēšanā, cik tās bija izsmalcinātas par vispilnīgāko roku aizsardzību. 16. gadsimtā zobens platā zobena formā tika iekļauts vieglo spāņu un itāļu kavalērijas formāciju aprīkojumā. Šeit viņas asmenim bieži bija pārspīlēts garums. Ja zobena asmens ir vienšķautņains un tikai galā ir abpusēji griezīgs, to sauc par smalcināšanas asmeni (vācu Haudegenklinge), un, ja tas ir divpusējs, trīspusīgs vai četrpusējs, tas ir durošs (vācu Stosdegenklinge).
Zobenus ar platākiem abpusējiem asmeņiem dažreiz, kaut arī ne pilnīgi precīzi, sauc par platajiem zobeniem. Ļoti šauri, īlenveidīgi asmeņi ar nelielu vai nemaz neizturīgi tiek saukti par stumjošiem asmeņiem (vācu Steche-rklinge); ļoti elastīgi, it īpaši tie, uz kuriem tika uzstādīti plati kausveida aizsargi - rapier. Itālieši šādus zobenus, kuriem bija pilnīgi stingri asmeņi, sākumā sauca par vārdu stocco, atšķirībā no lokanajiem asmeņiem, kurus viņi sauca par puma (pavasaris). Uzvārda semantiskais saturs tika pārnests arī uz vācu valodu, kur profesionālos duelistus sāka saukt par Federfechter (pavasara cīnītājs).

RUNA

Asmens(-i) ar dziļiem zāģzobu iegriezumiem (rievām) vai kāda cita ierīce, kas īpaši izstrādāta, lai sagūstītu un padarītu nederīgu ienaidnieka ieroci. Tāpat kā dagu, arī zobenu kā palīgieroci galvenokārt izmantoja ar rapieriem un zobeniem bruņoti pirāti.

Tas ir iekāpšanas ierocis parādās kaut kur XVI gadsimta otrajā pusē. Sākotnēji gan jūrnieki, gan kājnieki uz sauszemes cīnījās ar viena veida ieročiem, bet vēlāk jūrā karavīri sāk lauzt garus zobenu asmeņus un arvien vairāk izmanto nažus un medību dunčus. Iekāpšanas zobens ir vienkārši klasificēts kā cirvis, patiesībā tas ir tiešs tā tulkojums nosaukums angļu valodā- "cutlass" (no angļu valodas. - cutlass - cleaver).

Griezuma zobens parādās aptuveni 16. gadsimta otrajā pusē.

Patiešām, tas ir nedaudz izliekts īss, bet plats asmens, kas ir uzasināts vienā izliektā pusē. Šāda zobena asmens garums bija vidēji no 60 līdz 80 cm ar platumu aptuveni 4-5 cm. Līdzīgs variants, bet ar taisnu asmeni, attiecīgi bija iekāpšanas plats zobens un bija arī ļoti populārs jūrnieku vidū.

Cleaver arr. 1833. Francija.

Zobena asmens garums bija no 60 līdz 80 cm ar platumu aptuveni 4-5 cm

Plašajam zobenam un zobenam bija kopīgs rokturis ar spēcīgu aizsargu, parasti bļodas vai plata loka veidā, kas pārklāja suku. Lai aizsargātu ieroci no korozijas, zobena rokturis tika pārklāts ar melnu krāsu. Tā viņi sāka darīt XVII gadsimta vidū. Tajā pašā laikā rokturis varēja būt izgatavots no pilnīgi dažādiem materiāliem: metāla, koka, ragiem, lai gan galvenā prasība ieročiem, visticamāk, bija izgatavošanas vienkāršība un salīdzinoši lēta (apvienojumā ar nepretenciozitāti). Starp citu, jūrnieki griezni izmantoja arī kā parocīgu instrumentu. Viņa grieza resnas virves, buras, zivis vai, piemēram, džungļu krūmus, izejot uz sauszemes, kā mačete.

Tajā pašā laikā kaujā griezējs bija ļoti daudzpusīgs ierocis. Tātad aizsargu varētu izmantot ne tikai rokas aizsardzībai. Iekāpšanas laikā slepkavība ne vienmēr bija galvenais mērķis, dažreiz vajadzēja tikai notvert ienaidnieku. Tad platais rokturis kalpoja kā sava veida aizstājējs misiņa dūres. Pārējā laikā zobens bija milzīgs duršanas un griešanas ierocis, lai gan uzsvars vairāk tika likts uz smalcināšanas sitienu. Platais asmens atstāja briesmīgas, dziļas brūces.

Jūrnieki ar iekāpšanas zobenu kapāja biezas virves un buras.

Un tā nelielais garums, kā jau varēja nojaust, ļāva mierīgi cīnīties gan uz klāja, gan kravas telpā vai salonā. Taču nebija īpaši grūti iemācīt lietot šādus ieročus, kas tos padarīja vēl populārākus. Nav brīnums, ka viņa bija godā ne tikai starp pirātiem: lai gan zināmā versija tas, ka griezējs sākotnēji bija nazis, ar kuru bukāni (Karību jūras pirāti) grieza gaļu, visticamāk, nav nekas vairāk kā izplatīts mīts. Tajā pašā laikā kuģītis atradās Spānijas, Anglijas un Amerikas flotes dienestā.

Amerikāņu jūrnieku paukošanas nodarbības ar iekāpšanas zobenu 1900 (foto nohttps://fencingclassics.wordpress.com) .

Griešanas zobens bija Amerikas flotes dienestā līdz 1949. gadam

Turklāt, neskatoties uz tvaika flotes parādīšanos 19. gadsimta vidū, piemēram, rindās Jūras spēki Lielbritānijai tas tiek atteikts tikai 1936. gadā (daži uzskata, ka 1941. gadā). Bet Amerikas flotes dienestā tas ilga līdz 1949. gadam.

Cutlass - īss un plats (vai kapāšanas zobens) ar taisnu vai nedaudz izliektu, ar asmeni vienā pusē un ar kausu vai grozu. Tas bija parasts jūras ierocis.

Vārda etimoloģija

Termiņš " cutlass" (angļu nosaukums griešanas zobens). Šis franču vārds savukārt ir itāļu valodas "coltellaccio" jeb "lielais nazis" sabojāts, kas atvasināts no latīņu valodas "cultellus", kas nozīmē "mazs nazis".

Cutlas vēsture un izmantošana

Neskatoties uz to, ka grieznes tika izmantotas arī uz sauszemes, tās galvenokārt bija pazīstamas kā jūrnieku ieroči. To popularitāti jūras lietās izraisīja tas, ka šie zobeni bija pietiekami uzticami, lai grieztu biezas virves, buras un koka kuģu aprīkojumu, kā arī salīdzinoši īso asmeņu dēļ zobeni bija labi piemēroti darbībai krampjos apstākļos uz kuģu klājiem iekāpšanas kauju laikā vai kravas telpā. Vēl viena griezēja priekšrocība bija tās lietošanas vienkāršība. Mācīšanās efektīvi izmantot šādu zobenu prasīja daudz mazāk laika nekā apgūšana vai zobens, turklāt tuvcīņā tas bija efektīvāks nekā pilna izmēra asmeņi uz šauras kuģa.

Miera laikā, kad Osmaņu impērija nesaņēma ieročus, Stambulā dienējošie janičāri bija bruņoti tikai ar nūjām, viņiem bija aizliegts nēsāt līdzi jebkādus ieročus (ieskaitot scitāru, zobenu veidu, kas līdzīgs griezējai), vienīgais izņēmums bija stabi. uz robežas.

Pateicoties tā daudzpusībai, griešanas zobens bieži tika izmantots kā lauksaimniecības instruments (piemēram, mačete), galvenokārt reģionos. lietus mežs un cukurniedru audzēšanas apgabalos, piemēram, Karību jūras reģionā un Centrālamerika. 17. un 18.gadsimta mežstrādnieki un karavīri izmantoja īsu un platu zobenu, kas līdzīgs cirtnim, ko sauca par "pakaramo" vai vācu "messer", kas nozīmē "nazis". Bieži vien šiem asmeņiem bija nažiem, nevis zobeniem raksturīgākas piekares, kas, iespējams, atspoguļo vēlmi piešķirt šādiem asmeņiem "neieroču" un civilo nažu statusu. Visvienkāršākajā veidā tas parāda Karību jūras mačeti.

Grieztuves lielā mērā slavenas padarīja pirāti, lai gan, kā apgalvo daži avoti, nav pamata uzskatīt, ka tās ir izgudrojuši Karību jūras vēži. Tomēr turpmākā šo zobenu izmantošana no pirātu puses ir labi dokumentēta mūsdienu avotos, īpaši Viljama Fraija, Viljama Kida un Stīda Boneta rakstos. Franču vēsturnieks Aleksandrs Ekskemelins raksta, ka pirāts Fransuā Holons izmanto griezēju jau 1667. gadā. Pirāti izmantoja šo ieroci papildus tiešai cīņai, lai iebiedētu pretiniekus, bieži vien, lai mudinātu kuģu apkalpes padoties, pietika, lai iekāpšanas komanda vienkārši satvertu zobenu rokturus vai sistu ieslodzītos ar lāpstiņu. pratināšanas.

1936. gadā Karaliskā flote (Lielbritānija) paziņoja, ka kuteri turpmāk tiks izmantoti tikai svinīgiem nolūkiem un desantnieki ar tiem netiks bruņoti.

Cutlass palika ASV flotes oficiālais ierocis līdz 1949. gadam, lai gan kopš 30. gadu sākuma. reti izmanto apmācībās. Pēdējais spārns, ko pieņēma ASV flote, bija 1917. gads; neskatoties uz to, ka 2. pasaules kara laikā ražotās bikses sauca par 1941. gada modeli, tās bija tikai nedaudz pārveidotas 1917. gada modeļi. Kāds ASV jūras kājnieku korpusa militārais inženieris savā ziņojumā rakstīja, ka Korejas kara laikā viņš Inhonā nogalināja ienaidnieku ar 1941. gada modeli.