Գերմանական տանկ t 38 և դրա փոփոխությունները. Միխայիլ Բարիատինսկի - Թեթև տանկ Pz.38(t). Պահանջարկը թելադրում է առաջարկ
LTL տանկի նախատիպ, որը նախատեսված է Լիտվայի համար: Բացի շարժիչի անիվների հետևի դիրքից, ուշադրություն է գրավում շարժիչի խցիկի մեկ այլ դասավորություն:
Տանկերը LT vz.40-ը մտնում էին «արագ խմբի» մեջ և մասնակցում էին ԽՍՀՄ-ի վրա հարձակմանը։ Նրանցից յոթը կորել են 1941 թվականի ամառային մարտերում։
Սլովակիայի անվտանգության ստորաբաժանումը, որը տեղակայված էր Ուկրաինայում 1942 թվականի օգոստոսին, ստացավ այս տեսակի յոթ մարտական մեքենաներից բաղկացած խումբ: հոկտեմբերին Կովկասում կռվել է վեց Pz.38(t) և վեց LT-40 խառը վաշտը։ ընթացքում Խորհրդային հարձակում 1943 թվականի գարնանը այս տանկերի գրեթե բոլորը կորել են։
Առանձին մեքենայացված գնդի կազմում 15 LT-40 մասնակցել են Սլովակիայի ազգային ապստամբությանը 1944 թվականի աշնանը։
Ինչպես նշվեց վերևում, 1939 թվականին Շվեդիան ČKD-ից պատվիրեց 90 TNH-Sv թեթև տանկ, որոնք LT vz.38 տանկի արտահանման տարբերակն էին։ Այնուամենայնիվ, Վերմախտի պատվերը առաջնահերթություն էր, և արտահանման բոլոր տանկերը գնացին գերմանացիներին: Ըստ երեւույթին, հասկանալով, որ չեն սպասելու պատվիրված մեքենաներին, շվեդները 1940 թվականի նոյեմբերի 23-ին ձեռք են բերել դրանք արտադրելու լիցենզիա։
Արդեն 1941 թվականի հունիսին Ստոկհոլմ է ժամանել ոչ զրահապատ պողպատից պատրաստված նախատիպը։ Լայնածավալ փորձարկումներից հետո Scania-Vabis-ին տրվեց 116 Strv m/41 SI տանկերի պատվեր։
Strv m/41
Դասավորության և դիզայնի առումով այն գրեթե նույնական էր Pz.38(t)-ին (բացառությամբ սպառազինության և էլեկտրակայանի): Տանկը համալրված էր 37 մմ Bofors Strv-K m/38 թնդանոթով և երկու 8 մմ KsP m/39 գնդացիրով։ Զինամթերքը բաղկացած էր 100 փամփուշտից և 4500 փամփուշտից։ Scania-Vabis 1664/13 շարժիչ 145 ձիաուժ հզորությամբ։ հետ։ 2300 պտույտ/րոպեում մարտական մեքենային թույլ է տվել զարգացնել 43 կմ/ժ արագություն: Աշտարակի խորշը, որում տեղադրվել է ռադիոկայանը, փոքր փոփոխությունների է ենթարկվել։
1942 թվականի հունիսին պատվեր է ստացվել ևս 122 տանկի համար, որոնցից, սակայն, արտադրվել է ընդամենը 104 միավոր։ Այս տարբերակը ստացավ Strv m/41 SII անվանումը և տարբերվում էր հիմնականում նոր էլեկտրակայանում՝ 160 ձիաուժ հզորությամբ Scania-Vabis L-603-2 շարժիչով: հետ։ Մեքենան ուներ փոքր-ինչ երկարաձգված կորպուս և աշտարակի թեք կողմերը: Մարտական քաշըավելացել է մինչև 11 տոննա։
Strv m / 41 SI ծառայության է անցել 3-րդ տանկային գնդի հետ, որը տեղակայվել է 1943 թվականին 10-րդ բրիգադում: Երկրորդ շարքի մեքենաները ստացան 4-րդ տանկային գունդը։
թեթև բաք Strv m/41 S.I.
Չեխոսլովակիայի լիցենզավորված տանկերը շվեդական բանակում գործել են մինչև 1957 թվականը, որից հետո դրանք դրվել են պահեստազորի։ 1960-1963 թվականներին մարտական մեքենաների շասսին հիմք հանդիսացավ Pbv 301 զրահափոխադրիչների արտադրության համար, որոնք ծառայության մեջ էին մինչև 1970-ականների կեսերը։ Ապամոնտաժված տանկային աշտարակները մինչև վերջերս օգտագործվում էին որպես կրակակետ Շվեդիայի առափնյա և օդանավերի պաշտպանության համակարգում:
1943–1944 թվականներին Strv m / 41-ի հիման վրա արտադրվել են 36 Sav m/43 գրոհային հրացաններ՝ զինված 105 մմ հաուբիցով։ Տանկի շասսին գրեթե չի փոխվել, աշտարակի տեղում ամրացված է ուղղանկյուն խցիկ։ Այս գրոհային հրացանները շվեդական բանակում ծառայել են մինչև 1970 թվականը:
Ինքնագնաց Sav m / 43 հաուբիցը շվեդական բանակի զորավարժությունների վրա 1950-ականներին.
ՍԿԱՈՒՏ ՏԱՆԿՆԵՐ, որոնք հիմնված են Pz.38(t) վրա
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբից Panzerwaffe-ն ուներ մասնագիտացված հետախուզական տանկի խիստ կարիք: Ուստի արդեն 1939 թվականի սեպտեմբերի 15-ին Վերմախտի սպառազինության վարչությունը սկսեց ուսումնասիրել այս հարցը։ 1940 թվականի ամռանը երեք ընկերությունների՝ VMM-ին, Škoda-ին և MAN-ին տրվեցին նախագծային բնութագրեր: Նոր տանկպետք է ունենար 12–13 տոննա զանգված և 50 կմ/ժ արագություն։ Ճակատային զրահի հաստությունը տրամադրվել է մինչև 30 մմ, կողայինը՝ 20 մմ։ Սպառազինություն՝ 20 մմ կամ 37 մմ թնդանոթ և գնդացիր։
1940 թվականի հոկտեմբերին VMM-ն արտադրեց փայտե հատակագիծ, իսկ 1941 թվականի նոյեմբերից մինչև 1942 թվականի ապրիլ ընկած ժամանակահատվածում հինգ նախատիպ՝ երկուսը պարզ պողպատից՝ գամված և եռակցված կորպուսներով. երեքը - զրահապատից, մեկը գամված և երկու եռակցված: TNHnA տանկը ստացել է բարելավված աշտարակ՝ տանիքին «կազեմատով», որի մեջ կային չորս դիտման սարքեր, որոնք ապահովում էին. լավ ակնարկմարտադաշտ առաջ և հետընթաց. Աշտարակի կողերին տեղակայված են եղել ևս երկու դիտորդական սարքեր։ Pz.38(t) բազայի համեմատ այն արդիականացվել է և շասսիայժմ այն ներառում էր ճանապարհային անիվներ՝ 810 մմ տրամագծով 775 մմ-ի փոխարեն։ Տանկը համալրված էր նոր V-աձև 8 մխոցանի Praga NR հեղուկով սառեցված կարբյուրատորային շարժիչով՝ HP 248 հզորությամբ։ հետ։ 2500 պտ/րոպում, 11,8 տոննա արագացում մարտական մեքենամինչև 64 կմ/ժ արագություն։ Էներգիայի պահուստը 200 կմ էր։ Տանկի բոլոր զինատեսակները՝ 37 մմ Škoda A19 թնդանոթը և MG 34 գնդացիրը, տեղավորվել են աշտարակում։ Զինամթերքը բաղկացած էր 90 փամփուշտից և 700 փամփուշտից։ Մեքենայի անձնակազմը՝ 4 հոգի։
TNHnA հետախուզական տանկ VMM ընկերության բակում: 1941 թ
1942 թվականի ամռանը VMM-ի և այլ ֆիրմաների նախատիպերը ուղարկվեցին Կումերսդորֆի ուսումնական հրապարակ։ Հոկտեմբերին այնտեղ տեղի ունեցան TNHnA, Škoda-ի T-15 տանկերի և MAN-ի VK1303 տանկերի համեմատական փորձարկումները։ Այս փորձարկումների ժամանակ TNHnA-ն, օրինակ, 9 ժամում անցել է 338 կմ և բավականին հաջող։ Բայց զինվորականներին ավելի շատ դուր եկավ VK1303-ը` ապագա Pz.IIL Luchs-ը (տե՛ս «Զրահապատերի հավաքածու» թիվ 4, 2002 թ.):
Աշխատանքից դուրս մնացած TNHnA-ն (կամ Pz.38(t) nA) հիմք է ծառայել շատ հետաքրքիր մարտական մեքենայի ստեղծման համար։ 1943-ին զինամթերքի վարչությունը VMM ընկերությունից պատվիրեց Kätzchen հետախուզական ինքնաթիռի երկու նախատիպ («Ketzchen» - «kitten»): Դրանցից մեկը հագեցած էր Tatra 103 դիզելային շարժիչով՝ 220 լիտր տարողությամբ։ ս., մեկ այլ բենզինային շարժիչ Praga NR. Փաստորեն, «Կետժենը» հետքերով զրահափոխադրիչ էր։ Նրա կորպուսը եռակցված էր 20-50 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղներից, որոնք գտնվում էին թեքության ռացիոնալ անկյուններում: Շենքը տանիք չուներ. Նրա հետևի մասում աջ կողմում շարժիչն էր։ AT հետևի պատըզորամաս, որտեղ տեղավորվում էր 6-8 հետևակ, շարժիչից ձախ երկթևավոր դուռ կար։ Սպառազինությունը բաղկացած էր երկու MG 34 գնդացիրներից՝ պտտվող ամրացումների վրա: «Կատուի» զանգվածը կազմել է 10,5 տոննա։
Պրահայի VMM գործարանում TNHnA հետախուզական տանկի նախատիպը։ 1943 թ
Նախատիպերը պատրաստվել են 1944 թվականին։ Փորձարկումների ժամանակ նրանք զարգացրել են մինչև 64 կմ/ժ արագություն։ Միաժամանակ դիզելային շարժիչով ավտոմեքենայի հզորության պաշարը հասել է 600 կմ-ի։ Չնայած հաջող փորձարկումներին, զրահափոխադրիչի սերիական արտադրությունն այդպես էլ չգործարկվեց։ Հետագա ճակատագիրնախատիպերը հայտնի չեն։
TNHnA-ի մեկ այլ նախատիպ պատերազմից հետո ծառայեց փորձարկելու «Սկոդով» 47 մմ և 57 մմ ատրճանակները, իսկ 1950-ականներին կտրվեց մետաղի ջարդոնի մեջ։
TNHnA տանկի դասավորությունը:
Aufklärungspanzer 38(t) Sd.Kfz.140/1
1943 թվականի ամռանը VMM կոնստրուկտորական բյուրոն սկսեց նախագծել ևս մեկ հետախուզական մեքենա՝ զինված 20 մմ KwK 38 ավտոմատ թնդանոթով և կոաքսիալ գնդացիրով կամ 75 մմ K51 հաուբիցով։ Սպառազինության տեղադրումը պետք է միավորվեր Sd.Kfz.234/4 և Sd.Kfz.234/3 զրահամեքենաների հետ։ Պատվերը նախատեսում էր նախատիպի և երեք փորձնական մեքենայի արտադրություն։ Սկզբում VMM-ը նախատեսում էր օգտագործել TNHnA տանկի շասսին, բայց դա անիրատեսական ստացվեց. տանկը և դրա շատ ստորաբաժանումներ զանգվածային չէին, ինչը լրջորեն դանդաղեցրեց աշխատանքը: Հետեւաբար, ես ստիպված էի վերադառնալ օգտագործված Pz.38(t) շասսիին: 1943 թվականի սեպտեմբերին VMM ընկերությունում պատրաստվել են փայտե երկու մոդելներ՝ մեկը 20 մմ թնդանոթով, մյուսը՝ 75 մմ հաուբիցով։ 1944 թվականի ձմռանը նախատիպը և երեք նախնական արտադրության մեքենաներն արդեն փորձարկվում էին։ Առաջինն ուներ եռակցված աշտարակի տուփ, մնացածը՝ գամված։ Դրանք բոլորը հավաքվել են 10 և 15 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղներից։ Միևնույն ժամանակ, աշտարակներ և զենքեր չկային, և դրանց տեղը զբաղեցրին բալաստի մոդելները։ Օգտագործելով Praga AE շարժիչը 160 ձիաուժ հզորությամբ: հետ։ 2600 rpm-ում հանգեցրել է արտանետման համակարգի փոփոխությունների: Ի տարբերություն Praga AC-ի, այս շարժիչի վրա արտանետվող կոլեկտորը դեպի վեր էր տանում, ուստի արտանետվող խողովակը պետք է երկարացվեր և խլացուցիչը բարձրացվեր գրեթե մինչև հոսանքի խցիկի տանիքը:
Aufklärungspanzer 38(t)
ԴԻԶԱՅՆԻ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ
Մեքենան ուներ դասական դասավորություն՝ առջեւի փոխանցման տուփով։
HULL և TOWERհավաքված գլորված զրահապատ թիթեղներից, անկյուններից պատրաստված շրջանակի վրա, օգտագործելով գամման: Մինչև 1 մ բարձրության վրա բոլոր գամված հոդերը ջրակայուն էին: Ճակատային թիթեղներն ունեին 25 մմ հաստություն, կողային և թեքված՝ 15 մմ։ 30 °-ից ավելի թեքության վրա գտնվող թիթեղների հաստությունը 12 մմ է: Կորպուսի հատակը և տանիքը պաշտպանված էին 8 մմ զրահով։ Ճանապարհի անիվներն ապահովված են եղել նաև զրահապատ ծածկով, որի սկավառակներն ունեցել են 6 մմ հաստություն։
Տանկի կորպուսի դիմային մասը Pz.38(t) Ausf.A.
25 մմ զրահապատ թիթեղները տանկը պաշտպանում էին Oerlikon թնդանոթի 20 մմ տրամաչափի զրահապատ արկերից 250 մ-ից ավելի հեռավորության վրա: Ինչ վերաբերում է vz.31 հակատանկային հրացանին, ապա դրա 25 մմ փամփուշտը և 15 մմ թիթեղները պահվում էին: ցանկացած հեռավորություն; 12 մմ զրահը թափանցել է մինչև 100 մ հեռավորությունից, իսկ 8 մմ 125 մ հեռավորությունից:
Մարտական և ուժային խցիկների միջև տեղադրվել է 5 մմ հաստությամբ շարժիչի հրակայուն միջնորմ՝ երկու լյուկերով՝ մարտական խցիկից դեպի շարժիչի ագրեգատներ մուտք գործելու համար: Էլեկտրակայանի կողքից շարժիչի միջնորմը պատվել է ասբեստով։
Վարորդը և ռադիոօպերատորը գտնվում էին մարտական կուպեի դիմաց՝ առաջինը՝ աջ, երկրորդը՝ ձախ։ Վարորդի առջև՝ կորպուսի ճակատային թաղանթում, կար 203x82 մմ չափսերով դիտորդական սարք՝ հագեցած պտտվող էպիսկոպով, որը կարելի էր ամրացնել ցանկացած դիրքում և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինել տրիպլեքս ապակե բլոկով։ 50 մմ հաստությամբ: Դրսում սարքը պաշտպանված էր 28 մմ հաստությամբ զրահապատ կափարիչով՝ դիտման բացվածքով։ Կափարիչը կոորդինացիոն մեխանիզմ ուներ՝ երբ էպիսկոպը հանվում էր, այն ավտոմատ կերպով փակվում էր, և այն հնարավոր էր բացել միայն ապակե բլոկը տեղադրելուց հետո։ Վարորդի աջ կողմում կորպուսի կողային թիթեղում տեղադրվել է նույն տեսակի ֆիքսված էպիսկոպ, որը տեղադրված է հրամանատարի աշտարակում, այն կարող է փոխարինվել նաև ապակե բլոկով։ Ռադիոօպերատորն իր տրամադրության տակ ուներ ավելի պարզ տիպի և ավելի փոքր չափսի (130x60 մմ) դիտման սարք՝ ապակե բլոկով և կախովի զրահապատ ծածկով։
Տանկի մարմինը Pz.38 (t) Ausf.G գործարանային խանութում ԿԴ.
Առջևի ափսեի կենտրոնում տեղադրվել է դասընթացի գնդացիր, որը թույլ է տվել կրակել հորիզոնի երկայնքով 28 ° հատվածում: Բարձրության անկյունը +10° էր, թեքումը՝ -10°։ Ավտոմատի հեռադիտակային տեսադաշտը տեղադրված է եղել վարորդի դիտորդական սարքի մեջ։ Ճիշտ է, կրակելը թույլատրվում էր միայն դիտման սարքի կափարիչով բաց։ Իջումն իրականացվել է Բոուդենի մալուխի միջոցով։ Վարորդը կարող էր կրակել կուրսային գնդացիրից՝ նախապես այն ամրացնելով կենտրոնական դիրքում։ Միաժամանակ արդյունավետ կրակ է արձակվել 300 մ հեռավորության վրա։
Վարորդը և ռադիոօպերատորը տանկի մեջ տեղադրելու համար ուղղանկյուն լյուկ է տեղադրվել պտուտահաստոցի տանիքի առջևի մասում և փակվել երկթևավոր կափարիչով:
Աշտարակը գտնվում էր տանկի կորպուսի միջին մասի վերևում՝ 1265 մմ հստակ տրամագծով աշտարակի հետապնդման վրա։ Աշտարակի տանիքին տեղադրվել է 570 մմ տրամագծով ամրացված գլանաձեւ հրամանատարական աշտարակ։ Նրա պատերի հաստությունը 15 մմ է, տանիքը՝ 8 մմ։ Պտուտահաստոցը հագեցած էր չորս եպիսկոպոսներով։ Բացի այդ, հրամանատարն իր տրամադրության տակ ուներ 20 ° տեսադաշտով և 2,6 անգամ ավելացող միաձույլ պերիսկոպիկ դիտարկման սարք: Բացի վայրէջքի լյուկից, աշտարակի տանիքում երկու լյուկ են պատրաստվել՝ ցերեկային ժամերին դրոշի ազդանշանի, իսկ գիշերը՝ լուսային ազդանշանի համար։
Պտուտահաստոցի ճակատն ուներ թնդանոթ, գնդացիր և հեռադիտակ տեղադրելու անցքեր:
LT տանկի դասավորությունը vz.38:
1 - 37 մմ ատրճանակ; 2 - 7,92 մմ գնդացիր ZB vz.37; 3 - պերիսկոպի դիտման սարք; 4 - շարժիչ; 5 - ռադիատոր; 6 - երկրպագու; 7 - խլացուցիչ; 8 - դասընթաց գնդացիր ZB vz.37; 9 - տուփ 37 մմ կրակոցներով; 10 - կրակմարիչ; 11 - քարշակման կեռիկ; 12 - փոխանցումատուփ; 13 - նստատեղ հրաձիգ-ռադիոօպերատոր; 14 - կասեցման տրոլեյբուս; 15 - գնդացիրների պարկուճներով տուփեր; 16 - ուղու գլան; 17 - շարժիչ անիվ; 18 - աջակցող գլան; 19 - գարուն; 20 - օդային զտիչ; 21 - ուղեցույց անիվ; 22 - կառավարման լծակներ; 23 - վարորդի նստատեղ; 24 - կարդան լիսեռ; 25 - մարտկոց; 26 - վառելիքի տանկեր.
ԶԵՆՔ.Տանկը հագեցված էր 37 մմ UV vz.38 ատրճանակով (ընկերության գործարանային անվանումը? Koda - A7, նշանակումը Wehrmacht - KwK (t) L / 47.8) 50 տրամաչափի (1858 մմ) տակառի երկարությամբ: Հրացանը հագեցած էր կիսաավտոմատ սեպաձողով, որն ապահովում էր կրակի արագությունը մինչև 15 ռդ/րոպե: Բարձրության անկյունը +25° էր, թեքումը՝ -10°։ Հրացանի քաշը 275 կգ է։
Թնդանոթից կրակելու համար կիրառվել է երկու տիպի կրակոց՝ զրահաթափանց և բարձր պայթյունավտանգ բեկորային արկերով։ Կրակված զանգվածի հետ զրահաթափանց արկ- 1,47 կգ, արկի քաշը՝ 0,85 կգ, սկզբնական արագությունը՝ 750 մ/վ, կրակի հեռահարությունը՝ 1500 մ։ բարձր պայթյունավտանգ բեկորային արկմի փոքր պակաս էր՝ 1,42 կգ՝ 0,825 կգ արկի զանգվածով; սկզբնական արագությունը՝ 730 մ/վ; կրակի միջակայքը 5 ° - 4000 մ բարձրության անկյան տակ: 1940 թվականից օգտագործվել են նաև PzGr 40 կրակոցներ ենթատրամաչափի արկերով, որոնք ունեին 0,368 կգ զանգված և 1040 մ / վ սկզբնական արագություն:
Զենքի զինամթերքը ներառում էր 90 կրակոց։ Դրա մեծ մասը գտնվում էր աշտարակի խորշում՝ ութ մետաղական խանութներում՝ յուրաքանչյուրը վեց կրակոցով։ Զրահապատ պիրսինգով կրակոցներով խանութներում (5 հատ) կիրառվել է հատուկ նշում՝ լայն սպիտակ շերտի տեսքով։
Տանկը զինված էր երկու ZB vz.37 7,92 մմ տրամաչափի ծանր գնդացիրներով, որոնք արտադրվել էին eskoslovenska Zbrojovka Brno-ի կողմից, Wehrmacht-ում նշված անվանումը՝ MG 37 (t). մյուսը - աշտարակի նույն տեղադրման մեջ, հրացանի աջ կողմում: Պտուտահաստոց գնդացիրը կարող էր ուղղված լինել ինչպես հրացանի հետ միասին, այնպես էլ դրանից անկախ։
ZB vz.37 գնդացիրն ուներ 18,97 կգ զանգված, իսկ տանկային տարբերակում ընդհանուր երկարությունը՝ 1023 մմ։ Դնչկալի արագությունը 793 մ/վ է, կրակի արագությունը՝ 500–700 ռդ/րոպե։ Սնունդ - ժապավեն: Գնդացիր փամփուշտ - 2700 փամփուշտ, տեղադրված ինը տուփի մեջ՝ յուրաքանչյուրը 300 փամփուշտ։ Երեք տուփ զրահաթափանց փամփուշտներ նշված էին լայն սպիտակ շերտով։
Աշտարակը պտտելով իրականացվել է հրացանի և գնդացիրի հորիզոնական ուղղորդում։ Դրա պտույտը հնարավոր էր երկու եղանակով. պտտման մեխանիզմով (թռիչքի մեկ պտույտի համար պտուտահաստոցը պտտվում էր 3 °-ով) կամ, երբ այն արգելափակված էր, օգտագործելով ատրճանակի ուսի մնացած մասը:
Tank Pz.38(t) Ausf.S, որը գտնվում է Սլովակիայի ազգային ապստամբության թանգարանում Բանջսկա Բիստրիցայում: Այս մեքենան հագեցած է ուշ տիպի տեսադաշտի զրահով:
Pz.38 (t) Ausf.S. Տեսարանը՝ ծայրից. Կողքից կախված տանիքի թիթեղներ տեսքըհամապատասխանում էր ավելի ուշ փոփոխված Գ.
37 մմ փամփուշտների զրահաթափանցություն
ՇԱՐԺԱՐԱՐ.Տանկը համալրված էր Praga EPA 6 մխոցանի կարբյուրետային չորս հարվածային ներգծային հեղուկով հովացվող շարժիչով՝ 125 ձիաուժ հզորությամբ։ հետ։ 2000 rpm-ով: Աշխատանքային ծավալը՝ 7754 սմ 3։ Մխոցքի հարվածը 136 մմ է: Մխոցի տրամագիծը - 110 մմ: Սեղմման հարաբերակցությունը 1:6,2 է:
Վառելիք՝ կապարի բենզին, որի օկտանային միավորը առնվազն 74 է։ Թույլատրվում էր նաև օգտագործել սպիրտ-բենզին խառնուրդ և դինալկոլ։ Էներգահամակարգը ներառում էր երկու հիմնական գազի բաք՝ յուրաքանչյուրը 110 լիտր տարողությամբ և մեկ օժանդակ բաք՝ 40 լիտր տարողությամբ։ Վառելիքի մատակարարումն իրականացվել է երկու պոմպերով՝ մեխանիկական թաղանթով և էլեկտրական Autopulse-ով։ Տանկային շարժիչները Pz.38(t) Ausf.A - D հագեցած էին մեկ Solex 48 FNVP կարբյուրատորով, Ausf.E - G - երկու Solex 46 FNVP կարբյուրատորով: Մայրուղով վարելիս վառելիքի ծախսը 100 կմ-ի համար կազմել է 80 լիտր, խաչմերուկում՝ 125 լիտր 100 կմ-ի համար:
Քսայուղային համակարգը շրջանառվում է ճնշման տակ, չոր ջրամբարով։
Սառեցման համակարգը հեղուկ է։ Շարժիչի ետևում գտնվող հոսանքի խցիկում 50 լիտր տարողությամբ ռադիատոր էր տեղադրված։ Ռադիատորի հետևում գտնվող օդափոխիչին հոսանքի դուրս բերումն իրականացվել է շարժիչի ծնկաձև լիսեռից:
Շարժիչը գործարկվել է Bosch 3 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական մեկնարկիչով։ հետ։ Բոցավառում - երկու Bosch Vertex մագնիսներից, 12 Վ լարմամբ:
ՓՈԽԱՆՑՈՒՄ.Շարժիչից փոխանցման տուփը փոխանցվել է բազմաշերտ հիմնական չոր շփման կալանքով և կարդանային լիսեռով: Փոխանցման տուփ Praga-Wilson - մոլորակային, հինգաստիճան, նախապես ընտրված փոխանցումներով: Արագության միջակայքը տատանվում էր 4,1 կմ/ժ-ից 1-ին փոխանցումով մինչև 42 կմ/ժ 5-րդում, հետընթաց փոխանցումը ապահովում էր շարժում 6,1 կմ/ժ արագությամբ: Փոխանցման տուփի դիմաց դրված էին դիֆերենցիալը, կողային կցորդիչները, վերջնական շարժիչները և արգելակները:
ՇԱՍԻ,մի կողմի նկատմամբ այն բաղկացած էր մեծ տրամագծով (775 մմ) չորս միայնակ ռետինով պատված ճանապարհային անիվներից, որոնք զույգերով խճճված էին կիսաէլիպսաձև տերևային աղբյուրների վրա կախված երկու հավասարակշռող սայլերի մեջ: Առջևում դրված էր ձուլածո շարժիչ անիվ՝ 19 ատամներով շարժական երկու շարժական եզրերով: 535 մմ տրամագծով ուղղորդող անիվը գտնվում էր հետևի մասում։ Յուրաքանչյուր կողմում կային երկու ռետինե միաձույլ գլանափաթեթներ: Յուրաքանչյուր ուղու ներառում էր 94 հետքեր 293 մմ լայնությամբ, ուղու քայլը՝ 104 մմ:
ԿԱՊԻ ՄԻՋՈՑՆԵՐ.Չեխոսլովակիայի բանակի տարբերակում տանկի վրա տեղադրվել է vz.37 ռադիոկայան՝ 4 կմ հեռահարությամբ և միայն հեռագրական ռեժիմով աշխատելու հնարավորությամբ։ Գերմանացիները Pz.38(t)-ը համալրել են Fu 5 հեռախոսային ռադիոկայանով։
Առաջին շարքի Pz.38(t) Ausf.G-ն՝ փետուրների վրա սարքավորումների և զինամթերքի տեղադրման վաղ օրինակով:
Տեխնիկա և զենքեր գրքից 2001 04 հեղինակ «Տեխնիկա և զենք» ամսագիրԴիզայնի նկարագրություն
Junkers Ju 88 գրքից հեղինակ Իվանով Ս.Վ. IL-2 IL-10 գրքից Մաս 2 հեղինակ Իվանով Ս.Վ.IL-2-ի նախագծման նկարագրությունը IL-2 գրոհային ինքնաթիռը մեկ կամ երկու նստատեղով ցածր թևերով, խառը կամ միատարր դիզայն էր, սկզբնապես փայտից մետաղ՝ մետաղական-նրբատախտակ-վուշե խառը պատյանով, իսկ ավելի ուշ՝ ամբողջովին մետաղական: մետաղական -
Ծանր տանկ T-35 գրքից հեղինակ Կոլոմիեց Մաքսիմ ՎիկտորովիչIL-10-ի նախագծման նկարագրությունը IL-10 ինքնաթիռը երկտեղանոց մետաղական ցածր թևով ինքնաթիռ էր: Թևերը, ինչպես IL-2-ում, բաղկացած էին երեք մասից (կենտրոնական հատված և երկու անջատվող կոնսուլներ): . Տրապեզոիդ թևերի կոնսուլները բարձրացել են 4'50», համեմատած ստորին, հարթ
Heavy Tank KV գրքից, մաս 1 հեղինակ Բարիատինսկի ՄիխայիլԴիզայնի նկարագրություն Դասավորություն T-35 տանկը հինգ պտուտահաստոց մարտական մեքենա է, երկու աստիճանի սպառազինության դասավորությամբ: Տանկի կորպուսը ունի չորս ներքին միջնորմ և ֆունկցիոնալորեն բաժանված է հինգ խցիկների՝ առջևի պտուտահաստոցներ՝ կառավարման սյունով:
Գրքից միջին բաքՏ-28 հեղինակ Մոշչանսկի Իլյա ԲորիսովիչԴԻԶԱՅՆԻ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ
Հիտլերի սլավոնական զրահը գրքից հեղինակ Բարիատինսկի ՄիխայիլԴԻԶԱՅՆԻ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ Տանկի կորպուսը արկղ էր, որը հավաքված էր գլորված զրահապատ թիթեղներից: Կոշտությունը մեծացնելու համար առջևի վերին թեքված, ճակատային ուղղահայաց և առջևի ներքևի թերթի հոդերը լրացուցիչ ծածկվել են քառակուսիներով: Ամբողջ ժամանակահատվածում
Միջին գրքից Պանզեր տանկ IV հեղինակ Բարիատինսկի ՄիխայիլԴԻԶԱՅՆԻ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆԸ Չեխոսլովակիայի բանակում ընդունված դասակարգման համաձայն, II-a կարգի թեթև տանկերը նախատեսված էին հեծելազորային ստորաբաժանումների կազմում գործողությունների համար, բայց միայն հետևակի հետ համատեղ: Ընդհանուր առմամբ այն գրեթե համապատասխանում էր անգլերենի դասին
Light Tank Pz.38(t) գրքից հեղինակ Բարիատինսկի ՄիխայիլԴԻԶԱՅՆԻ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ Մեքենան ուներ դասական դասավորություն՝ առջևում տեղադրված փոխանցման տուփով, HULL-ը և TOWER-ը հավաքվել էին գլորված զրահապատ թիթեղներից՝ անկյունների շրջանակի վրա՝ օգտագործելով գամ: Մինչև 1 մ բարձրության վրա բոլոր գամված հոդերը ջրակայուն էին: Ճակատային
Gnimman Avenger գրքից. Մաս 2 հեղինակ Իվանով Ս.Վ.ԴԻԶԱՅՆԻ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ Տանկի դասավորությունը դասական է, դիմացից տեղադրված փոխանցման տուփով, կառավարման ստորաբաժանումը տեղակայված է եղել մարտական մեքենայի դիմաց: Նրանում տեղավորված էին հիմնական ճարմանդը, փոխանցումատուփը, շրջադարձային մեխանիզմը, կառավարումը, կառավարման սարքեր,
Գրքից մարտանավեր«Ռիշելյե» և «Ժան Բար» հեղինակը Սուլիգա ՍերգեյԴԻԶԱՅՆԻ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆԸ Մեքենան ուներ դասական դասավորություն՝ առջևում տեղադրված փոխանցման տուփով: HULL-ը և TOWER-ը հավաքվել էին գլորված զրահապատ թիթեղներից՝ անկյուններից պատրաստված շրջանակի վրա՝ օգտագործելով գամման: Մինչև 1 մ բարձրության վրա բոլոր գամված հոդերը ջրակայուն էին: Ճակատային
Ռազմական նավերի հիմնական տրամաչափը գրքից հեղինակ Ամիրխանով Լ.Ի.Դիզայնի նկարագրություն TBM/TBF Avenger-ը մեկ շարժիչով, միջին թևով, ամբողջովին մետաղական դիզայն էր, թռիչքի ժամանակ հետ քաշվող երկանիվի տակառով և պոչի անիվով և մեկ ուղղահայաց կայունացուցիչով: Ֆյուզելաժ: Ուներ կիսամոնոկոկ դիզայն
Դիզայնի նկարագրություն Կեղևը և ընդհանուր դասավորությունը Երկար, գրեթե 200 մետրանոց կորպուսը կառուցվել է երկայնական ձևով, օգտագործելով ST-52 պողպատը կառուցվածքի հիմնական մասերի համար և որպես ամրության տարրեր ներառելով զրահապատ թիթեղները: Կիլային ճառագայթը մոտ 1,5 մ բարձրությամբ
Հեղինակի գրքիցԴիզայնի նկարագրությունը Hull Նոր նավերի հիմնական տարբերություններից մեկը Առաջին համաշխարհային պատերազմի մարտանավերի համեմատությամբ ավելի մանրակրկիտ մոտեցումն էր կորպուսի նախագծմանը: Բարձր արագություն, գերազանց ծովային պիտանիություն և երաշխավորված ամրություն ունենալու ցանկություն
Պաշտոնական նշանակում՝ LT vz.38
Այլընտրանքային նշանակում՝ Pz.38(t), TNH
Դիզայնի սկիզբ՝ 1935 թ
Առաջին նախատիպի կառուցման տարեթիվը՝ 1936 թ
Ավարտման փուլ. զանգվածային արտադրության տարբեր տարբերակներով մինչև 1944 թվականը, ծառայության մեջ մնաց Պերուի բանակում մինչև 1988 թվականը:
Հաճախակի թոքերի պատմությունտանկ LT vz.38 կապված է Չեխոսլովակիայի և Գերմանական բանակներ, բայց միևնույն ժամանակ հեղինակների մեծամասնությունը պատահաբար նշում է դրա արտահանման փոփոխությունները որպես երկրորդական արտադրանք։ Իրականում ամեն ինչ ճիշտ հակառակն էր։
1935 թվականին դիզայներ Ալեքսանդր Սուրինի ղեկավարությամբ, ով արտագաղթել է Ռուսաստանից և 1920-ականների սկզբից աշխատել ČKD (Ceskoslovensko-Kolben-Danek) ընկերությունում, սկսվել է արտահանման առաքման համար նախատեսված TNH թեթև տանկի նախագծումը։ Չեխոսլովակացի մասնագետները ստեղծել են բավականին հետաքրքիր մարտական մեքենա, որը շատ էր տարբերվում P-II և S-II շարքերի տանկերից։
Այն ժամանակվա Չեխոսլովակիայի տանկի շենքին բնորոշ բազմանիվ «բոժի» տակառի փոխարեն տեղադրվել է 8 ճանապարհային անիվ։ Առջևի և հետևի զույգերը կապված էին ընդհանուր հավասարակշռող բլոկի հետ՝ տերևային զսպանակների վրա արժեզրկվածությամբ: Չնայած այդպիսին պարզ դիզայնկախոցը, այն լավ պահեց տանկի ամբողջ քաշը (8500 կգ) և խնայեց մի քանի հարյուր կիլոգրամ: Շարժիչի անիվը ձուլված էր՝ ատամնավոր եզրերով, ղեկը գտնվում էր հետևի մասում։ Փոխանցման տուփը մեխանիկական էր՝ Praga-Wilson 5-աստիճան փոխանցման տուփով (որը հետագայում դարձավ ստանդարտ այս տիպի բոլոր տանկերի համար), դիֆերենցիալով և կցորդիչներով և փոխանցումներով: Շարժիչից փոխանցման տուփը փոխանցվել է բազմաշերտ հիմնական չոր շփման կալանքով և կարդանային լիսեռով: Սառեցման համակարգը հեղուկ էր և ներառում էր 50 լիտրանոց ռադիատոր, որը տեղադրված էր շարժիչի հետևում:
Գծանկարներ - Մ.Դմիտրիև
 |
 |
 |
 |
 |
 |
ԼՈՒՅՍԻ ՏԱՆԿԻ ԳՈՐԾՈՂ ԵՎ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐԸ
LT.vz.38 մոդել 1939 թ
| ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՔԱՇ | 9500 կգ |
| Անձնակազմ, անձ. | 4 |
| ՉԱՓԵՐԸ | |
| Երկարություն, մմ | 4619 |
| Լայնություն, մմ | 2135 |
| Բարձրություն, մմ | 2252 |
| Մաքրություն, մմ | 400 |
| ԶԵՆՔ | մեկ 37 մմ Skoda A7 թնդանոթ (փողանի երկարությունը 42 տրամաչափ) և երկու 7,92 մմ vz.37 գնդացիր |
| Զինամթերք | 42 կրակոց և 2400 կրակոց |
| ՆՊԱՏԱԿՈՎ ՍԱՐՔԵՐ | TZF և MGZF տեսարժան վայրեր (միայն 1939 թվականից հետո արտադրված տանկերի վրա) |
| ԱՄՐԱԳՐՈՒՄ | կորպուսի ճակատ - 25 մմ կորպուսի կողմը՝ 15 մմ կորպուսի սնուցում - 15 մմ ատրճանակ առավելագույնը - 25 մմ աշտարակի ճակատ - 25 մմ պտուտահաստոց կողմը - 15 մմ պտուտահաստոց կերակրումը - 15 մմ տանիք - 8 մմ ներքեւ - 8 մմ |
| ՇԱՐԺԻՉ | Praga EPA, կարբյուրատ, 6 մխոց, 123 ձիաուժ |
| ՓՈԽԱՆՑՈՒՄ | մեխանիկական տեսակ՝ 5-աստիճան փոխանցման տուփ (5 + 1), հիմնական կալանք և վերջնական շարժիչներ |
| ՇԱՍԻ | (մեկ կողմում) 4 ռելսեր և 2 հենակետ կողային մասում, առջևի շարժիչ և հետևի ուղեցույց անիվ, բարակ մետաղական թրթուր |
| ԱՐԱԳՈՒԹՅԱՆ | Մայրուղու վրա՝ 42-48 կմ/ժ 15 կմ/ժ գյուղական ճանապարհի վրա |
| ԷՆԵՐԳԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏ | Մայրուղով 230 կմ Գյուղական ճանապարհի երկայնքով 160 կմ |
| ՀԱՂԹԱՀԱՐԵԼՈՒ ԽՆԴԻՐՆԵՐ | |
| Բարձրանալու անկյուն, աստիճան. | 29° |
| Պատի բարձրությունը, մ | 0,80 |
| Ֆորդի խորությունը, մ | 0,90 |
| Խրամուղու լայնությունը, մ | 2,10 |
| ԿԱՊԻ ՄԻՋՈՑՆԵՐ | FuG 37 ռադիոկայան (միայն Pz.38(t)-ում) |
Թեթև տանկ Pz.38(t) Ausf.F. 1941 թ
Թեթև տանկը, որը մշակվել է CKD-ի կողմից Չեխոսլովակիայի բանակի համար 1938 թվականին, արտահանվող TNH, LTP և LTH տանկերի դիզայնի մշակման ժամանակ ստացել է LT vz բանակի անվանումը։ 38. Զանգվածային արտադրությունսկսվել է միայն 1939 թվականին՝ գերմանական օկուպացիայից հետո, Pz.38 (t) ինդեքսով։ 1939 թվականից մինչև 1942 թվականը VMM գործարանները (Bchmisch - Mahrische - Maschinenfabrik) - այսպես են կոչվում CKD ընկերությանը - արտադրել են 1414 միավոր:
ԴԻԶԱՅՆ ԵՎ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ
Pz.38(t) A - տանկեր լիովին նույնական են Չեխոսլովակիայի բանակի համար նախատեսված տանկերին: Praga EPA շարժիչ 125 ձիաուժ հզորությամբ Սպառազինություն՝ 37 մմ KwK A7 թնդանոթ և երկու գնդացիր Վերապահում 10 - 25 մմ։ Տանկն ուներ երկու ալեհավաք՝ մտրակ և բազրիք։ ամրացված է կորպուսի ձախ կողմում: Գերմանական ռադիոկայան. Անձնակազմը 4 հոգի. Պատրաստված է 150 միավոր։
Pz.38(t) B - վերացվել է բազրիքի ալեհավաքը, տեղադրվել է Notek լուսարձակը: Պատրաստվել է 110 միավոր։
Pz.38(t) C - չեխական ալեհավաքը փոխարինվել է գերմաներենով, այլ փոքր փոփոխություններ են մտցվել: Արտադրվել է 110 միավոր
Pz.38 (t) D - Ներդրվել է ուղիղ առջևի կորպուսի ափսե: Տանկերի մասով՝ ճակատային
զրահը հասցվել է 50 մմ-ի: Սպառազինություն, շարժիչ, շասսի՝ անփոփոխ։ Պատրաստված է 105 միավոր։
Pz.38(t) Е - տարբերակ D՝ ավելացված զրահի հաստությամբ (կռոցի և աշտարակի առջևը՝ 50 մմ, կորպուսի և աշտարակի կողմերը՝ 30 մմ)։ Մարտական քաշը 10,14 տոննա, ձախ փետուրի վրա տեղադրված է մեծ պահեստամասերի տուփ։ Պատրաստված է 275 միավոր։
Pz.38(t) F - դիզայնով նույնական է E տարբերակին: Ներդրվել են վառելիքի տարաների ամրացման փակագծեր: Պատրաստված է 250 միավոր։
Pz.38 (t) G - վերջին սերիական փոփոխությունԱյն տարբերվում էր E տարբերակից միաձույլ ճակատային պատյանով և պահեստամասերի տուփի բացակայությամբ։ Պատրաստվել է 306 միավոր։
Pz.38 (t) S - արտահանման տարբերակ: Դիզայնով նույնական է A-C մոդելներին, բացառությամբ 50 մմ ճակատային զրահի: Նախատեսված է Շվեդիա, բայց չի առաքվել: Արտադրված է 90 միավոր:
Pz.Bef.38(t) - B - G մոդիֆիկացիաների մի քանի տասնյակ տանկեր վերածվել են Panzerbefehlswagen 38(t) հրամանատարական տանկերի: Ապամոնտաժվել են գնդացիրները (գնդիկի ամրացման անցքը խցանվել է կլոր զրահապատ գլխարկով), թնդանոթի փոխարեն տեղադրվել է փայտյա մակետ։ Ընկերության մակարդակի հրամանատարական տանկերը հագեցված էին Fu 5 և Fu 6 ռադիոկայաններով, գումարտակը և գունդը՝ Fu 5 և Fu 8: Առաջինները հագեցված էին մտրակի ալեհավաքներով, երկրորդը՝ մտրակի և բազրիքներով։
Pz.38(t) Ausf.A 7-րդ Պանզեր դիվիզիայի Ֆրանսիայում: 1940 թվականի մայիս
Aufklarungspanzer 38(t) - հետախուզական տանկ։ Այն պատրաստվել է շահագործումից հանված Pz.38(t) գծային տանկերի վերամշակմամբ։ Praga AE շարժիչ 160 ձիաուժ հզորությամբ Կորպուսը՝ գամված, աշտարակը եռակցված, բազմաշերտ, վերևում՝ բաց։ Սպառազինություն՝ 20 մմ KwK 38 թնդանոթ և MG 42 գնդացիր, զինամթերք՝ 300 կրակոց և 1500 կրակոց։ Արտադրված է 70 միավոր:
LTvz.38 տանկերը պաշտոնապես գործարկվեցին, բայց նրանց չհաջողվեց մտնել Չեխոսլովակիայի բանակի ստորաբաժանումներ. 1939 թվականի մարտի 15-ին գերմանական զորքերը գրավեցին Չեխիան և Մորավիան։ Այս մարտական մեքենաների նոր հաճախորդը նացիստական Վերմախտն էր։ 1939 թվականի օգոստոսին Վերմախտի 3-րդ թեթև դիվիզիայի 67-րդ տանկային գումարտակը համալրված էր Pz.38 (t) տանկերով, որոնք նախօրեին. Լեհական քարոզարշավմաս էր կազմում 10-ի 15-րդ թեթեւ կորպուսի դաշտային բանակԲանակի խումբ Հարավ. Ընդհանուր առմամբ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին VMM ընկերությունը արտադրել է 78 Pz, 38 (t), որոնցից 57-ը մտել է 67-րդ գումարտակ:
Pz.38(t) Ausf.B Վերմախտի 9-րդ Պանզեր դիվիզիայից: Արևելյան ճակատ, 1941 թվականի ամառ: Դատելով կուրսային գնդացիրների բացակայությունից, սա հրամանատարական մեքենա է
Rzh.EVTS) Ausf.G Վերմախտի 20-րդ Պանզեր դիվիզիայից: Արևելյան ճակատ, հուլիս 1941 թ
Լեհաստանում ռազմական գործողությունների ավարտից հետո Վերմախտի բոլոր թեթեւ դիվիզիաները վերակազմավորվեցին տանկային դիվիզիաների։ 3-րդ թեթեւ դիվիզիան դարձավ 5-րդ տանկային դիվիզիա, իսկ 67-րդ տանկային գումարտակը տեղակայվեց 10-րդ տանկային գունդ։ Ֆրանսիական արշավի նախօրեին («Գելբ» գործողություն) Pz, 38 (տ) տանկերը երկու գերմանական մաս էին կազմում. տանկային ստորաբաժանումներ- 7-րդ և 8-րդ. 1940 թվականի մայիսի 10-ի դրությամբ 7-րդ Պանզեր դիվիզիան ուներ 34 Pz.I, 68 Pz.II, 91 Pz.38(t) տանկ։ 24 Pz.IV և 8 Pz Bef, 38 (t) 8-րդ Պանզեր դիվիզիայում - 58.
Pz.II, 116 Pz.38(t), 23 Pz.IV և 15 Pz Bef.38(t) տանկերը ընդմիշտ կորել են։
1941 թվականի ապրիլին 8-րդ Պանզեր դիվիզիայի Pz.38(t) տանկերը մասնակցեցին «Մարիտա» գործողությանը, որը գրոհում էր Հունաստանի և Հարավսլավիայի վրա։ Դիվիզիան գրոհում էր Ավստրիայի և Հունգարիայի տարածքից և գործում էր հիմնականում Խորվաթիայում, որի բնակչությունը որպես ազատագրող դիմավորեց գերմանացիներին։ Գործողության ընթացքում դիվիզիան կորցրել է յոթ տանկ։
Վերևում - հրամանատարական տանկՊզ.Բեֆ.38(տ). Ձախ կողմում - տանկեր Pz.38 (t) Սլովակիայի բանակի Ausf.S մարտավարական զորավարժությունների ժամանակ
Կարմիր բանակի զինվորները ստուգում են կործանված տանկ Pz.38 (t) Ausf.G. 1941 թվականի հուլիս
Բարբարոսա գործողությանը մասնակցել է գերմանական 17 տանկային դիվիզիա։ Դրանցից վեցը զինված են եղել չեխոսլովակյան տանկերով՝ 6-րդ տանկը՝ Pz.35 (t), մնացածը՝ Pz.38 (t)։ Pz.38(t)-ը կազմում էր այդ ժամանակաշրջանի գերմանական տանկային նավատորմի 17%-ը (660 միավոր, ներառյալ հրամանատարական ստորաբաժանումները): Չորս տանկային դիվիզիաներ (7-րդ, 12-րդ, 19-րդ և 20-րդ) մաս էին կազմում գեներալ Հոթի 3-րդ Պանզեր խմբին (Բանակային խմբի կենտրոն), 8-րդ Պանցերը գործում էր որպես 4-րդ Պանզեր խմբի General Hoepner (Բանակային խումբ Հյուսիսային): Վերմախտի ընդհանուր կորուստները Pz.38 (t) տանկերում 1941 թվականին կազմել են 796 միավոր։
Թեթև տանկ Pz.38(t) Ausf.G շարժվում է գերմանական զրահապատ գնացքի հարթակից։ Որպես ավելորդ, նման մեքենաների վրա կուրսային գնդացիրի տեղադրումը հանվեց
Կարմիր բանակի զինվորները զննում են գերեվարվածներին գերմանական տանկ Pz.38 (t) Aus f. F. 1942 թ
1942 թվականի սկզբին այս տիպի տանկերի մեծ մասը միավորվեց նորաստեղծ 22-րդ Պանզեր դիվիզիայի մեջ։ Նա կռվել է Ղրիմում, այնուհետև Վոլգայի տափաստաններում: Նոյեմբերին Կալաչ-օն-Դոնի շրջանում տեղի ունեցած մարտերի ժամանակ դիվիզիան ջախջախվեց։ 1943-1944 թթ մնացած տանկերը 38 (տ) օգտագործվել են հիմնականում ոստիկանությունում և կրթական նպատակներ.
1940 թվականի գարնանից մինչև 1941 թվականի սկիզբը Սլովակիայի բանակը ստացել է 37 տանկ Pz.38 (t) Ausf.S. Նրանք բոլորը մտնում էին այսպես կոչված «արագ խմբի» մեջ, որը տեղակայվեց 1941 թվականի հուլիսի 8-ին «արագ բրիգադում»՝ Սլովակիայի բանակի միակ մոտոհրաձգային ստորաբաժանումը, որը մասնակցել է «Բարբարոսա» գործողությանը, Սլովակիայի անվտանգության ստորաբաժանումը։ Ուկրաինայում կռվող պարտիզանների դեմ, 1943 թվականի ապրիլին ստացավ հինգ LT-38 վաշտ։ Այս տանկերը չեն մասնակցել մարտերին, սակայն օգտագործվել են հիմնականում դիվիզիոնի շտաբը պաշտպանելու համար։
Սլովակները 1943 թվականի հունիսին պատվիրեցին 58 մեքենաների ևս մեկ խմբաքանակ: Այնուամենայնիվ, գերմանացիները նրանց տվեցին տարբեր մոդիֆիկացիաների ընդամենը 37 տանկ, ըստ երևույթին վերանորոգման մեջ գտնվողներից: Այս մեքենաները տեղակայված էին Սլովակիայի տարածքում և առաջին անգամ մարտի դուրս եկան միայն 1944 թվականի օգոստոսին, երբ սկսվեց Սլովակիայի ազգային ապստամբությունը: Ճիշտ է, նրանք արդեն կռվել են գերմանական զորքերի հետ և գրեթե բոլորը ոչնչացվել են։
Հետախուզական տանկ Aufklarungspanzer 38 (t) Պրահայի VMM գործարանի բակում
Հունգարական բանակի թեթեւ տանկեր Pz.38(t).
Պտուտահաստոց Pz.38 (t) Ausf.G փակել
Գրավված Pz.38 (t) վերանորոգումից և գնդացիրները կենցաղայիններով փոխարինելուց հետո ակտիվորեն օգտագործվում էին Կարմիր բանակի կողմից: Լուսանկարում գրավված տանկերով գնացք է շարժվում դեպի ճակատ: 1942 թվականի օգոստոս
Pz.38 (t) տանկերի միակ մեծ խմբաքանակը՝ 50 միավոր, Ռումինիա է առաքվել 1943 թվականին՝ որպես ռումինացիների կրած կորուստների փոխհատուցման ծրագրի մաս։ տանկային ստորաբաժանումներՍտալինգրադի մոտ։
Բուլղարական բանակը ստացել է Pz.38(t) առաջին տանկերը 1943թ. սեպտեմբերից մինչև 1944թ. փետրվար ընկած ժամանակահատվածում, որոնք կազմում էին գերմանական տեխնիկայի ամենազանգվածային մատակարարումները: Ի թիվս այլ մարտական մեքենաների, ստացվել է նաև 10 հատ Pz-38 (տ), որոնք մասնակցել են Մակեդոնիայում հակապարտիզանական գործողություններին։ Նշենք, որ Pz.38(t)-ը Բուլղարիայում շահագործվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից որոշ ժամանակ անց։
1941 թվականի հոկտեմբերին Հունգարիայում ստեղծվեց 1-ին զրահատեխնիկական դիվիզիան։ Երբ 1942-ին դիվիզիան գնաց Արևելյան ճակատ իր 30-րդ տանկային գունդհունգարական Toldi 19 տանկի հետ միասին եղել է 89 Pz.38(t) տանկ։ Ընդհանուր առմամբ, Հունգարիան Գերմանիայից ստացել է այս տիպի 111 մարտական մեքենա՝ 105 գծային տանկ և վեց հրամանատարական տանկ։ Նրանցից շատերը սպասում էին տխուր ավարտի՝ 1-ին զրահապատ դիվիզիան, որն ընկավ խորհրդային հարձակման մուրճի տակ Ստալինգրադի մոտ, ամբողջությամբ ոչնչացվեց։
Aufklarungspanzer 38 (t) ծառայության մեջ մտավ մի քանի տանկային ստորաբաժանումներ, ներառյալ 2-րդ տանկային դիվիզիան, որը գործում էր Արևմտյան ճակատ. Այս մեքենաներից մի քանիսը դարձան դաշնակից ուժերի գավաթներ:
Պզ.38 (տ) հիմքի վրա կառուցվել են ինքնագնաց հրետանիկայանքներ, հրամանատարական և հետախուզական տանկեր, տրակտորներ՝ զինամթերք տեղափոխելու համար։
Թեթև տանկ Pz.38(t) Ausf.G Կուբինկայի NIBTPպոլիգոնում: 1946 թ
ՏԱՆԿԻ ԿԱՏԱՐԱԿԱՆ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐԸ Pz.38(t) AusF.G.
ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՔԱՇ, տ՝ 9,7
Անձնակազմ, մարդ՝ 4.
ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՉԱՓԵՐԸ, մմ - երկարությունը - 4610, լայնությունը - 2135, բարձրությունը - 2252, հողի մաքրությունը - 400:
ՍՊԱՌՆՈՒՄ՝ 1 x KwK A7 L/42 37 մմ տրամաչափ, 2 x MG 37(t) 7.92 մմ գնդացիր:
Զինամթերք. 72 հրանոթ, 2700 արկ.
ՆՊԱՏԱԿՈՎ ՍԱՐՔԵՐ՝ հեռադիտակային տեսարան։
ԱՄՐԱԳՐՈՒՄ, մմ՝ կորպուսի ճակատը՝ 50; տախտակ - 30; կերակրել - 12; տանիք - 10; ներքեւ - 8; աշտարակ-15-50.
ՇԱՐԺԱՐԱՐ – Պրագայի ԴԱՐԱ. 6 մխոց, կարբյուրացված, գծային, հեղուկ սառեցված; հզորությունը 125 ձիաուժ (92 կՎտ) 2000 rpm-ում, տեղաշարժը 7754 սմ³:
ՀԱՂՈՐԴԱԿՑՈՒՄ՝ չոր շփման բազմափսե հիմնական կցորդիչ, մոլորակային փոխանցման տուփ (5+1), դիֆերենցիալ, վերջնական ճարմանդներ, վերջնական շարժիչներ։
ՇԱՐԺԱԿԱՆ ՀԱՐՑ. չորս ճանապարհային անիվներ, որոնք զույգերով կախված են տերևային աղբյուրների վրա, երկու հենարաններ, առջևի շարժիչ անիվ; Յուրաքանչյուր թրթուրում կա 93 հետքեր 293 մմ լայնությամբ, ուղու բացվածքը՝ 104 մմ:
ՄԱՔՍԻՄԱԼ ԱՐԱԳՈՒԹՅՈՒՆ, կմ/ժ՝ 42։
ԷՆԵՐԳԱՌԵԶՎԱՌ, կմ՝ 230։
ՀԱՂԹԱՀԱՐԵԼ ԽՈՉԸՆԴՈՎՆԵՐԸ՝ բարձրության անկյուն, աստիճան. - 28,7; առու լայնությունը, մ - 2,1; պատի բարձրությունը, մ - 0,8, ֆորդի խորությունը, մ - 0,8:
ԿԱՊ. Ռադիոկայան Fu 5.
10-05-2017, 12:02
Բարի օր բոլորին և բարի գալուստ կայք: Զինվորներ, այսօր մեր հյուրը պարզվեց, որ ավազատուփից ևս մեկ ժամանցային մեքենա է, գերմանական հեշտչորրորդ մակարդակի տանկ և սա Pz.Kpfw. 38 (t) ուղեցույց.
Առաջին հայացքից այս փոքրիկ միավորը կարծես մոխրագույն մկնիկ լինի, աննկատելի տանկ, որոնցից շատերը կան մեր սիրելի խաղում: Սա մասամբ ճիշտ է, բայց այն դեռևս ունի որոշ որակներ, որոնք դարձնում են խաղային խաղը դրա վրա հետաքրքիր և նույնիսկ հաճելի, պարզապես անհրաժեշտ է իմանալ այս հատկությունները և դրանք ճիշտ օգտագործել:
TTX Pz.Kpfw. 38 (տ)
Նախ և առաջ, փոքր գերմանացի յուրաքանչյուր սեփականատեր պետք է հասկանա, որ իր ձեռքում է մեքենա, որն իր մակարդակի համար անվտանգության բացարձակ ստանդարտ սահման ունի, և նույնը` աննկատ. հիմնական ակնարկ 330 մետրի վրա սա լավ չէ, բայց նաև վատ չէ:
Եթե խոսենք այն մասին, թե որոնք են Pz.Kpfw. 38 (t) բնութագրերըվերապահումներ, որոնցից կախված է ճակատամարտում ձեր գոյատևման հաջողությունը, ապա ամեն ինչ այնքան էլ ուրախ չէ: Բանն այն է, որ մեր դեպքում ամենազրահապատ տեղը աշտարակի 50 մմ ճակատային թիթեղն է, որը թեքությունների բացակայության պատճառով ճեղքում է գրեթե բոլորը։
Մոդելի համաձայն, պարզ է, որ մնացած բոլոր մակերեսները Pz.Kpfw. 38 (տ) WoTնույնիսկ ավելի բարակ, այսինքն՝ այս տանկը չի կարող և չպետք է հույսը դնի զրահի վրա։ Բացի այդ, փոխանցման տուփի առջևի դիրքի պատճառով, եթե մենք խփենք NLD-ին, հակառակորդը կարող է վնասել շարժիչը, և կրակելով կորպուսի կողքերին, կա զինանոցի խայթոցի հավանականություն, դա կարևոր է. հիշել սա.
Այնուամենայնիվ, կա նաև լավ նորություն. Pz.Kpfw. 38 (տ) տանկփոքր և ցածր, ուստի այն ունի քողարկման բարձր գործակից, որը նույնպես կարևոր է գոյատևման համար, և ձեզ համար հեշտ կլինի պարզապես թաքնվել ցանկացած խոչընդոտի հետևում, նույն փոքր չափսերի շնորհիվ:
Ինչ վերաբերում է շարժունակությանը, ապա մեր ձեռքում գտնվող մեքենան բավականին ճկուն և շարժուն է, բայց դեռ Pz.Kpfw. 38 (տ) Տանկերի աշխարհկատարողականով զգալիորեն զիջում է իր դասընկերներից շատերին Մաքսիմում արագություն, դինամիկա և շարժունություն: Այսինքն՝ ձեր ձեռքում ոչ թե հրթիռ է, ինչպես նույն BT-7-ը, այլ պարզապես արագընթաց տանկ։
ատրճանակ
Մեր գերմանացիների սպառազինությունը, ինչպես ցանկացած այլ մեքենայի, հատուկ ուշադրության է արժանի, և թեև մենք ունենք երկրորդ կարգի հրացան, այն շատ ահեղ է և ունակ է լուրջ նվաճումների։
Սկսենք ինչից Pz.Kpfw. 38 (t) ատրճանակայն ունի մեկանգամյա լավ վնաս, բայց ավելի կարևոր է, որ ունի կրակի գերազանց տեմպեր, որի շնորհիվ դուք կկարողանաք րոպեում մոտ 1656 վնաս հասցնել, ինչը շատ լավ արդյունք է երրորդ մակարդակի համար։
Զրահատեխնիկայի ներթափանցման պարամետրերն այնքան էլ բարձր չէին, բայց նա այս առումով էլ աութսայդեր չէ։ Սա նշանակում է, որ դուք կարող եք վստահորեն պայքարել 3-4 մակարդակների դեմ, բայց ձեզ հետ 10-15 ենթակալիբրային պարկուճներ տանելը չի տուժի, դրանք հատկապես օգտակար կլինեն հինգերորդ մակարդակների հետ հանդիպելիս։
Բայց այն, ինչ իսկապես հաճելի է, գերմանական այս ճշգրտությունն է, որը չհիասթափեցրեց մեր հրացանի դեպքում։ Pz.Kpfw. 38 (տ) WoT տանկ LT-3-ի չափանիշներով հարմար տարածման սեփականատեր է, շատ արագ խառնվում է, և միայն կայունացումը ձախողվում է, բայց դա նշանակություն չունի:
Ի դեպ, ուղղահայաց թիրախի անկյունները ավելի քան լավն են, քանի որ ատրճանակը իջնում է 10 աստիճանով և բարձրանում 20 աստիճանով, ուստի. Pz.Kpfw. 38 (տ)դուք կարող եք վստահորեն խաղալ ռելիեֆից ցանկացած քարտեզի վրա:
Առավելություններն ու թերությունները
Գերմանացի փայլուն տանկեր կառուցողների այս միտքը լավ մարտական ներուժ ունի, բայց որպեսզի կարողանաք այն առավելագույնս սանձազերծել, զենքի ընդհանուր բնութագրերի և պարամետրերի իմացությունը կարող է բավարար չլինել: Պատկերն ամբողջացնելու համար արժե ընդգծել ամենակարևոր ուժեղ և թույլ կողմերը Pz.Kpfw. 38 (տ) Տանկերի աշխարհինչը մենք պատրաստվում ենք անել:
Կողմերը:
Փոքր ուրվագիծ և պատշաճ քողարկում;
Գերազանց վնաս մեկ րոպեում;
Լավ ներթափանցման ցուցանիշներ;
Հաճելի ճշգրտություն (ցրվածություն և կոնվերգենցիա);
Հարմարավետ ուղղահայաց նպատակային անկյուններ:
Մինուսները:
Թույլ ամրագրում;
Միջին շարժունակություն LT-3-ի համար;
Շարժիչի վնասման մեծ հավանականություն;
Փոքր մեկանգամյա վնաս:
Սարքավորումներ Pz.Kpfw-ի համար: 38 (տ)
Ընտրելով և տեղադրելով լրացուցիչ մոդուլներ՝ խաղացողը կարող է բարձրացնել իր տանկի առկա առավելությունները, ինչպես նաև չեզոքացնել դրա թերությունները։ Այնուամենայնիվ, երրորդ մակարդակում այս առումով քիչ տարբերակներ կան, դրանցից մի քանիսը մեզ ընդհանրապես պետք չեն, և այլն: տանկ Pz.Kpfw. 38(տ) սարքավորումներպետք է խելամտորեն դրվի, և հավաքածուն այսպիսի տեսք ունի.
1. - թույլ է տալիս համակողմանիորեն բարելավել այնպիսի ցուցանիշներ, ինչպիսիք են վնասը րոպեում, նպատակային արագությունը և տեսանելիությունը, այս ամենը կարևոր է մարտում:
2. - մեզ հնարավորություն կտա ստանալ իսկապես լավ ակնարկ, որն իր հերթին զգալի առավելություն կտա թշնամու նկատմամբ։
3. - լավ համադրվում է նախորդ պարբերության հետ և մեծացնում է մեր գոյատևման հնարավորությունը՝ բարելավելով քողարկումը:
Անհրաժեշտության տեսանկյունից ևս մեկ հնարավոր և լավ տարբերակ կարող է լինել, բայց դրանց տեղադրումն անիմաստ է, քանի որ մեր խառնման արագությունն արդեն գերազանց է, ուստի վերը նշված երեք կետերը կարելի է համարել ամենապահանջվածը:
Անձնակազմի ուսուցում
Երրորդ մակարդակի ոչ բոլոր սարքավորումները կարող են պարծենալ անձնակազմի չորս անդամների ներկայությամբ: Մեր գերմաներենն այնպիսի առավելություն ունի, որ հեշտացնում է հմտությունների ընտրության գործընթացը, բայց դեռևս պահանջում է առողջ որոշումներ կայացնել, և որպեսզի չսխալվենք. Pz.Kpfw. 38 (տ) արտոնություններավելի լավ է ներբեռնել հետևյալ հաջորդականությամբ.
Հրամանատար (գնդացրորդ) - , , , .
Վարորդ մեխանիկ - , , , .
Ռադիոօպերատոր - , , , .
Բեռնիչ - , , , .
Սարքավորումներ Pz.Kpfw-ի համար: 38 (տ)
Սպառվող նյութեր գնելու դեպքում իրավիճակը պարզ է, քանի որ այս ասպեկտը ստանդարտ է, և ձեր ընտրությունը կախված կլինի առկա արծաթի պաշարներից: Եթե դուք ստիպված եք գումար խնայել, վերցրեք, ,, բայց երբ գումար խնայելու կարիք չկա, և մարտում ցանկանում եք հասնել առավելագույն գոյատևման, ավելի լավ է խաղադրույք կատարել ավելի թանկ կազմաձևման տարբերակի վրա, այսինքն՝ գնել Pz.Kpfw. 38(տ) սարքավորումներից , , . Բացի այդ, շարժիչի խոցելիության պատճառով վտանգավոր է վերջին տարբերակը փոխելը, հաշվի առեք սա:
Խաղի մարտավարություն Pz.Kpfw-ում: 38 (տ)
Այս դեպքում մենք ունենք լավ մեքենամեծ ներուժով, բայց դրա ուժը հիմնականում զենքի մեջ է, որը պետք է հնարավորինս արդյունավետ օգտագործվի։ Այսպիսով, համար Pz.Kpfw. 38(t) մարտավարությունպետք է նշանակի հարմարավետ և անխոչընդոտ վնաս, ինչպես նաև փորձեք հաշվի առնել տանկի թերությունները:
Այսպիսով, զրահի հետ ամեն ինչ շատ ամուր է, բայց կա լավ քողարկում, ճշգրտություն, րոպեում բարձր վնաս և լավ ներթափանցում: Համապատասխանաբար, Գերմանական թեթեւ տանկ Pz.Kpfw. 38 (տ)իրեն առավել հարմարավետ կզգաք երկրորդ գծում, որտեղ ձեզ ավելի քիչ վտանգներ կսպառնան:
Օգտագործելով լավ շարժունակություն՝ մենք փորձում ենք հնարավորինս արագ հասնել շահավետ առանցքային դիրքի, այսինքն՝ վրա Pz.Kpfw. 38 (տ) Տանկերի աշխարհմենք կանգնած ենք թշնամիներից հեռու տարածվող թփերի հետևում, հոգում ենք լավ կրակոցի մասին և սպասում ենք դաշնակիցների լույսին։
Հենց որ թշնամին հայտնվեց տեսանելիության գոտում, մենք մեզ մինչև վերջ կրճատում ենք, առաջատար ենք ստանում և փորձում առավելագույնը հարվածել. խոցելիություններ, հնարավորինս շատ վնաս պատճառելով։ Օգտագործելով այս մարտավարությունը, Pz.Kpfw. 38 (տ) տանկհավասարապես արդյունավետ կպայքարի թե՛ ցուցակի վերևում, թե՛ վերջին, տարբերությունը միայն նրանում է, թե ինչ արկեր ենք արձակելու։
Հակառակ դեպքում պետք է փորձել հնարավորինս նպաստել ընդհանուր հաղթանակին՝ փորձելով անել ամեն ինչ այս նպատակին հասնելու համար։ Բայց միևնույն ժամանակ Pz.Kpfw. 38 (տ) WoTպետք է զգույշ խաղա՝ չբախվելով առողջապահական ռեզերվների անհարկի փոխանակմանը, չներգրավվելով բաց փակ մարտերի մեջ, հետևել մինի քարտեզին և զգուշանալ հրետանու նկատմամբ: