ԽՍՀՄ թեթև տանկեր. Թեթև տանկեր ԽՍՀՄ և Ռուսաստանի տանկերի մշակման պատմությունը մոդելներով

Երեսունականների վերջին՝ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբի նախօրեին, ԽՍՀՄ տանկային ուժերը հավասարը չունեին։ Խորհրդային Միությունը տեխնիկայի քանակով վիթխարի առավելություն ուներ բոլոր պոտենցիալ հակառակորդների նկատմամբ, և 1940 թվականին T-34-ի հայտնվելով խորհրդային գերակայությունը սկսեց որակական բնույթ կրել: 1939 թվականի սեպտեմբերին Լեհաստան գերմանական ներխուժման ժամանակ խորհրդային տանկային նավատորմն արդեն հաշվում էր ավելի քան 20000 մեքենա: Ճիշտ է, այդ տանկերի մեծ մասը 45 մմ հրացաններով զինված թեթև մարտական ​​մեքենաներ էին, որոնք դժվար թե կարողանան կռվել ավելի ուշ մոդիֆիկացիաների Գերմանիայի հիմնական միջին տանկերի «Panzer III» հետ: Օրինակ, նախապատերազմյան տարիներին Կարմիր բանակի ամենազանգվածային տանկը՝ T-26-ը, զինված 45 մմ թնդանոթով, կարող էր արդյունավետորեն թափանցել «եռյակների» զրահը միայն 300 մ-ից պակաս չափազանց մոտ տարածություններից, մինչդեռ գերմանականը. տանկը հեշտությամբ խոցել է 15 մմ զրահակայուն «T-26»՝ մինչև 1000 մ հեռավորության վրա։ Վերմախտի բոլոր տանկերը, բացառությամբ «Pz.I»-ի և «Pz.II»-ի, կարող էին բավականին արդյունավետ դիմակայել «քսանվեցերորդին»: T-26-ի մնացած բնութագրերը, որոնք արտադրվել են 30-ականների սկզբից մինչև 40-ականների սկիզբը, նույնպես բավականին միջակ էին։ Հարկ է նշել BT-7 թեթև տանկերը, որոնք այն ժամանակ պարզապես զարմանալի արագություն ունեին և կրում էին նույն 45 մմ հրացանը, ինչ T-26-ը, որի մարտական ​​արժեքը մի փոքր ավելի բարձր էր, քան «քսանվեցերորդինը»: միայն լավ արագության և դինամիկայի շնորհիվ, ինչը թույլ տվեց տանկին արագ մանևրել մարտի դաշտում: Նրանց զրահը նույնպես թույլ էր և մեծ տարածություններից թափանցում էին գերմանական հիմնական տանկերը։ Այսպիսով, մինչև 1941 թվականը ԽՍՀՄ տանկային նավատորմի մեծ մասը հագեցած էր հնացած սարքավորումներով, չնայած ԽՍՀՄ տանկերի ընդհանուր թիվը մի քանի անգամ գերազանցեց Գերմանիային: Վերջինս նույնպես վճռական առավելություն չտվեց պատերազմի սկզբում, քանի որ խորհրդային տեխնիկայի ողջ «արմադան» հեռու գտնվում էր արևմտյան սահմանամերձ շրջաններում, իսկ այնտեղ տեղակայված մարտական ​​մեքենաները ցրվեցին ողջ տարածքում, մինչդեռ. Գերմանական զրահամեքենաները առաջ են շարժվել նեղ տարածքներում՝ ապահովելով թվային առավելություն և մաս-մաս ոչնչացնելով խորհրդային զորքերը: Այնուամենայնիվ, դեռևս 30-ականների կեսերին - հենց այդ ժամանակ էր, որ Խորհրդային Միության տանկերը ստացան իրենց կրակի մկրտությունը - Իսպանիայում քաղաքացիական պատերազմ էր, որտեղ նրանք կռվում էին հանրապետական ​​զորքերի կողմից (տես խորհրդային T-26 տանկեր և Իսպանիայում քաղաքացիական պատերազմը) գեներալ Ֆրանցիսկո Ֆրանկոյի ֆաշիստ ապստամբների դեմ՝ բավականին հաջողությամբ իրեն դրսևորելով գերմանական տանկերի և իտալական սեպերի հետ մարտերում։ Հետագայում խորհրդային տանկերը հաջողությամբ դիմադրեցին նաև Հեռավոր Արևելքում ճապոնական ագրեսորներին Խասան լճի մոտ և Խալկին-Գոլ գետի տարածքում մարտերում։ Խորհրդային տանկերը ֆրանկոիստ ապստամբների և ճապոնական զորքերի հետ ճակատամարտում ցույց տվեցին, որ դրանց հետ միանշանակ արժե հաշվի նստել։ Իրենց մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերով, խորհրդային նոր տանկերը, ինչպիսիք են T-34-ը և KV-ն, պատերազմի սկզբում, իհարկե, գերազանցեցին գերմանական տեխնիկայի բոլոր մոդելները, բայց, այնուամենայնիվ, դրանք լուծարվեցին ավելի հին սարքավորումների զանգվածում: . Ընդհանուր առմամբ, մինչև 1941 թվականը խորհրդային տանկային զորքերը շատ էին, բայց վատ հավասարակշռված կազմավորումները, իսկ արևմտյան սահմանային շրջաններում, որտեղ ծավալվեց պատերազմի առաջին շաբաթների ճակատամարտը, չկար 12 հազարից ավելի: տանկեր՝ ընդդեմ Գերմանիայի և նրա դաշնակիցների 5 ու կես հազար տանկի։ Միևնույն ժամանակ, խորհրդային ուժերը կենդանի ուժի սուր պակաս ապրեցին, մինչդեռ գերմանացիները հետևակի հետ կապված խնդիրներ չունեին. նրանց թիվը կրկնակի շատ էր, քան սահմանի մոտ տեղակայված խորհրդային զորքերը: Արժե ընդգծել, որ պատերազմի սկզբում խորհրդային տանկերի գերազանցության մասին խոսելիս նկատի ունենք հենց տեխնիկական մասը և մի շարք հիմնական մարտական ​​բնութագրեր, որոնք որոշում են, թե արդյոք տանկային ստորաբաժանումները ի վիճակի են դիմակայել հակառակորդի նմանատիպ մարտական ​​մեքենաներին: Օրինակ՝ սպառազինության և զրահատեխնիկայի առումով 30-ականների երկրորդ կեսի և 40-ականների սկզբի խորհրդային նոր տանկերն ակնհայտորեն գերազանցում էին 1941 թվականին գերմանացիներին հասանելի բոլոր զրահատեխնիկան։ Սակայն բավական չէ ունենալ լավ մարտավարական եւ տեխնիկական բնութագրերով տանկեր, կարեւոր է դրանք որպես պատերազմի միջոց օգտագործել կարողանալը։ Այս առումով գերմանական տանկային ուժերը պատերազմի սկզբում ավելի ուժեղ էին։ Խորհրդային սահմանը հատելու պահին Պանցեր III-ը գերմանական զորքերի հիմնական հարվածող ուժն էր, և պատերազմի սկզբում գերմանացիներն արդեն ունեին այս F և H տանկերի փոփոխությունները, որոնք գերազանցում էին սովետական ​​թեթև զրահատեխնիկայի զանգվածը: տրանսպորտային միջոցները մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերով. Իհարկե, գերմանական տանկային ուժերը ներառում էին նաև այնպիսի տանկեր, ինչպիսիք են «Panzer I»-ը կամ «Panzer II»-ը, որոնք միանշանակ զիջում էին գրեթե բոլորին.
Խորհրդային մեքենաները, սակայն հիմնական տանկի դերը դեռ պատկանում էր «եռյակին»։ Արևմտյան սահմանի երկայնքով տեղակայված խորհրդային տանկային ստորաբաժանումների և մեքենայացված կորպուսի պարտությունն այնքան արագ էր, որ հետագայում բազմաթիվ խոսակցությունների տեղիք տվեց, որ գերմանական տանկերը «շատ անգամ գերազանցել են և շատ ավելի լավը, քան խորհրդայինները»: Վերջին պնդումը ճիշտ չէ միայն այն պատճառով, որ KV-ն և T-34-ը թվարկված էին որպես խորհրդային տանկային խմբի մաս, որը հավասարը չուներ 1941 թվականին, իսկ ինչ վերաբերում է թվային գերազանցությանը, ընդհակառակը, ԽՍՀՄ-ն էր, որ թվով գերազանցում էր Գերմանիային։ տանկերի, բայց եթե հաշվի առնենք ոչ թե ողջ տեխնիկան, որը ցրված է ԽՍՀՄ հսկայական տարածքում, այլ միայն արևմտյան սահմանամերձ շրջանների զորքերի տանկային ուժերը, ապա պարզվում է, որ դա «բազմաթիվ» չէ, այլ. միայն երկակի գերազանցություն. Սրված ամբողջ սահմանի երկայնքով, խորհրդային տանկային ստորաբաժանումները, որոնք, ընդ որում, չունեին այնպիսի տպավորիչ հետևակային աջակցություն, ինչպիսին գերմանական տանկային ուժերն էին, ստիպված էին նեղ հատվածներում հանդիպել գերմանական զրահատեխնիկայի մեծ զանգվածների լավ ուղղորդված և կենտրոնացված հարվածների ձնահյուսին։ ճակատի։ Նման պայմաններում խորհրդային տանկերի ֆորմալ թվային գերազանցությունն այլևս նշանակություն չուներ։ Գերմանացիները արագորեն ճեղքեցին խորհրդային պաշտպանության թույլ առաջնագիծը և գրավեցին հսկայական տարածքներ խորհրդային խորը թիկունքում և պահեցին նրանց մոտոհրաձգային զորքերով՝ անկազմակերպելով խորհրդային ամբողջ պաշտպանական համակարգը: Մեր տանկերը պատերազմի առաջին շաբաթներին ամենից հաճախ հարձակվում էին թշնամու վրա՝ առանց ավիացիայի, հրետանու և հետևակի աջակցության։ Եթե ​​նույնիսկ հաջողվեր հակագրոհ իրականացնել, ապա առանց հետեւակի օգնության չէին կարող գրաված դիրքերը պահել։ Գերմանիայի աշխատուժի գերազանցությունն արևմտյան սահմանամերձ շրջանների զորքերի նկատմամբ իրեն զգացնել տվեց։ Բացի այդ, Գերմանիան, ինչպես արդեն նշվեց, պատերազմի սկզբում ակնհայտորեն գերազանցեց ԽՍՀՄ-ին տանկային ստորաբաժանումների տիրապետման, տանկերի և զինված ուժերի այլ ճյուղերի միջև փոխգործակցության կազմակերպման և շարժական կազմավորումների լավ օպերատիվ ղեկավարման հարցում: Սա նույնիսկ զարմանալի չէ, քանի որ գերմանական հրամանատարությունն ուներ երկու խոշոր և արագ ռազմական գործողությունների փորձ (Լեհաստանի և Ֆրանսիայի պարտությունը), որոնցում մշակվել են տանկային խմբերի արդյունավետ մեթոդներ, տանկերի փոխազդեցությունը հետևակի, ավիացիայի և հրետանու հետ։ դուրս. Խորհրդային հրամանատարությունը նման փորձ չուներ, հետևաբար, պատերազմի սկզբում ակնհայտորեն ավելի թույլ էր տանկային կազմավորումների կառավարման արվեստի առումով։ Սրան հավելենք տանկային անձնակազմի բազմաթիվ մարտական ​​փորձի բացակայությունը՝ սովետական ​​հրամանատարության սխալների ու սխալ հաշվարկների վրա դրված։ Պատերազմի ընթացքի հետ մեկտեղ ձեռք կբերվեն փորձ, գիտելիքներ և հմտություններ, իսկ խորհրդային մարտական ​​մեքենաները կդառնան իսկապես ահռելի զենք տանկիստների և տանկային ստորաբաժանումների հրամանատարների ունակ ձեռքերում: Գերմանացի տանկի հրամանատար Մելենտինի կանխատեսումը, ով կանխատեսում էր, որ ռուսները, ովքեր ստեղծել են այնպիսի հրաշալի գործիք, ինչպիսին տանկերն են, երբեք չեն սովորի այն նվագել, չի իրականանա։ Նրանք սովորեցին շատ լավ խաղալ, և պատերազմի երկրորդ կեսին Կարմիր բանակի փայլուն գործողությունները Վերմախտի դեմ, դրա վառ և անվիճելի հաստատումն է:

ԽՍՀՄ տեխնիկական գերազանցությունը նախապատերազմյան տարիներին և պատերազմի տարիներին

Խորհրդային տանկերը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբնական փուլում մարտական ​​հատկանիշներով գերազանցում էին իրենց բոլոր հնարավոր հակառակորդներին: Պատերազմի սկզբում խորհրդային տանկային ուժերի զինանոցում կային այնպիսի մեքենաներ, որոնք այն ժամանակ նմանը չունեին։ Դրանք «Տ-34» միջին տանկերն էին, ինչպես նաև «ԿՎ-1» և «ԿՎ-2» ծանր տանկերը։ Նրանք ունեին բավականաչափ հզոր զենքեր և կարողացան խոցել այդ ժամանակաշրջանի ցանկացած գերմանական տանկ կրակային մարտերի մեծ հեռավորության վրա՝ միաժամանակ անխոցելի մնալով այդ ժամանակաշրջանի գերմանական հրացանների մեծ մասի կրակից: Գերմանական տանկերներ
նրանք չէին կարող հակադրվել խորհրդային մարտական ​​մեքենաների լավ զրահներին։ Գերմանացիների հիմնական կանոնավոր 37 մմ թնդանոթը թույլ չտվեց միջին և երկար հեռավորություններից վստահորեն խոցել «T-34» կամ «KV» ճակատային ելուստը, և դա ստիպեց գերմանացիներին հաճախակի օգտագործել FlaK տրամաչափի 88 մմ ծանր զենիթային հրացաններ: պատերազմի սկզբնական փուլում սովետական ​​տանկերի դեմ պայքարելու համար։ Բացի T-34-ից և KV-ից, ԽՍՀՄ-ն ուներ մեծ թվով թեթև մարտական ​​մեքենաներ, հատկապես խորհրդային բանակում կային T-26 տանկեր: T-26 և BT-7 տանկերի զրահները, որոնք տարածված էին Խորհրդային բանակում 40-ականների սկզբին, թողնում էին շատ ցանկալի, բայց նրանցից շատերը կրում էին 45 մմ ատրճանակ, որը կարող էր հաջողությամբ խոցել գերմանական բոլոր տանկերը սկզբին: պատերազմը, ինչը նշանակում է, որ որոշակի պայմաններում և գրագետ կիրառման դեպքում այս տեխնիկան կարող էր դիմակայել գերմանական տանկերին: Պատերազմի երկրորդ կեսին սովետական ​​կոնստրուկտորները իրականացրեցին «երեսունչորս»-ի համապարփակ արդիականացում, հայտնվեց Տ-34-85 տանկը, ինչպես նաև «ԻՍ»-ի նոր ծանր տանկերը։ Տրանսպորտային միջոցների հիանալի դինամիկան և հզոր զենքերն արեցին իրենց գործը. «ԻՊ»-ը հաջողությամբ հարվածեց իր հիմնական հակառակորդներին մեծ հեռավորությունների վրա՝ միևնույն ժամանակ մի փոքր խոցելի մնալով հակառակորդի պատասխան կրակից։ Այսպիսով, խորհրդային տանկերը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ինչ-որ կերպ գերազանցեցին իրենց գերմանացի հակառակորդներին մարտական ​​մեքենաների որակով, իսկ պատերազմի վերջին փուլում նրանք նաև ունեին վճռական թվային գերազանցություն բարոյալքված թշնամու նկատմամբ:

. Ըստ բնութագրերի համակցության՝ հենց սովետական ​​T-70 տանկն է լավագույնը թեթև կատեգորիայի մեջ։ Երբեմն T-50-ին տրվում է ափը, բայց հաշվի առնելով, որ դրանց թողարկումը սահմանափակվել է ընդամենը 7 տասնյակով (դիզայնի բարդություն), համեմատած T-70-ի հետ՝ ավելի քան 8000 կտոր, ամենամեծ արդյունքը զիջում է միայն երկրորդին։ Ո՞վ է մտածում այստեղ =>> , հետ 41 տարվա վերջ։
Արդեն 1941 թվականի հոկտեմբերի վերջին Ն.Ա. Աստրովը ԳԱԶ-ի նախագծման և փորձարարական բաժնում (KEO) սկսեց մշակել նոր թեթև տանկ՝ զինված 45 մմ թնդանոթով։ Իր նախագծման մեջ այն պետք է օգտագործեր T-60 բաղադրիչները և հավաքները առավելագույն չափով, հնարավորինս շատ կարդալով հավաքում, օգտագործելով ավտոմոբիլային բաղադրիչներ և բաղադրիչներ: Միանգամայն ակնհայտ էր, որ առանց շարժիչի գործարանի հզորության զգալի աճի, թեթև տանկերի հետագա զարգացումը գործնականում անհնար էր։ Բայց 1941 թվականին զանգվածային արտադրության շարժիչի հզորությունը ստիպելու միջոցով մեծացնելը դժվար խնդիր էր թվում, բացառությամբ երկարաժամկետ հեռանկարի:

Alabino T-70 տանկի բիաթլոնի բացման լուսանկար 2013 թ

Ենթադրվում էր, որ այն ավելի իրատեսորեն կլուծեր խնդիրը՝ երկու շարժիչից փոխանցման տուփով երկու ինքնավար շարժիչ ստեղծելով, յուրաքանչյուրն իր ուղու համար: Վստահ ուղղագիծ շարժման համար անհրաժեշտ էր միայն շարժիչները միմյանց միացնել շփման ճարմանդների միջոցով: Բայց հետո համապարփակ թեստեր չեղան, և նման սխեմայի թաքնված թերությունը բացահայտվեց ավելի ուշ։
Չորս անհաջող փորձից հետո տեղադրել երկու N.A. Աստրովն առաջարկեց շարժիչների մի շարք ուղիղ միացում «մեկ ֆայլով»՝ փոխանցելով հետևի շարժիչի զարգացած հզորությունը միացման միջոցով առջևի աշխատանքային շարժիչի ծնկաձև լիսեռի լիսեռին: Եվ նման «կայծ», որը բաղկացած է երկու GAZ-M1 շարժիչներից, ստեղծվել է թիվ 37 գործարանում պատերազմի նախօրեին։

Տանկ T-70 GAZ-203 էներգաբլոկը բաղկացած էր երկու GAZ-202 շարժիչներից (ԳԱԶ-70-6004 առջևի և ԳԱԶ-70-6005 հետևի)

Այժմ՝ նոյեմբերին, երկու GAZ-11 շարժիչների զուգակցված միավորի առաջին տարբերակը պատրաստվել է մետաղից և դրվել տակդիրի վրա։ Շուտով պարզ դարձավ, որ շարժիչները միացնող առաձգական միացման ռետինե «տակառների» կոշտությունը կարևոր դեր է խաղացել։ Գործիքներին չվստահելով՝ կոշտության (առաձգականության) ընտրությունն իրականացրել է հենց գլխավոր դիզայները՝ Լիպգարտը, գնահատելով կաուչուկի կոշտությունը՝ եղունգները սեղմելով դրա մեջ։ Ռետինե ժապավենները, որոնք չափազանց փափուկ էին, թույլ էին տալիս ուժեղ հարվածներ ունենալ միջշարժիչային միացումում, իսկ ռետինե ժապավենները, որոնք չափազանց կոշտ էին, հանգեցրին շարժիչների հիմնական առանցքակալների գերբեռնվածությանը: Մենք փնտրում էինք միջինը: Պարզվեց, որ ծնկաձև լիսեռների հարաբերական դիրքը որևէ դեր չի խաղում:

T-70 թեթեւ տանկի նախագծման համառոտ նկարագրությունը

4-աստիճան փոխանցման տուփի հուսալիությունը պարզվեց, որ անբավարար էր, անհրաժեշտ էր այն փոխարինել ZIS-5 փոխանցման տուփով, պատրաստելով նոր ելքային լիսեռ և փոխելով փոխանցման լծակը: Այս տուփն ուներ չորս փոխանցում դեպի առաջ և մեկ հետընթաց: Ե՛վ հովացման համակարգի օդափոխիչը, և՛ դրա շարժիչը բարելավվել են՝ V-գոտիի փոխարեն ներդրվել է փոխանցման շարժիչ:
Միևնույն ժամանակ, մշակվեց շրջանակ, որի վրա տեղադրվեց ամբողջ էներգաբլոկը, որը տեղադրվեց տանկի կորպուսում ռետինե բարձիկների վրա: ԳԱԶ-203 էներգաբլոկը բաղկացած էր երկու ԳԱԶ-202 շարժիչներից (ԳԱԶ-70-6004 առջևի և ԳԱԶ-70-6005 հետևի) 140 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ։ Հիմնական շփման ճարմանդը երկսկավառակ, կիսակենտրոն տիպ է:

Լիցքավորված յոթանասուն, փողոցային պայքար Ստալինգրադի համար 1942 թ

Էներգաբլոկից նոր նախագծային լուծումների որոնումը տարածվեց ամբողջ փոխանցման տուփի վրա, այնուհետև շասսիի վրա: Տանկի ներքևի մասի երթևեկելի գլանափաթեթների թիվը յուրաքանչյուր կողմից հասցվել է հինգի:
Կեղևի կոնֆիգուրացիան զգալիորեն փոխվել է: 35 մմ հաստությամբ վերին ճակատային թերթիկը դրվել է 60 աստիճանի անկյան տակ։ Ստորին ճակատային թերթիկը 45 մմ հաստությամբ էր: Վերևի թերթիկում կար վարորդի լյուկ՝ զրահապատ (ծալովի) ծածկով, որը հագեցած էր դիտման սարքով (առաջին թողարկման մեքենաների վրա տրիպլեքսով փակված բնիկով)։ Աջ կողմում գտնվող ներքևի մասում, ինչպես T-60-ում, տեղադրվել է լյուկ՝ փոխանցման տուփի հիմնական հանդերձում մուտք գործելու համար։

T-70 թեթեւ տանկերի շարասյուն Կրասնոյե Սելոյի ծայրամասում

35 մմ զրահի հաստությամբ մեկ երեսպատման աշտարակում (համեմատության համար նշենք, որ T-34-ը 10 մմ-ով ավելի հաստ է) 45 մմ տանկային հրացանի ռեժիմ: 1932-1938 թթ ուղղահայաց սեպ դարպասով: Թնդանոթի հետ զուգակցվել է 7,62 մմ DT գնդացիր։ Ուղղահայաց թիրախային անկյունները՝ -6°-ից մինչև +20։ Ուղղակի կրակի շառավիղը եղել է 3600 մ, առավելագույնը՝ 4800 մ։ Այն գտնվում էր ձախ կողմում, իսկ բարձրացնող մեխանիզմը՝ հրամանատարի աջ կողմում։ Տեսարժան վայրերը՝ հեռադիտակային կամ պերիսկոպիկ ( մասամբ), ինչպես նաև մեխանիկական: Աշտարակի տանիքում տեղադրված է եղել մուտքի լյուկ հրամանատարի համար: Զրահապատ գլխարկի մեջ տեղադրված է եղել պերիսկոպիկ դիտման սարք՝ շուրջբոլոր դիտման համար:
Էներգաբլոկի մեծ երկարությունը և զանգվածը, այլ համակարգերի ուժեղացված բաղադրիչներն ու հավաքները, ինչպես նաև ավելի հզոր զրահապաշտպանությունը հանգեցրին առաջին թողարկումների տանկերի մարտական ​​քաշի (համեմատած T-60-ի) 9,2 տոննայի ավելացմանը: (հետագայում՝ մինչև 9,8 տոննա) .

Միասնական 45 մմ արկեր 20-K տանկային հրացանի համար
Ձախից աջ՝ 1. UBR-243P՝ BR-240P ենթատրամաչափի զրահաթափանց արկով.
2. UBR-243SP պինդ զրահախոց BR-240SP արկով.
3. UBZR-243՝ զրահապատ հրկիզող արկով BZR-240.
4. UO-243 բեկորային O-243 նռնակով
5. USCH-243 շիճուկ Sch-240

Այսպիսով, էապես արդիականացված T-70-ը, որը մշակվել էր 1941 թվականի հոկտեմբերին, պարամետրերով մոտեցավ T-50 տանկին: 1942 թվականի հունվարին առաջին նախատիպը պատրաստ էր։ Մեքենայի առաջատար ինժեները եղել է Վ.Ա. Դեդկովը։ Հայտնաբերված թերությունները վերացնելուց հետո նոր նմուշն արտադրվել է ԳԱԶ և թիվ 38 (Կիրով) գործարաններում։
1942-ի սեպտեմբերից սկսվեց կատարելագործված T-70M-ի արտադրությունը ուժեղացված ներքևի մասով (գլանների և գծերի լայնությունը և այլն), ինչպես նաև ճակատային զրահի հաստությամբ (մինչև 45 մմ, որ այն է՝ ճակատային զրահը նմանվեց երեսունչորսի զրահին)։ Մարտական ​​քաշը 10 տոննա էր, 140 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրակայանով։ նրա առավելագույն արագությունը հասել է 45 կմ/ժ-ի։ Փոխարինված է 12 վոլտ բեռնատար համակարգով, սկզբնապես օգտագործված 6 վոլտ:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն թեթև տանկերը T-70 լուսանկար և T-70M-ը հավաքվել են մինչև 1943 թվականի կեսերը։ Ամբողջ արտադրամասը մնացել է 8,3 հազար նման հաստոցներ.
T-70-ի դիզայնի մշակման և դրա հետագա կատարելագործման համար 1943 թվականին Ն.Ա. Աստրով, Ա.Ա. Լիպգարտ, Վ.Ա. Դեդկովը և ԳԱԶ-ի այլ դիզայներներ արժանացել են Ստալինյան մրցանակի II աստիճանի։

Տ-70՝ Ստալինգրադի ճակատում զրահատեխնիկայի վրա վայրէջքով

T-90 տանկը, որը ստեղծվել է Ն.Ա. Աստրովը 1942 թվականի սեպտեմբեր-հոկտեմբեր ամիսներին կարող էր դիտվել որպես ցամաքային և օդային (ՀՕՊ) թիրախների վրա ուղղորդված գնդացրային կրակ վարելու շարժական միջոց, որը գործում էր այլ թեթև տանկերի հետ սերտ համագործակցությամբ։

թեթեւ տանկ t 90 լուսանկար

T-70M-ի հիման վրա պատրաստված տանկի վրա նրանք տեղադրեցին վերևից բացված աշտարակ և տեղափոխվեցին նավահանգստի կողմը՝ զինված 12,7 մմ DShKT գնդացիրներով: Ութանկյուն աշտարակում զրահապատ տանիքի բացակայությունը՝ պատրաստված 35 մմ գլորված զրահից, ապահովում էր օդային թիրախների ազատ դիտարկումը և կրակոցները։ Վերևից այն կարելի էր փակել բրեզենտե ծածկով։
Գնդացիրների նշանառության անկյունները տատանվում էին -6°-ից մինչև +85°: Հակաօդային կրակի համար օգտագործվել է կոլիմատոր, իսկ ցամաքային թիրախների համար՝ հեռադիտակային տեսադաշտ։ Տեսադաշտի տեսադաշտը եղել է 3500 մ, առավելագույնը՝ մինչև 7000 մ։
Ընտանիքի ամենաառաջադեմ թեթեւ տանկ T-80 .
1942 թվականի երկրորդ կեսին - 1943 թվականի առաջին կեսին Տ-70Մ-ի կատարելագործման աշխատանքներ իրականացվեցին մի քանի ուղղություններով։ Այսպիսով, կային ձուլման, այնուհետև կրկնակի եռակցված աշտարակի նախագծեր, որոնք հնարավորություն տվեցին տանկի հրամանատարին ազատել հրաձիգի գործառույթներից: Անձնակազմի թիվը հասել է 3 հոգու։ Աշտարակի ծավալի ավելացումը պահանջում էր լրացուցիչ դիտման սարքերի ներդրում։ Հրացանից ձախ գնդացրորդն էր, աջում՝ հրամանատար-բեռնիչը։ Հրամանատարի նստատեղի վերևում գտնվող աշտարակի տանիքում տեղադրված էր ֆիքսված հրամանատարական գմբեթ՝ մուտքի լյուկով, փակված կափարիչով, որը հագեցած էր պերիսկոպով շուրջբոլոր դիտման սարքով։ Գնդացրորդի տեղից վերեւ պատրաստվել է լյուկ, որը նույնպես փակվել է կախովի կափարիչով։ Նրա առջև դրված էին պերիսկոպ դիտելու սարք և կոլիմատոր տեսարան՝ ծալովի զրահով։ Գնդացրորդի տեսարժան վայրերը մնացել են նույնը, ինչ T-70-ում:
Բացի այդ, կոլիմատորի տեսադաշտը օգտագործվել է օդային թիրախների կամ շենքերի վերին հարկերի ուղղությամբ կրակելու համար։
Եռակցված աշտարակը պատրաստված էր բազմակողմանի, 45 մմ հաստությամբ ճակատային թիթեղների թեքության բարձրացված անկյուններով: Աշտարակի կողերին եռակցվել են բազրիքներ։
45 մմ ատրճանակի բարձրացման անկյունները: 1938-ը տատանվում էր -8e-ից մինչև +65°: DT գնդացիրը զուգակցվել է թնդանոթի հետ։ Ուղղակի կրակի շառավիղը հասնում էր 3600 մ-ի, առավելագույնը՝ 6000 մ-ի, հրազենային զինամթերքը բաղկացած էր 94 կրակոցից։
Տանկն օգտագործում էր ավելացված հզորության էներգաբլոկ: Հարկադիր 6 մխոց GAZ-80 շարժիչները զարգացրել են 85 ձիաուժ հզորություն։ բոլորին. Մեկնարկն իրականացվել է կա՛մ երկու էլեկտրական մեկնարկիչի օգնությամբ, կա՛մ մեխանիկական կռունկով։ Կեղևի զրահապաշտպանությունն ամրապնդվել է՝ կողքերի 15 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղները 25 մմ թիթեղներով փոխարինելով։ Արդյունքում մարտական ​​քաշն ավելացել է մինչև 11,6 տոննա։
Տանկը ընդունվել է արտադրության համար որպես T-80 Միտիշչիի թիվ 40 գործարանում։ 81 ավտոմեքենաների թողարկումից հետո դրանց արտադրությունը դադարեցվել է։

Պեսկովատկայում գտնվող կամուրջը, տանկ T-70 և Sd.Kfz.250: 3-րդ մոտոհրաձգային դիվիզիայի լուսանկար 1942 թվականի օգոստոսին

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավագույն թեթև տանկ T-70 լուսանկարը մարտադաշտերում .

T-70 ընտանիքի թեթև տանկերի մարտական ​​օգտագործում. Մեքենաների հիմնական մասը հայտնվել է հարավ-արևմտյան ուղղությամբ, որտեղ մեծ կորուստներ են կրել։ Եվ ինչպիսի տանկային կազմավորումներ չեն կրել դրանք այդ տարի։ Մարտական ​​գործողությունների գնահատականները տարբերվում են ճիշտ հակառակը։ Ինչ-որ մեկը դժգոհում է թույլ զրահից, մեկը՝ թույլ զենքերից։ Չնայած 45 մմ տանկային հրացանը 20K arr. 1932 թվականը բավականին բավարար էր 1942 թվականի համար, նա կարող էր հաջողությամբ պայքարել Վերմախտի բոլոր տեսակի տանկերի դեմ մինչև 500 մ հեռավորության վրա: Ավելի առաջադեմները և Պանտերան սկսեցին արտադրվել 43 թվականին, երբ հանդիպման ժամանակ յոթանասունականների շանսերը հավասար էին զրոյի։ Բայց այս ծանր քաշայինները չհերիքեցին անգամ 43-րդում։ Կարմիր բանակի այն ժամանակվա տանկային գունդը բաղկացած էր 23 Տ-34և 16 T-70 կամ 70M.

T-70 տանկը՝ ինքնաթիռում գտնվող զորքերով, հետին պլանում և ոչնչացրել Pz.KpfwIV

Չգիտես ինչու, վերջին մոդիֆիկացիաների գերմանական տանկերը միշտ համեմատվում են, և, իհարկե, դեմ առ դեմ, տանկային մարտերի մի տեսակ: Իրականում տանկերի նոկաուտը գրեթե միշտ նշանակված էր հակատանկային հրետանու համար: Եվ ուղիղ համեմատության համար, T-70-ի համար ամեն ինչ այնքան էլ տխուր չէ, PzKpfw I-ի մասին՝ գնդացիրային սպառազինությամբ և 5 տոննա կշռող կոպեկով, մենք համեստորեն կլռենք (փամփուշտ զրահ, և նույնիսկ այն ժամանակ դա միշտ չէ, որ կատարում էր. նրա գործառույթները): Հաջորդը գալիս է մեր դասընկերը՝ 9 տոննայանոց PzKpfw II-ը՝ ավտոմատ 20 մմ թնդանոթով, գրեթե նույնը, ինչ մեր T-60-ում (42-ին արտադրությունը կրճատվեց միայն թույլ զենքի պատճառով): Այնուհետև գալիս է ավելի լուրջ միջին PzKpfw III-ը, գրեթե 20 տոննա, որի վրա պատշաճ ատրճանակ հայտնվեց ոչ անմիջապես: Pz.Kpfw. IV-ն արդեն լուրջ մեքենա է, միայն իրականում մասսայական արտադրություն է սկսվել հենց 43-ին, իսկ մինչ այդ կատուն լաց էր լինում։ Եվ չգիտես ինչու, տանկային sorakopyaty-ին նույնքան արհամարհական են վերաբերվում, որքան հակատանկային քառասունհինգին, մոռանալով, որ գերմանացիներն ունեին Pak 35/36 տրամաչափի 37 մմ որպես Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հիմնական հակատանկային հրացան:

Ամառվա պահակային անձնակազմի Տ-70Մ տանկ Ի.Աստապուշենկոն դիրք է գրավում 1942 թվականի դեկտեմբերին

Ամեն ինչ հմտության մասին է, օրինակներ. տանկը լեյտենանտ Բ.Պավլովիչի հրամանատարությամբ նոկաուտի ենթարկեց երեք գերմանական միջին տանկ և ... Պանտերա, մի կերպ նրանք դա արեցին: Եվս մեկ արտասովոր դեպք. Մերոնք առաջ են գնում, Ֆրիցն են սեղմում։ ուժեր են հավաքում, հակահարձակում են կազմակերպում. Մերոնք հակադարձում են, և գերմանացիները սկսում են նահանջել։ Ա.Դմիտրիենկոն տեսել է նահանջող գերմանական տանկ, շարված իր հետևում մահացած գոտում, նա ուզում էր կրակել թնդանոթից։ Բայց նա տեսավ բաց աշտարակի լյուկ (որը բնորոշ է, գերմանացիները հաճախ բաց էին թողնում աշտարակի լյուկը), նա ցատկում է գերմանական տանկի վրա և նռնակ է նետում լյուկի մեջ։ Անձնակազմը ոչնչացվել է, տանկը, փոքր վերանորոգումից հետո, օգտագործվում է որպես ավար մարտերում։ Անձնակազմը, որը բաղկացած է վարորդից, Արտ. սերժանտ Ռոստովցևը և տանկի հրամանատար լեյտենանտ Ա. Դորոխինը ոչնչացրել են երկուսին PzKpfw III. Իսկ նման օրինակները շատ են, կան նաև խոցման դեպքեր, «Ավագ սերժանտ Կրիվկոյի անձնակազմը և արտ. Լեյտենանտ Զախարչենկոն, 100-րդ հատուկ նշանակության բոցաշետ տանկային գումարտակի գրոհը հետ մղելիս, խոցել է 2 գերմանական Pz.II և գերել շտաբի պետին և գումարտակի հրամանատարին։

Հարավարևմտյան ճակատ 42-ի դեկտեմբերյան թեթև տանկ T-70M

Եվ ահա 1943 թվականի հուլիսի 9-ին Իզոտովո գյուղի համար ճակատամարտի ընթացքը. Երկու T-70 տանկ հանդիպում են երեք վագրերի առաջխաղացման հետ: գերմանական առաջատար մեքենան նոկաուտի է ենթարկում մեկ T-70: Երկրորդը, Տրուբինի հրամանատարությամբ, ակտիվորեն մանևրելով, մտնում է Վագրի թիկունքը և մոտ տարածությունից նրա կողքին դնում է զրահաթափանց արկ, լուսավորվում է, շարունակելով մանևրը, T-70-ն արդեն սկսել է մոտենալ. հաջորդ Վագրը. Ցանկանալով խուսափել առաջատար մեքենայի ճակատագրից՝ մնացած երկուսը սկսեցին նահանջել։ Որպես ապացույց՝ կործանված «Վագրը» առաքվել է Մոսկվա և ցուցադրվել Գորկու այգում՝ գրավված զենքերի ցուցահանդեսում։

Հետաքրքիր փաստեր, եթե Տ-34 տանկը վնասվեր, մոտ 60 տոկոսը հնարավոր չէր վերականգնել (զինամթերքի պայթեցում), Տ-70 թեթեւ տանկի համար այս ցուցանիշն ավելի ցածր է՝ 40 տոկոս։ Իր ցածր աղմուկի և շարժունակության պատճառով այն օգտագործվում էր հետախուզության մեջ, թեև տանկում ռադիոկայանի բացակայությունը նվազեցրեց դրա արդյունավետությունը։ 43-րդ տարում որոշվեց դադարեցնել արտադրությունը, տարվա կեսից մեքենան դադարում է արտադրվել։ Գործարանը անցնում է СУ-76 և СУ-76М-ների արտադրությանը՝ կառուցված Т-70 շասսիի հիման վրա։ Հետաքրքիր է, որ բոլոր տեսակի (թեթև, միջին և ծանր) ինքնագնաց հրացանների թիվը պատերազմի տարիներին կազմել է 22,5 հազար միավոր, որից 12,6 հազարը՝ ՍՈՒ-76 և ՍՈՒ-76Մ։

Խորհրդային թեթև տանկերը լավ զինված են և բավականին շարժունակ։ Այնուամենայնիվ, տեսանելիության և ամրագրման թուլությունն իրեն զգացնել է տալիս, և կարող են խնդիրներ լինել մանևրելու հետ:

Ստանդարտ տանկեր

MS-1

Խորհրդային գծի առաջին տանկը. Յուրաքանչյուր տանկիստ սկսում է նրանից։ Համեմատած մյուս «նորերի» հետ՝ այն ցույց է տալիս լավ դինամիկ բնութագրեր (բացառությամբ, որ արագությամբ զիջում է T1 Cunningham-ին) Այն ունի ամենափոքր HP-ի մակարդակը։ Այն ունի իր մակարդակի համար բավականին հզոր, բայց ոչ ճշգրիտ 45 մմ թնդանոթ, որը հեշտությամբ կարող է նյարդայնացնել 2-րդ և բարձր մակարդակի տանկերին։

ԲՏ-2

Տանկի առավելություններն են դրա արագացումը, բարձր առավելագույն արագությունը և 45 մմ հրացանը։ Բացասական բնութագրերում `« ստվարաթղթե զրահ, վատ բեռնաթափում, հաճախակի շարժիչի հրդեհներ: Թշնամուն նկատելու, թիկունք մտնելու և ՍՊԳ-ներ ոչնչացնելու լավագույն 2-րդ կարգի տանկերից մեկը։ Լավ կլինի իր տեսակի մեջ: Նա կարող է կատարելապես խոյացնել ցանկացած արտա մինչև 3-րդ մակարդակ (մի քանի բացառություններով):

ԲՏ-7

Արդիականացված տանկ BT-2. Այն կարող է ստանալ «Raider» կամ Invader ճակատամարտում, եթե դուք խելամիտ գործեք: Ինչպես իր նախորդը, այն ունի լավ արագություն, բայց միջակ մանևրելու ունակություն: Լավագույն մարտավարությունը լույսն է: Ակտիվ և չքնած: BT-7-ի վրա շատ լավ մարտավարություն կլիներ այսպես կոչված «գայլերի ոհմակը», որը բավականին ընդունակ է ջարդուփշուր անել ցանկացած թշնամու (բացի Մաուսից): Երբ դուք թափանցում եք թշնամու բազա, ոչնչացրեք հրետանին: Կամ հնարավորության դեպքում գրավեք բազան:

Ա-20

Միջին ծառի վերջին լույսի տանկը: Բավականին արագ և արագաշարժ: Ինչպես BT-ն հիանալի լույս է թիմի համար: Հրացանների մեծ տեսականի՝ ավտոմատ 37 մմ-ից մինչև 76 մմ: Բայց մի կարծեք, որ արտաքին նմանությունը T-34-ին դարձնում է միջին տանկ։ A-20-ը դեռևս ունի ստվարաթղթե զրահ, բայց երբեմն կարող է ցատկել: Հեշտությամբ հաղթահարում է միայնակ տանկերը:

T-26

Առաջին քայլը դեպի խորհրդային ծանր տանկեր. Ունի լավ դինամիկա և կառավարելիություն, գերազանց հրացան։ Ավելի լավ է չներգրավվել սերտ մարտերի մեջ, քանի որ այս տանկն ունի բարակ զրահ և նույնիսկ ուղիղ անկյան տակ: Գրեթե բոլոր հրացաններն ունեն լավ ներթափանցում և վնաս, ուստի «չթափանցելը» ձեզ համար խնդիր չի լինի:

T-46

T-46-ը խորհրդային ծանր քաշայինների ճանապարհին վերջին քայլն է։ Բացասական կողմերը նույն բարակ զրահներն են, որոնք բառացիորեն կոտրում են «մրցակիցների» գրեթե ցանկացած զենք: Առավելություններից կարելի է տեսնել զենքերի մեծ տեսականի, հիանալի դինամիկան և 76 մմ ատրճանակ տեղադրելու հնարավորությունը, որի շնորհիվ տանկը դառնում է «որսորդական հրացան» (Մոտ մարտերում այն ​​կարող է ներթափանցել նույնիսկ ԿՎ։ Եթե բախտդ բերի. ): Լավագույն օգտագործումը եզրերը ճեղքելն ու թշնամու հրետանին ոչնչացնելն է: Բայց նորից մի մոռացեք ծայրահեղ բարակ, ուղղանկյուն զրահը:

T-50

T-50-ը լավ կայծոռիկ է և շատ լուրջ սպառնալիք դասընկերների համար: Դրա մի քանի պատճառ կա՝ լավ դինամիկա և մանևրելու ունակություն, ամուր համազգեստ ռիկոշետ զրահ և բավականին լավ զենքեր: Այնուամենայնիվ, տանկի տեսանելիությունը աչքի չի ընկնում, և զրահը դեռ չի փրկի ձեզ ուժեղ կրակից:

Պրեմիում տանկեր

տետրարխ

Tetraarch - ծրագրավորողների կողմից նվեր բոլոր խաղացողներին 2012 թ. Այն ունի շատ լավ սպառազինություն պրեմիում տանկի համար, լավ արագացում և ռեկորդային տեսանելիություն մակարդակով։ Այնուամենայնիվ, տանկը դուրս չեկավ մանևրելու ունակություն, զրահը շատ բարակ է, և 2-րդ մակարդակի չափանիշներով քիչ ուժ կա: Այս ամենը ձեզ ստիպում է գործել դարանից կամ ձեր տեսակի խմբով։

M3 լույս

Այս տանկը Ամանորի նվեր էր 2011 թվականին, և այն հասանելի էր նաև որոշ ակցիաների միջոցով: Չնայած Stuart-ի Lend-Lease տարբերակը մարտական ​​որակներով զիջում է իր ամերիկյան գործընկերոջը, Խորհրդային Միության տանկն ունի նաև պրեմիում մեքենաների համար ավանդական առավելություններ՝ մարտական ​​ավելի ցածր մակարդակ, շահութաբերության բարձրացում և խորհրդային անձնակազմին պատրաստելու ունակություն: թեթև տանկեր.