Tank Mk.III Valentine Moottori. Paino. Mitat. Aseistus. Panssarivaunut "VALENTINE" puna-armeijan osissa Suunnittelu ja muutokset

Vickers-Armstrong-yhtiön aloitteesta rakennettu Valentine-tankki vastasi perusperiaatetta, joka otettiin käyttöön sotien välisenä aikana Ison-Britannian armeijassa ja joka edellytti kahden tyypin - risteily - läsnäoloa, joka oli tarkoitettu ratsuväen aiemmin suorittamiin operaatioihin, ja raskaita tankkeja jalkaväkeä tukemaan. Näille jälkimmäisille panssari ylitti kaikki muut taisteluominaisuudet. Siitä huolimatta Vickers-suunnittelijat käyttivät Valentinen kehitysprosessissa useita komponentteja ja kokoonpanoja risteilijäsäiliöistään, jotka rakennettiin sotaministeriön tilauksesta, mikä mahdollisti aikaa ja työvoimakustannuksia "heidän" tankin kehittämisessä. . Tämän seurauksena, kun Valentine syntyi, se oli enemmän vahvasti panssaroitu risteilijätankki kuin pelkkä jalkaväen panssarivaunu. Alhainen nopeus oli kuitenkin se haitta, joka tuntui jatkuvasti avoimilla alueilla ajettaessa.

Säiliö on nimensä velkaa Saint Valentinelle, jonka päivänä - 14. helmikuuta 1938 - hanke esitettiin sotaministeriö. Tilaus tehtiin vasta heinäkuussa 1939, jolloin ministeri vaati, että 275 uutta tankkia valmistetaan mahdollisimman lyhyessä ajassa. Ensimmäiset ajoneuvot otettiin käyttöön toukokuussa 1940, ja osa panssarivaunuista käytettiin ratsuväen yksiköiden varustamiseen korvaamaan Dunkerquessa aiheutuneita tappioita, ja vasta myöhemmin ne ilmestyivät panssarijoukkoihin, joissa ne alkoivat täyttää ominaista rooliaan jalkaväen tukena. . Jalkaväen panssarivaunujen "Valentine" sarjatuotanto valmistui vuoden 1944 alussa, mutta ennen sitä 8275 ajoneuvoa onnistui pääsemään pois tehtaiden kokoonpanolinjoilta. Kanadassa rakennettiin noin 1 420 tankkia. Niistä 1290 ja Isossa-Britanniassa koottu 1300 ajoneuvoa menivät Neuvostoliittoon Lend-Lease-ohjelman mukaisesti. Neuvostoliitossa uudet panssarit tulivat välittömästi etulinjoihin. tankkiyksiköt, jossa he voittivat heti rakkauden tankkereihin suunnittelun yksinkertaisuudella sekä moottorin ja voimansiirron luotettavuudella. Toisaalta "Ystävänpäivän" aseistus petti heidät täysin: panssarivaunuun asennetun aseen kaliiperista oli pitkään tullut täydellinen anakronismi itärintamalla. Useissa tapauksissa Neuvostoliiton asiantuntijat asensivat heikkojen brittiläisten aseiden sijasta erinomaisia ​​kotimaisia ​​76,2 mm:n panssaripistooleja, jotka olivat osoittautuneet hyvin T-34-tankkeihin.

Osana Britannian armeijaa "Valentine" kastettiin Pohjois-Afrikassa vuonna 1941. Kaikkia tämän säiliön myöhempiä modifikaatioita käytettiin samassa operaatioalueella Afrikan kampanjan loppuun asti. Osa panssarivaunuista päätyi Tunisiaan osana 1. armeijaa. Näitä "ystävänpäiväisiä" käytettiin erämaassa ja ne ansaitsivat erinomaisen maineen luotettavuudestaan. El Alameinin taistelun jälkeen osa heistä kulki vielä 4830 km omatoimisesti 8. armeijaa seuraten. Vuonna 1942 yhtä "Valentines"-lentuetta käytettiin hyökkäyksessä Madagaskarin saarelle, samantyyppisiä tankkeja käytettiin 3. Uuden-Seelannin divisioonan kanssa, joka taisteli Tyynenmeren operaatioteatterissa. Jotkut näistä ajoneuvoista saivat uuden aseistuksen, ja 2-puninen korvattiin 3 tuuman haupitsilla jalkaväen lähitukeen. Pieni määrä ystävänpäiviä lähetettiin Burmaan ja toimi Arakanissa; useat ajoneuvot vahvistivat Gibraltarin varuskuntaa. Vuonna 1944, kun Normandian hyökkäystä valmisteltiin, Valentine luokiteltiin uudelleen panssarivaunuksi, mutta siihen mennessä sen runko ja alusta olivat jo olleet perustana monien panssaroitujen ajoneuvojen luomiselle eri tarkoituksiin, ja se oli tässä. muodossa, että Valentine oli suuria määriä. ilmestyi Ranskassa.

Missään muussa tankissa ei ollut niin paljon muutoksia kuin Valentinessa. Taistelutankkina autoa rakennettiin yksitoista versioina, jotka seurasivat yksi toisensa jälkeen. Näihin on lisätty Valentine DD amfibiotankkerit, sillanlaskukoneet, liekinheittimet ja useat miinanraivaajat. Perusmalli oli loistava uskomattomimpiin kokeisiin.

Kuten useimmissa tankeissa, Valentine's-joukot jaettiin kolmeen osaan: ohjaus, taistelu ja voima. Kuljettaja sijaitsi auton akselilla, eikä hänellä ollut yhtään neliösenttimetriä ylimääräistä pinta-alaa. Hän pääsi säiliöön istuimen yläpuolella sijaitsevan luukun kautta, ja luukun sulkeutumisen jälkeen hänen näkymänsä tarjosi vain kapea katseluaukko ja kaksi periskooppia.

Torni sijaitsi taisteluosaston yläpuolella ja epäonnistui täysin. Kaikissa muutoksissa se pysyi edelleen ahtaana ja epämukavana. Kolmen hengen miehistöversioissa kaksi tankkeria oli jatkuvasti tornissa ja suoritti paitsi omia, myös muiden tehtäviä. Tämä koski ainakin panssarivaunun komentajaa: hänen täytyi päätyönsä lisäksi ladata ase, osoittaa ampujalle kohteet ja ylläpitää radioliikennettä. Hänen näkemyksensä oli hyvin rajallinen, koska tornissa ei ollut kupolia eikä komentajan kupolia, ja taistelun aikana, kun kaikki luukut olivat kiinni, komentajan täytyi luottaa yhteen periskooppiin. Tästä syystä hän luonnollisesti jätti luukun auki katsoakseen silloin tällöin ulos. Tämä aiheutti lukuisia uhreja henkilöstön keskuudessa. Tornin takaosassa oli radioasema #19, joka sisälsi pienen lyhytaaltoradion, joka kommunikoi jalkaväen kanssa yhteisoperaation aikana. Siten panssaripäällikön piti työskennellä kahden radioaseman kanssa ja lisäksi käyttää sisäpuhelinta miehistönsä toiminnan ohjaamiseen. Kaiken tämän huomioon ottaen on mahdotonta olla ymmärtämättä tankkien komentajia, jotka suosivat Mk III:n ja V:n nelipaikkaisia ​​versioita kaikkiin Valentine-muokkauksiin, huolimatta siitä, että heidän torniensa tilavuus ei ollut suurempi ja havaintolaitteet pysyivät vain. yhtä huono.

Mitä tulee aseen, se oli ottelu torniin. 2 kiloa, hänellä oli vain yksi etu - korkean tarkkuuden taistella. Se kuitenkin vanhentui jo vuonna 1938 ja pysyi käytössä autiomaassa käytyjen taistelujen alkuvaiheessa vain siksi, että se silti jotenkin selviytyi italialaisten ja kevyimpien saksalaisten tankkien kanssa enintään 1 km:n etäisyydellä. Toinen aseen vakava haittapuoli oli, että siinä ei ollut räjähdysherkkiä ammuksia panssaroimattomiin kohteisiin ampumiseen. Panssarin ammukset koostuivat 79 laukauksesta ja 2000 patruunasta koaksiaaliseen BESA-konekivääriin tykin kanssa. Mk VIII, IX ja X Valentines oli aseistettu 6-punisella aseella, mutta tämäkin tehokkaampi ase osoittautui vanhentuneeksi esittelyhetkestä lähtien. Lisäksi Mk VIII- ja IX-muunnosten uskomattoman kevytmielisyyden vuoksi heillä ei ollut koaksiaalista kookivääriä tykin kanssa, ja miehistön oli käytettävä tankin pääaseista jalkaväkeä vastaan. Mk X:ssä oli konekivääri, mutta se "söi" tankin jo ennestään niukan sisäisen tilavuuden. Useimmilla Valentineilla oli tornin sisällä Bren-kevytkonepistooli, joka voitiin tarvittaessa asentaa torniin. Vain panssarivaunun komentaja saattoi käyttää sitä samalla kun hän altistui vihollisen tulelle. Kanadalaisissa valmistamissa Valentinesissa oli amerikkalaiset 7,62 mm Browningit BESA-konekiväärien sijaan, ja joissakin (erittäin harvoissa) tankeissa oli myös savukranaatinheittimiä asennettuna tornin sivuille.

Tornin pyörittäminen tehtiin hydraulikäyttöä käyttäen, joka antoi hyvän ohjauksen, mutta lopullinen kierto tehtiin käsin. 2-naulan suuntaaminen pystysuoraan suoritti ampuja, joka käytti tähän olkatukea. Myöhemmissä muokkauksissa ase suunnattiin pystysuoraan käyttämällä manuaalisen suuntausmekanismin vauhtipyörää.
Voimaosasto oli täydellinen vastakohta taistella. Se oli tilava ja sieltä pääsi helposti käsiksi moottoriin, jota oli helppo huoltaa, mitä erityisesti kuljettajat ja korjaajat arvostivat. Yleensä säiliön voimalaitos täytti melkein kaikki käyttöolosuhteet. Mk I -versiossa oli AEC-kaasutinmoottori, mutta kaikki myöhemmät versiot varustettiin dieselmoottoreilla. Vaihteistoryhmään kuului viisinopeuksinen Meadows-vaihteisto ja kytkimet.

"Valentinesin" panssarilevyt kiinnitettiin niiteillä, eikä niillä ollut järkeviä kaltevuuskulmia. Kanadassa valmistettujen tankkien etulevyt sekä Isossa-Britanniassa rakennetut Mk X- ja XI-versiot valettiin ja vastaavasti kestävämpiä ja halvempia, mutta yleisesti ottaen Valentinenin panssari jätti paljon tehtävää. haluttu. Jos tankkien etuosassa oli enemmän tai vähemmän tyydyttävä suojaus, panssarin paksuus perässä ja katossa pienennettiin 65 mm: stä 8 mm:iin, mikä ei selvästikään riittänyt.

Tälle ajalle tyypillinen alavaunu oli "hidasopeuksinen" ja koostui kahdesta kolmeen rullaan, jotka oli ripustettu vaakasuuntaisiin jousiin. Etu- ja takatelat olivat halkaisijaltaan suurempia kuin välirullat, ja tankin runko sijaitsi melko korkealla maanpinnan yläpuolella. Kolme pientä tukirullaa estivät telojen painumisen. Yleisesti alusta osoittautui varsin hyväksi, mutta tankin käytön aikana talvella Neuvostoliitossa telat liukuivat usein syvässä lumessa. Amfibiosäiliötä "Valentine" DD käytettiin pääasiassa koulutustarkoituksiin useat näistä koneista osallistuivat kuitenkin Italian hyökkäykseen. DD-versio oli perinteinen Valentine, joka suljettiin huolellisesti ja varustettiin taittoverkolla, joka piti säiliön pinnalla sen ollessa veden alla. Yläosaan kiinnitettiin myös näyttö, joka poistettiin auton laskeutumisen jälkeen.

Ei niin kauan sitten, kun mainittiin kaikki Neuvostoliittoon Lend-Lease-sopimuksella lähetetyt laitteet, kirjoittajat panivat aina merkille ulkomaisten toimitusten merkityksettömyyden kotimaiseen tuotantoon verrattuna sekä näiden näytteiden huonon laadun ja arkaaisen suunnittelun. Nyt kun taistelu porvarillisia väärentäjiä vastaan ​​on onnistuneesti päättynyt viimeksi mainittujen voittoon, on mahdollista enemmän tai vähemmän objektiivisesti analysoida yksittäisten näytteiden etuja ja haittoja. panssaroituja ajoneuvoja Angloamerikkalaista tuotantoa, merkittäviä määriä käytetty puna-armeijan osissa. Tässä artikkelissa puhutaan Englanti helppoa panssarivaunu MK.III "Valentine", josta tuli massiivinen brittiläinen panssaroitu ajoneuvo, jota käytettiin Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla sekä taisteluissa Kaukoitä.

MK.III "Valentine" (puna-armeijan "Valentine" tai "Valentina" asiakirjojen mukaan) kehitti Vickers vuonna 1938. Kuten "Matilda", hän kuului jalkaväen panssarivaunut massaltaan - 16 tonnia - se oli kuitenkin melko kevyt. Totta, samaan aikaan Valentinen panssarin paksuus oli 60-65 mm, ja aseistus (muunnoksesta riippuen) koostui 40 mm, 57 mm tai 75 mm aseesta. "Valentine I":ssä he käyttivät 135 hv:n AEC-kaasutinmoottoria, joka korvattiin myöhemmissä muutoksissa AEC- ja GMC-dieselmoottoreilla, joiden kapasiteetti oli 131, 138 ja 165 hv. Maksiminopeus tankki oli 34 km/h.

Neuvostoliiton standardien mukaan "Valentines" oli arkaainen muotoilu - panssarilevyt kiinnitettiin runkoon kulmista niiteillä. Panssaroidut elementit asennettiin periaatteessa melkein pystysuoraan, ilman järkeviä kaltevuuskulmia. "rationaalista" varausta ei kuitenkaan aina käytetty Saksalaiset autot - tätä lähestymistapaa Vähensi merkittävästi säiliön sisäistä työtilavuutta, mikä vaikutti miehistön suorituskykyyn. Mutta toisaalta, kaikki brittiläiset autot olivat radiovarustettuja (radioasema nro 19), ja niissä oli myös dieselmoottori, mikä helpotti niiden käyttöä Neuvostoliiton mallien kanssa.

"Valentines" valmistettiin vuodesta 1940 vuoden 1945 alkuun 11 muunnelmassa, jotka erosivat pääasiassa aseistuksen ja moottorityypin osalta. Kolme brittiläistä ja kaksi kanadalaista yritystä valmisti yhteensä 8275 tankkia (6855 Englannissa ja 1420 Kanadassa). Neuvostoliittoon lähetettiin 2394 brittiläistä ja 1388 kanadalaista "Valentinea" (yhteensä 3782 yksikköä), joista 3332 ajoneuvoa saapui Venäjälle. Neuvostoliitossa toimitettiin seitsemän muunnelman "Ystävänpäivä":

"Valentine II" - 42 mm:n tykillä, AEC-dieselmoottorilla, 131 hv. ja ylimääräinen ulkoinen polttoainesäiliö;

"Valentine III" - kolminkertaisella tornilla ja neljän hengen miehistöllä;

"Valentine IV" - "Valentine II" GMC-dieselmoottorilla 138 hv;

"Valentine V" - "Valentine III" GMC-dieselmoottorilla 138 hv;

"Valentine VII" - "Valentine IV":n kanadalainen versio, jossa on yksiosainen eturunko ja koaksiaalinen 7,62 mm Browning-konekivääri (7,92 mm:n BESA-konekiväärin sijaan, joka asennettiin brittiläiseen Valentinesiin) ;

"Valentine IX" - "Valentine V", jossa on 57 mm:n tykki, jonka piipun pituus on 45 tai 42 kaliiperia, asennettuna kahden miehen torniin ilman koaksiaalista konekivääriä;

"Valentine X" - "Valentine IX", jossa on 57 mm:n tykki, jonka piipun pituus on 45 tai 42 kaliiperia [todennäköisesti kirjoitusvirhe. Edelleen tekstissä - 52 kaliiperi. A.A.], koaksiaalinen konekiväärillä ja 165 hv GMC-moottorilla.

"Valentinen" tärkeimpien muutosten lisäksi vuonna 1944 Puna-armeija sai myös Mk.III "Valentine-sillanlaskijan" (Valentine-Bridgelaer) - Neuvostoliiton terminologiassa "Mk.ZM". Kenties "Valentinen" kanadalainen versio (muunnos VII) oli jopa luotettavampi ja teknisesti edistyneempi kuin englanninkielinen edeltäjänsä. Kanadalaisia ​​"Valentines" toimitettiin puna-armeijalle vuosina 1942-1944, ja suurin osa toimituksista tapahtui vuonna 1943. Puna-armeijan massiiviset muunnelmat olivat "Valentine IV" ja sen kanadalainen vastine "Valentine VII" sekä sodan viimeisen ajanjakson pääversio - "Valentine IX". Lisäksi Neuvostoliitto toimitti pääasiassa IX-malliin tykistöjärjestelmän, jonka piipun pituus oli 52 kaliiperia, kun taas Britannian armeija käytti malleja, joiden piipun pituus oli 45 kaliiperia. Mallia "XI" 75 mm:n tykillä ei toimitettu Neuvostoliitolle.

On huomattava, että brittiläisten panssaroitujen ajoneuvojen merkintäjärjestelmä oli melko monimutkainen ja hankala. Ensin ilmoitettiin sotaministeriön tankille antama indeksi (Mk.II, Mk.III, Mk.IV jne.), sitten tuli ajoneuvon nimi ("Valentine", "Matilda", "Churchill" ", jne.) ja sen muutos oli merkitty (roomalaisilla numeroilla). Siten säiliön täydellinen nimitys voisi näyttää tältä; Mk.III "Valentine IX", Mk.IV " Churchill III" jne. Sekaannusten välttämiseksi käytämme puna-armeijassa sotavuosina käyttöön otettuja englantilaisten panssarivaunujen nimityksiä: nimeä muutoksella, esimerkiksi: "Valentine IV", "Valentine IX" jne. tai ilman ilmaisevat muutokset, esimerkiksi: Mk.III "Valentine".

Sodan neljän vuoden aikana ulkomaiset panssarivaunut ja panssaroidut ajoneuvot saivat erilaisia ​​yhteyksiä, jaettuna | divisioonit ja puna-armeijan panssaroitujen joukkojen osat. Siksi niiden toiminnallisista ja taisteluominaisuuksista oli monia raportteja. Lisäksi keskimmäisen ja vanhemman komentohenkilöstön arvio samasta ajoneuvosta ei useinkaan osunut yhteen panssarivaunumiehistön mielipiteen kanssa. Tämä on ymmärrettävää, komento koski ensisijaisesti kaluston taktisia ominaisuuksia - aseistus, nopeus marssilla, tehoreservi jne. - sekä miehistön kannalta helppokäyttöisyyttä, yksiköiden sijoittelua ja mahdollisuutta nopeaan korjaukseen sekä kuin muut kotitalous- ja tekniset parametrit. Näiden kahden näkökulman yhdistelmä määritti suurelta osin päätelmän esitetystä panssaroitujen ajoneuvojen otoksesta.

Lisäksi ulkomaisten laitteiden suunnittelussa odotettiin korkeampaa tuotanto- ja toimintakulttuuria. Monin tavoin miehistön tekninen lukutaidottomuus ja huoltoon tarvittavien yksiköiden puute johtuivat liittoutuneiden laitteiden epäonnistumisesta. Kuilun "kuilu" ei kuitenkaan ollut niin suuri, ja tankkerimme tottuivat siihen hyvin pian ulkomaisia ​​autoja, viimeistellessään monet niistä Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla.

Ensimmäiset "ystävänpäivät" ilmestyivät aktiivisen armeijamme osiin marraskuun lopussa 1941, vaikkakin pieninä määrinä. Tässä tapauksessa vain osa vastaanotetuista 145 Matildasta, 216 Ystävänpäivästä ja 330 Universalista käytettiin. Joten länsirintamalla 1.1.1942 "Ystävänpäivät" olivat osa 146. (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23. (1-T-34, 5 Mk) . .III) ja 20. (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) panssarivaunuprikaatit, jotka toimivat taistelukokoonpanoissa 16, 49 ja 3. armeija , sekä osana 112. TD:tä (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh ja 10-T-34), joka on liitetty 50. armeijaan. 171. erillinen panssaripataljoona, joka oli myös varustettu Valentinesilla (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III), taisteli Luoteisrintamalla (4. armeija).

4. panssariryhmän saksalaiset asiakirjat panevat merkille tosiasian, että englantilaisia ​​Type 3 -panssarivaunuja (Mk.III Valentine. - Tekijän huomautus) käytettiin ensimmäistä kertaa 2. panssaridivisioonaa vastaan ​​25. marraskuuta 1941 Peshkan alueella. Asiakirjassa todettiin: "Ensimmäistä kertaa saksalaiset sotilaat kohtasivat todellisen avun Englannista, josta venäläinen propaganda huusi niin kauan. Englantilaiset panssarivaunut ovat paljon huonompia kuin Neuvostoliiton panssarivaunut. Saksalaisten sotilaiden vangiksi ottamat miehistöt moittivat "vanhoja peltilaatikoita, jotka britit antoivat heille."

Tämän raportin perusteella voidaan olettaa, että Ystävänpäivän miehistöillä oli hyvin rajallinen harjoittelujakso, eivätkä he tunteneet englantia hyvin. 5. armeijan yksiköissä, jotka kattoivat Mozhaiskin suunnan, ensimmäinen "inotankeja" vastaanottava yksikkö oli 136. erillinen panssaripataljoona (otb). Pataljoona valmistui muodostelmansa 1. joulukuuta 1941, ja sillä oli kymmenen T-34-panssarivaunua, kymmenen T-60-panssarivaunua, yhdeksän Valentine-panssarivaunua ja kolme Matildaa (englanninkieliset panssarivaunut vastaanotettiin Gorkyssa 10.11.1941, tankkerit koulutettiin suoraan edessä). Joulukuun 10. päivään mennessä miehistön koulutuksen aikana rikkoutui viisi Valentinea, kaksi Matildaa, yksi T-34 ja neljä T-60:tä. Materiaalin saamisen jälkeen 15.12.1911 136 otb. annettiin 329 kivääriosasto(sd). Sitten hän osallistui yhdessä 20. panssariprikaatin kanssa vastahyökkäykseen Moskovan lähellä.

15. tammikuuta 1942 pataljoonan komento laati "lyhyen raportin toimista. Mk.Sh" - ilmeisesti yksi ensimmäisistä asiakirjoista, joissa oli arvio liittoutuneiden varusteista:
"Kokemus "Ystävänpäivän" käytöstä osoitti:
1. Säiliöiden aukko talviolosuhteet hyvä, liikkuvuus taattu pehmeällä 50-60 cm paksulla lumella Pito maahan on hyvä, mutta kannuksia tarvitaan jäissä.

2. Ase toimi moitteettomasti, mutta alilaukauksia esiintyi (ensimmäiset viisi tai kuusi laukausta), ilmeisesti voiteluaineen paksuuntumisen vuoksi. Ase on erittäin vaativa voitelun ja hoidon suhteen.

3. Havainnointi laitteissa ja paikoissa on hyvä.
4. Moottoriryhmä ja vaihteisto toimivat hyvin 150-200 tuntiin asti, sitten havaitaan moottorin tehon lasku.
5. Hyvälaatuinen panssari.

Henkilöstö miehistöt ohi erityis harjoittelu ja tankkeja omistettu tyydyttävästi. Panssarivaunujen komento ja tekninen henkilökunta tiesivät vähän. Suuren haitan aiheutti miehistön tietämättömyys tankkien talven valmistelusta. Välttämättömän lämmityksen puutteen seurauksena autot eivät juuri lähteneet käyntiin kylmässä ja siksi pysyivät kuumana koko ajan, mikä johti moottoriresurssien suureen kulutukseen. Taistelussa saksalaisten panssarivaunujen kanssa (20.12.1941) kolme "Valentinea" sai seuraavat vauriot: yksi 37 mm:n ammus juuttui torniin, toisessa oli tykki, kolmas sai viisi osumaa kylkeen etäisyydeltä 200-250 metriä. Tässä taistelussa "Valentines" tyrmäsi kaksi keskikokoista saksalaista tankkia T-3.

Yleisesti ottaen Mk.Sh on hyvä taisteluajoneuvo, jolla on vahva aseistus, hyvä maastokyky, joka pystyy toimimaan vihollisen työvoimaa, linnoituksia ja panssarivaunuja vastaan.

Negatiiviset puolet:

1. Telojen huono pito maahan.
2. Ripustustelien suuri haavoittuvuus - jos yksi rulla rikkoutuu, säiliö ei pääse liikkumaan. Aseelle ei ole räjähdysherkkiä sirpaleita."

Ilmeisesti viimeksi mainittu seikka oli syynä tilaukseen valtion komitea Puolustus "Valentine" -asetelmalle kotimaisella tykistöjärjestelmällä. Tämän tehtävän suoritti lyhyessä ajassa tehtaalla numero 92 suunnittelutoimisto Grabinin johdolla. Joulukuussa 1941 yksi "Valen-Tyne" oli kahden viikon ajan aseistettu 45 mm:n panssaripistoolilla ja DT-konekiväärillä. Tämä kone sai tehdasindeksin ZIS-95. Joulukuun lopussa panssarivaunu lähetettiin Moskovaan, mutta edelleen prototyyppi asiat eivät sujuneet.

Suuri määrä tankit "Valentine" osallistuivat taisteluun Kaukasuksen puolesta. Yleisesti ottaen Pohjois-Kaukasian rintamalla oli vuosina 1942-1943 erittäin merkittävä "osuus" angloamerikkalaisista tankeista - jopa 70% ajoneuvojen kokonaismäärästä. Tämä tilanne selittyi ensisijaisesti rintaman läheisyydellä Iranin kanavaan puna-armeijan varusteiden ja aseiden toimittamiseksi sekä Neuvostoliiton pohjoisiin satamiin saapuneiden tankkien kuljettamisen helppoudella Volgaa pitkin.

Pohjois-Kaukasian rintaman panssaroitujen yksiköiden joukosta 5. kaartin panssariprikaatia pidettiin huomattavimpana ja kokeneimpana. taistelevat Kaukasuksella prikaati aloitti toimintansa 26. syyskuuta 1942, ja se kattoi Groznyn suunnan Malgobekiin, Ozernayan alueelle (silloin prikaatissa oli 40 ystävänpäivää, kolme T-34:ää ja yksi BT-7). Syyskuun 29. päivänä prikaati hyökkäsi vastahyökkäykseen Saksan yksiköitä vastaan ​​Alkhanch-Urt-laaksossa. Tässä taistelussa kapteeni Shenelkovin vartijoiden miehistö tuhosi viisi tankkia, yhden itseliikkuvan aseen, kuorma-auton ja 25 sotilasta "Ystävänpäivällä". 15 lähipäivinä taistelut alueella jatkuivat. Yhteensä Malgobekin alueella käytyjen taistelujen aikana prikaati tuhosi 38 panssarivaunua (joista 20 paloi), yhden itseliikkuvan aseen, 24 tykkiä, kuusi kranaatinheitintä, yhden kuusipiippuisen kranaatinheittimen, jopa 1800 vihollissotilasta. Prikaatin tappiot olivat kaksi T-34:ää, 33 Valentinia (joista kahdeksan paloi, loput evakuoitiin ja palautettiin), 268 ihmistä kuoli ja haavoittui.

Palataksemme Valentine-tankin käyttöön Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla, voimme sanoa, että komentajamme löysivät oikean ratkaisun - he alkoivat käyttää näitä tankkeja integroidusti yhdessä Neuvostoliiton tekniikka. Ensimmäisessä ešelonissa (vuoden 1942 asiakirjojen mukaan) oli tankit KV ja "Matilda CS"; (76,2 mm haupitsilla), toisessa ešelonissa T-34 ja kolmannessa "Valentine" ja T-70. Tämä taktiikka on usein tuottanut myönteisiä tuloksia. Esimerkki tästä on Pohjois-Kaukasuksen Saksan puolustusvyöhykkeen - Blue Line -palojärjestelmän voimassa oleva tiedustelu.

Hyökkäykseen osallistuivat 56. armeijan joukot: 5. armeijan panssariprikaati (1.08. 1C) sekä 417. jalkaväedivisioonan pataljoona.

Täsmälleen kello kuusi aamulla 6. elokuuta 1943 Gorno-Veselyn maatilalla (hyökkäyskohde) ammuttiin katyusha-lento, ja heti tulikuilun takana ryntäsi eteenpäin kolme KV-1S:tä, joita seurasi. kolme "ystävänpäivää" vartijan vanhemman luutnantti G. P. Polosinan komennossa. Jalkaväki liikkui tossujen takana. Lisäksi on mielenkiintoista lainata taisteluun osallistuneen G. P. Polosinin muistelmia:

"Luokkiessa ammusten räjähdyksien joukossa (kolmenkymmenen minuutin tykistövalmistelu ei tietenkään tukahduttanut vihollisen tulijärjestelmää täysin)," Valentineni "löytyi yhtäkkiä kirjaimellisesti maatilan talojen edestä. Tämä on onnea! Mutta miten menee muut tankit?..

Katselin ympärilleni katselureikien läpi. Näin, että kaksi muuta "englantilaista" ryhmästäni - Poloznikovin ja Voronkovin autot - kävelivät hieman jäljessä. Mutta raskas HF ei ole näkyvissä. Ehkä he jäivät jälkeen tai veivät sen sivuun: Jalkaväki tietysti leikattiin pois panssarivaunuista vielä aikaisemmin ...

Tuhoamalla vihollisen konekivääripesäkkeitä ja bunkkereita matkan varrella panssarivaunumme saavuttivat onton. Pysähtyi tähän. Annoin radiossa käskyn:

Älä ammu ilman tilaustani! Säästä ammuksesi. Vielä ei tiedetä, kuinka paljon se kestää näin ... Ja sitten päästäksesi omaan ...

Panssarivaunujen komentajat vastasivat lyhyesti:

Ymmärsi.

Sitten hän yritti ottaa yhteyttä vartiokomppanian komentajaan, yliluutnantti Maksimoviin. Ja en voinut. Eetteri oli täynnä hysteerisiä käskyjä Saksan kieli. Ilmeisesti natsit olivat vakavasti huolissaan venäläisten tankkien odottamattomasta läpimurrosta tällä puolustussektorilla.

Mutta asemamme oli kadehdittava. Sattui vain niin, että pääryhmä, joka suoritti tiedusteluvoiman, irtautui, ammukset ja polttoaine olivat loppumassa, yksin vihollislinjojen takana, joka ei kuitenkaan ollut vielä täysin ymmärtänyt tilannetta, mutta tämä oli ajan kysymys.

Murskattuaan saksalaisen panssarintorjuntatykin matkan varrella, panssarivaunumme hyppäsi ontelosta avoimeen avaruuteen ja näki kummallisen kuvan. Voronkovin autossa, joka oli 30-40 metriä oikealla, oli saksalaisia. He luulivat "Valentinesin" varusteikseen, löivät peppunsa panssariin eivätkä ymmärtäneet, miksi tankkerit eivät päässeet ulos. Odotettuani, kunnes saksalaiset olivat kerääntyneet kymmenkunta ihmistä, käskin lyödä heitä konekiväärillä. Sitten ampumalla savukranaatinheittimistä (tämä ase, joka oli vain brittipankeissa, oli hyödyllinen) ja savuverhon asentamisen jälkeen ajoneuvot palasivat saman onton kautta joukkojensa sijaintiin. Gorno-Veselyn lähellä taistelu oli edelleen käynnissä. KV-tankit tyrmättiin. Yksi heistä seisoi ilman tornia. Toinen hieman kauempana hänestä hautasi tykkinsä maahan. Sen oikealla, litistetty toukka, kaksi tankkeria ampui pistooleillaan eteneviä saksalaisia. Hajotettuamme vihollisen jalkaväen tykkien ja konekiväärien tulella raahasimme molemmat haavoittuneet "ystävänpäiväämme". Välittömästi kävi selväksi, että koska saksalaiset eivät onnistuneet tunkeutumaan KV:n panssariin panssarintorjuntatykistöllä, he käyttivät ohjattuja miinoja heitä vastaan.

Tämän lyhyen hyökkäyksen aikana vihollislinjojen takana joukko vartijoiden vanhempi luutnantti G.P. Polosin tuhosi viisi panssarintorjunta-asetta, murskasi viisi bunkkeria, 12 konekivääriä ja ampui jopa sata natsia. Mutta mikä tärkeintä, odottamattomalla takaiskullaan hän pakotti vihollisen avaamaan tulijärjestelmänsä täysin. Mikä on juuri sitä mitä tarvittiin.
On vielä lisättävä, että kaikki Polosinin joukkueen miehistön jäsenet palkittiin tästä hallituksen palkinnot. Henkilökohtaisesti Georgi Pavlovich Polosin sai Punaisen tähden ritarikunnan.

196. panssarivaunuprikaatissa (Kalininin rintaman 30. armeija), joka osallistui Rževin kaupungin vangitsemiseen, elokuussa 1942 teräslevyt hitsattiin jokaiseen Valentinen tankin telaan, mikä lisäsi radan pinta-alaa. Tällaisissa "bast kengissä" auto ei putoanut lumessa eikä juuttunut soiseen maahan keskikaista Venäjä. Mk.III:ita käytettiin aktiivisesti asemataisteluissa Länsi- ja Kalinin-rintamalla vuoden 1944 alkuun asti. Liikkuvuuden ja ohjattavuuden vuoksi "Valentine" piti kovasti ratsuväen miehistä. Sodan loppuun asti "Valentine IV" ja sen jatkokehitys "Valentine IX ja X" pysyivät ratsuväkijoukon pääsäiliönä. Päähaittapuolena ratsuväki totesi, että kanuunassa ei ollut räjähdysherkkiä sirpaloituneita kuoria. Ja vielä yksi asia: "Valentinessa" ei suositeltu tehdä jyrkkiä käännöksiä, koska samaan aikaan laiskan kampi vääntyi ja toukka hyppäsi pois.

Sodan loppuun mennessä Valentine IX:n ja X:n modifikaatiot (yhdessä amerikkalaisen Shermanin kanssa) olivat ainoat tankkityypit, joita Neuvostoliitto pyysi edelleen toimittaakseen puna-armeijalle. Esimerkiksi 5. kaartissa tankkien armeija(3. Valko-Venäjän rintama) 22. kesäkuuta 1944, 3. ratsuväkijoukossa oli 39 Valentine IX -panssarivaunua ja 30 Valentine III -panssarivaunua. Nämä ajoneuvot päättivät sotilasuransa Kaukoidässä elo-syyskuussa 1945. 1. Kaukoidän rintama sisälsi 20 siltapanssarivaunua Mk.III Valentine-Bridgelayer, 2. Kaukoidän rintama sisälsi 41 Valentine III:ta ja IX (267. panssarirykmentti) ja vielä 40 Valentine IV:tä oli Transin hevoskoneistetun ryhmän riveissä. - Baikalin rintama.

Armeijat 15 ja 16 panssarisiltakomppaniat (10 Mk.IIIM) marssivat tankkien mukana, mutta niitä ei käytetty, koska panssarivaunut ja itseliikkuvat aseet voittivat itse pienet joet ja purot sekä suuret esteet (yli) 8 m) eivät olleet Mk.IIIM:ää.

Kanadalaisia ​​tankkeja "Valentine IV" neuvostoterminologiassa kutsuttiin myös nimellä "Mk.III", joten on melko vaikeaa määrittää missä englantilaiset tankit ovat ja missä kanadalaiset tankit. Useat "Valentine VII" -autot osallistuivat Krimin vapauttamiseen. 19. Perekop-panssarijoukolla oli 91. erillinen moottoripyöräpataljoona, jossa oli Valentine VII -panssarivaunu, kymmenen BA-64:ää, kymmenen Universal-panssarivaunua ja 23 moottoripyörää.

Tämä ei kuitenkaan vähennä Kanadan osuutta toimituksista Neuvostoliittoon. Loppujen lopuksi melkein puolet toimitetuista ystävänpäivistä oli kanadalaisia. Nämä tankit, yhdessä brittiläisten tuotteiden kanssa, osallistuivat moniin Suuren isänmaallisen sodan operaatioihin.
Yksi esimerkki kanadalaisten ajoneuvojen käytöstä oli 5. armeijan 5. koneistetun joukkojen 68. koneellisen prikaatin 139. panssarivaunurykmentin taistelu. sijainti Maiden's Field marraskuussa 1943. 139 TP:tä (68 Mbr, 8 Mk, 5 armeijaa) tuli 5. armeijan operatiiviseen alaisuuteen 15.11.1943. 20 T-34-panssarivaunulla ja 18 Valentine VII -panssarivaunulla rykmentti oli täysin varustettu ja sitä käytettiin taisteluissa vasta 20. marraskuuta. Taistelujen aineellisen osan valmistelun päätyttyä 20.11.1943 panssarivaunut yhteistyössä KV- ja T-34-ajoneuvoilla aseistetun 57. kaartin panssariiskurykmentin ja 110. kaartin kivääridivisioonan jalkaväen kanssa. 139. TP:stä meni eteenpäin. , hyökkäys suoritettiin suurilla nopeuksilla (jopa 25 km / h) konekiväärien laskeutuessa (jopa 100 ihmistä) ja panssarintorjuntatykillä, jotka oli kiinnitetty tankkeihin. Operaatioon osallistui 30 Neuvostoliiton panssarivaunua. Vihollinen ei odottanut niin massiivista nopeaa iskua eikä pystynyt tarjoamaan tehokasta vastarintaa eteneville yksiköille. Kun ensimmäinen puolustuslinja repeytyi, jalkaväki nousi selästä ja irrotettuaan aseensa alkoi miehittää vihollisasemia valmistautuen torjumaan mahdollista vastahyökkäystä. Loput 110. kaartin kivääridivisioonan yksiköt tuotiin rikokseen. Saksan vastahyökkäystä ei kuitenkaan tapahtunut, Saksan komento oli niin järkyttynyt Neuvostoliiton läpimurtosta, että he eivät pystyneet järjestämään vastarintaa päivän aikana. Tämän päivän aikana joukkomme menivät 20 km Saksan puolustuksen syvyyksiin ja valloittivat Maiden's Fieldin menettäen samalla 4 panssarivaunua (KV, T-34, kaksi Valentine VII) Sodan lopussa Valentine-tankkeja käytettiin pääasiassa osana moottoripyörien tiedustelurykmenttien tankkikomppanioita (osavaltiossa - 10 tankkia), sekapanssarirykmenttejä (vakiohenkilökunta M4A2 "Sherman" - 10, Mk.III "Valentine" (III, IV, VII, IX, X) - 11 ajoneuvot) ja erilaiset ratsuväen muodostelmat: ratsuväkijoukot ja ratsuväen mekaaniset ryhmät. Yksittäisissä tankki- ja moottoripyörärykmenteissä vallitsivat muutokset "IX" ja "X" ja ratsuväkijoukoissa muutokset "IV" - "VII". Tankkeja Mk.III "Valentine" III-IV käytettiin Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla paljon pienempiä määriä kuin muita modifikaatioita ja jostain syystä (?) ne vallitsivat Luoteis-operaatioalueella osana Baltian rintamaa.

Toisen maailmansodan päätyttyä Lend-Lease-sopimuksella toimitetut laitteet piti palauttaa entisiä omistajia. Neuvostoliitto esitti kuitenkin suurimman osan panssarivaunuista romuna ja tuhoutui, ja pienempi osa korjatuista tankeista luovutettiin Kiinan kansalliselle vapautusarmeijalle.

Siirrytään liittolaisiin. Neuvostoliitosta tuli ainoa maa, jossa ystävänpäivät toimitettiin Lend-Lease-ohjelman puitteissa. Meille lähetettiin sodan aikana 3 782 tankkia eli 46 % kaikista valmistetuista valentineista, mukaan lukien lähes kaikki Kanadassa valmistetut ajoneuvot.

Niistä 3332 saapui määränpäähänsä, 450 autoa meni pohjaan niitä kuljettavien kuljetusvälineiden mukana. Meille toimitettiin seitsemän muunnelman tankkeja: 2-7, 9 ja 10, ja Mk IX ja Mk X modifikaatioiden Valentines jatkoi Neuvostoliiton Lend-Lease-toimituksiin tilaamista lähes sodan loppuun asti.

Puna-armeijassa "Ystävänpäivä" sai erilaisia ​​luokituksia. Komento arvosti panssarivaunuja suuresti suorituskykyominaisuudet ja elokuussa 1942 jopa lähetti pyynnön lisätä toimituksiaan Neuvostoliitolle. Tankkereilla oli oma mielipiteensä. Vali-Tani, kuten muutkin brittiläiset laitteet, oli vaikea käyttää ja epäonnistui usein. Varsinkin käsissä, joilla ei ollut aavistustakaan brittiläisen tekniikan asianmukaisesta ylläpidosta.

Odotetusti ja melko loogisesti "Ystävänpäivä" osoittautui täysin sopeutumattomaksi maamme ilmasto-olosuhteisiin. 40 mm:n tykki oli suoraan sanottuna heikko, eikä siihen ollut HE-ammuksia. Tämä johti siihen, että Mk.III:een yritettiin asentaa kotimainen 45 mm:n tykki, mutta lopulta osoittautui, että vuonna 1942 oli helpompi käynnistää räjähdysherkkien sirpaleiden valmistus.

"Ystävänpäivä" taisteli koko Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla, alkaen Murmanskista ja päättyen Kaukasiaan, missä heidät ajettiin Iranin laina-lease -kanavan kautta. Erityisesti arvostettu "Valentine" meidän ratsuväki. Ohjattavuuden ja hyvän (vasaralla ja viilalla viimeisteltynä) läpinäkyvyyden vuoksi.

Viimeinen "Valentines" käyttö Puna-armeijassa tapahtui jo Kaukoidässä hyökkäyksen aikana Neuvostoliiton joukot Manchuriassa.

Tämä on lyhyt. Mitä voidaan sanoa tutkimalla säiliötä ei numeroiden perusteella, vaan koskettamalla sitä käsilläsi?

Arvostelut "he" eivät riitä, mikä selittyy sillä, että puolet valmistetuista 8 tuhannesta tankeista taisteli kanssamme. Brittiläiset historioitsijat panivat merkille propulsiojärjestelmän ja koko säiliön erinomaisen luotettavuuden, etenkin verrattuna muihin tuon ajanjakson brittiläisiin ajoneuvoihin.

En kommentoi ollenkaan, on mahdollista, että muihin verrattuna Valentine oli vain komea mies.

Mitä britit moittivat?

Yllättäen kritiikkiä aiheuttivat ... taisteluosaston tiiviys, kuljettajan huonot työolosuhteet, kahden miehen torni ja riittämättömän voimakas 40 mm tykki, joiden lisäksi ei ollut sirpaleita.

Puhuin tykistä ja ammuksista yllä. Olen samaa mieltä. Mitä tulee muuhun... Britit olivat vain vihaisia ​​rasvasta. He eivät päässeet T-34:ään, joten he arvostelevat.

Itse asiassa säiliö on erittäin mukava ja tilava. Toisin sanoen sinne sijoitetaan karju, jonka mitat eivät ole tankkia (I).

Todennäköisesti 75 mm:n tykki otti paikkansa ilolla, mutta siitä huolimatta sen ulkonäkö, vaikkakin kevyellä (jos luokitellaan painon mukaan) tankilla vuoden 1943 jälkeen, on melko perusteltu. Mutta on myös puhtaasti brittiläisiä asioita, joita voidaan kehua.

Panssaroitu väliseinä (ei kovin vaikuttava, mutta taas - on!) Moottorin ja taisteluosastojen välissä vähentää merkittävästi miehistön tappioita tulipalon sattuessa ja säästää moottorin voimansiirtoryhmää kuorien räjähdyksen aikana.

Valvontalaitteet ovat yksinkertaisia ​​ja tehokkaita.

6-naulainen ei jättänyt torniin tilaa koaksiaaliselle BESA-konekiväärille eikä 2 tuuman takalaukaukseen ladattavalle savukranaatinheittimelle. He yrittivät korvata jälkimmäisen menetyksen asentamalla tornin oikealle puolelle kaksi neljän tuuman yhden laukauksen savukranaatinheitintä.

Välttääkseen tuhoisan jäljellä olevan entisen voimalaitos massan kasvu, britit menivät jälleen vähentämään panssarin paksuutta - jopa 43 mm.

Vickersin tietojen mukaan Valentinien tuotanto kuuden punnan aseella aloitettiin joulukuussa 1941. Jos näin on, Valentine VIII oli ensimmäinen brittiläinen panssarivaunu, joka oli aseistettu tällä aseella, sillä samalla tavalla varustetut Churchill III ja Crusader III lähtivät tehtaalta maaliskuussa ja toukokuussa 1942.

Ystävänpäivä IX

Variantti Valentine V -tankista, jossa on 6 punnan ase kahden miehen tornissa. Tämän muunnelman 300 viimeiseen koneeseen asennettiin pakkodiesel GMC 6004, jonka teho oli 165 hv. nopeudella 2000 rpm, mikä mahdollisti hieman parantamisen dynaamiset ominaisuudet säiliö, jonka massa oli 17,2 tonnia.

Jalkaväen panssarivaunut Mk III NIBTPolygonilla Kubinkassa. Ylhäällä - Valentine IX, alla - Valentine X

Ystävänpäivä X

Helmikuussa 1942 Tank Board päätti, että aloite Valentinen modernisoimiseksi tulisi jättää kokonaan Vickersille. Tosiasia on, että armeija piti tätä taisteluajoneuvoa jo lupaamattomana, suosien tehokkaampaa Churchilliä. Alle kolme kuukautta myöhemmin Vickers ilmoitti luovansa uuden tankin, nimeltään Vampire, ja joka oli suunniteltu korvaamaan Valentine. Mitään dokumentaatiota ei kuitenkaan esitetty samaan aikaan, ja aihe suljettiin pian, varsinkin kun yrityksen piti olla laajasti mukana A27-risteilijätankin tuotantoohjelmassa. Tämän koneen tuotanto onnistui kuitenkin ilman Vickersiä, ja siksi Valentinen tuotantoa päätettiin jatkaa vuoden 1943 loppuun asti.

Tuotannon viimeisessä vaiheessa päämalliksi tuli Valentine X. Tämä kone oli myöhäisen tuotannon Valentine IX (165 hv moottorilla), joka oli varustettu itsenäisellä BESA-konekivääritelineellä tykin oikealla puolella. Konekivääriä varten oli tarpeen vähentää aseen ammuskuormaa yhdeksällä laukauksella. Huolimatta siitä, että testien aikana paljastui konekivääritelineen epätasapaino ja konekivääripatruunoiden rajallinen ammuskapasiteetti, kesäkuusta 1943 lähtien upouusi Valentine X alkoi tulla ulos tehtaan liikkeistä.

Ystävänpäivä XI

Jalkaväen panssarin Mk III viimeinen sarjaversio. Pian Valentine X:n lanseerauksen jälkeen kävi selväksi, että 6-naulan sijasta oli täysin mahdollista asentaa 75 mm:n ase, jonka takakappaleen mitat ja paino olivat lähes samat. Aseen ja 210 hevosvoimaan tehostetun GMC 6004 -moottorin lisäksi Valentine XI oli lähes identtinen edellisen version kanssa.

* * *

14. huhtikuuta 1944 viimeinen Valentine-tankki 6 855 Isossa-Britanniassa valmistetusta sotilasajoneuvosta poistui tehtaalta. Lisäksi syksystä 1941 vuoden 1943 puoliväliin näitä koneita valmistettiin Kanadassa 1420 kappaletta. Näin ollen kaikki yhteensä"Ystävänpäivä" on 8275 yksikköä. Tämä on massiivisin brittiläinen tankki toisen maailmansodan aikana.

Tuotanto toteutettiin peräti 19 tilauksen puitteissa. Kaikki ajoneuvot saivat Ison-Britannian sotaministeriön (War Department - WD) tunnusnumerot: 15946-16345, 16356-16555, 17360-17684, 18071 - 18095, 20419-20493, 27121 -327471 -327471 -327470. -60183, 66466-67865, 82163-82617, 120690-121149 ja 121823-123632.

Ystävänpäivä IX

Kanadalaisten tankkien numerot olivat: 23204 - 23503, 40981 - 41430, 73554-74193 ja 138916 - 138945. Ei kuitenkaan voida sanoa, että kaikkia näillä numeroilla varustettuja ajoneuvoja olisi valmistettu. Ei myöskään ole mahdollista antaa tarkkoja tietoja yhden tai toisen muunnelman valmistettujen autojen lukumäärästä (lukuun ottamatta yllä olevaa) sekä ilmoittaa, mitkä numerot vastaavat niitä. Tiedetään vain, että Valentine II -muunnoksen tankit alkoivat WD-numerolla T16122, Valentine III: lla T66591 ja Valentine IV: llä T47314. Numerot on maalattu valkoisella maalilla rungon tai tornin sivuille ja ne ovat pääsääntöisesti selvästi näkyvissä valokuvissa, mikä helpottaa taisteluajoneuvojen tunnistamista. Vickersin valmistamissa tankeissa oli myös WD-numero leimattu runkoon niitatulla "yhtiön" valulevyllä.

Kuitenkin jopa pedanttisten englantilaisten tiukoissa tilastoissa, jotka numeroivat kaiken ja kaikki, on hämmennystä. Joten esimerkiksi koko sarjassa tunnettuja valokuvia Valentine I- ja Valentine II -panssarivaunuista Puolan asevoimien 1. joukkojen 16. panssarijoukkojen lännessä. taisteluajoneuvot kuljettaa WD-numeroita T1290248, T1290295 jne. Näiden seitsennumeroisten lukujen alkuperä ei ole tekijälle tiedossa.

Tarina Valentine-tankin modernisoinnista ei olisi täydellinen mainitsematta kahta muuta taisteluajoneuvoa, joita valmisteltiin korvaamaan se. Se koskee Vanguard-projektia. Tätä autoa pitäisi ilmeisesti pitää Valentinen muunnelmana, koska noiden vuosien asiakirjoissa se kulkee nimellä Valentine-Vanguard. Ajoneuvon taistelupaino oli 16,5 tonnia, aseistus 6 punnan tykki ja koaksiaalinen BESA-konekivääri, miehistö 3 henkilöä. Säiliön piti saavuttaa 8 km / h nopeus enemmän kuin uusimpien mallien "Valentines". Asiakirjoista päätellen tätä konetta testattiin vuonna 1943, ja ne eivät päättyneet hyvin. Joka tapauksessa tästä säiliöstä ei tiedetä enempää, paitsi että sille suunniteltuja yksittäisiä komponentteja käytettiin Archerin itseliikkuvan aseen luomiseen.

Jalkaväen panssarin Mk III uusin tuotantoversio - Valentine XI

Jalkaväen panssarivaunu A38 Valiant

Vuosina 1942 - 1943 A38 Valiant -säiliötä alettiin kehittää Valentinen painotettuna versiona. Sen massa on 27 tonnia ja panssarin enimmäispaksuus oli 112 mm. Alkuperäisessä projektissa pääaseeksi toimitettiin 6 punnan tykki, jonka tilalle on mahdollista korvata tulevaisuudessa 75 mm ase. Aseen ja konekiväärin kaksoisasennus sijaitsi massiivisessa valetussa maskissa, joka käytännössä muodosti suuren kolmen miehen tornin koko etuosan. Maski kiinnitettiin hitsattuihin torniin kymmenellä valtavalla pultilla, joissa oli luodinkestävä pää. Säiliön lisääntynyt paino vaati muutoksia alustaan. Vuonna 1944 rakennettiin kaksi prototyyppiä, jotka erosivat toisistaan ​​voimalaitoksen ja alustan tyypiltään. Valiant 1 -säiliö oli varustettu amerikkalaisella GMC-dieselmoottorilla, jonka teho oli 210 HP. ja alavaunu kuudella tiepyörällä, jotka otettiin Valentinelta (vain halkaisijaltaan suuret rullat lainattiin). Valiant 2 varustettiin 450 hv Rolls-Royce Meteorite kaasutinmoottorilla. ja alusta alkaen kokenut tankki AZZ. Sodan loppu ja brittiläisen panssariteollisuuden työn keskittyminen Centurion-tankin luomiseen tekivät lopun Valiantin suunnittelusta.

Suunnittelun kuvaus

LAYOUT säiliö on klassinen perävaihteistolla.

Johdon osasto miehitti auton etuosan. Se sisälsi kuljettajan istuimen, säätimet, kojetaulut, kaksi kuuden voltin akkua, pistorasian moottorin käynnistämiseen ja akkujen lataamiseen ulkoinen lähde virta, kutsu kuljettajalle merkinantoa varten tankin perästä, TPU, sisävalaistuslaitteet.

Panssarivaunut "VALENTINE" Puna-armeijan osissa

Ei niin kauan sitten, kun mainittiin kaikki Neuvostoliittoon Lend-Lease-sopimuksella lähetetyt laitteet, kirjoittajat panivat aina merkille ulkomaisten toimitusten merkityksettömyyden kotimaiseen tuotantoon verrattuna sekä näiden näytteiden huonon laadun ja arkaaisen suunnittelun. Nyt kun taistelu porvarillisia väärentäjiä vastaan ​​on onnistuneesti päättynyt viimeksi mainittujen voittoon, on mahdollista enemmän tai vähemmän objektiivisesti analysoida yksittäisten angloamerikkalaisten panssaroitujen ajoneuvomallien etuja ja haittoja, joita käytettiin punaisissa merkittävissä määrin. Armeija. Tämä artikkeli käsittelee englantia. kevyt tankki MK.III "Valentine", josta tuli massiivinen brittiläinen panssaroitu ajoneuvo, jota käytettiin Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla sekä taisteluissa Kaukoidässä.
MK.III "Valentine" (puna-armeijan "Valentine" tai "Valentina" asiakirjojen mukaan) kehitti yritys "" vuonna 1938. Kuten Matilda, se kuului jalkaväen panssarivaunuihin, mutta painoltaan - 16 tonnia - se oli melko kevyt. Totta, samaan aikaan Valentinen panssarin paksuus oli 60-65 mm, ja aseistus (muunnoksesta riippuen) koostui 40 mm, 57 mm tai 75 mm aseesta. Valentine I:ssä käytettiin 135 hv AEC-kaasutinta, joka korvattiin myöhemmissä muutoksissa AEC- ja GMC-dieselmoottoreilla, joiden teho oli 131, 138 ja 165 hv. tankki oli 34 km/h.
Neuvostoliiton standardien mukaan "Valentines" oli arkaainen muotoilu - panssarilevyt kiinnitettiin kulmiin niiteillä. Panssaroidut elementit asennettiin periaatteessa melkein pystysuoraan, ilman järkeviä kaltevuuskulmia. Kuitenkin "rationaalista" panssaria ei aina käytetty saksalaisissa ajoneuvoissa - tämä lähestymistapa vähensi merkittävästi säiliön sisäistä työtilavuutta, mikä vaikutti miehistön suorituskykyyn. Mutta toisaalta, kaikki brittiläiset autot olivat radiovarustettuja (radioasema nro 19), ja niissä oli myös dieselmoottori, mikä helpotti niiden käyttöä Neuvostoliiton mallien kanssa.
"Valentines" valmistettiin vuodesta 1940 vuoden 1945 alkuun 11 muunnelmassa, jotka erosivat pääasiassa aseistuksen ja moottorityypin osalta. Kolme brittiläistä ja kaksi kanadalaista yritystä valmisti yhteensä 8275 tankkia (6855 Englannissa ja 1420 Kanadassa). Neuvostoskiin lähetettiin 2394 brittiläistä ja 1388 kanadalaista "Valentinea" (yhteensä 3782 yksikköä), joista 3332 ajoneuvoa saapui Venäjälle. Neuvostoliitossa toimitettiin seitsemän muunnelman "Ystävänpäivä":
"Valentine II" - 42 mm:n tykillä, AEC-dieselmoottorilla, 131 hv. ja ylimääräinen ulkoinen polttoainesäiliö;
"Valentine III" - kolminkertaisella tornilla ja neljän hengen miehistöllä;
"Valentine IV" - "Valentine II" GMC-dieselmoottorilla 138 hv;
"Valentine V" - "Valentine III" GMC-dieselmoottorilla 138 hv;
"Valentine VII" - "Valentine IV":n kanadalainen versio, jossa on yksiosainen eturunko ja koaksiaalinen 7,62 mm Browning-konekivääri (7,92 mm:n BESA-konekiväärin sijaan, joka asennettiin brittiläiseen Valentinesiin) ;
"Valentine IX" - "Valentine V", jossa on 57 mm:n tykki, jonka piipun pituus on 45 tai 42 kaliiperia, asennettuna kahden miehen torniin ilman koaksiaalista konekivääriä;
"Valentine X" - "Valentine IX" 57 mm:n tykillä, jonka piipun pituus on 45 tai 42 kaliiperia (todennäköisesti kirjoitusvirhe. Tekstissä edelleen - 52 kaliiperia. A.A.), koaksiaalinen konekiväärillä ja GMC-moottorilla jonka teho on 165 l .Kanssa.
"Valentinen" tärkeimpien muutosten lisäksi vuonna 1944 Puna-armeija sai myös Mk.III "Valentine-sillanlaskijan" (Valentine-Bridgelaer) - Neuvostoliiton terminologiassa "Mk.ZM". Kenties "Valentinen" kanadalainen versio (muunnos VII) oli jopa luotettavampi ja teknisesti edistyneempi kuin englanninkielinen edeltäjänsä. Kanadalaisia ​​"Valentines" toimitettiin puna-armeijalle vuosina 1942-1944, ja suurin osa toimituksista tapahtui vuonna 1943. Puna-armeijan massiiviset muunnelmat olivat "Valentine IV" ja sen kanadalainen vastine "Valentine VII" sekä sodan viimeisen ajanjakson pääversio - "Valentine IX". Lisäksi IX toimitettiin Neuvostoliittoon pääasiassa tykistöjärjestelmällä, jonka piipun pituus oli 52 kaliiperia, kun taas Britannian armeijassa käytettiin malleja, joiden piipun pituus oli 45 kaliiperia. "XI" 75 mm:n tykillä ei toimitettu Neuvostoliitolle.
On huomattava, että brittiläisten panssaroitujen ajoneuvojen merkintäjärjestelmä oli melko monimutkainen ja hankala. Ensin ilmoitettiin sotaministeriön tankille antama indeksi (Mk.II, Mk.III, Mk.IV jne.), sitten tuli ajoneuvon nimi ("Valentine", "Matilda", "Churchill" ", jne.) ja merkitty hän (roomalaisin numeroin). Siten säiliön täydellinen nimitys voisi näyttää tältä; Mk.III "Valentine IX", Mk.IV "Churchill III" jne. Sekaannusten välttämiseksi käytämme puna-armeijassa sotavuosina käyttöön otettuja englantilaisten panssarivaunujen nimityksiä: nimeä muutoksella, esimerkiksi: "Valentine IV", "Valentine IX" jne. tai ilman muutosta, esimerkki: Mk. III Valentine.
Sodan neljän vuoden aikana ulkomaiset panssaroidut ajoneuvot saivat erilaisia ​​yhdisteitä, jaettuna | divisioonit ja puna-armeijan panssaroitujen joukkojen osat. Siksi niiden toiminnallisista ja taisteluominaisuuksista oli monia raportteja. Lisäksi keskimmäisen ja vanhemman komentohenkilöstön arvio samasta ajoneuvosta ei useinkaan osunut yhteen panssarivaunumiehistön mielipiteen kanssa. Tämä on ymmärrettävää, komento koski ensisijaisesti kaluston taktisia ominaisuuksia - aseistus, nopeus marssilla, tehoreservi jne. - sekä miehistön kannalta helppokäyttöisyyttä, yksiköiden sijoittelua ja mahdollisuutta nopeaan korjaukseen sekä kuin muut kotitalous- ja tekniset parametrit. Näiden kahden näkökulman yhdistelmä määritti suurelta osin esitetyn panssaroitujen ajoneuvojen otoksen.
Lisäksi ulkomainen suunniteltiin korkeampaa tuotanto- ja toimintakulttuuria odotellen. Monin tavoin miehistön tekninen lukutaidottomuus ja huoltoon tarvittavien yksiköiden puute johtuivat liittoutuneiden laitteiden epäonnistumisesta. Kuilun "kuilu" ei kuitenkaan ollut niin suuri, ja tankkerimme tottuivat hyvin pian ulkomaisiin ajoneuvoihin, muuntaen monia niistä sopimaan Neuvostoliiton ja Saksan rintaman toiminnan erityispiirteisiin.
Ensimmäiset "ystävänpäivät" ilmestyivät aktiivisen armeijamme osiin marraskuun lopussa 1941, vaikkakin pieninä määrinä. Tässä tapauksessa vain osa vastaanotetuista 145 Matildasta, 216 Ystävänpäivästä ja 330 Universalista käytettiin. Joten länsirintamalla 1.1.1942 "Ystävänpäivät" olivat osa 146. (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23. (1-T-34, 5 Mk) . .III) ja 20. (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) panssarivaunuprikaatit, jotka toimivat taistelukokoonpanoissa 16, 49 ja 3. armeija , sekä osana 112. TD:tä (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh ja 10-T-34), joka on liitetty 50. armeijaan. 171. erillinen panssaripataljoona, joka oli myös varustettu Valentinesilla (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III), taisteli Luoteisrintamalla (4. armeija).
4. panssariryhmän saksalaiset asiakirjat panevat merkille tosiasian, että englantilaisia ​​Type 3 -panssarivaunuja (Mk.III Valentine. - Tekijän huomautus) käytettiin ensimmäistä kertaa 2. panssaridivisioonaa vastaan ​​25. marraskuuta 1941 Peshkan alueella. Asiakirjassa todettiin: "Ensimmäistä kertaa saksalaiset sotilaat kohtasivat todellisen avun Englannista, josta venäläinen propaganda huusi niin kauan. Englantilaiset panssarivaunut ovat paljon huonompia kuin Neuvostoliiton panssarivaunut. Saksalaisten sotilaiden vangiksi ottamat miehistöt moittivat "vanhoja peltilaatikoita, jotka britit antoivat heille."
Tämän raportin perusteella voidaan olettaa, että Ystävänpäivän miehistöillä oli hyvin rajallinen harjoittelujakso, eivätkä he tunteneet englantia hyvin. 5. armeijan yksiköissä, jotka kattoivat Mozhaiskin suunnan, ensimmäinen "inotankeja" vastaanottava yksikkö oli 136. erillinen panssaripataljoona (otb). Pataljoona valmistui muodostelmansa 1. joulukuuta 1941, ja sillä oli kymmenen T-34-panssarivaunua, kymmenen T-60-panssarivaunua, yhdeksän Valentine-panssarivaunua ja kolme Matildaa (englanninkieliset panssarivaunut vastaanotettiin Gorkyssa 10.11.1941, tankkerit koulutettiin suoraan edessä). Joulukuun 10. päivään mennessä miehistön koulutuksen aikana rikkoutui viisi Valentinea, kaksi Matildaa, yksi T-34 ja neljä T-60:tä. Materiaalin saamisen jälkeen 15.12.1911 136 otb. liitettiin 329. kivääridivisioonaan (SD). Sitten hän osallistui yhdessä 20. panssariprikaatin kanssa vastahyökkäykseen Moskovan lähellä.
15. tammikuuta 1942 pataljoonan komento laati "Lyhyt raportin toimista. Mk.Sh" - ilmeisesti asiakirjoja, joissa oli arvio liittoutuneiden varusteista:
"Kokemus "Ystävänpäivän" käytöstä osoitti:
1. Säiliöiden ajettavuus talviolosuhteissa hyvä, liikkuminen taattu pehmeällä 50-60 cm paksulla lumella Pito maaperään on hyvä, mutta kannuksia tarvitaan jäissä.
2. Ase toimi moitteettomasti, mutta alilaukauksia esiintyi (ensimmäiset viisi tai kuusi laukausta), ilmeisesti voiteluaineen paksuuntumisen vuoksi. Ase on erittäin vaativa voitelun ja hoidon suhteen.
3. Havainnointi laitteissa ja paikoissa on hyvä.
4. Moottoriryhmä ja toimi hyvin 150-200 tuntiin asti, sitten moottorin teho laskee.
5. Hyvälaatuinen panssari.
Miehistön henkilöstö kävi erityiskoulutuksessa ja omisti tankkeja tyydyttävästi. Panssarivaunujen komento ja tekninen henkilökunta tiesivät vähän. Suuren haitan aiheutti miehistön tietämättömyys tankkien talven valmistelusta. Välttämättömän lämmityksen puutteen seurauksena autot eivät juuri lähteneet käyntiin kylmässä ja siksi pysyivät kuumana koko ajan, mikä johti moottoriresurssien suureen kulutukseen. Taistelussa saksalaisten panssarivaunujen kanssa (20.12.1941) kolme "Valentinea" sai seuraavat vauriot: yksi 37 mm:n ammus juuttui torniin, toisessa oli tykki, kolmas sai viisi osumaa kylkeen etäisyydeltä 200-250 metriä. Tässä taistelussa "Valentines" tyrmäsi kaksi keskikokoista saksalaista tankkia T-3.
Yleisesti ottaen Mk.Sh on hyvä taisteluase tehokkailla aseilla, hyvällä ohjattavuudella, joka pystyy toimimaan vihollisen työvoimaa, linnoituksia ja tankkeja vastaan.
Negatiiviset puolet:
1. Telojen huono pito maahan.
2. Ripustustelien suuri haavoittuvuus - jos yksi rulla epäonnistuu, se ei voi liikkua. Aseelle ei ole räjähdysherkkiä sirpaleita."
Ilmeisesti jälkimmäinen seikka oli syy valtion puolustuskomitean määräyksiin "Valentine" -laitteen uudelleen varustamisesta kotimaisella tykistöjärjestelmällä. Tämän tehtävän suoritti lyhyessä ajassa tehtaalla numero 92 suunnittelutoimisto Grabinin johdolla. Joulukuussa 1941 yksi "Valen-Tyne" oli kahden viikon ajan aseistettu 45 mm:n panssaripistoolilla ja DT-konekiväärillä. Tämä kone sai tehdasindeksin ZIS-95. Joulukuun lopussa tankki lähetettiin Moskovaan, mutta asiat eivät menneet prototyypin pidemmälle.
Suuri määrä tankkeja "Valentine" osallistui taisteluun Kaukasuksen puolesta. Yleisesti ottaen Pohjois-Kaukasian rintamalla oli vuosina 1942-1943 erittäin merkittävä "osuus" angloamerikkalaisista tankeista - jopa 70% ajoneuvojen kokonaismäärästä. Tämä tilanne selittyi ensisijaisesti rintaman läheisyydellä Iranin kanavaan puna-armeijan varusteiden ja aseiden toimittamiseksi sekä Neuvostoliiton pohjoisiin satamiin saapuneiden tankkien kuljettamisen helppoudella Volgaa pitkin.
Pohjois-Kaukasian rintaman panssaroitujen yksiköiden joukosta 5. kaartin panssariprikaatia pidettiin huomattavimpana ja kokeneimpana. Prikaati aloitti taisteluoperaatiot Kaukasuksella 26. syyskuuta 1942 kattaen Groznyn suunnan Malgobekiin, Ozernayan alueelle (tuolloin prikaatissa oli 40 ystävänpäivää, kolme T-34:ää ja yksi BT-7). Syyskuun 29. päivänä prikaati hyökkäsi vastahyökkäykseen Saksan yksiköitä vastaan ​​Alkhanch-Urt-laaksossa. Tässä taistelussa kapteeni Shenelkovin vartijoiden miehistö tuhosi viisi tankkia, yhden itseliikkuvan aseen, kuorma-auton ja 25 sotilasta "Ystävänpäivällä". 15 lähipäivinä taistelut alueella jatkuivat. Yhteensä Malgobekin alueella käytyjen taistelujen aikana prikaati tuhosi 38 panssarivaunua (joista 20 paloi), yhden itseliikkuvan aseen, 24 tykkiä, kuusi kranaatinheitintä, yhden kuusipiippuisen kranaatinheittimen, jopa 1800 vihollissotilasta. Prikaatin tappiot olivat kaksi T-34:ää, 33 Valentinia (joista kahdeksan paloi, loput evakuoitiin ja palautettiin), 268 ihmistä kuoli ja haavoittui.
Palataksemme Valentine-tankin käyttöön Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla, voimme sanoa, että komentajamme löysivät oikean ratkaisun - he alkoivat käyttää näitä tankkeja integroidusti yhdessä Neuvostoliiton laitteiden kanssa. Ensimmäisessä ešelonissa (vuoden 1942 asiakirjojen mukaan) oli tankit KV ja "Matilda CS"; (76,2 mm haupitsilla), toisessa ešelonissa T-34 ja kolmannessa "Valentine" ja T-70. Tämä taktiikka on usein tuottanut myönteisiä tuloksia. Esimerkki tästä on Pohjois-Kaukasuksen Saksan puolustusvyöhykkeen - Blue Line -palojärjestelmän voimassa oleva tiedustelu.
Hyökkäykseen osallistuivat 56. armeijan joukot: 5. armeijan panssariprikaati (1.08. 1C) sekä 417. jalkaväedivisioonan pataljoona.
Täsmälleen kello kuusi aamulla 6. elokuuta 1943 Gorno-Veselyn maatilalla (hyökkäyskohde) ammuttiin katyusha-lento, ja heti tulikuilun takana ryntäsi eteenpäin kolme KV-1S:tä, joita seurasi. kolme "ystävänpäivää" vartijan vanhemman luutnantti G. P. Polosinan komennossa. Jalkaväki liikkui tossujen takana. Lisäksi on mielenkiintoista lainata taisteluun osallistuneen G. P. Polosinin muistelmia:
"Luokkiessa ammusten räjähdyksien joukossa (kolmenkymmenen minuutin tykistövalmistelu ei tietenkään tukahduttanut vihollisen tulijärjestelmää täysin)," Valentineni "löytyi yhtäkkiä kirjaimellisesti maatilan talojen edestä. Tämä on onnea! Mutta miten menee muut tankit?..
Katselin ympärilleni katselureikien läpi. Näin, että kaksi muuta "englantilaista" ryhmästäni - Poloznikovin ja Voronkovin autot - kävelivät hieman jäljessä. Mutta raskas HF ei ole näkyvissä. Ehkä he jäivät jälkeen tai veivät sen sivuun: Jalkaväki tietysti leikattiin pois panssarivaunuista vielä aikaisemmin ...
Tuhoamalla vihollisen konekivääripesäkkeitä ja bunkkereita matkan varrella panssarivaunumme saavuttivat onton. Pysähtyi tähän. Annoin radiossa käskyn:
- Älä ammu ilman käskyäni! Säästä ammuksesi. Vielä ei tiedetä, kuinka paljon se kestää näin ... Ja sitten päästäksesi omaan ...
Panssarivaunujen komentajat vastasivat lyhyesti:
-Ymmärsi.
Sitten hän yritti ottaa yhteyttä vartiokomppanian komentajaan, yliluutnantti Maksimoviin. Ja en voinut. Lähetys oli äärimmäisen täynnä hysteerisiä saksankielisiä komentoja. Ilmeisesti natsit olivat vakavasti huolissaan venäläisten tankkien odottamattomasta läpimurrosta tällä puolustussektorilla.
Mutta asemamme oli kadehdittava. Sattui vain niin, että he irtautuivat tiedusteluvoiman pääryhmästä ja polttoaine oli loppumassa, yksin vihollislinjojen takana, joka ei kuitenkaan ollut vielä täysin ymmärtänyt tilannetta, mutta tämä oli ajan kysymys.
Murskattuaan saksalaisen panssarintorjuntatykin matkan varrella, panssarivaunumme hyppäsi ontelosta avoimeen avaruuteen ja näki kummallisen kuvan. Voronkovin autossa, joka oli 30-40 metriä oikealla, oli saksalaisia. He luulivat "Valentinesin" varusteikseen, löivät peppunsa panssariin eivätkä ymmärtäneet, miksi tankkerit eivät päässeet ulos. Odotettuani, kunnes saksalaiset olivat kerääntyneet kymmenkunta ihmistä, käskin lyödä heitä konekiväärillä. Sitten ampuminen savukranaatinheittimistä (tämä ase, joka oli vain brittitankkereissa) oli hyödyllinen, ja savuverhon asentamisen jälkeen ajoneuvot palasivat saman onton kautta joukkojensa sijaintiin. Gorno-Veselyn lähellä taistelu oli edelleen käynnissä. HF osui. Yksi heistä seisoi ilman tornia. Toinen hieman kauempana hänestä hautasi tykkinsä maahan. Sen oikealla, litistetty toukka, kaksi tankkeria ampui pistooleillaan eteneviä saksalaisia. Hajotettuamme vihollisen jalkaväen tykkien ja konekiväärien tulella raahasimme molemmat haavoittuneet "ystävänpäiväämme". Välittömästi kävi selväksi, että koska saksalaiset eivät onnistuneet tunkeutumaan KV:n panssariin panssarintorjuntatykistöllä, he käyttivät ohjattuja miinoja heitä vastaan.
Tämän lyhyen hyökkäyksen aikana vihollislinjojen takana joukko vartijoiden vanhempi luutnantti G.P. Polosin tuhosi viisi panssarintorjunta-asetta, murskasi viisi bunkkeria, 12 konekivääriä ja ampui jopa sata natsia. Mutta mikä tärkeintä, odottamattomalla takaiskullaan hän pakotti vihollisen avaamaan tulijärjestelmänsä täysin. Mikä on juuri sitä mitä tarvittiin.
On vielä lisättävä, että kaikki Polosinin joukkueen miehistön jäsenet saivat tästä valtion palkinnot. Henkilökohtaisesti Georgi Pavlovich Polosin sai Punaisen tähden ritarikunnan.
196. panssarivaunuprikaatissa (Kalininin rintaman 30. armeija), joka osallistui Rževin kaupungin vangitsemiseen, elokuussa 1942 teräslevyt hitsattiin jokaiseen Valentinen tankin telaan, mikä lisäsi radan pinta-alaa. Tällaisissa "pesäkengissä" auto ei pudonnut lumen läpi eikä juuttunut Keski-Venäjän soiseen maaperään. Mk.III:ita käytettiin aktiivisesti asemataisteluissa Länsi- ja Kalinin-rintamalla vuoden 1944 alkuun asti. Liikkuvuuden ja ohjattavuuden vuoksi "Valentine" piti kovasti ratsuväen miehistä. Sodan loppuun asti "Valentine IV" ja sen jatkokehitys "Valentine IX ja X" pysyivät ratsuväkijoukon pääsäiliönä. Päähaittapuolena ratsuväki totesi, että kanuunassa ei ollut räjähdysherkkiä sirpaloituneita kuoria. Ja vielä yksi asia: "Valentinessa" ei suositeltu tehdä jyrkkiä käännöksiä, koska samaan aikaan laiskan kampi vääntyi ja toukka hyppäsi pois.
Sodan loppuun mennessä Valentine IX:n ja X:n modifikaatiot (yhdessä amerikkalaisen Shermanin kanssa) olivat ainoat tankkityypit, joita Neuvostoliitto pyysi edelleen toimittaakseen puna-armeijalle. Esimerkiksi 22. kesäkuuta 1944 5. gvardin panssariarmeijalla (3. Valko-Venäjän rintama) oli 39 Valentine IX -panssarivaunua ja 3. ratsuväkijoukolla 30 Valentine III -panssarivaunua. Nämä ajoneuvot päättivät sotilasuransa Kaukoidässä elo-syyskuussa 1945. 1. Kaukoidän rintama sisälsi 20 siltapanssarivaunua Mk.III Valentine-Bridgelayer, 2. Kaukoidän rintama sisälsi 41 Valentine III:ta ja IX (267. panssarirykmentti) ja vielä 40 Valentine IV:tä oli Transin hevoskoneistetun ryhmän riveissä. - Baikalin rintama.
Armeijat 15 ja 16 panssarisiltakomppaniat (10 Mk.IIIM) marssivat tankkien mukana, mutta niitä ei käytetty, koska panssarivaunut ja itseliikkuvat aseet voittivat itse pienet joet ja purot sekä suuret esteet (yli) 8 m) eivät olleet Mk.IIIM:ää.
Kanadalaisia ​​tankkeja "Valentine IV" neuvostoterminologiassa kutsuttiin myös nimellä "Mk.III", joten on melko vaikeaa määrittää missä englantilaiset tankit ovat ja missä kanadalaiset tankit. Useat "Valentine VII" -autot osallistuivat Krimin vapauttamiseen. 19. Perekop-panssarijoukolla oli 91. erillinen moottoripyöräpataljoona, jossa oli Valentine VII -panssarivaunu, kymmenen BA-64:ää, kymmenen Universal-panssarivaunua ja 23 moottoripyörää.
Tämä ei kuitenkaan vähennä Kanadan osuutta toimituksista Neuvostoliittoon. Loppujen lopuksi melkein puolet toimitetuista ystävänpäivistä oli kanadalaisia. Nämä tankit, yhdessä brittiläisten tuotteiden kanssa, osallistuivat moniin Suuren isänmaallisen sodan operaatioihin.
Yksi esimerkki kanadalaisten ajoneuvojen käytöstä oli 5. armeijan 5. koneistetun joukkojen 68. koneistetun prikaatin 139. panssarivaunurykmentin taistelu Devichye Polen kylän valloittamiseksi marraskuussa 1943. 139 TP:tä (68 Mbr, 8 Mk, 5 armeijaa) tuli 5. armeijan operatiiviseen alaisuuteen 15.11.1943. 20 T-34-panssarivaunulla ja 18 Valentine VII -panssarivaunulla rykmentti oli täysin varustettu ja sitä käytettiin taisteluissa vasta 20. marraskuuta. Taistelujen aineellisen osan valmistelun päätyttyä 20.11.1943 panssarivaunut yhteistyössä KV- ja T-34-ajoneuvoilla aseistetun 57. kaartin panssariiskurykmentin ja 110. kaartin kivääridivisioonan jalkaväen kanssa. 139. TP:stä meni eteenpäin. , hyökkäys suoritettiin suurilla nopeuksilla (jopa 25 km / h) konekiväärien laskeutuessa (jopa 100 ihmistä) ja panssarintorjuntatykillä, jotka oli kiinnitetty tankkeihin. Operaatioon osallistui 30 Neuvostoliiton panssarivaunua. Vihollinen ei odottanut niin massiivista nopeaa iskua eikä pystynyt tarjoamaan tehokasta vastarintaa eteneville yksiköille. Kun ensimmäinen puolustuslinja repeytyi, jalkaväki nousi selästä ja irrotettuaan aseensa alkoi miehittää vihollisasemia valmistautuen torjumaan mahdollista vastahyökkäystä. Loput 110. kaartin kivääridivisioonan yksiköt tuotiin rikokseen. Saksan vastahyökkäystä ei kuitenkaan tapahtunut, Saksan komento oli niin järkyttynyt Neuvostoliiton läpimurtosta, että he eivät pystyneet järjestämään vastarintaa päivän aikana. Tämän päivän aikana joukkomme menivät 20 km Saksan puolustuksen syvyyksiin ja valloittivat Neitsytkentän menettäen samalla 4 tankkia (KV,

Yksi ensimmäisistä tuotantosäiliöt Valentine I alueella. Iso-Britannia, 1939

Menestynein kevyt (useimmissa maissa hyväksytyn luokituksen mukaan) ja massiivisin brittiläinen tankki toisen maailmansodan aikana. Vickers-Armstrong Ltd:n aloitteesta kehittämä. Vuonna 1938. Sitä valmistettiin massatuotantona vuodesta 1940 vuoden 1944 alkuun. Tänä aikana kolme brittiläistä yritystä - Vickers, Metro, 3RCW - ja kaksi kanadalaista yritystä - Canadian Pacific Pailway ja Montreal Works tuottivat 8275 tankkia (joista 1420 Kanadassa).

SUUNNITTELU JA MUOKKAUKSET

Valentine I on ensimmäinen tuotantoversio. Rungon ja tornin suunnittelussa pääpiirre oli kehysten puuttuminen niiden kokoonpanoa varten Panssarilevyt työstettiin vastaavien mallien mukaan siten, että ne suljettiin asennuksen aikana toisiinsa. Sitten ne kiinnitettiin toisiinsa pulteilla, niiteillä ja tapilla. Auto oli varustettu 2-naulaisella pistoolilla, 6-sylinterisellä AES A189 -kaasuttimella, jonka teho oli 135 hv. nopeudella 1900 rpm. AEC-moottoreilla varustettujen säiliöiden voimansiirto sisälsi: J-151 yksilevyisen kuivakitkakytkimen, nelitie, viisinopeuksisen Meadows tyypin 22 vaihteiston, kartio poikittaisvaihteen, monilevyiset kuivakytkimet ja kaksinkertaiset planeettapäätelaitteet Polttoainesäiliöiden tilavuus on 257 l. Jotkut koneet erityisellä kannakkeella

tornin kattoon kiinnitettiin Lakeman-ilmatorjuntateline 7,7 mm Vgep-jalkaväen konekiväärille. Taistelupaino 15,75 tonnia, miehistö 3 henkilöä.

Valentine II - AES A190 dieselmoottori, jonka teho on 131 hv. nopeudella 1800 rpm, suojakaiteet ja valinnainen ulkoinen polttoainetankki kytketty moottorin tehojärjestelmään. Tehoreservi ulkoisella säiliöllä - 176 km.

Valentine III on kolmen miehen torni, jossa on peräaukko. Rungon sivujen paksuutta on vähennetty 60 mm:stä 50 mm:iin. Taistelupaino 16,75 tonnia, miehistö 4 henkilöä.

Valentine IV - Valentine II amerikkalaisella dieselillä GMC 6004, 138 hv. ja lähetys.

Valentine V - Valentine III amerikkalaisella GMC 6004 dieselillä ja vaihteistolla.

Valentine VI - Valentine IV valmistettu Kanadassa. erilainen englanninkielinen versio useita kanadalaisen tai amerikkalaisen tuotannon komponentteja ja osia.Joissakin tankeissa rungon etuosa on valmistettu yksiosaisesta valusta.

Valentine VII - Valentine VI koaksiaalisella Browning М1919А4 -konekiväärillä 7,62 mm amerikkalaisessa tuotannossa englantilaisen BESA:n sijaan. Valmistettu Kanadassa.

Valentine VIII - Valentine III 6-punisella (57 mm) aseella kahden miehen tornissa Koaksiaalinen konekivääri ja savutakalaukaiseva kranaatinheitin puuttuivat. Kaksi 101,6 mm:n savukranaatinheitintä kiinnitettiin tornin oikealle puolelle erityisellä kannakkeella. Rungon sivupanssarin paksuutta on vähennetty. Ampumatarvikkeet - 53 tykistölaukkua, taistelupaino - 17,2 tonnia Miehistö 3 henkilöä.

Valentine IX - Valentine V kuuden punnan aseella kahden miehen tornissa. Koaksiaalinen konekivääri puuttui. Viimeiset 300 ajoneuvoa oli varustettu pakkodieselmoottoreilla GMC 6004, joiden teho oli 165 hv. nopeudella 2000 rpm.

Valentine X - Valentine IX varustettu 7,92 mm BESA-konekiväärillä. Aseen ampumatarvikkeita vähennetty 44 laukaukseen. Konekivääriammus - 3150 patruunaa. GMC 6004 moottori 165 hv

Valentine XI - 75 mm tykki. Ampumatarvikkeet 46 laukausta ja 3150 patruunaa. GMC 6004 -moottori nostettiin 210 hv:iin. nopeudella 2150 rpm.

Vuoden sisällä massatuotannon alkamisesta Ison-Britannian armeijan panssarikokoonpanoissa kehitettiin uusi materiaaliosa. Yksi ensimmäisistä vuonna 1941 "Valentines" pääsi 6. ja 11. sijalle tankidivisioonat, ja vielä aikaisemmin, syksyllä 1940, Puolan 1. panssaridivisioonaan.

Nämä ajoneuvot saivat tulikasteen Pohjois-Afrikassa marraskuussa 1941 Operation Crusader aikana. Tähän operaatioon osallistuneesta 8. brittiarmeijan kuudesta divisioonasta ja viidestä prikaatista yksi divisioona ja kolme prikaatia olivat panssaroituja. 1. armeijan panssariprikaattiin kuului 8. kuninkaallinen panssarivaunurykmentti, täysin varustettu Valentinesilla (42 yksikköä), 10 muuta tämän tyyppistä ajoneuvoa kuului 32. armeijan panssariprikaatiin, joka oli osa italialais-saksalaisten piirittämää Tobrukin varuskuntaa. joukkoja.

Valentine II varustettu aavikkooperaatioihin. Koneessa on 135 litran polttoainesäiliö ja lokasuojat, jotka vähensivät hiekkapölypilviä teloista

Jalkaväen panssarivaunu Valentine III. Tornin katolle on asennettu Lakeman-ilmatorjuntateline 7,7 mm:n Bgep-jalkaväen konekiväärille.

Jalkaväen panssarivaunu Valentine IV. Suurin osa näistä tankeista lähetettiin Neuvostoliittoon

Viisi kuukautta myöhemmin, 1. armeijan El Ghazalin taistelun alkaessa tankkiprikaati täysin uudelleen varustettu ystävänpäivällä. Tässä kokoonpanossa, joka koostui 8., 42. ja 44. kuninkaallisista panssarivaunurykmentistä, oli 174 ystävänpäivää.

Yksi "Valentines"-lentue osallistui laskeutumiseen noin. Madagaskar vuonna 1942, osana 3. New Zealand -divisioonaa, he taistelivat Tyynenmeren saarilla.

11 brittiläisestä panssarivaunurykmentistä, jotka taistelivat japanilaisia ​​vastaan ​​Burmassa, yksi - Royal Tank Corpsin 146. rykmentti (146.RAC) - oli aseistettu Valentine III -tankkereilla lokakuusta 1942 lähtien. Huolimatta 8 muun tyyppisen taisteluajoneuvon saapumisesta, mukaan lukien General Grant -panssarivaunut, tietty määrä Valentineja käytettiin tässä yksikössä vuoteen 1945 saakka. Vasta toukokuussa 1945 rykmentti varustettiin lopulta uudelleen Shermaneilla.

Normandiaan laskeutuessaan Valentines oli poistettu panssarivaunujen ensimmäisestä rivistä. Käytetään erilaisina koneina erityinen tarkoitus- sillanlaskijat (Valentine-Bridgelayer), miinanraivaajat ja muut. Osa panssarivaunuista muutettiin Archerin itseliikkuviksi tykistötelineiksi. Useat "Valentines" toimivat panssaroituina liikkuvina havaintopisteinä kuninkaallisen tykistön osissa ja niitä käytettiin komentoajoneuvoina panssarintorjuntadivisioonoissa.

Ainoa maa, jossa ystävänpäivää toimitettiin Lend-Lease-sopimuksella, oli Neuvostoliitto. Lisäksi lähes puolet valmistetuista ajoneuvoista lähetettiin Neuvostoliittoon: 2394 englantilaista ja 1388 kanadalaista, joista 3332 tankkia saapui määränpäähänsä. Puna-armeija sai tankkeja seitsemällä modifikaatiolla - II, III, IV, V, VII, IX ja X. Kuten voidaan nähdä, GMC-dieselmoottoreilla varustetut ajoneuvot olivat vallitsevia, ehkä tämä tehtiin yhdistämisen vuoksi; samat moottorit olivat Neuvostoliitolle toimitetuissa amerikkalaisissa Shermaneissa.

Valentine V, 135 litran polttoainesäiliö on asennettu vasempaan lokasuojaan. Tornin kyljessä näkyy porsaanreikä henkilökohtaisten aseiden ampumista varten

Jalkaväen panssarivaunu Valentine VIII. Ensimmäinen muunnos aseistettu 6 punnan aseella

Jalkaväki Ystävänpäivä tankit X (keskellä) ja Valentine XI (vasemmalla). ominaisuus tunnusmerkkejä näistä tankeista oli Besa-konekivääri erillisessä telineessä aseen oikealla puolella ja teline 101,6 mm:n kaliiperisilla savukranaatinheittimillä, jotka oli asennettu tornin oikealle puolelle

Puna-armeijan sotilaat tutkivat englantilaisen panssarivaunun "Valentine II" suunnittelua. 1942

Tankkiyksikkö "Valentine IV" marssilla. Länsirintama, 1942

Linjasäiliöiden lisäksi toimitettiin 25 siltakerrosta. Ensimmäiset "Valentines" ilmestyivät Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle marraskuun lopussa 1941. Jo ensimmäisten taisteluiden aikana paljastui sellainen englantilaisten panssarivaunujen puute, että 2-koneen ammuskuormassa ei ollut räjähdysherkkiä sirpaleita. paukkuase. Suuri määrä "ystävänä" osallistui taisteluun Kaukasuksen puolesta. Vuosina 1942-1943. Pohjois-Kaukasian ja Transkaukasian rintamien panssariyksiköt varustettiin maahantuoduilla laitteilla lähes 70 prosenttia. Tämä johtui niin kutsutun "Iranin käytävän" läheisyydestä, toisin sanoen yhdestä Iranin kautta kulkevasta tavaroiden toimitusreitistä Neuvostoliittoon.

"Ystävänpäivän" käytön maantiede oli erittäin laaja - Neuvostoliiton ja Saksan rintaman eteläisimmistä osista pohjoisiin. Transkaukasian rintaman yksiköiden lisäksi he olivat palveluksessa esimerkiksi eteläisen rintaman 19. panssarijoukon kanssa (20. lokakuuta 1943 lähtien - 4. ukrainalainen) ja saivat Aktiivinen osallistuminen Melitopolin hyökkäysoperaatiossa ja sitten Krimin vapauttamisessa. Mk III -panssarivaunuja käytettiin aktiivisesti asemataisteluissa Länsi- ja Kalinin-rintamalla vuoden 1944 alkuun saakka. Sodan loppuun saakka Valentines pysyi ratsuväen pääpanssarivaunuina. Ratsumiehet arvostivat erityisesti ajoneuvon ohjattavuutta. Todennäköisesti samasta syystä "Valentines" oli palveluksessa monien moottoripyöräpataljoonien ja yksittäisten moottoripyörärykmenttien kanssa. Jälkimmäisen henkilökuntaan kuului sodan loppuvaiheessa kymmenen T-34:n tai saman verran Valentine IX:n panssarivaunukomppania.

"Valentine IX" ja "Valentine X" muunnelmien tankkeja, aseistettu 57 mm aseilla, pyydettiin sodan loppuun asti Neuvostoliitto Lend-Lease -toimituksiin. Suurelta osin tästä johtuen "Valentinesin", jotka eivät enää tulleet Britannian armeijaan, massatuotantoa jatkettiin huhtikuuhun 1944 asti.

Puna-armeijassa "ystävänpäivä" käytettiin toisen maailmansodan loppuun asti. Tämän tyyppiset taisteluajoneuvot suorittivat taistelupolkunsa Puna-armeijassa Kaukoidässä elokuussa 1945.

Tank "Valentine IX" yksi Puna-armeijan yksiköistä Yassyn kadulla. elokuuta 1944

OSTOPAINO, t: 16.5.

MIehistö, ihmiset: 3.

KOKOMITAT, mm: pituus - 5410, leveys - 2629, korkeus - 2273, maavara - 420.

Aseistus: 1 Mk IX tykin kaliiperi 2 paunaa (40 mm), 1 konekivääri 8ESA kaliiperi 7,92 mm. 1 ilmatorjuntakonekiväärin Vgep kaliiperi 7,7 mm, 1 savukranaatinheittimen kaliiperi 50,5 mm.

AMMUKSIA: 61 tykistön patruunaa, 3150 patruunaa 7,92 mm kaliiperia, 600 patruunaa 7,7 mm kaliiperia, 18 savukranaattia.

TOIMINTALAITTEET: teleskooppitähtäin nro 24V Mk I. VARAUS, mm: otsa - 60, sivu ja perä - 60, katto - 10 - 20, pohja - 7 - 20; torni - 60 - 65.

MOOTTORI: GMC 6-71 malli 6004, 6-sylinterinen, kaksitahti, nestejäähdytteinen, rividiesel; suurin teho 165 hv (120 kW) nopeudella 2000 rpm, tehdassäädetty - 138 hv nopeudella 1900 rpm. Työtilavuus 6970 cm #179; .

VOIMANSIIRTO: M-6004 kuivakitkainen yksilevyinen pääkytkin, Spicer synchromech kolmitietahdistettu manuaalivaihteisto, poikittaisvaihde, kuivat monilevykytkimet, kaksoisplaneettapäätekäytöt, kenkäjarrut.

AJOVARUSTEET: kuusi kumipäällysteistä maantiepyörää, takavetopyörä (hammaspyörän kytkentä toukan keskellä), tukkeutunut jousitus, tasapainotin kierrejousella ja hydraulinen iskunvaimennin; kolme kumitettua tukirullaa; jokaisessa toukassa on 103 356 mm leveää telaketjua, telaväli on 112 mm.

MAKSIMINOPEUS, km/h: 32.

VIRRANVARA, km: 150.

VOITTAA ESTEET: korkeuskulma, astetta. - 40, seinän korkeus, m - 0,75, ojan leveys, m - 2,2, kaavin syvyys, m - 1.

VIESTINTÄ: radioasema nro 19.