Ensimmäinen tavarajuna Kiina-Eurooppa-reitillä saapui Lontooseen. Junalla Kiinasta Lontooseen Rautatie Kiinasta Lontooseen

He kommentoivat omia varovaisia ​​kommentteja uuden rautatiereitin avaamisesta Kiinasta Lontooseen. Ensimmäinen juna lähti Yiwun kaupungista Itä-Kiinassa sunnuntaina. Matka Lontooseen kestää noin 18 päivää ja kattaa 12 000 kilometriä Kazakstanin, Venäjän, Valko-Venäjän, Puolan, Saksan, Belgian ja Ranskan kautta. Kiinan uutistoimisto Xinhuan mukaan junan lasti koostuu vaatteista, laukkuista ja matkalaukkuista, muun muassa tavaroista.

”Kiina käyttää rautateitä myös diplomaattisena menetelmänä ulkomailla. Kiinalaiset junavalmistajat ovat kiinnittäneet huomionsa uusille markkinoille Afrikassa, Latinalaisessa Amerikassa ja Kaakkois-Aasia turvata rautatieliiketoiminta ja samalla tehdä tarjouksia korkean profiilin sopimuksista kehittyneissä maissa”, kirjoittaa Bangkok Post. Artikkelissa viitataan Euroopan ja Aasian väliseen rautatiereittiin "melko ainutlaatuiseksi", koska suurin osa tavaraliikenteestä menee merellä tapa. Lähetykset Aasiasta Los Angelesiin toimitetaan meritse noin 10 päivässä, kun taas Hollannin Rotterdamin satamaan voi mennä jopa 30 päivää.

Myös yhdysvaltalaisen Bloombergin verkkosivut kommentoivat tätä uutista. "Kiinasta Lontooseen junalla voi kuljettaa noin 200 konttia verrattuna 20 000 konttiin raskaaseen merialus, toimitus kestää puolet niin kauan kuin lähes 30 päivää välillä Itä-Aasia ja Pohjois-Euroopassa”, Bloomberg kirjoittaa. Tämä tekisi rautateistä kilpailukykyisen vaihtoehdon, kun merirahti viivästyy tai myöhästyy aikataulun mukaisesta lähtöajastaan, varsinkin kun verrataan lentorahtiin, joka maksaa kaksi kertaa enemmän, brittiläisen kuljetusyhtiön Brunel Shippingin operatiivinen johtaja Michael White kertoi Bloombergille.

Presidentti Xi Jinpingin strategian mukaan Kiina myönsi aluksi noin 40 miljardia dollaria teiden ja rautateiden kehittämisen rahoittamiseen ulkomailla, kun taas kauppa liikennekäytävän varrella sijaitsevien maiden kanssa voi saavuttaa 2,5 biljoonaa dollaria seuraavan vuosikymmenen aikana Yao Gangin sanoja lainaavan artikkelin mukaan. vuonna 2015 Kiinan arvarapuheenjohtajana.

"Ammattimaiset TERRORISTIT"

Saksalaissivustolla Deutsche Welle artikkelissa "Terroristit ammatiltaan? IS värvää taistelijoita Keski-Aasiasta" analysoi tilannetta rekrytoimalla "rekrytoijia" taistelemaan ääriryhmittymän "Islamilainen valtio" puolelle Keski-Aasiasta (IS) kutsuen Kazakstania, Turkmenistania, Tadzikistania, Uzbekistania ja Kirgisiaa "a. kannattava rekrytointialue”. Keski-Aasiasta Syyriassa olevien IS-taistelijoiden tarkkaa määrää ei tiedetä. New Yorkissa toimiva strateginen turvallisuusvirasto Soufan Group arvioi joulukuussa 2015, että noin 4 700 Isisin taistelijaa oli entisestä. Neuvostoliitto. Yli puolet heistä on Venäjän kansalaisia, pääasiassa Tšetšeniasta, Ingušiasta ja Dagestanista. Toiseksi suurin ryhmä oli noin 500 taistelijaa Uzbekistanista ja Kirgisiasta.

Artikkelissa lainataan joitain venäläisiä asiantuntijoita sanoneen, että kansainvälisen liittouman viimeaikaiset hyökkäykset ISIS:iä vastaan ​​Syyriassa ja Irakissa "johti todennäköisesti suuren joukon Keski-Aasian militanttien kuolemaan" ja "monet militantit ovat palaamassa kotiin Turkin kautta". Erityisesti venäläinen turvallisuusasiantuntija Lev Korolkov totesi, että IS:iin liittymisestä on tullut Keski-Aasian militanteille ”uusi työvoiman siirtolaisuus”. Hänen mukaansa "asiantuntijat uskovat siihen enemmän ihmisiä Keski-Aasiasta tulee "jihadiin" taloudellisista syistä pikemminkin kuin ideologisista syistä." Venäjän maahanmuuttopolitiikan tiukentuessa ja monien nuorten siirtolaisten paluussa Venäjältä kotimaahansa Keski-Aasiassa heistä voi tulla "helppo saalis Isisin värväjille".

Terrori-iskun jälkeen yökerhossa Istanbulissa, missä Uudenvuodenaatto kymmeniä ihmisiä kuoli ja loukkaantui, kerrottiin, että tämä ennennäkemätön hyökkäys oli Keski-Aasialaisen kotoisin tekemä. Hänen etsintönsä jatkuu. Turkissa itsessään oli närkästyksen aalto siitä, että hyökkäyksen olisi voinut suorittaa Keski-Aasiasta kotoisin oleva asukas, joka on peräisin Turkin veljellisenä ja ystävällisenä pitämänä alueelta.

EDELLINEN ELÄMÄN

Serbialainen sivusto Numbeo.com julkaisi vuonna 2016 luokituksen maailman maista elinkustannusten mukaan. Kazakstan oli tässä luokassa neljännellä sijalla maailman edullisimpien maiden joukossa Intian, Moldovan ja Pakistanin jälkeen. Serbian verkkosivujen mukaan kalleimmat asuinpaikat vuonna 2016 olivat Bermuda, Sveitsi, Bahama, Norja ja Islanti.

Yhteensä 122 maata arvioitiin sivustolla kriteerien mukaan, kuten asunnon vuokrakustannukset, ruoka, ravintoloiden hinnat jne. Sivusto selittää, että arviointiparametrit on annettu New Yorkiin verrattuna. Sivuston mukaan Kazakstanin asukkaiden kuluttajamahdollisuuksien indeksi on 59,30, mikä tarkoittaa, että keskipalkkaiset kazakstanilaiset voivat ostaa 40,7 prosenttia vähemmän tavaroita ja palveluita kuin newyorkilaiset keskipalkkaisella. Elinkustannukset Kazakstanissa (ilman vuokra-asuntoja) ovat sivuston mukaan 26,82 pistettä, mikä on 73,18 prosenttia halvempi kuin New Yorkissa. Serbian sivuston julkaisijat vakuuttavat lukijalleen, että heidän tutkimukseensa eivät ole vaikuttaneet minkään valtion järjestön toimesta.

Ensin saapui Lontooseen tavarajuna Kiinasta. Kiinan ja Euroopan maiden välistä rautatieliikennettä laajennetaan intensiivisesti New Silk Road -valtiohankkeen puitteissa, ja nyt on otettu uusi askel.

Matka kesti 18 päivää. Hän toimitti Britannian pääkaupunkiin 34 konttia, joissa oli Kiinassa tuotettuja vaatteita ja muita kulutustavaroita. Junareitti kulki Kazakstanin, Venäjän, Valko-Venäjän, Puolan, Saksan, Belgian ja Ranskan halki.

Tästä lähtien junat lähtevät tällä reitillä viikoittain. Ensi silmäyksellä saattaa herätä kysymyksiä tällaisen kuljetuksen tarkoituksenmukaisuudesta. Talousasiat ovat kuitenkin hyvin yksinkertaisia: tavaran kuljettaminen tällä tavalla on noin viisi kertaa halvempaa kuin lentokoneella ja nopeampaa kuin meritse. Lisään, Britanniasta tuli 18 Euroopan maa, jonka kanssa Kiina on luonut suorat rautatieyhteydet, ja Lontoo on 15. sijalla Euroopan pääkaupunki, jossa kulkevat säännölliset tavarajunat Kiinasta.

Kiinan suuntaan kulkee myös paljon junia. Esimerkiksi Saksasta he kuljettavat lihatuotteet, Ranskasta - viiniä ja Venäjältä - puuta.

Kuitenkin, me puhumme ei pelkästään logistiikasta. Kiinan viranomaiset vahvistavat menestyksekkäästi "New Silk Road" -projektiaan sopimuksilla niiden maiden kanssa, joiden kautta se kulkee.

Kiinan kansantasavallan tiede- ja teknologiaministerin Yin Hejunin mukaan viime aikoina tieteen ja teknologian yhteistyösopimuksia allekirjoitettiin yhteensä 49 maan kanssa.

"Tieteellisellä innovaatiolla on myönteinen rooli Belt and Road -aloitteessa, erinomaisia ​​tuloksia on jo saavutettu... Kiina on allekirjoittanut tiede- ja teknologiayhteistyösopimuksen 49 uuden silkkitien varrella olevan maan kanssa sekä käynnistänyt sarjan kumppaniohjelmia näillä alueilla", People's Daily -lehti lainasi virkailijaa. Hän sanoi myös, että tieteellinen innovaatio on yksi avaintekijöistä Uuden Silkkitien konseptin kehittämisessä.

Tausta

Huhtikuussa 2016 kiinalaiset kuljetusyritys osti 67 %:n osuuden Kreikan toiseksi suurimmasta Pireuksen satamasta. Jatkossa satama yhdistetään suurnopeusjunalla Unkariin ja Saksaan. Heinäkuussa alkoi kolmas työvaihe kiinalaisten asiantuntijoiden suunnittelemassa ydinreaktorissa Pakistanissa, valtatien rakentaminen rahoitetaan, lisäksi kiinalaiset yritykset investoivat noin 2 miljardia dollaria hiilikaivoksessa Tharin autiomaassa. Ensimmäiset 5 kuukautta siis Tämä vuosi yli puolet Kiinan ulkomaisista sopimuksista tehtiin Silkkitien reitin varrella sijaitsevien maiden kanssa.

Kiinan poliitikot työskentelevät lähes yhtä intensiivisesti kuin infrastruktuurin rakentajat. Kesäkuussa Xi Jinping vieraili Serbiassa ja Puolassa, sitten matkusti Uzbekistaniin, minkä jälkeen hän tapasi Venäjän presidentin Vladimir Putinin. Kokouksen tuloksena osapuolet sopivat yhdistävänsä infrastruktuurisuunnitelmansa Uusi silkkitie -hankkeeseen. Samaan aikaan lähes 60 maan valtiovarainministerit tapasivat Pekingissä keskustelemaan eräiden infrastruktuurihankkeiden rahoittamiseen perustetusta Aasian infrastruktuuri-investointipankista (AIIB).

Uusi rautatie Kiinasta ei kulje Ukrainan alueen läpi, kuten aiemmin oletettiin.

Ensimmäinen juna lähti Yiwun kaupungista Itä-Kiinassa, ja sen on määrä saapua määränpäähänsä noin 18 päivän kuluttua ja matka on 12 000 kilometriä.

On huomattava, että juna kuljettaa erän vaatteita, laukkuja ja muita kulutustavaroita. AT viime vuodet Kiina on laajentanut junakuljetuksiaan Euroopan maihin osana New Silk Road -valtioprojektia.

Tämän tyyppisen rahtitoimituksen tulisi, kuten , on todennut, olla keskimmäinen linkki halvan mutta hitaan toimituksen välillä meritse ja nopea, mutta kallis lento.

Junareitti kulkee Kazakstanin, Venäjän, Valko-Venäjän, Puolan, Saksan, Belgian ja Ranskan kautta. Iso-Britanniasta tulee kahdeksas kohde Kiina-Eurooppa-rahtijunia vastaanottavien maiden luettelossa ja Lontoosta 15. kohde Euroopan kaupungeista, jonne Kiina-Eurooppa-rahtijunat saapuvat.

Muista, että marraskuussa 2016 uusi reitti ei kuitenkaan kulje Ukrainan alueen läpi.

Kuten aiemmin oletettiin, kuljetuskäytävän "Uusi silkkitie" -hanke kulkee Euroopan unionista Ukrainan, Georgian, Kazakstanin kautta Kiinaan.

Lue myös

• Luoteis-Pakistanissa tienvarsipommi haavoitti neljää lainvalvontaviranomaista ja 15 siviiliä. Asiasta raportoi Associated Press viitaten… 15:08
• Kiinassa veistä käyttävä mies hyökkäsi päiväkoti 11 oppilaitoksen oppilasta kärsi. Tämän raportoi CNN viitaten maan keskustelevisioon... 14:50
• entinen pää Yhdysvaltain tulevan presidentin Donald Trumpin ulkoministerin virkaan ehdottama öljy- ja kaasumegayhtiö ExxonMobil Rex Tillerson saa 180 miljoonaa dollaria työnantajalta ... 14:27
• Kiinassa virkamies ampui kaksi korkeaa virkamiestä ja sitten ilmeisesti tappoi itsensä. Xinhua-uutistoimiston mukaan tapaus sattui Sichuanin maakunnassa lounaisosassa… 14:05
• Neljä vartijaa loukkaantui autopommin räjähdyksessä lähellä YK:ta Somalian pääkaupungissa Mogadishussa. Asiasta kertoo Reuters viitaten poliisiin. "Voimme vahvistaa... 13:46
• Kaliningradin "Khrabrovon" lentokentällä 20 lentoa myöhästyy tiistai-iltana kiitotieltä vierineen lentokoneen vuoksi. Tämä raportoidaan online-tulostaululla ... 13:27
• ExxonMobilin entinen toimitusjohtaja Rex Tillerson katkaisee kaikki siteet yhtiöön, jos hänet nimitetään Yhdysvaltain ulkoministerin virkaan. Tämä todetaan Bloombergin mainitsemassa yhtiön tiedotteessa… 13:09
• WikiLeaksin verkkosivuilla kerrottiin, että se oli luultavasti osastolta kansallisista arkistoista ja Yhdysvaltain ennätykset ovat kadonneet HDD tiedot entisen presidenttiehdokkaan sähköposteista… 12:45
• Moskovassa lähellä rakennusta Liittovaltion palvelu Tuomion täytäntöönpano (FSIN) kuusi henkilöä pidätettiin Zhitnaja-kadulla, jotka pitivät pikettejä poliittisen vangin Ildar Dadinin tukemiseksi. Noin… 12:23
• Berliinin tutkijat tekivät tiistaina 3. tammikuuta ratsian yhteen pakolaissuojista, jossa asui mies, joka todennäköisesti piti yhteyttä pääepäiltyyn... 12:03
• Japani on järjestänyt harjoituksen maaliskuulle väestön evakuoimiseksi ydinohjushyökkäys Pohjois-Koreasta. Asiasta kertoo Nikkei-lehti. Julkaisun mukaan osallistuvat kaupungit… 11:33
• Indonesia lopettaa sotilasteknisen yhteistyön Australian kanssa hyökkäyksen vuoksi opetusmateriaaleja, jotka nähtiin Australian erikoisjoukkojen koulutustukikohdassa ... 11:11
• Viimeisten viiden päivän aikana Irakin Mosul, jossa on meneillään sotilaallinen kampanja kaupungin vapauttamiseksi terroristiryhmä"Islamilainen valtio" (ISIS), jätti 13 tuhatta ihmistä... 10:53
• Keskustiedustelupalvelun (CIA) raportti Yhdysvaltain presidentinvaalikampanjan kyberhyökkäyksistä keskittyy vain Venäjän toimiin. Tämän sanoi CIA:n johtaja John... 10:34
• Turkin ulkoministeri Mevlut Cavusoglu sanoi lainvalvonta maat ovat tunnistaneet Istanbulin yökerhon hyökkäyksen tekijän. Asiasta kertoo Reuters… 10:17

18. tammikuuta tavarajuna alkaen kiinalainen kaupunki Yiwu Zhejiang saapui Lontooseen. Juna lähetettiin 1. tammikuuta, tämä on ensimmäinen kontti tavarajuna Kiina - Iso-Britannia. Reitin kokonaispituus oli 12451 km.

Kiina-Eurooppa-junat ovat konttijunia kauttakulkujunaliikenteeseen Kiina-Eurooppa-Kiina-reitillä. Tämä on keskeinen osa konseptia taloudellinen kehitys ja Silkkitien varrella olevien maiden vaurauden perusta.

Matkan varrella juna ohittaa Alashankoun tulliaseman, ohittaa Kazakstanin, Venäjän, Valko-Venäjän, Puolan, Saksan, Belgian ja Ranskan ja saapui sitten Englannin kanaalin alla olevan tunnelin kautta Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. Junan rahti on pääasiassa Kiinassa valmistettuja vaatteita, laukkuja ja muita kulutustavaroita. 34 vaunun juna toimitti yhteensä 68 rahtikonttia Isoon-Britanniaan.

Operator Yiwu Timex Industrial Investment Co:n hallituksen puheenjohtaja. Ltd Mr. Feng Xubin totesi:

”Tämän rautatiereitin käyttö muuttaa Kiinan ja Britannian välisen tavaraliikenteen rakennetta. Maakuljetuksella on useita etuja verrattuna perinteiseen meri- ja lentokuljetuksiin, uusi junarata täyttää logistiset aukot Kiinan ja Britannian välisissä yhteyksissä. Siksi pidän tätä reittiä "suorana lentona Kiinan ja Yhdistyneen kuningaskunnan välillä".

Yiwu City on maailman suurin pienten kulutustavaroiden myyntikeskus. Viime vuosina viennin määrä Isoon-Britanniaan on kasvanut nopeasti. Tilastojen mukaan tammikuusta marraskuuhun 2016 Yiwun kaupungin kokonaistuonti ja -vienti oli 569 miljoonaa dollaria, mikä on 10 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Iso-Britannia sijoittui ensimmäiseksi Euroopassa Kiinan Yiwun kaupungin viennissä.

Toimitusaika uudella junareitillä on lyhentynyt lähes kuukaudella hitaaseen merikuljetukseen verrattuna. Koko reitin hinta on vain 20 % lentohinnoista. Tämä juna ylitti ensimmäistä kertaa tunnelin Englannin kanaalin alla, ohitti koko Euraasian idästä länteen. Tämä reitti avaa ja tarjoaa uusia mahdollisuuksia monien Kiinan ja Iso-Britannian välissä sijaitsevien maiden logistiikkamarkkinoille.

China-English Trade Associationin johtaja David Martin kommentoi tapahtumaa seuraavasti:

"Tämä tapahtuma on erittäin hyvin tärkeä, se ei ole vain juna, joka saapui Isoon-Britanniaan Kiinasta. Tämä on Belt and Road Economic Development Initiativen tulos. Sino-English Trade Association luottaa siihen, että tämä rautatiereitti mahdollistaa brittiläisten tuotteiden pääsyn Kiinan ja muiden Aasian maiden ja alueiden markkinoille.

Lontoon kaupasta vastaava apulaispormestari Rajesh Agrawal sanoi myös, että ensimmäisen junan saapuminen Kiinasta Isoon-Britanniaan on paras osoitus siitä, että Lontoo on yksi Kiinan parhaista kaupungeista kaupan kehittämisessä. Lontoo on myös lähtökohta länsimaisille markkinoille. Hän ilmoitti olevansa valmis tarjoamaan kiinalaisille yrityksille asiantuntijapalveluita ja rahoituspalvelukanavia sekä auttamaan liiketoiminnan kehittämisessä Ison-Britannian markkinoilla.

Kiinan Britannian-suurlähetystön lähettiläs Zhu Qing totesi myös Kiina-Eurooppa-junan tervetulotilaisuudessa, että junan saapuminen uusi askel eteenpäin yhteistyön rakentamisessa One Belt, One Road -aloitteen puitteissa.

Tällä rautatiereitillä on avainarvo ei vain yhteistyön "One Belt, One Road" puitteissa, vaan myös Kiinan ja Yhdistyneen kuningaskunnan kahdenvälisen kaupan kehittämiseen. Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus ja liike-elämä ovat erittäin kiinnostuneita ja innostuneita osallistumaan Belt and Road -aloitteen rakentamiseen. Kiina-Eurooppa-junan saapuminen antaa uuden sysäyksen parantaa kahdenvälistä kauppaa."

Kiinasta lähti tavarajuna Zhejiangin maakunnassa Jivu West -asemalta, jonka lopullinen määräpaikka on Lontoo. Xinhua-uutistoimiston raportin mukaan junan 11 930 kilometrin matka vaatteiden ja laukkujen kanssa on voitettava 18 päivässä. Ensimmäisen rautatiejunan, joka kulkee Aasian äärimmäisestä idästä äärimmäiseen Länsi-Eurooppaan, on kuljettava 7 Aasian ja Euroopan valtiot: Kazakstan, Venäjä, Valko-Venäjä, Puola, Saksa, Belgia ja Ranska, lukuun ottamatta matkan loppu- ja lähtöpisteitä. Olen iloinen, että kauttakulkuvaltioiden joukossa Venäjä, huolimatta kerran huhuista, että New Silk tie menee ohi alueellaan. Uutinen on hyvä, sillä Aasian ja Euroopan välisen säännöllisen viestinnän avautuessa valtion budjettiin ilmestyy uusi tulolähde.

Huomio rautatieviestintään on varsin ymmärrettävää, tavaroiden toimitus rautateitse on paljon halvempaa kuin lentokuljetus ja nopeampi kuin vesiteitse. Ja merenkulun silkkitie, joka kulkee paljon Venäjän eteläpuolella ja on olemassa juuri vaihtoehtona, Baltic Dryn - tärkeimmän merikaupan laajuutta kuvaavan talousindeksin - perusteella on nyt historiallisen alhainen. Ja ensimmäinen juna, joka meni Kiinasta Lontooseen Venäjän Trans-Siperian rautateillä, osoittaa, että uudet taloudelliset prosessit ovat alkaneet.

Superpitkää reittiä liikennöi valtion omistama China Railway Corporation (CRC). Reittiluettelossaan Iso-Britannia oli kahdeksas ja Lontoo 15. viimeinen kaupunki. Muita Euroopan CRC-kaupunkeja ovat Madrid ja Hampuri.

Jiwun ja Lontoon välinen reitti on osa jättimäistä One Belt, One Road -projektia, jonka Kiinan presidentti Xi Jinping ilmoitti vuoden 2013 lopussa.

Ja Tokiossa keskustellaan nyt vakavasti hallituksen tasolla mahdollisuudesta rakentaa 9,6 tuhatta kilometriä pitkä Trans-Siperian rautatie, jonka avulla matkustajat pääsevät Lontoosta Tokioon poistumatta junavaunusta. Trans-Siperian ohittaa jo olemassa olevan reitin ja päätyy Vladivostokiin. Uusi reitti kulkee Habarovskin läpi ja edelleen Sahaliniin 6 kilometrin vedenalaisen tunnelin kautta. Saaren pohjoispuolelle rakennetaan uusi rautatie Japanilainen saari Hokkaido. Reitin viimeinen osa on toinen vedenalainen tunneli 42 kilometriä pitkä.