Top 10 maailman parasta helikopteria. Maailman parhaat taisteluhelikopterit. paikka - Black Hawk

Hyökkäyshelikopterit ovat olleet tappava ja erittäin tehokas ase monille maailman armeijoille lähes puolen vuosisadan ajan. Heidän päätehtävänään on etsiä ja tuhota monimutkaisia ​​ja pieniä kohteita maalla. Samaan aikaan nykyaikaiset hyökkäyshelikopterit voivat osua meri- ja jopa ilmakohteisiin.

Ajoneuvojen perustamisesta lähtien niitä on käytetty lähes kaikissa konflikteissa ja ne ovat osoittaneet arvonsa, toisinaan toimien ainoana tulitukivälineenä. maajoukot. Tehokkaimmat hyökkäyshelikopterit pystyvät käsittelemään panssaroituja ajoneuvoja, mikä on heidän päätehtävänsä. Onliner.by on koonnut kuuden tappavimman modernin helikopterin luokituksen.

6. Bell AH-1 "Cobra" (USA)

Ensimmäinen erikoistunut hyökkäyshelikopteri maailmassa ja yksi eniten taistetuista. Ensimmäistä kertaa amerikkalaiset käyttivät massiivisesti taistelulevysoittimia Korean sodan aikana. Helikopteri, jolla on aina ollut monia vastustajia, osoittautui alusta alkaen parempi puoli.

Korean sodan jälkeen maailman armeijat alkoivat aktiivisesti varustaa itseään helikoptereilla. He kuitenkin esiintyivät ensisijaisesti kuljetustoiminto, kuljettaa rahtia ja sotilaita. Kuljetusroottorikoneet oli varustettu vain kevyillä aseilla, ja ne olivat puolustuskyvyttömiä ilmatorjuntakonekiväärien ja -aseiden luoteja ja kuoria vastaan. Armeija tarvitsi kuitenkin erikoislaitteita, jotka oli suunniteltu yksinomaan shokkitoimintoihin. Ja sellainen tekniikka ilmestyi.

"Cobra" luotiin legendaarisen UH-1 "Iroquoisin" pohjalta. Mutta helikopterilla oli täysin erilainen muoto, josta on tullut klassikko hyökkäysajoneuvoissa. Lentäjät sijoitettiin toistensa taakse - mikä vähensi helikopterin edestä projektiota. Runko oli kapea, siivet pienet. Kobran koko siluetti oli harmoninen ja kiihkeä. Amerikkalaiset käyttivät laajalti "levysoitinta" Vietnamissa, ja se ansaitsi sotilaiden ja lentäjien rakkauden.

Mallin moderni versio on Bell AH-1 Supercobra. Suurin ero alkuperäisestä versiosta oli kahden moottorin läsnäolo yhden ja moderni kompleksi avioniikka. Ajoneuvon pääaseistus on Hellfire-panssarintorjuntaohjukset (ATGM).

• miehistö: 2 henkilöä (lentäjä ja kuljettaja);
• suurin lentoonlähtöpaino: 6690 kg;
• hyötykuorman paino: 1736 kg;
• voimalaitos: 2 turboakselia General Electric T700-GE-401;
• moottorin teho: 2 × 1723 hv Kanssa. (2 × 1285 kW);
• suurin nopeus: 282 km / h (lähellä maata);
• Käytännöllinen toimintasäde: 518 km.

On huomattava, että uusimmat versiot"Superkobrat" ominaisuuksiltaan eivät ole paljon huonompia kuin paljon myöhemmin luodut hyökkäyshelikopterit. "Cobras" ja "Supercobras" olivat ja ovat käytössä yli 10 maassa ympäri maailmaa. Näitä koneita käytettiin Vietnamin lisäksi erilaisissa Lähi-idän konflikteissa ja ne ovat taistelukokemuksellaan ehkä toiseksi vain legendaarisen Mi-24:n jälkeen, joka nousi luokituksessamme hieman korkeammalle.

5. Mi-24 (Neuvostoliitto)

Tämä roottorialus on tunnistettavissa ja sotilaallisen loiston peitossa. Mi-24 on yksi massiivimmista ja laajimmalle levinneistä helikoptereista maailmassa.

Cobran jälkeen hänestä tuli toinen hyökkäyshelikopteri maailmassa ja ensimmäinen tällaisista koneista Neuvostoliitossa. Helikopteri on kehitetty Mil Design Bureaussa - kokeneimmassa hNeuvostoliitto. Monet Mi-24:n komponentit ja kokoonpanot lainattiin toisesta, yhtä legendaarisesta koneesta - Mi-8-kuljetus- ja taisteluhelikopterista. Kuten amerikkalaiset, myös mileviitit loivat kapean ja nopean iskumallin melko raskaasta kuljettimesta.

Mutta Mi-24 erosi merkittävästi ulkomaisista vastineistaan. Neuvostoliiton suunnittelijat halusivat toteuttaa käsitteen "lentävä jalkaväen taisteluajoneuvo" - hyökkäyshelikopteri, joka pystyy kuljettamaan joukkoja. Toisaalta tämä idea lisäsi helikopterin kokoa, lisäsi sen painoa, toisaalta Mi-24 sai enemmän joustavuutta käytössä. Vaikka sitä ei käytännössä käytetty amfibiohyökkäyksenä, kyky kuljettaa ylimääräistä lastia joukkojen osastoon, haavoittuneet, romutun ajoneuvon miehistö pelasti useammin kuin kerran sotilaiden ja lentäjien hengen.

Mutta silti Mi-24: n päätehtävä oli tankkien, jalkaväen taisteluajoneuvojen, linnoitusten ja vihollisen työvoiman tuhoaminen. Helikopterin piti kiivetä taistelun syvyyteen ja antaa tappavia iskuja. Suunnittelijat suojasivat auton voimakkailla panssaroilla, jotka kestävät iskuja pienaseet ja paikoin - jopa raskaita konekiväärejä. Mi-24 oli varustettu sisäänrakennetulla konekiväärillä ja tykkiaseistuksella (muunnoksesta riippuen), ohjaamattomilla ja ohjatuilla Shturm-panssarintorjuntaohjuksilla, pommeilla, sisäänrakennetuilla tykkikonteilla jne.

Neuvostoliiton helikopteri, joka sai lempinimen "krokotiili" vihreän pitkänomaisen siluetin vuoksi, sai tulikasteensa Afganistanissa. Konfliktivuosien ajan Mi-24:t toimivat laskuvarjojoukkojen ja jalkaväen siivekkäinä suojelusenkeleinä. Tämän helikopterin arvoa on erittäin vaikea yliarvioida. Ohjattava, nopea ja samalla hyvin panssaroitu Mi-24 oli erittäin vaikea ja vaarallinen kohde Mujahideenille.

Afganistanin konfliktin ohella helikopteria käytettiin lähes jokaisessa kuuma paikka meidän planeettamme. Hän on kaikkialla osoittanut olevansa poikkeuksellisen luotettava ja sitkeä kone.

Lento- ja tekniset ominaisuudet:

• miehistö: 2-3 henkilöä;
• suurin lentoonlähtöpaino: 11 500 kg;
• suurin kantavuus: 2400 kg;
• voimalaitos: 2 TV3-117 moottoria;
• teho: 2 × 2200 l. Kanssa.;
• matkustajien määrä: enintään 8 laskuvarjohyppääjää, 2 vakavasti haavoittunutta paareilla, 2 lievästi haavoittunutta ja ensihoitaja;
• suurin nopeus vaakalennolla: 335 km/h;
• käytännön lentoetäisyys: 450 km;
• lautan lentoetäisyys: 1000 km.

Mi-24 on tai oli käytössä noin 40 (!) maassa, ja siitä on tulossa symboli AK:n ja T-72:n ohella. Neuvostoliiton aseita. Yhteensä valmistettiin yli 3500 autoa. Versiossa 24P/K tämä helikopteri on käytössä myös Valko-Venäjällä.

4. Eurokopteri "Tiger"

Tämä on yksi maailman moderneimmista, kalleimmista ja monimutkaisimmista helikoptereista. Sen on suunnitellut eurooppalainen ranskalais-saksalainen yritys Eurocopter. Tämä kone kehitettiin myöhemmin kuin Cobra ja Mi-24, jolloin kertyi melko rikas kokemus taistelukäyttöön hyökkäyshelikopterit.

Saksalaiset ja ranskalaiset uskoivat, että taistelun selviytymisen perusta ilma-alus tulevaisuus ei ole paksu panssari ja vahva rakenne, vaan huono näkyvyys, elektronisen sodankäynnin käyttö ( elektronista sodankäyntiä) ja erityinen soveltamistaktiikka. On huomattava, että tällainen käsite on osoittanut epäjohdonmukaisuutensa.

Helikopteri oli varustettu kaikenlaisilla antureilla. Tähtäys- ja navigointijärjestelmä MEP - over-sleeve -näköjärjestelmällä, kuten Apache Longbowissa. Eurocopter esiteltiin useissa versioissa Ranskalle ja Saksalle shokki- ja panssarintorjuntaversioina. Tiger on aseistettu sisäänrakennetulla 30 mm:n tykillä sekä erilaisilla ohjatuilla ja ohjaamattomilla ohjuksilla. ATGM:ien lisäksi se kuljettaa myös ilmasta ilmaan -ohjuksia vihollisen helikoptereita ja lentokoneita vastaan.

Lento- ja tekniset ominaisuudet:

• suurin lentoonlähtöpaino: 6100 kg;
• polttoaineen massa sisäsäiliöissä: 1080 kg (+ 555 kg PTB:ssä);
• polttoainesäiliöiden tilavuus: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• voimalaitos: 2 turboakselin MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
• moottorin teho: 2 × 1285 hv Kanssa.;
• suurin nopeus: 278 km/h;
• matkalentonopeus: 230 km/h;
• Käytännöllinen toimintasäde: 800 km.

Eurocopter on käytössä Ranskan ja Saksan lisäksi myös Espanjassa ja Australiassa. Helikopteri on kuitenkin suunniteltu kylmä sota, eivät Neuvostoliiton romahtamisen myötä kärsineet Euroopan armeijat tarvinneet. Tuloksena kaikki yhteensä ostetut autot poikkeavat toisinaan suunnitellusta.

"Tigerin" etuja ovat kehittynyt lauta ja melko tehokkaat aseet. Sillä ei kuitenkaan ole riittävää panssarisuojaa hyökkäystaisteluhelikopteriin. Seuraavana listallamme on maailman panssaroituin helikopteri.

3. Lentävä tankki Mi-28

Tämän helikopterin työstäminen alkoi melkein heti Mi-24: n luomisen jälkeen. Uusi auto oli hyvin todistetun krokotiilin seuraaja, vain ilman tavaratilaa. Mi-28:n piti olla puhtaasti taisteluhelikopteri, jolla oli vahva panssari ja tehokkaat aseet. Uutuus teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1982. Kone osallistui yhden hyökkäyshelikopterin kilpailuun toisen tunnetun helikopterin - Ka-50 "Black Shark" - kanssa.

Mi-28 luotiin uuden taisteluhelikopterien käyttökonseptin mukaan - lähin mahdollinen lento lähellä maata, maaston peittäminen, nopea etsiminen ja kohteiden tuhoaminen. Suojaukseen kiinnitettiin paljon huomiota. Rikas kokemus Mi-24:n käytöstä Afganistanissa ja muissa kuumissa paikoissa viittaa siihen, että hyökkäyshelikopteria tulisi suojella vakavasti. Ohjaamo ja sen lasit kestävät 12,7 mm panssaria lävistäviä luoteja ja 20 mm räjähdysherkkiä sirpaleita. Ajoneuvon moottorit on erotettu enimmäisetäisyydelle ja varustettu lämpösuodattimilla, jotka vähentävät todennäköisyyttä, että ohjukset joutuvat osumaan lämpökohdistuspäällä. Rungon ja alustan muotoilu mahdollistaa miehistön selviytymisen putoamisesta jopa 12 m/s nopeudella.

Koko kehitysjakson ajan helikopterin aseistusta parannettiin. Mi-28N:n muunnos Night Hunter"saanut koko ilmailutekniikan kompleksin taistelua varten erilaisissa sääolosuhteet ja yöaikaan. Helikopteri on varustettu tehokkaalla 30 mm 2A42 tykillä, joka asennettiin BMP-2:een. Helikopterin pääase on Ataka ATGM. Ajoneuvoon mahtuu myös ohjaamattomia aseita, raketteja ja pommeja. kokonaispaino 2,5 tonniin asti.

Lento- ja tekniset ominaisuudet:

• miehistö: 2 henkilöä;
• suurin lentoonlähtöpaino: 12 100 kg;
• hyötykuorman paino: 2300 kg;
• polttoaineen massa: 1500 kg;
• voimalaitos: turboakseli VK-2500-02, 2700 hv Kanssa.;
• matkalentonopeus: 265 km/h;
• lentoetäisyys: 450 km.

Jälkeen vuotta rahan puutteessa Venäjän federaation asevoimat ostavat nyt aktiivisesti Mi-28:aa. Käytössä Tämä hetki valmisti yli sata näistä helikoptereista. Lisäksi allekirjoitettiin sopimukset toimituksista Irakiin, Egyptiin ja Algeriaan. Vain lähes täydellinen poissaolo taistelukokemusta ja jotkut avioniikkajärjestelmät estivät tätä upeaa helikopteria nousemasta korkeammalle listallamme.

2. Ka-52 "alligaattori"

Kamov Design Bureau oli toinen helikopterisuunnittelutoimisto Neuvostoliitossa. Ja jos Mil-suunnittelutoimisto harjoitti maajoukkojen helikoptereita, niin Kamov-suunnittelutoimisto keskittyi laivaston ilmailuun. Se oli ensimmäinen, joka käytti epätavallista koaksiaaliruuvijärjestelyä. Klassisessa helikopterissa on pääroottori ja peräsin. Koaksiaalimallissa molemmat ruuvit ovat päällä. Tämä järjestelmä lisää koneen korkeutta, monimutkaistaa suunnittelua, mutta vähentää sen pituutta ja parantaa lentosuorituskykyä.

70-luvulla Kamov Design Bureau aloitti ensimmäisen kerran Mi-28:n kilpailijan kehittämisen. Tämän työn tulos oli Ka-50 "Black Shark" - maailman kaunein hyökkäyshelikopteri.

Parhaan taisteluhelikopterin kilpailun tulosten mukaan tämä malli ylitti Mil-helikopterin ja sitä suositeltiin massatuotantoon. Mutta vaikea 1990-luku tuli, ja molemmat koneet, Ka-50 ja Mi-28, jäivät ilman rahoitusta. On syytä huomata, että monet sotilaat, huolimatta merkittävästä taisteluominaisuudet"Black Shark" vastusti tätä helikopteria. Pääargumentti oli toisen miehistön jäsenen - navigaattorin - poissaolo.

Kuten edellä mainittiin, hyökkäyshelikopterin päätehtävänä on etsiä ja tuhota vihollisen panssarivaunuja sekä muita pieniä ja pistemäisiä kohteita. Yksi lentäjä ei pystynyt täysin selviytymään tästä tehtävästä edes laadukkaiden aluksen laitteiden avulla. Kävi selväksi, että yhden ohjaajan hyökkäyshelikopteri ei ollut käyttökelpoinen.

Sitten luotiin uusi helikopteri kahdella miehistön jäsenellä, nimeltään Ka-52 "Alligator". Autoa suunniteltiin alun perin käytettäväksi komentajana, tiedusteluun ja kohteen nimeämiseen sekä hyökkäyshelikopterin laivastoversiona.

Mutta kävi ilmi, että Ka-52:n ostot ylittävät Mi-28:n ostot. Ja kenraalin esikuntien toimistoissa ja Internet-foorumeilla kiistat siitä, mikä näistä koneista on parempi, eivät häviä. Molemmilla on lähes sama markkinarako, samanlaiset ominaisuudet, niiden edut ja haitat. Ilmeisesti Venäjän federaation puolustusministeriö ei ole päättänyt paras malli, koska se ostaa molemmat helikopterit rinnakkain.

Mi-28 on parempi kuin Ka-52 suojauksen, suunnittelun yksinkertaisuuden (klassinen malli, Mi-24:n jatko) ja luotettavuuden suhteen. Samaan aikaan Kamovin helikopterilla on parhaat lento-ominaisuudet, paras aseistus tällä hetkellä ja mikä tärkeintä, parhaat koneen varusteet, käytännössä ei tässä suhteessa huonompi kuin huippumme voittaja.

Kuten Mi-28, Ka-52 on aseistettu 30 mm:n tykillä, mutta paremmalla tarkkuudella, koska se on asennettu rungon keskelle. Samalla sillä on huonommat osoitinkulmat verrattuna Mi-28:aan.

Ka-52:n "pääkaliiperi" ovat yliääniohjatut panssarintorjuntaohjukset "Whirlwind". Helikopteri voi kuljettaa jopa 32 näistä ohjuksista suurimmalla kuormalla. Vakiovarusteena on 16 Vikhr ATGM:ää ja 2 NAR-yksikköä (ohjaamattomat lentokoneohjukset). Ajoneuvossa voidaan kuljettaa myös pommeja ja ilmasta ilmaan ohjattavia ohjuksia.

Lento- ja tekniset ominaisuudet:

• miehistö: 2 henkilöä (lentäjä ja aseoperaattori);
• suurin lentoonlähtöpaino: 12 200 kg;
• voimalaitos: 2 turboakselia VK-2500, valmistaja OJSC Klimov;
• suurin nopeus: 300 km/h;
• matkalentonopeus: 260 km/h;
• käytännöllinen kantama: 460 km;
• lauttamatka: 1110 km;
• staattinen katto: 4000 m;
• dynaaminen katto: 5500 m.

Ka-52:ta, kuten Ka-50:tä, ei viety Venäjän ulkopuolelle. Tällä hetkellä yli 70 alligaattoria on palveluksessa RF-asevoimissa, jotka kilpailevat voittajamme amerikkalaisen hirviön AN-64 Apachen kanssa.

1. AN-64 "Apache"

AN-64:stä on tullut massiivisin toisen sukupolven taisteluhelikopteri ja sotaisin.

Ensimmäinen iskukone "Cobra" oli erittäin onnistunut ja osoittautui erinomaiseksi Vietnamissa. Yhdysvaltain armeija kuitenkin tarvitsi uusi malli, paremmin suojattu ja tehokkaampia aseita kantava. Yksi tärkeimmistä vaatimuksista oli varmistaa jokasään toimintakyky. Uuden helikopterin päätehtävänä oli taistelu vihollisen panssarivaunuja (Neuvostoliitto) vastaan. AN-64:n ulkoasusta on tullut referenssi muille shokkihelikoptereille. On helppo nähdä, että Mi-28 kokonaisuudessaan toistaa täysin amerikkalaisen auton.

Helikopterin kehittämisessä kiinnitettiin paljon huomiota sen selviytymiseen. Tärkeimmät yksiköt on siis suojattu vähemmän tärkeillä, moottorit on sijoitettu niin pitkälle kuin mahdollista molempien samanaikaisen tappion estämiseksi ja miehistöä suojaa vahva panssari. Siitä huolimatta Apachen tärkein kohokohta on sen laivakompleksi, joka on varustettu eniten nykyaikaiset keinot kohteiden tarkkailu, etsintä ja tuhoaminen.

koko ajan elinkaari"Apachea" on jatkuvasti paranneltu, ja se pyrkii vastaamaan uhkiin niin paljon kuin mahdollista taisteluominaisuuksiltaan. Aluksi helikopterin pääase oli Hellfire ATGM laserohjauspäällä. Mutta kun Neuvostoliittoon ilmestyi tehokkaita ja lukuisia ilmatorjuntajärjestelmät lyhyen kantaman "Tunguska" kävi selväksi, että helikopteri tuhoutuisi suurella todennäköisyydellä.

Sitten amerikkalaiset kehittivät muunnelman AN-64D:stä "Longbow" ("Longbow"). Apache oli varustettu yli-käsivarrella toimivalla tutkalla ja uuden sukupolven Hellfire-ohjuksilla, joissa oli tule ja unohda -kohdistuspää, jonka avulla helikopteri voi muuttaa sijaintiaan ja "piiloutua" laukaisun jälkeen. Uusien koneiden tehokkuus on parantunut merkittävästi. On huomattava, että yhtäkään nykyaikaista helikopteria ei ole varustettu tällaisella järjestelmällä, lukuun ottamatta kevyttä ja pientä eurooppalaista tiikeria. Venäläiset helikopterit Mi-28 ja Ka-52 on edelleen varustettu laserohjatuilla ohjuksilla, jotka ovat tässä paljon huonompia kuin amerikkalainen kilpailija.

Mutta ei vain tämä mahdollistanut "Apachen" sijoituksen ykkössijallamme. AN-64 onnistui käymään sotaa monissa osissa maailmaa lähes 30 vuoden ajan. Panaman jälkeen Irakista tuli mallin tärkein tulikaste. Operaatio Desert Storm -operaation aikana AN-64-koneet rikkoivat reiän Irakin ilmapuolustusjärjestelmään. Yhdessä A-10 Thunderbolt -hyökkäyslentokoneiden kanssa näistä helikoptereista tuli Irakin tankkien tärkeimmät vastustajat. Vuoden 1991 jälkeen apasseja käytettiin aktiivisesti Afganistanissa ja sitten taas Irakissa.

Lento- ja tekniset ominaisuudet:

• miehistö: 2 henkilöä (lentäjä ja aseoperaattori);
• suurin lentoonlähtöpaino: 10 432 kg;
• voimalaitos: 2 × TVD General Electric 1890 l. Kanssa.;
• suurin nopeus: 290 km/h;
• matkalentonopeus: 250 km/h;
• käytännöllinen kantama: 406 km;
• lauttamatka: 1899 km.

Tällä hetkellä "Apache" on yksi yleisimmistä hyökkäyshelikoptereista maailmassa. Yhteensä niitä valmistettiin noin tuhat kappaletta. Eri muunneltu AN-64-malli on käytössä yli kymmenessä maassa eri puolilla maailmaa. Tässä helikopterissa insinöörit onnistuivat yhdistämään kaikki nykyisten iskukoneiden taisteluominaisuudet.

McDonnell Douglas AH-64 Apache - 293 km/h

McDonnell Douglas AH-64 Apache on kaksipaikkainen amerikkalainen hyökkäyshelikopteri, jonka Hughes Helicopters kehitti 1970-luvun alussa. 1980-luvun puolivälistä lähtien se on ollut Yhdysvaltain armeijan tärkein taisteluhelikopteri sekä yleisin hyökkäyshelikopteri maailmassa. Kesäkuuhun 2013 mennessä ajoneuvoja on valmistettu noin 2 000 kappaletta. Helikopterin matkanopeus on 265 km/h.

Mi-26 - 295 km/h

Mi-26, Naton luokituksen mukaan: Halo ("Halo"), epävirallinen nimi - "Lehmä" - Neuvostoliiton raskas monikäyttöinen kuljetushelikopteri valmistettu Rostvertolin tehtaalla Venäjällä. Se on maailman suurin massatuotantona valmistettu helikopteri. Sitä käytetään sekä sotilaallisten että siviililuonteisten ongelmien ratkaisemiseen sekä etsintä- ja pelastusoperaatioihin. Vuoteen 2011 mennessä valmistettiin yhteensä 316 konetta, joista 40 vietiin ulkomaille (Kanada -12, Intia - 10, Pohjois-Korea- 2, Malesia - 2 Peru - 2, Etelä-Korea- 1 ja muut).

Mi-28 - 300 km/h

Mi-28 on venäläinen hyökkäyshelikopteri, joka on suunniteltu tuhoamaan panssaroituja ajoneuvoja taistelukentällä. Lisäksi helikopteria voidaan käyttää maajoukkojen tulitukeen, laskeutumistukeen, ilmakohteiden tuhoamiseen ja kuljetushelikopterina. Naton luokituksen mukaan kone sai merkinnän Havoc - "Ravager". Yhteensä valmistettiin yli 100 yksikköä. Mi-28:n matkanopeus on 270 km/h.

Ka-52 - 300 km/h

Ka-52 "Alligator", Naton luokituksen mukaan: Hokum B - kaksipaikkainen venäläinen taisteluhelikopteri, joka pystyy osumaan panssaroituihin ja panssaroimattomiin ajoneuvoihin, työvoimaa ja vihollisen ilmakohteet. Ensimmäisen kokeellisen Ka-52:n koelento suoritettiin Progressin lentokonetehtaan lentokentällä 27. kesäkuuta 2008 ja saman vuoden 29. lokakuuta aloitettiin sen pienimuotoinen tuotanto. Ka-52-lentokoneita rakennettiin kaikkiaan 79 kappaletta.

NHI NH90 - 300 km/h

NHI NH90 on kaksimoottorinen monikäyttöinen sotilashelikopteri, jonka ranskalais-saksalainen yritys Eurocopter on kehittänyt kahdessa versiossa - laivalentotaistelu ja kuljetus-lasku. Ensimmäistä kertaa ilmaan joulukuussa 1995. Vuonna 2006 se otettiin käyttöön. Heinäkuuhun 2015 mennessä on valmistettu yhteensä 244 yksikköä.

AgustaWestland AW101 - 309 km/h

Viidennellä sijalla nopeimpien helikopterien listalla on AgustaWestland AW101 tai Isossa-Britanniassa, Tanskassa ja Portugalissa se tunnetaan nimellä Merlin, AgustaWestlandin kehittämä monikäyttöinen keskinostohelikopteri. Käytetään sekä sotilaallisiin että siviilitarkoituksiin. Hän teki ensimmäisen lentonsa 9. lokakuuta 1987.

AgustaWestland AW139 - 310 km/h

AgustaWestland AW139 on Agusta Westlandin keskikokoinen kaksimoottorinen helikopteri, joka on suunniteltu suorittamaan etsintä- ja pelastustehtäviä. Hän teki ensimmäisen lentonsa 3. helmikuuta 2001. Otettu käyttöön alkuvuodesta 2012. Tähän mennessä tilattuja AgustaWestland AW139 helikoptereita ja niiden muunnelmia on 650 kappaletta. Niitä käytetään erilaisiin sovelluksiin, kuten hallituksen vierailuihin, SAR/EMS-tehtäviin, meritoimituksiin, lainvalvonta ja ovat myös mukana siviilisektorilla. Helikopterin matkanopeus on 306 km/h.

MI-35M - 310 km/h

Kolmannella sijalla maailman kymmenen nopeimman helikopterin luettelossa on MI-35M - Neuvostoliiton / Venäjän hyökkäysroottorialuksen Mi-24 syvä modernisointi, joka on yksi maailman kymmenestä suurimmasta helikopterista. MI-35M:ää on valmistettu massatuotantona vuodesta 2005 Rostvertolin tehtaalla Rostov-on-Donissa Venäjällä.

Boeing CH-47 Chinook - 315 km/h

Boeing CH-47 Chinook on amerikkalainen raskas kaksimoottorinen sotilaskuljetushelikopteri, jota on valmistettu sarjassa vuodesta 1962. Se on yksi maailman suurimmista helikoptereista. Viedään 16 maahan ympäri maailmaa. Vuoteen 2012 mennessä on rakennettu yli 1 200 esimerkkiä.

Eurocopter X3 - 472 km/h

Maailman nopein helikopteri on Eurocopter X3, Airbus Helicoptersin kehittämä kokeellinen nopea hybridihelikopteri. Se nousi ensimmäisen kerran ilmaan 6. syyskuuta 2010 Ranskassa. 7. kesäkuuta 2013 Eurocopter X3 kiihtyi 255 solmuun (472 km / h), mikä asetti epävirallisen nopeusennätyksen helikopterien joukossa. Lentokoneen massa on 5200 kg.

Luetteloon sisältyi sekä tunnettuja länsimaisia ​​kehityssuuntia että melko odottamattomia itämaisia ​​ja afrikkalaisia. taisteluhelikopterit. Luokituksessa on myös kolme venäläistä "rautalintua".

MIR 24 keräsi tietoja pääterällisistä "kuolemankoneista", jotka tähän päivään asti voidaan nähdä "kuumien pisteiden" raporteissa ja sotilasvarusteiden parhaiden esimerkkien näyttelyissä.

10. sija. Agusta A129 Mangusta

Tämä italialainen hyökkäyshelikopteri oli ensimmäinen täysin kehitetty ja koottu Länsi-Eurooppa. Sen kantokyky on 4,6 tuhatta kiloa, kun taas se voi saavuttaa nopeuden jopa 278 km / h. Se on tyypillisesti varustettu kolmella 20 mm:n Lockheed Martin -tykillä sekä kahdeksalla ilmasta maahan, ilmasta ilmaan ja useilla kymmenillä raketilla. Se on palveluksessa Italian ja Turkin ilmavoimien kanssa.

9. sija. Mi-24 "krokotiili"

8. sija. CAIC WZ-10

Kiinalainen helikopteri kehitetty venäläisen projektin pohjalta. Siinä oleva miehistö sijoitetaan rinnakkain, mikä ei ole missään muussa taisteluajoneuvossa. Käytetään pääasiassa panssarintorjuntahelikopterina. Suhteellisen pienen kantokyvyn vuoksi se voi kiihtyä 300 km / h, kun taas "rautalinnun" runko on valmistettu varkain teknologialla. Aseistettu 23 mm:n tykillä sekä ilma-maa-, ilma-ilma-ohjuksilla ja ohjaamattomilla ammuksilla. Se on palveluksessa Kiinan ilmavoimien kanssa.

Valokuva: 3GO*CHN-405/mjordan_6

7. sija. AH-2

Hyökkäyshelikopteri kehitettiin vuonna Etelä-Afrikka. Suunniteltu tuhoamaan vihollisen työvoimaa ja varusteita. Se kehittää nopeutta jopa 300 km / h, kun taas matkustajille ei ole istuimia, vain lentäjä ja asejärjestelmien käyttäjä pääsevät kyytiin. Varustettu 20 mm tykillä, ohjatuilla ja ohjaamattomilla raketteilla. Se on palveluksessa Etelä-Afrikan ilmavoimien kanssa.

Kuva: Danie van der Merwe

6. sija. HAL LCH

5. sija. Eurocopter Tiger

Sen on kehittänyt ranskalais-saksalainen konsortio kolmen periaatteen pohjalta: "Se ei saa olla nähtävissä vihollisille", "Jos se nähtiin, sitä ei saa lyödä", "Jos siihen osui, sen on jäätävä ilmaa." Taisteluauto on varustettu nykyaikaiset järjestelmät ilmapuolustuksen ja "selviytymiskyvyn" näkyvyyden, havaitsemisen ja vastatoimien vähentäminen. Jälkimmäinen tarjoaa massiivisen panssarin. Varustettu 30 mm:n tykillä, monipuolisilla ohjuksilla ja 12,7 mm:n konekiväärillä mm. lisäase. Se on palveluksessa Australian, Espanjan, Saksan ja Ranskan armeijoiden kanssa.

Kuva: DVIDSHUB - Flickr: Ranskan ja Yhdysvaltojen joukot jatkavat työskentelyä rinnakkain

4. sija. Bell AH-1Z "Kyy"

USA:n suunnittelemassa hyökkäyshelikopterissa on huippuluokan pää- ja takaroottorit sekä avioniikka. Toimii moitteettomasti myös huonoissa sääolosuhteissa ja yöllä. Pääasiassa Yhdysvaltain laivaston käytössä. Meritaisteluissa nopeus on tärkeä, joten Viper on yksi nopeimmista taisteluajoneuvoista, saavuttaen jopa 410 km/h nopeuden. Aseistettu 20 mm kolmipiippuisella tykillä, Suuri määrä ilma-maa-ohjukset ja muut ammukset. On myös mahdollista asentaa kaksi lisäpistoolia.

Valokuva: Lance Cpl. Christopher O'Quin, USMC-U.S. merijalkaväen kuva

3. sija. Mi-28N Night Hunter

Toinen helikopteri kehitettiin Milin tehtaalla. Se on ohjattavissa taistelukone pystyy suorittamaan monia taitolentoa. Eteenpäin se voi lentää jopa 325 km/h nopeuksilla, ja sen sivunopeus on 100 km/h. Helikopteri selviytyy täydellisesti tehtävistä missä tahansa säässä. Aseistettu 30 mm:n tykillä, monen tyyppisillä ohjuksilla ja voi kuljettaa myös pieniä kuormia miinakenttien asettamiseen. Se on palveluksessa Algerian, Irakin ja Irakin ilmavoimien kanssa.

Kuva: Jevgeni Volkov

2. sija. Ka-52 "Alligaattori"

"Alligator" - raskaasti aseistettu uuden sukupolven tiedusteluhelikopteri. Se kehittää hyvää 330 km/h nopeutta, mutta tämän taisteluajoneuvon ei tarvitse lentää nopeasti. Sen kohteen havaitsemisetäisyys on jopa 300 km, ja se voi osua myös panssaroituihin ajoneuvoihin 100 km:n etäisyydeltä. Yksi nykyaikaisimmista venäläisistä lentokoneista on varustettu 30 mm:n tykillä ja useilla erilaisilla ohjuksilla. On mielenkiintoista, että sekä miehistön komentaja että asejärjestelmien käyttäjä voivat ohjata helikopteria.

Tässä artikkelissa keskustelemme maailman parhaista taisteluhelikoptereista, kokoamme TOP 10 taisteluvalmiimman, ohjattavimman ja nopeimman ajoneuvon, jotka ovat osoittaneet paremmuutensa taistelukentällä useammin kuin kerran.

Taisteluhelikopteri - ilma taisteluyksikkö, jolla on korkea tulivoima, jonka päätehtävät ovat maakohteiden tuhoaminen, maajoukkojen suojaaminen ja vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen toimintakyvyttömyys.

Palataanpa luetteloomme.

Kymmenes sija

"Maailman parhaiden helikoptereiden" -luettelomme avaa Kiinan ensimmäinen hyökkäyshelikopteri, Z-10, jonka Kiinan armeija hyväksyi vuonna 2009.

Tämän helikopterin aseistus on 30 mm:n konekivääriteline, ohjatut HJ-9-merkkiset panssarintorjuntaohjukset tai äskettäin päivitetty HJ-10. Tämän lisäksi helikopterissa on ohjaamattomien ohjusten lohko ja TU-90-raketinheitin, joka on suunniteltu tuhoamaan ilmakohteita.

Koneen ohjaamoa edustaa kaksi askelmaa, ensimmäisessä on ampuja, toisessa - lentäjä.

yhdeksäs sija

Jatkaa maailman parhaiden helikoptereiden TOP-10 Mi-24, joka on varustettu rahtiosastolla, johon mahtuu helposti kahdeksan ilmavoimien hävittäjää.

Koneella on korkea liikkuvuus, lento on 335 km / h, mikä saavutetaan siipien epätavallisen suunnittelun ansiosta.

Itse kone on universaali, monipuolinen sotilaallinen ase, kaikki riippuu käsillä olevasta tehtävästä.

Vakioasesarja on GUV-1-merkkinen konekivääriasennus A-12.7-konekiväärillä (laukausten määrä - 900 kappaletta), NURS S-5 -yksikkö, jossa on sarja NAR UB-32A ja 4 ATGM 9M17, lainattu panssarintorjunta-asennus"Phalanx-M".

Kahdeksas sija

AH-2 Rooivalk ottaa itsevarmasti kahdeksannen sijan "Maailman parhaiden helikoptereiden" -luettelossa. Englanninkielinen otsikko tarkoittaa "punainen tukki".

Auton huippunopeus on 278 km/h.

Taisteluajoneuvoon asennetut aseet:

• F-2 ase, 700 patruunaa, kaliiperi 20 x 139 mm.
• Mokopa ZT-6 ilma-maa-ohjukset (8-16 kappaletta).
• Ilma-ilma-ohjukset: Mistral (4 kpl).
• Ohjaamattomat ohjukset FAR.

Seitsemäs sija

Jatkaa huippuamme parhaat helikopterit rauha amerikkalainen AH-1W, niin kutsuttu "Super Cobra".

Toisin kuin luokkakaverit, autossa on kaksi moottoria, joiden teho on 1285 kW. jokainen, maksimi - 282 km/h.

Ajoneuvoon asennettu ase ei erotu millään tavalla, 20 mm:n tykki, jonka kapasiteetti on 750 patruunaa, ilmasta maahan ja ilmasta ilmaan. Tämän lisäksi on asennettu ohjaamattomien ohjusten kompleksi.

Kuudes sija

Italian ja Turkin yhdessä luoma T129 / A129-helikopteri sijoittui kuudenneksi "Maailman parhaiden sotilashelikopterien" luettelossa. Se oli ensimmäinen kokonaan Länsi-Euroopassa luotu taisteluajoneuvo.

Koneen suurin kehitetty nopeus on 250 km / h, asennettu Royal-Royce-moottori, jonka lentoonlähtöteho on 881 hv. kanssa., jonka on kehittänyt italialainen yhtiö "Agusta".

Helikopterin konekiväärien kaliiperi on 2 x 7,62 tai 12,7 mm.

Kuten kaikki veljet, kone on varustettu panssarintorjunta- ja ilmatorjuntaohjuksilla.

Viides sija

Seuraavalla sijalla on amerikkalainen hyökkäyslentokone AH-1Z.

Koneella on hyvä ohjattavuus ja se on yksi ensimmäisistä paikoista ampumisen tarkkuudessa. Kolmipiippuinen 20 mm:n tykki soveltuu erinomaisesti maakohteiden tuhoamiseen.

Taisteluarsenaaliin on lisätty tykkikontteja perinteisten ohjattujen ja ohjaamattomien raketinheittimien lisäksi. On myös mahdollista asentaa 4 TOW ATGM:ää.

Moottoreiden lukumäärä - kaksi, merkki - AH-1S (-P) (tuotanto). Yhden teho on 1285 kW.

Helikopteri on liikenteessä muun muassa Yhdysvaltojen, Iranin, Thaimaan, Turkin ja Kiinan kanssa.

Neljäs paikka

Ennen listan johtajia on saksalais-ranskalaisten insinöörien luoma hyökkäyslentokone - Eurocopter Tiger.

Se on käytössä muun muassa Saksassa, Espanjassa, Ranskassa ja Australiassa.

Luokkatovereihin verrattuna autossa on parempi naamiointi ja liikkeen aiheuttama melu on vähennetty minimiin.

Hyökkäyslentokoneeseen asennettujen moottoreiden teho on 1303 litraa. Kanssa. jokainen, ja suurin lentonopeus on 278 km/h.

Ase on tykki, jonka kaliiperi on 30 mm, ja siinä on myös 4 pistettä raketinheittimien ripustamiseen erilaisia ​​tyyppejä. Lisäksi helikopteri voidaan varustaa 12,7 mm:n konekiväärillä, jokaiseen lippaaseen mahtuu 250 patruunaa.

Kolmas sija

Johtajien luettelon "Maailman parhaat helikopterit" avaa Venäjän kehittämä Mi-28-N, jota kutsuttiin "tuhoajaksi".

Tämä malli on Mi-28-helikopterin perusteellinen versio. Lennon aikana suoritettavien ilmahahmojen ohjattavuus ja monimutkaisuus tekevät hyökkäyskoneesta vaikeasti saavutettavissa. Esimerkiksi niin kutsuttu tai Immelmann-vallankaappaus voidaan suorittaa nopeudella 100 km / h.

Kaikilla tarpeellisimmilla ja tärkeimmillä solmuilla on kaksoiskappale ja ne sijaitsevat eri osat helikopteri, joka auttaa varmistamaan ajoneuvon maksimaalisen selviytymisen vihollisuuksien aikana.

Koneen VK2500 moottorin tilavuus on 2200 litraa. kanssa., suurin nopeus 300 km/h.

Helikopterin varustetun aseen kaliiperi on 30 mm, ja helikopterissa on myös ohjattujen ohjusten ja ilma-ilma-ohjusten kompleksi.

Toinen sija

Ennen kuin opit tuntemaan maailman parhaaseen helikopteriin, keskustellaan toisella sijalla olevasta autosta.

AH-64 Apache - amerikkalainen hyökkäyshelikopteri, käyttäytymisen aikana osoittautui vain parhaalta puolelta. Sen taisteluvoima on yksi kaikkien aikojen parhaista helikoptereista, tämä malli on universaali luokassaan.

Taisteluolosuhteissa, erilaisissa sääolosuhteissa, ajoneuvo suoritti vaikeimmat taistelutehtävät.

Helikopteri on varustettu 16 raketinheittimellä eri kaliipereja ja käyttötarkoituksia varten. Konekivääri on 70 mm kaliiperi, mikä tekee siitä helppoa iskeä moniin kevyesti panssaroituihin kohteisiin.

Moottoreiden tilavuus on 1890 litraa. Kanssa. jokainen, moottorin merkki - AH-64A+/D .

Ensimmäinen sija

Ka-50/52 on maailman paras venäläinen helikopteri. Sai lempinimen Musta hai"Poikkeuksellisen liikenopeuden, uhkaavan muodon ansiosta ja koneen valttikortti on sen tulivoima, jota ei voi verrata mihinkään samankaltaiseen maailman muiden helikopterien indikaattoriin.

Tämä malli on yksipaikkainen hyökkäyshelikopteri, jonka luomiseen on panostettu paljon. Suunnittelijoiden päätehtävänä oli kehittää paras nopeus ja ohjattavuus, helikopterin koko on luokassaan pienin, minkä ansiosta sillä on eniten korkeatasoinen naamiointi ja pystyy nopeasti vaihtamaan sijaintiaan.

Ka-50/52:n huippunopeus on 310 km/h, mikä on keskimäärin 20-30 km enemmän kuin muilla listallamme olevilla koneilla. Moottorin teho on 2400 hv. s., sen merkki on TV3-117VMA.

Maksimi aseiden massa, jonka helikopteri voi kantaa yhdessä taistelussa, on kaksi tonnia.

Ase on tykki, jonka kaliiperi on 30 mm, lentäjällä on kyky vaihtaa nopeasti räjähdysherkän pirstoutumisen ja panssaria lävistävän ammusten välillä. Voit myös säätää tulinopeutta 350 - 550 laukausta minuutissa. Helikopterin kummallakin puolella on kuusi kappaletta.

Mahdolliset jousitusohjukset X-25 ("ilma-ilma") ja R-73 ("ilma-ilma", suuntaus).

Toistaiseksi Ka-50/52 on edelleen 100-prosenttinen johtava taisteluhelikopterien joukossa.

Johtopäätös

Joten luettelo "Maailman parhaista helikoptereista" on päättynyt, mutta voimme sanoa luottavaisin mielin, että parhaat helikopterit, jotka ovat ajan testattuja ja joita on käytetty useammin kuin kerran vihollisuuksissa.

Sotateollisuus ei pysähdy, ehkä uusilla, nykyaikaisemmilla helikoptereilla on kiire korvaamaan "veteraanit", mutta kaikki tänään mainitut hyökkäyskoneet ovat jo jättäneet jälkensä historiaan.