Rehvide taaskasutus: tootmise samm-sammult avamine. Rehvide taaskasutus puruks kodus ja tehases. Rehvide taaskasutamine

• Töötlemise tehnoloogia
• Ruumide ja personali valik
• • • • Sarnased äriideed:

Kasutatud rehvide kasv maailmas on üle 10 miljoni tonni aastas. Samal ajal vaid 20%. kokku rehvid. Ülejäänud visatakse prügimäele ja osa rehve "ei ulatu" isegi sinnani. Meie riigis on aastane kasutuselt kõrvaldatud rehvide maht üle 1 miljoni tonni.

Rehvide taaskasutamise ökoloogiline väärtus

Rehvide ringlussevõtu probleem on oluline keskkonnaalane tähtsus. Kogunevad nende prügilatesse, rehvid on Kõrgklass tuleoht (4. klass). Rehvide põlemisproduktid negatiivne mõju inimeste tervisele ja võib põhjustada onkoloogilised haigused. Samal ajal on rehvi lagunemise protsess väga muljetavaldav - rohkem kui 150 aastat.

Kaasaegsed seadmed võimaldavad luua töötava rehvide taaskasutusettevõtte. Rehvijäätmed, mida näeme kõikjal, on väärtuslik polümeeri tooraine. Vaid ühes tonnis rehvides on umbes 700 kg kummi, mida saab kasutada kütuse, kummitoodete ja ehituses kasutatavate materjalide tootmiseks.

Rehvide taaskasutustooted

Tavalisest Autorehvid saada kasutatud tooteid suur nõudlus:

• Turvaplaadid, mida kasutatakse jalg-, kõnniteedel, bussipeatustes ühistransport, jooksulintidel jne;
• Nöörkiud, mida kasutatakse aktiivselt ehituses, samuti heli- ja soojusisolatsiooniplaatide valmistamisel;
• Keskkonnasõbralik kummipuru, mida kasutatakse õmblusteta põrandate, spordipindade valmistamiseks, maastike kaunistamiseks, mänguväljakute haljastamiseks;
• Kummist sillutis, mida kasutatakse erinevate alade originaalseks kaunistamiseks: laste- ja spordiväljakud, eramajade lähedal asuvad alad jne;
• Samuti uued rehvid, vetthülgavad katusekatted, veljed jaoks ratastoolid, RTI autodele ja muudele toodetele.

Nagu praktika näitab, ei tohiks probleeme tooraine tarnimisega olla. AT viimastel aegadel karmistatud karistused kasutatud rehvide ebaseadusliku kõrvaldamise eest. Seega on alates 30. juunist 2009 ametnike rahatrahv 10 kuni 20 tuhat rubla. juriidilised isikud 100 kuni 250 tuhat rubla eest üksikettevõtjad 30 kuni 50 tuhat rubla. Sellise karistuse vältimiseks on ettevõtted ja organisatsioonid valmis eksportima mittelikviidseid rehve töötlemiseks sadade kilomeetrite ulatuses. Need organisatsioonid on peamiselt suurettevõtted suure eritehnikapargiga. Siin on nad valmis koostööd tegema töötlemisettevõte, kuna neile koguneb palju kulunud rehve.

Töötlemise tehnoloogia

Mis puutub tehnoloogiasse, siis autorehvide mehaanilise purustamise teel ringlussevõtu protsess hõlmab mitmeid toiminguid:

1. Külgrõngaste augustamine spetsiaalsel masinal;
2. Juhtme eemaldamine;
3. Rehvide lõikamine suurteks tükkideks;
4. Rehvikildude purustamine rullidel 3-4 mm suurusteks fraktsioonideks;
5. Metallnööri väikeste osakeste eraldamine saadud segust magneteraldusega;
6. Puru lihvimine valmis suuruseni (alla 1 mm).

Ruumide ja personali valik

Rehvide taaskasutusliinil, mille võimsus on 300 kg rehve tunnis, on vaja vähemalt 6 inimest vahetuses. Seadmete paigaldamiseks ja korrastamiseks tööpiirkond vajalik on ca 500 m2 ruum, mille lae kõrgus on vähemalt 6 meetrit. Ruumi töötemperatuur ei tohiks olla madalam kui +5 kraadi ja vajalik võimsus elektriühendus peaks olema 300 kW.

Selle ettevõtte puudused on suur investeering alguses.

Kui palju raha on vaja rehvide taaskasutusettevõtte käivitamiseks

Ainult ühe rehvide ümbertöötlemisliini ostmine maksab 10 miljonit rubla (investeeringud võivad olla väiksemad - kuni 2 miljonit rubla, kui seadmed ostetakse eraldi). Kuid nagu praktika näitab, on rehvide ringlussevõtt tulus äri, mille kasumlikkus ja investeeringutasuvus on kõrged.

Rehvide ringlussevõtu äriorganisatsiooni plaan

Rehvide töötlemisega tegeleva ettevõtte avamine peaks algama selle tegevusvaldkonna olukorra üksikasjaliku uurimisega. Peate välja selgitama, kas teil on potentsiaalseid konkurente, välja selgitama nende tegevuse ulatuse ning uurima ka olukorda tooraine tarnimise ja müügiga valmistooted. Kui olete leidnud vastused kõigile ülaltoodud küsimustele ja need kinnitavad, et rehvide taaskasutus on paljutõotav suund teie piirkonna ettevõtetele, siis võite hakata täitma järgmisi ülesandeid.

• Kõige keerulisem hetk on vaba territooriumi või ruumide otsimine tootmise korraldamiseks. Ideaalne lahendus sellele probleemile on ettevõtte paigutamine olemasoleva tööstusettevõtte töökotta.
• Äriplaani koostamine.
• Ettevõtte registreerimine ja paberimajandus.
• Seadmete ja puhastusseadmete ost.
• Personaliotsing.
• Lepingute sõlmimine ostjatega.
• Haldusküsimuste lahendamine.

See äri sõltub suuresti teie organiseerimisoskustest ja võimest pidada läbirääkimisi riigiametnikega. Vaja on veenda ametiasutusi, et teie ettevõte toob piirkonna ökoloogiale suurt kasu, kui seda ei tehta, võidakse teilt lihtsalt luba keelduda.

Rehvide ringlussevõtu ettevõtte hinnanguline kasum

Selle ärivaldkonna peamine eelis on asjaolu, et te ei pea toorainet ostma. Paljudes linnades üle riigi maksavad autoomanikud rehvide taaskasutamise eest isegi lisatasu. Ettevõte, mis töötleb 5 tonni rehve vahetuses, saab:

• kütteõli jaoks 100 dollarit;
• süsinik 75 dollarit;
• vanametall 50 dollarit

Ettevõtte päevane kogutulu on 225 dollarit ehk 4950 dollarit kuus. Ettevõtte kulud jäävad tasemele 2000 dollarit kuus. Seega võite rehvide ringlussevõtul teenida 2950 dollarit (koos maksudega) või saada 2653 dollarit puhaskasumit (6% STS tulust).

Rehvide ringlussevõtuga tegeleva ettevõtte käivitamiseks on vaja piisavalt lahendust suur hulk küsimustes, sealhulgas vajalike dokumentide koostamine.

Lisaks LLC või üksikettevõtja registreerimistunnistustele peab teil olema:

• tuletõrjeteenistuste ja Rospotrebnadzori load;
• lepingud töövõtjatega;
• kooskõlastamine keskkonnakaitsjatega;
• töölepingud personaliga;
• load kohalikud omavalitsused ametivõimud ja töökaitseasutused.

Vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele ei pea te rehvide ringlussevõtu ettevõtte korraldamiseks väljastama litsentse ega hankima täiendavaid lube (välja arvatud ülalnimetatud).

Maksurežiimi ja OKVED valik

Rehvide töötlemisele spetsialiseerunud ettevõtete jaoks on kõige ratsionaalsem maksustamisrežiim lihtsustatud maksusüsteem. Selle süsteemi valimiseks peate kirjutama avalduse ja esitama selle föderaalsele maksuteenistusele koos ettevõtte registreerimise dokumentidega. Kindlasti täpsustage maksukohustuste arvestamise variant: 6% tulust või 15% ettevõtte kasumist. Rehvide ringlussevõtu ettevõtted on klassifitseeritud ettevõteteks, mille hind on OKVED 37,20 (mittemetallijäätmete ja -jäätmete töötlemine).

Tellima

Minirehvide taaskasutustehas "ATR-300" on hinna ja kvaliteedi osas ideaalne lahendus väikelinnades asuvatele ettevõtetele, samuti kummiplaate tootvatele ettevõtetele.

ATR-300 tehase jõudlus ja kompaktsus võimaldavad töödelda kulunud rehvid väikelinnades ja asulates. Tootmine kuni 350 kilogrammi kummipuru tunnis. Veoautode ja sõiduautode rehve taaskasutades võimaldab see sari hõlpsasti oma regioonis liidripositsioonile asuda, tagades kõrge kasumlikkuse, kiire tasuvuse ning garanteeritud kvaliteetse ja nõutud kummipuru tootmise.

Rehvijäätmete ringlussevõtu tehas "ATR-300" võtab ringlusse kulunud rehvid mehaanilise purustamise teel. Kell seda meetodit rehvide töötlemisel ei kaota kummipuru oma füüsikalisi ja matemaatilisi omadusi, mis erinevalt riivitud või valtsitud purust mõjutab selle maksumust ja kvaliteeti. Rehvide taaskasutusseadmed "ATR-300" on meie klientide seas väga nõutud ja ostetud seadmete komplekt.

Me ei paku ainult rehvide taaskasutusseadmeid, vaid pakume ideaalset lahendust madala eelarvega organisatsioonidele kõrgtehnoloogiliste, tõeliselt töötavate seadmete soetamiseks mittetöötavate ja ebaefektiivsete Hiina või muude analoogide asemel.

Rehvide puruks töötlemise liini "ATR-300" tööpõhimõte

1) Esimesel etapil läbib rehv üksikasjaliku kontrolli naelte ja muude ringlussevõtuks sobimatute elementide puudumise osas.

2) Teises etapis lõigatakse veoauto rehvid väikesteks segmentideks, umbes 20x20 cm, reisijate rattad toidetakse tervikuna.

3) Pärast lõikamist juhitakse saadud segmendid mööda konveierit purustajasse, väiksemaks laastuks jahvatamiseks eemaldatakse kummikompositsioonist ranttraat ja muud metallisulused.

4) Töödeldud materjal suunatakse löökpurustisse jahvatamiseks lõpliku fraktsioonini, millele lisandub metallnöörist puhastamine.

5) Lõplikusse fraktsiooni viidud materjal läbib eraldussüsteemi, et eemaldada selle koostisest tekstiilnöör, kusjuures veel üks samm on metallnööri eraldamine.

6) Peale lõpppuhastust juhitakse materjal ümmargusele vibreerivale sõelale, millel sorteeritakse kummipuru fraktsioonideks.

ATR - 300 rehvide taaskasutusliini asukoht

Tehnilised andmed ja nõuded liinile ATR-300

Tarnekomplekt rehvide puruks töötlemiseks "ATR-300"

Meie jaoks on väga oluline mitte ainult pikaajaline koostöö, vaid ka oskus pakkuda olemasolevat erialased teadmised ja infotugi potentsiaalsetele partneritele ja klientidele. ATR 300 liini omaduste põhjalikumaks uurimiseks ja kommertsosa saamiseks võtke meiega ühendust või esitage päring meie ettevõttele.

Seadmed rehvide töötlemiseks kummipuruks

Auto pole luksus, vaid transpordivahend. Kuulus rääkis kirjanduslik kangelane. Tema sõnu kinnitades kasvab parkla kogu maailmas pidevalt. Venemaa ja SRÜ riigid ei jää autode arvu kasvust palju maha.

See kasv viib maailma paljude julgeolekuprobleemideni. keskkond, ja üks neist, kulunud rehvide arvu pidev kasv.

Teadlased on välja arvutanud, et igal aastal visatakse planeedil prügimäele umbes 3 miljardit rehvi. Ja ainult umbes viiendik neist puutub kokku tööstuslik töötlemine. Ülejäänud puhkavad erinevates prügilates, saastades keskkonda.

AT looduslikud tingimused rehvid ei lagune, kuid muutuvad pidevaks keskkonna-, tule- ja sanitaarohu allikaks. Kuigi iseseisvalt, võivad need saada väärtusliku tooraine allikaks.

Seega saab 1 tonnist autorehvidest umbes 700-750 kg kummi taaskasuta. Ja kui me selle lihtsalt põletame, saame umbes 600 kg mürgiseid jäätmeid tahma ja mürgiste gaaside kujul.

Väike rehvide taaskasutustehas Venemaal

Autorehvidest võib saada kvaliteetse teisese tooraine hankimise allikas. Rehv sisaldab polümeere, mida saab kasutada erinevatest tööstusharudest tööstusele.

Samuti sisaldab rehvide koostis piisavas koguses metalli, mida metallitöötlemisettevõtted on valmis vastu võtma. Arvestades, et Venemaal ei lähe tänapäeval taaskasutusse rohkem kui 10% autorehvidest, siis selline.

Sellise ettevõtte eeliste hulgas on tooraine kättesaadavus. Otsige ümbertöötlemiseks rehve, võite leida igast linnast.

Selle maksumus on minimaalne, sageli saate selle tasuta. Taaskasutustootmisliin võtab enda alla väikese ruumi, selle jaoks pole vaja suurt ruumi otsida.

Liinil töötamiseks piisab 2-3 inimesest vahetuses. Liini maksumus sõltub rehvide ringlussevõtu astmest ja jääb vahemikku 800 000 kuni 1 500 000 rubla. Hästi korraldatud protsessi korral tasub see end ära 6 kuu kuni 1 aasta jooksul. Üks tonn rehve annab pärast töötlemist keskmiselt 700–800 kg taaskasutatud materjale.

Rehvide taaskasutustooted

Toode esmane töötlemine rehvid, kummipuru, läheb uusi tooteid hankima:

1. Autorehvid ja muud kummist autotooted.
2. Kummist roomikute ja vaipade tootmine.
3. Teekatete tootmine.
4. Kingade valmistamine.
5. Vetthülgavate pindade tootmine.
6. Tennise- ja spordiväljakute katete tootmine.
7. Ehituses lisatakse betoontoodetele puru.

Loetelu jätkub kõigi muude kasutusjuhtudega.

Nende kuumutamine spetsiaalses reaktoris liitfraktsioonide saamiseks:

1. Vedelkütus, seda kasutatakse vee ja ruumide soojendamiseks katlaruumides
2. Gaas, see on oluline osa läheb kütteprotsessi säilitamiseks.
3. Metallnöör, metallurgiatehased võtavad selle hea meelega.

Nõuded

Stardikapital

Peamine esmane kulu läheb teile seadmete ostmiseks. Teie esialgsed kulud jäävad vahemikku 1 500 000 kuni 2 000 000 rubla.

Vaatame, kuhu teie raha läheb:

1. Seadmete ost ja paigaldus - 1000000-1500000 rubla.
2. Registreerimine ettevõtlustegevus LLC või füüsilisest isikust ettevõtja 30 000 rubla.
3. Ruumide rent ja ettevalmistus - 300 000 - 400 000 rubla.
4. Lubade registreerimine - 100 000 rubla.

Kui teil pole oma veoautot, on teil vaja raha rentimiseks või ostmiseks. See on vähemalt 2 000 000 rubla.

Jooksvad kulud

• Ruumide rent - 100 000 hõõruda.
• töötaja palk - 80 000 - 120 000 rubla.
• kommunaalmaksed, transport, side, maksud - 200 000 rubla.

Kokku kuus on ligikaudu 380 000 - 420 000 rubla.

Varustus

Tootmisliin sisaldab seadmeid:

1. Paigaldus-reaktor.
2. Hüdraulilised käärid.
3. Eraldaja on magnetiline.
4. Õhu eraldaja.
5. Lintkonveier.
6. Vibreeriv sõel.
7. Tiigel 3 tk.
8. Lindi lõikur.
9. Kütteõli hoiupaak.
10. Mahutid lahtise tooraine ladustamiseks.

Seadmete koostis võib olenevalt ülesannetest erineda.

Ruumi valik

Rehvide taaskasutusliini paigaldamine võtab enda alla ligikaudu 300 ruutmeetrit. meetrit. Sellele tuleks lisada ruum tooraine ja valmistoodete lao jaoks, ligikaudu 200-300 ruutmeetrit m. Kuna paigaldis on reaktor, siis on suur kõrgus, on parem paigaldada see avatud ruumi.

Töötajate arv

Kõik kaasaegsed liinid on maksimaalselt automatiseeritud. Nad nõuavad keskmiselt 2-3 inimest vahetuses. Tasub teada, et vaja võib minna laopidajat, autojuhti, ekspedeerijat ja raamatupidajat.

Liinitöölised peavad läbima erialane haridus. Paljud rehvide taaskasutusliine pakkuvad ettevõtted viivad kasutuselevõtu etapis läbi töötajate koolitust. Kui inimene tuli hiljem, siis langeb treeningkoorem sinu õlgadele.

Taaskasutusprotsess

Taaskasutusse suunatavad rehvid tuuakse teie ettevõtte lattu. Lisaks võib olla kaks võimalust. Kumm läheb reaktorisse kütteõli tootmiseks või töödeldakse puruks. Tuleb märkida, et külmal aastaajal on nõudlus kütteõli järele parem ja suvel müüakse puru rohkem.

Mõelge saamise protsessile vedelkütus. Pärast kummi uurimist metallketaste ja rõngaste olemasolu suhtes, see purustatakse ja söödetakse toorainena reaktorisse. Seal kuumutatakse toorainet u 450 kraadi.

Termilise kokkupuute tulemusena laguneb kumm gaasiks, mis suunatakse edasiseks põletamiseks reaktori ahju. Üleliigne gaas eraldub atmosfääri.Oma koostiselt meenutab see auto heitgaase. Vedelkütus, mis valatakse spetsiaalsetesse mahutitesse.

Kummipuru saamiseks eemaldatakse rehvilt esmalt istmerõngas, seejärel eemaldatakse sellelt metall. Lisaks saame lindilõikuri abil rehvirežiimi spiraalselt 3–5 sentimeetri laiuse lindi. Järgmisena eemaldatakse teine ​​maandumisrõngas. Ja kummist toorikud saadetakse purustajasse. Järgmisena jagatakse puru erineva suurusega fraktsioonideks ja saadetakse lattu.

Sissetulek ja tagasimakse

Rehvide taaskasutusäri suur pluss on see, et tooraine on tegelikult tasuta. Kuid saate sellega isegi raha teenida. Mõned ettevõtted on nõus teie rehvidest vabanemise eest maksma.

Kaaluge vedelkütuse saamise võimalust. Keskmiselt suudab kavandatav seade töödelda 5 tonni rehve päevas.

5 tonni toorainega saame väljundis järgmise koguse materjale:

1. Vedelkütus - 2 tonni
2. Teraspael - 0,5 tonni
3. Süsiniku jääk - 1,5 tonni
4. Gaas - 1,0 tonni

keskmine maksumus vedelkütus 7000 rub/t. Teraspael - 4000 rubla / t. Süsinikujääk 3000 hõõruda/t.

Seega saame pideva igapäevase tööga tulu 615 000 rubla. Lahutage tema igakuistest kuludest 380 000–420 000 rubla. Puhastulu saame 195 000 - 235 000 rubla.

Sõltuvalt esmastest kuludest on liini tasuvusaeg 6 kuni 12 kuud alates liini kasutuselevõtust.

Iseärasused

Tuleb märkida, et kodumaise ja välismaise toodangu rehvide töötlemine on mõnevõrra erinev. Väljast ühesuguse välimusega rehvid erinevad oma sisemuse poolest.

Nii vene rehvides seal on palju nailonkiude, see hetk teeb vene rehvide purukummiks töötlemise väga keeruliseks.

Välismaised tootjad nende rehvidesse on paigaldatud metallist nöör ilma nailonkiudude osaluseta.

Sellest teeme lihtsad järeldused. Kummipuru jaoks võtame kasutusele välismaised rehvid, kodumaised rehve on parem töödelda kütteõliks.

Ettevõtte asukoht

Rehvide ümbertöötlemistehase asukoha üheks oluliseks teguriks on selle lähedus toorainebaasile. See ei tohiks aga asuda elurajoonist lähemal kui 300 meetrit. Parem on paigaldada see väljaspool linna, tööstuspiirkonnas.

Samuti on vaja pöörata tähelepanu põhiliste kommunikatsioonide olemasolule, elekter ja vesi. Suure sõidukipargiga tööstus- ja autotööstused. Samuti hea allikas tooraine väsib.

Ökoloogia

Rehvide taaskasutusettevõtte korraldamisel peate hankima keskkonnasertifikaadid.

Installige täiendavad filtrid, korraldage mitmeid muid sündmusi.

Võib sageli aidata büroopindade rent, mille territooriumil on juba vastav sertifikaat.

Kaasaegsed rehvide taaskasutusliinid tegutsevad vastavalt raiskamata tehnoloogia ja omama vastavaid sertifikaate. Sellise varustuse ostmisel veenduge, et sellel oleks vastav sertifikaat.

Tuleohutus

See toodang peab vastama kõrgetele standarditele tuleohutus vastu võetud naftasaaduste töötlemise ja ladustamisega tegelevatele ettevõtetele.

Ruum, kuhu teie tootmisliin paigaldatakse, ning valmistoodete ja toorainete ladu peavad olema varustatud hea tulekustutussüsteem. Vastasel juhul on tuletõrjujatega probleemid garanteeritud.

leiud

Vaatamata mõningatele raskustele on rehvide taaskasutusäril helge tulevik. Parkla kasv on tasemel 10-15% aastas. Vastavalt sellele suureneb rehvide arv.

Taaskasutusprotsess ise hakkab riigi poolt kinni maksma, pluss boonusena tuleb töödeldud toodete müük. Enne ettevõtte avamist viige läbi turuanalüüs. Võib-olla on teie piirkonnas juba palju konkurente. Ja ärikasum ei ole nii märkimisväärne.

Igal esimesel kaasaegsel perel on auto, mis jätab iga paari hooaja järel ühe või isegi 2 komplekti rehve. Rehvide utiliseerimine riigi poolt toimub aeglaselt, seega moodustavad vanad rehvid terved prügilad. Kuid rehvide ringlussevõtt võib muutuda tulus äri, mille plaani me selles artiklis käsitleme.

Ettevõtte registreerimine ja ettevõtte nõue

Vanarehvid on jäätmed ja nendega töötamiseks on vaja luba. Litsents väljastatakse eraldi fondide jaoks, millega tuleb samuti arvestada.

Teine registreerimispunkt on sanitaar- ja epidemioloogiajaamast dokumentide paketi saamine. Paberite saamiseks peate vastama järgmistele nõuetele:

1. Paigaldage filtrid.
2. Valige töötlemisrajatise jaoks õige asukoht. Vanarehvide taaskasutamine toimub elumajadest ja sotsiaalaladest (lasteaiad, koolid jne) eemal.

Ettevõte peab olema ka registreeritud avalik asutus ja maksuamet, sõlmida elektrivarustuse leping ja lahendada tuleohutuse küsimus.

Ruumi valik

Autorehvide taaskasutamiseks on vaja suurt, vähemalt 500 ruutmeetrit pinda. Samuti vajate ala valmis kummipuru ja tooraine hoidmiseks.

Siinkohal tasub taas meeles pidada, et töötlemisettevõte peaks asuma kaugel asulad. Vastasel juhul hakkavad lähedalasuvate majade elanikud minitehase kohta massiliselt kaebusi kirjutama, mis lõppevad teie ettevõtte sulgemisega.

Rehvide taaskasutusliinile esitatavad nõuded sobivad ideaalselt eraldi piirkondadega, näiteks tööstuspiirkonnas või linna ääres. Tööstusvööndis asuv maa on kulda väärt, seega on seda tulusam ja lihtsam osta või rentida tootmisüksus, millel peaksid olema mugavad juurdepääsuteed.

Vajalik varustus

Turul pakuvad paljud tootjad esmapilgul kvaliteetseid ja soodsaid rehvide taaskasutamise seadmeid, mille abil rehvid utiliseeritakse ja töödeldakse puru kummiks. Kuid 100 pakkumisest vastab ainult 10 tootja poolt välja öeldud omadustele ja ohutusele.

Tavaliselt võib vanadest katetest kummipuru tootmiseks mõeldud seadmed jagada kolme rühma:

1. Euroopa tehnoloogia, mis vastab tänapäeva nõuetele. Euroopast pärit seadmed eristuvad töökindluse ja tõhususe poolest.
2. Varustus Hiinast. HRV toodetel on enamasti kahtlane kvaliteet ja lühike kasutusiga. Muidugi, kui ostate Hiina tooteid kuulsatelt kaubamärkidelt, saate Euroopa kvaliteedi, kuid hind on samaväärne.
3. Keskmine lüli Hiina ja Euroopa vahel on Venemaal valmistatud usaldusväärsed tooted. Venemaa seadmete maksumus rehvide puruks töötlemiseks on 2 korda madalam kui Euroopas ja 1-2 korda kõrgem kui Hiinas.

Toodete kvaliteet ja sellest tulenevalt äriplaani edukas elluviimine sõltub suuresti ostetud seadmetest. Rehvide taaskasutamiseks vajalike seadmete tehnoloogiline rida koosneb järgmistest elementidest:

1. Rehvide lõikamise seadmed.
2. Lõikeseade.
3. Kummi ümberkorraldamise masin.
4. Eraldaja on magnetiline.
5. vibreeriv sõel.
6. klassifikaator.
7. Konveier.

Töötlemise tehnoloogia

Autorehvide ringlussevõtt kummipuru saamiseks toimub mitmes etapis:

1. Rehvide ülevaatus, et tuvastada töötlemiseks sobimatu tooraine.
2. Rehvide purustamine.
3. Väikeste vahetükkide eemaldamine metallist. Selles etapis laaditakse rehvid purustajasse, mis purustab need veelgi.
4. Saadud materjal suunatakse löökpurustisse, mis purustab kummi peenemaks fraktsiooniks.
5. Järgmiseks metallelementide ja tekstiili eraldamise ja eraldamise protsess.
6. Töötlemise viimane etapp on puhastamine vibreeriva sõelaga. Selles etapis jagatakse kummipuru suuruse järgi.

Pange tähele, et kummi võib töödelda nii purus kui ka diislikütuses. Kuid viimane võimalus nõuab tõsiseid materiaalseid investeeringuid. See protsess seisneb rehvide sorteerimises ja järgnevas lihvimises ning seejärel laaditakse valitud ja ettevalmistatud materjal spetsiaalsesse reaktorisse, mis ekstraheeritakse ümbertöödeldud materjalidest kõrged temperatuurid kütust. Kütus võib olla vedel, gaas või metalljuhe. Saadud kütust kasutatakse edasiseks töötlemiseks.

Töötav personal

Rehvidest puru tootmisega tegeleva ettevõtte jaoks on vaja:

1. Autojuhid oma veoautodega. Samuti saate osta oma sõidukiparki ja palgata juhte.
2. Raamatupidaja.
3. Inimene, kes müüb valmistooteid.

Töötajate valimiseks peaksite võtma ühendust spetsialiseerunud ettevõttega, kuid viima otsustava intervjuu ise läbi. Rehvide taaskasutamine Venemaa Föderatsioonis on kasvav äri ja paljud ettevõtted võtavad hea meelega tulevasi töötajaid koolitustele. Saate koolitada inimesi või palgata spetsialiste, kes on selles valdkonnas varem töötanud.

Äri kasumlikkus

Enne äriplaani ostmist ja alustamist arvutage kõik kulud. Rehvid on praktiliselt prügi, kuid seadmed nende taaskasutamiseks maksavad korralikku raha. Kogusumma on umbes 2-3 miljonit rubla, seega on äriplaani elluviimiseks soovitatav leida investor. Seadmete hulgale lisandub puhastusseadmete maksumus, ilma milleta sanitaar- ja epidemioloogiajaam lihtsalt ei anna luba minitehase käitamiseks.

Tooraine maksumus on minimaalne, enamikul juhtudel saab seda peaaegu tühjaks võtta. Teid üllatab, kuid mõned organisatsioonid on ise valmis "surnud" rehvide utiliseerimise eest maksma. Kokkuvõtteks: kummipuru saab hea raha eest maha müüa, püsiklientide leidmisel tasub ettevõte end kiiresti ära.

Arvutame kulud:

1. Arvestame keskmist, kuna kulud võivad olenevalt piirkonnast olla erinevad:
2. Dokumentide registreerimine 150 tuhande rubla piires.
3. Tootmise aluspinna rentimine - 180 tuhat rubla.
4. Ruumide remont või taastamine - 150 tuhat rubla.
5. Paagid, millesse kütust valatakse, on umbes 80 tuhat rubla.
6. Tööriist - 80 tuhat rubla.
7. Vajalik varustus - 1,5 miljonit rubla.

Lõpptulemuse kokkuvõttes: vanade rehvide kummipuruks töötlemise minitehase algkapital on 3 miljonit rubla.

Lisaks käivitamiskuludele tuleb tasuda kuutasu:

1. Palgatöötajate töötasu - 70 tuhat rubla.
2. Palgatud juhtide palk - 50 tuhat rubla.
3. Transpordikulud - 150 tuhat rubla.
4. Elektritarbimine - 30 tuhat rubla.

Tulemus: 300 tuhat rubla.

Nagu näete, nõuab rehvide taaskasutamine kummipuruks muljetavaldavat stardikapitali. Sellele on lisatud vinge kuumakse, mis hirmutab enamus ettevõtjad.

Vanadest rehvidest kummipuru tootmise äriplaani elluviimiseks saate raha leida mitmel viisil:

1. Võtke õige summa pangast laenuga, aga sel juhul nad juba hirmutavad intressimäärad mitte projekti maksumusest.
2. Osalemine valitsuse keskkonnakaitseprogrammides. Vanarehvide taaskasutamine on selliste programmide nimekirjas ja ettevõtjal on võimalik saada toetust.

Toetuse saamiseks piisab äriplaani esitamisest, kus kuvatakse kõik arvutused.

Taaskasutus kodus

Vanadest rehvidest saab kummipuru kodus valmistada, kuid selleks on vaja lihtsat kirvest või kääre. Vanarehvil eemaldatakse algselt metallelemendid, seejärel lõigatakse rehv ribadeks ja purustatakse soovitud suuruseks. Kõik, materjal lillepeenarde, teede või katusekatte kaunistamiseks on valmis!

Toodete müük

Kummipuru pole Vene Föderatsioonis veel piisavalt populaarsust kogunud, seega on huvitatud ostjat raske leida. Enne ettevõtte käivitamist tasub otsida võimalusi toote müümiseks, sest ainult tõhus lähenemine tagab stabiilse kasumi. Enim huvitab puru kummi ehitustööstus, ka uute rehvide valmistamisel kasutatakse purustatud kummi.

Kui õnnestus korraldada tulus töö rehvitöötlejad, siis jaga oma edukogemust kindlasti ka algajate ärimeestega!

Summeerida

Õige lähenemine ja valmistoodete müügiviisid tagavad vanade rehvide taaskasutamise 100% kasumi. Suund on kasumlik, mis toob stabiilse sissetuleku.