Jedinstveno borbeno vozilo "Katyusha. Oružje pobjede: višestruki raketni sistem "Katyusha"

Čuvena fraza: „Ne znam kojim oružjem će se voditi treći svetski rat, ali četvrti kamenjem i motkama“ pripada Albertu Ajnštajnu. Možda svi razumiju šta je mislio veliki naučnik.

Proces razvoja i usavršavanja oružja, koji ide ruku pod ruku sa dostignućima nauke i tehnologije, u konačnici dovodi do masovnog uništenja ljudi. Kakav bi mogao biti rezultat aforistički objasnio otac "teorije relativnosti". O čemu se tu raspravljati...?

Ali evo paradoksa. Shvaćajući da je bilo koje oružje namijenjeno uništavanju osobe (glupost o smrtonosnom i nesmrtonosnom nije vrijedna ponavljanja), ljudi s poštovanjem čuvaju sjećanje na njegove pojedinačne vrste.

"Oružje pobjede": tenk T-34 ili raketni bacač Katjuša.

Ko nije čuo za Mosin trilinear ili čuveni mitraljez Maxim. Nije li tenk T-34 ili raketni bacač Katjuša zasluženo nosio naziv "Oružje pobjede". Tako je. I dok su "golubovi mira" inferiorni od "jastrebova", oružje će se proizvoditi.

Kako je stvoreno oružje pobjede

Raketni projektili, čiji je princip baziran na barutnim raketama, pokušali su se koristiti u mnogim vojskama e još u 19. veku. Štaviše, do kraja pretprošlog veka, čak su i napušteni kao neefikasni. To je bilo opravdano na sljedeći način:

• postojala je opasnost od poraza vlastitog osoblja u slučaju neovlaštene eksplozije takvih projektila;
• velika disperzija i nedovoljna preciznost gađanja;
• mali domet leta, praktički se ne razlikuje od ovog pokazatelja za topovski artiljeriju.

Razlog za nedostatke je korištenje nekvalitetnog raketnog goriva. Crni (dimni prah) nije odgovarao, a drugog nije bilo. I skoro pola veka su zaboravili na rakete. Ali kako se ispostavilo, ne zauvijek.

U Sovjetskom Savezu rad na stvaranju novih granata počeo je početkom 20-ih. Inženjeri N. I. Tikhomirov i V. A. Artemyev vodili su ovaj proces.

do kraja godine, nakon brojnih testova za avijaciju, stvoreni su projektili vazduh-zemlja kalibra 82 i 132 mm

Pokazali su dobre rezultate testova. Domet leta bio je 5, odnosno 6 km. Ali velika disperzija poništila je učinak metka.

Kao iu drugim područjima života zemlje, mnogi inženjeri i dizajneri - autori novih vrsta oružja, iskusili su "čari" represije. Ipak, 1937-38. rakete RS-82 i RS-132 su razvijene i puštene u upotrebu za avione bombardere

Istovremeno se radilo na izradi slične municije, ali za artiljeriju. Najuspješnija opcija bila je modificirani RS-132, koji je postao poznat kao M-13.

Nakon narednih ispitivanja izvršenih 21. juna 1945. godine, novi projektil M-13 poslat je u serijsku proizvodnju. U skladu s tim, počeli su proizvoditi lansere BM-13 - oružje pobjede "Katyusha".

Vojno vozilo Katjuša BM-13 sa lanserom

Prva jedinica opremljena novim sistemima koja je stigla na front bila je baterija koja se sastojala od 7 lansera baziranih na kamionima ZiS-6. Jedinicom je komandovao kapetan Flerov.

Katjuša je svoju prvu salvu ispalila 16. jula 1941. na željeznički čvor stanice Orša, gdje je bio stacioniran veliki broj neprijateljskih trupa. Efekat je bio impresivan. Eksplozije i plamen su uništili sve. Nakon što je zadala prvi porazni udarac, Katjuša je postala glavno oružje Drugog svjetskog rata.

Uspješni rezultati upotrebe raketnih minobacača (nakon divizije kapetana Flerova formirano je još 7 baterija) pridonijeli su povećanju tempa proizvodnje novog oružja.

Do jeseni 1941. odbrambena industrija je uspjela isporučiti oko 600 BM-13 na front, što je omogućilo formiranje 45 divizija. Svaki sadrži tri baterije sa četiri lansera. Ove jedinice bile su popunjene vojnom opremom i ljudstvom pre svega i to 100%.

Kasnije je počela reorganizacija raketne artiljerije, ujedinjavajući pojedine divizije u pukove. Pukovi su bili četvorodiviziskog sastava (osim tri mlaznjaka postojala je jedna protivavionska divizija). Puk je bio naoružan sa 36 Katjuša i 12 protivavionskih topova (kalibar 37 mm).

Puk je bio naoružan sa 36 Katjuša i 12 protivavionskih topova.

Osoblje svakog puka imalo je 1414 ljudi. Formirani pukovi su odmah dobili čin garde i zvanično su se zvali pukovi gardijskih minobacača.

Tokom rata, za kreatore raketne artiljerije, uprkos postignutim rezultatima, borbeni zadaci su ostali nepromijenjeni: povećati domet gađanja, povećati snagu bojeve glave projektila i povećati točnost i točnost gađanja.

Da bi se oni riješili, istovremeno se radilo i na poboljšanju raketnog punjenja i na povećanju borbenih sposobnosti raketnog projektila u cjelini. Uz granate usvojene prije rata, razvijena je varijanta M-31 i počela se masovno proizvoditi.

BM-13 u Studebakeru

Karakteristike raketa

Opcije	M-13	M-8	M-31
Masa tijela raketnog motora, kg	14	4,1	29
Unutrašnji prečnik kućišta, mm	123,5	73	128
Debljina stijenke kućišta, mm	4	3,5	5
Prečnik grla mlaznice α kr, mm	37,5	19	45
Prečnik otvora mlaznice α a, mm	75	43	76,5
Odnos α a / α kr	2	2,26	1,7
Pobedonoscevov kriterijum	170	100	160
Gustoća punjenja, g / cm 3	1,15	1,0	1,0
Koeficijent savršenstva mase motora α	1,95	3,5	2,6
Indeks intenziteta motora β, kgf.s/kg	95	55	70

Nemci su se užasno plašili ovog našeg smrtonosnog oružja, nazivajući ga "Staljinovi organi". Rakete su najčešće korišćene za suzbijanje neprijatelja koji je napredovao. Obično, nakon raketnog udara, pješadija i tenkovi su prestali da se kreću naprijed i dugo nisu pokazivali aktivnost na datom sektoru fronta.

Stoga nagli razvoj raketne artiljerije tokom rata ne treba objašnjavati.

lansera i 12 miliona projektila proizvela je odbrambena industrija zemlje u periodu od 1941-1945.

Najveći dio instalacija baziran je prvo na vozilima ZiS-6, a nakon Lend-Lease isporuka na američkim vozilima Studebaker. Korištena su i druga vozila: motocikli, motorne sanke, oklopni čamci, željezničke platforme, pa čak i određene vrste tenkova. Ali BM-13, "Katyusha" je bila najefikasnija instalacija.

Tajna imena raketnog bacača BM-13 - "Katyusha"

Odavno je poznata praksa davanja službenih i nezvaničnih naziva određenim vrstama oružja. Postoji u mnogim zemljama svijeta.

U Crvenoj armiji, neki modeli tenkova nosili su imena državnika (KV - Kliment Vorošilov, IS - Josif Staljin), avioni su dobili imena po imenima svojih tvoraca (La-Lavočkin, Pe-Petljakov).

Ali fabričkim skraćenicama artiljerijskih sistema, uzimajući u obzir njihove karakteristike, vojnička fikcija dodala je vlastita imena (na primjer, haubica M-30 zvala se "Majka").

Postoji nekoliko verzija zašto je artiljerijska montaža Katjuša dobila ovo ime:

1. Naziv raketnog bacača vezuje se za popularnu pesmu M. Isakovskog i M. Blantera "Katjuša". Prvi rafal mlazne baterije ispaljen je sa brda. Tako je nastala asocijacija na stih iz pjesme...
2. Na tijelu maltera vijorilo se slovo "K" koje označava biljku. Kominterna. Moguće je da je prvo slovo imena bilo razlog da se dodijeli raketnom bacaču.
3. Postoji još jedna verzija. U borbama na Khalkhin Golu, bombarderi su koristili granate M-132, čiji je kopneni pandan bila municija za Katjušu M-13. A ovi avioni su se ponekad zvali Katjuše.

U svakom slučaju, Katjuša je postala najmasovniji, najpoznatiji i zaslužan naziv "oružje pobjede", raketni bacač (a tokom rata nije bio jedini).

Modifikacije vojne opreme Katjuša

Čak i tokom ratnih godina, njemački stručnjaci pokušavali su dobiti opis, karakteristike, dijagrame, tehničke suptilnosti povezane sa strašnim sovjetskim oružjem. Jedna od ratnih epizoda, povezana sa povećanom tajnovitošću oko BM-13, bila je posvećena igranom filmu "Specijalci".

Kao što je već napomenuto, tokom rata je stvoreno nekoliko modifikacija raketnih bacača. Među njima vrijedi istaknuti:

Karakteristika ove instalacije je prisustvo spiralnih vodilica. Ova inovacija je pomogla da se poboljša preciznost udarca.

Vojna oprema Katjuša BM-13-SN (fotografija)

BM-8-48

Ovdje je ispitan odnos između kvantiteta i kvaliteta. Korišten je manje moćan projektil M-8, a istovremeno je povećan broj vodilica na 48.

Slike pokazuju da je za ovu instalaciju korištena snažnija municija 310 mm M-31.

Ali, očito, programeri novih opcija, pokušavajući poboljšati BM-13, došli su do banalnog zaključka da je najbolje neprijatelj dobrog. Karakteristike prikazane u tabeli naglašavaju glavnu prednost zaštitnog minobacača - njegovu jednostavnost.

Karakteristike performansi BM-13

Karakterističnolanser BM-13		Karakterističnoprojektil M-13
Šasija	ZiS-6	kalibar (mm)	132
Broj vodiča	16	Raspon noža stabilizatora (mm)	300
Dužina vodilice	5	dužina (mm)	1465
Ugao elevacije (deg)	+4/+ 45	Težina, kg)
Ugao horizontalnog ciljanja (deg)	-10/+10	napunjenu municiju	42,36
Dužina u spremljenom položaju (m)	6,7	ivičnjak glava	21,3
širina (m)	2,3	pucanje punjenja	4,9
Visina u spremljenom položaju (m)	2,8	opremljen mlazni motor	20,8
Težina bez školjki (kg)	7200	Brzina projektila (m/s)
Snaga motora (hp)	73	prilikom napuštanja vodiča	70
Brzina (km/h)	50	maksimum	355
posada (ljudi)	7	Dužina aktivne dionice putanje (m)	1125
Prelazak iz položaja za vožnju. boriti se (min)	2-3	Maksimalni domet paljbe (m)	8470
Vrijeme učitavanja instalacije (min)	5-10
Puno vrijeme salvovanja - 7-10 minuta

Prednosti i nedostaci

Jednostavan uređaj Katjuše i njegov lanser glavni je adut u ocjenjivanju baterija BM-13. Artiljerijska jedinica sastoji se od osam vodilica I-greda od pet metara, okvira, okretnog mehanizma i startne električne opreme.

U toku tehničkih poboljšanja, na instalaciji se pojavio mehanizam za podizanje i nišanski uređaj.

Posada se sastojala od 5-7 ljudi.

Raketni projektil Katjuša sastojao se od dva dijela: borbenog, sličnog visokoeksplozivnom fragmentacijskom artiljerijskom metku, i raketnog projektila s prahom.

Municija je također bila prilično jednostavna i jeftina. Jednom riječju, uz efikasnost borbene upotrebe, jednostavnost i niska cijena sistema mogu se sa sigurnošću pripisati prednostima Katjuše.

Radi objektivnosti, potrebno je ukazati na nedostatke BM-13:

• niska preciznost i disperzija projektila tokom salve. Pojavom spiralnih vodilica ovaj problem je djelomično riješen. Inače, u modernom MLRS-u ovi nedostaci su donekle očuvani;
• mali, u odnosu na cijevnu artiljeriju, domet borbene upotrebe;
• jak dim, koji se pojavio tokom pucnjave, demaskirao je borbeni položaj jedinice;
• visokoeksplozivni efekat fragmentacije raketnog projektila nije predstavljao posebnu opasnost za one u dugotrajnim skloništima ili u oklopnim vozilima;
• taktika divizija BM-13 predviđala je njihovo brzo kretanje sa jednog vatrenog položaja na drugi. Povećano težište automobila često je dovelo do njihovog prevrtanja u maršu.

Poslijeratna historija višecevnog raketnog sistema

Nakon pobjede, nastavljena je istorija stvaranja Katjuše. Radovi na poboljšanju instalacije salvo vatra nije prestala. Nastavili su se iu mirnodopskom vremenu. Glavni model je bio mlazni sistem BM-13-SN, čije su usavršavanje i testiranje nastavljeno nekoliko godina s različitim uspjehom.

Zanimljivo je da je višestruki raketni sistem Katjuša ostao tražen do 1991. godine u gotovo nepromijenjenom obliku (promijenjena je samo šasija). SSSR je prodao MLRS skoro svim socijalističkim i nekima zemlje u razvoju. Iran, Kina, Čehoslovačka i Sjeverna Koreja proizveo ih.

Ako apstrahujemo od složenih tehničkih inovacija, onda se svi poslijeratni MLRS, poznati pod nazivima: BM-24, BM-21 "Grad", 220 mm "Hurricane", "Smerch", bez sumnje mogu smatrati njihovim "pro- majka" poznata širom sveta "Kaćuša".

U čast Dana pobjede, govorimo o pravom superautomobilu iz Drugog svjetskog rata

Nakon uvođenja raketa vazduh-vazduh 82 mm RS-82 (1937) i raketa vazduh-zemlja 132 mm RS-132 (1938) u upotrebu u avijaciji, Glavno artiljerijsko upravljanje postavilo je pred razvijača projektila - Reaktivni istraživački institut - zadatak stvaranja reaktivnog terenskog višecevnog raketnog sistema na bazi granata RS-132. U junu 1938. Institutu je izdat ažurirani taktičko-tehnički zadatak.

U skladu s tim zadatkom, institut je do ljeta 1939. razvio novi 132 mm visokoeksplozivni fragmentacijski projektil, koji je kasnije dobio službeni naziv M-13. U poređenju sa avionom RS-132, ovaj projektil je imao dugog dometa let i mnogo moćniju bojevu glavu. Povećanje dometa leta postignuto je povećanjem količine pogonskog goriva, za to je bilo potrebno produžiti raketni i glavni dio projektila za 48 cm.Projektil M-13 je imao nešto bolje aerodinamičke karakteristike od RS-132, što je omogućilo postizanje veće preciznosti.

Za projektil je razvijen i samohodni višestruko napunjeni lanser. Njegova prva verzija nastala je na bazi kamiona ZIS-5 i dobila je oznaku MU-1 (mehanizirana instalacija, prvi uzorak). Provedena u periodu od decembra 1938. do februara 1939. godine, terenska ispitivanja instalacije pokazala su da ne zadovoljava u potpunosti zahtjeve. Uzimajući u obzir rezultate ispitivanja, Institut za reaktivna istraživanja razvio je novi lanser MU-2, koji je u septembru 1939. godine prihvaćen od strane Glavnog artiljerijskog upravljanja na terenska ispitivanja. Na osnovu rezultata terenskih ispitivanja koja su završena u novembru 1939. godine, institutu je naručeno pet lansera za vojna ispitivanja. Još jednu instalaciju naručila je Uprava za artiljeriju Ratne mornarice za upotrebu u sistemu obalske odbrane.

Instalacija je 21. juna 1941. demonstrirana vođama KPSS (6) i sovjetske vlade, a istog dana, samo nekoliko sati prije početka Drugog svjetskog rata, odlučeno je da se hitno rasporedi masa proizvodnja raketa M-13 i lansera, koji je dobio službeni naziv BM-13 (borbeno vozilo 13).

Sada niko sa sigurnošću ne može reći pod kojim okolnostima je višecevni raketni bacač dobio žensko ime, pa čak i u umanjenom obliku - "Katyusha". Jedno je poznato - na frontu, daleko od svih vrsta oružja dobilo je nadimke. Da, i ova imena često nisu bila nimalo laskava. Na primjer, jurišni avion Il-2 ranih modifikacija, koji je spasio život više od jednog pješaka i bio najpoželjniji "gost" u svakoj bitci, među vojnicima je dobio nadimak "grbavi" zbog pilotske kabine koja je virila iznad trupa. A mali lovac I-16, koji je na svojim krilima iznio najveći teret prvih zračnih borbi, nazvan je "magarac". Istina, postojali su i strašni nadimci - teška samohodna artiljerija Su-152, koja je bila sposobna da jednim udarcem obori kupolu s Tigra, s poštovanjem je nazvana "Sveta jednospratna kuća", - "maleć" . U svakom slučaju, imena su najčešće davana oštra i stroga. A onda takva neočekivana nježnost, ako ne i ljubav...

Međutim, ako pročitate memoare veterana, posebno onih koji su u svojoj vojnoj profesiji ovisili o djelovanju minobacača - pješadije, tenkisti, signalisti, postaje jasno zašto su se vojnici toliko zaljubili u ova borbena vozila. Po svojoj borbenoj moći, Katjuša nije imala premca.

Iz memoara ratnog veterana Vladimira Jakovljeviča Iljašenka: „Iznenada se začuo zveckanje, urlik iza nas, a vatrene strijele su proletjele kroz nas u visinu... Na visini je sve bilo prekriveno vatrom, dimom i prašinom. U ovom haosu , vatrene svijeće plamtjele su od odvojenih eksplozija.Kada je sve ovo utihnulo i začula se komanda "Naprijed", zauzeli smo visinu, gotovo nikakav otpor, tako čisto "igrali Katjuše"... Na visini, kada smo se popeli tamo ,vidjeli smo da je sve preorano.u kojem Nijemci skoro nestali.Bilo je mnogo leševa neprijateljskih vojnika.Ranjene fašiste su previjale naše bolničarke i zajedno sa velika količina preživjeli su poslani u pozadinu. Lica Nijemaca bila su uplašena. Još uvijek nisu shvatili šta im se dogodilo i nisu se oporavili od salve Katjuše.

Proizvodnja instalacija BM-13 organizovana je u fabrici u Voronježu. Kominterne iu moskovskom pogonu "Kompresor". Jedno od glavnih preduzeća za proizvodnju raketa bila je moskovska fabrika. Vladimir Iljič.

Tokom rata, proizvodnja lansera je hitno raspoređena u nekoliko preduzeća sa različitim proizvodnim mogućnostima, u vezi s tim, manje ili više značajne promjene su napravljene u dizajnu instalacije. Tako je u trupama korišteno do deset vrsta lansera BM-13, što je otežavalo obuku osoblja i negativno utjecalo na rad vojne opreme. Iz tih razloga je u aprilu 1943. godine razvijen i pušten u upotrebu objedinjeni (normalizirani) lanser BM-13N, prilikom čijeg stvaranja su dizajneri kritički analizirali sve dijelove i sklopove kako bi povećali proizvodnost njihove proizvodnje i smanjili cijenu. , kao rezultat čega su svi čvorovi dobili nezavisne indekse i postali univerzalni.

Compound

Sastav BM-13 "Katyusha" uključuje sljedeće oružje:

Borbeno vozilo (BM) MU-2 (MU-1);

Rakete.

raketa M-13:

Projektil M-13 se sastoji od bojeve glave i barutnog mlaznog motora. Glavni dio u svom dizajnu podsjeća na artiljerijski visokoeksplozivni fragmentacijski projektil i opremljen je eksplozivnim punjenjem koje se detonira pomoću kontaktnog fitilja i dodatnog detonatora. Mlazni motor ima komoru za sagorevanje u kojoj je postavljeno barutno pogonsko punjenje u obliku cilindričnih komada sa aksijalnim kanalom. Za paljenje punjenje praha koristi se vatromet. Gasovi koji nastaju pri sagorijevanju granula praha teku kroz mlaznicu, ispred koje se nalazi dijafragma koja sprečava izbacivanje peleta kroz mlaznicu. Stabilizaciju projektila u letu osigurava repni stabilizator sa četiri pera zavarena od štancanih čeličnih polovica. (Ovaj način stabilizacije pruža manju preciznost u odnosu na stabilizaciju rotacijom oko uzdužne ose, međutim, omogućava vam da dobijete veći domet projektila. Osim toga, upotreba pernatog stabilizatora uvelike pojednostavljuje tehnologiju proizvodnje raketa ).

Domet leta projektila M-13 dostigao je 8470 m, ali je u isto vrijeme došlo do vrlo značajne disperzije. Prema tablicama gađanja iz 1942. godine, sa dometom paljbe od 3000 m, bočno odstupanje je bilo 51 m, a domet - 257 m.

Godine 1943. razvijena je modernizirana verzija rakete, koja je dobila oznaku M-13-UK (poboljšana preciznost). Da bi se povećala preciznost gađanja projektila M-13-UK, u prednjem centrirajućem zadebljanju raketnog dijela napravljeno je 12 tangencijalno lociranih rupa kroz koje u toku rada raketnog motora izlazi dio barutnih gasova. , što uzrokuje rotaciju projektila. Iako je domet projektila donekle smanjen (na 7,9 km), poboljšanje točnosti dovelo je do smanjenja površine disperzije i povećanja gustoće vatre za 3 puta u odnosu na projektile M-13. Usvajanje projektila M-13-UK u upotrebu u aprilu 1944. godine doprinijelo je naglom povećanju sposobnosti paljbe raketne artiljerije.

Lanser MLRS "Katyusha":

Za projektil je razvijen samohodni višestruko napunjeni lanser. Njegova prva verzija - MU-1 zasnovana na kamionu ZIS-5 imala je 24 vodilice postavljene na poseban okvir u poprečnom položaju u odnosu na uzdužnu os vozila. Njegov dizajn omogućio je lansiranje raketa samo okomito na uzdužnu osu vozila, a mlazovi vrućih gasova oštetili su elemente instalacije i karoseriju ZIS-5. Bezbjednost također nije osigurana ni pri kontroli vatre iz vozačke kabine. Lanser se snažno zaljuljao, što je pogoršalo preciznost ispaljivanja raketa. Punjenje lansera sa prednje strane šina bilo je nezgodno i dugotrajno. Automobil ZIS-5 imao je ograničenu sposobnost kretanja.

Napredniji lanser MU-2 baziran na terenskom kamionu ZIS-6 imao je 16 vodilica smještenih duž ose vozila. Svaka dva vodiča bila su povezana, formirajući jednu strukturu, nazvanu "iskra". U dizajn instalacije uvedena je nova jedinica - podokvir. Podokvir je omogućio da se kompletan artiljerijski deo lansera (kao jedna celina) montira na njega, a ne na šasiju, kao što je to bilo ranije. Jednom sklopljena, artiljerijsku jedinicu bilo je relativno lako montirati na šasiju bilo koje marke automobila uz minimalne modifikacije potonjeg. Stvoreni dizajn omogućio je smanjenje složenosti, vremena proizvodnje i troškova lansera. Težina artiljerijske jedinice smanjena je za 250 kg, cijena - za više od 20 posto. I borbene i operativne kvalitete instalacije su značajno povećane. Zbog uvođenja rezervi za rezervoar za gas, gasovod, bočne i zadnje zidove vozačke kabine, povećana je preživljavanje lansera u borbi. Povećan je sektor paljbe, povećana je stabilnost lansera u spremljenom položaju, poboljšani mehanizmi za podizanje i okretanje omogućili su povećanje brzine ciljanja instalacije na metu. Prije lansiranja, borbeno vozilo MU-2 je podignuto slično kao i MU-1. Sile koje zamahuju lanserom, zbog položaja vodilica duž šasije automobila, primijenjene su duž njegove ose na dvije dizalice koje se nalaze blizu centra gravitacije, tako da je ljuljanje postalo minimalno. Opterećenje u instalaciji izvršeno je iz zatvarača, odnosno sa stražnjeg kraja vodilica. Bilo je praktičnije i omogućilo je značajno ubrzanje operacije. Instalacija MU-2 imala je okretne i podizne mehanizme najjednostavniji dizajn, nišan s konvencionalnom artiljerijskom panoramom i velikim metalnim rezervoarom za gorivo postavljenim u stražnjem dijelu kokpita. Prozori kokpita bili su prekriveni oklopnim sklopivim štitovima. Nasuprot sjedištu komandanta borbenog vozila na prednjoj ploči bila je montirana mala pravougaona kutija sa okretnom pločom, koja podsjeća na telefonski brojčanik, i ručkom za okretanje brojčanika. Ovaj uređaj je nazvan "požarna centrala" (PUO). Iz njega je dolazio pojas za posebnu bateriju i svaki vodič.

Jednim okretom ručke PUO, električni krug je bio zatvoren, ispaljen je pištolj postavljen ispred raketne komore projektila, palilo se reaktivno punjenje i ispaljen hitac. Brzina paljbe određena je brzinom rotacije PUO ručke. Svih 16 granata moglo je biti ispaljeno za 7-10 sekundi. Vrijeme za prebacivanje lansera MU-2 iz putnog u borbeni položaj bilo je 2-3 minute, ugao vertikalne vatre bio je u rasponu od 4° do 45°, kut horizontalne vatre bio je 20°.

Dizajn lansera omogućio mu je da se kreće u nabijenom stanju prilično velikom brzinom (do 40 km / h) i brzo se rasporedi na vatreni položaj, što je doprinijelo iznenadnim udarima na neprijatelja.

Nakon rata, "Katyushas" su počele da se postavljaju na postolja - borbena vozila pretvorena u spomenike. Sigurno su mnogi vidjeli ovakve spomenike širom zemlje. Svi su manje-više slični jedni drugima i gotovo ne odgovaraju onim mašinama koje su se borile u Velikom domovinskom ratu. Činjenica je da se na ovim spomenicima gotovo uvijek nalazi raketni bacač baziran na automobilu ZiS-6. Doista, na samom početku rata na ZiS-ove su instalirani raketni bacači, ali čim su američki kamioni Studebaker počeli stizati u SSSR pod Lend-Lease-om, pretvoreni su u najobičniju bazu za Katjuše. ZiS, kao i Lend-Lease Chevroleti, bili su preslabi da nose tešku instalaciju sa vodičima za rakete van puta. Nije to samo motor relativno male snage - okviri ovih kamiona nisu mogli izdržati težinu instalacije. Zapravo, Studebakeri su se također trudili da se ne preopterećuju projektilima - ako je bilo potrebno ići na poziciju iz daleka, tada su se projektili punili neposredno prije salve.

"Studebaker US 6x6", isporučen u SSSR pod Lend-Lease-om. Ovaj automobil je imao povećanu sposobnost prolaska kroz zemlju, koju je obezbijedio snažan motor, tri pogonske osovine (formula kotača 6x6), demultiplikator, vitlo za samopovlačenje, visoka lokacija svih dijelova i mehanizama koji su osjetljivi na vodu. Izradom ovog lansera konačno je završen razvoj serijskog borbenog vozila BM-13. U ovom obliku borila se do kraja rata.

Instalacija M-30

Testiranje i rad

Prva baterija poljske raketne artiljerije, upućena na front u noći s 1. na 2. jul 1941. godine, pod komandom kapetana I. A. Flerova, bila je naoružana sa sedam instalacija koje je proizveo Institut za reaktivna istraživanja. Prvom salvom u 15:15 14. jula 1941. godine, baterija je zbrisala železnički čvor Orša, zajedno sa nemačkim vozovima sa trupama i vojnom opremom na njemu.

Izuzetna efikasnost djelovanja baterije kapetana I. A. Flerova i još sedam takvih baterija formiranih nakon nje pridonijela je brzom povećanju tempa proizvodnje mlaznog oružja. Već u jesen 1941. godine na frontovima je djelovalo 45 divizija trobaterijskog sastava sa četiri lansera u bateriji. Za njihovo naoružanje 1941. godine proizvedeno je 593 BM-13 postrojenja. Kako je vojna oprema stigla iz industrije, počelo je formiranje pukova raketne artiljerije, koje su činile tri divizije naoružane lanserima BM-13 i jedan protivavionski divizion. Puk je imao 1414 ljudi, 36 lansera BM-13 i 12 protivavionskih topova kalibra 37 mm. Udar puka bio je 576 granata kalibra 132 mm. Istovremeno, na površini od preko 100 hektara uništena je ljudstvo i vojna tehnika neprijatelja. Zvanično, pukovi su se zvali gardijski minobacački artiljerijski pukovi rezerve Vrhovne komande.

Svaki projektil bio je približno jednak snazi ​​haubici, ali je istovremeno sama instalacija mogla gotovo istovremeno, ovisno o modelu i veličini municije, ispustiti od osam do 32 projektila. Katjuše su djelovale u divizijama, pukovima ili brigadama. Istovremeno, u svakoj diviziji, opremljenoj, na primjer, instalacijama BM-13, bilo je pet takvih vozila, od kojih je svako imalo 16 vodilica za lansiranje projektila M-13 kalibra 132 mm, svaki težak 42 kilograma sa dometom leta. od 8470 metara. Shodno tome, samo jedna divizija mogla je na neprijatelja ispaliti 80 granata. Ako je divizija bila opremljena instalacijama BM-8 sa 32 granate od 82 mm, tada je jedan rafal već bio 160 projektila. Koliko je to 160 raketa koje padaju na malo selo ili utvrđenu visinu za nekoliko sekundi - zamislite sami. Ali u mnogim operacijama tokom rata artiljerijsku pripremu vršili su pukovi, pa čak i brigade "Katuša", a to je više od stotinu vozila, odnosno više od tri hiljade granata u jednom rafalu. Šta je tri hiljade granata koje za pola minute preore rovove i utvrđenja, vjerovatno niko ne može zamisliti...

Tokom ofanziva, sovjetska komanda je pokušavala da koncentriše što više artiljerije na vrh glavnog napada. Supermasivna artiljerijska priprema, koja je prethodila proboju neprijateljskog fronta, bila je adut Crvene armije. Niti jedna vojska u tom ratu nije mogla pružiti takvu vatru. Godine 1945., tokom ofanzive, sovjetska komanda je povukla do 230-260 topova artiljerijskih topova po kilometru fronta. Pored njih, na svaki kilometar bilo je u prosjeku 15-20 borbenih vozila raketne artiljerije, ne računajući stacionarne lansere - okvire M-30. Tradicionalno, Katjuše su završile artiljerijski napad: raketni bacači ispalili su rafal kada je pješadija već bila u napadu. Često, nakon nekoliko rafa Katjuša, pješaci su ulazili u napušteno lokalitet ili na neprijateljske položaje bez nailaska na otpor.

Naravno, takav napad nije mogao uništiti sve neprijateljske vojnike - rakete Katyusha mogle su djelovati u fragmentiranom ili visokoeksplozivnom načinu, ovisno o tome kako je osigurač postavljen. Kada je postavljena na fragmentaciju, raketa je eksplodirala odmah nakon što je stigla do zemlje, u slučaju "high-explosive" instalacije, fitilj je radio sa malim zakašnjenjem, dozvoljavajući projektilu da uđe duboko u zemlju ili drugu prepreku. Međutim, u oba slučaja, ako su neprijateljski vojnici bili u dobro utvrđenim rovovima, gubici od granatiranja su bili mali. Stoga su se katjuše često koristile i na početku artiljerijskog napada kako bi se spriječilo da se neprijateljski vojnici sakriju u rovovima. Upravo zahvaljujući iznenadnosti i snazi ​​jednog rafala upotreba raketnih bacača donijela je uspjeh.

Pored ZiS-a, Chevroleta i Studebakera, najčešćih među Katjušama, Crvena armija je koristila tenkove T-70 kao šasiju za raketne bacače, ali su brzo napušteni - ispostavilo se da su motor tenka i njegov prijenos previše slaba da bi instalacija mogla kontinuirano raditi duž linije fronta. U početku su projektili uopće bez šasije - lansirni okviri M-30 transportovani su u stražnjem dijelu kamiona, istovarujući ih direktno na položaje.

Već na padini uzvišenja, prilično malo pre nego što smo stigli do bataljona, iznenada smo naišli na salvu naše sopstvene „katjuše“ – višecevnog raketnog minobacača. Bilo je strašno: mine velikog kalibra eksplodirale su oko nas na minut, jedna za drugom. Nije im trebalo dugo da dođu do daha i dođu sebi. Sada su se činili sasvim uvjerljivim novinski izvještaji o slučajevima kada su njemački vojnici koji su bili pod vatrom Katjuša poludjeli.

„Ako uključite puk sa artiljerijskom cijevi, onda će komandant puka sigurno reći: „Nemam te podatke, moram da nultim oružjem. „Sklonište se obično daje 15-20 sekundi. Za to vrijeme, artiljerijska cev će ispaliti jednu ili dve granate, a za 15-20 sekundi ću ispaliti 120 projektila za 15-20 sekundi, koje idu odjednom", kaže Aleksandar Filipovič Panujev, komandant puka raketnih bacača.

Jedini koji nisu voljeli Katjušu u Crvenoj armiji bili su topnici. Činjenica je da su mobilne instalacije raketnih bacača obično napredovale na položaje neposredno prije salve i jednako brzo pokušavale napustiti. Istovremeno, iz očiglednih razloga, Nemci su prvo pokušali da unište Katjuše. Stoga je odmah nakon salve raketnih minobacača njihove položaje, po pravilu, počela intenzivno obrađivati ​​njemačka artiljerija i avijacija. A s obzirom na to da su se položaji topničke artiljerije i raketnih bacača često nalazili nedaleko jedan od drugog, napadom su bili obuhvaćeni artiljeri koji su ostali tamo odakle su raketari pucali.

„Biramo vatrene položaje. Rečeno nam je: „Na tom i takvom mestu je vatreni položaj, čekaćete vojnike ili farove.“ Zauzimamo vatrene položaje noću. U to vreme se približava divizija Katjuša. Da imam vremena odmah bih uklonio odatle njihov položaj."Katuše" su napravile volej, na kola i otišle.A Nemci su podigli devet "junkera" da bombarduju diviziju i divizija je krenula na put. Nastala je gužva! otvoreno mjesto, skrivajući se ispod lafeta. Bombardirali su, neki na pravom mestu, neki na pogrešnom i levom“, kaže bivši artiljerac Ivan Trofimovič Salnicki.

Prema bivšim Sovjetski projektiličikova, koji se borio na "Kaćuši", divizije su najčešće delovale u krugu od nekoliko desetina kilometara od fronta, pojavljujući se tamo gde im je bila potrebna podrška. Prvo su na položaje ušli oficiri koji su izvršili odgovarajuće proračune. Ovi proračuni su, inače, bili prilično složeni - uzeli su u obzir ne samo udaljenost do cilja, brzinu i smjer vjetra, već čak i temperaturu zraka, koja je utjecala na putanju projektila. Nakon svih proračuna, mašine su napredovale na položaj, ispalile nekoliko rafala (najčešće ne više od pet) i hitno otišle u pozadinu. Odugovlačenje u ovom slučaju zaista je bilo poput smrti – Nemci su odmah artiljerijskom vatrom prekrili mesto odakle su gađali raketne minobacače.

Tokom ofanzive, taktika korištenja Katjuša, konačno razrađena do 1943. godine i korištena svuda do kraja rata, bila je drugačija. Na samom početku ofanzive, kada je bilo potrebno dubinski razbiti neprijateljsku odbranu, artiljerija (topovska i raketna) formirala je tzv. „baraž“. Na početku granatiranja sve haubice (često i teške samohodne topove) i raketni bacači "obrađivali" su prvu liniju odbrane. Zatim je vatra prebačena na utvrđenja druge linije, a pješadija je zauzela rovove i zemunice prve. Nakon toga vatra je prebačena u unutrašnjost - na treću liniju, dok su pješaci u međuvremenu zauzeli drugu. Istovremeno, što je pešadija dalje išla, to je manje topova artiljerija mogla da je podrži - tegljeni topovi nisu je mogli pratiti tokom ofanzive. Ovaj zadatak je dodijeljen samohodne jedinice i Katjuša. Oni su, zajedno sa tenkovima, pratili pešadiju, podržavajući je vatrom. Prema riječima onih koji su učestvovali u takvim ofanzivama, nakon "baraža" Katjuša, pješadija je hodala po spaljenom pojasu zemlje širine nekoliko kilometara, na kojem nije bilo tragova pažljivo pripremljene odbrane.

Teško je zamisliti šta znači biti udaren od Katjuša. Prema onima koji su preživjeli takve napade (i Nijemci i sovjetski vojnici), bio je to jedan od najstrašnijih utisaka cijelog rata. Zvuk koji su rakete ispuštale tokom leta svi različito opisuju - škripanje, zavijanje, urlanje. Kako god bilo, u kombinaciji s naknadnim eksplozijama, tokom kojih je nekoliko sekundi na površini od nekoliko hektara zemlja pomiješana s dijelovima zgrada, opreme, ljudi, odletjela u zrak, to je dalo snažan psihološki efekat. . Kada su vojnici zauzeli neprijateljske položaje, nije ih dočekala vatra, ne zato što su svi poginuli, već je samo raketna vatra izluđivala preživjele.

Psihološka komponenta bilo kojeg oružja ne može se podcijeniti. Njemački bombarder Ju-87 bio je opremljen sirenom koja je urlala tokom poniranja, potiskujući i psihu onih koji su u tom trenutku bili na zemlji. I tokom napada njemačkih tenkova "Tigar" proračuni protivtenkovske topove ponekad su napuštali svoje položaje u strahu od čeličnih čudovišta. Katjuše su takođe imale isti psihološki efekat. Za ovaj strašni urlik, inače, od Nemaca su dobili nadimak "Staljinovi organi".

Sistem poljske raketne artiljerije bez cijevi, koji je u Crvenoj armiji dobio ljubazno žensko ime "Katyusha", bez preterivanja, postao je, vjerovatno, jedan od najpopularnijih tipova vojne opreme Drugog svjetskog rata. U svakom slučaju, ni naši neprijatelji ni naši saveznici nisu imali ništa slično.

U početku, raketni artiljerijski sistemi bez cijevi u Crvenoj armiji nisu bili namijenjeni kopnenim bitkama. Oni su se bukvalno spustili sa neba na zemlju.

Raketa kalibra 82 mm usvojena je od strane Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije davne 1933. godine. Postavljeni su na lovce koje su dizajnirali Polikarpov I-15, I-16 i I-153. Godine 1939. podvrgnuti su vatrenom krštenju tokom borbi na Khalkhin Golu, gdje su se dobro pokazali kada su pucali na grupe neprijateljskih aviona.

Iste godine zaposlenici Instituta za istraživanje raketa započeli su rad na mobilnom zemaljskom bacaču koji je mogao ispaliti rakete na zemaljske ciljeve. Istovremeno, kalibar raketa je povećan na 132 mm.
U martu 1941. godine uspješno su izvršili terenska ispitivanja novog sistema naoružanja, a odluka o masovnoj proizvodnji borbenih vozila sa raketama RS-132, nazvanih BM-13, donesena je dan prije početka rata - 21. juna 1941. godine. .

Kako je bilo organizovano?

Borbeno vozilo BM-13 bilo je šasija troosovinskog vozila ZIS-6, na koju je ugrađena rotirajuća rešetka s paketom vodilica i mehanizmom za navođenje. Za nišanjenje predviđen je okretni i podizni mehanizam i artiljerijski nišan. Na stražnjem dijelu borbenog vozila nalazile su se dvije dizalice, što je osiguravalo njegovu veću stabilnost pri paljbi.
Lansiranje rakete vršilo se električnom zavojnom ručkom spojenom na bateriju i kontaktima na šinama. Kada je ručka okrenuta, kontakti su se naizmjence zatvorili, a u sljedećoj od granata je ispaljena startna piska.
Potkopavanje eksploziva bojeve glave projektila izvršeno je sa dvije strane (dužina detonatora bila je tek nešto manja od dužine šupljine za eksploziv). A kada su se susrela dva talasa detonacije, pritisak gasa eksplozije na mestu susreta naglo se povećao. Kao rezultat toga, fragmenti tijela imali su mnogo veće ubrzanje, zagrijali su se na 600-800 ° C i imali dobar učinak paljenja. Osim trupa, pocijepan je i dio raketne komore, koji se zagrijavao od baruta koji je sagorio iznutra, što je povećalo efekat fragmentacije za 1,5-2 puta u odnosu na artiljerijske granate sličnog kalibra. Zbog toga je nastala legenda da su rakete Katjuša bile opremljene "termitskim punjenjem". Naboj „termita“ je, zaista, testiran teške 1942. godine u opkoljenom Lenjingradu, ali se ispostavilo da je suvišan - nakon salve „katjuša“ sve je gorelo. ALI zajednička aplikacija desetine projektila u isto vrijeme stvarale su i interferenciju eksplozivnih valova, što je dodatno pojačalo štetni učinak.

Vatreno krštenje kod Orše

Prvi rafal baterije sovjetskih raketnih bacača (kako su počeli pozivati ​​na veću tajnost nova vrsta vojne opreme) u sklopu sedam borbenih instalacija BM-13 proizvedenih sredinom jula 1941. Desilo se u blizini Orše. Iskusna baterija pod komandom kapetana Flerova izvršila je vatreni napad na željezničku stanicu Orsha, gdje je uočeno nagomilavanje neprijateljske vojne tehnike i ljudstva.
U 15:15 14. jula 1941. otvorena je teška vatra na neprijateljske ešalone. Čitava stanica se za tren oka pretvorila u ogroman vatreni oblak. Istog dana u svom dnevniku načelnik njemačkog generalštaba, general Halder, zapisao je: „14. jula, kod Orše, Rusi su upotrebili do tada nepoznato oružje. Vatreni nalet granata spalio je železničku stanicu Orša, sve vozove sa ljudstvom i vojnom opremom pristiglih vojnih jedinica. Metal se topio, zemlja je izgorela.

Moralni efekat upotrebe minobacača na raketni pogon bio je ogroman. Neprijatelj je na stanici Orša izgubio više od pješadijskog bataljona i ogromnu količinu vojne opreme i naoružanja. A baterija kapetana Flerova je istog dana zadala još jedan udarac - ovog puta na neprijateljskom prelazu preko reke Oršica.
Komanda Wehrmachta, nakon što je proučila informacije dobijene od očevidaca o upotrebi novog ruskog oružja, bila je prisiljena izdati posebno uputstvo svojim trupama, u kojem je pisalo: “ Sa fronta stižu izvještaji o upotrebi nove vrste oružja od strane Rusa kojim se ispaljuju rakete. Iz jedne instalacije može se ispaliti veliki broj hitaca u roku od 3-5 sekundi. Svako pojavljivanje ovih topova mora se istog dana prijaviti generalu, komandantu hemijskih trupa, pod vrhovnom komandom". Počeo je pravi lov na bateriju kapetana Flerova. Oktobra 1941. završila je u Spas-Demenskom "kotlu" i upala u zasedu. Od 160 ljudi uspjelo se izvući samo njih 46. Poginuo je i sam komandir baterije, koji se prethodno pobrinuo da sva borbena vozila dignu u zrak i da ne padnu netaknuta u ruke neprijatelju.

Na kopnu i moru...

Pored BM-13, u Specijalnom dizajnerskom birou Voronješke tvornice po imenu. Kominterna, koja je proizvela ove borbene instalacije, razvila je nove mogućnosti za postavljanje raketa. Na primjer, s obzirom na izuzetno nisku prohodnost vozila ZIS-6, razvijena je opcija za ugradnju raketnih vodilica na šasiju gusjeničnog traktora STZ-5 NATI. Osim toga, korištena je i raketa kalibra 82 mm. Za njega su razvijene i proizvedene vodilice, koje su kasnije ugrađene na šasiju automobila ZIS-6 (36 vodilica) i na šasiju lakih tenkova T-40 i T-60 (24 vodilice).

Razvijeni su nosač sa 16 metaka za granate RS-132 i nosač sa 48 metaka za granate RS-82 za oklopne vozove. U jesen 1942. godine, tokom neprijateljstava na Kavkazu, proizvedeni su rudarski bacači granata RS-82 sa 8 metaka za upotrebu u planinskim uslovima.

Kasnije su stavljeni na američka terenska vozila Willys, koja su stigla u SSSR pod Lend-Lease-om.
Izrađeni su specijalni lanseri za rakete kalibra 82 mm i 132 mm za njihovu naknadnu ugradnju ratni brodovi — torpedni čamci i oklopne čamce.

Sami lanseri dobili su popularni nadimak "Katyusha", pod kojim su ušli u istoriju Velikog domovinskog rata. Zašto "Katyusha"? Postoji mnogo verzija ovoga. Najpouzdaniji - zbog činjenice da je prvi BM-13 imao slovo "K" - kao podatak da je proizvod proizveden u fabrici. Kominterna u Voronježu. Usput, sovjetski brodovi za krstarenje mornarica, koji je imao slovni indeks "K". Ukupno je tokom rata razvijeno i proizvedeno 36 dizajna lansera.

A vojnici Wehrmachta su BM-13 nazvali "Staljinovi organi". Očigledno je tutnjava raketa Nemce podsetila na zvuke crkvenih orgulja. Od ove "muzike" im je očigledno bilo neprijatno.
A od proljeća 1942. vodilice s raketama počele su se ugrađivati ​​na britanske i američke šasije s pogonom na četiri kotača uvezene u SSSR pod Lend-Lease-om. Ipak, pokazalo se da je ZIS-6 vozilo sa niskom sposobnošću kretanja i nosivosti. Američki kamion Studebakker US6 s tri osovine s pogonom na sve kotače pokazao se najprikladnijim za ugradnju raketnih bacača. Borbena vozila su počela da se proizvode na njegovoj šasiji. Istovremeno su dobili naziv BM-13N („normalizirani“).

Tokom Velikog Domovinskog rata Sovjetska industrija proizveo više od deset hiljada borbenih vozila raketne artiljerije.

Rođaci "Katyusha"

Uz sve svoje zasluge, eksplozivne rakete RS-82 i RS-132 imale su jedan nedostatak - veliku disperziju i nisku efikasnost kada su bile izložene neprijateljskom ljudstvu smještenom u poljskim skloništima i rovovima. Da bi se ispravio ovaj nedostatak, napravljene su posebne rakete kalibra 300 mm.
Među ljudima su dobili nadimak "Andryusha". Lansirani su iz lansirne mašine („okvir“) napravljene od drveta. Lansiranje je izvršeno saperskom mašinom za miniranje.
Po prvi put, "andrjuše" su korišćene u Staljingradu. Novo oružje bilo je lako napraviti, ali im je trebalo dosta vremena da se postave i nišane. Osim toga, mali domet raketa M-30 činio ih je opasnim za vlastite proračune.

Stoga je 1943. godine u trupe počeo ulaziti poboljšani raketni projektil, koji je sa istom snagom imao veći domet gađanja. Projektil M-31 mogao je pogoditi ljudstvo na površini od 2 hiljade kvadratnih metara ili formirati lijevak dubine 2-2,5 m i prečnika 7-8 m. Ali vrijeme za pripremu salve sa novim projektilima bilo je značajno - jedan i pola do dva sata.
Takve granate korišćene su 1944-1945 tokom napada na neprijateljska utvrđenja i tokom uličnih borbi. Jedan pogodak raketnog projektila M-31 bio je dovoljan za uništavanje neprijateljskog bunkera ili vatrene tačke opremljene u stambenoj zgradi.

Vatreni mač "bog rata"

Do maja 1945. jedinice raketne artiljerije imale su oko tri hiljade borbenih vozila raznih tipova i mnogo „ramova“ sa granatama M-31. Od tada nijedna sovjetska ofanziva Bitka za Staljingrad, nije počelo bez artiljerijske pripreme uz pomoć Katjuša. Salve borbenih instalacija postale su upravo „vatreni mač“ kojim su se naša pješadija i tenkovi probijali kroz neprijateljske utvrđene položaje.
Tokom rata, instalacije BM-13 su ponekad korišćene za direktnu vatru na neprijateljske tenkove i vatrena mesta. Da bi to učinili, stražnji kotači borbenog vozila vozili su se na neku vrstu uzvišenja kako bi njegovi vodiči zauzeli horizontalni položaj. Naravno, preciznost takvog ispaljivanja bila je prilično niska, ali direktan pogodak raketnog projektila od 132 mm raznio je svaki neprijateljski tenk u komade, bliska eksplozija je oborila neprijateljsku vojnu opremu, a teški vrući fragmenti su je pouzdano onesposobili.

Nakon rata, sovjetski dizajneri borbenih vozila nastavili su raditi na "Katyusha" i "Andryusha". Tek sada su se počeli zvati ne gardijski minobacači, već sistemi za rafalnu vatru. U SSSR-u su projektirane i izgrađene tako moćne SZO kao što su Grad, Uragan i Smerch. Istovremeno, gubici neprijatelja, koji je pao pod salvom baterije Uragana ili Tornada, uporedivi su sa gubicima od upotrebe taktičkog nuklearnog oružja kapaciteta do 20 kilotona, odnosno eksplozijom. atomske bombe bačene na Hirošimu.

Borbeno vozilo BM-13 na šasiji troosovinskog vozila

Kalibar projektila - 132 mm.
Težina projektila - 42,5 kg.
Masa bojeve glave je 21,3 kg.
Maksimalna brzina projektila je 355 m/s.
Broj vodiča je 16.
Maksimalni domet paljbe je 8470 m.
Vrijeme učitavanja instalacije je 3-5 minuta.
Trajanje pune salve je 7-10 sekundi.

Gardijski minobacač BM-13 Katjuša

1. Launcher
2. Rakete
3. Automobil na koji je jedinica montirana

Paket vodiča
Oklopni štitovi kabine
podrška maršu
podizni okvir
Launcher Battery
nosač opsega
ljuljački okvir
Ručka za podizanje

Lanseri su bili postavljeni na šasiju vozila ZIS-6, Ford-Marmont, Jimmy International, Austin i na gusjeničarske traktore STZ-5 Nai. više"Katyusha" je bila montirana na troosovinska vozila Studebaker s pogonom na sve kotače.

Projektil M-13

01. Prsten za pričvršćivanje osigurača
02. Osigurač GVMZ
03. Čeker detonator
04. Punjenje rasprskavanja
05. Dio glave
06. Igniter
07. Dno komore
08. Vodeći klin
09. Barutno raketno punjenje
10. Dio projektila
11. Narendati
12. Kritični presjek mlaznice
13. Mlaznica
14. Stabilizator

Malo ih je preživjelo

Efikasnost borbene upotrebe "Katijuša" tokom napada na utvrđeni neprijateljski centar može poslužiti kao primjer poraza odbrambenog centra Tolkachev tokom naše kontraofanzive kod Kurska u julu 1943. godine.
Selo Tolkačevo su Nemci pretvorili u jako utvrđeni centar otpora sa velikim brojem zemunica i bunkera u 5-12 valjaka, sa razvijenom mrežom rovova i komunikacija. Prilazi selu bili su jako minirani i prekriveni bodljikavom žicom.
Znatan dio bunkera je uništen salvom raketne artiljerije, rovovi, zajedno sa neprijateljskom pješaštvom u njima, popunjeni, sistem vatre je potpuno ugušen. Od čitavog garnizona čvora, koji je brojao 450-500 ljudi, preživjelo je samo 28. Tolkačevski čvor su naše jedinice zauzele bez otpora.

Vrhovna komandna rezerva

Odlukom Štaba u januaru 1945. godine započeto je formiranje dvadeset gardijskih minobacačkih pukova - tako su se počele zvati jedinice koje su bile naoružane BM-13.
Gardijski minobacački puk (Gv.MP) artiljerijske rezerve Vrhovne vrhovne komande (RVGK) u državi sastojao se od komande i tri divizije trobaterijskog sastava. Svaka baterija je imala četiri borbena vozila. Dakle, rafal samo jednog bataljona od 12 vozila BM-13-16 PIP (Stavka direktiva br. 002490 zabranjivala je upotrebu raketne artiljerije u količini manjoj od bataljona) mogao se uporediti po snazi ​​sa rafom 12 pukova teških haubica. RVGK (48 haubica kalibra 152 mm po puku) ili 18 teških haubica RVGK (32 haubice 152 mm po brigadi).

Viktor Sergejev

"Katyusha" na ulicama Berlina.
Fotografija iz knjige "Veliki domovinski rat"

Žensko ime Katjuša ušlo je u istoriju Rusije i u svjetska historija kao naziv jedne od najstrašnijih vrsta oružja Drugog svetskog rata. Istovremeno, nijedno oružje nije bilo okruženo takvim velom tajne i dezinformacija.

STRANICE ISTORIJE

Koliko god naši očevi-komandanti čuvali materijalnu tajnu Katjuše, samo nekoliko sedmica nakon prve borbene upotrebe, ona je pala u ruke Nijemaca i prestala biti tajna. Ali istorija stvaranja "Katyusha" duge godine je zadržan "sa sedam pečata" kako zbog ideoloških stavova, tako i zbog ambicija dizajnera.

Prvo pitanje je zašto raketna artiljerija je primijenjen tek 1941. godine? Na kraju krajeva, Kinezi su koristili barutne rakete prije hiljadu godina. U prvoj polovini 19. veka rakete su bile u širokoj upotrebi u evropskim vojskama (rakete V. Kongreva, A. Zasjadka, K. Konstantinova i drugih). Nažalost, borbena upotreba projektila bila je ograničena njihovom ogromnom disperzijom. U početku su se za njihovu stabilizaciju koristili dugi stubovi od drveta ili željeza - "repovi". Ali takve rakete su bile efikasne samo za gađanje ciljeva u području. Tako su, na primjer, 1854. Anglo-Francuzi sa veslačkih barži ispalili rakete na Odesu, a Rusi 50-70-ih godina XIX vijeka - gradove srednje Azije.

Ali uvođenjem pušaka, barutne rakete postaju anahronizam, a između 1860.-1880. uklonjene su iz službe svih evropskih armija (u Austriji - 1866., u Engleskoj - 1885., u Rusiji - 1879.). Godine 1914. u vojskama i mornaricama svih zemalja ostale su samo signalne rakete. Ipak, ruski izumitelji su se stalno obraćali Glavnoj artiljerijskoj upravi (GAU) s projektima za borbene rakete. Tako je u septembru 1905. Artiljerijski komitet odbacio projekat visokoeksplozivne rakete. Bojeva glava ove rakete bila je punjena piroksilinom, a kao gorivo nije korišten crni, već bezdimni barut. Štaviše, dobri momci sa Državnog agrarnog univerziteta nisu ni pokušali da osmisle zanimljiv projekat, već su ga pomestili sa praga. Zanimljivo je da je projektant bio jeromonah Kirik.

Interes za rakete je ponovo oživeo do Prvog svetskog rata. Tri su glavna razloga za to. Prvo, stvoren je sporogoreći barut, koji je omogućio dramatično povećanje brzine leta i dometa paljbe. Shodno tome, s povećanjem brzine leta, postalo je moguće efikasno koristiti stabilizatore krila i poboljšati preciznost vatre.

Drugi razlog: potreba za stvaranjem moćnog oružja za avione iz Prvog svetskog rata - "leteće sve".

I, konačno, najvažniji razlog - raketa je bila najprikladnija kao sredstvo za isporuku hemijskog oružja.

HEMIJSKI PROJEKAT

Već 15. juna 1936. načelniku hemijskog odeljenja Crvene armije, korpusnom inženjeru Y. Fishmanu, predočen je izveštaj direktora RNII, vojnog inženjera 1. reda I. Klejmenova i načelnika 1. odjela, vojni inženjer 2. ranga K. Glukharev na preliminarnim ispitivanjima raketno-hemijskih mina kratkog dometa 132/82 mm. Ova municija je dopunila hemijsku minu kratkog dometa 250/132 mm, čija su ispitivanja završena do maja 1936. godine. Dakle, „RNII je završio sav preliminarni razvoj pitanja stvaranja moćnog oružja kratkog dometa za hemijski napad i od vas očekuje opšti zaključak o testiranju i naznaku potrebe za daljim radom u tom pravcu. Sa svoje strane, RNII smatra da je sada potrebno izdati pilot-bruto nalog za proizvodnju RHM-250 (300 komada) i RHM-132 (300 komada) kako bi se izvršila terenska i vojna ispitivanja. Pet komada RHM-250 preostalih od preliminarnih testova, od kojih tri na Centralnom hemijskom poligonu (stanica Prichernavskaya) i tri RHM-132 mogu se koristiti za dodatna ispitivanja prema vašim uputstvima.

Prema izvještaju RNII-a o glavnoj djelatnosti za 1936. godinu na temu br. 1, proizvedeni su i ispitani uzorci hemijskih raketa 132 mm i 250 mm sa kapacitetom bojeve glave od 6 i 30 litara OM. Testovi sprovedeni u prisustvu šefa VOKHIMU-a Crvene armije dali su zadovoljavajuće rezultate i dobili pozitivnu ocjenu. Ali VOKHIMA nije učinio ništa da ove granate uvede u Crvenu armiju i dao je RNII nove zadatke za granate većeg dometa.

Prvi put se prototip Katjuše (BM-13) pominje 3. januara 1939. u pismu narodnog komesara odbrambene industrije Mihaila Kaganoviča njegovom bratu, zameniku predsednika Saveta narodnih komesara Lazaru Kaganoviču: u osnovi prešao fabriku testira gađanjem na poligonu Sofrinski za kontrolu i probnu artiljeriju i trenutno je na terenskim ispitivanjima na Centralnom vojnom hemijskom poligonu u Pričernavskoj.

Imajte na umu da su kupci buduće Katjuše vojni hemičari. Posao je finansiran i preko Hemijskog odeljenja i, konačno, bojeve glave projektila su isključivo hemijske.

Hemijski projektili kalibra 132 mm RHS-132 testirani su na poligonu Pavlograd 1. avgusta 1938. godine. Vatra je ispaljena pojedinačnim granatama i serijama od 6 i 12 granata. Trajanje ispaljivanja serije pune municije nije prelazilo 4 sekunde. Za to vrijeme ciljno područje dostiglo je 156 litara RH, što je po kalibru artiljerije od 152 mm bilo ekvivalentno 63 artiljerijske granate pri ispaljivanju salvom 21 baterije s tri topove ili 1,3 artiljerijskog puka, pod uslovom da vatra je ispaljena sa nestabilnom RH. Testovi su se fokusirali na činjenicu da je potrošnja metala na 156 litara RH pri ispaljivanju raketnih projektila iznosila 550 kg, dok je pri ispaljivanju hemijskih projektila 152 mm težina metala bila 2370 kg, odnosno 4,3 puta veća.

U izvještaju o ispitivanju stoji: „Automobilski mehanizovani raketni bacač za hemijski napad tokom testiranja pokazao je značajne prednosti u odnosu na artiljerijske sisteme. Na mašini od tri tone ugrađen je sistem sposoban da ispali i pojedinačnu vatru i seriju od 24 metka u roku od 3 sekunde. Brzina kretanja je normalna za kamion. Prelazak sa pohodnog na borbeni položaj traje 3-4 minute. Pucanje - iz vozačke kabine ili sa poklopca.

Bojeva glava jednog RHS (reaktivno-hemijskog projektila. - "NVO") drži 8 litara OM, au artiljerijskim granatama sličnog kalibra - samo 2 litre. Za stvaranje mrtve zone na površini od 12 hektara dovoljan je jedan rafal iz tri kamiona, koji zamjenjuje 150 haubica ili 3 artiljerijska puka. Na udaljenosti od 6 km, površina kontaminacije OM jednim salvom iznosi 6-8 hektara.

Napominjem da su i Nemci svoje višecevne bacače raketa pripremali isključivo za hemijsko ratovanje. Tako je krajem 1930-ih njemački inženjer Nebel projektirao raketni projektil kalibra 15 cm i instalaciju sa šest cijevi, koju su Nijemci nazvali minobacačem sa šest cijevi. Ispitivanja minobacača počela su 1937. Sistem je dobio naziv "15-cm dimni malter tipa "D". Godine 1941. preimenovan je u 15 cm Nb.W 41 (Nebelwerfer), odnosno 15 cm dimni minobacač mod. 41. Naravno, njihova glavna svrha nije bila postavljanje dimnih zavjesa, već ispaljivanje raketa punjenih otrovnim materijama. Zanimljivo je da su sovjetski vojnici 15 cm Nb.W 41 zvali "Vanyusha", po analogiji sa M-13, nazvanim "Katyusha".

Prvo lansiranje prototipa Katjuše (dizajna Tihomirova i Artemjeva) održano je u SSSR-u 3. marta 1928. godine. Domet rakete od 22,7 kg bio je 1300 m, a kao lanser je korišten minobacač Van Deren.

Kalibar naših raketa iz perioda Velikog domovinskog rata - 82 mm i 132 mm - nije određen ništa više od prečnika barutnih patrona motora. Sedam 24-mm patrona s prahom, čvrsto nabijenih u komoru za sagorevanje, daju prečnik od 72 mm, debljina zidova komore je 5 mm, pa je prečnik (kalibar) rakete 82 mm. Sedam debljih (40 mm) dama na isti način daju kalibar 132 mm.

Najvažnije pitanje u projektovanju raketa bio je metod stabilizacije. Sovjetski dizajneri preferirali su pernate rakete i pridržavali se ovog principa do kraja rata.

Tridesetih godina prošlog stoljeća testirane su rakete s prstenastim stabilizatorom koji nije prelazio dimenzije projektila. Takve granate su mogle biti ispaljene iz cijevnih vodilica. Ali ispitivanja su pokazala da je nemoguće postići stabilan let uz pomoć prstenastog stabilizatora. Zatim su ispalili rakete kalibra 82 mm s rasponom repa sa četiri lopatice od 200, 180, 160, 140 i 120 mm. Rezultati su bili sasvim definitivni - sa smanjenjem obima perja, stabilnost leta i preciznost su se smanjile. Perje s rasponom od više od 200 mm pomjerilo je težište projektila unazad, što je također pogoršalo stabilnost leta. Olakšavanje perja smanjenjem debljine lopatica stabilizatora izazvalo je jake vibracije lopatica sve dok nisu uništene.

Urezane vodilice su usvojene kao lanseri za pernate rakete. Eksperimenti su pokazali da što su duže, to je veća preciznost čaura. Dužina od 5 m za RS-132 postala je maksimalna zbog ograničenja željezničkih dimenzija.

Napominjem da su Nemci svoje rakete do 1942. stabilizovali isključivo rotacijom. Turbomlazne rakete su takođe testirane u SSSR-u, ali nisu ušle u masovnu proizvodnju. Kako to kod nas često biva, razlog neuspjeha na testovima nije objašnjen jadnošću izvođenja, već iracionalnošću koncepta.

PRVI voleji

Hteli mi to ili ne, Nemci su prvi put u Velikom otadžbinskom ratu upotrebili višecevne raketne sisteme 22. juna 1941. kod Bresta. “A onda su strelice pokazivale 03.15, začula se komanda „Vatra!” i počeo je đavolji ples. Zemlja se tresla. Paklenoj simfoniji doprinijelo je i devet baterija 4. minobacačkog puka posebne namjene. Za pola sata 2880 granata je zviždalo preko Buga i pogodilo grad i tvrđavu na istočnoj obali rijeke. Teški minobacači kalibra 600 mm i topovi 210 mm 98. artiljerijskog puka ispalili su salve na utvrđenja citadele i pogađali ciljeve - položaje Sovjetska artiljerija. Činilo se da od tvrđave neće ostati kamen na kamenu.”

Ovako je istoričar Paul Karel opisao prvu upotrebu minobacača na raketni pogon 15 cm. Osim toga, Nemci su 1941. koristili teške 28 cm visokoeksplozivne i 32 cm zapaljive turbomlazne granate. Granate su bile prekomjernog kalibra i imale su jedan barutni motor (prečnik dijela motora je bio 140 mm).

Eksplozivna mina od 28 cm, direktnim pogotkom u kamenu kuću, potpuno ju je uništila. Mina je uspješno uništila skloništa poljskog tipa. Žive mete u radijusu od nekoliko desetina metara pogodio je eksplozijski talas. Fragmenti mine letjeli su na udaljenosti do 800 m. U glavi je bilo 50 kg tekućeg TNT-a ili amatola marke 40/60. Zanimljivo je da su i njemačke mine (rakete) od 28 cm i 32 cm transportovane i lansirane iz najjednostavnijeg drvenog zatvarača kao što je sanduk.

Prva upotreba Katjuša dogodila se 14. jula 1941. godine. Baterija kapetana Ivana Andrejeviča Flerova ispalila je dvije salve iz sedam lansera na željezničku stanicu Orsha. Pojava "Katyusha" bila je potpuno iznenađenje za vodstvo Abwehra i Wehrmachta. Dana 14. avgusta, Vrhovna komanda nemačkih kopnenih snaga obavestila je svoje trupe: „Rusi imaju automatski višecevni bacač plamena... Hitac se ispaljuje strujom. Prilikom pucanja stvara se dim... Ako se takvi topovi zarobe, javite se odmah. Dvije sedmice kasnije pojavila se direktiva pod naslovom "Ruski top koji baca projektile nalik na rakete". U njemu je pisalo: „...Vojske izvještavaju o upotrebi nove vrste oružja od strane Rusa koje ispaljuje rakete. Iz jedne instalacije može se ispaliti veliki broj hitaca u roku od 3-5 sekundi... Svako pojavljivanje ovih topova mora se istog dana prijaviti generalnom komandantu hemijskih trupa u vrhovnoj komandi.

Odakle je došlo ime "Katyusha" nije pouzdano poznato. Zanimljiva je verzija Petra Huka: „I na frontu, i onda, nakon rata, kada sam se upoznao sa arhivom, razgovarao sa veteranima, čitao njihove govore u štampi, naišao sam na razna objašnjenja kako strašno oružje dobio ime devojke. Neki su vjerovali da je početak položeno slovom "K", koje je Voronješka kominterna stavila na svoje proizvode. Među trupama je postojala legenda da su gardijski minobacači dobili ime po hrabroj partizanki koja je uništila mnoge naciste.

Kada su borci i komandanti zamolili predstavnika GAU-a da navede „pravo“ ime borbene instalacije na poligonu, on je savetovao: „Nazovite instalaciju kao običnu artiljerijsku jedinicu. Važno je čuvati tajnost."

Ubrzo se kod Katjuše pojavio mlađi brat Luka. U maju 1942. godine grupa oficira Glavne uprave za naoružanje razvila je projektil M-30, u kojem je na raketni motor iz raketnog motora bila pričvršćena moćna nadkalibarska bojeva glava izrađena u obliku elipsoida maksimalnog prečnika 300 mm. M-13.

Nakon uspješnih kopnenih ispitivanja, 8. juna 1942. godine Državni komitet odbrane (GKO) izdao je dekret o usvajanju M-30 i početku njegove masovne proizvodnje. U Staljinovo vrijeme svi važni problemi su brzo rješavani, a do 10. jula 1942. godine stvoreno je prvih 20 gardijskih minobacačkih divizija M-30. Svaki od njih imao je sastav od tri baterije, a baterija se sastojala od 32 jednoslojna lansera sa četiri punjenja. Divizijska salva bila je 384 granate.

Prva borbena upotreba M-30 dogodila se u 61. armiji Zapadnog fronta kod grada Beleva. U popodnevnim satima 5. juna dva pukovska rafa pogodila su njemačke položaje u Anninu i Upper Doltsyju uz gromoglasnu graju. Oba sela su zbrisana s lica zemlje, nakon čega ih je pješadija bez gubitaka zauzela.

Snaga granata Luka (M-30 i njegove modifikacije M-31) ostavila je veliki utisak kako na neprijatelja tako i na naše vojnike. O Luki je bilo mnogo različitih pretpostavki i izuma na frontu. Jedna od legendi je bila da je kao da je bojeva glava rakete bila punjena nekom vrstom posebne, posebno moćne, eksplozivne supstance koja je sposobna da spali sve u zoni procepa. U stvari, u bojevim glavama korišteni su konvencionalni eksplozivi. Izuzetan učinak granata Luke postignut je rafalnom paljbom. Istodobnom ili gotovo istodobnom eksplozijom cijele grupe projektila stupio je na snagu zakon sabiranja impulsa iz udarnih valova.

Granate M-30 imale su visokoeksplozivne, hemijske i zapaljive bojeve glave. Međutim, uglavnom se koristila visokoeksplozivna bojeva glava. Iza karakterističan oblikŠefa M-30, frontovci su ga zvali "Luka Mudishchev" (junak Barkovljeve pjesme istog imena). Naravno, ovaj nadimak, za razliku od repliciranog "Katyusha", službena štampa radije ne spominje. Luka je, kao i njemačke granate od 28 cm i 30 cm, lansirana iz drvene kutije za zatvaranje u kojoj je isporučena iz tvornice. Četiri, a kasnije i osam ovih kutija postavljeno je na poseban okvir, što je rezultiralo jednostavnim lanserom.

Nepotrebno je reći da je nakon rata novinarsko i književno bratstvo nepristojno i nepristojno obilježavalo Katjušu, ali je odlučilo zaboraviti njenog mnogo strašnijeg brata Luku. Sedamdesetih i osamdesetih, na prvi spomen Luke, veterani su me iznenađeno pitali: „Otkud znaš? Nisi se borio."

PROTIVTENKSKI MIT

"Katuša" je bila prvoklasno oružje. Kao što se često dešava, očevi komandanti poželjeli su da to postane univerzalno oružje, uključujući i protutenkovsko oružje.

Naredba je naredba, a pobjednički izvještaji hitali su u štab. Ako je vjerovati tajnoj publikaciji "Raketna artiljerija u Velikom otadžbinskom ratu" (Moskva, 1955.), tada su na Kurskoj izbočini za dva dana u tri epizode "Katuše" uništile 95 neprijateljskih tenkova! Ako je to istina, onda ga treba raspustiti protivtenkovska artiljerija i zamijeniti ga višestrukim raketnim bacačima.

Na neki način na ogroman broj uništenih tenkova uticala je činjenica da je za svaki uništeni tenk posada borbenog vozila dobijala 2.000 rubalja, od čega 500 rubalja. - komandant, 500 rubalja. - tobdžiju, ostalo - ostalima.

Nažalost, zbog velike disperzije pucanje na tenkove je neefikasno. Ovdje uzimam najdosadniju brošuru "Tabele ispaljivanja raketa M-13" izdanja iz 1942. godine. Iz toga proizilazi da je na dometu gađanja od 3000 m odstupanje dometa iznosilo 257 m, a bočno 51 m. Za kraće udaljenosti odstupanje dometa uopće nije dato, jer se disperzija granata nije mogla izračunati. . Nije teško zamisliti vjerovatnoću da raketa pogodi tenk na takvoj udaljenosti. Ako, teoretski, zamislimo da je borbeno vozilo nekako uspjelo pucati na tenk iz blizine, onda je čak i ovdje njuška brzina projektila od 132 mm bila samo 70 m/s, što očito nije dovoljno da probije oklop. tigar ili panter.

Nije bez razloga ovdje navedena godina izdanja tabela snimanja. Prema tablicama gađanja TS-13 iste rakete M-13, prosječno odstupanje dometa 1944. godine je 105 m, a 1957. godine - 135 m, a bočno odstupanje je 200, odnosno 300 m. Očigledno, tabela iz 1957. je tačnije, u kojem se disperzija povećala za skoro 1,5 puta, tako da u tabelama iz 1944. ima grešaka u proračunima ili, najvjerovatnije, namjernog falsifikovanja da bi se podigla borbeni duh osoblje.

Nema sumnje da će, ako projektil M-13 pogodi srednji ili laki tenk, biti onesposobljen. Prednji oklop "Tigra" nije u stanju da probije projektil M-13. Ali da bi se garantovano pogodio jedan tenk sa udaljenosti od istih 3 hiljade metara, potrebno je ispaliti od 300 do 900 granata M-13 zbog njihove ogromne disperzije, dok na kraćim udaljenostima čak i veći broj projektila će biti potrebno.

A evo još jednog primjera koji je ispričao veteran Dmitry Loza. Tokom Umansko-Botošanske ofanzive 15. marta 1944. dva Šermana iz 45. mehanizovane brigade 5. mehanizovanog korpusa zaglavila su se u blatu. Trupe su skočile sa tenkova i povukle se. Njemački vojnici su opkolili zaglavljene tenkove, „zamazali otvore za gledanje blatom, zatrpali nišanske rupe na kupoli crnom zemljom, potpuno zaslijepivši posadu. Lupali su na otvore, pokušavali da ih otvore bajonetima. I svi su urlali: „Rus, kaput! Odustati! Ali onda su otišla dva borbena vozila BM-13. Prednji točkovi "Katyusha" brzo su se spustili u jarak i ispalili ravan direktnom paljbom. Svijetle vatrene strijele su siktale i zviždale u udubinu. Trenutak kasnije, zasljepljujući plamen je zaigrao okolo. Kada se dim od raketnih eksplozija razišao, tenkovi su na prvi pogled stajali neozlijeđeni, samo su trupovi i kupole bili prekriveni gustom čađom...

Nakon što je ispravio štetu na gusjenicama, izbacivši izgorjele cerade, Emcha je otišla u Mogilev-Podolsky. Dakle, trideset i dvije granate M-13 kalibra 132 mm ispaljene su na dva Shermana iz blizine, a njihova je cerada samo izgorjela.

RATNA STATISTIKA

Prve paljbe M-13 imale su indeks BM-13-16 i bile su postavljene na šasiju vozila ZIS-6. Na istu šasiju je postavljen i 82 mm lanser BM-8-36. Postojalo je svega nekoliko stotina vozila ZIS-6, a početkom 1942. godine njihova proizvodnja je obustavljena.

Lanseri projektila M-8 i M-13 1941-1942 bili su montirani na bilo šta. Dakle, šest vodilica M-8 ugrađeno je na strojeve iz mitraljeza Maxim, 12 vodilica M-8 - na motocikl, sanke i motorne sanke (M-8 i M-13), tenkove T-40 i T-60, oklopne željezničke platforme (BM-8-48, BM-8-72, BM-13-16), riječne i morske čamce itd. Ali u osnovi, lanseri 1942-1944 bili su montirani na automobile primljene pod Lend-Lease: Austin, Dodge, Ford Marmont, Bedford, itd. Tokom 5 godina rata, od 3374 šasija korišćenih za borbena vozila, ZIS-6 je činio 372 (11%), Studebaker - 1845 (54,7%), preostalih 17 tipova šasija (osim Willisa sa planinski bacači) - 1157 (34,3%). Konačno, odlučeno je da se standardiziraju borbena vozila na bazi automobila Studebaker. U aprilu 1943. takav sistem je pušten u upotrebu pod oznakom BM-13N (normalizovan). U martu 1944. na šasiji BM-31-12 Studebaker usvojen je samohodni lanser za M-13.

Ali u poslijeratnim godinama, Studebakeri su naređeni da budu zaboravljeni, iako su borbena vozila na njegovoj šasiji bila u upotrebi do ranih 1960-ih. U tajnim uputstvima, Studebaker se pominje kao "vozilo za trčanje". Mutantske katjuše montirane na šasiju ZIS-5 ili poslijeratna vozila, koja se tvrdoglavo izdaju kao prave vojne relikvije, uzdizale su se na brojna postolja, ali originalni BM-13-16 na šasiji ZIS-6 sačuvan je samo u Muzeju artiljerije. u Sankt Peterburgu.

Kao što je već spomenuto, još 1941. godine Nijemci su zarobili nekoliko lansera i stotine granata 132 mm M-13 i 82 mm M-8. Komanda Wehrmachta vjerovala je da su njihove turbomlazne granate i cijevni lanseri s vodilicama tipa revolvera bolji od sovjetskih granata stabiliziranih na krilima. Ali SS je preuzeo M-8 i M-13 i naredio kompaniji Škoda da ih kopira.

Godine 1942. na bazi sovjetskog projektila M-8 kalibra 82 mm u Zbroevki su stvorene rakete 8 cm R.Sprgr. Zapravo, to je bio novi projektil, a ne kopija M-8, iako je izvana njemački projektil bio vrlo sličan M-8.

Za razliku od sovjetskog projektila, perje stabilizatora postavljeno je koso pod uglom od 1,5 stepeni u odnosu na uzdužnu os. Zbog toga se projektil rotirao u letu. Brzina rotacije bila je višestruko manja od one kod turbomlaznog projektila i nije igrala nikakvu ulogu u stabilizaciji projektila, ali je eliminisala ekscentricitet potiska raketnog motora sa jednom mlaznicom. Ali ekscentricitet, odnosno pomak vektora potiska motora zbog neravnomjernog sagorijevanja baruta u damama, bio je glavni razlog niske točnosti sovjetskih projektila M-8 i M-13.

Na osnovu sovjetskog M-13, kompanija Škoda stvorila je čitav niz raketa od 15 cm sa kosim krilima za SS i Luftwaffe, ali su se proizvodile u malim serijama. Naše trupe su uhvatile nekoliko uzoraka njemačkih granata kalibra 8 cm, a naši dizajneri su na osnovu njih napravili vlastite uzorke. Rakete M-13 i M-31 sa kosim perjem usvojila je Crvena armija 1944. godine, dodijeljeni su im posebni balistički indeksi - TS-46 i TS-47.

Apoteoza borbene upotrebe Katjuše i Luke bio je napad na Berlin. Ukupno je u Berlinskoj operaciji bilo uključeno više od 44 hiljade topova i minobacača, kao i 1.785 lansera M-30 i M-31, 1.620 borbenih vozila raketne artiljerije (219 divizija). U borbama za Berlin jedinice raketne artiljerije koristile su bogato iskustvo stečeno u borbama za Poznanj, koje se sastojalo u direktnoj paljbi pojedinačnim projektilima M-31, M-20, pa čak i M-13.

Na prvi pogled, ovaj način pucanja može izgledati primitivno, ali rezultati su se pokazali vrlo značajnim. Gađanje pojedinačnim raketama tokom borbi u takvim veliki grad, poput Berlina, našla je najširu primjenu.

Za vođenje takve vatre u gardijskim minobacačkim jedinicama formirane su jurišne grupe približno sljedećeg sastava: oficir - komandir grupe, inženjer elektrotehnike, 25 vodnika i vojnika za jurišnu grupu M-31 i 8-10 za M-13 jurišna grupa.

O intenzitetu borbi i vatrenim zadacima koje je raketna artiljerija izvodila u borbama za Berlin može se suditi po broju utrošenih raketa u tim borbama. U ofanzivnoj zoni 3. udarne armije potrošeno je: granata M-13 - 6270; granate M-31 - 3674; granate M-20 - 600; granate M-8 - 1878.

Od ovog iznosa, raketne artiljerijske jurišne grupe su potrošile: M-8 granata - 1638; granate M-13 - 3353; granate M-20 - 191; granate M-31 - 479.

Ove grupe u Berlinu su uništile 120 zgrada koje su bile jaki centri neprijateljskog otpora, uništile tri topa od 75 mm, potisnule desetine vatrenih tačaka i ubile preko 1.000 neprijateljskih vojnika i oficira.

Tako su naša slavna "Katjuša" i njen nepravedno uvređeni brat "Luka" postali oružje pobede u punom smislu te reči!

Oružje pobjede - "Katyusha"

Prva borbena upotreba Katjuša sada je prilično poznata: 14. jula 1941. ispaljena su tri rafala na grad Rudnju, Smolenska oblast. Ovaj grad sa svega 9 hiljada stanovnika nalazi se na Vitebskom visoravni, na rijeci Malaja Berezina, 68 km od Smolenska, na samoj granici Rusije i Bjelorusije. Tog dana Nemci su zauzeli Rudnju, a na gradskoj pijaci nakupila se velika količina vojne opreme.

U tom trenutku, na visokoj strmoj zapadnoj obali Male Berezine, pojavila se baterija kapetana Ivana Andrejeviča Flerova. Iz zapadnog pravca neočekivano za neprijatelja, udarila je na tržnicu. Čim je zvuk posljednjeg rafala prestao, jedan od topnika po imenu Kashirin glasno je otpjevao pjesmu "Katyusha", popularnu tih godina, koju je 1938. napisao Matvey Blanter na riječi Mihaila Isakovskog. Dva dana kasnije, 16. jula, u 15:15, Flerovljeva baterija je udarila na stanicu Orša, a sat i po kasnije na nemački prelaz preko Oršice.

Tog dana u Flerovljevu bateriju je upućen signalistički narednik Andrej Sapronov, koji je obezbjeđivao komunikaciju između baterije i komande. Čim je narednik čuo kako je Katjuša otišla na visoku, strmu obalu, odmah se sjetio kako su raketni bacači upravo ušli na istu visoku i strmu obalu, i javivši se u štab 217. odvojenog bataljona veze 144. pješadijske divizije 20. armije o Flerovu koji je završio borbeni zadatak, signalist Sapronov je rekao:

"Katyusha je pevala savršeno."

Na fotografiji: komandant prve eksperimentalne baterije Katyusha Kapetan Flerov. Ubijen 7.10.1941. Ali o tome ko je prvi upotrijebio Katjušu protiv tenkova, mišljenja povjesničara se razlikuju - prečesto ih je u početnom periodu rata situacija natjerala na takve očajničke odluke.

Sistematska upotreba BM-13 za uništavanje tenkova povezana je sa imenom komandanta 14. odvojene gardijske minobacačke divizije, poručnika Moskvina. Ova jedinica, sastavljena od vojnih mornara, prvobitno se zvala 200. OAS divizija i bila je naoružana stacionarnim pomorskim topovima kalibra 130 mm. I topovi i artiljerci su se dobro pokazali u borbi protiv tenkova, ali se 9. oktobra 1941. po pismenoj naredbi komandanta 32. armije, general-majora Višnjevskog, 200. artiljerijska divizija, raznijevši stacionarne topove i municiju za njih, povukla. na istok, ali je 12. oktobar pao u kotao Vyazemsky.

Nakon što je 26. oktobra izašla iz okruženja, divizija je poslata na reorganizaciju, tokom koje će biti ponovo opremljena Katjušama. Diviziju je predvodio bivši komandant jedne od njegovih baterija, nadporučnik Moskvin, koji je odmah dobio čin potporučnika. 14. zasebna gardijska minobacačka divizija uključena je u sastav 1. moskovskog odvojenog odreda mornara, koji je učestvovao u kontraofanzivi sovjetskih trupa kod Moskve. Krajem maja - početkom juna 1942. godine, tokom perioda relativnog zatišja, Moskvin je sumirao iskustvo borbe protiv neprijateljskih oklopnih vozila i otkrio novi način njegovo uništenje. Podržao ga je inspektor GMCH, pukovnik Aleksej Ivanovič Nesterenko. Dogovoreno probno gađanje. Da bi vodilice dale minimalni ugao elevacije, Katjuše su zabile svoje prednje točkove u iskopane udubine, a granate su, ostavljajući paralelno sa tlom, razbile modele tenkova od šperploče. Pa šta ako razbijete šperploču? sumnjali su skeptici. - Još uvijek ne možeš pobijediti prave tenkove!

Na fotografiji: malo prije smrti.U tim sumnjama je bilo istine, jer je bojeva glava granata M-13 bila ekplozivna, a ne oklopna. Međutim, ispostavilo se da kada njihovi komadići udare u dio motora ili rezervoare za plin, izbija požar, gusjenice se prekidaju, tornjevi se zaglavljuju, a ponekad se i otkinu s ramena. Eksplozija punjenja od 4,95 kilograma, čak i iza oklopa, onesposobljava posadu zbog jakog udara granate.

22. jula 1942. godine, u bici severno od Novočerkaska, divizija Moskvin, koja je do tada bila prebačena na Južni front i uključena u 3. streljački korpus, uništila je 11 tenkova sa dva rafala direktnom paljbom - 1,1 po postrojenju, dok je dobar rezultat za protivtenkovsku diviziju od 18 topova smatran porazom dva ili tri neprijateljska tenka.

Često su minobacači bili jedina snaga sposobna da pruži organizovan otpor neprijatelju. To je primoralo komandanta fronta R.Ya. Malinovskog, 25. jula 1942., na bazi takvih jedinica, Mobilna mehanizovana grupa (PMG) na čelu sa komandantom MCH A.I. Nesterenko. Uključivao je tri puka i diviziju BM-13, 176. streljačku diviziju postavljenu na automobile, kombinovani tenkovski bataljon, protivavionski i protivtenkovski artiljerijskih bataljona Takvih podjela nije bilo ni prije ni poslije.

Krajem jula, kod sela Mečetinskaja, PMG se sudario sa glavnim snagama 1. nemačke tenkovske armije, general-pukovnikom Ewaldom Klajstom. Obavještajci su izvijestili da se kreće kolona tenkova i motorizovane pješadije - javio je Moskvin. - Odabrali smo položaj blizu puta kako bi baterije istovremeno pucale, pojavili su se motociklisti, a za njima automobili i tenkovi. Kolona je do pune dubine bila prekrivena baterijskim salvom, razbijena i zadimljena kola su stala, tenkovi su leteli na njih kao slepci i sami se zapalili. Napredovanje neprijatelja ovim putem je obustavljeno.

Nekoliko takvih udara natjeralo je Nijemce da promijene taktiku. Ostavljali su rezerve goriva i municije u pozadini i kretali se u malim grupama: ispred 15-20 tenkova, a za njima su išli kamioni sa pešadijom. Ovo je usporilo tempo ofanzive, ali je stvorilo prijetnju da zaobiđemo naš PMG. Kao odgovor na ovu prijetnju, naši su stvorili svoje male grupe, od kojih je svaka uključivala diviziju Katjuša, motorizovanu četu i protivavionske i protivtenkovske baterije. Jedna od tih grupa - grupa kapetana Puzika, stvorena na bazi 269. divizije 49. gmp, metodom Moskvin, uništila je 15 neprijateljskih tenkova i 35 vozila u dva dana borbi kod Peščanokopske i Bele Gline.

Napredovanje neprijateljskih tenkova i motorizovane pešadije je obustavljeno. Pukovi 176. pješadijske divizije zauzeli su odbrambene položaje duž grebena brda na prelazu Bela Glina i Razvilnoje. Prednja strana se privremeno stabilizovala.

izumljena metoda posmatranja Kapetan-poručnik Moskvin. Niti jedan frontalni napad neprijateljskih tenkova, a još više motorizovanog pješaštva na rafalnu vatru gardijskih minobacačkih jedinica, nije stigao do cilja. Samo bočne obilaske i udari natjerali su mobilnu grupu da se povuče na druge linije. Stoga su se njemački tenkovi i motorizirana pješadija počeli gomilati u pregibima terena, lažnim napadom izazvali salvu BM-13 i dok su se punili, što je trajalo pet do šest minuta, izveli su bacanje. Ako divizija nije odgovorila na lažni napad ili pucala sa jednom instalacijom, Nemci nisu napuštali skloništa, čekajući da Katjuše potroše municiju.Kao odgovor, potporučnik Moskvin je primenio sopstveni metod prilagođavanja vatre. Penjući se na vrh vodilice, Moskvin je posmatrao područje sa ove visine.

Metoda korekcije koju je predložio Moskvin preporučena je drugim jedinicama, a ubrzo je poremećen raspored nemačke ofanzive na Kavkazu. Još nekoliko dana borbe - i riječ "tenk" bi mogla biti uklonjena iz naziva 1. Panzer armije. Gubici minobacačke straže bili su minimalni.

U početku su gardisti pucali na tenkove sa padina brda okrenutih prema neprijatelju, ali kada su se naše trupe povukle u Salske stepe tokom bitke na Kavkazu, brda su se završila, a na ravnici Katjuša nije mogla pucati direktnom paljbom. , ali iskopati odgovarajuću rupu pod vatrom približavanjem neprijateljskih tenkova nije uvijek bilo moguće.

Izlaz iz ove situacije pronađen je 3. avgusta u borbi, koju je prihvatila baterija starijeg poručnika Koifmana iz 271. divizije kapetana Kaškina. Zauzela je vatrene položaje južno od farme. Ubrzo su posmatrači primetili da se tenkovi i motorizovana pešadija neprijatelja približavaju selu Nikolajevska. Borbena vozila su bila usmjerena na metu, koja je dobro osmatrana i nalazila se u zoni pristupa. Nekoliko minuta kasnije, grupe tenkova počele su napuštati selo i spuštati se u udubinu. Očigledno, Nemci su odlučili da prikriveno priđu bateriji i napadnu je. Ovaj manevar izbegavanja prvi su primetili stražari, redov Levin. Komandir baterije naredio je da se bočna instalacija rasporedi prema tenkovima. Međutim, tenkovi su već ušli u mrtvu zonu, pa bi čak i uz najmanji ugao nagiba vodilice RS-132 preletjeli. A onda, da bi smanjio ugao ciljanja, poručnik Aleksej Bartenjev je naredio vozaču Fominu da zabije prednje točkove u rov.

Kada je najbliži tenk bio udaljen oko dve stotine metara, gardisti Aržanov, Kuznjecov, Suprunov i Hilič otvorili su vatru direktnom vatrom. Eksplodiralo je 16 granata. Tenkovi su bili obavijeni dimom. Dvojica su stala, ostali su se brzo okrenuli i velika brzina otišao do grede. Nije bilo novih napada. U istoj bici je poginuo 19-godišnji poručnik Barteniev, koji je izmislio ovu metodu gađanja, ali su od tada minobacačke straže počele koristiti pješadijske rovove kako bi postavile vodiče paralelno sa zemljom.

Početkom avgusta usporilo se kretanje Grupe armija A, što je stvorilo pretnju desnom boku Grupe armija B, koja je marširala na Staljingrad. Stoga je u Berlinu 40. tenkovski korpus grupe B preusmjeren na Kavkaz, koji je s juga trebao probiti Staljingrad. Okrenuo se na Kuban, izvršio napad na ruralne stepe (zaobilazeći područje pokrivanja SMG) i završio na periferiji Armavira i Stavropolja.

Zbog toga je komandant Severnokavkaskog fronta Budjoni bio primoran da podeli PMG na dva dela: jedan deo je bačen u pravcu Armavir-Stavropolj, drugi je pokrivao Krasnodar i Majkop. Za bitke kod Majkopa (ali ne i za pobjede u stepama), Moskvin je odlikovan Ordenom Lenjina. Godinu dana kasnije, biće smrtno ranjen u blizini sela Krimskaja. Sada je ovo isti Krimsk, koji je stradao od nedavne poplave.

Već nakon smrti Moskvina, pod utiskom njegovog iskustva u borbi protiv neprijateljskih tenkova uz pomoć Katjuša, stvorene su kumulativne granate RSB-8 i RSB-13. Takve granate su nosile oklop bilo kojeg od tadašnjih tenkova. Međutim, rijetko su padali u pukove Katjuša - u bazi su bili snabdjeveni raketnim bacačima jurišnih aviona Il-2.

LEGENDARNA KATJUŠA IMA 75 godina!

30. juna 2016. navršava se 75 godina od osnivanja projektantskog biroa za proizvodnju legendarnih Katjuša odlukom Državnog komiteta za odbranu u fabrici Kompressor u Moskvi. Ovaj raketni bacač je svojim snažnim rafalima prestrašio neprijatelja i odlučio ishod mnogih bitaka Velikog domovinskog rata, uključujući bitku za Moskvu u oktobru-decembru 1941. godine. Tada su borbena vozila BM-13 išla na linije odbrane direktno iz moskovskih fabričkih radnji.

Višestruki raketni sistemi borili su se na različitim frontovima, od Staljingrada do Berlina. U isto vrijeme, Katjuša je oružje s izrazito moskovskim „pedigreom“, ukorijenjenim u predrevolucionarna vremena. Davne 1915. godine diplomac Hemijskog fakulteta Moskovskog univerziteta, inženjer i pronalazač Nikolaj Tihomirov patentirao je „samohodnu minu reaktivnog dejstva“, tj. raketni projektil primjenjiv u vodi i u zraku. Zaključak o sigurnosnom certifikatu potpisali su poznati Nj.E. Žukovski, u to vrijeme predsjednik odjela za izume Moskovskog vojno-industrijskog komiteta.

Dok su pregledi trajali, dogodila se Oktobarska revolucija. Nova vlada je, međutim, prepoznala veliki odbrambeni značaj Tihomirovljeve rakete. Za razvoj samohodnih rudnika u Moskvi 1921. godine stvorena je Laboratorija za plinsku dinamiku, koju je Tihomirov vodio: prvih šest godina radila je u glavnom gradu, a zatim se preselila u Lenjingrad i nalazila se, inače, u jednom od ravelina. Petropavlovske tvrđave.

Nikolaj Tihomirov je umro 1931. godine i sahranjen je u Moskvi Vagankovsko groblje. Zanimljiva činjenica: u svom drugom, "civilnom" životu, Nikolaj Ivanovič je dizajnirao opremu za rafinerije šećera, destilerije i uljare.

Sljedeća faza rada na budućoj Katjuši takođe se odvijala u glavnom gradu. 21. septembra 1933. godine u Moskvi je osnovan Institut za mlazno istraživanje. Friedrich Zander stajao je na početku instituta, a S.P. je bio zamjenik direktora. Korolev. RNII je održavao bliske odnose sa K.E. Ciolkovsky. Kao što vidite, skoro svi pioniri ruske raketne tehnologije dvadesetog veka bili su očevi gardijskog minobacača.

Jedno od istaknutih imena na ovoj listi je Vladimir Barmin. U vrijeme kada je započeo rad na novom mlaznom oružju, budući akademik i profesor imao je nešto više od 30 godina. Neposredno prije rata imenovan je za glavnog projektanta.

Ko je mogao predvidjeti 1940. da će ovaj mladi inženjer rashladne tehnike postati jedan od kreatora svjetski poznatog oružja iz Drugog svjetskog rata?

Vladimir Barmin se 30. juna 1941. preobučio u raketošare. Na današnji dan u fabrici je stvoren poseban dizajnerski biro, koji je postao glavni "think tank" za proizvodnju Katjuša. Podsjetimo: rad na raketnom bacaču trajao je tijekom svih prijeratnih godina i završio se bukvalno uoči nacističke invazije. Narodni komesarijat odbrane radovao se ovom čudotvornom oružju, ali nije sve išlo glatko.

Godine 1939., prvi uzorci avijacijskih raketa uspješno su korišteni tokom bitaka na Khalkhin Golu. U martu 1941. obavljena su uspješna terenska ispitivanja postrojenja BM-13 (sa visokoeksplozivnim fragmentacijskim projektilom M-13 kalibra 132 mm), a već 21. juna, samo nekoliko sati prije rata, donesena je uredba. potpisali svoju masovnu proizvodnju. Već osmog dana rata u Kompressoru je počela proizvodnja katjuša za front.

Dana 14. jula 1941. formirana je prva zasebna eksperimentalna baterija poljske raketne artiljerije Crvene armije, koju je predvodio kapetan Ivan Flerov, naoružana sa sedam borbenih jedinica. Baterija je 14. jula 1941. ispalila salvu na željeznički čvor grada Orše koji su zauzele nacističke trupe. Ubrzo se uspješno borila u bitkama kod Rudnje, Smolenska, Jelnja, Roslavlja i Spas-Demenska.

Početkom oktobra 1941. godine, dok je kretala na liniju fronta sa začelja, Flerovljeva baterija je upala u neprijateljsku zasedu kod sela Bogatir (Smolenska oblast). Ispucavši svu municiju i dižući u vazduh borbena vozila, većina boraca i njihov komandant Ivan Flerov su poginuli.

U borbama za Berlin učestvovalo je 219 divizija Katjuša. Od jeseni 1941. godine ove jedinice su prilikom formiranja dobile zvanje gardijskih. Od bitke za Moskvu, nijedna veća ofanzivna operacija Crvene armije nije završena bez vatrene podrške Katjuša. Prve serije su u potpunosti proizvedene u prestoničkim preduzećima onih dana kada je neprijatelj stajao na zidinama grada. Prema riječima veterana proizvodnje i istoričara, to je bio pravi radnički podvig.

Kada je počeo rat, stručnjaci za kompresore dobili su instrukcije da što prije dogovore proizvodnju Katjuša. Ranije je planirano da ova borbena vozila proizvodi tvornica u Voronježu koja nosi ime. Kominterna, međutim, teška situacija na frontovima primorala ih je da prilagode ovaj plan.

Na frontu, "Katyusha" je predstavljala značajnu borbenu silu i mogla je sama da predodredi ishod čitave bitke. 16 konvencionalnih teških topova iz vremena Velikog Domovinskog rata moglo je ispaliti 16 projektila velike snage za 2-3 minute. Osim toga, potrebno je puno vremena za premještanje takvog broja konvencionalnih topova s ​​jedne vatrene pozicije na drugu. "Katyusha", montirana na kamion, traje nekoliko minuta. Dakle, jedinstvenost instalacija bila je u njihovoj visokoj vatrenoj moći i pokretljivosti. Efekt buke je igrao i određenu psihološku ulogu: Nijemci su ga ne uzalud, zbog najjače tutnjave koja je pratila salve Katjuše, nazvali „staljinističkim orguljama“.

Posao je bio komplikovan činjenicom da su u jesen 1941. mnoga moskovska preduzeća bila evakuisana. Dio radionica i sam "Kompresor" premješten je na Ural. Ali svi kapaciteti za proizvodnju Katjuša ostali su u glavnom gradu. Nedostajalo je stručnih radnika (išli su na front i miliciju), opreme i materijala.

Mnoga moskovska preduzeća tih dana su radila u bliskoj saradnji sa Kompresorom, proizvodeći sve što je potrebno za Katjuše. Mašinski pogon im. Vladimir Iljič je pravio raketne granate. Fabrika za popravku vagona. Voitovich i fabrika Krasnaya Presnya proizvodili su dijelove za lansere. Precizne mehanizme isporučila je 1. fabrika satova.

Cijela Moskva se ujedinila u teškom času kako bi stvorila jedinstveno oružje koje može približiti pobjedu. A ulogu "Katyusha" u obrani glavnog grada ne zaboravljaju potomci pobjednika: nekoliko muzeja u Moskvi i na teritoriji tvornice "Kompresor" imaju spomenike legendarnom gardijskom minobacaču. I mnogi njegovi tvorci su tokom rata nagrađeni visokim državnim odličjima.

Istorija stvaranja "Katyusha"

Na spisku ugovornih radova koje je izvršio Institut za istraživanje mlaznih aviona (RNII) za Oklopnu direkciju (ABTU), čije je konačno poravnanje trebalo da bude obavljeno u prvom kvartalu 1936. godine, pominje se ugovor br. 251618s od 26. januara 1935. - prototip raketnog bacača na BT tenk -5 sa 10 projektila. Dakle, može se smatrati dokazanim da se ideja o stvaranju mehanizovane višenabojne instalacije u trećoj deceniji 20. veka nije pojavila krajem 30-ih, kako je ranije rečeno, već barem krajem prve. pola ovog perioda. Potvrda o korištenju vozila za ispaljivanje raketa uopšte pronađena je i u knjizi „Rakete, njihov dizajn i primena“, autora G.E. Langemak i V.P. Glushko, pušten 1935. Na kraju ove knjige posebno piše: „Glavno područje primjene barutnih raketa je naoružanje lakih borbenih vozila, poput aviona, malih brodova, vozila raznih tipova i na kraju pratnje. artiljerija."

Godine 1938. zaposlenici Istraživačkog instituta br. 3, po nalogu Uprave artiljerije, izveli su radove na objektu br. 138 - pištolju za ispaljivanje hemijskih projektila kalibra 132 mm. Bilo je potrebno napraviti mašine koje nisu brze (kao što je cijev). Po dogovoru sa Upravom artiljerije bilo je potrebno projektovati i izraditi instalaciju sa postoljem i mehanizmom za podizanje i okretanje. Napravljena je jedna mašina za koju je kasnije uočeno da ne ispunjava uslove. Istovremeno, Istraživački institut br. 3 razvio je mehanizovani bacač raketa na salvu postavljen na modifikovanu šasiju kamiona ZIS-5 sa municijom od 24 metka. Prema drugim podacima iz arhive Državnog istraživačkog centra Federalnog državnog jedinstvenog preduzeća „Centar Keldysh” (bivši Istraživački institut br. 3), „na vozilima su napravljene 2 mehanizovane instalacije. Položili su tvorničke testove gađanja na Sofrinskom Artfieldu i djelomične terenske testove na Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. sa pozitivnim rezultatima." Na osnovu fabričkih ispitivanja moglo bi se tvrditi da je domet leta RCS-a (u zavisnosti od specifične težine HE) pod uglom paljenja od 40 stepeni 6000 - 7000m, Vd = (1/100)X i Wb = (1/70)X, korisna zapremina OV u projektilu - 6,5 l, potrošnja metala po 1 litru RH - 3,4 kg / l, radijus disperzije RH kada se projektil razbije o tlo je 15-20 l, maksimalno vrijeme potrebno za ispaljivanje cjelokupne municije vozila u 24 granate je 3-4 sec.

Mehanizovani raketni bacač je projektovan da obezbedi hemijski napad raketnim hemijskim projektilima /SOV i NOV/ 132 mm kapaciteta 7 litara. Instalacija je omogućila da se na kvadrate puca i pojedinačnim hicima i rafalnom od 2 - 3 - 6 - 12 i 24 hica. “Instalacije, kombinovane u baterije od 4-6 vozila, vrlo su mobilno i snažno sredstvo za hemijski napad na udaljenosti do 7 kilometara.”

Instalacija i hemijski raketni projektil kalibra 132 mm za 7 litara otrovne tvari uspješno su prošli terenska i državna ispitivanja, a njegovo usvajanje je planirano za upotrebu 1939. godine. Tabela praktične tačnosti raketno-hemijskih projektila ukazivala je na podatke mehanizovanog vozila za iznenadni napad ispaljivanjem hemijskih, visokoeksplozivnih fragmentacionih, zapaljivih, rasvetnih i drugih raketnih projektila. I-ta opcija bez uređaja za podizanje - broj granata u jednom rafalu - 24, ukupna tezina 168 kg otrovne tvari za ispuštanje jednog rafa, 6 instalacija vozila zamjenjuju sto dvadeset haubica kalibra 152 mm, brzina punjenja vozila za 5-10 minuta. 24 pucnja, broj servisnog osoblja - 20-30 ljudi. na 6 automobila. U artiljerijskim sistemima - 3 artiljerijska puka. II verzija sa upravljačkim uređajem. Podaci nisu navedeni.

Od 8. decembra 1938. do 4. februara 1939. testirane su nevođene rakete kalibra 132 mm i automatske instalacije. Međutim, instalacija je predata na ispitivanje nedovršena i nije ih izdržala: uočen je veliki broj kvarova prilikom spuštanja raketa zbog nesavršenosti odgovarajućih jedinica instalacije; proces učitavanja lansera bio je nezgodan i dugotrajan; Mehanizmi za okretanje i podizanje nisu omogućavali lak i nesmetan rad, a nišani nisu davali potrebnu preciznost usmjeravanja. Osim toga, kamion ZIS-5 imao je ograničenu sposobnost kretanja. (Pogledajte galeriju Testiranje automobilskog raketnog bacača na šasiji ZIS-5, dizajn NII-3, crtež br. 199910 za lansiranje raketa 132 mm. (Vrijeme testiranja: od 8.12.38. do 4.02.39).

Nagradno pismo za uspešno ispitivanje 1939. mehanizovane instalacije za hemijski napad (odlazni NII br. 3, broj 733s od 25. maja 1939. godine od direktora NII br. 3 Slonimera upućeno Narodnom komesaru za municiju druže Sergejevu I.P.) označava sledeće učesnike u radu: Kostikov A.G. - Zamenik tehnicki direktor dijelovi, inicijator instalacije; Gvai I.I. - glavni dizajner; Popov A. A. - projektant; Isachenkov - mehaničar za montažu; Pobedonostsev Yu. - prof. savjetodavni objekt; Luzhin V. - inženjer; Schwartz L.E. - inžinjer.

Godine 1938. Institut je projektovao konstrukciju specijalnog hemijskog motorizovanog tima za salvo ispaljivanje od 72 metka.

U pismu od 14. februara 1939. Drugu Matvejevu (VP.K. Komiteta za odbranu pri Vrhovnom sovjetu SSSR-a) koje su potpisali direktor Istraživačkog instituta br. 3 Slonimer i zam. Direktor Istraživačkog instituta br. 3, vojni inženjer 1. ranga Kostikov kaže: „Za kopnene trupe, iskustvo hemijsko-mehanizovane instalacije treba da se koristi za:

• korištenje raketnih visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata u cilju stvaranja velike vatre na trgovima;
• upotreba zapaljivih, rasvjetnih i propagandnih projektila;
• razvoj hemijskog projektila kalibra 203 mm i mehanizovane instalacije koja obezbeđuje dvostruko veću hemijsku snagu i domet gađanja u odnosu na postojeću.

Godine 1939. Naučno-istraživački institut broj 3 razvio je dvije verzije eksperimentalne instalacije na modificiranoj šasiji kamiona ZIS-6 za lansiranje 24 i 16 nevođenih raketa kalibra 132 mm. Instalacija II uzorka razlikovala se od ugradnje I uzorka po uzdužnom rasporedu vodilica.

Municijsko opterećenje mehanizovane instalacije /na ZIS-6/ za lansiranje hemijskih i visokoeksplozivnih fragmetnih granata kalibra 132mm /MU-132/ iznosilo je 16 raketnih granata. Sistem paljbe pružao je mogućnost ispaljivanja kako pojedinačnih granata tako i salve cjelokupne municije. Vrijeme potrebno za proizvodnju rafala od 16 projektila je 3,5 - 6 sekundi. Vrijeme potrebno za ponovno punjenje municije je 2 minute od strane tima od 3 osobe. Težina konstrukcije s punim opterećenjem municije od 2350 kg iznosila je 80% proračunskog opterećenja vozila.

Terenska ispitivanja ovih instalacija obavljena su od 28. septembra do 9. novembra 1939. na teritoriji Opitnog poligona za artiljerijska istraživanja (ANIOP, Lenjingrad) (vidi fotografije snimljene na ANIOP-u). Rezultati terenskih ispitivanja pokazali su da instalacija 1. uzorka, zbog tehničkih nesavršenosti, ne može biti dozvoljena na vojna ispitivanja. Instalacija uzorka II, koja je takođe imala niz ozbiljnih nedostataka, prema zaključku članova komisije, mogla bi biti primljena na vojna ispitivanja nakon značajnih konstruktivne promjene. Ispitivanja su pokazala da se prilikom ispaljivanja ugradnja uzorka II ljulja i obaranje kuta elevacije doseže 15 ″ 30 ′, što povećava disperziju granata, pri opterećenju donjeg reda vodilica, osigurač projektila može pogoditi rešetkastu konstrukciju. Od kraja 1939. godine glavna pažnja je usmjerena na poboljšanje rasporeda i dizajna instalacije II uzorka i otklanjanje nedostataka uočenih tokom terenskih ispitivanja. S tim u vezi, potrebno je napomenuti karakteristične pravce u kojima je rad izveden. S jedne strane, ovo je daljnji razvoj instalacije uzorka II kako bi se otklonili njegovi nedostaci, s druge strane stvaranje više savršena instalacija, različito od instalacije uzorka II. U taktičko-tehničkom zadatku za izradu naprednije instalacije (“modernizovana instalacija za RS” u terminologiji dokumenata tih godina), koji je potpisao Yu.P. Pobedonosceva 7. decembra 1940. bilo je predviđeno: izvršiti strukturna poboljšanja uređaja za podizanje i okretanje, povećati ugao horizontalnog vođenja, izvršiti pojednostavljenja nišanski uređaj. Predviđeno je i povećanje dužine vodilica na 6000 mm umjesto postojećih 5000 mm, kao i mogućnost ispaljivanja nevođenih raketa kalibra 132 mm i 180 mm. Na sastanku u tehničkom odjeljenju Narodnog komesarijata za municiju odlučeno je da se dužina vodilica poveća čak do 7000 mm. Rok za dostavu crteža bio je određen za oktobar 1941. godine. Ipak, radi izvođenja raznih vrsta ispitivanja u radionicama Istraživačkog instituta br. 3 1940 - 1941. godine proizvedeno je nekoliko (pored postojećih) modernizovanih instalacija za RS. Ukupan broj različiti izvori ukazuju na različite stvari: u nekima - šest, u drugima - sedam. U podacima arhive Istraživačkog instituta br. 3 od 10. januara 1941. godine ima podataka o 7 komada. (iz dokumenta o pripravnosti objekta 224 (tema 24 nadplan, eksperimentalna serija automatskih instalacija za gađanje RS-132 mm (u količini od sedam komada. Vidi UANA GAU pismo br. 668059)) Na osnovu dostupnih dokumenata , izvor navodi da je bilo osam instalacija, ali u drugačije vrijeme. 28. februara 1941. bilo ih je šest.

Tematskim planom istraživačko-razvojnog rada za 1940. godinu Istraživačkog instituta br. 3 NKB predviđeno je da se naručiocu - AU Crvene armije preda šest automatskih instalacija za RS-132mm. Izveštaj o realizaciji pilot narudžbi u proizvodnji za mesec novembar 1940. godine u Istraživačkom institutu br. 3 Narodnog projektantskog biroa ukazuje da je sa isporukom serije šest instalacija naručiocu, do novembra 1940. godine, OTK dobila 5 jedinica, i vojni predstavnik - 4 jedinice.

U decembru 1939. Istraživački institut br. 3 dobio je zadatak da kratak period vrijeme je za razvoj moćnog raketnog projektila i raketnog bacača za izvršavanje zadataka uništavanja dugotrajne neprijateljske odbrane na Mannerheimovoj liniji. Rezultat rada Institutskog tima bio je pernati raketni projektil dometa 2-3 km sa snažnom visokoeksplozivnom bojevom glavom sa tonom eksploziva i instalacijom sa četiri vodilice na tenk T-34 ili na saonice. vučeni traktorima ili cisternama. U januaru 1940. instalacija i rakete su poslate u borbeno područje, ali je ubrzo odlučeno da se provedu terenska ispitivanja prije upotrebe u borbi. Instalacija sa granatama poslata je na Lenjingradski naučni i probni artiljerijski poligon. Ubrzo je okončan rat sa Finskom. Potreba za moćnim visokoeksplozivne granate ispao. Dalji radovi na montaži i projektilima su prekinuti.

Odeljenje 2n Istraživačkog instituta br. 3 1940. godine zamoljeno je da izvrši radove na sledećim objektima:

• Objekat 213 - Elektrificirana instalacija na VMS za paljenje rasvjete i signalizacije. R.S. kalibri 140-165mm. (Napomena: prvi put je u dizajnu borbenog vozila BM-21 terenskog raketnog sistema M-21 korišćen električni pogon za borbeno raketno artiljerijsko vozilo).
• Objekat 214 - Montaža na 2-osovinsku prikolicu sa 16 vodilica, dužine l = 6m. za R.S. kalibri 140-165mm. (preinaka i adaptacija objekta 204)
• Objekat 215 - elektrificirana instalacija na ZIS-6 sa prijenosnim napajanjem R.S. i sa širokim rasponom uglova ciljanja.
• Objekat 216 - Kutija za punjenje računara na prikolici
• Objekat 217 - Instalacija na 2-osovinskoj prikolici za ispaljivanje projektila dugog dometa
• Objekat 218 - Protuavionska pokretna instalacija za 12 kom. R.S. kalibar 140 mm sa električnim pogonom
• Objekat 219 - Fiksna protivavionska instalacija za 50-80 R.S. kalibar 140 mm.
• Objekt 220 - Komandna instalacija na vozilu ZIS-6 sa generatorom električne struje, kontrolnom pločom za nišanjenje i pucanje
• Objekat 221 - Univerzalna montaža na 2-osovinsku prikolicu za moguće poligonsko paljenje RS kalibara od 82 do 165 mm.
• Objekat 222 - Mehanizovana instalacija za pratnju tenkova
• Objekat 223 - Uvod u industriju masovne proizvodnje mehanizovanih instalacija.

U pismu, v.d Direktor Istraživačkog instituta br. 3 Kostikov A.G. o mogućnosti zastupanja u K.V.Sh. prema podacima Vijeća narodnih komesara SSSR-a za dodjelu nagrade drug Staljin, na osnovu rezultata rada u periodu od 1935. do 1940. godine, navedeni su sljedeći učesnici u radu:

• raketna automatska instalacija za iznenadni, snažni artiljerijski i hemijski napad na neprijatelja uz pomoć raketnih granata - Autori prema potvrdi o prijavi GB PRI br. 3338 9.II.40g (autorsko uverenje br. 3338 od 19.02. 1940) Kostikov Andrej Grigorijevič, Gvai Ivan Isidorovič, Aborenkov Vasilij Vasilijevič.
• taktičko-tehničko opravdanje šeme i dizajna autoinstalacije - dizajneri: Pavlenko Aleksej Petrovič i Galkovsky Vladimir Nikolajevič.
• testiranje raketnih visoko-eksplozivnih hemijskih granata kalibra 132 mm. - Švarc Leonid Emilijevič, Artemjev Vladimir Andrejevič, Šitov Dmitrij Aleksandrovič.

Osnov za podnošenje druga Staljina za nagradu bila je i Odluka Tehničkog saveta Istraživačkog instituta br. 3 Narodnog projektantskog biroa od 26. decembra 1940. godine.

№1923

šema 1, šema 2

galerije

25. aprila 1941. odobreni su taktičko-tehnički uslovi br. 1923 za modernizaciju mehanizovane instalacije za ispaljivanje raketa.

Postavka je 21. juna 1941. demonstrirana čelnicima KPSS (6) i sovjetske vlade, a istog dana, samo nekoliko sati prije početka Drugog svjetskog rata, donesena je odluka o hitnom proširenju proizvodnja raketa M-13 i instalacija M-13 (vidi sliku 1, šemu 2). Proizvodnja instalacija M-13 organizovana je u fabrici u Voronježu nazvanoj po. Kominterne iu moskovskom pogonu "Kompresor". Jedno od glavnih preduzeća za proizvodnju raketa bila je moskovska fabrika. Vladimir Iljič.

Tokom rata, proizvodnja komponentnih instalacija i čaura i prelazak sa serijske proizvodnje na masovnu proizvodnju zahtevali su stvaranje široke strukture saradnje na teritoriji zemlje (Moskva, Lenjingrad, Čeljabinsk, Sverdlovsk (sada Jekaterinburg), Nižnji Tagil , Krasnojarsk, Kolpino, Murom, Kolomna i, moguće, , drugo). To je zahtijevalo organizaciju posebnog vojnog prijema gardijskih minobacačkih jedinica. Za više informacija o proizvodnji granata i njihovih elemenata tokom ratnih godina pogledajte našu web stranicu galerije (dalje na linkovima ispod).

Prema različitim izvorima, krajem jula - početkom avgusta počelo je formiranje gardijskih minobacačkih jedinica (vidi:). U prvim mjesecima rata, Nijemci su već imali podatke o novom sovjetskom oružju (vidi:).

U septembru-oktobru 1941. godine, prema uputama Glavne uprave za naoružanje gardijskih minobacačkih jedinica, razvijena je instalacija M-13 na šasiji traktora STZ-5 NATI modificiranog za montažu. Razvoj je povjeren tvornici u Voronježu. Kominterna i SKB u moskovskoj fabrici "Kompresor". SKB je efikasnije obavio razvoj, a prototipovi su proizvedeni i testirani u kratkom vremenu. Kao rezultat toga, instalacija je puštena u rad i puštena u masovnu proizvodnju.

U decembarskim danima 1941. godine, Specijalni konstruktorski biro, po uputstvu Glavne oklopne uprave Crvene armije, razvio je, posebno, instalaciju sa 16 punjača na oklopnoj željezničkoj platformi za odbranu grada Moskve. Instalacija je bila bacanje serijske instalacije M-13 na modificiranu šasiju kamiona ZIS-6 sa modificiranom bazom. (detaljnije o ostalim djelima ovog perioda i perioda rata u cjelini vidjeti: i).

Na tehničkom sastanku u SKB-u 21. aprila 1942. odlučeno je da se razvije normalizovana instalacija, poznata kao M-13N (poslije rata BM-13N). Cilj razvoja bio je stvoriti najnapredniju instalaciju, čiji bi dizajn uzeo u obzir sve ranije napravljene izmjene raznih modifikacija instalacije M-13 i stvaranje takve bacačke instalacije koja bi se mogla proizvoditi i montirati na postolje i montirano i montirano na šasiju automobila bilo koje marke bez veće revizije tehničke dokumentacije, kao što je to bio slučaj ranije. Cilj je postignut rasparčavanjem instalacije M-13 na zasebne jedinice. Svaki čvor se smatrao nezavisnim proizvodom sa dodjeljivanjem indeksa, nakon čega se mogao koristiti kao posuđeni proizvod u bilo kojoj instalaciji.

Tokom razvoja komponenti i delova za normalizovanu borbenu instalaciju BM-13N dobijeno je:

• povećanje površine vatre za 20%
• smanjenje napora na ručkama mehanizama za vođenje za jedan i pol do dva puta;
• udvostručenje brzine vertikalnog ciljanja;
• povećanje preživljavanja borbene instalacije zbog rezervacije stražnjeg zida kabine; rezervoar za gas i gasovod;
• povećanje stabilnosti instalacije u spremljenom položaju uvođenjem potpornog držača za raspršivanje opterećenja na bočnim dijelovima vozila;
• povećanje operativne pouzdanosti jedinice (pojednostavljenje potporne grede, stražnje osovine itd.;
• značajno smanjenje količine rada zavarivanja, strojne obrade, isključenje savijanja rešetkastih šipki;
• smanjenje težine instalacije za 250 kg, unatoč uvođenju oklopa na stražnjem zidu kabine i rezervoara za plin;
• smanjenje vremena proizvodnje za izradu instalacije sastavljanjem artiljerijskog dijela odvojeno od šasije vozila i montažom instalacije na šasiju vozila pomoću montažnih stezaljki, što je omogućilo eliminaciju bušenja rupa u nosačima;
• smanjenje za nekoliko puta vremena mirovanja šasije vozila koja su stigla u postrojenje radi ugradnje instalacije;
• smanjenje broja veličina pričvršćivača sa 206 na 96, kao i broja dijelova: u ljuljačkom okviru - sa 56 na 29, u rešetki sa 43 na 29, u potpornom okviru - sa 15 na 4, itd. Upotreba normaliziranih komponenti i proizvoda u dizajnu instalacije omogućila je primjenu metode protoka visokih performansi za montažu i ugradnju instalacije.

Lanser je postavljen na modificiranu kamionsku šasiju serije Studebaker (vidi sliku) s formulom kotača 6 × 6, koji su isporučeni pod Lend-Lease-om. Normalizovanu instalaciju M-13N preuzela je Crvena armija 1943. godine. Instalacija je postala glavni model korišten do kraja Velikog Domovinskog rata. Korištene su i druge vrste modificiranih kamionskih šasija stranih marki.

Krajem 1942. godine V.V. Aborenkov je predložio da se projektilu M-13 dodaju dvije dodatne igle kako bi se lansirao iz dvostrukih vodilica. U tu svrhu napravljen je prototip, a to je serijska instalacija M-13, u kojoj je zamijenjen ljuljajući dio (vodilice i rešetka). Vodilica se sastojala od dvije čelične trake postavljene na rubu, u svakoj od njih je izrezan žljeb za pogonski klin. Svaki par traka pričvršćen je jedna nasuprot drugoj sa žljebovima u okomitoj ravnini. Provedena terenska ispitivanja nisu dala očekivano poboljšanje tačnosti vatre i radovi su obustavljeni.

Početkom 1943. godine stručnjaci SKB-a izveli su radove na izradi instalacija sa normaliziranom bacačkom instalacijom M-13 na modificiranoj šasiji kamiona Chevrolet i ZIS-6. Tokom januara - maja 1943. napravljen je prototip na modifikovanoj kamionskoj šasiji Chevrolet i obavljena su terenska ispitivanja. Instalacije je usvojila Crvena armija. Međutim, zbog prisutnosti dovoljnog broja šasija ovih marki, nisu ušle u masovnu proizvodnju.

1944. godine stručnjaci SKB-a razvili su instalaciju M-13 na oklopnoj šasiji automobila ZIS-6 modificiranu za ugradnju bacačke instalacije za lansiranje granata M-13. U tu svrhu, normalizovane vodilice „grede“ instalacije M-13N skraćene su na 2,5 metra i sastavljene u paket na dva kraka. Nosač je napravljen skraćenim od cijevi u obliku piramidalnog okvira, okrenut naopako, služio je uglavnom kao oslonac za pričvršćivanje vijka mehanizma za podizanje. Ugao elevacije paketa vodiča promijenjen je iz kabine pomoću ručnih kotača i kardanskog vratila za mehanizam za vertikalno vođenje. Napravljen je prototip. Međutim, zbog težine oklopa, prednja osovina i opruge vozila ZIS-6 bili su preopterećeni, zbog čega su daljnji montažni radovi obustavljeni.

Krajem 1943. - početkom 1944. od stručnjaka SKB-a i programera raketa zatraženo je da poboljšaju preciznost paljbe granata kalibra 132 mm. Da bi se dalo rotacijsko kretanje, dizajneri su uveli tangencijalne rupe u dizajn projektila duž promjera radnog pojasa glave. Isto rješenje korišteno je u dizajnu običnog projektila M-31, a predloženo je i za projektil M-8. Kao rezultat toga, povećao se pokazatelj točnosti, ali je došlo do smanjenja indikatora u pogledu dometa leta. U poređenju sa standardnim projektilom M-13, čiji je domet leta bio 8470 m, domet novog projektila, koji je dobio indeks M-13UK, bio je 7900 m. Unatoč tome, projektil je usvojila Crvena armija.

U istom periodu, stručnjaci iz NII-1 (glavni konstruktor Bessonov V.G.) razvili su, a zatim testirali projektil M-13DD. Projektil je imao najbolju preciznost u smislu preciznosti, ali se nije mogao ispaljivati ​​iz standardnih M-13 instalacija, jer je projektil imao rotacijsko kretanje i, kada se lansirao iz običnih standardnih vodilica, uništavao ih je, trgajući obloge s njih. U manjoj mjeri, to se dogodilo i prilikom lansiranja projektila M-13UK. Projektil M-13DD usvojila je Crvena armija na kraju rata. Masovna proizvodnja projektila nije bila organizirana.

U isto vrijeme, stručnjaci SKB-a započeli su istraživačke studije dizajna i eksperimentalni rad na poboljšanju točnosti ispaljivanja raketa M-13 i M-8 razvojem vodiča. Na osnovu toga novi princip lansiranje raketa i osiguranje njihove snage dovoljne za ispaljivanje projektila M-13DD i M-20. Kako je davanje rotacije pernatim raketnim nevođenim projektilima u početnom segmentu njihove putanje leta poboljšalo preciznost, rodila se ideja da se projektilima daju rotacija na vodilicama bez bušenja tangencijalnih rupa u projektilima, koji troše dio snage motora da ih rotiraju i time smanjiti njihov domet leta. Ova ideja je dovela do stvaranja spiralnih vodilica. Dizajn spiralne vodilice je poprimio oblik debla formiranog od četiri spiralne šipke, od kojih su tri glatke čelične cijevi , a četvrti, vodeći, izrađen je od čeličnog kvadrata sa odabranim žljebovima koji formiraju profil presjeka u obliku slova H. Šipke su zavarene na noge prstenastih obujmica. U zatvaraču se nalazila brava za držanje projektila u vodilici i električnim kontaktima. Stvorena je posebna oprema za savijanje vodilica u spiralu, koje imaju različite kutove uvijanja po dužini i zavarivanje vodilica. U početku je instalacija imala 12 vodilica čvrsto povezanih u četiri kasete (tri vodilice po kaseti). Razvijeni su i proizvedeni prototipovi M-13-SN sa 12 punjača. Međutim, ispitivanja na moru su pokazala da je šasija automobila bila preopterećena, te je odlučeno da se iz instalacije uklone dvije vodilice iz gornjih kaseta. Lanser je postavljen na modificiranu šasiju terenskog kamiona Studebeker. Sastojao se od seta šina, rešetke, okvira za ljuljanje, podokvira, nišana, vertikalnih i horizontalnih mehanizama za navođenje i električne opreme. Osim kaseta sa vodilicama i farmama, svi ostali čvorovi su objedinjeni sa odgovarajućim čvorovima normalizovane borbene instalacije M-13N. Uz pomoć instalacije M-13-SN bilo je moguće lansirati granate M-13, M-13UK, M-20 i M-13DD kalibra 132 mm. Postignuti su značajno bolji rezultati u pogledu preciznosti gađanja: granatama M-13 - 3,2 puta, M-13UK - 1,1 puta, M-20 - 3,3 puta, M-13DD - 1,47 puta). Sa poboljšanjem tačnosti gađanja raketnim projektilima M-13, domet leta se nije smanjio, kao što je bio slučaj pri gađanju granata M-13UK iz M-13 instalacija koje su imale vodilice tipa snopa. Nije bilo potrebe za proizvodnjom granata M-13UK, kompliciranih bušenjem u kućištu motora. Instalacija M-13-CH bila je jednostavnija, manje naporna i jeftinija za proizvodnju. Nestao je veliki broj radno intenzivnih mašinskih radova: bušenje dugih vodilica, bušenje velikog broja rupa za zakovice, zakivanje obloga na vodilice, okretanje, kalibriranje, izrada i urezivanje navoja i matica za njih, složena obrada brava i kutija za brave itd. . Prototipovi su proizvedeni u moskovskoj fabrici „Kompresor“ (br. 733) i podvrgnuti su kopnenim i pomorskim ogledima, koji su završeni dobrim rezultatima. Po završetku rata, instalacija M-13-SN 1945. godine prošla je vojna ispitivanja sa dobrim rezultatima. Zbog činjenice da je dolazila modernizacija granata tipa M-13, instalacija nije puštena u upotrebu. Nakon serije iz 1946. godine, na osnovu naredbe NKOM-a broj 27 od 24.10.1946. godine, instalacija je prekinuta. Međutim, 1950. godine izdat je Kratki vodič za borbeno vozilo BM-13-SN.

Nakon završetka Velikog domovinskog rata, jedan od pravaca razvoja raketne artiljerije bila je upotreba bacačkih instalacija razvijenih tokom rata za montiranje na modificirane tipove šasija domaće proizvodnje. Stvoreno je nekoliko opcija na osnovu ugradnje M-13N na modificiranu kamionsku šasiju ZIS-151 (vidi sliku), ZIL-151 (vidi sliku), ZIL-157 (vidi fotografiju), ZIL-131 (vidi fotografiju).

Instalacije tipa M-13 su nakon rata izvezene u različite zemlje. Jedna od njih bila je Kina (vidi fotografiju sa vojne parade povodom Dana državnosti 1956. godine, održane u Pekingu (Peking).

Godine 1959., dok su radili na projektilu za budući raketni sistem M-21, programeri su se zainteresovali za pitanje tehničke dokumentacije za proizvodnju ROFS M-13. Ovo je napisano u pismu zameniku direktora za istraživanje NII-147 (sada FSUE GNPP Splav (Tula), koje je potpisao Toporov, glavni inženjer fabrike br. 63 SSNH (Državna fabrika br. 63 Sverdlovska). Privredni savet, 22.VII.1959 br.1959c): „U odgovoru na Vaš zahtev za dostavljanje tehničke dokumentacije za proizvodnju ROFS M-13 broj 3265 od 3 / UII-59, obaveštavam Vas da je trenutno pogon ne proizvodi ovaj proizvod, ali je klasifikacija uklonjena iz tehničke dokumentacije.

Postrojenje ima zastarjele paus papire tehnološkog procesa strojne obrade proizvoda. Postrojenje nema drugu dokumentaciju.

Zbog opterećenosti fotokopir aparata, album tehničkih procesa će biti odštampan i poslat Vam najkasnije za mesec dana.

spoj:

Glavna uloga:

• Instalacije M-13 (borbena vozila M-13, BM-13) (vidi. galerija slike M-13).
• Glavne rakete M-13, M-13UK, M-13UK-1.

• Vozila za transport municije (transportna vozila).

Projektil M-13 (vidi dijagram) sastojao se od dva glavna dijela: bojeve glave i reaktivnog dijela (mlazni barutni motor). Bojeva glava se sastojala od tijela sa upaljačom, dna bojeve glave i eksplozivnog punjenja sa dodatnim detonatorom. Mlazni barutni motor projektila sastojao se od komore, poklopca-mlaznice koja se zatvara za zatvaranje barutnog punjenja sa dvije kartonske ploče, rešetke, barutnog punjenja, upaljača i stabilizatora. Na vanjskom dijelu oba kraja komore nalazila su se dva centrirna zadebljanja u koje su uvrtane vodilice. Vodilice su držale projektil na vodilici borbenog vozila do metka i usmjeravale njegovo kretanje duž vodilice. U komoru je postavljeno barutano punjenje nitroglicerinskog baruta, koje se sastojalo od sedam identičnih cilindričnih jednokanalnih dama. U dijelu mlaznice komore dame su ležale na rešetki. Za paljenje barutnog punjenja u gornji dio komore ubacuje se upaljač od zadimljenog baruta. Barut je stavljen u posebnu kutiju. Stabilizacija projektila M-13 u letu izvršena je pomoću repne jedinice.

Domet leta projektila M-13 dostigao je 8470 m, ali je u isto vrijeme došlo do vrlo značajne disperzije. Godine 1943. razvijena je modernizirana verzija rakete, koja je dobila oznaku M-13-UK (poboljšana preciznost). Da bi se povećala tačnost paljbe projektila M-13-UK, u prednjem centrirnom zadebljanju raketnog dijela napravljeno je 12 tangencijalno lociranih rupa (vidi sliku 1, slika 2), kroz koje se, tokom rada raketnog motora, provlači dio praškastih plinova izlazi, uzrokujući rotaciju projektila. Iako je domet projektila donekle smanjen (na 7,9 km), poboljšanje točnosti dovelo je do smanjenja površine disperzije i povećanja gustoće vatre za 3 puta u odnosu na projektile M-13. Osim toga, promjer kritičnog presjeka mlaznice projektila M-13-UK je nešto manji od promjera projektila M-13. Projektil M-13-UK je usvojila Crvena armija u aprilu 1944. godine. Projektil M-13UK-1 poboljšane preciznosti bio je opremljen ravnim stabilizatorima od čeličnog lima.

Taktičko-tehničke karakteristike:

Karakteristično	M-13	BM-13N	BM-13NM	BM-13NMM
Šasija	ZIS-6	ZIS-151,ZIL-151	ZIL-157	ZIL-131
Broj vodiča	8	8	8	8
Ugao elevacije, tuča: - minimalno - maksimum	+7 +45	8±1 +45	8±1 +45	8±1 +45
Ugao horizontalne vatre, stepeni: - desno od šasije - lijevo od šasije	10 10	10 10	10 10	10 10
Sila ručke, kg: - mehanizam za podizanje - okretni mehanizam	8-10 8-10	do 13 do 8	do 13 do 8	do 13 do 8
Dimenzije u spremljenom položaju, mm: - dužina - širina - visina	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
Težina, kg: - paket vodiča - artiljerijska jedinica - instalacije u borbenom položaju - ugradnja u spremljeni položaj (bez proračuna)	815 2200 6200 —	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
Puno vrijeme salvovanja, s	7-10

Glavni podaci o performansama borbenog vozila BM-13 (kod Studebakera) 1946
Broj vodiča	16
Primijenjen projektil	M-13, M-13-UK i 8 metaka M-20
Dužina vodilice, m	5
Tip vodiča	pravolinijski
Minimalni ugao elevacije, °	+7
Maksimalni ugao elevacije, °	+45
Ugao horizontalnog vođenja, °	20
	8
Također, na rotacionom mehanizmu, kg	10
Ukupne dimenzije, kg:
dužina	6780
visina	2880
širina	2270
Težina kompleta vodilica, kg	790
Težina artiljerijskog komada bez čaura i bez šasije, kg	2250
Težina borbenog vozila bez granata, bez kalkulacije, sa punim punjenjem benzina, lanaca za snijeg, alata i rezervnih dijelova. kotač, kg	5940
Težina kompleta čaura, kg
M13 i M13-UK	680 (16 krugova)
M20	480 (8 krugova)
Težina borbenog vozila sa proračunom 5 ljudi. (2 u kokpitu, 2 na zadnjim blatobranima i 1 na rezervoaru za benzin) sa punom benzinskom pumpom, alatom, lancima za snijeg, rezervnim točkom i granatama M-13, kg	6770
Osovinska opterećenja od težine borbenog vozila sa obračunom 5 osoba, punim punjenjem goriva rezervnim dijelovima i priborom i granatama M-13, kg:
na front	1890
na pozadinu	4880

Osnovni podaci borbenih vozila BM-13
Karakteristično	BM-13N na modificiranoj kamionskoj šasiji ZIL-151	BM-13 na modificiranoj kamionskoj šasiji ZIL-151	BM-13N na modificiranoj kamionskoj šasiji serije Studebaker	BM-13 na modificiranoj kamionskoj šasiji serije Studebaker
Broj vodiča*	16	16	16	16
Dužina vodilice, m	5	5	5	5
Najveći ugao elevacije, tuča	45	45	45	45
Najmanji ugao elevacije, tuča	8±1°	4±30 ‘	7	7
Ugao horizontalnog ciljanja, tuča	±10	±10	±10	±10
Napor na ručki mehanizma za podizanje, kg	do 12	do 13	do 10	8-10
Sila na dršku rotacionog mehanizma, kg	do 8	do 8	8-10	8-10
Težina paketa vodiča, kg	815	815	815	815
Težina artiljerijske jedinice, kg	2350	2350	2200	2200
Težina borbenog vozila u spremljenom položaju (bez ljudi), kg	7210	7210	5520	5520
Težina borbenog vozila u borbenom položaju sa granatama, kg	7890	7890	6200	6200
Dužina u spremljenom položaju, m	7,2	7,2	6,7	6,7
Širina u spremljenom položaju, m	2,3	2,3	2,3	2,3
Visina u spremljenom položaju, m	2,9	3,0	2,8	2,8
Vrijeme prelaska sa putnog na borbeni položaj, min	2-3	2-3	2-3	2-3
Vrijeme potrebno za punjenje borbenog vozila, min	5-10	5-10	5-10	5-10
Vrijeme potrebno za proizvodnju voleja, sec	7-10	7-10	7-10	7-10
Indeks borbenih vozila	52-U-9416	8U34	52-U-9411	52-TR-492B

NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1
Balistički indeks	TS-13
tip glave	visokoeksplozivne fragmentacije
Tip osigurača	GVMZ-1
Kalibar, mm	132
Puna dužina projektila, mm	1465
Raspon lopatica stabilizatora, mm	300
Težina, kg: - konačno opremljen projektil - opremljena bojeva glava - rasprskavanje bojeve glave - barutno raketno punjenje - opremljen mlazni motor	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
Koeficijent težine projektila, kg/dm3	18.48
Omjer punjenja dijela glave, %	23
Jačina struje koja je potrebna da bi se palio squib, A	2.5-3
	0.7
Prosječna reaktivna sila, kgf	2000
Brzina izlaska projektila iz vodilice, m/s	70
	125
Maksimalna brzina projektila, m/s	355
Tabelarni maksimalni domet projektila, m	8195
Devijacija na maksimalni domet, m: - po dometu - bočno	135 300
Vrijeme gorenja barutnog punjenja, s	0.7
Prosječna reaktivna sila, kg	2000 (1900 za M-13UK i M-13UK-1)
Njužna brzina projektila, m/s	70
Dužina aktivnog dijela putanje, m	125 (120 za M-13UK i M-13UK-1)
Maksimalna brzina projektila, m/s	335 (za M-13UK i M-13UK-1)
Najveći domet projektila, m	8470 (7900 za M-13UK i M-13UK-1)

Prema engleskom katalogu Jane's Armour and Artillery 1995-1996, odjeljak Egipat, sredinom 90-ih godina XX vijeka zbog nemogućnosti nabavke, posebno granata za borbena vozila tipa M-13, Arapska organizacija za Industrijalizacija (Arapska organizacija za industrijalizaciju) bavi se proizvodnjom raketa kalibra 132 mm. Analiza dolje prikazanih podataka omogućava nam da zaključimo da je riječ o projektilu tipa M-13UK.

Arapska organizacija za industrijalizaciju uključivala je Egipat, Katar i Saudijsku Arabiju, pri čemu je većina proizvodnih pogona smještena u Egiptu, a glavna sredstva financiraju zemlje Zaljeva. Nakon egipatsko-izraelskog sporazuma sredinom 1979. godine, ostale tri članice Perzijskog zaliva povukle su iz opticaja svoja sredstva namijenjena Arapskoj organizaciji za industrijalizaciju i tada (podaci iz Jane's kataloga oklopa i artiljerije 1982-1983) Egipat je dobio druga pomoć u projektima.

Karakteristike rakete Sakr kalibra 132 mm (RS tip M-13UK)
Kalibar, mm	132
Dužina, mm
puna školjka	1500
dio glave	483
raketni motor	1000
Težina, kg:
počinjati	42
dio glave	21
fitilj	0,5
raketni motor	21
gorivo (punjenje)	7
Maksimalni raspon perja, mm	305
tip glave	visokoeksplozivna fragmentacija (sa 4,8 kg eksploziva)
Tip osigurača	inercijski napet, kontakt
Vrsta goriva (punjenje)	dibasic
Maksimalni domet (pod uglom elevacije 45º), m	8000
Maksimalna brzina projektila, m/s	340
Vrijeme sagorijevanja goriva (punjenja), s	0,5
Brzina projektila pri susretu s preprekom, m/s	235-320
Minimalna brzina aktiviranja osigurača, m/s	300
Udaljenost od borbenog vozila za aktiviranje osigurača, m	100-200
Broj kosih rupa u kućištu raketnog motora, kom	12

Testiranje i rad

Prva baterija poljske raketne artiljerije, upućena na front u noći između 1. i 2. jula 1941. pod komandom kapetana I. A. Flerova, bila je naoružana sa sedam instalacija izrađenih u radionicama Istraživačkog instituta br. Baterija je zbrisala Oršu. željezničkog čvora s lica zemlje, zajedno sa njemačkim ešalonima sa trupama i vojnom opremom na njemu.

Izuzetna efikasnost djelovanja baterije kapetana I. A. Flerova i još sedam takvih baterija formiranih nakon nje pridonijela je brzom povećanju tempa proizvodnje mlaznog oružja. Već u jesen 1941. godine na frontovima je djelovalo 45 divizija trobaterijskog sastava sa četiri lansera u bateriji. Za njihovo naoružavanje 1941. godine proizvedeno je 593 M-13 postrojenja. Kako je vojna oprema stigla iz industrije, počelo je formiranje pukova raketne artiljerije, koje su činile tri divizije naoružane lanserima M-13 i jedan protivavionski divizion. Puk je imao 1414 ljudi, 36 lansera M-13 i 12 protivavionskih topova kalibra 37 mm. Udar puka bio je 576 granata kalibra 132 mm. Istovremeno, na površini od preko 100 hektara uništena je ljudstvo i vojna tehnika neprijatelja. Zvanično, pukovi su se zvali gardijski minobacački artiljerijski pukovi rezerve Vrhovne komande. Nezvanično, raketne artiljerijske instalacije su nazvane "Katjuša". Prema memoarima Jevgenija Mihajloviča Martynova (Tula), bivšeg deteta tokom ratnih godina, u Tuli su ih isprva nazivali paklenim mašinama. Od nas samih napominjemo da su mašine sa više punjenja u 19. veku nazivane i paklenim mašinama.

SSC FSUE "Centar Keldysh". Op. 1. Predmet po inventaru.8. Inv.227. LL.55,58,61.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po inventaru.8. Inv.227. LL.94,96,98.

SSC FSUE "Centar Keldysh". Op. 1. Predmet po inventaru 13. Inv.273. L.228.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet po inventaru.13. Inv.273. L.231.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. LL.134-135.

SSC FSUE "Centar Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. LL.53,60-64.

SSC FSUE "Centar Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 22. Inv. 388. L.145.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. LL.124,134.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 16. Inv. 376. L.44.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 24. Inv. 375. L.103.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 27. L. 99, 101.

TsAMO RF. F. 81. Op. 119120ss. D. 28. L. 118-119.

Raketni bacači u Velikom domovinskom ratu. O radu tokom ratnih godina SKB-a u moskovskoj fabrici "Kompresor". // A.N. Vasiljev, V.P. Mihajlov. – M.: Nauka, 1991. – S. 11–12.

"Model Designer" 1985, br. 4

Borbeno vozilo M-13. Kratki servisni vodič. Moskva: Glavna artiljerijska uprava Crvene armije. Vojna izdavačka kuća Narodnog komesarijata odbrane, 1945. - Str. 9.

Kratka istorija SKB-GSKB Spetsmash-KBOM. Knjiga 1. Stvaranje raketno oružje taktička svrha 1941-1956, ur. V.P. Barmin - M .: Projektantski biro opšte inženjerstvo. - S. 26, 38, 40, 43, 45, 47, 51, 53.

Borbeno vozilo BM-13N. Servisni vodič. Ed. 2nd. Vojna izdavačka kuća Ministarstva odbrane SSSR-a. M. 1966. - S. 3,76,118-119.

TsAMO RF. F. 81. Op. A-93895. D. 1. L. 10.

Širokorad A.B. Domaći minobacači i raketna artiljerija.// Pod generalnim uredništvom A.E. Taras. - Mn.: Harvest, M.: Izdavačka kuća AST doo, 2000. - P.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. L. 106.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet prema popisu 19. Inv. 348. L. 227,228.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Predmet prema popisu 19. Inv. 348. L. 21. Kopija.

TsAMO RF. F. 81. Op. 160820. D. 5. L. 18-19.

Borbeno vozilo BM-13-SN. Brzi vodič. War Department Saveza SSR. — 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAU DO "GA". F. R3428. Op. 1. D. 449. L. 49.

Konstantinov. O borbenim projektilima. St. Petersburg. Štamparija Eduarda Weimara, 1864. - P.226-228.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica prema popisu 14. Inv. 291. L. 62.64.

SSC FSUE "Centar of Keldysh". Op. 1. Jedinica po opisu. 2. Inv. 103. L. 93.

Langemak G.E., Glushko V.P. Rakete, njihov uređaj i primjena. ONTI NKTP SSSR. Glavno izdanje vazduhoplovne literature. Moskva-Lenjingrad, 1935. - Zaključak.

Ivaškevič E.P., Mudragelja A.S. Razvoj mlazno oružje i raketne snage. Tutorial. Pod uredništvom doktora vojnih nauka, profesora S.M. Barmas. Moskva: Ministarstvo odbrane SSSR-a. - S. 41.

Borbeno vozilo BM-13N. Servisni vodič. M.: Voenizdat. - 1957. - Prilog 1.2.

Borbena vozila BM-13N, BM-13NM, BM-13NMM. Servisni vodič. Treće izdanje, revidirano. M.: Vojnoizdavaštvo, - 1974. - Dodatak 2.

Jane's Armour and Artillery 1982-1983. - R. 666.

Jane's Armour and Artillery 1995-96. - R. 723.