Nevidljivi su oboreni, kao obični avioni, samo su Amerikanci to sakrili. Kako su Jugosloveni sovjetskom raketom oborili stelt avion? (4 fotografije) Prestanak rada

Dana 27. marta 1999. godine, četvrtog dana NATO operacije Milosrdni anđeo u Jugoslaviji, srpska protivvazdušna odbrana napravila je "poklon" Pentagonu: oborila je najtajniji avion korporacije Lockheed iz sovjetskog PVO sistema Neva. F117 "Stelt", vredan 50 miliona dolara, koji je nazvan najneranjivijim avionom na svetu, pogodio je topnike Jugoslovenske narodne armije i jednim pogotkom uništen. Amerikanci su bili šokirani, američki predsjednik Bill Clinton pokušao je da sakrije ovu priču od svojih sugrađana.

Štampa je uvjerila Amerikance da se "stelt avion" srušio zbog "tehničke greške". Srbi, kažu, nemaju takve rakete koje mogu da obore najsavremenija američka vozila. Ipak, 1999. godine širom svijeta je postojala velika linija za F117 A. Paket narudžbi za njega bio je predviđen za 10 godina. Bio je to najskuplji projekat američkog vojno-industrijskog kompleksa, računat do 2018. godine, a Lockheed je planirao zaraditi nekoliko stotina milijardi dolara.

Ali nakon 27. marta 1999. svi poslovni planovi su propali. Kupci su počeli odbijati saradnju sa Lockheedom. Začudo, Amerikanci su svojom hvaljenom elektronikom "promašili" sovjetsku raketu i stavili Stelt na udar. Srpska vojska je radila jasno, shvatili su da ih prate špijunski sateliti iz Pentagona. Nakon pažljivog proučavanja reda letenja F117 A iznad Srbije, štab PVO JNA došao je do iznenađujućeg zaključka: oni nikada ne lete velikom brzinom, veoma se približavaju cilju, i što je najvažnije, vraćaju se u vazdušnu bazu nakon bombardovanje istim putem. Američki piloti su radili prema jasnim uputstvima i nikada nisu kršili njihovu tradiciju. Ovo "samopouzdanje" je propalo 24. marta 1999. pilotu Del Zelku, čiji su roditelji bili iz Jugoslavije.
Narednik Dragan Matić, koji je prvi pritisnuo dugme za start, u intervjuu za srpske medije podelio je „vojnu tajnu“: „Fantazija američkih inženjera i pilota da je Stelt nevidljiv. Za radare koji rade na niskim frekvencijama, to je prilično primjetno. Otkrili smo ga na još 50 kilometara i čekali da prođe pored naše računice. Da, njegov signal zračenja je slabiji nego kod konvencionalnih aviona, ali se i dalje pojavljuje na radarskim ekranima. Možda je pilot pogriješio, možda se izgubio, ali je letio na visini od samo 5 kilometara i pogodio nam nišan. Oborili smo užasan, fantastičan auto - najtajniji avion američkog ratnog vazduhoplovstva. Pilot se katapultirao, skrivajući se u šumi. Pet sati kasnije stigla je grupa američkih specijalaca u nekoliko helikoptera i odvela ga. Već sljedećeg dana bio je u bazi Aviano u blizini Venecije. Uspeli smo da oborimo "fantastičan" avion. Odmah smo napustili položaj zajedno sa opremom. Što se brže preselite, veća je vjerovatnoća da ćete ostati živi.”

Potpukovnik Đorđe Aničić, koji je komandovao grupom PVO, napisao je posle rata knjigu „Promena“. U njemu je detaljno opisao košmarne dane operacije Milosrdni anđeo. Evo samo malog fragmenta iz dokumentarnog izveštaja potpukovnika Aničića: „U prvom naletu na Jugoslaviju učestvovalo je više od 650 aviona. Za početak su izvedeni raketni udari na komandna mesta i objekte protivvazdušne odbrane Vojske Jugoslavije. Oni su bukvalno u prvim satima trebali našoj vojsci nanijeti najveću štetu. Ali ništa od toga nisu dobili. NATO komanda je shvatila da će biti veoma teško onesposobiti protivvazdušnu odbranu. Zbog toga je stvorena specijalna vazduhoplovna brigada koju je činilo 150 najsavremenijih aviona namenjenih uništavanju sistema PVO Beograda. U to vrijeme smo imali nekoliko desetina sistema SAM-3 - ovo je raketna tehnologija treće generacije. A NATO avijacija je u to vrijeme već pripadala 6. generaciji oružja. Evo jedan takav "kolos" je bačen protiv naroda Srbije. Gotovo cijela Evropa i Sjedinjene Države, a to je skoro 600 miliona ljudi, krenule su u rat protiv male zemlje sa samo 10 miliona stanovnika. To je bila demonstracija snage NATO-a, iz odbrambenog saveza se odmah pretvorio u agresivni. To je bila uvertira pre nego što nam je Kosovo oduzeto. Svakim danom se povećavao broj aviona koji su učestvovali u ratu protiv nas. Ali NATO nije uspio da uništi naš sistem protivvazdušne odbrane. Pokušali smo da se dobro branimo. Često smo mijenjali položaje, stalno obmanjivali neprijatelja i tjerali ga da ratuje ne samo noću, već i danju. Na kraju agresije, više od 1.000 aviona je već poletalo iz NATO vazdušnih baza dnevno. Ovakav način vođenja odbrane omogućio je rukovodstvu zemlje da dobije na vremenu. NATO nije uspeo da slomi Srbiju i baci je na kolena.”

Sada je „oboreni stelt” izložen u Muzeju vazduhoplovstva kod Beograda. Ovdje možete pogledati "američko čudo tehnologije" vrijedno 50 miliona dolara. Inače, tim potpukovnika Georgea Aničića uništio je ne samo F117 A 1999. godine. Ona je 30. maja uspjela oštetiti F16. Za pilota i njegov automobil, Pentagon je potom poslao specijalnu grupu u četiri helikoptera i deset aviona. Nakon završetka bombardovanja Jugoslavije, vojska je saopštila da je oboreno mnogo američkih aviona. U NATO-u su se trudili da o tome ne govore. Uostalom, tamo gde su padala vozila uništena od strane PVO JNA, za nekoliko minuta pojavili su se američki specijalci. Radili su mukotrpno i pažljivo – sve su sklopili do zadnjeg šrafa. Olupina i dijelovi aviona odvezeni su sa sobom u baze američkih ratnih snaga u Italiji i Njemačkoj. Zataškali su, kako kažu, tragove da niko ne dokaže da su Srbi oborili najskuplje avione na svetu iz starih sistema PVO pravljenih još u sovjetsko vreme.

Konstantin Kačalin - stručnjak za Balkan (Moskva)

Su-27 je visoko manevarski avion superiornosti u vazduhu. Izgrađeno je oko 600 mašina svih modifikacija.
F-16 "Fighting Falcon" je laki multifunkcionalni lovac. Proizvedeno 4500 automobila.

F-117A "Nighthawk" je podzvučni taktički udarni avion napravljen korištenjem stelt tehnologije. Izgrađeno je 59 borbenih vozila i 5 prototipova YF-117.
Pitanje: kako je avion izgrađen u tako neznatnoj količini postao jedan od najupečatljivijih simbola avijacije na kraju 20. veka? "Stealth" zvuči kao rečenica. 59 taktičkih bombardera pretvorilo se u strašno strašilo, najstrašniju prijetnju, koja je zasjenila sva druga vojna sredstva NATO zemalja.
Šta je? Rezultat neobičnog izgleda aviona, uz agresivan PR? Ili su, zaista, revolucionarna tehnička rješenja korištena u Lockheedu F-117 omogućila stvaranje aviona jedinstvenih borbenih kvaliteta?

Stealth Technology

Ovo je naziv skupa metoda za smanjenje vidljivosti borbenih vozila u radarskom, infracrvenom i drugim područjima spektra detekcije pomoću posebno dizajniranih geometrijskih oblika, materijala i premaza koji apsorbiraju radar, čime se značajno smanjuje domet detekcije i čime se povećava preživljavanje borbenog vozila.

Sve novo je dobro zaboravljeno staro. Čak i prije 70 godina, Nijemce je jako uznemirio britanski brzi bombarder DeHavilland Mosquito. Velika brzina je bila samo pola problema. Tokom pokušaja presretanja, iznenada se pokazalo da je komarac od cijelog drveta praktički nevidljiv na radaru - drvo je bilo providno za radio valove.

Sličnu imovinu još je više posjedovao njemački "wunderwaffe" Go.229, mlazni lovac-bombarder kreiran po programu 1000/1000/1000. Čudo od potpunog drveta bez vertikalnih kobilica, slično ribi raža, logično je bilo općenito nevidljivo britanskim radarima tih godina. Izgled Go.229 veoma podsjeća na savremeni američki "stelt" bombarder B-2 "Spirit", što daje razlog za vjerovanje da su američki dizajneri ljubazno iskoristili ideje svojih kolega iz Trećeg Rajha.

S druge strane, braća Horten, kada su kreirali svoj Go.229, jedva da su pridavali neko sveto značenje dizajnu, samo su mislili da je shema "letećih krila" obećavajuća. Prema uslovima vojne narudžbe, Go.229 je trebao isporučiti jednu tonu bombi na domet od 1000 km brzinom od 1000 km/h. A tajnost je bila deseta stvar.

Osim toga, pažnja je posvećena smanjenju radarske vidljivosti pri kreiranju strateškog bombardera Avro Vulkan (Velika Britanija, 1952.) i superzvučnog strateškog izviđačkog aviona SR-71 Black Bird (SAD, 1964.).

Prve studije u ovoj oblasti pokazale su da ravni oblici sa suženim stranama imaju niži RCS („efektivna površina rasejanja“ – ključni parametar vidljivosti aviona). Kako bi se smanjila radarska vidljivost, vertikalni rep je nagnut u odnosu na ravan aviona kako ne bi stvarao pravi ugao sa trupom, koji je idealan reflektor. Za Blackbirda, višeslojni feromagnetni premazi su posebno razvijeni za apsorpciju radarskog zračenja.

Jednom riječju, do početka rada na tajnom projektu "Senior Trend" - stvaranju neprimjetnog jurišnika - inženjeri su već imali dobre pomake u oblasti smanjenja EPR-a aviona.

"noćni jastreb"

Prilikom razvoja "nevidljivosti" po prvi put, cilj je bio smanjiti sve, bez izuzetka, demaskirajuće faktore aviona: sposobnost da reflektuje radarsko zračenje, samostalno emituje elektromagnetne talase, emituje zvuk, ostavlja dim i ostavlja tragove , i biti vidljivi u infracrvenom opsegu.

Naravno, na F-11A7 nije postojala radarska stanica - u uslovima tajnosti, takav uređaj je bilo nemoguće koristiti. Tokom leta u "stealth" modu, svi sistemi radio veze na brodu, transponder "prijatelj ili neprijatelj" i radio visinomjer moraju biti isključeni, a nišanski i navigacijski sistem moraju raditi u pasivnom režimu. Jedina iznimka je lasersko osvjetljenje mete, uključuje se nakon oslobađanja ispravljene vazdušne bombe. Nedostatak moderne avionike, u kombinaciji sa problematičnom aerodinamikom, kao i uzdužnom statičkom i usmjerenom nestabilnošću, predstavljao je veliki rizik pri pilotiranju "stelt".

Kako bi skratili vrijeme projektovanja i eliminirali mnoge tehničke probleme, dizajneri su koristili niz dokazanih elemenata postojećih aviona na F-117A. Dakle, stelt motori su preuzeti iz nosača aviona-bombardera F / A-18, a neki elementi upravljačkog sistema - iz F-16. Avion je takođe koristio niz komponenti iz epic SR-71 i T-33 aviona za obuku. Kao rezultat toga, takva inovativna mašina je dizajnirana brže i jeftinije od konvencionalnog udarnog aviona. Lockheed je ponosan na ovu činjenicu, aludirajući na korištenje najsavremenijih CAD-a (kompjuterski potpomognutog dizajna sistema) u to vrijeme. Iako ovdje postoji drugačije mišljenje - upravo zbog tajnosti, program za stvaranje "nevidljivosti" izbjegao je fazu duge i često besmislene rasprave u Kongresu i drugim bastionima američke demokratije.

Sada vrijedi dati nekoliko komentara o samoj Stealth tehnologiji, implementiranoj posebno na avionu Nighthawk (nije tajna da se smanjenje radarske vidljivosti aviona može postići na različite načine; isti PAK FA implementira potpuno različite principe - paralelne ivice i trup "spljoštenog" oblika). U slučaju F-117A to je bila apoteoza stelt tehnologije - sve je bilo podređeno isključivo stelt-u, bez obzira na akrobatske kvalitete mašine. 30 godina nakon stvaranja aviona, saznali su se mnogi zanimljivi detalji.

U teoriji, stelt tehnologija funkcionira na sljedeći način: brojne aspekte implementirane u arhitekturu aviona raspršuju radarsko zračenje u smjeru suprotnom od radarske antene. S koje strane ne pokušavati uspostaviti radarski kontakt sa letjelicom - ovo "iskrivljeno ogledalo" će reflektirati radio zrake u drugom smjeru. Osim toga, vanjske površine F-117 su nagnute pod uglom većim od 30° u odnosu na vertikalu, kao Obično se izlaganje aviona radarima sa zemlje dešava pod blagim uglovima.

Ako zračite F-117 iz različitih uglova, a zatim pogledate uzorak refleksije, ispostaviće se da oštre ivice trupa F-117 i mjesta na kojima je koža diskontinuirana daju najjači „bljesak“. Dizajneri su se pobrinuli da njihove refleksije budu koncentrisane u nekoliko uskih sektora, a ne raspoređene relativno ravnomjerno, kao u slučaju konvencionalnih aviona. Kao rezultat toga, kada se ozrači radarom F-117, reflektovano zračenje je teško razlikovati od pozadinske buke, a "opasni sektori" su toliko uski da radar iz njih ne može izvući dovoljno informacija.
Sve konture zgloba nadstrešnice i trupa, vrata niša stajnog trapa i odjeljka za naoružanje imaju pilaste ivice, sa bočnim stranama zubaca usmjerenim u smjeru željenog sektora.

Zastakljivanje nadstrešnice pilotske kabine ima elektroprovodljiv premaz dizajniran da spriječi zračenje opreme u kabini i pilotske opreme - mikrofona, kacige, naočala za noćno gledanje. Na primjer, refleksija od pilotske kacige može biti mnogo veća nego od cijelog aviona.

Usisnici za vazduh F-117 prekriveni su posebnim rešetkama sa veličinama ćelija blizu polovine talasne dužine radara koji rade u centimetarskom opsegu. Električna otpornost rešetki je optimizovana da apsorbuje radio talase, a povećava se sa dubinom rešetke kako bi se sprečio skok otpora (koji povećava refleksiju) na interfejsu sa vazduhom.

Sve spoljne površine i unutrašnji metalni elementi aviona su ofarbani feromagnetnom bojom. Njegova crna boja ne samo da kamuflira F-117 na noćnom nebu, već pomaže i u odvođenju toplote. Kao rezultat toga, RCS "stelt" kada je ozračen iz prednjeg i repnog ugla smanjuje se na 0,1-0,01 m2, što je oko 100-200 puta manje od konvencionalnog aviona sličnih dimenzija.

S obzirom na to da su najmasovniji sistemi protivvazdušne odbrane zemalja Varšavskog pakta (S-75, S-125, S-200, „Krug“, „Kocka“), koji su u to vreme bili u upotrebi, mogli da gađaju ciljeve sa EPR od najmanje 1 m2, tada su Nighthawkove šanse da nekažnjeno prodre u neprijateljski zračni prostor izgledale vrlo impresivno. Otuda i prvi proizvodni planovi: proizvesti pored 5 predproizvodnih aviona još 100 proizvodnih aviona.

Lockheedovi dizajneri poduzeli su niz mjera za smanjenje toplinskog zračenja svojih potomaka. Površina usisnika zraka je napravljena većom nego što je potrebno za normalan rad motora, a višak hladnog zraka usmjeren je da se miješa sa vrućim izduvnim plinovima kako bi se smanjila njihova temperatura. Vrlo uske mlaznice formiraju gotovo ravan oblik izduvnog mlaza, što doprinosi njegovom brzom hlađenju.

Goblin koji se vrti

"hromi patuljak" i ne drugačije. To je ono što sami piloti u šali zovu F-117A. Optimizacija oblika jedrilice prema kriteriju smanjenja vidljivosti toliko je pogoršala aerodinamiku automobila da nije bilo riječi ni o kakvom "akrobatskom" ili nadzvučnom.
Kada je vodeći aerodinamičar kompanije, Dick Cantrell, prvi put pokazao željenu konfiguraciju za budući F-117A, doživio je nervni slom. Urazumivši se i shvativši da ima posla sa neobičnim avionom, u čijem stvaranju prvu violinu nisu svirali stručnjaci njegovog profila, već neki električari, postavio je jedini mogući zadatak svojim podređenima - da naprave siguran da je ovaj "klavir" mogao nekako da leti.

Ugaoni trup, oštre prednje ivice površina, profil krila formiran od ravnih segmenata - sve je to slabo pogodno za podzvučni let. Uprkos prilično velikom omjeru potiska i težine, Nighthawk je ograničeno upravljivo vozilo s malom brzinom, relativno malim dometom i lošim karakteristikama uzlijetanja i slijetanja. Njegov aerodinamički kvalitet pri slijetanju bio je samo oko 4, što odgovara nivou Space Shuttlea. S druge strane, pri velikoj brzini, F-117A je u stanju da pouzdano manevrira sa šest puta većim preopterećenjem. Aerodinamičar Dick Kentrell je ipak uspio.

Prva "nevidljiva" jedinica, taktička grupa 4450 (4450. TG) u vazduhoplovnoj bazi Tonopah, 26. oktobra 1983. godine je stigla u operativnu pripravnost. Prema sjećanjima pilota, to je značilo sljedeće - jurišna letjelica je noću nekako stigla do zadatog područja, otkrila tačkasti cilj i u njega je morala "ubaciti" preciznu laserski navođenu bombu. Za F-117A nije bila predviđena druga borbena upotreba.
Zbog povećanja broja F-117A 5. oktobra 1989. godine grupa je reorganizovana u 37. taktičko borbeno krilo (37. TFW), koje se sastoji od dvije borbene i jedne trenažne eskadrile + rezervna vozila. Prema rasporedu, svaka eskadrila je uključivala 18 Nighthawka, ali je samo 5-6 njih moglo započeti borbenu misiju u svakom trenutku, ostali su bili u teškim oblicima održavanja.

Gotovo sve ovo vrijeme oko "stelt" nije oslabio strogi režim tajnosti. Iako je Tonopah bila jedna od najstrože čuvanih baza ratnog zrakoplovstva, tamo su poduzete dodatne, istinski drakonske mjere kako bi se prikrila istina o F-117A. Istovremeno, zvaničnici američkog režima često su praktikovali vrlo genijalna rješenja. Dakle, kako bi se uplašili besposleni "ljubitelji avijacije" iz osoblja baze, posebne šablone kao što su "zračenje", "pažljivo! visokog napona" i druge "horor priče". U avionu takvog izgleda nisu izgledali nimalo bezumno.

Tek 1988. Pentagon je odlučio izdati službeno saopštenje za javnost o "stelt avionu" tako što je javnosti pružio retuširanu fotografiju F-117A. U aprilu 1990. godine održana je prva javna demonstracija aviona. Naravno, prizor F-117A zadivio je svjetsku avijacijsku zajednicu. To je postao možda najhrabriji izazov tradicionalnim konceptima aerodinamike u čitavoj istoriji ljudskog leta. Amerikanci su "sto sedamnaestom" pripisali odgovornu ulogu uvjerljivog primjera tehnološke superiornosti Sjedinjenih Država nad ostatkom svijeta, a nisu štedjeli novac da dokažu ovu tvrdnju. "Nighthawk" je dobio stalni boravak na naslovnicama časopisa, postao kul heroj Hollywooda i zvijezda svjetskih aeromitinga.

Borbena upotreba

Što se tiče prve prave borbene upotrebe F-117A, to se dogodilo prilikom svrgavanja režima generala Norijege u Panami. Još uvijek postoji spor da li je F-117A vođenom bombom pogodio teritoriju panamske vojne baze. Panamski stražari, probuđeni obližnjom eksplozijom, pobjegli su kroz džunglu u gaćama. Naravno, nije bilo otpora "steltu" i avion se vratio bez gubitaka.

Mnogo ozbiljnija je bila masovna upotreba "stelt" u ratu u Perzijskom zalivu u zimu 1991. godine. Zalivski rat bio je najveći vojni sukob od Drugog svetskog rata, u koji je u različitom stepenu učestvovalo 35 država (Irak i 34 zemlje antiiračke koalicije - multinacionalne snage, MNF). U sukobu je na obje strane učestvovalo više od 1,5 miliona ljudi, bilo je više od 10,5 hiljada tenkova, 12,5 hiljada topova i minobacača, više od 3 hiljade borbenih aviona i oko 200 ratnih brodova.

Sledeći tipovi sistema protivvazdušne odbrane bili su u upotrebi u iračkoj protivvazdušnoj odbrani:
S-75 "Dvina" (Smjernica SA-2) 20-30 baterija (100-130 lansera);
S-125 "Neva" (SA-3 Goa) - 140 lansera;
"Kvadrat" (SA-6 Gainful) - 25 baterija (100 lansera);
"Osa" (SA-8 Gecko) - oko 50 kompleksa;
"Strela-1" (SA-9 Gaskin) - oko 400 kompleksa;
"Strela-10" (SA-13 Gopher) - oko 200 kompleksa;
"Roland-2" - 13 samohodnih i 100 stacionarnih kompleksa;
HAWK - nekoliko kompleksa je zarobljeno u Kuvajtu, ali nisu korišteni.

Radari ranog upozorenja omogućili su otkrivanje ciljeva na visini od 150 metara u većini slučajeva izvan zračnog prostora Iraka (i Kuvajta), a ciljevi na visinama većim od 6 km se otkrivaju daleko unutar teritorije Saudijske Arabije (u prosjeku - 150-300 km).
Razvijena mreža osmatračnica povezanih stalnim komunikacijskim linijama sa centrima za prikupljanje informacija omogućila je prilično efikasno otkrivanje ciljeva na malim visinama, poput krstarećih projektila.

Ponoć 16./17. januara 1991. bila je vrhunac F-117A kada je prva formacija od 10 415 eskadrile Nighthawk-a, od kojih je svaka nosila dvije vođene bombe od 907 kg GBU-27, poletjela kako bi pokrenula prve udare u novom ratu. U 03:00 po lokalnom vremenu, steltovi, koje sistem PVO nije detektovao, napali su dva komandna mesta sektora PVO, štab vazduhoplovnih snaga u Bagdadu, zajednički komandno-kontrolni centar u Al Tajiju, rezidenciju vlade i 112 -metarski Bagdadski radio toranj.
F-117A je uvijek radio autonomno, bez uključivanja aviona za elektronsko ratovanje, jer je ometanje moglo privući pažnju neprijatelja. Općenito, stelt operacije su planirane tako da je najbliži saveznički avion udaljen najmanje 100 milja od njih.

Ozbiljnu pretnju "stelt" predstavljala je protivavionska artiljerija i sistemi protivvazdušne odbrane kratkog dometa sa optičkim sistemima za detekciju i nišanjenje, kojih je Irak imao dosta (MANPADS Strela-2 (SA-7 Grail), "Strela -3" (SA-14 Gremlin), "Igla-1" (SA-16 Gimlet), kao i protivavionski topovi (ZU-23-2, ZSU-23-4 "Shilka", S-60, ZSU -57-2).Pilotima je zabranjeno spuštanje ispod 6300 m, kako bi izbjegli ulazak u područja zahvaćena ovim oružjem.

Generalno, tokom rata, F-117A je izvršio 1271 nalet u trajanju od 7000 sati i bacio 2087 laserski vođenih bombi GBU-10 i GBU-27 ukupne mase oko 2000 tona. Stelt udarni avioni su pogodili 40% prioritetnih zemaljskih ciljeva , dok, prema Pentagonu, nijedan od 42 "stelt" nije izgubljen. Ovo je posebno čudno, s obzirom da imamo posla sa podzvučnom mašinom male manevarske sposobnosti bez ikakve konstruktivne zaštite.

Konkretno, komandant zračnih snaga multinacionalnih snaga u Perzijskom zaljevu, general-pukovnik C. Horner, navodi kao primjer dva napada na snažno branjena iračka nuklearna postrojenja u Al-Tuwaitu, južno od Bagdada. Prvi napad izveden je popodne 18. januara, u kojem su učestvovala 32 F-16C naoružana konvencionalnim nevođenim bombama, u pratnji 16 F-15C, četiri ometača EF-111, osam antiradarskih F-4G i 15 KS-135 tankeri. Ova velika avijacijska grupa nije uspjela izvršiti zadatak. Drugi nalet izvršilo je osam F-117A u pratnji dva tankera noću. Ovoga puta, Amerikanci su uništili tri od četiri iračka nuklearna reaktora.
U budućnosti, F-117A se povremeno pojavljivao u vazdušnom prostoru Iraka, tokom operacije Desert Fox (1998) i invazije na Irak (2003).

Lov na "stealth"

"Izvinite, nismo znali da je avion nevidljiv"

Dobro se sjećam tog dana, 27. marta 1999. godine. Kanal ORT, večernji program "Vrijeme". Izvještaj uživo iz Jugoslavije, ljudi koji plešu na olupini američkog aviona. Starica se prisjeća da se upravo na ovom mjestu jednom srušio Messerschmitt. Sljedeći kadar, predstavnik NATO-a nešto mrmlja, onda su opet otišli okviri sa olupinom crnog aviona...

Jugoslovenska PVO je učinila nemoguće - u rejonu sela Budanovci (predgrađe Beograda) oboren je "stelt". Stelt avion je uništen sistemom PVO S-125 3. baterije 250. brigade PVO kojom je komandovao Mađar Zoltan Dani. Postoji i verzija da je F-117A iz topa oborio lovac MiG-29, čime je uspostavljen direktan vizuelni kontakt sa njim. Prema američkoj verziji, "stosedamnaesti" je promijenio režim leta, u tom trenutku se stvorio skok pritiska ispred rešetki za usis zraka, demaskirajući letjelicu. Neranjivi avion oboren je pred cijelim svijetom. Komandir baterije Zoltan Dani, naprotiv, tvrdi da je projektil vodio koristeći francuski termovizir.

Što se tiče stelt pilota, potpukovnik Dejl Zelko je uspeo da se katapultira i sakrio se cele noći na periferiji Beograda dok njegov radio far nije primetio EC-130. HH-53 Pave Low helikopteri za potragu i spašavanje stigli su nekoliko sati kasnije i evakuisali pilota.
Ukupno, tokom NATO agresije na Jugoslaviju, "stelt" je izvršio 850 naleta.

Olupina oborenog F-117A "Noćni jastreb" (redni broj 82-0806) brižljivo se čuva u Muzeju vazduhoplovstva u Beogradu, zajedno sa olupinom aviona F-16. Ove gubitke su službeno priznale Sjedinjene Države.
Izložen je i motor jurišnog aviona A-10 Thunderbolt II, koji je otkinut hicem MANPADS-a, avion je sam prinudno sleteo na aerodrom Skoplje (incident je zvanično priznala komanda NATO-a). Lokalni stanovnici pronašli su čudan detalj i dali ga vojsci.
Od ostalih zanimljivosti - olupina projektila Tomahawk i lake bespilotne letjelice RQ-1 "Predator" (Srbi tvrde da su oborili, Amerikanci da je sletio zbog kvara motora).

Olupina oborenog F-16C

Olupina RQ-1 Predator u Muzeju vazduhoplovstva u Beogradu

Zapravo, sve olupine koje se nalaze u muzeju službeno su priznale Sjedinjene Američke Države, uključujući gubitak dva borbena aviona - stelt aviona F-117A i lovca F-16. NATO komanda negira druge brojne vazdušne pobede koje je Srbija proglasila.
Što se tiče "nevidljivih", Srbi kažu da su oborili najmanje tri F-117A, ali su dva uspela da stignu do vazdušnih baza NATO-a, gde su po dolasku deformisana. Dakle, nemaju krhotine. Izjava izaziva određene sumnje - oštećeni F-117A nije mogao daleko letjeti. Čak je i ispravna "stosedamnaesta" letela veoma loše - pilot nije mogao da kontroliše ovo "leteće gvožđe" bez pomoći elektronskih sistema stabilnosti. Avion nema čak ni rezervni mehanički upravljački sistem - u svakom slučaju, ako elektronika pokvari, osoba neće moći da se nosi sa F-117A. Dakle, svaki kvar za "stelt" je fatalan, avion ne može da leti na jednom motoru ili sa oštećenim avionima.

Inače, pored oborenog F-117A, prema zvaničnim podacima, tokom 30 godina rada, tokom trenažnih letova iznad teritorije Sjedinjenih Država izgubljeno je šest stelt aviona. Najčešće se "stelt" borio zbog gubitka orijentacije pilota. Na primjer, u noći 11. juna 1986., F-117A (repni broj 792) se srušio na planinu, ubivši pilota. Još jedan tragikomičan incident dogodio se 14. septembra 1997. godine, kada se F-117A raspao u vazduhu tokom aeromitinga u Merilendu.

22. aprila 2008. F-117A "Nighthawk" posljednji put je poletio u zrak. Kako je vrijeme pokazalo, sama ideja o visokospecijaliziranom zrakoplovu u čijem dizajnu se "iskače" bilo koji kvalitet (u ovom slučaju mali EPR) na štetu drugih, pokazala se neperspektivnom. Nakon nestanka SSSR-a, u novim uvjetima, zahtjevi efikasnosti, lakoće rada i multifunkcionalnosti avijacijskih sistema počeli su izlaziti na vrh. I po svim tim parametrima F-117A Nighthawk je bio značajno inferioran u odnosu na udarni avion F-15E Strike Eagle. Sada se na bazi F-15E stvara neupadljivi avion F-15SE Silent Eagle.

Ideja o skrivanju sebe, svog oružja i opreme od očiju neprijatelja proganja umove vojske od pamtivijeka. Sve vrste trikova i sredstava prerušavanja prešle su dug put u evoluciji. Paralelno, razvijala su se i sredstva detekcije. Dakle, od Drugog svjetskog rata, glavni neprijatelj oružja za zračni napad postepeno postaju ne oči i uši, već radari. Oni su omogućili da se neprijateljski avioni vide u bilo koje doba dana na znatnoj udaljenosti.

Istorija stvaranja

Krajem 1970-ih, dizajneri aviona u Sjedinjenim Državama dobili su neobičan i vrlo ambiciozan zadatak - da naprave potpuni borbeni avion, što je moguće skriveniji u infracrvenom, vizualnom, akustičnom i (što je najvažnije) radarskom dometu. Taktički jurišnik je trebao da se koristi za bombardovanje najvažnijih i zaštićenih neprijateljskih ciljeva, a da pritom ostane nevidljiv za njegove radare.

Program za stvaranje stelt aviona, ili "stelt", bio je bez presedana tajan. Lockheed je postao vodeći programer. Želja da se sve vrste demaskirajućih faktora minimiziraju dovela je do pojave mašine koja vrlo malo podseća na klasičnu letelicu.

F-117A, koji je bio indeks koji je dobio novi jurišnik, prilično je ličio na gvožđe, a kada su ga gledali, piloti su osnovano sumnjali da će „on“ uopšte moći da leti. Da bi se smanjila radarska vidljivost, avion je dobio složene iseckane oblike koji rasipaju radio zrake u različitim pravcima i obezbeđuju smanjenje efektivne površine raspršenja do 90%. Na nadstrešnicu kokpita nanesena je višeslojna prevlaka koja sadrži zlato, a usisnici zraka motora prekriveni su posebnim rešetkama. Poduzete su i mjere za smanjenje termičke vidljivosti - ispuh mlaznica je bio usmjeren prema gore, zbog čega je nastao gotovo ravan ispušni mlaz koji se brzo raspršio u zraku.

Osim toga, planirano je da se F-117A Nighthawk („Noćni jastreb“) koristi uglavnom noću iu potpunoj radio tišini. Da bi to učinili, pokušali su, ako je moguće, ukloniti sve ugrađene radio uređaje ili ih koristiti samo u pasivnom načinu rada, isključujući znakove za demaskiranje. Kroz sve mjere, prednja efektivna površina disperzije smanjena je stotine puta u odnosu na konvencionalne avione!

Moramo odmah napraviti rezervu da je nemoguće stvoriti avion apsolutno nevidljiv za neprijateljske radare. Smisao stealth tehnologije je smanjenje vidljivosti za najčešće radare dometa centimetra i decimetara.

Cijena za sve "nevidljive" prednosti noviteta bila je katastrofalno smanjenje letačkih performansi. Ispostavilo se da je avion izuzetno nestabilan, a za stabilizaciju automobila korišteni su kompjuteri. Gotovo je nemoguće letjeti F-117 sa onemogućenim sistemima aktivne stabilizacije. Nakon teških i dugotrajnih testiranja i poboljšanja ranih 1980-ih, prvi serijski F-117 počeli su da ulaze u službu američkog ratnog zrakoplovstva.

Performanse i karakteristike leta, naoružanje

F-117A je jednosjed dvomotorni jurišnik, napravljen po shemi "letećeg krila" sa repom u obliku slova V.

• Dužina aviona je 20,3 m.
• Raspon krila - 13,3 m.
• Prazna težina - 13 381 kg.
• Normalno uzlijetanje - 21 150 kg.
• Maksimalna - 23.625 kg.

Nighthawk pokreću dva General Electric F404-F1D2 motora s maksimalnim potiskom od više od 4800 kgf svaki. Masa goriva je 5500 kg.

Uz dobar omjer potiska i težine, karakteristike leta su vrlo skromne:

• maksimalna brzina - 970 km / h (M - 0,91).
• Praktičan plafon - 13.700 m.
• Domet - 1720 km.
• Borbeni radijus - 860 km.

Pri maloj brzini i visini leta, zbog karakterističnog dizajna trupa i sistema aktivne kontrole stabilnosti, Nighthawk je imao i vrlo ozbiljna ograničenja u pogledu manevarske sposobnosti i dozvoljenih preopterećenja. U pravoj borbenoj situaciji - bez akrobatika i drugih salta. Samo najtajnovitiji noćni horizontalni let. Zbog svog čudnog izgleda i niskih karakteristika leta, Nighthawk je od strane pilota dobio nadimak "Hopavi goblin".

Karakteristika F-117A je da avion uopšte nema ugrađen radarski sistem i da je opremljen samo pasivnim nišanskim i navigacionim pomagalima, sa izuzetkom laserskog osvetljenja cilja, koje se koristi u kratkom vremenskom periodu. Svo oružje jurišnih aviona skriveno je unutar trupa u pretincu od dva dijela kako bi se smanjila vidljivost. Glavno oružje su dvije vođene bombe od 907 kilograma GBU-10, GBU-27 "Paveway" ili dvije BLU-109 sa optičkim ili laserskim navođenjem. Također je moguće koristiti vođene rakete AGM-88 HARM, AGM-65 Maverick, pa čak i nuklearne bombe B-61.

Nuklearna bomba B-61

Generalno, na papiru, karakteristike performansi i naoružanje F-117A izgledale su veoma loše u poređenju sa drugim avionima tog vremena. Ali njegovo glavno oružje i dalje nisu bile letačko-tehničke sposobnosti i nekoliko bombi, već slaba vidljivost. Ona je od sporog, nespretnog i neuglednog "hromog goblina" napravila veoma strašno oružje, zvijezdu sukoba na kraju 20. vijeka.

Unatoč činjenici da je prvi serijski avion poletio 1982. godine, zahvaljujući povećanoj tajnosti, sama činjenica postojanja takve mašine u Sjedinjenim Državama dugo je ostala tajna. Prvi put F-117A je zvanično predstavljen tek krajem 1988. godine, a u javnosti se uopšte pojavio 1990. godine na aeromitingu u Le Bourgetu. Samo što nije kraj masovne proizvodnje. Ukupno je američko ratno zrakoplovstvo dobilo 59 proizvodnih aviona.

"Pustinjska oluja"

Prvi slučaj borbene upotrebe Nighthawka zabilježen je tokom sukoba u Panami 1989. godine, kada su dva stelt aviona bacila po jednu bombu. Ozbiljniji test 1991. bio je Irak, gdje je postojao punopravni sistem protivvazdušne odbrane. Čak i prije početka aktivne faze neprijateljstava, F-117A je letio duž granice između Iraka i Saudijske Arabije. Tokom letova utvrđeno je da su "Nighthawksi" ostali nevidljivi za radar iračkog radara. To je dalo povoda za optimizam i samim pilotima i koalicionoj komandi vazduhoplovstva.

F-117 tokom operacije Pustinjska oluja

X-sat za Hromog Goblina došao je u noći između 16. i 17. januara 1991. godine. Deset aviona, ostajući potpuno neprimijećeni, napali su strateške ciljeve - rezidenciju Vlade, komandna mjesta ratnog zrakoplovstva i zajednički kontrolni centar. Tokom prvog dana udari na ključne ciljeve nisu prestajali, dezorganizujući PVO i demorališući neprijatelja. U sukobu su korišćena ukupno 42 jurišna aviona F-117A, od kojih nijedan nije izgubljen. Istovremeno, prema izjavama američke komande, efikasnost borbene upotrebe Nighthawka u uništavanju najzaštićenijih i ključnih objekata nadmašila je mnogo brojnije koalicije F-16, F-18, Tornado i druge aviona.

Jugoslavija

Ako je Operacija Pustinjska oluja zaista postala najbolji čas stelt aviona i njihove stvarne borbene uspjehe niko posebno ne osporava, onda uz učešće Nighthawka u sukobu na Balkanu sve nije tako jednostavno. Zvučan šamar za američko ratno vazduhoplovstvo bilo je uništenje F-117A 27. marta 1999. godine, samo nekoliko dana nakon početka operacije.

Fotografije sa olupinom srušenog "Goblina" brzo su se proširile svijetom, uništavajući mit o potpunoj nevidljivosti i neranjivosti F-117A. Srećom po pilota Dalea Zelka, uspio je da se katapultira i pokupio ga je tim za potragu i spašavanje. Bilo je sugestija da je jugoslovenski MiG-29 oborio nevidljivost, čak se pominjalo i ime pilota. Prema drugoj verziji, F-117 je oborio sistem protivvazdušne odbrane Kub. Kažu da je zapravo Goblina oborio PVO sistem S-125 250. PVO brigade pod komandom pukovnika Zoltana Danija. Treba napomenuti da je po mnogo čemu činjenica uništenja "stelt" zastarjelim sistemom protivvazdušne odbrane bila stvar sreće i vojne domišljatosti jugoslovenskih protivavionskih topaca.

Inače, uvjeravali su da je, osim poznatog oborenog F-117A sa serijskim brojem 82-0806, oboreno još nekoliko "nevidljivih", ali pouzdane činjenice o tome nisu utvrđene.

Trenutno stanje i opća ocjena projekta

Od 59 serijskih vozila, sedam F-117A je izgubljeno tokom rada. Jedan je oboren, šest se srušilo iz tehničkih razloga. Od 2006. Nighthawk se postepeno povlači iz upotrebe. To je zbog pojave u komercijalnim količinama u Sjedinjenim Državama najnovijeg lovca pete generacije F-22 Raptor - mnogo naprednijeg i uravnoteženijeg zrakoplova. Godine 2008. Nighthawksi su izvršili posljednji let, nakon čega su povučeni iz ratnog zrakoplovstva u rezervu i prebačeni u dugoročno skladištenje.

Tako je završena četvrt veka istorija ove harizmatične, izuzetne i kontroverzne mašine. Sada možemo sa sigurnošću reći da je u vrijeme svog pojavljivanja F-117A bio istinski napredan i prodoran borbeni avion. Njegovo stvaranje, operativno iskustvo i borbena upotreba poslužili su kao osnova za dizajn modernijih stelt aviona - kako u Sjedinjenim Državama tako i u Rusiji i Kini u današnje vrijeme.

Može li se reći da je prva palačinka ispala grudvasta, ili su, naprotiv, američki dizajneri uspjeli roditi neranjivo superoružje? S jedne strane, stvarna borbena efikasnost premalog Nighthawka bila je uvelike preuveličana, reputacija je nevjerovatno naduvana od strane medija, ali s druge strane, letjelica je zaista uspjela da se bori pristojno, nalazeći se na samoj ivici mača i izvršavanje najtežih i najopasnijih zadataka probijanja neprijateljske protivvazdušne odbrane.

BNEUFYFEMSh NYOYUFTB PVPTPOSCH uyb RP oyplt h.rETTY (William J.Perry) B RPMOPK HETE PGEOYM RTEYNHEEUFCHB FEIOYLY "UFEMc" iz ECE ON FBRE YURSCHFTBCH NPTHBCHFBOYK NPDEYFBNEFTPYFBCHFBOYK NPDEYFBNEHMB. dMS HULPTEOYS TBVPF PO PTZBOY'PCHBM CH UETEDYOE 1977 LPNYFEF VSHCHM OBDEMEO VPMSHYNY RPMOPNPYUSNY, UFP RPCHPMYMP Yʺ̱VETSBFSH VATPLTBFYUEULYI RTCHPMPYUEL Y DMYFEMSHOSHCHI RTPGEDHT "DENPLTBFYUEULPZP" PVUKhTSBOCHDEOYTBKFTRM. UBN RETTY UFBM RTEDUEDBFEMEN LPNYFEFB Y RPMHYUYM RTBCHP EDYOPMYUOPZP TEYOYS CHUEI CHPRTPUPCH. RETCHSHCHN LTHROSCHN RTPELFPN, LPFPTSCHK UBOLGIPOITCHBM iupm, UFBMB TBTBVPFLB O PUOPCHE XST UETIKOPZP FBLFYUEULPZP HDBTOPZP UBNPMEFB F-117 RP UELTEFOPC RTPZTBNNE "uEOSHPT fTEOD" (Senior Trend). chFPTPK RTPELF RTEDKHUNBFTYCHBM UPODBOYE, (FBLCE ZHYTNPK "mPLIYD") NBMPBNEFOPK LTSCHMBFPK TBLEFSHCH RP RTPZTBNNE "uEOSHPT rTPN" (Senior Prom). TBVPFSCH RP OEK VSCHMY RTELTBEEOSCH e LPOGE 1981 Z., F.L. TBLEFB OE CHNEEBMBUSH CH PFUELY CHPPTHTSEOIS VPNVBTDYTPCHEYLB h-1h, B BLFEN CHPʺ̱PVOCHMEOSCH, OP HTS O JITNE "dTSOEETTBM dBKONYLU". h YFPZE RPSCHIMBUSH LTSCHMBFBS TBLEFB ACM (Napredna krstareća raketa). ftEFSHEK UFBMB RTPZTBNNB UFTBFEZYYUEULPZP VPNVBTDYTPCHEYLB bfch (Ch DBMSHOEKYEN - h-2), TEBMYIBGYEK LPFPTPK ʺ̱BOSMBUSH ZHYTNB "oPTFTPR".

lPOFTBLF O TBTBVPFLH F-117 np uyb BLMAYUYMP U "mPLIYD" 16 OPSVTS 1978 Z. h YUYUMP ZBTBOFYTPCHBOOSCHI ZHITNPK IBTBLFETYUFYL VSCHMY CHLMAYEFPMOPUBUSH: CHLMAYEFPMHOPUFUSH. oEULPMSHLP UFTBOOBS DMS VPECHPZP UBNPMEFB chchu uyb YODELUBGYS "OECHIDYDYNLY" - F-117 (CH UBNPN DEME, RPYUENKh OE F-19 YMY F-21?) fteiobyuosche YODELUSCH RPMHYUBMY NBYOSCH, P LPFPTSCHI VSHMP OE RTYOSFP TBURTPUFTBOSFSHUS CH REYUBFY. fBL, YURSCHFSCHCHBCHYYEUS H bNETYLE UPCHEFULYE YUFTEVYFEMY nYz-17 RTPIPDYMY H DPLKHNEOFBI REOFBZPOB LBL F-113, B nYz-21 YNEOPCHBMYUSH F-114.

F-117 RTPELFYTPCHBMUS RPIPTSYN O "ICH VMA", PFMYUBSUSH RTETSDE CHUEZP HCHEMYUEOOSCHNY TBNETBNY, LTSCHMPN NEOSHHYEK UFTEMPCHIDOPUFY Y TBCHBMPN CHETFYLBMSHOPZP OBTTESHTSHTSH. (LBL RPLBBMY RPMEFSHCH "ICH VMA", OBLMPOEOSHCH CHOHFTSH LYMYY, LTBOITHS CHCHIPDOSCHHE UPRMB DCHYZBFEMEK PF OBVMADEOYS RAČUN, CH FP TSE CHTENS PFTBTSBAF FERMPCHPKI RPFPL). pDOBLP TEBMSHOSCHHE TBMYUYS NETSDH NBYOBNY PLBBMYUSH ZPTBDP VPMEE UHEEUFCHEOOCHNY. uChSBOP FP VSCHMP imaju SUŠARA, YUFP Rty TBTBVPFLE "OECHYDYNLY" CHRETCHSCHE B YUFPTYY RTEUMEDPCHBMBUSH GEMSH UOYYFSH Chueh VE YULMAYUEOYS DENBULYTHAEYE ZHBLFPTSCH UBNPMEFB: URPUPVOPUFSH PFTBTSBFSH TBDYPMPLBGYPOOPE PVMHYUEOYE, UBNPNH YMHYUBFSH MELFTPNBZOYFOSCHE CHPMOSCH, YDBCHBFSH CHHL, PUFBCHMSFSH DSCHNOSCHK J YOCHETUYPOOSCHK UMEDSCH, VSCHFSH BNEFOSCHN B YOZHTBLTBUOPN J CHYDYNPN DIBRBEPOBI. RTY LFPN BLGEOFSCH VSCHMY UDEMBOSCH O WOYCEOYY TBDYPMPLBGIPOOPK Y YOGTBLTBUOPK BLNEFOPUFY, B FBLTS O RTEDPFCHTBEEOYY MAVSCHI UPVUFCHEOOOSCHI YMKHYUEOYK. LCA FPZP PE CHTENS RPMEFB B TETSYNE "UFEME" Chueh VPTFPCHSCHE TBDYPUCHSOSCHE HUFTPKUFCHB, PFCHEFYUYL "UCHPK-YUHTSPK" J TBDYPCHSCHUPFPNET DPMTSOSCH VSCHFSH PFLMAYUEOSCH, B OBCHYZBGYPOOBS UYUFENB J Chueh PVPTHDPCHBOYE LCA RPYULB GEMY J RTYNEOEOYS PTHTSYS - TBVPFBFSH B RBUUYCHOPN TETSYNE. eDIOUFCHEOOPE YULMAYUEOYE -MBETOBS RPDUCHEFLB GEMY, OP POB DPMTSOB CHLMAYUBFSHUS O PYUEOSH LPTPFLPE CHTENS HCE CH IPDE BFBLY. Chueh FP B UPYUEFBOYY imaju RTPVMENOPK BTPDYOBNYLPK, B FBLTSE RTPDPMSHOPK UFBFYYUEULPK J RHFECHPK OEHUFPKYUYCHPUFSHA šampion L PZTPNOPNH FEIOYYUEULPNH TYULH, J YUFPVSCH IPFSH LBL-OP EZP UOYYFSH, YURPMSHPCHBMY NA F-117 LPOUFTHLFPTSCH TSD RTPCHETEOOSCHI MENEOFPCH HTSE UHEEUFCHHAEYI UBNPMEFPCH. fBL, DCHYZBFEMY Y NOPZPE Yʺ̱ RTYVPTOPZP PVPTKHDPCHBOIS CHSMMY PF F/A-18, UYUFENKH HRTBCHMEOYS Y LMENEOFSCH TSDB DTHZYI UYUFEN - PF F-16, LPE-YUFIE UYUFEN - PF F-16, LPE-YUFIE UYUFEN - PF F-16, LPE-YUFIE UFE UME-3 3 UFEME , u-130 Y DTHZYI.

zhBUEFPYUOSCHE ZHPTNSCH, TEBMYʺ̱PCHBOOSCHE CH BTIYFELFKhTE UBNPMEFB, PVEUREYUYCHBAF PUOPCHOKHA DPMA - DP 90% - WOYTSEOIS irt. rTPYUIPDYF ffp b b uyuef PFTBTSEOIS RPCHETIOPUFSNY RMBOETTB TBDYPMPLBGYPOOSCHI MHYUEK CHCHETI Y CHOY, BOE CH OBRTBCHMEOYS O PVMHYUBAEHA tmu. DMS LFPZP VPMSHYYOUFCHP RPCHETIOPUFEK F-117 OBLMPEOP RPD HZMPN VPMEE 30° PF CHETFYLBMY, CHEDSH PVSHCHUOP PVMKHYUEOYE MEFBFEMSHOPZP BRRBTBFBNY RPYULPCHMPYPDYRPMFZTPY. eUMY F-117 PVMHYUBFSH imaju TBOSCHI TBLHTUPCH J CHZMSOHFSH NA LBTFYOH PFTBTSEOYS računovodstva, FP PLBTSEFUS, YUFP OBYVPMEE UYMSHOSCHE "BKYUYLY" PF PUFTSCHI LTPNPL LPTRHUB F-117 TH NEUF OBTHYEOYS OERTETSCHCHOPUFY PVYYCHLY ULPOGEOFTYTPCHBOSCH CHUEZP B OEULPMSHLYI HLYI UELFPTBI, B OE TBURTEDEMEOSCH UTBCHOYFEMSHOP TBCHOPNETOP, LBL CH UMHYUBE PVSCHUOSCHI UBNPMEFPCH. rTPCHBMSCH NETSDH LFYNY UELFPTBNY FTHDOPPFMYUYNSCH PF ZHPOCHPZP YKHNB, B UBNY UELFPTB OBUFPMSHLP Hʺ̱LY, UFP tmu OE NPTCEF Y'CHMEYUSH Y' OII DPUFBFPYuOPBGYOZY. pTYEOFBGYS PUOPCHOSHI UELFPTPCH PRTEDEMSEFUS RPMPTSEOISNY RETEDOEK Y BDOEK LTPNPL BYTPDYOBNYUEULYI RPCHETIOPUFEK UBNPMEFB, LPFPTSCHE SCHMSAFUS UBNSCHNY UYMSHOSHCHNY PFTBTBTSBFEMS dTHZYE LPNRPEOFSHCH RMBOETB PTYEOFYTPCHBOSHCH FBLYN PVTBBPN, YUFPVSCH PFTBTSEOIE PF OII RTPUIPDYMP UFTPZP CH PUOPCHOSHI UELFPTBBI. CHUE EEMY RP LPOFHTH UNPFTCHSCHI MALCH Y PRFYUEULYI PLPO, UPYUMEOYS ZHPOBTS LBVYOSCH Y ZHAEMMSTSB Y F.D. YNEAF OBLMBDLY U RYMPPVTBOPK LTPNLPK, UFCHPTLY PFUELPC YBUUY, DCHYZBFEMEK Y ChPPTKhTSEOIS FBLTS YNEAF RYMPPVTBOBOSCHE LTPNLY, RTYUEN UFPTPOSCH ʺ̱HVGPVTBOBOSCHE LTPNLY, DCHYZBFEMEK Y ChPPTKhTSEOIS FBLTS. rTEDHUNPFTEOP, YUFPVSCH OY PYO YUELFPTPCH YOFEOUYCHOPZP PFTBTSEOIS OE VSCHM OBRTBCMEO OERPUTEDUFCHEOOP CHRETED.

zhPOBTSH LBVYOSCH RYMPFB FBLTS YNEEF ZHBUEFPYUOKHA ZHPTNKH. Na Chueh RSFSH RBOEMEK EZP PUFELMEOYS OBOEUEOP NOPZPUMPKOPE MELFTPRTPCHPDSEEE PMPFPUPDETTSBEEE RPLTSCHFYE, RTEDOBOBYUEOOPE LCA RTEDPFCHTBEEOYS PVMHYUEOYS CHOHFTYLBVYOOPZP PVPTHDPCHBOYS J UOBTSTSEOYS MEFYUYLB -NYLTPZHPOB, YMENB, PYULPCH OPYUOPZP CHYDEOYS TH FD obrtynet, PFTBTSOEOYE PF PDOPZP FPMSHLP YMENB NPCEF VSHCHFSH OBNOPZP VPMSHIE, YUEN PF CHUEZP UBNPMEFB. ChPDHIPBVPTOYLY "OCHYDYNLY" RTYLTSCHFSCH UREGYBMSHOSHCHNY TEYEFFLBNY U TBNETBNY SUEEL, VMYELLYNY L RPMPCHYOE DMYOSCH CHPMOSCH TBDBTPCH, TBVPFBAEYI CH UBOFYNEFTCHOPNE DYBRBPOCHOPE. hDEMShOPE MELFTYYUEULPE UPRTPFYCHMEOYE TEYEFPL PRFYNYYTPCHBOP LCA RPZMPEEOYS TBDYPCHPMO, RTYYUEN POP HCHEMYYUYCHBEFUS RP ZMHVYOE TEYEFLY, YUFPVSCH RTEDPFCHTBFYFSH ULBYUPL UPRTPFYCHMEOYS (LPFPTSCHK HCHEMYYUYCHBEF, PFTBTSEOYE) ON ZTBOYGE imaju CHPDHIPN. rPDPVOSCHN PVTBPN ʺBEYEEOSCH PF PVMKHYUEOYS Y CHCHIMSIMPLE UPRMMB DCHYZBFEMEK, B PUPVEOOPUFY LPOUFTHLGYY UCHSBOSCH U CHSHCHUPLPPK FENRETBFHTTPK CHSHIPPDSEYI ZBCH. tBDYPUCHSOSCHE BOFEOOSHCH Y DTHZYE YMKHYUBAEYE HUFTPKUFCHB O RPCHETIOPUFY RMBOETB, OBRTYNET, BOFEOOSH UYUFENSCH ZPUPRPOBCHBOYS, CHSHCHRPMOOSCH HVYTBAENYUS. CHEUSH RMBOET RPLTSCHF TBDYPRPZMPEBAEYNY NBFETYBMBNY OEULPMSHLYI FYRPCH, OBOUEOOOSCHNY RP "PVKOPK" FEIOPMPZYY - RHFEN RTYLMEKLY Yʺ̱ZPFPCHMEOOOSCHI Yʺ̱ OYFP MEOP Y MYUFP. choeyoye RPCHETIOPUFY Y CHOHFTEOOOYE NEFBMMYUEULIE MENEOFSHCH UBNPMEFB CHCHLTBIEOSCH JETTPNBZOYFOPK LTBULPK. EE UETOSCHK GCHEF OE FPMSHLP NBULYTHEF "UFEME" CH OPYUOPN OEVE, OP Y URPUPVUFCHHEF TBUUEYCHBOYA FARMB. h YFPZE rt UBNPMEFB F-117 RTY PVMKHYUEOYY U ZHTPOFBMSHOSHCHI Y ICHPUFPCHSCHI TBLKhTUPCH UOYTSEOB DP 0.1-0.01 H2, UFP RTYNETOP CH 100-200 YTBUBEZMETISHYP VMPUBEZMETISHP V. rTBChDB, U DTHZYI TBLHTUPCH POB NPTCEF DPUFYZBFSH 1 H2.

lPOUFTHLFPTSCH "MPLIYD" RTEDRTYOSMY TSD DECUFCHEOOOSCHI NO Y DMS WOYCEOYS FERMCHPZP Y'MHYUEOYS UCHPEZP DEFYEB. fBL, CHCHIMSIMPLE UPRMB RTILTSCHMY EYFLBNY U VPLCH, WOYYH Y UBDY. RMPEBDSH ChPDhipbvptort pulpch UDMBMI VMShykh, Yuen FTEvhefus DMS Optnbmshopk TBVPFFSHKEKFEEK, B Javshchchpuzhk IPMPDCHC Chpadhi Obtbchyimi O Unionoye u Zptsyuny-Knowledge Zbabvshnith Yu, Yu. PUEOSH Hʺ̱LYE UPRMMB ZHPTNYTHAF RTBLFYUEULY RMPULCHA ZHPTNKH CHSHCHIMPROPK UFTHY, UFP OBYMHYUYN PVTBBPN URUPUPVUFCHHEF HER VSHCHUFTPNKh PIMBTTSDEOYA.

YOFETEUOP, YUFP UFPMSh TECHPMAGYPOOBS NBYOB VSCHMB TBTBVPFBOB bB NEOSHYEE CHTENS, NEOSHYYN YUYUMPN UREGYBMYUFCH Y U NEOSHYNY BLFTBFBNY, YUEN PVSCHUOSCHK VPECHFPKMY. "MPLIYD" PYUEOSH ZPTDIFUS LFYN ZHBLFPN, FHNBOOP OBNELBS O OPCHEKYYE NEFPDSCH HRTBCHMEOYS RTPGEUUPN TBVPFLY RTPELFB, LPFPTSCHE RTYNEOYMP PFDEMEOLPPNUMH" pDOBLP UP UFPTPOSCH RTYUYOB KHUREIB RTEDUFBCHMSEFUS ZPTBDP RTPEE. POB - H UELTEFOPUFY RTPZTBNNSC. RTPUFP URYULY DPRKHEOOOSCHI L TBVPFBN, B OBBYUYF, RPMHYUBAEYI BTRMMBFH, VSCHMY NEOSHIE PVSCHYUOSCHI, OP BPFP CHUE FFY MADY VSCHMY DEKUFCHYFEMSHOP OEEPVIPDINSCH. h PVUKhTSDEOYY LBTsDPZP TEYOYS RTYOYNBMP HYUBUFYE NEOSHIE UREGYBMYUFCH, Y UPCHEEBOYS OE VSCHMY FBLYNY RTPDPMTSYFEMSHOSCHNY. OP UFP BVUPMAFOP VEUURPTOP - YNEOOP VMBZPDBTS UELTEFOPUFY RTPZTBNNB Yʺ̱VETSBMB UFPDYY DMYFEMSHOPZP Y DYMEFBOFULPZP RP UCHPEK UHFY PVUHTSDEOYS CH LPZTEUFYPO Y DYMEFBOFULPZP.

lPOFTBLF NA RPMOPNBUYFBVOHA TBTBVPFLH "OECHYDYNLY" J RTPYCHPDUFCHP HUFBOPCHPYUOPK RBTFYY dv RSFY UBNPMEFPCH (UETYKOSCHE OPNETB PF JP 79-10780 79-10784) CHPEOOSCHE RPDRYUBMY U "mPLIYD" 16 OPSVTS 1978 Z. uFTPYFEMShUFChP OBYUBMPUSH HTSE YUETE 8 NEUSGECH, B RETCHHA ZPFPCHHA NBYYOH RETEDBMY NA YURSHCHFBOYS 16 SOCHBTS 1981 Z. ubnpmefshch hufbochpyuopk rbtfyy ubschchbfsh F-117FSD. pF RPUMEDHAEYI NBYO, RPMHYUYCHYI PVPOBBYEOOYE F-117A, CHOEYOE POY PFMYUBMYUSH ICHPUFPSCHN PRETEOYEN NEOSHYYI TBNETCH. oEULPMSHLP RPTSE, RTY RPUFBOPCLE O CHPPTKHTSEOYE, UBNPMEFKH RTYUCHPYMY OBYNEOPCHBOYE Nighthawk (OPYOPK SUFTEV).

LBL OEFTHDOP VSCHMP RTEDCHYDEFSH, PRFINYBGYS ZHPTNSCH RMBOETTB RP LTYFETYA HNEOSHYOYS OBNEFOPUFY OBYUYFEMSHOP KHIKHDYYMB BYTPDYOBNYLKH NBYYOSCH. H Pzhygibmshopk Yufpty "Ulball HPTLL" TPUULBBOP, YUFP LPDB Chedheyenh Bitpdyobnilh Pfdemeyas Dylh Lofemh (Dick Cantrell) CHRETCHESKE RPLBMY CHEMBENKH LPZHTBHTBYA VHDHEEZP ISP F-11FP. rTYDS B UEVS J PUPOBCH, YUFP U YNEEF Dempo imaju HOYLBMSHOSCHN UBNPMEFPN, Rty UPDBOYY LPFPTPZP RETCHHA ULTYRLH YZTBAF OE UREGYBMYUFSCH EZP RTPZHYMS, B LBLYE-OP MELFTYLY BY RPUFBCHYM RETED UCHPYNY RPDYUYOEOOSCHNY EDYOUFCHEOOP CHPNPTSOHA BDBYUH - UDEMBFSH FBI YUFPVSCH FP YUHDPCHYEE VSCHMP B UPUFPSOYY IPFSH LBL -OYVHDSH MEFBFSH. zMBChOSchE RTPVMENSCH CHYDEMYUSH B DPUFYTSEOYY DPUFBFPYUOPZP BTPDYOBNYYUEULPZP LBYUEUFCHB B LTEKUETULPK LPOZHYZHTBGYY LCA PVEUREYUEOYS BDBOOPK RGBFBFPYUOPZP BTPDYOBNYYUEULPZP LBYUEUFCHB B LTEKUETULPK LPOZHYZHTBGYY LCA PVEUREYUEOYS BDBOOPK RGBFBFPYUOPZP BTPDYOBNYYUEULPZP LBYUEUFCHB B LTEKUETULPK LPOZHYZHTBGYY LCA PVEUREYUEOYS BDBOOPK RGBFBFPYUOPKYFFCPUCHMEFZHPUFUPPYFPPYFBUPPY,FFCPUCHENFZHPUFCH hZMPCHBFShK ZHAEMSTs, PUFTSHHE RETEDOYE LTPNLY RPCHETIOPUFEK, RTPZHYMSH LTSCHMB, PVTBPCHBOOSCHK PFTEELBNY RTSNSHCHI, -CHUE LFP CHEUSHNB RMPIP RPDIPDYF DMS DPCHPMEFBCHPZ DPCHPMEFBCH. h YFPZA BITPDYOBNYEULPE LBYUEUUFCHP F-117A RTY BIPDE o RPUBDLH UPUFBCHYMP SUZP PLPPMP 4, YUFP UPPUCHFUFCHFCHEF HTPCHOA UPNPMEFB B.ZH.NPSBKULPCHZPY,YSHUPPNYXPY,YSHUPPULPZPY,YSHUPPULPY.

RPULPMSHLH "OBKFIPL" UPDBCHBMUS UFBFYUEULY OEKHUFPKYUYCHSHCHN, FP RETED OBYUBMPN RPMEFPCH VSMP UCHTEYOOP OEVPVIPDYNP RTPCHETYFSH TBVPFPURPUPVOPUFSH BMZPTYFSEOOPCYFSH BMZPTYFSEOOPCPYFPUFFY, BMZPTYFSEOOPCYF MYYSH RPUME UETYY RPMEFPCH MEFBAEEK MBVPTBFPTYY NT-33A Y CHOEUEOYS YURTBCHMEOYK H RTPZTBNNSC VTPFPCHSCHI LPNRSHAFETCH YI RTYOBMY ZPDOSHNY.

Sušilo za kosu SAT ńęóęč, RETCHSCHK RPMEF "UFEMUB" TEYEOP VSCHMP CHSCHRPMOYFSH imaju PFLMAYUEOOSCHNY UYUFENBNY RPCHSCHYEOYS HUFPKYUYCHPUFY, B YUFPVSCH UBNPMEF NPTSOP VSCHMP Rty FPN RYMPFYTPCHBFSH, EZP NA CHTENS UDEMBMY UFBFYYUEULY HUFPKYUYCHSCHN B RTPDPMSHOPN LBOBME, BMPTSYCH B OPUPCHHA YUBUFSH ZHAEMSTSB VBMMBUF. RTY LFPN, PDOBLP, UYUFENSCH VSCHMY RPMOPUFSHHA TBVPFPURPUPVOSCH Y NPZMY VSHCHFSH MEZLP CHLMAYUEOSCH U RPNPESHA UREGYBMSHOP HUFBOPCHMEOOOSCHI CH LBVYOE RETELMAYUBFEMEK. h FBLPC LPOZHYZKHTBGYY 18 JAOS 1981 Z. "OBKFIPL" CHRECHSCHHE RPDOSMUS CH CHPODHI RPD HRTBCCHMEOYEN MEFUYLB-YURSHCHFBFEMS zBTPMSHDB zhTMY NMBDYEZP (Harold Farley, Jr. Farley). ffp Vshchm DTBNBFYUEULYK RPMEF, EDCHB OE BLPOYUYCHYKUS LBFBUFTPZHPK. UTBYKH RPUME PFTSCHCHB RYMPF RPOSM, YuFP VMBZPDBTS OBMYYUYA VBMMBUFB RTPDPMSHOBS HUFPKYUYCHPUFSH UBNPMEFB CHRPMOE FETRYNB, OP RHFECBS PLBBMBUSH OBYUYFEMSH. VKHDHYU OE CH UIMBI HDETTSBFSH NBYYOKH, PO CHSCHOKHTSDEO VSCM OENEDMEOOP CHLMAYUYFSH LPNRSHAFETSCH, Y PUFBFPL RPMEFB RTPYEM VPMEE-NEOEEE OPTNBMSHOP. OP DBMSHOEKYYE RPMEFSCH RPLBBMY, YUFP DBTSE imaju TBVPFBAEYNY UYUFENBNY RHFECHBS HUFPKYUYCHPUFSH J HRTBCHMSENPUFSH Chueh TBCHOP OYLHDB OE ZPDSFUS, PUPVEOOP Rty PFLTSCHFYY UFCHPTPL PFUELPCH CHPPTHTSEOYS YMY B UMHYUBE PFLMAYUEOYS PDOPZP dv DCHYZBFEMEK. h YFPZE RMPEBDSH LYMEK O UETIKOSCHI UBNPMEFBI RTYYMPUSH HCHEMYYUYFSH OKO 50%.

rPUME UOSFIS VBMMBUFB CH OEULPMSHLYI RPMEFBI UBNPMEF RTPDENPOUFTYTPCHBM RPMOSHCHK VHLEF OEHUFPKYUYCHPUFY, RTYYUEN OE FPMSHLP RP PFDEMSHOSHCHN LBOBMBN, OPY NPBY CHNPBY. LUFBFY, FFP PVYASUOSEF, RPYUENKH O F-117A PFUHFUFCHHEF TEETCHOBS NEIBOYUEULBS UYUFENB HRTBCHMEOYS - CH UMHYUBE PFLBB LMELFTPOILY MEFUTCHOPYL CHUEPTBCHOPCEF. OP RPUFEREOOP RHFEN DPTBVPFLY RTPZTBNNOPZP PVEUREYUEOYS J OBMPTSEOYS TSDB PZTBOYYUEOYK NA TETSYNSCH RPMEFB PFGBN "UFEMUB" HDBMPUSH DPVYFSHUS RTYENMENSCHI RYMPFBTSOSCHI IBTBLFETYUFYL, DEMBAEYI EZP RPCHEDEOYE NA NBMSCHI HZMBI BFBLY RPIPTSYN NA TEBLGYA PVSCHYUOSCHI UBNPMEFPCH. pDOH Yʺ̱ UBNSHI VPMSHYI FTHDOPUFEK RTY PFMBDLE BCHFPNBFILY DPUFBCHYM RPYUL NEUF HUFBOPCLY RTYENOYLPCH CHPDHHYOSCHI UIZOBMPCH. rTYUEN, FTEVPCHBMPUSH HUFBOPCHYFSH 4 LPNRMELFB DBFYuILPC, RPULPMSHLKh UYUFENB HRTBCHMEOYS YUEFSHCHTEILTBFOP TEETCHYTPCHBOB. VPMEE 60 FPYUEL O RPCHETIOPUFY RMBOETB VSCHMY YUUMEDPCHBOSCH, Y CHEYDE CHMYSOIE LMENEOFCH LPOUFTHLGYY O RPLBBOYS RTYVPTPCH VSCHMP UMYYLPN ʺ̱BNEFOSHCHN. h LPOGE LPOGPCH CHUE YEFSCHTE rchd HUFBOPCHYMY CH STUFF UBNPMEFB OEUYNNEFTYUOP PFOPUYFEMSHOP RTPDPMSHOPK PUY.

YURSHCHFBOIS RTYOEUMY Y NOPTSEUFCHP DTHZYI OEPTSYDBOOPUFEK. fBL, PVOBTHTSYMUS OBYUYFEMSHOSHCHK LBVTYTHAEK NPNEOF, RTYUYOH LPFPTPZP UOBYUBMB CHYDEMY CH PVTBBPCHBOYY POSHCH RPCHSHCHYEOOPZP DBCHMEOYS OB CHETIOK RPCHETIOSHHOSHCHÜÜÜÜÜÜÜÜ RPCHETIOSHHOSHCHÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜ RPCHETIOSHCHBOYY pDOBLP FEBFEMSHOSCHE MEFOSCHE LURETYNEOFSCH RPLBBMY, YUFP HUFPKYUYCHPUFSH UBNPMEFB OBTHYBEF RPFPL TEBLFYCHOSCHI ZBPCH, CHSCHIPDSEYK YUETE RMPULYE UPRMB J UPRMBY OBLIKOVNOJ PRVKYUYUYUYCHPUFSH UBNPMEFB OBTHYBEF RPFPL TEBLFYCHOSCHI ZBPCH, CHSCHIPDSEYK YUETE RMPULYE UPRMB J CHBYYVPDEKUFTECHBUZH PBKEYNPDEKUFCHBUZH. rPUME CHSHCHSCHMEOYS LFPZP YZHZHELFB UYUFENKH HRTBCHMEOYS CHOPCHSH RTYYMPUSH DPTBVPFBFSH. h IPDE YURSHCHFBOIK RPFTEVPCHBMPUSH Yʺ̱NEOYFSH Y RPTSDPL CHSCTBVPFLY LETPUYOB Yʺ̱ VBLPC, CH TEEKHMSHFBFE TBZTHʺ̱LB LTSCHMB CHOKHFTEOOYIN FPRMMYCHPN HNEOSHYYEFSCHRTY RBPUSHYMBUSH, Y

HUYMEOYS HHMPCH LTERMEOYS LTSCHMB. h FFPF RETYPD PUPVPZP CHOYNBOYS HDPUFPIYMYUSH TEYEFLY CHPDHIPBVPTOYLCH - YI RPDCHETZBMY YUBUFYUOSCHN TBTHIEOYSN, BLHRPTLE Y PVMEDEOOYA. DMS VPTSHVSC U RPUMEDOYN OBYVPMEE LZHZHELFYCHOSCHN PLBBMUS UFBTSCHK RTPCHETEOOOSCHK URPUPV, UPUFPSEYK H TBVTSCHZYCHBOY O TEIEFLY URYTFP-ChPDSOPK UNEUY TTEROPPUFSH0%

rPUME FPZP, LBL "UFP UENOBDGBFSHCHK" OBHYUYMY UOPUOP MEFBFSH, B L YURSHCHFBOISN RPDLMAYUYMY DTHZYE NBYOSCH HUFBOCHPYuOPK RBTFYY, DEMP RPYMP DPCHPUFSHOP. RETCHBS DPBTBCHLB CHSCHBB CHRACTMOB HTCH 18 OPSVTS 1981 Z., RETSCHKK OPPUOPK RPMEF - 22 NBTFB UPDHAEZP SPDB, RETSCHCHK UPTPU NPVSMUSSMUS 7 YAMS, B 23 BTCHKK 1981.

UBNPMEF RTPYEM, RTYUEN KHUREYOP, Y VPMSHYHA RTPZTBNNKH ZHMBFFETOSCHI YURSHCHFBOIK. th HCE RPUME YI BCHETEOYS UFTPECHPK RYMPF, CHSHCHRPMOSS PYO Y RPMEFPCH O RTPCHETLH UPCNEUFYNPUFY U RPDCHEULBNY, CHCHE UBNPMEF CH ULPMShTSEOYE, CHSCCHBCH CHMBTEMBY RPMEFPCH. LYMSH NZOPCHEOOP PFCHBMYMUS, B RYMPF RTYCHEM UBNPMEF O VBH U VPMSHYNY UMPTSOPUFSNY. OPCHSHCHK, ZPTBDP VPMEE TSEUFLIK LYMSH Y'ZPFPCHYMY YJ LPNRPYFCH. LBL LFP OY LBTCEFUS UFTBOOSCHN, OP F-117A CHSHCHRPMOYM TSD YURSHCHFBFEMSHOSHCHI RPMEFPCH O VPMSHYI HZMBI BFBLY, CH PUOPCHOPN, YUFPVSCH RTPCHETYFSH HUFBOCHMEOOY. OP VSHCHMB Y CHFPTBS RTYYUYOB - PE CHTENS RTPDHCHPL Y RPMEFPCH UCHPPVPDOP RMBOITHAEYI NPDEMEK VSCHMY RPMHYUEOSCH RTPFICHPTEYUYCHSHCHE RTEDUFBCHMEOYS P YFPRPTOSCHBI UCHUBNPKUFFBCHBI. chSchSUOEOYE YUFYOSCH BOSMP NOPTSEUFCHP RPMEFPCH, B LPFPTSCHI HZMSCH BFBLY RPCHSCHYBMYUSH VHLCHBMSHOP RP RPMZTBDHUB, J EUMY PVOBTHTSYCHBMYUSH NBMEKYYE PFLMPOEOYS PF TBUYUEFOPZP RPCHEDEOYS UBNPMEFB, FHF CE OBYUYOBMYUSH OPCHSCHE RTPDHCHLY J LURETYNEOFSCH NA RYMPFBTSOPN UFEODE. YUFPTYLY "ULBOL HPTLU" U VPMSHYNY RPDTPVOPUFSNY PRYUSCHCHBAF LFPF RTPGEUU - UTBYH CHYDOP, UFP POY ZPTDSFUS EZP IDPPN. rTBChDB, DP LBLPZP YNEOOP HZMB FBLYN PVTBPN DPIYEM "UFP UENOBDGBFSHKK", SING FBL YOE OBRYUBMY - OCHETOPE, UFSCHDOP.

h PVEEN, CH TEEKHMSHFBFE RTPGEUUB "PUFEMUYCHBOYS" VPMSHIE CHUEZP RPUFTDBMY MEFOSHHE IBTBLFETYUFYLY F-117A. Ouunpfts na Pfpuifemshop Chscholkha Fszpchpthetseophuffs, "Opcfile" Scamsefus ptztbyueoop Nbheutechteopk Nbhchhplpk ulpptufsh, utbchofemshopSha rphiny chmefop-rpubdphwflbny. h TEBMSHOPN RPMEFE PO OE YNEEF OYYUEZP PVEEZP U FEN "UFEMUPN", LPFPTSHK RPVETSDBEF CHUEI CH ZPMMYCHKHDULYI VPECCHILBI. pV LFPN UCHYDEFEMSHUFCHHEF Y YTPOYYUEULPE RTP'CHYEE "ITPNPK LBTMYL", DBOOPE ENH EZP TSE MEFUYLBNY.

RETCHBS RPMPCHYOB 1980-I ZZ. VSCHMB RETYPDPN TELPK LPOZHTPOFBGYY NETSDH uuut Y uyb. RPTsBMHK, ChRETCHSCHHE RPUME LBTYVULPZP LTYYUB CHPOYLMB TEBMSHOBS KhZTPB FPZP, YUFP CHPKOB YY "IPMPDOK" NPTsEF RTETCHTBFYFSHUS Ch "ZPTSYUKHA". HFYY Humpchysi Faeylb "Ufem" Tbookunbmbmbmbush Dizajni UFBFBN LLB PDYA YUKSCHETEK, URPUPVTBOE YUKHDP-PTHTSYE, URPUPVOPE H Ltyfyuyulike NPNof RPLPMEVBFS TBCHOPCHUYUYUYYupcy. eUMY HYUEUFSH, YUFP OBYVPMEE NBUUPCHSCHE TL UFTBO chBTYBChULPZP DPZPCHPTB (Y-75, Y-125, Y-200, "lTHZ", "DTV") YNECHYYEUS NA CHPPTHTSEOYY W FP CHTENS, Rty YURPMSHPCHBOYY FPMSHLP TBDYPMPLBGYPOOSCHI UTEDUFCH OBCHEDEOYS NPZMY PVUFTEMYCHBFSH GEMY Na rt OE NEOEE 1 H2, FP YBOUSCH "OBKFIPLB" VEOBBLBBOOSCHN RTPOILOHFSH PE CHTBTSEULPE CHPDHHYOPE RTPUFTBOUFCHP CHSHZMSDEMY CHEUSHNB CHOKHYYFEMSHOSCHNY. pFUADB Y RETCHSCHHE RTPYCHPDUFCHEOOOSCHE RMBOSHCH: CHSHCHRHUFYFSH H DPRPMOOEOYE L 5 RTED-UETYKOSHCHN EEE 100 UETYKOSHCHI UBNPMEFPCH. uFTPIFEMSHUFCHP F-117A RPYMP U NBLUINBMSHOSHCHN FENRPN 8 NBYO CH ZPD.

pDOBLP H FFP CHTENS CH uuut OBYUBMBUSH ZPTVBYUECHULBS "RETEUFTPKLB", Y CHULPTE RPMYFYLY ʺBZPCHPTYMY P VMYʺ̱LPN PLPOYUBOYY "IPMPDOK CHPKOSHCH". tBKHNEEFUS, CH OPCHSHI HUMPCHYSI O RETCHPE NEUFP UFBMY CHSHIPDYFSH FTEVPCHBOYS LLPOPNYUOPUFY, RTPUFPFSCH LLURMHBFBGYY Y NOPZPZHHOLGIPOBMSHOPUFY BCHYBGIPOOUPSCHI BCHYBGIPOOUP b RP CHUEN LFYN RBTBNEFTBN "OBKFIPL" OBBYUYFEMSHOP RTPYZTSCHCHBM FBLYN UBNPMEFBN, LBL F-15E YMY F-16C. lTPNE FPZP, YITPLPE TBCHETFSHCHCHBOYE H UPCHEFULPN UPAYE ATL OPCHPZP RPLPMEOIS u-ppch, URPVOSHHI PVUFTEMYCHBFSH GEMY U rt DP 0,02 N2 RTY CHAMP L DBMSHOEKYENKIENKIEh. FENER RTPYCHPDUFCH HRBM DP 4, RPFPN 3 NBYOO, B RPUMEDOKOK RFPMP FIRB VSSHM RPUFBCHMEO FIRBBYLKH 12 YAMS 1990 Z. Chuzp Lushmp RPUFPEOP 59 OPLIKOVYY75-84).

OP DBCE CH HTEEBOOPN CHYDE RTPZTBNNB RTYOEUMB ZHITNE "MPLIYD" OBBYUYFEMSHOSCHHE ZHOBOUPCHSCHE, B ZMBCHOPE, RPMYFYYUEULYE DYCHYDEODSHCH. TERHFBGYS ZHJTNSCH LBL UPDBFEMS OBYVPMEE CHSHCHDBAEYIUS UBNPMEFPCH EEE VPMEE PLTERMB. pFDEMEOYE "uLBOL hPTLU" J pFDEMEOYE BCHYBGYPOOSCHI UYUFEN chchu uyb RPMHYUYMY × 1989 Z. Rty tPVETFB lPMMShE "B TBTBVPFLH J TBCHETFSCHCHBOYE NBMPBNEFOPZP UBNPMEFB F-117A, NEOSAEEZP CHUA LPOGERGYA RTPELFYTPCHBOYS VHDHEYI CHPEOOSCHI UBNPMEFPCH J YEE VPECHPZP TBCHETFSCHCHBOYS". UFPYNPUFSH PDOPZP UETIKOPZP UBNPMEFB, RP PZHYGYBMSHOSHCHN DBOOSCHN O 1990 Z., UPUFBCHYMB 42,6 NMO. USD (RTYNETOP CH FBLHA TSE UHNNH BNETYLBOULYN OBMPZPRMBFEMSHEILBN PVIPDYMUS Y F-15). O CHUA RTPZTBNNH L FPNKH PROČITAJ VSCHMP RPFTBYUEOP 6.56 NMTD. USD, YOYI PLPMP 2 NMTD. USD - OB OPLT, 4,27 NMTD. USD - OBBLHRLY Y 295,4 NMO. USD - O UPODBOYE OBLENOPK YOZHTBUFTHLFHTSCH. h DBMSHOEKYEN (RPUME 1992 Z.) VSCHMP Y'TBUIPDPCHBOP EEE VPMEE 400 NMO. USD O NPDETOYIBGYA PVPTHDPCHBOYS UPUFPSEYI O CHPPTKHTSEOYY "UFEMUPH". CHEUSHNB OBLMBDOSCHNY PLBBMYUSH Y NETPRTYSFYS RP PVEUREYUEOYA TETSYNB UELTEFOPUFY: OB YI DPMA RTYYMPUSH 10-15% PVEEK UFPYNPUFY RTPZTBNNSC.

EMUY CHURPOVOFSH, H LBPPN FENREM DEBMUS LFPF CBNPMEF YUFP C UFEK CHISTERY GUBBETS RTYYUO OZEP RPUFBCHIMY DBMELP OE KBNPE OPCH PVPTHDFCHEY, FP OE CHSCHBCHBEF Y HDUSHFPTBEZFYF Y HDUSHFPTBEZFFYF rTBCHDB, BNETYLBOGSHCH DMS VMBZPʺ̱CHKHYUYS OBCHBMY FFPF RETNBOEOFOSHCHK RTPGEUU NPDETOYIBGYEK. Retcasts her bubbish bubmbut h Rebbzk TBBTTUBT RTYKOPSP RTPYCHPDUFCHB - h 1984 Z. - YE UPFPSMB H BVBNEE VPTFFCHSI LPNRSHAFETPH, PVUMKHTSYCHBEY YODLBFTSCH HTPPPSFEN LBVYMPen HbchTHFEN LBVYMPen Hbchthufen LBVYMPis. CHOBYUBME OB F-117A YURPMSHʺ̱PCHBMBUSH CHCHUYUMYFEMSHOBS UYUFENB U FTENS LPNRSHAFETBNY M362F ZHITNSCH "DEMLP" U YUFTEVYFEMS F-16, UCHSBOOSHCHNY DHVMYTPCHBOOPKFE DHVMYTPCHBOOPKFE svoje ABNEOYMY O LPNRSHAFETSC bt102 RTPYʺ̱CHPDUFCHB IBM, BOMBMPZYUOSCHE YURPMSHKHENSCHN O članu "UREKU yBFFM" Y UPPFFCHEFUFCHHAEYE OPCHPNH UFBODBTFH MIL-STDAT-1. ffpf ybz rpchpmm rtyneoyfsh opchsche pvtbgshch chshchuplpfpyuopzp ptkhtsys.

chFPTBS ZHBB NPDETOYBGYY, YCHEUFOBS LBL RTPZTBNNB OCIP (ofanzivna borbena programa za poboljšanje - RTPZTBNNB RPCHSCHYEOYS ZHZHELFYCHOPUFY H OBUFHRBFEMSHOSCHI VPECHSCHI DEKUFCHYSI) TBCHETOHMBUSH B 1987 C B Q UPUFPSMB RPMOPN RETEUNPFTE YOZHPTNBGYPOOP-HRTBCHMSAEEZP RPMS LBVYOSCH RYMPFB. h EZP TBURPTSTSEOYE RETEDBCHBMY FTY RPMOPGCHEFOSCHI NOPZPZHHOLGYPOBMSHOSCHI YODYLBFPTB ZHYTNSCH "un-OYHMM" ON MELFTPOOP-MHYUECHSCHI FTHVLBI, URPUPVOSCHI PFPVTBTSBFSH LBTFYOLH, ZHPTNYTHENHA il-UFBOGYSNY, B FBLTSE FBLFYYUEULHA PVUFBOPCHLH J LBTFH NEUFOPUFY. vSchMY HUFBOPCHMEOSCH FBLTSE RETEDOSS CHETIOSS RBOEMSH CHCHPDB DBOOSCHI, FTEINETOBS UYUFENB PRFYNYBGYY TETSYNPCH RPMEFB, OPCHSCHK YODYLBFPT NA ZHPOE MPVPCHPZP UFELMB ZHYTNSCH "lBKET" J BCHFPNBFYYUEULBS UYUFENB CHPCHTBEEOYS NA BTPDTPN VBYTPCHBOYS RAARS. retchshchk DPTBVPFBOOSCHK FBLYN PVTBYO RPYMP U FENRPN 1 UBNPMEF Ch NEUSG.

FTEFSHS ZHBB, OBYUBCHYBSUS CH 1992 LCA FPZP NA UBNPMEF HUFBOPCHYMY MBETOSCHE ZYTPULPRSCH J RTYENOYLY ZMPVBMSHOPK OBCHYZBGYPOOPK UYUFENSCH GPS, B FBLTSE BNEOYMY DCHE il-UFBOGYY (CHETIOAA - FLIR J OYTSOAA -DLIR) NA PDOH HUPCHETYEOUFCHPCHBOOHA il-UYUFENH PVOBTHTSEOYS J GEMEHLBBOYS IRADS imaju DCHHNS NPBYYUOSCHNY RTYENOYLBNY, TBURPMPTSEOOSCHNY NA NEUFBI RTETSOYI UFBOHYK . FFB UYUFENB, TBTBVPFBOOBS FPK TSE ZHJTNPK "FELUBU YOUFTHNEOFE", UFP Y BNEOSENSCHE UFBOGYY, PLBBMBUSH OBYVPMEE UMPTSOSCHN LMELFTPOOSCHN LPNRPOEOPFPN F-117A. rty ITS PFTBVPFLE CHUFTEFYMUS TSD FTHDOPUFEK, B FPN YUYUME PVEUREYUEOYS LBYUEUFCHB J UFBVYMSHOPUFY YPVTBTSEOYS, DPUFYTSEOYS FTEVHENPK ULPTPUFY TBCHPTPFB DBFYUYLPCH, UOYTSEOYS HTPCHOS RPNEI, RETEDBYUY GEMY NA UPRTPCHPTSDEOYE imaju RTYENOYLB RETEDOEZP PVPTB NA RTYENOYL OYTSOEZP PVPTB TH FD BDBYUB PUMPTSOSMBUSH UHVYAELFYCHOPUFSHHA CHPURTYSFYS IL-Yʺ̱PVTBTSEOIK MEFUYLBNY: FP, UFP LBBMPUSH PDOIN HDPCHMEFCHPTYFEMSHOSCHN, VSCHMP UCHTEYOOP OERTYENMENPI DTHZY. h Feeuoyee SPDB Lushpm Khsphetopop 100 YURSCHFBFEMS RPMEYUEYUUS, OP Plopubfeemshop Faeoyuyulia RTPVENIK TBTBBBSP Myster RPUME PVTBBBBBS "LPNBodshki FIZTPCH" YUYYYYY UZFEGYBMPSTAKMSYYYYYYY UZFKEYPHYBBBSP h IPDE TBVPFSCH RTYYMPUSH PFLBBFSHUS PF MELFTPOOPK UYOITPOYBGYY TBCHPTPFB RTYENOYLPCH B RPMSHH NEIBOYYUEULPK UYUFENSCH, LPFPTBS PLBBMBUSH VPMEE OBDETSOPK J PVEUREYUYMB RETEDBYUH GEMY NA UPRTPCHPTSDEOYE su PDOPZP RTYENOYLB NA DTHZPK VE PRBUOPUFY UTSCHCHB. tBVPFPURPUPVOPUFSh UYUFENSCH IRADS UPITBOSEFUS DBTSE Rty VPNVPNEFBOYY imaju LBVTYTPCHBOYS RPUME CHSCHIPDB dv RYLYTPCHBOYS, LPZDB RTPYUIPDYF NOPZPLTBFOBS RETEDBYUB GEMY NETSDH RTYENOYLBNY, J Rty VPNVPNEFBOYY imaju LTHFPZP LBVTYTPCHBOYS imaju NBMSCHI CHSCHUPF imaju RETEZTHLBNY DP 4D.

OP IBTBLFET CHSHCHRPMOSENSCHI O F-117A TBVPF PRTDEEMSEFUS OE FPMSHLP BVUFTBLFOSHCHNY RMBOBNY LPNBODPCHBOYS, YUBUFP UBNB TSYOSH RPDULBSHCHCHBEF LPOLTEFOSCHE OBRTBCHMECOTSHE OBRTBCHMECOTSYSTS. fBL, RP TEEKHMSHFBFBN CHPKOSHCH H BLMYCHE VSCHMP HCHEMYYUEOP VSHCHUFTPDEKUFCHIE Y ENLPUFSH RBNSFY UYUFENSCH RMBOITCHBOYS YBDBOYS, B FBLTS NPDETOYYTPENCHBOB UYSHUY. UBNPMEF PUOBUFYMY BCHFPNBFPN FSZY, PVEUREYUYCHBAEYN CHP-NPTSOPUFSH RPMEFB OBD GEMSHHA U BCHFPNBFYUEULYN CHSHCHDETSYCHBOYEN RPUFPSOOPK ULTPUFY. h 1999 Z. chchu uyb RTYUFHRYMY A TEBMYBGYY RTPZTBNNSCH SCR RTEDHUNBFTYCHBAEEK BNEOH TBDYPRPZMPEBAEYI RPLTSCHFYK, RP CHSCHRPMOEOOSCHI "PVPKOPK" FEIOPMPZYY, ON RPLTSCHFYS, OBOEUEOOSCHE NEFPDPN OBRSCHMEOYS imaju RPNPESHA TPVPFYYTPCHBOOSCHI HUFBOPCHPL, ja CHSCHUPLPK FPYUOPUFSHA CHSCHDETTSYCHBAEYI FPMEYOH UMPECH. RETCHSHCHK UBNPMEF U FBLIN RPLTSCHFYEN VSCM RETEDBO chchu Ch PLFSVTE 1999 Z., B L 2005 Z. RTEDHUNBFTYCHBEFUS RETELTBUIFSH CHEUSH RBTL "obkfiplch". LBL CHYDYN, BNETYLBOGSC HDEMSAF UCHPYN "UFEMUBN" RPUFPSOOPE CHOYNBOYE Y UVBTBAFUS RPDDETSYCHBFSH LFY DCHBDGBFYMEFOYE NBYYOSCH O CHRPMOE UPCTENEOOOPN HTPCHOE.

RETCHPOBYUBMSHE RMBOSCHBMY TBCHETFSCHBoboye Pdopk ulbdtymshy "Obkfiplpch" b chemylpmtyfboyy, lca yurpmshpchboys of th echtprekulpn vmytsoechpufpyuopn psd lptzpk - b atsopk lpTee b bybfullp-fyilplipboulpn tezypoe. ftEFSHA YULBDTYMSHA - FTEOYTPCHPYUOKHA Y TEJETCHOKHA, RTEDPMBZBMPUSH VBYTPCHBFSH OERPUTEDUFCHEOOP O FETTYFPTYY uyb. pDOBLP TETSYN UELTEFOPUFY CH RTPZTBNNE F-117A VSCM UFPMSh UYMEO, YUFP TBNEUFYFSH LFY NBYYOSCH OB LBLPK-MYVP Yʺ̱ DEKUFCHHAEYI BCHYBVB, FEN VPMEE ʺ̱CH UPPMSh UYMEO, YUFP TBNEUFYFSH LFY NBYYOSCH OB LBLPK-MYVP Yʺ̱ DEKUFCHHAEYI BCHYBVB, FEN VPMEE ʺ̱CH UPPLEUFYFSH UYMEO. uFPVSH DP RPTSCH ULTSCHFSH "UFEMUSH" PF RPUFPTPOOII ZMB, VSCHMP RTYOSFP TEYOYE PTZBOY'PCHBFSH OPCHHA VBH. NEUFP DMS OEE VSHMP CHSHCHVTBOP CH RHUFSHCHOOOPK NEUFOPUFY YFBFB oechbdb, ZDE TBOSHIE OBIPDYMUS GEOPHT BTPDYOBNYUEULYI YURSHCHFBOIK SDETOPZP PTHTSYS. vMYTSBKYYN OBUEMEOOSCHN RHOLFPN VSHMP NEUFEYULP fPOPRB. chBTSOHA TPMSh H FFPN CHSHCHVPTE USCZTBMB VMYʺ̱PUFSH PVYTOPZP, IPTPYP PVPTKHDPCHBOOPZP Y FTHDOPDPUFKHROPZP DMS RPUFPTPOOYI OBVMADBFEMEK RPMYZPOB BCHYBVBUSHY o. LCA LURMHBFBGYY NBMPBNEFOSCHI UBNPMEFPCH BTPDTPN GEOFTB VSCHM RPMOPUFSHA TELPOUFTHYTPCHBO - HDMYOEOSCH chrr J THMETSOSCHE DPTPTSLY, RPUFTPEO OPCHSCHK LDR, B ZMBCHOPE - CHPDCHYZOHFSCH UREGYBMSHOSCHE BOZBTSCH LCA ITBOEOYS CHEUSHNB OETSOSCHI UBNPMEFPCH- "OECHYDYNPL". LFY TBVPFSCH OBYUBMYUSH CH 1980 ZPDKh.

fPZDB TSE CH IPDE DPCHPMSHOP UMPTSOPK RTPGEDHTSCH VSCHMY PFPVTBOSH Y RETCHSCHHE RYMPFSCH "OBKFIPLCH". l LFPNKh NPNEOFKh LBTSDShK Yb OYI YNEM HTS OE NEOEE 1000 UBUCH OBMEFB O TEBLFYCHOSHI UBNPMEFBI, CH PUOPCHOPN, O F-4, F-111 Y b-10. rETCHPK ʺ̱BDBYuEK ZTHRRSC UFBMB TBTBVPFLB RTPZTBNNSC FTEOYTPCHPYUOSCHI RPMEFPCH O "UFEMUE" U HYUEFPN OEPVSHCHUOPUFY FFPZP UBNPMEFB Y PFUHFUFCHYS "UR. dPRPMOYFEMShOSchE UMPTSOPUFY B PUCHPEOYY F-117A PTSYDBMYUSH RP RTYYUYOE EZP RPCHSCHYEOOSCHI CHMEFOP-RPUBDPYUOSCHI ULPTPUFEK, B FBLTSE CHCHYDH FPZP, YUFP Chueh RPMEFSCH, CHLMAYUBS RETCHSCHK, dv UPPVTBTSEOYK UELTEFOPUFY RTEDRYUSCHCHBMPUSH CHSCHRPMOSFSH B FENOPE CHTENS UHFPL. h BCHZHUFE 1982 Z. Ch fPOPRB RTYVSHCHM RETCHSHCHK "obkfipl", Y DMS RETUPOMBMB VBSHCH, OE ZPCHPTS HCE RTP RYMPFCH, DEOSH Y OPYUSH RPNEOSMYUSH NEUFBNY. LBCDSCHK MEFUYL YEFSCHTE OPYUY CH EDEMA RPDOYNBMUS CH OEVP OECHBDSC, CHSHCHRPMOSS RP DCHB-FTY 90-NYOKHFOSCHHI RPMEFB OB OPYUSH, Y MYYSH U RPOEDEMSHOYIL DPROLBSHFPYOUSF. CHUS VPECBS RPDZPFPCHLB, RP UHFY, UCHPDYMBUSH L PFTBVPFLE EDYOUFCHEOOOPK BDBYUY: RTPLTBUFSHUS CH CHPDHYOPE RTPUFTBOUFCHP RTPFYCHOYLB, PVOBTTHSYFSH RMBOPCHTA GEMYFCHESH YEMPESH. DMS FTEOYTPCHLY MEFUYLPC-"UFEMUYUFPC" H DOECHOSCHI HUMPCHYSI PTZBOYPCHBMY RPMEFSHCH O YFHTNPCHILBI b-7 "lPTUBT-2", OBYVPMEE RPIPTSYI O F-1117A RPCHPUNTYMPFELBNFE. uFPMSh OBRTTSEOOBS HYUEVB CHULPTE DBMB TEEKHMSHFBF: 26 PLFSVTS 1983

yN UFBMB UREGYBMSHOP UZHPTNYTPCHBOOBS 4450-S FBLFYUEULBS BCHYBZTHRRB (4450. TG - Taktička grupa), SB RYMPFBNY LPFPTPK UTBH BLTERYMPUSH TPNBOFYUEULPE UTPBOMʺ̱CHEOULPE "RTPBUCHYEEULPE". CHEHIA U TPUFPN YUYEMEOPUFY F-117B MIYUEOPP UPULBCHB 5 PLFSVTS 1989 Z. ZTRRH RETAGEPTNTPCHBME H 37. FBLDFIEULPE YUFTEVIFEMSHOPE Ltchter (37. TFW - TAKTIČKA BORBA YULP TAKTIČKA BOBA JUFTEVIFEMSHOPE Ltchter). "ufemupch" ICHBFYMP OB 3 ULBDTYMSHY: DCHE VPECSCHHE - 415-A Y 416-A (415. TFS TH 416. TFS - Taktička lovačka eskadrila), a FBLCE PDOH HYUEVOP-VPECHA - 417th-in Fighter Squadron (417. RTYUCHPYCH RPDTBDEMEOYSN YNEOOP LFY OPNETB, LPNBODPCHBOYE hchu UFTENYMPUSH RPDYUETLOHFSH RTEENUFCHEOOPUFSH RPLPMEOYK YI OPUIMY ULBDTYMSHY BNETYLBOULYIFT OPYOSHIF CHUPYEK YI. PDOBLP DBCU NA LFPK RBFFFFYEULPK PHPL RETEYNOPCHBUS OE CBS 1992 Z. Yubufshchschkn 49-N Yufthevyfemshoshkn Ltchspun (49. borbeno krilo), Usbucking joj FTeiyulbdthimshuha SPTHLthmshuha 7th, 7th FHHQ7. h LBCDSCHK NPNEOF READING CH VPECHSCHI ULBDTYMSHSI OBUYUYFSCCHBMPUSH OE NEOEE 18 "OBKFIPLPC", CH HYUEVOPK - PF 6 DP 10, EEE 10-11 NBYYO, LBL RTBCHYMP, RTEVABHIPLCHBMPUSH RTEVABCHIPCHBPM pDOBLP CH LBTsDPK YULBDTYMSHE MYYSH 5 YMYY 6 UBNPMEFPCH UYUYFBMYUSH RPUFPSOOP ZPFPCHSHCHNY L CHSHCHRPMOEOOYA VPECHSCHI BDBOIK. PUFBMSHOSCHHE CH UMHYUBE PYASCHMEOYS RETYPDB HZTPBSHCH DPMTSOSCH VSHCHMY VSHFSH RTYCHEDEOSCH H FFP UPUFPSOYE CH FEYEOOYE 2-3 UHFPL.

rPYUFY CHUE YFP CHTENS CHPLTHZ "UFEMUCH" OE PUMBVECHBM UFTPZYK TETSYN UELTEFOPUFY. IPFS fPOPRB VSCHMB PDOPK Y OBYVPMEE PITBOSENSCHI VB hchu, FBN RTEDRTYOYNBMYUSH DPPMOYFEMSHOSCHHE, RPYUFYOE DTBLPOPCHULYE NETSHCH, YUFPVSCH ULTSCHFSH RTBCDDH P "OENLBICHY". RTY LFPN BNETYLBOULYE TETSYNEILY YUBUFP RTBLFILPCHBMY CHEUSHNB PUFTPHNOSCHE TEYOYOS. FBL, IFPVCH PFRHZOKHFSHF RTDBGY "MAVYFEMEK BCHYBGY" YUUMB RETOPOBBBY BBC, ON F-117A Opponimy Uzreybmshoshchoshki FTBZHBTEFSK FIRB "Uyufenb Pimbzdeais TeblfptbY", "Uyufenb Pimbzdeais TeblfptbY", "Uyufenb Pimbzdeais TeblfptbY", "UTBFBGYMSE". obdp UPZMBUIFSHUS, YuFP O UBNPMEFE U FBLPK CHOEYOPUFSHHA SING CHPCHUE OE CHCHZMSDEMY RTYFSOHFSHCHNY BY HYY. pDOBLP OYYUEZP CHEUOPZP RPD mHOPK HCE DBCHOP OEF, Y REMEOB UELTEFOPUFY CHPLTHZ "UFEMUCH" RPUFEREOOP FPCE UVBMB URBDBFSH. h BRTEME 1990 Z. UPUFPSMBUSH DBCE RHVMYUOBS DENPOUFTBGYS "OBKFIPLB", UFP VSCHMP UCHSBOP U OBUBMPN EZP RPMEFPCH DOEN, LPZDB HTS CHUE TBCHOP OECHPʺ̱NPTSHFPT VSCHMPULT. OP ZMBCHOPK RTYYUYOPK CHOEBROPZP RTYMYCHB PFLTPCHEOPUFY UFBMP UFTENMEOYE BNETYLBOULPZP LPNBODPCHBOYS RTPDENPOUFTYTPCHBFSH PVEEUFCHEOOPUFY TEHTBCHEOPUFY TEHTBCHEOPUFY TEHMSHFBELTEOPUFY TEHMSHFBELTEOPYBOY OPKZFBFTECHBOYS PVEEUFCHEOOPUFY TEHMSHFBFTECHBOYS PVEEUFCHEOOPUFY TEHMSHFBFTEOPYBOYSPYPCHFBFTECHBOYSCHTPYFBFTECHBOYSCHTPYFBFFSCHEP PSPYSPYPZFBFTECHBOYS

rPUME CHSHCHIPDB CH UCHEF, F.E. U OBYUBMB DOECHOSCHI RPMEFPCH, RTPZTBNNB VPECHPK RPDZPPFPCHLY "UFEMUYUFCH" RTBLFYUEULY Yʺ̱NEOYMBUSH NBMP. CHUE TBCHOP UCHPY ZMBCHOSCHE ʺ̱BDBYuY FFPNH UBNPMEFH RTEDUFPSMP TEYBFSH OPYUSHA. tBCHE UFP OEULPMSHLP NEOEE PUFTPK UFBMB RTPVMENB PFUKHFUFCHYS "URBTLY". FERETSH RTY RETCHSHI CHSHCHMEFBI OBJOYOBAEZP MEFUYLB EZP YOUFTHLFPT MEFEEM TSDPN CH DCHINEUFOPN HYUEVOP-FTEOYTPCHPYUOPN UBNPMEFE f-38, RPDDETSYCHBS U OIN RPUFPCHOKSHHA TBDY.

lPOEYUOP, CHYD F-117A RPTBBYM NYTPCHPE BCHYBGYPOOPE UPPVEEUFCHP. NA UFBM YUKHFSH MOJ OE UBNSCHN DETALYN CHSHCHCHPN FTBDYGYPOOSCHN RPOSFISN BYTPDYOBNYLY OB CHUA YUFPTYA RPMEFPCH YuEMPCHELB. th BNETYLBOGSCHHOE VSCHMY VSHCH UPVPK, EUMY VSCHOE YURPMSHʺ̱PCHBMY FFPF YPL "OB CHUE UFP". pjevajte ChPʺ̱MPTSYMY O "UFP UENOBDGBFSHKK" PFCHEFUFCHEOOHA TPMSh HVEDIFEMSHOPZP RTYNETB FEIOPMPZYUEULPZP RTCHPUIPDUFCHB uyb OBD PUFBMSHOSHCHN NYTPEM, Y DMSHUFCHUPFETSME "OBKFIPL" RPMHYUYM RPUFPSOOKHA RTPRYULKH O PVMPTSLBI TSHTOBMPCH, UFBM ZETPEN LTHFSHCHI VPECHYLPCH Y CHEODPK NOPZPYUYUMEOSCHI BCHYBYPH.

p RPFETSI "UFEMUCH" CH IPDE LLURMHBFBGYY DPUFPCHETOSCHHI DBOOSCHI NBMP, Y UCHSBOP LFP, RTETSDE CHUEZP, U PVEEK UELTEFOPUFSHHA RTPZTBNNSC. rTPCHEUFY CE RPMOSHCHK UPVUF CHEOOSHCHK BOBMY RTBLFYUEULY OECHPʺ̱NPTSOP, F.L. BNETYLBOGSC FEBFEMSHOP ULTSCHCHBAF LPMYUEUFCHP PUFBCHYIUS CH UFTPA UBNPMEFPCH.

Sušilo za kosu SAT ńęóęč, Chueh YUFPYUOYLY UIPDSFUS B FPN, YUFP RETCHBS NBYYOB TBVYMBUSH 20 BRTEMS 1982 Z. RTYYUEN, FP VSCHM RETCHSCHK UETYKOSCHK UBNPMEF (ICHPUFPCHPK OPNET 785), ON LPFPTPN UFTPECHPK MEFYUYL CHSCHRPMOSM PDYO dv RPUMEDOYI RTYENPYUOSCHI RPMEFPCH. UPVUFCHEOOP, L FPNKh NPNEOFKH UBNPMEF RTYENLH HCE RTPIYEM, OP LBL TB OBLBOHOE EZP RETEDBYUY chchu YOTSEOOETSC "MPLIYD" TEYMYMY CHOEUFY OELPFPTSCHE CHʺ̱PNEEOYF YVPCHEOOPYF. h RTPGEUUE TBVPF LPNRSHAFET PVTBVPFLY CHPDHYOSCHI UYZOBMPCH VSCHM RETENEEEO O OPCHPE NEUFP, RTY LFPN OCHSHCHE LMELFTYUEULIE UPEDYOEOYS VSCHMY CHSHCHRPMOOSCH OERTBCHYMSH. UBNPMEF RPFETSM HRTBCHMEOYE UTBYKH RPUME PFTSCHCHB, RETECHETOHMUS O URYOKH, HRBM O ENMA Y IBZPTEMUS. RPDPURECHEYE URBUBFEMY RPFHYYMY PZPOSH Y Y'CHMELMMY RYMPFB, LPFPTSCHK RPUME LFPZP RTCHEM H ZPURYFBMSI CHPUENSH NEUSGECH. YOFETEUOSCHK OABOU - RPULPMSHLH CHYOB "MPLIYDB" Y chhu Ch FFPN YOGYDEOFE VSCHMB DPLBBEBOB, POI RPLTSCHMY TBUIPPDSH OB MEYUEOYE RYMPFB, B FFP 700 FSHUSYU USD!

OPYUSHA 11 YAOS 1986 Z. OKO 32 NYOHFE RPMEFB CHTEBMUS CH ČETVRTI ZPTSCH CHPUSHNPK UETYKOSHCHK F-117A (ICHPUFPPK br. 792), RYMPF RPZYV. rTYUYOB LBFBUFTPZHSC PUFBMBUSH OECHSCHSUOEOOOPK, YCHEUFOP MYYSH, UFP RETED RPMEFPN MEFUYL TsBMPCHBMUS O KHUFBMPUFSH. FTEFYK "UFEME" FBLTS VSHCHM RPFETSO CH TEEKHMSHFBFE UFPMLOPCHEOYS U ENMEK. FP RTPYY'PYMP U 31 UETYKOSHCHN UBNPMEFPN (ICHPUFPPK br. 815) OPYUSHA 14 PLFSVTS 1987 Z. O RPMYZPOE BCHYBVBSHCH oEMMYU. LBL Y CH RTEDSHCHDKHEEN UMHYUBE, MEFUYL OE UDEMBM RPRSHCHFLY LBFBRHMSHFYTPCHBFSHUS, B UBNPMEF PLBBMUS RPMOPUFSHHA TBTHYEO. o FFPF TB ChPʺ̱NPTSOPK RTYUYOPK RTPYUYEUFCHYS OBCHBMY RPFETA RYMPFPN PTYEOFYTPCHLY - OPYUSH VSCHMB PUPVEOOP FENOPC. 4 BCHZHUFB 1992 Z. H TEEKHMSHFBFE RPTSBT VSHMB RPFETSOB 18-S UETYKOBS NBYYOB (ICHPUFPPK br. 802). 14 UEOFSVTS 1997 Z. CH IPDE BCHYBYPH OERPDBMELH PF vBMFYNPTB, YFBF nTYMEOD, X PDOPZP Yb F-117A CH RPMEFE TBTHYIMPUSH LTSCHMP. UBNPMEF THIOKHM OB ENMA, TBOICH 6 YUEMPCHEL. rYMPF UHNEM LBFBRHMSHFYTPCHBFSHUS. yNEAFUS DBOOSCHE, UFP CHUEZP DP UETEDYOSCH 1999 Z. U MEFOPC LLURMHBFBGYY UOSMY DECHSFSH F-117A, CHLMAYUBS OEULPMSHLP RP CHSCHTBVPFLE TEUKHTUB. lTPNE FPZP, RP PZHYGYBMSHOSHCHN DBOOSCHN - PDOB, RP DBOOSCHN OEBCHYUYNSCHI YUFPYUOILPCH - YEFSCHTE NBYYOSCH VSCHMY RPFETSOSCH CH IPDE VPECHSHI DEKUFCHYK. DCHB "OBKFIPLB" YY YUYUMB RTEDUETYKOSCHI UBNPMEFPCH HUFBOCHMEOSCH O RPUFBNEOFSH RTY CHYAEDDBI O BCHYBVBSHCH oEMMYU Y tBKF-rBFFETUPO.

UMEDHEF RTYOBFSH, UFP L NPNEOFKH UCHPEZP UPDBOYS "OBKFIPL" DECUFCHYFEMSHOP SCHMSMUS ZTPPOSHCHN VPECHSHCHN UTEDUFCHPN, RTEDOBYEOSCHN DMS TEYOYS LPOLTEFOŠCHI BDFOPC CH. bNETYLBOULYE BCHYBUFTPIFEMY UHNEMY UPDBFSH EZP CH LTBFYUBKYE UTPLY, UPITBOYCH RTY LFPN CHSHCHUPYUBKYHA UELTEFOPUFSH TBVPF. h FEYUEOYE OEULPMSHLYI MEF LFB "OECHYDYNLB" CH UBNPN DEME PUFBCHBMBUSH OECHYDYNPK DMS UPCHEFULPZP UPAB, LYFBS Y DTHZYI RPFEOGYBMSHOSHCHI RTPFYCHOY. pDOBLP, LBL MAVPE Hʺ̱LPUREGYBMYYTPCHBOOPE Yʺ̱DEMYE, F-117A VSCHUFTP HUFBTEM RPUME FPZP, LBL Yʺ̱NEOYMYUSH HUMPCHYS, DMS DEKUFCHYK CH LPFPTSCHI NA UPDBCHBM tBCHYFYE UTEDUFCH PVOBTHTSEOIS MEFBFEMSHOSCHI BRRBTBFPCH, CH F.Yu. PUOPCHBOOSCHI O OPCHSCHI ZHYYYYUEULYI RTYOGYRBI, UDEMBMP EZP OECHYDYNPUFSH CHEUSHNB PFOPUYFEMSHOPK. b CHPF OEDPUFBFLY UBNPMEFB PLBBMYUSH BVUPMAFOSHCHNY. LBL RPLBBMP CHTENS, UBNB YDES UBNPMEFB, CH LPOUFTHLGYY LPFPTPZP "CHSHCHRSYUYCHBEFUUS" LBLPE-MYVP PDOP LBYEUFCHP (CH DBOOPN UMHYUBE - NBMBS rt) CHEETVNCHRSYUYCHBEFUUS rPUFTPYCh CHUEZP 20 LENRMSTPCH "UFEMUPCH" FTEFSHEZP RPLPMEOYS - UFTBFEZYYUEULYI VPNVBTDYTPCHEYLPCH h 2 "uRYTYF" BNETYLBOGSCH CHSMY LHTU NA TBTBVPFLH VPMEE ZBTNPOYYUOSCHI NBYYO (F-22, JSF) H LPFPTSCHI FTEVPCHBOYE NBMPK BNEFOPUFY HTSE OE SCHMSEFUS DPNYOYTHAEYN, IPMF J PUFBEFUS PDOYN dv LMAYUECHSCHI. bNEFYN, UFP Y O TPUUYKULYI UBNPMEFBI RSFPZP RPLPMEOYS - nzhy, u-37 Y DT. - TEBMYEKHEFUS FPF CE RPDIPD.

ChPNPTSOP, YNEOOP RP RTYUYOE "PDOPVPLPUFY" PUFBMYUSH OETEBMYʺ̱PCHBOOSCHNY NOPZPYUYUMEOOSCHE RTPELFSHCH NPDETOYIBGYY "OBKFIPLB" CH YOFETEUBI chchu Y chnu uyb. FBI B 1993 Z. RPUME BLTSCHFYS RTPZTBNNSCH NBMPBNEFOPZP RBMHVOPZP YFHTNPCHYLB VPNVBTDYTPCHEYLB-B-12 "bChEODTsET" ZHYTNB "mPLIYD" B YOYGYBFYCHOPN RPTSDLE RTPTBVPFBMB RTPELF RBMHVOPZP VPNVBTDYTPCHEYLB F-117n "uYIPL" B LBYUEUFCHE "RETEIPDOPZP" UBNPMEFB, RTYCHBOOPZP BRPMOYFSH RTPVEM NETSDH VSCHUFTP UFBTEAEYN RBMHVOSCHN YFHTNPCHILPN b-6e "YOFTHDET" Y RETURELFYCHOSCHN JSF. rTPELF RTEDHUNBFTYCHBM, CH YUBUFOPUFY, PUOBUFYFSH F-117 pDOBLP LFB TBVPFB OE RPMHYUYMB RPDDETTSLY LPNBODPCHBOYS chnu uyb. OE YNEMY TBCHYFIS Y DTHZYE YOYGYBFYCHOSHE RTPELFSHCH "MPLIYD" - RBMHVOSHCHK YFHTNPCHYL-VPNVBTDYTPCHEYL A / F-117i, FBLFYUEULYK VPNVBTDYTPCHEYL F-1 h UETEDYOE 1990-I ZZ. NPDB O FEIOPMPZYA "UFEME" Ch uyb ​​RPYMB O HVSHCHMSH, Y REOFBZPO RTPDPMTSYM BLKHRLY IPTPYP OBTELPNEODPCHBCHYI UEVS PVSCHUOSCHI FBLFYUEULYI UBNPMEFPCH, F-165D F-165C.

PRYUBOYE LPOUFTHLGYY.

ZHAJEMSC - RPMHNPOPLPPCHPK LPOUFTHLGYY, UPUFPYF Y FTEI UELGYK: OPUPCHPK, GEOFTTBMSHOPK Y ICHPUFCHPK. oPUCHBS UPDETCYF RETEDOIK Y BLBVIOOSCHK PFUEL PVPTHDPCHBOYS, LBVYOH Y OYYH RETEDOEK PRPTSCH YBUUY. h RETEDOEN PFUELE HUFBOPCMEOB LMELFTPOOBS BRRBTBFHTB LMELFTPDYUFBOGIPOOPK UYUFENSCH HRTBCHMEOYS RPMEFPN Y PRFILP-LMELFTPOOSCHE UFBOGIY RTYGEMSHOP-OBCHYZBGYRMELUBZP I. CHRETEDY OPUPCHPK UELGIY TBURPMPTSEOSHCH YEFSCHTE IFBOZY RTIENOILPCH CHPDHYOPZP DBCHMEOYS.

H TBKUE Retoefus Prpujt Obuy Yneefus Oyb, Zej Tbneebefus Fhttush na Dbfuilpn Yl-Ufbogi Retrozp PVPTB Outsiek RPMhovetz (TBVPFBAEK H YoztblTBOPN Dribrbypoe) Mbatezen DBMShfeemnep OYYB BLTSCHFB UEFYUBFSHCHN RTPBYUOSCHN LMELFTPRTPCHPDSEIN LTBOPN, OE RTPRHULBAEIN tm-YMKHYUEOYE, OP UCHPPVPDOP RTPRHULBAEYN YMKHYUEOYE CH IL-DYBRBPOPO.

LTBO LTERYFUS U RPNPESH OBLMBDLY RYMPPVTBOPK ZHPTNSCH RP RETYNEFTH DMS TBUUEYCHBOYS RTYIPDSEEZP TBDYPMPLBGYPOOPZP Yʺ̱MHYUEOYS tmu RTPFYCHOYLB.

Ocherptudofeopope RPD MPVPCHCHN Ufelmpn Zhpobts Obihydymphus Oyb, h LPFTPK RPD FBLDN TSA LPMELFTPRTPHPDSEHN BOHTBOPN - FHTTESH U DBFUILPN YL-UYUFENSK RETODOZP PVPekDBmhmfet MSPkdbmh mjshm htm.

zhPOBTSH LBVYOSCH - RPYUFY FTEIZTBOOOPK ZHPTNSCH, OP U CHLMAYEOOYEN PYUEOSH Hʺ̱LPZP MPVCHPZP UFELMMB, HUFBOCHMEOOPZP (U HUEFPN ChPNPTSOSCHI PFTBTSEOIK) U VPMSHYN. DMS HNEOSHYOYOS UPUFBCHMSAEEK lt PF LBVYOSCH PUFELMEOYE ZHPOBTS YNEEF NOPZPUMPKOPE NEFBMMYYTPCHBOOPE PFTBTSBAEEEE RPLTSCHFYE.

h GEOPTBMSHOPPK UELGYY TBURPMPTSEOSHCH CHPDHIPBVPTOYLY U CHPDHHYOSCHN LBOBMPN, DCHYZBFEMY, PFUEL CHPPTKhTSEOIS, ZHAEMSTSOCHE FPRMYCHOSCHE VBLY YOYY ZMBCHOSHI PR. UYMPCHBS UIENB UELGYY CHLMAYUBEF OEULPMSHLP YITPLYI GEMSHOPLPCHBOSCHI YRBOSPHFPCH.

ChPDHIPBVPTOYLY OBIPDSFUS RPBDY LBVYOSCH OBD LTSCHMPN Y YNEAF RTSNPHZPMSHOHA ZHPTNKH U LPUSHN UTEEPN CHIPDB Y RPRETEYUOSCHNY RETEZPTPDLBNY. RTY PVMHYUEOYY UBNPMEFB WOYJH CH RETEDOEK RPMHUZHETE POY LTBOITHAFUS LTSCHMPN. ChPDHIPBVPTOYL RPUFPSOOP BLTSCHFSCH FPOLPUFEOOOSCHNY TEYEFFLBNY U NEMLYNY SUEEKLBNY Y LPNRPYGYPOOPZP NBFETYBMB, PVMBDBAEEZP TBDYPRPZMPEBAEYN UCHPKUFCHPN. obmyuye fbliyi teyyefpl pveureyuychbef lltboytpchboye MPRBFPL LPNRTEUUPTB DCHYZBFEMS, RTY LFPN Y'mhyueoye tmu Yubufyuop RPZMPEBEFUS, B Yubufyuop tbuueychbefus TPLTEF.

chPDHIPBVPTOYLY PVPTKHDPCHBOSChCHNS UFCHPTTLBNY DPRPMOYFEMSHOPZP ʺ̱BVPTB CHPDHIB. pjevajte TBURPMPTSEOSHCH CHETIOEK YUBUFY CHPDHYOPZP LBOBMB Y PFLTSCHCHBAFUS CHOHFTSH RTY NBMSCHI ULTPUFSI RPMEFB, THMETSLE, B FBLTS RTY VPMSHYI HZMBI BFBLY UBNPMEFB. O CHIPDE CH CHPDHIPBVPTOYLY YUBUFSH RPFPLB IPMPDOPZP CHPDHIB PFDEMSEFUS. RTPIPDS YUETE LBOBMSCH CHDPMSH DCHYZBFEMS, -ZHPTNYTHAEYE TSELFPT, POB RPRBDBEF RTSNP CH YYTPLIE RMPULYE CHSHCHIPDOSCHHE UPRB, ZDE UNEYYCHBEFUS U ZPTSUYNY ZBBOP YUBUFDBSBUF YUBUFDBUF

iCHPUFPCBS UELGYS CHLMAYUBEF CH UEVS YYTPLIE RMPULYE CHSHCHIPDOSHHE UPMB, OYY FPTNP'OPZP RBTBYAFB Y RPUBDPYuOPZP LTALB. fBN TSE TBNEEBEFUS PVPTKHDPCHBOYE TBDYPMELFTPOOPZP RTPFYCHPDEKUFCHYS Y LTERYFUS V-PVTBOPE ICHPUFPPCHPE PRETEOYE.

Uzgoj UPRB Inef h Uyuyuyuyey RTETEO-TRPZhYMSH, Yi Zhptnb Yenesefus PF GymiodtyueulPK (Utbi TsEK BB Dchizbfhenen) DP LBLPK EEMY, TBEMEOOPK Oko 12 LbobmPsch Chetfil1HPMD PPK 12 LbobmPsch Chetfil1HDP0PP FP "HFLPOPUPCH" HUFTPKUFCHP BLBOYUYCHBEFUS CHSCHDBAEEKUS OBBD J RTYRPDOSFPK OYTSOEK LTPNLPK dv FYFBOPCHPZP URMBCHB, PVMYGPCHBOOPK FETNPUFPKLYNY LETBNYFPKLYNY LETBNYUFLPPNBPMYFLOPPYFLOPPNYFPPYUPPPNBPNBNYFBYUPPPNBPNBNYFBYUPPPNBPNBNYFBPCHPZP. fBLBS LPOUFTHLGYS UPRMB PRFINYYTPCHBOB DMS ZHPTNYTPCHBOYS RMPULPK CHSCHIMPROPK UFTHY Y HULPTEOYS HER UNEYYCHBOYS U PLTHTSBAEIN CHPDHIPN.

LTSCHMP YNEEF RPUFPSOOKHA UFTEMPCHYDOPUFSH RP RETEDOEK LTPNLE (67,5°) YOEFTBDYGIPOOSCHK RTPZHYMSH. RETEDOSS LTPNLB PUFTBS, VE NEIBOYIBGY Y SCHMSEFUS RTPDPMTSEOYEN ZHAEMSCB. LTSCHMP CHSHCHRPMOEOP CH PUOPCHOPN YBMANYOYECHSCHI URMBCHCHCH. h.

V-PVTBOPE ICHPUFCHPE PRETEOYE LTERYFUS CH UBNPK OBDOEK FPULE ZHAEMSCB OERPUTEDUFCHEOOP RETED UPRMMBNY. hZPM TBCHBMB LPOOMPEK UPUFBCHMSEF 85°. PRETEOYE RPLTSCHFP trn Y YNEEF RTPZHYMSH UCHPEOOZP TPNVB. LPOUPMY PRETEOYS GEMSHOPRCHPTPFOSCHE, U ZIDTBCHMYUEULYN RTYCHPDPN, YURPMSHHAFUS DMS HRTBCCHMEOYS RP OBRTBCHMEOYA YOE UCHSBOSHCH U HRTBCCHMEOYEN RP CHSHCHUPFE.

chMEFOP-RPUBDPYUOSCHE HUFTPKUFCHB CHLMAYUBAF PVSCHYUOPE FTEIPRPTOPE YBUUY U NBUMSOP-CHPDDHYOSCHNY BNPTFYBFPTBNY, FPTNP-OPK RBTBYAF Y FPTNP-OPK LTAL. yBUUY YNEEF PDOH OPUPCHHA PRPTH U PDOIN HRTBCHMSENSCHN LPMEUPN Y DCHE PUOPCHOSCHE (FPTS PDOPLPMEUOSCHE). CHUE FTY PRPTSCH HVYTBAFUS CHRETED CH OYY ZHAEMSCB. UFCHPTLY OYY PUOPCHOSHI PRPT UPUFPSF YJ DCHHI YUBUFEK, RETEDOSS RTYʺ̱NBFYUEULBS YUBUFSH RPUME CHSHCHRHULB PRPTSCH CHOPCHSH ʺBLTSCHCHBEFUS.

fPTNPB LPMEU PUOPCHOSHI PRPT - DYULPCHSCHHE, PUOBEEOSCH BCHFPNBFBNY RTPFYCHP ULPMSHTSEOIS. DMS UPLTBEEOYS DMYOSCH RTPVEZB RTY RPUBDLE YURPMSH'HEFUS FPTNP'OPK RBTBYAF, LPFPTSHCHK TBNEEBEFUS PREMA UBNPMEFB CH OYIE NETSDH LPTOECHCHNY YBUFSNNY V-PVTBYOPZP PRETEOT. BLTSCHCHBEFUS OYYB DCHKHNS UFCHPTTLBNY.

O OYTSOYEK RPCHETIOPUFY ICHPUFPPK UELGYY ZHAEMSTSB CH BLTSCHFPK OYIE TBURPMPTSEO FPTNPBPK LTAL DMS RPUBDLY UBNPMEFB O BTPPDTPNBI, PVPTKHDPCHBOOSCHI UTEDUFCHBOPZISCHB FNPMPTSEO.

UYMPCHBS HUFBOPCHLB UPUFPYF YJ DCHHI VEUZHPTUBTSOSCHI DCHHILPOFHTOSCHI FKhTVPTEBLFICHOSCHI DCHYZBFEMEK F404-GE-F1D2 ZHITNSCH "dTSOEETBM 'MELFTYL" U FS48Z90

BRBU FPRMYCHB (VPMEE 7000 M) RTY DMYFEMSHOSCHI RPMEFBI NPTSEF YURPMSH'PCHBFSHUS DPRPMOYFEMSHOSCHK FPRMYCHOSCHK VBL, TBNEEBENSCHK CH PFUELE CHPPTHTSEOIS. UBNPMEF PVPTKHDPCHBO UYUFENPK DPʺ̱BRTBCHLY FPRMMYCHPN CH RPMEFE. hVYTBAEIKUS FPRMMYCHPRTYENOYL RPCHPTPFOPZP FIRB OBIPDYFUS CH CHETIOEK YUBUFY ZHAEMSCB, BL LBVYOPK.

O UBNPMEFE F-117A YNEEFUS PFUEL CHPPTHTSEOIS, ZDE NPZHF VSHCHFSH RPDCHEOYOSCH VPERTYRBUSCH PVEEK NBUUPK DP 2270 LZ. dMYOB PFUELB UPUFBCHMSEF 4,7 N, YYTYOB - 1,75 N.

uBNPMEF F-117A NPTSEF OEUFY FBLTSE HRTBCHMSENSCHE TBLEFSCH (xm) AIM-9 "uBKDHYODET" LMBUUB "CHPDHI - CHPDHI", AGM-65 "nKChTYL" PVEEZP OBOBYUEOYS LCA BFBLY OBENOSCHI GEMEK, RTPFYCHPTBDYPMP-LBGYPOOSCHE TBLEFSCH AGM-88 HARM, RTPFYCHPLPTBVEMSHOSCHE TBLEFSCH AGM -84 "zBTRHO", B FBLTS OEVPMSHYPE UENEKUFCHP PTHTSYS, PVMBDBAEEZP RPCHSHCHIEOOOPK FPYUOPUFSHHA Y OELPFPTSCHNY IBTBLFETYUFYLBNY NBMPK ʺBNEFOPUFY. IPFS HLBBOOSCHK RETEYUEOSH CHCHZMSDYF DPCHPMSHOP HVEDIFEMSHOSCHN DMS UBNPMEFB FBLPZP OBBYUEOYS, LBL F-117b, TEBMSHOSCHE RPDFCHETSDEOYS EZP H OBUFPSEEU CHTHENSF.

h UMHYUBE OEPVVIPDYNPUFY UBNPMEF F-117b NPTSEF VSHCHFSH DPTBVPFBO RPD UFBODBTFFOSCHHE FBLFYUEULIE BCHYBGYPOOSCHE SDETOSCHHE VPNVSHCH ch61 YMY ch83.

TBVPFSCH RP Khupchetyoufchpchboya RETCHPZP NBMPBNEFOPZP VPECHPZP UBNPMEFB Y UPDBOYA EZP ChBTYBOFPCH RTPDPMTSBAFUS, TBUUNBFTYCHBEFUUS Y ChPNPTSOPUFSH LURMHBFPECHBOGYCHEZPECHBOGYG

Stealth tehnologija i danas ostaje na čelu vojnog inženjeringa. Pretvorila je temelje svjetske avijacije, čineći zrakoplove glavnim taktičkim oružjem na bojnom polju. Po prvi put, stelt lovci su predstavljeni svijetu nakon senzacionalne operacije Pustinjska oluja. Američki inženjeri su napravili čudo puštajući avion F-117 u široku proizvodnju. Novu tehnologiju je razvio Lockheed. Nevidljivi bi lako mogli da ulete u bilo koji dobro čuvani vazdušni prostor i eliminišu metu, ostajući neprimećeni lokalnim radarima.

Stealth tehnologija

Značajan napredak u razvoju inženjeri američke kompanije Lockheed postigli su krajem 1970-ih. Ranije su se slične tehnologije koristile za kamufliranje podmornica i kopnenih oklopnih vozila. Međutim, kasnije je usvojen poboljšani pristup za skrivanje velikog objekta u zraku.

"Stealth" je letjelica koja je nevidljiva za većinu radara i opreme koja skenira u infracrvenom spektru. Jedinice konvencionalne avijacije, koje padaju u opseg zračećih talasa, su zarobljene opremom. Ovaj efekat se postiže refleksijom radio signala od tela aviona. Što je veća površina raspršenja, veća je vjerovatnoća detekcije objekta. Veliki bombarder ima indikator od oko 100, lovac - do 12, a američki Stealth avion - 0,3 m².

Dvije komponente se smatraju osnovom stelt tehnologije: maksimalna apsorpcija zračenja lokatora od strane površine tijela i refleksija valova u smjeru koji nije uključen u opseg radarskog pretraživanja. Rješenje ovih problema bio je poseban premaz i ugaoni oblik aviona.

Razvoj ovakvog vazdušnog postrojenja odvijao se od ranih 1960-ih, međutim, ograničeni tehnički i finansijski resursi dugo vremena nisu omogućavali postizanje odgovarajućih rezultata. Situacija se dramatično promijenila za deceniju i po. 1981. godine prvi Stealth avion poletio je u nebo. Od tog trenutka proizvodnja F-117 je bila u velikom obimu.

Prednosti i mane tehnologije

O Stealth avionu se mogu reći samo dobre stvari. Ipak, mnogi vojni stručnjaci već dugo izražavaju svoje nezadovoljstvo inovacijama američke avijacije. I zaista, ako je pogledate detaljno, tehnologija je imala svoje značajne nedostatke. Prvo, to se tiče cene aviona. Izgradnja jedne jedinice bila je više od pola milijarde dolara. Veliki stelt bombaški napadi procijenjeni su na 1,1 milijardu dolara.

Sljedeća nijansa bila je brzi razvoj radarske opreme. Već početkom 1990-ih, gotovo sve radarske stanice mogle su, s različitim stepenom vjerovatnoće, otkriti letjelice s stelt tehnologijom. Zbog toga su američki inženjeri morali stalno poboljšavati svoj razvoj.

Još jedan nedostatak tehnologije bio je primjetno smanjenje letačkih karakteristika stelt-a, budući da je dizajn bio fokusiran na radarski stelt. Kao rezultat toga, "Stealth" (zrakoplov) je bio mnogo inferiorniji od mnogih drugih zračnih jedinica kako u brzini, tako i u manevriranju, pa čak i u sigurnosti.

Što se tiče prednosti, pored stealth-a, vrijedi istaknuti efikasnu protuakciju prijetnji udarom. Činjenica je da niti jedna automatizirana raketa nije u stanju da fiksira avion s dovoljnom preciznošću.

Do danas, američka vlada nastavlja izdvajati milijarde dolara za izgradnju novih predstavnika Stealth klase.

Princip rada stelt aviona

Za apsorpciju radio-emisije koristi se feromagnetni premaz koji se nanosi na cijelo tijelo objekta. Kada talasi udare u datu površinu, pod dejstvom mikroskopskih magnetnih čestica, oni se preusmjeravaju povećanom frekvencijom na drugu stranu radara. Tako se energija zračenja gubi. Kako bi se poboljšala stelt svojstva, sva oprema i dodaci u avionu su napravljeni od karbonskih vlakana. Takođe, radi preusmjeravanja radio snopova, odlučeno je da se tijelo i krila konstruišu od aviona, bez zaobljenja površine.

Stelt stelt avioni imaju posebne turbomlazne motore. Razlika od tradicionalnih je upotreba difuzora ispred kompresora. Ovo omogućava da se zračenje reflektuje unutar motora, čime se neutrališe. Avion je takođe opremljen sistemom za hlađenje. Prisilno smanjuje infracrvenu buku motora.

Čak je i pilotsko sjedište promijenjeno kako bi se raspršila radarska studija. Rebrastog je oblika, kao i svi ostali vertikalni dijelovi aviona. Štaviše, rep aviona je takođe pretrpeo promenu. Kao rezultat poboljšanja, dobio je horizontalni oblik u obliku slova V.

Prvi stelt avion

Godine 1981, podzvučni udar Lockheed F-117 kodifikacija Night Hawk postao je napredni razvoj američke kompanije Lockheed. Avion je projektovan da brzo prodre u neprijateljsku taktičku zonu, uspešno se skrivajući od sistema protivvazdušne odbrane. Kao rezultat naknadnih nadogradnji, uvedene su tehnologije za suzbijanje samonavođenja projektila.

Do 1990. godine, američko ratno zrakoplovstvo imalo je 64 jedinice F-117. U međunarodnoj kodifikaciji, letelica je nazvana "Night Hawk". Prema američkom sistemu označavanja, nevidljivosti je dodijeljeno slovo F. Zanimljivo je da se F-117 dugo vremena smatrao lovcem. Ipak, danas je to konvencionalni podzvučni taktičko-udarni avion.

„Noćni jastreb“ je uspešno korišćen u borbenim dejstvima u Panami, Perzijskom zalivu, Jugoslaviji, Iraku. Prvi gubici datiraju iz marta 1999. godine. Bio je to stelt avion oboren projektilom S-125 u blizini srpskog naselja Budžanovci.

U ovom trenutku, Nighthawk je povučen iz upotrebe zbog nedostatka sredstava u vezi sa razvojem lovca F-22 (novi avion Stealth).

Specifikacije Lockheed F-117

Dužina aviona je 20 m, dok je raspon krila veći od 13 m. U posadi je jedan pilot. Masa F-117 varira od 13,4 do 23,8 tona, u zavisnosti od opterećenja i zaliha goriva. Prvobitno je planirano da se nominalna težina aviona smanji na 10 tona, ali je na kraju rashladna instalacija zahtijevala dodatni prostor. Zbog toga je donji dio kućišta morao biti modificiran.

Paket uključuje 2 motora F404 sa ukupnim potiskom od 9700 kgf. Što se tiče karakteristika leta, maksimalni domet leta je oko 1720 km. U ovom slučaju, borbeni radijus je 860 km. "Nighthawk" je sposoban da se popne na visinu do 13,7 kilometara. Brzina kretanja je 993 km / h, offline - 905 km / h.

Opis stealth B-2 Spirit

Ovaj stelt avion je razvila američka kompanija Northrop Gr. Danas je u aktivnom pogonu. To je teški strateški bombarder. Dizajniran za uništavanje velikih taktičkih kopnenih ciljeva. U stanju je probiti gustu protuzračnu odbranu zahvaljujući korištenju stealth tehnologije. Teretni odeljak ima mogućnost transporta nuklearnog oružja. Projekat Spirit koštao je američku vladu 45 milijardi dolara.

Posada bombardera sastoji se od 2 osobe. Nominalna težina stelt-a je 72 tone, a istovremeno je u stanju da podigne u vazduh do 100 tona zaliha i goriva. Sva četiri motora su bajpas turbomlazni. Maksimalni potisak - 30500 kgf. Bombarder ima brzinu do 1010 km/h. Domet leta prelazi 11 hiljada km.

Standardno naoružanje uključuje bombe klase Mk ili CBU, AGM projektile i nuklearno oružje B. Trenutno je najveći stelt avion na svijetu.

Karakteristike F-22 Raptor

Lovac Raptor je višenamjenski vazdušni objekt pete generacije. Razvili su ga Boeing, Lockheed i GD. To je najnoviji i najnapredniji stelt borac na svijetu.

F-22 je zasnovan na principu pogađanja cilja brzinom munje. Vrijedi napomenuti da se svo oružje Raptora nalazi u posebnim unutrašnjim odjeljcima kako bi se smanjila vidljivost. Vatreno krštenje boraca održano je u Siriji u jesen 2014. godine.

Posada F-22 može se sastojati samo od jedne osobe. Neto težina je oko 20 tona, nosivost varira unutar 10 tona. Set uključuje dva motora kapaciteta 7400 kgf svaki. Tokom leta lovac razvija brzinu do 2410 km/h.

Ruski stelt projekat "Berkut"

Godine 1997. izašao je prvi eksperimentalni lovac Su-47 na nosaču. Njegov dizajner je postao Mikhail Pogosyan. Radovi na projektu izvedeni su na teritoriji Rusije.

Su-47 se smatra potpuno strateškim ciljem, pa se na njega ne postavlja oružje. Njegova svrha je prikupljanje i analiza obavještajnih podataka sa dobro branjenih neprijateljskih tačaka. U budućnosti se planira nadogradnja aviona u laki bombarder.

Posada - 1 pilot. Nominalna težina objekta je 26,5 tona Oba motora su bajpas turbomlazni sa naknadnim sagorevanjem. Ukupni potisak je predviđen u 17500 kgf. To omogućava Su-47 da postigne brzinu od 2.500 km/h.

Asian Stealth Shenyang J-31

Ovaj kineski stelt avion dobio je široku proizvodnju tek krajem 2012. godine. Riječ je o višenamjenskom lovcu najnovije generacije. Miru je postao poznat kao "Krechet" nakon međunarodne izložbe u Zhuhaiju.

Borcem upravlja 1 pilot. Vrijedi napomenuti da se J-31 smatra jednim od najmanjih stelt aviona. Dužina mu je samo 16,9 m, a raspon krila uopšte 11,5 m. Istovremeno, masa objekta je 17,5 tona, a maksimalni prag brzine je 2200 km/h.