"Ferdinand" - najstrašnije samohodne topove? Samohodne puške Ferdinand - sumorni brat "Bube" u službi Wehrmachta, ili užasna ideja Porschea Komparativne karakteristike s neprijateljem

Junaci popularne knjige i filma „Mesto susreta se ne može promeniti“, radnici legendarnog MUR-a za prevoz koriste autobus sa nadimkom „Ferdinand“. Iz usta vozača protagonista saznaje da je automobil dobio ime po sličnosti siluete s njemačkim samohodnim topom.

Iz ove kratke epizode možete saznati koliko je među vojnicima s fronta bila poznata samohodna artiljerijska instalacija proizvođača Ferdinanda Porschea. Uprkos tome ne veliki broj puštenih automobila, ove instalacije utonule su u sjećanje svima koji su ih imali prilike vidjeti u borbi.

Istorija stvaranja

Samohodni proboj "Ferdinand" svoje rođenje duguje još jednom, ništa manje epskom primjeru njemačkog tenkovskog genija. Početak 1941. godine obilježila je Hitlerova lična naredba dva najveća nemačka projektantska biroa 26. maja na sastanku u prisustvu visokih zvaničnika inženjerskog odjela vezanog za oklopne snage.

U prisustvu predstavnika Projektantskog biroa analizirane su bitke u Francuskoj i utvrđeni nedostaci njemačkih borbenih vozila. Ferdinand Porsche i Steyer Hacker, direktor Henschela, službeno su dobili specijalne naredbe. Trebalo je da naprave teški tenk dizajniran da probije odbrambene linije nemačkih protivnika.

Drugi razlog za naređenje je neefikasnost većine njemačkih tenkova u borbi protiv debelog engleskog Matilda Mk.II. Ukoliko planirana operacija bude uspješna, Morski lav Prema različitim procjenama, Panzerwaffe se morao suočiti sa 5.000 ovih vozila. Na istom sastanku Fireru su predstavljeni modeli tenkova Porsche i Henschel.

Ljeto 1941. utjecalo je na razvoj novih tenkova na dva načina.

S jedne strane, dizajneri su bili zauzeti finalizacijom mašina u seriji. S druge strane, Wehrmacht se upoznao sa tenkovima KV, koji su ostavili veliki utisak kako na generale, tako i na obične tankere. U jesen 1941. godine ubrzano je nastavljen rad na razvoju teškog tenka.

Odjel za oružje, koji je nadgledao stvaranje mašine, bio je na strani kompanije Henschel. Na vlastiti zahtjev, razvoj je vodio Erwin Aders, koji je ušao u historiju kao glavni dizajner tenk-simbol Wehrmachta.

Ferdinand Porsche tokom ovog perioda ulazi u ozbiljan sukob sa Upravom za naoružanje zbog tehničkih neusklađenosti sa projektovanom i po nalogu zvaničnika kupolom projektovanog tenka. Posljedično, ovo će igrati ulogu u sudbini oba prototipa.

Dr. Todt gine u avionskoj nesreći, Porscheov jedini saveznik u promociji svog konkretnog modela. Međutim, sam Ferdinand je bio uvjeren u uspjeh svog razvoja. Uživajući u neograničenom uspjehu sa Hitlerom, on je na vlastitu odgovornost u kompaniji Nibelungenwerk dao narudžbu za proizvodnju kućišta za njegove mašine.

Tokom testiranja, neprijateljstvo između Firerovog ljubimca i službenika Ureda igralo je ulogu.

Uprkos superiornosti modela Porsche, zabeleženoj tokom testiranja, preporučeno je da se usvoji model Henschel, na užas nemačkih vojnih tehničara. Hitlerov prijedlog za proizvodnju dva automobila naišao je uz uzdržano odbijanje, motivisan nemogućnošću proizvodnje u ratno vrijeme dva skupa, ali ekvivalentna rezervoara.

Neuspjeh se pretvorio u Porscheovo lice nakon što je u martu 1942. postalo jasno da se novo moćno jurišno oružje koje je zahtijevao Hitler, opremljeno topom od 88 mm, ne može stvoriti na bazi PzKpfw. IV kako je prvobitno planirano.

Ovdje su 92 jedinice šasije koje je izgradio Nibelungenwerk bile korisne za Porsche dizajn koji nikada nije ušao u seriju Tiger. Sam kreator je bezglavo uronio u novi projekat. Zanesen proračunima, razradio je šemu s lokacijom posade u prostranom tornju koji se nalazi iza.

Nakon dogovora sa Uredom za oružje i poboljšanja, tvornica Nibelungenwerk počela je sastavljanje trupa novih samohodnih topova zasnovanih na dugotrajnoj šasiji. U tom periodu, nije jasno ko je uklonio kursni mitraljez koji je postavio Porsche. Ova "prefinjenost" će tada igrati ulogu u sudbini samohodnih topova.

Početak 1943. godine obilježen je izlaskom prvih samohodnih topova sa kapija i njihovim slanjem na front. U februaru dolazi Firerov poklon kreatoru samohodnih topova - automobilu je zvanično dato ime "Vater", "Ferdinand". Po naređenju istih "posedovanih" samohodnih topova bez prihvatanja idu na istok. Porsche se, veoma iznenađen, prisjetio da je u žurbi čekao pritužbe sprijeda na svoje nedovršene automobile, ali nije dobio nijednu.

Borbena upotreba

Krštenje "Ferdinanda" bila je bitka na Kursk Bulge. Sovjetska obavještajna služba, međutim, već 11. aprila imao informaciju o nova tehnologija doveden na prvu liniju fronta. Informacijama je priložen i približni crtež mašine, prilično sličan originalu. Sastavljen je zahtjev za dizajn topa 85-100 mm za borbu protiv oklopa samohodnih topova, ali prije ljetne ofanzive Wehrmachta, naravno, trupe nisu dobile ove topove.

Već 8. jula u Glavnu oklopnu upravu SSSR-a stigao je radiogram o Ferdinandu zaglavljenom u minskom polju, koji je odmah privukao pažnju svojom jedinstvenom siluetom. Službenici koji su stigli na pregled nisu imali prilike da vide ovaj automobil, jer su Nemci napredovali za dva dana.

Ferdinandi su krenuli u bitku na stanici Ponyri. Zauzmi se Sovjetske trupe Nijemci nisu uspjeli, pa je 9. jula moćan jurišna grupa, u čijem su čelu bili "Ferdinandi". Uzalud su ispalili granatu za granatom na samohodne topove, Sovjetski artiljerci, kao rezultat toga, napustili su svoje položaje u blizini sela Goreloje.

Ovim manevrom namamili su grupu koja je napredovala u minska polja, a potom udarcima sa boka uništila veliki broj oklopnih vozila. Dana 11. jula glavnina napredne tehnike prebačena je na drugi sektor fronta, preostali dijelovi bataljona Ferdinand pokušali su organizirati evakuaciju oštećene opreme.

Ovo je bilo ispunjeno mnogim poteškoćama. Glavni je bio nedostatak dovoljno snažnih traktora koji bi mogli povući samohodne topove na svoje.

Snažan kontranapad sovjetske pešadije 14. jula konačno je poremetio planove za povlačenje ove opreme.

Drugi dio fronta, u blizini sela Teploe, napadnut od strane bataljona Ferdinand, nije bio podvrgnut ništa manjem pritisku. Zbog smišljenijeg djelovanja neprijatelja, ovdje su gubici samohodnih topova bili znatno manji. Ali ovdje je došlo do prvog slučaja hvatanja borbenog vozila zajedno sa posadom. Tokom napada, podvrgnuti masovnom granatiranju teškom artiljerijom, samohodni topnici su počeli da manevrišu.

Kao rezultat toga, automobil je udario u pijesak i "zakopao" se u zemlju. U početku je posada pokušala sama da iskopa samohodne topove, ali je sovjetska pješadija koja je stigla na vrijeme brzo uvjerila njemačke samohodne topnike. Potpuno ispravna mašina izvučena je iz zamke tek početkom avgusta uz pomoć dva traktora Staljinca.

Nakon završetka borbi, izvršena je sveobuhvatna analiza upotrebe novih samohodnih topova od strane Nijemaca, kao i načina efikasnog suočavanja s tim. Lavovski dio vozila je stavljen van pogona zbog eksplozije mina i oštećenja donjeg stroja. Nekoliko samohodnih topova pogođeno je teškom korpusnom artiljerijom i vatrom SU-152. Jedan automobil je uništen bombom, jedan je spaljen flašama KS od strane pješadije.

A samo je jedan automobil dobio rupu sa projektilom kalibra 76 mm, u zoni odbrane T-34-76 iz divizijskih topova 76 mm, vatra je ispaljena na udaljenosti od samo 200-400 metara. Sovjetski vojnici su bili jako impresionirani novim njemačkim vozilima. Komanda je, procjenjujući složenost borbe protiv Ferdinanda, dala naređenje da se dodijele naređenja onima koji bi mogli uništiti ovaj automobil u borbi.

Legende o ogromnom broju ovih samohodnih topova proširile su se među tankerima i artiljercima, budući da su bilo koju njemačku samohodnicu s njušnom kočnicom i stražnjom bojevom glavom zamijenili za Ferdinand.

Nemci su doneli svoje, razočaravajuće zaključke. 39 od 90 raspoloživih vozila izgubljeno je kod Kurska, još 4 vozila su spaljena tokom povlačenja u Ukrajini 1943. godine. Preostale samohodne topove, u punoj snazi, osim nekoliko uzoraka, odvezene su u Porsche na reviziju. Neki dijelovi su zamijenjeni, postavljen je kursni mitraljez, a automobil je otišao u pomoć u borbi protiv saveznika u Italiji.

Široko je rasprostranjen mit da je do ovog pomjeranja došlo zbog težine sistema i veće prilagodljivosti talijanskih kamenih puteva za njih. Naime, oko 30 vozila je poslato na Istočni front, gdje su, tokom odraza „10 staljinističkih udara“ 1944. godine, Ferdinandi, jedan po jedan, odlazili u zaborav.

Posljednja bitka uz učešće ove mašine bila je bitka za Berlin. Koliko god pištolj i oklop bili lijepi, Crvenu armiju u proljeće 1945. nisu mogli zadržati.

Uzeti kao trofeji Sovjetski savez Samohodni topovi "Ferdinand" korišteni su kao mete za testiranje novog protivtenkovsko oružje, demontirani do zupčanika radi proučavanja, a zatim poslani na otpad. Jedini sovjetski automobil koji je preživio do našeg vremena nalazi se u poznatoj Kubinki.

Komparativne karakteristike sa neprijateljem

Kao jaka divlja zvijer, "Ferdinand" nije imao mnogo neprijatelja sposobnih da se ravnopravno sa njim upuste u borbu. Ako uzmemo automobile slične klase, sovjetske samohodne topove SU-152 i ISU-152, pod nadimkom „Sv.

Također možete uzeti u obzir specijalizirani razarač tenkova SU-100, koji je testiran na zarobljenim samohodnim topovima Porsche.

• booking, najslabiji dio Sovjetski samohodni topovi u poređenju s Ferdinandom, 200 mm prednjeg oklopa naspram 60 ... 75 za sovjetske uzorke;
• Nemci su imali top od 88 mm protiv topova 152 mm ML-20 i 100 mm, sva tri topa su se efikasno nosila sa suzbijanjem otpora gotovo svih vozila, ali samohodne topove Porsche nisu pokleknule, (samohodne topove) oklop je s velikim poteškoćama probio čak i granate od 152 mm;
• municiju, 55 granata za samohodne topove Porsche, protiv 21 za ISU-152 i 33 za SU-100;
• domet krstarenja, 150 km za Ferdinanda i dvostruko veći učinak od domaćih samohodnih topova;
• broj proizvedenih modela: 91 jedinica od Nemaca, nekoliko stotina SU-152, 3200 ISU jedinica, nešto manje od 5000 SU-100.

Na kraju njemački razvoj u pogledu borbenih kvaliteta i dalje neznatno nadmašuje sovjetske modele. Međutim, problemi sa šasijom, kao i slaba proizvodnja, nisu dozvolili da se iskoristi puni potencijal ovih mašina.

Osim toga, sovjetski tankeri i samohodni topnici, koji su dobili nove moćne puške Tenkovi 85 i 122 mm na tenkovima T-34 i "IS" mogli su se boriti ravnopravno sa kreacijama Porschea, vrijedilo je ući s boka ili pozadi. Kako to često biva, na kraju je sve odlučila odlučnost i domišljatost posade.

Uređaj "Ferdinand"

Hitler nije štedio materijala za svog omiljenog dizajnera, pa su Porsche automobili dobili najbolje. Mornari su predali dio zaliha cementnog oklopa, dizajniranog za ogromne pomorske kalibre. Zbog mase i debljine bilo je potrebno spojiti oklopne ploče "u šiljak", dodatno pomoću tipli za ojačanje. Ovu strukturu je bilo nemoguće rastaviti.

Dalje zavarivanje karoserije izvršeno je, radije, za zaptivanje, a ne za artikulaciju. Oklopne ploče bočne i krmene strane bile su postavljene pod blagim nagibom, povećavajući otpor projektila. Postojale su i puškarnice za pucanje iz oružja posade. Mala veličina ovih rupa, međutim, nije dozvoljavala ciljano pucanje, pošto muva nije bila vidljiva.

Seča stočne hrane imala je oklopni otvor. U njega su stavljene granate, kroz njega se mijenjao pištolj. U slučaju oštećenja, posada je pobjegla kroz ista vrata. Unutra je bilo 6 ljudi, rasporedom su bili vozač-mehaničar i radio-operater u prednjem dijelu, zatim motorni prostor u sredini, a na krmi komandir topova, topnik i dva punjača.

Kretanje automobila vršila su 2 Maybach motora koji su radili na benzin.

Općenito, Ferdinandovi motori su bili nešto fantastično po standardima tenkovske izgradnje 1940-ih. Karburatorski 12-cilindrični HL 120TRM sa 265 KS nalazili su se ne jedan za drugim, već paralelno. Radilica motora sa unutrašnjim sagorevanjem imala je prirubnicu na koju je bio pričvršćen Typ aGV DC generator napona od 385 volti kompanije Siemens-Schuckert.

Električna energija iz generatora je prenošena na 2 vučna motora Siemens-Schuckert D149aAC snage po 230 kW. Elektromotor je rotirao redukcijski planetarni mjenjač, ​​što je, prema tome, njegova gusjenica vučnog lančanika.

Niskonaponsko kolo je napravljeno u jednožičnom kolu. Neki uređaji (radio stanica, rasvjeta, ventilator) bili su napajani na 12V, neki (starteri, nezavisni namoti pobude električnih mašina) sa 24V. Četiri baterije su se punile iz 24-voltnih generatora koji se nalaze na svakom motoru. Sve elektro radove je uradio Bosch.

Problem je stvorio izduvni sistem. Na 5. gusjeničnom valjku bio je izlaz izduvne cijevi, sve okolo je bilo zagrijano, mast je isparila iz ležajeva, a gumeni zavoj je brzo otkazao.

Šasija Porsche je uzeo samohodnu jedinicu iz vlastitog tenka Leopard, izumljenog 1940. godine. Karakteristika u njemu bila je prisutnost kolica za torzijske šipke, 3 po boku, a ne ugradnju unutar trupa. Time je Ferdinand dobio ljubav njemačkih tehničara, koji je posijedio tek na pomen šasije Henschel Tigera.

Dr. Porscheu je trebalo oko 4 sata da promijeni valjak, a ista operacija na Tigeru trajala je oko jedan dan.

Sami valjci su također bili uspješni zbog zavoja unutar točka. Za to je bilo potrebno 4 puta manje gume. Princip rada smicanja povećao je prag zavojne usluge.

Uvođenje valjaka sličnog dizajna za teške tenkove na kraju rata može se nazvati priznanjem uspjeha iskustva. Jedna strana je uzimala 108-110 gusjenica širine 64 centimetra.

Naoružanje samohodne jedinice bio je top od 88 mm, dužine cijevi od 71 kalibra (oko 7 metara). Pištolj je ugrađen u kugličnu masku, u prednjem dijelu kabine.

Ovaj dizajn se pokazao neuspješnim, jer su krhotine i prskanje olova od metaka u velikom broju padale u pukotine. U budućnosti, kako bi se ispravio ovaj nedostatak, postavljeni su posebni zaštitni štitovi. Pištolj Ferdinand, jedan od najmoćnijih razvoja u nemačka vojska, prvobitno je bio protivvazdušni. Nakon finog podešavanja, stavili su ga na samohodni top.

Njegove granate efikasno pogađaju gotovo sva sovjetska ili saveznička oklopna vozila sa velike udaljenosti. Municija je uključivala oklopne i podkalibarske granate, kao i visokoeksplozivna fragmentacija, odvojeno punjenje.

Nedostatak mitraljeza na ranijim vozilima koji su gore navedeni može se objasniti na sljedeći način. Prema njemačkoj taktici, juriš samohodne jedinice mora da se kreće u drugoj liniji napada, iza tenkova i pešadije, pokrivajući ih vatrom iz topova. U blizini Kurska, visoka koncentracija i, što je najvažnije, efikasnost artiljerijske vatre natjerali su ih da bacaju samohodne topove naprijed, uz minimalno zaklon.

Optika je bila predstavljena monokularnim nišanom, koji je omogućavao navođenje pištolja na udaljenosti od 2 km.

Internu komunikaciju je podržavao interfon, radio operater je bio zadužen za eksternu komunikaciju (također je strijelac u moderniziranom Elefantu).

Doprinos kulturi i istoriji

Automobil Porsche, uprkos maloj tiraži, ostavio je blistav trag u istoriji Drugog svetskog rata. Uz "Tigar" i "Messerschmitt", ovaj samohodni top je simbol Wehrmachta. Stvorila je slavu njemačkih samohodnih sistema, bila je pravi užas za neprijatelja.

Naravno, možete naučiti da se borite sa bilo kojim neprijateljem, ali 1943. godine u trupama je počela prava "ferdinandofobija". Lukavi Nijemci su to iskoristili stavljajući kante na cijevi drugih samohodnih topova, simulirajući njušnu ​​kočnicu.

Sudeći po memoarima, samo su sovjetske trupe uništile oko 600 Ferdinanda tokom borbi, uz ukupno oslobađanje od 91 jedinice.

Nijemci nisu zaostajali daleko. Što im je rat bio teži i neuspješniji, to je bio veći broj uništenih sovjetskih tenkova. Često u svojim memoarima tankeri i samohodnici navode broj havarijskih vozila koji je dvostruko veći od broja oklopnih vozila na frontu. U oba slučaja dotične samohodne jedinice imale su veliku ulogu.

U literaturi se velika pažnja poklanja ACS-u. Djelo fikcije“U ratu kao u ratu”, opisujući sovjetske samohodne topnike, sadrži opis bojnog polja nakon što se njemački samohodni top susreo sa grupom “tridesetčetvorke”, ne u prilog Sovjetska tehnologija. Sami borci o njemu govore kao o vrijednom i opasnom protivniku.

Često se nalazi "Ferdinand" i u kompjuterske igrice na osnovu Drugog svetskog rata.

Zapravo, lakše je imenovati one igre u kojima nema samohodnih topova. Vrijedi napomenuti da karakteristike i opisi u takvim zanatima često ne odgovaraju stvarnosti. Radi mogućnosti igranja, programeri žrtvuju stvarne karakteristike mašine.

Možete samostalno napraviti i staviti na policu legendarni automobil. Mnoge kompanije za modeliranje proizvode komplete za izgradnju u različitim razmjerima. Možete nazvati brendove Cyber ​​Hobby, Dragon, Italeri. Kompanija Zvezda je dva puta proizvela i lansirala seriju ACS. Prvi broj, broj 3563, imao je mnogo netačnosti.

Obrasci kopirani iz Italerija predstavljali su "Slona" i imali su mnogo netačnosti. Sljedeći model, 3653, prvi je Ferdinand koji je kršten u blizini Kurska.

Drugi svjetski rat i Veliki Otadžbinski rat dao mnoge tehničke uzorke koji su postali legende. Među samohodnim topovima Njemačka proizvedena"Ferdinand" zauzima, naravno, prvo mjesto.

Video

Ferdinanda podoficira Frica Walkenhorsta, sredinom 43. oktobra, u okolini Dnjepropetrovska.
Ovo je posljednji Sd Kfz 184 koji je napustio montažnu traku sa serijskim brojem 150100, koji je dobio repni broj 234 (tj. četvrto vozilo 4. voda 2. čete 653. bataljona 656. puka razarača teških tenkova, koje je dio je Grupe armija "Centar" XXXXI tenkovskog korpusa).

Trpljen nedovršena gradnja - skoro 2 godine (sa prekidima, naravno). Puno je lopatano e-knjige uključujući "Istoriju 653. bataljona" (knjiga KarlHeinza Minhena "The Combat History of German Heavy Anti-Tan Unit 653 in II World War"). Stoga mogu puno pisati, kako o izgradnji, tako i o samom "čika Fedya" - nekako je proključalo. Ali pokušaću da ga uguram.

Prvo za one koje nikada nisu zanimali Ferdinandi.
Prije nego što su se pretvorili u slonove (govorim o potonjim =)), izvršena je modernizacija terena.
Pojava Ferdinanda na bojnom polju uvijek je izazivala koncentraciju vatre iz svih vrsta ruskih topova (oboreni Ferdinand mu je prijetio naredbom). Od avgusta posade su postale:
* sakriti opremu (BOX, malj, DIZAK, GREDA) od oštećenja na krmi;
* prijaviti nadležnima o akutnoj nestašici hladnog oružja, jer su umorni od pucanja mitraljeske vatre kroz cev topa 88 mm;
* odseći donje rukohvate na krmi kabine kako bi se spriječio neovlašteni prodor neprijateljske pješadije;
* rasklopiti štit na maski alata radi lakše montaže;
* zavariti uglove na prednjem dijelu kabine za odvod kišnice iz motornog prostora.

Izbor je pao na "234" sasvim slučajno: čisto vizuelno, dopala mi se manje-više razumljiva kamuflaža u kombinaciji sa crvenim identifikacionim pravougaonikom na krmi... Tek kasnije se ispostavilo da je ovo poslednji 150100 nacrtan kredom u Nibelungenwerk.
Glavne izmjene (još se još uvijek ne sjećam):
* dvokomorna njuška kočnica nije imala pregradu između, zapravo, kamera;
* blatobrani od debele aluminijske folije;
* dugo petljao po nišanu - izbušio plastiku i ubacio sočivo sa DVD-ROM-a;
* Ubacio sam prizme sa CD-a u optiku drajvera;
* pričvršćivanje kablova, dizalice, šipke, malja od blistera (prilično savitljiv materijal - lako se lijepi krajem i dobro drži oblik);
* žičane petlje za pričvršćivanje cerade umetnute u prethodno izbušene rupe;
* sajle i naprsci su sami, kao i sav inventar sa trofejima (nikada više neću plesti korpu!);

U početku je Ferdinand bio planiran za dioramu, pa je opremu za trčanje učinio što "življim". Naslagane plastične trake su izbušene i povezane žičanim prstima (SVAKA od 230 komada). Kako bi se ostavio potpuni dojam realizma na osobu koja je uzela model, Ferdinandova težina je dovedena na vagu od 1,5 kg bakrom i olovom (motor djedovog električnog brijača i sačme). Kasnije je ova težina odigrala svoju kobnu ulogu, kada je posao završen za 98%, pao je sa stola. Kao rezultat toga, višemjesečna depresija... i to ne tako "žive" šasije, već (!) metalne trake iz Friul Models. =)
Neka me zovu psihom, ali radi efekta realizma prvo sam sastavio klasičnog Ferdinanda (prije Kurska) u boji pijeska, u junu je farba "izgorjela" i malo "iscijedila" kišom, nanio kamuflažu, opet "kiša ” - jul! I tek nakon toga primijenio je spomenutu frontovsku modernizaciju uz ostalo starenje. Vidljivi su tragovi sanduka, malja, pričvršćivača i šipke. Posade su improviziranim kistom - krpom na grani oslikavale zamijenjenu cijev, postavljeni štit i zjapeći pravougaonik.
I, naravno, okrunjeno je stvaranje brkove antene istog mačka Maxa !! Bog blagoslovio njega i njegovog vlasnika.

Dobar dan dragi korisnici projekta.

KUTIJA SA MODELOM

Razarač tenkova Ferdinand: 3653: 1/35: Zvijezda: Kutija s modelom

KRATAK ISTORIJSKI SAŽETAK

"Ferdinand" (njemački: Ferdinand) je njemačko teško samohodno artiljerijsko postrojenje iz perioda Drugog svjetskog rata klase razarača tenkova. Naziva se i "Elephant" (njemački Elefant - slon), 8,8 cm StuK 43 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmkanone mit 8,8 cm StuK 43 i Sd.Kfz.184.

Ovo borbena mašina, naoružan topom kalibra 88 mm, jedan je od najoružanijih i teško oklopljenih predstavnika nemačkih oklopnih vozila tog perioda. Uprkos malom broju, ova mašina je jedna od najbrojnijih poznatih predstavnika klase samohodnih topova, uz nju je povezan veliki broj legendi.

Samohodni topovi "Ferdinand" razvijeni su 1942-1943, u mnogočemu predstavljajući improvizaciju zasnovanu na šasiji koja nije prihvaćena za upotrebu. teški tenk Tigar (P) dizajnirao Ferdinand Porsche.

Ferdinandov debi bila je bitka kod Kurska, gdje je rezerva ovog samohodnog topova pokazala svoju nisku ranjivost na vatru sovjetske glavne protutenkovske i tenkovske artiljerije, ali se razarač tenkova pokazao potpuno bespomoćnim protiv sovjetske pješadije. , budući da Porsche nije opremio samohodni top mitraljezom; takođe je imao nisku pouzdanost donjeg stroja i slabu sposobnost kretanja.

U budućnosti su ova vozila učestvovala u borbama na Istočnom frontu iu Italiji, završavajući svoj borbeni put u predgrađu Berlina.

Ferdinandi su debitovali u julu 1943. kod Kurska, nakon čega su do kraja rata aktivno učestvovali u borbama na Istočnom frontu iu Italiji. Ove poslednje borbe samohodnih topova prihvaćen u predgrađu Berlina u proleće 1945.

Bitka kod Kurska
Od jula 1943. svi Ferdinandi su bili u sastavu 653. i 654. teškog protutenkovskog bataljona (sPzJgAbt 653 i sPzJgAbt 654). Prema planu operacije "Citadela", sve samohodne topove ovog tipa trebalo je da se koriste za napade na sovjetske trupe koje su branile severnu stranu Kurskog izbočina.

Teškim samohodnim topovima, neranjivim na vatru standardnog protutenkovskog oružja, dodijeljena je uloga oklopnog ovna, koji je trebao probiti dobro pripremljenu sovjetsku odbranu u dubini.

Masovna upotreba Ferdinanda od strane Nijemaca počela je 9. jula u oblasti stanice Ponyri. Za juriš na moćnu sovjetsku odbranu u ovom pravcu, njemačka komanda je stvorila udarnu grupu koju čine 654. bataljon Ferdinand, 505. bataljon Tigar, 216. bataljon jurišnih topova Brumber i još neke jedinice tenkova i samohodnih topova.

Dana 9. jula, udarna grupa je probila državnu farmu 1. maja, ali je pretrpjela gubitke u minskim poljima i od protutenkovske artiljerijske vatre. 10. jul bio je dan najžešćih napada u blizini Ponyryja, njemačke samohodne topove uspjele su doći do periferije stanice.

Na njemačka oklopna vozila ispaljena je masovna artiljerijska vatra svih kalibara, uključujući haubice B-4 kalibra 203 mm, uslijed čega su mnoge samohodne topove, pokušavajući manevrirati, izašle izvan očišćenih prolaza i raznijete ih minama i nagazne mine. Dana 11. jula udarna grupa je uveliko oslabljena preraspoređivanjem 505. bataljona Tigrova i drugih jedinica, intenzitet napada Ferdinanda je znatno smanjen.

Nemci su 12. i 13. jula odustali od pokušaja proboja sovjetske odbrane, upuštajući se u pokušaje evakuacije havarijskih oklopnih vozila. Ali Nijemci nisu uspjeli evakuirati razbijene Ferdinande, zbog njihove velike mase i nedostatka dovoljno moćne opreme za popravku i evakuaciju.

14. jula, nesposobni da izdrže napad sovjetskih trupa, Nemci su se povukli, izgubivši 21 Ferdinand, dižući u vazduh deo opreme koja nije bila podložna evakuaciji. Druga formacija teških samohodnih topova (653. bataljon) delovala je u rejonu sela Tjoploe od 9. do 12. jula. Borbe su ovdje bile manje intenzivne, gubici njemačkih trupa iznosili su 8 Ferdinanda.

Kasnije, tokom povlačenja njemačkih trupa u julu - avgustu 1943. godine, povremeno su se odvijale borbe malih grupa Ferdinanda sa sovjetskim trupama. Posljednji od njih dogodio se na periferiji Orela, gdje su sovjetske trupe dobile nekoliko oštećenih Ferdinanda pripremljenih za evakuaciju kao trofeje.

Sredinom avgusta, Nemci su preostale borbeno spremne samohodne topove prebacili u regione Žitomira i Dnjepropetrovska, gde su neki od njih ustali na tekuće popravke - zamenu topova, nišana, kozmetičke popravke oklopnih ploča.

Razarač tenkova "Ferdinand": 3653: 1/35: Zvijezda: Prototip

Borbe kod Nikopolja i Dnjepropetrovska
Zbog velikih gubitaka 654. bataljon je preostale samohodne topove predao 653. bataljonu i otišao na reorganizaciju u Njemačku. Preostali Ferdinandi su učestvovali u žestokim borbama na Nikopoljskom mostobranu. Istovremeno su izgubljena još 4 samohodna topa, a borbeni skor Ferdinanda dostigao je do 5. novembra, prema njemačkim podacima, 582 Sovjetski tenkovi, 133 topa, 3 samohodna topa, 3 aviona i 103 protivtenkovske topove, a posade dva samohodna topa su srušile 54 sovjetska tenka.

Italija
U januaru 1944. u Italiju je prebačena prva četa 653. bataljona u sastavu 11 "slonova" (modernizovanih "Ferdinandsa"), jednog remontno-otpornog vozila takođe na bazi šasije tenka Tigar (P) i dva transportera municije. da se suprotstavi ofanzivi britansko-američkih trupa. Teški samohodni topovi su učestvovali u bitkama kod Netuna, Anzija, Rima.

Uprkos dominaciji savezničke avijacije i teškom terenu, kompanija se dokazala od samih bolja strana, pa su, prema nemačkim podacima, samo 30-31. marta na periferiji Rima dva samohodna topa uništila do 50 Američki tenkovi, oklopnih transportera i automobila i dignute u vazduh od strane posade nakon što su potrošeno gorivo i municija. Dana 26. juna 1944. četa, u kojoj su ostala dva borbeno spremna Elefanta, povučena je sa fronta i prebačena prvo u Austriju, a potom u Poljsku u sastav 653. bataljona.

Ukrajina
Dvije preostale samohodne čete u aprilu 1944. prebačene su na Istočni front, u Ternopoljsku oblast. Pored 31 Elephante, kompanije su uključivale dva vozila za popravku i spasavanje na šasiji tenka Tiger (P) i jedno na tenk Panther, kao i tri transportera municije.

U teškim borbama krajem aprila čete su pretrpjele gubitke - onesposobljeno je 14 vozila; međutim, njih 11 je brzo obnovljeno, a broj borbeno spremnih vozila se čak i povećao zbog dolaska remontovanih vozila 1. čete iz fabrika. Osim toga, do juna, sastav četa je popunjen sa dva jedinstvena uzorka oklopnih vozila - Tiger tenk(P) sa prednjim oklopom ojačanim na 200 mm i tenk Panther sa kupolom tank PzKpfw IV, koja su korišćena kao komandna vozila. U julu je počela velika ofanziva sovjetskih trupa, a obje čete "Slonova" bile su upletene u teške borbe.

Dana 18. jula bačeni su bez izviđanja i obuke u pomoć SS diviziji „Hohenštaufen“ i pretrpeli su velike gubitke od vatre sovjetske protivtenkovske i samohodne artiljerije. Bataljon je izgubio više od polovine vozila, a značajan dio ih je trebao biti obnovljen, međutim, budući da su sovjetske trupe ostavile bojno polje, oštećene samohodne topove uništile su vlastite posade. Dana 3. avgusta, ostaci bataljona (12 vozila) prebačeni su u Krakov.

Njemačka
653. bataljon, koji je pretrpio velike gubitke od sovjetskih trupa, počeo je primati nove samohodne topove Jagdtigr od oktobra 1944. godine, a preostali Elefanti su svedeni na zasebnu 614. tešku samohodnu protivtenkovsku četu (sPzJgKp 614). Do februara 1945. ova četa, koju je činilo 13 samohodnih topova, bila je u rezervi.

25. februara 1945. četa je prebačena u Wünsdorf radi jačanja protivtenkovske odbrane. njemačke jedinice. Nedavne tuče"Slonovi" su održani u Wünsdorfu, Zossenu i Berlinu.

Razarač tenkova "Ferdinand": 3653: 1/35: Zvijezda: Prototip

Sudbina zarobljenih samohodnih topova u SSSR-u
U Sovjetskom Savezu u različito vrijeme bilo je najmanje osam zarobljenih kompletnih Ferdinanda. Jedan automobil je oboren u blizini Ponyryja u julu - avgustu 1943. prilikom testiranja njegovog oklopa; još jedan je upucan u jesen 1944. prilikom testiranja novih vrsta oružja.

Krajem 1945. na raspolaganju razne organizacije bilo je šest samohodnih topova. Korišćene su za razne testove, neke od mašina su na kraju demontirane kako bi se proučio dizajn. Kao rezultat toga, svi su, osim jednog, rashodovani, kao i svi automobili zarobljeni u teško oštećenom stanju.

PROTOTIP VIDEO

UPUTSTVO ZA MONTAŽU

Razarač tenkova "Ferdinand": 3653: 1/35: Zvijezda: Upute za sastavljanje

PHOTO KLIK

SADRŽAJ KUTIJE

Razarač tenkova Ferdinand: 3653: 1/35: Zvijezda: Sadržaj kutije

PHOTO KLIK

DETALJI U BLIZINI

Razarač tenkova Ferdinand: 3653: 1/35: Zvijezda: detalji iz krupnog plana

PHOTO KLIK

Dodaci iz trgovine Armata-models.ru

PHOTO KLIK

NALAZI:

Prva stvar s kojom bih počeo je plastika.

Čini se da vrsta plastike od koje je ovaj model izliven utiče na uspjeh pojedinog modela ovog proizvođača. Ako je plastika siva ili narandžasta kao ovdje, onda će svi detalji biti dobro izliveni, jasno vidljivi. A montaža će biti zaista prijatna i udobna.

Ako je model izliven od zelene ili crne (kao Boreas) plastike, onda nas čekaju hemoroidi.

Ovaj put me je na takva razmišljanja navela skupština Zvezdovskog Iskander-M. Ne samo da, kao i uvijek, ima grešaka u uputama i da neki dijelovi ne sjedaju na svoje mjesto, već postoji i osjećaj nekvalitetnog livenja.

I čini se da su svi detalji onako kako treba konstruktivno biti. I možete vidjeti blago zamućenje, koje se pretvara u osjećaj nekvalitetnog rada.

Ovdje, na Ferdinandu, takvih problema jednostavno nema.

Svi detalji su savršeno oblikovani. Jasne ivice za svaki strukturni element.

Ovaj set ne izaziva nikakvo odbijanje.

Dakle, velika molba, momci - koristite kvalitetna plastika prilikom kreiranja modela.

Sve ostalo nema prigovora. Na prvom pregledu.

Možda postoje nedostaci u uputama, nešto je negdje pomiješano - ali sada to neće biti moguće identificirati. Potrebna je probna verzija.

Općenito, ovaj model ne bi trebao uzrokovati probleme sa montažom.

Gusenice su, kao i na većini modela BTT Zvezde, polukompozitnog tipa. Glumi prilično dobro. Montaža ne zahtijeva posebno razmetanje.

Ono što zaista izaziva interesovanje je komplet za krvarenje iz online prodavnice Armata-models.ru.

Sadrži metalnu cijev, njušku kočnicu i poklopac za nju. Kao i slika i naljepnica za zarobljenog "Ferdinanda", zarobljenog u borbama kod sela Podmaslovo 15-18. jula 1943. godine.

Ovi dodaci će pomoći u poboljšanju vizuelnog efekta gotovog modela, približavajući ga istorijskom prototipu.

OCJENA: 4

Općenito, ovaj set se pokazao sasvim razumnim. A za poznavaoce BTT-a ovog vremenskog perioda bit će dobra zamjena za stare kitove iz Italerija.

Čak i ako postoje netočnosti u rasporedu dijelova i uputa, one neće postati kamen spoticanja koji će vas natjerati da sklop prenesete u neizvjesnu, maglovitu budućnost.

Ne tako davno "zvijezda" povukao iz prodaje model njemačkih samohodnih topova "Ferdinand", koji je bio prepakivanje starog Italerija. A sada je domaći proizvođač već izbacio potpuno novi model ove mašine pod kataloškim brojem 3653 .

Pakovanje i oprema.

Više nego standardno za većinu modela oklopnih vozila iz "zvijezde"– narandžaste plastične cijevi upakovane novi tip prozirno pakovanje, a sve to je skriveno u kartonskoj kutiji sa šarenim printom na prednjoj strani. U kompletu se nalaze i spruce sa prozirnim detaljima, najlonska mrežica, naljepnice i c/b uputstva.

Izrada, detalji, plusevi seta.

Nemamo nikakvih zamjerki na ukupni kvalitet odljevaka. Prilikom pregleda nisu otkriveni nikakvi ozbiljniji tehnološki nedostaci - blic nema u značajnijoj količini, tragovi potiskivača na unutrašnjim stranama dijelova. U to se možete uvjeriti i sami gledajući fotografiju. Uspio sam pronaći par malih utega, ali izgleda ne na kritičnim dijelovima.

Razne sitnice na modelu također jako prijaju - i po količini i po kvalitetu. Glave vijaka i zakovica su dobro izlivene i bez pomaka. Razni zatvarači, kopče, pa čak i ožičenje izgledaju dobro. Čak su i rukohvati bili dovoljno tanko oblikovani. Modela ima u izobilju velika količina dobro simulirani zavari, čak su i na zaštitnim trakama otvora radija i vozača!

Uređaji za posmatranje su dati sa transparentnim detaljima. Cijev je izrađena u JEDNOM komadu, baš kao i na vlastitom modelu Pz.IV. Od "vnutryanke" je zatvarač pištolja.

Ali najviše od svega su nam se svidjele gusjenice. Oblikovane su vrlo ažurno, samo na nekoliko primjeraka ima tragova potiskivača. Glavno je da odgovaraju svom prototipu - bez ševrona, sa dva "žljeba" na svakoj stazi i sa grbom "kroz jedan". Traka se sastavlja od pojedinačnih karika i gotovih dijelova. Koliko je to dobro ili loše zavisi od preferencija određene osobe.

Model je općenito vrlo precizan u pogledu materijala i ponavlja mnoge tipične karakteristike svojih prototipova. Evo inžinjera "zvijezde" Uložili su mnogo truda u to, što je odlično. Napravljeno mnogo suptilnih, ali značajnih detalja. Na primjer, branik se montira na trup, kućište antene, žice za lampu konvoja i njen oklop, itd. Posebnu razliku uočiće oni koji su rano pilili "Ferdinand" sa stare Zvezdine garniture u kojoj se nalazila kasna kopija ovog automobila (poznatijeg kao "Slon"). Postoji i mala varijacija u montaži nekih dijelova, ali ovdje već treba poći od fotografija konkretnih prototipova.

Uputstva su jasno odštampana, razumljiva i napravljena u formatu knjige. Naljepnice bez primjetne debele podloge. Postoje tri opcije za bojenje i označavanje.

Skup minusa koji se može poboljšati.

Nažalost, implementacija kabla mi se nije baš dopala. On sam i naprstci su dobro napravljeni, ali pričvršćivanje za tijelo oblikovano njime u cijelosti kvari cijelu sliku. Iako je u isto vrijeme, na primjer, utičnica napravljena iz dva odvojena dijela. Oni koji žele staviti metalni kabel morat će se potruditi samoproizvodnja pričvršćivači.

Na dekalima krstova izgleda da crna boja nije u potpunosti otisnuta, vidljive su bjelkaste „ćelave mrlje“. Možda smo dobili takav primjerak, provjerite prije kupovine. Najlonska mreža izgleda grubo, ali ne bi trebala biti primjetna. Oči za demontažu ploče motora izgledaju pomalo debele. Jastuk ispod dizalice izrađen je bez ikakve imitacije teksture drveta. Standardne opruge za blatobrane treba zamijeniti onima od tanke žice.

Zaključci i poređenje sa analozima.

po našem mišljenju, "zvijezde" pokazalo se dostojnom implementacijom poznatih njemačkih samohodnih topova "Ferdinand". Model je drugačiji dobra kvaliteta proizvodnja i visoki nivo istorijske autentičnosti. Naravno, možete namjerno tražiti "buve" u njenom materijalu (i one će to sigurno učiniti), ali da li vam je potrebno? Za sastavljanje po vašem užitku iz kutije ili uz minimalne izmjene, ovaj set je više nego prikladan. Osim toga, ne bi trebao imati konkurenciju u ovoj cjenovnoj kategoriji.

Istina, do najnovije informacije, firma "Modelist" je dobila i svoju "Fedju". Nismo još pogledali u kutiju, ali vjerovatno postoje Italeri sprue koje su svima poznate već duže vrijeme.

Naš skup ocjena: 4,5 od 5.

Predstavljam Vašoj pažnji osvrt na Zvezdin novitet, objavljen krajem prošle godine - nemački borac tenkovi Ferdinand. Vjerovatno novina više nije tako vruća, ali tim bolje, jer smo imali vremena da je pažljivo razmotrimo i prikupimo!
Ferdinand je postao poznato ime za gotovo sve njemačke samohodne topove. Njegova slava i rasprostranjenost (pa čak i bezveze) mogu se porediti samo sa Tigrom ili Panterom. Začudo, donedavno je samo jedna kompanija napravila model Ferdinanda u 35. mjerilu - ovo je stari dobri Zmaj. I to sa kolosalnim brojem Tigrova i Pantera, koje samo lijeni ne ispuštaju! U isto vrijeme, slonovi su mnogo popularniji kod proizvođača. Izdaju ih isti Dragon, Italeri i Tamiya. Ali budimo fer, ovo je ipak drugačije borbeno vozilo i sa podvezom Bitka kod Kurska Ne možete skupiti Elephantu. Očigledno je to Ferdinandova nepopularnost. Zapadni modelari i zapadne modelske firme zainteresovani su za prototipove koje su Nemci koristili Zapadni front, a Ferdinandi tu nisu zasvijetlili. Tako je Zvezda sasvim logično oslobodila "našeg" domaćeg Ferdinanda, koji je uspeo da se bori samo na Istočnom frontu pre nego što je nadograđen u Elefant.

Na početku recenzije želim da vam skrenem pažnju da ovaj model nema nikakve veze sa starim modelom Ferdinand iz Zvezde (čl. 3563). Taj model je bio prepakovanje drevne Elephante iz Italerija i ni na koji način nije bio Ferdinand, čak i uprkos natpisu na kutiji))). Pošaljimo ga na smetlište istorije!))

ŠTA JE UNUTRA

Dakle, šta imamo? Prvi utisak je vrlo lijepa kutija, zgodna knjižica sa uputama, fotografija sklopljenog modela na poleđini kutije. Bez obzira šta ko kaže, ali ovo su prilično važni faktori. Mnogo je ugodnije započeti posao sa modelom koji je lijepo i efikasno dizajniran, iako je to naravno subjektivni faktor. Cilj je čvrsto i pouzdano pakovanje, koje garantuje sigurnost sadržaja prilikom putovanja nemilosrdnom ruskom poštom. A ovo je veliki plus za većinu zvjezdanih noviteta.

Predlažem da se okrenemo najvažnijoj stvari - sprues! Odmah želim napomenuti odličan kvalitet livenja. Nisam primijetio potonuće, bljeskanje ili bilo kakve druge nedostatke. Po mom mišljenju, ovaj model je još jedna potvrda da je Zvezda ozbiljno došla na kvalitativno novi nivo i da se samouvereno takmiči sa liderima. tržište modela. Ne brinite o kastingu! Po izgledu i teksturi sama plastika je pomalo nalik na Tamiya, a za većinu kolega ovo je standard kvaliteta ( mi pričamo o samoj plastici). Svi vijci, matice, brojevi za livenje, zavari su savršeni.

SADRŽAJ SETA:

Sprue L

Sprue E

Sprue F

Sprue K x 3kom

Sprue D x 2kom

Sprue C h2kom

Ograđeno kupatilo

Sprue A sa providnim detaljima i mrežicom.

POGLEDAJMO DETALJE:

Simulacija zavara je vrlo uvjerljiva.

Isto se može reći i za šavove na dijelovima sječe. Imajte na umu da je površina za sečenje savršeno glatka poput stakla. također nema rezne teksture na krajevima oklopnih ploča.

Bočne strane i krma obara sastavljeni su u šiljak. Imajte na umu da su čepovi za puškarnice izliveni u odvojenim dijelovima, iako nemaju poleđinu sa odstojnikom i lancem, tako da se bez nagrizanja još uvijek ne mogu otvoriti.

Napajanje kabine i paluba motora. Vrlo dobro izlivene rupe u rešetkama. Nekada je samo Tamiya bila sposobna za tako nešto.

Prednja oklopna ploča. Glave vijaka otpornih na metke i zavari su vrlo hladno oblikovani.

Krov kabine. Zavareni šavovi su također vrlo zadovoljni. Kišni vizir periskopa je oblikovan kao poseban komad.

Krov motornog prostora i otvori vozača i radio operatera.

Cijev je oblikovana u jednom komadu, što je odlično! Ne morate podešavati polovice i bolno ih brusiti abrazivom, smanjujući promjer ili dobivajući ovalni presjek. Samo lagano očitavanje šava sa spoja kalupa finim šmirglom i to je to!

Njuška je izlivena u najboljim tradicijama posljednjih godina - kao jedan komad, a ne iz dvije polovine, kao prije.

Oklopni štit maske pištolja zadovoljan je prekrasnim zavarenim spojevima.

Nosač prednjeg blatobrana izgleda prilično podnošljivo. Malo pranja i čvor će izgledati sjajno čak i bez zamjene urezanim šarkama i žicom.

Rebrasta tekstura branika izgleda vrlo dobro. Ali zadnji rez je primjetno debeo. Preporučujem da ga naoštrite turpijom ili oštrim nožem. Tada će cijeli blatobran izgledati nježnije. Postoji još jedna nijansa - rebra bi također trebala biti na bočnoj prirubnici police.

Poklopci farova su radili odlično. Pogledajte šest mikroskopskih vijaka oko perimetra!

Zavari na pristupnim otvorima bili su jednostavno prekrasni. Zaista su pravi!

Isto se može reći i za šavove na otvorima stražnjih periskopa. Ovo nije šav, već umjetničko djelo!

Ali nisu mi se svidjeli konopci. Tanak, a pletenica naprstaka izgleda nepouzdano. Ali, u svakom slučaju, kablove, po mom mišljenju, treba promijeniti. U plastici uvijek izgledaju vrlo uvjetno. bez obzira na proizvođača.

SPTA kutija je data u dvije varijante (glatka i sa štancanim). Dobro oblikovane kopče. Vidljiv je zatvarač dizalice. Malo debelo, ali ako malo uklonite debljinu turpijom ili rezačem, bit će prilično uvjerljivo.

Zvijezda je veoma dobro oblikovana. Liči na sebe. Jedina stvar je da morate izbušiti rupe, koje su samo udubljenja.

Ušice za vuču sa metalnim umetcima zavarenim u njih savršeno su detaljne. Tip i oklopni utikač priključka za pištolj. Nedostaje mu puno dubine, tako da ga ne možete otvoriti. Posebno. da vam je potreban i pričvršćivač-odstojnik sa lancem, koji se pouzdano može izraditi samo u gravuri.

Stražnji lančanici također imaju odličan odljev i autentičnost.

Elegantno oblikovane šesterokutne matice su jasno vidljive. Teško da će biti vidljivi na gotovom modelu, ali grije dušu, vidite!))

Roleri zadovoljni odličnim odljevkom i detaljima. Imajte na umu da se ispod vijaka nalaze podloške.

Osim toga, na klizalištima se imitiraju brojevi kalupa. Čak ni Zmaj to nije mogao.

Detalji okretnih postolja. Mogu se napraviti da se ljuljaju.

Kamioni su bili posebno impresivni. U osnovi, izliveni su u segmentima. Samo one gusjenice koje obilaze lančanike bacaju se dio po dio.

Krupni plan je impresivan. Lagane rupe, brojevi kalupa i karakteristični krugovi su dobro oblikovani. Reljef vanjskog dijela kolosijeka. Bila bi šteta pokvariti takvu ljepotu!

With unutra trake su izlivene sa istim kvalitetom i pedantno. Prirubljivanje rubova na gusjenicama, koje je bez češlja, bilo je vrlo uspješno.

Imajte na umu da je sag već postavljen. Bio sam zadovoljan malim brojem metaka iz potiskivača kalupa. Takođe je važno da su lako dostupni za obradu.

DECAL
Što se tiče naljepnice, to me je uznemirilo. Prvo, ona nudi samo dva prototipa iz 653. bataljona i potpuno zanemaruje postojanje 654. bataljona sa mnogo spektakularnijim i zanimljivijim oznakama, inače. I drugo, sam stil pisanja bočnih brojeva uopće ne odgovara onome kako je to urađeno na pravim Ferdinandima. Međutim, to uopće nije razlog za uznemiravanje, jer se ovaj spoj lako rješava pomoću prekrasnih Colibri naljepnica. Izdaju se dva kompleta za 653. i 654. bataljon, koji vam omogućavaju da napravite bilo koji od 90 Ferdinanda koji su debitirali kod Kurska. Pripremit ću pregled ovih naljepnica u bliskoj budućnosti.

Decal. Avaj, ali ovo slabost modeli. Stil pisanja brojeva ne odgovara originalu.

INSTRUKCIJE

Priručnik je u obliku knjige, što olakšava rad. Knjiga zauzima mnogo manje prostora na stolu od klasičnog lista sa uputstvima ili kreveta na sklapanje. Da, i s potragom za redoslijedom faza izgradnje definitivno neće biti problema. Što se tiče jasnoće, svidjela su mi se uputstva. Sve je ilustrovano vrlo jasno i razumljivo. Neće uzrokovati poteškoće početnicima.

Po mom mišljenju, šeme bojanja treba da budu štampane na papiru u boji. To će model učiniti primjetno privlačnijim u očima neiskusnih i početnika modelara. Osim toga, nemaju svi ljudi istu dobro razvijenu fantaziju. A na bočnim stranama u boji možete odmah vidjeti kako će model izgledati s određenom shemom boja. Na kraju, svijetli bočni zid može postati odlučujući argument u korist kupovine!

PREDNOSTI
+ Posebno su impresivne bile staze, koje imaju vrlo otvorene detalje sa rupama i brojevima za lajsne, kako se i očekivalo. Izrađuju se segmentno, a gornji segmenti imaju sag. Naglasio bih da na gusjenicama (i na svim dijelovima modela) nema mnogo tragova od potiskivača kalupa i, što je najvažnije, lako su dostupni za obradu. Ovo će uštedjeti dosta vremena i živaca modelarima!
+ Valjci i postolja donjeg stroja su hladno izliveni, brojevi za lajsne i šesterokutne glave vijaka sa podloškama su čak imitirani na valjcima. Po želji, kolica se mogu osposobiti za rad. Ako odjednom poželite zamijeniti plastične trake metalnim iz Friul ili MasterClub-a, to će biti sasvim prikladno.
+Impresivni su i varovi, koji se rade skoro svuda gde treba da budu i veoma su slični originalu. Mnoge firme ih ignorišu na svojim modelima, a to je vrlo važna komponenta izgleda svakog modela.
+ Zadržat ću se zasebno na dizalici, koja je podijeljena na nekoliko dijelova i detaljno opisana u najboljim tradicijama.
+ Zadovoljan prisustvom sprue sa prozirnim detaljima periskopa.
+Zanimljivo je da su rezne oklopne ploče sastavljene u šiljak, baš kao na pravom Ferdinandu. Time se izbjegavaju nepotrebni čeoni spojevi koji će se morati zalijepiti. Inače, prije toga sam se s takvim pristupom susreo samo u Tristaru na Brummberu.
+ Ručke u obliku slova U na ploči motora su izlivene u odvojenim dijelovima. Prije Zvezde ovo niko nije radio. Kod Ferdinanda od Zmaja izrađuju se u obliku pravokutnika izlivenih integralno s površinom. Istina, pomalo su debele, ali to je lako popraviti jednostavnim okretanjem nožem ili šmirglom.
+ Prednosti seta uključuju djelomično prisustvo unutrašnjosti kabine. Konkretno, zatvarač pištolja će biti vidljiv kroz otvorene otvore, što će model učiniti mnogo vizuelno zanimljivijim. Ako modelar napravi model sa zatvorenim otvorima, tada se detalji zatvarača jednostavno ne mogu sastaviti.

OGRANIČENJA
Kao što znate, idealni modeli ne postoje. U Ferdinandu je također pronađeno nekoliko nedostataka. Drago mi je da se sve lako mogu popraviti.
-Prvo, modelu u potpunosti nedostaje tekstura valjanog oklopa. Sve oklopne ploče su glatke kao staklo, što ne izgleda baš uvjerljivo. Međutim, to se lako može riješiti nanošenjem Mr.Surfacer 500 ili 1000, ili modeliranim kitom sa tvrdom četkom.
-Takođe, nema karakterističnih tragova rezanja na krajevima oklopnih ploča. Takođe su savršeno glatke. Međutim, ni to nije problem. Tekstura se oponaša oštrim rezačem za nekoliko minuta.
-Nisu mi se baš svidjeli užad za vuču. Tanke su, imaju čudnu imitaciju pletenice i oblikovane su zajedno sa zatvaračima. Shodno tome, prilikom zamjene kabela žičanim, morat ćete smisliti nešto s pričvršćivačima. Iako, kada se koristi foto-jetkanje, ovaj problem će nestati sam od sebe.
-Mrežica koja ide uz komplet je gruba i nije u mjerilu, ali to i nije toliki problem s obzirom da se vidi samo okretanjem modela i gledanjem pod određenim uglom. Pa, pedantni modelar će, u svakom slučaju, staviti bakropis. Ova tema mu uopšte ne treba.
-Churbak ispod dizalice je apsolutno gladak i nema teksturu drveta. Ali lako se može imitirati vrhom oštrog rezača.

Veoma sam zadovoljan što se svi nedostaci lako ispravljaju i nisu povezani sa ozbiljnim preinakama. Mislim da proizvođači modela koji nisu iz kutije najvjerovatnije neće ni primijetiti ove nedostatke, nakon što su dobili maksimalno zadovoljstvo od sklapanja. I pravoslavni modelari ih mogu lako popraviti.

MONTAŽNO ISKUSTVO
Model je ostavio odličan utisak prilikom izrade! Sve je obrađeno i spojeno skoro savršeno. Svidjela mi se i plastika. Dobro komunicira sa super-tečnim ljepilom. Ono što me iznenadilo je odlično uklapanje elemenata staze. Sve je jednostavno kliknulo na svoje mjesto. I to uprkos činjenici da su gusjenice obično najproblematičniji čvor u bilo kojem modelu. Preporučujem da odvojite vrijeme i pažljivije sakupite rezne elemente. Važno je promatrati ispravne uglove kako bi kabina dobro pristajala na trup. Pa, posebno pažljivo tretirajte montažu pramca modela, gdje je važno pravilno postaviti uglove i udaljenosti između detalja "njuške" i blatobrana. U suprotnom se mogu pojaviti neželjene praznine.

Kabina je sastavljena. Imajte na umu da je tekstura rezanja simulirana na krajevima oklopnih ploča. Trebalo je samo nekoliko minuta.

Donji sklop karoserije.

Pogled sa donje strane. Instalirana kolica i valjci.

Fotografija jasno pokazuje da se gusjenice i lančanik savršeno uklapaju.

Najpogodnije je sastaviti gusjenicu u jedan komad i na taj način je obojiti i tonirati. Ovo će zahtijevati povećanu preciznost, ali će uštedjeti mnogo vremena.

Fotografije sastavljenog modela:

NALAZI
Želim napomenuti da na pozadini Ferdinanda iz Zmaja, zvjezdani model izgleda sasvim dobro i nadmašuje konkurenta u svim aspektima! S obzirom na mnogo humaniju cijenu, komplet je definitivno najbolji Ferdinand u 35. skali.
Toplo ga preporučujem i početnicima i iskusnim modelarima.

PS Najpažljiviji modelari koji pročitaju recenziju do kraja bit će nagrađeni! Prilikom kupovine Ferdinanda u našoj trgovini u Novosibirsku na Krasny Prospekt 17 ili na našoj web stranici, recite ili navedite u komentarima uz narudžbu lozinku "Pročitao sam Ferdinandovu recenziju do zadnjeg reda" i ostvarite popust od 10%!

Vladimir Yashin
Novosibirsk 2018
www.site
www.genscher-shop.ru
vk.com/genschershop