Destroyer 7 seriyasi. Stalin seriyasi. Ulug 'Vatan urushi davridagi xizmat
DA Xitoy shaharlari Qingdao va Rushan eskilikni saqlab qoldi Sovet loyihalari 7 - dengiz tarixchilariga afsonaviy sovet "ettiligi" sifatida tanilgan, ular hozirda muzey kemalari sifatida ishlatiladi.
halokatchilar Bu turdagilar Ulug' Vatan urushida qatnashish orqali o'zlarini abadiylashtirdilar. 1955 yilda SSSR Tinch okean flotidan to'rtta shunday kema do'st Xitoyga topshirildi. Ulardan biri keyinchalik bekor qilindi, oxirgisi - to'rtinchisi - kema dengiz instituti uchun o'quv kemasi sifatida Dalyan shahriga ko'chirildi.
1955-yil 14-yanvarda Xitoy dengiz kuchlari 7-loyihaning birinchi ikkita sovet esminetini qabul qilib oldi. Ular Manchjuriya shaharlari sharafiga qayta nomlandi. Vayron qiluvchilar « G'ayratli"va" Hal qiluvchi"Olingan yangi nomlar:" Jilin"va" Changchun". Keyingi ikkita kema - " Yozib olish" va "Sharp" 1955 yil 6 iyulda Xitoyga ko'chirildi va "nomi o'zgartirildi. Anshan"va" Fushun"mos ravishda. Ushbu turdagi barcha qirg'inchilar xitoylik dengizchilar tomonidan ehtiyotkorlik bilan saqlanib qolgan va 80-yillarning oxirigacha xavfsiz tarzda omon qolgan. Lekin tez orada buzuvchi « Fushun”demontaj qilingan va Zeng Su provinsiyasidagi kemasozlik zavodida demontaj qilingan.
1945 yil avgustda 7-loyihaning barcha "Uzoq Sharq" esminetslari Yengil kuchlar otryadining 1-qismi bataloni tarkibiga kirgan va Tinch okeanida Yaponiyaga qarshi jangovar harakatlarda qatnashgan. 1950-yillarning boshlarida bor edi kapital ta'mirlash va yangi radiolokatsion stansiyalar va uch oyoqli old ustunni o'rnatish bilan modernizatsiya qilish. 1971 yildan 1974 yilgacha Xitoyda esminetslar navbatdagi modernizatsiyadan o'tdi. Qayta o'rnatish paytida kemalarda torpedo naychalari demontaj qilindi va ularning o'rniga ikkita egizak ishga tushirish moslamalari joylashtirildi. kemaga qarshi raketalar P-15 tipidagi sovet kemalarga qarshi raketalarining analogi bo'lgan "Hayin-22". Eskirgan zenit qurollari ularning o'rniga to'rtta 37 mm V-11 artilleriya moslamalari o'rnatildi.
Qolgan uchta loyihadan 7 tasi eng yaxshisi saqlanib qolgan buzuvchi « G'ayratli", 1986 yilda flotdan chiqarilgan va 1991 yil 19 sentyabrdan boshlab" nomi bilan taiyuan” (quyruq raqami 104) Dalian shahrida mahalliy dengiz instituti hududida muzey kemasi sifatida o'rnatilgan.
Buzg'unchi « Yozib olish”1986 yilda flotdan chiqarilgandan so'ng, u Qingdaoga ko'chirildi va 1992 yil 24 apreldan beri mahalliy dengiz muzeyining ekspozitsiyasi bo'lib kelmoqda.
Buzg'unchi « Hal qiluvchi”Uni 1990-yil avgust oyida Shandong provinsiyasining Rushan shahri uni kema sifatida ishlatish uchun sotib olgan edi, ammo, afsuski, Changchun kemasida hozirgacha hech qanday ish bajarilmagan, shuning uchun afsonaviy esminet asta-sekin qarib, qoziqqa aylanib bormoqda. temirdan.
loyiha 7 esminetlarining fotosuratlari
loyiha 7 esminets marshda
jangovar kampaniyada "Anshan" esminesi
"Taiyuan" esminesi muzey kemasi sifatida
"Taiyuan" 130 mm qurol qiruvchi
60000 l. bilan. maishiy
Maks.: 36,8 tugun import mexanizmlari bilan
39 tugun uy bilan
iqtisod: 1380 milya
to'liq: 700 milya
shu jumladan 15 ofitser
2 x 34-K
3 x 21-K
4 x DShK
Shuningdek, nomi bilan tanilgan "Sentry" deb yozing- 1930-yillarda Sovet dengiz floti uchun qurilgan esminetlar turi. 7-U loyihasi takomillashtirilgan loyiha 7 sifatida belgilandi.
Old shartlar
Kemalarni qurish nomidagi kemasozlik zavodining 189-sonli zavodlarida ko'zda tutilgan. Orjonikidze nomidagi 190-sonli kemasozlik zavodi. Leningraddagi Jdanov nomidagi kemasozlik zavodining 198-sonli zavodlari. Marty va 200-sonli kemasozlik zavodi im. Nikolaevdagi 61 kommunar.
Loyiha 7-U
Dastlab, 7-loyihadagi barcha kemalarni mutlaqo qayta ishga tushirish rejalashtirilgan edi. Biroq, xayriyatki, mudofaa sanoati xalq komissari o'rinbosari Tevosyan I.F. qo'mitani 7-loyiha bo'yicha 29 ta esminet qurishni tugatishga ishontirishga muvaffaq bo'ldi va faqat keyingi 18 tasi bor edi. 7U loyihasi doirasida qayta ishlandi. Past darajada tayyor bo'lgan qurilayotgan so'nggi 6 ta blokni demontaj qilishga qaror qilindi.
Urush oxiriga kelib, Boltiqbo'yi qirg'inchilari ("Kuchli", "Qarshi", "Shon-sharafli", "Qo'riqchi", "Qattiq", "Slender") uchinchi 76 mm 34-K to'pni oldilar. .
1943 yilga kelib, havo mudofaasi tizimlari jihatidan eng kuchli Qora dengiz "Sposobny" va "Savvy" ikkita 76 mm 34 K qurol, etti 37 mm 70 K avtomat, to'rtta 12,7 mm DShK bilan qurollangan edi. pulemyotlar va ikkita egizak 12,7 mm Colt-Browning pulemyotlari suv bilan sovutilgan barrellar.
Torpedo quroli
Torpedo quroliga ikkita 533 mm uch quvurli 1-N torpedo naychalari kiritilgan. Loyiha 7 kemalarida o'rnatilgan 39-Yu porox apparatidan farqli o'laroq, 1-N birlashtirilgan otishma tizimiga ega edi - porox va pnevmatik. Torpedaning jo'nash tezligi 15 - 16 m / s ni tashkil etdi (39-Yu uchun 12 m / s ga qarshi), bu yong'in sohalarini sezilarli darajada kengaytirishga imkon berdi: 7-loyiha esminetlari xavf tufayli o'tkir burchak ostida torpedolarni o'qqa tuta olmadilar. Ular kemaga urishadi. Bundan tashqari, TA dizaynida bir qator yaxshilanishlar amalga oshirildi, bu esa uni maqsadga yo'naltirishning aniqligini ikki baravar oshirdi. Project 7-U kemalari hech qachon o'zlarining to'liq zamonaviy torpedo qurollarini janglarda ishlatish imkoniga ega bo'lmaganlar.
Suv osti kemalariga qarshi qurollar
Sentry toifasidagi esminetlarning mina va suv osti kemalariga qarshi qurollari avvalgilaridan deyarli farq qilmadi. Yuqori palubada joylashgan relslarda kema 58 daqiqa KB-3 yoki 1926 yildagi 62 mina yoki 1912 yil modelining 96 minutini (ortiqcha yuklangan holda) olishi mumkin edi. Chuqurlik zaryadlarining standart to'plami - 10 ta katta B-1 va 20 ta kichik M-1. Katta bombalar to'g'ridan-to'g'ri qattiq bombardimonchilarda saqlangan; kichiklaridan 12 tasi yerto'lada va 8 tasi kaka ustidagi orqa tokchada.
Urush paytida esminetchilar B-1 bombalarini 110 m masofada otishga qodir bo'lgan ikkita BMB-1 bombardimonchilarini oldilar.
Navigatsiya qurollari
Asosiy kalibrli yong'inni boshqarish tizimi - Leningrad zavodi "Elektropribor" tomonidan 7-loyihadagi kemalar uchun maxsus yaratilgan PUS "Mina". Uning asosiy elementi markaziy otishma TsAS-2 - hisoblash va hal qiluvchi qurilma bo'lib, u, masofa o'lchagich postlaridan olingan ma'lumotlarga asoslanib, doimiy ravishda ishlab chiqariladigan koordinatalar, nishonning tezligi va yo'nalish burchagi, bir vaqtning o'zida qurolning gorizontal va vertikal nishonining to'liq burchaklarini beradi. TsAS-2 nisbatan kichik o'lchamli qurilma hisoblangan. Amalda, Kurs girokompasining past aniqligi tufayli uning imkoniyatlari keskin cheklangan edi, undan kontaktlarning zanglashiga olib o'tish davri avtomatik ravishda kemaning borishi to'g'risida ma'lumot oldi.
Nishon to'g'risidagi ma'lumotlar PUS tizimiga KDP2-4 qo'mondonligi va masofa o'lchagich posti (zavod indeksi B-12) va 1-Y tungi nishonlari orqali tushdi. Mina tizimi kamon va qattiq artilleriya guruhlari o'tini ajratish, shuningdek, vaqtincha yashiringan dengiz nishoniga o'q otish imkonini berdi. Bundan tashqari, u torpedo naychalarining otishini ta'minladi.
Ba'zi kemalarda ("Qodir" va "Savvy") qirg'oq bo'ylab maqsadli o't o'chirish uchun qo'shimcha ravishda avtomatik tuzatuvchilar o'rnatildi.
Ammo havo hujumiga qarshi o't o'chirish moslamalari yo'q edi. 7-loyihaga qaytib, 76 mm-lik qurollarning samarali o'q otilishini ta'minlash uchun MPUAZO o'rnatilishi rejalashtirilgan edi, ammo ko'pchilik esmineslar ishga tushirilgunga qadar bu qurilmalar faqat qog'ozda mavjud edi. Birinchi MPUAZO Soyuz-7U tizimi tom ma'noda urush arafasida - 1941 yil iyun oyida Qora dengizdagi "Sposobny" esminetida o'rnatildi. U ancha rivojlangan "Soyuz" zenit qurolini (ishlash printsipiga ko'ra, u TsAS-2 ning analogidir, lekin havo nishonlariga o'q otish uchun mo'ljallangan), vertikal gazon gyro va SVP-1 stabillashtirilgan ko'rish postini o'z ichiga olgan. Tizim bir samolyotda ishlagan va sho'ng'in bombardimonchilariga qarshi samarasiz bo'lsa-da, u kemaning havo mudofaasini sezilarli darajada oshirdi. 1942 yilda Soyuz-7U (muvaffaqiyatsiz SVP-1ni yangi SVP-29 bilan almashtirish bilan) yana ikkita esminet - Qora dengiz Svobodniy va Boltiqbo'yi Strogiyga o'rnatildi. 7 va 7-U loyihalarining boshqa kemalarida 76 mm 34-K qurollar "o'zini o'zi boshqaradigan" edi.
Shuningdek qarang
Eslatmalar
Adabiyot
- Balakin S.A."Savvy" va 7U loyihasining boshqa qirg'inchilari (ruscha) // Dengiz kolleksiyasi: Jurnal. - 1997. - 6-son.
| Loyiha 7 va 7U esminetlari | ||
|---|---|---|
| Loyiha 7 esminets | ||
| Shimoliy flot | Dahshatli Shiddatli Momaqaldiroq Tez Ezilishi | |
| Qizil bayroq Boltiq floti |
G'azabli Qo'rqinchli Mag'rur qo'riqchi O'tkir aqlli | |
| Qora dengiz floti | Quvnoq Tez Chaqqon shafqatsiz nuqsonsiz hushyor | |
| Tinch okean floti | Agile Agile ajoyib g'ayratli tajovuzkor g'ayratli qat'iyatli g'ayratli g'azablangan * Rekord kamdan-kam sezuvchan * | |
| Loyiha 7-U esminetlari | ||
| Qizil bayroq Boltiq floti |
Soqchi Doimiy Dahshatli Kuchli Qattiq Qattiq Tez Yovvoyi Ajoyib Ozg'in Ulug'vor Qattiq G'azabli | |
| Qora dengiz floti | Mukammal bepul qodir Smart Smart | |
| * belgisi 1942 yilda Shimoliy dengiz yo'li orqali Tinch okeanidan Shimoliy flotga o'tkazilgan esminetlarni belgilaydi. | ||
| Turlari bo'yicha rus qirg'inchilari | ||
|---|---|---|
| Vayron qiluvchilar (1877-1903) |  |
|
| halokatchilar, qayta tasniflangan qirg'inchilarga (1900-1907) |
||
| mina kreyseri, qayta tasniflangan qirg'inchilarga (1904-1906) |
||
"Yettilar" - loyiha 7 esminetlari - dengiz tariximizda haqli ravishda muhim o'rin egallaydi. Va ajablanarli joyi yo'q - axir, bu Buyukning faol ishtirokchilari Vatan urushi, 30-yillarda qurilgan eng yirik sovet yer usti kemalari, ulardan bir necha avlod qirg'inchilar, yirik raketa kemalari va hatto kreyserlar. Ushbu turdagi bitta qirg'inchi qo'riqchi, to'rttasi qizil bayroq bo'ldi.
Ayni paytda ular haqida juda ko‘p qarama-qarshi fikrlar aytilgan va yozilgan. Bu, ayniqsa, urush yillarida ularning harbiy harakatlariga taalluqlidir - bu erda haqiqiy, ko'pincha fojiali voqealar uzoq vaqt davomida afsonalar bilan almashtirildi. Ammo bu ommaviy o'quvchi uchun mo'ljallangan adabiyotda. Va "maxfiy" deb tasniflangan professionallar uchun harbiy harakatlar, ularning natijalari, taktika, kemalarga jangovar zararlarning xolis tahlilini o'z ichiga olgan boshqa materiallar tayyorlandi. Bunday ma'lumotlarga kirish yaqinda paydo bo'ldi va shuning uchun ushbu nashrda keltirilgan ko'plab faktlar va xulosalar o'quvchi uchun kutilmagan bo'lib tuyulishi mumkin. Umid qilamizki, ular "ettilik" ning afzalliklari va kamchiliklarini aniq ko'rsatadilar - bu bizning flotimizning qiziqarli va chiroyli kemalari.
1933 yil 11 iyulda Mehnat va Mudofaa Kengashi tomonidan qabul qilingan "1933-1938 yillarga mo'ljallangan dengiz kemalarini qurish dasturi to'g'risida" gi farmonda 1493 ta jangovar va yordamchi kemalar, shu jumladan 8 ta kreyser va 50 ta esminet qurish ko'zda tutilgan. Uning amalga oshirilishi barcha sohalarda juda ko'p muammolarni keltirib chiqardi. Milliy iqtisodiyot, lekin o'sha yillarda narx bilan hisoblashish odatiy hol emas edi. "Biz katta dengiz flotini qurmoqdamiz va quramiz" - 1936 yil 9 dekabrdagi "Pravda" gazetasining deyarli she'riy murojaati urushdan oldingi sovet kemasozlik haqidagi hikoyaning epigrafi bo'lishi mumkin.
Yangi esminet loyihasini ishlab chiqish 1932 yilda TsKBS-1 Maxsus kema qurish markaziy konstruktorlik byurosiga topshirilgan, V.A.Nikitin loyihaning bosh menejeri, P.O.Traxtenberg esa mas'ul ijrochi etib tayinlangan. O'sha vaqtga kelib, jamoa shunga o'xshash ishlarda ma'lum tajribaga ega edi (Leningrad tipidagi qirg'inchilarning etakchisini yaratish), ammo ikkinchisining kamchiliklari va dizaynning qisqa muddati ularni italyan kompaniyalari yordamiga murojaat qilishga majbur qildi. Ansaldo va Odero.
Bu tanlov tasodifiy emas edi. Birinchidan, Italiya o'sha paytda bizning muhim harbiy va siyosiy ittifoqchimiz edi. Ikkinchidan, 1928-1932 yillarda aynan shu firmalar Ikkinchi Jahon urushi qiruvchi turini kutgan Dardo sinfidagi bir qator kemalarni qurdilar. Ulardagi hamma narsa g'ayrioddiy edi: umumiy sxema, bitta mo'ri, 120 mmli artilleriya egizak qavatli o'rnatish ... Ushbu turdagi modifikatsiya 1931 yilda qurilgan 4 ta kattalashtirilgan Maestrale toifasidagi esminet edi. Oxirgi kemalar yangi Sovet esmineslarini yaratish uchun asos sifatida tanlangan. 1932 yilda Nikitin boshchiligidagi kema quruvchilar delegatsiyasi Italiyaga tashrif buyurdi va ular olib kelgan Maestrale rasmlari to'plami kelajakdagi loyihaning asosini tashkil etdi. Bizning dizaynerlarimiz mashina-qozon zavodining sxemasini va kemaning umumiy arxitekturasini qarzga oldilar, ammo mahalliy qurollar, mexanizmlar va uskunalar asosan prototipdan uzoqlashishga majbur bo'ldi. Aslida, italiyalik hamkasblarning hissasi nazariy chizmani (Ansaldo firmasi) ishlab chiqish va modelni Rimdagi eksperimental hovuzda ishlatish bilan cheklandi.
Ekstremistning texnik loyihasi ("Loyiha № 7" deb nomlangan) 1934 yil dekabr oyida tasdiqlangan. Uning asosiy taktik va texnik elementlari quyidagilardan iborat edi: standart joy almashinuvi 1425 tonna, umumiy joy almashinuvi 1715 tonna, maksimal uzunligi 112,5 m, kengligi 10,2 m, tortishish 3,3 m, tezligi 38 tugun, qurollanish - to'rtta 130 mmli qurol va ikkita uch o'qli qurol. quvurlar (TA) kalibrli 533 mm. Shuni ta'kidlash kerakki, o'sha vaqtga qadar jihozlar va qurollarning aksariyati qog'ozda ham mavjud emas edi, ammo loyihaga joy almashtirish zaxirasi kiritilmagan.
Yakuniy loyihalash ishlari juda shoshqaloqlik bilan amalga oshirildi, chunki Stalin Og'ir sanoat xalq komissarligidan 1935 yilda birinchi esminetlarni yotqizishni va 1937-1938 yillarda butun seriyani (53 donagacha ko'paytirildi) flotga topshirishni talab qildi. Hukumat o'sha paytdagi mahalliy sanoatning imkoniyatlarini aniq oshirib yubordi.
20-30-yillarning kema quruvchilari uchun "haqiqat mezoni" deb hisoblangan Birinchi Jahon urushi tajribasi shuni ko'rsatdiki, esminet flotdagi eng ko'p qirrali kema sifatida barqaror ravishda sof kemadan aylanayotgan edi. torpedo kemasi artilleriya va torpedoda. Shu sababli, urushlararo davr qirg'inchilarining o'q otish kuchining oshishi, birinchi navbatda, artilleriya moslamalarining kalibrli va ballistik xususiyatlarining oshishi bilan bog'liq edi.
Ehtimol, sovet dizaynerlari bu yo'nalishda eng uzoqqa borishgan. Loyiha 7 esminetlari dastlab "kruiz" kalibrli - 130 mm uchun mo'ljallangan. To'g'ri, 20-yillarda Sovet floti kreyserlarining asosiy qurollari bo'lgan Obuxov zavodining barrel uzunligi 55 kalibrli qurollari juda og'ir bo'lib chiqdi va Bolsheviklar zavodiga yangilarini ishlab chiqish topshirildi. 5 kalibrga qisqartirilgan. 1935 yilda B-13 nomini olgan yangi artilleriya tizimi foydalanishga topshirildi va bir yildan so'ng uning ommaviy ishlab chiqarilishi boshlandi.
Qizig'i shundaki, dastlab B-13 qurollari 55 kalibrli qurollarning snaryadlari uchun yaratilgan bo'lib, ular uchun ular sayoz (1 mm chuqurlik) kesilgan laynerlar bilan jihozlangan. 1936 yil oxirida ular chuqur (2,7 mm) laynerlarga o'tishga qaror qilishdi, ular uchun yangi qobiqlar ishlab chiqilgan. Shunday qilib, xuddi shu qurol modeli turli xil o'q-dorilarni talab qildi, bu urush yillarida qo'shimcha muammolarni keltirib chiqardi. Masalan, 1941 yil noyabr oyida Loud NII-13 laynerlari uchun deyarli yangi ANIMI laynerlarini o'zgartirishga majbur bo'ldi, chunki Shimoliy flotdagi birinchilarning snaryadlari tugaydi.
Qalinligi 13 mm bo'lgan o'q o'tkazmaydigan zirhdan yasalgan qalqonli paluba o'rnatilishidagi B-13 avtomati barrel uzunligi 50 kalibr, og'irligi 12,8 tonna va vertikal yo'naltirish burchagi -5 dan +45 ° gacha edi. Barcha turdagi snaryadlar (yuqori portlovchi parchalanish, yarim zirhli teshuvchi va masofaviy granatalar) bir xil vazn- 33,5 kg va barreldan boshlang'ich tezligi 870 m / s maksimal 139 kbt (27,5 km) masofaga otilgan. O'q-dorilar, shuningdek, 33,14 kg og'irlikdagi sho'ng'in snaryadlari va 34,5 kg og'irlikdagi yorug'lik snaryadlarini o'z ichiga olgan. Ular mos ravishda 17 va 58 kbt oraliqda qisqartirilgan zaryadlar yordamida ishdan bo'shatildi. Dastlab barrelning omon qolish qobiliyati bor-yo'g'i 150-200 zarbani tashkil etdi, ammo keyin bir qator yaxshilanishlar tufayli u juda munosib qiymatga keltirildi - taxminan 1100 zarba (garchi "pasport" qiymati atigi 420 zarba bo'lsa ham). Tebranish qismi teshikni puflash uchun moslama bilan jihozlangan. O'q-dorilar alohida, qopqog'i pistonli, plastik obturatorli. Bir barrel uchun 150 ta o'q (ortiqcha yuklanganda 175 ta) to'rtta yerto'lada joylashgan edi. Uni etkazib berish har bir qurol uchun ikkita lift (biri zaryad uchun, ikkinchisi qobiq uchun) tomonidan amalga oshirildi; qobiliyatsiz bo'lsa, qo'lda oziqlantirish uchun quvurlar mavjud edi. Yuklash qo'lda amalga oshirildi, yong'in tezligi balandlik burchagiga bog'liq va daqiqada 6-10 marta o'zgarib turardi. "Razumniy" esminetining sobiq artilleriya elektrikchisi K.A. Lyubimovning so'zlariga ko'ra, Tinch okean flotida o'q otish mashg'ulotlarida daqiqada 13 marta otish tezligiga erishildi. "Yetti" ning bir juft kamon qurolining o'q otish burchaklari - har ikki tomonda 0 ° dan 14 ° gacha, qattiq - 14 ° dan 18 ° gacha.
O'zlari tomonidan ballistik ishlash B-13 qurollari xorijiy esmineslarning artilleriyasidan sezilarli darajada ko'p edi. Taqqoslash uchun shuni ta'kidlash mumkinki, 127 mm yapon qurolining qobig'i 23,1 kg, 127 mm amerikalik - 24,4 kg, 128 mm nemis - 28 kg, 120 mm italyan - 22,1 kg, inglizcha 120 mm - 22,7 kg, va faqat frantsuz 130 mm qurollarida chig'anoqlar sovetlarniki bilan deyarli bir xil - 34,8 kg. Ammo barrelning uzunligi atigi 40 kalibr edi va maksimal diapazon tortishish 17 km dan oshmadi. Sovet qurollaridan ustun bo'lgan yagona chet el qurollari frantsuz rahbarlarining 138 millimetrli qurollari va Yugoslaviya rahbari Dubrovnikning 140 millimetrli qurollari edi. Biroq, bu kemalar, yaqin engil kreyserlar, "ettilik" dan ancha katta edi va ularni analog deb hisoblash mumkin emas.
Artilleriya va yong'inni boshqarish tizimi juda mos edi. Ayniqsa, 1937 yilda 7-loyihaning qirg'inchilari uchun ular o'z nasl-nasabini Italiyaning "Galileo" kompaniyasining "markazi" dan olib boradigan TsAS-2 markaziy otishma mashinasini yaratdilar (bu tizim "Leningrad" tipidagi etakchilarga o'rnatilgan). Pulemyot kamon ustki tuzilishi ostidagi jangovar bo'linmada joylashgan bo'lib, nishonni yoki "o'ziyurar" ni doimiy ravishda kuzatib borgan holda, qurollarning vertikal va gorizontal yo'nalishining to'liq burchaklarini doimiy ravishda aniqlashga imkon berdi. Yuzaki nishonni kuzatish B-12-4 qo'mondonlik va masofa o'lchagich postida (KDP) joylashgan ikkita 4 metrli masofa o'lchagich yordamida amalga oshirildi. Umuman olganda, tizim zamonaviy talablarga javob berdi va eng yaxshi xorijiy analoglardan kam emas edi.
Shunday qilib, sovet dizaynerlariga yuklangan vazifa bajarildi: artilleriya qurollari 30-yillarning oxiriga kelib, "Yetti" haqli ravishda dunyodagi eng yaxshi deb topildi. Ammo, afsuski, bularning barchasi keraksiz bo'lib chiqdi! Birinchi jahon urushi tajribasini maqtash bilan birga, dengiz strateglari yangi jangovar vositalar va birinchi navbatda aviatsiyaning jadal rivojlanishini hisobga olmadilar.
Natijada, ajoyib B-13 qurollari ilg'or o't o'chirish tizimi bilan birgalikda asosan g'ayrioddiy vazifani bajarish uchun ishlatilgan - yerdagi nishonlarga o'q uzish. Ammo Luftwaffe bombardimonchilari oldida ettilar deyarli himoyasiz bo'lib chiqdi.
Biroq, bu nafaqat bizning baxtsizligimiz edi: urushdan oldingi xorijiy flotlarning qirg'inchilari ham faqat kemaga qarshi artilleriya bilan qurollangan edi. Istisno AQSh dengiz floti edi. Natijada, uzunligi 38 kalibrli bo'lgan amerikalik 127 mmli qurol o'zining xarakteristikalari bo'yicha juda kamtarona bo'lib chiqdi. eng yaxshi vosita Ikkinchi Jahon urushi qirg'inchilari aniq ko'p qirraliligi - yer usti va havo nishonlariga o'q uzish qobiliyati tufayli.
"Yettilik" ning zenit qurollari ishga tushirilganda ikkita 76 mm 34-K qurol, ikkita 45 mm yarim avtomatik 21-K va ikkita 12,7 mm bo'lgan. DShK pulemyoti yoki DC. Afsuski, qurollarning bunday tarkibini miqdoriy yoki sifat jihatidan qoniqarli deb bo'lmaydi. 45 mm qurollarning o'q otish tezligi past edi, 76 mm qurollar juda muvaffaqiyatsiz joylashgan va pulemyotlar umuman yaroqsiz bo'lib chiqdi. Ammo asosiy kamchilik dengiz zenit-o't o'chirish moslamalarining (MPUAZO) etishmasligi edi. Ikkinchisi SSSRda kechikib ishlab chiqila boshlandi va birinchi bunday tizim "Horizon-1" ("Kirov" kreyseri uchun) faqat 1939 yilda paydo bo'ldi. Uning "Soyuz" zenit quroli asosida yaratilgan qirg'inchilar uchun analogi urush boshlanishidan oldin foydalanishga topshirilgan va faqat Sevens-U-da paydo bo'lishga muvaffaq bo'lgan.
Urushning boshida "ettiliklar" yanada samarali zenit qurollari - 37 mm 70-K hujum miltiqlari bilan qurollana boshladilar. Shimoliy dengiz esmineslarida ular birinchi bo'lib (1941 yil iyul - avgust oylarida) 45 millimetrli qurollarga qo'shimcha ravishda o'rnatildi - biri mo'ri orqasidagi ro'yxatlarga, ikkinchisi esa axlatga. Keyinchalik (1942 yil iyun oyida "Momaqaldiroq", "Dahshatli", "Maylash" da) ular prognoz uchastkalarida 45 millimetrli qurollarni almashtirdilar. 1943 yilga kelib, Shimoliy dengizning barcha "ettiligi" 4 ta 70-K avtomatiga ega edi. Urush paytida 7-loyihaning Qora dengiz esmineslari asosan ushbu 5 ta zenit qurollarini olib yurgan: ular kakaga o'rnatilmagan, ammo ular 130 mm lik ikkinchi qurol yonida kamon ustki tuzilishiga juft bo'lib o'rnatilgan. 1942 yilda Shimoliy flot va Qora dengiz flotida xizmatda bo'lgan barcha "etti" 12,7 mm koaksiyal Colt-Browning pulemyotlari bilan qayta qurollangan. Urush yillarida eng kuchli zenit quroli Boltiqbo'yi "Grozychiy" edi: to'rtta DShK pulemyoti, to'rtta 37 mm pulemyot va uchta 76 mm 34-K avtomati.
Samolyotga qarshi qurollanishning muhim qismi Sovet kemalarini jihozlash uchun Lend-Lizing bo'yicha etkazib berilgan Britaniya radarlari edi. 286-M tipidagi birinchi radar stantsiyasi (RLS) 1942 yilda Thundering tomonidan qabul qilingan. Tinch okeanidagi "ettiliklarning" ko'pchiligi 291 tipidagi radarlarni o'rnatgan.
Ammo umuman olganda, Sovet esmineslarining zenit qurollari urush oxirigacha zaif bo'lib qoldi. Taqqoslash: Amerika esminetlari 1945 yilda Allen M. Sumner va Gearing turlari Oerlikonsni hisobga olmaganda, 40 mm avtomatik Boforsning 16 barrelgacha olib borilgan. Va bu oltita universal 127 mm qurol bilan! Ulardan ba'zilari bitta jangda 10 yoki hatto 20 ta yapon samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lishsa ajabmas.
Project 7 esminetlarining torpedo qurollari 7 ° tashqi quvurlari bo'lgan ikkita 39-Yu uch quvurli torpedo naychalarini o'z ichiga oladi, ular kalibrli Novikov naychalarining nusxasi bo'lib, 450 mm o'rniga 533 mm gacha ko'tarilgan. Otish usuli - kukun. Loyihaga ko'ra, esminetslar qo'shimcha 6 ta zaxira torpedani tokchalarda olib yurishlari mumkin edi, ammo yangi ob-havo sharoitida mashinalarni qo'lda qayta yuklash imkonsiz bo'lib chiqdi. Shimoliy flot qo'mondonligi buni birinchi bo'lib tushundi va 1942 yil mart oyida zaxira torpedalarni olib tashlashni buyurdi. Sovet estrodiol tsiklli torpedalar 53-38 va 53-39 juda zo'r edi, ammo jangda ularni "ettilik" faqat bir marta - 1942 yil dekabrda "Jasorat" va "rahmdil" ishlatgan (va hatto muvaffaqiyatsiz).
Ko'pincha mina qurollaridan foydalaniladi. "Yetti" kemada 60 tagacha KB-3 minasini yoki 65 ta mina modifikatsiyasini olishi mumkin edi. 1926, yoki 95 min arr. 1912 yil (ortiqcha yuklangan holda).
Suv osti kemalariga qarshi qurollar dastlab tutqichli bomba chiqarish moslamalari va 130 mm qurollar uchun sho'ng'in o'qlaridan iborat edi. Chuqurlikdagi zaryadlar zaxirasi atigi 25 dona edi - 10 ta katta B-1 va 15 ta kichik M-1; Keyinchalik u 40 B-1 va 27 M-1 ga ko'tarildi (1944 yilda Grozniyda). Urush yillarida barcha kemalarga ikkita BMB-1 bombardimonchi samolyoti oʻrnatildi.1942-yilda Grozniy sovet kemalari ichida birinchi boʻlib Dragon-128s sonarini (sonar) oldi.
Yo'qotuvchilar DA-2B qattiq tutun uskunasi (uzluksiz ishlash vaqti 30 minut, unumdorligi 50 kg / min), mo'ri orqali chiqadigan DA-1 bug'-moy uskunasi (oq va qora tutunning uchta nozullari) va MDSH tutun bombalari bilan jihozlangan. (10-20 dona). Kimyoviy moddalarga qarshi himoya palata xonasini, ofitserlar kabinasini va kamon yuvish punktini tozalangan havo bilan ta'minlovchi filtr-ventilyatsiya qurilmalari bilan ta'minlandi. Zaharli moddalarni yo'q qilish uchun ikkita jangovar kimyoviy post va ikkita yuvish punkti mavjud edi. Gazsizlantiruvchi moddalarning umumiy ta'minoti 600 kg oqartiruvchi va 100 litr reagentni tashkil qiladi. Bundan tashqari, har bir kemada 225 dona kimyoga qarshi himoya kiyimlari saqlangan.
Minaga qarshi qurol sifatida "ettilar" ikkita K-1 paravantral va LFTI demagnetizatsiya o'rashlariga ega bo'lib, ularning o'rnatilishi 1941 yil iyul oyida boshlangan. Mahalliy paravanlarning sifatini qayd etmaslik mumkin emas. Ularning "injiqliklari" sovet dengizchilariga juda ko'p muammolar keltirdi. Ammo bu hali ham muammoning yarmi. K-1 paravanlari minalar bilan kurashish o'rniga, ko'pincha o'z kemalarining "qotillari" ga aylanib, minalarni cho'ktirdilar va minani yon tomonga olib kelishdi. Shunga o'xshash holatlar, xususan, Gordy, Grozyashchiy, Guarding, Sharp-witted esminetslarida sodir bo'ldi.
Yuqoridagilarni sarhisob qiladigan bo'lsak, biz Project 7 esminetlarining kuchli artilleriya qurollari, ilg'or o't o'chirish moslamalari (TsAS-2), yaxshi torpedalar va umuman, munosib tezlik kabi afzalliklarini ta'kidlashimiz kerak. Elektr stansiyasi barcha kamchiliklari bilan nemis esmineslariga qaraganda ishonchliroq ekanligini isbotladi. Ammo bizning dizaynerlarimiz va kema quruvchilarimizning asosiy xizmati shundaki, bunday katta seriyali kemalar baribir qurilgan va o'z vaqtida qurilgan. Yer usti flotini yangilagan va Sovet dengiz flotini sifat jihatidan yangi darajaga olib chiqqan "ettiliklar" edi.
Kamchiliklarga kelsak, ularning eng jiddiylari korpusning qoniqarsiz mustahkamligi edi. qisqa masofa navigatsiya, zaif zenit qurollari, MPUAZO yo'qligi. Bunga biz ekipajning ahamiyatsiz yashash sharoitlarini qo'shishimiz mumkin: 231 askardan iborat shtatda bor-yo'g'i 161 ta doimiy joy (osilgan choyshablar bilan birga) bor edi, bu Qizil dengiz flotini stollarda, palubada yoki bir joyda uxlashga majbur qildi. ranza.
Tahlildan qiziqarli xulosalar chiqarish mumkin jangovar tajriba. 1938-1942 yillarda xizmatga kirgan 28 ta "etti" dan ("Resolute" ni tortib olish paytida vafot etganlarni hisobga olmaganda) Tinch okeani kemalari, "Oqilona" va "G'azablangan" dan tashqari, deyarli urushda qatnashmagan. . Shunday qilib, 18 esminet to'g'ridan-to'g'ri dushmanga qarshi kurashdi. Ulardan 10 nafari vafot etdi (shu jumladan, "Gvardiya", keyinchalik tiriltirildi va tiklandi). Agar biz 7U loyihasining esminetlarini qo'shadigan bo'lsak, urushayotgan 36 ta kemadan 18 tasi halok bo'lgan - aniq yarmi.
Cho'kib ketgan "ettilar" va "yetti-U" ning o'lim sabablari bo'yicha taqsimlanishi: minalar - 9 dona, havo bombalaridan - 8 ta, navigatsiya avariyalaridan - 1 ta ("Maydalanish"). Yana 11 esminetga jiddiy shikast yetgan, shu jumladan kamon yoki korpusning orqa qismi yo‘qolgan.
Eng muhimi, "etti" minalardan aziyat chekdi. Biroq, sezilarli yo'qotishlar ularning omon qolish qobiliyatining pastligini ko'rsatmaydi. Gap shundaki, minalarda 9 ta "halokatli" portlash uchun kema qutqarilganda yana 9 tasi bor (yoki o'lim uchun boshqa mina kerak edi - Mag'rur va O'tkir aqllilar misolida). Bundan tashqari, ikkita kema har biriga bitta torpedo zarbasi berildi: qo'riqchi minorasi bilan torpedo qayiqlari, "Furious" - suv osti kemasidan. Ikkala holatda ham halokatchilar katta yo'qotishlarga duchor bo'lishdi (birinchisining kamonini, ikkinchisining orqa tomonini yirtib tashladi), lekin suvda qoldi va keyinroq tuzalib ketdi. Shunday qilib, 9 ta yo'q qilingan esminet 20 ta mina-torpedo portlashini tashkil qiladi, bu 45% ni tashkil qiladi. Ya'ni, ushbu ko'rsatkichga ko'ra, "ettilik" Ikkinchi Jahon urushi davridagi barcha xorijiy hamkasblariga qaraganda ancha qat'iy bo'lib chiqdi. To'g'ri, bizning esminetchilarimizning hech biri bir vaqtning o'zida ikkita mina yoki torpedaning ta'siriga dosh bera olmadi, garchi Britaniya va Amerika flotlarida bunday misollar mavjud bo'lsa ham.
Agar siz "ettilik" orasidagi yo'qotishlarni dushmanga etkazgan zarari bilan solishtirishga harakat qilsangiz, rasm juda xira bo'lib chiqadi. Tasdiqlangan dushman yo'qotishlari orasida bitta suv osti kemasi (U-585, Thundering tomonidan 29/3/1942 cho'ktirildi) va 40 dan ortiq bo'lmagan samolyotlar mavjud. Albatta, bu raqamlarni faqat mexanik jihatdan taqqoslab bo'lmaydi. Qora dengiz va hatto Boltiqbo'yi, "ettiliklar" dengizda shunchaki munosib dushmanga ega emas edilar va ular bajarishi kerak bo'lgan vazifalar urushdan oldingi rejalarda nazarda tutilmagan. Masalan, qamaldagi Sevastopol yoki Xankodan qo'shinlarni evakuatsiya qilish - bu maqsadlar uchun qirg'inchilar eng yaxshi vositalardan uzoq edi.
“Ezilish” tarixchilarimiz tomonidan eng yoqmagan mavzulardan biridir. Iloji bo'lsa, ular odatda yana bir bor eslamaslikni afzal ko'rishadi. Agar ikkinchisi muvaffaqiyatsiz bo'lsa, ular o'tish va patterda "Crushing" haqida gapirishadi. Bunday doimiy yoqtirmaslik uchun juda ko'p sabablar bor. Uzoq vaqt"Ezilish" haqida hech qachon yozilmagan. Sharmanda qilingan esminet faqat Ulug 'Vatan urushi davrida Shimoliy flot qo'mondoni admiral Golovkoning xotiralarida tilga olingan.
"Crushing" esminesi "7" loyihasining bir qator esminetlariga tegishli edi. "7" loyihasining qirg'inchilari (yoki odatda "yettilik" deb ataladi) bizning dengiz flotimizda haqli ravishda muhim o'rinni egallaydi. Va ajablanarli joyi yo'q - axir, ular Ulug' Vatan urushining faol ishtirokchilari edilar, ular 30-yillarda qurilgan eng yirik sovet yer usti kemalari edi, bir necha avlodlar ularning nasl-nasabini kuzatib borishgan. mahalliy qirg'inchilar, katta raketa kemalari va hatto kreyserlar. "7" tipidagi bitta qirg'inchi soqchilarga, to'rttasi qizil bayroqga aylandi. Ayni paytda ular haqida juda ko‘p qarama-qarshi fikrlar aytilgan va yozilgan. Bu, ayniqsa, urush yillarida "ettilik" ning jangovar harakatlari uchun to'g'ri keladi - bu erda haqiqiy, ko'pincha fojiali voqealar uzoq vaqt davomida afsonalar bilan almashtirildi. Atrofda har doim ko'p mish-mishlar bo'lgan fojiali o'lim"Crushing" esminetsi. Birinchi oltita "ettilik" 1935 yil oxirida va 1935 yil oxirida qo'yilgan Keyingi yil- va qolganlari. Ikkinchi jahon urushi boshiga kelib, Sovet Harbiy-dengiz flotida "G'azabli" tipidagi 22 esminet bor edi. Bu bizning urushdan oldingi eng katta kemalarimiz edi.
“Crushing” esminetsi S.Orjonikidze nomidagi 189-sonli zavodda qurilgan. Seriya raqami C-292. 29.10.1936 yilda tuzilgan, 23.08.1937 yilda ishga tushirilgan, qabul qilish dalolatnomasi 1939-08-13 da imzolangan. Foydalanishga topshirilgandan ko'p o'tmay, u Oq dengiz-Boltiq kanali orqali (1939 yil sentyabr - noyabr) Shimoliy flotga o'tkazildi. Noyabr oyida esminet Polyarniyga etib keldi. Finlyandiya bilan urush paytida u qo'riqchi va eskort xizmatini amalga oshirgan, keyin jangovar tayyorgarlik bilan shug'ullangan. 1940 yil 18 iyuldan 1941 yil 4 iyulgacha Molotovskdagi 402-sonli zavodda kafolatli ta'mirlash ishlari olib borildi. Hammasi bo'lib, Ikkinchi jahon urushi boshlanishidan oldin u 10 380 milya masofani bosib o'tdi.
Dengiz sinovlari tugagandan so'ng, "Crushing" Oq dengiz flotiliyasi tarkibiga kiritildi va u erda 29 sentyabrgacha qoldi. Bu vaqt ichida u bir necha marta transport vositalarini kuzatib bordi, 3 ta mina qo'ydi (90 ta KB-1 minasini va 1908 yildagi 45 ta minalarni etkazib berdi), qisqa muddatli profilaktika ishlarini o'tkazdi.
1-oktabrda "Crushing" Polyarniyga etib keldi va alohida qiruvchi bo'linmaning bir qismiga aylandi.
Ulug 'Vatan urushi davrida Shimoliy flot eng yosh va eng kichik, ammo ayni paytda dengiz flotimizning eng faol operatsion tuzilishi edi. 1941 yil iyuniga kelib, uning eng katta kemalari "Yettilar" edi. Ushbu turdagi beshta esminet ("Baland ovozli", "Dahshatli", "Momaqaldiroq", "Tezkor" va "Mayg'aluvchi") uchta "yangilar" bilan birgalikda 1-alohida esminetchilar bo'linmasini tashkil etdi. 1942 yil oxirida Tinch okeanining "Oqilona", "Furious" va "Boku" rahbarining kelishi bilan qirg'inchilar brigadasi tuzildi (qo'mondon - 1-darajali kapitan, keyin kontr-admiral P.I. Kolchin).
1942 yil 1 yanvargacha u 11 marta dushman pozitsiyalarini o'qqa tutdi, 1297 130 mm snaryadlarni otdi. Bundan tashqari, u Grozniy va ingliz kreyseri Kent bilan birgalikda nemis esmineslarini qidirishda ishtirok etdi (natijasiz) va transport vositalarini kuzatib bordi. Eng qiyin kampaniya 24-26 dekabr kunlari Grozniy bilan birgalikda eskort operatsiyasi bo'ldi. 7 balli to'lqinli 9 balli bo'ron va ustki tuzilmalarning kuchli muzlashi paytida kema rulosi 45 ° ga etdi va muzlatgichning sho'rlanishi tufayli bir muncha vaqt bitta TZA bo'ylab borish kerak edi. Qandaydir mo''jiza tufayli kemalar katta zararlardan qutulib qoldi. Bu safar maydalagichga omad kulib boqdi va u bazaga yetib keldi.
28 mart kuni, rejalashtirilgan profilaktika ishlari tugagandan so'ng, Crushing Thundering va Britaniya esminetsi Oribi bilan birgalikda PQ-13 karvonini kutib olish uchun chiqdi va ertasi kuni ertalab ular uning qo'riqchisiga kirishdi. Soat 11:18 da yomon ko'rinishda otishma eshitildi va 2 daqiqadan so'ng Crushing porti yaqinida beshta artilleriya snaryadlarining sachrashi ko'tarildi. 6-7 soniyadan so'ng yana 3 ta snaryad kamon va orqa tomonga tushdi. Ekstremist tezligini oshirdi. Bir necha soniyadan so'ng, 130 ° burchak ostida va 15 kabel masofasida, Raeder sinfidagi nemis qirg'inchisi sifatida aniqlangan kema silueti topildi. "Mazdalash" o't ochdi va ikkinchi otishma bilan dushman kemasining ikkinchi trubkasi hududiga tegib ketgan qobiq bilan qoplandi. U xirilladi va keskin chap tomonga burilib ketdi. Bizning esminetimiz yana 4 ta zarba berdi, ammo boshqa zarbalar kuzatilmadi. Tushgan qor zaryadi dushmanni ko'zdan yashirdi. Hammasi bo'lib, "Crushing" 20 ta 130 mm snaryadlarni otdi.
7-loyihadagi Sovet esminetining dengizchilari "Crushing" kema uy hayvonlari, kamon torpedo naychalari maydoni, kamon ko'rinishi. Shimoliy flot
Ushbu tezkor jang Sovet dengiz san'ati tarixida muhim o'rin tutadi, chunki bu butun Ulug' Vatan urushidagi yagona epizod bo'lib, bizning yer usti jangovar kemamiz o'z sinfidagi dushman bilan to'qnashib ketgan va hatto undan go'yo u erdan chiqib ketgan. g'olib. Nemis esminetsi Z-26 odatda "Crushing" ning dushmani sifatida ko'rsatilgan. Biroq, yaqinda matbuotda boshqa versiyalar ilgari surilgan materiallar paydo bo'ldi. Shunday qilib, bir qator nashrlar mualliflari to'g'ri ta'kidlashlaricha, tasvirlangan vaqtga kelib Z-26 qattiq shikastlangan va Trinidad kreyseridan omon qolgan yagona quroldan otilgan va Z-24 va Z-25 atrofida aylanib yurgan. konvoy otishma joyidan etarlicha uzoqda edi, "Crusher" ingliz esminetsi "Fury" bilan jang qilgan degan gipotezani ifoda eting. Bu dargumon, chunki ittifoqchi esminetga zarba berish (aytmoqchi, ertasi kuni Murmanskga kelgan) hujjatlarda ham, hujjatlarda ham o'z aksini topgan bo'lar edi. tarixiy adabiyot. Z-26 hali ham "Crushing" komandirlarining nishoni bo'lgan deb taxmin qilish mantiqan to'g'ri keladi, faqat kimdir Sovet esminetini o'qqa tutdi, chunki birinchi 5 qurolli voleybolni joylashgan esminetchilarning hech biri o'qqa tuta olmadi. yaqin atrofda (ingliz va nemis kemalarida asosiy kalibrli 4 ta qurol bor edi). Aytgancha, "Crushing" qo'mondoni hisobotida nemislar tomonidan o't o'chirish haqida hech narsa aytilmagan. Demak, yon tomonga tushgan ikkita voleybol o'sha Trinidad kreyseriga tegishli bo'lishi mumkin edi, ular Crushing and Thunderingni Z-24 va Z-25 deb adashgan. Qanday bo'lmasin, sovet, nemis va ba'zi nomuvofiqliklarning aniq izohi Inglizcha tavsiflar bu kurash mavjud emas.
Aprel oyida "Crushing" konvoylarni qo'riqlab, bir necha bor havo hujumlarini qaytargan holda, yana 9-10 balli bo'ronni boshdan kechirdi.30 aprel kuni kechqurun u beshta nemis suv osti kemasi tomonidan torpedolangan Edinburg kreyserining qo'riqchisiga kirdi. tonna oltin bortida, lend-lizing ostida Qo'shma Shtatlar uchun to'lash uchun mo'ljallangan. Biroq, yoqilg'ining etishmasligi "Crushing" ni 8 soatdan keyin bazaga borishga majbur qildi. Mazut ta'minotini to'ldirgandan so'ng, "Crushing" 1 may kuni kechqurun kreyser joylashgan joyga qaytdi, ammo, afsuski, juda kech edi. Esminet yaqinlashishdan olti soat oldin Edinburg cho'kib ketdi. Keyinchalik, inglizlar sovet esminetslari o'zlarining shikastlangan kreyserlarini eng qiyin paytda tark etishlarini da'vo qilishdi. Bu da'volar "Crushing" qo'mondoni va uning jamoasi bilan hech qanday aloqasi yo'q va to'liq qo'mondonlik bilan bog'liq. Shimoliy flot, bu operatsiyani rejalashtirishda yonilg'i zaxiralarini va ularning kemalarida iste'mol qilishni hisobga olmagan.
8-may kuni "Crushing" qirg'oq nishonlarini o'qqa tutish uchun ikki marta Ara ko'rfaziga bordi. Razvedka ma'lumotlariga ko'ra, ikkala hujum ham muvaffaqiyatli bo'lib, dushmanga biroz zarar yetkazgan. Biroq, ikkinchi kampaniya deyarli fojia bilan yakunlandi. Sohil nishonlarini o'qqa tutish paytida "Crushing" birdaniga 28 ta nemis samolyoti tomonidan hujumga uchradi. Ekstremist zudlik bilan langar zanjirini bog'lab qo'yishga muvaffaq bo'ldi (langar tanlashga vaqt yo'q edi) va muvaffaqiyatli manevr qilib, ustiga yog'ayotgan bombalarning zarbalaridan qochdi. Shu bilan birga, kemaning zenit o'qotarlari bitta bombardimonchini 37 mm pulemyotdan urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi.
Shimoliy flotning qiruvchilaridan birining torpedo trubkasi 39-Yu ("Mayg'aluvchi")
28-maydan 30-maygacha “Crushing” “Dahshatli” va “Kuybishev” bilan bir qatorda ittifoqchi PQ-16 kolonnasini qoʻriqlab turdi.Bu vaqt davomida konvoy transporti fashistik bombardimonchi va torpedo bombardimonchi samolyotlarining ommaviy hujumlariga uchradi. 29-may kuni bitta hujumda nemislar konvoy kemalariga 14 ta torpeda tashladilar, ammo ularning hech biri nishonga tegmadi, ammo Focke-Wulf torpedo bombardimonchisi Smashingdan 76 mm snaryad bilan urib tushirildi. 35 kabel. Ertasi kuni yana bir samolyot, bu safar Junkers-88 76 mm esminet snaryadining to'g'ridan-to'g'ri zarbasi natijasida yo'q qilindi va yana ikkitasi shikastlandi. Va bu erda Crushing jamoasi eng yaxshilarning eng yaxshisi edi. Ekstremistning zenit o'qotarlariga kelsak, ular haqli ravishda butun Shimoliy flotda eng yaxshi deb hisoblangan. 30-may kuni kechqurun bizning esminetslarimiz tomonidan xavfsiz tarzda qoplangan konvoy transporti Kola ko'rfaziga eson-omon yetib keldi.
8 iyul kuni Crushing momaqaldiroq bilan birga mashhur PQ-17 karvoniga qarab yo'l oldi. Yo'lda esminetslar suzuvchi 4 ballli muzga tegishdi. Kichik tezlikda sekinlashishga majbur bo'lgan va manevr qilish qobiliyatidan mahrum bo'lgan holda, 10 iyulga o'tar kechasi ularga to'rtta Ju-88 bombardimonchi hujum qildi, ular har bir kemaga 8 tadan bomba tashladilar. Yaxshiyamki, to'g'ridan-to'g'ri zarbalar bo'lmadi, ammo Crushing yaqin portlashlardan engil shikast va korpusning deformatsiyasini oldi. Keyinchalik hujum yana takrorlandi, ammo esminetchilarga yana omad kulib boqdi - ular bu hujumni yo'qotishlarsiz qaytarishdi. Biroq, bizning kemalarimiz transportga javob bera olmadi va ular Vaenga qaytishga majbur bo'lishdi.
1942 yilning yoz-kuz oylarida maydalagich qisqa muddatli rejali profilaktika ishlaridan o'tkazildi. Bu vaqtda kema transportlarni kuzatib borish uchun ham ishlatilgan va jangovar tayyorgarlik bilan shug'ullangan. Hammasi bo'lib, urush boshlanganidan 1942 yil 1 sentyabrgacha Crushing 1516 soat ichida jami 22 385 milya masofani bosib o'tgan 40 ta jangovar yurishlarni amalga oshirdi. Shubhasiz, bu o'sha paytda Sovet dengiz flotining eng jangovar kemalaridan biri edi.
Hammasi bo'lib, urush yillarida "Crushing" 1639 ta 130 mm snaryadlarni (shu jumladan 84 ta - samolyotda), 855 - 76 mm va 2053 - 37 mm snaryadlarni otdi, shu bilan birga 6 ta dushman samolyotini (shundan 2 tasi) urib tushirdi. boshqa kemalar bilan birga). Shu bilan birga, kemada torpedalarning o'z-o'zidan o'qqa tutilishining ikkita holati sodir bo'ldi (ulardan biri paytida Qizil dengiz floti Starchikov vafot etdi). Baxtsiz hodisalar natijasida yana ikkita dengizchi cho'kib ketdi - bu kema xodimlarining so'nggi kampaniyasigacha yo'qolishini tugatdi. Dushmanning qirg'inchilarga bo'lgan jangovar ta'siridan hech kim jabrlanmadi.
1942 yil 17 noyabrda yana bir QP-15 karvoni Arxangelskdan dengizga yo'l oldi. Arxangelsk portida tushirilgan 26 ta ittifoqchi transport va 11 ta Britaniya eskort kemalari jang qilayotgan Sovet Ittifoqi uchun yangi harbiy ta'minot partiyasi uchun Islandiyaga qaytmoqda.
Shimoliy flotning mas'uliyat zonasiga o'tishning birinchi bosqichida konvoyning himoya kuchlari doimo Shimoliy flot kemalari tomonidan mustahkamlangan.Bu safar "Boku" rahbari QP-15 ni kuzatib borish uchun tayinlangan. diviziya komandiri vimponi ostida 1-darajali kapitan P.I. Kolchin (rahbarning komandiri - 2-darajali kapitan V.P. Belyaev) va "Crushing" esminetsi (komandir - 3-darajali kapitan M.A. Kurilex). 20-noyabr kuni ertalab bo'ron kuchiga etgan, tez-tez qor yog'ishi va ko'rish deyarli nolga teng bo'lgan kuchli bo'ron sharoitida konvoy kemalari va eskort kemalari bir-birini ko'rmay qoldi. Karvon tarqalib ketdi va aslida qo'riqlaydigan hech kim yo'q edi. Konvoy kemalari uchun bo'ronning jiddiyligi nemis suv osti kemalari va samolyotlarining mumkin bo'lgan hujumlaridan xavfsizlik bilan qoplandi. Bo'ronli dengizda shamolning bunday ulkan kuchi va katta hayajon bilan hujum qilish mumkin emas edi. Shu sababli, konvoy komandirining ruxsati bilan Sovet kemalari belgilangan kuzatuv nuqtasiga etib bormay, mustaqil ravishda bazaga qaytishni boshladilar.
Shimoliy flotning qiruvchilaridan birida ("Grozniy" yoki "Maydalanuvchi") 76 mm 34-K qurollari, 1942 yil
"Boku" peshqadamida Polyarniyga qaytib kelganda, to'qqiz ballli to'lqinlar ta'siridan korpusning mahkamligi buzildi, 29-ramka bo'ylab barcha kamon xonalari suv ostida qoldi, suv 2 va 3-qozonxonaga kirdi - faqat qozon. №1 ishda qoldi.Kemaning ahvoli og'ir edi, rulon bortda 40 ° ga yetdi. Shaxsiy tarkib cho'kmaslik uchun umidsiz kurash olib bordi. Jiddiy zarar ko'rdi, ammo "Boku" baribir bazaga etib keldi va u erda ta'mirlash uchun turishga majbur bo'ldi.
"Crushing" qiruvchisi bundan ham yomonroq edi. Kuchli shamol qor to'lovlari tarqalishi bilan katta to'lqin. Maydalagichning tezligi minimal darajaga tushdi, kema kamonini to'lqinga qarshi ushlab turdi. Lekin bu unchalik yordam bermadi. Ko'p o'tmay, "Boku" ko'zdan g'oyib bo'ldi va uni topish uchun esminetchi yorug'lik snaryadlarini otishni va svetoforni porlashni boshladi, ammo hech qanday natija bermadi ...
Diviziya komandiri, 1-darajali kapitan Kolchin "Mayg'aluvchi" Kurilex komandiriga o'zi bazaga borishni buyurganmi yoki yo'qmi noma'lum. "Boku" ni topish uchun raketalarning "Maydalanish" dan otilgani, ehtimol, diviziya komandiridan esminetga umuman buyruq olinmaganligini ko'rsatadi. Shunday qilib, Kurilek o'z xavf-xatarini va tavakkalchiligi bilan harakat qilishi kerak edi.
Shunday qilib, biz diviziya komandirining o'z vazifalarini to'g'ridan-to'g'ri bajara olmagani haqida gapirishimiz mumkin - axir, otryad komandiri sifatida u nafaqat o'z vimponi ushlab turgan rahbar uchun, balki unga bo'ysunuvchi qiruvchi uchun ham javobgar edi. Kolchin, mohiyatiga ko'ra, taqdirning rahm-shafqatiga "Ezilish" ni tark etdi. Bu holatda qo'mondonni oqlaydigan yagona narsa bu bazaga zo'rg'a etib kelgan "Boku" ning taqdiri. Albatta, bu holatda, yo'lboshchi qirg'inchiga jiddiy yordam bera olmadi. Katta ehtimol bilan, aynan shu dalil "Crushing" bilan sodir bo'lgan voqeani tergov qilishda hisobga olingan va hech kim Kolchinni hech narsada ayblamagan. Go'yo ular uni unutgandek.
O'z-o'zidan qolgan "Maydalash", ketma-ket 210 dan 160 ° gacha kursni o'zgartiradi va asta-sekin 5 tugungacha sekinlashadi, to'lqinga qarshi qiyinchilik bilan "tashqariga chiqariladi", № 1 va 3 asosiy qozonlari ishlamoqda (№ 2 bo'lgan). "issiq zahira" ), 2 turbogenerator, 2 turbo otash nasosi, yoqilg'i ta'minoti umumiy hajmning taxminan 45% ni tashkil etdi (faqat dvigatel va qozonxonalar hududida), qolgan zaxiralar normal chegaralarda edi. 20-noyabr, soat 14:30 orqa kokpitda kuchli yoriq eshitildi (ko'prikda ham eshitiladi) - bu orqa ustki tuzilma va 130 mm № 4 qurol o'rtasidagi ustki qavatdagi pol qoplamalarining yorilishi edi, aynan shu joyda stringerlar tugaydi va korpus maydoni. ko'ndalang ramka tizimi bilan boshlandi (173-ramka ). Shu bilan birga, port tomonining tashqi terisida gofrirovka hosil bo'lib, keyin ikkala mil chizig'ida tanaffus paydo bo'ldi. 3 daqiqa ichida orqa qismi uzilib, cho'kib ketdi va o'zi bilan oltita dengizchini olib ketdi, ular dastgoh va boshqa orqa bo'limlarni tark etishga ulgurmadi. Tez orada ergashdi kuchli portlash- u ishladi, oldindan belgilangan chuqurlikka yetib, chuqurlik zaryad sigortalari ... Vaziyat bir zumda keskinlashdi.
Qolgan orqa bo'limlar tezda 2-motor xonasining orqa qismigacha (159-ramka) suv bilan to'ldirildi. O'z yo'nalishini yo'qotgan kema to'lqinga orqada burildi, yon siljish 45-50 ° ga, keel - 6 ° ga etdi. Orqa tomonda trim bor edi, barqarorlik biroz pasaydi, bu pitching davrining ko'payishi bilan sezildi; kema poshnali holatda "eskirgan". To'lqin doimo pastki va ustki tuzilmalarni qoplagan, yuqori paluba bo'ylab harakatlanish juda qiyin edi, pastda esa mashaqqatli ish qizg'in edi; dvigatel xonasining orqa qismini mustahkamladi va siqdi, 159-173-ramkaning bo'linmalarini nafaqat oddiy ejektordan, balki yog 'pompasining elektr nasosidan foydalangan holda quritdi. Barcha mexanizmlar benuqson ishladi, drenaj inshootlari va yoritish ishlari to'liq ta'minlandi, suv filtrlash deyarli to'xtatildi, orqa panellar to'lqin zarbalarini o'zlashtirdi, kema barqarorligi yaxshilandi va bezak kamaydi. Hattoki, 2-sonli zahira qozoni ham ishga tushirildi (elektromexanik kallak komandiri tashabbusni o‘z qo‘liga oldi) “xodimlarni ish bilan yuklash” uchun. Faqat yordam kutishgina qoldi. Biroq, eng kuchli bo'ron sharoitida bu umid juda shubhali edi ...
Baxtsiz hodisadan xabar topgan Golovko “Boku” yetakchisiga zudlik bilan “Crushing”ga yordamga borishni buyurdi. Shu bilan birga, Iokankada joylashgan "Uritskiy" va "Kuybishev" esmineslariga va Kola ko'rfazida joylashgan "Razumniy" esminetlariga ham "Maydalanish" ga yordamga borish haqida buyruq berildi. uni topib, Kola ko'rfaziga olib boring; “Shkval” va “Ruslan xotirasi” qutqaruv kemalari, 2-sonli bukkerlar dengizga chiqishga tayyor.
Yo'lovchilar ataylab ketishdi. Va bir soat o'tgach, Kurilexdan yana bir radiogramma keldi: "Dvigatel xonasiga to'lqinning orqa qismini yirtib tashladi. Korma cho'kib ketdi. Men sirtda qolaman. Shamol - janub, o'n ball ... "
Qo'shimcha 37 mm pulemyot bilan "Maydalanish" orqasida, 1942 yil
“Crusher”ning joylashuvi kenglik 75 gradus 1 minut, uzunlik 41 gradus 25 minut. Bu Iokankadan to'rt yuz yigirma mil shimolda.
Taxminan 18 soat 15 daqiqada Simonov (diviziya komandiri) umumiy qo'mondonligi ostida "Kuybishev" (Gonchar kemasi komandiri) va "Uritskiy" (Kruchinin kemasi komandiri) yaqinlashdi. Keyinchalik "Oqilona" (kema komandiri Sokolov) yaqinlashdi.
“Maydalash” topilgan hududdagi dengizning ahvoli bir kungidan yaxshi emas edi. “Oqilona”ning halokatga uchragan kemaga yaqinlashib, uni tortib olishga urinishlari muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Bukker ikki marta ishga tushirildi va ikki marta yorilib ketdi. Bu orada ob-havo yanada yomonlashdi. Bu haqda xabar berib, Sokolov odamlarni olib ketishga ruxsat so'radi va tortishdan bosh tortdi. Ko‘rinib turibdiki, odamlarni suratga olish ularni qutqarishning yagona yo‘li. Sokolovning qarori birinchi qismda to'g'ri, ammo tortishdan bosh tortish erta. Avval siz odamlarni olib tashlashingiz kerak, keyin u ko'rinadi.
Quyidagi xabardan ko'rinib turibdiki, Sokolov ikkalasida ham muvaffaqiyatsizlikka uchragan. Crusherning yon tomoniga yaqinlashishning iloji yo'q edi. Kemalar shu qadar qattiq tashlandiki, ular yaqinlashganda, ular bir-biriga urilishdan sindirishga majbur bo'ldilar. Mumkin bo'lgan maksimal masofaga yaqinlashganda "Oqilona" mashinalarni joyida ushlab turishga urinishlar muvaffaqiyatsiz tugadi. Shikastlangan kemaning odamlariga Sapient kemasiga chiqishlariga imkon berish uchun Sentient ko'p marta maydalagichga yaqinlashdi. Faqat bir kishi "Crushing" tomonidan "Oqilona" kemasiga xavfsiz sakrashga muvaffaq bo'ldi. Sokolovning odamlarni olib tashlashga urinishlari shu bilan tugadi.
Ko'p o'tmay, Novikning ikkala turi ham Kuybishev va Uritskiy yaqinlashdi. Ushbu turdagi kemalar to'lqinda yaxshiroq ushlab turdi.
Filo shtab-kvartirasidan ushbu hududdagi dushman suv osti kemalari to'g'risida xabar yuborilganligi sababli, Sokolov Rationalda kemalarni suv osti kemalariga qarshi mudofaa bilan ta'minlash vazifasini o'z zimmasiga oldi va Kuybishev va Uritskiy xodimlarni maydalashdan olib chiqishni boshladilar. .
Albatta, Simonovning Kuybishevni Crushing kemasiga olib chiqish niyatidan hech narsa chiqmadi. Men gazebo yordamida odamlarning o'tishini tashkil qilishim kerak edi. Shu bilan birga, favqulodda kemadan yoqilg'i moyi ishlab chiqarildi, bu qirg'oq yaqinidagi dengizning dag'alligini biroz pasaytirdi. Va shunga qaramay, po'lat uchlari deyarli darhol yirtilib ketdi. Keyin Kuybishevdan kanop kabeli olib kelingan va kabelga gazebo ulangan. Odamlarni bunday tarzda, bunday to'lqinda va hatto qor to'lovlarida tashish mumkin emasdek tuyuldi. Va baribir bajarildi. Simonov simni qayerdan boshlab, qayerdan "Maydalash" odamlarini tashishni boshladi, orqa tomonda buyruq berdi va "Kuybishev" komandiri Gonchar mashinalarni telegraf yordamida boshqarib, manevr qilishga urinib ko'rdi. kanop kabelini buzmaydigan tarzda harakat qiladi. Simonov ham, Gonchar ham nafaqat mohirona, balki katta mahorat bilan harakat qilishdi, ikkalasi ham dengizchilik mahorati, instinkti va irodasiga to'liq ega.
To‘qson yetti kishi “Kuybishev”ga ko‘chirilgan, kanop kabeli ham yorilib ketgan.
Ob-havo yomonlashda davom etdi. Men boshqa usulga murojaat qilishimga to'g'ri keldi: odamlarni har ikki metrda yangi kanop kabeliga bog'lab qo'yilgan qutqaruv kemalari yordamida otish. Har biri 300 metr uzunlikdagi bunday kabellar bir tomondan "Kuybishev", qarama-qarshi tomondan "Uritskiy" tomonidan "Maydalanish" ga berilgan. Kemalarni yetti-sakkiz balli dengiz bilan qoplagan qor zaryadlarida bularning barchasi qorong'uda qanday ko'rinishini tasavvur qilish qiyin ... Shunga qaramay, allaqachon shunday xabar borki, Quybishev bortida odamlar bo'lgan qutqaruv kemalarini tortib, yana etmish to'qqiz kishini olish mumkin edi. "Uritskiy" o'n bittani oldi.
"Crushing" bortida 15 kishi qoldi, ular orasida konchi katta leytenant Lekarev va BCH-5 komandirining siyosiy ishlar bo'yicha o'rinbosari katta leytenant Vladimirov ham bor edi. Qolgan ofitserlar qayerda? Kurilex bilan aniq: u o'z odamini qutqarishga shoshildi, lekin o'rinbosar, birinchi yordamchi, navigator, artilleriyachi va boshqalar qaerda? Kurilekdan o‘rnak olishdimi?..
Filo shtab-kvartirasining so'roviga ko'ra, Vladimirov qo'mondonlik kemani tashlab ketganini aytdi. Darhol u ko'rgan choralari haqida juda oqilona xabar berdi: bug'ni ko'tardi, mexanizmlarni ishga tushirdi. Yakuniy so'zlar Vladimirovning xabarlari: - esminet yaxshi ushlab turdi.
Ekstremistlarning Crushing-dan ketishi munosabati bilan Golovko Loud-ga darhol u erga borishni buyurdi. U soat 17:00 da ketdi. Uning harakati haqidagi ma'lumotlar tasalli bermaydi. 18 soat 10 daqiqada, Kola ko'rfazidan chiqib ketayotganda, 60 daraja yo'nalishda yotib, engil shamol va sokin dengiz bilan 20 tugun tezlikda yurdi. Biroq, kema shimolga qarab harakatlanar ekan, soat 21:00 ga kelib, shamol va to'lqin asta-sekin olti ballgacha ko'tarildi. Korpusga kuchli to'lqin ta'siri tufayli Loud tezligi 15 tugungacha kamaydi. 45 daqiqadan so'ng, shamol va to'lqin allaqachon etti ball. Tezlikni o'n tugungacha pasaytirib, to'lqinlarning zarbalarini zaiflashtirish uchun "baland ovoz" shamolga aylandi.
Keyinchalik Golovko o'z xotiralarida shunday eslaydi:
“Kecha mina qo'riqlash kemalarini Crushingga yubormaganimdan afsusdaman. Rumyantsev ularni yuborishni taklif qildi, lekin men o'shanda uning taklifini qabul qilmadim. Bu mening xatoim. Men qirg'inchilar maydalagichni kashf etgandan so'ng, uni tortib olishlariga amin edim. Bir kun yo'qoldi, chunki hali ham mina qo'riqlash kemalarini yuborish kerak.
P.V. Panfilov (mina tashuvchi divizion komandiri) va unga ikkita mina qo'riqlash kemasi - TShch-36 va TShch-39 bilan "Maydalash" ga etib borish vazifasini qo'ydi; buzilgan kemada qolganlarning hammasini olib tashlang; keyin uni tortib oling va ob-havo imkon bersa, Kola ko'rfaziga olib boring; agar ob-havo odamlarni olib ketishga yoki kemani tortib olishga imkon bermasa, u holda "Crushing" da qoling va ob-havo yaxshilanmaguncha uni qo'riqlang; agar qiruvchi, uning holatiga ko'ra, hatto yaxshi ob-havo sharoitida ham tortib olinmasa, undan barcha xodimlarni olib tashlang, shundan so'ng kema portlatib yuboriladi va yo'q qilinadi. Soat 23 da har ikkala mina qo‘riqchi ham o‘z manziliga jo‘nab ketdi.
15 soat 15 daqiqada "Oqilona" va "Kuybishev" va "Uritskiy" 15 soat 30 daqiqada "Maydalanish" dan chiqib ketishdi, chunki uchlari va qutqaruv rishtalari yordamida xodimlarni qutqarishni davom ettirish mumkin emas va yoqilg'i ta'minoti yo'q. ob-havoning yaxshilanishini kutishga imkon bering: bu uchta kemada ham qaytishda qisqa qoldi. Ketishdan oldin Simonov Crushing kompaniyasiga havo yaxshilanishi bilan halokatga uchragan kemada qolganlarning hammasi suv osti kemasi tomonidan olib ketilishi haqida signal yubordi.
Tugallangan vaziyatda "Crushing" shaxsiy tarkibini esminetchilarga olib chiqishni davom ettirish mumkin emas edi. To'lqinlar kemalar ustidan aylana boshladi va barcha kemalardagi barcha odamlarning hayotiga tahdid tug'ildi. Shaxsiy tarkibni olib tashlash qurbonlar bilan birga bo'ldi: sakkiz kishi to'lqinlar korpusiga va pervanellarga ta'siridan vafot etdi, o'n kishi "Kuybishev" va "Uritskiy" bortiga behush holatda olib ketildi, ularning hayotini saqlab qolishning iloji bo'lmadi.
Hammasi bo'lib Kuybishev uchun 179, Uritskiy uchun 11 va Razumniy uchun bir kishi qabul qilindi.
Nihoyat, ular bortda qancha odam qolganini so'rashdi. Vayron qiluvchidan ular javob berishdi: "Ellik mazut". Savol yana takrorlanib, mina qo‘riqlash kemalari allaqachon yo‘lga chiqqanini qo‘shib qo‘ydi. Keyin raketa "etti" ustidan uchib o'tdi, keyin boshqasi, uchinchisi ... Avvaliga ular ko'prikda shartli signallar jadvalidan foydalanishga qaror qilishdi, lekin to'rtinchi raketa beshinchisiga o'tdi va har bir raketa aniq bo'ldi. hali qazilmagan qabr ustida vidolashuv salvosi bo'lib, bunday raketalar o'n beshta hisoblangan.
Ikkala mina qo'riqlash kemasi (TShch-36 va TShch-39) 25-noyabr kuni ertalab soat 9:10 da "Mayg'ali" avariya sodir bo'lgan hududga etib kelishdi va jabhalarni sharqqa siljitib, front tarkibini qidirishni boshladilar. . Kemalar bir-birining ko'rinishida bo'lgan. Qidiruv boshlanishida ko'rinish 10 dan 12 kabelgacha. Qidiruv shartlar asosida olib boriladi qor to'lovlari da shimoli-g'arbiy shamol besh ballgacha. Dengizning hayajonliligi to'rt ball. Bir necha kun davomida sodir bo'lgan narsaga o'xshamaydi. "Crushing" topilmadi ...
26 noyabr Harbiy dengiz floti xalq komissari N.G. Kuznetsov 613-sonli "Crushing" esminetining o'limi yuzasidan tergov o'tkazish to'g'risidagi direktivani imzoladi / Sh va 30 noyabrda - 617-sonli "Smashing" esminetining o'limi fakti bo'yicha buyruq tayyorlash to'g'risidagi direktiva. / Sh.
1942 yil dekabr oyining o'rtalarida Shimoliy flot qo'mondoni vitse-admiral Golovko yuragidagi og'riq bilan, o'z xotiralarida yozganidek, buyruqni imzoladi: "Crushing" ni qidirishni to'xtatish, kema o'lik deb hisoblanadi.
Kurilex, Rudakov, Kalmykov, Isaenko sudga tortildi. Navigator, signalchi va lekpom jazo vzvodiga yuborildi. Kurilex kemasi komandiri otib tashlandi.
"Crushing" esminetining fojiasi tarixi nafaqat qo'rqoqlik namunalarini, balki o'rtoqlarni qutqarish uchun katta fidoyilikni ham ko'rsatdi. Shuning uchun, bu haqda haqiqatni yashirishga harakat qiladiganlar fojiali sahifa bizning dengiz tariximiz. "Mazkur" edi va biz o'z jangovar postlarida o'zlarining harbiy va insoniy burchlarini oxirigacha bajarib, halok bo'lganlarni eslashimiz kerak.
1. Lekarev Gennadiy Evdokimovich, 1916 y.t., katta leytenant, jangovar kallak komandiri-3.
2. Vladimirov Ilya Aleksandrovich, (1910), siyosiy instruktor BCh-5.
3. Belov Vasiliy Stepanovich, (1915), bosh usta, bilge mashinistlari brigadasi.
4. Sidelnikov Semen Semenovich, (1912), midshipman; bosh bosun.
5. Boyko Trofim Markovich, (1917), 2-moddaning brigadiri, turbinalar mashinistlari bo'limi komandiri.
6. Nagorniy Fedor Vasilevich, (1919), Qizil dengiz floti dengizchisi, signalchi
7. Lyubimov Fedor Nikolaevich, (1914), katta dengizchi, katta qozon muhandisi.
8. Gavrilov Nikolay Kuzmich, (1917), Qizil dengiz floti katta dengizchisi, katta turbin mashinisti.
9. Purygin Vasiliy Ivanovich, (1917), katta dengizchi, katta qozon muhandisi.
10. Zimovets Vladimir Pavlovich, (1919), dengizchi, elektromontyor.
11. Savinov Mixail Petrovich, (1919), Qizil dengiz floti dengizchisi, bilge muhandisi.
12. Ternovoy Vasiliy Ivanovich, (1916), 2-moddaning brigadiri, nazoratchilar bo'limi komandiri.
13. Artemiev Proxor Stepanovich, (1919), Qizil dengiz floti dengizchisi, qozon muhandisi.
14. Dremlyuga Grigoriy Semenovich, (1919), Qizil dengiz floti dengizchisi, qozon muhandisi.
15. Chebiryako Grigoriy Fedorovich, (1917), Qizil dengiz floti katta dengizchisi, katta masofa o'lchagich.
16. Shilatyrkin Pavel Alekseevich, (1919), Qizil dengiz floti dengizchisi, qozon muhandisi.
17. Bolshov Sergey Tixonovich, (1916), katta dengizchi, katta elektromontyor.
"Crushing" esminetining taxminiy o'limi: kenglik 73 daraja 30 minut shimol, uzunlik 43 daraja 00 minut sharq. Endi bu hudud Barents dengizi Shimoliy flotning kemalari Sankt-Endryu bayroqlarini yarim ustunga qo'ygan yodgorlik joyini e'lon qildi.
Loyiha 7 esminetlari, shuningdek, Gnevniy toifasidagi esmineslar sifatida ham tanilgan, 1930-yillarning ikkinchi yarmida Sovet dengiz floti uchun qurilgan esminetlarning bir turi. Sovet floti tarixidagi eng yirik qirg'inchilardan biri. Ularning loyihasi va qurilishi davlat rahbari tomonidan shaxsan nazoratga olingan. Shu sababli, "ettilik" norasmiy ravishda "Stalinistik seriya" ning halokatchilari deb ataldi. Etakchi kema G'azablangan edi.
1938 yilda Qizil Bayroq Boltiq floti tarkibiga kirdi. Hammasi bo'lib 53 ta qurilma o'rnatildi. Ulardan 28 tasi dastlabki loyiha bo‘yicha qurib bitkazildi. 7U loyihasi doirasida 18 tasi yakunlandi. 6 tasi slipwayda demontaj qilindi. Ulardan biri ("Qat'iy") uchirilgandan keyin bo'ronda tortib olinayotganda cho'kib ketdi va tugallanmagan. "G'azabli" ning asosiy kalibri to'rtta 130 mm quroldir. O'ttiz kilogramm og'irlikdagi bir yuz o'ttiz snaryad 33 km masofani uchib o'tdi tom ma'noda so'zlar - ufqdan tashqarida. Shu bilan birga, asosiy qurollarning o'q otish tezligi daqiqada 13 martaga etdi. Artilleriyaga mos keladigan torpedalar - "ettilik" ning asosiy og'ir quroli edi. Ikkita uch quvurli apparat 53-39 rusumdagi so'nggi sovet torpedalarini o'qqa tutdi. Ular urush boshlanishidan oldin foydalanishga topshirilgan. Torpedalar 10 kmgacha bo'lgan masofada 317 kg kuchli portlovchi moddalarni olib yurgan.
"Dengiz otliqlari" - qirg'inchilar tezligi va manevr qobiliyati uchun shunday nomlangan. Ushbu kemalarni loyihalashda hamma narsa tezlikka bog'liq edi. Shuning uchun ular kreyserlarda bo'lgani kabi, ularga og'ir zirhli himoya qo'yishmagan. Loyiha 7 esminetlari artilleriya va torpedo hujumlari uchun mo'ljallangan. Ular kuchli artilleriya qurollari, zamonaviy o't o'chirish tizimlari va ishonchli elektr stantsiyalariga ega edi. Ammo urush paytida, Sovet flotining boshqa kemalari singari, "etti" o'z maqsadlari uchun deyarli ishlatilmadi. Biroq, bugun men siz uchun 10 ta ishim bor. jangovar foydalanish"Stalinist seriyasi" ning qirg'inchilari.
1. 1942 yil 28 martda "Thundering" esminesi Murmanskdan Medvejiy oroliga jo'nab ketdi. Vazifa PQ-13 kolonnasini kutib olish va Kola ko'rfaziga kuzatib borishdir. Shiddatli harbiy yurishning uchinchi kuni signalchi durbin orqali noaniq siluetni ko'rdi. Bir necha soniyadan so'ng u to'lqinlar orasida erigandek g'oyib bo'ldi. Suv osti kemasi sho'ng'iy boshlaydi.Kema komandiri, 3-darajali kapitan Gurin darhol buyruq berdi: - To'liq tezlik oldinda! Bombalar ketadi! "Momaqaldiroq" hujumga shoshildi. Qizil dengiz floti qattiq bombardimonchilarning o'rnini egalladi. - "Birinchi seriyani qayta o'rnating! Birinchisi ketdi! Ikkinchisi ketdi!" Ekstremist 6 chuqurlikdagi zaryadni tashladi, keyin yana bir hujum uchun o'z kursiga qaytdi. Parchalar qaynab turgan ko'pikda sirtga suzishni boshladi. Suvda katta yog'li dog' bor edi. Barents dengizining tubida nemis suv osti kemasi Yu-585 o'z qabrini topdi. Bu mashhur "Stalinistlar seriyasi" ning sovet qirg'inchilari uchun birinchi yirik g'alaba edi.
2. Urushning dastlabki soatlaridanoq “Stalinchilar seriyasi” yetakchisiga aylangan “Angry” esminetsi oʻrnatish uchun jangovar topshiriq oldi. minalar maydonlari Dushmanning Leningradga kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik uchun Finlyandiya ko'rfazining og'zida. Minalar dengizga chiqishdi. Ularni Boltiq flotining engil kuchlari otryadi qamrab oldi. Maksim Gorkiy kreyserini Gnevniy, Proud va Gvardiya esminetslari kuzatib bordi. "Yettilar" qopqoq otryadining bir qismi bo'lishi tasodif emas edi. Artilleriya va torpedo qurollarining kuchi bo'yicha ular har qanday nemis esminetini ortda qoldirdi. Yengil kuchlar bo'linmasi dushmanning yer usti kemalari bilan jangga to'liq shay holatda oldinga siljishdi, ammo xavf suv ostidan keldi. Otryad to'g'ridan-to'g'ri nemislar tomonidan Finlyandiya ko'rfazining og'zida harbiy harakatlar boshlanishidan oldin, 22 iyunga o'tar kechasi o'rnatilgan mina maydoniga o'tdi. "G'azabli" esminesi birinchi bo'lib ketdi. To'satdan kar bo'lgan portlash sodir bo'ldi, kema tutun va bug 'bulutlari bilan o'ralgan edi. Esmines EMS tipidagi nemis langar minasi tomonidan portlatilgan. Portlash ikkinchi qurolning kamonini yirtib tashladi. 20 kishi halok bo'ldi. "Proud" esminetsi yordam berish uchun kursga qaytdi. Shikastlangan kemani tortib olishning iloji bo'lmadi. Yo'qotuvchi dushmanga bormasligi uchun uni cho'ktirish kerak edi. 186 dengizchi "G'azablangan" dan olib tashlandi, keyin ular asosiy kalibrli artilleriyadan unga o't ochishdi. "Stalinistlar seriyasi" ning etakchi kemasi Ulug' Vatan urushi davrida Sovet flotining birinchi yirik yo'qotishi edi. Ammo bu qiyin paytda birinchi g'alabalar, hatto kichiklar ham bo'lgan.
3. Urushning uchinchi kunida "Momaqaldiroq" esminetining otishmachilari nemis bombardimonchi samolyotini urib tushirdilar. Agar biz zenit o'qotarlari haqida gapiradigan bo'lsak, bu ajablanarli emas. Ammo Junkers 88 qabul qilib, havoda qulab tushdi to'g'ridan-to'g'ri zarba asosiy quroldan. Pasport ma'lumotlarida qayd etilgan bir yuz o'ttiztasi - "xususiyati yo'q zenit olovi".
4. 18 iyul kuni Boltiq flotining 41-samolyoti dushman kolonnasini topdi. Torpedo va patrul katerlari bilan birga bir nechta transportlar Irben bo'g'ozi orqali nemislar tomonidan qo'lga olingan Rigaga yo'l oldi. "Gvardiya" esminetsi karvonni ushlab qolish uchun yo'l oldi. 39 tugunning yuqori tezligi qiruvchiga portga kirishda dushmanni quvib yetib olishga imkon berdi. Nemis kemalariga bir yuz o'ttizta kuchli portlovchi snaryadlar kelib tushdi. Ikki mashina yonib ketdi. Ammo dushmanning qirg'oq batareyalarining javob otashlari va Luftwaffe samolyotlarining hujumlari muvaffaqiyatga erishishga imkon bermadi. "Qo'riqchi" teskari yo'nalishda yotdi. Esminetning zenit ekipajlari nemis aviatsiyasining barcha hujumlarini qaytarishdi. Guardianda jangovar zarar yoki shaxsiy yo'qotishlar yo'q.
5. 1941 yil avgust oyining ikkinchi yarmida nemis quruqlikdagi qo'shinlar Boltiq flotining asosiy dengiz bazasi Tallinni o'rab oldi. Harbiy kemalar va yordamchi kemalarni evakuatsiya qilish sharqqa Kronshtadtgacha boshlandi. Nemis samolyotlarining doimiy hujumlari ostida minalangan Finlyandiya ko'rfazi bo'ylab 170 milya yo'l bosib o'tishga majbur bo'ldim. Esmineslar "Kirov" kreyserini qoplagan. Bortda flot shtab-kvartirasi, Estoniya hukumati va Boltiqbo'yi davlatlarining davlat banklarining oltin zaxiralari bo'lgan. O'tish paytida beshta esminet halok bo'ldi. Yana biri minaga urildi, ammo omon qoldi. Bu "Gordi" qiruvchisi edi. Yarim suv ostida qolgan kemani boshqa bir esminet – “Ferocious” yegakka olib ketdi. Deyarli ikki kun davomida ular tom ma'noda bazaga kirib ketishdi. Luftwaffe bombardimonchilari uchun ikkita ideal nishon. Havodan hujumlarni aks ettirgan holda, Gordoy zenit o'qotarlari barcha o'q-dorilarni - har bir barreldan mingta snaryadni otishdi. Esminetga ikki yarim yuzta bomba tashlandi, biroq ularning hech biri nishonga tegmadi. Kema Kronshtadtga yetib bora oldi.
6. 1941 yil avgust oyida "Bodri" esminetsi yo'l oldi otish holati qamal qilingan Odessa hududida. Bir yuz o'ttiz kishilik o'qlar Ruminiya piyoda diviziyasining qo'mondonlik punkti va shtab-kvartirasini yo'q qildi. Buning uchun ekipaj Odessa mudofaa viloyati qo'mondonligidan minnatdorchilik oldi.
7. 1941 yil oktyabr oyida dushman Sevastopolga yaqinlashdi. Qora dengiz "ettiligi" flotning asosiy dengiz bazasini himoya qilish uchun keldi. Nemis qirg'oq batareyalari va samolyotlarining o'qqa tutilishi ostida esminetslar qamal qilingan shaharga kirib ketishdi. Ular qo'shinlar, jihozlar, o'q-dorilar va oziq-ovqatlarni olib ketishdi, asosiy kalibrli qurollardan dushman pozitsiyalariga o'q uzdilar. Hammasi bo'lib "Stalinistlar seriyasi" ning 6 esminetchisi Qora dengiz operatsiyalari teatrida jang qildi. Ulardan to‘rt nafari nemis samolyotlarining bombalari ostida halok bo‘lgan.
8. 1943-yil 15-noyabrda “Razumniy” esminetsi AB55 kolonnasini qo‘riqlayotgan edi. Akustika suv ostidagi pervanellarning shovqinini eshitdi. "Oqilona" darhol orqasiga o'girilib, jangovar kursga yotdi. Esminet dushman suv osti kemasiga o'nta BB1 chuqurlik zaryadi bilan hujum qildi. Oxirgi uchta portlash juda kuchli edi. Nemis qurbonlari ro'yxati suv osti floti Yu387 suv osti kemasini to'ldirdi.
9. Lekin g'alabalar oson bo'lmadi. 45-maygacha Shimoliy flotning ikkita "ettiligi" omon qolmadi. Urush boshida Junkers 87 sho'ng'in bombardimonchilari Kola ko'rfazida Stremitelny esminetini cho'ktirishdi. Yuz kilogrammli havo bombasi torpedo trubasiga tegdi, torpedalar portladi, kema yarmiga bo'lindi va bir necha soniya ichida cho'kib ketdi.
10. 1945-yil 6-yanvarda Furious esminesi katta zarar ko‘rdi. Unga akustik torpedo hujum qilgan. Portlash "Furious" ning orqa qismini yirtib tashladi, kemada yong'in boshlandi. Ekipajning fidoyiligi tufayli esminet allaqachon suzayotgan edi va bazaga tortildi.
Po'latni buzuvchilar universal askarlar dengizlar. Kechasi va kunduzi, yomg'ir va qorda, bu kemalar mina qo'yishga chiqdi, dushmanga hujum qildi suv osti kemalari va transport vositalari, desant qo'shinlarini o'q otish bilan qo'llab-quvvatladilar va qo'llab-quvvatladilar, qamal qilingan shaharlar himoyachilariga qo'shimcha va o'q-dorilarni etkazib berdilar, yaradorlar va tinch aholini olib chiqdilar, transport kemalarini kuzatib bordilar, dushman havo hujumlarini qaytardilar. Ulug 'Vatan urushi davridagi harbiy farqlari uchun to'rtta Project 7 esminetsi Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlandi va Momaqaldiroq gvardiyasi unvoniga sazovor bo'ldi.