Loyihani qo'riqlayotgan esminet 7. Ekstremistning "maydalash" fojiasi hikoyasi. Ulug 'Vatan Urushi

21.09.2019

Ular SSSR Mehnat va Mudofaa Kengashi tomonidan 1933 yil 11 iyulda qabul qilingan "1933-1938 yillar uchun dengiz kemalarini qurish" dasturi bo'yicha TsKBS-1 maxsus kema qurish bo'yicha markaziy konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. Loyihaning bosh rahbari etib V.A.Nikitin, mas’ul ijrochi etib P.O.Traxtenberg tayinlandi. Loyiha Italiyadan V.A.Nikitin tomonidan olib kelingan “Ansaldo” italyan kompaniyasining nazariy chizmalari asosida ishlab chiqilgan bo‘lib, bundan tashqari, model Rimdagi eksperimental hovuzda o‘tkazilgan. Bizning dizaynerlarimiz mashina-qozon zavodining sxemasini ham, kemaning umumiy arxitekturasini ham qarzga oldilar, ammo mahalliy qurollar, mexanizmlar va uskunalar asosan prototipdan uzoqlashishga majbur bo'ldi. Kemalar uzoq dengiz yo'llarida katta dushman kemalariga torpedo zarbalarini berish, mina hujumlarini qaytarish, o'z kemalarini qo'riqlash uchun mo'ljallangan edi. kapital kemalar va konvoylar uzoq va yaqin dengiz zonasida harakatlanayotganda, shuningdek, sozlash minalar maydonlari.

Kemaning korpusi mustahkamligi yuqori bo'lgan, ammo ayni paytda mo'rtligi yuqori bo'lgan past marganetsli po'latdan payvandlashdan cheklangan holda perchinlangan. Kemada prognoz, yuqori paluba, kamon va orqa platformalar va ikkinchi tubi bor edi. Dvigatel va qozonxonalar bo'ylab uzunlamasına korpusning ramkalash tizimi ishlatilgan va ekstremitalarda ko'ndalang ramka tizimi ishlatilgan. Korpusning butun uzunligi bo'ylab masofa 510 mm edi. Dvigatel va qozonxonaning kamon va orqa tomonida linoleum bilan qoplangan tirik paluba bor edi. Asosiy suv o'tkazmaydigan to'siqlar yuqori qavatga etib bordi va qalinligi 3-4 mm edi. Yo'lboshchining yon tomonlari va pastki qismi uchun zirhli himoyasi yo'q edi, teri plitalarining qalinligi 5-9 mm, dvigatel va qozonxonalar hududida 10 mm. Kamon va orqa ko'priklar kemani boshqarish moslamalari bilan jihozlangan, shuningdek, kamon ko'prigida qo'mondonlik va masofa o'lchagich posti (KDP-4) va orqa tomonda DM-3 masofa o'lchagich joylashgan edi. Kamon ko'prigi ostida ikki qavatli kamon ustki inshooti joylashgan edi. Kamon ustki tuzilishining pastki qavatida katta qo'mondonlik shtablari uchun kabinalar (kema komandiri va komissari, tuzilma qo'mondoni), shtab kabinasi, uzoq masofali radio xonasi, gidroakustik post va modulli kabina mavjud edi. Yuqori qavatda GKP, yugurish va navigatsiya kabinasi, qisqa masofali aloqa kabinasi va shifrlash posti mavjud edi. Orqa ko'prik ostida bir qavatli orqa ustki inshoot bor edi. Orqa ustki inshootda navbatchi kabinasi va kichik qo'mondonlik tarkibi va brigadalari uchun sanitariya-texnik vositalar mavjud edi. Prognozdan va mo'rining orqasida baca korpusi, energiya va omon qolish posti (PEZH) va qutqaruv uskunalari ro'yxati bor edi. 1 va 2 MO ni ajratib turadigan devor tepasida, ustki qavatda oshxona, idishlarni yuvish mashinasi va dizel generatori xonasi bo'lgan yana bir ustki inshoot bor edi. Ofitserlar turar joyi kamonda joylashgan, dengizchilar esa kamon va orqa tomondagi kabinalarda yashashgan. O'q-dorilar yerto'lalari sug'orish va suv bosish tizimlari bilan jihozlangan. Ikkala tizim ham yong'in tarmog'iga ulangan. Shpat ikkita ustun bilan ifodalangan. Ekstremistning silueti kamonning o'tkir konturlari va bitta eğimli, oval mo'riga ega edi.

Ozuqa suvi idishi, 1-sonli artilleriya yerto‘lasi, 2-sonli ekipaj kvartallari, ofitserlar kabinalari (ramka 33-44);
Yoqilg'i baki, 2 va 3-sonli artilleriya yerto'lalari, 3-sonli ekipaj kvartallari, ofitserlar kabinalari (ramka 44-61);
1-sonli qozonxona (ramka 61-78);
2-sonli qozonxona (ramka 78-94);
3-sonli qozonxona (94-109-ramka);
Dvigatel xonasi №1 (ramka 109-133);
Yordamchi qozon xonasi (ramka 133-138);
Dvigatel xonasi № 2 (ramka 138-159);
Tiller bo'limi va kimyoviy kabina (ramka 205-220);

Ankraj qurilmasi ikkita elektr qopqog'ini, ikkita Hall langarini va bitta orqa to'xtash joyini o'z ichiga olgan. O'lik langarning massasi 1 t, langar zanjirlarining uzunligi 184 m. To'xtash ankerining massasi 350 kg, langar zanjirining tezligi 0,2 m/s.

Rulda qurilmasi diametrli tekislikda joylashgan elektr haydovchi va bitta yarim muvozanatli rulga ega edi. Boshqaruv asosiy va zaxira navigatsiya ko'priklaridan va xarita uyidan amalga oshirildi. Favqulodda nazorat ishlov berish bo'limidan qo'lda amalga oshirildi.

Drenaj vositalari soatiga 10 dan 100 t gacha bo'lgan 13 ta suv oqimi ejektorlari va 20 t / soat suv ta'minoti bilan 2 ta portativ ejektorlardan iborat edi.

Qutqaruv texnikasi 1 ta qayiq, 3 ta oltita eshkak eshkak eshkak eshkak eshish kemasi, qutqaruv suzgichlari va shaxsiy hayot kamarlaridan iborat edi.

Elektr stansiyasi mexanik, ikki valli, har birining quvvati 25250 ot kuchiga ega GTZA-24 rusumli Xarkov turbina zavodining ikkita uch korpusli turbo-tishli turbinasiga ega. bilan. har biri, biri oldinga dvigatel xonasida va biri orqa MOda joylashgan. Turbinalar aylanishni yon vallar orqali ikkita uch qanotli qattiq pitchli pervanellarga (FS) uzatdi. Turbinalar uchun bug 'qozonxonalarda joylashgan yog'li isitish va o'ta qizdirgichlarning nosimmetrik joylashuvi bilan uchta uchburchak tipidagi suv trubkasi qozonlari tomonidan ishlab chiqarilgan. № 2 va 3-sonli qozonlarning bug' quvvati har biri 98,5 t/soatni, oldingisi esa 83 t/soatni tashkil etdi, chunki u korpusning torayishi tufayli 9 ta o'rniga 7 ta nozulga ega va isitish yuzasiga yetdi. Oxirgi ikkitasi uchun 1264 m2 o'rniga 1077 m2. Asosiy dvigatellarni boshqarish qo'lda gapiradigan quvurlar va mashina telegrafi yordamida amalga oshirildi. Yoqilg'i moyini saqlash uchun nafaqat yoqilg'i baklari, balki ikki qavatli bo'shliq ham ishlatilgan, bu esa yoqilg'i ta'minotini 500 tonnagacha oshirgan. Kemaning to'liq tezligi 38 tugun edi. 19 tugun iqtisodiy tezlikda haqiqiy sayohat masofasi 2500 milya edi.

115 V to'g'ridan-to'g'ri elektr quvvati tizimi har birining quvvati 50 kVt bo'lgan uchta PST 30/14 dinamosi va tarqatish stantsiyalari bilan 30 kVt quvvatga ega bitta PN-2F dizel generatoridan quvvat oldi.

Kemalarning qurollanishi quyidagilardan iborat edi:

2 ta bitta barrelli 76 mm zenit qurolidan 34-K barrel uzunligi 55 kalibrli, asosiy ustun ortidagi ro'yxatlarda yonma-yon joylashgan. Pastki o'rnatishdagi qurol 13 mm qalinlikdagi o'q o'tkazmaydigan zirhdan yasalgan qalqonga ega edi. O'rnatishning yong'in tezligi daqiqada 15 o'qni tashkil etdi. Vertikal yo'naltirish burchagi -5 ° dan +85 ° gacha, ikkala o'rnatishning gorizontal yonish burchaklari esa har ikki tomonda 20 ° dan 180 ° gacha. O'qning dastlabki tezligi 800 m / s, otish masofasi 14,6 km gacha, balandligi esa 9 km. Normaga muvofiq o'q-dorilar har bir qurol uchun 350 ta o'qni tashkil etdi, 846 ta o'q haddan tashqari yuklangan (yerto'lalar sig'imi bo'yicha). Qurolning massasi 4,872 tonnani tashkil etdi.
2 ta bitta barrelli 45 mm universal yarim avtomatik 21-K, bochka uzunligi 46 kalibrli, prognoz kesimida yon tomonda joylashgan va havo nishonlarini oldinga yo'naltirish burchaklaridan o'qqa tutishni ta'minlaydi. Ushbu qurilmalarda parchalanishga qarshi qalqonlar va mexanik yig'ish drayvlari yo'q edi. Qurolni hisoblash 3 kishidan iborat edi. Yarim avtomatik yong'in tezligi daqiqada 25 tur edi. Balandlik burchagi -10 ° dan +85 ° gacha. O'qning dastlabki tezligi 740 m / s, otish masofasi 9,2 km gacha, balandligi esa 6 km. Qurolning massasi 507 kg ga etdi.
Qo'mondon ko'prigida yonma-yon joylashgan 2 ta bitta barrelli 12,7 mm DK-32 pulemyotidan. Yong'in rejimi faqat avtomatik, gaz chiqarish printsipi asosida qurilgan. Yong'in tezligi daqiqada 125 o'q edi. keyin barrelni sovutish uchun tanaffus. Ko'rish diapazoni Otishma 3 km ga, shift esa 2 km ga yetdi. Pulemyotlar kamar bilan oziqlanadi, lentada 50 ta o'q bor. Pulemyotni hisoblashda 2 kishi bor edi. Pulemyotlarda tormoz tormozi, mashinada orqaga qaytish yutgichi, yelka suyagi va qo'lda boshqarish tizimi mavjud edi. optik ko'rish. O'rnatish og'irligi - ma'lumot yo'q.
2 ta uch quvurli 533 mm torpedo trubkasi (TA) 39-Yu diametrli tekislikda joylashgan bo'lib, Mina PUTS-dan torpedalarni otishma qobiliyatiga ega. Ikki tomondan 62,5 ° dan 118 ° gacha burilish burchaklari bilan TA pastki burilish. Porox torpedo naychalari masofadan nishonga olish uchun qo'lda va mexanik elektr haydovchi bilan jihozlangan. Torpedo otishni masofadan boshqarish uchun Mina torpedo otishni boshqarish moslamasi ishlatilgan, bu torpedolarning ketma-ket otishini ta'minladi. PUTS "Mina" torpedo uchburchagini hal qilish va apparat va kemada yo'l-yo'riq ishlab chiqarish imkonini berdi. Torpedo 53-38 - bu birlashtirilgan tsiklli, ikki rejimli torpedo, ya'ni bazada 4 km va 8 km yoki 4 km va 10 km masofani o'rnatish mumkin. Torpedoning jangovar kallagining og'irligi 300 kg, torpedaning o'zi esa 1,615 tonna edi. Torpedaning tezligi 44,5 tugun (4 km), 34,5 tugun (8 km) va 30,5 tugun (10 km) ga yetdi. O'q-dorilar 16 ta torpedadan iborat bo'lib, ulardan 8 tasi yerto'lada, qolganlari esa TAda.
16 BB-1 chuqurlik zaryadiga mo'ljallangan 2 ta bombardimonchi samolyotdan yuqori palubaning orqa qismida joylashgan. Umumiy og'irlik katta chuqurlikdagi bomba 165 kg, TNT og'irligi esa 135 kg, uzunligi 712 mm va diametri 430 mm. Suvga cho'mish tezligi 2,5 m / s ga etdi va vayronagarchilik radiusi 8 dan 20 metrgacha bo'lgan. Bomba portlash chuqurligini 10 metrdan 210 metrgacha belgilash imkonini berdi.

Kemalar Kurs giroskopi, Poseidon shovqin yo'nalishini o'lchash moslamasi, DA-1 tutun uskunasining 2 to'plami, DA-2 orqa tutun uskunalari to'plami, Guys-1 radar (Gromkom SFda), Guys-1M radarlari bilan jihozlangan. ("Rayan" Tinch okean flotida).

"Guys-1" radarlari - bitta antenna (kanal), ikki koordinatali, metr (1,5 metr) to'lqin diapazoni bo'lgan birinchi seriyali kema radarlari, havo va sirt nishonlari oralig'i va azimutini aniqlash va aniqlash imkonini berdi. Stansiya aylana shaklida - 360 ° va sektorda - 18 ° azimutli rejimlarda, ish chastotasi 200 MGts radiatsiya bilan ishladi. Antenna - daqiqada aylanishlar soni - 3 va ko'rish tezligi - 20 soniya bilan "to'lqinli kanal" ni yozing. Operator aniqlangan nishonlarni CRT ekranida kuzatdi, ular vertikal pulsatsiyalanuvchi impulslar sifatida ko'rsatiladi. Radarning quvvat iste'moli 80 kVt bo'lib, er usti nishonlarini aniqlash diapazoni 15 km, kreyser 13 km, esminet 9,26 km va mina qo'riqchisi 7,4 km. Diapazonni aniqlashning aniqligi 92,6-129,6 metrni tashkil etdi va azimutni aniqlashda o'rtacha xatolik 0,55% dan oshmadi.

Kemalar 190-sonli zavodda (7) va Leningraddagi 189-sonli Boltiq kemasozlik zavodida (3), Andre Marty nomidagi 198-sonli zavodda (Qora dengiz floti uchun 4 ta / Tinch okean floti uchun 12) va Nikolaevdagi 200-sonli zavodda (Qora dengiz floti uchun 1/Tinch okean floti uchun 1) keyinchalik uchastkalarni Komsomolsk-na-Amurdagi 199-zavodda (9) va Vladivostokdagi 202-sonli Dalzavodda yig'ish bilan ( 9).

Loyihani yo'q qiluvchilarning taktik va texnik ma'lumotlari 7 Siqilish: standart 1500 tonna, to'liq 2180 tonna Maksimal uzunlik: 112,5 metrDizaynga ko'ra suv chizig'ining uzunligi: 110 metr

Maksimal kenglik:	10,2 metr
Dizayn suv chizig'idagi kenglik:	10,1 metr
Burun tomoni balandligi:	8,5 metr
Kema o'rtasida taxta balandligi:	6 metr
Orqa tarafdagi taxta balandligi:	3,2 metr
Korpus loyihasi:	3,8 metr
Power Point:	3 ta qozon, 2 ta FSH parvona, 1 ta rul
Elektr quvvati tizim:	3 dinamo PST 30/14, 50 kVt, to'g'ridan-to'g'ri oqim 115 V, 30 kVt uchun 1 dizel generatori PN-2F.
Sayohat tezligi:	yalpi 38 tugun, iqtisodiy 19 tugun
sayohat oralig'i:	19 tugun bilan 2500 milya
Dengizga yaroqliligi:	7 ballgacha
Avtonomiya:	10 kun
Qurollanish:	.
artilleriya:
zenit:	2x1 76 mm 34-K avtomatlar, 2x1 12,7 mm DK pulemyotlari, 2x1 45 mm yarim avtomatik 21-K.
torpedo:	2x3 533 mm aylanuvchi TA 39-Yu "Mina" PUTS bilan.
meniki:	65 langar minalar mod. 1926 yil
suv osti kemasiga qarshi:	2 ta bombardimonchi, 16 ta BB-1 bomba.
gidroakustik:	1 shovqin yo'nalishini topuvchi "Poseidon"
radiotexnika:
navigatsiya:	1 jurnal GO-3
kimyoviy:	2 to'plam HA №1, 1 to'plam HA №2
Ekipaj:	197 kishi (15 ofitser, 44 brigadir)

Hammasi bo'lib 1938 yildan 1940 yilgacha qiruvchi kemalar qurilgan - 28 ta.

Loyiha 7U esminetlari

- bu asosiyning eshelon joylashuvi bilan takomillashtirilgan versiya elektr stansiyasi, O.F. rahbarligida ishlab chiqilgan. Yoqub. Loyiha TsKBS-1 maxsus kemasozlik markaziy konstruktorlik byurosi va 190-sonli zavod konstruktorlik byurosi tomonidan bosh konstruktor N.A. Lebedev. Loyiha nihoyat 1938 yil 29 avgustda Dengiz floti xalq komissarligi tomonidan tasdiqlangan.

Kema korpusi 7-loyihadan dvigatel va qozonxonalarning joylashuvi, shuningdek, to'rtinchi qozon mavjudligi bilan ajralib turardi, bu esa joy almashishni biroz oshirdi. 1 KO suv o'tkazmaydigan kamon qopqog'i 3 oraliq oldinga siljiydi: 61-dan 58-kadrga. Shuningdek, kamon ustki tuzilishi KDP-4 va 130 mm qurollar bilan birga uchta oraliqga ko'chirildi. Yoyning ustki tuzilishi kamon ko'prigi bilan qoplangan edi. Kamon ustki tuzilishining pastki qismida katta qo'mondonlik xodimlari uchun kabinalar (kema komandiri va komissari, tuzilma qo'mondoni), shtab kabinasi, gidroakustik post, agregat, akkumulyator va zaryadlovchi batareyalar mavjud edi. Yuqori qavatda GKP, navigatsiya va navigatsiya kabinalari, shifrlash posti, maxfiy aloqa posti va qisqa masofali radio xonasi mavjud edi. Bir pog'onali orqa ustki inshootning qattiq ko'prigi bor edi. Orqa ustki inshootda kichik qo'mondonlik va brigadalar uchun sanitariya inshootlari, akkumulyator xonasi, agregat xonasi, dizel generatori xonasi va uzoq masofali radio xonasi mavjud edi. Prognozdan va birinchi mo'rining orqasida mo'ri korpusi, oshxona, idishlarni yuvish mashinasi va tepada qayiqlar uchun rostra bor edi. Ikkinchi mo'ri yonida ustaxona va kimyoviy postga ega yana bir ustki inshoot bor edi, oltita eshkak eshkak eshish uchun rostra tepasida, shuningdek, DM-3 masofa o'lchagich bor edi. Ofitserlar turar joyi kamonda joylashgan, dengizchilar esa kamon va orqa tomondagi kabinalarda yashashgan. O'q-dorilar yerto'lalari sug'orish va suv bosish tizimlari bilan jihozlangan. Ikkala tizim ham yong'in tarmog'iga ulangan. Shpat ikkita ustun bilan ifodalangan. Ekstremistning silueti kamonning o'tkir konturlari va ikkita eğimli, oval mo'riga ega edi.
Kemaning cho'kmasligi korpusni suv o'tkazmaydigan parda bilan 15 ta bo'limga bo'lish orqali ta'minlandi:

Forepeak, skipper va bo'yoq omborlari (0-6 kvadrat);
Zanjir qutisi, vaqtinchalik kiler, kaptan mashinasi uchun xona (6-18 kvadrat);
Tank toza suv, muzlatgichli mashina uchun xona, 1-sonli jamoaning kokpiti, palata xonasi (ramka 18-33);
Ozuqa suvi idishi, 1-sonli artilleriya yerto‘lasi, 2-sonli ekipaj kvartallari, ofitserlar kabinalari (33-41-ramkalar);
Yoqilg'i baki, 2 va 3-sonli artilleriya qabrlari, 3-sonli ekipaj kvartallari, ofitserlar kabinalari (ramka 41-58);
1-sonli qozonxona (ramka 58-72);
2-sonli qozonxona (ramka 72-86);
Dvigatel xonasi №1 (ramka 86-109);
3-sonli qozonxona (ramka 109-123);
4-sonli qozonxona (ramka 123-137);
Dvigatel xonasi № 2 (ramka 137-159);
4 va 5-sonli artilleriya podvallari, MPUAZO binolari, postlari (159-175 kvadrat);
Kimyoviy omborxona, 6-sonli artilleriya yerto‘lasi, 4-sonli ekipaj kvartallari (ramka 175-186);
7-sonli artilleriya yerto‘lasi, yonilg‘i baki, 5-sonli ekipaj kvartallari (ramka 186-205);
Bo'lim bo'limi. (205-220 kvadrat);

Hisob-kitoblarga ko'ra, qiruvchi har qanday ikkita bo'linmani bir vaqtning o'zida suv bosishi bilan suzuvchilik va barqarorlikni saqlab turishi kafolatlangan. Uchta qo'shni bo'linmani suv bosganida, suzish qobiliyatini saqlab qolish har doim ham mumkin emas edi.

Elektr stansiyasi mexanik, ikki valli, har birining quvvati 25250 ot kuchiga ega GTZA-24 rusumli Xarkov turbina zavodining ikkita uch korpusli turbo-tishli turbinasiga ega. bilan. har biri, biri oldinga dvigatel xonasida va biri orqa MOda joylashgan. Turbinalar aylanishni yon vallar orqali ikkita uch qanotli qattiq qadamli pervanellarga (FS) uzatdi. Turbinalar uchun bug' yog'li isitish, yon ekran va bir tomonlama gaz oqimi bo'lgan to'rtta chodirli vertikal suv trubkasi qozonlari tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lib, ular pastadirli super isitgichlar bilan jihozlangan. Qozonlarning bug' quvvati 80 t / soat, har bir qozonning isitish yuzasi 655 m2 ga yetdi, bosim esa 340 ° S haroratda 27,5 kg / sm2 ni tashkil etdi. Asosiy dvigatellarni boshqarish qo'lda gapiradigan quvurlar va mashina telegrafi yordamida amalga oshirildi. Yoqilg'i moyini saqlash uchun nafaqat yoqilg'i baklari, balki ikki qavatli bo'shliq ham ishlatilgan. Kemaning to'liq tezligi 37 tugun edi. 19 tugun iqtisodiy tezlikda haqiqiy sayohat masofasi 2380 milya edi.

115 V kuchlanishli to'g'ridan-to'g'ri elektr energiyasi tizimi har birining quvvati 100 kVt bo'lgan ikkita PG-3 turbogeneratori va tarqatish stantsiyalari bilan har biri 50 kVt quvvatga ega ikkita zaxira dizel generatori bilan ta'minlangan.

Kemalarning qurollanishi quyidagilardan iborat edi:

Barrel uzunligi 50 kalibr bo'lgan 4 ta bitta barrelli 130 mmli B-13 avtomatidan ikkitasi tankda va ikkitasi orqa tomonda joylashgan. Har bir barrel uchun 150 ta o'q (175 ta ortiqcha yuk) to'rtta artilleriya qabrlarida joylashgan edi. Uni etkazib berish har bir qurol uchun ikkita lift (biri zaryad uchun, ikkinchisi qobiq uchun) tomonidan amalga oshirildi; ishlamay qolganda, qo'lda oziqlantirish uchun quvurlar mavjud edi va qurollarni yuklash qo'lda amalga oshirildi. Pastki o'rnatishdagi qurol 13 mm qalinlikdagi o'q o'tkazmaydigan zirhdan yasalgan qalqonga ega edi. Qurolni hisoblashda 11 kishi bor edi. O'rnatishning yong'in tezligi, balandlik burchagiga qarab, minutiga 6-10 otishni tashkil etdi. Balandlik burchagi -5 ° dan +45 ° gacha. O'qning dastlabki tezligi 870 m / s, otish masofasi 27,5 km gacha. Avtomat va qalqon bilan qurolning massasi 12,8 tonnani tashkil etdi. Artilleriya o'qlari "Mina" PUAO tomonidan nazorat qilindi, bu esa nishonni doimiy ravishda kuzatib borishda qurolning vertikal va gorizontal yo'nalishining to'liq burchaklarini aniqlash imkonini berdi. Yuzaki nishonni kuzatish kamon buyrug'i va masofa o'lchagich postida (KDP-4) joylashgan ikkita 4 metrli masofa o'lchagich yordamida amalga oshirildi.
2 ta bitta barrelli 76 mm zenit qurolidan 34-K, uzunligi 55 kalibrli, orqa ko'prikda yonma-yon joylashgan. Pastki o'rnatishdagi qurol 13 mm qalinlikdagi o'q o'tkazmaydigan zirhdan yasalgan qalqonga ega edi. O'rnatishning yong'in tezligi daqiqada 15 o'qni tashkil etdi. Vertikal yo'naltirish burchagi -5 ° dan +85 ° gacha, ikkala o'rnatishning gorizontal yonish burchaklari esa har ikki tomonda 20 ° dan 180 ° gacha. O'qning dastlabki tezligi 800 m / s, otish masofasi 14,6 km gacha, balandligi esa 9 km. Normaga muvofiq o'q-dorilar har bir qurol uchun 350 ta o'qni tashkil etdi, 846 ta o'q haddan tashqari yuklangan (yerto'lalar sig'imi bo'yicha). Qurolning massasi 4,872 tonnani tashkil etdi.
Uzunligi 46 kalibrli bochkali 3 ta bitta barrelli 45 mm universal yarim avtomatik 21-K dan ikkitasi yon tomonda, biri esa birinchi baca orqasidagi diametrli tekislikda joylashgan. Ushbu qurilmalarda parchalanishga qarshi qalqonlar va mexanik yig'ish drayvlari yo'q edi. Qurolni hisoblash 3 kishidan iborat edi. Yarim avtomatik yong'in tezligi daqiqada 25 tur edi. Balandlik burchagi -10 ° dan +85 ° gacha. O'qning dastlabki tezligi 740 m / s, otish masofasi 9,2 km gacha, balandligi esa 6 km. Qurolning massasi 507 kg ga etdi.
Barrel uzunligi 84 kalibrli 4 ta bitta barrelli 12,7 mm DShK pulemyotidan ikkitasi qo'mondon ko'prigida yonma-yon joylashgan va ikkitasi prognoz kesimida yonma-yon joylashgan. Yong'in rejimi faqat avtomatik, gaz chiqarish printsipi asosida qurilgan. Yong'in tezligi daqiqada 125 o'q edi. keyin barrelni sovutish uchun tanaffus. Samarali otish masofasi 3,5 km ga yetdi, shift esa 850 m / s boshlang'ich tezligida 2,4 km gacha edi. Pulemyotlar kamar bilan oziqlanadi, lentada 50 ta o'q bor. Pulemyotni hisoblashda 2 kishi bor edi. Pulemyotlarda tormoz tormozi, mashinada orqaga qaytish yutgichi, yelka suyagi va optik ko'rish bilan qo'lda boshqarish tizimi mavjud edi. O'rnatish og'irligi - ma'lumot yo'q.
2 ta uch quvurli 533 mm torpedo trubkasi (TA) 1-N, diametrik tekislikda joylashgan bo'lib, Mina PUTS-dan torpedalarni otishma qobiliyatiga ega. Ikki tomondan 45 ° dan 135 ° gacha burilish burchaklari bilan TA pastki burilish. Birlashtirilgan torpedo naychalari ham porox, ham pnevmatik otish qobiliyatiga ega. Ular qo'lda boshqariladigan va masofadan nishonga olish uchun mexanik elektr haydovchi bilan jihozlangan. Torpedo otishni masofadan boshqarish uchun Mina torpedo otishni boshqarish moslamasi ishlatilgan, bu torpedoning izchil va salvo otishni ta'minlagan. PUTS "Mina" torpedo uchburchagini hal qilish va apparat va kemada yo'l-yo'riq ishlab chiqarish imkonini berdi. TA dizaynida bir qator yaxshilanishlar amalga oshirildi, bu esa uni maqsadga yo'naltirishning aniqligini ikki baravar oshirdi. Torpedo 53-38 - bu birlashtirilgan tsiklli, ikki rejimli torpedo, ya'ni bazada 4 km va 8 km yoki 4 km va 10 km masofani o'rnatish mumkin. Torpedoning jangovar kallagining og'irligi 300 kg, torpedaning o'zi esa 1,615 tonna edi. Torpedaning tezligi 44,5 tugun (4 km), 34,5 tugun (8 km) va 30,5 tugun (10 km) ga yetdi. O'q-dorilar 16 ta torpedadan iborat bo'lib, ulardan 8 tasi yerto'lada, qolganlari esa TAda.
1926 yildagi 65 ta langar minalaridan. Galvanizli lavhadan yasalgan sharsimon silindrsimon korpusli zarba-mexanik shaxta o'lchamlari 1840x900x1000 mm edi. Shaxta korpusida joylashgan minrepli barabanda minrepning yechilishini boshqaradigan gidrostatik moslama mavjud edi. Tushgandan keyin mina langardan ajralmagan holda tubiga cho'kdi. Biroz vaqt o'tgach, shakarni ajratgich ishladi va u suzishni boshladi. Oldindan belgilangan tanaffusga erishilganda, gidrostatik qurilma minrepning ochilishini to'xtatdi. Jang kallagi 254 kg portlovchi, jangovar holatga kelish vaqti 15 dan 25 minutgacha. Minalar yotqizish uchun mina relslari ishlatilgan, bu esa minalarni yo'lda yotqizishni soddalashtirdi. Eng katta chuqurlik sahnalash maydoni 130 metr, eng kichiki 18 metr edi. Er yuzasidan eng chuqur shaxta 6,1 metrgacha, eng kichigi esa taxminan 1,2 metrni tashkil qiladi. Minimal minalar oralig'i 41 metrga etdi eng yuqori tezlik minalarni 24 tugunga o'rnatishda harakatlaning va eng yuqori balandlik yon tomonlari 4,6 metr. Kon ishga tushirilganda portlashning kechikishi 0,05 soniyani tashkil etdi.
16 BB-1 chuqurlik zaryadiga mo'ljallangan 2 ta bombardimonchi samolyotdan yuqori palubaning orqa qismida joylashgan. Katta chuqurlikdagi zaryadning umumiy og'irligi 165 kg, TNT og'irligi esa 135 kg, uzunligi 712 mm va diametri 430 mm. Suvga cho'mish tezligi 2,5 m / s ga etdi va vayronagarchilik radiusi 8 dan 20 metrgacha bo'lgan. Bomba portlash chuqurligini 10 metrdan 210 metrgacha belgilash imkonini berdi.

"Mina-7" asosiy kalibrli yong'inni boshqarish tizimiga quyidagilar kiradi:

"Mina-7" asosiy kalibrli (PUAO) artilleriya otashini boshqarish moslamasi quyidagilardan iborat:
- Asosiy kalibrli TsAS-2 (hisoblash moslamasi) otishmani boshqarish uchun markaziy avtomatdan masofa o'lchagich postlaridan olingan ma'lumotlar asosida nishonning koordinatalarini, tezligini va yo'nalish burchagini ishlab chiqdi va bir vaqtning o'zida burchaklarni chiqardi. qurollarni gorizontal va vertikal nishonga olish. Asosiy kalibrli olovni boshqarishdan tashqari, u torpedoni nishonga olish burchagini yaratish sxemasiga ega edi, ya'ni undan torpedo otish mashinasi sifatida ham foydalanish mumkin edi.
Kemangizning borishi to'g'risidagi ma'lumotlar Kurs girokompasidan avtomatik ravishda olingan, afsuski, amalda uning imkoniyatlari past aniqlik tufayli jiddiy cheklangan edi.
Nishon to'g'risidagi ma'lumotlar KDP-4 qo'mondonlik va masofa o'lchagich postining masofa o'lchagichlari va VMC-2 markaziy nishonining tungi nishonlaridan yong'inni boshqarish tizimiga tushdi.

Mina-7 tizimi kamon va qattiq artilleriya guruhlari o'qlarini ajratish, shuningdek, vaqtincha yashiringan dengiz nishoniga o'q otish imkonini berdi. Bundan tashqari, u torpedo naychalarining otishini ta'minladi.

Loyihaning kemalari Kurs girokompas, Poseidon shovqin yo'nalishini o'lchash moslamasi, DA-1 tutun uskunasining 2 to'plami, DA-2 orqa tutun uskunalari to'plami, MDSh tutun bombalari va Guys-1M radarlari (qat'iy yo'nalishda) bilan jihozlangan. BF).

Suzuvchi girosfera ko'rinishidagi sezgir elementga ega "Kurs" tipidagi ikki rotorli girokompas, prototipi 1926 yilda Germaniyada yaratilgan "Yangi Anshutz" girokompas edi. Girokompasda kamroq ballistik xatolikni ta'minlaydigan zaiflashtirish tugmasi bor edi, ishga tushirilgandan keyin tayyorlanish vaqti 4-6 soatni tashkil etdi, bundan tashqari, tezlikning har bir o'zgarishi bilan tezlikni to'g'rilashni hisobga olish uchun qo'lda kiritish talab qilindi, shuningdek, o'zgarish kenglikda. Girokompasning kamchiliklari avtonom favqulodda quvvat manbai, quvvat blokining aylanishlar sonini aniqlash uchun takometr va o'z-o'zini sinxronlashtirmaydigan qabul qiluvchi periferik qurilmalarning yo'qligi edi, bu ularning asosiy kompas bilan muvofiqligini tizimli monitoringini talab qildi. Girokompas ko'rsatkichlari takrorlagichlarga yuborildi. Ikkinchisi turli xil jangovar postlarda joylashgan edi va ularni yoqqandan so'ng va gyrocompass bilan kelishib, kemaning yo'nalishini ko'rsatdi.

ShPS "Poseidon" nishonlarni passiv aniqlash, ularning shovqinlarini ro'yxatga olish va tasniflash uchun mo'ljallangan edi. Stansiya 740 metrdan 2,5 km gacha bo'lgan masofada shovqin signalining tuzilishiga ko'ra "oyoqda" nishonni aniqlashni ta'minladi, yo'nalishni aniqlash aniqligi 5-10 ° oralig'ida o'zgarib turadi va nishongacha bo'lgan masofani aniqlab bo'lmaydi. NPS.

Tutun apparati DA-1 bug'-moy (tutun moddasi - mazut), 50 kg / min quvvatda mo'ri orqali chiqindiga ega edi. Pardaning balandligi 40 - 60 metr edi.

DA-2 tutun uskunasi orqa tomonga o'rnatilgan va kislotali edi - ular tutun hosil qiluvchi modda sifatida C-IV aralashmasidan (xlorsulfon kislotasidagi oltingugurtli angidrid eritmasi) foydalanganlar, u nozullarga siqilgan havo va atmosferaga püskürtülür.

1935 yilda qabul qilingan dengiz tutun bombasi MDSH statsionar tutun uskunalari bo'lmagan kemalar uchun mo'ljallangan. Tekshirgichda tutun generatori sifatida ammiak va antrasenga asoslangan qattiq tutun aralashmasi ishlatiladi. Uzunligi 487 mm va massasi 40-45 kg bo'lgan uning ishlash muddati sakkiz daqiqani tashkil etadi va yaratilgan tutun ekranining uzunligi 350 metr va balandligi 17 metrga etadi.

"Guys-1M" radarlari - ikkita antennali (kanalli), ikki koordinatali, metrli (1,43 metr) to'lqin diapazoni bo'lgan kema radari, havo va sirt nishonlari oralig'i va azimutini va kemalar uchun qirg'oq chizig'ini aniqlash va aniqlash imkonini berdi. MO, BO, TFR, TS va qirg'inchilar tipidagi. Stansiya aylana shaklida - 360° va sektorda - 18° azimutli rejimlarda, ish chastotasi 209,79 MGts radiatsiya bilan ishladi. Ikkita antenna - gorizontal tekislikda nurning ochilish burchagi 22 °, daqiqada aylanishlar soni - 3 va ko'rish tezligi - 20 soniya bilan "to'lqinli kanal" tipidagi ikkita antenna. Radiatsiya va qabul qilish ikkala antennada ham, fazada ham, bittada ham amalga oshirilishi mumkin. Operator aniqlangan nishonlarni CRT ekranida kuzatdi, bu LO-709 trubkasidagi osilografik marker edi. CRTga "strobe signali" va elektron nurni qat'iy chiziqli skanerlash tizimi kiritildi. "Elektr kattalashtiruvchi oyna" sxemasidan foydalanish o'lchamlarini masofadan turib oshirishga imkon berdi. uzoq masofa batafsilroq aniqlash va sirt nishonlarining soni va tabiatini aniqlash. Radarning quvvat iste'moli 80 kVt, yer usti nishonlarini aniqlash diapazoni bilan, masalan, kreyser - 11 km, esminet - 8 km, mina tashuvchi - 6,5 km. Uskunaning og'irligi 174 kg. Diapazonni aniqlashning aniqligi 92,5 metrni tashkil etdi va azimutni aniqlashda o'rtacha xatolik 0,42% dan oshmadi.

Kemalar 190-sonli zavodda (10) va Leningraddagi 189-sonli Boltiq dengizi kemasozlik zavodida (3) va Nikolaevdagi 200-sonli zavodda (Qora dengiz floti uchun 5) qurilgan.

Qo'riqchi minorasi 1940 yil oktyabr oyida Boltiq floti bilan xizmatga kirdi.

7U loyihasi qirg'inchilarining taktik va texnik ma'lumotlari Siqilish: standart 1800 tonna, to'liq 2404 tonna Maksimal uzunlik: 112,5 metrDizaynga ko'ra suv chizig'ining uzunligi: 110 metr

Maksimal kenglik:	10,2 metr
Dizayn suv chizig'idagi kenglik:	10,1 metr
Burun tomoni balandligi:	8,5 metr
Kema o'rtasida taxta balandligi:	6 metr
Orqa tarafdagi taxta balandligi:	3,2 metr
Korpus loyihasi:	3,8 metr
Power Point:	2 bug 'turbinalari 25 250 ot kuchi uchun GTZA, 4 ta qozon, 2 ta FSH parvona, 1 ta rul
Elektr quvvati tizim:	2 turbogenerator PG-3, har biri 100 kVt, to'g'ridan-to'g'ri oqim 115 V, 2 DG-50s, har biri 50 kVt.
Sayohat tezligi:	yalpi 37 tugun, iqtisodiy 19 tugun
sayohat oralig'i:	19 tugun bilan 2380 milya
Dengizga yaroqliligi:	7 ballgacha
Avtonomiya:	9 kun
Qurollanish:	.
artilleriya:	"Mina-7" PUAO dan B-13 4x1 130 mm qurol o'rnatish.
zenit:	2x1 76 mm 34-K qurollar, 4x1 12,7 mm DShK pulemyotlari, 3x1 45 mm yarim avtomatik 21-K.
torpedo:	2x3 533 mm aylanadigan TA 1-N "Mina" PUTS bilan.
meniki:	65 langar minalar mod. 1926 yil
suv osti kemasiga qarshi:	2 ta bombardimonchi, 10 ta BB-1 bomba.
gidroakustik:	1 shovqin yo'nalishini topuvchi "Poseidon"
radiotexnika:	uzatuvchi "Shkval-M", qabul qiluvchi "Metel", 1 VHF qabul qiluvchi "Raid".
navigatsiya:	1 Kurs-2 gyrocompas, 4 127 mm mag. kompas ZMI, 1 jurnal GO-3
kimyoviy:	2 to'plam HA № 1, 1 to'plam H № 2, tutun bombalari MDSH
Ekipaj:	207 kishi (15 ofitser, 45 brigadir)

Hammasi bo'lib esminetlar 1940 yildan 1942 yilgacha qurilgan - 18 ta.

Scharnhorst> Reaktsiya vaqti tezroq, qurilmalar aniqroq, keraksiz kontaktlarning zanglashiga olib keladigan elementi to'g'ridan-to'g'ri TA ga yo'naltirilgan holda yo'q qilinadi.
Agar men to'g'ri tushunsam, siz markaziy yong'in nazorati haqida gapiryapsiz. "To'g'ridan-to'g'ri TA ustidagi to'pponcha yuzidagi sxema elementi" mahalliy hukumat, agar men to'g'ri tushunsam. "Yettilik" markaziy emas, balki mahalliy yong'in nazoratiga egami? Ularda artilleriya otishmalarini boshqarish va torpedo otishmalarini boshqarish uchun ishlatiladigan markaziy avtomatik otishma mashinasi bormi?

Scharnhorst> Butun TAning qoloqligidan va o'girildi. Ular quvvat drayverlarini qanday qilishni, Aubrey qurilmasining aylanish burchagini ham bilishmasdi.
"Kuchli drayvlar" atamasi nimani anglatadi?
Aubrey qurilmasi shpindel kiritish qurilmasimi? SSSR suv osti kemalarida ham milni kiritish moslamalari yo'q edi?
Siz qanday qilib TA ni mo'ljallagan edingiz - qattiq burchaklarda yoki otish sektoridagi istalgan burchak burchagida? TA ni qanday aylantirdingiz - qo'lda yoki servolar yordamida?

Scharnhorst> Bizning-mutlaqo bor edi. Umuman olganda, TA. Menimcha, kemalarni engillashtirish, hech bo'lmaganda dengizga yaroqliligini yaxshilash va MZA ni mustahkamlash uchun ularni butunlay olib tashlash kerak edi.
Bilishimcha, ittifoqchilar "eskort qirg'inchilar" deb atalgan shunga o'xshash ishlarni qilishgan. Ammo urushdan oldin hech kim bunday narsalarni qurmagan.

So'rov>> Otish chuqurligi zaryadlari uchun o'zgaruvchan balandlik burchagi bilan yuklanadigan TA dan foydalanish g'oyasiga qanday qaraysiz?
Scharnhorst> Albatta, men salbiy munosabatda bo'laman. Bunday "torpedo trubkasi" ning og'irligi qanchalik oshishini taxmin qilishga harakat qildingizmi?
Albatta, men hozir Ikkinchi Jahon Urushidagi vaqt emasligini tushunaman, lekin masalan, statsionar ishga tushirgich va ko'tarilgan ishga tushirgich endi indeksda ham farq qilmaydi:

Aslida, bu vazifa vertikal yo'l-yo'riqni talab qilmaydi, siz o'zingiz aytganingizdek - ishga tushirish moslamasini qattiq burchakka ko'tarishga qodir tizimga ega bo'lish kifoya.

So'rov>> Sizningcha, BB-1 paydo bo'lgan paytda global darajaga to'g'ri kelganmi?
Scharnhorst> Ko'rinishidan-ha, izchil.
Ok rahmat. Keyin men Cap dan ma'lumot kutaman.

Scharnhorst> Mutlaqo haqiqiy emas. Bu mutlaqo yangi AU bo'lib, bizning mamlakatimizda urush paytida printsipial jihatdan yaratish imkonsiz edi - flot uchun ishlanmalar qoldiq printsipi bo'yicha amalga oshirildi. Birinchi universal 130 mm qurol faqat 50-yillarning o'rtalarida 41 va 56-loyihalardagi kemalarda paydo bo'lganligi bejiz emas.
Keyin ushbu parchaga sharh bering:

1929 yil noyabr oyida 45 kalibrli qurol barrelining qoralama dizayni taqdim etildi. ...

Loyihada quyidagilar ko'zda tutilgan: patron qutisini o'rnatish, 180 mm B-1-K avtomatiga o'xshash yarim avtomatik ishlaydigan gorizontal xanjar eshik, otish tipidagi gidropnevmatik to'qmoq (konstruktsiyasi B-7 ga o'xshash) va qo'lda yuklash. kartrij qutisidagi zaryad miqdori. Umuman olganda, loyiha ma'qullandi, ammo 1930 yil 23 yanvarda UVMS unga bir qator o'zgartirishlar kiritishga qaror qildi: o't o'chirish tezligini daqiqasiga 12 turdan 14 tagacha oshirish, qo'lda boshqaruvchi drayverlarni Jenni bilan almashtirish. debriyajlar va boshqalar.

Loyihani yakunlash, chizmalar va prototip ishlab chiqarish, zavod 1932 yil mart oyining boshlarida yakunlanishi kerak edi.

Ammo 1912 yil tarixi takrorlandi: yana flot qo'mondonligi arzonlikni ta'qib qildi. Natijada, dizaynerlar patron qutisini o'rnatishni ketma-ket kartridj qutisiga, yarim avtomatik xanjarni Vickers piston tizimiga, qo'lda ishlaydigan elektr yo'naltiruvchi drayvlar va boshqalarga almashtirishga majbur bo'lishdi.
_________________________________________________________
Ya'ni, Ikkinchi Jahon urushi uchun universal qurol olish texnik jihatdan mumkinmi?

1930-yillarning boshlariga kelib, Qizil Armiya dengiz kuchlarida (Dengiz floti) atigi o'n ettita esminets - "noviklar" bor edi:

Boltiq dengizida 12 birlik;

Qora dengizda 5 birlik.

Birinchi jahon urushidan oldin qurilgan bunday qirg'inchilar o'z sinfidagi kemalarning kengaytirilgan jangovar vazifalarini yuqori samaradorlik bilan hal qila olmadilar. Shu sababli, 1931 yil iyul oyida SSSR Mehnat va Mudofaa kengashi dengiz flotining navbatdagi dasturida yangi esmineslarni jadal yaratishni ta'minlashga qaror qildi. Ushbu maqsadlar uchun maxsus kema qurishning markaziy konstruktorlik byurosi (TsKBS-1) tashkil etildi.

Loyiha 7 esminetlari, shuningdek, "G'azablangan" turi sifatida ham tanilgan, "" deb nomlangan esminetlarning bir turi. Stalinizm seriyasi", Sovet uchun qurilgan Dengiz floti 1930-yillarning ikkinchi yarmida Rossiya va Sovet flotlari tarixidagi eng yirik qiruvchi samolyotlardan biri. 1920-1930 yillardagi eng yirik sovet qirg'inchilari.

Hammasi bo'lib 53 ta qurilma o'rnatildi. Ulardan 28 tasi dastlabki loyiha bo‘yicha qurib bitkazildi. 7U loyihasi doirasida 18 tasi yakunlandi. 6 tasi slipwayda demontaj qilindi. Ulardan biri ("Resolute") uchirilgandan keyin tortib olinayotganda cho'kib ketgan va tugallanmagan.

Loyiha 7

TsKBS-1da "7-loyiha" belgisi berilgan "seriyali EM" ni loyihalash boshlandi. 1932 yilda TsKBS-1 bosh muhandisi Nikitin V.A. boshchiligida "Soyuzverf" komissiyasi Italiyaga yuborildi, u yuqori tezlikdagi EM va KRLni loyihalashda ko'p yillik tajribaga ega bo'lgan eng yirik Ansaldo kemasozlik kompaniyasini tanladi. Komissiya eng yangi italyan esmineslari va “7” loyihasini ishlab chiqishda eng yaqin prototipga aylangan Mistrale tipidagi qurilayotgan esminetning hujjatlari bilan tanishdi.

1934 yil 21 dekabrda Mehnat va Mudofaa Kengashining qarori bilan "seriyali qiruvchi" ning umumiy loyihasi tasdiqlandi. Jami tasdiqlangan loyiha bo'yicha quriladigan kemalar bir necha marta o'zgartirildi (ko'paytirildi), natijada 1937 yilda 21 ta, 1938 yilda esa yana 32 ta kema flotga topshirilishi rejalashtirilgan edi. Ushbu 53 esminetning 21 tasi Boltiq va Shimoliy flotlarga, 10 tasi esa Qora dengiz floti va Tinch okean floti uchun 22.

Kemalarni qurish nomidagi kemasozlik zavodining 189-sonli zavodlarida ko'zda tutilgan. Orjonikidze nomidagi 190-sonli kemasozlik zavodi. Leningraddagi Jdanov nomidagi kemasozlik zavodining 198-sonli zavodlari. Marty va 200-sonli kemasozlik zavodi im. Nikolaevdagi 61 kommunar.

Xorijiy qirg'inchilar bilan taqqoslash loyihalashda buni tasdiqlaydi yangi seriya qirg'inchilar tomonidan sezilarli yutuqlarga erishildi va kema o'zining jangovar fazilatlari bo'yicha o'sha davrning eng yaxshi xorijiy modellaridan kam emas edi va asosiy kalibrli qurollarning o'q otish masofasi va tezligi jihatidan ulardan sezilarli darajada oshib ketdi.

Kuchli artilleriya qurollari, mukammal yong'inni boshqarish moslamalari, yaxshi torpedalar va munosib tezlik. Elektr stantsiyasi barcha kamchiliklari bilan nemis esmineslariga qaraganda ishonchliroq ekanligini isbotladi. Ammo bizning dizaynerlarimiz va kema quruvchilarimizning asosiy xizmati shundaki, bunday katta seriyali kemalar baribir qurilgan va o'z vaqtida qurilgan. Yer usti flotini yangilagan va Sovet dengiz flotini sifat jihatidan yangi darajaga olib chiqqan "ettiliklar" edi.

Loyiha 7-U

1937 yil 13 mayda Britaniyaning Hunter esminetsi Almeriya porti yaqinida patrulda bo'lib, urushayotgan tomonlarning jangovar harakatlarini kuzatuvchisi sifatida xizmat qilgan (Ispaniyada Fuqarolar urushi), suzayotgan mina tomonidan portlatilgan.

1937 yil avgust oyida Moskvadagi Mudofaa qo'mitasining yig'ilishida Ovchi bilan sodir bo'lgan voqea eslatib o'tildi. Qozon-turbinali o'rnatishning chiziqli joylashuviga ega bo'lgan kema raketa, mina yoki torpedaning bir marta urishi natijasida o'z yo'nalishini yo'qotishi mumkin bo'lgan vaziyat tahlil qilindi. Natijada, elektr stantsiyasining bir xil sxemasiga ega bo'lgan 7-loyiha "halokat" deb nomlandi. 14 loyiha 7 allaqachon ishga tushirilgan kemalarni qayta qurish, qolganlarini esa zaxirada demontaj qilish buyurildi.

7-U takomillashtirilgan loyihasi loyihasi TsKB-17 konstruktorlik byurolari (1936 yil oktyabrgacha - TsKBS-1) va Shimoliy kemasozlik zavodi tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan. A. Jdanova ( bosh dizayner- Lebedev N. A.). Yakuniy loyiha dengiz floti xalq komissarligi tomonidan 1938 yil 29 avgustda tasdiqlangan.

Dastlab, 7-loyihadagi barcha kemalarni qayta ishga tushirish rejalashtirilgan edi. Biroq, xayriyatki, mudofaa sanoati xalq komissari o'rinbosari Tevosyan I.F. qo'mitani 7-loyiha bo'yicha 29 ta esminet qurishni tugatishga ishontirishga muvaffaq bo'ldi va faqat keyingi 18 tasi amalga oshirildi. 7U loyihasi doirasida qayta ishlandi. Past darajada tayyor bo'lgan qurilayotgan so'nggi 6 ta blokni demontaj qilishga qaror qilindi.

Shunday qilib, 1938-1939 yillarda 7-U loyihasi bo'yicha Jdanov va Orjonikidze nomidagi Leningrad va 61 Kommunar nomidagi Nikolaev zavodlarida joylashgan 7-loyiha esminetlarining 18 ta korpusi qayta yotqizildi. Buning uchun 7-loyihaning deyarli tugallangan binolari qisman demontaj qilinishi kerak edi. Dvigatel va qozonxona hududidagi bir qator inshootlar olib tashlandi. Natijada, 7-U loyihasining kemalari faqat ikkita flotning bir qismiga aylandi - Boltiqbo'yi va Qora dengiz.

Vladivostok va Komsomolsk-na-Amurdagi band ish jadvali va zaif ishlab chiqarish bazasi tufayli Uzoq Sharq esminetslari 7-loyihaga muvofiq yakunlandi.

7-U loyihasining etakchi esminetchisi Sentry edi. 1939 yil kuzida bo'lib o'tgan zavod sinovlari paytida kemaning sezilarli darajada haddan tashqari yuklanishi va natijada uning barqarorligi pasayganligi aniqlandi. Tuzatish ishlari (qattiq balastni yotqizish orqali barqarorlik oshirildi), shuningdek, topilgan ko'plab kamchiliklarni bartaraf etish sinovlarni yakunlashni bir yildan ko'proq vaqtga kechiktirdi. Natijada, Ulug 'Vatan urushi boshlanishiga kelib, kema quruvchilar 7-U loyihasining e'lon qilingan 18 ta kemasining faqat yarmini buyurtmachiga topshirishga muvaffaq bo'lishdi: Boltiqbo'yida 8 va Qora dengizda 1 ta. Qolgan 9 tasi zudlik bilan yakunlandi va jangovar sharoitlarda sinovdan o'tkazildi.

Taktik va texnik xususiyatlar

Ramka

7-U loyihasining qirg'inchisi o'rtasidagi asosiy farq dvigatel va qozonxonalarning joylashuvi edi. To'rtinchi paydo bo'lgan qozon va ularning kattalashgan o'lchamlari, natijada qozonlarning korpus ichiga sig'masligi, qozonlarning asosiy qavatdan taxminan 2 metr balandlikda ko'tarilib, markaziy ustki inshootlarning hajmini yeb qo'yishiga olib keldi.

Koson qalinligi 5-10 millimetr bo'lgan past marganetsli po'latdan yasalgan. Katta qism ulanishlar perchinlangan edi, garchi stringerlar, ustki qavatning bir qismi va boshqa bir qator elementlar payvandlangan tuzilishga ega bo'lsa-da. Urush paytida past marganetsli po'latning jiddiy kamchiliklari aniqlandi: mo'rtlik. Undan yasalgan choyshablar, bomba va snaryadlarning bo'laklari bilan urilganda, bo'linib ketdi va o'z-o'zidan xodimlar, asboblar va mexanizmlarga tegib ketgan ko'plab qismlarni berdi. Pastki va ustki tuzilmalarni qurishda foydalanilgan odatiy "Steel 3" yorilib ketmadi va bunday bo'laklarni bermadi.

Elektr stansiyasi

1936 yilda Tashqi savdo xalq komissarligi Britaniyaning Metro-Vickers va Parsons firmalaridan 7-loyiha kemalari uchun 12 ta asosiy turbo-tishli bloklar (GTZA) va yordamchi mexanizmlarni buyurtma qildi. Bunday GTZA 24 000 litrgacha sig'imga ega edi. s., lekin ular sovuq holatda, oldindan qizdirilmasdan ishga tushirilishi mumkin edi, bu esa kemani dengizga chiqishga tayyorlash vaqtini nazariy jihatdan qisqartirdi.

1938 yil mart oyida Angliyadan olingan turbinalar zavodlar o'rtasida taqsimlandi. Metro-Vickersning sakkizta elektr stantsiyasidan 7 tasi Leningrad № 189 va 190-ga bordi va yana bittasi KBF bazasiga zaxira sifatida yuborildi. Parsons kompaniyasining to'rtta to'plami Qora dengizga yo'l oldi: 3 tasi - 200-sonli Nikolaev zavodiga va bittasi - Sevastopoldagi Qora dengiz floti bazasiga. Barcha import qilingan GTZA 7-U loyihasi bo'yicha qayta ishlangan kemalarga urildi.

Turbinalar uchun bug' 4 ta chodirli vertikal suv trubkasi yon ekranli va bir tomonlama gaz oqimi bo'lgan, pastadirli super isitgichlar bilan jihozlangan. Har bir qozonning isitish yuzasi 655 m², unumdorligi soatiga 80 tonna bug'ni tashkil qiladi. Bug 'parametrlari loyiha 7 kemalari bilan taxminan bir xil: bosim 27,5 kg/s², harorat 340 °C. Har bir qozon alohida bo'linmaga joylashtirilgan.

Bunday tizimning kamchiliklaridan biri yonilg'i sarfini ko'paytirish deb atash mumkin: 7-loyiha uchun uchta qozonga nisbatan to'rtta qozon. Bundan tashqari, 7-U loyihasining yoqilg'i zaxiralarini ko'paytirishning iloji bo'lmadi: katta hajmli elektr stantsiyasini o'rnatgandan so'ng. tor bino, allaqachon qo'shimcha tanklar uchun joy qolmadi. Va qattiq balastni yotqizgandan so'ng, yoqilg'i moyini etkazib berish hatto biroz qisqartirilishi kerak edi.

Qurollanish

Asosiy kalibr

Project 7U esminetlarining asosiy kalibrli artilleriyasi (GK) avvalgilari bilan bir xil bo'lib qoldi: Bolsheviklar zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan, barrel uzunligi 50 kalibrli to'rtta 130 mm B-13-2 qurollari. O'q-dorilar har bir barrel uchun 150 ta o'qni o'z ichiga oladi, haddan tashqari yuklanganda (yerto'lalar sig'imi bo'yicha) kema bir barrel uchun 185 tagacha o'q otishi mumkin edi, ya'ni jami 740 tagacha o'q va zaryad. O'q-dorilarni etkazib berish qo'lda, etkazib berish - pnevmatik to'qnashuvda amalga oshirildi.

Samolyotga qarshi qurollar

Samolyotga qarshi qurol-aslaha 76 mm universal 34-K juftlikdan iborat bo'lib, orqa tomonga o'tkazildi. Uchinchi 45 mm 21-K yarim avtomatik qo'shildi. Shunday qilib, uchta kichik kalibrli zenit qurollarining barchasi birinchi mo'rining orqasida joylashgan edi, buning uchun og'ir 90 sm svetoforlarni qurbon qilish kerak edi (ularning o'rniga endi bitta 60 sm oldingi ustunga o'rnatilgan).

12,7 mm DShK pulemyotlari soni ikki baravar ko'paydi - prognoz kesilishi ortidagi yuqori ko'prikdagi ikkitasiga yana ikkitasi qo'shildi. Biroq, avvalgilariga nisbatan bir oz kuchayganiga qaramay, 7-U loyihasining zenit qurollari juda zaif va yomon joylashishda davom etdi: kema oldinga yo'nalish tugunlaridan deyarli himoyasiz edi va barchaning to'planishi. zenit qurollari ikkita saytda ularni juda zaif qildi.

Urushning dastlabki oylari tajribasi havo hujumlari tahdidiga e'tibor bermaslik qanchalik xavfli ekanligini ko'rsatdi. Shuning uchun, 1941 yil iyul oyida qirg'inchilar ikkinchi quvur hududida ustki tuzilishga 37 mm 70-K avtomatlarini qo'shimcha ravishda o'rnatishni boshladilar va keyin ularni 45 mm 21-K bilan almashtirdilar.

1942 yil may oyida "Kuchli" ga ikkita 20 mm Oerlikon va bitta to'rt barrelli 12,7 mm Vickers pulemyoti o'rnatildi.

Urush oxiriga kelib, Boltiqbo'yi qirg'inchilari ("Kuchli", "Qarshi", "Shon-sharafli", "Qo'riqchi", "Qattiq", "Slender") uchinchi 76 mm 34-K to'pni oldilar. .

1943 yilga kelib, havo hujumidan mudofaa tizimlari jihatidan eng kuchli Qora dengiz "Sposobny" va "Savvy" ikkita 76 mm 34-K qurol, ettita 37-mm 70-K pulemyot, to'rtta 12,7 mm DShK bilan qurollangan edi. pulemyotlar va ikkita egizak 12,7 mm Colt-Browning pulemyotlari suv bilan sovutilgan barrellar.

Torpedo quroli

Torpedo quroliga ikkita 533 mm uch quvurli 1-N torpedo naychalari kiritilgan. Loyiha 7 kemalarida o'rnatilgan 39-Yu porox apparatidan farqli o'laroq, 1-N birlashtirilgan otishma tizimiga ega edi - porox va pnevmatik. Torpedoning jo'nash tezligi 15-16 m / s ni tashkil etdi (39-Yu uchun 12 m / s ga qarshi), bu yong'in tarmoqlarini sezilarli darajada kengaytirishga imkon berdi: 7-loyiha esminetlari xavf tufayli o'tkir burchak ostida torpedani o'qqa tuta olmadilar. Ular kemaga urishadi. Bundan tashqari, TA dizaynida bir qator yaxshilanishlar amalga oshirildi, bu esa uni maqsadga yo'naltirishning aniqligini ikki baravar oshirdi. Project 7-U kemalarida hech qachon o'zlarining to'liq zamonaviylaridan foydalanish imkoniyati bo'lmagan torpedo quroli jangda.

Suv osti kemalariga qarshi qurollar

Sentry toifasidagi esminetlarning mina va suv osti kemalariga qarshi qurollari avvalgilaridan deyarli farq qilmadi. Yuqori palubada joylashgan relslarda kema 58 daqiqa KB-3 yoki 1926 yildagi 62 mina yoki 1912 yilgi modeldagi 96 daqiqa (ortiqcha yuklangan holda) olishi mumkin edi. Chuqurlik zaryadlarining standart to'plami 10 ta katta B-1 va 20 ta kichik M-1 ni tashkil qiladi. Katta bombalar to'g'ridan-to'g'ri qattiq bombardimonchilarda saqlangan; kichiklaridan 12 tasi yerto'lada va 8 tasi kaka ustidagi orqa tokchada.

Urush paytida esminetchilar B-1 bombalarini 110 m gacha o'qqa tuta oladigan ikkita BMB-1 bombardimonchilarini oldilar.

"Grozniy" vayron qiluvchisi (7-loyiha)

Siqilish 1525 - 1670 t

Sayohat tezligi 39 tugun

Uzunligi 112,5 m

Kengligi 10,2 m

Qurollanish:

130 mm qurol 4

76 mm qurol 2

45 mm qurol 2

37 mm qurol 3

Samolyotga qarshi pulemyotlar 2

Minalar, chuqurlik zaryadlari - 60 KB-3 yoki 1926 yilgi modelning 65 daqiqasi yoki 1912 yil namunasining 95 daqiqasi.

"Storojevoy" toifasidagi qiruvchi (7U loyihasi)

Siqilish 2000 t

Sayohat tezligi 39 tugun

Uzunligi 115 m

Kengligi 11,8 m

Qurollanish:

130 mm qurol 4

76 mm qurol 2

37 mm qurol 3

Samolyotga qarshi pulemyotlar 4

Uchta torpedo quvurlari 2

Minalar, chuqurlik to'lovlari

Jangovar yo'qotishlar.

Harbiy harakatlarda 18 ta loyiha 7 ta EM birliklari ishtirok etdi.

11 birlik halok bo'ldi

O'lim sabablari

Navigatsiyadagi baxtsiz hodisalar - 2 ta holat

Havo bombalari - 5 ta holat

Minalar - 4 ta holat

O'lgan 11 EMdan

korpusni buzmasdan vafot etdi - 1 (Guardian)

singan tanasi bilan vafot etdi - 1 (Mag'rur)

korpusning to'liq sinishi bilan vafot etdi - 9 (shu jumladan EM Bystry), shu jumladan. ikki joyida singan tanasi bilan - 2 (qat'iyatli I va o'tkir aqlli)

tanaffus va tanaffus bilan - 1 (shafqatsiz)

EM loyihasiga jiddiy zarar yetkazilgan 29 ta holat 7.

7-loyiha qiruvchilarining korpusidagi yoriqlar, sinishlar va sinishlarning odatiy joylari korpusning o'rtasida joylashgan bo'ylama ramka tizimidan ekstremitalardagi ko'ndalang ramka tizimiga o'tish joylari - stress yuqori kontsentratsiyali joylar edi.

Harbiy harakatlarda 18 ta loyiha 7U EM birliklari ishtirok etdi

Ulardan 9 tasi halok bo'ldi

O'lim sabablari

Havo bombalari - 4 ta holat

Minalar - 5 ta holat

Artilleriya - 1 ta holat

EM o'limining 10 ta holatidan

korpusini buzmasdan vafot etdi - 4

tanasi singan holda vafot etgan - 2

singan korpus bilan vafot etdi - 4

EM loyihasi 7U ga jiddiy zarar etkazishning 19 ta holati mavjud.

Tinch okean flotining qiruvchilari jangovar harakatlarda qatnashmadi - 11 birlik.

EM loyihasi 7U bilan solishtirganda EM loyihasining korpuslarini mustahkamlash bo'yicha ko'rilgan choralarga qaramay, bu kerakli natijani bermadi. Korpus dizaynining zaifligi ikkala loyihaning EM-ning muhim kamchiliklaridan biriga aylandi, bu, albatta, ularning harbiy taqdiriga ta'sir qildi.

So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, "Stalinist" seriyasining qirg'inchilaridan tortib haqiqiygacha harbiy g'alaba faqat bitta kema da'vo qilishi mumkin - "Oqilona". Aynan u 1944 yil 8 dekabrda inglizlar tomonidan topshirilgan "Jivuchi" esminetsi bilan birgalikda Germaniyaning U-387 suv osti kemasini ta'qib qilgan, shundan keyin u aloqaga chiqmagan va bazaga qaytmagan.

Ikkala loyihaning qirg'inchilari tarixida Guards EM loyihasi 7U "Savvy" ajralib turadi. Uning komandiri Vorkov o'z kemasining jangovar yo'lini shunday esladi: "Esmine 56 marta dushmanga qarata o'q uzdi. jangovar tuzilmalar, o'ndan ortiq batareyalarni bostirdi, 30 tagacha tank va transport vositalarini, ko'plab ishchi kuchini yo'q qildi. U quruqlikdagi qo‘shinlarimizni artilleriya qo‘llab-quvvatlashida qatnashayotganda asosiy kalibrli 2700 dan ortiq snaryadlarni ishlatgan. U Odessa, Sevastopol, Feodosiya va Kavkaz portlariga 59 ta transportni yo'qotmasdan kuzatib bordi ... U bortda 13 mingga yaqin yaradorlarni olib ketdi va Odessa va Sevastopoldan evakuatsiya qilindi. U ming tonnadan ortiq o'q-dorilarni Odessa va Sevastopolga olib ketdi. Dushmanning 100 dan ortiq havo hujumlarini qaytardi ... Beshta dushman samolyotini urib tushirdi. Ekstremist 200 marta borgan jang qilish, ta'mirsiz 60 ming kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgan. Urush paytida u deyarli 200 kun dengizda bo'lib, birorta ham jangchisini yo'qotmagan. Kemada yaradorlar yo‘q edi”.

Maqolada A. Tsarenko va S. Balakin materiallaridan foydalanilgan.

"Dengiz arxivi" almanaxidan maqola, 1-son, 2011 yil
Tahririyat kengashi raisi Markov A.G.
Bosh muharrir Maslov N.K.

Loyiha 7 esminetlari, shuningdek, Gnevniy toifasidagi esmineslar sifatida ham tanilgan, 1930-yillarning ikkinchi yarmida Sovet dengiz floti uchun qurilgan esminetlarning bir turi. Sovet floti tarixidagi eng yirik qirg'inchilardan biri. Ularning loyihasi va qurilishi davlat rahbari tomonidan shaxsan nazoratga olingan. Shu sababli, "ettilik" norasmiy ravishda "Stalinistik seriya" ning halokatchilari deb ataldi. Etakchi kema G'azablangan edi. 1938 yilda Qizil Bayroq Boltiq floti tarkibiga kirdi. Hammasi bo'lib 53 ta qurilma o'rnatildi. Ulardan 28 tasi dastlabki loyiha bo‘yicha qurib bitkazildi. 7U loyihasi doirasida 18 tasi yakunlandi. 6 tasi slipwayda demontaj qilindi. Ulardan biri ("Qat'iy") uchirilgandan keyin bo'ronda tortib olinayotganda cho'kib ketdi va tugallanmagan. "G'azabli" ning asosiy kalibri to'rtta 130 mm quroldir. O'ttiz kilogramm og'irlikdagi bir yuz o'ttiz snaryad 33 km masofani uchib o'tdi tom ma'noda so'zlar - ufqdan tashqarida. Shu bilan birga, asosiy qurollarning o'q otish tezligi daqiqada 13 martaga etdi. Artilleriyaga mos keladigan torpedalar ham bor edi - asosiy og'ir qurol"etti". Ikkita uch quvurli qurilma eng so'nggini o'qqa tutdi Sovet torpedalari 53-39 yozing. Ular urush boshlanishidan oldin foydalanishga topshirilgan. Torpedalar 10 kmgacha bo'lgan masofada 317 kg kuchli portlovchi moddalarni olib yurgan. "Dengiz otliqlari" - qirg'inchilar tezligi va manevr qobiliyati uchun shunday nomlangan. Ushbu kemalarni loyihalashda hamma narsa tezlikka bog'liq edi. Shuning uchun ular kreyserlarda bo'lgani kabi, ularga og'ir zirhli himoya qo'yishmagan. Loyiha 7 esminetlari artilleriya va torpedo hujumlari uchun mo'ljallangan. Ular kuchli artilleriya qurollari, zamonaviy o't o'chirish tizimlari, ishonchli edi elektr stansiyalari. Ammo urush paytida, Sovet flotining boshqa kemalari singari, "etti" o'z maqsadlari uchun deyarli ishlatilmadi. Shunga qaramay, bugungi kunda menda siz uchun "Stalinist seriyasi" esminetlarini jangovar ishlatishning 10 ta holati bor. 1. 1942 yil 28 martda "Thundering" esminesi Murmanskdan Medvejiy oroliga jo'nab ketdi. Vazifa PQ-13 kolonnasini kutib olish va Kola ko'rfaziga kuzatib borishdir. Shiddatli harbiy yurishning uchinchi kuni signalchi durbin orqali noaniq siluetni ko'rdi. Bir necha soniyadan so'ng u to'lqinlar orasida erigandek g'oyib bo'ldi. Suv osti kemasi sho'ng'imoqchi.Kema komandiri, 3-darajali kapitan Gurin darhol buyruq berdi: - To'liq tezlik oldinda! Bombalar ketadi! "Momaqaldiroq" hujumga shoshildi. Qizil dengiz floti qattiq bombardimonchilarning o'rnini egalladi. - "Birinchi seriyani qayta o'rnating! Birinchisi ketdi! Ikkinchisi ketdi!" Ekstremist 6 chuqurlikdagi zaryadni tashladi, keyin yana bir hujum uchun o'z kursiga qaytdi. Parchalar qaynab turgan ko'pikda sirtga suzishni boshladi. Suvda katta yog'li dog' bor edi. Chuqurlikda Barents dengizi Germaniyaning Yu-585 suv osti kemasi qabrini topdi. Bu mashhur "Stalinistlar seriyasi" ning sovet qirg'inchilari uchun birinchi yirik g'alaba edi. 2. Urushning dastlabki soatlaridan boshlab, "Stalinistlar seriyasi" yetakchisi bo'lgan "G'azablangan" esminetsi dushmanni sindirib tashlamaslik uchun Finlyandiya ko'rfazining og'zida minalangan maydonlarni qo'yish uchun jangovar topshiriq oldi. Leningradgacha. Minalar dengizga chiqishdi. Ularni Boltiq flotining engil kuchlari otryadi qamrab oldi. Maksim Gorkiy kreyserini Gnevniy, Proud va Gvardiya esminetslari kuzatib bordi. "Yettilar" qopqoq otryadining bir qismi bo'lishi tasodif emas edi. Artilleriya va torpedo qurollarining kuchi bo'yicha ular har qanday nemis esminetini ortda qoldirdi. Yengil kuchlar bo'linmasi dushmanning yer usti kemalari bilan jang qilish uchun to'liq shay holatda oldinga siljishdi, ammo xavf suv ostidan keldi. Otryad to'g'ridan-to'g'ri nemislar tomonidan Finlyandiya ko'rfazining og'zida harbiy harakatlar boshlanishidan oldin, 22 iyunga o'tar kechasi o'rnatilgan mina maydoniga o'tdi. "G'azabli" esminesi birinchi bo'lib ketdi. To'satdan kar bo'lgan portlash sodir bo'ldi, kema tutun va bug 'bulutlari bilan o'ralgan edi. Esmines EMS tipidagi nemis langar minasi tomonidan portlatilgan. Portlash ikkinchi qurolning kamonini yirtib tashladi. 20 kishi halok bo'ldi. "Proud" esminetsi yordam berish uchun kursga qaytdi. Shikastlangan kemani tortib olishning iloji bo'lmadi. Yo'qotuvchi dushmanga bormasligi uchun uni cho'ktirish kerak edi. 186 dengizchi "G'azablangan" dan olib tashlandi, keyin ular asosiy kalibrli artilleriyadan unga o't ochishdi. "Stalinistlar seriyasi" ning etakchi kemasi Ulug' Vatan urushi davrida Sovet flotining birinchi yirik yo'qotishi edi. Ammo bu qiyin paytda birinchi g'alabalar, hatto kichiklar ham bo'lgan. 3. Urushning uchinchi kunida "Momaqaldiroq" esminetining otishmachilari nemis bombardimonchi samolyotini urib tushirdilar. Agar biz zenit o'qotarlari haqida gapiradigan bo'lsak, bu ajablanarli emas. Ammo Junkers 88 qabul qilib, havoda qulab tushdi to'g'ridan-to'g'ri zarba asosiy quroldan. Pasport ma'lumotlarida qayd etilgan bir yuz o'ttizta - "havo hujumiga qarshi o't o'chirish xususiyatlariga ega emas". 4. 18 iyul kuni Boltiq flotining 41-samolyoti dushman kolonnasini topdi. Torpedo va patrul katerlari bilan birga bir nechta transportlar Irben bo'g'ozi orqali nemislar tomonidan qo'lga olingan Rigaga yo'l oldi. "Gvardiya" esminetsi karvonni ushlab qolish uchun yo'l oldi. 39 tugunning yuqori tezligi qiruvchiga portga kirishda dushmanni quvib yetib olishga imkon berdi. Nemis kemalariga bir yuz o'ttizta kuchli portlovchi snaryadlar kelib tushdi. Ikki mashina yonib ketdi. Ammo dushmanning qirg'oq batareyalarining javob otashlari va Luftwaffe samolyotlarining hujumlari muvaffaqiyatga erishishga imkon bermadi. "Qo'riqchi" teskari yo'nalishda yotdi. Esminetning zenit ekipajlari nemis aviatsiyasining barcha hujumlarini qaytarishdi. Zarar va yo'qotishlarga qarshi kurash xodimlar"Guardian" da yo'q edi. 5. 1941-yil avgust oyining ikkinchi yarmida Germaniya quruqlikdagi qoʻshinlari Boltiq flotining asosiy dengiz bazasi Tallinni oʻrab oldilar. Harbiy kemalar va yordamchi kemalarni evakuatsiya qilish sharqqa Kronshtadtgacha boshlandi. Nemis samolyotlarining doimiy hujumlari ostida minalangan Finlyandiya ko'rfazi bo'ylab 170 milya yo'l bosib o'tishga majbur bo'ldim. Esmineslar "Kirov" kreyserini qoplagan. Bortda flot shtab-kvartirasi, Estoniya hukumati va Boltiqbo'yi davlatlarining davlat banklarining oltin zaxiralari bo'lgan. O'tish paytida beshta esminet halok bo'ldi. Yana biri minaga urildi, ammo omon qoldi. Bu "Gordi" qiruvchisi edi. Yarim suv ostida qolgan kemani boshqa bir esminet – “Ferocious” yegakka olib ketdi. Deyarli ikki kun davomida ular tom ma'noda bazaga kirib ketishdi. Luftwaffe bombardimonchilari uchun ikkita ideal nishon. Havodan hujumlarni aks ettirgan holda, Gordoy zenit o'qotarlari barcha o'q-dorilarni - har bir barreldan mingta snaryadni otishdi. Esminetga ikki yarim yuzta bomba tashlandi, biroq ularning hech biri nishonga tegmadi. Kema Kronshtadtga yetib bora oldi. 6. 1941 yil avgust oyida "Bodri" esminetsi yo'l oldi otish holati qamal qilingan Odessa hududida. Bir yuz o'ttizta voleybol yo'q qilindi buyruq posti va Ruminiya piyoda diviziyasining shtab-kvartirasi. Buning uchun ekipaj Odessa mudofaa viloyati qo'mondonligidan minnatdorchilik oldi. 7. 1941 yil oktyabr oyida dushman Sevastopolga yaqinlashdi. Qora dengiz "ettiligi" flotning asosiy dengiz bazasini himoya qilish uchun keldi. Nemis qirg'oq batareyalari va samolyotlarining o'qqa tutilishi ostida esminetslar qamal qilingan shaharga bostirib kirishdi. Ular qo'shinlar, jihozlar, o'q-dorilar va oziq-ovqatlarni olib ketishdi, asosiy kalibrli qurollardan dushman pozitsiyalariga o'q uzdilar. Hammasi bo'lib "Stalinistlar seriyasi" ning 6 esminetsi Qora dengiz operatsiyalari teatrida jang qildi. Ulardan to‘rt nafari nemis samolyotlarining bombalari ostida halok bo‘lgan. 8. 1943-yil 15-noyabrda “Razumniy” esminetsi AB55 kolonnasini qo‘riqlayotgan edi. Akustika suv ostidagi pervanellarning shovqinini eshitdi. "Oqilona" darhol orqasiga o'girilib, jangovar kursga yotdi. Esminet dushman suv osti kemasiga o'nta BB1 chuqurlik zaryadi bilan hujum qildi. Oxirgi uchta portlash juda kuchli edi. Nemis suv osti flotining yo'qotishlar ro'yxati Yu387 suv osti kemasi bilan to'ldirildi. 9. Lekin g'alabalar oson bo'lmadi. 45-maygacha ikkita "etti" yashamadi Shimoliy flot. Urush boshida Junkers 87 sho'ng'in bombardimonchilari Kola ko'rfazida Stremitelny esminetini cho'ktirishdi. 100 kilogrammlik havo bombasi torpedo trubasiga tegdi, torpedalar portladi, kema yarmiga bo'lindi va bir necha soniya ichida cho'kib ketdi. 10. 1945-yil 6-yanvarda Furious esminesi katta zarar ko‘rdi. Unga akustik torpedo hujum qilgan. Portlash "Furious" ning orqa qismini yirtib tashladi, kemada yong'in boshlandi. Ekipajning fidoyiligi tufayli esminet allaqachon suzayotgan edi va bazaga tortildi. Po'latni buzuvchilar universal askarlar dengizlar. Kechayu kunduz yomg'ir va qor ostida bu kemalar minalash ishlariga chiqdi, dushmanning suv osti kemalari va transport vositalariga hujum qildi, desant qo'shinlarini o'q otish bilan qo'ndiradi va qo'llab-quvvatladi, qamal qilingan shaharlar himoyachilariga qo'shimcha va o'q-dorilarni etkazib berdi, yaradorlarni olib chiqdi. tinch aholi, transport kemalarini kuzatib borishdi, dushman aviatsiyasining reydlarini qaytarishdi. Ulug 'Vatan urushi davridagi harbiy farqlari uchun to'rtta Project 7 esminetsi Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlandi va Momaqaldiroq gvardiyasi unvoniga sazovor bo'ldi.

Ular yangi sovet esminetlarini yaratish uchun asos sifatida tanlangan.

Loyiha 7 esminets

"Qo'rqinchli"
Loyiha
Mamlakat
Ishlab chiqaruvchilar
Operatorlar
Turni kuzatib boring	loyiha 7-U
Rejalashtirilgan	53
qurilgan	28
Bekor qilingan	6
Yo'qotishlar	9
Asosiy xususiyatlar
Siqilish	Dizayn: 1425 tonna (standart), 1715 tonna (to'liq) Haqiqiy: 1525 - 1670 tonna (standart)
Uzunlik	112,5-8 m (maksimal)
Kengligi	10,2 m
Qoralama	3,1 m
Dvigatellar	2 ta PTU GTZA-24, 3 ta qozon
Quvvat	48 000 l. bilan.
sayohat tezligi	38 tugun (loyiha) 37,35-39,05 tugun (to'liq)
kruiz masofasi	2640 milya (19,83 tugun, dizayn)
Ekipaj	jami 246 (shu jumladan 15 ofitser)
Qurollanish
Navigatsiya qurollari	Girokompas "Kurs-1"
Artilleriya	4x1 130/50mm B-13
Flak	2x76mm 34-K, 2x45mm 21-K, 2x12.7mm DShK yoki DK
Suv osti kemalariga qarshi qurollar	2 ta BMB-1 bombardimonchi samolyoti (faqat № 199-202 zavod kemalarida)
Minalar va torpedo qurollari	2x3 533 mm TA 39-Yu; 60 min KB-3 yoki 65 arr. 1926 yoki 95 min. 1912 yil
Wikimedia Commons-dagi media fayllar

Jami 53 ta blok yotqizildi. Ulardan 28 tasi dastlabki loyiha bo‘yicha qurib bitkazildi. 7-U loyihasi doirasida 18 tasi yakunlandi. 6 tasi slipwayda demontaj qilindi. Ulardan biri ("Qat'iy") suvga tushirilgandan so'ng bo'ron ostida tortib ketayotganda cho'kib ketdi (kemaga SSSR Harbiy-dengiz kuchlarining bo'lajak Bosh qo'mondoni S. G. Gorshkov qo'mondonlik qilgan) va tugallanmagan.

Rivojlanish tarixi

Qurilish tarixi

Qurollanish

Asosiy kalibr

Loyiha 7 esminetlari asosiy batareya artilleriyasiga ega: Bolsheviklar zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan barrel uzunligi 50 kalibrli to'rtta 130 mm B-13-I qurollari, vertikal yo'naltirish burchaklari -5 dan +45 ° gacha. Barcha turdagi snaryadlar (yuqori portlovchi parchalanish, yarim zirhli va masofaviy granatalar) bir xil og'irlikda edi - 33,5 kg va barreldan otilgan. boshlang'ich tezligi 870 m/s maksimal diapazon 139 kbt (25,7 km). O'q-dorilar har bir barrel uchun 150 ta o'qni o'z ichiga oladi, haddan tashqari yuklanganda (yerto'lalar sig'imi bo'yicha) kema bir barrel uchun 185 tagacha o'q otishi mumkin edi, ya'ni jami 740 tagacha o'q va zaryad. O'q-dorilarni etkazib berish qo'lda, etkazib berish - pnevmatik to'qnashuvda amalga oshirildi.

Samolyotga qarshi qurollar

Samolyotga qarshi qurollar quyidagilar edi: bir juft 76 mm universal 34-K moslamalari, ikkita 45 mm yarim avtomatik 21-K, ikkita 12,7 mm DShK pulemyotlari. Urush paytida 21-K yarim avtomatik qurollarni 70-K avtomatlarga almashtirish va qo'shimcha 1-3 (qurol mavjudligiga qarab) 70-K pulemyotlarni o'rnatish orqali zenit qurollari mustahkamlandi. DShK pulemyotlari yoki Lend-lizing asosida olingan Vickers yoki Colt zenit pulemyotlari. Boltiq flotining "Grozyashchiy" esminetchisi, shuningdek, qo'shimcha 76 mm 34-K qurol oldi.

Torpedo quroli

Torpedo quroliga ikkita 533 mm uch quvurli 39-Yu torpedo naychalari kiritilgan. Torpedani uchirish tezligi 12 m/s edi. 533 mm torpedalar 53-38 (53-38U), uzunligi 7,4 m, og'irligi 1615 (1725) kg, portlovchi og'irligi (TNT) 300 (400) kg, masofasi: 4,0 km, 44,5 tugun, 8 ,0 - 34,5, 10. - 30,5. Loyihaga ko'ra, esmineslar qo'shimcha 6 ta zaxira torpedani tokchalarda olib yurishlari mumkin edi, ammo yangi ob-havo sharoitida mashinalarni qo'lda qayta yuklash imkonsiz bo'lib chiqdi. Shimoliy flot qo'mondonligi buni birinchi bo'lib tushundi va 1942 yil mart oyida zaxira torpedalarni olib tashlashni buyurdi.

Suv osti kemalariga qarshi qurollar

Yuqori palubada joylashgan relslarda kema 60 daqiqa KB-3 yoki 1926 yildagi 65 minut yoki 1912 yilgi modelning 95 daqiqasini (ortiqcha yuklangan holda) olishi mumkin edi. Chuqurlik to'lovlarining standart to'plami - 25 dona (10 ta katta B-1 va 15 ta kichik M-1); keyinchalik u 40 B-1 va 27 M-1 ga yetkazildi. Katta bombalar to'g'ridan-to'g'ri qattiq bombardimonchilarda saqlangan; kichik - yerto'lada 12 va kaka ustidagi orqa tokchada 8 ta.

Elektr stansiyasi

Aralash faol reaktiv tizimning ikkita asosiy turbo-tishli uch korpusli bloklari va sig'imi 48 000 litr bo'lgan uchta uchburchak tipidagi suv quvurli qozonlari. bilan. 415 rpm tezlikda, diametri 3,18 m va qadami 3,65 m bo'lgan ikkita pervanelni aylantirdi.

Yordamchi qurilmalar va tizimlar

Aniqlash, navigatsiya va aloqa vositalari

Haydash ko'rsatkichlari: ortiqcha yuk, barqarorlik, dengizga yaroqlilik

Barqarorlikni oshirish uchun 1940-1941 yillarda "ettilik" ning bir qismi qattiq ballast (82 - 67 tonna) yotqizdi. "Yettilik" ning dengizga yaroqliligi juda ko'p narsani talab qildi. Korpus kamonining toraygan konturlari tufayli ular to'lqinga qattiq ko'milgan; dengiz 8 ball bo'lganda, tezlik 5-8 tugungacha tushib ketdi.

Tashqi farqlar

Ekipaj

Ulug 'Vatan urushi davridagi xizmat

Boltiq floti

Urush boshlanishiga qadar Boltiq flotida beshta "etti" bor edi - "G'azabli", "Mag'rur", "Tehdidli", "O'tkir aqlli" va "Qo'riqchi" esminetlari.

Ushbu esmineslar seriyasining etakchi kemasi bo'lgan Gnevny esminesi urushning boshida, 1941 yil 23 iyunda nemis mina maydonida portlashi natijasida halok bo'ldi. Jamoa kemani suvda ushlab turishga muvaffaq bo'ldi, ammo periskoplar (bu shunchaki kuzatuvchilarga tuyuldi) va mina portlashi "G'azablangan" dan keyin, shuningdek, otryad komandiri "Maksim Gorkiy" ham bor edi. kemalar I. G. Svyatov qirg'inchilar guruhini evakuatsiya qilishni va shikastlangan kemani otib tashlashni buyurdi.

"Proud" esminetsi 1941 yil iyun-avgust oylarida Boltiq flotining engil kuchlari otryadi tarkibida ishlagan, mina qo'yishda ishtirok etgan, "G'azablangan" va "G'azablangan" esminetlaridan qutqaruv guruhlari ishtirok etgan, Sovet qo'shinlarini himoya qilgan. Tallin. 1941 yil 28 avgustda Tallindan qo'shinlar va flotni evakuatsiya qilish paytida u yon tomondan mina portlashidan katta zarar ko'rdi, ertasi kuni u nemis samolyotlari tomonidan hujumga uchradi, ammo Kronshtadtga etib bordi. 29 sentyabr kuni Kronshtadtda u qo'shimcha zarar ko'rdi va Leningradga ko'chirildi, u erda 8 oktyabrgacha ta'mirlandi. Noyabr oyida esminet Xanko yarim oroli garnizonini Leningradga evakuatsiya qilishda ishtirok etgan kemalar orasida edi, ammo 13-14 noyabrga o'tar kechasi Xankoga ko'chib o'tayotganda u ikkita mina tomonidan portlatilgan va cho'kib ketgan.

Urushning birinchi oylarida "Grozyashchiy" esminetsi Riga ko'rfazida va Moonsund arxipelagining suvlarida ishladi. 20 iyul kuni Irbenskiy bo'g'ozida mina qo'yish paytida u yon tomonidagi mina portlashidan zarar ko'rdi, shundan so'ng u Kronshtadtga ketdi va sentyabrgacha ta'mirlandi. Sentyabr oyida u Oranienbaumdagi sovet qo'shinlarini olov bilan qo'llab-quvvatladi, ammo 18 sentyabr kuni u yana Kronshtadtda ta'mirlandi va 21-23 sentyabr kunlari dokda turgan kema bir nechta havo bombalarini oldi. Oktyabr oyida shikastlangan esminet Leningradga ko'chirildi va u erda 1942 yil iyungacha ta'mirlandi. Ta'mirlashdan so'ng, Grozashchiy asosan Leningradni himoya qilgan qo'shinlarni artilleriya bilan ta'minlash bilan shug'ullangan, 1944 yil yanvar oyida u Krasnoselsko-Ropshinskiy hujumi paytida Sovet qo'shinlarini o'q bilan qo'llab-quvvatlagan.

"O'tkir aqlli" esminetsi Riga ko'rfazida ham iyun-iyul oylarida ishlagan, keyin Tallinga ko'chib o'tgan. Iyul oyining ikkinchi yarmida Leningradda ta'mirlash ishlari olib borildi, shundan so'ng u Tallinni, Tallin o'tish joyini himoya qilishda va Leningradni himoya qilganlarni qo'llab-quvvatlashda ishtirok etdi. Sovet qo'shinlari. 3-noyabr kuni kema Xanko harbiy-dengiz bazasiga o'tdi, u erda yarimoroldan evakuatsiya qilingan 560 nafar askarni olib ketdi, ammo qaytishda esminet ikkita mina tomonidan portlatib yuborildi va cho'kib ketdi, faqat 80 ekipaj a'zosi va 270 yo'lovchi bor edi. saqlab qolishdi.

Iyul-avgust oylarida "Gvardiya" esminetsi "Grozyashchiy" esminetsi bilan birgalikda Riga ko'rfazida ishlagan. 11 avgust kuni esminetchi Vyacheslav Molotov kasalxona kemasini Kronshtadtga o'tish joyida kuzatib bordi va mina portlatib yuborgan kemani o'z manziliga tortib olib kelishga muvaffaq bo'ldi. 21 sentyabr kuni Peterhofdagi esminet bir guruh nemis bombardimonchilari tomonidan hujumga uchradi, bir nechta to'g'ridan-to'g'ri zarbalar oldi va sayoz suvga cho'kib ketdi. Oktyabr oyida cho'kib ketgan kemadan texnika va qurollarning bir qismi olib tashlandi, ammo oldingi chiziq yaqinligi sababli to'liq ko'tarish ishlarini bajarish mumkin bo'lmadi. Faqat 1944 yil iyul oyida deyarli uch yil davomida tubida yotgan kema ko'tarildi va 1948 yilda flotga qaytdi.

Qora dengiz floti

Qora dengiz flotida oltita "etti" bor edi - "Tezkor", "Quvnoq", "Jasorat", "Hushyor", "Beg'ubor" va "Mehribon" esminetlari.

Urushning dastlabki kunlarida "Tez" Sevastopolning havo mudofaasini ta'minlash bilan shug'ullangan. 1 iyul kuni esminet Nikolaevga ta'mirlash uchun yuborilgan, ammo ko'rfazdan chiqishda u pastki mina tomonidan portlatilgan va cho'kib ketgan. 13-iyul kuni Bystry ko'tarildi va o'rnatildi, ammo 30 avgustda kema dokdan olib tashlandi va sentyabr oyi boshida shikastlangan esminet samolyotlar tomonidan hujumga uchradi va yana cho'kib ketdi. Shikastlangan qiruvchi kamon 1941 yilning kuzida xuddi shu turdagi "Shafqatsiz" ni ta'mirlash uchun ishlatilgan va butun korpus faqat urushdan keyin utilizatsiya uchun ko'tarilgan.

"Bodry" Sevastopolda urush boshlanishini kutib oldi, avgustdan oktyabrgacha qo'riqchi xizmatini amalga oshirdi, Odessani himoya qilgan Sovet qo'shinlarini qo'llab-quvvatlash va ta'minlashda qatnashdi. 31-oktabr kuni kema samolyot tomonidan hujumga uchradi va yaqin portlashlar natijasida jiddiy zarar ko'rdi, shuning uchun u bir yarim oy davomida ta'mirlandi. Dekabr oyining oxirida esminet "Krasniy Kavkaz" va "Krasniy Krim" kreyserlari, "Xarkov" rahbari va "Nezamojnik" esminetsi bilan birgalikda Sevastopolga armatura va o'q-dorilarni etkazib berdi va 1942 yil yanvarda Sudakka taktik qo'nishda qatnashdi. 1942 yil fevral-iyul oylarida u yana Tuapsega ta'mirlash uchun ketdi, iyul oyida u Potiga ko'chirildi, ammo 16 iyulda ta'mirlashni tugatgan esminet Poti portiga hujum qilgan nemis bombardimonchilari tomonidan urib olindi va jiddiy zarar ko'rdi. va deyarli urush oxirigacha ishlamay qoldi - ta'mirlash 1944 yil 31 dekabrda yakunlandi.

Boyki, Bodri singari, avgust-oktyabr oylarida Odessada qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash bilan shug'ullangan, Grigoryevkaga qo'nishda qatnashgan, keyin Sevastopolga boradigan transportlarni kuzatib bordi va noyabr oyining boshida Yaltadan Sevastopolga qo'shinlar va o'q-dorilarni evakuatsiya qilishni ta'minladi. 28-30 dekabr kunlari esminet Feodosiya portiga qo'nishda ishtirok etdi. Yanvar oyida kema ta'mirlandi, shundan so'ng u Sevastopolni etkazib berishda, bir nechta reyd operatsiyalarida, shu jumladan Ruminiya va Bolgariya qirg'oqlarida reydlarda qatnashdi. 1943 yilda, oktyabr oyida Moskvaning ruxsatisiz jangovar harakatlarda esminetlardan foydalanish taqiqlangunga qadar, Boyki Taman yarim oroli va Qrim qirg'oqlariga bir necha bor chiqish qildi, qirg'oqni o'qqa tutdi va minalar qo'ydi. Oktyabr oyidan boshlab qiruvchi dengizga faqat vaqti-vaqti bilan (shu jumladan mexanizmlarning eskirishi) chiqdi va harbiy harakatlarda qatnashmadi.

"Hushyor" urush boshlanishini Sevastopolda kapital ta'mirlashda kutib oldi va oktyabrgacha harbiy harakatlarda qatnashmadi. Oktyabr oyining oxiri - noyabr oyining boshlarida u Donuzlavdan va Tendra Spitdan Sevastopolga qo'shinlarni evakuatsiya qilishda qatnashdi, fevral-mart oylarida Qrim frontining janubiy qanotini qo'llab-quvvatladi. 17 aprel kuni u Sevastopoldan Novorossiyskga o'tish joyida Svanetiya tez yordam mashinasiga hamrohlik qildi, transport halok bo'lganidan keyin u 143 kishini qutqardi. Sevastopolga qo'shimcha kuchlarni etkazib berishda qatnashgan, shaharga etib kelgan so'nggi yirik kemalardan biri (25-iyun). 1942 yil 2-iyulda Novorossiyskda joylashgan esminet nemis bombardimonchilari tomonidan hujumga uchradi, bombalardan biri kamon torpedo trubasiga tegdi va torpedalarning portlashiga olib keldi, shundan kema tom ma'noda ikki qismga bo'lindi. Buzuvchi restavratsiya qilinmagan.

Urush boshida minalash ishlari bilan shug'ullangan, Odessa mudofaasida qatnashgan, Grigoryevkaga qo'nishni qo'llab-quvvatlagan holda, u nemis samolyotlari tomonidan jiddiy shikastlangan. Noyabr oyida, ta'mirlashdan so'ng, u Sovet qo'shinlarini Yaltadan va Tendrovskaya tupurigidan evakuatsiya qilishda, Sevastopolni himoya qilishda qatnashdi. 1942 yil yanvar-mart oylarida u Sovet qo'shinlarining Sudakka va Qrim frontining janubiy qanotiga tushishini qo'llab-quvvatladi. 24 iyun kuni esminet “Toshkent” yetakchisi bilan birgalikda Sevastopolga qo‘shimcha kuchlarni yetkazdi va yaradorlarni olib chiqdi. 26 iyun kuni yo'lboshchi va esminet ikkinchi safarga chiqdi, ammo o'sha kuni kechqurun esminet dushman samolyotlari tomonidan hujumga uchradi va butun ekipaj va bortdagi askarlar bilan cho'kib ketdi.

Urushning birinchi kunlarida "shafqatsiz" minalash bilan shug'ullangan, keyin Odessani himoya qilish va Grigoryevkaga qo'nishda qatnashgan, shu vaqt ichida u katta zarar ko'rgan va Sevastopolga ta'mirlash uchun yuborilgan. Noyabr oyi boshida ta'mirda bo'lgan kema yana havodan hujumga uchradi, shuning uchun shoshilinch ta'mirlangan kema Poti shahriga evakuatsiya qilindi, u erda 1942 yil sentyabrgacha ta'mirlandi. 1942 yil oktyabrdan 1943 yil oktyabrgacha kema Poti va Batumidan Tuapsega qo'shinlarni tashishda ishtirok etdi, transportlarni kuzatib bordi, Qrim qirg'oqlari va Bolgariya qirg'oqlariga bir necha bor sayohat qildi. 1943 yil 6 oktyabr. "Rahmsizlar" etakchi "Xarkov" va "Able" esminesi bilan birgalikda Yalta va Feodosiyaga reyd qildilar. Qaytishda kemalar otryadi ketma-ket to'rtta bombardimonchi hujumiga duchor bo'ldi, ikkinchi hujum paytida esminet katta zarar ko'rdi va keyingi hujum paytida tugatildi.

Shimoliy flot

Tinch okean floti

Modernizatsiya

Urushdan keyingi xizmat

1946 yilda "tahdid" 4-chi (Janubiy-Boltiq) dengiz floti tarkibiga kirdi, 1948 yil dekabrdan - 8-chi (Shimoliy-Boltiq dengiz floti) tarkibiga kirdi. 1952 yil iyun oyida ode sahnalashtirildi kapital ta'mirlash lekin allaqachon avgust oyida Keyingi yil ta'mirlash to'xtatildi va kema dengiz flotidan chiqarib yuborildi va parchalanish uchun yuborildi.