Yo'l belgisi asosiy yo'lga chiqish. Asosiy yo'l yo'nalishi belgisi

Qoidalarda tirbandlik avtotransport vositalarining harakatini tartibga solishda muhim rol o'ynaydigan ustuvor belgilar deb ataladigan belgilar mavjud. Ana shunday belgilardan biri “Asosiy yo‘l” yo‘l belgisidir.

Uning ko'rsatmalari tufayli haydovchilar yo'llarda va chorrahalarni kesib o'tishda, agar u erda svetofor o'rnatilmagan bo'lsa, haydashning afzalliklariga ega.

Afsuski, ko'plab haydovchilar Rossiyada birinchi muammo deb ataladigan yo'l belgilarining retseptlarini e'tiborsiz qoldiradilar yoki ehtiyotsiz haydovchilar, shuning uchun biz juda ko'p baxtsiz hodisalarga duch kelamiz va to'lovlar uchun sug'urtaga murojaat qilamiz.

Ushbu maqolada:

Yo'l belgilariga qo'yiladigan talablar 2.1

Oq fonda sariq rombni ko'rganimizda, biz yo'lning ushbu qismida asosiy yo'l tashkil etilganini tushunamiz. Bu biz uchun nimani anglatadi?

Biz xavfsiz yo'nalishda harakat qilishimiz mumkin Asosiy yo'l, "o'ngdagi to'siq" qoidasining ta'sirini hisobga olmagan holda kesishgan chorrahalar va ikkilamchi yo'llar.

Nima uchun belgi olmos shaklida qilingan? Albatta, avtomaktabda yo'l harakati qoidalari qoidalarini o'rganayotganda, o'qituvchi belgilarning ma'nosini va ishlatiladigan belgilarning geometrik shaklini tushuntirib berdi.

Bunday holatlar mavjud ko'rishning etarli emasligi kuchli yomg'ir, qor bo'roni, yorug'liksiz yo'l uchastkalarida kunning qorong'u vaqti. Shuning uchun, tasvirning fonini eslab qolishdan tashqari, belgilarning geometrik shakllari ham xotiramizda saqlanadi.

Chorrahadan o'tishda belgining kamida uchta shakli muhim ahamiyatga ega - olmos, teskari uchburchak va sakkiz burchakli belgi.

Belgilarning tasvirlarini ko'rmasak ham, biz ularning ma'nosini va chorrahada haydovchi bizdan o'ng yoki chap tomonda nima qilishini juda yaxshi tushunamiz.

Bunday holda, biz tirbandlikda ustunlikka ega bo'lgan holda erkin harakatlanamiz, lekin atrofga nazar tashlash va Rossiyaning muammolarini va belgilarning ko'rsatmalariga qaramay (tez yordam mashinasi, Rossiya Federatsiyasi vazirligi) transportda ustuvorlikdan foydalanadigan transport mavjudligini esga olish kerak. Favqulodda vaziyatlar, politsiya).

Belgini o'rnatish qoidalari 2.1

2.1 belgisi odatda yo'lning boshiga joylashtiriladi, bu asosiy yo'lning oxirini bildiruvchi 2.2 yo'l belgisi ko'rsatmasidan oldin ustunlikka ega. 2.2 belgisida asosiy yo'lning oxirini ko'rsatadigan diagonal kesishgan chiziqlar mavjud. Keyin boshqa harakat rejimi ishlaydi.

Belgining harakati kesishmagacha cho'ziladi. Agar masofada qo'shimcha belgi ishlatilmasa, 2.1 belgisi har bir chorrahaning oldida joylashgan.

Yo'l yo'nalishini o'zgartirganda, belgi ostidagi belgi 8.13 belgisi bilan takrorlanadi, bu erda asosiy yo'l bo'ylab harakatlanish yo'nalishini ko'rsatadigan qora to'g'ri chiziq ajratiladi.

Shahardan tashqarida 2.1 va 8.13 belgilari chorrahaga 150-300 metr masofada oʻrnatiladi. Shuningdek, GOSTga ko'ra, shahar posyolkasidan tashqarida, har bir chorraha oldida 2.1 belgisi o'rnatilmasligi mumkin, bu asosiy yo'lga perpendikulyar chiziqda yo'l berish belgisi bilan tasdiqlanadi.

Belgini buzganlik uchun javobgarlik 2.1

Ustuvor belgilarda taqiqlar mavjud emasligi sababli, uni buzganlik uchun jazo yo'q. Ammo yo'lning ulashgan tomonidan harakatlanadigan haydovchilar uchun qoidalar mavjud, u o'rnatiladigan joyda - yo'l berish belgisi.

Bunday holda, asosiy yo'l bo'ylab harakatlanadigan avtomashinalarga ustunlik berish talablarini e'tiborsiz qoldirgan haydovchi San'atning 3-qismiga binoan ma'muriy javobgarlikka tortiladi. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.13. 1000 rubl miqdorida jarima shaklida.

Shuningdek, asosiy yo'lda shahar tashqarisida bo'lgan holda, to'xtash cho'ntagi tashkil etilmaguncha, ushbu uchastkada yo'l belgilariga qarab to'xtash taqiqlanadi. Haydovchilar San'atning 4-qismiga binoan javobgarlikka tortilishi mumkin. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.16 va 1000 rubl miqdorida jarima oladi.

Yo'l harakati qoidalariga rioya qilish yo'l harakati xavfsizligining muhim talabidir. Ushbu qoidalarni bilmaslik yoki ularga e'tibor bermaslik baxtsiz hodisalarga, yo'l-transport hodisalariga, odamlarning o'limiga, moddiy va ma'naviy zararga olib keladi. Xavfsiz haydashni ta'minlash bo'yicha talablar belgilar va belgilarda aks ettirilgan. Ular orasida eng muhimlaridan biri “Asosiy yo‘l” yo‘l belgisidir.

Ustuvor sayohat haqida

"Asosiy yo'l" yo'l belgisining ma'nosini tushunishdan oldin, siz ustuvor yoki imtiyozli sayohat tushunchasi bilan tanishishingiz kerak.

Haydashda ustuvorlik rejalashtirilgan manevrni birinchi bo'lib bajarish huquqidir: chorrahadan o'tish, orqaga burilish, to'g'ri yo'nalishda burilish va hokazo. Masalan, asosiy yashil rangda harakatlanayotgan haydovchi boshqa haydovchiga nisbatan ustunlikka ega. o'q va oldingi chorrahalarni engib o'tish mumkin.

"Asosiy yo'l" belgisi bunday afzallik mavjudligini ko'rsatadi.

Muhim! Piyodalar har doim tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylarida ustunlikka ega (istisno: miltillovchi chiroq va shoxli transport vositalari)! Prioritet belgilari piyodalarga taalluqli emas.

Chorrahalar haqida

Chorrahalar tartibga solingan va tartibga solinmagan. Sozlanishi mumkin bo'lganlar bilan hamma narsa oddiy: agar svetofor mavjud bo'lsa, u turli yo'nalishlarda sayohat qilish tartibini belgilaydi. Yo'llarning tartibga solinmagan o'tish joylarida vaziyat boshqacha. Aynan ularda "Asosiy yo'l" yo'l harakati qoidalari belgisi haydovchiga vaziyatni tushunishga yordam berishi kerak.

Bundan tashqari, kesishmalar ekvivalent va tengsiz bo'linishi mumkin. Ekvivalent kesishmalar "o'ngdan aralashuv" deb ataladigan qoidaga muvofiq o'tishlari kerakligini anglatadi. Boshqacha qilib aytganda, haydovchi o'ng tomondan o'ziga qarab harakatlanayotgan transport vositasiga yo'l berishi kerak. Umuman olganda, ekvivalent chorrahalar kamdan-kam uchraydi va ko'pchilik yo'llarda ustuvor belgilar o'rnatiladi.

Teng bo'lmagan chorrahalarda harakatlanish ketma-ketligi "Asosiy yo'l" va "Yo'l berish" belgilari bilan tartibga solinadi.

Asosiy yo'l haqida

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, asosiy yo'l tuproq yo'lga nisbatan asfaltlangan. Asosiy yo'l bo'lmagan yo'l ikkilamchi yo'l deb ataladi. Ammo asosiy yo'l tushunchasi kengroq bo'lib, yo'l asosiy deb hisoblangan asosiy holatlar quyida tahlil qilinadi.

"Yo'l berish" nimani anglatadi?

SDAda yo'l berish talabi, agar bu uning ustidan ustunlikka ega bo'lgan boshqa avtoulovchilarga xalaqit berishi mumkin bo'lsa, haydovchiga haydash taqiqlanganligini anglatadi.

"Yo'l bering" belgisi 2.4 raqami bilan ko'rsatilgan.

Shunga ko'ra, agar haydovchi ushbu belgi bilan belgilangan chorrahaga yaqinlashayotgan bo'lsa, u ikkinchi darajali yo'lda bo'ladi va ustunlik huquqiga ega bo'lmaydi. Agar kerak bo'lsa, u to'xtashi, yo'l harakati holatini baholashi va asosiy yo'lda boshqa haydovchilarga hech qanday xalaqit bermasligiga ishonch hosil qilib, chorrahadan o'tishi kerak. Agar u manevriga xalaqit berishi mumkin bo'lgan yaqinlashib kelayotgan transport vositalarini ko'rsa, u barcha ustuvor avtomobillar o'tib ketguncha kutishi kerak va harakat o'zi va boshqalar uchun xavfsiz bo'ladi.

Asosiy yo'l yo'nalishlari

Chorrahada asosiy yo'l nafaqat to'g'ri bo'lishi mumkin. Ko'pincha uning yo'nalishi o'zgaradi, masalan, u o'ngga yoki chapga buriladi.

Bunday vaziyatlarda asosiy yo'l belgisi ostida uning yo'nalishini ko'rsatadigan qo'shimcha plastinka mavjud. Agar bu plastinka bo'lmasa, u holda yo'l kesishgandan keyin to'g'ridan-to'g'ri davom etadi. Shuning uchun, yo'l chorrahasiga yaqinlashganda, haydovchi nafaqat afzallik belgilariga, balki ularga ham e'tibor berishi kerak Qo'shimcha ma'lumot.

Asosiy yo'lda haydash

Agar asosiy yo'l to'g'ri chiziqda ketsa va avtoulovchi ham to'g'ri harakatlansa, unda vaziyat oddiy: harakat to'g'ri chiziqda davom etadi, hech kimga xalaqit bermaydi. Agar u o'ngga burilishi kerak bo'lsa, u ham hech kimni bezovta qilmaydi. Ammo chapga burilish yoki burilish kerak bo'lsa-chi?

Gap shundaki, bu holatda harakatlanayotgan avtoulovchilar ham “Asosiy yo‘l” ustun belgisi ostida bo‘ladi. Agar haydovchi orqaga burilishni yoki chapga burilishni boshlasa, baxtsiz hodisa yuz berishi mumkin. Shuning uchun, yo'l harakati qoidalariga ko'ra, haydovchi bunday manevrlarni amalga oshirishda yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir. Uning katta yo‘lda bo‘lishi bu holatda hech narsani hal qilmaydi.

Ammo asosiy yo'l chapga burilsa va haydovchi haydashni davom ettirishi kerak bo'lsa-chi, masalan, tekis chiziqda yoki o'ngga burilsa? Bu erda quyidagilarni ta'kidlash kerak: agar haydovchi yo'llarning kesishmasida asosiy yo'ldan ikkinchi darajaga chiqsa, u hali ham yo'l huquqidan foydalanadi va aksincha. Chap tomondan yaqinlashayotgan (va u kabi asosiy yo'lda bo'lgan) avtoulovchilar ilgari aytib o'tilgan "o'ngdagi to'siq" qoidasiga binoan unga yo'l huquqini beradi.

Xuddi shu narsa asosiy yo'l o'ngga burilsa ham amal qiladi. Qoida bo'yicha o'ng qo'l, haydovchi o'ng qo'ldan yaqinlashib kelayotgan avtomashinalarga yo'l huquqini berishga majbur bo'ladi (agar u bu tomonga burilishni istamasa), shundan keyingina harakatni davom ettiradi.

"Asosiy yo'l" belgisining amal qilish zonasi

Ushbu belgi asosiy yo'lning oxirini belgilovchi 2.2 belgisigacha amal qiladi. Agar chorrahaga kiraverishda asosiy yo‘lning oxiri belgisi o‘rnatilgan bo‘lsa va boshqa aniqlovchi belgilar yoki plitalar bo‘lmasa, u holda yo‘l ikkinchi darajali bo‘lmaydi, u ekvivalent hisoblanadi. Yo'l harakati qoidalari yana "o'ngdagi to'siq" bilan belgilanadi.

Ustuvor belgilarning ahamiyati

Bu ko'pincha yo'l-transport hodisalariga olib keladigan ustuvor belgilar talablariga rioya qilmaslikdir. Ko'pchilik umumiy sabab avtomashinalarning to'qnashuvi - avtotransport vositalariga ustunlik bermaslik. Shuning uchun, "Yo'l bering" belgisi ostidan ketayotganda, siz juda ehtiyot va aniq bo'lishingiz kerak. Siz o'tishga harakat qilishingiz shart emas. Bu asossiz xavf hayotni yo'qotishi mumkin.

Boshqa tomondan, ustunlik huquqiga ega haydovchilar ham juda ehtiyot bo'lishlari kerak. Aynan beparvo haydovchilar doimo birinchi bo'lib, hatto bunga huquqi bo'lmasa ham, siz yo'l harakati holatini iloji boricha ehtiyotkorlik bilan baholashingiz kerak. Asosiy yo'lda ketayotgan haydovchi bo'shashmasligi kerak. Ba'zan, agar harakatning boshqa ishtirokchisi yo'l harakati qoidalari talablarini buzsa, uchta "D" ning taniqli o'ynoqi qoidasiga amal qilish mantiqan to'g'ri keladi - "Axmoqqa yo'l bering".

Ba'zida shunday vaziyatlar bo'ladiki, haydovchi, ayniqsa notanish erlarda harakatlanayotganda, chorrahaga yaqinlashganda belgilarga qarashni unutadi. Bunday holda, sizning yo'nalishingizni ikkinchi darajali deb hisoblash xavfsizroq bo'ladi.

Svetofor va ustuvor belgilar

Yuqorida aytib o'tilganidek, chorrahalar svetoforlar bilan tartibga solinadi va tartibga solinmaydi.

Ba'zida svetoforlar ishlamay qoladi. Bunda chorrahalarda asosiy yo‘l belgilari va “Yo‘l ber” belgilari ham o‘rnatiladi. Aynan ular svetofor buzilgan chorrahadan o'tib borishlari kerak.

Ba'zi hollarda, noto'g'ri svetofor bilan chorraha yo'l politsiyasi tomonidan tartibga solinadi. Tayoq va qo'llar bilan signallar yordamida ular o'tish tartibini o'rnatadilar. Bunday vaziyatda haydovchi ularning ko'rsatmalariga amal qilishi shart.

Chorrahalardan noto'g'ri o'tish uchun jarimalar

Haydovchi chorrahalardan o'tish talablariga rioya qilmasa, unga nisbatan jarima shaklida jarima solinadi. Avtotransport vositasining harakatlanishida ustuvorlikni ta'minlamaslik uchun jarima 1000 rublni tashkil qiladi. Albatta, jarimalar chorrahalarni kesib o'tish qoidalarini boshqa buzganliklari uchun ham qo'llaniladi: yoqilmagan yoki kech yoqilmagan burilish signali, yo'lda noto'g'ri egallangan joy va boshqalar.

Maqola bo'yicha xulosalar:

1. Ustuvorlikni beruvchi belgilar boshqacha ko'rinishi mumkin. Eng ko'p ishlatiladigan asosiy yo'l belgisi 2.1-sonli kesishmada.
2. Ekvivalent yo'llarning kesishmalari "O'ngdagi bo'sh joy" qoidasiga muvofiq o'tkaziladi.
3. Agar ishlaydigan svetofor mavjud bo'lsa, u holda ustuvor belgilar ishlamaydi.
4. Asosiy yo'l turli yo'nalishlarda ketishi mumkin.
5. Ustivor belgilarning ko'rsatmalariga rioya qilish yo'l harakati xavfsizligining muhim shartidir.

Barcha belgilar talablarini bilish - majburiy shart haydovchilik guvohnomasini olish uchun. Har xil toifadagi belgilar mavjud, ulardan ba'zilari ogohlantiruvchi belgilar, boshqalari esa ularning ma'nosiga mos keladigan harakat rejimini o'rnatadilar. Ba'zi to'plam maxsus davolash harakat va muayyan uchastkalarda harakat yo'nalishlarining ustuvorligi yulka. Ushbu belgilardan birini ko'rib chiqing - "Asosiy yo'l".

Belgi qanday ko'rinishga ega va uning turlari

"Asosiy yo'l" belgisi uning joylashgan joyiga qarab turli shakllarda taqdim etilishi mumkin.

Shunday qilib, 2.1 belgisi kesishishdan oldin darhol o'rnatiladi, oq chegara bilan sariq romb shaklida qilingan.

8.13 "Asosiy yo'lning yo'nalishi" belgisi, agar tegishli harakat rejimiga ega bo'lgan asosiy yo'l sifatida belgilangan yo'l yo'nalishini ko'rsatish zarur bo'lsa, qo'shimcha ravishda o'rnatiladi.

Belgida asosiy yo'l qalin chiziq bilan ta'kidlangan

Asosiy yo'l bilan kesishish belgisi uchburchak shaklga ega, qizil qirralari bilan ikkinchi darajali yo'l kesib o'tgan yo'lning tasviri qalin harf bilan ta'kidlangan.

Asosiy yo'l har doim ikkinchi darajalidan ko'ra qalinroq chiziq bilan belgilanadi.

Asosiy yo'lni ulash belgisi shunga o'xshash ko'rinishga ega bo'ladi, lekin belgidagi ikkinchi darajali yo'l asosiy yo'lni kesib o'tishdan ko'ra ulashadi.

Bu belgi ko'rsatadi fazoviy munosabat ikkinchi darajali asosiy yo'l

Bu nimani anglatadi va ular qayerda o'rnatiladi

Belgining ma'nosi ko'p jihatdan uni o'rnatish joyiga bog'liq. Asosiysi, tartibga solinmagan chorrahalar joylarida harakatni tartibga solish. Shu bilan birga, bor har xil turlari qanday shakllanganligiga qarab kesishmalar. Ha, muvofiq har xil turlari chorrahalarda asosiy yo'lni bildiruvchi quyidagi belgilar turlari ajratiladi:

• 2.1 "Asosiy yo'l" belgisi chorraha oldida joylashgan bo'lib, asosiy yo'l hisoblangan sizning yo'nalishingizdagi harakatlanish ustuvorligini bildiradi;
• 8.13 "Asosiy yo'lning yo'nalishi" belgisi 2.1 belgisiga qo'shimcha ravishda o'rnatilishi mumkin va asosiy yo'l bo'ylab harakat yo'nalishini ko'rsatadi;
• asosiy yo‘l bilan kesishuvchi belgi asosiy yo‘lning ikkinchi darajali bilan kesishishidan hosil bo‘lgan tartibga solinmagan chorraha oldiga avtotransport vositalari bunday chorrahadan o‘tganda harakatning ustuvor yo‘nalishini ko‘rsatish uchun o‘rnatiladi;
• asosiy yo'lga tutashuv belgisi asosiy yo'l bilan kesishish belgisiga o'xshatish bo'yicha o'rnatiladi, lekin faqat ikkinchi darajali yo'lning asosiy yo'lining kesishmasidan emas, balki tutashuv orqali hosil bo'lgan chorrahalardan oldin.

Tartibga solinadigan chorrahalarda harakatni tashkil etishda svetofor va svetoforning ustunligi mavjud.

Ta'sir doirasi

2.1 belgisi qamrov maydoni 2.2 "Asosiy yo'lning oxiri" belgisi mavjudligi bilan belgilanadi. Bu belgi bir nechta chiziqlar bilan chizilgan 2.1 belgisiga o'xshaydi.

Zanakdan keyin harakatning ekvivalent tartibi o'rnatiladi

Shuni ta'kidlash kerakki, 2.2 "Asosiy yo'lning oxiri" belgisining mavjudligi yo'lning avtomatik ravishda ikkinchi darajali bo'lishini anglatmaydi, biroq tartibga solinmagan chorrahalardan o'tishda ustuvorlik huquqi yo'qoladi.

Belgilar bo'lmasa, qaysi yo'l asosiy hisoblanadi

Belgilar bo'lmagan holda yo'l harakati qoidalarini buzgan taqdirda ham, haydovchi jarimaga tortiladi

Tegishli belgilar bo'lmasa ham, asosiy yo'lni aniqlash mumkin. Yo'l asosiy yo'l bo'ladi, agar:

• asfalt qoplamali bo'lsa, uni kesib o'tadigan yo'l asfaltlanmagan yoki boshqacha bo'lsa yoki faqat asosiy yo'l kesishmasida asfalt qoplamaga ega;
• aholi punktlari hududidan chiqish vazifasini bajaradi.

Ushbu qoidalarga qo'shimcha ravishda, yo'l, albatta, ikkinchi darajali bo'lgan holatlar mavjud. Bu quyidagilarga tegishli:

• hovli yo'llari;
• avtomobil yo'llari;
• korxonalarning texnologik yo'llari;
• avtomobil yo'llari;
• chiziqlar.

SDA

Belgining asosiy ko'rsatmasi asosiy belgi bilan belgilangan yo'l bo'ylab harakatlanadigan transport vositalarining o'tish ustuvorligini ta'minlashdir. Shunga ko'ra, ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanayotganlar asosiy yo'l bo'ylab harakatlanayotganlarga ruxsat berishga majburdirlar.

Bundan tashqari, asosiy yo'lda haydash nafaqat to'g'ri borish, balki o'ngga burilib manevr qilish huquqini ham beradi. U-burilish, o'z navbatida, sizdan kelayotgan transport vositalariga yo'l berishingizni talab qiladi. Burilish paytida ustuvor harakatlanish huquqi tegishli belgini berishi mumkin - kelayotgan tirbandlikdan ustunlik belgisi.

Belgilanmagan holda, tartibga solinmagan chorrahalardan o'tayotganda, "o'ngdagi to'siq" qoidasiga amal qilish maqsadga muvofiqdir.

Aholi punktlari chegarasidan tashqarida, asosiy yo'l belgisi, shuningdek, uning faoliyatining butun hududida to'xtashni taqiqlashni anglatadi.

Qoidabuzarlik uchun jarimalar

Hamma haydovchilar yo'l harakati qoidalariga to'liq rioya qilishga moyil emas. Harakatning asosiy yo'nalishini belgilovchi belgilar turlariga kelsak, ularga nisbatan yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik transport vositalarining asosiy yo'l bo'ylab harakatlanishini rad etishni anglatadi.

Ayni paytda Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksga tegishli jarimalarni kuchaytirishga qaratilgan o'zgartishlar kiritildi. Unga muvofiq, hozirgi vaqtda quyidagi o'lchamlar o'rnatilgan:

• 1000 rubl chorrahada asosiy yo'l bo'ylab harakatlanadigan transport vositalariga ruxsat berishdan bosh tortgan taqdirda;
• 500 rubl yoki jarimani ogohlantirish bilan almashtirish (yo'l harakati politsiyasi xodimining ixtiyoriga ko'ra) manevr paytida asosiy yo'l bo'ylab harakatlanadigan transport vositalariga ruxsat berishdan bosh tortgan taqdirda.

Shuni ta'kidlash kerakki, xuddi shunday qoidabuzarlik avtomobillarga tegishli bo'lmagan, lekin asosiy yo'l belgisiga muvofiq afzalliklarga ega bo'lgan transport vositalariga nisbatan sodir etilgan (masalan, velosipedlar) 1500 rubl miqdorida jarima bilan jazolanadi. inspektor jarimani ogohlantirish bilan almashtirishi mumkin.

Maxsus belgilar qo'yilgan transport vositasini ruxsat berishdan bosh tortish - 3 oygacha transport vositalarini boshqarish huquqidan mahrum qilish bilan jazolanadi. Maxsus belgilar bilan jihozlanmagan, lekin sirena yoqilgan transport vositasiga ruxsat berishdan bosh tortgan haydovchilar 500 rubl miqdorida jarimaga tortiladi. Xuddi shunday jarima marshrut bo'ylab yo'lovchi tashish transportini o'tkazishdan bosh tortgan taqdirda ham qo'llaniladi.

Shunday qilib, 2.1 "Asosiy yo'l" belgisi va uning navlari, shuningdek, ikkinchi darajali yo'lning chorrahasi, kesishmasi orqali hosil bo'lgan asosiy yo'lni ko'rsatadigan tegishli belgilarni bilish sizga o'tish va manevr qilish imkoniyatini to'g'ri baholash imkonini beradi.

Ushbu belgilarga muvofiq harakatlanish nafaqat yo'l harakati qatnashchilarining xavfsizligini ta'minlaydi, balki normal, tartibli harakatga olib keladi. Barcha haydovchilar belgilarning ma'nosini bilsalar va ularga muvofiq belgilangan yo'l harakati rejimiga rioya qilsalar, ular bekor qilinadi.

Yo'l harakati qoidalari avtoulovchilar uchun Injildir, lekin ba'zida oddiy va tushunarli ogohlantirishlar mashina harakatlanayotganda to'g'ridan-to'g'ri ko'plab tortishuvlar va qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin. Keling, hamma biladi, hatto bola ham biladigan belgi haqida gapiraylik, lekin uning ahamiyati va soddaligini e'tiborsiz qoldirmang, ehtimol, eng keng tarqalgan yo'l belgisi, "Asosiy yo'l" juda ko'p tuzoqlarni saqlaydi.

Ular uni kirishning ustuvorligini tartibga soluvchi ustuvorlikni belgilashga murojaat qilishadi transport vositasi qo'shimcha tartibga solinmagan chorrahaga (svetofor yoki svetofor tomonidan).

Bu muhim va yangi boshlanuvchilar uchun ham, tajribali haydovchilar uchun ham ko'plab savollar tug'diradi. Bir qarashda oddiy qiymatga ega bo'lishi mumkin munozarali vaziyatlar muayyan sharoitlarda. Qabul qilish eng qiyin narsa - qatnov qismi yo'nalishini o'zgartiradigan joylarda qoidaning ta'siri yoki uning harakat zonasining tugashi. Biz ushbu va boshqa ko'plab savollarni tushunishga harakat qilamiz.

Asosiy yo'l belgisi qanday tasvirlangan?

Belgisi olmos shaklidagi plastinka. sariq rang, oq ramka bilan hoshiyalangan. Bu o'ziga xos yagona va yaxshi sabablarga ko'ra. Uni uzoqdan tanib olish mumkin, faqat konturlarni vizual kuzatish orqali, hatto kelayotgan transport tomonidan ham.

Qo'shimcha sifatida ular harakat yo'nalishi va burilishini ko'rsatadigan belgilardan foydalanadilar, ularning bir nechtasi, shuningdek, boshqa tushuntirish belgilari mavjud.

Oq fonda chorrahaning mini sxemasi qora kontur bilan sxematik tarzda tasvirlangan, bu erda asosiy yo'nalish qalin chiziq bilan, ikkinchi darajali yo'nalish esa muntazam chiziq bilan ko'rsatilgan.

Odatda bunday tushuntirish taxtalari mustaqil ravishda ishlatilmaydi, ular doimo asosiy bilan hamkorlik qiladilar yo'l belgisi va boshqa emas.

Qaysi yo'lga ustunlik beriladi?

Belgisi boshqa kesishuvchi qatnov qismlariga nisbatan ustuvor bo'lgan harakat bo'ylab o'rnatiladi. Ushbu turdagi belgi, qoida tariqasida, tartibga solinmagan chorrahalar yoki qo'shni hududlarga kirish joylarida joylashgan. Uning vazifasi tartibga solinmagan chorrahaga kirish yoki kesishish ketma-ketligini tartibga solishdir.

Agar o'tish joyi svetofor bilan jihozlangan yoki unga svetofor bilan jihozlangan bo'lsa, ustuvor harakat bekor qilinadi. Harakat yo'nalishini ko'rsatadigan belgi ostida plastinka (8.13) o'rnatilishi mumkin. Ushbu ma'lumot transport vositasining haydovchisi chorrahaga kirish tartibini osongina aniqlashi uchun zarur.

Tajribali avtoulovchilarga chorrahaga yaqinlashganda tezlikni pasaytirish va tirbandlikka nisbatan o'ng burchakka e'tibor berish tavsiya etiladi. Agar belgi yo'q bo'lsa, u holda qarama-qarshi chap burchakka, keyin esa yo'ldan keyingi burchakka qarash kerak. Ushbu manipulyatsiyalar ushbu sohadagi vaziyatni to'g'ri tushunishga va o'z navbatida qaysi biri o'tish kerakligini tushunishga yordam beradi. Gapiradigan bo'lsa oddiy til, keyin butun chorrahada vaziyatni baholash va ushbu chorrahada yo'l harakati ishtirokchilarining har birining ustuvorligiga e'tibor qaratish lozim.

Agar asosiy yo'l belgisi bo'lmasa

DA aholi punktlari Har bir chorraha oldiga “Asosiy yo‘l” ustuvor belgisi o‘rnatiladi. Ammo bu o'rnatilmagan bo'lsa-chi? Yo'lning to'g'ridan-to'g'ri yo'lidagi (yuzadagi) belgilar, shuningdek, asosiy yo'lga tutashgan yo'llarning joylashishi va tartibi yordamga keladi.

Qoplamaga e'tibor bering. Masalan, tuproq yoki shag'alga nisbatan asfalt qoplamali asosiy yo'l yoki hududlardan qo'shni chiqishlarga nisbatan har qanday yo'l. Hududga, turar-joy maydoniga kirish hech qachon asosiy yo'l bo'lmaydi.

Muhim! Ikkilamchi yoki hududlardan chiqish bo'lgan yo'lning qoplamasi ham qattiq material: asfalt yoki beton, keyin u hali ham asosiy maqomga ega bo'lmaydi yoki unga tenglashtirilmaydi.

O'rnatish joyini tanlash xususiyatlari

Tuzilma oldindan statsionar ustunga yoki yo'lning tepasida yo'l o'tkazgich yoki arkda o'rnatiladi, ya'ni chorrahaga kirishdan oldin haydovchining harakatlanish vaqtida choralar ko'rishi va qaror qabul qilishi uchun zarur masofani hisobga olgan holda ogohlantirish o'rnatiladi. yo'l. Ogohlantirish har bir chorrahada, ya'ni chorrahada joylashgan. Ushbu ehtiyot chorasi boshqa ogohlantirishlarning ta'siri tufayli avtoulovchini chalg'itmaslik uchun ishlatiladi.

Yo'lda quyidagi belgilar paydo bo'lishi mumkin:

• "Yo'l bering";
• "Kichik yo'lga qo'shilish va kesib o'tish".

Ular asosiy va ikkinchi darajali yo'llarning kesishgan joylarida o'rnatiladi. Biroq, bu belgilar faqat ifodalaydi vaqtinchalik harakat, faqat ushbu almashish uchun amal qiladi. Agar, masalan, burchakda yo'l berish belgisi bo'lsa, bu faqat bitta narsani anglatadi - siz ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanishga xalaqit bermasligingiz kerak, lekin asosiy yo'lning oxiri emas.

Aktsiya odamlar ham yo'l harakati qatnashchilari bo'lishiga qaramay, piyodalarga nisbatan va turar-joy hududida qo'llanilmaydi. YTHdan keyin haydovchi piyodaga yo‘l bermaganidan shikoyat qilgan holatlar ham uchrab turadi.

"Asosiy yo'l" o'rniga ba'zan "Asosiy yo'lga qo'shiling" belgisining shakllaridan birini ko'rish mumkin. U oldindan o'rnatilgan, shuning uchun shahar sharoitida avtoulovchilar uchun bu holatda harakat qilish qiyin. Bu kombinatsiya ko'pincha turar-joy tashqarisida qo'llaniladi.

Shahar tashqarisida asosiy yo'l belgisi takrorlanmaydi va faqat tegishli signal bilan bekor qilinadi. Shahardan tashqarida ham xuddi shunday ustuvorlik murakkab almashinuv joylarida belgilanadi.

Shuni ham yodda tutish kerakki, agar yo'l shahar atrofi sharoitida asosiy yo'l sifatida belgilangan bo'lsa, unda yo'lning ushbu qismida qatnov qismida to'xtash qat'iyan man etiladi. Harakat qilish uchun ruxsat - bekor qilish belgisi yoki haqiqiy belgi to'xtash joylari va dam olish joylari.

Asosiy yo'l belgisining harakat maydoni

Aslida, kombinatsiya ma'lum bir harakat sohasiga ega emas: u faqat u joylashgan joyda ustuvorlikni belgilaydi. Shuning uchun u har bir chorrahada takrorlanadi. Ustuvorlikni bekor qilish uchun asosiy yo'lni bekor qilish belgisi qo'llaniladi. Biroq, bu umuman qatnov qismi asosiy bo'lmasa-da, bunday belgi oldinda teng maqomga ega bo'lgan yo'llar kesishmasi mavjudligini bildiradi.

Yo'l harakati qoidalari ustuvorlik uni bekor qilish joyiga taalluqliligini ta'kidlaydi, ammo amalda bu har doim ham shunday emas.

Ko'pincha belgi ostida haydovchiga ustuvor yo'lning yo'nalishini o'zgartirish haqida xabar beruvchi belgilar mavjud. Agar berilgan belgi etishmayotgan, keyin asosiy yo'nalish to'g'ri.

Qoidaga ko'ra, ustuvorlik yo'nalishini o'zgartiradigan chorrahalar qiyinchiliklarga olib keladi. Vaziyatning o'ziga xosligi ikkita muammoning kombinatsiyasida yotadi: ekvivalent va teng bo'lmagan yo'nalishlar bilan kesishgan joyga chiqish. Aytgancha, ekvivalent chorrahadan o'tish qoidalarini ushbu videoda ko'rish mumkin.

Bunday holda, nafaqat avtomobilning to'g'ridan-to'g'ri oldida joylashgan belgilarni, balki butun chorrahada, uning barcha burchaklari va yo'nalishlarida o'rnatilgan belgilarni ham hisobga olish kerak. Yuqorida aytib o'tilganidek, faqat to'liq tahlil olishga yordam beradi to'g'ri qaror. "Haydovchining oltin qoidasi" haqida unutmang - o'ngdagi to'siq.

Prioritet belgilari juda yaxshi ishlaydi muhim funksiya- ular haydovchilarga yo'lning ma'lum bir qismida harakatlanishda kimning ustunligi va kimga yo'l berish kerakligini aytadilar.

Agar barcha haydovchilar ushbu belgilar talablarini inobatga olganlarida, yo‘l-transport hodisalari sezilarli darajada kamaygan bo‘lardi. Ammo, afsuski, hozircha shuni ta'kidlashimiz mumkinki, haydovchilik guvohnomasi va shaxsiy transport vositasiga ega bo'lish har doim ham odamning yo'l qoidalarini bilishi va har qanday vaziyatni aniqlay olishining kafolati emas.

Shu munosabat bilan "Asosiy yo'l" kabi muhim belgini eslash ortiqcha bo'lmaydi.

Bu belgini hammamiz ko'rdik - haydovchilar ham, piyodalar ham - bu oq ramkadagi sariq romb.

"Asosiy yo'l" belgisi qayerda o'rnatilgan?

U yo'lning boshida o'rnatilgan bo'lib, u bo'ylab harakatlanayotganda biz unga qo'shni yo'llardan kiruvchi haydovchilardan ustunlikka egamiz. Yana bir belgi uning qamrov zonasi tugashini bildiradi - chizilgan sariq romb "Asosiy yo'lning oxiri".

"Asosiy yo'l" belgisi har bir chorrahada takrorlanadi. Agar u qo'shimcha belgilarsiz ajoyib izolyatsiyada tursa, bu asosiy yo'l to'g'ri ketayotganini ko'rsatadi. Agar biz "Asosiy yo'lning yo'nalishi" belgisini ko'rsak, bu yo'l ko'rsatilgan yo'nalishda burilishini ko'rsatadi, mos ravishda biz to'g'ridan-to'g'ri borsak, afzalliklardan foydalanishni to'xtatamiz.

Agar biz asosiy yo'l bilan chorrahagacha qo'shni yo'l bo'ylab harakatlanayotgan bo'lsak, u holda "Yo'l bering" va "To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi" belgilari bu haqda bizga xabar beradi, ya'ni biz to'xtashimiz kerak, barcha mashinalar bo'ylab harakatlansin. asosiy yo'l o'tadi va shundan keyingina biz xohlagan marshrut bo'ylab harakatlanishni boshlaymiz.

"Asosiy yo'l" belgisi odatda svetofor bo'lmagan chorrahalarda o'rnatiladi.

"Asosiy yo'l" belgisiga qo'yiladigan talablar

Ustuvor belgilar hech narsani taqiqlamaydi, ular bizga faqat chorrahalardan o'tishda qaysi tomon ustunlik qilishi kerakligini ko'rsatadi. Biroq, shahar tashqarisidagi asosiy yo'l ham ushbu yo'lda to'xtash taqiqlanganligini anglatadi. Ya'ni, agar siz suyaklaringizni cho'zish yoki harakatlanish uchun bir necha daqiqa mashinadan chiqmoqchi bo'lsangiz, uzr, butalar ichiga kirib, keyin qoidalarni buzing. Yo'l cho'ntagi paydo bo'lguncha kuting va keyin siz xavfsiz tarzda to'xtashingiz mumkin.

Belgilar kombinatsiyasi

Yuqorida aytib o'tilganidek, "Asosiy yo'l" belgisi bitta yoki asosiy yo'lning yo'nalishi uchun belgi bo'lishi mumkin. Chorrahalarda u "Yo'l kesishmasi" belgisi bilan o'rnatiladi va biz yo'l bo'lagiga chiqib bo'lgan piyodalarga ustuvor ahamiyat berishimiz kerak. Bunday chorraha yaqinlashganda, ayniqsa ehtiyot bo'lishingiz va sekinlashishingiz kerak.

Agar biz "Asosiyning oxiri" belgisini ko'rsak, u holda bu ekvivalent yo'llarning kesishishini ko'rsatadi va biz o'ngdagi shovqin tamoyilidan boshlashimiz kerak. Agar "Asosiy yo'lning oxiri" va "Give Way" birga bo'lsa, unda biz ustunlik berishimiz kerak, deydi.

Shahar tashqarisida bu belgi, GOSTga ko'ra, barcha chorrahalarda o'rnatilishi shart emas. Ikkilamchi yo'llar bilan qo'shilish va kesishish belgilari bizga afzalliklardan kim foydalanishi haqida gapirib beradi.

Ushbu belgini buzganlik uchun jarima, ustunlikni ta'minlamaslik

Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeks va yo‘l harakati qoidalariga ko‘ra, chorrahalarni kesib o‘tishda ustunlikni ta’minlamaslik juda xavfli qoidabuzarlik bo‘lib, ko‘p hollarda og‘ir oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Agar inspektor yoki kamera buzilish faktini qayd etgan bo'lsa, unda qoidabuzar kutiladi ming rubl miqdorida jarima. Ushbu talabni Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.13-moddasi ikkinchi qismida topish mumkin.

"Asosiy yo'l" belgisi bilan chorrahalarni qanday kesib o'tish kerak?

Agar siz asosiy yo'l bo'ylab tartibga solinmagan chorrahaga yaqinlashayotgan bo'lsangiz, bu ikkinchi darajali yo'llarning barcha haydovchilari sizga yo'l berishga tayyor degani emas - ehtimol ular belgilarni tushunishmaydi, lekin ular huquqlarni sotib olishgan. Shuning uchun tezlikni pasaytirish va hech kim shoshilmasligiga ishonch hosil qilish kerak.

Agar siz asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartiradigan chorrahani kesib o'tsangiz, u holda o'ngdagi shovqin qoidasi asosiy yo'lning qarama-qarshi tomonidan chiqib ketgan haydovchilar bilan o'tishga yordam beradi. Qolganlarning hammasi mashinalar asosiy qismdan o'tguncha kutishlari kerak va shundan keyingina harakatlana boshlaydi.