Jangovar temir yo'l raketa tizimi. Maxsus maqsadli poyezd strategik raketa poyezdi

Rossiyada yangi yadro quroli sinovning yakuniy bosqichiga tayyorlanmoqda - o'zidan oldingi BZHRK "Molodets" (SS-24 Skalpel) asosida yaratilgan "Barguzin" jangovar temir yo'l raketa tizimi (BZHRK) 1987 yildan 2005 yilgacha jangovar xizmatda bo'lgan va 1993 yilda Qo'shma Shtatlar bilan kelishilgan holda xizmatdan chiqarilgan. Rossiyani yana bu qurollarni yaratishga qaytishga nima majbur qildi?Amerikaliklar 2012-yilda Yevropada raketaga qarshi mudofaa inshootlarini joylashtirganini yana bir bor tasdiqlaganlarida, Rossiya prezidenti Vladimir Putin Rossiyaning bunga munosabatini ancha keskin shakllantirdi. U rasmiy ravishda Amerikaning raketaga qarshi mudofaa tizimini yaratish haqiqatda "yadroviy raketa salohiyatimizni yo'q qilishini" aytdi va bizning javobimiz "zarba beruvchi yadroviy raketa tizimlarini ishlab chiqish" bo'lishini e'lon qildi. Harbiylarga ayniqsa yoqmadi, bu ularni jiddiy tashvishga soldi, chunki uning qabul qilinishi AQShning raketaga qarshi mudofaasini deyarli foydasiz qiladi. "Bargruzin" salafi "Ofarin" 2005 yilgacha BZHRK allaqachon strategik raketa kuchlarida xizmat qilgan. Uning SSSRdagi yetakchi ishlab chiqaruvchisi Yujnoye konstruktorlik byurosi (Ukraina) edi. Yagona raketa ishlab chiqaruvchisi - Pavlogradskiy mexanik zavod. BZHRK ning RT-23UTTH Molodets raketasi (NATO tasnifiga ko'ra - SS-24 Skalpel) bilan temir yo'l versiyasida sinovlari 1985 yil fevral oyida boshlangan va 1987 yilga qadar yakunlangan. BZHRK muzlatkichli, pochta va bagajdan yasalgan oddiy poyezdlarga va hattoki yoʻlovchi vagonlariga oʻxshardi.Har bir poyezdning ichida “Molodets” qattiq yoqilgʻi raketalari boʻlgan uchta uchirish moslamasi, shuningdek, ularni qoʻmondonlik punkti va jangovar ekipajlar bilan qoʻllab-quvvatlash uchun butun tizim mavjud edi. Birinchi BZHRK 1987 yilda Kostromada jangovar xizmatga topshirilgan. 1988 yilda beshta polk (jami 15 ta uchirish moslamasi) va 1991 yilga kelib uchta raketa diviziyasi joylashtirildi: Kostroma, Perm va Krasnoyarsk yaqinida ularning har biri to'rtta raketa polkidan (jami 12 ta BZHRK poyezdi) iborat edi. bir nechta mashina. Bitta mashina qo'mondonlik punkti, qolgan uchtasi - ochiladigan tomi bilan - raketalar bilan ishga tushirgichlar. Bundan tashqari, rejalashtirilgan avtoturargohlardan ham, marshrutning istalgan nuqtasidan ham raketalarni uchirish mumkin edi. Buning uchun poyezd to‘xtadi, elektr simlarining kontaktli suspenziyasi maxsus moslama yordamida olib tashlandi, uchirish konteyneri vertikal holatga o‘rnatildi va raketa ishga tushdi.
Komplekslar statsionar boshpanalarda bir-biridan taxminan to'rt kilometr masofada joylashgan. Ularning bazalaridan 1500 kilometr radiusda temiryo'lchilar bilan birgalikda yo'lni mustahkamlash ishlari olib borildi: og'irroq relslar yotqizildi, yog'och shpallar temir-beton bilan almashtirildi, qirg'oqlar zichroq shag'al bilan to'ldirilgan. kuch faqat professionallar uchun ( raketa bilan uchirish modullari sakkizta edi g'ildiraklar to'plami, qolgan ta'minot mashinalari - har biri to'rtta). Kun davomida poyezd 1200 kilometrga yaqin masofani bosib o‘tishi mumkin edi. Uning jangovar patrul vaqti 21 kun edi (bortdagi zahiralar tufayli u 28 kungacha avtonom ishlashi mumkin edi). BZHRK biriktirilgan. katta ahamiyatga ega, hatto ushbu poyezdlarda xizmat qilgan ofitserlar ham kon komplekslarida xuddi shunday lavozimdagi hamkasblaridan yuqori martabalarga ega edilar.
Sovet BZHRK– Vashington uchun zarba Raketchilar afsonani yoki amerikaliklarning o'zlari bizning dizaynerlarimizni BZHRK yaratishga undaganligi haqidagi haqiqiy voqeani aytib berishadi. Ularning ta'kidlashicha, bizning razvedkamiz Qo'shma Shtatlarda strategik raketani kutilmaganda uchirish uchun yer osti tunnellari orqali harakatlanishi va kerak bo'lganda ma'lum nuqtalarda yer ostidan paydo bo'lishi mumkin bo'lgan temir yo'l majmuasini yaratish ustida ish olib borayotgani haqida ma'lumot olishgan. Razvedka ma'lumotlariga ushbu poezdning fotosuratlari ham ilova qilingan. Ko'rinishidan, bu ma'lumotlar Sovet rahbariyatida kuchli taassurot qoldirdi, chunki darhol shunga o'xshash narsani yaratishga qaror qilindi. Ammo bizning muhandislarimiz bu masalaga yanada ijodiy yondashdilar. Ular qaror qildilar: nima uchun poezdlarni yer ostida haydash kerak? Siz ularni oddiy temir yo'llarga qo'yishingiz mumkin, yuk poezdlari sifatida niqoblangan. Bu osonroq, arzonroq va samaraliroq bo'ladi.Lekin keyinchalik ma'lum bo'lishicha, amerikaliklarda bor ekan maxsus tadqiqotlar, bu ularning sharoitida BZHRK etarlicha samarali bo'lmasligini ko'rsatdi. Ular Sovet byudjetini yana bir bor chayqatish uchun bizga noto'g'ri ma'lumot berishdi va bizni o'sha paytdagidek befoyda xarajatlarga majbur qilishdi va fotosurat kichik to'liq o'lchamli modeldan olingan.
Ammo bularning barchasi aniq bo'lganda, sovet muhandislari qayta ishlash uchun juda kech edi. Ular, nafaqat chizmalarda, yakka tartibda boshqariladigan raketa, 0,43 Mt quvvatga ega o'nta jangovar kallakli o'n ming kilometr masofani bosib o'tadigan va raketaga qarshi mudofaani yengish uchun jiddiy vositalar to'plamiga ega yangi yadro qurolini yaratdilar. Vashington, bu yangilik haqiqiy zarbaga sabab bo'ldi. Hali ham bo'lardi! Yadro zarbasi sodir bo'lgan taqdirda "yuk poyezdlari" ning qaysi biri yo'q qilinishini qanday aniqlash mumkin? Agar siz bir vaqtning o'zida o'q uzsangiz, yadroviy kallaklar etarli bo'lmaydi. Shu sababli, kuzatuv tizimlarining ko'rish maydonidan osongina qochib ketgan ushbu poezdlarning harakatini kuzatish uchun amerikaliklar Rossiya ustida deyarli doimiy ravishda 18 ta ayg'oqchi sun'iy yo'ldoshlar turkumini ushlab turishlari kerak edi, bu ular uchun juda qimmatga tushdi. Ayniqsa, AQSH razvedka xizmatlari patrul marshrutida BZHRKni hech qachon aniqlay olmaganini hisobga olsak, shuning uchun 90-yillarning boshlarida siyosiy vaziyat imkon berishi bilanoq, AQSh darhol bu bosh og'rig'idan xalos bo'lishga harakat qildi. Avvaliga ular Rossiya rasmiylaridan BZHRK mamlakat bo'ylab yurmasligini, balki joylashtirilishini olishdi. Bu ularga 16-18 ayg'oqchi sun'iy yo'ldosh o'rniga doimiy ravishda Rossiyani ushlab turishga imkon berdi, faqat uchta yoki to'rtta. Va keyin ular bizning siyosatchilarimizni BZHRKni nihoyat yo'q qilishga ko'ndirishdi. Go'yoki "ularning ishlashi uchun kafolat muddati tugashi" bahonasida rasman rozi bo'lganlar.
"Skalpellar" qanday kesilgan Oxirgi jangovar tarkib 2005 yilda qayta eritish uchun yuborilgan. Guvohlarning so‘zlariga ko‘ra, tun qorong‘usida vagonlar g‘ildiraklari relslarda gurillatib, “Skalpel” raketalari bilan yadroviy “arvoh poyezd” so‘nggi safariga otlanganda, hatto eng kuchli odamlar ham bunga chiday olmadi: ko‘z yoshlari dumalab tushdi. kulrang sochli dizaynerlarning ham, raketa zobitlarining ham ko'zlari. Ular noyob qurollar bilan xayrlashdilar, ko'plab jangovar xususiyatlar mavjud bo'lgan va hatto yaqin kelajakda qabul qilinishi rejalashtirilgan narsalardan ustundir.Buni hamma tushundi. noyob qurol 1990-yillar oʻrtalarida mamlakat rahbariyati va Vashington oʻrtasidagi siyosiy kelishuvlar garoviga aylandi. Va fidoyilar. Ko'rinib turibdiki, BZHRKni yo'q qilishning har bir yangi bosqichi Xalqaro valyuta jamg'armasi kreditining navbatdagi transhiga to'g'ri keldi.BZHRKning rad etishi bir qator ob'ektiv sabablarga ega edi. Xususan, 1991-yilda Moskva va Kiyev “qochib ketganida” bu Rossiyaning yadroviy energetikasiga darrov zarar yetkazdi. Sovet davridagi deyarli barcha yadroviy raketalarimiz akademiklar Yangel va Utkin rahbarligida Ukrainada ishlab chiqarilgan. O'sha paytda xizmat ko'rsatgan 20 turdan 12 tasi Dnepropetrovskda, "Yujnoye" konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan va u erda "Yujmash" zavodida ishlab chiqarilgan. BZHRK ham Ukrainaning Pavlograd shahrida ishlab chiqarilgan.
Ammo har safar Nezalejnaya ishlab chiqaruvchilari bilan xizmat muddatini uzaytirish yoki yangilash bo'yicha muzokaralar olib borish tobora qiyinlashdi. Ushbu holatlarning barchasi natijasida bizning generallarimiz mamlakat rahbariyatiga "Strategik raketa kuchlarining rejalashtirilgan qisqarishiga muvofiq, yana bir BZHRK jangovar burchdan chetlashtirildi" deb achchiq yuz bilan xabar berishlari kerak edi. siyosatchilar va'da berishdi - harbiylar bajarishga majbur. Shu bilan birga, ular juda yaxshi tushunishdi: agar biz qarilik sababli raketalarni 90-yillarning oxiridagi kabi tezlikda kesib, jangovar vazifadan olib tashlasak, mavjud 150 ta Voevod o'rniga atigi besh yil ichida bizda hech kim bo'lmaydi. bu og'ir raketalardan. Va keyin hech qanday engil Topollar ob-havoni boshqa qilmaydi - va o'sha paytda ularning atigi 40 tasi bor edi. Amerikaning raketaga qarshi mudofaa tizimi uchun bu hech narsa emas.Shu sababli, Yeltsin Kreml ofisini boʻshatishi bilanoq, mamlakat harbiy rahbariyatidan bir qancha odamlar raketachilarning iltimosiga koʻra, yangi prezidentga buni isbotlay boshladilar. yaratish kerak yadro kompleksi, BZHRK ga o'xshash. Va nihoyat, AQSh hech qanday sharoitda o'zining raketaga qarshi mudofaa tizimini yaratish rejalaridan voz kechmoqchi emasligi aniq bo'lgach, ushbu kompleksni yaratish bo'yicha ishlar haqiqatdan ham boshlandi.Va endi, yaqin kelajakda, davlatlar yana qabul qilishadi. ularning avvalgi bosh og'rig'i, endi "Barguzin" deb nomlangan yangi avlod BZHRK shaklida. Bundan tashqari, raketachilarning ta'kidlashicha, bu ultrazamonaviy raketalar bo'ladi, ularda Skalpelning barcha kamchiliklari bartaraf etilgan.
"Barguzin"– AQShning raketaga qarshi mudofaasiga qarshi asosiy kozoz BZHRK muxoliflari ta'kidlagan asosiy kamchilik - bu u bosib o'tgan temir yo'l izlarining tez eskirishi. Ular tez-tez ta'mirlanishi kerak edi, ular haqida harbiylar va temir yo'lchilar abadiy tortishuvlarga duch kelishdi. Buning sababi og'ir raketalar edi - og'irligi 105 tonna. Ular bitta vagonga sig'madi - ularni ikkita mustahkamlovchi g'ildirak to'plamiga joylashtirish kerak edi.Bugungi kunda, foyda va tijorat masalalari birinchi o'ringa chiqqanda, Rossiya temir yo'llari, ehtimol, avvalgidek, tayyor emas. milliy mudofaa uchun uning manfaatlarini buzish, shuningdek, BZHRK o'z yo'llarida yana yurishi kerakligi to'g'risida qaror qabul qilingan taqdirda tuvalni ta'mirlash xarajatlarini o'z zimmasiga oladi. Ayrim ekspertlarning fikriga ko'ra, bugungi kunda ularni qabul qilish bo'yicha yakuniy qarorga to'siq bo'lishi mumkin bo'lgan tijorat sabab, ammo endi bu muammo bartaraf etilgan. Gap shundaki, yangi BZHRKda endi og'ir raketalar bo'lmaydi. Komplekslar Yars komplekslarida qo'llaniladigan engilroq RS-24 raketalari bilan qurollangan va shuning uchun vagonning og'irligi odatdagidek bo'lib chiqadi, bu esa jangovar xodimlarning mukammal kamuflyajiga erishishga imkon beradi. , RS-24 ning faqat to'rtta jangovar kallaklari bor va ular o'nlab edi. Ammo bu erda shuni yodda tutish kerakki, Barguzinning o'zi avvalgidek uchta raketani emas, balki ikki baravar ko'p raketani olib yuradi. Bu, albatta, hammasi bir xil - 24 ga qarshi 30. Lekin shuni unutmasligimiz kerakki, Yars amalda eng zamonaviy ishlanmadir va raketalarga qarshi mudofaa tizimini engish ehtimoli avvalgilariga qaraganda ancha yuqori. Navigatsiya tizimi ham yangilandi: endi siz maqsadlar koordinatalarini oldindan belgilashingiz shart emas, hamma narsani tezda o'zgartirishingiz mumkin.
Bunday ko'chma majmua kuniga 1000 kilometrgacha masofani bosib o'tishi mumkin, mamlakatdagi istalgan temir yo'l liniyalari bo'ylab sayohat qiladi, uni muzlatgichli vagonlar bilan oddiy poezddan ajratib bo'lmaydi. "Muxtoriyat" vaqti - bir oy. Shubha yo‘qki, yangi BZHRK guruhi AQShning raketaga qarshi mudofaa tizimiga hatto G‘arbda qo‘rqinchli bo‘lgan “Iskandar” taktik raketalarimizni Yevropa chegaralari yaqinida joylashtirishdan ham samaraliroq javob bo‘ladi. BZHRK g'oyasi amerikaliklarga yoqmasligi aniq (garchi nazariy jihatdan ularning yaratilishi so'nggi rus-amerika kelishuvlarini buzmasa ham). BZHRK o'z vaqtida strategik raketa kuchlarida javob zarbalari guruhining asosini tashkil etgan, chunki ular omon qolish qobiliyatini oshirgan va dushman tomonidan birinchi zarba berilgandan keyin omon qolish ehtimoli yuqori edi. Qo'shma Shtatlar undan afsonaviy "Shayton"dan kam qo'rqmasdi, chunki BZHRK muqarrar jazoning haqiqiy omili edi. 2020 yilgacha "Barguzin" BZHRKning beshta polkini foydalanishga topshirish rejalashtirilgan - bular 120 ta jangovar kallaklar. , mos ravishda. Ko'rinishidan, BZHRK eng kuchli dalilga aylanadi, aslida global raketaga qarshi mudofaa tizimini joylashtirishning maqsadga muvofiqligi to'g'risida amerikaliklar bilan bahsda bizning asosiy kozozimiz.

Yangi jangovar temir yo'l raketa tizimi " Barguzin» test sinovlarining yakuniy bosqichiga tayyorlanmoqda. Ularni muvaffaqiyatli tugatgandan so'ng, BZHRK Rossiya armiyasiga kiradi va jangovar vazifani bajaradi. Potentsial dushman uchun Rossiyaning keng hududlarida raketa bilan bunday poezdni aniqlash deyarli mumkin emas. Uning asosida - ajoyib tajriba shunga o'xshash komplekslarning ishlanmalari va eng yangi texnologik echimlar.

"Barguzin" BZHRK sinovidan muvaffaqiyatli o'tgani haqidagi xabar tezda ommaga e'lon qilindi. Asl manba transfer sayti edi Endryu Karaulova"Haqiqat lahzasi" va hech qanday tasdiq yo'q edi, garchi yangiliklar ko'plab saytlarda tarqatilgan bo'lsa ham. Shundan so‘ng “Interfaks” aloqaga chiqdi vazirligi mudofaa kanallari orqali va ma'lum bo'lishicha, testlar rejalashtirilgan bo'lsa-da joriy yil hech qanday ishga tushirilmaguncha. Biroq yil yakuniga hali ikki oy bor.

"Mahsulotni "minomyot" bilan uchirish va keyinchalik uni odamlar va texnologik jihozlar joylashgan raketa poyezdidan yangi mahsulotga olib chiqishning maqsadga muvofiqligini tasdiqlash kerak, shundan so'ng ICBM asosiy dvigateli ishga tushiriladi. ”.

Jurnalistlar biroz shoshilishsa ham, rivojlanish jadal davom etmoqda, shuning uchun siz hozir Barguzinni muhokama qilishingiz mumkin.

O'zidan oldingi - BZHRK 15P961 ni qisqacha esga olish kerak. Barakalla»:

Yaxshi video, lekin oxirida - jonglyorlik: komplekslar, ma'lum bo'ldi " taxminan 20 yil xizmat qildi va kafolat muddati oxirida ular tarqatib yuborildi". RT-23UTTKh bilan birinchi raketa polkini qabul qilish - 1987 yil oktyabr va nima uchun ular yangi poezdlarni ishlab chiqarmadilar, lekin kafolatning tugashini kutishdi? Ha, va kafolatdan so'ng, raketalar bilan bo'lgani kabi, profilaktik xizmat ko'rsatish / modernizatsiya qilish mumkin edi.

Afsuski, 12 ta raketa poyezdidan ikkitasi muzey eksponatlariga aylantirildi. Texnik muzey"AvtoVAZ" va Varshavskiy temir yo'l stantsiyasidagi temir yo'l uskunalari muzeyida Peterburg), qolganlari esa Rossiyaning shartnomadan chiqishiga qaramay yoʻq qilindi START-2 2002 yilda.

Unchalik yoqmadi Vashington"Ofarin" (NATO tasnifi bo'yicha - "Skalpel"): yadroviy kallaklarga ega strategik raketalar temir yo'lda harakatlanadi va uni topishga harakat qiladi. Va agar siz uni topsangiz, ishga tushirishni oldini olishga harakat qiling. 1991 yilda ular tajriba o'tkazdilar: Molodetsdan unchalik uzoq bo'lmagan joyda ular bir paytlar olib tashlangan tankga qarshi minalarni yig'ishdi. Germaniya, taxminan 20 metr balandlikda va portlab ketgan. Portlashning kuchi bir kilotonga yaqin edi, natijada diametri 80 metr va chuqurligi 10 metr bo'lgan huni paydo bo'ldi - va portlashdan so'ng darhol raketa muntazam ravishda uchirildi.

Biroq, sabablarni faqat Vashingtonni xursand qilish istagiga qisqartirish noto'g'ri. Ha, kuzatib borish qiyin bo'lgan BZHRKlar ularni "shartnomaviy yo'llar bilan" yo'q qilishni xohlashdi - shunga qaramay, Qo'shma Shtatlardagi mutaxassislar zamonaviy ICBMlar va umuman harbiy o'zgarishlar bilan bog'liq muammolarni tushunishgan. Aytaylik, "Ofarin" ning analogi Pentagon hech qachon rivojlana olmadi (loyihalar "Tinchlikparvar temir yo'l garnizoni" va "Midgetman"), xitoyliklar esa asta-sekin nimadir olishmoqda.

Ammo gap shundaki, Molodets tomonidan ishlatiladigan 15Zh61 raketalari Pavlograd mexanika zavodida (PO Yujmash) ishlab chiqarilgan bo'lib, u yo'q qilinganidan keyin SSSR hududida qoldi Ukraina, bu erda hali ham yomonlashmoqda. Ukraina etkazib beruvchilarining ishonchliligiga tayanish juda sodda va sodda bo'lishi aniq Maydon.

Ukrainalik yuqori texnologiyali mahsulotlarni etkazib beruvchilarning ishonchliligiga tayanish juda sodda.

Bundan tashqari, Molodetsning kamchiliklari bor edi - masalan, bu hali ham sezilarli edi, chunki raketalarning og'irligi tufayli poezd bir vaqtning o'zida uchta teplovoz tomonidan tortilgan va ishga tushirish moslamalari bo'lgan vagonlarda qo'shimcha o'qlar bor edi, shuning uchun bu qiyin edi. an'anaviy muzlatgichli poezd bilan aralashtirib yuborish. Albatta, eskirgan va navigatsiya uskunalari.

Shuning uchun, Molodets loyihasini qayta tiklashga urinmaslikka, balki darhol zamonaviy versiyani - Barguzinni ishlab chiqishga qaror qilindi.

Ma'lum qilinishicha, 2016 yilgi rejaga ko'ra, faqat hujjatlarni yaratish bo'lgan, biroq, siz allaqachon bilganingizdek, ishga tushirish tizimini sinovdan o'tkazish tez orada boshlanadi. Hammasi mantiqiy: aniqliklar hatto Molodetsda ham ishlab chiqilgan: elektr simlarini yo'naltirish mexanizmi, minomyotni uchib ketish va raketa egzozini uchirish paytida yon tomonga yo'naltirish.

Shu bilan birga, yangi raketa poyezdi tanib bo‘lmas holga keladi: u raketalardan foydalanadi RS-24 "Yars". Garchi ularda atigi 4 ta jangovar kallak bo'lsa va 15Zh61da ularning o'nlablari bo'lsa-da, Barguzinning o'zi uchta raketani emas, balki ikki baravar ko'p raketani olib yuradi. Albatta, u hali ham 24 ga qarshi 30 ga aylanadi.

Biroq, biz Yarsy yanada zamonaviy rivojlanish ekanligini unutmasligimiz kerak va uni engish ehtimoli bor PRO ancha yuqori. Shu bilan birga, raketalarning og'irligi deyarli ikki baravar ko'p, mashinaning og'irligi esa odatdagi bilan solishtirish mumkin. Shuning uchun, kamuflyaj tashqi tomondan mukammaldir va poezdning o'zi qo'sh lokomotivni tortib olishi mumkin. Navigatsiya tizimi ham yangilandi: endi maqsadlar koordinatalarini oldindan belgilash shart emas, hamma narsani tezda o'zgartirish mumkin.

Bunday mobil kompleks kuniga 1000 km gacha masofani bosib o'tishi mumkin, mamlakatdagi istalgan temir yo'l liniyalari bo'ylab harakatlanadi, bu "X soat"gacha muzlatgichli vagonli oddiy poezddan farq qilmaydi. "Muxtoriyat" vaqti - bir oy.

Nima uchun Qo'shma Shtatlar "Molodtsev" ni yo'q qilishni shunchalik talab qildi va endi ular "Barguzin" dan juda norozi? Hammasi urush kontseptsiyasi haqida: agar Rossiya har doim mudofaada o'ynasa (garchi, albatta, ba'zi hollarda mudofaa profilaktika ham bo'lishi mumkinligini unutmasligimiz kerak. yadroviy zarba), keyin harbiy doktrina AQSh har doim hujum qiladi. Va agar Pentagon yadroviy qurol bilan tobora yomonlashsa va undan foydalanish boshqa muhim davlatlar tomonidan ma'qullanmasa, javob yadroviy hujumi haqida gapirmasa, unda "Tez global ta'sir" tushunchasi(Prompt Global Strike, PGS) yadro bo'lmagan kuchlar tomonidan ommaviy global zarba berishni ta'minlaydi.

AQSh harbiy doktrinasi har doim hujum qiladi.

"Qurolsizlanish" amalga oshirilmoqda: yadroviy bo'lmagan, ammo kuchli portlashlar ma'lum bo'lgan harbiy va fuqarolik maqsadlari yo'q qilinadi, shundan so'ng natija foydalanishdan farq qiladi yadro qurollari radioaktivlikning yo'qligi bundan mustasno. Keling, bunday hujumning global xarakterini ta'kidlaylik - nafaqat harbiy ob'ektlar, balki sanoat markazlari ham vayron bo'ladi. O'tmishdan yaxshi misol: portlashlar Drezden AQSh va Buyuk Britaniya. Ularning harbiy ma'nosi yo'q edi, funktsiya juda ajoyib (shuningdek, foydalanish atom bombalari ichida Xirosima va Nagasaki keyin).

Va bunday hujum strategiyasiga qarshi "raketa poyezdlari" juda yaxshi "antidot", chunki ularni aniq zarba bilan yo'q qilib bo'lmaydi va tajovuzga javoban "Yarsi" uchib ketadi va shunga mos ravishda uchib ketadi. . 2020 yilgacha "Barguzin" BZHRKning 5 ta polki foydalanishga topshirilishi kerak - bu mos ravishda 120 ta jangovar kallak.

Ammo shuni ta'kidlash kerakki, bu erda, albatta, BZHRK qandaydir mo''jizaviy qurol emas: agar Vashington to'satdan aqldan ozgan bo'lsa va Rossiyaga bunday zarbani sanktsiya qilsa, uning ommaviy xarakteri aniq bo'ladi - va shunga mos ravishda javoban. , siz raketalarni nafaqat poezdlardan, balki yadro kallaklari bilan darhol urishingiz mumkin. Bular. biz yadroviy bo'lmagan zaryadlardan boshlash qandaydir g'alati bo'lgan umumiy yadroviy urushga ega bo'lamiz, AQSh uchun dushmanni yo'q qilish ehtimoli uning o'zi kafolatlanganda kamroq bo'ladi. Shuning uchun, Rossiyaga qarshi "tezkor global zarba" hali ham ishlamaydi, lekin kichikroq mamlakatga nisbatan qo'llanilishi mumkin. Agar shunday mamlakatlarda ular ham raketa poyezdlarini yasashni o‘rgansalar-chi? Rossiya yomon o'rnak ko'rsatadi, tajovuzkorga hayot yo'q.

Mobil temir yo'l bazasining strategik raketa tizimlarining turi. Bu maxsus yaratilgan poezd bo'lib, uning vagonlarida strategik raketalar (asosan qit'alararo toifa), shuningdek, qo'mondonlik punktlari, texnologik va texnik tizimlar, himoya vositalari, kompleks va uning hayotini ta'minlash tizimining ishlashini ta'minlaydigan xodimlar.

"Jangovar temir yo'l raketa tizimi" nomi, shuningdek, qabul qilish va seriyali ishlab chiqarish bosqichiga olib kelingan yagona BZHRK bo'lgan 15P961 "Molodets" (RT-23 UTTH) Sovet raketa tizimi uchun tegishli nom sifatida ishlatiladi. 15P961 "Molodets" SSSR va Rossiya Qurolli Kuchlarining strategik raketa kuchlarida 1987 yildan 1994 yilgacha 12 birlik miqdorida jangovar navbatchilikda bo'lgan. Keyin (2007 yilga kelib) barcha majmualar demontaj qilindi va yo'q qilindi, ikkitasi muzeylarga topshirildi.

SSSR va Rossiya temir yo'llarida "poezdning nol raqami" belgisi mavjud edi.

Poezddan strategik raketalarni tashuvchi sifatida foydalanish bo'yicha birinchi tadqiqotlar 1960-yillarda paydo bo'lgan. Ushbu yo'nalishdagi ishlar SSSRda ham, AQShda ham amalga oshirildi.

Hikoya

AQSHDA

Temir yo'lda ballistik raketalar g'oyasi birinchi marta 1960-yillarning boshlarida Qo'shma Shtatlarda batafsil ko'rib chiqildi. Uchirishdan oldin yonilg'i quyishga muhtoj bo'lmagan Minuteman qattiq yoqilg'i ICBM (qit'alararo ballistik raketa) ning paydo bo'lishi (erta suyuq yonilg'i raketalaridan farqli o'laroq) tebranish va tebranishlarga chidamli bo'lib, birinchi marta uchirishga imkon berdi. harakatlanuvchi platformadan qit'alararo ballistik raketalar. Raketali poyezdlar oldindan hisoblangan pozitsiyalar o'rtasida muntazam ravishda qayta joylashtirilishi taxmin qilingan edi - chunki o'sha paytdagi ICBMlar kerak edi. aniq ta'rif ularning inertial navigatsiya tizimining ishlashi uchun uchirish maydonchasining koordinatalari - va shuning uchun Sovet raketa hujumiga deyarli daxlsiz bo'ladi.

1960 yilning yozida nazariy tadqiqot doirasida operatsiya " Katta yulduz”(Ing. Big Star), unda kelajakdagi temir yo'llarni ishga tushirish majmualarining prototiplari AQSh temir yo'llari bo'ylab harakatlanardi. Mashqlardan ko‘zlangan maqsad komplekslarning harakatchanligini, foydalanilayotgan temir yo‘llar bo‘ylab tarqalib ketish imkoniyatlarini tekshirishdan iborat edi. 1961 yildagi operatsiya natijasida loyiha tayyorlandi va temir yo'l poezdining prototipi yig'ildi, u maxsus mustahkamlangan platformalarda beshta Minuteman raketalarini olib yurishi mumkin edi.

Birinchi mobil Minutemen 1962 yilning yozida xizmatga kirishi taxmin qilingan edi. AQSh Harbiy-havo kuchlari jami 150 ta raketa tashuvchi 30 ta poyezdni joylashtirishni kutmoqda. Biroq, loyihaning narxi juda yuqori edi. Minutemenlar uchun minalar uchirish komplekslari ko'proq ko'rib chiqildi samarali yechim- arzon (avvalgi Atlas va Titan suyuq ICBMlarining kon qurilmalari bilan solishtirganda) va o'sha paytda juda past aniqlikka ega bo'lgan mavjud sovet ICBMlaridan himoyalangan. 1961 yilning yozida loyiha yopildi; ishga tushirish poyezdlarining yaratilgan prototiplari Minutemenlarni zavodlardan minalarni joylashtirish bazalariga etkazib berish uchun tashuvchilar sifatida ishlatilgan.

1986 yilda MX nomi bilan ham tanilgan yangi Amerika LGM-118A "Tinchlikparvar" og'ir ICBM uchun temir yo'lni joylashtirish g'oyasi qabul qilindi. Ushbu og'ir ICBMni loyihalashda uning to'satdan Sovet davridan omon qolish qobiliyatiga katta e'tibor berildi. raketa hujumi AQSh qurolli kuchlarining yadroviy kuchlariga qarshi qaratilgan. MX bazasini yaratish bo'yicha ko'plab turli xil takliflar ko'rib chiqildi, ammo oxir-oqibat Minuteman ICBM-laridan an'anaviy siloslarda 50 ta MX raketalarini va yana 50 tasini maxsus poezdlarda joylashtirishga qaror qilindi.

Tinchlikparvar temir yo'l garnizoni sifatida belgilangan har bir bunday poezd har birida 10 ta alohida nishonga olinadigan jangovar kallaklarga ega ikkita og'ir ICBMni olib yurishi kerak edi. Shunday qilib, AQSh temir yo'l tarmog'i bo'ylab tarqalib ketgan va doimiy ravishda pozitsiyasini o'zgartiradigan 25 ta poyezdni joylashtirish kerak edi, ular Sovet hujumiga deyarli daxlsiz bo'ladi.

1990 yilda prototip poezd sinovdan o'tkazildi, ammo bu vaqtga kelib Sovuq urush allaqachon tugagan va 1991 yilda butun dastur qisqartirilgan. Bizning davrimizda AQSh havo kuchlari yangi shunga o'xshash temir yo'l tizimlarini yoki yangi og'ir ICBMlarni ishlab chiqishni rejalashtirmaydi.

SSSR / Rossiyada

"RT-23 raketasi bilan mobil jangovar temir yo'l raketa tizimini (BZHRK) yaratish to'g'risida" gi buyruq 1969 yil 13 yanvarda imzolangan. “Yujnoye” konstruktorlik byurosi asosiy ishlab chiquvchi etib tayinlandi. BZHRKning etakchi dizaynerlari akademik aka-uka Vladimir va Aleksey Utkinlar edi.

Qattiq yoqilg'i mavzulari bo'yicha mutaxassis V. F. Utkin raketani yaratdi. A.F.Utkin raketa tashuvchi poyezd uchun vagonlar bilan bir qatorda uchirish majmuasini ham yaratdi. Yaratuvchilar tomonidan o'ylab topilganidek, BZHRK javob zarbalari guruhining asosini tashkil qilishi kerak edi, chunki u omon qolish qobiliyatini oshirdi va dushman birinchi zarbadan keyin omon qolishi mumkin edi. SSSRda BZHRK uchun raketalarni ishlab chiqarish uchun yagona joy - Pavlograd mexanika zavodi (PO Yuzhmash).

"Sovet hukumati oldimizga qo'ygan vazifa o'zining ulkanligi bilan hayratlanarli edi. Mahalliy va jahon amaliyotida hech kim bunchalik ko'p muammolarga duch kelmagan. Biz qit'alararo ballistik raketani temir yo'l vagoniga, raketani esa uchirish moslamasi bilan joylashtirishga majbur bo'ldik. og'irligi 150 tonnadan ortiq.Buni qanday qilish mumkin? yadroviy kallak yo'lda mutlaq xavfsizlikni qanday ta'minlash kerak, chunki bizga 120 km / soatgacha bo'lgan poezdning dizayn tezligi berilgan. Ko'priklar bardosh beradimi, yo'l yiqilmaydimi va startning o'zi, raketani uchirish paytida yukni temir yo'lga qanday o'tkazish kerak, poezd start paytida relslarda turadimi, raketani qanday qilib yuqoriga ko'tarish kerak? poezd to'xtagandan keyin iloji boricha tezroq vertikal holat?
- V. F. Utkin, "Yujnoye" konstruktorlik byurosining bosh dizayneri

RT-23 UTTKh kompleksining 15Zh61 raketalarining parvoz sinovlari 1985-1987 yillarda bo'lib o'tgan. Plesetsk kosmodromida (NIIP-53) jami 32 ta uchirish amalga oshirildi. BZHRKning 18 ta chiqishi mamlakat temir yo'llari bo'ylab amalga oshirildi (400 ming kilometrdan ortiq masofani bosib o'tdi). Sinovlar turli yo'nalishlarda o'tkazildi iqlim zonalari mamlakatlar (tundradan cho'lgacha).

BZHRKning har bir tarkibi qabul qilindi raketa polki. Jangovar navbatchilik qilayotgan poyezdda 70 dan ortiq harbiy xizmatchilar, jumladan, bir necha o‘nlab zobitlar bo‘lgan. Lokomotivlar kabinalarida, mashinistlar va ularning yordamchilari joylarida faqat harbiy ofitserlar - ofitserlar va praporshistlar bor edi.

RT-23UTTKh bilan birinchi raketa polki 1987 yil oktyabr oyida jangovar navbatchilikka o'tdi va 1988 yil o'rtalariga kelib beshta polk joylashtirildi (jami 15 ta, Kostroma viloyatida 4 ta va Perm viloyatida 1 ta). Poezdlar statsionar inshootlarda bir-biridan taxminan to'rt kilometr masofada joylashgan bo'lib, ular jangovar vazifani bajarishga kirishgach, poezdlar tarqalib ketdi.

1991 yilga kelib, RT-23UTTKh ICBM bilan BZHRK bilan qurollangan uchta raketa bo'linmasi joylashtirildi:

10-gvardiya raketa diviziyasi Kostroma viloyati;
-52-raketa diviziyasi Zvezdniy ZATOda (Perm o'lkasi);
-36-raketa diviziyasi, ZATO Kedrovy (Krasnoyarsk o'lkasi).
Bo'linmalarning har birida qo'mondonlik va to'rtta raketa polklari mavjud edi (jami 12 ta BZHRK poezdi, har birida uchta uchirish moslamasi). BZHRK bazalaridan 1500 km radiusda Temir yo'llar vazirligi bilan eskirgan temir yo'lni almashtirish bo'yicha qo'shma chora-tadbirlar ko'rildi: og'irroq relslar yotqizildi, yog'och shpallar temir-beton bilan almashtirildi va qirg'oqlar zichroq mustahkamlandi. shag'al.

1991 yildan boshlab, SSSR (Gorbachyov) va Buyuk Britaniya (Tetcher) rahbarlarining uchrashuvidan so'ng, BZHRK patrul yo'nalishlariga cheklovlar qo'yildi, ular mamlakat temir yo'l tarmog'idan chiqmasdan, doimiy joylashtirish punktida jangovar navbatchilik qilishdi. . 1994 yil fevral-mart oylarida Kostroma bo'linmasining BZHRKlaridan biri mamlakatning temir yo'l tarmog'iga sayohatni amalga oshirdi (BZHRK kamida Syzranga yetdi).

START-2 shartnomasiga (1993) ko‘ra, Rossiya 2003 yilgacha barcha RT-23UTTKh raketalarini foydalanishdan chiqarishi kerak edi. Ishdan chiqarish vaqtida Rossiyada uchta (Kostroma, Perm va Krasnoyarsk), jami 12 ta poyezdlar, 36 ta ishga tushirish moslamalari mavjud edi. Strategik raketa kuchlarining Bryansk ta'mirlash zavodida "raketa poyezdlari" ni yo'q qilish uchun maxsus "kesish" liniyasi yig'ildi. Rossiya 2002 yilda START-2 shartnomasidan chiqqaniga qaramay, 2003-2007 yillarda barcha poyezdlar va ishga tushirish moslamalari yo'q qilindi (yo'q qilindi), ikkitasi qurolsizlantirildi va Sankt-Peterburgdagi Varshavskiy temir yo'l vokzalidagi temir yo'l texnikasi muzeyiga eksponat sifatida o'rnatildi. Sankt-Peterburg va AvtoVAZ texnik muzeyida.

2005 yil may oyi boshida Strategik raketa qo'shinlari qo'mondoni general-polkovnik Nikolay Solovtsov rasman e'lon qilganidek, BZHRK strategik raketa kuchlarida jangovar xizmatdan chetlashtirildi. Qo'mondonning so'zlariga ko'ra, BZHRK evaziga 2006 yildan boshlab Topol-M quruqlikdagi mobil raketa tizimi qo'shinlarga kira boshlaydi.

2009 yil 5 sentyabrda Strategik raketa kuchlari qo'mondoni o'rinbosari general-leytenant Vladimir Gagarin strategik raketa kuchlari jangovar temir yo'l raketa tizimlaridan foydalanishni qayta tiklash imkoniyatini istisno qilmasligini aytdi.

2011 yil dekabr oyida Strategik raketa qo'shinlari qo'mondoni general-leytenant Sergey Karakaev mamlakatda tiklanish ehtimoli borligini e'lon qildi. rus armiyasi BZHRK komplekslari.

2013-yil 23-aprelda mudofaa vaziri o‘rinbosari Yu.Borisov Moskva issiqlik muhandislik instituti (Bulava, Topol va Yars raketalarini ishlab chiquvchi) tomonidan yangi avlod temir yo‘l raketa tizimlarini yaratish bo‘yicha ishlanmalar qayta boshlanganini e’lon qildi.

2013 yil dekabr oyida matbuotda AQShning Global Instant Strike dasturiga javob sifatida Rossiyada BZHRK komplekslarini yangi texnologik bazada qayta tiklash haqida ma'lumot paydo bo'ldi. Moskva issiqlik muhandislik instituti (MIT) 2014 yil boshida BZHRKni dastlabki loyihalash bo'yicha ishlarni yakunlaydi. Yangi kompleks Yars asosida ishlab chiqilgan ko'p marta qayta kirishga ega bo'lgan ICBM bilan qurollangan BZHRK standart sovutgichli mashina sifatida niqoblanadi, uzunligi 24 metr, raketa uzunligi 22,5 metr.

BZHRK ning yangi modeli "Barguzin" deb nomlanadi.

Afzalliklari va kamchiliklari

BZHRKni xizmatdan olib tashlashning rasmiy sabablari eskirgan dizayn, Rossiyada komplekslarni ishlab chiqarishni qayta tiklashning yuqori narxi va traktorlar asosidagi mobil qurilmalarga ustunlik berish edi.

BZHRK shuningdek, quyidagi kamchiliklarga ega edi:

G'ayrioddiy konfiguratsiya (xususan, uchta teplovoz) tufayli poezdni to'liq kamuflyaj qilishning mumkin emasligi, bu esa kompleksning joylashishini aniqlashga imkon berdi. zamonaviy vositalar sun'iy yo'ldosh razvedkasi. Uzoq vaqt amerikaliklar kompleksni sun'iy yo'ldoshlar bilan aniqlay olmadilar va hatto tajribali temiryo'lchilar ham 50 metrdan oddiy kamuflyaj to'ri bilan qoplangan kompozitsiyani ajrata olmagan holatlar mavjud edi.

Yaqin atrofdagi yadroviy portlash natijasida ag'darilishi yoki yo'q qilinishi mumkin bo'lgan kompleksning past xavfsizligi (masalan, minalardan farqli o'laroq). 1990 yilning ikkinchi yarmidagi yadroviy portlashning havo zarbasi to'lqinining ta'sirini baholash uchun keng ko'lamli "Shift" eksperimenti rejalashtirilgan edi - 1000 tonna trotilni portlatish orqali yaqin yadroviy portlashni taqlid qilish (TM ning bir nechta temir yo'l eshelonlari). - Markaziy kuchlar guruhi omborlaridan 57 ta tankga qarshi minalar (100 ming dona) olib chiqildi. Sharqiy Germaniya shaklida belgilangan kesilgan piramida 20 metr balandlikda). "Shift" eksperimenti 1991 yil 27 fevralda NIIP MO (Plesetsk) 53 da o'tkazildi, portlash natijasida 80 diametrli va 10 m chuqurlikdagi huni hosil bo'lgan, yashash uchun qulay bo'limlarda akustik bosim darajasi. BZHRK yetib keldi og'riq chegarasi- 150 dB va BZHRK ishga tushirish moslamasi tayyorlikdan olib tashlandi, ammo uni kerakli tayyorgarlik darajasiga etkazish rejimlarini bajargandan so'ng, ishga tushirish moslamasi "quruq ishga tushirish" ni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi (elektr toki yordamida uchirishni taqlid qilish). raketa modeli). Ya'ni, qo'mondonlik punkti, uchirish moslamasi va raketa uskunalari o'z ishini saqlab qoldi.

Bunday og'ir majmua harakatlanayotgan temir yo'llarning eskirishi.

BZHRK ishini qo'llab-quvvatlovchilar, shu jumladan BZHRKning birinchi sinovlarida uchirish guruhining muhandisi, "Yujmash" ishlab chiqarish birlashmasidagi SSSR Mudofaa vazirligi harbiy vakillari guruhi rahbari Sergey Ganusov o'ziga xosligini ta'kidlaydilar. jangovar xususiyatlar zonalarni ishonchli tarzda engib o'tgan mahsulotlar raketaga qarshi mudofaa. Parvoz sinovlari bilan tasdiqlangan naslchilik platformasi yetkazib berildi jangovar kallaklar qattiq yoki umumiy og'irligi 4 tonna 11 ming km masofada. Taxminan 500 kiloton ishlab chiqarish quvvatiga ega 10 ta jangovar kallakdan iborat bitta mahsulot butun bir jangovarni urish uchun etarli edi. Yevropa davlati. Matbuot, shuningdek, mamlakat temir yo'l tarmog'i bo'ylab harakatlanishga qodir bo'lgan poezdlarning yuqori harakatchanligini ta'kidladi (bu kuniga 1000 kilometrdan ortiq boshlang'ich pozitsiyasining joylashishini tezda o'zgartirishga imkon berdi) atrofida nisbatan kichik radiusda ishlaydigan traktorlardan farqli o'laroq. tayanch (o'nlab kilometr).

Amerikalik mutaxassislar tomonidan AQSh temir yo'l tarmog'i uchun MX ICBM temir yo'l versiyasiga nisbatan olib borilgan hisob-kitoblar shuni ko'rsatadiki, 25 ta poyezdning tarqalishi bilan (ikki marta). katta miqdor umumiy uzunligi 120 000 km bo'lgan temir yo'l uchastkalarida (Rossiya temir yo'llarining asosiy yo'li uzunligidan ancha ko'p), Voevoda tipidagi 150 ICBMda poezdni urib yuborish ehtimoli atigi 10% ni tashkil qiladi. hujum qilish uchun ishlatiladi.

Kasbiy muhitda katta rezonans yadroviy poyezd sifatida tanilgan "Barguzin" jangovar temir yo'l raketa tizimi (BZHRK) loyihasini muzlatish haqidagi xabarga sabab bo'ldi. Bu haqdagi ma'lumot "harbiy-sanoat kompleksining xabardor vakili"ga tayanib, Rossiya hukumatining rasmiy nashri "Rossiyskaya gazeta" tomonidan tarqatildi.

Materialni tayyorlash vaqtida Mudofaa vazirligi vaziyatga izoh bermadi. WGning obro'sini hisobga olgan holda, Barguzinning rivojlanishi haqiqatan ham to'xtatilgan deb aytish mumkin. Biroq, nima uchun ular bu haqda yuqorida bunchalik nozik gapirishga qaror qilishgan, sabablarini oshkora tushuntirishdan bosh tortganliklari aniq emas, ehtimol buni yashirishning ma'nosi yo'q.

“Yangi avlod raketa poyezdlarini yaratish mavzusi hech bo‘lmaganda qisqa muddatga yopildi”, — deb yozadi “Rossiyskaya gazeta”. Shu bilan birga, “shoshilinch zarurat tug‘ilsa, raketa poyezdimiz tezda ish holatiga keltirilib, relslarga yotqizilishi” ko‘rsatilgan. "Barguzin" loyihasining to'xtatilishining sabablari "Rossiya sayyorasi" ni tushundi.

Majburiy yo'q qilish

Birinchi marta Mudofaa vazirligi 2013 yil aprel oyida yangi strategik BZHRKni yaratish bo'yicha ishlarning borishini e'lon qildi. 2014 yil 24 dekabrda Mudofaa vaziri o'rinbosari Anatoliy Antonov Rossiya Federatsiyasida temir yo'l raketa tizimini qabul qilish Strategik qurollarni qisqartirish bo'yicha shartnoma (START-3) qoidalariga zid emasligini ta'kidladi.

"Barguzin" ning rivojlanishi Moskva issiqlik muhandislik institutida (MIT) boshlangan, ehtimol 2011-2012 yillarda. 2014-yilda eskiz tayyorlandi, 2015-yilda esa ishlanmalar (R&D) boshlandi. 2015 yil dekabr oyida qo'mondon Raketa qo'shinlari Strategik maqsad (RVSN), general-polkovnik Sergey Karakaev joriy "majmua birliklari va tizimlari uchun ishchi loyiha hujjatlarini ishlab chiqish" haqida gapirdi.

2016 yil noyabr oyida Plesetsk kosmodromida yangi BZHRK uchun qit'alararo ballistik raketaning uloqtirish sinovlari muvaffaqiyatli yakunlandi. Sinovlar shundan iborat ediki, kelajakdagi raketaning vaznli modeli kukunli akkumulyator yordamida mashinadan "tashlab yuborilgan". Joylashtirish yadro poyezdi 2018-2020 yillar oralig'ida rejalashtirilgan edi.

"Barguzin" - bu RT-23 UTTH "Molodets" (SS-24 Skalpel - NATO tasnifiga ko'ra) sovet analogining chuqur modernizatsiyasi. Birinchi raketa polki 1987 yil 20 oktyabrda Kostromada jangovar xizmatni boshladi. Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, Sovet BZHRK ning asosiy afzalligi tarqalish qobiliyati edi. Razvedka vositalariga e'tibor bermagan majmua o'z o'rnini o'zgartirishi mumkin edi.

"BZHRK tizimli ravishda ikki yoki uchta teplovozdan va qit'alararo ballistik raketalar bilan tashish va uchirish konteynerlari (TPK), uchirishni boshqarish punktlari, texnologik va texnik tizimlar, xavfsizlik uskunalari, xodimlarni o'z ichiga olgan maxsus (tashqi ko'rinishida muzlatgichli va yo'lovchi) vagonlardan iborat poezd edi. va hayotni ta'minlash tizimlari ", - deb tushuntiradi Mudofaa vazirligi.

Oxirida "Molodets" foydalanishga topshirildi sovuq urush. 1994 yilga kelib, Rossiyada har birida uchta raketa bilan 12 ta BZHRK bor edi. Uchta raketa diviziyasi Krasnoyarsk o'lkasida, Kostromada va Perm viloyatlari.

1993 yilda Moskva va Vashington START II shartnomasini imzoladilar, unga ko'ra mamlakatimiz yadro poyezdlarini bekor qilish majburiyatini oldi. 2002 yilda AQShning 1972 yilgi ABM shartnomasidan chiqishiga javoban Rossiya START II ni qoraladi. Biroq, u "Molodtsov" ni yo'q qilishga qaror qildi. Faqat ikkita poyezd butunligicha qoldi: bir majmua Sankt-Peterburgdagi Varshavskiy temir yo‘l vokzalini, ikkinchisi esa Togliattidagi AvtoVAZ texnik muzeyini bezab turibdi.

Muvaffaqiyatsiz urinish

Molodtsovni ishdan bo'shatish sabablari asosan Barguzin loyihasi atrofidagi vaziyatga mos keladi. BZHRKning ish tajribasi tinchlik davrida muhim bo'lgan bir qator kamchiliklarni aniqladi. Bu yuqori narx va hal qilinmaganligi haqida texnik muammolar.

Mudofaa vazirligi poyezd bilan kelishini taxmin qildi yadroviy to'ldirish SSSR temir yo'l tarmog'i bo'ylab harakatlana oladi. Shubhasiz, bu katta afzallik bo'ladi. Aynan shu maqsadda yangi etkazib berish tizimi yaratildi. atom qurollari. Biroq, yadroviy poyezd juda og'ir bo'lib chiqdi va odatdagi temir yo'l unga dosh bera olmadi. Faqat bitta raketaning og'irligi 100 tonnadan oshdi va har bir BZHRKda uchtadan bor edi.

Ma'lumki, Molodtsov joylashtirilgan joylardan 1,5 ming kilometr radiusda temir yo'l mustahkamlangan. Yog'och shpallar temir-beton, oddiy relslar og'ir relslar bilan almashtirildi va qirg'oq zichroq shag'aldan yasalgan. Ko'rinib turibdiki, barcha temir yo'l liniyalarini BZHRK ehtiyojlariga ko'chirish harbiy va iqtisodiy nuqtai nazardan bema'ni jarayon bo'lib, katta xarajatlar va aql bovar qilmaydigan vaqtni talab qiladi.

Shunday qilib, MIT oldida engilroq va manevrli yadroviy poezdni ishlab chiqish vazifasi qo'yildi. Mutaxassislarning sharhlaridan kelib chiqadiki, Barguzin uchun ICBM RS-24 Yars asosida yaratilgan va og'irligi 50 tonnadan kam bo'lishi kerak edi. Faqat bu holda, BZHRK ning ishlashi oqlanadi. Ehtimol, MIT engil raketa yoki poezdning o'zini yaratishda qiyinchiliklarga duch kelgan bo'lishi mumkin.

Shunga o'xshash muammolar "Molodets" Ukraina SSRda to'liq ishlab chiqilgan va yig'ilganligi sababli paydo bo'lishi mumkin. RT-23 UTTH ning ishlab chiqaruvchisi mashhur Dnepropetrovsk konstruktorlik byurosi Yujnoye bo'lib, ishlab chiqarish yaqin joyda joylashgan Pavlogradda tashkil etilgan.

Taqdim etilgan ICBMni yaratishga bo'lgan muvaffaqiyatsiz urinish versiyasi 2017 yil 3 iyulda Bosh vazir o'rinbosari Dmitriy Rogozin tomonidan bilvosita tasdiqlandi. Xususan, agar shunday qaror qabul qilinsa va yadro poyezdlari 2018-2025 yillarga mo‘ljallangan Davlat qurollari dasturiga (SAP) kiritilgan bo‘lsa, sanoat BZHRK va 100 tonna og‘ir ballistik raketa ishlab chiqarishga tayyorligini bildirdi.

2017 yil mart oyida Zvezda telekanali BZHRK "sinovning yakuniy bosqichiga tayyorgarlik ko'rayotganini" da'vo qildi. Va 2017 yil davomida federal ommaviy axborot vositalari Barguzin 2018-2027 yillarga mo'ljallangan Davlat qurollanish dasturiga kiritilishi kerakligi haqida bir necha bor xabar berishdi. Biroq, yuqorida aytib o'tilganidek, 100 tonnalik raketaga ega yadroviy poezdning GPV tarkibiga kiritilishi oddiygina mantiqqa to'g'ri kelmaydi.

“Rossiyskaya gazeta”ning so‘nggida xabar berishicha joriy yil prototip"Barguzin" "sidinglardagi uzun loyga" ketdi. Shunga qaramay, noyob loyihani ko'mishga arzigulik emas. asosiy sabab nosozliklar - ICBM ning engil versiyasining yo'qligi. Bu yo'nalishdagi ishlar, ehtimol, vaqt va mablag'ni ko'paytirishni talab qildi. Loyiha muzlatib qo'yilgan, ya'ni agar vaziyat talab qilsa, Rossiya har doim unga qaytishi mumkin.

Bizga obuna bo'ling