Sharqiy Prussiya: tarix va zamonaviylik. Sharqiy Prussiya xaritasi, chegaralari, qal'alari va shaharlari, madaniyati. Germaniya rus tilida
O'rta asrlarning oxirlarida ham Neman va Vistula daryolari oralig'ida joylashgan erlar Sharqiy Prussiya nomini oldi. Bu kuch o‘zining butun borlig‘i davomida turli davrlarni boshidan kechirgan. Bu tartib va Prussiya gersogligi, so'ngra qirollik va viloyat, shuningdek, Polsha va Sovet Ittifoqi o'rtasidagi qayta taqsimlanish tufayli urushdan keyingi mamlakat nomini o'zgartirishgacha bo'lgan vaqt.
Mulklarning kelib chiqish tarixi
Prussiya erlari haqida birinchi marta eslatilganidan beri o'n asrdan ko'proq vaqt o'tdi. Dastlab bu hududlarda istiqomat qilgan xalq urugʻlarga (qabilalarga) boʻlingan, ular shartli chegaralar bilan ajratilgan.
Prussiya egaliklarining kengliklari Polsha va Litvaning hozirgi mavjud qismini qamrab oldi. Bularga Sambiya va Skaloviya, Varmiya va Pogezaniya, Pomesaniya va Kulm erlari, Natangiya va Bartiya, Galindiya va Sassen, Skaloviya va Nadroviya, Mazoviya va Sudoviya kiradi.
Ko'p istilolar
Prussiya erlari mavjud bo'lgan davrda doimo kuchliroq va tajovuzkor qo'shnilar tomonidan bosib olishga urinishlarga duchor bo'lgan. Shunday qilib, XII asrda tevtonik ritsarlar - salibchilar - bu boy va jozibali kengliklarga kelishdi. Kulm, Reden, Thorn kabi koʻplab qalʼalar va qalʼalar qurdilar.
Biroq, 1410 yilda, mashhur Grunvald jangidan so'ng, prussiyaliklar hududi silliq ravishda Polsha va Litva qo'liga o'ta boshladi.
XVIII asrdagi yetti yillik urush Prussiya armiyasining kuchini yo'qotdi va ba'zi sharqiy erlarning Rossiya imperiyasi tomonidan bosib olinishiga olib keldi.
Yigirmanchi asrda harbiy harakatlar ham bu yerlarni chetlab o'tmadi. 1914 yildan boshlab Sharqiy Prussiya Birinchi jahon urushida, 1944 yilda esa Ikkinchi jahon urushida qatnashdi.
1945 yilda Sovet qo'shinlarining g'alabasidan keyin u butunlay mavjud bo'lishni to'xtatdi va Kaliningrad viloyatiga aylantirildi.
Urushlar orasidagi mavjudlik
Birinchi jahon urushi paytida Sharqiy Prussiya katta yo'qotishlarga uchradi. 1939 yilgi xaritada allaqachon o'zgarishlar bo'lgan va yangilangan viloyat mavjud edi dahshatli holat. Axir, bu Germaniyaning harbiy janglar tomonidan yutib yuborilgan yagona hududi edi.
Versal shartnomasini imzolash Sharqiy Prussiya uchun qimmatga tushdi. G'oliblar uning hududini qisqartirishga qaror qilishdi. Shuning uchun 1920-1923 yillarda Millatlar Ligasi fransuz qoʻshinlari yordamida Memel shahri va Memel viloyatini nazorat qila boshladi. Ammo 1923 yil yanvar qo'zg'olonidan keyin vaziyat o'zgardi. Va allaqachon 1924 yilda bu erlar avtonom viloyat sifatida Litvaning bir qismiga aylandi.
Bundan tashqari, Sharqiy Prussiya Soldau (Dzialdovo shahri) hududini ham yo'qotdi.
Hammasi bo'lib 315 ming gektarga yaqin yer o'chirildi. Va bu juda katta maydon. Ushbu o'zgarishlar natijasida qolgan viloyat tarkibiga kirdi qiyin ahvol katta iqtisodiy qiyinchiliklar bilan birga keladi.
20-30-yillardagi iqtisodiy va siyosiy vaziyat.
Yigirmanchi yillarning boshlarida, Sovet Ittifoqi va Germaniya o'rtasidagi diplomatik munosabatlar normallashgandan so'ng, Sharqiy Prussiyada aholining turmush darajasi asta-sekin yaxshilana boshladi. Moskva-Kenigsberg aviakompaniyasi ochildi, Germaniya Sharq yarmarkasi qayta tiklandi, Kenigsberg shahar radiostansiyasi ish boshladi.
Shunga qaramay, jahon iqtisodiy inqirozi bu qadimiy zaminlarni ham chetlab o‘tmadi. Va besh yil ichida (1929-1933) birgina Koenigsbergda besh yuz o'n uch xil korxona bankrot bo'lib, yuz ming kishiga yetdi. Bunday vaziyatda hozirgi hukumatning noaniq va noaniq pozitsiyasidan foydalangan holda, natsistlar partiyasi boshqaruvni o'z qo'liga oldi.
Hududni qayta taqsimlash
DA geografik xaritalar 1945 yilgacha Sharqiy Prussiyada juda ko'p o'zgarishlar amalga oshirildi. Xuddi shu narsa 1939 yilda fashistlar Germaniyasi qo'shinlari tomonidan Polshani bosib olingandan keyin sodir bo'ldi. Yangi rayonlashtirish natijasida Polsha yerlarining bir qismi va Litvaning Klaypeda (Memel) viloyati provinsiyaga aylantirildi. Va Elbing, Marienburg va Marienverder shaharlari G'arbiy Prussiyaning yangi tumani tarkibiga kirdi.
Natsistlar Evropani qayta taqsimlash bo'yicha ulkan rejalarni boshladilar. Sharqiy Prussiya xaritasi, ularning fikriga ko'ra, hududlarni qo'shib olish sharti bilan Boltiqbo'yi va Qora dengizlar o'rtasidagi iqtisodiy makonning markaziga aylanishi kerak edi. Sovet Ittifoqi. Biroq, bu rejalar amalga oshmadi.
Urushdan keyingi davr
Sovet qo'shinlari kelishi bilan Sharqiy Prussiya ham asta-sekin o'zgarib bordi. Harbiy komendaturalar tashkil etildi, ulardan 1945 yil apreliga kelib ularning soni o'ttiz oltita edi. Ularning vazifalari nemis aholisini sanab o'tish, inventarizatsiya qilish va fuqarolik hayotiga bosqichma-bosqich o'tish edi.
O'sha yillarda minglab nemis ofitserlari va askarlari Sharqiy Prussiya hududida yashiringan, qo'poruvchilik va sabotaj bilan shug'ullangan guruhlar faoliyat yuritgan. Birgina 1945 yil aprel oyida harbiy komendantlik uch mingdan ortiq qurolli fashistlarni asirga oldi.
Biroq, oddiy nemis fuqarolari ham Koenigsberg hududida va uning atrofidagi hududlarda yashagan. Ularning soni 140 ming kishini tashkil etdi.
1946 yilda Koenigsberg shahri Kaliningrad deb o'zgartirildi, buning natijasida Kaliningrad viloyati tashkil etildi. Va kelajakda boshqa aholi punktlarining nomlari ham o'zgartirildi. Bunday o'zgarishlar munosabati bilan Sharqiy Prussiyaning ilgari mavjud bo'lgan 1945 yilgi xaritasi ham qayta ishlangan.
Sharqiy Prussiya erlari bugungi kunda
Bugungi kunda Kaliningrad viloyati Prussiyaning sobiq hududida joylashgan. Sharqiy Prussiya 1945 yilda mavjud bo'lishni to'xtatdi. Va mintaqa Rossiya Federatsiyasining bir qismi bo'lsa-da, ular hududiy jihatdan bo'lingan. Maʼmuriy markaz – Kaliningraddan (1946 yilgacha u Koenigsberg nomini olgan) tashqari Bagrationovsk, Baltiysk, Gvardeysk, Yantarniy, Sovetsk, Chernyaxovsk, Krasnoznamensk, Neman, Ozersk, Primorsk, Svetlogorsk kabi shaharlar ham yaxshi rivojlangan. Viloyat yetti shahar tumani, ikkita shahar va o‘n ikki tumandan iborat. Bu hududda yashovchi asosiy xalqlar ruslar, belaruslar, ukrainlar, litvaliklar, armanlar va nemislardir.
Bugungi kunga kelib, Kaliningrad viloyati amber qazib olish bo'yicha birinchi o'rinda turadi, u o'zining dunyo zahiralarining qariyb to'qson foizini ichaklarida saqlaydi.
Zamonaviy Sharqiy Prussiyaning qiziqarli joylari
Garchi bugungi kunda Sharqiy Prussiya xaritasi tanib bo'lmas darajada o'zgartirilgan bo'lsa-da, shaharlar va qishloqlar joylashgan erlar hali ham o'tmish xotirasini saqlab kelmoqda. Yo'qolganlarning ruhi buyuk mamlakat va hozirgi kungacha Tapiau va Taplaken, Insterburg va Tilsit, Ragnit va Waldau nomlari bilan atalgan shaharlarda hozirgi Kaliningrad viloyatida seziladi.
Georgenburg ot fermasida o'tkaziladigan ekskursiyalar sayyohlar orasida mashhur. U XIII asrning boshlaridayoq mavjud bo'lgan. Georgenburg qal'asi nemis ritsarlari va salibchilar uchun boshpana bo'lgan, ularning asosiy biznesi otchilik edi.
XIV asrda qurilgan cherkovlar (sobiq Xeyligenvalde va Arnau shaharlarida), shuningdek, XVI asrdagi cherkovlar sobiq shahar Tapiau. Bu mahobatli binolar odamlarga Tevton ordenining gullab-yashnagan eski kunlarini doimo eslatib turadi.
Ritsar qal'alari
Amber zahiralariga boy er qadim zamonlardan beri nemis bosqinchilarini o'ziga jalb qilgan. XIII asrda Polsha knyazlari asta-sekin bu mulklarni tortib olib, ular ustida ko'plab qasrlar qurdilar. Ulardan ba'zilarining qoldiqlari me'moriy yodgorlik bo'lib, bugungi kunda ham zamondoshlarida o'chmas taassurot qoldiradi. Eng katta raqam XIV-XV asrlarda ritsar qasrlari qurilgan. Ularning qurilgan joyi bosib olingan Prussiya qal'a-tuproq qal'alari edi. Qal'alarni qurishda gotika me'morchiligi tartibidagi an'analar majburiy ravishda kuzatilgan. kech o'rta asr. Bundan tashqari, barcha binolar ularni qurish uchun yagona rejaga mos keldi. Hozirgi kunda g'ayrioddiy
Nizovye qishlog'i aholi va mehmonlar orasida juda mashhur. Bu yerda qadimiy yerto‘lalari bo‘lgan noyob o‘lkashunoslik muzeyi joylashgan.Uni ziyorat qilish orqali, ko‘z o‘ngimizda Sharqiy Prussiyaning qadimgi prussiyaliklar davridan tortib, sovet ko‘chmanchilari davrigacha bo‘lgan butun tarixi o‘tayotganini ishonch bilan aytish mumkin.
O'ylaymanki, Kaliningrad viloyatining ko'plab aholisi, ko'plab polyaklar singari, o'zlariga bir necha bor savol berishgan - nima uchun Polsha va Kaliningrad viloyati o'rtasidagi chegara shu tarzda o'tadi va boshqacha emas? Ushbu eslatmada biz Polsha va Sovet Ittifoqi o'rtasidagi chegara sobiq Sharqiy Prussiya hududida qanday shakllanganligini aniqlashga harakat qilamiz.
Tarixdan ozgina xabardor bo'lganlar bilishadi va eslaydilarki, Birinchi jahon urushi boshlanishidan oldin Rossiya va Germaniya imperiyalari mavjud bo'lgan va qisman u hozirgi chegara bilan bir xil tarzda o'tgan. Rossiya Federatsiyasi Litva Respublikasi bilan.
Keyin 1917-yilda bolsheviklar hokimiyatga kelishi va 1918-yilda Germaniya bilan alohida tinchlik oʻrnatish bilan bogʻliq voqealar natijasida Rossiya imperiyasi parchalanib, uning chegaralari sezilarli darajada oʻzgardi, bir paytlar uning tarkibiga kirgan ayrim hududlar oʻz davlatchiligini oldi. . Bu, xususan, 1918 yilda o'z mustaqilligini tiklagan Polsha bilan sodir bo'lgan voqea. Xuddi shu 1918 yilda litvaliklar ham o'z davlatlariga asos solishdi.
Rossiya imperiyasining ma'muriy bo'linishi xaritasining parchasi. 1914 yil.
Birinchi jahon urushi natijalari, shu jumladan Germaniyaning hududiy yo'qotishlari 1919 yildagi Versal shartnomasi bilan ta'minlandi. Xususan, Pomeraniya va G'arbiy Prussiyada ("Polsha yo'lagi" deb ataladigan joyning shakllanishi va uning atrofi "erkin shahar" maqomini olgan Dansig) va Sharqiy Prussiyada (Memel viloyatining ko'chirilishi) muhim hududiy o'zgarishlar yuz berdi. (Memelland) Millatlar Ligasi nazorati ostida).
Birinchi jahon urushi tugaganidan keyin Germaniyaning hududiy yo'qotishlari. Manba: Vikipediya.
Sharqiy Prussiyaning janubiy qismidagi chegaralardagi quyidagi (juda kichik) o'zgarishlar 1921 yil iyul oyida Varmiya va Mazurida amalga oshirilgan natijalar bilan bog'liq edi. Oxir-oqibat, Polshaning ko'pgina hududlari aholisi, ularda etnik polyaklarning ko'p sonli vatani ekanligiga ishonib, yosh Polsha Respublikasiga qo'shilishga qarshi emas edi. 1923 yilda Sharqiy Prussiya mintaqasidagi chegaralar yana o'zgardi: Memel viloyatida Litva miltiqlari ittifoqi qurolli qo'zg'olon ko'tardi, uning natijasi Memellandning avtonomiya asosida Litva tarkibiga kirishi va Memel nomini o'zgartirish edi. Klaypeda. 15 yil o'tib, 1938 yil oxirida Klaypedada shahar kengashiga saylovlar bo'lib o'tdi, natijada nemisparast partiyalar katta ustunlik bilan g'alaba qozondi. 1939 yil 22 martda Litva Germaniyaning Memellandni Uchinchi Reyxga qaytarish to'g'risidagi ultimatumini qabul qilishga majbur bo'lganidan so'ng, Gitler 23 mart kuni Deutschland kreyserida Klaypeda-Memelga etib keldi va u mahalliy teatrning balkonidan aholi bilan gaplashdi. va Wehrmacht bo'linmalarining paradini qabul qildi. Shunday qilib, Ikkinchi jahon urushi boshlanishidan oldin Germaniyaning so'nggi tinch hududiy egallashi rasmiylashtirildi.
Memel hududining Germaniyaga qo'shilishi 1939 yilda chegaralarni qayta taqsimlashni tugatmadi. 1 sentyabr boshlandi Polsha kampaniyasi Wehrmacht (xuddi shu sanani ko'plab tarixchilar Ikkinchi Jahon urushi boshlangan sana deb hisoblashadi) va ikki yarim hafta o'tgach, 17 sentyabr kuni Qizil Armiya bo'linmalari Polshaga kirishdi. 1939 yil sentyabr oyining oxiriga kelib surgundagi Polsha hukumati tuzildi va Polsha mustaqil hududiy birlik sifatida yana oʻz faoliyatini toʻxtatdi.
Sovet Ittifoqining ma'muriy bo'linishi xaritasining parchasi. 1933 yil.
Sharqiy Prussiya chegaralari yana sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Uchinchi Reyx vakili bo'lgan Germaniya Ikkinchi Polsha-Litva Hamdo'stligi hududining muhim qismini egallab, yana Rossiya imperiyasining vorisi Sovet Ittifoqi bilan umumiy chegara oldi.
Keyingi, lekin oxirgi emas, biz ko'rib chiqayotgan mintaqadagi chegaralarning o'zgarishi Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan keyin sodir bo'ldi. Unga ittifoqchi davlatlar rahbarlarining 1943-yilda Tehronda, soʻngra 1945-yilda Yalta konferensiyasida qabul qilingan qarorlari asos boʻldi. Ushbu qarorlarga muvofiq, birinchi navbatda, Polshaning SSSR bilan umumiy bo'lgan sharqdagi kelajakdagi chegaralari belgilandi. Keyinchalik, 1945 yildagi Potsdam kelishuviga ko'ra, mag'lubiyatga uchragan Germaniya Sharqiy Prussiyaning butun hududini yo'qotishi, uning bir qismi (taxminan uchdan bir qismi) Sovet Ittifoqiga aylanishi va uning katta qismi Polsha tarkibiga kirishi aniqlandi.
SSSR Oliy Kengashi Prezidiumining 1946 yil 7 apreldagi farmoni bilan Germaniya ustidan qozonilgan gʻalabadan soʻng tuzilgan Kenigsberg maxsus harbiy okrugi hududida RSFSR tarkibiga kiruvchi Königsberg viloyati tashkil etildi. Uch oy o'tgach, SSSR Oliy Kengashi Prezidiumining 1946 yil 4 iyuldagi Farmoni bilan Koenigsberg Kaliningrad, Kenigsberg viloyati esa Kaliningrad deb o'zgartirildi.
Quyida biz o'quvchiga "Elblag tog'lari tarixi" (Historija) sayti muallifi va egasi Wieslaw Kaliszukning maqolasi (ozgina qisqartirishlar bilan) tarjimasini taklif qilamiz. Wysoczyzny Elbląskiej), chegarani shakllantirish jarayoni qanday sodir bo'lganligi haqidaPolsha va SSSR o'rtasida hududida sobiq Sharqiy Prussiya.
____________________________
Hozirgi Polsha-Rossiya chegarasi Vijajniy shahri yaqinida boshlanadi ( Wizajny) Suvalshchinada uchta chegara (Polsha, Litva va Rossiya) tutashgan joyda va g'arbda Vistula (Boltiq) tupurig'idagi Nowa Karchzma shahrida tugaydi. Chegara 1945 yil 16 avgustda Moskvada Polsha Respublikasi Milliy birlik muvaqqat hukumati raisi Edvard Osubka-Moravskiy va SSSR tashqi ishlar vaziri Vyacheslav tomonidan imzolangan Polsha-Sovet shartnomasi asosida tuzilgan. Molotov. Chegaraning ushbu qismining uzunligi 210 km ni tashkil etadi, bu Polsha chegaralarining umumiy uzunligining taxminan 5,8% ni tashkil qiladi.
Polshaning urushdan keyingi chegarasi to'g'risidagi qaror ittifoqchilar tomonidan 1943 yilda Tehrondagi konferentsiyada qabul qilingan (28.11.1943 - 12.01.1943). 1945-yilda Potsdam kelishuvi bilan tasdiqlangan (1945-07-02-1945). Ularga ko'ra, Sharqiy Prussiya janubiy Polsha qismiga (Varmiya va Mazuri) va "Königsberg maxsus harbiy okrugi" nomini olgan shimoliy Sovet qismiga (sobiq Sharqiy Prussiya hududining uchdan bir qismiga) bo'linishi kerak edi. (KOVO) 1945 yil 10 iyundan. 07.09.1945 yildan 02.04.1946 yilgacha KOVO rahbariyati general-polkovnik K.N. Galitskiy. Bu rahbariyat qo'lga oldin Sovet qo'shinlari Sharqiy Prussiyaning bu qismi 3-Belorussiya fronti Harbiy kengashi tomonidan amalga oshirildi. Bu hududning harbiy komendanti general-mayor M.A. Bu lavozimga 1945 yil 6-13 sentyabrda tayinlangan Pronin 1945 yil 07 sentyabrda barcha ma'muriy, iqtisodiy va harbiy vakolatlarni general Galitskiyga topshirdi. General-mayor B.P. Trofimov, 24.05.1946 dan 07.05.1947 yilgacha Königsberg / Kaliningrad viloyati Ichki ishlar vazirligi boshqarmasi boshlig'i lavozimida ishlagan. Bungacha general-polkovnik V.S. Abakumov.
1945 yil oxirida Sharqiy Prussiyaning sovet qismi 15 maʼmuriy rayonga boʻlingan. Rasmiy ravishda Königsberg viloyati 1946 yil 7 aprelda RSFSR tarkibida tashkil etilgan va 1946 yil 4 iyulda Königsberg nomi Kaliningradga o'zgartirilishi bilan viloyat ham Kaliningrad deb o'zgartirilgan. 1946 yil 7 sentyabrda SSSR Oliy Kengashi Prezidiumining Kaliningrad viloyatining ma'muriy-hududiy tuzilishi to'g'risidagi farmoni chiqdi.
"Kurzon chizig'i" va Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan keyin Polsha chegaralari. Manba: Vikipediya.
Sharqiy chegarani g'arbga (taxminan "Kurzon chizig'iga") ko'chirish va "hududiy kompensatsiya" (Polsha 1939 yil 1 sentyabr holatiga sharqda 175 667 kvadrat kilometr hududni yo'qotgan) to'g'risida qaror qabul qilindi. 1943 yil 28-noyabrdan 1-dekabrgacha Tehronda bo'lib o'tgan konferentsiya paytida "Katta uchlik" rahbarlari - Cherchill, Ruzvelt va Stalin tomonidan polyaklar. Cherchill bu qarorning barcha “afzalliklari”ni surgundagi Polsha hukumatiga yetkazishi kerak edi. Potsdam konferentsiyasida (1945 yil 17 iyul - 2 avgust) Iosif Stalin Polshaning g'arbiy chegarasini Oder-Neisse chizig'i bo'ylab o'rnatish taklifi bilan chiqdi. Polshaning "do'sti" Uinston Cherchill Polshaning yangi g'arbiy chegaralarini tan olishdan bosh tortdi, chunki "Sovetlar hukmronligi ostida" Germaniyaning zaiflashishi tufayli u juda kuchli bo'lib qoladi, shu bilan birga Polshaning sharqiy hududlarini yo'qotishga qarshi emas edi.
Polsha va Kaliningrad viloyati o'rtasidagi chegara variantlari.
Sharqiy Prussiyani bosib olishdan oldin ham, Moskva hukumati ("Stalin" deb o'qing) bu mintaqadagi siyosiy chegaralarni belgilab qo'ydi. 1944 yil 27 iyulda Polshaning bo'lajak chegarasi Polsha Xalq Ozodlik Qo'mitasi (PKNO) bilan yashirin yig'ilishda muhokama qilindi. Sharqiy Prussiya hududidagi chegaralarning birinchi loyihasi PKNOga taqdim etildi Davlat qo'mitasi SSSR mudofaasi (SSSR GKO) 1945 yil 20 fevral. Tehronda Stalin o'z ittifoqchilari oldida Sharqiy Prussiya hududida bo'lajak chegaralarning konturlarini chizdi. Polsha bilan chegara Pregel va Pissa daryolari bo'ylab (Polshaning hozirgi chegarasidan taxminan 30 km shimolda) Königsbergdan darhol janubda g'arbdan sharqqa o'tishi kerak edi. Loyiha Polsha uchun ancha foydali edi. Shu bilan birga, u Vistula (Boltiq) bo'yining butun hududini va Heiligenbeil (Heiligenbeil, hozirgi Mamonovo), Lyudvigsort (Ludvigsort, hozirgi Ladushkin), Preußisch Eylau (Preußisch Eylau, hozirgi Bagrationovsk), Friedland shaharlarini oladi. Fridland, hozirgi Pravdinsk), Darkemen (Darkehmen, 1938 yildan keyin - Angerapp, hozirgi Ozersk), Gerdauen (Gerdauen, hozirgi Jeleznodorojniy), Nordenburg (Nordenburg, hozirgi Krilovo). Biroq, barcha shaharlar, Pregel yoki Pissa qirg'oqlarining qaysi biri bo'lishidan qat'i nazar, keyinchalik SSSR tarkibiga kiradi. Königsberg SSSRga ketishi kerak bo'lganiga qaramay, uning kelajakdagi chegara yaqinida joylashganligi Polshaga Frisches Haf ko'rfazidan (hozirgi Vistula / Kaliningrad ko'rfazi) SSSR bilan Boltiq dengiziga chiqish yo'lidan foydalanishga to'sqinlik qilmaydi. Stalin 1944 yil 4 fevraldagi Cherchillga yozgan maktubida Sovet Ittifoqi Sharqiy Prussiyaning shimoliy-sharqiy qismini, shu jumladan Königsbergni ham qo'shib olishni rejalashtirmoqda, chunki SSSR Boltiq dengizida muzsiz port olishni xohlaydi. O'sha yili Stalin bu haqda Cherchill va Buyuk Britaniya tashqi ishlar vaziri Entoni Eden bilan suhbatlarida, shuningdek, quvg'indagi Polsha hukumati Bosh vaziri Stanislav Mikolaychik bilan Moskvadagi uchrashuvida (1944 yil 12 dekabr) bir necha bor eslatib o'tgan. Xuddi shu masala Krayova Xalq Radasi delegatsiyasi (KRN, Krajova Rada Narodova - Ikkinchi Jahon urushi davrida Polshaning turli partiyalari tomonidan tashkil etilgan siyosiy tashkilot) bilan uchrashuvlarda (1944 yil 28 sentyabrdan 3 oktyabrgacha) ham ko'tarildi. keyinchalik parlamentga aylantirilishi rejalashtirilgan edi. admin) va PCWP, Londondagi quvg'indagi Polsha hukumatiga muxolif tashkilotlar. Surgundagi Polsha hukumati Stalinning da'volariga salbiy munosabatda bo'lib, Kenigsbergni SSSR tarkibiga qo'shishning mumkin bo'lgan salbiy oqibatlariga ishora qildi. 1944-yil 22-noyabrda Londonda surgundagi hukumatni tashkil etuvchi toʻrt partiya vakillaridan iborat Muvofiqlashtiruvchi qoʻmita yigʻilishida ittifoqchilarning buyruqlarini qabul qilmaslik, jumladan, chegaralarni tan olish toʻgʻrisida qaror qabul qilindi. Curzon chizig'i bo'ylab.
1943 yil Tehron ittifoqchilari konferentsiyasi uchun tuzilgan "Kurzon chizig'i" variantlari bilan xarita.
1945 yil fevral oyida taklif qilingan chegara loyihasi faqat SSSR Davlat mudofaa qo'mitasi va 1944 yil 31 dekabrda o'z faoliyatini to'xtatgan PKNOdan aylantirilgan Polsha Respublikasining Muvaqqat hukumatiga (VPPR) ma'lum edi. Potsdam konferentsiyasida Sharqiy Prussiya Polsha va Sovet Ittifoqi o'rtasida bo'linishi to'g'risida qaror qabul qilindi, ammo chegaraning yakuniy demarkatsiyasi tinchlik davrida keyingi konferentsiyaga qoldirildi. Kelajakdagi chegara faqat Polsha, Litva SSR va Sharqiy Prussiyaning tutashgan joyidan boshlanib, Goldapdan 4 km shimolda, Braunsbergdan (Brausberg, hozirgi Branievo / Branievo) 7 km shimolda o'tishi va Vistulada tugashi kerak edi. (Boltiq) Hozirgi Nova Karchma qishlog'idan taxminan 3 km shimolda tupuring. 1945 yil 16 avgustda Moskvada bo'lib o'tgan yig'ilishda ham xuddi shu shartlar bo'yicha kelajakdagi chegaraning pozitsiyasi muhokama qilindi. Bo'lajak chegarani hozirgi yotqizilgan tarzda o'tkazish bo'yicha boshqa kelishuvlar yo'q edi.
Aytgancha, Polsha sobiq Sharqiy Prussiyaning butun hududiga tarixiy huquqqa ega. Polshaning birinchi bo'linishi (1772) natijasida Qirollik Prussiya va Varmiya Prussiyaga berildi va Polsha toji Velau-Bidgosh risolalari (va qirol Yan Kazimirning siyosiy uzoqni ko'ra olmaslik) bo'yicha Prussiya gersogligiga bo'lgan huquqlarini yo'qotdi. ), 1657 yil 19 sentyabrda Velau shahrida kelishilgan va Bydgoshczda 5-6 noyabrda ratifikatsiya qilingan. Ularga ko'ra, saylovchi Fridrix Vilgelm I (1620 - 1688) va uning erkak avlodidagi barcha avlodlari Polshadan suverenitet oldilar. Brandenburg Gohenzollernlarining erkak chizig'i uzilib qolgan taqdirda, Gertsog yana Polsha toji ostiga o'tishi kerak edi.
Sovet Ittifoqi g'arbda (Oder-Neisse liniyasining sharqida) Polsha manfaatlarini qo'llab-quvvatlagan holda, yangi Polsha sun'iy yo'ldosh davlatini yaratdi. Shuni ta'kidlash kerakki, Stalin birinchi navbatda o'z manfaatlarini ko'zlagan. Uning nazorati ostidagi Polsha chegaralarini iloji boricha g'arbiy tomonga surish istagi oddiy hisob-kitob natijasi edi: Polshaning g'arbiy chegarasi bir vaqtning o'zida SSSR ta'sir doirasi chegarasi bo'lib qoladi, hech bo'lmaganda SSSR ta'sir doirasi chegarasi bo'ladi. Germaniyaning taqdiri aniq bo'ldi. Shunga qaramay, Polsha va SSSR o'rtasidagi kelajakdagi chegara to'g'risidagi kelishuvlarning buzilishi Polsha Xalq Respublikasining bo'ysunuvchi pozitsiyasi natijasi edi.
Polsha-Sovet davlat chegarasi to'g'risidagi shartnoma 1945 yil 16 avgustda Moskvada imzolangan. Sobiq Sharqiy Prussiya hududidagi chegara to'g'risidagi dastlabki kelishuvlarning SSSR foydasiga o'zgarishi va Buyuk Britaniya va AQShning bu harakatlarga roziligi, shubhasiz, sovetlashtirishga mahkum bo'lgan Polshaning hududiy qudratini mustahkamlashni istamasligidan dalolat beradi. .
Moslashtirilgandan so'ng, Polsha va SSSR o'rtasidagi chegara Sharqiy Prussiyaning sobiq ma'muriy mintaqalarining shimoliy chegaralari bo'ylab o'tishi kerak edi (Kreiss. -). admin) Heiligenbeil, Preussisch-Eylau, Bartenstein (Bartenstein, hozir Bartoszyce), Gerdauen, Darkemen va Goldap, hozirgi chegaradan taxminan 20 km shimolda. Ammo 1945 yil sentyabr-oktyabr oylarida vaziyat keskin o'zgardi. Ba'zi uchastkalarda chegara qo'mondonlarning qarori bilan ruxsatsiz harakatlandi alohida qismlar Sovet armiyasi. Aytilishicha, bu hududdagi chegara o‘tishini Stalinning o‘zi nazorat qilgan. Polsha tomoni uchun mahalliy Polsha maʼmuriyati va aholining oʻrnashib qolgan va Polsha nazoratiga olingan shahar va qishloqlardan koʻchirilishi mutlaqo kutilmagan voqea boʻldi. Ko'pgina aholi punktlarida allaqachon polshalik ko'chmanchilar yashaganligi sababli, ertalab ishga jo'nab ketayotgan polyak qaytib kelganida uning uyi allaqachon SSSR hududida ekanligini bilib olishi mumkin edi.
Vladislav Gomulka, o'sha paytda Polshaning qaytarilgan erlar bo'yicha vaziri (Qaytarilgan erlar (Ziemie Odzyskane) - 1939 yilgacha Uchinchi Reyxga tegishli bo'lgan va Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan keyin Polshaga o'tkazilgan hududlarning umumiy nomi. Yalta qarorlari va Potsdam konferentsiyalari, shuningdek, Polsha va SSSR o'rtasidagi ikki tomonlama shartnomalar natijalari. — admin), qayd etdi:
"Sentyabr oyining birinchi kunlarida (1945) Gerdauen, Bartenshteyn va Darkemen viloyatlari hududlarida Sovet armiyasi ma'murlari tomonidan Masurian tumanining shimoliy chegarasini ruxsatsiz buzish faktlari qayd etildi. O'sha paytda aniqlangan chegara chizig'i 12-14 km masofada Polsha hududiga chuqur ko'chirildi.
15 iyulda ikki tomon imzolagan delimitatsiya aktidan so'ng chegara o'zgartirilgan Gerdauen viloyati Sovet armiyasi ma'murlari tomonidan chegarani bir tomonlama va ruxsatsiz o'zgartirishning yorqin misoli (kelishilgan chiziqdan 12-14 km janubda). , 1945 yil. Masuriya okrugi bo'yicha vakolatli vakili (polkovnik Yakub Pravin - Yakub Pravin, 1901-1957 - Polsha Kommunistik partiyasi a'zosi, Polsha armiyasi brigadasi, davlat arbobi; 3-Belorussiya fronti shtab-kvartirasida Polsha hukumatining vakolatli vakili edi. , keyin Varmian-Masuriya okrugidagi hukumat vakili, ushbu okrug ma'muriyati boshlig'i va 1945 yil 23 maydan noyabrgacha Olsztyn voevodeligining birinchi gubernatori. admin) 4 sentyabr kuni yozma ravishda Sovet hukumati Gerdauen rahbari Yan Kaszinskiyga mahalliy ma'muriyatni zudlik bilan tark etishni va polshalik tinch aholini joylashtirishni buyurganligi haqida yozma ravishda ma'lum qilindi. Ertasi kuni (5 sentyabr) J.Pravin (Zigmunt Valevich, Tadeush Smolik va Tadeush Levandovski) vakillari Gerdauendagi sovet harbiy ma'muriyati vakillari podpolkovnik Shadrin va kapitan Zakroevga og'zaki ravishda norozilik bildirishdi. Bunga javoban Polsha tomoni chegaradagi har qanday o‘zgarishlar haqida oldindan xabardor qilinishi aytilgan. Bu hududda Sovet harbiy rahbariyati nemis tinch aholisini quvib chiqarishni boshladi, shu bilan birga polshalik ko'chmanchilarga bu hududlarga kirishni taqiqladi. Shu munosabat bilan 11 sentyabr kuni Nordenburgdan Olshtin (Allenshteyn) okrug prokuraturasiga norozilik bildirishnomasi yuborildi. Bu shuni ko'rsatadiki, 1945 yil sentyabridayoq bu hudud Polsha edi.
Xuddi shunday vaziyat Bartenshteyn (Bartoshitse) tumanida ham bo'lgan, uning boshlig'i 1945 yil 7 iyulda barcha qabul hujjatlarini olgan va allaqachon 14 sentyabrda Sovet harbiy ma'muriyati Schönbruch va Klingenberg qishloqlari atrofidagi hududlarni ozod qilishni buyurgan. Polsha aholisidan ( Klingenberg). Polsha tomonining noroziligiga qaramay (16.09.1945), ikkala hudud ham SSSRga berildi.
Preussisch-Eylau hududida harbiy komendant mayor Malaxov 1945 yil 27 iyunda barcha vakolatlarni boshliq Pyotr Gagatkoga topshirdi, ammo 16 oktyabrda Sovet chegara qo'shinlarining bu hududdagi boshlig'i polkovnik Golovkin ma'lum qildi. chegarani Preussisch-Eylaudan bir kilometr janubga o'tkazish haqida boshliq. Polyaklarning noroziligiga qaramay (17.10.1945), chegara orqaga surildi. 1945 yil 12 dekabrda Pravin o'rinbosari Yerji Burski nomidan meri Preussisch-Eylau shahar ma'muriyatini ozod qildi va uni Sovet hokimiyatiga topshirdi.
Sovet tomonining chegarani ko'chirish bo'yicha ruxsat etilmagan harakatlari munosabati bilan Yakub Pravin bir necha bor (1945 yil 13 sentyabr, 7, 17, 30, 6 noyabr) Varshavadagi markaziy hokimiyatga murojaat qilib, hukumat rahbariyatiga ta'sir ko'rsatishni so'radi. Sovet Armiyasining Shimoliy kuchlari guruhi. Norozilik, shuningdek, Server kuchlari guruhining Masurian okrugidagi vakili mayor Yolqinga yuborildi. Ammo Pravinning barcha murojaatlari hech qanday natija bermadi.
Mazury viloyati shimoliy qismida Polsha tomoni foydasiga emas o'zboshimchalik bilan chegara tuzatishlar natijasi deyarli barcha shimoliy poviats (powiat - tuman. -) chegaralari edi. admin) o'zgartirildi.
Olsztyndan ushbu muammoni o'rganuvchi Bronislav Saluda ta'kidladi:
“...chegara chizig'iga keyingi o'zgartirishlar aholi tomonidan allaqachon egallab olingan qishloqlarning bir qismi Sovet Ittifoqi hududiga tushib qolishi va uni jihozlash bo'yicha muhojirlarning mehnati behuda ketishiga olib kelishi mumkin edi. Bundan tashqari, chegara turar-joy binosini unga ajratilgan imorat yoki er uchastkasidan ajratib qo'ygan. Shchurkovoda shunday bo'ldiki, chegara molxonadan o'tdi. Sovet harbiy ma'muriyati aholining bu erda yo'qolgan erlar Polsha-Germaniya chegarasidagi quruqlik bilan qoplanishi haqidagi shikoyatlariga javob berdi.
Vistula lagunasidan Boltiq dengiziga chiqish Sovet Ittifoqi tomonidan to'sib qo'yilgan va Vistula (Boltiq) tupurig'idagi chegaraning yakuniy demarkatsiyasi faqat 1958 yilda amalga oshirilgan.
Ba'zi tarixchilarning fikriga ko'ra, Ittifoqchi davlatlar rahbarlarining (Ruzvelt va Cherchill) Königsberg bilan birga Sharqiy Prussiyaning shimoliy qismini Sovet Ittifoqi tarkibiga kiritishga roziligi evaziga Stalin Belystok, Podlasie, Chelm va Przemislni Polshaga berishni taklif qildi.
1946 yil aprel oyida sobiq Sharqiy Prussiya hududidagi Polsha-Sovet chegarasining rasmiy demarkatsiyasi bo'lib o'tdi. Ammo u bu mintaqadagi chegarani o'zgartirishga chek qo'ymadi. 1956 yil 15-fevralgacha Kaliningrad viloyati foydasiga yana 16 ta chegara o'zgarishlari amalga oshirildi. SSSR Davlat mudofaa qo'mitasi tomonidan Moskvada PKNO ko'rib chiqish uchun taqdim etilgan chegara o'tish joyining dastlabki loyihasidan aslida chegaralar janubga 30 km ko'chirildi. Hatto 1956 yilda, stalinizmning Polshaga ta'siri zaiflashganda, Sovet tomoni polshaliklarni chegaralarni "to'g'irlash" bilan "qo'rqitdi".
1956 yil 29 aprelda SSSR Polshani taklif qildi Xalq Respublikasi(NDP) Kaliningrad viloyati doirasida 1945 yildan beri saqlanib qolgan chegaraning vaqtinchalik holati masalasini hal qilish. Chegara shartnomasi 1957 yil 5 martda Moskvada tuzilgan. PPR ushbu shartnomani 1957 yil 18 aprelda ratifikatsiya qildi va o'sha yilning 4 mayda ratifikatsiya qilingan hujjatlar almashinuvi bo'lib o'tdi. Yana bir nechta kichik tuzatishlardan so'ng, 1958 yilda chegara erga va chegara ustunlarini o'rnatish bilan aniqlandi.
Vistula (Kaliningrad) koʻrfazi (838 kv. km) Polsha (328 kv. km) va Sovet Ittifoqi oʻrtasida boʻlingan. Polsha, dastlabki rejalardan farqli o'laroq, ko'rfazdan Boltiq dengiziga chiqish yo'lidan uzildi, bu bir vaqtlar o'rnatilgan yuk tashish yo'llarining buzilishiga olib keldi: Vistula lagunasining Polsha qismi "O'lik dengiz" ga aylandi. Elbląg, Tolkmicko, Frombork va Branievoning "dengiz blokadasi" ham bu shaharlarning rivojlanishiga ta'sir qildi. 1944 yil 27 iyuldagi kelishuvga qo'shimcha protokol ilova qilingan bo'lsa-da, unda tinch kemalarga Pilau bo'g'ozi orqali Boltiq dengiziga erkin kirishiga ruxsat beriladi.
Yakuniy chegara temir yo'llar va avtomobil yo'llari, kanallar, aholi punktlari va hatto yordamchi uchastkalardan o'tdi. Asrlar davomida vujudga kelgan yagona geografik, siyosiy va iqtisodiy hudud o'zboshimchalik bilan bo'lingan. Chegara oltita sobiq kray hududidan o'tgan.
Sharqiy Prussiyadagi Polsha-Sovet chegarasi. sariq rangda 1945 yil fevral uchun chegara varianti ko'rsatilgan; ko'k - 1945 yil avgust uchun, qizil - Polsha va Kaliningrad viloyati o'rtasidagi haqiqiy chegara.
Ko'p sonli chegara o'zgarishlari natijasida Polsha 1125 kv.km dan kamroq maydonni oldi, deb ishoniladi. km hudud. "Chiziq bo'ylab" chizilgan chegara ko'pchilikka olib keldi salbiy oqibatlar. Misol uchun, Branevo va Goldap o'rtasida bir vaqtlar mavjud bo'lgan 13 ta yo'ldan 10 tasi chegara tomonidan kesilgan, Sempopol va Kaliningrad o'rtasida 32 ta yo'ldan 30 tasi buzilgan. Qurilishi tugallanmagan Masuriya kanali ham ikkiga bo'lingan. Shuningdek, ko'plab elektr tarmoqlari va telefon aloqalari uzilgan. Bularning barchasi yomonlashuvga olib kelishi mumkin emas edi iqtisodiy vaziyat chegaraga tutashgan aholi punktlarida: mulkdorligi aniqlanmagan aholi punktida kim yashashni xohlaydi? Sovet tomoni yana chegarani janubga ko'chirishi mumkin degan xavotir bor edi. Ko'chmanchilar tomonidan bu joylarni biroz jiddiy joylashtirish faqat 1947 yilning yozida, Vistula operatsiyasi paytida minglab ukrainaliklarni ushbu qismlarga majburan ko'chirish paytida boshlangan.
Kenglik bo'ylab amalda g'arbdan sharqqa tortilgan chegara Goldapdan Elblaggacha bo'lgan butun hududda iqtisodiy vaziyat yaxshilanmadi, garchi bir vaqtlar Polshaga borgan Elbing eng yirik va iqtisodiy rivojlangan shahar bo'lgan. (Königsbergdan keyin) Sharqiy Prussiyada. Olsztyn mintaqaning yangi poytaxtiga aylandi, garchi 1960-yillarning oxiriga qadar u Elblągga qaraganda kamroq aholi va iqtisodiy jihatdan kam rivojlangan edi. Sharqiy Prussiyaning yakuniy bo'linishining salbiy roli bu mintaqaning tub aholisi - masuriyaliklarga ham ta'sir qildi. Bularning barchasi butun mintaqaning iqtisodiy rivojlanishini sezilarli darajada kechiktirdi.
Polshaning ma'muriy bo'linishi xaritasining parchasi. 1945 yil Manba: Elblaska Biblioteka Cyfrowa.
Yuqoridagi xarita uchun afsona. Nuqta chiziq - Polsha va Kaliningrad viloyati o'rtasidagi 08/16/1945 yildagi kelishuv bo'yicha chegara; qattiq chiziq — voevodalik chegaralari; nuqta-nuqta chiziq - poviatlarning chegaralari.
Hukmdor bilan chegara chizish varianti (Yevropa uchun kamdan-kam holatlar) keyinchalik Afrika mamlakatlari mustaqillikka erishganlarida ko'pincha qo'llanilgan.
Polsha va Kaliningrad viloyati orasidagi chegaraning hozirgi uzunligi (1991 yildan Rossiya Federatsiyasi bilan chegara) 232,4 km. Bu, jumladan, 9,5 km suv chegarasi va 835 m quruqlik chegarasi Boltiq bo'yida.
Kaliningrad viloyati bilan ikkita voevodelik umumiy chegaraga ega: Pomeraniya va Varm-Masuriya va oltita poviat: Novodvorskiy (Vistula tupurigida), Branevskiy, Bartoshicki, Kenshinskiy, Vengozhevskiy va Goldapskiy.
Chegarada chegara oʻtish punktlari ishlaydi: 6 ta quruqlikdagi chegara oʻtish punktlari (avtomobil Gronovo - Mamonovo, Grzechotki - Mamonovoy II, Bezledy - Bagrationovsk, Goldap - Gusev; Branievo - Mamonovo temir yoʻli, Skandava - Jeleznodorojniy) va 2 dengiz.
1985 yil 17 iyulda Moskvada Polsha va Sovet Ittifoqi o'rtasida hududiy suvlar, iqtisodiy zonalar, dengiz baliq ovlash zonalari va Boltiq dengizining kontinental shelfini delimitatsiya qilish to'g'risida shartnoma imzolandi.
Polshaning g'arbiy chegarasi nemis deb tan olindi Demokratik Respublikasi 1950-yil 6-iyuldagi kelishuvga binoan Germaniya Federativ Respublikasi 1970-yil 7-dekabrdagi kelishuvga binoan Polsha chegarasini tan oldi (ushbu shartnomaning 1-moddasi 3-bandida tomonlarning bir-biriga nisbatan hududiy da’volari yo‘qligi, va kelajakda har qanday da'volardan voz kechish.Ammo, Germaniya birlashtirilgunga qadar va 1990-yil 14-noyabrda Polsha-Germaniya chegara shartnomasi imzolangunga qadar, GFRda Ikkinchidan keyin Polshaga berilgan nemis yerlari rasman e'lon qilindi. Jahon urushi "Polsha ma'muriyatining vaqtinchalik tasarrufida" edi.
Sobiq Sharqiy Prussiya hududidagi Rossiya anklavi - Kaliningrad viloyati hali ham xalqaro huquqiy maqomga ega emas. Ikkinchi Jahon urushidan keyin g'olib davlatlar Königsbergni Sovet Ittifoqining yurisdiktsiyasiga o'tkazishga rozi bo'lishdi, ammo xalqaro huquqqa muvofiq bitim imzolanmaguncha, bu oxir-oqibatda ushbu hududning maqomini belgilaydi. Germaniya bilan xalqaro shartnoma faqat 1990 yilda imzolangan. Oldin imzo qo'yishimga to'sqinlik qildi. sovuq urush va Germaniya ikki davlatga bo'lingan. Va Germaniya Kaliningrad viloyatiga da'volaridan rasman voz kechgan bo'lsa-da, ammo bu hudud ustidan rasmiy suverenitet Rossiya tomonidan rasmiylashtirilmagan.
1939 yil noyabr oyida quvg'indagi Polsha hukumati urush tugaganidan keyin butun Sharqiy Prussiyani Polsha tarkibiga kiritish masalasini ko'rib chiqdi. Shuningdek, 1943 yil noyabr oyida Polsha elchisi Edvard Rachinski Britaniya hukumatiga topshirilgan memorandumda, shu qatorda butun Sharqiy Prussiyani Polsha tarkibiga kiritish istagini eslatib o'tdi.
Schonbruch (Schönbruch, hozirgi Szczurkowo/Schurkovo) — Polshaning Kaliningrad viloyati bilan chegaradosh aholi punkti. Chegaraning shakllanishi paytida Schönbruchning bir qismi Sovet hududiga, bir qismi Polsha hududiga to'g'ri keldi. Hudud yoqilgan Sovet xaritalari Shirokoe (hozirgi faoliyat ko'rsatmagan) sifatida belgilandi. Shirokoe aholisi bor-yo'qligini aniqlashning iloji bo'lmadi.
Klingenberg (Klingenberg, hozirgi Ostre Bardo / Ostre Bardo) - Shchurkovodan bir necha kilometr sharqda joylashgan Polsha aholi punkti. U Kaliningrad viloyati bilan chegara yaqinida joylashgan. ( admin)
_______________________
Bizningcha, ba'zilarining matnlarini keltirish o'rinli bo'ladi rasmiy hujjatlar, Sharqiy Prussiyaning boʻlinishi va Sovet Ittifoqi va Polshaga berilgan hududlarni chegaralash jarayoniga asos boʻlgan va V.Kalishukning yuqoridagi maqolasida qayd etilgan.
Uch ittifoqchi davlat - SSSR, AQSH va Buyuk Britaniya rahbarlarining Qrim (Yalta) konferentsiyasi materiallaridan parchalar.
Biz Polsha masalasidagi kelishmovchiliklarni hal qilish uchun Qrim konferentsiyasiga yig'ildik. Biz Polsha masalasining barcha jihatlarini to'liq muhokama qildik. Biz kuchli, erkin, mustaqil va demokratik Polshani barpo etish istagini yana bir bor tasdiqladik va muzokaralarimiz natijasida Polshaning yangi Muvaqqat Milliy birlik hukumati qanday shartlar asosida tuzilishini kelishib oldik. uchta yirik davlat tomonidan tan olingan.
Quyidagi kelishuvga erishildi:
“Polshada Qizil Armiya tomonidan toʻliq ozod etilishi natijasida yangi vaziyat vujudga keldi. Bu G'arbiy Polsha yaqinda ozod qilinmaguncha, ilgari mumkin bo'lganidan ko'ra kengroq bazaga ega bo'lgan Muvaqqat Polsha hukumatini yaratishni talab qiladi. Shuning uchun hozir Polshada faoliyat yuritayotgan Muvaqqat hukumat kengroq demokratik asosda, Polshaning o'zidan demokratik arboblar va chet eldan polyaklar kiritilgan holda qayta tashkil etilishi kerak. Keyinchalik bu yangi hukumat Polshaning vaqtinchalik milliy birlik hukumati deb nomlanishi kerak.
V. M. Molotov, janob V. A. Xarriman va ser Archibald Kerr Moskvada komissiya sifatida, birinchi navbatda, hozirgi Muvaqqat hukumat a'zolari va Polshaning o'zidan va chet eldagi boshqa Polsha demokratik liderlari bilan maslahatlashish huquqiga ega. ushbu Hukumatning yuqorida ko'rsatilgan asosda qayta tashkil etilishini hisobga olgan holda. Ushbu Polshaning Milliy birlik muvaqqat hukumati yashirin ovoz berish yo'li bilan umumiy saylov huquqi asosida imkon qadar tezroq erkin va to'siqsiz saylovlar o'tkazish majburiyatini olishi kerak. Bu saylovlarda barcha anti-natsist va demokratik partiyalar ishtirok etish va nomzodlar ko‘rsatish huquqiga ega bo‘lishi kerak.
Polshaning Muvaqqat Milliy birlik hukumati yuqoridagi (270) ga muvofiq belgilangan tartibda tuzilganida, hozirgi vaqtda qo'llab-quvvatlovchi SSSR hukumati. diplomatik munosabatlar Polshaning amaldagi Muvaqqat hukumati, Buyuk Britaniya hukumati va AQSh hukumati Polshaning yangi Muvaqqat Milliy birlik hukumati bilan diplomatik munosabatlar o'rnatadilar va elchilar almashadilar, ularning hisobotlari orqali tegishli hukumatlar vaziyat to'g'risida xabardor qilinadi. Polshada.
Uch hukumat rahbarlari Polshaning sharqiy chegarasi Kerzon chizig'i bo'ylab o'tishi kerak, deb hisoblaydilar, ba'zi joylarda undan Polsha foydasiga besh kilometrdan sakkiz kilometrgacha og'ishlar mavjud. Uch hukumat rahbarlari Polshaning shimoliy va g'arbiy hududlari sezilarli darajada ko'payishi kerakligini tan olishadi. Ularning fikricha, Polshaning yangi Milliy birlik hukumatining fikri o'z vaqtida ushbu o'sishlar miqdori masalasida so'raladi va bundan keyin Polshaning g'arbiy chegarasini yakuniy aniqlash tinchlik konferentsiyasigacha qoldiriladi.
Uinston S. Cherchill
Franklin D. Ruzvelt
Kirish ramkasida - sobiq Königsberg Shimoliy stantsiyasi va asosiy maydon ostida unga olib boradigan nemis tunneli. Urushning barcha dahshatlariga qaramay, Kaliningrad viloyati o'zining mukammal saqlanib qolgan nemis infratuzilmasi bilan hayratda qoldiradi: bu erda nafaqat temir yo'llar, stantsiyalar, kanallar, portlar va aerodromlar - bu hatto elektr uzatish liniyalari! Biroq, bu juda mantiqiy: cherkovlar va qal'alar - pr haqida mag'lubiyatga uchragan dushmanning la'nati vayronalari va odamlarga poezd stantsiyalari va podstansiyalar kerak.
Va yana bir narsa: ha, aniq ko'rinib turibdiki, Germaniya bundan yuz yil oldin rivojlanishda Rossiyadan sezilarli darajada oldinda edi ... lekin bu postdan o'ylaganchalik emas, chunki bu erlarning tarixi "avval"ga bo'lingan. " va "keyin" 1917 yilda emas, balki 1945 yilda, ya'ni bularning barchasini Rossiya imperiyasi bilan emas, balki birinchi Sovet Ittifoqi bilan solishtirish.
...Boshlash uchun, allaqachon an'anaga ko'ra - sharhlarni ko'rib chiqish. Birinchidan, Germaniyadagi Albertina ikkinchidan uzoq edi va hatto o'ninchi o'rinni ham egallamadi. Ikkinchidan, № 37 (hozir bu haqiqatan ham Bauhausning namunasi) va 48-sonli fotosuratlar (hozir u biroz oldinroq bo'lsa ham, Uchinchi Reyx me'morchiligiga o'xshash narsaga ega) almashtirildi. Bundan tashqari, ular menga ta'kidlaganidek, men "yangi materialni" mutlaqo nokanonik tarzda tushundim - umuman olganda, Rossiyada bu uslub haqida juda kam narsa ma'lum, inglizcha Vikipediyada fotosuratlarning oqilona tanlovi topilgan, va u erda siz juda xilma-xil ekanligini qadrlashingiz mumkin. Shunday qilib, mening ushbu uslubga tavsifim faqat Kaliningrad viloyatida ko'rilgan uning namunalarini sub'ektiv, hissiy idrok etishdir.. Xo'sh, endi - yana:
Königsbergda ikkita katta stantsiya (Shimoliy va Janub) va Rathof yoki Hollenderbaum kabi ko'plab kichik stantsiyalar mavjud edi. Biroq, men Kaliningradning transport diqqatga sazovor joylari haqida alohida postga ega bo'laman, lekin bu erda men faqat eng muhim narsani - qo'nish bosqichini ko'rsataman. Bu eng kam uchraydigan narsa sobiq SSSR- Moskvada (Kiyev va Qozon stantsiyalari), Sankt-Peterburgda (Vitebskiy stantsiyasi) va ular bilan hali ham mavjud. yaqinda, Germaniyada ko'plab shaharlarda shunday bo'lgan. Qo'nish bosqichi ostida - baland platformalar, er osti o'tish joylari ... umuman olganda, Rossiya mintaqaviy markazi uchun bu daraja umuman emas. Vokzalning o'zi, aksincha, kichik va tor, Rossiyada bundaylar ba'zan hatto Königsbergdan 5 baravar kam bo'lgan shaharlarda ham qurilgan: rus tilidan farqli o'laroq, boshqa temir yo'l maktabi bor edi. Uch oraliqdagi yozuv - "Xush kelibsiz Kaliningrad xush kelibsiz", shuningdek, rus tilida emas, balki butunlay boshqacha ma'noda.
Menimcha, kichik Germaniya dunyodagi asosiy temir yo‘l kuchlaridan biri ekanligi hech kimga sir emas... lekin Rossiya singari u ham darrov kuchayib ketmadi. Qizig'i shundaki, ayni paytda bu erda temir yo'l qurilishida Prussiya emas, balki 1835 yilda Bavariya dunyoda 5-o'rinni egallagan (Angliya, AQSh, Frantsiya va olti oylik farq bilan - Belgiyadan keyin) ) lokomotiv liniyasini ochdi. "Adler" ("Burgut") parovozi Angliyada sotib olindi va Nyurnberg-Fyurt liniyasining o'zi Tsarskoye Selodan ham ko'proq shahar atrofida edi: 6 kilometr va bugungi kunda siz ikki shahar o'rtasida metro orqali sayohat qilishingiz mumkin. 1837-39 yillarda Leyptsig-Drezden liniyasi (117 kilometr) qurilgan, 1838-41 yillarda - Berlin-Potsdam (26 km), keyin esa ... 1840-60-yillarda Deutschbahnning rivojlanish tezligi hayratlanarli, va nihoyat 1852-57 yillarda nemis shahri markazidan eng uzoqqa yetib borgan Bromberg (hozirgi Bydgoszcz) - Königsberg liniyasi ham qurilmoqda. Rossiyaning hozirgi chegaralarida Kaliningrad temir yo'li bo'lgan uchinchi (Sankt-Peterburg va Moskvadan keyin) yirik shahardir. Biroq, 5 yildan keyin nemis temir yo'llari, lekin bu besh yil ichida butun Sharqiy Prussiya ularni ko'paytirishga muvaffaq bo'ldi.
Rostini aytsam, men nemis vokzallarining yoshi haqida hech narsa bilmayman va ularning ko'pini ko'rmadim. Aytmoqchimanki, kichik stantsiyalarda ularning joylashuvida ular rus tilidan Avstriya-Vengriyanikiga qaraganda kamroq farq qiladi. Bunday stantsiyani tasavvur qilish oson ... ha, umuman olganda, Vladivostokgacha bo'lgan har qanday stantsiyada.
Qizig'i shundaki, bu erdagi ko'plab stantsiyalar (Chernyaxovsk, Sovetsk, Nesterov) temir yo'l ustidagi bunday soyabonlar bilan jihozlangan - bizning mamlakatimizda bu yana yirik shaharlar va ularning chekka hududlarida joylashgan. Biroq, bu erda shuni tushunish kerakki, Rossiyada yilning ko'p qismida yo'lovchilar uchun asosiy noqulaylik ayoz bilan yaratilgan, shuning uchun katta isitiladigan stantsiya ko'proq maqsadga muvofiq edi va soyabon ostidagi platformada undan ham sovuqroq edi; bu erda yomg'ir va shamollar eng dolzarb edi.
Ko'pgina stantsiyalar urushda halok bo'ldi va ularning o'rniga Stalinlar keldi:
Ammo bu erda yana bir narsa qiziq: urushdan keyin Kaliningrad viloyati hududidagi temir yo'l tarmog'ining uzunligi uch baravarga qisqardi - 1820 dan 620 kilometrgacha, ya'ni relssiz yuzlab stansiyalar tarqalgan. mintaqa atrofida. Afsuski, men ulardan hech birini payqamadim, lekin yaqin bir narsani:
Bu Otradnoye, Svetlogorsk shahri chekkasi. 1990-yillardan beri tashlab ketilgan temir yo'l ikkinchisidan Primorskga olib boradi va uning zanglagan relslar qandaydir mo''jiza bilan ular hali ham yolg'on gapirishadi. Uy qirg'oqqa yaqin joylashgan bo'lib, undan nurlar chiqib turadi. Ikkinchi kirish hech qanday joyga eshikka olib boradi. Ya'ni, aftidan, bu 20-asr boshidagi turar-joy yoki ofis binosi bo'lib, uning bir qismini stansiya egallagan:
Yoki mana, xuddi shu liniyadagi tashlandiq “Yantarniy” bekati – relslar bo‘lmasa, bu bekat ekanligini kim taxmin qiladi?
Biroq, agar siz mavjud va demontaj qilingan liniyalar xaritasiga ishonsangiz, unda tarmoq taxminan uchdan biriga, maksimal yarmiga kamaydi, lekin uch marta emas. Ammo haqiqat shundaki, Germaniyada bundan yuz yil oldin tor temir yo'llarning zich tarmog'i mavjud edi (o'lchagich biznikiga o'xshab 750 mm) va aftidan, u ham shu 1823 kilometrga kiritilgan. Qanday bo'lmasin, 19-asrning oxirida Germaniyada deyarli har qanday qishloqqa jamoat transporti orqali borish mumkin edi. Ko'pincha tor temir yo'llarning o'z stantsiyalari bo'lgan, hatto eski odamlar ham, odatda, stansiyaning mohiyatini eslay olmaydilar - axir, deyarli 70 yildan beri poezdlar ulardan qatnamaydi. Masalan, Gvardeysk stantsiyasida, asosiy stantsiya qarshisida:
Yoki bu erda Chernyaxovskda shubhali bino bor. Insterburg tor temir yo'li mavjud edi, uning o'z stantsiyasi bor edi, bu bino o'zining hovlilari bilan temir yo'llarga qaragan ... Umuman olganda, u quyidagicha ko'rinadi:
Bundan tashqari, Kaliningrad viloyatida Kaliningrad va Chernyaxovskdan janubga olib boruvchi liniyalarda Rossiya uchun kam uchraydigan "Stefenson" o'lchagichining (1435 mm) uchastkalari mavjud - atigi 60 kilometr. Aytaylik, “Znamenka” bekati, u yerdan Balgaga bordim – chap yo‘l menga o‘ng yo‘ldan biroz torroqdek tuyuldi; Adashmasam, Janubiy vokzalda bitta “Stivenson” treki bor. Yaqinda Kaliningrad-Berlin poyezdi Gdynia orqali o'tdi:
Stantsiyalardan tashqari, barcha turdagi yordamchi binolar yaxshi saqlanib qolgan. Yo'llarning narigi tomonidagi ko'pgina stantsiyalarda bunday yuk terminallari mavjud ... ammo, ular Rossiyada ham kam emas.
Ba'zi joylarda bug 'lokomotivlariga yonilg'i quyish uchun gidrantlar saqlanib qolgan - ammo ular urushdan oldingi yoki urushdan keyingimi bilmayman:
Ammo bu yodgorliklarning eng qimmati 1870-yillardagi Chernyaxovskdagi aylanma depo bo'lib, hozirda avtoturargohga aylangan. "Lokomotiv shiyponlari" o'rnini egallagan va keyinchalik burilish doiralari bilan fan deposiga o'rnini bosgan arxaik binolar, ammo o'z davri uchun juda mukammal edi. Ulardan oltitasi Sharqiy magistral bo'ylab omon qoldi: ikkitasi Berlinda, shuningdek Pila (Schneidemühl), Bydgoshcz (Bromberg), Tchzew (Dirshau) va bu erda.
Rossiyada Nikolaevskaya avtomagistralida shunga o'xshash tuzilmalar mavjud (yoki ular allaqachon buzilganmi?) Biz (bo'lganmiz?) Hatto kattaroq va kattaroq (1849), lekin Insterburg deposining mag'rurligi Rossiyadagi yagona "Schwedler gumbazi" hisoblanadi. , o'z davri uchun juda engil va keyingi vaqtlarda ko'rsatilganidek - juda bardoshli: Poytaxtdan farqli o'laroq, uni hech kim buzmaydi. Germaniya va Polshada ham shunday inshootlar mavjud.
Va nihoyat, ko'priklar ... Ammo bu erda qandaydir ko'priklar kam - axir, mintaqadagi daryolar tor, hatto Pregol Moskva daryosidan sezilarli darajada kichikroq va Sovetskdagi Neman orqali o'tadigan temir yo'l ko'prigi urushdan keyin tiklangan. . Mana, men Chernyaxovsk-Jeleznodorojniy liniyasida ko'rgan yagona "kichik" ko'prik va bu uning iplaridan biri - "Stefenson" o'lchagichga o'xshaydi. Ko'prik ostida daryo emas, balki yana bir qiziqarli ob'ekt - Masurian kanali, bu haqda quyida muhokama qilinadi. Va mintaqada o'lchanmaydigan aniq nemis "kirpi":
Ko'priklar bilan yaxshi narsalar yuqorida temir yo'llar. Ular qachon qurilganligini aniq bilmayman (ehtimol Birinchi jahon urushidan oldin ham), lekin ularning eng xarakterli tafsiloti men boshqa joylarda hech qachon uchratmagan beton trusslardir:
Ammo Znamenskdagi Pregolya bo'ylab (1880) 7 kamarli ko'prik butunlay metalldir:
Va endi bizning ostida relslar emas, balki asfalt bor. Yoki - yulka toshlari: bu erda u nafaqat qishloq joylarida, balki aholi punktlaridan tashqarida ham mavjud. Asfaltda shunday haydab ketasiz va birdan -rrrrrrrrrrrrr... Jirkanch tebranish beradi, lekin unda sirpanchiq emas. Shaharlar, shu jumladan Kaliningradning o'zi ham bugungi kungacha yulka toshlari bilan qoplangan va kimdir menga dunyoning turli burchaklaridan toshlar borligini aytdi, chunki qadimgi kunlarda yuk kemalari ularni balast sifatida olib, yuklash portlarida sotishgan. Nam iqlimda boshqa tanlov yo'q edi - Rossiyada yo'llar vaqti-vaqti bilan "etkazib berildi" va hatto qishda sirpanchiq qor yog'di, ammo bu erda porridge doimo ularda edi. Men allaqachon bu ramkani ko'rsatdim - yo'l. Deyarli hammasi asfaltlangan, tepalikda esa yulka toshlarining bir qismigina qolgan.
Prussiya yo'llarining yana bir xususiyati - "Wehrmachtning so'nggi askarlari". Ildizlari bilan daraxtlar yo'l ostidagi yerni ushlab turadi va tojlari bilan ularni havodan niqoblaydi va ular ekilganida, tezliklar bir xil emas edi va daraxtga urilish ariqga qulashdan ko'ra xavfliroq emas edi. Endi yo'llarni niqoblaydigan hech kim yo'q, lekin ular bo'ylab haydash - men haydovchi bo'lmagan odam sifatida aytaman - haqiqatan ham AJORATLI! Poezddagi bir kishi menga bu daraxtlar qandaydir maftunkor ekanligini aytdi: bunday xiyobonda bitta daraxtga bir nechta gulchambarlar osilgan bo'lsa, bu odatiy holdir "ular o'zlarini o'ziga jalb qiladilar!" - bu fashistik la'nat masalasi haqida ... Aslida, bunday "xiyobonlar" kam qolgan va asosan chekka hududlarda, lekin ulardagi asfalt haqiqatan ham yomon emas.
Va umuman olganda, bu yerdagi yo'llar hayratlanarli darajada yaxshi, ayniqsa yaqinda rekonstruksiya qilingan Kaliningrad-Vilnyus-Moskva avtomobil yo'li (viloyatda Chernyaxovsk, Gusev va Nesterovlar bog'langan). Birinchi ellik kilometr u butunlay ikki qatorda joylashgan jismoniy ajralish, chuqurchalar va chuqurliklar faqat ko'priklarda seziladi.
Ammo muammo avtobus bekatlarida - aslida ular faqat ichida eng yirik shaharlar Sovetsk yoki Chernyaxovsk kabi hududlar va masalan, hatto Zelenogradsk yoki Baltiyskda ham oddiygina yo'q. Bu erda avtobuslar jo'naydigan platforma, Kaliningradga borish jadvali ko'rsatilgan reklama taxtasi, ustunlar va daraxtlarga mixlangan shahar atrofi harakati tasvirlangan qog'oz parchalari mavjud. Mana, aytaylik, Baltiyskda, mintaqaning asosiy shaharlaridan biri:
Garchi adolat uchun, avtobus marshrut tizimining o'zi bu erda mukammal tarzda tashkil etilgan. Ha, bularning barchasi Kaliningrad bilan bog'langan, lekin ... Aytaylik, Kaliningrad-Baltiysk yo'nalishi bo'yicha kuniga bir necha o'nlab, Baltiysk-Zelenogradsk yo'nalishi bo'yicha 4 ta (Yantarniy va Svetlogorsk orqali), umuman olganda, ham juda ko'p. Avtobuslar, agar siz ularning jadvalini oldindan bilsangiz, hatto deyarli cho'l Curonian Spit bo'ylab harakatlanish uchun muammo emas. Mashinalar asosan yangi, siz o'ldirilgan Ikarusni uchratmaysiz. Viloyat juda zich joylashgan bo'lishiga qaramay, ular u orqali tezda sayohat qilishadi - Chernyaxovsk va Sovetskga (bu 120-130 kilometr), ekspress avtobus Kaliningraddan bir yarim soat davom etadi.
Ammo qaytib nemis vaqtlari. Urushdan oldin Sovet davrida qurilgan avtovokzallarni eslay olmayman; Vyborg va Sortavala okrugida Fin avtovokzallari saqlanib qolgan; Umuman olganda, men allaqachon nemislarning har bir shaharda avtovokzallari bor deb o'yladim. Natijada, men Chernyaxovskda yana bitta namunaga duch keldim:
UPD: ma'lum bo'lishicha, bu sovet binosi. Ya'ni, Evropada avtovokzal qurilishining kashshoflari finlar edi.
Ammo bir necha bor kulgili narsalar bor edi - nemis yoqilg'i quyish shoxobchalari. Zamonaviylar bilan taqqoslaganda, ular juda kichik va shuning uchun ular asosan do'konlar tomonidan ishg'ol qilinadi.
Germaniya nafaqat dizel, balki elektr transportining ham tug'ilgan joyi bo'lib, uning ixtirochisini Verner fon Simmens deb hisoblash mumkin: 1881 yilda Berlin chekkasida u dunyodagi birinchi tramvay liniyasini, 1882 yilda esa eksperimental trolleybusni (trolleybus tarmoqlaridan keyin) yaratdi. Evropaning o'nlab shaharlarida paydo bo'ldi va yo'q bo'lib ketdi, lekin bir nechta joylarda ildiz otdi). Kelajakda Kaliningrad viloyatida shahar elektr transporti uchta shaharda mavjud edi. Albatta, Koenigsberg tramvayi tor o'lchamli (1000 mm, xuddi Lvov + Vinnitsa, Jitomir, Evpatoriya va Pyatigorskda bo'lgani kabi), Rossiyadagi eng qadimgi (1895 yil, lekin bizda imperiya bo'ylab eskilari bor edi) va bugungi kungacha muntazam ravishda ishlaydi. Yana bir tramvay tarmog'i 1901 yildan beri Tilsitda (Sovetsk) ishlamoqda, uning xotirasiga bir necha yil oldin uning markaziy maydoniga noyob treyler o'rnatilgan:
Ammo Insterburg yana ajralib turdi: 1936 yilda bu erda tramvay emas, balki trolleybus ishga tushirildi. Aytish joizki, urushgacha butun sobiq SSSRda trolleybuslar faqat Moskva (1933), Kiev (1935), Sankt-Peterburg (1936), keyin esa Ruminiya Chernivtsi (1939)da paydo bo'lgan. Depo Insterburg tizimidan omon qoldi:
Urushdan keyin ham tuman markazlarida tramvay ham, trolleybus ham qayta tiklanmadi. Germaniyada trolleybuslar deyarli tinch yo'l bilan yo'q bo'lib ketdi. Sobiq Königsbergda bu transport 1975 yilda paydo bo'lgan.
Xo'sh, endi asfaltdan suvga tushamiz:
Evropa har doim to'g'onlarning chekkasi bo'lgan - uning daryolari tez, ammo suvi kam va vaqti-vaqti bilan qirg'oqlaridan toshib ketadi. Kaliningrad viloyatida, kelishimdan biroz oldin, kuchli yomg'irli bo'ron bo'lib, qorlarni yuvib yubordi va natijada dalalar va o'tloqlar kilometrlar davomida yupqa qatlam bilan suv bosdi. Bu erda salibchilar tomonidan ko'plab to'g'onlar va hovuzlar qurilgan va ular VIII asrdan beri mavjud. Aslida, Kaliningradning o'zida eng qadimgi sun'iy ob'ekt Qal'a hovuzidir (1255). To'g'on va tegirmonlar, albatta, ko'p marta yangilangan, ammo masalan, Svetlogorskda Tegirmon hovuzi taxminan 1250-yillardan beri mavjud:
Ayniqsa, bu ma'noda u o'zini ajratib oldi ... yo'q, Insterburg emas, balki qo'shni Darkemen (hozirgi Ozyorsk), 1880 yilda yoki 1886 yilda (men buni hali ham tushunmadim), oddiy to'g'on o'rniga, a. mini GES qurildi. Bu gidroenergetikaning tongida edi va ma'lum bo'lishicha, Rossiyadagi eng qadimgi elektr stantsiyasi (va umuman GES) shu erda joylashgan va shu tufayli Darkemen Evropada birinchilardan bo'lib ko'chalarni elektr yoritgichiga ega bo'lgan. (Ba'zilar hatto "birinchi" deb yozadilar, lekin men bunga ishonmayman.)
Ammo, ayniqsa, gidrotexnik inshootlar orasida 1760-yillarda Masuriya ko'llaridan Pregolyagacha qazilgan Masuriya kanalining 5 ta beton qulflari ajralib turadi. Hozirgi qulflar 1938-42 yillarda qurilgan bo'lib, ehtimol mintaqadagi Uchinchi Reyx davrining eng yirik yodgorliklariga aylandi. Ammo bu ish bermadi: urushdan keyin chegara bilan bo'lingan kanal tashlab ketilgan va hozir ko'payib ketgan.
Biroq, biz beshta qulfdan uchtasiga tashrif buyurdik:
Hozirgi Chernyaxovsk hududidagi Instrux va Angrappa qo'shilishidan boshlangan Pregolya shunday "kichik Reyn" yoki "kichik Nil", Kaliningrad viloyatining asosiy daryosi, uzoq vaqt bu uning asosiy yo'li edi. Uning o'zida etarlicha qulflar mavjud va Königsberg deltasining orollarida o'sgan. Va bu erga olib boradi: Kaliningrad markazidan Pregolya bo'ylab ishlaydigan ikki qavatli ko'prik (1916-26) juda yaxshi ko'rinadi, uning orqasida port joylashgan:
Va Kaliningradning turar-joy qismi dengizdan sanoat zonalari va shahar atrofi bilan ajratilgan bo'lsa-da va dengiz faqat Kaliningrad ko'rfazi bo'lib, haqiqiy dengizdan Boltiqbo'yi tupurishi bilan ajratilgan bo'lsa-da, Königsberg atmosferasida hali ham juda ko'p dengiz mavjud. Dengizning yaqinligi havoning ta'mini va katta gulchambarlarning faryodlarini eslatadi; romantika "Vityaz" bilan Jahon okeani muzeyini qo'shadi. Urushdan oldingi fotosuratlar Pregolya kanallari shunchaki kemalar bilan tiqilib qolganligini ko'rsatadi turli o'lchamlar, va Sovet davrida AtlantNIRO bu erda ishlagan (u hali ham mavjud, lekin u oxirgi nafas oladi), shu bilan shug'ullangan dengiz tadqiqotlari Atlantika bo'ylab Antarktidaning o'ziga; 1959 yildan beri SSSRning to'rtta kit ovlash flotidan biri "Yuriy Dolgorukiy" bu erda joylashgan edi ... ammo, men chetga chiqdim. Koenigsberg portining asosiy diqqatga sazovor joyi - bu 1920 va 30-yillardagi qizil va sariq ikkita lift:
Shuni esda tutish kerakki, Sharqiy Prussiya Germaniyaning non savati bo'lgan va u orqali Rossiyadan g'alla tashilgan. Birinchi jahon urushidan keyin uning eksklavga aylanishi falokatga aylanishi mumkin edi va o'sha paytda Polsha bugungi Litva kabi qulay emas edi. Umuman olganda, bu holat mahalliy infratuzilmaga katta ta'sir ko'rsatdi. Qurilish vaqtida sariq lift deyarli dunyodagi eng katta lift edi va u hali ham ulug'vor:
Port infratuzilmasining ikkinchi "zaxirasi" tupurikda, ya'ni ko'rfaz va ochiq dengiz o'rtasida joylashgan Baltiysk (Pillau) - Rossiyaning eng g'arbiy shahri. Darhaqiqat, uning alohida roli 1510 yilda, bo'ron Königsbergning deyarli ro'parasidagi qumli tupurikni yorib yuborganida boshlangan. Baltiysk ham qal'a, ham savdo porti, ham harbiy baza bo'lib, bo'g'oz yaqinidagi iskala 1887 yilda qurilgan. Mana ular - Rossiyaning G'arbiy darvozalari:
Va men ham bu etakchi belgidan hayratda qoldim. Men Rossiyada bunday odamlarni ko'rmaganman. Ehtimol, men o'z muammolarimni ko'rmadim yoki nemischa:
Baltiyskda men tasodifan ishlaydigan kemaga tashrif buyurdim. Bizni u erda kutib olgan dengizchining so'zlariga ko'ra, bu kran - qo'lga olingan nemis, urushdan oldin ham ishlagan. Men hukm qila olmayman, lekin bu juda arxaik ko'rinadi:
Biroq, Boltiq dengizi nafaqat portlar, balki dam olish maskanlari hamdir. Bu erda Boltiqbo'yi nemis qirg'oqlariga qaraganda sayozroq va issiqroq, shuning uchun ham monarxlar, ham yozuvchilar (masalan, uyi Kuron tupurigining Litva qismida saqlanib qolgan Tomas Mann) Kranz, Rauschen, Neukuren va boshqalarni yaxshilash uchun kelishgan. ularning salomatligi. Bu yerda rus zodagonlari ham dam olishgan. Ushbu dam olish maskanlarining o'ziga xos xususiyati - sayr qilish joylari, to'g'rirog'i, plyajlar ustidagi sayr qilish maydonchalari. Svetlogorskda allaqachon plyaj yo'q - yaqinda u tom ma'noda bo'ron tomonidan yuvilib ketgan, chunki nemis to'lqinlari allaqachon yaroqsiz holga kelgan. Sayohat joyi tepasida 2010 yildan beri ishlamay qolgan, urushdan omon qolmagan nemis funikulyori oʻrniga qurilgan megalift (1973) joylashgan:
Zelenogradskda ishlar yaxshiroq. Ufq yaqinidagi shamol tegirmonlariga e'tibor bering - bu allaqachon biznikidir. Vorobyovskaya shamol stansiyasi jahon standartlari bo'yicha kichik bo'lsa-da, Rossiyadagi eng yirik hisoblanadi. Sohilda, birinchi navbatda, Cape Taranda nemis mayoqlari ham bor, lekin men u erga etib bormadim.
Ammo umuman olganda, Königsberg dengizga emas, balki osmonga aylantirildi, bu yerdagi barcha yo'llar Qal'aning 100 metrlik minorasiga olib borganligi bejiz emas. Menga “Bu yerda uchuvchilar kulti bor!” deyishdi. Biroq, 20-asrning boshlariga kelib, Germaniya aeronavtika bo'yicha jahon bo'lmasa ham Evropaning etakchisi edi - Zeppellin "havo kemasi" ning sinonimi emas, balki uning o'ziga xos brendi ekanligi unchalik aniq emas. Germaniyada 6 ta jangovar zeppelin bor edi, ulardan biri Königsbergda joylashgan edi. Aeronavtika maktabi ham bor edi. Zepelin angar (Germaniyadagi boshqa ko'plablaridan farqli o'laroq) omon qolmadi, lekin shunday ko'rinishga ega edi:
Va 1919 yilda Prussiyaning izolyatsiyasi yana bir muhim ob'ektni - Evropadagi birinchi fuqarolik aeroportiga aylangan Devau aerodromini keltirib chiqardi. 1922 yilda bu erda dunyodagi birinchi aerovokzal qurildi (u saqlanmagan), bir vaqtning o'zida birinchi xalqaro Aeroflot Moskva-Riga-Königsberg liniyasi ochildi va u bo'ylab ko'plab odamlar uchib ketishdi - masalan, Mayakovskiy. bu hodisaga she'r. Endi shahar ichida joylashgan Devau DOSAAFga tegishli bo'lib, aerovokzalni qayta tiklash, muzey tashkil etish va hattoki - ideal holda - g'oyalar (hozirgacha ishqibozlar darajasida) mavjud. xalqaro aeroport kichik aviatsiya.
Sharqiy Prussiya va Uchinchi Reyx ostida ko'plab aerodromlarga ega bo'lgan Luftwaffe davlatiga aylandi. Neukurendagi maktab (hozirgi Pioner) ko'plab dushman eyslarini, shu jumladan tarixdagi eng yaxshi harbiy uchuvchi Erik "Bubbi" Hartmanni ishlab chiqardi: rasmiy ravishda u 352 ta samolyotni urib tushirgan, ulardan 2/3 qismi Sovet Ittifoqi edi.
Boltiqbo'yi ostida - Neutif aviabazasi xarobalari:
Va Sovet davrida mahalliy uchuvchilar kosmosga qochib ketishdi: 115 sovet kosmonavtidan to'rttasi Kaliningrad bilan bog'langan, shu jumladan Aleksey Leonov va Viktor Patsayev.
Ammo erga qaytib. Bu erda shahar infratuzilmasi alohida qiziqish uyg'otadi - men SSSRning dastlabki davridagiga qaraganda qanchalik rivojlanganligini bilmayman, lekin juda g'ayrioddiy. Eng diqqatga sazovorlari, albatta, u o'z jurnalida to'plagan "to'plam" ni suv minoralari. soullaway . Agar biz katta ketma-ket suv minoralarini qurgan bo'lsak, Prussiyadagi nemislar ikkita bir xil topa olmadilar. To'g'ri, xuddi shu sababga ko'ra, bizning suv nasoslarimiz hali ham menga ko'rinadi o'rtacha yanada chiroyli. Mana, Baltiyskdan bir nechta namunalar (Birinchi Jahon urushidan oldin va keyin) - menimcha, men bu erda ko'rgan eng qiziqarli narsalar:
Ammo mintaqadagi eng kattasi - Sovetskda:
Suv bosimining davom etishi - hidrantlar. Bu erda ular butun mintaqada, uning turli shaharlarida deyarli bir xil:
Biroq, Koenigsberg ham elektroenergetika sanoatining tug'ilgan joyi, aniqrog'i, Gustav Kirchhoff va bu erda buni e'tibordan chetda qoldirib bo'lmaydi. Bu erda sanoat tegirmonlaridan keyin eng keng tarqalgan yo'l elektr stantsiyalari:
Shuningdek, podstansiyalar:
Son-sanoqsiz transformator qutilari:
Va hatto "shoxli" ustunlar - ularning chiziqlari butun maydon bo'ylab cho'zilgan:
Bu erda boshqa ustunlar ham bor. Elektrlashtirilgan tor temir yo'llarning tayanchlari? Qishloqlardagi chiroqlar yer yuzini o'chirib tashlaganmi? Urush, bu erda hamma narsa urush bilan tugaydi.
Nemislar asrlar davomida qurdilar, lekin u biz bilan o'ynadi yomon hazil. SSSRning boshqa qismlarida aloqa tezroq eskirdi - ular tezroq ta'mirlandi. Bu erda ko'plab quvurlar va simlar 1940-yillardan beri ta'mirlanmagan va ularning resursi nihoyat tugagan. va bo'yicha taiohara , va soullaway , suv yoki elektrni o'chirish bilan bog'liq baxtsiz hodisalar bu erda muntazam. Masalan, Baltiyskda suv tungi vaqtda o‘chiriladi. Ko'pgina uylarda Sovet Ittifoqiga mutlaqo xos bo'lmagan uy qozonlari qoldi, qishda esa Prussiya shaharlari tutun bilan qoplangan.
Keyingi qismda... Men uchta "umumiy" post haqida o'yladim, lekin oxirida to'rtinchisi kerakligini angladim. Keyingi qismda, taxminan asosiy belgi hozirgi Kaliningrad viloyatining: amber.
UZOQ G'ARB
. Eskizlar, rahmat, rad etish.
.
Sharqiy Prussiya
. Salibchilarning forpostu.
.
Germaniya infratuzilmasi.
Amber qirrasi.
Xorijiy Rossiya. Zamonaviy rang.
Kaliningrad/Königsberg.
Mavjud shahar.
Koenigsberg arvohlari. Kneifof.
Koenigsberg arvohlari. Altstadt va Lobenicht.
Koenigsberg arvohlari. Rossgarten, Tragheim va Haberberg.
G'alaba maydoni yoki oddiygina maydon.
Koenigsberg transporti. Vokzallar, tramvaylar, Devau.
Jahon okeani muzeyi.
Koenigsbergning ichki halqasi. Fridlend darvozasidan maydongacha.
Koenigsbergning ichki halqasi. Bozordan qahrabo muzeyigacha.
Koenigsbergning ichki halqasi. Amber muzeyidan Pregolyagacha.
Amalienau bog 'shahari.
Rathof va Juditten.
Ponart.
Sambiya.
Natangiya, Varmiya, Bartia.
Nadrovia yoki Kichik Litva.
Savolga Prussiya hozir qayerda? muallif tomonidan berilgan Evgeniy Yamilov eng yaxshi javob Prussiya - davlat, keyin Germaniyadagi er (1945 yilgacha). Prussiyaning asosiy tarixiy yadrosi 1618 yilda Prussiya gersogligi bilan birlashgan Brandenburg (1525 yilda Tevton ordeni erlarining bir qismida paydo bo'lgan va ular Prussiyadan bosib olingan). Brandenburg-Prussiya davlati 1701 yilda Prussiya Qirolligiga (poytaxti Berlin) aylandi. etakchilik roli Yunkerizm Prussiyaning iqtisodiy va siyosiy hayotida o'ynadi. 18-asr - 19-asrning 1-yarmida Gogenzollernlar sulolasidan (Fridrix II va boshqalar) Prussiya qirollari. davlat hududini sezilarli darajada kengaytirdi. 1871-yilda Bismark boshchiligidagi Prussiya yunkerlari Germaniyani prussiya-militaristik asosda temir va qon bilan birlashtirishni yakunladilar; Prussiya qiroli Germaniya imperatoriga aylandi. Germaniyada 1918 yil noyabr inqilobi natijasida Prussiyada monarxiya tugatildi, Prussiya nemis yerlaridan biriga aylandi. Ikkinchi jahon urushida fashistlar Germaniyasi magʻlubiyatga uchragach, Prussiya hududi alohida yerlarga boʻlingan (1945), 1947 yilda Germaniyani nazorat qilish kengashi Prussiya davlatini militarizm va reaksiya tayanchi sifatida tugatish toʻgʻrisida qonun qabul qilgan.
dan javob Kamerun Mgvanga[guru]
Xo'sh, xaritaga qarang - Prussiya - G'arbiy va Sharqiy - ichida boshqa vaqt zamonaviy davlatlarning yerlarini (g'arbdan sharqqa) egallagan - Sharqiy Germaniya, Polsha, Rossiya (Kaliningrad viloyati), Litva
Mana 1939 yil chegaralaridagi Sharqiy Prussiya xaritasi: 
dan javob Yena Balakireva[guru]
Rossiyada va boshqa mamlakatlarda parcha-parcha
dan javob Viktoriya Mixaylevskaya[yangi]
Polshaning bir qismi Rossiyada
dan javob sir[guru]
Prussiya (nemischa Preußen) - sharqiy va sharqiy mintaqalarning bir qator tarixiy nomi. markaziy Yevropa, aynan
Oʻrta asrlarda tevton ritsarlari tomonidan bosib olingan, Boltiq dengizining janubi-sharqiy sohilida joylashgan, xuddi shu nomdagi xalqlar (prusslar) yashaydi. Keyinchalik bu hudud Sharqiy Prussiya deb nomlana boshladi.
1701 yildan beri qirollik nemis Gohenzollern sulolasi tomonidan boshqarilgan. U (Sharqiy) Prussiyani, shuningdek Brandenburgni o'z ichiga olgan. Poytaxt birinchi bo'lib Königsbergda joylashgan, keyin esa O'ttiz yillik urush- Berlinda.
1918 yilda Gohenzollernlar qulaganidan keyin paydo bo'lgan Veymar Respublikasi tarkibidagi hududiy birlik, shu jumladan sobiq qirollikning aksariyat qismi. 1947 yilda Prussiya hududiy birlik sifatida ittifoqchilar qarori bilan Yevropani urushdan keyingi qayta tashkil etish doirasida tugatildi.
dan javob Bumako mambuto[guru]
sizga salom, Sharqiy Prussiya Kaliningrad viloyati va uning bir qismi Polshaga ketgan. ahmoqlar - Berlin - Brandenburg
Vikipediyadagi Gʻarbiy Prussiyaning maʼmuriy okrugi
Gʻarbiy Prussiyaning maʼmuriy okrugi
Vikipediyadagi Sharqiy Prussiya.
Vikipediyadagi maqolani ko'rib chiqing Sharqiy Prussiya
1946 yilda Stalin farmonga imzo chekdi, unga ko'ra 12 ming oila Kaliningrad viloyatiga "ixtiyoriy ravishda" doimiy yashash uchun ko'chirilishi kerak.
Uch yil davomida mintaqaga RSFSRning 27 ta turli viloyatlari, ittifoq va avtonom respublikalarning aholisi kelishdi, ularning ishonchliligi diqqat bilan kuzatildi. Ular asosan Belarus, Pskov, Kalinin, Yaroslavl va Moskva viloyatlaridan kelgan muhojirlar edi.
Shunday qilib, 1945 yildan 1948 yilgacha o'n minglab nemislar va sovet fuqarolari Kaliningradda birga yashadilar. O'sha paytda shaharda nemis maktablari, cherkovlari va boshqa davlat muassasalari faoliyat yuritgan. Boshqa tomondan, yaqinda bo'lib o'tgan urush xotirasi tufayli nemis aholisi Sovet tomonidan talon-taroj va zo'ravonlikka duchor bo'ldi, bu o'zini kvartiralardan majburan ko'chirish, haqorat qilish va mehnatga majburlashda namoyon bo'ldi.
Biroq ko‘pgina tadqiqotchilarning fikricha, ikki xalqning kichik hududda yaqin yashash sharoitlari ularning madaniy va umuminsoniy yaqinlashuviga yordam bergan. Rasmiy siyosat ham ruslar va nemislar o'rtasidagi dushmanlikni yo'q qilishga yordam berishga harakat qildi, ammo bu o'zaro ta'sir vektori tez orada butunlay qayta ko'rib chiqildi. Nemislarni Germaniyaga deportatsiya qilishga tayyorlanmoqda.
Sovet fuqarolari tomonidan nemislarning "tinch tarzda ko'chirilishi" samarali natijalar bermadi va 1947 yilga kelib SSSR hududida 100 mingdan ortiq nemislar bor edi. "Germaniyaning ishlamaydigan aholisi oziq-ovqat ta'minotini olmaydilar, buning natijasida ular juda kamaygan holatda. uchun nemis aholisi orasida bu vaziyat natijasida yaqin vaqtlar jinoyatchilikning keskin o'sishi (oziq-ovqat o'g'irligi, talonchilik va hatto qotillik) va 1947 yilning birinchi choragida kannibalizm holatlari kuzatildi, ulardan o'n ikkitasi viloyatda ro'yxatga olingan.
Kaliningradni nemislardan ozod qilish uchun o'z vatanlariga qaytish uchun ruxsatnoma berildi, lekin hamma nemislar ham undan foydalanishga qodir yoki xohlamagan. General-polkovnik Serov ko‘rilgan chora-tadbirlar haqida gapirdi: “Mintaqada nemis aholisining mavjudligi nafaqat Sovet Ittifoqining tinch aholisining beqaror qismiga, balki Sovet armiyasi va flotining ko'p sonli harbiy xizmatchilariga ham korruptsion ta'sir ko'rsatadi. mintaqada joylashgan bo'lib, venerik kasalliklarning tarqalishiga yordam beradi. Nemislarni sovet xalqi hayotiga ularni kam maoshli yoki umuman bepul xizmatchilar sifatida keng qo'llash orqali kiritish josuslikning rivojlanishiga yordam beradi. Serov Germaniyani Sovet bosib olgan hududga nemislarni majburiy ko'chirish masalasini ko'tardi.
Shundan so‘ng, 1947-1948 yillarda Germaniyaga sobiq Sharqiy Prussiyadan 105 mingga yaqin nemis va prussiya litvaliklari ko‘chirildi.
Ikkinchi jahon urushi davrida nemislar tomonidan uyushtirilgan, xususan, Xolokostga olib kelgan ko'chirish bu deportatsiyani oqlaydi, deb ta'kidlangan. Ko'chirish deyarli qurbonlarsiz amalga oshirildi, buning sababi edi yuqori daraja uning tashkiloti - deportatsiya qilinganlarga quruq ovqat berildi, olishga ruxsat berildi ko'p miqdorda yuk va ularga vijdonan munosabatda bo'ling. Ko'plari ham ma'lum Minnatdorchilik xatlari nemislardan, ular tomonidan ko'chirishdan oldin yozilgan: "Biz Sovet Ittifoqi bilan katta minnatdorchilik bilan xayrlashamiz".
Shunday qilib, bir vaqtlar Sharqiy Prussiya deb atalgan hududda ruslar va belaruslar, ukrainlar va boshqa ittifoq respublikalarining sobiq aholisi yashay boshladilar. Urushdan keyin Kaliningrad viloyati g'arbiy chegaralarda SSSRning o'ziga xos "qalqoni" ga aylanib, jadal harbiylasha boshladi. SSSR parchalanishi bilan Kaliningrad Rossiya Federatsiyasining anklaviga aylandi va shu kungacha u o'zining nemis o'tmishi haqida xotiralarni saqlab kelmoqda.