SSSRda birinchi tanklar qanday paydo bo'lgan. Texnologik yutuq. Tanklardan birinchi jangovar foydalanish Birinchi tanklar jangda ishlatilgan

Birinchi Britaniya tanki Mark I.

1916 yil oxiriga kelib jang maydonlarida artilleriya va pulemyotlar ustunlik qildi. Artilleriya qarama-qarshi tomonlarni chuqurroq qazishga majbur qildi va pulemyot portlashlari hujumga ko'tarilgan dushman piyodalarini qirqib tashlay boshladi. Urush pozitsion urushga aylandi va front bo'ylab ko'p kilometrlarga cho'zilgan xandaklar. Bu vaziyatdan chiqishning iloji yo'qdek tuyuldi, ammo 1916 yil 15 sentyabrda ingliz-fransuz armiyasi olti oylik tayyorgarlikdan so'ng Shimoliy Frantsiyaga hujum boshladi. Bu hujum tarixga “Somme jangi” nomi bilan kirdi. Bu jang faqat orqaga tashlash mumkinligi bilan ahamiyatlidir Nemis qo'shinlari bir necha kilometrga, balki birinchi marta ingliz tanklari jangda qatnashganligi bilan ham.

HIttifoqchilarning Sommedagi hujumi 1916 yil 15 sentyabrda ommaviy va uzoq davom etgan artilleriya tayyorgarligidan so'ng boshlandi, buning natijasida muhandislikni yo'q qilish rejalashtirilgan edi. istehkomlar nemislar. Hatto ingliz askarlariga faqat nemis mudofaasi tomon piyoda yurish va o'z pozitsiyalarini egallash kerakligi aytilgan. Ammo shunga qaramay, hujum to'xtab qoldi: nemis pozitsiyalariga artilleriya zarbalari deyarli ta'sir qilmadi va ularning mudofaadagi armiyasi hali ham jangovar tayyor edi. Antanta armiyasi qon to'kib, nemis pozitsiyalarini yorib o'tishga harakat qildi, ammo barcha harakatlar behuda ketdi. Keyin Britaniyaning yangi tayinlangan bosh qo'mondoni general Duglas Xeyg yangi qurol - hozirgina frontga yetkazilgan tanklardan foydalanishga qaror qildi. Keksa harbiy odam yangilikka katta shubha bilan qaradi, ammo frontdagi vaziyat bunga majbur qildijangga so'nggi kozi tashlang.

Xeyg hujum uchun noto'g'ri vaqtni tanlaganiga amin edi. Kuzgi yomg'ir erni juda yomon namladi va tanklar mustahkam zaminga muhtoj. Nihoyat - va bu eng muhimi - hali ham juda oz tanklar bor, atigi bir necha o'nlab. Ammo boshqa yo'l yo'q edi.

Qabul qilgan birinchi Britaniya tanki olovga cho'mdirish Somme jangida og'ir tank Mark I, qurollari bor edi: Six Punderning ikkita miltiqli 57 mmli quroli, Yagona trubkali model, ikkita 7,7 mmli "Hotchkiss" M1909 havo sovutgichli barrellari, qurol orqasida sponlarda joylashgan, shuningdek, bittasi. pulemyot tankning old qismiga joylashtirildi va unga komandir tomonidan xizmat ko'rsatildi va ba'zi hollarda tankning orqa tomoniga boshqa pulemyot o'rnatildi. Bunday tankning ekipaji 8 kishidan iborat edi.

49 Mark I tankiga oldinga siljish buyurildi. Bu qorong'u tun edi. Po‘lat massalari har daqiqada osmonda mash’alalar yonayotgan tomonga qarab toshbaqadek sudralib borardi. 3 soatlik yurishdan so'ng konsentratsiya uchun ko'rsatilgan joylarda atigi 32 ta mashina paydo bo'ldi: 17 ta tank turli muammolar tufayli yo'lda qolib ketdi yoki o'rnidan turdi.

Dvigatellarni o'chirgandan so'ng, tankerlar po'lat otlariga yaqinlashishdi. Dvigatellarga moy, radiatorlarga suv quyishdi, tormoz va qurollarni tekshirishdi, tanklarni benzin bilan to'ldirishdi. Tong otguncha bir yarim soat oldin ekipajlar dvigatellarini yana ishga tushirdilar va mashinalar dushman tomon sudralib ketdi...

Britaniya tanki Mark I Somme daryosiga qilingan hujumdan keyin, 1916 yil 25 sentyabr.

Tongda nemis xandaqlari paydo bo'ldi. Ularda o'tirgan askarlar g'alati mashinalarni ko'rib hayratda qolishdi. Biroq maqtangan nemis intizomi g'alaba qozondi va ular miltiq va pulemyotlardan o't bo'ronini ochishdi. Ammo o‘qlar tanklarga hech qanday zarar yetkazmadi, zirhli devorlardan no‘xatdek sakrab tushdi. Yaqinroq kelganda, tanklarning o'zlari to'p va pulemyotlardan o't ochishdi. Qisqa masofadan otilgan snaryadlar va o'qlarning do'llaridan nemislar qizib ketdi. Lekin ular beg‘ubor mashinalar xandaklar oldiga o‘rnatilgan ko‘p qatorli sim panjaraga tiqilib qolishidan umidvor bo‘lishmadi. Biroq, tanklar uchun sim hech qanday to'siq bo'lmadi. Ular uni o‘t kabi po‘lat tırtılları bilan osonlikcha ezishdi yoki o‘rgimchak to‘ridek yirtib tashlashdi. Bu yerda Nemis askarlari quchoqlagan haqiqiy dahshat. Ularning ko'plari xandaqlardan sakrab tusha boshladilar va yugurishga shoshildilar. Boshqalar qo'llarini ko'tarib taslim bo'lishdi. Tanklar ortidan ingliz piyoda askarlari qurol-aslaha ortiga yashiringan edi.

Nemislarning tanklarga o'xshash mashinalari yo'q edi va shuning uchun tanklardan birinchi ommaviy jangovar foydalanish samarasi barcha kutganlardan oshib ketdi.

1916 yil 15 sentyabrda, Birinchi Jahon urushi paytida, Somme jangi paytida, inglizlar insoniyatning harbiy amaliyotida birinchi marta tanklardan foydalanganlar - 32 ta juda oddiy va sekin transport vositalari, ular tashqi ko'rinishi bilan vahima qo'zg'atgan. Germaniya mudofaa saflarida, deb xabar beradi gazeta.ua.

1915 yil bahorida Britaniya Admiralty qo'mitasida "Quruqlik kemalari qo'mitasi" tuzildi, unga kontinental qirg'oq bazalarini himoya qilish uchun zirhli jangovar mashina yaratish vazifasi yuklandi. 1915 yil yozida bunday mashinani ishlab chiqish bo'yicha shartnoma William Foster & Co qishloq xo'jaligi texnikasi kompaniyasiga topshirildi.

Prototipning qurilishi 11 avgustda boshlandi va 9 sentyabrda tankning birinchi nusxasi zavod atrofida sinovdan o'tkazildi. Tank "Kichik Villi" ("Baby Villi") deb nomlandi va kuzda uning takomillashtirilgan versiyasi paydo bo'ldi - "Katta Villi" ("Katta Villi"), uning 49 nusxasi "Mark I" nomi bilan keldi. Keyingi yil Britaniya harbiy qismlariga.

28 tonnalik tank ekipaji sakkiz kishidan iborat bo'lib, ulardan ikkitasi unga rahbarlik qilgan, ikkitasi otishmachi, yana ikkitasi ularning yordamchilari edi; tankni ixtiyorida yana ikkita mexanik bo'lgan ofitser boshqargan. Qurol sifatida ikkita 57 mm to'p va ikkita yoki to'rtta 7,7 mm pulemyot ishlatilgan. Tankning tezligi taxminan 6,5 km / soatni tashkil etdi va kruiz masofasi 40 kilometrdan oshmadi. Tank ekipajining joylashuvi dvigateldan ajratilmagan, shuning uchun korpus ichidagi harorat 50 darajaga etgan va birinchi tankerlar hushini yo'qotgan, zaharlangan holatlar bo'lgan. uglerod oksidi va neft bug'lari. 8 mm zirh tank ekipajini himoya qilishi kerak edi kichik qurollar, va tasodifiy bo'laklardan himoya qilish uchun tankerlarga charm zanjirli pochta va dubulg'a berildi.

1 iyul kuni Somme daryosi (Frantsiya) hududida ingliz-fransuz qo'shinlari nemis pozitsiyalariga hujum qila boshladilar. Hujum oldidan bir haftalik artilleriya tayyorgarligi o'tkazildi, ammo bu nemislarning mudofaa pozitsiyalarini yo'q qilmadi va jangning birinchi kunida 100 ming britaniyalik askardan yigirma ming nafari halok bo'ldi va qirq ming nafari yaralandi. . Keyingi kunlarning harakatlari ham samarasiz edi va katta yo'qotishlar bilan birga keldi - nemis pozitsiyalarining har o'n metri uchun 100 frantsuz yoki ingliz askari halok bo'ldi.

Va hatto 15 sentyabrda ham, urushlar tarixida birinchi marta tanklar ishlatilgan bo'lsa ham, jangning xarakterini o'zgartirish mumkin emas edi. Biroq, tanklarning nomukammalligiga qaramay, katta qism Germaniyaning qarshi hujumi paytida yomon manevr tufayli yo'qolgan, Sommedagi ittifoqchi kuchlar qo'mondoni general Duglas Xeyg so'nggi qurollarning yana bir necha yuz nusxalarini buyurtma qildi.

Birinchi tank jangi 1918 yil 24 aprelda Villers-Bretonnet (Shimoliy Frantsiya) shahri yaqinida bo'lib o'tdi - uchta nemis A7V tanki uch kishilik guruhga duch keldi. Britaniya tanklari Mark IV, ulardan ikkitasi faqat piyodalarni qo'llab-quvvatlash uchun pulemyotlar bilan jihozlangan. Otishma natijasida ular zarar ko'rdi va qurol bilan jihozlangan uchinchi ingliz tanki bitta dushman tankini urib tushirishga muvaffaq bo'ldi, shundan so'ng ikkita nemis tanki orqaga chekindi. Xuddi shu kuni nemis va ingliz tanklari ta'mirlanib, jangni davom ettirdilar.

Polkovnik V. Nesterkin

2016 yil sentyabr oyida tanklardan jangovar foydalanish boshlanganiga 100 yil to'ldi. Bu Birinchi jahon urushi paytida sodir bo'ldi. Tanklar birinchi navbatda daryodagi operatsiyada inglizlar tomonidagi janglarda qatnashdilar. Somme 15 sentyabrda, so'ngra deyarli olti oy o'tgach, 1917 yil aprelda ular Kraon jangida frantsuzlar tomonidan ishlatilgan. Germaniya dastlab tanklarning ahamiyatini kam baholadi. Vaqt yo'qotildi va urush oxirigacha u erda atigi 100 ga yaqin zirhli trekli jangovar mashinalar ishlab chiqarilgan. Shunday qilib, daryoda janglar. Somme qurolning yangi turi - tanklar paydo bo'lishining boshlang'ich nuqtasi bo'ldi.

O'shanda Britaniya mashinalarining Somme-ga jangovar ta'siri juda noaniq baholangan edi, garchi shuni ta'kidlash kerakki, harbiy harakatlarda qatnashgan tanklar soni oz edi - 10 km kenglikdagi frontda atigi 18 ta mashina ishlagan. Inglizlar 4-5 km oldinga siljishdi, ammo yutuq muammosini to'liq hal qilib bo'lmadi. Taktik muvaffaqiyat operativ muvaffaqiyatga aylanmadi. Bu tanklar asosan psixologik ta'sir ko'rsatdi. Zamondoshlarining yozishicha, nemislar "xandaklar parapetiga chiqib, ularga tinimsiz pulemyotdan o'q yog'dirayotgan bu yirtqich hayvonlar oldida o'zlarini butunlay himoyasiz his qilishdi. Ularning ortidan kichik piyodalar guruhlari, xandaqlar uloqtirishdi. qo'l granatalari". Ammo umuman olganda, tanklar pulemyot o'qiga qarshi kurash rolini muvaffaqiyatli bajardilar (bu davrda inglizlar orasida ishchi kuchining yo'qolishi). hujumkor operatsiya oldingi shunga o'xshash sharoitlarga qaraganda deyarli 20 baravar kichik edi) va texnik nuqtai nazardan ishonchli bo'lmasa-da, mudofaani yorib o'tish vositasi edi (inglizlar hujumga tayyorlagan 49 ta mashinadan atigi 32 tasi o'z darajasiga yetdi. Dastlabki pozitsiyalar, 17 ta tank texnik muammolar tufayli binoni tark etdi, hujumni boshlagan 32 ta tankdan beshtasi botqoqda qolib ketdi, yana to'qqiztasi ham texnik sabablarga ko'ra ishdan chiqdi). Shunga qaramay, qolgan 18 ta tank ham mudofaaga 5 km chuqurlikdan o'tishga muvaffaq bo'ldi.

Ehtiyoj uchun jiddiy shart yangi tur qurollar, jabhalardagi vaziyatga aylandi. 1915 yilda Germaniya Rossiyani urushdan olib chiqishni rejalashtirib, asosiy kuchlarini Sharqiy frontga qaratdi. Ammo nemis qo'shinlarining muvaffaqiyatini qaytargan rus qo'shinlari dushmanni pozitsion kurash shakllariga o'tishga majbur qildilar. Ustida G'arbiy front ikkala tomon ham strategik mudofaa edi. jang qilish xandaq urushi bosqichiga kirdi. Raqiblar o'zlarini tikanli simlar bilan o'rab olishdi, to'p va pulemyotlar uchun boshpana bilan jihozlangan. Har qanday hujum juda ko'p insoniy yo'qotishlarga olib keldi, bu erishilgan natijalar bilan taqqoslanmaydi. Xandaqdagi urushlar, asosan, pulemyotlarning paydo bo'lishi tufayli boshi berk ko'chaga kirib qoldi.

Ko'pgina harbiy ekspertlar zirhli jangovar mashinalar bu muammoni hal qilishga yordam beradi deb ishonishgan. Bundan tashqari, ko'plab va turli xil zirhli texnikalar allaqachon jabhalarda ishlagan, muvaffaqiyatli dastur bu ularning ahamiyatini tasdiqladi. Biroq, ularning muhim kamchiligi bor edi: jang maydonida og'ir transport vositalarining o'tkazuvchanligi past edi.

Qiyin vazifani engish uchun harbiy muhandislar ularni o'rnatishni taklif qilishdi jangovar vositalar g'ildirakli avtomobil shassisi o'rniga, tırtıl. O'sha vaqtga kelib, bunday mexanizmlar allaqachon faol ishlab chiqarila boshlandi turli mamlakatlar(katerpillar traktorlarida qo'llaniladi) va umuman tırtıl ishlab chiqarish texnologiyalari ishlab chiqildi. Buyuk Britaniya Harbiy Departamenti turli kuzatuvli jangovar transport vositalarining loyihalarini qabul qila boshladi.

1915 yil bahorida Britaniya Admiralti qoshida quruqlikdagi kemalar bo'yicha ixtisoslashtirilgan qo'mita tashkil etildi. Ushbu tashkilotning yaratilishi zirhli jangovar transport vositalariga o'z qiziqishiga ega bo'lgan dengiz aviatsiyasi xizmati tomonidan nazorat qilindi. Ular kontinental dengiz bazalarini himoya qilish uchun zarur edi.

Tanklarni qurish bo'yicha yakuniy qaror 1915 yilda qabul qilingan va jangovar mashinaning birinchi prototipi 1916 yilda tayyor bo'lgan. Tank, ya'ni "tank" (inglizcha tankdan - tank, tank, suv ombori), bu vosita dushmanni tashish paytida noto'g'ri ma'lumot berish uchun chaqirilgan. temir yo'l. Keyin muvaffaqiyatli sinovlar 100 ta mashinaga birinchi buyurtma berildi va ularni ishlab chiqarish boshlandi. Bu Mark-1 tanki edi (ba'zan Mk.I deb ataladi) - hatto o'sha paytlarda ham nomukammal edi. jangovar mashina, ikkita versiyada ishlab chiqarilgan - jangovar og'irligi 27,43 tonna bo'lgan "ayol" tanki ("ayol", ingliz ayol tankidan) va og'irligi 28,45 tonna bo'lgan "erkak" tank ("erkak", ingliz erkak tankidan). Keyinchalik uzoq vaqt erkak tank atamasi "to'p tanki" ma'nosida ishlatilgan.

Profilda Mk.1 g'ayrioddiy olmos shakliga ega edi. Bu tırtılning eng katta uzunligini ta'minlashi kerak edi, bu urushning o'sha davridagi jang maydonlarida ustunlik qilgan simli to'siqlarni va keng xandaqlarni (2,7-3,5 m) engib o'tishga imkon beradi. Jangovar avtomobilning zirhlari o'q otishmalari va o'q parchalaridan himoyalangan, ammo bardosh bera olmadi to'g'ridan-to'g'ri zarba snaryadning o'zi.

Ushbu korpus shaklidan foydalanish minoralarga qurol joylashtirishni imkonsiz qildi (umumiy balandlikning haddan tashqari ko'pligi tufayli). Shu munosabat bilan, asosiy qurollar tankning yon tomonlari bo'ylab shponlarga joylashtirildi (qoshiq - bu yuqori palubaning borg chizig'idan tashqariga chiqadigan qismi uchun kema atamasi). Mashinaning joylashuvi bo'limlarga aniq bo'linishni nazarda tutmadi. Uzunligi bo'yicha o'rnatilgan transmissiyali dvigatel ichki makon hajmining katta qismini egallagan. Ular qurol-yarog 'yo'laklari bilan yon tomonlardan va sponlardan ajratilgan. Korpusning oldingi uchida boshqaruv bo'limi bor edi.

Tank ekipaji sakkiz kishidan iborat edi. Tank komandiri (kichik leytenant - leytenant) shuningdek, frontal pulemyotdan otishmachi (ba'zan haydovchining yordamchisi) funktsiyalarini bajargan va xuddi haydovchining o'zi kabi, chap tomondagi boshqaruv bo'linmasida, haydovchi esa chap tomonda joylashgan edi. to'g'ri. Har bir sponsonda qurolchi va yuk ko'taruvchi ("erkaklar" da) yoki ikkita pulemyotchi ("ayollarda") va korpusning orqa qismidagi yo'laklarda ikkita haydovchi yordamchisi bor edi. Bir qator hollarda ekipajga to'qqizinchi a'zo qo'shildi, uning vazifasi tankning orqa tomonida (radiator yonida) bo'lib, tankning orqa qismini shaxsiy qurollar bilan dushman piyoda qo'shinlaridan himoya qilish edi.

"Erkak" tanklarida asosiy qurol barrel uzunligi 40 klb bo'lgan ikkita miltiqli 57 mm quroldan iborat edi. Ularning har biri 1915 yilda o'zgartirilgan tezkor yong'in versiyasi edi dengiz quroli(1885 yilda xizmatga qabul qilingan). Ikkala qurol ham piyoda aylanma o'rnatgichlarga o'rnatilgan edi. Silindrsimon zirhli qalqonlar aylanuvchi qismga biriktirilgan bo'lib, sponsonning ambrazurasini qoplagan. Qurolni boshqarish hech qanday mexanizmlarsiz, yelka suyagi yordamida amalga oshirildi. Har bir tomonning o'q otuvchisi uning chap tomonida edi va uning pozitsiyasi gorizontal yo'nalish burchaklarini cheklab qo'ydi. Qurollarning to'liq o'q-dorilari 334 ta (ba'zi namunalarda 207) unitar o'qlarni o'z ichiga olgan bo'lib, ular shponlarning pastki qismidagi o'ramlarda va maxsus tokchalarda joylashgan. Maksimal diapazon to'plarning otish masofasi 6860 m, samaralisi esa 1800 m atrofida edi.

Qurollarning orqasida havo bilan sovutilgan barrelli ikkita 7,7 mm Hotchkiss pulemyotlari bor edi. Bundan tashqari, ikkala variantdagi tanklarda bunday pulemyot uning old qismiga, ba'zi hollarda esa orqa tomoniga boshqasi o'rnatilgan. "Hotchkiss" olinadigan va boshqa paytlarda zirhli qopqoqlar bilan yopilgan embrazuralar orqali otilgan.

"Ayol" variantidagi tanklar faqat suv bilan sovutilgan barrellarga ega bo'lgan to'rtta 7,7 mm-lik Vickers pulemyotlari bilan qurollangan edi. Ushbu qurollar 57 mm qurollarning himoyasiga o'xshash aylanuvchi qalqonlari bo'lgan poydevor qurilmalariga o'rnatilgan. Pulemyotlarning ishorali burchaklari faqat uzoqda joylashgan tank izlari bilan chegaralangan, umuman olganda, muhim olov sektorini ta'minladi. Ular uchun patronlar 320 dona jihozlangan kamarlarda saqlangan, o'q-dorilarning to'liq yuki erkak tank uchun 5 760 dona va ayol tank uchun 30 080 dona edi.

Bundan tashqari, har bir ekipaj a'zosida o'q otish uchun revolver bor edi turli qismlar tank zirhli qopqoqlar bilan yopilgan portlar (looplar) bilan ta'minlangan. Jangovar transport vositasining harakatsizligi va asosiy qurol-yarog 'uchun yopiq o't o'chirish tarmoqlari mavjudligi sababli, ekipajning shaxsiy qurollari yaqin janglarda himoya vositasi sifatida muhim rol o'ynadi.

Ekipaj uchun erni kuzatishning asosiy vositasi korpusning turli qismlarida zirhli qoplamalar bilan yopilgan tekshirish lyuklari edi, bu esa ko'rish bo'shlig'ini ma'lum chegaralarda sozlash imkonini berdi. Bundan tashqari, komandir va haydovchi salonning tomida periskopik ko'rish moslamalariga ega edi, ammo ulardan jangovar sharoitlarda foydalanish qiyinligi sababli ular tez orada tashlab yuborildi. Bilan ichida ko'rish joylari himoya oynasi bilan qoplangan, ammo ikkinchisi o'q otish paytida osongina sindirilgan va tankerlar ko'pincha ochiq teshiklardan tushib ketgan qo'rg'oshinning parchalari yoki chayqalishidan yaralangan.

Tankda ichki va tashqi aloqa vositalari yo'q edi. Tashqi aloqalar uchun ular turli xil vizual vositalardan - bayroqlar, chiroqlardan foydalanishga harakat qilishdi, ammo jang maydonida va ayniqsa boshqa tanklar ichidan yomon ko'rish sharoitida ular samarasiz bo'lib chiqdi. Ba'zi tanklarda kaptar pochtasi ishlatilgan, ammo qushlar mashina ichidagi sharoitlarga toqat qilmay, o'lib ketishgan. Tankdan ajratilgan kabel orqali telefon aloqasidan foydalanishga urinishlar bo'ldi, ammo uning uzunligi etarli emas edi. Yagona ishonchli, lekin tabiiy xavfli vositalar oyoq xabarchilari orqali aloqa mavjud edi.

Mk.I-da, korpusning o'rta qismida ish hajmi 13 litr va maksimal quvvati 105 l / s bo'lgan olti silindrli suv bilan sovutilgan benzinli dvigatel o'rnatildi, bu esa buni amalga oshirishga imkon berdi. avtomobil yo'li bo'ylab soatiga 6,4 km tezlikda harakatlaning. Ikki yonilg'i baklari sig'imi 114 litr bo'lgan tanklar yon tomonlarga tankning eng yuqori qismiga joylashtirilgan, chunki benzin dvigatelga tortishish kuchi bilan ta'minlangan. Yoqilg'i quyish 38 km uchun etarli edi avtomagistral. Haydash paytida tankning kuchli egilishi bilan yonilg'i ta'minoti to'xtatilishi mumkin edi, shundan so'ng ekipaj a'zolaridan biri qo'lda idishdan benzinni shisha bilan karbüratorga quydi. Dvigatel sovutish tizimining radiatori tankning orqa tomonida joylashgan edi va egzoz quvurlari tomga chiqarildi va susturucular yo'q edi.

Tankda uchta vites qutisi o'rnatildi: asosiy ikki bosqichli mexanik, toymasin vitesli va ikkita yon (shuningdek ikki bosqichli) "diferensial bilan o'zaro bog'langan. Transmissiyani boshqarishda bir vaqtning o'zida uch yoki to'rt kishi ishtirok etdi. vaqt: asosiy debriyaj va vites qutisini boshqaradigan, shuningdek qolganlarning harakatlarini muvofiqlashtiruvchi haydovchi; bort tormozlarini boshqaradigan tank komandiri va bort vites qutilari uchun mas'ul bo'lgan bir yoki ikkala haydovchi yordamchisi.

Orqa g'ildiraklar tankdagi burilish mexanizmi sifatida harakat qildi. Janglarning birida g'ildiraklar snaryadga tegdi, ammo jangovar mashina boshqaruvni yo'qotmadi. Shundan so'ng, orqa g'ildiraklar tanklarga o'rnatilmagan.

Mk.I tanklari 1916-1917 yillarda ishlab chiqarilgan. Har bir turdagi jami 75 dona ishlab chiqarilgan.

Tankning asosiy o'lchamlari (mm): uzunligi 8060 orqa g'ildiraksiz, 9910 g'ildirakli, korpus kengligi 4200 ("erkak") va 4380 ("ayol"), balandligi 2450, yerni tozalash 420. Rolikli po'lat zirh sifatida ishlatilgan. himoya qalinligi (mm): korpusning old qismida, yon va orqa qismida - 10-11, tom va pastki qismida - 5-6. Tankni engib o'tish mumkin edi: 22 ° nishabli ko'tarilish, balandligi 1 m devor, kengligi 3,5 m gacha bo'lgan xandaq va 0,45 m chuqurlikdagi o'tish joyi.

Garchi tanklar sonining kamligi (dastlab ular "quruqlik kemalari" deb atalgan) quruqlikdagi harbiy kemalarning asosiy xususiyatlarini qayta tiklashga harakat qilganliklari sababli va ularning nomukammalligi tufayli 1916 yilda frontni butunlay yorib o'tishning iloji bo'lmadi. yangi turdagi harbiy texnika o‘z imkoniyatlarini ko‘rsatib, uning kelajagi buyuk ekanini tasdiqladi.

Urushning oxiriga kelib, tanklar ancha keng miqyosda qo'llanila boshlandi, ammo ular hali ham kerak edi uzoq yo'l o'z imkoniyatlarini to'liq ro'yobga chiqargunga qadar. Yuqori jangovar fazilatlar va keyingi yillarda maqbul ishlab chiqarish tankning ommaviy qurolga aylanishiga asos bo'ldi.

O'sha yillarda Rossiyada yo'ltanlamas jangovar transport vositalarining original dizaynlari ishlab chiqilgan (1916 yilda V. D. Mendeleev, 1917 yilda S. P. Navrotskiy) va tajriba namunalari qurilgan (1916 yilda N. A. Gulkevich, 1917 yilda N. N. Lebedenko), chor hukumatining uzoqni ko'ra bilmasligi tufayli o'sha paytda rus armiyasining o'z tanklari yo'q edi.

Birinchi jahon urushidan beri va hozirgi kungacha tanklar urushlar va mahalliy mojarolar maydonlarida hukmronlik qilmoqda. SSSRda tank qurilishi yaxshi yo'lga qo'yilgan. Tanklar modernizatsiya qilindi va samaraliroq bo'ldi.

Birinchi tanklar

Tanklar birinchi bo'lib topilgan jangovar foydalanish Birinchi jahon urushi dalalarida. Biroq, na rus, na nemis qo'shinlari Sharqiy frontda hech qachon tanklardan foydalanmagan. Tank qurilishini rivojlantirishning birinchi bosqichi Sovet Rossiyasi davomida olingan kubok namunalarini nusxalashni boshladi Fuqarolar urushi. Shunday qilib, 1919 yilda Odessa yaqinidagi janglarda qo'lga olingan Renault tanklari asosida Nijniy Novgoroddagi Sormovo zavodida 12 ta tank seriyasi yaratildi. Keyingi qadam MS-1 tanklarini yaratish bo'lib, ular 1929 yilda CERdagi janglarda birinchi jangovar foydalanishni topdilar. O'ttizinchi yillarning oxiriga kelib, ular qattiq otishma nuqtalari sifatida ishlatila boshlandi.

Qidiruvlar va yechimlar

Ikkinchi bosqichni 1929 - 1939 yillar davri deb atash mumkin, o'sha paytda chet elda sotib olingan loyihalar asosida o'z tanklarimiz yaratilgan. Ba'zi mashinalarda katta miqdordagi qarzlar mavjud edi, boshqalari esa kamroq. Asosiy vazifa Qizil Armiyaga berish edi ko'p miqdorda tanklarni ishlab chiqarish va ishlatish oson. Urushlararo davrdagi harbiy to'qnashuvlarda o'zini yaxshi ko'rsatgan T-26 va BT nisbatan sodda va massivli Sovet yengil tanklari shunday paydo bo'ldi.

1930-yillar nafaqat SSSR uchun, balki butun dunyo uchun tank aynan nima bo'lishi kerakligi to'g'risida qarorlarni izlash davri edi. Turli xil g'oyalar va tushunchalar mavjud edi: taktik va texnik ma'lumotlardan qo'llash usullarigacha. SSSRda ko'p minorali tankni yaratish g'oyasi dushman istehkomlarini buzib o'tish uchun mo'ljallangan T-28 va T-35 tanklarining ko'rinishida o'z aksini topdi.

"T-28" Polsha kampaniyasida va Sovet-Fin urushining og'ir sharoitlarida o'zini yaxshi ko'rsatdi. Biroq, Finlyandiya bilan urushdan so'ng, ular to'pga qarshi zirhli bitta minorali tankni yaratish g'oyasiga qaror qilishdi. Buyuk Britaniya davrida o'rnatilgan V-2 dizel dvigatelining yaratilishi katta muvaffaqiyat edi Vatan urushi barcha Sovet o'rta va og'ir tanklari uchun. Shunday qilib, 1939 yil 3-noyabrda Mudofaa xalq komissari Voroshilov va O'rta mashinasozlik xalq komissari Ivan Lixachev Bolsheviklarning Butunittifoq Kommunistik partiyasi Markaziy Qo'mitasiga Sovet tank quruvchilari qisqa vaqt ichida "haqiqatan ham ajoyib natijalarga erishdilar" deb xabar berishdi. teng bo'lmagan tanklarni loyihalash va qurish orqali. Bu "T-34" va "KV" tanklari haqida edi.

Dunyoda birinchi

Ulug 'Vatan urushi arafasida Xarkov, Leningrad va Stalingradda tanklar ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi (urushdan oldin ular T-34 ishlab chiqarishni o'zlashtira boshladilar). Ikkinchi jahon urushi boshlanishiga kelib, SSSR tanklar soni bo'yicha dunyodagi har qanday armiyadan o'zib ketdi. Bundan tashqari, SSSRning o'ziga xos xususiyatlaridan biri zirhli transport vositalarining ommaviy ishlab chiqarilishi (masalan, Germaniya bilan solishtirganda) bo'lib, u 1930-yillarning oxiridagi harbiy mojarolarda ham muhim rol o'ynagan.

Yengil tanklarni rad etish

Ulug 'Vatan urushi davri bir qator tendentsiyalar bilan tavsiflanadi. Birinchidan, sanoatni mamlakat sharqiga evakuatsiya qilish va urushning birinchi oylarida tanklardagi katta yo'qotishlar paytida oddiy va arzon jangovar mashinalarni yaratish va ishlab chiqarish kerak edi. Bu "T-40" suzuvchi tanki asosida yaratilgan "T-60" T-34 tankidan keyin ikkinchi eng katta edi.

20 mm avtomatik to'p va 7,62 mm pulemyot bilan qurollangan tank Moskva jangida muhim rol o'ynadi. Uning keyingi rivojlanishi "T-70" va "T-80" engil tanklari bo'lib, yaxshilangan zirh himoyasi va 45 mm qurolga ega.

Biroq, 1943 yildan keyin SSSRda engil tanklarning keyingi dizayni va ishlab chiqarilishi ularning katta zaifligi tufayli maqsadga muvofiq emas deb topildi, garchi Germaniya va Gitlerga qarshi koalitsiya mamlakatlari bunday transport vositalarini turli nisbatlarda ishlab chiqarishni davom ettirdilar.

"O'ttiz to'rt"

Ikkinchi tendentsiya juda aylandi tez rivojlanish va tanklarning qarishi - agar 1941 yilda Sovet "T-34" va 76 mm qurolli "KV" tank janglarida deyarli daxlsiz bo'lgan bo'lsa, 1942 yilning o'rtalaridan boshlab rasm o'zgardi - ko'proq kuchli tanklar. SSSRda ular ideal bo'lmasa ham, T-34/76 va T-34/85 bo'lgan oddiy va massiv tankni yaratish yo'lidan borishdi.

"T-34" eng ko'p bo'ldi quyma tank Ikkinchi jahon urushi. Umuman olganda, urush yillarida 48 mingga yaqin "o'ttiz to'rt" ishlab chiqarilgan. Taqqoslash uchun: Sherman tanklari - 48 ming va nemis "T-IV" - taxminan 9,5 ming.

T-34 haqiqatan ham mahalliy sanoat, armiya va Kavkazdan Arktikagacha bo'lgan harbiy harakatlar uchun eng yaxshi variant bo'ldi.

Xuddi shunday tendentsiyalar ISning og'ir tanklarini yaratishda ham o'z aksini topdi. Bundan tashqari, agar Ulug 'Vatan urushidan oldin o'ziyurar qurollar Qizil Armiya qurol tizimida muhim o'rin tutmadi, keyin urushning o'rtalaridan boshlab, aksincha, o'ziyurar qurollar muhim rol o'ynay boshladi va ularni ommaviy ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi.

Urushdan keyin. Uchta tank

Urushdan keyingi davr Ikkinchi jahon urushi tajribasini umumlashtirish bilan tavsiflanadi. Kontseptual ravishda og'ir va o'rta tanklar xizmatda qoldirildi va 1960-yillarning boshidan asosiy tankni yaratishga o'tish boshlandi.

1970-1980 yillardagi SSSRda aslida uchta asosiy tank mavjud edi. Birinchisi T-64 (Xarkovda ishlab chiqarilgan) edi - bu mutlaqo yangi mashina, unda u mujassamlangan. butun chiziq chinakam inqilobiy g'oyalar. Biroq, tankni o'zlashtirish va boshqarish juda qiyin bo'lib qoldi. Biroq, mashina xizmatdan chiqarilmadi va ichida qoldi g'arbiy tumanlar SSSR.

Ikkinchi mashina Kirov zavodida ishlab chiqilgan T-80 edi, birinchi mashinalar ham u erda ishlab chiqarilgan va Omskda ommaviy ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan. Tank bor edi gaz turbinali dvigatel, va ortib borayotgan tezlik tufayli shassi ham o'zgardi.

Uchinchi va eng mashhur namunalardan biri T-72 bo'lib, u qayta-qayta takomillashtirildi. Uning chiqarilishi Nijniy Tagilda boshlandi. Urushdan keyingi davr ham iqtisodiy, ham iqtisodiy sabablarga ko'ra Sovet zirhli transport vositalarining keng ko'lamli eksporti bilan tavsiflanadi. siyosiy sabablar. Bir qator mamlakatlarda u tashkil etilgan va o'z ishlab chiqarish. Bu, birinchi navbatda, Varshava shartnomasi mamlakatlari va qisman Xitoyga tegishli. Nisbatan oddiy va arzon sovet tanklari topildi keng qo'llanilishi urushlarda va mahalliy mojarolar Afrika va Osiyoda.

№1 ma'ruza

Birinchi tanklarning yaratilish tarixi va ulardan Birinchi jahon urushida (1914-18) foydalanish. Tank qurilishining keyingi rivojlanishi va Evropa mamlakatlari va AQSh tomonidan tanklar ishlab chiqarilishi.

O'tgan asrning ikkinchi o'n yilligining dastlabki yillari Evropa mamlakatlari guruhlari o'rtasidagi iqtisodiy qarama-qarshiliklarning kuchayishi bilan tavsiflanadi. Iqtisodiy jihatdan mustahkamlanib borayotgan Germaniya o'zini kapitalistik tuzumning etakchiligiga qat'iy ravishda itarib yubordi. Harbiy to'qnashuvlar yaqinlashib qoldi. Buning sababi 1914 yil 28 iyunda Sarayevoda Avstriya-Vengriya taxti vorisi o'ldirilishi edi. Shu bilan Birinchi jahon urushi boshlandi. Bu urushda qatnashgan davlatlar soni ko'paydi, bu esa qarama-qarshi koalitsiyalarning paydo bo'lishiga yoki tashkil etilishiga olib keldi. Bular Germaniya-Avstriya bloki mamlakatlari, ikkinchi tomondan, Antanta mamlakatlari. Chor Rossiyasi ham Antanta tomonida edi.

Koalitsiyaga kiruvchi har bir davlatning hukmron rahbarlari va harbiylari urush chaqmoqdek tez bo'lishiga ishonishdi va har biri uzoq davom etgan jangovar harakatlarga tortilishni o'ylamasdan, g'alabaga umid qilishdi. Urushda jami 38 shtat qatnashgan. Faol armiyalar soni 29 million kishidan oshdi. Ammo, urushning birinchi yilidayoq, urushayotgan qo'shinlarning ilg'or tabiati bunga olib keldi quruqlikdagi qo'shinlar urushayotgan koalitsiyalar ommaviy qabrlarda halok bo'ldi va kasalxonani to'ldirdi. Safarlashtirilgan inson zaxiralari tugadi, hujum qilish uchun kuchlar etarli emas edi. Harbiy inqiroz boshlandi, urush cho'zila boshladi, xandaqlarga chuqur kirib, panjaralar va tikanli simlar orqasiga yashirindi. Hujum operatsiyalarida muvaffaqiyatga erishish uchun Antanta mamlakatlari endi to'siqlarni yengib o'tib, dushman mudofaasini yorib o'tishlari kerak edi.

Tikanli simli xandaqlar orqali yuqori o'tkazuvchanlikka ega mashinani yaratish g'oyasi va g'oyasiga birinchi bo'lib Britaniya ekspeditsiya armiyasi shtab-kvartirasida harbiy muhandis, podpolkovnik Ernest Svinton egalik qildi. 1914 yil oktyabr oyida u Xolt traktorining shassisini jangovar harakatlarda qo'llash taklifi bilan Imperator Mudofaa qo'mitasiga murojaat qildi. Biroq, o'sha paytda Buyuk Britaniya urush vaziri feldmarshal lord Kitchener bu taklif bilan xatini javobsiz qoldirgan. 1914 yil noyabr oyida Chilvortdagi paroxod kompaniyasi menejeri kapitan Tulloch xuddi shu qo'mitaga "land cruiser" taklifi bilan murojaat qildi. Boshqa loyihalar ham bor edi.

1915 yilda ba'zi konvertatsiya qilingan traktorlar allaqachon namoyish etilgan va sinov sinovlari o'tkazilgan. Biroq, Britaniya harbiy idorasi a'zolari bu loyihalarni istiqbolsiz deb hisoblashdi. Ammo kutilmaganda bu loyihalar va takliflar birinchi Admiralty Lordi Uinston Cherchillni qiziqtirdi. Va ko'plab frontdagi harbiylarning qat'iy fikri jang maydonlarida to'siqlarni engib o'tish uchun jangovar transport vositalarini yaratish masalalarini hal qilishni talab qildi. Bizga allaqachon ma'lum bo'lgan harbiy muhandis Svinton Imperator Mudofaa qo'mitasining kotibi etib tayinlandi, u trelli jangovar transport vositalarini yaratish bo'yicha ishlarni muvofiqlashtirish bilan shug'ullandi. 1915 yil 15 iyunda Armiya va dengiz flotining qo'shma qo'mitasi tuzildi, unga Linkoln mashinasozlik kompaniyasiga Foster-Daimler og'ir traktorining quvvat bloki va shassisidan foydalangan holda butun er usti transport vositasini ishlab chiqish buyrug'i berildi. American Bullock traktori. Ishga kompaniyaning boshqaruvchi direktori, muhandis Uilyam Tritton rahbarlik qildi. Britaniya dengiz flotining hozirgi zahirasidan leytenant Gordon Uilson unga yordam berish uchun yuborilgan. Barcha ishlar to'liq va chuqur maxfiylik bilan amalga oshirildi. Birinchi mashina "No1 Linkoln" deb nomlangan va qo'pol minorali sxemasi bo'lgan Bullock traktorining shassisiga o'rnatilgan quti shaklidagi zirhli korpus edi.

1915 yil 10 sentyabrda birinchi sinovdan o'tdi. Sinovlar yuk ostida o'tish qismining ishonchliligi etarli emasligini ko'rsatdi. Tritton va Uilson qo'zg'alish moslamasi uchun turli xil dizayn variantlarini tanladilar eng yaxshi yo'l- qattiq suspenziya bilan bog'langan tırtıl. 1915 yil noyabr oyining oxiriga kelib ular amalga oshirdilar yangi mashina uni chaqirish " Kichkina Villi”(ishlaydigan firmalar ushbu variantda Uilson bilan o'xshashlikni ko'rdilar).

TTX mashinalari:

Og'irligi - 18,3 tonna

O'lchamlari - uzunligi 5,45 m (dumi tayanchsiz), kengligi 2,8 m, balandligi 2,41 m

Koson devor qalinligi - 6 mm

Elektr stantsiyasi 105 HP quvvatiga ega olti silindrli Daimler benzinli dvigatelidir. 100 aylanish tezligida. mil soni

Qurol - 7,7 mm kalibrli "Winkers" pulemyoti. Korpusning yon tomonlarida shaxsiy qurollardan otish uchun lyuklar bor edi.

Ekipaj - 4-6 kishi.

Avtomobil to'siqlarni engib o'tdi:

Kengligi 1,52 m ariq

Devor balandligi 0,6 m

20 darajagacha ko'tarilish

Harakat tezligi soatiga 3,2 km.

Ushbu mashinalardan birinchi jangovar foydalanish etarli emasligini ko'rsatdi spetsifikatsiyalar, va kompaniya ularni yaxshilash ustida ishlashni davom ettirdi. Shuning uchun, boshqa manbalarga ko'ra, xususiyatlar biroz boshqacha ko'rsatilgan. Va shunga qaramay, tanklarning jang maydonlarida paydo bo'lishi kutilmagan va samarali bo'ldi.

"Tank" nomi qaerdan paydo bo'lgan? Mashinalar yashirincha tashilgan, niqoblangan, tanklar, konteynerlar modellari ostida yopilgan, ingliz tilida u "tank" deb talaffuz qilinadi, shuning uchun oxirgi nom.

Birinchi yilda bu mashinalardan jang maydonlarida foydalanish jahon urushi 1916 yilda rivojlanganlarga yashin turtki berdi Yevropa davlatlari va Amerika Qo'shma Shtatlari o'zlarining mahalliy barcha er usti jangovar mashinalarini yaratish uchun. O'sha davrning eng qiziqarli va muvaffaqiyatli tankini frantsuz Renault FT-17 deb atash mumkin. 1918 yil yozida xizmatga qabul qilingan. Buni klassik dizayndagi birinchi tank deb atash mumkin - to'p bilan qurollangan va to'liq 360 graduslik aylana o'ti bo'lgan minorali.

Biz ushbu mashina haqida batafsilroq to'xtalib o'tganimiz tasodif emas, chunki Aynan u o'tgan asrning 20-30-yillarida birinchi Sovet Ittifoqini loyihalash va yaratish uchun asosiy mashinaning varianti sifatida paydo bo'lgan. mahalliy tanklar.

TTX tanki "Renault FT-17":

Og'irligi - 6600 kg

O'lchamlari: qo'llab-quvvatlovchi "dum" bilan uzunligi 5,0 m, kengligi 1,71 m, balandligi 2,133 m

Elektr stantsiyasi 35 ot kuchiga ega bo'lgan bitta 4 silindrli Renault benzinli dvigatelidir.

Yo'lda harakatlanishda maksimal tezlik - 7,7 km / soat

Quvvat zaxirasi - 35,4 km

Qurol - 37 mm kalibrli 1 ta to'p yoki 1 ta pulemyot

Ekipaj - 2 kishi.

Birinchi jahon urushining qolgan davrida 3000 ta Renault tanklari ishlab chiqarilgan. Ba'zi mashinalarda radio uzatgichlar allaqachon o'rnatilgan.

Tanklardan jangovar foydalanish bo'yicha harbiy-taktik bilimlarni olish uchun ularning qo'shma qo'mondonlik tomonidan birinchi ommaviy qo'llanilishini ta'kidlash kerak. Shunday qilib, Soissons hududidagi qarshi hujumlardan birida 480 tank qatnashdi. Ushbu tank qanchalik muvaffaqiyatli bo'lganligi, ular 1939 yilgacha ba'zi shtatlarning armiyalarida xizmatda ishlatilganligi bilan baholanishi mumkin.

Tank "Whippet" Mk A. Ishlab chiqaruvchi - Buyuk Britaniya davlati. Ommaviy ishlab chiqarish 1917 yil oxirida boshlangan.

TTX tanki "Whippet" Mk A .:

Og'irligi - 14300 kg

Uzunligi 6,1 m, kengligi 2,62 m, balandligi 2,74 m

Elektr stantsiyasi har biri 45 ot kuchiga ega ikkita 4 silindrli "Teylor" benzinli dvigatelidir.

Yo'lda maksimal tezlik - 13,4 km / soat

Quvvat zaxirasi 257 km

Zirh qalinligi 5-14 mm

Qurol - ikkita pulemyot "Hotchkiss"

Ekipaj - 4-5 kishi.

Birinchi jang 1918 yil mart oyida bo'lib o'tdi. Jangdan bir necha daqiqa oldin etti Ingliz tanklari kutilmaganda hujumga uchradi Nemis tanklari A7V. Hujum qilingan tanklardan biri darhol yo'q qilindi, ikkinchisi shikastlandi. Qolgan beshta tank nemis pozitsiyalariga hujum qildi. 400 ga yaqin askar yo'q qilindi, qolganlari - 2 batalongacha - qochib ketishdi. Yaxshi quvvat zaxirasi bilan bu tanklar dushman mudofaasiga chuqur kirib, nemis qo'shinlarining orqa qismida vahima qo'zg'atdi.

Nemis og'ir tanki A7V. Ushbu tank nemis muhandislari tomonidan 1917 yilda birinchi ingliz tanklarining paydo bo'lishiga javoban shoshilinch ravishda ishlab chiqilgan. Nemislar, shuningdek, Holt traktorining osmasini shassi uchun asos qilib olishdi. Dekabr oyida Germaniya qo'mondonligi ishlab chiqarish uchun 100 ta A7V tankiga buyurtma berdi. Biroq, bu vaqtga kelib nemis sanoati allaqachon uzilishlar bilan ishlayotgan edi. Faqat 20 ta tank ishlab chiqarilgan. Ushbu tanklar birinchi bo'lib qatnashganlar sifatida tarixga kirdi tank jangi(ya'ni tanklarga qarshi tanklar).

TTX tanki A7V:

Og'irligi - 33500 kg

Uzunligi 8,0 m, kengligi 3,06 m, balandligi 3,3 m

Elektr stantsiyasi 100 ot kuchiga ega ikkita Daimler benzinli dvigatelidir.

Yo'lda harakatlanishda maksimal tezlik - 12,9 km / soat

Quvvat zaxirasi - 40 km

Zirh qalinligi - 10-30 mm

Qurol - 57 mm to'p, oltita pulemyot

Ekipaj - 18 kishi.

Biroz vaqt o'tgach, Kristi tanki AQShda ishlab chiqildi va ishlab chiqarildi, bu biz uchun 20-yillarning oxiri va 30-yillarning boshlarida mahalliy BT tanklarini yaratishning asosiy varianti sifatida tarixga kirdi.

Germaniya oxirgi urushda mag'lubiyatga uchradi. Ba'zi nemis generallari mag'lubiyat sabablarini asoslab, Antanta qo'shinlari tomonidan yangi turdagi qurollardan, ya'ni tanklardan foydalanishni ko'rib chiqdilar. Shunday qilib, general fon Tsvelning so'zlariga ko'ra: "Biz Foch dahosi * tomonidan emas, balki General Tank tomonidan mag'lub bo'ldik." Va bu mag'lubiyat sababini yashirish bo'lsa-da, bunda qandaydir haqiqat bor.

Birinchi tanklar hali etarlicha samarali taktik va texnik xususiyatlarga ega emas edi, ammo ular kelajak ularniki ekanligini va ularni takomillashtirish uchun ulkan imkoniyatlar haqiqiy va zarur ekanligini ko'rsatdi.

* Ferdinand Foch (1851-1929), Fransiya marshali. Birinchi jahon urushi davrida 1917—18 yillarda armiyaga, qoʻshinlar guruhiga qoʻmondonlik qilgan. - Bosh shtab boshlig'i, 1918 yil apreldan - Ittifoq kuchlari Oliy qo'mondoni. (Sovet ensiklopedik lug'at. Sahifa 1422. Ikkinchi nashr, Moskva, 1983).