Fuhrerning shaxsiy dushmani: Aleksandr Marinesko fashistlarning suv osti flotining rangini uchta torpeda bilan qanday yo'q qilgan. Asr hujumi. Aleksandr Marinesko Gitlerning so'nggi umidini qanday ko'mgan

Bittasi asosiy voqealar 20-asrdagi Rossiya tarixida milliy o'z-o'zini anglash uchun Ulug' Vatan urushi - barcha ruslar uchun muqaddasdir. Uning umumlashtirilgan tasviri va u bilan bog'liq bo'lgan belgilarni yo'q qilish bo'yicha harakatlar axborot operatsiyalaridan biridir sovuq urush qarshi Sovet Ittifoqi.

SSSR parchalanib ketdi, ammo G'arbning Rossiyaga qarshi bu sohadagi axborot urushi 21-asrgacha davom etmoqda. Bu harakatlar Sovet Ittifoqi va uning vorisi Rossiyaning g'olib mamlakat sifatidagi buyukligini kamsitish va g'olib xalq ichidagi rishtalarni buzishga qaratilgan.

G'alabani soxtalashtiruvchilar

Shunisi e'tiborga loyiqki, 1943 yil avgust oyida Uinston Cherchillning eng yaqin safdoshlaridan biri Yan Kristian Smuts (1939-1948 yillarda Janubiy Afrika Ittifoqining Bosh vaziri va Britaniya armiyasining feldmarshali) urushning borishi haqida gapirgan edi. uning xatti-harakatlari bilan bog'liq qo'rquvi: "Biz, albatta, yaxshiroq kurasha olamiz va Rossiya bilan taqqoslash biz uchun kamroq noqulay bo'lishi mumkin. Oddiy odamga Rossiya urushda g'alaba qozonayotgandek tuyulishi kerak. Agar shunday taassurot davom etsa, Rossiyaning pozitsiyasi bilan solishtirganda xalqaro maydondagi mavqeimiz qanday bo'ladi? Bizning xalqaro maydondagi mavqeimiz keskin o'zgarishi va Rossiya dunyoning diplomatik xo'jayiniga aylanishi mumkin. Bu istalmagan va keraksiz va juda yomon oqibatlarga olib keladi Britaniya Hamdo'stligi Millatlar. Agar biz bu urushni teng sharoitlarda tark etmasak, bizning pozitsiyamiz noqulay va xavfli bo'ladi ... "

Ukraina, Polsha va Litva parlamentlarining birdamlik deklaratsiyasi axborot urushining so‘nggi dalilidir. 2016-yil 20-oktabrda Ukraina Oliy Radasi va Polsha Seymi bir vaqtning o‘zida Ikkinchi jahon urushi voqealari to‘g‘risidagi deklaratsiyani qabul qildi, bu urushning boshlanishi uchun fashistlar Germaniyasi va Sovet Ittifoqi mas’uldir. Va agar shunday bo'lsa, Nyurnberg tribunali natijalariga ko'ra urush tarixini sharhlovchi voqealar qayta ko'rib chiqilishi va sovet xalqining natsizmga qarshi kurashdagi jasoratlarini eslatuvchi ramzlar va yodgorliklarni yo'q qilish kerak.

Afsuski, bizning muxolif liberal ziyolilarimizning bir qismi ham 28 panfilovchilar, Zoya Kosmodemyanskaya va nemis bosqinchilariga qarshi fidokorona kurashning boshqa timsollarining jasoratlarini inkor etib, bu zahar bilan to'yingan. Taniqli qirg‘iz va rus yozuvchisi Chingiz Aytmatov o‘zining “Kassandra brendi” (1994) kitobida urushni majoziy ma’noda shunday tasvirlagan: “Fiziologik jihatdan bir yirtqich hayvonning ikki boshi hayot uchun emas, balki o‘lim uchun kurash olib borishdi. " SSSR ular uchun "Stalin-Gitler davri yoki aksincha, Gitler-Stalin davri" va bu "ularning o'zaro urushi".

Ayni paytda rus olim Sergey Kara-Murza o'zining "Sovet sivilizatsiyasi" kitobida nemis tarixchisi Xetlingning Stalingradga bag'ishlangan nemis adabiyotiga sharhida shunday yozganini ta'kidlaydi: "(German) tarixshunosligida va jamoatchilik fikrida ikki nuqtada qarashlar birligi o'rnatildi: ataylab. irqiy yo'nalish bo'yicha qirg'inni zabt etish urushi sifatida o'ylab topilgan va olib borilgan; ikkinchidan, buning tashabbuskori nafaqat Gitler va natsistlar rahbariyati edi - Vermaxt tepalari va xususiy biznes vakillari ham urushni boshlashda muhim rol o'ynadi.

Adabiyot bo‘yicha Nobel mukofoti sovrindori, nemis yozuvchisi Geynrix Bell o‘zining so‘nggi asarida, aslida, “O‘g‘illarimga maktub” vasiyatida urush haqidagi o‘z qarashini hammadan ko‘ra yaxshiroq ifodalagan: “... Sovet Ittifoqi ustidan shikoyat. U erda bir necha bor kasal bo'lganim, u erda yaralanganim "narsalarning tabiatiga" xosdir, bu vaziyatda urush deb ataladi va men har doim tushunganman: bizni u erga taklif qilishmagan.

MASHXUR JANGI QISM

Ulug 'Vatan urushi timsolini yo'q qilish, albatta, uning ramzlarini diskretlashtirmasdan sodir bo'lmaydi. Haqiqat izlash niqobi ostida urush voqealari ham, uning ishtirokchilarining mardlari ham turlicha talqin qilinadi. Bizning va Gʻarb adabiyotida oʻz aksini topgan ana shunday qahramonlik voqealaridan biri 1945-yil 30-yanvarda “Vilgelm Gustloff” laynerining 3-darajali kapitan Aleksandr Marinesko qoʻmondonligidagi “S-13” sovet suvosti kemasining choʻkib ketishidir. Danzig ko'rfazi. Biz ushbu mashhur jangovar epizodni "Asr hujumi" deb ataymiz, nemislar esa buni eng katta dengiz halokati, ehtimol Titanikning o'limidan ham dahshatliroq deb bilishadi. Germaniyada Gustloff falokat ramzi, Rossiyada esa bizning harbiy g'alabalarimiz ramzi.

Aleksandr Marinesko - Ulug 'Vatan urushi davrining arboblaridan biri bo'lib, u hali ham bahs-munozaralarga sabab bo'lmoqda, chunki u ko'plab afsonalar va afsonalar tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Noto'g'ri unutilgan va keyin unutishdan qaytgan - 1990 yil 5 mayda A.I. Marineskoga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi. Kaliningrad, Kronshtadt, Sankt-Peterburg va Odessada Marinesko va uning ekipajiga haykallar o‘rnatildi. Uning nomi Sankt-Peterburgning Oltin kitobiga kiritilgan.

Mana, u A.I.ning harakatlarini bunday past baholashni qanday izohladi. Marinesko o'zining "S-13 ga hujum qilish" maqolasida (1968 yil uchun Neva jurnali № 7), Sovet Ittifoqi floti admirali Nikolay Gerasimovich Kuznetsov, 1939 yildan 1947 yilgacha SSSR dengiz floti komissari va bosh qo'mondoni: " Jang maydonida qahramonlik ko'rsatgan ko'plab holatlar tarixga ma'lum uzoq vaqt soyada qoladi va faqat avlodlari ularni o'zlarining xizmatlariga ko'ra baholaydilar. Urush yillarida katta miqyosdagi voqealarga yetarlicha ahamiyat berilmay, ular haqidagi xabarlar shubha ostiga olinib, odamlarni ancha keyin hayrat va hayratga solayotgani ham shunday bo‘ladi. Bunday taqdir Boltiqbo'yining boshiga tushdi - suv osti kemasi Marinesko A.I. Aleksandr Ivanovich endi tirik emas. Ammo uning jasorati sovet dengizchilari xotirasida abadiy qoladi.

Bundan tashqari, u ta'kidlaydi: "Men shaxsan men Dansig ko'rfazida katta nemis kemasi cho'kib ketganini Qrim konferentsiyasidan bir oy o'tgach bildim. Kundalik g'alabalar fonida, bu voqeaga unchalik ahamiyat berilmagan. Ammo o‘shanda ham “Gustlav” S-13 suv osti kemasi tomonidan cho‘ktirilgani ma’lum bo‘lgach, qo‘mondonlik A.Marineskoga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini berishga jur’at eta olmadi. C-13 qo'mondoni murakkab va notinch tabiatida yuksak qahramonlik, umidsiz jasorat ko'plab kamchiliklar va zaifliklar bilan birga yashadi. Bugun u qahramonlik ko'rsatishi mumkin edi, ertaga esa u o'z kemasiga kechikib, jangovar topshiriqni bajarishga tayyorgarlik ko'rishi yoki boshqa yo'l bilan harbiy intizomni buzishi mumkin edi.

Mubolag'asiz aytish mumkinki, uning nomi ham butun dunyoda mashhur. Urushdan so'ng darhol A.I.ning byusti. Marinesko.

Sifatida N.G. Kuznetsov, Potsdam a'zosi va Yalta konferentsiyalari, 1945 yil fevral oyining boshida ittifoqchi kuchlar hukumatlari fashistik Germaniyaning yakuniy mag'lubiyatini ta'minlash choralarini muhokama qilish va urushdan keyingi dunyo uchun yo'llarni belgilash uchun Qrimda yig'ilishdi.

Yaltadagi Livadiya saroyidagi birinchi uchrashuvda Cherchill Stalindan so'radi: qachon? Sovet qo'shinlari Danzigni qo'lga kiriting, qaerda ko'p miqdorda qurilayotgan va tugagan nemis suv osti kemalari? U ushbu portni qo'lga kiritishni tezlashtirishni so'radi.

Angliya bosh vazirining tashvishi tushunarli edi. Buyuk Britaniyaning urush harakatlari va aholisini ta'minlash asosan dengiz transportiga bog'liq edi. Biroq, bo'rilar to'dalari dengiz yo'llarida yurishni davom ettirdilar. Danzig fashistik suv osti qaroqchilarining asosiy uyalaridan biri edi. Nemis sho'ng'in maktabi ham shu erda joylashgan edi, uning suzuvchi kazarmalari Vilgelm Gustlav layneri edi.

ATLANTIK UCHUN JANGI

Fashistlar Germaniyasiga qarshi jangda SSSRning ittifoqchilari bo'lgan inglizlar uchun Atlantika uchun jang butun urush davomida hal qiluvchi ahamiyatga ega edi. Ikkinchisida Uinston Cherchill Jahon urushi» ekipajning yo'qotishlari haqida quyidagi taxminni beradi. 1940 yilda umumiy suv o'tkazuvchanligi 4 million tonna, 1941 yilda esa 4 million tonnadan ortiq savdo kemalari yo'qolgan.1942 yilda Qo'shma Shtatlar Buyuk Britaniyaning ittifoqchisi bo'lganidan so'ng, umumiy hajmdan deyarli 8 million tonna kema cho'kib ketgan. ittifoqdosh kemalarning tonajini oshirdi. 1942 yil oxirigacha nemis suv osti kemalari ittifoqchilar qurishga vaqt ajratganidan ko'ra ko'proq kemalarni cho'ktirdilar. 1943 yil oxiriga kelib, tonnaj o'sishi dengizdagi umumiy yo'qotishlardan oshib ketdi va ikkinchi chorakda nemis suv osti kemalarining yo'qotishlari birinchi marta qurilishidan oshib ketdi. Keyinchalik, Atlantika okeanida dushman suv osti kemalarining yo'qotishlari savdo kemalaridagi yo'qotishlardan oshib ketgan payt keldi. Ammo bu, deydi Cherchill, uzoq va shiddatli kurash evaziga keldi.

Nemis suv osti kemalari, shuningdek, Murmanskka Lend-Lizingni etkazib beradigan ittifoqchi transport karvonlarini ham sindirishdi. harbiy texnika va materiallar. Mashhur PQ-17 karvoni 36 ta kemadan 24 tasini suv osti kemalari va samolyotlarning zarbalaridan, ular bilan birga 430 ta tank, 210 ta samolyot, 3350 ta avtomobil va 99 316 tonna yukni yo'qotdi.

Ikkinchi Jahon urushida Germaniya suv osti flotining kemalarini bosqinchilardan foydalanish o'rniga cheklanmagan suv osti urushiga (uneingeschränkter U-Boot-Krieg) o'tdi, bunda suv osti kemalari fuqarolik savdo kemalarini ogohlantirishsiz cho'ktira boshladi va shu bilan birga, suv osti kemalarini cho'ktirishga harakat qilmadi. bu kemalarning ekipajlarini qutqaring. Aslida, qaroqchilarning shiori qabul qilindi: "Hammasini cho'ktirish". Shu bilan birga, Germaniya suv osti floti qo'mondoni, vitse-admiral Karl Dennits taktikani ishlab chiqdi " bo'rilar to'plami”, bir vaqtning o'zida bir guruh suv osti kemalari tomonidan kema konvoylariga suv osti hujumlari amalga oshirilganda. Karl Doenitz, shuningdek, to'g'ridan-to'g'ri okeanda, bazalardan uzoqda suv osti kemalari uchun ta'minot tizimini tashkil qildi.

Ittifoqdoshlarning suv osti kemalariga qarshi kuchlari tomonidan suv osti kemalarini ta'qib qilishning oldini olish uchun 1942 yil 17 sentyabrda Donits Triton Zero buyrug'ini yoki "Laconia-Befehl buyrug'i" ni chiqardi, unda suv osti kemalari komandirlariga cho'kib ketgan kemalarning ekipajlari va yo'lovchilarini qutqarish uchun har qanday urinishlarni taqiqladi. va kemalar.

1942 yil sentyabrgacha, hujumdan so'ng, nemis suv osti kemalari qandaydir tarzda cho'kib ketgan kemalarning dengizchilariga yordam berishdi. Xususan, 1942-yil 12-sentabrda U-156 suv osti kemasi Britaniyaning Lakoniya transport kemasini cho‘ktirib, ekipaj va yo‘lovchilarni qutqarishda yordam berdi. 16 sentyabr kuni bir necha yuz nafar qutqarilgan to'rtta suv osti kemasi (bitta italyan) Amerika samolyotlari tomonidan hujumga uchragan, ularning uchuvchilari nemislar va italiyaliklar inglizlarni qutqarayotganini bilishgan.

Doenitz suv osti kemalarining "bo'ri to'dalari" ittifoqchilar konvoylariga katta zarar etkazdi. Urush boshida nemis suv osti floti Atlantika okeanida hukmron kuch edi. Buyuk Britaniya katta sa'y-harakatlar bilan ona mamlakat uchun muhim bo'lgan transport kemalarini himoya qildi. 1942 yilning birinchi yarmida Ittifoqchi transport vositalarining suv osti kemalarining "bo'rilar to'plami" dan yo'qolishi maksimal 900 ta kemaga yetdi (suv almashinuvi 4 million tonna). Butun 1942 yil davomida Ittifoqdoshlarning 1664 ta kemasi (sichish joyi 7790697 tonna) cho'ktirildi, ulardan 1160 tasi suv osti kemalari edi.

1943 yilda burilish nuqtasi keldi - Ittifoqdoshlarning har bir cho'kib ketgan kemasi uchun Germaniya suv osti floti bitta suv osti kemasini yo'qotishni boshladi. Germaniyada jami 1155 ta suv osti kemalari qurilgan, ulardan 644 tasi janglarda yo'qolgan. (67%). Suv osti kemalari O'sha paytda ular uzoq vaqt suv ostida qololmadilar, ularga Atlantikaga ketayotganda ittifoqchi flotlarning samolyotlari va kemalari doimo hujum qilishdi. Nemis suv osti kemalari hali ham qattiq qo'riqlanadigan konvoylarni yorib o'tishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo o'zlarining radarlarining texnik jihozlari, mustahkamlangan zenit-artilleriya qurollari va kemalarga akustik torpedalar bilan hujum qilishlariga qaramay, buni qilish ular uchun ancha qiyin edi. Biroq, 1945-yilda, fashistlar rejimining azoblariga qaramay, suv osti urushi hali davom etdi.

1945 yil yanvar oyida Sovet armiyasi G'arbga, Kenigsberg va Danzig yo'nalishi bo'yicha tez harakatlana boshladi. Yuz minglab nemislar fashistlarning vahshiyliklari uchun qasos olishdan qo'rqib, qochqin bo'lib, Gdiniya port shahri tomon yo'l olishdi - nemislar uni Gotenhafen deb atashgan. 21 yanvar kuni Buyuk Admiral Karl Doenitz buyruq berdi: "Barcha mavjud nemis kemalari Sovetlardan qutqarilishi mumkin bo'lgan hamma narsani saqlab qolishlari kerak". Ofitserlarga suv osti kemalari kursantlarini va ularning harbiy texnikasini, kemalarining istalgan bo'sh burchagida - qochqinlarni, ayniqsa ayollar va bolalarni joylashtirishga buyruq berildi. Gannibal operatsiyasi navigatsiya tarixidagi aholini eng katta evakuatsiya qilish edi: ikki milliondan ortiq odam dengiz kemalari bilan g'arbga olib ketildi.

1937 yilda qurilgan Wilhelm Gustloff, Shveytsariyada Gitlerning o'ldirilgan sherigi nomi bilan atalgan, eng yaxshi nemis laynerlaridan biri edi. 25 484 tonna sig'imga ega o'n palubali layner ularga o'z vaqtida Titanik kabi cho'kib bo'lmaydigan bo'lib tuyuldi. Kinoteatr va suzish havzasi bo'lgan ajoyib kruiz kemasi Uchinchi Reyxning faxri bo'lib xizmat qildi. Bu fashistlar Germaniyasining yutuqlarini butun dunyoga namoyish etish uchun mo'ljallangan edi. Gitlerning o'zi shaxsiy kabinasi bo'lgan kemaning tushishida ishtirok etgan. Gitlerning "Quvonch orqali kuch" madaniy hordiq chiqarish tashkiloti uchun layner bir yarim yil davomida dam oluvchilarni Norvegiya va Shvetsiyaga olib bordi va Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi bilan u 2-chi sho'ng'in o'quv diviziyasi kursantlari uchun suzuvchi kazarmaga aylandi.

1945 yil 30 yanvarda "Gustloff" Gotenhafendan so'nggi parvozini amalga oshirdi. Bortda qancha qochqin va askar bo'lganligi haqida nemis manbalarining ma'lumotlari farq qiladi. Qochqinlarga kelsak, 1990 yilgacha bu ko'rsatkich deyarli o'zgarmas edi, chunki o'sha fojiadan omon qolganlarning ko'pchiligi GDRda yashagan. Ularning guvohliklariga ko‘ra, qochqinlar soni 10 ming kishiga yetgan. Ushbu reysdagi harbiylarga kelsak, so'nggi manbalar bir yarim ming kishidan iborat raqam haqida gapiradi. Yo'lovchi yordamchilari hisoblash bilan shug'ullangan, ulardan biri ofitser Xaynts Schön bo'lib, u urushdan keyin Gustloffning o'limi yilnomachisi va ushbu mavzu bo'yicha hujjatli kitoblar muallifi, shu jumladan Gustloff falokati va SOS - Vilgelm Gustloff edi.

Shen laynerning cho‘kishi haqidagi voqeani batafsil tasvirlab beradi. Yanvar oyining oxirida Danzing ko'rfazida qor bo'roni ko'tarildi. Gotenxafenda kechayu kunduz ish qizg‘in kechdi. Qizil Armiyaning ilg'or bo'linmalari g'arb tomon tinimsiz oldinga siljib, misli ko'rilmagan vahima qo'zg'atdi, fashistlar shoshilinch ravishda o'g'irlangan mulkni olib ketishdi, fabrikalardagi mashinalarni demontaj qilishdi. Sovet qurollarining shovqini esa yaqinlashib borardi.

"Vilgelm Gustloff" piyoda devorida turib, 4 ming kishini Kilga o'tkazish uchun bortga olish buyrug'ini oladi. Layner esa 1800 yo'lovchini tashishga mo'ljallangan. 25-yanvar kuni erta tongda kemaga harbiylar va tinch aholi oqimi to‘kildi. Bir necha kundan beri transport kutayotgan odamlar joylarga bostirib kirishmoqda. Rasmiy ravishda, kemaga kirgan har bir kishi maxsus ruxsatnomaga ega bo'lishi kerak, ammo aslida fashistlarning taniqli shaxslari o'zlarining terilarini, dengiz floti ofitserlarini, SS va politsiyani - ularning oyoqlari ostida er yonayotganlarning hammasini qutqarib, tasodifiy ravishda kemaga yuklanadi.

29 yanvar. Gdiniyada Sovet Katyushalarining shovqini tobora ko'proq eshitilmoqda, ammo Gustloff qirg'oqda turishda davom etmoqda. Bortda allaqachon 6 mingga yaqin odam bor, biroq yuzlab odamlar o‘tish joyiga bostirib kirishda davom etmoqda.

1945 yil 30 yanvar ... Ekipajning barcha sa'y-harakatlariga qaramay, o'tish joylarini bo'shatib bo'lmadi. Faqat bitta xona band etilmagan - Gitlerning kvartiralari. Ammo Gdiniya burgomasterining 13 kishidan iborat oilasi paydo bo'lganda, u ham bu haqda g'amxo'rlik qiladi. Soat 10 da buyruq keladi - portni tark etish ...

Yarim tun yaqinlashmoqda. Osmon qor bulutlari bilan qoplangan. Oy ularning orqasiga yashirinadi. Xaynts Shen kabinaga tushib, bir stakan konyak quydi. To'satdan kemaning butun korpusi titraydi, uchta torpeda yon tomonga urildi ...

Vilgelm Gustloff asta-sekin suvga botadi. Tinchlanish uchun ular ko‘prikdan laynerning qurib qolganini aytishadi... Kema asta-sekin oltmish metr chuqurlikka cho‘kmoqda. Nihoyat, oxirgi buyruq beriladi: "O'zingni qutqar, kim qila oladi!" Omadli bo'lganlar kam edi: yaqinlashib kelayotgan kemalar mingga yaqin odamni qutqardi.

Ularni qutqarishda to‘qqizta kema ishtirok etdi. Odamlar qutqaruv sallar va qayiqlarda qochishga harakat qilishdi, lekin ko'pchilik muzli suvda bir necha daqiqa davom etdi. Shenning so'zlariga ko'ra, jami 1239 kishi tirik qolgan, ulardan yarmi, ya'ni 528 kishi nemis suv osti kemalari xodimlari, 123 kishi dengiz flotining yordamchi ayollari, 86 nafar yarador, 83 ekipaj a'zosi va atigi 419 qochqin edi. Shunday qilib, suv osti kemalarining 50% ga yaqini va qolgan yo'lovchilarning atigi 5% tirik qoldi. Tan olish kerakki, halok bo'lganlarning aksariyati har qanday urushda eng zaif bo'lgan ayollar va bolalar edi. Aynan shuning uchun ham ba'zi nemis doiralarida Marineskoning harakatlarini "harbiy jinoyatlar" deb tasniflashga harakat qilmoqdalar.

Shu nuqtai nazardan, Danzingda tug'ilgan, Nobel mukofoti sovrindori Gyunter Grassning 2002 yilda Germaniyada nashr etilgan va deyarli darhol bestsellerga aylangan "Qisqichbaqa traektoriyasi" Vilgelm Gustloffning o'limiga asoslangan hikoyasi qiziq. Insho zukko yozilgan, ammo u hamma narsani to'xtatib turadi, bitta leytmotiv: Gitler Evropasi va ularning g'olibi - Sovet Ittifoqining harakatlarini urush fojiasi asosida bir tekislikka olib chiqishga urinish. Muallif Gustloff yo'lovchilarining shafqatsiz o'limi manzarasini tasvirlaydi - o'lik bolalar kiygan katta hajmli qutqaruv ko'ylagi tufayli "teskari suzayotgan". O'quvchini S-13 suv osti kemasi A.I. Marinesko bortida qochqinlar bo'lgan laynerni cho'ktirdi, go'yo Qizil Armiya askarlarining vahshiyliklari va zo'rlashlaridan qochib, qasos olishga tashna edi. Va Marinesko bu yaqinlashib kelayotgan "varvarlar to'dasi" vakillaridan biridir. Muallif shuningdek, hujumga tayyorlangan to'rtta torpedada "Vatan uchun", "Sovet xalqi uchun", "Leningrad uchun" va "Stalin uchun" yozuvlari bo'lganiga e'tibor qaratadi. Aytgancha, ikkinchisi shunchaki torpedo trubkasidan chiqa olmadi. Muallif Marineskoning butun tarjimai holini batafsil tasvirlab beradi. Ta'kidlanishicha, kampaniya oldidan u noto'g'ri xatti-harakatlari uchun NKVD tomonidan so'roqqa chaqirilgan va faqat dengizga chiqish uni tribunaldan qutqargan. Grassning uni zaif tomonlari bo'lgan odam sifatida doimiy xarakterlashi, hissiy darajada, o'quvchiga Gustloffga qilingan hujum "harbiy jinoyat" ga o'xshaydi, degan fikrni uyg'otadi, garchi unchalik katta bo'lmasa ham. buning sababi. Ha, u nafaqat narzan ichdi va ayollarga ergashishni yaxshi ko'rardi - bunda erkaklarning qaysi biri gunohkor emas?

Marinesko qanday kema tubiga cho'kdi? Bu yerda savol ancha chuqurroq - urush fojiasida. Hatto eng adolatli urush ham g'ayriinsoniydir, chunki undan birinchi navbatda tinch aholi jabr ko'radi. Urushning qat'iy qonunlariga ko'ra, Marinesko harbiy kemani cho'ktirdi. "Vilgelm Gustloff" tegishli belgilarga ega edi: zenit qurollari va Germaniya dengiz floti bayrog'i, shuningdek, harbiy intizomga bo'ysundi. Birlashgan Millatlar Tashkilotining dengiz konventsiyasiga ko'ra, u harbiy kema ta'rifiga kiradi. Harbiylardan tashqari qochqinlar ham bo'lgan kemani cho'ktirganida Marineskoning aybi yo'q. Fojia uchun katta ayb harbiy manfaatlarga amal qilgan va tinch aholi haqida o'ylamagan nemis qo'mondonligidadir. 1945 yil 31 yanvarda Gitlerning shtab-kvartirasida dengiz masalalari bo'yicha bo'lib o'tgan yig'ilishda Germaniya Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni ta'kidladi: "Bunday faol transportda yo'qotishlar bo'lishi boshidanoq aniq edi. Yo'qotishlar har doim juda og'ir, ammo, xayriyatki, ular ko'paymadi.

Hozirgacha biz Shen ma'lumotlaridan farqli o'laroq, Gustloffda 3700 suv osti kemasi halok bo'lganligi haqidagi ma'lumotlardan foydalandik, ular 70 ta ekipajni o'rta tonnajli suv osti kemalarini jihozlashi mumkin edi. Shvetsiyaning "Aftonbladet" gazetasining 1945 yil 2 fevraldagi hisobotidan olingan bu raqam A.I. 1945 yil fevral oyida Marinesko Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni uchun. Ammo KBF suv osti brigadasi qo'mondoni VRID 1-darajali kapitan L.A. Kournikov mukofot darajasini Qizil Bayroq ordenigacha pasaytirdi. 1960-yillarda yozuvchi Sergey Sergeyevich Smirnovning yengil qoʻli bilan yaratilgan, oʻsha paytda urushning nomaʼlum sahifalarini ommaga eʼlon qilgan afsona ham tirik. Ammo Marinesko unday emas edi shaxsiy dushman Gitler" va Germaniyada "Gustloff" o'limi uchun uch kunlik motam e'lon qilinmadi. Bir dalil shuki, yana minglab odamlar dengiz orqali evakuatsiya qilinishini kutayotgan edi va falokat haqidagi xabar vahima uyg'otgan bo'lar edi. 1936 yilda o‘ldirilgan Shveytsariyadagi Milliy sotsialistik partiya rahbari Vilgelm Gustlovning o‘zi uchun motam e’lon qilindi va uning qotili, asli yahudiy, talaba Devid Frankfurter Fyurerning shaxsiy dushmani deb topildi.

HAMAM MUHOKAZA ETILAYOTGAN suv osti kemalarining harakatlari

2015 yilda A.I. tavalludining 100 yilligiga. Marinesko M.E.ning kitobini nashr etdi. Morozova, A.G. Svisyuk, V.N. Ivashchenko "1-sonli suv osti kemasi Aleksandr Marinesko. Hujjatli portret” turkumidan “Old safida. Urush haqida haqiqat. Biz o'lpon to'lashimiz kerak, mualliflar o'sha davrning ko'plab hujjatlarini to'plashdi va yasadilar batafsil tahlil Ulug 'Vatan urushining bu voqeasi.

Biroq, ularning tahlillarini o'qib, siz qarama-qarshi his-tuyg'ularni boshdan kechirasiz. Mualliflar bu kampaniyada qo'mondonga "Oltin Yulduz" ni ikki yirik g'alaba bilan taqdirlash juda o'rinli ekanini" tan olishgan ko'rinadi, "agar bitta bo'lmasa, lekin juda katta." "Va 1945 yilda KBF suv osti brigadasi qo'mondonligi buni aniqlashga muvaffaq bo'ldi. qiyin savol, qabul qilish to'g'ri yechim". "Ammo" deganda ular Gyunter Grass ushbu nashrda tasvirlagan va o'z hikoyasida tasvirlab bergan zaif tomonlarini nazarda tutadi.

Shuningdek, mualliflar S-13 ning harakatlari va faoliyatining katta xavfini tan olib, suv osti kemasi ekipajining qahramonlik harakatlarini shubha ostiga qo'yishadi, chunki "o'sha paytdagi vaziyatning umumiy shartlari juda oddiy, taktik vaziyat esa juda oddiy deb qabul qilinadi" Gustloff'a hujum qilish vaqti ham misli ko'rilmagan darajada oson. Ya'ni, ko'rsatilgan mahorat va fidoyilik nuqtai nazaridan, bu aniq holat uni eng zo'rlarga bog'lash juda qiyin ».

“Asr hujumi” mutaxassislar tomonidan atroflicha tahlil qilingan. S-13 hujumi haqida gapirganda, birinchi navbatda shuni ta'kidlash kerakki, deyarli butun operatsiya asosan yer yuzasida va qirg'oqbo'yida amalga oshirilgan. Suv osti kemasi bu holatda bo'lgani uchun bu katta xavf edi. uzoq vaqt, va agar topilsa (va Danzing ko'rfazi nemislar uchun "uy"), u katta ehtimol bilan yo'q qilinishi mumkin. Bu erda KBFning yo'qotishlarini ham eslatib o'tish kerak. Boltiqbo'yida dengiz operatsiyalarining eng murakkab teatri. turli sabablar Urush boshida flotda bo'lgan 65 ta Sovet suv osti kemasidan 49 tasi yo'qolgan.

1945 yil 31 yanvarda Gitler shtab-kvartirasida bo'lib o'tgan yig'ilishda qilingan tahlil qiziq. Xususan, eskort kuchlari yoʻqligi sababli flot faqat konvoylarni bevosita qoʻriqlash bilan cheklanib qolganligi taʼkidlandi. Suv osti kemalariga qarshi mudofaaning yagona haqiqiy vositasi bu radar qurilmalari bo'lgan samolyotlar bo'lib, falaj qilishga imkon bergan qurol edi. jang qilish ularning suv osti kemalari. Harbiy havo kuchlarining xabar berishicha, ularda na yoqilg'i, na bunday operatsiyalar uchun etarli darajada samarali uskunalar yo'q. Fuhrer havo kuchlari qo'mondonligiga ushbu muammoni hal qilishni buyurdi.

Hujum Gustloffning Gotenxafenni tegishli eskortsiz, eskort kemalarini kutmasdan, muddatidan oldin tark etganiga putur etkazmaydi, chunki nemis suvosti kemalarini qurshab olinganidan zudlik bilan o'tkazish kerak edi. Sharqiy Prussiya. Qo'riqchidagi yagona kema faqat Leve esminetsi edi, u 12 tugunli yo'nalish bilan og'ir dengiz va lateral tufayli orqada qola boshladi. shimoli-g'arbiy shamol. Nemis mina qo'riqlash kemalari otryadi unga qarab harakatlanayotgani haqida xabar olinganidan keyin Gustloffda yoqilgan navigatsiya chiroqlari halokatli rol o'ynadi - aynan shu chiroqlar orqali Marinesko transportni topdi. Hujumga o'tish uchun laynerni sirt holatida parallel yo'nalishda bosib o'tish, oldinga yo'nalish burchaklarida pozitsiyani egallash va torpedalarni ishga tushirishga qaror qilindi. Gustloffni bir soatlik uzoq bosib o'tish boshlandi. So'nggi yarim soat ichida qayiq o'zining deyarli maksimal tezligini 18 tugungacha oshirdi, bu hatto 1941 yilda dengiz sinovlarida ham deyarli erisha olmadi. Shundan so'ng, suv osti kemasi transport portiga qat'iy perpendikulyar bo'lgan jangovar kursga yotdi va uchta torpedali salvoni otdi. S-13 suv osti kemasi qo'mondoni, 3-darajali kapitan Marineskoning jangovar hisobotida keyingi manevrlar haqida shunday yozilgan: "... Shoshilinch sho'ng'indan qochish ... 2 TFR ( patrul kemalari) va 1 TSC (mina qidiruvi) suv osti kemasini topdi va uni ta'qib qila boshladi. Ta'qib qilish paytida 12 ta chuqurlik zaryadi tushirildi. Kemalarni ta'qib qilishdan voz keching. U chuqurlik zaryadlarining portlashlaridan hech qanday zarar ko'rmadi.

Mahalliy suv osti kemalarida, afsuski, urush boshlanishiga qadar zamonaviy elektron aniqlash uskunalari yo'q edi. Amalda, periskop suv osti kemasi yaqinidagi sirt holati haqida asosiy ma'lumot manbai bo'lib qoldi. Mars tipidagi shovqin yo'nalishini o'lchash asboblari quloq orqali shovqin manbasiga yo'nalishni plyus yoki minus 2 daraja aniqlik bilan aniqlash imkonini berdi. Yaxshi gidrologiyaga ega uskunalar diapazoni 40 kb dan oshmadi. Germaniya, Britaniya va Amerika suv osti kemalari qo'mondonlarining ixtiyorida sonar stantsiyalari bor edi. Yaxshi gidrologiyaga ega nemis suv osti kemalari 100 kb gacha bo'lgan masofada shovqin yo'nalishini aniqlash rejimida bitta transportni aniqladilar va allaqachon 20 kb masofadan "Echo" rejimida unga masofani bosib o'tishlari mumkin edi. Bularning barchasi, albatta, mahalliy suv osti kemalaridan foydalanish samaradorligiga bevosita ta'sir qildi, xodimlardan katta tayyorgarlikni talab qildi. Shu bilan birga, suv osti kemalari orasida, boshqa hech kim kabi, ekipaj ob'ektiv ravishda bitta odam, yagona yopiq kosmosda Xudoning o'ziga xos turi tomonidan hukmronlik qiladi. Shunday qilib, qo'mondonning shaxsiyati va suv osti kemasining taqdiri butun bir narsadir. Urush yillarida SSSRning faol flotlarida harbiy yurishlarda qatnashgan 229 qo'mondondan 135 tasi (59%) kamida bir marta torpedo hujumini uyushtirgan, ammo ulardan atigi 65 (28%) torpedalar bilan nishonlarga zarba berishga muvaffaq bo'lgan. .

"S-13" suv osti kemasi bitta kampaniyada 25 484 tonna sig'imli "Vilgelm Gustloff" harbiy transportini uchta torpeda bilan va "General fon Steuben" harbiy transporti 14 660 tonna ikkita torpeda bilan cho'kdi. Prezidium qarori SSSR Oliy Kengashining 1945 yil 20 apreldagi qarori bilan "S-13" suv osti kemasi Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan. O'zlarining qahramonona harakatlari bilan S-13 urushning oxirini yaqinlashtirdi.

Mixaylov Andrey 25.02.2019 yil 17:00

U Ulug 'Vatan urushi suv osti kemasining eng shov-shuvli qo'mondoni deb bejiz aytilmagan. Uning temir oldidagi "gunohlari" ro'yxati harbiy intizom uning g'alabalari ro'yxatidan kam emas. Mashhur "Asr hujumi" ni yaratgan va eng yirik fashistik transport "Vilgelm Gustlov" ni cho'ktirgan Aleksandr Ivanovich Marinesko hech qachon farishta emas edi.

Ulug 'Vatan urushi davrida Marinesko tomonidan amalga oshirilgan oltita harbiy yurishdan uchtasi muvaffaqiyatsiz tugadi, ammo u sovet suv osti kemalari orasida birinchi "og'ir vaznli" edi: u ikkita cho'kib ketgan transportni tashkil etdi, ularning umumiy hajmi 42 557 tonnani tashkil etdi.

Uning kelib chiqishi NKVD nuqtai nazaridan eng shubhali edi. Aleksandr Marinesko 1913 yilda Odessada ruminiyalik ishchi Ion Marinesku oilasida tug'ilgan, onasi ukrainalik, juda badavlat oiladan. Umuman olganda, Sovet Ittifoqida Ruminiyaga shubha bilan munosabatda bo'lgan va bo'lajak suv osti qahramonining otasining barcha qarindoshlari chet elda yashaganligini hisobga olsak, uning taqdiri qanday bo'lganini tasavvur qilish mumkin. Ammo bu o'tdi - bo'lajak qahramonning otasi ham, onasi ham, qatag'onlari ham unga ta'sir qilmadi. Har holda, tarixiy yilnomalarda bu haqda hech qanday eslatma yo'q.

Aleksandr Marinesko mehnat maktabini tugatgach, dengizchining shogirdi bo'ldi. Mehnatsevarlik va sabr-toqat uchun u kichik maktabga yuborildi, shundan so'ng u birinchi darajali dengizchi sifatida Qora dengiz transport kompaniyasining kemalariga bordi. 1930 yilda u Odessa dengiz kollejiga o'qishga kirdi va uni 1933 yilda tugatib, "Ilyich" va "Qizil flot" paroxodlarida uchinchi va ikkinchi yordamchiga o'tdi.

U faol ijtimoiy faol edi, kema devori gazetasini nashr etdi, komsomol yig'ilishlarida yorqin gapirdi va 1933 yil noyabr oyida komsomol biletida (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, safarbarlik bo'yicha) dengiz qo'mondonligi uchun maxsus kurslarga yuborildi. u Boltiq flotining Shch-306 ("Haddok") suv osti kemasida navigator etib tayinlangan.

Keyin u qayta tayyorlash kurslarini muvaffaqiyatli tugatdi va komandir yordamchisi, keyin esa Malyutka toifali suv osti kemasi komandiri bo'ldi. 1940 yilda uning kemasi dengiz sotsialistik musobaqasida birinchi o'rinni egalladi va u komandir leytenantiga ko'tarildi va oltin soat bilan taqdirlandi. Bu qayiqda u Ulug 'Vatan urushi bilan uchrashdi.

Aytishim kerakki, u juda muvaffaqiyatli martaba bir xil darajada muvaffaqiyatli shaxsiy hayot fonida bo'lib o'tdi. 1941 yil oktyabr oyida Marinesko suv osti bo'linmasida mastligi va qimor o'yinlarini tashkil qilgani uchun KPSS (b) a'zoligiga nomzodlar safidan chiqarildi. karta o'yinlari. Ammo ular qo'mondonlarda ketishdi: o'sha paytda, urush boshida sanoqsiz malakali ofitserlar bor edi. Faqat 1942 yil 12 avgustda uning M-96 kemasi harbiy yurishga chiqdi.

Va deyarli darhol, 14 avgust kuni uning qayig'i Germaniyaning og'ir suzuvchi batareyasiga hujum qildi. Qo'mondon Marineskoning kuzatishlariga ko'ra, hujum natijasida kema pastga tushdi - shuning uchun u o'z boshliqlariga xabar berdi. Biroq, aslida, akkumulyator hali ham suzuvchi bo'lib qoldi va og'ir shikastlangan bo'lsa ham, sekin-asta o'z bazasiga "qo'ydi" va urush oxirigacha harbiy harakatlarda qatnashmadi.

1942 yil oxirida Aleksandr Ivanovich Marinesko 3-darajali kapitan unvoniga sazovor bo'ldi, u yana Bolsheviklarning Butunittifoq Kommunistik partiyasi a'zoligiga nomzod sifatida qabul qilindi, ammo 1942 yil uchun umuman yaxshi jangovar rekordga ega bo'ldi. alohida satrda u qirg'oqda tez-tez ichishga moyil ekanligini ta'kidladi ... 1943 yilda u yangi qayiq S-13 harbiy yurishlarga bormadi va qo'mondon yana bir "mast" voqeaga kirdi. Uning qo'mondonligi ostidagi suv osti kemasi faqat 1944 yil oktyabr oyida kampaniyaga chiqdi.

Kampaniyaning birinchi kunida Aleksandr Marinesko nemis transporti Zigfridni topdi va unga hujum qildi. Hujum muvaffaqiyatsizlikka uchradi, torpedalar o'tkazib yuborildi va u unga artilleriyadan o'q uzdi. Transportning asta-sekin suvga cho'kib ketganini ko'rgan komandir yana uning cho'kib ketganini xabar qildi. Darhaqiqat, shikastlangan nemis transporti dushman tomonidan shoshilinch ravishda Danzigga olib ketilgan va 1945 yil bahorida allaqachon tiklangan. Ushbu kampaniya uchun Aleksandr Marinesko Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan.

Va nihoyat keldi" eng yaxshi soat"suv osti kemasi qo'mondoni. 1945 yil 9 yanvardan 15 fevralgacha shov-shuvli qo'mondon beshinchi harbiy yurishida edi, uning davomida dushmanning ikkita yirik transporti - Vilgelm Gustloff va Steuben cho'kib ketdi.

Ushbu kampaniyadan oldin Boltiq floti qo'mondoni admiral V.F.Tributs Marineskoni jangovar vaziyatda kemani ruxsatsiz tashlab ketganligi uchun harbiy sudga (odatda qatl qilish bilan birga) olib borishga qaror qildi. Yangi yil arafasi komandir o'z qayig'ini ikki kunga qoldirdi, uning ekipaji shu vaqt ichida mahalliy aholi bilan munosabatlarni tartibga solish orqali "o'zini namoyon qildi"). Ammo admiral bu qarorning bajarilishini kechiktirdi va qo'mondon va ekipajga harbiy yurishdagi ayblarini qoplash imkoniyatini berdi. Shunday qilib, S-13 Sovet flotining yagona "jazoli" suv osti kemasiga aylandi.

"Wilhelm Gustloff" Sovet suv osti kemalari tomonidan cho'ktirilgan eng katta tonnajli kema va qurbonlar soni bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi. "Rasmiy" tarixchilar bu hujumni deyarli darhol "Asr hujumi" deb atashadi. 1945 yil 30 yanvar kuni kechqurun S-13 qirg'oqdan karvonning parallel yo'nalishi bo'yicha pozitsiyani egalladi. Bir soat o'tgach, Marineskoning suv osti kemasi qo'riqchilar esminetlari qatoriga kirib, hujumga tayyorlandi.

To'rtta kamonli torpedo trubkasi fashistlar laynerining taqdiriga nuqta qo'ydi. Bitta torpedo kemaning kamon qismida, ikkinchisi - o'rtada, uchinchisi - orqa tomonida portladi. To'rtinchi torpedo texnik nosozlik tufayli apparatni tark etmadi. Torpedodan 10 daqiqa o'tgach, to'qqiz qavatli kolossus bortda yotdi va yana besh daqiqadan so'ng cho'kib ketdi. Faqat 988 kishi qutqarildi.

Sovet matbuoti yozganidek, nemis suv osti kuchlariga tuzatib bo'lmaydigan zarar yetkazildimi? Gitler Aleksandr Marineskoni shaxsiy dushman deb e'lon qildimi? Ba'zi birlamchi manbalarda quyidagi ma'lumotlar keltirilgan: marhum bortida Sovet torpedalari"Vilgelm Gustlov" 10582 kishi edi: 918 kursant kichik guruhlar 2-suv osti o'quv diviziyasi, 173 ekipaj a'zosi, yordamchi dengiz flotidan 373 ayol, 162 og'ir yaralangan harbiy xizmatchilar va 8956 qochqinlar, asosan keksalar, ayollar va bolalar. Ya'ni, bunday ma'lumotlarga asoslanib, Marinesko transportga birinchi navbatda qochqinlar bilan hujum qilgan deb taxmin qilishimiz mumkinmi? Dahshat…

Nemis arxivlariga asoslangan ba'zi zamonaviy ma'lumotlarga ko'ra, Germaniya suv osti kuchlarining ikkinchi o'quv diviziyasining 406 nafar dengizchisi va ofitserlari, 90 nafar o'z ekipaj a'zolari, nemis flotining 250 nafar ayol askari va 4600 nafar qochoqlar va yaradorlar (shu jumladan qariyb uch ming bola) ) Gustloff bilan vafot etdi. ). Qurbonlar sonining 9343 kishigacha bo'lgan boshqa hisob-kitoblari mavjud. Ushbu hisob-kitoblarga ko'ra, suv osti kemalaridan 16 ofitser halok bo'lgan (shu jumladan, tibbiy xizmatning sakkiz nafari), qolganlari hali ham kamida olti oylik o'quv kursiga muhtoj bo'lgan yomon o'qitilgan kursantlar edi. Tashkilot bortidagi harbiylardan jangovar suv osti kemasining yagona to'liq o'qitilgan ekipajini shakllantirish mumkin emas edi. Ya'ni, nemis suv osti kuchlariga unchalik kuchli zarar yetkazilmagan.

Ba'zan turli nashrlarda (va ko'p Internetda) aytilishicha, bir qator harbiylar va tarixchilarning so'zlariga qaramasdan, Germaniyada cho'kib ketgan kema uchun uch kunlik motam e'lon qilinmagan (butun urush davomida u). faqat Stalingradda vayron qilingan 6-vermaxt armiyasi uchun e'lon qilingan) va Adolf Gitler Aleksandra Marinesko o'zining shaxsiy dushmanini umuman e'lon qilmagan! Ular aytganidek, biz dunyodagi eng oldindan aytib bo'lmaydigan tarixga egamiz.

Taxminan 30 yil oldin, SSSR davrida Aleksandr Marineskoning nomi rasmiy matbuotda va o'sha davrning tarixiy kitoblarida, garchi istaksiz bo'lsa ham, qahramon nomi bilan atalgan. Endi Marinesko va C-13 ekipajining harakatlariga baholar juda farq qiladi. Harbiy voqealarning haqiqiy guvohlari nima deyishdi?

80-yillarning boshlarida, Sevastopol oliy dengiz muhandislik maktabida o'qiyotganda, ushbu satrlar muallifi kadet guruhlari tarkibida urush davridagi suv osti kemachilarining shaxsiy xotiralarini bir necha bor eshitgan - vatanparvarlik tarbiya jarayoni o'sha paytda eng zo'r edi. Shunday qilib, ularning Marineskoning ekspluatatsiyasi haqidagi fikrlari turli tarixchilarning fikrlari kabi hayratlanarli darajada farq qiladi!

Aleksandr Marinesko Ulug 'Vatan urushining eng munozarali shaxslaridan biri bo'lib, uning atrofida bahslar haligacha to'xtamaydi. Ko'p afsona va afsonalar bilan qoplangan odam. Noto'g'ri unutilgan, keyin esa unutishdan qaytgan.

Bugun Rossiyada ular u bilan faxrlanadilar, uni milliy qahramon sifatida qabul qilishadi. O'tgan yili Kaliningradda Marinesko haykali paydo bo'ldi, uning nomi Sankt-Peterburgning Oltin kitobiga kiritilgan. Uning jasoratiga bag'ishlangan ko'plab kitoblar nashr etilgan, ular orasida Vladimir Borisovning yaqinda nashr etilgan "Submariner №1" kitobi ham bor. Va Germaniyada ular hali ham uni Wilhelm Gustloff kemasining o'limi uchun kechira olmaydilar. Biz ushbu mashhur jangovar epizodni "Asr hujumi" deb ataymiz, nemislar esa buni eng katta dengiz halokati, ehtimol Titanikning cho'kib ketishidan ham dahshatliroq deb bilishadi.

Germaniyada Marinesko nomi hammaga ma'lum va "Gustloff" mavzusi bugungi kunda, ko'p yillar o'tib, matbuotni hayajonga solmoqda, desak mubolag'a bo'lmaydi. jamoatchilik fikri. Ayniqsa, ichida yaqin vaqtlar, "Qisqichbaqaning traektoriyasi" hikoyasi Germaniyada chiqqanidan keyin deyarli darhol bestsellerga aylandi. Uning muallifi, taniqli nemis yozuvchisi, Nobel mukofoti sovrindori Gyunter Grass Sharqiy nemislarning G'arbga qochib ketishining noma'lum sahifalarini ochib beradi va voqealar markazida Gustloff halokati turadi. Ko'pgina nemislar uchun bu kitob haqiqiy vahiy edi...

Gustloffning o'limi bejiz "yashirin fojia" deb atalmagan, bu haqiqatni ikkala tomon ham uzoq vaqt yashirgan: biz har doim kema Germaniya suv osti flotining rangi ekanligini aytdik va minglab o'lgan qochqinlar haqida hech qachon gapirmadik. Urushdan keyingi natsistlarning jinoyatlari uchun tavba qilish hissi bilan o'sgan nemislar revanshizm ayblovlaridan qo'rqib, bu voqeani to'xtatdilar. Gustloffda halok bo'lganlar, Germaniyaning Sharqiy Prussiyadan parvozi dahshatlari haqida gapirishga uringanlar darhol "o'ta o'ng" deb qabul qilindi. Faqat Berlin devorining qulashi va birlashgan Evropaga kirishi bilan sharqqa xotirjamroq qarash va uzoq vaqt davomida eslab qolish odatiy bo'lmagan ko'p narsalar haqida gapirish mumkin bo'ldi ...

"Asr hujumi"ning narxi

Biz xohlaymizmi yoki yo'qmi, biz hali ham savolni hal qila olmaymiz: Marinesko nimaga cho'kdi - fashistlar elitasining harbiy kemasimi yoki qochqinlar kemasimi? 1945 yil 30 yanvarga o'tar kechasi Boltiq dengizida nima sodir bo'ldi?

O'sha kunlarda Sovet armiyasi tez G'arbga, Koenigsberg va Danzig yo'nalishi bo'yicha ko'chib o'tdi. Yuz minglab nemislar fashistlarning vahshiyliklari uchun qasos olishdan qo'rqib, qochqin bo'lib, Gdiniya port shahri tomon yo'l olishdi - nemislar uni Gotenhafen deb atashgan. 21 yanvar kuni Buyuk Admiral Karl Doenitz buyruq berdi: "Barcha mavjud nemis kemalari Sovetlardan qutqarilishi mumkin bo'lgan hamma narsani saqlab qolishlari kerak". Ofitserlarga suv osti kemalari kursantlari va ularning harbiy texnikasini, kemalarining istalgan bo'sh burchagida - qochqinlarni, ayniqsa ayollar va bolalarni joylashtirishni buyurdi. Gannibal operatsiyasi navigatsiya tarixidagi aholini eng katta evakuatsiya qilish bo'ldi: ikki milliondan ortiq odam g'arbga tashildi.

Gotenhafen ko'plab qochqinlar uchun so'nggi umidga aylandi - u erda nafaqat yirik harbiy kemalar, balki har biri minglab qochqinlarni o'z ichiga olishi mumkin bo'lgan yirik laynerlar ham bor edi. Ulardan biri Wilhelm Gustloff bo'lib, nemislar uchun cho'kib bo'lmaydigan bo'lib tuyuldi. 1937 yilda qurilgan kinoteatr va basseynga ega ushbu ajoyib sayohat kemasi "Uchinchi Reyx" faxri bo'lib xizmat qilgan, u fashistlar Germaniyasining yutuqlarini butun dunyoga namoyish etish uchun mo'ljallangan edi. Gitlerning o'zi shaxsiy kabinasi bo'lgan kemaning tushishida ishtirok etgan. Gitlerning "Quvonch orqali kuch" madaniy hordiq chiqarish tashkiloti uchun layner bir yarim yil davomida Norvegiya va Shvetsiyaga dam oluvchilarni etkazib berdi va Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi bilan u 2-chi sho'ng'in o'quv diviziyasi kursantlari uchun suzuvchi kazarmaga aylandi.

1945 yil 30 yanvarda "Gustloff" Gotenhafendan so'nggi parvozini amalga oshirdi. Bortda qancha qochqin va askar bo'lganligi haqida nemis manbalarining ma'lumotlari farq qiladi. Qochqinlarga kelsak, 1990 yilgacha bu ko'rsatkich deyarli o'zgarmas edi, chunki o'sha fojiadan omon qolganlarning ko'pchiligi GDRda yashagan va u erda bu mavzu muhokama qilinmagan. Endi ular guvohlik berishni boshladilar va qochqinlar soni o'n ming kishiga etdi. Harbiylarga nisbatan bu raqam deyarli o'zgarmadi - bu bir yarim ming kishi ichida. Hisoblash "yo'lovchi yordamchilari" tomonidan amalga oshirildi, ulardan biri Xaynts Shyon bo'lib, u urushdan keyin Gustloffning o'limi yilnomachisi va ushbu mavzu bo'yicha bir nechta hujjatli kitoblarning muallifi, shu jumladan Gustloff falokati va SOS - Vilgelm edi. Gustloff.

Aleksandr Marinesko qo'mondonligidagi "S-13" suv osti kemasi uchta torpeda bilan laynerga zarba berdi. Tirik qolgan yo'lovchilar Gustloffning so'nggi daqiqalari haqida dahshatli xotiralarni qoldirdi. Odamlar qutqaruvchi sallarda qochishga harakat qilishdi, lekin ko'pchilik muzli suvda bir necha daqiqa davom etdi. Yo'lovchilarni qutqarishda to'qqizta kema ishtirok etdi. Dahshatli suratlar xotiramda abadiy saqlanib qolgan: bolalarning boshi oyoqlaridan og‘irroq, shuning uchun sirtda faqat oyoqlari ko‘rinadi. Ko'p chaqaloq oyoqlari ...

Xo'sh, qanchasi bu falokatdan omon qolishga muvaffaq bo'ldi? Shenning so'zlariga ko'ra, 1239 kishi tirik qolgan, ulardan yarmi, ya'ni 528 nafari nemis suvosti kemalari xodimlari, 123 nafari ayollar yordamchilaridir. dengiz floti, 86 nafar yarador, 83 nafar ekipaj aʼzosi va atigi 419 nafar qochoq. Bu raqamlar Germaniyada yaxshi ma'lum va bugungi kunda ularni biz bilan yashirishning ma'nosi yo'q. Shunday qilib, suv osti kemalarining 50% va qochqinlarning atigi 5% omon qoldi. Biz tan olishimiz kerakki, asosan, ayollar va bolalar halok bo'ldi - ular urushgacha butunlay qurolsiz edilar. "Asr hujumi"ning narxi shunday edi va shuning uchun Germaniyada bugungi kunda ko'plab nemislar Marineskoning harakatlarini urush jinoyati deb bilishadi.

Qochqinlar shafqatsiz urush mashinasining garoviga aylanishadi

Biroq, xulosa chiqarishga shoshilmaylik. Bu erda savol ancha chuqurroq - urush fojiasi haqida. Hatto eng adolatli urush ham g'ayriinsoniydir, chunki undan birinchi navbatda tinch aholi jabr ko'radi. Urushning chidab bo'lmas qonunlariga ko'ra, Marinesko harbiy kemani cho'kdi va qochqinlar bilan kemani cho'ktirishda uning aybi yo'q. Fojia uchun katta ayb harbiy manfaatlarga amal qilgan va tinch aholi haqida o'ylamagan nemis qo'mondonligidadir.

Gap shundaki, Gustloff Gotenhafenni tegishli eskortsiz va muddatidan oldin, eskort kemalarini kutmasdan tark etdi, chunki nemis suv osti kemalarini allaqachon qurshab olingan Sharqiy Prussiyadan zudlik bilan o'tkazish kerak edi. Nemislar bu hudud kemalar uchun ayniqsa xavfli ekanligini bilishardi. Nemis mina tashuvchilari otryadi unga qarab harakatlanayotgani haqida xabar olinganidan keyin Gustloffda yonib turgan yon chiroqlar halokatli rol o'ynadi - aynan shu chiroqlar orqali Marinesko laynerni topdi. Va nihoyat, so'nggi safarida kema kasalxona kemasi sifatida emas, balki harbiy transport sifatida bo'yalgan. kulrang rang va zenit qurollari bilan jihozlangan.

Hozirgacha Shenning raqamlari bizga deyarli noma'lum va nemis suv osti flotining rangi Gustloffda halok bo'lganligi haqida ma'lumotlardan foydalanilmoqda - 70 dan 80 tagacha suv osti kemalarini jihozlashi mumkin bo'lgan 3700 dengizchilar. Shvetsiyaning "Aftonbladet" gazetasining 1945 yil 2 fevraldagi xabaridan olingan bu raqam biz tomonimizdan shubhasiz deb hisoblangan va so'roq qilinmagan. Hozirgacha afsonalar 1960-yillarda urushning o'sha paytda noma'lum sahifalarini ko'targan yozuvchi Sergey Sergeyevich Smirnovning engil qo'li bilan yaratilgan - Marineskoning jasorati va mudofaa. Brest qal'asi. Ammo yo'q, Marinesko hech qachon "Gitlerning shaxsiy dushmani" bo'lmagan va Germaniyada "Gustloff" o'limi uchun uch kunlik motam e'lon qilinmagan. Bu oddiy sabab bilan amalga oshirilmadi, chunki yana minglab odamlar dengiz orqali evakuatsiya qilinishini kutmoqdalar va falokat haqidagi xabar vahima qo'zg'atardi. 1936 yilda o‘ldirilgan Shveytsariyadagi Milliy sotsialistik partiya yetakchisi Vilgelm Gustloffning o‘zi va uning qotili, talaba Devid Frankfurter Gitlerning shaxsiy dushmani deb topilgan edi.

Nega biz haligacha o'sha fojianing asl ko'lamini nomlashda ikkilanamiz? Buni tan olish juda achinarli, lekin biz Marineskoning jasorati so'nishidan qo'rqamiz. Biroq, bugungi kunda hatto ko'plab nemislar ham nemis tomoni Marineskoni qo'zg'atganini tushunishadi. “Bu ajoyib edi harbiy operatsiya, buning natijasida Boltiq dengizidagi dengiz urushida hukmronlik tashabbusi sovet dengizchilari tomonidan qat'iy to'xtatildi, - deydi Yuriy Lebedev, A.I.Marinesko nomidagi Rossiya suv osti kuchlari muzeyi direktorining o'rinbosari. - S-13 suv osti kemasi o'z harakatlari bilan urushning oxirini yaqinlashtirdi. Bu Sovet dengiz floti uchun strategik muvaffaqiyat va Germaniya uchun eng katta dengiz halokati edi. Marineskoning jasorati shundaki, u "uchinchi reyx"ni targ'ib qiluvchi orzu kemasi bo'lgan natsizmning g'arq bo'lmagan ramzini yo'q qildi. Va kemada bo'lgan tinch aholi nemis harbiy mashinasining garoviga aylandi. Shunday ekan, “Gustloff”ning o‘limi fojiasi Marineskoga emas, Gitler Germaniyasiga qarshi ayblovdir”.

Cho‘kib ketgan Gustloffda nafaqat nemis suvosti kemalari, balki qochqinlar ham bo‘lganini tan olib, biz tarixiy, garchi biz uchun yoqimsiz bo‘lsa-da, haqiqatni tan olish yo‘lida yana bir qadam tashlaymiz. Ammo biz bu vaziyatdan chiqishimiz kerak, chunki Germaniyada "Gustloff" muammoning ramzi, Rossiyada esa bu bizning harbiy g'alabalarimiz ramzi. "Gustloff" va Marinesko masalasi juda murakkab va nozik masala bo'lib, Rossiya va Germaniya o'rtasidagi munosabatlarning buguni va kelajagiga ta'sir qiladi. Yaqinda A.I. nomidagi Rossiya suv osti kuchlari muzeyiga tashrif buyurgan Germaniya Bosh konsuli Ulrix Sxoning bejiz emas edi. Bunga 1945 yil yanvar oyida nemis layneri Vilgelm Gustloffning cho'kib ketishi sabab bo'lgan.

Bugun bizda shunday murakkab masalada ham – tarixiy haqqoniylik orqali murosaga borish imkoniyati mavjud. Axir tarixda qora va oq ranglar yo'q. Marineskoning o'ziga xosligi shundaki, uning shaxsiyati hech kimni befarq qoldirmaydi. Uning afsonaviy shaxsi o'lmaslikka mo'ljallangan bo'lishi mumkin. U afsonaga aylandi va shunday bo'lib qoladi...

Aleksandr Marinesko "Asr hujumi" tufayli "1-sonli suv osti kemachisi" bo'ldi, bu vaqt davomida "Vilgelm Gustloff" layneri cho'kib ketdi. U juda o'ziga xos, ko'p ichgan, qamoqda edi va uning asosiy feat boshliqlarining buyrug'iga qarshi sodir etilgan.

Odessadan Boltiqbo'yi

Marinesko Odessada tug'ilgan, bolaligidan u dengizni yaxshi ko'rardi va bilardi, 7 yoshida sho'ng'in va suzishni o'rgangan. Marineskoning xotiralariga ko'ra, ular har kuni ertalab do'stlari bilan dengizga borib, u erda suzish va gobi, skumbriya, chirus va kambala tutish bilan vaqt o'tkazishgan.
Biograflar Marineskoning jinoiy yoshligi haqida bahslashmoqda. O'sha yillarda Odessa haqiqatan ham Bobil o'zining mashhur hikoyalarida tasvirlaganidek, gangster shahri edi.
Marinesko otasidan, dengizchi va millati ruminiyalikdan meros bo'lib, zo'ravonlik va sarguzashtlarga intilishni meros qilib oldi. 1893 yilda Marinesku zobitni kaltakladi, sudga tortildi va u erda o'lim jazosi bilan tahdid qilindi. U jazo kamerasidan qochib, Dunayni suzib o‘tib, ukrainalik ayolga uylangan va uzoq vaqt yashiringan.
Kichik Marineskoning fe'l-atvori va tarjimai holidagi hamma narsa uning Qora dengizdagi Sovet savdo kemasining kapitani, kontrabandachi va quvnoq odam bo'lishiga olib kelganga o'xshaydi. Ammo taqdir va Marinesko boshqacha qaror qildi: janubiy emas, balki shimoliy dengizlar, savdogar emas, balki dengiz floti, kapitan emas dengiz kemasi, va suv osti yirtqichlarining qo'mondoni.
Boltiq flotining "C" (o'rta) toifadagi 13 ta dizel-elektr torpedo suv osti kemasidan faqat bittasi urush paytida omon qoldi, omadsiz 13 raqami ostida. Odessadan Marinesko boshqargan.

Alkogolizm

Marineskoga bag'ishlangan sovet uzr kitobining muallifi - "Dengiz kapitani" - Aleksandr Kron afsonaviy suv osti kemasi bilan birinchi tanishuvi 1942 yilda bo'lganini eslaydi: Marinesko hamkasblari bilan spirtli ichimliklar ichgan.
Marinesko bilan "mast" hikoyalari muntazam ravishda sodir bo'ldi. 1941 yil oktyabr oyida suv osti kemachisi qimor kartalari o'yinlarini tashkil qilish va spirtli ichimliklarni suiiste'mol qilish uchun KPSS (b) a'zoligiga nomzodlar safidan chiqarildi. Oradan roppa-rosa bir yil o'tgach, M-96 qayig'ining qo'mondoni bo'lgan Marinesko nemis Enigma shifrlash mashinasini qidirib, Sovet qo'shinlarini Narva ko'rfaziga muvaffaqiyatli tushirdi.

Amaliyot muvaffaqiyatsiz yakunlandi - mashina hech qachon topilmadi - lekin suv osti kemasining harakatlari yuqori baholandi, Marinesko mukofotga taqdim etildi va partiya a'zoligiga nomzod sifatida tiklandi, ammo jangovar tavsifda ular yana alkogolga qaramlikni eslatib o'tishdi. .
1943 yil aprel oyida Marinesko S-13 qayig'ining qo'mondoni etib tayinlandi, u aynan shu kemada o'zining asosiy harbiy jasoratlarini bajaradi. Va uning fuqarolik "foydalanishlari" hech qachon to'xtamadi: "Qirq uchinchi yoz va kuzda Marinesko qo'riqxonaga ikki marta tashrif buyurdi va partiya chizig'i orqali ogohlantirish oldi, keyin esa tanbeh oldi. Jazolarning sababi o'z-o'zidan ichish emas edi, o'sha paytda Aleksandr Ivanovich boshqalardan ko'ra ko'proq ichmagan, lekin bir holatda ruxsatsiz yo'qligi, ikkinchisida - kechikish.

Ayollar

Marinesko deyarli harbiy tribunalga topshirilgandan keyin eng shov-shuvli voqea 1945 yil boshida sodir bo'ldi. Bu Turku shahrida, neytral Finlyandiya hududida bo'lib o'tdi. 1944 yil oktyabr oyida harbiy reyd paytida Marinesko ekipaji nemis Zigfrid transportini yo'q qildi: Sovet suv osti kemasiga torpedo hujumi muvaffaqiyatsizlikka uchradi va dengizchilar artilleriya dueliga kirishdi, bunda S-13 g'alaba qozondi, ammo zarar ko'rdi.

Shuning uchun, 1944 yil noyabrdan dekabrgacha S-13 Finlyandiyada ta'mirlandi. Jamoa va sardor bekorchilikdan charchadi, ko'k-anorranglilar hujumga o'tishdi. Butun umri davomida Marinesko uch marta turmushga chiqdi va o'sha paytda uning keyingi nikohi buzildi. Yangi yil arafasida Marinesko yana bir sovet zobiti bilan birga shov-shuvga chiqdi ... va g'oyib bo'ldi.
Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, Marinesko mahalliy mehmonxonalardan birining egasi shved bilan uchrashgan va u bilan tunab qolgan. Sovet suv osti kemasi qo'mondoni qidiruvga berilgan. Vaqt harbiy, Finlyandiya urushni endigina tark etdi, umuman olganda, qo'rquvlar boshqacha edi. Ammo Marinesko shunchaki zavqlanardi - ayollarga bo'lgan muhabbat paydo bo'ldi kuchliroq his-tuyg'ular qarz.

"Penalti" qayig'i

Fin janjalidan keyin Marineskoning bitta yo'li bor edi - tribunalga. Ammo jamoa qo'mondonni yaxshi ko'rardi va rasmiylar uni tajribali dengizchi sifatida qadrlashdi, garchi o'sha paytda Marinesko uchun ajoyib harbiy muvaffaqiyatlar bo'lmagan. Boltiq floti qo'mondoni Vladimir Tributs jazoni kechiktirishga qaror qildi: S-13 Sovet flotidagi jazo batalonlariga o'xshash yagona "jazo" qayig'iga aylandi. 1945 yil yanvar kampaniyasida Marinesko, aslida, jasoratga yo'l oldi. Faqat juda katta dengiz "o'ljasi" uni jazodan qutqarishi mumkin edi.

"Asr hujumi"

Deyarli bir oy davomida S-13 ma'lum bir hududda muvaffaqiyatsiz parvoz qildi. Suv osti kemalari nishonni topa olmadi. Marinesko tartibni buzishga va kursni o'zgartirishga qaror qiladi. Ularni nima undadi? Hayajon, iste'dod, ustunlik qilish zarurati yoki dengizchi qo'lini silkitdi, ular "etti muammo bir javob" deyishadi - biz hech qachon bilmaymiz.
30-yanvar kuni soat 21:15 da S-13 Boltiq suvlarida Germaniya transporti Vilgelm Gustlovni eskort hamrohligida topdi. zamonaviy hisob-kitoblar 10 mingdan ortiq odam, ularning aksariyati Sharqiy Prussiyadan qochqinlar edi: qariyalar, bolalar, ayollar. Shuningdek, Gustlovda nemis suv osti kemasi kursantlari, ekipaj a'zolari va boshqa harbiy xizmatchilar bor edi.
Marinesko ov qilishni boshladi. Deyarli uch soat davomida sovet suvosti kemasi gigant tashuvchini kuzatib bordi (Gustlovning suv o'tkazuvchanligi 25 ming tonnadan ortiq edi. Taqqoslash uchun: Titanik paroxodi va Bismark jangovar kemasi 50 ming tonnaga yaqin suv o'tkazuvchanligiga ega edi).
Vaqtni tanlab, Marinesko Gustlovga uchta torpeda bilan hujum qildi, ularning har biri nishonga tegdi. "Stalin uchun" yozuvi bo'lgan to'rtinchi torpedo tiqilib qoldi. Dengizchilar mo''jizaviy tarzda qayiqda portlashning oldini olishga muvaffaq bo'lishdi. Nemis harbiy eskortini ta'qib qilishdan qochib, S-13 200 dan ortiq chuqurlik zaryadlari bilan bombardimon qilindi.
O'n kun o'tgach, S-13 yana bir nemis gigant layneri - General Steuben, suv sig'imi deyarli 15 000 tonnani tashkil etdi.
Shunday qilib, Marineskoning qishki kampaniyasi Sovet suv osti floti tarixidagi eng ajoyib jangovar reyd bo'ldi, ammo qo'mondon va ekipaj munosib mukofotlar va shon-sharafdan mahrum bo'ldi. Ehtimol, Marinesko va uning jamoasi Sovet qahramonlari darsliklariga o'xshamaganlari uchundir.

Sudlanish va epileptik tutilishlar

Marinesko 1945 yilning bahorida o'tkazgan oltinchi reyd muvaffaqiyatsiz deb topildi. Marineskoni tanigan odamlarning guvohliklariga ko'ra, u epileptik tutilishlarni boshlagan va boshliqlar bilan nizolar va mast hikoyalar davom etgan. Suv osti kemachisi go'yo mustaqil ravishda uni flotdan bo'shatish to'g'risida iltimos bilan rahbariyatga murojaat qilgan, ammo Dengiz floti xalq komissari N. G. Kuznetsovning buyrug'i bilan "o'z vazifalariga beparvo munosabatda bo'lganligi, ichkilikbozlik va kundalik fohishalik tufayli" lavozimidan chetlatilganligi haqida aytilgan.
Qirqinchi yillarning oxirida Marinesko nihoyat dengizni tark etdi va Leningrad qon quyish ilmiy-tadqiqot instituti direktorining o'rinbosari bo'ldi. G'alati tanlov! Ko'p o'tmay, Marineskoni o'g'irlashda ayblashdi va uch yilga hukm qilishdi: noaniq harakat va o'sha yillar uchun juda engil jazo. Biroq, afsonaviy suv osti kemasi muddatining bir qismini Kolymada xizmat qildi.

Xotiraning saltolari

Marineskoning shaxsi va afsonaviy "Asr hujumi" haqidagi bahslar ellik yil davomida to'xtamadi. Bu nima edi? Ikkinchi jahon urushidan so'ng darhol Qirollik muzeyida dengiz kuchlari Buyuk Britaniyada Marineskoga haykal o'rnatildi. SSSRda jamoa munosib mukofotlardan mahrum bo'ldi, jasorat to'xtatildi va 1967 yilda "Sovetskiy Baltiets" gazetasida Gustlov Efremenkovni cho'ktirgani, Marinesko esa "ishdan chiqqani" haqida maqola chop etildi.
Marinesko nashriga ko'ra, 80-yillarning o'rtalarida "Izvestiya" SSSR Mudofaa vazirligi va dengiz floti rahbariyati bilan ikki yillik gazeta urushini boshladi. unutilgan qahramon Harbiylar bunga boshqacha qarashdi. Hatto Marineskoning qizlari ham turli xil nikohlar otaning shaxsiyatiga boshqacha munosabatda bo'ldi: biri uni badjahl deb bildi, ikkinchisi uni tiklashga harakat qilgan odamlarga minnatdorchilik bildirdi. yaxshi ism Aleksandr Ivanovich.
Chet elda Marineskoning shaxsiyatiga munosabat ham noaniq. Adabiyot bo'yicha Nobel mukofoti sovrindori Gyunter Grass "Qisqichbaqaning traektoriyasi" asarini nashr etdi, unda "Asr hujumi" haqidagi xayoliy tadqiqot quyuq ranglar Sovet suv osti kemasi qo'mondoni tasvirlangan. Amerikalik jurnalist Jon Miller ikki marta Marinesko haqida ma'lumot olish uchun Sovet Ittifoqiga keldi, u o'zining dahshatli jasorati bilan "suv osti eysu" sifatida shuhrat qozongan ichkilikboz va isyonchi haqida kitob yozish uchun.
Marineskoning keyingi harbiy attestatsiyalari tanbehlar va boshqa "xizmat nomuvofiqliklari" bilan to'la, ammo uning dastlabki dengiz o'qituvchilaridan birida ular shunday deb yozgan edilar: "Xizmat uchun shaxsiy manfaatlarni e'tiborsiz qoldirishi mumkin" va hatto, go'yoki, juda qisqa xarakteristikasi bor: "Mardlikka qodir".

"Asr hujumi" bilan tanilgan 3-darajali kapitan. Sovet Ittifoqi Qahramoni (1990).

Biografiya

Bolalik va yoshlik

Aleksandr Ivanovich Odessada tug'ilgan. 1920—1926 yillarda mehnat maktabida oʻqigan. 1930-1933 yillarda Marinesko Odessa dengiz kollejida tahsil oldi.

Aleksandr Ivanovichning o'zi hech qachon harbiy bo'lishni xohlamagan, faqat savdo flotida xizmat qilishni orzu qilgan. 1936 yil mart oyida shaxsiy joriy etilishi munosabati bilan harbiy unvonlar Marinesko leytenant unvonini oldi, 1938 yil noyabrda esa katta leytenant unvonini oldi.

Qayta tayyorlash kurslarini tugatgach, u L-1da komandir yordamchisi, keyin M-96 suv osti kemasi komandiri bo'lib xizmat qildi, uning ekipaji 1940 yilda jangovar va siyosiy tayyorgarlik natijalariga ko'ra birinchi o'rinni egalladi. komandiri oltin soat bilan taqdirlandi va leytenant komandir darajasiga ko'tarildi.

Urush vaqti

Ulug 'Vatan urushining dastlabki kunlarida Aleksandr Ivanovich qo'mondonligi ostida M-96 Paldiskiga, keyin Tallinga ko'chirildi, Riga ko'rfazida joylashgan, dushman bilan to'qnashuvi yo'q edi. 1941 yil avgustda ular suvosti kemasini Kaspiy dengiziga o'quv sifatida o'tkazishni rejalashtirdilar, keyin bu g'oyadan voz kechildi.

1942 yil 12 avgustda M-96 yana bir jangovar kampaniyaga chiqdi. 1942 yil 14 avgustda qayiq nemis konvoyiga hujum qildi. Marineskoning hisobotiga ko'ra, u nemis transportiga ikkita torpedani otgan. Nemis manbalariga ko'ra, hujum muvaffaqiyatsiz bo'lgan - konvoy kemalari bitta torpedaning izini kuzatgan va ular muvaffaqiyatli chetlab o'tishgan. Lavozimdan qaytgan Marinesko sovet patrullarini ogohlantirmadi va dengizga chiqayotganda u dengiz bayrog'ini ko'tarmadi, buning natijasida o'z qayiqlari qayiqni deyarli cho'ktirishdi.

1942 yil oxirida Marineskoga 3-darajali kapitan unvoni berildi. 1943 yil aprel oyida Marinesko S-13 suv osti kemasi qo'mondoni etib tayinlandi. Uning qo'mondonligi ostidagi suv osti kemasi faqat 1944 yil oktyabr oyida kampaniyaga chiqdi. Kampaniyaning birinchi kunida, 9 oktyabrda Marinesko Zigfrid transportini topdi va unga hujum qildi. Qisqa masofadan to'rtta torpeda bilan qilingan hujum muvaffaqiyatsizlikka uchradi va suv osti kemasining 45 mm va 100 mm qurollaridan artilleriya o'qlari transportga qaratilishi kerak edi.

1945 yil 9-yanvardan 15-fevralgacha Marinesko beshinchi harbiy yurishida edi, uning davomida dushmanning ikkita yirik transporti - Vilgelm Gustloff va Steuben cho'kib ketdi. Ushbu kampaniyadan oldin Boltiq floti qo'mondoni V.F. Tributs Marineskoni jangovar vaziyatda kemani ruxsatsiz tashlab ketganligi uchun harbiy sudga topshirishga qaror qildi, ammo u bu qarorning bajarilishini kechiktirdi, bu esa qo'mondon va ekipajga harbiy kampaniyadagi ayblarini qoplashga imkon berdi.

Vilgelm Gustloffning cho'kishi

1945 yil 30 yanvarda S-13 hujum qildi va 10 582 kishi bo'lgan Wilhelm Gustloff laynerini pastga yubordi:

• 2-suv osti o'quv diviziyasining kichik guruhlari 918 kursantlari
• 173 ekipaj a'zosi
• Yordamchi dengiz piyodalari korpusidan 373 nafar ayol
• 162 askar og'ir yaralangan
• 8956 qochqin, asosan keksalar, ayollar va bolalar

Transport, sobiq "Wilhelm Gustloff" okean layneri konvoysiz ketdi. Yoqilg'i etishmasligi tufayli layner suv osti kemalariga qarshi zigzagni bajarmasdan to'g'ri yo'lga tushdi va bombardimon paytida ilgari olingan korpusga etkazilgan zarar uning yuqori tezlikka chiqishiga imkon bermadi. Ilgari Germaniya harbiy-dengiz floti jiddiy zarar ko'rgan deb hisoblangan. Dengiz jurnalining ma'lumotlariga ko'ra, kema bilan birga 1300 suv osti kemasi halok bo'lgan, ular orasida suv osti kemalari ekipajlari va ularning komandirlari to'liq shakllangan. Diviziya komandiri, 1-darajali kapitan A.Orelning so'zlariga ko'ra, o'lgan nemis suv osti kemalari o'rta tonnajli 70 ta suv osti kemasini jihozlash uchun etarli bo'ladi. Keyinchalik Sovet matbuoti "Vilgelm Gustloff" ning cho'kib ketishini "asr hujumi", Marinesko esa "1-sonli suv osti kemasi" deb atadi.

Urushning tugashi

1945 yil 10 fevralda yangi g'alaba - Dansig ko'rfaziga yaqinlashayotganda S-13 Steuben tez tibbiy yordam mashinasini cho'kdi, bortida 2680 nafar yarador harbiylar, 100 nafar askar, 900 ga yaqin qochqin, 270 nafar harbiy tibbiyot xodimi va 285 nafari bor edi. kema ekipaji a'zolari. Ulardan 659 kishi qutqarib olindi, ulardan 350 ga yaqini yaradorlar. Shuni yodda tutish kerakki, kema zenit pulemyotlari va qurollari bilan qurollangan, qorovulga olingan va sog'lom askarlarni ham tashigan. Shu munosabat bilan, qat'iy aytganda, buni kasalxona sudlariga bog'lab bo'lmaydi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, Marinesko hujumga uchragan kemani aniqlagan engil kreyser"Emden". S-13 qo'mondoni nafaqat oldingi gunohlari uchun kechirildi, balki Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi. Biroq, yuqori qo'mondonlik Oltin yulduzni Qizil Bayroq ordeni bilan almashtirdi. 1945 yil 20 apreldan 13 maygacha bo'lgan oltinchi harbiy yurish qoniqarsiz deb topildi. Keyin, suv osti brigadasi komandiri, 1-darajali kapitan Kournikov, Marineskoning so'zlariga ko'ra:

31-may kuni suv osti diviziyasi qo'mondoni yuqori qo'mondonlikka hisobot taqdim etdi, unda u suv osti kemasi komandiri doimo ichimlik ichganligi, xizmat vazifalarini bajarmaganligi va uning bu lavozimda davom etishi nomaqbul ekanligini ko'rsatdi. 1945 yil 14 sentyabrda Harbiy dengiz floti komissari N.G.ning 01979-son buyrug'i chiqdi. Kuznetsov, bu erda aytilgan:

1945-yil 18-oktabrdan 1945-yil 20-noyabrgacha Marinesko Qizil Bayroq Boltiq flotining 1-Qizil bayroq ordeni konchilik brigadasi 2-divizionining T-34 mina qoʻriqlash kemasi komandiri boʻlgan. 1945 yil 20 noyabrda Harbiy dengiz floti xalq komissarining 02521-son buyrug'i bilan katta leytenant Marinesko A.I. nafaqaga chiqqan edi. Aleksandr Marinesko qo'mondonligi ostidagi suv osti kemalari Ulug' Vatan urushi davrida oltita harbiy yurish qildi. Ikkita transport cho'kib ketgan, biri shikastlangan. 1942 yilda M-96 hujumi muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Aleksandr Marinesko Sovet suv osti kemalari orasida dushman kemalarining umumiy tonnaji bo'yicha rekord o'rnatdi: 42 557 yalpi registr tonnasi.

urushdan keyingi davr

Urushdan keyin, 1946-1949 yillarda Marinesko Boltiqbo'yi davlat tijorat kemalarida katta sherigi, 1949 yilda - Leningrad qon quyish ilmiy-tadqiqot instituti direktorining o'rinbosari bo'lib ishlagan. 1949-yilda sotsialistik mulkni talon-taroj qilishda ayblanib, uch yillik qamoq jazosiga hukm qilingan, 1949-1951-yillarda Vanino shahrida jazoni o‘tagan. 1951-1953 yillarda Onega-Ladoga ekspeditsiyasida topograf bo'lib ishlagan, 1953 yildan Leningraddagi Mezon zavodida ta'minot bo'limi guruhiga rahbarlik qilgan. Marinesko 1963 yil 25-noyabrda og'ir va uzoq davom etgan kasallikdan so'ng Leningradda vafot etdi. U Sankt-Peterburgdagi diniy qabristonga dafn etilgan. Yaqin atrofda Rossiya suv osti kuchlari muzeyi joylashgan. A.I. Marinesko. Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni Aleksandr Ivanovich Marineskoga vafotidan keyin 1990 yil 5 mayda berilgan.

Xotira

• A.I.ning yodgorliklari. Marinesko Kaliningrad, Kronshtadt, Sankt-Peterburg va Odessada o'rnatilgan.
• Kronshtadtda, Marinesko yashagan Kommunisticheskaya ko'chasidagi 2-uyda yodgorlik lavhasi o'rnatildi.
• Marinesco bag'ishlangan badiiy filmlar"Qaytish haqida unuting" va "Xudodan keyingi birinchi".
• Vilgelm Gustloffning cho‘kishi Nobel mukofoti laureati Gyunter Grassning “Qisqichbaqa traektoriyasi” romanida tasvirlangan.
• A.I nomidan. Marinesko Kaliningraddagi qirg'oq va Sevastopoldagi ko'chani nomladi.
• Marinesko ham yashagan Leningraddagi Stroiteley ko'chasi 1990 yilda Marinesko ko'chasi deb o'zgartirildi. Unda yodgorlik lavhasi bor.
• "C-13" suv osti kemasining bayrog'i Qurolli Kuchlar Markaziy muzeyida namoyish etilgan.
• Sankt-Peterburgda Rossiya suv osti kuchlari muzeyi mavjud. A.I. Marinesko.
• Vaninoda yodgorlik lavhasi bilan tosh blok o'rnatildi.
• Odessada:
  • Odessa binosida dengiz maktabi, Sofiyivska ko'chasida, Marinesko bolaligida yashagan 11-uyda yodgorlik lavhasi o'rnatildi.
  • Ismi A.I. Marinesko Odessa dengiz maktabida kiyadi.
  • Shuningdek, u tahsil olgan mehnat maktabi binosiga yodgorlik lavhasi o‘rnatilgan.
  • 1983 yilda Odessadagi 105-son maktab o'quvchilari A.I. nomidagi muzeyni yaratdilar. Marinesko.