Xobbitlarning hujumi Xuddi shu Karamzinning "an'anaviy", aniqrog'i, xayoliy versiyasiga ko'ra, "mo'g'ullar" Sharqiy turklar bilan bog'liq bo'lgan zamonaviy Irkutsk viloyatining janubida yashovchi ko'chmanchi qabilalar edi. Bu, umuman olganda, qisqa ibora, ehtimol, rekordni buzishi mumkin

Antikommunistik hujum Antikommunistik elementlar kollektivlashtirishning ortiqcha tanqidini Stalin va partiya rahbariyatining tanqidiga aylantirishga harakat qilishdi. Leninchi rahbariyatga o'ng va chap opportunistik pozitsiyalardan hujum qilib, ular oldinga siljishga harakat qilishdi.

Laynerning izida

— Bortga chiqish huquqi! Marinesko buyurdi. Ko'p o'tmay u layner va qo'riqchi kemasiga tegishli ko'proq chiroqlarni ko'rdi. Ularning harakat tezligiga ko'ra, Sovet suv osti kemasi u g'arb tomon katta kemani boshqarayotgan Nyurnberg toifasidagi engil kreyser va patrul kemalaridan iborat fashistik konvoy bilan shug'ullanayotganiga qaror qildi. Marinesko karvon yo'nalishini kesib o'tdi, orqasiga o'girildi va qirg'oqdan to'liq tezlikda unga ergashdi. U nemislar uning bu tomondan hujumini sezmaslikka qaror qildi. Soat 23:08 da S-13 qo'riqchilarni yorib o'tib, eng katta kemaga to'rtta kamon torpedo naychasidan o'q uzdi. Bu "Wilhelm Gustloff" 9 palubali chiroyli kruiz kemasi edi. Urush tugaydi, torpedalarni saqlab bo'lmaydi. Kema uzoq umr ko'rmadi ...

Uch Sovet torpedalari kurer poyezdining tezligida ular bo'ronli dengizda taxminan 20 tugun (soatiga 37 km) tezlikni bergan nemis layneriga yugurishdi. To'rtinchi torpedo apparatdan chiqmadi, uni juda qiyinchilik bilan so'rib olish kerak edi, lekin uchtasi po'lat purolar ulkan kemani mukammal tarzda urdi: kamonda, o'rtada va orqada. Gustloff o'ldirilgan ...

"Oddiy rejimda" fashistik layner 1800 yo'lovchi va ekipaj a'zolarini qabul qilish uchun mo'ljallangan. Hozirgi nemis ma'lumotlariga ko'ra, o'sha mudhish kechada unda 10 000 dan ortiq odam bo'lgan - 173 ekipaj a'zosi, 162 yarador askarlar, 1300 ga yaqin ofitserlar, 2-chi suv osti o'quv diviziyasining oddiy askarlari va oddiy askarlari, shu jumladan 373 ayol. . Qolganlari qochqinlar. Va endi, S-13 salvosidan so'ng, fojiadan 10 yil oldin uning ishga tushirilishida ishtirok etgan Fyurerning po'latdan yasalgan sevimlisi, nemis ma'lumotlariga ko'ra, 45 daqiqada cho'kib ketdi ...

Layner bortida bo'lganlarning barchasidan, hozirgi ma'lumotlarga ko'ra, nemislar 1239 kishini qutqarishga muvaffaq bo'lishdi. Ularni kreyserga olib ketishdi. Bu engil Nyurnberg emas, balki og'ir admiral Xipper bo'lib chiqdi. Ushbu ma'lumotlardan kelib chiqadiki, dastlab 3700 kishi emas, balki 927 ta "haqiqiy suv osti kemalari" bo'lgan va ulardan qanchasi halok bo'lganligi haqida xabar berilmagan. Ammo beri umumiy yo'qotishlar fashistik suv osti kemasining shaxsiy tarkibi juda katta edi - o'sha vaqtga kelib Britaniya va Amerika flotlari 700 dan ortiq Unterseebotlarni cho'ktirishgan, ular bilan 30 000 dan ortiq suv osti kemalari dengiz tubiga tushishgan - keyin Gustloffda halok bo'lgan har bir o'qitilgan suv osti kemasi edi. Kriegsmarine uchun aziz. Bundan tashqari, ular nafaqat VII va IX seriyali Gitlerga qarshi koalitsiyaning taniqli flotlarining suv osti kemalarini, balki fashistik admirallarning fikriga ko'ra, so'nggi, XXI va XXIII seriyali suv osti kemalarini kutishgan. koalitsiya flotlari uchun jang qilish qiyin. Shuning uchun Marinesko haqida "Dengiz kapitani" qissasini yozgan sovet yozuvchisi Aleksandr Kron "Vilgelm Gustloff" ning cho'kib ketishini "asr hujumi" deb atagan.

Gitlerning ittifoqchisi bo'lgan shveytsariyalik fashistlarning marhum rahbari nomi bilan atalgan laynerning cho'kishi Sovet Ittifoqida Krongacha unchalik e'lon qilinmagan. DA G'arbiy Yevropa, ayniqsa Germaniyada, u vafot etgan paytdan to hozirgacha eslab kelinadi. Va 1970-yillarda Aleksandr Marineskoni yaxshi bilgan yozuvchining engil qo'li bilan SSSRdagi bu voqea Sovet suv osti kemalarining harbiy g'alabalari ro'yxatidan tobora ko'proq ajratib olindi. Axir, Gustloff bilan birga vafot etgan katta qism bortda bo'lgan Gdynia (Gotenhafen)dagi sho'ng'in maktabining 3700 nafar serseri va komandirlari. Sovet kap-uch fashistlar Germaniyasining suv osti flotini bitta zarba bilan to'ldirmasdan tark etdi!

Sovet matbuoti Gustloffning cho'kib ketganini bilib, Gitler konvoy qo'riqchisi boshlig'ini otib tashlashni buyurdi, Marineskoni "shaxsiy dushman" deb e'lon qildi va uning boshiga 1 million reyxsmark mukofoti belgiladi. Germaniyada, xuddi Stalingraddan keyin bo'lgani kabi, uch kunlik motam e'lon qilingan. Nemis arxivlari Gitlerning bunday harakatlarini tasdiqlamaydi, biroq layner bilan birga minglab “tinch aholi” halok bo‘lganini ta’kidlaydi. Bizda Gustloffning cho'kishi bor va bugungi kunda ham ba'zilar buni "asr hujumi" deb atashadi. Lekin u shundaymi? Natijalarga ko'ra, bir asr davomida erishilganidan oldin ham, keyin ham yo'lga ta'sir ko'rsatmagan voqeami? yanada rivojlantirish tarix yoki harbiy texnika? Masalan, 1903 yilda aka-uka Raytlarning parvozi, 1914 yilda Otto Ueddigen tomonidan uchta ingliz kreyserining cho'kishi, 1945 yilda Yaponiyani atom bombasi bilan uchirish yoki uchirish sun'iy yo'ldosh 1957 yilda yer? Keling, voqealarni batafsil ko'rib chiqaylik.

Kapitan Marinesko: "M-96" dan "S-13" gacha

Ulug 'Vatan urushi davrida sovet suv osti kemalari tomonidan cho'ktirilgan 1,1 million tonnadan 50 ming tonnaga yaqin dushman kemalari 3-darajali kapitan Aleksandr Ivanovich Marinesko tomonidan tubiga yuborilgan. Haqiqiy “dengiz bo‘risi” bo‘lganini hech qanday mubolag‘asiz aytish mumkin. 16 yoshida, jung maktabini tugatgandan so'ng, u allaqachon savdo floti kemalarida yurgan. Keyin Odessani tamomlagan dengiz maktabi va 1933 yilda u uzoq masofali navigator, Qora dengiz kemachilik kompaniyasining Qizil flot paroxodi kapitanining yordamchisi bo'ldi. 1935 yilda u komandirlar uchun maxsus kurslarni tugatdi va Shch-306 suv osti kemasi kapitanining yordamchisi sifatida dengiz flotida xizmat qila boshladi. 1937 yilda sho'ng'in qo'mondonlari uchun Oliy maxsus kurslarda o'qiganidan so'ng, katta leytenant Marinesko Boltiq flotining M-96 suv osti kemasini qabul qildi.

"M", "Malyutki" sinfidagi qayiqlar qirg'oqbo'yi kemalari bo'lib, suv sig'imi atigi 258 tonnani tashkil etdi. Ularda 18-22 kishidan iborat ekipaj bor edi, ular bitta 45 millimetrli qurol bilan qurollangan va bazaga o'rnatilgan atigi 2 ta torpedo naychalari bor edi. Ushbu suv osti kemalarida o'q otishdan keyin mashinalarini qayta yuklash uchun zaxira torpedalar yo'q edi. "Chaqaloq" qo'mondoni Marinesko aqlli edi va 1940 yilda Harbiy-dengiz floti xalq komissari torpedo otishni yaxshi bajargani uchun uni oltin nominal soat bilan taqdirladi. Buyuk boshlanganidan keyin Vatan urushi, 1942 yilda M-96 Germaniyaning 20 ta mina dalalarini bosib o'tib, 7 ming tonna yukni cho'ktirdi, buning uchun leytenant qo'mondon Marinesko Lenin ordeni bilan taqdirlandi. 1943 yil bahorida u S-13 qayig'ini oldi.

Sovet-Germaniya do'stligining ramzi

"C" tipidagi qayiqlar eng ilg'or sovet o'rta suv osti kemalari edi. Ularning yaratilish tarixi qiziq. 1926 yilda rahbariyat dengiz floti Germaniya Sovet Harbiy-dengiz floti rahbariyatini 1918 yilda ishlab chiqilgan UB-III tipidagi Kayzer dengiz flotining eng muvaffaqiyatli o'rta suv osti kemasining chizmalarini sotib olishni taklif qildi. Bizning dengiz muhandislarimiz nemis loyihasini eskirgan deb hisoblashdi va Shch tipidagi suv osti kemalarini keng miqyosda ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga qaror qilishdi. "Pike" uchun asos nemisnikiga qaraganda kamroq muvaffaqiyatli loyihaga muvofiq qurilgan L-55 ingliz suv osti kemasi edi. Fuqarolar urushi paytida u Finlyandiya ko'rfazida cho'kib ketgan va keyin o'sgan. Va nemislar o'zlarining Troykalarini modernizatsiya qilish bo'yicha ishlarni boshladilar. 1932 yilda sovet kema quruvchilari nemislar tomonidan Ispaniya uchun qurilayotgan E-1 suv osti kemasi bilan tanishishga muvaffaq bo'lishdi, bu esa UB-III ning rivojlanishi edi. Endi RKKF rahbariyati loyihaga juda qiziqdi va Deshimagga suv osti kemalarining ishchi chizmalarini yaratish taklif qilindi. Sovet qurollari. 1934 yilda SSSRda 3 ta korpus qurildi va 1935 yil oxirida ulardan ikkitasi ishga tushirildi. Qayiqlarning sinovlari shunchalik muvaffaqiyatli bo'ldiki, Sovet tomoni Deshimag bilan keyingi hamkorlikni rad etdi va "Sovet-Germaniya loyihasi" ni "C" - "o'rta" harfi ostida katta seriyaga boshladi.

Ulug 'Vatan urushi davrida 30 ta shunday suv osti kemalari Germaniya floti bilan jang qilgan. 1090 tonna suv osti sig'imi bilan ular bitta 45 va bitta 100 mm qurol, 12 torpedali oltita torpedo trubkasi bilan qurollangan edilar (ya'ni ular quvurlarni qayta yuklashlari va yana bir zarb qilishlari mumkin edi). 44 kishidan iborat ekipaj, sirt tezligi 40 gacha va suv ostida soatiga 18 km tezlikka ega bo'lgan "esks" 30 kungacha bazaga kirmasdan, hatto okeanda ham xizmat qilishi mumkin edi. Ammo nemislar chetda qolmadi! 9-seriyadagi sovet "eska" fashistlar Germaniyasining suv osti flotining eng katta va dahshatli seriyasi bo'lgan 7-chi nemis "po'lat akulalar" ning asosiga aylandi. Bundan tashqari, nemislar o'zlarining "eskslari" ning maksimal chuqurligini ikki baravar oshirdilar va jami ... 704 dona qurdilar!

"O'n uchinchi" dengizga boradi

1943 yil 19 aprelda Aleksandr Marinesko qo'mondonligi ostida "S-13" suv osti kemalariga qarshi to'siqlardan o'tib, qimor o'yinlari paytida artilleriya o'qi bilan 5 ming tonna qurolli transportni cho'ktirdi, buning uchun uning qo'mondoni SSSR ordeni bilan taqdirlandi. Qizil bayroq. Ko'rib turganingizdek, Marinesko topqir va hal qiluvchi ofitser edi. U haqidagi ba'zi xotiralarga qaraganda, va quruqlikda ham. Men stakanni o'tkazib yuborgan bo'lardim va uch kun davomida mehmonxonada shved bilan yopilgan bo'lardim. Oxir oqibat, u o'sha paytda o'ttizdan sal kattaroq edi va dengizga har bir chiqish oxirgi bo'lishi mumkin edi ...

1943 yil bahorida nemislar Boltiqbo'yida o'zlarining kemalarini Sovet suv osti kemalaridan himoya qilish uchun Finlyandiya ko'rfazini Porkkaludd yarim orolidan Naissaar oroliga 18 mm qalinlikdagi po'latdan yasalgan ikki qatorli suv osti kemalariga qarshi to'rlar bilan to'sib qo'yishdi. kabel. To'rlarning ikkala tomonida, eng pastdan boshlab, ular ham qo'yishadi minalar maydonlari dan 8,5 ming min. Chuqurlikni tinglash uchun ovozni aniqlash stantsiyalari o'rnatildi va suv zonasini o'qqa tutish uchun Sovet suv osti kemalari yuzaga kelgan taqdirda qirg'oq akkumulyatorlari o'rnatildi. Bundan tashqari, suv osti kemalariga qarshi kuchlarning 120 ga yaqin kemalari suvda navbatchilik qilgan. Sovet aviatsiyasi fashistlarga suv osti kemalariga qarshi liniyalarni o'rnatishga to'sqinlik qila olmadi. Boltiq floti va uning suv osti kemalari birinchi navbatda Kronshtadt va Leningradda bir yildan ko'proq vaqt davomida qattiq qamalda edi.

Majburiy dam olish

Albatta, Boltiq dengizchilari tinch uxlamadilar. Quruqlikda jang qilish uchun ketmaganlar dushman bomba va snaryadlaridan zarar ko'rgan kemalarni imkon qadar ta'mirladilar, jang va yurishlarga tayyorlandilar. Leningrad blokadada qolishda davom etganligi va fuqarolik ta'mirlash xodimlarining katta qismi evakuatsiya qilingan yoki vafot etganligini hisobga olsak, ta'mirlashni tezda amalga oshirish mumkin emas edi. Ha, va kemalarga etkazilgan zarar juda katta edi. Ammo Boltiq floti yashadi. Uning yer usti kemalari, esminets va undan yuqorisi, ishtirok etdi qarshi batareya, nemis artilleriyachilarining Leningradni jazosiz o'qqa tutishiga yo'l qo'ymaslik. Ammo Boltiqbo'yi uchun asosiy jangovar ishlarni bajarish, navigatsiya va jangovar mahoratni mashq qilish qiyin edi - suv maydoni juda kichik va sayoz edi. Ha, va ko'plab kema komandirlari xizmat joylarini o'zgartirdilar. Qora dengizdan Boltiqboʻyiga koʻchirilgan vitse-admiral Lev Vladimirskiy oʻz kundaligida taʼkidlaganidek, “...kemalar Neva va Nevkas boʻylab joylashtirilgan.Qirq birinchi yilda Hanko evakuatsiya qilingandan soʻng, kemalar. Kronshtadt-Leningradning bitta o'tish joylari va Nevadagi joylarni o'zgartirish bundan mustasno, suzib bormadi.

Suv osti kemalari uchun jangovar mahoratini tiklash ayniqsa qiyin edi. Axir, akvatoriyaning chuqurligi 20-30 metrdan oshmagan va "eska" ning kieldan kesish chetiga qadar balandligi 9 metrga yaqin edi. Qanday qilib pastga tushish xavfisiz sho'ng'in qilish kerak? Albatta, Marinesko o'z kemasining jangovar tayyorgarligini saqlab qolish uchun ko'p ish qildi, ammo jangovar ishlardan majburiy ajratish har doim shaxsiy tarkibning harakatlarida va jihozlarning ishida salbiy iz qoldiradi. Ehtimol, shuning uchun to'rtinchi torpedo Gustloff hujumi paytida S-13-da "uchirmadi"? Ammo, torpedo trubasining yarmida, bu qayiq va ekipaj uchun halokatli bo'lishi mumkin ...

Nemislar Boltiq flotining bu holatidan foydalanishdi. Leningrad blokadasi 1944-yilning yozida nihoyat buzilgan boʻlsa-da, nemis tarixchisi F.Ryuge oʻzining “Uchinchi reyxning dengiz floti” kitobida qayd etadiki, 1944-yil noyabrida evakuatsiya paytida. Nemis birliklari Kurlanddan Germaniyaning qirg'oq mudofaa kemalari birorta yo'qotishsiz Boltiq dengizi bo'ylab 1,6 million tonna yuk ko'tarish quvvatiga ega 704 ta kemani o'tkazdi. Dekabr oyida nemislar 575 ta kemani (1,1 million tonna) olib, faqat bitta trolni yo'qotdilar. Boltiq dengizidagi urushning so'nggi olti oyida nemislar bitta sovet esminetini yoki undan kattaroq kemani ko'rishmadi, "... ular uchun jozibali nishonlar mavjud bo'lsa ham - zaif xavfsizlik bilan sekin harakatlanuvchi nemis karvonlari".

Rugening bahosi, shuningdek, SSSR Dengiz floti xalq komissari N.G.ning o'ta maxfiy buyrug'i bilan tasdiqlangan. Kuznetsovning 1944 yil 20 dekabrdagi № 00260 "Qizil bayroqli Boltiq flotining jangovar faoliyatini tekshirish to'g'risida". Shunday qilib: "... Men flot tomonidan o'zlarining jangovar topshiriqlarini bajarishda bir necha bor katta kamchiliklar va passivlikni ta'kidladim ... Boltiq dengizidagi suv osti kemalari zaxirasi va Finlyandiya portlarida ularning suzuvchi bazalari kechiktirilgan va o'z vaqtida joylashtirilmagan. .. flot, zaxiralarni tashish va dushman qo'shinlarini evakuatsiya qilishga ruxsat bermasdan, yarim orolni to'sib qo'yish (Svorbe. - Avt.) bo'yicha o'ziga yuklangan vazifani bajarmadi.. Natijada, Irben bo'g'ozi orqali nafaqat tizimli oziqlantirish. (dushman tomonidan) ularning qo'shinlari bo'lib o'tdi, ammo ikkita bo'linma yarim oroldan erkin olib tashlandi.

Va bu, 1943 yil 3 iyunda SSSR Xalq Komissarlari Kengashining 1943 yil 31 maydagi 761-189-sonli qaroriga muvofiq, dengiz floti xalq komissari Kuznetsov, uning buyrug'i bilan. Yo'q, qayiq, torpedo qayig'i, ovchi qayig'i va dushman kemalarini cho'ktirish uchun samolyot! Va to'lovlar juda katta edi! Harbiy kema uchun: kema komandiriga - 25 000 rubl; o'rta va katta qo'mondonlik tarkibi - 5000 rubl. har biriga; kichik qo'mondonlik xodimlari - 1000 rubl. har biriga; dengizchilar - har biri 500 rubl. Kreyser uchun: mos ravishda 20 000, 3 000, 1 000, 500 rubl. Buzuvchi yoki suv osti kemasi uchun: 10 000, 2500, 600, 300 rubl. Transport kemasi uchun (o'zgartirish ko'rsatilmagan): 3000, 1000, 200, 200 rubl. Per patrul kemasi yoki mina qo'riqlash kemasi: 2000.500, 200, 100 rubl. Barja, tugun yoki qurolli kema uchun: 1000, 300, 100, 50 rubl.

Ko'rib turganingizdek, Sovet suv osti kemalari urushning yakuniy bosqichida qat'iy harakat qilish uchun juda ko'p asoslarga ega edi.

"S-13" tarixga kirdi

Aleksandr Marineskoning jangovar tarjimai holidagi asosiy kampaniya 1945 yil 11 yanvarda boshlangan. U 30-yanvar kuni soat 21:10 da dengizda 19 kun bo‘lganidan keyin Dansig ko‘rfazidan chiqib ketayotgan “karvonni” payqagan. Nima uchun Marineskoga hujum qilish kerak, shunga qaramay pul mukofoti agar muvaffaqiyatli bo'lsa, u "Hipper" ni emas, balki transportni tanlagan bo'larmidi? Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, dushman kreyseri oldinga chiqdi va S-13 torpedalari endi unga etib bora olmadi ...

Va shunga qaramay, Marinesko nemislarni ta'qib qildi, garchi u buni "pozitsion holatda" qilish kerak edi, unda faqat idishni suv ustida qoladi. Bo'ronli edi, purkagich uchdi, ko'pikli to'sar kesilgan joydan tarqaldi. Qayiqni suv ostiga olib, komandirni navigatsiya ko'prigidan yuvish mumkin edi. Bu holatda, ikki soatdan ko'proq vaqt davomida S-13 hujum qilish uchun pozitsiyani egallash uchun nemislardan bir kilometrdan kamroq masofani bosib o'tdi. Ammo zulmat qish kechasi va bizning suv osti kemamiz komandirining jasorati nemis kuzatuvchilarining hushyorligini zaiflashtirdi ...

Dushman haqida bir so'z

Karvonning katta kemasi, zirhli chiroyli og'ir kreyseri "Admiral Xipper" suv sig'imi 13 900 tonna bo'lib, Boltiqbo'yidagi eng kuchli nemis kemasi bo'lib, Boltiq flotining barcha kreyserlaridan kuchliroq edi. Asosiy kalibrli 8 ta qurolning har birining qobig'i 100 kilogrammdan ortiq og'irlikda edi. Bundan tashqari, "Hipper" kalibrli yarmi kattaroq bo'lgan yana 18 ta qurolga va hatto 30 dan ortiq zenit qurollariga va ... 12 torpedo naychalariga ega edi. Umuman olganda, agar og'ir kreyser kapitani konvoydan unchalik uzoq bo'lmagan joyda serfing kim ko'piklanayotganini bilsa, S-13 ni ko'z ochib yumguncha cho'ktirgan bo'lardi. "Hipper" dan tashqari karvonda esminetlar, mina qo'riqlash kemasi va qayiqlar ham bor edi ...

Wilhelm Gustloff, eng katta himoyalangan transport, 1930-yillarning o'rtalarida ishga tushirilgan 25,484 tonna 9 qavatli kruiz kemasi edi. U "nemis xalqining eng yaxshi vakillari" ning kruiz parvozlari uchun mo'ljallangan edi va shuning uchun suzish havzasi, gimnastika va raqs zallari, restoranlar, kafelar, qishki bog', cherkov va hatto ... Gitlerning shaxsiy kabinasi ham bor edi. Urush davomida kema Gdynia shahrida turdi va u erda ishlatilgan suzuvchi asos suv osti kemalari uchun. Va 1945 yil 30 yanvarda deyarli yarim tunda uning yo'nalishi Sovet suv osti kemasi S-13 bilan kesishdi. "Vilgelm Gustloff" tepasida ketma-ket uchta baland muzli Boltiq suvi favvoralari ko'tarildi. Endigina nemislar to'sarni kim ko'tarayotganini tushunishdi ...

Gustloffda kim bor edi?

Kontr-admiral Yu.S. 1945 yilda leytenant komandiri unvoni bilan Sovet suv osti kemasi L-21 katta yordamchisi bo'lib xizmat qilgan Russin o'z xotiralarida shunday eslaydi: "15 fevral kuni kechqurun Marinesko brigada qo'mondonligiga kampaniya natijalari haqida hisobot berganidan keyin. , biz uning tor kabinasida yig'ildik ... AI Marinesko, jilmayib dedi: "Biz kimni cho'kib ketdik, biz bilmaymiz, lekin biz fashistik kemaning tubiga katta hajmdagi joyni yuborganimizni bilamiz ...".

1945-yil 20-fevralda Marinesko tomonidan cho'kib o'ldirilgani haqida birinchi bo'lib Shvetsiyaning Aftonbladet gazetasi xabar berdi. Uning so'zlariga ko'ra, cho'kib ketgan layner bortida to'qqizdan o'n minggacha odam bo'lgan, shu jumladan Polsha va Sharqiy Prussiya erlarining 22 gauleyteri; Angliyani to'liq blokadaga olish uchun mo'ljallangan suv osti kemalarini boshqarish bo'yicha maxsus kurslarni tamomlagan 3700 nafar serjant va 100 nafar suv osti kemasi qo'mondoni; 300 kishilik SS qo'shinlarining yordamchi bataloni; to'g'ridan-to'g'ri Himmlerga bo'ysunadigan amaldorlar, generallar va yuqori martabali zobitlar. 988 kishi qutqarildi. Ko'rib turganingizdek, Shvetsiya gazetasining ma'lumotlari zamonaviylardan juda farq qiladi.

Jasoratli hujumdan so'ng, qo'riqlash kemalari S-13 ni ikki kun davomida ta'qib qilib, unga 240 ga yaqin chuqurlik zaryadini tashladilar. Ammo S-13 omon qoldi va 9-fevral kuni yana Danzig ko'rfazidan chiqishda, soat 22.15 da Marinesko 14660 tonna sig'imga ega General Steuben paroxodini cho'kdi. 1945 yilda matbuotimiz Berlin mudofaasiga evakuatsiya qilinayotgan kemada 3000 dan ortiq askar va zobitlar borligini da'vo qildi. Endi nemislar kemada 3000 ga yaqin og'ir yarador bo'lganini va faqat 300 kishi qutqarilganini da'vo qilmoqda.

Steuben cho'kib ketganidan so'ng, bazaga ketayotganda, Marinesko qayig'iga nemis suv osti kemasi hujum qildi, u S-13 ni olti soat davomida suv ostida quvib, unga 8 ta torpedani otdi. Bazaga yaqinlashganda, Marinesko S-13 bilan muz ostida uch mildan ko'proq vaqtni o'tkazdi. U Boltiqboʻyidagi boʻronli qishda bir oydan ortiq qahramonona jangovar mehnatdan soʻng 15-fevral kuni S-13 bazasiga qaytdi. Ammo Aleksandr Ivanovich Marinesko 1945 yilda Sovet Ittifoqi Qahramoni bo'lmadi ...

Ehtimol, xuddi o'sha shved gazetalari dahshatli shovqin ko'targan. Oxir oqibat, Gustloffda tinch aholi bor edi va Steubenda og'ir yaralangan. Shubhasiz, Gebbels propagandasi bundan foydalandi. Qahramon Marineskoning 3-darajali kapitanini tayinlash, fevral oyida "yuqorida" qandaydir noqulay bo'lib tuyulishi mumkin edi. Endi, agar u bularning barchasini keyinroq qilgan bo'lsa, masalan, 3-darajali kapitan V. Konovalov ...

1945 yil 17 aprel (Germaniyaning taslim bo'lishidan ikki hafta oldin!) Vladimir Konovalov "L-3" suv osti kemasiga qo'mondonlik qilib, sakkizta kemadan iborat karvonni ushlab oldi. Sovet da'volariga ko'ra, ularning bortida Königsberg, Danzig va Gotenxafendagi nemis guruhlari uchun armatura bor edi. Britaniya maʼlumotlariga koʻra, kemalar Xel yarim orolidan qochqinlarni evakuatsiya qilgan. Konovalov atigi 5230 tonna suv sig'imi bilan Goya paroxodini cho'ktirdi, ammo bortda 6385 kishi bo'lgan (u uzum bilan osilgan edi). Faqat 165 kishi qutqarilgan, ularning barchasi harbiylar bo‘lib chiqdi. Ammo o‘lgan 6220 kishining yarmi tinch aholi ekanligiga hech kim kafolat bera olmaydi. Ammo ikki kundan keyin, 19 aprel kuni Konovalov og'ir suzuvchi "Robert Myuller" akkumulyatorini cho'kdi. Uning ko'chishi bor-yo'g'i 1000 tonnani tashkil etdi, ammo 6000 tinch aholi bo'lsa ham, bu harbiy kema edi va 3-darajali kapitan Konovalov Sovet Ittifoqi Qahramoni bo'ldi. Shuning uchun, agar Marinesko yaqin atrofda aylanib yurgan Gustloffdan keyin cho'kib ketgan bo'lsa, unga Qahramon Yulduzi beriladi deb taxmin qilish mumkin. Agar u Xipperni Gustloffga tegmasdan pastga yuborgan bo'lsa, men o'rtoq Stalinning o'zi bu yulduzni Kremlda unga topshirgan bo'lar edi va shaxsan S-13 uchun bir necha quti gruzin konyak yuborgan bo'lar edi, deb istisno qilmayman. ekipaj. U "do'st Cherchillga" yuborganidek, ingliz "Lankasterlari" oldinga siljishning burunlari oldida turganiga qaramay. Sovet qo'shinlari yonib ketdi, umuman olganda, "fuqarolik" Drezden ...

Umuman olganda, Marinesko va boshqa 6 ekipaj a'zolari Qizil Bayroq ordeni, butun jamoa Qizil Yulduz va Vatan urushi ordeni bilan taqdirlangan. "S-13" ham Qizil Bayroqga aylandi.

Xo'sh, "asr hujumi" bo'lganmi?

Sovet suv osti kemalari uchun - bu bir ma'noli edi. "Vilgelm Gustloff" dan kattaroq joy o'zgartirishi bo'yicha kema, bir kampaniyada cho'kib ketgan barcha kemalarning umumiy hajmi kattaroq, na Rossiya, na Sovet suv osti kemalari butun 20-asrda cho'kib ketmagan. Xo'sh, keling, ushbu hujum natijasining Ikkinchi Jahon urushining keyingi voqealariga ta'sirini baholashga harakat qilaylik. Eslatib o'tamiz, XXIII seriyali nemis kemasining ekipaji 44 kishidan, XXIII seriyali qayiq esa 57 kishidan iborat bo'lishi kerak edi. Agar biz suv osti kuchlarining 2-o'quv diviziyasiga tegishli bo'lgan 1300 ta "haqiqiy" suv osti kemasining barchasi Gustloff bilan birga halok bo'lganligini hisobga olsak, nemis suv osti floti bir vaqtning o'zida ... 30 ekipajni yo'qotganligi ma'lum bo'ladi. 30 ekipaj 1945 yilda Atlantika suv osti kemalariga qarshi mudofaa kemalari bilan to'lib-toshgan paytda dengizdagi urushning borishini o'zgartirgan bo'lar edi va yuqoridan birorta ham nemis qayig'i kira olmadi. o'tkir ko'z"Liberator" radar patrul samolyoti? Zo'rg'a...

Shunday qilib, Ikkinchi Jahon urushining dengizda rivojlanishiga ta'siriga ko'ra, Aleksandr Marineskoning "Vilgelm Gustloff" ni cho'ktirgan "asr hujumi" bo'lmagan.

Bir hujumda cho'kib ketgan kemaning tonajiga ko'ra buni bunday deb atash mumkin emas, chunki eng ko'p katta kema, bitta jangda suv osti kemasi tomonidan cho'kib ketgan Yaponiyaning "Shinano" samolyot tashuvchisi taxminan 70 000 tonna sig'imga ega bo'lib, Amerika suv osti kemasi qo'mondoni "Archerfish" qo'mondoni tomonidan 6 torpeda tomonidan cho'ktirildi (bizning 2-darajali kapitanimizga to'g'ri keladi) Jozef Inrayt.

Xo'sh, urushdan ko'p yillar o'tgach, Marineskoga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini vafotidan keyin berish kerakmi? U shundaymidi? Albatta - edi!

Keling, o'zimizni S-13 suv osti kemasining ko'prigiga qo'yib, minalar bilan to'ldirilgan bo'ronli qish zulmatida shoshilaylik. Boltiq dengizi. Hipper va boshqa eskort kemalaridan qurol bilan hujumga tayyorgarlik. Biz chuqur zaryadlarning shovqini ostida suv ostida "o'tiramiz", hatto "suv osti kemasi" deb nomlangan sovuq temir idishda bir oy "ish safarida" qolamiz. Menimcha, agar biz bularning barchasidan sovuq holda omon qolgan bo'lsak ham, biz allaqachon "Jasorat uchun" medaliga loyiqmiz ...

1945 yil 30 yanvarda 3-darajali kapitan Aleksandr Ivanovich Marinesko qo'mondonligi ostida Sovet S-13 suv osti kemasi Germaniyaning Wilhelm Gustloff kemasini cho'ktirdi. Bu voqea tarixga “Asr hujumi” nomi bilan kirdi. Uzoq vaqt davomida bu haqda gapirish odatiy hol emas edi. Bugungi kunda barcha taqiqlar bekor qilindi, ko'plab hujjatlar maxfiylashtirildi va hujum hikoyasi kitoblar va hujjatlarning asosini tashkil etdi. hujjatli filmlar. Sevastopol uchun Aleksandr Marineskoning ismi boshqa birovniki emas. Uning sharafiga ko‘cha va 61-maktab nomi berilgan. Faxriy suv osti kemalari jasorat darslarida Qahramon nomini eslashadi.

1937 yilda 24 yoshli Aleksandr Marinesko suv osti kemasi komandiri sifatida o'qitish uchun Leningrad sho'ng'in tayyorlash bo'limiga o'qishga kirdi. Keyin u o'sha yili Germaniyada butun Uchinchi Reyx faxrlanadigan nemis kruiz flotining eng yirik kemasi "Vilgelm Gustloff" ("Vilgelm Gustloff") layneri ishga tushirilganiga shubha qilmadi. Taqdir layneri va C-13 suv osti kemasini atigi 8 yil o'tgach, Marinesko qo'mondonligi ostida olib keladi va Gitlerning Ikkinchi Jahon urushi paytida burilish nuqtasini yaratish umidlarini yo'q qiladi.

Ikkinchi Jahon urushi boshida, 1940 yilda Wilhelm Gustloff layneri suzuvchi kazarmaga aylantirildi va suv osti kemalari uchun o'quv kemasi sifatida foydalanildi. Fashistlar Germaniyasi dengiz floti bosh qo'mondoni Karl Doenitz tomonidan o'ylab topilgan ushbu kema tarixdagi aholini dengiz orqali eng katta evakuatsiya qilish bo'lgan Gannibal operatsiyasini amalga oshirishda asosiy harakat qiluvchi kuch edi.

1944 yilning ikkinchi yarmida Germaniya Atlantika va Boltiqboʻyida Amerika va Britaniya kemalarining karvonlarini ovlash uchun 98 ta yangi suv osti kemalarini ishga tushirdi. Nemis suv osti kemalari ikkinchi frontning yopilishiga olib kelishi mumkin, keyin esa Wehrmacht bo'linmalari sharqqa o'tkaziladi. 1945 yil yanvar oyida yangi suv osti kemalari uchun o'qitilgan nemis suv osti ofitserlari Vilgelm Gustloff bortida Gdiniyadan evakuatsiya qilinishi kerak edi. Umumiy soni Layner bortida 10 mingdan ortiq yo'lovchi bor edi.

1945 yil 12 yanvarda 1-Belorussiya va 1-Ukraina frontlari kuchlari Vistula-Oderni boshladilar. hujumkor. Bir kun oldin, 11 yanvar kuni Aleksandr Marinesko qo'mondonligidagi S-13 suv osti kemasi to'rtinchi safariga chiqdi. Ushbu harbiy kampaniyada kapitan jarima qutisi bilan chiqib ketdi, chunki arafasida u o'zboshimchalik bilan bo'linma joylashgan joyni tark etdi.

1945 yil 30 yanvarda Sovet S-13 suv osti kemasi qo'mondoni Aleksandr Marinesko dushman kemasi Vilgelm Gustloffning chiroqlarini payqadi, ammo nishon muvaffaqiyatli torpedo uchun juda uzoq edi. Ikki soat davomida suv osti kemasi tanlagan holda laynerni kuzatib bordi eng yaxshi pozitsiya hujum qilish. S-13 suv osti kemasi qirg'oq bo'ylab yuqori tezlikda harakatlanardi. Boltiq dengizining sayoz suvlarida uni dushman samolyotlari osongina aniqlashlari mumkin edi, ammo tun, ob-havo va bo'ron muhim rol o'ynadi va kechqurun o'ninchi asrning boshida C-13 laynerni chetlab o'tishga qaror qilindi. hujum.

Vilgelm Gustloffda suv osti kemalari uchta torpedani otishdi: "Vatan uchun", "Sovet xalqi uchun" va "Leningrad uchun". Tungi osmon uchta portlash bilan yoritilgan va kema tezda tubiga cho'kdi. Bortdagi 10 582 kishidan atigi 1 200 nafari qochishga muvaffaq bo‘lgan.Ma’lumotlar manbalarda turlicha. Afsonaga ko'ra, Gustloffda nemislar Amber xonasini Germaniyaga olib ketishgan. G‘avvoslar uni Boltiq dengizida kema halokatga uchragan hududda hamon qidirmoqda.

Muvaffaqiyatli hujumdan so'ng, Sovet suv osti kemasi tinch harakatini davom ettirdi, chunki bu uning jangovar missiyasining oxiri emas edi. 10 kundan keyin S-13 suv osti kemasi General von Steuben transport kemasiga muvaffaqiyatli hujum qildi, uning bortida uch mingdan ortiq nemis askarlari va ofitserlari bo'lgan.

S-13 dan so'ng, 3-darajali kapitan Marinesko qo'mondonligi ostida, mohirona manevr va yaxshi mo'ljallangan torpedo salvosi natijasida bitta safarda Boltiq dengizi tubiga ikkita kema va deyarli bir bo'linma dushman askarlarini yubordi. suv osti kemasi qo'mondoni e'tiboridan chetda qoldi. "Asr hujumi" muallifi - Aytgancha, 1945 yil 30 yanvar voqealari jahon ommaviy axborot vositalari tomonidan shunday nomlandi - Qahramonning Oltin yulduzi o'rniga u Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan. Jang.

Sovet fuqarolari suv osti kemasining jasorati haqida faqat 1960 yilda, uning o'limidan biroz oldin, Marineskoning harbiy xizmatlari haqidagi birinchi material e'lon qilinganida bilishgan. U bo'ldi xalq qahramoni, suv osti kemalari uchun misol. Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni Aleksandr Ivanovichga 1990 yilda vafotidan keyin berilgan.

Aleksandr Marinesko Ulug 'Vatan urushining eng munozarali shaxslaridan biri bo'lib, uning atrofida bahslar haligacha to'xtamaydi. Ko'p afsona va afsonalar bilan qoplangan odam. Noto'g'ri unutilgan, keyin esa unutishdan qaytgan.

Bugun Rossiyada ular u bilan faxrlanadilar, uni shunday deb bilishadi milliy qahramon. O'tgan yili Kaliningradda Marinesko haykali paydo bo'ldi, uning nomi Sankt-Peterburgning Oltin kitobiga kiritilgan. Uning jasoratiga bag'ishlangan ko'plab kitoblar nashr etilgan, ular orasida Vladimir Borisovning yaqinda nashr etilgan "Submariner №1" kitobi ham bor. Va Germaniyada ular hali ham uni Wilhelm Gustloff kemasining o'limi uchun kechira olmaydilar. Biz ushbu mashhur jangovar epizodni "Asr hujumi" deb ataymiz, nemislar esa buni eng katta dengiz halokati, ehtimol Titanikning cho'kib ketishidan ham dahshatliroq deb bilishadi.

Germaniyada Marinesko nomi hammaga ma’lum va “Gustloff” mavzusi bugungi kunda ko‘p yillardan keyin matbuot va jamoatchilik fikrini hayajonga solmoqda, desak mubolag‘a bo‘lmaydi. Ayniqsa, ichida yaqin vaqtlar, "Qisqichbaqaning traektoriyasi" hikoyasi Germaniyada chiqqanidan keyin deyarli darhol bestsellerga aylandi. Uning muallifi, taniqli nemis yozuvchisi, Nobel mukofoti sovrindori Gyunter Grass Sharqiy nemislarning G'arbga qochib ketishining noma'lum sahifalarini ochib beradi va voqealar markazida Gustloff halokati turadi. Ko'pgina nemislar uchun bu kitob haqiqiy vahiy edi...

Gustloffning o'limi bejiz "yashirin fojia" deb atalmagan, bu haqiqatni ikkala tomon ham uzoq vaqt yashirgan: biz har doim kema nemis suv osti flotining rangi ekanligini aytdik va minglab o'lgan qochqinlar haqida hech qachon eslatmadik. Urushdan keyingi natsistlarning jinoyatlari uchun tavba qilish hissi bilan o'sgan nemislar revanshizm ayblovlaridan qo'rqib, bu voqeani to'xtatdilar. Gustloffda halok bo'lganlar, Germaniyaning Sharqiy Prussiyadan parvozi dahshatlari haqida gapirishga uringanlar darhol "o'ta o'ng" deb qabul qilindi. Faqat Berlin devorining qulashi va yagona Yevropaga kirishi bilan sharqqa xotirjamroq qarash va uzoq vaqt davomida eslab qolish odat bo'lmagan ko'p narsalar haqida gapirish mumkin bo'ldi...

"Asr hujumi"ning narxi

O'sha kunlarda Sovet armiyasi G'arbga, Kenigsberg va Danzig yo'nalishi bo'yicha shiddat bilan oldinga siljidi. Yuz minglab nemislar fashistlarning vahshiyliklari uchun qasos olishdan qo'rqib, qochqin bo'lib, Gdiniya port shahri tomon yo'l olishdi - nemislar uni Gotenhafen deb atashgan. 21 yanvar kuni Buyuk Admiral Karl Doenitz buyruq berdi: "Barcha mavjud nemis kemalari Sovetlardan qutqarilishi mumkin bo'lgan hamma narsani saqlab qolishlari kerak". Ofitserlarga suv osti kemalari kursantlari va ularning harbiy texnikasini, kemalarining istalgan bo'sh burchagida - qochqinlarni, ayniqsa ayollar va bolalarni joylashtirishni buyurdi. Gannibal operatsiyasi navigatsiya tarixidagi aholini eng katta evakuatsiya qilish bo'ldi: ikki milliondan ortiq odam g'arbga tashildi.

Gotenhafen ko'plab qochqinlar uchun so'nggi umidga aylandi - u erda nafaqat yirik harbiy kemalar, balki har biri minglab qochqinlarni o'z ichiga olishi mumkin bo'lgan yirik laynerlar ham bor edi. Ulardan biri Wilhelm Gustloff bo'lib, nemislar uchun cho'kib bo'lmaydigan bo'lib tuyuldi. 1937 yilda qurilgan kinoteatr va basseynga ega ushbu ajoyib sayohat kemasi "Uchinchi Reyx" faxri bo'lib xizmat qilgan, u fashistlar Germaniyasining yutuqlarini butun dunyoga namoyish etish uchun mo'ljallangan edi. Gitlerning o'zi shaxsiy kabinasi bo'lgan kemaning tushishida ishtirok etgan. Gitlerning "Quvonch orqali kuch" madaniy hordiq chiqarish tashkiloti uchun layner bir yarim yil davomida Norvegiya va Shvetsiyaga dam oluvchilarni etkazib berdi va Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi bilan u 2-chi sho'ng'in o'quv diviziyasi kursantlari uchun suzuvchi kazarmaga aylandi.

1945 yil 30 yanvarda "Gustloff" Gotenhafendan so'nggi parvozini amalga oshirdi. Bortda qancha qochqin va askar bo'lganligi haqida nemis manbalarining ma'lumotlari farq qiladi. Qochqinlarga kelsak, 1990 yilgacha bu ko'rsatkich deyarli o'zgarmas edi, chunki o'sha fojiadan omon qolganlarning ko'pchiligi GDRda yashagan va u erda bu mavzu muhokama qilinmagan. Endi ular guvohlik berishni boshladilar va qochqinlar soni o'n ming kishiga etdi. Harbiylarga nisbatan bu raqam deyarli o'zgarmadi - bu bir yarim ming kishi ichida. Hisoblash "yo'lovchi yordamchilari" tomonidan amalga oshirildi, ulardan biri Xaynts Shyon bo'lib, u urushdan keyin Gustloffning o'limi yilnomachisi va ushbu mavzu bo'yicha bir nechta hujjatli kitoblarning muallifi, shu jumladan Gustloff falokati va SOS - Vilgelm edi. Gustloff.

Xo'sh, qanchasi bu falokatdan omon qolishga muvaffaq bo'ldi? Shenning so'zlariga ko'ra, 1239 kishi tirik qolgan, shundan yarmi, 528 kishi, - xodimlar Nemis suv osti kemalari, dengiz flotining 123 ayol yordamchisi, 86 yarador, 83 ekipaj a'zosi va faqat 419 qochqin. Bu raqamlar Germaniyada yaxshi ma'lum va bugungi kunda ularni biz bilan yashirishning ma'nosi yo'q. Shunday qilib, suv osti kemalarining 50% va qochqinlarning atigi 5% omon qoldi. Biz tan olishimiz kerakki, asosan, ayollar va bolalar halok bo'ldi - ular urushgacha butunlay qurolsiz edilar. "Asr hujumi"ning narxi shunday edi va shuning uchun Germaniyada bugungi kunda ko'plab nemislar Marineskoning harakatlarini urush jinoyati deb bilishadi.

Qochqinlar shafqatsiz urush mashinasining garoviga aylanishadi

Gap shundaki, Gustloff Gotenhafenni tegishli eskortsiz va muddatidan oldin, eskort kemalarini kutmasdan tark etdi, chunki nemis suv osti kemalarini allaqachon qurshab olingan Sharqiy Prussiyadan zudlik bilan o'tkazish kerak edi. Nemislar bu hudud kemalar uchun ayniqsa xavfli ekanligini bilishardi. Nemis mina qo'riqlash kemalari otryadi unga qarab harakatlanayotgani haqida xabar olinganidan keyin Gustloffda yonib turgan yon chiroqlar halokatli rol o'ynadi - aynan shu chiroqlar orqali Marinesko laynerni topdi. Va nihoyat, so'nggi safarida kema kasalxona kemasi sifatida emas, balki harbiy transport sifatida bo'yalgan. kulrang rang va zenit qurollari bilan jihozlangan.

Hozirgacha Shenning raqamlari bizga deyarli noma'lum va nemis suv osti flotining rangi Gustloffda halok bo'lganligi haqida ma'lumotlardan foydalanilmoqda - 3700 dengizchilar, ular 70 dan 80 gacha suv osti kemalarini jihozlashlari mumkin edi. Shvetsiyaning "Aftonbladet" gazetasining 1945 yil 2 fevraldagi xabaridan olingan bu raqam biz tomonimizdan shubhasiz deb hisoblangan va so'roq qilinmagan. Hozirgacha afsonalar 1960-yillarda yaratilgan engil qo'l urushning o'sha paytdagi noma'lum sahifalarini ko'targan yozuvchi Sergey Sergeyevich Smirnov - Marineskoning jasorati va himoyasi Brest qal'asi. Ammo yo'q, Marinesko hech qachon "Gitlerning shaxsiy dushmani" bo'lmagan va Germaniyada "Gustloff" o'limi uchun uch kunlik motam e'lon qilinmagan. Bu oddiy sabab bilan amalga oshirilmadi, chunki yana minglab odamlar dengiz orqali evakuatsiya qilinishini kutmoqdalar va falokat haqidagi xabar vahima qo'zg'atardi. 1936 yilda o‘ldirilgan Shveytsariyadagi Milliy sotsialistik partiya yetakchisi Vilgelm Gustloffning o‘zi va uning qotili, talaba Devid Frankfurter Gitlerning shaxsiy dushmani deb topilgan edi.

Nega biz haligacha o'sha fojianing asl ko'lamini nomlashda ikkilanamiz? Buni tan olish juda achinarli, lekin biz Marineskoning jasorati so'nishidan qo'rqamiz. Biroq, bugungi kunda hatto ko'plab nemislar ham nemis tomoni Marineskoni qo'zg'atganini tushunishadi. “Bu ajoyib edi harbiy operatsiya, buning natijasida Boltiq dengizidagi dengiz urushida hukmronlik tashabbusi sovet dengizchilari tomonidan qat'iy to'xtatildi, - deydi Yuriy Lebedev, A.I.Marinesko nomidagi Rossiya suv osti kuchlari muzeyi direktorining o'rinbosari. - S-13 suv osti kemasi o'z harakatlari bilan urushning oxirini yaqinlashtirdi. Bu Sovet dengiz floti uchun strategik muvaffaqiyat va Germaniya uchun eng katta dengiz halokati edi. Marineskoning jasorati shundaki, u "uchinchi reyx"ni targ'ib qiluvchi orzu kemasi bo'lgan natsizmning g'arq bo'lmagan ramzini yo'q qildi. Va kemada bo'lgan tinch aholi nemis harbiy mashinasining garoviga aylandi. Shunday ekan, “Gustloff”ning o‘limi fojiasi Marineskoga emas, Gitler Germaniyasiga qarshi ayblovdir”.

Cho‘kib ketgan Gustloffda nafaqat nemis suvosti kemalari, balki qochqinlar ham bo‘lganini tan olib, biz tarixiy, garchi biz uchun yoqimsiz bo‘lsa-da, haqiqatni tan olish yo‘lida yana bir qadam tashlaymiz. Ammo biz bu vaziyatdan chiqishimiz kerak, chunki Germaniyada "Gustloff" muammoning ramzi, Rossiyada esa bu bizning harbiy g'alabalarimiz ramzi. "Gustloff" va Marinesko masalasi juda murakkab va nozik masala bo'lib, Rossiya va Germaniya o'rtasidagi munosabatlarning buguni va kelajagiga ta'sir qiladi. Yaqinda A.I. nomidagi Rossiya suv osti kuchlari muzeyiga tashrif buyurgan Germaniya Bosh konsuli Ulrix Sxoning bejiz emas edi. Bunga 1945 yil yanvar oyida nemis layneri Vilgelm Gustloffning cho'kib ketishi sabab bo'lgan.

Bugun bizda shunday murakkab masalada ham – tarixiy haqqoniylik orqali murosaga borish imkoniyati mavjud. Axir tarixda qora va oq ranglar yo'q. Marineskoning o'ziga xosligi shundaki, uning shaxsiyati hech kimni befarq qoldirmaydi. Uning afsonaviy shaxsi o'lmaslikka mo'ljallangan bo'lishi mumkin. U afsonaga aylandi va shunday bo'lib qoladi...

Aleksandr Marinesko "Asr hujumi" tufayli "1-sonli suv osti kemachisi" bo'ldi, bu vaqt davomida "Vilgelm Gustloff" layneri cho'kib ketdi. U juda o'ziga xos, ko'p ichgan, qamoqda edi va uning asosiy feat boshliqlarining buyrug'iga qarshi sodir etilgan.

Odessadan Boltiqbo'yi

Marinesko Odessada tug'ilgan, bolaligidan u dengizni yaxshi ko'rardi va bilardi, 7 yoshida sho'ng'in va suzishni o'rgangan. Marineskoning xotiralariga ko'ra, ular har kuni ertalab do'stlari bilan dengizga borishgan va u erda suzish va gobi, skumbriya, chirus va kambala tutish bilan vaqt o'tkazishgan.
Biograflar Marineskoning jinoiy yoshligi haqida bahslashmoqda. O'sha yillarda Odessa haqiqatan ham Bobil o'zining mashhur hikoyalarida tasvirlaganidek, gangster shahri edi.
Marinesko otasidan, dengizchi va millati ruminiyalikdan meros bo'lib, zo'ravonlik va sarguzashtlarga intilishni meros qilib oldi. 1893 yilda Marinesku zobitni kaltakladi, sudga tortildi va u erda o'lim jazosi bilan tahdid qilindi. U jazo kamerasidan qochib, Dunayni suzib o‘tib, ukrainalik ayolga uylangan va uzoq vaqt yashiringan.
Kichik Marineskoning fe'l-atvori va tarjimai holidagi hamma narsa uning Qora dengizdagi sovet savdo kemasining kapitani, kontrabandachi va quvnoq odam bo'lishiga olib kelganga o'xshaydi. Ammo taqdir va Marinesko boshqacha qaror qildi: janub emas, shimoliy dengizlar, savdo floti emas, balki dengiz floti, kapitan emas. dengiz kemasi, va suv osti yirtqichlarining qo'mondoni.
Boltiq flotining "C" (o'rta) toifadagi 13 ta dizel-elektr torpedo suv osti kemasidan faqat bittasi urush paytida omon qoldi, omadsiz 13 raqami ostida. Odessadan Marinesko qo'mondonlik qilgan.

Alkogolizm

Marineskoga bag'ishlangan sovet uzr kitobining muallifi - "Dengiz kapitani" - Aleksandr Kron afsonaviy suv osti kemasi bilan birinchi tanishuvi 1942 yilda bo'lganini eslaydi: Marinesko hamkasblari bilan spirtli ichimliklar ichgan.
Marinesko bilan "mast" hikoyalari muntazam ravishda sodir bo'ldi. 1941 yil oktyabr oyida suv osti kemachisi qimor kartalari o'yinlarini tashkil qilish va spirtli ichimliklarni suiiste'mol qilish uchun KPSS (b) a'zoligiga nomzodlar safidan chiqarildi. Oradan roppa-rosa bir yil o'tgach, M-96 qayig'ining qo'mondoni bo'lgan Marinesko nemis Enigma shifrlash mashinasini qidirib, Sovet qo'shinlarini Narva ko'rfaziga muvaffaqiyatli tushirdi. Amaliyot muvaffaqiyatsiz yakunlandi - mashina hech qachon topilmadi - lekin suv osti kemasining harakatlari yuqori baholandi, Marinesko mukofotga taqdim etildi va partiya a'zoligiga nomzod sifatida tiklandi, ammo jangovar tavsifda ular yana alkogolga qaramlikni eslatib o'tishdi. .
1943 yil aprel oyida Marinesko S-13 qayig'ining qo'mondoni etib tayinlandi, u aynan shu kemada o'zining asosiy harbiy jasoratlarini bajaradi. Va uning fuqarolik "foydalanishlari" hech qachon to'xtamadi: "Qirq uchinchi yoz va kuzda Marinesko qo'riqxonaga ikki marta tashrif buyurdi va partiya chizig'i orqali ogohlantirish oldi, keyin esa tanbeh oldi. Jazolarning sababi o'z-o'zidan ichish emas edi, o'sha paytda Aleksandr Ivanovich boshqalardan ko'ra ko'proq ichmagan, lekin bir holatda ruxsatsiz yo'qligi, ikkinchisida - kechikish edi.

Ayollar

Marinesko deyarli harbiy tribunalga topshirilgandan keyin eng shov-shuvli voqea 1945 yil boshida sodir bo'ldi. Bu Turku shahrida, neytral Finlyandiya hududida bo'lib o'tdi. 1944 yil oktyabr oyida harbiy reyd paytida Marinesko ekipaji nemis Zigfrid transportini yo'q qildi: Sovet suv osti kemasiga torpedo hujumi muvaffaqiyatsizlikka uchradi va dengizchilar artilleriya dueliga kirishdi, bunda S-13 g'alaba qozondi, ammo zarar ko'rdi.

Shuning uchun, 1944 yil noyabrdan dekabrgacha S-13 Finlyandiyada ta'mirlandi. Jamoa va sardor bekorchilikdan charchadi, ko'k-anorranglilar hujumga o'tishdi. Butun umri davomida Marinesko uch marta turmushga chiqdi va o'sha paytda uning keyingi nikohi buzildi. DA Yangi Yil kechasi Marinesko yana bir sovet zobiti bilan birga shoshqaloqlik qildi ... va g'oyib bo'ldi.
Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, Marinesko mahalliy mehmonxonalardan birining egasi shved bilan uchrashgan va u bilan tunab qolgan. Sovet suv osti kemasi qo'mondoni qidiruvga berilgan. Vaqt harbiy, Finlyandiya urushni endigina tark etdi, umuman olganda, qo'rquvlar boshqacha edi. Ammo Marinesko shunchaki zavqlanardi - ayollarga bo'lgan muhabbat burch tuyg'usidan kuchliroq bo'lib chiqdi.

"Penalti" qayig'i

Fin janjalidan keyin Marineskoning bitta yo'li bor edi - tribunalga. Ammo jamoa qo'mondonni yaxshi ko'rardi va rasmiylar uni tajribali dengizchi sifatida qadrlashdi, garchi o'sha paytda Marinesko uchun ajoyib harbiy muvaffaqiyatlar bo'lmagan. Boltiq floti qo'mondoni Vladimir Tributs jazoni kechiktirishga qaror qildi: S-13 Sovet flotidagi jazo batalonlariga o'xshash yagona "jazo" qayig'iga aylandi. 1945 yil yanvar kampaniyasida Marinesko, aslida, jasoratga yo'l oldi. Faqat juda katta dengiz "o'ljasi" uni jazodan qutqarishi mumkin edi.

"Asr hujumi"

Deyarli bir oy davomida S-13 ma'lum bir hududda muvaffaqiyatsiz parvoz qildi. Suv osti kemalari nishonni topa olmadi. Marinesko tartibni buzishga va kursni o'zgartirishga qaror qiladi. Ularni nima undadi? Hayajon, iste'dod, ustunlik qilish zarurati yoki dengizchi qo'lini silkitdi, ular "etti muammo bir javob" deyishadi - biz hech qachon bilmaymiz.
30-yanvar kuni soat 21:15 da S-13 Boltiqboʻyi suvlarida Germaniya transporti Vilgelm Gustlovni eskort hamrohligida topdi. zamonaviy hisob-kitoblar 10 mingdan ortiq odam, ularning aksariyati Sharqiy Prussiyadan qochqinlar edi: qariyalar, bolalar, ayollar. Shuningdek, Gustlovda nemis suv osti kemasi kursantlari, ekipaj a'zolari va boshqa harbiy xizmatchilar bor edi.
Marinesko ov qilishni boshladi. Deyarli uch soat davomida sovet suvosti kemasi gigant tashuvchini kuzatib bordi (Gustlovning suv o'tkazuvchanligi 25 ming tonnadan ortiq edi. Taqqoslash uchun: Titanik paroxodi va Bismark jangovar kemasi 50 ming tonnaga yaqin suv o'tkazuvchanligiga ega edi).
Vaqtni tanlab, Marinesko Gustlovga uchta torpeda bilan hujum qildi, ularning har biri nishonga tegdi. "Stalin uchun" yozuvi bo'lgan to'rtinchi torpedo tiqilib qoldi. Dengizchilar mo''jizaviy tarzda qayiqda portlashning oldini olishga muvaffaq bo'lishdi. Nemis harbiy eskortini ta'qib qilishdan qochib, S-13 200 dan ortiq chuqurlik zaryadlari bilan bombardimon qilindi.
O'n kun o'tgach, S-13 yana bir nemis gigant layneri - General Steuben, suv sig'imi deyarli 15 000 tonnani tashkil etdi.
Shunday qilib, Marineskoning qishki kampaniyasi Sovet suv osti floti tarixidagi eng ajoyib jangovar reyd bo'ldi, ammo qo'mondon va ekipaj munosib mukofotlar va shon-sharafdan mahrum bo'ldi. Ehtimol, Marinesko va uning jamoasi Sovet qahramonlari darsliklariga o'xshamaganlari uchundir.

Sudlanish va epileptik tutilishlar

Marinesko 1945 yilning bahorida o'tkazgan oltinchi reyd muvaffaqiyatsiz deb topildi. Marineskoni tanigan odamlarning guvohliklariga ko'ra, u epilepsiya tutqanoqlarini boshdan kechira boshlagan, boshliqlar bilan to'qnashuvlar va mast hikoyalar davom etgan. Suv osti kemachisi go'yo mustaqil ravishda uni flotdan bo'shatish to'g'risida iltimos bilan rahbariyatga murojaat qilgan, ammo Dengiz floti xalq komissari N. G. Kuznetsovning buyrug'i bilan "o'z vazifalariga beparvo munosabatda bo'lganligi, ichkilikbozlik va kundalik fohishalik tufayli" lavozimidan chetlatilganligi haqida aytilgan.
Qirqinchi yillarning oxirida Marinesko nihoyat dengizni tark etdi va Leningrad qon quyish ilmiy-tadqiqot instituti direktorining o'rinbosari bo'ldi. G'alati tanlov! Ko'p o'tmay, Marineskoni o'g'irlashda ayblashdi va uch yilga hukm qilishdi: noaniq harakat va o'sha yillar uchun juda engil jazo. Biroq, afsonaviy suv osti kemasi muddatining bir qismini Kolymada xizmat qildi.

Xotiraning saltolari

Marineskoning shaxsi va afsonaviy "Asr hujumi" haqidagi bahslar ellik yil davomida to'xtamadi. Bu nima edi? Ikkinchi jahon urushidan so'ng darhol Buyuk Britaniya Qirollik dengiz floti muzeyida Marinesko haykali o'rnatildi. SSSRda jamoa munosib mukofotlardan mahrum bo'ldi, jasorat to'xtatildi va 1967 yilda "Sovetskiy Baltiets" gazetasida Gustlov Efremenkovni cho'ktirgani, Marinesko esa "ishdan chiqqani" haqida maqola chop etildi.
Marinesko nashriga ko'ra, 80-yillarning o'rtalarida "Izvestiya" SSSR Mudofaa vazirligi va dengiz floti rahbariyati bilan ikki yillik gazeta urushini boshladi. unutilgan qahramon Harbiylar bunga boshqacha qarashdi. Hatto Marineskoning turli turmushdagi qizlari ham otalarining shaxsiyatiga turlicha munosabatda bo'lishdi: biri uni badjahl deb bilsa, ikkinchisi uni tiklashga harakat qilgan odamlarga minnatdorchilik bildirishdi. yaxshi ism Aleksandr Ivanovich.
Chet elda Marineskoning shaxsiyatiga munosabat ham noaniq. Adabiyot bo'yicha Nobel mukofoti sovrindori Gyunter Grass "Qisqichbaqaning traektoriyasi" asarini nashr etdi, unda "Asr hujumi" haqidagi xayoliy tadqiqot quyuq ranglar Sovet suv osti kemasi qo'mondoni tasvirlangan. Amerikalik jurnalist Jon Miller ikki marta tashrif buyurdi Sovet Ittifoqi Marinesko haqida ma'lumot olish uchun, ichkilikboz va isyonchi haqida kitob yozish uchun, shuhrat qozongan "suv osti ace" ning umidsiz jasorati uchun.
Marineskoning keyingi harbiy attestatsiyalari tanbehlar va boshqa "xizmat nomuvofiqliklari" bilan to'la, ammo uning dastlabki dengiz o'qituvchilaridan birida ular shunday deb yozgan edilar: "Xizmat uchun shaxsiy manfaatlarni e'tiborsiz qoldirishi mumkin" va hatto, go'yoki, juda qisqa xarakteristikasi bor: "Joriyatga qodir".