T-80'in tam bir felaket olduğu ortaya çıktı. T-80'in tam bir felaket olduğu ortaya çıktı Tank ağırlığı t 80 ton olarak

19 Nisan 1968'de, CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu'nun "Zırhlı araçlar için gaz türbini santrallerinin oluşturulması hakkında" ortak kararıyla, Leningrad Kirov Fabrikasında (LKZ) SKB-2 T-64 tankına dayalı bir gaz türbini santrali ile yeni bir makine yaratması talimatı verildi. Motorun gelişimi Leningrad NPO'suna emanet edildi. Klima. Dizel motorla aynı hacme sahip bir gaz türbini motoru (GTE) çok daha fazla güç geliştirdi. Bu, tankın daha yüksek hızlara ulaşmasını, savaş alanında manevra kabiliyetini önemli ölçüde artırmasını ve aracın kontrolünü iyileştirmesini sağlayacaktır. Sovyet tank üreticileri, özellikle Kirov fabrikasında gaz türbini motorlarını kullanma konusunda zaten deneyime sahipti. 1948'de burada, A. Starostenko liderliğindeki Türbin Üretimi Özel Tasarım Bürosunda, böyle bir motora sahip ağır bir tank için bir proje tamamlandı, ancak bir proje olarak kaldı. 1955'te LKZ, 1000 hp'lik bir motora sahip yeni bir ağır tank oluşturmak için görevlendirildi. - 130 mm'lik bir tabanca ile 55 tona kadar olan çalışmalar iki yönde yapılmaya başlandı: dizel motor ("nesne 277") ve bir gaz türbini motoru ("nesne 278") ile seçenekler geliştirildi . G. Ogloblin öncülüğünde iki adet gaz türbinli motor prototipi tasarlandı.

1957'de LKZ, IS-7 ve T-10 tankları temelinde oluşturulan “nesne 278” için GTD-1 iki deneysel gaz türbini ünitesi üretti. 57 km / s'nin üzerinde bir hızda 53,5 ton ağırlığında bir numune sağlamaları gerekiyordu. Ama yakında ilgili tüm çalışmalar ağır tanklar, ülkemizde hükümetin emriyle durdular. "Nesne 278" tamamlanamadı. Doğru, tesiste bu yönde arama devam etti. 1960'larda, örneğin, "288 nesnesi", her biri 350 hp kapasiteli iki GTD-350 helikopter gaz türbini motoruna sahip T-64 tankı temelinde test edildi.

1963 yılında, 60 numaralı Kharkov tasarım bürosunda A. Morozov, 700 hp gücünde bir helikopter GTD-ZTL ile T-64T tankının deneysel bir versiyonunu geliştirdi. 1964 yılında, Nizhny Tagil'deki Uralvagonzavod'da, L. Kartsev'in önderliğinde, 800 hp kapasiteli bir GTD-ZT türbinli T-62 temelinde bir “nesne 167T” de oluşturuldu.

1969'da, Leningrad Kirov Fabrikasının gaz türbini motorlu ilk tankı, 19 Nisan 1968 tarihli bir hükümet kararnamesinin gerekliliklerine uygun olarak üretildi. Bu örnek, NPO'da geliştirilen 1000 hp gücünde bir GTD-1000'e sahip T-64'e dayanan “nesne 219” olarak bilinir. Klima. Bununla birlikte, güçlü bir motorun montajı, makinenin artan ağırlığı ve dinamik özellikler için gereksinimler, tasarımında, özellikle şaside önemli değişiklikler yapılmasını gerekli kılmıştır. Yeni amortisörler ve burulma çubukları, kılavuz ve tahrik tekerlekleri, silindirler, hatta lastik paletli paletler geliştirmek zorunda kaldım, kulenin şeklini optimize ettim. Ancak silahları, otomatik yükleyicileri, mühimmatı, rehberlik ve gözlem cihazlarını vb. Tek kelimeyle, makine, büyük ölçüde T-64 ve T-72 tanklarıyla birleştirmeye çalışsalar da, "öncüllerinin temel tasarım ve düzen özelliklerini koruyarak tamamen yeni sayılabilir".

1976'da tank zırhlı birimler tarafından kabul edildi Sovyet ordusu T-80 endeksi altında ("Fırtına" adı). Seri üretim elbette LKZ'de ve ardından Omsk Ulaştırma Mühendisliği Fabrikasında yapıldı.

Uzun tarihinin tüm dönemi boyunca, T-80 tankı modernizasyondan geçti, bazen önemsiz ve hatta çok ciddi. Böylece, aynı 1976'da, 9K112 Cobra ATGM kompleksi ile donatılmış geliştirilmiş bir T-80B modelinin üretimi başladı. 1984'ten beri dinamik korumaya sahip T-80BV tankı birliklere girmeye başladı.

İlk T-80'ler, Birliğin Avrupa kısmında bulunan koruma birimlerine teslim edildi. 1984 yılında, GDR'de bulunan 1., 2. ve 8. Muhafız Tank Ordularının birimleri onları silahlandırmaya başladı.

T-80'ler ilk kez 1989'da Moskova'daki 1 Mayıs geçit törenine katıldı. 1993'te bu araçlar Abu Dabi'deki IDEX uluslararası askeri fuarında gösterildi.

T-80 ve T-80B tanklarının sadece 266 adet ürettiğine inanılıyor.

" Teknik Açıklama ve T-80B tankının kullanım talimatlarında şu ifadeler yer alıyor: "Güçlü silahlar ve gelişmiş gözetleme cihazları sayesinde tank, tankları ve diğer zırhlı araçları, tanksavar silahlarını, topçu silahlarını, insan gücünü ve diğer hedefleri vurabilir. Güçlü zırh koruması, tankın güçlü düşman ateşi altında ve sistemle birlikte muharebe görevlerini gerçekleştirmesini sağlar toplu savunma nükleer silahların ve diğer kitle imha araçlarının kullanımı koşullarında tankın etkin kullanımını sağlar. Tankın yüksek hareket kabiliyeti, savaşta iyi manevra kabiliyeti sağlar."

T-80B TANKI TASARIMI

Tank, T-64 de dahil olmak üzere iyi bilinen öncüllerinin düzenini, gövdenin önünde bir kontrol bölmesi ile devraldı. Sürücü koltuğu burada bulunur, önünde altta direksiyon kontrol kolları, yakıt besleme ve meme kontrol pedalları bulunur ve ön sayfada bir kalkan bulunur. kontrol araçları. Koltuğun solunda ve sağında yakıt depoları ve bir depo rafı, arkasında silah yükleme mekanizması için bir konveyör var. Kalkanın üzerinde üç adet TNPO-160 prizma gözlem cihazı bulunur; gece sürüş için merkezi cihaz, bir gece izleme cihazı TVNE-4B ile değiştirildi.

Bir sensör, bir ölçüm konsolu, bir güç kaynağı ünitesi ile kitle imha silahlarına (KİS) karşı koruma sisteminin cihazları, sağ tankın bir nişine kurulur. Sintine pompası kontrol panosunun altına yerleştirilmiştir. Sol deponun arkasındaki rafta dört pil var.

Taret levhasında sürücü koltuğunun üzerinde bir çıkış kapağı bulunur. Sağında radyasyon ve kimyasal keşif cihazının (PRKhR) hava giriş cihazı ve A-3 TPU cihazı bulunur. Ek olarak, koltuğun arkasında altta bir kaçış kapağı vardır.

Süspansiyon burulma çubukları, gövdenin alt kısmı boyunca uzanır ve kontrol tahrik çubukları, yanlar boyunca ilerler.

Tankın orta kısmında, taretinde yükleme mekanizmalı (M3) bir silahın takıldığı bir savaş bölmesi vardır. M3, atışların tedarikini ve gönderilmesini sağlar, çıkarılan kartuş kılıflarını yakalar ve yerleştirir.

Silahın sağında komutan koltuğu, solunda nişancı koltuğu. Komutan koltuğunun önünde bir A-1 TPU aparatı, bir radyo istasyonu, bir M3 kontrol paneli, bir hidrodinamik silah durdurucu, bir silah sabitleyici doğrusal hızlanma sensörü, motor durdurma mekanizması (MOD) için geçiş anahtarlı bir kontrol paneli bulunmaktadır. , yangın ekipmanı (PPO), vb. Komutanın kulesi prizmatik görüntüleme cihazlarıyla donatılmıştır - iki TNPO-160 ve iki TNPA-65, komutanın gözlem cihazı TKN-3, işletim sisteminin kızılötesi projektörü, kule ışıkları ve boyutları için anahtarlar.

Bölmenin arka duvarının yakınına iki orta boy yakıt deposu yerleştirilmiştir.

Nişancının görüş-dal-sayısı var, gece görüşü, azimut göstergesi, nişancı konsolu, tabanca mekanik açma ve kurma kolları, taret durdurucu, sis bombası fırlatıcı kontrol paneli, A-2 TPU aparatı. Koltuğunun altında, altta bir dengeleyici kontrol ünitesi bulunur - kulenin dönen bir temas cihazı. Nişancının kapağında başka bir TNPA-65 cihazı var.

İlk serinin tanklarında manzaralar ve aletler T-64A'ya benziyordu.

Kontrol ve muharebe bölmelerinin duvarları içeriden astar ile kaplanmıştır - bir polimerik malzeme tabakası. Bu, mermilere nüfuz etmesi durumunda mürettebatı parçalara çarpmaktan korur, en önemlisi, kaplamanın belirli bir kimyasal bileşimi sayesinde gama radyasyonunun etkisini zayıflatır.

Güç bölmesi tankın kıç tarafındadır. Burada bir monoblok bulunur: servis sistemleri ve birimleri olan bir motor; PPO sisteminin motor ve şanzıman kontrol sürücüleri, sensörleri ve püskürtücüleri, enstrümantasyon, termal duman ekipmanı (TDA) için bir pompa ünitesi vardır.

Monoblok, güç ünitesinin tanka montaj veya sökülme süresini önemli ölçüde azaltır.

Tanka 1000 hp gücünde üç şaftlı bir gaz türbini motoru GTD-1000T takıldı. 1981'den beri, T-80B, 1100 hp'ye kadar artırılmış olarak kullanılmaya başlandı. GTD-1000TF. Bu çok yakıtlı motor dizel yakıt, benzin A-72 ve A-76, yakıt TC-1 ve TC-2 ile çalışır. Yakıt depolarının hacmi: iç - 1100 l, dış - 700 l, iki ek varil - 400 l.

Yerleşik dişli kutularının (BKP) millerine giden güç, motorun çıkış dişli kutusunun her iki ucundan iletilir. Her biri, tahrik tekerleğinde yer alan eş eksenli bir gezegen nihai tahriki olan bir bloğa monte edilmiştir.

Motor kontrolünde önemli bir fark, aslında geleneksel bir motordaki debriyaj mekanizmasının yerini alan ayarlanabilir bir meme aparatının (RSA) varlığıdır.

Hava temizleme sistemi, 4 kg/s'ye kadar yüksek hava akış hızı ve yüksek akış hızı ile de gereklidir. GTE, gelen havadaki toz varlığına karşı çok hassastır. Motorda bir hava temizleme ünitesi, iki toz emme fanı, türbin meme aparatı için hava filtreleri, soğutma havası ve tozun dışarı atılması için iki hava kanalı ve ayrıca kompresör çarklarının kanatlar arası kanallarından toz üfleme sistemi bulunur. tıkalı ve tozlu koşullarda çalışırken (çöller, kum fırtınaları), toplam, vb.). Hava temizleme sistemi iki modda çalışır: karada sürerken ve su altında OPVT ile.

Dizel motorla aynı hacme sahip bir gaz türbini motoru, önemli ölçüde daha fazla güce sahiptir, bakımı daha kolaydır ve daha az gürültülüdür. Ek olarak, bir dizel motorun ısı transferi birkaç kat daha yüksek olduğundan, IR aralığında daha küçük bir maskeleme etkisine sahiptir. Bu, çatının ve egzoz panjurlarının ısı yalıtımı, güç bölmesinin havalandırılması, yan ekranların kullanılması, soğutma sisteminin radyatörlerinin geniş ısıtılmış yüzeylerinin olmaması, tankın düşük düzeyde termal radyasyonunu sağlar. . Motor, ilave ısıtma olmaksızın düşük sıcaklıklarda çalışır.

Bununla birlikte, gaz türbini motoru 1,5 - 2 kat daha yüksek yakıt tüketimine sahip olduğundan, tanklar, örneğin T-64'tekinden daha büyük bir motor şanzıman bölmesi (MTO) hacmini işgal etti, bu nedenle araba gövdesi biraz uzatıldı.

MTO'daki monoblokun solunda, sağda - arka yakıt deposu ve şanzıman yağı deposunun yanında, arkasında - kıçta bir sarf malzemesi yakıt deposu monte edilmiştir.

Bölmenin çatısının önünde üstte metal file ile kapatılmış giriş panjurları bulunmaktadır. Arka kısım, rutin bakım veya motor onarımı sırasında açılabilir ve hatta çıkarılabilir.

Tankın gövdesi kaynaklıdır, zırh plakalarından yapılmıştır. Yayı eğimli üst ve alt saclardan oluşur, sadece birbirine değil aynı zamanda ön çatı sacına, yanlarına ve altına da kaynaklanır. Ön parçalar - orta sertlikte haddelenmiş çelikten, yüksek sertlikte çelikten ve fiberglastan oluşan kompozit zırh plakaları. "Çelik" eşdeğerinde (zırh plakalarının kalınlığı açısından), kalınlıkları 400 mm'dir. Gövdenin zırhı, olası bombardıman ve imha yasalarına göre ayırt edilir.

1 namlu 125 mm top D-81; 2 uçaksavar 12,7 mm NSVT makineli tüfek; 3-dış kıç yakıt deposu; 4 tekerlekten çekiş; 5 tekerlekli silindir; 6 taraflı koruyucu ekran; 7 kılavuzlu tekerlek; KDZ davasının 8 unsuru; 9 - komutanın kubbesi; 10 borulu OPVT; 11 çatılı MTO; Gaz türbini motorunun egzoz cihazının 12 ızgarası; 13 - anten; 14-rüzgar sensörü; 15 kutu giyim eşyası; 16 - duman bombaları; 17 topçu kapağı; 18 - Kule üzerindeki KDZ elemanları; 19-sürücü kapağı; 20 - silah ejektörü; 21-komutan gözlem cihazı; 22 - IR aydınlatıcı; 23 görüşlü telemetre topçusu; 24 gece görüşü; Sürücünün 25 görüntüleme cihazı; 26-alt sac alt; 27 parça; 28-ön çamurluk; 29-eşli 7.62 mm PKT makineli tüfek

1 - atış çözünürlük bloğu; 2- görüş mesafesi bulucu; 3 - doğrusal hızlanma sensörü; 4 tanklı balistik bilgisayar; 5-kosinüs potansiyometre; 6-rüzgar sensörü; 7 silindirli sensör; Görüş telemetresinin 8-elektrik bloğu; 9-kontrol ünitesi; 10-besleme kurulumu; 11 blok hidrotakometre; 12 açı sınırlayıcı; 13 - azaltma cihazı; 14 vitesli sensör

Mayın trolü bağlantı şeritleri ve kendi kendine kazma ekipmanı için braketler, gövdenin yay levhalarına kaynaklanır. Üst tabakada mandallı çekme kancaları, korumalarıyla birlikte far braketleri, çekme kablosunun sabitlenmesi ve döşenmesi için braketler, sürücünün görüntüleme cihazları için koruyucu kalkanlar bulunur. Kılavuz tekerlek braketleri, ön ve yan sacların birleşim yerlerine kaynaklanır.

Gövdenin yan levhaları - 80 mm kalınlığında dikey haddelenmiş. Dengeleyicilerin braketleri ve stopları, destek makaraları, hidrolik amortisörlerin pimleri dışarıdan kaynaklanır. Yanlarda, harici yakıt depolu koruyucu raflar, yedek parça kutuları ve dikey yan kalkanlar gerilir.

Kıç, birbirine kaynaklanmış üst ve alt kıç saclarından oluşur; kalınlıkları 80 mm'dir. Çeki kancaları, arka konum lambaları için braketler ve ek yakıt varilleri, yedek palet bağlantıları vardır; kilitli ve stoperli bir kutu egzoz panjuru takılmıştır.

Gövdenin çatısı da kaynaklı zırh plakalarından yapılmıştır, kısmen - güç bölmesinin üstünde - çıkarılabilir.

Tankın tabanı üç tabakadan oluşur, burulma çubuklarının sağlamlığını ve yerleşimini sağlamak için uzunlamasına ve enine damgalarla oluk şeklindedir. Bakım kapakları vardır.

Çatı ve alt sacların kalınlığı 30 mm veya daha azdır.

Kule biçimli zırh dökümü; telemetre görüşünün koruyucu başlığına sahip bir çatı, üst kısmına kaynaklanmıştır. Kulenin önünde, mürettebatı parçalara nüfuz etmekten ve bir patlama dalgasının etkilerinden koruyan iki çift koruyucu yanak ve oluktan oluşan karmaşık bir labirent olan bir top muhafazası vardır. Koaksiyel makineli tüfek kabartması, tabancanın sağındadır. Bir gece görüş aydınlatıcı braketi de buraya kaynaklanmıştır.

Silahın solunda ve sağında sis bombası fırlatma sistemini monte etmek için cıvatalar bulunmaktadır.

Komutanın kapaklı kubbesi çatının sağ yarısında, topçu kapağı ise soldadır. Yanında bir gece görüşü kurmak için bir flanş, bir gözlem cihazı için bir şaft var.

Kulenin kıç tarafında, arka lamba ve yan lamba için montaj parçaları, bir anten montaj flanşı, çıkarılabilir OPVT ekipmanı ve sıfırlama kolları için braketler ve bir rüzgar sensörü montajı bulunur.

Üst taret omuz askısına cıvataları sabitlemek için delikli bir alt tabaka, taretin tabanına kaynaklanır. Kule desteği - top.

İlk seride, T-80 tareti, T-64A tankıyla birleştirildi; T-80B tankında - T64B'den.

T-80B'nin şasisinde - gemide altı çift yol tekerleği, beş lastik kaplı destek silindiri. Gerdirme mekanizmalı avara tekerleği - ön, iki kaynaklı döküm diskten oluşur.

Tahrik tekerleğinde çıkarılabilir dişli jantlar bulunur. Palet makaraları - hafif alüminyum alaşımlı, çift eğimli, çıkarılabilir diskli.

Tankın tırtılında - her biri iki damgalı bağlantıdan oluşan kauçuk metal menteşeli 80 palet. Raylar, sırtlar ve cıvatalı pabuçlar yardımıyla bağlanır. Palet sırtı, alt takım üzerindeki stresi azaltmak için lastik pedlere sahiptir. Gerekirse - tahribatı önlemek için otoyolda sürmek için - dış yüzeyine kauçuk asfalt "ayakkabılar" koymak mümkündür.

Tank süspansiyonu - bireysel. Gövdenin uzunluğu ve genişliği ile orantılı olan burulma çubukları, yol tekerleklerinin artan dinamik hareketini sağlar. 1., 2. ve 6. düğümlere hidrolik teleskopik amortisörler monte edilmiştir.

T-80'in şasisi, yumuşak bir sürüş, düşük gürültü seviyesi ve aynı zamanda yüksek dinamik özellikler. Uzmanlar, tanklarımızda bulunanların en iyisi olduğunu düşünüyor.

Hidrolik servo kontrol sistemli şanzımanda, T-64'te olduğu gibi, nihai tahriklerle tamamlanmış iki nihai tahrik, üç planet dişli seti ve her tarafta beş kavrama vardır.

Yüksek hız özellikleri Kontrol kolaylığı, düşük şok titreşim aşırı yüklemeleri ve iyileştirilmiş mürettebat yerleşim koşulları ile birleştirilen tank, uzun yürüyüşler yapmayı mümkün kılıyor.

T-80B tankının silahlanması: 125 mm 2A46M-1 (D-81 TM) yivsiz tabanca, 7.62 mm PKT koaksiyel makineli tüfek, 12,7 mm NSVT Utyos makineli tüfek, 9K112 ATGM sistemi. Tank, bir yangın kontrol sistemi (FCS) 1AZZ ile donatılmıştır. Yardımı ile 75 km / s'ye kadar hızlarda hareket eden tanklara ve zırhlı hedeflere, küçük hedeflere ve insan gücüne bir yerden ateş ederken ve hareket halindeyken 30 km / s'ye kadar hızlarda ateş etmek mümkündür. görüş ve kapalı pozisyonlardan. 1G42 telemetre görüşü, 2E26M silah sabitleyici, rüzgar, yuvarlanma, tank hızı, pruva açısı için bir dizi giriş sensörü, 1G43 atış çözünürlük birimi ve 1V517 tank balistik bilgisayarı (TBV) içerir.

Sensörlerden ve telemetreden otomatik olarak girilen bilgilerden tabancanın nişan alma ve açısal yönlendirme açıları hakkında veri üreten TBV'dir. Silah sabitleyici - elektro-hidrolik tahrikli iki düzlemli jiroskopik.

Tank savaş alanında hareket ettiğinde, dengeleyici jiroskop, uzaydaki konumunu değiştirmeden korur, böylece görüş alanının hareketsizliğini sağlar. Bununla birlikte, dinamik nedenlerle (muylulardaki sürtünme, yardımcı silindirdeki hidrolik direnç) tabancanın kendisi, gerekli stabilize pozisyonun gerisinde kalmaktadır. Atış izni bloğu, yalnızca stabilize edilmiş nişan alma çizgisi ile silahın gerçek konumu arasında belirtilen minimum uyumsuzluk açısı sağlandığında ateş etme komutu verir.

Tabanca, yükleme mekanizması (M3) tarafından otomatik olarak yüklenir. Her atıştan sonra, M3 yakalama mekanizmasına uyan delikten bir palet çıkarılır. Kontrol panelindeki mermi tipini seçmek için düğmeye bastığınızda, ilk olarak sabitleyici tabancayı otomatik olarak belirli bir yükleme açısına getirir ve ikinci olarak konveyör harekete geçerek seçilen atış kama getirir. Besleme mekanizması, atışlı tepsiyi, tabancayı “şarj eden” hazne mekanizmasına hareket ettirir - ardından kapağı kapanır.Aynı zamanda, tutucudan önceki tepsi, yeni serbest tepsiye aktarılır. Dolu tabanca durdurucudan çıkarılır ve dengeleyici nişan alma hattında görüntülenir. Ateş açıldıktan sonra döngü tekrarlanır.

Tek seferde minimum yükleme süresi - konveyör bir adım döndürüldüğünde - 7,1 s. Konveyör kapasitesi 28 atış. Mürettebat tarafından tam yükleme süresi sadece 13 - 15 dakikadır.

T-80B tankının mühimmat yükü 38 mermi içerir; Bunlardan 28'i - zırh delici alt kalibreli, yüksek patlayıcı parçalanma, kümülatif ve kılavuzlu olanlar yükleme mekanizmasının konveyörüne yerleştirilir. Diğer beş mermi ve yedi şarj, tank rafındaki kontrol bölmesindedir; orta yakıt tankları arasındaki güç bölmesinin bölmesinde iki mermi ve iki şarj daha, son olarak, bir mermi, komutanın koltuğunun arkasındaki savaş bölmesine dikey olarak yerleştirilir ve şarj yere serilir.

7.62 mm kalibreli bir makineli tüfek için, mühimmat kaynağı 1250 adettir ve dövüş bölmesindeki mağazalarda ve makineli tüfek montajının kendisinde bir mağazada bulunur. 12,7 mm makineli tüfek için - 500 mermi - taretin sağ tarafındaki şarjörlerde ve bir tane de makineli tüfek yuvasında.

D-81 topundan ateş, insan gücünü, çeşitli askeri teçhizatı ve saha tipi sığınakları yok etmek için tasarlanmış ZVOF22 atışının ZOF19 ve ZVOFZ6 atışının ZOF26 yüksek patlayıcı parçalanma mermileriyle ateşlenebilir. Üç işlev sağlayan bir B-429E sigortası ile donatılmıştır: yüksek patlayıcı, parçalanma ve merminin gecikmeli hareketi. 140 top yükselme açısında maksimum atış menzili 14.000 m'dir.

Tanklara, kundağı motorlu topçu teçhizatlarına ve diğer zırhlı araçlara doğrudan ateş etmek için, mühimmat yüküne ZBK12M mühimmat ZVKB7 mühimmat ve ZBK14M mühimmat ZVBK10 mühimmat dahildir; 1500 m'ye kadar olan mesafelerde etkilidirler. Kümülatif ücret, onların durumunda bulunur.

Tanklara ve zırhlı araçlara ek olarak, uzun vadeli savunma yapılarının ve zırh delici zırhlı kapakların mazgallarında da ateşleme yapılır. alt kalibreli mermiler ZBM9, ZBM12, ZBM15, ZBM17, sırasıyla ZVBMZ, ZVBM6, ZVBM7, ZVBM8'i çeker. Merminin balistik bir ucu ve arkada 2 - 3 s yanma süresi olan bir izleyicisi vardır.

Her tür tank mermisini ateşlerken, kısmen yanan bir kartuş kasasından ve ateşleme, alev söndürme ve kartuş kasasına yerleştirilmiş diğer elemanlarla savaş tozu şarjından oluşan tek bir 4Zh40 şarjı kullanılır. Ateşlendiğinde, kartuş kovanının tavaya bastırılan kısmı yanar, metal kabın kendisi tabanca haznesinden yükleme mekanizmasının yakalayıcısına atılır.

Tüm T-80 mühimmatı, T-64 ve T-72 ile birleştirilmiştir.

Tankın SLA'sı ayrıca bir toptan etkili atış yapmanızı sağlar. güdümlü füzeler 9K112 "Kobra" kompleksinin 9M112M'si, görüş hattına bağlı olarak zırhlı hedeflere karşı 4000 m'ye kadar bir mesafede. Hızları 300 km / s'den fazla olmayan ve yüksekliği 500 m'ye kadar olan helikopterlere aynı mesafeden ateş etmek de mümkündür Mermi uçuş sırasında bir radyo bağlantısı aracılığıyla bir topçu tarafından kontrol edilir ve sürekli olarak nişan alınır hedef üzerinde işaretleyin.

Duman perdelerinin montajı termal duman ekipmanı (TDA) tarafından sağlanmaktadır. Duman oluşturan madde motor yakıtıdır.

Tank, mürettebatın ve dahili ekipmanın bir şok dalgası, radyoaktif ve toksik maddelerin etkilerinden, radyasyon ve kimyasal keşif cihazı, filtre havalandırma ünitesi, motor durdurma etkilerinden toplu olarak korunması için yarı otomatik bir sistemle donatılmıştır. mekanizma, kapama contaları.

Zırhlı gövde ve taretin kalınlığının rasyonel dağılımı sayesinde, astar ve aşırı savaş kullanımı - tüm tarafa monte edilmiş zırh plakaları ile güçlendirilmiş kauçuktan yapılmış birikim önleyici kalkanlar - "delip geçen radyasyonun çok sayıda zayıflaması" nükleer patlamalar sırasında ve kontamine arazide muharebe operasyonları sırasında radyasyon maddeleri elde edilir.

Ayrıca yangın ekipmanı da var - otomatik bir üç zamanlı eylem PPO sistemi. Tank gövdesine dağılmış 15 termal sensörden, freon 114B2 ile üç silindir yangın söndürme sıvısından oluşur.

Tank iletişim tesisleri, her türlü tank ve diğer savaş araçlarıyla birleştirilmiştir. R-123M alıcı-verici istasyonu (20 - 51.5 MHz çalışma frekansı aralığı), 40 km / s hızda hareket ederken bile orta-engebeli arazide aynı tip istasyonlarla en az 20 km mesafede iletişim kurmanıza olanak tanır .

T-80 tankı, taban boyunca 5 m derinliğe kadar su bariyerlerinin üstesinden gelmek için OPVT ekipmanı ile donatılmıştır. Takmak için, montaj kapakları, havanın motor hava temizleyicisine emildiği bir hava besleme borusu ve giriş panjurlarına bir gaz egzoz borusu yerleştirilir.

Siperleri ve sığınakları açmak için tank, alt ön gövde plakasına monte edilmiş buldozer ekipmanı ile donatılabilir. Ayrıca mayın tarlalarında geçiş yapmak için mayın önleyici trol kurmak da mümkündür.

T-80B TANKI ANA VERİLERİ

Savaş ağırlığı, kg………………..………….42 500

Mürettebat, insanlar……………………..………………….3

Özgül güç, hp/t………………..25.8

Genel boyutlar, mm:

top ileri ile uzunluk…..…………….9651

vücut uzunluğu………………..…………….6982

genişlik……………………….…………….3384

kulenin çatısındaki yükseklik……………….2219

iz genişliği……………………………….2800

izin ……………………….………………451

Zırh koruması……………..protivosnaryadnaya

Silahlanma:…………………pürüzsüz

D 25 mm top 2A46M-1

koaksiyel 7.62 mm PKT makineli tüfek

uçaksavar 12,7 mm makineli tüfek NSVT "Cliff"

7.62 mm AKMS saldırı tüfeği

F-1 bombaları

Mühimmat ………… silaha 38 atış

PKT için kartuşlar……………..…………….1250

kNSVT………………………….………………300

AKMS'ye…………………………………………300

nar…………………………….………………..10

Motor:………………………..GTD-YUOOTF

1100 beygir

Hareket hızı, km/s:

karayolu boyunca………………………..60-65

toprak yolda……….………..40-45

Maksimum hız, km/s……………..70

Yakıt rezervi, l………………..…………….2200

Engelleri aşmak, m:

duvar yüksekliği………………..………………….1

hendek genişliği…………………….……………..2.85

geçiş derinliği…………..1.2 (5-s OPVT)

maksimum açılar, dolu, yükselme…..32

rulo…………………………..………………..30

AT fikir:

Bir hata mı fark ettiniz? Seçin ve tıklayın Ctrl+Enter bize bildirmek için.

1981-82 yıllarında Suriye ordusunun Lübnan'daki savaşını komuta eden Suriye Arap Cumhuriyeti Savunma Bakanı Mustafa Tlas'a Spiegel dergisi tarafından sorulduğunda: Suudilerin bu kadar çok istediği leopar mı?” diye yanıtladı: “... Bir arzu var ama bir de T-80 var - Moskova'nın Leopar'a cevabı. Sadece Leopar'a eşit değil, aynı zamanda ondan önemli ölçüde üstün. Bir asker ve tank uzmanı olarak T-80'i dünyanın en iyi tankı olarak görüyorum."

YARATILIŞ TARİHİT-80

1960'ların sonunda, Sovyet Ordusu o zamanın en gelişmiş tanklarına sahipti. 1967'de, yabancı muadillerinden önemli ölçüde üstün olan T-64 tankı kabul edildi - M-60, Leopard 1 ve Chieftain. Bununla birlikte, 1965'ten beri ABD ve Almanya'da yeni nesil MBT MBT-70'in oluşturulması konusunda ortak çalışmalar başladı. Yeni NATO tankı, gelişmiş silah ve zırha ek olarak, artan hareketlilik özellikleriyle ayırt edilecekti. Sovyet tank üreticilerinden yeterli bir yanıt istendi.

16 Nisan 1968'de, Kirov Fabrikası'ndaki SKB-2'nin T-64 ortamının bir varyantını geliştirmekle görevlendirildiği uyarınca, CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu'nun ortak bir kararı yayınlandı. gaz türbini santrali ile tank.

60'ların sonunda, SSCB zaten tanklarda gaz türbinli motorların kullanımı konusunda gelişmelere sahipti. 1940'larda muharebe havacılığında pistonlu motorlara karşı bir zafer kazanan gaz türbini motoru, tank üreticilerinin dikkatini çekmeye başladı. Bir gaz türbini motoru, bir dizel veya benzinli motora göre önemli avantajlar sağladı: benzer boyutlarda bir gaz türbini, çok daha fazla güce sahipti, bu da savaş araçlarının hız ve hızlanma özelliklerini önemli ölçüde artırmayı, tank kontrolünü iyileştirmeyi ve motorun hızlı çalışmasını sağlamayı mümkün kıldı. düşük sıcaklıklarda.

SSCB'de gaz türbinli motorlara sahip bir tankın ilk gelişimi 1948 kadar erken bir tarihte başladı. Ve 1955'te, her biri 1000 hp kapasiteli iki deneysel tank gaz türbini motoru ilk kez üretildi. 1957'de Kirov Fabrikasında, tasarım bürosu Zh.Ya'nın baş tasarımcısı Kotin'in önderliğinde, ilk yerli türbin tankı olan 278 deneysel bir nesne üretildi ve test edildi. iyi hız- 57,3 km/s. Bu tip iki tank inşa edildi ve test edildi, ancak dizel motorun aksine, gaz türbini hala mükemmel olmaktan uzaktı ve gaz türbini motorunun bir üretim tankına monte edilebilmesi için 20 yıldan fazla bir çalışma ve birçok deney makinesi gerekiyordu. .

1963'te Kharkov'da, A.A. Morozov'un önderliğinde, T-64 orta tankı ile eşzamanlı olarak, gaz türbini modifikasyonu oluşturuldu - 700 hp gücünde GTD-3TL helikopter motoruyla deneysel bir T-64T. 1964 yılında, L.N. Kartsev başkanlığında geliştirilen GTD-ZT'ye (800 hp) sahip 167T deneysel nesnesi, Nizhny Tagil'deki Uralvagonzavod kapılarını terk etti.

1969'da üretilen ilk deneysel "Kirov" tankı - 219SP1 nesnesi - dışa doğru deneysel Kharkov T-64T'ye benziyordu. Makineye 1000 hp gücünde deneysel bir GTD-1000T motor takıldı. NPO'nun geliştirilmesi. V.Ya.Klimova. Bir sonraki araç, 219SP2 nesnesi, orijinal T-64'ten önemli ölçüde farklıydı: yeni, daha güçlü bir motorun kurulumunun, artan ağırlığın ve tankın değişen dinamik özelliklerinin, alt takımda önemli değişiklikler gerektirdiği ortaya çıktı. . Kulenin şekli de değiştirildi.

T-64A'dan silahlar ve mühimmat, otomatik yükleyici, bireysel bileşenler ve sistemler ile zırh elemanları vardı.

Yaklaşık 7 yıl süren birkaç deneysel makineyi inşa edip test ettikten sonra, 6 Temmuz 1976 yeni tank resmi olarak T-80 ("nesne 219") adı altında kabul edildi. 1976-78'de Leningrad üretim birliği "Kirov Fabrikası" bir dizi "seksenler" üretti. T-80, gaz türbini enerji santraline sahip dünyanın ilk seri üretim tankı oldu.

Batı'daki yeni Sovyet ana muharebe tankı hakkında ilk bilgiler 70'lerin ortalarında ortaya çıkmaya başladı. Bu bilgi başlangıçta çok belirsizdi. Başlangıçta, NATO, T-80 endeksini değiştirilmiş "yetmiş iki" - T-72M1'e atadı. Bir süredir, T-80, T-64'ün bir modifikasyonu olarak kabul edildi. Batılı uzmanlara Sovyetler Birliği'nin kara kuvvetlerini aynı anda üç tip benzer tankla silahlandırması pek olası görünmüyordu.

T-80'in Batı baskısındaki ilk görüntüsü, 1981 yılı için resmi Pentagon "Sovyet askeri gücü" broşüründe yayınlandı. Bu çizim gerçeği yansıtmıyordu: T-64'ün gövdesine sanatçı, benzer bir açısal kule yerleştirdi. Leopard-2 kulesine. 1982'de, "Sovyet askeri gücü", T-80 için T-72M1'i yayınladı. Pentagon yıllığı bir kez daha T-80'e ancak 1986'da tankın yoğun bir şekilde rötuşlanmış bir fotoğrafını yayınladığında geri döndü. Bununla birlikte, Batılı uzmanlar bir fikir birliğine varmadı: ancak bazıları T-64'ü ata olarak adlandırdı, diğerleri T-72'yi çağırdı.

"Askeri Teknoloji" No. 6, 1986 dergisinden alıntı: "T-80 tankı evrimsel gelişimin sonucudur. Bu, yeni bir motora sahip bir T-72 tankından başka bir şey değil... Yeni tankın kulesi, T-74 tankının (yani T-72M) kulesiyle aynı. Bir yıl sonra, Jane's Defence Weekly şöyle yazıyor: “... T-80 tankının tasarım olarak T-72'ye T-64'ten daha yakın olması beklenebilir ... T- tasarımının altında yatan prensipler 72 tankı, tankın yaratılması üzerinde sadece küçük bir etkiye sahipti. "Ocak-Şubat 1987 tarihli zırh dergisi şunları yazdı:" T-80 tankı, T-64V'den tarete uyarlanmış yeni bir gövde ve süspansiyon sisteminin bir kombinasyonudur. tankı.

Tankın kökeni hakkında bu kadar farklı görüşlerin arka planına karşı, "doldurulmasının" yanlış değerlendirilmesi şaşırtıcı değildir. Kafesin zırhlı gövdenin kıç kısmındaki konumu ve konfigürasyonu, altında bir gaz türbini motorunun gizlendiğini gösteriyor, ancak (tekrar alıntı) “bir gaz türbini motoru Sovyet tanklarının genel tasarım ilkeleriyle uyumlu değil, ayrıca orada sıkışık iç hacimlerine sığdırmak için yeterli alan değil ".

Bu nedenle, birçok kişi modernize edilmiş dizel motorun T-80'e kurulduğuna inanıyordu. Jane's Defense'in yazarına göre ızgara, IR radyasyonunu bastırmaya hizmet ediyor.Aynı zamanda, Military Technology dergisi, T-80'in hala bir gaz türbini motoru kullandığı görüşündeydi.

Tankın topunun ondan ateş etme olasılığına ilişkin ilk analizi de hatalıydı. tanksavar füzeleri, makattan tahsil edilir. Aşırı durumlarda, ATGM mühimmatı kulenin dış kısmına yerleştirilirken, ATGM'nin namlu tarafından yüklenmesine izin verildi. Sonunda, Batılı uzmanlar gerçek durumla tanıştı: 2A46 silahının mühimmat yükü gerçekten ATGM'leri içeriyor ve normal atışlar gibi roketler kuyruktan yükleniyor. T-80 tankında roket ve topçu silahlarının kombinasyonu en önemli özelliklerden biri olarak belirtilmektedir. bu tank, özellikle Amerikalıların 152 mm'lik bir tank silahı yaratma girişimleri - bir fırlatıcı başarı ile taçlandırılmadı.

T-80 TANKI TASARIMI

T-80 tankının tasarımı, T-64 tankının sistemlerini ve birimlerini, özellikle yangın kontrol sisteminin unsurlarını, otomatik silah yükleyicisini, zırh korumasını kullanır. Silahlanma açısından (125 mm yivsiz tabanca 2A46), tank T-64 ve T-72 ile birleştirilmiştir. Bununla birlikte, yeni bir motorun kullanılması ve buna bağlı olarak kütledeki artış, yeni bir şasi oluşturulmasını gerektirdi: tırtıllar, hidrolik amortisörler ve burulma milleri, destek ve destek silindirleri, tahrik ve kılavuz silindirler.

Düzen

Diğer Rus 4. nesil tankları gibi - T-64 ve T-72 - T-80 klasik bir düzene ve üç kişilik bir mürettebata sahiptir. T-64 ve T-72 tanklarının mekanik sürücülerinin her biri bir görüntüleme cihazına sahiptir; T-80 tankının sürücüsünde üç tane vardı ve bu da görünürlüğü önemli ölçüde iyileştirmeyi mümkün kıldı. Tasarımcılar ayrıca gaz türbinli motor kompresöründen alınan hava ile sürücü çalışma yerinin ısıtılmasını da sağladılar.

Makinenin gövdesi kaynaklıdır, ön kısmı 68 derece eğim açısına sahiptir, taret dökümdür. T-80 gövdesi, T-64 gövdesinden 90 cm daha uzundur.Gövde ve taretin ön kısımları, çelik ve seramiği birleştiren çok katmanlı kombine zırh ile donatılmıştır. Gövdenin geri kalan kısımları, geniş bir kalınlık ve eğim açısı farklılaşmasına sahip monolitik çelik zırhtan yapılmıştır. Kitle imha silahlarına karşı bir koruma kompleksi vardır (astarlı, alttan kesilmiş, sızdırmazlık ve hava temizleme sistemi).

T-80'in dövüş bölümünün düzeni, T-64B'nin düzenine benzer.

Motor

Tank gövdesinin kıç kısmındaki motor monoblok uzunlamasına yerleştirilmiştir, bu da aracın uzunluğunda T-64'e kıyasla bir miktar artış gerektirmiştir. Monoblok yapısı gaz türbini motorunun kendisini, bir hava filtresini, motor ve şanzıman için yağ tanklarını ve radyatörleri, yakıt filtrelerini, bir jeneratörü, bir marşı, yakıt ve yağ pompalarını, bir kompresörü ve fanları içerir. Motor, yerleşik bir konik helisel redüksiyon dişlisi ile toplam ağırlığı 1050 kg olan tek bir blokta yapılmıştır ve iki yerleşik planet dişli kutusuna kinematik olarak bağlanmıştır.

GTD-1000T, iki bağımsız turboşarj ve bir serbest türbin ile üç şaftlı bir şemaya göre tasarlanmıştır. Gaz türbininin ayarlanabilir nozul aparatı dönme sıklığını sınırlar ve vites değiştirirken "boşluk" oluşmasını engeller. Güç türbini ve turboşarjlar arasında mekanik bir bağlantının olmaması, tankın düşük taşıma kapasiteli topraklarda, zorlu sürüş koşullarında açıklığını artırdı ve ayrıca vites takılıyken araç aniden durduğunda motorun kapanma olasılığını ortadan kaldırdı. Bu, T-80 aniden duvara çarpsa bile motorunun durmayacağı anlamına gelir.

Yakıt sistemi, harici ve dahili bir tank grubundan oluşur. Dış grup, sağ çamurlukta iki, solda üç tank içerir. Gövdenin çevresine, dövüş bölümünü çevreleyen sekiz dahili tank yerleştirilmiştir. Ön sol ve ön sağ tankların yanı sıra arka raf ön tarafa monte edilmiştir. Mühimmat, depolama tankında istiflenir (ıslak istifleme). Saat yönünde ayrıca orta sağ (savaş bölmesinde), sağ kıç ve tedarik tankları (MTO'da) ve orta sol (savaş bölmesinde). Dahili tankların toplam kapasitesi 1140l'dir. TS-1 ve TS-2 jet yakıtlarında, dizel yakıtlarında ve düşük oktanlı otomobil benzinlerinde motor çalışması mümkündür. GTE başlatma işlemi otomatikleştirilmiştir, kompresör rotorları iki elektrik motoru kullanarak dönüyor.

Dizel motora kıyasla gaz türbini motorunun doğal düşük gürültüsünün yanı sıra arka egzoz nedeniyle, tankın akustik görünürlüğünü azaltmak mümkün oldu. Tankın termal görünürlüğünün azaltılması, egzoz manifoldunun kutu şeklinde bir kılavuz ızgarasının kullanılması ve tankın su altı sürüşü için ekipmanın kulenin kıç tarafına yerleştirilmesiyle kolaylaştırılır. Devasa bir OPVT borusu MTO'nun çatısından sarkıyor ve motorun termal radyasyonunu kısmen koruyor.

Tankın özellikleri arasında, gaz türbini motorunun ve mekanik hidrolik frenlerin eşzamanlı kullanımı ile T-80'de ilk kez uygulanan kombine fren sistemi yer alıyor. Türbinin ayarlanabilir meme aparatı (RSA), gaz akışının yönünü değiştirmenize izin vererek türbin kanatlarını ters yönde dönmeye zorlar. Bu, onu korumak için özel önlemlerin alınmasını gerektiren güç türbinini ağır bir şekilde yükler. Depoyu frenleme işlemi şu şekildedir: Sürücü fren pedalına bastığında türbin yardımıyla frenleme başlar. Pedala daha fazla basıldığında mekanik frenleme cihazları da işe dahil oluyor.

Gaz türbini motorunu kontrol etmek için, güç türbininin önünde ve arkasında bulunan sıcaklık sensörleri, bir sıcaklık kontrolörü (RT) ve ayrıca fren pedalının altına monte edilmiş limit anahtarları dahil olmak üzere otomatik bir motor çalışma modu kontrol sistemi (ACS) kullanıldı. ve RT'ye bağlı PCA pedalı ve besleme sistemi yakıtı. ACS kullanımı, türbin kanatlarının ömrünü 10 kattan fazla artırmayı mümkün kıldı ve vites değiştirmek için fren ve PCA pedalının sık kullanımı (tank engebeli arazide hareket ederken meydana gelir), yakıt tüketimi %5-7 oranında azaltılır.

Türbini tozdan korumak için, %97 saflaştırma sağlayan atalet ("siklon" olarak adlandırılan) bir hava temizleme yöntemi kullanılır. Ancak filtrelenmemiş toz parçacıkları türbin kanatlarında kalır. Tank özellikle zor koşullarda hareket ederken bunları çıkarmak için bıçakları vibro temizleme prosedürü sağlanır.

Bulaşma

Şanzıman T-80 - mekanik gezegen; her biri yerleşik bir dişli kutusu, bir yerleşik dişli kutusu ve hareket kontrol sisteminin hidrolik servo sürücülerini içeren iki üniteden oluşur. Dört ileri ve bir geri vites sağlar.

şasi

Harici şok emilimine sahip çift palet makaraları, on cıvata ile sabitlenmiş iki rampadan oluşur; silindirlerin lastik lastikleri vardır; silindir diskleri alüminyum alaşımdan yapılmıştır. T-64 tankının paletlerine kıyasla daha geniş olan T-80 paletleri, kauçuk koşu bandına ve kauçuk-metal bağlantılara sahiptir. Bu tasarımın paletlerinin kullanılması, alt takımdan tank gövdesine iletilen titreşimleri azaltır, ayrıca hareket sırasında tank tarafından üretilen gürültü seviyesi de azaltılır. 80 paletli daha geniş ve daha uzun paletler sayesinde T-80 tankının kütlesi T-64'e göre artmasına rağmen zemin basıncı %5 azalmış, zemin ile angajman alanı %25 artmıştır.

Tank süspansiyonu - birinci, ikinci ve altıncı silindirlerde yanlış hizalanmış burulma milleri ve çift etkili hidrolik teleskopik amortisörler ile bireysel burulma. Yol tekerleklerinin destekleyici ve üst kısmı, kümülatif jetin etkisini zayıflatan kauçuk önlüklerle kaplanmıştır; önlükler ayrıca yüksek hızda hareket ederken tank tarafından yükselen toz bulutunu da bir miktar azaltır.

Kule ve silahlanma

T-80 kulesi birçok yönden T-64 tank kulesine benzer.

T-80 tankının ana silahı 125 mm 2A46-1 yivsiz tabanca içerir. Atışlar - ayrı kollu yükleme; 28 tanesi mekanize mühimmat rafının "atlıkarıncasına" yerleştirildi (otomatik yükleyici, T-64BV tankında kullanılana benzer), savaş bölmesinde 3 atış saklandı ve diğer 7 mermi ve şarj kontrolde bölme. Atış hızı, otomatik yükleme ile dakikada 7-9 mermi ve manuel yükleme ile dakikada 2 mermidir. Doğrudan atış menzili - 2100 m, yüksek patlayıcı parçalanma mermisinin maksimum atış menzili - 11 km; aktif gece görüş cihazlarının kullanımı ile geceleri hedeflenen ateş, 1300-1500 m mesafeden ateşlenebilir Topa ek olarak, tank, tabanca ile eş eksenli 7.62 mm PKT makineli tüfek ile donanmıştır (mühimmat yükü - 1250 mermi) ve komutanın 12,7 mm uçaksavar makineli tüfek NSVT "Utes" dirseğine monte edildi (ondan ateş etme komutan tarafından gerçekleştirilir, şu anda ayrılmış hacmin dışındadır); Mühimmat "Cliff" 300 mermidir.

Nişancı, 1000-4000 m içinde hedefe olan mesafeyi belirlemeye izin veren stereoskopik optik telemetre ile bir TPD-2-49 görüşü ile donatıldı.Görüşün optik ekseni dikey ve yatay düzlemlerde bağımsız stabilizasyona sahiptir. Komutan ve nişancının gece manzaraları, T-64A tankında kullanılanlara benzer.

kitle imha silahı koruması

T-80, T-64'te kullanılan sisteme benzer şekilde, kitle imha silahlarına karşı toplu bir koruma sistemine sahiptir. Dövüş bölümünün iç duvarları, çift işlevi yerine getiren polimerik bir malzemeden yapılmış bir kaplama ile kaplanmıştır. Onun yüzünden kimyasal bileşim astar, gama ve nötron radyasyonunun mürettebat üzerindeki etkisini önemli ölçüde zayıflatır ve kinetik mühimmat tanka girdiğinde, astar, küçük zırh parçalarının gövde içinde dağılmasını önler. Ek olarak, yakıt tankları, mürettebat için nötron silahlarından ek koruma sağlar. KİS koruma sistemi, bir radyasyon ve kimyasal keşif cihazı, ZETs-11-2 anahtarlama ekipmanı, bir filtre havalandırma ünitesi, bir motor durdurma mekanizması, aktüatörlü kapatma contaları ve kalıcı gövde ve taret contaları içerir, sistem otomatik veya manuel modda çalışır . Otomatik modda, tankın dışında radyasyon veya zehirli maddeler tespit edildiğinde, contalar kapatılır, FVU açılır ve sesli ve ışıklı alarmlar devreye girerek mürettebatı alanın kirlenmesi konusunda uyarır.

Mühendislik ekipmanları

Kendinden kazma ekipmanı, dört payandalı ve kılavuzlu bir bıçak olan gövdenin alt ön zırh plakasına monte edilmiştir. Kendiliğinden çıkarma araçları seti, bir kütük, gövdenin kıç kısmına sabitleme, iki kablo ve kütüğün, gerekirse raylara tutturulduğu cıvata ve somunlarla braket içerir. T-80, KMT-6 mayın trolünü takmak için ataşmanlara sahiptir.

Tank, 5 m derinliğe kadar su engellerinin üstesinden gelmeyi sağlayan su altı sürüş ekipmanı ile donatılmıştır.

T-80B ("OBJE 219R")

1978'de yeni bir değişiklik olan T-80B kabul edildi. T-80'den farklı olarak, 2A46M-1 topu, 0,8'lik bir zırhlı hedefi vurma olasılığı ile 4 km'ye kadar bir mesafede 9M112 güdümlü füzeleri ateşleyebilir. Füze, mermiye şekil ve boyut olarak karşılık gelir ve otomatik yükleyicinin mekanize mühimmat rafının tepsilerine yerleştirilebilir.

Füze yönlendirmesi yarı otomatiktir: nişancının yalnızca nişan alma işaretini hedef üzerinde tutması gerekir. Hedef hattına göre ATGM koordinatları, füze üzerine monte edilmiş modüle edilmiş bir ışık kaynağı kullanan bir optik sistem aracılığıyla belirlenir ve kontrol komutları, dar odaklı bir radyo ışını aracılığıyla iletilir.

TPD-2-49 görüşü, daha gelişmiş 1G42 görüşünü, yerleşik bir lazer telemetre ve optik eksenin iki düzlemde bağımsız stabilizasyonu ile değiştirdi.

1A33 yangın kontrol sistemine balistik bir bilgisayar yerleştirildi. Geliştirilmiş iletişim ekipmanı; eski R-123M radyo istasyonu yerine, R-173 radyo istasyonu kullanılır. Telsiz ekipmanına havacılık ile iletişim ekipmanı ve bir dost-düşman tanımlama cihazı dahil edildi.

İlk T-80 tanklarıyla karşılaştırıldığında, T-80B tankları ayrıca, 500 mm kalınlığında çelik zırha eşdeğer özelliklerde daha gelişmiş çok katmanlı zırh korumasına sahiptir. 1980'den beri, T-80B'ye daha güçlü GTD-1000TF motorları (1100 hp) kuruldu.

902 Tucha sisteminin duman bombası fırlatıcıları, kulenin dış yüzeyine monte edilmiştir.

T-80BV ("OBJECT 219RV")

1985 yılında, menteşeli dinamik korumaya sahip T-80B'nin bir modifikasyonu hizmete girdi. Makine T-80BV adını aldı. Bir süre sonra, daha önce inşa edilmiş olan T-80B'de dinamik koruma kurulumu başladı. elden geçirmek.

Yabancı ana tankların savaş yeteneklerinde öngörülen büyüme ve zırhlı araçlarla mücadele araçlarının iyileştirilmesi, "seksenlerin" daha da geliştirilmesini gerektiriyordu. Bu makinenin geliştirilmesi ile ilgili çalışmalar hem Leningrad'da hem de Kharkov'da gerçekleştirildi.

1976'da KhMDB, T-80'in savaş ve teknik özelliklerinde önemli bir artış gösteren "nesne 478" in ön tasarımını tamamladı. Tanka Kharkivites için geleneksel bir dizel motor, - 1000 hp kapasiteli 6TDN takması gerekiyordu (1250 hp seçeneği de çalışıyordu). Arabaya yeni bir taret, güdümlü füze silahları, yeni bir görüş vb. "Nesne 478" üzerindeki çalışma, seri dizel tank T-80UD'nin 1980'lerin ikinci yarısında yaratılmasının temelini oluşturdu.

T-80U ("OBJE 219AS")

NATO ülkelerinde, başta A-10A Thunderbolt-2 saldırı uçağı olmak üzere yeni tanklarla mücadele araçlarının ortaya çıkması, güçlü Mayverick ve Hellfire ATGM'leri ile donatılmış AN-64 Apache saldırı helikopterlerinin yanı sıra 1000 mm kalınlığa kadar zırhı yakabilen yeni TOW ve Khot füzelerinin modifikasyonları, ana tankların korunmasında daha fazla artış gerektiriyordu.

Aynı zamanda, ülkede üretilen çeşitli zırhlı araç türleri, SSCB Silahlı Kuvvetlerinin liderliğini endişelendirdi. T-80 şasisine, "nesne 476" olarak bilinen T-64'ün modifikasyonu için Kharkov'da geliştirilen yeni bir taret takılmasına karar verildi. N.A. Shomin başkanlığında oluşturulan döküm kule, artan bir hacme ve zırhlı kalkana sahipti, aralarında boşluk bir üretan alanıyla doldurulmuş, iç zırhlı dikey plakalara sahip aralıklı çelik plakalardan oluşuyordu.

SKB-2 LKZ'de "Kharkov" taretli modernize edilmiş bir tankın geliştirilmesi 1980'lerin başında başladı. T-80A ("nesne 2I9A") adını alan makinede ayrıca gelişmiş silahlar (ATGM "Reflex") ve özellikle yerleşik buldozer ekipmanı olmak üzere bir dizi başka yenilik vardı. Bu tip bir deney tankı 1982'de inşa edildi; daha sonra, küçük farklılıkları olan birkaç deneysel araç daha üretildi.1984'te, üzerlerine deneysel bir monte edilmiş dinamik koruma seti kuruldu.

Irtysh silah kontrol sisteminin yanı sıra lazer güdümlü füzelerle yeni Refleks güdümlü silah sistemini test etmek için, 1983 yılında LKZ tasarım bürosu, T-80B seri tankı temelinde deneysel bir araç “nesne 2198” yarattı.

Her iki deney tankı da Leningrad tasarımcıları tarafından yapılan "seksenlerin" evrimindeki bir sonraki önemli adıma ivme kazandırdı. Nikolai Popov'un önderliğinde, birçok yerli ve yabancı uzman tarafından dünyanın en güçlü tankı olarak tanınan "seksenlerin" en son ve en güçlü modifikasyonu olan T-80U tankı ("nesne 219AC") üzerinde çalışmalar başladı. Ana düzeni koruyan makine ve Tasarım özellikleri seleflerinden, bir dizi temelde yeni birim aldı. Aynı zamanda, tankın kütlesi T-80BV'ye kıyasla sadece 1,5 ton arttı.

T-80U'nun ateş gücü, atış menzili ve doğruluğunda bir artış sağlarken, atış süresini kısaltan bir anti-parazit ateş kontrol sistemine sahip yeni bir güdümlü füze silahları kompleksi "Reflex" kullanılması nedeniyle önemli ölçüde artırıldı. ilk atışı hazırla. Yeni kompleks, yalnızca zırhlı hedeflerle değil, aynı zamanda alçaktan uçan helikopterlerle de başa çıkma yeteneği sağladı. Bir lazer ışını ile kontrol edilen 9M119 füzesi, durmadan 100 - 5000 m aralıklarında 0,8 olasılıkla ateşlerken tank tipi bir hedefe isabet aralığı sağlar.

45 mermi dahil 2A46M-1 silahının (diğer isimler D-81TM, "Rapier-3") mühimmat yükü, zırh delici HEAT mermileri ZBK14M ve ZBK27, tungsten çekirdekli ZBM12 ve ZBM42 ile zırh delici mermilerden oluşur, tükenmiş bir uranyum çekirdekli ZBM32 ile zırh delici mermilerin yanı sıra yüksek patlayıcı parçalanma mermileri 2OF19 ve ZOF26. Zırh delici alt kalibreli merminin başlangıç ​​hızı 1.715 m/s'dir (bu, başka herhangi bir yabancı tankın mermisinin başlangıç ​​hızını aşar) ve 2.200 m'lik çok açık bir mesafeden ağır zırhlı hedefleri vurabilir.

Kullanarak modern sistem atış kontrolü, komutan ve nişancı hedefleri arayabilir, onları izleyebilir, ayrıca gece ve gündüz hedeflenen ateşi hem bir yerden hem de hareket halinde kullanabilir ve güdümlü füze silahlarını kullanabilir.

Gün optik görüş Dahili lazer mesafe buluculu 1G46 "Irtysh", nişancının 5000 m'ye kadar mesafedeki küçük hedefleri tespit etmesine ve menzili yüksek doğrulukla belirlemesine olanak tanır. Görüş, silahtan bağımsız olarak iki düzlemde sabitlenir. Pancratik sistemi, optik kanalın büyütmesini 3.6 - 12.0 arasında değiştirir.

Geceleri, nişancı, aynı zamanda sabit bir görüş alanına sahip olan Buran-PA kombine aktif-pasif görüşünü kullanarak arama yapar ve nişan alır.

Tank komutanı gözetleme yapar ve dikey düzlemde stabilize edilmiş PNK-4S nişan ve gözlem gündüz / gece kompleksini kullanarak nişancıya hedef ataması verir.

Dijital balistik bilgisayar, menzil, hedef kanat hızı, kendi tank hızı, top muylu açısı, delik aşınması, hava sıcaklığı, atmosferik basınç ve yan rüzgar için düzeltmeleri hesaba katar.

Silah, nişancı görüşünün hizalanması için yerleşik bir kontrol cihazı aldı; namlu borusunun kama ile hızlı serbest bırakma bağlantısı, tüm silahı taretten sökmeden namlunun savaş koşullarında değiştirilmesine izin verir.

T-80U tankı oluşturulurken, korumasının güçlendirilmesine büyük önem verildi. Çalışma birkaç yönde gerçekleştirildi. Tankın görünümünü bozan yeni bir kamuflaj renginin kullanılması nedeniyle, T-80U'nun görünür ve IR aralıklarında tespit edilme olasılığını azaltmak mümkün oldu. Tankın hem zırhı hem de dinamik koruması iyileştirildi. Tankın ilk serisi, menteşeli bir dinamik koruma seti "İletişim" ile donatıldı. Daha sonra (dünyada ilk kez), yalnızca kümülatif değil, aynı zamanda kinetik mermilere de dayanabilen yerleşik dinamik koruma (VDZ) unsurları uygulandı. VDZ, tankın yüzeyinin, burnunun, yanlarının ve çatısının %50'sinden fazlasını kaplar. Gelişmiş çok katmanlı birleşik zırh ve VDZ kombinasyonu, en yaygın kümülatif tanksavar silahlarının neredeyse tüm türlerini "kaldırır" ve "boşluklar" tarafından vurulma olasılığını azaltır. Alt kalibreli bir kinetik mermiye karşı 1100 mm ve kümülatif mühimmatın etkisi altında 900 mm eşdeğer kalınlığa sahip zırh koruma gücü açısından, T-80U neredeyse tüm dördüncü nesil yabancı tankları geride bırakıyor.

Zırh delindiğinde, yakıt-hava karışımının tutuşmasını ve patlamasını önleyen hızlı etkili otomatik yangın söndürme sistemi "Hoarfrost" kullanılarak tankın hayatta kalması sağlanır. Mayınların patlamasına karşı korunmak için sürücü koltuğu taret sacından asılır ve sürücü koltuğunun arkasında özel bir ayak kullanılarak kontrol bölmesi alanındaki gövdenin rijitliği arttırılır.

T-80U'nun önemli bir avantajı, en iyi yabancı araçların bu tür korumasını aşan, kitle imha silahlarına karşı mükemmel koruma sistemiydi. Tank, kurşun, lityum ve bor ilaveli hidrojen içeren polimerlerden yapılmış bir astara ve bir astara, ağır malzemelerden yapılmış yerel koruma ekranlarına, yaşanabilir bölmeler için otomatik sızdırmazlık sistemlerine ve hava temizlemeye sahiptir.

2140 mm genişliğinde bir buldozer bıçağına sahip kendi kendine kazma sisteminin ve sekiz 902B bombaatar içeren Tucha sistemini kullanarak duman perdeleri kurma sisteminin kullanılması, hayatta kalma artışına katkıda bulunur. Tank ayrıca monte edilmiş bir KMT-6 paletli trol ile donatılabilir. dip ve paletlerin altındaki mayınların patlaması hariç.

Önemli bir yenilik, tankta 30 hp kapasiteli bir yardımcı güç ünitesi GTA-18A'nın kullanılmasıydı; bu, tank park halindeyken, savunma savaşı yaparken ve pusudayken yakıt tasarrufuna izin veriyor. Ana motorun kaynağı da kaydedilir. Makinenin arkasında, sol çamurluktaki bunkerde bulunan yardımcı güç ünitesi, gaz türbini motorunun genel sistemine “yerleştirilmiştir” ve çalışması için herhangi bir ek cihaz gerektirmez.

Başlangıçta, tanka HP 1200 gücünde bir gaz türbini motoru GTD-1000 (“ürün 37”) takması gerekiyordu. Bununla birlikte, karmaşık bir ayar sistemine sahip olan motorun ince ayarı ertelendi (özellikle, Klimov Tasarım Bürosunun uçak santrallerinde işlerle yüklenmesi nedeniyle). Sonuç olarak, tankın 1100 hp kapasiteli daha az güçlü bir GTD-1000TF motoru ("ürün 38F") ile donatılmasına karar verildi.

1983'ün sonunda, Kharkov'da sekizi askeri denemelere aktarılan on adet T-80U'dan oluşan bir deney serisi yapıldı. 1985 yılında tankın geliştirilmesi tamamlandı ve Omsk ve Kharkov'da büyük ölçekli seri üretimi başladı.

T-80UD

Yukarıda bahsedildiği gibi, T-80, gaz türbinli motora sahip dünyanın ilk üretim tankı oldu. Türbin kurulumu, tank üreticileri için büyük bir başarı olarak kabul edildi, ancak tüm tankerler bu sonuca katılmadı. Kaprisli jet motorları, savaş birimlerinin mühendislik ve teknik hizmetlerinin çalışmalarını büyük ölçüde karmaşıklaştırdı; belki de T-80'in bir sonraki değerlendirmesini dünyaya “piyasaya süren” teknisyenlerdi - bu tankın tek bir dezavantajı var - gaz türbini motoru.

Çalışma zorluğuna ek olarak, gaz türbini motoru, verimlilik gibi önemli bir parametrede geleneksel dizel motordan daha düşüktü. Her şeye ek olarak, GTD-1000, 1980'lerde Ulusal Ekonomiye 104.000 rubleye ve V-46 tank dizeli 9.600 rubleye mal oldu.

Hangisinin daha iyi olduğu sorusunun cevabı - bir tank gaz türbini veya bir dizel motor açık kaldı (ve sadece ülkenizde değil, Amerikalılar Abrams'larına bir türbin koydu ve Almanlar Leopard'a bir dizel motor koydu). Bu bağlamda, en güçlü yerli tanka dizel motor takmaya olan ilgi sürekli olarak sürdürüldü. Özellikle, çeşitli askeri operasyon tiyatrolarında türbin ve dizel tankların farklı kullanımının tercihi hakkında bir görüş vardı.

1970'lerin ortalarından beri "seksenlerin" dizel versiyonunun oluşturulması üzerine çalışmalar yapılmıştır. Leningrad ve Omsk'ta, sırasıyla A-53-2 ve V-46-6 dizel motorlarla donatılmış "object 219RD" ve "object 644" deneysel araçları oluşturuldu. Bununla birlikte, Kharkovites, güçlü (1000 hp) ve ekonomik altı silindirli dizel motor 6TD'yi yaratarak en büyük başarıyı elde etti - 5TD'nin daha da geliştirilmesi. Bu motorun gelişimi 1966'da başladı ve 1975'ten beri gelişimi "nesne 476" şasisi üzerinde başladı. 1976'da Kharkovites, 6TD'li ("nesne 478") T-80 tankının bir varyantını önerdi. 1985 yılında, Genel Tasarımcı I.L. Protopopov'un öncülüğünde, “nesne 478B” (“Birch”) oluşturuldu.“Reaktif” T-80U ile karşılaştırıldığında, dizel tank biraz daha kötü dinamik özelliklere sahipti, ancak artırılmış bir seyir aralığı. Dizel motorun montajı, şanzıman ve kontrol tahriklerinde bir takım değişiklikler gerektiriyordu. Ek olarak, araba Utes uçaksavar makineli tüfek uzaktan kumandasını aldı.

İlk beş seri "Birches" 1985'in sonunda toplandı, hemen askeri denemelere gönderildiler. 1986 yılında, makine büyük bir seri halinde piyasaya sürüldü ve 1987'de T-80UD adı altında hizmete girdi. T-80UD jet seksenlerinden önemli ölçüde farklıydı, bu yüzden ona yeni bir T-84 ataması vermesi gerekiyordu, ancak kendilerini harflerle sınırladılar - UD (gelişmiş dizel), daha sonra bağımsızlık kazandıktan sonra Ukraynalılar geri döndü "seksenlerin" bir sonraki modeli T-84. "Birch", müşterinin yorumlarının daha sonra ortadan kaldırılması koşuluyla test edildi. Tankın iyileştirilmesi, seri üretime paralel olarak iki yıl devam etti.

1988'de T-80UD modernize edildi: santralin ve bir dizi birimin güvenilirliği artırıldı, menteşeli dinamik koruma "Temas", yerleşik dinamik koruma ile değiştirildi ve silahlar sonlandırıldı. 1991'in sonuna kadar, Kharkov'da yaklaşık 500 T-80UD üretildi (bunların sadece 60'ı Ukrayna topraklarında konuşlu birimlere transfer edildi). Toplamda, bu zamana kadar SSCB'nin Avrupa kısmında tüm modifikasyonların 4839 T-80 tankı vardı.

T-80 İKİ YOL: RUSYA VE UKRAYNA'DA

T-80 tanklarını (St. Petersburg ve Kharkov'da) geliştirmek için iki merkezin varlığı, Rusya ve Ukrayna'da tasarımın daha da geliştirilmesinin kendine özgü yollarını önceden belirledi. Belki de ortak olan tek şey, hem Ukraynalı hem de Rus tasarımcıların, her şeyden önce, olası yabancı müşterilerin gereksinimlerine göre yeni modifikasyonları uyarlamalarıydı, çünkü o zamanlar ne Rus ne de Ukrayna orduları karmaşık satın alamadı. askeri teçhizat somut miktarlarda.

T-84

Ukraynalılar 1996'da Pakistan ordusuna ana muharebe tankları tedariki ihalesini kazandılar. Aynı 1996 yılında, 580-650 milyon dolar değerinde 320 dizel T-80 tedariki için bir sözleşme imzalandı. farklı kaynaklar Ukrayna'nın T-84 adını Pakistan'a alan çeşitli rakamlar verilmiştir (bu sayı muhtemelen Ukrayna silahlı kuvvetlerinin bir parçası olan tankları içeriyordu). Bir T-84'ün ihracat değeri 1.8 milyon dolardı.

Kharkov'da, modernize edilmiş T-64 ve T-84 örneklerine kurulum için tasarlanmış daha güçlü (1200 hp) 6TD-2 dizel motor oluşturuldu. Pakistan, gelecek vaat eden bir ana tank geliştirmek için ortak bir Çin-Pakistan programına Harkov'dan uzmanların katılımıyla ilgilendiğini ifade etti. Bu araba üzerindeki çalışmalar 1988'de başladı, ancak geliştiriciler, öncelikle şasi ve elektrik santrali ile ilgili bir takım teknik sorunların üstesinden gelemediler. 1998'de Pakistan tarafı, Ukraynalı T-84'ün gövdesine umut verici bir tank için Çin'de geliştirilen bir taret kurmayı önerdi. Ana motor olarak, "yerli" bir 6TD-2 dizel motor veya 1200 hp kapasiteli Avrupa tasarımı "Perkins" V12 dizel motorunu kullanmak mümkündür.

2000 yılında, KMDB uzmanları T-84'ün NATO standartlarına göre değiştirilmiş, T-84-120 Yatağan adlı bir versiyonunu geliştirdiler. Tank, 120 mm'lik bir top, bir FN makineli tüfek ve Fransız Thomson firmasından iletişim ekipmanı ile donatıldı. T-84-120 tek bir kopya halinde yapıldı ve sipariş alınmadığı için seriye daha fazla girmedi.

2008 yılında, modern Ukrayna MBT "Oplot" üretimi Kharkov'da başlatıldı. Bu tank T-84'ten önemli ölçüde farklıdır. Modern bir dijital FCS ve bir termal görüntüleme görüşü, bir komutanın gündüz ve gece termal görüntüleme kanalları ile birleşik panoramik görüşü ve bir lazer telemetre ile donatılmıştır. Tank, yeni bir şekle sahip kaynaklı haddelenmiş bir taret, yerleşik Duplet dinamik koruma sistemi, Varta optoelektronik bastırma sistemi ve gövdeyi ve şasiyi RPG mermilerinden koruyan yan ekranlar aldı.

Ukrayna Savunma Bakanlığı, üreticiye ödeme yapamayacakları 10 Oplot tankı sipariş etti.

2011 yılında Tayland, 49 adet Oplot-T tankı (tropik versiyon) sipariş etti. 2013 yılında 5 tanklık ilk parti müşteriye teslim edildi. Şu anda, fabrika Kharkov'daki Malyshev, Tayland ordusu için ikinci "Oplotov-T" partisinin montajı devam ediyor.

T-80UM/İngiltere

Rus tasarımcılar, Ukrayna'da kalan güçlü tank dizel motorlarının yokluğunda, "jet" T-80'i geliştirmeye devam ettiler. Gaz türbini T-80'lerin üretimi tamamen Omsk'taki bir fabrikaya taşındı. 1990 yılında, daha güçlü GTD-1250 motorlu (1250 hp) bir tankın üretimi burada başladı ve bu, aracın dinamik özelliklerini biraz iyileştirmeyi mümkün kıldı. Santral aşırı ısınmaya karşı koruma cihazları tanıtıldı. Tank, geliştirilmiş bir 9K119M füze sistemi aldı.

KAZ "Arena" ile T-80UM1 "Barlar"

T-80U tankının radar izini azaltmak için özel bir radar emici kaplama geliştirildi ve uygulandı. Kara muharebe araçlarının etkili saçılma yüzeyini (ESR) azaltmak, yüksek çözünürlüklü sentetik açıklıklı yandan görünümlü radarlar kullanan havadan gerçek zamanlı radar keşif sistemlerinin ortaya çıkmasından sonra özel bir önem kazanmıştır. Onlarca kilometrelik bir mesafede, yalnızca tank sütunlarının değil, aynı zamanda bireysel zırhlı araç birimlerinin de hareketini tespit etmek ve izlemek mümkün hale geldi. Bu tür donanıma sahip ilk iki uçak - E-8JSTARS - Amerikalılar tarafından Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında ve Balkanlar'da başarıyla kullanıldı.

T-80U adına, Agava-2 termal görüntüleme gözlem ve hedefleme cihazını kurmaya başladılar (sektör, termal kameraların tedarikini erteledi, bu nedenle tüm makineler onları almadı). Video görüntüsü (bir yerli tankta ilk kez) televizyon tipi bir ekranda görüntülenir. Bu cihazın geliştirilmesi için 1992'deki yaratıcılarına Zh.Ya Kotin Ödülü verildi.

Yukarıdaki iyileştirmelere sahip seri T-80U tankı, T-80UM adı altında bilinmektedir.

T-80U'nun savaşta beka kabiliyetini önemli ölçüde artıran bir diğer önemli yenilik, TShU-2 Shtora optoelektronik bastırma sisteminin kullanılmasıydı. Kompleksin amacı, yarı otomatik yönlendirme sistemine sahip tanksavar güdümlü füzelerin tanka çarpmasını önlemek ve ayrıca lazer hedef belirleme ve lazer mesafe bulucu ile düşman silah kontrol sistemlerine müdahale etmektir. Kompleks, bir opto-elektronik bastırma istasyonu (SOEP) TShU-1 ve bir aerosol perde kurulum sistemi (SPZ) içeriyordu. SOEP, Dragon, TOW, HOT, Milan, vb. tiplerdeki ATGM izleyicilerininkine yakın parametrelere sahip modüle edilmiş bir IR radyasyon kaynağıdır. Yarı otomatik ATGM yönlendirme sisteminin IR alıcısını etkileyerek füze yönlendirmesini bozar. SOEP, +/-20 derecelik sektörde, ufuk boyunca deliğin ekseninden ve 4,5 derecelik modüle edilmiş kızılötesi radyasyon şeklinde girişim sağlar. - dikey. Ayrıca, tank taretinin önüne yerleştirilmiş iki modülü olan TShU-1, gece IR aydınlatması sağlar, gece görüş cihazları kullanarak ateşi hedef alır ve ayrıca (küçük dahil) herhangi bir nesneyi kör eder.

Maverick, Hellfire ve 155 mm Copperhead topçu mermisi gibi füzelerin saldırılarını bozmak için tasarlanan SDR, Lazer radyasyonu 360 derece içinde, azimutta ve - / +25 - dikey düzlemde. Alınan sinyal, kontrol ünitesi tarafından yüksek hızda işlenir ve kuantum radyasyon kaynağının yönü belirlenir. Sistem otomatik olarak en uygun fırlatıcıyı belirler, el bombası fırlatıcılı tank taretinin döndürülmesi gereken açıyla orantılı bir elektrik sinyali üretir ve 55-70 m üç mesafede bir aerosol ekranı oluşturan bir el bombası ateşleme komutu verir. el bombası ateşlendikten saniyeler sonra, SOEP yalnızca otomatik modda ve SPZ - otomatik, yarı otomatik ve manuel olarak çalışır.

"Shtora-1" yer testleri, kompleksin yüksek verimliliğini doğruladı: yarı otomatik komuta güdümlü füzelerle bir tanka çarpma olasılığı 3-5 kat, yarı aktif lazer güdümlü füzeler - 4-5 kez ve düzeltildi top mermileri- 1.5 kez. Kompleks, tanka farklı yönlerden saldıran birkaç füzeye karşı aynı anda karşı önlemler sağlayabilir.

Shtora-1 sistemi deneysel bir T-80B (“nesne 219E”) üzerinde test edildi ve ilk kez, kontrol sağlamak için tasarlanmış T-80U aracının bir varyantı olan seri komuta tankı T-80UK'a kurulmaya başlandı. tank üniteleri. Ek olarak, komutanın tankı, yakınlık elektronik sigortaları olan yüksek patlayıcı parçalanma mermileri için uzaktan bir patlama sistemi aldı. T-80UK haberleşme tesisleri VHF ve KB bantlarında çalışmaktadır. 30-80 MHz çalışma frekansı aralığında çalışan frekans modülasyonlu R-163-50U ultra kısa dalga radyo istasyonu, önceden ayarlanmış 10 frekansa sahiptir. Orta-engebeli arazide dört metrelik kamçı anteni ile 20 km'ye kadar menzil sağlar. Araç gövdesine monte edilen 11 metrelik teleskopik direğe monte edilen özel kombine dipol anten ile iletişim mesafesi 40 km'ye çıkar (bu anten ile tank sadece otoparkta çalışabilir). Frekans modülasyonlu telefon-telgraf modunda 2-30 MHz frekans aralığında çalışan R-163-50K kısa dalga radyo istasyonu, uzun mesafelerde iletişim sağlamak için tasarlanmıştır. 16 önceden ayarlanmış frekansa sahiptir. Tank hareket halindeyken çalışmayı sağlayan 4 m uzunluğunda bir HF kırbaç anteni ile, iletişim aralığı başlangıçta 20-50 km idi, ancak anten düzenini değiştirme olasılığının ortaya çıkması nedeniyle, bunu 250'ye çıkarmak mümkün oldu. km. 11 metrelik kamçılı teleskopik anten ile R-163-50K'nın çalışma menzili 350 km'ye ulaşıyor.

Komutanın tankı ayrıca bir TNA-4-3 navigasyon sistemi ve 1.0 kW gücünde bir AB-1-P28 bağımsız benzinli jeneratör ile donatılmıştır; bu, ek bir işlevi motorla dururken pilleri şarj etmektir. kapalı.

Makinenin yaratıcıları, çok sayıda radyo-elektronik aracın elektromanyetik uyumluluğu sorununu başarıyla çözdü. Bunun için özellikle elektriksel olarak iletken özel bir tırtıl bant kullanıldı.

Silahlanma, enerji santrali, iletim, şasi, T-80UK'nin gözlem cihazları ve diğer teçhizatı T-80UM tankına karşılık gelir, ancak silahın mühimmat yükü 30 mermiye ve PKT makineli tüfek 750 mermiye düşürülmüştür.

T-80 tankının geliştirilmesi, yerli endüstrinin büyük bir başarısıydı. Tasarımcılar A.S. Ermolaev, V.A. Marishkin, V.I. Mironov, B.M. Kupriyanov, P.D. Gavra, V.I. Gaigerov, B.A. Dobryakov ve diğer birçok uzman. Bu makineyi oluşturma sürecinde önerilen icatlar için 150'den fazla telif hakkı sertifikası, yapılan işin miktarından bahseder. Bir dizi tank tasarımcısı yüksek ödül aldı hükümet ödülü. Cumhurbaşkanı Kararnameleri Rusya Federasyonu Bir grup uzman ve T-80U tankının genel tasarımcısı N.S. Popov, yeni teknik çözümlerin geliştirilmesi ve makinenin seri üretime sokulması için bilim ve teknoloji alanında Rusya Federasyonu Devlet Ödülü'ne layık görüldü. .

Bununla birlikte, T-80, daha fazla modernizasyon olanaklarını tüketmekten uzaktır. Tankların aktif koruma araçlarının iyileştirilmesi de devam etti. Özellikle, deneysel T-80B'de, Kolomna Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen ve tankı ATGM'lerden ve ona saldıran tanksavar bombalarından korumak için tasarlanan Arena Aktif Tank Koruma Kompleksi (KAZT) tanıtıldı. Ayrıca, mühimmatın yansıması sağlanır, sadece doğrudan tanka uçmakla kalmaz, aynı zamanda yukarıdan uçarken onu imha etmeyi amaçlar. Kompleksteki hedefleri tespit etmek için, korunan sektörün tamamında “anlık” alan görünümüne ve yüksek gürültü bağışıklığına sahip çok işlevli bir radar kullanıldı. Düşman füzelerinin ve el bombalarının hedeflenen imhası için, çok yüksek bir hıza sahip olan ve tank taretinin çevresi boyunca özel montaj millerinde bulunan yüksek yönlü koruyucu mühimmat kullanılır (tank bu tür 26 mühimmat taşır). Kompleksin çalışmasının otomatik kontrolü, performansı üzerinde de kontrol sağlayan özel bir bilgisayar tarafından gerçekleştirilir.

Kompleksin çalışma sırası aşağıdaki gibidir: tank komutanının kontrol panelinden açıldıktan sonra, diğer tüm işlemler otomatik olarak gerçekleştirilir. Radar, tanka kadar uçan hedeflerin aranmasını sağlar. Ardından istasyon otomatik izleme moduna geçirilir, hedefin hareketinin parametrelerini geliştirir ve bunları koruyucu mühimmat sayısını ve çalışma zamanını seçen bilgisayara aktarır. Koruyucu mühimmat, tanka yaklaşırken hedefi yok eden bir alt mühimmat demeti oluşturur. Hedef tespitinden imhasına kadar geçen süre rekor kısa - 0,07 s'den fazla değil. Savunma atışından 0,2-0,4 s sonra, kompleks tekrar bir sonraki hedefi “ateş etmeye” hazırdır. Her savunma mühimmatı, birbirine yakın mühimmat sektörleri üst üste gelecek şekilde kendi sektörüne ateş eder, bu da aynı yönden yaklaşan birkaç hedefi durdurmayı sağlar.

Kompleks tüm hava koşullarına ve "tüm gün", tank hareket ederken, taret döndürüldüğünde çalışabilir. Kompleksin geliştiricilerinin başarıyla çözmeyi başardığı önemli bir sorun, Arena ile donatılmış ve tek bir grupta çalışan birkaç tankın elektromanyetik uyumluluğunu sağlamaktı.

Kompleks, elektromanyetik uyumluluk koşulları altında tank birimlerinin oluşumuna pratik olarak kısıtlama getirmez.

"Arena", tanktan 50 m'den daha uzak bir mesafede bulunan hedeflere, tank için acil bir tehdit oluşturmayan küçük hedeflere (mermiler, parçalar, küçük kalibreli mermiler), tanktan uzaklaşan hedeflere yanıt vermez. tank (kendi mermileri dahil), düşük hızlı nesnelerde (kuşlar, toprak parçaları vb.). Tanka eşlik eden piyadelerin güvenliğini sağlamak için önlemler alınmıştır: kompleksin tehlike bölgesi - 20-30 m - koruyucu mermiler ateşlendiğinde nispeten küçüktür, yan öldürücü parça oluşmaz, harici bir ışık alarmı vardır bu, tankın arkasındaki piyadeleri kompleksin dahil edilmesi konusunda uyarır.

T-80 "Arena"yı donatmak, saldırı operasyonları sırasında tankın hayatta kalma oranını yaklaşık iki kat artırmanıza olanak tanır. Aynı zamanda, KAZT ile donatılmış tankların kayıplarının maliyeti 1.5-1.7 kat azalır. Şu anda, Arena kompleksinin dünyada benzerleri yok. Kullanımı özellikle yerel çatışmalarda, karşı taraf sadece hafif tank karşıtı silahlarla silahlandığında etkilidir.

KAZT "Arena" ile Tank T-80UM-1 "Barlar" ilk olarak 1997 sonbaharında Omsk'ta halka açık olarak gösterildi. Bu tankın başka bir aktif savunma sistemi olan Drozd'a sahip bir çeşidi de orada gösterildi.

Tochmash Merkez Araştırma Enstitüsü, hava hedefleriyle (öncelikle saldırı helikopterleri) ve tank açısından tehlikeli düşman insan gücüyle savaşma yeteneğini artırmak için, 30-mm 2A42 ile T-80 tankı için bir dizi ek silah yarattı ve test etti. otomatik tabanca (BMP -3, BMD-3 ve BTR-80A'da kurulu olana benzer). Uzaktan kumandalı tabanca, kulenin üst arka kısmına monte edilir (12,7 mm Utes makineli tüfek sökülürken). Kule ile ilgili yönlendirme açısı yatay olarak 120 derece ve dikey olarak -51 + 65'tir. Mühimmat kurulumu - 450 mermi.

T-80UM2 "SİYAH KARTAL"

T-80'in daha da geliştirilmesi, Omsk'ta oluşturulan Kara Kartal tankıydı. Bu tank ilk kez uluslararası silah sergisi Omsk-97'de gösterildi. Gösteri, özellikle tankın 500 m mesafede gösterilmesi ve kulesinin tamamen kamuflaj ağı ile kaplanması nedeniyle dünya askeri basınında büyük heyecan yarattı.

Şasi ve gövde "Kara Kartal", T-80'den miras kaldı. Gövdeye otomatik yükleyicinin yatay olarak yerleştirildiği yeni bir kaynaklı kule monte edilmiştir. Kaktüs dinamik zırh koruma sistemi, taretin ve gövdenin ön kısımlarına monte edilmiştir, ayrıca şasiyi kaplayan yan ekranların önüne Cactus blokları asılmıştır. GTE gücü 1500 hp'ye yükseltildi. Aynı zamanda, aracın kütlesi 50 tona yükseldi T-80UM2'nin ana silahı aynı kaldı - 125 mm 2A46M top.

Komutan ve nişancı, gündüz ve gece kanallarıyla manzaraları sabitledi; nişancının görüş alanına bir lazer telemetre entegre edilmiştir. Önceki modellerin tanklarına kıyasla komutan ve nişancı yer değiştirmiş; iş yeri"Kara Kartal" tankının komutanı silahın solunda, topçu sağda. T-80UM2 tankı, Arena aktif koruma sistemi ile donatılmıştır. Tankın ilk gösteriminden sonra yayınlanan bilgilere göre, 1500 beygirlik gaz türbinli motorla donatıldı. Daha sonra, T-80UM2'de 1250 beygir gücünde bir GTD-1250G kullanıldığına dair raporlar vardı. ve yükseltilmiş şanzıman.

Kara Kartal'ın seri üretimi bu şekilde başladı, ancak bazı raporlara göre, bu makinenin oluşturulması sırasında elde edilen gelişmeler yeni nesil bir Rus tankı olan Armata'yı oluşturmak için kullanıldı.

ASKERLERDE T-80

SSCB dışına yaygın olarak ihraç edilen T-72'nin aksine, Sovyet zamanlarında T-64 ve T-80 sadece SA ile hizmet veriyordu. Almanya'daki Sovyet Kuvvetleri Grubu'nun muhafız birlikleri bu araçları elde etmede önceliğe sahipti. Savaş durumunda, ucunda T-64 ve T-80 bulunan bir tank yumruğunun bir ila iki hafta içinde Manş Denizi'ne ulaşması planlandı. Bu tanklar NATO askeri liderleri için büyük bir sorun haline geldi. 70'lerde - 80'lerde. pratikte Batı'da yeni oluşturulan tüm silah sistemleri bir dereceye kadar tanklarla savaşmayı amaçlıyordu. Amerikalılar Abrams'larını geleneksel bir atılım tankı olarak değil, bir tanksavar silahı olarak bile yaptılar. Yine de, Batı Avrupa'nın tanksavar silahlarla (helikopterler, uçaklar, çeşitli ATGM'ler ve nihayet tanklar) en yüksek doygunluğuna rağmen, NATO stratejistleri ayrıca Varşova Paktı'nın gelişmiş tank birimlerinin Atlantik'e ulaşacağı sonucuna vardılar. büyük ölçekli askeri operasyonların başlamasından en fazla iki hafta sonra.

T-64 tankları, 1967'de 100. Muhafız Eğitim Tank Alayı ve 41. Muhafız Tank Tümeni'ni alan ilk tanklardı ve askeri testleri de orada yapıldı. Bölünme, T-64'ü üreten 75 numaralı tesisin (Malyshev'in adını taşıyan tesis) yakınında bulunuyordu. Üretim tesisinin yakınında bulunan bir bağlantının seçimi, işletme ve bakımda tankerlere yardım etme ihtiyacına göre belirlendi. yeni teknoloji fabrika uzmanlarından oluşan ekipler. GSVG'de 2. ve 20. muhafızlar, 3. tank orduları T-64 tanklarıyla, 1. muhafız tankı ve 8. muhafız orduları "seksenler" ile silahlandırıldı.

T-80UD birimleri, 2. Muhafız Motorlu Tüfek Bölümü Tamanskaya ve 4. Muhafız Tank Kantemirovskaya Bölümü'nün birimlerini alan ilk birimlerdi. Halka açık olarak, T-80UD ilk olarak 9 Mayıs 1990'da Moskova'daki bir geçit töreninde gösterildi. SSCB'nin çöküşü sırasında, tüm modifikasyonların 4839 T-80 tankı hizmetteydi.

T-80 tankları birlikler tarafından iyi karşılandı, yüksek hızları ve gaz türbini motorunun mükemmel başlangıç ​​özellikleri onlara rüşvet verdi. Genelkurmay analistlerine göre, büyük bir savaş durumunda, "seksenler" ile donatılmış zırhlı tümenler, ABD'den gelen rezervler Avrupa'ya inmeye başlamadan önce bile beş gün içinde Manş Denizi'ne ulaşabilir. Yeni makinelerin geliştirilmesi, artan bir gizlilik atmosferinde ilerledi ve bunların belirsiz, karanlık fotoğrafları Batı basınının sayfalarında sadece ara sıra ortaya çıktı ve her seferinde "sorunun en önemli noktası" olarak hizmet etti. Ancak, bazen "jet tankları" "genel halkın" önünde ortaya çıktı. Böylece, Batı Kuvvetler Grubu'nun tatbikatlarından biri sırasında, hızlı bir manevra yapan T-80 taburu, Berlin yakınlarındaki otoyola girdi ve boyunca koştu, otobüsleri ve Trabantları geride bıraktı.

T-80'in savaş kullanımının gerçek deneyimi, bir zamanlar Batı'ya planlanan hızlı acele etmekten çok uzak. Ekim 1993'te Kantemirovskaya bölümünün T-80'leri doğrudan ateşle Rus Parlamentosu'na ateş açtı. Tankın sicili Çeçenya ve Tacikistan'ı içeriyor. Medyanın dosyalanmasıyla, Yeni Yıl'ın Grozni'ye saldırısı Çeçen savaşının sembolü oldu. Zırhlı araçları şehre sokarken komuta neyin yönlendirildiğini söylemek zor, çünkü hiçbir zırh RPG'lerden ve ATGM'lerden gelen boş atışlardan tasarruf etmeyecek. Bildiğiniz gibi, en ağır kayıplarla sona erdi. Rus Ordusu.

Gelecekte, zırhlı araçların yoğun kullanımı yerine, küçük zırhlı gruplar yaygın olarak kullanıldı - bir tank (T-80 veya T-72) ve iki veya üç piyade savaş aracı. AT Yerleşmeler Bu tür zırhlı gruplar artık dahil edilmedi, Dudayevcilerin savunmasını güvenli bir mesafeden "yayınladı". Bu taktik başarılı oldu: 4 Nisan 1996'da, tankların ve piyade savaş araçlarının desteğiyle 500 kişiden oluşan 27. Yekaterinburg Motorlu Tüfek Alayı, yaklaşık 800 militan tarafından savunulan Gudermes'i ele geçirdi ve en az kayıp - biri öldü, birkaç yaralı. Aynı zamanda, tamamen anlaşılmaz nedenlerle "temiz" tank ünitelerinin kullanımına devam edildi. Böylece, 1995 yazında, T-80BV tanklarıyla donanmış 166. motorlu tüfek tugayının ayrı bir tank taburu, militan saldırılardan Shali'ye yönü kapladı. Taburun bölümleri açık bir alana yerleştirildi; İyi eğitimli bir piyade bölüğünün böyle bir görevi büyük bir başarıyla tamamlayacağını düşünüyorum: kendilerini Abrams ve Leoparlardan değil, hafif piyadelerden savunmak zorunda kaldılar.

Tanklar, konvoylara eşlik ediyorlardı ve genellikle mayın tarama gemisi monte edilmiş bir tank öndeydi.

Şu anda, T-80, dördüncü neslin en büyük ana tanklarından biridir ve yalnızca T-72 ve Amerikan M1 Abrams'tan sonra ikinci sıradadır. 2013'ün başlarında, Rus ordusunda 3.000'i depoda olmak üzere yaklaşık 4.000 T-80BV ve T-80U vardı. Bazı T-80'ler Rus Donanmasının Kıyı Kuvvetleri'nde. 2013 yılında, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın ana zırhlı departmanı başkanı A. Shevchenko, T-80'in daha fazla çalışmasının durdurulduğunu ve bu serinin tüm tanklarının 2015 yılına kadar hizmet dışı bırakıldığını açıkladı, ancak görünüşe göre, , bu planlardan vazgeçildi. Zaten 2015 yılı itibari ile medyada böyle bir bilgi yok. En yaygınlarından birinin devre dışı bırakılması büyük tanklarülkenin savunması için en ciddi sonuçlara yol açacaktır. Görünüşe göre, T-80'i terk etme konusu, birliklere, örneğin "Armata" gibi daha modern araç türlerinin toplu arzının başlamasından daha erken gündeme gelmemeliydi.

Ukrayna Silahlı Kuvvetleri T-80'leri aktif olarak kullanmıyor, ancak 2013 itibariyle depoda bu tip 165 araç vardı.

Rusya ve Ukrayna'nın yanı sıra Belarus, Kazakistan, Kıbrıs ve Suriye'de de T-80 araçları bulunuyor.

RUSYA DIŞINDA T-80 TANKLARI

T-80'i resmi olarak satın alan ilk ülke Kıbrıs oldu. 41 tankın teslimi (sözleşme tutarı 174 milyon $), adanın Rum topluluğunun tank birimlerinin sayısını neredeyse üçte bir oranında artırdı (T-80'in yanı sıra Kıbrıslı Rumlar 104 AMX-30V2 tankıyla donanmış durumda). T-80'ler, Türk topluluğunun (265 M-48A5 tankı) sahip olduğu tanklardaki niceliksel üstünlüğü bir dereceye kadar telafi etmeye izin veriyor. 2009 yılında, başka bir 41 T-80U / T-80UK tedariki için bir sözleşme imzalandı. Böylece Kıbrıs ordusundaki toplam T-80 sayısı 82 araç oldu.

Ancak Büyük Britanya, G80'in ulaştığı ilk BDT dışı ülke oldu. İngilizler tarafından T-80U tankının görünümünün birkaç versiyonu var: Başkan B.N. Yeltsin'in İngiltere ziyaretlerinden birinde (Ocak 1992 veya aynı yılın Kasım ayında) yaptığı iyi niyet jestinden, başarılı operasyon"İstihbarat teşkilatı". Bir versiyona göre, belirli bir Rus ticari firması 1992'nin başlarında Savunma Bakanlığı'na Fas'ta dört T-80U satma hizmetlerini sundu. Resmi olarak satışın dış ticaret kuruluşu Voentekh tarafından gerçekleştirildiği iddia ediliyor ve daha gelişmiş T-80 varyantlarının dış pazardaki ortalama maliyetinin yaklaşık 2,2 milyon dolar olmasına rağmen her bir tankın 5 milyon dolar olduğu tahmin ediliyordu. belirsiz, ancak 1992 sonbaharında Moskova'yı ziyaret eden Fas Savunma Bakanı, ülkesinin Rus tanklarını satın aldığını öğrendiğinde çok şaşırdı. Ancak İngilizlerin, Chertsey, Fort Halsted ve Bovington menzillerinde derinlemesine inceledikleri, test ettikleri ve ateşledikleri T-80U'ya neden ihtiyaç duydukları oldukça açık.

T-80U testleri sırasında elde edilen bilgilerin, bu tür tankların Yakın ve Orta Doğu ülkelerine tedariki için bir dizi anlaşmayı bozmayı mümkün kılması mümkündür; İngilizler, tankın eksikliklerini açıkça belirtmeye çalıştı ve avantajlarını mütevazı bir şekilde gölgeledi. T-80U'nun İngiltere'deki varlığı hakkında ilk güvenilir bilgi Ocak 1994'te yayınlandı ve yayınlar tankın oraya ne zaman geldiğini göstermedi.

T-80U'nun Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Aberdeen Proving Ground'da test edildiğine dair raporlar da vardı. Bir tank İngiltere tarafından ABD'ye devredildi ve 2003 yılında Ukrayna'dan dört tank daha alındı.

BDT dışında, T-80U ilk olarak Şubat 1993'te Abu Dabi'de düzenlenen bir silah fuarında gösterildi. Sergi büyük ilgi gördü, ancak muhtemelen Batılı rakiplerin karşı propaganda kampanyası nedeniyle hiçbir sözleşme imzalanmadı.

Yukarıda belirtildiği gibi, Ukrayna Pakistan silahlı kuvvetlerine T-84 tankları tedarik etti. Basın, Ukrayna tarafından Pakistan'a teslim edilen T-84'lerin Afganistan'daki muharebe operasyonlarına katıldığını bildirdi. Pakistanlı mürettebatlı tanklar Taliban tarafında savaştı, ancak resmi İslamabad bu bilgiyi yalanladı. 2013 itibariyle, Pakistan Ordusu 320 T-80UD'ye sahipti.

Buna ek olarak, oldukça büyük bir T-80 filosunun sahipleri Güney Kore ordusu - 80 T-80U ve Yemen - 66 T-80.

Portal için hazırlandıhttp://www.. Ordu serisi. T-80 dünyanın en iyi tankı."

T-80B tankının daha da geliştirilmiş halidir. İyileştirmeler, tüm ana muharebe ve operasyonel özellikleri etkiledi. Her şeyden önce, zırh bariyerlerinin tasarımındaki değişiklikler, yerleşik dinamik korumanın dahil edilmesi ve zırh için salınan malzeme kütlesindeki hafif bir artış nedeniyle tankın beka kabiliyeti önemli ölçüde artırıldı. Yeni bir güdümlü silah sistemi, geliştirilmiş silah özellikleri ve bir atış kontrol sistemi sayesinde hem uzun menzilli hem de yakın menzilli yangın muharebe yetenekleri geliştirildi. Daha güçlü bir gaz türbini motorunun (919 kW), geliştirilmiş şanzıman ve hareket kontrol sürücülerinin kullanılması nedeniyle hareketlilik göstergeleri arttı.

Tank 1985 yılında hizmete girdi. 1987'den beri, Kharkov'da T-80UD endeksini alan dizel motorla modifikasyon üretimi konusunda uzmanlaştı. İki zamanlı dizel motorun kullanılması, şanzıman ve hareket kontrol tahriklerinde tasarım değişikliklerine yol açtı. Örneğin, bir uçaksavar makineli tüfek kurulumunda başka tasarım farklılıkları var. Ana özellikler değişmeden kaldı.

Tankın mayın direncini arttırmak için, sürücü koltuğu tabana bağlı değil, çatıdan asılıyor (taret sacı). Koltuğun solunda, yapının sertliğini artıran bir sütun yerleştirilmiştir.

Dövüş bölümünde, T-80BV tankının aksine, yedi atış daha yerleştirildi (mekanize olmayan cephanelik). Cihazların göreli konumu, tekrarlanan yangın kontrolünün tanıtılması ve bir termal görüntüleyicinin kullanılması nedeniyle biraz değişti.

Yakıt depoları kontrol bölmesinde, dövüş bölmesinde ve MTO'da bulunur. Dahili yakıt tanklarının kapasitesi 1090 litredir. Beş harici tanka 680 litre yakıt daha yerleştirildi. Tanka her biri 200 litrelik üç ek varil takılabilir. Böylece taşınabilir yakıt tedariği 2370 litreye ulaşıyor.

Ana motor kapalıyken tüketicilere elektrik sağlamak ve aküyü şarj etmek, ana motoru çalıştırırken ve marş ederken akü ile birlikte elektrik sağlamak için, tankta 18 kW kapasiteli jeneratörlü bir gaz türbini güç ünitesi bulunmaktadır. Sol çamurluktaki bunkerde makinenin kıç tarafında bulunur. Güç ünitesi kontrol paneli, kontrol bölmesinde bulunur.

Ana silah, 125 mm'lik modernize edilmiş bir 2A46M-1 yivsiz tabancadır - bir fırlatıcı.

Yeni bir tasarımın beşiğine, boru ile beşiğin kılavuzları arasındaki boşluğun çekim doğruluğu üzerindeki etkisini azaltmak için üç boşluk seçme cihazı monte edilmiştir.

Mürettebat tanktan ayrılmadan sıfır görüş hattını hizalamak için, namlunun namlusunda bir arka görüş, bir telefoto lens ve koruyucu cam ile başın arasında bir prizmadan oluşan yerleşik bir kontrol cihazı vardır. telemetre görüşü.

Silah için mühimmat, 45 mermi ayrı kovan yüklemesinden oluşur. Kümülatif bir 9M119 güdümlü füze ile bir atış içerir. savaş başlığı. Mühimmatın ana kısmı, yükleme mekanizmasının (28 atış) dönen konveyörüne yerleştirilir. Diğer topçu mermileri, gövde ve kuledeki mekanize olmayan yığınlarda bulunur (yedi mermi ve yükler kontrol bölmesinde, geri kalanı savaş bölmesinde).

Ateş kontrol kompleksi, komutan ve nişancı tarafından hedeflerin aranmasını ve izlenmesini, normal ateşleme koşullarından sapmalar için otomatik düzeltmelerin girilmesini, silahın ve koaksiyel makineli tüfeğin yönlendirilmesini ve dengelenmesini, füzenin fırlatılmasını ve otomatik olarak yönlendirilmesini sağlar, komutandan hedef atama. İşlevsel olarak, tabanca ve eş eksenli makineli tüfek kontrol kompleksini birleştirir; güdümlü silah sistemi

Top ve koaksiyel makineli tüfek kontrol ekipmanı, bir nişancının bilgi-hesaplama gündüz nişan sistemi, bir silah dengeleyici, bir komutanın nişan ve gözlem sistemi ve bir nişancının gece nişan sistemini içerir.

Görüş telemetre - rehberlik cihazı, iki düzlemde görüş alanının bağımsız stabilizasyonuna ve 3,6 ila 12 kez pankreas büyütme sistemine sahiptir. Bilgi lazer ışınının yönlendirilmesini ve stabilizasyonunu, hedeflere olan menzilin ölçülmesini ve gösterilmesini ve tabanca ve taret tahrikleri için kontrol sinyallerinin üretilmesini sağlar.

Elektronik bir balistik bilgisayar, hedefe olan mesafe, kanat hareketi, tankın hızı, hava ve şarj sıcaklığındaki sapma, delik aşınması, atmosferik basınç, yan rüzgar ve top muylusu eğim açısı için düzeltmeler üretir. eksen.

Silah stabilizatörü, tabancanın dikey yönlendirmesi için geliştirilmiş küçük boyutlu bir elektro-hidrolik tahrik ve taret için bir elektrikli makine tahriki içerir.

Nişancının gece görüş sistemi, tank komutanı tarafından video görüntüleme cihazının yardımıyla kullanılabilen bir termal görüntüleme görüşü ve aydınlatıcının konumunu düzeltmek için bir cihaza sahip bir paralelkenar sürücü içerir.

PNK-4S komutanının nişan ve gözlem kompleksi, savaş alanının gözlemini, topun ve koaksiyel makineli tüfeğin öncelikli yinelenen kontrolünü, toptan gece ve gündüz topçu mermileri ateşleme ve hedef belirleme sağlar.

Kombine gündüz-gece görüşü TKN-4S komutanı, dikey düzlemde görüş alanının bağımsız bir stabilizasyonuna sahiptir. Görüş, iki gündüz optik kanalı (tek ve 7.5x büyütme) ve bir pasif-aktif gece kanalı içerir.

Yardımcı bir silah olarak, tankta bir topla eş eksenli 7.62 mm PKT makineli tüfek ve 12,7 mm NSVT uçaksavar makineli tüfek bulunur.

9K119 güdümlü silah sistemi, tanka takılan teçhizat ve güdümlü füze atışından oluşur. Füzeyi yönlendirmek için lazer ışını kullanan yarı otomatik bir uzaktan kumanda sistemi kullanılır. Roket atış menzili - 5000 metreye kadar.

Gövde, yay parçalarının geniş eğim açılarına sahip kaynaklı bir yapıya sahiptir. Üst ön sac, dikeyden 68 derecelik bir eğim açısı ile birleştirilmiştir. Kule dökümdür, ön sektörde birleşik zırh korumasına sahiptir.

Yerleşik sürümde dinamik koruma yapılır. Böyle bir şema, hem kümülatif hem de kinetik mermilerden güvenlikte bir artış sağlar.

Mürettebat koruması zarar veren faktörler KİS, T-80BV tankına benzer bir toplu koruma sistemi tarafından sağlanır. Makine, bireysel anti-radyasyon yelekleri ile donatılmıştır. Tank, yüksek hızlı bir PPO 3ETs13 "Hoarfrost" sistemi ile donatılmıştır.

Tank, iki bağımsız kompresör ve serbest bir güç türbini ile üç şaftlı bir şemaya göre yapılmış bir gaz türbini motoru GTD-1250 ile donatılmıştır. Motor gücü 919 kW (1250 hp). Dizel ana yakıt olarak kabul edilir. Ayrıca düşük oktanlı benzinler, jet yakıtları kullanılmasına izin verilir. Şanzıman, T-80BV tankına kıyasla, artan motor gücü ve hidrolik fren kullanımı nedeniyle bazı farklılıklara sahiptir.

Şasi, T-80BV tankınınkiyle aynıdır.

T-80 tankının ana modifikasyonları

T-80 (1976)- temel desen.

T-80B (1978)- modernize edilmiş bir tabanca takıldı, geliştirilmiş bir FCS kuruldu, bir KUV tanıtıldı, koruma özellikleri geliştirildi. 1980'den beri, 1100 hp gücünde GTD-1000TF motoru.

T-80BV (1985)- yüklü menteşeli dinamik koruma.

T-80U (1985)- modernize edilmiş bir silah kurdu, yeni SLA komutanın çoğaltılmasıyla, lazer ışını üzerinde füze güdümlü yeni bir güdümlü silah kompleksi, 1100 hp kapasiteli bir GTD-1000TF gaz türbini motoru tanıtıldı. (veya 1250 hp gücünde GTD-1250), koruma özellikleri iyileştirildi. 1992'den beri, tanka bir termal kamera kuruldu.

T-80UD (1987)- 1000hp gücünde bir dizel motor 6TD kuruldu, yerleşik bir tasarımda dinamik koruma.

T-80U tankının savaş ve teknik özellikleri

Savaş ağırlığı ................................ 46 t Mürettebat ................ . ................ 3 kişi. Kulenin çatısındaki yükseklik ................. 2202 mm Top .................. ... ........... 125 mm yivsiz - fırlatıcı Mühimmat .................................. ................. 45 mermi Mühimmat Çeşitleri ........................ BPS, OFS, BKS, güdümlü füze Güdümlü silah kompleksi ........ 9K119 Güdümlü füze .. ................. lazer ışını kontrollü 9M119 UR fırlatma menzili ..... ................................. .100-5000 m UR'ye çarpma olasılığı................................. 0.8'de bir yerden ateş ederken ve hareket halindeyken tank tipi bir hedef Telemetre ......... ................... Lazer Sabitleyici ... ................................ dikey olarak elektro-hidrolik, yatay olarak elektromekanik olarak ..... evet Yükleniyor ........ ...................... otomatik Yinelenen atış kontrolü ........ .. tank komutanından Makineli tüfekler ........ ......................... bir adet 12,7 mm, bir adet 7,62- mm Zırh koruması... ...................... birleşik dinamik koruma ................. yerleşik Duman bombası fırlatıcıları. .. ................................ 8 adet. Maksimum hız ................................. 70 km/s Otoyol menzili .................. .................400 km Motor ................................................. gaz türbini, üç şaftlı Motor gücü ......... ......... 919 kW (1250 hp) Şanzıman ............. .................. mekanik gezegen Süspansiyon ................................. torsiyon çubuğu Caterpillar ................................................ RMSH ile kauçuk koşu bandı ile su bariyeri.. 5 m (hazırlıklı)

T-80, havacılık gazyağı, dizel yakıt ve normal benzinle çalışabilen gaz türbinli motora sahip dünyanın ilk seri üretim tankıdır. 1976'da Sovyet Ordusu ile hizmete girdi ve benzer bir santral ile Amerikan "" den dört yıl öndeydi. Tankın oldukça geliştirilmiş bir versiyonunun geliştirilmesi, Leningrad Kirov Fabrikası Tasarım Bürosu tarafından gerçekleştirildi.

Tank T-80 - video

Zırhın güçlendirilmesi nedeniyle, tankın kütlesi 42 tona yükseldi, ancak 1000 litre kapasiteli GTD-1000T motor. İle birlikte. T-80'e 70 km / s hız sağladı. Böyle bir kütleye sahip savaş araçları için rekor bir hızdı. T-80'in tasarımı, T-64A tankının birimlerini kullandı: hidroelektromekanik otomatik yükleyicili 125 mm düz delikli tabanca, optik telemetre görüşü TPD-2-49, mühimmat, zırh koruma elemanları. Silah bir ısı kalkanı namlusu ile donatılmıştır. Şasi yeni tanktan ödünç alındı ​​- makinenin dinamik niteliklerindeki artış nedeniyle, palet makaralarının çapı küçüldü ve palet paletleri lastikleştirildi.
Benzer şekilde, 1978'de tank, Cobra güdümlü silah sistemini ve 1G42 lazer telemetre görüşü, 1V517 balistik bilgisayarı, 2E26M dengeleyici ve diğer unsurlardan oluşan bir yangın kontrol sistemini aldı. Bu, yörüngenin en avantajlı noktasında yüksek patlayıcı parçalanma mermilerini baltalamayı mümkün kıldı. Ek olarak, kompleks,% 80 olasılıkla 4 km mesafedeki bir Kobra güdümlü füze ile düşman tanklarının yenilgisini sağladı.

1985 yılında, birçok Sovyet tankı, atamalarında üzerlerine dinamik bir koruma sisteminin kurulduğunu belirten ek bir B harfi aldı. Tankın taretini, gövdesini ve yanlarını kaplayan birçok dikdörtgen kutu, küçük özel patlayıcı yükleri içeriyordu. Kümülatif bir düşman mermisi kutuya çarptığında, patladı ve merminin etkinliğini sıfıra indirdi.

Aynı yıl T-80U, Reflex güdümlü silah sistemi, 1250 hp gücündeki GTD-1250 motoru ile seri üretime alındı. ve yerleşik reaktif zırhlı gelişmiş çok katmanlı birleşik zırh. 2A46-M1 topu ve Irtysh silah kontrol sistemi (1G46 lazer telemetre görüşü, elektronik balistik bilgisayar, 2E42 sabitleyici vb.) düşman tanklarının menzilini 5 km'ye çıkardı.

1987'den beri T-80UD'yi 1000 litre kapasiteli 6TD dizel motorla üretmeye başladılar. İle birlikte. gaz türbini yerine Bu tank, havanın tozla doygun olduğu çölde savaşmaya daha iyi adapte oldu. Erken motorların, kum tozuna maruz kalma nedeniyle artan aşınma nedeniyle bu koşullarda kısa bir ömrü vardı.

Tankın en son versiyonu, Agava-2 termal görüntüleme gözlem ve hedefleme cihazı, radar emici kaplama ve Arena aktif koruma kompleksi (T-80UM1) ile donatılmış 1992 modelinin T-80UM'uydu. 70'lerin sonlarında batı askeri bölgelerine ve yabancı birlik gruplarına girmeye başladı ve Sovyet Ordusunun bir parçası olarak düşmanlıklarda yer almadı, ancak Rusya bu tankları Çeçen askeri çatışmasında kullandı.

T-80'in performans özellikleri

Mürettebat, insanlar: 3
Düzen şeması: klasik
Geliştirici: Kirovsky Zavod
Yapımcı: Omsktransmash, Malyshev'in adını taşıyan bitki
Üretim yılları: 1976-1998
Düzenlenen adet, adet: 10.000'den fazla

Ağırlık T-80

- T-80: 42.0
- T-80U: 46.0

Boyutlar T-80

– Kasa uzunluğu, mm: 6982
- Tabanca ileriye doğru uzunluk, mm: 9654
- Gövde genişliği, mm: 3525
– Yükseklik, mm: 2193
— Açıklık, mm: 450

Zırh T-80

- Zırh tipi: haddelenmiş ve dökme çelik ve kombine, top karşıtı
- Dinamik koruma: Contact-1, Contact-5

Silahlanma T-80

- Silahın kalibresi ve markası: 125 mm 2A46-1
– Tabanca türü: yivsiz tabanca
– Namlu uzunluğu, kalibreler: 48
- Silah mühimmatı: T-80: 38; T-80U: 42
– Atış menzili, km: ATGM: 5.0; BOPS: 3.7
- Görülecek yerler: optik nişangah TPD-2-49, periskop gecesi TPN-3-49
- Makineli tüfekler: 1 × 12,7 mm NSVT; 1 × 7.62 mm PKT

T-80 motoru

— Motor tipi: GTD-1000T

Motor gücü, l. İle birlikte.
- T-80: 1000
- T-80BV: 1100
- T-80U: 1250

T-80 hız

— Otoyol hızı, km/s: T-80: 65; T-80U: 70
- Engebeli arazide hız, km / s: T-80: 50; T-80U: 60

- Karayolu üzerinde menzil, km: 350
- Engebeli arazide güç rezervi, km: 250
- Özgül güç, l. s./t: T-80: 23.5; T-80U: 27,1
– Süspansiyon tipi: bireysel burulma çubuğu
— Özgül zemin basıncı, kg/cm²: 0,84
- Tırmanılabilirlik, derece: 32 °
– duvarı aşmak, m: 1.0
- Geçilebilir hendek, m: 2.85
- Geçilebilir ford, m: 1.2 (ön hazırlık ile 1.8; OPVT ile 5.0)

Fotoğraf T-80

Rus ordusundaki en büyük ikinci tank şu anda T-80. Toplamda, birimlerde ve depolama üslerinde bu tür en az 4.500 zırhlı araç var. Bu durumda en büyük değişiklik, yaklaşık 3 bin adet bulunan T-80BV'dir. Bu tür tankların üretimi doksanların sonuna kadar devam etti.

Yavaş yavaş, mevcut tüm T-80'ler hizmet dışı kalacak ve geri dönüşüme gidecek. Bu olaydan önceki süre boyunca, hizmet ömürlerinin uzatılmasıyla mevcut makinelerin onarılması ve modernize edilmesi mümkündür. Güncelleme sonrasında eski tankların hizmette kalabilmesi için son yıllarda çeşitli sistem ve düzeneklerin değiştirilmesi ile çeşitli yükseltme seçenekleri oluşturulmuştur.

"Nesne 219AM-1"

Mevcut ekipmanı güncellemek için bu seçenek üzerinde çalışırken, orijinal T-80U bir dizi yeni sistem aldı. Yükseltilmiş tank, "nesne" tanımına ek olarak, yeni bir endeks olan T-80UA'yı da aldı. En büyük değişiklikler silahlanmayı ve yardımcı ekipmanını etkiledi. Böylece, yerli silah fırlatıcı, UUI-2 namlu bükme cihazına sahip bir 2A46M-4 silahı ile değiştirildi.

Yangın kontrolü için tank, yeni bir nişan sistemi 1A45-1 ve topçu ve komutan için yeni nişan sistemleri aldı. Modernizasyondan sonra sırasıyla TO1-KO4 (gündüz ve gece) ve TO1-KO5 (gece) kompleksleri vardır. Modernizasyon projesi, diğer modellerin termal görüntüleme manzaralarının kullanılmasına da izin veriyor. T-80U tankının şasisi, elektrik santrali ve şasisi, modernizasyon sırasında herhangi bir değişikliğe uğramadı. Aynı şey kule için de söylenebilir.

Herhangi bir tasarım güncellemesinin olmaması, bir onarım tesisinde tankın mümkün olduğunca basit bir şekilde güncellenmesi gerekliliğinden kaynaklanmaktadır. Önceki sürüş performansı modernizasyondan sonra, daha yüksek savaş özellikleri ile telafi edilirler. Böylece, hedeflenen atışın mümkün olduğu savaş aracının maksimum dönüş hızı neredeyse iki katına çıktı ve şimdi saniyede 40 dereceye eşit.

Aynı zamanda, komutanın bir atış hazırlama süresi azaltıldı. Şimdi zamanın neredeyse yarısını bir çekim için gerekli tüm hazırlıklara harcıyor. UUI-2 cihazına sahip yeni 2A46M-4 tabancası, ateşin doğruluğunu önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı. Son olarak, nişan sisteminin bakımı ve teşhisi artık özel bir uzaktan kumanda kullanılarak gerçekleştiriliyor.

"Object 219AM-1" / T-80UA tankı 2000'li yılların başında geliştirildi ve gerekli tüm testlerden sonra 2005 yılında hizmete girdi. Tank hizmete girmeden birkaç yıl önce T-80 araçlarının üretimi durduğundan, hizmete giren T-80U zırhlı araçların bir kısmının modernize edilmesine karar verildi. Dönüştürülen tankların tam sayısı bilinmiyor.

"Nesne 219AM-2"

T-80UA tankının geliştirilmesiyle eş zamanlı olarak, koruma seviyesini artırmayı amaçlayan T-80U'nun daha basit bir modernizasyonu üzerinde çalışmalar devam ediyordu. Bunu yapmak için, ana tanka Arena aktif koruma kompleksinin kurulması önerildi. Başarılı bir şekilde tamamlanırsa, böyle bir modernizasyon projesinin T-80 ailesinin mevcut tanklarının tamamının veya neredeyse tamamının koruma seviyesini artıracağını belirtmekte fayda var.

Object 219AM-2 projesinin ilerleyişi ile ilgili olarak, 2000'li yılların ilk yarısında Arena sistemine sahip tek prototipin durum testlerini geçtiği biliniyor. Sonuçları hiçbir yerde yayınlanmadı, ancak T-80 tanklarının gelecekteki kaderi hakkındaki mevcut bilgilerden, "AM-2" harfli zırhlı aracın hizmete alınmadığı sonucuna varabiliriz. Aynı zamanda, T-80 ailesinin tanklarını aktif koruma sistemleriyle donatma çalışmaları devam etti.

"Nesne 219AC-1"

Mevcut T-80'ler için bir başka modernizasyon projesi, tankın güç ve enerji birimlerinin değiştirilmesini, nişan ekipmanının tamamlanmasını ve korumanın iyileştirilmesini içeriyordu. Bunun için, T-80UD tankının şasisine T-80UD'den bir savaş bölmesi olan bir taret takılması önerildi. Ayrıca, "Object 219AS-1" üzerine 1250 beygir gücü kapasiteli bir GTD-1250 gaz türbini motoru monte edildi.

Motorun verimliliğini artırmak ve ford derinliğini artırmak için tank, özel bir hava giriş cihazı ile donatıldı. Onun sayesinde, "Object 219AC-1", önceden hazırlık yapmadan 1,8 metre derinliğe kadar olan su kütlelerinin üstesinden gelebilir. Yeni modernizasyon projesi için santralin geliştirilmesi sırasında motor gücünü korumak ve aynı zamanda yakıt tüketimini azaltmak için bir dizi önlem alındı.

T-80UD tankının orijinal silah kontrol sisteminin savaş niteliklerini iyileştirmek için, önceden ayarlanmış 15 balistik hesaplama algoritmasına sahip 1V216M düzeltme giriş cihazı eklendi. Tank birimlerinin bir bütün olarak güç tüketimi aynı seviyede kaldı, ancak doğal olarak yüksek yakıt tüketimine sahip bir gaz türbini motorunun kullanılması, tanka 18 kilovat kapasiteli otonom bir jeneratörün kurulmasını zorladı. Bu ünitenin yardımıyla, gaz türbini motoru kapatıldığında bile tank elektroniği çalışabilir.

"Object 219AS-1"in gövdesi, kulesi ve zırhı, orijinal T-80BV ve T-80UD tanklarındakiyle neredeyse aynı kaldı. Yerleşik dinamik korumanın tasarımında bazı değişiklikler yapılmıştır. Zırhlı gövde ve taretin tasarımında ciddi değişikliklerin olmaması, aynı anda birkaç sorunu çözmeyi mümkün kıldı. İlk olarak, mevcut ekipmanın savaş potansiyelini artırmak ve ikincisi, hizmetten kaldırılan T-80UD tanklarının taretlerinin elden çıkarılmasından tasarruf etmek mümkün oldu.

2005 yılında, "Object 219AS", Rus ordusu tarafından T-80UE-1 adı altında kabul edildi. Çeşitli kaynaklara göre, şimdiye kadar en az birkaç düzine T-80BV tankı bu varyanta dönüştürüldü.

Tanklar T-80BV. ZVO'nun eğitim ve metodolojik koleksiyonu, 138. tüfek tugayı, Leningrad bölgesi. Mayıs 2011

"Nesne 219M"

En iyilerinden biri ilginç seçenekler T-80BV tankının modernizasyonu "Object 219M" oldu. Bu projenin yakından incelenmesi, yazarlarının savaş aracının mevcut tüm özelliklerini kökten iyileştirmeye çalıştıkları, ancak aynı zamanda onarım tesislerinin yetenekleri dahilinde kalmaya çalıştıkları izlenimini veriyor. Bu nedenle, tasarımın ana detaylarını koruyan "Object 219M" değişti. çoğu elektronik ekipman ve ayrıca bir dizi yeni sistem satın aldı.

Tank ekipmanının bileşimindeki değişiklikler ilk bakışta bile görülebilir. Gövdenin üst ön kısmı ve tankın kulesi artık Relikt dinamik koruma sisteminin modülleri ile kaplanmıştır. Ayrıca, Arena aktif koruma kompleksinin anten ünitesi kulede görülebilir. Bu komplekslerin her ikisinin de daha önce tanklarda tekrar tekrar kullanılmış olması dikkat çekicidir. çeşitli modeller, ancak ilk kez tam olarak "Object 219M" üzerinde birlikte kullanıldı. Modernizasyon projesi geliştirilirken, en son dinamik ve aktif koruma sistemlerinin kombinasyonunun, en modern mühimmat dahil olmak üzere bir tankın vurulma olasılığını önemli ölçüde azaltacağı varsayılmıştır.

Yeni tankın silahlanma kompleksi ciddi bir revizyondan geçti. Yeni bir silah (muhtemelen 2A46M-4) ve güncellenmiş elektronikler aldı. Silah kontrol kompleksinin tam bileşimi yayınlanmadı, ancak gece ve gündüz savaş imkanı sağladığı ve ayrıca ateşin doğruluğunu önemli ölçüde artırdığı biliniyor. Yeni mermileri kullanmak için otomatik silah yükleyici değiştirildi. Görünüşe göre mühimmat aynı kaldı - yaklaşık 40 atış.

Raporlara göre, "Object 219M" e dönüştürülen T-80BV tanklarının elden geçirilmesi ve modernizasyonu sırasında, GTD-1250 gaz türbini motorunun değiştirilmiş bir versiyonunu almış olması gerekiyordu. Ana özelliği, 1400 hp'ye kadar güçte kısa süreli bir artış olasılığıydı. Bu sayede biraz daha ağır bir tank kısa süreliğine daha yüksek hızda hareket edebilir veya daha ciddi engellerin üstesinden gelebilir.

Birkaç yıl önce, Object 219M tankının tek prototipinin testleri tamamlandı. Onlarda ilginç sonuçlar gösterdi, ancak potansiyel bir müşteriyle ilgilenemedi. Sonuç olarak, mevcut T-80BV'nin kapsamlı bir modernizasyonu fikri, çok başarılı olmayan bir başka proje olarak kaldı.

Gördüğünüz gibi, yalnızca son birkaç yılda Rus tank üreticileri, T-80 ailesinin tanklarının modernizasyonu için bir dizi proje yarattı. Güncellenen tüm makineler savaş birimlerine ulaşmadı, ancak biraz ilgi görüyorlar. Mevcut T-80'ler hizmet dışı kaldıktan sonra hurdaya gönderilecek. Bu nedenle, mevcut modernizasyon projeleri iki kat faydalıdır, çünkü uygulanırsa, zırhlı birlikler birkaç yıl içinde en azından eski olmayan ekipmanlara sahip olacaklar.

Bu durumda, birliklerde yeterince yenisi olacağı zaman, kaynaklarını tüketmemiş ve hizmet vermeye devam edebilecek belirli sayıda modernize edilmiş T-80 hizmette kalmaya devam edecektir. Bununla birlikte, Rus ordusunun komutanlığının mevcut planlarına göre, T-80 tankları 2020 yılına kadar kademeli olarak hizmet dışı kalacak. Bu nedenle prototip düzeyinde kalmış modernizasyon projeleri dikkatsiz kalacaktır.

Tank T-80BVK. ZVO'nun eğitim ve metodolojik koleksiyonu, 138. tüfek tugayı, Leningrad bölgesi. Mayıs 2011

Yükseltilmiş tankların başka bir gelir kaynağı haline gelebileceği dikkat çekicidir. Örneğin, Ukrayna birkaç yıldır kullanılmış tankları depodan kaldırıyor, tamir ediyor ve modernize ediyor ve ardından bunları üçüncü dünya ülkelerine satıyor. Açıkça, uzatılmış hizmet ömrüne sahip yükseltilmiş T-80'ler, dışa aktarma versiyonunda önemli ölçüde daha az maliyetli olacak ve Armat için daha da pahalı olacak. Böylece Rusya, satışa sunulan tankların listesini genişletebilecek ve küçük ve fakir ülkeleri çekebilecek. Ulaşıma-etkileşime açık olacak. Ama olacak mı?