Ekonomiskt bistånd från Sovjetunionens allierade

... Han var inte sen med att återgälda välgöraren med den svartaste otacksamhet D.V. Grigorovich "Capellmeister Suslikov"

Det måste jag genast understryka det här ämnet Det har både historisk och pedagogisk betydelse. Det måste dock erkännas att den behandlas i sovjetisk historieskrivning mycket ytligt och, skulle jag säga, partisk. Faktum är att USA:s materiella, tekniska och humanitära bistånd till Sovjetunionen, både genom Lend-Lease och från offentliga organisationer, att döma av publikationerna, är artificiellt reducerad, inte korrekt utvärderad. Och detta är inte förvånande, med tanke på att hela den inhemska historien under alla år av den kommunistiska diktaturen förfalskades av sovjetiska historiografer.

Jag noterar att mina hårda uttryck, bedömningar och slutsatser inte är grundlösa. De finner bekräftelse i uttalanden och vittnesmål från många politiska och militära personer på ganska hög nivå.

Låt oss börja med den amerikanska regeringens inställning till Sovjetunionen efter den tyska attacken mot den. Så redan den 24 juni 1941 meddelade USA:s president Franklin Roosevelt vid en presskonferens USA:s beredskap att ge hjälp till Sovjetunionen. I synnerhet sa han: "Självklart kommer vi att ge Ryssland all hjälp vi kan."¹ Dessutom skickade han sin nära vän Harry Hopkins till Sovjetunionen som en personlig representant för USA:s president för att studera på plats Sovjetunionens behov av rustning, utrustning, maskiner, fordon, utrustning, strategiska råvaror, mediciner, mat och andra föremål och saker som är av största nödvändighet. Harry Hopkins, efter att ha träffat Stalin, i hans meddelande av den 31 juli 1941, rapporterade i vita huset att "Stalin anser att det är omöjligt utan amerikansk hjälp från Storbritannien och Sovjetunionen att motstå Tysklands materiella makt, som hade det ockuperade Europas resurser"2 Hopkins redogjorde för Stalins avslöjanden i sin rapport till presidenten efter att ha återvänt från Moskva.3

Amerikanska leveranser till Sovjetunionen började anlända redan innan det officiella avtalet mellan parterna.

Från 29 september till 1 oktober 1941 ägde Moskvakonferensen av de tre allierade makterna - Sovjetunionen, USA och Storbritannien rum på ömsesidiga militära förnödenheter. Enligt det antagna gemensamma beslutet skulle USA och Storbritannien förse Sovjetunionen med 400 flygplan, 500 stridsvagnar, 200 pansarvärnsgevär, 2 tusen ton aluminium, 1 tusen ton pansarplåtar för stridsvagnar, 7 tusen ton bly från 1 oktober 1941 till 30 juni 1942, 1,5 tusen ton tenn, 300 ton molybden, 1250 ton toluen.4

Förenta staterna gick mest energiskt in på att genomföra besluten från Moskvakonferensen. Den 12 december 1941 sade Roosevelt, som talade vid kongressen med en detaljerad rapport om Lend-Lease-programmet: "Axmakternas världsstrategi måste besvaras med samma världsstrategi av de länder och folk som förenas för att motstå aggression . Därför bör vapen från demokratins arsenal användas där de är mest effektiva. Det betyder att vi måste göra det möjligt för Storbritannien, Ryssland, Kina och andra länder, inklusive de på detta halvklot, att använda vapen från vår arsenal med mest användbar för en gemensam sak. För mycket står på spel i detta största krig för att ha råd att försumma intressen hos folk som attackeras eller sannolikt kommer att bli attackerade av en gemensam fiende.

Man kan knappast tvivla på G. Hopkins vittnesbörd. Tvärtom, det bekräftas av uttalandena från G.K. Zhukov, V.N. Razuvaev och andra militära figurer.

Sålunda sa marskalk Zjukov, i samtal med författaren K.M. Simonov, som hölls 1965-1966, särskilt: sidan av de allierade. Först och främst, naturligtvis, från amerikanernas sida, eftersom britterna i denna mening hjälpte oss minimalt. När man analyserar alla sidor av kriget kan man inte bortse från detta. Vi skulle vara i en svår position utan amerikanskt krut, vi skulle inte kunna producera den mängd ammunition som vi behövde. Utan de amerikanska Studebakers skulle vi inte ha något att bära vårt artilleri på. Ja, de stod till stor del för vår frontlinjetransport i allmänhet. Tillverkningen av specialstål, nödvändiga för krigets mest olikartade behov, var också förknippad med ett antal amerikanska förnödenheter ... Vi gick in i kriget och fortsatte fortfarande att vara ett efterblivet land jämfört med Tyskland. (Betoning min - A.A.)

Genom publiceringen av K.M.Simonov skulle jag vilja säga om mina möten och samtal med denna underbara författare och intressant person. I början av 1970-talet reste jag ganska ofta till Centralen statsarkiv film- och fotodokument från Sovjetunionen (nu RGAKFD), som ligger i Krasnogorsk nära Moskva. Där träffade jag först K. M. Simonov. Konstantin Mikhailovich kom till arkivet för att välja ut film- och fotografiska dokument till dokumentärfilmen "A Soldier Walked". Han var särskilt intresserad av innehavarna av Glory Orders. Uppriktigt sagt, det gav mig ett nöje att hjälpa honom med valet av karaktärer för hans framtida film, särskilt eftersom jag kände till katalogerna i arkivet väl från min erfarenhet där under tidigare år. Konstantin Mikhailovich, efter att ha lärt sig av vårt samtal ämnet för min vetenskapligt arbete och det faktum att jag tjänstgjorde i flyget i många år berättade för mig om ett faktum som berättats för honom av marskalk G.K. Zhukov. Det visar sig att våra militärpiloter sedan 1942 flög på transportplan till Teheran och därifrån flög amerikanska jaktplan av typen Airacobra till Kaukasus och vidare till fronten. Han sa också att amerikanska särskilda tjänster på sjöfraktfartyg levererade dessa flygplan till Persiska viken. Där lossades de i land och sedan fästes vingarna på flygplanets flygkropp. Därifrån flög amerikanska piloter planen till den iranska huvudstaden. När jag frågade var våra piloter lärde sig att flyga Aircobras sa Konstantin Mikhailovich att det fanns ett omskolningscenter för sovjetiska piloter i Baku. Han tillade också att Sovjetunionens hjälte Alexander Pokryshkin och hans brodersoldater omskolades i detta centrum tre gånger. Det visar sig att vårt berömda as, ända till Berlin, slog sönder de nazistiska piloterna i Aerocobra.

Det är knappast möjligt att ifrågasätta äktheten i Konstantin Mikhailovichs överföring av innehållet i hans samtal med G.K. Zjukov. Och låt oss ändå vända oss till materialet som deponerades i arkivet som ett resultat av att de statliga säkerhetsorganen lyssnade på lägenheten och marskalkens dacha. Här är ett litet utdrag ur detta arkiv: ”Nu säger de att de allierade aldrig hjälpte oss ... Men det kan inte förnekas att amerikanerna skickade oss så mycket material, utan vilket vi inte kunde bilda våra reserver och inte kunde fortsätta kriget .. Vi hade inte sprängämnen, krut. Det fanns inget sätt att utrusta gevärspatroner. Amerikanerna hjälpte oss verkligen med krut och sprängämnen. Och hur mycket de körde oss plåt! Hur skulle vi snabbt kunna börja tillverka stridsvagnar om det inte vore för amerikansk hjälp med stål? Och nu presenterar de saken på ett sådant sätt att vi hade allt detta i överflöd.

Och här är vad general V.N. Razuvaev berättade för författaren av dessa rader i närvaro av sin släkting, den tidigare batteribefälhavaren B.O. Saakov på tröskeln till 30-årsdagen av segern över Tyskland: "... Det fanns nästan inga våra fordon i min armé. Armén försågs huvudsakligen med amerikanska fordon. Dessa var Studebakers, Fords, Dodges och personaljeepar. Allt vårt artilleri och ammunition bars av Studebakers. Nästan alla våra formidabla Katyushor installerades på dem. De var mycket kraftfulla och problemfria. Någon smuts för dem var inte ett hinder. En vinsch monterad på den främre stötfångaren gjorde det möjligt att ta sig ur vilket träsk som helst utan hjälp. Alla som har vandrat krigets vägar vet väl vilken roll dessa mirakelmaskiner spelade i kriget.

Under åren" kalla kriget"En stor mängd litteratur publicerades om olika problem under det stora fosterländska kriget. När det gäller frågan om amerikanskt bistånd till Sovjetunionen under Lend-Lease, förringade alla författare utan undantag dess roll i segern över Nazityskland på alla möjliga sätt.

Ämnet om amerikanska leveranser behandlas på ett särskilt partiskt och perverst sätt i 12-volymen History of the Second World War 1939-1945, utgiven av Military Publishing House. Den noterar att "från oktober 1941 till 30 juni 1942 levererade USA till Sovjetunionen mindre än en tredjedel av de utlovade flygplanen och medelstora stridsvagnar, samt mindre än en femtedel av lastbilarna"8. Vad betyder "lovat"? Om vi ​​tar med i beräkningen att Sovjetunionen officiellt undertecknade ett avtal om Lend-Lease leveranser den 11 juli 1942, visar det sig att USSR fick i genomsnitt 11 700 bilar från USA varje månad. Men Stalin tog i sitt meddelande till Roosevelt den 7 oktober 1942 upp frågan om en månatlig leverans av lastbilar i mängden "8 eller 10 tusen stycken"9.

Sammanställarna av denna volym skriver att "Utlåning av leasingleveranser till Sovjetunionen var mycket obetydliga - cirka 4 procent av industriproduktionen i Sovjetunionen. Dessutom fick Sovjetunionen inte alltid vad det särskilt behövde, och inte vid den tidpunkt då leveranserna behövdes särskilt." De, som läsaren kommer att se av referenserna nedan, underskattade inte bara på konstgjord väg antalet vapen, fordon och livsmedel som levererades till Sovjetunionen från USA, utan gömde också avsiktligt för allmänheten en enorm mängd annan militär last och nödvändigheter som kom. till vårt land från USA. Amerika. Därför anser jag att Vita huset gjorde rätt när det förbjöd publicering på engelska av ovanstående upplaga.

Ett stort bidrag till förfalskning av historien om andra världskriget i allmänhet, och till bevakningen av frågor relaterade till USA:s försörjning till Sovjetunionen i synnerhet, gjordes av publikationer som publicerades av Political Literature Publishing House.

Så, i boken "Det stora fosterländska kriget. Frågor och svar, skrivna av ett team av författare under ledning av P.N. Bobylev noteras att "leveranser under utlåning av vapen och olika militära material spelade en välkänd, men obetydlig roll för att förse Sovjetunionens väpnade styrkor med vapen, militär utrustning och vissa typer av utsläppsrätter, såväl som i uppnå seger över fienden"11. (Betoning min. - AA) Författarna till boken, som förvränger och förvränger fakta, sänker siffrorna på konstgjord väg, ger information om amerikanska leveranser av endast sex typer av militär utrustning och vapen, och om mat - endast om spannmål12.

Under tiden från följande referensmaterial, långt ifrån komplett, kommer läsaren att självständigt kunna bestämma omfattningen av amerikanskt materiellt bistånd till Sovjetunionen under Lend-Lease 1941-1945.

Jag vill särskilt betona att amerikanska leveranser till Sovjetunionen blev möjliga som ett resultat av beslutsamma och kraftfulla åtgärder som vidtagits av den amerikanska regeringen och personligen av president F. Roosevelt. I enlighet med Lend-Lease Act, som antogs av den amerikanska kongressen den 11 mars 1941, beslutade president Roosevelt i oktober att ge Sovjetunionen ett räntefritt lån för inköp av vapen, ammunition, råvaror och livsmedelsprodukter i belopp på 1 miljard dollar. Dessutom noterades det i lånevillkoren att betalningar på denna skuld skulle påbörjas först fem år efter krigets slut och att de skulle behöva göras inom tio år efter utgången av denna femårsperiod.

Här ska det hämnas att det amerikanska Röda Korset också visade stor mänsklighet mot folket i Sovjetunionen, som befann sig i en svår situation. Han tilldelade cirka fem miljoner dollar som gåva för inköp av olika material, kläder och produkter till behövande14.

Roosevelt, i ett meddelande till Stalin daterat den 6 november 1941, där han rapporterade om de åtgärder som vidtagits för att köpa medicinska förnödenheter enligt listan som tagits fram av den medicinska försörjningskommissionen vid Tri-Power-konferensen i Moskva, underströk samtidigt att "den Amerikanska Röda Korset är REDO att överväga frågan om att ge ytterligare avsevärd hjälp till Sovjetunionen när behovet uppstår och ansökningar lämnas in ".15

Officiellt, som nämnts ovan, slöt Sovjetunionen ett avtal med USA om utlåning av leasingleveranser sommaren 1942. Detta betyder dock inte att det fram till sommaren 1942 inte fanns några leveranser till Sovjetunionen från USA. Det är inte sant. Många fartyg med last gick till Sovjetunionen i augusti 1941. Leverans av varor från USA genomfördes under de följande månaderna. I januari och februari 1942 förbereddes över 850 lätta och medelstora stridsvagnar, cirka 250 jaktplan och över 250 B-25 och A-2016 bombplan för transport. Ännu tidigare, hösten 1941, började stora mängder mediciner, mat och andra nödvändiga varor anlända till Sovjetunionen. I ett meddelande till Roosevelt daterat den 7 oktober 1942, noterade Stalin: "... vi är i stort behov av att öka utbudet av stridsflygplan av denna typ (till exempel Aviacobra) och säkerställa, under alla förhållanden, vissa andra förnödenheter ... Det skulle vara mycket bra om USA i alla fall försåg oss med följande leveranser (månadsvis): fighters - 500 enheter, lastbilar - 8 eller 10 tusen enheter, aluminium - 5 tusen ton, sprängämnen - 4-5 tusen ton. Dessutom är det viktigt att säkerställa leverans inom 12 månader 2 miljoner ton spannmål (vete), samt en eventuell mängd fetter, koncentrat, konserverat kött... Vi skulle kunna få igenom en betydande del av maten Vladivostok av den sovjetiska flottan om USA gick med på att avstå till Sovjetunionen minst 2-3 dussin fartyg för att fylla på vår flotta17.

I ett svarsmeddelande lovade Roosevelt Stalin att hitta "ett extra antal flygplan" och även "vidta åtgärder för att under din flagga överföra ett visst antal ... av handelsfartyg ...". Han sa också att han "gav en order att tillhandahålla ... (USSR - A.A.) en fabrik för bildäck."

Naturligtvis i ett krig kända skäl det är omöjligt att undvika leveransavbrott (till exempel på grund av att lastfartyg sjunker). På det hela taget gjorde USA allt som stod i dess makt för att ge Sovjetunionen snabb och effektiv hjälp. I detta avseende är Roosevelts brev till Stalin daterat den 16 oktober 1942 av särskilt intresse. Här är vad USA:s president skrev i den: "Som svar på din begäran är jag glad att kunna informera dig om att föremålen i fråga kan göras tillgängliga för transporter enligt följande:

Vete ........................2 miljoner korta ton för återstoden av protokollåret i ungefär lika stora månatliga avbetalningar. Lastbilar................................8000-10000 per månad. Sprängämnen ...... 4 000 korta ton i november och 5 000 ton vardera under de följande månaderna. Kött............................... 15 000 ton per månad. Konserverad kött... 10 000 ton per månad. Fläskfett ................... 12 000 ton per månad. Tvålbas......................5000 ton per månad. Vegetabilisk olja...........10 000 ton per månad.

Inom en snar framtid kommer jag att informera dig om utbudet av aluminium, som jag fortfarande studerar.

Jag har gett order om att inte spara någon ansträngning för att fullt ut säkra våra rutter med fartyg och last och, i enlighet med era önskemål, respektera prioriteringen av de skyldigheter som vi har gett er.

Jag tror inte att detta mycket ansvarsfulla och uppriktiga brev från USA:s president Franklin Roosevelt behöver kommentarer. Man kan och bör bara säga att USA ärligt uppfyllt sina skyldigheter. Till exempel, i den 15:e kvartalsrapporten till den amerikanska kongressen den 20 maj 1944, påpekade Roosevelt att "under de tre månaderna 1944 försåg USA de allierade, på grundval av Lending or Renting Procedures Act, med en rekordsiffra på mer än 4 miljarder dollar. dollar, inklusive leverans av flygplan, stridsvagnar och annat militärt material och fartyg, samt reparationstjänster etc. "20

Under arbetet med det här kapitlet kom jag till en ganska intressant slutsats. Ger stor betydelse Amerikanska leveranser till Sovjetunionen och noterar deras betydande roll i nederlaget för det fascistiska Tyskland och dess allierade under världskriget, samtidigt måste jag säga följande. Det förefaller mig som att varken regeringen eller offentliga organisationer till denna dag har de inte en klar och korrekt uppfattning om VAD och HUR MYCKET som faktiskt skickades till Sovjetunionen under krigsåren. Det verkar för mig som att regeringen, Röda Korset och medborgarna i USA, i dessa svåra år för vårt land, tänkte mer på hur man kan skicka hjälp till behövande människor snabbare och mer. Naturligtvis talar jag inte om så stora och betydelsefulla saker som flygplan, stridsvagnar, motorfordon, vapen, militär- och transportfartyg, etc., som levererades till Sovjetunionen strikt enligt protokollet och förfrågningarna. För att göra det klart för läsaren vilka leveranser jag talar om, kommer jag att ge ett specifikt exempel.

Våren 1943 deltog jag tillsammans med mina kamrater i lossningen och transporten av en enorm mängd stora balar som skickades till Sovjetunionen från USA. Vi på lagren hjälpte också till att packa upp dessa tunga balar. Det var herr-, dam- och barnkläder i stora mängder. Fina kläder, men riktigt skrynkliga. Till lagerhållarnas förvåning fanns det inget inventarie i balarna. Men i vissa saker (i fickorna på byxor, kavajer och kavajer) bifogades bokstäver och små lappar. En sportig klänning hade en liten bit av tjockt vitt material fastklämt på sig, där det stod skrivet med stora bokstäver: VI VILL ATT DU VINN EMMA. STAD OGDEN. Och låt oss nu gå vidare till fakta som tydligt visar USA:s verkliga hjälp till Sovjetunionen.

En långvarig sökning efter dokumentära källor och annat material, inklusive material, såväl som personliga observationer och minnen, gjorde det möjligt för mig att sammanställa två intyg om amerikanska leveranser till Sovjetunionen, som ges nedan.

år 1941-194521 Namn Måttenhet. Antal 1. Flygplan av alla typer st. 15 481 2. Stridsvagnar och självgående kanoner st. 12 537 3. Kryssare st. 1 4. Torpedbåtar "Basher" (A-1), "Higgins" (A-2), "ELKO" (A-3) st. 96 (av 1945) 5. Stora jägare (SF-36, Pacific Fleet-32, BF-4, Black Sea Fleet-6) st. 78 (av 1945) 6. Småjägare "RPC", "RTS" st. 60 (av 1945) 7. Minröjare av typen "AM" st. 34 (av 1945) 8. Minröjningsmaskiner av YMS-typ st. 43 (av 1945) 9. Fregatter av typen "PF" "Tacoma" st. 28 (av 1945) 10. Kanonbåtar st. 12 11. Landstigningsfarkost st. 43 (av 1945) 12. Flak PCS. 7944 13,3URS "Oerlikon" st. 1111 14. Panservärnskanoner st. - 15. Lok* st. 1900 16. Thomson-45 automatgevär (till 1944) st. 150 000 17. Godsvagnar st. 11 075 18. Handels- och lastfartyg st. 128 19. Dieselelektriska lok st. 66 20. Motorfordon, diverse st. 409 500 21. Motorcyklar st. 32 200 22. Däckfabrik st. 1 23. Bil. däck st. 3 606 000 24. Oljeraffinaderiutrustningssatser (till 1944) set. . 6 25. Flygbensin, tusen ton 628,4 26. Verktygsmaskiner och fabriksutrustning - - 27. Bensin, tusen ton 242,8 28. Diverse rör - - 29. Sprängämnen, tusen ton 295,6 30. Kort pansarstål** tusen ton 031,000 ton 912,. Marinmotorer - - 32. Järnvägsräls tusen ton 685,7 33. Radiostationer tusen stycken. 35 000 34. Mottagare st. 5899 35. Radarer st. 989 (till 1944)

* Under krigsåren tillverkades 800 ånglok, 6 elektriska lok, 1 diesellokomotiv i Sovjetunionen. **Short or ship ton motsvarar 907,2 kg. 36. Elektriska ugnar - * 37. Verktygsmaskiner tusen stycken. 38,1 (före 1944) 38. Primär koppar tusen ton 387.7 39. Aluminium tusen ton 256.4 40. Duralumin - - 41. Tenn - - 42. Bly - - 43. Nickel - - 44. Kobolt - - 45. Magnesium - 45. Magnesium Molybdenkoncentrat - - 47. Taggtråd tusen ton 45 000 48. Naturgummi tusen ton 103,5 49. Fälttelefoner tusen stycken. 189,0 50. Fälttelefonkabel tusen mil 956,7 51. Sjökabel tusen mil 2,1 52. Undervattenskabel tusen mil 1D 53. Skoläder tusen ton 10 500 54. Armékängor miljoner par 1, 5 före 1944 55. Spannmål (vete) 2** 56. Fröer tusen ton - 57. Socker tusen korta ton 372,4 (före 1942) 58. Konserver tusen korta ton 732 595 59. Kött, tusen ton 180.000 60. Smör, tusen ton 12.000 Pig fett 61.000 till 144.000 62. Vegetabilisk olja, tusen ton 120.000 63. Tvålbas, tusen ton 60.000

Till ovanstående referens är det nödvändigt att ge en ytterligare lista över vapen, utrustning, material, livsmedelsprodukter och andra saker som inte angavs i officiella sovjetiska publikationer.

Ytterligare lista över USA:s leveranser till Sovjetunionen.22 1. Automatgevär 2. Pistoler 3. Ammunition (granater, patroner, minor) 4. Pansarfartyg 5. Flygplansmotorer 6. Bilmotorer 7. Flygplansdäck 8. Flygreservdelar 9. Flygverktyg 10. Batterier *Den exakta leveransvolymen har inte fastställts. **Denna kvantitet levererades från 1 juli 1942. Till den 30 juni 1943 11. Teknisk sprit 12. Olika transformatorer 13. Motorolja 14. Smörjmedel 15. Stämplade plåtar för anläggande av fältflygfält 16. Mobila kraftverk 17. Olika elmotorer 18. Elkaminer 19. Olika generatorer 20. Olika pumpar 21. Olika apparater 22. Tråd 23. Olika typer av kemikalier 24. Ferrolegeringar 25. Medicinsk utrustning 26. Verktygsstål 27. Toluen 28. Trinitrotoluen 29. Mediciner 30. Medicinska instrument 31. Förband 32. Metallbearbetningsverktyg 33. Svarv- och fräsverktyg 34. Diverse tält 35. Presenning 36. Tekniska tyger 37. Militärstövlar 38. Höga stövlar för flygpersonal 39. Kläder och skor för befolkningen 40. Läder 41. Lädervaror 42. Skonaglar 43. Ylletyger 44. Bomullstyger 45. Bomull linne 46. Eltråd koppar 47. Eltråd av aluminium 48. Glödlampor 49. Barnleksaker

Mat:

1. Vetemjöl 2. Mjölprodukter (pasta, horn etc.) 3. Korv på burkar 4. Bacon 5. Fläskgryta 6. Konserverad fisk 7. Margarin 8. Kondenserad mjölk 9. Pulvermjölk 10. Konfektyr 11. Äggpulver 12. Ost 13. Sackarin 14. Olika sylt 15. Sylt 16. Choklad 17. Chokladsmör 18. Olika koncentrat 19. Ris 20. Bovete 21. Linser 22. Herkules 23. Linfröolja(före 1944) 24. Jordnötssmör (före 1944) 25. Potatis (före 1944) 26. Ärtor (före 1944) 27. Torkade grönsaker och frukter (före 1944) 28. Uttorkade grönsaker (soppor194) (soppor194) (soppor) (i dubbla påsar och metallburkar) 30. Jäst 31. Vanillin 32. Malen svartpeppar

På tal om USA:s leveranser till Sovjetunionen är det inte ointressant att bekanta sig med Hitlers militära personers åsikt om detta.

Så till exempel uttalade general Z. Westphal att amerikanska förnödenheter "avsevärt hjälpte den röda kolossen att kompensera för förlusterna under krigets första månader och gradvis öka Rysslands militära makt under krigets gång ... Man kan utan överdrift säga att utan ett så enormt amerikanskt stöd skulle ryska trupper knappast ha kunnat gå till offensiven 1943."23

För att avsluta ämnet om amerikanska försörjningar till Sovjetunionen, skulle jag vilja ge två mycket anmärkningsvärda exempel på oklanderlig tillförlitlighet.

Under krigsåren tillverkade skofabriken där jag arbetade innan jag började i armén arméskor uteslutande på amerikanska råvaror, tillbehör och förbrukningsvaror. Enligt mina uppgifter arbetade även andra skofabriker i staden med amerikanska råvaror.

Andra exemplet. Flygdivisionen som jag tjänstgjorde i bestod av 3 regementen: 45:e, 173:e och 244:e. De två första regementena var utrustade med amerikanska B-25 bombplan och vårt regemente var utrustade med TU-2 flygplan.

Dessa fakta talar förmodligen sitt tydliga språk.

Och jag måste fortfarande göra en allmän sammanfattning av detta problem, konstigt nog kommer det att tyckas för vissa forskare och en viss del av experter nationell historia, med hänvisning till Stalin, som kanske för första gången i sitt liv ärligt medgav att "det är omöjligt utan amerikansk hjälp för Storbritannien och Sovjetunionen att motstå Tysklands materiella makt, som hade det ockuperade Europas resurser."

Historien har bevittnat en ofattbar triumf: Sovjetunionen stod inte bara emot kampen mot en så stark och förrädisk fiende, utan gick segrande ur den. Detta blev möjligt, utan tvekan, tack vare den stora mångsidiga hjälp som USA gav honom. Känner inte igen detta historiskt faktum- betyder att återgälda detta land, dess folk med svart otacksamhet.

Bibliografi:

1. "Sant." 25 juni 1941 2. Pete av: Bennett E.M. Franklin D. Roosevelt och jakten på seger: Amerikansk-sovjetiska relationer 1939-1945. Wilmington (Del.): Ascholary Resources Inc. Avtryck. 1990. S.31. 3. Se: Korrespondens mellan ordföranden för USSR:s ministerråd med USA:s presidenter och Storbritanniens premiärministrar under det stora fosterländska kriget 1941-1945. T.2. M.: GIPL. 1957. P.9, 11, 281. 4. Det stora fosterländska krigets historia 1941-1945. I 6 band, V.2. s. 189. 5. Citerat. Citerat från: Riddles of Lend-Lease. M. "Veche". 2000. P. 154. 6. Simonov K.M. Genom ögonen på en man i min generation, Reflections of I.V. Stalin. M. APN. 1989. s. 354. 7 Rysslands militära arkiv. M. 1993. Nummer 1. P.234. 8. Andra världskrigets historia 1939-1945. I 12 band. T. 12. M Militär förlag. 1982. C119. 9. Korrespondens från ordföranden för Sovjetunionens ministerråd. T.2. P.34. Y. Andra världskrigets historia 1939-1945. T.12. P.187. 11. Stora fosterländska kriget. Frågor och svar. M. IPL. 1985. S. 115-116. 12. Där. s. 116. 13. Korrespondens från ordföranden för Sovjetunionens ministerråd. T.2. S. 12. 14. Ibid. S. 14. 15. Ibid. 16. Där. P.17. 17. Ibid. P.34. 18. Ibid. S.34-35. 19. Ibid. P.36. 20. Sanning. 24 maj 1944 21. Referens sammanställd på grundval av publikationer: The National Economy of the USSR in the Great Patriotic War of 1941-1945. statistik. Samling. M., 1990; Fartyg från ministeriet för marinen som dog under det stora fosterländska kriget 1941-1945. Katalog. M, 1989; Sokolov B.V. Segerns pris (Stora fosterländska kriget: det okända om det kända). Moskva: Moskvaarbetare. 1991; Korrespondens från ordföranden för Sovjetunionens ministerråd med USA:s presidenter och Storbritanniens premiärministrar under det stora fosterländska kriget 1941-1945. T.1-2, M. GIPL. 1957; Jones R.H. Stater lånar ut hyreskontrakt till Sovjetunionen. Norman, Oklahoma Univ. Tryck. 1969; Werth A. Ryssland i kriget 1941-1945. M.. 1967; Oberoende militär granskning. Nr 27. 2000; Mysterier för lån och leasing. M.: "Veche". 2000; Mikojan Anastas Ivanovich. Det var. Reflektioner över det förflutna. M. "Vagrius". 1999. 22. En ytterligare lista över USA:s leveranser till Sovjetunionen sammanställs på grundval av författarens samling av dokument och hans memoarer. 23.WestphalZ. etc. ödesdigra beslut. Per. från engelska. M, 1958. S.114-115.

fras hyreskontrakt kommer från de engelska orden: låna- att låna ut och hyra- att hyra. I kandidatens artikel erbjuds läsarna historiska vetenskaper P. S. Petrov, åsikter från amerikanska politiska och militära personer presenteras, liksom bedömningar av västerländska forskare, hämtade från olika amerikanska källor, om sovjetiskt-amerikanskt samarbete inom ramen för Lend-Lease, som till stor del bestämde politiken gentemot den sovjetiska allierade under det förflutna kriget.

Enligt den etablerade åsikten styrdes USA i första hand när man levererade parterna till kriget mot Tyskland. egenintresse- skydda dig själv med andras händer och bevara din egen styrka så mycket som möjligt. Samtidigt eftersträvade den amerikanska monopolbourgeoisin vissa ekonomiska mål, med tanke på att leasing-leveranser skulle bidra till en betydande expansion av produktionen och dess berikning genom statliga order.

Lend-Lease Act (officiellt kallad United States Defence Assistance Act) antogs av den amerikanska kongressen den 8 mars 1941. Inledningsvis sträckte det sig till Storbritannien och ett antal andra länder mot vilka Tyskland kämpade.

Enligt denna lag erhöll statschefen befogenhet att överlåta, byta, arrendera, låna ut eller på annat sätt tillhandahålla krigsmateriel, vapen, ammunition, utrustning, strategiska råvaror, livsmedel, tillhandahålla olika varor och tjänster samt information till regering i vilket land som helst, "försvar som presidenten anser vara avgörande för försvaret av USA."

De stater som fick Lend-Lease-stöd undertecknade avtal med den amerikanska regeringen. Enligt dem var levererade bilar, diverse militär utrustning, vapen, andra föremål som förstörts, förlorats eller förbrukats under kriget, inte föremål för betalning efter dess slut. Återstående varor och material efter kriget, som kunde användas för civil konsumtion, var tänkt att helt eller delvis betalas på basis av långfristiga lån från Amerika. Och USA kunde kräva att militärt material skulle återlämnas, även om, som A.A. Gromyko, tidigare ambassadör USSR i USA 1943-1946 har den amerikanska regeringen upprepade gånger uttalat att den inte kommer att använda denna rätt.

Det är viktigt att notera att de länder som ingått avtal med USA i sin tur åtog sig skyldigheter att "bidra till Förenta staternas försvar" och ge dem hjälp med det material de hade, tillhandahålla olika tjänster och information . USA fick alltså en mot, eller omvänd, utlåning: verktygsmaskiner, luftvärnskanoner och ammunition, utrustning för militära fabriker, samt olika tjänster, militär information, strategiska råvaror, ädelmetaller m.m.

Genom att leverera militär utrustning och material till de länder som kämpar mot Tyskland, strävade USA i första hand efter sina egna själviska intressen. Detta bevisas av många amerikanska författare, eftersom regeringen tillhandahöll utlåning som ett alternativ till krig. Till exempel skrev R Dawson att det i den amerikanska kongressen och landet i slutet av oktober 1941 fanns en fast övertygelse, trots neutralistiska, isolationistiska och till och med antisovjetiska känslor, att "dollar, till och med överfördes Sovjet ryssland, var ett mycket mer fördelaktigt bidrag än att skicka den amerikanska armén. Å andra sidan bidrog varuförsörjningen till att produktionen utökades och att stora vinster fick in. Den försiktighet som låg bakom Lend-Lease var således ett karakteristiskt drag för alla typer av bistånd och USA:s politik i kriget, vilket särskilt tydligt manifesterades i relationerna med Sovjetunionen.

Den amerikanska regeringen, som efter attacken mot Sovjetunionen den 22 juni 1941 av det fascistiska Tyskland och dess satelliter förklarade att den hade för avsikt att hjälpa honom, likväl, innan den gjorde detta, klarade den upp för sig själv under ett antal månader vilken "Rysslands förmåga att motstå" var och har då redan tagit sin ståndpunkt.

USA utgick från vilken fara Tyskland först och främst utgjorde för dem och om Storbritannien och USA skulle kunna fortsätta att styra världen eller om Tyskland och Japan skulle ta deras plats. De förstod att Tysklands seger i kriget mot Sovjetunionen skulle visa sig vara "en katastrof av största vikt för England och Amerika", för i händelse av att det etablerades kontroll över hela Europa och Asien, skulle det tredje riket "skulle hotar USA från båda sidor”. Samtidigt var de också oroliga över följande fråga: "Anta att vi ger assistans till Ryssland och hon besegrar Hitler, som kommer att dominera Europa ...?" .

Bara efter att ha beräknat alla för- och nackdelar beslutade den amerikanska ledningen att ge hjälp till Sovjetunionen. En vecka efter utbrottet av fientligheter på östfronten skapades en särskild kommitté vid det amerikanska utrikesdepartementet från representanter olika tjänster, som förberedde en liten lista över varor, inklusive militära, för export till Sovjetunionen. Den sovjetiska sidan kunde köpa material för kontanter. Men byråkrati och byråkratiska hinder kom omedelbart i vägen för detta företag, eftersom olika avdelningar, som skickade ansökningar från Sovjetunionen till varandra, diskuterade länge om hur man skaffar ryskt guld.

USA:s utrikesminister Harry Hopkins möte med Stalin sommaren 1941

Samtidigt ansåg USA, som insåg att ryssarna också försvarar Amerika, att det var nödvändigt att försäkra vårt land om viljan att hjälpa, eftersom de också tog hänsyn till behovet av att ha ett vänligt Ryssland bakom japanska linjer. För detta ändamål började amerikanska ledare springa in i Moskva. Den första som kom var presidentassistenten Harry Hopkins, som klargjorde situationen i Sovjetunionen och hans förmåga att stå emot Hitler. Baserat på analysen av informationen han fick var presidenten övertygad om att "att hjälpa ryssarna är väl använda pengar."

I förhandlingarna mellan Hopkins och Stalin i slutet av juli 1941 fastställdes att Röda armén hade ett särskilt behov av luftvärnskanoner, tunga maskingevär, gevär, högoktanig flygbensin och aluminium för flygplanstillverkning. Förenta staterna bedömde dessa förfrågningar som obetydliga, men de hade ingen brådska att tillfredsställa dem. "Nästan sex veckor har gått sedan kriget med Ryssland började, men vi har praktiskt taget ingenting gjort för att leverera det nödvändiga materialet till dem", skrev Roosevelt i ett dokument. Dessutom menade han att flygplan avsedda för försäljning till Sovjetunionen inte behövde vara det senaste modellerna, och leveranser kan vara "symboliska".

USA:s tidigare inrikesminister G. Ickes skrev att endast fem skickades på begäran om 3 000 bombplan.

Från juni till augusti 1941 levererades endast 128 ton material köpt mot kontanter till Sovjetunionen. Det var den tredje månaden av kriget, och USA försåg oss endast med verktyg och industriell utrustning som köpts tidigare. Situationen har inte förändrats ens några månader senare. Som G. Ickes vittnar om, försökte den amerikanska ledningen se till att ”ryssarna lämnar över till oss allt sitt guld, som kommer att användas för att betala för leveransen av varor tills (det) är uttömt. Från och med nu kommer vi att tillämpa lagen om utlåning till Ryssland. Som betalning för förnödenheter överförde Sovjetunionen också strategiska råvaror till USA - mangan, krom, asbest, platina, etc.

Det måste antas att England påbörjade riktiga leveranser av militärt material till Sovjetunionen före USA, för den 6 september 1941 tillkännagav W. Churchill de första begränsade leveranserna av Sovjetunionen på villkor som liknar den amerikanska Lend-Lease.

Den 1 oktober 1941 undertecknades det första protokollet om leveranser under en period av 9 månader - fram till den 30 juni 1942 i Moskva av representanten för USA:s president A. Harriman. Värdet på importerade varor var 1 miljard dollar. Till betalning lämnades ett räntefritt lån, som var tänkt att börja återbetalas 5 år efter krigsslutet - inom 10 år. Den 7 november 1941, det vill säga fyra och en halv månad efter den tyska attacken mot Sovjetunionen, undertecknade Roosevelt slutligen dokumentet på grundval av det tillstånd som godkänts av kongressen att utvidga lagen om utlåning till Sovjetunionen.

De första leveranserna från USA går tillbaka till oktober 1941. Det året fick Sovjetunionen värd 545 000 dollar av olika vapen och militärt material, mindre än en tiondel av en procent av den totala kostnaden för amerikanska leveranser till andra länder. Dessutom köpte Sovjetunionen varor för kontanter till ett belopp av 41 miljoner dollar. Fram till slutet av 1941 försåg USA Sovjetunionen med 204 flygplan istället för 600 enligt protokollet, 182 stridsvagnar istället för 750. Enligt Harriman uppfyllde USA endast en fjärdedel av sina skyldigheter enligt det första protokollet. Allt detta gjordes med målet att inte så mycket hjälpa Sovjetunionen som att hålla Ryssland i ett krigstillstånd, att hålla fronten på avsevärt avstånd från amerikanskt territorium med minsta förluster och att minimera direkt militär materialkostnader. Under striderna nära Moskva i slutet av 1941 började amerikanska vapen precis anlända. Fronten försågs med sovjettillverkade vapen, vars produktion, efter evakueringen av landets företag från väst till öst, stadigt började öka från sommaren 1942.

I februari 1942 förskotterade Roosevelt en andra miljard dollar och ville omförhandla villkoren för lånet, och skrev sedan till Stalin om den planerade användningen av amerikanska militära styrkor. Dessa frågor diskuterades i Washington under Molotovs besök i USA i maj 1942. Ett andra protokoll utarbetades för ett år, enligt vilket det ursprungligen var planerat att leverera 8 miljoner ton material. Men presidenten, med hänvisning till behovet av att säkerställa den utlovade, men inte öppnade 1942, andra fronten, minskade leveransvolymen till 2,5 miljoner ton utvidgningen av den mest gynnade nationsregimen till Sovjetunionen och reglerade frågor relaterade till förnödenheter. USA övergav det formella kravet på att betala för lån och överförde lån-leasing för Sovjetunionen till samma lån-leasing-basis som för England.

Jag måste säga om kvaliteten Amerikansk teknik, dess lämplighet för strid. Stalin, i korrespondens med Roosevelt, noterade att amerikanska stridsvagnar brinner mycket lätt från pansarvärnsgevär som träffar bakifrån och från sidan, eftersom de körs på bensin av hög kvalitet. Han skrev också att den sovjetiska sidan var redo att tillfälligt helt överge leveransen av stridsvagnar, artilleri, ammunition, pistoler och andra saker, men var i stort behov av en ökning av utbudet av stridsflygplan av modern typ, men inte av " Keetyhawk" flygplan, som inte kunde stå emot kampen mot tyska jaktplan. Företrädet gavs till Airacobra-jaktplanen, men det visade sig att de ofta hamnar i en sväng, och detta gjorde inte att amerikanerna själva ville flyga dem och riskera sina liv. Marskalk G.K. Zhukov skrev också att stridsvagnar och flygplan från USA inte kännetecknades av höga stridsegenskaper.

1942 levererade Sovjetunionen: 2 505 flygplan, 3 023 stridsvagnar, 78 964 fordon. 12% av den totala mängden utrustning som skickades gick förlorad på vägen till vårt land (detta är hur mycket den sänktes till sjöss, vilket stoppade leveranser under våren och sommaren). Samma 1942 producerade Sovjetunionen 25 436 flygplan och 24 446 stridsvagnar.

Efter de nazistiska truppernas nederlag nära Stalingrad i februari 1943, vars bidrag från de allierade var obetydligt, inträffade en radikal vändpunkt i kriget och USA ökade något utbudet av militär utrustning.

Våren 1943 beslutade USA och Storbritannien att avbryta avsändandet av lastkonvojer till de sovjetiska nordliga hamnarna Murmansk och Archangelsk, med hänvisning till förberedelserna för en operation mot Italien, en landning på dess territorium. Som ett resultat, i slutet av det andra protokollet, hade 1,5 miljoner ton last inte levererats. Först mot slutet av november, efter åtta månaders uppehåll, anlände ytterligare en konvoj via den norra rutten. Således deltog i slaget vid Kursk sommaren 1943 Stridsfordon nästan helt inhemsk produktion.

Den 1 juli 1943 trädde det tredje protokollet i kraft. Kanada gick med i leveranser till Sovjetunionen, Storbritannien började ta en mer aktiv del i dem. Vid den här tiden hade Sovjetunionens behov förändrats något. Det behövdes fler fordon, kommunikationsutrustning, kläder, medicinsk utrustning, sprängämnen och mat än stridsvagnar, vapen, ammunition.

Biståndet till Sovjetunionen ökade, trots en försening i mitten av 1943, för året som helhet till 63 % jämfört med 1942.

När det gäller livsmedelsförsörjningen, och några amerikanska författare, som bevisar Förenta staternas avgörande roll när det gäller försörjningen till den sovjetiska armén, betonar detta, då var inte allt bra här heller. Enligt Roosevelts löfte skulle livsmedelsförsörjningen 1943 vara 10 % av det totala antalet produkter som producerades i USA. Under årets första sex månader stod livsmedelsförsörjningen till Sovjetunionen för endast en tredjedel. Av detta följer att Sovjetunionen fick lite mer än 3% av den mat som producerades i USA. Kan detta spela en viktig roll för sådana stora landet som Sovjetunionen?

För 1941 -1944 Vårt land fick från USA, Kanada och Storbritannien 2 miljoner 545 tusen ton mat under Lend-Lease. Samtidigt, sedan 1944, var Sovjetunionen tvungen att mata både de västra regionerna i Sovjetunionen och länderna i Östeuropa, befriade av den sovjetiska armén, rånade och ödelagda av nazisterna.

Sovjetunionen uppskattade dock de allierades hjälp, särskilt eftersom man sedan sommaren 1943 alltmer kunde se amerikansk militär utrustning och diverse utrustning på den sovjetiska arméns fronter. Amerikanska militära förnödenheter baserades på ökad produktion i USA vid den tiden (med 35% jämfört med genomsnittet 1935-1939). Enligt det tredje protokollet, 1944, tillhandahölls välkända och välbehövliga av Sovjetunionen lastbilar och andra motorfordon, olika metaller, maskiner och utrustning, bränslen och smörjmedel, ånglok, skenor och vagnar.

Hyreskontrakt. Dodge WF32.

I början av 1944 inleddes förhandlingar om innehållet i det fjärde leveransprotokollet. Även om Roosevelt ansåg Sovjetunionen vara den viktigaste faktorn för att säkerställa fascismens nederlag, i USA större inflytande skaffade styrkor som bromsade försörjningen, förespråkade en översyn av förbindelserna med Sovjetunionen, sedan krisen i kriget med Tyskland var övervunnen. Kongressen fruktade att en del av de levererade materialen, maskiner, utrustning kunde användas av vårt land för att återställa ekonomin efter kriget.

Den 2 maj 1945, d.v.s. efter Roosevelts död (i april), en grupp människor i den amerikanska administrationen, som i synnerhet inkluderade vice utrikesminister J. Grew och chefen för den utrikesekonomiska administrationen L. Crowley , insisterade på att begränsa och till och med avsluta leveranserna till Sovjetunionen, och utnyttjade det faktum att den anti-sovjetsinnade G. Truman blev landets president, rapporterade denna åsikt till honom. Och den 10 maj fattades ett beslut om att revidera politiken gentemot Sovjetunionen, uttryckt i ett memorandum. Enligt detta dokument tilläts utlåning och leasing endast för militära operationer mot Japan. Köp av annat material var endast möjligt mot kontanter. Leveranserna till Sovjetunionen efter Japans kapitulation i augusti 1945 stoppades slutligen.

"En sådan förändringspolitik var en av de många förebuden om en ny period i de sovjetisk-amerikanska relationerna". Därför är det uppenbarligen ingen slump att i USA ett antal studier relaterade till uppsägning av låneavtal inkluderar begreppet "kallt krig".

Efter att ha avbrutit Lend-Lease-leveranser undertecknade USA ett avtal med Sovjetunionen i oktober 1945 om försäljning av tidigare beställda varor på kredit. Men i januari 1947 stoppade den amerikanska regeringen leveranser enligt detta avtal.

För att summera resultaten av det bistånd som USA, Storbritannien och Kanada har gett vårt land, bör det noteras att andelen av deras leveranser i förhållande till inhemsk produktion uppgick till endast cirka 4 %. Totalt under kriget anlände 42 konvojer till sovjetiska hamnar och 36 skickades från Sovjetunionen. Enligt amerikanska källor, som skiljer sig åt i indikatorer, skickades 2660 fartyg för perioden från 1 oktober 1941 till 31 maj 1945 till Sovjetunionen med en total lastvolym på 16,5-17,5 miljoner ton, varav 15,2-16,6 miljoner ton levererades till destinationen (77 fartyg med 1,3 miljoner ton last gick förlorade till havs). Värdemässigt uppgick leveranserna till Sovjetunionen, transportkostnaderna och tjänsterna till 10,8-11,0 miljarder dollar, det vill säga inte mer än 24% av det totala antalet dollar som USA spenderade på lån till alla länder ( mer än 46 miljarder). Detta belopp är lika med cirka 13 % av USA:s alla militära utgifter, varav endast 3,3 % utgjorde bistånd till östfronten. Under kriget mottog Sovjetunionen: 401,4 tusen fordon och 2 miljoner 599 tusen ton oljeprodukter, 9,6 tusen kanoner (det vill säga cirka 2% av produktionen av denna typ av vapen i vårt land i mängden 489,9 tusen artillerivapen ), 14-14,5 tusen flygplan (med hänsyn till förluster under transport - cirka 10% av det totala antalet, lika med 136,8 tusen flygplan producerade av den sovjetiska industrin), tankar och självgående vapen - 12,2 tusen, eller 12% (enligt till andra källor, 7 tusen, eller 6,8 %), mot 102,5 000 sovjettillverkade stridsvagnar och självgående vapen, 422 000 fälttelefoner, över 15 miljoner par skor, cirka 69 miljoner m2 ylletyger, 1860 lok (6,3 % total styrka Sovjetunionens lokomotivflotta), 4,3 miljoner ton mat, vilket utgjorde cirka 25 % av det totala tonnaget av leveranser.

"Våra förnödenheter," erkänner chefen för det militära uppdraget, General Dean, "kan inte ha vunnit kriget, men de borde ha stöttat ryssarna."

Efter slutet av andra världskriget började förhandlingar mellan Sovjetunionen och USA för att lösa Lend-Lease-uppgörelser, eftersom den amerikanska regeringen fortsatte att söka maximala förmåner i form av betalningar eller återbetalning av varor in natura. Administrationen värderade initialt sina fordringar till 2,6 miljarder dollar, men året därpå sänkte beloppet till 1,3 miljarder dollar. Dessa påståenden visade på diskriminering av Sovjetunionen, för till exempel Storbritannien, som fick dubbelt så mycket hjälp, fick betala endast 472 miljoner dollar, det vill säga cirka 2 % av kostnaden för militära förnödenheter.

Slutligen, den 18 oktober 1972, träffades en överenskommelse om att lösa frågan om Lend-Lease. Sovjetunionen var tvungen att betala 722 miljoner dollar under förutsättning att den amerikanska sidan beviljade den den mest gynnade nationsbehandlingen i handeln med USA, samt exportkrediter och garantier. Men på grund av den oacceptabla positionen för Sovjetunionen, som sedan intogs av USA i enlighet med de överenskommelser som nåtts, är genomförandet av avtalet fortfarande ofullständigt.

Jag måste säga att USA berikade sig mycket i kriget. I slutet av kriget var deras nationalinkomst en och en halv gånger högre än förkrigstiden. Industriproduktionens totala kapacitet ökade med 40 % jämfört med 1939. Sovjetunionens förluster i det kriget nådde 485 miljarder dollar (USA:s militärutgifter uppgick till cirka 330 miljarder dollar).

Leckie R. Krigen Av Amerika. - New York, Evanston och London. 1968. - sid. 719.
Leighton R. M. och Coakley R. W. Global Logistics and Strategy. 1940-1943. - Washington, 1955. - sid. 259.
Dawson R. H. The Decision to Aid Russia 1941. - Chapel Hill, 1959. - sid. 287.
The New York Times. - 1941. - Juni, 26. - sid. arton.
Wall Street Journal. - 1941. juni, 25. - sid. 4.
Kimball W. F. Churchill och Roosevelt. Den fullständiga korrespondensen I. Alliansen växer fram. Oktober 1933. - november 1942. - Princeton, New Jersey, 1984. - sid. 226.
Ickes H.L. Den hemliga dagboken - Vol. 3 - New York, 1954. - sid. 595
Ibid. — sid. 320.
Leighton R. M. och Cocley R. W. Global Logistics and Strategy. 1943-1945. - Washington, 1968. - S. 699.
Deane J.R. The Strange Alliance, - New York, 1947. - S. 95.

Det är värt att börja med "dechiffreringen" av själva termen "Lend-Lease", även om det för detta räcker att titta in i den engelsk-ryska ordboken. Så, låna - "att låna", leasa - "att leasa". Det var under sådana förhållanden som USA under andra världskriget överförde militär utrustning, vapen, ammunition, utrustning, strategiska råvaror, mat, olika varor och tjänster till de allierade i Anti-Hitler-koalitionen. Dessa villkor måste fortfarande komma ihåg i slutet av artikeln.

Lend-Lease Act antogs av den amerikanska kongressen den 11 mars 1941 och bemyndigade presidenten att bevilja ovanstående arter till länder vars "försvar mot aggression är avgörande för försvaret av USA." Beräkningen är förståelig: att skydda dig själv med andras händer och att bevara din styrka så mycket som möjligt.

Lend-Lease leveranser 1939-45. tog emot 42 länder, USA:s utgifter för dem uppgick till mer än 46 miljarder dollar (13% av alla militära utgifter i landet för andra världskrig). Huvudvolymen av leveranser (cirka 60%) föll på det brittiska imperiet; Mot denna bakgrund är Sovjetunionens andel, på vars andel krigets bördor föll, mer än vägledande: något högre än 1/3 av de brittiska förråden. Den största delen av de återstående leveranserna kom från Frankrike och Kina.

Till och med i Atlantic Charter, undertecknad av Roosevelt och Churchill i augusti 1941, sades det om önskan att "förse Sovjetunionen med den maximala mängden av dessa material som den behöver mest av allt." Även om USA officiellt undertecknade leveransavtalet med Sovjetunionen den 11 juli 1942, utvidgades Lend-Lease Law till Sovjetunionen genom presidentdekret den 7 november 1941 (tydligt "för semestern"). Ännu tidigare, den 10/01/41, undertecknades ett avtal i Moskva mellan England, USA och Sovjetunionen om ömsesidiga leveranser för en period fram till 30/06/42. Därefter förnyades sådana avtal (de kallades "protokoll") årligen.

Men återigen, ännu tidigare, den 31 augusti 1941, kom den första karavanen till Archangelsk under kodnamnet "Dervish", och mer eller mindre systematiska Lend-Lease-leveranser började i november 1941. Till en början var sjökonvojer den huvudsakliga leveransmetoden , anländer till Archangelsk, Murmansk och Molotovsk (nu Severodvinsk). Totalt följde 1530 transporter denna väg, bestående av 78 konvojer (42 - till Sovjetunionen, 36 - tillbaka). Genom handlingar från ubåtar och flyg från Nazityskland sänktes 85 transporter (inklusive 11 sovjetiska fartyg) och 41 transporter tvingades återvända till sin ursprungliga bas.

Vårt land uppskattar mycket och hedrar den modiga bedriften av sjömän från Storbritannien och andra allierade länder som deltog i eskorteringen och skyddet av konvojer längs den norra rutten.

BETYDELSEN AV LÅNHYRNING FÖR USSR

För Sovjetunionen, som kämpade mot en exceptionellt stark angripare, var tillgången på militär utrustning, vapen och ammunition i första hand viktig, särskilt med tanke på deras enorma förluster 1941. Man tror att enligt denna nomenklatur fick Sovjetunionen: 18 300 flygplan, 11 900 stridsvagnar, 13 000 luftvärns- och pansarvärnskanoner, 427 000 fordon, en stor mängd ammunition, sprängämnen och krut. (Siffrorna kan dock variera avsevärt från källa till källa.)

Men vi fick inte alltid exakt det vi särskilt behövde, och inom den överenskomna tidsramen (förutom oundvikliga stridsförluster fanns det andra skäl till detta). Så i den svåraste perioden för oss (oktober - december 1941) var Sovjetunionen underlevererade: flygplan - 131, tankar - 513, kilar - 270 och mer hela raden frakt. Under perioden från oktober 1941 till slutet av juni 1942 (villkoren i det första protokollet) uppfyllde USA sina skyldigheter avseende: bombplan - mindre än 30 %, jaktplan - 31 %, medelstora stridsvagnar - 32 %, lätta stridsvagnar - med 37 %, lastbilar – med 19,4 % (16 502 istället för 85 000)

TILLHANDAHÅLLANDE AV UTRUSTNING FÖR FLYGPLAN SOM LÅNES UT

Sovjetisk ess A.I. Pokryshkin nära sin Airacobra fighter

Denna typ av utbud var naturligtvis av största vikt. Lend-lease-plan kom främst från USA, även om en viss del (och en hel del) också kom från Storbritannien. Siffrorna som anges i tabellen kanske inte sammanfaller med andra källor, men de illustrerar mycket tydligt dynamiken och utbudet av flygplansleveranser.

Av sina egna flygprestanda"Lend-Lease"-flygplan var långt ifrån likvärdiga. Så. den amerikanska Kittyhawk-jaktaren och den engelska Hurricane, som A.I. Shakhurin i september 1941, "är inte de senaste exemplen på amerikansk och brittisk teknologi"; i själva verket förlorade de betydligt tyska krigare vad gäller hastighet och beväpning. "Harry-Kane" hade dessutom en opålitlig motor: på grund av dess misslyckande i strid, den berömda Nordsjöpiloten, två gånger Sovjetunionens hjälte B.F. Safonov. Sovjetiska piloter kallade uppriktigt denna jaktplan för en "flygande kista".

Den amerikanska jaktplanen Airacobra, på vilken Sovjetunionens hjälte A.I. Pokryshkin kämpade tre gånger, var praktiskt taget inte sämre än de tyska Me-109 och FV-190 i hastighet och hade kraftfulla vapen (37 mm flygplanskanon och 4 maskingevär 12,7 mm), som enligt Pokryshkin "bröt de tyska planen i spillror." Men på grund av felberäkningar i designen av "Aero-cobra", med komplexa evolutioner under striden, föll den ofta i en svårborttagbar "platt" tailspin, deformation av flygkroppen "Aerocob-Naturligtvis, ett sådant ess som Pokryshkin briljant klarade av ett nyckfullt flygplan, men bland vanliga piloter hade många olyckor och katastrofer.

Den sovjetiska regeringen var tvungen att lägga fram ett krav till tillverkaren ("Bell"), men hon avvisade det. Först när vår testpilot A. Kochetkov skickades till USA, som över företagets flygfält och framför dess ledning demonstrerade deformationen av Aerocobra-kroppen i svansområdet (han lyckades själv hoppa ut med en fallskärm), företaget var tvungen att göra om designen av hans bil. Den förbättrade modellen av jagaren, som fick märkningen P-63 "Kingcobra", började fungera i krigets slutskede, 1944-45, när vår industri massproducerade utmärkta jaktplan Yak-3, La-5, La-7 , som överträffade de amerikanska när det gäller egenskaper.

En jämförelse av egenskaperna visar att amerikanska fordon inte var sämre än de tyska av samma typ när det gäller grundläggande indikatorer: bombplanen hade också en viktig fördel - mörkerseende bombsikter, vilket tyska Yu-88 och Xe-111 inte hade. ha. Ja, och de amerikanska bombplanens defensiva vapen var maskingevär av 12,7 mm kaliber (för de tyska - 7,92), och deras antal var stort.

Kampanvändningen och den tekniska driften av amerikanska och brittiska flygplan väckte naturligtvis en hel del bekymmer, men våra tekniker lärde sig relativt snabbt inte bara att förbereda "utlänningar" för stridsuppdrag, utan också att reparera dem. Dessutom, från brittiska flygplan, lyckades sovjetiska specialister ersätta sina ganska svaga maskingevär av 7,71 mm kaliber med kraftfullare inhemska vapen.

På tal om flyg är det omöjligt att inte nämna tillhandahållandet av bränsle. Som ni vet var bristen på flygbensin ett akut problem för vårt flygvapen även i fredstid, vilket höll tillbaka intensiteten i stridsträning i stridsenheter och utbildning i flygskolor. Under krigsåren mottog Sovjetunionen 630 tusen ton flygbensin från USA under Lend-Lease och mer än 570 tusen mer från Storbritannien och Kanada. Det totala antalet lätt fraktionsbensin som levererades till oss var 2586 tusen ton - 51 % inhemsk produktion av dessa sorter under perioden 1941 - 1945. Sålunda måste man instämma i uttalandet från historikern B. Sokolov att utan importerade bränsleförråd skulle det sovjetiska flyget inte ha kunnat agera effektivt i de stora operationerna Fosterländska kriget. Oöverträffad var svårigheten att färja flygplan från USA "under egen makt" till Sovjetunionen. Särskilt lång - 14 000 km) var ALSIB-flygvägen (Alaska-Sibirien), anlagd 1942 från Fairbanks (USA) till Krasnoyarsk och vidare. Vildmark Långt norr ut och taiga Sibirien, frost upp till 60 och till och med 70 grader, oförutsägbart väder med oväntade dimma och snölaster gjorde ALSIB till den svåraste transportvägen. Det sovjetiska flygvapnets färjeflygdivision verkade här, och förmodligen lade mer än en av våra piloter ner sitt unga huvud, inte i strid med Luftwaffes ess, utan på ALSIBA-banan, men hans bedrift är lika stor som fronten. 43 % av alla flygplan som mottogs från USA passerade denna flygrutt.

Redan i oktober 1942 blev den första gruppen amerikanska bombplan A-20 "Boston" omkörd av ALSIB nära Stalingrad. Flygplan tillverkade i USA kunde inte motstå den svåra sibiriska frosten - gummiprodukter sprack. Den sovjetiska regeringen gav omgående amerikanerna ett recept på frostbeständigt gummi - bara detta räddade situationen ...

Med organisationen av fraktleverans till sjöss över södra Atlanten till Persiska viken och skapandet av flygplansmonteringsverkstäder där, började flygplan att transporteras från Irans och Iraks flygfält till Norra Kaukasus. Den södra flygvägen var också svår: bergig terräng, outhärdlig värme, sandstormar. 31 % av flygplanen som mottogs från USA transporterades genom den.

I allmänhet måste det erkännas att leveransen av flygplan under utlåning till Sovjetunionen utan tvekan spelade en positiv roll för att intensifiera det sovjetiska flygvapnets stridsoperationer. Det är också värt att tänka på att även om utländska flygplan i genomsnitt inte svarade för mer än 15 % av deras inhemska produktion, var denna andel avsevärt högre för vissa typer av flygplan: för frontlinjens bombplan - 20 %, för frontlinjestridsflygplan - från 16 till 23%, och för sjöflygplan - 29% (särskilt sjömän noterade Catalina-flygbåten), vilket ser mycket betydelsefullt ut.

PANSARFORDON

När det gäller betydelse för stridsoperationer, vad gäller antalet och nivån på fordon, kom stridsvagnar förstås på andra plats i Lend-Lease-leveranser. Det handlar om specifikt om stridsvagnar, eftersom utbudet av självgående vapen inte skulle vara särskilt betydande. Och återigen måste det noteras att motsvarande siffror fluktuerar in olika källor mycket betydande.

"Soviet Military Encyclopedia" tillhandahåller följande data om stridsvagnar (bitar): USA - cirka 7000; Storbritannien - 4292; Kanada - 1188; totalt - 12480.

Referensordboken "The Great Patriotic War of 1941-45" ger det totala antalet stridsvagnar som tagits emot under Lend-Lease - 10800 enheter.

Den senaste upplagan av Ryssland och Sovjetunionen i 1900-talets krig och konflikter (M, 2001) ger siffran 11 900 stridsvagnar, liksom den senaste upplagan av Det stora fosterländska kriget 1941-45 (M, 1999).

Så antalet utlånade tankar uppgick till cirka 12% av det totala antalet tankar och självgående vapen som kom in i Röda armén under kriget (109,1 tusen enheter). Vidare, när man överväger stridsegenskaperna hos Lend-Lease-stridsvagnar, utelämnar vissa, för korthetens skull, antalet besättningar och antalet maskingevär.

ENGELSKA TANKAR

De gjorde upp mest de första partierna av pansarfordon under Lend-Lease (tillsammans med amerikanska stridsvagnar i M3-serien av två varianter). Dessa var stridsfordon designade för att eskortera infanteri.

"Valentine" Mk 111

Det ansågs vara infanteri, som vägde 16,5 -18 ton; pansar - 60 mm, pistol 40 mm (på delar av tankar -57 mm), hastighet 32 ​​- 40 km / h (olika motorer). På framsidan visade det sig vara positivt: med en låg siluett hade den god tillförlitlighet, jämförande enkelhet av enhet och underhåll. Det är sant att våra reparatörer var tvungna att svetsa sporrar på Valentine's-banorna för att öka öppenheten (te, inte Europa). De levererades från England - 2400 stycken, från Kanada - 1400 (enligt andra källor - 1180).

"Matilda" Mk IIA

Klassmässigt var det en medelstor stridsvagn som vägde 25 ton, med bra rustning (80 mm), men en svag 40 mm kaliberpistol; hastighet - inte mer än 25 km / h. Nackdelar - möjligheten till förlust av rörlighet i händelse av frysning av smuts som kom in i det stängda underredet, vilket är oacceptabelt under stridsförhållanden. Totalt levererades "Matild" till Sovjetunionen 1084 enheter.

"Churchill" Mk III

Även om det ansågs vara infanteri tillhörde det den tunga klassen efter vikt (40-45 ton). Den hade en klart otillfredsställande layout - larvkonturen täckte skrovet, vilket kraftigt försämrade förarens synlighet i strid. Med stark rustning (bräda - 95 mm, pannan på skrovet - upp till 150) hade den inga kraftfulla vapen (vapen installerades huvudsakligen 40 - 57 mm, bara för vissa fordon - 75 mm). Låg hastighet (20-25 km / h), dålig manövrerbarhet, begränsad sikt minskade effekten av starka rustningar, även om sovjetiska tankfartyg noterade Churchills goda stridsöverlevnadsförmåga. Det var 150 av dem levererade. (enligt andra källor - 310 stycken). Motorerna på "Valentines" och "Matildas" var diesel, på "Churchills" - förgasare.

AMERIKANSKA TANKAR

Av någon anledning betecknade M3-indexet två amerikanska stridsvagnar samtidigt: den lätta M3 - "General Stuart" och medium M3 - "General Lee", aka "General Grant" (i vardagen - "Lee / Grant").

MZ "Stuart"

Vikt - 12,7 ton, pansar 38-45 mm, hastighet - 48 km / h, beväpning - 37 mm kaliberpistol, förgasarmotor. Med bra rustning för en lätt stridsvagn och hastighet måste man notera minskad manövrerbarhet på grund av transmissionens egenskaper och dålig manövrerbarhet på grund av otillräcklig vidhäftning av spåren mot marken. Levereras till Sovjetunionen - 1600 st.

M3 "Lee / Grant"

Vikt - 27,5 ton, pansar - 57 mm, hastighet - 31 km / h, beväpning: 75 mm kanon i skrovets spons och 37 mm kanon i tornet, 4 maskingevär. Tankens layout (hög siluett) och placeringen av vapnen var extremt olycklig. Den skrymmande designen och placeringen av vapen i tre nivåer (vilket tvingade besättningen att föras upp till 7 personer) gjorde Grant till ett ganska enkelt byte för fiendens artilleri. Flygbensinmotor förvärrade besättningens ställning. Vi kallade det "en massgrav för sju". Icke desto mindre, i slutet av 1941 - början av 1942, levererades 1 400 av dem; under den svåra perioden, när Stalin personligen fördelade stridsvagnarna individuellt, och "bidragen" var åtminstone någon form av hjälp. Sedan 1943 har Sovjetunionen övergett dem.

Den mest effektiva (och följaktligen populära) amerikanska tanken under perioden 1942 - 1945. dök upp medium tank M4 Sherman. När det gäller produktionen under krigsåren (totalt tillverkades 49324 i USA) tar den andra plats efter vår T-34. Den tillverkades i flera modifieringar (från M4 till M4A6) med olika motorer, både diesel och förgasare, inklusive dubbla motorer och till och med block med 5 motorer. Under Lend-Lease försågs vi huvudsakligen med M4A2 Shsrmams med två dieselmotorer på 210 hk vardera, som hade olika kanonvapen: 1990 stridsvagnar - med en 75 mm pistol, som visade sig vara otillräckligt effektiv, och 2673 - med en 76,2 mm kaliberpistol som kan träffa pansar 100 mm tjocka på avstånd upp till 500 m.

"Sherman" М4А2

Vikt - 32 ton, pansar: skrov panna - 76 mm, torn panna - 100 mm, sida - 58 mm, hastighet - 45 km / h, pistol - anges ovan. 2 maskingevär av 7,62 mm kaliber och luftvärn 12,7 mm; besättning - 5 personer (som vår moderniserade T-34-85).

En karakteristisk egenskap hos Sherman var en avtagbar (på bultarna) gjuten främre (nedre) del av kroppen, som fungerade som ett lock för transmissionsfacket. En viktig fördel gavs av en anordning för att stabilisera pistolen i ett vertikalt plan för mer exakt skytte på resande fot (den introducerades på sovjetiska stridsvagnar först i början av 1950-talet - på T-54A). Den elektrohydrauliska mekanismen för att vrida tornet duplicerades för skytten och befälhavaren. En storliberal luftvärnsmaskingevär gjorde det möjligt att bekämpa lågtflygande fientliga flygplan (en liknande maskingevär dök upp på sovjeten tung tank IS-2 först 1944

Scouter på den engelska tanketten "Bren Carrier"

För sin tid hade Sherman tillräcklig rörlighet, tillfredsställande beväpning och rustning. Nackdelarna med bilen var: dålig rullstabilitet, otillräcklig tillförlitlighet hos kraftverket (vilket var fördelen med vår T-34) och relativt dålig längdförmåga på hala och frusna jordar, tills amerikanerna under kriget ersatte Sherman. spår med bredare, med klackar. Icke desto mindre, i allmänhet, enligt tankbesättningar, var det ganska pålitligt. kampmaskin, lätt att installera och underhålla, mycket underhållbar, eftersom den använde sig mest av fordonsenheter och komponenter som behärskades väl av den amerikanska industrin. Tillsammans med de berömda "trettiofyra", även om de var något underlägsna dem i vissa egenskaper, deltog de amerikanska "shermanerna" med sovjetiska besättningar aktivt i Röda arméns största operationer 1943 - 1945 och nådde Östersjöns kust. , till Donau, Vistula, Spree och Elbe.

Sfären för Lend-Lease pansarfordon bör även omfatta 5 000 amerikanska pansarvagnar (halvspår och hjulförsedda), som användes i Röda armén, inklusive som bärare av olika vapen, särskilt luftvärn för luftvärn gevärsenheter(deras pansarvagnar under det fosterländska kriget tillverkades inte i Sovjetunionen, endast spaningspansarfordon BA-64K tillverkades)

BILUTRUSTNING

Bilutrustning som levererades till Sovjetunionen i kvantitet översteg all militär utrustning inte ibland, utan i en storleksordning: totalt togs emot 477 785 fordon av femtio modeller, tillverkade av 26 bilföretag i USA, England och Canals.

I det totala antalet fordon levererades 152 000 Studebaker-lastbilar av märkena US 6x4 och US 6x6, samt 50 501 kommandofordon ("jeepar") av modellerna Willys MP och Ford GPW; det är också nödvändigt att nämna de kraftfulla Dodge-3/4 terrängfordonen med en bärkraft på 3/4 ton (därav numret i markeringen). Dessa modeller var riktiga armémodeller, mest anpassade för frontlinjeoperationer (som ni vet tillverkade vi inte arméfordon förrän i början av 1950-talet, Röda armén använde vanliga nationella ekonomiska fordon GAZ-AA och ZIS-5).

Lastbil "Studebaker"

Leveranser av bilar under Lend-Lease, som översteg sin egen produktion i Sovjetunionen med mer än 1,5 gånger under krigsåren (265 tusen enheter), var utan tvekan av avgörande betydelse för en kraftig ökning av Röda arméns rörlighet under stora -skalig verksamhet 1943-1945. Trots allt för 1941-1942. Röda armén förlorade 225 tusen bilar, som saknades med hälften även i fredstid.

De amerikanska Studebakers, med starka metallkroppar som hade fällbara bänkar och avtagbara dukmarkiser, var lika lämpliga för transport. personal, och olika laster. Med höghastighetsegenskaper på motorvägen och hög off-road patency, fungerade US 6x6 Studebakers bra som traktorer för olika artillerisystem.

När leveranserna av "stude-bagers" började fanns bara "Katyushas" BM-13-N på deras terrängchassi, och sedan 1944 - BM-31-12 för tunga raketer M31. Det är omöjligt att inte nämna bilkåpor, varav 3606 tusen levererades - mer än 30% av den inhemska däckproduktionen. Till detta måste vi lägga till 103 tusen ton naturgummi från det brittiska imperiets "soptunnor" och återigen minnas leveransen av lättfraktionsbensin, som lades till vår, "native" (vilket krävdes av Studebaker-motorerna) .

ANNAN UTRUSTNING, RÅVAROR

Leveranser från USA av rullande järnvägsmateriel och räls bidrog på många sätt till att lösa våra transportproblem under krigsåren. Nästan 1 900 ånglok levererades (vi byggde själva 92 (!) ånglok 1942-1945) och 66 dieselelektriska lok, samt 11 075 vagnar (med egen tillverkning på 1087). Utbudet av räls (om vi bara räknar bredspåriga räls) stod för mer än 80 % av deras inhemska produktion under denna period – metallen behövdes för försvarsändamål. Med hänsyn till det extremt intensiva arbetet med järnvägstransporterna i Sovjetunionen 1941 - 1945, kan vikten av dessa leveranser knappast överskattas.

När det gäller kommunikationsutrustning levererades 35 800 radiostationer, 5 839 mottagare och 348 locatorer, 422 000 telefonapparater och cirka en miljon kilometer fälttelefonkabel från USA, vilket i princip tillfredsställde Röda arméns behov under kriget.

Av viss betydelse för att förse Sovjetunionen med mat (naturligtvis i första hand för armén på fältet) var också leveranser av ett antal kaloririka livsmedel (4,3 miljoner ton totalt). Särskilt utbudet av socker stod för 42% av sin egen produktion under dessa år, och konserverat kött - 108%. Även om våra soldater gav smeknamnet den amerikanska grytan hånfullt "andra fronten", åt de den med nöje (även om deras eget nötkött fortfarande var godare!). För att utrusta jaktplanen blev 15 miljoner par skor och 69 miljoner kvadratmeter ylletyger mycket användbara.

I den sovjetiska försvarsindustrins arbete under dessa år betydde också tillgången på råvaror, material och utrustning under Lend-Lease mycket - 1941 fanns trots allt stora produktionsanläggningar för att smälta gjutjärn, stål, aluminium kvar i ockuperade regioner, produktion av sprängämnen och krut. Därför var leveransen av 328 tusen ton aluminium från USA (vilket översteg dess egen produktion), tillgången på koppar (80% av dess smältning) och 822 tusen ton kemiska produkter, naturligtvis också av stor betydelse " som försörjning av stålplåt (våra "lastbilar" och "tre-tons" tillverkades i kriget med trähytter just på grund av bristen på stålplåt) och artilleripulver(används som ett tillägg till inhemska). Leveranser av högpresterande utrustning hade en påtaglig inverkan på att höja den tekniska nivån inom hushållsmaskineriet: 38 000 verktygsmaskiner från USA och 6 500 från Storbritannien arbetade under lång tid efter kriget.

ARTILLERIPAPPER

Automatisk luftvärnskanon "Bofors"

Det minsta antalet Lend-Lease-leveranser visade sig vara de klassiska typerna av vapen - artilleri och handeldvapen. Man tror att andelen artilleripjäser (enligt olika källor - 8000, 9800 eller 13000 stycken) bara var 1,8% av antalet som producerades i Sovjetunionen, men om vi anser att de flesta av dem var luftvärnskanoner, då deras andel i liknande inhemsk produktion under kriget (38 000) kommer att stiga till en fjärdedel. Två typer av luftvärnskanoner levererades från USA: 40 mm automatiska kanoner "Bofors" (svensk design) och 37 mm automatiska "Colt-Browning" (egentligen amerikanska). Bofors var de mest effektiva - de hade hydrauliska drivningar och styrdes därför av hela batteriet samtidigt med hjälp av AZO-raketen (artilleriluftvärnsbrandledningsanordning); men dessa verktyg (i komplexet) var mycket komplexa och dyra att tillverka, vilket bara var möjligt för den utvecklade amerikanska industrin.

FÖRSÖRJNING AV HANDVAPEN

När det gäller handeldvapen var leveranserna helt enkelt eländiga (151 700 enheter, vilket uppgick till någonstans runt 0,8 % av vår produktion) och spelade ingen roll i Röda arméns beväpning.

Bland proverna som levererades till Sovjetunionen: den amerikanska Colt M1911A1-pistolen, Thompson och Reising kulsprutepistoler, såväl som Browning-kulsprutor: staffli M1919A4 och storkaliber M2 HB; Engelska lätta maskingevär "Bran", anti-tankvapen "Boys" och "Piat" (engelska stridsvagnar var också utrustade med maskingevär "Beza" - en engelsk modifiering av den tjeckoslovakiska ZB-53).

Vid fronterna var prover av Lend-Lease handeldvapen mycket sällsynta och åtnjöt inte mycket popularitet. Amerikanerna "Thompsons" och "Raising" som våra soldater försökte snabbt ersätta med den vanliga PPSh-41. Boys PTR visade sig vara klart svagare än den inhemska PTRD och PTRS - de kunde bara bekämpa tyska pansarvagnar och lätta stridsvagnar (det fanns ingen information om effektiviteten av Piat PTR i delar av Röda armén).

De mest effektiva i sin klass var förstås de amerikanska Brownings: M1919A4 monterades på amerikanska pansarvagnar, och M2 HB med stor kaliber användes huvudsakligen som en del av luftvärnsinstallationer, quad (4 maskingevär M2 HB) ) och byggd (37 mm luftvärnskanon "Colt-Browning" och två M2 HB). Dessa installationer, monterade på Lend-Lease pansarvagnar, var mycket effektiva medel för luftförsvar för gevärsförband; de användes också för luftvärnsförsvar av vissa föremål.

Vi kommer inte att beröra den marina nomenklaturen för Lend-Lease-leveranser, även om dessa volymmässigt skulle vara stora kvantiteter: totalt mottog Sovjetunionen 596 fartyg och fartyg (inte medräknat fångade fartyg som tagits emot efter kriget). Totalt levererades 17,5 miljoner ton Lend-Lease-last längs havet, varav 1,3 miljoner ton gick förlorade från Hitlers ubåtar och flyg; antalet hjältar-sjömän från många länder som dog samtidigt har mer än tusen människor. Leveranserna fördelades längs följande leveransvägar: Fjärran Östern - 47,1%, Persiska viken - 23,8%, norra Ryssland - 22,7%, Svarta havet - 3,9%, längs den norra sjövägen) - 2,5%.

RESULTAT OCH BEDÖMNINGAR AV LEND-LISA

Under en lång tid påpekade sovjetiska historiker endast att Lend-Lease-leveranser uppgick till endast 4% av produkterna från inhemsk industri och Lantbruk under krigsåren. Det är sant att från de uppgifter som presenteras ovan kan det ses att det i många fall är viktigt att ta hänsyn till det specifika utbudet av utrustningsprover, deras kvalitetsindikatorer, aktualiteten för leverans till fronten, deras betydelse etc.

Som en återbetalning för Lend-Lease-tillbehör fick USA från allierade länder olika varor och tjänster värda 7,3 miljarder dollar. Särskilt Sovjetunionen skickade 300 tusen ton krom och 32 tusen ton manganmalm, och dessutom platina, guld, päls och andra varor för ett totalt belopp av 2,2 miljoner dollar. Sovjetunionen tillhandahöll också ett antal tjänster till amerikanerna, i synnerhet, öppnade sina nordliga hamnar, tog över den partiella försörjningen av de allierade trupperna i Iran.

08/21/45 USA stoppade Lend-Lease-leveranser till Sovjetunionen. Den sovjetiska regeringen vände sig till USA med en begäran om att fortsätta en del av leveranserna på villkoren för ett lån till Sovjetunionen, men fick avslag. En ny era var på väg... Om de flesta av de andra ländernas skulder på leveranser skrevs av, så fördes med Sovjetunionen förhandlingar om dessa frågor 1947 - 1948, 1951 - 1952 och 1960.

Det totala beloppet av leveranser av utlåning till Sovjetunionen uppskattas till 11,3 miljarder dollar. Samtidigt är det enligt lagen om utlåning endast varor och utrustning som har överlevt efter fientligheternas slut som är föremål för betalning. Sådana amerikaner uppskattades till 2,6 miljarder dollar, även om de ett år senare minskade detta belopp med hälften. Sålunda krävde USA initialt en ersättning på 1,3 miljarder dollar, utbetald under 30 år med en periodisering på 2,3 % per år. Men Stalin avvisade dessa krav och sa: "Sovjetunionen betalade till fullo sina Lend-Lease-skulder med blod". Faktum är att många modeller av utrustning som levererades till Sovjetunionen omedelbart efter kriget visade sig vara moraliskt föråldrade och representerade inte längre något stridsvärde. Det vill säga, amerikansk hjälp till de allierade på något sätt visade sig vara en "pushing" av föråldrad och föråldrad utrustning som amerikanerna själva inte behövde, som ändå borde ha betalats för som något användbart.

För att förstå vad Stalin menade när han talade om "betalning i blod", bör man citera ett utdrag ur en artikel av en professor vid University of Kansas Wilson: "Vad Amerika upplevde under kriget är fundamentalt annorlunda än de rättegångar som drabbade dess huvudsakliga allierade. Bara amerikanerna kunde kalla andra världskriget ett "bra krig", eftersom det bidrog till att avsevärt höja levnadsstandarden och krävde för få offer från den stora majoriteten av befolkningen ... "Och Stalin tänkte inte ta resurser från sina resurser. redan krigshärjat land för att ge dem till en potentiell fiende i tredje världen.

Förhandlingarna om återbetalning av Lend-Lease-skulder återupptogs 1972 och den 18/10/72 undertecknades ett avtal om Sovjetunionens betalning av 722 miljoner dollar fram till 07/01/01. 48 miljoner dollar betalades ut, men efter att amerikanerna infört det diskriminerande Jackson-Vanik-tillägget avbröt Sovjetunionen ytterligare utlåningsbetalningar.

1990, vid nya förhandlingar mellan presidenterna i Sovjetunionen och USA, kom man överens om skuldens slutgiltiga löptid - 2030. Ett år senare kollapsade dock Sovjetunionen och skulden "återutställdes" till Ryssland. År 2003 var det cirka 100 miljoner dollar. Justerat för inflation är det osannolikt att USA kommer att få mer än 1 % av sin ursprungliga kostnad för sina leveranser.

(Materialet förbereddes för platsen "Wars of the XX century"

Nästan alla känner till amerikanska leveranser till Sovjetunionen under det stora fosterländska kriget. Studebakarna och den amerikanska grytan, kallad "andra fronten" av de sovjetiska soldaterna, dyker genast upp i mitt minne. Men det här är snarare konstnärliga och känslomässiga symboler, som faktiskt är toppen av ett isberg. Syftet med denna artikel är att skapa allmän uppfattning om Lend-Lease och dess roll i den stora segern.

PÅ inledande period Under andra världskriget var den så kallade neutralitetslagen i kraft i USA, enligt vilken det enda sättet att ge assistans till någon av de stridande parterna var försäljning av vapen och material uteslutande för kontanter, och transporten var även tilldelat kunden - cash and carry-systemet. Storbritannien blev sedan huvudkonsumenten av militära produkter i USA, men mycket snart tömde det ut sina valutafonder. Samtidigt var president Franklin Roosevelt väl medveten om det i den nuvarande situationen den bästa vägen ut för USA är ett allsidigt ekonomiskt stöd till länder som kämpar mot Nazityskland. Därför "tryckte han igenom" den 11 mars 1941 i kongressen "lagen för att säkerställa skyddet av USA", även kallad Lend-Lease Act. Nu tillhandahölls alla länder vars försvar erkändes som avgörande för USA och strategiska råvaror på följande villkor:

1. Vapen och material som förloras under striderna är inte föremål för betalning.

2. Den egendom som lämnats efter krigets slut, lämplig för civila ändamål, ska helt eller delvis betalas på basis av långfristiga lån som tillhandahålls av USA.

3. Utrustning som inte gått förlorad efter kriget måste lämnas tillbaka till USA.

Joseph Stalin och Harry Hopkins, 1941

Efter den tyska attacken mot Sovjetunionen skickade Roosevelt sin närmaste medhjälpare, Harry Hopkins, till Moskva, eftersom han ville ta reda på "hur länge Ryssland skulle hålla ut". Detta var viktigt, eftersom den rådande uppfattningen i USA vid den tiden var att Sovjetunionens motstånd inte skulle kunna ge tyskarna betydande motstånd, och de levererade vapnen och materialen skulle helt enkelt falla i fiendens händer. Den 31 juli träffade Harry Hopkins Vyacheslav Molotov och Joseph Stalin. Som ett resultat av det reste den amerikanske politikern till Washington med den fasta övertygelsen att tyskarna inte skulle få en snabb seger och att vapenförsörjningen till Moskva kunde ha en betydande inverkan på fientligheternas förlopp.

Införandet av Sovjetunionen i Lend-Lease-programmet ägde dock rum först i oktober-november 1941 (fram till det ögonblicket betalade vårt land för alla amerikanska militära förnödenheter). Roosevelt behövde en så lång tid för att övervinna motståndet från ett tillräckligt stort antal amerikanska politiker.

Undertecknat den 1 oktober 1941, det första (Moskva) protokollet försåg leverans av flygplan (jaktflygplan och bombplan), stridsvagnar, pansarvärns- och luftvärnskanoner, lastbilar, samt aluminium, toluen, TNT, oljeprodukter, vete och socker. Antalet och utbudet av leveranser utökades ständigt.

Leverans av varor skedde längs tre huvudvägar: Stilla havet, Transiranska och Arktis. Den snabbaste, men samtidigt farliga, var den arktiska rutten till Murmansk och Archangelsk. Eskorten av fartygen utfördes av den brittiska flottan och vid inflygningarna till Murmansk förstärktes säkerheten av den sovjetiska norra flottans fartyg. Till en början uppmärksammade tyskarna praktiskt taget inte de norra konvojerna - deras förtroende för en nära förestående seger förblev så stor, men som stridande blev utdragen koncentrerade det tyska kommandot allt fler styrkor till baser i Norge. Resultatet lät inte vänta på sig.

I juli 1942 besegrade den tyska flottan, i nära samarbete med flyget, praktiskt taget PQ-17-konvojen: 22 transportfartyg av 35 omkom, Stora förluster, samt behovet av att locka ett stort antal fartyg för att eskortera fartyg med förnödenheter till det belägrade Malta, och sedan förbereda landningen i Nordafrika tvingade britterna att sluta eskortera de norra konvojerna före polarnatten. Med början 1943 började maktbalansen i arktiska vatten gradvis förskjutas mot de allierade. Det fanns fler konvojer, och deras ledningar åtföljdes av färre förluster. Totalt finns det 4027 tusen ton last längs den arktiska rutten i Sovjetunionen. Förlusterna översteg inte 7 % av totalen.

Stillahavsrutten var mindre farlig, längs vilken 8376 tusen ton levererades. Transport kunde endast utföras av fartyg som flyger sovjetisk flagg (Sovjetunionen, till skillnad från USA, bekämpade inte Japan vid den tiden). Vidare måste den mottagna lasten transporteras med järnväg nästan genom hela Rysslands territorium.

Den transiranska rutten fungerade som ett definitivt alternativ till de norra konvojerna. Amerikanska transportfartyg levererade last till hamnarna i Persiska viken, och sedan levererades de till Ryssland med järnvägs- och vägtransporter. För att säkerställa full kontroll över transportrutter i augusti 1941 ockuperade Sovjetunionen och Storbritannien Iran.

Att förstora genomströmning, genomförde en storskalig modernisering av hamnarna i Persiska viken och den transiranska järnväg. General Motors byggde också två fabriker i Iran, där bilar avsedda för leverans till Sovjetunionen monterades. Totalt under krigsåren tillverkade och skickade dessa företag 184 112 bilar till vårt land. Det totala lastflödet genom hamnarna i Persiska viken under hela perioden för existensen av den transiranska rutten uppgick till 4227 tusen ton.

Flygplan under låne-leasing-programmet

Sedan början av 1945, efter Greklands befrielse, började Svartahavsrutten att fungera. På detta sätt fick Sovjetunionen 459 tusen ton last.

Utöver de som noterats ovan fanns det ytterligare två flygrutter längs vilka flygplan transporterades "under egen makt" i Sovjetunionen. Den mest kända var Alsib-luftbron (Alaska - Sibirien), genom vilken 7925 flygplan överfördes. Dessutom flög flygplan från USA till Sovjetunionen genom Sydatlanten, Afrika och Persiska viken (993 flygplan).

Under många år, i verk av ryska historiker, indikerades det att Lend-Lease-leveranser endast stod för cirka 4% av den totala produktionen av sovjetisk industri och jordbruk. Och även om det inte finns någon anledning att tvivla på tillförlitligheten av denna siffra, "djävulen finns i detaljerna."

Det är välkänt att styrkan hos en kedja som helhet bestäms av styrkan hos dess svagaste länk. Därför försökte den sovjetiska ledningen, när den bestämde utbudet av amerikanska förnödenheter, först och främst stänga de "svaga fläckarna" i armén och industrin. Detta är särskilt tydligt när man analyserar volymerna av strategiska råvaror som levereras till Sovjetunionen. I synnerhet stod 295,6 tusen ton sprängämnen som mottagits av vårt land för 53% av allt som producerades i inhemska företag. Ännu mer imponerande är förhållandet mellan koppar - 76%, aluminium - 106%, tenn - 223%, kobolt - 138%, ull - 102%, socker - 66% och konserverat kött - 480%.

General A.M. Korolev och generalmajor Donald Connelly skakar hand framför ett Lend-Lease-tåg.

Analysen av leveranser av fordonsutrustning förtjänar inte mindre noggrann uppmärksamhet. Totalt fick Sovjetunionen 447 785 fordon under Lend-Lease.
Det är betydelsefullt att den sovjetiska industrin under krigsåren endast producerade 265 000 fordon. Således överskred antalet fordon som mottogs från de allierade deras egen produktion med mer än 1,5 gånger. Dessutom var det riktiga arméfordon anpassade för drift i frontlinjeförhållanden, medan den inhemska industrin försåg armén med vanliga nationalekonomiska fordon.

Lend-Lease-fordonens roll i stridsoperationer kan knappast överskattas. I stor utsträckning säkerställde de framgången för de segerrika operationerna 1944, som ingick i de "tio stalinistiska slagen".

En avsevärd merit av allierade leveranser är också att den sovjetiska järnvägstransporten fungerade framgångsrikt under krigsåren. Sovjetunionen fick 1 900 ånglok och 66 dieselelektriska lokomotiv (dessa siffror ser särskilt tydliga ut mot bakgrund av sin egen produktion för 1942–1945 i 92 lok), samt 11 075 vagnar (egen produktion - 1 087 vagnar).

Parallellt fungerade "reverse Lend-Lease". Under krigsåren fick de allierade från Sovjetunionen 300 tusen ton krom och 32 tusen ton manganmalm, samt trä, guld och platina.

Under diskussioner om ämnet "Kunde Sovjetunionen klara sig utan utlåning?" många kopior var trasiga. Författaren tror att han med största sannolikhet kunde. En annan sak är att det nu inte går att räkna ut vad priset på detta skulle bli. Om volymen vapen som levereras av de allierade i en eller annan grad skulle kunna kompenseras av den inhemska industrin, så när det gäller transport, såväl som produktion av ett antal typer av strategiska råvaror, utan tillgång på allierade, situationen skulle mycket snabbt förvandlas till en kritisk situation.

Bristen på järnvägs- och vägtransporter skulle lätt kunna förlama arméns utbud och beröva den rörligheten, och detta skulle i sin tur sakta ner operationstakten och öka ökningen av förluster. Brist på icke-järnmetaller, särskilt aluminium, skulle leda till en minskning av produktionen av vapen, och utan livsmedelsförsörjning skulle det vara mycket svårare att bekämpa hungern. Säkert skulle vårt land kunna överleva och vinna även i en sådan situation, men det är inte möjligt att avgöra hur mycket priset på segern skulle öka.

Programmet för lån och leasing avslutades på initiativ av den amerikanska regeringen den 21 augusti 1945, även om Sovjetunionen begärde att fortsätta leveranserna på ett lån (det var nödvändigt att återställa det land som förstördes av kriget). Men vid den tiden var F. Roosevelt inte längre bland de levande, och en ny era av det kalla kriget knackade högt på dörren.

Under kriget gjordes inga Lend-Lease-betalningar. 1947 uppskattade USA USSR:s skuld för förnödenheter till 2,6 miljarder dollar, men ett år senare reducerades beloppet till 1,3 miljarder dollar. Det var planerat att återbetalning skulle ske inom 30 år med en periodisering på 2,3 % per år. I.V. Stalin avvisade dessa konton och sa att "Sovjetunionen betalade sina Lend-Lease-skulder i sin helhet med blod." Som en motivering för sin synpunkt citerade Sovjetunionen prejudikatet att avskriva skulder för Lend-Lease-leveranser till andra länder. Dessutom har I.V. Stalin ville rimligen inte ge pengarna från ett land som ödelades av kriget till en potentiell fiende under tredje världskriget.

Ett avtal om förfarandet för återbetalning av skulder slöts först 1972. Sovjetunionen åtog sig att betala 722 miljoner dollar till 2001. Men efter överföringen av 48 miljoner dollar upphörde betalningarna igen på grund av att USA antog det diskriminerande Jackson-Vanik-tillägget.

Återigen togs denna fråga upp 1990 vid ett möte mellan presidenterna för Sovjetunionen och USA. Ett nytt belopp fastställdes - 674 miljoner dollar - och ett sista förfallodatum 2030. Efter Sovjetunionens kollaps övergick skyldigheterna för denna skuld till Ryssland.

Sammanfattningsvis kan vi dra slutsatsen att för USA var utlåning-leasing, enligt F. Roosevelt, först och främst "en lönsam investering av kapital." Dessutom är det inte vinsterna direkt från leveranser som ska bedömas, utan de många indirekta fördelarna som den amerikanska ekonomin fick efter andra världskrigets slut. Historien har med glädje kunnat säga att USA:s välstånd efter kriget till stor del betalades i blod. sovjetiska soldater. För Sovjetunionen blev lån-arrende praktiskt taget det enda sättet att minska antalet offer på vägen till segern. Här är ett "bekvämlighetsäktenskap" ...

HYRESKONTRAKT(eng. lend-lease, from lend - to lend and lease - to lease), ett system för överföring av USA:s förenta stater på lån eller leasing av militär utrustning och annan materiel till allierade länder under andra världskriget.

Lend-Lease Act antogs i USA i mars 1941 och omedelbart utvidgade den amerikanska regeringen dess verkan till Storbritannien. I oktober 1941 i Moskva undertecknade representanter för Sovjetunionen, USA och Storbritannien ett protokoll om ömsesidiga leveranser. Sovjetunionen uttryckte sin beredskap att betala för de allierades försörjning med medel från guldreserven. I november 1941 utvidgade USA Lend-Lease Act till Sovjetunionen.

Totalt under andra världskrigets år uppgick amerikanska Lend-Lease-leveranser till de allierade till ca. 50 miljarder dollar, varav Sov. Unionen stod för 22 %. I slutet av 1945 uttrycktes leveranserna till Sovjetunionen under Lend-Lease till ett belopp av 11,1 miljarder dollar. Av dessa stod Sovjetunionen för (i miljoner dollar): flygplan - 1189, stridsvagnar och självgående vapen - 618, bilar - 1151, fartyg - 689, artilleri - 302, ammunition - 482, verktygsmaskiner och maskiner - 1577, metaller - 879, mat - 1726, etc.

Returleveranser från Sovjetunionen till USA uppgick till 2,2 miljoner dollar. Ugglor. Unionen försåg USA med 300 000 ton krommalm, 32 000 ton manganmalm, en betydande mängd platina, guld och timmer.

Förutom Amer. Utlåning-arrendestöd till Sovjetunionen gavs också av Storbritannien och (sedan 1943) Kanada, volymen av detta bistånd uppskattas till 1,7 miljarder dollar respektive. och 200 miljoner dollar.

Den första allierade konvojen med last anlände till Archangelsk den 31.8.1941. (centimeter. Allierade konvojer i Sovjetunionen 1941–45). Till en början gavs sovjetisk hjälp i en relativt liten mängd och släpade efter de planerade leveranserna. Samtidigt kompenserade det delvis för den kraftiga nedgången av ugglor. militär produktion i samband med nazisternas tillfångatagande av en betydande del av Sovjetunionens territorium.

Från sommaren till oktober 1942 avbröts leveranserna längs den norra rutten på grund av att PQ-17-karavanen besegrades av nazisterna och de allierades förberedelser för en landstigning i Nordafrika. Det huvudsakliga flödet av förnödenheter kom 1943-44, när en radikal vändpunkt i kriget redan hade uppnåtts. Icke desto mindre gav leveranserna av de allierade inte bara materiell hjälp, utan också politiskt och moraliskt stöd till ugglorna. människor i kriget med Nazityskland.

Enligt amerikanska officiella uppgifter, i slutet av september 1945, 14 795 flygplan, 7 056 stridsvagnar, 8 218 luftvärnskanoner, 131 000 maskingevär, 140 ubåtsjägare, 46 minsvepare, 202 torpedbåtar, 30 tusen radiostationer, etc. Mer än 7 tusen flygplan togs emot från Storbritannien, St. 4 tusen tankar, 385 luftvärnskanoner, 12 minsvepare etc.; 1188 stridsvagnar levererade från Kanada.

Förutom vapen mottog Sovjetunionen från USA under Lend-Lease-bilar (mer än 480 tusen lastbilar och bilar), traktorer, motorcyklar, fartyg, lokomotiv, vagnar, mat och andra varor. Flygskvadron, regemente, division, som konsekvent befälades av A.I. Pokryshkin, från 1943 till slutet av kriget, flög amerikanska P-39 Airacobra-jaktplan. Amerikanska Studebaker-lastbilar användes som chassi för militärfordon raketartilleri("Katyusha").

Tyvärr nådde en del av de allierade förnödenheterna inte Sovjetunionen, eftersom de förstördes av den nazistiska flottan och Luftwaffe under sjökorsningar av transporter.

Flera rutter användes för leveranser till Sovjetunionen. Nästan 4 miljoner laster levererades via den norra rutten från Storbritannien och Island till Archangelsk, Murmansk, Molotovsk (Severodvinsk), vilket stod för 27,7 % av de totala leveranserna. Den andra rutten går genom södra Atlanten, Persiska viken och Iran till Sovjet. Transkaukasien; den transporterades till St. 4,2 miljoner last (23,8%).

För montering och förberedelse av flygplan för flygning från Iran till Sovjetunionen användes mellanliggande flygbaser, där brittiska, amerikanska och sovjetiska flygplan arbetade. specialister. På Stillahavsrutten gick fartyg från USA till Fjärran Österns hamnar i Sovjetunionen under ugglorna. flaggor och med ugglor. kaptener (eftersom USA var i krig med Japan). Laster anlände till Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatsky, Nikolaevsk-on-Amur, Komsomolsk-on-Amur, Nakhodka, Khabarovsk. Stillahavsrutten var den mest effektiva sett till volym - 47,1 %.

En annan rutt var flygvägen från Alaska till östra Sibirien, enligt vilken amerikanska och sovjetiska. piloter levererade 7,9 tusen flygplan till Sovjetunionen. Längden på flygvägen nådde 14 tusen km.

Sedan 1945 har även rutten genom Svarta havet använts.

Totalt från juni 1941 till sept. 1945 skickades 17,5 miljoner ton av olika laster till Sovjetunionen, 16,6 miljoner ton levererades till sin destination (resten var förluster under sänkningen av fartyg). Efter Tysklands kapitulation stoppade USA Lend-Lease-leveranser till den europeiska delen av Sovjetunionen, men fortsatte med dem under en tid till Sovjetunionen. Fjärran Östern i samband med kriget mot Japan.