Katjuša: Otrā pasaules kara lielākais ierocis. Leģendārās Katjušas tapšanas vēsture
"Katjuša" - tautas vārds raķešu artilērijas kaujas mašīnas BM-8 (ar 82 mm šāviņiem), BM-13 (132 mm) un BM-31 (310 mm) Lielā Tēvijas kara laikā. Par šī nosaukuma izcelsmi ir vairākas versijas, visdrīzāk no tām saistās ar pirmo kaujas transportlīdzekļu BM-13 (Kointernes vārdā nosauktā Voroņežas rūpnīca) ražotāja rūpnīcas marķējumu "K", kā arī ar tolaik populāra dziesma ar tādu pašu nosaukumu (Mūzika Matvejs Blanters, vārdi Mihaila Iakovska).
(Militārā enciklopēdija. Galvenās redakcijas komisijas priekšsēdētājs S.B. Ivanovs. Militārais apgāds. Maskava. 8 sējumos -2004. ISBN 5 - 203 01875 - 8)
Pirmās atsevišķās eksperimentālās baterijas liktenis tika pārtraukts 1941. gada oktobra sākumā. Pēc ugunskristībām pie Oršas baterija veiksmīgi darbojās kaujās pie Rudņas, Smoļenskas, Jeļņas, Roslavļas un Spas-Demenskas. Trīs karadarbības mēnešu laikā Flerova baterija ne tikai nodarīja vāciešiem ievērojamus materiālos zaudējumus, bet arī veicināja kāpumu. cīņasspars no mūsu karavīriem un virsniekiem, kurus nogurdināja nepārtrauktas atkāpšanās.
Nacisti sarīkoja īstas jaunu ieroču medības. Taču baterija vienā vietā ilgi nenoturējās – izšāvusi zalvi, tā uzreiz mainīja savu pozīciju. Kara laikā Katjušas vienības plaši izmantoja taktisko paņēmienu - zalves sitienu - pozīcijas maiņu.
1941. gada oktobra sākumā kā daļa no karaspēka grupēšanas Rietumu frontē baterija nokļuva nacistu karaspēka aizmugurē. Naktī uz 7. oktobri, pārejot uz frontes līniju no aizmugures, viņu pie Smoļenskas apgabala Bogatiras ciema uzbruka ienaidnieks. Lielākā daļa personāls Baterijas un Ivans Flerovs gāja bojā, nošāva visu munīciju un uzspridzināja kaujas mašīnas. Tikai 46 karavīriem izdevās izkļūt no ielenkuma. Leģendārais bataljona komandieris un pārējie cīnītāji, kuri godam izpildīja savu pienākumu līdz galam, tika uzskatīti par "pazudušiem". Un tikai tad, kad izdevās atrast dokumentus no vienas no Vērmahta armijas štābiem, kas ziņoja par to, kas patiesībā notika naktī no 1941. gada 6. uz 7. oktobri pie Smoļenskas ciema Bogatiras, kapteinis Flerovs tika izslēgts no pazudušo saraksta. personām.
Par varonību Ivanam Flerovam 1963. gadā pēc nāves tika piešķirts Tēvijas kara 1. pakāpes ordenis, bet 1995. gadā viņam pēcnāves tika piešķirts Krievijas Federācijas varoņa tituls.
Par godu baterijas varoņdarbam tika uzcelts piemineklis Oršas pilsētā un obelisks netālu no Rudņas pilsētas.
Slavenā instalācija "Katyusha" tika nodota ražošanā dažas stundas pirms nacistiskās Vācijas uzbrukuma PSRS. Raķešu artilērijas salvo uguns sistēma tika izmantota masveida triecieniem apgabaliem, tai bija vidējais mērķtiecīgs šaušanas diapazons.
Raķešu artilērijas kaujas mašīnu izveides hronoloģija
Želatīna pulveri 1916. gadā radīja krievu profesors I. P. Grave. Tālākā raķešu artilērijas attīstības hronoloģija PSRS ir šāda:
- piecus gadus vēlāk, jau PSRS, sākās V. A. Artemjeva un N. I. Tihomirova raķešu šāviņa izstrāde;
- laika posmā no 1929. līdz 1933. gadam grupa B. S. Petropavlovska vadībā izveidoja MLRS šāviņa prototipu, bet tika izmantotas uz zemes izvietotas palaišanas iekārtas;
- raķetes tika nodotas ekspluatācijā ar gaisa spēkiem 1938. gadā, ar marķējumu RS-82, uzstādītas uz iznīcinātājiem I-15, I-16;
- 1939. gadā tos izmantoja Khalkhin Gol, pēc tam viņi sāka aprīkot kaujas galviņas no RS-82 SB bumbvedējiem un L-2 uzbrukuma lidmašīnām;
- sākot ar 1938. gadu, cita izstrādātāju grupa - R. I. Popovs, A. P. Pavļenko, V. N. Galkovskis un I. I. Gvai - strādāja pie daudzuzlādes augstas mobilitātes instalācijas uz riteņu šasijas;
- pēdējais veiksmīgais tests pirms BM-13 palaišanas masveida ražošanā beidzās 1941. gada 21. jūnijā, tas ir, dažas stundas pirms nacistiskās Vācijas uzbrukuma PSRS.
Piektajā kara dienā Katjušas aparāts 2 kaujas vienību apjomā stājās dienestā galvenajā artilērijas nodaļā. Divas dienas vēlāk, 28. jūnijā, no tiem un 5 testos piedalošiem prototipiem tika izveidota pirmā baterija.
Pirmā Katjušas kaujas zalve oficiāli notika 14. jūlijā. Vāciešu okupētā Rudņas pilsēta tika apšaudīta ar aizdedzinošām šāviņiem, kas pildītas ar termītu, un divas dienas vēlāk — šķērsojums pār Oršicas upi pie Oršas dzelzceļa stacijas.
Katjuša segvārda vēsture
Tā kā Katjušas vēsturē kā MLRS segvārdam nav precīzas objektīvas informācijas, ir vairākas ticamas versijas:
- dažiem šāviņiem bija aizdedzinošs pildījums ar CAT marķējumu, kas apzīmē Kostikova automātisko termīta lādiņu;
- ar RS-132 šāviņiem bruņotie SB eskadras bumbvedēji, kas piedalījās karadarbībā pie Khalkhin Gol, tika saukti par Katjušas;
- kaujas vienībās bija leģenda par partizānu meiteni ar šādu vārdu, kas slavena ar liela skaita nacistu iznīcināšanu, ar kuru tika salīdzināta Katjušas zalve;
- reaktīvā java uz korpusa bija apzīmēta ar K (Kominternas rūpnīca), un karavīriem patika iekārtām dot sirsnīgus segvārdus.
Pēdējo apstiprina fakts, ka agrāk raķetes ar apzīmējumu RS sauca attiecīgi Raisa Sergeevna, haubices ML-20 Emeley un M-30 Matushka.
Tomēr vispoētiskākā segvārda versija ir Katjušas dziesma, kas kļuva populāra tieši pirms kara. Korespondents A. Sapronovs 2001. gadā laikrakstā Rossija publicēja rakstu par divu sarkanarmiešu sarunu uzreiz pēc MLRS salva, kurā viens no viņiem to nosauca par dziesmu, bet otrs precizēja šīs dziesmas nosaukumu.
MLRS segvārdu analogi
Kara gados raķešu palaišanas iekārta BM ar 132 mm šāviņu nebija vienīgais ierocis ar savu nosaukumu. Saskaņā ar saīsinājumu MARS mīnmetēju artilērijas raķetes (mīnmetēju iekārtas) tika sauktas par Marusja.
Javas MARS - Marusya
Pat vācu Nebelwerfer vilka javu padomju karavīri jokojot sauca Vaņjuša.
Javas Nebelwerfer - Vanyusha
Teritorijas apšaudē Katjušas zalve pārspēja Vanjušas un modernākos vāciešu analogus, kas parādījās kara beigās. BM-31-12 modifikācijas mēģināja dot segvārdu Andryusha, taču tas neiesakņojās, tāpēc vismaz līdz 1945. gadam jebkuras vietējās MLRS sistēmas tika sauktas par Katjušām.
BM-13 instalācijas raksturojums
Raķešu palaišanas iekārta BM 13 Katyusha tika izveidota, lai iznīcinātu lielu ienaidnieka koncentrāciju, tāpēc galvenie tehniskie un taktiskie raksturlielumi bija:
- mobilitāte - MLRS bija ātri jāapgriežas, jāizšauj vairākas zalves un nekavējoties jāmaina pozīcija, līdz ienaidnieks tika iznīcināts;
- uguns spēks- baterijas no vairākām instalācijām tika veidotas no MP-13;
- zemas izmaksas - konstrukcijai tika pievienots apakšrāmis, kas ļāva rūpnīcā salikt MLRS artilērijas daļu un uzstādīt to uz jebkura transportlīdzekļa šasijas.
Tādējādi uzvaras ierocis tika uzstādīts dzelzceļa, gaisa un sauszemes transportā, un ražošanas izmaksas samazinājās vismaz par 20%. Kabīnes sānu un aizmugurējās sienas bija bruņotas, uz vējstikla tika uzstādītas aizsargplāksnes. Bruņas aizsargāja gāzes vadu un degvielas tvertni, kas krasi palielināja aprīkojuma "izdzīvojamību" un kaujas apkalpju izdzīvošanu.
Vadības ātrums ir palielinājies, pateicoties rotācijas un pacelšanas mehānismu modernizācijai, stabilitātei kaujas un noliktā stāvoklī. Pat dislocētā stāvoklī Katjuša varēja pārvietoties pa nelīdzenu reljefu dažu kilometru attālumā ar nelielu ātrumu.
kaujas apkalpe
Lai vadītu BM-13, tika izmantota vismaz 5 cilvēku apkalpe, ne vairāk kā 7 cilvēki:
- vadītājs - MLRS pārvietošana, izvietošana kaujas pozīcijā;
- iekrāvēji - 2 - 4 cīnītāji, novietojot šāviņus uz sliedēm ne ilgāk kā uz 10 minūtēm;
- ložmetējs - nodrošina tēmēšanu ar pacelšanas un pagriešanas mehānismiem;
- ieroču komandieris - vispārējā vadība, mijiedarbība ar citām vienību ekipāžām.
Tā kā raķešu palaišanas iekārtu BM gvards sāka ražot no konveijera jau kara laikā, kaujas vienībām nebija gatavas konstrukcijas. Sākumā tika izveidoti akumulatori - 4 MP-13 instalācijas un 1 pretgaisa lielgabals, tad 3 bateriju sadalījums.
Vienā pulka zalve 10 sekunžu laikā izšaujot 576 šāviņu sprādzienu 70 - 100 hektāru teritorijā tika iznīcināta pretinieka tehnika un darbaspēks. Saskaņā ar direktīvu 002490 galvenajā mītnē bija aizliegts izmantot Katjušas, kas ir mazākas par divīziju.
Bruņojums
Katjušas zalve tika veikta 10 sekundes ar 16 čaumalām, no kurām katrai bija šādas īpašības:
- kalibrs - 132 mm;
- svars - glicerīna pulvera lādiņš 7,1 kg, sprādzienbīstams lādiņš 4,9 kg, reaktīvā dzinējs 21 kg, kaujas galviņa 22 kg, lādiņš ar drošinātāju 42,5 kg;
- stabilizatora asmeņu laidums - 30 cm;
- šāviņa garums - 1,4 m;
- paātrinājums - 500 m / s 2;
- ātrums - purns 70 m / s, kaujas 355 m / s;
- diapazons - 8,5 km;
- piltuve - maksimāli 2,5 m diametrā, maksimums 1 m dziļumā;
- bojājuma rādiuss - 10 m dizains 30 m reāls;
- novirze - 105 m diapazonā, 200 m sānis.
M-13 šāviņiem tika piešķirts TS-13 ballistikas indekss.
Palaišanas programma
Kad sākās karš, Katjušas zalve tika izšauta no sliežu vadotnēm. Vēlāk tās tika aizstātas ar šūnveida vadotnēm, lai palielinātu MLRS kaujas jaudu, pēc tam ar spirālveida vadotnēm, lai palielinātu uguns precizitāti.
Lai palielinātu precizitāti, vispirms tika izmantota īpaša stabilizatora ierīce. Pēc tam tas tika aizstāts ar spirāli izvietotām sprauslām, kas lidojuma laikā sagrieza raķeti, samazinot izkliedi pa reljefu.
Pieteikumu vēsture
1942. gada vasarā mobilās kļuva daudzkārtējās raķešu palaišanas iekārtas BM 13 trīs pulku apjomā un pastiprinājuma divīzija. triecienspēks Dienvidu frontē palīdzēja ierobežot ofensīvu 1 tanku armija ienaidnieks pie Rostovas.
Aptuveni tajā pašā laikā Sočos tapa pārnēsājamā versija - "kalnu Katjuša" 20. kalnu šautenes divīzijai. 62. armijā, uzstādot T-70 tankam palaišanas iekārtas, tika izveidota MLRS divīzija. Soču pilsētu no krasta aizsargāja 4 ratiņi uz sliedēm ar M-13 instalācijām.
Brjanskas operācijas laikā (1943) visā frontē tika izstieptas vairākas palaišanas raķešu palaišanas iekārtas, kas ļāva novērst vāciešu uzmanību uzbrukumam no sāniem. 1944. gada jūlijā vienlaicīga 144 BM-31 instalāciju glābšana krasi samazināja nacistu vienību uzkrāto spēku skaitu.
Vietējie konflikti
Ķīnas karaspēks izmantoja 22 MLRS artilērijas sagatavošanas laikā pirms Triangular Hill kaujas Korejas kara laikā 1952. gada oktobrī. Vēlāk valdība Afganistānā izmantoja daudzkārtējās raķešu palaišanas iekārtas BM-13, kuras līdz 1963. gadam piegādāja no PSRS. Katjuša vēl nesen palika dienestā Kambodžā.
Katjuša pret Vanjušu
Atšķirībā no padomju iekārtas BM-13, vācu Nebelwerfer MLRS patiesībā bija sešstobru mīnmetējs:
- kā rāmis tika izmantots ieroču ratiņš no 37 mm prettanku lielgabala;
- čaulu vadotnes ir sešas 1,3 m mucas, kas apvienotas ar klipiem blokos;
- rotējošais mehānisms nodrošināja 45 grādu pacēluma leņķi un horizontālu šaušanas sektoru 24 grādu leņķī;
- kaujas instalācija balstījās uz salokāmu pieturu un bīdāmām ratu gultām, riteņi tika izkārti.
Mīnmetēja tika izšauta ar turboreaktīvajām raķetēm, kuru precizitāti nodrošināja korpusa griešanās 1000 apgr./min robežās. Vācu karaspēks bija bruņots ar vairākām mobilām mīnmetēju iekārtām bruņutransportiera Maultier pusceļa bāzē ar 10 stobriem 150 mm raķetēm. Tomēr visi vācu raķešu artilērija tika izveidots, lai atrisinātu citu problēmu - ķīmisko karu, izmantojot ķīmiskās kaujas aģentus.
1941. gada periodā vācieši jau bija radījuši spēcīgas indīgas vielas Soman, Tabun, Zarin. Taču Otrajā pasaules karā neviens no tiem netika izmantots, ugunsgrēks tika veikts tikai ar dūmiem, sprādzienbīstamu un aizdedzinošās mīnas. Galvenā raķešu artilērijas daļa tika uzstādīta uz velkamo lielgabalu ratiņiem, kas krasi samazināja vienību mobilitāti.
Precizitāte, trāpot mērķī ar vācu MLRS, bija augstāka nekā Katjušai. Tomēr padomju ieroči bija piemēroti masveida triecieniem lielās platībās, un tiem bija spēcīga psiholoģiska ietekme. Vilkšanas laikā Vanjušas ātrums tika ierobežots līdz 30 km/h, pēc divām zalvēm tika veikta pozīcijas maiņa.
M-13 paraugu vāciešiem izdevās notvert tikai 1942. gadā, taču tas nekādu praktisku labumu nedeva. Noslēpums bija pulvera dambretē, kuras pamatā bija bezdūmu pulveris uz nitroglicerīna bāzes. Tās ražošanas tehnoloģiju Vācijā nebija iespējams reproducēt, līdz kara beigām tika izmantots paša ražots raķešu degvielas formulējums.
Katjušas modifikācijas
Sākotnēji BM-13 instalācijas pamatā bija ZiS-6 šasija, šaujot M-13 raķetes no sliežu vadotnēm. Vēlāk parādījās MLRS modifikācijas:
- BM-13N - Studebaker US6 tika izmantots kā šasija kopš 1943. gada;
- BM-13NN - montāža uz automašīnas ZiS-151;
- BM-13NM - šasija no ZIL-157, ekspluatācijā kopš 1954. gada;
- BM-13NMM - kopš 1967. gada montāža uz ZIL-131;
- BM-31 - šāviņš 310 mm diametrā, šūnveida vadotnes;
- BM-31-12 - vadotņu skaits palielināts līdz 12 gab.;
- BM-13 CH - spirālveida vadotnes;
- BM-8-48 - čaulas 82 mm, 48 vadotnes;
- BM-8-6 - pamatojoties uz ložmetējiem;
- BM-8-12 - uz motociklu un arosana šasijas;
- BM30-4 t BM31-4 - uz zemes atbalstāmi rāmji ar 4 vadotnēm;
- BM-8-72, BM-8-24 un BM-8-48 - uzstādīti uz dzelzceļa platformām.
Tanki T-40, vēlāk T-60, bija aprīkoti ar javas instalācijām. Pēc torņa demontāžas tie tika novietoti uz kāpurķēžu šasijas. PSRS sabiedrotie piegādāja Austin, International GMC un Ford Mamon visurgājējus saskaņā ar Lend-Lease, kas ir ideāli piemēroti kalnu apstākļos izmantoto iekārtu šasijai.
Uz vieglajiem tankiem KV-1 tika uzstādīti vairāki M-13, taču tie pārāk ātri tika izņemti no ražošanas. Karpatos, Krimā, Malajā Zemlijā un pēc tam Ķīnā un Mongolijā, Ziemeļkoreja tika izmantotas torpēdu laivas ar MLRS uz klāja.
Tiek uzskatīts, ka Sarkanās armijas bruņojums bija 3374 Katjuša BM-13, no kuriem 1157 uz 17 veidu nestandarta šasijas, 1845 aprīkojuma vienības uz Studebakers un 372 uz ZiS-6 transportlīdzekļiem. Precīzi puse no BM-8 un B-13 tika neatgriezeniski zaudēta kaujas laikā (attiecīgi 1400 un 3400 transportlīdzekļu). No 1800 saražotajiem BM-31 tika pazaudēti 100 iekārtas no 1800 komplektiem.
No 1941. gada novembra līdz 1945. gada maijam divīziju skaits pieauga no 45 līdz 519 vienībām. Šīs vienības piederēja Sarkanās armijas augstākās pavēlniecības artilērijas rezervei.
Pieminekļi BM-13
Pašlaik visas MLRS militārās iekārtas, kuru pamatā ir ZiS-6, ir saglabātas tikai memoriālu un pieminekļu veidā. Tie tiek ievietoti NVS šādi:
- bijušais NIITP (Maskava);
- "Militārais kalns" (Temryuk);
- Ņižņijnovgorodas Kremlis;
- Lebedin-Mihailovka (Sumi apgabals);
- piemineklis Kropivnickas pilsētā;
- memoriāls Zaporožje;
- Artilērijas muzejs (Sanktpēterburga);
- Lielā Tēvijas kara muzejs (Kijeva);
- Slavas piemineklis (Novosibirska);
- ieeja Armjanskā (Krima);
- Sevastopoles diorāma (Krima);
- 11 paviljons VKS Patriot (Kubinka);
- Novomoskovska muzejs (Tulas reģions);
- memoriāls Mcenskā;
- memoriālais komplekss Izjumā;
- Korsunas-Ševčenskas kaujas muzejs (Čerkasu apgabals);
- militārais muzejs Seulā;
- muzejs Belgorodā;
- Lielā Tēvijas kara muzejs Padikovas ciemā (Maskavas apgabals);
- OAO Kirova mašīnu rūpnīcas 1. maijs;
- memoriāls Tulā.
Katjuša tiek izmantota vairākās datorspēlēs, divas kaujas mašīnas paliek dienestā Ukrainas bruņotajos spēkos.
Tādējādi Katyusha MLRS uzstādīšana bija spēcīgs psiholoģiskais un raķešu artilērijas ierocis Otrā pasaules kara laikā. Bruņojums tika izmantots masveida triecieniem pret lielu karaspēka koncentrāciju, kara laikā tas bija pārāks par ienaidnieka kolēģiem.
Katjuša - unikāls PSRS kaujas transportlīdzeklis pasaulē nepārspējamas. Tas tika izstrādāts 1941.–1945. gada Lielā Tēvijas kara laikā, neoficiālais lauka raķešu artilērijas bezstobra sistēmu nosaukums (BM-8, BM-13, BM-31 un citi). Šādas ierīces ir aktīvi izmantotas Bruņotie spēki PSRS Otrā pasaules kara laikā. Segvārda popularitāte izrādījās tik liela, ka pēckara MLRS uz automašīnu šasijas, jo īpaši BM-14 un BM-21 Grad, sarunvalodā bieži sauca par Katjušām.
"Katyusha" BM-13-16 uz ZIS-6 šasijas
Izstrādātāju liktenis:
1937. gada 2. novembrī institūta iekšienē notikušā “denonsēšanas kara” rezultātā RNII-3 direktors I. T. Kleimenovs un Galvenais inženieris G. E. Langemaks tika arestēts. 1938. gada 10. un 11. janvārī viņi tika nošauti Kommunarkas NKVD poligonā.Reabilitēts 1955. gadā.
Ar PSRS prezidenta M. S. Gorbačova 1991. gada 21. jūnija dekrētu I. T. Kleimenovam, G. E. Langemakam, V. N. Lužinam, B. S. Petropavlovskim, B. M. Slonimeram un N. I. Tihomirovam pēc nāves tika piešķirts Sociālistiskā darba varoņa tituls.
BM-31-12 uz ZIS-12 šasijas muzejā Sapun kalnā, Sevastopolē
BM-13N uz Studebaker US6 šasijas (ar pazeminātām izplūdes aizsardzības bruņu plāksnēm) Lielā Tēvijas kara Centrālajā muzejā Maskavā
Vārda Katjuša izcelsme
Ir zināms, kāpēc BM-13 iekārtas savulaik sāka saukt par "apsardzes mīnmetējiem". BM-13 instalācijas patiesībā nebija javas, taču komanda centās pēc iespējas ilgāk saglabāt to konstrukcijas noslēpumu. Kad karavīri un komandieri lūdza GAU pārstāvim nosaukt "īsto" kaujas iekārtas nosaukumu šaušanas poligonā, viņš ieteica: "Sauc instalāciju kā parastu artilērijas gabalu. Ir svarīgi saglabāt noslēpumu."Nav vienas versijas, kāpēc BM-13 sāka saukt par "Katyushas". Ir vairāki pieņēmumi:
1. Ar Blantera dziesmas nosaukumu, kas kļuva populārs pirms kara, uz Isakovska vārdiem "Katjuša". Versija ir pārliecinoša, jo pirmo reizi baterija izšāva 1941. gada 14. jūlijā (kara 23. dienā) nacistu koncentrācijā Smoļenskas apgabala Rudņas pilsētas tirgus laukumā. Viņa šāva no augsta stāva kalna – cīnītāju vidū uzreiz radās asociācija ar augstu stāvkrastu dziesmā. Beidzot dzīvs ir bijušais 217. štāba rotas seržants atsevišķais bataljons 20. armijas 144. kājnieku divīzijas sakari Andrejs Sapronovs, tagad militārais vēsturnieks, kas viņai deva šo vārdu. Sarkanās armijas karavīrs Kaširins, ieradies viņam līdzi pēc Rudnija apšaudes pa akumulatoru, pārsteigts iesaucās: "Šī ir dziesma!" “Katjuša,” atbildēja Andrejs Sapronovs (no A. Sapronova memuāriem 2001. gada 21.–27. jūnija laikrakstā Rossija Nr. 23 un 2005. gada 5. maija Saeimas Avīzē Nr. 80). Ar štāba rotas sakaru centra starpniecību ziņas par brīnumieroci ar nosaukumu "Katjuša" dienas laikā nonāca visas 20.armijas īpašumā, bet caur tās pavēli - visas valsts īpašumā. 2011. gada 13. jūlijā Katjušas veterānam un “krusttēvam” apritēja 90 gadi.
2. Ir arī versija, ka nosaukums ir saistīts ar "K" indeksu uz javas korpusa - instalācijas ražoja Kaļiņinas rūpnīca (pēc cita avota, Kominternas rūpnīca). Un frontes karavīriem patika dot iesaukas ieročiem. Piemēram, haubicei M-30 tika dots iesauka "Māte", haubices lielgabals ML-20 - "Emelka". Jā, un BM-13 sākumā dažreiz sauca par "Raisa Sergeevna", tādējādi atšifrējot saīsinājumu RS (raķete).
3. Trešā versija liecina, ka šādi šīs mašīnas nodēvēja meitenes no Maskavas Kompressor rūpnīcas, kas strādāja montāžā.
Vēl viena eksotiska versija. Vadotnes, uz kurām tika uzstādīti čaumalas, sauca par rampām. Četrdesmit divus kilogramus smago šāviņu pacēla divi pie siksnām iejūgti kaujinieki, un trešais viņiem parasti palīdzēja, stumjot lādiņu tā, lai tas precīzi gulēja uz vadotnēm, viņš arī informēja turētājus, ka šāviņš ir cēlies, ripojis, ripojis. uz vadotnēm. Tieši viņu, iespējams, sauca par "Katjušu" (to, kuri turēja šāviņu un saritināja, loma pastāvīgi mainījās, kopš BM-13 aprēķina, atšķirībā no lielgabalu artilērija, nebija skaidri sadalīts ielādētājā, rādītājā utt.)
4. Jāpiebilst arī, ka instalācijas bija tik klasificētas, ka bija pat aizliegts lietot komandas “plee”, “fire”, “volley”, to vietā skanēja “dziedāt” vai “spēlēt” (lai to sāktu bija nepieciešams ļoti ātri pagriezt elektriskās spoles rokturi) , kas, iespējams, arī bija saistīts ar dziesmu "Katyusha". Un mūsu kājniekiem Katjušas zalve bija patīkamākā mūzika.
5. Pastāv pieņēmums, ka sākotnēji ar segvārdu "Katjuša" bija frontes bumbvedējs, kas aprīkots ar raķetēm - M-13 analogu. Un iesauka pārlēca no lidmašīnas uz raķešu palaišanas ierīci caur šāviņiem.
AT vācu karaspēksšīs mašīnas tika sauktas par "Staļina orgāniem", jo līdzība reaktīvo iekārtu ar cauruļu sistēmu šo mūzikas instruments un spēcīgais satriecošais rēciens, kas atskanēja, palaižot raķetes.
Poznaņas un Berlīnes kauju laikā atsevišķie palaidēji M-30 un M-31 no vāciešiem saņēma iesauku "krievu faustpatrons", lai gan šie šāviņi netika izmantoti kā prettanku ierocis. Ar šo šāviņu "dunci" (no 100-200 metru attāluma) zemessargi izlauzās cauri visām sienām.
BM-13-16 uz traktora STZ-5-NATI šasijas (Novomoskovska)
Karavīri iekrauj Katjušu
Ja Hitlera orākuli būtu vērīgāk aplūkojuši likteņa zīmes, tad 1941. gada 14. jūlijs viņiem noteikti būtu kļuvis par ievērojamu dienu. Toreiz tas bija Oršas dzelzceļa mezgla un Oršitsa upes krustojuma rajonā padomju karaspēks Pirmo reizi tika izmantoti kaujas transportlīdzekļi BM-13, kas armijā saņēma sirsnīgo nosaukumu "Katyusha". Divu zalvju rezultāts ienaidnieka spēku uzkrāšanai bija satriecošs ienaidniekam. Vāciešu zaudējumi iekrita zem slejas "nepieņemami".
Šeit ir izvilkumi no direktīvas nacistu augstākās militārās pavēlniecības karaspēkam: "Krieviem ir automātisks daudzstobru liesmas metējs... Šāviens tiek raidīts no elektrības... Šāviena laikā rodas dūmi..." formulējuma acīmredzamā bezpalīdzība liecināja par vācu ģenerāļu pilnīgu nezināšanu par jauno padomju ieroču - reaktīvo mīnmetēju - ierīci un tehniskajām īpašībām.
Spilgts piemērs gvardes mīnmetēju vienību efektivitātei, un to pamatā bija "Katjuša", var kalpot kā rinda no maršala Žukova memuāriem: "Raķetes ar savu rīcību radīja pilnīgu postu. Es apskatīju apšaudes apgabalus. un redzēja pilnīgu aizsardzības struktūru iznīcināšanu ... "
Vācieši izstrādāja īpašu plānu jaunu padomju ieroču un munīcijas sagūstīšanai. 1941. gada vēlā rudenī viņiem tas izdevās. "Sagūstītā" mīnmetēja patiešām bija "daudzstobru" un izšāva 16 raķešu mīnas. Tā ugunsspēks bija vairākas reizes efektīvāks par javu, kas kalpoja fašistu armijā. Hitlera komanda nolēma izveidot līdzvērtīgu ieroci.
Vācieši uzreiz neaptvēra, ka viņu sagūstītā padomju mīnmetēja bija patiesa unikāla parādība, atverot jaunu lappusi artilērijas attīstībā, vairāku palaišanas raķešu sistēmu (MLRS) laikmetā.
Jāuzmin tās veidotāji - Maskavas Reaktīvā pētniecības institūta (RNII) un saistīto uzņēmumu zinātnieki, inženieri, tehniķi un strādnieki: V. Aborenkovs, V. Artemjevs, V. Bessonovs, V. Galkovskis, I. Gvai, I. Kleimenovs, A. Kostikovs, G. Langemaks, V. Lužins, A. Tihomirovs, L. Švarcs, D. Šitovs.
Galvenā atšķirība starp BM-13 un līdzīgiem vācu ieročiem bija neparasti drosmīga un negaidīta koncepcija: mīnmetēji varēja droši trāpīt visiem konkrētā laukuma mērķiem ar salīdzinoši neprecīzām raķešu dzinēju mīnām. Tas tika panākts tieši ugunsgrēka dēļ, jo katrs izlobītās zonas punkts noteikti iekrita viena no čaulām skartajā zonā. Vācu dizaineri, apzinoties padomju inženieru izcilo "know-how", nolēma pavairot, ja ne kopijas veidā, tad izmantojot galvenās tehniskās idejas.
"Katyusha" kā kaujas transportlīdzekļa kopija principā bija iespējama. Nepārvaramas grūtības sākās, mēģinot izstrādāt, attīstīt un izveidot līdzīgu raķešu masveida ražošanu. Izrādījās, ka vācu šaujampulveris nevar degt raķešu dzinēja kamerā tik stabili un vienmērīgi kā padomju. Vāciešu izstrādātie analogi Padomju munīcija izturējās neprognozējami: vai nu viņi gausi nolaidās no vadotnēm, lai nekavējoties nokristu zemē, vai arī viņi sāka lidot milzīgā ātrumā un eksplodēja gaisā no pārmērīga spiediena pieauguma kamerā. Tikai dažas vienības sasniedza mērķi.
Lieta izrādījās tāda, ka efektīvajiem nitroglicerīna pulveriem, kas tika izmantoti Katjuša čaulās, mūsu ķīmiķi panāca tā saukto sprādzienbīstamās transformācijas siltuma vērtību izkliedi, kas nepārsniedz 40 parastās vienības, un jo mazāka izplatība. , jo stabilāk deg pulveris. Līdzīgam vācu šaujampulverim bija šī parametra izplatība pat vienā partijā virs 100 vienībām. Tas noveda pie nestabilas raķešu dzinēju darbības.
Vācieši nezināja, ka munīcija "Katjušai" ir vairāk nekā desmit gadus ilgas RNII un vairāku lielu padomju pētnieku grupu, kuru sastāvā bija labākās padomju pulvera rūpnīcas, izcilie padomju ķīmiķi A. Bakajevs, D. Galperins, darbības auglis. , V. Karkina, G. Konovalova, B Paškovs, A. Sporiuss, B. Fomins, F. Hritiņins un daudzi citi. Viņi ne tikai izstrādāja vissarežģītākās raķešu pulveru receptes, bet arī atrada vienkāršus un efektīvus veidus, kā tos nepārtraukti un lēti ražot masveidā.
Laikā, kad Guards raķešu palaišanas iekārtu un tiem paredzēto čaulu ražošana padomju rūpnīcās tika izstrādāta nepieredzētā tempā pēc gataviem rasējumiem un burtiski pieauga katru dienu, vāciešiem atlika tikai veikt MLRS izpētes un projektēšanas darbus. Taču vēsture viņiem tam nedeva laiku.
Muzeju sadaļas publikācijas
Izkāpa krastā "Katjuša"
3 slavens kaujas transportlīdzeklis muzejos, filmās un datorspēlēs.
1941. gada 14. jūlijā netālu no Oršas pilsētas dzelzceļa stacijas slavenā kapteiņa Ivana Flerova baterija pirmo reizi uzbruka ienaidniekam. Baterijas bija bruņotas ar pilnīgi jaunām, vāciešiem nezināmām kaujas mašīnām BM-13, kuras kaujinieki mīļi dēvē par "katjušām".
Tolaik tikai retais zināja, ka šie spēkrati piedalīsies Lielā Tēvijas kara svarīgākajās kaujās un kopā ar leģendārajiem tankiem T-34 kļūs par uzvaras simbolu šajā briesmīgajā karā. Taču gan krievu, gan vācu karavīri un virsnieki jau pēc pirmajiem šāvieniem spēja novērtēt savu spēku.
Stāsta Krievijas Federācijas Militāro zinātņu akadēmijas profesors, zinātniskais direktors Krievijas militārās vēstures biedrība Mihails Mjagkovs.
Pirmā operācija
Informācija par transportlīdzekļu skaitu, kas bijuši servisā ar akumulatoru, atšķiras: pēc vienas versijas tie bijuši četri, pēc cita - pieci vai septiņi. Bet mēs noteikti varam teikt, ka to izmantošanas efekts bija satriecošs. Stacijā tika iznīcināta militārā tehnika un vilcieni, un, pēc mūsu informācijas, bataljons Vācu kājnieki un svarīgu militāro aprīkojumu. Sprādziens bija tik spēcīgs, ka Francs Halders, galvenais ģenerālštābs sauszemes spēki Vācija savā dienasgrāmatā izdarīja ierakstu, ka čaulu trāpījuma vietā zeme kūst.
Flerova baterija tika pārvesta uz Oršas apgabalu, jo bija informācija, ka šajā stacijā sakrājies liels skaits Vācijas pusei svarīgu kravu. Ir versija, ka bez vācu vienībām, kas tur ieradās, bija arī slepenais ierocis PSRS, kuru viņiem neizdevās izvest uz aizmuguri. Tas bija ātri jāiznīcina, lai vācieši to nedabūtu.
Šīs operācijas veikšanai tika izveidota īpaša tanku grupa, kas atbalstīja akumulatoru, jo tā devās uz Oršu pa padomju karaspēka jau pamesto teritoriju. Tas ir, vācieši to varēja ieņemt jebkurā brīdī, tas bija ļoti bīstams, riskants pasākums. Kad akumulators tikai gatavojās doties ceļā, konstruktori stingri pavēlēja BM-13 atkāpšanās un ielenkšanas gadījumā uzspridzināt, lai transportlīdzekļi nekad nenokļūtu pie pretiniekiem.
Šo pavēli cīnītāji izpildīs vēlāk. Atkāpšanās vietā pie Vjazmas akumulators tika ielenkts, un 1941. gada 7. oktobra naktī tas tika uzbrukts. Šeit akumulators, izgatavojis pēdējo salveti, tika uzspridzināts pēc Flerova pavēles. Pats kapteinis nomira, viņam 1942. gadā pēc nāves tika piešķirts Tēvijas kara I pakāpes ordenis un 1995. gadā kļuva par Krievijas varoni.
BM-13 ("Katyusha") attēls tiek aktīvi izmantots videospēlēs par Otro pasaules karu:
BM-13 ("Katyusha") datorspēlē Company of Heroes 2
Volley BM-13 datorspēlē "Behind Enemy Lines - 2"
Mašīna BM-13 ("Katyusha")
"Katjušas" zalve datorspēlē War Front: Turning Point
Par raķešu palaišanas iekārtu radīšanas vēsturi
Raķešu lādiņu izstrāde mūsu valstī sākās jau 20. gadsimta 20. gados, un to veica Gāzes dinamikas institūta darbinieki. 30. gados pētījumi turpinājās Raķešu pētniecības institūtā, kuru vadīja Georgijs Langemaks. Pēc tam viņš tika arestēts un pakļauts represijām.
1939.–1941. gadā tika uzlabotas reaktīvās sistēmas un veikti testi. 1941. gada martā - jūnijā notika sistēmu demonstrācija. Lēmums izveidot baterijas, kas ietvēra jaunus ieročus, tika pieņemts tikai dažas stundas pirms kara sākuma: 1941. gada 21. jūnijā. Pirmās baterijas bruņojums sastāvēja no transportlīdzekļiem BM-13 ar 130 mm šāviņu. Tajā pašā laikā notika BM-8 mašīnu izstrāde, un 1943. gadā parādījās BM-31.
Papildus mašīnām tika izstrādāts arī īpašs šaujampulveris. Vācieši medīja ne tikai mūsu instalācijas, bet arī šaujampulvera sastāvu. Viņi nekad neatklāja viņa noslēpumu. Šī šaujampulvera darbības atšķirība bija tāda Vācu ieroči viņi atstāja garu dūmaku, kas bija vairāk nekā 200 metri, - uzreiz varēja saprast, no kurienes šauj. Mums nebija tādu dūmu.
Šīs daudzkārtējās palaišanas raķešu sistēmas tika gatavotas Kompressor rūpnīcā (miera laikā tā bija saldēšanas iekārtu rūpnīca, kas raksturo savstarpēju aizstājamību smagajā rūpniecībā no labās puses) un Kommunar rūpnīcā Voroņežā. Un, protams, papildus pirmajai kapteiņa Flerova baterijai kara sākumā tika radītas arī citas baterijas, kuras bija bruņotas ar reaktīvo sistēmu. Kā šķiet mūsdienu pētniekiem, jau pašā kara sākumā viņi tika nosūtīti štāba aizsardzībai. Lielākā daļa no viņiem tika nosūtīti uz Rietumu fronti, lai vācieši nevarētu pēkšņi ieņemt štābu, lai apdullinātu ienaidnieku ar uguni un apturētu viņa virzību.
Ak segvārds
Flerova pirmā baterija piedalījās kaujās par Smoļensku, Dukhovščinu, Roslavli, Spas-Demensku. Citas baterijas, tādas bija apmēram piecas, atradās Rudnijas pilsētas rajonā. Un pirmā versija par šo mašīnu segvārda izcelsmi - "Katyusha" - patiešām ir saistīta ar dziesmu. Baterijas izšāva zalvi Rudnija laukumā, kur tobrīd atradās vācieši, viens no notiekošā lieciniekiem esot sacījis: "Jā, šī ir dziesma!" - un kāds cits apstiprināja: “Jā, tāpat kā Katjuša. Un šis segvārds vispirms migrēja uz 20. armijas štābu, kurā atradās akumulators, un pēc tam izplatījās visā valstī.
Otrā "Katyusha" versija ir saistīta ar rūpnīcu "Kommunar": uz mašīnām tika uzlikts burts "K". Šo teoriju apstiprina fakts, ka haubices M-20 ar burtu "M" karavīri iesauca par "māti". Par segvārda "Katjuša" izcelsmi ir daudz citu pieņēmumu: kāds uzskata, ka zalves brīdī mašīnas "dziedājušas" velkoši - tāda paša nosaukuma dziesmā ir arī garš piedziedājums; kāds saka, ka vienā no mašīnām bija rakstīts īstas sievietes vārds utt. Bet, starp citu, bija arī citi nosaukumi. Kad parādījās M-31 instalācija, kāds to sāka saukt par "andryusha", un vācu javas Nebelwerfer tika saukts par "vanyusha".
Starp citu, viens no BM-13 nosaukumiem vācu karavīri tika saukts par "Staļina ērģelēm", jo vadošās mašīnas izskatījās pēc caurulēm. Un pati skaņa, kad "Katjuša" "dziedāja", arī izskatījās pēc ērģeļmūzikas.
Lidmašīnas, kuģi un ragavas
BM-13 tipa raķešu palaišanas iekārtas (kā arī BM-8 un BM-31) tika uzstādītas uz lidmašīnām, uz kuģiem un laivām, pat uz ragavām. Ļeva Dovatora korpusā, kad viņš devās reidā uz vācu aizmuguri, šīs iekārtas atradās tieši uz kamanām.
Tomēr klasiskā versija, protams, ir kravas automašīna. Kad automašīnas tikko nonāca ražošanā, tās tika uzliktas uz kravas automašīnas ZIS-6 ar trīs asīm; kad tas pārvērtās kaujas pozīcijā, aizmugurē tika uzstādīti vēl divi domkrati lielākai stabilitātei. Taču jau no 1942. gada beigām, īpaši 1943. gadā, arvien biežāk šīs vadotnes sāka montēt uz Lend-Lease piegādātajām un labi pārbaudītajām amerikāņu Studebaker kravas automašīnām. Viņiem bija labs ātrums un caurlaidība. Tas, starp citu, ir viens no sistēmas uzdevumiem – uztaisīt zalvi un ātri noslēpties.
"Katyusha" patiešām kļuva par vienu no galvenajiem Uzvaras ieročiem. Ikviens zina T-34 tanku un Katjušu. Un viņi zina ne tikai mūsu valstī, bet arī ārzemēs. Kad PSRS risināja Lend-Lease sarunas, apmainījās ar informāciju un aprīkojumu ar britiem un amerikāņiem, padomju puse pieprasīja radioiekārtu, radaru un alumīnija piegādi. Un sabiedrotie pieprasīja "Katyusha" un T-34. PSRS iedeva tankus, bet par katjušām neesmu pārliecināts. Visticamāk, paši sabiedrotie uzminēja, kā šīs mašīnas tika izgatavotas, taču jūs varat izveidot ideālu modeli un nevarēsit izveidot masveida ražošanu.
Muzeji, kur var apskatīt BM-13
Muzejs ir neatņemama un vienlaikus galvenā sastāvdaļa memoriālais komplekss Uzvara Poklonnajas kalnā Maskavā. Tās teritorijā atrodas ieroču, militārā aprīkojuma un inženierbūvju izstāde (Uzvaras ieroči, notverto aprīkojumu, dzelzceļa karaspēks, militārā šoseja, artilērija, bruņutehnika, gaisa spēki, flote). Muzejā ir unikāli eksponāti. Starp tiem ir retas lidmašīnas, viena lidojoša U-2, labākais Otrā pasaules kara tanks T-34 un, protams, leģendārais BM-13 (“Katyusha”).
Militāri patriotiskās audzināšanas centrs tika atvērts 2000. Muzeja fondu veido aptuveni 2600 eksponātu, tostarp vēsturiskas relikvijas un replikas par Krievijas un Voroņežas apgabala vēsturi. Ekspozīcijas telpa - četras zāles un septiņas izstādes.
Muzejs atrodas pie masu kapa Nr. 6. 2010. gada maijā muzeja ēkas priekšā tika uzstādīta stēla saistībā ar Voroņežas piešķiršanu ar nosaukumu "Pilsēta militārā slava". Laukumā iepretim muzejam apmeklētāji var aplūkot unikālu militārās tehnikas izstādi un artilērijas gabali.
Vecākais militārais muzejs Krievijā. 1703. gada 29. augusts (pēc jaunā stila) tiek uzskatīts par viņa dzimšanas dienu.
Muzeja ekspozīcija ir izvietota 13 zālēs vairāk nekā 17 tūkstošu kvadrātmetru platībā. Īpašu apmeklētāju interesi rada muzeja ārējā ekspozīcija, kas tika atklāta pēc rekonstrukcijas 2002. gada novembrī. Tās galvenā daļa atrodas Kronverkas pagalmā vairāk nekā divu hektāru platībā. Ārējā ekspozīcija ir unikāla ar savu pilnīgumu, vēsturisko un zinātnisko vērtību. Apmēram 250 artilērijas vienības tika izvietotas atklātās vietās, raķešu ieroči, inženierzinātņu un sakaru tehnoloģijas, ieskaitot pašmāju un ārvalstu ieročus - no seniem līdz vismodernākajiem.
Rudņas vēstures muzejs oficiāli tika atklāts 1975. gada 9. maijā, šodien tā ekspozīcija aizņem četras zāles. Apmeklētāji var redzēt leģendārās raķešu palaišanas iekārtas BM-13 pirmo raķešu palaišanas iekārtu fotogrāfijas; Smoļenskas kaujas dalībnieku fotogrāfijas un apbalvojumi; personīgās mantas, apbalvojumi, Smoļenskas partizānu brigādes partizānu fotogrāfijas; materiāls par divīzijām, kas 1943. gadā atbrīvoja Rudņas reģionu; stendi, kas stāsta apmeklētājam par postījumiem, kas nodarīti teritorijai Lielā Tēvijas kara laikā. Dzeltējušās frontes vēstules un fotogrāfijas, avīžu izgriezumi, personīgās lietas muzeja viesu acu priekšā atdzīvina kara varoņu - karavīru un virsnieku - attēlus.
Vēstures un novadpētniecības muzejs nosaukts N.Ya vārdā. Savčenko ir jauniešu pilsoniskās un patriotiskās audzināšanas centrs. Tas sastāv no divām daļām: galvenās ēkas un demonstrācijas zonas. Tieši šajā vietā atrodas viss muzejā pieejamais militārais un retais aprīkojums. Šī ir lidmašīna An-2, tanks T-34 un tvaika lokomotīve.
Cienīgu vietu ekspozīcijā ieņem slavenā "Katyusha", kuras pamatā ir ZIL-157, GAZ-AA (pusotra), ZIS-5 (trīs tonnas), GAZ-67, bruņutransportieris, a DT-54 traktors, Universālais traktors, lauka karavīru virtuve u.c.
"Katjuša" kinoteātrī
Viena no galvenajām filmām ar viņas piedalīšanos bija Vladimira Motyla melodrāma Zhenya, Zhenechka un Katyusha. Šajā filmā BM-13 var redzēt gandrīz no visiem leņķiem kopumā un tuvplānos.
Materiālus nodrošina: S.V.Gurovs (Tula)
Reaktīvās pētniecības institūta (RNII) Bruņoto spēku direkcijai (ABTU) veikto līgumdarbu sarakstā, kura galīgais norēķins bija jāveic 1936. gada pirmajā ceturksnī, minēts 1935. gada 26. janvāra līgums Nr. 251618s. - prototips raķešu palaidējs uz tanka BT-5 ar 10 raķetēm. Līdz ar to var uzskatīt par pierādītu, ka doma par mehanizētas daudzkārt uzlādētas instalācijas izveidi 20. gadsimta trešajā desmitgadē radās nevis 30. gadu beigās, kā tika minēts iepriekš, bet gan vismaz pirmā gada beigās. puse no šī perioda. Apstiprinājums idejai par automašīnu izmantošanu raķešu šaušanai kopumā tika atrasts arī grāmatā "Raķetes, to dizains un pielietojums", kuras autors ir G.E. Langemaks un V.P. Gluško, izlaists 1935. gadā. Jo īpaši šīs grāmatas beigās ir rakstīts: Pulvera raķešu galvenā pielietojuma joma ir vieglo kaujas transportlīdzekļu, piemēram, lidmašīnu, mazo kuģu, dažāda veida transportlīdzekļu un visbeidzot eskorta artilērijas bruņojums.".
1938.gadā Pētniecības institūta Nr.3 darbinieki pēc Artilērijas direkcijas rīkojuma veica darbus pie objekta Nr.138 - pistoles 132mm ķīmisko lādiņu šaušanai. Bija nepieciešams izgatavot ne-ātrās mašīnas (piemēram, caurules). Saskaņā ar līgumu ar Artilērijas direkciju bija nepieciešams projektēt un izgatavot instalāciju ar pjedestālu un pacelšanas un pagriešanas mehānismu. Tika izgatavota viena mašīna, kas vēlāk tika atzīta par prasībām neatbilstošu. Tajā pašā laikā Pētniecības institūts Nr.3 izstrādāja mehanizēto salvo raķešu palaišanas iekārtu, kas uzstādīta uz modificētas kravas automašīnas ZIS-5 šasijas ar munīcijas slodzi 24 patronas. Saskaņā ar citiem datiem no Federālā valsts vienotā uzņēmuma “Center of Keldysh” (bijušais Pētniecības institūts Nr. 3) Valsts pētniecības centra arhīva “Transportlīdzekļos tika veiktas 2 mehanizētas instalācijas. Viņi izturēja rūpnīcas šaušanas testus Sofrinsky Artfield un daļējus lauka testus Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. ar pozitīviem rezultātiem." Pamatojoties uz rūpnīcas testiem, varēja apgalvot: RCS lidojuma diapazons (atkarībā no HE īpatnējā smaguma) pie 40 grādu šaušanas leņķa ir 6000 - 7000 m, Vd = (1/100)X un Wb = (1/70)X, OV lietderīgais tilpums šāviņā - 6,5 l, metāla patēriņš uz 1 litru OM - 3,4 kg / l, OM izkliedes rādiuss, šāviņam saplīstot uz zemes, ir 15 -20 l, maksimālais laiks nepieciešams izšaut visu transportlīdzekļa munīcijas kravu 24 kārtās 3-4 sek.
Mehanizētā raķešu palaišanas iekārta bija paredzēta ķīmiskā reida nodrošināšanai ar raķešu ķīmiskajiem lādiņiem /SOV un NOV/ 132 mm ar tilpumu 7 litri. Instalācija ļāva apšaudīt laukumus gan ar atsevišķiem šāvieniem, gan ar 2 - 3 - 6 - 12 un 24 šāvienu zalvi. "Instalācijas, kas apvienotas 4-6 transportlīdzekļu akumulatoros, ir ļoti mobils un spēcīgs ķīmiskā uzbrukuma līdzeklis līdz 7 kilometru attālumā."
Instalācija un 132 mm ķīmiskās raķetes šāviņš 7 litriem indīgas vielas sekmīgi izturēja lauka un valsts pārbaudes, tā pieņemšana bija paredzēta ekspluatācijā 1939. gadā. Raķešu ķīmisko lādiņu praktiskās precizitātes tabulā bija norādīti mehanizētas transportlīdzekļa uzstādīšanas dati negaidītam uzbrukumam, izšaujot ķīmiskus, sprādzienbīstamus sadrumstalotības, aizdedzes, apgaismes un citus raķešu šāviņus. I-tais variants bez pacēlāja - šāviņu skaits vienā zalve - 24, kopējais svars viena indīgo vielu zalve - 168 kg; 24 šāvieni, apkalpojošā personāla skaits - 20-30 cilvēki. uz 6 automašīnām. Artilērijas sistēmās - 3 artilērijas pulki. II versija ar vadības ierīci. Dati nav norādīti.
No 1938. gada 8. decembra līdz 1939. gada 4. februārim tika pārbaudītas 132 mm kalibra nevadāmās raķetes un automātiskās instalācijas. Taču instalācija tika nodota pārbaudei nepabeigta un tās neizturēja: raķešu nolaišanās laikā tika konstatēts liels skaits bojājumu, kas radās instalācijas atbilstošo mezglu nepilnību dēļ; palaišanas iekārtas ielādes process bija neērts un laikietilpīgs; pagriežamie un pacelšanas mehānismi nenodrošināja vieglu un vienmērīgu darbību, un tēmēkļi nenodrošināja vajadzīgo norādīšanas precizitāti. Turklāt kravas automašīnai ZIS-5 bija ierobežotas iespējas pārvietoties. (Skatiet sadaļu Automobiļu raķešu palaišanas ierīces testi uz ZIS-5 šasijas, ko izstrādājis NII-3, rasējums Nr. 199910 132 mm raķešu palaišanai. (Pārbaudes laiks: no 12.08.38. līdz 02.04.39.).
Balvas vēstulē par veiksmīga tiesa 1939. gadā mehanizēta instalācija ķīmiskajam uzbrukumam (izejošais NII Nr. 3, Nr. 733s, datēts ar 1939. gada 25. maiju no NII Nr. 3 Slonimera direktora Munīcijas tautas komisāra vārdā, biedrs Sergejevs I.P.), sekojošs: darba dalībnieki ir norādīti: Kostikov A.G. - vietnieks tehniskais direktors daļas, uzstādīšanas iniciators; Gvai I.I. - vadošais dizainers; Popovs A. A. - projektēšanas inženieris; Isačenkovs - montāžas mehāniķis; Pobedonostsevs Yu. - prof. konsultācijas objekts; Lužins V. - inženieris; Schwartz L.E. - inženieris.
Institūts 1938. gadā izstrādāja speciālas ķīmiskās motorizētās komandas konstrukciju 72 šāvienu izšaušanai.
1939. gada 14. februāra vēstulē biedram Matvejevam (ASV Augstākās padomes Aizsardzības komitejas V.P.K.), ko parakstījis Pētniecības institūta Nr.3 direktors Slonimers un vietnieks. Pētniecības institūta Nr.3 direktors, 1.pakāpes militārais inženieris Kostikovs saka: “Par sauszemes karaspēks pieredze ķīmiskajā mehanizētajā rūpnīcā, ko izmantot:
- raķešu sprādzienbīstamu sadrumstalotības lādiņu izmantošana, lai laukumos radītu masīvu uguni;
- aizdedzes, apgaismojuma un propagandas lādiņu izmantošana;
- 203 mm kalibra ķīmiskā šāviņa izstrāde un mehanizēta iekārta, kas nodrošina divkāršu ķīmisko jaudu un šaušanas diapazonu salīdzinājumā ar esošo ķīmisko.
1939. gadā Zinātniskās pētniecības institūts Nr.3 izstrādāja divas eksperimentālo iekārtu versijas uz modificētas kravas automašīnas ZIS-6 šasijas 24 un 16 nevadāmu 132 mm kalibra raķešu palaišanai. II parauga uzstādīšana no I parauga uzstādīšanas atšķīrās vadotņu gareniskajā izvietojumā.
Mehanizētās iekārtas munīcijas krava /uz ZIS-6/ 132mm kalibra ķīmisko un sprādzienbīstamo sadrumstalotības lādiņu palaišanai /MU-132/ bija 16 raķešu lādiņi. Šaušanas sistēma paredzēja iespēju izšaut gan atsevišķus šāviņus, gan zalves no visas munīcijas kravas. Laiks, kas nepieciešams, lai izveidotu 16 raķešu zalvi, ir 3,5–6 sekundes. Munīcijas pārlādēšanai nepieciešamais laiks 3 cilvēku komandai ir 2 minūtes. Konstrukcijas svars ar pilnu munīcijas slodzi 2350 kg bija 80% no transportlīdzekļa aprēķinātās slodzes.
Šo iekārtu lauka izmēģinājumi tika veikti no 1939. gada 28. septembra līdz 9. novembrim Artilērijas izpētes eksperimentālā poligona (ANIOP, Ļeņingradas) teritorijā (skat. izgatavots ANIOP). Lauka pārbaužu rezultāti parādīja, ka 1. parauga uzstādīšana tehnisku nepilnību dēļ nevar tikt pielaista militārajām pārbaudēm. II parauga uzstādīšana, kurai arī bija vairākas nopietnas nepilnības, pēc komisijas locekļu domām, pēc būtiskām konstrukcijas izmaiņām varētu tikt pielaistas militārajām pārbaudēm. Pārbaudes parādīja, ka, šaujot, II parauga šūpošanos uzstādīšana un pacēluma leņķa notriekšana sasniedz 15 "30", kas palielina lādiņu izkliedi, noslogojot apakšējo vadotņu rindu, šāviņa drošinātājs var trāpīt kopnes konstrukcijā. Kopš 1939. gada beigām galvenā uzmanība tika pievērsta II parauga instalācijas izkārtojuma un dizaina uzlabošanai un lauka pārbaudēs konstatēto trūkumu novēršanai. Šajā sakarā ir jāatzīmē raksturīgie virzieni, kuros darbs tika veikts. No vienas puses, tā ir II parauga uzstādīšanas tālāka attīstība, lai novērstu tās nepilnības, no otras puses, progresīvākas instalācijas izveide, kas atšķiras no II parauga uzstādīšanas. Taktiskajā un tehniskajā uzdevumā progresīvākas instalācijas izstrādei (“modernizēta instalācija RS” to gadu dokumentu terminoloģijā), ko parakstījis Yu.P. Pobedonoscevs 1940. gada 7. decembrī bija paredzēts: veikt celšanas un pagriešanas ierīces konstruktīvus uzlabojumus, palielināt horizontālās vadības leņķi, veikt vienkāršojumus. novērošanas ierīce. Tāpat bija paredzēts palielināt vadotņu garumu līdz 6000 mm esošo 5000 mm vietā, kā arī tika nodrošināta iespēja izšaut nevadāmas 132 mm un 180 mm kalibra raķetes. Munīcijas Tautas komisariāta tehniskās nodaļas sēdē tika nolemts palielināt vadotņu garumu pat līdz 7000 mm. Zīmējumu piegādes termiņš bija paredzēts 1941. gada oktobrī. Tomēr, lai veiktu dažāda veida testus Pētniecības institūta Nr. 3 darbnīcās 1940. - 1941. gadā, tika izgatavotas vairākas (papildus esošajām) modernizētām instalācijām RS. Kopējais skaits dažādos avotos norādīts atšķirīgi: dažos - seši, citos - septiņi. Pētniecības institūta Nr.3 arhīva datos uz 1941.gada 10.janvāri ir dati par 7 gab. (no dokumenta par 224.objekta gatavību (pārplāna 24.tēma, eksperimentālā sērija automātisko instalāciju apdedzināšanai RS-132 mm (septiņu gabalu apjomā. Sk. UANA GAU vēstuli Nr. 668059)) Pamatojoties uz pieejamajiem dokumentiem , avots norāda, ka bija astoņas instalācijas, bet in atšķirīgs laiks. 1941. gada 28. februārī tie bija seši.
Pētniecības institūta Nr.3 NKB pētniecības un izstrādes darbu tematiskais plāns 1940.gadam paredzēja pasūtītājam - Sarkanās armijas AU - sešas automātiskās iekārtas RS-132mm. Nacionālā projektēšanas biroja Pētniecības institūta Nr.3 izmēģinājuma pasūtījumu izpildes pārskatā par 1940. gada novembra mēnesi ir norādīts, ka ar sešu iekārtu piegādes partiju pasūtītājam līdz 1940. gada novembrim Kvalitātes kontroles departaments pieņēma 5. vienības, bet militārais pārstāvis - 4 vienības.
1939. gada decembrī Pētniecības institūtam Nr.3 tika dots uzdevums īsā laikā izstrādāt spēcīgu raķešu šāviņu un raķešu palaišanas iekārtu, lai veiktu uzdevumus, lai iznīcinātu ilgtermiņa ienaidnieka aizsardzību Mannerheima līnijā. Institūta komandas darba rezultāts bija 2-3 km rādiusa spalvu raķetes lādiņš ar spēcīgu sprādzienbīstamu kaujas lādiņu ar tonnu sprāgstvielas un četru vadu instalāciju uz tanka T-34 vai uz kamanām. velk ar traktoriem vai cisternām. 1940. gada janvārī instalācija un raķetes tika nosūtītas uz kaujas zonu, taču drīz vien tika nolemts veikt lauka izmēģinājumus pirms to izmantošanas kaujā. Instalācija ar šāviņiem tika nosūtīta uz Ļeņingradas zinātnisko un izmēģinājuma artilērijas poligonu. Drīz beidzās karš ar Somiju. Nepieciešamība pēc spēcīga sprādzienbīstami šāviņi nokrita. Turpmākie uzstādīšanas un šāviņu darbi tika pārtraukti.
Nodaļa 2n Pētniecības institūts Nr.3 1940.gadā tika lūgts veikt darbus šādos objektos:
- 213. objekts — VMS elektrificēta iekārta apgaismojuma un signalizācijas iedarbināšanai. R.S. kalibri 140-165mm. (Piezīme: pirmo reizi raķešu artilērijas kaujas transportlīdzekļa elektriskā piedziņa tika izmantota lauka raķešu sistēmas M-21 kaujas transportlīdzekļa BM-21 projektēšanā).
- Objekts 214 - Uzstādīšana uz 2 asu piekabes ar 16 vadotnēm, garums l = 6mt. par R.S. kalibri 140-165mm. (objekta 204 pārveidošana un pielāgošana)
- 215. objekts — elektrificēta instalācija uz ZIS-6 ar pārnēsājamu R.S. un ar plašu mērķēšanas leņķu klāstu.
- Objekts 216 — RS uzlādes kaste uz piekabes
- Objekts 217 — uzstādīšana uz 2 asu piekabes liela attāluma raķešu šaušanai
- Objekts 218 - Pretgaisa pārvietošanas instalācija uz 12 gab. R.S. kalibrs 140 mm ar elektrisko piedziņu
- 219. objekts — fiksēta pretgaisa instalācija 50-80 R.S. kalibrs 140 mm.
- 220. objekts — komandu uzstādīšana transportlīdzeklim ZIS-6 ar ģeneratoru elektriskā strāva, mērķēšanas un šaušanas vadības panelis
- Objekts 221 - Universāla uzstādīšana uz 2 asu piekabes iespējamai daudzstūra šaušanai ar RS kalibru no 82 līdz 165 mm.
- 222. objekts — mehanizēta instalācija eskorta tanku pavadīšanai
- 223. objekts - Ievads mehanizēto iekārtu masveida ražošanas nozarē.
Vēstulē, aktiermāksla Pētniecības institūta Nr.3 direktors, militārais inženieris 1.pakāpe Kostikovs A.G. par pārstāvības iespēju K.V.Sh. saskaņā ar PSRS Tautas komisāru padomes datiem par biedra Staļina balvas piešķiršanu, pamatojoties uz darba rezultātiem laika posmā no 1935. līdz 1940. gadam, norādīti šādi darba dalībnieki:
- raķešu autoinstalācija pēkšņam, spēcīgam artilērijas un ķīmiskajam uzbrukumam ienaidniekam ar raķešu lādiņu palīdzību - Autori pēc pieteikuma sertifikāta GBPRI Nr.3338 9.II.40g (1940.gada 19.februāra autorapliecība Nr.3338) Kostikovs Andrejs Grigorjevičs, Gvai Ivans Isidorovičs, Aborenkovs Vasilijs Vasiļevičs.
- Autoinstalācijas shēmas un dizaina taktiskais un tehniskais pamatojums - dizaineri: Pavļenko Aleksejs Petrovičs un Galkovskis Vladimirs Nikolajevičs.
- 132 mm kalibra raķešu sprādzienbīstamības ķīmisko čaulu testēšana. - Švarts Leonīds Emilijevičs, Artemjevs Vladimirs Andrejevičs, Šitovs Dmitrijs Aleksandrovičs
Pamats biedra Staļina pieteikšanai balvai bija arī Nacionālā projektēšanas biroja Pētniecības institūta Tehniskās padomes Nr.3 lēmums, kas datēts ar 1940.gada 26.decembri. ,.
1941. gada 25. aprīlī tika apstiprinātas taktiskās un tehniskās prasības raķešu šaušanas mehanizētās iekārtas modernizācijai.
1941. gada 21. jūnijā instalācija tika demonstrēta PSKP (6) un padomju valdības vadītājiem, un tajā pašā dienā, tikai dažas stundas pirms Otrā pasaules kara sākuma, tika pieņemts lēmums steidzami paplašināt M-13 raķešu un M-13 iekārtu ražošana (skat. 1. att. shēmu, 2. shēmu). M-13 instalāciju ražošana tika organizēta vārdā nosauktajā Voroņežas rūpnīcā. Kominternā un Maskavas rūpnīcā "Kompresors". Viens no galvenajiem raķešu ražošanas uzņēmumiem bija Maskavas rūpnīca. Vladimirs Iļjičs.
Kara laikā detaļu instalāciju un čaulu ražošanai un pārejai no sērijveida uz masveida ražošanu bija nepieciešams izveidot plašu sadarbības struktūru valsts teritorijā (Maskava, Ļeņingrada, Čeļabinska, Sverdlovska (tagad Jekaterinburga), Ņižņijtagila). , Krasnojarska, Kolpino, Muroma, Kolomna un, iespējams, , citi). Tas prasīja organizēt atsevišķu aizsargu mīnmetēju vienību militāru pieņemšanu. Plašāku informāciju par čaulu un to elementu ražošanu kara gados skatiet mūsu mājaslapā (tālāk zemāk esošajās saitēs).
Pēc dažādiem avotiem, jūlija beigās – augusta sākumā sākās gvardes mīnmetēju vienību formēšana (sk.:). Pirmajos kara mēnešos vāciešiem jau bija dati par jauniem padomju ieročiem (sk.:).
Instalācijas un korpusu M-13 pieņemšanas datums nav dokumentēts. Šī materiāla autors konstatēja tikai datus par Aizsardzības komitejas pie PSRS Tautas komisāru padomes 1940. gada februāra lēmuma projektu (Skatīt dokumentu elektroniskās versijas:,,). M. Pervova grāmatā "Stāsti par krievu raķetēm" Pirmā grāmata. 257. lappusē teikts, ka "1941. gada 30. augustā ar Valsts aizsardzības komitejas dekrētu BM-13 pieņēma Sarkanā armija." Es, Gurov S.V., iepazinos ar 1941. gada 30. augusta GKO dekrētu elektroniskajiem attēliem Krievijas Valsts sociālpolitiskās vēstures arhīvā (RGASPI, Maskava) un nevienā neatradu nekādu pieminējumu par datiem par adopciju. M-13 uzstādīšanu bruņojumā.
1941. gada septembrī-oktobrī pēc Aizsargu mīnmetēju vienību Galvenās bruņojuma direkcijas norādījumiem M-13 instalācija tika izstrādāta uz montāžai modificētā traktora STZ-5 NATI šasijas. Izstrāde tika uzticēta Voroņežas rūpnīcai. Kominterns un SKB Maskavas rūpnīcā "Kompresors". SKB izstrādi veica efektīvāk, un prototipi tika izgatavoti un pārbaudīti īsā laikā. Rezultātā iekārta tika nodota ekspluatācijā un nodota masveida ražošanā.
1941. gada decembra dienās Īpašais projektēšanas birojs pēc Sarkanās armijas Galvenās bruņoto spēku direkcijas norādījumiem Maskavas pilsētas aizsardzībai īpaši izstrādāja 16 lādētāju instalāciju uz bruņu dzelzceļa platformas. Instalācija bija M-13 sērijveida instalācija uz modificētas kravas automašīnas ZIS-6 šasijas ar modificētu pamatni. (sīkāk par citiem šī perioda darbiem un kara periodu kopumā sk.: un).
Tehniskajā sanāksmē SKB 1942. gada 21. aprīlī tika nolemts izstrādāt normalizētu instalāciju, kas pazīstama kā M-13N (pēc kara BM-13N). Izstrādes mērķis bija izveidot vismodernāko instalāciju, kuras projektēšanā tiktu ņemtas vērā visas iepriekš veiktās izmaiņas dažādās M-13 instalācijas modifikācijās un tādas metošas instalācijas izveide, kuru varētu izgatavot un salikt uz statīvs un iekšā samontēts uzstādīt un montēt uz jebkuras markas automašīnas šasijas bez lielas tehniskās dokumentācijas pārskatīšanas, kā tas bija iepriekš. Mērķis tika sasniegts, sadalot M-13 instalāciju atsevišķās vienībās. Katrs mezgls tika uzskatīts par neatkarīgu produktu ar tam piešķirtu indeksu, pēc kura to varēja izmantot kā aizņemtu produktu jebkurā instalācijā.
Izstrādājot komponentus un detaļas normalizētajai BM-13N kaujas instalācijai, tika iegūts:
ugunsgrēka zonas palielināšanās par 20%
pusotras līdz divas reizes samazināt piepūli uz vadības mehānismu rokturiem;
vertikālā mērķēšanas ātruma dubultošana;
kaujas instalācijas noturības palielināšana, pateicoties kabīnes aizmugurējās sienas rezervēšanai; gāzes tvertne un gāzes vads;
uzstādīšanas stabilitātes palielināšana noliktā stāvoklī, ieviešot atbalsta kronšteinu, lai izkliedētu slodzi uz transportlīdzekļa sānu elementiem;
vienības darbības uzticamības palielināšana (balsta sijas, aizmugurējās ass uc vienkāršošana;
ievērojams metināšanas darbu, apstrādes apjoma samazinājums, liekšanas kopņu stieņu izslēgšana;
instalācijas svara samazināšana par 250 kg, neskatoties uz bruņu ieviešanu kabīnes un gāzes tvertnes aizmugurējā sienā;
ražošanas laika samazināšana instalācijas izgatavošanai, montējot artilērijas daļu atsevišķi no transportlīdzekļa šasijas un uzstādot instalāciju uz transportlīdzekļa šasijas, izmantojot stiprinājuma skavas, kas ļāva novērst urbumus detaļās;
transportlīdzekļu šasiju dīkstāves laika samazināšana vairākas reizes, kas ieradās rūpnīcā, lai uzstādītu iekārtu;
stiprinājumu izmēru skaita samazināšana no 206 līdz 96, kā arī detaļu skaits: šūpoles rāmī - no 56 līdz 29, kopnēs no 43 līdz 29, atbalsta rāmī - no 15 uz 4 utt. Normalizētu komponentu un izstrādājumu izmantošana instalācijas projektēšanā ļāva pielietot augstas veiktspējas plūsmas metodi instalācijas montāžai un uzstādīšanai.
Metējs tika uzstādīts uz modificētas Studebaker sērijas kravas automašīnu šasijas (skatiet fotoattēlu) ar 6x6 riteņu formulu, kas tika piegādāta saskaņā ar Lend-Lease. Normalizēto M-13N instalāciju Sarkanā armija pieņēma 1943. gadā. Instalācija kļuva par galveno modeli, ko izmantoja līdz Lielā Tēvijas kara beigām. Tika izmantotas arī cita veida ārzemju zīmolu pārveidotās kravas automašīnu šasijas.
1942. gada beigās V.V. Aborenkovs ierosināja M-13 šāviņam pievienot divas papildu tapas, lai to palaistu no divām vadotnēm. Šim nolūkam tika izgatavots prototips, kas bija sērijveida M-13 instalācija, kurā tika nomainīta šūpošanās daļa (vadītāji un kopne). Vadītājs sastāvēja no divām tērauda sloksnēm, kas novietotas uz malas, katrā no tām tika izgriezta rieva piedziņas tapai. Katrs sloksņu pāris tika nostiprināts viens pret otru ar rievām vertikālā plaknē. Veiktās lauka pārbaudes nedeva cerēto uguns precizitātes uzlabojumu un darbs tika pārtraukts.
1943. gada sākumā SKB speciālisti veica darbu pie instalāciju izveides ar M-13 instalācijas normalizētu mešanas instalāciju uz Chevrolet un ZIS-6 kravas automašīnu modificētām šasijas. 1943. gada janvārī - maijā tika izgatavots modificētas Chevrolet kravas automašīnas šasijas prototips un veikti lauka testi. Instalācijas pieņēma Sarkanā armija. Tomēr, ņemot vērā pietiekamu skaitu šo zīmolu šasiju, tie nenonāca masveida ražošanā.
1944. gadā Speciālā projektēšanas biroja speciālisti izstrādāja M-13 instalāciju uz automašīnas ZIS-6 bruņu šasijas, kas modificēta M-13 čaulu palaišanas mešanas instalācijas uzstādīšanai. Šim nolūkam M-13N instalācijas normalizētās “staru” vadotnes tika saīsinātas līdz 2,5 metriem un saliktas iepakojumā uz diviem spārniem. Kopne tika izgatavota saīsināta no caurulēm piramīdas rāmja formā, apgriezta otrādi, kalpoja galvenokārt kā balsts pacelšanas mehānisma skrūves piestiprināšanai. Vadošās paketes pacēluma leņķis tika mainīts no kabīnes, izmantojot rokratus un kardānvārpstu vertikālās vadības mehānismam. Tika izgatavots prototips. Taču bruņu svara dēļ ZIS-6 transportlīdzekļa priekšējā ass un atsperes tika pārslogotas, kā rezultātā turpmākais darbs instalēšana tika pārtraukta.
1943. gada beigās - 1944. gada sākumā SKB speciālistiem un raķešu izstrādātājiem tika lūgts uzlabot 132 mm kalibra šāviņu uguns precizitāti. Lai nodrošinātu rotācijas kustību, dizaineri šāviņa dizainā ieviesa tangenciālus caurumus gar galvas darba jostas diametru. Tas pats risinājums tika izmantots standarta šāviņa projektēšanā un tika piedāvāts arī šāviņam. Tā rezultātā precizitātes rādītājs palielinājās, bet rādītājs samazinājās lidojuma attāluma ziņā. Salīdzinot ar standarta lādiņu M-13, kura lidojuma attālums bija 8470 m, jaunā lādiņa, kas saņēma M-13UK indeksu, darbības rādiuss bija 7900 m. Neskatoties uz to, lādiņu pieņēma Sarkanā armija.
Tajā pašā laika posmā speciālisti no NII-1 (vadošais konstruktors Bessonovs V.G.) izstrādāja un pēc tam pārbaudīja lādiņu M-13DD. Šāviņam bija vislabākā precizitāte precizitātes ziņā, taču tos nevarēja izšaut no standarta M-13 instalācijām, jo šāviņam bija rotācijas kustība un, palaižot no parastajām standarta vadotnēm, tas tos iznīcināja, noraujot no tiem oderējumus. Mazākā mērā tas notika arī M-13UK lādiņu palaišanas laikā. Sarkanā armija kara beigās pieņēma lādiņu M-13DD. Šāviņa masveida ražošana netika organizēta.
Vienlaikus SKB speciālisti uzsāka izpētes projektēšanas pētījumus un eksperimentālos darbus, lai uzlabotu raķešu šaušanas precizitāti un izstrādātu ceļvežus. Tas bija balstīts uz jauns princips raķešu palaišana un to spēka nodrošināšana ir pietiekama M-13DD un M-20 lādiņu izšaušanai. Tā kā raķešu nevadāmo lādiņu rotācijas piešķiršana to lidojuma trajektorijas sākotnējā segmentā uzlaboja precizitāti, radās ideja piešķirt lādiņiem rotāciju uz vadotnēm, neurbjot šāviņos tangenciālus caurumus, kas patērē daļu dzinēja jaudas, lai tos pagrieztu un tādējādi. samazināt lidojuma diapazonu. Šī ideja noveda pie spirālveida vadotņu izveides. Spirālveida vadotnes dizains ir veidots kā stumbrs, ko veido četri spirālveida stieņi, no kuriem trīs ir gludas tērauda caurules, bet ceturtā, vadošā, ir izgatavota no tērauda kvadrāta ar izvēlētām rievām, kas veido H formas sekciju. profils. Stieņi tika piemetināti pie gredzenveida klipu kājām. Aizslēgā bija slēdzene šāviņa noturēšanai vadotnē un elektriskajos kontaktos. Tika izveidota speciāla iekārta vadotņu locīšanai spirālē ar dažādiem vērpšanas leņķiem to garumā un metināšanas vadvārpstas. Sākotnēji instalācijai bija 12 vadotnes, kas bija stingri savienotas četrās kasetēs (trīs vadotnes katrā kasetē). Tika izstrādāti un izgatavoti 12 lādētāju prototipi. Tomēr jūras izmēģinājumi parādīja, ka automašīnas šasija ir pārslogota, un tika nolemts no instalācijas noņemt divas vadotnes no augšējām kasetēm. Palaišanas iekārta tika uzstādīta uz Studebeker apvidus kravas automašīnas modificētas šasijas. Tas sastāvēja no sliežu komplekta, kopnes, šūpoļu rāmja, apakšrāmja, tēmēkli, vertikālās un horizontālās vadības mehānismiem un elektroiekārtām. Papildus kasetēm ar vadotnēm un fermām, visi pārējie mezgli tika apvienoti ar atbilstošajiem normalizētās M-13N kaujas instalācijas mezgliem. Ar M-13-SN instalācijas palīdzību bija iespējams palaist 132 mm kalibra M-13, M-13UK, M-20 un M-13DD čaulas. Ievērojami labāki rezultāti tika iegūti uguns precizitātes ziņā: ar M-13 šāviņiem - 3,2 reizes, M-13UK - 1,1 reizes, M-20 - 3,3 reizes, M-13DD - 1,47 reizes). Uzlabojoties šaušanas precizitātei ar M-13 raķešu šāviņiem, lidojuma diapazons nesamazinājās, kā tas notika, izšaujot M-13UK šāviņus no M-13 iekārtām, kurām bija staru tipa vadotnes. Nebija nepieciešamības ražot M-13UK korpusus, ko sarežģīja urbšana dzinēja korpusā. M-13-CH uzstādīšana bija vienkāršāka, mazāk darbietilpīga un lētāka ražošanā. nokrita visa rinda darbietilpīgs mašīnu darbs: garu vadotņu izgrebšana, liela skaita kniežu caurumu urbšana, oderējumu kniedēšana līdz vadotnēm, virpošana, kalibrēšana, to detaļu un uzgriežņu izgatavošana un vītņošana, slēdzeņu un slēdzeņu kārbu sarežģīta apstrāde utt. Prototipi tika ražoti Maskavas rūpnīcā "Compressor" (Nr. 733) un tika pakļauti zemes un jūras izmēģinājumiem, kas beidzās ar plkst. labi rezultāti. Pēc kara beigām M-13-CH uzstādīšana 1945. gadā pagāja militārie izmēģinājumi ar labiem rezultātiem. Sakarā ar to, ka tuvojās M-13 tipa šāviņu modernizācija, iekārta netika nodota ekspluatācijā. Pēc 1946. gada sērijas, pamatojoties uz NKOM Nr. 27 rīkojumu, kas datēts ar 24.10.1946., uzstādīšana tika pārtraukta. Tomēr 1950. gadā tika izdots BM-13-SN Combat Vehicle īss ceļvedis.
Pēc Lielā Tēvijas kara beigām viens no raķešu artilērijas attīstības virzieniem bija kara laikā izstrādāto metienu instalāciju izmantošana montāžai uz modificētiem pašmāju šasiju veidiem. Tika izveidotas vairākas iespējas, pamatojoties uz M-13N uzstādīšanu uz modificētās kravas automašīnas šasijas ZIS-151 (sk. Fotoattēlu), ZIL-151 (sk. Fotoattēlu), ZIL-157 (sk. Fotoattēlu), ZIL-131 (sk. Fotoattēlu) .
M-13 tipa iekārtas pēc kara tika eksportētas uz dažādas valstis. Viena no tām bija Ķīna (skatiet fotoattēlu no militārās parādes par godu 1956. gada valsts svētkiem, kas notika Pekinā (Pekina).
1959. gadā, strādājot pie nākotnes lauka raķešu sistēmas šāviņa, izstrādātājus interesēja jautājums par tehnisko dokumentāciju ROFS M-13 ražošanai. Lūk, kas tika rakstīts vēstulē NII-147 (tagad FSUE "GNPP Splav" (Tula)) direktora vietniekam pētniecības jautājumos, ko parakstījis Toporovs, SSNH rūpnīcas Nr. 63 (valsts rūpnīcas Nr. 63) galvenais inženieris. Sverdlovskas Tautsaimniecības padome, 22.VII.1959 Nr. 1959с): "Uz Jūsu pieprasījumu Nr.3265, kas datēts ar 3 / UII-59 par tehniskās dokumentācijas nosūtīšanu ROFS M-13 ražošanai, informēju, ka šobrīd rūpnīca neražo šo preci, bet klasifikācija ir izņemta no tehniskās dokumentācijas.
Rūpnīcā ir novecojuši izsekošanas papīri tehnoloģiskais process produkta mehāniskā apstrāde. Iekārtai nav citas dokumentācijas.
Kopētāja noslodzes dēļ tehnisko procesu albums tiks nodrukāts un nosūtīts Jums ne ātrāk kā pēc mēneša.
Savienojums
Galvenās lomas atveidotājas:
- Instalācijas M-13 (kaujas mašīnas M-13, BM-13) (sk. galerija attēli M-13).
- Galvenās raķetes M-13, M-13UK, M-13UK-1.
- Munīcijas transporta līdzekļi (transporta līdzekļi).
Lādiņš M-13 (skat. diagrammu) sastāvēja no divām galvenajām daļām: kaujas galviņas un reaktīvās daļas (reaktīvo pulvera dzinējs). Kaujas galviņa sastāvēja no korpusa ar degšanas punktu, kaujas galviņas apakšas un sprāgstvielas lādiņa ar papildu detonatoru. Šāviņa reaktīvo pulvera dzinējs sastāvēja no kameras, vāka-sprauslas, aizvēršanas blīvēšanai pulvera lādiņš divas kartona plāksnes, restīte, pulvera lādiņš, aizdedze un stabilizators. Kameras abu galu ārējā daļā bija divi centrējošie sabiezējumi ar tajos ieskrūvētām vadošajām tapām. Vadītāja tapas turēja šāviņu uz kaujas transportlīdzekļa vadotnes līdz šāvienam un virzīja tā kustību gar vadotni. Kamerā tika ievietots nitroglicerīna šaujampulvera pulvera lādiņš, kas sastāvēja no septiņiem vienādiem cilindriskiem vienkanāla pārbaudītājiem. Kameras sprauslu daļā dambrete balstījās uz restēm. Lai aizdedzinātu pulvera lādiņu, kameras augšējā daļā tiek ievietota aizdedze no dūmakaina šaujampulvera. Šaujampulveris tika ievietots īpašā futrālī. M-13 šāviņa stabilizācija lidojuma laikā tika veikta, izmantojot astes vienību.
M-13 šāviņa lidojuma diapazons sasniedza 8470 m, bet tajā pašā laikā bija ļoti ievērojama izkliede. 1943. gadā tika izstrādāta modernizēta raķetes versija, kas saņēma apzīmējumu M-13-UK (uzlabota precizitāte). Lai palielinātu lādiņa M-13-UK uguns precizitāti, raķetes daļas priekšējā centrēšanas sabiezējumā ir izveidoti 12 tangenciālie caurumi (skat. 1. foto, 2. foto), caur kuriem raķetes dzinēja darbības laikā tiek izvadīta daļa. pulvera gāzes izplūst, izraisot šāviņa griešanos. Lai gan šāviņa darbības rādiuss tika nedaudz samazināts (līdz 7,9 km), precizitātes uzlabošana izraisīja izkliedes laukuma samazināšanos un uguns blīvuma palielināšanos 3 reizes, salīdzinot ar M-13 lādiņiem. Turklāt M-13-UK šāviņa sprauslas kritiskās daļas diametrs ir nedaudz mazāks nekā M-13 šāviņam. M-13-UK šāviņu Sarkanā armija pieņēma 1944. gada aprīlī. M-13UK-1 šāviņš ar uzlabotu precizitāti tika aprīkots ar plakaniem stabilizatoriem, kas izgatavoti no tērauda loksnes.
Taktiskās un tehniskās īpašības
| Raksturīgs | M-13 | BM-13N | BM-13NM | BM-13NMM |
| Šasija | ZIS-6 | ZIS-151,ZIL-151 | ZIL-157 | ZIL-131 |
| Vadītāju skaits | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Pacēluma leņķis, krusa: - minimums - maksimums |
+7 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
| Horizontālā uguns leņķis, grādi: - pa labi no šasijas - pa kreisi no šasijas |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
| Roktura spēks, kg: - pacelšanas mehānisms - grozāms mehānisms |
8-10 8-10 |
līdz 13 līdz 8 |
līdz 13 līdz 8 |
līdz 13 līdz 8 |
| Izmēri noliktā stāvoklī, mm: - garums - platums - augstums |
6700 2300 2800 |
7200 2300 2900 |
7200 2330 3000 |
7200 2500 3200 |
| Svars, kg: - ceļveža pakete - artilērijas vienība - iekārtas kaujas stāvoklī - uzstādīšana noliktā stāvoklī (bez aprēķina) |
815 2200 6200 - |
815 2350 7890 7210 |
815 2350 7770 7090 |
815 2350 9030 8350 |
| 2-3 | ||||
| 5-10 | ||||
| Pilns zalves laiks, s | 7-10 | |||
| Galvenie kaujas transportlīdzekļa BM-13 veiktspējas dati (pie Studebaker) 1946. gads | |
| Vadītāju skaits | 16 |
| Lietišķais šāviņš | M-13, M-13-UK un 8 M-20 kārtas |
| Vadītāja garums, m | 5 |
| Ceļveža veids | taisnstūrveida |
| Minimālais pacēluma leņķis, ° | +7 |
| Maksimālais pacēluma leņķis, ° | +45 |
| Horizontālās vadības leņķis, ° | 20 |
| 8 | |
| Arī uz rotācijas mehānisma, kg | 10 |
| Kopējie izmēri, kg: | |
| garums | 6780 |
| augstums | 2880 |
| platums | 2270 |
| Vadītāju komplekta svars, kg | 790 |
| Artilērijas gabala svars bez šāviņiem un bez šasijas, kg | 2250 |
| Kaujas transportlīdzekļa svars bez čaulām, bez aprēķina, ar pilnu benzīna, sniega ķēžu, instrumentu un rezerves daļu uzpildi. ritenis, kg | 5940 |
| Čaulu komplekta svars, kg | |
| M13 un M13-UK | 680 (16 kārtas) |
| M20 | 480 (8 kārtas) |
| Kaujas transportlīdzekļa svars, aprēķinot 5 cilvēkus. (2 kabīnē, 2 uz aizmugurējiem spārniem un 1 uz benzīntanka) ar pilnu degvielas uzpildes staciju, instrumentiem, sniega ķēdēm, rezerves riteni un M-13 čaulām, kg | 6770 |
| Asu slodzes no kaujas transportlīdzekļa svara, aprēķinot 5 cilvēkus, pilna degvielas uzpilde ar rezerves daļām "" un M-13 čaulām, kg: | |
| uz priekšu | 1890 |
| uz aizmuguri | 4880 |
| Kaujas mašīnu BM-13 pamatdati | ||||
| Raksturīgs | BM-13N uz modificētas kravas automašīnas šasijas ZIL-151 | BM-13 uz modificētas kravas automašīnas šasijas ZIL-151 | BM-13N uz modificētas Studebaker sērijas kravas automašīnu šasijas | BM-13 uz modificētas Studebaker sērijas kravas automašīnu šasijas |
| ceļvežu skaits* | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Vadītāja garums, m | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Lielākais pacēluma leņķis, krusa | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Mazākais pacēluma leņķis, krusa | 8±1° | 4±30 " | 7 | 7 |
| Horizontālās tēmēšanas leņķis, krusa | ±10 | ±10 | ±10 | ±10 |
| Piepūle uz pacelšanas mehānisma rokturi, kg | līdz 12 | līdz 13 | līdz 10 | 8-10 |
| Spēks uz rotācijas mehānisma rokturi, kg | līdz 8 | līdz 8 | 8-10 | 8-10 |
| Vadlīnijas iepakojuma svars, kg | 815 | 815 | 815 | 815 |
| Artilērijas vienības svars, kg | 2350 | 2350 | 2200 | 2200 |
| Kaujas transportlīdzekļa svars noliktā stāvoklī (bez cilvēkiem), kg | 7210 | 7210 | 5520 | 5520 |
| Kaujas transportlīdzekļa svars kaujas stāvoklī ar šāviņiem, kg | 7890 | 7890 | 6200 | 6200 |
| Garums noliktā stāvoklī, m | 7,2 | 7,2 | 6,7 | 6,7 |
| Platums noliktā stāvoklī, m | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2,3 |
| Augstums noliktā stāvoklī, m | 2,9 | 3,0 | 2,8 | 2,8 |
| Pārejas laiks no ceļošanas uz kaujas pozīciju, min | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 |
| Kaujas mašīnas iekraušanai nepieciešamais laiks, min | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
| Laiks, kas nepieciešams zalves izgatavošanai, sek | 7-10 | 7-10 | 7-10 | 7-10 |
| Kaujas transportlīdzekļu indekss | 52-U-9416 | 8U34 | 52-U-9411 | 52-TR-492B |
| NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1 | |
| Ballistiskais indekss | TS-13 |
| galvas tips | sprādzienbīstama sadrumstalotība |
| Drošinātāja tips | GVMZ-1 |
| Kalibrs, mm | 132 |
| Pilns šāviņa garums, mm | 1465 |
| Stabilizatora lāpstiņu laidums, mm | 300 |
| Svars, kg: - pilnībā aprīkots šāviņš - aprīkota kaujas galviņa - kaujas lādiņa plīšanas lādiņš - pulvera raķetes lādiņš - aprīkots reaktīvais dzinējs |
42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1 |
| Šāviņa svara koeficients, kg/dm3 | 18.48 |
| Galvas daļas piepildījuma attiecība, % | 23 |
| Strāvas stiprums, kas nepieciešams, lai aizdedzinātu svārku, A | 2.5-3 |
| 0.7 | |
| Vidējais reaktīvais spēks, kgf | 2000 |
| Šāviņa izejas ātrums no vadotnes, m/s | 70 |
| 125 | |
| Maksimālais ātrums lādiņa lidojums, m/s | 355 |
| Šāviņa maksimālais rādiuss tabulā, m | 8195 |
| Novirze maksimālajā diapazonā, m: - pēc diapazona - sānu |
135 300 |
| Pulvera lādiņa degšanas laiks, s | 0.7 |
| Vidējais reaktīvais spēks, kg | 2000 (1900 M-13UK un M-13UK-1) |
| Šāviņa purnas ātrums, m/s | 70 |
| Trajektorijas aktīvā posma garums, m | 125 (120 M-13UK un M-13UK-1) |
| Maksimālais ātrums lādiņa lidojums, m/s | 335 (M-13UK un M-13UK-1) |
| garākais diapazonsšāviņa lidojums, m | 8470 (7900 M-13UK un M-13UK-1) |
Saskaņā ar angļu katalogu Džeinas bruņas un artilērija 1995-1996, sadaļa Ēģipte, XX gadsimta 90. gadu vidū, jo īpaši nebija iespējams iegūt šāviņus M-13 tipa kaujas transportlīdzekļiem, Arābu Industrializācijas organizācija (Arābu Industrializācijas organizācija) nodarbojās ar 132 mm kalibra raķešu ražošanu. Tālāk sniegto datu analīze ļauj secināt, ka mēs runājam par lādiņu tipu M-13UK.
Arābu Industrializācijas organizācija ietvēra Ēģipti, Kataru un Saūda Arābiju ar lielāko daļu ražotņu Ēģiptē un galveno finansējumu no valstīm. Persijas līcis. Pēc Ēģiptes un Izraēlas vienošanās 1979. gada vidū pārējās trīs Persijas līča valstu dalībvalstis izņēma no apgrozības savus Arābu Industrializācijas organizācijai paredzētos līdzekļus, un tajā laikā (dati no Džeinas bruņu un artilērijas 1982.-1983. gada kataloga) Ēģipte saņēma citu palīdzību saistībā ar projektiem.
| 132 mm Sakr raķetes (RS tips M-13UK) raksturojums | |
| Kalibrs, mm | 132 |
| Garums, mm | |
| pilns apvalks | 1500 |
| galvas daļa | 483 |
| raķešu dzinējs | 1000 |
| Svars, kg: | |
| sākot | 42 |
| galvas daļa | 21 |
| drošinātājs | 0,5 |
| raķešu dzinējs | 21 |
| degviela (uzlāde) | 7 |
| Maksimālais apspalvojuma laidums, mm | 305 |
| galvas tips | sprādzienbīstama sadrumstalotība (ar 4,8 kg sprāgstvielas) |
| Drošinātāja tips | inerciāli uzvilkts, kontakts |
| Degvielas veids (maksa) | divbāzu |
| Maksimālais diapazons(45º pacēluma leņķī), m | 8000 |
| Maksimālais šāviņa ātrums, m/s | 340 |
| Degvielas (uzlādes) degšanas laiks, s | 0,5 |
| Šāviņa ātrums, satiekoties ar šķērsli, m/s | 235-320 |
| Minimālais drošinātāja pagriešanas ātrums, m/s | 300 |
| Attālums no kaujas transportlīdzekļa drošinātāja novilkšanai, m | 100-200 |
| Slīpu caurumu skaits raķetes dzinēja korpusā, gab | 12 |
Testēšana un darbība
Pirmā lauka raķešu artilērijas baterija, kas tika nosūtīta uz fronti naktī no 1941. gada 1. uz 2. jūliju kapteiņa I. A. Flerova vadībā, bija bruņota ar septiņām instalācijām, kas veiktas Pētniecības institūta Nr. darbnīcās. dzelzceļa mezgls no zemes virsas kopā ar vācu ešeloniem ar karaspēku un militāro tehniku uz tā.
Kapteiņa I. A. Flerova baterijas un vēl septiņu šādu bateriju, kas izveidojās pēc tās, darbības izcilā efektivitāte veicināja strauju reaktīvo ieroču ražošanas tempu pieaugumu. Jau 1941. gada rudenī frontēs darbojās 45 trīs bateriju sastāva divīzijas ar četrām palaišanas ierīcēm akumulatorā. Viņu bruņojumam 1941. gadā tika izgatavotas 593 M-13 iekārtas. Kad no rūpniecības ieradās militārā tehnika, sākās raķešu artilērijas pulku formēšana, kas sastāvēja no trim divīzijām, kas bruņotas ar M-13 palaišanas ierīcēm un pretgaisa divīzija. Pulkā bija 1414 darbinieki, 36 M-13 palaišanas iekārtas un 12 pretgaisa 37 mm lielgabali. Pulka zalve bija 576 132 mm kalibra šāviņi. Tajā pašā laikā ienaidnieka darbaspēks un militārā tehnika tika iznīcināta vairāk nekā 100 hektāru platībā. Oficiāli pulkus sauca Augstākās augstākās pavēlniecības rezerves gvardes mīnmetēju artilērijas pulki. Neoficiāli raķešu artilērijas iekārtas sauca par "Katyusha". Saskaņā ar Jevgeņija Mihailoviča Martynova (Tula) atmiņām, kurš bija bērns kara gados, Tulā sākumā tos sauca par elles mašīnām. No sevis mēs atzīmējam, ka 19. gadsimtā daudzuzlādējamās mašīnas sauca arī par infernālajām mašīnām.