սովետ ռեակտիվ համակարգ սալվոյի կրակ«Կատյուշան» Հայրենական մեծ պատերազմի ամենաճանաչելի խորհրդանիշներից մեկն է։ Հանրաճանաչության առումով լեգենդար Կատյուշան այնքան էլ չի զիջում T-34 տանկին կամ PPSh գրոհային հրացանին։ Մինչ այժմ հստակ հայտնի չէ, թե որտեղից է այս անվանումը (կան բազմաթիվ վարկածներ), գերմանացիներն այդ ինստալացիաներն անվանել են «Ստալինի օրգաններ» և սարսափելի վախենում էին դրանցից։

«Կատյուշա» Մեծի ժամանակների մի քանի հրթիռային կայանների հավաքական անվանումն է Հայրենական պատերազմ. Խորհրդային քարոզչությունը դրանք ներկայացնում էր որպես բացառապես կենցաղային «նոու-հաու», ինչը ճիշտ չէր։ Այս ուղղությամբ աշխատանքներ տարվել են շատ երկրներում, և գերմանական հայտնի վեցփողանի ականանետերը նույնպես MLRS են, սակայն մի փոքր այլ դիզայնի։ Հրթիռային հրետանին կիրառում էին նաև ամերիկացիներն ու բրիտանացիները։

Այնուամենայնիվ, Katyusha-ն դարձավ իր տեսակի մեջ ամենաարդյունավետ և ամենազանգվածային մեքենան Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: BM-13-ը Հաղթանակի իսկական զենք է։ Նա մասնակցել է Արևելյան ճակատի բոլոր նշանակալի մարտերին՝ ճանապարհ բացելով հետևակային կազմավորումների համար։ Կատյուշասի առաջին համազարկն արձակվեց 1941 թվականի ամռանը, իսկ չորս տարի անց BM-13 կայանքները արդեն գնդակոծում էին պաշարված Բեռլինը։

BM-13 «Կատյուշա»-ի մի փոքր պատմություն

Հրթիռային զենքի նկատմամբ հետաքրքրության աշխուժացմանը նպաստեցին մի քանի պատճառներ. նախ՝ ավելին կատարյալ տեսակվառոդ, որը հնարավորություն է տվել զգալիորեն մեծացնել հրթիռների հեռահարությունը. երկրորդ, հրթիռները կատարյալ էին որպես մարտական ​​ինքնաթիռների զենք. և երրորդ, հրթիռները կարող են օգտագործվել թունավոր նյութեր տեղափոխելու համար:

Վերջին պատճառն ամենակարևորն էր. հիմնվելով Առաջին համաշխարհային պատերազմի փորձի վրա՝ զինվորականները քիչ էին կասկածում, որ հաջորդ հակամարտությունը, իհարկե, չի լինի առանց պատերազմական գազերի։

ԽՍՀՄ-ում հրթիռային զենքի ստեղծումը սկսվեց երկու էնտուզիաստների՝ Արտեմիևի և Տիխոմիրովի փորձերով։ 1927 թվականին ստեղծվեց առանց ծխի պիրոքսիլին-TNT վառոդը, իսկ 1928 թվականին ստեղծվեց առաջին հրթիռը, որը կարողացավ թռչել 1300 մետր։ Միաժամանակ սկսվեց ավիացիայի համար հրթիռային զենքի նպատակային մշակումը։

1933 թվականին հայտնվեցին երկու տրամաչափի ավիացիոն հրթիռների փորձնական նմուշներ՝ RS-82 և RS-132։ Նոր զինատեսակի հիմնական թերությունը, որը բոլորովին չէր սազում զինվորականներին, նրանց ցածր ճշգրտությունն էր։ Ռումբերն ունեին փոքրիկ պոչ, որն իր տրամաչափից դուրս չէր գալիս, իսկ որպես ուղեցույց օգտագործվում էր խողովակ, որը շատ հարմար էր։ Այնուամենայնիվ, հրթիռների ճշգրտությունը բարելավելու համար անհրաժեշտ էր ավելացնել դրանց փետուրը և մշակել նոր ուղեցույցներ։

Բացի այդ, pyroxylin-TNT վառոդն այնքան էլ հարմար չէր այս տեսակի զենքի զանգվածային արտադրության համար, ուստի որոշվեց օգտագործել խողովակային նիտրոգլիցերինի վառոդ:

1937 թվականին նրանք փորձարկեցին նոր հրթիռներ՝ մեծացած փետրով և նոր բաց երկաթուղային տիպի ուղեցույցներով։ Նորարարությունները զգալիորեն բարելավել են կրակի ճշգրտությունը և մեծացրել հրթիռի հեռահարությունը։ 1938 թվականին շահագործման են հանձնվել RS-82 և RS-132 հրթիռները և սկսել զանգվածային արտադրություն։

Նույն թվականին դիզայներներին նոր խնդիր տրվեց՝ ստեղծել ռեակտիվ համակարգ ցամաքային ուժեր, հիմք ընդունելով 132 մմ տրամաչափի հրթիռ։

1939 թվականին պատրաստ էր Մ-13 132 մմ բարձր պայթուցիկ բեկորային արկը, այն ուներ ավելի հզոր մարտագլխիկ և թռիչքի մեծ հեռահարություն։ Նման արդյունքների կարելի էր հասնել զինամթերքի երկարացմամբ։

Նույն թվականին արտադրվել է նաև առաջին MU-1 հրթիռային կայանը։ Բեռնատարի վրայով տեղադրվել են ութ կարճ ուղեցույցներ, նրանց զույգերով ամրացվել են տասնվեց հրթիռ: Այս դիզայնը շատ անհաջող է ստացվել, համազարկի ժամանակ մեքենան ուժեղ օրորվել է, ինչը հանգեցրել է ճակատամարտի ճշգրտության զգալի նվազմանը։

1939 թվականի սեպտեմբերին փորձարկումները սկսվեցին նոր հրթիռային կայանի՝ MU-2-ի վրա։ Եռասռնանի բեռնատար ZiS-6-ը հիմք է ծառայել այս մեքենան մարտական ​​համալիրբարձր մանևրելու ունակություն, թույլ է տալիս արագ փոխել դիրքերը յուրաքանչյուր համազարկից հետո: Այժմ մեքենայի երկայնքով տեղադրված էին հրթիռների ուղեցույցներ։ Մեկ համազարկով (մոտ 10 վայրկյան) ՄՈՒ-2-ը արձակել է տասնվեց արկ, կայանքի քաշը զինամթերքով կազմել է 8,33 տոննա, իսկ կրակի հեռահարությունը գերազանցել է ութ կիլոմետրը։

Էքսկուրսավարների այս դիզայնով սալվոյի ժամանակ մեքենայի օրորումը դարձել է նվազագույն, բացի այդ, մեքենայի հետևի մասում տեղադրվել են երկու բաճկոններ։

1940 թվականին իրականացվել են MU-2-ի պետական ​​փորձարկումներ, և այն ընդունվել է ծառայության «BM-13 հրթիռային կայան» անվանմամբ։

Պատերազմի սկզբից մեկ օր առաջ (1941 թ. հունիսի 21) ԽՍՀՄ կառավարությունը որոշում է կայացրել ԲՄ-13 մարտական ​​համակարգերի, դրանց համար զինամթերքի զանգվածային արտադրության և կազմավորման մասին։ հատուկ մասերդրանց օգտագործման համար։

Առջևում BM-13-ի օգտագործման առաջին իսկ փորձը ցույց տվեց դրանց բարձր արդյունավետությունը և նպաստեց այս տեսակի զենքի ակտիվ արտադրությանը։ Պատերազմի ժամանակ Կատյուշան արտադրվում էր մի քանի գործարանների կողմից, և նրանց համար սկսվեց զինամթերքի զանգվածային արտադրություն։

ԲՄ-13 կայանքներով զինված հրետանային ստորաբաժանումները համարվում էին էլիտար, կազմավորումից անմիջապես հետո ստացան պահակախմբի անունը։ ԲՄ-8, ԲՄ-13 և այլ ռեակտիվ համակարգերը պաշտոնապես կոչվում էին «պահապանների ականանետեր»։

BM-13 «Katyusha» -ի օգտագործումը

Հրթիռային կայանների առաջին մարտական ​​օգտագործումը տեղի է ունեցել 1941 թվականի հուլիսի կեսերին։ Օրշան՝ Բելառուսի խոշոր հանգույցային կայարանը, գրավել են գերմանացիները։ Այն կուտակվել է մեծ թվովհակառակորդի ռազմական տեխնիկան և կենդանի ուժը. Հենց այդ նպատակով էլ կապիտան Ֆլերովի հրթիռային կայանների մարտկոցը (յոթ միավոր) երկու համազարկային կրակ է բացել։

Հրետանավորների գործողությունների արդյունքում երկաթուղային հանգույցը գործնականում ջնջվեց երկրի երեսից, նացիստները մեծ կորուստներ ունեցան մարդկանց և տեխնիկայի մեջ։

«Կատյուշան» օգտագործվել է ռազմաճակատի այլ հատվածներում։ Խորհրդային նոր զինատեսակը գերմանական հրամանատարության համար շատ տհաճ անակնկալ էր։ Ռումբերի կիրառման պիրոտեխնիկական ազդեցությունը հատկապես ուժեղ հոգեբանական ազդեցություն ունեցավ Վերմախտի զինվորների վրա. Կատյուշայի սալվոյից հետո բառացիորեն այն ամենը, ինչ կարող էր այրվել, այրվում էր: Այս էֆեկտը ձեռք է բերվել արկերի մեջ տրոտիլ շաշկի օգտագործմամբ, որոնք պայթյունի ժամանակ հազարավոր այրվող բեկորներ են գոյացել։

Մերձմոսկովյան մարտում ակտիվորեն օգտագործվել է հրթիռային հրետանի, Կատյուշասը ոչնչացրել է թշնամուն Ստալինգրադի մոտ, փորձել են դրանք օգտագործել որպես հակատանկային զենք։ Կուրսկի բշտիկ. Դրա համար մեքենայի առջևի անիվների տակ հատուկ խորշեր են արվել, որպեսզի «Կատյուշան» կարող է կրակել ուղիղ կրակի վրա: Այնուամենայնիվ, BM-13-ի օգտագործումը տանկերի դեմ ավելի քիչ արդյունավետ էր, քանի որ M-13 հրթիռը բարձր պայթյունավտանգ բեկորային էր և ոչ զրահաթափանց: Բացի այդ, «Կատյուշան» երբեք չի աչքի ընկել կրակի բարձր ճշգրտությամբ։ Բայց եթե նրա արկը դիպչում էր տանկին, մեքենայի բոլոր կցորդները ոչնչացվում էին, աշտարակը հաճախ խցանվում էր, և անձնակազմը ստանում էր արկի ուժեղ հարված:

Հրթիռային կայանները մեծ հաջողությամբ օգտագործվել են մինչև բուն Հաղթանակը, նրանք մասնակցել են Բեռլինի գրոհին և պատերազմի վերջին փուլի այլ գործողություններին։

Բացի հանրահայտ BM-13 MLRS-ից, կար նաև BM-8 հրթիռային կայան, որն օգտագործում էր 82 մմ տրամաչափի հրթիռներ, և ժամանակի ընթացքում հայտնվեցին ծանր հրթիռային համակարգեր, որոնք արձակեցին 310 մմ տրամաչափի հրթիռներ։

ընթացքում Բեռլինի գործողություն խորհրդային զինվորներակտիվորեն օգտագործել են փողոցային կռիվների փորձը, որը նրանք ստացել են Պոզնանի և Քյոնիգսբերգի գրավման ժամանակ։ Այն բաղկացած էր միայնակ ծանր հրթիռներով M-31, M-13 և M-20 ուղիղ կրակից: Հատուկ հարձակման խմբեր, որը ներառում էր ինժեներ էլեկտրատեխնիկ. Հրթիռն արձակվել է գնդացիրներից, փայտե գլխարկներից կամ պարզապես ցանկացած հարթ մակերեսից: Նման արկի հարվածը կարող է լավ քանդել տունը կամ երաշխավորել ճնշել հակառակորդի կրակակետը։

Պատերազմի տարիներին կորել է մոտ 1400 BM-8 կայանք, 3400 BM-13 և 100 BM-31 կայանք։

Այնուամենայնիվ, BM-13-ի պատմությունը դրանով չավարտվեց. 60-ականների սկզբին ԽՍՀՄ-ն այդ կայանքները մատակարարեց Աֆղանստան, որտեղ դրանք ակտիվորեն օգտագործվում էին կառավարական զորքերի կողմից:

Սարք BM-13 «Katyusha»

BM-13 հրթիռային կայանի հիմնական առավելությունը դրա չափազանց պարզությունն է ինչպես արտադրության, այնպես էլ օգտագործման մեջ։ Կառույցի հրետանային մասը բաղկացած է ութ ուղեցույցից, շրջանակից, որի վրա դրանք տեղադրված են, պտտվող և բարձրացնող մեխանիզմներ, տեսարժան վայրեր և էլեկտրական սարքավորումներ։

Ուղղորդիչները հինգ մետրանոց I-beam էին հատուկ ծածկույթներով: Ուղեկցողներից յուրաքանչյուրի միջանցքում տեղադրվել է փակող սարք և էլեկտրական ապահովիչ, որով արձակվել է կրակոց։

Ուղեցույցները ամրացված էին պտտվող շրջանակի վրա, որը, օգտագործելով ամենապարզ բարձրացնող և շրջադարձային մեխանիզմները, ապահովում էր ուղղահայաց և հորիզոնական թիրախավորում:

Յուրաքանչյուր Կատյուշա հագեցած էր հրետանային դիտակետով։

Մեքենայի (ԲՄ-13) անձնակազմը բաղկացած էր 5-7 հոգուց։

M-13 հրթիռային արկը բաղկացած էր երկու մասից՝ մարտական ​​և ռեակտիվ փոշու շարժիչից։ Մարտագլխիկը, որի մեջ եղել է պայթուցիկ և կոնտակտային ապահովիչ, շատ է հիշեցնում սովորական բարձր պայթյունավտանգ բեկորային արկի մարտագլխիկ։

M-13 արկի փոշու շարժիչը բաղկացած էր խցիկից փոշի լիցքավորում, վարդակներ, հատուկ ցանց, կայունացուցիչներ և ապահովիչ։

Հիմնական խնդիրը, որի հետ բախվել են հրթիռային համակարգեր մշակողները (և ոչ միայն ԽՍՀՄ-ում) հրթիռային արկերի ճշգրտության ցածր ճշգրտությունն էր։ Իրենց թռիչքը կայունացնելու համար դիզայներները գնացին երկու ճանապարհով. Գերմանական վեցփողանի ականանետների հրթիռները թռիչքի ընթացքում պտտվում էին թեք տեղակայված վարդակների պատճառով, իսկ սովետական ​​համակարգիչների վրա տեղադրվեցին հարթ կայունացուցիչներ: Արկին ավելի մեծ ճշգրտություն տալու համար անհրաժեշտ էր այն մեծացնել սկզբնական արագությունը, դրա համար BM-13-ի ուղեցույցներն ավելի մեծ երկարություն են ստացել։

Կայունացման գերմանական մեթոդը հնարավորություն է տվել նվազեցնել ինչպես բուն արկի, այնպես էլ այն զենքի չափերը, որից այն արձակվել է։ Այնուամենայնիվ, դա զգալիորեն նվազեցրեց կրակի տիրույթը: Չնայած, պետք է ասել, որ գերմանական վեցփողանի ականանետներն ավելի ճշգրիտ էին, քան Կատյուշաները։

Խորհրդային համակարգն ավելի պարզ էր և թույլ էր տալիս կրակել զգալի հեռավորությունների վրա։ Հետագայում ինստալյացիաներում սկսեցին օգտագործել պարուրաձև ուղեցույցներ, որոնք էլ ավելի բարձրացրեցին ճշգրտությունը:

«Կատյուշա»-ի փոփոխությունները

Պատերազմի տարիներին ստեղծվեցին ինչպես հրթիռային կայանների, այնպես էլ դրանց համար զինամթերքի բազմաթիվ մոդիֆիկացիաներ։ Ահա դրանցից ընդամենը մի քանիսը.

BM-13-SN - այս տեղադրումն ուներ պարուրաձև ուղեցույցներ, որոնք արկին տալիս էին պտտվող շարժում, ինչը զգալիորեն մեծացնում էր դրա ճշգրտությունը:

BM-8-48 - այս հրթիռահրետանն օգտագործում էր 82 մմ տրամաչափի արկեր և ուներ 48 ուղեցույց։

BM-31-12 - այս հրթիռահրետանը կրակելու համար օգտագործել է 310 մմ տրամաչափի արկեր։

310 մմ տրամաչափի հրթիռներ ի սկզբանե օգտագործվել են գետնից կրակելու համար, միայն այդ ժամանակ է հայտնվել ինքնագնաց հրացան։

Առաջին համակարգերը ստեղծվել են ZiS-6 մեքենայի հիման վրա, այնուհետև դրանք առավել հաճախ տեղադրվել են Lend-Lease-ով ստացված մեքենաների վրա։ Պետք է ասել, որ «Լենդ-Լիզ»-ի մեկնարկով հրթիռային կայաններ ստեղծելու համար օգտագործվել են միայն արտասահմանյան մեքենաներ։

Բացի այդ, հրթիռային կայաններ (M-8 արկերից) տեղադրվել են մոտոցիկլետների, ձնագնացների, զրահապատ նավակների վրա։ Երկաթուղային հարթակներում տեղադրվել են ուղեցույցներ, տանկեր՝ Т-40, Т-60, КВ-1։

Հասկանալու համար, թե ինչպես զանգվածային զենքերկային Կատյուշաներ, ուղղակի երկու թիվ տվեք՝ 1941 թվականից մինչև 1944 թվականի վերջ Խորհրդային արդյունաբերությունարտադրել է 30 հազ տարբեր տեսակներև 12 միլիոն պարկուճ նրանց համար։

Պատերազմի տարիներին մշակվել են 132 մմ տրամաչափի հրթիռների մի քանի տեսակներ։ Արդիականացման հիմնական ուղղություններն էին կրակի ճշգրտության բարձրացումը, արկի հեռահարությունը և դրա հզորությունը:

BM-13 Katyusha հրթիռային կայանքի առավելություններն ու թերությունները

Հրթիռային կայանների հիմնական առավելությունը արկերի մեծ քանակությունն էր, որոնք նրանք արձակեցին մեկ սալվոյում։ Եթե ​​մի քանի MLRS միաժամանակ աշխատում էին նույն տարածքում, ապա կործանարար ազդեցությունը մեծանում էր հարվածային ալիքների միջամտության պատճառով։

Հեշտ է օգտագործել. «Կատյուշաներն» աչքի էին ընկնում իրենց չափազանց պարզ դիզայնով, դրանք նույնպես պարզ էին տեսարժան վայրերայս տեղադրումը:

Ցածր արժեքը և արտադրության հեշտությունը: Պատերազմի տարիներին տասնյակ գործարաններում հիմնվել է հրթիռային կայանների արտադրություն։ Այդ համալիրների համար զինամթերքի արտադրությունը առանձնակի դժվարություններ չի ներկայացրել։ Հատկապես խոսուն է BM-13-ի և նմանատիպ տրամաչափի սովորական հրետանու արժեքի համեմատությունը։

Տեղադրման շարժունակություն. Մեկ BM-13 համազարկի ժամանակը մոտավորապես 10 վայրկյան է, համազարկային կրակից հետո մեքենան դուրս է եկել կրակակետից՝ առանց հակառակորդի պատասխան կրակի ենթարկվելու։

Սակայն այս զինատեսակն ուներ նաև թերություններ, հիմնականը կրակի ցածր ճշգրտությունն էր՝ արկերի մեծ ցրվածության պատճառով։ Այս խնդիրը մասամբ լուծվել է BM-13SN-ի կողմից, սակայն այն վերջնականապես չի լուծվել նաև ժամանակակից MLRS-ի համար։

M-13 արկերի անբավարար բարձր պայթյունավտանգ գործողություն. «Կատյուշան» այնքան էլ արդյունավետ չէր երկարաժամկետ պաշտպանական ամրությունների ու զրահատեխնիկայի դեմ։

Կարճ կրակահերթ՝ համեմատած թնդանոթային հրետանու հետ։

Վառոդի մեծ սպառումը հրթիռների արտադրության մեջ.

Սալվոյի ժամանակ ուժեղ ծուխը ծառայեց որպես դիմակազերծող գործոն։

BM-13 կայանքների ծանրության բարձր կենտրոնը հանգեցրել է երթի ընթացքում մեքենայի հաճախակի շրջվելու:

Տեխնիկական «Կատյուշա»

Մարտական ​​մեքենայի բնութագրերը

M-13 հրթիռի բնութագրերը

Տեսանյութ «Կատյուշա» MLRS-ի մասին

Եթե ​​ունեք հարցեր, թողեք դրանք հոդվածի տակ գտնվող մեկնաբանություններում: Մենք կամ մեր այցելուները սիրով կպատասխանենք նրանց:

«Կատյուշա»- ռազմական մեքենաների ընդհանուր անվանումը հրթիռային հրետանիԲՄ-8 (82 մմ արկերով), ԲՄ-13 (132 մմ) և ԲՄ-31 (310 մմ) Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։ Այս անվան ծագման մի քանի վարկածներ կան, որոնցից ամենահավանականը կապված է առաջին BM-13 մարտական ​​մեքենաների (Կոմինտերնի անունով Վորոնեժի գործարան) արտադրողի «K» գործարանային նշանի հետ, ինչպես նաև այն ժամանակվա համանուն հայտնի երգը (երաժշտությունը՝ Մատվեյ Բլանտերի, խոսքերը՝ Միխայիլ Իսակովսկու)։
(Ռազմական հանրագիտարան. Գլխավոր խմբագրական հանձնաժողովի նախագահ Ս.Բ. Իվանով. Ռազմական հրատարակություն. Մոսկվա. 8 հատորում -2004թ. ISBN 5 - 203 01875 - 8)

Առաջին առանձին փորձարարական մարտկոցի ճակատագիրը կարճվեց 1941 թվականի հոկտեմբերի սկզբին: Օրշայի մոտ կրակի մկրտությունից հետո մարտկոցը հաջողությամբ գործեց Ռուդնյայի, Սմոլենսկի, Ելնյայի, Ռոսլավլի և Սպաս-Դեմենսկի մերձակայքում գտնվող մարտերում: Երեք ամսվա մարտական ​​գործողությունների ընթացքում Ֆլերովի մարտկոցը ոչ միայն զգալի նյութական վնաս հասցրեց գերմանացիներին, այլև նպաստեց շարունակական նահանջներից հյուծված մեր զինվորների և սպաների ոգու ոգու բարձրացմանը։

Նացիստները իրական որս են իրականացրել նոր զենքերի համար։ Բայց մարտկոցը երկար չմնաց մեկ տեղում՝ համազարկ արձակելով՝ անմիջապես փոխեց դիրքը։ Պատերազմի ժամանակ Կատյուշայի ստորաբաժանումները լայնորեն կիրառում էին մարտավարական տեխնիկա՝ համազարկ՝ դիրքի փոփոխություն։

1941 թվականի հոկտեմբերի սկզբին, որպես Արևմտյան ճակատում զորքերի խմբավորման մաս, մարտկոցը հայտնվեց նացիստական ​​զորքերի թիկունքում: Հոկտեմբերի 7-ի գիշերը թիկունքից առաջնագիծ տեղափոխվելիս Սմոլենսկի շրջանի Բոգատիր գյուղի մոտ հակառակորդի դարանակալման է ենթարկվել։ Մեծ մասըՄարտկոցի անձնակազմը և Իվան Ֆլերովը մահացել են՝ կրակելով ողջ զինամթերքը և պայթեցնելով մարտական ​​մեքենաները։ Միայն 46 զինվորի է հաջողվել դուրս գալ շրջապատից։ Գումարտակի լեգենդար հրամանատարը և մնացած մարտիկներն, ովքեր մինչև վերջ պատվով են կատարել իրենց պարտքը, համարվել են «անհայտ կորած»։ Եվ միայն այն ժամանակ, երբ հնարավոր եղավ փաստաթղթեր գտնել Վերմախտի բանակային շտաբից մեկից, որը հայտնում էր, թե իրականում ինչ է տեղի ունեցել 1941 թվականի հոկտեմբերի 6-ի լույս 7-ի գիշերը Սմոլենսկի Բոգատիր գյուղի մոտ, կապիտան Ֆլերովը հանվել է անհայտ կորածների ցուցակից։ անձինք.

Հերոսության համար Իվան Ֆլերովը 1963 թվականին հետմահու պարգևատրվել է Հայրենական պատերազմի 1-ին աստիճանի շքանշանով, իսկ 1995 թվականին նրան շնորհվել է հերոսի կոչում։ Ռուսաստանի Դաշնությունհետմահու։

Մարտկոցի սխրանքի պատվին Օրշա քաղաքում կանգնեցվել է հուշարձան, իսկ Ռուդնյա քաղաքի մոտ՝ օբելիսկ։

Կատյուշա (BM-13). Մեր վրեժխնդրության զենքը

Սկզբում Կարմիր բանակում անփող հրթիռային հրետանային համակարգերը նախատեսված չէին ցամաքային մարտերի համար։ Նրանք բառացիորեն երկնքից երկիր իջան։

82 մմ տրամաչափի հրթիռը ընդունվել է Կարմիր բանակի ռազմաօդային ուժերի կողմից դեռ 1933 թվականին։ Դրանք տեղադրվել են Պոլիկարպով I-15, I-16 և I-153 կործանիչների վրա։ 1939-ին նրանք անցան կրակի մկրտությունԽալխին Գոլում մարտերի ժամանակ, որտեղ նրանք լավ են դրսևորվել հակառակորդի ինքնաթիռների խմբերը կրակելիս։

Նույն թվականին հրթիռային հետազոտությունների ինստիտուտի աշխատակիցները սկսեցին աշխատել շարժական ցամաքային կայանի վրա, որը կարող էր հրթիռներ արձակել ցամաքային թիրախների ուղղությամբ։ Միաժամանակ հրթիռների տրամաչափը հասցվել է 132 մմ-ի։

1941-ի մարտին նրանք հաջողությամբ անցկացրին նոր զենքի համակարգի դաշտային փորձարկումներ, և RS-132 հրթիռներով մարտական ​​մեքենաների զանգվածային արտադրության որոշումը, որը կոչվում էր BM-13, ընդունվեց պատերազմի մեկնարկից մեկ օր առաջ՝ 1941 թվականի հունիսի 21-ին: .

Ինչպե՞ս էր այն կազմակերպվել։

ԲՄ-13 մարտական ​​մեքենան եռասռնանի ZIS-6 մեքենայի շասսի էր, որի վրա տեղադրված էր պտտվող ֆերմա՝ ուղեցույցների փաթեթով և ուղղորդող մեխանիզմով։ Նշանակման համար տրամադրվել է պտտվող և բարձրացնող մեխանիզմ և հրետանային դիտակետ։ Մարտական ​​մեքենայի հետևի մասում տեղադրված էին երկու ժակ, որոնք ապահովում էին նրա ավելի մեծ կայունությունը կրակելիս։

Հրթիռների արձակումն իրականացվել է բռնակով էլեկտրական պարույրով, որը միացված է մարտկոցին և ռելսերի վրա գտնվող կոնտակտներին։ Երբ բռնակը պտտվում էր, կոնտակտները հերթով փակվում էին, իսկ հաջորդ պարկուճում արձակվում էր մեկնարկային սկյուռը։

Հրթիռի մարտագլխիկի պայթուցիկի խափանումն իրականացվել է երկու կողմից (դետոնատորի երկարությունը միայն մի փոքր պակաս է եղել պայթուցիկների համար նախատեսված խոռոչի երկարությունից): Իսկ երբ հանդիպեցին պայթյունի երկու ալիք, հանդիպման կետում պայթյունի գազի ճնշումը կտրուկ բարձրացավ։ Արդյունքում, մարմնի բեկորները շատ ավելի մեծ արագացում են ունեցել, տաքացել են մինչև 600-800 ° C և ունեցել են լավ բռնկման ազդեցություն: Բացի կորպուսից, պատռվել է նաև հրթիռի խցիկի մի մասը, որը տաքացել է ներսում այրվող վառոդից, ինչը 1,5-2 անգամ մեծացրել է մասնատման էֆեկտը՝ համեմատած. հրետանային արկերնմանատիպ տրամաչափ: Ահա թե ինչու առաջացավ լեգենդը, որ Կատյուշա հրթիռները հագեցած էին «թերմիտ լիցքավորմամբ»: «Տերմիտի» լիցքը, իրոք, փորձարկվեց 1942 թվականի ծանրակշիռ 1942 թվականին պաշարված Լենինգրադում, բայց պարզվեց, որ այն ավելորդ էր՝ «Կատյուշասի» համազարկից հետո, և այսպես, ամեն ինչ վառվում էր շուրջը։ ԲԱՅՑ համատեղ դիմումՄիևնույն ժամանակ տասնյակ հրթիռներ ստեղծեցին նաև պայթուցիկ ալիքների միջամտություն, որն էլ ավելի ուժեղացրեց վնասակար ազդեցությունը։

Կրակի մկրտություն Օրշայի մոտ

Խորհրդային հրթիռային կայանների մարտկոցի առաջին համազարկը (քանի որ նրանք սկսեցին ավելի մեծ գաղտնիության կոչ անել նոր տեսակռազմական տեխնիկա), որպես 1941 թվականի հուլիսի կեսերին արտադրված 7 մարտական ​​կայանքների մի մաս, BM-13: Դա տեղի է ունեցել Օրշայի մոտ։ Կապիտան Ֆլերովի հրամանատարությամբ փորձառու մարտկոցը կրակել է երկաթգծի կայարանՕրշա, որտեղ նկատվել է հակառակորդի զինտեխնիկայի և կենդանի ուժի կուտակում։

հուլիսի 14-ին ժամը 15:15-ին ուժեղ կրակ է բացվել թշնամու էշելոնների վրա։ Ամբողջ կայանը մի աչք թարթելու վերածվեց հսկայական կրակոտ ամպի։ Նույն օրը իր օրագրում գերմանական գլխավոր շտաբի պետ գեներալ Հալդերը գրել է. «Հուլիսի 14-ին Օրշայի մոտ ռուսները օգտագործել են մինչ այդ անհայտ զենքեր։ Պարկուճների բոցավառությունը այրել է Օրշայի երկաթուղային կայարանը, ժամանած զորամասերի անձնակազմով և զինտեխնիկայով բոլոր գնացքները։ Մետաղը հալվեց, երկիրը այրվեց։

Հրթիռային ականանետների կիրառման բարոյական ազդեցությունը ճնշող էր։ Թշնամին Օրշա կայարանում կորցրեց ավելի քան մեկ հետևակային գումարտակ և հսկայական քանակությամբ զինտեխնիկա և սպառազինություն։ Եվ կապիտան Ֆլերովի մարտկոցը ևս մեկ հարված հասցրեց նույն օրը՝ այս անգամ հակառակորդի կողմից Օրշիցա գետով անցնելիս:

Վերմախտի հրամանատարությունը, ուսումնասիրելով ականատեսներից ստացված տեղեկությունները ռուսական նոր զինատեսակների կիրառման վերաբերյալ, ստիպված է եղել հատուկ հանձնարարական տալ իր զորքերին, որում ասվում է. «Ճակատից տեղեկություններ կան ռուսների կողմից հրթիռներ արձակող նոր տեսակի զենքի կիրառման մասին։ Մեկ տեղադրումից 3-5 վայրկյանի ընթացքում կարելի է մեծ քանակությամբ կրակոցներ արձակել։ Այս հրացանների յուրաքանչյուր հայտնվելու մասին նույն օրը պետք է զեկուցվի գեներալին, քիմիական զորքերի հրամանատարին, բարձր հրամանատարության մոտ:. Կապիտան Ֆլերովի մարտկոցի համար իսկական որս սկսվեց։ 1941 թվականի հոկտեմբերին նա հայտնվեց Սպաս-Դեմենսկի «կաթսայում» և դարանակալվեց։ 160 հոգուց միայն 46-ին է հաջողվել դուրս գալ, մարտկոցի հրամանատարն ինքն է մահացել՝ նախապես համոզվելով, որ բոլոր մարտական ​​մեքենաները պայթեցված են և անձեռնմխելի չեն ընկնի հակառակորդի ձեռքը։

Ցամաքում ու ծովում...

Բացի BM-13-ից, Վորոնեժի գործարանի հատուկ նախագծային բյուրոյում, որն անվանակոչվել է. Կոմինտերնը, որն արտադրում էր դրանք մարտական ​​կայանքներ, մշակվել են հրթիռների տեղադրման նոր տարբերակներ։ Օրինակ, հաշվի առնելով ZIS-6 մեքենայի չափազանց ցածր միջքաղաքային հնարավորությունը, մշակվել է տարբերակ STZ-5 NATI թրթուրավոր տրակտորի շասսիի վրա հրթիռային ուղեցույցներ տեղադրելու համար: Բացի այդ, օգտագործվել է նաև 82 մմ տրամաչափի հրթիռ։ Նրա համար մշակվել և արտադրվել են ուղեցույցներ, որոնք հետագայում տեղադրվել են ZIS-6 մեքենայի շասսիի վրա (36 ուղեցույց) և T-40 և T-60 թեթև տանկերի շասսիի վրա (24 ուղեցույց):

Մշակվել է RS-132 պարկուճների համար նախատեսված 16 կլոր և զրահապատ գնացքների համար RS-82 արկերի համար նախատեսված 48 կլոր: 1942-ի աշնանը Կովկասում կիրառվող մարտերի ժամանակ լեռնային պայմաններըԱրտադրվել են RS-82 արկերի 8-փուլանոց ականանետեր։ Հետագայում դրանք տեղադրվեցին ամերիկյան Willis ամենագնաց մեքենաների վրա, որոնք ԽՍՀՄ ժամանեցին Լենդ-Լիզով։

82 մմ և 132 մմ տրամաչափի հրթիռների համար պատրաստվել են հատուկ կայաններ՝ դրանց հետագա տեղադրման համար. ռազմանավեր- տորպեդո նավակներ և զրահապատ նավակներ.

Հարձակվողներն իրենք ստացան «Կատյուշա» ժողովրդական մականունը, որով նրանք մտան Հայրենական մեծ պատերազմի պատմություն: Ինչու՞ «Կատյուշա»: Սրա վարկածները շատ են։ Ամենահուսալիը՝ պայմանավորված այն հանգամանքով, որ առաջին BM-13-ն ուներ «K» տառը, որպես տեղեկատվություն այն մասին, որ արտադրանքը արտադրվել է գործարանում: Կոմինտերնը Վորոնեժում. Ի դեպ, նույն մականունը ստացել են Խորհրդային նավատորմի ծովային նավերը, որոնք ունեին «Կ» տառի ինդեքսը։ Ընդհանուր առմամբ, պատերազմի ընթացքում մշակվել և արտադրվել է 36 արձակման նմուշ։

Իսկ Վերմախտի զինվորները BM-13 մականունը տվել են «Ստալինի օրգաններ»։ Ըստ ամենայնի, հրթիռների մռնչյունը գերմանացիներին հիշեցրեց եկեղեցական երգեհոնի ձայները։ Այս «երաժշտությունից» նրանք ակնհայտորեն անհարմար էին.

Եվ 1942 թվականի գարնանից սկսած, Լենդ-Լիզով ԽՍՀՄ ներմուծված բրիտանական և ամերիկյան լիաքարշակ շասսիների վրա հրթիռներով ուղեցույցներ սկսեցին տեղադրվել։ Այդուհանդերձ, պարզվեց, որ ZIS-6-ը ցածր անցանելիությամբ և կրող հզորությամբ մեքենա է: Եռասռնանի լիաքարշակ ամերիկյան Studebakker US6 բեռնատարը պարզվեց, որ ամենահարմարն է հրթիռային կայաններ տեղադրելու համար։ Նրա շասսիի վրա սկսեցին արտադրվել մարտական ​​մեքենաներ։ Միևնույն ժամանակ նրանք ստացան BM-13N անվանումը («նորմալացված»):

Հայրենական մեծ պատերազմի ողջ ընթացքում խորհրդային արդյունաբերությունը արտադրել է ավելի քան տասը հազար հրթիռային հրետանային մարտական ​​մեքենաներ։

«Կատյուշայի» հարազատները.

Իրենց բոլոր արժանիքներով՝ RS-82 և RS-132 բարձր պայթյունավտանգ բեկորային հրթիռներն ունեին մեկ թերություն՝ մեծ ցրվածություն և ցածր արդյունավետություն, երբ ենթարկվում էին դաշտային ապաստարաններում և խրամատներում տեղակայված թշնամու կենդանի ուժի: Այս թերությունը շտկելու համար պատրաստվել են 300 մմ տրամաչափի հատուկ հրթիռներ։

Ժողովրդի մեջ նրանք ստացել են «Անդրյուշա» մականունը։ Դրանք արձակվել են փայտից պատրաստված արձակող մեքենայից («շրջանակ»)։ Գործարկումն իրականացվել է սակրավոր պայթեցնող մեքենայի միջոցով։

Առաջին անգամ «անդրյուշաները» օգտագործվել են Ստալինգրադում։ Նոր զենքերը հեշտ էր պատրաստել, բայց դրանք տեղադրելու և նպատակադրելու համար երկար ժամանակ պահանջվեց: Բացի այդ, M-30 հրթիռների կարճ շառավիղը դրանք վտանգավոր էր դարձնում սեփական հաշվարկների համար։

Ուստի 1943-ին զորքերի մեջ սկսեց մտնել կատարելագործված հրթիռ, որը նույն հզորությամբ ուներ. երկար միջակայքկրակոցներ. M-31 արկը կարող էր խոցել կենդանի ուժը 2000 քառակուսի մետր տարածքի վրա կամ ձևավորել 2-2,5 մ խորությամբ և 7-8 մ տրամագծով ձագար: Բայց նոր արկերով սալվոյի պատրաստման ժամանակը նշանակալի էր՝ մեկ և մի. կեսից երկու ժամ:

Նման արկերը օգտագործվել են 1944-1945 թվականներին թշնամու ամրությունների վրա հարձակման և փողոցային մարտերի ժամանակ: M-31 հրթիռային արկի մեկ հարվածը բավական էր՝ ոչնչացնելու թշնամու բունկերը կամ բնակելի շենքում սարքավորված կրակակետը։

Կրակոտ սուր «պատերազմի աստված»

1945 թվականի մայիսին հրթիռային հրետանային ստորաբաժանումներն ունեին ամենաշատը մոտ երեք հազար մարտական ​​մեքենաներ. տարբեր տեսակներեւ բազմաթիվ «շրջանակներ»՝ M-31 արկերով։ Այդ ժամանակվանից ոչ մի սովետական ​​հարձակում Ստալինգրադի ճակատամարտ, չի սկսվել առանց հրետանային պատրաստության՝ օգտագործելով Կատյուշաները։ Մարտական ​​կայանքների համազարկերը դարձան հենց այն «կրակոտ սուրը», որով մեր հետևակը և տանկերը ճանապարհ անցան թշնամու ամրացված դիրքերով։

Պատերազմի ժամանակ BM-13 կայանքները երբեմն օգտագործվում էին հակառակորդի տանկերի և կրակակետերի ուղղությամբ ուղիղ կրակի համար։ Դա անելու համար հետևի անիվները մարտական ​​մեքենաքշեց դեպի ինչ-որ բարձրություն, որպեսզի նրա ուղեցույցները հորիզոնական դիրք ընդունեն: Իհարկե, նման կրակոցների ճշգրտությունը բավականին ցածր էր, բայց ուղիղ հարված 132 մմ հրթիռային արկը կտոր-կտոր է արել թշնամու ցանկացած տանկ, շրջվել է մոտ պայթյուն ռազմական տեխնիկաթշնամին, և ծանր տաք բեկորները հուսալիորեն խափանեցին այն:

Պատերազմից հետո մարտական ​​մեքենաների խորհրդային դիզայներները շարունակեցին աշխատել «Կատյուշայի» և «Անդրյուշայի» վրա։ Միայն հիմա նրանց սկսեցին կոչել ոչ թե պահակային ականանետեր, այլ համազարկային կրակի համակարգեր։ ԽՍՀՄ-ում նախագծվել և կառուցվել են այնպիսի հզոր ՍԶՕ-ներ, ինչպիսիք են Գրադը, Ուրագանը և Սմերչը։ Միևնույն ժամանակ, փոթորիկների կամ տորնադոների մարտկոցի համազարկի տակ ընկած հակառակորդի կորուստները համեմատելի են մարտավարական տեխնիկայի կիրառումից կրած կորուստների հետ. միջուկային զենքերմինչև 20 կիլոտոննա հզորությամբ, այսինքն՝ Հիրոսիմայի վրա նետված ատոմային ռումբի պայթյունով։

ԲՄ-13 մարտական ​​մեքենա եռասռնանի մեքենայի շասսիի վրա

Արկի տրամաչափը՝ 132 մմ։

Արկի քաշը՝ 42,5 կգ։

Մարտագլխիկի զանգվածը 21,3 կգ է։

Արկի թռիչքի առավելագույն արագությունը 355 մ/վ է։

Էքսկուրսավարների թիվը՝ 16։

Կրակման առավելագույն հեռահարությունը 8470 մ է։

Տեղադրման բեռնման ժամանակը 3-5 րոպե է։

Ամբողջական սալվոյի տևողությունը 7-10 վայրկյան է։

Պահակային ականանետ BM-13 Katyusha-ն Studebaker շասսիի վրա

1. Գործարկիչ
2. Հրթիռներ
3. Ավտոմեքենա, որի վրա տեղադրվել է միավորը

Ուղեցույց փաթեթ
Սալոնի զրահապատ վահաններ
երթի աջակցություն
բարձրացնող շրջանակ
Գործարկիչի մարտկոց
շրջանակի բրա
ճոճանակի շրջանակ
Բարձրացնող բռնակ

Գործարկիչները տեղադրվել են ZIS-6, Ford Marmon, Jimmy International, Austin մեքենաների շասսիի վրա և STZ-5 հետագծային տրակտորների վրա: Ամենամեծ թվով Katyusha-ները տեղադրվել են լիաքարշակ երեք առանցքանի Studebaker մեքենաների վրա:

Արկ Մ-13

01. Ապահովիչ պահող օղակ
02. Ապահովիչ GVMZ
03. Շաշկի պայթուցիչ
04. Պայթող լիցք
05. Գլխի մաս
06. Բոցավառիչ
07. Պալատի հատակը
08. Ուղղորդող քորոց
09. Հրթիռի փոշի լիցքավորում
10. Հրթիռային մաս
11. Քերել
12. Կրիտիկական հատվածը վարդակ
13. Վարդակ
14. Կայունացուցիչ

Քչերն են ողջ մնացել

Արդյունավետության մասին մարտական ​​օգտագործումը«Կատյուշասը» հակառակորդի ամրացված կենտրոնի վրա հարձակման ժամանակ կարող է ծառայել որպես Տոլկաչովի պաշտպանական կենտրոնի պարտության օրինակ 1943 թվականի հուլիսին Կուրսկի մոտ մեր հակահարձակման ժամանակ։

Տոլկաչևո գյուղը գերմանացիների կողմից վերածվել է ուժեղ ամրացված դիմադրության կենտրոնի՝ 5-12 գլանափաթեթներով մեծ թվով բորսաներով և բունկերով, խրամատների և հաղորդակցությունների զարգացած ցանցով։ Գյուղի մոտեցումները խիստ ականապատված էին և ծածկված փշալարերով։

Բունկերների զգալի մասը ոչնչացվել է հրթիռային հրետանու համազարկով, խրամատները՝ դրանցում գտնվող հակառակորդի հետևակի հետ միասին, լցվել են, կրակային համակարգը ամբողջությամբ ճնշվել է։ Հանգույցի ամբողջ կայազորից, որը կազմում էր 450-500 մարդ, ողջ մնաց միայն 28-ը, Տոլկաչովյան հանգույցը մեր ստորաբաժանումները գրավեցին առանց դիմադրության։

Գերագույն հրամանատարական ռեզերվ

Շտաբի որոշմամբ 1945 թվականի հունվարին սկսվեց քսան պահակային ականանետային գնդերի ձևավորումը. այսպես սկսեցին կոչվել այն ստորաբաժանումները, որոնք զինված էին BM-13-ով։

Նահանգում գտնվող Գերագույն գլխավոր հրամանատարության (RVGK) հրետանային ռեզերվի գվարդիայի ականանետային գունդը (Gv.MP) բաղկացած էր հրամանատարությունից և երեք մարտկոցից կազմված երեք դիվիզիայից: Յուրաքանչյուր մարտկոց ուներ չորս մարտական ​​մեքենա: Այսպիսով, սալվոն միայն մեկ բաժին 12 BM-13-16 PIP մեքենաներից (Stavka հրահանգ թիվ 002490 արգելում էր հրթիռային հրետանու օգտագործումը մեկ դիվիզիոնից պակաս քանակով) ուժով կարելի էր համեմատել RVGK 12 ծանր հաուբիցային գնդի համազարկի հետ (48 հաուբից 152): մմ տրամաչափի մեկ գնդում) կամ RVGK-ի 18 ծանր հաուբիցային բրիգադներ (32 152 մմ հաուբից մեկ բրիգադում):

զենք պատրաստելու արվեստը

1941 թվականի հուլիսի 14-ին պաշտպանության ոլորտներից մեկում 20 րդ բանակը, արևելյան անտառում Օրշա, բոցերը բարձրանում էին դեպի երկինք, ուղեկցվում էին անսովոր դղրդյունով, բոլորովին նման չէ հրետանային կրակոցներին։ Ծառերից սև ծխի ամպեր էին բարձրանում, և հազիվ նկատելի սլաքներ երկնքում սուլում էին դեպի գերմանական դիրքերը։

Շուտով նացիստների կողմից գրավված տեղական կայանի ողջ տարածքը այրվեց կատաղի կրակի մեջ։ Գերմանացիները, ապշած, խուճապահար փախան։ Հակառակորդին երկար ժամանակ պահանջվեց բարոյալքված ստորաբաժանումները հավաքելու համար։ Այսպիսով, պատմության մեջ առաջին անգամ նրանք իրենց հռչակեցին «Կատյուշա».

Կարմիր բանակի կողմից նոր տիպի փոշու հրթիռների առաջին մարտական ​​օգտագործումը վերաբերում է Խալխին Գոլի մարտերին։ 1939 թվականի մայիսի 28-ին Ճապոնիայի զորքերը, որոնք գրավել էին Մանջուրիան՝ Խալխին Գոլ գետի շրջանում, հարձակման անցան Մոնղոլիայի դեմ, որի հետ ԽՍՀՄ-ը կապված էր փոխադարձ օգնության պայմանագրով։ Սկսվեց տեղական, բայց ոչ պակաս արյունալի պատերազմ։ Եվ ահա 1939 թվականի օգոստոսին մի խումբ մարտիկներ I-16փորձարկող օդաչուի հրամանատարությամբ Նիկոլայ Զվոնարևառաջին անգամ օգտագործեց RS-82 հրթիռները:

Ճապոնացիները սկզբում կարծում էին, որ իրենց ինքնաթիռները հարձակվել են լավ քողարկված ՀՕՊ-ով։ Միայն մի քանի օր անց օդային մարտին մասնակցած սպաներից մեկն ասաց.

«Կատյուշան» մարտական ​​դիրքում

Փորձագետները թռան Տոկիոյից, ուսումնասիրեցին կործանված ինքնաթիռները և համաձայնեցին, որ միայն առնվազն 76 մմ տրամագծով արկը կարող է նման ավերածություններ առաջացնել։ Բայց ի վերջո, հաշվարկները ցույց տվեցին, որ ինքնաթիռ, որը կարող է դիմակայել նման տրամաչափի հրացանի հետ մղմանը, պարզապես գոյություն ունենալ չէր կարող։ Միայն փորձնական կործանիչների վրա են փորձարկվել 20 մմ տրամաչափի հրացաններ։ Գաղտնիքը պարզելու համար իսկական որս է հայտարարվել կապիտան Զվոնարյովի և նրա զինակից օդաչուներ Պիմենովի, Ֆեդորովի, Միխայլենկոյի և Տկաչենկոյի ինքնաթիռների համար։ Սակայն ճապոնացիներին չհաջողվեց հարվածել կամ վայրէջք կատարել գոնե մեկ մեքենա:

Օդանավից արձակված հրթիռների առաջին կիրառման արդյունքները գերազանցեցին բոլոր սպասելիքները։ Մեկ ամսից էլ քիչ ժամանակում (սեպտեմբերի 15-ին զինադադար կնքվեց) Զվոնարև խմբի օդաչուները 85 թռիչք կատարեցին և 14 օդային մարտերում խոցեցին թշնամու 13 ինքնաթիռ։

հրթիռներ, որոնք այդքան հաջող են եղել մարտի դաշտում, մշակվել են 1930-ականների սկզբից Ռեակտիվ հետազոտական ​​ինստիտուտում (RNII), որը 1937-1938 թվականների ռեպրեսիաներից հետո ղեկավարել է քիմիկոսը։ Բորիս Սլոնիմեր. Անմիջապես աշխատել է հրթիռների վրա Յուրի Պոբեդոնոստև, որոնց այժմ պատկանում է նրանց հեղինակ կոչվելու պատիվը։

Նոր զենքի հաջողությունը խթանեց բազմակի լիցքավորված տեղադրման առաջին տարբերակի վրա աշխատանքը, որը հետագայում վերածվեց Կատյուշայի: Զինամթերքի ժողովրդական կոմիսարիատի NII-3-ում, ինչպես RNII էին անվանում պատերազմից առաջ, այս աշխատանքը ղեկավարում էր. Անդրեյ ԿոստիկովԺամանակակից պատմաբանները բավականին անհարգալից են խոսում Կոստիկովի մասին։ Եվ դա ճիշտ է, քանի որ արխիվներում գտնվել են նրա պախարակումները գործընկերների մասին (նույն Պոբեդոնոստևի համար):

Ապագա «Կատյուշայի» առաջին տարբերակը լիցքավորվում էր 132 Միլիմետրանոց արկեր, որոնք նման են Խալխին Գոլի վրա կապիտան Զվոնարևի արձակած արկերին: Ամբողջ մոնտաժը՝ 24 ռելսերով, տեղադրվել է ZIS-5 բեռնատարի վրա։ Այստեղ հեղինակությունը պատկանում է Իվան Գվային, ով նախկինում պատրաստել էր «Ֆլեյտա»՝ I-15 և I-16 կործանիչների վրա հրթիռների ինստալացիա։ Մերձմոսկովյան առաջին ցամաքային փորձարկումները, որոնք իրականացվել են 1939 թվականի սկզբին, բացահայտեցին բազմաթիվ թերություններ։

Գնահատմանը մոտեցած ռազմական փորձագետներ հրթիռային հրետանիթնդանոթային հրետանու դիրքերից նրանք տեսան տեխնիկական հետաքրքրություն այս տարօրինակ մեքենաների մեջ։ Բայց, չնայած գնդացրորդների ծաղրանքին, ինստիտուտի աշխատակիցները շարունակեցին քրտնաջան աշխատանքը արձակիչի երկրորդ տարբերակի վրա։ Այն տեղադրվել է ավելի հզոր ZIS-6 բեռնատարի վրա։ Այնուամենայնիվ, 24 ռելսերը, որոնք ամրացված էին, ինչպես առաջին տարբերակում, մեքենայի վրայով, չեն ապահովել մեքենայի կայունությունը կրակելիս:

Երկրորդ տարբերակի դաշտային փորձարկումներն իրականացվել են մարշալի ներկայությամբ Կլիմա Վորոշիլովա. Նրա բարենպաստ գնահատականի շնորհիվ մշակող թիմը ստացավ հրամանատարական կազմի աջակցությունը։ Միևնույն ժամանակ, դիզայներ Գալկովսկին առաջարկել է բոլորովին նոր տարբերակ՝ թողնել 16 ուղեցույց և դրանք երկայնքով ամրացնել մեքենայի վրա։ 1939 թվականի օգոստոսին արտադրվել է փորձնական գործարանը։

Այդ ժամանակ խումբը գլխավորում էր Լեոնիդ Շվարցնախագծված և փորձարկված նոր 132 մմ հրթիռների նմուշներ։ 1939-ի աշնանը Լենինգրադի հրետանային դիրքում փորձարկումների հերթական շարքն իրականացվեց։ Այս անգամ հաստատվել են նրանց համար նախատեսված արձակման կայաններն ու արկերը։ Այդ պահից հրթիռահրետանը պաշտոնապես հայտնի դարձավ որպես ԲՄ-13, որը նշանակում էր «մարտական ​​մեքենա», իսկ 13-ը կարճ է 132 մմ հրթիռային արկի տրամաչափի համար։

ԲՄ-13 մարտական ​​մեքենան եռասռնանի ZIS-6 մեքենայի շասսի էր, որի վրա տեղադրված էր պտտվող ֆերմա՝ ուղեցույցների փաթեթով և ուղղորդող մեխանիզմով։ Նշանակման համար տրամադրվել է պտտվող և բարձրացնող մեխանիզմ և հրետանային դիտակետ։ Մարտական ​​մեքենայի հետևի մասում տեղադրված էին երկու ժակ, որոնք ապահովում էին նրա ավելի մեծ կայունությունը կրակելիս։ Հրթիռների արձակումն իրականացվել է բռնակով էլեկտրական պարույրով, որը միացված է մարտկոցին և ռելսերի վրա գտնվող կոնտակտներին։ Երբ բռնակը պտտվում էր, կոնտակտները հերթով փակվում էին, իսկ հաջորդ պարկուճում արձակվում էր մեկնարկային սկյուռը։

1939-ի վերջին գլխավոր հրետանային հսկողությունԿարմիր բանակին NII-3-ի կողմից տրվել է վեց BM-13-ի արտադրության հրաման։ 1940 թվականի նոյեմբերին այս պատվերն ավարտվեց։ 1941 թվականի հունիսի 17-ին մեքենաները ցուցադրվեցին Կարմիր բանակի զինատեսակների վերանայման ժամանակ, որը տեղի ունեցավ Մոսկվայի մերձակայքում: ԲՄ-13-ը զննվել է մարշալի կողմից Տիմոշենկո, Զինվածության ժողովրդական կոմիսար Ուստինովը, զինամթերքի ժողովրդական կոմիսար Վաննիկովեւ գլխավոր շտաբի պետ Ժուկովը։ Հունիսի 21-ին, վերանայման արդյունքներով, հրամանատարությունը որոշել է ընդլայնել հրթիռների արտադրությունը Մ-13և BM-13 կայանքները:

1941 թվականի հունիսի 22-ի առավոտյան ՆԻԻ-3-ի աշխատակիցները հավաքվել են իրենց ինստիտուտի պատերի տակ։ Պարզ էր՝ նոր զենք չկա ռազմական փորձություններայլևս չի անցկացվի. այժմ կարևոր է հավաքել բոլոր կայանքները և ուղարկել դրանք մարտի: Յոթ BM-13 մեքենաներ կազմել են առաջին հրթիռային հրետանային մարտկոցի ողնաշարը, որի ձևավորման որոշումը կայացվել է 1941 թվականի հունիսի 28-ին։ Եվ արդեն հուլիսի 2-ի գիշերը նա իր իշխանության ներքո մեկնեց Արևմտյան ճակատ։

Առաջին մարտկոցը բաղկացած էր կառավարման վաշտից, տեսադաշտից, երեք կրակային դասակից, մարտական ​​ուժային վաշտից, տնտեսական բաժնից, վառելիքաքսանյութերի բաժնից և սանիտարական միավորից։ Բացի յոթ BM-13 արձակող կայաններից և 1930 թվականի մոդելի 122 մմ հաուբիցից, որոնք ծառայում էին տեսողության համար, մարտկոցն ուներ 44 բեռնատար՝ 600 M-13 հրթիռ տեղափոխելու համար, 100 պարկուճ հաուբիցների համար, խրամատային գործիքներ, երեք վառելիքի լիցքավորում և քսանյութեր, սննդի յոթ օրական նորմեր և այլ գույք.

Կապիտան Իվան Անդրեևիչ Ֆլերով - «Կատյուշա» փորձարարական մարտկոցի առաջին հրամանատարը

Մարտկոցի հրամանատարական կազմը համալրված էր հիմնականում Ձերժինսկու անվան հրետանային ակադեմիայի ուսանողներից, որոնք նոր էին ավարտել հրամանատարական ֆակուլտետի առաջին կուրսը։ Կապիտանը նշանակվել է մարտկոցի հրամանատար Իվան Ֆլերով- հրետանու սպա, ով իր թիկունքում ուներ խորհրդային-ֆիննական պատերազմի փորձ: Ոչ հատուկ ուսուցումԱռաջին մարտկոցի ոչ սպաները, ոչ մարտական ​​բրիգադների համարները չունեին, կազմավորման ժամանակ անցկացվել է ընդամենը երեք դաս.

Նրանք ղեկավարում էին հրթիռային զենք մշակողները՝ կոնստրուկտոր ինժեներ Պոպովը և 2-րդ աստիճանի ռազմական ինժեներ Շիտովը։ Դասերի ավարտից անմիջապես առաջ Պոպովը մատնացույց արեց մի մեծ փայտե տուփ, որը տեղադրված էր մարտական ​​մեքենայի վարման տախտակի վրա։ «Երբ ձեզ ուղարկեն ռազմաճակատ,- ասաց նա,- մենք այս տուփը կլցնենք ծանր ռումբերով և կտեղադրենք սկյուռ, որպեսզի թշնամու կողմից հրթիռը գրավելու ամենափոքր սպառնալիքի դեպքում և՛ տեղադրումը, և՛ արկերը պայթեցվեն։ »: Մոսկվայից երթից երկու օր անց մարտկոցը դարձավ Արևմտյան ճակատի 20-րդ բանակի մի մասը, որը կռվում էր Սմոլենսկի համար։

Հուլիսի 12-ի լույս 13-ի գիշերը նրան ահազանգել են և ուղարկել Օրշա։ Օրշա կայարանում կուտակվել են գերմանական բազմաթիվ էշելոններ՝ զորքերով, տեխնիկայով, զինամթերքով և վառելիքով։ Ֆլերովը հրամայեց մարտկոցը տեղակայել կայանից հինգ կիլոմետր հեռավորության վրա՝ բլրի հետևում։ Մեքենաների շարժիչները չեն անջատվել՝ սալվոյից հետո անմիջապես դիրքը լքելու համար։ 1941 թվականի հուլիսի 14-ին ժամը 15:15-ին կապիտան Ֆլերովը կրակ բացելու հրաման է տվել։

Ահա Գերմանիայի գլխավոր շտաբին ուղղված զեկույցի տեքստը. «Ռուսներն օգտագործել են աննախադեպ քանակությամբ հրացաններով մարտկոց։ Բարձր պայթուցիկ հրկիզվող արկեր, բայց անսովոր գործողության. Ռուսների կողմից գնդակոծված զորքերը վկայում են՝ կրակահերթը նման է փոթորկի։ Արկետները միաժամանակ պայթում են։ Կյանքի կորուստը զգալի է»։ Հրթիռային ականանետների կիրառման բարոյական ազդեցությունը ճնշող էր։ Թշնամին Օրշա կայարանում կորցրեց ավելի քան մեկ հետևակային գումարտակ և հսկայական քանակությամբ զինտեխնիկա և սպառազինություն։

Նույն օրը Ֆլերովի մարտկոցը կրակել է Օրշիցա գետի վրայով անցման վրա, որտեղ նույնպես կուտակվել էին նացիստների մեծ քանակությամբ կենդանի ուժ և տեխնիկա։ Հետագա օրերին մարտկոցը օգտագործվել է 20-րդ բանակի գործողությունների տարբեր ուղղություններում՝ որպես բանակի հրետանու պետի կրակային ռեզերվ։ Հակառակորդի ուղղությամբ մի քանի հաջող համազարկ է արձակվել Ռուդնյա, Սմոլենսկի, Յարցևոյի, Դուխովշինայի տարածքներում։ Էֆեկտը գերազանցեց բոլոր սպասելիքները.

Գերմանական հրամանատարությունը փորձել է ռուսական հրաշագործ զենքի նմուշներ ստանալ։ Կապիտան Ֆլերովի մարտկոցի համար, ինչպես ժամանակին Զվոնարևի մարտիկների համար, որսը սկսվեց։ 1941 թվականի հոկտեմբերի 7-ին Սմոլենսկի շրջանի Վյազեմսկի շրջանի Բոգատիր գյուղի մոտ գերմանացիներին հաջողվեց շրջապատել մարտկոցը։ Հակառակորդը անսպասելի հարձակվել է նրա վրա՝ մարտի ժամանակ՝ տարբեր կողմերից կրակելով։ Ուժերը անհավասար էին, բայց հաշվարկները հուսահատ պայքարեցին, Ֆլերովը սպառել է իր զինամթերքի վերջին մասը, ապա պայթեցրել արձակման կայանները։

Մարդկանց բեկման տանելով՝ հերոսաբար զոհվեց։ 180-ից 40-ը ողջ են մնացել, իսկ հոկտեմբերի 41-ին մարտկոցի մահից հետո ողջ մնացած բոլորը անհայտ կորած են ճանաչվել, թեև պայքարել են մինչև հաղթանակ։ BM-13-ի առաջին սալվոյից ընդամենը 50 տարի անց Բոգատիր գյուղի մոտ գտնվող դաշտը բացահայտեց իր գաղտնիքը։ Այնտեղ վերջապես հայտնաբերվել են կապիտան Ֆլերովի և նրա հետ մահացած 17 այլ հրթիռակիրների մնացորդները։ 1995 թվականին Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահի հրամանագրով Իվան Ֆլերովը հետմահու շնորհվել է կոչում. Ռուսաստանի հերոս.

Ֆլերովի մարտկոցը սատկել է, սակայն զենքը գոյություն ուներ և շարունակում էր վնաս հասցնել առաջացող թշնամուն։ Պատերազմի առաջին օրերին Մոսկվայի Կոմպրեսոր գործարանում սկսվեց նոր կայանքների արտադրությունը։ Դիզայներները նույնպես չպետք է հարմարեցվեին: Մի քանի օրվա ընթացքում նրանք ավարտեցին 82 միլիմետրանոց արկերի համար նոր մարտական ​​մեքենայի՝ ԲՄ-8-ի մշակումը։ Այն սկսեց արտադրվել երկու տարբերակով՝ մեկը՝ ZIS-6 մեքենայի շասսիի վրա՝ 6 ուղեցույցով, մյուսը՝ STZ տրակտորի կամ T-40 և T-60 տանկերի շասսիի վրա՝ 24 ուղեցույցով։

Առջևում և արտադրության մեջ ակնհայտ հաջողությունները թույլ տվեցին Գերագույն բարձրագույն հրամանատարության շտաբին 1941 թվականի օգոստոսին որոշում կայացնել հրթիռային հրետանու ութ գնդեր ստեղծելու մասին, որոնք, նույնիսկ մինչև մարտերին մասնակցելը, ստացան «Հրետանային հրետանու պահակային ականանետային գնդեր» անվանումը: Գերագույն գլխավոր հրամանատարության ռեզերվը»։ Սա ընդգծեց նոր զինատեսակին տրվող հատուկ նշանակությունը։ Գունդը բաղկացած էր երեք դիվիզիոնից, դիվիզիան՝ երեք մարտկոցից՝ չորսական ԲՄ-8 կամ ԲՄ-13։

82 մմ տրամաչափի հրթիռի համար մշակվել և արտադրվել են ուղեցույցներ, որոնք հետագայում տեղադրվել են ZIS-6 մեքենայի շասսիի վրա (36 ուղեցույց) և T-40 և T-60 թեթև տանկերի շասսիի վրա (24 ուղեցույց)։ Պատրաստվել են 82 մմ և 132 մմ տրամաչափի հրթիռների համար նախատեսված հատուկ արձակիչներ՝ ռազմանավերի վրա դրանց հետագա տեղադրման համար՝ տորպեդո նավակներ և զրահապատ նավակներ։

BM-8-ի և BM-13-ի արտադրությունը շարունակաբար աճում էր, և նախագծողները մշակում էին նոր 300 միլիմետրանոց M-30 հրթիռային արկ՝ 72 կգ քաշով և 2,8 կմ կրակման հեռահարությամբ։ Ժողովրդի մեջ նրանք ստացել են «Անդրյուշա» մականունը։ Դրանք արձակվել են փայտից պատրաստված արձակող մեքենայից («շրջանակ»)։ Մեկնարկն իրականացվել է սակրավոր պայթեցնող մեքենայի օգնությամբ։ Առաջին անգամ «անդրյուշաները» օգտագործվել են Ստալինգրադում։ Նոր զենքերը հեշտ էր պատրաստել, բայց դրանք տեղադրելու և նպատակադրելու համար երկար ժամանակ պահանջվեց: Բացի այդ, M-30 հրթիռների կարճ շառավիղը դրանք վտանգավոր էր դարձնում սեփական հաշվարկների համար։ Հետագայում մարտական ​​փորձը ցույց տվեց, որ M-30 - հզոր զենքվիրավորական, ընդունակ ոչնչացնել բունկերները, հովանոցներով խրամատները, քարե շենքերը և այլ ամրությունները. Նույնիսկ գաղափար կար ստեղծել շարժական զենիթահրթիռային համակարգ, որը հիմնված է Կատյուշաների վրա՝ թշնամու ինքնաթիռները ոչնչացնելու համար, սակայն նախատիպը երբեք չի բերվել սերիական մոդելի։

«Կատյուշաս»-ի մարտական ​​օգտագործման արդյունավետության մասին.Թշնամու ամրացված կենտրոնի վրա հարձակման ընթացքում օրինակ կարող է ծառայել որպես Տոլկաչովի պաշտպանական կենտրոնի պարտության օրինակ 1943 թվականի հուլիսին Կուրսկի մոտ մեր հակահարձակման ժամանակ: գյուղ Տոլկաչևոգերմանացիների կողմից վերածվել է դիմադրության ուժեղ ամրացված կենտրոնի՝ 5-12 վազքով մեծ թվով բեղուններով և բունկերներով, խրամատների և հաղորդակցությունների զարգացած ցանցով։ Գյուղի մոտեցումները խիստ ականապատված էին և ծածկված փշալարերով։ Բունկերների զգալի մասը ոչնչացվել է հրթիռային հրետանու համազարկով, խրամատները՝ դրանցում գտնվող հակառակորդի հետևակի հետ միասին, լցվել են, կրակային համակարգը ամբողջությամբ ճնշվել է։ Հանգույցի ամբողջ կայազորից, որը կազմում էր 450-500 մարդ, ողջ մնաց միայն 28-ը, Տոլկաչևյան հանգույցը մեր ստորաբաժանումները գրավեցին առանց դիմադրության։

1945 թվականի սկզբին մարտի դաշտերում գործում էին 38 առանձին դիվիզիաներ, 114 գունդ, 11 բրիգադ և 7 դիվիզիա՝ զինված հրթիռային հրետանու վրա։ Բայց կային նաև խնդիրներ. Արագորեն հաստատվեց արձակման կայանների զանգվածային արտադրությունը, սակայն Կատյուշաների լայն կիրառումը հետաձգվեց զինամթերքի բացակայության պատճառով։ Արդյունաբերական բազա չկար հրետանային շարժիչների համար բարձրորակ վառոդի արտադրության համար։ Սովորական վառոդն այս դեպքում չէր կարող օգտագործվել. պահանջվում էին հատուկ սորտեր՝ ցանկալի մակերեսով և կոնֆիգուրացիայով, ժամանակով, բնույթով և այրման ջերմաստիճանով: Դեֆիցիտը սահմանափակվեց միայն 1942 թվականի սկզբով, երբ արևմուտքից արևելք տեղափոխված գործարանները սկսեցին ձեռք բերել անհրաժեշտ արտադրական տեմպեր։ Հայրենական մեծ պատերազմի ողջ ընթացքում խորհրդային արդյունաբերությունը արտադրել է ավելի քան տասը հազար հրթիռային հրետանային մարտական ​​մեքենաներ։

Կատյուշա անվան ծագումը

Հայտնի է, թե ինչու BM-13 կայանքները ժամանակին սկսեցին կոչվել «պահապանների ականանետեր»։ BM-13 կայանքները իրականում ականանետներ չէին, բայց հրամանատարությունը ձգտում էր հնարավորինս երկար գաղտնի պահել դրանց դիզայնը: Երբ մարտիկները և հրամանատարները խնդրեցին GAU-ի ներկայացուցչին անվանել մարտական ​​տեղակայման «իսկական» անվանումը կրակակետում, նա խորհուրդ տվեց. Կարևոր է պահպանել գաղտնիությունը»:

Չկա մեկ վարկած, թե ինչու BM-13-ները սկսեցին կոչվել «Կատյուշա»: Կան մի քանի ենթադրություններ.
1. Բլանտերի երգի անունով, որը հայտնի է դարձել պատերազմից առաջ՝ Իսակովսկու «Կատյուշա» խոսքերով։ Տարբերակը համոզիչ է, քանի որ առաջին անգամ մարտկոցը կրակել է 1941 թվականի հուլիսի 14-ին (պատերազմի 23-րդ օրը) Սմոլենսկի մարզի Ռուդնյա քաղաքի շուկայի հրապարակում նացիստների կենտրոնացման վրա։ Նա կրակել է բարձր զառիթափ սարից - երգի մեջ բարձր կտրուկ ափի ասոցիացիան անմիջապես առաջացավ մարտիկների մեջ: Վերջապես ողջ է 144-րդ կապի 217-րդ առանձին գումարտակի շտաբի նախկին սերժանտը. հրաձգային դիվիզիա 20-րդ բանակ Անդրեյ Սապրոնովը, այժմ ռազմական պատմաբան, ով նրան տվել է այս անունը: Կարմիր բանակի զինվոր Կաշիրինը, ժամանելով նրա հետ մարտկոցի վրա Ռուդնիի գնդակոծությունից հետո, զարմացած բացականչեց. «Սա երգ է»: «Կատյուշա», - պատասխանեց Անդրեյ Սապրոնովը (2001 թ. հունիսի 21-27-ի «Ռոսիա» թիվ 23 թերթում և 2005 թ. մայիսի 5-ի «Պառլամենտական» թիվ 80 թերթում Ա. Սապրոնովի հուշերից): Շտաբ ընկերության կապի կենտրոնի միջոցով «Կատյուշա» անունով հրաշագործ զենքի մասին լուրը մեկ օրվա ընթացքում դարձել է ողջ 20-րդ բանակի, իսկ նրա հրամանատարության միջոցով՝ ողջ երկրի սեփականությունը։ 2011 թվականի հուլիսի 13-ին Կատյուշայի վետերան և «կնքահայրը» դարձավ 90 տարեկան։

2. Կա նաև վարկած, որ անունը կապված է շաղախի մարմնի վրա «K» ինդեքսի հետ. կայանքները արտադրվել են Կալինինի գործարանի կողմից (ըստ մեկ այլ աղբյուրի՝ Կոմինտերնի գործարան): Իսկ առաջնագծի զինվորները սիրում էին զենքերին մականուններ տալ։ Օրինակ՝ M-30 հաուբիցը ստացել է «Մայրիկ» մականունը, ML-20 հաուբիցը՝ «Էմելկա»։ Այո, և BM-13-ը սկզբում երբեմն կոչվում էր «Ռաիսա Սերգեևնա», դրանով իսկ վերծանելով RS հապավումը (հրթիռ):

3. Երրորդ վարկածը հուշում է, որ մոսկովյան «Կոմպրեսոր» գործարանի աղջիկները, ովքեր աշխատում էին հավաքում, այդպես են անվանել այս մեքենաները։
Մեկ այլ էկզոտիկ տարբերակ. Ուղեցույցները, որոնց վրա ամրացված էին արկերը, կոչվում էին թեքահարթակներ: Քառասուներկու կիլոգրամանոց արկը բարձրացնում էին երկու կործանիչներ՝ ամրացված ժապավեններին, իսկ երրորդը սովորաբար օգնում էր նրանց՝ հրելով արկը այնպես, որ այն ճիշտ ընկնի ուղեցույցների վրա, նա նաև տերերին տեղեկացրեց, որ արկը բարձրացել է, գլորվել, գլորվել։ ուղեցույցների վրա: Ենթադրվում էր, որ նրանք նրան անվանում էին «Կատյուշա» (արկը պահողների և փաթաթվածների դերը անընդհատ փոխվում էր, քանի որ BM-13-ի հաշվարկը, ի տարբերություն տակառային հրետանու, հստակորեն բաժանված չէր բեռնիչի, ցուցիչի և այլն): )

4. Նշենք նաև, որ ինստալյացիաներն այնքան գաղտնի էին, որ նույնիսկ արգելվում էր օգտագործել «plee», «fire», «volley» հրամանները, դրանց փոխարեն հնչում էին «երգել» կամ «խաղալ» (այն սկսելու համար. անհրաժեշտ էր շատ արագ պտտել էլեկտրական կծիկի բռնակը), ինչը, հավանաբար, կապված էր նաև «Կատյուշա» երգի հետ։ Իսկ մեր հետեւակի համար Կատյուշասի համազարկն ամենահաճելի երաժշտությունն էր։

5. Ենթադրություն կա, որ ի սկզբանե «Կատյուշա» մականունը ունեցել է հրթիռներով հագեցած ճակատային ռմբակոծիչ՝ M-13-ի անալոգը։ Իսկ մականունը արկերի միջով թռավ ինքնաթիռից հրթիռային կայան։

AT Գերմանական զորքերայս մեքենաները կոչվել են «Ստալինի օրգաններ», քանի որ նմանությունԱյս երաժշտական ​​գործիքի խողովակային համակարգով հրթիռային կայան և հզոր ապշեցուցիչ մռնչյուն, որն առաջացել է հրթիռների արձակման ժամանակ:

Պոզնանի և Բեռլինի համար մղվող մարտերի ժամանակ M-30 և M-31 մենահարձակները գերմանացիներից ստացել են «ռուսական ֆաուստպատրոն» մականունը, թեև այդ արկերը չեն օգտագործվել որպես հակատանկային զենք։ Այս արկերի «դաշույնի» (100-200 մետր հեռավորությունից) արձակումներով պահակները ճեղքել են ցանկացած պատ։

Եթե ​​Հիտլերի պատգամներն ավելի ուշադիր նայեին ճակատագրի նշաններին, ապա 1941 թվականի հուլիսի 14-ը, անկասկած, նրանց համար շրջադարձային օր կդառնար: Այն ժամանակ էր, որ Օրշայի երկաթուղային հանգույցի և Օրշիցա գետի վրայով անցման տարածքում Խորհրդային զորքերԱռաջին անգամ կիրառվել են BM-13 մարտական ​​մեքենաներ, որոնք բանակում ստացել են «Կատյուշա» քնքուշ անվանումը։ Հակառակորդի ուժերի կուտակման վրա երկու համազարկային կրակի արդյունքը ապշեցուցիչ էր հակառակորդի համար. Գերմանացիների կորուստներն ընկան «անընդունելի» սյունակի տակ։

Ահա հատվածներ նացիստական ​​բարձրագույն հրամանատարության զորքերին ուղղված հրահանգից. «Ռուսներն ունեն ավտոմատ բազմափող բոցավառ թնդանոթ… Կրակոցն արձակվում է էլեկտրականությամբ… Կրակոցի ժամանակ ծուխ է առաջանում…»: Ձևակերպման ակնհայտ անօգնականությունը վկայում էր գերմանացի գեներալների կատարյալ անտեղյակության մասին նոր խորհրդային զենքի՝ հրթիռային ականանետի սարքավորման և տեխնիկական բնութագրերի վերաբերյալ։

Պահակային ականանետային ստորաբաժանումների արդյունավետության վառ օրինակ, և նրանց հիմքը «Կատյուշան» էր, կարող է ծառայել որպես տող Մարշալ Ժուկովի հուշերից. Ես նայեցի այն տարածքները, որտեղ իրականացվել է հրետակոծություն և տեսա պաշտպանական կառույցների ամբողջական ոչնչացումը…»:

Գերմանացիները մշակեցին հատուկ ծրագիր՝ նոր խորհրդային զենք ու զինամթերք գրավելու համար։ ուշ աշուն 1941 թվականին նրանց հաջողվեց դա անել։ «Գրաված» ականանետն իսկապես «բազմփողանի» էր և արձակեց 16 հրթիռային ական։ Նրան կրակի ուժմի քանի անգամ ավելի արդյունավետ, քան ականանետը, որը ծառայում էր ֆաշիստական ​​բանակին։ Հիտլերի հրամանատարությունը որոշեց ստեղծել համարժեք զենք։

Գերմանացիները անմիջապես չհասկացան, որ իրենց գրաված խորհրդային ականանետն իսկապես եղել է յուրահատուկ երևույթ, բացելով նոր էջ հրետանու զարգացման մեջ՝ բազմակի արձակման հրթիռային համակարգերի (MLRS) դարաշրջանում։

Պետք է հարգանքի տուրք մատուցել դրա ստեղծողներին՝ Մոսկվայի Ռեակտիվ Հետազոտական ​​Ինստիտուտի (RNII) և հարակից ձեռնարկությունների գիտնականներին, ինժեներներին, տեխնիկներին և աշխատողներին՝ Վ. Աբորենկով, Վ. Արտեմիև, Վ. Բեսսոնով, Վ. Գալկովսկի, Ի. Գվայ, Ի. Կլեյմենով, Ա.Կոստիկով, Գ.Լանգեմակ, Վ.Լուժին, Ա.Տիխոմիրով, Լ.Շվարց, Դ.Շիտով։

Հիմնական տարբերությունը BM-13-ի և նմանատիպերի միջև Գերմանական զենքերանսովոր համարձակ և անսպասելի հայեցակարգ էր. ականանետները կարող էին հուսալիորեն խոցել տվյալ հրապարակի բոլոր թիրախները համեմատաբար ոչ ճշգրիտ հրթիռային ականներով: Դա ձեռք է բերվել հենց կրակի սալվոյի բնույթի շնորհիվ, քանի որ գնդակոծված տարածքի յուրաքանչյուր կետ անպայման ընկել է արկերից մեկի տուժած տարածքը: Գերմանացի դիզայներները, գիտակցելով խորհրդային ինժեներների փայլուն «նոու-հաու»-ն, որոշեցին վերարտադրել, եթե ոչ պատճենի տեսքով, ապա օգտագործելով հիմնական տեխնիկական գաղափարները։

Կատյուշան սկզբունքորեն հնարավոր էր պատճենել որպես մարտական ​​մեքենա։ Անհաղթահարելի դժվարություններ սկսվեցին, երբ փորձում էին նախագծել, զարգացնել և հիմնել նմանատիպ հրթիռների զանգվածային արտադրություն։ Պարզվեց, որ գերմանական վառոդը չի կարող այրվել հրթիռային շարժիչի խցիկում այնքան կայուն և կայուն, որքան խորհրդայինը։ Գերմանացիների կողմից նախագծված անալոգներ Խորհրդային զինամթերքկամ նրանք դանդաղորեն իջել են ուղեցույցներից, որպեսզի անմիջապես ընկնեն գետնին, կամ նրանք սկսեցին թռչել ահռելի արագությամբ և պայթեցին օդում խցիկի ներսում ճնշման չափազանց մեծ աճից: Միայն մի քանի միավոր հասան թիրախին:

Բանն այն է, որ արդյունավետ նիտրոգլիցերինի փոշիների համար, որոնք օգտագործվում էին Կատյուշայի պատյաններում, մեր քիմիկոսները հասել են այսպես կոչված պայթուցիկ փոխակերպման ջերմության արժեքների տարածմանը ոչ ավելի, քան 40 սովորական միավոր, և որքան փոքր է տարածումը: , վառոդն այնքան կայուն է այրվում։ Նմանատիպ գերմանական վառոդն ուներ այս պարամետրի տարածում նույնիսկ 100 միավորից բարձր մեկ խմբաքանակում: Դա հանգեցրեց հրթիռային շարժիչների անկայուն աշխատանքին։

Գերմանացիները չգիտեին, որ Կատյուշայի համար զինամթերքը RNII-ի և մի քանի խոշոր խորհրդային հետազոտական ​​թիմերի ավելի քան մեկ տասնամյակի գործունեության արդյունքն էր, որոնց թվում էին խորհրդային լավագույն փոշու գործարանները, նշանավոր խորհրդային քիմիկոսներ Ա. Բակաևը, Դ. Գալպերինը, Վ. Կարկինա, Գ.Կոնովալովա, Բ.Պաշկով, Ա.Սպորիուս, Բ.Ֆոմին, Ֆ.Խրիտինին և շատ ուրիշներ: Նրանք ոչ միայն մշակել են հրթիռի փոշիների ամենաբարդ բաղադրատոմսերը, այլև գտել են պարզ և արդյունավետ ուղիներդրանց զանգվածային, շարունակական և էժան արտադրությունը։

Այն ժամանակ, երբ նրանց համար գվարդիայի հրթիռային կայանների և արկերի արտադրությունը խորհրդային գործարաններում աննախադեպ արագությամբ էր ծավալվում՝ ըստ պատրաստի գծագրերի և բառացիորեն օրեցօր ավելանում էր, գերմանացիներին մնում էր միայն հետազոտություններ կատարել և նախագծային աշխատանքըստ MLRS-ի: Բայց պատմությունը նրանց դրա համար ժամանակ չտվեց։

Հոդվածը հիմնված է Nepomniachtchi N.N գրքի նյութերի վրա: «Երկրորդ աշխարհամարտի 100 մեծ գաղտնիքները», Մ., «Վեչե», 2010, էջ 16: 152-157 թթ.

Կատյուշա - Հաղթանակի զենք

Կատյուշայի ստեղծման պատմությունը սկսվում է մինչ Պետրինյան ժամանակներից: Ռուսաստանում առաջին հրթիռները հայտնվեցին 15-րդ դարում։ 16-րդ դարի վերջին Ռուսաստանում հայտնի էին հրթիռների պատրաստման և մարտական ​​կիրառման սարքը, մեթոդները։ Այդ մասին համոզիչ կերպով է վկայում «Ռազմական, թնդանոթային և ռազմական գիտությանը վերաբերող այլ հարցերի կանոնադրությունը», որը գրվել է 1607-1621 թվականներին Օնիսիմ Միխայլովի կողմից։ 1680 թվականից Ռուսաստանում արդեն գործում էր հատուկ հրթիռային ինստիտուտ։ 19-րդ դարում հրթիռներ, որոնք նախատեսված էին թշնամու կենդանի ուժն ու նյութը ոչնչացնելու համար, ստեղծեցին գեներալ-մայոր Ալեքսանդր Դմիտրիևիչ Զասյադկոն: Զասյադկոն սկսել է հրթիռների ստեղծման աշխատանքները 1815 թվականին սեփական նախաձեռնությամբ՝ իր միջոցներով։ 1817 թվականին նրան հաջողվել է լուսավորող հրթիռի հիման վրա ստեղծել հզոր պայթուցիկ և հրկիզող մարտական ​​հրթիռ։
1828 թվականի օգոստոսի վերջին Սանկտ Պետերբուրգից շրջափակված թուրքական Վառնայի բերդի տակ ժամանեց պահակախումբ։ Կորպուսի հետ միասին ժամանել է ռուսական առաջին հրթիռային ընկերությունը փոխգնդապետ Վ.Մ.Վնուկովի հրամանատարությամբ: Ընկերությունը ստեղծվել է գեներալ-մայոր Զասյադկոյի նախաձեռնությամբ։ Հրթիռային ընկերությունն իր առաջին կրակային մկրտությունը ստացել է Վառնայի մոտ 1828 թվականի օգոստոսի 31-ին՝ Վառնայից հարավ գտնվող ծովի մոտ գտնվող թուրքական ռեդուբտի հարձակման ժամանակ։ Դաշտային և նավերի ատրճանակների միջուկներն ու ռումբերը, ինչպես նաև հրթիռային պայթյունները ստիպեցին ռեդուբտի պաշտպաններին ապաստան գտնել խրամատում բացված անցքերում: Ուստի, երբ Սիմբիրսկի գնդի որսորդները (կամավորները) շտապեցին դեպի ռեդուբը, թուրքերը չհասցրին զբաղեցնել իրենց տեղերը և արդյունավետ դիմադրություն ցույց տալ հարձակվողներին։

1850 թվականի մարտի 5-ին գնդապետ Կոնստանտին Իվանովիչ Կոնստանտինովը՝ Մեծ Դքս Կոնստանտին Պավլովիչի ապօրինի որդին՝ դերասանուհի Կլարա Աննա Լորենսի հետ հարաբերություններից, նշանակվել է հրթիռային ինստիտուտի հրամանատար։ Այս պաշտոնում նրա պաշտոնավարման ընթացքում ռուսական բանակի կողմից ընդունվել են Կոնստանտինովյան համակարգի 2, 2,5 և 4 դյույմանոց հրթիռներ։ Մարտական ​​հրթիռների քաշը կախված էր մարտագլխիկի տեսակից և բնութագրվում էր հետևյալ տվյալներով. 2,5 դյույմ՝ 6-ից 14 կգ և 4 դյույմ՝ 18,4-ից 32 կգ:

Նրա կողմից 1850-1853 թվականներին ստեղծված Կոնստանտինովյան համակարգի հրթիռների կրակահերթերն այն ժամանակվա համար շատ նշանակալից էին։ Այսպիսով, 10 ֆունտ (4095 կգ) նռնակներով հագեցած 4 դյույմանոց հրթիռն ուներ 4150 մ կրակելու առավելագույն հեռահարություն, իսկ 4 դյույմանոց հրկիզվող հրթիռը՝ 4260 մ, մինչդեռ քառորդ ֆունտանոց լեռնային միաեղջյուրի ռեժիմը։ 1838-ը կրակելու առավելագույն հեռահարություն ուներ ընդամենը 1810 մետր: Կոնստանտինովի երազանքն էր ստեղծել օդային հրթիռային կայան, որը հրթիռներ կարձակեր օդապարիկից։ Կատարված փորձերը ապացուցեցին, որ հրթիռների մեծ հեռահարությունը արձակվել է կապված օդապարիկից։ Այնուամենայնիվ, հնարավոր չեղավ հասնել ընդունելի ճշգրտության։
1871 թվականին Կ. Ի. Կոնստանտինովի մահից հետո ռուսական բանակում հրթիռային բիզնեսը քայքայվեց։ 1877-1878 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմում ժամանակ առ ժամանակ և փոքր քանակությամբ մարտական ​​հրթիռներ են օգտագործվել։ Ավելի հաջողությամբ հրթիռներ են կիրառվել նվաճման ժամանակ Կենտրոնական Ասիա XIX դարի 70-80-ական թթ. Նրանք որոշիչ դեր խաղացին Տաշքենդի գրավման գործում։ AT Վերջին անգամԿոնստանտինովի հրթիռները կիրառվել են Թուրքեստանում XIX դարի 90-ական թվականներին։ Իսկ 1898 թվականին մարտական ​​հրթիռները պաշտոնապես հանվեցին ռուսական բանակի հետ ծառայությունից։
Հրթիռային զենքի զարգացմանը նոր խթան տրվեց Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ. 1916 թվականին պրոֆեսոր Իվան Պլատոնովիչ Գրեյվը ստեղծեց ժելատինի փոշի՝ կատարելագործելով ֆրանսիացի գյուտարար Պոլ Վիելի առանց ծխի փոշին: 1921 թվականին գազադինամիկ լաբորատորիայի նախագծողներ Ն. Ի. Տիխոմիրովը, Վ. Ա. Արտեմիևը սկսեցին հրթիռներ մշակել այս վառոդի հիման վրա:

Սկզբում գազադինամիկ լաբորատորիան, որտեղ ստեղծվում էին հրթիռային զենքեր, ավելի շատ դժվարություններ ու ձախողումներ ունեցավ, քան հաջողություններ։ Այնուամենայնիվ, էնտուզիաստները՝ ինժեներներ Ն. Ի. Տիխոմիրովը, Վ. Ա. Արտեմիևը, այնուհետև Գ. Ե. Լանգեմակը և Բ. Ս. Պետրոպավլովսկին համառորեն կատարելագործեցին իրենց «ուղեղի զավակը»՝ ամուր հավատալով բիզնեսի հաջողությանը: Պահանջվում էին լայնածավալ տեսական զարգացումներ և անհամար փորձեր, որոնք ի վերջո հանգեցրին 1927 թվականի վերջին 82 մմ բեկորային հրթիռի ստեղծմանը փոշու շարժիչով, իսկ դրանից հետո՝ ավելի հզոր 132 մմ տրամաչափի: 1928 թվականի մարտին Լենինգրադի մոտ իրականացված փորձնական կրակոցները հուսադրող էին. հեռահարությունն արդեն 5-6 կմ էր, թեև ցրվածությունը դեռ մեծ էր։ Երկար տարիներ հնարավոր չէր այն զգալիորեն նվազեցնել. սկզբնական հայեցակարգը ներառում էր փետրավոր արկ, որը չէր գերազանցում իր տրամաչափը: Ի վերջո, նրա համար ուղեցույց է ծառայել մի խողովակ՝ պարզ, թեթև, հարմար տեղադրման համար։

1933-ին ինժեներ Ի.Տ. Կլեյմենովը առաջարկեց պատրաստել ավելի զարգացած փետուր, որն իր ծավալով ավելի քան երկու անգամ գերազանցում է արկի տրամաչափը: Հրդեհի ճշգրտությունը մեծացավ, և թռիչքի շրջանակը նույնպես ավելացավ, բայց պետք է նախագծվեին արկերի նոր բաց, մասնավորապես, երկաթուղային ուղեցույցներ: Եվ նորից տարիների փորձեր, որոնումներ...
1938 թվականին շարժական հրթիռային հրետանու ստեղծման հիմնական դժվարությունները հաղթահարված էին։ Մոսկվայի RNII-ի աշխատակիցները Յու. Ա. Պոբեդոնոստևը, Ֆ. Ն. Պոյդան, Լ. Է. Շվարցը և այլք մշակել են 82 մմ տրամագծով բեկորային, բարձր պայթյունավտանգ բեկորային և տերմիտային պարկուճներ (PC) պինդ շարժիչով (փոշի) շարժիչով, որը գործարկվել է հեռակառավարվող էլեկտրականությամբ: ապահովիչ.

Կրակի մկրտությունը RS-82, որը տեղադրված էր I-16 և I-153 կործանիչների վրա, տեղի ունեցավ 1939 թվականի օգոստոսի 20-ին Խալխին Գոլ գետում։ Այս իրադարձության մասին մանրամասները ներկայացված են այստեղ։

Միևնույն ժամանակ, ցամաքային թիրախների ուղղությամբ կրակելու համար նախագծողները մի քանի տարբերակ են առաջարկել շարժական բազմակի հրթիռային կայանների համար (ըստ տարածքի): Նրանց ստեղծմանը մասնակցել են ինժեներներ Վ. Ն. Գալկովսկին, Ի. Ի. Գվայը, Ա. Պ. Պավլենկոն, Ա. Ս. Պոպովը՝ Ա.
Տեղադրումը բաղկացած էր ութ բաց ուղեցույցներից, որոնք փոխկապակցված էին մեկ ամբողջության մեջ գլանաձև եռակցված սփրերի միջոցով: 16 132 մմ տրամաչափի հրթիռային արկեր՝ յուրաքանչյուրը 42,5 կգ քաշով, ամրագրվել են ուղեցույցների վերևում և ներքևում գտնվող T-աձև ցողուններով զույգերով: Դիզայնը նախատեսում էր բարձրության անկյունը փոխելու և ազիմուտի մեջ շրջվելու հնարավորություն։ Թիրախին ուղղորդումն իրականացվել է տեսադաշտի միջոցով՝ պտտելով բարձրացնող և շրջադարձային մեխանիզմների բռնակները։ Տեղադրումը տեղադրվել է ZiS-5 բեռնատարի շասսիի վրա, և առաջին տարբերակում համեմատաբար կարճ ուղեցույցները տեղադրված են եղել ստացված մեքենայի վրա: ընդհանուր անուն MU-1 (մեքենայացված տեղադրում): Այս որոշումն անհաջող է եղել՝ կրակելիս մեքենան ճոճվել է, ինչը զգալիորեն նվազեցրել է ճակատամարտի ճշգրտությունը։

Մ-13 պարկուճները, որոնցից յուրաքանչյուրը պարունակում էր 4,9 կգ պայթուցիկ, ապահովում էին 8-10 մետր բեկորներով շարունակական ոչնչացման շառավիղ (երբ ապահովիչը դրված էր «Օ»՝ բեկորային) և փաստացի ոչնչացում 25-30 մետր։ Միջին կարծրության հողում, երբ ապահովիչը դրվել է «3» (դանդաղացում), ստեղծվել է 2-2,5 մետր տրամագծով և 0,8-1 մետր խորությամբ ձագար։
1939 թվականի սեպտեմբերին MU-2 ռեակտիվ համակարգը ստեղծվեց այս նպատակով ավելի հարմար եռասռնանի ZIS-6 բեռնատարի վրա: Մեքենան եղել է բեռնատար՝ երկակի անվադողերով հետևի առանցքներով: Նրա երկարությունը 4980 մմ անիվային բազայով 6600 մմ էր, իսկ լայնությունը՝ 2235 մմ։ Ավտոմեքենայի վրա տեղադրվել է նույն գծային վեց մխոցանի ջրով հովացվող կարբյուրատորային շարժիչը, որը տեղադրված է եղել նաև ZiS-5-ի վրա։ Նրա մխոցի տրամագիծը 101,6 մմ էր, իսկ մխոցի հարվածը՝ 114,3 մմ։ Այսպիսով, նրա աշխատանքային ծավալը հավասար է եղել 5560 խմ-ի, այնպես որ աղբյուրների մեծ մասում նշված ծավալը կազմում է 5555 խմ։ սմ-ը ինչ-որ մեկի սխալի արդյունքն է, որը հետագայում կրկնվել է բազմաթիվ լուրջ հրապարակումների կողմից: 2300 rpm-ում շարժիչը, որն ուներ 4,6 անգամ սեղմման գործակից, զարգացրեց լավ 73 ձիաուժ հզորություն այդ ժամանակների համար, բայց ծանր բեռի պատճառով: առավելագույն արագությունսահմանափակված է ժամում 55 կիլոմետրով:

Այս տարբերակում մեքենայի երկայնքով տեղադրվել են երկարավուն ռելսեր, որոնց հետնամասը կրակելուց առաջ լրացուցիչ կախված է եղել բաճկոններից։ Անձնակազմով (5-7 հոգի) և ամբողջական զինամթերքով փոխադրամիջոցի զանգվածը կազմել է 8,33 տոննա, կրակահերթը հասել է 8470 մ նյութի։ Եռասռնանի ZIS-6-ը MU-2-ին ապահովում էր բավական բավարար շարժունակություն գետնի վրա՝ թույլ տալով արագ երթի մանևր անել և փոխել դիրքերը։ Եվ մեքենան տեղափոխելու համար ճանապարհորդական դիրքմարտում 2-3 րոպեն բավական էր։ Սակայն, միևնույն ժամանակ, մոնտաժը ձեռք բերեց մեկ այլ թերություն՝ ուղղակի կրակի անհնարինությունը և, որպես հետևանք, մեծ մեռած տարածություն: Այնուամենայնիվ, մեր գնդացրորդները հետագայում սովորեցին, թե ինչպես հաղթահարել այն և նույնիսկ սկսեցին օգտագործել Կատյուշաները տանկերի դեմ:
1939 թվականի դեկտեմբերի 25-ին Կարմիր բանակի հրետանու տնօրինությունը հաստատեց 132 մմ տրամաչափի M-13 հրթիռային արկն ու արձակման կայանը, որը ստացավ ԲՄ-13 անվանումը։ NII-Z-ն ստացել է հինգ նման կայանքների և ռազմական փորձարկման հրթիռների խմբաքանակի արտադրության պատվեր։ Բացի այդ, հրետանին նավատորմՆաև պատվիրել է մեկ BM-13 արձակման կայանք առափնյա պաշտպանության համակարգում փորձարկման օրվա համար: 1940 թվականի ամռանը և աշնանը NII-3-ը արտադրեց վեց BM-13 արձակման կայաններ։ Նույն թվականի աշնանը փորձարկման պատրաստ էին BM-13 արձակման կայանները և M-13 արկերի խմբաքանակը։

1941 թվականի հունիսի 17-ին Մոսկվայի մերձակայքում գտնվող ուսումնական հրապարակում, Կարմիր բանակի նոր զենքի նմուշների ստուգման ժամանակ, սալվոյի արձակումներ են կատարվել BM-13 մարտական ​​մեքենաներից: Պաշտպանության ժողովրդական կոմիսար մարշալ Սովետական ​​ՄիությունՓորձարկումներին ներկա Տիմոշենկոն՝ սպառազինությունների ժողովրդական կոմիսար Ուստինովը և բանակի գլխավոր շտաբի պետ, գեներալ Ժուկովը, բարձր են գնահատել նոր զենքը։ Շոուի համար պատրաստվել էին երկուսը. նախատիպըմարտական ​​մեքենա BM-13. Դրանցից մեկը բեռնված է եղել պայթուցիկ բեկորային հրթիռներով, իսկ երկրորդը՝ լուսավորող հրթիռներով։ Կատարվել են բարձր բեկորային հրթիռների համազարկային արձակումներ։ Բոլոր թիրախները այն հատվածում, որտեղ ընկել են արկերը, խոցվել են, այրվել է այն ամենը, ինչ կարող էր այրվել հրետանային ճանապարհի այս հատվածում։ Կրակոցների մասնակիցները բարձր են գնահատել նոր հրթիռային զենքերը։ Անմիջապես կրակային դիրքում կարծիք է արտահայտվել MLRS-ի առաջին կենցաղային տեղադրման ամենավաղ ընդունման անհրաժեշտության մասին:
1941 թվականի հունիսի 21-ին, պատերազմի սկսվելուց բառացիորեն մի քանի ժամ առաջ, հրթիռային զենքի նմուշները հետազոտելուց հետո, Իոսիֆ Վիսարիոնովիչ Ստալինը որոշեց տեղակայել. սերիական արտադրություն M-13 հրթիռներ և BM-13 արձակող հրթիռներ և հրթիռային զորամասերի ձևավորման սկիզբ: Պատերազմի վտանգի պատճառով այս որոշումը կայացվեց, չնայած այն հանգամանքին, որ BM-13 պիտակը դեռ չէր անցել ռազմական փորձարկումներ և չէր մշակվել այնպիսի փուլ, որը թույլ կտա զանգվածային արդյունաբերական արտադրություն:

1941 թվականի հուլիսի 2-ին Կարմիր բանակի առաջին փորձարարական հրթիռային հրետանային մարտկոցը կապիտան Ֆլերովի հրամանատարությամբ Մոսկվայից մեկնեց Արևմտյան ճակատ։ Հուլիսի 4-ին մարտկոցը դարձավ 20-րդ բանակի մի մասը, որի զորքերը գրավեցին պաշտպանությունը Դնեպրի երկայնքով Օրշա քաղաքի մոտ:

Պատերազմի մասին գրքերի մեծ մասում՝ ինչպես գիտական, այնպես էլ գեղարվեստական, չորեքշաբթի՝ 1941 թվականի հուլիսի 16-ը, նշվում է Կատյուշայի առաջին օգտագործման օր: Այդ օրը կապիտան Ֆլերովի հրամանատարությամբ մարտկոցը հարված է հասցրել Օրշայի երկաթուղային կայարանին, որը հենց նոր էր գրավել հակառակորդը և ոչնչացրել դրա վրա կուտակված գնացքները։
Սակայն, փաստորեն, Ֆլերովի մարտկոցը առաջին անգամ օգտագործվել է ճակատում երկու օր առաջ. 1941 թվականի հուլիսի 14-ին երեք համազարկային կրակ է բացվել Սմոլենսկի մարզի Ռուդնյա քաղաքի ուղղությամբ։ Ընդամենը 9 հազար բնակչություն ունեցող այս քաղաքը գտնվում է Վիտեբսկի բարձունքում՝ Մալայա Բերեզինա գետի վրա, Սմոլենսկից 68 կմ հեռավորության վրա, հենց Ռուսաստանի և Բելառուսի սահմանին: Այդ օրը գերմանացիները գրավեցին Ռուդնյան և մեծ թվով ռազմական տեխնիկա. Այս պահին բարձր զառիթափի վրա արևմտյան ափՀայտնվեցին Մալայա Բերեզինան և կապիտան Իվան Անդրեևիչ Ֆլերովի մարտկոցը։ Հակառակորդի համար անսպասելի արևմտյան ուղղությամբ նա հարվածեց շուկայի հրապարակին։ Հենց որ վերջին համազարկի ձայնը դադարեց, Կաշիրին անունով գնդացրորդներից մեկը բարձրաձայն երգեց այդ տարիներին հայտնի «Կատյուշա» երգը, որը գրվել է 1938 թվականին Մատվեյ Բլանտերի կողմից Միխայիլ Իսակովսկու խոսքերով: Երկու օր անց՝ հուլիսի 16-ին, ժամը 15:15-ին, Ֆլերովի մարտկոցը հարվածեց Օրշայի կայարանում, իսկ մեկուկես ժամ անց՝ Օրշիցայի վրայով գերմանական անցումում։ Այդ օրը Ֆլերովի մարտկոց է գործուղվել ազդանշանային սերժանտ Անդրեյ Սապրոնովը, ով ապահովել է մարտկոցի և հրամանատարության միջև կապը։ Հենց որ սերժանտը լսեց այն մասին, թե ինչպես է Կատյուշան գնացել դեպի բարձր, զառիթափ ափ, անմիջապես հիշեց, թե ինչպես են հրթիռային կայանքները հենց նոր մտել նույն բարձր ու զառիթափ ափը, և 217-րդ կապի առանձին գումարտակի շտաբին զեկուցելով 144-րդ հետևակային դիվիզիան. 20-րդ բանակը Ֆլերովի կողմից մարտական ​​առաջադրանքը կատարելու մասին ազդարար Սապրոնովն ասաց. «Կատյուշան հիանալի երգեց»։

1941 թվականի օգոստոսի 2-ին Արևմտյան ճակատի հրետանու պետ, գեներալ-մայոր Ի.Պ. Կրամարը զեկուցեց. թշնամու վրա և այնքան ուժեղ է ազդում բարոյականության վրա, որ հակառակորդի ստորաբաժանումները խուճապահար փախչում են։ Այնտեղ նշվել է նաև, որ հակառակորդը փախչում է ոչ միայն նոր զինատեսակներից գնդակոծվող տարածքներից, այլև հրետակոծության գոտուց 1-1,5 կմ հեռավորության վրա գտնվող հարևաններից։
Եվ ահա թե ինչպես են թշնամիները պատմել Կատյուշայի մասին. «Մեր 120 հոգանոց ընկերությունից Ստալինի երգեհոնի համազարկից հետո, հարցաքննության ժամանակ ասաց գերմանացի գլխավոր կապրալ Հարթը, «12-ը ողջ մնացին: 12-ից 12-ը ողջ մնացին»: մոլբերտ գնդացիրներՄիայն մեկը մնաց անձեռնմխելի, այն էլ՝ առանց հրացանի կառքի, իսկ հինգ ծանր ականանետներից՝ ոչ մեկը։
Թշնամու համար ցնցող ռեակտիվ զենքի դեբյուտը մեր արդյունաբերությանը դրդեց արագացնել նոր ականանետի սերիական արտադրությունը: Սակայն «Կատյուշայի» համար սկզբում դա բավարար չէր ինքնագնաց շասսի- ռեակտիվ կայանքների կրիչներ. Նրանք փորձեցին վերականգնել ZIS-6-ի արտադրությունը Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանում, որտեղ Մոսկվայի ԶԻՍ-ը տարհանվեց 1941 թվականի հոկտեմբերին, բայց ճիճու առանցքների արտադրության համար մասնագիտացված սարքավորումների բացակայությունը թույլ չտվեց դա անել: 1941 թվականի հոկտեմբերին T-60 տանկը շահագործման է հանձնվել աշտարակի տեղում տեղադրված BM-8-24 կայանքով։ Նա զինված էր RS-82 հրթիռներով։
1941 թվականի սեպտեմբերին - 1942 թվականի փետրվարին NII-3-ը մշակեց 82 մմ M-8 արկի նոր մոդիֆիկացիա, որն ուներ նույն հեռահարությունը (մոտ 5000 մ), բայց գրեթե երկու անգամ ավելի պայթուցիկ (581 գ), քան ավիացիոն հրթիռը: (375 գ):
Պատերազմի ավարտին ընդունվեց 82 մմ տրամաչափի М-8 արկը՝ ՏՍ-34 բալիստիկ ցուցիչով և 5,5 կմ կրակելու հեռահարությամբ։
M-8 հրթիռային արկի առաջին մոդիֆիկացիաներում օգտագործվել է հրթիռային լիցք՝ պատրաստված N բալիստիկ տիպի նիտրոգլիցերինի վառոդից: Լիցքը բաղկացած է յոթ գլանաձև կտորներից՝ 24 մմ արտաքին տրամագծով և 6 մմ տրամագծով ալիքով: Լիցքի երկարությունը 230 մմ էր, իսկ քաշը՝ 1040 գ։
Արկի հեռահարությունը մեծացնելու համար շարժիչի հրթիռային խցիկը հասցվել է մինչև 290 մմ, իսկ լիցքավորման նախագծման մի շարք տարբերակներ փորձարկելուց հետո թիվ 98 գործարանի ՕՏԲ մասնագետները մշակել են NM-2 վառոդի լիցքավորում, որը բաղկացած էր 26,6 մմ արտաքին տրամագծով հինգ շաշկիից, 6 մմ տրամագծով ալիքով և 287 մմ երկարությամբ: Լիցքի քաշը կազմել է 1180 գ։Այս լիցքի կիրառմամբ արկի հեռահարությունը մեծացել է մինչև 5,5 կմ։ Մ-8 (ՏՍ-34) արկի բեկորներով շարունակական ոչնչացման շառավիղը կազմել է 3-4 մ, իսկ բեկորներով փաստացի ոչնչացման շառավիղը՝ 12-15 մետր։

Հրթիռային կայանները համալրվել են նաև STZ-5 հետագծային տրակտորներով, Ford-Marmont, International Jimsey և Austin արտաճանապարհային մեքենաներով, որոնք ստացվել են Lend-Lease-ով։ Բայց ամենամեծ թվով Katyusha-ները տեղադրվել են լիաքարշակ երեք առանցքանի Studebaker մեքենաների վրա: 1943 թվականին արտադրություն են մտցվել եռակցված կորպուսով М-13 արկեր՝ ՏՍ-39 բալիստիկ ինդեքսով։ Ռումբերն ունեցել են GVMZ ապահովիչ։ Որպես վառելիք օգտագործվել է NM-4 վառոդ։
M-13 (TS-13) տիպի հրթիռների ցածր ճշգրտության հիմնական պատճառը ռեակտիվ շարժիչի մղման էքսցենտրիկությունն էր, այսինքն՝ հրթիռի առանցքից մղման վեկտորի տեղաշարժը անհավասարության պատճառով։ շաշկի մեջ վառոդի այրում. Այս երեւույթը հեշտությամբ վերացվում է հրթիռը պտտելով։ Այս դեպքում մղման ուժի իմպուլսը միշտ կհամընկնի հրթիռի առանցքի հետ։ Ճշգրտությունը բարելավելու նպատակով փետրավոր հրթիռին տրվող պտույտը կոչվում է կռունկ: Կռունկ հրթիռները չպետք է շփոթել տուրբոռեակտիվ հրթիռների հետ: Փետրավոր հրթիռների պտտման արագությունը մի քանի տասնյակ էր, ծայրահեղ դեպքում՝ հարյուրավոր պտույտներ րոպեում, ինչը բավարար չէ պտույտով արկը կայունացնելու համար (ավելին, պտույտը տեղի է ունենում թռիչքի ակտիվ մասում, երբ շարժիչը աշխատում է. , այնուհետև կանգ է առնում): Տուրբոռեակտիվ արկերի անկյունային արագությունը առանց փետրավորների կազմում է րոպեում մի քանի հազար պտույտ, ինչը ստեղծում է գիրոսկոպիկ էֆեկտ և, համապատասխանաբար, ավելին. բարձր ճշգրտությունհարվածներ, քան փետրավոր արկերը՝ և՛ չպտտվող, և՛ պտտվող: Երկու տեսակի արկերում էլ պտույտը տեղի է ունենում հիմնական շարժիչից փոշու գազերի արտահոսքի պատճառով փոքր (մի քանի միլիմետր տրամագծով) վարդակների միջոցով, որոնք ուղղված են արկի առանցքի անկյան տակ:

Փոշու գազերի էներգիայի շնորհիվ պտտվող հրթիռներ մենք անվանեցինք Մեծ Բրիտանիա՝ բարելավված ճշգրտություն, օրինակ՝ M-13UK և M-31UK:
M-13UK արկը, սակայն, իր նախագծով տարբերվում էր M-13 արկից նրանով, որ 12 շոշափող անցքեր կային ճակատային կենտրոնացման հաստացման վրա, որոնց միջով հոսում էր փոշու գազերի մի մասը: Անցքերը փորված են այնպես, որ փոշի գազերը, դրանցից դուրս հոսելով, ոլորող մոմենտ առաջացնեն։ M-13UK-1 արկերը M-13UK արկերից տարբերվում էին կայունացուցիչների սարքավորմամբ։ Մասնավորապես, M-13UK-1 կայունացուցիչները պատրաստված են եղել պողպատե թիթեղից։
1944 թվականից ի վեր նոր, ավելի հզոր BM-31-12 կայանքները սկսեցին արտադրվել 301 մմ տրամաչափի 12 M-30 և M-31 ականներով, յուրաքանչյուրը 91,5 կգ քաշով (կրակային միջակայքը՝ մինչև 4325 մ): Studebakers. Կրակի ճշգրտությունը բարձրացնելու համար ստեղծվել և թռիչքի ժամանակ յուրացվել են բարելավված ճշգրտությամբ M-13UK և M-31UK արկերը։
Արկետները արձակվել են բջիջ տիպի խողովակավոր ուղեցույցներից։ Մարտական ​​դիրք տեղափոխելու ժամանակը 10 րոպե էր։ Երբ պայթել է 28,5 կգ պայթուցիկ պարունակող 301 մմ արկը, առաջացել է 2,5 մ խորությամբ և 7-8 մ տրամագծով ձագար, ընդհանուր առմամբ պատերազմի տարիներին արտադրվել է 1184 BM-31-12 ավտոմեքենա։

Հայրենական մեծ պատերազմի ճակատներում անընդհատ աճում էր հրթիռային հրետանու բաժինը։ Եթե ​​1941 թվականի նոյեմբերին կազմավորվեցին 45 Կատյուշա դիվիզիաներ, ապա 1942 թվականի հունվարի 1-ին դրանք արդեն 87 էին, 1942 թվականի հոկտեմբերին՝ 350, իսկ 1945 թվականի սկզբին՝ 519: Պատերազմի ավարտին 7 դիվիզիա կար։ Կարմիր բանակ, 40 առանձին բրիգադներ, 105 գունդ եւ 40 առանձին դիվիզիա պահակային ականանետեր։ Առանց Կատյուշաների ոչ մի մեծ հրետանային պատրաստություն տեղի չունեցավ։