Փոփոխություններ խորհրդային տանկային կործանիչների ճյուղում. Ինքնագնաց հրետանային կայանքներ Մեքենայի ուժեղ և թույլ կողմերը

Այս հրատարակությունը փորձում է վերլուծել խորհրդային ինքնագնաց հրետանային կայանքների (ACS) հակատանկային հնարավորությունները, որոնք առկա էին ԽՍՀՄ-ում Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։ 1941-ի հունիսին ռազմական գործողությունների սկզբում Կարմիր բանակում գործնականում չկար ինքնագնաց հրետանային կայանքներ, չնայած դրանց ստեղծման աշխատանքներն իրականացվում էին 30-ականների առաջին կեսից: ԽՍՀՄ-ում սերիական արտադրության փուլ բերված ինքնագնաց հրացանները ստեղծվել են ցածր բալիստիկությամբ հրետանային համակարգերի հիման վրա և համարվել են հետևակային ստորաբաժանումներին օժանդակելու միջոցներ։ Խորհրդային առաջին ինքնագնաց հրացանները զինված էին 1927 թվականի մոդելի 76 մմ գնդային հրացաններով և 1910/30 մոդելի 122 մմ հաուբիցներով։

Ինքնագնաց հրացանների առաջին սովետական ​​սերիական մոդելը SU-12-ն էր եռասռնանի ամերիկյան «Moreland» (Moreland TX6) բեռնատարի շասսիի վրա՝ երկու շարժիչ առանցքներով։ Մորլանդ բեռնատար հարթակի վրա տեղադրվել է պատվանդանային կայանք՝ 76 մմ գնդի ատրճանակով։ «Բեռնատար ինքնագնաց հրացանները» ծառայության են անցել 1933 թվականին և առաջին անգամ ցուցադրվել շքերթում 1934 թվականին։ ԽՍՀՄ-ում GAZ-AAA բեռնատարների զանգվածային արտադրությունը սկսելուց անմիջապես հետո, դրանց հիման վրա սկսվեց ինքնագնաց SU-1-12 հրացանների հավաքումը: Ըստ արխիվային տվյալների՝ կառուցվել է ընդհանուր առմամբ 99 ինքնագնաց SU-12 / SU-1-12 ատրճանակ։ Դրանցից 48-ը հիմնված են Moreland բեռնատարի վրա, իսկ 51-ը՝ խորհրդային GAZ-AAA բեռնատարի վրա:

ՍՈՒ-12-ը շքերթի վրա

Սկզբում ՍՈՒ-12 ինքնագնաց հրացաններն ընդհանրապես չունեին զրահապաշտպանություն, սակայն շուտով տեղադրվեց U-աձեւ զրահապատ վահան՝ անձնակազմը փամփուշտներից և բեկորներից պաշտպանելու համար։ Հրացանի զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը եղել է 36 բեկորային նռնակ, զրահապատ արկեր չեն տրամադրվել։ Կրակի արագությունը եղել է 10-12 ռդ/րոպե: Հրացանը բեռնատարի հարթակի վրա տեղադրելը հնարավորություն տվեց արագ և էժան կերպով ստեղծել հանպատրաստից ինքնագնաց հրացան: Հրացանի պատվանդանն ուներ 270 աստիճան կրակող հատված, հրացանից կրակը կարող էր արձակվել ինչպես ուղիղ հետևից, այնպես էլ նավի վրա: Կար նաև շարժման ընթացքում կրակելու հիմնական հնարավորությունը, բայց դա զգալիորեն նվազեցրեց ճշգրտությունը:

ՍՈՒ-12-ի շարժունակությունը լավ ճանապարհներով շարժվելիս զգալիորեն ավելի բարձր էր, քան 76 մմ-ոց ձիավոր գնդի հրացանները: Այնուամենայնիվ, խորհրդային առաջին ինքնագնաց հրացանն ուներ բազմաթիվ թերություններ. Հրետանային անձնակազմի խոցելիությունը՝ մասամբ ծածկված 4 մմ պողպատե վահանով, ուղիղ կրակի ժամանակ շատ բարձր է եղել։ Փափուկ հողերի վրա անիվներով մեքենայի անցանելիությունը շատ ցանկալի էր և լրջորեն զիջում էր գնդի և դիվիզիոնային հրետանու ձիերի թիմերին: Ցեխի մեջ խրված անիվավոր ինքնագնաց հրացանը հնարավոր է եղել հանել միայն տրակտորով։ Այս կապակցությամբ որոշվեց ինքնագնաց հրացաններ կառուցել հետագծային շասսիի վրա, և ՍՈՒ-12-ի արտադրությունը դադարեցվեց 1935 թվականին։

Առաջին Խորհրդային ինքնագնաց հրացաններհաջողությամբ օգտագործվում է մարտերում Հեռավոր Արեւելքճապոնացիների դեմ 30-ականների վերջին և Ֆինլանդիայի հետ ձմեռային պատերազմում։ Երկրի արևմտյան մասում գտնվող բոլոր ՍՈՒ-12-ները կորել են գերմանական հարձակումից անմիջապես հետո՝ չազդելով ռազմական գործողությունների ընթացքի վրա։

20-30-ական թվականներին բեռնատարների վրա հիմնված ինքնագնաց հրացանների ստեղծումը համաշխարհային միտում էր, և ԽՍՀՄ-ում այս փորձը օգտակար էր։ Բայց եթե բեռնատարների վրա հակաօդային զենքերի տեղադրումն իմաստ ուներ, ապա թշնամուն մոտ գործող ինքնագնաց հրացանների համար, սահմանափակ հնարավորություններով անպաշտպան մեքենայի շասսիի օգտագործումը, իհարկե, փակուղային լուծում էր: .

Նախապատերազմյան շրջանում Խորհրդային Միությունում ստեղծվեցին մի շարք ինքնագնաց հրացաններ, որոնք հիմնված էին թեթև տանկերի վրա։ T-37A ամֆիբիական տանկետները համարվում էին 45 մմ հակատանկային հրացանների կրողներ, սակայն գործը սահմանափակվեց երկու նախատիպի կառուցմամբ։ ՍՈՒ-5-2 ինքնագնացները հնարավոր է եղել բերել 122 մմ հաուբիցային ռեժիմով։ 1910/30 թթ T-26 տանկի հիման վրա։ SU-5-2-ները արտադրվել են փոքր շարքով 1936-1937 թվականներին, ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 31 ավտոմեքենա։

122 մմ SU-5-2 ինքնագնաց հրացանների զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը եղել է 4 պարկուճ և 6 լիցք։ Ուղղահայաց անկյունները հորիզոնական - 30 °, ուղղահայաց 0 ° -ից + 60 °: Առավելագույնը մեկնարկային արագություն բեկորային արկ- 335 մ/վ, առավելագույն միջակայքկրակում - 7680 մ, կրակի արագությունը 5-6 ռդ/ր. Ճակատային զրահի հաստությունը 15 մմ էր, կողայինն ու կողքը՝ 10 մմ, այսինքն՝ զրահապաշտպանությունը բավականին համարժեք էր գնդակներին ու բեկորներին դիմակայելու համար, բայց հասանելի էր միայն առջևից և մասամբ կողքերում։

Ընդհանուր առմամբ, ՍՈՒ-5-2-ն իր ժամանակի համար ուներ լավ մարտական ​​որակներ, ինչը հաստատվեց Խասան լճի մոտ տեղի ունեցած ռազմական գործողությունների ժամանակ։ Կարմիր բանակի 2-րդ մեքենայացված բրիգադի հրամանատարության հաղորդագրություններում նշվում էր.

«122 մմ ինքնագնաց հրացանները մեծ աջակցություն են ցուցաբերել տանկերին և հետևակայիններին՝ ոչնչացնելով մետաղալարային խոչընդոտները և հակառակորդի կրակակետերը»։

76 մմ SU-12 և 122 մմ SU-5-2-ի փոքր քանակի պատճառով նկատելի ազդեցություն չեն ունեցել ռազմական գործողությունների ընթացքի վրա. սկզբնական շրջանպատերազմ. 76 մմ SU-12-ի հակատանկային հնարավորությունները ցածր էին, ինչպես նաև ինքնագնաց հրացանների խոցելիությունը, ինչպես նաև փամփուշտների և բեկորների հաշվարկը: 76 մմ բութ գլխով զրահաթափանց BR-350A արկ նախնական արագությամբ - 370 մ/վ 500 մետր հեռավորության վրա 90 ° անկյան տակ հանդիպելիս, այն խոցել է 30 մմ զրահ, ինչը հնարավորություն է տվել կռվել: միայն թեթև գերմանական տանկերով և զրահամեքենաներով։ Մինչ գնդի հրացանների զինամթերքի բեռնվածքում HEAT արկերի հայտնվելը, նրանց հակատանկային հնարավորությունները շատ համեստ էին։

Չնայած այն հանգամանքին, որ 122 մմ-ոց հաուբիցի զինամթերքի բեռի մեջ զրահաթափանց արկեր չեն եղել, սակայն բարձր պայթուցիկ բեկորային նռնակներով կրակելը հաճախ բավականին արդյունավետ է եղել։ Այսպիսով, 53-OF-462 արկի քաշով՝ 21,76 կգ, այն պարունակում էր 3,67 կգ տրոտիլ, որը 1941 թվականին ուղիղ հարվածով հնարավոր եղավ երաշխիքով խոցել գերմանական ցանկացած տանկ։ Երբ արկը պայթել է, գոյացել են ծանր բեկորներ, որոնք կարող են թափանցել մինչև 20 մմ հաստությամբ զրահներ 2-3 մետր շառավղով։ Դա միանգամայն բավարար էր զրահափոխադրիչների և թեթև տանկերի զրահաբաճկոնները ոչնչացնելու, ինչպես նաև սայլը, դիտորդական սարքերը, տեսարժան վայրերն ու զենքերն անջատելու համար։ Այսինքն՝ կիրառման ճիշտ մարտավարությամբ և զորքերում զգալի քանակությամբ ՍՈՒ-5-2-ների առկայությամբ, այս ինքնագնաց հրացանները պատերազմի սկզբնական շրջանում կարող էին կռվել ոչ միայն ամրություններով և հետևակով, այլև Գերմանական տանկեր.

Մինչ պատերազմը ԽՍՀՄ-ում արդեն ստեղծվել էին բարձր հակատանկային պոտենցիալ ունեցող ինքնագնաց հրացաններ։ 1936 թվականին փորձարկվեց ՍՈՒ-6-ը, որը զինված էր 76 մմ 3-Կ զենիթահրթիռով T-26 թեթև տանկի շասսիի վրա։ Այս մեքենան նախատեսված էր մոտոհրաձգային շարասյուների հակաօդային ուղեկցելու համար։ Նա չէր համապատասխանում զինվորականներին, քանի որ ամբողջ հաշվարկը չէր տեղավորվում հրետանու ամրացման մեջ, և հեռակառավարվող խողովակի տեղադրողը ստիպված էր շարժվել ուղեկցորդ մեքենայի մեջ:

Ոչ այնքան հաջողակ, որպես ՀՕՊ, ՍՈՒ-6 ինքնագնաց հրացանները կարող էին դառնալ շատ արդյունավետ հակատանկային զենք, որը գործում էր նախապես պատրաստված դիրքերից և դարաններից: Զրահապատ BR-361 զրահապատ արկը, որը կրակել է 3-K հրացանից 1000 մետր հեռավորության վրա, 90 ° հանդիպման անկյան տակ, խոցել է 82 մմ զրահը: 1941-1942 թվականներին 76 մմ SU-6 ինքնագնաց հրացանների հնարավորությունները նրան թույլ տվեցին հաջողությամբ կռվել գերմանական ցանկացած տանկի իրական կրակային հեռավորությունների վրա: Ենթատրամաչափի պարկուճներ օգտագործելիս զրահատեխնիկայի ներթափանցումը շատ ավելի մեծ կլիներ։ Ցավոք սրտի, SU-6-ը երբեք ծառայության մեջ չի մտել որպես հակատանկային ինքնագնաց հրետանային սարք (PT SAU):

Շատ հետազոտողներ KV-2 տանկը վերագրում են ծանր հարձակման ինքնագնաց հրացաններին: Ֆորմալ կերպով, պտտվող աշտարակի առկայության պատճառով KV-2-ը նույնացվում է որպես տանկ: Բայց իրականում մարտական ​​մեքենա՝ զինված եզակի 152 մմ տանկային հաուբիցի ռեժիմով։ 1938/40 (M-10T), շատ առումներով դա ինքնագնաց հրացան էր։ M-10T հաուբիցն ուղղահայաց առաջացվեց -3-ից + 18 ° միջակայքում, պտուտահաստոցը անշարժ վիճակում էր, այն կարող էր առաջանալ հորիզոնական ուղղորդման փոքր հատվածում, որը բնորոշ էր ինքնագնաց հրացանների համար: Զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը եղել է 36 փամփուշտ առանձին թևով լիցքավորում:

KV-2-ը ստեղծվել է Mannerheim Line-ում ֆիննական բունկերի դեմ պայքարի փորձի հիման վրա։ Ճակատային և կողային զրահի հաստությունը 75 մմ էր, իսկ հրացանի զրահապատ դիմակի հաստությունը՝ 110 մմ, ինչը նրան ավելի քիչ խոցելի էր դարձնում 37-50 մմ տրամաչափի հակատանկային հրացանների նկատմամբ։ Այնուամենայնիվ, KV-2-ի բարձր անվտանգությունը հաճախ արժեզրկվում էր ցածր տեխնիկական հուսալիության և վարորդների վատ պատրաստվածության պատճառով:

V-2K դիզելային շարժիչի հզորությամբ՝ 500 ձիաուժ, մայրուղու վրա գտնվող 52 տոննա մեքենան տեսականորեն կարող էր արագանալ մինչև 34 կմ/ժ: Իրականում լավ ճանապարհի արագությունը չէր գերազանցում 25 կմ/ժ-ը։ Կոշտ տեղանքով տանկը շարժվել է 5-7 կմ/ժ արագությամբ: Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ KV-2-ի մանևրելիությունը փափուկ հողի վրա այնքան էլ լավ չէր, և հեշտ չէր ցեխի մեջ խրված տանկը հանելը, անհրաժեշտ էր շատ ուշադիր ընտրել շարժման երթուղին։ Ավելորդ քաշի և չափերի պատճառով անցումը միջով ջրային խոչընդոտներհաճախ անհնարին խնդիր էր դառնում, կամուրջներն ու անցումները չէին դիմանում դրան, և բավական շատ ԿՎ-2 նահանջի ժամանակ պարզապես լքված էին:

Հակառակորդի կողմից գրավված KV-2

1941 թվականի հունիսի 22-ին KV-2 զինամթերքի բեռնվածության մեջ կային միայն OF-530 բարձր պայթուցիկ բեկորային նռնակներ՝ 40 կգ քաշով, որոնք պարունակում էին մոտ 6 կգ տրոտիլ։ 1941 թվականին գերմանական ցանկացած տանկի նման արկի հարվածն անխուսափելիորեն այն վերածեց բոցավառվող մետաղի ջարդոնի կույտի: Գործնականում զինամթերքի բեռը սովորական զինամթերքով լրացնելու անհնարինության պատճառով կրակելու համար օգտագործվել են M-10 քարշակային հաուբիցի բոլոր արկերը։ Միաժամանակ, թեւից հանվել է վառոդի անհրաժեշտ քանակությունը։ Օգտագործվել են թուջե բեկորային հաուբիցային նռնակներ, հրկիզող արկեր, հին հզոր պայթուցիկ նռնակներ և նույնիսկ բեկորներ, որոնք հարվածելու են: Գերմանական տանկերի վրա կրակելիս լավ արդյունքցույց է տվել բետոն ծակող պարկուճներ։

M-10T հրացանն ուներ մի ամբողջ շարք թերություններ, որոնք արժեզրկեցին դրա արդյունավետությունը մարտի դաշտում։ Պտուտահաստոցի անհավասարակշռության պատճառով սովորական էլեկտրական շարժիչը միշտ չէ, որ կարողացել է հաղթահարել իր քաշը, ինչը շատ դժվարացրել է աշտարակի պտույտը։ Նույնիսկ տանկի թեքության փոքր անկյան դեպքում աշտարակը հաճախ անհնար էր շրջել: Ավելորդ նահանջի պատճառով հրացանը կարող էր կրակել միայն այն ժամանակ, երբ տանկն ամբողջությամբ կանգ էր առել: Հրացանի հետ մղումը կարող էր պարզապես անջատել ինչպես պտուտահաստոցային տրավերս մեխանիզմը, այնպես էլ շարժիչ-հաղորդման խումբը, և դա չնայած այն հանգամանքին, որ M-10T տանկից կրակելը խստիվ արգելված էր լրիվ լիցքավորմամբ: Նպատակի հստակեցմամբ կրակի գործնական արագությունը եղել է - 2 ռդ/րոպե, ինչը, զուգակցվելով պտուտահաստոցի ցածր անցման արագության և ուղիղ կրակոցի համեմատաբար կարճ հեռահարության հետ, նվազեցրել է հակատանկային հնարավորությունները:

Այս ամենի շնորհիվ հարձակողական մարտական ​​գործողությունների և հակառակորդի ամրությունների ոչնչացման համար նախատեսված մեքենայի մարտունակությունը մի քանի հարյուր մետր հեռավորությունից ուղիղ կրակ արձակելիս պարզվեց, որ ցածր է։ Այնուամենայնիվ, մեծ մասը KV-2-ը կորել է ոչ թե գերմանական տանկերի հետ մենամարտերում, այլ կրակի խոցման արդյունքում։ Գերմանական հրետանին, սուզվող ռմբակոծիչների հարվածներ, շարժիչի, փոխանցման տուփի և շասսիի խափանումներ, վառելիքի և քսանյութերի պակաս: Պատերազմի մեկնարկից կարճ ժամանակ անց KV-2-ի արտադրությունը սահմանափակվեց։ Ընդհանուր առմամբ, 1940 թվականի հունվարից մինչև 1941 թվականի հուլիսը կառուցվել է 204 ավտոմեքենա։

Պատերազմի սկզբնական շրջանում տանկերի վերանորոգման ձեռնարկությունները կուտակել են տարբեր մոդիֆիկացիաների զգալի քանակությամբ վնասված և թերի T-26 թեթև տանկեր։ Հաճախ տանկերը վնասում էին աշտարակը կամ սպառազինությունը, ինչը խանգարում էր դրանց հետագա կիրառմանը։ Իրենց լիակատար ձախողումը ցույց տվեցին նաև գնդացրային սպառազինությամբ կրկնակի պտտահող տանկերը։ Այս պայմաններում միանգամայն տրամաբանական էր թվում անսարք կամ հնացած զենքերով տանկերը ինքնագնաց հրացանների վերածելը։ Հայտնի է, որ ապամոնտաժված պտուտահաստոցներով մի շարք մեքենաներ վերազինվել են 37 և 45 մմ. հակատանկային հրացաններզրահապատ վահաններով։ Արխիվային փաստաթղթերի համաձայն՝ նման ինքնագնաց հրացաններ, օրինակ, հասանելի են եղել 1941 թվականի հոկտեմբերին 124-րդ տանկային բրիգադում, սակայն մեքենաների պատկերները չեն պահպանվել։ Կրակային հզորության առումով ինքնաշեն ինքնագնացները չեն գերազանցել 45 մմ ատրճանակով T-26 տանկերը՝ զիջելով անձնակազմի պաշտպանության առումով։ Բայց նման մեքենաների առավելությունը շատ էր լավագույն ակնարկմարտադաշտերում, և նույնիսկ պատերազմի առաջին ամիսների աղետալի կորուստների պայմաններում ցանկացած մարտական ​​պատրաստ զրահամեքենա արժեր իր քաշը ոսկով։ 1941 թվականին 37 և 45 մմ ինքնագնաց հրացանների կիրառման գրագետ մարտավարությամբ նրանք կարողացան բավականին հաջող պայքարել թշնամու տանկերի դեմ:

1941-ի աշնանը Կիրովի Լենինգրադի գործարանում վերանորոգված T-26 շասսիի վրա արտադրվեցին ինքնագնաց հրացաններ, զինված 76 մմ KT հրացաններով: Այս հրացանը 76 մմ M1927 գնդի ատրճանակի տանկային տարբերակն էր՝ նմանատիպ բալիստիկ և զինամթերքով։ Տարբեր աղբյուրներում այս ինքնագնաց հրացանները տարբեր կերպ են նշանակվել՝ T-26-SU, SU-T-26, բայց ամենից հաճախ՝ SU-76P կամ SU-26: ՍՈՒ-26 հրացանն ուներ շրջանաձև կրակ, դիմացից հաշվարկը ծածկված էր զրահապատ վահանով։

Ոչնչացվել է ՍՈՒ-26

1942 թվականին կառուցված ուշ տարբերակները կողքերին ունեին նաև զրահապատ պաշտպանություն։ Ըստ արխիվային տվյալների՝ պատերազմի տարիներին Լենինգրադում կառուցվել է 14 ինքնագնաց SU-26 հրացան, որոնցից մի քանիսը գոյատևել են մինչև շրջափակումը։ Իհարկե, այդ ինքնագնացների հակատանկային ներուժը շատ թույլ էր, և դրանք օգտագործվում էին հիմնականում տանկերի և հետևակի հրետանային աջակցության համար։

Խորհրդային առաջին մասնագիտացված տանկային կործանիչը ԶԻՍ-30-ն էր՝ զինված 57 մմ հակատանկային հրացանով։ 1941 Շատ հաճախ այս ատրճանակը կոչվում է ZIS-2, բայց դա ամբողջովին ճիշտ չէ: ZIS-2 հակատանկային հրացանից, որի արտադրությունը վերսկսվել է 1943 թվականին, 57 մմ հրացանի մոդ. 1941 թվականը տարբերվում էր մի շարք դետալներով, չնայած ընդհանուր առմամբ դիզայնը նույնն էր։ 57 մմ հակատանկային հրացաններն ունեին գերազանց զրահաթափանցություն և պատերազմի սկզբում երաշխավորված էին ներթափանցել գերմանական ցանկացած տանկի ճակատային զրահ:

ԶԻՍ-30 տանկային կործանիչը լույս էր հակատանկային տեղադրումբաց գործիքով։ Վերին գնդացիրը միջին մասում ամրացվել է T-20 Komsomolets թեթեւ տրակտորի թափքին։ Ուղղահայաց նպատակային անկյունները տատանվում էին -5-ից +25 °, հորիզոնի երկայնքով՝ 30 ° հատվածում: Կրակի գործնական արագությունը հասել է 20 ռդ/րոպե: Փամփուշտներից և բեկորներից հաշվարկը, որը բաղկացած էր 5 հոգուց, մարտում պաշտպանվում էր միայն հրացանի վահանով։ Հրացանից կրակը կարող էր արձակվել միայն տեղից։ Ծանրության բարձր կենտրոնի և ուժեղ հետքայլի պատճառով շրջվելուց խուսափելու համար անհրաժեշտ էր բացիչները թեքել ինքնագնաց հրացանների հետնամասում։ Ինքնագնաց ստորաբաժանման ինքնապաշտպանության համար եղել է 7,62 մմ տրամաչափի DT գնդացիր, որը ժառանգել է «Կոմսոմոլեց» տրակտորից։

ZIS-30 ինքնագնաց հրացանների սերիական արտադրությունը սկսվել է 1941 թվականի սեպտեմբերի վերջին Նիժնի Նովգորոդի մեքենաշինական գործարանում և տևել ընդամենը մոտ մեկ ամիս: Այս ընթացքում կառուցվել է 101 ինքնագնաց հրացան։ Պաշտոնական վարկածի համաձայն, ZIS-30-ի արտադրությունը դադարեցվել է «Կոմսոմոլեց» տրակտորների բացակայության պատճառով, բայց եթե նույնիսկ դա այդպես էր, ապա ինչն էր խանգարում տեղադրել 57 մմ ատրճանակներ, որոնք շատ արդյունավետ էին հակատանկային առումով: , թեթև տանկերի շասսիի վրա։

57 մմ տրամաչափի տանկային կործանիչների կառուցումը սահմանափակելու ամենահավանական պատճառը, ամենայն հավանականությամբ, եղել է հրացանի տակառների արտադրության դժվարությունը։ Տակառների արտադրության մեջ մերժումների տոկոսը հասել է բոլորովին անպարկեշտ արժեքների, և հնարավոր չեղավ շտկել այս իրավիճակը գոյություն ունեցող մեքենաների պարկի վրա, չնայած արտադրողի աշխատանքային կոլեկտիվի ջանքերին: Սա է, և ոչ թե 57 մմ հակատանկային հրացանների «ավելորդ հզորությունը», որը բացատրում է 1941 թվականին դրանց արտադրության աննշան ծավալները և հաջորդող սերիական շինարարության մերժումը: Գորկու անվան թիվ 92 հրետանային գործարանը, իսկ Վ.Գ. Գրաբինը պարզվեց, որ ավելի հեշտ է ՝ հիմնվելով 57 մմ ատրճանակի ձևավորման վրա: 1941 թվականին հիմնել է դիվիզիոն 76 մմ ատրճանակի արտադրություն, որը լայնորեն հայտնի դարձավ որպես ZIS-3: 1942 թվականի մոդելի (ZIS-3) 76 մմ դիվիզիոն ատրճանակը ստեղծման պահին ուներ բավականին ընդունելի զրահաթափանցություն՝ միաժամանակ ունենալով ավելի հզոր բարձր պայթուցիկ բեկորային արկ: Հետագայում այս հրացանը լայն տարածում գտավ և հայտնի դարձավ զորքերի շրջանում։ ZIS-3-ը ծառայում էր ոչ միայն դիվիզիոնային հրետանու մեջ, հակատանկային ստորաբաժանումների կողմից օգտագործվում էին հատուկ ձևափոխված հրացաններ և տեղադրվում ինքնագնաց հրացանների վրա: Այնուհետև, 57 մմ հակատանկային հրացանների արտադրությունը, ZIS-2 անվան տակ դիզայնում որոշ փոփոխություններ կատարելուց հետո, վերսկսվեց 1943 թ. Դա հնարավոր դարձավ ԱՄՆ-ից կատարյալ մեքենաների պարկ ստանալուց հետո, որը հնարավորություն տվեց լուծել տակառների արտադրության խնդիրը։

Ինչ վերաբերում է ԶԻՍ-30 ինքնագնաց հրացաններին, ապա այս ինքնագնաց հրացանը, հակատանկային զենքի սուր պակասի պայմաններում, ի սկզբանե բավական լավն էր: Հրետանավորներին, ովքեր նախկինում զբաղվել են 45 մմ հակատանկային հրացաններով, հատկապես հավանել են զրահատեխնիկայի բարձր թափանցելիությունը և կետային հեռահարությունը։ ընթացքում մարտական ​​օգտագործումըինքնագնաց հրացանը բացահայտեց մի շարք լուրջ թերություններ՝ տակառի գերբեռնվածություն, էներգիայի անբավարար պաշար, փոքր զինամթերքի ծանրաբեռնվածություն և թեքվելու միտում։ Այնուամենայնիվ, այս ամենը միանգամայն կանխատեսելի էր, քանի որ ZIS-30 ինքնագնաց հրացանները տիպիկ ersatz էին ՝ պատերազմի ժամանակների մոդել, որը ստեղծվել էր շտապում ձեռքի տակ եղածներից, քչերը: հարմար ընկերմեկ այլ շասսիի և հրետանու համար: 1942 թվականի կեսերին մարտերի ընթացքում կորել են գրեթե բոլոր ZIS-30-ները։ Այնուամենայնիվ, նրանք ապացուցեցին, որ շատ օգտակար միջոց են գերմանական տանկերի հետ գործ ունենալու համար։ ԶԻՍ-30 ինքնագնաց հրացանները սպասարկում էին արևմտյան և հարավ-արևմտյան ճակատների տանկային բրիգադների հակատանկային մարտկոցներով և վերցրել Ակտիվ մասնակցությունՄոսկվայի պաշտպանության ժամանակ.

Ռազմաճակատում իրավիճակի կայունացումից հետո և մի շարք հաջողակ հարձակողական գործողություններԿարմիր բանակը հրետանային աջակցության համար ինքնագնաց հրացանների հրատապ կարիք ուներ։ Ի տարբերություն տանկերի, ինքնագնաց հրացանները չպետք է անմիջականորեն մասնակցեին հարձակմանը։ Շարժվելով առաջացող զորքերից 500-600 մետր հեռավորության վրա՝ նրանք իրենց հրացանների կրակով ճնշել են կրակակետերը, ոչնչացրել ամրություններ, ոչնչացրել հակառակորդի հետևակները։ Այսինքն՝ պահանջվում էր տիպիկ «արտշուրմ», եթե օգտագործենք թշնամու տերմինաբանությունը։ Սա ինքնագնաց հրացանների համար տարբեր պահանջներ էր ներկայացնում տանկերի համեմատ: Ինքնագնաց հրացանների անվտանգությունը կարող էր ավելի քիչ լինել, սակայն նախընտրելի էր բարձրացնել հրացանների տրամաչափը, արդյունքում՝ արկերի հզորությունը։

ուշ աշուն 1942 թվականին սկսվեց ՍՈՒ-76-ի արտադրությունը։ Այս ինքնագնաց հրացանըստեղծվել է T-60 և T-70 թեթև տանկերի հիման վրա՝ օգտագործելով մի շարք ավտոմոբիլային ստորաբաժանումներ և զինված է 76 մմ ատրճանակով ZIS-ZSh (Sh - հարձակում) - դիվիզիոն հրացանի տարբերակ, որը հատուկ նախագծված է ինքնագնացների համար: ատրճանակներ. Ուղղահայաց նպատակային անկյունները տատանվում էին -3-ից +25°-ի սահմաններում, հորիզոնի երկայնքով՝ 15° հատվածում: Հրացանի բարձրացման անկյունը հնարավորություն է տվել հասնել ԶԻՍ-3 դիվիզիոն հրացանի կրակակետին, այսինքն՝ 13 կմ։ Զինամթերքը 60 պարկուճ էր։ Առջևի զրահի հաստությունը՝ 26-35 մմ, կողային և կողայինը՝ 10-15 մմ, հնարավորություն է տվել անձնակազմին (4 հոգի) պաշտպանել հրազենային կրակից և բեկորներից։ Առաջին սերիական մոդիֆիկացիան ուներ նաև 7 ​​մմ զրահապատ տանիք։

ՍՈՒ-76 էլեկտրակայանը երկու ԳԱԶ-202 ավտոմոբիլային շարժիչներից էր՝ 140 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ։ Ինչպես ենթադրում էին դիզայներները, դա պետք է նվազեցներ ինքնագնաց հրացանների արտադրության արժեքը, բայց առաջացրեց ակտիվ բանակի զանգվածային բողոքները: Էլեկտրակայանը շատ դժվար էր կառավարել, շարժիչների ոչ սինխրոն աշխատանքը առաջացրել էր ուժեղ ոլորանային թրթռումներ, ինչը հանգեցրել էր փոխանցման տուփի արագ խափանման։

1943 թվականի հունվարին արտադրված առաջին 25 ՍՈՒ-76-երը ուղարկվել են ուսումնական ինքնագնաց հրետանային գունդ։ Մեկ ամիս անց ՍՈՒ-76-ի վրա ձևավորված առաջին երկու ինքնագնաց հրետանային գնդերը (SAP) գնացին Վոլխովի ճակատ և մասնակցեցին Լենինգրադի շրջափակման ճեղքմանը։ Կռվի ժամանակ ինքնագնաց հրացանները դրսևորեցին լավ շարժունակություն և մանևրելու ունակություն։ Կրակային ուժատրճանակները հնարավորություն են տվել արդյունավետորեն ոչնչացնել թոքերը դաշտային ամրություններև ոչնչացնել թշնամու կենդանի ուժի կուտակումները։ Բայց միևնույն ժամանակ տեղի ունեցավ փոխանցման տուփի տարրերի և շարժիչների զանգվածային խափանում: Դա հանգեցրեց զանգվածային արտադրության դադարեցմանը 320 մեքենաների թողարկումից հետո: Շարժիչի խցիկի կատարելագործումը դիզայնի հիմնարար փոփոխության չի հանգեցրել: Հուսալիությունը բարձրացնելու համար որոշվեց ուժեղացնել դրա տարրերը՝ հուսալիությունը բարձրացնելու և շարժիչի կյանքը մեծացնելու համար: Հետագայում երկշարժիչ համակարգի հզորությունը հասցվեց մինչև 170 ձիաուժ: Բացի այդ, նրանք լքել են մարտական ​​խցիկի զրահապատ տանիքը, ինչը հնարավորություն է տվել նվազեցնել քաշը 11,2-ից մինչև 10,5 տոննա և բարելավել անձնակազմի աշխատանքային պայմաններն ու տեսանելիությունը։ Պահված դիրքում ճանապարհի փոշուց և տեղումներից պաշտպանվելու համար մարտական ​​հատվածը ծածկվել է բրեզենտով։ Ինքնագնաց հրացանների այս տարբերակը, որը ստացել է SU-76M անվանումը, հաջողվել է մասնակցել Կուրսկի ճակատամարտին։ Այն ըմբռնումը, որ ինքնագնաց հրացանները տանկ չեն, շատ հրամանատարների մոտ անմիջապես չառաջացավ։ Հակառակորդի լավ ամրացված դիրքերի վրա ճակատային հարձակումներում SU-76M-ը զրահակայուն զրահով օգտագործելու փորձերը անխուսափելիորեն հանգեցրին մեծ կորուստների: Հենց այդ ժամանակ էր, որ այս ինքնագնաց հրացանը առաջնագծի զինվորների շրջանում ստացավ անճոռնի մականուններ՝ «բիծ», «մերկ Ֆերդինանդ» և «անձնակազմի ընդհանուր գերեզման»: Այնուամենայնիվ, պատշաճ օգտագործման դեպքում SU-76M-ը լավ գործեց: Պաշտպանության ժամանակ նրանք հետ են մղել հետևակի գրոհները և օգտագործվել որպես պաշտպանված շարժական հակատանկային ռեզերվ։ Հարձակման ժամանակ ինքնագնաց հրացանները ճնշեցին գնդացիրների բները, ոչնչացրեցին դեղատուփեր և բունկերներ, փշալարերով անցումներ արեցին հրազենային կրակով և, անհրաժեշտության դեպքում, կռվեցին հակահարձակման տանկերի դեմ:

Պատերազմի երկրորդ կեսին 76 մմ տրամաչափի զրահաթափանց արկն այլևս չէր կարող երաշխավորված լինել, որ կհարվածի գերմանական միջին տանկերին Pz. IV ուշ փոփոխություններ և ծանր Պզ. V «Պանտերա» և Պզ. VI «Վագր» և գնդի հրացաններում օգտագործվող կուտակային արկերով կրակելը, ապահովիչների անվստահելի աշխատանքի և դիվիզիոնային և տանկային հրացանների համար տակառի պատռման հնարավորության պատճառով խստիվ արգելված էր: Այս խնդիրը լուծվեց այն բանից հետո, երբ 53-UBR-354P կրակոցը 53-BR-350P ենթատրամաչափի արկով մտցվեց զինամթերքի բեռ: 500 մետր հեռավորության վրա գտնվող ենթակալիբրային արկը խոցել է նորմալ 90 մմ զրահ, ինչը հնարավորություն է տվել վստահորեն հարվածել գերմանական «չորսյակի» ճակատային զրահին, ինչպես նաև «Վագրերի» և «Պանտերաների» կողերին: Իհարկե, SU-76M-ը հարմար չէր տանկերի և հակառակորդի հակատանկային ինքնագնաց հրացանների հետ մենամարտերի համար, որոնք 1943 թվականից սկսած զինված էին բարձր բալիստիկ երկարափող հրացաններով։ Բայց դարաններից, տարբեր տեսակի ապաստարաններից և փողոցային մարտերում գործելիս շանսերը մեծ էին։ Լավ շարժունակությունը և փափուկ հողերի վրա բարձր ներթափանցման ունակությունը նույնպես դեր են խաղացել: Քողարկման պատշաճ օգտագործումը, հաշվի առնելով տեղանքը, ինչպես նաև գետնի մեջ փորված մի ծածկույթից մյուսը մանևրելը, հաճախ հնարավորություն էր տալիս հաղթանակի հասնել նույնիսկ թշնամու ծանր տանկերի նկատմամբ: ՍՈՒ-76Մ-ի պահանջարկը՝ որպես հետևակի և տանկային ստորաբաժանումների հրետանային ուղեկցման ունիվերսալ միջոց, հաստատվում է հսկայական շրջանառությամբ՝ 14292 մեքենա կառուցված։

Պատերազմի հենց վերջում նվազեց 76 մմ ինքնագնաց հրացանների դերը՝ որպես թշնամու զրահատեխնիկայի դեմ պայքարի միջոց։ Այդ ժամանակ մեր զորքերն արդեն բավականաչափ հագեցած էին մասնագիտացված հակատանկային հրացաններով և տանկային կործանիչներով, իսկ թշնամու տանկերը դարձել էին հազվադեպ: Այս ժամանակահատվածում ՍՈՒ-76Մ-ները օգտագործվել են բացառապես իրենց նպատակային նշանակության համար, ինչպես նաև զրահափոխադրիչներ՝ հետևակի տեղափոխման, վիրավորներին տարհանելու և որպես առաջադիմական հրետանու դիտորդներ։

1943-ի սկզբին գերմանական գերմանական տանկերի հիման վրա Պզ. Kpfw IIIև ինքնագնաց հրացաններ StuG III-ը սկսեց արտադրել ինքնագնաց SU-76I: Անվտանգության առումով, զենքի գրեթե նույն հատկանիշներով, զգալիորեն գերազանցել են ՍՈՒ-76-ին։ Գրավված մեքենաների ճակատային զրահի հաստությունը, կախված մոդիֆիկացիայից, կազմում էր 30-60 մմ։ Կապակցող աշտարակի ճակատը և կողքերը պաշտպանված էին 30 մմ զրահով, տանիքի հաստությունը 10 մմ էր։ Սալոնն ուներ զրահապատ թիթեղների թեքության ռացիոնալ անկյուններով կտրված բուրգի ձև, ինչը մեծացնում էր զրահի դիմադրությունը: Որպես հրամանատար օգտագործելու համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցներից մի քանիսը հագեցած էին հզոր ռադիոկայանով և հրամանատարական աշտարակներով՝ Pz-ից մուտքի լյուկով։ Kpfw III.

Հրամանատարի ՍՈՒ-76Ի

Ի սկզբանե, գավաթների հիման վրա ստեղծված ինքնագնաց հրացանները ծրագրվում էր ՍՈՒ-76-ի անալոգիայով զինված լինել 76,2 մմ ZIS-3Sh թնդանոթով։ Բայց այս գործիքի օգտագործման դեպքում այն ​​չի տրամադրվել հուսալի պաշտպանությունատրճանակի պատյաններ փամփուշտներից և բեկորներից, քանի որ ատրճանակը բարձրացնելիս և պտտելիս վահանում անընդհատ բացեր են առաջանում: Այս դեպքում շատ օգտակար է ստացվել հատուկ ինքնագնաց 76,2 մմ S-1 հրացանը։ Նախկինում այն ​​ստեղծվել էր F-34 տանկի հիման վրա՝ հատուկ Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի թեթև փորձարարական ինքնագնաց հրացանների համար։ Հրացանի ուղղահայաց նպատակային անկյունները 5-ից 15 ° են, հորիզոնի երկայնքով՝ ± 10 ° հատվածում: Զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը եղել է 98 փամփուշտ։ Հրամանատար մեքենաների վրա, ավելի մեծածավալ և հզոր ռադիոկայանի օգտագործման շնորհիվ, զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը նվազեց:

Մեքենայի արտադրությունը տևել է 1943 թվականի մարտից մինչև նոյեմբեր։ Մոտ 200 օրինակով կառուցված SU-76I-ը, չնայած ՍՈՒ-76-ի համեմատ ավելի լավ անվտանգությանը, այնքան էլ հարմար չէր թեթև տանկի կործանիչի դերի համար։ Հրացանի կրակի գործնական արագությունը ոչ ավելի, քան 5-6 ռդ/րոպե: Իսկ ըստ զրահաթափանցության բնութագրերի՝ S-1 հրացանը լիովին նույնական էր F-34 տանկի հետ։ Այնուամենայնիվ, արձանագրվել են մի քանի դեպքեր հաջողված դիմում SU-76I ընդդեմ միջին Գերմանական տանկեր. Առաջին մեքենաները զորքեր սկսեցին մտնել 1943 թվականի մայիսին, այսինքն՝ ՍՈՒ-76-ից մի քանի ամիս ուշ, բայց ի տարբերություն խորհրդային ինքնագնաց հրացանների, դրանք առանձնապես բողոքներ չառաջացրին։ Զորքերը սիրում էին SU-76I, ինքնագնաց գնդացրորդները նշում էին բարձր հուսալիություն, վերահսկման հեշտություն և SU-76-ի համեմատ հսկողության սարքերի առատություն: Բացի այդ, կոշտ տեղանքում շարժունակության առումով ինքնագնաց հրացանը գործնականում չէր զիջում T-34 տանկերին՝ գերազանցելով նրանց արագությամբ լավ ճանապարհների վրա։ Չնայած զրահապատ տանիքի առկայությանը, անձնակազմին դուր էր գալիս մարտական ​​խցիկի ներսում հարաբերական տարածությունը՝ համեմատած սովետական ​​այլ ինքնագնաց հրացանների ամրակների հետ, հրամանատարը, հրաձիգը և բեռնիչը աշտարակում այնքան էլ նեղ չէին: Որպես էական թերություն նշվել է ուժեղ սառնամանիքի շարժիչը գործարկելու դժվարությունը:

Կրակի մկրտությունՍՈՒ-76I-ով զինված ինքնագնաց հրետանային գնդերը ստացել են Կուրսկի ճակատամարտի ժամանակ, որտեղ ընդհանուր առմամբ լավ են հանդես եկել։ 1943 թվականի հուլիսին մարտական ​​օգտագործման փորձի հիման վրա SU-76I ատրճանակի դիմակի վրա տեղադրվեց զրահապատ ռեֆլեկտիվ վահան՝ կանխելու համար հրացանի խցանումը փամփուշտներով և բեկորներով։ Էլեկտրաէներգիայի պաշարը մեծացնելու համար SU-76I-ը սկսեց համալրվել երկու արտաքին գազի բաքերով, որոնք տեղադրված էին ետևի երկայնքով հեշտությամբ գցվող փակագծերի վրա:

Բելգորոդ-Խարկով գործողության ընթացքում ակտիվորեն կիրառվել են SU-76I ինքնագնաց հրացաններ, մինչդեռ մարտական ​​վնաս ստացած բազմաթիվ մեքենաներ մի քանի անգամ վերականգնվել են: Գործող բանակում SU-76I-ը հանդիպել է մինչև 1944 թվականի կեսերը, որից հետո մարտերից փրկված մեքենաները շարքից հանվել են ծայրահեղ մաշվածության և պահեստամասերի բացակայության պատճառով։

Բացի 76 մմ-ոց հրացաններից, նրանք փորձել են գրավված շասսիի վրա տեղադրել 122 մմ տրամաչափի M-30 հաուբից: Հայտնի է SG-122 «Artsturm» կամ կրճատ՝ SG-122A անունով մի քանի մեքենաների կառուցման մասին։ Այս ինքնագնաց հրացանը ստեղծվել է StuG III Ausf-ի հիման վրա։ C կամ Ausf. Դ. Հայտնի է 1942 թվականի սեպտեմբերին 10 ինքնագնաց հրացանների պատվերի մասին, սակայն տեղեկություն այն մասին, թե արդյոք այս պատվերն ամբողջությամբ կատարվել է, չի պահպանվել։

122 մմ տրամաչափի M-30 հաուբիցը չէր կարող տեղադրվել գերմանական ստանդարտ անիվների տնակում։ Խորհրդային արտադրության աշտարակը զգալիորեն ավելի բարձր էր։ Սալոնի ճակատային զրահաբաճկոնի հաստությունը 45 մմ է, կողքերը՝ 35 մմ, կողայինը՝ 25 մմ, տանիքը՝ 20 մմ։ Մեքենան այնքան էլ հաջող չէր, փորձագետները նշել են առջևի գլանափաթեթների չափազանց ծանրաբեռնվածությունը և կրակելիս մարտական ​​խցիկի գազի բարձր պարունակությունը։ Գրավված շասսիի վրա գտնվող ինքնագնաց հրացանները, խորհրդային արտադրության զրահապատ խողովակ տեղադրելուց հետո, պարզվեց, որ սուղ են և ավելի թույլ զրահ ունեին, քան գերմանական StuG III-ը: Այդ պահին լավի բացակայությունը տեսարժան վայրերիսկ դիտորդական սարքերը նույնպես բացասաբար են ազդել ինքնագնաց հրացանների մարտական ​​հատկանիշների վրա։ Կարելի է նշել, որ բացի 1942-1943 թվականներին Կարմիր բանակում գավաթների փոփոխությունից, գերմանական գերմանական զրահատեխնիկայի մեծ մասը օգտագործվել է անփոփոխ: Այո, միացված է Կուրսկի բշտիկգրավված SU-75 (StuG III) և Marder III-ը նույն շարքում կռվել են T-34-ի հետ:

Ավելի կենսունակ է ստացվել ՍՈՒ-122 ինքնագնաց հրացանը, որը կառուցվել է խորհրդային Т-34 տանկի շասսիի վրա։ Տանկից փոխառված դետալների ընդհանուր թիվը կազմել է 75%, մնացած մասերը նոր էին, հատուկ պատրաստված ինքնագնաց հրացանների համար։ ՍՈՒ-122-ի հայտնվելը շատ առումներով կապված է զորքերում գերմանական գերմանական «հրետանային գրոհներ» գործելու փորձի հետ։ Հարձակման հրացանները շատ ավելի էժան էին, քան տանկերը, ընդարձակ կապող աշտարակները հնարավորություն էին տալիս ավելի մեծ տրամաչափի հրացաններ տեղադրել: 122 մմ տրամաչափի M-30 հաուբիցի օգտագործումը որպես զենք խոստանում էր մի շարք նշանակալի առավելություններ։ Այս հրացանը լավ կարող էր տեղադրվել ինքնագնաց հրացանների միացնող աշտարակում, ինչը հաստատվեց SG-122A-ի ստեղծման փորձով։ 76 մմ արկի համեմատ հաուբից 122 մմ բարձր պայթուցիկ բեկորային արկը զգալիորեն ավելի մեծ ավերիչ ազդեցություն է ունեցել։ 122 մմ տրամաչափի արկը, որը կշռում էր 21,76 կգ, պարունակում էր 3,67 պայթուցիկ՝ 6,2 կգ «երեք դյույմանոց» արկի դիմաց՝ 710 գր. պայթուցիկ. 122 մմ ատրճանակի մեկ կրակոցը կարող է ավելին անել, քան 76 մմ ատրճանակի մի քանի կրակոցը: 122 մմ արկի հզոր բարձր պայթյունավտանգ գործողությունը հնարավորություն է տվել ոչնչացնել ոչ միայն փայտե և հողային ամրությունները, այլև բետոնե դեղատուփերը կամ պինդ աղյուսե շինությունները։ HEAT արկերը կարող են հաջողությամբ օգտագործվել նաև բարձր պաշտպանված ամրությունները ոչնչացնելու համար:

ՍՈՒ-122 ինքնագնաց հրացանները ոչ մի տեղից չեն ծնվել, 1941-ի վերջին առաջարկվեց առանց պտուտահաստոց տանկի հայեցակարգը T-34 շասսիի ամբողջական պահպանմամբ՝ զինված 76 մմ թնդանոթով: Պտուտահաստոցից հրաժարվելու արդյունքում ձեռք բերված քաշի խնայողությունը հնարավորություն է տվել ճակատային զրահի հաստությունը հասցնել 75 մմ-ի։ Արտադրության աշխատանքի ինտենսիվությունը կրճատվել է 25%-ով։ Հետագայում այս զարգացումները օգտագործվել են 122 մմ ինքնագնաց հրացաններ ստեղծելու համար:

Անվտանգության առումով ՍՈՒ-122-ը գործնականում չէր տարբերվում Т-34-ից։ Ինքնագնաց հրացանները զինված էին 122 մմ դիվիզիոնային հաուբիցային ռեժիմի տանկային մոդիֆիկացմամբ։ 1938 - M-30S՝ քարշակվող ատրճանակի մի շարք հատկանիշների պահպանմամբ։ Այսպիսով, տակառի հակառակ կողմերում պիկապ մեխանիզմների կառավարիչների տեղադրումը պահանջում էր անձնակազմի երկու հրաձիգների առկայությունը, ինչը, իհարկե, չէր ավելացնում. ազատ տարածությունինքնագնացների մեջ։ Բարձրության անկյունների միջակայքը եղել է −3°-ից +25°, հորիզոնական կրակի հատվածը՝ ±10°։ Կրակման առավելագույն հեռահարությունը 8000 մետր է։ Կրակի արագությունը - 2-3 ռդ / րոպե: Զինամթերք 32-ից մինչև 40 կրակոց առանձին թևերով լիցքավորված՝ կախված արտադրության շարքից։ Հիմնականում դրանք բարձր պայթյունավտանգ բեկորային արկեր էին։

Առջևում նման մեքենաների կարիքը հսկայական էր, չնայած փորձարկումների ընթացքում բացահայտված մի շարք մեկնաբանություններին, ինքնագնաց հրացանը ընդունվեց: Առաջին գունդ ինքնագնաց հրացաններՍՈՒ-122-ը ստեղծվել է 1942 թվականի վերջին։ Ռազմաճակատում 1943 թվականի փետրվարին հայտնվեցին 122 մմ ինքնագնաց հրացաններ և ընդունվեցին մեծ ոգևորությամբ։ Օգտագործման մարտավարությունը մշակելու նպատակով ինքնագնաց հրացանների մարտական ​​փորձարկումները տեղի ունեցան 1943 թվականի փետրվարի սկզբին։ Ամենահաջող տարբերակը ՍՈՒ-122-ի կիրառումն է՝ առաջխաղացող հետևակին և տանկերին աջակցելու համար՝ նրանց հետևում լինելով 400-600 մետր հեռավորության վրա։ Հակառակորդի պաշտպանությունը ճեղքելու ընթացքում ինքնագնաց հրացաններն իրենց հրացանների կրակով իրականացրել են հակառակորդի կրակակետերի ճնշում, ոչնչացրել խոչընդոտներն ու արգելապատնեշները, նաև հետ մղել հակագրոհները։

122 մմ հարվածով բարձր պայթյունավտանգ արկմիջին տանկի մեջ, որպես կանոն, այն ոչնչացվել կամ անջատվել է։ Կուրսկի ճակատամարտին մասնակցած գերմանացի տանկիստների հաղորդագրությունների համաձայն, նրանք բազմիցս արձանագրել են ծանր տանկերի լուրջ վնասման դեպքեր Pz. VI «Վագր»՝ 122 մմ տրամաչափի հաուբիցային արկերով գնդակոծության արդյունքում.

Ահա թե ինչ է գրում այս մասին մայոր Գոմիլ Կոմանդեր III. Abteilung/Panzer գունդ Grossdeutschland Panzer Division:

«...10-րդ վաշտի հրամանատար Հաուպտման ֆոն Վիլիբորնը մարտի ժամանակ ծանր վիրավորվել է: Նրա «Վագրը» ստացել է ընդհանուր առմամբ ութ հարված 122 մմ տրամաչափի արկերից T-34 տանկի վրա հիմնված գրոհային հրացաններից: Մեկ արկը խոցվել է: կողային զրահապատ աշտարակը խոցվել է վեց պարկուճով, որոնցից երեքը միայն փոքր փորվածքներ են արել զրահի վրա, մյուս երկուսը ճաքել են զրահը և կտրատել դրա փոքր կտորները։ Հրացանի էլեկտրական ձգանի էլեկտրական շղթան կառուցելիս՝ դիտորդական սարքերը։ ջարդվել են կամ տապալվել իրենց ամրացման կետերից: Աշտարակի եռակցված կարը բաժանվել է, և առաջացել է կես մետրանոց ճեղք, որը հնարավոր չի եղել եռակցել դաշտային վերանորոգման խմբի ուժերով»:

Ընդհանուր առմամբ, գնահատելով ՍՈՒ-122-ի հակատանկային հնարավորությունները, կարող ենք փաստել, որ դրանք շատ թույլ էին։ Սա, փաստորեն, ծառայեց որպես ինքնագնաց հրացանների արտադրությունից հանելու հիմնական պատճառներից մեկը։ Չնայած 13,4 կգ քաշով BP-460A կուտակային արկերի առկայությանը, զինամթերքի ծանրաբեռնվածության մեջ 175 մմ զրահի ներթափանցմամբ, առաջին իսկ կրակոցից հնարավոր եղավ խոցել շարժվող տանկը միայն դարանից կամ մարտական ​​պայմաններում բնակեցված տարածքում: Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 638 մեքենա, SU-122 ինքնագնաց հրացանների արտադրությունն ավարտվել է 1943 թվականի ամռանը։ Այնուամենայնիվ, այս տեսակի մի քանի ինքնագնաց հրացաններ գոյատևեցին մինչև ռազմական գործողությունների ավարտը ՝ մասնակցելով Բեռլինի գրոհին:

ctrl Մուտքագրեք

Նկատեց osh ս բկու Նշեք տեքստը և սեղմեք Ctrl+Enter

ԽՍՀՄ-ում պոմպային տանկային կործանիչների ճյուղը լուրջ փոփոխությունների է ենթարկվելու։ Մասնավորապես, խաղի մեջ ներդրվել է նոր TOP՝ Object 268 4 տարբերակ։ Հետևաբար, տեխնիկայի մնացած հատվածը փոխվում է, ինչը հանգեցնում է որոշ տեխնիկական պարամետրերի փոփոխության: Բացի այդ, թույլ և չխաղացող SU-101M1-ը ամբողջովին կվերանա ճյուղից։ Տեսնենք, թե ինչ է մեզ սպասվում։

Մակարդակ 9. Օբյեկտ 263 կատարողական բնութագրերը, սպառազինություն (տեղադրված է 122 մմ M62-S2 ատրճանակ)։

Մակարդակ 8՝ SU-122-54: Այստեղ փոխված է նաև փոխադրամիջոցի և զենքի նկարագրությունը։ Մասնավորապես, PT-ն կորցնում է 100 մմ D54s ատրճանակ։

Մակարդակ 7՝ SU-101. Մեքենայի համար ակնկալվում է նաև փոխել անգարում գտնվող սարքավորումների կատարողական բնութագրերն ու նկարագրությունները: Բացի այդ, PT-ն կորցնում է միանգամից երկու հրացան՝ 44 տարվա 122 մմ տրամաչափի D-25S մոդել և 122 մմ M62-S2: Դրանց փոխարեն կավելացվեն ավելի հարմար զինատեսակներ։

Խաղից հանված, յոթերորդ մակարդակից ցածր տրանսպորտային միջոցների համար փոփոխություն չի սպասվում:

Ինչի համար է դա? Մշակողների հիմնական նպատակն է օպտիմիզացնել սովետական ​​AT-ների այս ճյուղը խաղի ընթացիկ պահանջներին համապատասխան, որպեսզի խաղն ավելի հավասարակշռված և հարուստ լինի: Ավելին, նոր տանկի ներմուծումը խաղի մեջ պետք է հետաքրքրություն առաջացնի տանկիստների շրջանում զարգացման այս ոչ հանրաճանաչ ճյուղի նկատմամբ: Հետևի աշտարակներով տանկերը որոշակի հմտություն են պահանջում խաղալու համար, ուստի շատերը նախընտրում են գնալ ավելի հեշտ ճանապարհով:

Ինքնագնաց հրետանային կայանքներ

Ինքնագնաց միավոր ZIS-30

Թեթև հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ բաց տեսակ. Ստեղծվել է վթարային հիմունքներով No 92 (Գորկի) գործարանում՝ օգտագործելով 57 մմ թնդանոթի պտտվող մաս և կիսազրահապատ հրետանային տրակտոր T-20 Komsomolets; այն այնտեղ մասսայական արտադրվել է 1941 թվականի սեպտեմբերի 21-ից հոկտեմբերի 15-ը։ Պատրաստվել է 101 միավոր։

Սերիական փոփոխություն.տրակտորի մարմնի հետևի մասում ստանդարտ վահանի հետևում տեղադրված է 57 մմ ատրճանակ: Կրակելիս ավելի մեծ կայունության համար մեքենան հագեցված է եղել ծալովի կուլտերներով: Սալոնի տանիքին ատրճանակի մոնտաժային փակագիծը տեղադրվել է պահված վիճակում: Հիմնական մեքենայի մնացած մասը մնացել է անփոփոխ:

ԶԻՍ-30 ինքնագնաց հրացանները սկսեցին զորքեր մտնել 1941 թվականի սեպտեմբերի վերջին: Դրանք համալրված էին արևմտյան և հարավարևմտյան ճակատների 20 տանկային բրիգադի հակատանկային մարտկոցներով։ Իր բոլոր թերություններով հանդերձ (վատ կայունություն, ծանրաբեռնված տակառ, ցածր էներգիայի պաշար և այլն), ԶԻՍ-30-ը, հզոր հրետանային համակարգի առկայության պատճառով, բավականին հաջողությամբ կռվել է թշնամու տանկերի դեմ։ Սակայն 1942 թվականի ամռանը զորքերում գործնականում նման մեքենաներ չմնացին։

SAU ZIS-30

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐ SAU ZIS-30

ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՔԱՇ, տ՝ 3,96.

Անձնակազմ, մարդ՝ 5.

ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՉԱՓԵՐԸ, մմ՝ երկարությունը՝ 3900, լայնությունը՝ 1850, բարձրությունը (խցիկում)՝ 1580, գետնից ազատությունը՝ 300։

ՍՊԱՌՆԱՑՈՒՄ՝ 1 թնդանոթ ZIS-2 մոդել 1941 թ., տրամաչափ 57 մմ, 1 գնդացիր DT մոդել 1929 թ., տրամաչափ 7.62 մմ։

Զինամթերք՝ 756 գնդացիր։

ԱՄՐԱԳՐՈՒՄ, մմ՝ 7...10.

ՇԱՐԺԱՐԱՐ. ԳԱԶ M-1, 4 մխոց, կարբյուրատոր, ներդիր, հեղուկ սառեցում; հզորությունը 50 ձիաուժ (36,8 կՎտ) 2800 պտ/րոպում, տեղաշարժը 3280 սմ3:

ՀԱՂՈՐԴԱԿՑՈՒՄ՝ միասկավառակ չոր շփման հիմնական ճարմանդ, 4-աստիճան փոխանցման տուփ, դեմուլտիպլիկատոր, վերջնական շարժիչ, վերջնական ճարմանդներ, վերջնական շարժիչներ:

ՇԱՐԺԱԿԱՆ ՀԱՐՑ. չորս ռետինե ծածկով ճանապարհային անիվներ, որոնք զույգ-զույգ կողպված են երկու հավասարակշռող սայլերի մեջ, երկու հենարանային գլանափաթեթներ, ղեկ, առջևի շարժիչ անիվ (պինոնի միացում); կասեցում կիսաէլիպսաձև տերևային աղբյուրների վրա; յուրաքանչյուր ուղու ունի 200 մմ լայնությամբ 79 հետքեր:

SPEED MAX., կմ/ժ; 47.

ԷՆԵՐԳԱՌԵԶՎԱՌ, կմ՝ 150։

ՀԱՂԹԱՀԱՐԵԼՈՒ ԽՈՆԴՈՂՆԵՐԸ՝ բարձրության անկյուն, աստիճան - 3Q, խրամուղու լայնություն, մ -1,4, պատի բարձրություն, մ -0,47, ֆորդի խորություն, մ -0,6:

ԿԱՊԵՐ՝ ոչ։

ՍՈՒ-76 ինքնագնաց հրացան

Թեթև ինքնագնաց հրացաններ հետևակային ուղեկցության համար, որոնք ստեղծվել են T-70 տանկի հիման վրա ZIS-Z դիվիզիոն դաշտային հրացանի օգտագործմամբ: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենազանգվածային սովետական ​​ինքնագնաց հրացանները: Սերիական արտադրությունն իրականացրել են թիվ 38 (Կիրով), թիվ 40 (Միտիշչի) և ԳԱԶ գործարանները։ 1942 թվականի դեկտեմբերից մինչև 1945 թվականի հունիսն արտադրվել է 14292 միավոր։

Սերիական փոփոխություններ.

SU-76 (SU-12) - կորպուսի հետևի մասի վերևում, որը երկարաձգված է բազային տանկի համեմատ, տեղադրված է վերևից փակված ամրացված զրահախցիկ։ Ճակատային կտրող թերթիկի կողպեքում տեղադրված է ZIS-Z ատրճանակ: Էլեկտրակայանը բաղկացած էր երկու շարժիչներից, որոնք զուգահեռաբար միացված էին էլեկտրահաղորդիչին։ Վերջինիս ստորաբաժանումները նույնպես զուգահեռվել ու միացվել են հիմնական շարժակների մակարդակով։ Վարորդը գտնվել է մեքենայի աղեղի մեջ, իսկ երեք հոգուց բաղկացած հրազենային խումբը՝ անիվների սրահում։ Մարտական ​​քաշը 11.2 տոննա Չափերը 5000x2740x2200 մմ. Պատրաստված է 360 միավոր։

SU-76M (SU-15) - զրահապատ խցիկ բաց վերևում և մասամբ հետևում: Էլեկտրակայանը և փոխանցման տուփը փոխառված են T-70M տանկից։ դասավորությունը և շասսիմնացել է անփոփոխ։ Արտադրվել է 13,932 միավոր:

ՍՈՒ-76 ինքնագնաց հրացանների առաջին խմբաքանակը (25 միավոր) արտադրվել է մինչև 1943 թվականի հունվարի 1-ը և ուղարկվել է 1943 թ. Ուսումնական կենտրոնինքնագնաց հրետանի. Հունվարի վերջին խառը կազմակերպության առաջին երկու ինքնագնաց հրետանային գնդերը՝ 1433-րդ և 1434-րդը, ուղարկվեցին Վոլխովի ճակատ՝ մասնակցելու Լենինգրադի շրջափակումը ճեղքելուն: 1943-ի մարտին կազմավորվեցին ևս երկու գնդեր՝ 1485-րդ և 1487-րդ, որոնք մասնակցեցին Արևմտյան ճակատի մարտերին։

1943 թվականին թեթեւ ինքնագնաց հրետանային գունդն ուներ 21 ինքնագնաց SU-76M հրացաններ։ 1944-ի վերջին և 1945-ի սկզբին համար հրաձգային դիվիզիաներԿազմավորվել է 70 ինքնագնաց հրետանային SU-76M գումարտակ (յուրաքանչյուրում 16 ինքնագնաց հրացան)։ 1944 թվականի առաջին կեսին սկսվեց RVGK-ի թեթև ինքնագնաց հրետանային բրիգադների (60 SU-76M և 5 T-70) ձևավորումը։

Պատերազմի ավարտին Կարմիր բանակն ուներ 119 թեթև ինքնագնաց հրետանային գունդ և 7 թեթև ինքնագնաց հրետանային բրիգադ։

ՍՈՒ-76Մ ինքնագնաց հրացանները մասնակցել են մարտական ​​գործողություններին մինչև Հայրենական մեծ պատերազմի ավարտը, իսկ հետո՝ Ճապոնիայի հետ պատերազմին։ Լեհական բանակին է հանձնվել 130 ինքնագնաց հրացան։

Հետպատերազմյան շրջանում ՍՈՒ-76Մ-ը Խորհրդային բանակում ծառայել է մինչև 1950-ականների սկիզբը, իսկ մի շարք երկրների բանակներում՝ ավելի երկար։ ԿԺԴՀ բանակում մասնակցել են Կորեայի պատերազմին։

SAU SU-76M

ԿԱՏԱՐԱԿԱՆ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐ SAU SU-76M

ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՔԱՇ, տ՝ 10,5.

Անձնակազմ, մարդիկ՝ 4.

ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՉԱՓԵՐԸ, մմ՝ երկարությունը՝ 4966, լայնությունը՝ 2715, բարձրությունը՝ 2100, հողի մաքրությունը՝ 300։

ԶԵՆՔ; 1 ատրճանակ ZIS-Z arr. 1942 տրամաչափ 76 մմ.

Զինամթերք՝ 60 կրակոց.

ՆՊԱՏԱԿՈՎ ՍԱՐՔԵՐ. Հերց համայնապատկեր:

ԱՄՐԱԳՐՈՒՄ, մմ. կորպուսի և խցիկի ճակատը - 25 ... 35, կողային - 10 ... 15, ծայրը - 10, տանիքը և ներքևը -10:

ՇԱՐԺԻՉԸ և ՀԱՑՈՒՄԸ՝ ինչպես T-70M տանկը:

ՎԱՐՔԱԿԱՆ ՀԱՐՑ.

րդ տեղանքը շարժական հանդերձանքի եզրով (լապտերների միացում), ուղեցույցի անիվ, որն իր ձևով նման է ուղու գլանին. անհատական ​​ոլորման կասեցում; Յուրաքանչյուր թրթուրում կա 93 ուղի 300 մմ լայնությամբ, ուղու քայլը 111 մմ:

SPEED MAX, կմ/ժ՝ 45։

ԷՆԵՐԳԱՌԵԶՎԱՌ, կմ՝ 250։

ՀԱՂԹԱՀԱՐԵԼ ԽՈՆԴՈՂՆԵՐԸ՝ բարձրության անկյուն, աստիճան - 28, խրամատի լայնություն, մ -1,6, պատի բարձրություն, մ - 0,6, ֆորդի խորություն, մ - 0,9:

ԿԱՊ՝ ռադիոկայան 12RT-3 կամ 9R, ինտերկոմ TPU-3:

ZSU-37 զենիթային ինքնագնաց հրացան

Ստեղծվել է SU-76M ինքնագնաց հրացանի հիման վրա։ Արտադրվել է թիվ 40 գործարանում (Միտիշչի) 1945 և 1946 թվականներին։ Արտադրված է 75 միավոր:

Սերիական փոփոխություն.

շրջանակ, power pointև SU-76M-ից փոխառված շասսի: 37 մմ ավտոմատ զենիթային ատրճանակը տեղադրված է զրահապատ ֆիքսված խցիկում, որը բացված է վերևից՝ կորպուսի հետնամասում։

ZSU-37-ը չի մասնակցել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ռազմական գործողություններին։ Այն առաջին անգամ ցուցադրվել է 1946 թվականի նոյեմբերի 7-ին Մոսկվայում կայացած զորահանդեսի ժամանակ։ Մի շարք տեխնիկական թերությունների պատճառով այն արագ դուրս է բերվել արտադրությունից և սպառազինությունից։

ZSU-37

ԿԱՏԱՐԱԿԱՆ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐ ZSU-37

ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՔԱՇ, տ՝ 11,5.

Անձնակազմ, մարդ՝ 6.

ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՉԱՓԵՐԸ, մմ՝ երկարությունը՝ 5250, լայնությունը՝ 2745, բարձրությունը՝ 2180, մաքրությունը՝ 300։

ՍՊԱՌՆՈՒՄ՝ 1 ավտոմատ զենիթային մոդ. 1939 տրամաչափ 37 մմ.

Զինամթերք՝ 320 փամփուշտ։

ՆՊԱՏԱԿՈՎ ՍԱՐՔԵՐ՝ կոլիմատոր - 2.

ԱՄՐԱԳՐՈՒՄ, մմ՝ կորպուսի և խցիկի ճակատը՝ 25 ... 35, կողային՝ 15, ետնամասը՝ 10 ... 15, տանիքը և ներքևը՝ 6 ... 10։

Շարժիչ, փոխանցման տուփ և շարժական սարքավորումներ՝ նույնը, ինչ SU-76M:

ՄԱՔՍ ԱՐԱԳՈՒԹՅՈՒՆ, կմ/ժ՝ 45։

ԷՆԵՐԳԱՌԵԶՎԱՌ, կմ՝ 360։

ՀԱՂԹԱՀԱՐԵԼ ԽՈՉԸՆԴՈՎՆԵՐԸ՝ բարձրության անկյուն, աստիճան. -24, խրամատի լայնությունը, մ - 2, պատի բարձրությունը, մ - 0,6, ֆորդի խորությունը, մ - 0,9: ԿԱՊ՝ ռադիոկայան 12RT-3, դոմոֆոն TPU-ZF:

Ինքնագնաց հրացան SU-122 (U-35)

Ինքնագնաց հետևակի աջակցության ստորաբաժանում. Ստեղծվել է T-34 միջին տանկի հիման վրա M-30 122 մմ հաուբիցի միջոցով։ Ընդունված ԳԿՕ 1942 թվականի դեկտեմբերի 2-ի հրամանագրով։ Սերիական արտադրություն UZTM-ում (Սվերդլովսկ): 1942 թվականի դեկտեմբերից մինչև 1943 թվականի օգոստոսը արտադրվել է 638 միավոր։

Սերիական փոփոխություն.

բազային տանկի շասսի և կորպուս: 122 մմ տրամաչափի դիվիզիոն հաուբիցը տեղադրված է կորպուսի դիմաց՝ պատվանդանի վրա՝ ցածր պրոֆիլով ամբողջությամբ փակ զրահամեքենայում։ Հրդեհի հորիզոնական անկյուն 2 (U, ուղղահայաց -U-ից մինչև + 25 °: Անձնակազմի բոլոր անդամները, ներառյալ վարորդը, գտնվում էին անիվի տան մեջ:

Առաջին SU-122 ինքնագնաց հրացանները ծառայության են անցել 1433-րդ և 1434-րդ ինքնագնաց հրետանային գնդերի հետ SU-76-ի հետ միասին: Հրե մկրտությունը տեղի է ունեցել 1943 թվականի փետրվարի 14-ին Սմերդինի շրջանում Վոլխովի ռազմաճակատի 54-րդ բանակի մասնավոր գործողության ժամանակ։

1943 թվականի ապրիլից սկսվեց միատարր կազմի ինքնագնաց հրետանային գնդերի ձևավորումը։ Նրանք ունեին 16 SU-122, որոնք մինչև 1944 թվականի սկիզբը շարունակվում էին օգտագործել հետևակի և տանկերի ուղեկցման համար։ Այնուամենայնիվ, նման կիրառումը բավականաչափ արդյունավետ չէր արկի սկզբնական ցածր արագության՝ 515 մ/վրկ և, հետևաբար, նրա հետագծի ցածր հարթության պատճառով։

ՍՈՒ-122

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐ SAU SU-122

ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՔԱՇ, տ՝ 30,9.

Անձնակազմ, մարդ՝ 5.

ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՉԱՓԵՐԸ, մմ՝ երկարությունը՝ 6950, լայնությունը՝ 3000, բարձրությունը՝ 2235, հողի մաքրությունը՝ 400։

ՍՊԱՌՆԱՑՈՒՄ՝ 1 հաուբից M-30 մոդ.1938 թ., տրամաչափ 122 մմ.

Զինամթերք՝ 40 կրակոց.

ՆՊԱՏԱԿՈՎ ՍԱՐՔԵՐ՝ համայնապատկերային տեսարան։

ԱՄՐԱԳՐՈՒՄ, մմ՝ ճակատը, կողային, կորպուսի ծայրը՝ 45, տանիքը և հատակը՝ 20։

ՇԱՐԺԻՉ, ՀԱՑԱՆՈՂԱԿ և ՇԱՐԺԱԿԱՆ ՀԱՐՑ. նույնը, ինչ հիմնական բաքը:

SPEED MAX., կմ/ժ՝ 55:

ԷՆԵՐԳԱՌԵԶՎԱՌ, կմ՝ 300։

ՀԱՂԹԱՀԱՐԵԼ ԽՈՉԸՆԴՈՎՆԵՐԸ՝ բարձրության անկյուն, աստիճան. - 35, խրամուղու լայնությունը, մ - 2,5, պատի բարձրությունը, մ - 0,73, ֆորդի խորությունը, մ - 1,3:

ԿԱՊ՝ ռադիոկայան 9R կամ 10RK, դոմոֆոն TPU-Z-bisF:

ՍՈՒ-85 ինքնագնաց հրացան

Խորհրդային առաջին լիարժեք հակատանկային ինքնագնաց հրացանները, որոնք նախատեսված էին գերմանական նոր ծանր տանկերի դեմ պայքարելու համար: Ստեղծվել է Т-34 տանկի և ՍՈՒ-122 ինքնագնաց հրացանների հիման վրա։ Ընդունվել է Կարմիր բանակի կողմից 1943 թվականի օգոստոսի 7-ի ԳԿՕ թիվ 3892 հրամանագրով։ 1943 թվականի օգոստոսից մինչև 1944 թվականի հոկտեմբերը սերիական արտադրության ընթացքում UZTM-ում արտադրվել է 2644 միավոր։

Սերիական փոփոխություններ.

SU-85 (SU-85-11) - դիզայնով, դասավորությամբ և զրահով նույնական է SU-122-ին: Սպառազինության հիմնական տարբերությունն այն է, որ 122 մմ հաուբիցի փոխարեն տեղադրվել է 85 մմ թնդանոթ՝ 52K մոդելի 1939 թվականի զենիթային հրացանի բալիստիկությամբ, փոխվել է հրամանատարի գմբեթի դիզայնը և տեղադրությունը։ Պատրաստվել է 2329 միավոր։

SU-85M-SU-85 SU-100 կորպուսով. Արտադրված է 315 հատ:

ՍՈՒ-85-ի կրակային մկրտությունը տեղի է ունեցել 1943 թվականի աշնանը Ուկրաինայի ձախափնյա մարտերի և Կիևի ազատագրման համար: Հիմնականում ՍՈՒ-85-ներն օգտագործվել են Т-34 տանկերն ուղեկցելու համար։ Բացի այդ, դրանցով զինված էին ինքնագնաց հրետանային գնդերը, որոնք մաս էին կազմում որոշ հակատանկային բրիգադների։ SU-85-ն ի վիճակի էր կռվել գերմանական Tiger և Panther տանկերի դեմ 600-800 մ հեռավորության վրա:

ՍՈՒ-85-ը մասնակցել է մարտերին մինչև պատերազմի ավարտը։

Բացի Կարմիր բանակից, այս տիպի մեքենաները ծառայության են անցել լեհական բանակում (70 միավոր) և Չեխոսլովակյան կորպուսում (2 միավոր): Լեհաստանում ՍՈՒ-85-երը շահագործվել են մինչև 50-ականների վերջը, դրանց մի մասը վերածվել է ՀՌՎ-ի։

ՍՈՒ-85Մ

ԿԱՏԱՐԱԿԱՆ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐ SAU SU-85

ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՔԱՇ, տ՝ 29,6.

Անձնակազմ, մարդիկ՝ 4.

ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՉԱՓԵՐԸ, մմ՝ երկարությունը՝ 8130, լայնությունը՝ 3000, բարձրությունը՝ 2300, հողի մաքրությունը՝ 400։

ՍՊԱՌՆՈՒՄ՝ 1 թնդանոթ D-5-S85 կամ D-5-S85A մոդելի 1943 թ., տրամաչափի 85 մմ։

Զինամթերք՝ 48 կրակոց.

ՆՊԱՏԱԿՈՎ ՍԱՐՔԵՐ՝ հեռադիտակային տեսարան 10T-15 կամ TSh-15, համայնապատկերային տեսարան։

ԱՄՐԱԳՐՈՒՄ, մմ՝ ճակատը, կորպուսի ծայրի կողմերը՝ 45, տանիքը, ներքևը՝ 20,

SPEED MAX., կմ/ժ՝ 55:

ԷՆԵՐԳԱՌԵԶՎԱՌ, կմ՝ 300։

ՀԱՂԹԱՓՈԽՎԵԼ ԵՆ ԽՈՉԸՆԴՈՎՆԵՐԸ՝ բարձրության անկյուն, աստիճան-35, խրամուղու լայնություն, մ - 2,5, պատի բարձրություն, մ - 0,73, խորություն, մ - 1,3:

ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացան (օբյեկտ 138)

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենածանր սպառազինված միջին հակատանկային ինքնագնաց հրացանները: Մշակվել է Т-34-85 տանկի և ՍՈՒ-85 ինքնագնաց հրացանների հիման վրա։ Ընդունված ԳԿՕ 1944 թվականի հուլիսի 3-ի թիվ 6131 հրամանագրով։ 1944 թվականի սեպտեմբերից մինչև 1945 թվականի III եռամսյակը UZTM-ն արտադրել է 2495 միավոր։

Սերիական փոփոխություն.

Դիզայնի և դասավորության առումով այն ընդհանուր առմամբ նույնական է ՍՈՒ-85-ին: Տեղադրվել է B-34 ռազմածովային ատրճանակի բալիստիկ 100 մմ թնդանոթ, ներդրվել է նոր հրամանատարական գմբեթ, մեծացվել է ճակատային զրահի հաստությունը, բարելավվել է մարտական ​​խցիկի օդափոխությունը, առաջնահերթ ճանապարհի կասեցումը։ ամրապնդվել են անիվները.

SU-100-ները Կարմիր բանակի կողմից օգտագործվել են 1944 թվականի աշուն-ձմեռ արշավի մարտերում և 1945 թվականի պատերազմի վերջին փուլում։ Կրակային հզորությամբ ՍՈՒ-100-ը գերազանցել է Վերմախտի «Յագդպանտեր»-ի լավագույն հակատանկային ինքնագնաց հրացաններին և ունակ է եղել խոցել թշնամու ծանր տանկերը մինչև 2000 մ հեռավորության վրա։

Բավականին լայնածավալ SU-100-ները օգտագործվել են մոտակայքում գերմանական հակահարձակումը հետ մղելու համար: Բալատոն (Հունգարիա) 1945 թվականի մարտին։ Ճակատի մյուս հատվածներում ՍՈՒ-100-ի օգտագործումը սահմանափակ էր։

ՍՈՒ-100-ի արտադրությունը ԽՍՀՄ-ում շարունակվել է մինչև 1947 թվականը

(ընդհանուր արտադրվել է 2693 միավոր)։ 50-ականներին խորհրդային լիցենզիայով այս ինքնագնաց հրացաններն արտադրվում էին Չեխոսլովակիայում։

Հետպատերազմյան շրջանում ՍՈՒ-100-ը ծառայել է Խորհրդային բանակի (մինչև 70-ականների վերջը), Վարշավայի պայմանագրի երկրների, ինչպես նաև Ասիայի, Աֆրիկայի և Լատինական Ամերիկայի բազմաթիվ երկրների բանակների հետ։ Դրանք օգտագործվել են Մերձավոր Արևելքում, Անգոլայում և այլն մարտական ​​գործողություններում։

ՍՈՒ-100

ԿԱՏԱՐԱԿԱՆ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐ SAU SU-100

ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՔԱՇ, տ՝ 31,6.

Անձնակազմ, մարդիկ՝ 4.

ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՉԱՓԵՐԸ, մմ՝ երկարությունը՝ 9450, լայնությունը՝ 3000, բարձրությունը՝ 2245, հողից ազատությունը՝ 400։

ՍՊԱՌՆՈՒՄ՝ 1 ատրճանակ D-10S մոդ.1944 թ., տրամաչափ 100 մմ.

Զինամթերք՝ 33 կրակոց.

ՆՊԱՏԱԿՈՎ ՍԱՐՔԵՐ՝ հեռադիտակային տեսարան ТШ-19, Հերցի համայնապատկեր։

ԱՄՐԱԳՐՈՒՄ, մմ՝ կորպուսի ճակատը՝ 75, կողային և խորշը՝ 45, տանիքը և ներքևը՝ 20։

ՇԱՐԺԻՉ, ՀԱՑԱՆՈՂԱԿ և ՇԱՐԺԱԿԱՆ ՀԱՐՑ. նույնը, ինչ հիմնական բաքը:

ՄԱՔՍ ԱՐԱԳՈՒԹՅՈՒՆ, կմ/ժ՝ 48,3։

ԷՆԵՐԳԱՌԵԶՎԱԾ կմ՝ 310։

ՀԱՂԹԱՀԱՐԵԼ ԽՈՉԸՆԴՈՎՆԵՐԸ՝ բարձրության անկյուն, աստիճան. - 35, առու լայնությունը, մ-2,5, պատի բարձրությունը-0,73, ֆորդ խորությունը, մ -1,3:

ԿԱՊ՝ ռադիոկայան ERM կամ 9RS, ինտերկոմ TPU-Z-bisF:

Ինքնագնաց հրացան SU-152 (KV-14, օբյեկտ 236)

Կարմիր բանակի առաջին ծանր ինքնագնաց հրացանները։ Ստեղծվել է հիմքի վրա ծանր տանկԿՎ-1-ներ՝ օգտագործելով 152 մմ կորպուսի հաուբից-ատրճանակի տատանվող մասը։ Մշակված է թիվ 100 գործարանում (Չելյաբինսկ): Ընդունված ԳԿՕ 1943 թվականի փետրվարի 14-ի հրամանագրով։ Սերիական արտադրությունն իրականացվել է ChKZ-ում։ 1943 թվականի փետրվարից դեկտեմբերն արտադրվել է 671 միավոր։

Սերիական փոփոխություն.բազային տանկի շասսին և կորպուսը մնացել են անփոփոխ: Կորպուսի դիմաց տեղադրված է փակ ֆիքսված տուփաձեւ խցիկ, որի ճակատային թերթիկում տեղադրված է գործիք։

1943 թվականի հուլիսին ծանր ինքնագնաց հրացանները մասնակցել են Կուրսկի բլուրի մարտերին և դարձել տհաճ անակնկալ գերմանացիների համար։ Գերմանական Tiger տանկի պտուտահաստոցին 48,8 կգ քաշով զրահապատ արկի 600 մ/վ սկզբնական արագությամբ և նույնիսկ 43,5 կգ քաշով բեկորային արկի հարվածը 655 մ/վ սկզբնական արագությամբ պոկել է այն տանկից։ կեղեվ. Արդյունքում, այս ինքնագնաց հրացանները, որոնք ստեղծվել են որպես «հաբի կործանիչներ», հաճախ օգտագործվում էին որպես հակատանկային:

1943 թվականին ՌՎԳԿ ծանր ինքնագնաց հրետանային գունդն ուներ 12 ՍՈՒ-152 միավոր։

ՍՈՒ-152

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐ SAU SU-152

ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՔԱՇ, տ՝ 45,5.

Անձնակազմ, մարդ՝ 5.

ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՉԱՓԵՐԸ, մմ՝ երկարությունը՝ 8950, լայնությունը՝ 3250, բարձրությունը՝ 2450, մաքրությունը՝ 440։

ՍՊԱՌՆՈՒՄ՝ 1 հաուբից-ատրճանակ ML-20S մոդելի 1937 թ., տրամաչափի 152 մմ։

Զինամթերք՝ 20 կրակոց.

ՆՊԱՏԱԿՈՎ ՍԱՐՔԵՐ՝ ST-10 աստղադիտակային տեսարան, համայնապատկերային տեսարան։

ԱՄՐԱԳՐՈՒՄ, մմ՝ կորպուսի ճակատը՝ 60 ... 70, կողային և խորշը՝ 60, տանիքը և ներքևը՝ 30։

ՇԱՐԺԻՉ, ՀԱՑԱՆՈՂԱԿ և ՇԱՐԺԱԿԱՆ ՀԱՐՑ. նույնը, ինչ հիմնական բաքը:

ՄԱՔՍ ԱՐԱԳՈՒԹՅՈՒՆ, կմ/ժ՝ 43։

ԷՆԵՐԳԱՌԵԶՎԱՌ, կմ՝ 330

ՀԱՂԹԱՀԱՐԵԼ ԽՈՉԸՆԴՈՎՆԵՐԸ՝ բարձրության անկյուն, աստիճան. -36, առու լայնությունը, մ -2,5, պատի բարձրությունը, մ -1,2, ֆորդի խորությունը, մ -0,9:

ԿԱՊ՝ ռադիոկայան YUR կամ 10RK, դոմոֆոն TPU-ZR:

Ինքնագնաց միավոր ISU-

Մշակվել է ՍՈՒ-152-ը փոխարինելու համար՝ կապված KV-1 տանկի արտադրությունից դուրս գալու հետ: Ընդհանուր առմամբ, դիզայնով և սպառազինությամբ նման է, սակայն օգտագործվում է ԻՊ ծանր տանկի հիմքը։ Սերիական արտադրված ChKZ-ում և LKZ-ում: 1943 թվականի նոյեմբերից մինչև 1945 թվականի III եռամսյակը արտադրվել է 4635 միավոր։

Սերիական փոփոխություններ.

ISU-152 (օբյեկտ 241) - բազային տանկի շասսին շատ չի փոխվել: Կորպուսի առջևում տեղադրված է զրահապատ խցիկ, որի առջևի թիթեղում տեղադրված է ML-20S հաուբից-ատրճանակ։ ՍՈՒ-152-ի համեմատ բարելավվել է տեսողությունը, պտտվող մեխանիզմը և որոշ այլ մանրամասներ։ Ընդլայնված զրահապատ պաշտպանություն:

ISU-122 (օբյեկտ 242) - դիզայնով նման է ISU-152-ին: Զինված է 122 մմ A-19 կորպուսի հրացանով: 1931/37 մխոցային փականով. Ա-19 ատրճանակի օրորոցային և հակահարվածային սարքերը նույնն են, ինչ ML-20 հաուբիցային ատրճանակինը, ինչը արտադրողին թույլ է տվել օգտագործել այդ տրամաչափերից որևէ մեկի փողը։ Չափերը 9850x3070x2480 մմ: Զինամթերք 30 կրակոց.

ISU-122S (ISU-122-2, օբյեկտ 249) - 122 մմ ատրճանակ D-25S մոդ. 1943 թվականի սեպ պտուտակ: Չափերը 9950x3070x2480 մմ:

ISU-152

ISU ինքնագնաց հրացանները ծառայության են անցել RVGK-ի ծանր ինքնագնաց հրետանային գնդերի հետ (21 կայանք՝ յուրաքանչյուրը 8-ից) և օգտագործվել տանկերի դեմ պայքարելու և թշնամու ամրությունները ոչնչացնելու համար: Մինչեւ պատերազմի ավարտը կազմավորվել է 53 նման գունդ։ 1945 թվականի մարտին ստեղծվեց ծանր ինքնագնաց հրետանային բրիգադ (65 ISU-122)։

Ծանր ինքնագնաց հրացանները հատկապես արդյունավետ կերպով կիրառվեցին Քյոնիգսբերգի և Բեռլինի վրա հարձակման ժամանակ:

Լեհական բանակը ԽՍՀՄ-ից ստացել է 10 ISU-152 և 22 ISU-122:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո ծանր ինքնագնաց հրացանները, հիմնականում ISU-152-ը, բազմիցս արդիականացվել և գործել են խորհրդային բանակում մինչև 60-ականների կեսերը։ Բացի ԽՍՀՄ-ից և Լեհաստանից, նրանք ծառայում էին եգիպտական ​​բանակում և մասնակցել 1967 և 1973 թվականների արաբա-իսրայելական պատերազմներին։

Հետպատերազմյան շրջանում շահագործումից հանված ինքնագնաց հրացանների հիման վրա կառուցվեցին զգալի թվով տրակտորներ, ՀՌՎ և մարտավարական և օպերատիվ-մարտավարական հրթիռների արձակումներ։

ISU-122

ISU-122S

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐ ACS ISU-152

ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՔԱՇ, տ՝ 46.

Անձնակազմ, մարդ՝ 5.

ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՉԱՓԵՐԸ, մմ՝ երկարությունը՝ 9050, լայնությունը՝ 3070, բարձրությունը՝ 2480, հեռահարությունը՝ 470։

ՍՊԱՌՆԱՑՈՒՄ՝ 1 հաուբից-ատրճանակ ML-20S մոդել 1937, 122 մմ տրամաչափ, 1 DShK գնդացիր, մոդել 1938, 12,7 մմ տրամաչափ (տրանսպորտային միջոցների մասերի հակաօդային մեքենայի վրա),

Զինամթերք՝ 20 կրակոց, 250 փամփուշտ.

ՆՊԱՏԱԿՈՎ ՍԱՐՔԵՐ. ST-10 աստղադիտակային տեսարան, Հերցի համայնապատկեր:

ԱՄՐԱԳՐՈՒՄ, մմ՝ կորպուսի ճակատը և կողքը՝ 90, սնուցումը՝ 60, տանիքը և հատակը՝ 20 ... 30։

ՇԱՐԺԻՉ, ՀԱՑԱՆՈՂԱԿ և ՇԱՐԺԱԿԱՆ ՀԱՐՑ. նույնը, ինչ հիմնական բաքը:

SPEED MAX., կմ/ժ՝ 35:

ԷՆԵՐԳԱՌԵԶՎԱՌ, կմ՝ 220։

ՀԱՂԹԱՀԱՐԵԼ ԽՈՉԸՆԴՈՎՆԵՐԸ՝ բարձրության անկյուն, աստիճան. - 36, խրամատի լայնությունը, մ - 2,5, պատի բարձրությունը, մ - 1, ֆորդի խորությունը, մ - 1,3:

ԿԱՊ՝ ռադիոկայան YUR կամ 10RK, դոմոֆոն TPKh-4-bisF։

ԻՆՔՆԱՇԽԱՐՀ հրետանային հավաքույթ Ալեքսանդր Շիրոկորադ Նկարներ՝ Վալերի Լոբաչևսկի Ինչպես ռուսական դաշտում, Օրելի և Կուրսկի միջև, հզոր Դնեպրից այն կողմ, ալեհեր Կարպատների մոտ և՛ «Պանտերներ», և՛ «Վագրեր» Բոլոր զոլերով, տրամաչափեր։ ծեծի են ենթարկվել մարտական ​​մարտերում. Յա Շվեդով Այս