Հայրենական մեծ պատերազմի լավագույն սովետական ​​ինքնագնաց հրացանները։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ինքնագնաց կայանքներ Շարժիչ և փոխանցում

Ինքնագնաց հրետանային կայանքներ Պետք է հիշել, որ երբ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը բռնկվեց Եվրոպայում 1939թ. Համաշխարհային պատերազմ, Ամերիկյան մարտավարական կիրառական դոկտրինա տանկային զորքերդեռ չի մշակվել, և միայն 1941 թվականին սկսեց ձևավորվել հստակ համակարգ

Ինքնագնաց հրետանային կայանքներ (SPG) 1938-1942 թվականներին Ճապոնիայում փորձարկվել են երեք տեսակի ինքնագնաց հրացաններ՝ դաշտային ինքնագնաց հաուբիցներ և ականանետեր (75-, 105-, 150- և 300 մմ); ինքնագնաց 75 և 77 մմ հակատանկային հրացաններ; 20 և 37 մմ տրամաչափի զենիթային ինքնագնաց հրացաններ։ Թոքերի հիման վրա ստեղծվել են ինքնագնաց հրացաններ և

«HO-NI» և «HO-RO» ինքնագնաց կայանքներ «HO-RO» 1941 թվականից «Չի-հա» միջին տանկի հիման վրա, «Հոնի» («չորրորդ հրետանային») ինքնագնաց հրացաններ և. «Հո-րո» (» հրետանու երկրորդ«») տանկային ստորաբաժանումները վերազինելու համար: Հրացանները տեղադրված էին բաց վերևում և թիկունքում

ՀՕՊ ինքնագնաց հրացաններ (ZSU) Հիմնվելով թեթև բաք 1942 թվականին «Կե-նին» արտադրվել է փորձարարական ZSU «Ta-ha»՝ զինված «Oerlikon» համակարգի 20 մմ ավտոմատ ատրճանակներով՝ երկու տարբերակով.

Ինքնագնաց հրետանու ամրակներ Ինքնագնաց լեռ ZIS-30 Թեթև բաց տիպի հակատանկային ինքնագնաց հրացան Ստեղծվել է վթարային հիմունքներով No 92 (Գորկի) գործարանում՝ օգտագործելով 57 մմ թնդանոթի պտտվող մաս և կիսազրահապատ հրետանային տրակտոր T-20 Komsomolets;

Ինքնագնաց հրետանային կայանքներ 1938-1942 թվականներին Ճապոնիայում մշակվել են երեք տեսակի ինքնագնաց հրացաններ՝ դաշտային ինքնագնաց հաուբիցներ և 75, 105, 150 և 300 մմ տրամաչափի ականանետեր; ինքնագնաց 75 և 77 մմ հակատանկային հրացաններ; 20 և 37 մմ տրամաչափի զենիթային ինքնագնաց հրացաններ։ Թոքերի հիման վրա ստեղծվել են ինքնագնաց հրացաններ և

Հակառակորդի մեջ ավելի ու ավելի հզոր զրահներով տանկերի հայտնվելու հետ կապված՝ որոշվեց T-34 տանկի հիման վրա ստեղծել ավելի հզոր ինքնագնաց հրետանային կայանք, քան ՍՈՒ-85-ը։ 1944 թվականին նման մոնտաժը շահագործման է հանձնվել «SU-100» անունով։ Այն ստեղծելու համար օգտագործվել են T-34-85 տանկի շարժիչը, փոխանցման տուփը, շասսին և բազմաթիվ բաղադրիչներ։ Սպառազինությունը բաղկացած էր 100 մմ D-10S թնդանոթից, որը տեղադրված էր ՍՈՒ-85 անիվների խցի նույն դիզայնի անիվների խցիկում։ Միակ տարբերությունը SU-100-ի վրա տեղադրումն էր աջ կողմում, հրամանատարական գմբեթի դիմաց՝ մարտադաշտի համար դիտորդական սարքերով։ Ինքնագնաց ատրճանակը զինելու համար ատրճանակի ընտրությունը շատ հաջող էր. այն հիանալի կերպով համատեղում էր կրակի արագությունը, դնչկալի բարձր արագությունը, հեռահարությունը և ճշգրտությունը: Այն կատարյալ էր հակառակորդի տանկերի դեմ կռվելու համար. նրա զրահաթափանց արկը 1000 մետր հեռավորությունից խոցում էր 160 մմ հաստությամբ զրահը։ Պատերազմից հետո այս հրացանը տեղադրվեց նոր T-54 տանկերի վրա։
Ինչպես SU-85-ը, այնպես էլ SU-100-ը համալրված էր պանորամային տանկային և հրետանային տեսարաններով, 9R կամ 9RS ռադիոկայանով և TPU-3-BisF տանկային դոմոֆոնով: ՍՈՒ-100 ինքնագնաց հրացանը արտադրվել է 1944-ից 1947 թվականներին՝ Մեծ ժամանակաշրջանում։ Հայրենական պատերազմԱրտադրվել է այս տեսակի 2495 կայանք։

1960-ականների սկզբին պարզվեց, որ D-10T տանկային հրացանների զրահաբաճկոն տրամաչափի պարկուճները։ D-25-ը և M-62-ը, որոնք զինված էին միջին T-54 և T-55 տանկերով և T-10 և T-10M ծանր տանկերով, չեն կարող թափանցել ո՛չ ճակատային զրահ, ո՛չ կորպուս, ո՛չ աշտարակ։ ամերիկյան տանկ M60 և անգլերեն «Chieftain»: Այս տանկերի դեմ պայքարելու համար զուգահեռաբար աշխատանքներ են սկսվել տարբեր ուղղություններով՝ հին տանկային հրացանների համար նոր ենթատրամաչափի և կուտակային պարկուճների ստեղծում; 115-130 մմ տրամաչափի նոր հրացան և հարթափող տանկային հրացաններ; տանկով կառավարվող հրթիռներ և այլն: Այս ծրագրի տարրերից էր 152 մմ տրամաչափի ինքնագնաց հրետանային ՍՈՒ-152 լեռը (օբյեկտ 120), զարգացման ծածկագիրը («Տարան») ...

Դրա համար հրետանային համակարգը նախագծվել է No 172 գործարանի նախագծային բյուրոյում, իսկ շասսին նախագծվել է Սվերդլովսկի տրանսպորտային ինժեներական գործարանում ( գլխավոր դիզայներԷֆիմով): ՍՈՒ-152 «Տարան» ինքնագնաց հրացանի նախատիպը (օբյեկտ 120) արտադրվել է 1965 թվականին և իրենից ներկայացնում էր ամբողջովին փակ մեքենա՝ ետևում մարտական ​​խցիկով, իսկ աղեղում՝ շարժիչով և փոխանցման տուփով։ Շասսիի և էլեկտրակայանների ինքնագնաց հրացաններ՝ փոխառված SU-152P-ից:

Մ-69 9045 մմ երկարությամբ (59,5 կլբ) մոնոբլոկ փողով ատրճանակը տեղադրված է ինքնագնաց հրացանների հետնամասում գտնվող պտտվող աշտարակի մեջ։ Դրա հորիզոնական ուղղորդումն իրականացվում է աշտարակը պտտելով էլեկտրական շարժիչի միջոցով, իսկ ուղղահայացը `հիդրավլիկ շարժիչով: Հրացանը հագեցված է տակառի դնչում տեղադրված էժեկտորով. կրակելիս փոշու գազերը լցնում էին դրա ընդունիչը, այնուհետև, երբ ճնշումը դրա մեջ և արկը նետվելուց հետո փոսում, թեքված վարդակների միջով շտապում էին դեպի դնչափ: , դուրս բերելով այն գազերը, որոնք դեռ մնացել էին գանձարանում։ Էժեկտորի գործողության ժամանակը կարգավորվել է ընդունիչի լցման ալիքների գնդիկավոր փականներով:

Հրացանը կարող էր կրակել բարձր պայթյունավտանգ բեկորային արկերկշռով 43,5 կգ, ենթակալիբր զրահաթափանց արկեր 12,5 կգ քաշով, ինչպես նաև կուտակային պարկուճներ։ Բարձր պայթյունավտանգ բեկորային արկերի արձակման համար օգտագործվել է երկու տեսակի լիցք՝ լրիվ՝ 10,7 կգ քաշով և կրճատված՝ 3,5 կգ քաշով։ Զրահապատ արկի համար օգտագործվել է 9,8 կգ կշռող հատուկ լիցք։ Զրահատար արկերը կարող էին թափանցել մինչև 295 մմ հաստությամբ զրահներ մինչև 3500 մ հեռավորությունից, ուղիղ կրակոցի հեռահարությունը եղել է 2050 մ՝ 2 մ թիրախի բարձրության վրա, իսկ 2500 մ՝ 3 մ բարձրության վրա։ , մթության մեջ՝ պերիսկոպիկ գիշերային տեսողություն. Ինքնագնաց հրացանների փոխադրվող զինամթերքի ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունը 22 փամփուշտ էր։ Լրացուցիչ սպառազինությունը ներառում էր 14,5 մմ գնդացիր, ինչպես նաև 2 ԱԿ-47 ինքնաձիգ և 20 F-1 ձեռքի նռնակ։

Ինքնագնաց հրացանների կորպուսը եռակցվել է գլանվածքով պողպատե զրահապատ թիթեղներից և բաժանվել երեք խցերի՝ ուժային (շարժիչային փոխանցում), կառավարման խցիկ և մարտական։ Առջևի կորպուսի ափսեի հաստությունը 30 մմ էր։ Ըստ տակտիկական և տեխնիկական պահանջների՝ կորպուսի և աշտարակի ճակատային զրահը պետք է պաշտպաներ ինքնագնաց հրացանները 57 մմ տրամաչափի զրահաթափանց պարկուճների հարվածից՝ 950 մ/վ արագությամբ։

ՍՈՒ-152 Տարան (օբյեկտ 120) չի ընդունվել շահագործման։ Դրա հիմնական պատճառը արդյունավետ այլընտրանքային հակատանկային զինատեսակների ստեղծումն էր՝ 125 մմ հարթափող ատրճանակ D-81 և հակատանկային կառավարվող հրթիռներ։

SU-152 Taran-ը ստեղծելիս դիզայներներն օգտագործել են բազմաթիվ նոր և օրիգինալ ինժեներական լուծումներ։ Դրանցից շատերը օգտակար եղան ավելի ուշ՝ 60-ականներին, երբ ստեղծում էին ինքնագնաց հրետանու հաջորդ սերունդը։

Մարտական ​​զանգված.տ 27
Անձնակազմ. Ժողովուրդ 4
Ընդհանուր չափերը, մմ:
գործի երկարությունը 6870
լայնությունը 3120
բարձրությունը 2820
Ամրագրում, մմ:
կորպուսի ճակատ 30
Սպառազինություն 152 մմ ատրճանակ M-69
Զինամթերք 22 փամփուշտ
Շարժիչ B-54-105, 12 մխոց, V-աձև. Հեղուկ հովացմամբ 4-հարված դիզել, հզորությունը 294 կՎտ 2000 rpm-ում
Առավելագույն արագությունը մայրուղու վրա, կմ/ժ 63,4
Շրջանակ մայրուղու վրա կմ 280

կատարողական բնութագրերը

Անունը ZIS-30

ԽՍՀՄ երկիր

Քաշը՝ 4000 կգ

Մեքենայի տեսակը ACS

Շարժիչի հզորությունը 50 ձիաուժ

Մաքս. Արագություն՝ 42,98 կմ/ժ

Կեղևի զրահի հաստությունը 10/7/- (մմ)

Պտուտահաստոց զրահի հաստությունը -/-/- (մմ)

Անվճար վերանորոգման ժամանակը 0 ժ 24 րոպե

Վերանորոգման առավելագույն գինը* 200 ս.լ.

Մեքենայի գինը* 2100 ս.լ.

Նկարագրություն

ZIS-30 (57 մմ հակատանկային հրացան) - սովետական ​​թեթև բաց տիպի հակատանկային ինքնագնաց հրացաններ: Ստեղծվել է թիվ 92 գործարանի մշակողների թիմի կողմից՝ Պ.Ֆ.Մուրավյովի ղեկավարությամբ։ Այս ապրանքանիշի մեքենաները զանգվածաբար արտադրվել են թիվ 92 հրետանային գործարանում 1941 թվականի երկրորդ կեսին՝ T-20 Komsomolets հրետանային տրակտորի վրա ZIS-2 հակատանկային հրացանի բաց տեղադրմամբ։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է մոտ 100 ԶԻՍ-30 ինքնագնաց հրացան, որոնք մասնակցել են 1941-1942 թվականների մարտերին։ և լավ ընդունվեցին զորքերի կողմից՝ շնորհիվ ԶԻՍ-2 հրացանի արդյունավետության։ Սակայն քիչ քանակի, վթարների և մարտական ​​կորուստների պատճառով դրանք նկատելի ազդեցություն չեն ունեցել պատերազմի ընթացքի վրա։

Ուժեղ և թույլ կողմերըմեքենաներ

Հզոր զենքեր մակարդակի վրա (նույնիսկ 3 աստիճանով

կարող է ձգվել)

Բարձր արագություն և շարժունակություն (միակ բանը, որը փրկում է

հապճեպ տարհանման դեպքում կամ եթե ինչ-որ մեկը լքել է ձեզ

Շրջի՛ր նրա շուրջը լկտի շարժումով առաջ և գնա հետևից)

Վարկ 1 (որը նրան լիովին դարձնում է իր մակարդակի հրեշ)

Հսկայական փոքր զրահ (հատկապես թնդանոթով խցիկը)

Փոքր զինամթերք (20 փամփուշտ առողջ բեռնիչով, վաճառվում է տաք տորթերի նման)

Անհավանականորեն հեշտությամբ անգործունակ անձնակազմ (բարակ զրահապատ հաստությամբ, այստեղ ասելու բան չկա)

Զենքի վատ հավասարակշռությունը (դադարեցնելուց հետո երկար ժամանակ է պահանջվում կայունանալու համար)

Սպառազինություն

Թնդանոթ 57 մմ ZIS-2, 1 գնդացիր 7,62 մմ DT.

Միջին պարամետրերով, կրակի արագությամբ և ներթափանցմամբ: Լավ ճշգրտություն (pt-ի համար սա նորմալ է)

Հիմնական սպառազինություն 57 մմ ZIS-2

Վերբեռնման ժամանակը՝ 5,9 վրկ

Զինամթերք՝ 20 փամփուշտ

Ուղղահայաց նպատակային անկյուններ՝ -4°/22°

պատյաններ:

BR-271 Զրահապատ փիրսինգ բութ խցիկի պարկուճ

Քաշը՝ 3,1 կգ

Սկզբնական արագությունը՝ 990 մ/վ

Զրահի ներթափանցումը՝ 10 մ - 115 մմ 500 մ - 95 մմ 1000 մ - 91 մմ 2000 մ - 60 մմ

BR-271K Զրահապատ սուր գլխով կամերային արկ

Քաշը՝ 3,1 կգ

Սկզբնական արագությունը՝ 990 մ/վ

Զրահի ներթափանցումը՝ 10 մ - 122 մմ 500 մ - 101 մմ 1000 մ - 79 մմ 2000 մ - 50 մմ

O-271 Բարձր պայթուցիկ բեկորային արկ

Քաշը՝ 3,7 կգ

Զրահապատ պաշտպանություն և գոյատևում

Ճակատ, մմ՝ 10

Տախտակ, մմ՝ 7

Սնուցում, մմ: 7

Մոդուլներ և բարելավումներ

Շարժունակություն

Անվտանգություն

Կրակային ուժ

Ստեղծման և մարտական ​​օգտագործման պատմություն

Խորհրդային բանակը սկսեց զգալ հակատանկային ինքնագնաց հրացանների պակաս արդեն Հայրենական մեծ պատերազմի հենց սկզբում: 1941 թվականի հուլիսին Բարձրագույն հրամանատարությունը հրամանագիր արձակեց հնարավորինս շուտ 57 մմ ZiS-2 ատրճանակով զինված ինքնագնաց հրացաններ մշակելու մասին: Թիվ 52 գործարանում շտապ հավաքվել է դիզայներների խումբ՝ ինժեներ Պ.Ֆ. Մուրավյովը, իսկ մեկ ամիս անց սկսվեց ZiS-30 ինքնագնաց հրացանների սերիական հավաքումը։ Մեքենան «Կոմսոմոլեց» մակնիշի տրակտոր էր, որում տեղակայված էր ԶիՍ-2 հակատանկային հրացանը, որը նախագծվել էր Վ.Գ. Գրաբին. Շարժիչը գտնվում էր ինքնագնաց հրացանի հետևի մասում, իսկ առջևում՝ փոխանցման տուփը և կառավարումը։ Առջևի կորպուսի թիթեղն ուներ նաև 7,62 մմ DT պաշտպանական գնդացիր։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է մոտ 100 ZiS-30 ինքնագնաց հրացան, որոնք բառացիորեն մաս առ մաս բաժանվել են։ տանկային բրիգադներ Արևմտյան ճակատ. Առաջին անգամ այս ինքնագնաց հրացանները կիրառվեցին Մոսկվայի ճակատամարտի ժամանակ, որտեղ նրանք ապացուցեցին, որ գերազանց են՝ հաջողությամբ ոչնչացնելով ցանկացած տեսակի Գերմանական տանկերև զրահատեխնիկա։ Սակայն ժամանակի ընթացքում բացահայտվեցին նաեւ ZiS-30-ի թերությունները։ Մեքենան ծայրաստիճան անկայուն էր, տակառը ծանրաբեռնված էր (հատկապես հետևի գլանափաթեթները), զրահը նույնպես շատ բան էր թողնում։ Բացի այդ, ինքնագնաց հրացաններն ունեին էներգիայի փոքր պաշար և սակավ շարժական զինամթերք, որը կազմում էր ընդամենը 20 պարկուճ։ Այնուամենայնիվ, չնայած բոլոր թերություններին, ZiS-30-ը շարունակեց մասնակցել մարտերին մինչև 1942 թվականի ամառը, երբ զորքերում գործնականում տրանսպորտային միջոցներ չմնացին։ Մեքենաներից մի քանիսը տեխնիկական անսարքությունների պատճառով խափանվել են, մնացածը կորել են մարտում։ Սակայն ZiS-30 ինքնագնաց հրացաններն իրենց փոքր քանակության պատճառով նկատելի ազդեցություն չեն ունեցել պատերազմի ընթացքի վրա։

Ահա այսօրվա լուրը.

Արևելյան ռազմական օկրուգի (ՎՎՕ) հրետանային ստորաբաժանումները ստացել են 203 մմ-ոց Pion ինքնագնաց հրետանային կայանքների խմբաքանակ։

Այս մասին հինգշաբթի Interfax-AVN-ին հայտնել է շրջանի մամուլի ծառայության ղեկավար, գնդապետ Ալեքսանդր Գորդեեւը։ «Այսօր Pion ինքնագնաց հրացանը համարվում է աշխարհում ամենահզոր ինքնագնաց հրետանային սարքը: Դրա հիմնական սպառազինությունը 203 մմ-ոց թնդանոթն է՝ ավելի քան 14 տոննա քաշով։ Այն գտնվում է տեղադրման հետնամասում։ Հրացանը համալրված է կիսաավտոմատ հիդրավլիկ լիցքավորման համակարգով, որը թույլ է տալիս այդ պրոցեսն իրականացնել խողովակի ցանկացած բարձրացման անկյուններում»,- ասաց Ա.Գորդեևը։

Նա նշել է, որ ինստալացիայի տակառի մշակման ժամանակ օգտագործվել են Т-80 տանկի բաղադրամասերն ու հավաքույթները։ «Ինքնագնաց ատրճանակն ունի անհատական ​​ոլորման ձողային կախոց»,- մանրամասնեց սպան։

Իմացեք ավելին այս զենքի մասին.

1949-ի օգոստոսի 29-ին առաջին սովետ ատոմային ռումբԵրկու հակառակորդ խմբերը սկսեցին միջուկային զենք ունենալ: Հակամարտության երկու կողմերի կողմից ռազմավարական ձևավորման հետ միջուկային զենքերպարզ դարձավ, որ համապարփակ միջուկային պատերազմը անհավանական է և անիմաստ: Տեսությունը «սահմանափակ միջուկային պատերազմ» տակտիկական միջուկային զենքի սահմանափակ կիրառմամբ։ 1950-ականների սկզբին հակառակորդ կողմերի առաջնորդները բախվեցին այդ զենքերը մատակարարելու խնդրին։ Առաքման հիմնական միջոցները մի կողմից Բ-29 ռազմավարական ռմբակոծիչներն էին, մյուս կողմից՝ Տու-4-ը; նրանք չկարողացան արդյունավետ հարվածներ հասցնել հակառակորդի զորքերի առաջավոր դիրքերին։ Ամենահարմար միջոցներ են համարվում կորպուսի և դիվիզիոնային հրետանային համակարգերը, մարտավարական հրթիռային համակարգերը և անհետաձգելի հրացանները։

Միջուկային զենքով զինված խորհրդային առաջին հրետանային համակարգերը եղել են 2B1 ինքնագնաց ականանետը և 2A3 ինքնագնաց հրացանը, սակայն այդ համակարգերը ծավալուն էին և չէին կարող բավարարել բարձր շարժունակության պահանջները: ի սկզբանե արագ զարգացումԽՍՀՄ-ում հրթիռային տեխնոլոգիան, դասական հրետանու նմուշների մեծ մասի վրա աշխատանքը դադարեցվել է Ն.Ս.Խրուշչովի ուղղությամբ:

Լուսանկար 3.

Այն բանից հետո, երբ Խրուշչովը հեռացվեց ԽՄԿԿ Կենտկոմի առաջին քարտուղարի պաշտոնից, վերսկսվեց աշխատանքը հրետանային թեմաներով։ 1967 թվականի գարնանը ավարտվել է «Օբյեկտ 434» տանկի վրա հիմնված նոր ծանրաբեռնված ինքնագնաց հրետանային սարքի (ACS) նախնական նախագծումը և փայտե հատակագիծիրական չափ. Նախագիծը փակ տիպի ինքնագնաց ատրճանակ էր՝ OKB-2-ի ​​կողմից նախագծված գործիքի կտրող տեղադրմամբ։ Դասավորությունը բացասական արձագանք է ստացել պաշտպանության նախարարության ներկայացուցիչներից, սակայն ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարությունը հետաքրքրվել է հատուկ հզորության ACS ստեղծելու առաջարկով, և 1967 թվականի դեկտեմբերի 16-ին նախարարության թիվ 801 հրամանով. Պաշտպանական արդյունաբերության ոլորտում սկսվել են հետազոտական ​​աշխատանքներ՝ պարզելու նոր ACS-ի տեսքը և հիմնական բնութագրերը: Նոր ինքնագնաց հրացանների համար առաջադրված հիմնական պահանջը կրակի առավելագույն հեռահարությունն էր՝ առնվազն 25 կմ։ Հրացանի օպտիմալ տրամաչափի ընտրությունը GRAU-ի ուղղությամբ իրականացվել է M. I. Կալինինի անվան հրետանային ակադեմիայի կողմից: Աշխատանքի ընթացքում դիտարկվել են առկա և զարգացած տարբեր հրետանային համակարգեր։ Հիմնականներն էին 210 մմ S-72 հրացանը, 180 մմ S-23 հրացանը և 180 մմ MU-1 առափնյա հրացանը։ Լենինգրադի հրետանային ակադեմիայի եզրակացության համաձայն՝ ամենահարմար է ճանաչվել 210 մմ Ս-72 հրացանի բալիստիկ լուծույթը։ Այնուամենայնիվ, չնայած դրան, Barrikady գործարանը, որպեսզի ապահովի արդեն մշակված B-4 և B-4M հրացանների արտադրության տեխնոլոգիաների շարունակականությունը, առաջարկեց կրճատել տրամաչափը 210-ից մինչև 203 մմ: Այս առաջարկը հավանության է արժանացել GRAU-ի կողմից:

Տրամաչափի ընտրության հետ միաժամանակ աշխատանքներ են տարվել ապագա ինքնագնաց հրացանների շասսիի և դասավորության ընտրության ուղղությամբ։ Տարբերակներից մեկը MT-T բազմաֆունկցիոնալ տրակտորի շասսին էր՝ պատրաստված T-64A տանկի հիման վրա։ Այս տարբերակը ստացել է «Օբյեկտ 429Ա» անվանումը։ Տարբերակ, որը հիմնված է ծանր տանկ T-10, որը ստացել է «216.sp1» անվանումը։ Աշխատանքի արդյունքներով պարզվեց, որ ատրճանակի բաց տեղադրումը կլինի օպտիմալ, մինչդեռ գոյություն ունեցող շասսիներից և ոչ մեկը հարմար չէ նոր ատրճանակ տեղադրելու համար, քանի որ. բարձր ամրությունԿրակելիս հետադարձ դիմադրությունը 135 տֆ է: Ուստի որոշվեց մշակել նոր տակառհանգույցների առավելագույն հնարավոր միավորմամբ ԽՍՀՄ-ի հետ ծառայության տանկերի հետ։ Արդյունքում ստացված ուսումնասիրությունները հիմք են հանդիսացել «Պիոնի» անվան տակ R&D (GRAU ինդեքս - 2C7): «Պիոնը» պետք է ծառայության անցներ Գերագույն գլխավոր հրամանատարության ռեզերվի հրետանային գումարտակների հետ՝ փոխարինելու 203 մմ տրամաչափի B-4 և B-4M քարշակային հաուբիցները։

Լուսանկար 4.

Պաշտոնապես հատուկ հզորության նոր ինքնագնաց հրացանների վրա աշխատանքը հաստատվել է 1970 թվականի հուլիսի 8-ին ԽՄԿԿ Կենտկոմի և ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի թիվ 427-161 հրամանագրով։ Կիրովի գործարանը նշանակվել է 2S7-ի գլխավոր մշակող, 2A44 ատրճանակը նախագծվել է Վոլգոգրադի «Բարիկադներ» գործարանի OKB-3-ում: 1971 թվականի մարտի 1-ը թողարկվեցին և մինչև 1973 թվականը հաստատվեցին նոր ինքնագնաց հրացանների մարտավարական և տեխնիկական պահանջները: Ըստ հանձնարարականի՝ 2S7 ինքնագնաց հրացանը պետք է ապահովեր 8,5-ից 35 կմ առանց ռիկոշետային կրակի տիրույթ՝ 110 կգ քաշով բարձր պայթյունավտանգ բեկորային արկով, մինչդեռ պետք է հնարավոր լիներ կրակել նախատեսված 3VB2 միջուկային արկով։ 203 մմ B-4M հաուբիցի համար։ Մայրուղու արագությունը պետք է լինի առնվազն 50 կմ/ժ։

Նոր շասսին ատրճանակի կոշտ ամրացմամբ ստացել է «216.sp2» անվանումը։ 1973 թվականից մինչև 1974 թվականն ընկած ժամանակահատվածում արտադրվել և փորձարկման են ուղարկվել 2S7 ինքնագնաց հրացանների երկու նախատիպ։ Առաջին նմուշն անցել է ծովային փորձարկումներ Ստրուգի Կրասնյե մարզադաշտում: Երկրորդ նմուշը փորձարկվել է կրակոցով, սակայն չի կարողացել կատարել կրակակետին ներկայացվող պահանջները։ Խնդիրը լուծվեց՝ ընտրելով օպտիմալ կազմը փոշի լիցքավորումև կրակոցի տեսակը: 1975 թվականին շահագործման է հանձնվել Pion համակարգը։ Խորհրդային բանակ. 1977 թվականին Տեխնիկական ֆիզիկայի համամիութենական գիտահետազոտական ​​ինստիտուտում մշակվել և շահագործման են հանձնվել միջուկային զենքեր 2S7 ինքնագնաց հրացանների համար։

Լուսանկար 5.

2S7 ինքնագնաց հրացանների սերիական արտադրությունը սկսվել է 1975 թվականին Լենինգրադի Կիրովի անվան գործարանում։ 2A44 ատրճանակը արտադրվել է Վոլգոգրադի «Բարիկադներ» գործարանի կողմից։ 2S7-ի արտադրությունը շարունակվել է մինչև Խորհրդային Միության փլուզումը։ 1990 թվականին 66 2S7M մեքենաների վերջին խմբաքանակը փոխանցվել է խորհրդային զորքերին։ 1990 թվականին մեկ 2S7 ինքնագնաց հրետանային մոնտաժի արժեքը կազմել է 521 527 ռուբլի։ Արտադրության 16 տարիների ընթացքում արտադրվել է տարբեր մոդիֆիկացիաների ավելի քան 500 միավոր 2C7:

1980-ականներին ACS 2S7-ի արդիականացման անհրաժեշտություն առաջացավ։ Ուստի մշակման աշխատանքները սկսվել են «Մալկա» ծածկագրով (GRAU ինդեքս՝ 2S7M): Նախ և առաջ հարց բարձրացվեց էլեկտրակայանի փոխարինման մասին, քանի որ B-46-1 շարժիչը չուներ բավարար հզորություն և հուսալիություն։ Malka-ի համար ստեղծվեց V-84B շարժիչը, որը տարբերվում էր T-72 տանկի մեջ օգտագործվածից շարժիչի խցիկում շարժիչի դասավորության առանձնահատկություններով: Նոր շարժիչով ինքնագնաց հրացանները կարող էին լիցքավորվել ոչ միայն դիզելային վառելիքով, այլև կերոսինով և բենզինով։

Լուսանկար 6.

Վերազինվել է նաև մեքենայի տակառը։ 1985-ի փետրվարին փորձարկվեցին ինքնագնաց հրացանները նոր էլեկտրակայանով և արդիականացված ներքևում: Արդիականացման արդյունքում ACS մոտոկրոսի ռեսուրսը հասցվել է 8000-10000 կմ: Ավագ մարտկոցի սպայի մեքենայից տեղեկատվություն ստանալու և ցուցադրելու համար հրացանաձևի և հրամանատարի դիրքերը հագեցած էին տվյալների ավտոմատ ընդունմամբ թվային ցուցիչներով, ինչը հնարավորություն տվեց կրճատել մեքենան մարտական ​​դիրքից և հետադարձ տեղափոխելու ժամանակը: . Պահեստի փոփոխված դիզայնի շնորհիվ զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը հասցվել է 8 փամփուշտի։ Նոր բեռնման մեխանիզմը հնարավորություն է տվել լիցքավորել հրացանը ուղղահայաց մղման ցանկացած անկյան տակ։ Այսպիսով, կրակի արագությունն ավելացել է 1,6 անգամ (մինչև 2,5 արկ/րոպե), իսկ կրակի ռեժիմը՝ 1,25 անգամ։ Կարևոր ենթահամակարգերի մոնիտորինգի համար մեքենայում տեղադրվել է սովորական կառավարման սարքավորում, որն իրականացնում էր զենքի բաղադրիչների, շարժիչի, հիդրավլիկ համակարգի և էներգաբլոկների շարունակական մոնիտորինգ: 2S7M ինքնագնաց հրացանների սերիական արտադրությունը սկսվել է 1986 թվականին: Բացի այդ, մեքենայի անձնակազմը կրճատվել է մինչև 6 մարդ։

1970-ականների վերջին 2A44 ատրճանակի հիման վրա մշակվեց նախագիծ նավային հրետանու լեռան համար «Pion-M» ծածկագրով: Հրետանային սարքի տեսական քաշն առանց զինամթերքի կազմում էր 65-70 տոննա։ Զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը պետք է կազմեր 75 կրակոց, իսկ կրակի արագությունը՝ րոպեում մինչև 1,5 կրակոց։ Ենթադրվում էր, որ Pion-M հրետանային հենարանը պետք է տեղադրվեր Sovremenny տիպի Project 956 նավերի վրա։ Այնուամենայնիվ, նավատորմի ղեկավարության հիմնարար անհամաձայնության պատճառով մեծ տրամաչափի կիրառման հետ կապված, նրանք չանցան Pion-M հրետանային լեռան վրա աշխատանքի նախագծից այն կողմ:

Լուսանկար 7.

զրահապատ կորպուս

2S7 Pion ինքնագնաց հրացանը պատրաստվել է առանց պտուտահաստոց սխեմայի՝ ինքնագնաց հրացանների հետևի մասում հրացանի բաց տեղադրմամբ։ Անձնակազմը բաղկացած է 7 (արդիականացված տարբերակով 6) հոգուց։ Երթին անձնակազմի բոլոր անդամները տեղավորված են ACS-ի կորպուսում: Մարմինը բաժանված է չորս հատվածի. Առջևի մասում տեղադրված է կառավարչական խցիկ՝ հրամանատարի, վարորդի և անձնակազմի անդամներից մեկի համար։ Կառավարման խցի ետևում գտնվում է շարժիչի խցիկը շարժիչով: Շարժիչի փոխանցման խցի ետևում կա հաշվարկային խցիկ, որում տեղակայված են պարկուճներով կույտերը, երթի համար գնդացրի տեղը և հաշվարկի 3 (արդիականացված տարբերակում 2) անդամների տեղերը։ Հետևի խցիկում կա ծալովի ափսե և ինքնագնաց ատրճանակ։ 2S7 կորպուսը պատրաստված է երկշերտ զրահակայուն զրահից՝ արտաքին թիթեղների հաստությունը 13 մմ, իսկ ներքին թիթեղները՝ 8 մմ։ Հաշվարկը, լինելով ինքնագնաց հրացանների ներսում, պաշտպանված է զենքի կիրառման հետևանքներից. զանգվածային ոչնչացում. Գործը երեք անգամ թուլացնում է ներթափանցող ճառագայթման ազդեցությունը։ Հիմնական ատրճանակի լիցքավորումը ACS-ի շահագործման ընթացքում իրականացվում է գետնից կամ բեռնատարից՝ օգտագործելով հարթակի վրա, հիմնական հրացանի աջ կողմում տեղադրված հատուկ բարձրացնող մեխանիզմը: Այս դեպքում բեռնիչը գտնվում է հրացանից ձախ կողմում՝ կառավարելով գործընթացը կառավարման վահանակի միջոցով:

Լուսանկար 8.

Սպառազինություն

Հիմնական սպառազինությունը 203 մմ տրամաչափի 2A44 թնդանոթն է, որի կրակի առավելագույն արագությունը կազմում է րոպեում 1,5 կրակոց (արդիականացված տարբերակի դեպքում՝ մինչև 2,5 կրակոց/րոպե)։ Հրացանի տակառը ազատ խողովակ է, որը միացված է բրիչին: Մխոցային կափույրը տեղադրված է կողպեքի մեջ: Ճոճվող մասի բնօրրանում դրված են հրացանի փողը և հետծննդային սարքերը։ Ճոճվող հատվածը ամրացվում է վերին հաստոցի վրա, որը ամրացված է առանցքի վրա և ամրացվում է բաստինգով։ Հետադարձ սարքերը բաղկացած են հիդրավլիկ հակադարձ արգելակից և երկու օդաճնշական կնճիռներից, որոնք սիմետրիկորեն տեղակայված են անցքի նկատմամբ: Հետադարձ սարքերի նման սխեման հնարավորություն է տալիս հուսալիորեն պահել ատրճանակի հետադարձ մասերը ծայրահեղ դիրքում՝ նախքան հրացանի ուղղահայաց ուղղորդման ցանկացած անկյան տակ կրակոց արձակելը։ Կրակելիս հետ շեղման երկարությունը հասնում է 1400 մմ-ի։ Սեկտորային տիպի բարձրացնող և շրջադարձային մեխանիզմները ապահովում են հրացանի ուղղորդում 0-ից +60 աստիճան անկյունների միջակայքում: ուղղահայաց և -15-ից մինչև +15 աստիճան: հորիզոնի երկայնքով: Ուղղորդումը կարող է իրականացվել ինչպես հիդրավլիկ շարժիչներով, որոնք սնուցվում են SAU 2S7 պոմպակայանով, այնպես էլ մեխանիկական շարժիչներով: Օդաճնշական հավասարակշռման մեխանիզմը ծառայում է փոխհատուցելու գործիքի ճոճվող մասի անհավասարակշռության պահը: Անձնակազմի անդամների աշխատանքը հեշտացնելու համար ինքնագնաց հրացանները հագեցված են լիցքավորման մեխանիզմով, որն ապահովում է կրակոցների բեռնման գիծը և առաքումը հրացանի խցիկ:

Կախովի հիմքի թիթեղը, որը գտնվում է կորպուսի ծայրամասում, կրակոցի ուժերը փոխանցում է գետնին՝ ապահովելով ավելի մեծ կայունություն ինքնագնաց հրացաններին։ Թիվ 3 լիցքավորման վրա «Պիոնը» կարող էր ուղիղ կրակ բացել՝ առանց բացիչ տեղադրելու։ Pion ինքնագնաց հրացանի շարժական զինամթերքը 4 կրակոց է (արդիականացված 8-րդ տարբերակի համար), 40 կրակոցի հիմնական զինամթերքը տեղափոխվում է ինքնագնաց հրացաններին կցված տրանսպորտային միջոցի մեջ։ Հիմնական զինամթերքը ներառում է 3OF43 բարձր պայթյունավտանգ բեկորային արկեր, բացի այդ, կարող են օգտագործվել 3-O-14 կասետային պարկուճներ, բետոն ծակող և միջուկային զինամթերք։ Բացի այդ, 2S7 ինքնագնաց հրացանները հագեցված են 12,7 մմ NSVT զենիթային գնդացիրով և շարժական ՀՕՊ գնդացիրներով։ հրթիռային համակարգեր 9K32 «Strela-2».

Լուսանկար 9.

Հրացանն ուղղելու համար գնդացրի դիրքը համալրված է PG-1M համայնապատկերային հրետանային նշանոցով՝ փակ կրակային դիրքերից կրակելու համար և OP4M-99A ուղիղ կրակի նշանով՝ դիտված թիրախների ուղղությամբ: Տեղանքը վերահսկելու համար կառավարման բաժինը համալրված է յոթ TNPO-160 պրիզմատիկ պերիսկոպի դիտման սարքերով, ևս երկու TNPO-160 սարքեր տեղադրված են հաշվարկային բաժնի լյուկի ծածկոցներում։ Գիշերային աշխատանքի համար TNPO-160 որոշ սարքեր կարող են փոխարինվել TVNE-4B գիշերային տեսողության սարքերով:

Արտաքին ռադիոկապը ապահովվում է R-123M ռադիոկայանի կողմից: Ռադիոկայանը գործում է VHF տիրույթում և ապահովում է կայուն կապ նույն տիպի կայանների հետ մինչև 28 կմ հեռավորության վրա՝ կախված երկու ռադիոկայանների ալեհավաքի բարձրությունից։ Անձնակազմի անդամների միջև բանակցություններն իրականացվում են 1V116 ինտերկոմային սարքավորումների միջոցով:

Լուսանկար 10.

Շարժիչ և փոխանցում

2C7-ը որպես էլեկտրակայան օգտագործում էր V-աձև 12 մխոցանի չորս հարվածային V-46-1 հեղուկ-սառեցմամբ գերլիցքավորված դիզելային շարժիչ՝ HP 780 հզորությամբ: V-46-1 դիզելային շարժիչը ստեղծվել է T-72 տանկերի վրա տեղադրված V-46 շարժիչի հիման վրա։ Տարբերակիչ հատկանիշներ B-46-1-ը դասավորության փոքր փոփոխություններ էին, որոնք կապված էին դրա հարմարեցման հետ 2S7 ինքնագնաց հրացանների շարժիչի խցիկում տեղադրելու համար: Հիմնական տարբերություններից էր էլեկտրահաղորդման լիսեռի փոփոխված տեղը: Շարժիչը գործարկելն ավելի հեշտ դարձնելու համար ձմեռային պայմաններըշարժիչի խցիկում տեղադրվել է ջեռուցման համակարգ, որը մշակվել է T-10M ծանր տանկի նմանատիպ համակարգի հիման վրա: 2S7M ինքնագնաց հրացանների արդիականացման ընթացքում էլեկտրակայանը փոխարինվել է V-84B բազմավառելիք դիզելային շարժիչով՝ HP 840 հզորությամբ։ Փոխանցման տուփը մեխանիկական է՝ հիդրավլիկ կառավարմամբ և մոլորակային պտտման մեխանիզմով։ Այն ունի յոթ առաջ և մեկ հետընթաց փոխանցում: Շարժիչի ոլորող մոմենտը փոխանցվում է թեք փոխանցման տուփի միջոցով, որի փոխանցման գործակիցը 0,682 է դեպի երկու ներբեռնման փոխանցումատուփ:

Լուսանկար 11.

Շասսի 2S7-ը պատրաստված է T-80 հիմնական տանկի հիման վրա և բաղկացած է յոթ զույգ կրկնակի ռետինով ծածկված հենման գլանափաթեթներից և վեց զույգ մեկ հենարանային գլաններից: Մեքենայի հետևի մասում ուղղորդող անիվներն են, առջևում՝ շարժիչը: Մարտական ​​դիրքում ուղղորդող անիվները իջեցվում են գետնին, որպեսզի ACS-ն ավելի դիմացկուն լինի կրակոցների ժամանակ բեռների նկատմամբ: Իջեցումն ու բարձրացումը կատարվում է անիվների առանցքների երկայնքով ամրացված երկու հիդրավլիկ բալոնների օգնությամբ։ Կախոց 2C7 - անհատական ​​ոլորման բար՝ հիդրավլիկ շոկի կլանիչներով:

Լուսանկար 12.

Հատուկ սարքավորումներ

Կրակելու համար դիրքի նախապատրաստումն իրականացվել է ինքնագնացների հետնամասում գտնվող բացիչի օգնությամբ։ Կուլտերի բարձրացումը և իջեցումը իրականացվել է երկու հիդրավլիկ վարդակների միջոցով: Բացի այդ, 2S7 ինքնագնաց հրացանը համալրված էր HP 24 հզորությամբ 9R4-6U2 դիզելային գեներատորով: Դիզելային գեներատորը նախատեսված է ապահովելու ACS հիդրավլիկ համակարգի հիմնական պոմպի աշխատանքը կայանման ժամանակ, երբ մեքենայի շարժիչն անջատված է եղել։

Մեքենաների վրա հիմնված

1969 թվականին Տուլայի ՆԻԵՄԻ-ում ԽՄԿԿ Կենտկոմի և ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի 1969 թվականի մայիսի 27-ի հրամանագրով սկսվեցին աշխատանքները նոր զենիթահրթիռային համակարգ S-300V ճակատային կապ. Լենինգրադի VNII-100-ի հետ միասին NIEMI-ում անցկացված ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ չկար շասսի, որը հարմար է կրող հզորության, ներքին չափսերի և միջքաղաքային ունակության համար: Հետևաբար, Կիրովի Լենինգրադի գործարանի KB-3-ին հանձնարարվել է մշակել նոր միասնական հետքերով շասսի: Մշակման վրա դրվել են հետևյալ պահանջները՝ համախառն քաշը՝ ոչ ավելի, քան 48 տոննա, կրող հզորությունը՝ 20 տոննա, սարքավորումների և անձնակազմի շահագործումը զանգվածային ոչնչացման զենքի կիրառման պայմաններում, բարձր մանևրելու և մանևրելու հնարավորություն։ Շասսին նախագծվել է գրեթե միաժամանակ 2S7 ինքնագնաց հրացանի հետ և հնարավորինս միավորվել նրա հետ։ Հիմնական տարբերությունները ներառում են շարժիչի խցիկի հետևի գտնվելու վայրը և թրթուրի շարժիչի շարժիչ անիվները: Կատարված աշխատանքների արդյունքում ստեղծվել են ունիվերսալ շասսիի հետևյալ փոփոխությունները.

- «Օբյեկտ 830» - 9A83 ինքնագնաց գործարկիչի համար;
- «Օբյեկտ 831» - 9A82 ինքնագնաց գործարկիչի համար;
- «Օբյեկտ 832» - համար ՌՏԿ 9C15;
- «Օբյեկտ 833» - հիմնական տարբերակում. 9S32 հրթիռների ուղղորդման բազմալիք կայանի համար; կատարում է «833-01» - 9S19 ռադիոտեղորոշիչ կայանի համար;
- «Օբյեկտ 834» - համար հրամանատարական կետ 9C457;
- «Օբյեկտ 835» - 9A84 և 9A85 գործարկիչների համար:
Ունիվերսալ շասսիների նախատիպերի արտադրությունն իրականացրել է Կիրովի Լենինգրադի գործարանը։ Սերիական արտադրությունը տեղափոխվել է Լիպեցկի տրակտորային գործարան։
1997 թվականին Ռուսաստանի Դաշնության ինժեներական զորքերի հրամանով մշակվել է արագընթաց խրամատային մեքենա BTM-4M «Tundra»՝ խրամատներ պատրաստելու և սառած հողում փորելու համար։
Ռուսաստանում Խորհրդային Միության փլուզումից հետո զինված ուժերի ֆինանսավորումը կտրուկ կրճատվեց, իսկ ռազմական տեխնիկան գործնականում դադարեցրեց գնվելը։ Այս պայմաններում Կիրովի գործարանում իրականացվել է փոխակերպման ծրագիր ռազմական տեխնիկա, որի շրջանակներում ACS 2S7-ի հիման վրա մշակվեցին և սկսեցին արտադրվել ինժեներական մեքենաներ։ 1994-ին մշակվեց բարձր շարժական կռունկ SGK-80, իսկ չորս տարի անց հայտնվեց դրա արդիականացված տարբերակը՝ SGK-80R: Վերամբարձ կռունկները կշռում էին 65 տոննա, ունեին մինչև 80 տոննա բարձրացնող հզորություն։ 2004 թվականին Ռուսաստանի երկաթուղիների նախարարության երթևեկության անվտանգության և էկոլոգիայի դեպարտամենտի հրամանով մշակվել են SM-100 ինքնագնաց հետագծային մեքենաներ, որոնք նախատեսված են շարժակազմի գծերից դուրս գալու հետևանքները վերացնելու, ինչպես նաև փրկարարական գործողություններ իրականացնելու համար: բնական և տեխնածին աղետներ.

Լուսանկար 13.

Մարտական ​​օգտագործում

Խորհրդային բանակում գործողության ընթացքում «Պիոն» ինքնագնաց հրացանները երբեք չեն կիրառվել որևէ զինված ընդհարման ժամանակ, սակայն դրանք ինտենսիվորեն օգտագործվել են GSVG-ի բարձր հզորության հրետանային բրիգադներում: Եվրոպայում սովորական զինված ուժերի մասին պայմանագրի ստորագրումից հետո բոլոր «Պիոն» և «Մալկա» ինքնագնաց հրացանները դուրս են բերվել զինված ուժերից: Ռուսաստանի Դաշնությունև տեղափոխվել Արևելյան ռազմական շրջան: 2S7 ինքնագնաց հրացանների մարտական ​​օգտագործման միակ դրվագը պատերազմն էր Հարավային Օսեթիա, որտեղ հակամարտության վրացական կողմը կիրառել է վեց ինքնագնաց 2S7 մարտկոց: Նահանջի ժամանակ վրացական զորքերը Գորիի շրջանում թաքցրել են բոլոր վեց ինքնագնաց 2S7 հրացանները։ Հայտնաբերված 5-ից մեկը Ռուսական զորքեր ACS 2S7-ը գրավվեց որպես գավաթ, մնացածները ոչնչացվեցին:
2014 թվականի նոյեմբերին Ուկրաինան, կապված զինված հակամարտությունսկսեց վերահաստատել և մարտական ​​վիճակի բերել իր ունեցած 2S7 կայանքները։

1970-ականներին Խորհրդային Միությունը փորձեց վերազինել խորհրդային բանակը նոր մոդելներով հրետանային զենքեր. Առաջին օրինակը 2S3 ինքնագնաց հաուբիցն էր, որը ներկայացվեց հանրությանը 1973 թվականին, որին հաջորդեց՝ 2S1 1974 թվականին, 2S4՝ 1975 թվականին, իսկ 1979 թվականին ներկայացվեցին 2S5 և 2S7: Շնորհիվ նոր տեխնոլոգիա Սովետական ​​Միությունզգալիորեն մեծացրել են իրենց հրետանային զորքերի գոյատևման և մանևրելու հնարավորությունը։ Երբ սկսվեց 2S7 ինքնագնաց հրացանների զանգվածային արտադրությունը, 203 մմ ինքնագնաց M110 ատրճանակն արդեն ծառայում էր Միացյալ Նահանգներին: 1975-ին 2S7-ը զգալիորեն գերազանցում էր M110-ին հիմնական պարամետրերով. OFS-ի կրակային հեռահարությունը (37,4 կմ ընդդեմ 16,8 կմ-ի), զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը (4 կրակոց ընդդեմ 4-ի), սակայն, միևնույն ժամանակ. , 2S7 ինքնագնաց հրացանները M110-ում սպասարկել են 7 հոգու 5-ի դիմաց։ 1977 և 1978 թվականներին ԱՄՆ բանակը ստացավ կատարելագործված M110A1 և M110A2 ինքնագնաց հրացաններ, որոնք առանձնանում էին կրակի առավելագույն հեռավորությամբ մինչև 30 կմ, սակայն նրանք չկարողացան գերազանցել 2S7 ինքնագնաց հրացանները այս պարամետրով: Pion-ի և M110 ինքնագնաց հրացանների միջև շահավետ տարբերությունը լիովին զրահապատ շասսին է, մինչդեռ M110-ն ունի միայն զրահապատ շարժիչի խցիկ:

Հյուսիսային Կորեայում 1978 թվականին Type 59 տանկի հիման վրա ստեղծվել է 170 մմ ինքնագնաց «Կոկսան» հրացան։ Հրացանը հնարավորություն տվեց կրակել մինչև 60 կմ հեռավորության վրա, բայց ուներ մի շարք էական թերություններ՝ տակառի ցածր գոյատևում, կրակի ցածր արագություն, ցածր շասսիի շարժունակություն և շարժական զինամթերքի բացակայություն: 1985 թվականին մշակվեց կատարելագործված տարբերակ, այս ատրճանակը արտաքինով և դասավորությամբ նման էր 2S7 ինքնագնաց հրացանին։

M110-ին և 2C7-ին նման համակարգեր ստեղծելու փորձեր են արվել Իրաքում։ 1980-ականների կեսերին սկսվեց 210 մմ AL FAO ինքնագնաց հրացանի մշակումը։ Հրացանը ստեղծվել է որպես պատասխան իրանական M107-ին, և հրացանը պետք է բոլոր առումներով զգալիորեն գերազանցեր այս ինքնագնաց հրացանին։ Արդյունքում, ACS AL FAO-ի նախատիպը արտադրվել և ցուցադրվել է 1989 թվականի մայիսին: Ինքնագնաց հրետանային սարքը շասսի էր ինքնագնաց հաուբից G6, որը հագեցած էր 210 մմ ատրճանակով։ Ինքնագնաց ստորաբաժանումը մարտին ունակ էր մինչև 80 կմ/ժ արագություն զարգացնել։ Տակառի երկարությունը 53 տրամաչափ էր։ Կրակոցները կարող են իրականացվել ինչպես սովորական 109,4 կգ-անոց բարձր պայթուցիկ բեկորային արկերով՝ ներքևի խազով և 45 կմ կրակման առավելագույն հեռահարությամբ, այնպես էլ ներքևի գազի գեներատորով արկերով՝ մինչև 57,3 կմ առավելագույն կրակի հեռահարությամբ: Այնուամենայնիվ, 1990-ականների սկզբին հաջորդած տնտեսական պատժամիջոցներն Իրաքի դեմ կանխեցին հետագա զարգացումատրճանակներ, իսկ նախագիծը չանցավ նախատիպերի փուլից։

1990-ականների կեսերին M110-ի հիման վրա չինական NORINCO ընկերությունը մշակել է 203 մմ ինքնագնաց հրացանի նախատիպ՝ նոր հրետանային ստորաբաժանումով: Մշակման պատճառ է դարձել M110 ինքնագնաց հրացանների անբավարար կրակահերթը։ Նոր հրետանային ստորաբաժանումը հնարավորություն է տվել բարձր պայթյունավտանգ բեկորային արկերի կրակի առավելագույն շառավիղը հասցնել 40 կմ-ի, իսկ ակտիվ-ռեակտիվ արկերինը՝ 50 կմ։ Բացի այդ, ինքնագնաց հրացանները կարող էին կրակել կառավարվող, միջուկային արկեր, ինչպես նաև կասետային հակատանկային ականներ։ Ավելին, նախատիպի մշակումը չի առաջադիմել:

Pion R&D-ի ավարտի արդյունքում խորհրդային բանակը ստացավ ինքնագնաց հրացաններ, որոնք մարմնավորում էին բարձր հզորությամբ ինքնագնաց հրացանների նախագծման ամենաառաջադեմ գաղափարները։ Իր դասի համար 2S7 ինքնագնաց հրացաններն ուներ բարձր գործառնական բնութագրերը(մանևրելու ունակություն և համեմատաբար կարճ ժամանակ ինքնագնաց հրացանները մարտական ​​դիրք և հետույք տեղափոխելու համար): Շնորհիվ 203,2 մմ տրամաչափի և առավելագույն միջակայքբարձր պայթուցիկ բեկորային արկեր արձակելով՝ Pion ինքնագնաց հրացանը բարձր մարտական ​​արդյունավետությունԱյսպիսով, կրակահերթի 10 րոպեում ինքնագնաց հրացաններն ի վիճակի են թիրախին «հասցնել» մոտ 500 կգ. պայթուցիկ. 1986 թվականին իրականացված արդիականացումը մինչև 2S7M մակարդակը թույլ տվեց այս ինքնագնաց հրացաններին մինչև 2010 թվականը բավարարել առաջադեմ հրետանային զենքի համակարգերի պահանջները: Միակ թերությունը, որը նշել են արևմտյան փորձագետները, ատրճանակի բաց տեղադրումն էր, որը թույլ չէր տալիս անձնակազմին դիրքերում աշխատելիս պաշտպանվել արկի բեկորներից կամ հակառակորդի կրակից։ Համակարգի հետագա կատարելագործումն առաջարկվել է իրականացնել «Սմելչակ» տիպի կառավարվող արկերի ստեղծմամբ, որոնց կրակային հեռահարությունը կարող էր լինել մինչև 120 կմ, ինչպես նաև բարելավելով ACS անձնակազմի աշխատանքային պայմանները։ Փաստորեն, Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերից դուրսբերումից և Արևելյան ռազմական օկրուգում տեղակայվելուց հետո 2S7 և 2S7M ինքնագնաց հրացանների մեծ մասն ուղարկվել է պահեստավորման, և դրանց միայն մի փոքր մասն է մնացել շահագործման:

Լուսանկար 14.

Բայց տեսեք, թե ինչ հետաքրքիր զենքի նմուշ է.

Լուսանկար 16.

Փորձարարական ինքնագնաց հրետանային հենարան։ Ինքնագնաց հրացանների մշակումն իրականացրել է Uraltransmash գործարանի Կենտրոնական նախագծային բյուրոն, գլխավոր դիզայները եղել է Նիկոլայ Տուպիցինը։ Ինքնագնաց հրացանների առաջին նախատիպը կառուցվել է 1976 թվականին: Ընդհանուր առմամբ, կառուցվել է ինքնագնաց հրացանների երկու օրինակ՝ 152 մմ տրամաչափի Acacia ինքնագնաց հրացաններից և Hyacinth ատրճանակով: ինքնագնաց հրացաններ. ACS «օբյեկտ 327»-ը մշակվել է որպես ACS «Msta-S»-ի մրցակից, բայց պարզվել է, որ շատ հեղափոխական է, այն մնացել է փորձարարական ինքնագնաց հրացան։ ACS-ն այլ էր բարձր աստիճանավտոմատացում - ատրճանակի վերալիցքավորումն իրականացվում էր կանոնավոր կերպով ավտոմատ բեռնիչով, որն ունի ատրճանակի արտաքին տեղադրություն՝ ինքնագնաց հրացանների մարմնի ներսում զինամթերքի դարակի տեղադրմամբ: Երկու տեսակի հրացաններով փորձարկումների ժամանակ ինքնագնաց հրացանները ցույց են տվել բարձր արդյունավետություն, սակայն նախապատվությունը տրվել է ավելի «տեխնոլոգիական» նմուշներին՝ 2S19 «Msta-S»։ ACS-ի փորձարկումն ու նախագծումը դադարեցվել են 1987 թվականին:

Օբյեկտի «փակ» անվանումը ոչ պաշտոնական էր։ 1988 թվականից «Hyacinth» ինքնագնաց հրացաններից 2A37 ատրճանակով ինքնագնաց հրացանների երկրորդ օրինակը կանգնած էր ուսումնական հրապարակում և պահպանվում էր Uraltransmash թանգարանում:

Կա նաև այնպիսի վարկած, որ լուսանկարում ցուցադրված ինքնագնաց հրացանների նախատիպը միակ մակետային պատկերն է, որը մշակվել է նաև «օբյեկտ 316» թեմաներով (ինքնագնաց հրացանների նախատիպ «Msta-S») , «օբյեկտ 326» և «օբյեկտ 327»: Փորձարկումների ընթացքում պտտվող հարթակի աշտարակի վրա տեղադրվել են տարբեր բալիստիկ զենքեր։ Ներկայացված նմուշը «Hyacinth» ինքնագնաց հրացանից ատրճանակով փորձարկվել է 1987թ.

Լուսանկար 17.

Լուսանկար 18.