Sarjan "Nagato. Taistelulaiva Nagato. Historiallisia valokuvia. Samurai ydinaseita vastaan ​​(10 kuvaa) Taistelulaiva "Nagato" historia ja tekninen kuvaus

Hyvää päivää, Saksan ja ei vain laivaston ystävät! Tänään päätin käydä katsomassa melko tavallista laivaa, jota usein nähdään taisteluissa ja joka kestää jossain määrin varsin paljon panssaria lävistävien kuorien osumia oikein pelattuna. Tämän luokan alusten luomisen historia alkaa vuonna 1930 Lontoon sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen, joka rajoitti taistelulaivojen uppouman 35 000 tonniin ja pääkaliiperin 16 tuumaan tai 406 millimetriin (tarkemmin 406,4 millimetriin).

Koska Yhdysvallat joutui Washingtonin sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen romuttamaan vielä keskeneräiset Etelä-Dakota-luokan taistelulaivat, heräsi kysymys uusien alusten rakentamisesta - "tavalliset taistelulaivat" eivät enää täyttäneet nopeusvaatimuksia, ja se oli välttämätöntä. nostaa radikaalisti juuri tätä nopeutta ilman koko laivan uudelleenrakentamista mahdotonta (uusi voimalaitos, uudet rungon muodot). Tämän seurauksena uusien taistelulaivojen vaihtoehtojen kehittäminen kesti 6 vuotta - "taistelulaivojen lomien" loppuun asti, jotka perustettiin vuonna 1930 samalla Lontoon sopimuksella.

Kaiken kaikkiaan harkittiin 58 erilaista projektivaihtoehtoa, jotka tarjosivat erilaisia ​​variaatioita aseiden sijoitteluun (kuten sinä esimerkiksi vaihtoehto F kahdella 4-tykkitornilla (356 mm) perässä tai vaihtoehto A kolmella 3-aseella. tykkitornit (356 mm) keulassa, joista vain kaksi pystyi ampumaan nenään?), panssari (päähihnan paksuus vaihteli 251 millimetristä (vaihtoehto IV-A) 394 millimetriin (vaihtoehto V)), teho laitosteho (57 tuhannesta "hevosesta" (vaihtoehto 1, rajoituksiin palaamisaika) 200 tuhanteen (vaihtoehto C1)).

Aseistus. Kuten jo mainittiin, meillä on pääkaliiperi 410 millimetriä. Onko se paljon? Luulen, että se riittää - 4 tornia x 2 piippua 410/45 3rd Year Type lataa 32 sekuntia, kääntyy 180 astetta 47,4 sekunnissa ja 231 metrin hajonta 20,5 kilometrin kantamalla. aloitusnopeus molempien ammusten nopeus on 805 metriä sekunnissa, mikä antaa meille erinomaisen ballistiikan. Itse asiassa aseet ja niiden lukumäärä ovat aluksi suurin este Nagaton sillalle juuri nousseille komentajille - piipuja on puolitoista kertaa vähemmän, kantama on pienempi, miten niihin ylipäätään voi osua jne. päällä. Mutta samaan aikaan meillä on suurempi tarkkuus, koska torneja on vähemmän, ja lisäksi 2 tuumaa suurempi kaliiperi mahdollistaa kuoremme aiheuttavan enemmän vahinkoa ja kimppuun harvemmin.

PMK. Toimii 5 km:ssä, meillä on 2 kaliiperia, joten meillä on yhteensä 26 runkoa, joista 13 katsoa sivulle. Valitettavasti 140-millimetriset panssarin lävistyksellä ladatut katsovat nenämme alas, joten PMK:n tehokkuus on erittäin tilannekohtaista, toisin kuin saksalaisen pariskunnan PMK:ssa.

Suojaus. Pääpanssaroitu vyömme on paksuudeltaan 305 millimetriä, saman paksuiset pienet palat menevät päätytornin keulaan ja perään, kasematin ja päiden paksuus on 25 millimetriä - tämä on hyvin pieni, mutta se sallii voit "pitää" nenälläsi kuoria, joiden kaliiperi on enintään 14 tuumaa. Erillinen keskustelu sisäisestä panssarista, eli traversoista. Jos normaalit ihmiset, vittu, eli normaaleissa laivoissa traverssi on yleensä pystysuora panssaroitu laipio olkapäästä... Huh, linnoituksen pääpanssaroitu kannesta pohjajousiin, sitten ovelat japanilaiset loivat jotain, joka on sen arvoista. Ferdinand Porschen kynä ja hänen Maus-säiliön vaihteisto. Yksinkertaisesti sanottuna kaksi poikittaista laipiota menevät kiilana keulassa ja perässä sulkeutuen päätytornien barbeteihin ja muodostavat tiukasti keulalla kulkevan laivan tapauksessa pystysuoran IS:n "hauen nenän". -3. Barbettien paksuus on 305 millimetriä koko korkeudelta, poikittaispinnat ovat 229 millimetriä. Mutta pehmein asia on kellarien suojaaminen. Täällä ne on peitetty 76 mm viistetyllä kannella sekä saman paksuisella linnoituksen antitorpedo-laipiolla, ja edessä on 254 mm paksu "kansi".

Mitä se meille antaa? Rombissa nämä osat voivat leikkiä sekä meissä (jos ne ovat päällekkäin 305 mm:n vyön osien kanssa, jotka menevät keulaan ja perään), että meitä vastaan ​​- kaikki riippuu kulmasta, samoin kuin sivupintojen kanssa. kulkee. Erityisesti oli tapaus, jossa Gneisenaun kuori, joka osui Nagaton nenään kulmaan, lävisti linnoituksen, joten sinun täytyy pelata varovasti.

ilmapuolustus. Kuinka korkea tulivoima siviililain mukaan ilmapuolustusjärjestelmämme on yhtä kiistanalainen. Neljä 127 mm:n kipinää antaa meille 40 vahinkoa 5 km:n etäisyydellä, yhdeksänkymmentä 25 mm:n piippua 183 vahinkoa 3,1 km:n etäisyydellä. Ei paljon, mutta riittää ampumaan tähtäimen alas.

PTZ on 25%, ja kiitos siitä. Alue ulottuu keulan ja perän ääritornien väliin.

Naamioitua. Laivat näkevät meidät 17 kilometrin päästä, lentokoneet 13,3 kilometrin etäisyydeltä. Ei paljon? En kiistä, olemme yhtä huomattavia kuin en tiedä mitä.

Ohjattavuus. Nopeus 25 solmua, kääntösäde 770 metriä ja peräsimen vaihto 13,7 sekuntia. Yleensä keskimääräiset tulokset ovat huonommat kuin meillä vain Coloradossa, koska nopeus siellä on paljon pienempi, ja kaksi muuta alusta rakennettiin myöhemmin korniksi, eikä edistyminen kattiloiden ja turbiinien alalla pysynyt paikallaan.

Tehdään yhteenveto. Meillä on raskas pääasevasara, jossa on keskisuuri panssari, joka riittää torjumaan alemman tason taistelulaivojen hyökkäykset (paitsi Bayern, Keisari Wilhelmin hirviö), mutta ei auta jo omia aseitamme vastaan. Panssari vaatii huolellisuutta johtuen poikkien heikkoudesta ja niiden melko alkuperäisestä suunnittelusta, jossa on päällekkäiset keula- ja perähihnat. Ilmapuolustus - Gneisenaun taustaa vasten se ei ole niin tehokas, mutta se auttaa ampumaan alas pari lentokonetta ryhmästä. PMK - jos se olisi täysin räjähdysherkkä, se olisi paljon helpompaa, koska valitettavasti meidän pelimme palomekaniikassa on melko vino toteutus ja lisäksi suojaamattomiin päällysrakenteisiin on paljon läpivientiä panssaria lävistävistä kuorista. Tämä alus valmistaa meidät tasolle 8 - taistelulaiva (oikeastaan ​​taisteluristeilijä) Amagi, jolla on parempia aseita ja PTZ, panssari on vielä huonompi ja siellä on jonkinlainen ilmapuolustus.

Mieti nyt Keisarin miekkamme käyttötaktiikkaa. Ensinnäkin tulee muistaa, että lähitaistelu risteilijöiden kanssa voi päättyä meille huonosti, koska raajojamme ei ole suojattu ja maamiinojen aiheuttamat vahingot "tulevat sisään" täydellisesti. Tornien käännös ei ole meille nopein, eikä meillä ehkä ole aikaa esimerkiksi väistää torpedoja ja kohdistaa torneja kohteeseen. Panssarijärjestelmämme sanelee meille taisteluetäisyydeksi 12-17 km - tällä etäisyydellä meillä on tarpeeksi aikaa hieman tukahduttaa runkoa, jotta voimme saada osuman suojatuilla osilla, ja kuorien lentoaika on osua kohteeseen .

Tärkeimmät kohteet ovat taistelulaivat, risteilijät voivat usein päästä läpi tunkeutumisista. Ajan myötä, kun totut aseisiin, risteilijät vihaavat sinua. Samaan aikaan, jos Nagato on ainoa taistelulaiva kyljessä, sinun ei missään tapauksessa saa istua liittolaisten selän takana. Tue risteilijöitä, tankkaa vaurioita, ota isku - voit toipua, toisin kuin risteilijät. Älä missään tapauksessa "käännä" runkoa - kellaripanssarin keula "reuna" korvataan, ja se on melko ohut huolimatta 305 mm:n levyn suojauksesta. Tankista viisaasti, työnnä nenäsi hyviin kulmiin, ammu sivuja aina kun mahdollista - kyllä, puolen tulivoiman menettäminen on epämiellyttävää, mutta voiman menettäminen on pahempaa. Älä hyökkää yksin ja ole vuorovaikutuksessa liittoutuneiden risteilijöiden ja hävittäjien kanssa - edellinen auttaa torjumaan lentotukialuksia ja hävittäjiä, kun taas jälkimmäinen voi "korostaa" kohteita ja tuoda voittoa vangitsemalla pisteitä.

Tehdään yhteenveto:

1. Pääpatterimme on etumme, ryntäämme lähitaisteluihin vain, jos hävittäjien hyökkäyksen uhkaa ei ole;
2. Panssari on meidän paras ystävä ja samalla salakavala vihollinen. Opimme pätevän liikkeen - ja saatu vahinko on pienempi;
3. Emme erityisesti luota ilmapuolustukseen - valitettavasti tämä ei ole vahvin puolimme;
4. Olemme vuorovaikutuksessa ja autamme liittoutuneita aluksia - laivamme on oikein pelattuna valtava piikki vihollisen kyljessä, mutta valitettavasti se kuolee nopeasti yksin johtuen ei parhaasta ohjattavuudesta, hyvästä näkyvyydestä ja melko pitkästä rungosta.

Ensimmäiset ehdottoman japanilaiset taistelulaivat ovat Nagato-tyyppisiä aluksia. Niiden suunnittelu ja rakentaminen tapahtuivat kokonaan heidän kotimaassaan. Imperiumin laivastoa ohjasi ultramoderni brittiläinen dreadnought "", jolle yhdessä tehokkaiden aseiden ja vahvistetun panssarin kanssa on ominaista suuri nopeus.

Alukset "Nagato" (1920) ja "Mutsu" (1921) laskettiin vesille ensimmäisen maailmansodan päätyttyä. Siksi monet rungon ja aseistuksen elementit luotiin useimpien analyysin perusteella haavoittuvuuksia taisteluiden aikana. Tällä luokalla taistelulaivoja Vuonna 1907 suunniteltu 8 taistelulaivan rakentaminen Japanin keisarillisen laivaston käyttöön saatiin päätökseen.

Nagato-luokan taistelulaivojen suunnittelu ja panssari

Uusien dreadnoughtien ulkonäkö oli erilainen kuin edeltäjänsä. Siinä oli kupera kansi, etuvarsi (toisin kuin aikaisemmat suorit) ja korkeammat mastot. Aluksen pituus oli 221 metriä ja kantavuus nousi 39 000 tonniin. Keula oli suunnattu eteenpäin - tämä muotoilu mahdollisti aluksen kasvattamisen 1,5 metrillä ja mikä tärkeintä, vähentää ruiskutuksen määrää liikkuessa.

Neljä höyryturbiinit Gihon ja 21 Kampon-kattilaa antoivat alukselle 80 000 hevosvoimaa. Ensimmäisten merikokeiden aikana saavutettiin 26,7 solmun maksiminopeus. Taloudellisessa tilassa dreadnought voisi kattaa 10 000 mailin matkan. On huomionarvoista, että he olivat pitkään varmoja siitä, että Nagato ei voi purjehtia nopeammin kuin 23,5 solmua; toisen maailmansodan alkuvuosina asioiden todellinen tila tuli heille epämiellyttävänä yllätyksenä.

Panssari valmistettiin Vickersin karkaistusta teräksestä. Pääpanssarivyön pituus oli 134 metriä, se ulottui lähes 2 metriä merenpinnan yläpuolelle ja vielä 76 cm oli piilossa veden alla. Tällaisen massiivisen rakenteen paksuus oli 305 mm. Kansi oli päällystetty levyillä 70 mm - 178 mm. Pääakun torneissa oli 356 mm:n suojaus.

Taistelulaivan koko runko jaettiin 1 089 vesitiiviiseen osastoon. Jopa suuren reiän sattuessa alus pysyy pinnalla. Aluksen vedenalainen osa oli varustettu torpedon vastaisella puolustuksella, joka koostui useista eripaksuisista laipioista.

Nagato-luokan taistelulaivojen aseistus

• Pääkaliiperia edusti neljä paria 410 mm:n aseita. Ne sijaitsivat keulassa ja perässä lineaarisesti koholla. Aseiden vaihtokulma oli -5 - +30 astetta. Modernisoinnin jälkeen indikaattori nousi +43 asteeseen. Toimintasäde ylitti 38 km.
• Miinatykistö sisälsi 18 140 mm:n tykkiä, joista osa sijoitettiin kasemaatteihin.
• Ilmatorjuntatykistö koostui neljästä parista 127 mm:n tykistä ja 10 parista 25 mm:n kiinnikkeitä.
• Miinatorpedo-aseet sisälsivät 4 vedenalaista ajoneuvoa ja 2 pintalaitetta. Vuonna 1936 nämä aseet purettiin.
• Vuodesta 1925 lähtien vesilentokoneita alettiin sijoittaa Nagaton kyytiin. AT eri vuosia Käytettiin japanilaisia ​​ja saksalaisia ​​lentokoneita, jotka suorittivat tiedustelutoimintoja.

Palvelu

Toisen maailmansodan aikana molemmat taistelulaivat osallistuivat moniin taisteluihin liittolaisia ​​vastaan. Hyökkäyksen aikana Pearl Harboriin Nagato-luokan dreadnoughtit olivat lähellä ja seurasivat taistelua. He osallistuivat kuitenkin aktiivisesti taisteluun Midwaysta ja Leyte Gulfista.

Vuonna 1943 Mutsu ankkuroitiin pienen satamaan Japanilainen saari Hashira. Yhtäkkiä kuului räjähdys. Alus halkesi puoliksi ja upposi tappaen sen mukanaan 1 121 miehistön jäsentä.

Toinen kuvatun laivan luokan nimeä kantava dreadnought oli huonossa kunnossa sodan lopussa. Japanin antautumisen seurauksena siitä tuli Yhdysvaltain laivaston omaisuutta, joka käytti alusta ydinkokeisiin.

Vakiotilavuus 38 800 tonnia, kokonaistilavuus 43 000 tonnia Maksimipituus 224,5 m, leveys 34,6 m, syväys 9,5 m. Neliakselisen turbiinin teho 82 000 hv, nopeus 25 solmua.
Varaus: päävyö 330-229 mm, ääripäässä - 102 mm, ylävyö 203 mm, aputykistökasemaatti 152 mm, tornit ja barbettit 305 mm, panssaroidut kannet, joiden kokonaispaksuus on enintään 205 mm, ohjaushytti 305 mm.
Aseistus: kahdeksan 410 mm:n ja kahdeksantoista 140 mm:n tykkiä, kahdeksan 127 mm:n ilmatorjuntatykkiä, yhdeksänkymmentäkahdeksan 25 mm:n konekivääriä.

Tämän tyyppisiä taistelulaivoja voidaan kutsua täysin japanilaisiksi aluksiksi. Säilyttäen perinteisen "eurooppalaisten" päätykistöjärjestelyn neljässä tornissa, kahdessa keulassa ja perässä, uudet superdreadnoughtit saivat siluetin, joka vuosien mittaan alkoi liittyä japanilaisiin aluksiin. Kauniisti kaareva keula ja ensimmäistä kertaa ilmestynyt massiivinen etumasto-päällirakenne tulivat tunnusomaisiksi siltojen, leikkausten ja siirtymien runsauden vuoksi, joita kutsutaan "pagodeiksi". Itse asiassa insinöörit päättivät luoda rakenteen, jota ei voida "kaataa" suurella kaliiperiammuksella. Jos englannin opettajat olisivat tyytyväisiä jalustan mastot, sitten heidän ahkeransa oppilaansa asensivat massiivisen seitsenjalkaisen, jonka keskirunko oli ylös ja alas kulkeva hissikuilu - kannelta maston huipulle tykistöpylvään keskipisteeseen. Tietenkin tällainen rakenne osoittautui täysin "tuhoutumattomaksi", mutta Englannin asiantuntijat ja historioitsijat eivät tähän päivään asti lakkaa muistuttamasta, että heidän kolme "jalkaansa" osoittautuivat aivan riittäviksi pelastamaan mastot jopa suorilla osumilla. Japanilaiset, kuten amerikkalaiset "Shukhov-torneineen", ylittivät sen jonkin verran kuluttaen arvokasta painoa melko turhaan tehtävään.

Muuten tämä tyyppi osoittautui ainutlaatuiseksi, se näytti sekoittavan puhtaasti amerikkalaista ja Englannin ominaisuudet. Joten panssari vastasi "kaikki tai ei mitään" -järjestelmää: 12 tuuman vyön yläpuolella aputykistöjen sivut ja kasematit pysyivät panssaroimattomina. Mutta taistelulaivojen nopeus tekisi jopa niin suuren tämän taktisen elementin rakastajan kuin Lord John Fisher kateelliseksi. Koneiden kokeissa vuonna 1920 yksi Nagato-aluksista osoitti helposti 26,7 solmua - liike oli kunnollinen jopa taisteluristeilijälle. Pohjimmiltaan näistä aluksista tuli uusien nykyaikaisten taistelulaivojen luokan ensimmäisiä edustajia, joiden nopeus oli lähellä entisten taisteluristeilijöiden nopeutta, mutta säilytti taistelulaivojen aseistuksen ja panssarin. Jopa Englannin kuningatar Elisabet - Suuren laivaston nopea siipi - oli japanilaisia ​​huonompi vähintään 2 solmun nopeudella.

Mielenkiintoisinta oli, että ensimmäistä kertaa tämä suuri nopeus oli mahdollista piilottaa. Kaikissa hakuteoksissa toiseen maailmansotaan asti uskottiin, että Nagaton "suuri" nopeus oli 23 solmua. Todelliset ominaisuudet tulivat asiantuntijoiden tietoon vasta vuoden 1945 jälkeen.
Vuodesta 1937 "Nagato" osallistui Kiinan sotaan. Taistelulaiva toimitti 20.-25. elokuuta 2000 11. divisioonan sotilasta Shanghaihin.
Alus kohtasi sodan osana Yhdistynyttä laivastoa. Vuoden 1942 puoliväliin asti Japanin laivaston linjajoukot, mukaan lukien Nagato, eivät käytännössä osallistuneet vihollisuuksiin puolustaen itseään Hasirojimassa. Tätä varten kaikki japanilaiset taistelulaivat saivat, todennäköisimmin lentotukialusten merimiehiltä, ​​puoliksi halveksivan lempinimen "Khasir Fleet".
Ensimmäinen operaatio, johon Nagato ja Mutsu osallistuivat, oli Midway. Molemmat alukset, samoin kuin Yamato, kuuluivat amiraali Yamamoton pääjoukkoon. Pääjoukot, jotka olivat 300 mailin päässä Nagumon lentotukialuksista, eivät näyttäytyneet millään tavalla, ja itse asiassa olivat vain mahdollinen uhka amerikkalaisille.
Vuosien 1943-1944 vaihteessa. "Nagato" oli toistuvasti mukana joukkojen kuljettamisessa. Joten 17.-26.10.1943 hän kuljetti armeijan yksiköitä Trukista Brownin atolliin, 1.-4.2.1944 Palauhun, 16.1.-21.2.1944 Linga Roadsille.
Nagato osallistui kahteen suurimmat taistelut 1944 Tyynellämerellä - taistelu lähellä Mariaanisaaria ja taistelu Leyten lahdella.
19. kesäkuuta 1944 Nagato oli osa B-muodostelmaa lentotukialusten Junyon, Hiyon ja Ryuhon kanssa. Taistelun aikana taistelulaiva ei vaurioitunut. Jo 2.-10.7.1944 hän toimitti armeijan yksiköitä Okinawalle.
Filippiinien taistelun (Leyte) aikana Nagato oli osa amiraali Takeo Kuritan ensimmäisen iskujoukon (Yamato, Musashi, Nagato) muodostelmaa A. 24. lokakuuta 1944 hyökkäysten aikana Amerikkalainen ilmailu, joka tunnetaan Sibuyaninmeren taisteluna, Nagato sai koko sodan ensimmäisen vaurion. Siihen osui kolme pommia, joista yksi ei räjähtänyt. Yksi pääkaliiperin torneista oli epäkunnossa, laivan sisäinen puhelinyhteys vaurioitui. Väärän vetäytymisen jälkeen japanilainen muodostelma jatkoi matkaansa kohti Leyten lahtea, missä kohteet sijaitsivat - kuljetukset laskeutuvilla voimilla. Lokakuun 25. päivänä, taistelussa lähellä Samarin saarta, japanilaiset eivät kyenneet voittamaan ryhmää amerikkalaisia ​​saattolentokukialuksia. Keskellä taistelua Kurita käski vetäytyä. Japanilaisten epäonnistumisen syistä tässä yhteenotossa käydään edelleen keskustelua. Nagato sai täällä kaksi pommia lisää, mikä ei merkittävästi vähentänyt sen taistelukykyä.
Marraskuusta 1944 lähtien Nagato oli Kuressa ja Yokosukassa. Sitä käytettiin ilmatorjunta-akkuna, seisoen laiturilla ... se ei enää mennyt merelle, se riisuttiin ... 30. elokuuta amerikkalainen ryhmä nousi koneeseen.
Amerikkalaiset käyttivät sitä oikeudenkäyntien aikana ydinaseet Bikini-atollin edustalla kohdealuksena. 29. heinäkuuta 1946 hän upposi toisen kokeen aikana.

Nyt mallista.

Käytetty työ:
Hasegawa malli 350 metrissä. mittakaavassa vuodelle 1941.
Lion Roar IJN -sarja Leytenlahden taisteluun 1944
Yksityiskohdat WEM-sarjasta Hasegawa-sarjaan.
Kitti, pohjamaali Tamia.
Maalit, kitit, lakat Vallejo.

Nautin todella työskentelystä Lion Roar -mallin ja -sarjan kanssa. Itse malli on erinomainen: erittäin luotettava, valulaatu on kiitettävä, upeat yksityiskohdat. Lion Roar -sarjan käyttäminen tuo yksityiskohtien tason lähemmäksi ihannetta. Parannuksia ja muutoksia ei ole paljon, mutta silti.

Valmistettu kahdesta puolikkaasta ja puolentoista tusinasta kehyksestä. Kannen kokoamisen ja asennuksen jälkeen keulaan sekä kannen ja sivujen yhdistämisen jälkeen laitoin pienen määrän kittiä. En tykännyt pohjapaneelista, se on liian syvä, laiva näyttää laatoitetulta... Taistelin tämän kanssa seuraavasti: Peitin rungon nestemäisellä laimennetulla kitillä, täydellisen kuivumisen jälkeen hioin sen. Vesilinjan yläpuolella oleva lauta peitettiin teipillä ja pohja peitettiin ruiskupurkista Tamiya-pohjamaalilla (se antaa paksumman kerroksen), kuivumisen jälkeen hiottu vedellä. Tämän seurauksena aluksen pohjasta tuli enemmän alkuperäisen kaltainen.

Leikkasin ruuveista muoviset akselit irti, tein ne teräslangasta, aion asentaa ne ruuveilla valmiiseen malliin.

Vesilentokoneiden alustasta leikkasin irti elastisen kiskojen jäljitelmän ja linoleumiliitoksia jäljittelevät aallotetut nauhat. Tein nauhat valokuvaetsattujen kaiteiden jäännöksistä ja liimasin ne yksinkertaisesti superliimaan. Kiskot asennetaan valokuvaetsattuina maalauksen jälkeen. Liimasin aaltopahvin valokuvaetsatun pinnoitteen, tikkaat, kaiteet...yleensä pikkujutun, joka voidaan asentaa heti eikä rikki tai vaurioidu mallin kanssa työskennellessä.

Kiinnitin runkoon itsekierteitteisiin ruuveihin sarjan jalustat. Irrotettu juuri ennen maalausta, sitten ruuvattu uudelleen. Malli seisoo aina täsmälleen pöydällä, voit pitää sitä telineistä, mikä auttaa olemaan "pakoilematta koteloa".

Tykistö:

Kaikki yksityiskohdat on tehty erittäin huolellisesti, ne on työstetty niiteihin asti. Tornit tarvitsee vain koota, saumat käsitellä ja valoetsatut osat asentaa - aidat ja alusta MZA:lle. Kokosin tynnyrit Lion Roar -sarjan naamareilla. Pidin naamioista, erittäin "ilmeisistä". Työkaluja on mahdollista tehdä kahdessa asennossa.
140 mm aseet - Lion Roar -sarjan mukana toimitetut hartsinaamarit ja taltatut piiput.
Kerään arkut naamioilla ja torneilla ja maalaan ne erikseen.

Hän keräsi, maalasi, "pesi pois" kaikki päällysrakenteet, veneet jne. erikseen. Laivan loppukokoonpano tehtiin rinnakkain takilan asennuksen kanssa.

Siviililain tornit eivät aluksi istuneet paikoillaan. Korjaus on yksinkertainen - sinun on lyhennettävä kumiliittimiä tornien kiinnittämiseksi 1 mm.

Viimeisenä silauksena on asettua Nagatoon kokonainen "parvi" MZA - 1, 2 ja 3 piipun asennuksia ja lippujen asettaminen. Tarroista liput siirretty kalvoon.

Haluan huomioida erittäin laadukkaat Hasegawa-tarrat, joita on runsaasti, hyvin kiinnitettyjä, erittäin kestäviä.

Ruuvaan valmiin mallin kotelon pohjaan ja peitän sen mattalakalla.

Amiraali.

Bonuksena setti sisältää amiraali Yamamoton tinafiguurin. En ole koskaan ennen tehnyt hahmoja, joten päätin kokeilla sitä. Kokosin hahmon superliimaan, käsittelin saumat neulaviilan ja hiekkapaperin avulla. Pohjustettu Tamiya-kitillä metallille. Maalattu Vallejon akryyliväreillä, tummutettu vaatteiden taitokset mustalla pigmentillä Akan. Korostin hieman ”kuivaharjalla”, univormua vaaleampaa väriä, pullistumia jne.

Valmis malli laitettiin juhlallisesti pleksilasilaatikkoon. "Hyväksyminen" tapahtui perheen ja ystävien kanssa japanilaisen keittiön illan aikana. Samppanjaa ei hakattu Nagatosta, mutta he joivat sakea mielellään.

Tämän tyyppisiä taistelulaivoja voidaan kutsua täysin japanilaisiksi aluksiksi. Projekti, jonka kirjoittaja oli yksi kyvykkäimmistä suunnittelijoista, kapteeni 1. luokan Hiraga, luotiin tällä kertaa "tyhjästä". Säilyttäen perinteisen "eurooppalaisten" päätykistöjärjestelyn neljässä tornissa, kahdessa keulassa ja perässä, uudet superdreadnoughtit saivat siluetin, joka vuosien mittaan alkoi liittyä erityisesti japanilaisiin aluksiin. Kauniisti kaareva keula ja ensimmäistä kertaa ilmestynyt massiivinen etumasto-päällirakenne tulivat tunnusomaisiksi siltojen, hakkuiden ja siirtymien runsauden vuoksi, jotka saivat amerikkalaisista puolihalkaisevan nimen "pagodit". Itse asiassa insinöörit päättivät luoda rakenteen, jota ei voi "kaataa" edes suurin kaliiperi ammus. Jos englannin opettajat tyytyivät kolmijalkaisiin mastoihin, niin heidän ahkerat oppilaansa asensivat massiivisen seitsenjalkaisen, jonka keskirunko oli ylös ja alas kulkeva hissikuilu - kannelta tykistön keskustolppaan. masto. Tietysti tällainen rakenne osoittautui täysin "tuhoutumattomaksi", mutta englantilaiset asiantuntijat ja historioitsijat eivät aina tähän päivään asti lakkaa muistuttamasta, että heidän kolme "jalkaansa" osoittautuivat riittäväksi pelastaakseen mastot jopa suoria osumia. Japanilaiset, kuten amerikkalaiset "Shukhov-torneineen", ylittivät sen jonkin verran kuluttaen arvokasta painoa melko turhaan tehtävään.

Muuten tämä tyyppi osoittautui ainutlaatuiseksi, ikään kuin siinä olisi sekoitettu puhtaasti amerikkalaisia ​​ja englantilaisia ​​piirteitä. Joten panssari vastasi "kaikki tai ei mitään" -järjestelmää: 12 tuuman vyön yläpuolella aputykistöjen sivut ja kasematit pysyivät panssaroimattomina. Mutta taistelulaivojen nopeus saisi jopa niin suuren tämän taktisen elementin rakastajan kuin Lord John Fisher vuodattamaan kyyneleitä. Koneiden kokeissa vuonna 1920 yksi Nagato-aluksista osoitti helposti 26,7 solmua - liike oli kunnollinen jopa taisteluristeilijälle. Pohjimmiltaan näistä aluksista tuli uusien nykyaikaisten taistelulaivojen luokan ensimmäisiä edustajia, joiden nopeus oli lähellä entisten taisteluristeilijöiden nopeutta, mutta säilytti taistelulaivojen aseistuksen ja panssarin. Jopa Englannin kuningatar Elisabet - Suuren laivaston nopea siipi - oli japanilaisia ​​huonompi vähintään 2 solmun nopeudella.

Mielenkiintoisinta oli, että ensimmäistä kertaa tämä suuri nopeus oli mahdollista piilottaa. Kaikissa hakuteoksissa toiseen maailmansotaan asti uskottiin, että Nagaton "suuri" nopeus oli 23 solmua. Todelliset ominaisuudet tulivat asiantuntijoiden tietoon vasta vuoden 1945 jälkeen.

Nagato - Japanin keisarillisen laivaston taistelulaiva, samannimisen alusluokan päälaiva. Nimetty historiallisen Honshun maakunnan mukaan. Taistelulaiva oli ensimmäinen koko japanilainen alus, ja se oli aseistettu rakennusaikana tehokkaimmilla akkuaseilla.

Design

Luokan taistelulaivojen piirustusten hyväksymisen jälkeen « » , merenkulun tekninen osasto aloitti työskentelyn muunnetun projektin parissa Nagato. Projekti sai indeksin "A-102", hankkeen mukaan aluksiin oli tarkoitus asentaa 410 mm:n tykit. Tarve vaihtaa uuteen kaliiperiin johtui 381 mm:n aseiden ilmestymisestä Englannin laivastolle sekä huhuille työstä USA:ssa vielä raskaampien tykistöjärjestelmien parissa.

Suunniteltaessa Nagato, käsite nopeasta taistelulaivasta otettiin perustaksi. Kun A-102-projekti toteutettiin, englantilaiset taistelulaivat vastasivat tätä konseptia. "Kuningatar Elizabeth", joka määritti jonkin verran näiden alusten samankaltaisuutta.

Taistelulaivan rakentaminen Nagato hyväksyttiin 24. helmikuuta 1916 ja 8-4-ohjelman hyväksymisen jälkeen vuonna 1917 hyväksyttiin toisen samantyyppisen taistelulaivan rakentaminen. « » . Rakennusjärjestys Nagato julkaistu 12. toukokuuta 1916 ja « » - 21. heinäkuuta 1917

Design

Edeltäjäänsä verrattuna aluksen runko on pidempi ja leveämpi. Aluksen keskiosassa sijaitsevien pääkaliiperitornien hylkääminen mahdollisti tehokkaamman voimalaitoksen sijoittamisen, mikä lisäsi nopeutta.

Taistelulaivan varausjärjestelmään tehtiin muutoksia. Pääpanssarivyö on kapeampi ja ohuempi alareunaa pitkin. Pääpanssaroitua kansia vahvistettiin merkittävästi. Keskikokoinen panssaroitu kansi on lisätty. Pääpatterin tornejen panssari vahvistui huomattavasti, kun taas barbettien panssari pysyi samalla tasolla. Vedenalainen suoja lisättiin, mukaan lukien antitorpedo-laipio.

Pääkaliiperin aseistus koostui nyt 410 mm:n aseista. Nämä aseet olivat ensimmäinen Japanissa suunniteltu raskas tykistöjärjestelmä, mutta ne säilyttivät useita ominaisuuksia prototyyppinä toimineesta englantilaisesta 356 mm:n aseesta. Miinojen vastainen tykistö oli samanlainen, mutta aseiden sijaintia muutettiin. Myös torpedoputkien määrä on lisääntynyt.

Kuten edellä mainittiin, voimalaitos oli paljon tehokkaampi kuin luokan taistelulaivoihin asennettu « » .

Aluksen kokonaispituus oli 215,8 m, leveys 29,02 m ja syväys 9,08 m. Uppouma vakiolastissa 32 720 tonnia ja kokonaisuudessaan 38 500 tonnia. Laivan miehistöön kuului 1333 upseeria ja merimiestä.

Moottorit

Luokan taistelulaivojen voimalaitos Nagato koostui neljästä Gihon-järjestelmän turbiiniyksiköstä, joiden kokonaisteho oli 80 000 hv. ja laita neljä potkuriakselia pyörimään. Asennetut turbiinit suunniteltiin kokonaan Japanissa. Turbiinien höyryä tuotettiin 21 Kampon-järjestelmän höyrykattilassa. Viisitoista kattilaa työskenteli yksinomaan öljyllä, ja loput kuusi olivat sekalämmitystä.

Polttoainevarasto oli 1 600 tonnia hiiltä ja 3 400 tonnia öljyä, mikä tarjosi 5 500 mailin matkamatkan 16 solmun nopeudella. Taistelulaivojen nopeus voi olla jopa 26 solmua.

Aseistus

Pääkaliiperin aseistus koostui kahdeksasta 410 mm:n 45-kaliiperisesta aseesta, jotka oli asennettu neljään kaksoistykkitorniin. Pääkaliiperin tornit asennettiin lineaarisesti kohotettuina ja asetettiin diametraaliseen tasoon. Aseiden korkeuskulmat vaihtelivat välillä -2 - 35 astetta ja suurin ampumaetäisyys 30 200 m. Aseet pystyttiin lataamaan jopa 20 asteen korkeuskulmassa. Tulinopeus oli noin kaksi laukausta minuutissa. Ei ole varmuudella tiedossa, minkä tyyppisiä ammuksia nämä aseet ampuivat ennen toista maailmansotaa. Sodan aikana he käyttivät 1020 kg. Käytettiin myös panssaria lävistäviä kuoria (tyyppi 91), 936 kg. räjähtäviä ammuksia.

Miinatykistö oli aseistettu kahdellakymmenellä 140 mm:n tykillä, joiden kaliiperi oli 50. Neljätoista tykkiä sijoitettiin pääkannen kasematteihin ja loput korkeammalle kansirakenteen lähelle. Korkeuskulma oli 20 astetta, mikä mahdollisti ampumisen jopa 15 800 m etäisyydeltä. Jokainen ase ampui 38 kg. räjähdysherkkiä kuoria, jonka tulinopeus on jopa kymmenen laukausta minuutissa. Ilmatorjunta-aseet koostuivat neljästä 76 mm:n ilmatorjuntatykistä 40 kaliiperia (3. vuosityyppi 8 senttimetriä) ja ne oli asennettu päällirakenteeseen. Maksimikorkeuskulmat olivat 75 astetta ja aseen tulinopeus 13-20 laukausta minuutissa. He ampuivat 6 kg. ammuksia, joiden suurin ampumaetäisyys on 7500 metriä. Lisäksi alukset oli aseistettu kahdeksalla 533 mm:n torpedoputkella, neljä kummallakin puolella. Neljä torpedoputkea oli pinnalla ja sijaitsi pääkannella toisen savupiipun sivuilla. Loput neljä olivat veden alla ja sijaitsivat pareittain etu- ja perässä päätybarbeteista.

Varaus

Pääpanssarivyö kulki pääpatterin tornin nro 1 väylästä torniin nro 4 ja sen maksimipaksuus oli 305 mm. Vyön pituus oli 134 m ja korkeus 3,5 m. Se ohensi alareunaa pitkin 76 mm:iin. Se päättyi päissä 254 mm paksuisiin poikittain. Traversien keulassa ja perässä hihnan paksuus laski ensin 203 mm:iin ja lähempänä varsia - 102 mm:iin. Pääosan päällä oli 203 mm:n 110 m pitkä hihna, joka nousi kannen pääpanssariin. Pääkaliiperin nro 2 ja nro 3 tornien barbettien alueella hän meni syvälle runkoon ja liittyi päätypiikkojen viereen. Miinatykistökasematit suojattiin 25 mm:n panssarivyöllä.

Pääpanssaroitu kansi oli 70 mm panssari ja se liittyi 203 mm vyön yläreunaan. Alla oli keskimmäinen panssaroitu kansi viisteillä ja jonka paksuus oli 51 mm vaakasuorassa osassa ja 76 mm viisteissä. Panssarikannella oli varaus miinojen vastaisen tykistön kasemaatteihin, joiden paksuus oli 25–38 mm.

Pääakkupylväiden etulevyn paksuus oli 356 mm ja se asetettiin 30 asteen kulmaan, sivuseinät 280 mm ja katto 127 mm. Barbeteissa oli 305 mm paksu panssari. Päähytin seinien paksuus oli 350 mm ja apuohjaamon 102 mm.

Vedenalainen suoja sisälsi 51–76 mm:n paksuisen torpedo-laipion, joka laskeutui alemman panssaroidun kannen katkeamisesta kaksoispohjakanteen.

Modernisoinnit

Vuonna 1922 luokan taistelulaivoilla Nagato nenäletkuun asennettiin visiirit kaasujen poistamiseksi. Tämä ei tuonut toivottua vaikutusta, ja vuonna 1923 keulaputki taivutettiin perää kohti.

Vuonna 1925 taistelulaivoista purettiin neljä pintatorpedoputkea, ja tilalle asennettiin kolme lisää 76 mm:n ilmatorjuntatykkiä.

Vuosina 1932-1933. taistelualuksiin asennettiin kaksi 40 mm:n ilmatorjuntatykkiä. Konekiväärien tulinopeus oli 200 laukausta minuutissa. 76 mm:n ilmatorjuntatykit purettiin, ja niiden tilalle asennettiin neljä 127 mm:n kaksipiippuista 40-kaliiperista yleistykkiä. Ne asennettiin molemmille puolille päällirakenteen keulassa ja perässä. Maakohteita ammuttaessa suurin ampumaetäisyys oli 14 700 m tulinopeudella neljätoista laukausta minuutissa. Totta, tasainen tulinopeus oli kahdeksan laukausta minuutissa.

Elokuusta 1933 tammikuuhun 1936 Nagaton taistelulaivaa modernisoitiin Kuressa laajasti. Sen aikana laiva sai torpedon vastaisia ​​petsanoja, jotka lisäsivät rungon leveyttä 33 metriin. Jotta propulsiokerroin pysyisi samalla tasolla, rungon pituutta jouduttiin kasvattamaan 9,1 m. perän päällirakenteeseen. Voimalaitos uusittiin kokonaan, asennettiin neljä Kampon-turbiiniyksikköä ja kymmenen Kampon-höyrykattilaa puhtaaseen öljylämmitykseen. Luokkalaivojen voimalaitoksen modernisointi tai « » mukana laivojen tehon ja nopeuden kasvu. Kun voimalaitos on vaihdettu luokan taistelulaivoille Nagato teho kasvoi hieman ja nopeus laski 25 solmuun. Keulapiippu purettiin, sillä uusi voimalaitos vei vähemmän tilaa. Uudet etäisyysmittarit ja tulenjohtopisteet asennettiin.

Pääpatteriaseiden korkeuskulmia lisättiin, suurin ampumaetäisyys oli 37 900 m 43 asteen korkeuskulmassa. Myös miinojen vastaisten kaliiperiaseiden korkeuskulmaa lisättiin, nyt maksimikantama oli 20 000 m 35 asteen korkeuskulmassa. Kaksi etummaista 140 mm:n tykkiä, jotka sijaitsevat kasemateissa, poistettiin. Myös jäljellä olevat torpedoputket purettiin. Vesilentokoneiden katapultti asennettiin kakkaan.

Kasemaattien yläpuolella olevan panssarin kannen varaus nostettiin 51 mm:iin ja keskimääräinen kansipanssari 127 mm:iin. Pääkaliiperisten aseiden barbettien suojaa vahvistettiin asentamalla ylimääräisiä panssarilevyjä, joiden paksuus oli 127 mm. Samalla tavalla tornien etupanssaria vahvistettiin, jolloin se nousi 457 mm:iin. Modernisoinnin jälkeen taistelulaivojen normaali uppouma oli lähes 39 000 tonnia.

Vuonna 1939 40 mm:n ilmatorjuntatykkien sijasta asennettiin kaksikymmentä 25 mm:n Hotchkiss (tyyppi 96) ilmatorjuntatykkiä. Ne oli asennettu yksi- ja kaksipiippuisiin ilmatorjuntatykeihin. Näiden rynnäkkökiväärien tehokas ampumaetäisyys vaihteli 1 500 - 3 000 m, maksimi tehokas nopeus ampuu jopa 120 laukausta minuutissa. Tämä johtuu siitä, että usein piti vaihtaa lippaat, joiden kapasiteetti oli 50 patruunaa.

Taistelulaiva kuolemaan saakka vuonna 1943 « » ei ole enää päivitetty.

10. kesäkuuta 1944 taistelulaiva Nagato tehtiin korjaustyöt, joiden aikana alukseen asennettiin uusi alus tutka-asema(Tyyppi 21) ja asensi 25 mm:n kaksipiippuisen ilmatorjuntatykin. Tämä tutka todettiin kuitenkin epäonnistuneeksi ja jo heinäkuussa asennettiin uudet tutkat (tyyppi 22 ja tyyppi 13). Taistelulaivan ilmatorjunta-aseistus nostettiin 96 tynnyriin 25 mm:n konekivääriä. Kaksikymmentäkahdeksan oli kaksinpeliä, kymmenen nelinpeliä ja kuusitoista kolminkertaista. Painon kompensoimiseksi piti purkaa kaksi 140 mm:n miinantorjuntatykkiä.

Marraskuussa 1944 asennettiin lisäksi kolmekymmentä lisää 25 mm:n ilmatorjuntatykkiä. Ne oli asennettu kymmeneen kolmipiippuiseen ilmatorjuntatykkiin. Samaan aikaan taistelulaivaan asennettiin kaksi muuta 127 mm:n kaksipiippuista yleisasennusta. Lisääntyneen painon vuoksi jouduttiin poistamaan neljä lisää 140 mm:n tykkiä.

Kesäkuussa 1945 kaikki 140 mm ja 127 mm aseet poistettiin taistelulaivasta.

Palvelu

20. joulukuuta 1920 taistelulaiva määrättiin taistelulaivojen 1. divisioonaan, samalla kun siitä tuli lippulaiva. 13. helmikuuta 1921 valtaistuimen perillinen, prinssi Hirohito, vieraili taistelulaivalla. 18. helmikuuta 1922 marsalkka Joseph Joffre vieraili aluksella ja 12. huhtikuuta Walesin prinssi Japanin-vierailunsa aikana. Ensimmäisen neljän palvelusvuoden aikana taistelulaiva suoritti taisteluharjoituksia ja osallistui laivaston harjoituksiin.

4. syyskuuta vuoden 1923 suuren Kanton maanjäristyksen jälkeen taistelulaivan kanssa « » toimitti tarvikkeita uhreille Kyushusta.

7.9.1924 ampumaharjoituksen aikana taistelulaivan kanssa « » upposi kohteen Satsuma; entinen taistelulaiva-dreadnought, joka muutettiin vuoden 1922 Washingtonin laivastosopimuksen ehtojen mukaisesti kohdealukseksi. 1. joulukuuta vedettiin reserviin, josta tuli harjoituslaiva.

1. joulukuuta 1926 Nagato poistettiin reservistä ja liitettiin Yhdistyneeseen laivastoon, jolloin siitä tuli lippulaiva. 1. joulukuuta 1931 vedettiin jälleen reserviin. Elokuussa 1933 hän osallistui merivoimien harjoituksiin Marshallinsaarten pohjoisosassa. Radikaalin modernisoinnin jälkeen taistelulaiva määrättiin 31. tammikuuta 1936 1. laivaston 1. taistelulaivadivisioonaan. Elokuussa 1937, toisen Kiinan ja Japanin sodan aikana, hän kuljetti jalkaväkiyksiköitä Shikokusta Shanghaihin. 24. elokuuta ennen lähtöä Saseboon taistelulaivan vesikoneet osuivat kohteisiin Shanghaissa. 1. joulukuuta "Nagatosta" tuli jälleen harjoituslaiva 15. joulukuuta 1938 asti, jolloin hänestä tuli jälleen yhdistetyn laivaston lippulaiva. Valmisteltaessa Japania Tyynenmeren sotaan, taistelulaiva kunnostettiin vuoden 1941 alussa.

2. joulukuuta 1941 amiraali Isoruku Yamamoto lähetti koodilauseen " Niitaka yama nobore” aloittaakseen 1. ilmalaivaston hyökkäyksen Pearl Harboriin taistelulaivan kyljestä Nagato. Kun Tyynenmeren sota Japanille alkoi, 8. joulukuuta Nagato taistelulaivojen kanssa: « » , « » , "Yamashiro", « » , « » ja lentotukialus "Hōshō" olivat Boninsaarten alueella tarjotakseen etätukea Pearl Harboriin hyökänneelle laivastolle, kuusi päivää myöhemmin muodostelma palasi. 12. helmikuuta 1942 uudesta taistelulaivasta tuli Yhdistyneen laivaston lippulaiva "Yamato". Kesäkuussa 1942 taistelulaiva värväytyi 1. laivaston pääjoukkoihin Midwayn taistelun aikana, operaatio MI:n käyttösuunnitelman ohella taistelulaivojen kanssa. "Yamato", « » , lentotukialus "Hōshō", kevyt risteilijä" Sendai”, yhdeksän hävittäjä ja neljä apulausta. 1. ilmavoimien kaikkien neljän lentotukialuksen menetyksen jälkeen Yamamoto halusi houkutella Länsi-Amerikan joukot japanilaisten ulottumattomiin. ilmavoimat Wake Islandin alueella ja yön varjossa ryhtyäkseen taisteluun maajoukkojensa kanssa, mutta amerikkalaiset joukot vetäytyivät ja Nagato ei ryhtynyt toimenpiteisiin.

Yhdistettyään 1. lentolaivaston jäänteisiin, elossa oleva lentotukialusta Kaga annettiin Nagato. Taistelulaiva siirrettiin 14. heinäkuuta 2. taistelulaivadivisioonaan ja siitä tuli 1. laivaston lippulaiva. Taistelulaiva pysyi Japanin vesillä ja suoritti harjoituksia elokuuhun 1943 asti.

Elokuussa taistelulaivoja Nagato, "Yamato", « » ja lentotukialusta Taiyō”, kahden raskaan risteilijän ja viiden hävittäjän mukana siirrettiin Trukille Karoliininsaarille. Vastauksena Tarawan atollin ilmahyökkäykseen 18. syyskuuta Nagato ja suurin osa laivastosta siirrettiin Enewetakin atollin alueelle etsimään amerikkalaista yhteyttä. Etsinnät jatkuivat syyskuun 23. päivään, jolloin Nagato ja muut joukot palasivat Trukiin. Amerikkalaista yhteyttä ei koskaan löydetty. Etsinnän aikana kuitenkin siepattiin amerikkalainen radioviesti, joka puhui mahdollisesta hyökkäyksestä Wake Islandille ja 17. lokakuuta Nagatoon sekä suurimmaksi osaksi 1. laivasto lähti Eniwetokin atolliin asettuakseen sieppaamaan saarta vastaan ​​tehdyt hyökkäykset. Laivasto saapui määränpäähänsä 19. lokakuuta ja lähti liikkeelle neljä päivää myöhemmin ja saapui Trukiin 26. lokakuuta.

1. helmikuuta 1944 Nagato yhdessä « » menivät Trukiin välttääkseen amerikkalaisen ilmahyökkäyksen, helmikuun 4. päivänä he saapuivat Palauhun. He lähtivät 16. helmikuuta välttääkseen uuden ilmahyökkäyksen. 21. helmikuuta taistelulaivat saapuivat Linggan saarille, jotka eivät ole kaukana Singaporesta. Nagato sisällytettiin 1. taistelulaivadivisioonaan ja siitä tuli lippulaiva. Singaporen nopean korjauksen lisäksi taistelulaiva suoritti harjoituksia Linggasaarten alueella 11. toukokuuta asti. 12. toukokuuta 1. divisioona yhdessä Nagato muutti Tavitaviin ja liitettiin 1. Mobile Fleettiin.

Valmistautuessaan Kon-operaatioon 1. taistelulaivadivisioona lähti Tawitawista Bachaniin. Operaation suunnitelmien mukaan suunniteltiin vastahyökkäys Biakin tunkeutuneita amerikkalaisia ​​joukkoja vastaan. Kolme päivää myöhemmin kerrottiin, että amerikkalaiset joukot olivat hyökänneet Saipeniin ja operaatio Kon keskeytettiin. Nagato Osana 1. divisioonaa heidät lähetettiin Mariaanisaarten alueelle. 16. kesäkuuta divisioona yhdisti voimansa Ozawan pääjoukkojen kanssa. Mariaanien taistelun aikana Nagato saattamia lentotukialuksia Jun "yō», « Hei" ja " Ryūhō". Taistelulaiva avasi tulen tärkeimmistä patteriaseista käyttämällä sirpaleita (tyyppi 3) amerikkalaisia ​​lentokoneita kohti, jotka olivat nousemassa lentotukialusta. Belleau Wood"ja hyökkääjät" Jun "yō ja väitti ampuneensa alas kaksi Grumman TBF Avenger -torpedopommittajaa. Myös amerikkalaiset lentokoneet hyökkäsivät taistelulaivaan, mutta se ei vahingoittunut. Taistelun aikana hän pelasti eloonjääneet lentotukialusta " Hei ja luovutti ne lentotukialukselle Zuikaku kun se saavutti Okinawan 22. kesäkuuta. Sen jälkeen taistelulaiva saapui Kureen, missä alukseen asennettiin lisää ilmatorjunta-asennuksia ja tutkajärjestelmiä. 9. heinäkuuta Nagato astui kyytiin 28 jalkaväen divisioona ja toimitti sen Okinawalle 11. heinäkuuta. 20. heinäkuuta taistelulaiva saapui Linggan saarille Manilan läpi.

18. lokakuuta 1944 taistelulaiva Nagato menivät Borneon Brunein lahdelle yhteydenpitoon Sho-1-operaatioon osallistuvien pääjoukkojen kanssa, operaation suunnitelmien mukaan heidän piti hyökätä Leyteen laskeutuneita amerikkalaisia ​​joukkoja vastaan. Suunnitelman mukaan Ozawan kantorakantajajoukon oli tarkoitus ohjata William Halseyn komennossa amerikkalaisten iskujoukkojen pääjoukot pohjoiseen. Itse asiassa 3 Lentolaivasto Hänen piti kuolla ja ohjata vihollisen lentotukialukset itselleen. Sen jälkeen Kuritan komennossa oleva 2. laivasto saapuu Leyten lahdelle ja tuhoaa saarelle laskeutuneet amerikkalaiset joukot. Nagato yhdessä muiden Kuritan joukkojen kanssa saapui Bruneihin 22. lokakuuta.

Taistelun aikana Sibuyaninmerellä 24. lokakuuta taistelulaivaa hyökkäsivät useat amerikkalaiset sukelluspommittajien ja hävittäjien aallot. Klo 14:16 "Nagato" sai kaksi suoraa osumaa lentokoneiden pommeja lentotukialuksista lähtevistä lentokoneista "Franklin" ja Cabot. Ensimmäinen pommi sai toiminnasta viisi kasemaatteihin asennettua 140 mm:n tykkiä, yhden 127 mm:n yleistykin ja kattilahuone nro 1 vaurioituivat, minkä vuoksi yksi potkurin akseli ei toiminut 24 minuuttia ennen kattilan laukaisua. Toisen pommin aiheuttamista vahingoista ei ole tietoa. Aluksen räjähdyksessä kuoli 52 ihmistä.

Aamulla 25. lokakuuta 2. laivasto kulki San Bernandinon salmen läpi ja suuntasi Leyten lahdelle hyökätäkseen Yhdysvaltain hyökkäyksen tukijoukkoja vastaan. Samarin saaren taistelussa Nagato pakotti taistelun amerikkalaisen työryhmän 77.4.3, koodinimeltään "Taffy 3" kannen lentotukialuksia ja hävittäjiä vastaan. Klo 06.01 taistelulaiva avasi tulen ryhmän lentotukialuksia kohti koko sodan ajan Nagato ensimmäistä kertaa avasi tulen aluksella olevista tykistöistä, mutta epäonnistui. Klo 06:54 hävittäjä "USS Heermann" ampui torpedoilla taistelulaivaa Haruna”, torpedot eivät osuneet kohteeseen, vaan menivät suuntaan "Yamato" ja Nagato jotka kulkivat rinnakkain. Taistelualukset olivat 10 mailin etäisyydellä hävittäjästä, eivätkä torpedot tavoittaneet niitä, koska ne olivat käyttäneet koko polttoainevaraston jo aikaisemmin. takaisin, Nagato hyökkäsi lentotukialuksiin ja saattaja-aluksiin, hän väitti myöhemmin osuneensa risteilijään ampumalla 45 410 mm:n ja 92 140 mm:n ammusta sitä kohti. Ammunta oli tehoton rankkasateen aiheuttaman huonon näkyvyyden ja puolustavaa saattajaa peittävän savuverkon vuoksi. Klo 9.10 2. laivasto vetäytyi pohjoiseen. Klo 10.20 Kurita käski laivaston kääntymään etelään, mutta laivasto joutui massiivisen ilmahyökkäyksen kohteeksi ja käski vetäytyä klo 12.36. Klo 12:43 Nagato sai kaksi osumaa ilmapommeista, mutta vahingot eivät olleet vakavia. Neljä merimiestä huuhtoutui yli laidan klo 16.56 taistelulaivan ohjattua välttyäkseen sukelluspommittajien hyökkäykseltä. Hävittäjä kiirehti paikalle hakemaan merimiehiä, mutta ei löytänyt heitä. Vetäytyessään Bruneihin 26. lokakuuta laivasto joutui massiivisten ilma- ja taistelulaivojen hyökkäyksiin. "Yamato" ja Nagato käyttivät sirpaleita, he väittivät myöhemmin ampuneensa alas useita pommikonetta. Kurssien jälkeen viimeisen kahden päivän aikana he ovat käyttäneet 99 410 mm ja 653 140 mm kuoria. Tänä aikana 38 merimiestä kuoli ja 105 loukkaantui vaihtelevasti.

15. marraskuuta taistelulaiva sisällytettiin 2. laivaston 3. divisioonaan. Brunein ilmahyökkäyksen jälkeen 16. marraskuuta Nagato, "Yamato" ja Kongo seuraavana päivänä he lähtivät Kureen. Siirtymän aikana 21. marraskuuta sukellusvene upotti taistelulaiva Kongon ja saattohävittäjän. USS Sealion. He saapuivat Yokosukaan korjattavaksi 25. marraskuuta. Polttoaineen ja materiaalien puutteen vuoksi taistelulaivasta tehtiin kelluva akku. Savupiippu ja päämasto purettiin korjauksen aikana vahvistettujen ilmatorjunta-aseiden tulisektoreiden lisäämiseksi. 3. divisioonan hajotuksen jälkeen taistelulaiva määrättiin taistelulaivojen 1. divisioonaan. 1. divisioonan hajotuksen jälkeen 10. helmikuuta taistelulaiva joutui rannikkopuolustuksen komennon alle.

Kesäkuussa 1945 taistelulaivasta poistettiin kaikki 140 mm aseet ja osa ilmatorjunta-aseista, myös valonheittimet ja etäisyysmittarit purettiin. Aluksen miehistöä vähennettiin 1000 merimieheksi ja upseeriksi. 18. heinäkuuta 1945 amiraali William Helseyn viiden lentotukialuksen sukelluspommittajat ja torpedopommittajat hyökkäsivät voimakkaasti naamioituun alukseen. Taistelulaivaan osui kaksi 230 kg:n pommia. Ensimmäinen pommi osui aluksen siltaan ja tappoi kaksikymmentä merimiestä ja useita upseeria. Toinen pommi räjähti peräkannella lähellä akkutornin nro 3 päämastoa ja barbetteja. Räjähdys ei aiheuttanut vahinkoa tornille, mutta loi reiän ja tappoi 21 merimiestä. Neljä 25 mm ilmatorjuntalaitteistot sijaitsee yläpuolella kannella. Vakuuttamaan amerikkalaiset siitä Nagato kärsi kriittisiä vaurioita hyökkäyksen jälkeen, sitä ei korjattu erityisesti ja jopa osa osastoista oli tarkoituksella veden alla. Ilmasta katsottuna taistelulaivan piti näyttää lahteen upotetulta laivalta.

1.-2. elokuuta löydettiin suuri saattue lähestymässä Sagamsky Baytä ja Nagato käskettiin heti lähtemään sieppaamaan. Taistelulaiva oli täysin valmistautumaton sieppaukseen, mutta aloitti heti valmistelut. Tulvineet osastot räjähtivät paineilma, täydensi ammuksia pääkaliiperiaseisiin. Polttoainetta lisättiin seuraavana aamuna, mutta käskyä marssille ei koskaan tullut, koska signaali saattueen havaitsemisesta oli väärä. syyskuun 15. päivä Nagato poistettiin laivaston luetteloista ja siirrettiin Yhdysvaltoihin hyvityksenä.

1. heinäkuuta 1946 Nagato käytettiin kohdealuksena Operation Crossroadsissa Bikini-atollilla. Alus sijaitsi 1 500 metrin päässä nollapisteestä, eikä se kärsinyt ydinpanoksen räjähdyksen jälkeen merkittävästi. Dekontaminoinnin ja aluksen vaurioiden arvioinnin jälkeen se valmisteltiin seuraavaa testiä varten. Heinäkuun 25. päivänä yksi kattiloista käynnistettiin kokeeseen, se toimi 36 tuntia keskeytyksettä. Testiä varten, koodinimeltään "Baker", vedenalainen ydinräjähdys, taistelulaiva sijaitsi 870 metrin etäisyydellä räjähdyspaikasta. Räjähdyksen jälkeen muodostui tsunami, joka nousi Nagato. Taistelulaivan vauriot eivät myöskään olleet merkittäviä, mutta he eivät voineet tutkia alusta yksityiskohtaisesti, koska se oli erittäin radioaktiivinen. Seuraavien viiden päivän aikana lista oikealla puolella kasvoi huomattavasti ja yöllä 29.–30. heinäkuuta taistelulaiva kaatui ja upposi 33,5 metrin syvyyteen.