Kaikkialla maailmassa tiedetään hyvin, että Venäjän armeija on yksi planeettamme tehokkaimmista. Ja sellaisena sitä pidetään oikeutetusti. Ilmavoimat ovat osa RF-armeijaa ja yksi armeijamme avainyksiköistä. Siksi on tarpeen kertoa ilmavoimista yksityiskohtaisemmin.

Hieman historiaa

Historia nykyisessä mielessä alkaa vuodesta 1998. Silloin muodostettiin ilmavoimat, jotka tunnemme nykyään. Ja ne muodostettiin niin kutsuttujen joukkojen ja ilmavoimien yhdistämisen seurauksena. Totta, ja nyt niitä ei sellaisenaan enää ole. Menneestä vuodesta 2015 lähtien on ollut Aerospace Forces - Aerospace Forces. Yhdistämällä avaruus- ja ilmavoimien yksiköitä oli mahdollista koota potentiaalia ja resursseja sekä keskittää komento yhteen käteen - minkä ansiosta myös joukkojen tehokkuus kasvoi. Joka tapauksessa näin VKS:n muodostamisen tarve perusteltiin.

Nämä joukot suorittavat monia tehtäviä. Ne torjuvat aggressiota ilmassa ja avaruudessa, suojaavat maata, ihmisiä, maata ja tärkeitä kohteita samasta paikasta tulevilta hyökkäyksiltä ja tarjoavat ilmatukea Venäjän muiden sotilasyksiköiden taistelutoimiin.

Rakenne

Venäjän federaatiossa (monet ovat loppujen lopuksi tottuneet kutsumaan niitä vanhalla tavalla kuin VKS) sisältävät monia jaostoja. Tämä on ilmailua sekä ennen kaikkea radiotekniikkaa ja ilmatorjuntaa. Nämä ovat ilmavoimien aseet. Rakenteeseen kuuluu myös erikoisjoukkoja. Näitä ovat tiedustelu sekä automatisoitujen ohjausjärjestelmien ja radiotekniikan tuki. Ilman tätä Venäjän ilmavoimat eivät voi olla olemassa.

Erikoisjoukkoja ovat myös meteorologiset, topografiset ja geodeettiset, insinööri-, RKhBZ-, ilmailu- ja myös tekniikat. Mutta tämä ei ole vielä täydellinen luettelo. Sitä täydentävät myös turvallisuus-, etsintä- ja pelastustoimet ja jopa meteorologiset toimet. Mutta edellä mainittujen lisäksi on yksiköitä, joiden päätehtävänä on suojella sotilaallista komentoa ja ohjausta.

Muut rakenteen ominaisuudet

On huomattava, että rakenteessa, joka erottaa Venäjän federaation ilmavoimat, on myös alaosastoja. Ensimmäinen on pitkän matkan ilmailu (KYLLÄ). Toinen on sotilaskuljetus (VTA). Kolmas on operatiivinen taktinen (OTA) ja lopuksi neljäs on armeija (AA). Mutta siinä ei vielä kaikki. Alayksiköihin voi kuulua erikois-, kuljetus-, tiedustelu-, hävittäjälentokoneita sekä maahyökkäys- ja pommilentokoneita. Ja jokaisella on omat tehtävänsä, jotka ilmavoimien on suoritettava.

Koostumuksella on edelleen tietty perusta, jolla koko rakenne lepää. Luonnollisesti nämä ovat ilmailun puolustusvoimille kuuluvia lentotukikohtia ja prikaateja.

Tilanne 2000-luvulla

Jokainen henkilö, joka on ainakin hieman perehtynyt tähän aiheeseen, tietää erittäin hyvin, että 90-luvulla Venäjän federaation ilmavoimat huonontuivat aktiivisesti. Ja kaikki johtuu siitä, että joukkojen henkilöstön määrä ja heidän koulutustasonsa olivat hyvin pieniä. Lisäksi tekniikka ei ollut erityisen uusi, eikä lentokenttiä ollut tarpeeksi. Lisäksi rakennetta ei rahoitettu, joten lentoja ei käytännössä ollut. Mutta 2000-luvulla tilanne alkoi parantua. Tarkemmin sanottuna kaikki alkoi kehittyä vuonna 2009. Silloin alkoi hedelmällinen ja pääomatyö Venäjän ilmavoimien koko laivaston korjaamiseksi ja modernisoimiseksi.

Ehkä sysäys tähän oli joukkojen ylipäällikön - A. N. Zelinin - lausunto. Vuonna 2008 hän sanoi, että osavaltiomme ilmailu- ja avaruuspuolustus oli katastrofaalisessa tilassa. Tästä syystä aloitettiin laitteiden hankinta ja koko järjestelmän parantaminen kokonaisuutena.

Symboliikka

Ilmavoimien lippu on erittäin kirkas ja näkyvä. Tämä on sininen kangas, jonka keskellä on kuva kahdesta hopeanhohtoisesta potkurista. Ne näyttävät leikkaavan toisiaan. Yhdessä heidän kanssaan on kuvattu myös ilmatorjuntatykki. Ja tausta koostuu hopeisista siiveistä. Yleensä melko omaperäinen ja symbolinen. Jopa kankaan keskeltä kultaiset säteet näyttävät poikkeavan (niiden lukumäärä on 14 kappaletta). Muuten, niiden sijainti on tiukasti säännelty - tämä ei ole kaoottinen valinta. Jos otat fantasia ja mielikuvituksen käyttöön, alkaa tuntua siltä, ​​että tämä tunnus on keskellä aurinkoa ja estää sen - siksi säteet.

Ja jos katsot historiaa, voit ymmärtää, että se on niin. Koska neuvostoaikana lippu oli sininen kangas, jossa oli kultainen aurinko, jonka keskellä oli punainen tähti, jonka keskellä oli vasara ja sirppi. Ja hieman alempana - hopeiset siivet, jotka näyttävät olevan asennettu mustaan ​​potkurirenkaaseen.

On syytä huomata, että liitto aikoi yhdessä Yhdysvaltain ilmavoimien kanssa järjestää yhteisiä terrorismin vastaisia ​​harjoituksia vuonna 2008. Tämän piti tapahtua Kaukoidässä. Skenaario suunniteltiin seuraavasti: terroristit kaappaavat lentokentän lentoasemalla ja joukot estävät seuraukset. Venäläisen puolen oli määrä saattaa toimintaan neljä hävittäjää, etsintä- ja pelastuspalvelu sekä varhaisvaroituskone. Yhdysvaltain ilmavoimat vaativat siviililentokoneen ja hävittäjiä. Plus pahamaineinen lentokone. Kuitenkin vähän ennen suunniteltua tapahtumaa, kirjaimellisesti viikkoa ennen, kerrottiin, että harjoitukset päätettiin merkitä. Monet uskovat, että Naton ja Venäjän välisten suhteiden kärjistyminen oli syynä.

Venäjän ilmavoimien viimeisimmät parhaat sotilaskoneet ja maailman valokuvat, kuvat, videot hävittäjälentokoneen arvosta "ilmavallan" tarjoamiseen kykenevänä taisteluaseena tunnustettiin kaikkien valtioiden sotilaspiireissä kevääseen mennessä. 1916. Tämä edellytti erityisen taistelulentokoneen luomista, joka ylittää kaikki muut nopeuden, ohjattavuuden, korkeuden ja hyökkäävien pienaseiden käytön suhteen. Marraskuussa 1915 Nieuport II Webe -kaksitasot saapuivat rintamalle. Tämä on ensimmäinen Ranskassa rakennettu lentokone, joka oli tarkoitettu ilmataisteluihin.

Venäjän ja maailman nykyaikaisimmat kotimaiset sotilaslentokoneet ovat syntyessään ilmailun popularisoinnin ja kehityksen ansiota Venäjällä, jota edesauttoivat venäläisten lentäjien M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B lennot. Rossiysky, S. Utochkin. Ensimmäiset kotimaiset suunnittelijoiden J. Gakkelin, I. Sikorskyn, D. Grigorovichin, V. Slesarevin, I. Steglaun koneet alkoivat ilmestyä. Vuonna 1913 raskas lentokone "Russian Knight" teki ensimmäisen lentonsa. Mutta ei voi olla muistamatta maailman ensimmäistä lentokoneen luojaa - kapteeni 1. luokkaa Aleksanteri Fedorovich Mozhaisky.

Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton Neuvostoliiton sotilaskoneet yrittivät lyödä vihollisen joukkoja, hänen viestintänsä ja muita takana olevia esineitä ilmaiskuilla, mikä johti pommikoneen luomiseen, joka pystyi kuljettamaan suuren pommikuorman pitkiä matkoja. Erilaiset taistelutehtävät vihollisen joukkojen pommittamiseksi rintamien taktisessa ja operatiivisessa syvyydessä johtivat ymmärtämiseen, että niiden suorituskyvyn tulisi olla oikeassa suhteessa tietyn lentokoneen taktisiin ja teknisiin kykyihin. Siksi suunnitteluryhmien oli ratkaistava pommikoneen erikoistuminen, mikä johti useiden näiden koneiden luokkiin.

Tyypit ja luokitus, uusimmat sotilaslentokoneiden mallit Venäjällä ja maailmassa. Oli ilmeistä, että erikoistuneen hävittäjäkoneen luominen vie aikaa, joten ensimmäinen askel tähän suuntaan oli yrittää varustaa olemassa olevia lentokoneita pienaseilla hyökkäysaseilla. Siirrettävät konekivääritelineet, jotka alkoivat varustaa lentokoneita, vaativat lentäjiltä liiallisia ponnisteluja, koska koneen hallinta ohjattavassa taistelussa ja samanaikainen epävakaan aseen ampuminen heikensivät ampumisen tehokkuutta. Myös kaksipaikkaisen lentokoneen käyttö hävittäjänä, jossa yksi miehistön jäsenistä toimi ampujan roolissa, aiheutti tiettyjä ongelmia, koska koneen painon ja vastuksen kasvu johti sen lentoominaisuuksien heikkenemiseen.

Mitkä ovat lentokoneet. Vuosinamme ilmailu on tehnyt suuren laadullisen harppauksen, joka on ilmaistu lentonopeuden merkittävänä nousuna. Tätä helpotti edistyminen aerodynamiikan alalla, uusien tehokkaampien moottoreiden, rakennemateriaalien ja elektronisten laitteiden luominen. laskentamenetelmien tietokoneistaminen jne. Yliäänenopeuksista on tullut hävittäjälentomuotoja. Nopeuskilpailulla oli kuitenkin myös negatiiviset puolensa - lentoonlähtö- ja laskuominaisuudet sekä lentokoneen ohjattavuus heikkenivät jyrkästi. Näiden vuosien aikana lentokoneiden rakentamisen taso saavutti sen tason, että oli mahdollista aloittaa vaihtuvan pyyhkäisysiiven lentokoneiden luominen.

Äänennopeuden ylittävien suihkuhävittäjien lentonopeuksien lisäämiseksi entisestään venäläiset taistelukoneet vaativat teho-painosuhteen nostamista, suihkuturbimoottoreiden erityisominaisuuksien lisäämistä ja myös aerodynaamisen muodon parantamista. lentokoneesta. Tätä tarkoitusta varten kehitettiin aksiaalikompressorilla varustettuja moottoreita, joilla oli pienemmät etumitat, korkeampi hyötysuhde ja paremmat painoominaisuudet. Työntövoiman ja siten lentonopeuden merkittävää lisäämistä varten moottorin suunnittelussa otettiin käyttöön jälkipolttimet. Lentokoneen aerodynaamisten muotojen parantaminen koostui siipien ja emennage-tilan käytöstä suurilla pyyhkäisykulmilla (siirryttäessä ohuisiin delta-siipiin) sekä yliääni-ilmanottoaukoilla.

Venäjän federaatio on mahtava valta, tämä ei ole salaisuus kenellekään. Siksi monet ovat kiinnostuneita siitä, kuinka monta lentokonetta on käytössä Venäjän kanssa ja kuinka liikkuvat ja modernit sotilaslaitteet ovat? Analyyttisten tutkimusten mukaan nykyaikaisilla Venäjän ilmavoimilla on todella valtava määrä tällaisia ​​​​laitteita. Maailmankuulu julkaisu Flight International osoitti tämän tosiasian julkaisemalla julkaisussaan luokituksen maista, joilla on tehokkaimmat ilma-aseet.

"Swiftit"

1. Johtaja tässä luokassa on Amerikka. Yhdysvaltain armeijalla on noin 26 % maailmassa luoduista sotilaallisista ilmavaroista. Julkaisussa julkaistujen tietojen mukaan Yhdysvaltain armeijalla on noin 13 717 sotilaslentokonetta, joista noin 586 tankkeria.
2. Toisen kunniapaikan nousi Venäjän federaation armeija. Kuinka monta sotilaslentokonetta Venäjällä on Flight Internationalin mukaan? Julkaisun julkaisemien tietojen mukaan Venäjän armeijalla on tällä hetkellä 3 547 sotilaalliseen käyttöön soveltuvaa lentokonetta. Prosentteina muutettuna tämä osoittaa, että noin 7% kaikista maailman sotilastuomioistuimista kuuluu Venäjän federaatioon. Tänä vuonna maan armeijaa pitäisi täydentää uusilla Su-34-pommikoneilla, jotka osoittivat itsensä hyvin Syyriassa alkaneiden vihollisuuksien aikana. Analyytikot sanovat, että tämän tyyppisten laitteiden määrä nousee vuoden loppuun mennessä 123 yksikköön, mikä lisää merkittävästi Venäjän armeijan voimaa.
3. Kolmannella sijalla on Kiinan ilmavoimat.

• noin 1 500 lentokonetta;
• noin 800 helikopteria;
• noin 120 Harbin Z -hyökkäysroottorialusta.

Yhteensä Kiinan armeijalla on julkaisun mukaan 2942 lentokoneyksikköä, mikä on 6% kaikista maailman sotilaslentokoneista. Venäläiset asiantuntijat totesivat julkaistujen tietojen tarkastelun jälkeen, että osa tiedoista on totta, mutta kaikkia tosiasioita ei voida kutsua luotettaviksi. Siksi sinun ei pitäisi yrittää löytää vastausta kysymykseen - kuinka monta lentokonetta Venäjällä on, käyttämällä vain tätä lähdettä. Asiantuntijat huomauttivat, että julkaisussa ei pystytty täysin analysoimaan strategisesti tärkeitä lentolaitteita, ja jos vertaa Venäjän armeijalle ja Yhdysvalloille kuuluvia taistelulentokoneita ja kuljetus-taistelualuksia, huomaa, että Yhdysvaltain ilmavoimat ovat ei ole niin parempi kuin Venäjän lentolaivasto, kuten asiantuntijat sanovat Flight Internationalin.

Venäjän federaation ilmalaivaston kokoonpano

Kuinka monta konetta Venäjällä todella on käytössä? Tähän kysymykseen ei ole mahdollista vastata yksiselitteisesti, koska sotatarvikkeiden määrää ei julkaista virallisesti missään, nämä tiedot pidetään tiukimman luottamuksellisena. Mutta kuten tiedät, tiukinkin salaisuus voidaan paljastaa, vaikka vain osittain. Joten luotettavan lähteen julkaisemien tietojen mukaan Venäjän lentolaivasto on todellakin, vaikkakaan ei paljoa, huonompi kuin Yhdysvaltain armeija. Lähteen mukaan Venäjän ilmavoimien arsenaalissa on noin 3 600 armeijan käytössä olevaa lentokonetta ja noin tuhat on varastossa. Venäjän federaation laivasto sisältää:

• pitkän kantaman sotilasvarusteet;
• sotilaallinen kuljetuslentokone;
• sotilasilmailu;
• ilmatorjunta-, radiotekniikka- ja ohjusjoukot;
• viestintä- ja tiedustelujoukot.

Ilmavoimiin kuuluu edellä mainittujen yksiköiden lisäksi pelastustoimiin osallistuvia joukkoja, takauspalveluita ja insinööriyksiköitä.

Sotilaslentokoneita täydennetään jatkuvasti lentokoneilla; tällä hetkellä Venäjän armeijalla on arsenaalissaan seuraavat lentokoneet:

• Su-30 M2 ja Su-30 SM;
• Su-24 ja Su-35;
• MiG-29 SMT;
• Il-76 Md-90 A;
• Jakki-130.

Lisäksi armeija omistaa myös sotilashelikoptereita:

• Mi-8 AMTSh/MTV-5-1;
• Ka-52;
• Mi-8 MTPR ja MI-35 M;
• Mi-26 ja Ka-226.

Venäjän federaation armeijassa hän palvelee noin 170000 Ihmisen. 40000 heistä on upseereita.

Voiton paraati Punaisella torilla

Millaisia ​​rakenteita armeijassa toimii?

Venäjän laivaston päärakenteet ovat:

• prikaatit;
• tukikohdat, joissa ilmavoimien laitteet sijaitsevat;
• armeijan komentohenkilöstö;
• erillinen komentohenkilöstö, joka ohjaa pitkän matkan ilmailun toimintaa;
• ilmakuljetusjoukkojen komentajat.

Tällä hetkellä Venäjän laivastossa on 4 komentoa, ne sijaitsevat;

• Novosibirskin alueella;
• Habarovskin alueella;
• Rostov-on-Donissa;
• Pietarissa.

Suhteellisen äskettäin upseerikunta toteutti useita uudistuksia. Niiden valmistuttua aiemmin kutsutut rykmentit nimettiin uudelleen lentotukikohtiksi. Tällä hetkellä Venäjällä on lentotukikohtia noin 70.

Venäjän ilmavoimien tehtävät

Venäjän federaation ilmavoimien on suoritettava seuraavat tehtävät:

1. Torjuuta vihollisen hyökkäys sekä taivaalla että ulkoavaruudessa;
2. Toimi puolustajana ilmavihollista vastaan ​​seuraavissa kohteissa: armeija ja hallitus; hallinnollinen ja teollinen; muille maalle arvokkaille esineille.
3. Venäjän laivasto voi käyttää vihollisen hyökkäyksen torjumiseen mitä tahansa sotatarvikkeita, myös ydinaseita.
4. Alusten on tarvittaessa suoritettava tiedustelu taivaalta.
5. Ilmalaitteiden tulisi sotilasoperaatioiden aikana tarjota tukea taivaalta muille Venäjän federaation armeijassa oleville asevoimille.

Venäjän sotilaslaivasto täydentyy jatkuvasti uusilla lentokoneilla, ja vanhoja lentokoneita päivitetään varmasti. Kuten tuli tunnetuksi, Venäjän ilmavoimat alkoivat kehittää viidennen sukupolven sotilaallista hävittäjää yhdessä Yhdysvaltojen, Intian ja Kiinan laivaston kanssa. Ilmeisesti Venäjän tukikohta täydentyy pian täysin uusilla 5. sukupolven lentovälineillä.

Yhteydessä

| Venäjän federaation asevoimien tyypit | Aerospace Forces (VKS). Ilmavoimat

Venäjän federaation asevoimat

Ilmailuvoimat (VKS)

Ilmavoimat

Luomisen historiasta

Ilmailu otti ensimmäiset askeleensa ilman riittävää tieteellistä perustaa, vain harrastajien ansiosta. Kuitenkin XIX lopulla - XX vuosisadan alussa. tällä alalla ilmestyi teoreettisia ja kokeellisia tutkimuksia. Johtava rooli ilmailun kehittämisessä kuuluu venäläisille tutkijoille N. E. Zhukovskylle ja S. A. Chaplyginille. Ensimmäisen onnistuneen lentokoneen lennon suorittivat 17. joulukuuta 1903 amerikkalaiset mekaanikot veljekset W. ja O. Wright.

Myöhemmin Venäjällä ja joissakin muissa maissa luotiin erilaisia ​​lentokoneita. Niiden nopeus saavutti silloin 90-120 km/h. Ilmailun käyttö ensimmäisen maailmansodan aikana määritti lentokoneen merkityksen uutena taisteluaseena, aiheutti ilmailun jakautumisen hävittäjiin, pommikoneisiin ja tiedustelukoneisiin.

Sotavuosien taistelumaissa lentokonekanta on laajentunut ja niiden ominaisuudet ovat parantuneet. Taistelijoiden nopeus saavutti 200-220 km / h, ja katto nousi 2: sta 7 km: iin. 20-luvun puolivälistä lähtien. 20. vuosisata duralumiinia alettiin käyttää laajalti lentokoneiden rakentamisessa. 30-luvulla. lentokoneiden suunnittelussa he siirtyivät kaksitasosta yksitasoon, mikä mahdollisti hävittäjien nopeuden nostamisen 560-580 km / h: iin.

Toinen maailmansota oli voimakas sysäys ilmailun kehitykselle. Sen jälkeen suihkulento ja helikopterirakentaminen alkoivat kehittyä nopeasti. Ilmavoimilla on yliäänikoneita. 80-luvulla. paljon huomiota kiinnitettiin lyhyiden nousu- ja laskukoneiden luomiseen, suureen hyötykuormaan sekä helikopterien parantamiseen. Tällä hetkellä jotkin maat työskentelevät kiertorata- ja ilmailulentokoneiden luomiseksi ja parantamiseksi.

Ilmavoimien organisaatiorakenne

• Ilmavoimien johto
• Ilmailu (ilmailutyypit - pommikone, hyökkäys, hävittäjä, ilmapuolustus, tiedustelu, kuljetus ja erikois);
• Ilmatorjunta-ohjusjoukot
• Radiotekniikan joukot
• Erikoisjoukot
• takaosan yksiköt ja laitokset

Ilmavoimat- asevoimien liikkuvin ja ohjattavin tyyppi, joka on suunniteltu suojaamaan korkeimman valtion ja sotilashallinnon elimiä, strategisia ydinjoukkoja, joukkoryhmiä, tärkeitä hallinnollisia ja teollisia keskuksia ja maan alueita tiedustelu- ja ilmaiskuilta, iskuilta ilmailua, maa- ja meriryhmiä vastaan ​​vihollista, sen hallinnollisia, poliittisia, teollisia ja taloudellisia keskuksia vastaan ​​valtion- ja sotilashallinnon häiritsemiseksi, taustatyön ja kuljetusten häiritsemiseksi sekä lentotiedustelujen ja lentokuljetusten suorittamiseksi. He voivat suorittaa nämä tehtävät kaikissa sääolosuhteissa, mihin aikaan päivästä ja vuodesta tahansa.

Ilmavoimien päätehtävät nykyaikaisissa olosuhteissa ovat:
• ilmavihollisen hyökkäyksen alun avaaminen;
• ilmoitus asevoimien pääesikunnalle, sotilaspiirien päämajalle, laivastolle, väestönsuojeluviranomaisille vihollisen ilmahyökkäyksen alkamisesta;
• ilmavallan saavuttaminen ja ylläpitäminen;
• joukkojen ja takatalojen suojaaminen ilmatiedustelulta, ilma- ja avaruusiskuilta;
• ilmatuki maavoimille ja laivastolle;
• vihollisen sotilas-taloudellisen potentiaalin esineiden tuhoaminen;
• vihollisen sotilaallisen ja valtionhallinnon rikkominen;
• vihollisen ja hänen reserviensä ydinohjus-, ilmatorjunta- ja ilmailuryhmien tuhoaminen sekä ilma- ja merilaskut;
• vihollisen alusryhmien kukistaminen merellä, valtamerellä, laivastotukikohdissa, satamissa ja tukikohdissa;
• sotilasvarusteiden pudottaminen ja joukkojen laskeminen maihin;
• joukkojen ja sotilasvarusteiden kuljetus ilmateitse;
• strategisen, operatiivisen ja taktisen ilmatiedustelun suorittaminen;
• valvoa ilmatilan käyttöä rajavyöhykkeellä.

Ilmavoimat sisältävät seuraavan tyyppisiä joukkoja (kuva 1):
• ilmailu (ilmailutyypit - pommikone, hyökkäys, hävittäjä, ilmapuolustus, tiedustelu, kuljetus ja erikois);
• ilmatorjunta-ohjusjoukot;
• radiotekniikan joukot;
• erikoisjoukot;
• takaosan yksiköt ja laitokset.

Lentokoneyksiköt on aseistettu lentokoneilla, vesilentokoneilla ja helikoptereilla. Ilmavoimien taisteluvoiman perustana ovat yliääniset jokasään lentokoneet, jotka on varustettu erilaisilla pommi-, ohjus- ja pienaseilla sekä tykkiaseilla.

Ilmatorjuntaohjus- ja radiotekniikan joukot on aseistettu erilaisilla ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä, lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmillä, tutka-asemilla ja muilla aseellisen taistelun keinoilla.

Rauhan aikana ilmavoimat hoitaa Venäjän valtionrajan suojelutehtäviä ilmatilassa ja ilmoittaa ulkomaisten tiedusteluajoneuvojen lennoista rajavyöhykkeellä.

pommikoneilmailu Se on aseistettu erityyppisillä pitkän kantaman (strategisilla) ja etulinjan (taktisilla) pommikoneilla. Se on suunniteltu kukistamaan joukkoryhmiä, tuhoamaan tärkeitä sotilaallisia, energialaitoksia ja viestintäkeskuksia pääasiassa vihollisen puolustuksen strategisella ja operatiivisella syvyydellä. Pommikone voi kuljettaa erikaliiperisia pommeja, sekä tavanomaisia ​​että ydinvoimaloita, sekä ilmasta pintaan ohjattavia ohjuksia.

Hyökkäys lentokoneeseen suunniteltu joukkojen lentotukeen, päihittämään työvoimaa ja esineitä pääasiassa eturintamassa, vihollisen taktisessa ja välittömässä operatiivisessa syvyydessä sekä komentamaan taistelua vihollisen lentokoneita vastaan ​​ilmassa.
Yksi päävaatimuksista hyökkäyslentokoneelle on maakohteisiin osumisen korkea tarkkuus. Aseistus: suuren kaliiperin aseet, pommit, raketit.

Hävittäjälento ilmapuolustus on ilmapuolustusjärjestelmän tärkein ohjausvoima ja se on suunniteltu kattamaan vihollisen ilmahyökkäysten tärkeimmät suunnat ja kohteet. Se pystyy tuhoamaan vihollisen suurimmalla etäisyydellä puolustetuista kohteista.
Ilmapuolustusilmailu on aseistettu ilmapuolustushävittäjälentokoneilla, taisteluhelikoptereilla, erikois- ja kuljetuskoneilla sekä helikoptereilla.

tiedusteluilmailu Suunniteltu suorittamaan vihollisen, maaston ja sään ilmatiedusteluja, voi tuhota vihollisen piilotettuja esineitä.
Tiedustelulentoja voidaan suorittaa myös pommikoneilla, hävittäjäpommittaja-, hyökkäys- ja hävittäjälentokoneilla. Tätä varten ne on erityisesti varustettu valokuvauslaitteilla päivä- ja yökuvausta varten eri mittakaavassa, korkearesoluutioisilla radio- ja tutka-asemilla, lämmön suuntamittarilla, äänentallennus- ja televisiolaitteilla sekä magnetometreillä.
Tiedusteluilmailu on jaettu taktiseen, operatiiviseen ja strategiseen tiedustelulentotoimintaan.

Liikenneilmailu suunniteltu kuljettamaan joukkoja, sotilasvarusteita, aseita, ammuksia, polttoainetta, ruokaa, ilmalaskuja, haavoittuneiden, sairaiden jne.

Erikoisilmailu suunniteltu pitkän kantaman tutkan havaitsemiseen ja ohjaukseen, ilmasta ilmaan tankkaukseen, elektroniseen sodankäyntiin, säteilyyn, kemialliseen ja biologiseen suojeluun, valvontaan ja viestintään, meteorologiseen ja tekniseen tukeen, hädässä olevien miehistön pelastamiseen, haavoittuneiden ja sairaiden evakuointiin.

Ilmatorjunta-ohjusjoukot ja ne on suunniteltu suojelemaan maan tärkeimpiä tiloja ja joukkoryhmiä vihollisen ilmaiskuilta.
Ne muodostavat ilmapuolustusjärjestelmän päätulivoiman ja on aseistettu eri tarkoituksiin tarkoitetuilla ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä ja ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä, joilla on suuri tulivoima ja korkea tarkkuus vihollisen ilmahyökkäysaseiden tuhoamisessa.

Radiotekniikan joukot- pääasiallinen tietolähde ilmavihollisista, ja ne on suunniteltu suorittamaan sen tutkatiedustelu, ohjaamaan sen lentokoneiden lentoja ja noudattamaan kaikkien osastojen ilma-alusten ilmatilan käyttöä koskevia sääntöjä.
Ne antavat tietoa ilmahyökkäyksen alkamisesta, ilmatorjuntaohjusjoukkojen ja ilmapuolustusilmailun taistelutietoja sekä tietoa ilmapuolustuskokoonpanojen, yksiköiden ja alayksiköiden ohjaamiseen.
Radiotekniset joukot on aseistettu tutka-asemilla ja tutkakomplekseilla, jotka pystyvät havaitsemaan paitsi ilmaa myös pintakohteita milloin tahansa vuoden ja vuorokauden aikana sääolosuhteista ja häiriöistä riippumatta.

Viestintäyksiköt ja -jaostot on tarkoitettu viestintäjärjestelmien käyttöön ja toimintaan joukkojen johtamisen ja valvonnan varmistamiseksi kaikenlaisessa taistelutoiminnassa.

Elektronisen sodankäynnin yksiköt ja alaosastot suunniteltu häiritsemään ilmatutkat, pommitähtäimet, viestintä- ja radionavigointivälineet vihollisen ilmahyökkäyksessä.

Viestintä- ja radiotekniikan tukiyksiköt ja -osastot suunniteltu ohjaamaan ilmailuyksiköitä ja -alayksiköitä, ohjaamaan lentokoneita sekä lentokoneiden ja helikopterien nousuja ja laskuja.

Insinöörijoukkojen yksiköt ja alayksiköt sekä säteily-, kemiallisen ja biologisen suojan yksiköt ja alayksiköt on suunniteltu suorittamaan vastaavasti monimutkaisimmat suunnittelu- ja kemiantuen tehtävät.

Venäjän sotilas-teollinen kompleksi on yksi maailman moderneimmista, joten Venäjän sotilasilmailu on myös yksi planeetan moderneimmista.

Venäjän sotilas-teollinen kompleksi pystyy tuottamaan melkein minkä tahansa nykyaikaisen sotilaslentokoneen, mukaan lukien viidennen sukupolven hävittäjät.

Venäjän sotilasilmailu koostuu:

• Venäjän pommittajat
• venäläiset taistelijat
• Venäjän iskusotilaat
• Venäjän AWACS-lentokone
• Lentävät säiliöalukset (tankkauskoneet) Venäjällä
• Venäjän sotilaskuljetuskoneet
• Venäjän armeijan kuljetushelikopterit
• Venäjän hyökkäyshelikopterit

Tärkeimmät sotilaslentokoneiden valmistajat Venäjällä ovat PJSC Sukhoi Company, JSC RAC MiG, M. L. Milin mukaan nimetty Moskovan helikopteritehdas, OJSC Kamov ja muut.

Kuvia ja kuvauksia joidenkin yritysten tuotteista näet linkeistä:

Katsotaanpa jokaista sotilaslentokoneiden luokkaa kuvauksilla ja valokuvilla.

Venäjän pommittajat

Wikipedia selittää meille erittäin tarkasti, mitä pommikone on: Pommikone on sotilaslentokone, joka on suunniteltu tuhoamaan maa-, maanalaisia, pinta- ja vedenalaisia ​​esineitä pommilla ja/tai ohjusaseilla. .

Venäläiset pitkän kantaman pommikoneet

Pitkän kantaman pommikoneet Venäjällä on kehittänyt ja valmistanut Tupolev Design Bureau.

Pitkän matkan pommikone Tu-160

Tu-160, epävirallisesti nimeltään White Swan, on maailman nopein ja raskain pitkän kantaman pommikone. Tu-160 "White Swan" pystyy kehittämään yliääninopeutta, kaikki hävittäjät eivät pysty pysymään hänen kanssaan.

Pitkän kantaman pommikone Tu-95

Tu-95 on venäläisen pitkän matkan ilmailun veteraani. Vuonna 1955 kehitetty Tu-95, joka on käynyt läpi monia päivityksiä, on edelleen Venäjän tärkein pitkän kantaman pommikone.

Pitkän kantaman pommikone Tu-22M

Tu-22M on toinen Venäjän ilmailuvoimien pitkän kantaman pommikone. Siinä on vaihtelevat siivet, kuten Tu-160:ssa, mutta sen mitat ovat pienemmät.

Venäjän etulinjan pommittajat

Venäjän etulinjan pommikoneet on kehittänyt ja valmistanut PJSC Sukhoi Company.

Etulinjan pommikone Su-34

Su-34 on 4++ sukupolven taistelulentokone, hävittäjäpommikone, vaikka olisikin tarkempaa kutsua sitä etulinjan pommikoneeksi.

Etulinjan pommikone Su-24

Su-24 on etulinjan pommikone, jonka kehitys alkoi Neuvostoliitossa viime vuosisadan 60-luvun alussa. Tällä hetkellä hänet korvataan Su-34:llä.

venäläiset taistelijat

Hävittäjiä Venäjällä kehittää ja valmistaa kaksi yritystä: PJSC Sukhoi Company ja JSC RAC MiG.

Su Fighters

PJSC "Company" Sukhoi "toimittaa joukkoille sellaisia ​​​​moderneja taisteluajoneuvoja kuin viidennen sukupolven hävittäjä Su-50 (PAK FA), Su-35, etulinjan pommikone Su-34, kantaja-hävittäjä Su-33, Su-30 , raskas hävittäjä Su-27, Su-25 hyökkäyslentokone, Su-24M3 etulinjan pommikone.

Viidennen sukupolven PAK FA -hävittäjä (T-50)

PAK FA (T-50 tai Su-50) on viidennen sukupolven hävittäjä, jonka Sukhoi Company PJSC on kehittänyt Venäjän ilmailuvoimille vuodesta 2002 lähtien. Vuoden 2016 loppuun mennessä testit ovat valmistumassa ja konetta valmistellaan siirrettäväksi tavallisiin yksiköihin.

Kuva: PAK FA (T-50).

Su-35 on 4++ sukupolven hävittäjä.

Valokuva Su-35.

Su-33 kantaja-hävittäjä

Su-33 on 4++ sukupolven kantoaaltohävittäjä. Useat näistä koneista ovat liikenteessä lentotukialuksen Admiral Kuznetsov kanssa.

Hävittäjä Su-27

Su-27 on Venäjän ilmailuvoimien tärkein taisteluhävittäjä. Sen perusteella kehitettiin Su-34, Su-35, Su-33 ja useita muita hävittäjiä.

Su-27 lennossa

MiG-hävittäjät

JSC "RSK" MiG "" toimittaa tänään joukkoille MiG-31-hävittäjä-torjuntahävittäjän ja MiG-29-hävittäjän.

Hävittäjä-sieppaaja MiG-31

MiG-31 on hävittäjä-torjuntahävittäjä, joka on suunniteltu suorittamaan tehtäviä mihin aikaan päivästä tahansa ja missä tahansa säässä. MiG-31 on erittäin nopea lentokone.

Hävittäjä MiG-29

MiG-29 - on yksi Venäjän ilmailuvoimien tärkeimmistä taisteluhävittäjistä. On kansiversio - MiG-29K.

Iskusotilaat

Ainoa Venäjän ilmailuvoimien käytössä oleva hyökkäyskone on Su-25-hyökkäyskone.

Hyökkäyslentokone Su-25

Su-25 - panssaroitu ääntä hitaampi hyökkäyslentokone. Kone teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1975 ja sen jälkeen se on useiden päivitysten jälkeen täyttänyt tehtävänsä luotettavasti.

Venäjän sotilashelikopterit

Armeijan helikoptereita valmistaa M.L. Milin ja OJSC Kamovin mukaan nimetty Moskovan helikopteritehdas.

Kamov-helikopterit

JSC "Kamov" on erikoistunut koaksiaalihelikopterien tuotantoon.

Helikopteri Ka-52

Ka-52 "Alligator" on kaksipaikkainen helikopteri, joka pystyy suorittamaan sekä hyökkäys- että tiedustelutoimintoja.

Kansihelikopteri Ka-31

Ka-31 on lentotukialuksen Admiral Kuznetsovin palveluksessa oleva pitkän kantaman radioilmaisin- ja ohjausjärjestelmällä varustettu lentotukialuksellinen helikopteri.

Kansihelikopteri Ka-27

Ka-27 on monikäyttöinen kantaja-helikopteri. Tärkeimmät muutokset ovat sukellusveneiden torjunta ja pelastus.

Valokuva Ka-27PL Venäjän laivasto

Millaisia ​​helikoptereita

Mi-helikoptereita kehittää Moskovan Mil Helikopteritehdas.

Mi-28 helikopteri

Mi-28 on Venäjän armeijan käyttämä Neuvostoliiton suunnittelema hyökkäyshelikopteri.

Mi-24 helikopteri

Mi-24 on maailmankuulu hyökkäyshelikopteri, joka luotiin 1970-luvulla Neuvostoliitossa.

Mi-26 helikopteri

Mi-24 on raskas kuljetushelikopteri, joka on myös kehitetty Neuvostoliiton aikana. Tällä hetkellä se on maailman suurin helikopteri.