"Blue Berets" kertoo palveluksesta, ensimmäisistä hyppyistä ja armeijan vaikutuksesta.

2. elokuuta - Ilmavoimien päivä. Työpäivästä huolimatta useita satoja sinisissä baretteissa pukeutuneita miehiä lähti Kirovin kaduille, ja jotkut saivat perheensä tuen.

Ilmavoimien päivän virallinen osa alkoi klo 10 Filharmoniassa. Täällä "siniset baretit" asettivat kukkia vuonna kuolleiden sotilaiden muistomerkille paikalliset konfliktit. Kokouksessa puhuivat ensimmäiset henkilöt: Kirovin alueen vt. kuvernööri Igor Vasilyev, pormestari Valeri Vladykin ja lakiasäätävän kokouksen puheenjohtaja Vladimir Bykov.

Kukkien asettamisen jälkeen pylväs lähti Kazanskaya-katua pitkin ikuiseen liekkiin. Matkan varrella laskuvarjomiehet saivat onnitteluja ohikulkijoilta.

Palveluksessa oleville loma on tilaisuus nähdä toverinsa ja muistaa kirkkaimmat hetket. He jakoivat tarinansa portaalimme kanssa.

Dmitry, vuoden 2013 kutsu:

– Kokoonnumme kollegoiden kanssa joka vuosi lomalle. On hyviä muistoja ja ei niin hyviä. Joillekin meistä palvelu ei onnistunut. Palvelimme Omskissa vuonna 242 koulutuskeskus. Siellä kasarmi romahti vuonna 2015 ja tappoi 25 kaveriamme. Joka vuosi kokouksissa muistamme heitä aina.

Mutta niitä oli monia hyvät ajat: kuinka he "pumppaavat" meitä, tekevät meistä parempia. Ja kun näemme vanhemman sukupolven, joka vietti 2-3 vuotta armeijassa, he sanovat, että emme palvelleet ollenkaan, niin sanotusti emme haistaneet ruutia. Mutta aika kuluu ja voimme jopa sanoa, että armeijassa on muutoksia. Esimerkiksi ystäväni palvelevat nyt myös ilmavoimissa. He eivät "ompele", eivät käytä jalkaliinoja - kaikki on uskollisempaa. Toisaalta - oikein, enemmän tyyppejä tulee palvelemaan. Minusta tuntuu, että tämä on tärkeää, armeija on elämän koulu. On mielenkiintoista, kuinka jokainen kaveri näyttää itsensä, esimerkiksi tyylikäs kaveri, joka on kysytty tyttöjen keskuudessa siviilielämässä, käyttäytyy liian vaikuttavasti armeijassa, ja tämä ei auta häntä kovinkaan paljon.

Leo, 2004 puhelu:

– Palvelin kaksi vuotta ja päätin jäädä sopimukseen. Miksi? Tämä on romantiikkaa, rohkeutta, haastetta itselleen. Kuvittele päivä ja yö laskuvarjohypyt, ammunta. Lisäksi palvelin Ivanovossa, ja menimme jatkuvasti kentän uloskäynnille Yeyskiin merelle. Yleensä kaikki on kaunista ja tyylikästä. Minulle palvelu muuttui kurinalaisuuden ja itsenäisyyden hankkimiseksi, koska elät ilman vanhempia, kukaan ei pidä sinusta huolta ja koko ajan ilmaantuu uskollisia tovereita, jotka ovat aina valmiita ojentamaan auttavan käden. Tämä on erittäin siistiä.

pidin laskuvarjohyppy, yhteensä tein 18 hyppyä. Haluaisin tietysti hypätä enemmän, mutta en Poroshinossa, vaan siirtyä uudelle tasolle ja hypätä neljältä tuhannelta metriltä. Ensimmäistä hyppyä, ollakseni rehellinen, en muista ollenkaan - kaikki on sumussa, ja toisella ja kolmannella kerralla se oli erittäin pelottavaa, yritin päästä asuun, jotta en hyppää laskuvarjolla, mutta Epäonnistuin. vitsi! (nauraa)

Alexander, vetoomus vuodelta 2004:

– Silmiinpistävin asia, joka minulle tapahtui kahteen armeijavuoteen, oli ensimmäinen laskuvarjohyppy. Muistaakseni nyt oli 14. elokuuta. Se oli niin mieleenpainuva, että laihduin kaksi kiloa. Palvelu ei liity minuun vain hyppyihin, vaan myös esterataan, joka meidän oli voitettava, sekä laskuvarjojoukkojen vihkimiseen, siniset baretit ja liivit.

Yleisesti ottaen pidän palvelukseni ilmavoimissa ylpeyteni, koska pääsin tiedustelualalle, jota pidetään enemmän eliittiyksikkö. Laskuvarjovarjomiehenä olemista ei anneta jokaiselle miehelle, sinun on käytävä läpi erityinen fyysinen ja psykologinen valmistautuminen. Toivon, että poikani on ehdottomasti yksi niistä, jotka pääsivät näihin eliittijoukot.

Vladimir, valitus vuodelta 1981:

- Hän palveli kaksi vuotta ja vietti sitten vuoden Afganistanissa. Muistan selvästi ensimmäisen laskuvarjohypyni, se ei ollut pelottavaa. Miksi pelätä? Jos menisimme Spartak-stadionille ja ajaisimme siellä autoja nopeudella 110-120 km/h, niin kone lentää vähän nopeammin. Rehellisesti sanottuna meillä ei edes ollut ketään, joka pelkäsi. Komentaja ei työntänyt ketään ulos koneesta väkisin. Uskoakseni meidän sukupolvemme oli rohkeampi, koska se oli kasvatettu eri tavalla. Palvelu ei pelännyt meitä.

Ilmavoimat juurruttavat mieheen rohkeutta ja rohkeutta, kehittävät ystävyyden tunnetta, sillä miehistö on perheesi, kaikki auttavat ja tukevat toisiaan. Jokaisen täytyy hallita kaksi asiaa: juosta hyvin ja piiloutua hyvin, koska laskuvarjohyppääjä, kuten susi, ruokkii jaloistaan.

Michael, 1984 puhelu:

- Tein ensimmäisen hyppyni Poroshinossa. Tunteet olivat elävät: lennät ja näet pieniä taloja, ja Kirovo-Tšepetsk ja Kirov näyttivät lähestyvän toisiaan. Ylhäältä katsot, kaikki on vierekkäin ja erittäin kaunista, se vangitsee. En ole ollenkaan pettynyt, että päädyin ilmavoimiin, aluksi olin harjoittelussa Liettuassa ja sitten palvelin taistelukomppanioissa. Nuoruudessani harjoittelin samboa ja tiesin varmasti, että pääsen eliittijoukkoon. Tärkeintä tässä on kuri, jos juokset, rykmentin komentaja on kanssasi. Muuten, hän on nyt Neuvostoliiton sankari, armeijan kenraali Vostrotin.

Niille, jotka vain aikovat palvella, voin neuvoa sinua olemaan vähemmän peloissaan ja mikä tärkeintä, tuomaan enemmän hyötyä armeijan jälkeen. Varsinkin kun nyt ne palvelevat vain vuoden.

Eugene, 2014 vuoden kutsu:

– Kun tapaamme kollegoiden kanssa, muistamme useimmiten, kuinka koko älymme massaharjoitukset tapahtuivat. Tämä on luultavasti värikkäin ja kirkkain asia, mitä meille on tapahtunut palveluvuoden aikana. Kuvittele vain, 700 ihmistä ilmassa - tämä on kauneutta! Paradoksaalista kyllä, en edes muista ensimmäistä hyppyäni, se oli niin nopea ja jännittävä: hyppäsin, laskuvarjo avautui ja rauha tuli sieluni.

Olen hypännyt vain 18 kertaa ja voin vakuuttavasti sanoa, että jokaisen pitäisi ehdottomasti kokeilla sitä ainakin kerran elämässään. Tärkeintä on saada rohkeutta ja halua.

Ilmavoimien päivän virallisen osan jälkeen laskuvarjomiehet lähtivät Poroshinoon tekemään uusia hyppyjä ja rentoutumaan kaupungin ulkopuolella.

Svoikirovsky.rf-portaalin toimittajat onnittelevat "sinisiä baretteja" heidän lomastaan ​​ja toivottavat teille aina lentävää säätä.

"Setä Vasyan joukot": aamulla - hyppääminen, iltapäivällä - karate

Kuva: Kemerovo Sanomalehtiarkisto, kuvitukset: Pasha Graf, Alexey Bugayets arkisto

Huudoilla "Ilmavoimien puolesta!" he heittäytyvät suihkulähteisiin, silpovat päänsä lasipullot, tappelee ja meteli lomallaan kaupungin kaduilla. hillitöntä energiaa yksittäisiä laskuvarjojoukkoja aiheuttaa hämmästystä ei vain tavallisten kansalaisten keskuudessa, vaan joskus jopa ilmavoimien veljeskunnan edustajien keskuudessa, jotka häpeävät kollegojaan. "Gazeta Kemerovon" kirjeenvaihtaja keskusteli reservin 44-vuotiaan työnjohtajan kanssa Aleksei Bugayets, joka kertoi keitä nämä hullut todella ovat. Hän puhui myös sinisten barettien tuntemattomasta perinteestä ja ajatuksestaan ​​juhlia 2. elokuuta.

Alexey Bugaets, lakimies, psykologi ja KemGU:n filologian ja journalismin tiedekunnan lehtori, palveli Liettuan tasavallan ilmavoimien koulutusosastolla Gayzhyunayn kylässä vuosina 1989–1991. Käytössä asepalvelus nuori taistelija kutsuttiin 18-vuotiaana.

"He joutuvat harvoin vahingossa armeijan osa-alueellemme, kaverit valmistautuvat armeijan arkeen ilmavoimissa kauan ennen kuin heidät otetaan ..."

Aleksei Bugaets - vasen

"He eivät palvele ilmavoimissa heikolla näöllä"

"Palvelua kaikilla muilla armeijan aloilla pidetään velvollisuutena, ja ilmavoimissa - kunnia, erittäin korkea luottamus» , - Alex korostaa heti.

Kaikki kaverit palvelusta paikassa " siivekäs jalkaväki» unelmoi romanttisella tuulella.

”Ilmajoukkojen komentaja Vasily Margelov on loistava PR-mies! Hän onnistui saamaan kaverit innokkaaksi ja edelleen innokkaaksi palvelemaan näissä joukkoissa, valmiina kuolemaan Isänmaan puolesta ylpeydellä ja ilolla. Vitsinä ilmavoimien lyhenne on jopa tulkittu "Setä Vasyan joukoiksi".

Mutta tämä romanssi - olla vahva, taitava ja kaunis miellyttääkseen tyttöjä - katoaa nopeasti, Aleksei uskoo. Totta, ei heti, koska aluksi kaikki tietävät vaikeuksista vain kuulopuheen perusteella.

”Yksi joukkojen pääpiirteistä on perusteellisin valinta. Ensinnäkin sotilaalla on oltava moitteeton terveys, minkä vahvistaa vaalittu sanamuoto: "Sopii palvelukseen ilmavoimissa." Olen jopa käyttänyt sitä kerran. Komppaniamme komentaja, majuri Yablonsky, ankara mutta erittäin viisas mies, kutsui usein nuoria sotilaita sotilasleirilleen erilaisten pikkujuttujen takia. Hän tiesi, että ilman virkavapautta partio saattoi saada heidät kiinni. Mutta hänen tavoitteenaan oli harjoitella ja nähdä, kuinka sotilas selviytyisi tällaisissa tilanteissa: jos palvelet ilmavoimissa, sinun ei pitäisi pelätä esteitä. Joten hän antoi minulle tehtävän. Surun jälkeen muistin yhtäkkiä näkövammaisille tarkoitetut lasit, jotka huomasin kerran huoltohuoneessa. Laimenin liivin lenkkihousuilla, laitoin lasit päähän ja menin kaupungin läpi majoriin. Vartijat eivät koskaan pysähtyneet, koska he eivät voineet edes kuvitella, että tämä oli naamioitunut luvaton henkilö - jolla oli huono näkö ilmassa olevat joukotälä palvele. Käytin tätä temppua myöhemmin piilottaen sen kaikilta. Ei koskaan paljastunut. Mutta kun hän meni lailliselle lomalle, ja tietysti hänet pysäytettiin jonkin asian takia.

Toinen asia, joka kiinnittää huomiota, on fyysinen harjoittelu.

”Jos haluat palvella ilmavoimissa, sinun on valmistauduttava lapsuudesta lähtien. Esimerkiksi ennen armeijaa harjoittelin sambopainia, yleisurheilu, laskuvarjohypyt: tein 20 hyppyä. On turhaa mennä joukkoomme siinä toivossa, että he tekevät sinusta todellisen miehen, opettavat sinulle loputtomia punnerruksia, juoksevat nopeasti ja taistelevat seitsemää vastaan. Sinun täytyy tulla tänne miehenä. Käytössä keräyspiste"Ostajat" tarkastelevat täydennystä huolellisesti: varusmiesten välillä on erittäin kova kilpailu. Tietysti käy niin, että ulkoisesti terveet, pumppaavat ihmiset valitaan silmän perusteella. Mutta erilainen painonnosto tai voimanosto, koko pituudestaan ​​ja mitoistaan ​​huolimatta, ei voi juosta yli 100 metriä. Sitten katkera joukkue vetää tätä "vuorta" yhä uudelleen ja uudelleen. Anna se hänelle tietysti..."

Ei vähemmän tärkeitä ovat moraaliset ja tahdonalaiset ominaisuudet, älykkyys. Mutta tämä on pohjimmiltaan "sisäinen valinta", joka jatkuu koko muun palvelun ajan.

"Isänmaallisuus ei yksin riitä. Laskuvarjohyppääjän tulee olla sinnikäs, ei piiloutua selkänsä taakse. Liikkuu nopeasti ja huomaamattomasti avaruudessa, navigoi hyvin. Hänen on kyettävä kestämään nälkää, lämpöä, kylmää ja unettomuutta. Tietysti tarvitaan myös kekseliäisyyttä: aivojen on toimittava uupuneessakin tilassa, ratkaistava taistelutehtävät niin pian kuin mahdollista optimaalisimmalla tavalla. Ei missään ja ilman valmiutta kestämään hermostunutta ylikuormitusta.

Tällaisilla ominaisuuksilla ja taidoilla laskuvarjomiehet lausuvat oikeutetusti motton "Ei kukaan muu kuin me!".

Aleksei Bugaets - vasen

"Näytti siltä, ​​että voisit juosta ikuisesti"

Tällainen tiukka suodatus ja valinta minimoi prosenttiosuuden satunnaiset ihmiset Ilmavoimissa, Aleksei on varma.

”Se tapahtuu näin: terveydellisten ja fyysisten tietojen mukaan esimerkiksi taistelija ohitti, mutta aivan ensimmäisillä pakkomarsseilla hän ei kestänyt sitä ja muistetaan hänen haavaumansa, joista hän vaikeni lautakunnassa. Ja sitten kirjoittaa niistä. Hänen halunsa heti on ikään kuin katkaista kaikki. Muistan yhden ensimmäisistä palveluspäivistä. Joulukuu. Tuuli on lävistävä, Baltia. Suihku. Ryömämme kuin vatsat kaasunaamareissa hiekan läpi, suon läpi, veden läpi. Täällä pilkistelee hetken aurinko ja ikään kuin pilkkaasti sateenkaari joulukuussa! Ja ymmärrät, että tämä on vasta alkua. Edessä - kaksi vuotta. Kaikki romantiikka katoaa. He, jotka ovat hengeltään heikkoja, pakenevat ensimmäisellä tilaisuudella toiseen kouluun - missä he tekevät ruokaa kokkeille. Sitten hän palaa hyvin ruokittuneena yritykseen aineellista tukea. Joten hän taistelee - keittiössä kattiloiden ja kauhojen kanssa. Ja juuri tällaisten "erikoisjoukkojen" joukossa kukoistivat kaikkein kauhistuttavimmat suhteet - toisin sanoen hämärä."

Laskuvarjosotilaiden palvelu on usein stereotyyppinen. He itse nauravat tälle: ”Ilmavoimissa palvelevat hyppäävät aamulla ja karate iltapäivällä. Yöllä pysymme sisällä, aamulla hyppäämme taas. Reservin työnjohtaja Aleksei Bugaets kumoaa välittömästi kaikki spekulaatiot.

"Itse asiassa laskuvarjomies on kotka kolmen minuutin ajan, muun ajan hevonen." Pääosa harjoittelusta maassa ja vain pieni osa - laskuvarjohypyt. Esimerkiksi meidän harjoituskoulussamme oli mahdollista hypätä kuuden kuukauden aikana kolme kertaa: IL-76:sta ja kahdesti AN-2:sta. Hyppäsin vähän useammin: ranskalaiset tulivat kuvaamaan elokuvaa, he etsivät extraa, ystäväni Andrey ja minä toimimme vapaaehtoisesti. Ja joidenkin joukossa, eikä yrityksessämme ole poikkeus, päinvastoin, muoti - ennen demobilisaatiota yritä "kaltea" hyppystä: kuinka säästää itsesi "kansalaiselle". He katsoivat meitä Andreyn kanssa hämmästyneenä, me katsoimme heitä halveksuen.

Blue baretin harjoittelu ei ole helppoa.

”Aamulla viidestä-kuudesta juoksin ampumaradalle noin kahdeksan kilometriä kaikissa ammuksissa, ammusten kanssa. Matkan varrella - taktinen koulutus: ilmahyökkäys, pommitukset, kaasuhyökkäys. Sitten - tulipalo: puolustuksessa olevasta kaivannosta, ammunta hyökkäyksessä - alkaen erilaisia ​​säännöksiä. Kranaatin heittäminen. Päiväpalokenttä - lounas. Sanomaton perinne: värvätyt syövät ensin, eivät täysin testattuja, eivät vahvoja ja siksi epäluotettavia. Se tapahtui, loppujen lopuksi joku ei kestänyt sitä, teki itsemurhan. Ja jos et ruoki tätä kunnolla, siitä voi tulla viimeinen pisara. Joskus vanhoille ei jäänyt ruokaa. Kun tuli pimeä, alkoi yö palokoulutus. He palasivat kasarmiin kolmen tai neljän aikaan aamulla, nukkuivat seitsemään tai kahdeksaan aamulla ja kaikki uudestaan. Kuuden kuukauden palveluksen jälkeen näytti siltä, ​​että voit juosta loputtomasti, kunnes saat käskyn pysähtyä.

Kirjeet lisäsivät jollekin kärsimystä.

”Tietenkin niillä, joilla oli tyttöystäviä, oli vaikeaa. Joko hän lopettaa kirjoittamisen tai menee naimisiin jonkun toisen kanssa, mikä on yleensä normaalia, mutta ei nuorelle sankarille. Vartijan edessä oleva komentaja ei kyllästynyt kouluttamiseen pilkotulla karjuvalla: ”Muista kerta kaikkiaan: morsiamenne opiskelevat toisella, kolmannella, korkeintaan neljännellä luokalla! Hän kirjoitti, että hän ei odottanut - otat lakanan, saappaan, voitelet pohjan kengänkiillokkeella ja lähetät sen takaisin. Ja jos ammut itsesi, hän on ylpeä ikuisesti: minun takiani jopa ilmavoimien upseeri teki itsemurhan! Ennen palvelusta katkaisin itse tarkoituksella kaikki siteet, etten velvoittaisi ketään mihinkään.

"Varjovarjomies on itse asiassa vaatimaton"

Aleksey Bugaets arvosteli hymyillen ystävien suihkulähdeseikkailuja toisesta olutpullosta räjähtäneistä liiveistä.

"Siellä kylpevät joko nuoria, joiden pätevyys ei ole vielä hiipunut ja testosteroni tihkuu korvista, tai tatuoituja vatsoja miehiä. Jälkimmäinen todennäköisimmin näiden samojen RMO:n "vartioijien" luokasta. He eivät ymmärtäneet itseään palveluksessa, siviilielämässäkään, mutta nyt heillä on kiire oikaista sankaruutta tyttöjen edessä, jotenkin puolustautua. Loppujen lopuksi, kun pullot ovat rikki, ne osoittavat pikemminkin tyhmyyttä. Laskuvarjomies taistelee takana, jossa etu on aina vihollisen puolella. Siksi on ilmeisesti välttämätöntä taistella taitavasti. rikki pää ei auta ratkaisemaan taisteluongelmaa millään tavalla. Päinvastoin. Ja vielä yksi asia: palvelun jälkeen laskuvarjosotilaalla ei voi olla vatsaa polviin asti. 60- ja 70-vuotiaana hänen pitäisi olla univormussa, valmis puolustamaan isänmaata, kuten 18-vuotiaana. Tämä on niin salaisuus, joka on tuttu vain oikeiden laskuvarjovarjomiesten vihkiytyneille perinteille, eikä huvita onnettomia laskuvarjovarjojoukkoja. Ja… laskuvarjomies on itse asiassa nöyrä.”

Aleksei juoksee joka vuosi juhlaristin ilmavoimien päivänä. Hänelle tämä on palveluksen muiston ja palveluvalmiuden juhla.

”Tehdoni, elokuun 2. päivänä, läpäisin kokeet ja hyväksyisin muilta. Jos läpäiset kaikki standardit - kuluu siniseen vielä vuosi.

joukkojen laskeminen sisään ilman epäonnistumista käydä hyppyharjoittelussa harjoitusvaiheessa. Silloin laskuvarjohypyn taitoja käytetään jo sotilasoperaatioissa tai esittelyissä. Hyppyjä on erityisiä sääntöjä: laskuvarjoja, käytettyjä lentokoneita, sotilaiden koulutusta koskevat vaatimukset. Kaikki nämä vaatimukset on oltava laskeutuvan osapuolen tiedossa turvallisen lennon ja laskun varmistamiseksi.

Laskuvarjohyppääjä ei voi hypätä ilman valmistautumista. Harjoittelu on pakollinen vaihe ennen oikeiden ilmahyppyjen alkua, jonka aikana suoritetaan teoreettista harjoittelua ja hyppyharjoituksia. Alla on kaikki tiedot, jotka kerrotaan tuleville laskuvarjovarjojoille koulutuksen aikana.

Lentokoneet kuljetukseen ja laskeutumiseen

Mistä lentokoneesta laskuvarjomiehet hyppäävät? Venäjän armeija päällä Tämä hetki käyttää useita lentokoneita joukkojen pudottamiseksi. Pääasiallinen on IL-76, mutta myös muita lentäviä koneita käytetään:

• AN-12;
• MI-6;
• MI-8.

IL-76 on edelleen parempi, koska se on mukavimmin varustettu laskeutumiseen, siinä on tilava tavaratila ja se pitää paineen hyvin myös korkeita korkeuksia, jos laskeutumisryhmän on hypättävä sinne. Sen ruumis on sinetöity, mutta hätätilanteessa laskuvarjojoukkojen osasto on varustettu yksittäisillä happinaamareilla. Näin ollen jokainen laskuvarjohyppääjä ei koe hapenpuutetta lennon aikana.

Lentokone kehittää noin 300 km/h nopeuksia, ja tämä on optimaalinen indikaattori laskeutumiseen sotilaallisissa olosuhteissa.

Hyppykorkeus

Miltä korkeudelta laskuvarjomiehet yleensä hyppäävät laskuvarjolla? Hypyn korkeus riippuu laskuvarjon tyypistä ja laskeutumiseen käytetystä lentokoneesta. Suositeltu optimaalinen laskeutumiskorkeus on 800-1000 metriä maanpinnan yläpuolella. Tämä ilmaisin on kätevä taisteluolosuhteissa, koska tällaisella korkeudella lentokone on vähemmän alttiina tulelle. Samaan aikaan ilma ei ole liian harvinainen laskuvarjomiehen laskeutumiseen.

Miltä korkeudelta laskuvarjomiehet yleensä hyppäävät harjoittelemattomissa toimissa? D-5- tai D-6-laskuvarjon avautuminen laskeutumisen aikana IL-76:sta tapahtuu 600 metrin korkeudessa. Tavallinen etäisyys, joka vaaditaan täydelliseen paljastamiseen, on 200 metriä. Eli jos laskeutuminen alkaa 1200:n korkeudelta, aukeaminen tapahtuu noin 1000:ssa. Suurin sallittu laskeutumisen aikana on 2000 metriä.

Selvittää: Milloin laivaston päivää vietetään Venäjällä?

Edistyneemmät laskuvarjomallit antavat sinun aloittaa laskeutumisen useiden tuhansien metrien merkistä. Niin, moderni malli D-10 mahdollistaa laskeutumisen maksimi korkeus korkeintaan 4000 m maanpinnan yläpuolella. Samanaikaisesti pienin sallittu käyttöönottotaso on 200. On suositeltavaa aloittaa käyttöönotto aikaisemmin loukkaantumisen ja kovan laskun todennäköisyyden vähentämiseksi.

Laskuvarjojen tyypit

1990-luvulta lähtien Venäjällä on käytetty kahta päätyyppiä laskuvarjoja: D-5 ja D-6. Ensimmäinen on yksinkertaisin, ei anna sinun säätää laskeutumispaikkaa. Kuinka monta riviä laskuvarjovarjovarjossa on? Riippuu mallista. Linjat D-5 28, päät ovat kiinteät, minkä vuoksi lentosuunnan säätäminen on mahdotonta. Linjojen pituus on 9 metriä. Yhden sarjan paino on noin 15 kg.

Edistyneempi D-5 malli on D-6 laskuvarjovarjo. Siinä siipien päät voidaan vapauttaa ja lankoja vetää säätämällä lentosuuntaa. Kääntyäksesi vasemmalle, sinun on vedettävä vasemmalla olevia linjoja, ohjataksesi oikealle puolelle vetämällä lanka oikealta. Laskuvarjon kupolin pinta-ala on sama kuin D-5:n (83 neliömetriä). Sarjan painoa vähennetään - vain 11 kiloa, se on kätevintä vielä koulutetuille, mutta jo koulutetuille laskuvarjovarjojoille. Harjoittelun aikana tehdään noin 5 hyppyä (pikakursseilla), D-6 suositellaan annettavaksi ensimmäisen tai toisen jälkeen. Sarjassa on 30 kattotuolia, joista neljällä voit ohjata laskuvarjoa.

Täysin aloittelijoille on kehitetty D-10-sarjat, tämä päivitetty versio, joka on vasta äskettäin tullut armeijan haltuun. Täällä on enemmän kattoja: 26 pää- ja 24 lisäpalkkia. 26 jaloista 4 mahdollistaa järjestelmän ohjaamisen, niiden pituus on 7 metriä ja loput 22 - 4 metriä. Osoittautuu, että ulkoisia lisälinjoja on vain 22 ja sisäisiä lisälinjoja 24. Tällainen määrä johtoja (kaikki ne on valmistettu nailonista) antavat sinun hallita lentoa niin paljon kuin mahdollista, säätää kurssia poistumisen aikana. D-10:n kupolin pinta-ala on jopa 100 neliömetriä. Samanaikaisesti kupoli on tehty kurpitsan muotoiseksi, miellyttävän vihreäksi ilman kuviota, joten laskuvarjohyppääjän laskeutumisen jälkeen sen havaitseminen olisi vaikeampaa.

Selvittää: Onko mahdollista ottaa akateemista vapaata palvellakseen armeijassa?

Säännöt lentokoneesta poistumiseen

Laskuvarjomiehet poistuvat hytistä tietyssä järjestyksessä. IL-76:ssa tämä tapahtuu useissa virroissa. Poistumista varten on kaksi sivuovea ja ramppi. klo oppimistoimintaa mieluummin käyttää yksinomaan sivuovia. Aluksesta poistuminen voidaan suorittaa:

• yhdessä kahden oven virrassa (vähimmäismäärällä);
• kahdessa virrassa kahdesta ovesta (keskimääräisellä laskuvarjosotilaiden määrällä);
• kolmessa tai neljässä virrassa kahdesta ovesta (suuren mittakaavan koulutustoiminnalla);
• kahdessa virrassa sekä rampilta että ovista (taisteluoperaatioiden aikana).

Jakaminen puroihin tehdään siten, että hyppääjät eivät törmää toisiinsa laskeutuessaan eivätkä ne voi jäädä koukkuun. Säikeiden välillä on pieni viive, yleensä useita kymmeniä sekunteja.

Laskuvarjon lento- ja käyttöönottomekanismi

Laskeutumisen jälkeen laskuvarjomiehen on laskettava 5 sekuntia. Sitä ei voida pitää vakiomenetelmänä: "1, 2, 3 ...". Se selviää liian nopeasti, oikeat 5 sekuntia eivät vielä kulu. On parempi laskea näin: "121, 122 ...". Nyt yleisimmin käytetty tili alkaa numerosta 500: "501, 502, 503 ...".

Välittömästi hypyn jälkeen stabiloiva laskuvarjo avautuu automaattisesti (sen avautumisen vaiheet näkyvät videolla). Tämä on pieni kupoli, joka estää laskuvarjohyppääjää alkamasta "kiertää" syksyn aikana. Vakautus estää ilmassa tapahtuvat kääntymiset, joissa ihminen alkaa lentää ylösalaisin (tämä asento ei salli laskuvarjon avautumista).

Viiden sekunnin kuluttua stabilointi poistetaan kokonaan ja pääkupu on aktivoitava. Tämä tapahtuu joko renkaan avulla tai automaattisesti. Hyvän laskuvarjohyppääjän tulee pystyä itse säätämään laskuvarjon aukko, joten koulutetuille opiskelijoille annetaan sarjat, joissa on rengas. Renkaan aktivoinnin jälkeen pääkupoli avautuu täysin 200 metrin pudotuksessa. Koulutetun laskuvarjovarjovarjomiehen tehtäviin kuuluu myös naamiointi laskeutumisen jälkeen.

Selvittää: Ottavatko he värvättyjä armeijaan tatuoinneilla?

Turvallisuussäännöt: kuinka suojata lasku loukkaantumiselta

Laskuvarjot vaativat erityiskohtelu huolella, jotta hyppääminen niiden käytön kanssa tapahtuu mahdollisimman turvallisesti. Välittömästi käytön jälkeen laskuvarjo on taitettava kunnolla, muuten sen käyttöikä lyhenee huomattavasti. Väärin taitettu laskuvarjo ei välttämättä laukea laskeutumisen aikana, mikä voi johtaa kuolemaan.

Keitä ovat laskuvarjomiehet? Kuten ilmavoimien päivän kunniaksi järjestetystä mielenosoituksesta voimme päätellä, heitä on Revdassa ainakin sata - aktiivisia, aktiivisia ja syvästi omistautuneita joukkoilleen ja toisilleen. Revda-info.ru-portaali kysyi neljältä heistä, mitä heidän palvelus ilmavoimissa antoi heille, millaista oli hypätä laskuvarjolla ja mitä he muistavat armeijasta tänään.

"Olisin erilainen G ei valinnut tietä"

Vladimir Semkov, 56 vuotias

Vladimir Semkov unelmoi sotilasmiehestä lapsuudesta lähtien. Hänen isänsä, joka palveli KGB:ssä Moskovassa, ja setänsä, merimies ja tankkeri, olivat esikuvia. Armeijassa Vladimir palveli puolitoista vuotta ja tuli sisäministeriön kouluun. Hän työskenteli poliisissa ja toimi sitten erikoisjoukkojen apulaispäällikkönä.

Erikoisjoukoissa vartioimme Boris Jeltsiniä, Vladimir muistelee. - Sen jälkeen, kun hän palveli Tadžikistanissa ja Tšetšeniassa. Siellä oli paljon pahaa: sekä verta että ystävien kuolema, mutta palvelu on palvelusta. Ystävyys säilyy. Oman kolmannen yritykseni kaverit, joiden kanssa olin Tšetšeniassa, ovat soittaneet aamukahdeksasta lähtien ja onnitelleet minua loman johdosta.

Vuonna 2000 Vladimir jäi eläkkeelle täyden palvelun pääaineena. Nyt hän työskentelee turvallisuusalalla ja kasvattaa kahta lastenlasta. Hän sanoo, että yhdellä heistä on sotilaallinen ura turvattu - hän on kolmevuotias, ja hän huutaa jo: "Ilmavoimille!".

Olen ylpeä siitä, kuinka elin elämäni, ja tyttäreni on ylpeä minusta, - Vladimir sanoo. – Jos elämä alkaa alusta, en valitsisi toista tietä. Kaikki on sama: sekä Tadžikistan että Tšetšenia. En ole koskaan etsinyt muuta tapaa.

"Halusin liittyä merijalkaväkeen"

Vladimir Shevchuk, 64 vuotias

Vladimir Shevchuk tuli tänä vuonna ilmavoimien päivän kunniaksi järjestettävään mielenosoitukseen moottoripyörällä. Hän sanoo merkitsevänsä päivämäärää joka vuosi, koska "Haluan pukea baskerin vähintään kerran vuodessa ja muistaa kaikkia ystäviä, joiden kanssa palvelin." Ja mies palveli kaksi vuotta. Pyysi provisiota merijalkaväen, mutta hänelle tarjottiin ilmavoimia. Ja hän, ajattelematta kahdesti, suostui.

Hän palveli Tulassa 51. paraatin esittelyrykmentissä. Mutta ensimmäiset kolme viikkoa - Kostromassa, ja sieltä hän vapaaehtoisesti siirrettiin Tulaan. Hän sanoo päättäneensä muuttaa, koska ystävä palveli siellä.

Ennen, kuten sanotaan, joka toinen päivä vyöllä, - sanoo laskuvarjomies. - Meillä oli ammunta, demonstraatioesityksiä, harjoittelua - ei ollut aikaa rentoutua. Ja nyt palvelu on vain vuosi. Mitä se on? Miesten täytyy palvella.

Armeijan jälkeen Vladimir oppi sähköasentajaksi ja, kuten hän sanoo, kierteli ympäriinsä Neuvostoliitto. Tämän seurauksena pysähdyin Revdassa. Nyt hän pitää metsänhoidosta ja kalastuksesta.

"Isä on laskuvarjomies, seuraan hänen jalanjäljänsä"

Kirill Mokrousov, 23 vuotias

Kirill seuraa isänsä - Valeri Mokrousovin, "afganistanilaisen" veteraani - jalanjälkiä. Tehtävässä kaverille tarjottiin mennä merijalkaväkeen, mutta hän kieltäytyi: hän halusi liittyä siivekkääseen jalkaväkeen, kuten hänen isänsä.

Rekrytointiasemalla Jegorshino odotti pitkään, kunnes laskuvarjomiehet saapuivat vahvistuksia varten. Neljä kuukautta Kirill opiskeli Omskin ilmavoimien maaliskuun asiantuntijoiden koulutuksen 242. koulutuskeskuksessa saatuaan kuljettajan erikoisuuden. Sitten hänet lähetettiin Kostromaan 331. ilmarykmenttiin. Hän joutui tiedusteluyhtiöön ja palveli siellä loput kahdeksan kuukautta.

Palvelua varten laskuvarjomies teki viisi hyppyä. Hän kertoo, että se oli hänelle tuttua: hän hyppäsi armeijaan, mutta se valloittaa hengen joka kerta.

Halusin myös liittyä ilmavoimiin, koska olen aina ollut koulutettu ihminen - harrastan karatea. Mielestäni laskuvarjomiehet ovat joukkojen eliittiä, ja heidän pitäisi olla vahvempia ja valmistautuneempia kuin muut.

Kirill valmistuu Uralin liittovaltion yliopistosta ja palvelee sopimuksen mukaan. Hän kommunikoi edelleen armeijan ystävien kanssa. Sanoo, että armeija oli hänelle ponnahduslauta myöhemmässä elämässä että kaveri haluaa olla yhteydessä palveluun.

"Kun hyppäät laskuvarjolla, tärkeintä ei ole ohittaa"

Mihail Zaitsev, 79 vuotias

Tänä vuonna tulee kuluneeksi 80 vuotta Mihail Zaitsevista, joka palveli kolme vuotta ilmavoimissa. Hän palveli Kostromassa 331. kaartin ilmarykmentissä. Hän kertoo siirtäneensä toimeksiannon kemiantekniikan joukoille, mutta alueellisessa jakelupisteessä laskuvarjomiehet veivät hänet pois.

En ole koskaan katunut, että pääsin ilmavoimiin, hän hymyilee. - Muistan, että tein ensimmäisen hyppyni jotenkin pelottomasti: jos olen elossa, elän. Mutta pääasia, ettei kippaa. Yhdenteentoista hyppyyn asti kaikki on kuin kaavan mukaan, mutta sitten hyppäät jo tietoisesti. Olen hypännyt laskuvarjolla palveluksessani 36 kertaa.

Mihail Zaitsev kutsuttiin vuonna 1956 Unkarin kansannousun aikana. Hän muistelee, että heidän rykmenttinsä oli taisteluvalmiudessa nro 1: koneet olivat lastattuina ja valmiina nousuun. Mutta levottomuudet Unkarissa loppuivat, eikä tarvinnut lentää.

Palvelun jälkeen laskuvarjomies opiskeli Sredneuralskin koulutuskeskuksessa ensiluokkaisena kuljettajana. Hän sai työpaikan Venäjän sisäministeriön sisäasioiden osastolta, jossa hän palveli 34 vuotta. Hän jätti palveluksen lipun arvolla - hän halusi rauhallisen elämän.

Olen ylpeä siitä, että olen laskuvarjomies, Mihail Zaitsev sanoo. – Palvelun ansiosta aloin katsoa elämää vakavammin. Ja tämä palvelu on muisto koko elämäksi. Riippumatta siitä, kuinka kauan elämme, pysymme laskuvarjosotilaina koko elämän.