Fonttikoko

Venäjän federaation puolustusministerin MÄÄRÄYS 30.6.2006 200 (muutettu 6.3.2011) RAHATUEN MYÖNTÄMISMENETTELYN HYVÄKSYMISTÄ... Asiaa vuonna 2018

Rahapalkkio laskuvarjohypystä (lasku varusteineen)

170. Sotilashenkilöstölle hyväksytyn taistelu- (koulutus)koulutussuunnitelman mukaisiin laskuvarjohypyihin (lasku varusteineen) lentokoneista (helikoptereista) sekä ilmavoimien ylipäällikön ohjeiden mukaan suoritettaviin kokeellisiin hyppyihin tai vastaavasti ilmavoimien komentaja, ilmavoimien päällikkö ja laivaston ilmapuolustus, rahapalkkio maksetaan seuraavina määrinä:

laskuvarjon avautumisviiveellä vähintään 20 s, mukaan lukien putoamisen vakautus;

rajoitetulle alueelle;

vaikeissa sääolosuhteissa (kun pilvien alareunan korkeus on alle määritellyn heittokorkeuden);

kun tuulen nopeus lähellä maata on yli 5 m/s;

laskeutumispaikoille (yli 500 m merenpinnan yläpuolella);

yöllä, vedessä (paitsi sukellusvarusteissa hyppäämiseen) tai metsässä;

aseiden kanssa (paitsi pistooli);

yli 4 kg painavalla lastikontilla, lukuun ottamatta huoltolaitteita;

laskeutumislaitteiden seuraaminen;

alle 500 m ja yli 4000 m korkeudelta;

ilma-aluksesta yli 200 km/h lentonopeudella.

173. Hyökkäysmenetelmällä ja veden päällä suoritetuista laskuvarjohypyistä sukellusvarusteissa tämän menettelyn 171 - 172 kohdassa määrätyllä tavalla laskettua rahapalkkion määrää korotetaan sotilasyksikön komentajan päätöksellä enintään 4 prosenttia 10 tariffiluokan sotilasviran palkasta (tämän menettelyn liite N 2) hypyn monimutkaisuudesta riippuen.

Laskeutumisesta kaluston sisälle tai sen kanssa maksetaan jokaiselle varusmiehelle rahapalkkio, joka on 20 prosenttia 10. tariffiluokan (tämän menettelyn liite N 2) sotilasviran palkasta.

174. Tehtäessä kokeellisia hyppyjä, jotka ylittävät tämän menettelyn kohdissa 171 - 172 säädetyn rahapalkkion, 3 - 10 prosenttia 10. tariffiluokan sotilasviran palkasta (tämän menettelyn liite 2) maksetaan hypyn monimutkaisuudesta riippuen.

Kustakin koehypystä maksettavan lisäpalkkion suuruuden määrää ilmavoimien ylipäällikkö tai vastaavasti ilmavoimien komentaja, ilmavoimien ja laivaston ilmapuolustuksen päällikkö, kun he hyväksyvät raportti hyppystä.

175. Tämän menettelyn 170 momentin kohdissa "a" ja "b" tarkoitetulle sotilashenkilöstölle maksetaan rahapalkkio enintään kahdesta hyppyrästä, saman kohdan c alakohdassa mainitulle sotilashenkilöstölle - enintään kolme hyppyä yhtenä päivänä. Tämä rajoitus ei koske kokeellisia hyppyjä.

Sotilashenkilöstölle, jolla on laskuvarjohypyn mestari tai kansainvälisen luokan mestari tai arvostettu laskuvarjohyppääjä, maksetaan rahapalkkio kaikista yhden päivän sisällä tehdyistä laskuvarjohypyistä, mutta maksettujen hyppyjen rajoissa.

176. Taistelukoulutussuunnitelman mukaisista laskuvarjohypyistä maksetaan kalenterivuoden aikana rahakorvausta, kuitenkin enintään tämän 170 momentissa tarkoitettujen virkamiesten tietyille sotilashenkilöstöryhmille vahvistamien vuotuisten palkallisten hyppyjen rajoissa. Menettely.

177. Urheilulaskuvarjojoukkueiden jäsenille sotilashenkilöille maksetaan rahapalkkio taistelu(koulutus)suunnitelman mukaisista laskuvarjohypyistä, mutta enintään:

kokoonpanojen, yhdistysten ja ammatillisen koulutuksen sotilasoppilaitosten ryhmille - 150 hyppyä vuodessa;

asevoimien ja puolustusvoimien yhdistettyjen yksiköiden ryhmille - 200 hyppyä vuodessa;

Puolustusvoimien maajoukkueiden joukkueille ja 3. Central Sports Laskuvarjoklubin sotilaille - 400 hyppyä vuodessa.

Puolustusvoimien ja puolustusvoimien osastojen yhdistettyihin urheiluvarjovarjoryhmiin kuuluvat sotilaat saavat määrätyn normin lisäksi tehdä 50 maksettua laskuvarjohyppyä valmistautuessaan Puolustusvoimien mestaruuteen ja jokaisessa kansainvälisessä kilpailussa.

178. Rahapalkkion maksaa se sotilasyksikkö, jossa hyppyt on tehty, sotilasyksikön komentajan määräyksen perusteella, jossa ilmoitetaan jokaisen hypyn päivämäärä, komplikaatiotekijät ja mikä hyppy on rivi.

Rahapalkkion suuruutta määritettäessä otetaan huomioon kaikki varusmiesten dokumentoidut laskuvarjohypyt, mukaan lukien aikavälillä ennen asevelvollisuutta (tuloa asepalvelukseen).

179. Rahapalkkiota ei makseta tehdyistä laskuvarjohypyistä:

ei taistelu(koulutus)koulutussuunnitelman mukaan;

yli kaksi tai kolme hyppyä päivässä asianomaisille sotilashenkilöstöryhmille;

ylittää erilliselle sotilashenkilöstöryhmälle vahvistetun palkallisten hyppyjen vuotuisen määrän.

180. Koulutus- ja tarkastusleireille vahvistetun menettelyn mukaisesti kutsutuille kansalaisille, jotka suorittavat laskuvarjohyppyjä (lasku varusteineen) näiden harjoitusleirien aikana, maksetaan rahakorvaus lain 170 - 179 momenteissa säädetyllä tavalla ja määrässä. tätä menettelyä sotilashenkilöstön asianomaisille luokille.

Jokainen laskuvarjohyppääjä on velvollinen tekemään laskuvarjohyppyjä - tämä on aksiooma. Ei ole eroja, olipa kyseessä ilmavoimien komentaja tai rykmentin yhtyeen trumpetisti, joille on varattu erityiset pussit soittimille laskeutumisen aikana. Ja sininen baretti ja liivi sinisillä raidoilla myönnetään värvätylle vasta kolmen ensimmäisen laskuvarjohypyn jälkeen. Laskuvarjovarjomiehen arvonimi on ansaittava testaamalla taivasta - jos täytät kupolin ilmalla, olet sinun.

Kaikki luonnostoimistossa ovat rohkeita - haluan palvella ilmavoimissa, mutta laskuvarjolla laskeutuessa lentokoneesta isotkin alkavat avoimesti ajautua ennen kuin ottavat juuri sen askeleen yli laidan. Harjoittelu maassa, jossa samaa lähtölaskentaa harjoitellaan simulaattoreissa: "501, 502, 503, rengas on kupoli!" 800 metrin korkeudessa heistä tulee todellinen rohkeuden koe. Joku on suoraan sanottuna ajautumassa, mutta maihinnousujoukoissa, kuten armeijassa, on sääntö: "Jos et pysty, opetamme sinulle, jos et halua, pakotamme sinut."

- Refusenikkeja ensimmäisellä hyppyllä on yksi henkilö kymmenestä, tämä on normaalia itsesäilyttämisen tunnetta nuorilla miehillä, - sanoo reserviupseeri, laskuvarjohypyn mestari Alexander Aprelsky. - Ja liikkeeseenlaskijan tehtävä, ja tämä on pääsääntöisesti VDP:n komentaja (ilmakoulutus), laskea laskuvarjolla kaikki lentokoneessa tai helikopterissa olevat. Refusenik on ongelma, sinun on laskeuduttava lentokoneeseen, saatava esimiehiltäsi moittiminen alaisen moraalisen ja psykologisen valmistelun puutteesta, siirrettävä hävittäjä maayksiköihin. On helpompi vain työntää se yli laidan - avauslaite toimii edelleen kolmessa sekunnissa ja kupoli toimii avatakseen. Tässä on sellainen hirvi An-2:n oviaukossa, lepäämässä jaloissaan ja käsillään ja huutaa pelossa, ja laskeutumispaikka on jo alhaalla ja lentokoneen komentaja on jo kääntänyt "ulvojan" ryhmälle. Käytetty menetelmä oli kova, mutta yksinkertainen. Potku takaa jalkojen välistä - laskuvarjohyppääjän kädet laskeutuvat, jää potkia perseeseen, jotta "vartalo" pääsee vapaaseen lentoon. Myöhemmin maassa kysyt: ”Miksi pääsit ulos? Mikset hypännyt?" Ja hän iloisena sanoo, ettei hän muista mitään, ja sanotaan, että hän teki hypyn itse ja on nytkin valmis toiseen.

Varmasti jokainen laskuvarjovarjomies säilytti muistissaan tunteen ensimmäisestä laskuvarjohypystä - nämä ovat muistoja koko elämäksi, äkillisesti kuin ensimmäinen suudelma luokkatoverin kanssa. Myös henkilökohtaisesta on jotain muistettavaa.

Se tapahtui vuonna 1984, kun minä, sotilastoimittaja, saavuin Tulan 106. lentodivisioonan divisioonan sanomalehteen. Virallisten esittelyjen jälkeen, niin kuin silloin oli tapana, minut ”komennettiin” lähimpään ruokakauppaan. Ja kun hän ylitti divisioonan esikunnan pienen paraatikentän, hän ei kiinnittänyt mitään huomiota kymmenen metrin päässä kulkevaan everstiin eikä tervehtinyt häntä.

Ohut kasvot ohuilla vaalean viiksillä, siristyneet saalistussilmät, moitteettomasti istuva univormu - vain valkokaartin upseeri sisällissotaa koskevista elokuvista. "Hei", melkein ojensin käteni hänelle, mutta pysähdyin katseeseen, josta luettiin epätavallista halveksuntaa.

Miksi ei merkkejä? Missä on "vartija", missä on laskuvarjohyppääjän merkki?

"Joten saavuin ensimmäisenä päivänä! He eivät luovuttaneet "vartijaa", enkä koskaan hypännyt laskuvarjolla ollenkaan, - tuijotin "rombiani", joka roikkui yksinäisenä rinnassani.

"Ehkä sinullakin, toveri luutnantti, on valkoiset sukat?"

Sukkia ei todellakaan tuolloisen muodin vuoksi sallittu, vaan valkoisia, minkä esitin tiukkalle upseerille.

"Minulle tiedustelupäällikkö!" murisi eversti.

Alle minuuttia myöhemmin kapteeni juoksi everstin luo. Puzankov- Tiedusteluosaston apulaisjohtaja.

"Tässä se on", eversti murahti katsomatta minuun, "heitä se huomenna laskuvarjolla. Luovuta "vartija" ja "ensikertalainen".

Halveksunnassa minua ei enää ollut olemassa hänelle, hän ei edes antanut minulle sidosta, jonka vain todellinen laskuvarjovarjomies ansaitsi.

Seuraavana päivänä vartijan divisioonan tiedustelukomppanian komentaja, kapteeni Sasha Khabarov käskyn mukaisesti "heitti" minut ulos koneesta. Minulle annettiin merkkejä ja vihkittiin laskuvarjovarjoihin, kun olin lyönyt pois pehmeän pisteen, kuten sen pitäisi olla, "reservillä" - varalaskuvarjolla. Sen jälkeen rakastuin avoimeen taivaaseen ja tein yli 150 hyppyä.

Ja perä eversti on divisioonan apulaispäällikkö Aleksanteri Chindarov, kun tapasimme, hänellä oli suuri auktoriteetti armeijassa: Punaisen tähden ritarikunnan saaminen ei ollut helppoa edes Afganistanissa. Myöhemmin, vuonna 1994, ilmavoimien apulaiskomentajana kenraaliluutnantti Chindarov kieltäytyi hyökkäämästä Groznyin sanoen, että hän tarvitsi kaksi viikkoa valmistautua: hän ei heittäisi kouluttamattomia sotilaita taisteluun. Tästä syystä silloinen puolustusministeri erotti hänet armeijasta Pavel Grachev.

Jonkin ajan kuluttua puhuessani Chindarovin kanssa puhelimessa kysyin, muistaako hän minut. Aleksanteri Aleksejevitš epäröi sanoen, että monet teistä, luutnantit, ovat kulkeneet minun kauttani. "Valkoiset sukat", ehdotin. "Voi, totta kai muistan! Sinulla on minulle ainoa tällainen koko palvelussani! - ja hänen äänessään oli joko tunnistamisen iloa tai katumusta, ettei hän silloin antanut minulle täyttä laskeutumisohjelmaa.

Ja laskuvarjomiehen kysymykseen he sanovat, kuinka monta kertaa he hyppäsivät, kukin heistä vastaa: "He hyppäävät sängystä armeijassa ja laskuvarjohyppyjä ilmavoimissa!"

Maihinnousujoukkojen on suoritettava hyppykoulutus harjoitusvaiheessa. Silloin laskuvarjohypyn taitoja käytetään jo sotilasoperaatioissa tai esittelyissä. Hyppäämisessä on erityisiä sääntöjä: laskuvarjoja koskevat vaatimukset, käytetyt lentokoneet, sotilaiden koulutus. Kaikki nämä vaatimukset on oltava laskeutuvan osapuolen tiedossa turvallisen lennon ja laskun varmistamiseksi.

Laskuvarjohyppääjä ei voi hypätä ilman valmistautumista. Harjoittelu on pakollinen vaihe ennen oikeiden ilmahyppyjen alkua, jonka aikana suoritetaan teoreettista harjoittelua ja hyppyharjoituksia. Alla on kaikki tiedot, jotka kerrotaan tuleville laskuvarjovarjojoille koulutuksen aikana.

Lentokoneet kuljetukseen ja laskeutumiseen

Mistä lentokoneesta laskuvarjomiehet hyppäävät? Venäjän armeija käyttää tällä hetkellä useita lentokoneita joukkojen laskeutumiseen. Pääasiallinen on IL-76, mutta myös muita lentäviä koneita käytetään:

• AN-12;
• MI-6;
• MI-8.

IL-76 on edelleen suosituin valinta, koska se on mukavimmin varusteltu laskeutumiseen, siinä on suuri tavaratila ja se pitää paineen hyvin korkeallakin, jos laskeutuja joutuu hyppäämään sinne. Sen runko on sinetöity, mutta hätätilanteessa laskuvarjojoukkojen osasto on varustettu yksittäisillä happinaamareilla. Näin ollen jokainen laskuvarjohyppääjä ei koe hapenpuutetta lennon aikana.

Lentokone kehittää noin 300 km/h nopeuksia, ja tämä on optimaalinen indikaattori laskeutumiseen sotilaallisissa olosuhteissa.

Hyppykorkeus

Miltä korkeudelta laskuvarjomiehet yleensä hyppäävät laskuvarjolla? Hypyn korkeus riippuu laskuvarjon tyypistä ja laskeutumiseen käytetystä lentokoneesta. Suositeltu optimaalinen laskeutumiskorkeus on 800-1000 metriä maanpinnan yläpuolella. Tämä ilmaisin on kätevä taisteluolosuhteissa, koska tällaisella korkeudella lentokone on vähemmän alttiina tulelle. Samaan aikaan ilma ei ole liian harvinainen laskuvarjomiehen laskeutumiseen.

Miltä korkeudelta laskuvarjomiehet yleensä hyppäävät harjoittelemattomissa toimissa? D-5- tai D-6-laskuvarjon avautuminen laskeutumisen aikana IL-76:sta tapahtuu 600 metrin korkeudessa. Tavallinen etäisyys, joka vaaditaan täydelliseen paljastamiseen, on 200 metriä. Eli jos laskeutuminen alkaa 1200:n korkeudelta, aukeaminen tapahtuu noin 1000:n kohdalla. Suurin sallittu laskeutuminen on 2000 metriä.

Selvittää: Milloin laivaston päivää vietetään Venäjällä?

Edistyneemmät laskuvarjomallit mahdollistavat laskeutumisen useiden tuhansien metrien merkistä. Joten moderni malli D-10 mahdollistaa laskeutumisen enintään 4000 metrin korkeudelle maanpinnasta. Samanaikaisesti pienin sallittu käyttöönottotaso on 200. On suositeltavaa aloittaa käyttöönotto aikaisemmin loukkaantumisen ja kovan laskun todennäköisyyden vähentämiseksi.

Laskuvarjojen tyypit

1990-luvulta lähtien Venäjällä on käytetty kahta päätyyppiä laskuvarjoja: D-5 ja D-6. Ensimmäinen on yksinkertaisin, ei anna sinun säätää laskeutumispaikkaa. Kuinka monta riviä laskuvarjovarjovarjossa on? Riippuu mallista. Linjat D-5 28, päät ovat kiinteät, minkä vuoksi lentosuunnan säätäminen on mahdotonta. Linjojen pituus on 9 metriä. Yhden sarjan paino on noin 15 kg.

Edistyneempi D-5 malli on D-6 laskuvarjovarjo. Siinä siipien päät voidaan vapauttaa ja lankoja vetää säätämällä lentosuuntaa. Kääntyäksesi vasemmalle, sinun täytyy vetää linjoja vasemmalla, ohjata oikealle puolelle, vedä lanka oikealta. Laskuvarjon kupolin pinta-ala on sama kuin D-5:n (83 neliömetriä). Sarjan painoa vähennetään - vain 11 kiloa, se on kätevintä vielä koulutetuille, mutta jo koulutetuille laskuvarjovarjojoille. Harjoittelun aikana tehdään noin 5 hyppyä (pikakursseilla), D-6 suositellaan annettavaksi ensimmäisen tai toisen jälkeen. Sarjassa on 30 kattoa, joista neljä mahdollistaa laskuvarjon ohjaamisen.

Täysin aloittelijoille on kehitetty D-10-sarjoja, tämä on päivitetty versio, joka on vasta äskettäin saatu armeijan käyttöön. Täällä on enemmän kattoja: 26 pää- ja 24 lisäpalkkia. 26 jaloista 4 mahdollistaa järjestelmän ohjaamisen, niiden pituus on 7 metriä ja loput 22 - 4 metriä. Osoittautuu, että ulkoisia lisälinjoja on vain 22 ja sisäisiä lisälinjoja 24. Tällainen määrä johtoja (kaikki ne on valmistettu nailonista) antavat sinun hallita lentoa niin paljon kuin mahdollista, säätää kurssia poistumisen aikana. D-10:n kupolin pinta-ala on jopa 100 neliömetriä. Samanaikaisesti kupoli on tehty kurpitsan muotoiseksi, miellyttävän vihreäksi ilman kuviota, joten laskuvarjohyppääjän laskeutumisen jälkeen sitä olisi vaikeampi havaita.

Selvittää: Onko mahdollista ottaa akateemista vapaata palvellakseen armeijassa?

Säännöt lentokoneesta poistumiseen

Laskuvarjomiehet poistuvat hytistä tietyssä järjestyksessä. IL-76:ssa tämä tapahtuu useissa virroissa. Poistumista varten on kaksi sivuovea ja ramppi. Koulutuksen aikana he käyttävät mieluummin yksinomaan sivuovia. Aluksesta poistuminen voidaan suorittaa:

• yhdessä kahden oven virrassa (vähimmäismäärällä);
• kahdessa virrassa kahdesta ovesta (keskimääräisellä laskuvarjosotilaiden määrällä);
• kolmessa tai neljässä virrassa kahdesta ovesta (suuren mittakaavan koulutustoiminnalla);
• kahdessa virrassa ja rampilta ja ovilta (vihatoimien aikana).

Puroihin jakaminen tapahtuu siten, että hyppääjät eivät törmää toisiinsa laskeutuessaan eivätkä ne voi jäädä koukkuun. Säikeiden välillä on pieni viive, yleensä useita kymmeniä sekunteja.

Laskuvarjon lento- ja käyttöönottomekanismi

Laskeutumisen jälkeen laskuvarjomiehen on laskettava 5 sekuntia. Sitä ei voida pitää vakiomenetelmänä: "1, 2, 3 ...". Se selviää liian nopeasti, oikeat 5 sekuntia eivät vielä kulu. On parempi laskea näin: "121, 122 ...". Nyt yleisimmin käytetty tili alkaa numerosta 500: "501, 502, 503 ...".

Välittömästi hypyn jälkeen stabiloiva laskuvarjo avautuu automaattisesti (sen avautumisen vaiheet näkyvät videolla). Tämä on pieni kupoli, joka estää laskuvarjohyppääjää alkamasta "kiertää" syksyn aikana. Vakautus estää ilmassa tapahtuvat kääntymiset, joissa ihminen alkaa lentää ylösalaisin (tämä asento ei salli laskuvarjon avautumista).

Viiden sekunnin kuluttua stabilointi poistetaan kokonaan ja pääkupu on aktivoitava. Tämä tapahtuu joko renkaan avulla tai automaattisesti. Hyvän laskuvarjomiehen tulee pystyä säätämään laskuvarjon aukko itse, joten koulutetuille opiskelijoille annetaan sarjat, joissa on rengas. Renkaan aktivoinnin jälkeen pääkupoli avautuu täysin 200 metrin pudotuksessa. Koulutetun laskuvarjovarjovarjomiehen tehtäviin kuuluu myös naamiointi laskeutumisen jälkeen.

Selvittää: Ottavatko he värvättyjä armeijaan tatuoinneilla?

Turvallisuussäännöt: kuinka suojata lasku loukkaantumiselta

Laskuvarjot vaativat erityiskohtelua, huolenpitoa, jotta hyppyt niitä käyttämällä ovat mahdollisimman turvallisia. Välittömästi käytön jälkeen laskuvarjo on taitettava kunnolla, muuten sen käyttöikä lyhenee huomattavasti. Väärin taitettu laskuvarjo ei välttämättä laukea laskeutumisen aikana, mikä voi johtaa kuolemaan.

Ilmassa olevia joukkoja voidaan oikeutetusti pitää kansallisen armeijan rohkeuden ja vahvuuden mallina. On vaikea kuvitella sotilasta, joka haaveilee armeijassa palvelemisesta, joka ei haluaisi kokeilla itseään laskuvarjomiehenä.

Palvelulla tämäntyyppisissä joukkoissa on useita tunnusomaisia ​​piirteitä, joista intensiivinen fyysinen aktiivisuus on avainasemassa. Tämän vuoksi nykyinen lainsäädäntö asettaa useita pakollisia vaatimuksia, jotka eliittijoukkojen riveissä palvelevan varusmiehen on täytettävä.

Kuinka päästä ilmavoimiin asevelvollisuudella, monet varusmiehet kysyvät itseltään tämän kysymyksen ennen lääkintäkomissiossa käymistä. Vastaus on yksinkertainen: on tärkeää täyttää kaikki valintakriteerit ja ilmaista halusi päästä tähän armeijan haaraan ennen jakelukomissiota.

Mitä on tärkeää tehdä

Nykyisten oikeudellisten normien mukaan, nimittäin sotilasvelvollisuutta koskevan säännöksen "D" kohdan mukaisesti, alueellisen sotilasrekisteri- ja värväystoimiston päällikkö antaa suosituksia varusmiesten jakamisesta. Pääsääntöisesti sotilasikäisiltä kysytään hänen aikomuksestaan ​​asevelvollisuuteen jo ensiilmoittautumisen yhteydessä. Lääketieteellisen toimikunnan läpäisemisen jälkeen varusmies menee luonnoslautakunnan kokoukseen, jossa päätetään, missä joukoissa nuori mies palvelee (jos terveydellisistä syistä ei ole vasta-aiheita). Tässä on tärkeää olla ujo ja osoittaa selvästi halusi palvella ilmavoimissa.

On erittäin tärkeää ymmärtää, että ilmassa olevat joukot eivät ole vain romantiikkaa, se on erittäin vaikea ja vaarallinen palvelu. Tätä palvelualaa ei pidetä vain koko Venäjän armeijan eliittinä, se on käytännössä ylipäällikön pääreservi, joten tähän palvelualaan ilmoittautumisen vaatimukset ovat paljon vakavammat kuin missään muualla. Hyvä terveys ja vaikuttava kestävyys ovat erityisen tärkeitä, jos haluat palvella erikoisjoukkojen yksikössä.

Selvittää: Miten ja millä puhdistetaan sotilaan vyön merkki, vanhoja ja uusia tapoja

Tärkeimmät valintakriteerit rekrytoijille

Ymmärtämisen helpottamiseksi nämä varusmiessotilaiden vaatimukset tulisi jakaa useisiin luokkiin.

Fyysinen terveydentila

Voimakkaat kuormitukset, jotka kohdistuvat tavallisiin ilmavoimiin, edellyttävät moitteetonta terveydentilaa. Synnynnäisiä tai hankittuja patologioita ei saa olla. Tarkastuksen tulosten perusteella sotilasrekisteri- ja värväystoimiston lääketieteellisen toimikunnan on myönnettävä kuntoluokka A1, joka on kirjattava asiaa koskeviin asiakirjoihin.

Lisäksi ilmavoimien palvelukseen hakevalla rekrytoidulla ei pitäisi olla taipumusta kroonisiin tulehdusprosesseihin. Pysyvän rekisteröintipaikan poliklinikan sairauskertomus ei saa sisältää todisteita vammojen tai sisäisen patologian kehittymisen seurauksena tehdyistä kirurgisista toimenpiteistä. Laskuvarjomiehet joutuvat päivittäin raskaille kuormituksille, joihin kuuluvat:

• uuvuttava kestävyysharjoittelu;
• jatkuva laskuvarjohyppy;
• kehon säännöllinen väsymys pitkien lentojen seurauksena;
• epätasapainoinen ravitsemus selviytymiskurssien aikana ja niin edelleen.

Kaikki tämä voi jättää lähtemättömän jäljen heikentyneeseen kehoon, joten terveyttäsi kannattaa harkita järkevästi. Tarkoituksenmukaisella halulla ilmoittautua ilmavoimiin, on suositeltavaa aloittaa harjoittelu mahdollisimman aikaisin. Itse asiassa, fyysisen hyvän terveyden ja patologisten prosessien puuttumisen lisäksi kehossa, nämä eivät ole kaukana kaikista vaatimuksista.

Myös mielenterveys ja emotionaalinen vakaus ovat olennaisia ​​edellytyksiä laskuvarjomiehenä asepalvelukseen siirtyvälle sotilaalle. Varusmiehen on läpäistävä sarja erikoiskokeita, joita ei voi tahallaan huijata. Ne ovat sotilaspsykologien kehittämiä, ja niitä sovelletaan melko menestyksekkäästi käytännössä karsimalla epäluotettavat hakijat pois.

Fyysiset tiedot

On olemassa tiettyjä antropometrisiä parametreja, jotka on täytettävä päästäkseen palvelukseen ilmavoimissa. Luvut ovat kohtuullisia. Pienikin poikkeama määritellyistä pituutta ja painoa koskevista vaatimuksista voi olla pääasiallinen syy kieltäytymiseen.

Potentiaalisen laskuvarjohyppääjän kasvun tulee olla vähintään 175 cm ja enintään 195 cm. Kehon paino voi vaihdella 75-85 kg.

Nämä indikaattorit ovat luonnollisia fysiologisessa mielessä. Poikkeaminen näistä parametreista on epäsuora todiste piilotetuista terveysongelmista. Lisäksi näiden vaatimusten noudattamatta jättäminen voi haitata Venäjän federaation eliittijoukoille osoitetun taistelutehtävän suorittamista.

Selvittää: 336 Bialystok Marine Brigade, jonka kotipaikka on Baltiysk

Kasvuindikaattoreita ei myöskään määrätä satunnaisesti. Lyhyet ihmiset eivät varmasti pysty selviytymään voimaharjoituksista ja muista sinisten barettien elämän iloista pitkään aikaan, ja liian pitkillä ihmisillä on erilainen ongelma. Pitkä ilmassa oleskelu, joka on laskuvarjohyppääjän normi, liittyy voimakkaaseen ilmakehän stressiin, joka vaikuttaa verenpaineeseen. Pitkät ihmiset ovat alttiimpia hypotensiolle (matalan verenpaineen oireyhtymä), joka voi myös jättää jäljen sotilaan terveyteen myös asepalveluksen jälkeen.

Jos korkeuseroa on lähes mahdoton korjata, niin painon suhteen tilanne on toinen. Voit kasvattaa lihasmassaa tai päinvastoin päästä eroon ylipainosta suhteellisen lyhyessä ajassa, on tärkeää huolehtia itsestäsi ajoissa.

Fyysinen muoto

Varusmiehen, joka haluaa palvella ilmavoimissa, tulee täyttää fyysistä kuntoa koskevat vaatimukset. Jos lääketieteellisiä ja fysiologisia vasta-aiheita ei ole, sotilasta pyydetään läpäisemään seuraavat fyysiset standardit:

• 20 punnerrusta;
• 20 vetoa;
• 3 km 15 kg painavilla laitteilla.

Rekrytointitoimikunnan on osoitettava tämä, muuten värvätyltä evätään pyyntö ilmoittautua ilmavoimien riveihin. On tärkeää ymmärtää, että nämä vaatimukset eivät ehkä vaikuta niin vaikeilta, mutta todellisuudessa ne eivät ole sitä kaukana. Näitä vaatimuksia ei voida täyttää ilman määrätietoista ja pitkäkestoista valmistelua. Lisäksi tällaisten indikaattorien saavuttamiseksi on suositeltavaa pidättäytyä alkoholijuomien ja tupakkatuotteiden käytöstä.

koulutus

Potentiaalisen laskuvarjohyppääjän tulee täyttää kaikki edellä mainitut vaatimukset. Toinen tärkeä tekijä on koulutus. Kokonaiskeskiarvo riittää. Hyvä etu olisi kolminoiden puuttuminen todistuksesta.

Lisätekijät

On olemassa useita tekijöitä, jotka voivat merkittävästi lisätä nuoren mahdollisuuksia ilmoittautua menestyksekkäästi ilmavoimiin. Nämä sisältävät.

• "Ilmavoimien päivää juhlivasta viidestä tuhannesta Rostovin asukkaasta vain puolitoista tuhatta palveli todellisuudessa laskeutumisjoukoissa"
  

Tänään on Ilmavoimien päivä!

Ilmavoimien päivä!

Laskuvarjosotilaiden päivä tai "laskuvarjomiehet"!

Tietenkin joka vuosi laskeutumisjoukot ovat hiljaisempia. Suurenmoiset taistelut ja välienselvittelyt "Vesimeloni"-mafian kanssa markkinoilla ovat vähitellen jäämässä menneisyyteen. Silti maamme on yhä jäykempi kaikenlaiselle laittomuudelle, toisaalta olemme sodassa paikoin palloa. Ja on jo pitkään huomattu, että jos maan armeija suorittaa todellisia vihollisuuksia, vähemmän ihmisiä kylpee suihkulähteissä ja lähtee mielenosoituksiin.

Siksi on aina ajankohtainen kysymys, kuinka erottaa oikea laskuvarjovarjomies sellaisesta, joka vain pukee liivin ylle ja ottaa sen, tai kenties "Throwout"-tatuoinnin tehneensä, töppäilee suihkulähteeseen ja kertoo armeijatarinoita.

Muuten, moskovilaiset eroavat tästä. Jokainen ilmavoimissa palvellut tietää, että Moskovasta kutsuttujen joukossa mätäneitä sotilaita on yleisempää ...

Ei tietenkään kaikki, Moskovan kavereiden joukossa on monia erinomaisia ​​taistelijoita. Itselläni oli "druzhban" pääkaupungista armeijassa.

Mutta rehellisesti, kaikki tietävät, että Moskovan asukkaiden joukossa on "ei aivan hyviä tovereita", enemmän kuin maan laitamilta ...

Meillä oli komppaniassamme "Moskvitš", ainoa kommunisti sotilaiden joukossa. Muuten, hänet lähetettiin armeijaan "pallon" (pallo tai muu slangiilmaus armeijassa ja ilmavoimissa) jälkeen siviilielämässä. Hän oli vapautettu komsomolin sihteeri, en muista missä. Tuli viive, mutta lensi sisään ja lähetettiin palvelemaan eliittijoukkoja. Olen varma, että hän kylpee suihkulähteessä ja lyö barettia ja liiviä.

Mutta yhdelle oikealle laskuvarjovarjohenkilölle on useita väärennettyjä. Joten aloitetaan opetella tunnistamaan pettäjä. Annan alla muutaman kysymyksen ja joitakin yksityiskohtaisia ​​vastauksia näihin kysymyksiin.

Kun tiedät vastaukset näihin kysymyksiin, voit tunnistaa väärennetyn "laskennan"!

1. Missä palvelit?

Vastaus ilmavoimille tai DSB:lle ei toimi, kuten myös DMB (tämä on demobilisaatio!). Kuten palvelupaikka, kuten Pihkova, Ryazan ja niin edelleen. Ehkä hän oli kuullut tarpeeksi isoveljensä tai naapurinsa armeijatarinoista. Muuten, laskeutumisyksikön sotilasleirillä saattaa olla jopa rakennuspataljoonan työntekijöitä. Esimerkiksi Pihkovassa. Jos joku muistaa, niin rakennuspataljoonan sotilaat menivät valokuvaajan luo ja ottivat kuvia "demobilisaatioparaatissa akseleilla" ja sinisellä baretilla. Heidät lähetettiin kotiin ja heille kerrottiin rohkeasti, että he palvelevat ilmavoimissa. Tietysti he tekivät sen salassa. Rakennuspataljoonan joukot eivät olleet kovin ihastuneet. Pihkovassa oli varuskuntalahti (vartiovartio), tämä on paikka, jossa sotilaita ja upseereita pidetään pienistä ja suurista sotilaskurin rikkomuksista. Lahtia vartioi Pihkovan divisioonan vartija

2. Osanumero?

Jokaisella sotilasyksiköllä on numero. Yksikkönumero ajetaan sotilaan päähän. Sekä koneen numero ja sotilastunnus. Palvelin melkein 30 vuotta sitten ja muistan edelleen.

3. VUS mitä?

VUS, tämä sotilasrekisteröintierikoisuus on kirjoitettu sotilastunnukseen. Jos tällainen sotilas näyttää sinulle sotilaansa, katsomalla hänen VUS:aan ymmärrät, kuka hän todella on. "Sotilasrekisteröintierikoisuus (VUS) - osoitus Venäjän asevoimien ja muiden joukkojen ja kokoonpanojen aktiivisen tai reservissä olevan sotilashenkilön sotilaallisesta erikoisuudesta. Tiedot VUS:sta syötetään sotilastunnukseen. Kaikki VUS:t on jaettu ryhmiin, itse VUS-tunnus on moninumeroinen numero (esimerkiksi VUS-250400).

Mahdollinen luettelo armeijan erikoisuuksista

Ilmeisesti kaikkien tällä hetkellä toimivien VUS:ien koodien purkamista sisältäviä avoimia lähteitä ei ole: VUS-luettelo on Venäjän puolustusministeriön asiakirja, jolla on "Salainen" salassapitoaste.

Vartioupseerien, kersanttien, esimiesten ja sotilaiden VUS:n kolme ensimmäistä numeroa osoittavat erikoistumisen (VUS-koodi), esimerkiksi:

100 - kivääri
101 - tarkka-ampujat
102 - kranaatinheittimet
106 - sotilastiedustelu
107 - erikoisjoukkojen yksiköt ja divisioonat
122 - BMD
461 - HF-radioasemat
998 - ei sotilaskoulutusta, soveltuu asepalvelukseen
999 - sama, vain RAJOITETTU soveltuva asepalvelukseen jne.

Seuraavat kolme numeroa osoittavat paikan (paikkakoodi):

97 - ZKV
182 - KO
259 - MV
001 - akkumies jne.

Kirjain lopussa osoittaa "erityisiä palvelumerkkejä":

A - ei yhtään
B - ohjusaseiden asiantuntijat
D - Ilmavoimat
K - pinta-alusten miehistö
M - MP
P - V.v.
R - PV (FPS)
S - Hätätilanneministeriö (?)
T - rakennusyksiköt ja osa-alueet
F - SpN jne.
E - Lentohenkilöstö lipuille, kersanteille, sotilaille

4. Kuinka monta kertaa hyppäsit? Yleensä kuulet järkyttäviä numeroita 30-40-50 ja ehkä 100 hyppyä. ”Varusmiessotilaan vuosinormi on 12 hyppyä, 6 per harjoitusjakso. Yleensä laskuvarjokoulutus on ilmavoimien palveluksen edellytys. Kaikki laskeutuvat - kenraalista yksityiseen ”, Shamanovin haastattelu. Kuka ei tiedä, Vladimir Shamanov Ilmavoimien komentaja ja kenraali eversti. Jopa Neuvostoliitossa yli 20 kertaa asepalveluksen suorittaminen oli ongelmallista. Koska sotilas ryhtyi vartiotehtäviin (tämä on kun mies aseella vartioi Gubaa, varastoja ja puistoja varusteineen), meni asuihin puistoon (missä varusteet ovat), lopuksi pukeutumaan ruokasaliin (jossa hän kuoriutui) perunat, kattaa pöydän ja pestä astiat), seisoi "yöpöydällä" (asu yhtiölle) ja niin edelleen ... Armeijassa itsepalvelussa sotilas teki kaiken itse ja hyppäämään ei yksi vapautti hänet. Tietysti armeijassa oli urheiluyrityksiä. Nämä ovat ilmaisia ​​yksiköitä, joissa sotilaat pääosin harjoittelevat ja esiintyvät yksikölle. Esimerkiksi siellä, missä palvelin, oli "lentue". Varusmiehet ovat laskuvarjohyppääjiä, jotka vain hyppäävät ja kilpailevat. Mutta tämä on erillinen kasti, he menivät jopa omituisessa muodossa, upseeritakkeissa ja varusmiesten epauleteissa. Sopimusarmeijan alku. En puhu sopimuskersanteista ja lipuista. He olivat jo silloin ammattisotilaita. Mutta tavallinen laskuvarjovarjomies ei hypännyt kovin paljon. Aivan kuten nyt. Vain "demobilisointia varten" he pystyivät ostamaan "pahoinvointia" (laskuvarjohyppääjä kupolin muodossa, jossa on riipus numeroiden muodossa hyppyjen lukumäärän mukaan), jolla oli suuri määrä hyppyjä.

5. Hyppäsitkö taistelussa? Monet väärennetyt laskuvarjomiehet eivät tiedä, että ilmavoimat ja kaikenlaiset erikoisjoukot voivat hypätä useilla tavoilla.

Tässä yksinkertaisimmat:

Ilman aseita ja RD:tä (Paratrooper Backpack)

RD ja aseet kuljetusasennossa. Automaattinen, SVD ja jopa RPG, erityisessä kuljetuslaukussa, "kierretty" reippaan laskun taakse.

RD:n ja GK:n (Cargo Container) kanssa

Aseilla "taistelussa", rinnassa jousitusjärjestelmän rintajoustimen alla. Voit ampua laskuvarjolla laskeutuessasi suoraan taivaalta.

Sitten on öisiä, metsässä, vesillä, korkealla ja niin edelleen. Vain varusteiden sisällä kukaan ei hyppää, vaikka tämä vaihtoehto on kehitelty sotaa varten. Ilmavoimien legendaarisen perustajan Vasily Margelovin poika Aleksanteri Margelov teki vuonna 1973 laskuvarjohypyn BMD-1:n sisällä. Tästä saavutuksesta hänelle myönnettiin Venäjän sankarin arvonimi 20 vuoden jälkeen ... Sittemmin yli 110 ihmistä on hypännyt laitteiden sisään, mutta nämä ovat testaajia. Tavallinen laskuvarjovarjomies, joka kertoo sinulle tästä, vain pi ....!

6. Hyppäsitkö ISS:n kanssa? Viitteeksi MKS on monikupolijärjestelmä laskeutumisvarusteille, esimerkiksi MKS-5-760. Ihminen ei vain voi hypätä tämän paskan kanssa. Mutta tapasin Landing Forcesin, jotka väittivät hyppääneensä hänen kanssaan... Ilmavoimissa he hyppäävät pääasiassa laskuvarjoilla: D-1-8 on vanhin laskuvarjo, joka luotiin vuonna 1959. Tässä laskuvarjossa on tärkein etu, kupoli. kansi kiinnittyy jatkeen jatkeen kautta lentokoneeseen tai helikopteriin. Laskuvarjosotilaalla ei ole edes sormusta. Johti luukkuun, antoi potkun perseeseen. Sitten kaikki toimii automaattisesti ilman laitteita. Tämä on täydellinen laskuvarjo ensimmäiseen hyppyyn. 300% takuu, pääasia asennuksessa ei ole vääntyä linjoja. D-1-5U on vanhin ohjattu laskuvarjo. D-6 ja kaikki sen muutokset. Olet nähnyt tämän kupolin useimmissa ilmavoimia koskevissa elokuvissa. Laskuvarjomiehet lentävät jonkin aikaa vakauttavalla pienellä katoksella. Sama kuomu pidentää laskuvarjon pääkattoa, jos vedät renkaasta tai kun PPK-U-tyyppinen turvalaite laukeaa. PPK-U - Semiautomatic Parachute Combined Unified (laite) - suunniteltu avaamaan laskuvarjopakkaus (tietyn ajan kuluttua tietyllä korkeudella). Nyt he aikovat laittaa D-10:n joukkoihin. PSN - Special Purpose Laskuvarjo. Hyppäsin PSN-71:stä, se on paremmin hallittavissa. Siinä on rullat parempaa käsittelyä varten (joita meidän oli kielletty poistamasta) ja lukot jousitusjärjestelmässä. Laskeutuessasi voit irrottaa kupolin välittömästi. Esimerkiksi tuulessa, veteen hyppääessä tai taistelussa. Se luotiin GRU Spetsnazille ja ilmavoimien tiedusteluyksiköille. Ohjelmisto - Planning Shell. Nämä ovat samoja suorakaiteen muotoisia "siivet" tai "patjat", joilla kaikki urheilijat hyppäävät nyt. PO-9:stä, Neuvostoliiton ajoilta nykyaikaisiin PO-16:een, PO-17:ään ja kuuluisiin "varsijousiin". Varusmies ei ole koskaan hypännyt sellaisilla kupeilla!

7. Ja lopuksi, mikä on "Partaveitsi - hymy"? Vai ajeltiinko sinut hymyillen? Tämä on joustava hiusneula samasta PPK-U-laitteesta. Ilmavoimissa ja siviililaskuvarjojoissa muodikkain avaimenperä ja matkamuisto. Kaulassa, avaimissa ja niin edelleen. Taivutettuna hiusneula kiinnittyy erityisesti karvoihin, ei huonommin kuin epilaattori. Armeijassa sitä käytetään rangaistukseen huolimattomista taistelijoista ja vain "hupiksi". Ilmassa kulkevaa huumoria, ajelin ajella hymyillen. Onko sinut ajeltu hymyillen? Ymmärrettävä vain laskuvarjojoille.

Periaatteessa on vielä paljon tietoa, jonka vain ilmavoimissa palvelleet voivat tietää. Mutta luulen, että se, mitä kirjoitin, riittää tunnistamaan väärennetyt laskuvarjovarjomiehet, jotka häpäisevät setä Vasjan joukkojen kunniakasta nimeä. Vasily Margelov on ilmavoimien perustaja ja kaikkien laskuvarjojoukkojen isä!

Hyvää ilmavoimien päivää kaikille todellisille laskuvarjojoille!
Ei kukaan paitsi me!

Työskentelen kunto-ohjaajana. Minulla on ammatillinen koulutus ja 25 vuoden valmennuskokemus. Autan ihmisiä laihduttamaan tai kasvattamaan lihasmassaa ja pysymään terveinä samaan aikaan. Suoritan harjoittelua Internetin kautta tai Mamba-kuntoklubilla Rostov-on-Donin kaupungissa.