Kuolema aaltojen keskellä. Toisen maailmansodan parhaat sukellusveneet. Sukellusvenelaivasto toisen maailmansodan aikana

Saksan sukellusvenelaivaston historian lähtökohta oli vuosi 1850, jolloin Kielin satamassa laskettiin vesille insinööri Wilhelm Bauerin suunnittelema Brandtaucher-kaksoissukellusvene, joka upposi heti sukellusyrityksen yhteydessä.

Seuraava virstanpylvästapahtuma oli sukellusvene U-1 (U-boat) laukaisu joulukuussa 1906, josta tuli koko sukellusveneperheen esi-isä, joka putosi ensimmäisen maailmansodan vaikeisiin aikoihin. Yhteensä sodan loppuun asti saksalainen laivasto sai yli 340 venettä. Saksan tappion yhteydessä 138 sukellusvenettä jäi kesken.

Versaillesin rauhansopimuksen ehtojen mukaan Saksaa kiellettiin rakentamasta sukellusveneitä. Kaikki muuttui vuonna 1935 natsihallinnon perustamisen ja englantilais-saksalaisen laivastosopimuksen allekirjoittamisen jälkeen, jossa sukellusveneet ... tunnustettiin vanhentuneiksi aseiksi, mikä kumosi kaikki niiden tuotantokiellot. Kesäkuussa Hitler nimitti Karl Dönitzin kaikkien tulevan Kolmannen valtakunnan sukellusveneiden komentajaksi.

Suuramiraali ja hänen "susilaumansa"

Suuramiraali Karl Doenitz on erinomainen hahmo. Hän aloitti uransa vuonna 1910 ilmoittautumalla Kielin laivastokouluun. Myöhemmin, ensimmäisen maailmansodan aikana, hän osoitti olevansa rohkea upseeri. Tammikuusta 1917 Kolmannen valtakunnan tappioon asti hänen elämänsä oli sidoksissa Saksan sukellusvenelaivastoon. Hänen ansiotaan on kehittää sukellusvenesodankäynnin käsite, joka koostui jatkuvista sukellusveneryhmistä, joita kutsutaan "susilaumoiksi".

"Susilaumojen" "metsästyksen" pääkohteet ovat vihollisen kuljetusalukset, jotka tarjoavat tarvikkeita joukkoille. Perusperiaate on upottaa enemmän laivoja kuin vihollinen pystyy rakentamaan. Hyvin pian tämä taktiikka alkoi tuottaa hedelmää. Syyskuun 1939 loppuun mennessä liittoutuneet olivat menettäneet kymmeniä kuljetuksia, joiden uppouma oli yhteensä noin 180 000 tonnia, ja lokakuun puolivälissä U-47-vene, liukastui huomaamatta Scapa Flow -tukikohtaan, lähetti Royal Oak -taistelulaivan. pohja. Angloamerikkalaiset saattuet kärsivät erityisen kovasti. "Susilaumat" raivosivat valtavassa teatterissa Pohjois-Atlantilta ja arktiselta alueelta Etelä-Afrikkaan ja Meksikonlahdelle.

Mitä vastaan ​​Kriegsmarine taisteli

Kriegsmarinen - Kolmannen valtakunnan sukellusvenelaivaston - perustana olivat useiden sarjojen sukellusveneet - 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21 ja 23. Samalla on syytä korostaa 7. sarjan veneitä, jotka erottuivat luotettavasta suunnittelustaan, hyvistä teknisistä varusteistaan, aseistaan, joiden ansiosta ne pystyivät toimimaan erityisen menestyksekkäästi Keski- ja Pohjois-Atlantilla. Niihin asennettiin ensimmäistä kertaa snorkkeli - ilmanottolaite, jonka avulla vene voi ladata akkuja veden alla.

Ässät Kriegsmarine

Saksalaisille sukellusveneilijöille oli ominaista rohkeus ja korkea ammattitaito, joten jokaisella voitolla heistä tuli korkea hinta. Kolmannen valtakunnan ässäsukellusveneiden joukossa tunnetuimpia olivat kapteenit Otto Kretschmer, Wolfgang Lüt (kummallakin 47 upotettua alusta) ja Erich Topp - 36.

Tappava kaksintaistelu

Liittolaisten valtavat menetykset merellä tehostivat jyrkästi etsintää tehokkaita keinoja taistella "susilaumoja" vastaan. Pian taivaalle ilmestyi tutkalla varustetut partio-sukellusveneiden vastaiset lentokoneet, luotiin keinoja radiosieppaukseen, sukellusveneiden havaitsemiseen ja tuhoamiseen - tutkat, kaikuluotaimen poijut, lentokoneiden torpedot ja paljon muuta. Parempi taktiikka, parempi vuorovaikutus.

murskatappio

Kriegsmarine kohtasi saman kohtalon kuin Kolmas valtakunta - täydellinen, murskaava tappio. Sotavuosina rakennetuista 1153 sukellusveneestä upotettiin noin 770. Yhdessä niiden kanssa uppoutui noin 30 000 sukellusvenettä eli lähes 80 % koko sukellusvenelaivaston henkilökunnasta.

Sukellusveneet sanelevat säännöt merisodassa ja pakottavat kaikki noudattamaan nöyrästi vakiintunutta järjestystä. Ne itsepäiset ihmiset, jotka uskaltavat sivuuttaa pelisäännöt, odottavat ambulanssia ja tuskallinen kuolema kylmässä vedessä, roskien ja öljytahrojen keskellä. Veneet, lipusta riippumatta, ovat edelleen vaarallisimpia taisteluajoneuvoja, jotka pystyvät murskaamaan minkä tahansa vihollisen. Tuon huomionne lyhyen tarinan seitsemästä eniten onnistuneita projekteja sodanaikainen sukellusvene.

T-tyyppiset veneet (Triton-luokka), Iso-Britannia

Sukellusveneitä on rakennettu 53 kappaletta.
Pinnan siirtymä - 1290 tonnia; vedenalainen - 1560 tonnia.
Miehistö - 59 ... 61 henkilöä.
Käyttöupotussyvyys - 90 m (niitattu runko), 106 m (hitsattu runko).
Täysi nopeus pinnalla - 15,5 solmua; vedessä - 9 solmua.
131 tonnin polttoainevarasto varmisti 8 000 mailin pintamatkan.
Aseistus:
- 11 torpedoputkea, kaliiperi 533 mm (alasarjan II ja III veneissä), ammuskuorma - 17 torpedoa;
- 1 x 102 mm yleistykki, 1 x 20 mm ilmatorjunta "Oerlikon".
Brittiläinen sukellusvene Terminator, joka pystyy lyömään paskat jokaisen vihollisen päästä keulaan kiinnitetyllä 8-torpedo-salvolla. T-tyyppisillä veneillä ei ollut vertaa tuhovoimaltaan kaikkien toisen maailmansodan sukellusveneiden joukossa - tämä selittää niiden hurjan ulkonäön oudolla keulan päällirakenteella, jossa oli muita torpedoputkia.
Pahamaineinen brittiläinen konservatiivisuus on menneisyyttä – britit varustivat veneensä ensimmäisten joukossa ASDIC-luotaimella. Valitettavasti huolimatta tehokkaista aseistaan ​​ja modernit mukavuudet löydön mukaan aavan meren T-tyyppiset veneet eivät olleet tehokkaimpia toisen maailmansodan brittisukellusveneistä. Siitä huolimatta he kävivät läpi jännittävän taistelupolun ja saavuttivat useita merkittäviä voittoja. "Tritoneja" käytettiin aktiivisesti Atlantilla, Välimerellä, murskasivat japanilaiset viestit Tyyni valtameri, havaittu useita kertoja arktisen kylmissä vesissä.
Elokuussa 1941 Taigris- ja Trident-sukellusveneet saapuivat Murmanskiin. Brittisukellusveneet osoittivat mestarikurssin Neuvostoliiton kollegoilleen: 4 vihollisalusta upotettiin kahdessa kampanjassa, mm. "Baia Laura" ja "Donau II" tuhansien 6. vuoristodivisioonan sotilaiden kanssa. Siten merimiehet estivät Saksan kolmannen hyökkäyksen Murmanskiin.
Muita kuuluisia T-tyypin venepalkintoja ovat saksalainen kevyt risteilijä Karlsruhe ja japanilainen raskas risteilijä Ashigara. Samurailla oli "onnea" tutustua Trenchent-sukellusveneen koko 8 torpedon salmoon - saatuaan 4 torpedoa alukselle (+ yksi lisää perä-TA:lta), risteilijä kaatui nopeasti ja upposi.
Sodan jälkeen tehokkaat ja täydelliset Tritonit olivat kuninkaallisen laivaston palveluksessa vielä neljännesvuosisadan ajan.
On huomionarvoista, että Israel hankki kolme tämäntyyppistä venettä 1960-luvun lopulla - yksi niistä, INS Dakar (entinen HMS Totem), kuoli vuonna 1968 Välimerellä epäselvissä olosuhteissa.

XIV-sarjan "Cruising" -tyyppiset veneet, Neuvostoliitto

Sukellusveneitä on rakennettu 11.
Pinnan siirtymä - 1500 tonnia; vedenalainen - 2100 tonnia.
Miehistö - 62 ... 65 henkilöä.

Täysi nopeus pinnalla - 22,5 solmua; vedessä - 10 solmua.
Pintamatkamatka 16 500 mailia (9 solmua)
Vedenalainen matkalentoalue - 175 mailia (3 solmua)
Aseistus:

- 2 x 100 mm yleistykkiä, 2 x 45 mm ilmatorjunta-puoliautomaattia;
- jopa 20 minuuttia esteitä.
... 3. joulukuuta 1941 saksalaiset metsästäjät UJ-1708, UJ-1416 ja UJ-1403 pommittivat Neuvostoliiton venettä, joka yritti hyökätä saattueeseen lähellä Bustad Sundia.
- Hans, kuuletko tämän olennon?
- Yhdeksän. Räjähdyssarjan jälkeen venäläiset upposivat pohjaan - havaitsin kolme osumaa maassa ...
- Voitko kertoa missä he ovat nyt?
- Donnerwetter! Ne puhalletaan. Varmasti he päättivät nousta pintaan ja antautua.
Saksalaiset merimiehet olivat väärässä. From meren syvyydet MONSTER nousi pintaan - XIV-sarjan risteilysukellusvene K-3, joka päästi valloilleen tykistötulen vihollista vastaan. Neuvostoliiton merimiehet onnistuivat upottamaan U-1708:n viidennestä salvasta lähtien. Toinen metsästäjä, joka sai kaksi suoraa osumaa, poltti ja kääntyi sivuun - hänen 20 mm: n ilmatorjuntatykit eivät pystyneet kilpailemaan maallisen sukellusveneristeilijän "sattojen" kanssa. Hajottettuaan saksalaiset kuin pentuja, K-3 katosi nopeasti horisontin yli 20 solmun nopeudella.
Neuvostoliiton Katyusha oli aikansa ilmiömäinen vene. Hitsattu runko, tehokkaat tykistö- ja miinatorpedo-aseet, tehokkaat dieselmoottorit (2 x 4200 hv!), korkea pintanopeus 22-23 solmua. Suuri autonomia polttoainevarantojen suhteen. Painolastisäiliön venttiilien kauko-ohjain. Radioasema, joka pystyy lähettämään signaaleja Itämerestä Kaukoitään. Poikkeuksellinen mukavuustaso: suihkukaapit, kylmäsäiliöt, kaksi meriveden suolanpoistolaitetta, sähköinen keittiö... Kaksi venettä (K-3 ja K-22) varustettiin Lend-Lease ASDIC -luotaimella.
Mutta kummallista kyllä, korkea suorituskyky tai tehokkaimmat aseet eivät tehneet Katyushasta tehokasta asetta - K-21-hyökkäyksen Tirpitziin synkän tarinan lisäksi sotavuosina XIV-sarjan veneet muodostivat vain 5 onnistunutta torpedohyökkäystä ja 27 tuhatta br. reg. tonnia upotettua tonnimäärää. Suurin osa voitot saavutettiin paljastuneiden miinojen avulla. Lisäksi heidän omat tappionsa olivat viisi risteilijää.
Epäonnistumisten syyt ovat Katyushien käyttötaktiikoissa - Tyynen valtameren avaruutta varten luodut mahtavat sukellusveneristeilijät joutuivat "sammuttamaan" matalassa Itämeren "lätäkkössä". 30-40 metrin syvyydessä toimiessaan valtava 97-metrinen vene saattoi osua keulallaan maahan, vaikka sen perä vielä työntyi pintaan. Se oli hieman helpompaa Pohjanmeren merimiehille - kuten käytäntö on osoittanut, tehokkuus taistelukäyttöön"Katyushaa" monimutkaisi henkilöstön huono koulutus ja komennon aloitteellisuuden puute.
Se on sääli. Nämä veneet odottivat enemmän.

"Vauva", Neuvostoliitto

Sarjat VI ja VI bis - 50 rakennettu.
Sarja XII - 46 rakennettu.
Sarja XV - 57 rakennettu (4 osallistui taisteluihin).
TTX-venetyyppi M-sarja XII:
Pinnan siirtymä - 206 tonnia; vedenalainen - 258 tonnia.
Itsenäisyys - 10 päivää.
Upotussyvyys - 50 m, raja - 60 m.
Täysi nopeus pinnalla - 14 solmua; vedessä - 8 solmua.
Matkalentomatka pinnalla - 3380 mailia (8,6 solmua).
Vedenalainen matkalentoalue - 108 mailia (3 solmua).
Aseistus:
- 2 torpedoputkea, kaliiperi 533 mm, ammukset - 2 torpedoa;
- 1 x 45 mm ilmatorjuntapuoliautomaatti.
Minisukellusveneiden projekti Tyynenmeren laivaston nopeaan vahvistamiseen - pääominaisuus M-tyypin veneistä tuli mahdollisuus kuljettaa rautateitse täysin koottuna.
Tiivyyden tavoittelemiseksi monet piti uhrata - "Vauvan" palvelusta tuli uuvuttava ja vaarallinen tapahtuma. Vaikeat elinolosuhteet, voimakas "puhina" - aallot heittivät armottomasti 200 tonnin "kelluke" vaarantuessaan rikkoa sen palasiksi. Matala sukellussyvyys ja heikot aseet. Mutta merimiesten tärkein huolenaihe oli sukellusveneen luotettavuus - yksi akseli, yksi dieselmoottori, yksi sähkömoottori - pieni "Baby" ei jättänyt mitään mahdollisuutta huolimattomalle miehistölle, pieninkin toimintahäiriö aluksella uhkasi sukellusvenettä kuolemalla.
Lapset kehittyivät nopeasti - jokaisen suorituskykyominaisuudet uusi sarja poikkesi monta kertaa edellisestä projektista: ääriviivoja parannettiin, sähkölaitteita ja tunnistustyökaluja päivitettiin, sukellusaikaa lyhennettiin ja autonomia kasvoi. XV-sarjan "vauvat" eivät enää muistuttaneet edeltäjiään VI- ja XII-sarjoissa: puolitoista runkorakenne - painolastisäiliöt siirrettiin painerungon ulkopuolelle; Voimalaitos sai standardin kaksiakselisen järjestelyn kahdella dieselmoottorilla ja sähkömoottorilla vedenalaiseen matkustamiseen. Torpedoputkien määrä kasvoi neljään. Valitettavasti XV-sarja ilmestyi liian myöhään - sodan rasituksen kantoivat VI ja XII -sarjan "vauvat".
Huolimatta vaatimattomasta koostaan ​​ja vain 2 torpedosta aluksella, pienet kalat erottuivat yksinkertaisesti pelottavalla "ahmatisuudella": vain toisen maailmansodan vuosina Neuvostoliiton M-tyypin sukellusveneet upposivat 61 vihollisen alusta, joiden kokonaisvetoisuus oli 135,5 tuhatta bruttotonnia. , tuhosi 10 sotalaivaa ja vaurioitti myös 8 kuljetusalusta.
Alunperin vain rannikkoalueen operaatioihin tarkoitetut pienet ovat oppineet taistelemaan tehokkaasti avomerellä. He katkaisivat suurempien veneiden ohella vihollisen yhteydenottoja, partioivat vihollisen tukikohtien ja vuonojen uloskäynneillä, voittivat taitavasti sukellusveneiden vastaiset esteet ja heikensivät kuljetuksia suoraan suojeltujen vihollissatamien laitureilla. On hämmästyttävää, kuinka Punainen laivasto pystyi taistelemaan näillä haurailla veneillä! Mutta he taistelivat. Ja he voittivat!

IX-bis-sarjan "Medium"-tyyppiset veneet, Neuvostoliitto

Sukellusveneitä on rakennettu 41.
Pinnan siirtymä - 840 tonnia; vedenalainen - 1070 tonnia.
Miehistö - 36 ... 46 henkilöä.
Upotussyvyys - 80 m, raja - 100 m.
Täysi nopeus pinnalla - 19,5 solmua; veden alla - 8,8 solmua.
Pintamatkamatka 8000 mailia (10 solmua).
Vedenalainen matkalentoalue 148 mailia (3 solmua).
"Kuusi torpedoputkea ja sama määrä varatorpedoja telineissä, jotka ovat käteviä uudelleenlataukseen. Kaksi tykkiä suurella ammuskuormalla, konekiväärit, räjähteet... Sanalla sanoen, on jotain taisteltavaa. Ja 20 solmun pintanopeus! Sen avulla voit ohittaa melkein minkä tahansa saattueen ja hyökätä sen uudelleen. Tekniikka on hyvä…”
- mielipide S-56:n komentajalta, Neuvostoliiton sankarilta G.I. Shchedrin
Eskit erottuivat järkevästä sijoittelusta ja tasapainoisesta suunnittelusta, voimakkaasta aseistuksensa sekä erinomaisesta ajo- ja merikelpoisuudestaan. Alunperin Deshimagin saksalainen malli, jota on muokattu vastaamaan Neuvostoliiton vaatimuksia. Mutta älä kiirehdi taputtamaan käsiäsi ja muista Mistral. IX-sarjan sarjarakentamisen alkamisen jälkeen Neuvostoliiton telakoilla saksalaista projektia tarkistettiin tavoitteena täydellinen siirtyminen Neuvostoliiton laitteisiin: 1D-dieselmoottorit, aseet, radioasemat, melusuuntamittari, gyrokompassi ... - yksikään vene ei saanut merkintää "IX-bis-sarja". Ulkomaisen tuotannon pultit!
"Keski"-tyyppisten veneiden taistelukäytön ongelmat olivat yleisesti ottaen samanlaisia ​​kuin K-tyypin risteilyveneet - miinojen saastuttamaan matalaan veteen lukittuina ne eivät voineet ymmärtää korkeita taisteluominaisuuksiaan. Asiat olivat paljon paremmin pohjoisessa laivastossa - sotavuosina S-56-vene G.I.:n komennossa. Shchedrin kulki Tyynenmeren läpi ja Atlantin valtameret, siirtyi Vladivostokista Polyarnyihin, josta tuli myöhemmin Neuvostoliiton laivaston tuottavin vene.
Ei vähempää kuin fantasia tarina yhdistetty S-101 "pomminsieppaajaan" - sodan vuosien aikana saksalaiset ja liittolaiset pudottivat veneeseen yli 1000 syvyyspanosta, mutta joka kerta S-101 palasi turvallisesti Polyarnyille.
Lopulta Alexander Marinesko saavutti kuuluisat voittonsa S-13:lla.

Veneitä kuten Gato, USA

Sukellusveneitä on rakennettu 77 kappaletta.
Pinnan siirtymä - 1525 tonnia; vedenalainen - 2420 tonnia.
Miehistö - 60 henkilöä.
Upotussyvyys - 90 m.
Täysi nopeus pinnalla - 21 solmua; vedenalaisessa asennossa - 9 solmua.
Pintamatkamatka 11 000 mailia (10 solmua).
Vedenalainen matkalentoalue 96 mailia (2 solmua).
Aseistus:
- 10 torpedoputkea, kaliiperi 533 mm, ammukset - 24 torpedoa;
- 1 x 76 mm yleistykki, 1 x 40 mm Bofors-ilmatorjuntatykki, 1 x 20 mm Oerlikon;
- yksi veneistä - USS Barb oli varustettu suihkujärjestelmä salvo tuli pommittaa rannikkoa.
Getow-tyyppiset valtamerellä kulkevat sukellusveneet ilmestyivät Tyynenmeren sodan huipulla ja niistä tuli yksi Yhdysvaltain laivaston tehokkaimmista työkaluista. He sulkivat tiukasti kaikki strategiset salmet ja lähestymistavat atolille, katkaisivat kaikki syöttölinjat jättäen japanilaiset varuskunnat ilman vahvistuksia ja japanilaisen teollisuuden ilman raaka-aineita ja öljyä. Taisteluissa "Getow" kanssa Keisarillinen laivasto menetti kaksi raskasta lentotukialusta, menetti neljä risteilijää ja tusina hävittäjää.
Suuri ajonopeus, tappava torpedo-ase, nykyaikaisin radiolaitteisto vihollisen havaitsemiseen - tutka, suuntamittari, kaikuluotain. Risteilyalue, joka tarjoaa taistelupartioita Japanin rannikon edustalla, kun ne toimivat Havaijin tukikohdasta. Lisää mukavuutta laivalla. Mutta tärkeintä on miehistön erinomainen koulutus ja japanilaisten sukellusveneiden vastaisten aseiden heikkous. Tämän seurauksena Gatow tuhosi armottomasti kaiken peräkkäin - juuri he toivat voiton Tyynellämerellä meren sinisistä syvyyksistä.
... Yksi Getow-veneiden pääsaavutuksista, joka muutti koko maailman, on tapahtuma 2. syyskuuta 1944. Sinä päivänä Finback-sukellusvene havaitsi hätämerkin putoavasta koneesta ja useiden tuntien etsinnän jälkeen , löysi pelästyneen lentäjän valtamerestä, ja siellä oli jo epätoivoinen lentäjä. Se, joka pelastui, oli George Herbert Bush.

Tyypin XXI sähkörobotit, Saksa

Huhtikuuhun 1945 mennessä saksalaiset onnistuivat laukaisemaan 118 XXI-sarjan sukellusvenettä. Kuitenkin vain kaksi heistä pystyi saavuttamaan toimintavalmiuden ja lähtemään merelle viimeiset päivät sota.
Pinnan siirtymä - 1620 tonnia; vedenalainen - 1820 tonnia.
Miehistö - 57 henkilöä.
Upotussyvyys - 135 m, maksimi - 200+ metriä.
Täysi nopeus pinnalla - 15,6 solmua, veden alla - 17 solmua.
Pintamatkamatka 15 500 mailia (10 solmua).
Vedenalainen matkalentoalue 340 mailia (5 solmua).
Aseistus:
- 6 torpedoputkea, kaliiperi 533 mm, ammukset - 17 torpedoa;
- 2 ilmatorjuntatykkiä "Flak" kaliiperi 20 mm.
Liittolaisillamme oli erittäin onnea, että kaikki Saksan joukot heitettiin itärintamalle - Fritzillä ei ollut tarpeeksi resursseja päästääkseen upeita "sähköveneitä" mereen. Jos ne ilmestyivät vuotta aikaisemmin - ja siinä se, kaput! Toinen käännekohta taistelussa Atlantin puolesta.
Saksalaiset arvasivat ensimmäisenä: kaikella, mistä muiden maiden laivanrakentajat ovat ylpeitä - suuri ammuskuorma, voimakas tykistö, korkea pintanopeus, yli 20 solmua - on vähän merkitystä. Tärkeimmät parametrit, jotka määräävät taistelun tehokkuus sukellusveneet - sen nopeus- ja tehoreservi upotettuna.
Toisin kuin muut, "Eletrobot" keskittyi olemaan jatkuvasti veden alla: virtaviivaisin runko ilman raskasta tykistöä, aitoja ja tasoja - kaikki vedenalaisen vastuksen minimoimiseksi. Snorkkeli, kuusi akkuryhmää (3 kertaa enemmän kuin perinteisissä veneissä!), tehokas sähkö. täydet moottorit, hiljainen ja taloudellinen el. ryömintämoottorit.
Saksalaiset laskivat kaiken - koko kampanja "Electrobot" liikkui periskoopin syvyydessä RDP:n alla, pysyen vaikeasti havaittavissa vihollisen sukellusveneiden vastaisille aseille. Suurissa syvyyksissä sen etu tuli vieläkin järkyttävämmäksi: 2-3 kertaa suurempi tehoreservi, kaksinkertaisella lisää nopeutta kuin mikään sotavuosien sukellusveneistä! Korkea varkain ja vaikuttavat vedenalaiset taidot, torpedot, kehittyneimpien tunnistustyökalujen kompleksi ... "Sähköbotit" avattiin uusi virstanpylväs sukellusvenelaivaston historiassa, mikä määrittää sukellusveneiden kehitysvektorin sodanjälkeisinä vuosina.
Liittoutuneet eivät olleet valmiita kohtaamaan tällaista uhkaa - kuten sodanjälkeiset testit osoittivat, Electrobotit olivat useita kertoja parempia keskinäisen kaikuluotaimen tunnistusetäisyyden suhteen kuin saattueita vartioivat amerikkalaiset ja brittiläiset hävittäjät.

Type VII veneet, Saksa

Sukellusveneitä on rakennettu 703 kappaletta.
Pinnan siirtymä - 769 tonnia; vedenalainen - 871 tonnia.
Miehistö - 45 henkilöä.
Upotussyvyys - 100 m, raja - 220 metriä
Täysi nopeus pinnalla - 17,7 solmua; vedenalaisessa asennossa - 7,6 solmua.
Pintamatkamatka 8 500 mailia (10 solmua).
Vedenalainen matkalentoalue 80 mailia (4 solmua).
Aseistus:
- 5 torpedoputkea, kaliiperi 533 mm, ammukset - 14 torpedoa;
- 1 x 88 mm yleistykki (vuoteen 1942 asti), kahdeksan vaihtoehtoa lisäosille 20 ja 37 mm ilmatorjuntatykillä.
Tehokkain sotalaivoja kaikista valtamerillä koskaan kuljettavista.
Suhteellisen yksinkertainen, halpa, massiivinen, mutta samalla hyvin aseistettu ja tappava keino täydelliseen vedenalaiseen terroriin.
703 sukellusvenettä. 10 MILJOONAA tonnia upotettua tonnimäärää! Taistelulaivat, risteilijät, lentotukialukset, hävittäjät, vihollisen korvetit ja sukellusveneet, öljytankkerit, kuljetukset lentokoneilla, tankkeja, autoja, kumia, malmia, työstökoneita, ammuksia, univormuja ja ruokaa ... Saksalaisten sukellusveneiden toiminnan aiheuttamat vahingot ylittivät kaiken. kohtuulliset rajat - ellei Yhdysvaltojen ehtymätön teollinen potentiaali, joka pystyi kompensoimaan liittolaisten tappiot, saksalaisilla U-botilla oli kaikki mahdollisuudet "kuristaa" Iso-Britannia ja muuttaa maailmanhistorian kulkua.
Usein "seitsemän" menestykset liittyvät "vauraaseen aikaan" vuosina 1939-41. - väitetään, että kun liittoutuneilla oli saattojärjestelmä ja Asdik-luotaimet, saksalaisten sukellusveneiden menestys päättyi. Täysin populistinen väite, joka perustuu "vauraiden aikojen" väärintulkintaan.
Kohdistus oli yksinkertainen: sodan alussa, milloin jokaiselle Saksalainen vene Kullakin liittolaisista oli yksi sukellusveneiden vastainen alus, "seitsemän" tunsi olevansa haavoittumaton Atlantin herra. Silloin ilmestyivät legendaariset ässät, joista kukin upotti 40 vihollisalusta. Saksalaisilla oli jo voitto käsissään, kun liittoutuneet asettivat yhtäkkiä 10 sukellusveneiden vastaista alusta ja 10 lentokonetta jokaista aktiivista Kriegsmarine-venettä kohden!
Keväästä 1943 alkaen jenkit ja britit alkoivat pommittaa Kriegsmarinea järjestelmällisesti sukellusveneiden vastaisella sodankäynnillä ja saavuttivat pian erinomaisen tappiosuhteen 1:1. Joten he taistelivat sodan loppuun asti. Saksalaiset loppuivat laivoista nopeammin kuin vastustajat.
Koko saksalaisten "seitsemän" historia on valtava varoitus menneisyydestä: millaisen uhan sukellusvene aiheuttaa ja kuinka korkeat sen luomiskustannukset ovat tehokas järjestelmä vedenalaisen uhan torjumiseksi.

Minkä tahansa sodan lopputulos riippuu monista tekijöistä, joiden joukossa aseilla on tietysti suuri merkitys. Huolimatta siitä, että ehdottomasti kaikki saksalaiset aseet olivat erittäin tehokkaita, koska Adolf Hitler piti niitä henkilökohtaisesti tärkeimpänä aseena ja kiinnitti paljon huomiota tämän teollisuuden kehitykseen, ne eivät pystyneet aiheuttamaan vahinkoa vastustajille, mikä vaikuttaisi merkittävästi taistelun kulkuun. sota. Miksi se tapahtui? Kuka seisoo sukellusvenearmeijan luomisessa? Olivatko toisen maailmansodan saksalaiset sukellusveneet todella niin voittamattomia? Miksi niin järkevät natsit eivät pystyneet voittamaan puna-armeijaa? Näihin ja muihin kysymyksiin löydät vastauksen arvostelusta.

yleistä tietoa

Kaikkia laitteita, jotka olivat käytössä kolmannen valtakunnan kanssa toisen maailmansodan aikana, kutsuttiin Kriegsmarineiksi, ja sukellusveneet muodostivat merkittävän osan arsenaalista. AT erillinen toimiala vedenalaiset laitteet siirrettiin 1.11.1934 ja laivasto lakkautettiin sodan päätyttyä, eli alle kymmenen vuoden olemassaolon jälkeen. Toisen maailmansodan saksalaiset sukellusveneet toivat niin lyhyessä ajassa paljon pelkoa vastustajiensa sieluihin jättäen valtavan jälkensä Kolmannen valtakunnan historian verisille sivuille. Tuhansia kuolleita, satoja upotettuja aluksia, kaikki tämä jäi eloonjääneiden natsien ja heidän alaistensa omaantuntoon.

Kriegsmarinen ylipäällikkö

Toisen maailmansodan aikana yksi kuuluisimmista natseista, Karl Doenitz, oli Kriegsmarinen ruorissa. Saksalaisilla U-veneet olivat varmasti tärkeässä roolissa toisessa maailmansodassa, mutta ilman tätä miestä tätä ei olisi tapahtunut. Hän oli henkilökohtaisesti mukana luomassa suunnitelmia hyökätä vastustajia vastaan, osallistui hyökkäyksiin monia aluksia vastaan ​​ja saavutti menestystä tällä tiellä, josta hänelle myönnettiin yksi Natsi-Saksan merkittävimmistä palkinnoista. Doenitz oli Hitlerin ihailija ja hänen seuraajansa, mikä aiheutti hänelle paljon haittaa Nürnbergin oikeudenkäynneissä, koska Fuhrerin kuoleman jälkeen häntä pidettiin Kolmannen valtakunnan ylipäällikkönä.

Tekniset tiedot

On helppo arvata, että Karl Doenitz oli vastuussa sukellusvenearmeijan tilasta. Toisen maailmansodan saksalaisilla sukellusveneillä, joiden valokuvat osoittavat voimansa, oli vaikuttavat parametrit.

Yleensä Kriegsmarine oli aseistettu 21 tyyppisellä sukellusveneellä. Niillä oli seuraavat ominaisuudet:

• uppouma: 275 - 2710 tonnia;
• pintanopeus: 9,7 - 19,2 solmua;
• vedenalainen nopeus: 6,9 - 17,2;
• sukellussyvyys: 150 - 280 metriä.

Tämä todistaa, että toisen maailmansodan saksalaiset sukellusveneet eivät olleet vain tehokkaita, vaan ne olivat tehokkaimpia Saksaa vastaan ​​taistelevien maiden aseista.

Kriegsmarinen kokoonpano

1154 sukellusvenettä kuului Saksan laivaston sotilasveneisiin. On huomionarvoista, että syyskuuhun 1939 saakka sukellusveneitä oli vain 57, loput rakennettiin erityisesti sotaan osallistumista varten. Jotkut niistä olivat palkintoja. Siellä oli siis 5 hollantilaista, 4 italialaista, 2 norjalaista ja yksi englantilainen ja yksi ranskalainen sukellusvene. He kaikki olivat myös kolmannen valtakunnan palveluksessa.

Laivaston saavutukset

Kriegsmarine aiheutti huomattavaa vahinkoa vastustajilleen koko sodan ajan. Joten esimerkiksi tuottavin kapteeni Otto Kretschmer upotti lähes viisikymmentä vihollisalusta. Tuomioistuinten joukossa on myös ennätyksenhaltijoita. Esimerkiksi saksalainen sukellusvene U-48 upotti 52 alusta.

Toisen maailmansodan aikana tuhottiin 63 hävittäjää, 9 risteilijää, 7 lentotukialusta ja jopa 2 taistelulaivaa. Suurimpana ja merkittävimpänä Saksan armeijan voittona heistä voidaan pitää taistelulaivan Royal Oak uppoamista, jonka miehistö koostui tuhannesta ihmisestä ja sen uppouma oli 31 200 tonnia.

Suunnitelma Z

Koska Hitler piti laivastoaan äärimmäisen tärkeänä Saksan voitolle muista maista ja suhtautui siihen erittäin myönteisesti, hän kiinnitti siihen paljon huomiota eikä rajoita rahoitusta. Vuonna 1939 laadittiin suunnitelma Kriegsmarinen kehittämisestä seuraaville 10 vuodelle, joka ei onneksi koskaan toteutunut. Suunnitelman mukaan oli tarkoitus rakentaa useita satoja tehokkaimpia taistelulaivoja, risteilijöitä ja sukellusveneitä.

Toisen maailmansodan voimakkaat saksalaiset sukellusveneet

Valokuvat joistakin selvinneistä saksalaisista sukellusveneistä antavat käsityksen Kolmannen valtakunnan voimasta, mutta kuvastavat vain heikosti kuinka vahva tämä armeija oli. Ennen kaikkea Saksan laivastossa oli tyypin VII sukellusveneitä, niillä oli optimaalinen merikelpoisuus, ne olivat keskikokoisia ja mikä tärkeintä, niiden rakentaminen oli suhteellisen edullista, mikä on tärkeää

He pystyivät sukeltamaan 320 metrin syvyyteen jopa 769 tonnin uppoumalla, miehistö oli 42-52 työntekijää. Huolimatta siitä, että "seitsemän" olivat melko korkealaatuisia veneitä, ajan myötä Saksan vihollismaat paransivat aseitaan, joten saksalaisten oli myös työskenneltävä jälkeläistensä nykyaikaistamiseksi. Tämän seurauksena veneeseen on tehty useita muunnelmia. Näistä suosituin oli VIIC-malli, josta tuli paitsi Saksan sotilaallisen voiman ruumiillistuma Atlantin hyökkäyksen aikana, myös paljon kätevämpi kuin aiemmat versiot. Vaikuttavat mitat mahdollistivat tehokkaampien dieselmoottoreiden asentamisen, ja myöhemmissä modifikaatioissa oli myös vahvat rungot, jotka mahdollistivat sukeltamisen syvemmälle.

Toisen maailmansodan saksalaisia ​​sukellusveneitä päivitettiin jatkuvasti, kuten nyt sanotaan. Tyyppiä XXI pidetään yhtenä innovatiivisimmista malleista. Tähän sukellusveneeseen luotiin ilmastointijärjestelmä ja lisälaitteet, jotka oli tarkoitettu miehistön pidempään oleskeluun veden alla. Tämän tyyppisiä veneitä rakennettiin yhteensä 118 kappaletta.

Kriegsmarinen tulokset

Toisen maailmansodan Saksalla, jonka valokuvia löytyy usein sotilasvarusteita koskevista kirjoista, oli erittäin tärkeä rooli Kolmannen valtakunnan etenemisessä. Heidän voimansa ei voida aliarvioida, mutta on pidettävä mielessä, että edes sellaisella suojeluksella maailmanhistorian verisimmältä Fuhrerilta Saksan laivasto ei onnistunut tuomaan valtaansa lähemmäs voittoa. Todennäköisesti vain hyvät varusteet ja vahva armeija eivät riitä, Saksan voittoon ei riittänyt Neuvostoliiton rohkeiden sotilaiden kekseliäisyys ja rohkeus. Kaikki tietävät, että natsit olivat uskomattoman verenhimoisia ja väistäneet vähän matkallaan, mutta uskomattoman varusteltu armeija tai periaatteiden puute eivät auttaneet heitä. Panssaroidut ajoneuvot, valtava määrä ampumatarvikkeita ja viimeisin kehitys eivät tuoneet toivottuja tuloksia Kolmannelle valtakunnalle.

Yli 70 tuhatta kuollutta merimiestä, 3,5 tuhatta kadonnutta siviilialusta ja 175 liittoutuneiden sotalaivaa, 783 upotettua sukellusvenettä 30 tuhannen ihmisen miehistöineen natsi-Saksasta - kuusi vuotta kestäneestä taistelusta Atlantin puolesta tuli suurin meritaistelu ihmiskunnan historiassa. Saksalaisten U-veneiden "susilaumat" lähtivät metsästämään liittoutuneiden saattueita 1940-luvulla Euroopan Atlantin rannikolle pystytetyistä mahtavista rakennuksista. Brittiläiset ja amerikkalaiset lentokoneet ovat yrittäneet tuhota niitä vuosia epäonnistuneesti, mutta nytkin näitä betonikolosseja kasataan aavemaisesti Norjassa, Ranskassa ja Saksassa. Onliner.by kertoo bunkkereiden luomisesta, joissa kolmannen valtakunnan sukellusveneet piiloutuivat aikoinaan pommikoneilta.

Saksa osallistui toiseen maailmansotaan vain 57 sukellusveneellä. Merkittävä osa tästä laivastosta koostui vanhentuneista tyypin II pienistä veneistä, jotka oli suunniteltu partioimaan vain rannikkovesillä. On selvää, että tällä hetkellä Kriegsmarinen (Saksan laivaston) komento ja maan ylin johto eivät aikoneet käynnistää laajaa sukellusvenesotaa vastustajiaan vastaan. Politiikkaa kuitenkin tarkistettiin pian, ja Kolmannen valtakunnan sukellusvenelaivaston komentajan persoonallisuus oli tärkeä rooli tässä kardinaalisessa käännöksessä.

Lokakuussa 1918, ensimmäisen maailmansodan lopussa, hyökkäyksen aikana vartioitua brittiläistä saattuetta vastaan, saksalainen sukellusvene UB-68 joutui vastahyökkäykseen ja vaurioitui syväpanoksilla. Seitsemän merimiestä kuoli, loput miehistöstä pidätettiin. Siihen kuului myös luutnantti Karl Doenitz. Vankeudesta vapautumisen jälkeen hän loistava ura, joka on noussut vuoteen 1939 mennessä taka-amiraaliksi ja kriegsmarinen sukellusvenejoukkojen komentajaksi. 1930-luvulla hän keskittyi kehittämään taktiikoita, joiden avulla hän selviytyisi menestyksekkäästi saattuejärjestelmästä, jonka uhriksi hän oli joutunut palveluksensa alkuaikoina.

Vuonna 1939 Doenitz lähetti muistion Kolmannen valtakunnan laivaston komentajalle suuramiraali Erich Raederille, jossa hän ehdotti ns. Rudeltaktikin, "susilaumataktiikkojen" käyttöä saattueiden hyökkäämiseen. Sen mukaan sen piti hyökätä vihollisen merisaattueeseen etukäteen keskittyen sen läpikulkualueelle mahdollisimman paljon sukellusveneitä. Samaan aikaan sukellusveneen vastainen saattaja ruiskutettiin, mikä puolestaan ​​lisäsi hyökkäyksen tehokkuutta ja vähensi Kriegsmarinen mahdollisia uhreja.

Doenitzin mukaan "susilaumoilla" oli merkittävä rooli sodassa Ison-Britannian, Saksan pääkilpailijan Euroopassa, kanssa. Taktikian toteuttamiseksi, kontra-amiraali arveli, riittäisi muodostaa 300 laivasto. uusimmat veneet tyyppi VII, jotka pystyvät, toisin kuin edeltäjänsä, kaukaisiin merimatkoihin. Valtakunnassa avautui välittömästi mahtava ohjelma sukellusvenelaivaston rakentamiseksi.

Tilanne muuttui perusteellisesti vuonna 1940. Ensinnäkin vuoden loppuun mennessä kävi selväksi, että natsit menettivät "Britannian taistelun", jonka tarkoituksena oli saada Yhdistynyt kuningaskunta antautumaan vain ilmapommituksella. Toiseksi, samana vuonna 1940 Saksa miehitti nopeasti Tanskan, Norjan, Alankomaiden, Belgian ja ennen kaikkea Ranskan, jolla oli käytössään lähes koko Manner-Euroopan Atlantin rannikko ja sen mukana käteviä sotilastukikohtia hyökkäyksiä varten. . valtameren yli. Kolmanneksi Doenitzin vaatimia VII-tyypin U-veneitä alettiin tuoda massiivisesti laivastoon. Tätä taustaa vasten he saivat paitsi olennaisen myös ratkaisevan merkityksen halussa saada Britannia polvilleen. Vuonna 1940 Kolmas valtakunta ryhtyy rajoittamattomaan sukellusvenesotaan ja saavuttaa siinä aluksi ilmiömäisen menestyksen.

Myöhemmin Churchillin ehdotuksesta "Atlantin taisteluksi" kutsutun kampanjan tavoitteena oli tuhota valtameriviestintä, joka yhdisti Britannian liittolaisiin valtameren toisella puolella. Hitler ja valtakunnan sotilasjohto tiesivät hyvin Yhdistyneen kuningaskunnan riippuvuuden asteesta tuontitavaroista. Niiden toimitusten katkeamista pidettiin perustellusti tärkeimpänä tekijänä Britannian vetäytymiselle sodasta. johtavassa asemassa Admiral Doenitzin "susilaumojen" piti pelata tässä.

Keskittämistä varten Kriegsmarinen entiset laivastotukikohdat varsinaisen Saksan alueella, josta on pääsy Itämerelle ja Pohjanmeri eivät olleet kovin mukavia. Mutta Ranskan ja Norjan alueet sallivat vapaan pääsyn Atlantin toimintatilaan. Suurin ongelma oli samaan aikaan sukellusveneiden turvallisuuden varmistaminen uusissa tukikohdissa, koska ne olivat brittiläisen (ja myöhemmin amerikkalaisen) ilmailun ulottuvilla. Tietenkin Doenitz tiesi hyvin, että hänen laivastonsa joutuisi välittömästi intensiivisen ilmapommituksen kohteeksi, jonka selviytymisestä tuli saksalaisille välttämätön tae onnistumiselle Atlantin taistelussa.

U-veneen pelastus oli saksalaisen bunkkerirakennuksen kokemus, josta Valtakunnan insinöörit tiesivät paljon. Heille oli selvää, että tavanomaiset pommit, joita liittoutuneilla oli vasta toisen maailmansodan alussa, eivät voineet aiheuttaa merkittäviä vahinkoja riittävällä betonikerroksella vahvistettuun rakennukseen. Sukellusveneiden suojeluongelma ratkaistiin, vaikkakin kalliiksi, mutta melko yksinkertaiseksi toteuttaa tavallaan: niille alettiin rakentaa maanpäällisiä bunkkereita.

Toisin kuin vastaavat ihmisille suunnitellut rakenteet, U-Boot-Bunker rakennettiin teutonien mittakaavassa. Tyypillinen "susilaumojen" pesä oli valtava teräsbetoninen suuntaissärmiö, 200-300 metriä pitkä, sisältä jaettuna useisiin (jopa 15) rinnakkaisiin osastoon. Jälkimmäisessä suoritettiin nykyinen sukellusveneiden huolto ja korjaus.

Erityistä huomiota kiinnitettiin bunkkerin katon suunnitteluun. Sen paksuus toteutui toteutuksesta riippuen 8 metriin, kun taas katto ei ollut monoliittinen: metallivahvikkeella vahvistetut betonikerrokset vuorottelivat ilmakerroksilla. Tällainen monikerroksinen "piirakka" mahdollisti kotelon iskuaallon energian paremmin vaimentamisen suora osuma pommirakennukseen. Ilmapuolustusjärjestelmät sijaitsivat katolla.

Bunkkerin sisäosien väliset paksut betoniverkot puolestaan ​​rajoittivat mahdollisia vahinkoja, vaikka pommi murtautuisi katon läpi. Jokainen näistä eristetyistä "kynäkoteloista" voi sisältää jopa neljä U-venettä, ja jos sisällä tapahtuisi räjähdys, vain heistä tulisi uhreja. Naapurit kärsisivät vähän tai eivät ollenkaan.

Aluksi suhteellisen pieniä sukellusvenebunkkereita alettiin rakentaa Saksassa vanhoihin Kriegsmarinen laivastotukikohtiin Hampurissa ja Kielissä sekä Helgolandin saarille Pohjanmerellä. Mutta niiden rakentaminen sai todellista laajuutta Ranskassa, josta tuli Doenitzin laivaston pääsijainti. Vuoden 1941 alusta ja seuraavan puolentoista vuoden aikana maan Atlantin rannikolle ilmestyi viidessä satamassa kerralla jättimäisiä kolosseja, joista "susilaumat" alkoivat lähteä metsästämään liittoutuneiden saattueita.

Kriegsmarinen suurin tukikohta oli Bretonin kaupunki Lorient Luoteis-Ranskassa. Täällä sijaitsi Karl Doenitzin päämaja, täällä hän tapasi henkilökohtaisesti jokaisen kampanjasta palaavan sukellusveneen, täällä pystytettiin kerralla kuusi U-Boot-Bunkeria kahdelle laivueelle - 2. ja 10.

Rakentaminen kesti vuoden, sitä valvoi Todt-järjestö, ja prosessiin osallistui yhteensä 15 tuhatta ihmistä, enimmäkseen ranskalaisia. Lorientin betonikompleksi osoitti nopeasti tehokkuutensa: liittoutuneiden lentokoneet eivät pystyneet aiheuttamaan sille merkittäviä vahinkoja. Sen jälkeen britit ja amerikkalaiset päättivät katkaista viestinnän, jonka kautta laivastotukikohta toimitettiin. Kuukauden ajan tammikuusta helmikuuhun 1943 liittoutuneet pudottivat useita kymmeniä tuhansia pommeja itse Lorientin kaupunkiin, minkä seurauksena se tuhoutui 90-prosenttisesti.

Tämäkään ei kuitenkaan auttanut. Viimeinen U-vene lähti Lorientista vasta syyskuussa 1944 liittoutuneiden maihinnousun jälkeen Normandiassa ja toisen rintaman avaamisen jälkeen Euroopassa. Toisen maailmansodan päätyttyä entinen natsien tukikohta alkoi menestyksekkäästi käyttää Ranskan laivaston toimesta.

Samanlaisia ​​rakenteita pienemmässä mittakaavassa ilmestyi myös Saint-Nazairessa, Brestissä ja La Rochellessa. 1. ja 9. Kriegsmarine-sukellusvenelaivue oli sijoitettu Brestiin. Kokonaiskoko tämä tukikohta oli vaatimattomampi kuin Lorientin "päämaja", mutta tänne rakennettiin Ranskan suurin yksittäinen bunkkeri. Se oli suunniteltu 15 lokerolle ja sen mitat olivat 300 × 175 × 18 metriä.

6. ja 7. laivue sijaitsi Saint-Nazairessa. Heille rakennettiin 14-kynäinen 300 metriä pitkä, 130 metriä leveä ja 18 metriä korkea bunkkeri, joka käytti siihen lähes puoli miljoonaa kuutiometriä betonia. 14 osastosta 8 oli osa-aikaisia ​​kuivatelakoita, mikä mahdollisti sukellusveneiden peruskorjauksen.

Vain yksi, kolmas, Kriegsmarine-sukellusvenelaivue oli sijoitettu La Rochellen. Hänelle osoittautui riittäväksi bunkkeri, jossa oli 10 "kynäkoteloa", joiden mitat olivat 192 × 165 × 19 metriä. Katto on tehty kahdesta 3,5 metrin betonikerroksesta, joissa on ilmarako, seinät ovat vähintään 2 metriä paksut - yhteensä rakennukseen käytettiin 425 tuhatta kuutiometriä betonia. Siellä kuvattiin elokuva Das Boot - luultavasti tunnetuin elokuva saksalaisista sukellusveneistä toisen maailmansodan aikana.

Tässä sarjassa Bordeaux'n laivastotukikohta erottuu jossain määrin. Vuonna 1940 tänne keskittyi joukko sukellusveneitä, mutta ei saksalaisia, vaan italialaisia, natsien tärkeimpiä liittolaisia ​​Euroopassa. Siitä huolimatta, jopa täällä, Doenitzin määräyksestä suojarakenteiden rakentamisohjelman toteutti sama Todt-järjestö. Samaan aikaan italialaiset sukellusveneet eivät voineet ylpeillä erityisellä menestyksellä, ja jo lokakuussa 1942 niitä täydensi erityisesti muodostettu 12. Kriegsmarine-laivue. Ja syyskuussa 1943, sen jälkeen kun Italia lähti sodasta akselin puolelle, BETASOM-niminen tukikohta miehitettiin kokonaan saksalaisten toimesta, jotka pysyivät täällä lähes vuoden.

Ranskan rakentamisen rinnalla Saksan laivaston komento käänsi huomionsa Norjaan. Tämä Skandinavian maa oli strategisesti tärkeä Kolmannelle valtakunnalle. Ensin norjalaisen Narvikin sataman kautta Saksaan toimitettiin sen talouden kannalta elintärkeää rautamalmia jäljellä olevasta neutraalista Ruotsista. Toiseksi laivastotukikohtien järjestäminen Norjassa mahdollisti Pohjois-Atlantin hallinnan, mikä tuli erityisen tärkeäksi vuonna 1942, kun liittolaiset alkoivat lähettää arktisia saattueita Lend-Lease-tavaroineen Neuvostoliittoon. Lisäksi näissä tukikohdissa oli tarkoitus palvella Tirpitz-taistelulaivaa, Saksan lippulaivaa ja ylpeyttä.

Norjaan kiinnitettiin niin paljon huomiota, että Hitler määräsi henkilökohtaisesti paikallisen Trondheimin kaupungin muuttamaan yhdeksi Festungenista - Reichin "linnoituksista", erityisistä saksalaisista siirtomaista, joiden avulla Saksa voisi lisäksi hallita miehitettyjä alueita. . 300 tuhannelle ulkomaalaiselle - Trondheimin lähellä olevalle Valtakunnan maahanmuuttajille - he suunnittelivat rakentavansa uuden kaupungin, jonka nimi oli Nordstern ("Pohjoinen tähti"). Vastuu sen suunnittelusta uskottiin henkilökohtaisesti führerin suosikkiarkkitehti Albert Speerille.

Trondheimiin luotiin tärkein Pohjois-Atlantin tukikohta Kriegsmarinen, mukaan lukien sukellusveneiden ja Tirpitzin, käyttöä varten. Aloittaessaan toisen bunkkerin rakentamisen tänne syksyllä 1941 saksalaiset kohtasivat odottamatta vaikeuksia, joita ei ollut ennen nähty Ranskassa. Teräs piti tuoda, ei myöskään ollut mitään valmistaa betonia paikan päällä. Norjan tavallisesti oikukas sää repi jatkuvasti rönsyilevää toimitusketjua. Talvella rakentaminen joutui jäätymään teiden lumipeleen vuoksi. Lisäksi kävi ilmi, että paikallinen väestö oli paljon vähemmän halukas työskentelemään Valtakunnan suurella rakennustyömaalla kuin esimerkiksi ranskalaiset. Oli tarpeen houkutella pakkotyötä lähistöllä erityisesti järjestetyiltä keskitysleireiltä.

Dora-bunkkeri, joka oli kooltaan 153 × 105 metriä vain viidessä osastossa, valmistui suurilla vaikeuksilla vasta vuoden 1943 puoliväliin mennessä, kun "susilaumojen" menestys Atlantilla alkoi hiipua yhä nopeammin. 13. Kriegsmarine Flotilla 16 Type VII U-veneellä sijaitsi täällä. "Dora-2" jäi kesken, ja "Dora-3" hylättiin kokonaan.

Vuonna 1942 liittoutuneet löysivät toisen reseptin Dönitzin armadan taistelemiseen. Bunkkerien pommittaminen valmiilla veneillä ei tuottanut tulosta, mutta telakat, toisin kuin laivastotukikohdat, olivat paljon heikommin suojattuja. Vuoden loppuun mennessä, kiitos tästä uusi tavoite sukellusveneiden rakentamisen tahti hidastui merkittävästi, eikä liittolaisten ponnistelujen kiihdytettyä U-veneen keinotekoista menetystä ei enää täydennetty. Vastauksena saksalaiset insinöörit tarjosivat ilmeisesti ulospääsyä.

Maahan hajallaan olevissa suojaamattomissa yrityksissä suunniteltiin nyt valmistaa vain erillisiä veneosia. Niiden lopullinen kokoonpano, testaus ja laukaisu suoritettiin erityisessä tehtaassa, joka oli vain sama tuttu sukellusvenebunkkeri. Ensimmäinen tällainen kokoonpanotehdas päätettiin rakentaa Weser-joelle lähellä Bremeniä.

Kevääseen 1945 mennessä Weserille ilmestyi 10 tuhannen rakentajan - keskitysleirien vangin (joista 6 tuhatta kuoli prosessissa) avulla kolmannen valtakunnan U-Boot-bunkereista suurin. Valtava rakennus (426 × 97 × 27 metriä), jonka kattopaksuus oli sisällä jopa 7 metriä, jaettiin 13 huoneeseen. Niistä 12:ssa sukellusvene koottiin peräkkäin esivalmistetuista elementeistä, ja 13:ssa jo valmis sukellusvene laskettiin vesille.

Oletettiin, että Valentin-niminen tehdas ei tuottaisi vain U-venettä, vaan uuden sukupolven U-venettä - tyyppiä XXI, toista ihmeaseen, jonka piti pelastaa natsi-Saksa välittömältä tappiolta. Tehokkaampi, nopeampi, kumilla päällystetty, mikä vaikeuttaa vihollisen tutkat, uusimmalla kaikuluotaimella, joka mahdollisti saattueiden kimppuun ilman visuaalista kosketusta niihin - tämä oli ensimmäinen todella vedenalainen vene, joka voisi suorittaa koko sotakampanjan ilman yhtäkään nousua pintaan.

Reich ei kuitenkaan auttanut. Sodan loppuun asti vain 6 rakenteilla olevasta 330 sukellusveneestä käynnistettiin vaihtelevalla valmiusasteella, ja vain kaksi niistä onnistui lähtemään sotilaalliseen kampanjaan. Valentinin tehdas ei koskaan valmistunut, koska se pommitettiin maaliskuussa 1945. Liittoutuneilla oli oma vastaus saksalaiseen ihmeaseeseen, joka oli myös ennennäkemätön - seismiset pommet.

Seismiset pommit olivat vielä sotaa edeltäneen brittiläisen insinöörin Barnes Wallacen keksintö, jota käytettiin vasta vuonna 1944. Bunkkerin lähellä tai sen katolla räjähtäneet tavalliset pommit eivät voineet aiheuttaa vakavia vahinkoja sille. Wallacen pommit perustuivat eri periaatteeseen. Tehokkaimmat 8-10 tonnin kuoret pudotettiin korkeimmasta mahdollisesta korkeudesta. Tämän ja rungon erityisen muodon ansiosta he kehittivät yliääninopeutta lennossa, minkä ansiosta he pääsivät syvälle maahan tai jopa murtautuivat sukellusveneiden suojien paksujen betonikattojen läpi. Kun pommit olivat syvällä rakenteessa, ne räjähtivät aiheuttaen samalla pieniä paikallisia maanjäristyksiä, jotka riittävät aiheuttamaan merkittäviä vahinkoja jopa voimakkaimmin linnoitettuun bunkkeriin.

Koska suuri korkeus niiden pudottaminen pommikoneesta heikensi tarkkuutta, mutta maaliskuussa 1945 kaksi näistä Grand Slam -pommeista osui Valentinin tehtaalle. Ne tunkeutuivat neljä metriä katon betoniin ja räjähtivät ja johtivat merkittävien rakennuksen osien romahtamiseen. "Lääke" Doenitzin bunkkereihin löydettiin, vain Saksa oli jo tuomittu.

Vuoden 1943 alussa "susilaumojen" onnistuneen metsästyksen "onnelliset ajat" liittoutuneiden saattueille päättyivät. Amerikkalaisten ja brittiläisten uusien tutkien kehittäminen, jokaiseen heidän sukellusveneisiinsä asennetun pääasiallisen saksalaisen salauskoneen Enigman dekoodaus ja saattajien saattajien vahvistaminen johtivat strategiseen käännekohtaan Atlantin taistelussa. U-veneet alkoivat kuolla kymmeniä. Pelkästään toukokuussa 1943 Kriegsmarine menetti heistä 43.

Atlantin taistelu oli ihmiskunnan historian suurin ja pisin meritaistelu. Kuuden vuoden ajan, vuosina 1939-1945, Saksa upotti 3,5 tuhatta siviili- ja 175 liittoutuneiden sotalaivaa. Saksalaiset puolestaan ​​menettivät 783 sukellusvenettä ja kolme neljäsosaa sukellusvenelaivastonsa miehistöstä.

Liittoutuneet eivät voineet tehdä mitään vain Doenitzin bunkkereilla. Aseet, jotka voisivat tuhota nämä rakenteet, ilmestyivät vasta sodan lopussa, kun melkein kaikki niistä oli jo hylätty. Mutta edes toisen maailmansodan päätyttyä niistä ei ollut mahdollista päästä eroon: näiden mahtavien rakenteiden purkaminen olisi vaatinut liikaa vaivaa ja kustannuksia. Ne seisovat edelleen Lorientissa ja La Rochellessa, Trondheimissa ja Weser-joen rannalla, Brestissä ja Saint-Nazairessa. Jossain ne on hylätty, jossain niistä on tehty museoita, jossain ne ovat olleet teollisuusyritysten käytössä. Mutta meille, tuon sodan sotilaiden jälkeläisille, nämä bunkkerit ovat ensisijaisesti symbolisia.

Jokainen sota on kauhea suru kaikille ihmisille, johon se vaikuttaa tavalla tai toisella. Koko historiansa aikana ihmiskunta on tuntenut monia sotia, joista kaksi oli maailmansotia. Ensimmäinen maailmansota tuhosi lähes kokonaan Euroopan ja johti joidenkin suurten imperiumien, kuten Venäjän ja Itävalta-Unkarin, kaatumiseen. Mutta mittakaavaltaan vielä kauheampi oli toinen maailmansota, johon osallistui monia maita lähes kaikkialta maailmasta. Miljoonat ihmiset kuolivat, ja vielä useammat jäivät ilman kattoa päänsä päälle. Tämä kauhea tapahtuma vaikuttaa edelleen nykyajan ihmiseen tavalla tai toisella. Sen kaiut löytyvät läpi elämämme. Tämä tragedia jätti jälkeensä paljon mysteereitä, joista kiistat eivät ole laantuneet vuosikymmeniin. Hän otti itselleen raskaimman taakan tässä taistelussa ei elämästä, vaan kuolemasta, ei silloin kovin vahva vallankumouksesta ja sisällissodat ja vain Neuvostoliitto, joka rakensi sotilas- ja siviiliteollisuuttaan. Yhteensopimaton raivo ja halu taistella proletaarisen valtion alueelliseen koskemattomuuteen ja vapauteen loukkaavia hyökkääjiä vastaan ​​asettuivat ihmisten sydämiin. Monet lähtivät rintamalle vapaaehtoisesti. Samalla evakuoidut teollisuuskapasiteetit organisoitiin uudelleen rintaman tarpeisiin tarkoitettujen tuotteiden tuotantoa varten. Taistelu saavutti todella suositun mittakaavan. Siksi sitä kutsutaan suureksi isänmaalliseksi sodaksi.

Ketkä ovat ässät?

Sekä Saksan että Neuvostoliiton armeijat olivat hyvin koulutettuja ja varustettu varusteilla, lentokoneilla ja muilla aseilla. Henkilöstö luku on miljoonia. Näiden kahden sotakoneen törmäys synnytti sen sankarit ja sen petturit. Yksi niistä, joita voidaan oikeutetusti pitää sankareina, ovat toisen maailmansodan ässät. Keitä he ovat ja miksi he ovat niin kuuluisia? Ässänä voidaan pitää henkilöä, joka on saavuttanut toiminta-alallaan sellaisia ​​korkeuksia, että harvat onnistuivat valloittamaan. Ja jopa niin vaarallisessa ja kauheassa liiketoiminnassa kuin armeija, ammattilaisia ​​on aina ollut. Sekä Neuvostoliitolla että liittoutuneilla joukoilla ja natsi-Saksalla oli ihmisiä, jotka näyttivät huippupisteet vihollisen tuhoutuneiden laitteiden tai työvoiman määrän mukaan. Tämä artikkeli kertoo näistä sankareista.

Toisen maailmansodan ässäluettelo on laaja ja sisältää monia hyökkäyksistään kuuluisia yksilöitä. He olivat esimerkkinä koko kansalle, heitä ihailtiin, ihailtiin.

Ilmailu on epäilemättä yksi romanttisimmista, mutta samalla vaarallisimmista armeijan haaroista. Koska mikä tahansa tekniikka voi epäonnistua milloin tahansa, lentäjän työtä pidetään erittäin kunniallisena. Se vaatii rautaista hillitystä, kurinalaisuutta, kykyä hallita itseään missä tahansa tilanteessa. Siksi ilmailuässejä kohdeltiin suurella kunnioituksella. Loppujen lopuksi hyvän tuloksen näyttäminen sellaisissa olosuhteissa, kun elämäsi ei riipu vain tekniikasta, vaan myös itsestäsi, on sotilaallisen taiteen korkein aste. Joten, keitä he ovat - toisen maailmansodan ässät, ja miksi heidän käytöksensä ovat niin kuuluisia?

Yksi tuottavimmista Neuvostoliiton ässä-lentäjistä oli Ivan Nikitovitš Kozhedub. Virallisesti, palvellessaan Suuren isänmaallisen sodan rintamilla, hän ampui alas 62 saksalainen lentokone, ja hänen ansioksi luetaan myös 2 amerikkalaista hävittäjää, jotka hän tuhosi jo sodan lopussa. Tämä ennätyslentäjä palveli 176. Guards Fighter Aviation rykmentissä ja lensi La-7-lentokoneella.

Toiseksi menestynein sodan aikana oli Alexander Ivanovich Pokryshkin (jolle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin titteli kolme kertaa). Hän taisteli Etelä-Ukrainassa, Mustanmeren alueella, vapautti Euroopan natseilta. Palvelunsa aikana hän ampui alas 59 vihollisen lentokonetta. Hän ei lopettanut lentämistä edes nimitettyään 9. Kaartin ilmailudivisioonan komentajaksi ja voitti osan ilmavoitoistaan ​​jo tässä tehtävässä.

Nikolai Dmitrievich Gulaev on yksi kuuluisimmista sotilaslentäjistä, joka teki ennätyksen - 4 laukaisua yhdelle tuhoutuneelle lentokoneelle. Yhteensä sinulle asepalvelus tuhosi 57 vihollisen lentokonetta. Hänelle myönnettiin kahdesti Neuvostoliiton sankarin kunnianimi.

Hän ampui alas myös 55 saksalaista lentokonetta. Kozhedub, joka sattui palvelemaan jonkin aikaa Evstigneevin kanssa samassa rykmentissä, puhui erittäin kunnioittavasti tästä lentäjästä.

Mutta huolimatta siitä, että tankkijoukot olivat yksi lukuisimpia alueella Neuvostoliiton armeija, toisen maailmansodan tankkiässiä, jostain syystä ei löytynyt Neuvostoliitosta. Miksi näin on, ei tiedetä. On perusteltua olettaa, että monet henkilökohtaiset tilit Ilmeisesti yli- tai aliarvioitu, joten edellä mainittujen panssarivaunutaistelun mestareiden voittojen tarkkaa määrää ei voida nimetä.

Saksan tankkiässiä

Mutta toisen maailmansodan saksalaisilla tankkiässillä on paljon suurempi saavutuslista. Tämä johtuu suurelta osin saksalaisten pedantisuudesta, jotka dokumentoivat tiukasti kaiken, ja heillä oli paljon enemmän aikaa taistella kuin heidän Neuvostoliiton "kollegoillaan". Aktiiviset toimet saksan armeija alkoi johtaa vuonna 1939.

Saksalainen tankkimies numero 1 on Hauptsturmführer Michael Wittmann. Hän taisteli monilla tankeilla (Stug III, Tiger I) ja tuhosi 138 ajoneuvoa koko sodan aikana sekä 132 itseliikkuvaa ajoneuvoa. tykistötelineet eri vihollismaissa. Menestyksistään hänet palkittiin toistuvasti erilaisilla Kolmannen valtakunnan ritarikunnilla ja merkeillä. Kuollut toiminnassa vuonna 1944 Ranskassa.

Voit myös mainita sellaisen tankki-ässän kuin Niille, jotka ovat jotenkin kiinnostuneita Kolmannen valtakunnan tankkijoukkojen kehityksen historiasta, hänen muistelmansa kirja "Tiikerit mudassa" on erittäin hyödyllinen. Sotavuosina tämä mies tuhosi 150 Neuvostoliiton ja Amerikkalaiset itseliikkuvat aseet ja tankit.

Kurt Knispel on toinen ennätystankkeri. Hän tyrmäsi asepalvelukseensa 168 vihollisen tankkia ja itseliikkuvaa tykkiä. Noin 30 autoa on vahvistamattomia, mikä ei anna hänen saavuttaa Wittmannia tulosten suhteen. Knispel kuoli taistelussa Vostitsin kylän lähellä Tšekkoslovakiassa vuonna 1945.

Lisäksi Karl Bromannilla oli hyviä tuloksia - 66 panssarivaunua ja itseliikkuvaa tykkiä, Ernst Barkmannilla - 66 tankkia ja itseliikkuvaa tykkiä, Erich Mausbergilla - 53 tankkia ja itseliikkuvia tykkejä.

Kuten näistä tuloksista voidaan nähdä, sekä Neuvostoliiton että Saksan toisen maailmansodan tankkiässät osasivat taistella. Tietenkin Neuvostoliiton taisteluajoneuvojen määrä ja laatu oli suuruusluokkaa korkeampi kuin saksalaisten, mutta kuten käytäntö on osoittanut, molempia käytettiin melko menestyksekkäästi ja niistä tuli joidenkin sodan jälkeisten tankkimallien perusta.

Mutta luettelo sotilaallisista aloista, joilla heidän mestarinsa erottuivat, ei lopu tähän. Puhutaanpa vähän ässä-sukellusveneistä.

Sukellusvene Warfare Masters

Aivan kuten lentokoneiden ja tankkien tapauksessa menestyneimmät ovat saksalaiset merimiehet. Kriegsmarine-sukellusveneet upposivat olemassaolonsa aikana 2603 liittoutuneiden maiden alusta, joiden uppouma on yhteensä 13,5 miljoonaa tonnia. Tämä on todella vaikuttava luku. Ja toisen maailmansodan saksalaiset sukellusveneässät saattoivat myös ylpeillä vaikuttavilla henkilökohtaisilla tuloksilla.

Tuottavin saksalainen sukellusvene on Otto Kretschmer, jolla on 44 alusta, joista yksi hävittäjä. Hänen upottamiensa alusten uppouma on yhteensä 266629 tonnia.

Toisella sijalla on Wolfgang Luth, joka lähetti 43 vihollisalusta pohjaan (ja muiden lähteiden mukaan - 47), joiden uppouma oli yhteensä 225 712 tonnia.

Hän oli myös kuuluisa meriässä, joka onnistui jopa upottamaan brittiläisen taistelulaivan Royal Oakin. Se oli yksi ensimmäisistä upseereista, joka sai tammenlehtiä Prienille ja tuhosi 30 alusta. Kuollut vuonna 1941 hyökkäyksessä brittiläistä saattuetta vastaan. Hän oli niin suosittu, että hänen kuolemansa salattiin ihmisiltä kahden kuukauden ajan. Ja hänen hautajaispäivänä suru julistettiin koko maassa.

Sellaiset saksalaisten merimiesten menestykset ovat myös täysin ymmärrettäviä. Tosiasia on, että Saksa aloitti merisodan jo vuonna 1940 saartoimalla Britannian, toivoen näin heikentävänsä sen merellistä suuruutta ja hyödyntäen tätä saaria onnistuneesti valloittaakseen. Kuitenkin hyvin pian natsien suunnitelmat turhautuivat, kun Amerikka astui sotaan suurella ja voimakkaalla laivastollaan.

Sukellusvenelaivaston tunnetuin Neuvostoliiton merimies on Alexander Marinesko. Hän upotti vain 4 alusta, mutta mitä! Raskas matkustajalaiva "Wilhelm Gustloff", kuljetus "General von Steuben" sekä 2 kpl raskaita kelluvia akkuja "Helene" ja "Siegfried". Hyökkäyksiään varten Hitler listasi merimiehen henkilökohtaisia ​​vihollisia. Mutta Marineskon kohtalo ei toiminut hyvin. Hän joutui neuvostoviranomaisten suosioon ja kuoli, eikä hänen rikoksistaan ​​enää puhuttu. Suuri merimies sai Neuvostoliiton sankari -palkinnon vasta postuumisti vuonna 1990. Valitettavasti monet toisen maailmansodan Neuvostoliiton ässät päättivät elämänsä samalla tavalla.

Myös kuuluisia Neuvostoliiton sukellusveneitä ovat Ivan Travkin - upotti 13 alusta, Nikolai Lunin - myös 13 alusta, Valentin Starikov - 14 alusta. Mutta Marinesko oli Neuvostoliiton parhaiden sukellusveneiden listan kärjessä, koska hän aiheutti suurimman vahingon Saksan laivastolle.

Tarkkuus ja varkain

No, kuinka ei voi muistaa sellaisia ​​kuuluisia taistelijoita kuin tarkka-ampujia? Täällä Neuvostoliitto ottaa ansaitun palmun Saksalta. Toisen maailmansodan Neuvostoliiton ampujaässillä oli erittäin korkea palveluennätys. Nämä tulokset saavutettiin monella tapaa siviiliväestön valtion massakoulutuksen ansiosta ampumiseen erilaisia ​​aseita. Noin 9 miljoonalle ihmiselle myönnettiin Voroshilovsky-ampujamerkki. Joten mitkä ovat kuuluisimmat tarkka-ampujat?

Vasily Zaitsevin nimi pelotti saksalaisia ​​ja inspiroi rohkeutta Neuvostoliiton sotilaissa. Tämä tavallinen mies, metsästäjä, tappoi 225 Wehrmacht-sotilasta Mosin-kiväärillään vain kuukauden taisteluissa lähellä Stalingradia. Erinomaisten tarkka-ampujien nimien joukossa ovat Fedor Okhlopkov, jonka (koko sodan ajan) osuus oli noin tuhat natseja; Semjon Nomokonov, joka tappoi 368 vihollissotilasta. Tarkka-ampujien joukossa oli myös naisia. Esimerkki tästä on kuuluisa Ljudmila Pavlitšenko, joka taisteli Odessan ja Sevastopolin lähellä.

Saksalaiset tarkka-ampujat ovat vähemmän tunnettuja, vaikka Saksassa on vuodesta 1942 lähtien ollut useita sala-ampujakouluja, jotka käsittelivät ammatillinen koulutus kehyksiä. Menestyneimpiä saksalaisia ​​ampujia ovat Matthias Hetzenauer (345 kuoli), (257 tuhoutui), Bruno Sutkus (209 sotilasta ammuttiin kuoliaaksi). Myös Hitler-blokin maista kuuluisa ampuja on Simo Hayha - tämä suomalainen tappoi sotavuosina 504 puna-armeijan sotilasta (vahvistamattomien tietojen mukaan).

Neuvostoliiton ampujakoulutus oli siis mittaamattoman korkeampi kuin saksalaisten joukkojen, mikä mahdollisti Neuvostoliiton sotilaat käyttää toisen maailmansodan ylpeää ässää.

Miten heistä tuli ässiä?

Joten käsite "toisen maailmansodan ässä" on melko laaja. Kuten jo mainittiin, nämä ihmiset saavuttivat työssään todella vaikuttavia tuloksia. Tämä saavutettiin paitsi hyvän armeijan koulutuksen, myös erinomaisten henkilökohtaisten ominaisuuksien ansiosta. Loppujen lopuksi esimerkiksi lentäjälle koordinaatio ja nopea reaktio ovat erittäin tärkeitä, tarkka-ampujalle - kyky odottaa oikeaa hetkeä joskus ampuakseen yhden laukauksen.

Näin ollen on mahdotonta määrittää, kenellä oli toisen maailmansodan parhaat ässät. Molemmat osapuolet sitoutuivat ennennäkemättömään sankaruuteen, mikä mahdollisti yksilöiden erottamisen yleisestä massasta. Mutta mestariksi voi tulla vain kovasti harjoittelemalla ja taistelutaitojaan parantamalla, sillä sota ei kestä heikkoutta. Tilastojen kuivat rivit eivät tietenkään pysty välittämään nykyaikaiselle ihmiselle kaikkia niitä vaikeuksia ja vaikeuksia, joita sodan ammattilaiset kokivat muodostuessaan kunniajalustalle.

Meidän, sukupolven, joka elää tietämättä tällaisia ​​kauheita asioita, ei pidä unohtaa edeltäjiemme hyökkäyksiä. Niistä voi tulla inspiraatio, muistutus, muisto. Ja meidän on yritettävä tehdä kaikkemme varmistaaksemme, että sellaiset kauheat tapahtumat kuin menneet sodat eivät toistu.