Baltian erityiskoulutuskeskus. Ammatillinen koulutus (jatkokoulutus) Venäjän sisäministeriön alueelinten erikoisjoukkojen yksiköiden työntekijöille laskeutumiseen helikopterista eri tavoin käyttämällä erityistä

Laskeutuminen suoritetaan seuraavaksi. tapoja:

laskuvarjo (ei vaadi paikkoja, mutta joukkojen koulutusta vaaditaan; taistelukärki tai aseet voidaan heittää ulos)

lennolle

yhdistetty (vaatii alustan; yhden osan suorittavat laskuvarjomiehet, toinen osa laskeutuu)

27. Taistelukäskyn sisältö ilmayksikön vihollisuuksien suorittamiseksi.

Taistelujärjestyksessä, tiukasti seuraavien kohtien mukaisesti, se ilmoitetaan:

Lyhyet johtopäätökset vihollisen arvioinnista, maajoukkojen toiminnan ryhmittelystä ja luonteesta, vihollisen ilmailun ja ilmapuolustuksen toiminnan ryhmittelystä ja luonteesta ilmarykmentin toiminta-alueella. Tilannearvioinnin johtopäätökset ovat perustana sotilasoperaatioita koskevalle päätökselle.

Rykmentin tehtävä, joka on otettu vanhemman komentajan taistelukäskystä.

Naapurien tehtävä, menettely, jolla vanhempi komentaja käyttää voimia ja keinoja yksikön toiminnan eduksi, menettely vuorovaikutuksessa heidän ja naapureidensa kanssa.

Vihollisuuksien käsite, joka on otettu päätöksestä ja ilmaistu sanan "päätetty" jälkeen

Sanan "tilaan" jälkeen ilmoitetaan: kenelle, millä tavalla jne.

Lentoresurssit, taistelujännite, ohjusten lukumäärä ja niiden jakautuminen tehtäviin on ilmoitettu.

Aika ja taisteluvalmiuden aste lähtöön.

Ohjausjärjestys (ohjauspisteet, niiden liikkumisjärjestys).

28. Tarkoitus- ja taistelutehtävät mm.

Tekoäly on yksi tärkeimmistä keinoista torjua ilmavihollista, sen päätarkoituksena on kukistaa vihollisen ilmahyökkäysaseet lennossa läheisessä yhteistyössä ilmapuolustustykistöjen kanssa.

Tekoälyä voidaan käyttää vihollisen maakohteiden tuhoamiseen ja ilmatiedusteluihin.

Päätehtävät:

kattaa maan tärkeimmät kohteet, alueet, joukkojen ryhmittymät vihollisen ilmahyökkäyksistä ja ilmatiedustuksesta;

ilmavihollisen tuhoaminen ilmataisteluissa ilmavallan puolesta;

muiden ilmailun alojen yksiköiden ja alayksiköiden taistelutoiminnan varmistaminen;

elektronisten tiedustelulentokoneiden, ilmakomentopisteiden tuhoaminen, lentokoneiden häirintä;

taistella vihollisen ilmavoimia vastaan.

29. Perustaistelumuodostelmat. Koostumus, tyypit ja muodot b. Tilaukset

Taistelujärjestys on miehistöjen, alayksiköiden, yksiköiden keskinäinen järjestely ilmassa taistelutehtävien yhteistä suorittamista varten. Taistelujärjestyksen määrää komentaja.

Taistelujärjestyksen tulee sisältää:

parhaat olosuhteet kohteen etsimiseen, havaitsemiseen ja hyökkäämiseen

kyky ohjata suuntaa, korkeutta ja nopeutta

miehistön välinen vuorovaikutus

pienin vahinko vihollisen törmäyksestä

hallinnan yksinkertaisuus ja luotettavuus

luotsauksen mukavuutta ja turvallisuutta.

Taistelukokoonpanot voivat olla:

suljettu (yksilentotila ja pienin sallittu etäisyys, välit ja ylitykset määritetään lentoturvallisuusolosuhteiden mukaan);

avoin (ilma-aluksen yksi lentotapa pitkillä etäisyyksillä, välimatkoilla, visuaalisen näkyvyyden ylitykset - 1,5-2 km)

hajallaan (eri lentotila voidaan asettaa, se suoritetaan visuaalisen näkyvyyden ulkopuolella ilma-alusten välillä).

Lentäessä suljetuissa ja avoimissa taistelukokoonpanoissa käytetään erilaisia ​​taistelukokoonpanoja: pylväs, laakeri, kiila, etu ja käärme.

Tulo-lähtö-ohjaustestit

Kysymys numero 2. Mitkä ovat alueen koon vaatimukset laskuvarjottoman laskeutumisen suorittamiseksi?

Kysymys numero 3. Harjoituslaskuja laskeutujalla saa suorittaa työmaalla tuulen nopeudella enintään:

Kysymys numero 4. Harjoituslaskuja laskeutujalla metsäalueella saa suorittaa työmaalla tuulen nopeudella enintään:

Kysymys numero 5. Laskeutumiseen valtuutetut henkilöt saavat suorittaa harjoitus- tai opetuslaskuja laskeutujalla lentovuoron aikana enintään:

Kysymys numero 6. Jokaisella laskeutuvalla ja irtilaskevalla henkilöllä tulee olla mukanaan:

Kysymys numero 7. Yhden tyyppisillä helikoptereilla koulutetut laskuvarjomiehet saavat laskeutua toisen tyyppisistä helikoptereista:

Kysymys numero 8. Laskuvarjojoukkojen ja erilaisten lastien laskeutuminen laskeutujien avulla, jos helikopterin komentajan ja myöntäjien välillä ei ole yhteyttä:

Kysymys numero 9. Laskeutumiset veteen saavat suorittaa:

Kysymys numero 10. Vesillelasku on sallittu missä tahansa ilman ja veden lämpötilassa seuraavissa tapauksissa:

Kysymys numero 11. Tapauksissa, joissa laskuvarjomies katkaisee puhelun laskeutumisen aikana laukaisulaitteella, hänen on ensinnäkin:

Kysymys numero 12. Tapauksissa, joissa laskuvarjomies katkaisee puhelun laskeutumisen aikana laukaisulaitteella, millä tavalla hänen tulee ilmoittaa tilanteesta:

Kysymys numero 13. Tapauksissa, joissa laskuvarjomies katkaisee puhelun laskeutumisen aikana laukaisulaitteella, minkä signaalin laskuvarjomies antaa olevansa valmis evakuointiin:

Kysymys numero 14. Tapauksissa, joissa laskuvarjomies roikkuu laskeutuessaan laukaisulaitteella, helikopterin komentaja tekee päätöksen:

Kysymys numero 15. Tapauksissa, joissa laskuvarjomies roikkuu laskeutuessaan laukaisulaitteella, päättäessään viedä laskuvarjovarjohenkilön turvalliseen paikkaan, helikopterin komentajan on noudatettava seuraavia vaatimuksia:

Kysymys numero 16. Laukaisulaite on:

Kysymys nro 17. Tapauksissa, joissa laskuvarjomies leijuu laskeutumisen aikana laukaisulaitteella, helikopterin komentaja päättäessään laskea laskuvarjohyppääjän maahan laskeutumalla helikopterilla, vapauttaminen ilmoittaa laskuvarjosotilaalle tästä:

Kysymys numero 18. Kuka päättää peruuttaa lentoharjoituksen:

Kysymys numero 19. Ilmaharjoittelupäällikkö on velvollinen:

Kysymys numero 20. Kuka hyväksyy lentokentän liikesuunnitelman?

Kysymys numero 21. Missä sisäasioiden elinten ilmailuhelikoptereissa on koaksiaalinen roottorijärjestelmä?

Kysymys numero 22. Pikaköyden alamäkeen laitteen pituus:

Kysymys #23: Kiipeävä laskeutuja on:

Kysymys numero 24. Mikä seuraavista ei ole erikoistapaus laskeutumisessa?

Kysymys numero 25. Lavan mitat Mi-8-helikopterin laskeutumismenetelmällä:

Kysymys numero 26. Saako joukkoja kuljettaa aseilla ja erikoisvarusteilla taistelukunnossa?

Kysymys numero 28. Laskeutumiskorkeus helikopterista erikoisvarusteilla, aseilla (lastilla) valmistautumattomaan paikkaan kiipeilyvälineillä:

Kysymys numero 29. Laskeutumiskorkeus helikopterista, jossa on erikoisvarusteet, aseet (lasti) valmistautumattomaan paikkaan "fastrope" -alamäkeen laitteella:

Kysymys numero 30. Tuleeko lähestyä ja lähteä helikoptereista, joissa on Mi-8-, AS-355-, R44-tyyppinen takaroottori ja muut samankaltaiset ilma-alukset?

359. Laskeutuminen- taktisten ilmavoimien siirto ilmateitse vihollislinjojen taakse taistelutehtävän suorittamiseksi. Se sisältää helikopterien nousun hyökkäysjoukkojen kanssa, helikoptereiden osan (alaosastojen) taistelukokoonpanon muodostamisen, taistelulennon ja laskeutumisen.

Asetettuna aikana pataljoona (komppania) miehittää ilmoitetun aloitusalueen maihinnousua varten. Osayksiköiden päälliköt tarkentavat laskeutumislaskelmia, tarkistavat osastojen valmiuden laskeutua (lastaus) helikoptereihin.

Helikopterien saapuessa laskeutumispäällikkö tarkentaa yhdessä helikopteriyksikön (alaosaston) komentajan kanssa suunnitelmaa sotilaskaluston lastaamisesta ja laskeutumishenkilöstöstä, laskeutumispaikoista pää- ja varalaskeutumisalueilla, helikopterin ja helikopterin välisen vuorovaikutuksen menettelyä. moottoroituja kivääriyksiköitä lennon aikana ja maihinnousun aikana.

360. Aseiden, sotatarvikkeiden ja muiden tarvikkeiden lastaus helikoptereihin alkaa asetettuna ajankohtana (laskuvoimaa käyttävän vanhemman komentajan käskystä), suoritetaan lastaamalla yksikköryhmiä helikopterin komentajien johdolla. Henkilöstön laskeutuminen helikoptereihin suoritetaan välittömästi ennen lentoonlähtöä ja se on suoritettava ennen moottoreiden käynnistämistä. Ilmatorjuntayksiköt suorittavat henkilöstön laskeutumisen viimeisenä. Laskeutumisajan määrittää laskeutumisen komentaja saatuaan käskyn aloittaa laskeutuminen.

Laskeutumisvalmius määräytyy aseiden ja sotilasvarusteiden helikoptereihin lastauksen valmistumisen ja yksiköiden taistelutehtävien asettamisen perusteella. Tähän mennessä henkilöstön tulee olla helikopterien välittömässä läheisyydessä valmiina laskeutumaan.

361. Laskeutuminen alkaa laskeutumista käyttävän komentajan käskystä. Helikopteriyksikön (alayksikön) komentajalla on vastuu taktisen ilmahyökkäyksen laskeutumisesta tarkasti asetettuna aikana ja määrätylle alueelle (esineelle).

Helikopterien taistelujärjestyksen muodostus tapahtuu niiden nousun aikana ja päättyy pääjoukkojen kolonnin pääyksikön lähestymiseen lähtöviivalle (pisteeseen).

Laskeutumisen komentaja lennon aikana on helikopteriyksikön komentajan helikopterissa, laskeutumisyksiköiden komentajat yksiköiden (osastojen) komentajien helikoptereissa. Helikopteriyksikön (alayksikön) päällikkö ilmoittaa laskeutumisjoukon päällikölle laskeutumisalueen tilanteesta, lentoreitin muutoksista ja laskeutumispaikoille saapumisen menettelystä sekä vaurioituneista ja lentämisen lopettaneista helikoptereista. .

362. Kun eturyhmän helikopterit lähestyvät laskeutumispaikkaa, sillä oleva vihollinen tuhotaan ja tukahdutetaan helikopterien ja pienaseiden aseistuksen tulella, minkä jälkeen eturyhmä laskeutuu maihin. Valvoo poistumista ja purkamista helikopterin teknikon luota.

Helikoptereista nouseva eturyhmä asettuu taistelumuodostelmaan, saa vihollisen tuhoamisen päätökseen laskeutumispaikoilla (paikalla) ja niiden viereisillä alueilla, ottaa haltuunsa määrätyn linjan, keskittyy siihen ja varmistaa maan laskeutumisen. tärkeimmät laskeutumisjoukot.

Eturyhmässä toimiva ilmatorjunta-alayksikkö ottaa laskeutumisen jälkeen ampuma-asemia laskeutumispaikan läheisyydessä päälaskujoukkojen etenemissuuntaan ja on valmis ampumaan vihollisen ilmakohteita.

Maihinnousun jälkeen insinööri-sapporiyksikkö suorittaa miinanräjähteiden ja muiden esteiden tiedustelua laskeutumispaikoilla, raivaa ne tai merkitsee esteet ja paikalliset esineet, jotka häiritsevät helikopterien laskeutumista.

Tiedustelupartio (taistelutietusteluryhmä) suorittaa laskeutumisen jälkeen tiedustelun tulevien laskeutumisoperaatioiden suuntaan, etenee valloitetulle linjalle (objektille) ja määrittää vihollisen kokoonpanon ja sijainnin. Säteily- ja kemiallisten tiedustelujen osasto (laskenta) tai erikoiskoulutettu osasto suorittaa säteily- ja kemialliset tiedustelut.

Ennakkoryhmän laskeuduttua taistelu- ja rynnäkköhelikopterit tukevat eturyhmän taistelua ja peittävät pääjoukkojen laskeutumisen sekä iskevät laskeutumisaluetta lähestyvään viholliseen. Eturyhmän komentaja ilmoittaa maihinnousun komentajalle päivitetyt tiedot laskeutumisalueen maastosta, laskeutumispaikoista ja vihollisen toimien luonteesta laskeutumisalueella ja, mikäli mahdollista, vangitun (tuhotetun) alueella. rivi (objekti).

Mikäli tilanne päälaskeutumisalueella muuttuu jyrkästi, päälaskeutumispaikat epäonnistuvat, laskeutumispäällikkö päättää laskeutua omatoimisesti vaihtoehtoisille laskeutumispaikoille ja vaihtoehtoiselle laskeutumisalueelle - sen jälkeen, kun päätös on hyväksytty komentaja, joka käyttää laskua. Päällikkö täsmentää etujoukon taistelun tulosten ja tiedusteluviranomaisilta saatujen tietojen perusteella tarvittaessa pääjoukkojen laskeutumisjärjestyksen ja taistelujärjestyksen elementtien (alayksiköiden) tehtävät. .

363. Laskeutumisjoukon pääjoukot laskeutuvat laskeutumisalueelle ilmaiskujen, taisteluhelikopterien ja tukitykistötulen suojassa. Laskeutumisen jälkeen laskeutumisyksiköt ottavat alkuasemansa (keskittyvät kokoontumisalueelle), ottavat taistelujärjestyksen ja jatkavat taistelutehtävän suorittamista. Laskeutumiskomentaja ottaa haltuunsa liitetyn (tuki)armeijan ilmailun.

Maanpäällikkö selventää kentällä tai asettaa uusia tehtäviä alayksiköille, koordinoi niiden toimintaa ja ohjaa niitä aikana

taistelutehtävän suorittaminen.

Tykistön alayksiköt (alayksiköt) asettuvat laskeutumisen jälkeen ampuma-asemille laskeutumispaikalle ja ampuvat havaittuja kohteita laskeutumisyksiköiden toiminnan suuntaan.

Ilmatorjuntayksikkö kattaa toiminnan aikana laskeutuvien joukkojen taistelukokoonpanot vihollisen ilmaiskuilta.

Yhdistetty asevarasto kootaan laskeutumisen jälkeen sille osoitetulle alueelle valmiina suorittamaan äkillisesti nousevia tehtäviä.

Taisteluhelikopterit ja laskeutumisen jälkeen kuljetus- ja taisteluhelikopterit tukevat ilmataistelua ja estävät vihollisen reservien lähestymisen.

Laskeutumisyksiköiden eteneminen siepattavalle (tuhotettavalle, vammaiselle) linjalle (objektille) tapahtuu nopeasti, yleensä taistelua edeltävässä järjestyksessä turvasuojan alla.

Tapaessaan vihollisen maihinnousujoukkojen etenemisen aikana, joutumatta pitkittyneeseen taisteluun, he ohittavat vastustuskeskukset tulella ja tarvittaessa ratkaisevalla hyökkäyksellä osa joukoista tuhoaa pieniä ryhmiä. vihollinen.

Laskeutumisen tulokset ja tiedot laskeutumisalueen tilanteesta ja toimenpiteistä sekä välittömien, tulevien tehtävien suorittamisesta ja tilanteen äkillisistä muutoksista raportoidaan välittömästi ylipäällikölle ja Niiden perusteella taistelutehtävät määritellään alaisille.

Prikaatin komentaja aloittaa maihinnousuoperaation johtamisen sen jälkeen, kun maihinnousupäällikkö raportoi laskeutumisesta, yksiköiden tilasta ja vihollisesta.

364. Saavuttuaan määrätyn kohteen laskeutumisjoukot asettuvat liikkeelle taistelumuodostelmaan ja hyökkäävät nopeasti kyljessä ja takana, tuhoavat työvoiman, tulivoiman (saa kohteen pois toiminnasta) ja siirtyy nopeasti uuteen kohteeseen tai määrätty alue (piste).

Kun maihinnousuyksiköt on kiinnitetty sieppaamaan linjaan, ne siirtyvät puolustukseen maaston tärkeiden alueiden pitämisen ja joukkojen ja keinojen nopean ohjauksen perusteella. Puolustusaluetta (linnoitusta) valmistellaan yleispuolustukseen.

365. Tuhottaessaan (sammuttaessa) ydin-, kemiallisten ja biologisten aseiden käyttökeinoja, tiedustelu- ja iskujärjestelmien maaelementtejä, komentopisteitä ja muita vihollisen esineitä, laskeutumisyksiköt etenevät salaa sijaintialueelleen, hyökkäävät. ja tuhota näitä esineitä peittävä vihollinen, tehdä niistä käyttökelvottomaksi sen kantoraketit (ase), ohjukset (kuoret), ohjaimet ja muut laitoksen tärkeät elementit. Ydin- ja kemialliset hyökkäykset tuhoutuvat niiden liikkumisen aikana tulipalon ja päättäväisen hyökkäyksen tai tuliväijytysten äkillisten toimien seurauksena.

Siepattaessa kaivoihin asennettuja vihollisen ydinmiinoja, laskeutumisvoima tuhoaa vihollisen kaivojen mahdollisen sijainnin alueella, miehittää määrätyn linjan ja varmistaa ydinmiinojen neutralointiin suunniteltujen suunnittelu- ja sapööriyksiköiden toiminnan.

366. Kun tieristeys poistetaan käytöstä, sillat, maasillat, ylikulkusillat ja tieristeykset tuhoutuvat, tiepohja muuttuu käyttökelvottomaksi paikoissa, joissa ohitusteiden varustaminen lyhyessä ajassa ei ole paikallisten olosuhteiden vuoksi mahdollista.

Kun rautatien risteys (asema) kaapataan, ensinnäkin tulo- ja lähtökytkimet, merkinanto- ja automaattiset estovälineet, virtalähde ja tietoliikennelinjat poistetaan käytöstä (heikentyvät, tuhoutuvat). Asemalla sijaitsevat sotilasjoukot pääsääntöisesti tukkeutuvat ja tuhoavat tulipalon ja ratkaisevan hyökkäyksen.

367. Kun ohjausasemat tuhoutuvat, laskeutumisjoukon pääjoukot laskeutuvat suoraan kohteeseen tai sen lähelle ja osa joukoista - todennäköisille lennonjohtopisteen osien evakuointireiteille tai vihollisen reservien lähestymiseen. Tärkeimmät maihinnousujoukot hyökkäävät vihollista vastaan ​​eri suunnista ja keskittävät päävoimansa komentopaikan operatiivisen osan, taistelun komento- ja ohjausryhmän asiakirjojen ja esikunnan kaappaamiseen. Samaan aikaan viestintäkeskusten, radiolähetys- ja vastaanottokeskusten (pisteiden) sekä joukkojen ja aseiden johtamisen ja valvonnan automatisointikeinojen työ häiriintyy.

Liikkuvat esineet tuhotaan väijytys- tai ilmahyökkäystoimissa. Henkilöstöä ja valvontaa tuhotaan ja asiakirjat vangitaan.

368. Suorittaessaan hydraulisten rakenteiden, siltojen, ylitystilojen tai pakottamista varten sopivien alueiden kaappaustehtävää, laskeutumisvoima etenee laskeutumisen jälkeen nopeasti määrättyyn kohteeseen, hyökkää liikkeelle eri suunnista toisella tai molemmilla rannoilla, vangitsee nämä kohteet ja siirtyessään monipuoliseen puolustukseen pitää heidät joukkojensa lähestyessä.

Amfibiohyökkäyksen toiminnan varmistamiseksi taktiset ilmarynnäkköjoukot voivat laskeutumisen jälkeen vangita ja pitää itsepäisellä puolustuksella osuuden rannikkokaistasta, joka on määrätty amfibiohyökkäyksen laskeutumiseen, estää vihollisen reservien lähestymisen siihen, osittain tai täydellä voimalla tuhota rannikkotykistön ja muiden tuliaseiden patterit, jotka estävät amfibiohyökkäystä, sekä komentopisteet, viestintäkeskukset ja muut tilat. Taktisten ilmavoimien laskeutuminen suoritetaan välittömästi ennen amfibiohyökkäysyksiköiden maihinnousualusten saapumista rannikolle. Laskeutumisoperaatioita tuetaan palotukialusten tulipalolla ja ilmaiskuilla.

369. Sieppaakseen solan taktiset ilmassa olevat joukot laskeutuvat suoraan sen päälle tai paikoille (lavalle) lähellä solaa, tarttuvat sen vieressä oleviin komentokorkeuksiin, menevät sitten solaa puolustavan vihollisen kylkeen ja takaosaan ja tuhoavat sen. Vuoristosolan (laakson) kaappaamiseksi laskeutumisjoukot pääsääntöisesti laskeutuvat hallitseville korkeuksille, estävät ja tuhoavat vihollisen.

370. Kun edestä etenevät alayksiköt saavuttavat kontaktilinjan, laskeutumisen komentaja muodostaa yhteyden niihin, määrittelee kohtaamispisteiden sijainnin, menettelyn alayksiköiden kuljettamiseksi laskeutuvien alayksiköiden taistelukokoonpanojen läpi ja muut yhteiset toimet.

Tykistön tulituen saavuttaessa linjan, tukitykistöyksiköiden komentajat ottavat yhteyttä maihinnousujoukon komentajaan (tykistöpisteeseen) ja alkavat suorittaa tehtäviä maihinnousujoukon edun mukaisesti. Tällöin laskeutumisjoukon komento voidaan siirtää laskeutumisalueelle tulevan prikaatin komentajalle, ja laskeutumisjoukosta tulee osa sen taistelujärjestystä.

Saavuttuaan kohtaamispisteisiin maihinnousuoperaatioalueelle saapuvien joukkojen alayksiköt osoittavat itsensä vahvistetuilla signaaleilla. Laskeutumisyksiköiden komentajat ilmoittavat näiden yksiköiden komentajille tiedot vihollisesta, laskeutumisyksiköiden sijainnista, määrittävät menettelyn laskeutumis- ja yhteistoimien taistelukokoonpanojen läpikulkua varten (korvaamaan laskeutumisyksiköt).

Yhdistettyään prikaatin etuyksiköihin laskeutumisyksiköt voivat toimia yhdessä niiden kanssa tai keskittyä osoitetulle alueelle valmiina jatkotoimiin.

Vastaanotettuaan taistelutehtävän uudelleenlaskua varten alayksiköt aloittavat sen valmistelun. Tässä tapauksessa pataljoonassa (komppaniassa) ryhdytään toimenpiteisiin yksiköiden taistelukyvyn palauttamiseksi.

371. Ilmaevakuointi voidaan suorittaa helikoptereilla suoraan tuhoutuneelta kohteesta tai kokoontumisalueelta taistelutehtävän (evakuoinnin) päätyttyä. Maihinnousujoukot etenevät evakuointialueelle taistelua edeltävässä järjestyksessä, vartio- tai suojayksiköt sijoitetaan hallitseville korkeuksille ja mahdollisille vihollisen etenemisreiteille. Ensinnäkin kranaatinheittimen ja tykistöyksiköiden lastaus ja laskeutuminen suoritetaan.

Laskeutumisjoukon ja helikopterien toimintaa evakuoinnin aikana johtaa laskeutumisjoukon komentaja.

372. Taistelutehtävän päätyttyä laskeutumisjoukot siirtyvät määrätylle kokoontumisalueelle (pisteeseen), yhdistyvät pataljoonan (komppanian) osaan, joka ei laskeutunut maihin, asetetaan komentajansa käyttöön ja ryhdytään toimenpiteisiin palauttaa taistelukyvyn.

373. Taktiseen ilmahyökkäysjoukkoon osoitetut alayksiköt on varustettu ohjuksilla, ammuksilla, elintarvikkeilla, henkilösuojaimilla ja muulla materiaalilla koko vihollislinjojen takana tapahtuvan toiminnan ajan (taistelutehtävä).

Armeijan ilmailuyksiköt voivat suorittaa ampumatarvikkeiden ja muiden tarvikkeiden täydentämistä operaatioiden aikana, kun taas paluulennoilla suoritetaan haavoittuneiden ja sairaiden evakuointi sekä järjestetään myös viholliselta vangittujen aseiden, ammusten ja muiden materiaalien käyttö.

Luku Seitsemäs

PATALjoonAN TOIMET (YHTIÖT)

Baltic Special Training Center suorittaa laskuvarjolaskujen ammatillista koulutusta ja asiantuntijoita (laskujen tuottajia ja johtajia), dokumentointia.

Suorittaa vuosittain pätevyyskokeita laskuvarjolaskuasiantuntijoiden itsenäiseen työhön pääsyä varten.

Laskuvarjoton lasku

Ihmisten ja lastin laskeutuminen lentokoneesta ilman ihmis- ja lastilaskuvarjoja.

Yksi tärkeimmistä tavoista tuoda ryhmät määränpäähänsä, toimittaa rahtia, evakuoida uhreja ja ryhmiä vaikeapääsyisiltä alueilta.

Vaikeusasteen mukaan laskeutumiset laskeutuvilla jaetaan yksinkertaisiin ja monimutkaisiin.
Yksinkertainen- päivän aikana suoritetut laskeutumiset valmisteltuun paikkaan tuulen nopeudella lähellä maata enintään 10 m/s.
Monimutkainen– laskeutumiset laskeutujilla, jonka suorittavat:

• metsään;
• veteen;
• jäällä (jäätynyt maa);
• pelastusvälineillä;
• meri- (joki-) aluksella tai veneellä;
• rakennusten katoilla;
• tuulen nopeuksilla yli 10 m/s;
• yöllä; (Päätös 12. elokuuta 1999 N 32 "Siviili-ilmailun ilmalaskukäsikirjan käyttöönotosta (RVD GA-99)")
• köysilaskuja laskuvarjolaskua varten.

Päätehtävä Keskus ei vain opeta laskuvarjohyppääjää laskeutumaan laskeutujien ja köyden avulla, vaan antaa täydellisen kokonaisvaltaisen käsityksen koko laskeutumisprosessista.

Asiantuntijat, jotka opettavat ei-laskuvarjolaskua, ovat läpäisseet kaikki koulutusvaiheet ja heillä on kokemusta laskeutumisesta kaikissa olosuhteissa, kaikentyyppisillä varusteilla ja omaisuudella, ovat kehittäneet poistumistekniikan kaikentyyppisillä aseilla ja aseilla.

Keskus tarjoaa täyden dokumentaation tuen laskuvarjolaskujen järjestämiseen ja suorittamiseen.

Suoritamme lähdön asiakkaalle työntekijöiden koulutukseen varusteineen ja dokumentaatioineen.

I. Muun kuin laskuvarjolaskennan järjestäminen

Lentokoulutuksen järjestäminen kiinteänä osana taistelu- ja erikoiskoulutusta on periaatteessa sama monilla osastoilla, se voi poiketa suunnittelusta, yksityiskohdista, mutta periaate on silti sama, tämä on työntekijöiden laillinen osallistuminen, ymmärrettävä ja selkeästi määritelty. vastuu työstä jne.

Tarjoamme vaihtoehdon organisaatiomenettelyistä.

Pääsääntöisesti komentajat, apulaispäälliköt luokitellaan laskeutumisjohtajiksijaot, koska nämä henkilöt toteuttavat taistelu- ja erikoiskoulutuksen suunnittelua lukuvuodelle.

Suunnittelu sisältää pääsääntöisesti Asennuskoulutuspäivien päivämäärät asiantuntijoiden koulutukseen (pätevyyden vahvistaminen), tietojen, taitojen testaamiseen, muutosten tuomiseen säädösasiakirjoihin, ohjeisiin, uudentyyppisten laitteiden ja varusteiden esittelyyn sekä koulutukseen. työskennellä laitteiden kanssa, tuoda luottoluokkia jne. .d.; lentokoulutuspäiviä (ne määräytyvät ilmailupäällikön ja ylimmän johdon kanssa tehdyn sopimuksen jälkeen suorituskyvystä, laitteiden tarkastusten päivämäärästä, varusteista.

Suunnittelun yhteydessä määritetään koulutuslaskujen lentotuntien kokonaismäärä vuodelle ja kuukaudelle.Myös suunnittelun yhteydessä tehdään valmistelujasäädösten vahvistaminen:

Tilaus taistelun ja erikoiskoulutuksen järjestämisestä , jossa yksi osista on omistettu laskeutumiskoulutuksen järjestämiselle ja jossa ilmoitetaan: ♦vastuussa laskeutumiskoulutuksen luokkien ja harjoitusten suunnittelusta, järjestämisestä ja toteuttamisesta, kirjanpidosta ja virallisten asiakirjojen (lehdet, laskuvarjomieskirjat jne.) ylläpidosta;♦ välityspalkkiot laskeutumislaitteiden, laitteiden tarkastuksesta (sukunimen mukaan); ♦pätevyyskomissio laskuvarjomiesten itsenäisiin laskeutumiseen (laskuvarjosotilaiden koulutus).

Tilaus yksikön henkilöstön hyväksymisestä laskeutumiskoulutukseen (sukeltaminen on sallittua, koska lääketieteellisen lautakunnan sisäänpääsy on lähes sama), mikä osoittaa: ♦yksikön henkilökunnan pääsy laskeutumiskoulutukseen, korkeusrajoitukset (jos sellaisia ​​on), harjoitukset, laskeutumiset jaminkä tyyppisiä helikoptereita on koulutettu laskeutumaan (sukunimellä); ♦pääsy laskuvarjolaskua vapauttavien tehtävien suorittamiseen, ilmoittamalla helikopterityypit, laskeutumispaikkojen tyypit, laskeutumistavat, evakuointi (nimellä); ♦pääsy ei-laskuvarjolaskennan päällikön tehtäviin (samanlainen kuin myöntäjä); ♦ilmaharjoittelun laskeutumispaikat.

Jokaisen vuoden lopussa, sisäänLaskuvarjohyppääjän alareunassa on yhteenveto kuluneen vuoden tuloksista, jotka osoittavat laskeutumisten (hyppyjen) lukumäärän vuodessa ja yhteensä toiminnan alkamisesta.

Tulevan vuoden alussa, yllä olevien allekirjoitettujen asiakirjojen läsnä ollessa, tehdään laskuvarjohyppääjän (laskuvarjohyppääjän, asiantuntijan) kirjoihin merkintä-ote, jossa on tiedot laskeutumiseen pääsystä, mistä korkeuksista, millä ohjausjärjestelmällä, mistä ilma-aluksen laskeutuminen on sallittua, mihin tehtäviin se on sallittu (myöntäjä, laskuvarjottoman laskeutumisen päällikkö). Yksiköstä vastaava henkilö allekirjoittaa (varmentaa) pöytäkirjan.

Ilmaharjoittelun järjestäminen

Lentokoulutus, jossa ei ole laskuvarjolaskua, järjestetään ja suoritetaan luvun XXVI mukaisesti. Venäjän federaation asevoimien ilmailun laskuvarjopelastus- ja ilmaharjoittelun käsikirjan (NSDP-2001) "Ihmisten ja lastin laskuvarjoton lasku" ottaen huomioon tuotteen valmistuksen erityispiirteet (köysi lasku).

Tehtävät määräytyvät Venäjän federaation valtion ilmailun laskuvarjokoulutuskurssin (KPP - 2003) mukaisesti.

Laskuvarjon ulkopuolisen laskeutumisen perusteellista ja säännöllistä tutkimusta varten keskus tarjoaa lisäharjoituksia ohjelman laatimiseen.

Ilmaharjoittelupäällikkö (lasku) on velvollinen suunnittelemaan koulutuksen, laatimaan suunnitellun taulukon ja määrittelemään suoritettavat tehtävät, laskuvarjomiesten varusteet ja varusteet.

Suunniteltujen tehtävien perusteella sovita helikopterin miehistön kanssa niiden toteuttamisen mahdollisuudet ja menettelytavat.

Suorita esikoulutus valmistuneiden ja laskuvarjomiesten kanssa, jonka aikana:

Opettaa laskeutumiseen osallistuvaa henkilökuntaa laskeutumisjärjestyksestä ja toimenpiteistä laskujen aikana syntyvissä hätätilanteissa;

Suorita tuotteelle laskeutumisten käytännön testaus pakollisella testausmenettelyllä ja ilma-aluksesta poistumissäännöillä (vasen ovi, oikea ovi, keskiluukku, ramppi).

Turvallisuussäännöt harjoituksen aikana (torni, muu rakennelma):

Tuote on tarkastettava eheyden, homeen, leikkausten, murtumien, kuivuneen lian, polttoaineen ja rasvan tahrojen ja muiden kemikaalien varalta;

Älä käytä tulitikkuja, sytyttimiä, älä tupakoi tuotteen lähellä;

Kaikkien laskeutujien on käytettävä kypärää ja laskeutumishanskoja;

Vaatteiden ja varusteiden taskuissa ei saa olla teräviä esineitä;

Laskeutujien lukumäärän tulee varmistaa laskeutumissääntöjen toteutuminen ja tehtävän suorittaminen.

Katso Muiden kuin laskuvarjolaskujen asiantuntijoiden koulutusohjelmat ja koulutussopimus (luonnos)

PYYNTÖJEN LISÄTIETOJA OSASSA "KYSYMYKSET JA VASTAUKSET!

Koulutuskurssien suorittamisen jälkeen myönnetään laskuvarjolaskuttoman asiantuntijan todistus.

TYÖRAPORTIT.

3.–12.6.2019 Brjansk

Venäjän Brjanskin tullin CTU FCS:n SOBR

Bryansk ASC:n pohjalta järjestettiin asiantuntijoiden koulutuskursseja; Laskuvarjolaskujen myöntäjät ja johtajat SOBR Brjanskin tullille. Työ oli tiukkaa, tunnit 8-10 tuntia päivässä. Lentokentän tukikohta on hyvä, siellä on torni, täysi koulutus.

6.–9.11., 12.–13.11.2018 G.Kaliningrad

" Kaliningradin aluetullin SOBR-upseerien kanssa.

Liikkeeseenlaskijat ja laskuvarjomiehet tutkivat rinnakkaisen peräkkäisen vapautuksen tekniikkaa, KA-32:lla työskentelyn piirteitä.

Laskeutumiset suoritettiin Gnome-descenderillä

"Muun kuin laskuvarjolaskennan myöntäminen,"Laskuvarjolaskennan johtaja" Volgan operatiivisen tullin SOBR-upseerien kanssa. Ilmaharjoittelun, maaharjoittelun järjestämiseen, valmisteluun ja toteuttamiseen liittyviä kysymyksiä on selvitetty. Kantorakettien ja laskuvarjosotilaiden työkoulutus neljältä laskeutumispaikalta on saatu päätökseen ja 6 laskuvarjovarjomiehen laskeutuminen samanaikaisesti on toteutettu.

28.7. - 8.9.2018 Työ Moskovassa Ryazan-Uljanovsk-Ulan-Ude-Chita-Polygon Tsugol Transbaikalia

Venäjän ilmavoimia Valmistautuminen harjoituksiin "Vostok-2018"

Tässä on niin yksinkertainen reitti ja epätavallinen työ Venäjän ilmavoimien kanssa.

Ryazanin koulutuskurssit:"Muun kuin laskuvarjolaskennan myöntäminen,"Laskuvarjolaskennan johtaja" RGVVDKU:n, RF:n puolustusministeriön 309 TsSPP:n ja Uljanovskin ilmavoimien prikaatin työntekijöiden kanssa.

Kaikki, mitä voidaan tehdä ilman lentopäiviä, on selvitetty, ilmaharjoittelun järjestämiseen, valmisteluun ja suorittamiseen liittyvät asiat, maaharjoittelu VDK-simulaattoreissa.

Valtava kokemus koulutuksen järjestämisestä ilmavoimissa, sovellus, käyttö ei-laskuvarjokoulutukseen.

Valtava materiaali täydentämään tulevaa oppikirjaa "Laskuvarjohyppääjän koulutus laskuvarjolaskua varten"

Kaikki muut ja tulokset Vostok-2018 -harjoituksissa.

Pätevyysvahvistuskurssi järjestettiin:"Muun kuin laskuvarjolaskennan myöntäminen,"Laskuvarjolaskennan johtaja" FSUE "PSZ" työntekijöiden kanssa. Ilmaharjoittelun, maaharjoittelun järjestämiseen, valmisteluun ja toteuttamiseen liittyviä kysymyksiä on selvitetty.

Työntekijöiden laskeutumiset suoritettiin ja Liikkeeseenlaskijan toimet metsäpalstoon laskeutumisen aikana selvitettiin. Kruunujen korkeus on keskimäärin 15-18 metriä, puiden välinen etäisyys on 3-5 metriä. Laskeutumiset onnistuivat, vaikka ne olivat pitkiä, koska. järjestettiin ensimmäistä kertaa.
Valmistuneet on koulutettu helikopterin säätämiseen ja sen pitämiseen kosketuspisteen yläpuolella.

Pätevyysvahvistuskurssi järjestettiin: "Muun kuin laskuvarjolaskennan myöntäminen,"Laskuvarjolaskennan johtaja"Eteläisen operatiivisen tullin SOBR-upseerien kanssa. Lentokoulutuksen, maakoulutuksen järjestämistä, valmistelua ja toteuttamista koskevat asiat selvitettiin ottaen huomioon palvelun olosuhteiden ja ominaisuuksien vaatimukset. Muutoksia tehtiin ohjeasiakirjoihin liikkeeseenlaskijan työn organisointi, työskentelytapa, valvonta kahden tai useamman liikkeeseenlaskijan työskentelyn aikana.

Venäjän Uralin operatiivisen tullin UTU FCS:n SOBR

Pätevyysvahvistuskurssi järjestettiin: "Muun kuin laskuvarjolaskennan myöntäminen,"Laskuvarjolaskennan johtaja"Uralin operatiivisen tullin SOBR-upseerien kanssa. Lentokoulutuksen, maakoulutuksen järjestämiseen, valmisteluun ja toteuttamiseen liittyviä kysymyksiä käsiteltiin ottaen huomioon palvelun olosuhteiden ja ominaisuuksien vaatimukset. Muutoksia tehtiin ohjeasiakirjoihin liikkeeseenlaskijan työn organisointi, työjärjestys, valvonta kahden tai useamman liikkeeseenlaskijan työskentelyn aikana.

Tunneilla sää oli suotuisa, pakkasta -15, lunta satoi ja työskennellessä jouduttiin usein kaatumaan polviin asti, mutta turvallisuussääntöjä ei rikottu, ei erityisiä tapauksia. Kurssien tulosten mukaan harjoittelijoille myönnettiin pätevyydet "laskuvarjottoman laskeutumisen johtaja" ja "laskuvarjon ulkopuolisen laskeutumisen johtaja".

Venäjän FCS:n PTU:n Volgan operatiivisen tullin SOBR(N. Novgorod, Samara, Orenburg)

Pätevyysvahvistuskurssi järjestettiin: "Muun kuin laskuvarjolaskennan myöntäminen, "Laskuvarjolaskennan johtaja"Volgan operatiivisen tullin SOBR-upseerien kanssa. Ilmakoulutuksen, maakoulutuksen järjestämiseen, valmisteluun ja toteuttamiseen liittyviä kysymyksiä käsiteltiin osastoasiakirjojen vaatimukset huomioon ottaen. Muutoksia tehtiin hallinnon asiakirjoihin koskien laitoksen työn organisointia. liikkeeseenlaskija, työskentelytapa, valvonta kahden tai useamman liikkeenantajan työskentelyn aikana Suoritettiin lentoharjoittelulasku rajoitetulle alueelle, jossa kiinnitettiin erityistä huomiota ilma-aluksen oikea-aikaiseen korjaukseen sekä laskuvarjomiehen tarkan ja turvallisen laskeutumisen varmistamiseen.

Myös liikkeeseenlaskijan, laskuvarjojoukkojen ryhmän ja miehistön toimia selvitettiin erityistapauksessa "Virhe, vika, moottorin sammutus". Ottaen huomioon miehistön kokemuksen, he kehittivät realistisen helikopterin laskeutumisen laskuvarjojohtimen kanssa vapautusnarun päällä.

Suoritti pätevyyden vahvistuskurssin "Muun kuin laskuvarjolaskennan päällikkö" Kaliningradin aluetullin SOBR-upseerien kanssa. Lentokoulutuksen, maaharjoittelun järjestämiseen, valmisteluun ja toteuttamiseen liittyviä kysymyksiä käsiteltiin ottaen huomioon palvelun olosuhteiden ja ominaisuuksien vaatimukset. Liikkeeseenlaskijan työn organisointia, työjärjestystä, valvontaa kahden tai useamman liikkeeseenlaskijan työskentelyn aikana koskeviin ohjeisiin tehtiin muutoksia.

Kaikki harjoitukset suoritettiin KA-32s-helikopterilla.

Ajanjaksolla 2. lokakuuta - 7. lokakuuta 2017 järjestettiin koulutustilaisuuksia laskuvarjottomien laskeutumisasiantuntijoiden kouluttamiseksi FKU:n "Military unit 77065", Moskovan tarpeisiin.

Luokat suoritettiin vahvistamaan pätevyydet "Muun kuin laskuvarjolaskennan myöntäminen" ja "Muun kuin laskuvarjolaskennan päällikkö".

Kollegat kuuntelijat ovat hyvin valmistautuneita, he työskentelivät ensimmäisen päivän simulaattorilla, MI-8:lla. kaikki laskuvarjosotilaiden laskeutumisen ja vapauttamisen elementit käyttämällä kaikkia mahdollisia laukaisulaitteita.

Lentokentällä suoritettiin ilmaharjoittelu tihkusateessa. Vapauttajan ja laskuvarjohyppääjän työoloja oli mahdollista verrata kuivaa ja märkää köyttä käytettäessä. He harjoittelivat nopeaa laskeutumista vasemmasta ja oikeasta ovesta. Laskeutumisolosuhteiden vertailu ja ominaisuuksien tuntemus on tärkeää irrottajan työssä.

Venäjän liittovaltion tullilaitoksen Kaliningradin aluetullin SOBR

Suoritti pätevyyden vahvistuskurssin "Muun kuin laskuvarjolaskennan myöntäminen" Kaliningradin aluetullin SOBR:n työntekijöiden kanssa. Metsäalueella takaa-ajon aikana vapauttavan ajoneuvon laskeutumismenetelmät ja laskuvarjovarjomiesparin vapauttaminen on selvitetty. Kahden langan ja seuraavan julkaisun tekniikka on kehitettylaskuvarjomiehet. Kaikki harjoitukset suoritettiin KA-32s-helikopterilla.

KA-32 (KA-27) helikoptereilla työskentelyssä on useita ominaisuuksia. On välttämätöntä työskennellä aktiivisesti maaharjoittelussa, harjoitella kaikkia laskeutumisen elementtejä.

Laskeutumiset tehtiin pareittain.

Kurssin tulosten perusteella työntekijät vahvistivat pätevyytensä "Lessman for ei-laskuvarjolasku" ja saivat työskennellä itsenäisesti valmistuneina laskeutuessaan kaikentyyppisillä laskeutujilla ja laskeutumisköydillä KA-32s (KA-27)-helikoptereissa. .

Ajanjaksolla 18.–27. toukokuuta 2017 järjestettiin koulutustilaisuuksia Tšeljabinskin alueen liittovaltion yhtenäisen yrityksen instrumenttitehtaan hätätestiosaston asiantuntijoiden kouluttamiseksi.

Työskenteli aktiivisesti tornissa, suoritti kaikki laskeutumisen elementit kaikilla mahdollisilla laskeutujilla. Tšeljabinskin DOSAAF-lentokentän pohjalta he kehittivät ilmaharjoituksen. Venäjän 4 JSC FSB:n koulutetun miehistön ansiosta oli mahdollista suorittaa laskeutumisohjelma. Laskeutumiset suoritettiin kaikista laskupisteistä: vasen ovi, keskiluukku, takaluukku (kolmio). Vuorovaikutus kehitettiin: ryhmä (kolme) vapauttajaa - miehistön komentaja, laskuvarjomiesten vapauttaminen kolmesta pisteestä samaan aikaan saatiin päätökseen. Kaikki tehtävät suoritettiin onnistuneesti, saatiin laaja kokemus julkaisuryhmän työstä laskeutumisen toteutuksessa kahdesta tai useammasta poistumispisteestä.

Venäjän eteläisen operatiivisen tullin UTU FCS:n SOBR

Työskentely Rostov-on-Donin kaupungissa. Ajanjaksolla 10.-20.5.2017 Baltic Center for Special Training järjesti koulutusleirejä Eteläisen operatiivisen tullin työntekijöiden kanssa kursseilla "Muun kuin laskuvarjolaskennan myöntäminen" ja "laskuvarjottoman laskeutumisen johtaja".

Harjoittelun kaikki elementit on kehitetty: laskeutumiset köysiä pitkin, laskuköydet 6 ja 18 m, ryhmän evakuointi köydellä.

Venäjän FCS:n PTU:n Volgan operatiivisen tullin SOBR(N. Novgorod, Samara, Orenburg)

Ajanjaksolla 23. lokakuuta - 28. lokakuuta 2016 Nižni Novgorodissa pidettiin koulutusleiri kursseille "Ilman laskeutuvien upseerien koulutus", "Ilman laskeutumisjohtajien koulutus".

Asiantuntijoiden koulutuksen aikana tutkittiin laskeutumisen teoriaa, laskeutumisen organisointia, suunnittelu-, kirjanpito- ja raportointidokumentaation valmistelua, maaharjoittelun ja koulutuslaskujen suorittamismenettelyä.

Harjoittelulaskuihin varattiin MI-8 MTV-helikopteri ja 9 lentotuntia koulutusta.

Seuraavat on laadittu: laskeutumisen ja vapautumisen säännöt ja menettelyt, toimenpiteet laskeutumisen ja vapautumisen aikana eri laskeutumispaikoilta kaikentyyppisillä laukaisulaitteilla, tehtiin monimutkaisia ​​laskuja, mukaan lukien laskeutumiset parilla yhdestä. paikka, laskeutuminen köyteen laskeutumiseen eri korkeuksilta, prosessi tehtiin loukkaantuneen ryhmän evakuointi (säilöön).

Uusia koulutus- ja metodologisia asiakirjoja on laadittu:

Laskuvarjon ulkopuolisen laskeutumisen päällikön työn algoritmi;

Vapautus- ja laskeutumistoimintojen algoritmi laskuvarjottoman laskeutumisen aikana.

Kokoonpantu ottaen huomioon näitä tapahtumia aktiivisesti toteuttavien ammattilaisten toiveet. Helikopterimuutokset, useiden valmistajien työt jne. huomioidaan.
Koulutuksessa tarjotaan kaikille.

TYÖTÄ KA-32S-HELIKOPTERISSA

Ominaisuudet ja vaikutelmat.
Ensimmäinen ominaisuus, se on sekä plussa että miinus - ovi on vain yksi, vaikka se on melko leveä, jopa 120 cm. Laitteen kiinnitys on myös erityinen.

Kaiteet on mahdollista kiinnittää kahvoista (määrätty RLE:ssä), mutta ne eivät ole tarpeeksi lujia, niihin ei ole tarpeeksi luottamusta. Ei suosittelisi.Kiinnitä naru vinssin puomiin ankkurihihnalla, ankkurisilmukalla tai köysilenkillä, jonka päissä on solmuja. Koko on valittava niin, että johdon kiinnityskohdan suuri painuma ei ole mahdollista. Liikkeeseenlaskijan on tutkittava huolellisesti rakkaansa vakuutuskohta, kaikilla KA-32:n muutoksilla ei ole säännöllistä kohtaa. KA-32:ssa ei ole vakuutusyksikköä, katot poistettiin, kaikki tutkittiin, valitettavasti.

Vapauttajan asento on jatkuvasti polvessa, ei ole mahdollisuutta suoriutua, mutta tämä ei ole välttämätöntä, jos todella täytät velvollisuutesi 100%. Laskuvarjojoukkojen ohjaus tapahtuu jatkuvasti, varsinkin kun johto on toimitettu ja laskuvarjomies poistuu.

Voit mennä ulos vapaasti, mutta sinun on voitava vetää johdosta, koska. se on vedettävä oven tason taakse liipaisinnarun "seulomista" ja kiristämistä varten. Mukavuuden vuoksi voit lisäksi pitää kiinni vinssin puomista tai kaiteesta.

Laskeutumisen erikoisuus liittyy oven alareunan suureen etäisyyteen helikopterin pohjasta, tämä on 60-70 cm, eikä ihoa voi tallata. Voit mennä alas taitettuja portaita tai muulla tavalla ihoa koskettamatta kevyesti jaloillasi työntämällä. Laskuvarjojoukkoja neuvotaan työskentelemään oikealla kädellä, ts. pidä johtoa oikeassa kädessäsi, on mukavampaa mennä ulos, sinun ei tarvitse astua köyden yli ja tehdä tarpeettomia eleitä.
Kyllä, sinun on valvottava laskuvarjosotilaiden läsnäoloa aluksella. Lauta ei ole suuri, se vaatii jatkuvaa 2-3 ihmisen läsnäoloa mahdollisimman lähellä ohjaamoa, kaikki tasapainottaakseen laudan.

Työskentely KA-32:n kanssa pareittain voi olla upeaa, testattua ja todistettua. Kaksi laskuvarjohyppääjää seisoo vakaasti reunalla, uloskäynti on normaalin kantaman sisällä, he ovat hyvin hallittuja.