El barco con la mayor capacidad de carga. El barco de pasajeros más grande del mundo: historia y modernidad
Desde la antigüedad, la capacidad de nadar como un pez no ha sido menos deseable para una persona que la capacidad de volar como un pájaro. que no puedo hacer dado por la naturaleza cuerpo, ayudó a implementar las máquinas que construimos. Desde los frágiles barcos de la antigüedad, la humanidad ha crecido hasta la creación de enormes ciudades sobre el agua. El más grande de ellos, incluso una persona moderna acostumbrada a los logros del progreso, sorprende con una combinación de poder y belleza.
Los barcos más grandes del mundo: criterios de selección.
Para nombrar el barco más grande, hay al menos dos criterios: dimensiones (largo y ancho) y desplazamiento (de hecho, este es el volumen de la parte submarina del barco).
Además, para determinar el ganador en categorías individuales, su capacidad para realizar su tarea principal es de importancia decisiva. Para un buque de pasajeros, es el número de pasajeros que puede llevar a bordo y el número de camarotes, para un granelero o petrolero, el peso de la carga transportada, para un buque portacontenedores, el número de contenedores.
Veleros y barcos de vapor
Antes de pasar a los plusmarquistas modernos, recordemos a sus antecesores, aquellos que surcaban los mares impulsados por la fuerza del viento y el vapor.
El más largo velero la que ha salido alguna vez del cepo es la barca francesa France II. El buque tenía un desplazamiento de casi 11 toneladas y una eslora de 146 metros. Durante sólo diez años -de 1912 a 1922- realizaron transporte regular de carga, hasta que el velero que encalló frente a las costas de Nueva Caledonia fue abandonado por los propietarios. El barco fue finalmente destruido en 1944 durante un bombardeo.
El mayor barco de vapor de la historia es el Great Eastern botado en 1857. Su longitud es de 211 metros, y su desplazamiento es de 22,5 mil toneladas. El barco era propulsado por dos ruedas y una hélice, pero también podía navegar. El objetivo principal de la embarcación es el transporte de pasajeros; Great Eastern podría llevar hasta 4000 personas a bordo. Desafortunadamente, la era del carbón y el vapor no fue amable con proyectos a gran escala: la operación de Great Eastern resultó no ser rentable y se suspendió por razones económicas.
Poseedor del récord absoluto
Durante muchos años, el ganador en la categoría "Más grandes barcos en el mundo "fue el petrolero Knock Nevis. Construido en 1976 en Japón, cambió de nombre muchas veces y sufrió una gran reestructuración. El campeón adquirió las dimensiones finales en 1981 (bajo el nombre de Seawise Giant): 458,5 metros de largo, 68 de ancho con desplazamiento de 565 mil toneladas.
Un camión cisterna enorme es una pieza de equipo para la que no es tan fácil encontrar un uso. Debido a su tamaño, el barco tenía baja velocidad, una distancia de frenado enorme (¡más de 10 kilómetros!), no podía pasar por estrechos navegables estratégicos y solo podía amarrar en unos pocos puertos alrededor del mundo.
Puedes ver una foto del barco más grande en cualquier sitio, dedicado a la historia construcción naval, pero este gigante con hace poco pertenece al pasado, al igual que los veleros y los barcos de vapor. En 2010, el barco, que no se había utilizado durante seis años, fue cortado en chatarra.
Gigantes adictos al trabajo
Como Seawise Giant, otros barcos más grandes también lo son los cargueros: petroleros, graneleros, portacontenedores.
El buque más largo actualmente en uso (397 metros) es el portacontenedores Emma Maersk. Según diversas fuentes, es posible levantar de 11 a 14 mil contenedores estándar sin su tablero. Dado que los diseñadores tenían la tarea de garantizar el paso de Emma Maersk a través de los canales de Suez y Panamá, el ancho y el calado del barco se establecieron para ser bastante moderados. Por lo tanto, el desplazamiento de tal gigante es de "solo" 157 mil toneladas.
Y los barcos más grandes del mundo en términos de desplazamiento son cuatro superpetroleros Hellespont. Aunque la longitud de cada uno de ellos es 17 metros menor que la del líder entre los portacontenedores, el desplazamiento es una vez y media mayor: 234 mil toneladas.
Los transportadores de mineral de la empresa brasileña Vale no son muy inferiores a ellos. El mayor de ellos, Vale Sohar, tiene un desplazamiento de unas 200 mil toneladas y una longitud de 360 metros. La carga máxima que este gigante es capaz de llevar es de 400 mil toneladas.
Bellezas de crucero
Aunque los barcos de pasajeros no son tan grandes como los barcos de carga, dejan una impresión indeleble. Un crucero no es un medio de transporte, sino un lugar de vacaciones de lujo. El gran tamaño del barco aquí no sirve tanto para acomodar a la mayor cantidad posible de pasajeros a bordo, sino para crear todas las comodidades imaginables que satisfagan a la audiencia más exigente.
Los barcos de pasajeros más grandes son muchas veces más grandes que el Titanic que alguna vez pareció increíble. Un par de transatlánticos gemelos Allure of the Seas y Oasis in the Seas tienen un tamaño inigualable. 362 metros de eslora y 225 mil toneladas de desplazamiento, cifras comparables a los cargueros más grandes. Cada uno de los transatlánticos puede acomodar cómodamente a 6.400 pasajeros. Además, 2.100 personas están sirviendo a bordo (esto contra varias docenas de marineros que prestan servicios en buques cisterna y graneleros).
Allure of the Seas u Oasis in the Seas ofrece tiendas, casinos, restaurantes, bares, discotecas, gimnasio, canchas de voleibol y baloncesto, sauna y piscinas. Incluso hay un parque con árboles y césped reales.
Tormenta de mar
No puedes ignorar los buques de guerra más grandes. Estos son ahora portaaviones. Y esto es comprensible: no importa cómo trabajen los ingenieros de aeronaves para reducir la carrera de despegue de los aviones, los "marineros alados" todavía necesitan una pista bastante grande para comenzar.
En el período anterior a la Segunda Guerra Mundial, las potencias marítimas más poderosas construyeron buques de guerra especialmente grandes: acorazados. El más grande de ellos es el buque insignia de la flota japonesa "Yamato". 263 metros de largo, 40 de ancho, con una tripulación de 2.500 marineros, el acorazado parecía simplemente invulnerable. Sin embargo, el barco, botado en 1940, se hundió poco antes de la rendición de Japón.
El desarrollo de armas antisubmarinas hizo que tales barcos fueran un objetivo demasiado conveniente. Los barcos establecidos en esos años todavía estaban en servicio (por ejemplo, los acorazados estadounidenses del proyecto Iowa), pero la apuesta principal en el período de posguerra estaba en los portaaviones.
El buque de guerra más grande de todos los tiempos fue el portaaviones USS Enterprise. Tiene 342 metros de largo y 78 metros de ancho. El barco transportaba hasta 90 aviones (aviones y helicópteros), que atendieron a 1800 personas. La tripulación total es de 3.000 marineros. Después de servir durante más de medio siglo, en 2012 el Enterprise fue retirado del servicio con la Armada de los Estados Unidos. Ahora, su lugar lo han ocupado los portaaviones de la clase Nimitz, de tamaño ligeramente inferior a su predecesor: la longitud de los buques portaaviones modernos más grandes es de 333 metros.
Los barcos más grandes de Rusia.
Aunque los barcos de fabricación rusa no ocupan los primeros puestos en las clasificaciones de los barcos más grandes del mundo, algunos modelos no tienen rival en sus categorías.
si, buque insignia Flota del Norte El crucero de misiles de propulsión nuclear ruso Peter the Great es el barco de ataque de combate que no transporta aviones más grande del mundo. Dimensiones del crucero: 251 metros - longitud, 28 metros - ancho, desplazamiento - 28 mil toneladas. Tarea principal: contrarrestar las formaciones de portaaviones enemigas.
Hay otro poseedor del récord al servicio de la Armada rusa: el submarino Akula (Proyecto 941). La longitud del barco es de 173 metros, el desplazamiento bajo el agua es de 48 mil toneladas, la tripulación es de 160 personas. Submarino equipado con un reactor nuclear y plantas de energía diesel. Las principales armas son intercontinentales. misiles balísticos con ojivas nucleares.
De los barcos civiles, debe mencionarse el rompehielos de propulsión nuclear más grande "50 años de victoria", que abandonó las existencias en 1993. Quizás, sabiendo cuáles son los barcos más grandes del mundo, sus 160 metros de eslora te parezcan una frivolidad, pero aún así este barco no tiene igual en su clase.
Gigante en el astillero
Además de los propios barcos, los constructores navales modernos están ocupados desarrollando otros gigantes marinos- plataformas flotantes. Las estructuras de tamaño llamativo se pueden utilizar para diversos fines, desde la minería hasta el lanzamiento de naves espaciales.
En este momento, los astilleros de Samsung Heavy Industries de Corea del Sur están completando la plataforma flotante Prelude, que el cliente, Royal Dutch Shell, planea utilizar para la extracción, licuefacción y transporte de gas natural. En 2013, se botó el casco Prelude. Sus dimensiones son más impresionantes de lo que pueden presumir los barcos más grandes del mundo. Una foto del gigante sin terminar está disponible para todos los interesados.
El buque tiene 488 metros de eslora, 78 metros de manga y un desplazamiento de 600.000 toneladas. Se supone que la plataforma se moverá con la ayuda de remolcadores. Solo la ausencia de su propio tren de rodaje no permite que Prelude sea llamado campeón entre los barcos gigantes. La plataforma todavía no es un barco.
Los cruceros a menudo se denominan ciudades en el mar, y esta descripción es más precisa para ellos. Para comprender cuán grandes pueden ser tales barcos, puede hacer una comparación con el infame Titanic. Si se construyera en nuestro tiempo, ni siquiera entraría en el Top 50. En esta lista, te hablaré de los 10 cruceros más grandes del mundo, todos construidos hace relativamente poco tiempo, después del año 2000. Muchos de ellos también tienen hermanos gemelos que son igual de grandes.
Caribe Real. Oasis de los mares
Este buque pesa 225.282 toneladas, mide 361,7 metros de eslora y tiene una capacidad oficial de 5.400 pasajeros en el máximo lujo y confort. El Oasis of the Seas es uno de los pocos barcos que no puede navegar por el Canal de Panamá. No solo es demasiado largo para un canal, sino también demasiado alto y ancho. A bordo te puedes sentir como en un enorme parque de atracciones. Hay espectáculos a gran escala que no son inferiores a los de Broadway, y los fanáticos del deporte pueden hacer cualquier cosa, incluso escalar rocas. El equipo que atiende al buque ya los pasajeros cuenta con 2.400 personas. 
Reina María II
Este barco pesa 151.400 toneladas y tiene 345 metros de eslora. La capacidad oficial es de 2640 pasajeros. Para imaginar lo enorme que es este barco, puede poner 80 grandes autobuses turísticos de lado a lado; esto será comparable en longitud al Queen Mary II. Se puede colocar un campo de fútbol en cada extremo del barco, y todavía habrá espacio para instalar un Big Ben completo en la cubierta. En el momento de la construcción en 2004, era el más Barco grande en el mundo. 
sueño disney
Este barco pesa 130.000 toneladas y tiene 340 metros de eslora. El Disney Dream tiene una capacidad para 2.500 personas y es una versión en miniatura de Disneyland en el mar. Hay un gran cine y muchos otros lugares de entretenimiento, incluido un parque acuático. 
libertad de los mares
El peso del barco es de 160.000 toneladas y la longitud es de 339 metros. El buque tiene capacidad para 3634 pasajeros. A veces se compara con un parque acuático flotante, hay toboganes de agua y muchas piscinas, un jacuzzi y un simulador de olas. También hay un parque acuático para niños llamado H2O e incluso una pista de patinaje para los que les gusta patinar. 
espléndida (espléndida)
Este crucero pesa 137.936 toneladas y tiene 338 metros de eslora. Su capacidad es de 3274 pasajeros. La cantidad de espacio a bordo es simplemente colosal: es un millón y medio de metros cuadrados, lo que supera la cantidad total de espacio, por ejemplo, la Torre Eiffel en París. 
epopeya noruega
Este barco pesa 155.873 toneladas y tiene 329 metros de eslora. Capacidad - 4100 pasajeros. Este crucero se botó en 2010 y es tan grande que se tuvieron que retirar 5 botes salvavidas para ingresar al puerto de Nueva York. A bordo también encontrará una gran cantidad de entretenimiento, restaurantes, atracciones. Incluso hay una entrega de pizza a la habitación las 24 horas. Ya hemos mencionado este barco, entre muchos otros, en una selección de las hélices de barco más grandes del mundo. 
eclipse de celebridades
El peso de este buque es de 122.000 toneladas y la eslora de 315 metros. Incluso si se alinearan cuatro Boeing 747, no excederían la longitud de este crucero. El barco tiene 19 cubiertas, incluida una cubierta de césped donde se puede jugar croquet y petanca. 
viajero de los mares
Este barco pesa 138 toneladas y tiene 311 metros de largo. Tiene capacidad para 3114 pasajeros. Este es uno de los primeros cruceros supergigantes, tiene todo lo que necesitas para descanso confortable- estudio de televisión propio, pista de patinaje, campo de minigolf de nueve hoyos y mucho más. 
sueño de carnaval
El peso de este transatlántico es de 130.000 toneladas y la longitud es de 306 metros. Capacidad - 3646 personas. Este barco es un auténtico parque de atracciones flotante, incluso hay varios cines con pantallas de diferentes tamaños. 
princesa diamante
Cierra el top ten de cruceros más grandes de un buque con un peso de 116.000 toneladas y una eslora de 294 metros con capacidad para 2670 personas. A pesar del décimo lugar, en términos de área es varias veces más grande que, por ejemplo, el Palacio de Buckingham, o cinco veces más grande que el Taj Mahal. Hay más de setecientas cabañas aquí. clase alta con balcones. 
Una vez que el barco más grande fue el Titanic. Pero hoy en día hay barcos que son varias veces más grandes que el Titanic. En este artículo hablaremos del barco más grande del mundo.
El Titanic era un crucero. Todos recuerdan su historia. Chocó con un iceberg porque era muy grande y no podía girar a tiempo. Parecía que tales transatlánticos no podían existir, son muy voluminosos y su destino no fue reconfortante. Pero resultó que tales revestimientos pueden existir, siendo varias veces más grandes. Hasta la fecha, el transatlántico más grande es el Oasis of the Seas. Foto abajo:
De hecho, es varias veces más grande que el Titanic. Mira esta imagen:
Royal Caribbean International quería construir un barco que fuera el mejor largos años y el 28 de octubre de 2009 se lanzó "Oasis of the Seas". Inmediatamente se convirtió en el crucero más grande del mundo. La embarcación también se convirtió en la más cara, ya que su precio ascendió a 1.240 millones de dólares. El costo promedio de la estadía de un barco en el puerto es de $230,000. Y esto es para unas horas de estancia!
Las dimensiones del transatlántico son llamativas, su longitud es de 360 metros, la anchura de 66 metros y la altura en el mismo punto álgido era de 72 metros.
El barco más grande: características.
Correctamente dicen que esto no es solo un barco, sino todo un Pequeño pueblo. Las dimensiones de este transatlántico son cinco veces mayores que las dimensiones del Titanic. A bordo pueden estar 6360 pasajeros y 2160 tripulantes. En el barco un gran número de varios centros de entretenimiento. Desde piscinas hasta teatro real. Hay 4 piscinas en el liner, que juntas suman 23.000 litros de agua. Hay 12 mil plantas y 56 árboles grandes en el barco. Hay un parque, un rocódromo, 10 centavos de spa. Es tan grande que incluso está dividido en zonas temáticas.
El barco más grande tiene varios restaurantes, su parque es similar a un parque de Nueva York, por lo que allí se tocará música clásica americana. Hay mucho más que decir sobre el barco.
Vanguardia portuaria
Claro, el Oasis of the Seas es el transatlántico más grande, pero también está el Dockwise Vanguard, el barco de carga pesada más grande del mundo.
El 12 de febrero de 2013, el barco realizó su primer viaje. Dockwise Vanguard llegó a Golfo de México en abril de 2013. La carga que transportaba era de 56.000 toneladas, pero la carga máxima podía ser de 110.000 toneladas.
El buque fue diseñado por Hyundai Heavy Industries para Dockwise Shipping. Fue lanzado en 2012. En términos de rendimiento, no supera al transatlántico "Oasis of the Seas". Desplazamiento 91238 toneladas, peso muerto 117000 toneladas. Eslora 275 metros, manga 79 metros, calado 9,5 metros. Velocidad máxima 14,4 nudos, media 12,9 nudos.
La forma de carga en el barco también es única. Los compartimentos especiales se llenan de agua y el barco se sumerge lenta pero seguramente bajo el agua. Una vez que el barco está bajo el agua, se carga la carga en él.
Para dar servicio a la nave se requerirán 60 personas, las cuales se encuentran ubicadas en la bodega de la nave.
El conocido "Costa Concordia", que se estrelló en enero de 2012 frente a las costas de la isla de Giglia (Toscana), será transportado con este buque. Déjame recordarte que el Costa Concordia es varias veces más grande que el Titanic.
Los barcos más grandes del mundo.
Desde hace muchos siglos, barcos mercantes y buques de guerra navegar por los océanos. A veces la gente construye tales colosos que, mirando las fotografías, uno apenas puede imaginarlos. Estos cascos transportan personas, carga, petróleo y gas. Acerca de las 6 embarcaciones más grandes del mundo, más adelante en la revisión.
1. Superpetrolero Knock Nevis
El barco más largo jamás construido es el petrolero Knock Nevis, anteriormente conocido como Jahre Viking. Knock Nevis también se considera el objeto hecho por el hombre más grande del mundo. Su longitud máxima es de 458,45 metros y su desplazamiento de 260.941 toneladas.
El superpetrolero se hizo a la mar por primera vez en 1979 cuando salió del astillero Sumitomo Heavy Industries en Japón. El barco transportaba petróleo crudo por todo el mundo y en 1988 incluso fue bombardeado durante la guerra entre Irán e Irak. El barco se incendió aguas costeras y se hundió, fue completamente cancelado. Después del final de la guerra, Jahre Viking fue levantado, reparado y puesto nuevamente en servicio.
Para operar un superpetrolero, se necesita una tripulación de solo 35 personas. La máquina es accionada por un solo tornillo de 9 metros, que realiza 75 revoluciones por minuto. Esto logra una velocidad de crucero de 16 nudos (30 km/h). Para reducir la velocidad, el barco necesita 9 kilómetros y para dar la vuelta, 3 kilómetros de agua.
Durante su historia, el barco ha cambiado repetidamente de nombre, propietarios y puerto de registro. En 2009, el petrolero hizo su último viaje a la India, después de lo cual fue cortado en metal.
2. Portaaviones USS Enterprise
El USS Enterprise estadounidense es el buque de guerra más grande del mundo. Este es un portaaviones de propulsión nuclear, también conocido como CVA-65. Este es el octavo barco con este nombre en la Marina de los EE. UU., pero el más grande de todos. Tiene 342 metros de largo y puede transportar hasta 4.600 soldados y 90 aviones.
Atómico PowerPoint a partir de ocho reactores, produce una potencia máxima de 280.000 CV, gracias a los cuales la nave puede alcanzar una velocidad de 33,6 nudos (62 km/h). Estas características parecen aún más impresionantes si se tiene en cuenta que el USS Enterprise se puso en servicio en 1962. En 2017, después de 55 años de servicio, el barco fue dado de baja oficialmente. Antes de eso, logró ver la crisis de Cuba, la guerra de Vietnam, la guerra de Irak, donde representó el poderío militar de Estados Unidos.
3. Gasero Q-Max
Los transportadores de GNL más grandes del mundo son los barcos Q-Max. Su desplazamiento es de 162.400 toneladas, la longitud es de 345 m, el ancho es de 55 metros. Los buques Q-max tienen capacidad para 266.000 metros cubicos gas natural y desarrollar velocidades de hasta 19,5 nudos (36 km/h).
Sobre el este momento Hay 14 buques gaseros Q-Max en el mundo, el costo de cada gigante es de $290 millones. Los barcos fueron construidos por Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries y Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. El primer buque gasero de la serie (Moza) se completó en 2007 en el astillero de Corea del Sur. El barco recibió su nombre en honor a la segunda esposa del gobernante de Qatar.
4. Portacontenedores CSCL Globe
En noviembre de 2014, se llevó a cabo la ceremonia de nombramiento del buque portacontenedores más grande del mundo, el CSCL Globe. Este es el primero de cinco buques portacontenedores encargados por los chinos compañía de transporte CSCL en 2013. El buque está diseñado para navegar en la ruta de Asia a Europa. El buque gigante, de 400 metros de eslora, tiene un desplazamiento de 186.000 toneladas y puede transportar hasta 19.100 contenedores marítimos.
El CSCL Globe utiliza un motor MAN B&W controlado electrónicamente de 77.200 hp. 17,2 metros de altura.
5. Armonía de los mares
Durante varias décadas seguidas, Royal Caribbean International ha estado construyendo nuevos cruceros que son más grandes que los anteriores. En 2016 realizó su primer viaje con el Harmony of the Seas, de 362 metros de largo. El barco tiene una capacidad de 2.200 tripulantes y 6.000 pasajeros que recorren el Mediterráneo, Atlántico y Caribe.
El Harmony of the Seas tiene un desplazamiento de 225.282 toneladas y alcanza velocidad máxima 22,6 nudos (41,9 km/h).
Hay muchas actividades de entretenimiento a bordo para no aburrirse durante varias semanas seguidas: spa, casino, quest room, pista de patinaje, simulador de surf, teatro, dos rocódromos, tirolina, piscinas, cancha de baloncesto, un pequeño campo de golf e incluso un parque acuático.
La construcción del Harmony of the Seas costó aproximadamente mil millones de dólares, lo que lo convierte en uno de los barcos comerciales más caros jamás construidos.
6. Superpetroleros clase TI
Los petroleros más grandes que aún están en funcionamiento son los superpetroleros de la clase TI. Estos son los buques de TI África, TI Asia, TI Europa y TI Oceanía. Los mega petroleros se construyeron en Corea del Sur en 2003 para la empresa griega Hellespont.
Los buques de clase TI tienen "solo" 380 metros de largo, 78 metros más cortos que Knock Nevis. El desplazamiento de cada uno de ellos es de 234.006 toneladas y a plena carga pueden alcanzar una velocidad de 16,5 nudos (30,5 km/h). En total se construyeron 4 gigantes oceánicos, que aún siguen en funcionamiento.
Y más recientemente, se consideraron récords.
El criterio clave para la distribución de los asientos fue la eslora máxima del barco, sin embargo, en algunos casos, la elección también dependía del tamaño del peso muerto, la masa máxima que el barco puede transportar para no hundirse por debajo de la línea peligrosa. (el peso muerto incluye no solo la carga, sino también el combustible, la masa de los pasajeros, la tripulación y las provisiones).
10. Mozah
Longitud: 345m
Peso muerto: 128900 t
Lanzado: 2007
Bandera: Catar
Estado: en funcionamiento
El Mozah es el primer barco de la familia de petroleros Q-Max diseñado para transportar gas natural licuado desde campos cercanos a Qatar. Diseñado y construido en Corea del Sur. En total, actualmente se encuentran en operación 14 barcos del tipo Q-Max.
Q-Max Mozah / ©Nakilat
9. ReinaMaríaII
Longitud: 345m
Peso muerto: 19189 t
Lanzado: 2002
Bandera: Bermudas
Estado: en funcionamiento
Uno de los transatlánticos de pasajeros más grandes del mundo, el crucero transatlántico Queen Mary 2 es capaz de transportar hasta 2620 pasajeros a través del océano con todas las comodidades asociadas. Diseñado y construido por la empresa francesa Chantiers de l'Atlantique. Además de 15 restaurantes, un casino y un teatro a bordo, el Queen Mary 2 también cuenta con el primer barco planetario.
Comparación de tamaño de Queen Mary 2 y Airbus 380, autobús, automóvil y persona
Reina María 2 / ©Tronheim Havn
8. Encanto de los mares
Longitud: 362m
Peso muerto: 19750 t
Lanzado: 2008
Bandera: Bahamas
Estado: en funcionamiento
La clase de cruceros Oasis incluye dos barcos gemelos, los cuales son los más grandes de su tipo en el mundo. Es cierto que Allure of the Seas sigue siendo 50 milímetros más largo que Oasis in the Seas, por lo que ocupa la octava posición. El número máximo de pasajeros que puede transportar este transatlántico es de 6296 personas, y la tripulación es de 2384. Para enumerar todo el entretenimiento que se ofrece a bordo, deberá escribir un artículo separado: esta es una verdadera ciudad flotante: desde Pista de hielo, campos de golf y muchas tiendas y bares a todo un parque con árboles exóticos y otras plantas inusuales.
Encanto de los mares / © Daniel Christensen
7 Valle Sohar
Longitud: 362m
Peso muerto: 400315 t
Lanzado: 2012
Bandera: Islas Marshall
Estado: en funcionamiento
Este buque pertenece a la familia de los grandes graneleros, que a su vez pertenece a la minera brasileña Vale. Está destinado al transporte de mineral de Brasil a los EE. UU. Ya se han construido un total de 30 barcos de este tipo con un peso muerto que varía entre 380 y 400 mil toneladas, Sohar es uno de los barcos de la familia con el peso muerto máximo.
Valle Sohar / ©Dmitry Lakhtikov
6. TIclase
Longitud: 380m
Peso muerto: 441585 t
Lanzado: 2003
Bandera: Islas Marshall y Bélgica
Estado: 2 en operación, 2 convertidos a plataformas flotantes
Los barcos de doble casco de la Clase TI son actualmente los barcos operativos más grandes del mundo en términos de peso muerto y arqueo bruto. En total, se encargaron 4 barcos idénticos: TI Oceania, TI Africa (bajo la bandera de las Islas Marshall) y TI Asia, TI Europe (bajo la bandera de Bélgica). En 2010, "Asia" y "Afrika" sufrieron la suerte de transformarse en plataformas flotantes de almacenamiento y descarga de petróleo (FSO), y ahora sirven a uno de los campos petroleros en alta mar cerca de Qatar.
TI Asia (derecha) / ©Naviearmatori.net/Lillo
5. emma maersk
Longitud: 397 m
Peso muerto: 156907 t
Lanzado: 2006
Bandera: Dinamarca
Estado: en funcionamiento
El primero de 8 portacontenedores idénticos de la serie E-Class de la empresa danesa Moller-Maersk Group. En 2006, cuando Emma Maersk zarpó por primera vez, el barco era el barco operativo más grande del mundo. Transporta varias cargas entre el norte de Europa y Asia a través del Estrecho de Gibraltar y el Canal de Suez. Este barco viene acompañado de una bastante mala reputación: durante su construcción hubo un gran incendio, y en 2013, a consecuencia de los daños en uno de los motores, perdió el control justo en el Canal de Suez. Sin embargo, no se habló de inundaciones y se restableció la gestión. En Europa, Emma ha sido criticada por usar combustible agrio.
Emma Maersk / ©Maerskline
4 . Esso Atlántico
Longitud: 406,5 m
Peso muerto: 516891 t
Lanzado: 1977
Bandera: Liberia
El superpetrolero de petróleo Esso Atlantic, que alguna vez fue el barco más grande del mundo por peso muerto, se construyó en Japón a mediados de la década de 1970, pero hizo su primer viaje a su propósito previsto desde Liberia, bajo cuya bandera estaba registrado por Esso Tankers. Se dedicaba principalmente al transporte de petróleo entre Europa y los países de Oriente Medio. Desguazado en Pakistán en 2002. Además, había un barco Esso Pacific casi idéntico, sin embargo, el valor del peso muerto del Atlántico es ligeramente superior, por lo que fue ella quien ocupó la cuarta posición.
Esso Atlántico / ©Photobucket/Auke Visser
3. pierre guillaumat
Longitud: 414,2 m
Peso muerto: 555051 t
Lanzado: 1977
Bandera: Francia
Estado: desechado
Este superpetrolero fue el más grande en términos de peso muerto entre la familia de barcos franceses Batillus casi idénticos. Construido por la empresa francesa Chantiers de l "Atlantique, "vivió" solo 5 años y fue desmantelado como chatarra en Corea del Sur en 1983; la misma suerte corrió el resto de la familia (Prairial, Bellamya, Batillus). Una vida útil tan corta se explica por el hecho de que la utilidad comercial del superpetrolero resultó ser mínima: no podía pasar ni por el Canal de Suez ni por el Canal de Panamá.
Postal con la imagen de Pierre Guillaumat / © Delcampe
2. Gigante marino (Knock Nevis)
Longitud: 458,5 m
Peso muerto: 564763 t
Lanzado: 1979
Bandera: Sierra Leona (último país registrado)
Estado: desechado
Hasta hace poco, era el barco más largo de la historia. El superpetrolero Seawise Giant era tan grande que su longitud se comparaba con los edificios más altos del mundo. El barco no podía caber ni en el Canal de Suez ni en el Canal de Panamá; incluso el Canal de la Mancha resultó ser "Gigante" no en términos de tonelaje. Durante Guerra Irán-Irak En 1988, el barco resultó gravemente dañado por un misil de la fuerza aérea iraquí mientras transportaba petróleo iraní a Golfo pérsico. Como resultado, el barco se hundió cerca de la costa, pero poco después de la guerra, Norman International pudo remolcarlo a Singapur, donde el barco fue reparado y vuelto a poner en servicio ya en 1991, ya con un nuevo nombre optimista: "Happy Gigante". Posteriormente, el barco se convirtió en una plataforma flotante, y en 2009 el "Gigante" pasó a su último camino- a las costas de la India, donde posteriormente fue desmantelado como chatarra.
Comparación de longitud de Seawise Giant (Knock Nevis) con edificios mas altos paz
Jahre Viking es uno de títulos anteriores barco Happy Giant / ©Didier Pin?on
1. Preludio
Longitud: 488m
Peso muerto: 600000 t
Botado: solo casco, 2013
Bandera: aún no recibido
Estado: en construcción
Prelude es la primera plataforma flotante del mundo no solo para el transporte, sino también para la producción y licuefacción de gas natural directamente a bordo. En construcción por Samsung Heavy Industries de Corea del Sur para Royal Dutch Shell. Esencialmente una planta móvil de procesamiento de gas, Prelude ya es la estructura flotante más grande jamás construida por el hombre. Para 2017, cuando se complete la construcción de todos los componentes de alta tecnología del casco, está previsto realizar la primera perforación del fondo marino cerca de la costa de Australia.
Comparación de la longitud del Preludio y los edificios más altos
Prelude Corps / ©AFP/Getty images