Muss es wissen 

Bogenschütze vom Typ Sau auf dem Fahrgestell des Panzers bt. Panzerhaubitze FH77BW L52 Archer (Schweden). Vergleich mit ähnlichen selbstfahrenden Waffen auf einem Fahrgestell mit Rädern


155-MM SELBSTFAHRENDE HOWitz FH77BW L52 ARCHER (SCHWEDEN)

155-MM SELBSTFAHRENDE HAUBE FH77BW L52 ARCHER (SCHWEDEN)

08.07.2009
DIE ZEREMONIE ZUM AUSROLLEN DER ERSTEN EIGENEN 155-MM-SAU "ARCHER" WURDE ABGEHALTEN

Bofors, ein Geschäftsbereich von BAe Systems, hielt eine Zeremonie ab, um den ersten industriellen Prototypen des selbstfahrenden 155-mm-Artillerie-Reittiers (SPG) Archer auf den Markt zu bringen, teilte die schwedische militärische Beschaffungsagentur (FMV) mit.

FMV hat seit Mitte der 1990er Jahre nach einem modernen selbstfahrenden Artilleriesystem gesucht, das die Schlepphaubitze FH-77B ersetzen soll. Während der Durchführung des Programms wurden mehrere ausländische Systeme getestet, die nach den Ergebnissen der Bewertung aufgrund hoher Kosten oder Nichteinhaltung der Anforderungen der schwedischen Streitkräfte abgelehnt wurden. Infolgedessen wurde beschlossen, auf dem Fahrgestell des schwedischen Geländewagens Volvo A30D unter Verwendung einer modifizierten Haubitze FH-77B als Artillerieeinheit eigenständig eine neue 155-mm-Selbstfahrlafette Archer zu entwickeln.
Im November 2008 unterzeichneten FMV-Vertreter mit der Organisation für eine Vereinbarung über die gemeinsame Entwicklung der 155-mm-Selbstfahrlafette "Archer". Logistik Bereitstellung der norwegischen Streitkräfte (FLO). Im Januar 2009 wurde mit BAE Systems ein Vertrag über 70 Millionen US-Dollar unterzeichnet, um die Entwicklung der selbstfahrenden Archer-Kanonen für schwedische und norwegische Flugzeuge abzuschließen.
Die selbstfahrende Archer-Kanone ist eine modifizierte FH-77B-Haubitze, die auf dem Fahrgestell des schwedischen Geländewagens Volvo A30D montiert ist. Die Unterschiede zwischen den neuen 155-mm-Selbstfahrern "Archer" aus dem FH-77B sind die um 2 m erhöhte Lauflänge und das mit ballistischem Schutz ausgestattete Cockpit sowie die Verwendung die neuesten Technologien Ziele zu erkennen und zu zerstören. Es ist geplant, dass die Anlage mit dem Satellitenleitsystem Excalibur geführte hochpräzise Artilleriegeschosse abfeuern kann. Die Zielreichweite der selbstfahrenden Archer-Geschütze beim Abfeuern von präzisionsgelenkter Munition sollte 50 km betragen, die Mündungsgeschwindigkeit 945 m/s und die Munitionsladung 21 Schuss. Höchstgeschwindigkeit ACS auf der Autobahn wird 70 km / h betragen, die Berechnung beträgt 3-4 Personen. (Kommandant, Fahrer und 1-2 Operatoren). Bereitstellungszeit zum Eröffnen des Feuers - 30 Sek. In diesem Fall verwaltet die Besatzung alle Aktionen, ohne das Cockpit zu verlassen. Das Kabinenschutzsystem gegen Minen und Granatsplitter wird von Akers Krutbrook entwickelt. Die norwegische Kampfstation "Protektor" wird als Selbstverteidigungssystem aus selbstfahrenden Geschützen eingesetzt. Die selbstfahrenden Geschütze werden auch mit anderen Aufklärungs-, Überwachungs- und Zielerkennungssystemen ausgestattet.
Die von FMV und FLO unterzeichnete Vereinbarung enthält eine Option für die Lieferung von Flugzeugen der beiden Länder für 24 Archer-Selbstfahrlafetten (insgesamt 48 Systeme). Die für die Lieferung nach Schweden und Norwegen vorgesehenen Anlagen unterscheiden sich voneinander.
Gezeigt Prototyp N1 wird in einer Konfiguration hergestellt, die für die Lieferung an die schwedischen Streitkräfte vorgesehen ist. Dem Plan zufolge soll die Montage des zweiten Prototyps in Kürze abgeschlossen werden, der in der Konfiguration für die norwegischen Streitkräfte gefertigt wird.
Die Erprobung dieser Prototypen soll voraussichtlich im Frühjahr 2010 abgeschlossen sein. Bis 2011 entscheiden die Verteidigungsministerien Schwedens und Norwegens über den Start Serienfertigung Installationen. Die Auslieferung von ACS "Archer" an Kunden soll 2011 beginnen. Derzeit wird die Möglichkeit des Kaufs neuer Artilleriesysteme auch von den Streitkräften Dänemarks, Belgiens, Malaysias, Katars und der Tschechischen Republik in Betracht gezogen.
ARMS-TASS

28.10.2013
GEFÜHRTE ARTILLERIE-SHELL "EXCALIBUR" BESTANDEN TESTS

Gelang es Artillerie-Granate(UAS) "Excalibur-1b" (Excalibur Ib), hergestellt von Raytheon (Raytheon), hat Feldtests bestanden. Das teilte der Pressedienst des Unternehmens mit.
Laut Raytheon wurden bei Testschüssen insgesamt 84 Schuss abgefeuert. Großer Teil Granaten hatten eine maximale Abweichung vom Ziel von 2 m, was eine hohe Zahl ist. Bei den Tests wurden auch die positiven Kampfeigenschaften der Munition und ihre Übereinstimmung mit den Anforderungen des US-Verteidigungsministeriums festgestellt.
UAS-Schüsse wurden vom schwedischen selbstfahrenden Artillerie-Reittier Archer (ACS) und zwei amerikanischen Haubitzen - M109A6 Paladin und LW-155 - abgefeuert. Im Jahr 2014 wird UAS Excalibur getestet, was seine Eignung für die Massenproduktion zeigen wird.
Basierend auf den Ergebnissen des Abschusses wurde festgestellt, dass das Projektil in einer Reihe von Indikatoren sein eigenes übertraf. Leistungsmerkmale(TTX). Maximale Reichweite Die Zielzerstörung betrug 50,4 km beim Schießen mit den selbstfahrenden Archer-Kanonen. Beim Testen der Kompatibilität des Projektils mit amerikanischen Artilleriesystemen wurde eine Reichweite von 40,54 km erreicht, was sich ebenfalls als mehr als die erklärten Eigenschaften der Munition herausstellte.
Die UAS Excalibur-1b-Version wird von Raytheon hergestellt und ist weitere Entwicklung Munition "Excalibur-1a-1" und "Excalibur-1a-2". Das UAS-Kaliber beträgt 155 m, es wird mit einem GPS-Satellitennavigationssystem auf das Ziel gerichtet, das eine hohe Zerstörungsgenauigkeit gewährleistet.
Neben der UAS-Variante Excalibur-1b entwickelt Raytheon ein verbessertes Navigationssystem für alle Geschosse dieser Klasse.
Bisher wurden 640 UAS „Excalibur“ abgefeuert. Das Projektil dient der punktgenauen Zerstörung von Zielen von besonderer Bedeutung. Jüngsten Studien zufolge spart der Einsatz eines UAS "Excalibur" 10 bis 50 herkömmliche Granaten ein.
ARMS-TASS

11.12.2013

Das norwegische Verteidigungsministerium gab die von der norwegischen Regierung getroffene Entscheidung zum Stopp bekannt ein gemeinsames Projekt mit Schweden bei der Entwicklung und dem Kauf des Archer-Artilleriesystems. Laut der Vertreterin des norwegischen Verteidigungsministeriums Birgitte Frisch (Birgitte Frisch) ist die Lieferverweigerung auf die Verzögerung bei der Umsetzung des Projekts und die Nichteinhaltung der Selbstfahrwaffen mit einer Reihe neuer Anforderungen zurückzuführen der norwegischen Streitkräfte. Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung sollten alle 24 Selbstfahrlafetten bis Ende 2013 geliefert werden, jedoch hatte die Lieferung von Selbstfahrlafetten an die norwegischen Streitkräfte im Dezember 2013 noch nicht begonnen.
In einer Erklärung des norwegischen Verteidigungsministeriums heißt es, dass sie aufgrund des geänderten Konzepts der Streitkräfte mobiler sein und schneller handeln müssen. Dies impliziert, dass die Archer-Selbstfahrlafetten die neuen Anforderungen nicht mehr erfüllen.
Trotz der Weigerung, selbstfahrende Geschütze zu kaufen, kündigte Norwegen seine Absicht an, die Zusammenarbeit mit Schweden im Bereich Artilleriesysteme und Radar fortzusetzen Artillerie-Aufklärung, Feuerleitsysteme, Munition, Personalschulung.
Laut B. Frisch hat Norwegen bis heute 550 Millionen Kronen für das Archer-Selbstfahrwaffenprojekt ausgegeben, darunter 380 Millionen Kronen für die Entwicklung und 170 Millionen Kronen für den Kauf von Selbstfahrwaffen. In naher Zukunft werden die Parteien Gespräche führen, um die weiteren Beziehungen festzulegen. Es ist möglich, dass Strafen gegen Norwegen verhängt werden.


155-MM-FH77BW L52 BOGENSCHÜTZE SELBSTFAHRENDER HOWitz


Das Projekt zur Entwicklung eines vielversprechenden Artillerie-Reittiers mit Eigenantrieb begann 1995. Gemäß Aufgabenstellung sollte der Träger ein ACS entwickeln, das mit einer modifizierten Haubitze FH77B im Kaliber 155 mm bewaffnet ist. Der Kunde forderte, die Eigenschaften der Waffe zu verbessern, indem er die Lauflänge verlängerte. Das Ergebnis der Modernisierung der Haubitze war die Modifikation der FH77BW mit einem Lauf des Kalibers 52. Es war ein solches Werkzeug, das in den neuen selbstfahrenden Waffen hätte verwendet werden sollen. Darüber hinaus implizierten die Kundenanforderungen die Verwendung eines Fahrgestells mit Rädern.
Die Vorphase des Projekts dauerte mehrere Jahre. Erst 2003 unterzeichnete das schwedische Verteidigungsministerium einen Vertrag mit Bofors. Dieses Dokument sah den Abschluss des Projekts und den anschließenden Bau von Serien-Selbstfahrwaffen vor. 2005 wurden die ersten Prototypen einer vielversprechenden Selbstfahrlafette gebaut. Tests von selbstfahrenden Waffen begannen nach der Umwandlung von Bofors in BAE Systems Bofors.
Als Fahrgestell für das neue Artillerie-Selbstfahrlafette wurde der Volvo A30D mit 6x6-Radanordnung gewählt. Das Fahrgestell ist mit einem 340-PS-Dieselmotor ausgestattet, mit dem das Kampffahrzeug auf der Autobahn Geschwindigkeiten von bis zu 65 km / h erreichen kann. Wie bereits erwähnt, kann sich das Radfahrwerk bis zu einem Meter tief durch den Schnee bewegen. Wenn die Räder beschädigt werden, auch während einer Explosion, können sich die selbstfahrenden Archer-Kanonen noch einige Zeit bewegen.
Die selbstfahrende Archer-Kanone ist eine modifizierte FH-77 B05 52-Haubitze, die auf dem Fahrgestell eines verbesserten Volvo A30D-Geländewagens mit einer 6 × 6-Radanordnung montiert ist. Die Unterschiede zwischen den neuen 155-mm-Selbstfahrwaffen "Archer" von 77B bestehen in der um 2 m erhöhten Lauflänge und einer gepanzerten Kabine, die Schutz für die Berechnung von drei Personen bietet. Die Installation kann 155-mm-Munition abfeuern verschiedene Arten, inkl. mit dem Excalibur-Satellitenleitsystem hochpräzise gesteuert. Schießplatz ACS "Archer" herkömmliche Munition ist mehr als 40 km, verbessert - bis zu 50 km.

Die Besatzung ist in einer gepanzerten Kabine untergebracht, die mit einem Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen ausgestattet ist. Die Fernsteuerung von Lade-, Leit- und Feuersystemen erfolgt vom Cockpit aus. Die Kabine bietet Platz für vier Personen, bietet Schutz vor der Druckwelle und ist mit einer Reihe von Mitteln zur Verringerung der Sicht ausgestattet. Um die Stabilität der Plattform beim Schießen zu erhöhen, wird ein hydraulischer Ausleger am Heck des Fahrzeugs abgesenkt. Während der Tests wurden bereits mehr als 700 Schüsse von 155-mm-Langstrecken-HEER-Aktiv-Reaktiv-Kumulativprojektilen, HE77-Kumulativprojektilen und Trainingsprojektilen mit einer TR 54/77-Punktladung abgefeuert.

Es wurden modulare Uniflex 2-Ladungen, FH77 B L39-Kappenladungen und Bofor 4-7,8 und 9-Ladungen verwendet.XM982 Excalibur. Das System enthält 40 Projektile, von denen sich 20 im automatischen Magazin der Waffe befinden. Das System verwendet sowohl Kartuschen- als auch modulare Schalen mit automatischem Stopfen. Tag-Nacht-Sicht ermöglicht direktes Feuer aus einer Entfernung von 2.000 Metern. Zusätzlich zur Standardmunitionsladung wird die FH77 BW L52 in der Lage sein, XM982 Excalibur-Langstreckengeschosse abzufeuern, die jetzt in begrenzten Mengen für die US-Armee und die schwedische Armee produziert werden.
Am 23. September 2013 erhielten die schwedischen Streitkräfte die erste Charge von vier selbstfahrenden 155-mm-FH-77-BW-L52-Archer-Geschützen (6 × 6), hergestellt von BAE Systems. Bei den schwedischen Streitkräften wird die neue selbstfahrende Einheit die veraltete 155-mm-Schlepphaubitze FH-77B ersetzen. Das schwedische Verteidigungsministerium beabsichtigt, weitere Käufe von selbstfahrenden Waffen "Archer" unabhängig durchzuführen.
Die für die norwegischen Streitkräfte entwickelten Archer-Selbstfahrlafetten können als eine Option zu reduzierten Kosten den dänischen Streitkräften angeboten werden, die derzeit eine Ausschreibung für die Lieferung von selbstfahrenden Artilleriesystemen durchführen.

EIGENSCHAFTEN

Fahrgestell Geländewagen "Volvo" A30D
Radformel 6×6
Art der Panzerung kugelsicher, Anti-Fragmentierung
Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn, km/h70
Reichweite auf der Autobahn, km 500
Steigfähigkeit Grad 30°
Bereitstellungszeit zum Eröffnen des Feuers, Sek. 30
Kampfmannschaft, Pers. 3-4 Personen (Kommandant, Fahrer und 1-2 Operator)

ARTILLERIE-EINHEIT

Bewaffnung 155 mm Haubitze FH 77 BW L52
Maximale Schussreichweite US M982 Excalibur, km 50
Schießstand OFS, km 35
Mündungsgeschwindigkeit, m/s 945
Lauflänge, Kaliber 52 (8060 mm)
Winkel HV, Grad von 0° bis 70°
GN-Winkel, Grad ±75°
Waffenmunition20 Schuss
Lenkmunition Typ: M982 Excalibur
Zusätzliche Bewaffnung: Maschinengewehre 1 × 7,62 mm

Quellen: military-informer.narod.ru, topwar.ru, ARMS-TASS, rocknroll.clan.su usw.

selbstfahrend Artillerie-Reittier Der FH77 BW L52 Archer ist ein von Schweden entwickeltes, selbstfahrendes Mehrzweck-Artilleriegeschütz mit 155 mm Durchmesser. Die Idee, dieses System zu schaffen, fällt in den Plan zur Reform der NATO-Streitkräfte und ist die Schaffung eines luftgestützten, gepanzerten Artillerie-Feuersystems mit Eigenantrieb. Bofors Defence (Teil der SAAB-Unternehmensgruppe) bot das Modell FH77 zur Bewaffnung der schwedischen Armee und mögliche Lieferungen des Systems in andere Länder an. Das selbstfahrende Artillerie-Lattier FH77 BW L52 wurde auf Basis des bewährten Schleppgeschützes FH77 entwickelt (deshalb steht FH77 im Namen des Lafettes).

Beim Platzieren der Waffe auf einer mobilen Plattform wurde in diesem Fall eine Blitzplattform mit einer 6x6-Radformel verwendet spezielle Technologien Reduzieren des Rückstoßes der Waffe beim Abfeuern und Kompensieren des Aufpralls. Die Waffe ist auf einer speziellen Klappplattform (Plattform) in einem speziellen Behälter montiert, an dessen Ende sich ein spezielles Gegengewicht befindet, das kompensiert Schlagkraft wenn gefeuert.

Die Mannschaftskabine verfügt über einen gepanzerten Schutz, der die Sicherheit der Personen während des Beschusses gewährleistet kleine Arme und Schalenfragmente. Auch auf dem Dach der Kabine kann ein Maschinengewehr Kaliber 7,2 mm sein.

Durch die Platzierung des Geschützes auf einem hochgeländegängigen Fahrgestell kann das Gerät in jedem eingesetzt werden Wetterverhältnisse und in unwegsamem Gelände. Die Geschwindigkeit, mit der sich der "Bogenschütze" bewegen kann, beträgt bis zu 70 km / h. Mit dem „European Hercules“ A 400M kann es auch per Flugzeug transportiert werden.

Das FH77BW L52 ist das ideale Artilleriesystem für eine neue Generation von selbstfahrenden Reittieren für den Einsatz im europäischen Kriegsschauplatz. Das System der Tarnkleidung (Umhänge) ermöglicht es, die Sicht- und Infrarotsichtbarkeit des Systems um fast das Dreifache zu reduzieren, was ideal für die Verwendung der Installation ist Waldgebiet und in den Steppen.

Eine Reihe von Projektilen verwendet

Die Auswahl an verwendeten Projektilen ist sehr groß. Bofors Defense hat sich auch dafür entschieden, spezielle Projektile für die Installation zu entwickeln, und hat auch die Möglichkeit vorgesehen, die meisten ausländischen Artilleriegeschosse zu verwenden, einschließlich der amerikanischen M982 Excalibur. Die Schussreichweite beträgt etwa 40 km mit europäischen Artilleriegeschossen und 60 km mit dem amerikanischen M982 Excalibur.

Die schwedische Regierung hat dem Parlament bereits einen Gesetzentwurf vorgelegt, der die Bereitstellung von Mitteln für die Aufrüstung und Modernisierung des Artilleriesystems Haubits 77B vorsieht. Die schwedische Armee wird voraussichtlich 27 FH77 BW L52-Systeme kaufen, die Teile der 51 Haubits 77B (FH-77B)-Schleppsysteme verwenden werden, die derzeit im Einsatz sind. Erste Auslieferungen des FH77 BW L52 könnten 2008 oder 2009 erfolgen. Sie werden das derzeit in Betrieb befindliche FH-77B ersetzen, das das einzige Artilleriesystem war, das übrig geblieben war, nachdem die schwedische Armee vor einigen Jahren alle gezogenen und selbstfahrenden Artilleriesysteme außer Dienst gestellt hatte.

Die schwedische Regierung sucht nach einem Partner, der sich an dem Projekt beteiligen kann, und wenn kein solcher Partner gefunden wird, kann die Regierung die Umsetzung des Plans überdenken. Ein potenzieller Partner ist Dänemark, das 24 Systeme bestellen kann. Die dänische Armee und die dänische Beschaffungsbehörde für Rüstungsgüter werden sich zusammenschließen, um gemeinsam an diesem Projekt teilzunehmen.

Volvo 6x6 A30D

Um eine gute Mobilität in unwegsamem Gelände zu gewährleisten, wurde der FH77 BW L52 auf ein Volvo 6x6 A30D All-Terrain-Chassis aufgebaut, das speziell für dieses System aufgerüstet wurde. Um die Kosten zu senken, stammen die Halterung und das Rückstoßsystem aus dem derzeit in Betrieb befindlichen gezogenen 155-mm-Artilleriesystem FH-77B. Mit dem automatischen Ladesystem können Sie die Anzahl der Besatzung auf drei Personen reduzieren. Seine Feuerrate beträgt drei Schüsse in 15 Sekunden. Ein computergestütztes Feuerleitsystem ermöglicht zusammen mit einem Trägheitsnavigations- und Leitsystem, dass das System schnell genug in und aus dem Kampf gefahren werden kann, um das Gegenfeuer der feindlichen Artillerie zu vermeiden. Das Archer-System wird auch mit dem schwedischen Kampfmanagementsystem ausgestattet, das bereits auf anderen schwedischen Plattformen installiert ist.

Die Besatzung ist in einer gepanzerten Kabine untergebracht, die mit einem Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen ausgestattet ist. Die Fernsteuerung von Lade-, Leit- und Feuersystemen erfolgt vom Cockpit aus. Die Kabine bietet Platz für vier Personen, bietet Schutz vor der Druckwelle und ist mit einer Reihe von Mitteln zur Verringerung der Sicht ausgestattet. Um die Stabilität der Plattform beim Schießen zu erhöhen, wird ein hydraulischer Ausleger am Heck des Fahrzeugs abgesenkt. Während der Tests wurden bereits mehr als 700 Schüsse von 155-mm-Langstrecken-HEER-Aktiv-Reaktiv-Kumulativprojektilen, HE77-Kumulativprojektilen und Trainingsprojektilen mit einer TR 54/77-Punktladung abgefeuert.

Chassis Selbst angetriebene Pistole Bogenschütze

Es wurden modulare Uniflex 2-Ladungen, FH77 B L39-Kappenladungen und Bofor 4-7,8 und 9-Ladungen verwendet.XM982 Excalibur. Das System enthält 40 Projektile, von denen sich 20 im automatischen Magazin der Waffe befinden. Das System verwendet sowohl Kartuschen- als auch modulare Schalen mit automatischem Stopfen. Tag-Nacht-Sicht ermöglicht direktes Feuer aus einer Entfernung von 2.000 Metern. Zusätzlich zur Standardmunitionsladung wird die FH77 BW L52 in der Lage sein, XM982 Excalibur-Langstreckengeschosse abzufeuern, die jetzt in begrenzten Mengen für die US-Armee und die schwedische Armee produziert werden.

„Die Einführung des Archer-Systems und einer neuen Generation von „intelligenten“ Projektilen wird es ermöglichen, Ziele schneller und mit mehr zu treffen hohe Präzision als jetzt", sagte ein Vertreter der schwedischen Armee kürzlich auf einer Konferenz in London über die Entwicklung von Artilleriesystemen (Defense IQ Future Artillery 2006). In den zukünftigen Sparten Schwedische Artillerie innerhalb von 24 Stunden bei nahezu allen Wetterbedingungen ein Ziel in großer Entfernung zerstören kann.

Vor einigen Jahren wurde es übernommen Radarstation Arthur, wodurch die Position des Artillerie-Erkennungssystems erheblich verbessert wurde. Obwohl der Hauptzweck des Systems darin besteht, die Armee mit indirektem Feuer zu unterstützen, kann es auch von der Küstenwache verwendet werden. In Zukunft wird Schweden zwei weitere indirekte Feuersysteme einführen: das 120 mm Advanced Mortar System (AMOS), hergestellt von Patria Hagglunds, und ein leichtes Mehrzwecksystem Raketensystem. Schweden hat bereits einen Prototyp des AMOS-Systems gekauft. Ursprünglich war geplant, diese Systeme auf den 40 CV9040-Chassis zu installieren, die bereits produziert und auf Lager sind. Die Möglichkeit, AMOS auf leichteren SEP-Chassis zu installieren, die besser für den Einsatz in schnellen Eingreiftruppen geeignet sind, wird derzeit geprüft.

Transportladefahrzeug der Archer-Kanone

Wenn die schwedische Armee ihre Pläne zur Aufrüstung des Artillerieparks nicht aufgibt, werden bei Bofors, einem traditionellen Artillerielieferanten für die Streitkräfte Schwedens und vieler anderer Staaten, 24 selbstfahrende Artillerieanlagen mit Unterstützungsausrüstung bestellt. verschiedene Arten Munition und Ausrüstung. Es ist geplant, die Produktion von Selbstfahrwaffen bis 2011 abzuschließen.

Zu den Vorteilen der neuen selbstfahrenden Einheit gehört ihre Eignung für den Lufttransport durch mittelgroße militärische Transportflugzeuge und schwere Hubschrauber.

Angesichts der traditionellen Popularität schwedischer Artilleriesysteme auf dem Weltmarkt sollten wir mit Exportaufträgen für eine neue von Bofors entwickelte Selbstfahrlafette rechnen. Es wird mit solchen "Stars" des Kalibers 152-155 mm wie der südkoreanischen K9, der deutschen PzH-2000, der russischen Msta und der französischen CAESAR konkurrieren. Die britische Selbstfahrlafette M777 Portee ist dem schwedischen Auto in Bezug auf ihre Leistungsmerkmale am nächsten.

Archer ist ein britischer Jagdpanzer der Stufe 5, der in Patch 0.9.5 hinzugefügt wurde. Ein weiteres ungewöhnliches Auto Neue Abteilung. Unterscheidungsmerkmal- Rückwärtsgeschwindigkeit, die aufgrund von Konstruktionsmerkmalen fast dreimal so hoch ist wie die Vorwärtsgeschwindigkeit

Geschichtlicher Bezug

SP 17pdr, Valentine, Mk I, Archer - Britische Panzerabwehrkanone mit Eigenantrieb aus dem Zweiten Weltkrieg, die auf der Basis des Fahrgestells erstellt wurde Infanterie-Panzer Valentine und ausgestattet mit einem 17-Pfünder Ordnance Quick-Firing 17-Pfünder (76,2 mm).

Panzerzerstörer Bogenschütze

17 Pfund Pak war sehr mächtig, sowie sehr groß und schwer, also würde es dauern Spezialausrüstung. Außerdem würde dies die Waffe in der Verteidigung effektiver machen als im Angriff.

Für diese Zwecke wurde das Chassis des Valentine-Panzers ausgewählt - es war ideal für den Transport einer so sperrigen Waffe. Der Rumpf von Valentine erlaubte den Einbau eines Turms nicht, und es wurde beschlossen, das Geschütz in einem gepanzerten Steuerhaus ohne Dach zu installieren. Die Waffe konnte sowohl nach links als auch nach rechts um 11 Grad gedreht werden. Die Höhenwinkel reichten von -7,5 bis +15 Grad.

Archers Einzigartigkeit bestand darin, dass seine Waffe im Gegensatz zu den meisten anderen selbstfahrenden Waffen rückwärts installiert war, was bestimmte Vorteile im Kampf verschaffte.

Die besondere Position des Geschützes in Kombination mit der niedrigen Silhouette machte den Archer zu einem hervorragenden Hinterhaltspanzer: Die Besatzung konnte einen Schuss abgeben und in sicherer Entfernung davonfahren.

Der erste Prototyp war 1943 fertig. Es wurde beschlossen, 800 Panzer zu bauen.

Die Archer-Produktion begann Mitte 1943, und im Oktober 1944 wurde der Panzer in Dienst gestellt. Archer wurde bei Kampfhandlungen in Nordwesteuropa und in Italien eingesetzt. Bis Kriegsende wurden 655 Panzer produziert.


Rüstung

Lv. Pistole Durchdringung (mm) Schaden (HP) Schnellfeuer (Runden/min) Ausbreitung (m/100m) Mischzeit Schaden pro Minute
IV QF 6-pdr Panzerabwehrkanone Mk. IV 110/180/30 75/75/100 24 0,37 1,9 1800
VI QF 17-pdr Panzerabwehrkanone Mk. II 142/171/38 150/150/190 12,24 0,37 2,7 1836
VII QF 17-pdr Panzerabwehrkanone Mk. VII 171/239/39 150/150/190 12,77 0,36 2,3 1915,5



QF 6-pdr Panzerabwehrkanone Mk. IV QF 17-pdr Panzerabwehrkanone Mk. II QF 17-pdr Panzerabwehrkanone Mk. VII

Technische Eigenschaften


Buchung:
Rumpf - 20.20.20
Haltbarkeit 360
Fahrgestelldrehgeschwindigkeit - 40..46 Grad / Sek.
Höhenwinkel +15..-7,5°
Winkel der horizontalen Führung 45°
Höchstgeschwindigkeit +12..-32 km/h
Motorleistung - 162..192 PS
Gewicht - 16,26 Tonnen.
Spezifische Leistung - 11,8 PS / t.
Sichtweite - 325 m
Kommunikationsreichweite - 400..550m
Besatzung: 4 Personen

Buchung

Überprüfung

Die Maschine wird einfach geschaffen, um den Feind zu überraschen. Dieser Jagdpanzer kann nach dem Prinzip „schwer einzuholen, leicht wegzulaufen“ gespielt werden. Sie schießt effektiv vom Feind zurück, zieht sich zurück und ist kaum in der Lage, aktive Offensivoperationen als Teil kleiner Gruppen durchzuführen.

Die effektivste Taktik ist es, eine bequeme verdeckte Position einzunehmen Vorderkante Offensive und Unterstützung alliierter Panzer in dieser Richtung. Die Taktik der zweiten Linie wird nicht so nützlich sein, da dieses Fahrzeug viel Zeit und Mühe erfordert, um schnell vorzurücken und das Feuer alliierter Panzer ständig zu unterstützen. Auf der anderen Seite ist es dank seiner hervorragenden Waffe, seines einmaligen Schadens und seiner hohen Rückwärtsgeschwindigkeit durchaus in der Lage, vorrückende Feinde zurückzuhalten.

Vorteile

  • gute Tarnung
  • Komfort-Tool
  • Hohe Drehgeschwindigkeit
  • Kleine Streuung durch Bewegung innerhalb der Winkel der horizontalen Aufnahme
  • Weites Feuerfeld
  • gute Bewertung
  • Hohe Rüstungsdurchdringung
  • Gute Genauigkeit
  • Bequeme Neigungswinkel der Pistole

Nachteile

  • Um die Position schnell zu ändern, müssen Sie sich umdrehen
  • Relativ geringe Munitionsladung
  • Schwache Buchung
  • Ungewohnte Kontrolle

Ergebnis

Der erste wirklich britische Jagdpanzer der Branche und zweifellos ein sehr interessantes und umstrittenes Fahrzeug. Einerseits schlechte Sicht, eine hervorragende Waffe und andererseits in fast jeder Hinsicht schlechte Sicht und ein nicht standardmäßiges Layout, wodurch das Spiel auf dieser Maschine zu einem „Schritt vorwärts - zwei Schritte zurück“ wird. , da. Um auch nur etwa 50 m zu fahren, müssen Sie umkehren, und bei der Ankunft am Ort - umkehren.

Im Allgemeinen ist das Auto ziemlich gut, aber es hängt ziemlich stark sowohl vom Team ab (null Panzerung und der Feind wird Ihre Pirouetten wahrscheinlich nicht ruhig ansehen und das Auto ist blind) als auch von den persönlichen Fähigkeiten des Spielers (nicht jeder kann gut rückwärts nach vorne laufen) .

SAU "Archer" (Bogenschütze - Bogenschütze),
SP 17pdr, Valentine, Mk I.

Der Selbstfahrer wird seit 1943 produziert. Es wurde auf der Basis des leichten Infanteriepanzers Valentine erstellt. Gleichzeitig blieb der Antriebsraum mit dem darin befindlichen flüssigkeitsgekühlten GMS-Dieselmotor unverändert, und anstelle des Steuerraums und des Kampfraums wurde ein oben offener leicht gepanzerter Kommandoturm montiert, der eine 4-köpfige Besatzung beherbergt Menschen und Waffen. Mit 76,2 mm bewaffnete Selbstfahrlafette Pak mit Lauflänge 60 Kaliber. Seine Anfangsgeschwindigkeit panzerbrechendes Projektil mit einem Gewicht von 7,7 kg beträgt 884 m / s. Ein horizontaler Ausrichtungswinkel von 90 Grad, ein Elevationswinkel von +16 Grad und ein Sinkwinkel von 0 Grad werden bereitgestellt. Die Feuerrate der Waffe beträgt 10 Schuss pro Minute. Solche Eigenschaften Waffen ermöglichten es, fast alle erfolgreich zu bekämpfen Deutsche autos. Zur Bekämpfung von Arbeitskräften und langfristigen Schusspunkten ist die Munitionsladung (40 Granaten) ebenfalls enthalten hochexplosive Granaten 6,97 kg schwer. Zielfernrohre und Panorama-Visiere wurden verwendet, um das Feuer zu kontrollieren. Das Feuer konnte sowohl durch direktes Feuer als auch aus geschlossenen Positionen geführt werden. Um die Kommunikation mit einer selbstfahrenden Waffe sicherzustellen, wurde eine Funkstation installiert. Selbstfahrende Anlagen "Archer" wurden fast bis Kriegsende produziert und erstmals in einigen eingesetzt Artillerie-Regimenter, und wurden dann auf Panzereinheiten übertragen.

Entwicklung des 17-Pfünder-Hochs Anfangsgeschwindigkeit Projektil, vergleichbar in der Panzerdurchdringung mit der deutschen 88-mm-Kanone, begann 1941. Die Produktion begann Mitte 1942, und es war geplant, es auf den selbstfahrenden Panzern Challenger und Sherman Fire-fly zu installieren - Panzer Zerstörer. Von den vorhandenen Panzerchassis musste der Crusader aufgrund einer so geringen Größe und unzureichenden Leistungsreserve für eine solche Waffe ausgeschlossen werden, der Valentine blieb die einzige Alternative von den verfügbaren Chassis.

Die ursprüngliche Idee, eine 17-Pfund-Kanone darauf zu installieren, bestand darin, die selbstfahrenden Bishop-Kanonen zu verwenden, wobei die 25-Pfund-Haubitzenkanone durch eine neue Kanone ersetzt wurde. Dies erwies sich aufgrund des langen Laufs des 17-Pfünders als unpraktisch Hohe Höhe gepanzerte Rohre. Das Versorgungsministerium lud Vickers ein, ein neues zu entwickeln selbstfahrende Einheit basierend auf dem in der Produktion gemeisterten "Valentine", der jedoch Größenbeschränkungen beim Einbau einer langläufigen Waffe standgehalten hat. Diese Arbeiten begannen im Juli 1942 und der Prototyp war im März 1943 zum Testen bereit.

neues Auto; namens "Archer", aufgebaut auf dem Fahrgestell "Valentine" mit oben offener Kabine. Der nach hinten gerichtete 17-Pfünder hatte einen begrenzten Feuersektor. Der Fahrersitz befand sich ähnlich wie der Basistank, und die vorderen Schneidbleche waren eine Fortsetzung der vorderen Rumpfbleche. So bekommt die Achse trotz der großen Länge der 17-Pfünder-Kanone einen relativ kompakten Selbstfahrer mit niedriger Silhouette.

Feuertests fanden im April 1943 statt, aber eine Reihe von Einheiten mussten geändert werden, einschließlich der Installation von Geschützen und Feuerleitgeräten. Im Allgemeinen erwies sich das Auto als erfolgreich und wurde zu einer Priorität im Produktionsprogramm. Das erste Serienfahrzeug wurde im März 1944 zusammengebaut, und ab Oktober wurden die Archer-Selbstfahrlafetten an die Panzerabwehrbataillone des britischen BTC in Nordwesteuropa geliefert. Die Archer blieb bis Mitte der 50er Jahre bei der britischen Armee im Dienst, außerdem wurden sie nach dem Krieg an andere Armeen geliefert. Von den 800 ursprünglich bestellten Fahrzeugen baute Vickers nur 665. Trotz der begrenzten taktischen Fähigkeiten aufgrund des angenommenen Waffeninstallationsschemas erwies sich der Archer - ursprünglich als vorübergehende Maßnahme betrachtet, bis bessere Designs erschienen - als zuverlässige und effektive Waffe.

Taktische und technische Eigenschaften

Kampfgewicht
Maße:
Länge

5450mm
Breite

2630mm
Höhe

2235 mm
Besatzung

4 Leute
Rüstung 1 x 76,2-mm-Kanone Mk II-1
Munition

Vorwärts, mm

Rumpfbreite, mm Höhe, mm

3300
4000 (mit Maschinengewehr)

Abstand, mm Buchung Rüstungstyp

kugelsicher, bruchsicher

Rüstung Kaliber und Fabrikat der Waffe

155-mm-Haubitze FH 77 BW L52

Lauflänge, Kaliber Waffenmunition

20 Schalen in AZ und 20 in nicht mechanisierter Verlegung

Winkel VN, Grad

von 0° bis 70°

GN-Winkel, Grad Schussweite, km Maschinengewehre Mobilität Typ des Motors
Hersteller: Volvo
Marke: Volvo D9B
Typ: Diesel-
Volumen : 9400 cm3
Maximale Kraft: 330 l. mit. (242 kW)
Aufbau: im Einklang
Zylinder : 6
Kühlung: Flüssig
Zyklus (Anzahl der Zyklen): 4
Empfohlener Kraftstoff: DT
Motorleistung, l. mit. Autobahngeschwindigkeit, km/h Reichweite auf der Autobahn, km Radformel Steigfähigkeit, Grad Passierbare Furt, m

Bogenschütze(Englisch) Bogenschütze - Bogenschütze) - Schwedisches 155-mm-Mehrzweck-Artillerie-Reittier mit Eigenantrieb FH77 BW L52 "Bogenschütze".

Eine Besonderheit der Haubitze ist das Fehlen zusätzlicher Berechnungsnummern zum Laden. Das Cockpit ist gepanzert, um die Besatzung vor Kleinwaffenfeuer und Munitionsfragmenten zu schützen.

Beschreibung

Taktische und technische Eigenschaften

Projektbewertung

Vergleich mit ähnlichen selbstfahrenden Waffen auf einem Fahrgestell mit Rädern

Fußnoten

Vorteile

Nachteile

Allgemeine Schlussfolgerung

Im Dienst

siehe auch

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Anmerkungen

Verknüpfungen

Ein Auszug, der Archer (SAU, Schweden) charakterisiert

„Die Jugend stört es nicht, mutig zu sein“, sagte Sukhtelen mit gebrochener Stimme.
„Eine schöne Antwort“, sagte Napoleon. „Junger Mann, du wirst es weit bringen!“
Der Vollständigkeit halber wurde auch Prinz Andrei vor den Kaiser gestellt und konnte nicht umhin, seine Aufmerksamkeit zu erregen. Napoleon erinnerte sich anscheinend, dass er ihn auf dem Feld gesehen hatte, und sprach ihn mit demselben Namen an junger Mann- jeune homme, unter dem sich Bolkonsky zum ersten Mal in seiner Erinnerung widerspiegelte.
– Et vous, jeune homme? Nun, was ist mit dir, junger Mann? - er drehte sich zu ihm um, - wie fühlst du dich, mein tapferer?
Trotz der Tatsache, dass Prinz Andrei fünf Minuten zuvor ein paar Worte zu den Soldaten sagen konnte, die ihn trugen, schwieg er jetzt, während er Napoleon direkt ansah, ... Alle Interessen, die Napoleon beschäftigten, schienen ihm so unbedeutend so kleinlich erschien ihm sein Held selbst in diesem Augenblick, mit dieser kleinlichen Eitelkeit und Siegesfreude, im Vergleich zu jenem hohen, gerechten und gütigen Himmel, den er sah und verstand, dass er ihm nicht antworten konnte.
Ja, und alles schien so nutzlos und unbedeutend im Vergleich zu jenem strengen und majestätischen Gedankengebäude, das in ihm eine Schwächung der Kräfte aus dem Blutfluss, dem Leiden und der bevorstehenden Todeserwartung verursachte. Als Prinz Andrei Napoleon in die Augen sah, dachte er über die Bedeutungslosigkeit der Größe nach, die Bedeutungslosigkeit des Lebens, deren Bedeutung niemand verstehen konnte, und die noch größere Bedeutungslosigkeit des Todes, deren Bedeutung niemand verstehen und von den Lebenden erklären konnte.
Der Kaiser wandte sich, ohne eine Antwort abzuwarten, ab und wandte sich im Abfahren an einen der Häuptlinge:
„Lass sie sich um diese Herren kümmern und sie in mein Biwak bringen; Lassen Sie meinen Arzt Larrey ihre Wunden untersuchen. Auf Wiedersehen, Prinz Repnin, - und nachdem er das Pferd berührt hatte, galoppierte er weiter.
Auf seinem Gesicht lag ein Strahlen von Selbstzufriedenheit und Glück.
Die Soldaten, die Prinz Andrei brachten und die goldene Ikone, auf die sie stießen, von ihm entfernten, hingen von Prinzessin Marya an seinem Bruder, als sie sahen, mit welcher Freundlichkeit der Kaiser die Gefangenen behandelte, und beeilten sich, die Ikone zurückzugeben.
Prinz Andrei sah nicht, wer und wie es wieder anzog, aber auf seiner Brust, über und über seiner Uniform, erschien plötzlich ein kleines Symbol an einer kleinen goldenen Kette.
„Es wäre schön“, dachte Prinz Andrei, als er diese Ikone betrachtete, die ihm seine Schwester mit so viel Gefühl und Ehrfurcht aufhängte, „es wäre schön, wenn alles so klar und einfach wäre, wie es Prinzessin Marya scheint. Wie gut wäre es zu wissen, wo man in diesem Leben Hilfe suchen kann und was man danach dort, jenseits des Grabes, erwartet! Wie glücklich und ruhig wäre ich, wenn ich jetzt sagen könnte: Herr, erbarme dich meiner!... Aber wem soll ich das sagen! Entweder die Macht - unbestimmt, unfassbar, die ich nicht nur nicht ansprechen, sondern auch nicht in Worte fassen kann - alles oder nichts groß, - sagte er sich, - oder das ist der Gott, der hier in dieser Palme eingenäht ist, Prinzessin Maria? Nichts, nichts ist wahr, außer der Bedeutungslosigkeit von allem, was mir klar ist, und der Größe von etwas Unbegreiflichem, aber dem Wichtigsten!
Die Trage bewegte sich. Bei jedem Stoß verspürte er wieder unerträgliche Schmerzen; der fieberhafte Zustand verstärkte sich und er begann zu delirieren. Diese Träume von Vater, Ehefrau, Schwester und zukünftigem Sohn und die Zärtlichkeit, die er in der Nacht vor der Schlacht erlebte, die Gestalt eines kleinen, unbedeutenden Napoleon und darüber hinaus Himmel hoch, bildete die Hauptgrundlage seiner fieberhaften Ideen.
Ein ruhiges Leben und ruhiges Familienglück im Kahlen Gebirge schien ihm. Er genoss dieses Glück bereits, als plötzlich der kleine Napoleon mit seinem gleichgültigen, begrenzten und glücklichen Blick vor dem Unglück anderer auftauchte und Zweifel, Qualen begannen und nur der Himmel Frieden versprach. Am Morgen waren alle Träume vermischt und verschmolzen zu Chaos und Dunkelheit der Bewusstlosigkeit und des Vergessens, die nach Meinung von Larrey selbst, Dr. Napoleon, viel eher durch den Tod als durch Genesung gelöst werden konnten.
- C "est un sujet nerveux et bilieux", sagte Larrey, "il n" en rechappera pas. [Dieser Mann ist nervös und gallig, er wird sich nicht erholen.]
Prinz Andrei wurde unter anderem hoffnungslos verwundet der Obhut der Einwohner übergeben.

Anfang 1806 kehrte Nikolai Rostov in den Urlaub zurück. Denisov ging auch nach Hause nach Woronesch, und Rostov überredete ihn, mit ihm nach Moskau zu gehen und bei ihnen zu bleiben. An der vorletzten Station, nachdem er einen Kameraden getroffen hatte, trank Denisov drei Flaschen Wein mit ihm und als er sich Moskau näherte, wachte er trotz der Unebenheiten auf der Straße nicht auf und lag am Boden des Schlittens in der Nähe von Rostov, was so war Moskau näherte, geriet immer mehr in Ungeduld.
"Bald? Ist es bald? Oh, diese unerträglichen Straßen, Geschäfte, Brötchen, Laternen, Taxifahrer! dachte Rostov, als sie ihre Ferien bereits am Außenposten aufgeschrieben hatten und nach Moskau fuhren.

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