Der Erstflug des Langstrecken-Überschallbomberträgers Tu-22M3M ist für August dieses Jahres im Kazan Aviation Plant geplant, berichtet RIA Novosti. Dies ist eine neue Modifikation des Tu-22M3-Bombers, der 1989 in Dienst gestellt wurde.

Das Flugzeug demonstrierte seine Kampftauglichkeit in Syrien, indem es Terrorstützpunkte traf. Sie benutzten Backfires, wie sie dieses beeindruckende Auto im Westen und während des Afghanistankrieges nannten.

Laut Senator Viktor Bondarev, dem ehemaligen Oberbefehlshaber der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, hat das Flugzeug ein großes Modernisierungspotenzial. Eigentlich ist dies die gesamte Reihe von Tu-22-Bombern, deren Entwicklung in den 60er Jahren im Tupolev Design Bureau begann. Der erste Prototyp absolvierte 1969 seinen Startflug. Die allererste Serienmaschine Tu-22M2 wurde 1976 in Betrieb genommen.

1981 begann der Tu-22M3 mit dem Eintritt in die Kampfeinheiten, was zu einer tiefgreifenden Modernisierung der vorherigen Modifikation wurde. Es wurde jedoch erst 1989 in Betrieb genommen, was mit der Verfeinerung einer Reihe von Systemen und der Einführung von Raketen der neuen Generation verbunden war. Der Bomber ist mit neuen, leistungsstärkeren und sparsameren NK-25-Motoren mit elektronischer Steuerung ausgestattet. Die Bordausrüstung wurde weitgehend ersetzt – vom Stromversorgungssystem bis zum Radar- und Waffenkontrollkomplex. Der Flugzeugverteidigungskomplex wurde erheblich verstärkt.

Als Ergebnis erschien ein Flugzeug mit variablem Flügelschwung mit folgenden Eigenschaften: Länge - 42,5 m Spannweite - von 23,3 m bis 34,3 m Höhe - 11 m Leergewicht - 68 Tonnen, maximaler Start - 126 Tonnen Triebwerksschub - 2 × 14500 kgf, Nachbrennerschub - 2 × 25000 kgf. Die Höchstgeschwindigkeit in Bodennähe beträgt 1050 km / h, in einer Höhe von 2300 km / h. Flugreichweite - 6800 km. Decke - 13300 m. Maximale Raketen- und Bombenlast - 24 Tonnen.

Das Hauptergebnis der Modernisierung war die Bewaffnung des Bombers mit Kh-15-Raketen (bis zu sechs Raketen im Rumpf plus vier an der Außenschlinge) und Kh-22 (zwei an der Aufhängung unter den Flügeln).

Als Referenz: Kh-15 ist eine aeroballistische Überschallrakete. Mit einer Länge von 4,87 m passte es in den Rumpf. Der Sprengkopf hatte eine Masse von 150 kg. Es gab eine nukleare Version mit einer Kapazität von 300 kt. Die Rakete, die auf eine Höhe von bis zu 40 km aufgestiegen war, beschleunigte beim Tauchen auf ein Ziel im letzten Abschnitt der Route auf eine Geschwindigkeit von 5 M. Die Reichweite des X-15 betrug 300 km.

Und die Kh-22 ist eine Überschall-Marschflugkörper mit einer Reichweite von bis zu 600 km und einer Höchstgeschwindigkeit von 3,5 m bis 4,6 m. Die Flughöhe beträgt 25 km. Die Rakete hat auch zwei Sprengköpfe - nuklear (bis zu 1 Mt) und hochexplosiv-kumulativ mit einer Masse von 960 kg. In diesem Zusammenhang wurde sie bedingt als "Killer von Flugzeugträgern" bezeichnet.

Aber letztes Jahr wurde ein noch fortschrittlicherer Kh-32-Marschflugkörper in Dienst gestellt, der eine tiefgreifende Modernisierung des Kh-22 darstellt. Die Reichweite hat sich auf 1000 km erhöht. Die Hauptsache ist jedoch, dass die Störfestigkeit, die Fähigkeit, die Zonen des aktiven Betriebs feindlicher elektronischer Kriegssysteme zu überwinden, erheblich zugenommen hat. Gleichzeitig blieben Abmessungen und Gewicht sowie der Gefechtskopf gleich.

Und das ist gut. Das Schlimme ist, dass im Zusammenhang mit der Einstellung der Produktion von X-15-Raketen diese seit 2000 aufgrund der Alterung des Festbrennstoffgemischs allmählich außer Dienst gestellt wurden. Gleichzeitig wurde der Austausch der alten Rakete nicht vorbereitet. In diesem Zusammenhang wird der Tu-22M3-Bombenschacht jetzt nur noch mit Bomben beladen - sowohl frei fallende als auch einstellbare.

Was sind die Hauptnachteile der neuen Waffenvariante? Erstens gehören die aufgeführten Bomben nicht zu den hochpräzisen Waffen. Zweitens muss das Flugzeug, um die Munition vollständig zu "entladen", Bombenangriffe in der Hitze der feindlichen Luftverteidigung durchführen.

Zuvor wurde dieses Problem optimal gelöst - zunächst trafen Kh-15-Raketen (darunter eine Anti-Radar-Modifikation) das Radar von Luftverteidigungs- / Raketenabwehrsystemen und machten so den Weg für ihre Hauptschlagkraft frei - ein Paar Kh-22s. Jetzt sind Bombereinsätze mit erhöhter Gefahr verbunden, es sei denn, die Kollision erfolgt natürlich mit einem ernsthaften Feind, der moderne Luftverteidigungssysteme besitzt.

Es gibt einen weiteren unangenehmen Moment, aufgrund dessen der hervorragende Raketenträger seinen Kollegen in der Langstreckenfliegerei der russischen Luftwaffe - Tu-95MS und Tu-160 - wenn möglich deutlich unterlegen ist. Auf der Grundlage der SALT-2-Vereinbarung wurde die Ausrüstung zum Auftanken in der Luft aus der "zweiundzwanzigsten" entfernt. Dabei überschreitet der Kampfradius des Raketenträgers 2400 km nicht. Und auch dann nur, wenn man leicht fliegt, mit halber Raketen- und Bombenlast.

Gleichzeitig verfügt die Tu-22M3 nicht über Raketen, die die Reichweite des Flugzeugs erheblich erhöhen könnten. Die Tu-95MS und Tu-160 haben solche, dies ist die Unterschall-Marschflugkörper Kh-101 mit einer Reichweite von 5500 km.

Die Arbeit an der Aufrüstung des Bombers auf das Niveau der Tu-22M3M geht also parallel mit viel geheimeren Arbeiten an der Entwicklung eines Marschflugkörpers, der die Kampfeffektivität dieser Maschine wiederherstellen wird.

Seit Anfang der 2000er Jahre entwickelt das Raduga Design Bureau einen vielversprechenden Marschflugkörper, der erst im vergangenen Jahr in sehr begrenztem Umfang freigegeben wurde. Und auch dann nur in puncto Design und Eigenschaften. Dabei handelt es sich um das „Produkt 715“, das in erster Linie für die Tu-22M3M gedacht ist, aber auch auf der Tu-95MS, Tu-160M ​​und Tu-160M2 verwendet werden kann. Amerikanische militärtechnische Veröffentlichungen behaupten, dass dies fast eine Kopie ihrer Unterschall- und am weitesten entfernten Luft-Boden-Rakete AGM-158 JASSM ist. Dies wäre jedoch nicht wünschenswert. Denn diese, nach Trumps Charakteristik, „intelligenten Raketen“, wie sich kürzlich herausstellte, sind schlau bis zum Eigensinn. Einige von ihnen flogen beim letzten erfolglosen, weltberühmt gewordenen Beschuss syrischer Ziele durch die westlichen Alliierten gegen den Willen der Besitzer tatsächlich, um die Kurden zu schlagen. Und die Reichweite des AGM-158 JASSM ist nach modernen Maßstäben bescheiden - 980 km.

Ein verbessertes russisches Analogon dieser Überseerakete ist die Kh-101. Übrigens wurde es auch in KB "Rainbow" gemacht. Den Designern gelang es, die Abmessungen erheblich zu reduzieren - die Länge verringerte sich von 7,5 m auf 5 m oder sogar weniger. Der Durchmesser wurde um 30% reduziert, "Gewichtsverlust" auf 50 cm, was sich als ausreichend herausstellte, um das "Produkt 715" im Bombenschacht der neuen Tu-22M3M zu platzieren. Darüber hinaus sofort in Höhe von sechs Raketen. Das heißt, jetzt endlich haben wir aus taktischer Sicht des Kampfeinsatzes wieder alles beim Alten wie während des Betriebs der außer Dienst gestellten Kh-15-Raketen.

Im Rumpf des modernisierten Bombers werden die Raketen in einem Revolver-Werfer platziert, ähnlich der Patronentrommel eines Revolvers. Während des Starts der Raketen dreht sich die Trommel Schritt für Schritt und die Raketen werden nacheinander zum Ziel geschickt. Diese Platzierung beeinträchtigt nicht die aerodynamischen Eigenschaften des Flugzeugs und ermöglicht es Ihnen daher, Treibstoff zu sparen und die Möglichkeiten des Überschallflugs zu maximieren. Was, wie oben erwähnt, besonders wichtig für den "Single-Refueling" Tu-22M3M ist.

Natürlich konnten die Konstrukteure des „Produkts 715“ nicht einmal theoretisch bei gleichzeitiger Erhöhung der Flugreichweite und Reduzierung der Abmessungen auch Überschallgeschwindigkeit erreichen. Eigentlich ist die Kh-101 auch keine Hochgeschwindigkeitsrakete. Auf der Marschstrecke fliegt es mit einer Geschwindigkeit von etwa 0,65 Mach, an der Ziellinie beschleunigt es auf 0,85 Mach. Sein Hauptvorteil (neben der Reichweite) ist ein anderer. Die Rakete verfügt über eine ganze Reihe mächtiger Werkzeuge, mit denen Sie die feindliche Raketenabwehr durchbrechen können. Hier und Stealth - RCS in der Größenordnung von 0,01 qm. Und das kombinierte Flugprofil - vom Kriechen bis zu einer Höhe von 10 km. Und ein effektiver elektronischer Kriegskomplex. In diesem Fall beträgt die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung vom Ziel bei einer vollen Entfernung von 5500 km 5 Meter. Diese hohe Genauigkeit wird durch das kombinierte Leitsystem erreicht. Im letzten Abschnitt arbeitet ein optisch-elektronischer Zielsuchkopf, der den Flugkörper entlang einer gespeicherten Karte führt.

Experten schlagen vor, dass das "Produkt 715" in Bezug auf Reichweite und andere Eigenschaften unbedeutend ist, wenn es dem X-101 unterlegen ist. Schätzungen reichen von 3.000 km bis 4.000 km. Aber natürlich wird die Schlagkraft anders sein. X-101 hat eine Sprengkopfmasse von 400 Kilogramm. So viel "passt nicht" in eine neue Rakete.

Durch die Einführung des „Produkts 715“ wird die hochpräzise Munitionsladung des Bombers nicht nur erhöht, sondern auch ausgeglichen. So hat die Tu-22M3M die Möglichkeit, ohne sich der Luftverteidigungszone zu nähern, Radar- und Luftverteidigungssysteme mit „Babys“ vorzuverarbeiten. Und dann, wenn Sie näher kommen, greifen Sie strategische Ziele mit mächtigen Kh-32-Überschallraketen an.

Materialien zur Verfügung gestellt von: S.V.Gurov (Russland, Tula)

Das zukunftsträchtige mobile Flugabwehr-Raketensystem MEADS (Medium Extended Air Defense System) soll Truppenverbände und wichtige Objekte vor operativ-taktischen ballistischen Flugkörpern mit einer Reichweite von bis zu 1000 km, Marschflugkörpern, Flugzeugen und unbemannten Luftfahrzeugen schützen der Feind.

Die Entwicklung des Systems erfolgt durch das in Orlando (USA) ansässige Joint Venture MEADS International, zu dem die italienische Division von MBDA, die deutsche LFK und das amerikanische Unternehmen Lockheed Martin gehören. Die Entwicklung, Produktion und Unterstützung von Luftverteidigungssystemen wird von der in der NATO-Struktur geschaffenen Organisation NAMEADSMO (NATO Medium Extended Air Defense System Design and Development, Production and Logistics Management Organization) verwaltet. Die USA finanzieren 58 % der Kosten des Programms. Deutschland und Italien stellen 25 % bzw. 17 %. Nach den ursprünglichen Plänen beabsichtigten die Vereinigten Staaten, 48 MEADS-Luftverteidigungssysteme zu kaufen, Deutschland - 24 und Italien - 9.

Die konzeptionelle Entwicklung des neuen Luftverteidigungssystems begann im Oktober 1996. Anfang 1999 wurde ein Vertrag über 300 Millionen US-Dollar zur Entwicklung eines Prototyps des MEADS-Luftverteidigungssystems unterzeichnet.

Laut Aussage des ersten stellvertretenden Inspekteurs der deutschen Luftwaffe, Generalleutnant Norbert Finster, wird MEADS zu einem der Hauptelemente des Raketenabwehrsystems des Landes und der NATO.

Der MEADS-Komplex ist der Hauptkandidat für das deutsche Taktische Luftverteidigungssystem (TLVS) - ein Luft- und Raketenabwehrsystem der neuen Generation mit einer flexiblen Netzwerkarchitektur. Es ist möglich, dass der MEADS-Komplex die Grundlage des nationalen Luftverteidigungs- / Raketenabwehrsystems in Italien wird. Im Dezember 2014 teilte die polnische Rüstungsinspektion mit, dass das Projekt MEADS International am Wettbewerb für das Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem Narew teilnehmen wird, das zur Abwehr von Flugzeugen, Hubschraubern, unbemannten Luftfahrzeugen und Marschflugkörpern entwickelt wurde.

Verbindung

Das MEADS-System hat eine modulare Architektur, die es ermöglicht, die Flexibilität seiner Anwendung zu erhöhen, es in verschiedenen Konfigurationen herzustellen, eine hohe Feuerkraft mit einer Reduzierung des Wartungspersonals bereitzustellen und die Kosten für die Materialunterstützung zu senken.

Die Zusammensetzung des Komplexes:

• Launcher (Foto1, Foto2, Foto3, Foto4 Thomas Schulz, Polen);
• Abfangrakete;
• Kampfkontrollpunkt (PBU);
• multifunktionale Radarstation;
• Erkennungsradar.

Alle Knoten des Komplexes befinden sich auf Geländewagen-Chassis. Für die italienische Version des Komplexes wird das Fahrgestell des italienischen ARIS-Traktors mit gepanzerter Kabine verwendet, für das deutsche - der MAN-Traktor. Flugzeuge vom Typ C-130 Hercules und Airbus A400M können zum Transport von MEADS-Luftverteidigungssystemen eingesetzt werden.

Der Mobile Launcher (PU) des Luftverteidigungssystems MEADS ist mit einem Paket von acht Transport- und Startcontainern (TLCs) ausgestattet, die für den Transport, die Lagerung und den Start von Lenkflugkörpern ausgelegt sind. PU bietet die sog. Chargenbeladung (siehe Foto1, Foto2) und zeichnet sich durch eine kurze Transferzeit zum Schussplatz und Nachladen aus.

Die PAC-3MSE-Abfangrakete von Lockheed Martin soll als Teil des MEADS-Luftverteidigungssystems als Zerstörungsmittel eingesetzt werden. Das PAC-3MSE unterscheidet sich von seinem Prototyp, dem Anti-Missile, durch seine 1,5-fach vergrößerte Aufprallfläche und die Möglichkeit, als Teil anderer Luftverteidigungssysteme, einschließlich schiffsgestützter Systeme, eingesetzt zu werden. Der PAC-3MSE ist mit einem neuen doppeltwirkenden Aerojet-Haupttriebwerk mit einem Durchmesser von 292 mm ausgestattet, einem Zwei-Wege-Kommunikationssystem zwischen der Rakete und der PBU. Um die Effektivität des Manövrierens aerodynamischer Ziele zu erhöhen, ist es zusätzlich zur Verwendung eines kinetischen Sprengkopfs möglich, die Rakete mit einem hochexplosiven Splittergefechtskopf mit gerichteter Wirkung auszustatten. Der erste Test des PAC-3MSE fand am 21. Mai 2008 statt.

Es wurde über die Durchführung von Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zum Einsatz von Lenkflugkörpern und Luft-Luft-Raketen berichtet, die im Rahmen des MEADS-Komplexes für den Bodenstart aufgerüstet wurden.

Die PBU ist für die Steuerung eines netzwerkzentrierten Luftverteidigungssystems mit offener Architektur konzipiert und gewährleistet den gemeinsamen Betrieb einer beliebigen Kombination von Erkennungswerkzeugen und Trägerraketen, die zu einem einzigen Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsystem kombiniert werden. Gemäß dem "Plug and Play"-Konzept interagieren die Erkennungs-, Steuerungs- und Kampfunterstützungsmittel des Systems als Knoten eines einzigen Netzwerks miteinander. Dank der Fähigkeiten des Kontrollzentrums kann der Systemkommandant solche Knoten je nach Kampfsituation schnell ein- oder ausschalten, ohne das gesamte System auszuschalten, was ein schnelles Manövrieren und eine Konzentration der Kampffähigkeiten in bedrohten Gebieten gewährleistet.

Die Verwendung standardisierter Schnittstellen und einer offenen Netzwerkarchitektur bietet der PCU die Möglichkeit, Detektionswerkzeuge und Trägerraketen von verschiedenen Luftverteidigungssystemen zu steuern, inkl. nicht im MEADS-Luftverteidigungssystem enthalten. Bei Bedarf kann das MEADS-Luftverteidigungssystem mit Komplexen usw. interagieren. Die PBU ist mit modernen und fortschrittlichen Steuerungssystemen kompatibel, insbesondere mit dem Air Command and Control System der NATO (NATO Air Command and Control System).

Eine Reihe von Kommunikationsgeräten MICS (MEADS Internal Communications Subsystem) soll den gemeinsamen Betrieb von MEADS-Luftverteidigungssystemen organisieren. MICS bietet eine sichere taktische Kommunikation zwischen Radargeräten, Trägerraketen und Steuereinheiten des Komplexes über ein Hochgeschwindigkeitsnetzwerk, das auf der Grundlage des IP-Protokollstapels aufgebaut ist.

Das multifunktionale X-Band-Puls-Doppler-Radar mit drei Koordinaten ermöglicht die Erkennung, Klassifizierung, Identifizierung der Nationalität und Verfolgung von Luftzielen sowie die Lenkung von Flugkörpern. Das Radar ist mit einem aktiven phasengesteuerten Antennenarray ausgestattet (siehe). Die Rotationsgeschwindigkeit der Antenne beträgt 0, 15 und 30 U/min. Die Station gewährleistet die Übertragung von Korrekturbefehlen an die Abfangrakete über den Datenaustauschkanal Link 16, wodurch die Rakete auf Flugbahnen umgeleitet werden kann, sowie die Auswahl des optimalsten Werfers aus dem System, um einen Angriff abzuwehren.

Laut den Entwicklern ist das multifunktionale Radar des Komplexes sehr zuverlässig und effizient. Während der Tests ermöglichte das Radar die Suche, Klassifizierung und Verfolgung von Zielen mit der Ausgabe der Zielbezeichnung und der Unterdrückung aktiver und passiver Störungen. Das Luftverteidigungssystem MEADS kann in einer schwierigen Störumgebung gleichzeitig auf bis zu 10 Luftziele schießen.

Die Zusammensetzung des multifunktionalen Radars umfasst ein System zur Bestimmung der Nationalität "Freund oder Feind", das von der italienischen Firma SELEX Sistemi Integrati entwickelt wurde. Die Antenne des "Freund-Feind"-Systems (siehe) befindet sich im oberen Teil des Hauptantennenfeldes. Das MEADS-Luftverteidigungssystem war der erste amerikanische Komplex, der in seiner Zusammensetzung die Verwendung kryptografischer Mittel anderer Staaten ermöglichte.

Das mobile Detektionsradar wird von Lockheed-Martin für MEADS entwickelt und ist eine Puls-Doppler-Station mit aktivem Phased-Array, die sowohl stationär als auch mit einer Rotationsgeschwindigkeit von 7,5 U/min arbeitet. Zur Suche nach aerodynamischen Zielen im Radar wird eine kreisförmige Ansicht des Luftraums implementiert. Zu den Konstruktionsmerkmalen des Radars gehören auch ein Hochleistungssignalprozessor, ein programmierbarer Sondensignalgenerator und ein digitaler adaptiver Beamformer.

Das Luftverteidigungssystem MEADS verfügt über ein autonomes Stromversorgungssystem, das einen Dieselgenerator und eine Verteiler- und Umwandlungseinheit zum Anschluss an ein Industrienetz (Frequenz 50 Hz / 60 Hz) umfasst. Das System wurde von Lechmotoren (Altenstadt, Deutschland) entwickelt.

Die wichtigste taktische Einheit des MEADS-Luftverteidigungssystems ist ein Flugabwehr-Raketenbataillon, das drei Feuer- und eine Hauptquartierbatterie umfassen soll. Die MEADS-Batterie umfasst ein Erkennungsradar, ein Multifunktionsradar, eine PBU und bis zu sechs Trägerraketen. Die minimale Systemkonfiguration umfasst eine Kopie des Radars, des Launchers und der PBU.

Taktische und technische Eigenschaften

Prüfung und Betrieb

01.09.2004 NAMEADSMO hat mit dem Joint Venture MEADS International einen Vertrag über 2 Mrd. USD und 1,4 Mrd. EUR (1,8 Mrd. USD) für die F&E-Phase des MEADS SAM-Programms unterzeichnet.

01.09.2006 Die Abfangrakete PAC-3MSE wurde als Hauptmittel zur Zerstörung des MEADS-Komplexes ausgewählt.

05.08.2009 Der vorläufige Entwurf aller Hauptkomponenten des Komplexes wurde abgeschlossen.

01.06.2010 Bei der Erörterung des Entwurfs des US-Verteidigungshaushalts für das Geschäftsjahr 2011. Die Senate Armed Forces Commission (SASC) hat ihre Besorgnis über die Kosten des MEADS-Programms zum Ausdruck gebracht, das 1 Milliarde US-Dollar über dem Budget liegt und 18 Monate hinter dem Zeitplan zurückbleibt. Die Kommission empfahl dem US-Verteidigungsministerium, die Finanzierung der Entwicklung von MEADS einzustellen, wenn das Programm die Schutzstufe des Arbeitsentwurfs nicht erreicht. In einer Antwort von US-Verteidigungsminister Robert Gates an die Kommission wurde berichtet, dass der Programmplan vereinbart und die Kosten für Entwicklung, Herstellung und Einsatz von MEADS geschätzt worden seien.

01.07.2010 Raytheon hat ein Modernisierungspaket für die bei der Bundeswehr im Einsatz befindlichen Patriot-Luftverteidigungssysteme vorgeschlagen, das deren Leistungsfähigkeit bis 2014 auf das Niveau des MEADS-Luftverteidigungssystems steigern soll. Ein stufenweiser Modernisierungsprozess würde laut Raytheon 1 bis 2 Milliarden Euro einsparen, ohne die Kampfbereitschaft der Bundeswehr zu verringern. Das Bundesministerium der Verteidigung hat beschlossen, die Entwicklung des Luftverteidigungssystems MEADS fortzusetzen.

16.09.2010 Das MEADS-Entwicklungsprogramm für Luftverteidigungssysteme hat die Phase der Verteidigung des Arbeitsentwurfs erfolgreich durchlaufen. Das Projekt wurde als Erfüllung aller Anforderungen anerkannt. Die Ergebnisse der Verteidigung wurden an die am Programm teilnehmenden Länder gesendet. Die geschätzten Kosten des Programms beliefen sich auf 19 Milliarden US-Dollar.

22.09.2010 Im Rahmen der Umsetzung des MEADS-Programms wurde ein Arbeitsplan vorgelegt, um die Kosten des Lebenszyklus des Komplexes zu senken.

27.09.2010 Die Möglichkeit eines gemeinsamen Betriebs der MEADS PBU mit dem Kommando- und Kontrollkomplex der NATO-Luftverteidigung wurde erfolgreich demonstriert. Die Vereinheitlichung der geschichteten Raketenabwehreinrichtungen der NATO wurde auf einem speziellen Prüfstand durchgeführt.

20.12.2010 Auf dem Luftwaffenstützpunkt Fusaro (Italien) wurde erstmals eine PBU vorgeführt, die sich auf dem Fahrgestell des italienischen Traktors ARIS befand. Fünf weitere PBUs, die für den Einsatz in den Test- und Zertifizierungsphasen des Komplexes geplant sind, befinden sich in der Produktionsphase.

14.01.2011 LFK (Lenkflugkorpersyteme, MBDA Deutschland) gab die Lieferung des ersten MEADS SAM-Trägerraketen an das Joint Venture MEADS International bekannt.

31.01.2011 Im Rahmen der Arbeiten zur Schaffung des MEADS-Komplexes wurden Tests der ersten multifunktionalen Radarstation erfolgreich abgeschlossen.

11.02.2011 Das US-Verteidigungsministerium gab seine Absicht bekannt, die Finanzierung des MEADS-Projekts nach dem Geschäftsjahr 2013 einzustellen. Der Grund war der Vorschlag des Konsortiums, die Entwicklungszeit des Komplexes um 30 Monate über die ursprünglich angekündigten 110 hinaus zu verlängern. Die Verlängerung der Zeit erfordert eine Erhöhung der US-Finanzierung für das Projekt um 974 Millionen US-Dollar. Das Pentagon schätzt, dass die Gesamtfinanzierung auf 1,16 Milliarden US-Dollar steigen und der Produktionsstart auf 2018 verschoben wird. Das US-Verteidigungsministerium entschied jedoch, die Entwicklungs- und Testphase innerhalb des 2004 festgelegten Budgets fortzusetzen, ohne in die Produktionsphase einzutreten.

15.02.2011 In einem Schreiben des Bundesministeriums der Verteidigung an den Haushaltsausschuss des Bundestags wurde festgestellt, dass aufgrund der möglichen Beendigung der gemeinsamen Entwicklung des Komplexes die Anschaffung des Luftverteidigungssystems MEADS in absehbarer Zeit nicht geplant ist. Die Ergebnisse der Programmdurchführung können im Rahmen nationaler Programme zur Schaffung von Luftverteidigungs-/Raketenabwehrsystemen genutzt werden.

18.02.2011 Deutschland wird das Luftverteidigungs-/Raketenabwehrsystemprogramm MEADS nach Abschluss der Entwicklungsphase nicht fortsetzen. Nach Angaben eines Vertreters des Bundesverteidigungsministeriums wird es die nächste Stufe des Projekts nicht finanzieren können, wenn sich die Vereinigten Staaten daraus zurückziehen. Es wurde festgestellt, dass die offizielle Entscheidung zum Abschluss des MEADS-Programms noch nicht getroffen wurde.

01.04.2011 Marty Coyne, Direktor für Internationale Geschäftsentwicklung von MEADS, berichtete von seinen Treffen mit Vertretern einer Reihe von Ländern in Europa und dem Nahen Osten, die ihre Absicht bekundeten, an dem Projekt teilzunehmen. Zu den potenziellen Teilnehmern des Projekts gehören Polen und die Türkei, die daran interessiert sind, moderne Luftverteidigungs- / Raketenabwehrsysteme zu kaufen und Zugang zu Technologien für die Herstellung solcher Systeme zu erhalten. Dies würde den Abschluss des MEADS-Entwicklungsprogramms ermöglichen, das nach der Weigerung des US-Militärs, an der Produktionsphase teilzunehmen, vom Abschluss bedroht war.

15.06.2011 Lockheed Martin hat den ersten Satz von Kommunikationsausrüstung MICS (MEADS Internal Communications Subsystem) geliefert, der den gemeinsamen Betrieb von MEADS-Luftverteidigungssystemen organisieren soll.

16.08.2011 Das Testen der Software für den Combat Command, Control, Control, Communications and Intelligence Complex in Huntsville (Alabama, USA) ist abgeschlossen.

13.09.2011 Mit Hilfe eines integrierten Trainingskomplexes wurde ein simulierter Start der Abfangrakete MEADS SAM durchgeführt.

12.10.2011 MEADS International hat mit umfassenden Tests des ersten MEADS MODU in einer Testeinrichtung in Orlando (Florida, USA) begonnen.

17.10.2011 Die Lockheed Martin Corporation hat MICS-Kommunikationsausrüstungssätze zur Verwendung als Teil des MEADS-Komplexes geliefert.

24.10.2011 Die erste Trägerrakete des MEADS-Luftverteidigungssystems erreichte die White Sands-Raketenreichweite für umfassende Tests und Vorbereitungen für die für November geplanten Flugtests.

30.10.2011 Das US-Verteidigungsministerium hat Änderungsantrag Nr. 26 zum Basismemorandum unterzeichnet, der die Umstrukturierung des MEADS-Programms vorsieht. Gemäß dieser Änderung sind vor Abschluss des Vertrages über das Design und die Entwicklung von MEADS im Jahr 2014 zwei Teststarts vorgesehen, um die Eigenschaften des Systems zu bestimmen. Laut einer Erklärung von Vertretern des US-Verteidigungsministeriums wird der genehmigte Abschluss der Entwicklung von MEADS es dem US-Verteidigungsministerium ermöglichen, die im Rahmen des Projekts geschaffenen Technologien bei der Umsetzung von Programmen zur Entwicklung fortschrittlicher Waffensysteme einzusetzen.

03.11.2011 Die Direktoren der nationalen Rüstungen Deutschlands, Italiens und der Vereinigten Staaten haben einer Vertragsänderung zugestimmt, um Mittel für zwei Tests zum Abfangen von Zielen für das MEADS-System bereitzustellen.

10.11.2011 Auf dem Luftwaffenstützpunkt Pratica di Mare wurde eine erfolgreiche virtuelle Simulation der Zerstörung aerodynamischer und ballistischer Ziele mit dem Luftverteidigungssystem MEADS abgeschlossen. Während der Tests demonstrierte das Kampfkontrollzentrum des Komplexes die Fähigkeit, eine beliebige Kombination aus Trägerraketen, Kampfsteuerung, Befehl, Kontrolle, Kommunikation und Intelligenz in einem einzigen netzwerkzentrierten Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsystem zu organisieren.

17.11.2011 Der erste Flugtest des MEADS-Systems als Teil der PAC-3 MSE-Abfangrakete, einer leichten Trägerrakete und eines Kampfkontrollzentrums wurde auf der White Sands-Raketenreichweite erfolgreich abgeschlossen. Während des Tests wurde eine Rakete abgefeuert, um ein im hinteren Halbraum angreifendes Ziel abzufangen. Nach Abschluss der Aufgabe zerstörte sich die Abfangrakete selbst.

17.11.2011 Es wurden Informationen über den Beginn der Verhandlungen über den Beitritt Katars zum MEADS-Luftverteidveröffentlicht. Katar hat Interesse bekundet, die Anlage zu nutzen, um die FIFA Fussball-Weltmeisterschaft 2022 zu sichern.

08.02.2012 Berlin und Rom drängen Washington, die US-Finanzierung für das MEADS-Entwicklungsprogramm fortzusetzen. Am 17. Januar 2012 erhielten die Teilnehmer des internationalen Konsortiums MEADS einen neuen Antrag aus den Vereinigten Staaten, der eigentlich vorsah, die Förderung des Programms bereits 2012 einzustellen.

22.02.2012 Die Lockheed Martin Corporation gab den Beginn umfassender Tests der dritten MEADS PBU in Huntsville (Alabama, USA) bekannt. PBU-Tests sind für das ganze Jahr 2012 geplant. Zwei PBUs sind bereits am Testen des MEADS-Systems auf den Luftwaffenstützpunkten Pratica di Mare (Italien) und Orlando (Florida, USA) beteiligt.

19.04.2012 Beginn umfassender Tests des ersten Exemplars des multifunktionalen Luftverteidigungsradars MEADS auf dem Luftwaffenstützpunkt Pratica di Mare. Zuvor wurde über den Abschluss der ersten Testphase der Station im Werk von SELEX Sistemi Integrati SpA in Rom berichtet.

12.06.2012 Die Abnahmetests der autonomen Stromversorgungs- und Kommunikationseinheit des Luftverteidigungssystems MEADS, die für die bevorstehenden umfassenden Tests der multifunktionalen Radarstation des Komplexes auf dem Luftwaffenstützpunkt Pratica di Mare ausgelegt sind, wurden abgeschlossen. Das zweite Exemplar des Blocks wird im Technischen Zentrum für selbstfahrende und gepanzerte Fahrzeuge der Bundeswehr in Trier (Deutschland) getestet.

09.07.2012 Das erste mobile MEADS-Testkit wurde an die White Sands-Raketenreichweite geliefert. Eine Reihe von Testgeräten bietet virtuelle Echtzeittests des MEADS-Komplexes zum Abfangen von Zielen, ohne eine Abfangrakete für verschiedene Luftangriffsszenarien zu starten.

14.08.2012 Auf dem Territorium des Luftwaffenstützpunkts Pratica di Mare wurden die ersten umfassenden Tests des Multifunktionsradars zusammen mit der Kampfleitstelle und Trägerraketen des Luftverteidigungssystems MEADS durchgeführt. Es wird berichtet, dass das Radar Schlüsselfunktionalität demonstriert hat, inkl. die Möglichkeit einer kreisförmigen Ansicht des Luftraums, der Erfassung eines Ziels und seiner Verfolgung in verschiedenen Szenarien einer Kampfsituation.

29.08.2012 Eine PAC-3-Abfangrakete auf der White Sands-Raketenreichweite zerstörte erfolgreich ein Ziel, das eine taktische ballistische Rakete simulierte. Im Rahmen des Tests waren zwei Ziele, die taktische ballistische Flugkörper imitierten, und ein unbemanntes MQM-107-Flugzeug beteiligt. Ein Salvenstart von zwei PAC-3-Abfangraketen vervollständigte die Aufgabe, ein zweites Ziel, eine taktische ballistische Rakete, abzufangen. Nach veröffentlichten Daten wurden alle Testaufgaben abgeschlossen.

22.10.2012 Auf dem Territorium des Luftwaffenstützpunkts Pratica di Mare wurde die nächste Testphase des Systems zur Bestimmung der Nationalität des MEADS-Komplexes erfolgreich abgeschlossen. Alle Systembetriebsszenarien wurden in Verbindung mit dem amerikanischen Freund-Feind-Identifikationssystem Mark XII / XIIA Mode 5 des Luftraumkontrollsystems ATCBRBS (Air Traffic Control Radar Beacon System) getestet. Das Gesamtvolumen der Zertifizierungstests betrug 160 Experimente. Nach der Integration des Systems mit dem Multifunktionsradar MEADS wurden weitere Tests durchgeführt.

29.11.2012 Das Luftverteidigungssystem MEADS ermöglichte die Erkennung, Verfolgung und das Abfangen des Ziels MQM-107 mit einem luftatmenden Motor auf dem Territorium der Raketenreichweite White Sands (New Mexico, USA). Während der Tests umfasste der Komplex: ein Kommando- und Kontrollzentrum, einen leichten Werfer für PAC-3 MSE-Abfangraketen und ein multifunktionales Radar.

06.12.2012 Der Senat des US-Kongresses hat trotz der Bitte des Präsidenten der Vereinigten Staaten und des Verteidigungsministeriums beschlossen, im nächsten Geschäftsjahr keine Mittel für das MEADS-Luftverteidigungsprogramm bereitzustellen. Das vom Senat genehmigte Verteidigungsbudget enthielt nicht die 400,8 Millionen US-Dollar, die für die Durchführung des Programms erforderlich waren.

01.04.2013 Der US-Kongress beschloss, das MEADS-Entwicklungsprogramm für Luftverteidigungssysteme weiter zu finanzieren. Wie Reuters berichtete, verabschiedete der Kongress einen Gesetzentwurf, der die Zuweisung von Mitteln zur Deckung des aktuellen Finanzbedarfs bis zum 30. September 2013 garantiert. Dieser Gesetzentwurf sieht die Bereitstellung von 380 Millionen US-Dollar für den Abschluss der Entwicklungs- und Testphase des Komplexes vor, wodurch Vertragskündigungen und negative Folgen auf internationaler Ebene vermieden werden.

19.04.2013 Das verbesserte Erkennungsradar wurde im gemeinsamen Betrieb als Teil eines einzigen Satzes von MEADS-Luftverteidigungssystemen getestet. Während der Tests stellte das Radar die Erkennung und Verfolgung eines kleinen Flugzeugs sowie die Übertragung von Informationen an die MEADS PBU sicher. Nach ihrer Verarbeitung gab die PBU Zielbezeichnungsdaten an das multifunktionale Radar des MEADS-Komplexes aus, das eine zusätzliche Suche, Erkennung und weitere Verfolgung des Ziels durchführte. Die Tests wurden im Rundumsichtmodus im Bereich des Flughafens Hancock (Syracusa, New York, USA) durchgeführt, die Entfernung zwischen den Radaren betrug mehr als 10 Meilen.

19.06.2013 Eine Pressemitteilung von Lockheed Martin berichtet über die erfolgreiche Erprobung des MEADS-Luftverteidigungssystems als Teil eines einheitlichen Luftverteidigungssystems mit anderen Flugabwehrsystemen, die bei NATO-Staaten im Einsatz sind.

10.09.2013 Die erste Trägerrakete des Luftverteidigungssystems MEADS auf dem Fahrgestell eines deutschen Lastwagens wurde zur Erprobung in die USA geliefert. Tests von zwei Trägerraketen sind für 2013 geplant.

21.10.2013 Bei Tests auf dem Territorium der Raketenreichweite White Sands hat das multifunktionale Radar MEADS zum ersten Mal erfolgreich die Erfassung und Verfolgung eines Ziels abgeschlossen, das eine taktische ballistische Rakete simuliert.

06.11.2013 Während der Tests des Luftverteidigungssystems MEADS wurden zwei Ziele abgefangen, die gleichzeitig aus entgegengesetzten Richtungen angriffen, um die Fähigkeiten des Allround-Verteidigungskomplexes zu bewerten. Die Tests fanden auf dem Territorium der White Sands-Raketenreichweite (New Mexico, USA) statt. Eines der Ziele simulierte eine ballistische Rakete der Klasse, das QF-4-Ziel simulierte eine Marschflugkörper.

21.05.2014 Das System zur Bestimmung der Nationalität "Freund oder Feind" des MEADS-Komplexes erhielt ein Betriebszertifikat der Airspace Control Administration des US-Verteidigungsministeriums.

24.07.2014 Demonstrationstests des MEADS-Luftverteidigungssystems auf dem Luftwaffenstützpunkt Pratica di Mare wurden abgeschlossen. Während zweiwöchiger Tests wurde die Fähigkeit des Komplexes, in verschiedenen Architekturen zu arbeiten, inkl. unter der Kontrolle höherer Kontrollsysteme wurden den deutschen und italienischen Delegationen vorgeführt.

23.09.2014 Die sechswöchigen Betriebstests des multifunktionalen Radars des Luftverteidigungssystems MEADS auf dem Luftwaffenstützpunkt Pratica di Mare (Italien) und im deutschen Luftverteidigungszentrum des MBDA-Konzerns in Freinhausen sind abgeschlossen.

07.01.2015 Das Luftverteidigungssystem MEADS gilt als Kandidat für die Erfüllung der Anforderungen an Luft- und Raketenabwehrsysteme der nächsten Generation in Deutschland und Polen.

Ausländische Militärexperten stellen fest, dass, wenn früher die Hauptwaffen von Flugabwehrraketeneinheiten und Luftstreitkräften der NATO-Staaten Langstrecken- und Mittelstrecken-Luftverteidigungssysteme waren und in den Vereinigten Staaten entwickelt wurden, jetzt zusätzlich zu ihnen Kurzstrecken Luftverteidigungssysteme () und "( ).

Reis. 1 Kontrollposition des Luftverteidigungssystems Nike-Hercules. Im Vordergrund ein Zielverfolgungsradar, im Hintergrund ein Zielerfassungsradar.

Luftverteidigungssysteme für lange und mittlere Reichweiten

Mit diesen Komplexen will das Nato-Kommando große Industrieanlagen und Truppenkonzentrationsgebiete aus der Luft abdecken.

Langstrecken-Allwetter-Luftverteidigungssystem "Nike-Hercules"(USA) wurde entwickelt, um Unterschall- und Überschallflugzeuge zu bekämpfen, die hauptsächlich in mittleren und großen Höhen fliegen. Wie in der ausländischen Presse berichtet, wurde jedoch als Ergebnis der Tests festgestellt, dass dieser Komplex in einigen Fällen zur Bekämpfung taktischer ballistischer Raketen eingesetzt werden kann.

Die Zusammensetzung der Feuereinheit (Batterien) umfasst: Flugabwehrlenkflugkörper; fünf Radargeräte an der Kontrollposition (Low-Power-Erkennungsradar, Zielverfolgungsradar, Raketenverfolgungsradar, Funk-Entfernungsmesser, Hochleistungsradar zur Erkennung kleiner Ziele); Raketenstartkontroll- und Leitpunkt; bis zu neun feste oder mobile Trägerraketen; Netzteile; Hilfsausrüstung (Transport-Verladung, Kontrolle und Überprüfung usw.). Die Kontrollposition des Luftverteidigungssystems Nike-Hercules ist in Abb. ein.

Insgesamt kann die Aufteilung bis zu vier Batterien umfassen. Laut ausländischer Presse wurde der Nike-Hercules-Komplex wiederholt aufgerüstet, um die Zuverlässigkeit seiner Elemente zu erhöhen und die Betriebskosten zu senken.

Allwetter-Langstrecken-Luftverteidigungssystem "Bloodhound" Mk.2(Großbritannien) soll Unterschall- und Überschallflugzeuge bekämpfen. Die Zusammensetzung der Zündeinheit (Batterien): SAM; Zielbeleuchtungsradar (stationär und leistungsstärker oder mobil, aber weniger leistungsfähig „Firelight“); 4-8 Werfer mit einem Führer; Raketenstartkontrollpunkt. Batterien "Bloodhound" Mk.2 werden zu Staffeln zusammengefasst.

Informationen über Luftziele werden vom eigenen Erkennungsradar oder vom Radar des im jeweiligen Gebiet eingesetzten allgemeinen Erkennungs- und Warnsystems direkt an das Zielbeleuchtungsradar übertragen.

Das Bloodhound-Luftverteidigungssystem ist bei den Einheiten und Einheiten der britischen Luftwaffe im Einsatz, die in den Gebieten dieses Landes stationiert sind und. Darüber hinaus sind sie mit den Luftstreitkräften Schwedens, der Schweiz und Singapurs ausgerüstet. Die Serienproduktion dieser Systeme wurde eingestellt, und in Großbritannien und Frankreich wird ein neues Luftverteidigungssystem entwickelt, um sie zu ersetzen.

Allwetter-Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem "Hawk"(USA) wurde geschaffen, um Unterschall- und Überschallflugzeuge zu bekämpfen, die in niedrigen und mittleren Höhen fliegen.

Reis. 2. Mittel- und Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme: a - selbstfahrender Werfer von Flugabwehrlenkflugkörpern "Hok" (basierend auf dem Kettenträger KhM-727); b - Pfosten zur Führung und Kontrolle des Luftverteidigungssystems mit einer Trägerrakete in Position; c - ein Flugabwehr-Raketensystem, das auf einem gepanzerten Personentransporter montiert ist; d - Werfer des Krotal-Luftverteidigungssystems (links) und Zielverfolgungsradar (rechts)

Die Zusammensetzung der Zündeinheit (Batterien) umfasst: SAM; Detektionsradar im Impulsmodus; Erkennungsradar im Dauerbetrieb; zwei Zielbeleuchtungsradare; Funk-Entfernungsmesser; Kommandozentrale; sechs Werfer (jeder hat drei Führungen); Netzteile und Zusatzgeräte. Um das Ziel zu beleuchten, werden Radargeräte mit niedriger und hoher Leistung verwendet (letzteres wird beim Schießen auf kleine Luftziele verwendet).

Die Luftwaffe ist auch mit einer selbstfahrenden Version des Hawk-Luftverteidigungssystems bewaffnet, das auf der Basis der Kettentransporter KhM-727 erstellt wurde (Abb. 2, a). Die Struktur dieses Komplexes umfasst Förderer, von denen jeder eine Trägerrakete mit drei Führungen hat. Auf dem Marsch ziehen diese Transporter auf Anhängern die gesamte Radar- und Hilfsausrüstung, die zum Einsatz der Batterie benötigt wird.

Die ausländische Presse berichtet, dass das verbesserte Hawk-Luftverteidigungssystem jetzt in den Vereinigten Staaten übernommen wurde. Der Hauptunterschied zur Basisversion besteht darin, dass die neue Rakete (MIM-23B) eine erhöhte Zuverlässigkeit, einen stärkeren Sprengkopf und einen neuen Motor aufweist. Die Bodenkontrollausrüstung wurde ebenfalls verbessert. All dies ermöglichte es amerikanischen Experten zufolge, die Reichweite des Luftverteidigungssystems und die Wahrscheinlichkeit, das Ziel zu treffen, zu erhöhen. Es wird berichtet, dass die US-Verbündeten in der NATO planen, mit der Lizenzproduktion aller erforderlichen Geräte und Ausrüstungen zu beginnen, um ihre Hawk-Luftverteidigungssysteme zu modernisieren.

Luftverteidigungssysteme mit kurzer Reichweite

Grundsätzlich sind diese zur Bekämpfung von Tieffliegern zur Verteidigung von Luftwaffenstützpunkten und anderen Einzelobjekten konzipiert.

Klarwetter-Luftverteidigungssystem "Tiger Cat"(Großbritannien) wurde entwickelt, um Unterschall- und Überschall-Tiefflieger zu bekämpfen (es kann auch zum Schießen auf Bodenziele verwendet werden). Es entstand auf Basis der Schiffsversion ZURO, die in den letzten Jahren immer wieder aufgerüstet wurde.

Die Zusammensetzung der Brenneinheit: SAM; Führungs- und Kontrollposten mit einem Fernglas, einem Funksender für Befehle, einem Computer und einem Bedienfeld; PU mit drei Führungen; ein Programmblock zur Vorbereitung des Raketenstarts; Generator; Zusatz- und Ersatzausrüstung (Abb. 2, b).

Der Tiger Cat-Komplex ist sehr mobil. Die gesamte Ausrüstung der Schießeinheit ist auf zwei Land Rover-Fahrzeugen und zwei von ihnen gezogenen Anhängern platziert. Kampfbesatzung fünf Personen. Die Möglichkeit, dieses Luftverteidigungssystem auf verschiedenen gepanzerten Fahrzeugen anzubringen, ist vorgesehen. Vor kurzem wurde das ST-850-Radar in den Komplex aufgenommen, wodurch es laut britischen Experten unter allen meteorologischen Bedingungen eingesetzt werden kann.

Laut ausländischer Presse ist das Luftverteidigungssystem Tiger Cat auch bei den Luftstreitkräften des Iran, Indiens, Jordaniens und Argentiniens im Einsatz.

Klarwetter-SAM "Rapira"(Großbritannien) wurde geschaffen, um Unterschall- und Überschall-Tiefflieger zu bekämpfen.

Die Zusammensetzung der Feuereinheit: SAM, eine abnehmbare visuelle Verfolgungseinheit, ein Luftzielerkennungsradar (einschließlich eines Identifikationssystems und eines Befehlsfunksenders), ein damit kombinierter Werfer (vier Führungen), eine abnehmbare Lithiumeinheit. Berechnung von fünf Personen.

Der Komplex ist sehr mobil. Die gesamte Ausrüstung der Schießeinheit ist auf zwei Land Rover-Fahrzeugen und zwei von ihnen gezogenen Anhängern platziert. Es ist möglich, die Ausrüstung des Luftverteidigungssystems auf gepanzerten Kettenfahrzeugen zu platzieren (Abb. 2, c).

Die Hauptvariante des Komplexes ist Klarwetter. Für den Betrieb des Komplexes bei allen Wetterbedingungen wurde jedoch ein spezielles Radar erstellt und getestet. Die ersten Luftverteidigungssysteme, die dieses Radar beinhalten, sind bereits bei einigen Einheiten des RAF Ground Defense Regiment in Dienst gestellt worden. SAM "Rapier" sind auch bei der Luftwaffe von Iran und Sambia im Einsatz.

Allwetter-Luftverteidigungssystem "Krotal"(Frankreich) wurde entwickelt, um Unterschall- und Überschall-Tiefflieger zu bekämpfen.

Zusammensetzung der Feuereinheit: Zielverfolgungsradar, PU mit vier Führern, Funkbefehlssender, Infrarotverfolgungsgerät und Hilfsausrüstung. Die Steuerung von drei Feuereinheiten erfolgt vom Kommandofahrzeug aus, in dem sich das Puls-Doppler-Radar zur Erkennung von Luftzielen befindet. Es wird berichtet, dass die Erfassungsreichweite eines typischen Ziels 18,5 km beträgt. Das mit einem speziellen Computer ausgestattete Radar erkennt gleichzeitig bis zu 30 Luftziele, kann jedoch im Auto-Tracking-Modus nur 12 Ziele bearbeiten. Die gesamte Ausrüstung der Feuereinheit befindet sich auf einem Panzerwagen (Abb. 2, d).

Das US-Verteidigungsministerium leistet im Zuge des anhaltenden Wettrüstens viel Arbeit, um bestehende Luftverteidigungssysteme zu verbessern und neue zu schaffen, wie z. B. den Typ SAM-D (für die US-Armee entwickelt) und den Typ SLIM ( für die US Air Force).

Komplexe SAM-D (Surface to Air Missile-Development) Allwetter, große Reichweite; entwickelt, um Unterschall- und Überschallflugzeuge in allen Höhen (außer extrem niedrigen) zu bekämpfen. In den frühen 80er Jahren sollen sie die im Einsatz befindlichen Nike-Hercules-Luftverteidigungssysteme ersetzen.

Amerikanische Experten glauben, dass das im Radar verwendete Zeitmultiplex-Datenerfassungsverfahren es ermöglichen wird, mehrere Raketen gleichzeitig auf verschiedene Ziele zu richten oder ein Ziel aus einer Gruppe auszuwählen.

Die Arbeiten am Luftverteidigungssystem befinden sich in der Phase der Erprobung experimenteller Muster von Raketen und Trägerraketen. Die Entwicklung des Leitsystems hat begonnen. Gleichzeitig suchen Experten nach Möglichkeiten, Luftverteidigungssysteme zu vereinfachen und die Kosten zu senken.

Es wird allwettertauglich sein mit einer Reichweite von bis zu 1300 km. Es soll sich hauptsächlich mit Überschall-Luftzielen im US-Luftverteidigungssystem befassen. Nach vorläufigen Berechnungen entspricht die maximale Fluggeschwindigkeit des SLIM-Raketensystems (Abb. 3) der Zahl M = 4 - 6. Das Leitsystem ist kombiniert. Mögliche Methoden des Kampfeinsatzes: von befestigten Boden- oder unterirdischen Strukturen und von Trägerflugzeugen aus. Start und Führung können entweder von einem mit einem Erkennungs- und Kontrollsystem ausgestatteten Flugzeug oder vom Boden aus durchgeführt werden.

In der amerikanischen Presse wurde berichtet, dass in den Vereinigten Staaten vorläufige theoretische Berechnungen für die Schaffung des SLIM-Luftverteidigungssystems abgeschlossen wurden.

Heute:

Harte Nuss

Am 24. Oktober 1702 eroberte Peter der Große mit Heer und Flotte die schwedische Festung Noteburg, die ursprünglich russisch war und früher Oreschek hieß. Die ersten Informationen darüber finden sich in der Nowgorod-Chronik, die besagt, dass "im Sommer 6831 ... (dh 1323) eine hölzerne Festung namens Orekhova vom Nowgoroder Prinzen Juri Danilowitsch, dem Enkel von Alexander Newski, gebaut wurde."

Harte Nuss

Am 24. Oktober 1702 eroberte Peter der Große mit Heer und Flotte die schwedische Festung Noteburg, die ursprünglich russisch war und früher Oreschek hieß. Die ersten Informationen darüber finden sich in der Nowgorod-Chronik, die besagt, dass "im Sommer 6831 ... (dh 1323) eine hölzerne Festung namens Orekhova vom Nowgoroder Prinzen Juri Danilowitsch, dem Enkel von Alexander Newski, gebaut wurde."

Ende des 15. Jahrhunderts wurde Weliki Nowgorod mit seinen Besitzungen Teil des Moskauer Staates, der begann, alle ehemaligen Festungen von Nowgorod zu stärken.

Die alte Nussfestung wurde bis auf ihre Grundmauern abgerissen und an ihrer Stelle eine neue mächtige Verteidigungsstruktur errichtet, die alle Anforderungen für den Schutz während einer Belagerung mit Hilfe von Artillerie erfüllt. Entlang des Umfangs der gesamten Insel stiegen Steinmauern zwölf Meter hoch, 740 Meter lang, 4,5 Meter dick, mit sechs runden Türmen und einem rechteckigen. Die Höhe der Türme erreichte 14-16 Meter, der Durchmesser des Innenraums 6 Meter. Alle Türme hatten vier Kampfstufen, von denen die untere mit einem Steingewölbe bedeckt war. In verschiedenen Ebenen der Türme befanden sich Schlupflöcher und spezielle Öffnungen zum Heben von Munition.Innerhalb dieser Festung befindet sich eine weitere Festung - eine Zitadelle mit drei Türmen, zwischen denen sich gewölbte Galerien zur Aufbewahrung von Lebensmitteln und Munition und ein Kampfzug befanden - "Vlaz". Kanäle mit Faltbrücken, die die Zitadelle umsäumten, blockierten nicht nur die Zufahrten zu ihr, sondern dienten auch als Binnenhafen.

Die Festung Oreschek, gelegen an einer wichtigen Handelsroute entlang der Newa zum Finnischen Meerbusen in der Ostsee, blockierte den Eingang zum Ladogasee, den ständigen Rivalen der Schweden. In der zweiten Hälfte des 16. Jahrhunderts unternahmen die Schweden zwei Versuche, die Festung einzunehmen, aber beide Male wurden sie erfolgreich zurückgeschlagen. 1611 eroberten die schwedischen Truppen Oreshok nach einer zweimonatigen Blockade, als infolge von Hunger und Krankheit nicht mehr als hundert der 1300 Verteidiger der Festung übrig blieben.

Während des Nordischen Krieges (1700-1721) setzte Peter der Große die Eroberung der Festung Noteburg als oberste Priorität. Ihre Inselposition erforderte dafür die Schaffung einer Flotte. Peter befahl, dreizehn Schiffe in Archangelsk zu bauen, von denen zwei Schiffe - "Holy Spirit" und "Courier" - von Zaonezhsky-Männern durch die Sümpfe und die Taiga vom Weißen Meer zum Onegasee gezogen wurden, wo sie die Schiffe zu Wasser ließen, und dann weiter der Svir und der Ladogasee kamen zu den Quellen der Newa.

Die ersten russischen Abteilungen unter der Führung von Peter I. erschienen am 26. September 1702 in der Nähe von Noteburg, am nächsten Tag begann die Belagerung der Festung. 11. Oktober, Kunst. Art. starteten die Russen nach einem zehntägigen Bombardement einen Angriff, der 13 Stunden dauerte. Noteburg wurde wieder russische Festung, die offizielle Übergabe erfolgte am 14. Oktober 1702. Über die Eroberung der Festung schrieb Peter: "Es ist wahr, dass diese Nuss sehr grausam war, aber Gott sei Dank wurde sie glücklich genagt." Durch königlichen Erlass wurde in Erinnerung an die Eroberung von Noteburg eine Medaille mit der Inschrift „Er war 90 Jahre beim Feind“ ausgestanzt. Die Festung Noteburg wurde von Peter Shlisselburg umbenannt, was auf Deutsch "Schlüsselstadt" bedeutet. Mehr als 200 Jahre lang erfüllte die Festung Verteidigungsfunktionen, dann wurde sie zu einem politischen Gefängnis. Seit 1928 gibt es hier ein Museum. Während des Großen Vaterländischen Krieges verteidigte sich die Festung Shlisselburg heldenhaft fast 500 Tage lang und hielt stand, um zu verhindern, dass die Blockade um Leningrad geschlossen wurde. Die Garnison der Festung trug auch zur Befreiung der Stadt Schlüsselburg bei, die 1944 in Petrokrepost umbenannt wurde. Seit 1966 ist die Festung Shlisselburg (Oreshek) wieder ein Museum.

Späherin Nadezhda Trojan

Nadeschda Wiktorowna Trojan (gest. 2011) wurde am 24. Oktober 1921 geboren, sowjetische Geheimdienstoffizierin und Krankenschwester der Sturm-Partisanenabteilung, Heldin der Sowjetunion, Kandidatin der medizinischen Wissenschaften, Oberleutnant des Sanitätsdienstes.

Späherin Nadezhda Trojan

Nadeschda Wiktorowna Trojan (gest. 2011) wurde am 24. Oktober 1921 geboren, sowjetische Geheimdienstoffizierin und Krankenschwester der Sturm-Partisanenabteilung, Heldin der Sowjetunion, Kandidatin der medizinischen Wissenschaften, Oberleutnant des Sanitätsdienstes.

Ihre Kindheit verbrachte sie in Weißrussland. Mit Beginn des Großen Vaterländischen Krieges nahm sie in dem vorübergehend von deutschen Truppen besetzten Gebiet an der Arbeit einer Untergrundorganisation in der Stadt Smolevichi in der Region Minsk teil. Mitglieder der im Torfwerk gegründeten Untergrundorganisation Komsomol sammelten Informationen über den Feind, füllten die Reihen der Partisanen auf, unterstützten ihre Familien, schrieben und verteilten Flugblätter. Ab Juli 1942 war sie Verbindungsperson, Scout, Krankenschwester der Partisanenabteilungen "Stalin's Five" (Kommandant M. Vasilenko), "Sturm" (Kommandant M. Skoromnik), der Brigade "Onkel Kolya" (Kommandant - Held der Sowjetunion P. G. Lopatin) im Gebiet Minsk. Sie nahm an Operationen teil, bei denen Brücken gesprengt, feindliche Karren angegriffen und mehr als einmal an Schlachten teilgenommen wurden. Auf Anweisung der Organisation nahm sie zusammen mit M. B. Osipova und E. G. Mazanik an der Operation zur Vernichtung des deutschen Gauleiters von Belarus Wilhelm Kube teil. Dieses Kunststück der sowjetischen Partisanen wird im Spielfilm The Clock Stopped at Midnight (Belarusfilm) und in der Fernsehserie Gauleiter Hunt (Regie: Oleg Bazilov, 2012) beschrieben. Der Titel Heldin der Sowjetunion mit Verleihung des Lenin-Ordens und der Goldstern-Medaille (Nr. 1209) wurde Nadezhda Viktorovna Troyan am 29. Oktober 1943 für ihren Mut und ihren Heldenmut im Kampf gegen die Nazi-Invasoren verliehen.

Nach dem Krieg im Jahr 1947 absolvierte sie das 1. Moskauer Medizinische Institut. Sie arbeitete als Direktorin des Wissenschaftlichen Forschungsinstituts für Gesundheitserziehung des Gesundheitsministeriums der UdSSR, außerordentliche Professorin der Abteilung für Chirurgie am 1. Moskauer Medizinischen Institut.

Tag der Spezialeinheiten

24. Oktober 1950 Kriegsminister der UdSSR Marschall der Sowjetunion A.M. Vasilevsky erließ eine Richtlinie zur Gründung von 46 Zweckgesellschaften mit jeweils 120 Mitarbeitern.

Katastrophe am Start

Am 24. Oktober 1960 explodierte eine experimentelle R-16-Interkontinentalrakete am Startplatz in Baikonur. Infolgedessen starben 74 Menschen, darunter der Vorsitzende der Staatskommission, Chefmarschall der Artillerie Mitrofan Iwanowitsch Nedelin.

Informationsaustausch

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Die Blue Berets haben einen technologischen Durchbruch

Die Luftlandetruppen sind zu Recht das Flaggschiff der russischen Armee, auch im Bereich der Lieferung modernster Waffen und militärischer Ausrüstung. Die Hauptaufgabe der Luftlandeeinheiten ist nun die Fähigkeit, Kampfhandlungen offline hinter den feindlichen Linien durchzuführen, was unter anderem impliziert, dass die „geflügelte Infanterie“ nach der Landung in der Lage sein sollte, sich gegen Angriffe aus der Luft zu verteidigen. Der Leiter der Luftverteidigung der Luftstreitkräfte, Vladimir Protopopov, sagte MK, mit welchen Schwierigkeiten die Flugabwehrkanoniere der Luftstreitkräfte jetzt konfrontiert sind, welche Systeme von den Blue Berets verwendet werden und auch darüber, wo Spezialisten dafür ausgebildet werden Art von Truppen.

- Vladimir Lvovich, wie begann die Bildung von Luftverteidigungseinheiten der Luftstreitkräfte?

Die ersten Luftverteidigungseinheiten der Luftstreitkräfte wurden während des Großen Vaterländischen Krieges im Jahr 1943 gebildet. Dies waren separate Flugabwehrartillerie-Bataillone. 1949 wurden in den Formationen der Luftstreitkräfte Luftverteidigungskontrollstellen geschaffen, zu denen eine Gruppe von Offizieren mit einem Luftbeobachtungs-, Warn- und Kommunikationsposten sowie eine Allround-Funktechnikstation P-15 gehörten. Der erste Leiter der Luftverteidigung der Luftstreitkräfte war Ivan Savenko.

Wenn wir über die technische Ausrüstung von Luftverteidigungseinheiten der Luftstreitkräfte sprechen, dann sind wir seit 45 Jahren mit einer doppelten ZU-23-Flugabwehrkanone bewaffnet, mit der Sie nicht nur niedrig fliegende Ziele bekämpfen können, sondern auch auch leicht gepanzerte Bodenziele und Schusspunkte in einer Entfernung von bis zu 2 km. Darüber hinaus kann es verwendet werden, um feindliche Arbeitskräfte sowohl in offenen Gebieten als auch hinter Lichtfeldunterkünften zu besiegen. Die Wirksamkeit der ZU-23 wurde wiederholt in Afghanistan sowie während der Anti-Terror-Operation im Nordkaukasus bewiesen.

Die ZU-23 ist seit 45 Jahren im Einsatz.

In den 80er Jahren stellte die Luftverteidigung der Luftstreitkräfte auf bessere Waffen um. Beispielsweise erhielten unsere Einheiten tragbare Flugabwehr-Raketensysteme von Igla, mit denen alle Flugzeugtypen effektiv bekämpft werden konnten, selbst wenn der Feind Thermik einsetzte Interferenz. Die Luftverteidigungseinheiten der Airborne Forces, bewaffnet mit ZU-23- und MANPADS-Installationen, führten von Afghanistan aus erfolgreich Kampfeinsätze in allen "Hot Spots" durch.

Sie haben über die ZU-23-Installation gesprochen. Ist sie als Mittel zur Selbstdeckung im modernen Flugabwehrkampf wirksam?

Ich wiederhole, der ZU-23 ist seit mehr als 45 Jahren bei uns im Einsatz. Die Anlage selbst hat natürlich kein Modernisierungspotential. Sein Kaliber - 23 mm - ist nicht mehr zum Treffen von Luftzielen geeignet, es ist unwirksam. Diese Anlagen verbleiben jedoch in den Luftlandebrigaden, ihr Zweck besteht jedoch nicht ausschließlich in der Bekämpfung von Luftzielen, sondern hauptsächlich in der Bekämpfung von Ansammlungen feindlicher Arbeitskräfte und leicht gepanzerter Bodenziele. In dieser Hinsicht hat sie sich sehr gut bewährt.

Es ist klar, dass es mit einer Schussreichweite von bis zu 2 km und einer Höhe von 1,5 km nicht sehr effektiv ist. Wenn wir es mit den neuen Flugabwehr-Raketensystemen vergleichen, die jetzt an die Luftstreitkräfte geliefert werden, dann ist der Unterschied natürlich enorm, die ZU-23 hat eine geringe Zerstörungseffizienz. Beispielsweise bilden drei Flugabwehranlagen einen Zielkanal. Lassen Sie mich erklären, der Zielkanal ist die Fähigkeit des Komplexes, ein Ziel mit einer Wahrscheinlichkeit zu erkennen, zu identifizieren und zu treffen, die nicht geringer als eine bestimmte ist. Das heißt, ich wiederhole, drei Installationen bilden einen Zielkanal, und dies ist ein ganzer Zug. Und zum Beispiel bildet ein Strela-10-Kampffahrzeug einen Zielkanal. Darüber hinaus ist das Kampffahrzeug in der Lage, das Ziel selbst zu erkennen, zu identifizieren und darauf zu schießen. Und bei der ZU-23 müssen die Kämpfer das Ziel visuell identifizieren. Unter Bedingungen, in denen die Zeit zu einem Schlüsselfaktor wird, wird es unwirksam, diese Einrichtungen im Kampf gegen Luftziele einzusetzen.

Strela-10-Komplexe sind sehr zuverlässig. Wenn der Bediener das Ziel gefangen hat, ist dies ein garantierter Treffer.

- ZU-23, MANPADS "Igla" ... Was ersetzt diese Mittel zum Schutz vor Luftangriffen?

Jetzt rüsten die Luftverteidigung der Luftstreitkräfte sowie die Luftstreitkräfte selbst aktiv auf. Ich selbst bin seit 1986 im Dienst und kann mich nicht an einen so aktiven Schub bei der Versorgung mit modernster Ausrüstung und Waffen erinnern, der nun seit 2014 in der Truppe stattfindet.

Innerhalb von zwei Jahren erhielten die Airborne Forces 4 Divisions-MANPADS-Systeme von Verba mit den neuesten Barnaul T-Automatisierungssystemen. Außerdem wurden zwei Formationen mit modernisierten Strela-10MN-Luftverteidigungssystemen umgerüstet. Dieser Komplex ist jetzt ganztägig geworden und kann Tag und Nacht Kampfarbeiten durchführen. Die Strela-10-Komplexe sind sehr unprätentiös und zuverlässig. Hat der Bediener das Ziel erfasst, ist dies ein garantierter Volltreffer. Darüber hinaus wurde auf den Verba MANPADS und den Luftverteidigungssystemen Strela-10MN ein neues Identifikationssystem eingeführt. Alle mit MANPADS bewaffneten Batterien erhalten unter anderem kleine Radarwarner MRLO 1L122 "Harmon". Dieser tragbare Radardetektor wurde entwickelt, um niedrig fliegende Ziele zu erkennen, die von Flugabwehr-Raketensystemen getroffen werden sollen.

Die Verba MANPADS haben eine Zielsuchrakete vom Typ „Fire and Forget“.

Wenn wir über die Verba sprechen, dann verfügt dieses MANPADS im Gegensatz zu den vorherigen bereits über die entsprechenden Betriebsmodi, die es ihm ermöglichen, Luftziele zu treffen, die Wärmefallen verwenden. Jetzt sind sie kein Hindernis mehr für die Zerstörung von Flugzeugen. Es erschien auch ein Modus wie die Zerstörung kleiner Ziele. Jetzt können MANPADS sowohl an Drohnen als auch an Marschflugkörpern arbeiten, das war vorher nicht der Fall. Darüber hinaus hat dieser Komplex eine größere Reichweite, und die Höhe der Niederlage ist auf fast fünf Kilometer angewachsen, und die Rakete ist vom Typ „Fire and Forget“ zielgerichtet.

Eine der Hauptaufgaben der Luftstreitkräfte ist die Durchführung von Kampfhandlungen hinter den feindlichen Linien. Wie haben sich die neuesten Komplexe unter solchen Bedingungen bewährt?

Wie Sie wissen, sind unsere Waffen bei Operationen hinter den feindlichen Linien mobil. Natürlich haben wir während der Übungen den Betrieb von MANPADS nach der Landung überprüft, die Komplexe sind sehr zuverlässig. Was die Strela-10MN betrifft, so haben wir diesen Komplex nicht gelandet, aber in Bezug auf seine Abmessungen ist er vollständig lufttransportfähig und kann mit verschiedenen Militärtransportflugzeugen transportiert werden. Übrigens wird jetzt der veraltete gepanzerte Personentransporter durch den neuesten ersetzt - "Shell". Diese moderne Version sieht bereits die Platzierung der Verba-Munition und eine Reihe von Automatisierungsgeräten für die Flugabwehrkanoniere vor. Die Maschine ermöglicht das Abfeuern von Kampfraketen sowohl unterwegs mit einem kurzen Stopp als auch von einem Ort aus. Im Allgemeinen sind unsere Komplexe vollständig für Operationen hinter den feindlichen Linien geeignet.

Militärexperten sagen, dass die Rolle der Luftverteidigung in der modernen Kriegsführung deutlich zugenommen hat, stimmen Sie dem zu?

Alles ist richtig. Laut vielen russischen und ausländischen Militäranalysten beginnen alle bewaffneten Konflikte aus der Luft, ein Soldat betritt niemals ein Territorium, bis das Schlachtfeld geräumt ist, um unnötige menschliche Verluste zu vermeiden und zu minimieren. Daher nimmt die Rolle der Luftverteidigung zeitweise wirklich zu. Hier können wir uns an die Worte von Marschall Georgy Konstantinovich Zhukov erinnern, der sagte: "Tiefes Leid erwartet das Land, das einen Luftangriff nicht abwehren kann." Jetzt sind diese Worte aktueller denn je. Alle bewaffneten Konflikte, an denen die führenden Armeen der Welt teilnehmen, bauen primär auf der Erlangung der Luftüberlegenheit auf. Darüber hinaus werden zunehmend unbemannte Kampfflugzeuge eingesetzt, die selbst in der Lage sind, Kampfhandlungen auf große Entfernungen durchzuführen. Kein Pilot mehr, sondern ein Operator am Boden, der Kampfeinsätze durchführt. Zum Beispiel führt er Luftaufklärung durch oder hält das UAV stundenlang in der Luft und wartet darauf, dass dieses oder jenes Objekt erscheint, auf das er angreifen kann. Das Leben des Piloten ist nicht mehr in Gefahr. Deshalb wächst die Rolle der Luftverteidigung. Aber natürlich müssen Sie verstehen, dass die Luftverteidigung der Luftstreitkräfte keine komplexen und großen Systeme wie S-300 und S-400 sind. Wir sind Mittel der Selbstdeckung. Dies sind die Luftverteidigungseinheiten, die die Truppen auf dem Schlachtfeld direkt decken.

- Sagen Sie uns, wie bereitwillig junge Leute jetzt in der Luftverteidigung der Luftstreitkräfte dienen werden. Haben Sie Probleme mit dem Personal?

In unserer Spezialität werden Luftverteidigungsoffiziere an der Militärakademie für militärische Luftverteidigung der Streitkräfte der Russischen Föderation ausgebildet. Marschall der Sowjetunion A.M. Wassilewski. Jedes Jahr stellen wir etwa 17 Mitarbeiter ein. Sie studieren fünf Jahre lang und gehen dann zu uns in die Airborne Forces. Ich möchte sagen, dass wir keine Ablehnungen haben, jeder will dienen. Jetzt, wenn die Aufrüstung aktiv durchgeführt wird, neue Ausrüstung und Waffen in die Einheit kommen, sind die Jungs daran interessiert, neue Komplexe zu untersuchen. Immerhin gab es früher in der Luftverteidigung der Luftstreitkräfte keine Aufklärungsmittel, es gab keine automatisierten Kontrollsysteme, aber jetzt ist all dies aufgetaucht. Wieder begannen die Menschen zu verstehen, dass die Rolle der Luftverteidigung zunimmt, sodass wir keine Probleme mit dem Personal haben.

- Ist es möglich, Luftverteidigungseinheiten der Airborne Forces mit ähnlichen Einheiten der führenden NATO-Staaten in Bezug auf die Bewaffnung zu vergleichen?

Ich denke, das wird etwas falsch sein. Immerhin sind sie in dieser Richtung weit hinter uns, es gibt nichts Vergleichbares. Sie sind immer noch mit veralteten MANPADS bewaffnet, es gibt einfach keine Automatisierungstools wie unsere. In den Jahren 2014-2015 erlebten die Luftverteidigungseinheiten der Luftstreitkräfte wirklich einen technologischen Durchbruch in Bezug auf neue und modernisierte Waffen. Wir sind weit vorangekommen, und diese Reserve muss ausgebaut werden.