Yangi Odessa aeroporti. Odessa xalqaro aeroporti. Odessa aeroporti jadvali
- buyurtmada ko'rsatilgan shaxsiy guvohnoma,
- bolalar bilan sayohat qilishda tug'ilganlik haqidagi guvohnoma,
- chop etilgan marshrut kvitansiyasi (ixtiyoriy).
Samolyotda nimani olish mumkin
Qo'l yuki - bu samolyotda o'zingiz bilan olib boradigan narsalar. Qo'l yuki uchun og'irlik chegarasi 5 dan 10 kg gacha o'zgarishi mumkin va uning o'lchami ko'pincha uch o'lchov (uzunlik, kenglik va balandlik) yig'indisidan 115 dan 203 sm gacha (aviakompaniyaga qarab) oshmasligi kerak. Qo'l yuki qo'l yuki hisoblanmaydi va erkin olib yuriladi.
Samolyotda o'zingiz bilan olib boradigan sumkada pichoq, qaychi, dori-darmonlar, aerozollar, kosmetika bo'lmasligi kerak. Bojsiz do'konlardagi spirtli ichimliklarni faqat muhrlangan qoplarda olib o'tish mumkin.
Aeroportda yuk uchun qanday to'lash kerak
Agar bagajning og'irligi aviakompaniya tomonidan belgilangan me'yorlardan oshsa (ko'pincha - 20-23 kg), siz har bir kilogramm ortiqcha uchun to'lashingiz kerak. Bundan tashqari, ko'plab rus va xorijiy aviakompaniyalarda, shuningdek, arzon aviakompaniyalarda bepul bagajni o'z ichiga olmaydigan tariflar mavjud va ular qo'shimcha xizmat sifatida alohida to'lanishi kerak.
Bagaj aeroportda alohida qabul qilish stolida ro'yxatdan o'tkazilishi kerak. Bortga chiqish taloningizni chop eta olmasangiz, uni aviakompaniyaning muntazam ro'yxatdan o'tish kassasidan olishingiz va u erda ro'yxatdan o'tishingiz va yukingizni ro'yxatdan o'tkazishingiz mumkin.
Agar siz salomlashuvchi bo'lsangiz, kelish vaqtini qaerdan bilish mumkin
Samolyotning kelish vaqtini aeroportning onlayn tablosida bilib olishingiz mumkin. Tutu.ru veb-saytida Rossiya va xorijiy asosiy aeroportlarning onlayn jadvali mavjud.
Chiqish (darvoza) raqamini aeroportdagi kelishlar panelida bilib olishingiz mumkin. Bu raqam kelgan parvoz ma'lumotlari yonida joylashgan.
Agar parvoz bekor qilinsa nima qilish kerak
Agar parvoz parvozdan 24 soat oldin bekor qilingan bo'lsa, yo'lovchilar aviakompaniyaning shunga o'xshash reyslariga o'tkaziladi. Xarajatlar tashuvchi tomonidan qoplanadi, xizmat yo'lovchi uchun bepul. Agar aviakompaniya taklif qilayotgan variantlardan hech biri sizga mos kelmasa, ko'pchilik aviakompaniyalar "majburiy to'lov"ni berishi mumkin. Aviakompaniya tomonidan tasdiqlanganidan keyin pul sizning hisobingizga qaytariladi. Ba'zan bu bir necha hafta davom etishi mumkin.
Aeroportda qanday ro'yxatdan o'tish kerak
Ko'pgina aviakompaniyalarning veb-saytlarida onlayn ro'yxatdan o'tish mumkin. Ko'pincha, u parvoz boshlanishidan 23 soat oldin ochiladi. Samolyot jo'nashidan kamida 1 soat oldin u orqali o'tishingiz mumkin.
Aeroportda ro'yxatdan o'tish uchun sizga kerak bo'ladi:
Odessa aeroporti: aeroportga qanday borish mumkin, rasmiy veb-sayt, telefonlar, reyslar, aeroportga taksi, Odessa aeroportining xizmatlari va xizmatlari.
Odessa xalqaro aeroporti Ukrainadagi eng yirik aeroportlardan biridir. Bu erdan Ukrainaning ko'plab shaharlari va MDH shaharlariga parvozlar amalga oshiriladi. Bundan tashqari, aeroport Odessani G'arbiy Evropa, Osiyo va Afrika bilan havo orqali bog'laydi.
So'nggi yarim asr davomida aeroport deyarli rekonstruksiya qilinmagan, shuning uchun aerodrom qoplamalari va taksi yo'llarining holati xalqaro darajaga mos kelmaydi. Ammo shunga qaramay, aeroportdan dunyoning 60 dan ortiq shaharlariga parvozlar amalga oshirilmoqda.
2015-yil sentabridan Odessadan Moskva va Sankt-Peterburgga parvozlar Rossiya-Ukraina mojarosi tufayli vaqtincha to‘xtatilgan edi.
Odessa aeroporti terminallari
Odessa aeroporti hududida bitta terminal mavjud bo'lib, u ham ichki, ham xalqaro reyslarga xizmat ko'rsatadi.
Xizmatlar
Yo'lovchilarga qulaylik yaratish uchun terminal binosida dam olish maskanlari, do'konlar, bankomatlar, chiptalar, kafelar, esdalik do'konlari, gazeta do'konlari va qo'yilgan bagaj idorasi (bir yuk uchun kuniga 125 UAH) mavjud.
Onlayn skorbord
- Kelish va jo'nashning onlayn taxtasi: www.odessa.aero/ru/iboard
U erga qanday borish mumkin
Avtobusda
117-raqamli avtobus aeroportdan har 10-30 daqiqada qatnaydi.U shahar markazi va temir yo'l vokzalidan o'tadi, sayohat vaqti taxminan bir soat, yo'l haqi 7 UAH.
Trolleybusda
2014-yil 2-iyuldan boshlab aeroportdan 14-sonli trolleybus qatnaydi.Temir yoʻl vokzaliga boradi va soat 6:47 dan 19:07 gacha (aeroportdan joʻnab ketish) ishlaydi. Eng yuqori soatlarda trolleybus harakatining o'rtacha oralig'i 16-17 daqiqa, boshqa paytlarda - 40 minut. Sayohat vaqti - 36 daqiqa, yo'l haqi - 3 UAH.
Taksi bilan
Odessa markaziga taksi bilan sayohat 100-150 UAH turadi.
Mashinada
O'z mashinasi bilan kelganlar uchun Odessa aeroportida 2 ta to'xtash joyi mavjud: kunlik va soatlik. Kundalik avtoturargohda birinchi soat bepul, keyin soatiga 25 UAH, 8 soatdan keyin esa kunlik tarif faollashtiriladi - kuniga 120 UAH. Soatlik to'xtash joyida tariflar bir xil, ammo birinchi soat bepul emas.
: UKOO
Odessa xalqaro aeroporti (ukrain Odessa xalqaro aeroporti) - shahar aeroporti Odessa, uchinchi yirik shahar Ukraina. Shahar markazidan etti kilometr janubi-g'arbda joylashgan. Odessa xalqaro aeroporti mamlakatdagi eng yirik aeroportlar guruhiga kiradi va shaharni muntazam reyslar bilan bog'laydi Kiev, ba'zi mamlakatlar shaharlari MDH , Yevropa va Yaqin Sharq.
Aeroport Ukrainaning janubiy qismiga xizmat qiladi Qora dengizga, hududida Ukrainaning eng yirik dengiz portlari joylashgan - Odessa , Chernomorsk , Nikolaev , Xerson.
Entsiklopedik YouTube
1 / 2
✪ Odessa xalqaro aeroporti
✪ Odessa aeroporti
Subtitrlar
Hikoya
Aviatsiya ishqibozi, tadbirkor Artur Antonovich Anatra 1908 yilda u dashtdan, harbiy poligon yaqinidagi er uchastkasini sotib oldi, u erda samolyotlarni ta'mirlash va yig'ish ustaxonalarini joylashtirdi (1913 yildan - Zavod samolyotlar Anatra), uchish klubi (1910 yildan - uchuvchilar maktabi) va o'quv va sinov parvozlari uchun xizmat qilgan maktab aerodromi. Keyinchalik aerodromga rasman "Maktab" nomi berildi.
Odessa aeroportining tarixi 1924 yilda boshlangan. Keyin Shkolniy aerodromida havo stantsiyasi ochildi, u 21-may kuni birinchi texnik reysni va 25-may kuni - Ukrvozduxputning yo'nalish bo'ylab birinchi yo'lovchi reysini qabul qildi. Xarkov - Zinovyevsk - Odessa. Birozdan keyin reys ochildi Odessa - Kiev - Chernigov - Moskva, va 1930-yillarning boshidan boshlab, yo'nalish bo'ylab parvozlar ochildi Odessa - Nikolaev - Krivoy Rog - Dnepropetrovsk - Xarkov birinchi sovet yo'lovchisida samolyot K-5(parvoz uchta qo'nish bilan taxminan 6 soat davom etdi).
1940-yillarning oxiridan 1961 yilgacha Odessaning asosiy aeroporti Zastava aeroporti edi (uzunligi 800 m tuproqli uchish-qo'nish yo'lagi bilan). 1961 yildan beri u ijro etish uchun ishlatilgan aviatsiya ishlari(birinchi navbatda qishloq xo'jaligi) samolyotlar An-2 va vertolyotlar, keyin yopiladi. 1960-1980-yillarda Zastava aeroportidan An-2 samolyotlarida Odessa viloyatining viloyat markazlari va yirik qishloqlariga ko'plab yo'lovchi reyslari amalga oshirildi. 1994 yilda Zastava aeroporti yopildi, endi u Odessa shahrining G'arbiy qabristoni hududiga kirdi.
1960 yilda Shkolniy davlat aviatsiya aerodromi hududida aeroport uchun uzunligi 2800 metr bo'lgan sun'iy uchish-qo'nish yo'lagi (hozirgi joyida), perron, keyin esa bino qurilgan. Terminal(O'shandan beri Shkolniy aerodromi (samolyotlarni ta'mirlash zavodi va chegara qo'shinlari aviatsiyasi hanuzgacha joylashgan) o'zining sun'iy uchish-qo'nish yo'lagiga ega emas va uchish va qo'nish uchun aeroport chizig'idan foydalanadi). 1961 yilda yangi Odessa aeroporti ishga tushdi va reaktiv yo'lovchilarni qabul qila boshladi samolyot Tu-104. Odessa aeroporti Ukraina SSRdagi ushbu turdagi samolyotlarni qabul qila oladigan uchta aeroportdan biri edi.
Aeroportning asosiy ob'ektlari, ular asosida Odessa Birlashgan havo eskadroni tashkil etilgan 1961 yil mustaqil korxona sifatida 1960-1961 yillarda qurilgan (uchish-qoʻnish yoʻlagi, taksi yoʻllari, samolyotlar toʻxtash joylari, aviatsiya texnik bazasi, bino havo harakatini boshqarish va boshqalar). Aeroportning maydoni 570,8 gektarni tashkil qiladi.
2013 yil holatiga ko'ra, umumiy quvvati soatiga 400 yo'lovchiga mo'ljallangan aerovokzal majmuasi xalqaro va ichki yo'nalishlarga xizmat ko'rsatishga mo'ljallangan. DA 1982 yil yuk terminali qurildi.
Xususiyatlari
2016-yil 7-dekabr kuni u birinchi marta aeroportga qo‘ndi Boeing 767-300 buning uchun aeroport sertifikatlanmagan. “Manchester Yunayted” jamoasi Odessaga shu samolyotda yetib keldi.
50 yil oldin qurilgan aerodrom keyingi yillarda deyarli rekonstruksiya qilinmagan. Asosiy nomuvofiqliklar aerodrom qoplamalarining holatida (yomon tekislik va etarli yuk ko'tarish qobiliyati), ularning geometrik o'lchamlarining etarli emasligida, shuningdek, uchish-qo'nish yo'lagi va taksi yo'llarining murakkab uzunlamasına va ko'ndalang profillarida.
Uchish-qo'nish yo'lagi qoplamasi, taksi yo'llari, perronlar va samolyotlar to'xtash joylarining tuzilishi 16-20 sm qalinlikdagi ikki qavatli asfalt-beton bilan mustahkamlangan, siqilgan tuproq asosida 24-26 sm qalinlikdagi to'rtburchaklar tsement-beton plitalar bilan ifodalanadi (RD-1 uchun). - mustahkamlovchi geogrid bilan 12 sm qalinlikdagi ikki qatlamli asfalt-beton ). Aerodrom qoplamalarining yuk ko'tarish qobiliyati (ACN-PCN tasnifi): uchish-qo'nish yo'lagi - 30/R/C/X/T; MRD (1 hisob) - 21/R/B/X/T; MRD (2 ta hisob) - 16/R/B/X/T; platforma - 17/R/C/X/T.
Tashuvchilar va manzillar
Yozgi navigatsiya 2017
| Aviakompaniya | Manzillar |
|---|---|
| Havo Boltiq | Riga |
| Avstriya havo yo'llari | Tomir |
| Chexiya havo yo'llari | Praga |
| Ellinair | Saloniki |
| flydubai | Dubay |
| Gruziya havo yo'llari | Tbilisi |
| LOT | Varshava , Tallin |
| Onur Air | Istanbul |
| Pegasus Airlines | Anqara(14 iyuldan) |
| Turk havo yo'llari | Istanbul |
| Azur Air | Antaliya , Sharm al-Shayx |
| Aerodart | Tivat |
| Belavia | Minsk |
| Bravo | Dalaman |
| DART | Tivat |
| UIA | Antaliya , Boku , Vilnyus , Yerevan , Kiev , Kaunas , Kutaisi , Istanbul , Tel-Aviv |
| Motor Sich | Kiev |
| Shamol atirgul | Antaliya , Tivat , Sharm al-Shayx |
| San Dor | Tel-Aviv |
| Jan Air | Batumi , Kiev , Tbilisi |
2015-yil sentabridan Odessa va Moskva o‘rtasidagi Sankt-Peterburg bilan havo aloqasi Ukraina va Rossiya o‘rtasidagi mojaro natijasida uzilib qolgan edi.
Manba - Odessa aeroportining parvozlar jadvali.
Yo'lovchi tashish
| Yil | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yo'lovchilar, yo'lovchilar. | 260 600 | 311 600 | 406 600 | 445 300 | 527 400 | 670 700 | 787 100 | 650 900 | 707 100 | 824 300 | 907 600 | 1 069 000 | 864 000 | 949 100 | 1 033 000 |
| O'zgarish, % | - | ▲ 16.6 | ▲ 30.5 | ▲ 9.5 | ▲ 18.4 | ▲ 27.2 | ▲ 17.4 | ▼ 17.3 | ▲ 8.6 | ▲ 16.6 | ▲ 10.1 | ▲ 17.2 | ▼ 19.2 | ▲ 9.8 | ▲ 8.9 |
Aeroportni rekonstruksiya qilish
2013-yil yozigacha taʼmirlash ishlari davom etmoqda. Saytga tashrifi davomida Odessaning sobiq meri Aleksey Kostusev yangi terminal qurilishida aniq siljish borligini ta’kidladi. Qurilishning nol tsikli allaqachon yakunlangan, ya'ni poydevor to'liq tayyor. Binoning ramkasi ham uchinchi qavat darajasiga qadar qurilgan va iyul oyining oxirida tomni o'rnatish rejalashtirilgan. Ayni paytda rom 50 foizga tayyor, yil oxirigacha ichki ishlar olib borilib, jihozlarni o‘rnatish ishlarini boshlash rejalashtirilgan. Loyihani 2014-yil sentabr oyida yakunlash rejalashtirilgan edi.
2015 yil 03 yanvar holatiga ko'ra og'irligi 1000 tonnadan ortiq bo'lgan metall konstruksiyalarning 85 foizi yig'ildi, Odessa xalqaro aeroportining yangi terminali fasad ramkasining 100 foizi qurib bitkazildi. Transformator podstansiyasini qurish va joylarda yomg‘irli kanalizatsiya o‘rnatish, teleport galereyalari uchun tokchalar, zinapoyalar, lift shaxtalarini betonlash ishlari yakunlandi. Tom yopish ishlari tugallangach, quruvchilar jabhani oynalash, ichki tarmoqlar va terminal uskunalarini o'rnatishni boshlaydilar.
2015 yil 21 iyul holatiga ko'ra tom 100% o'rnatildi. Yaqin kelajakda terminalning jabhasini sirlash rejalashtirilgan, ayni paytda shisha panellarni ushlab turadigan stendlar o'rnatilmoqda. Ushbu ishlar yakunlangach, terminalning asosiy kirish qismiga kirish joylarini asfaltlash ishlari boshlanadi. Ob'ektning ishlashi uchun zarur bo'lgan barcha kommunikatsiyalar allaqachon yotqizilgan.
2015-yil 7-sentabr kuni “Odessa xalqaro aeroporti” MChJ direktori Andrey Shatyuk yangi terminalni ishga tushirish 2016-yil 15-iyunga rejalashtirilganligini ma’lum qildi. Shuningdek, terminalni sinovdan o‘tkazish va uni ishga tushirishning dastlabki bosqichida charter reyslarini o‘tkazish uchun ko‘ngillilarni jalb qilish rejalashtirilgan. Yaqin kelajakda fasadni o'rnatish va atrofdagi hududlarni obodonlashtirish ishlari yakunlanadi, shundan so'ng binoning ichki bezagi boshlanadi.
Bir oz avvalroq arzon narxlardagi aviakompaniyalarni boshqarish Wizz Air Odessa aeroporti bilan hamkorlikni tiklashdan manfaatdor ekanligini bildirdi. Biroq aeroportda yangi terminal va uchish-qo‘nish yo‘lagi qurilishi tugallanmaguncha bu sodir bo‘lmaydi.
2015-yilning 10-sentabr kuni Infratuzilma vaziri Andrey Pivovarskiy Odessa aeroporti uchun yangi uchish-qo‘nish yo‘lagi qurilishini ma’lum qildi, uning 75 foizi xususiy kompaniyaga tegishli bo‘lib, ushbu loyihaning mintaqa uchun ustuvorligini hisobga olgan holda, davlat byudjeti mablag‘lari hisobidan moliyalashtiriladi. . Qurilish 2016 yilda boshlanib, 2017 yilda yakunlanishi mumkin. Yangi uchish-qo‘nish yo‘lagini qurish ham, eskisini ham rekonstruksiya qilish masalasi ko‘rib chiqilmoqda. Loyiha qiymati 80-200 million dollarga baholanmoqda.Hozirda zarur mablag‘larni jalb qilish bo‘yicha muzokaralar olib borilmoqda. Ammo kim bilanligi aniqlanmagan.
2016 yil aprel oyining boshida terminalning umumiy kanalizatsiya tizimini o'rnatish tugallandi, bu birinchi qavatning 2/3 qismini to'kishni tugatish imkonini berdi. Shamollatish, tutunni yo‘qotish va yong‘in o‘chirish tizimlarini o‘rnatish ishlari davom etmoqda. Terminal binosi va teleport qabul qiluvchilar o‘rtasida o‘tish galereyalarini o‘rnatish ishlari yakunlanmoqda. Galereyalarning metall konstruktsiyalari erga yig'iladi, so'ngra ular kranlar yordamida terminal va qabul qiluvchilarga o'rnatiladi. Joriy oy oxirigacha qavatlar bo‘yicha elektr tarmoqlari, yong‘in signalizatsiyasi, suv ta’minoti va kanalizatsiya tizimlarini o‘rnatish ishlarini yakunlash rejalashtirilgan.
Iyun oyi boshida terminal 70 foizga tayyor, sentyabr oyida foydalanishga topshiriladi. Endilikda u 2-3 oy davomida test rejimida ishlaydi, ichki reyslarni qabul qiladi. Terminal 2017-yilning mart oyida, xalqaro nazorat-o‘tkazish punkti ishi to‘liq yo‘lga qo‘yilgach, to‘liq ishga tushadi.
“Terminal qurilishi yakuniy bosqichga yaqinlashmoqda.
Bugungi kunda yangi uchish-qo'nish yo'lagini qurish zarurati haqida savol tug'iladi. Shu haftaning o‘zidayoq men Ukraina bosh vaziri va infratuzilma vaziriga davlat byudjetidan ushbu maqsadlar uchun mablag‘ ajratish so‘rovi bilan murojaat qilishni rejalashtiryapman”, — dedi Gennadiy Truxanov ishchi uchrashuv yakunlarini sharhlab.
2016-yil oktabr oyida Odessa shahar maʼmuriyati yangi uchish-qoʻnish yoʻlagi qurilishi uchun davlat mablagʻini olishga yaqin keldi. Merning aytishicha, u moliyalashtirish masalasini bosh vazir Vladimir Groysman va transport vaziri Andrey Pivovarskiy bilan muhokama qilgan. Yig‘ilishda yaqin kunlarda ish boshlash imkonini beruvchi “Yo‘l xaritasi” ishlab chiqildi. Yangi uchish-qo'nish yo'lagining qurilishi 1,6 milliard UAHga tushadi. Qoplamadan tashqari, noqulay ob-havo sharoitida taxtalarni olish imkonini beruvchi zamonaviy uskunalarni o'rnatish rejalashtirilgan.
2016-yil yanvar oyi oxirida terminal foydalanishga topshirildi, biroq merning soʻzlariga koʻra, terminal 2017-yil bahoridan erta emas, faqat mahalliy reyslarni qabul qila boshlaydi. Terminal Kiyevlik mutaxassislar tomonidan qabul qilingan, endi ob’ekt mahalliy hokimiyat tomonidan qabul qilinishi kutilmoqda.
Shahar 2017-yilda boshlanib, 2018-yilgacha tugatishni rejalashtirgan yangi uchish-qo‘nish yo‘lagi qurilishiga mablag‘ ajratish masalasi ham hal qilinmoqda.Loyihaning taxminiy muddati 26 oyni tashkil etadi.
Yangi terminalni ishga tushirish
2017-yil 15-apreldan yangi terminal ichki reyslarga xizmat ko‘rsata boshladi. Birinchisi aviakompaniyaning 0057 reysi edi UIA Borispoldan. Shuningdek, terminal Kiev aeroportidan Motor Sich aviakompaniyasining reyslarini qabul qiladi.
Aeroport joylashgan Rossiya Federatsiyasi va Ukraina hududi o'rtasida bahsli, de-fakto RF tomonidan nazorat qilinadi. Yo'lovchi tashish statistikasi Federal havo transporti agentligi ma'lumotlariga ko'ra berilgan.
Nomga ushbu qo'shimcha Ukraina Oliy Radasi tomonidan tayinlangan, ammo Federal havo transporti agentligi tomonidan foydalanilmaydi.