Teknolojik atılım. Tankların ilk savaş kullanımı. "Şeytan geliyor!" Tankları içeren ilk savaş İlk tanklar nerede ve ne zaman kullanıldı

18.10.2019

Dünya Savaşı farklıydı önceki savaşlar yenilik bolluğu askeri havacılık denizaltı savaşı, kimyasal silahlar ve tabii ki, siper savaşının çıkmazını bozan tanklar.

İngiliz tankları

Savaştaki ilk tank 9 Eylül 1915'te Büyük Britanya'da inşa edildi. İlk başta "Little Willie" adını aldı, ancak akla getirip diziye çıktıktan sonra "" adı verildi. 15 Eylül 1915'te, bu tip tanklar ilk kez Fransa'daki Somme Muharebesi sırasında savaşta kullanıldı.

işaret I

Öncelikle savaş kullanımı tanklar, Mark I'in tasarımının kusurlu olduğunu gösterdi. Tanklar bozuldu, kolayca nüfuz etti, yavaş sürdü - tüm bu eksiklikler büyük kayıplara yol açtı. Sonuç olarak, arabanın önemli ölçüde değişmesine karar verildi. Kuyruğu çıkardı, susturucuyu değiştirdi, egzoz borularını yeniden yapılandırdı, zırhın kalınlığını artırdı - ve sonuç olarak, değişiklikler önce Mark IV'ün ve ardından Birinci Dünya Savaşı'nın son İngiliz tankının ortaya çıkmasına neden oldu. .

V işareti

1917'deki "Marks" a paralel olarak, İngilizler yüksek hızlı bir Whipette tankı veya Mark A - savaşta iyi performans gösteren oldukça hızlı ve güvenilir bir araç inşa etti. Whipette diğer İngiliz tanklarından çok farklıydı, ancak ana araçlar hala elmas şeklindeydi - İngilizler Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra yeni bir formatta tanklar üretmeye başladı.

kırbaç

Fransa Tankları

İlk Fransız tankları, 1917'de tasarlanan "Schneider" ve "Saint-Chamon" idi. Bu makineler vardı bütün çizgi eksiklikler, ancak, yoğun kullanımda oldukça etkiliydiler. Sonuç olarak, tanklar zırhlı personel taşıyıcılarına dönüştürüldü - tasarımlarının bu amaçlara uygun olduğu ortaya çıktı.

Aziz Chamond

Schneider

Dünya tank inşasının gelişiminde çok daha büyük bir rol, fransız tankı Renault FT-17 - dünyanın ilk seri hafif tank, klasik bir düzene sahip ilk tank ve döner kuleli ilk tank. Geliştirilmesi fikri, 1916'da ordunun piyadelere eşlik edecek bir tür tanka gerçekten ihtiyacı olduğuna karar verdiğinde Albay Etienne'e geldi. Sonunda, seri üretim için ideal olan küçük ve ucuz bir makine yaratmaya karar verildi. Fransız ordusunu tanklarla tam olarak donatmayı mümkün kılacak şekilde günde 20-30 araç üretilmesi planlandı.

Tasarımcı-üretici Louis Renault, yeni otomobilin geliştirilmesini üstlendi. Sonuç olarak, 1917'de Renault FT-17 doğdu - birçok deneme yanılmanın sonucu.

Renault FT-17

Savaş alanına girdikten hemen sonra, tanklar dünya çapında tanındı. Rusya'ya (daha sonra SSCB'ye), Polonya'ya, ABD'ye, Japonya'ya, İtalya'ya, Romanya'ya, Çin'e ve bir dizi başka ülkeye teslim edildiler. araba uzun zamandır gelişti ve savaştan sonra birçok ülke ile hizmette kaldı ve Fransa'da hala ana tanktı. Renault FT-17'nin bazı kopyaları bugüne kadar hayatta kaldı ve ilk aşamada düşmanlıklarda yer aldı.

sonunda öyle Tasarım özellikleri Renault FT-17, daha fazla tank yapımının temeli oldu.

Rusya'nın Tankları

Birinci Dünya Savaşı'ndan önce bile, Rusya'da D. I. Mendeleev'in oğlu Mendeleev Vasily Dmitrievich tarafından yaratılan bir tank projesi vardı. Ne yazık ki, tank projesi hiçbir zaman uygulanmadı.

Bronehod Mendeleyev

Zaten ilk Dünya Savaşı Nikolai Lebedenko ilk geliştirdi Rus tankı- "Çar Tankı". 15 kişilik mürettebata ve 17,8 metre gövde uzunluğuna sahip bu devasa makine, güçlü silahlarla donanmış ve boyutuyla vuruldu. İnşaa edilmiş prototip Bununla birlikte, deniz denemelerinde, neredeyse hemen küçük bir delikte bir tekerlekle sıkıştı ve motor gücü arabayı çıkarmak için yeterli değildi. Böyle bir başarısızlıktan sonra, bu tank üzerindeki çalışmalar tamamlandı.

Çar tankı

Sonuç olarak, Birinci Dünya Savaşı sırasında Rusya kendi tanklarını üretmedi, sadece aktif olarak ithal ekipman kullandı.

Alman tankı

Almanya'da tankların savaştaki rolü çok geç anlaşıldı. Almanlar tankların gücünü fark ettiğinde, Alman endüstrisinin savaş araçları yapacak ne malzemesi ne de insan gücü vardı.

Ancak, Kasım 1916'da mühendis Vollmer'e ilkini tasarlaması ve inşa etmesi emredildi. alman tankı. Tank, Mayıs 1917'de sunuldu, ancak emri yerine getirmedi. Daha fazla tasarlamak için bir sipariş verildi güçlü makine ancak üzerindeki çalışmalar ertelendi. Sonuç olarak, ilk Alman tankı A7V sadece 1918'de ortaya çıktı.

A7V

Tankın önemli bir özelliği vardı - İngiliz ve Fransız araçlarına karşı çok savunmasız olan korumalı paletler. Bununla birlikte, arabanın kros kabiliyeti zayıftı ve genellikle yeterince iyi değildi. Neredeyse anında, Almanlar yarattı yeni tank, A7VU, daha çok şekilli İngiliz tankları, ve bu makine zaten daha başarılı bir şekilde kullanıldı ve gelecekteki ağır tankların atası oldu.

A7VU

Birinci Dünya Savaşı'ndan bu yana ve bugüne kadar, tanklar savaş alanlarına ve yerel çatışmalara hükmediyor. SSCB'de tank yapımı iyi kurulmuştu. Tanklar modernize edildi ve giderek daha verimli hale geldi.

İlk tanklar

Tanklar, ilk olarak Birinci Dünya Savaşı alanlarında savaşta kullanım buldu. Ancak ne Rus ne de Alman birlikleri Doğu Cephesinde tank kullanmadı. Tank binasının geliştirilmesinde ilk aşama Sovyet Rusya sırasında yakalanan kupa örneklerini kopyalamaya başladı. iç savaş. Böylece, 1919'da Odessa yakınlarındaki savaşlarda ele geçirilen Renault tanklarına dayanarak, Nizhny Novgorod'daki Sormovo fabrikasında bir dizi 12 tank oluşturuldu. Bir sonraki adım, ilk muharebe kullanımlarını 1929'da CER'deki savaşlarda bulan MS-1 tanklarının yaratılmasıydı. Otuzlu yılların sonunda sabit atış noktaları olarak kullanılmaya başlandı.

Aramalar ve çözümler

İkinci aşama, yurtdışında edinilen projeler temelinde kendi tanklarımızın oluşturulduğu 1929 - 1939 dönemi olarak adlandırılabilir. Bazı makineler önemli miktarda borçlanma içeriyordu, diğerleri ise çok daha azdı. Ana görev Kızıl Ordu'ya vermekti. çok sayıdaüretimi ve kullanımı kolay tanklar. Savaşlar arası dönemin askeri çatışmalarında kendilerini kanıtlamış olan nispeten basit ve büyük Sovyet hafif tankları T-26 ve BT bu şekilde ortaya çıktı.

1930'ların dönemi, sadece SSCB için değil, tüm dünya için, bir tankın tam olarak ne olması gerektiğine dair kararların arandığı bir dönemdi. Çeşitli fikirler ve kavramlar vardı: taktik ve teknik verilerden uygulama yöntemlerine kadar. SSCB'de çok kuleli bir tank yaratma fikri, düşman tahkimatlarını kırmak için tasarlanan T-28 ve T-35 tanklarının görünümüne yansıdı.

"T-28", Polonya kampanyası sırasında ve Sovyet-Finlandiya savaşının zor koşullarında kendilerini iyi gösterdi. Ancak Finlandiya ile yapılan savaştan sonra, top karşıtı zırhlı tek kuleli bir tank oluşturma fikrine karar verdiler. Büyük sırasında kurulan V-2 dizel motorunun yaratılması büyük bir başarıydı. Vatanseverlik Savaşı tüm Sovyet orta ve ağır tankları için. Böylece, 3 Kasım 1939'da, Halk Savunma Komiseri Voroshilov ve Halk Orta Makine Yapımı Komiseri Ivan Likhachev, Bolşeviklerin Tüm Birlik Komünist Partisi Merkez Komitesine Sovyet tank üreticilerinin kısa dönem"Benzeri olmayan tanklar tasarlayarak ve inşa ederek gerçekten olağanüstü sonuçlar elde etti." "T-34" ve "KV" tankları hakkındaydı.

dünyada ilk

Büyük Vatanseverlik Savaşı arifesinde, Kharkov, Leningrad ve Stalingrad'da tank üretimi başlatıldı (savaştan önce T-34'ün üretiminde ustalaşmaya başladılar). Ve II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, SSCB, tank sayısında dünyadaki herhangi bir orduyu aştı. Ek olarak, SSCB'nin özelliklerinden biri, 1930'ların sonlarındaki askeri çatışmalarda da önemli bir rol oynayan zırhlı araçların kitlesel (örneğin, Almanya ile karşılaştırıldığında) üretimiydi.

Hafif tankların reddedilmesi

Büyük Vatanseverlik Savaşı dönemi, bir dizi eğilim ile karakterizedir. İlk olarak savaşın ilk aylarında sanayinin ülkenin doğusuna boşaltılması ve tanklarda büyük kayıplar yaşanması sırasında basit ve ucuz muharebe araçları yaratmak ve üretmek gerekliydi. Bu, yüzer tank "T-40" temelinde oluşturulan "T-34" tankı "T-60" dan sonra ikinci en büyük tanktı.

20 mm otomatik top ve 7.62 mm makineli tüfekle donanmış olan tank, Moskova Savaşı'nda önemli bir rol oynadı. Daha da geliştirilmesi, gelişmiş zırh korumasına ve 45 mm'lik bir topa sahip hafif tanklar "T-70" ve "T-80" idi.

Bununla birlikte, 1943'ten sonra, Almanya ve Hitler karşıtı koalisyon ülkeleri bu tür araçları farklı oranlarda üretmeye devam etmesine rağmen, SSCB'de hafif tankların daha fazla tasarımı ve üretimi, büyük savunmasızlıkları nedeniyle uygun görülmedi.

"Otuz dört"

İkinci trend çok oldu hızlı gelişme ve tankların yaşlanması - 1941'de 76 mm'lik toplara sahip Sovyet "T-34" ve "KV" neredeyse yenilmez olsaydı tank savaşları, sonra 1942'nin ortasından itibaren resim değişti - devamı güçlü tanklar. SSCB'de, ideal olmasa da, T-34/76 ve T-34/85 olan basit ve büyük bir tank yaratma yolunu tuttular.

"T-34" en çok oldu toplu tankİkinci dünya savaşı. Toplamda, savaş yıllarında yaklaşık 48 bin "otuz dört" üretildi. Karşılaştırma için: Sherman tankları - 48 bin ve Alman "T-IV" - yaklaşık 9,5 bin.

T-34 gerçekten ortaya çıktı en iyi seçenek iç sanayi, ordu ve Kafkasya'dan Kuzey Kutbu'na askeri operasyonların özel koşulları için.

Benzer eğilimler, ağır IS tanklarının yaratılmasına da yansıdı. Ayrıca, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan önce ise Kendinden itmeli silahlar Kızıl Ordu'nun silah sisteminde önemli bir yer tutmadı, daha sonra savaşın ortasından itibaren, tam tersine, kendinden tahrikli silahlar önemli bir rol oynamaya başlıyor ve seri üretime geçiliyor.

Savaştan sonra. üç tank

Savaş sonrası dönem, İkinci Dünya Savaşı deneyiminin genelleştirilmesiyle karakterize edilir. Kavramsal olarak, ağır ve orta tanklar hizmete bırakıldı ve 1960'ların başından itibaren ana tankın oluşturulmasına geçiş oldu.

1970-1980'lerin SSCB'sinde aslında üç ana tank vardı. İlki "T-64" (Kharkov'da üretildi) - prensipte Yeni araba bir dizi gerçekten devrimci fikrin somutlaştırıldığı. Bununla birlikte, tankta ustalaşmak ve işletmek çok zordu. Ancak araç hizmetten alınmadı ve araç içinde kaldı. batı bölgeleri SSCB.

İkinci makine Kirov fabrikasında geliştirilen T-80'di, ilk makineler de orada üretildi ve Omsk'ta seri üretime başlandı. tank vardı gaz türbini motoru, ve artan hız nedeniyle şasi de değişti.

Üçüncü ve en ünlü örneklerden biri, defalarca güncellenen T-72 idi. Piyasaya sürülmesi Nizhny Tagil'de başlatıldı. Savaş sonrası dönem, hem ekonomik hem de ekonomik nedenlerle Sovyet zırhlı araçlarının büyük ölçekli ihracatı ile karakterize edilir. politik nedenler. Birçok ülkede kurulmuş ve kendi üretimi. Her şeyden önce, bu Varşova Paktı ülkeleri ve kısmen Çin ile ilgilidir. Nispeten basit ve ucuz Sovyet tankları bulundu geniş uygulama savaşlarda ve yerel çatışmalar Afrika ve Asya'da.

İlk İngiliz tankı Mark I.

1916'nın sonunda, savaş alanlarına topçu ve makineli tüfekler hakim oldu. Topçu, karşı tarafları daha derine inmeye zorladı ve makineli tüfek patlamaları, saldırmak için yükselen düşman piyadelerini biçmeye başladı. Savaş konumsal bir savaşa dönüştü ve cephe boyunca kilometrelerce uzanan siper hatları. Bu durumdan kurtulmanın bir yolu yok gibi görünüyordu, ancak altı aylık bir hazırlıktan sonra 15 Eylül 1916'da İngiliz-Fransız ordusu kuzey Fransa'da bir saldırı başlattı. Bu saldırı tarihe "Somme Savaşı" olarak geçti. Bu savaş, yalnızca geri atmanın mümkün olması açısından önemlidir. Alman birlikleri birkaç kilometre boyunca değil, aynı zamanda ilk kez İngiliz tanklarının savaşa katılmasıyla.

HMüttefiklerin Somme saldırısı, 15 Eylül 1916'da, büyük ve uzun bir topçu hazırlığından sonra başladı ve bunun sonucunda mühendisliğin imha edilmesi planlandı. tahkimatlar Almanlar. Hatta İngiliz askerlerine tek yapmaları gerekenin Alman savunmasına doğru yürüyerek ve mevzilerini ele geçirmek olduğu söylendi. Ancak buna rağmen, saldırı durdu: Alman mevzileri topçu saldırılarından pratik olarak etkilenmedi ve savunmadaki orduları hala savaşa hazırdı. İtilaf ordusu kan kaybediyordu, Alman mevzilerini kırmaya çalışıyordu, ancak tüm çabalar tamamen boşuna harcandı. Ardından, yeni atanan İngiliz başkomutan General Douglas Haig, yeni bir silah kullanmaya karar verdi - cepheye yeni teslim edilen tanklar. Yaşlı askeri adam yeniliğe büyük şüphelerle baktı, ancak cephedeki durum zorunluydu.son kozları savaşa at.

Haig, saldırı için yanlış zamanı seçtiğine ikna olmuştu. Sonbahar yağmurları zemini oldukça fazla ıslattı ve tankların sağlam bir zemine ihtiyacı var. Son olarak - ve bu en önemlisi - hala çok az tank var, sadece birkaç düzine. Ama başka çıkış yolu yoktu.

Öncelikle İngiliz tankı kim kabul etti ateş vaftizi Somme Savaşı'nda Ağır tank Silahları olan Mark I: Altı Punder'in iki yivli 57 mm tabancası, Tek Tüp modeli, iki adet 7.7 mm makineli tüfek "Hotchkiss" M1909, hava soğutmalı namlulu, silahların arkasında, sponsonlarda ve bunlardan biri makineli tüfek tankın ön kısmına yerleştirildi ve komutan tarafından servis edildi ve bazı durumlarda tankın kıçına başka bir makineli tüfek yerleştirildi. Böyle bir tankın mürettebatı 8 kişiden oluşuyordu.

49 Mark I tanklarına ileri pozisyonlara geçmeleri emredildi. Karanlık bir geceydi. Çelik kütleler, her dakika gökyüzünde alevlerin yandığı yöne doğru kaplumbağalar gibi sürünüyordu. 3 saatlik yürüyüşün ardından, yoğunlaşma için belirtilen yerlerde sadece 32 araç belirdi: 17 tank çeşitli sorunlar nedeniyle yol boyunca mahsur kaldı veya kalktı.

Motorları kapatan tankerler, çelik atlarının yanında telaşa kapıldılar. Motorlara yağ, radyatörlere su döktüler, frenleri ve silahları kontrol ettiler, depoları benzinle doldurdular. Şafaktan bir buçuk saat önce ekipler tekrar motorlarını çalıştırdı ve arabalar düşmana doğru süründü ...

ingiliz tankı Mark I, 25 Eylül 1916'da Somme Nehri'ne yapılan saldırıdan sonra.

Şafakta Alman siperleri ortaya çıktı. İçlerinde oturan askerler, garip makinelerin görüntüsüne hayran kaldılar. Ancak, övülen Alman disiplini galip geldi ve tüfekler ve makineli tüfeklerden bir ateş fırtınası başlattılar. Ancak mermiler, zırhlı duvarlardan bezelye gibi sekerek tanklara zarar vermedi. Yaklaşan tanklar, topları ve makineli tüfekleriyle ateş açtılar. Kısa bir mesafeden ateşlenen mermi ve mermi dolu dolu, Almanlar ısındı. Ancak hantal araçların siperlerin önüne kurulan çok sıralı tel örgülere sıkışıp kalacağını umarak yılmadılar. Ancak tankların teli herhangi bir engel teşkil etmedi. Çim gibi çelik tırtıllarıyla kolayca ezdiler veya bir örümcek ağı gibi yırttılar. Burada Alman askerleri kucaklamak gerçek korku. Birçoğu siperlerden atlamaya başladı ve koşmaya başladı. Diğerleri teslim olurcasına ellerini kaldırdı. Tankların arkasından zırhlarının arkasına saklanan İngiliz piyadeleri geldi.

Almanların tanklara benzer araçları yoktu ve bu yüzden tankların ilk büyük savaş kullanımının etkisi tüm beklentileri aştı.

İlk İngiliz tankı Mark I.

1916'nın sonunda, savaş alanlarına topçu ve makineli tüfekler hakim oldu. Topçu, karşı tarafları daha derine inmeye zorladı ve makineli tüfek patlamaları, saldırmak için yükselen düşman piyadelerini biçmeye başladı. Savaş konumsal bir savaşa dönüştü ve cephe boyunca kilometrelerce uzanan siper hatları. Bu durumdan kurtulmanın bir yolu yok gibi görünüyordu, ancak altı aylık bir hazırlıktan sonra 15 Eylül 1916'da İngiliz-Fransız ordusu kuzey Fransa'da bir saldırı başlattı. Bu saldırı tarihe "Somme Savaşı" olarak geçti. Bu savaş, yalnızca Alman birliklerini birkaç kilometre geri atmanın mümkün olduğu gerçeğiyle değil, aynı zamanda ilk kez İngiliz tanklarının savaşta yer aldığı gerçeğiyle de dikkat çekiyor.

HSomme Nehri üzerindeki Müttefik saldırısı, 15 Eylül 1916'da, büyük ve uzun bir topçu hazırlığından sonra başladı ve bunun sonucunda Alman mühendislik savunmasını yok etmeyi planladı. Hatta İngiliz askerlerine, tek yapmaları gerekenin Alman savunmasına doğru yürüyerek ve mevzilerini ele geçirmek olduğu söylendi. Ancak buna rağmen, saldırı durdu: Alman mevzileri topçu saldırılarından pratik olarak etkilenmedi ve savunmadaki orduları hala savaşa hazırdı. İtilaf ordusu kan kaybediyordu, Alman mevzilerini kırmaya çalışıyordu, ancak tüm çabalar tamamen boşuna harcandı. Ardından, yeni atanan İngiliz başkomutan General Douglas Haig, yeni bir silah kullanmaya karar verdi - cepheye yeni teslim edilen tanklar. Yaşlı askeri adam yeniliğe büyük şüphelerle baktı, ancak cephedeki durum zorunluydu.son kozları savaşa at.

Somme Muharebesi'nde ateş vaftizini gören ilk İngiliz tankı, iki adet 57mm Six Pounder, Tek Tüplü yivli top, iki adet M1909 Hotchkiss 7.7mm hava soğutmalı makineli tüfekle donanmış Mark I ağır tankıydı. , silahların arkasında bulunan sponsonlarda ve bu tür bir makineli tüfek tankın ön kısmına yerleştirildi ve komutan tarafından servis edildi ve bazı durumlarda tankın kıçına başka bir makineli tüfek yerleştirildi. Böyle bir tankın mürettebatı 8 kişiden oluşuyordu.

ingiliz tankı Mark I, 25 Eylül 1916'da Somme Nehri'ne yapılan saldırıdan sonra.

Şafakta Alman siperleri ortaya çıktı. İçlerinde oturan askerler, garip makinelerin görüntüsüne hayran kaldılar. Ancak, övülen Alman disiplini galip geldi ve tüfekler ve makineli tüfeklerden bir ateş fırtınası başlattılar. Ancak mermiler, zırhlı duvarlardan bezelye gibi sekerek tanklara zarar vermedi. Yaklaşan tanklar, topları ve makineli tüfekleriyle ateş açtılar. Kısa bir mesafeden ateşlenen mermi ve mermi dolu dolu, Almanlar ısındı. Ancak hantal araçların siperlerin önüne kurulan çok sıralı tel örgülere sıkışıp kalacağını umarak yılmadılar. Ancak tankların teli herhangi bir engel teşkil etmedi. Çim gibi çelik tırtıllarıyla kolayca ezdiler veya bir örümcek ağı gibi yırttılar. Burada Alman askerleri gerçek bir dehşete kapıldı. Birçoğu siperlerden atlamaya başladı ve koşmaya başladı. Diğerleri teslim olurcasına ellerini kaldırdı. Tankların arkasından zırhlarının arkasına saklanan İngiliz piyadeleri geldi.

Almanların tanklara benzer araçları yoktu ve bu yüzden tankların ilk büyük savaş kullanımının etkisi tüm beklentileri aştı.

Albay V. Nesterkin

Eylül 2016, tankların muharebe kullanımına başlamasının 100. yıldönümüdür. Bu Birinci Dünya Savaşı sırasında oldu. Tanklar, nehirdeki operasyonda ilk olarak İngilizlerin yanında savaşa katıldı. 15 Eylül'de Somme ve ardından neredeyse altı ay sonra, Nisan 1917'de Fransızlar tarafından Craon savaşında kullanıldılar. Almanya başlangıçta tankların önemini hafife aldı. Zaman kaybedildi ve savaşın sonuna kadar orada sadece yaklaşık 100 zırhlı paletli savaş aracı üretildi. Böylece nehirde savaşılır. Somme, yeni bir silah türü olan tankların ortaya çıkışının başlangıç noktası oldu.

İngiliz tankı "Mark-1"

İngiliz araçlarının Somme üzerindeki muharebe etkisi o zaman çok belirsiz bir şekilde tahmin edildi, ancak düşmanlıklara katılan tank sayısının az olduğu belirtilmelidir - 10 km genişliğinde bir cephede sadece 18 araç çalıştırıldı. İngilizler 4-5 km ilerledi, ancak bir atılım sorunu tamamen çözülemedi. Taktik başarı, operasyonel bir başarıya dönüşmedi. Bu tankların daha çok psikolojik etkisi oldu. Çağdaşlar, Almanların "siperlerin korkuluklarına tırmanan ve sürekli olarak üzerlerine makineli tüfek ateşi döken bu canavarlar karşısında tamamen savunmasız hissettiklerini yazdılar. Onları siperler atan küçük piyade grupları izledi. El bombaları". Ancak genel olarak, tanklar makineli tüfek ateşine karşı koyma rolünü başarıyla yerine getirdi (bunda İngilizler arasında insan gücündeki kayıplar) saldırgan operasyonönceki benzer koşullarda neredeyse 20 kat daha küçüktü) ve teknik açıdan güvenilir olmasalar da (İngilizlerin saldırı için hazırladığı 49 araçtan sadece 32'si kendi kuvvetlerine ilerledi) savunmayı kırmanın bir yoluydu. orijinal mevziler, 17 tank teknik sorunlar nedeniyle binadan ayrıldı, saldırıyı başlatan 32 tanktan beşi bataklığa sıkıştı ve dokuzu da teknik nedenlerle arızalandı). Bununla birlikte, kalan 18 tank bile savunmanın 5 km derinliğine ilerlemeyi başardı.

İhtiyaç için ciddi bir ön koşul yeni tür silahlar, cephelerde durum haline geldi. 1915'te Almanya, ana çabalarını Doğu Cephesinde yoğunlaştırdı ve Rusya'yı savaştan çekmeyi planladı. Ancak, Alman ordularının atılımını püskürten Rus birlikleri, düşmanı konumsal mücadele biçimlerine geçmeye zorladı. Üzerinde Batı Cephesi her iki taraf da stratejik savunmaydı. savaş siper savaşı aşamasına girdi. Rakipler kendilerini dikenli tel sıralarıyla, toplar ve makineli tüfekler için barınaklarla donattı. Herhangi bir saldırı, elde edilen bazı sonuçlarla kıyaslanamayacak kadar çok insan kaybına mal oldu. Siper savaşı, büyük ölçüde makineli tüfeklerin ortaya çıkması nedeniyle bir çıkmaza girdi.

Birçok askeri uzman, zırhlı savaş araçlarının bu sorunu çözmeye yardımcı olacağına inanıyordu. Ayrıca cephelerde çok sayıda ve çeşitli zırhlı araçlar görev yapıyordu. başarılı uygulama bu onların önemini doğruladı. Ancak, önemli bir dezavantajı vardı: ağır araçların savaş alanındaki açıklığı düşüktü.

Zor görevle başa çıkmak için askeri mühendisler bunlara yüklemeyi önerdiler. savaş araçları tekerlekli bir otomobil şasisi yerine, tırtıl. O zamana kadar, bu tür mekanizmalar zaten aktif olarak üretiliyordu. çeşitli ülkeler(tırtıl traktörlerde kullanılır) ve bir bütün olarak tırtıl üretim teknolojileri üzerinde çalışıldı. İngiltere Savaş Departmanı, çeşitli paletli savaş araçlarının projelerini almaya başladı.

1915 baharında, İngiliz Amiralliği altında kara gemileri için özel bir komite kuruldu. Bu örgütün oluşturulması, zırhlı savaş araçlarına kendi ilgisi olan Deniz Havacılık Servisi tarafından denetlendi. Kıta deniz üslerinin korunması için gerekliydiler.

Tank inşasına ilişkin nihai karar 1915'te verildi ve savaş aracının ilk prototipi 1916'da hazırdı. Bir tank, yani bir "tank" (İngiliz tankından - tank, tank, tank), bu araç, taşınırken düşmanı yanlış bilgilendirmek için çağrıldı. demiryolu. Sonrasında başarılı denemeler 100 makine için ilk sipariş verildi ve üretime başlandı. Mark-1 tankıydı (bazen Mk.I olarak anılır) - o zamanlar için bile oldukça kusurlu, dövüş makinesi, iki versiyonda üretildi - 27.43 ton savaş ağırlığına sahip bir "dişi" tank (İngiliz kadın tankından "kadın") ve 28.45 ton ağırlığında bir "erkek" tank (İngiliz erkek tankından "erkek"). daha sonra uzun zaman erkek tank terimi "top tankı" anlamında kullanılmıştır.

Profilde, Mk.1 alışılmadık bir elmas şekline sahipti. Bunun, savaşın o döneminin savaş alanlarında hüküm süren tel engellerin ve geniş hendeklerin (2.7-3.5 m) üstesinden gelmeyi mümkün kılacak en büyük tırtılın uzunluğunu sağlaması gerekiyordu. Ateşten korunan muharebe aracının zırhı küçük kollar ve kabuk parçaları, ancak dayanamadı direk vuruş merminin kendisi.

Bu gövde şeklinin kullanılması, silahların kulelere yerleştirilmesini imkansız hale getirdi (toplam yüksekliğin çok fazla olması nedeniyle). Bu bağlamda, ana silah tankın yanlarındaki kaşıklara yerleştirildi (sponson, üst güvertenin borg hattının ötesine uzanan bir bölümü için bir gemi terimidir). Makinenin düzeni, bölmelere net bir bölünme anlamına gelmiyordu. Uzunluğa monte edilmiş şanzımanlı motor, iç alan hacminin önemli bir bölümünü işgal etti. Silah geçişleri ile yanlardan ve kaşıklardan ayrıldılar. Gövdenin ön ucunda kontrol bölmesi vardı.

Tankın mürettebatı sekiz kişiden oluşuyordu. Tank komutanı (küçük teğmen - teğmen) ayrıca bir ön makineli tüfekten (bazen sürücünün yardımcısı) bir topçunun işlevlerini yerine getirdi ve sürücünün kendisi gibi soldaki kontrol bölmesinde, sürücü de soldaki kontrol bölmesinde bulunuyordu. Sağ. Sponsonların her birinde bir topçu ve bir yükleyici ("erkeklerde") veya iki makineli nişancı ("kadınlarda") vardı ve gövdenin kıç kısmındaki koridorlarda iki yardımcı sürücü vardı. Bazı durumlarda, görevi tankın kıç tarafında (radyatörün yanında) bulunan mürettebata, tankın kıç sektörünü düşman piyadelerinden kişisel silahlarla korumak olan dokuzuncu bir üye eklendi.

"Erkek" tanklarda, ana silahlanma, namlu uzunluğu 40 klb olan iki yivli 57 mm toptan oluşuyordu. Her biri, hızlı ateşlemenin 1915 versiyonunda değiştirilmişti. deniz silahı(1885 yılında hizmet için kabul edilmiştir). Her iki tabanca da kaide döner yuvaları üzerindeki kaşıklara monte edildi. Döner parçaya silindirik zırh kalkanları takılarak sponson'un mahfazasını kapladı. Silahın yönlendirilmesi, herhangi bir mekanizma olmadan bir omuz desteği yardımıyla gerçekleştirildi. Her iki tarafın topçusu solundaydı ve konumu yatay yönlendirme açılarını sınırladı. Silahların tam mühimmat yükü, kaşıkların altındaki istiflerde ve özel raflarda bulunan 334 (bazı örneklerde 207) üniter atış içeriyordu. Maksimum mesafe topların atış menzili 6.860 m ve etkili olan yaklaşık 1.800 m idi.

Silahların arkasında, hava soğutmalı namlulu iki adet 7.7 mm Hotchkiss makineli tüfek vardı. Ek olarak, her iki varyantın tanklarında, ön kısmına böyle bir makineli tüfek yerleştirildi ve bazı durumlarda kıç tarafına bir tane daha yerleştirildi. "Hotchkiss" çıkarılabilirdi ve diğer zamanlarda zırhlı kapaklarla kapatılan mazgallardan ateşlendi.

"Dişi" varyantın tankları, yalnızca su soğutmalı namlulara sahip dört adet 7.7 mm Vickers makineli tüfekle silahlandırıldı. Bu silahlar, 57 mm'lik topların korunmasına benzer döner kalkanlara sahip kaide kurulumlarına monte edildi. Makineli tüfeklerin nişan alma açıları, yalnızca çok genişleyen tank paletleriyle sınırlı, genel olarak önemli bir ateş sektörü sağladı. Onlar için kartuşlar 320 adet yüklü kayışlarda depolanırken, tam mühimmat yükü bir erkek tank için 5.760 adet ve bir dişi tank için 30.080 adet idi.

Ek olarak, her mürettebat üyesinin ateş etmek için bir tabancası vardı. farklı parçalar tanka zırhlı kapaklarla kapatılmış bağlantı noktaları (döngüler) sağlandı. Savaş aracının hareketsizliği ve ana silahlanma için kapalı ateş sektörlerinin varlığı nedeniyle, mürettebatın kişisel silahlarına yakın dövüşte koruma aracı olarak önemli bir rol verildi.

Mürettebat için araziyi gözlemlemenin ana yolu, zırhlı kapaklarla kapatılmış, gövdenin çeşitli yerlerinde, görüş boşluğunu belirli sınırlar içinde ayarlamayı mümkün kılan muayene kapaklarıydı. Ayrıca, komutan ve sürücü kabinin çatısında periskop görüntüleme cihazlarına sahipti, ancak bunları savaş koşullarında kullanmanın zorluğu nedeniyle kısa sürede terk edildi. İTİBAREN içeri Gözetleme yuvaları koruyucu camla kaplıydı, ancak camlar bombardıman sırasında kolayca kırıldı ve tankerler genellikle açık yuvalardan düşen parçalarından veya kurşun sıçramalarından yaralandı.

Tankta iç ve dış iletişim aracı yoktu. Dış iletişim için çeşitli görsel araçlar kullanmaya çalıştılar - bayraklar, fenerler, ancak savaş alanında ve özellikle diğer tankların içinden zayıf görünürlük koşullarında etkisiz oldukları ortaya çıktı. Bazı tanklarda güvercin postası kullanıldı, ancak kuşlar arabanın içindeki koşullara tahammül edemedi ve öldü. Tanktan çözülen bir kablo aracılığıyla telefon iletişimi kullanılmaya çalışıldı, ancak uzunluğunun yetersiz olduğu ortaya çıktı. Tek güvenilir, ama doğal olarak tehlikeli araçlar ayak habercileri aracılığıyla iletişim vardı.

Mk.I'de, gövdenin orta kısmında, 13 litre çalışma hacmine ve maksimum 105 l / s güce sahip sıralı altı silindirli su soğutmalı bir benzinli motor yerleştirildi ve bu da mümkün kıldı. karayolu boyunca 6,4 km / s hıza kadar hareket edin. İki yakıt tankları Benzin motora yerçekimi ile beslendiğinden, tankın en üst kısmında yanlara 114 litre kapasiteli yerleştirildi. Benzin ikmali 38 km için yeterliydi otoyol. Sürüş sırasında tankın güçlü bir eğimi ile yakıt beslemesi kesilebilir ve ardından ekip üyelerinden biri tanktan benzini bir şişe ile manuel olarak karbüratöre döktü. Motor soğutma sisteminin radyatörü tankın kıç tarafına yerleştirildi ve egzoz boruları çatıya yönlendirildi ve susturucuları yoktu.

Tanka üç dişli kutusu yerleştirildi: ana iki kademeli mekanik, sürgülü dişliler ve iki taraf (ayrıca iki kademeli) "bir diferansiyel ile birbirine bağlı. Şanzımanın kontrolünde aynı anda üç veya dört kişi yer aldı. zaman: ana debriyaj ve vites kutusunu kontrol eden ve diğerlerinin eylemlerini koordine eden sürücü; araçtaki frenleri kontrol eden tank komutanı ve araçtaki vites kutularından sorumlu olan bir veya her iki sürücü asistanı.

Arka tekerlekler, tankta bir dönüş mekanizması görevi gördü. Savaşlardan birinde, tekerleklere bir mermi isabet etti, ancak savaş aracı kontrolünü kaybetmedi. Bundan sonra, arka tekerlekler tanklara takılmadı.

Mk.I tankları 1916-1917'de üretildi. Her türden toplam 75 adet üretildi.

Tankın ana boyutları (mm olarak): arka tekerlekler olmadan uzunluk 8060, tekerlekli 9910, gövde genişliği 4.200 ("erkek") ve 4.380 ("dişi"), yükseklik 2.450, yerden yükseklik 420. Haddelenmiş çelik zırh olarak kullanıldı koruma kalınlığı (mm olarak): gövdenin ön kısmında, yan ve kıç - 10-11, çatı ve alt - 5-6. Tankın üstesinden gelebilir: 22 ° eğimli bir yükseliş, 1 m yüksekliğinde bir duvar, 3,5 m genişliğe kadar bir hendek ve 0,45 m derinliğinde bir ford.

Her ne kadar az sayıda tank (başlangıçta deniz savaş gemilerinin ana özelliklerini karada yeniden üretmeye çalıştıkları için "kara gemileri" olarak adlandırıldılar) ve kusurları nedeniyle, 1916'da cepheyi tamamen kırmak mümkün olmadı, yeni bir tür askeri teçhizat yeteneklerini gösterdi ve harika bir geleceği olduğunu doğruladı.

Savaşın sonunda, tanklar çok daha büyük ölçekte kullanılmaya başlandı, ancak yine de uzun mesafe potansiyellerini tam olarak gerçekleştirene kadar. Sonraki yıllarda yüksek savaş nitelikleri ve kabul edilebilir üretilebilirlik, tankın bir kitle silahı haline gelmesinin temeliydi.

O yıllarda Rusya'da orijinal arazi savaş araçları projelerinin geliştirilmiş olmasına rağmen (1916'da V. D. Mendeleev, 1917'de S. P. Navrotsky tarafından) ve deneysel örnekler (1916'da N. A Gulkevich, 1917'de N. N. Lebedenko), çarlık hükümetinin dar görüşlülüğü nedeniyle, Rus ordusunun o sırada kendi tankları yoktu.