SSCB'de ilk tanklar nasıl ortaya çıktı? Teknolojik atılım. Tankların ilk savaşta kullanımı İlk tanklar savaşta kullanıldı

İlk İngiliz tankı Mark I.

1916'nın sonunda, savaş alanlarına topçu ve makineli tüfekler hakim oldu. Topçu, karşıt tarafları daha derine inmeye zorladı ve makineli tüfek patlamaları, saldırmak için yükselen düşman piyadesini biçmeye başladı. Savaş mevzii bir savaşa dönüştü ve siper hatları cephe boyunca kilometrelerce uzandı. Bu durumdan çıkış yok gibi görünüyordu, ancak altı aylık hazırlığın ardından 15 Eylül 1916'da İngiliz-Fransız ordusu kuzey Fransa'da bir saldırı başlattı. Bu taarruz tarihe "Somme Muharebesi" olarak geçti. Bu savaş, yalnızca geri atmanın mümkün olması açısından önemlidir. Alman birlikleri birkaç kilometre boyunca, ama aynı zamanda ilk kez İngiliz tanklarının savaşa katılmasıyla.

HMüttefiklerin Somme'ye saldırısı, 15 Eylül 1916'da, büyük ve uzun bir topçu hazırlığının ardından başladı ve bunun sonucunda mühendislik imhası planlandı. surlar Almanlar. Hatta İngiliz askerlerine tek yapmaları gerekenin Alman savunmasına doğru yürümek ve mevzilerini ele geçirmek olduğu bile söylendi. Ancak buna rağmen saldırı durdu: Alman mevzileri pratik olarak topçu saldırılarından etkilenmedi ve savunmadaki orduları hala savaşa hazırdı. İtilaf ordusu, Alman mevzilerini kırmaya çalışırken kanıyordu, ancak tüm çabalar tamamen boşuna harcandı. Sonra yeni atanan İngiliz başkomutanı General Douglas Haig, yeni bir silah kullanmaya karar verdi - cepheye yeni teslim edilmiş tanklar. Yaşlı asker, yeniliğe büyük şüphelerle yaklaştı, ancak cephedeki durum bunu zorunlu kıldı.Son kozları savaşa atın.

Haig, saldırı için yanlış zamanı seçtiğine ikna olmuştu. Sonbahar yağmurları zemini oldukça fazla ıslattı ve tankların sağlam zemine ihtiyacı var. Son olarak - ve bu en önemlisi - hala çok az tank var, sadece birkaç düzine. Ama başka çıkış yolu yoktu.

Kabul eden ilk İngiliz tankı ateş vaftizi Somme Savaşı'nda Ağır tank Silahları olan Mark I: Six Punder'ın iki adet 57 mm'lik yivli topu, Tek Tüplü model, iki adet 7,7 mm'lik makineli tüfek "Hotchkiss" M1909, hava soğutmalı namlulu, silahların arkasında sponsonlarda bulunur ve bunlardan biri makineli tüfek tankın ön kısmına yerleştirildi ve komutanın bakımı yapıldı ve bazı durumlarda tankın kıç tarafına başka bir makineli tüfek yerleştirildi. Böyle bir tankın mürettebatı 8 kişiden oluşuyordu.

49 Mark I tankına ileri pozisyonlara gitme emri verildi. Karanlık bir geceydi. Çelik kütleler, gökyüzünde her dakika alevlerin parladığı yöne doğru kaplumbağalar gibi sürünüyordu. 3 saatlik yürüyüşün ardından sadece 32 araç toplanma için belirtilen yerlere geldi: 17 tank yol boyunca mahsur kaldı veya çeşitli sorunlar nedeniyle ayağa kalktı.

Motorları kapatan tankerler, çelik atlarının yanında telaşlandı. Motorlara yağ, radyatörlere su döktüler, frenleri ve silahları kontrol ettiler, depoları benzinle doldurdular. Şafaktan bir buçuk saat önce mürettebat motorlarını tekrar çalıştırdı ve arabalar düşmana doğru süründü ...

ingiliz tankı Mark I, 25 Eylül 1916'da Somme Nehri'ne yapılan saldırıdan sonra.

Şafakta Alman siperleri ortaya çıktı. İçlerinde oturan askerler, garip makineleri görünce hayrete düştüler. Bununla birlikte, övülen Alman disiplini galip geldi ve tüfekler ve makineli tüfeklerle bir kasırga ateş açtılar. Ancak mermiler, zırhlı duvarlardan bezelye gibi sekerek tanklara zarar vermedi. Yaklaşan tanklar, topları ve makineli tüfekleriyle ateş açtı. Kısa mesafeden ateşlenen bir mermi ve mermi yağmurundan Almanlar ısındı. Ancak sakar araçların siperlerin önüne kurulan çok sıralı tel örgüye takılıp kalacağını umarak yılmadılar. Ancak tankların telleri herhangi bir engel oluşturmadı. Çelik tırtıllarıyla çimen gibi kolayca ezdiler ya da örümcek ağı gibi yırttılar. Burada Alman askerleri kucakladı gerçek korku. Birçoğu siperlerden atlamaya başladı ve koşmak için koştu. Diğerleri teslim olmak için ellerini kaldırdı. Tankların ardından zırhlarının arkasına saklanan İngiliz piyadeleri geliyordu.

Almanların tanklara benzer araçları yoktu ve bu nedenle tankların ilk büyük muharebe kullanımının etkisi tüm beklentileri aştı.

15 Eylül 1916'da, Birinci Dünya Savaşı sırasında, Somme Muharebesi sırasında, İngilizler insanlığın askeri uygulamasında ilk kez tanklar kullandılar - görünüşleri gereği paniğe neden olan oldukça ilkel ve yavaş 32 araç gazeta.ua'nın bildirdiğine göre Alman savunma saflarında.

1915 baharında, kıta kıyı üslerini korumak için zırhlı bir savaş aracı oluşturmakla görevli İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nda "Kara Gemileri Komitesi" kuruldu. 1915 yazında, böyle bir makinenin geliştirilmesi için bir sözleşme, tarım makineleri şirketi William Foster & Co.'ya verildi.

Prototipin inşası 11 Ağustos'ta başladı ve 9 Eylül'de tankın ilk kopyası fabrika çevresinde bir test sürüşü yaptı. Tankın adı "Little Willie" ("Baby Willie") idi ve sonbaharda geliştirilmiş versiyonu çıktı - "Big Willie" ("Big Willie"), 49 kopyası "Mark I" adı altında geldi. gelecek yılİngiliz askeri birimlerine.

28 tonluk tankın mürettebatı, ikisi sorumlu, ikisi nişancı, ikisi yardımcıları olmak üzere sekiz kişiden oluşuyordu; tank, emrinde iki tamirci daha bulunan bir subay tarafından yönetiliyordu. Silah olarak iki 57 mm top ve iki veya dört 7,7 mm makineli tüfek kullanıldı. Tankın hızı yaklaşık 6,5 km / s idi ve seyir menzili 40 kilometreyi geçmedi. Tank mürettebatının yeri motordan ayrılmadı, bu nedenle gövde içindeki sıcaklık 50 dereceye ulaştı ve ilk tankerlerin zehirlenme nedeniyle bilincini kaybettiği durumlar oldu. karbonmonoksit ve yağ buharı. 8 mm zırhın tank mürettebatını küçük kollar ve kazara parçalanmalara karşı korunmak için tankerlere deri zincir posta ve kask verildi.

1 Temmuz'da Somme Nehri (Fransa) bölgesinde İngiliz-Fransız birlikleri Alman mevzilerine saldırmaya başladı. Saldırıdan önce, bir haftalık topçu hazırlığı yapıldı, ancak bu hazırlık Alman savunma mevzilerini yok etmedi ve savaşın ilk gününde 100.000 İngiliz askerinden yirmi bini öldü ve kırk bini yaralandı. Sonraki günlerin eylemleri de etkisizdi ve ağır kayıplar eşlik etti - Alman mevzilerinin her on metresinde 100 Fransız veya İngiliz askeri öldü.

Ve tankların savaş tarihinde ilk kez kullanıldığı 15 Eylül'de bile savaşın doğasını değiştirmek mümkün olmadı. Bununla birlikte, tankların kusurlu olmasına rağmen, çoğu Alman karşı saldırısı sırasında zayıf manevra kabiliyeti nedeniyle kaybedilen Somme'deki müttefik kuvvetlerin komutanı General Douglas Haig, en yeni silahlardan birkaç yüz kopya daha sipariş etti.

İlk tank savaşı 24 Nisan 1918'de Villers-Bretonnet (Kuzey Fransa) kasabası yakınlarında gerçekleşti - üç Alman A7V tankı, üç kişilik bir grupla karşılaştı. İngiliz tanklarıİkisi piyade desteği için yalnızca makineli tüfeklerle donatılmış olan Mark IV. Karşılıklı ateş sonucunda hasar gördüler ve silahlı üçüncü İngiliz tankı bir düşman tankını devirmeyi başardı ve ardından iki Alman tankı geri çekildi. Aynı gün Alman ve İngiliz tankları tamir edilerek savaşa devam edildi.

Albay V. Nesterkin

Eylül 2016, tankların savaşta kullanılmaya başlanmasının 100. yıldönümünü kutlar. Bu Birinci Dünya Savaşı sırasında oldu. Tanklar ilk olarak nehirdeki operasyonda İngilizlerin yanında yer aldı. 15 Eylül'de Somme ve ardından, neredeyse altı ay sonra, Nisan 1917'de Fransızlar tarafından Craon savaşında kullanıldılar. Almanya başlangıçta tankların önemini hafife aldı. Zaman kaybedildi ve savaşın sonuna kadar orada sadece yaklaşık 100 zırhlı paletli savaş aracı üretildi. Böylece nehirdeki mücadele. Somme, yeni bir silah türü olan tankların ortaya çıktığı başlangıç ​​​​noktası oldu.

İngiliz araçlarının Somme üzerindeki savaş etkisi daha sonra çok belirsiz bir şekilde tahmin edildi, ancak düşmanlıklara katılan tankların sayısının az olduğu belirtilmelidir - 10 km genişliğindeki bir cephede yalnızca 18 araç çalışıyordu. İngilizler 4-5 km ilerlediler, ancak atılım sorunu tam olarak çözülemedi. Taktik başarı, operasyonel bir başarıya dönüşmedi. Bu tankların çoğunlukla psikolojik bir etkisi oldu. Çağdaşlar, Almanların "siperlerin korkuluklarına tırmanan ve üzerlerine sürekli makineli tüfek ateşi yağdıran bu canavarlar karşısında kendilerini tamamen savunmasız hissettiklerini yazdılar. Onları küçük piyade grupları izledi, siperler attı. El bombaları". Ancak genel olarak, tanklar makineli tüfek ateşine karşı koyma rolünü başarıyla yerine getirdiler (bunda İngilizler arasında insan gücü kayıpları saldırı operasyonuönceki benzer koşullardan neredeyse 20 kat daha küçüktü) ve teknik açıdan güvenilir olmasalar da savunmayı yarıp geçmenin bir yoluydular (İngilizlerin saldırı için hazırladığı 49 araçtan sadece 32'si ilerledi. orijinal konumları, 17'si teknik sorunlar nedeniyle binayı terk etti, saldırıyı başlatan 32 tanktan beşi bataklığa saplandı ve dokuzu da teknik nedenlerle hizmet dışı kaldı). Bununla birlikte, kalan 18 tank bile savunmanın 5 km derinliğine ilerleyebildi.

İhtiyacın ciddi bir önkoşulu yeni tür silahlar, cephelerde durum oldu. 1915'te Almanya, Rusya'yı savaştan çekmeyi planlayarak ana çabalarını Doğu Cephesi üzerinde yoğunlaştırdı. Ancak Alman ordularının atılımını püskürten Rus birlikleri, düşmanı konumsal mücadele biçimlerine geçmeye zorladı. Açık Batı Cephesi her iki taraf da stratejik savunmaydı. savaş siper savaşı aşamasına girdi. Rakipler kendilerini dikenli teller, toplar ve makineli tüfekler için donanımlı barınaklarla çevrelediler. Herhangi bir saldırı, elde edilen bazı sonuçlarla kıyaslanamayacak kadar çok insan kaybına mal oldu. Hendek savaşı, büyük ölçüde makineli tüfeklerin ortaya çıkması nedeniyle bir çıkmaza girdi.

Birçok askeri uzman, zırhlı savaş araçlarının bu sorunu çözmeye yardımcı olacağına inanıyordu. Ayrıca cephelerde çok sayıda ve çeşitli zırhlı araçlar faaliyet gösteriyordu, başarılı uygulama bu da onların önemini doğruladı. Ancak önemli bir dezavantajları vardı: savaş alanındaki ağır araçların açıklığı düşüktü.

Zor görevle başa çıkabilmek için askeri mühendisler bunlara kurulum yapmayı önerdiler. savaş araçları tekerlekli bir otomobil şasisi yerine tırtıl. O zamana kadar, bu tür mekanizmalar halihazırda aktif olarak üretiliyordu. çeşitli ülkeler(tırtıl traktörlerde kullanılan) ve tırtıl üretim teknolojileri bir bütün olarak çalışılmıştır. Birleşik Krallık Savaş Departmanı, çeşitli paletli savaş araçlarının projelerini almaya başladı.

1915 baharında, İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı altında kara gemileri için özel bir komite düzenlendi. Bu organizasyonun oluşturulması, zırhlı savaş araçlarına ilgi duyan Deniz Havacılığı Servisi tarafından denetlendi. Kıta deniz üslerinin korunması için gerekliydiler.

Tank üretimine ilişkin nihai karar 1915'te alındı ​​ve savaş aracının ilk prototipi 1916'da hazırdı. Bir tank, yani bir "tank" (İngiliz tankından - tank, tank, rezervuar), bu araç, birlikte taşınırken düşmanı yanlış bilgilendirmek için çağrıldı. demiryolu. Sonrasında başarılı denemeler 100 adet makine için ilk sipariş verildi ve üretimine başlandı. Mark-1 tankıydı (bazen Mk.I olarak anılır) - o zamanlar için bile oldukça kusurluydu. dövüş makinesi, iki versiyonda üretildi - savaş ağırlığı 27,43 ton olan bir "dişi" tank (İngiliz dişi tankından "kadın") ve 28,45 ton ağırlığındaki bir "erkek" tank (İngiliz erkek tankından "erkek"). daha sonra uzun zaman erkek tank terimi "top tankı" anlamında kullanılmıştır.

Profilde, Mk.1 alışılmadık bir elmas şekline sahipti. Bunun, savaşın o döneminin savaş alanlarında hakim olan tel engellerin ve geniş siperlerin (2,7-3,5 m) üstesinden gelmeyi mümkün kılacak olan tırtılın en büyük uzunluğunu sağlaması gerekiyordu. Savaş aracının zırhı, hafif silah ateşinden ve mermi parçalarından korundu, ancak dayanamadı direk vuruş merminin kendisi.

Bu gövde şeklinin kullanılması, kulelere silah yerleştirmeyi imkansız hale getirdi (toplam yüksekliğin çok fazla olması nedeniyle). Bu bağlamda, ana silahlanma, tankın kenarları boyunca sponsonlara yerleştirildi (sponson, üst güvertenin borg hattının dışına taşan bir bölümü için kullanılan bir gemi terimidir). Makinenin düzeni, bölmelere net bir bölünme anlamına gelmiyordu. Uzunluğa monte edilmiş şanzımanlı motor, iç alan hacminin önemli bir bölümünü işgal etti. Silah geçişleriyle yanlardan ve sponsonlardan ayrıldılar. Gövdenin ön ucunda kontrol bölmesi vardı.

Tankın mürettebatı sekiz kişiden oluşuyordu. Tank komutanı (kıdemsiz teğmen - teğmen) ayrıca bir ön makineli tüfekten (bazen sürücünün asistanı) bir nişancının işlevlerini yerine getirdi ve sürücünün kendisi gibi soldaki kontrol bölmesinde, sürücü de solda bulunuyordu. Sağ. Sponsonların her birinde bir topçu ve bir yükleyici ("erkeklerde") veya iki makineli nişancı ("dişilerde") ve gövdenin arka kısmındaki koridorlarda iki yardımcı sürücü vardı. Bazı durumlarda, görevi tankın kıç tarafında (radyatörün yanında) olmak olan mürettebata, tankın kıç bölümünü kişisel silahlarla düşman piyadelerinden korumak olan dokuzuncu bir üye eklendi.

"Erkek" tanklarda ana silahlanma, namlu uzunluğu 40 klb olan iki adet yivli 57 mm toptan oluşuyordu. Her biri, bir hızlı ateşin 1915 versiyonunda değiştirilmişti. donanma silahı(1885'te hizmet için kabul edildi). Her iki tabanca da ayaklı döner ayaklar üzerindeki çıkıntılara monte edildi. Sponson'un kabzasını örten dönen kısma silindirik zırh kalkanları takıldı. Silahın yönlendirilmesi, herhangi bir mekanizma olmaksızın bir omuz dayanağı kullanılarak gerçekleştirildi. Her iki taraftaki topların topçusu solundaydı ve konumu yatay yönlendirme açılarını sınırlıyordu. Silahların tam mühimmat yükü, kaşıkların dibinde ve özel raflarda istiflenmiş 334 (bazı örneklerde 207) üniter atış içeriyordu. Maksimum mesafe topların atış menzili 6.860 m, etkili olanı ise yaklaşık 1.800 m idi.

Silahların arkasında hava soğutmalı namlulara sahip iki adet 7,7 mm Hotchkiss makineli tüfek vardı. Ek olarak, her iki varyantın tanklarında, ön kısmına böyle bir makineli tüfek yerleştirildi ve bazı durumlarda kıç tarafına bir tane daha yerleştirildi. "Hotchkiss" çıkarılabilirdi ve diğer zamanlarda zırhlı kapaklarla kapatılan mazgallardan ateşlendi.

"Dişi" varyantın tankları, yalnızca su soğutmalı namluları olan dört adet 7,7 mm Vickers makineli tüfekle silahlandırıldı. Bu silahlar, 57 mm'lik topların korumasına benzer döner kalkanlara sahip kaide kurulumlarına monte edildi. Makineli tüfeklerin nişan alma açıları, yalnızca çok çıkıntılı tank paletleriyle sınırlı olan, genel olarak önemli bir ateş sektörü sağlıyordu. Bunlar için fişekler 320 adetlik yüklü kayışlarda saklanırken, tam mühimmat yükü bir erkek tank için 5.760 adet ve bir kadın tank için 30.080 adet idi.

Ek olarak, her mürettebat üyesinin ateş etmek için bir tabancası vardı. farklı parçalar tanka zırhlı kapaklarla kapatılmış portlar (halkalar) sağlandı. Savaş aracının hareketsizliği ve ana silahlanma için kapalı ateş sektörlerinin varlığı nedeniyle, mürettebatın kişisel silahlarına yakın çatışmada bir koruma aracı olarak önemli bir rol verildi.

Mürettebat için araziyi gözlemlemenin ana yolu, görüş aralığını belirli sınırlar içinde ayarlamayı mümkün kılan, zırhlı kapaklarla kapatılan, gövdenin çeşitli bölümlerindeki inceleme kapaklarıydı. Ayrıca komutan ve sürücünün kabinin çatısında periskop görüntüleme cihazları vardı, ancak bunları savaş koşullarında kullanmanın zorluğu nedeniyle kısa sürede terk edildiler. İLE içeri görüntüleme yuvaları koruyucu camla kaplandı, ancak ikincisi bombardıman sırasında kolayca kırıldı ve tankerler genellikle açık yuvalardan düşen kurşun parçalarından veya sıçramalarından yaralandı.

Tankta iç ve dış iletişim araçları yoktu. Dış iletişim için çeşitli görsel araçlar - bayraklar, fenerler - kullanmaya çalıştılar, ancak savaş alanında ve özellikle diğer tankların içinden zayıf görüş koşullarında etkisiz oldukları ortaya çıktı. Bazı tanklarda güvercin posta kullanılmış ancak kuşlar arabanın içindeki şartlara dayanamayıp ölmüşler. Tanktan çözülen bir kablo aracılığıyla telefon iletişimini kullanmak için girişimlerde bulunuldu, ancak uzunluğunun yetersiz olduğu ortaya çıktı. Tek güvenilir, ama doğal olarak tehlikeli araçlar yaya habercileri aracılığıyla iletişim vardı.

Mk.I'de, gövdenin orta kısmında, 13 litre çalışma hacmine ve maksimum 105 l / s güce sahip sıralı altı silindirli su soğutmalı benzinli motor takıldı ve bu da şunları mümkün kıldı: karayolu boyunca 6,4 km / saate varan hızlarda hareket edin. İki yakıt tankları 114 litre kapasiteli benzin motora yerçekimi ile beslendiği için tankın en üst kısmındaki yan taraflara yerleştirildi. Benzin ikmali 38 km için yeterliydi karayolu. Sürüş sırasında tankın güçlü bir eğimi ile yakıt beslemesi kesilebilir ve ardından mürettebat üyelerinden biri depodan bir şişe ile manuel olarak benzini karbüratöre döktü. Motor soğutma sisteminin radyatörü tankın kıç tarafına yerleştirildi ve egzoz boruları tavana götürüldü ve susturucuları yoktu.

Tanka üç dişli kutusu monte edildi: ana iki aşamalı mekanik, kayan dişliler ve iki yerleşik (ayrıca iki aşamalı) "bir diferansiyel ile birbirine bağlı. Şanzımanın kontrolünde aynı anda üç veya dört kişi yer aldı. zaman: ana debriyajı ve şanzımanı kontrol eden ve geri kalanının hareketlerini koordine eden sürücü, yerleşik frenleri kontrol eden tank komutanı ve yerleşik dişli kutularından sorumlu sürücü yardımcılarından biri veya her ikisi.

Arka tekerlekler, tankta bir dönüş mekanizması görevi gördü. Savaşlardan birinde tekerleklere bir mermi isabet etti, ancak savaş aracı kontrolü kaybetmedi. Bundan sonra, tanklara arka tekerlekler takılmadı.

Mk.I tankları 1916-1917'de üretildi. Her türden toplam 75 adet üretildi.

Tankın ana boyutları (mm cinsinden): arka tekerlekler olmadan uzunluk 8060, tekerlekli 9910, gövde genişliği 4.200 ("erkek") ve 4.380 ("dişi"), yükseklik 2.450, yerden yükseklik 420. koruma kalınlığı (mm cinsinden): gövdenin ön kısmında, yan ve kıç - 10-11, çatı ve alt - 5-6. Tank üstesinden gelebilir: 22 ° eğimli bir yükseliş, 1 m yüksekliğinde bir duvar, 3,5 m genişliğe kadar bir hendek ve 0,45 m derinliğinde bir geçit.

Az sayıda tank (karada deniz savaş gemilerinin temel özelliklerini yeniden üretmeye çalıştıkları için ilk başta "kara gemileri" olarak adlandırılıyordu) ve kusurları nedeniyle, cephe 1916'da tamamen kırılamadı. askeri teçhizat türü, büyük bir geleceği olduğunu doğrulayarak yeteneklerini gösterdi.

Savaşın sonunda tanklar çok daha büyük ölçekte kullanılmaya başlandı, ancak yine de kullanmak zorunda kaldılar. uzun mesafe potansiyellerinin tam olarak gerçekleşmesine kadar. Sonraki yıllarda yüksek savaş nitelikleri ve kabul edilebilir üretilebilirlik, tankın bir toplu silah haline gelmesinin temelini oluşturdu.

O yıllarda Rusya'da orijinal arazi savaş araçları projelerinin geliştirilmesine (1916'da V. D. Mendeleev tarafından, 1917'de S. P. Navrotsky tarafından) ve deneysel numunelerin (1916'da N. A Gulkevich tarafından, 1917'de N. N. Lebedenko), çarlık hükümetinin dar görüşlülüğü nedeniyle, o zamanlar Rus ordusunun kendi tankları yoktu.

Birinci Dünya Savaşı'ndan bu yana ve bugüne kadar, tanklar savaş alanlarına ve yerel çatışmalara hakimdir. SSCB'de tank yapımı iyi kurulmuştu. Tanklar modernize edildi ve giderek daha verimli hale geldi.

İlk tanklar

Tanklar ilk bulundu savaş kullanımı Birinci Dünya Savaşı tarlalarında. Ancak ne Rus ne de Alman birlikleri Doğu Cephesinde hiçbir zaman tank kullanmadı. Tank inşasının geliştirilmesindeki ilk aşama Sovyet Rusya sırasında yakalanan kupa örneklerini kopyalamaya başladı. iç savaş. Böylece, 1919'da Odessa yakınlarındaki savaşlarda ele geçirilen Renault tanklarına dayanarak, Nizhny Novgorod'daki Sormovo fabrikasında bir dizi 12 tank oluşturuldu. Bir sonraki adım, ilk savaş kullanımlarını 1929'da CER'deki savaşlarda bulan MS-1 tanklarının yaratılmasıydı. Otuzlu yılların sonunda sabit atış noktaları olarak kullanılmaya başlandı.

Aramalar ve çözümler

İkinci aşama, yurtdışında edinilen projeler temelinde kendi tanklarımızın yaratıldığı 1929 - 1939 dönemi olarak adlandırılabilir. Bazı makineler önemli borçlar içeriyordu, diğerleri ise çok daha az. Asıl görev Kızıl Ordu'ya vermekti. çok sayıdaüretimi ve işletmesi kolay tanklar. Savaşlar arası dönemin askeri çatışmalarında kendilerini iyi kanıtlamış olan nispeten basit ve büyük Sovyet hafif tankları T-26 ve BT bu şekilde ortaya çıktı.

1930'lar sadece SSCB için değil tüm dünya için bir tankın tam olarak ne olması gerektiğine dair kararların arandığı bir dönemdi. Taktik ve teknik verilerden uygulama yöntemlerine kadar çeşitli fikirler ve kavramlar vardı. SSCB'de çok taretli bir tank yaratma fikri, düşman tahkimatlarını yarmak için tasarlanmış T-28 ve T-35 tanklarının görünümüne yansıdı.

"T-28", Polonya kampanyası sırasında ve Sovyet-Finlandiya savaşının zorlu koşullarında kendilerini iyi gösterdi. Ancak Finlandiya ile olan savaştan sonra, top karşıtı zırhlı tek kuleli bir tank yaratma fikrine karar verdiler. Büyük Savaş sırasında kurulan V-2 dizel motorun yaratılması büyük bir başarıydı. Vatanseverlik Savaşı tüm Sovyet orta ve ağır tankları için. Böylece, 3 Kasım 1939'da, Halk Savunma Komiseri Voroshilov ve Halkın Orta Makine İmalat Komiseri Ivan Likhachev, Tüm Birlik Bolşevik Komünist Partisi Merkez Komitesine, Sovyet tank üreticilerinin kısa sürede "gerçekten olağanüstü sonuçlar elde ettiğini" bildirdi. Eşi benzeri olmayan tanklar tasarlayıp inşa ederek." "T-34" ve "KV" tanklarıyla ilgiliydi.

dünyada ilk

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın arifesinde, Kharkov, Leningrad ve Stalingrad'da tank üretimi başlatıldı (savaştan önce T-34 üretiminde ustalaşmaya başladılar). Ve II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, SSCB tank sayısı bakımından dünyadaki herhangi bir orduyu geride bıraktı. Ek olarak, SSCB'nin özelliklerinden biri, 1930'ların sonundaki askeri çatışmalarda da önemli bir rol oynayan (örneğin, Almanya ile karşılaştırıldığında) zırhlı araç üretimiydi.

Hafif tankların reddi

Büyük Vatanseverlik Savaşı dönemi, bir dizi eğilimle karakterizedir. Birincisi, savaşın ilk aylarında sanayinin ülkenin doğusuna tahliyesi ve tanklardaki büyük kayıplar sırasında, basit ve ucuz savaş araçları yaratmak ve üretmek gerekiyordu. Bu, yüzer tank "T-40" temelinde oluşturulan "T-34" tankı "T-60" dan sonra en büyük ikinci tanktı.

20 mm otomatik top ve 7,62 mm makineli tüfekle donatılan tank, Moskova Muharebesi'nde önemli bir rol oynadı. Geliştirilmiş zırh koruması ve 45 mm'lik topa sahip hafif tanklar "T-70" ve "T-80" daha da geliştirildi.

Bununla birlikte, 1943'ten sonra, Almanya ve Hitler karşıtı koalisyon ülkeleri bu tür araçları farklı oranlarda üretmeye devam etse de, SSCB'de hafif tankların daha fazla tasarlanması ve üretilmesi, büyük savunmasızlıkları nedeniyle uygun görülmedi.

"Otuz dört"

İkinci eğilim çok oldu hızlı gelişme ve tankların eskimesi - eğer 1941'de 76 mm toplara sahip Sovyet "T-34" ve "KV" tank savaşlarında neredeyse yenilmezse, o zaman 1942'nin ortasından itibaren resim değişti - daha fazlası güçlü tanklar. SSCB'de ideal olmasa da basit ve devasa bir tank yaratma yolunu tuttular: T-34/76 ve T-34/85.

"T-34" en çok oldu toplu tankİkinci dünya savaşı. Savaş yıllarında toplamda yaklaşık 48 bin "otuz dört" üretildi. Karşılaştırma için: Sherman tankları - 48 bin ve Alman "T-IV" - yaklaşık 9,5 bin.

T-34'ün yerli sanayi, ordu ve Kafkasya'dan Kuzey Kutbu'na özel düşmanlık koşulları için gerçekten en iyi seçenek olduğu ortaya çıktı.

Benzer eğilimler, ağır IS tanklarının yaratılmasına da yansıdı. Ayrıca, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan önce ise Kendinden itmeli silahlar Kızıl Ordu'nun silah sisteminde önemli bir yer tutmadı, o zaman savaşın ortasından itibaren tam tersine kundağı motorlu silahlar önemli bir rol oynamaya başlıyor ve seri üretimine geçiliyor.

Savaştan sonra. Üç tank

Savaş sonrası dönem, İkinci Dünya Savaşı deneyiminin bir genellemesi ile karakterize edilir. Kavramsal olarak ağır ve orta tanklar hizmette kaldı ve 1960'ların başından itibaren ana tankın yaratılmasına geçiş yaşandı.

1970-1980'lerin SSCB'sinde aslında üç ana tank vardı. İlki, somutlaştırıldığı temelde yeni bir makine olan T-64'tü (Kharkov'da üretildi) bütün çizgi gerçekten devrimci fikirler. Ancak, tankta ustalaşmak ve kullanmak çok zordu. Ancak araç servisten kaldırılmadı ve serviste kaldı. batı bölgeleri SSCB.

İkinci makine Kirov fabrikasında geliştirilen T-80 idi, ilk makineler de burada üretildi ve Omsk'ta seri üretime başlandı. tank vardı gaz türbini motoru ve artan hız nedeniyle şasi de değişti.

Üçüncü ve en ünlü örneklerden biri, defalarca yükseltilen T-72 idi. Serbest bırakılması Nizhny Tagil'de başlatıldı. Savaş sonrası dönem aynı zamanda hem ekonomik hem de ekonomik nedenlerle Sovyet zırhlı araçlarının büyük ölçekli ihracatı ile karakterize edilir. politik nedenler. Birçok ülkede kurulmuş ve kendi üretimi. Her şeyden önce bu, Varşova Paktı ülkelerini ve kısmen Çin'i ilgilendiriyor. Nispeten basit ve ucuz Sovyet tankları kurmak geniş uygulama savaşlarda ve yerel çatışmalar Afrika ve Asya'da.

Ders #1

İlk tankların yaratılış tarihi ve Birinci Dünya Savaşı'nda (1914-18) kullanımları. Tank yapımının müteakip gelişimi ve Avrupa ülkeleri ve ABD tarafından tank üretimi.

Geçen yüzyılın ikinci on yılının ilk yılları, Avrupa ülkeleri grupları arasındaki ekonomik çelişkilerin giderek şiddetlenmesiyle karakterize edildi. Ekonomik olarak güçlenen Almanya, kendisini ısrarla kapitalist sistemin liderliğine doğru itiyordu. Askeri çatışma yakındı. Bunun nedeni, 28 Haziran 1914'te Avusturya-Macaristan tahtının varisinin Saraybosna'da öldürülmesiydi. Bununla Birinci Dünya Savaşı başladı. Bu savaşa katılan ülkelerin sayısı artmış, bu da karşıt koalisyonların ortaya çıkmasına veya örgütlenmesine yol açmıştır. Bunlar Alman-Avusturya bloğunun ülkeleri ve öte yandan İtilaf ülkeleri. Çarlık Rusyası da İtilaf'ın tarafındaydı.

Koalisyon ülkelerinin her birinin yönetici liderleri ve ordusu, savaşın şimşek hızında olacağına inanıyor ve her biri, uzun süreli düşmanlıklara sürüklenmeyi düşünmeden zafere güveniyordu. Toplamda 38 eyalet savaşa katıldı. Aktif orduların sayısı 29 milyonu aştı. Ancak, savaşın ilk yılında, savaşan orduların ilerleyen doğası şu gerçeğine yol açtı: kara birlikleri savaşan koalisyonlar toplu mezarlarda can verdi ve hastaneyi doldurdu. Harekete geçirilen insan rezervleri tükendi, saldırılar için yeterli güç yoktu. Askeri bir kriz başladı, savaş uzamaya, siperlere girmeye, çitlerin ve dikenli tellerin arkasına saklanmaya başladı. Saldırı operasyonlarında başarıya ulaşmak için, İtilaf ülkelerinin artık engelleri aşarak düşman savunmasını kırmaları gerekiyordu.

Dikenli telli siperlerden yüksek açıklığa sahip bir makine yaratma fikrine ve fikrine ilk sahip olanlardan biri, İngiliz Seferi Ordusu karargahında bir askeri mühendis olan yarbay Ernest Swinton'du. Zaten Ekim 1914'te, Holt traktörünün şasisini savaş operasyonlarında kullanma önerisiyle İmparatorluk Savunma Komitesine döndü. Ancak o dönemde İngiliz Savaş Bakanı Mareşal Lord Kitchener bu öneriyle mektubunu yanıtsız bırakmıştı. Kasım 1914'te, Chilworth'taki buharlı gemi şirketinin yöneticisi Kaptan Tulloch, aynı komiteye bir "kara kruvazörü" önerisiyle başvurdu. Başka projeler de vardı.

1915'te, bazı dönüştürülmüş traktörler zaten gösterildi ve deneme testleri yapıldı. Ancak, İngiliz Savaş Dairesi üyeleri bu projeleri tavizsiz olarak değerlendirdi. Ancak beklenmedik bir şekilde, bu projeler ve teklifler, Deniz Kuvvetleri Komutanı Winston Churchill'in ilgisini çekti. Ve birçok cephe askerinin ısrarlı görüşü, savaş alanlarındaki engellerin üstesinden gelmek için savaş araçları yaratma konularını ele almayı gerekli kıldı. Zaten tanıdığımız askeri mühendis Swinton, paletli savaş araçlarının oluşturulması çalışmalarının koordinasyonunu üstlenen İmparatorluk Savunma Komitesi sekreterliğine atandı. 15 Haziran 1915'te, Lincoln Machine Building Company'ye Foster-Daimler ağır traktörünün güç ünitesini ve şasisini kullanarak bir arazi aracı geliştirme emri verilen Ordu ve Donanma Ortak Komitesi kuruldu. Amerikan Bullock traktörü. Çalışma, şirketin genel müdürü mühendis William Tritton tarafından yönetildi. İngiliz Donanmasının mevcut rezervinden Teğmen Gordon Wilson ona yardım etmesi için gönderildi. Tüm çalışmalar tam ve kapsamlı bir gizlilik içinde gerçekleştirildi. İlk makinenin adı "No. 1 Lincoln" idi ve kaba taret düzenine sahip bir Bullock traktörünün şasisine monte edilmiş kutu şeklinde zırhlı bir gövdeydi.

10 Eylül 1915 ilk testi geçti. Testler, alt takımın yükler altında yetersiz güvenilirliğini gösterdi. Tahrik ünitesi için çeşitli tasarım seçeneklerini kullanan Tritton ve Wilson, en iyi seçenek- tırtılı sert bir süspansiyonla bağlayın. Kasım 1915'in sonunda, yaptılar Yeni araba onu aramak" Küçük Willy”(çalışan firmalar bu seçenekte Wilson ile benzerlik gördü).

TTX makineleri:

Ağırlık - 18,3 ton

Boyutlar - uzunluk 5,45 m (kuyruk desteği olmadan), genişlik 2,8 m, yükseklik 2,41 m

Kasa duvar kalınlığı - 6 mm

Santral, HP 105 gücüne sahip altı silindirli bir Daimler benzinli motordur. 100 rpm'de. mil sayısı

Silahlanma - makineli tüfek "Winkers" kalibreli 7,7 mm. Gövdenin yanlarında, kişisel silahlardan ateş etmek için kapaklar vardı.

Mürettebat - 4-6 kişi.

Araba engelleri aştı:

1,52 m genişliğinde hendek

Duvar yüksekliği 0,6 m

20 dereceye kadar tırmanın

Hareket hızı 3,2 km / s'dir.

Bu makinelerin ilk muharebe kullanımı yetersiz kaldı. özellikler ve şirket iyileştirme çalışmalarına devam etti. Bu nedenle, diğer kaynaklara göre, özellikler biraz farklı gösterilir. Yine de tankların savaş meydanlarındaki görünümü beklenmedik ve etkiliydi.

"Tank" adı nereden geldi? Arabalar gizlilik içinde taşındı, kılıflandı, tank modelleri, konteynerler altında kapatıldı, İngilizce'de "tank" olarak telaffuz edildi, dolayısıyla son adı.

Bu makinelerin Birinci Yüzyılda savaş alanlarında kullanılması Dünya Savaşı 1916'da geliştirilenlere şimşek gibi bir ivme kazandırdı. Avrupa ülkeleri ve Amerika Birleşik Devletleri kendi yerli arazi savaş araçlarını yaratacak. O dönemin en ilginç ve başarılı tankı Fransız Renault FT-17 olarak adlandırılabilir. 1918 yazında hizmete girdi. Klasik tasarımın ilk tankı olarak adlandırılabilir - top silahına ve tam 360 derecelik dairesel ateşe sahip bir tareti ile.

Bu makine üzerinde daha ayrıntılı olarak durmamız tesadüf değil, çünkü geçen yüzyılın 20-30'larında ilk Sovyet'in tasarımı ve yaratılması için temel makinenin bir çeşidi olarak ortaya çıkan oydu. yerli tanklar.

TTX tankı "Renault FT-17":

Ağırlık - 6600 kg

Boyutlar: "kuyruğu" destekleyen uzunluk 5,0 m, genişlik 1,71 m, yükseklik 2,133 m

Santral, 35 hp gücünde bir adet 4 silindirli Renault benzinli motordur.

Yolda sürerken maksimum hız - 7,7 km / s

Güç rezervi - 35,4 km

Silahlanma - 1 top kalibre 37 mm veya 1 makineli tüfek

Mürettebat - 2 kişi.

Birinci Dünya Savaşı'nın geri kalanında 3.000 Renault tankı üretildi. Bazı arabalara radyo vericileri zaten kurulmuştu.

Tankların muharebe kullanımına ilişkin askeri-taktik bilgi amacıyla, ortak komuta tarafından ilk toplu kullanımlarına dikkat edilmelidir. Böylece Soissons bölgesindeki karşı saldırılardan birine 480 tank katıldı. Bu tankın ne kadar başarılı olduğu, 1939'a kadar bazı eyaletlerin ordularında hizmette kullanıldıkları gerçeğiyle değerlendirilebilir.

Tank "Whippet" Mk A. Üretici, Büyük Britanya eyaletidir. Seri üretim 1917 yılı sonlarında başlamıştır.

TTX tankı "Whippet" Mk A.:

Ağırlık - 14300 kg

Uzunluk 6,1 m, genişlik 2,62 m, yükseklik 2,74 m

Santral, her biri 45 hp kapasiteli iki adet 4 silindirli benzinli motor "Taylor".

Yoldaki maksimum hız - 13,4 km / s

Güç rezervi 257 km

Zırh kalınlığı 5-14 mm

Silahlanma - 2 makineli tüfek "Hotchkiss"

Mürettebat - 4-5 kişi.

İlk savaş Mart 1918'de gerçekleşti. Dövüşten birkaç dakika önce yedi İngiliz tankları beklenmedik bir şekilde saldırıya uğradı Alman tankları A7V. Saldırıya uğrayan tanklardan biri anında imha edildi, ikincisi hasar gördü. Kalan beş tank, Alman mevzilerine saldırdı. 400'e kadar asker imha edildi, geri kalanı - 2 tabura kadar - kaçtı. İyi bir güç rezervine sahip olan bu tanklar, düşman savunmasının derinliklerine girerek Alman birliklerinin gerisinde paniğe neden oldu.

Alman ağır tankı A7V. Bu tank, ilk İngiliz tanklarının ortaya çıkışına yanıt olarak 1917'de Alman mühendisler tarafından alelacele geliştirildi. Almanlar ayrıca şasi için Holt traktörünün süspansiyonunu temel aldı. Zaten Aralık ayında, Alman komutanlığı üretim için 100 A7V tankı sipariş etti. Ancak, bu zamana kadar Alman endüstrisi zaten aralıklı olarak çalışıyordu. Sadece 20 tank yapıldı. Bu tanklar, ilk katılanlar olarak tarihe geçti. tank savaşı(yani tanklara karşı tanklar).

TTX tankı A7V:

Ağırlık - 33500 kg

Uzunluk 8,0 m, genişlik 3,06 m, yükseklik 3,3 m

Santral, 100 hp kapasiteli iki Daimler benzinli motordur.

Yolda sürerken maksimum hız - 12,9 km / s

Güç rezervi - 40 km

Zırh kalınlığı - 10-30 mm

Silahlanma - 57 mm top, altı makineli tüfek

Mürettebat - 18 kişi.

Kısa bir süre sonra, 20'li yılların sonlarında ve 30'ların başında yerli BT tankları yaratmanın temel seçeneği olarak bizim için tarihe geçen Christie tankı ABD'de geliştirildi ve üretildi.

Almanya son savaşta yenildi. Yenilgilerinin nedenlerini haklı çıkaran bazı Alman generaller, İtilaf güçleri tarafından yeni bir silah türü olan tankların kullanıldığını düşündüler. Yani General von Zwel'in ifadesine göre: "Foch * dehasına değil, General Tank'a yenildik." Ve bu, yenilginin nedeni için bir örtü olsa da, bunda bazı gerçekler var.

İlk tanklar henüz yeterince etkili taktik ve teknik özelliklere sahip değildi, ancak geleceğin kendilerine ait olduğunu ve kendilerini geliştirmek için büyük fırsatların gerçek ve gerekli olduğunu gösterdiler.

* Ferdinand Foch (1851-1929), Fransa mareşali. Birinci Dünya Savaşı sırasında 1917-18'de bir orduya, bir grup orduya komuta etti. - Genelkurmay Başkanı, Nisan 1918'den itibaren - Müttefik Kuvvetler Yüksek Komutanı. (Sovyet ansiklopedik Sözlük. Sayfa 1422. İkinci baskı, Moskova, 1983).