เรือตอร์ปิโดของเยอรมัน รอบที่ 30 เรือตอร์ปิโดของสงครามโลกครั้งที่สอง อุทธรณ์ไปยังชาวอับคาซ

แสดงโทรศัพท์

จำนวนห้องพัก: 2 ห้อง; ประเภทบ้าน: อิฐ; ชั้น: 3; ชั้นในบ้าน: 4; พื้นที่ทั้งหมด: 44 ตร.ม.; พื้นที่ครัว: 8 ตร.ม.; พื้นที่ใช้สอย: 30 ตร.ม.;
เราอยู่ตรงกลาง - ใกล้เกาะกันต์ ตรงข้ามกับ "หมู่บ้านปลา" NAB! ดูราคาด้านล่างในข้อความ! \\วันที่ใช้ได้: \\ตั้งแต่ 3.11 ถึง 8.11;\\ ตั้งแต่ 10.11 ถึง 28 ธันวาคม\\ตั้งแต่ 8 มกราคมเป็นต้นไป ฟรีจนถึงทั้งหมด
ราคาสำหรับฤดูใบไม้ร่วง (พฤศจิกายนและฤดูหนาวยิ่งถูกกว่า 100 r):
ตั้งแต่ 14 วัน 1400
ตั้งแต่ 7 ถึง 13 วัน 1500
จาก 4 ถึง 6 วัน: 1600
จาก 2 ถึง 3 วัน: 1700 r
ห้ามเช่า 1 วัน
เราไม่สูบบุหรี่! หลัง 22.00 น. กรุณาเงียบ
ตามทางเดินชั้น 3 ตามคำเรียกร้องของเพื่อนบ้าน ไปเงียบๆ อย่าเขย่ากระเป๋าเดินทางบนล้อ
รูปถ่ายตรงกับอพาร์ตเมนต์!!!
เพื่อการสื่อสารที่รวดเร็ว CALL เขียน SMS ฉันจะตอบ AVITO หลังเลิกงานเท่านั้น
สั้นๆ : เราอยู่ริมฝั่งแม่น้ำในเขตประวัติศาสตร์ (เกาะกันต์) และใจกลางเมืองที่ทันสมัย ​​ตรงข้ามกับตลิ่ง ที่เรียกว่า หมู่บ้านปลา (ดู วีดีโอ คาลินินกราด หมู่บ้านปลา) ถัดมาเป็นน้ำพุแห่งแสงสีและดนตรีสุดเก๋ เนื้อที่ประมาณ 200 ตร.ม.!!! รูปแรกที่มีลูกศรสีแดง - บ้านเรา ห้องแยกมีทุกอย่างตั้งแต่ 1 ถึง 5 คนซ่อมแซมเฟอร์นิเจอร์ใหม่ ราคาไม่ขึ้นอยู่กับจำนวนแขก แต่ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการเช่า จอง 1,000 rubles (ในกรณีที่การปฏิเสธของคุณไม่สามารถคืนเงินได้)
เช็คอินหลัง 14.00 น. เช็คเอาต์หลัง 12.00 น. แต่คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้เสมอ หากอพาร์ตเมนต์ว่าง - เข้าได้ตลอดเวลาแม้ในเวลากลางคืนเพราะ ฉันอาศัยอยู่ชั้นล่างในอาคารเดียวกัน
รายละเอียด:
ความเป็นไปได้ของที่พัก 2+2: ห้องนอน - 2 เตียง 150*200; ห้องนั่งเล่น - Eurobook โซฟา 2 ที่นั่ง (มีเตียงพับ + 1h)
แฟลตสองห้องในบ้านเยอรมันในใจกลางเมืองประวัติศาสตร์ที่เงียบสงบตรงข้ามกับเขื่อน - "หมู่บ้านปลา" (เดิน 2 นาทีจากบ้าน) พร้อมร้านอาหาร ร้านกาแฟมากมาย เมื่อไม่มีใบไม้บนต้นไม้ หมู่บ้านชาวประมงจะมองเห็นได้จากหน้าต่าง ที่ 50 ม. - แหล่งท่องเที่ยวหลักของเมือง - เกาะกันต์กับ มหาวิหาร. ห้องพักสว่างสดใส หน้าต่างบานใหญ่ เพดานสูง
อพาร์ตเมนต์หลังการซ่อมใหม่ มีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการเข้าพักที่สะดวกสบายสำหรับ 1-5 คน: เฟอร์นิเจอร์ใหม่ ใหม่ เครื่องใช้ไฟฟ้า (เครื่องซักผ้า, ตู้เย็น, เตารีด) รวมทั้งทีวี, ไมโครเวฟ, ไดร์เป่าผม, ที่รองรีด, เน็ตไม่จำกัด(ไวไฟ) เคเบิ้ลทีวี, จาน , ผงซักฟอก , ผ้าสะอาด และ ผ้าขนหนู
โครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้ว: บริเวณใกล้เคียง (เดิน 5 นาที) บนป้ายหยุดการขนส่งสาธารณะ LENINSKY PROSPECT ร้านค้า สถานี South (เดิน 10-15 นาที) - รถไฟฟ้าไปทะเล - ไปยังเมืองตากอากาศของ Svetlogorsk และ Zelenogradsk ใกล้ใจกลางเมืองที่ทันสมัย ​​(2 ป้ายรถเมล์) เดินทางไปไหนก็สะดวกในคาลินินกราด บนเขื่อน "หมู่บ้านปลา" มีท่าเทียบเรือ - ล่องเรือไปตามแม่น้ำรวมถึงตัวแทนท่องเที่ยวที่จัดทัศนศึกษารอบเมืองและภูมิภาค
ป.ล. ในรูป #1 คุณสามารถเห็น ชั้นบนสุดและหลังคาบ้านเรา (ศรแดง) เมื่อ2 .สุดท้าย มุมมองภาพจากหน้าต่างและด้านหน้าวิวเหล่านี้ - บ้านเรา (ลูกศรระบุทางเข้า) บน รูปสุดท้ายหมู่บ้านชาวประมงและเกาะกันต์กับวิหารที่อยู่ไม่ไกลจากบ้าน

ชุดเรือเอนกประสงค์ประเภท "Kriegsfischkutter" (KFK) ประกอบด้วย 610 ยูนิต ("KFK-1" - "KFK-561", "KFK-612" - "KFK-641", "KFK-655" - "KFK-659" , "KFK-662" - "KFK-668", "KFK-672" - "KFK-674", "KFK-743", "KFK-746", "KFK-749", " KFK-751") และถูกนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2485-2488 เรือถูกสร้างขึ้นในเจ็ด ประเทศในยุโรปขึ้นอยู่กับเรือประมงที่ทำด้วยไม้และทำหน้าที่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิด นักล่าใต้น้ำ และเรือลาดตระเวน ระหว่างสงคราม เรือสูญหาย 199 ลำ 147 ลำถูกโอนไปเป็นค่าชดเชยของสหภาพโซเวียต 156 ลำไปยังสหรัฐอเมริกา และ 52 ลำไปยังบริเตนใหญ่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: ระวางขับน้ำเต็ม - 110 ตัน; ความยาว - 20 ม. ความกว้าง - 6.4 ม. ร่าง - 2.8 ม. จุดไฟ- เครื่องยนต์ดีเซลกำลัง - 175 - 220 แรงม้า ความเร็วสูงสุด- 9 - 12 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 6 - 7 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1.2 พันไมล์; ลูกเรือ - 15 - 18 คน อาวุธพื้นฐาน: ปืน 1x1 - 37 มม.; 1-6x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. อาวุธของนักล่าคือ 12 ชาร์จความลึก

เรือตอร์ปิโด "S-7", "S-8" และ "S-9" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" และเปิดใช้งานในปี 1934-1935 ในปี พ.ศ. 2483-2484 เรือถูกติดตั้งใหม่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 76 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 86 ตัน; ความยาว - 32.4 ม. ความกว้าง - 5.1 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 3.9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 36.5 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 10.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 760 ไมล์; ลูกเรือ - 18 - 23 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 6 ทุ่นระเบิดหรือค่าความลึก

เรือตอร์ปิโด "S-10", "S-11", "S-12" และ "S-13" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" และเปิดใช้งานในปี 1935 ในปี 1941 เรือถูกติดตั้งใหม่ เรือหนึ่งลำสำหรับการชดใช้ถูกโอนไปยังสหภาพโซเวียต ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 76 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 92 ตัน; ความยาว - 32.4 ม. ความกว้าง - 5.1 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 3.9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 35 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 10.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 758 ไมล์; ลูกเรือ - 18 - 23 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 6 ทุ่นระเบิดหรือค่าความลึก

เรือตอร์ปิโด "S-16"

เรือตอร์ปิโด "S-14", "S-15", "S-16" และ "S-17" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" และเปิดใช้งานในปี 1936-1937 ในปี ค.ศ. 1941 เรือถูกติดตั้งใหม่ ในช่วงสงคราม เรือ 2 ลำเสียชีวิตและเรือหนึ่งลำถูกย้ายไปสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92.5 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 105 ตัน; ความยาว - 34.6 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 6.2 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 37.7 นอต; สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.3 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 500 ไมล์; ลูกเรือ - 18 - 23 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 หรือ 1x2 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด

เรือตอร์ปิโดชุดหนึ่งประกอบด้วย 8 ยูนิต ("S-18" - "S-25") และสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" ในปี 2481-2482 ในช่วงสงคราม เรือเสียชีวิต 2 ลำ 2 ลำถูกย้ายไปบริเตนใหญ่เพื่อชดใช้ 1 ลำไปยังสหภาพโซเวียต ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92.5 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 105 ตัน; ความยาว - 34.6 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 6,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 39.8 นอต; สำรองเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.3 ตัน ระยะการล่องเรือ - 700 ไมล์; ลูกเรือ - 20 - 23 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 หรือ 1x4 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด

เรือตอร์ปิโด "S-26", "S-27", "S-28" และ "S-29" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" ในปี 1940 ในช่วงสงคราม เรือทุกลำสูญหาย ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92.5 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 112 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 6,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 39 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 700 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1x1 และ 1x2 หรือ 1x4 และ 1x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4-6 ตอร์ปิโด

ชุดเรือตอร์ปิโดประกอบด้วย 16 ยูนิต ("S-30" - "S-37", "S-54" - "S-61") และสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" ในปี 1939-1941 ในช่วงสงคราม เรือทุกลำได้สูญหายไป ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 79 - 81 ตัน, เต็ม - 100 - 102 ตัน; ความยาว - 32.8 ม. ความกว้าง - 5.1 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 3.9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 36 นอต; สำรองเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.3 ตัน ระยะการล่องเรือ - 800 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 30 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. หรือ 1x1 - 40 มม. หรือ 1x4 - 20 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 4-6 นาที

เรือตอร์ปิโดจำนวนหนึ่งประกอบด้วย 93 ยูนิต ("S-38" - "S-53", "S-62" - "S-138") และถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen", "Schlichting" ในปี 1940- พ.ศ. 2487 ในช่วงสงคราม เรือหาย 48 ลำ เรือ 6 ลำถูกย้ายไปสเปนในปี 2486 เรือ 13 ลำถูกย้ายไปสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ 12 ลำไปยังบริเตนใหญ่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92 - 96 ตัน, เต็ม - 112 - 115 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 6 - 7.5 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 39 - 41 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 700 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 20 มม. และ 1x1 - 40 มม. หรือ 1x4 - 20 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 6 นาที

ชุดเรือตอร์ปิโดประกอบด้วย 72 ยูนิต ("S-139" - "S-150", "S-167" - "S-227") และถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen", "Schlichting" ในปี 1943- พ.ศ. 2488 ในช่วงสงคราม มีเรือเสียชีวิต 46 ลำ เรือ 8 ลำถูกย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ค่าเสียหาย 11 ลำไปยังบริเตนใหญ่ 7 ลำไปยังสหภาพโซเวียต ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92 - 96 ตัน, เต็ม - 113 - 122 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 7.5 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 41 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 700 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1x1 - 40 มม. หรือ 1x1 - 37 มม. และ 1x4 - 20 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 6 นาที

ชุดเรือตอร์ปิโดประกอบด้วย 7 ยูนิต ("S-170", "S-228", "S-301" - "S-305") และถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Lürssen ในปี ค.ศ. 1944-1945 ในช่วงสงคราม เรือหายไป 1 ลำ เรือ 2 ลำถูกย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ 3 ลำไปยังบริเตนใหญ่ 1 ลำไปยังสหภาพโซเวียต ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 99 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 121 - 124 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 43.6 นอต; สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15.7 ตัน ระยะการล่องเรือ - 780 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 หรือ 3x2 - 30 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 6 นาที

เรือตอร์ปิโดชุดหนึ่งประกอบด้วย 9 ยูนิต ("S-701" - "S-709") และสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Danziger Waggonfabrik" ในปี พ.ศ. 2487-2488 ในช่วงสงคราม เรือเสียชีวิต 3 ลำ 4 ลำถูกย้ายไปสหภาพโซเวียตเพื่อชดใช้ โดยแต่ละลำส่งไปยังสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกา ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 99 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 121 - 124 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 43.6 นอต; สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15.7 ตัน ระยะการล่องเรือ - 780 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 3x2 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 30 มม.; ท่อตอร์ปิโด 4x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 6 นาที

เรือตอร์ปิโดเบาประเภท "LS" ประกอบด้วย 10 ยูนิต ("LS-2" - "LS-11") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Naglo Werft", "Dornier Werft" และเข้าประจำการในปี 2483-2487 มีไว้สำหรับใช้กับเรือลาดตระเวนเสริม (เรือลาดตระเวน) ในช่วงสงคราม เรือทุกลำได้สูญหายไป ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 11.5 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 12.7 ตัน; ความยาว - 12.5 ม. ความกว้าง - 3.5 ม. ร่าง - 1 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.4 - 1.7 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 37 - 41 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 1.3 ตัน ระยะการล่องเรือ - 170 ไมล์; ลูกเรือ - 7 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 450 มม. หรือ 3 - 4 ทุ่นระเบิด

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 60 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 14 ยูนิต ("R-2" - "R-7", "R-9" - "R-16") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และเปิดใช้งานในปี 2475-2477 ระหว่างสงคราม มีเรือหาย 13 ลำ ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 44 - 53 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 60 ตัน; ความยาว - 25-28 ม. ความกว้าง - 4 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 700 - 770 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 17 - 20 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 4.4 ตัน ระยะการล่องเรือ - 800 ไมล์; ลูกเรือ - 18 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1-4x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; 10 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิด 120 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 8 หน่วย ("R-17" - "R-24") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2478-2581 ในปี พ.ศ. 2483-2487 เรือเสียชีวิต 3 ลำ เรือหนึ่งลำถูกย้ายไปยังสหราชอาณาจักร สหภาพโซเวียต และสหรัฐอเมริกาเพื่อการชดใช้ ส่วนที่เหลือถูกปลดประจำการในปี 2490-2492 ลักษณะสมรรถนะของเรือ: ระวางขับน้ำเต็ม - 120 ตัน; ความยาว - 37 ม. ความกว้าง - 5.4 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 21 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 11 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 900 ไมล์; ลูกเรือ -20 - 27 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 และ 2x2 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; 12 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 126 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 16 หน่วย ("R-25" - "R-40") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2481-2482 ในช่วงสงคราม มีเรือเสียชีวิต 10 ลำ เรือ 2 ลำถูกย้ายไปยังสหภาพโซเวียต และ 1 ลำไปยังบริเตนใหญ่เพื่อการชดใช้ ส่วนที่เหลือถูกปลดประจำการในปี 2488-2489 ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 110 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 126 ตัน; ความยาว - 35.4 ม. ความกว้าง - 5.6 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 23.5 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 10 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 1.1 พันไมล์; ลูกเรือ - 20 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 และ 2x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 10 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 135 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 89 หน่วย ("R-41" - "R-129") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2483-2586 ในช่วงสงคราม มีเรือหาย 48 ลำ เรือ 19 ลำถูกย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ค่าเสียหาย 12 ลำไปยังสหภาพโซเวียตและ 6 ลำไปยังบริเตนใหญ่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 125 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 135 ตัน; ความยาว - 36.8 - 37.8 ม. ความกว้าง - 5.8 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 20 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 11 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 900 ไมล์; ลูกเรือ -30 - 38 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1-3x1 และ 1-2x2 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 10 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 155 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 21 ยูนิต ("R-130" - "R-150") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2486-2588 ในช่วงสงคราม เรือเสียชีวิต 4 ลำ เรือ 14 ลำถูกย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ 1 ลำไปยังสหภาพโซเวียตและ 2 ลำไปยังบริเตนใหญ่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 150 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 155 ตัน; ความยาว - 36.8 - 41 ม. ความกว้าง - 5.8 ม. ร่าง - 1.6 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 19 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 11 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 900 ไมล์; ลูกเรือ - 41 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 และ 2x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 1x1 - ครกจรวด 86 มม.

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 126 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 67 หน่วย ("R-151" - "R-217") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2483-2586 เรือเสียชีวิต 49 ลำ ส่วนที่เหลือถูกส่งไปยังเดนมาร์กเพื่อชดใช้ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 110 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 126 - 128 ตัน; ความยาว - 34.4 - 36.2 ม. ความกว้าง - 5.6 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 23.5 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 10 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 1.1 พันไมล์; ลูกเรือ - 29 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 10 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 148 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 73 ยูนิต ("R-218" - "R-290") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Burmester และเข้าประจำการในปี 2486-2488 เรือเสียชีวิต 20 ลำ 12 ลำถูกโอนไปยังสหภาพโซเวียตเพื่อชดใช้ 9 ลำไปยังเดนมาร์ก 8 ลำไปยังเนเธอร์แลนด์ 6 ลำไปยังสหรัฐอเมริกา ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 140 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 148 ตัน; ความยาว - 39.2 ม. ความกว้าง - 5.7 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่องกำลัง - 2.5 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 21 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 1,000 ไมล์; ลูกเรือ - 29 - 40 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 3x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 12 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 184 ตันของประเภท "R" ประกอบด้วย 12 ยูนิต ("R-301" - "R-312") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen" และได้รับหน้าที่ในปี 2486-2487 ในช่วงสงคราม เรือเสียชีวิต 4 ลำ เรือ 8 ลำถูกย้ายไปยังสหภาพโซเวียตเพื่อชดใช้ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 175 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 184 ตัน; ความยาว - 41 ม. ความกว้าง - 6 ม. ร่าง - 1.8 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 3.8 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 25 นอต; สำรองเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15.8 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 716 ไมล์; ลูกเรือ - 38 - 42 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 3x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 1x1 - ตัวปล่อยจรวด 86 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 16 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 150 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 24 ยูนิต ("R-401" - "R-424") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Abeking & Rasmussen และได้รับหน้าที่ในปี พ.ศ. 2487-2488 ในช่วงสงคราม เรือหายไป 1 ลำ เรือ 7 ลำถูกย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ 15 ลำไปยังสหภาพโซเวียต 1 ลำไปยังเนเธอร์แลนด์ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 140 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 150 ตัน; ความยาว - 39.4 ม. ความกว้าง - 5.7 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 2.8 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 25 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 1,000 ไมล์; ลูกเรือ - 33 - 37 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 3x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. เครื่องยิงจรวดขนาด 2x1 - 86 มม. 12 นาที

แนวคิดในการใช้เรือตอร์ปิโดในการสู้รบเกิดขึ้นครั้งแรกในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สงครามโลกจากคำสั่งของอังกฤษ แต่อังกฤษล้มเหลวในการบรรลุผลตามที่ต้องการ นอกจากนี้ สหภาพโซเวียตยังพูดถึงการใช้เรือเคลื่อนที่ขนาดเล็กในการโจมตีทางทหาร

ประวัติอ้างอิง

เรือตอร์ปิโดเป็นเรือรบขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเรือรบและขนส่งเรือด้วยขีปนาวุธ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 มีการใช้ซ้ำหลายครั้งในการต่อสู้กับศัตรู

เมื่อถึงเวลานั้น กองทัพเรือมหาอำนาจตะวันตกที่สำคัญไม่มี จำนวนมากของเรือดังกล่าว แต่การก่อสร้างเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อถึงเวลาเริ่มสงคราม ในวันพระใหญ่ สงครามรักชาติในนั้นมีเรือเกือบ 270 ลำที่ติดตั้งตอร์ปิโด ในช่วงสงคราม มีการสร้างเรือตอร์ปิโดจำลองมากกว่า 30 ลำ และได้รับมากกว่า 150 ลำจากพันธมิตร

ประวัติความเป็นมาของการสร้างเรือตอร์ปิโด

ย้อนกลับไปในปี 1927 ทีม TsAGI ได้ดำเนินการพัฒนาโครงการเรือตอร์ปิโดโซเวียตลำแรก นำโดย A.N. Tupolev เรือลำนี้มีชื่อว่า "Pervenets" (หรือ "ANT-3") มีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้ (หน่วยวัด - เมตร): ความยาว 17.33; ความกว้าง 3.33 และร่าง 0.9 ความแข็งแรงของเรือคือ 1200 แรงม้า s. ระวางน้ำหนัก - 8.91 ตัน ความเร็ว - มากถึง 54 นอต

อาวุธยุทโธปกรณ์ที่อยู่บนเรือประกอบด้วยตอร์ปิโดขนาด 450 มม. ปืนกลสองกระบอก และทุ่นระเบิด 2 ลูก เรือผลิตนำร่องในกลางเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2470 ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของทะเลดำ กองทัพเรือ. พวกเขายังคงทำงานที่สถาบัน ปรับปรุงหน่วย และในเดือนแรกของฤดูใบไม้ร่วงปี 2471 เรืออนุกรม ANT-4 ก็พร้อมแล้ว จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2474 มีการปล่อยเรือหลายสิบลำซึ่งพวกเขาเรียกว่า "Sh-4" ในไม่ช้า เรือตอร์ปิโดชุดแรกก็ก่อตัวขึ้นในเขตทหารของทะเลดำ ฟาร์อีสเทิร์น และบอลติก เรือ Sh-4 ไม่เหมาะ และฝ่ายบริหารกองเรือได้สั่งเรือลำใหม่จาก TsAGI ในปี 1928 ซึ่งต่อมาถูกเรียกว่า G-5 มันเป็นเรือลำใหม่อย่างสมบูรณ์

โมเดลเรือตอร์ปิโด "G-5"

เรือวางแผน G-5 ได้รับการทดสอบในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2476 เรือมีตัวถังโลหะและถือว่าดีที่สุดในโลกเช่น ข้อกำหนดทางเทคนิคและในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ การผลิตต่อเนื่อง"G-5" หมายถึง พ.ศ. 2478 ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สองมันเป็นเรือประเภทพื้นฐานในสหภาพโซเวียต ความเร็วของเรือตอร์ปิโดคือ 50 นอต กำลัง 1,700 แรงม้า และติดอาวุธด้วยปืนกลสองกระบอก ตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สองกระบอก และทุ่นระเบิดสี่ลูก ในช่วงสิบปี มีการผลิตการดัดแปลงต่างๆ มากกว่า 200 รายการ

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือ G-5 ออกล่าเรือศัตรู เรือคุ้มกัน โจมตีตอร์ปิโด กองทหารที่ลงจอด และรถไฟคุ้มกัน ข้อเสียของเรือตอร์ปิโดคือการพึ่งพางาน สภาพอากาศ. พวกเขาไม่สามารถอยู่ในทะเลได้เมื่อความตื่นเต้นของมันไปถึงสามจุด นอกจากนี้ยังมีความไม่สะดวกในการจัดวางพลร่มตลอดจนการขนส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องกับการขาดดาดฟ้าแบน ในเรื่องนี้ก่อนสงครามได้มีการสร้างเรือพิสัยไกลรุ่นใหม่ "D-3" ที่มีตัวถังไม้และ "SM-3" พร้อมตัวถังเหล็ก

หัวหน้าตอร์ปิโด

Nekrasov ซึ่งเป็นหัวหน้าทีมออกแบบทดลองสำหรับการพัฒนาเครื่องร่อน และ Tupolev ในปี 1933 ได้พัฒนาการออกแบบเรือ G-6 เขาเป็นผู้นำในเรือที่มีอยู่ ตามเอกสาร เรือมีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

• การกำจัด 70 ตัน;
• ตอร์ปิโด 533 มม. หกตัว
• แปดมอเตอร์ 830 แรงม้า กับ.;
• ความเร็ว 42 นอต

ตอร์ปิโดสามตัวถูกยิงจากท่อตอร์ปิโดที่ตั้งอยู่บริเวณท้ายเรือและมีรูปร่างเหมือนรางน้ำ และอีกสามตัวถัดไปจากท่อตอร์ปิโดสามท่อที่สามารถหมุนได้และตั้งอยู่บนดาดฟ้าของเรือ นอกจากนี้ เรือยังมีปืนใหญ่สองกระบอกและปืนกลหลายกระบอก

เรือตอร์ปิโดร่อน "D-3"

เรือตอร์ปิโดของสหภาพโซเวียตของแบรนด์ D-3 ถูกผลิตขึ้นที่โรงงานเลนินกราดและโซสนอฟสกีซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคคิรอฟ มีเรือประเภทนี้เพียงสองลำในกองเรือเหนือเมื่อมหาสงครามแห่งความรักชาติเริ่มต้นขึ้น ในปี 1941 มีการผลิตเรืออีก 5 ลำที่โรงงานเลนินกราด เริ่มให้บริการตั้งแต่ปีพ. ศ. 2486 โมเดลในประเทศและพันธมิตร

เรือ D-3 ไม่เหมือนกับ G-5 รุ่นก่อน สามารถปฏิบัติการได้ในระยะทางที่ไกลกว่า (สูงสุด 550 ไมล์) จากฐาน ความเร็วของเรือตอร์ปิโดของแบรนด์ใหม่อยู่ระหว่าง 32 ถึง 48 นอต ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ คุณลักษณะอีกประการของ "D-3" คือพวกเขาสามารถทำวอลเลย์ในขณะที่อยู่กับที่ และจากหน่วย "G-5" - ที่ความเร็วอย่างน้อย 18 นอตเท่านั้น มิฉะนั้นขีปนาวุธที่ยิงแล้วสามารถโจมตีเรือได้ บนเรือคือ:

• สองตอร์ปิโด 533 มม. ตัวอย่างปีที่สามสิบเก้า:
• ปืนกล DShK สองกระบอก
• ปืน "Oerlikon";
• ปืนกลโคแอกเชียล "โคลท์ บราวนิ่ง"

ตัวเรือ "D-3" ถูกแบ่งโดยสี่พาร์ติชั่นเป็นห้าช่องกันน้ำ D-3 ต่างจากเรือประเภท G-5 ตรงที่มีอุปกรณ์นำทางที่ดีกว่า และกลุ่มพลร่มสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระบนดาดฟ้า เรือสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 10 คน โดยอยู่ในห้องที่มีระบบทำความร้อน

เรือตอร์ปิโด "Komsomolets"

ในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง เรือตอร์ปิโดในสหภาพโซเวียตได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม นักออกแบบยังคงออกแบบโมเดลใหม่และปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง จึงมีเรือลำใหม่ชื่อว่า "คมโสม" ปรากฏขึ้น น้ำหนักของมันเท่ากันกับของ G-5 และท่อตอร์ปิโดนั้นล้ำหน้ากว่า และสามารถบรรทุกอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำที่ทรงพลังกว่าสำหรับต่อต้านอากาศยาน สำหรับการก่อสร้างเรือดึงดูดเงินบริจาคโดยสมัครใจจากพลเมืองโซเวียตดังนั้นชื่อของพวกเขาจึงปรากฏขึ้นเช่น "คนงานเลนินกราด" และชื่ออื่นที่คล้ายคลึงกัน

ตัวเรือซึ่งเปิดตัวในปี 2487 ทำจากดูราลูมิน ส่วนภายในเรือรวมห้าช่อง ด้านข้างของส่วนใต้น้ำ มีการติดตั้งกระดูกงูเพื่อลดการขว้าง ท่อตอร์ปิโดรางน้ำถูกแทนที่ด้วยท่อท่อ การเดินเรือเพิ่มขึ้นเป็นสี่จุด อาวุธยุทโธปกรณ์รวม:

• ตอร์ปิโดจำนวนสองชิ้น
• ปืนกลสี่กระบอก
• ระเบิดลึก (หกชิ้น);
• อุปกรณ์ควัน

ห้องโดยสารซึ่งมีลูกเรือเจ็ดคนทำจากแผ่นหุ้มเกราะขนาดเจ็ดมิลลิเมตร เรือตอร์ปิโดของสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Komsomolets โดดเด่นในการรบในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 เมื่อ กองทหารโซเวียตเข้ามาใกล้กรุงเบอร์ลิน

เส้นทางของสหภาพโซเวียตเพื่อสร้างเครื่องร่อน

สหภาพโซเวียตเป็นประเทศทางทะเลที่สำคัญเพียงประเทศเดียวที่สร้างเรือประเภทนี้ อำนาจอื่นเปลี่ยนไปสร้างเรือกระดูกงู ในช่วงที่สงบ ความเร็วของเรือที่มีเส้นสีแดงนั้นสูงกว่าเรือกระดูกงูอย่างเห็นได้ชัด โดยมีคลื่น 3-4 จุด ตรงกันข้าม นอกจากนี้ เรือกระดูกงูสามารถบรรทุกอาวุธที่ทรงพลังกว่าได้

ข้อผิดพลาดที่ทำโดยวิศวกรตูโปเลฟ

การลอยของเครื่องบินทะเลถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานในเรือตอร์ปิโด (โครงการของตูโปเลฟ) นักออกแบบบนเรือใช้ส่วนบนซึ่งส่งผลต่อความแข็งแกร่งของอุปกรณ์ ชั้นบนของเรือถูกแทนที่ด้วยพื้นผิวนูนและโค้งสูงชัน เป็นไปไม่ได้ที่คนจะอยู่บนเรือแม้ว่าเรือจะพัก เมื่อเรือกำลังเคลื่อนที่ ลูกเรือจะออกจากห้องนักบินไปไม่ได้เลย ทุกสิ่งที่อยู่บนเรือก็ถูกโยนออกจากผิวน้ำ ที่ เวลาสงครามเมื่อมีความจำเป็นในการขนส่งกองทหารบน G-5 ทหารก็ถูกใส่ลงไปในรางน้ำที่ท่อตอร์ปิโดมีอยู่ แม้จะมีการลอยตัวที่ดีของเรือ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะขนส่งสินค้าบนเรือเนื่องจากไม่มีที่สำหรับวาง การออกแบบท่อตอร์ปิโดซึ่งยืมมาจากอังกฤษไม่ประสบความสำเร็จ ความเร็วเรือต่ำสุดที่ตอร์ปิโดถูกยิงคือ 17 นอต เมื่อหยุดนิ่งและด้วยความเร็วต่ำ การยิงตอร์ปิโดเป็นไปไม่ได้ เพราะมันจะกระทบเรือ

เรือตอร์ปิโดทหารของเยอรมัน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เพื่อที่จะต่อสู้กับหน่วยสอดแนมของอังกฤษในแฟลนเดอร์ส กองเรือเยอรมันต้องคิดเกี่ยวกับการสร้างวิธีการใหม่ในการต่อสู้กับศัตรู พวกเขาพบทางออก และในปี พ.ศ. 2460 ในเดือนเมษายน ได้มีการสร้างเรือลำเล็กลำแรกที่มีอาวุธตอร์ปิโด ความยาวของตัวเรือทำด้วยไม้มากกว่า 11 ม. เล็กน้อย เรือขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สองตัว ซึ่งร้อนเกินไปแล้วด้วยความเร็ว 17 นอต เมื่อเพิ่มเป็น 24 นอต น้ำกระเซ็นรุนแรงก็ปรากฏขึ้น ติดตั้งท่อตอร์ปิโดขนาด 350 มม. หนึ่งท่อในธนู สามารถยิงด้วยความเร็วไม่เกิน 24 นอต มิฉะนั้น เรือจะชนกับตอร์ปิโด แม้จะมีข้อบกพร่อง เยอรมัน เรือตอร์ปิโดเข้าสู่การผลิตซีรีส์

เรือทุกลำมีตัวเรือทำด้วยไม้ ความเร็วถึง 30 นอตในคลื่นสามจุด ลูกเรือประกอบด้วยเจ็ดคน บนเรือมีท่อตอร์ปิโดขนาด 450 มม. และปืนกลขนาดลำกล้องปืนยาวหนึ่งกระบอก เมื่อถึงเวลาลงนามสงบศึก มีเรือ 21 ลำในกองเรือไกเซอร์

ทั่วโลก หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การผลิตเรือตอร์ปิโดลดลง เฉพาะในปี พ.ศ. 2472 ในเดือนพฤศจิกายน บริษัทเยอรมัน "คุณพ่อ Lyursen” รับคำสั่งก่อสร้าง เรือรบ. เรือที่ปล่อยออกมาได้รับการปรับปรุงหลายครั้ง คำสั่งของเยอรมันไม่พอใจกับการใช้เครื่องยนต์เบนซินบนเรือ ในขณะที่นักออกแบบกำลังทำงานเพื่อแทนที่พวกเขาด้วยอุทกพลศาสตร์ การออกแบบอื่นๆ ได้รับการสรุปผลอยู่ตลอดเวลา

เรือตอร์ปิโดของเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง

แม้กระทั่งก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง ผู้นำกองทัพเรือของเยอรมนีได้กำหนดเส้นทางสำหรับการผลิตเรือต่อสู้ด้วยตอร์ปิโด ข้อกำหนดได้รับการพัฒนาสำหรับรูปร่าง อุปกรณ์ และความคล่องแคล่ว ในปีพ.ศ. 2488 ได้มีการตัดสินใจสร้างเรือ 75 ลำ

เยอรมนีเป็นผู้ส่งออกเรือตอร์ปิโดรายใหญ่เป็นอันดับสามของโลก ก่อนเริ่มสงคราม การต่อเรือของเยอรมันกำลังดำเนินการตามแผน Z ดังนั้น กองเรือเยอรมันจึงต้องติดตั้งอุปกรณ์ใหม่อย่างแน่นหนาและมีเรือบรรทุกอาวุธตอร์ปิโดจำนวนมาก ด้วยการระบาดของการสู้รบในฤดูใบไม้ร่วงปี 2482 แผนไม่สำเร็จและการผลิตเรือเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและในเดือนพฤษภาคม 2488 เกือบ 250 หน่วยของ Schnellbotov-5 เพียงอย่างเดียวถูกนำไปใช้งาน

เรือที่บรรทุกได้ 100 ตันและการเดินเรือที่ปรับปรุงให้ดีขึ้นได้ถูกสร้างขึ้นในปี 1940 เรือรบถูกกำหนดโดยเริ่มต้นด้วย "S38" เป็นอาวุธหลักของกองเรือเยอรมันในสงคราม อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือมีดังนี้:

• ท่อตอร์ปิโดสองท่อพร้อมขีปนาวุธสองถึงสี่ลูก
• อาวุธต่อต้านอากาศยานขนาดสามสิบมิลลิเมตรสองกระบอก

ความเร็วสูงสุดของเรือคือ 42 นอต เรือ 220 ลำมีส่วนร่วมในการต่อสู้ของสงครามโลกครั้งที่สอง เรือเยอรมันในสนามรบมีพฤติกรรมกล้าหาญ แต่ไม่ประมาท ในช่วงสองสามสัปดาห์สุดท้ายของสงคราม เรือได้มีส่วนร่วมในการอพยพผู้ลี้ภัยไปยังบ้านเกิดของพวกเขา

ชาวเยอรมันกับกระดูกงู

ในปีพ.ศ. 2463 แม้จะเกิดวิกฤตเศรษฐกิจ เยอรมนีก็ตรวจสอบการทำงานของเรือกระดูกงูและเรือแถว จากงานนี้ จึงมีข้อสรุปเพียงอย่างเดียวคือ เพื่อสร้างเรือกระดูกงูโดยเฉพาะ ในการประชุมเรือโซเวียตและเรือเยอรมัน ฝ่ายหลังชนะ ระหว่างการสู้รบในทะเลดำในปี 2485-2487 ไม่มีเรือเยอรมันลำเดียวที่มีกระดูกงูจมน้ำ

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจและไม่ค่อยมีใครรู้จัก

ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าเรือตอร์ปิโดของโซเวียตที่ใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองนั้นเป็นเรือลอยน้ำขนาดใหญ่จากเครื่องบินทะเล

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2472 ผู้ออกแบบเครื่องบิน เอ. ตูโปเลฟ เริ่มก่อสร้างเรือไสของแบรนด์ ANT-5 ซึ่งติดตั้งตอร์ปิโดสองตอร์ปิโด การทดสอบอย่างต่อเนื่องแสดงให้เห็นว่าเรือมีความเร็วที่เรือของประเทศอื่นไม่สามารถพัฒนาได้ ทางการทหารพอใจกับข้อเท็จจริงนี้

ในปี ค.ศ. 1915 ชาวอังกฤษได้ออกแบบเรือลำเล็กด้วยความเร็วสูง บางครั้งเรียกว่า "ท่อตอร์ปิโดลอยน้ำ"

ผู้นำกองทัพโซเวียตไม่สามารถใช้ประสบการณ์แบบตะวันตกในการออกแบบเรือรบด้วยเครื่องยิงตอร์ปิโดได้ เนื่องจากเชื่อว่าเรือของเราดีกว่า

เรือที่สร้างโดยตูโปเลฟมีแหล่งกำเนิดการบิน สิ่งนี้ชวนให้นึกถึงโครงร่างพิเศษของตัวเรือและการชุบผิวของเรือ ที่ทำจากวัสดุดูราลูมิน

บทสรุป

เรือตอร์ปิโด (ภาพด้านล่าง) มีข้อได้เปรียบเหนือเรือรบประเภทอื่นหลายประการ:

• ขนาดเล็ก;
• ความเร็วสูง;
• ความคล่องแคล่วสูง
• คนจำนวนน้อย;
• ความต้องการอุปทานขั้นต่ำ

เรือสามารถออกไปโจมตีด้วยตอร์ปิโดและซ่อนตัวได้อย่างรวดเร็ว น้ำทะเล. ต้องขอบคุณข้อดีทั้งหมดเหล่านี้ พวกมันจึงเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามของศัตรู

ไม่กี่คนที่รู้ว่าเรือตอร์ปิโดของโซเวียตในสงครามโลกครั้งที่สองเป็นเครื่องบินทะเลขนาดยักษ์

เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2462 เวลา 03:45 น. เครื่องบินที่ไม่ปรากฏชื่อปรากฏเหนือ Kronstadt การแจ้งเตือนการโจมตีทางอากาศดังขึ้นบนเรือ อันที่จริง ไม่มีอะไรใหม่สำหรับลูกเรือของเรา - เครื่องบินของอังกฤษและฟินแลนด์อยู่ห่างจาก Kronstadt บน Karelian Isthmus 20-40 กม. และเกือบทุกฤดูร้อนของปี 1919 บุกโจมตีเรือและเมืองแม้ว่าจะไม่ประสบความสำเร็จมากนัก

แต่เมื่อเวลา 04:20 น. เรือเร็วสองลำถูกพบเห็นจากเรือพิฆาต Gavriil และเกือบจะในทันทีที่เกิดการระเบิดที่กำแพงท่าเรือ นี่คือตอร์ปิโดจากเรืออังกฤษที่แล่นผ่านโดยกาเบรียล ระเบิดกระแทกท่าเรือ

ในการตอบสนอง ลูกเรือจากเรือพิฆาตได้ทุบเรือที่ใกล้ที่สุดไปยังโรงตีเหล็กด้วยการยิงนัดแรกจากปืน 100 มม. ในระหว่างนี้ มีเรืออีกสองลำที่เข้ามาใน Middle Harbor มุ่งหน้าไป: หนึ่ง - ไปยังเรือฝึก "Memory of Azov" อีกลำหนึ่ง - ไปยัง Rogatka Ust-Kanal (ทางเข้าท่าเรือของ Peter I) เมื่อยิงตอร์ปิโด เรือลำแรกก็ระเบิด "ความทรงจำแห่ง Azov" เรือลำที่สองระเบิดเรือประจัญบาน "Andrew the First-Called" ในเวลาเดียวกัน เรือถูกยิงด้วยปืนกลที่เรือใกล้กำแพงท่าเรือ เมื่อออกจากท่าเรือ เรือทั้งสองลำถูกไฟไหม้จากเรือพิฆาตกาเบรียลเมื่อเวลา 04:25 น. ดังนั้นการจู่โจมเรือตอร์ปิโดของอังกฤษที่ทำลายล้างในประวัติศาสตร์จึงสิ้นสุดลง สงครามกลางเมืองเรียกว่าการโทรปลุกของ Kronstadt

13 มิ.ย. 2472 ตูโปเลฟเริ่มสร้างเรือไสใหม่ ANT-5 ด้วยตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สองลำ การทดสอบทำให้เจ้าหน้าที่พอใจ: เรือของประเทศอื่นไม่สามารถแม้แต่จะฝันถึงความเร็วดังกล่าว

ท่อตอร์ปิโดลอยน้ำ

โปรดทราบว่านี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ใช้เรือตอร์ปิโดของอังกฤษในอ่าวฟินแลนด์ เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2462 เรือลาดตระเวน Oleg ได้จอดทอดสมออยู่ที่ประภาคาร Tolbukhin ซึ่งได้รับการคุ้มกันโดยเรือพิฆาตสองลำและเรือลาดตระเวนสองลำ เรือเข้าใกล้เรือลาดตระเวนเกือบจะว่างเปล่าและยิงตอร์ปิโด เรือลาดตระเวนจมลง เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าบริการนี้ดำเนินการโดยนาวิกโยธินแดงอย่างไรถ้าไม่มีใครสังเกตเห็นเรือที่เหมาะสมในตอนกลางวันและมีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม หลังจากการระเบิด เรือดำน้ำอังกฤษเปิดไฟตามอำเภอใจซึ่งทหารฝันถึง

ชาวอังกฤษได้เรือมาจากไหนด้วยความเร็วที่เหลือเชื่อในช่วงเวลานั้น 37 นอต (68.5 กม. / ชม.) วิศวกรชาวอังกฤษสามารถรวมสองสิ่งประดิษฐ์ไว้ในเรือได้: หิ้งพิเศษที่ด้านล่าง - redan และเครื่องยนต์เบนซินอันทรงพลัง 250 แรงม้า ขอบคุณ Redan พื้นที่สัมผัสก้นกับน้ำและด้วยเหตุนี้ความต้านทานต่อเส้นทางของเรือจึงลดลง เรือลำนั้นไม่ลอยอีกต่อไป - ดูเหมือนว่าจะคลานขึ้นจากน้ำและแล่นไปบนมันด้วยความเร็วสูง โดยพิงอยู่บนผิวน้ำเท่านั้นโดยมีหิ้งยื่นออกไปและท้ายเรือแบน

ดังนั้นในปี 1915 ชาวอังกฤษจึงออกแบบเรือตอร์ปิโดความเร็วสูงลำเล็ก ซึ่งบางครั้งเรียกว่า "ท่อตอร์ปิโดลอยน้ำ"

พลเรือเอกโซเวียตตกเป็นเหยื่อของการโฆษณาชวนเชื่อของตนเอง ความเชื่อมั่นว่าเรือของเราดีที่สุดไม่ได้ทำให้เราใช้ประโยชน์จากประสบการณ์แบบตะวันตก

ยิงกลับ

จากจุดเริ่มต้น กองบัญชาการของอังกฤษถือว่าเรือตอร์ปิโดเป็นอาวุธก่อวินาศกรรมเท่านั้น พลเรือเอกอังกฤษตั้งใจจะใช้เรือลาดตระเวนเบาเป็นเรือบรรทุกตอร์ปิโด เรือตอร์ปิโดเองก็ควรจะถูกใช้เพื่อโจมตีเรือรบศัตรูในฐานของพวกเขา ดังนั้น เรือจึงมีขนาดเล็กมาก ยาว 12.2 ม. และเคลื่อนย้ายได้ 4.25 ตัน

การวางท่อตอร์ปิโดธรรมดา (ท่อ) บนเรือลำนั้นไม่สมจริง ดังนั้นเรือไสจึงยิงตอร์ปิโด ... ถอยหลัง ยิ่งกว่านั้น ตอร์ปิโดถูกโยนออกจากรางท้ายเรือไม่ใช่ด้วยจมูก แต่ด้วยหางของมัน ในช่วงเวลาของการดีดออก เครื่องยนต์ตอร์ปิโดก็เปิดขึ้น และเริ่มไล่ตามเรือ เรือซึ่งเมื่อทำการระดมยิงด้วยความเร็วประมาณ 20 นอต (37 กม. / ชม.) แต่ไม่น้อยกว่า 17 นอต (31.5 กม. / ชม.) หันไปทางด้านข้างอย่างแหลมคมและตอร์ปิโดยังคงอยู่ ทิศทางเดิมในขณะที่ใช้ความลึกที่กำหนดและเพิ่มจังหวะให้เต็ม จำเป็นต้องพูด ความแม่นยำในการยิงตอร์ปิโดจากอุปกรณ์ดังกล่าวนั้นต่ำกว่าการยิงจากท่ออย่างมาก

ในเรือที่สร้างโดยตูโปเลฟ สามารถมองเห็นแหล่งกำเนิดกึ่งการบินได้ นี่คือเปลือกดูราลูมินและรูปร่างของตัวเรือและคล้ายกับทุ่นระเบิดของเครื่องบินทะเล และโครงสร้างส่วนบนขนาดเล็กที่แบนจากด้านข้าง

เรือปฏิวัติ

เมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2462 สภาทหารปฏิวัติของกองเรือบอลติกบนพื้นฐานของรายงานการตรวจสอบเรือตอร์ปิโดของอังกฤษที่ยกขึ้นจากด้านล่างใน Kronstadt ได้หันไปหาสภาทหารปฏิวัติเพื่อขอให้ออกคำสั่งเร่งด่วน การก่อสร้างเรือเร็วแบบอังกฤษที่โรงงานของเรา

ประเด็นนี้ได้รับการพิจารณาอย่างรวดเร็วและเมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2462 GUK ได้แจ้งสภาทหารปฏิวัติว่า "เนื่องจากขาดกลไกแบบพิเศษที่ยังไม่ได้ผลิตในรัสเซียการสร้างชุดของเรือดังกล่าว เป็นไปไม่ได้อย่างแน่นอนในปัจจุบัน" นั่นคือจุดสิ้นสุดของเรื่อง

แต่ในปี 1922 Ostekhbyuro ของ Bekauri ก็สนใจเรือไสเช่นกัน ในการยืนกรานของเขาเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2466 ผู้อำนวยการด้านเทคนิคและเศรษฐกิจของกองทัพเรือของคณะกรรมการประชาชนเพื่อกิจการการเดินเรือได้ส่งจดหมายถึง TsAGI "ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความต้องการกองเรือในเครื่องร่อนซึ่งงานทางยุทธวิธี ได้แก่ : ความคุ้มครอง พื้นที่ 150 กม. ความเร็ว 100 กม. / ชม. อาวุธยุทโธปกรณ์หนึ่งปืนกลและสอง 45 ซม. เหมืองหัวขาว ยาว 5553 มม. น้ำหนัก 802 กก.

อย่างไรก็ตาม V.I. Bekauri ไม่ได้พึ่งพา TsAGI และ Tupolev จริงๆ รักษาตัวเองให้ปลอดภัย และในปี 1924 ก็ได้สั่งเรือตอร์ปิโดสำหรับวางเครื่องจากบริษัท Pikker ของฝรั่งเศส อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลหลายประการ การสร้างเรือตอร์ปิโดในต่างประเทศไม่ได้เกิดขึ้น

วางแผนลอย

แต่ตูโปเลฟก็ตั้งใจทำงาน รัศมีขนาดเล็กของเรือตอร์ปิโดใหม่และความเหมาะสมของการเดินเรือที่ย่ำแย่ไม่ได้ทำให้ใครเดือดร้อนในขณะนั้น สันนิษฐานว่าเครื่องร่อนใหม่จะถูกวางไว้บนเรือลาดตระเวน ใน "Profintern" และ "Chervona Ukraine" ควรจะเพิ่ม davits ทุ่มตลาดสำหรับสิ่งนี้

เรือไส ANT-3 มีพื้นฐานมาจากทุ่นลอยน้ำ ส่วนบนสุดของทุ่นนี้ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างแข็งขันต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง ถูกย้ายไปยังเรือของตูโปเลฟ แทนที่จะเป็นดาดฟ้าด้านบน พวกเขามีพื้นผิวโค้งนูนสูงชัน ซึ่งยากสำหรับคนที่จะยึดไว้แม้ในขณะที่เรืออยู่กับที่ เมื่อเรือแล่นออกไป อันตรายถึงตายที่จะออกจากหอประชุมของมัน - พื้นผิวที่เปียกลื่นเปียกโชกทุกอย่างที่ตกลงมาบนเรือ (โชคไม่ดี ยกเว้นน้ำแข็งใน สภาพฤดูหนาวเรือเยือกแข็งบนพื้นผิว) เมื่อในระหว่างสงคราม ทหารต้องถูกขนส่งด้วยเรือตอร์ปิโดประเภท G-5 ผู้คนถูกรวมไว้ในแฟ้มเดียวในปล่องของท่อตอร์ปิโด พวกเขาไม่มีที่ไหนอีกแล้ว ด้วยการสำรองทุ่นลอยน้ำที่ค่อนข้างใหญ่ เรือเหล่านี้ไม่สามารถบรรทุกอะไรได้เลย เนื่องจากไม่มีที่สำหรับบรรทุกในเรือ

การออกแบบท่อตอร์ปิโดที่ยืมมาจากเรือตอร์ปิโดของอังกฤษก็ไม่ประสบผลสำเร็จเช่นกัน ความเร็วเรือขั้นต่ำที่เขาสามารถยิงตอร์ปิโดได้คือ 17 นอต ด้วยความเร็วที่ช้าลงและเมื่อหยุด เรือไม่สามารถระดมยิงตอร์ปิโดได้ เนื่องจากสิ่งนี้จะหมายถึงการฆ่าตัวตายของมัน - ตอร์ปิโดที่ใกล้จะโดนโจมตี

เมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2470 เรือ ANT-3 ซึ่งต่อมาเรียกว่าลูกคนหัวปีถูกส่งไปยัง รถไฟจากมอสโกถึงเซวาสโทพอลซึ่งเขาได้รับการปล่อยตัวอย่างปลอดภัย ตั้งแต่วันที่ 30 เมษายนถึง 16 กรกฎาคมของปีเดียวกัน ANT-3 ได้รับการทดสอบ

บนพื้นฐานของ ANT-3 เรือ ANT-4 ถูกสร้างขึ้นซึ่งพัฒนาความเร็ว 47.3 นอต (87.6 กม. / ชม.) ในการทดสอบ ตามประเภท ANT-4 การผลิตเรือตอร์ปิโดแบบต่อเนื่องที่เรียกว่า Sh-4 ได้เปิดตัวแล้ว พวกเขาถูกสร้างขึ้นในเลนินกราดที่โรงงาน มาร์ตี้ (อดีตอู่ต่อเรือทหารเรือ) ค่าใช้จ่ายของเรือคือ 200,000 รูเบิล เรือ Sh-4 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน Wright-Typhoon สองเครื่องที่จัดหามาจากสหรัฐอเมริกา อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประกอบด้วยท่อตอร์ปิโดแบบร่องสองท่อสำหรับตอร์ปิโดขนาด 450 มม. ของรุ่นปี 1912 ปืนกลขนาด 7.62 มม. หนึ่งกระบอกและอุปกรณ์สร้างควัน รวมที่โรงงาน Marty ใน Leningrad มีการสร้างเรือ 84 ลำ Sh-4

เรือตอร์ปิโด D-3
เรือตอร์ปิโด ELKO
เรือตอร์ปิโด G-5
เรือ S-boat Schnellboot เรือตอร์ปิโด
เรือตอร์ปิโด A-1 "Vosper"

เร็วที่สุดในโลก

ในระหว่างนี้ เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2472 ตูโปเลฟที่ TsAGI ได้เริ่มการก่อสร้างเรือดูราลูมินลำใหม่ ANT-5 ซึ่งติดอาวุธด้วยตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สองลำ ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤศจิกายน 2476 เรือผ่านการทดสอบโรงงานในเซวาสโทพอลและจาก 22 พฤศจิกายนถึงธันวาคม - การทดสอบของรัฐ การทดสอบ ANT-5 ทำให้เจ้าหน้าที่พอใจอย่างแท้จริง - เรือที่มีตอร์ปิโดพัฒนาความเร็ว 58 นอต (107.3 กม. / ชม.) และไม่มีตอร์ปิโด - 65.3 นอต (120.3 กม. / ชม.) เรือของประเทศอื่นไม่สามารถแม้แต่จะฝันถึงความเร็วดังกล่าว

ปลูกไว้. มาร์ตี้เริ่มต้นจากซีรีส์ V (สี่ชุดแรกคือเรือ Sh-4) เปลี่ยนไปใช้การผลิต G-5 (นั่นคือชื่อของเรือต่อเนื่อง ANT-5) ต่อมา G-5 เริ่มถูกสร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 532 ใน Kerch และด้วยการระบาดของสงคราม โรงงานหมายเลข 532 ถูกอพยพไปยัง Tyumen และที่โรงงานหมายเลข 639 ก็เริ่มสร้างเรือของ G -5 ประเภท มีการสร้างเรือต่อเนื่อง G-5 จำนวน 321 ลำจากเก้าชุด (จาก VI ถึง XII รวมถึง XI-bis)

อาวุธตอร์ปิโดสำหรับทุกรุ่นเหมือนกัน: ตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สองตัวในท่อร่อง แต่อาวุธยุทโธปกรณ์ของปืนกลมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ดังนั้น เรือในซีรีส์ VI-IX จึงมีปืนกล DA 7.62 มม. สองกระบอก ชุดต่อไปนี้มีสอง 7.62 mm ปืนกลบิน ShKAS โดดเด่นด้วยอัตราการยิงที่สูงขึ้น ตั้งแต่ปี 1941 เรือได้รับการติดตั้งปืนกล DShK 12.7 มม. หนึ่งหรือสองกระบอก

หัวหน้าตอร์ปิโด

Tupolev และ Nekrasov (หัวหน้าทีมออกแบบทดลองสำหรับเครื่องร่อนทันที) # ไม่สงบลงใน G-5 และในปี 1933 เสนอโครงการของ "ผู้นำของเรือตอร์ปิโด G-6" ตามโครงการ ระวางขับน้ำ 70 ตัน เครื่องยนต์ GAM-34 จำนวน 8 เครื่อง เครื่องยนต์ละ 830 แรงม้า ควรจะให้ความเร็วสูงสุด 42 นอต (77.7 กม. / ชม.) เรือลำนี้สามารถยิงระดมยิงตอร์ปิโดขนาด 533 มม. ได้หกลูก โดยสามลูกยิงจากท่อตอร์ปิโดแบบร่องท้ายเรือ และอีกสามลูกจากท่อตอร์ปิโดสามท่อแบบหมุนที่อยู่บนดาดฟ้าของเรือ อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนกึ่งอัตโนมัติ 45 มม. 21K ปืน 20 มม. ประเภทการบิน"และปืนกลขนาด 7.62 มม. หลายกระบอก ควรสังเกตว่าในช่วงเริ่มต้นของการก่อสร้างเรือ (1934) ทั้งท่อตอร์ปิโดหมุนและปืนใหญ่ 20 มม. ของ "ประเภทการบิน" มีอยู่ในจินตนาการของนักออกแบบเท่านั้น

มือระเบิดพลีชีพ

เรือตูโปเลฟสามารถบังคับตอร์ปิโดในคลื่นสูงสุด 2 จุด และอยู่ในทะเล - สูงสุด 3 จุด การเดินเรือที่ย่ำแย่มักปรากฏให้เห็นในตอนแรกที่น้ำท่วมสะพานของเรือ แม้ว่าจะมีคลื่นเพียงเล็กน้อย และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในการสาดกระเซ็นอย่างแรงของห้องนักบินที่ต่ำมากที่เปิดจากด้านบน ซึ่งทำให้ยากสำหรับลูกเรือในการทำงาน ความเป็นอิสระของเรือตูโปเลฟนั้นเป็นผลสืบเนื่องมาจากความคู่ควรกับการเดินเรือ - ช่วงการออกแบบของพวกมันไม่สามารถรับประกันได้ เพราะมันไม่ได้ขึ้นอยู่กับการจ่ายเชื้อเพลิงมากนักเช่นเดียวกับสภาพอากาศ สภาพพายุในทะเลนั้นค่อนข้างหายาก แต่ลมสดที่มีคลื่น 3-4 จุดเป็นปรากฏการณ์ปกติ ดังนั้นทุกทางออกของเรือตอร์ปิโดตูโปเลฟไปยังทะเลจึงมีความเสี่ยงที่จะเสียชีวิตโดยไม่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการต่อสู้ของเรือ

คำถามเชิงโวหาร: ทำไมเรือตอร์ปิโดร่อนหลายร้อยลำจึงถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต? มันเป็นเรื่องของนายเรือโซเวียต ซึ่งกองเรือใหญ่ของอังกฤษก็ปวดหัวตลอดเวลา พวกเขาคิดอย่างจริงจังว่ากองทัพเรืออังกฤษจะปฏิบัติการในช่วงปี ค.ศ. 1920 และ 1930 ในลักษณะเดียวกับในเซวาสโทพอลในปี ค.ศ. 1854 หรือในอเล็กซานเดรียในปี ค.ศ. 1882 นั่นคือ เรือประจัญบานอังกฤษในสภาพอากาศที่สงบและปลอดโปร่งจะเข้าใกล้ Kronstadt หรือ Sevastopol และเรือประจัญบานญี่ปุ่นจะเข้าใกล้ Vladivostok ยึดเหนี่ยวและเริ่มการต่อสู้ตาม "ระเบียบของ Gost"

จากนั้นเรือตอร์ปิโดที่เร็วที่สุดในโลกประเภท Sh-4 และ G-5 จะบินเข้าสู่กองเรือของศัตรู ในขณะเดียวกัน บางส่วนจะถูกควบคุมด้วยคลื่นวิทยุ อุปกรณ์สำหรับเรือดังกล่าวถูกสร้างขึ้นที่ Ostekhbyuro ภายใต้การนำของ Bekauri

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2480 ได้มีการออกกำลังกายครั้งใหญ่โดยใช้เรือบังคับวิทยุ เมื่อรูปแบบที่เป็นตัวแทนของฝูงบินข้าศึกปรากฏขึ้นในส่วนตะวันตกของอ่าวฟินแลนด์ เรือควบคุมวิทยุมากกว่า 50 ลำ ทะลวงม่านควัน พุ่งจากสามด้านไปยังเรือศัตรูและโจมตีพวกเขาด้วยตอร์ปิโด หลังการฝึก กองเรือบังคับวิทยุได้รับความชื่นชมอย่างสูงจากผู้บังคับบัญชา

เราจะไปตามทางของเรา

ในขณะเดียวกัน สหภาพโซเวียตเป็นมหาอำนาจทางทะเลเพียงแห่งเดียวที่สร้างเรือตอร์ปิโดประเภทเรดาน อังกฤษ เยอรมนี สหรัฐอเมริกา และประเทศอื่น ๆ เดินหน้าสร้างเรือตอร์ปิโดกระดูกงูสมุทร เรือดังกล่าวมีความเร็วต่ำกว่าเรือแดงในสภาพอากาศสงบ แต่แซงหน้าเรือเหล่านั้นอย่างมีนัยสำคัญในทะเลที่มีคะแนน 3-4 เรือกระดูกงูบรรทุกปืนใหญ่และอาวุธตอร์ปิโดที่ทรงพลังกว่า

ความเหนือกว่าของเรือกระดูกงูเหนือเรดานนั้นชัดเจนในช่วงสงครามปี 2464-2476 ที่ ชายฝั่งตะวันออกสหรัฐอเมริกา ซึ่งนำโดยรัฐบาลแยงกี้ โดยมี ... คุณแบคคัส แน่นอนว่าแบคคัสชนะ และรัฐบาลถูกบังคับให้ยกเลิกข้อห้ามอย่างอับอาย มีบทบาทสำคัญในผลของสงครามโดยเรือความเร็วสูงของ บริษัท Elko ซึ่งส่งวิสกี้จากคิวบาและ บาฮามาส. อีกคำถามหนึ่งคือบริษัทเดียวกันสร้างเรือให้กับหน่วยยามฝั่ง

อย่างน้อยความสามารถของเรือกระดูกงูสามารถตัดสินได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเรือ Scott-Payne ยาว 70 ฟุต (21.3 ม.) ติดอาวุธด้วยท่อตอร์ปิโด 53 ซม. สี่ท่อและปืนกล 12.7 มม. สี่กระบอกส่งผ่านจากอังกฤษในสห รัฐที่อยู่ภายใต้อำนาจของตนเองและในวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2482 ได้รับการต้อนรับอย่างเคร่งขรึมในนิวยอร์ก ในภาพของเขา บริษัท Elko เริ่มก่อสร้างเรือตอร์ปิโดจำนวนมาก

อย่างไรก็ตาม มีการส่งมอบเรือประเภท Elko จำนวน 60 ลำภายใต้ Lend-Lease ไปยังสหภาพโซเวียตซึ่งพวกเขาได้รับดัชนี A-3 บนพื้นฐานของ A-3 ในปี 1950 เราได้สร้างเรือตอร์ปิโดที่พบมากที่สุดของกองทัพเรือโซเวียต - โครงการ 183

ชาวเยอรมันกับกระดูกงู

เป็นที่น่าสังเกตว่าในเยอรมนี สนธิสัญญาแวร์ซายผูกมือและเท้าอย่างแท้จริงและต้องเผชิญกับวิกฤตเศรษฐกิจ พวกเขาสามารถทดสอบเรือ redan และ keel ได้ในช่วงทศวรรษ 1920 จากผลการทดสอบ ได้ข้อสรุปที่ชัดเจน - เพื่อสร้างเรือกระดูกงูเท่านั้น บริษัท Lyursen กลายเป็นผู้ผูกขาดในการผลิตเรือตอร์ปิโด

ในช่วงสงครามปี เรือเยอรมันดำเนินการอย่างอิสระในสภาพอากาศที่สดชื่นทั่วทะเลเหนือ อยู่ในเซวาสโทพอลและในอ่าวทวูยากรยา (ใกล้ฟีโอโดเซีย) เรือตอร์ปิโดของเยอรมันให้บริการทั่วทะเลดำ ทีแรก พลเรือเอกของเราไม่เชื่อรายงานที่ว่าเรือตอร์ปิโดของเยอรมันกำลังปฏิบัติการอยู่ในภูมิภาคโปติ การพบกันระหว่างเรือตอร์ปิโดของเรากับเรือตอร์ปิโดของเยอรมันสิ้นสุดลงเสมอๆ ระหว่างการต่อสู้ กองเรือทะเลดำในปี ค.ศ. 1942-1944 ไม่มีเรือตอร์ปิโดของเยอรมันสักลำเดียวที่จมลงในทะเล

บินเหนือน้ำ

ลองจุด "i" ตูโปเลฟเป็นนักออกแบบเครื่องบินที่มีความสามารถ แต่ทำไมคุณต้องทำอย่างอื่นนอกจากธุรกิจของคุณเอง! ในบางวิธีสามารถเข้าใจได้ - จัดสรรเงินทุนมหาศาลสำหรับเรือตอร์ปิโดและในช่วงทศวรรษที่ 1930 มีความยากลำบาก การแข่งขัน. ให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่ง การก่อสร้างเรือไม่ได้จัดประเภทในประเทศของเรา เครื่องร่อนที่บินอยู่เหนือน้ำถูกใช้อย่างทรงพลังและหลักโดยการโฆษณาชวนเชื่อของสหภาพโซเวียต ประชากรเห็นเรือตอร์ปิโดของตูโปเลฟอย่างต่อเนื่องในนิตยสารภาพประกอบ บนโปสเตอร์จำนวนมาก ในหนังข่าว ผู้บุกเบิกได้รับการสอนโดยสมัครใจให้สร้างแบบจำลองของเรือตอร์ปิโดสีแดง

ด้วยเหตุนี้ พลเรือเอกของเราจึงตกเป็นเหยื่อของการโฆษณาชวนเชื่อของพวกเขาเอง เชื่ออย่างเป็นทางการว่าเรือโซเวียตนั้นดีที่สุดในโลกและไม่มีประโยชน์ที่จะสนใจ ประสบการณ์ต่างประเทศ. ในระหว่างนี้ ตัวแทนของบริษัท Lursen สัญชาติเยอรมันซึ่งเริ่มต้นในปี ค.ศ. 1920 “พูดจาไม่สุภาพ” กำลังมองหาลูกค้าอยู่ บัลแกเรีย ยูโกสลาเวีย สเปน และแม้แต่จีนกลายเป็นลูกค้าของเรือกระดูกงู

ในช่วงทศวรรษที่ 1920 และ 1930 ชาวเยอรมันได้แบ่งปันความลับอย่างง่ายดายในด้านการสร้างรถถัง การบิน ปืนใหญ่ สารพิษ ฯลฯ กับเพื่อนร่วมงานชาวโซเวียต แต่พวกเขาไม่ได้ยกนิ้วให้เราเพื่อซื้อ Lursen อย่างน้อยหนึ่งอัน

เรือตอร์ปิโดเป็นเรือรบขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเรือรบศัตรูและขนส่งเรือด้วยตอร์ปิโด ใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เรือตอร์ปิโดถูกนำเสนอได้ไม่ดีในกองเรือหลักของมหาอำนาจทางทะเลตะวันตก แต่ด้วยการระบาดของสงคราม การสร้างเรือเพิ่มขึ้นอย่างมาก เมื่อต้นสงครามโลกครั้งที่สองสหภาพโซเวียตมีเรือตอร์ปิโด 269 ลำ เรือตอร์ปิโดมากกว่า 30 ลำถูกสร้างขึ้นในช่วงสงคราม และได้รับ 166 จากฝ่ายพันธมิตร

โครงการเรือตอร์ปิโดของโซเวียตลำแรกได้รับการพัฒนาในปี 1927 โดยทีมงานของ Central Aerohydrodynamic Institute (TsAGI) ภายใต้การนำของ A.N. ตูโปเลฟ ซึ่งต่อมาเป็นนักออกแบบเครื่องบินที่โดดเด่น เรือทดลองลำแรก "ANT-3" ("ลูกคนหัวปี") สร้างขึ้นในมอสโก ได้รับการทดสอบในเซวาสโทพอล เรือลำนี้มีความจุ 8.91 ตันกำลังของเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องคือ 1200 ลิตร s. ความเร็ว 54 นอต ความยาวโดยรวม: 17.33 ม. ความกว้าง 3.33 ม. ระยะชัก 0.9 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ตอร์ปิโด 450 มม. ปืนกล 2 กระบอก ทุ่นระเบิด 2 ลูก

เมื่อเปรียบเทียบ "Pervenets" กับหนึ่งใน SMV ที่ถูกจับ เราพบว่าเรือของอังกฤษนั้นด้อยกว่าของเราทั้งในด้านความเร็วและความคล่องแคล่ว เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2470 เรือที่มีประสบการณ์ถูกเกณฑ์ในกองทัพเรือในทะเลดำ “การพิจารณาว่าเครื่องร่อนนี้เป็นการออกแบบทดลอง” มันถูกระบุไว้ในใบรับรองการยอมรับ “คณะกรรมาธิการเชื่อว่า TsAGI ได้ทำงานอย่างเต็มที่และต้องยอมรับเครื่องร่อนโดยไม่คำนึงถึงข้อบกพร่องบางประการเกี่ยวกับลักษณะกองทัพเรือ เข้าสู่กองทัพเรือของกองทัพแดง ... " งานปรับปรุงเรือตอร์ปิโดที่ TsAGI ยังคงดำเนินต่อไปและในเดือนกันยายน พ.ศ. 2471 เรืออนุกรม "ANT-4" ("ตูโปเลฟ") ได้เปิดตัว จนถึงปี พ.ศ. 2475 กองเรือของเราได้รับเรือหลายสิบลำที่เรียกว่า "Sh-4" ในทะเลบอลติก ทะเลดำ และ ตะวันออกอันไกลโพ้นในไม่ช้าเรือตอร์ปิโดชุดแรกก็ปรากฏขึ้น

แต่ "Sh-4" ก็ยังห่างไกลจากอุดมคติ และในปี พ.ศ. 2471 กองทัพเรือได้สั่งเรือตอร์ปิโดอีกลำของ TsAGI ซึ่งตั้งชื่อตามสถาบัน "G-5" มันเป็นเรือใหม่สำหรับสมัยนั้น - ที่ท้ายเรือมีร่องสำหรับตอร์ปิโดขนาด 533 มม. อันทรงพลัง และระหว่างการทดสอบในทะเล เรือได้พัฒนาความเร็วอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน - 58 นอตพร้อมกระสุนเต็มจำนวนและ 65.3 นอตโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุก กะลาสีเรือถือว่าดีที่สุดในเรือตอร์ปิโดที่มีอยู่ ทั้งในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์และคุณสมบัติทางเทคนิค

เรือตอร์ปิโดประเภท "G-5"

เรือนำของประเภทใหม่ "GANT-5" หรือ "G5" (เครื่องบินหมายเลข 5) ได้รับการทดสอบในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2476 เรือลำนี้ที่มีตัวถังโลหะเป็นเรือที่ดีที่สุดในโลก ทั้งในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์และคุณสมบัติทางเทคนิค เขาได้รับการแนะนำสำหรับ การผลิตต่อเนื่องและในตอนต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติก็กลายเป็นเรือตอร์ปิโดประเภทหลักของกองทัพเรือโซเวียต อนุกรม "G-5" ซึ่งผลิตในปี 2478 มีความจุ 14.5 ตันกำลังของเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องคือ 1,700 ลิตร s. ความเร็ว 50 นอต ความยาวโดยรวม 19.1 ม. กว้าง 3.4 ม. ระยะชัก 1.2 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ตอร์ปิโด 533 มม. สองลูก, ปืนกล 2 กระบอก, ทุ่นระเบิด 4 ลูก ผลิตเป็นเวลา 10 ปี จนถึง พ.ศ. 2487 ในการดัดแปลงต่างๆ รวมแล้วสร้างมากกว่า 200 ยูนิต

"G-5" รับบัพติศมาด้วยไฟในสเปนและในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในทุกทะเล พวกเขาไม่เพียงแต่โจมตีตอร์ปิโดพุ่งเท่านั้น แต่ยังตั้งค่า เขตที่วางทุ่นระเบิด, ตามล่าหาเรือดำน้ำศัตรู, กองทหารที่ลงจอด, เรือคุ้มกันและขบวน, แฟร์เวย์ลากอวน, ทิ้งระเบิดกับทุ่นระเบิดไร้สัมผัสของเยอรมันด้านล่างด้วยการชาร์จเชิงลึก มีการทำภารกิจที่ยากและผิดปกติในบางครั้งในช่วงหลายปีของมหาสงครามแห่งความรักชาติโดยชาวเรือในทะเลดำ พวกเขาต้องคุ้มกัน... รถไฟที่วิ่งไปตามชายฝั่งคอเคเซียน พวกเขายิงตอร์ปิโดไปที่ ... ป้อมปราการชายฝั่งของโนโวรอสซีสค์ และในที่สุด พวกเขาก็ยิงจรวดใส่เรือฟาสซิสต์และ ... สนามบิน

อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการเดินเรือต่ำของเรือ โดยเฉพาะประเภท Sh-4 นั้นไม่เป็นความลับสำหรับทุกคน เมื่อมีสิ่งรบกวนน้อยที่สุด พวกเขาก็ถูกน้ำท่วม ซึ่งกระเด็นไปอย่างง่ายดายจากด้านบนในโรงจอดรถที่เปิดโล่งต่ำมาก การปล่อยตอร์ปิโดรับประกันด้วยคลื่นไม่เกิน 1 จุด แต่เรือสามารถอยู่ในทะเลได้ด้วยคลื่นไม่เกิน 3 คะแนน เนื่องจาก Sh-4 และ G-5 ที่ออกทะเลได้ในระดับต่ำ จึงมีเฉพาะในกรณีที่หายากมากเท่านั้นที่พวกเขาจัดหาช่วงการออกแบบ ซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับการจ่ายเชื้อเพลิงมากนักเช่นเดียวกับสภาพอากาศ

สิ่งนี้และข้อบกพร่องอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งส่วนใหญ่เกิดจาก "การบิน" ที่มาของเรือ ผู้ออกแบบใช้โปรเจ็กต์บนทุ่นลอยน้ำ แทนที่จะเป็นดาดฟ้าด้านบน Sh-4 และ G-5 มีพื้นผิวนูนที่โค้งสูงชัน ให้ความแข็งแกร่งของตัวถัง ในเวลาเดียวกันทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างมากในการบำรุงรักษา มันยากที่จะอยู่บนนั้นแม้ว่าเรือจะนิ่ง ถ้ามันวิ่งด้วยความเร็วเต็มที่ ทุกสิ่งทุกอย่างที่ตกลงมาจะถูกเททิ้ง

สิ่งนี้กลายเป็นข้อเสียอย่างใหญ่หลวงในระหว่างการสู้รบ: พลร่มต้องถูกใส่เข้าไปในรางของท่อตอร์ปิโด - ไม่มีที่ไหนอีกแล้วที่จะวางพวกมัน เนื่องจากขาดกระดานแบน "Sh-4" และ "G-5" แม้จะค่อนข้าง หุ้นขนาดใหญ่การลอยตัวในทางปฏิบัติไม่สามารถบรรทุกหนักได้ ก่อนมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือตอร์ปิโด "D-3" และ "SM-3" ได้รับการพัฒนา - เรือตอร์ปิโดระยะไกล "D-3" มีตัวถังไม้ ตามโครงการของเขา เรือตอร์ปิโด SM-3 พร้อมตัวถังเหล็กถูกผลิตขึ้น

เรือตอร์ปิโด "D-3"

เรือประเภท "D-3" ผลิตในสหภาพโซเวียตที่โรงงานสองแห่ง: ในเลนินกราดและโซสนอฟกาเขตคิรอฟ เมื่อเริ่มสงคราม กองเรือเหนือมีเรือประเภทนี้เพียงสองลำ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ได้รับเรืออีกห้าลำจากโรงงานในเลนินกราด พวกเขาทั้งหมดถูกนำมารวมกันในกองเรือที่แยกจากกัน ซึ่งดำเนินการจนถึงปี 1943 จนกระทั่ง D-3 อื่นๆ เริ่มเข้าสู่กองเรือ เช่นเดียวกับเรือของพันธมิตรภายใต้การให้ยืม-เช่า เรือ D-3 แตกต่างไปจากรุ่นก่อนในเกณฑ์ดี นั่นคือเรือตอร์ปิโด G-5 แม้ว่าพวกเขาจะประสบความสำเร็จในการเสริมซึ่งกันและกันในแง่ของความสามารถในการต่อสู้

"D-3" ได้ปรับปรุงความสามารถในการเดินเรือและสามารถปฏิบัติการได้ไกลจากฐานมากกว่าเรือของโครงการ "G-5" เรือตอร์ปิโดประเภทนี้มีการกระจัดรวม 32.1 ตันความยาวสูงสุด 21.6 ม. (ความยาวระหว่างแนวตั้งฉาก - 21.0 ม.) ความกว้างสูงสุดตามดาดฟ้า 3.9 และตามโหนกแก้ม - 3.7 ม. ร่างโครงสร้างคือ 0 8 ม. ตัว "D-3" ทำจากไม้ ความเร็วของสนามขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ที่ใช้ GAM-34, 750 ลิตร กับ. อนุญาตให้เรือพัฒนาเส้นทางได้ถึง 32 นอต แต่ละลำ GAM-34VS 850 แรงม้า กับ. หรือ GAM-34F อย่างละ 1050 ลิตร กับ. - มากถึง 37 นอต "Packards" ที่มีความจุ 1200 ลิตร กับ. - 48 นอต ระยะการล่องเรือด้วยความเร็วสูงสุดถึง 320-350 ไมล์ ความเร็วแปดนอต - 550 ไมล์

เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งท่อตอร์ปิโดพ่วงบนเรือในเรือทดลองและ "D-3" แบบอนุกรม ข้อได้เปรียบของพวกเขาคือทำให้สามารถยิงวอลเลย์จาก "หยุด" ได้ในขณะที่เรือประเภท "G-5" ต้องพัฒนาความเร็วอย่างน้อย 18 นอต - ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะไม่มีเวลาหันหลังให้ ยิงตอร์ปิโด

ตอร์ปิโดถูกยิงออกจากสะพานของเรือโดยการจุดไฟคาร์ทริดจ์ไฟฟ้า วอลเลย์ถูกจำลองโดยผู้ควบคุมตอร์ปิโดโดยใช้เครื่องจุดไฟสองตัวที่ติดตั้งในท่อตอร์ปิโด "D-3" ติดอาวุธด้วยตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สองตัวของรุ่นปี 1939 มวลของแต่ละตัวคือ 1800 กก. (ค่าทีเอ็นที - 320 กก.) ระยะการล่องเรือด้วยความเร็ว 51 นอต - 21 สายเคเบิล (ประมาณ 4 พันเมตร) อาวุธขนาดเล็ก"D-3" ประกอบด้วยสอง ปืนกล DShKขนาด 12.7 มม. จริงอยู่ ในช่วงปีสงคราม เรือได้รับการติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ Oerlikon ขนาด 20 มม. ปืนกล Colt Browning ขนาด 12.7 มม. โคแอกเชียล และปืนกลประเภทอื่นๆ ตัวเรือมีความหนา 40 มม. ในเวลาเดียวกัน ด้านล่างมีสามชั้น และกระดานและสำรับเป็นสองชั้น บนชั้นนอกเป็นต้นสนชนิดหนึ่งและด้านในเป็นต้นสน ปลอกหุ้มด้วยตะปูทองแดงในอัตราห้าชิ้นต่อตารางเดซิเมตร

ฮัลล์ "D-3" ถูกแบ่งออกเป็นห้าช่องกันน้ำโดยสี่แผงกั้น ในช่องแรก 10-3 sp. มีจุดสูงสุดในวินาที (3-7 sp.) - ห้องนักบินสี่ที่นั่ง ห้องครัวและแผ่นกั้นสำหรับหม้อไอน้ำอยู่ระหว่างเฟรมที่ 7 และ 9 ห้องโดยสารวิทยุอยู่ระหว่างเฟรมที่ 9 ถึง 11 บนเรือประเภท "D-3" มีการติดตั้งอุปกรณ์นำทางที่ปรับปรุงแล้วเมื่อเทียบกับสิ่งที่อยู่ใน "G-5" สำรับ "D-3" ทำให้สามารถนำกลุ่มลงจอดบนเรือได้ นอกจากนี้ยังสามารถเคลื่อนที่ไปตามนั้นได้ในระหว่างการหาเสียงซึ่งเป็นไปไม่ได้ใน "G-5" สภาพความเป็นอยู่ของลูกเรือประกอบด้วย 8-10 คน ทำให้เรือสามารถปฏิบัติการได้ไกลจากฐานหลักเป็นเวลานาน นอกจากนี้ยังมีการให้ความร้อนแก่ช่องสำคัญของ "D-3"

เรือตอร์ปิโด "Komsomolets"

"D-3" และ "SM-3" ไม่ใช่เรือตอร์ปิโดเพียงลำเดียวที่พัฒนาในประเทศของเราในช่วงก่อนสงคราม ในปีเดียวกันนั้น นักออกแบบกลุ่มหนึ่งได้ออกแบบเรือตอร์ปิโดขนาดเล็กประเภท "Komsomolets" ซึ่งแทบไม่ต่างจาก "G-5" ในแง่ของการกระจัด มีท่อตอร์ปิโดแบบท่อที่ล้ำหน้ากว่าและบรรทุกการต่อต้านที่ทรงพลังกว่า เครื่องบินและอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ เรือเหล่านี้สร้างขึ้นจากการบริจาคโดยสมัครใจจากคนโซเวียต ดังนั้นบางคนจึงได้รับชื่อ: "Tyumen Worker", "Tyumen Komsomolets", "Tyumen Pioneer"

เรือตอร์ปิโดประเภท "Komsomolets" ซึ่งผลิตในปี 1944 มีตัวเรือดูราลูมิน ตัวถังแบ่งเป็น 5 ช่อง (ระยะห่าง 20-25 ซม.) ลำแสงกระดูกงูกลวงถูกวางตามความยาวทั้งหมดของตัวถัง โดยทำหน้าที่ของกระดูกงู เพื่อลดการขว้าง มีการติดตั้งกระดูกงูด้านข้างที่ส่วนใต้น้ำของตัวถัง เครื่องยนต์อากาศยานสองเครื่องได้รับการติดตั้งในลำเรือทีละลำ ในขณะที่เพลาใบพัดด้านซ้ายมีความยาว 12.2 ม. และเครื่องยนต์ด้านขวาคือ 10 ม. ท่อตอร์ปิโดซึ่งแตกต่างจากเรือประเภทก่อนๆ จะเป็นท่อ ไม่ใช่รางน้ำ ความสามารถในการเดินเรือสูงสุดของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดคือ 4 คะแนน ความจุรวม 23 ตันกำลังรวมของเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องคือ 2400 ลิตร s. ความเร็ว 48 นอต ความยาวสูงสุด 18.7 ม. ความกว้าง 3.4 ม. ระยะยุบเฉลี่ย 1 ม. สำรอง: เกราะกันกระสุนขนาด 7 มม. ที่ฐานล้อ อาวุธยุทโธปกรณ์: ท่อตอร์ปิโดสองท่อ, ปืนกลขนาด 12.7 มม. สี่กระบอก, กระสุนเจาะลึกขนาดใหญ่หกกระบอก, อุปกรณ์ทำควัน Komsomolets มีห้องโดยสารหุ้มเกราะ (จากแผ่นหนา 7 มม.) ต่างจากเรือลำอื่นๆ ในประเทศ ลูกเรือประกอบด้วย 7 คน

เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดเหล่านี้แสดงคุณสมบัติการต่อสู้ระดับสูงของพวกเขาในระดับสูงสุดในฤดูใบไม้ผลิปี 2488 เมื่อหน่วยของกองทัพแดงได้เสร็จสิ้นการพ่ายแพ้ของกองทหารนาซี มุ่งหน้าไปยังกรุงเบอร์ลินด้วยการสู้รบหนัก จากทะเลโซเวียต กองกำลังภาคพื้นดินครอบคลุมเรือของ Red Banner Baltic Fleet และภาระการสู้รบทั้งหมดในน่านน้ำของทะเลบอลติกตอนใต้ตกลงบนไหล่ของลูกเรือของเรือดำน้ำการบินของกองทัพเรือและเรือตอร์ปิโด ด้วยความพยายามที่จะชะลอจุดจบที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และรักษาท่าเรือสำหรับการอพยพทหารที่ล่าถอยให้นานที่สุด พวกนาซีได้พยายามอย่างร้อนรนที่จะเพิ่มจำนวนการค้นหา-โจมตีและกลุ่มเรือลาดตระเวนอย่างรวดเร็ว มาตรการเร่งด่วนเหล่านี้ทำให้สถานการณ์ในทะเลบอลติกรุนแรงขึ้นในระดับหนึ่ง และจากนั้นสมาชิกคมโสมสี่คนซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของเรือตอร์ปิโดดิวิชั่นที่ 3 ได้ถูกส่งไปช่วยเหลือกองกำลังประจำการของ KBF

เหล่านี้คือ วันสุดท้าย Great Patriotic War ชัยชนะครั้งสุดท้ายของการโจมตีเรือตอร์ปิโด สงครามจะยุติลงและในฐานะสัญลักษณ์แห่งความกล้าหาญ - สำหรับลูกหลานเป็นตัวอย่าง สำหรับการสั่งสอนศัตรู - "สมาชิกคมโสม" ที่ประดับประดาด้วยรัศมีภาพทางทหารจะหยุดนิ่งอยู่บนแท่นตลอดไป