เรือตอร์ปิโดของเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง โฆษณาตามคำขอ “เรือเยอรมัน. เรือตอร์ปิโดของสหภาพโซเวียต

เรือตอร์ปิโดเป็นเรือรบขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเรือรบศัตรูและขนส่งเรือด้วยตอร์ปิโด ใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เรือตอร์ปิโดถูกนำเสนอได้ไม่ดีในกองเรือหลักของมหาอำนาจทางทะเลตะวันตก แต่ด้วยการระบาดของสงคราม การสร้างเรือเพิ่มขึ้นอย่างมาก เมื่อต้นสงครามโลกครั้งที่สองสหภาพโซเวียตมีเรือตอร์ปิโด 269 ลำ เรือตอร์ปิโดมากกว่า 30 ลำถูกสร้างขึ้นในช่วงสงคราม และได้รับ 166 จากฝ่ายพันธมิตร

โครงการเรือตอร์ปิโดของโซเวียตลำแรกได้รับการพัฒนาในปี 1927 โดยทีมงานของ Central Aerohydrodynamic Institute (TsAGI) ภายใต้การนำของ A.N. ตูโปเลฟ ซึ่งต่อมาเป็นนักออกแบบเครื่องบินที่โดดเด่น เรือทดลองลำแรก "ANT-3" ("ลูกคนหัวปี") สร้างขึ้นในมอสโก ได้รับการทดสอบในเซวาสโทพอล เรือลำนี้มีความจุ 8.91 ตันกำลังของเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องคือ 1200 ลิตร s. ความเร็ว 54 นอต ความยาวโดยรวม: 17.33 ม. ความกว้าง 3.33 ม. ระยะชัก 0.9 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ตอร์ปิโด 450 มม. ปืนกล 2 กระบอก ทุ่นระเบิด 2 ลูก

เมื่อเปรียบเทียบ "Pervenets" กับหนึ่งใน SMV ที่ถูกจับ เราพบว่าเรือของอังกฤษนั้นด้อยกว่าของเราทั้งในด้านความเร็วและความคล่องแคล่ว เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2470 เรือที่มีประสบการณ์ถูกเกณฑ์ในกองทัพเรือในทะเลดำ “เมื่อพิจารณาว่าเครื่องร่อนนี้เป็นการออกแบบทดลอง” ระบุไว้ในใบรับรองการยอมรับ “คณะกรรมาธิการเชื่อว่า TsAGI ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นอย่างสมบูรณ์ และจะต้องยอมรับเครื่องร่อนโดยไม่คำนึงถึงข้อบกพร่องบางประการเกี่ยวกับลักษณะกองทัพเรือ เข้าสู่กองทัพเรือของกองทัพแดง ... " งานปรับปรุงเรือตอร์ปิโดที่ TsAGI ดำเนินต่อไปและในเดือนกันยายน พ.ศ. 2471 เรืออนุกรม "ANT-4" ("ตูโปเลฟ") ได้เปิดตัว จนถึงปี 1932 กองเรือของเราได้รับเรือดังกล่าวหลายสิบลำ เรียกว่า "Sh-4" การก่อตัวของเรือตอร์ปิโดครั้งแรกในไม่ช้าก็ปรากฏขึ้นในทะเลบอลติก ทะเลดำ และตะวันออกไกล

แต่ "Sh-4" ก็ยังห่างไกลจากอุดมคติ และในปี พ.ศ. 2471 กองเรือได้สั่งเรือตอร์ปิโดอีกลำจาก TsAGI ชื่อ "G-5" ที่สถาบัน มันเป็นเรือใหม่สำหรับสมัยนั้น - ที่ท้ายเรือมีร่องสำหรับตอร์ปิโดขนาด 533 มม. อันทรงพลัง และระหว่างการทดสอบในทะเล เรือได้พัฒนาความเร็วอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน - 58 นอตพร้อมกระสุนเต็มจำนวนและ 65.3 นอตโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุก กะลาสีเรือถือว่าดีที่สุดในเรือตอร์ปิโดที่มีอยู่ ทั้งในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์และคุณสมบัติทางเทคนิค

เรือตอร์ปิโดประเภท "G-5"

เรือนำของประเภทใหม่ "GANT-5" หรือ "G5" (เครื่องบินหมายเลข 5) ได้รับการทดสอบในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2476 เรือลำนี้ที่มีตัวถังโลหะเป็นเรือที่ดีที่สุดในโลก ทั้งในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์และคุณสมบัติทางเทคนิค ได้รับการแนะนำสำหรับการผลิตจำนวนมากและเมื่อต้นสงครามโลกครั้งที่สองกลายเป็นเรือตอร์ปิโดประเภทหลักของกองทัพเรือโซเวียต อนุกรม "G-5" ซึ่งผลิตในปี 2478 มีความจุ 14.5 ตันกำลังของเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องคือ 1,700 ลิตร s. ความเร็ว 50 นอต ความยาวโดยรวม 19.1 ม. กว้าง 3.4 ม. ระยะชัก 1.2 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ตอร์ปิโด 533 มม. สองลูก, ปืนกล 2 กระบอก, ทุ่นระเบิด 4 ลูก ผลิตเป็นเวลา 10 ปี จนถึง พ.ศ. 2487 ในการดัดแปลงต่างๆ รวมแล้วสร้างมากกว่า 200 ยูนิต

"G-5" รับบัพติศมาด้วยไฟในสเปนและในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในทุกทะเล พวกเขาไม่เพียงแค่โจมตีด้วยตอร์ปิโดที่พุ่งทะยาน แต่ยังวางทุ่นระเบิด ล่าเรือดำน้ำของศัตรู กองทหารที่ลงจอด เรือและขบวนคุ้มกัน แฟร์เวย์ลากอวน ทิ้งระเบิดที่เหมืองด้านล่างของเยอรมันแบบไม่สัมผัสด้วยประจุความลึก มีการทำภารกิจที่ยากและผิดปกติในบางครั้งในช่วงหลายปีของมหาสงครามแห่งความรักชาติโดยชาวเรือในทะเลดำ พวกเขาต้องคุ้มกัน... รถไฟที่วิ่งไปตามชายฝั่งคอเคเซียน พวกเขายิงตอร์ปิโดไปที่ ... ป้อมปราการชายฝั่งของโนโวรอสซีสค์ และในที่สุด พวกเขาก็ยิงจรวดใส่เรือฟาสซิสต์และ ... สนามบิน

อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการเดินเรือต่ำของเรือ โดยเฉพาะประเภท Sh-4 นั้นไม่เป็นความลับสำหรับทุกคน เมื่อมีสิ่งรบกวนน้อยที่สุด พวกเขาก็ถูกน้ำท่วม ซึ่งกระเด็นไปอย่างง่ายดายในโรงจอดรถที่เปิดโล่งต่ำมากจากด้านบน การปล่อยตอร์ปิโดรับประกันด้วยคลื่นไม่เกิน 1 จุด แต่เรือสามารถอยู่ในทะเลได้ด้วยคลื่นไม่เกิน 3 คะแนน เนื่องจาก Sh-4 และ G-5 ที่ออกทะเลได้ในระดับต่ำ จึงมีเฉพาะในกรณีที่หายากมากเท่านั้นที่พวกเขาจัดหาช่วงการออกแบบ ซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับการจ่ายเชื้อเพลิงมากนักเช่นเดียวกับสภาพอากาศ

สิ่งนี้และข้อบกพร่องอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งส่วนใหญ่เกิดจาก "การบิน" ที่มาของเรือ ผู้ออกแบบใช้โปรเจ็กต์บนทุ่นลอยน้ำ แทนที่จะเป็นดาดฟ้าด้านบน Sh-4 และ G-5 มีพื้นผิวนูนที่โค้งสูงชัน ให้ความแข็งแกร่งของตัวถัง ในเวลาเดียวกันทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างมากในการบำรุงรักษา มันยากที่จะอยู่บนนั้นแม้ว่าเรือจะนิ่ง ถ้ามันวิ่งด้วยความเร็วเต็มที่ ทุกสิ่งทุกอย่างที่ตกลงมาจะถูกเททิ้ง

สิ่งนี้กลายเป็นข้อเสียอย่างใหญ่หลวงในระหว่างการสู้รบ: พลร่มต้องถูกใส่เข้าไปในรางของท่อตอร์ปิโด - ไม่มีที่ไหนอีกแล้วที่จะวางพวกมัน เนื่องจากขาดพื้นเรียบ Sh-4 และ G-5 แม้ว่าจะมีกำลังสำรองการลอยตัวที่ค่อนข้างใหญ่ แต่ก็ไม่สามารถบรรทุกสิ่งของที่หนักหน่วงได้ ก่อนมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือตอร์ปิโด "D-3" และ "SM-3" ได้รับการพัฒนา - เรือตอร์ปิโดระยะไกล "D-3" มีตัวถังไม้ ตามโครงการของเขา เรือตอร์ปิโด SM-3 พร้อมตัวถังเหล็กถูกผลิตขึ้น

เรือตอร์ปิโด "D-3"

เรือประเภท "D-3" ผลิตในสหภาพโซเวียตที่โรงงานสองแห่ง: ในเลนินกราดและโซสนอฟกาเขตคิรอฟ ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองเรือเหนือมีเรือประเภทนี้เพียงสองลำ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ได้รับเรืออีกห้าลำจากโรงงานในเลนินกราด ทั้งหมดถูกรวมเข้าเป็นกองทหารที่แยกจากกัน ซึ่งดำเนินการจนถึงปี 1943 จนกระทั่ง D-3 อื่นๆ เริ่มเข้าสู่กองเรือ เช่นเดียวกับเรือของพันธมิตรภายใต้การให้ยืม-เช่า เรือ D-3 แตกต่างไปจากรุ่นก่อนในเกณฑ์ดี นั่นคือเรือตอร์ปิโด G-5 แม้ว่าพวกเขาจะประสบความสำเร็จในการเสริมซึ่งกันและกันในแง่ของความสามารถในการต่อสู้

"D-3" ได้ปรับปรุงความสามารถในการเดินเรือและสามารถปฏิบัติการได้ไกลจากฐานมากกว่าเรือของโครงการ "G-5" เรือตอร์ปิโดประเภทนี้มีการกระจัดรวม 32.1 ตันความยาวสูงสุด 21.6 ม. (ความยาวระหว่างแนวตั้งฉาก - 21.0 ม.) ความกว้างสูงสุดตามดาดฟ้า 3.9 และตามโหนกแก้ม - 3.7 ม. ร่างโครงสร้างคือ 0 8 ม. ตัว "D-3" ทำจากไม้ ความเร็วของสนามขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ที่ใช้ GAM-34, 750 ลิตร กับ. อนุญาตให้เรือพัฒนาเส้นทางได้ถึง 32 นอต แต่ละลำ GAM-34VS 850 แรงม้า กับ. หรือ GAM-34F อย่างละ 1050 ลิตร กับ. - มากถึง 37 นอต "Packards" ที่มีความจุ 1200 ลิตร กับ. - 48 นอต ระยะการล่องเรือด้วยความเร็วสูงสุดถึง 320-350 ไมล์ ความเร็วแปดนอต - 550 ไมล์

เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งท่อตอร์ปิโดพ่วงบนเรือในเรือทดลองและ "D-3" แบบอนุกรม ข้อได้เปรียบของพวกเขาคือทำให้สามารถยิงวอลเลย์จาก "หยุด" ได้ในขณะที่เรือประเภท "G-5" ต้องพัฒนาความเร็วอย่างน้อย 18 นอต - ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะไม่มีเวลาหันหลังให้ ยิงตอร์ปิโด

ตอร์ปิโดถูกยิงออกจากสะพานของเรือโดยการจุดไฟคาร์ทริดจ์ไฟฟ้า วอลเลย์ถูกจำลองโดยผู้ควบคุมตอร์ปิโดโดยใช้เครื่องจุดไฟสองตัวที่ติดตั้งในท่อตอร์ปิโด "D-3" ติดอาวุธด้วยตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สองตัวของรุ่นปี 1939 มวลของแต่ละตัวคือ 1800 กก. (ค่าทีเอ็นที - 320 กก.) ระยะการล่องเรือด้วยความเร็ว 51 นอต - 21 สายเคเบิล (ประมาณ 4 พันเมตร) อาวุธขนาดเล็ก"D-3" ประกอบด้วยปืนกลสองกระบอก DShK ขนาด 12.7 มม. จริงอยู่ ในช่วงปีสงคราม เรือได้รับการติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ Oerlikon ขนาด 20 มม. ปืนกล Colt Browning ขนาด 12.7 มม. โคแอกเชียล และปืนกลประเภทอื่นๆ ตัวเรือมีความหนา 40 มม. ในเวลาเดียวกัน ด้านล่างมีสามชั้น และกระดานและสำรับเป็นสองชั้น บนชั้นนอกเป็นต้นสนชนิดหนึ่งและด้านในเป็นต้นสน ปลอกหุ้มด้วยตะปูทองแดงในอัตราห้าชิ้นต่อตารางเดซิเมตร

ฮัลล์ "D-3" ถูกแบ่งออกเป็นห้าช่องกันน้ำโดยสี่แผงกั้น ในช่องแรก 10-3 sp. มีจุดสูงสุดในวินาที (3-7 sp.) - ห้องนักบินสี่ที่นั่ง ห้องครัวและแผ่นกั้นสำหรับหม้อไอน้ำอยู่ระหว่างเฟรมที่ 7 และ 9 ห้องโดยสารวิทยุอยู่ระหว่างเฟรมที่ 9 ถึง 11 บนเรือประเภท "D-3" มีการติดตั้งอุปกรณ์นำทางที่ปรับปรุงแล้วเมื่อเทียบกับสิ่งที่อยู่ใน "G-5" สำรับ "D-3" ทำให้สามารถขึ้นกลุ่มลงจอดได้ นอกจากนี้ยังสามารถเคลื่อนที่ไปตามนั้นในระหว่างการหาเสียงซึ่งเป็นไปไม่ได้ใน "G-5" สภาพความเป็นอยู่ของลูกเรือประกอบด้วย 8-10 คน ทำให้เรือสามารถปฏิบัติการได้ไกลจากฐานหลักเป็นเวลานาน นอกจากนี้ยังมีการให้ความร้อนแก่ช่องสำคัญของ "D-3"

เรือตอร์ปิโด "Komsomolets"

"D-3" และ "SM-3" ไม่ใช่เรือตอร์ปิโดเพียงลำเดียวที่พัฒนาในประเทศของเราในช่วงก่อนสงคราม ในปีเดียวกันนั้น นักออกแบบกลุ่มหนึ่งได้ออกแบบเรือตอร์ปิโดขนาดเล็กประเภท "Komsomolets" ซึ่งแทบไม่ต่างจาก "G-5" ในแง่ของการกระจัด มีท่อตอร์ปิโดแบบท่อที่ล้ำหน้ากว่าและบรรทุกการต่อต้านที่ทรงพลังกว่า เครื่องบินและอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ เรือเหล่านี้สร้างขึ้นจากการบริจาคด้วยความสมัครใจ ชาวโซเวียตดังนั้นนอกเหนือจากตัวเลขแล้วบางคนจึงได้รับชื่อ: "Tyumen Worker", "Tyumen Komsomolets", "Tyumen Pioneer"

เรือตอร์ปิโดประเภท "Komsomolets" ซึ่งผลิตในปี 1944 มีตัวเรือดูราลูมิน ตัวถังแบ่งเป็น 5 ช่อง (ระยะห่าง 20-25 ซม.) ลำแสงกระดูกงูกลวงถูกวางตามความยาวทั้งหมดของตัวถัง โดยทำหน้าที่ของกระดูกงู เพื่อลดการขว้าง มีการติดตั้งกระดูกงูด้านข้างที่ส่วนใต้น้ำของตัวถัง เครื่องยนต์อากาศยานสองเครื่องได้รับการติดตั้งในลำเรือทีละลำ ในขณะที่เพลาใบพัดด้านซ้ายมีความยาว 12.2 ม. และเครื่องยนต์ด้านขวาคือ 10 ม. ท่อตอร์ปิโดซึ่งแตกต่างจากเรือประเภทก่อนๆ จะเป็นท่อ ไม่ใช่รางน้ำ ความสามารถในการเดินเรือสูงสุดของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดคือ 4 คะแนน ความจุรวม 23 ตันกำลังรวมของเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องคือ 2400 ลิตร s. ความเร็ว 48 นอต ความยาวสูงสุด 18.7 ม. ความกว้าง 3.4 ม. ระยะยุบเฉลี่ย 1 ม. สำรอง: เกราะกันกระสุนขนาด 7 มม. ที่ฐานล้อ อาวุธยุทโธปกรณ์: ท่อตอร์ปิโดสองท่อ, ปืนกลขนาด 12.7 มม. สี่กระบอก, กระสุนเจาะลึกขนาดใหญ่หกกระบอก, อุปกรณ์ทำควัน Komsomolets มีห้องโดยสารหุ้มเกราะ (จากแผ่นหนา 7 มม.) ต่างจากเรือลำอื่นๆ ในประเทศ ลูกเรือประกอบด้วย 7 คน

เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดเหล่านี้แสดงคุณสมบัติการต่อสู้ระดับสูงในระดับสูงที่สุดในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2488 เมื่อหน่วยกองทัพแดงได้เสร็จสิ้นการเอาชนะกองทหารนาซี มุ่งหน้าไปยังกรุงเบอร์ลินด้วยการสู้รบหนัก จากทะเลกองกำลังภาคพื้นดินของสหภาพโซเวียตครอบคลุมเรือของ Red Banner Baltic Fleet และภาระการปฏิบัติการรบทั้งหมดในน่านน้ำทางตอนใต้ของทะเลบอลติกตกลงบนไหล่ของลูกเรือของเรือดำน้ำการบินของกองทัพเรือและเรือตอร์ปิโด ด้วยความพยายามที่จะชะลอจุดจบที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และรักษาท่าเรือสำหรับการอพยพทหารที่ล่าถอยให้นานที่สุด พวกนาซีได้พยายามอย่างร้อนรนที่จะเพิ่มจำนวนการค้นหา-โจมตีและกลุ่มเรือลาดตระเวนอย่างรวดเร็ว มาตรการเร่งด่วนเหล่านี้ทำให้สถานการณ์ในทะเลบอลติกรุนแรงขึ้นในระดับหนึ่ง และจากนั้นสมาชิกคมโสมสี่คนซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของเรือตอร์ปิโดดิวิชั่นที่ 3 ได้ถูกส่งไปช่วยเหลือกองกำลังประจำการของ KBF

เหล่านี้คือ วันสุดท้าย Great Patriotic War ชัยชนะครั้งสุดท้ายของการโจมตีเรือตอร์ปิโด สงครามจะยุติลง และในฐานะสัญลักษณ์ของความกล้าหาญ - สำหรับลูกหลานเป็นตัวอย่าง สำหรับการสั่งสอนศัตรู - "สมาชิกคมโสม" ที่ประดับประดาด้วยรัศมีภาพทางทหารจะแข็งค้างอยู่บนแท่นตลอดไป

เรือตอร์ปิโดเยอรมัน

สี่ปีหลังจากการประกาศจักรวรรดิเยอรมันเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2418 คุณพ่อ Lurssen ก่อตั้งบริษัทใน Bremen ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นอู่ต่อเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดในเมือง Lurssen ในปี พ.ศ. 2433 มีการสร้างเรือเร็วลำแรก

เมื่อถึงปี 1910 เรือประมาณ 700 ลำได้ออกจากคลังของอู่ต่อเรือ ซึ่งแสดงความเร็วที่ผิดปกติในขณะนั้น ในปี พ.ศ. 2460 อู่ต่อเรือ "คุณพ่อ Lurssen Bootswerft" ได้รับคำสั่งให้ผลิตเรือเดินทะเลลำแรกสำหรับ กองทัพเรือ. ในปีเดียวกันเขาได้รับการปล่อยตัวและเริ่มรับใช้ หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและความพ่ายแพ้ที่นำไปสู่การล่มสลายของระบอบ Kaiser การพัฒนาที่มีแนวโน้มจะต้องถูกลดทอนลง ในขณะเดียวกันมหาอำนาจก็เริ่มการแข่งขันอาวุธ การต่อเรือของทหารพัฒนาอย่างรวดเร็ว นำหน้าแผนงานที่ทำไว้ก่อนหน้านี้ทั้งหมด ข้อจำกัดของสนธิสัญญาวอชิงตันและข้อตกลงการลดอาวุธที่นำมาใช้ในปี 1922 ทำให้สามารถหยุดการแข่งขันได้ หลังจากการเจรจาที่ยาวนานและยากลำบาก ได้มีการพัฒนาระบบควบคุมสำหรับกองทัพเรือของประเทศที่เข้าร่วม

ทั้งหมด มาตรการที่ดำเนินการเพื่อจำกัดกองเรือ พวกเขาไม่ได้ใช้กับพื้นผิวของเรือที่มีระวางขับน้ำสูงถึง 600 ตัน พวกเขาสามารถพัฒนาและเปิดตัวในปริมาณใดก็ได้ตามดุลยพินิจของตนเอง ทั้งสนธิสัญญาวอชิงตันปี 1922 หรือการประชุมลอนดอนปี 1930 หรือแม้แต่ข้อตกลงแวร์ซายเกี่ยวกับเยอรมนี ไม่ได้จัดการกับเรือที่มีระวางขับน้ำมากถึง 600 ตัน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ความสำเร็จของเรือตอร์ปิโดถูกมองข้ามไปโดยสิ้นเชิง ด้วยเหตุผลบางประการ บทบาทของพวกเขาถูกประเมินโดยอำนาจส่วนใหญ่ต่ำเกินไปด้วย กองทัพเรือ. แนวคิดในการใช้เรือเร็วเพื่อต่อสู้ในน่านน้ำชายฝั่งค่อยๆ ลืมเลือนไป

หลังจากการสิ้นสุดของสนธิสัญญาแวร์ซายจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามในปี 2462 กองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันมีเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนจำนวนน้อยที่สุดที่สร้างขึ้นในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ เรือรบที่ล้าสมัยเหล่านี้ไม่พร้อมสำหรับการปฏิบัติการรบและแม้กระทั่งการสู้รบ แต่เป็นผู้ที่ถูกลิขิตให้เป็นพื้นฐานสำหรับกองเรือเยอรมันใหม่ นั่นคือสิ่งที่ผู้ชนะต้องการ อำนาจแห่งชัยชนะมักมีพฤติกรรมท้าทาย การตัดสินใจที่เป็นประโยชน์ต่อตนเอง กองเรือเยอรมันสามารถสร้างระบบการฝึกอบรมที่มีประสิทธิภาพได้ เธอเอาชนะทุกสิ่งที่อยู่ในการกำจัดของผู้ชนะ

ในปี 1925 ภายใต้การนำของ Admiral Fortlotter การก่อสร้างเรือตอร์ปิโดความเร็วสูงได้เริ่มขึ้นอีกครั้ง ในตอนแรก งานเหล่านี้ถูกซ่อนไว้อย่างระมัดระวัง ความพยายามครั้งแรกดำเนินการบนพื้นฐานของเรือเก่าหกลำเนื่องจากหลังจากสิ้นสุดสงครามไม่มีการสร้างเรือใหม่ หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยและเตรียมพร้อม การทดสอบอย่างเป็นระบบก็เริ่มขึ้น จากนั้นจึงจัดกองเรือรบชุดแรกขึ้น แบบฝึกหัดจัดขึ้นในปี พ.ศ. 2468 โดยมีจุดประสงค์เพื่อใช้ อาวุธนี้. ในปี พ.ศ. 2471 ถึงสำนักออกแบบ "คุณพ่อ Lurssen Bootswerft ผู้นำของ Wehrmacht เริ่มแสดงความสนใจในที่ที่สร้างเรือเร็ว และแล้วในปี 1929 เรือตอร์ปิโดลำแรกก็ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือหลังจากหยุดพักไปนาน ความคิดริเริ่มนี้เป็นของพลเรือเอกเรเดอร์

เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2473 เรือตอร์ปิโดลำแรกเข้าสู่กองทัพเรือภายใต้รหัสค่า UZ (S) 16 U-BOOT "Zerstorer" และในวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2475 เรือได้รับตำแหน่งใหม่ "S1" เรือรบลำดังกล่าวมีระวางขับน้ำ 40 ตัน ติดอาวุธด้วยท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สองท่อ และพัฒนาความเร็ว 32 นอต ตอนนี้ชั้นของเรือรบนี้มีชื่อเป็น "Schnellboote S-type"

กองทัพเรือเยอรมันเปิดโอกาสให้ตัวเองสร้าง จำนวนเงินสูงสุดเรือรบโดยไม่ได้ก้าวข้ามขีดจำกัดของสนธิสัญญา การก่อสร้างเรือตอร์ปิโดความเร็วสูงไม่ได้จำกัด แต่อย่างใด แต่ความเป็นผู้นำของกองทัพเรือกังวลเกี่ยวกับปฏิกิริยาที่เป็นไปได้ของประเทศที่ได้รับชัยชนะต่อการเกิดขึ้นและการพัฒนาของเรือรบประเภทใหม่ ประสบการณ์ที่ไม่ประสบความสำเร็จในพื้นที่อื่น ๆ ความวิตกกังวลเพิ่มขึ้นเท่านั้น ดังนั้นการพัฒนาและการทดสอบจึงดำเนินการในความลับที่เข้มงวดที่สุดภายใต้หน้ากากของการต่อเรือพลเรือน มีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะเปลี่ยนเรือเก่าด้วยเรือใหม่ ต้องใช้เรือตอร์ปิโดความเร็วสูง ในปีพ.ศ. 2475 มีการสร้างเรือตอร์ปิโดอีกสี่ลำ "S2", "S3", "S4", "S5" ในปี 1933 เรือตอร์ปิโด S6 ปรากฏตัวในกองทัพเรือเยอรมัน จนถึงปี 2480 พวกเขาอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้บัญชาการหน่วยข่าวกรอง

จากมุมมอง ใช้ต่อสู้การถือกำเนิดของเรือตอร์ปิโดถือเป็นก้าวสำคัญ กองทัพเรือเยอรมันเป็นประเทศแรกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลอันทรงพลัง พวกเขาทำให้สามารถเพิ่มระยะการล่องเรือและเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่ได้ถึง 36 นอต ในขณะที่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง

ในช่วงปี พ.ศ. 2477 ถึง พ.ศ. 2478 เรือตอร์ปิโดอีกเจ็ดลำที่มีการกำหนดจาก "S7" ถึง "S13" เข้าสู่กองทัพเรือ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2478 มีการจัดกองเรือตอร์ปิโดชุดแรก เมื่อเวลาผ่านไป ได้รับคำสั่งสำหรับการก่อสร้างเรือตอร์ปิโดจาก S14 ถึง S17 ที่ปอด เรือรบติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลสามเครื่องที่มีความจุ 2,000 แรงม้า แต่ละ. การกำจัดเพิ่มขึ้นเป็น 92 ตันและความเร็วอยู่ที่ 39.8 นอตแล้ว เรือทุกลำเข้าประจำการด้วยกองเรือตอร์ปิโดชุดแรก ตอนนี้การเชื่อมต่อประกอบด้วยเรือรบที่พร้อมรบสิบสองลำ

ในช่วงปี พ.ศ. 2479 ถึง พ.ศ. 2481 ได้มีการพัฒนาเงื่อนไขทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับการใช้งาน ตามด้วยพารามิเตอร์ใหม่ของอาวุธ เรือตอร์ปิโดได้รับมอบหมายพื้นที่ที่มีระยะทางสูงถึง 700 ไมล์ โดยสรุปชายฝั่งของชายฝั่งตะวันตกของเยอรมนีตามแนวทะเลเหนือตลอดจนส่วน ทะเลบอลติกไปที่เกาะต่างๆ เมื่อเวลาผ่านไป การติดตั้งดีเซลได้รับการปรับปรุง ต้องขอบคุณเรือตอร์ปิโดที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 45 นอต

การพัฒนาอุตสาหกรรมที่ดีที่สุดคือการก่อสร้างเรือตอร์ปิโด เพื่อเป็นแม่ทัพเรือรบซึ่งมีไว้ใช้ อาวุธร้ายแรงและความเร็วสายฟ้าถือว่ามีเกียรติ กะลาสีสำหรับบริการบนเรือได้รับการฝึกอบรมในหลักสูตรพิเศษซึ่งรวมถึงช่างเครื่องและผู้นำทาง

เรือตอร์ปิโดมีภารกิจโจมตีและโจมตี ดังนั้นพวกเขาจึงติดอาวุธด้วยอาวุธโจมตีที่เหมาะสม หน้าที่ของพวกเขาคือการโจมตีบนเรือขนาดใหญ่ การเจาะเข้าไปในท่าเรือและฐานทัพ และโจมตีกองกำลังที่ตั้งอยู่ที่นั่น ดำเนินการโจมตีบน เรือสินค้า,ตามเส้นทางเดินเรือและตรวจค้นวัตถุที่อยู่ตามแนวชายฝั่ง. นอกจากภารกิจเหล่านี้แล้ว เรือตอร์ปิโดยังสามารถใช้สำหรับปฏิบัติการป้องกัน - โจมตีเรือดำน้ำและคุ้มกันขบวนรถชายฝั่ง การลาดตระเวน และการล้างทุ่นระเบิดของศัตรู

เมื่อพิจารณาถึงขนาดที่เล็ก ความเร็วและความคล่องแคล่ว เป็นที่ชัดเจนว่าเรือตอร์ปิโดมีข้อได้เปรียบมากมายเหนือเรือรบประเภทอื่น เรือตอร์ปิโดสามารถออกไปโจมตีด้วยตอร์ปิโดและซ่อนตัวอยู่ในทะเลที่สงบ พวกเขามี ข้อกำหนดขั้นต่ำในคนและสิ่งของ เรือตอร์ปิโดได้กลายเป็นอาวุธที่น่าเกรงขาม

เรือตอร์ปิโดขนาดร้อยตันที่ปรับปรุงการเดินเรือได้ปรากฏขึ้นในปี 2483 เรือรบได้รับตำแหน่งที่ขึ้นต้นด้วย "S38" พวกเขากลายเป็นอาวุธหลักของกองทัพเรือเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง พวกเขาติดอาวุธด้วยท่อตอร์ปิโดสองท่อและตอร์ปิโดสี่สองกระบอก เช่นเดียวกับปืนต่อต้านอากาศยาน 30 มม. สองกระบอก ความเร็วสูงสุดถึง 42 นอต

ในสงครามโลกครั้งที่สอง เรือตอร์ปิโดจมเรือศัตรูด้วยการกำจัดทั้งหมดเกือบ 1,000,000 ตัน อาวุธของพวกเขาคือทุ่นระเบิดและตอร์ปิโด มีเรือเข้าร่วมการสู้รบ 220 ลำ ซึ่งประกอบเป็นกองเรือรบเจ็ดลำ เรือตอร์ปิโด 149 ลำถูกศัตรูหรือลูกเรือแล่นไป "Naval ace" เป็นสิ่งที่เรียกว่าเรือตอร์ปิโดของเยอรมันสำหรับภาพของเอซบนสัญลักษณ์ทางยุทธวิธี พวกเขาทำอย่างกล้าหาญ ไม่ประมาท และไม่เสียสละอย่างไร้เหตุผล

สัปดาห์สุดท้ายของสงคราม เรือตอร์ปิโดมีส่วนร่วมในการอพยพซึ่งเป็นภารกิจหลักของกองเรือในเวลานั้น ประกอบด้วยการนำผู้ลี้ภัยกลับบ้าน สำหรับหนึ่งเที่ยวบิน เรือตอร์ปิโดสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 110 คน ในวันสุดท้ายของสงคราม เรือได้ช่วยชีวิตผู้คนราว 15,000 คนในทะเลบอลติก งานสุดท้ายของพวกเขาไม่ใช่เพื่อทำลาย แต่เพื่อช่วยชีวิตมนุษย์

ข้อมูลจำเพาะของเรือตอร์ปิโด (Schnellboote S-type :)
ความยาว - 31 ม.
การกำจัด - 100 ตัน;
โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซลสามเครื่อง "MAN" ที่มีความจุสูงถึง 6,000 แรงม้า
ความเร็ว - 40 นอต;
ลูกเรือ - 10 คน;
อาวุธยุทโธปกรณ์:
ท่อตอร์ปิโด 533 มม. - 2;
ปืนต่อต้านอากาศยาน 30 มม. - 1;

มาทำกัน พูดนอกเรื่องเล็กน้อยจากรีวิวการบินของเราแล้วไปลงน้ำกัน ฉันตัดสินใจที่จะเริ่มต้นแบบนี้ ไม่ใช่จากข้างบน ซึ่งเรือประจัญบาน เรือพิฆาต และเรือบรรทุกเครื่องบินทุกประเภทมีความสำคัญต่อการเป่าฟองสบู่ แต่จากด้านล่าง ที่ซึ่งกิเลสตัณหาเดือดไม่น้อยแม้จะอยู่ในน้ำตื้น

เมื่อพูดถึงเรือตอร์ปิโด เป็นที่น่าสังเกตว่า ก่อนเริ่มสงคราม ประเทศที่เข้าร่วม ซึ่งรวมถึง "นายหญิงแห่งท้องทะเล" ในบริเตน ไม่ได้สร้างภาระให้ตัวเองกับการมีอยู่ของเรือตอร์ปิโด ใช่ มีเรือลำเล็ก ๆ แต่สำหรับการฝึก

ตัวอย่างเช่น กองทัพเรือมีเพียง 18 TK ในปี 1939 ชาวเยอรมันมี 17 ลำ แต่สหภาพโซเวียตมีเรือ 269 ลำ ทะเลตื้นได้รับผลกระทบในน่านน้ำซึ่งจำเป็นต้องแก้ปัญหา

ดังนั้นเรามาเริ่มกันด้วยผู้เข้าร่วมภายใต้ธงของกองทัพเรือโซเวียต

1. เรือตอร์ปิโด G-5 สหภาพโซเวียต 2476

บางทีผู้เชี่ยวชาญอาจบอกว่าควรวางเรือ D-3 หรือ Komsomolets ไว้ที่นี่ แต่เพียงว่า G-5 ถูกผลิตมากกว่า D-3 และ Komsomolets รวมกัน ดังนั้น เรือเหล่านี้จึงเข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของสงครามอย่างแจ่มแจ้งซึ่งแทบจะไม่สามารถเทียบได้กับเรือลำอื่น

G-5 เป็นเรือเดินทะเล ตรงกันข้ามกับ D-3 ซึ่งสามารถทำงานได้ดีในระยะไกลจากชายฝั่ง เป็นเรือลำเล็กซึ่งแต่ตลอดทั่วมหาราช สงครามรักชาติทำงานเกี่ยวกับการสื่อสารของศัตรู

ในช่วงสงครามมันได้รับการดัดแปลงหลายอย่างเครื่องยนต์ GAM-34 (ใช่ Mikulinsky AM-34 กลายเป็นเครื่องบิน) ถูกแทนที่ด้วย Isotta-Fraschini ที่นำเข้าจากนั้น GAM-34F ด้วยกำลัง 1,000 แรงม้าซึ่งเร่งความเร็ว เรือไปที่ 55 โหนดที่บ้าคลั่งพร้อมภาระการรบ เรือเปล่าสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 65 นอต

อาวุธยุทโธปกรณ์ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ปืนกล DA ที่อ่อนแอตรงไปตรงมาถูกแทนที่ด้วย ShKAS ( ทางออกที่น่าสนใจพูดตามตรง) แล้วก็ DShK สองตัว

อย่างไรก็ตาม ตัวเรือทำด้วยไม้ดูราลูมินที่มีความเร็วสูงและไม่เป็นแม่เหล็กทำให้เรือสามารถกวาดทุ่นระเบิดเสียงและแม่เหล็กได้

ข้อดี : ความเร็ว อาวุธดี ดีไซน์ถูก

ข้อเสีย: ความสามารถในการเดินทะเลต่ำมาก

2. เรือตอร์ปิโด "โวสเปอร์" สหราชอาณาจักร 2481

ประวัติของเรือลำนี้มีความโดดเด่นตรงที่กองทัพเรืออังกฤษไม่ได้สั่งทำ และบริษัท Vosper ก็ได้พัฒนาเรือลำนี้ด้วยความคิดริเริ่มของตนเองในปี 1936 อย่างไรก็ตาม พวกกะลาสีชอบเรือลำนี้มากจนถูกนำไปใช้งานและกลายเป็นซีรีส์

เรือตอร์ปิโดมีความสามารถในการเดินเรือที่ดี (ในขณะนั้นเรือของอังกฤษเป็นมาตรฐาน) และระยะการล่องเรือ เขายังลงไปในประวัติศาสตร์ด้วยความจริงที่ว่ามันเป็นครั้งแรกในกองทัพเรือที่มีการติดตั้งปืนอัตโนมัติ Oerlikon บน Vospers ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก อำนาจการยิงเรือ.

เนื่องจาก TKA ของอังกฤษเป็นคู่แข่งที่อ่อนแอกับ Schnellbots ของเยอรมัน ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง ปืนจึงมีประโยชน์

ในขั้นต้น มีการติดตั้งเครื่องยนต์แบบเดียวกันบนเรือเช่นเดียวกับในโซเวียต G-5 นั่นคือ Isotta-Fraschini ของอิตาลี การระบาดของสงครามทำให้ทั้งสหราชอาณาจักรและสหภาพโซเวียตไม่มีเครื่องมือเหล่านี้ ดังนั้นเราจึงมีอีกตัวอย่างหนึ่งของการทดแทนการนำเข้า ในสหภาพโซเวียต เครื่องยนต์อากาศยาน Mikulin ได้รับการดัดแปลงอย่างรวดเร็ว และอังกฤษได้ถ่ายทอดเทคโนโลยีนี้ไปยังชาวอเมริกัน และพวกเขาก็เริ่มสร้างเรือด้วยเครื่องยนต์ Packard ของตนเอง

ชาวอเมริกันเสริมกำลังอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือ โดยคาดว่าจะแทนที่ Vickers ด้วย Brownings ขนาด 12.7 มม.

"Vospers" ต่อสู้ที่ไหน? ใช่ทุกที่ พวกเขามีส่วนร่วมในการอพยพของความอับอาย Dunker จับ "schnellboats" ของเยอรมันในภาคเหนือของสหราชอาณาจักรโจมตีเรืออิตาลีในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เรายังตั้งข้อสังเกต เรือที่สร้างในอเมริกา 81 ลำถูกส่งไปยังกองเรือของเราโดยเป็นส่วนหนึ่งของ. เรือเข้าร่วมรบ 58 ลำ สูญหาย 2 ลำ

ข้อดี: การเดินเรือ, อาวุธยุทโธปกรณ์, ระยะการล่องเรือ

ข้อเสีย: ความเร็ว ลูกเรือขนาดใหญ่สำหรับเรือเล็ก

3. เรือตอร์ปิโด MAS ประเภท 526 อิตาลี พ.ศ. 2482

ชาวอิตาลีรู้วิธีสร้างเรือด้วย สวยงามและรวดเร็ว นี้ไม่ได้ที่จะเอาไป มาตรฐานสำหรับเรืออิตาลีคือตัวถังที่แคบกว่าของรุ่นก่อน ดังนั้นจึงมีความเร็วมากกว่าเล็กน้อย

เหตุใดฉันจึงเลือกซีรีส์ที่ 526 ในการตรวจสอบของเรา อาจเป็นเพราะพวกเขาปรากฏตัวพร้อมกับเราและต่อสู้ในน่านน้ำของเรา แม้ว่าจะไม่ใช่อย่างที่คนส่วนใหญ่คิดก็ตาม

ชาวอิตาลีฉลาด สำหรับเครื่องยนต์ Isotta-Fraschini ทั่วไปสองตัว (ใช่ เหมือนกันหมด!) มีม้า 1,000 ตัวต่อตัว พวกเขาเพิ่มเครื่องยนต์ Alfa Romeo หนึ่งคู่ที่มีกำลัง 70 แรงม้า สำหรับการเดินทางแบบประหยัด และภายใต้เครื่องยนต์ดังกล่าว เรือสามารถแอบด้วยความเร็ว 6 นอต (11 กม. / ชม.) ในระยะทาง 1,100 ไมล์ หรือ 2,000 กม.

แต่ถ้าใครต้องตามให้ทันหรือรีบหนีจากใครสักคน นี่ก็เป็นไปตามลำดับ

นอกจากนี้ เรือยังไม่เพียงแต่ดูดีในแง่ของความสามารถในการเดินเรือเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นเรือที่ใช้งานได้หลากหลายอีกด้วย และนอกเหนือจากการโจมตีด้วยตอร์ปิโดทั่วไปแล้ว เขาสามารถเดินทะลุเรือดำน้ำได้อย่างสมบูรณ์ด้วยการชาร์จเชิงลึก แต่นี่เป็นเรื่องของจิตใจมากกว่าเพราะแน่นอนว่าพวกเขาไม่ได้ใส่อุปกรณ์พลังน้ำบนเรือตอร์ปิโด

เรือตอร์ปิโดประเภทนี้เข้าร่วมในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม เรือสี่ลำในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 (MAS หมายเลข 526-529) พร้อมลูกเรืออิตาลี ถูกย้ายไปที่ทะเลสาบลาโดกา ซึ่งพวกเขาได้เข้าร่วมในการโจมตีเกาะซูโขเพื่อตัดถนนแห่งชีวิต ในปีพ. ศ. 2486 ฟินน์พาพวกเขาไปด้วยตัวเองหลังจากนั้นเรือก็เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือฟินแลนด์

ชาวอิตาเลียนบนทะเลสาบลาโดกา

ข้อดี: การเดินเรือความเร็ว

ข้อเสีย: ความเก่งกาจในการออกแบบอิตาลี เรือติดอาวุธแต่มีปัญหาในการใช้งาน ปืนกลหนึ่งกระบอกถึงแม้จะเป็นปืนลำกล้องใหญ่ก็ยังไม่เพียงพอ

4. เรือตอร์ปิโดลาดตระเวน RT-103 สหรัฐอเมริกา 2485

แน่นอน ในสหรัฐอเมริกา พวกเขาไม่สามารถทำอะไรเล็กๆ น้อยๆ และกระสับกระส่ายได้ แม้จะคำนึงถึงเทคโนโลยีที่ได้รับจากอังกฤษ พวกเขาก็ออกเรือตอร์ปิโดที่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะอธิบายได้จากจำนวนอาวุธที่ชาวอเมริกันสามารถใส่ได้

แนวคิดนี้ไม่ใช่การสร้างเรือตอร์ปิโดล้วนๆ แต่เป็นเรือลาดตระเวน สามารถมองเห็นได้จากชื่อเพราะ RT ย่อมาจากเรือลาดตระเวนตอร์ปิโด นั่นคือเรือลาดตระเวนที่มีตอร์ปิโด

แน่นอนว่าตอร์ปิโดเป็น Brownings ลำกล้องใหญ่แฝดสองอันเป็นสิ่งที่มีประโยชน์ในทุกประการ แต่โดยทั่วไปเราจะนิ่งเงียบเกี่ยวกับปืนอัตโนมัติ 20 มม. จาก Oerlikon

ทำไมกองทัพเรือสหรัฐฯ ถึงต้องการเรือจำนวนมาก? ทุกอย่างเรียบง่าย ผลประโยชน์ในการปกป้องฐานทัพในมหาสมุทรแปซิฟิกนั้นต้องการเรือลำดังกล่าวอย่างแม่นยำ ซึ่งสามารถปฏิบัติการลาดตระเวนเป็นหลัก และในกรณีนี้ จะหลบหนีได้อย่างรวดเร็วหากพบเรือของศัตรูโดยกะทันหัน

การมีส่วนร่วมที่สำคัญที่สุดของเรือซีรีย์ RT คือการต่อสู้กับ Tokyo Night Express นั่นคือด้วยระบบการจัดหาของทหารรักษาการณ์ชาวญี่ปุ่นบนเกาะ

เรือเหล่านี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในน้ำตื้นของหมู่เกาะและอะทอลล์ ซึ่งเรือพิฆาตระวังไม่ให้เข้าไป และเรือตอร์ปิโดสกัดกั้นเรือบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและจานรองแก้วขนาดเล็กที่บรรทุกกองกำลัง อาวุธและอุปกรณ์

ข้อดี อาวุธทรงพลัง ความเร็วดี

ข้อเสีย: ไม่น่าจะใช่

5. เรือตอร์ปิโด T-14 ญี่ปุ่น ค.ศ. 1944

โดยทั่วไปแล้ว ชาวญี่ปุ่นไม่สนใจเรือตอร์ปิโด โดยไม่พิจารณาว่าเป็นอาวุธที่คู่ควรกับซามูไร อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ความคิดเห็นก็เปลี่ยนไป เนื่องจากยุทธวิธีที่ประสบความสำเร็จในการใช้เรือลาดตระเวนของอเมริกาทำให้กองบัญชาการกองทัพเรือญี่ปุ่นกังวลอย่างมาก

แต่ปัญหาอยู่ที่อื่น: ไม่มีเครื่องยนต์ฟรี มันเป็นความจริง แต่แท้จริงแล้ว กองเรือญี่ปุ่นไม่ได้รับเรือตอร์ปิโดที่ดีอย่างแม่นยำเพราะไม่มีเครื่องยนต์สำหรับเรือลำนั้น

ทางเลือกเดียวที่ยอมรับได้ในช่วงครึ่งหลังของสงครามคือโครงการ Mitsubishi ซึ่งเรียกว่า T-14

มันเป็นเรือตอร์ปิโดที่เล็กที่สุด แม้แต่ G-5 ของโซเวียตชายฝั่งก็ยังใหญ่กว่า อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณการประหยัดพื้นที่ของพวกเขา ชาวญี่ปุ่นสามารถบีบอาวุธได้มากมาย (ตอร์ปิโด จู่โจมลึก และปืนใหญ่อัตโนมัติ) ซึ่งเรือลำนี้กลับกลายเป็นฟันที่ค่อนข้างฟันซี่

อนิจจาการขาดพลังของเครื่องยนต์ 920 แรงม้าอย่างตรงไปตรงมาด้วยข้อดีทั้งหมดไม่ได้ทำให้ T-14 เป็นคู่แข่งของ RT-103 ของอเมริกา

ข้อดี: ขนาดเล็ก, อาวุธ

ข้อเสีย: ความเร็วช่วง

6. เรือตอร์ปิโด D-3 สหภาพโซเวียต 2486

ควรเพิ่มเรือลำนี้โดยเฉพาะ เนื่องจาก G-5 เป็นเรือโซนชายฝั่ง และ D-3 มีคุณสมบัติในการเดินเรือที่ดีและสามารถปฏิบัติการได้ไกลจากชายฝั่ง

ซีรีส์ D-3 แรกสร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์ GAM-34VS ส่วนชุดที่สองใช้กับ American Lend-Lease Packards

ลูกเรือเชื่อว่า D-3 กับ Packards นั้นดีกว่าเรือ American Higgins ที่มาหาเราภายใต้ Lend-Lease มาก

ฮิกกินส์เป็นเรือที่ดี แต่ความเร็วต่ำ (สูงสุด 36 นอต) และท่อตอร์ปิโดลาก ซึ่งแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ในสภาพของอาร์กติก แต่อย่างใดไม่ได้ขึ้นศาล D-3 ที่มีเครื่องยนต์แบบเดียวกันนั้นเร็วกว่า และเนื่องจากมันมีขนาดเล็กลงในแง่ของการกระจัด มันจึงคล่องแคล่วกว่าด้วย

ภาพเงาต่ำ ร่างที่ตื้น และระบบเก็บเสียงที่เชื่อถือได้ทำให้ D-3 ของเราขาดไม่ได้สำหรับการปฏิบัติการนอกชายฝั่งของศัตรู

ดังนั้น D-3 จึงไม่เพียงแค่โจมตีตอร์ปิโดบนขบวนรถเท่านั้น แต่ยังถูกใช้อย่างมีความสุขในการยกพลขึ้นบก ขนส่งกระสุนไปยังหัวสะพาน การตั้งค่า เขตที่วางทุ่นระเบิด, การล่าหาเรือดำน้ำของศัตรู, คุ้มกันเรือและขบวนรถ, กวาดล้างแฟร์เวย์ (ทิ้งระเบิดที่เหมืองด้านล่างของเยอรมันแบบไม่สัมผัสด้วยประจุความลึก)

นอกจากนี้ยังเป็นเรือรบโซเวียตที่เข้าได้กับเรือมากที่สุด โดยสามารถต้านทานคลื่นได้ถึง 6 แต้ม

ข้อดี : ชุดอาวุธ ความเร็ว การเดินเรือ

ข้อเสีย: ฉันคิดว่าไม่มี

7. เรือตอร์ปิโด S-Boat เยอรมนี ค.ศ. 1941

ในตอนท้ายเรามี Schnellbots พวกเขา "ชเนลล์" มากจริงๆ นั่นคือ รวดเร็ว โดยทั่วไป แนวความคิดของกองเรือเยอรมันนั้นมีไว้สำหรับเรือบรรทุกตอร์ปิโดจำนวนมาก และ "schnellboats" เดียวกันนั้นถูกสร้างขึ้นมากกว่า 20 การดัดแปลงที่แตกต่างกัน

เหล่านี้เป็นเรือรบที่มีระดับที่สูงกว่าเล็กน้อยทั้งหมดที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้าผู้ต่อเรือชาวเยอรมันพยายามที่จะโดดเด่นในทุกวิถีทาง? และเรือประจัญบานของพวกเขาไม่ใช่เรือประจัญบาน และเรือพิฆาตก็สามารถสร้างปริศนาให้กับเรือลาดตระเวนอีกลำได้ สิ่งเดียวกันก็เกิดขึ้นกับเรือ

เหล่านี้เป็นเรือรบเอนกประสงค์ สามารถทำทุกอย่าง เกือบจะเหมือนกับ D-3 ของเรา แต่พวกมันมีอาวุธยุทโธปกรณ์และการเดินเรือที่น่าประทับใจมาก โดยเฉพาะอาวุธ

ที่จริงแล้ว เช่นเดียวกับเรือโซเวียต ชาวเยอรมันรับหน้าที่ TKA ของพวกเขาในการปกป้องขบวนรถขนาดเล็กและเรือแต่ละลำ (โดยเฉพาะแร่ที่มาจากสวีเดนด้วยแร่) ซึ่งยังไงก็ตาม พวกเขาประสบความสำเร็จ

ผู้ให้บริการแร่จากสวีเดนมาที่ท่าเรืออย่างสงบเพราะเรือขนาดใหญ่ของกองเรือบอลติกยืนอยู่ในเลนินกราดตลอดสงครามโดยไม่รบกวนศัตรู และสำหรับเรือตอร์ปิโดและเรือหุ้มเกราะ โดยเฉพาะเรือดำน้ำ Schnellbot ซึ่งบรรจุอาวุธอัตโนมัตินั้นแข็งแกร่งเกินไป

ดังนั้นฉันจึงถือว่าการควบคุมการส่งมอบแร่จากสวีเดนเป็นภารกิจการต่อสู้หลักที่ Schnellbots ดำเนินการ แม้ว่าเรือพิฆาต 12 ลำที่จมโดยเรือในช่วงสงครามจะมีไม่มากนัก

ข้อดี: การเดินเรือและอาวุธยุทโธปกรณ์

ข้อเสีย: ขนาด ตามลำดับ ไม่ใช่ความคล่องตัวที่สมบูรณ์แบบ

เรือเหล่านี้และลูกเรือมีชีวิตที่ยากลำบาก ไม่ใช่เรือประจัญบานเลย ... ไม่ใช่เรือประจัญบานเลย

เรือตอร์ปิโดเป็นเรือขนาดเล็กและเร็วซึ่งมีอาวุธหลักคือหัวรบที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง -

บรรพบุรุษของเรือที่มีตอร์ปิโดอยู่บนเรือคือเรือ Chesma และ Sinop ของรัสเซีย ประสบการณ์การต่อสู้ในความขัดแย้งทางทหารระหว่างปี พ.ศ. 2421 ถึง พ.ศ. 2448 เผยให้เห็นข้อบกพร่องหลายประการ ความปรารถนาที่จะแก้ไขข้อเสียของเรือได้นำไปสู่สองทิศทางในการพัฒนาเรือ:

1. ขนาดและการเคลื่อนที่เพิ่มขึ้น สิ่งนี้ทำเพื่อให้เรือมีตอร์ปิโดที่มีพลังมากขึ้น เสริมกำลังปืนใหญ่ และเพิ่มความสามารถในการเดินเรือ
2. เรือมีขนาดเล็ก การออกแบบนั้นเบากว่า ดังนั้นความคล่องแคล่วและความเร็วจึงกลายเป็นข้อได้เปรียบและคุณสมบัติหลัก

ทิศทางแรกให้กำเนิดเรือประเภทต่าง ๆ เช่น ทิศทางที่สองนำไปสู่การปรากฏตัวของเรือตอร์ปิโดลำแรก

เรือทุ่นระเบิด “จำซา”

เรือตอร์ปิโดลำแรก

หนึ่งในเรือตอร์ปิโดลำแรกที่สร้างขึ้นโดยอังกฤษ พวกเขาถูกเรียกว่าเรือ "40 ปอนด์" และ "55 ปอนด์" พวกเขาประสบความสำเร็จอย่างมากและมีส่วนร่วมในการสู้รบในปี 2460

รุ่นแรกมีคุณสมบัติหลายประการ:

• การกำจัดน้ำขนาดเล็ก - จาก 17 ถึง 300 ตัน
• ตอร์ปิโดจำนวนเล็กน้อยบนเรือ - ตั้งแต่ 2 ถึง 4;
• ความเร็วสูงตั้งแต่ 30 ถึง 50 นอต
• อาวุธเสริมเบา - ปืนกลตั้งแต่ 12 ถึง 40 - มม.
• การออกแบบที่ไม่มีการป้องกัน

เรือตอร์ปิโดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เรือของคลาสนี้ไม่ค่อยได้รับความนิยมในหมู่ประเทศที่เข้าร่วม แต่ในช่วงปีสงคราม จำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้น 7-10 เท่า สหภาพโซเวียตเขายังพัฒนาการก่อสร้างเรือเบา และเมื่อเริ่มการสู้รบ กองเรือมีเรือประเภทตอร์ปิโดประมาณ 270 ลำให้บริการ

เรือขนาดเล็กใช้ร่วมกับการบินและอุปกรณ์อื่นๆ นอกจากภารกิจหลัก - เรือโจมตี เรือยังมีหน้าที่หน่วยสอดแนมและทหารรักษาการณ์ ขบวนคุ้มกันนอกชายฝั่ง วางทุ่นระเบิด และโจมตีเรือดำน้ำในเขตชายฝั่งทะเล ยังใช้เป็น ยานพาหนะสำหรับการขนส่งกระสุน การปล่อยทหาร และเล่นบทบาทของผู้กวาดทุ่นระเบิดของทุ่นระเบิดด้านล่าง

นี่คือตัวแทนหลักของเรือตอร์ปิโดในสงคราม:

1. เรือของอังกฤษ MTV ความเร็ว 37 นอต เรือดังกล่าวได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ท่อเดี่ยวสองท่อสำหรับตอร์ปิโด ปืนกลสองกระบอก และทุ่นระเบิดความลึกสี่อัน
2. เรือเยอรมัน ระวางขับน้ำ 115,000 กิโลกรัม ยาวเกือบ 35 เมตร และความเร็ว 40 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือเยอรมันประกอบด้วยอุปกรณ์สองชิ้นสำหรับกระสุนตอร์ปิโดและปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติสองกระบอก
3. เรือ MAS ของอิตาลีขององค์กรออกแบบ Balletto พัฒนาความเร็วสูงสุด 43-45 นอต พวกเขาติดตั้งเครื่องยิงตอร์ปิโดขนาด 450 มม. สองเครื่อง ปืนกลขนาด 13 ลำหนึ่งเครื่อง และระเบิดหกลูก
4. เรือตอร์ปิโดขนาด 20 เมตรประเภท G-5 ที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตมีลักษณะหลายประการ: การกระจัดของน้ำประมาณ 17,000 กิโลกรัม พัฒนาจังหวะได้ถึง 50 นอต; มันถูกติดตั้งด้วยตอร์ปิโดสองตัวและปืนกลลำกล้องเล็กสองกระบอก
5. เรือรบชั้นตอร์ปิโด PT 103 ซึ่งให้บริการของกองทัพเรือสหรัฐฯ แทนที่น้ำประมาณ 50 ตัน มีความยาว 24 เมตร และพัฒนาความเร็ว 45 นอต อาวุธของพวกเขาประกอบด้วยฐานติดตั้งตอร์ปิโดสี่ชุด ปืนกลขนาด 12.7 มม. หนึ่งกระบอก และแท่นติดตั้งอัตโนมัติต่อต้านอากาศยานขนาด 40 มม.
6. เรือตอร์ปิโดสิบห้าเมตรของญี่ปุ่นในรุ่นมิตซูบิชิมีการเคลื่อนย้ายน้ำขนาดเล็กมากถึงสิบห้าตัน เรือประเภท T-14 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินซึ่งพัฒนาความเร็ว 33 นอต พวกเขาติดอาวุธด้วยปืนใหญ่หรือปืนกลขนาด 25 ลำ กระสุนตอร์ปิโดสองลูกและเครื่องบินทิ้งระเบิด

สหภาพโซเวียต 2478 - เรือ ก. 6

เรือทุ่นระเบิด MAS 1936

เรือรบชั้นตอร์ปิโดมีข้อได้เปรียบเหนือเรือรบอื่นๆ หลายประการ:

• ขนาดเล็ก
• ความสามารถความเร็วสูง
• ความคล่องแคล่วสูง
• ลูกเรือขนาดเล็ก;
• ความต้องการเสบียงเพียงเล็กน้อย
• เรือสามารถโจมตีศัตรูได้อย่างรวดเร็วและซ่อนตัวด้วยความเร็วสายฟ้า

Schnellbots และลักษณะของมัน

Schnellbots เป็นเรือตอร์ปิโดของเยอรมันจากสงครามโลกครั้งที่สอง ตัวถังเป็นไม้และเหล็กผสมกัน สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยความปรารถนาที่จะเพิ่มความเร็ว การเคลื่อนย้าย และลดทรัพยากรทางการเงินและเวลาสำหรับการซ่อมแซม ห้องโดยสารทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบา มีรูปทรงกรวย และได้รับการปกป้องด้วยเหล็กหุ้มเกราะ

เรือมีเจ็ดช่อง:

1. - มีห้องโดยสารสำหรับ 6 คน
2. - เสาวิทยุ ห้องโดยสารของผู้บัญชาการและสอง ถังน้ำมัน;
3. – มีดีเซล
4. – ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
5. - ไดนาโม;
6. - พวงมาลัย, ห้องนักบิน, คลังกระสุน;
7. - ถังน้ำมันและเกียร์พวงมาลัย

โรงไฟฟ้าในปี พ.ศ. 2487 ได้รับการอัพเกรดเป็นดีเซลรุ่น MV-518 ส่งผลให้ความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 43 นอต

อาวุธหลักคือตอร์ปิโด ตามกฎแล้ว G7a วงจรรวมได้รับการติดตั้ง อาวุธที่มีประสิทธิภาพอันดับสองของเรือลำนี้คือทุ่นระเบิด สิ่งเหล่านี้คือ TMA, TMV, TMS, LMA, 1MV เชลล์ด้านล่างหรือ EMC, UMB, EMF, LMF anchor shells

เรือลำนี้ได้รับอาวุธปืนใหญ่เพิ่มเติม ได้แก่ :

• ปืนท้ายเรือ MGC/30;
• ปืนกลแบบพกพาสองตัวติด MG 34;
• ในตอนท้ายของปี 1942 เรือบางลำได้รับการติดตั้งปืนกลโบฟอร์ส

เรือเยอรมันได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ซับซ้อนเพื่อตรวจจับศัตรู เรดาร์ FuMO-71 เป็นเสาอากาศกำลังต่ำ ระบบทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายได้เฉพาะในระยะใกล้เท่านั้น: ตั้งแต่ 2 ถึง 6 กม. Radar FuMO-72 พร้อมเสาอากาศแบบหมุนซึ่งวางอยู่บน wheelhouse

สถานี Metox ซึ่งสามารถตรวจจับการเปิดรับเรดาร์ของศัตรูได้ ตั้งแต่ปี 1944 เรือได้รับการติดตั้งระบบ Naxos

มินิ Schnellbots

เรือขนาดเล็กประเภท LS ได้รับการออกแบบให้วางบนเรือลาดตระเวนและเรือขนาดใหญ่ เรือมีลักษณะดังต่อไปนี้ ระวางขับน้ำเพียง 13 ตัน ยาว 12.5 เมตร ลูกเรือประกอบด้วยเจ็ดคน เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Daimler Benz MB 507 สองเครื่องซึ่งเร่งความเร็วเรือเป็น 25-30 นอต เรือลำนี้ติดอาวุธด้วยเครื่องยิงตอร์ปิโดสองเครื่องและปืนลำกล้อง 2 ซม. หนึ่งกระบอก

เรือประเภท KM มีขนาดใหญ่กว่า LS 3 เมตร เรือบรรทุกน้ำ 18 ตัน เครื่องยนต์เบนซินของ BMW สองเครื่องได้รับการติดตั้งบนเครื่อง อุปกรณ์ลอยน้ำมีความเร็ว 30 นอต อาวุธบนเรือมีอุปกรณ์สำหรับยิงและเก็บกระสุนตอร์ปิโดหรือระเบิดสี่ลูกและปืนกลหนึ่งกระบอก

เรือรบยุคหลังสงคราม

หลังสงคราม หลายประเทศละทิ้งการสร้างเรือตอร์ปิโด และพวกเขาเปลี่ยนไปใช้การสร้างเรือขีปนาวุธที่ทันสมัยกว่า อิสราเอล เยอรมนี จีน สหภาพโซเวียต และอื่นๆ ยังคงมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง เรือในช่วงหลังสงครามเปลี่ยนจุดประสงค์และเริ่มลาดตระเวนบริเวณชายฝั่งและต่อสู้กับเรือดำน้ำของศัตรู

สหภาพโซเวียตนำเสนอเรือตอร์ปิโด 206 โครงการ ระวางขับน้ำ 268 ตัน ยาว 38.6 เมตร ความเร็วของมันคือ 42 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สี่ท่อและแท่นยึด AK-230 แฝดสองท่อ

บางประเทศเริ่มผลิตเรือแล้ว แบบผสมโดยใช้ทั้งจรวดและตอร์ปิโด:

1. อิสราเอลผลิตเรือ Dabur
2. ประเทศจีนได้พัฒนาเรือรวม "Hegu"
3. นอร์เวย์สร้าง Hauk
4. ในประเทศเยอรมนี มันคือ "อัลบาทรอส"
5. สวีเดนติดอาวุธ "นอร์ดเชอปิง"
6. อาร์เจนตินามีเรือ "Intrepida"

เรือตอร์ปิโดโซเวียต

เรือชั้นตอร์ปิโดของโซเวียตเป็นเรือรบที่ใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พาหนะที่เบาและคล่องแคล่วเหล่านี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในสภาพการรบ ด้วยความช่วยเหลือที่พวกเขาลงจอด กองพลขึ้นบก, ขนส่งอาวุธ, ลากอวนลากและวางทุ่นระเบิด

เรือตอร์ปิโดของรุ่น G-5 ซึ่งดำเนินการผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2476 ถึง พ.ศ. 2487 มีการผลิตเรือทั้งหมด 321 ลำ การกำจัดมีตั้งแต่ 15 ถึง 20 ตัน ความยาวของเรือลำดังกล่าวคือ 19 เมตร ติดตั้งเครื่องยนต์ GAM-34B สองตัว ตัวละ 850 ตัวบนเครื่อง พลังม้าให้ความเร็วสูงสุด 58 นอต ลูกเรือ - 6 คน

จากอาวุธบนเรือ มีการติดตั้งปืนกล DA ขนาด 7-62 มม. และท่อตอร์ปิโดร่องท้ายขนาด 533 มม. สองท่อ

อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วย:

• ปืนกลแฝดสองกระบอก
• อุปกรณ์ตอร์ปิโดสองท่อ
• ระเบิดเอ็ม-1 หกลูก

เรือรุ่น D3 1 และ 2 เป็นเรือไส ขนาดและมวลของน้ำที่ถูกแทนที่แทบไม่ต่างกันเลย ความยาว -21.6 ม. สำหรับแต่ละชุดการกระจัด - 31 และ 32 ตันตามลำดับ

เรือของซีรีส์ที่ 1 มีเครื่องยนต์เบนซิน Gam-34VS สามเครื่อง และพัฒนาความเร็ว 32 นอต ลูกเรือรวม 9 คน

เรือ Series 2 มีโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่า ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Packard สามเครื่องที่มีความจุ 3600 แรงม้า ลูกเรือประกอบด้วย 11 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์เกือบจะเหมือนกัน:

• ปืนกล DShK 12 มม. สองกระบอก;
• อุปกรณ์สองเครื่องสำหรับยิงตอร์ปิโดขนาดลำกล้อง 533 มม. รุ่น BS-7;
• แปด BM-1 ความลึกชาร์จ

ในซีรีส์ D3 2 ปืน Oerlikon ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติม

เรือ Komsomolets - เรือตอร์ปิโดที่ได้รับการปรับปรุงทุกประการ ลำตัวทำจากดูราลูมิน เรือประกอบด้วยห้าช่อง ความยาว 18.7 เมตร เรือลำนี้มีเครื่องยนต์เบนซินแพ็คการ์ดสองเครื่อง เรือลำนี้พัฒนาความเร็วได้ถึง 48 นอต

เรือรบและเรือรบขนาดเล็กเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่หลากหลายและหลากหลายที่สุดของกองเรือทหารของประเทศที่เข้าร่วมในสงคราม รวมถึงเรือทั้งสำหรับวัตถุประสงค์ที่กำหนดอย่างเคร่งครัดและมัลติฟังก์ชั่น ทั้งขนาดเล็กและยาวถึง 100 ม. เรือและเรือบางลำดำเนินการในน่านน้ำชายฝั่งหรือแม่น้ำ บางลำดำเนินการในทะเลที่มีระยะการล่องเรือมากกว่า 1,000 ไมล์ เรือบางลำถูกส่งไปยังที่เกิดเหตุโดยทางถนนและทางรถไฟ ในขณะที่บางลำอยู่บนดาดฟ้า เรือหลวง. เรือจำนวนหนึ่งถูกสร้างขึ้นตามโครงการทางทหารพิเศษ ในขณะที่การพัฒนาการออกแบบพลเรือนได้รับการปรับให้เข้ากับผู้อื่น จำนวนเรือและเรือที่มีอยู่ทั่วไปมีลำตัวไม้ แต่หลายลำมีการติดตั้งเหล็กและแม้กระทั่งดูราลูมิน นอกจากนี้ยังใช้การสำรองดาดฟ้า ด้านข้าง บ้านดาดฟ้า และหอคอยด้วย มีความหลากหลายและ โรงไฟฟ้าเรือ - จากรถยนต์ไปจนถึงเครื่องยนต์อากาศยานซึ่งให้ความเร็วต่างกัน - จาก 7-10 ถึง 45-50 นอตต่อชั่วโมง อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือและเรือขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการใช้งาน

ประเภทหลักของเรือรบในหมวดนี้ ได้แก่ เรือตอร์ปิโดและเรือลาดตระเวน เรือกวาดทุ่นระเบิด เรือหุ้มเกราะ เรือต่อต้านเรือดำน้ำ และเรือปืนใหญ่ จำนวนทั้งสิ้นของพวกเขาถูกกำหนดโดยแนวคิดของ "กองบินยุง" ซึ่งเกิดขึ้นจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและมีไว้สำหรับปฏิบัติการรบพร้อมกันในกลุ่มใหญ่ ปฏิบัติการโดยมีส่วนร่วมของ "ฝูงบินยุง" โดยเฉพาะการลงจอด ถูกใช้โดยบริเตนใหญ่ เยอรมนี อิตาลี และสหภาพโซเวียต คำอธิบายสั้นประเภทของเรือรบและเรือรบขนาดเล็กมีดังนี้

เรือที่มีจำนวนมากที่สุดในบรรดาเรือรบขนาดเล็กคือ เรือตอร์ปิโด- เรือรบขนาดเล็กความเร็วสูง อาวุธหลักคือตอร์ปิโด ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม แนวคิดเรื่องเรือปืนใหญ่ขนาดใหญ่ที่เป็นพื้นฐานของกองเรือยังคงครอบงำอยู่ เรือตอร์ปิโดเป็นตัวแทนที่ไม่ดีในกองยานหลักของมหาอำนาจทางทะเล แม้จะมีความเร็วสูงมาก (ประมาณ 50 นอต) และต้นทุนการผลิตที่ต่ำ แต่เรือ Redan ที่มีชัยในช่วงก่อนสงครามกลับมีความสามารถในการเดินเรือที่ต่ำมาก และไม่สามารถทำงานได้ในคลื่นมากกว่า 3-4 จุด การวางตอร์ปิโดในรางน้ำด้านท้ายไม่ได้ให้ความแม่นยำเพียงพอในการชี้นำ ในความเป็นจริง เรือสามารถชนกับเรือผิวน้ำที่ค่อนข้างใหญ่ด้วยตอร์ปิโดจากระยะไม่เกินครึ่งไมล์ ดังนั้นเรือตอร์ปิโดจึงถือเป็นอาวุธของรัฐที่อ่อนแอซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องน่านน้ำชายฝั่งและพื้นที่น้ำปิดเท่านั้น ตัวอย่างเช่น เมื่อเริ่มสงคราม กองเรืออังกฤษมีเรือตอร์ปิโด 54 ลำ กองเรือเยอรมันมี 20 ลำ ด้วยการระบาดของสงคราม การสร้างเรือเพิ่มขึ้นอย่างมาก

จำนวนโดยประมาณของประเภทหลักของเรือตอร์ปิโดที่สร้างเองที่ใช้ในสงครามตามประเทศต่างๆ (โดยไม่ได้จับและโอน/รับ)

ประเทศ	ทั้งหมด	ขาดทุน	ประเทศ	ทั้งหมด	ขาดทุน
บัลแกเรีย	7	1	สหรัฐอเมริกา	782	69
บริเตนใหญ่	315	49	ไก่งวง	8	—
เยอรมนี	249	112	ประเทศไทย	12	—
กรีซ	2	2	ฟินแลนด์	37	11
อิตาลี	136	100	สวีเดน	19	2
เนเธอร์แลนด์	46	23	ยูโกสลาเวีย	8	2
ล้าหลัง	447	117	ญี่ปุ่น	394	52

บางประเทศที่ไม่มีความสามารถในการต่อเรือหรือเทคโนโลยีสั่งเรือสำหรับกองเรือของตนที่อู่ต่อเรือขนาดใหญ่ในบริเตนใหญ่ (British Power Boats, Vosper, Thornycroft), เยอรมนี (F.Lurssen), อิตาลี (SVAN), สหรัฐอเมริกา ( Elco, Higgins) สหราชอาณาจักรจึงขายเรือ 2 ลำให้กรีซ ไอร์แลนด์ - 6, โปแลนด์ - 1, โรมาเนีย - 3, ไทย - 17, "ฟิลิปปินส์ - 5, ฟินแลนด์และสวีเดน - 4 ลำ, ยูโกสลาเวีย - 2. เยอรมนีขาย 6 ลำให้สเปน, จีน - 1, ยูโกสลาเวีย - 8. อิตาลีขายตุรกี - 3 ลำ, สวีเดน - 4, ฟินแลนด์ - 11. สหรัฐอเมริกา - ขาย 13 ลำให้เนเธอร์แลนด์

นอกจากนี้ บริเตนใหญ่และสหรัฐอเมริกาได้โอนเรือไปยังพันธมิตรภายใต้ข้อตกลง Lend-Lease การถ่ายโอนเรือที่คล้ายกันทำโดยอิตาลีและเยอรมนี สหราชอาณาจักรจึงโอนเรือ 4 ลำไปยังแคนาดา 11 ลำไปยังเนเธอร์แลนด์ 28 ไปยังนอร์เวย์ 7 ไปยังโปแลนด์ 8 ไปยังฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกาโอนเรือ 104 ลำไปยังสหราชอาณาจักร 198 ลำไปยังสหภาพโซเวียต 8 ไปยังยูโกสลาเวีย 6. อิตาลีส่งมอบให้กับ เยอรมนี - 7 ลำ, สเปน - 3, ฟินแลนด์ - 4

คู่ต่อสู้ประสบความสำเร็จในการใช้เรือที่ยึดได้: ยอมจำนน; จับได้ทั้งในสภาพการทำงานที่สมบูรณ์และฟื้นฟูในภายหลัง ยังไม่เสร็จ; ยกขึ้นหลังจากน้ำท่วมโดยทีมงาน บริเตนใหญ่จึงใช้เรือ 2 ลำ เยอรมนี - 47, อิตาลี - 6, สหภาพโซเวียต - 16, ฟินแลนด์ - 4, ญี่ปุ่น - 39

คุณสมบัติในโครงสร้างและอุปกรณ์ของเรือตอร์ปิโดของผู้สร้างชั้นนำสามารถจำแนกได้ในลักษณะนี้

ในประเทศเยอรมนี ความสนใจหลักถูกจ่ายให้กับความคู่ควร ระยะและประสิทธิภาพของอาวุธของเรือตอร์ปิโด พวกเขาถูกสร้างขึ้นค่อนข้าง ขนาดใหญ่และพิสัยไกลด้วยความเป็นไปได้ของการโจมตีกลางคืนระยะไกลและการโจมตีตอร์ปิโดจากระยะไกล เรือได้รับตำแหน่ง "Schnellboote" ( ส— พิมพ์) และถูกผลิตใน 10 ชุด รวมทั้งต้นแบบและตัวอย่างทดลอง เรือลำแรกของประเภทใหม่ "S-1" ถูกสร้างขึ้นในปี 1930 และการผลิตจำนวนมากเริ่มขึ้นในปี 1940 และดำเนินต่อไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม (เรือลำสุดท้ายคือ "S-709") ตามกฎแล้วแต่ละชุดนั้นสมบูรณ์แบบกว่าชุดที่แล้ว รัศมีปฏิบัติการขนาดใหญ่พร้อมการเดินเรือที่ดีทำให้สามารถใช้เรือเป็นเรือพิฆาตได้ หน้าที่ของพวกเขาคือโจมตีเรือขนาดใหญ่ เจาะท่าเรือและฐานทัพ และโจมตีกองกำลังที่อยู่ที่นั่น โจมตีเรือสินค้าตามเส้นทางเดินทะเล และโจมตีวัตถุที่อยู่ตามแนวชายฝั่ง นอกจากภารกิจเหล่านี้แล้ว เรือตอร์ปิโดยังสามารถใช้สำหรับปฏิบัติการป้องกัน - โจมตีเรือดำน้ำและคุ้มกันขบวนรถชายฝั่ง การลาดตระเวน และการล้างทุ่นระเบิดของศัตรู ในช่วงสงคราม พวกเขาจมเรือข้าศึก 109 ลำ ด้วยความจุรวม 233,000 ตัน เช่นเดียวกับเรือพิฆาต 11 ลำ ซึ่งเป็นเรือพิฆาตนอร์เวย์ เรือดำน้ำ, เรือกวาดทุ่นระเบิด 5 ลำ, เรือลากอวนติดอาวุธ 22 ลำ, เรือลงจอด 12 ลำ, เรือช่วย 12 ลำ และเรือต่างๆ 35 ลำ Forteของเรือเหล่านี้ซึ่งมีความสามารถในการเดินทะเลสูงกลายเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เรือเหล่านี้เสียชีวิต รูปร่างกระดูกงูของตัวเรือและร่างสำคัญไม่อนุญาตให้ทุ่นระเบิดผ่าน ซึ่งไม่เป็นอันตรายต่อเรือขนาดเล็กหรือสีแดง

เรือตอร์ปิโดในยามสงครามของอังกฤษมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นและการชุบตัวเรือที่แข็งแรง แต่เนื่องจากขาดเครื่องยนต์ที่จำเป็น ความเร็วของเรือจึงยังคงต่ำ นอกจากนี้ เรือยังมีอุปกรณ์บังคับทิศทางและใบพัดที่ไม่น่าเชื่อถือซึ่งมีใบพัดที่บางเกินไป ประสิทธิภาพของการโจมตีตอร์ปิโดคือ 24% ในเวลาเดียวกัน ตลอดช่วงสงคราม โดยเฉลี่ยแล้ว เรือแต่ละลำมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบ 2 ครั้ง

อิตาลีพยายามสร้างเรือในแบบจำลองของเยอรมัน "Schnellboote" ในซีรีส์แรก อย่างไรก็ตาม เรือกลับกลายเป็นช้าและติดอาวุธไม่ดี การเสริมกำลังพวกมันด้วยประจุเชิงลึกทำให้พวกเขากลายเป็นนักล่าที่ดูเหมือนชาวเยอรมันเท่านั้น นอกจากเรือตอร์ปิโดที่เต็มเปี่ยมแล้ว ในอิตาลี บริษัท Baglietto ได้สร้างเรือเสริมขนาดเล็กประมาณ 200 ลำซึ่งไม่ได้แสดงผลที่เป็นรูปธรรมจากการใช้งาน

ในสหรัฐอเมริกา เมื่อเริ่มสงคราม การสร้างเรือตอร์ปิโดอยู่ในระดับของการพัฒนาทดลอง บนพื้นฐานของเรือขนาด 70 ฟุตของ บริษัท British Power Boats ของอังกฤษ บริษัท "ELCO" ได้ทำการปรับแต่งอย่างต่อเนื่องผลิตเรือในสามชุดใน ทั้งหมด 385 ยูนิต ต่อมา Higgins Industries และ Huckins ก็เข้าร่วมในการปล่อยตัว เรือมีความโดดเด่นด้วยความคล่องตัว ความเป็นอิสระ และทนต่อพายุ 6 จุด ในเวลาเดียวกัน การออกแบบแอกของท่อตอร์ปิโดไม่เหมาะสำหรับใช้ในแถบอาร์กติก และใบพัดก็หมดเร็ว สำหรับบริเตนใหญ่และสหภาพโซเวียต เรือ 72 ฟุตถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาตามโครงการของ บริษัท Vosper ของอังกฤษ แต่ในแง่ของคุณลักษณะนั้นด้อยกว่าเรือต้นแบบอย่างมาก

พื้นฐานของเรือตอร์ปิโดของสหภาพโซเวียตคือการพัฒนาก่อนสงครามสองประเภท: "G-5" - สำหรับปฏิบัติการชายฝั่งและ "D-3" - สำหรับระยะทางปานกลาง เรือไส G-5 ที่สร้างขึ้นตามกฎด้วยตัวเรือ duralumin มีความเร็วและความคล่องแคล่วสูง อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการเดินเรือและการเอาตัวรอดที่ไม่ดี รัศมีการกระทำสั้น ๆ ได้ปรับระดับมัน คุณสมบัติที่ดีที่สุดดังนั้น เรือจึงสามารถสร้างการยิงตอร์ปิโดที่มีคลื่นสูงถึง 2 ลูก และอยู่ในทะเลได้ถึง 3 ลูก ที่ความเร็วมากกว่า 30 นอต การยิงปืนกลไม่มีประโยชน์ และตอร์ปิโดถูกปล่อยที่ความเร็วอย่างน้อย 17 นอต การกัดกร่อน "กิน" ดูราลูมินอย่างแท้จริงต่อหน้าต่อตาเรา ดังนั้นต้องยกเรือไปที่ผนังทันทีเมื่อกลับจากงาน อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ เรือถูกสร้างขึ้นจนถึงกลางปี ​​1944 ต่างจาก G-5 ตรงที่ D-3 มีโครงสร้างตัวเรือที่ทำจากไม้ที่แข็งแรง มันถูกติดอาวุธด้วยท่อตอร์ปิโดแบบวางด้านข้าง ซึ่งทำให้สามารถเปิดการระดมยิงตอร์ปิโดได้แม้ว่าเรือจะสูญเสียความเร็ว บนดาดฟ้าสามารถทำเครื่องหมายหมวดพลร่ม เรือมีความสามารถในการเอาตัวรอด ความคล่องแคล่ว และทนต่อพายุได้ถึง 6 ลูก ในตอนท้ายของสงครามในการพัฒนาเรือ "G-5" การก่อสร้างเรือประเภท "Komsomolets" ที่มีการปรับปรุงการเดินเรือได้เริ่มขึ้น เขาทนพายุได้ 4 ลูก มีรูปร่างคล้ายกระดูกงู โรงล้อหุ้มเกราะ และท่อตอร์ปิโดแบบท่อ อย่างไรก็ตาม ความอยู่รอดของเรือยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

เรือตอร์ปิโด Type B เป็นกระดูกสันหลังของกองเรือยุงของญี่ปุ่น พวกเขามีความเร็วต่ำและอาวุธที่อ่อนแอ โดย ข้อกำหนดทางเทคนิค เรืออเมริกันเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว ผลที่ได้คือประสิทธิภาพของการกระทำของพวกเขาในสงครามต่ำมาก ตัวอย่างเช่น ในการต่อสู้เพื่อฟิลิปปินส์ เรือญี่ปุ่นสามารถจมเรือขนส่งขนาดเล็กลำเดียวได้

การต่อสู้ของ "กองเรือยุง" แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงของสากล เรือเอนกประสงค์. อย่างไรก็ตามการก่อสร้างพิเศษของพวกเขาดำเนินการโดยบริเตนใหญ่และเยอรมนีเท่านั้น ประเทศที่เหลือ ปรับปรุงและปรับแต่งเรือที่มีอยู่ให้ทันสมัยอยู่เสมอ (เรือกวาดทุ่นระเบิด ตอร์ปิโด และเรือลาดตระเวน) ทำให้พวกเขาเข้าใกล้ความเป็นสากลมากขึ้น เรือเอนกประสงค์มีโครงไม้และถูกใช้ ขึ้นอยู่กับงานและสถานการณ์ เช่น ปืนใหญ่ ตอร์ปิโด เรือกู้ภัย ชั้นทุ่นระเบิด นักล่า หรือเรือกวาดทุ่นระเบิด

บริเตนใหญ่สร้างเรือ 587 ลำในโครงการพิเศษ โดยที่ 79 ลำหายไป ประเทศอื่นสร้างเรืออีก 170 ลำภายใต้ใบอนุญาต เยอรมนีผลิตเรือ 610 ลำตามเอกสารทางเทคนิคของผู้จับปลา ซึ่งเสียชีวิต 199 ลำ เรือลำดังกล่าวได้รับฉายาว่า "KFK" (Kriegsfischkutter - "เรือประมงทหาร") และเทียบได้กับเรือลำอื่นในแง่ของ "ต้นทุน / ประสิทธิภาพ" มันถูกสร้างขึ้นโดยองค์กรต่าง ๆ ในเยอรมนีและในประเทศอื่น ๆ รวมถึง ในสวีเดนที่เป็นกลาง

เรือปืนใหญ่มีวัตถุประสงค์เพื่อต่อสู้กับเรือศัตรูและสนับสนุนการลงจอด เรือปืนใหญ่หลายลำ ได้แก่ เรือหุ้มเกราะและเรือที่มีเครื่องยิงจรวด (ครก)

การปรากฏตัวของเรือปืนใหญ่พิเศษในสหราชอาณาจักรเกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการจัดการกับกองเรือ "ยุง" ของเยอรมัน โดยรวมแล้วมีการสร้างเรือ 289 ลำในช่วงปีสงคราม ประเทศอื่นๆ ใช้เรือลาดตระเวนหรือเรือลาดตระเวนเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้

เรือหุ้มเกราะในสงครามที่ฮังการี สหภาพโซเวียต และโรมาเนียใช้ ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ฮังการีมีเรือหุ้มเกราะแม่น้ำ 11 ลำ โดย 10 ลำถูกสร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สหภาพโซเวียตใช้เรือหุ้มเกราะแม่น้ำ 279 ลำ ซึ่งอิงตามโครงการ 1124 และ 1125 ลำ พวกเขาติดอาวุธด้วยป้อมปราการจากรถถัง T-34 พร้อมปืน 76 มม. มาตรฐาน สหภาพโซเวียตยังสร้างเรือหุ้มเกราะของกองทัพเรือด้วยอาวุธปืนใหญ่ทรงพลังและพิสัยกลาง แม้จะมีความเร็วต่ำ, มุมยกของปืนรถถังไม่เพียงพอ, ไม่มีอุปกรณ์ควบคุมการยิง, พวกมันก็เพิ่มความอยู่รอดและให้ การป้องกันที่เชื่อถือได้ลูกทีม.

โรมาเนียติดอาวุธด้วยเรือหุ้มเกราะแม่น้ำ 5 ลำ โดยสองลำในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งถูกใช้เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิด สองลำถูกสร้างขึ้นใหม่จากชั้นทุ่นระเบิดของเชโกสโลวัก หนึ่งลำถูกจับ โครงการโซเวียต 1124.

ในช่วงครึ่งหลังของสงครามในเยอรมนี บริเตนใหญ่ สหภาพโซเวียต และสหรัฐอเมริกา มีการติดตั้งเครื่องยิงจรวดบนเรือเพื่อเป็นอาวุธเพิ่มเติม นอกจากนี้ยังมีการสร้างเรือครกพิเศษ 43 ลำในสหภาพโซเวียต เรือเหล่านี้ถูกใช้มากที่สุดในการทำสงครามกับญี่ปุ่นระหว่างการลงจอด

เรือลาดตระเวนครอบครองสถานที่สำคัญท่ามกลางเรือรบขนาดเล็ก พวกเขาเป็นเรือรบขนาดเล็กตามกฎด้วยอาวุธปืนใหญ่และได้รับการออกแบบเพื่อให้บริการลาดตระเวน (ลาดตระเวน) ในเขตชายฝั่งเพื่อต่อสู้กับเรือข้าศึก เรือลาดตระเวนถูกสร้างขึ้นโดยหลายประเทศที่สามารถเข้าถึงทะเลได้ แม่น้ำสายสำคัญ. ในเวลาเดียวกัน บางประเทศ (เยอรมนี อิตาลี สหรัฐอเมริกา) ใช้เรือประเภทอื่นเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้

จำนวนโดยประมาณของประเภทหลักของเรือลาดตระเวนที่สร้างขึ้นเองที่ใช้ในสงครามตามประเทศต่างๆ (ไม่รวมที่จับและโอน / รับ)

ประเทศ	ทั้งหมด	ขาดทุน	ประเทศ	ทั้งหมด	ขาดทุน
บัลแกเรีย	4	—	สหรัฐอเมริกา	30	—
บริเตนใหญ่	494	56	โรมาเนีย	4	1
อิหร่าน	3	—	ไก่งวง	13	2
สเปน	19	—	ฟินแลนด์	20	5
ลิทัวเนีย	4	1	เอสโตเนีย	10	—
ล้าหลัง	238	38	ญี่ปุ่น	165	15

ประเทศชั้นนำในด้านการสร้างเรือขายเรือลาดตระเวนให้กับลูกค้าอย่างแข็งขัน ดังนั้นในช่วงสงครามบริเตนใหญ่ได้ส่งเรือ 42 ลำไปยังฝรั่งเศส, กรีซ - 23, ตุรกี - 16, โคลอมเบีย - 4. อิตาลีขายเรือ 4 ลำให้กับแอลเบเนียและแคนาดา - 3 ลำให้คิวบา สหรัฐอเมริกาโอนเรือ 3 ลำไปยังเวเนซุเอลาโดยให้ยืม - สัญญาเช่า สาธารณรัฐโดมินิกัน- 10, โคลอมเบีย - 2, คิวบา - 7, ปารากวัย - 6. ในสหภาพโซเวียตมีการใช้เรือลาดตระเวน 15 ลำในฟินแลนด์ - 1

การจำแนกลักษณะโครงสร้างของการผลิตเรือขนาดใหญ่ที่สุดในบริบทของประเทศผู้ผลิต ควรสังเกตสิ่งต่อไปนี้ เรืออังกฤษประเภท HDML ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือหลายแห่งและได้รับอุปกรณ์ที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสถานที่ให้บริการ มีเครื่องยนต์ที่วางใจได้ การเดินเรือที่ดี และความคล่องแคล่ว การก่อสร้างเรือโซเวียตจำนวนมากขึ้นอยู่กับการปรับตัวของการพัฒนาลูกเรือและเรือบริการ พวกมันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์กำลังต่ำซึ่งส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์ของรถยนต์ ดังนั้น ความเร็วต่ำและไม่เหมือนเรืออังกฤษ พวกเขาไม่มีอาวุธปืนใหญ่ เรือญี่ปุ่นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือตอร์ปิโด มีเครื่องยนต์ทรงพลัง อย่างน้อย - ปืนลำกล้องเล็ก, เครื่องบินทิ้งระเบิด เมื่อสิ้นสุดสงคราม หลายคนติดตั้งท่อตอร์ปิโดและมักถูกจัดประเภทใหม่เป็นเรือตอร์ปิโด

เรือต่อต้านเรือดำน้ำสร้างโดยอังกฤษและอิตาลี บริเตนใหญ่สร้างเรือ 40 ลำ โดย 17 ลำเสียชีวิต อิตาลี - 138, 94 เสียชีวิต ทั้งสองประเทศสร้างเรือในลำเรือตอร์ปิโดด้วยเครื่องยนต์ทรงพลังและอุปทานความลึกเพียงพอ นอกจากนี้ เรืออิตาลียังได้รับการติดตั้งท่อตอร์ปิโดอีกด้วย ในสหภาพโซเวียต เรือต่อต้านเรือดำน้ำถูกจัดประเภทเป็นนักล่าขนาดเล็ก ในสหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส และญี่ปุ่น - เป็นนักล่า

เรือกวาดทุ่นระเบิด(เรือกวาดทุ่นระเบิดเรือ) ถูกใช้อย่างหนาแน่นในกองเรือขนาดใหญ่ทั้งหมด และมีวัตถุประสงค์เพื่อค้นหาและทำลายทุ่นระเบิดและเรือคุ้มกันผ่านพื้นที่อันตรายของทุ่นระเบิดในท่าเรือ การจู่โจม แม่น้ำ และทะเลสาบ เรือกวาดทุ่นระเบิดติดตั้งอวนลากหลายประเภท (สัมผัส อะคูสติก แม่เหล็กไฟฟ้า ฯลฯ) มีร่างที่ตื้นและเปลือกไม้สำหรับความต้านทานแม่เหล็กต่ำ และติดตั้งอาวุธป้องกัน การกระจัดของเรือตามกฎแล้วไม่เกิน 150 ตันและความยาว - 50 ม.

จำนวนเรือกวาดทุ่นระเบิดหลักประเภทหลักโดยประมาณที่ใช้ในสงคราม แยกตามประเทศ (ไม่รวมที่จับและโอน/รับ)

ประเทศส่วนใหญ่ไม่ได้สร้างเรือกวาดทุ่นระเบิด แต่ถ้าจำเป็น ให้ติดตั้งเรือช่วยที่มีอยู่หรือ เรือรบยังซื้อเรือกวาดทุ่นระเบิด