เรือรบสงครามโลกครั้งที่ 2 เรือตอร์ปิโดของสงครามโลกครั้งที่สอง เรือตอร์ปิโด "Komsomolets"

ชุดเรือเอนกประสงค์ประเภท "Kriegsfischkutter" (KFK) ประกอบด้วย 610 ยูนิต ("KFK-1" - "KFK-561", "KFK-612" - "KFK-641", "KFK-655" - "KFK-659" , "KFK-662" - "KFK-668", "KFK-672" - "KFK-674", "KFK-743", "KFK-746", "KFK-749", " KFK-751") และถูกนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2485-2488 เรือถูกสร้างขึ้นในเจ็ด ประเทศในยุโรปอาศัยเรือประมงที่มีลำเรือไม้และทำหน้าที่เป็นคนกวาดทุ่นระเบิด นักล่าสำหรับ เรือดำน้ำและเรือลาดตระเวน ระหว่างสงคราม เรือสูญหาย 199 ลำ 147 ลำถูกโอนไปเป็นค่าชดเชยของสหภาพโซเวียต 156 ลำไปยังสหรัฐอเมริกา และ 52 ลำไปยังบริเตนใหญ่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: ระวางขับน้ำเต็ม - 110 ตัน; ความยาว - 20 ม. ความกว้าง - 6.4 ม. ร่าง - 2.8 ม. จุดไฟ- เครื่องยนต์ดีเซลกำลัง - 175 - 220 แรงม้า ความเร็วสูงสุด- 9 - 12 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 6 - 7 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1.2 พันไมล์; ลูกเรือ - 15 - 18 คน อาวุธพื้นฐาน: ปืน 1x1 - 37 มม.; 1-6x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. อาวุธของนักล่าคือ 12 ชาร์จความลึก

เรือตอร์ปิโด"S-7", "S-8" และ "S-9" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" และเปิดใช้งานในปี 1934-1935 ในปี พ.ศ. 2483-2484 เรือถูกติดตั้งใหม่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 76 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 86 ตัน; ความยาว - 32.4 ม. ความกว้าง - 5.1 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 3.9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 36.5 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 10.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 760 ไมล์; ลูกเรือ - 18 - 23 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 6 ทุ่นระเบิดหรือค่าความลึก

เรือตอร์ปิโด "S-10", "S-11", "S-12" และ "S-13" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" และเปิดใช้งานในปี 1935 ในปี 1941 เรือถูกติดตั้งใหม่ เรือหนึ่งลำสำหรับการชดใช้ถูกโอนไปยังสหภาพโซเวียต ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 76 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 92 ตัน; ความยาว - 32.4 ม. ความกว้าง - 5.1 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 3.9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 35 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 10.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 758 ไมล์; ลูกเรือ - 18 - 23 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 6 ทุ่นระเบิดหรือค่าความลึก

เรือตอร์ปิโด "S-16"

เรือตอร์ปิโด "S-14", "S-15", "S-16" และ "S-17" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" และเปิดใช้งานในปี 1936-1937 ในปี ค.ศ. 1941 เรือถูกติดตั้งใหม่ ในช่วงสงคราม เรือ 2 ลำเสียชีวิตและเรือหนึ่งลำถูกย้ายไปสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92.5 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 105 ตัน; ความยาว - 34.6 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 6.2 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 37.7 นอต; สำรองเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.3 ตัน ระยะการล่องเรือ - 500 ไมล์; ลูกเรือ - 18 - 23 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 หรือ 1x2 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด

เรือตอร์ปิโดชุดหนึ่งประกอบด้วย 8 ยูนิต ("S-18" - "S-25") และสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" ในปี 2481-2482 ในช่วงสงคราม เรือเสียชีวิต 2 ลำ 2 ลำถูกย้ายไปบริเตนใหญ่เพื่อชดใช้ 1 ลำไปยังสหภาพโซเวียต ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92.5 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 105 ตัน; ความยาว - 34.6 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 6,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 39.8 นอต; สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.3 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 700 ไมล์; ลูกเรือ - 20 - 23 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 หรือ 1x4 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด

เรือตอร์ปิโด "S-26", "S-27", "S-28" และ "S-29" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" ในปี 1940 ในช่วงสงคราม เรือทุกลำสูญหาย ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92.5 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 112 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 6,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 39 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 700 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1x1 และ 1x2 หรือ 1x4 และ 1x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4-6 ตอร์ปิโด

เรือตอร์ปิโดชุดหนึ่งประกอบด้วย 16 ยูนิต ("S-30" - "S-37", "S-54" - "S-61") และถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" ในปี 1939-1941 ในช่วงสงคราม เรือทุกลำได้สูญหายไป ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 79 - 81 ตัน, เต็ม - 100 - 102 ตัน; ความยาว - 32.8 ม. ความกว้าง - 5.1 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 3.9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 36 นอต; สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.3 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 800 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 30 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. หรือ 1x1 - 40 มม. หรือ 1x4 - 20 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 4-6 นาที

เรือตอร์ปิโดจำนวนหนึ่งประกอบด้วย 93 ยูนิต ("S-38" - "S-53", "S-62" - "S-138") และถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen", "Schlichting" ในปี 1940- พ.ศ. 2487 ในช่วงสงคราม เรือหาย 48 ลำ เรือ 6 ลำถูกย้ายไปสเปนในปี 2486 เรือ 13 ลำถูกย้ายไปสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ค่าเสียหาย 12 ลำไปยังบริเตนใหญ่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92 - 96 ตัน, เต็ม - 112 - 115 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 6 - 7.5 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 39 - 41 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 700 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 20 มม. และ 1x1 - 40 มม. หรือ 1x4 - 20 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 6 นาที

ชุดเรือตอร์ปิโดประกอบด้วย 72 ยูนิต ("S-139" - "S-150", "S-167" - "S-227") และสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen", "Schlichting" ในปี 1943- พ.ศ. 2488 ในช่วงสงคราม มีเรือเสียชีวิต 46 ลำ เรือ 8 ลำถูกย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ค่าเสียหาย 11 ลำไปยังบริเตนใหญ่ 7 ลำไปยังสหภาพโซเวียต ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92 - 96 ตัน, เต็ม - 113 - 122 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 7.5 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 41 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 700 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1x1 - 40 มม. หรือ 1x1 - 37 มม. และ 1x4 - 20 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 6 นาที

ชุดเรือตอร์ปิโดประกอบด้วย 7 ยูนิต ("S-170", "S-228", "S-301" - "S-305") และถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Lürssen ในปี ค.ศ. 1944-1945 ในช่วงสงคราม เรือหายไป 1 ลำ เรือ 2 ลำถูกย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ 3 ลำไปยังบริเตนใหญ่ 1 ลำไปยังสหภาพโซเวียต ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 99 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 121 - 124 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 43.6 นอต; สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15.7 ตัน ระยะการล่องเรือ - 780 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 หรือ 3x2 - 30 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 6 นาที

เรือตอร์ปิโดชุดหนึ่งประกอบด้วย 9 ยูนิต ("S-701" - "S-709") และสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Danziger Waggonfabrik" ในปี พ.ศ. 2487-2488 ในช่วงสงคราม เรือเสียชีวิต 3 ลำ 4 ลำถูกย้ายไปสหภาพโซเวียตเพื่อชดใช้ โดยแต่ละลำส่งไปยังสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกา ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 99 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 121 - 124 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 43.6 นอต; สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15.7 ตัน ระยะการล่องเรือ - 780 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 3x2 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 30 มม.; ท่อตอร์ปิโด 4x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 6 นาที

เรือตอร์ปิโดเบาประเภท "LS" ประกอบด้วย 10 ยูนิต ("LS-2" - "LS-11") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Naglo Werft", "Dornier Werft" และเข้าประจำการในปี 2483-2487 มีไว้สำหรับใช้กับเรือลาดตระเวนเสริม (เรือลาดตระเวน) ในช่วงสงคราม เรือทุกลำได้สูญหายไป ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 11.5 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 12.7 ตัน; ความยาว - 12.5 ม. ความกว้าง - 3.5 ม. ร่าง - 1 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.4 - 1.7 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 37 - 41 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 1.3 ตัน ระยะการล่องเรือ - 170 ไมล์; ลูกเรือ - 7 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 450 มม. หรือ 3 - 4 ทุ่นระเบิด

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 60 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 14 หน่วย ("R-2" - "R-7", "R-9" - "R-16") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และเปิดใช้งานในปี 2475-2477 ระหว่างสงคราม มีเรือหาย 13 ลำ ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 44 - 53 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 60 ตัน; ความยาว - 25-28 ม. ความกว้าง - 4 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 700 - 770 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 17 - 20 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 4.4 ตัน ระยะการล่องเรือ - 800 ไมล์; ลูกเรือ - 18 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1-4x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; 10 นาที.

ชุดกวาดทุ่นระเบิด 120 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 8 หน่วย ("R-17" - "R-24") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2478-2581 ในปี พ.ศ. 2483-2487 เรือเสียชีวิต 3 ลำ เรือหนึ่งลำถูกย้ายไปยังสหราชอาณาจักร สหภาพโซเวียต และสหรัฐอเมริกาเพื่อการชดใช้ ส่วนที่เหลือถูกปลดประจำการในปี 2490-2492 ลักษณะสมรรถนะของเรือ: ระวางขับน้ำเต็ม - 120 ตัน; ความยาว - 37 ม. ความกว้าง - 5.4 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 21 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 11 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 900 ไมล์; ลูกเรือ -20 - 27 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 และ 2x2 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; 12 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 126 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 16 หน่วย ("R-25" - "R-40") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2481-2482 ในช่วงสงคราม มีเรือเสียชีวิต 10 ลำ เรือ 2 ลำถูกย้ายไปยังสหภาพโซเวียต และ 1 ลำไปยังบริเตนใหญ่เพื่อการชดใช้ ส่วนที่เหลือถูกปลดประจำการในปี 2488-2489 ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 110 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 126 ตัน; ความยาว - 35.4 ม. ความกว้าง - 5.6 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 23.5 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 10 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 1.1 พันไมล์; ลูกเรือ - 20 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 และ 2x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 10 นาที.

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 135 ตันของประเภท "R" ประกอบด้วย 89 หน่วย ("R-41" - "R-129") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2483-2586 ในช่วงสงคราม มีเรือหาย 48 ลำ เรือ 19 ลำถูกย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ค่าเสียหาย 12 ลำไปยังสหภาพโซเวียตและ 6 ลำไปยังบริเตนใหญ่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 125 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 135 ตัน; ความยาว - 36.8 - 37.8 ม. ความกว้าง - 5.8 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 20 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 11 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 900 ไมล์; ลูกเรือ -30 - 38 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1-3x1 และ 1-2x2 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 10 นาที.

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 155 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 21 ยูนิต ("R-130" - "R-150") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2486-2588 ในช่วงสงคราม เรือเสียชีวิต 4 ลำ เรือ 14 ลำถูกย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ 1 ลำไปยังสหภาพโซเวียตและ 2 ลำไปยังบริเตนใหญ่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 150 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 155 ตัน; ความยาว - 36.8 - 41 ม. ความกว้าง - 5.8 ม. ร่าง - 1.6 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 19 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 11 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 900 ไมล์; ลูกเรือ - 41 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 และ 2x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 1x1 - ครกจรวด 86 มม.

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 126 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 67 หน่วย ("R-151" - "R-217") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2483-2586 เรือเสียชีวิต 49 ลำ ส่วนที่เหลือถูกส่งไปยังเดนมาร์กเพื่อชดใช้ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 110 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 126 - 128 ตัน; ความยาว - 34.4 - 36.2 ม. ความกว้าง - 5.6 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 23.5 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 10 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 1.1 พันไมล์; ลูกเรือ - 29 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 10 นาที.

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 148 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 73 ยูนิต ("R-218" - "R-290") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Burmester และเข้าประจำการในปี 2486-2488 เรือเสียชีวิต 20 ลำ 12 ลำถูกโอนไปยังสหภาพโซเวียตเพื่อชดใช้ 9 ลำไปยังเดนมาร์ก 8 ลำไปยังเนเธอร์แลนด์ 6 ลำไปยังสหรัฐอเมริกา ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 140 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 148 ตัน; ความยาว - 39.2 ม. ความกว้าง - 5.7 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่องกำลัง - 2.5 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 21 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 1,000 ไมล์; ลูกเรือ - 29 - 40 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 3x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 12 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 184 ตันของประเภท "R" ประกอบด้วย 12 ยูนิต ("R-301" - "R-312") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen" และได้รับหน้าที่ในปี 2486-2487 ในช่วงสงคราม เรือเสียชีวิต 4 ลำ เรือ 8 ลำถูกย้ายไปยังสหภาพโซเวียตเพื่อชดใช้ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 175 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 184 ตัน; ความยาว - 41 ม. ความกว้าง - 6 ม. ร่าง - 1.8 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 3.8 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 25 นอต; สำรองเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15.8 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 716 ไมล์; ลูกเรือ - 38 - 42 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 3x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 1x1 - ตัวปล่อยจรวด 86 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 16 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 150 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 24 ยูนิต ("R-401" - "R-424") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Abeking & Rasmussen และได้รับหน้าที่ในปี พ.ศ. 2487-2488 ในช่วงสงคราม เรือหายไป 1 ลำ เรือ 7 ลำถูกย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ 15 ลำไปยังสหภาพโซเวียต 1 ลำไปยังเนเธอร์แลนด์ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 140 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 150 ตัน; ความยาว - 39.4 ม. ความกว้าง - 5.7 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 2.8 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 25 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 1,000 ไมล์; ลูกเรือ - 33 - 37 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 3x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. เครื่องยิงจรวดขนาด 2x1 - 86 มม. 12 นาที

พี่น้องลิมเบิร์ก Tres Riches Heures du Duc de Berry ความสุขและแรงงานของเดือน ศตวรรษที่ 15

"Très Riches Heures du Duc de Berry" เป็นต้นฉบับที่มีแสงสว่างซึ่งสร้างขึ้นสำหรับ John, Duke of Berry ส่วนใหญ่ในช่วงไตรมาสแรกของศตวรรษที่ 15 โดยพี่น้อง Limbourg แม้จะยังไม่เสร็จก่อนความตายของ ทั้งลูกค้าและศิลปิน ต่อมาก็อาจจะทำงานโดย Barthélemy d "Eyck ก็ได้ ต้นฉบับนี้ถูกนำมาสู่สภาพปัจจุบันโดย Jean Colombe ในปี ค.ศ. 1485-1489 ส่วนที่โด่งดังที่สุดเรียกว่า "Delights and labors of the months" ประกอบด้วย จากภาพย่อ 12 ชิ้นที่แสดงถึงเดือนต่างๆ ของปีและกิจกรรมประจำวันที่เกี่ยวข้อง ซึ่งส่วนใหญ่มีปราสาทอยู่เบื้องหลัง

จดหมายถึง N.V. Gogol 15 กรกฎาคม 1847

เบลินสกี้ วี.จี. / N. V. Gogol ในการวิจารณ์รัสเซีย: Sat. ศิลปะ. - ม.: รัฐ. สำนักพิมพ์ ศิลปะ สว่าง - 1953. - ส. 243-252.

คุณมีสิทธิ์เพียงบางส่วนเท่านั้นเมื่อคุณเห็นคนโกรธในบทความของฉัน: ฉายานี้อ่อนแอและอ่อนโยนเกินไปที่จะแสดงสถานะที่การอ่านหนังสือของคุณทำให้ฉัน แต่คุณไม่ได้คิดถูกเลย ที่ถือว่าสิ่งนี้มาจากการวิจารณ์ของคุณ ที่จริงแล้วไม่ได้ประจบประแจงเกี่ยวกับผู้ชื่นชมในความสามารถของคุณ ไม่ มีเหตุผลที่สำคัญกว่านั้น ความรู้สึกรักตัวเองที่ขุ่นเคืองยังคงสามารถทนได้ และฉันคงจะมีความรู้สึกที่จะนิ่งเงียบเกี่ยวกับเรื่องนี้ ถ้าเรื่องทั้งหมดมีอยู่ในนั้นเท่านั้น แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทนต่อความรู้สึกผิดของความจริง ศักดิ์ศรีของมนุษย์; เราไม่สามารถนิ่งเฉยได้เมื่ออยู่ภายใต้การปกปิดของศาสนาและการคุ้มครองแส้ การโกหกและการผิดศีลธรรมได้รับการเทศนาว่าเป็นความจริงและคุณธรรม ใช่ ฉันรักคุณด้วยความรักที่บุคคลที่มีสายเลือดสัมพันธ์กับประเทศของเขาสามารถรักความหวัง เกียรติ ความรุ่งโรจน์ ผู้นำที่ยิ่งใหญ่คนหนึ่งบนเส้นทางแห่งจิตสำนึก การพัฒนา และความก้าวหน้า และคุณมีเหตุผลที่มั่นคงที่จะออกจากสภาวะจิตใจที่สงบอย่างน้อยก็เป็นเวลาหนึ่งนาทีโดยสูญเสียสิทธิ์ในความรักดังกล่าว ที่ฉันพูดไม่ใช่เพราะฉันถือว่าความรักของฉันเป็นรางวัลของพรสวรรค์ที่ยิ่งใหญ่ แต่เพราะในแง่นี้ ฉันไม่ใช่ตัวแทนของใครคนใดคนหนึ่ง แต่มีหลายใบหน้า ซึ่งทั้งคุณและฉันไม่ได้เห็นตัวเอง มากกว่าและใครที่ไม่เคยเห็นคุณเช่นกัน ฉันไม่สามารถให้ความคิดแม้แต่น้อยเกี่ยวกับความขุ่นเคืองที่หนังสือของคุณปลุกเร้าในใจผู้สูงศักดิ์หรือเสียงร้องแห่งความปิติยินดีที่ศัตรูของคุณทั้งหมดรวมถึงวรรณกรรม (Chichikovs, Nozdryovs, Gorodnichies ฯลฯ ) . p.) และไม่ใช่วรรณกรรมที่คุณรู้จักชื่อ

Upper Paleolithic โดย Zdenek Burian

Zdenek Burian: การสร้างชีวิตประจำวันในยุคหินใหม่

Cro-Magnons มนุษย์สมัยใหม่ตอนต้นหรือ Homo sapiens sapiens (50,000 - 10,000 ปีก่อนปัจจุบัน) การสร้างชีวิตประจำวันในยุค Upper Paleolithic โดย Zdenek Burian ศิลปินปาเลา จิตรกร และนักวาดภาพประกอบหนังสือผู้มีอิทธิพลในศตวรรษที่ 20 จากเชโกสโลวาเกีย รูปภาพแสดงถึงการตีความทางศิลปะของแนวคิดที่ใช้หมุนเวียนในช่วงกลางศตวรรษที่ 20: มนุษย์สมัยใหม่ในยุโรปยุคแรกหรือ Cro-Magnons มีชีวิตอยู่ในยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้ายเป็นอย่างไร (จากประมาณ 40,000 ถึง 12,000 ปีก่อนปัจจุบัน ) . แนวความคิดบางข้อยังมีข้อสงสัยอยู่ในปัจจุบัน บางแนวคิดยังคงรักษาคุณค่าของตนไว้

ปีแห่งการตัดสินใจ

Oswald Spengler: ปีแห่งการตัดสินใจ / ต่อ. กับเขา. วี. วี. อาฟานาซีฟ; รุ่นทั่วไปโดย A.V. Mikhailovsky.- M.: SKIMEN, 2006.- 240s.- (ซีรี่ส์ "In Search of the Lost")

บทนำ แทบไม่มีใครรอคอยอย่างกระตือรือร้นเหมือนที่ฉันทำเพื่อการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของชาติในปีนี้ (1933) ตั้งแต่วันแรกที่ฉันเกลียดการปฏิวัติที่สกปรกในปี 1918 เนื่องจากการทรยศต่อประชาชนที่ด้อยกว่าของเราที่เกี่ยวข้องกับส่วนอื่น ๆ ของมัน - การฟื้นคืนชีพที่แข็งแกร่ง ยังไม่ได้ใช้ และฟื้นคืนชีพในปี 1914 ซึ่งสามารถทำได้และต้องการมีอนาคต ทุกสิ่งที่ฉันเขียนเกี่ยวกับการเมืองนับแต่นั้นมาต่อต้านกองกำลังซึ่งด้วยความช่วยเหลือจากศัตรูของเรา ได้หยั่งรากลึกบนความทุกข์ยากและความโชคร้ายของเราเพื่อที่จะกีดกันอนาคตของเรา ทุกบรรทัดควรจะมีส่วนทำให้เกิดความหายนะของพวกเขา และฉันหวังว่ามันจะเป็นเช่นนั้น บางสิ่งจะต้องมาในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งเพื่อปลดปล่อยสัญชาตญาณที่ลึกที่สุดของเลือดของเราจากแรงกดดันนี้ หากเราต้องมีส่วนร่วมในการตัดสินใจครั้งหน้าของประวัติศาสตร์โลก ไม่ใช่แค่เป็นเหยื่อของมันเท่านั้น เกมที่ยิ่งใหญ่ของการเมืองโลกยังไม่จบ ยังไม่ได้เสนอราคาสูงสุด สำหรับผู้คนที่มีชีวิต มันเป็นเรื่องของความยิ่งใหญ่หรือความพินาศของมัน แต่เหตุการณ์ในปีนี้ทำให้เรามีความหวังว่าคำถามนี้ยังไม่ได้รับการแก้ไขสำหรับเรา ว่าสักวันหนึ่งเราจะเป็นอีกครั้ง - เช่นเดียวกับในสมัยของบิสมาร์ก - กลายเป็นหัวข้อ ไม่ใช่แค่เป้าหมายของประวัติศาสตร์ เราอยู่ในทศวรรษไททานิค ไททานิค แปลว่า เลวร้ายและโชคร้าย ความยิ่งใหญ่และความสุขไม่ใช่คู่กัน และเราไม่มีทางเลือก ตอนนี้ไม่มีใครอาศัยอยู่ที่ใดในโลกนี้ที่จะมีความสุข แต่หลายคนจะสามารถเดินไปตามเส้นทางชีวิตของพวกเขาด้วยความยิ่งใหญ่หรือไม่สำคัญตามเจตจำนงเสรีของตนเอง อย่างไรก็ตาม ผู้ที่แสวงหาแต่การปลอบโยนไม่สมควรได้รับสิทธิ์เข้าร่วมในเรื่องนี้ มักเป็นผู้กระทำการมองไกล เขาเคลื่อนไหวโดยไม่รู้จุดประสงค์ของเขา

สหพันธ์สาธารณรัฐสังคมนิยมรัสเซีย (RSFSR), สาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตยูเครน (SSR ของยูเครน), สาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตโซเวียตเบียโลรัสเซีย (BSSR) และสหพันธ์สาธารณรัฐโซเวียตคอเคเซียนสังคมนิยมโซเวียต (TSFSR - จอร์เจีย, อาเซอร์ไบจานและอาร์เมเนีย) สรุปสนธิสัญญาสหภาพว่าด้วยการรวมกัน เป็นรัฐสหภาพเดียว - "สหภาพสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียต" - ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้ หนึ่ง.

เกี่ยวกับชาวนารัสเซีย

Gorky, M. : เบอร์ลิน, สำนักพิมพ์ I.P. Ladyzhnikov, 1922

คนที่ฉันเคยเคารพถามว่า: ฉันคิดอย่างไรเกี่ยวกับรัสเซีย ทุกสิ่งที่ฉันคิดเกี่ยวกับประเทศของฉัน อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น เกี่ยวกับคนรัสเซีย เกี่ยวกับชาวนา ส่วนใหญ่ เป็นเรื่องยากสำหรับฉัน ฉันจะไม่ตอบคำถามนั้นง่ายกว่า แต่ - ฉันมีประสบการณ์มากเกินไปและฉันรู้เพื่อที่จะมีสิทธิ์ที่จะไม่พูด อย่างไรก็ตาม ฉันขอให้คุณเข้าใจว่า ฉันไม่ได้ตัดสินใคร ฉันไม่ได้ให้เหตุผลกับใคร ฉันแค่บอกว่าความประทับใจของฉันได้เกิดขึ้นในรูปแบบใด ความคิดเห็นไม่ใช่การประณาม และหากความคิดเห็นของฉันกลายเป็นข้อผิดพลาด ก็จะไม่ทำให้ฉันเสียใจ โดยพื้นฐานแล้ว ทุกประเทศเป็นองค์ประกอบของอนาธิปไตย ประชาชนต้องการกินให้มากที่สุดและทำงานให้น้อยที่สุด พวกเขาต้องการมีสิทธิทั้งหมดและไม่มีหน้าที่ บรรยากาศของการขาดสิทธิซึ่งผู้คนคุ้นเคยกับการใช้ชีวิตมาตั้งแต่สมัยโบราณ ทำให้พวกเขาเชื่อในความชอบธรรมของการขาดสิทธิ ความเป็นธรรมชาติทางสัตววิทยาของอนาธิปไตย สิ่งนี้ใช้ได้กับมวลชนของชาวนารัสเซียโดยเฉพาะ ซึ่งถูกกดขี่ข่มเหงทาสอย่างเข้มงวดและยาวนานกว่าชนชาติอื่น ๆ ในยุโรป ชาวนารัสเซียฝันถึงรัฐบางประเภทมาเป็นเวลาหลายร้อยปีโดยไม่มีสิทธิ์ที่จะมีอิทธิพลต่อเจตจำนงของแต่ละบุคคลเกี่ยวกับเสรีภาพในการดำเนินการของรัฐที่ไม่มีอำนาจเหนือมนุษย์ ด้วยความหวังที่ไม่อาจเป็นจริงได้ในการบรรลุความเท่าเทียมกันสำหรับทุกคนด้วยเสรีภาพที่ไม่จำกัดสำหรับทุกคน ชาวรัสเซียจึงพยายามจัดระเบียบรัฐดังกล่าวในรูปแบบของคอซแซค นั่นคือ Zaporozhian Sich จนถึงทุกวันนี้ ในจิตวิญญาณอันมืดมิดของนิกายรัสเซีย ความคิดของอาณาจักร Oponsky ที่เหลือเชื่อบางอย่างยังไม่ตาย มันมีอยู่ที่ไหนสักแห่ง "บนขอบโลก" และผู้คนอาศัยอยู่อย่างสงบในนั้น ไม่รู้จัก "ความไร้สาระของมาร" เมืองที่ถูกทรมานอย่างเจ็บปวดทรมานความคิดสร้างสรรค์ของวัฒนธรรม

อุทธรณ์ไปยังชาวอับคาซ

เพื่อนร่วมชาติที่รัก! ภราดรภาพของชาวอับคาเซียนและชาวจอร์เจียมีอายุย้อนไปถึง กาลเวลา. ต้นกำเนิด Colchic ทั่วไปของเรา ความสัมพันธ์ทางพันธุกรรมระหว่างผู้คนและภาษาของเรา ประวัติศาสตร์ร่วมกัน วัฒนธรรมร่วมกันทำให้เราต้องคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับชะตากรรมในอนาคตของประชาชนของเรา เราอยู่บนแผ่นดินเดียวกันมาโดยตลอด แบ่งปันทั้งทุกข์และสุขให้กัน เรามีมานานหลายศตวรรษ อาณาจักรทั่วไปเราสวดอ้อนวอนในพระวิหารเดียวกันและต่อสู้กับศัตรูทั่วไปในสนามรบเดียวกัน แม้กระทั่งทุกวันนี้ ตัวแทนของครอบครัว Abkhazian ที่เก่าแก่ที่สุดไม่ได้แยก Abkhazians และ Georgians ออกจากกัน Shervashidze เจ้าชาย Abkhazian เรียกตัวเองว่าไม่เพียง แต่ Abkhazian เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้าชายจอร์เจียซึ่งเป็นภาษาจอร์เจียพร้อมกับ Abkhazian เป็นภาษาแม่ของพวกเขาเช่นเดียวกับนักเขียน Abkhazian ในสมัยนั้น เราเชื่อมโยงกันด้วยวัฒนธรรมของ "Vepkhistkaosani" และวัดจอร์เจียโบราณที่ตกแต่งด้วยจารึกจอร์เจียซึ่งยังคงยืนอยู่ใน Abkhazia ในวันนี้ทำให้ผู้ชมหลงใหลในความงามของพวกเขา เราเชื่อมต่อกันด้วยสะพานของราชินีทามาร์บนแม่น้ำเบสเล็ตใกล้ซูคูมี และแม่น้ำที่เก็บรักษาจารึกแบบจอร์เจียโบราณ เบเดียและม็อกวี ลิกนี แอมเบอร์ บิชวินตา และอนุสาวรีย์อื่นๆ อีกมากเป็นพยานถึงภราดรภาพของเรา ความสามัคคีของเรา Abkhaz ในใจของชาวจอร์เจียมักเป็นสัญลักษณ์ของขุนนางผู้สูงศักดิ์และกล้าหาญ นี่คือหลักฐานจากบทกวี "ที่ปรึกษา" ของ Akaki Tsereteli และผลงานชิ้นเอกอื่น ๆ ของวรรณคดีจอร์เจีย เราภูมิใจที่เป็นนักเขียนชาวจอร์เจียนามว่า Constantine Gamsakhurdia ผู้ซึ่งยกย่องวัฒนธรรมและวิถีชีวิตของอับฮาซ ความกล้าหาญและความอดทนต่อคนทั้งโลก ชาวอับคาเซียนในนวนิยายเรื่อง The Abduction of the Moon

การสร้าง Paleolithic ตอนบน

การสร้างชีวิตประจำวันในยุคหินใหม่

ตั้งแต่ 50,000 ถึง 10,000 ปีก่อนปัจจุบัน ยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้าย อาณาจักรโคร-แม็กน็องและ Homo sapiens sapiens ยุคแรกๆ อื่นๆ: มนุษย์สมัยใหม่ทางกายวิภาคและพฤติกรรมไม่มากก็น้อย สติสัมปชัญญะ วาจา ศิลปะ มีอยู่จริง เป็นที่ถกเถียงกันอย่างมากหาก Homo สายพันธุ์อื่นที่ไม่ใช่ Homo sapiens sapiens เคยครอบครองพวกมัน ประชากรโลกส่วนใหญ่คือ Homo sapiens sapiens ในช่วงต้น แต่ยังรวมถึง Homo สายพันธุ์อื่นๆ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะมากกว่าสำหรับยุคก่อนๆ นีแอนเดอร์ทัล และอาจเป็นสายพันธุ์ย่อยของ Homo erectus ซึ่งอยู่ร่วมกันในช่วงเวลาส่วนใหญ่ มนุษย์เริ่มมีประชากรในออสเตรเลียและอเมริกา หลักฐานชี้ขาดประการแรกเกี่ยวกับหอกที่ใช้เป็นอาวุธโพรเจกไทล์ การประดิษฐ์เครื่องมือเพื่อขว้างพวกมันให้เร็วขึ้นและไกลขึ้น: หอกขว้าง ดูเหมือนว่าโบว์จะถูกประดิษฐ์ขึ้นเฉพาะในช่วงการเปลี่ยนผ่านจากยุค Upper Paleolithic เป็น Mesolithic การควบคุมเพลิงไหม้ การก่อไฟ รวมทั้งเป็นที่แพร่หลาย Pleistocene megafauna: แมมมอธที่โดดเด่นและแรดขน สัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมหลายชนิดที่พบได้ทั่วไปในทุกวันนี้มีอยู่ในรูปแบบที่ใหญ่กว่ามาก: บีเวอร์ยักษ์ หมีขั้วโลกยักษ์ จิงโจ้ยักษ์ กวางยักษ์ แร้งยักษ์ บางชนิดอยู่ในรูปแบบ "ถ้ำ" เช่น หมีถ้ำ สิงโตในถ้ำ ไฮยีน่าในถ้ำ

การเดินทางของนักธรรมชาติวิทยาทั่วโลกด้วยสุนัขบีเกิ้ล

ดาร์วิน, Ch. 1839

การเดินทางรอบโลกของชาร์ลส์ ดาร์วินบนบีเกิลในปี ค.ศ. 1831-1836 ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันโรเบิร์ต ฟิตซ์รอย เป้าหมายหลักการเดินทางเป็นการสำรวจการทำแผนที่โดยละเอียดของชายฝั่งตะวันออกและตะวันตกของทวีปอเมริกาใต้ และการเดินทางห้าปีของบีเกิ้ลส่วนใหญ่ก็ใช้เวลาในการศึกษาเหล่านี้อย่างแม่นยำ - ตั้งแต่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2375 ถึง 7 กันยายน พ.ศ. 2378 งานต่อไปคือการสร้างระบบการวัดโครโนเมทริกในชุดจุดต่อเนื่องกัน โลกสำหรับ ความหมายที่แน่นอนเส้นเมอริเดียนของจุดเหล่านี้ สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องเดินทางรอบโลก ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะยืนยันความถูกต้องของการกำหนดค่าลองจิจูดของลองจิจูด: เพื่อให้แน่ใจว่าการกำหนดลองจิจูดของจุดเริ่มต้นใด ๆ โดยโครโนมิเตอร์นั้นสอดคล้องกับการกำหนดลองจิจูดของจุดนี้แบบเดียวกันซึ่งดำเนินการเมื่อกลับมา ไปที่มันหลังจากข้ามโลก

ผลกระทบของสงครามเทอร์โมนิวเคลียร์ทั่วโลก

ฉบับที่ 4: การยกระดับในปี 2531 โดย Wm. โรเบิร์ต จอห์นสตัน. ปรับปรุงล่าสุดเมื่อ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2546 บทนำ ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยประมาณเกี่ยวกับผลกระทบของสงครามนิวเคลียร์ทั่วโลก สำหรับวัตถุประสงค์ของภาพประกอบ สันนิษฐานว่าสงครามมีผลในกลางปี ​​1988 จากความขัดแย้งทางทหารระหว่างสนธิสัญญาวอร์ซอและนาโต นี่เป็นกรณีที่เลวร้ายที่สุดในบางวิธี (จำนวนหัวรบเชิงกลยุทธ์ทั้งหมดที่นำไปใช้โดยมหาอำนาจสูงสุดในช่วงเวลานี้ สถานการณ์แสดงถึงความพร้อมทางทหารในระดับที่มากขึ้น และผลกระทบต่อสภาพอากาศโลกและผลผลิตพืชผลจะยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับการทำสงครามในเดือนสิงหาคม ). รายละเอียดบางอย่าง เช่น เวลาโจมตี เหตุการณ์ที่นำไปสู่สงคราม และลมที่ส่งผลต่อรูปแบบการตกกระทบ เป็นเพียงตัวอย่างเท่านั้น สิ่งนี้ใช้กับผลที่ตามมาทางภูมิรัฐศาสตร์ทั่วโลกด้วย ซึ่งแสดงถึงความพยายามของผู้เขียนในการเก็งกำไรอย่างชาญฉลาด มีความเข้าใจผิดของสาธารณชนมากมายเกี่ยวกับผลกระทบทางกายภาพของสงครามนิวเคลียร์ - บางส่วนได้รับแรงบันดาลใจจากการเมือง แน่นอนว่าการคาดคะเนที่อธิบายที่นี่นั้นไม่แน่นอน: ตัวอย่างเช่น ตัวเลขผู้เสียชีวิตในสหรัฐฯ อาจแม่นยำถึง 30% ในช่วงสองสามวันแรก แต่จำนวนผู้รอดชีวิตในสหรัฐฯ หลังจากหนึ่งปีอาจแตกต่างไปจากตัวเลขเหล่านี้ถึง 4 เท่า เกณฑ์ที่สมเหตุสมผลสำหรับผลลัพธ์ที่คาดหวังแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง จากคำอธิบายนี้ - ตัวอย่างเช่น ไม่มีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์สำหรับการคาดการณ์การสูญพันธุ์ของเผ่าพันธุ์มนุษย์ แหล่งที่ให้ข้อมูลพื้นฐานสำหรับคำอธิบายนี้ ได้แก่ สหรัฐอเมริกา

รัฐธรรมนูญ (กฎหมายพื้นฐาน) ของสหภาพสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียต นำมาใช้ในการประชุมครั้งที่เก้าที่ไม่ธรรมดาของศาลฎีกาโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตในการประชุมครั้งที่เก้าเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2520

การปฏิวัติสังคมนิยมครั้งใหญ่ในเดือนตุลาคม ซึ่งดำเนินการโดยคนงานและชาวนาของรัสเซียภายใต้การนำของพรรคคอมมิวนิสต์ที่นำโดย V. I. Lenin ล้มล้างอำนาจของนายทุนและเจ้าของที่ดิน ทำลายโซ่ตรวนแห่งการกดขี่ ก่อตั้งเผด็จการของชนชั้นกรรมาชีพและสร้างขึ้นมา รัฐโซเวียต - สถานะรูปแบบใหม่ เครื่องมือหลักในการปกป้องผลประโยชน์จากการปฏิวัติ คือการสร้างสังคมนิยมและลัทธิคอมมิวนิสต์ ประวัติศาสตร์โลกของมนุษยชาติจากทุนนิยมไปสู่สังคมนิยมได้เริ่มต้นขึ้น ชนะใน สงครามกลางเมืองหลังจากขับไล่การแทรกแซงของจักรพรรดินิยม รัฐบาลโซเวียตได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจและสังคมที่ลึกซึ้งที่สุด ยุติการแสวงหาผลประโยชน์ของมนุษย์โดยมนุษย์ตลอดไป การเป็นปรปักษ์กันทางชนชั้นและความเป็นปฏิปักษ์ของชาติ การรวมสาธารณรัฐโซเวียตเข้ากับสหภาพโซเวียตได้ทวีคูณพลังและความเป็นไปได้ของประชาชนในประเทศในการสร้างสังคมนิยม ความเป็นเจ้าของทางสังคมในการผลิตและประชาธิปไตยที่แท้จริงสำหรับมวลชนได้รับการจัดตั้งขึ้น เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติที่มีการสร้างสังคมสังคมนิยม การแสดงที่ชัดเจนของความแข็งแกร่งของลัทธิสังคมนิยมคือความสำเร็จที่ไม่เสื่อมคลายของชาวโซเวียต กองกำลังของพวกเขา ผู้ซึ่งได้รับชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์ในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ชัยชนะนี้เสริมสร้างศักดิ์ศรีและตำแหน่งระดับสากลของสหภาพโซเวียต และเปิดโอกาสใหม่ๆ ที่เป็นประโยชน์สำหรับการเติบโตของกองกำลังสังคมนิยม การปลดปล่อยชาติ ประชาธิปไตย และสันติภาพของโลก ต่อเนื่องกิจกรรมสร้างสรรค์ของพวกเขาคนทำงานของสหภาพโซเวียตมั่นใจอย่างรวดเร็วและ การพัฒนาที่ครอบคลุมประเทศ การพัฒนาระบบสังคมนิยม พันธมิตรของชนชั้นกรรมกร ชาวนาในฟาร์มส่วนรวม ปัญญาชนของประชาชน และมิตรภาพของประชาชาติและประชาชนของสหภาพโซเวียต แข็งแกร่งขึ้น

กวยวา เด ลาส มาโนส

กวยวา เด ลาส มาโนส บางช่วงระหว่าง 11000 ถึง 7500 ปีก่อนคริสตกาล

Cueva de las Manos ในปาตาโกเนีย (อาร์เจนตินา) เป็นถ้ำหรือถ้ำหลายชุด เป็นที่รู้จักกันเป็นอย่างดีจากการรวมตัวของศิลปะถ้ำที่สร้างขึ้นระหว่าง 11,000 ถึง 7,500 ปีก่อนคริสตกาล ชื่อของ "Cueva de las Manos" ย่อมาจาก "Cave of Hands" ในภาษาสเปน มันมาจากภาพที่มีชื่อเสียงที่สุด - ภาพเขียนมือจำนวนมาก ภาพมือเป็นภาพวาดเชิงลบหรือลายฉลุ นอกจากนี้ยังมีการแสดงภาพสัตว์ต่างๆ เช่น กัวนาคอส (Lama guanicoe) นกกระจอกเทศที่ยังคงพบเห็นได้ทั่วไปในภูมิภาค รูปทรงเรขาคณิต ลวดลายซิกแซก ภาพแทนของดวงอาทิตย์ และฉากล่าสัตว์ เช่น การพรรณนาธรรมชาติของเทคนิคการล่าสัตว์ต่างๆ รวมทั้งการใช้ ของโบลาส

แสดงโทรศัพท์

จำนวนห้องพัก: 2 ห้อง; ประเภทบ้าน: อิฐ; ชั้น: 3; ชั้นในบ้าน: 4; พื้นที่ทั้งหมด: 44 ตร.ม.; พื้นที่ครัว: 8 ตร.ม.; พื้นที่ใช้สอย: 30 ตร.ม.;
เราอยู่ตรงกลาง - ใกล้เกาะกันต์ ตรงข้ามกับ "หมู่บ้านปลา" NAB! ดูราคาด้านล่างในข้อความ! \\วันที่ใช้ได้: \\ตั้งแต่ 3.11 ถึง 8.11;\\ ตั้งแต่ 10.11 ถึง 28 ธันวาคม\\ตั้งแต่ 8 มกราคมเป็นต้นไป ฟรีจนถึงทั้งหมด
ราคาสำหรับฤดูใบไม้ร่วง (พฤศจิกายนและฤดูหนาวยิ่งถูกกว่า 100 r):
ตั้งแต่ 14 วัน 1400
ตั้งแต่ 7 ถึง 13 วัน 1500
จาก 4 ถึง 6 วัน: 1600
จาก 2 ถึง 3 วัน: 1700 r
ห้ามเช่า 1 วัน
เราไม่สูบบุหรี่! หลัง 22.00 น. กรุณาเงียบ
ตามทางเดินชั้น 3 ตามคำเรียกร้องของเพื่อนบ้าน ไปเงียบๆ อย่าเขย่ากระเป๋าเดินทางบนล้อ
รูปถ่ายตรงกับอพาร์ตเมนต์!!!
เพื่อการสื่อสารที่รวดเร็ว CALL เขียน SMS ฉันจะตอบ AVITO หลังเลิกงานเท่านั้น
สั้นๆ : เราอยู่ริมฝั่งแม่น้ำในเขตประวัติศาสตร์ (เกาะกันต์) และใจกลางเมืองที่ทันสมัย ​​ตรงข้ามกับตลิ่ง ที่เรียกว่า หมู่บ้านปลา (ชมวิดีโอ คาลินินกราด หมู่บ้านปลา) ถัดมาเป็นน้ำพุแห่งแสงสีและดนตรีสุดเก๋ เนื้อที่ประมาณ 200 ตร.ม. !!! รูปแรกที่มีลูกศรสีแดง - บ้านเรา ห้องแยกมีทุกอย่างตั้งแต่ 1 ถึง 5 คนซ่อมเฟอร์นิเจอร์ใหม่ ราคาไม่ขึ้นอยู่กับจำนวนแขก แต่ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการเช่า จอง 1,000 rubles (ในกรณีที่การปฏิเสธของคุณไม่สามารถคืนเงินได้)
เช็คอินหลัง 14.00 น. เช็คเอาต์หลัง 12.00 น. แต่คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้เสมอ หากอพาร์ตเมนต์ว่าง - เข้าได้ตลอดเวลาแม้ในเวลากลางคืนเพราะ ฉันอาศัยอยู่ชั้นล่างในอาคารเดียวกัน
รายละเอียด:
ความเป็นไปได้ของที่พัก 2+2: ห้องนอน - 2 เตียง 150*200; ห้องนั่งเล่น - Eurobook โซฟา 2 ที่นั่ง (มีเตียงพับ + 1h)
แฟลตสองห้องในบ้านเยอรมันในใจกลางเมืองประวัติศาสตร์ที่เงียบสงบตรงข้ามกับเขื่อน - "หมู่บ้านปลา" (เดิน 2 นาทีจากบ้าน) พร้อมร้านอาหาร ร้านกาแฟมากมาย เมื่อไม่มีใบไม้บนต้นไม้ หมู่บ้านชาวประมงจะมองเห็นได้จากหน้าต่าง ที่ 50 ม. - แหล่งท่องเที่ยวหลักของเมือง - เกาะกันต์กับ มหาวิหาร. ห้องพักสว่างสดใส หน้าต่างบานใหญ่ เพดานสูง
อพาร์ตเมนต์หลังการซ่อมใหม่ มีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการเข้าพักที่สะดวกสบายสำหรับ 1-5 คน: เฟอร์นิเจอร์ใหม่ ใหม่ เครื่องใช้ไฟฟ้า (เครื่องซักผ้า,ตู้เย็น,เตารีด) รวมทั้งทีวี ไมโครเวฟ เครื่องเป่าผม ที่รองรีด เครื่องอบผ้า อินเทอร์เน็ตแบบไม่จำกัด (Wi-Fi) เคเบิลทีวี จาน ผงซักฟอก ผ้าปูเตียงและผ้าเช็ดตัวสะอาด
โครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้ว: บริเวณใกล้เคียง (เดิน 5 นาที) บนป้ายหยุดการขนส่งสาธารณะ LENINSKY PROSPECT ร้านค้า สถานี South (เดิน 10-15 นาที) - รถไฟฟ้าไปยังทะเล - ไปยังเมืองตากอากาศของ Svetlogorsk และ Zelenogradsk ใกล้ใจกลางเมืองที่ทันสมัย ​​(2 ป้ายรถเมล์) เดินทางไปไหนก็สะดวกในคาลินินกราด บนเขื่อน "หมู่บ้านปลา" มีท่าเทียบเรือ - ล่องเรือไปตามแม่น้ำรวมถึงตัวแทนท่องเที่ยวที่จัดทัศนศึกษารอบเมืองและภูมิภาค
ป.ล. ในรูป #1 คุณสามารถเห็น ชั้นบนสุดและหลังคาบ้านเรา (ศรแดง) เมื่อ2 .สุดท้าย มุมมองภาพจากหน้าต่างและด้านหน้าวิวเหล่านี้ - บ้านเรา (ลูกศรระบุทางเข้า) รูปสุดท้าย หมู่บ้านปลา เกาะกันต์ กับ อาสนวิหาร ไม่ไกลจากบ้าน

ฉันตัดสินใจที่จะเริ่มต้นแบบนี้ ไม่ใช่จากด้านบน โดยที่เรือประจัญบาน แบทเทิลครุยเซอร์ และเรือบรรทุกเครื่องบินทุกประเภทมีความสำคัญต่อการเป่าฟองสบู่ แต่มาจากด้านล่าง ที่ซึ่งกิเลสตัณหาเดือดไม่น้อยแม้จะอยู่ในน้ำตื้น

เมื่อพูดถึงเรือตอร์ปิโด เป็นที่น่าสังเกตว่า ก่อนเริ่มสงคราม ประเทศที่เข้าร่วม ซึ่งรวมถึง "นายหญิงแห่งท้องทะเล" ในบริเตน ไม่ได้สร้างภาระให้ตัวเองกับการมีอยู่ของเรือตอร์ปิโด ใช่ มีเรือลำเล็ก ๆ แต่สำหรับการฝึก

ตัวอย่างเช่น กองทัพเรือมีเพียง 18 TC ในปี 1939 ชาวเยอรมันมีเรือ 17 ลำ แต่สหภาพโซเวียตมีเรือ 269 ลำ ทะเลตื้นได้รับผลกระทบในน่านน้ำซึ่งจำเป็นต้องแก้ปัญหา

ชาวอิตาเลียนในรัสเซีย บนทะเลสาบลาโดกา

ข้อดี: การเดินเรือความเร็ว

ข้อเสีย: ความเก่งกาจในการออกแบบอิตาลี เรือติดอาวุธแต่มีปัญหาในการใช้งาน ปืนกลหนึ่งกระบอกถึงแม้จะเป็นปืนลำกล้องใหญ่ก็ยังไม่เพียงพอ

4. เรือตอร์ปิโดลาดตระเวน RT-103 สหรัฐอเมริกา 2485

แน่นอน ในสหรัฐอเมริกา พวกเขาไม่สามารถทำอะไรเล็กๆ น้อยๆ และกระสับกระส่ายได้ แม้จะคำนึงถึงเทคโนโลยีที่ได้รับจากอังกฤษ พวกเขาก็ออกเรือตอร์ปิโดที่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะอธิบายได้จากจำนวนอาวุธที่ชาวอเมริกันสามารถใส่ได้

ภาพ: เรือตอร์ปิโดโซเวียต TK-47 ที่เยอรมันยึดได้ที่ท่าเรือ Libau

นานก่อนจะเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 ผู้นำโซเวียต กองทัพเรือที่แนบมา สำคัญมากการพัฒนากำลังเบาของกองเรือโดยเฉพาะเรือตอร์ปิโด ดังนั้นในตอนต้นของมหาราช สงครามรักชาติสหภาพโซเวียตมีเรือตอร์ปิโด 269 Sh-4, G-5 และ D-3 จากนั้นในช่วงสงครามอุตสาหกรรมในประเทศได้สร้างเรือตอร์ปิโดเพิ่มอย่างน้อย 154 ลำรวมถึงเรือประเภท G-5 76 ลำ, เรือประเภท D-3 จำนวน 47 ลำของชุดที่สอง, 31 ลำของประเภท Komsomolets ของโครงการ 123bis . นอกจากนี้ ยังได้รับเรือตอร์ปิโดชั้น Higgins และ Vosper จำนวน 166 ลำ (อ้างอิงจากแหล่งอื่น แม้แต่ 205 ลำ) จากพันธมิตรภายใต้โครงการ Lend-Lease นั่นคือกองเรือโซเวียตแทบไม่ประสบปัญหาการขาดแคลนเรือตอร์ปิโด

จริงอยู่ที่ภาระบนเรือเรือกลับกลายเป็นสูงอย่างไม่คาดคิด - นอกเหนือจากภารกิจหลักในการค้นหาและโจมตีเรือในการสื่อสารของศัตรูแล้วเรือตอร์ปิโดยังต้องปฏิบัติภารกิจต่อสู้เพิ่มเติมในช่วงสงคราม เช่น การลาดตระเวนและการลาดตระเวน การลงจอดและการอพยพของกลุ่มลาดตระเวนและการก่อวินาศกรรม การป้องกันขบวนรถชายฝั่ง การวางทุ่นระเบิด การสู้รบกับเรือดำน้ำใน น่านน้ำชายฝั่งและอื่น ๆ อีกมากมาย

ไม่น่าแปลกใจเลยที่การใช้เรือตอร์ปิโดอย่างเข้มข้นและบ่อยครั้งในรูปแบบที่ไม่ปกติ นำไปสู่ความสูญเสียที่จับต้องได้ ดังนั้นในช่วงหกเดือนแรกของสงครามเท่านั้น เรือตอร์ปิโดเกือบ 40 ลำสูญหาย และโดยรวมในช่วงปีแห่งมหาสงครามแห่งความรักชาติ ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ เรือตอร์ปิโดของโซเวียตสูญหาย 139 ลำ

รายชื่อเรือตอร์ปิโดของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตที่เสียชีวิตระหว่างมหาสงครามแห่งความรักชาติ:

TK-27 (ประเภท G-5) ผู้บัญชาการทหารหมวด Safronov
27 มิถุนายน พ.ศ. 2484 พร้อมด้วยเรือตอร์ปิโดอีกสามลำทำให้การอพยพของคำสั่งและสำนักงานใหญ่ของฐานทัพเรือ Libau ไปยัง Vindava ที่ทางข้าม เรือถูกโจมตีโดยเรือตอร์ปิโดเยอรมัน S-31, S-35, S-59 และ S-60 ของเยอรมันสี่ลำจากกองเรือตอร์ปิโดที่ 3 หลังการต่อสู้ TK-27 ก็แยกตัวออกจากกลุ่มและเดินตามไปเอง ในไม่ช้าเขาก็ถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรูและจมลงจากความเสียหายที่ได้รับ
แหล่งข่าวอื่นๆ เล่าว่า ตอนเช้าเมื่อออกจากท่าเรือเลียปาจา โดนไล่ยิงจมไปสองลำ นักสู้ชาวเยอรมันบีเอฟ-109. บุคลากรถูกนำออกจากเรือ TK-37

TK-47 (จนถึง 05/25/1940 - TK-163) (ประเภท G-5) หัวหน้าหัวหน้าคนงาน (หัวหน้าของบทความแรก) F. Zyuzin
27 มิถุนายน พ.ศ. 2484 พร้อมด้วยเรือตอร์ปิโดอีกสามลำทำให้การอพยพของคำสั่งและสำนักงานใหญ่ของฐานทัพเรือ Libau ไปยัง Vindava ระหว่างทาง กองเรือถูกโจมตีโดยเรือตอร์ปิโดเยอรมัน S-31, S-35, S-59 และ S-60 ของเยอรมันสี่ลำจากกองเรือตอร์ปิโดที่ 3 ในการรบที่ตามมา TK-47 ซึ่งครอบคลุมการล่าถอยของเรือที่เหลือ ได้รับความเสียหายอย่างหนักและใช้เชื้อเพลิงหมด เป็นเวลาสองวันที่เรือล่องไปในทะเลหลวงและหลังจากได้รับความเสียหายใหม่อันเป็นผลมาจากการยิงปืนกลจากนักสู้ของศัตรู เรือลำนี้ก็ถูกทอดทิ้งโดยลูกเรือ เมื่อสร้างแพจากถังแก๊สของเรือ กะลาสีห้าคนและเจ้าหน้าที่ฐานทัพ 3 คนมุ่งหน้าไปยังฝั่ง ในเช้าวันที่ 1 กรกฎาคม พวกเขาลงจอดในภูมิภาค Ventspils ถูก Aizsargs จับเข้าคุกและส่งมอบให้ชาวเยอรมัน
เรือที่ถูกทิ้งร้างถูกจับโดยชาวเยอรมันซึ่งส่งมอบให้กับฟินน์ ในกองทัพเรือฟินแลนด์ เรือลำนี้มีชื่อว่า "วิมา"

TK-12 (ประเภท G-5) ผู้บัญชาการอาวุโส M.V. Zlochevsky
3 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ชนกับเหมืองลอยน้ำและจมลงทางตะวันตกของบาลาคลาวา (ทะเลดำ) ลูกเรือทั้งหมดถูกฆ่าตาย

TK-123 (ประเภท G-5)
เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ในระหว่างการโจมตีขบวนรถศัตรูในช่องแคบอีร์เบนในเวลากลางวัน มันถูกจุดไฟเผาโดยเรือกวาดทุ่นระเบิดของเยอรมันและจมลง

TK-71 (จนถึง 05/25/1940 - TK-123) (ประเภท G-5) ผู้บังคับการ N. S. Skripov
22 กรกฎาคม 1941 คุ้มกันเรือลากจูง "Lachplesis" จากเกาะ Ezel ไปยัง Paldiski ในอ่าวริกา ทางใต้ของเกาะ Abruk ถูกโจมตีโดยเรือตอร์ปิโดเยอรมัน S-28 และ S-29 จากกองเรือตอร์ปิโดที่ 3 มันถูกไฟไหม้ ระเบิด และเสียชีวิตพร้อมกับบุคลากรทั้งหมด

U-1 (จนถึงเมษายน 2484 - TK-134)

U-2 (จนถึงเมษายน 2484 - TK-144) (ประเภท Sh-4)
เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ที่ทางข้าม Ochakov - Nikolaev (ทะเลดำ) มันถูกยิงโดยปืนใหญ่ชายฝั่งของศัตรูได้รับความเสียหายร้ายแรงและถูกน้ำท่วมโดยบุคลากร

TK-103 (ประเภท G-5)
เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ระหว่างการเปลี่ยนแปลงของกองเรือบอลติกจากทาลลินน์เป็นครอนสตัดท์ เขาเสียชีวิตด้วยไฟใกล้เกาะปรางลี เรือโซเวียต(ผู้นำ "มินสค์" เรือพิฆาต "เร็ว" และ "รุ่งโรจน์") ซึ่งเข้าใจผิดว่ากลุ่มเรือตอร์ปิโดของพวกเขาเป็นเรือศัตรูในตอนกลางคืน
แหล่งข่าวอื่นระบุว่า เครื่องบินชนกับเหมืองและจมลงใกล้แหลมยูมินดา (อ่าวฟินแลนด์)

TK-34 (จนถึง 09/07/1941 - TK-93) (ประเภท G-5) ผู้บังคับการ V. I. Belugin

TK-74 (จนถึง 09/07/1941 - TK-17) (ประเภท G-5) ผู้บัญชาการ I.S. Ivanov
17 กันยายน 2484 ระหว่างการถอนตัว กองทหารโซเวียตถูกลูกเรือจมในอ่าว Keyguste ของเกาะ Ezel เนื่องจากพวกเขาไม่มีเวลาพอที่จะซ่อมแซมความเสียหายที่ได้รับเมื่อวันที่ 7 กันยายนจากเครื่องบินข้าศึก

U-4 (ประเภท Sh-4)
เมื่อวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2484 ที่ท่าเรือ Svobodny เธอได้รับความเสียหายร้ายแรงและจมลง

TK-91 (จนถึง 09/07/1941 - TK-94) (ประเภท G-5) ผู้บังคับการ Aristov
เมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2484 เวลา 14:10 น. ใกล้เกาะซอมเมอร์ในอ่าวฟินแลนด์ ถูกไฟไหม้โดยเครื่องบินทะเลเยอรมัน Ar-95 จาก SAGr.125 ระเบิดและจมลง

TK-12 (ประเภท D-3) ผู้บัญชาการอาวุโส A. G. Sverdlov
เมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2484 เวลาประมาณ 15:40 น. ระหว่างการโจมตีขบวนรถในอ่าวฟินแลนด์ ถูกยิงด้วยปืนใหญ่จากเรือลาดตระเวนเยอรมัน V-305, V-308 และ V-313 ในพื้นที่ ​ธนาคาร Orrengrund (ในพื้นที่ Suursaari)

TK-24 (จนถึง 09/07/1941 - TK-83) ​​​​(ประเภท G-5) ผู้บังคับการ M. P. Kremensky
เมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2484 ระหว่างการโจมตีของเรือลาดตระเวนเยอรมัน "Leipzig", "Emden" เรือพิฆาต T-7, T-8 และ T-11 ในอ่าว Lyu (เกาะ Esel) ได้จมลงจากการโจมตีด้วยกระสุน ลูกเรือถูกถ่ายโดยเรือลำอื่น

TK-114 (จนถึง 09/07/1941 - TK-184) (ประเภท G-5)
เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484 เวลา 20:50 น. ในช่วงเปลี่ยนผ่าน เขาถูกไฟฉายส่องจากเกาะแรงกิของฟินแลนด์ไปตาบอด และนั่งบนก้อนหินใกล้เรย์พอน ทางเหนือของเกาะโกกแลนด์ในอ่าวฟินแลนด์ วันรุ่งขึ้น มันถูกยิงโดยเครื่องบินสอดแนมของเยอรมัน และระเบิดเมื่อเวลา 09:25 น. บุคลากรถูกนำออกจากเรือ TK-53

TK-151 (จนถึง 09/07/1941 - TK-154) (ประเภท G-5) ผู้บัญชาการอาวุโส I. V. Tkachenko
เมื่อวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2484 เขาเสียชีวิตโดยไม่ทราบสาเหตุระหว่างการเปลี่ยนจากเกาะดาโกไปเป็นคานโก (อ่าวฟินแลนด์) ลูกเรือทั้งหมดหายไป
แหล่งข่าวบางแหล่งระบุว่า เมื่อวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2484 เครื่องบินข้าศึกจมลงที่ทางออกจากช่องแคบอีร์เบน ตามแหล่งข้อมูลอื่น เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2484 มันถูกจมโดยเรือพิฆาตศัตรูเมื่อออกจากเกาะ Syrve

TK-21 (จนถึง 09/07/1941 - TK-24) (ประเภท G-5)
เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ขณะจอดอยู่ที่ท่าเรือเกาะซอมเมอร์ในอ่าวฟินแลนด์ เธอถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรู ได้รับความเสียหายอย่างหนักและจมลง

TK-52 (ประเภท D-3) ผู้บัญชาการอาวุโส A. T. Kolbasov
เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ที่ทางข้าม Gogland-Hanko (อ่าวฟินแลนด์) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปลดจากพายุเขาแยกตัวออกจากเรือที่เหลือในพื้นที่ของธนาคาร Kallbedari เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม ทางตะวันตกของเกาะ Borstö (ทางตะวันตกของ Hanko) เรือและลูกเรือ 6 คนถูกจับโดย Finns ในกองทัพเรือฟินแลนด์เรียกว่า "วาซามา" และใช้เป็นเรือลาดตระเวน

TK-64 (จนถึง 09/07/1941 - TK-121) (ประเภท G-5)
เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ระหว่างการเปลี่ยนจากแหลม Kolgania เป็น Kronstadt (อ่าวฟินแลนด์) ในพายุหิมะที่ทอดสมออยู่ที่ Cape Seyviste ถูกลมพัดปลิวและโยนลงบนก้อนหินใกล้เกาะ Bjorke (ในภูมิภาค Koivisto ). ได้รับความเสียหายและถูกทอดทิ้งโดยลูกเรือ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 เรือฟินน์ถูกค้นพบ ซ่อมแซมและนำเข้าสู่กองทัพเรือฟินแลนด์ภายใต้ชื่อ "วีมา"

TK-141 (จนถึง 09/07/1941 - TK-144) (ประเภท G-5)
เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ระหว่างการเปลี่ยนจากแหลม Kolgania เป็น Kronstadt (อ่าวฟินแลนด์) ในพายุหิมะที่ทอดสมออยู่ที่ Cape Seyviste ถูกลมพัดปลิวและโยนลงบนก้อนหินใกล้เกาะ Bjorke (ในภูมิภาค Koivisto ). ได้รับความเสียหายและถูกทอดทิ้งโดยลูกเรือ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 เรือฟินน์ถูกค้นพบ ซ่อมแซมและนำเข้าสู่กองทัพเรือฟินแลนด์ภายใต้ชื่อ "วิฮูรี"

TK-131 (จนถึง 09/07/1941 - TK-134) (ประเภท G-5)
17 ตุลาคม พ.ศ. 2484 เวลา 13.45-15.00 น. ที่ทางข้ามตะวันตกเฉียงใต้ของ Gogland (อ่าวฟินแลนด์) ถูกโจมตีและจมโดยการยิงปืนกลโดยเครื่องบิน Fokker D-21 ของฟินแลนด์สองลำจาก LLv 30

TK-13 (จนถึง 09/07/1941 - TK-11) (ประเภท G-5)
เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2484 เธอจมลงใกล้เกาะ Lavensaari ในอ่าวฟินแลนด์อันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ
แหล่งข่าวอื่นระบุว่า เครื่องบินของศัตรูจมลง

TK-74 (จนถึง 2480 - TK-23) (ประเภท G-5)
เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ขณะจอดรถในโนโวรอสซีสค์ (ทะเลดำ) เกิดเพลิงไหม้บนเรือ ถังน้ำมันระเบิดและจมลง
แหล่งข่าวอื่นระบุว่า เพลิงไหม้ระหว่างการเปลี่ยนจากเซวาสโทพอลเป็นโนโวรอสซีสค์

TK-72 (แบบ D-3)

TK-88 (แบบ D-3)
1 พฤศจิกายน 2484 ในช่วง 9.25-10.15 ขณะเดินทางโดยเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางเชื่อมไปยัง Hanko ห่างจากเกาะ Seskar ไปทางตะวันออก 5 กม. (อ่าวฟินแลนด์) ถูกโจมตีโดยเครื่องบิน Fokker D-21 ของฟินแลนด์จำนวน 5 ลำจาก LLv 30 ระเบิด จากปืนกลและปืนใหญ่ยิงและจมลงพร้อมกับลูกเรือทั้งหมด

TK-102 (แบบ D-3)
1 พฤศจิกายน 2484 ในช่วง 9.25-10.15 ขณะเดินทางโดยเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางเชื่อมไปยัง Hanko ห่างจากเกาะ Seskar ไปทางตะวันออก 5 กม. (อ่าวฟินแลนด์) ถูกโจมตีโดยเครื่องบิน Fokker D-21 ของฟินแลนด์จำนวน 5 ลำจาก LLv 30 ระเบิด จากปืนกลและปืนใหญ่ยิงและจมลงพร้อมกับลูกเรือทั้งหมด

TK-72 (ประเภท G-5) ผู้บัญชาการ P. Ya. Konovalov
1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ตีเหมืองและจมลงในทะเลดำ

TK-71 (ประเภท G-5) ผู้บัญชาการ L.M. Zolotar
12 พฤศจิกายน 2484 ระหว่างการทิ้งระเบิด Gelendzhik (ทะเลดำ) ได้รับความเสียหายและจมลง ต่อมาได้มีการยก ซ่อมแซม และว่าจ้าง

TK-142 (จนถึง 08/11/1941 - TK-145) (ประเภท G-5)
12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ระหว่างการทิ้งระเบิด Gelendzhik (ทะเลดำ) ได้รับความเสียหายจากการระเบิดและจมลง

TK-21 (จนถึง 11/13/1940 - TK-181) (ประเภท G-5) ผู้บัญชาการ Romanov
เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 เวลา 23:00 น. ขณะข้ามจาก Sevastopol ไปยัง Gelendzhik พร้อมกับ TK-11 มันชนกับมันใกล้กับ Cape Sarych ใกล้ยัลตา (ทะเลดำ) และจมลง บุคลากรได้รับการช่วยชีวิต

TK-12 (แบบ D-3)
เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ระหว่างการอพยพทหารออกจากเกาะ Gogland ถูกน้ำแข็งบดทับใกล้กับเกาะ Lavensaari (อ่าวฟินแลนด์)

TK-42 (แบบ D-3)
เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ระหว่างการอพยพทหารออกจากเกาะ Gogland ถูกน้ำแข็งบดทับและจมลงใกล้เกาะ Lavensaari (อ่าวฟินแลนด์) ลูกเรือได้รับการช่วยเหลือจากเรือปืนโวลก้า

TK-92 ผู้บัญชาการอาวุโส B. G. Kolomiets
26 ธันวาคม 2484 ระหว่างการลงจอดในพื้นที่ Eltigen ( ช่องแคบเคิร์ช) ถูกคลื่นซัดขึ้นฝั่ง และต่อมาถูกยิงโดยปืนใหญ่ชายฝั่งของศัตรู ลูกเรือ 2 คนเสียชีวิต
แหล่งอ้างอิงอื่นๆ หลังจากปฏิบัติการของ Kerch เรือถูกส่งไปยังฐานซ่อมด้วยความเสียหายมหาศาล (มีรูกระสุนและเศษกระสุน 272 นัด) แต่ได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์และกลับไปให้บริการ

TK-85 (จนถึง 11/13/1940 - TK-142) (ประเภท G-5) ผู้บัญชาการ Zhulanov
เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ระหว่างการลงจอดที่ท่าเรือ Kamysh-Burun (ช่องแคบเคิร์ช) อันเป็นผลมาจากเหมืองของศัตรูได้รับหลุมและจมลงใกล้อู่ต่อเรือ จากลูกเรือเสียชีวิต 3 ราย

TK-105 (จนถึง 11/13/1940 - TK-62) (ประเภท G-5) ผู้บัญชาการ I. N. Vasenko
เมื่อวันที่ 27 (28 ธันวาคม) พ.ศ. 2484 ระหว่างการลงจอดที่ท่าเรือ Kamysh-Burun (ช่องแคบเคิร์ช) พายุถูกพายุพัดพัดขึ้นฝั่งและเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ถูกทำลายด้วยปืนครกและปืนใหญ่ของศัตรู ลูกเรือ 3 คนเสียชีวิต
แหล่งอ้างอิงอื่น มันถูกจุดไฟโดยการยิงครกและปืนใหญ่ของศัตรูและถูกพัดพาขึ้นฝั่ง

TK-24 (ประเภท G-5) ผู้บัญชาการกองพล A.F. Krylov
เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ระหว่างการลงจอดที่ท่าเรือ Kamysh-Burun (ช่องแคบเคิร์ช) มันถูกจุดไฟเผาด้วยปืนครกและปืนใหญ่ของศัตรูและถูกพายุพัดพัดขึ้นฝั่ง ลูกเรือ 3 คนเสียชีวิต

ยังมีต่อ…