จำนวนคนในลูกเรือของรถถัง ประวัติทหารรถถัง. โรงไฟฟ้าพร้อมระบบส่งกำลัง

วันนี้เราจะมาพูดถึง รถถังในตำนานยอดเยี่ยม สงครามรักชาติซึ่งได้รับการพัฒนาในคาร์คอฟภายใต้การนำของ Koshkin M.I. - T-34. มันถูกผลิตมาตั้งแต่ปี 1940 และในปี 1944 มันได้กลายเป็นรถถังกลางหลักของสหภาพโซเวียต นอกจากนี้ยังเป็น ST ที่ใหญ่ที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง

T-34

ลูกทีม
ลูกเรือของรถถังประกอบด้วย 4 คน (คนขับ, มือปืน-วิทยุ, พลบรรจุ และผู้บังคับบัญชา) พูดได้คำเดียวว่า เลย์เอาต์แบบคลาสสิก

กรอบ
ตัวถัง ST - T34 เชื่อมและประกอบจากแผ่นรีดและแผ่นเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกัน ความหนาตั้งแต่ 13 ถึง 45 มม. เกราะป้องกันของรถถังนั้นป้องกันกระสุนปืน แข็งแกร่งเท่ากัน ทำด้วยมุมเอียงที่มีเหตุผล แต่ส่วนหน้าทำจากแผ่นเกราะที่บรรจบกันเป็นลิ่มหนา 45 มม. ส่วนบนอยู่ที่มุม 60 °ถึง แนวตั้งและด้านล่างอยู่ที่มุม 53 °

ทาวเวอร์
ป้อมปืนรถถังเป็นสองเท่า ใน T-34 ของฉบับแรกมีการติดตั้งหอคอยเชื่อมที่ทำจากแผ่นและแผ่นรีด ผนังของหอคอยทำจากแผ่นเกราะขนาด 45 มม. ซึ่งทำมุม 30 °หน้าผากของหอคอยมีขนาด 45 มม. โค้งเป็นรูปทรงกระบอกครึ่งแผ่นแผ่นที่มีช่องเจาะสำหรับติดตั้งปืน ปืนกลและสายตา อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2485 หอคอยเริ่มผลิตในรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีความกว้างมากขึ้นความเอียงด้านข้างและท้ายเรือเล็กลง (“ หกเหลี่ยม” หรือ“ น็อตป้อมปืน”)

อาวุธยุทโธปกรณ์
T-34 ส่วนใหญ่ติดตั้งปืน 76 มม. - 30.5 คาลิเบอร์ / 2324 มม. ความเร็วเริ่มต้นกระสุนเจาะเกราะ - 612 m / s

อย่างไรก็ตาม ในปี 1941 มันถูกแทนที่ด้วยปืนใหญ่ 76 มม. - 41.5 คาลิเบอร์ / 3162 มม. และความเร็วของปากกระบอกปืนของกระสุนเจาะเกราะ - 662 m/s

ปืนทั้งสองกระบอกใช้กระสุนแบบเดียวกัน การบรรจุกระสุนของปืนใน T-34 ของการปล่อย 2483-2485 ประกอบด้วย 77 นัดวางในกระเป๋าเดินทางบนพื้นห้องต่อสู้และกองบนผนัง สำหรับ T-34 ที่ผลิตในปี 1942-1944 ด้วย "ป้อมปืนที่ได้รับการปรับปรุง" การบรรจุกระสุนได้เพิ่มขึ้นเป็น 100 รอบ กระสุนอาจรวมถึงการยิงด้วยลำกล้อง การเจาะเกราะลำกล้องรอง การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง กระสุนและกระสุนองุ่น

อาวุธเสริมของรถถังประกอบด้วยปืนกล DT ขนาด 7.62 มม. สองกระบอก

เครื่องส่งรับวิทยุ
ในขั้นต้น มีการติดตั้งสถานีวิทยุโทรศัพท์คลื่นสั้น 71-TK-3 บน T-34 แต่หลังจากนั้นเล็กน้อยก็ถูกแทนที่ด้วย 9-P ที่ใหม่กว่า ซึ่งสามารถให้ช่วงการสื่อสารได้มากถึง 15-25 กม. ขณะยืนนิ่ง และขณะเคลื่อนที่ ระยะเคลื่อนที่ทางโทรศัพท์ลดลงเป็น 9 -18 กม. เป็นที่น่าสังเกตว่าตั้งแต่ปี 1943 9-R ถูกแทนที่ด้วย 9-RM ซึ่งทำงานในช่วงความถี่ที่ขยายออกไป
71-TK-3

9-R

เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ก็เหมือนกัน - เครื่องยนต์ดีเซลรูปตัววี 12 สูบสี่จังหวะระบายความร้อนด้วยของเหลวรุ่น V-2-34 กำลังเครื่องยนต์สูงสุดคือ 500 แรงม้า กับ. ที่ 1800 รอบต่อนาที เล็กน้อย - 450 ลิตร กับ. ที่ 1750 รอบต่อนาทีใช้งานได้ - 400 ลิตร กับ. ที่ 1700 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการขาดแคลนเครื่องยนต์ V-2 จำนวน 1201 ลำของ T-34 ที่ผลิตในปี 1941-1942 จึงได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์อากาศยานแบบคาร์บูเรเตอร์ M-17T หรือ M-17F ที่มีกำลังเท่ากัน

แชสซี
สำหรับแชสซีนั้น พวกเขาใช้ระบบกันสะเทือนของ Christie ซึ่งนำมาจากรถถังในซีรีส์ BT ประกอบด้วยล้อถนนคู่ 5 ล้อ เส้นผ่านศูนย์กลาง 830 มม. หนอนผีเสื้อของ ST นี้เป็นเหล็กกล้าซึ่งประกอบด้วยสันสลับและราง "แบน"

รถถัง T-34 ในตำนานได้รับการยอมรับ รถถังที่ดีที่สุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อผลของสงคราม สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ T-34 ถูกปล่อยออกมาด้วยปืนที่แตกต่างกัน - เครื่องพ่นไฟ ซึ่งสามารถเผาทุกอย่างได้ไกลถึง 100 เมตรในเส้นทางของมัน

ความคิดเห็นและบทวิจารณ์

Xigmatek ได้ขยายขอบเขตของเคสพีซีด้วย Zeus Spectrum Edition ซึ่งแนะนำ...

Vivo เปิดตัวยอดขายในรัสเซียของ Vivo Nex 3 ซึ่งเป็นสมาร์ทโฟนเครื่องแรกของโลกที่มีหน้าจอ...

Razer ประกาศเปิดตัว Razer Viper Ultimate เมาส์เล่นเกมที่เร็วที่สุดในโลกที่ออกแบบมาสำหรับมืออาชีพ...

คุณคิดอย่างไรเมื่อได้ยินวลี "แล็ปท็อปสำหรับธุรกิจ" แน่นอนว่าในหัวมี ...

เยอรมนี ค.ศ. 1945 ในเขตยึดครองของอเมริกา การสอบสวนเชลยศึกของแวร์มัคท์ดำเนินไปอย่างเชื่องช้า โดยไม่คาดคิด ความสนใจของผู้สอบสวนถูกดึงดูดโดยเรื่องราวสยองขวัญยาวเหยียดเกี่ยวกับรถถังรัสเซียสุดบ้าที่ฆ่าทุกอย่างด้วยตัวมันเอง ...

เยอรมนี ค.ศ. 1945 ในเขตยึดครองของอเมริกา การสอบสวนเชลยศึกของแวร์มัคท์ดำเนินไปอย่างเชื่องช้า ทันใดนั้น ความสนใจของผู้สอบปากคำก็ถูกดึงดูดด้วยเรื่องราวสยองขวัญยาวเหยียดเกี่ยวกับรถถังรัสเซียสุดบ้าที่ฆ่าทุกอย่างที่ขวางหน้า เหตุการณ์ในวันนั้นที่เป็นเวรเป็นกรรมตั้งแต่ฤดูร้อนปี 1941 ถูกตราตรึงในความทรงจำของนายทหารชาวเยอรมันอย่างมากจนไม่สามารถลบล้างได้ในช่วงสี่ปีถัดไปของสงครามอันเลวร้าย เขาจำรถถังรัสเซียคันนั้นได้ตลอดไป

28 มิถุนายน 2484 เบลารุส กองทหารเยอรมันบุกเข้าไปในมินสค์ กองทหารโซเวียตกำลังถอยตามทางหลวง Mogilev หนึ่งในเสาถูกปิดโดยรถถัง T-28 ที่เหลืออยู่เพียงคันเดียว นำโดยจ่าอาวุโส Dmitry Malko ถังมีปัญหากับเครื่องยนต์ แต่มีน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นและกระสุนเต็มจำนวน

ระหว่างการโจมตีทางอากาศในพื้นที่น. หมู่บ้าน Berezino จากการระเบิดอย่างใกล้ชิด T-28 หยุดนิ่งอย่างสิ้นหวัง Malko ได้รับคำสั่งให้ระเบิดรถถังและยังคงย้ายไปที่เมือง Mogilev ที่ด้านหลังของรถบรรทุกคันหนึ่งพร้อมกับนักสู้คนอื่นๆ ที่มีองค์ประกอบผสมกัน Malko ขออนุญาตภายใต้ความรับผิดชอบของเขาเพื่อเลื่อนการดำเนินการตามคำสั่ง - เขาจะพยายามซ่อมแซม T-28 รถถังเป็นของใหม่ทั้งหมดและยังไม่ได้รับความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญในการสู้รบ ได้รับอนุญาตคอลัมน์ออก ในระหว่างวัน Malko พยายามทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างปกติ

ป้องกันรถถัง T-28, 1940

นอกจากนี้ โครงเรื่องยังมีองค์ประกอบของโอกาส จู่ๆ นักเรียนนายร้อยสี่นายก็ออกมาที่ลานจอดรถของรถถัง พันตรี - เรือบรรทุกน้ำมันนักเรียนนายร้อยปืนใหญ่ นี่คือลักษณะที่ลูกเรือเต็มรูปแบบของรถถัง T-28 เกิดขึ้นอย่างไม่คาดคิด ทั้งคืนพวกเขากำลังพิจารณาแผนการที่จะออกจากวงล้อม ทางหลวง Mogilev อาจถูกตัดขาดโดยชาวเยอรมัน และต้องหาทางอื่น

... ข้อเสนอดั้งเดิมในการเปลี่ยนเส้นทางนั้นแสดงออกมาดัง ๆ โดยนักเรียนนายร้อย Nikolai Pedan แผนการที่กล้าหาญได้รับการสนับสนุนอย่างเป็นเอกฉันท์จากลูกเรือที่เพิ่งก่อตั้งใหม่ แทนที่จะติดตามสถานที่ จุดรวบรวมหน่วยถอยรถถังจะวิ่งไปในทิศทางตรงกันข้าม - ไปทางทิศตะวันตก พวกเขาจะบุกทะลวงในการต่อสู้ผ่านมินสค์ที่ถูกจับ และออกจากวงล้อมตามทางหลวงมอสโกไปยังที่ตั้งกองทหารของพวกเขา มีเอกลักษณ์ ความสามารถในการต่อสู้ T-28s จะช่วยให้พวกเขาดำเนินการตามแผนดังกล่าว

ถังเชื้อเพลิงเต็มเกือบถึงยอด กระสุน - แม้ว่าจะยังไม่เต็ม แต่จ่าอาวุโส Malko รู้ตำแหน่งของคลังกระสุนที่ถูกทิ้งร้าง วิทยุไม่ทำงานในรถถัง ผู้บังคับบัญชา พลปืน และช่างยนต์กำหนดชุดสัญญาณเงื่อนไขล่วงหน้า: ขาของผู้บัญชาการที่ไหล่ขวาของคนขับ - เลี้ยวขวา ทางซ้าย - ซ้าย; ดันด้านหลังหนึ่งครั้ง - เกียร์หนึ่ง, สอง - วินาที; เท้าบนศีรษะ - หยุด T-28 ที่มีหอคอย 3 หอ เคลื่อนตัวไปตามเส้นทางใหม่เพื่อลงโทษพวกนาซีอย่างรุนแรง

เค้าโครงของกระสุนในรถถัง T-28

ในโกดังร้าง พวกเขาเติมกระสุนเกินปกติ เมื่อเทปทั้งหมดเต็ม นักสู้จะกองกระสุนโดยตรงที่พื้นห้องต่อสู้ ที่นี่ มือสมัครเล่นของเราทำผิดพลาดเล็กน้อย - กระสุนประมาณยี่สิบนัดไม่พอดีกับปืนรถถังลำกล้องสั้น 76 มม. L-10: แม้จะเป็นเรื่องบังเอิญของคาลิเบอร์ กระสุนเหล่านี้มีไว้สำหรับปืนใหญ่กองพล กระสุนปืนกลจำนวน 7,000 นัดถูกบรรจุเข้าในการไล่ล่าที่ป้อมปืนกลด้านข้าง หลังจากรับประทานอาหารเช้ามื้อใหญ่แล้ว กองทัพผู้อยู่ยงคงกระพันได้ย้ายไปยังเมืองหลวงของ Byelorussian SSR ซึ่ง Fritz อยู่ในความดูแลเป็นเวลาหลายวัน

2 ชั่วโมงก่อนความเป็นอมตะ

บนทางหลวงฟรี T-28 วิ่งไปที่มินสค์ด้วยความเร็วสูงสุด ข้างหน้า ท่ามกลางหมอกควันสีเทา โครงร่างของเมืองปรากฏขึ้น ท่อของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน อาคารโรงงานตั้งตระหง่าน อีกเล็กน้อยสามารถมองเห็นเงาของทำเนียบรัฐบาล โดมของอาสนวิหาร ใกล้ขึ้น ใกล้ขึ้น และย้อนกลับไม่ได้... นักสู้มองไปข้างหน้าอย่างใจจดใจจ่อรอการต่อสู้หลักในชีวิตของพวกเขา

ไม่มีใครหยุด "ม้าโทรจัน" ผ่านวงล้อมเยอรมันชุดแรกแล้วขับเข้าไป ขีด จำกัด ของเมือง, - ตามที่คาดไว้ พวกนาซีเข้าใจผิดว่า T-28 สำหรับยานเกราะที่ยึดมาได้และไม่ได้สนใจรถถังคันเดียว

แม้ว่าเราจะตกลงที่จะเก็บความลับไว้เป็นความลับจนถึงโอกาสสุดท้าย แต่เราก็ยังอดไม่ได้ เหยื่อผู้เคราะห์ร้ายรายแรกที่ไม่รู้ตัวของการจู่โจมคือนักปั่นจักรยานชาวเยอรมัน กำลังถีบอย่างสนุกสนานอยู่หน้ารถถัง ร่างที่ริบหรี่ของเขาในช่องดูได้คนขับ รถถังส่งเสียงคำรามเครื่องยนต์และกลิ้งนักปั่นที่โชคร้ายเข้าไปในแอสฟัลต์

เรือบรรทุกน้ำมันแล่นผ่านทางข้ามทางรถไฟ รางวงแหวนของรถราง และไปสิ้นสุดที่ถนนโวโรชิลอฟ ที่โรงกลั่น ชาวเยอรมันกลุ่มหนึ่งพบกันระหว่างทางของรถถัง: ทหาร Wehrmacht บรรจุขวดแอลกอฮอล์ลงในรถบรรทุกอย่างระมัดระวัง เมื่ออยู่ห้าสิบเมตรต่อหน้าผู้ติดสุรานิรนาม ป้อมปืนด้านขวาของรถถังเริ่มทำงาน พวกนาซีก็ตกรถเหมือนกัน ผ่านไปสองสามวินาที รถถังดันรถบรรทุกพลิกคว่ำ จากร่างที่แตกสลาย กลิ่นคาวของการเฉลิมฉลองเริ่มลามไปทั่วอำเภอ

เมื่อไม่พบการต่อต้านและสัญญาณเตือนจากศัตรูที่ตื่นตระหนก รถถังโซเวียตในโหมด "ซ่อนตัว" เขาเจาะลึกเข้าไปในเขตเมือง ในส่วนของตลาดกลางเมืองรถถังก็เลี้ยวเข้าถนน เลนินซึ่งเขาได้พบกับกลุ่มนักขี่มอเตอร์ไซค์

รถคันแรกที่มีรถจักรยานยนต์ด้านข้างขับอิสระภายใต้เกราะของรถถังซึ่งถูกบดขยี้พร้อมกับลูกเรือ ความตายได้เริ่มต้นขึ้น เพียงครู่เดียวเท่านั้น ใบหน้าของชาวเยอรมันที่บิดเบี้ยวด้วยความสยดสยองก็ปรากฏขึ้นในช่องมองของคนขับ จากนั้นก็หายวับไปภายใต้หนอนผีเสื้อของสัตว์ประหลาดเหล็ก รถจักรยานยนต์ที่ส่วนท้ายของเสาพยายามหันหลังและวิ่งหนีจากความตายที่ใกล้เข้ามา อนิจจา พวกเขาถูกยิงจากปืนกลป้อมปืน

เมื่อได้รับบาดเจ็บจากนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่โชคร้ายบนแทร็ก รถถังก็ขับต่อไป ขับไปตามถนน โซเวียต, เรือบรรทุกน้ำมันที่ปลูก โปรเจ็กไทล์กระจายตัวเข้าไปในกลุ่มทหารเยอรมันที่ยืนอยู่ใกล้โรงละคร แล้วก็มีการสะดุดเล็กน้อย - เมื่อเลี้ยวเข้าสู่ถนน Proletarskaya เรือบรรทุกน้ำมันก็พบว่า ถนนสายหลักเมืองนี้เต็มไปด้วยกำลังคนและอุปกรณ์ของศัตรู เปิดฉากยิงจากถังทั้งหมด โดยไม่ต้องเล็ง สัตว์ประหลาดสามป้อมพุ่งไปข้างหน้า กวาดสิ่งกีดขวางทั้งหมดไปสู่น้ำส้มสายชูนองเลือด

รถถัง T-34-85 ได้รับการพัฒนาและใช้งานในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 โดยเกี่ยวข้องกับลักษณะที่ปรากฏของ ศัตรู T-V"Panther" และ T-VI "Tiger" พร้อมเกราะต่อต้านขีปนาวุธที่แข็งแกร่งและอาวุธทรงพลัง T-34-85 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง T-34 ด้วยการติดตั้งป้อมปืนใหม่พร้อมปืน 85 มม.

ในยานพาหนะที่ใช้งานจริงคันแรก มีการติดตั้งปืนใหญ่ D-5T ขนาด 85 มม. ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยปืนใหญ่ ZIS-S-53 ที่มีลำกล้องเดียวกัน กระสุนเจาะเกราะของมันมีน้ำหนัก 9.2 กก. จากระยะทาง 500 และ 1,000 เมตรเจาะเกราะ 111 มม. และ 102 มม. ตามลำดับและ กระสุนขนาดลำกล้องย่อยจากระยะ 500 เมตร เจาะเกราะหนา 138 มม. (ความหนาของเกราะเสือดำคือ 80 - 110 มม. และ "เสือ" - 100 มม.) มีการติดตั้งป้อมปืนผู้บัญชาการแบบตายตัวพร้อมอุปกรณ์ดูบนหลังคาของหอคอย ยานพาหนะทุกคันได้รับการติดตั้งสถานีวิทยุ 9RS, TSh-16 และเครื่องมือสำหรับตั้งม่านควัน แม้ว่าเนื่องจากการติดตั้งเพิ่มเติม ปืนใหญ่ทรงพลังและการป้องกันเกราะที่เพิ่มขึ้น น้ำหนักของรถถังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลัง ความคล่องตัวของรถถังไม่ลดลง รถถังนี้ถูกใช้อย่างแพร่หลายในการรบในขั้นสุดท้ายของสงคราม

คำอธิบายของการออกแบบรถถัง T-34-85

เครื่องยนต์และเกียร์.
บนถัง T-34-85 มีการติดตั้งดีเซล V-2-34 12 สูบสี่จังหวะแบบไม่บีบอัด กำลังรับการจัดอันดับของเครื่องยนต์คือ 450 แรงม้า ที่ 1750 รอบต่อนาทีใช้งานได้ - 400 แรงม้า ที่ 1700 รอบต่อนาที สูงสุด - 500 แรงม้า ที่ 1800 รอบต่อนาที มวลของเครื่องยนต์แห้งที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ไม่มีท่อร่วมไอเสียคือ 750 กก.
เชื้อเพลิง-ดีเซล ยี่ห้อ DT. ความจุถังน้ำมัน 545 ลิตร ด้านนอก ด้านข้างของตัวถัง มีถังเชื้อเพลิงขนาด 90 ลิตรสองถังติดตั้งอยู่แต่ละถัง กลางแจ้ง ถังน้ำมันไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบกำลังเครื่องยนต์ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงถูกบังคับโดยใช้ปั๊มเชื้อเพลิง NK-1

ระบบทำความเย็นเป็นของเหลวปิดโดยมีการหมุนเวียนแบบบังคับ หม้อน้ำ - สองท่อติดตั้งบนทั้งสองด้านของเครื่องยนต์โดยเอียงไปทางนั้น ความจุหม้อน้ำ 95 ลิตร เพื่อทำความสะอาดอากาศที่เข้าสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์ มีการติดตั้งเครื่องฟอกอากาศ Multicyclone สองตัว เครื่องยนต์สตาร์ทโดยสตาร์ทด้วยไฟฟ้าหรือ อัดอากาศ(ติดตั้งสองกระบอกสูบในห้องควบคุม)

ระบบส่งกำลังประกอบด้วยคลัตช์หลักแบบหลายดิสก์ที่มีแรงเสียดทานแบบแห้ง (เหล็กบนเหล็กกล้า) กระปุกเกียร์ คลัตช์ด้านข้าง เบรก และไดรฟ์สุดท้าย กระปุกเกียร์ - ห้าสปีด

แชสซี.
เมื่อนำไปใช้กับด้านใดด้านหนึ่ง ประกอบด้วยล้อถนนเคลือบยางคู่ห้าล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 830 มม. ระบบกันสะเทือน - เดี่ยวสปริง ล้อขับเคลื่อนด้านหลังมีลูกกลิ้งหกตัวสำหรับการเชื่อมต่อกับสันของรางหนอนผีเสื้อ ล้อนำถูกหล่อด้วยกลไกข้อเหวี่ยงสำหรับปรับความตึงของราง หนอนผีเสื้อ - เหล็ก, ลิงค์เล็ก, พร้อมสันเขา, 72 แทร็กในแต่ละอัน (36 มีสันและ 36 อันไม่มีสัน) ความกว้างของราง 500 มม. ระยะพิทช์ของราง 172 มม. มวลของหนอนผีเสื้อตัวหนึ่งคือ 1150 กก.

อุปกรณ์ไฟฟ้า.
ทำเป็นสายเดี่ยว แรงดันไฟฟ้า 24 และ 12 V. ผู้บริโภค: สตาร์ทไฟฟ้า ST-700, มอเตอร์ไฟฟ้าของกลไกการหมุนของหอคอย, มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลม, อุปกรณ์ควบคุม, อุปกรณ์สำหรับไฟภายนอกและภายใน, สัญญาณไฟฟ้า, สถานีวิทยุ umformer และหลอดไฟ TPU

วิธีการสื่อสาร.
T-34-85 ได้รับการติดตั้งสถานีวิทยุโทรศัพท์แบบซิมเพล็กซ์คลื่นสั้น 9-RS และถังภายในอินเตอร์คอม TPU-3-bisF

จากประวัติความเป็นมาของการสร้าง (ความทันสมัย) ของรถถังกลาง T-34-85

การผลิตรถถัง T-34 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 85 มม. เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 ที่โรงงานหมายเลข 112 "Krasnoye Sormovo" ในหอสามหล่อ แบบฟอร์มใหม่ติดตั้งปืน D-5T 85 มม. ที่ออกแบบโดย F.F. Petrov และปืนกล DT โคแอกเชียลด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนป้อมปืนเพิ่มขึ้นจาก 1420 มม. เป็น 1600 มม. บนหลังคาของหอคอยมีโดมของผู้บังคับบัญชา ฝาครอบสองใบซึ่งหมุนอยู่บนตลับลูกปืน อุปกรณ์กล้องปริทรรศน์ MK-4 ถูกยึดไว้ที่ฝาซึ่งทำให้สามารถทำเป็นวงกลมได้ สำหรับการยิงจากปืนใหญ่และปืนกลโคแอกเชียล ได้มีการติดตั้งกล้องเล็งแบบ telescopic และ PTK-5 panorama กระสุนประกอบด้วย 56 รอบและ 1953 รอบ สถานีวิทยุตั้งอยู่ในตัวถัง และเอาต์พุตของเสาอากาศอยู่ทางด้านขวา เช่นเดียวกับ T-34-76 โรงไฟฟ้า ระบบส่งกำลัง และ แชสซีในทางปฏิบัติไม่เปลี่ยนแปลง

	ลูกทีม	น้ำหนัก	ความยาว	ส่วนสูง	เกราะ	เครื่องยนต์	ความเร็ว	ปืน	ความสามารถ
	ผู้คน				mm	hp	กม./ชม		mm
รุ่น T-34 พ.ศ. 2484		26,8	5,95					L-11
รุ่น T-34 พ.ศ. 2486		30,9	6,62		45-52			F-34
รุ่น T-34-85 พ.ศ. 2488			8,10		45-90			ZIS-53

การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในการออกแบบรถถัง T-34 สามารถทำได้โดยได้รับความยินยอมจากสองกรณีเท่านั้น - สำนักงานผู้บัญชาการกองกำลังติดอาวุธและยานยนต์แห่งกองทัพแดงและสำนักออกแบบหลัก (GKB-34) ที่โรงงานหมายเลข . 183 ใน Nizhny Tagil

เค้าโครงของรถถังกลาง T-34-85

1 - ปืน ZIS-S-53; 2 - หน้ากากหุ้มเกราะ; 3 - กล้องส่องทางไกล TSH-16; 4 - กลไกการยกปืน 5 - อุปกรณ์สังเกต MK-4 loader; 6 - ยามปืนคงที่; 7 - ผู้บัญชาการอุปกรณ์สังเกตการณ์ MK-4; 8 - บล็อกแก้ว; 9 - รั้วพับ (gilzoulavtvatep); 10 - หมวกหุ้มเกราะพัดลม; 11 - ชั้นวางกระสุนในช่องของหอคอย; 12 - ผ้าใบกันน้ำคลุม; 13 - ที่เก็บแคลมป์สำหรับปืนใหญ่สองนัด 14 - เครื่องยนต์; 15 - คลัตช์หลัก; 16 - เครื่องฟอกอากาศ "Multicyclone"; 17- สตาร์ทเตอร์; 18 - ระเบิดควัน BDSH; 19 - กระปุกเกียร์; 20 - ไดรฟ์สุดท้าย; 21 - แบตเตอรี่; 22 - การยิงซ้อนบนพื้นห้องต่อสู้; 23 - ที่นั่งมือปืน; 24 - VKU; 25 - เพลากันสะเทือน; 26 - ที่นั่งคนขับ; 27 - การวางนิตยสารปืนกลในแผนกการจัดการ 28 - คันคลัตช์; 29 - แป้นคลัตช์หลัก 30 - กระบอกสูบที่มีอากาศอัด 31 - ฝาปิดช่องคนขับ 32 - ปืนกล DT; 33 - ช็อตซ้อนคอในห้องควบคุม

TsAKB (สำนักออกแบบปืนใหญ่กลาง) นำโดย V. G. Grabin และสำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 92 ใน Gorky ได้เสนอรุ่นปืนรถถัง 85 มม. ครั้งแรกที่พัฒนาปืนใหญ่ S-53 V. G. Grabin พยายามติดตั้งปืนใหญ่ S-53 ในป้อมปืน T-34 ของรุ่นปี 1942 โดยไม่ขยายวงแหวนของป้อมปืน ซึ่งส่วนหน้าของป้อมปืนได้รับการซ่อมแซมใหม่ทั้งหมด: รองรองปืนปืนใหญ่ต้องผลักไปข้างหน้า 200 มม. การทดสอบการยิงที่สนามฝึก Gorokhovetsky พบว่าการติดตั้งนี้ล้มเหลวโดยสมบูรณ์ นอกจากนี้ ผลการทดสอบยังเผย ข้อบกพร่องในการออกแบบทั้งในปืนใหญ่ S-53 และใน LB-85 ส่งผลให้อาวุธยุทโธปกรณ์และ การผลิตจำนวนมากนำรุ่นสังเคราะห์มาใช้ - ปืน ZIS-C-53 ลักษณะของขีปนาวุธนั้นเหมือนกับปืน D-5T แต่รุ่นหลังมีการผลิตจำนวนมากแล้ว และนอกจาก T-34 แล้ว ยังได้รับการติดตั้งใน KV-85, IS-1 และในรุ่น D-5S ใน SU-85

กฤษฎีกา GKO ลงวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2487 ถัง T-34-85 พร้อมปืนใหญ่ ZIS-S-53 ได้รับการรับรองโดยกองทัพแดง ในเดือนมีนาคม รถยนต์คันแรกเริ่มออกจากสายการผลิตของโรงงานแห่งที่ 183 หลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาถูกย้ายเข้าไปใกล้ด้านหลังของหอคอย ซึ่งช่วยให้มือปืนไม่ต้องนั่งบนตักของผู้บังคับบัญชาอย่างแท้จริง กลไกขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของกลไกการหมุนป้อมปืนที่มีความเร็วสองระดับถูกแทนที่ด้วยการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าพร้อมการควบคุมของผู้บังคับบัญชา ซึ่งทำให้มั่นใจถึงการหมุนของป้อมปืนทั้งจากมือปืนและจากผู้บัญชาการกองเรือ สถานีวิทยุถูกย้ายจากอาคารไปยังหอคอย การดูอุปกรณ์เริ่มติดตั้งเฉพาะประเภทใหม่ - MK-4 ภาพพาโนรามาของผู้บัญชาการ PTK-5 ถูกยึด หน่วยและระบบที่เหลือส่วนใหญ่ไม่เปลี่ยนแปลง

ป้อมปืนถังผลิตโดยโรงงาน Krasnoye Sormovo

1 - ตัวโหลดฝาปิดฟัก; 2 - แคปเหนือแฟน ๆ; 3 - รูสำหรับติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์ผู้บัญชาการรถถัง 4 - ฝาครอบฟักของโดมผู้บัญชาการ; 5 - โดมผู้บัญชาการ; 6 - ช่องดู; 7 - อินพุตเสาอากาศแก้ว; 8 - ราวจับ; 9 - รูสำหรับติดตั้งอุปกรณ์สังเกตของมือปืน 10 - รูสำหรับยิงจากอาวุธส่วนตัว 11 - ตา; 12 - สายตาเอียง; 13 - กระบังหน้า; 14 - กระแสน้ำรองแหนบ; 15 - กระสุนปืนกล; 16 - รูสำหรับติดตั้งอุปกรณ์สังเกตของตัวโหลด

ช่วงล่างของถังน้ำมันประกอบด้วยล้อถนนที่เคลือบด้วยยางห้าล้อ ล้อขับเคลื่อนด้านหลังพร้อมเฟืองสันเขา และล้อนำทางพร้อมตัวปรับความตึง ลูกกลิ้งรางถูกแขวนแยกไว้บนคอยล์สปริงทรงกระบอก เกียร์ประกอบด้วย: คลัตช์แรงเสียดทานแห้งหลักหลายแผ่น กระปุกเกียร์ห้าสปีด คลัตช์ด้านข้าง และไดรฟ์สุดท้าย

ในปีพ.ศ. 2488 ฝาครอบประตูบานคู่ของหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาถูกแทนที่ด้วยพัดลมแบบใบเดียวจากทั้งหมดสองตัว ติดตั้งไว้ที่ท้ายหอคอย ย้ายไปอยู่ที่ ส่วนกลางซึ่งช่วยให้การระบายอากาศของห้องต่อสู้ดีขึ้น

การผลิตรถถัง T-34-85 ดำเนินการในโรงงานสามแห่ง: หมายเลข 183 ใน Nizhny Tagil หมายเลข 112 "Krasnoe Sormovo" และหมายเลข 174 ใน Omsk ในเวลาเพียงสามในสี่ของปี 1945 (นั่นคือ จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง) รถถังประเภทนี้จำนวน 21,048 คันถูกสร้างขึ้น รวมถึงรุ่นเครื่องพ่นไฟ T-034-85 ส่วนหนึ่งของยานเกราะต่อสู้ถูกติดตั้งด้วยลากอวนลากทุ่นระเบิด PT-3

การผลิตทั่วไปของรถถัง T-34-85

	1944	1945	ทั้งหมด
T-34-85	10499	12110	22609
T-34-85 คอม
OT-34-85
ทั้งหมด	10663	12551	23 214

ลูกเรือของรถถังกลางขนาดใหญ่ที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง T-34 ประกอบด้วยสี่คน: ผู้บัญชาการรถถัง คนขับ ผู้บัญชาการป้อมปืน และพลปืนกล ผู้บัญชาการของ T-34 ยังทำหน้าที่ของมือปืน (นั่นคือเขาถูกไล่ออก) ซึ่งแท้จริงแล้วลิดรอนลูกเรือของผู้บัญชาการ สถานการณ์เปลี่ยนไปเฉพาะกับการถือกำเนิดของ T-34-85 ในปี 1943

ในกองทัพแดง ผู้ขับขี่ได้รับการฝึกอบรมเป็นเวลา 3 เดือน พนักงานวิทยุและรถตัก - เป็นเวลาหนึ่งเดือน การก่อตัวของลูกเรือเกิดขึ้นที่โรงงานหลังจากได้รับรถถัง นักสู้ไปที่โรงงานและยิงกระสุน 3-4 นัดและกระสุนปืนกล 2-3 นัดหลังจากนั้นพวกเขาก็เดินไป สถานีรถไฟที่ซึ่งรถถูกบรรทุกเข้าสู่ชานชาลา เมื่อมาถึงแนวหน้า ลูกเรือเหล่านี้มักจะสลายไปโดยไม่ได้เข้าสู่สนามรบ จากนั้นพวกเขาก็ถูกแทนที่ด้วยเรือบรรทุกน้ำมันผู้มีประสบการณ์ซึ่งสูญเสียยานพาหนะในการรบและถูกส่งไปประจำการในกองทหารราบตามกฎบัตร

ลูกเรือของรถถังไม่ถาวร: หลังจากออกจากโรงพยาบาล รถบรรทุกที่ได้รับบาดเจ็บแทบจะไม่ได้กลับไปหาลูกเรือและแม้แต่ในกองทหารของพวกเขา บัญชีสำหรับชัยชนะส่วนบุคคลในกองกำลังรถถังโซเวียตนั้นแทบจะไม่ถูกเก็บไว้ และข้อมูลที่มีอยู่นั้นส่วนใหญ่แล้วจะไม่สมบูรณ์: จำนวนชัยชนะอาจมีมาก

ข้อมูลมักถูกประเมินต่ำไป เนื่องจากการมีอยู่ของระบบการชำระเงิน สำหรับรถถังเยอรมันที่ถูกทำลายแต่ละคัน ผู้บังคับบัญชา มือปืน และคนขับได้รับคนละ 500 รูเบิล ผู้ควบคุมรถและวิทยุจะได้รับคนละ 200 รูเบิล สำหรับชัยชนะโดยรวมของรถถัง มีเพียงไม่กี่กรณีเท่านั้นที่ทราบเมื่อลูกเรือรถถังโซเวียตทำลายรถถังและปืนของเยอรมันจำนวนหนึ่ง

ในประวัติศาสตร์การทหารของสหภาพโซเวียตไม่มี รายการทั้งหมดรถถังเอซ ( เช่นนั้นที่มีอยู่ในกองกำลังรถถังเยอรมัน) ข้อมูลที่น่าเชื่อถือที่สุดมีให้เฉพาะการรบรถถังเท่านั้น

หนังสือพิมพ์ Krasnaya Zvezda มีแนวโน้มที่จะประเมินข้อมูลสูงเกินไป: ตัดสินโดยพวกเขา กองทัพแดงควรทำลายรถถังทั้งหมดของ Wehrmacht ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941

1. Dmitry LAVRINENKO - ผู้หมวดต่อสู้กับรถถัง T-34 ทำลายรถถัง 52 คันและปืนจู่โจม
2. Zinovy ​​​​KOLOBANOV - ผู้หมวดอาวุโส, รถถัง KV; 22 ถัง.
3. Semyon KONOVALOV - ผู้หมวด, รถถัง KV; รถถัง 16 คันและรถหุ้มเกราะ 2 คัน
4. Alexey SILACHEV - ผู้หมวด 11 รถถัง
5. Maxim DMITRIEV - ผู้หมวด 11 รถถัง
6. Pavel GUDZ - ผู้หมวด, รถถัง KV; 10 รถถังและ 4 ปืนต่อต้านรถถัง
7. Vladimir KHAZOV - ผู้หมวดอาวุโส 10 รถถัง
8. Ivan DEPUTATOV - ผู้หมวด 9 รถถัง 2 ปืนจู่โจม
9. Ivan LYUBUSKIN - จ่าสิบเอก, รถถัง T-34; 9 ถัง.
10. Dmitry SHOLOKHOV - ผู้หมวดอาวุโส 8 รถถัง

กองกำลังรถถังของโซเวียตที่มีประสิทธิผลมากที่สุดคือ Dmitry Lavrinenko เข้าร่วมการต่อสู้ 28 ครั้ง เมื่อวันที่ 6-10 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ในการรบใกล้ Orel และ Mtsensk ลูกเรือของเขาทำลายรถถังเยอรมัน 16 คัน ต่อมา พันเอก Heinz Guderian เขียนว่า: “ทางใต้ของ Mtsensk กองยานเกราะที่ 4 ถูกโจมตีโดยรถถังรัสเซีย และต้องผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบาก เป็นครั้งแรกที่ความเหนือกว่าของรถถัง T-34 ของรัสเซียได้แสดงออกมาในรูปแบบที่เฉียบคม ฝ่ายประสบความสูญเสียอย่างหนัก แผนการจู่โจมตูลาอย่างรวดเร็วต้องถูกเลื่อนออกไป ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ระหว่างการป้องกันของหมวด Lavrinenko รถถังเยอรมัน 8 คันได้เข้าสู่สนามรบ ร้อยโทเคาะรถถังออกไปข้างหน้าด้วยนัดเดียว หลังจากนั้นอีก 6 นัดที่เหลือก็ยิงเข้าเป้า เรือบรรทุกน้ำมันเสียชีวิตในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ระหว่างการป้องกันกรุงมอสโก

Zinovy ​​​​Kolobanov เป็นที่สองในแถวของเอซแทงค์ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ใน ภูมิภาคเลนินกราด KV-1 ของเขาทำลายรถถังเยอรมัน 22 คัน รถถัง KV-1 สี่คันนำโดย Kolobanov ซุ่มโจมตีขบวนรถเยอรมัน จากการยิงสองนัดแรก ยานเกราะชั้นนำของเยอรมันสองคันถูกไฟไหม้ ซึ่งทำให้รถที่ตามมาหยุดนิ่ง รถที่อยู่ปลายเสายังคงเคลื่อนไปข้างหน้าโดยบีบมัน ในสถานการณ์เช่นนี้ ร้อยโท Kolobanov โจมตี รถเยอรมันในที่สุด. คอลัมน์ถูกขังอยู่ รถถัง KV ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Kolobanov ทนทานต่อการยิง 135 ครั้งโดยกระสุนเยอรมัน และไม่เคยล้มเหลว

แยกกันพูดถึงรถถังเอซที่ทำลายล้างอย่างหนัก รถถังเยอรมัน T-VI N "เสือ". ที่นี่ ลูกเรือของรถถัง T-34 จากกองทัพรถถังที่ 1 ของนายพล Mikhail Efimovich Katukov ถือเป็นกลุ่มแรก

เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ยานเกราะ T-34 จำนวน 8 คันของพันโทวลาดิมีร์ บอคคอฟสกี จากกองทัพ Katukov ได้เข้าร่วมการต่อสู้ป้องกัน ครั้งแรกด้วยเสือเจ็ดคัน และต่อมาด้วยเสารถถังอีกสามคันที่เข้าใกล้ นำโดย T-VI N. รถถังโซเวียตเข้าสู้รบ จากที่พักพิงซึ่งทำให้พวกนาซีคิดว่าฝ่ายจำเลยมีมาก ปริมาณมากถัง ในการต่อสู้ครั้งนี้ ร้อยโท Georgy Bessarabov ได้เผา T-VI N. สามคน

เฉพาะช่วงท้ายของวันเท่านั้นที่เรือบรรทุกน้ำมันชาวเยอรมันตระหนักว่ามียานพาหนะเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่ต่อสู้กับพวกเขาและโจมตีต่อ รถถังของ Bochkovsky โดนยิงเมื่อเขาพยายามจะลากรถอีกคันที่โดนก่อนหน้านี้ ลูกเรือของรถถังที่อับปางและปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์อีก 4 นายยังคงยึดแถวต่อไป เป็นผลให้รถถังของ Bessarabov สามารถหลบหนีได้ เช้าวันรุ่งขึ้น บริษัท 5 คันปรากฏตัวต่อหน้ารถถังเยอรมันอีกครั้ง

ในการรบสองวัน เรือบรรทุกน้ำมันได้ทำลายรถถังศัตรู 23 คัน รวมถึงเสือหลายตัว

การต่อสู้รถถังที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสงครามแห่งศตวรรษที่ XX

ในมหาสงครามแห่งความรักชาติซึ่งเกิดขึ้นในอาณาเขตของรัฐซึ่งครอบครอง 1/6 ของแผ่นดินการต่อสู้ด้วยรถถังกลายเป็นเรื่องแตกหัก ระหว่างการต่อสู้ที่เกี่ยวข้องกับ กองกำลังติดอาวุธ, ฝ่ายตรงข้ามพบว่าตัวเองอยู่ในสภาพยากพอ ๆ กันและนอกเหนือจากความเป็นไปได้ อุปกรณ์ทางทหารถูกบังคับให้แสดงความอดทน บุคลากร.

การปะทะทางทหารที่ใหญ่ที่สุดกับการมีส่วนร่วมของกองกำลังติดอาวุธถือเป็นการต่อสู้ในพื้นที่สถานี Prokhorovka (ภูมิภาค Belgorod) เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 มันเกิดขึ้นในช่วงการป้องกันของยุทธการเคิร์สต์ภายใต้คำสั่งของพลโทของกองกำลังรถถังของกองทัพแดง Pavel Rotmistrov และ SS Gruppenführer Paul Hausser จากฝั่งศัตรู ตามประวัติศาสตร์การทหารของโซเวียต รถถัง 1,500 คันเข้าร่วมการรบ: 800 คันจากฝั่งโซเวียต และ 700 คันจากฝั่งเยอรมัน ในบางกรณีจะมีการระบุ ตัวเลขทั้งหมด- 1200 ตามข้อมูลล่าสุด มีเพียง 800 ยานเกราะที่เข้าร่วมในการต่อสู้ครั้งนี้จากทั้งสองฝ่าย

ในขณะเดียวกัน นักประวัติศาสตร์สมัยใหม่โต้แย้งว่าการต่อสู้ด้วยรถถังที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสงครามโลกครั้งที่สองและในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของสงครามในศตวรรษที่ 20 คือการต่อสู้ใกล้กับเมือง Senno ในเบลารุส 50 กิโลเมตรทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Vitebsk การต่อสู้ครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงเริ่มต้นของสงคราม - เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 มีรถหุ้มเกราะ 2,000 คันเข้ามาเกี่ยวข้อง: กองพลยานยนต์ที่ 7 และ 5 ของกองทัพแดง (ภายใต้คำสั่งของพลตรี Vinogradov และ Alekseenko) มีประมาณ 1,000 คัน รถถังแบบเก่า มีรถถังประมาณ 1,000 คันที่กองทหารเยอรมันทิ้ง กองทัพโซเวียตประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ที่สุดในการต่อสู้ครั้งนี้: รถถังโซเวียตทั้งหมดถูกทำลาย การสูญเสียบุคลากรมีจำนวนประมาณ 5,000 นายทหารและเจ้าหน้าที่ที่เสียชีวิต - ด้วยเหตุนี้เองที่ประวัติศาสตร์โซเวียตไม่ครอบคลุมขนาดของการต่อสู้ใกล้ Senno จริงอยู่ ผู้เขียน Ivan Stadnyuk ในนวนิยายเรื่อง "สงคราม" ของเขาเขียนว่ากองทหารของเรามีรถถัง 700 คัน ที่พวกเขาได้รับมอบหมายให้ส่งการโจมตีสวนกลับที่ระดับความลึก 140 กม. จากพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Vitebsk ในทิศทางของ Senno และ Lepel และทำลายกลุ่ม Lepel ของศัตรู - 57 กองกำลังยานยนต์

ความคืบหน้าของการต่อสู้

การต่อสู้ของ Senno นำหน้าด้วยการต่อสู้ในทิศทาง Vitebsk อันเป็นผลมาจากการที่ตามแผนของคำสั่ง Wehrmacht ถนนสู่มอสโกก็เปิดออกอย่างสมบูรณ์ พื้นฐานสำหรับข้อสรุปดังกล่าวคือเมื่อต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 มินสค์ถูกยึดครองและกองกำลังหลักของโซเวียต แนวรบด้านตะวันตก. 3 กรกฎาคม หัวหน้าฝ่ายเยอรมัน พนักงานทั่วไป Franz Halder เขียนไว้ในไดอารี่ของเขาว่า: "โดยทั่วไปแล้วอาจกล่าวได้ว่าภารกิจในการเอาชนะกองกำลังหลักของรัสเซีย กองทัพบกเสร็จสมบูรณ์ต่อหน้า Western Dvina และ Dnieper ... ดังนั้นจึงไม่เป็นการพูดเกินจริงที่จะบอกว่าการรณรงค์ต่อต้านรัสเซียชนะภายใน 14 วัน ... "อย่างไรก็ตามในวันที่ 5 กรกฎาคมหน่วยเยอรมันหยุดระหว่างทาง สู่ Vitebsk - แผน Barbarossa ที่มีชื่อเสียงเริ่มล้มเหลว การต่อสู้ในทิศทาง Vitebsk ซึ่งสิ้นสุดใน Battle of Senno มีบทบาทสำคัญในการหยุดชะงักนี้ทำให้เป็นอัมพาตการเคลื่อนไหวของกองทหารเยอรมันตลอดทั้งสัปดาห์

อันเป็นผลมาจากการต่อสู้ในเดือนกรกฎาคมทางทิศเหนือและทิศตะวันตกของ Orsha เรือบรรทุกน้ำมันกองทัพแดงของกองทัพที่ 20 ภายใต้คำสั่งของพลโท Pavel Alekseevich Kurochkin ได้โจมตีอย่างรุนแรง หน่วยเยอรมันโดยทิ้งห่างจากเมืองเลเปล 30-40 กิโลเมตร กองทหารเยอรมันก็พบว่าตัวเองอยู่ใน สถานการณ์ที่ยากลำบากเริ่มจากแนวรุกสู่แนวรับ ซึ่งพังทลายโดยรถถังโซเวียตสองเวดจ์

ตาม ทฤษฎีทางทหาร, ลิ่มรถถังสามารถหยุดได้ด้วยลิ่มรถถังเดียวกัน: ดังนั้นในการตอบโต้ คำสั่งของเยอรมันจึงถูกบังคับให้ใช้กองทหารที่ 47 และรูปแบบรถถังอื่นที่กำลังเข้ามาใกล้ การโจมตีทางอากาศขนาดใหญ่ของเยอรมันได้ถูกส่งเข้าไปในพื้นที่ Senno ในเวลานี้หน่วยของกองทัพที่ 20 ภายใต้คำสั่งของพลโท Pavel Alekseevich Kurochkin ก้าวไปข้างหน้าด้วยความมั่นใจในความสำเร็จของการปฏิบัติการ

นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากบันทึกความทรงจำของผู้เข้าร่วมในการต่อสู้ครั้งนั้น: “ในไม่ช้า รถถังก็ปรากฏตัวต่อหน้า มีมากมายหลาย มอนสเตอร์หุ้มเกราะที่เป็นลางไม่ดีที่มีกากบาทสีดำอยู่ด้านข้างเคลื่อนเข้ามาหาเรา มันยากที่จะถ่ายทอด สติอารมณ์, สภาวะจิตใจกลืนนักสู้ที่ไม่ถูกยิง ... "เป็นการยากที่จะรักษา Senno: ในวันรุ่งขึ้นเมืองเปลี่ยนมือสามครั้ง แต่ในตอนท้ายของวันก็ยังอยู่ภายใต้การควบคุมของกองทหารโซเวียต เรือบรรทุกน้ำมันต้องทนต่อการโจมตีของเยอรมัน 15 ครั้งต่อวัน: ตามความทรงจำของผู้เข้าร่วมในการต่อสู้ มันคือ "ขุมนรกที่แท้จริง!"

หลังจากวันแรกที่ยากที่สุดของการต่อสู้ กองรถถังกองทัพแดงก็ถูกล้อมไว้ น้ำมันเชื้อเพลิงและกระสุนหมด รถถัง T-26, BT-5, BT-7 ซึ่งประจำการกับกองทัพแดง ไม่สามารถทนต่อแรงกระแทกของกระสุนของคาลิเบอร์ใดๆ และรถถังที่หยุดนิ่ง สนามรบกลายเป็นกองโลหะภายในไม่กี่นาที เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินที่ล้าสมัย รถถังของสหภาพโซเวียตจึงเผาไหม้ "เหมือนเทียนไข" อย่างแท้จริง

การจัดหาเชื้อเพลิงและกระสุนให้กับรถถังไม่ได้จัดในปริมาณที่ต้องการ และเรือบรรทุกน้ำมันต้องเทเชื้อเพลิงจากถังของยานพาหนะซึ่งแทบไม่สามารถทำได้อีกต่อไป ลงในถังที่เข้าโจมตี

เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม กองบัญชาการของเยอรมันตัดสินใจใช้กองกำลังทั้งหมดที่ตั้งอยู่ในเขต Senno ในการสู้รบกับผู้พิทักษ์ของเมืองและถือเป็นกองหนุน

เป็นผลให้หน่วยโซเวียตต้องออกจากเมืองและหนีไปที่ทางหลวง Vitebsk-Smolensk ซึ่งพวกเขาอยู่ในแนวป้องกันถัดไป รถถังโซเวียตบางส่วนยังคงเดินหน้าต่อไปใน Lepel โดยหวังว่าจะเสร็จสิ้นการปฏิบัติการ แต่ในวันที่ 9 กรกฎาคม กองทหารเยอรมันเข้ายึด Vitebsk ดังนั้นก่อนการข้าม Dnieper ถนนสู่ Smolensk และมอสโกจึงเปิดให้ Wehrmacht ความต่อเนื่องของการโต้กลับของกองทหารกองทัพแดงไม่สมเหตุสมผล ในวันที่ 10 กรกฎาคม กองบัญชาการโซเวียตได้ออกคำสั่งให้ระเบิดรถถังที่เหลือโดยไม่มีลูกเรือและเชื้อเพลิง และออกจากที่ล้อม

พวกเขาถอยกลับในตอนกลางคืนหลายคนไม่สามารถหลบหนีได้ ผู้รอดชีวิตในภายหลังได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้ของสโมเลนสค์ ในระหว่างการต่อสู้ Smolensk ผู้เข้าร่วมที่มีชื่อเสียงที่สุดในการต่อสู้ของ Senno ลูกชายของ Joseph Stalin, Yakov Dzhugashvili นายทหารชั้นผู้ใหญ่ของกรมทหารปืนใหญ่ที่ 14 ถูกจับ ลูกชายก็ต่อสู้ในกองทหารเดียวกัน เลขาธิการ พรรคคอมมิวนิสต์สเปน - ร้อยโท Ruben Ruiz Ibarruri

ผลของการต่อสู้

การต่อสู้ครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์สงครามในศตวรรษที่ 20 จบลงด้วยความพ่ายแพ้ของกองทัพแดงด้วยเหตุผลหลายประการ นักประวัติศาสตร์กล่าวว่าสิ่งสำคัญในหมู่พวกเขาคือการเตรียมตัวที่ไม่ดีสำหรับการดำเนินการ: ไม่มีเวลารับข้อมูลข่าวกรองและการสื่อสารที่ไม่ดีซึ่งเป็นผลมาจากการที่นักสู้ต้องกระทำโดยสัญชาตญาณ นอกจากนี้ รถถังโซเวียตส่วนใหญ่เข้าสู่การรบครั้งนี้โดยไม่ได้เตรียมการ คำสั่งให้โจมตีสวนกลับมาอย่างกะทันหัน คราวนี้หลายหน่วย รถไฟตามไปยังเขตทหาร Kyiv และระดับบางส่วนก็สามารถขนถ่ายได้

สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันกองทัพแดงส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี ประสบการณ์การต่อสู้การต่อสู้ของ Senno กลายเป็น "การล้างบาปด้วยไฟ" ในทางกลับกัน เรือบรรทุกน้ำมันของเยอรมัน ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งในการรบในยุโรป

เหตุผลหนึ่งที่ตัดสินผลลัพธ์ของการรบ เหตุผลหนึ่งที่สำคัญคือการขาดการสนับสนุนทางอากาศสำหรับรถถังโซเวียต ในขณะที่กองทัพอากาศเยอรมันสร้างความเสียหายให้กับพวกมันเพียงพอ ในรายงานของเขา พล.ต.ท. Arseniy Vasilyevich Borzikov เขียนว่า: “กองกำลังยานยนต์ที่ 5 และ 7 ต่อสู้ได้ดี สิ่งเดียวที่แย่คือการสูญเสียของพวกเขานั้นใหญ่มาก ยิ่งกว่านั้นที่ร้ายแรงที่สุด - จากเครื่องบินข้าศึกที่ใช้การรดน้ำเพลิงไหม้ ... "หนัก สภาพอากาศซึ่งการสู้รบยังส่งผลต่อผลลัพธ์: ฝนตกหนักที่เกิดขึ้นเมื่อวันก่อนจะเปลี่ยนไป ถนนลูกรังลงไปในโคลนซึ่งทำให้ทั้งการรุกและการถอยของรถถังโซเวียตทำได้ยาก

แต่กองทหารเยอรมันก็ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ในการรบรถถังที่ใหญ่ที่สุด หลักฐานนี้เป็นบันทึกที่ยึดมาได้ของผู้บัญชาการทหารเยอรมันที่ 18 กองถังพล.ต.เนริง: “การสูญเสียอุปกรณ์ อาวุธ และยานพาหนะมีขนาดใหญ่ผิดปกติและเกินกว่าถ้วยรางวัลที่จับได้อย่างมาก สถานการณ์นี้ทนไม่ได้เราจะพ่ายแพ้ไปจนตายของเราเอง ... "

ทหาร 25 นายของกองทัพแดง - ผู้เข้าร่วมในการต่อสู้ของ Senno ได้รับรางวัลจากรัฐ

รถถังโซเวียตต่อสู้อย่างกล้าหาญในการรบด้วยรถถังในปี 1941 ในช่วงเริ่มต้นของ Great Patriotic War ใกล้ Dubno, Lutsk และ Rovno ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังยานยนต์ที่ 6 กับกลุ่มรถถังกลุ่มแรกของกองทัพนาซี

เป็นที่ทราบกันดีว่าชัยชนะของกองทัพโซเวียตในสงครามครั้งสุดท้ายเป็นผลมาจากความพยายามร่วมกันอย่างกล้าหาญและทักษะทางการทหารระดับสูงของกองทัพทุกประเภทและทุกสาขา การสนับสนุนอย่างมากต่อชัยชนะร่วมกันเหนือศัตรูนั้นเกิดจากกองทหารรถถังโซเวียตซึ่งเป็นกองกำลังที่โดดเด่นและหลบหลีกของกองกำลังภาคพื้นดินของกองทัพแดง

เมื่อพิจารณาถึงการสู้รบในมหาสงครามแห่งความรักชาติแล้ว เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตว่าไม่มีการดำเนินการใดโดยปราศจากการมีส่วนร่วมของกองทหารรถถัง นอกจากนี้ จำนวนรถถังที่เข้าร่วมการต่อสู้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดสงคราม หากในการตอบโต้ใกล้มอสโกมีเพียง 670 รถถังที่ทำงานโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพโซเวียตและโดยทั่วไปในยุทธการมอสโก (1941/1942) - 780 รถถังจากนั้นใน การต่อสู้ของสตาลินกราดรถถัง 979 คันมีส่วนร่วม ปฏิบัติการในเบลารุสมีอยู่แล้ว 5,200 คน ปฏิบัติการ Vistula-Oder 6,500 คน และรถถัง 6,250 คันและปืนอัตตาจรเข้าร่วมปฏิบัติการในเบอร์ลิน

บทบาทชี้ขาดเล่นโดยกองทหารรถถังใน Battle of Stalingradjf942 - 1943 การต่อสู้ของ Kurskค.ศ. 1943 ในการปลดปล่อย Kyiv ในปี ค.ศ. 1943 ในการปฏิบัติการของเบลารุส ค.ศ. 1944 ปฏิบัติการ Jassy-Kishenev ในปี ค.ศ. 1944 ปฏิบัติการ Vistula-Oder ในปี 1945 ปฏิบัติการเบอร์ลินพ.ศ. 2488 และอื่นๆ คนอื่น

การใช้รถถังร่วมกับกองกำลังอื่นๆ ของกองทัพและการบินทำให้เกิดไดนามิกสูง ความเด็ดขาด และความคล่องแคล่วในการปฏิบัติการรบสูงเป็นพิเศษ และทำให้ปฏิบัติการในสงครามครั้งสุดท้ายมีขอบเขตเชิงพื้นที่

“ช่วงครึ่งหลังของสงคราม” นายพลกองทัพบก A.I. โทนอฟในรายงานของเขาที่เซสชั่น XII ของศาลฎีกาโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2488 - ถูกทำเครื่องหมายด้วยความโดดเด่นของรถถังของเราและปืนใหญ่อัตตาจรในสนามรบ สิ่งนี้ทำให้เราสามารถดำเนินการประลองยุทธ์ในวงกว้าง ล้อมกลุ่มศัตรูขนาดใหญ่ เพื่อไล่ตามเขาจนกว่าจะถูกทำลายอย่างสมบูรณ์)

อย่างที่ทราบกันดีว่าตามภารกิจการรบหลัก รถถังจะต้องนำหน้ากองกำลังอื่นๆ เสมอ ในช่วงสงคราม กองทหารรถถังของเรา เติมเต็มบทบาทของกองหน้าติดอาวุธของกองทัพแดงได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยการใช้กำลังการจู่โจมขนาดใหญ่และความคล่องตัวสูง หน่วยรถถังและรูปแบบการบุกทะลวงเข้าไปในส่วนลึกของแนวรับของศัตรูอย่างรวดเร็ว เจาะทะลุ ล้อมและทุบกลุ่มจากการเคลื่อนตัว บังคับ อุปสรรคน้ำ, ละเมิดการสื่อสารของศัตรู, จับวัตถุสำคัญไว้ข้างหลังของเขา

เดินหน้าด้วยความเร็วสูงและ ลึกมากกองทหารรถถังมักเป็นคนแรกที่บุกเข้าไปในเมืองและหมู่บ้านที่ผู้บุกรุกนาซียึดครองชั่วคราว ไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่คนในปัจจุบันกล่าวว่าในช่วงปีสงคราม เสียงเพลงดังก้องของรางรถถังและเสียงฟ้าร้องของกระสุนปืนใหญ่สำหรับผู้คนนับล้านที่อยู่ในเชลยของนาซีฟังเหมือนเพลงสวดแห่งการปลดปล่อย อาจไม่มีขนาดใหญ่เช่นนั้น ท้องที่ในโรงละครแห่งสงครามเดิมซึ่งจะไม่ถูกจารึกไว้บนธงรบของกองพลรถถังหรือกองพลรถถังที่มีส่วนร่วมในการปลดปล่อย สัญลักษณ์นิรันดร์ของความรักของผู้คนและความชื่นชมในความกล้าหาญและความกล้าหาญของเรือบรรทุกโซเวียตในปัจจุบันเป็นอนุสรณ์สถานรถถังในหลายเมืองในประเทศของเราและต่างประเทศ

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ กองพลรถถัง 68 คันได้รับตำแหน่งทหารรักษาการณ์ 112 ตำแหน่งได้รับตำแหน่งกิตติมศักดิ์ และ 114 ตำแหน่งได้รับคำสั่ง กองพลน้อยที่ได้รับคำสั่งห้าและหก ได้แก่ ทหารยามที่ 1, 40, 44, 47, 50, 52, 65 และ 68 กองพลรถถัง.

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ทหารรถถัง 1,142 คนได้รับตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตระดับสูง และ 17 คนในจำนวนนี้สองครั้ง หลายแสนคนได้รับคำสั่งและเหรียญตรา

แยกจากกันฉันอยากจะอยู่ในงานของอุตสาหกรรมรถถังของประเทศ อันเป็นผลมาจากมาตรการของรัฐบาลโซเวียตในการจัดระเบียบการผลิตรถถังและความพยายามอย่างกล้าหาญของคนทำงานที่บ้านทำให้จำนวนรถถังในกองทัพประจำการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว หากในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2484 มีเพียง 1730 ยูนิต เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 กลายเป็น 4065 และในเดือนพฤศจิกายน - 6014 รถถังซึ่งในฤดูใบไม้ผลิปี 2485 เป็นไปได้ที่จะเริ่มการก่อตัวของรถถังและต่อมากองกำลังยานยนต์สร้างกองทัพรถถัง 2 แห่งที่มีองค์ประกอบผสมซึ่ง รวมถึงรูปแบบรถถัง ยานยนต์ และปืนไรเฟิล

บนพื้นฐานของประสบการณ์การต่อสู้ในปี 1942 ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันประเทศได้ออกคำสั่งลงวันที่ 16 พฤศจิกายน ซึ่งเรียกร้องให้ใช้กองพันรถถังและกองทหารสำหรับการสนับสนุนโดยตรงของทหารราบ และรถถังและกองกำลังยานยนต์เป็นระดับของความสำเร็จเพื่อแยกตัวออกจากกัน และล้อมกลุ่มศัตรูขนาดใหญ่ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486 เริ่มก่อตัว กองทัพรถถังองค์ประกอบที่เป็นเนื้อเดียวกัน ในรถถังและกองกำลังยานยนต์ จำนวนรถถังเพิ่มขึ้น รวมปืนใหญ่อัตตาจร ครกและหน่วยต่อต้านอากาศยาน ในฤดูร้อนปี 1943 มีกองทัพรถถัง 5 กอง ซึ่งตามกฎแล้วมี 2 รถถังและ 1 กองพลยานยนต์ นอกจากนี้ยังมีกองกำลังยานยนต์รถถังจำนวนมาก เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพแดงมีกองทัพรถถัง 6 กอง

ในช่วงหลายปีของมหาสงครามแห่งความรักชาติ อุตสาหกรรมรถถังของสหภาพโซเวียตผลิตรถถังมากกว่า 100,000 คัน การสูญเสียกองทหารรถถังในช่วงเวลานี้มีจำนวน 96.5 พันคันต่อสู้

โดยคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 วันหยุดนักขัตฤกษ์วันแห่งเรือบรรทุกน้ำมันเพื่อรำลึกถึงคุณความดีอันยิ่งใหญ่ของกองกำลังติดอาวุธและยานยนต์ในการเอาชนะศัตรูในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติตลอดจนข้อดีของผู้สร้างรถถังในการเตรียมกองทัพของประเทศด้วยยานเกราะ

วันหยุดมีการเฉลิมฉลองในวันอาทิตย์ที่สองของเดือนกันยายน

ทันทีหลังจากสิ้นสุด Great Patriotic War กองทหารรถถังประจำการใน ยุโรปตะวันออกเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในการขัดขวางคณะผู้ปกครองของบริเตนใหญ่และสหรัฐอเมริกาไม่ให้ดำเนินการ ปฏิบัติการทางทหารต่อต้านสหภาพโซเวียต

ตามแผนการป้องกันประเทศในปี พ.ศ. 2490 กองทัพได้รับมอบหมายให้ดูแลความสมบูรณ์ของพรมแดนทางตะวันตกและตะวันออก ซึ่งจัดตั้งขึ้นโดยสนธิสัญญาระหว่างประเทศหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 และพร้อมที่จะขับไล่การรุกรานของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น ในการเชื่อมต่อกับการสร้าง NATO ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2492 ได้มีการเพิ่มขนาดของกองทัพโซเวียตอย่างค่อยเป็นค่อยไป: ประเทศถูกดึงดูดเข้าสู่การแข่งขันทางอาวุธ ในทศวรรษที่ห้าสิบ กองทัพโซเวียตติดอาวุธถึง

60,000 รถถังประเภท T-54/55 พวกเขาสร้างพื้นฐานของกองทัพโซเวียต กองยานเกราะเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์การติดอาวุธ

อันเป็นผลมาจากการแข่งขันด้านอาวุธ เมื่อต้นทศวรรษ 1960 กองทัพรถถัง 8 คันถูกประจำการในโรงละครฝั่งตะวันตกเพียงแห่งเดียว (ซึ่ง 4 แห่งเป็น GSVG) รถถังของซีรีส์ใหม่เข้าประจำการ: T-64 (1967), T-72 (1973), T-80 (1976) ซึ่งกลายเป็นรถถังต่อสู้หลัก กองทัพโซเวียต. พวกเขามีการกำหนดค่าที่แตกต่างกันตามประเภทของเครื่องยนต์และส่วนประกอบที่สำคัญอื่น ๆ ซึ่งซับซ้อนอย่างมากในการปฏิบัติงานและการซ่อมแซมในกองทัพ

ตามข้อมูลของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต ณ วันที่ 1 มกราคม 1990 มีรถถัง 63,900 คัน ยานรบทหารราบ 76,520 คัน และผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ ในช่วงปี พ.ศ. 2498 - 2534 กองทหารรถถังโซเวียตแข็งแกร่งที่สุดในโลก

ตามข้อตกลงจารีตประเพณี กองกำลังติดอาวุธในยุโรปเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 1990 สหภาพโซเวียตให้คำมั่นว่าจะลดอาวุธยุทโธปกรณ์ทั่วไปในดินแดนยุโรปเป็นระดับ 13,300 รถถัง 20,000 รถหุ้มเกราะ, ปืนใหญ่ 13,700 กระบอก. ในที่สุด สนธิสัญญาก็ได้ยุติความเป็นไปได้ที่โซเวียตจะทุ่มทิ้ง ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดยุคของการเผชิญหน้ารถถัง

ที่ รูปทรงทันสมัยกองทหารรถถัง - "กำลังโจมตีหลัก กองกำลังภาคพื้นดินเครื่องมืออันทรงพลัง การต่อสู้ด้วยอาวุธออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาที่สำคัญที่สุดใน หลากหลายชนิดปฏิบัติการทางทหาร” ... ดังนั้นความสำคัญของกองกำลังรถถังเป็นหนึ่งในสาขาหลักของกองกำลังภาคพื้นดินและหลักของพวกเขา แรงปะทะรักษาไว้เพื่ออนาคตอันใกล้ ในเวลาเดียวกัน รถถังจะยังคงทำหน้าที่เป็นผู้นำเฉพาะตัว อาวุธกองกำลังภาคพื้นดิน

โดยคำสั่งของประธานาธิบดีรัสเซียหมายเลข 435F เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2548 และคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมรัสเซียหมายเลข 043 เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2548 ปรับปรุงรถถัง T-72BA, T-80BA, T-80 U- ประเภท E1 และ T-90A ถูกนำไปใช้งาน ในช่วงปี 2544 - 2553 มีการผลิตรถถัง 280 คัน ในปี 2008 - 2010 หนึ่งในภารกิจสำคัญสำหรับการพัฒนากองกำลังภาคพื้นดินคืออุปกรณ์ของพวกเขา - ส่วนใหญ่คือการก่อตัวและหน่วย ความพร้อมอย่างต่อเนื่อง- รถถัง T-90 ที่ทันสมัย ปัญหาหลักของกองทหารรถถังคือความหลากหลายที่สำคัญของกองยานเกราะ ความจำเป็นในการเพิ่มอำนาจการยิงของรถถัง ความปลอดภัยและความคล่องตัวของพวกเขา

ในปี 2553-2554 ได้มีการตัดสินใจหยุดซื้อ T-90, BTR-90, BTR-80, BMD-4, BMP-3 และยานเกราะอื่นๆ ในประเทศเป็นระยะเวลา 5 ปี จนกระทั่งมีการสร้าง Armata แพลตฟอร์ม. ตั้งแต่ปี 2555 การซื้อรถหุ้มเกราะที่ผลิตในประเทศถูกระงับเป็นเวลา 5 ปี ในปัจจุบัน กองกำลังรถถังของกองกำลังภาคพื้นดินของกองทัพรัสเซียมีจำนวนมากกว่ากองกำลังรถถังของสหรัฐอเมริกา ซึ่งกองเรือของรถถังประกอบด้วยรถถังประมาณ 6250 Ml Abrams

สหพันธรัฐรัสเซียมีรถถังมากกว่า 20,000 คัน

เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 รถถัง T-28 ของโซเวียตได้ขับเข้าไปในมินสค์ ซึ่งอยู่ในมือของเยอรมันเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ด้วยความเร็วต่ำ เมื่อถูกข่มขู่โดยเจ้าหน้าที่ที่ยึดครองแล้ว ชาวบ้านต่างเฝ้ามองด้วยความประหลาดใจเมื่อยานเกราะสามป้อมปืนติดอาวุธด้วยปืนใหญ่และปืนกลสี่กระบอกเคลื่อนตัวไปยังใจกลางเมืองอย่างกล้าหาญ

เจอกันระหว่างทาง ทหารเยอรมันไม่มีปฏิกิริยาใดๆ ต่อรถถัง เข้าใจผิดว่าเป็นถ้วยรางวัล นักปั่นจักรยานคนหนึ่งตัดสินใจที่จะสนุกและขี่ไปข้างหน้าซักพัก แต่คนขับ T-28 เบื่อหน่ายกับมัน เขาเร่งเครื่องเล็กน้อย และเหลือแต่ความทรงจำของชาวเยอรมันเท่านั้น นอกจากนี้ เรือบรรทุกน้ำมันของโซเวียตได้พบกับเจ้าหน้าที่หลายคนที่สูบบุหรี่ที่ระเบียงบ้าน แต่เพื่อไม่ให้แยกประเภทตัวเองล่วงหน้า พวกเขาไม่ได้แตะต้อง

ในที่สุด ใกล้กับโรงกลั่น ลูกเรือสังเกตเห็นว่าหน่วยนาซีซึ่งถูกรถหุ้มเกราะคุ้มกัน กำลังบรรจุแอลกอฮอล์ลงในรถบรรทุก ไม่กี่นาทีต่อมา มีเพียงซากปรักหักพังของรถยนต์และรถหุ้มเกราะ และซากศพจำนวนมากจากภาพอันงดงามนี้

ในขณะที่ข่าวสิ่งที่เกิดขึ้นที่โรงงานวอดก้ายังไม่มาถึงทางการของเยอรมัน รถถังคันนี้ข้ามสะพานข้ามแม่น้ำอย่างใจเย็นและระมัดระวัง และสะดุดกับเสาของนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่ร่าเริงและมั่นใจในตัวเอง เมื่อพลาดชาวเยอรมันหลายคน คนขับก็เหยียบคันเร่ง และซากเหล็กพุ่งชนเสากลางของศัตรู ความตื่นตระหนกโพล่งออกมาซึ่งกำเริบโดยการยิงปืนใหญ่และปืนกล และรถถังถูกยัดเข้าไปในดวงตาด้วยกระสุนปืนในตอนเช้าในเมืองทหารเก่า ...

หลังจากเสร็จสิ้นการขี่มอเตอร์ไซค์แล้ว รถถังก็แล่นไปที่ถนน Sovetskaya (ถนนสายกลางของมินสค์) ซึ่งระหว่างทางได้ปฏิบัติต่อพวกนาซีที่รวมตัวกันที่โรงละครด้วยสารตะกั่ว บนเรือบรรทุกน้ำมัน Proletarskaya ก็เบ่งบานด้วยรอยยิ้มอย่างแท้จริง ด้านหน้าของ T-28 คือด้านหลังของหน่วยเยอรมันบางหน่วย รถบรรทุกจำนวนมากพร้อมกระสุนและอาวุธ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ครัวภาคสนาม และพวกทหารก็ไม่นับ ภายในไม่กี่นาที สถานที่แห่งนี้กลายเป็นนรกที่แท้จริงด้วยกระสุนระเบิดและน้ำมันที่เผาไหม้

ต่อไปในแถวคือ Gorky Park แต่ระหว่างทาง เรือบรรทุกน้ำมันโซเวียตตัดสินใจยิง ปืนต่อต้านรถถัง. การยิงสามนัดจากปืน T-28 ทำให้ผู้หยิ่งผยองสงบลงตลอดกาล และในสวนสาธารณะเอง ชาวเยอรมันที่ได้ยินเสียงระเบิดในเมือง คอยระวังเครื่องบินทิ้งระเบิดโซเวียตบนท้องฟ้า ซากของพวกมันเหมือนกับรุ่นก่อน: ถังที่เผาไหม้ อาวุธและซากศพที่แตก

แต่จังหวะนั้นก็มาถึงเมื่อกระสุนหมด และเรือบรรทุกน้ำมันก็ตัดสินใจออกจากมินสค์ ทุกอย่างเป็นไปด้วยดีในตอนแรก แต่ในเขตชานเมือง แบตเตอรีต่อต้านรถถังที่ปลอมแปลงมาชนถัง คนขับคงคันเร่งเต็มที่ แต่เพียงนาทีเดียวไม่เพียงพอสำหรับผู้กล้า โพรเจกไทล์ที่กระทบเครื่องยนต์จุดไฟเผา T-28 ...

ลูกเรือที่ออกจากรถที่กำลังลุกไหม้พยายามหลบหนี แต่ทุกคนไม่สามารถหนีรอดได้ ผู้บัญชาการลูกเรือ พันตรี และนักเรียนนายร้อยสองคนถูกสังหาร Nikolai Pedan ถูกจับและหลังจากผ่านการทรมานจากค่ายกักกันของเยอรมันทั้งหมด ได้รับการปล่อยตัวในปี 1945

Fedor Naumov พลบรรจุ ได้รับการปกป้องจากชาวเมือง จากนั้นจึงย้ายไปยังพรรคพวก ซึ่งเขาต่อสู้ ได้รับบาดเจ็บและย้ายไปกองหลังโซเวียต และคนขับรถจ่าสิบเอก Malko ออกไปหาคนของเขาและต่อสู้กับสงครามทั้งหมดในกองทหารรถถัง

T-28 ที่กล้าหาญยืนอยู่ทั่วการยึดครองในเมืองหลวงของเบลารุสระลึกถึงและ ชาวบ้านและชาวเยอรมันเกี่ยวกับความกล้าหาญของทหารโซเวียต