Vilken motor finns på tanken t 14. Ryssland har precis meddelat hur många dödliga Armata-stridsvagnar man kommer att bygga. Vad är det bästa sättet

21.09.2019

Specifikationer T-14

Vagn layout
Vikt 48-53 ton (beroende på konfiguration)
Besättning 3 personer
Motorn är förmodligen A-85-ZA med en effekt på 1500 liter. Med.
Motorvägshastighet upp till 90 km/h
Räckvidd på motorvägen 500 km
Beväpning med slät 125 mm pistol 2A82-1M, maskingevär "Kord" och PKTM
Kombinerad pansar i flera lager
Aktivt försvar "Afghanit"
Dynamiskt skydd "malakit"

Det mest efterlängtade av de nya proverna var huvudstridstanken (MBT) baserad på "Armata", som fick T-14-indexet. Hans framträdande i Victory-paraden tillkännagavs för många år sedan, och alla såg fram emot hans debut. Trots ett problem under repetitionen av paraden, ny bil Publiken tog emot det med bävan. Och det är inte ens i ett skrämmande futuristiskt utseende. Det är bara det att nyheter inom detta område dyker upp sällan, och var och en av dem väcker stor uppmärksamhet.

Den nya tanken har ett antal funktioner som är unika för den (åtminstone om vi pratar om seriefordon). För det första är stridsavdelningen på T-14 obebodd, och alla tre besättningsmedlemmar är belägna i en pansarkapsel framför MBT. För det andra har maskinen ett avancerat komplex aktivt skydd och radar med AFAR (active phased array antenna). För det tredje, i framtiden kan tanken få nya vapen, i synnerhet en 152 mm kanon istället för en standard 125 mm pistol.

För att säkerställa god medvetenhet var T-14 bokstavligen fylld med sensorer. Skaparna hävdar att radarn kan spåra 40 mark- och 25 luftmål på avstånd upp till 100 km. Kombinerad pansar i flera lager inkluderar 44S-SV-Sh pansarstål och andra nya material. Dynamiskt skydd kan tas bort eller omvänt utrustas med nya moduler.

Myter och verklighet

Redan innan tanken introducerades fanns det många myter kring den. Till exempel att T-14 är en styckmodell som aldrig kommer att gå i produktion. Som bevis kommer de med stängda program tidigare år. Redan på 1990-talet fanns Black Eagle-projektet. Denna MBT hade många designinnovationer, men övergavs av ekonomiska skäl. Men idag är en annan tid, och om det inte finns någon force majeure (till exempel T-14-tillverkaren Uralvagonzavods eventuella konkurs), kommer tanken att sättas i produktion.

Ett annat föremål för kritik var kostnaden för MBT. Om de senaste ändringarna av T-90 kostar cirka 4 miljoner dollar, kommer priset på en ny tank att vara 6-8 miljoner. Ett antal experter tror att armén inte kommer att kunna dra en så dyr tank. Faktum är att kostnaden för T-14 är jämförbar med Västerländska motsvarigheter. Till exempel kostade de senaste ändringarna av den amerikanska M1 Abrams den amerikanska armén 6 miljoner, och kontraktspriset för den franska Leclerc når till och med 10 miljoner dollar.

Förbi krafttäthet T-14 är verkligen överlägsen utländska motsvarigheter. Så den tyska Leopard 2A6 med en mycket större massa (62 ton mot 48) har samma effekt (1500 hk). Men en modern stridsvagn är inte bara rustning, en motor och en pistol. Detta är en uppsättning av komplexa elektroniska och optiska system, som borde fungera som helhet. Huruvida de ryska utvecklarna lyckades nå nivån på teknisk utrustning för västerländska bilar är en fråga. Hemelektronik har aldrig ansetts vara avancerad, och politik kan påverka det internationella samarbetet på detta område.

Det indikeras att T-14 har en "revolutionär" besättningslayout, men detta är inte heller helt sant. I Amerika, redan på 1980-talet, skapades en MBT på basis av M1-stridsvagnen med besättningen i fronten och ett obebodt fjärrstyrt torn. Samtidigt utvecklade tyskarna ett liknande koncept. Det fanns andra försök att skapa en ersättning för traditionella stridsvagnar, men de slutade alla i ingenting.

Problemet var inte bara komplexiteten i det nya tillvägagångssättet, utan också det faktum att det klassiska schemat verkade mer bekant och genomtänkt. Låt oss ta ett exempel på ny tank. T-14 har två luckor för tre besättningsmedlemmar, och båda är placerade framför MBT. Men vad händer om näsan på tanken är under vatten eller delar av en kollapsad byggnad faller på den? Kommer besättningen att fångas i en sådan till synes välbekant situation för tankfartyg? Med den klassiska layouten kan folk snabbt lämna bilen genom tornet, och i fallet med T-14 är detta helt enkelt inte möjligt. Placering sida vid sida bidrar inte till större komfort (och det var just "trångheten" hos besättningen som alltid har ansetts vara nästan det största gissel för inhemska MBT).

Å andra sidan ökar T-14-konceptet drastiskt överlevnadsförmågan för tankfartyg, och nu betyder förstörelsen av tornet inte alls människors död. Den automatiska lastaren och ammunitionen är isolerade från varandra, och när den kommer in i stridsavdelningen kommer inte hela ammunitionen att detonera.

Det nya aktiva skyddet är också designat för att öka tankens överlevnadsförmåga. Installerad på T-14 KAZ "Afganit" kan rädda bilen från skal och antitank robot. Efter att ett hot har upptäckts av radarn utlöses en motvapen, som kan fånga upp ett mål som flyger i hastigheter upp till 1700 m/s. Dessutom finns maskeringselement som arbetar samtidigt och skapar en gardin som blockerar laser- och IR-styrsystemen.

I teorin är KAZ effektiv, men i praktiken är denna princip förknippad med ett antal problem. Alla tankar, som är ett stort och inaktivt fordon, är de facto ett idealiskt mål för moderna vapen. Inget aktivt försvar kunde rädda honom från mängden styrda bomber och missiler. Vi tillägger att moderna pansarvärnsvapen, såsom BLU-108 / B målsökande submunition eller ATGM Spjut, träffar det svagt skyddade taket på stridsvagnar, och det är mycket svårt att motverka dem.

Med andra ord kommer T-14:s överlevnad under stridsförhållanden att bero på många faktorer, bland vilka skyddet av själva tanken inte är i första hand. I vår tid har MBTs i allmänhet upphört att vara den första fiolen på slagfältet och utför snarare hjälpfunktioner.

En intressant punkt är kopplad till huvudkalibern. I maj meddelade Rysslands vice premiärminister Dmitrij Rogozin att T-14 skulle ha en ny 152 mm kanon och en projektil som skulle "bränna igenom upp till en meter stål." Det finns inga fordon med ett så kraftfullt vapen bland andra MBT, och detta är ingen slump. 152 mm rundor väger mycket mer än 120 mm och 125 mm rundor. Det tar mer tid att ladda om dem, och i det här fallet slits pistolens pipa bokstavligen ut. Att byta till 152 mm kaliber kan vara tvångsåtgärd, eftersom den gamla sovjetiska 125 mm ammunitionen inte är effektiv mot modern rustning. Samtidigt, enligt experter, kan västerländska skal av liknande kaliber mycket framgångsrikt träffa alla pansarfordon.

I allmänhet kan T-14-konceptet inte kallas bra eller dåligt. Det är bara annorlunda, och bara långsiktig drift kommer att visa hur detta tillvägagångssätt motiverade sig. T-14 är ganska modern kampmaskin, och förutsatt att "barnsjukdomar" elimineras kan det vara effektivt. Dessutom har tanken en stor moderniseringspotential.

En liknande synvinkel delas av Andrey Kryuchenko, en rysk bloggare, militärexpert och anställd av Eagle Dynamics simulatorutvecklare.

– Det är inte värt att dra en analogi med västerländska bilar. De bästa västerländska designerna utvecklades på 1970- och 1980-talen av förra seklet och kommer följaktligen tekniskt och konceptuellt från den tiden, säger han. – Det vore konstigt att besluta sig för att skapa en ny tank utifrån konceptet västerländska stridsvagnar, trots allt, under de senaste fyrtio åren har många nya tekniker dykt upp, särskilt inom området för datahantering, överföring och bearbetning. Egentligen är "Armata" ett försök att integrera dessa teknologier i ett stridsfordon. Å ena sidan ger användningen av dessa tekniker ett visst antal fördelar, å andra sidan, med sådan innovation är nackdelar oundvikliga.

Utvecklare hade helt enkelt ingenstans att låna färdiga moderna lösningar: sedan slutet kalla kriget utveckling pansarfordon i världen har praktiskt taget slutat, så många lösningar i tanken är oprövade och riskfyllda. Armén kunde naturligtvis köpa T-90AM-stridsvagnen istället för T-14. Men den är något överlägsen sina föregångare i alla avseenden. Därför är köpet av T-90AM inte särskilt rationellt, moderniseringen av den redan producerade T-72 och tidiga T-90 till nivån T-72BZ eller T-72B2 verkar vara en mer rimlig lösning. I allmänhet visade sig T-14 vara mycket kontroversiell. Huruvida tanken kommer att bli framgångsrik får tiden utvisa.

Bakgrund

Utvecklingen av en ny (tredje efterkrigs-) generationens tank började i Sovjetunionen lite senare än skapandet av den nya huvudtanken T-64A på 70-talet. Leningrad, Chelyabinsk och senare Kharkov designers deltog i arbetet som heter "Theme 101".

Ett antal projekt har genomförts, både med traditionella och nya layouter, mest av som fanns kvar på ritningarna eller i form av layouter.

Tankar med traditionella lösningar, som "" och "" gav inte en betydande fördel jämfört med de uppgraderade versionerna av T-64A, T-72 och tanken med en gasturbinmotor. Tankar med en ny layout () krävde ett långt sökande efter både layoutlösningar och skapandet av fundamentalt nya komponenter.

I slutet av 70-talet och under hela 80-talet valdes Kharkov Design Bureau som den ledande på ämnet att skapa en lovande tank från 90-talet. Dessa händelser betraktas ur synvinkeln av en av utvecklarna av tanken, ansvarig för dess elektroniska komponent -. Varianter av layouterna som övervägdes på 80-talet beaktas i materialet -.

Utvecklingen av en lovande tank fullbordades aldrig förrän Sovjetunionen kollapsade.

Designbyråerna som är kvar i Ryssland började skapa en lovande tank baserad på den befintliga eftersläpningen. Av de mest avancerade kan vi nämna Leningradsky, som hade en mycket djärv layout. Vilket, tillsammans med objektiva skäl som är karakteristiska för 90-talet, hindrade dess genomförande.

Under 2009 tillkännagavs nedläggningen av dessa projekt.

I början får man en känsla av att en lovande stridsvagn i det postsovjetiska rymden aldrig kommer att skapas.

Men 2015, vid Victory Parade, presenterades produkter baserade på Armata-plattformen för allmänheten - en ny generation T-14-stridsvagn och ett tungt T-15-infanteristridsfordon med en frontmonterad MTO.

Med tillkomsten av de första skotten av "Armata" dök det upp många spekulationer om denna tank. Någon gav honom utsmyckade egenskaper, till han kallade något plywood och uppfann obefintliga brister.

Layout

Systemet med koncentrationen av besättningen i den främre delen av skrovet kräver maximal automatisering av kontrollen av vapen installerade i stridsavdelningen, vilket skapar ett antal svårigheter teknisk ordning. Ett sådant system är av intresse på grund av de stora möjligheterna att förbättra skyddet för besättningen, även från medel massförstörelse, samt förbättra förutsättningarna för interaktion mellan personal.

Vid placering av 3 besättningsmedlemmar axel vid axel, som gjort, ryms besättningen i tillräckligt bekväma förhållanden. Men samtidigt är det inte möjligt att uppnå ett tillräckligt skydd av den ombordvarande delen av besättningsutrymmet. Även med en minskning av bredden på utrymmet som tilldelas för varje besättningsmedlem från 70 till 60 cm är möjligheterna att ge skydd vid beskjutning i sidoområdena minimala. Samtidigt tillåter inte järnvägsdimensionerna att skrovets bredd ökar.

Ett sådant system har övervägts mer än en gång, sedan 70-talet olika länder, men tillämpningar inom tankbyggnad med undantag för experimentella modeller, som den amerikanska hittade inte.

Crew kapsel. Förarsätet är till vänster längs tanken.

Displaykomplexet för föraren (DKMV) installerat på tanken är utformat för att ersätta pekinstrumentet och ge en lösning ledningsuppgifter, kontroll av funktion, driftteknisk diagnostik av system och chassienheter och utfärdande av rekommendationer för driften av anläggningen.

Växling sker med knappar på ratten. Mest viktig information om parametrarna för rörelsen visas direkt på fjärrdisplayen på ratten. Bildskärmen visar en bild från en termisk bildapparat framifrån placerad på den övre delen av skrovets nosenhet.

videovisningsenhet och kontrollknappblock

Vy över förarsätet från skyttens säte, beläget i mitten av besättningskapseln

PMF-5.0-skärmar med LCD-paneler hög upplösning från en serie multifunktionella paneler "5".

Till vänster på bilden är skyttens konsol.

Produkterna PMF-5.0 (5.1) har en utökad uppsättning gränssnitt, inklusive en pekskärm med multitouchfunktion, etc.

Utveckling av Instrument Design Bureau (UKBP), som är en del av Radioelectronic Technologies Concern.

Informationshanteringssystemet visar information om vapensystemens tillstånd, säkerhet, rörlighet etc.

Informationsmeddelanden visas på skärmen nedan, viktiga meddelanden visas i rött, viktiga i gult, vanliga i vitt.

Utsikt över befälhavarens och skyttens positioner. Kommandopaneler (3) höger sida av fotot.

De visar videoinformation från externa källor, syntetiserad videoinformation för enheter (TV-kameror, siktsystem), utbyte av information, utfärdande av kartografisk navigationsinformation, samt inmatning och överföring av information för att styra tankens huvudsystem. Kontrollpaneler är installerade under panelerna, skytten och befälhavaren har liknande enheter

Enheterna tillverkas i Ryska federationen och är förenade för hela linjen av lovande markfordon (Armata, Kurganets, Boomerang). Enheter tillverkas och monteras fortfarande för hand, men deras tillförlitlighet ökar.

Det är på dessa enheter som tankkontroll är baserad.

Befälhavarens plats. En visuell översikt över terrängen utförs genom tre visningsenheter. Huvudinformationen är tänkt att tas emot via TV-kameror som finns längs tankens omkrets och en flerkanalig panoramaövervakningsenhet.

Ett sådant beslut kan kallas mycket djärvt, särskilt för markfordon, där förhållandena är mycket svårare än inom flyget. Till höger finns AVSKU-E manöverpanel (intercom, kopplings- och styrutrustning). Under kontrollpanelen finns en optisk sensor för brandsläckningsutrustningssystemet (OD1-1S). Installationen av optiska sensorer och höghastighetscylindrar i stridsavdelningen säkerställer branddetektering och frigörande av brandsläckningskomposition på högst 150 ms. Sådana sensorer är installerade runt hela kapselns omkrets.

Vy över baksidan av besättningskapseln. Synliga ventilations- och luftkonditioneringssystem

Trots många digitala innovationer är vissa traditioner inom postsovjetisk tankbyggnad orubbliga, till exempel inte särskilt noggranna svetssömmar.

Bekväma säten - stort steg före i jämförelse med tankarna från föregående generation

Sidovy av besättningskapseln från skyttens säte. Besättningssäten har ett brett utbud av justeringar, vilket säkerställer besättningens komfort

Skydd

Layouten på "Armata" liknar den som utarbetats på "Objekt 195". Ökad besättningssäkerhet uppnås genom att överföra besättningsjobben i tornet till en mycket skyddad nosmodul på skrovet, vars skyddsmassa kan ökas med mängden minskning av tornets försvarsmassa på grund av en minskning av dess dimensioner och inre volym avsedda för besättningsjobb.

Förbättring av säkerheten och överlevnaden för besättningen i modulen uppnås genom att minska den totala ytan av kontrollmodulens inre ytor (jämfört med den beboeliga avdelningen av tankar i den klassiska layouten).

Vapenmodulen är separerad från den tvärgående skottkontrollmodulen, vilket minskar sannolikheten att träffa besättningen i modulen.

Modulens brand- och explosionssäkerhet och besättningens överlevnad uppnås genom fullständig separation av besättningens arbetsplatser från den förseglade volymen bränsle och från ammunitionslasten.

Schematisk representation av den allmänna layouten

tank T-14 "Armata" (liknande T-95)

Fördelen som anges av patentförfattarna, tillsammans med ovanstående, har ytterligare en nackdel - otillräckligt skydd av tornet. De kommer att komma till denna fråga, precis som utvecklarna av den lovande sovjettidens stridsvagn - Hammer and the Note - också kom.

Tankskyddskomplexet inkluderar kombinerat och dynamiskt skydd installerat i den främre delen av skrovet med besättningskapseln.

Dessutom är dynamiskt skydd installerat på sidorna av skrovet (upp till motorrummet). Framtill blockeras larvgrenarna av DZ, vilket är särskilt viktigt när man placerar besättningen i skrovet. I den främre delen av sidan av skrovet är DZ-blocken gjorda hopfällbara för att underlätta underhållet av underredet. I allmänhet påminner lösningarna för att installera DZ om dess installation på Nota-tanken (KMDB).

Ovan dynamiskt skydd tornet är täckt, och DZ är också installerad för att skydda kapseln, inklusive luckor. En del av sidan av skrovet i MTO-området är täckt med gallerskärmar.

DZ täcker både de övre och nedre delarna av skrovets nosaggregat.

Externt liknar DZ den som är installerad på T-95. arbetsytan på den kastade plattan ökas avsevärt

De tekniska kraven för en lovande stridsvagn, som sattes tillbaka i Sovjetunionens dagar, krävde skydd från ovan mot kumulativ ammunition med en pansargenomträngande förmåga på 250-300 mm. Trots den ringa storleken på tak och luckor, vilket syns tydligt på fotografierna, kan man anta att detta krav är uppfyllt.

Den viktigaste egenskapen tank är användningen av en uppsättning medel för att skydda mot precisionsvapen. De inkluderar ett aktivt skyddskomplex som ger täckning i intervallet 120 ° i tanktornets riktning och ett komplex för att sätta upp multispektrala gardiner och ett komplex av laser- och UV-strålningsindikatorer installerade längs tornets omkrets.

För att snabbt och exakt skjuta falska IR- och RL-mål i riktning mot anfallsmedlen varifrån det än flyger upp, utan att vrida tornet, krävs användning av snabbt vridande granatkastare.

Således tillhandahålls skydd från attackerande ammunition i en horisontell projektion av KAZ och störningskomplexet (i två roterande installationer på tornet). Och från angriparna ovanifrån - ett störningskomplex (i två fasta installationer riktade uppåt).

Ett anti-min-elektromagnetiskt skyddssystem är också installerat.

Tankskyddskomplex från WTO

Längs omkretsen av tornet finns indikatorer för laserbestrålning och ultraviolett strålning(missiluppskjutningssystem).

Under de främre indikatorerna för bestrålning och missiluppskjutning finns radar med strålkastardetektering och målbeteckning KAZ.På taket av tornet, ett system för att skjuta upp multispektral interferens i roterande och fasta installationer

Bestrålnings- och lanseringsindikatorer på bilden och under demonstrationen vid paraden är täckta med fönsterluckor. Bredvid blocket med indikatorer på TV-kameran framifrån och från sidan

KAZ launchers är installerade under radarblocket. KAZ "Afganit" är utvecklingen av systemet "Drozd". Denna utveckling av TsKIB SOO går tillbaka till 80-talet. Skillnaden från "Drozd" är möjligheten att korrigera den avfyrade motvapen i azimut (~ 0,5 m ) och vertikalt (±4°). Komplexet har förmågan att förstöra pansarvärnsmissiler som attackerar ett mål under flygning, men skyddar inte mot angripare från ovan

För att minska tankens sikt installeras ett ljushölje på tornet med geometriska egenskaper som är optimala för att minska sikten i radarvåglängdsområdet.

Sidovy av T-14 Armata, i den centrala tredjedelen av skrovet, är DZ-block installerade optimerade för skydd mot kumulativa stridsspetsar i en islagsvinkel nära normal

En del av sidan av skrovet i MTO-området är täckt med gallerskärmar.

Bränslefat syns. Vid paraden i Moskva var "Armata" utan dem. Tydligen tycker de att det inte är på modet

Eldkraft

Tanken är utrustad med en 125 mm högeffekts 2A82-1M kanon. Att döma av patenten kan pistolen använda både vanliga skott och nyutvecklade med ökade pulverladdning. Ammunition 40 skott (varav 32 i den automatiska lastaren, 8 - transportabla). AZ-ideologin har behållits från "Objekt 195", men den lilla 152 mm ammunitionslasten har ökat till ett acceptabelt värde.

7,62 mm PKTM-kulspruta i en fjärrstyrd installation på en plattform i kombination med en panoramasiktsövervakningsanordning. Ammunition 2000 patroner i ett kontinuerligt bälte.

Frånvaron av en maskingevär koaxial med en kanon är ett konstigt och utan tvekan fel beslut. Detta kommer att leda till en ökad förbrukning av ammunition av skytten på mål som inte motsvarar 125 mm granater, för att distrahera befälhavaren från att observera slagfältet när han använder en enskild maskingevär. En viss motivering för detta kan vara i form av en automatiserad ammunitionsladdning ökad med 10 skott jämfört med T-72. Den 30 mm automatiska kanonen, som var fallet på Molot och T-95, saknas också.

Diagram över A-Ö för ett obebodt torn.

Projektiler och laddningar är anordnade vertikalt.

Transportören höjs ovanför skrovets botten för att förhindra att den fastnar när botten böjs (underminerar en min).

Idén om att installera en sådan pistol uppstod för länge sedan, tillbaka i slutet av 70-talet (D-91T) och fortsatte i framtiden, inklusive "Object 187". När det gäller dess potential är den 30 % högre än den vanliga.

Det är känt att skott med ökad effekt 3VBM22 med BPS 3BM59 "Lead-1" och 3VBM23 med BPS 3BM60 "Lead-2" med L = 740 mm har ökat pansarpenetrationen med 100-150 mm. Förbättrade BPS:er designade för "Armata" kommer sannolikt att nå nivåer över 800 mm (450/60°). EFFEKT: möjlighet att använda både vanlig ammunition och nyutvecklad ammunition med ökad kraft tillhandahålls.

Huruvida sanningen nås är en öppen fråga, alla dessa ämnen har varit på gång i mer än två decennier. Så samma "Lead-1" och "Lead-2" har formellt varit en del av ammunitionslasten i den moderniserade T-72BA, T-80UA, T-80UE1 sedan 2004.

För att bekämpa infanteri utvecklades ett skott 3VOF128 "Telnik" -1 (Completion FoU- 2014) Projektilen har en bana när den närmar sig målet (vid en förebyggande punkt) där målet träffas av det axiella flödet av GGE; bana över målet med målets nederlag av ett cirkulärt fält av skrovfragment; chock jordbrytning med installation för omedelbar (fragmentering) verkan; chock markbrott med installation för högexplosiv fragmenteringsverkan (liten retardation); stötdämpning med en inställning för en penetrerande högexplosiv verkan (stor retardation).

Beväpningsstabilisator 2E58 - elektromekanisk med elektrisk drivning för vertikal och horisontell styrning. Den har minskad strömförbrukning, ökad noggrannhet och mindre brandrisk.

UUI-2-transceivern är installerad vid basen av pipan. Ger automatisk mätning av pipans böjning under eldning.

Vind- och trycksensor (DVD). Sensor av kapacitiv typ ger mätning av longitudinell, tvärgående vind och atmosfärstryck.

Rörlighet

"Armata" är utrustad med en 12-cylindrig fyrtakts X-formad turboladdad dieselmotor 2V-12-3A. Svängmekanism med GOP

Motoreffekt 1200 hästkrafter. Enligt utvecklarna finns det möjligheter att forcera upp till 1500-1800 hk. i perspektiv.

Den totala kapaciteten för tankens bränslesystem är 2015 liter med två anslutna fat. Varav inomhus och utomhus bränsletankar tank 1615 liter, bränslet är delvis placerat inne i skrovet (816 liter), resten finns i bränsletankarna på fendrarna i skrovets bakre del.

Transmissionen är mekanisk med en planetarisk centralväxellåda med automatisk växling. Den inbyggda backväxeln kan ge lika många växlar framåt och bakåt, vilket är viktigt när man förenar chassit med de bakre och främre MTO:erna. Kylfläktens drivning är tvåstegsstyrd.

Fjädringens styvhet är 167…206 kN/m, och motståndet hos den hydrauliska stötdämparen i framåt- och bakåtslag överstiger inte 55 kN respektive 120 kN.

torsionsaxeln har en arbetsspänningsnivå på mer än 147·104 kN/m 2 och en tillåten vridningsvinkel på mer än 80°.

Den hydrauliska stötdämparens dämpningsegenskaper är hastighet, det vill säga den representerar motståndskraftens beroende av hastigheten på spaken. Den kinematiska anslutningen av den hydrauliska stötdämparen med fjädringen är utformad för att ge ett utväxlingsförhållande mellan den vertikala hastigheten för bandrullen på bandvagnens larvfordon och rörelsehastigheten för den hydrauliska stötdämparens spak 0,15 ... 3,5 med en ökning i slutet av bandrullens rörelse.

EFFEKT: ökad progressivitet av fjädringsegenskaperna hos fjädringssystemet och mjuk gång för bandfordon som väger upp till 55 ton.

1- styrhjul; 2 - larver; 3 - spårrullar; 4 - stödrullar;

5 - torsionsaxel; 6 - balanserare; 7 - hydrauliska stötdämpare; 8 dragkraft

Den progressiva fjädringskarakteristiken visas i jämförelse med fjädringsegenskaperna för Leopard 2-tanken.

Projektutvärdering

Den positiva sidan av projektet är att det ändå genomfördes, i större utsträckning än något av de befintliga lovande tankprojekten i det postsovjetiska rymden efter skapandet av T-64-tanken.

Positivt för industrin i Ryska federationen är utvecklingen av ny teknik (pekskärmar), en ny elementbas i tankkontrollsystem (IMS, FCS, etc.), vars utveckling kan bli en allvarlig drivkraft för utvecklingen av elektronikindustrin.

Tillräcklig uppmärksamhet har ägnats åt det komplexa skyddet av tanken - KOEP, KAZ, DZ, etc.

Ergonomi uppfyller moderna krav.

Tankens negativa egenskaper härrör från valet av dess layout, dessa är omöjligheten att tillhandahålla en tillräcklig storlek på kapselns sidopansar på grund av placeringen av besättningen skuldra mot skuldra, tornets sårbarhet från elden av moderna automatiska kanoner, avsaknaden av en visuell kanal för befälhavaren och skyttens sikte, omöjligheten att ge sikt runtom från befälhavarens plats. Avgaser på båda sidor ökar tankens IR-synlighet.

Av de borttagbara bristerna kan frånvaron av en maskingevär koaxiell med en kanon noteras. Och sikte-understudy-skytten.

Och viktigast av allt, vad mer kan läggas till, tanken testas, de har inte släppts för tillfället Ett stort antal. De flesta av systemen installerade i "Armata" har ännu inte bemästrats tillräckligt, det kommer utan tvekan att ta lång tid att bota "barnsjukdomar". Så att vara eller inte vara "Armata" får tiden utvisa.

fråga

Ett antal projekt genomfördes, både med traditionella och nya layouter, varav de flesta fanns kvar på ritningarna eller i form av layouter.

Tankar med traditionella lösningar, som "Object 255" och "Object 480" gav ingen betydande fördel jämfört med de uppgraderade versionerna av T-64A, T-72 och tanken med gasturbinmotor. Tankar med ny layout (Object 450) krävde ett långt sökande efter både layoutlösningar och skapandet av fundamentalt nya komponenter.

Dessa verk beskrivs i detalj i materialet TANKS AND PEOPLE. Dagbok för chefsdesignern Alexander Alexandrovich Morozov. Del 2.

I slutet av 70-talet och under hela 80-talet valdes Kharkov Design Bureau som den ledande på ämnet att skapa en lovande tank från 90-talet. Dessa händelser betraktas från synvinkeln av en av utvecklarna av tanken, ansvarig för dess elektroniska komponent - Den sista spurten av sovjetiska tankbyggare (dagbok för en deltagare i utvecklingen av Boxer-tanken). Varianter av layouterna som övervägdes på 80-talet beaktas i materialet - Tankar "Rebel", "Boxer", "Hammer" (objekt 490, objekt 490A, objekt 477).

Utvecklingen av en lovande tank fullbordades aldrig förrän Sovjetunionen kollapsade.

Designbyråerna som är kvar i Ryssland började skapa en lovande tank baserad på den befintliga eftersläpningen. Av de mest avancerade kan vi nämna Leningrad Object 299 (JSC "Spetsmash"), som hade en väldigt djärv layout. Vilket, tillsammans med objektiva skäl som är karakteristiska för 90-talet, hindrade dess genomförande.

Omsk Object 640 "Black Eagle" var också ett projekt med mycket tvetydiga fördelar, varför det valdes för demonstration (VTTV 1997) och till och med flyttade utomlands.

Nizhny Tagil (UKBTM) hade ett projekt evolutionär utveckling T-72, som inte gav betydande skäl för att ersätta T-72 i produktion, eftersom lösningarna som ingår i den kunde implementeras under moderniseringen.

Med det förbättrade ekonomiska läget har arbetet intensifierats. Här, liksom på 70-talet, genomfördes två projekt, det ena med hög teknisk risk, det andra med traditionella och mindre riskfyllda lösningar. Den första är Nizhny Tagil Object 195 "T-95" (OJSC "UKBTM") och det andra Omsk-projektet Utveckling av en enhetlig stridsavdelning, temat "Burlak" (OJSC "KBTM").

Under 2009 tillkännagavs nedläggningen av dessa projekt.

I början får man en känsla av att en lovande stridsvagn i det postsovjetiska rymden aldrig kommer att skapas.

Med tillkomsten av de första skotten av "Armata" dök det upp många spekulationer om denna tank. Någon gav den utsmyckade egenskaper, någon kallade den plywood och uppfann obefintliga brister.

Layout

Systemet med koncentrationen av besättningen framför skrovet kräver maximal automatisering av kontrollerna installerade i stridsavdelningen, vilket skapar ett antal tekniska svårigheter. Ett sådant system är av intresse på grund av de stora möjligheterna att förbättra skyddet av besättningen, inklusive från massförstörelsevapen, samt förbättringen av förhållandena för personalens interaktion.

Vid placering av 3 besättningsmedlemmar axel vid axel, som man gör, inkvarteras besättningen under ganska bekväma förhållanden. Men samtidigt är det inte möjligt att uppnå ett tillräckligt skydd av den ombordvarande delen av besättningsutrymmet. Även med en minskning av bredden på utrymmet som tilldelas för varje besättningsmedlem från 70 till 60 cm är möjligheterna att ge skydd vid beskjutning i sidoområdena minimala. Vart i
järnvägsdimensioner tillåter inte att öka skrovets bredd.

Dessutom ger ett sådant system inte en bra allroundvy för stridsvagnschefen, som i ett antal länder, trots utvecklingen av teknisk vision, anses vara en viktig egenskap. Mer information - Utveckling av en lovande tank i USA.

Ett sådant system har övervägts mer än en gång, sedan 70-talet i olika länder, men det har inte hittats i tankbyggnad, med undantag för experimentella modeller, som den amerikanska FTTB.

Crew kapsel. Förarsätet är till vänster längs tanken.

Displaykomplexet för föraren (DKMV) installerat på tanken är utformat för att ersätta pekarinstrumenteringen och tillhandahålla lösningar för kontrolluppgifter, övervakning av driften, operativ teknisk diagnostik av chassisystem och sammansättningar och utfärdande av rekommendationer för driften av anläggningen.

Växling sker med knappar på ratten. Den viktigaste informationen om rörelsens parametrar visas direkt på fjärrdisplayen på ratten. Bildskärmen visar en bild från en termisk bildapparat framifrån placerad på den övre delen av skrovets nosenhet.

videovisningsenhet och block med kontrollknappar

Vy över förarsätet från skyttens säte, beläget i mitten av besättningskapseln

PMF-5.0-skärmar med högupplösta LCD-paneler från "5"-serien av multifunktionella paneler.

Till vänster på bilden är skyttens konsol.

Produkterna PMF-5.0 (5.1) har en utökad uppsättning gränssnitt, inklusive en pekskärm med multitouchfunktion, etc.
Utveckling av Instrument Design Bureau (UKBP), som är en del av Radioelectronic Technologies Concern.

Informationshanteringssystemet visar information om vapensystemens tillstånd, säkerhet, rörlighet etc.
Informationsmeddelanden visas på skärmen nedan, viktiga meddelanden visas i rött, viktiga i gult, vanliga i vitt.

Utsikt över befälhavarens och skyttens positioner. Kommandopaneler (3) höger sida av fotot.

De visar videoinformation från Externa källor, syntetiserad videoinformation av enheter (TV-kameror, siktsystem), informationsutbyte, utfärdande av kartografisk information om navigering, samt inmatning och överföring av information för att styra tankens huvudsystem. Kontrollpaneler är installerade under panelerna, skytten och befälhavaren har liknande enheter

Enheterna tillverkas i Ryska federationen och är förenade för hela linjen av lovande markfordon (Armata, Kurganets, Boomerang).

Enheter tillverkas och monteras fortfarande för hand, men deras tillförlitlighet ökar.

Det är på dessa enheter som tankkontroll är baserad.

Vy över baksidan av besättningskapseln. Synliga ventilations- och luftkonditioneringssystem

Trots många digitala innovationer är vissa traditioner inom postsovjetisk tankbyggnad orubbliga, till exempel inte särskilt noggranna svetssömmar.

Bekväma säten - ett stort steg framåt jämfört med tankarna från föregående generation

Sidovy av besättningskapseln från skyttens säte. Besättningssäten har ett brett utbud av justeringar för att säkerställa besättningens komfort

Skydd

Vapenmodulen är separerad från den tvärgående skottkontrollmodulen, vilket minskar sannolikheten att träffa besättningen i modulen.

Schematisk representation av den allmänna layouten
tank T-14 "Armata" (liknande T-95)

Fördelen som anges av patentförfattarna, tillsammans med ovanstående, har ytterligare en nackdel - otillräckligt skydd av tornet. De kommer att komma till denna fråga, liksom utvecklarna av den lovande sovjettidens tank - Hammer, the Note.

Tankskyddskomplexet inkluderar kombinerat och dynamiskt skydd installerat i den främre delen av skrovet med besättningskapseln.

Ett torn är täckt uppifrån med dynamiskt skydd, och en fjärravkänning är också installerad för att skydda kapseln, inklusive luckor. En del av sidan av skrovet i MTO-området är täckt med gallerskärmar.

DZ täcker både de övre och nedre delarna av skrovets nosaggregat.

Externt liknar DZ den som är installerad på T-95. arbetsytan på den kastade plattan ökas avsevärt

De tekniska kraven för en lovande stridsvagn, som sattes tillbaka i Sovjetunionens dagar, krävde skydd från ovan från kumulativ ammunition med en pansargenomträngande förmåga på 250-300 mm. Trots den ringa storleken på tak och luckor, vilket syns tydligt på fotografierna, kan man anta att detta krav är uppfyllt.

Den viktigaste egenskapen hos tanken är användningen av en uppsättning medel för att skydda mot högprecisionsvapen. De inkluderar ett aktivt skyddskomplex som ger täckning i intervallet 120 ° i tanktornets riktning och ett komplex för att sätta upp multispektrala gardiner och ett komplex av laser- och UV-strålningsindikatorer installerade längs tornets omkrets.

För att snabbt och exakt skjuta falska IR- och RL-mål i riktning mot anfallsmedlen varifrån det än flyger upp, utan att vrida tornet, krävs användning av snabbt vridande granatkastare.

Ett anti-min-elektromagnetiskt skyddssystem är också installerat.

Tankskyddskomplex från WTO

Längs tornets omkrets finns indikatorer för laserstrålning och ultraviolett strålning (missiluppskjutningssystem).

Under de främre indikatorerna för bestrålning och missiluppskjutning finns radar med strålkastardetektering och målbeteckning KAZ. På taket av tornet, ett system för att skjuta upp multispektral interferens i roterande och fasta installationer

Bestrålnings- och lanseringsindikatorer på bilden och under demonstrationen vid paraden är täckta med fönsterluckor. Bredvid blocket med indikatorer på TV-kameran framifrån och från sidan

KAZ launchers är installerade under radarblocket. KAZ "Afganit" är utvecklingen av systemet "Drozd". Denna utveckling av TsKIB SOO går tillbaka till 80-talet. Skillnaden från Drozd är möjligheten att korrigera den avfyrade motvapen i azimut (~ 0,5 m) och vertikalt (± 4 °). Komplexet har förmågan att förstöra pansarvärnsmissiler som attackerar ett mål under flygning, men skyddar inte mot angripare från ovan

För att minska tankens sikt installeras ett ljushölje på tornet med geometriska egenskaper som är optimala för att minska sikten i radarvåglängdsområdet.

Sidovy av T-14 Armata, i den centrala tredjedelen av skrovet, är DZ-block installerade optimerade för skydd mot kumulativa stridsspetsar i en islagsvinkel nära normal

En del av sidan av skrovet i MTO-området är täckt med gallerskärmar.
Bränslefat syns. Vid paraden i Moskva var "Armata" utan dem. Tydligen tycker de att det inte är på modet

Eldkraft

Tanken är utrustad med en 125 mm 2A82-1M högeffektkanon. Av patenten att döma kan pistolen använda både vanliga skott och nyutvecklade skott med ökad krutladdning. Ammunition 40 skott (varav 32 i den automatiska lastaren, 8 - transportabla). AZ-ideologin har behållits från "Objekt 195", men den lilla 152 mm ammunitionslasten har ökat till ett acceptabelt värde.

7,62 mm PKTM-kulspruta i en fjärrstyrd installation på en plattform i kombination med en panoramasiktsövervakningsanordning. Ammunition 2000 patroner i ett kontinuerligt bälte.

Diagram över A-Ö för ett obebodt torn.

Projektiler och laddningar är anordnade vertikalt.

Transportören höjs ovanför skrovets botten för att förhindra att den fastnar när botten böjs (underminerar en min).

Det är känt att skott med ökad effekt 3VBM22 med BPS 3BM59 "Lead-1" och 3VBM23 med BPS 3BM60 "Lead-2" med L = 740 mm har ökat pansarpenetrationen med 100-150 mm. Förbättrad BPS utvecklad för "Armata" kommer förmodligen att nå nivån på mer än 800 mm (450/60 °). EFFEKT: möjlighet att använda både vanlig ammunition och nyutvecklad ammunition med ökad kraft tillhandahålls.

För att bekämpa infanteriet utvecklades ett skott 3VOF128 "Telnik" -1 (Slutförande av FoU - 2014) Projektilen implementerade ett banagap vid närmande till målet (vid en förebyggande punkt) med målet som träffades av den axiella flöde av GGE; bana över målet med målets nederlag av ett cirkulärt fält av skrovfragment; chock jordbrytning med installation för omedelbar (fragmentering) verkan; chock markbrott med installation för högexplosiv fragmenteringsverkan (liten retardation); stötdämpning med en inställning för en penetrerande högexplosiv verkan (stor retardation).

Beväpningsstabilisator 2E58 - elektromekanisk med elektrisk drivning för vertikal och horisontell styrning. Den har minskad strömförbrukning, ökad noggrannhet och mindre brandrisk.

UUI-2-transceivern är installerad vid basen av pipan. Ger automatisk mätning av pipans böjning under eldning.
Vind- och trycksensor (DVD). Sensor av kapacitiv typ ger mätning av longitudinell, tvärgående vind och atmosfärstryck.

Rörlighet

"Armata" är utrustad med en 12-cylindrig fyrtakts X-formad turboladdad dieselmotor 2V-12-3A. Svängmekanism med GOP

Motoreffekt 1200 hästkrafter. Enligt utvecklarna finns det möjligheter att forcera upp till 1500-1800 hk. i perspektiv.

Den totala kapaciteten för tankens bränslesystem är 2015 liter med två anslutna fat. Av dessa finns 1615 liter i tankens interna och externa bränsletankar, bränslet är delvis placerat inuti skrovet (816 liter), resten finns i bränsletankarna på fendrarna i skrovets bakre del.

Fjädringens styvhet är 167…206 kN/m, och motståndet hos den hydrauliska stötdämparen i framåt- och bakåtslag överstiger inte 55 kN respektive 120 kN.

torsionsaxeln har en arbetsspänningsnivå på mer än 147 104 kN/m2 och en tillåten vridningsvinkel på mer än 80°.

Den hydrauliska stötdämparens dämpningsegenskaper är hastighet, det vill säga den representerar motståndskraftens beroende av hastigheten på spaken. Den kinematiska anslutningen av den hydrauliska stötdämparen med upphängningen är utformad för att ge ett utväxlingsförhållande mellan den vertikala hastigheten för bandrullen på bandfordonets larvförflyttare och rörelsehastigheten för den hydrauliska stötdämparens spak 0,15 ... 3,5 med en ökning i slutet av bandrullens rörelse.

EFFEKT: ökad progressivitet av fjädringsegenskaperna hos fjädringssystemet och mjuk gång för bandfordon som väger upp till 55 ton.

1 - styrhjul; 2 - larver; 3 - spårrullar; 4 - stödrullar;
5 - torsionsaxel; 6 - balanserare; 7 - hydrauliska stötdämpare; 8 dragkraft

Den progressiva fjädringskarakteristiken visas i jämförelse med fjädringsegenskaperna för Leopard 2-tanken.

Projektutvärdering

Den positiva sidan av projektet är att det ändå genomfördes, i större utsträckning än något av de befintliga lovande tankprojekten i det postsovjetiska rymden efter skapandet av T-64-tanken.

Tillräcklig uppmärksamhet har ägnats åt det komplexa skyddet av tanken - KOEP, KAZ, DZ, etc.

Ergonomi uppfyller moderna krav.

Av de borttagbara bristerna kan frånvaron av en maskingevär koaxiell med en kanon noteras. Och den sikte-understuderande skytten.

Och viktigast av allt, vad mer kan läggas till, tanken testas, ett litet antal av dem har släppts för tillfället. De flesta av systemen installerade i "Armata" har ännu inte bemästrats tillräckligt, det kommer utan tvekan att ta lång tid att bota "barnsjukdomar". Så att vara eller inte vara "Armata" får tiden utvisa.

För inte så länge sedan, i kommentarerna, pratades det om att jämföra dimensionerna på T-14 med T-90 och Abrams. Storleken på Almaty togs från Internet (Fig. 1), räknat från rinkens diameter, taget som 700 mm. De erhållna resultaten väckte vissa tvivel, varefter jag bestämde mig för att räkna om med hjälp av foton av de närliggande T-14 och T-90 (Fig. 2). Alla beräkningar utförs med hänsyn till alla utskjutande element, förutom tunna antenner.

Ris. 1 T-14 Armata

Ris. 2 Samma foto

Genom att känna till längden på T-90-skrovet på 6860 mm och bredden på 3780 mm, beräknar vi dimensionerna på T-14. Vi får: skrovlängd 8677 mm, bredd 4448 mm, längd med pistol framåt 10642 mm, höjd längs DPU:n 3244 mm, längs taket på tornet 2723 mm. Arean av sidoprojektionen är 17,28 m2, varav tornen är 4,06 m2; frontprojektionsytan är 8,43 m2, varav tornen är 2,76 m2.

Den modernaste stridsvagnen i den ryska armén före T-14 var T-90A (Fig. 3). Dess längd med pistolen framåt är 9530 mm, höjden längs taket på tornet är 2230 mm, höjden längs DPU är 2732 mm. Arean av sidoprojektionen (exklusive externa tankar) är 11,37 m2, varav tornen är 3,29 m2; frontprojektionsarean är 6,18 m2, varav tornen är 2,63 m2. Det är värt att tänka på att en betydande del av tornområdet faller på kroppssatsen, där djävulen kommer att bryta benet.

Ris. 3 T-90A

Länge var det brukligt att först och främst jämföra T-90 med amerikanska Abrams (bild 4). Som jämförelse är M1A1-versionen tagen. Skrovlängd 7920 mm, bredd 3660 mm, längd med pistol framåt 9830 mm, höjd på luftvärnsmaskingevär 2822 mm, höjd på tornets tak 2430 mm. Arean av sidoprojektionen är 15,22 m2, varav tornen är 4,80 m2; frontprojektionsytan är 7,56 m2, varav tornen är 3,42 m2.

Ris. 4 M1A1 Abrams

Vi kan anta att Europa nu har en enda stridsvagn - den tyska leoparden (Fig. 5). Skrovlängd 7720 mm, bredd 3700 mm, längd med pistol framåt 10300 mm (för stridsvagnar med L55-kanon), höjd på sikten 3040 mm, höjd på torntaket 2790 mm. Arean av sidoprojektionen är 16,56 m2, varav tornen är 5,36 m2; frontprojektionsytan är 7,56 m2, varav tornen är 2,73 m2.

Ris. 5 Leopard 2A6

Franska Leclerc (bild 6) är inte lika vanlig som sin tyska motsvarighet, men är också en modern och farlig maskin. Skrovlängd 6880 mm, bredd 3710 mm, längd med pistol framåt 9870 mm, höjd på sikten 2950 mm, höjd på torntaket 2530 mm. Arean av sidoprojektionen är 14,73 m2, varav tornen är 4,74 m2; frontprojektionsarean är 7,12 m2, varav tornen är 2,78 m2.

Ris. 6 AMX-56 Leclerc

En annan representant för europeisk stridsvagnsbyggnad är den engelska Challenger 2 (fig. 7). Skrovlängd 7400 mm, bredd 3520 mm, längd med pistol framåt 10740 mm, sikthöjd 2930 mm, längs tornets tak 2490 mm. Arean av sidoprojektionen (exklusive externa tankar) är 15,16 m2, varav tornen är 4,87 m2; frontprojektionsytan är 7,14 m2, varav tornen är 2,52 m2.

Ris. 7 Utmanare 2

På basis av Leoparden i Italien gjorde de sin egen bil - C1 Ariet (Fig. 8). Skrovlängd 7590 mm, bredd 3800 mm, längd med pistol framåt 9670 mm, maskingevärshöjd 2960 mm, torntak 2500 mm. Arean av sidoprojektionen är 15,75 m2, varav tornen är 4,44 m2; frontprojektionsarean är 8,42 m2, varav tornen är 3,12 m2.

Ris. 8 C1 Ariete

Den mest ovanliga moderna tanken är den israeliska Merkava Mk.4 (Fig. 9). Skrovlängd 7800 mm, bredd 3720 mm, längd med pistol framåt 8800 mm, maskingevärshöjd 3020 mm, torntak 2600 mm. Arean av sidoprojektionen är 16,53 m2, varav tornen är 5,73 m2; frontprojektionsytan är 8,37 m2, varav tornen är 3,29 m2.

Ris. 9 Merkava Mk.4

Som du kan se har T-14 mest stora storlekar bland befintliga stridsvagnar, och tornet passar in i storleken på västerländska fordon. UVZ ger massan på Armata på 48 ton, vilket är inom gränserna för T-90, som i projektionen ombord är mindre än en tredjedel, vilket betyder antingen tunt passivt skydd eller medvetet falsk data om tanken.

Ris. 10 silhuetter av ovanstående tankar

Produktionstankar av Östeuropa baserat på T-64, T-72 och T-80 tog inte för jämförelse. Jag hittade inga projektioner av asiatiska stridsvagnar.

Den här artikeln diskuterar funktionerna i det nya Rysk stridsvagn T-14 Armata, glöm dock inte att dess egenskaper i given tid avslöjas inte, och själva designen kan färdigställas i flera år.

Därför gör inte texten anspråk på att vara sann, utan är enbart resonemang utifrån information i öppna källor.

Bepansrad besättningskapsel

Låt oss börja med kapseln, som tillsammans med det obebodda tornet är mest intressant funktion Almaty. Det borde skydda besättningen mycket bättre än det enkla skrovet på MBT:erna vi är vana vid.

Men låt oss se om detta är fallet. Konventionell rustning kan skydda mot konventionella vapen som projektiler eller splitter, så länge den görs tjockare eller starkare med nya material. Dessutom, om vi antar att besättningen sitter axel vid axel, så upptar kapseln nästan hela skrovets bredd och lämnar inget utrymme för sidopansar, som är mycket svagt och bara kan skydda, tillsammans med aktiv rustning, från långt ifrån alla destruktiva vapen.

Från explosionen av ammunition, som har blivit en sorglig förening med sovjetiska MBT, kommer kapseln inte att rädda på något sätt, så endast antändningen av ammunitionen återstår som ett resultat av dess skada.

Ja, ganska ofta sker det inte en omedelbar detonation, utan en brand, vilket ger besättningen tid att fly. Men på stridsvagnar som T-64 eller T-72 separeras ammunitionen endast av en polycom, som praktiskt taget inte skyddar mot hög temperatur och eld, och här blir kapseln en utmärkt lösning som räddar besättningens liv.

Kanske var det värt att lägga själva ammunitionen, tillsammans med den automatiska lastaren, i en pansarkapsel, som på ett tillförlitligt sätt separerade dem från besättningen?

Luckor i Armata

Om du är intresserad av Armata har du förmodligen redan läst om luckornas otillräckliga tjocklek, på grund av vilken moderna pansarvärnsvapen lätt kommer att träffa ett nytt fordon. Jag är säker på att designerna inte bara kunde göra poäng på en sådan nackdel, så låt oss prata lite om något annat.

I de för oss bekanta stridsvagnarna lutade luckorna på tornet sig framåt och skyddade människor under evakuering från små armar. Dessutom hade föraren en egen, och i botten av skrovet fanns en speciell lucka för evakuering. Detta gav naturligtvis ingen garanti för överlevnad för besättningen på den havererade stridsvagnen, men det fanns chanser att fly från kulorna.

T-14 Armata har bara 2 luckor framför, och deras lock skyddar inte människor som lämnar tanken på något sätt. Föreställ dig en situation där besättningen försöker ta sig ur en stridsvagn som är under eld och blir ett utmärkt mål för fienden. Kanske kommer Armata att få en evakueringslucka, men närvaron av en pansarkapsel gör detta alternativ osannolikt. Jag skulle vilja ha fel.

Pansarkapsel och elektronik

Armatas mättnad med elektronik presenteras som en fördel, men detta är också akilleshälen på den nya tanken. Vad händer med honom om de elektriska systemen misslyckas? En blind och döv plåt som folk sitter i, och det är inte på något sätt en överdrift.

Alla gamla MBT:er låter dig åtgärda mindre funktionsfel som en felskjutning eller att inte skicka en projektil ens under en strid, att avfyra en kanon eller åtminstone en maskingevär manuellt.

Armata har en helt separerad från besättningen obebodda tornet utesluter en sådan möjlighet.

Utsikten från tanken tillhandahålls också av kameror, låt oss säga att deras upplösning och skärmupplösning räcker för normal syn, vilket inte är sämre än optiskt. Men en sådan design kräver fortlöpande tillhandahållandeäven en MBT i bakhåll, som kan avslöja den.

Tja, det är värt att återvända till ämnet besättningsevakuering. Han kommer att tvingas inte bara ta sig ut genom luckorna framför stridsvagnen, inte bara kommer han inte att kunna bekämpa fiendens infanteri ens med ett maskingevär, utan han kommer också att vara praktiskt taget blind i sin kapsel, utan att se vad händer utanför.

Elektronik i Almaty, tillhandahållande bra recension visserligen behövdes, och det var precis vad våra tidigare stridsvagnar saknade, men det vore bättre att ha de vanliga observationsanordningarna också.

Det verkar som att de kom på T-14 Armata-kapseln. Nu finns det ett motsägelsefullt intryck att kapseln håller besättningen vid liv endast under vissa förhållanden, och då endast för att beröva dem möjligheten till självförsvar och evakuering.

Torn

Tornet i Almaty blev kontroversiellt, ja, eller tornets layout. Dess kroppssats, och faktiskt kroppssatsen, och inte kartong eller något annat, som man säger i dumt skvaller, är typiskt för de flesta moderna stridsvagnar som inte på något sätt har huvudrustning utanför.

Formen på detta kroppspaket väcker frågor, eftersom det på vissa ställen är mycket likt konformade kulfångare, vilket kommer att leda till att kulor, tillsammans med fragment, kommer in i optiken, antennerna och andra viktiga delar av T-14 Armata.

Maskingeväret som är koaxiellt med kanonen är inte märkbart, och de befintliga 7,62 mm kommer att vara otillräckliga i områden med olika byggnader, där olika betongplattor och väggar kan tjäna som täckning från den, medan en 12,7 mm eller till och med en automatisk 20-30 mm kanon tillåts träffa mål bakom skydd.

Sidoskärmar

Jag skulle också vilja notera den misslyckade monteringen av sidoskärmar i Almaty. För den oinvigde kan detta verka som en bagatell, men skärmarna är ett tungt arv från T-72, på grund av vilket ett stort antal tankar gick förlorade.