"Ferdinand" - de mest fruktansvärda självgående kanonerna? Självgående vapen Ferdinand - "Beetles" dystra bror i Wehrmachts tjänst, eller Porsches fruktansvärda skapelse Jämförande egenskaper med fienden

Hjältarna i den populära boken och filmen "Mötesplatsen kan inte ändras", arbetarna i den legendariska MUR använder en buss med smeknamnet "Ferdinand" som transport. Från förarens mun huvudpersonen får reda på att bilen är uppkallad efter likheten mellan siluetten och en tysk självgående pistol.

Från detta korta avsnitt kan du ta reda på hur välkänd bland frontsoldaterna var den självgående artilleriinstallationen tillverkad av Ferdinand Porsche. Trots inte Ett stort antal släppta bilar sjönk dessa installationer in i minnet av alla som hade en chans att se dem i strid.

Skapelsens historia

Det självgående genombrottet "Ferdinand" har sin födelse att tacka för ett annat, inte mindre episkt exempel på det tyska stridsvagnsgeniet. Början av 1941 präglades av Hitlers personliga order till två av Tysklands största designbyråer den 26 maj vid ett möte i närvaro av högre tjänstemän från ingenjörsavdelningen med anknytning till pansarstyrkorna.

I närvaro av representanter för designbyrån analyserades striderna i Frankrike och bristerna hos tyska stridsfordon identifierades. Ferdinand Porsche och Steyer Hacker, direktör för Henschel, fick officiellt specialbeställningar. De var tänkta att skapa en tung stridsvagn designad för att bryta igenom försvarslinjerna för Tysklands motståndare.

En annan anledning till ordern är ineffektiviteten hos de flesta tyska stridsvagnar i kampen mot den tjockhudade engelskan Matilda Mk.II. Om den planerade operationen lyckas, Sjölejon Enligt olika uppskattningar var Panzerwaffe tvungen att möta 5 000 av dessa fordon. Vid samma möte presenterades modeller av Porsche- och Henschel-tankar för Führern.

Sommaren 1941 påverkade utvecklingen av nya stridsvagnar på två sätt.

Å ena sidan var formgivarna upptagna med att färdigställa maskinerna i serien. Däremot stiftade Wehrmacht bekantskap med KV-stridsvagnarna, vilket gjorde ett enormt intryck på både generaler och vanliga tankfartyg. Hösten 1941 fortsatte arbetet med utvecklingen av en tung stridsvagn i accelererat läge.

Vapenavdelningen, som övervakade skapandet av maskinen, stod på Henschel-kompaniets sida. På egen begäran leddes utvecklingen av Erwin Aders, som gick till historien som chefsdesigner tank-symbol för Wehrmacht.

Ferdinand Porsche under denna period går in allvarlig konflikt med Armaments Administration på grund av tekniska inkonsekvenser med den designade och beställda av tjänstemännens torn för den designade stridsvagnen. Följaktligen kommer detta att spela en roll i båda prototypernas öde.

Dr. Todt dör i en flygkrasch, Porsches enda allierade när det gäller att marknadsföra just hans modell. Ferdinand själv var dock säker på framgången för sin utveckling. Efter att ha haft obegränsad framgång med Hitler, lade han på egen risk i företaget Nibelungenwerk en order på tillverkning av fodral till sina maskiner.

Under testerna spelade fiendskapen mellan Führerns husdjur och tjänstemännen på kontoret en roll.

Trots överlägsenheten hos Porsche-modellen, som registrerades under testerna, rekommenderades det att anta Henschel-modellen, till skräck för de tyska arméns tekniker. Hitlers förslag att tillverka två bilar möttes av en återhållsam vägran, motiverad av oförmågan att producera i krigstid två dyra men likvärdiga tankar.

Misslyckandet vände sig mot Porsches ansikte efter att det i mars 1942 stod klart att de nya kraftfulla attackvapen som Hitler krävde, utrustade med en 88 mm pistol, inte kunde skapas på basis av PzKpfw. IV som ursprungligen planerat.

Här kom de 92 chassienheterna som byggdes av Nibelungenwerk väl till pass för Porsche-designen som aldrig kom in i Tiger-serien. Skaparen själv kastade sig huvudstupa in i det nya projektet. Medtagen av beräkningarna utarbetade han ett schema med placeringen av besättningen i det rymliga conning-tornet bakom.

Efter att ha kommit överens med Office of Arms och förbättringar, började Nibelungenwerk-fabriken att montera skroven på nya självgående kanoner baserade på det långlivade chassit. Under denna period är det inte klart av vem som togs bort kursmaskingeväret från Porsche. Denna "förfining" kommer då att spela en roll i de självgående kanonernas öde.

Början av 1943 präglades av att de första självgående kanonerna lämnade portarna och skickade dem till fronten. I februari kommer Fuhrerns gåva till skaparen av de självgående pistolerna - bilen får officiellt namnet "Vater", "Ferdinand". På order av samma "besatta" självgående vapen utan acceptans gå till öster. Porsche, mycket förvånad, kom ihåg att han väntade på klagomål från fronten om sina ofärdiga bilar i all hast, men fick inte en enda.

Kampanvändning

Dop av "Ferdinands" var kampen på Kursk Bulge. Sovjetisk underrättelsetjänst, dock redan den 11 april hade uppgifter om ny teknologi fördes till frontlinjen. En ungefärlig ritning av maskinen, ganska lik originalet, bifogades informationen. Ett krav utarbetades för utformningen av en 85-100 mm kanon för att bekämpa pansar från självgående vapen, men före Wehrmachts sommaroffensiv fick trupperna naturligtvis inte dessa vapen.

Redan den 8 juli kom ett radiogram till USSR:s huvudpansardirektorat om Ferdinand som satt fast i ett minfält, vilket omedelbart väckte uppmärksamhet med sin unika siluett. De officerare som kom för inspektion hade inte en chans att se denna bil, eftersom tyskarna flyttade fram på två dagar.

Familjen Ferdinand gick i strid vid Ponyri-stationen. Ta ställning sovjetiska trupper tyskarna lyckades inte, så den 9 juli en mäktig överfallsgrupp, i vars huvud var "Ferdinands". Förgäves sköt de granat efter granat mot självgående vapen, sovjetiska artillerister, som ett resultat, lämnade de sina positioner nära byn Goreloye.

Med denna manöver lockade de den framryckande gruppen in i minfält och förstörde sedan, med slag från flankerna, ett stort antal pansarfordon. Den 11 juli överfördes huvuddelen av den framryckande utrustningen till en annan frontsektor, de återstående delarna av Ferdinand-bataljonen försökte organisera evakueringen av den skadade utrustningen.

Detta var kantat av många svårigheter. Den viktigaste var bristen på tillräckligt kraftfulla traktorer som kan dra självgående vapen till sina egna.

En kraftfull motattack av det sovjetiska infanteriet den 14 juli upprörde slutligen planerna på att dra tillbaka denna utrustning.

En annan del av fronten, nära byn Teploe, attackerad av Ferdinand-bataljonen, utsattes för inte mindre påtryckningar. På grund av fiendens mer avsiktliga handlingar var förlusterna av självgående vapen här mycket mindre. Men här var det första fallet av fångst av ett stridsfordon tillsammans med besättningen. Under attacken, efter att ha blivit utsatt för massiv beskjutning av tungt artilleri, började de självgående skyttarna att manövrera.

Som ett resultat slog bilen i sanden och "grävdes ner" i marken. Först försökte besättningen gräva fram de självgående kanonerna på egen hand, men det sovjetiska infanteriet som anlände i tid övertygade snabbt de tyska självgående kanonerna. En fullt funktionsduglig maskin drogs ut ur fällan först i början av augusti med hjälp av två Stalinets-traktorer.

Efter slutet av striderna genomfördes en omfattande analys av användningen av de nya självgående kanonerna av tyskarna, såväl som sätt att effektivt hantera det. Lejonparten av fordonen sattes ur funktion på grund av minexplosioner och skador på underredet. Flera självgående kanoner träffades av tungt kårartilleri och SU-152 eld. En bil förstördes av en bomb, en brändes med flaskor KS av infanterister.

Och bara en bil fick ett hål med en 76-mm-projektil, i T-34-76-försvarszonen från 76-mm divisionskanoner, elden avfyrades på ett avstånd av bara 200-400 meter. Sovjetiska soldater var mycket imponerade av de nya tyska fordonen. Kommandot, som bedömde komplexiteten i kampen mot Ferdinand, gav order om att ge order till dem som kunde förstöra denna bil i strid.

Legender om det enorma antalet av dessa självgående kanoner spreds bland tankfartyg och artillerister, eftersom de misstog alla tyska självgående vapen med mynningsbroms och akterstridsspets för Ferdinand.

Tyskarna drog sina egna, nedslående slutsatser. 39 av 90 tillgängliga fordon gick förlorade nära Kursk, ytterligare 4 fordon brändes under reträtten i Ukraina 1943. De återstående självgående kanonerna, med full kraft, förutom några få prover, togs till Porsche för revision. Vissa delar byttes ut, en kurskulspruta installerades och bilen gick för att hjälpa till i kampen mot de allierade i Italien.

Det finns en utbredd myt att denna förskjutning berodde på systemets tyngd och den större anpassningsförmågan hos de italienska steniga vägarna för dem. Faktum är att ett 30-tal fordon skickades till östfronten, där Ferdinands, en efter en, gick i glömska under reflektionerna av de "10 stalinistiska strejkerna" 1944.

Den sista striden med deltagande av denna maskin var slaget om Berlin. Oavsett hur vackert geväret och rustningen var kunde de inte hålla tillbaka Röda armén våren 1945.

Tagen som troféer Sovjetunionen"Ferdinand" självgående vapen användes som mål för att testa en ny pansarvärnsvapen, demonterades ner till kuggen för studier, och skickades sedan på skrot. Den enda sovjetiska bilen som har överlevt till vår tid finns i den berömda Kubinka.

Jämförande egenskaper med fienden

Som en stark vild best, "Ferdinand" hade inte många fiender som kunde delta i singelstrid med honom på lika villkor. Om vi ​​tar bilar av liknande klass, de sovjetiska självgående kanonerna SU-152 och ISU-152, med smeknamnet "St.

Du kan också överväga den specialiserade tankförstöraren SU-100, som testades på fångade Porsche självgående vapen.

• bokning, den svagaste delen Sovjetiska självgående vapen i jämförelse med Ferdinand, 200 mm frontpansar mot 60 ... 75 för sovjetiska prover;
• pistol, tyskarna hade en 88 mm kanon mot 152 mm ML-20 och 100 mm kanoner, alla tre vapen klarade effektivt av att undertrycka motståndet hos nästan alla fordon, men Porsches självgående kanoner gav inte efter, deras (självgående kanoner) pansar penetrerade även 152 mm granater med stor svårighet;
• ammunition, 55 granater för Porsche självgående kanoner, mot 21 för ISU-152 och 33 för SU-100;
• marschräckvidd, 150 km för Ferdinand och dubbelt så hög prestanda som inhemska självgående vapen;
• antalet tillverkade modeller: 91 enheter från tyskarna, flera hundra SU-152, 3200 ISU-enheter, något mindre än 5000 SU-100.

Så småningom tysk utveckling när det gäller stridskvaliteter överträffar den fortfarande sovjetiska modeller något. Problem med chassit, såväl som magra uteffekt, tillät dock inte att den fulla potentialen hos dessa maskiner användes.

Dessutom sovjetiska tankfartyg och självgående skyttar, efter att ha fått nya kraftfulla vapen 85 och 122 mm stridsvagnar på T-34 och "IS" stridsvagnar kunde kämpa på lika villkor med Porsches skapelser, det var värt att gå in från flanken eller baksidan. Som ofta händer, avgjordes allt till slut av besättningens beslutsamhet och uppfinningsrikedom.

Enhet "Ferdinand"

Hitler sparade inte på något material för sin favoritdesigner, så Porsche-bilarna fick de bästa. Sjömännen överlämnade en del av lagren av cementerad rustning, designad för enorma sjökalibrar. Massan och tjockleken gjorde det nödvändigt att ansluta pansarplattorna "till en spik", och dessutom använda pluggar för förstärkning. Det var omöjligt att demontera denna struktur.

Ytterligare svetsning av kroppen utfördes snarare för tätning och inte för artikulation. Pansarplattorna på sidan och aktern placerades i en liten lutning, vilket ökade projektilmotståndet. Det fanns också kryphål för att skjuta från besättningens vapen. Den lilla storleken på dessa hål tillät dock inte riktat skytte, eftersom flugan inte var synlig.

Foderfällning hade pansarlucka. Snäckor laddades i den, pistolen byttes genom den. I händelse av skada rymde besättningen genom samma dörr. Det var 6 personer inuti, upplägget försåg en förare-mekaniker och en radiooperatör i den främre delen, sedan motorrummet i mitten och i aktern kanonchefen, skytten och två lastare.

Förflyttningen av bilen utfördes av 2 Maybach-motorer som gick på bensin.

Generellt sett var Ferdinand-motorerna något fantastiskt med tanke på tankbyggnadsstandard på 1940-talet. Förgasare 12-cylindrig HL 120TRM med 265 hk var inte placerade efter varandra, utan parallellt. Förbränningsmotorns vevaxel hade en fläns till vilken en Typ aGV DC-generator med en spänning på 385 volt från Siemens-Schuckert var fäst.

El från generatorerna överfördes till 2 Siemens-Schuckert D149aAC dragmotorer med en kapacitet på 230 kW vardera. Den elektriska motorn roterade reduktionen planetväxellådan, som följaktligen dess draghjul larv.

Lågspänningskretsen är gjord i en entrådskrets. Vissa enheter (radiostation, belysning, fläkt) drevs av 12V, vissa (startare, oberoende exciteringslindningar av elektriska maskiner) från 24V. Fyra batterier laddades från 24-voltsgeneratorer placerade på varje motor. Allt elarbete utfördes av Bosch.

Problemet skapades av avgassystemet. Vid 5:e spårrullen fanns ett avgasrörsutlopp, allt runtomkring var uppvärmt, fett avdunstade från lagren och gummibandaget föll snabbt.

Chassi Porsche tog den självgående enheten från sin egen Leopard-tank, som uppfanns 1940. En funktion i den var närvaron av en vagn för torsionsstänger, 3 per sida, och att inte installera dem inuti skrovet. Detta gav Ferdinand kärleken till tyska tekniker, som blev grå först när man nämnde chassit på Henschel Tiger.

Det tog Dr. Porsche cirka 4 timmar att byta vält, samma operation på Tiger tog cirka ett dygn.

Själva rullarna var också framgångsrika på grund av bandagen inuti hjulet. Detta krävde 4 gånger mindre gummi. Principen för skjuvdrift ökade tröskeln för bandagetjänsten.

Införandet av rullar av liknande design som tunga tankar i slutet av kriget kan kallas ett erkännande av upplevelsens framgång. Ena sidan tog 108-110 spår 64 centimeter breda.

Beväpningen av den självgående enheten var en 88 mm pistol, med en piplängd på 71 kalibrar (cirka 7 meter). Pistolen installerades i en kulmask, i den främre delen av kabinen.

Denna design visade sig vara misslyckad, eftersom splitter och blystänk från kulor föll ner i springorna i en mängd. I framtiden, för att korrigera denna defekt, installerades speciella skyddssköldar. Ferdinand-pistolen, en av de mest kraftfulla utvecklingarna inom tyska armén, var ursprungligen luftvärn. Efter finjustering satte de honom på en självgående pistol.

Dess granater träffar effektivt nästan alla sovjetiska eller allierade pansarfordon på långt avstånd. Ammunition inkluderade pansarbrytande och subkaliber skal, samt högexplosiv fragmentering, separat lastning.

Frånvaron av ett maskingevär på tidiga fordon som noterats ovan kan förklaras enligt följande. Enligt tysk taktik, misshandel självgående enheter måste röra sig i den andra attacklinjen, bakom stridsvagnar och infanteri, och täcka dem med pistoleld. Nära Kursk, en hög koncentration, och, viktigast av allt, effektiviteten av artillerield tvingade dem att kasta självgående vapen framåt, med minimal täckning.

Optiken representerades av ett monokulärt sikte som gav vägledning till pistolen på ett avstånd av 2 km.

Den interna kommunikationen stöddes av en intercom, radiooperatören ansvarade för extern kommunikation (han är också skytt i den moderniserade Elefant).

Bidrag till kultur och historia

Porsche-bilen, trots sin ringa upplaga, satte en ljus prägel på historien om andra världskriget. Tillsammans med "Tiger" och "Messerschmitt" är denna självgående pistol en symbol för Wehrmacht. Efter att ha gjort det tyska självgående systemets ära var hon en riktig fasa för fienden.

Naturligtvis kan du lära dig att slåss med vilken fiende som helst, men 1943 började en riktig "Ferdinandophobia" i trupperna. Listiga tyskar utnyttjade detta genom att sätta hinkar på piporna på andra självgående vapen, vilket simulerade en munningsbroms.

Att döma av memoarerna förstörde bara sovjetiska trupper cirka 600 Ferdinands under striderna, med en total frigivning av 91 enheter.

Tyskarna var inte långt efter. Ju svårare och mer misslyckat kriget var för dem, desto större var antalet förstörda sovjetiska stridsvagnar. Ofta i sina memoarer nämner tankfartyg och självgående skyttar antalet havererade fordon som är dubbelt så många pansarfordon på fronten. I båda fallen spelade de aktuella självgående enheterna en enorm roll.

Mycket uppmärksamhet ägnas ACS i litteraturen. Skönlitterärt verk"I krig som i krig", som beskriver sovjetiska självgående skyttar, innehåller en beskrivning av slagfältet efter att en tysk självgående pistol träffat en grupp på "trettiofyra", inte till förmån för Sovjetisk teknik. Fighters själva talar om honom som en värdig och farlig motståndare.

Hittas ofta "Ferdinand" och in datorspel baserad på andra världskriget.

Egentligen är det lättare att namnge de spel där det inte finns några självgående vapen. Det är värt att notera att egenskaperna och beskrivningarna i sådana hantverk ofta inte överensstämmer med verkligheten. För spelbarhetens skull offrar utvecklarna maskinens verkliga egenskaper.

Du kan självständigt göra och lägga på hyllan en legendarisk bil. Många modellföretag tillverkar byggsatser i olika skalor. Du kan namnge varumärkena Cyber ​​​​Hobby, Dragon, Italeri. Zvezda-företaget producerade och lanserade ACS-serien två gånger. Det första numret, nummer 3563, hade många felaktigheter.

Mönstren som kopierades från Italeri representerade "elefanten", och hade många felaktigheter. Nästa modell, 3653, är den första Ferdinand som döps nära Kursk.

Andra världskriget och Stora Fosterländska kriget gav många tekniska prover som har blivit legender. Bland självgående vapen tysktillverkad"Ferdinand" tar förstås förstaplatsen.

Video

Ferdinand av underofficer Fritz Walkenhorst, mitten av den 43 oktober, i närheten av Dnepropetrovsk.
Detta är den sista Sd Kfz 184 som lämnade löpande bandet med serienummer 150100, som fick svansnummer 234 (d.v.s. det fjärde fordonet i 4:e plutonen av 2:a kompaniet av 653:e bataljonen av 656:e regementet av tunga stridsvagnsjagare, som är en del av XXXXI stridsvagnskårens Army Group "Center").

Lidt oavslutat konstruktion - nästan 2 år (med avbrott, förstås). Lot har blivit skyfflad e-böcker inklusive "Historien om den 653:e bataljonen" (KarlHeinz Münchens bok "The Combat History of German Heavy Anti-Tank Unit 653 in World War II"). Därför kan jag skriva mycket, både om konstruktionen, och om själva "farbror Fedya" - det kokade på något sätt. Men jag ska försöka klämma in det.

Först för dem som aldrig varit intresserade av Ferdinands.
Innan de förvandlades till elefanter (jag pratar om det senare =)) skedde fältmodernisering.
Ferdinands utseende på slagfältet orsakade alltid en koncentration av eld från alla typer av ryska vapen (en utslagen Ferdinand hotade honom med en order). Från och med augusti blev besättningarna:
* dölja utrustning (BOX, slägga, JACK, BEAM) från skador på aktern;
* rapportera till myndigheterna om den akuta bristen på närstridsvapen, eftersom de är trötta på att skjuta kulsprutor genom mynningen på en 88 mm kanon;
* skär av de nedre ledstängerna i aktern på kabinen för att förhindra obehörig penetrering av fiendens infanteri;
* vik ut skölden på verktygsmasken för enkel installation;
* Svetsa hörn på den främre delen av kabinen för att dränera ut regnvatten från motorrummet.

Valet föll på "234" helt av en slump: rent visuellt gillade jag det mer eller mindre begripliga kamouflaget i kombination med den röda identifieringsrektangeln på aktern ... Först senare visade det sig att detta var den sista 150100:an som ritades med krita i Nibelungenverk.
De viktigaste ändringarna (jag kommer fortfarande inte ihåg redan):
* tvåkammarmynningsbromsen hade ingen skiljevägg mellan, i själva verket, kamerorna;
* stänkskärmar gjorda av tjock aluminiumfolie;
* pillade länge med siktet - borrade ur plasten och satte in linsen från DVD-ROM-skivan;
* Jag satte in prismor från CD i drivrutinens optik;
* fastsättning av kablar, domkraft, stång, slägga gjord av blåsor (ganska böjligt material - det limmas lätt med änden och håller formen bra);
* trådöglor för att fästa presenningen införd i förborrade hål;
* kablar och fingerborg är egentillverkade, liksom alla inventarier med troféer (jag kommer aldrig att väva en korg igen!);

Från början var Ferdinand planerad för ett diorama, så han gjorde löparutrustningen så "levande" som möjligt. Staplade plastbanor borrades och kopplades ihop med trådfingrar (VARJE av 230 stycken). För att göra ett fullständigt intryck av realism på den som hämtade modellen, höjdes Ferdinands vikt till en skala på 1,5 kg med koppar och bly (motorn till hans farfars elektriska rakhyvel och hagel). Senare spelade denna vikt sin ödesdigra roll, när arbetet slutfördes med 98% föll han från bordet. Som ett resultat av många månaders depression ... och inte så "live" chassi, utan (!) metallbanor från Friul Models. =)
Låt dem kalla mig en psyko, men för realismens effekt monterade jag först den klassiska Ferdinand (före Kursk) i sandfärg, i juni "brändes färgen ut" och lite "dränerad" av regn, applicerad kamouflage, igen "regn" ” - Juli! Och först efter det tillämpade han den ovan nämnda frontlinjemoderniseringen tillsammans med resten av åldrandet. Spår av en låda, en slägga, domkraftsfästen och en stång är synliga. Besättningarna målade över den ersatta pipan, den utplacerade skölden och den gapande rektangeln med en improviserad pensel - en trasa på en gren.
Och naturligtvis är skapandet av mustaschantennen för samma katt Max krönt !! Gud välsigne honom och hans ägare.

God dag kära användare av projektet.

LÅDA MED MODELL

Ferdinand stridsvagnsförstörare: 3653: 1/35: Stjärna: Låda med modell

KORT HISTORISK SAMMANFATTNING

"Ferdinand" (tyska: Ferdinand) är en tysk tung självgående artilleriinstallation under andra världskriget av stridsvagnsförstörarklassen. Kallas även "Elefant" (tysk elefant - elefant), 8,8 cm StuK 43 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmkanone mit 8,8 cm StuK 43 och Sd.Kfz.184.

Detta kampmaskin, beväpnad med en 88 mm kanon, är en av de mest tungt beväpnade och tungt bepansrade representanterna för tyska pansarfordon under den perioden. Trots sitt lilla antal är denna maskin en av de mest välkända företrädare klass av självgående vapen, ett stort antal legender är förknippade med den.

Självgående kanoner "Ferdinand" utvecklades 1942-1943 och är på många sätt en improvisation baserad på ett chassi som inte accepterats för service tung tank Tiger (P) designad av Ferdinand Porsche.

Ferdinands debut var slaget vid Kursk, där reservationen av dessa självgående kanoner visade sin låga sårbarhet för elden från det sovjetiska huvudsakliga antitank- och stridsvagnsartilleriet, men stridsvagnsförstöraren visade sig vara helt försvarslös mot det sovjetiska infanteriet , eftersom Porsche inte utrustat den självgående pistolen med ett maskingevär; hade också låg tillförlitlighet för underredet och dålig längdåkningsförmåga.

I framtiden deltog dessa fordon i striderna på östfronten och i Italien, och avslutade deras stridsväg i Berlins förorter.

Familjen Ferdinand gjorde sin debut i juli 1943 nära Kursk, varefter de aktivt deltog i striderna på östfronten och i Italien fram till krigets slut. Dessa sista slagsmål självgående vapen accepteras i Berlins förorter våren 1945.

Slaget vid Kursk
Från och med juli 1943 var alla Ferdinands en del av de 653:e och 654:e tunga pansarvärnsbataljonerna (sPzJgAbt 653 och sPzJgAbt 654). Enligt planen för operationen "Citadel" skulle alla självgående vapen av denna typ användas för attacker mot de sovjetiska trupperna som försvarade den norra sidan av Kursk-utmärkelsen.

Tunga självgående vapen, osårbara för elden från vanliga antitankvapen, tilldelades rollen som en pansarvädur, som var tänkt att bryta igenom ett väl förberedt sovjetiskt försvar på djupet.

Tyskarnas massiva användning av Ferdinands började den 9 juli i området vid Ponyri-stationen. För att storma det kraftfulla sovjetiska försvaret i denna riktning skapade det tyska kommandot en strejkgrupp bestående av den 654:e Ferdinand-bataljonen, den 505:e Tigerbataljonen, den 216:e Brumber-attackpistolbataljonen och några andra enheter av stridsvagnar och självgående kanoner.

Den 9 juli bröt strejkgruppen igenom statsgården den 1 maj, men drabbades av förluster i minfält och från pansarvärnsartillerield. Den 10 juli var dagen för de häftigaste attackerna nära Ponyry, de tyska självgående kanonerna lyckades nå stationens utkanter.

Massad artillerield av alla kaliber, inklusive 203 mm B-4 haubitsar, avfyrades mot tyska pansarfordon, vilket resulterade i att många självgående kanoner, som försökte manövrera, gick bortom de röjda passagerna och sprängdes av minor och landminor. Den 11 juli försvagades strejkgruppen kraftigt av omplaceringen av den 505:e bataljonen av tigrarna och andra enheter, intensiteten i Ferdinands attacker minskade avsevärt.

Tyskarna övergav försöken att bryta igenom det sovjetiska försvaret, den 12 och 13 juli, och ägnade sig åt försök att evakuera havererade pansarfordon. Men tyskarna misslyckades med att evakuera de havererade Ferdinands, på grund av deras stora massa och bristen på tillräckligt kraftfull reparations- och evakueringsutrustning.

Den 14 juli, utan att kunna motstå de sovjetiska truppernas attack, drog sig tyskarna tillbaka, efter att ha förlorat 21 Ferdinand, sprängde de en del av utrustningen som inte var föremål för evakuering. En annan formation av tunga självgående kanoner (653:e bataljonen) opererade i området för byn Tyoploe den 9-12 juli. Striderna här var mindre intensiva, förlusterna av tyska trupper uppgick till 8 Ferdinands.

Senare, under de tyska truppernas reträtt i juli - augusti 1943, ägde periodvis strider mellan små grupper av Ferdinands med sovjetiska trupper rum. Den sista av dem ägde rum i utkanten av Orel, där de sovjetiska trupperna fick flera skadade Ferdinands förberedda för evakuering som troféer.

I mitten av augusti överförde tyskarna de återstående stridsfärdiga självgående kanonerna till regionerna Zhytomyr och Dnepropetrovsk, där några av dem stod upp för aktuella reparationer - utbyte av vapen, sikten, kosmetiska reparationer av pansarplåtar.

Tankjagare "Ferdinand": 3653: 1/35: Stjärna: Prototyp

Slagsmål nära Nikopol och Dnepropetrovsk
På grund av stora förluster överlämnade 654:e bataljonen de återstående självgående kanonerna till 653:e bataljonen och lämnade för omorganisation i Tyskland. De återstående Ferdinands deltog i hårda strider på Nikopols brohuvud. Samtidigt förlorades ytterligare fyra självgående kanoner, och Ferdinands stridspoäng nåddes den 5 november, enligt tyska uppgifter, 582 Sovjetiska stridsvagnar, 133 kanoner, 3 självgående kanoner, 3 flygplan och 103 pansarvärnsvapen, och besättningarna på två självgående kanoner slog ut 54 sovjetiska stridsvagnar.

Italien
I januari 1944 överfördes det första kompaniet av 653:e bataljonen, bestående av 11 "elefanter" (moderniserade "Ferdinands"), ett reparations- och bärgningsfordon också baserat på chassit av Tiger (P)-tanken och två ammunitionstransportörer till Italien för att motverka offensiven från de brittiska amerikanska trupperna. Tunga självgående vapen deltog i striderna nära Nettuno, Anzio, Rom.

Trots den allierade luftfartens dominans och den svåra terrängen har företaget visat sig från början bättre sida, så, enligt tyska uppgifter, först den 30-31 mars i utkanten av Rom förstörde två självgående kanoner upp till 50 Amerikanska stridsvagnar, pansarvagnar och bilar och sprängdes av besättningarna efter att bränslet och ammunitionen förbrukats. Den 26 juni 1944 drogs kompaniet, i vilket två stridsklara elefanter fanns kvar, från fronten och överfördes först till Österrike och sedan till Polen för att ansluta sig till 653:e bataljonen.

Ukraina
De två återstående självgående vapenkompanierna i april 1944 överfördes till östfronten i Ternopil-regionen. Förutom 31 Elephanta inkluderade företagen två reparations- och bärgningsfordon baserade på chassit på Tiger (P)-tanken och en baserad på Panther-tanken, samt tre ammunitionstransportörer.

I hårda strider i slutet av april led företagen förluster - 14 fordon inaktiverades; men 11 av dem återställdes snabbt, och antalet stridsfärdiga fordon ökade till och med på grund av ankomsten av reparerade fordon från det första företaget från fabrikerna. Dessutom, i juni, fylldes sammansättningen av företagen på med två unika prover av pansarfordon - Tiger tank(P) med frontpansar förstärkt till 200 mm och en Panther-tank med ett torn tank PzKpfw IV, som användes som ledningsfordon. I juli började en storskalig offensiv av de sovjetiska trupperna, och båda kompanierna av "elefanterna" var indragna i hårda strider.

Den 18 juli kastades de utan spaning och träning för att hjälpa SS-divisionen "Hohenstaufen" och led stora förluster av elden från sovjetiskt pansarvärns- och självgående artilleri. Bataljonen förlorade mer än hälften av fordonen, och en betydande del av dem skulle återställas, men eftersom slagfältet lämnades kvar av de sovjetiska trupperna förstördes de skadade självgående kanonerna av deras egna besättningar. Den 3 augusti överfördes resterna av bataljonen (12 fordon) till Krakow.

Tyskland
653:e bataljonen, som led stora förluster från de sovjetiska trupperna, började ta emot nya Jagdtigr självgående kanoner från oktober 1944, och de återstående elefanterna reducerades till ett separat 614:e tungt självgående pansarvärnskompani (sPzJgKp 614). Fram till februari 1945 var detta kompani, som bestod av 13 självgående kanoner, i reserv.

Den 25 februari 1945 överfördes företaget till Wünsdorf för att förstärka pansarvärnsförsvaret tyska enheter. Senaste slagsmål"Elefanter" hölls i Wünsdorf, Zossen och Berlin.

Tankjagare "Ferdinand": 3653: 1/35: Stjärna: Prototyp

Ödet för fångade självgående vapen i Sovjetunionen
I Sovjetunionen fanns det vid olika tidpunkter åtminstone åtta tillfångatagna kompletta Ferdinands. En bil sköts ner nära Ponyry i juli - augusti 1943 när man testade sin rustning; en annan sköts hösten 1944 när man testade nya typer av vapen.

I slutet av 1945, till förfogande olika organisationer det fanns sex självgående kanoner. De användes för olika tester, några av maskinerna demonterades så småningom för att studera designen. Som ett resultat skrotades alla utom en, liksom alla bilar som fångats i svårt skadat skick.

PROTOTYP VIDEO

MONTERINGSANVISNINGAR

Tankjagare "Ferdinand": 3653: 1/35: Stjärna: Monteringsanvisningar

FOTO KLICKBAR

LÅDAS INNEHÅLL

Tankförstörare Ferdinand: 3653: 1/35: Stjärna: Boxens innehåll

FOTO KLICKBAR

NÄRbildsdetaljer

Ferdinand Tank Destroyer: 3653: 1/35: Stjärna: Närbildsdetaljer

FOTO KLICKBAR

Tillägg från butiken Armata-models.ru

FOTO KLICKBAR

RESULTAT:

Det första jag skulle vilja börja med är plast.

Det verkar som att typen av plast som denna modell är gjuten från påverkar framgången för en viss modell av denna tillverkare. Om plasten är grå eller orange som här, kommer alla detaljer att vara väl släppta, väl synliga. Och monteringen kommer att bli riktigt trevlig och bekväm.

Om modellen är gjuten av grön eller svart (som Boreas) plast, väntar hemorrojder på oss.

Den här gången leddes jag till sådana tankar av församlingen för Zvezdovsky Iskander-M. Inte nog med att det, som alltid, finns fel i instruktionerna och en del av delarna passar inte på plats, utan det finns också en känsla av dålig kvalitet på gjutningen.

Och det verkar som att alla detaljer är som de ska vara konstruktivt. Och du kan se en liten suddighet som förvandlas till en känsla av dålig kvalitet på arbetet.

Här, på Ferdinand, finns det helt enkelt inga sådana problem.

Alla detaljer är perfekt gjutna. Tydliga kanter för varje konstruktionselement.

Denna uppsättning orsakar inget avslag.

Så, en stor begäran, killar - använd kvalitetsplast när du skapar modeller.

Allt annat ger inga invändningar. Vid första besiktningen.

Kanske finns det brister i instruktionerna, något är blandat någonstans - men nu kommer det inte att gå att identifiera detta. Behöver ett testbygge.

I allmänhet bör denna modell inte orsaka problem med monteringen.

Caterpillars, som på de flesta BTT Zvezda-modeller, är av en halvkomposittyp. Kasta ganska bra. Montering kräver ingen speciell uppvisning.

Det som verkligen väcker intresse är blödningssatsen från nätbutiken Armata-models.ru.

Den innehåller en metallpipa, en nosbroms och ett lock för det. Samt målningsschemat och dekalen för den tillfångatagna "Ferdinand", som fångades i striderna nära byn Podmaslovo den 15-18 juli 1943.

Dessa tillägg kommer att bidra till att förbättra den visuella effekten av den färdiga modellen och föra den närmare den historiska prototypen.

BETYG: 4

I allmänhet visade sig denna uppsättning vara ganska sansad. Och för finsmakare av BTT från denna tidsperiod kommer det att vara en bra ersättning för de gamla valarna från Italeri.

Även om det finns felaktigheter i layouten av delar och instruktioner, kommer de inte att bli en stötesten som kommer att tvinga dig att överföra enheten till en osäker, dimmig framtid.

Inte så länge sedan "Stjärna" drog tillbaka modellen av de tyska självgående kanonerna från försäljningen "Ferdinand", som var en ompackning av den gamla Italeri. Och nu har den inhemska tillverkaren redan släppt en helt ny modell av denna maskin under katalognumret 3653 .

Packning och utrustning.

Mer än standard för de flesta modeller av pansarfordon från "Stjärnor"– orange plastsprutor packade i ny typ transparent förpackning, och allt detta är gömt i en kartong med ett färgglatt tryck på framsidan. I setet ingår även sprue med transparenta detaljer, nylonnät, dekaler och sv/v instruktioner.

Utförande, detaljering, plussidan med setet.

Vi har inga klagomål på den övergripande kvaliteten på gjutgodset alls. Under inspektionen avslöjades inga allvarliga tekniska brister - blixt saknas i någon betydande mängd, spår av pushers på delarnas insida. Du kan se det själv genom att titta på bilden. Jag lyckades hitta ett par små vikter, men det verkar inte vara på kritiska delar.

Olika småsaker på modellen är också mycket tilltalande – både i kvantitet och kvalitet. Bultarnas och nitarnas huvuden är välgjutna och utan förskjutningar. Olika fästelement, spännen och till och med ledningar ser bra ut. Till och med ledstängerna var gjutna tillräckligt tunt. Modellen finns i överflöd stor kvantitet välsimulerade svetsar, de sitter även på skyddsremsorna på radiooperatörens och förarens luckor!

Observationsanordningar ges med transparenta detaljer. Pipan är gjord i ETT stycke, precis som på deras egen Pz.IV-modell. Från "vnutryanka" finns en pistolslut.

Men mest av allt gillade vi larverna. De är gjutna mycket genombrutna, det finns spår av påskjutare endast på ett fåtal exemplar. Huvudsaken är att de motsvarar sin prototyp - utan chevrons, med två "rännor" på varje spår och med ett vapen "genom en". Tejpen är sammansatt av individuella länkar och färdiga delar. Hur bra eller dåligt detta är beror på en viss persons preferenser.

Modellen är generellt sett väldigt noggrann när det gäller materiel och upprepar många av de typiska egenskaperna hos dess prototyper. Här är ingenjörerna "Stjärnor" De lägger mycket kraft på det, vilket är jättebra. Gjorde många subtila men betydelsefulla detaljer. Till exempel monteras fendern på skrovet, antennhuset, ledningarna till konvojlampan och dess rustning och så vidare. En speciell skillnad kommer att märkas av de som sågade tidigt "Ferdinand" från den gamla Zvezda-uppsättningen, som innehöll en sen kopia av denna bil (mer känd som "Elefanten"). Det finns också en liten variation i monteringen av vissa delar, men här behöver vi redan utgå från fotografier av specifika prototyper.

Instruktionerna är tydligt tryckta, begripliga och gjorda i bokformat. Dekaler utan märkbar tjock baksida. Det finns tre alternativ för färgning och markering.

Nackdelar som kan förbättras.

Tyvärr gillade jag inte implementeringen av kabeln riktigt. Han själv och fingerborgen är välgjorda, men fästena på kroppen som gjuts med honom hela förstör hela bilden. Fast samtidigt är jackfästet till exempel gjort i två separata delar. De som vill lägga en metallkabel måste anstränga sig för att egentillverkning fästelement.

På dekalerna på korsen verkar den svarta färgen inte vara helt utskriven, vitaktiga "kala fläckar" är synliga. Vi kanske fick ett sådant exemplar, kolla innan du köper. Nylonnätet ser grovt ut, men det bör inte märkas. Ögon för demontering av motorplattan ser något tjocka ut. Kudden under domkraften är gjord utan någon imitation av trästruktur. Standardfjädrar för stänkskärmar bör bytas ut mot tunna trådar.

Slutsatser och jämförelse med analoger.

Enligt vår åsikt, "Stjärnor" det visade sig vara en värdig implementering av de berömda tyska självgående kanonerna "Ferdinand". Modellen är annorlunda bra kvalitet tillverkning och hög nivå historisk autenticitet. Naturligtvis kan du målmedvetet leta efter "loppor" i hennes materiel (och de kommer definitivt att göra detta), men behöver du det? För montering på ditt nöje ur lådan eller med minimala modifieringar är detta set mer än lämpligt. Dessutom ska han inte ha konkurrenter i denna priskategori.

Sant, av senaste informationen, firman "Modelist" fick också sin egen "Fedya". Vi har inte tittat i lådan ännu, men förmodligen finns det Italeri-spruar kända för alla sedan länge.

Vårt betyg: 4,5 av 5.

Jag presenterar för din uppmärksamhet en recension av nyheten av Zvezda, släppt i slutet av förra året - tysk fighter stridsvagnar Ferdinand. Förmodligen är nyheten inte så het längre, men så mycket desto bättre, eftersom vi hade tid att noga överväga och samla in den!
Ferdinand blev ett känt namn för nästan alla tyska självgående vapen. Hans berömmelse och spridning (och till och med hackighet) kan bara jämföras med tigern eller pantern. Överraskande, tills nyligen, tillverkade bara ett företag Ferdinand-modellen i 35:e skala - det här är den gamla goda draken. Och detta är med ett kolossalt antal tigrar och pantrar, som bara den lata inte släpper ut! Samtidigt är elefanter mycket mer populära bland tillverkarna. De släpps av samma Dragon, Italeri och Tamiya. Men låt oss vara rättvisa, det här är fortfarande ett annat stridsfordon och med en bindning under Slaget vid Kursk Du kan inte samla på Elephanta. Tydligen är detta Ferdinands impopularitet. Västerländska modellerare och västerländska modellföretag är intresserade av prototyper som användes av tyskarna på Västfronten, och Ferdinands lyste inte upp där. Således släppte Zvezda helt logiskt "vår" inhemska Ferdinand, som bara lyckades slåss på östfronten innan han uppgraderades till Elefant.

I början av recensionen vill jag uppmärksamma er på att denna modell inte har något att göra med den gamla Ferdinand-modellen från Zvezda (art. 3563). Den modellen var en ompackning av den antika Elephanta från Italeri och var inte Ferdinand på något sätt, även trots inskriptionen på kartongen))). Låt oss skicka det till historiens soptunna!))

VAD FINNS INUTI

Så vad har vi? Det första intrycket är en väldigt fin boxkonst, ett praktiskt instruktionshäfte, ett foto av den monterade modellen på baksidan av kartongen. Oavsett vad någon säger, men det är ganska viktiga faktorer. Det är mycket trevligare att börja arbeta med en modell som är vackert och effektivt designad, även om det såklart är subjektiva faktorer. Målet är den starka pålitliga förpackningen, som garanterar säkerheten för innehållet när du reser med den skoningslösa ryska posten. Och detta är ett stort plus för de flesta stjärnnyheter.

Jag föreslår att vända mig till det viktigaste - till sprues! Jag vill genast notera den utmärkta kvaliteten på gjutning. Jag märkte inte sjunkande, blinkande eller andra defekter. Enligt min mening är denna modell ytterligare en bekräftelse på att Zvezda på allvar har nått en kvalitativt ny nivå och med säkerhet konkurrerar med ledarna. modellmarknad. Oroa dig inte om casting! Till sitt utseende och struktur är själva plasten lite som Tamiya, och för de flesta kollegor är detta kvalitetsstandarden ( vi pratar om själva plasten). Alla bultar, muttrar, gjutnummer, svetsar är perfekta.

INNEHÅLL I SÄTTET:

Sprue L

Sprue E

Sprue F

Sprue K x 3st

Sprue D x 2st

Sprue C х2st

Inhägnad bad

Sprue A med transparenta detaljer och mesh.

LÅT OSS SE PÅ DETALJERNA:

Simuleringen av svetsar är mycket övertygande.

Detsamma kan sägas om sömmarna på avverkningsdelarna. Observera att skärytan är perfekt slät som glas. det finns inte heller någon skärande textur i ändarna av pansarplattorna.

Hyggens sidor och akter är sammansatta till en spik. Observera att kryphålspluggarna är gjutna i separata delar, även om de inte har en baksida med en distans och en kedja, så utan etsning kan de fortfarande inte öppnas.

Hyttmatning och motordäck. Mycket väl hällda hål i gallren. En gång i tiden var det bara Tamiya som var kapabel till något sådant.

Frontal pansarplatta. Skottsäkra bulthuvuden och svetsar är mycket svalt gjutna.

Hytttak. Svetsade sömmar är också mycket nöjda. Regnvisiret på periskopet är gjutet som en separat del.

Motorrummets tak och luckorna på föraren och radiooperatören.

Pipan är gjuten i ett stycke, vilket är jättebra! Du behöver inte justera halvorna och smärtsamt slipa dem med ett slipmedel, minska diametern eller få en oval i tvärsnitt. Bara en lätt avläsning av sömmen från fogarna på formarna med fint smärgel och det är allt!

Nospartiet är gjutet enligt de senaste årens bästa traditioner - som ett stycke, och inte från två halvor, som tidigare.

Den bepansrade skölden av pistolmasken nöjd med vackra svetsar.

Det främre stänkskyddsfästet ser ganska acceptabelt ut. En liten tvätt så kommer knuten att se bra ut även utan att ersätta den med etsade gångjärn och tråd.

Den korrugerade strukturen på stänkskärmarna ser väldigt bra ut. Men baksnittet är märkbart tjockt. Jag rekommenderar att skärpa den med en nålfil eller en vass skärare. Då kommer hela stänkskärmen att se mer känslig ut. Det finns en nyans till - korrugering bör också vara på hyllans sidoflänsar.

Strålkastarskydden fungerade utmärkt. Titta på de sex mikroskopiska bultarna runt omkretsen!

Svetsarna på åtkomstluckor var helt enkelt underbara. De är verkligen verkliga!

Detsamma kan sägas om sömmarna på luckorna på de bakre periskopen. Det här är inte en söm, utan ett konstverk!

Men jag gillade inte repen. Tunn, och flätan av fingerborgen ser opålitlig ut. Men i alla fall måste kablarna enligt mig bytas. I plast ser de alltid väldigt villkorliga ut. oavsett tillverkare.

SPTA-lådan finns i två varianter (slät och med stämplingar). Välformade spännen. Jackfästet syns. Lite tjock, men om du tar bort tjockleken något med en nålfil eller fräs så blir det ganska övertygande.

Stjärnan är gjuten mycket väl. Ser ut som hon själv. Det enda är att du behöver borra genom hålen, som endast ges av urtag.

Bogseröglor med metallinlägg svetsade i dem är perfekt detaljerade. Typ och pansarplugg för pistolporten. Den saknar mycket djup, så du kan inte få den att öppna. Framförallt. att du också behöver ett fästelement-distansstycke med en kedja, som tillförlitligt kan tillverkas endast i etsning.

De bakre kedjehjulen har också utmärkt gjutning och autenticitet.

De elegant formade sexkantsmuttrarna syns tydligt. De kommer knappast att synas på den färdiga modellen, men det värmer själen förstår du!))

Rullarna nöjda med utmärkt gjutning och detaljer. Observera att det finns brickor under bultarna.

Dessutom imiteras formnummer på rinkarna. Inte ens Dragon kunde göra det.

Detaljer om boggier. De kan fås att svänga.

Lastbilar var särskilt imponerande. I grund och botten är de gjutna i segment. Endast de spår som går runt kedjehjulen gjuts bit för bit.

Närbilden är imponerande. Lättviktshål, formnummer och karaktäristiska rundor är väl gjutna. Reliefen av den yttre delen av spåren. Det skulle vara synd att förstöra sådan skönhet!

Med inuti banden är gjutna med samma kvalitet och minutiöst. Flänsningen av kanterna på spåren, som är utan kam, var mycket lyckad.

Observera att sänkningen redan är inställd. Jag var nöjd med det lilla antalet rundor från formens påskjutare. Det är också viktigt att de är lättillgängliga för bearbetning.

DEKAL
När det gäller dekalen, det gjorde mig upprörd. För det första erbjuder hon bara två prototyper från 653:e bataljonen och ignorerar fullständigt existensen av 654:e bataljonen med mycket mer spektakulära och intressanta markeringar, förresten. Och för det andra, själva stilen att skriva sidonummer överensstämmer inte alls med hur det gjordes på riktiga Ferdinands. Detta är dock inte alls en anledning att vara upprörd, eftersom denna bugg lätt kan lösas med hjälp av de underbara Colibri-dekalerna. Två uppsättningar utfärdas för 653:e och 654:e bataljonerna, som låter dig göra någon av de 90 Ferdinands som gjorde sin debut nära Kursk. Jag kommer att förbereda en recension av dessa dekaler inom en snar framtid.

Dekal. Ack, men det här svaghet modeller. Siffrornas skrivstil stämmer inte överens med originalen.

INSTRUKTIONER

Manualen är i form av en bok, vilket gör det lättare att arbeta. Boken tar mycket mindre plats på bordet än det klassiska instruktionsbladet eller hopfällbara sängen. Ja, och med sökandet efter ordningen på konstruktionsstadier kommer det definitivt inte att vara några problem. När det gäller tydligheten gillade jag instruktionerna. Allt illustreras mycket tydligt och begripligt. Kommer inte att orsaka svårigheter för nybörjare.

Enligt min mening bör färgscheman tryckas på färgat papper. Detta kommer att göra modellen märkbart mer attraktiv i ögonen på oerfarna och nybörjare modellerare. Dessutom har inte alla människor samma välutvecklade fantasi. Och på de färgade sidoväggarna kan du omedelbart se exakt hur modellen kommer att se ut med ett visst färgschema. I slutändan är det den ljusa sidoväggen som kan bli det avgörande argumentet till förmån för köpet!

FÖRDELAR
+ Särskilt imponerande var banorna, som har en mycket genombruten detaljering med genomgående hål och listnummer, som förväntat. De är gjorda segmentellt, och de övre segmenten har en nedhängning. Jag vill betona att det inte finns många märken från formskjutarna på spåren (och på alla delar av modellen) och, viktigast av allt, de är lättillgängliga för bearbetning. Detta kommer att spara mycket tid och nerver för modellerare!
+ Rullar och underredesvagnar är svalt gjutna, formnummer och sexkantshuvuden på bultar med brickor imiteras till och med på rullarna. Om så önskas kan vagnar fås att fungera. Om du plötsligt vill byta plasttejper till metallband från Friul eller MasterClub kommer detta att vara ganska lämpligt.
+Imponerande och svetsar, som görs nästan överallt där de ska vara och är väldigt lika originalet. Många företag ignorerar dem på sina modeller, och detta är en mycket viktig komponent i utseendet på alla modeller.
+ Jag kommer att uppehålla mig separat vid domkraften, som är uppdelad i flera delar och detaljerad i de bästa traditionerna.
+ Nöjd med närvaron av en sprue med genomskinliga detaljer av periskop.
+Det är intressant att skärpansarplåtarna är sammansatta till en spik, precis som på den riktiga Ferdinand. Detta undviker onödiga stumfogar som kommer att behöva spacklas. Förresten, innan dess mötte jag ett sådant tillvägagångssätt bara på Tristar på Brumber.
+ U-formade handtag på motorplattan är gjutna i separata delar. Innan Star var det ingen som gjorde detta. Hos Ferdinand från Dragon är de gjorda i form av rektanglar gjutna i ett stycke med ytan. Visserligen är de något tjocka, men detta är lätt att fixa genom att helt enkelt vända dem med en kniv eller smärgel.
+ Fördelarna med setet inkluderar den partiella närvaron av kabininteriören. Speciellt kommer pistolslutet att vara synligt genom de öppna luckorna, vilket kommer att göra modellen mycket mer visuellt intressant. Om modelleraren bygger en modell med stängda luckor, kan detaljerna i bakstycket helt enkelt inte monteras.

BEGRÄNSNINGAR
Som ni vet finns det inte idealiska modeller. Flera brister hittades också hos Ferdinand. Jag är glad att alla är lätta att fixa.
-För det första saknar modellen helt strukturen av rullad rustning. Alla pansarplåtar är släta som glas, vilket inte ser särskilt övertygande ut. Detta kan dock enkelt behandlas genom att applicera Mr.Surfacer 500 eller 1000, eller modellspackel med en styv borste.
-Det finns inte heller några karakteristiska skärmärken på pansarplåtarnas ändar. De är också helt släta. Detta är dock inte heller något problem. Texturen imiteras med en vass skärare på några minuter.
-Jag gillade inte draglinorna riktigt. De är tunna, har en konstig imitation av fläta och är gjutna ihop med fästelement. Följaktligen, när du byter ut en kabel med en tråd, måste du komma på något med fästelement. Även om det här problemet försvinner av sig självt när du använder fotoetsning.
-Meshet som följer med satsen är grovt och inte skalenligt, men detta är inte ett sådant problem, med tanke på att det bara kan ses genom att vända modellen och titta i en viss vinkel. Tja, en noggrann modellerare kommer i alla fall att sätta etsning. Han behöver inte alls den här tråden.
-Churbak under domkraften är helt slät och har ingen trästruktur. Men det kan lätt imiteras med spetsen på en vass fräs.

Jag är mycket nöjd med att alla brister är lätta att rätta till och inte är förknippade med allvarliga förändringar. Jag tror att out-of-the-box-modellerare troligen inte ens kommer att märka dessa brister, efter att ha fått maximal glädje av monteringen. Och ortodoxt sinnade modellerare kan enkelt fixa dem.

MONTERING ERFARENHET
Modellen lämnade ett utmärkt intryck under konstruktionen! Allt är bearbetat och sammanfogat nästan perfekt. Jag gillade också plasten. Det interagerar bra med superflytande lim. Det som förvånade mig var den utmärkta passformen hos spårelementen. Allt klickade bara på plats. Och detta trots att spåren vanligtvis är den mest problematiska noden i någon modell. Jag rekommenderar att du tar dig tid och mer eftertänksamt samlar in skärelement. Det är viktigt att observera de rätta vinklarna så att kabinen passar bra på skrovet. Tja, särskilt noggrant behandla monteringen av modellens båge, där det är viktigt att korrekt ställa in vinklarna och avstånden mellan detaljerna i "nosen" och stänkskärmarna. Annars kan oönskade luckor uppstå.

Hytten är monterad. Observera att skärstrukturen simuleras vid ändarna av pansarplåtarna. Det tog bara några minuter.

Underkroppsmontering.

Utsikt från undersidan. Vagnar och rullar installerade.

Bilden visar tydligt att spåren och kedjehjulet passar perfekt ihop.

Det är bekvämast att sätta ihop larvbandet i ett stycke och måla och tona det på detta sätt. Detta kommer att kräva ökad noggrannhet, men det kommer att spara mycket tid.

Bilder på den monterade modellen:

FYND
Jag vill notera att mot bakgrund av Ferdinand från Dragon ser stjärnmodellen bara bra ut och överträffar konkurrenten i alla avseenden! Med tanke på det mycket mer humana priset är setet definitivt den bästa Ferdinand i 35:e skalan.
Jag rekommenderar det starkt till både nybörjare och erfarna modellerare.

PS De mest uppmärksamma modellbyggarna som har läst recensionen till slutet kommer att belönas! När du köper Ferdinand i vår butik i Novosibirsk på Krasny Prospekt 17 eller på vår hemsida, säg eller ange i kommentarerna till beställningen lösenordet "Jag läste Ferdinands recension till sista raden" och få 10% rabatt!

Vladimir Yashin
Novosibirsk 2018
www.webbplats
www.genscher-shop.ru
vk.com/genschershop