Den tyngsta stridsvagnen i världen under andra världskriget. TOP 10 modernaste tankar Vad är vikten i en konventionell tank

Antogs 1993. Tankens utseende orsakades av behovet av att modernisera befintliga modeller, med hänsyn till erfarenheterna från Persiska vikenkriget, såväl som omorienteringen av produktionen till ryska komponenter. I mitten av T-90:an installerades ett lågt platt torn med en befälhavares kupol förskjuten till höger. Den främre delen av tornet är förstärkt med andra generationens aktiva skivpansar. Monterade pansarblock kan också installeras på taket av tornet, vilket skapar ytterligare skydd från luftangrepp.

Förarsätet är placerat framför tankens skrov. Ovanför den finns ett taklucka och en vidvinkel optiskt system. Tankens bog är utrustad med ett spetsvinklat blad utrustat med ett fäste för KMT-6 gruvtrålen. Som huvudbeväpning är T-90 utrustad med en 125 mm 2A46M pistol med slät hål, utrustad med ett avtagbart värmeisolerande hölje.

Införd i ammunitionsbelastningen på T-90-pistolen högexplosiv projektil med elektronisk fjärrsäkring. För att förbereda säkringen för drift i fjärrdetonationsläget används en tidsintervallinställare. Till höger om pistolen finns en koaxial 7,62 mm PKT-maskingevär. Tornet rymmer en 12,7 mm NSVT luftvärnsmaskingevär utrustad med ett 1Ts29 fjärrkontrollsystem med vertikal stabilisering. Tankens 125 mm kanon är anpassad för att avfyra laserstyrda AT-11 ATGM. ATGM skjuträckvidden är 4000 m. 1A45 eldledningssystem tillåter skytten och befälhavaren att utföra riktad eld artilleriskott från en kanon dag och natt från en plats och i rörelse, styrda missiler - från en plats.

Komplexet inkluderar eldledningssystemet 1A42, det guidade vapensystemet 9K119 "Reflex", PNK-4S-befälhavarens instrumenterings- och observationssystem och T01-P02T termisk tanksystem. Således är T-90-stridsvagnen kapabel att träffa de flesta fiendens stridsvagnar och helikoptrar samtidigt som den förblir utanför räckhåll. Den digitala ballistiska datorn 1V528-1 med en kapacitiv vindsensor DVE-BS och en laseravståndsmätare som ingår i brandledningssystemet gör det möjligt att hög precision träffa mål på natten.

Det optoelektroniska undertryckningskomplexet TShU-2 "Shtora" ger ytterligare skydd för T-90-tanken genom att skapa optisk interferens på kontrolllinjerna för ATGM (granater, bomber, flygmissiler) med optisk återkoppling eller med laserstyrning (belysning). Detta system består av två IR-belysningsinstrument placerade bredvid kanonpipan. Strålkastarna är ständigt på och avger en kodad IR-signal som förhindrar att fiendens ATGM:er riktas korrekt. På stridsvagnens torn finns 12 granatkastare för att ställa in aerosolgardiner.

Pansarskyddet på den främre delen av skrovet och tornet på T-90 är en kombinerad pansarbarriär i flera lager som ger osårbarhet från de flesta typer av pansargenomträngande subkaliber och kumulativa granater av tank (anti-tank) kanoner. Högt motstånd mot kumulativ ammunition uppnåddes genom att installera gångjärnsdynamiskt skydd. Tanken har 227 containrar installerade: 61 på skrovet, 70 på tornet och 96 på sidoskärmarna. Tankens skrov är svetsat, dess övre frontdel lutar i en vinkel på 63 ° från vertikalen. Tornet är gjutet, dess främre del har varierande lutningsvinklar från 10° till 25°. Skrovets sidor är skyddade av antikumulativa skärmar. T-90-tanken är annorlunda hög nivå antistrålskydd genom användning av underskärning och överskärning, ett system för kollektivt skydd och lokalt skydd av besättningsmedlemmar.

Tankens överlevnadsförmåga på slagfältet ökas på grund av den låga silhuetten, användningen av en TDA och 902B "Tucha" -systemet för att ställa in rökskärmar, ett napalmskyddssystem och höghastighetsbrandbekämpningsutrustning ZETs13 "Rimfrost". Tanken T-90 har en kamouflagefärg och är utrustad med utrustning för självgrävning och för att hänga en KMT-6 gruvtrål. Maskinen är utrustad med en flerbränslefyrtakts höghastighetsdieselmotor V-84-1, vätskekyld, överladdad från en driven centrifugalkompressor. Dessutom används tröghetsförstärkning (vågförstärkning).

Motoreffekten är 840 hk. med. Den är anpassad för att fungera på dieselbränsle, flygbränsle (T-1, TC-1, T-2) och motorbensin (A-66, A-72). Starten utförs med hjälp av en elektrisk startmotor, ett luftstartsystem, samt från en extern kraftkälla eller från en bogserbåt För nödstart av en kall motor vintertid finns ett insugningsluftvärmesystem. Den mekaniska planetväxellådan består av en ingående växellåda, två slutväxellådor och två slutväxellådor. Den har hydroservostyrning och eget oljesystem.

Tank India T-90 "Bhishma"

2006 undertecknade Indiens regering ett kontrakt på 2,5 miljarder dollar för licensierad produktion av 1 000 T-90 Bhishma-tankar (uppkallad efter legendarisk hjälte forntida indiska epos Mahabharata)

I fjädringssystemet används en individuell torsionsstångsupphängning med hydrauliska stötdämpare av hävstångstyp på 1:a, 2:a och 6:e upphängningsenheterna på varje sida. Spårvalsskivorna är gjorda av aluminiumlegering. Bandrullarna har extern gummibeläggning och stödrullarna har inre stötdämpning. För att skydda larven från att tappa när tanken svänger, är restriktiva skivor svetsade på drivhjulen.

Tanken T-90 har flera modifieringar och levereras till olika länder i världen.

T-90-tanken är utrustad med undervattensdrivutrustning, vilket gör att den kan övervinna vattenhinder upp till fem meter djupa och cirka 1000 meter breda. Tanken använder kommunikationskomplexet Paragraph, som inkluderar en R-173 VHF-radiostation, en R-173P radiomottagare, en antennfilterenhet och en laryngofonförstärkare. Radiostationen fungerar i frekvensområdet 30-76 MHz och har en minnesenhet som gör att du kan förbereda 10 kommunikationsfrekvenser i förväg. Den ger en kommunikationsräckvidd på minst 20 km både på plats och på resande fot över medelgrov terräng.

Taktisk specifikationer huvudstridsvagn T-90:

Modifieringar av huvudstridstanken T-90

• T-90 - den första seriemodifieringen av tanken.
• T-90K - befälhavarens version av T-90, med ytterligare kommunikation (R-163-50K radiostation) och navigationsutrustning (TNA-4-3).
• T-90A - modifiering av T-90, med ett nytt svetsat torn, 1000 hk motor. med., förbättrad värmebildsutrustning, nya element av dynamiskt skydd och ett antal andra förbättringar.
• T-90S - exportversion av T-90, utan "Shtora-1"-systemet och med ytterligare dynamiskt skydd.
• T-90SK - Kommandoversion av T-90S, med ytterligare kommunikations- och navigationsutrustning.
• T-90CA - exportversion av T-90A, med ett kylsystem för mörkerseendeutrustning och ett modifierat laserstrålningsdetekteringssystem.
• T-90SKA - Kommandoversion av T-90SA, med ytterligare kommunikations- och navigationsutrustning.
• T-90A - modernisering (2006) T-90A: en andra generationens Essa värmebildssikte installerades, den automatiska lastaren förbättrades, tanken ökades med 100 liter.
• T-90 AM - senaste ändringen T-90A. Det gamla tornet ersattes med en ny stridsmodul med ett eldledningssystem "Kalina" med ett integrerat stridsinformation och kontrollsystem på taktisk nivå, en ny automatisk lastare och en uppgraderad pistol 2A46M-5, samt en fjärrstyrd anti -flygplanspistol "UDP T05BV-1". Dynamiskt skydd "Relic". En rattbaserad kontroll och ett automatiskt växlingssystem med möjlighet att växla till manuell används. Ett monoblock kraftverk V-92S2F med en kapacitet på 1130 liter är installerat på tanken. s., utvecklad på basis av V-92S2.
• T-90SM - exportversion av T-90AM-tanken.

Källor:

• Christopher F. Foss. "Referens Jane. Tankar och stridsfordon";
• G.L. Kholyavsky. "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000";
• Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. "Modern tanks";
• Philip Truitt. "Tankar och självgående vapen";
• Utrustning och vapen 2010 - 06.

Tankens vikt varierar från 26 till 188 ton, beroende på pansartjockleken och stridsutrustningens karaktär.

Tank - pansarbandvagn med kanonbeväpning. Det finns två grupper av tankar:

Tankens vikt varierar från 26 till 188 ton.

• Strid (huvudsak). De viktigaste egenskaperna hos sådana modeller är imponerande eldkraft, hög brotthållfasthet och utmärkt körhastighet.
• Lungor. De används som ett snabbreaktionsvapen, såväl som för spaningsändamål. Som regel har sådana maskiner mindre kraft och tjocklek på skyddsrustning. Modeller med lätta tankar kan transporteras till sina destinationer med vatten-, flyg- eller järnvägstransport.

Låt oss jämföra massan av flera modeller av stridsfordon.

Hur mycket väger T-90 tanken?

Modellen är en förbättrad version av T-72 tanken. Den har höga stridsegenskaper och tekniska egenskaper som gör att den kan motstå strider i alla klimatförhållanden.

Vikten på T-90-tanken är 46,5 ton.

Vikten på T-90-tanken är 46,5 ton. Stridsfordonet är utrustat med en 125-mm launcher designad för att träffa alla typer av mål, samt ett siktesystem och en värmekamera. Tanken har en hög eldhastighet, utmärkt hastighet (60 km), och besättningen består av tre personer.

Hur mycket väger T-34 tanken

T-34 - äkta militär legend. Produktionen av de första "trettiofyra" började 1940, och i början av 1941 var cirka 1225 enheter av utrustning i tjänst med Sovjetunionen. Tankmodellen T-34 ändrade och förbättrade sina tekniska egenskaper flera gånger under krigsåren. Därför har massan in olika år releasen var inte heller densamma:

• Utsläpp av 1940 - 26,3 ton
• Utsläpp av 1941 - 28 ton
• Utsläpp av 1942 - 28,5 ton
• Utsläpp av 1943 - 30,9 ton

Samtidigt, i den totala massan av stridsfordonet, är spårens vikt cirka 1150 kg. När man jämför vikten på tanktornet från 1940 och 1942 finns det en märkbar uppåtgående trend - från 3200 till 3900 kg. Besättningen på T-34 inkluderar en skytt-radiooperatör, förare, lastare och befälhavare.

Tank "Maus" skapades 1943 och dess vikt var cirka 188 ton. Detta är en riktig "tungvikt" av tysk tankbyggnad, längden på pistolen som nådde 2,5 m. Och den totala längden på striden "Mouse" var cirka 11,5 m! Fordonets ammunition inkluderade två tvillingvapen (128 mm och 75 mm). kapacitet bränsletank"Mausa" - 2650 l. Antalet besättningsmedlemmar är fem personer.

Det är intressant!

På dessa sidor kan du ta reda på:
Hur mycket väger en björn
Hur mycket väger guld
Hur mycket väger en sumobrottare
Hur mycket väger ett moln
Hur mycket väger pianot

Trots Maus-tankens imponerande storlek och vikt, nästan alla friplats insidan var upptagen av många instrument och detaljer. Så besättningen på stridsfordonet måste placeras "enligt restprincipen".

Enligt resultaten från fälttester uppnådde musen bra prestanda: hastighet på 20 km/h, övervinna en stigning, ett vertikalt hinder 76 cm högt i en vinkel på 30 grader, korsning av en vattendike 2 m bred.

Det är sant att alla ansträngningar som spenderades på att skapa och förbättra typerna av denna modell var förgäves. I slutet av 1944, på order av Hitler, stoppades arbetet med tunga stridsvagnar och våren 1945 prototyper typ 205 förbereddes för försvar av övningsfältet vid tillfångatagande av Röda armén. Två överlevande stridsvagnar av typ 205 efter kriget transporterades till Leningrad och därifrån till stridsvagnsövningsplatsen i Kubinka.

Hur mycket väger AT-2-tanken

Spelet World of Tanks är ett utmärkt tillfälle att åtminstone "praktiskt sett" styra tankar och annat militär utrustning. Tank AT 2 är en stridsenhet på den femte nivån brittisk filial utveckling (klass stridsvagnsförstörare).

Allmänna egenskaper för "stridsmonstret": vikt 44 ton, pistol 57 mm, 26 skott per minut, hastighet 20 km/h. I besättningen ingår fyra personer. Tanken kan användas för att tränga igenom fiendens flanker. Men samtidigt bör du ta hand om ditt skydd från de allierades sida. Noggrannheten hos AT 2:s pistol är låg, så det rekommenderas inte att använda tanken för långdistansattacker.

Vikten på AT-2-tanken är 44 ton.

Nu vet du hur mycket tanken väger, och som du kan se beror dess massa på modifieringen. Dessutom, för att bestämma vikten på tanken, är det inte nödvändigt att väga den, men det räcker för att beräkna massan, med hänsyn till metallens densitet och stridsutrustningens vikt.

När man läser rubriken på artikeln uppstår frågan ofrivilligt – varför behövs en sådan ståljätte? Avgör vikten behovet av att skapa den tyngsta stridsvagnen i världen så att den leder betygen med marginal, berömmer designers av mirakelvapnet, landet som kan organisera sin produktion, investera i den kolossala medel, tankar, arbete av tusentals människor. Naturligtvis är det inte det. Faktum är att vikten bara är en sida, till och med överskott, av ett idealiskt vapen för en landoperationsteater.

Redan den första pansarfordon, som dök upp på första världskrigets fronter, förvånad, till och med förskräckt över sina enorma dimensioner och vikt. Som ett resultat var de klumpiga, hade låg längdåkningsförmåga, hastighet, manövrerbarhet, vilket kraftigt minskade deras otvivelaktiga fördelar:

• skydd från små armar, fragment av skal.
• Förmågan att bryta igenom fiendens försvar, passera genom trådstängsel, övervinna skyttegravar, skyttegravar.
• Stark psykologisk press på fiendens soldater, förlorar självkontrollen, faller i panik vid åsynen av konstgjorda järnmonster.

De flesta av dem, baserat på den kolossala vikten av gjutjärn och stål som används för deras tillverkning, kan mycket väl göra anspråk på titeln som den tyngsta tanken. Men på grund av det ofta groteska utseendet, äkta militärtekniska egenskaper, icke-deltagande i fientligheter, icke-seriell, ofta experimentell produktion, är det knappast värt att överväga dem i denna egenskap.

Åren gick, och i början av nästa krig för omdelningen av världen och ännu mer under fientligheterna, ändrade designers av de ledande länderna, med hänsyn till misstagen, den samlade erfarenheten av att använda stridsvagnar, prioriteringarna för deras skapande. Nu är de:

Ökningen av pansartjocklek, nya kraftfulla motorer, sidobeväpning med en betydande mängd ammunition ökade oundvikligen vikten på de tunga stridsvagnarna som skapades. Men att ha sådana mobila pansarfort i trupperna, kapabla att bokstavligen bryta upp fiendens försvar, öppna vägen för infanteri, var värt mycket i bokstavlig och bildlig mening. Därför gjorde Tyskland, Sovjetunionen och länderna i anti-Hitler-koalitionen som anslöt sig mycket på detta område.

Pansarjättar

Sovjetunionen, det enda av länderna som deltog i kriget, var 1940 beväpnat med en tung attacktank KV - "Kliment Voroshilov" med en stridsvikt på 52 ton. Detta är inte förvånande om man tittar på dess egenskaper:

Totalt tillverkades 204 sådana tunga stridsvagnar, nästan alla gick förlorade i striderna 1941 under inneslutningen av den nazistiska blixtkrigen.

Skapad 1943, IS-2 med en massa på 46 ton, som inte gjorde anspråk på att vara den tyngsta, kallades senare välförtjänt "Victory tank". Dess långpipiga 122 mm pistol, pålitliga pansar - 90 - 120 mm, höga manövrerbarhet överträffade de bästa exemplen på tyska vapen, bland annat:

Tillverkad i Frankrike över tung tank TOG II, som vägde 82,3 ton, masstillverkades inte före krigets början. Storbritannien gav också ett litet bidrag till utformningen av sådana pansarfordon. Först 1944 gjordes en beställning för tillverkning av 25 exemplar av A-39-tanken med en massa på upp till 89 ton, men som ett resultat tillverkades endast 5 fordon, och de efter krigets slut.

Jag måste säga att de franska och amerikanska supertunga stridsvagnarna i själva verket, enligt den internationella klassificeringen, var självgående angrepp artilleribeslag- Självgående vapen av ett genombrott, eftersom de inte hade ett roterande torn.

Den tyngsta stridsvagnen i världen, skapad under andra världskriget, är Pz.Kpfw VIII Maus med en massa på 188 ton. Detta pansarmonster deltog inte i strider, 1945 tillverkades två fordon. En utställningsexemplar sammanställd av dem kan ses i Kubinka i Militärhistoriska museet för pansarfordon. Idag har denna princip att skapa tankar, liksom själva konceptet, gått till historien. En modern tank tar inte efter vikt, utan av en unik kombination av den senaste tekniska utvecklingen - material och system.

Modern stridsvagnar Ryssland och världen foto, video, bilder titta på online. Den här artikeln ger en uppfattning om den moderna tankflottan. Den bygger på klassificeringsprincipen som används i den mest auktoritativa uppslagsboken hittills, men i en något modifierad och förbättrad form. Och om den senare i sin ursprungliga form fortfarande kan hittas i arméerna i ett antal länder, så har andra redan blivit en museiutställning. Och allt i 10 år! Följ i fotspåren av Janes guide och överväg inte detta stridsfordon(helt förresten, nyfiken i design och häftigt diskuterad på den tiden), som låg till grund för stridsvagnsflottan under 1900-talets sista fjärdedel, ansåg författarna att det var orättvist.

Filmer om stridsvagnar där det fortfarande inte finns något alternativ till den här typen av vapen markstyrkor. Tanken var och kommer förmodligen att finnas kvar länge moderna vapen tack vare förmågan att kombinera sådana till synes motsägelsefulla egenskaper som hög rörlighet, kraftfulla vapen och pålitligt besättningsskydd. Dessa unika egenskaper hos stridsvagnar fortsätter att ständigt förbättras, och erfarenheten och teknikerna som ackumulerats under decennier förutbestämmer nya gränser för stridsegenskaper och prestationer på den militärtekniska nivån. I den urgamla konfrontationen "projektil - pansar", som praxis visar, förbättras skyddet mot en projektil mer och mer och får nya kvaliteter: aktivitet, flerskiktighet, självskydd. Samtidigt blir projektilen mer exakt och kraftfull.

Ryska stridsvagnar är specifika genom att de låter dig förstöra fienden från ett säkert avstånd, har förmågan att utföra snabba manövrar på oframkomliga vägar, förorenad terräng, kan "gå" genom det territorium som ockuperas av fienden, gripa ett avgörande brohuvud, framkalla få panik i ryggen och undertrycka fienden med eld och larver. Kriget 1939-1945 blev det svåraste testet för hela mänskligheten, eftersom nästan alla länder i världen var inblandade i det. Det var slaget om titanerna - den mest unika perioden som teoretiker argumenterade om i början av 1930-talet och under vilken stridsvagnar användes i stora mängder praktiskt taget alla krigförande parter. Vid denna tidpunkt ägde en "kontroll efter löss" och en djupgående reform av de första teorierna om användningen av stridsvagnstrupper rum. Och det är Sovjet stridsvagnsstyrkor som alla är mest drabbade.

Stridsvagnar i strid som blev en symbol för det tidigare kriget, ryggraden i Sovjet pansarstyrkor? Vem skapade dem och under vilka förutsättningar? Hur gjorde Sovjetunionen, som förlorade mest deras europeiska territorier och med svårighet att rekrytera stridsvagnar för försvaret av Moskva, kunde han lansera kraftfulla stridsvagnsformationer på slagfältet redan 1943? När boken skrevs användes material från Rysslands arkiv och privata samlingar av stridsvagnsbyggare. Det fanns en period i vår historia som lagrades i mitt minne med någon deprimerande känsla. Det började med att våra första militära rådgivare återvände från Spanien, och slutade först i början av fyrtiotredje, - sa den tidigare generaldesignern av självgående vapen L. Gorlitsky, - det fanns någon form av tillstånd före stormen.

Stridsvagnar från andra världskriget, det var M. Koshkin, nästan underjordisk (men, naturligtvis, med stöd av "den klokaste av den vise ledaren av alla folk"), som kunde skapa den tanken som, några år senare skulle chocka tyska stridsvagnsgeneraler. Och vad mer är, han skapade den inte bara, designern lyckades bevisa för dessa dumma militärer att det var hans T-34 de behövde, och inte bara ännu en hjulspårad "motorväg". Författaren är i något annorlunda positioner som han bildade efter att ha träffat förkrigsdokumenten RGVA och RGAE. Därför kommer författaren, när han arbetar med detta segment av den sovjetiska tankens historia, oundvikligen motsäga något "allmänt accepterat". detta jobb beskriver historien om sovjetisk stridsvagnsbyggnad under de svåraste åren - från början av en radikal omstrukturering av all verksamhet hos designbyråer och folkkommissariat som helhet, under ett frenetiskt lopp för att utrusta nya stridsvagnsformationer av Röda armén, överföringen av industrin till krigstidsräls och evakuering.

Tankar Wikipedia författaren vill uttrycka sin speciella tacksamhet för hjälpen vid val och bearbetning av material till M. Kolomiyets, och även tacka A. Solyankin, I. Zheltov och M. Pavlov, författarna till referenspublikationen "Inhemska pansar". fordon. XX-talet. 1905 - 1941" eftersom den här boken hjälpte till att förstå ödet för vissa projekt, oklart tidigare. Jag skulle också med tacksamhet vilja minnas de samtalen med Lev Izraelevich Gorlitsky, den tidigare chefsdesignern för UZTM, som hjälpte till att ta en ny titt på hela historien om den sovjetiska stridsvagnen under den stora Fosterländska kriget Sovjetunionen. Idag är det av någon anledning brukligt att tala om 1937-1938 i vårt land. bara ur förtryckssynpunkt, men få människor kommer ihåg att det var under denna period som de tankarna föddes som blev legender om krigstiden ... "Från memoarerna från L.I. Gorlinkogo.

Sovjetiska stridsvagnar, en detaljerad bedömning av dem vid den tiden lät från många läppar. Många gamla kom ihåg att det var från händelserna i Spanien som det stod klart för alla att kriget närmade sig tröskeln och att det var Hitler som skulle behöva slåss. 1937 började massutrensningar och förtryck i Sovjetunionen, och mot bakgrund av dessa svåra händelser började den sovjetiska stridsvagnen förvandlas från ett "mekaniserat kavalleri" (där en av dess stridsegenskaper stack ut genom att minska andra) till en balanserad strid fordon, som samtidigt hade kraftfulla vapen, tillräckliga för att undertrycka de flesta mål, god längdförmåga och rörlighet med pansarskydd, kapabel att behålla sin stridsförmåga när man beskjuter en potentiell fiende med de mest massiva pansarvärnsvapen.

Stora tankar rekommenderades att endast läggas till kompositionen speciella tankar- flytande, kemisk. Brigaden hade nu 4 separata bataljoner om vardera 54 stridsvagnar och förstärktes genom övergången från tre-stridsvagnsplutoner till fem-stridsvagnar. Dessutom motiverade D. Pavlov vägran att bilda 1938 till de fyra befintliga mekaniserade kårerna ytterligare tre, och trodde att dessa formationer är orörliga och svåra att kontrollera, och viktigast av allt, de kräver en annan bakre organisation. De taktiska och tekniska kraven för lovande stridsvagnar har som väntat justerats. I synnerhet i ett brev daterat den 23 december till chefen för designbyrån för anläggning nr 185 uppkallad efter. CENTIMETER. Kirov, den nya chefen krävde att stärka rustningen av nya stridsvagnar så att på ett avstånd av 600-800 meter (effektiv räckvidd).

De senaste stridsvagnarna i världen när man designar nya stridsvagnar, är det nödvändigt att tillhandahålla möjligheten att öka nivån av pansarskydd under moderniseringen med minst ett steg ... "Detta problem kan lösas på två sätt. För det första genom att öka pansarplåtarnas tjocklek och för det andra" genom att använda ökat pansarmotstånd". Det är lätt att gissa att det andra sättet ansågs vara mer lovande, eftersom användningen av speciellt härdade pansarplåtar, eller till och med tvåskiktspansar, kunde, samtidigt som du bibehåller samma tjocklek (och massan på stridsvagnen som helhet), öka dess motstånd med 1,2-1,5. Det var denna väg (användningen av speciellt härdad rustning) som valdes i det ögonblicket för att skapa nya typer av stridsvagnar.

Stridsvagnar från Sovjetunionen i gryningen tankproduktion pansar användes mest massivt, vars egenskaper var identiska i alla riktningar. Sådan rustning kallades homogen (homogen), och redan från början av pansarverksamheten strävade hantverkarna efter att skapa just sådana rustningar, eftersom enhetlighet garanterade egenskapernas stabilitet och förenklad bearbetning. Men i slutet av 1800-talet märkte man att när pansarplattans yta mättades (till ett djup av flera tiondelar till flera millimeter) med kol och kisel ökade dess ythållfasthet kraftigt, medan resten av plattan förblev trögflytande. Så heterogen (heterogen) rustning kom till användning.

I militära stridsvagnar var användningen av heterogen rustning mycket viktig, eftersom en ökning av hårdheten för hela tjockleken på pansarplattan ledde till en minskning av dess elasticitet och (som ett resultat) till en ökning av sprödheten. Sålunda visade sig den mest hållbara rustningen, allt annat lika, vara mycket ömtålig och ofta stickad även från utbrott av högexplosiva fragmenteringsskal. Därför, vid pansarproduktionens gryning vid tillverkning av homogena ark, var metallurgens uppgift att uppnå högsta möjliga hårdhet hos pansaret, men samtidigt inte förlora sin elasticitet. Ythärdad genom mättnad med kol och kiselpansar kallades cementerad (cementerad) och ansågs på den tiden vara ett universalmedel för många sjukdomar. Men cementering är en komplex, skadlig process (till exempel bearbetning av en värmeplatta med en stråle av tändgas) och relativt dyr, och därför krävde dess utveckling i en serie höga kostnader och en ökning av produktionskulturen.

Krigsårens tank, även i drift, var dessa skrov mindre framgångsrika än homogena, eftersom det utan uppenbar anledning bildades sprickor i dem (främst i belastade sömmar), och det var mycket svårt att sätta fläckar på hål i cementerade plattor under reparationer . Men ändå förväntades det att en stridsvagn skyddad av 15-20 mm cementerad pansar skulle vara likvärdig i skyddshänseende med densamma, men täckt med 22-30 mm ark, utan en betydande ökning av massan.
Vid mitten av 1930-talet, i stridsvagnsbyggande, lärde de sig också hur man härdar ytan på relativt tunna pansarplåtar genom ojämn härdning, känt från sent XIXårhundradet inom skeppsbyggnad som "Kruppmetoden". Ythärdning ledde till en betydande ökning av hårdheten på framsidan av arket, vilket gjorde att pansarets huvudtjocklek blev trögflytande.

Hur stridsvagnar filmar upp till halva tjockleken på plattan, vilket naturligtvis var värre än uppkolning, eftersom trots att hårdheten på ytskiktet var högre än under uppkolning, reducerades skrovplåtarnas elasticitet avsevärt. Så "Krupp-metoden" i tankbyggen gjorde det möjligt att öka styrkan på pansar till och med något mer än uppkolning. Men den härdningsteknik som användes för sjöpansar av stora tjocklekar lämpade sig inte längre för relativt tunna pansarpansar. Före kriget användes denna metod nästan aldrig i vår seriella tankbyggnad på grund av tekniska svårigheter och relativt höga kostnader.

Kampanvändning av stridsvagnar Den mest utvecklade för stridsvagnar var 45-mm stridsvagnspistolen mod 1932/34. (20K), och före evenemanget i Spanien, trodde man att dess kraft var tillräcklig för att utföra de flesta tankuppgifter. Men striderna i Spanien visade att 45-mm pistolen bara kunde tillfredsställa uppgiften att bekämpa fiendens stridsvagnar, eftersom till och med beskjutningen av arbetskraft i bergen och skogarna visade sig vara ineffektiv, och det var bara möjligt att inaktivera en ingrävd fiendens skjutplats om direktträff. Att skjuta mot skyddsrum och bunkrar var ineffektivt på grund av den lilla högexplosiva verkan av en projektil som bara vägde cirka två kg.

Typer av stridsvagnar foto så att även en träff av en projektil på ett tillförlitligt sätt inaktiverar en pansarvärnspistol eller maskingevär; och för det tredje, för att öka den genomträngande effekten av en stridsvagnspistol på en potentiell fiendes pansar, eftersom det, med exemplet med franska stridsvagnar (redan med en pansartjocklek i storleksordningen 40-42 mm), blev uppenbart att rustningen skyddet av utländska stridsfordon tenderar att ökas avsevärt. Det fanns ett rätt sätt att göra detta - att öka kalibern på stridsvagnskanoner och samtidigt öka längden på deras pipa, eftersom en lång pistol av en större kaliber skjuter tyngre projektiler med en högre mynningshastighet över ett större avstånd utan att korrigera pickupen.

De bästa stridsvagnarna i världen hade en stor kaliberpistol, har också stora storlekar säte, betydligt mer vikt och ökad rekylreaktion. Och detta krävde en ökning av massan av hela tanken som helhet. Dessutom ledde placeringen av stora skott i tankens stängda volym till en minskning av ammunitionsbelastningen.
Situationen förvärrades av att det i början av 1938 plötsligt visade sig att det helt enkelt inte fanns någon som kunde ge en order om design av en ny, kraftfullare stridsvagnspistol. P. Syachintov och hela hans designteam förtrycktes, såväl som kärnan i Bolsjevik Design Bureau under ledning av G. Magdesiev. Endast gruppen av S. Makhanov förblev på frihet, som från början av 1935 försökte ta med sin nya 76,2 mm halvautomatiska enkelpistol L-10, och teamet från anläggning nr 8 kom långsamt med "fyrtiofem" .

Foton av tankar med namn, antalet utvecklingar är stort, men i massproduktion under perioden 1933-1937. inte en enda accepterades ... "Faktum är att ingen av de fem luftkylda tankdieselmotorerna, som arbetades på 1933-1937 i motoravdelningen på anläggning nr 185, togs till serien. Dessutom, trots besluten om de högsta nivåerna av övergången inom tankbyggnad enbart till dieselmotorer, hölls denna process tillbaka av ett antal faktorer. Naturligtvis hade diesel en betydande effektivitet. Den förbrukade mindre bränsle per effektenhet och timme. Dieselbränsle är mindre benägen att antändas, eftersom flampunkten för dess ångor var mycket hög.

Även den mest avancerade av dem, MT-5-tankmotorn, krävde omorganisation av motorproduktionen för serieproduktion, vilket uttrycktes i byggandet av nya verkstäder, utbudet av avancerad utländsk utrustning (det fanns inga verktygsmaskiner med erforderlig noggrannhet ännu ), finansiella investeringar och förstärkning av personal. Det var planerat att 1939 denna dieselmotor med en kapacitet på 180 hk. kommer att gå till produktionstankar och artilleritraktorer, men på grund av utredningsarbete för att ta reda på orsakerna till olyckor med tankmotorer, som varade från april till november 1938, uppfylldes inte dessa planer. Utvecklingen av en något ökad sexcylindrig bensinmotor nr 745 med en effekt på 130-150 hk påbörjades också.

Märken av tankar med specifika indikatorer som passade tankbyggarna ganska bra. Tankprov utfördes enl ny metodik, speciellt utvecklad på insisterande av den nya chefen för ABTU D. Pavlov i förhållande till militärtjänst i krigstid. Basen för testerna var en körning på 3-4 dagar (minst 10-12 timmars daglig non-stop trafik) med en dags paus för teknisk inspektion och restaureringsarbete. Dessutom fick reparationer endast utföras av fältverkstäder utan inblandning av fabriksspecialister. Detta följdes av en "plattform" med hinder, "badning" i vattnet med en extra belastning, simulering av en infanterilandning, varefter tanken skickades för undersökning.

Supertankar online efter förbättringsarbetet verkade ta bort alla anspråk från tankarna. Och det allmänna testförloppet bekräftade den grundläggande riktigheten av de viktigaste designändringarna - en ökning av förskjutningen med 450-600 kg, användningen av GAZ-M1-motorn, såväl som Komsomolets transmission och fjädring. Men under testerna uppträdde återigen många mindre defekter i tankarna. Chefsdesigner N. Astrov stängdes av från arbetet och var häktad och under utredning i flera månader. Dessutom fick stridsvagnen ett nytt förbättrat skyddstorn. Den modifierade layouten gjorde det möjligt att placera på tanken en större ammunitionsladdning för ett maskingevär och två små brandsläckare (innan fanns det inga brandsläckare på Röda arméns små tankar).

Amerikanska stridsvagnar som en del av moderniseringsarbetet, på en seriemodell av stridsvagnen 1938-1939. torsionsstångsupphängningen som utvecklats av designern av Design Bureau of Plant No. 185 V. Kulikov testades. Den kännetecknades av utformningen av en sammansatt kort koaxial torsionsstång (långa monotorsionsstänger kunde inte användas koaxiellt). En så kort torsionsstång i test visade dock inte tillräckligt bra resultat, och därför torsionsstångsupphängningen under ytterligare arbete banade inte vägen omedelbart. Hinder som ska övervinnas: höjningar inte mindre än 40 grader, vertikal vägg 0,7 m, överlappande dike 2-2,5 m.

YouTube om stridsvagnar arbete med produktion av prototyper av D-180 och D-200 motorer för spaningstankar genomförs inte, vilket äventyrar produktionen av prototyper. "När Astrov motiverade sitt val, sa N. Astrov att en hjul-spår icke-flytande spaningsflygplan (fabriksbeteckning 101 10-1), såväl som amfibietankversionen (fabriksbeteckning 102 eller 10-2), är en kompromisslösning, eftersom det inte är möjligt att helt uppfylla kraven i ABTU. Variant 101 var en tank som väger 7,5 ton med ett skrov beroende på skrovtyp, men med vertikala sidoskivor av härdad pansar 10-13 mm tjock, eftersom: "Lutande sidor, som orsakar allvarlig viktning av upphängningen och skrovet, kräver en betydande ( upp till 300 mm) breddning av skrovet, för att inte tala om komplikationen av tanken.

Videorecensioner av tankar där tankens kraftenhet var planerad att baseras på 250-hästkraftsmotorn MG-31F, som behärskades av industrin för jordbruksflygplan och gyroplan. Bensin av 1:a klass placerades i en tank under golvet i stridsavdelningen och i ytterligare bensintankar ombord. Beväpningen uppfyllde uppgiften fullt ut och bestod av koaxiala maskingevär DK kaliber 12,7 mm och DT (i den andra versionen av projektet uppträder även ShKAS) kaliber 7,62 mm. Stridsvikten för en tank med torsionsstångsupphängning var 5,2 ton, med fjäderupphängning - 5,26 ton. Testerna utfördes från 9 juli till 21 augusti enligt den metod som godkändes 1938, och Särskild uppmärksamhet ges till tankar.

antogs av ryssen väpnade styrkorår 1993. Raket- och pistolstridsvagnar T-90 - en ny generation ryska stridsvagnar, som inkluderar originalet designutvecklingar och den bästa layouten och Konstruktiva beslut tankar T-72 och T-80.
T-90S-tanken skapades på grundval av en grundlig studie och förståelse av taktiken och strategin för att använda stridsvagnar under de verkliga förhållandena för modern strid, med hänsyn till många års erfarenhet av militär drift av T-72-stridsvagnar i olika länder världen, såväl som resultaten av många års intensiva tester under de mest svåra förhållanden.

Tank T-90S behåller funktionen hos inhemsk tankbyggnad - det klassiska layoutschemat, där:
- huvudbeväpningen är placerad i ett roterande torn;
- kraftverket och transmissionen är belägna i den bakre delen av skrovet;
- besättning - separat: stridsvagnschef och skytt i stridsavdelningen, förare i kontrollavdelningen.

T-90S stridsvagnarna kännetecknas av:
- optimal anpassningsförmåga för stridsoperationer i extrema situationer;
– exceptionell tillförlitlighet för alla komponenter och sammansättningar, mekanismer och komplex;
- Utmärkt rörlighet och manövrerbarhet oavsett klimat- och vägförhållanden, inklusive under förhållanden med hög dammighet och höga berg;
— Minimikostnader för utbildning av högt kvalificerade specialister.

Nästan varje enhet eller system i T-90S-tanken har en ny kvalitet.
Automatiserat brandledningssystem designad för effektiv riktad skytte på lång räckvidd artillerigranater och en styrd projektil från en stridsvagnspistol i rörelse och från en plats på rörliga och stillastående mål av skytt och befälhavare, dag och natt, samt från en koaxial maskingevär.
Brandledningskomplexet ger en ökning av räckvidden för effektiv brand och en ökning av synomfånget på natten, inklusive på grund av installationen av ett tv-sikte i tanken.

Guidade vapenkomplex med en laserstrålekontrollkanal kan du avfyra en guidad missil genom pistolpipan från en plats och i rörelse mot stationära och rörliga mål vid intervall från 100 till 5000 m.

Optoelektroniskt undertryckande komplex ger skydd av tanken från att träffas av pansarvärnsstyrda missiler med halvautomatiska styrsystem med respons av spårämne. Systemet med automatisk sikt runtom, detektering och skydd av tanken från pansarvärnsprojektiler med halvautomatiska lasermålhuvuden ger störningar på pansarvärnsvapenkontrollsystem med laseravståndsmätare och målbeteckningar.

Stängd luftvärnsinstallation gör det möjligt för befälhavaren att utföra riktad eld med hjälp av fjärrkontroller mot luftmål och i stabiliserat läge vid markmål, kvar under pålitligt skydd rustning.

Inbyggt dynamiskt skydd effektiv mot pansargenomträngande subkaliber och kumulativa projektiler. Kombinationen av inbyggt dynamiskt skydd och pansar i flera lager ger stridsvagnen ytterligare alternativ för att överleva under extrema stridsförhållanden.

Huvudbeväpningen för T-90S är en pistol med mjukt hål. kaliber 125 mm ökad noggrannhet och hög ballistik. Användningen av en automatisk lastare gjorde det möjligt att uppnå en hög eldhastighet (upp till 7-8 skott per minut), vilket skiljer T-90S-tanken från de flesta utländska tankar. Förmågan hos en stridsvagnspistol för att bekämpa markbepansrade och lågflygande luftmål har utökats genom användningen av ett styrt vapensystem, som låter dig förstöra alla de modernaste stridsvagnarna innan den närmar sig effektivt skjutavstånd från sin pistol.

Tanken är traditionellt installerad dieselmotor, vars största fördel jämfört med en gasturbinmotor, särskilt i varma klimat och sandiga jordar, är:
- lätt effektfall höga temperaturer miljö;
— Hög tillförlitlighet under förhållanden med stark dammhalt;
- 1,8-2 gånger lägre bränsleförbrukning.

Huvudstrid tank T-90S kan övervinna botten vattenhinder upp till 5 meters djup med non-stop utförande av stridsuppdrag efter att ha övervunnit en vattenbarriär. Maskinen har inbyggd utrustning för självgrävning, en anordning för montering av gruvtrålar och kan transporteras med alla transportslag.

Taktiska och tekniska egenskaper
Stridsvikt - 46,5 ton.
Besättning - 3 personer
Motor - multibränsle diesel, vätskekylning, effekt 1000 hk.
Längd med pistol framåt - 9,5 m.
Höjden på tornets tak är 2,2 m.
Hastighet:
- medeltorr grusväg 40-45 km/h;
- max 60 km/h.
Cruising på motorvägen - 550 km.
Bränsletankarnas kapacitet är 1200 + 400 liter.
Korsbart vadställe (med preliminär förberedelse) - 1,2 (1,8) meter.
överstiglig vattenbarriär med OPVT - upp till 5 meter.

Beväpning:
- 125 mm pistol med slät hål 2A46M, automatisk laddning, eldhastighet upp till 8 skott per minut; typ av skott - pansarbrytande subkaliber, kumulativ, högexplosiv fragmentering;
-robot;
- 7,62 mm PKTM maskingevär, koaxiell med en kanon;
- luftvärnsvapen 12,7 mm maskingevär "Kord".
Ammunition:
- skott till pistolen 43 st. (varav 22 i den automatiska lastaren);
- patroner för en maskingevär 2000 st.

Guidade vapensystem 9K119 "Reflex"
- Maximal skjutvidd 5000 m;
- Eldledningssystem: dagtidsavståndsmätare, inbyggd kontrollenhet för siktinställning, nattsyn skytt (elektronisk-optisk eller termisk avbildning);
- Målidentifieringsområde av typen "tank" upp till 3000 meter (termisk bildkanal);
— Tvåplansstabilisator.
Befälhavare för syn- och observationskomplex:
målidentifieringsområde av typen "tank":
- på natten 700-1200 m.
- på eftermiddagen 4000-10000 m.

Skydd:
- kombinerad rustning 800-830 mm mot BPS, 1150-1350 mm mot kumulativ ammunition;
- inbyggt dynamiskt skydd "Contact-5";
- komplex aktivt skydd"Arena";
- System för att avfyra rökgranater, skydd mot massförstörelsevapen, automatisk PPO.
Kommunikationsmedel:
— VHF-radio R-163-50U
— VHF-mottagare R-163-UP

/Baserat på material topwar.ru och arms-expo.ru/