Ile waży 14 t. Rosja właśnie ogłosiła, ile zbuduje śmiercionośnych czołgów Armata. Straszny sen „Armata”

Za wcześnie na ocenę lub analizę czegokolwiek kosztem najnowszego rosyjskiego czołgu T-14. Dlatego na razie umieszczę w jednym miejscu wszystkie aktualnie dostępne jego zdjęcia.

Sądząc po wyglądzie, auto różni się nieco od wcześniej omawianych koncepcji. Czegoś takiego oczekiwano:

a nawet to:

W praktyce maszyna okazała się nieco inna:

Pod względem wymiarów fizycznych T-14 „Armata” jest nieco dłuższy i wyższy, jeśli weźmiemy pod uwagę maksymalne wymiary.

Dla porównania charakterystyka wydajności głównych nowoczesnych zbiorników jest następująca

Jeśli jednak spojrzeć na naprawdę istotne parametry, na przykład porównać wysokość wzdłuż wieży, to Armata okazała się tylko o 30 cm wyższa od Abramsa. Co nie jest tak fundamentalnie ważne, biorąc pod uwagę strzelnicę nowoczesnej broni.

Ogólny układ maszyny jako całości również był zgodny z prognozami. Czegoś takiego oczekiwano:

W rzeczywistości okazało się, że jest blisko:

Komora silnika znajduje się z tyłu, kapsuła pancerna z załogą z przodu. To prawda, że ​​obecność tylko dwóch włazów sugeruje, że liczebność załogi czołgu została zmniejszona do dwóch osób. Teoretycznie między dowódcą a mechanikiem można umieścić jeszcze jednego członka załogi. Ale nie zapominaj, że potrzebuje miejsca nie tylko do siedzenia, ale także miejsca na sprzęt „do pracy”. Tak więc obecność objętości niezbędnej dla trzeciego członka załogi w pancernej skrzyni budzi pewne wątpliwości. Jednak połączenie funkcjonalności dowódcy czołgu i strzelca w jednej osobie… też nie wygląda na właściwą decyzję. Przekonująco pokazała to II wojna światowa. Jest mało prawdopodobne, aby projektanci postanowili zignorować to doświadczenie. Warto więc poczekać na więcej informacji.

Jeśli chodzi o wieżę, to rzeczywiście jest ona całkowicie niezamieszkana.

Sądząc po braku standardowych punktów mocowania jakichkolwiek zewnętrznych elementów dodatkowych na pancerzu wieży, ich instalacja „w terenie” nie jest zapewniona. Za wcześnie jednak na wyciąganie wniosków z tego faktu.

Po pierwsze, niezamieszkanie wieży drastycznie zmniejsza wymagania dotyczące minimalnej objętości opancerzonej. Oznacza to, względnie mówiąc, że to wszystko może być jednym dużym kawałkiem metalu. W tym - w celu zapewnienia montażu niektórych elementów ochronnych za zewnętrznymi ozdobnymi obudowami. W końcu konstrukcja boków wyraźnie wskazuje na obecność tam teledetekcji.

Po drugie, nie należy wykluczać próby celowego wprowadzenia w błąd. Jest całkiem oczywiste, że ta demonstracja najnowszego rosyjskiego czołgu przyciągnęła największą uwagę wszystkich agencji wywiadowczych „naszych potencjalnych warunkowych przyjaciół”. Tych. nieco inaczej będą wyglądały wieże pojazdów produkcyjnych. Chociaż, podkreślam, to tylko założenie. Dokładniej - jedna z możliwych opcji. Aby wyciągnąć ostateczne wnioski, należy zebrać więcej danych.

Moim zdaniem doskonałe analiza ogólna aktualnie dostępne fakty dotyczące konstrukcji T-14 „Armata” zostały przeprowadzone na stronie internetowej „Wiadomości VPK” w artykule „Czołg T-14 „Armata” lub T-99 „Priorytet”. Polecam lekturę. Jest tam wiele ciekawych rzeczy. Tutaj pozwolę sobie przytoczyć tylko kilka wybranych fragmentów.

Zbroja

Nowy gatunek stali pancernej 44S-sv-Sh zostanie użyty w nowym rosyjskim czołgu „Armata”. Stal została stworzona przez specjalistów Instytutu Badawczego Stali OAO.

Próbka stali 44S-sv-Sh o grubości 25 mm po udanych testach z pociskiem przeciwpancernym B32 kalibru 12,7 mm Zdjęcie: UAB "Stalowy Instytut Badawczy"

Zastosowanie tej stali na obiecującej platformie Armata pozwoli na „zdjęcie” setek kilogramów masy z pojazdu, gdzie będzie również wykorzystywana nie tylko do celów opancerzenia, ale także jako materiał konstrukcyjny.

Chociaż twardość stali jest nie mniejsza niż 54HRC, jej właściwości plastyczne pozostają na poziomie stali seryjnych o twardości 45-48HRC. To właśnie ta kombinacja umożliwia zmniejszenie grubości i odpowiednio masy konstrukcji pancernych wykonanych z nowej stali o 15% bez zmniejszania właściwości ochronnych i przeżywalności w niskich temperaturach.

Punkt mocy

Elektrownia to pojedynczy 1200-konny silnik wysokoprężny turbotłokowy A-85-3A (czasami określany jako 2A12-3, 12ChN15/16 lub 12H360) dla MTO umieszczonego z przodu i z tyłu. Zasób silnika nie mniej niż 2000 godzin. Waga do 5 ton. Objętość MTU do 4 m3. Istnieje możliwość modernizacji. Pod względem wielkości, masy i charakterystyki mocy nowość powinna przewyższać najlepsze zagraniczne modele jednostek napędowych. należy zauważyć, że moc znamionowa silnika wynosi 1500 KM, do 1200 KM. wprowadzono ograniczenie, które znacznie zwiększyło zasób motoryczny.

Charakterystyka techniczna silnika A-85-3A (12N360) dla obiecującej rosyjskiej platformy Armata:

Typ silnika - czterosuwowy, w kształcie litery X, 12-cylindrowy z doładowaniem turbiny gazowej i pośrednim chłodzeniem powietrzem.

Układ mieszania - bezpośredni wtrysk paliwa

Moc silnika bez oporów na wlocie i wylocie, kW (KM) - 1103 (1500)

Częstotliwość obrotów, s-1 (obr/min) - 33,3 (2000)

Rezerwa momentu obrotowego,% - 25

Jednostkowe zużycie paliwa, g/kW*h (g/KM*h) — 217,9 (160)

Waga, kg - 1550

Moc właściwa, kW / kg (KM / kg) - 0,74 (1,0)

Moc całkowita, kW/kg (KM/kg) — 1026 (1395)

Ciężar właściwy, kg / kW - 1,32

Długość, mm - 813

Szerokość, mm - 1300

Wysokość, mm - 820

Silnik 12N360 to w pełni opanowany silnik, bynajmniej nie silnik laboratoryjny, był dokładnie taki sam w naszych obiecujących czołgach (obiekt 195), które niedawno przeszły testy państwowe. Jeśli chodzi o elektrownię, GI ukończono pomyślnie, silnik nie miał żadnych zastrzeżeń - mimo, że testy były bardzo trudne.

Pistolet

Na podstawie doniesień o odmowie wprowadzenia do serii czołgu T-95 z działem 152 mm można argumentować, że nowy samochód planowano uzbroić się w zwykłe główne działo 125 mm

Do niedawna główne armata domowa istniały wersje znanego działa czołgowego 2A46M. Najnowsza modyfikacja 2A46M-5 ma celność strzelania o 15-20% wyższą, a całkowity rozrzut podczas strzelania z ruchu zmniejszył się 1,7 razy. Dzięki ulepszeniom działo uzyskało zdolność wystrzeliwania nowych przeciwpancernych pocisków podkalibrowych o zwiększonej mocy.

Za najlepszą armatę zachodnią uważa się obecnie 120-mm armatę gładkolufową L 55 z lufą o długości 55 kalibrów czołgu Leopard-2A6. W porównaniu ze starą armatą gładkolufową L-44 120 mm długość lufy L-55 została zwiększona o 130 cm.

Pociski DM-53 i DM-63 użyte w tym dziale mają bardzo wysoką charakterystykę penetracji pancerza. I to pomimo faktu, że w przeciwieństwie do amunicji amerykańskiej Niemcy nie używają zubożonego uranu jako materiału rdzeniowego.

Oczywiście przy tworzeniu rosyjskiego czołgu podstawowego opartego na ciężkiej, zunifikowanej platformie dużo uwagi poświęcono zapewnieniu wysokich osiągów w zakresie siły ognia.

W 2000 roku w Rosji stworzono nowe działo czołgowe 2A82 kal. 125 mm. Jesienią 2006 roku oddano odpowiednio 787, 613 i 554 strzałów z prototypu i dwóch prototypów w Zavod nr 9.

System z automatycznie spajaną i częściowo chromowaną lufą jest w stanie strzelać zarówno istniejącą, jak i zaawansowaną amunicją. Pod względem technicznym przewyższa wszystkie istniejące działa czołgowe o 1,2-1,25 razy.

Energia wylotowa działa 2A82 jest 1,17 razy większa od najlepszej armaty NATO - 120-mm systemu czołgu Leopard-2A6, podczas gdy długość lufy naszego działa jest o 60 cm krótsza.

Wprowadzono montaż klamer czopu w wieży z odwróconym klinem. Tylne podparcie części wysuwanych znajduje się w części koszowej kołyski. Ujście kołyski jest przedłużone o 160 mm. W szyjce kołyski, której sztywność jest zwiększona, znajdują się dwa dodatkowe urządzenia do wybierania luzów. Obie kołyski prowadzące są wykonane jako pryzmat.

Dzięki tym zabiegom udało się zmniejszyć średni rozrzut techniczny dla wszystkich typów pocisków o 15% w stosunku do wartości z tabeli.

Postanowiono zmodernizować działo 2A82 dla "Armaty" poprzez wydłużenie lufy o cały metr - do 7m. Aby automatycznie uwzględnić wygięcie otworu na lufie rury lufy, przewidziany jest reflektor urządzenia rozliczającego zginanie (CUI).

Zastosowane w urządzeniu cyfrowe przetwarzanie sygnału zapewnia pomiar wymaganych parametrów lufy w szerokim zakresie zakłóceń i oddziaływań eksploatacyjnych. Otrzymane dane są wydawane jako poprawki do komputera balistycznego, co poprawia dokładność strzelania.

„Armata” będzie strzelać jak pociski różne rodzaje(odłamkowo-wybuchowe, podkalibrowe przeciwpancerne, kumulacyjne) oraz pociski kierowane ziemia-ziemia z naprowadzaniem optoelektronicznym, na podczerwień i satelitarnym, a także pociski przeciwlotnicze ziemia-powietrze. W rzeczywistości nie jest to czołg, ale uniwersalna maszyna uderzeniowa. siły lądowe, który zawiera pełnoprawną taktykę system rakietowy, system przeciwlotniczy obrona powietrzna, kompleks wywiadu wojskowego i wyznaczania celów, a właściwie czołg.

system kierowania ogniem,

Kompleks celowniczy:

Celownik głównego działonowego jest wielokanałowy z kanałami celowniczymi i termowizyjnymi, dalmierzem laserowym i wbudowanym kanałem sterowania laserem.

Powiększenie kanału obserwacji, krotność - 4; 12.

Zasięg rozpoznawania celu typu „czołg” przez kanał celowniczy, m - do 5000.

Zasięg rozpoznawania celu typu „czołg” przez kanał TP, m nie mniej niż 3500.

Maksymalny zasięg mierzony przez dalmierz, m - 7500.

Celownik dowódcy to połączony celownik panoramiczny z kanałami telewizyjnymi i termowizyjnymi, dalmierz laserowy.

Zasięg rozpoznawania celu typu „czołg” przez kanał telewizyjny, m do 5000.

Zasięg rozpoznawania celu typu „czołg” w nocy przez kanał TP, m nie mniej niż 3500.

Wzrok-dublet z zależną linią wzroku.

Zasięg rozpoznawania celu typu „czołg”, m:

dziennie co najmniej 2000,

o zmierzchu co najmniej 1000.

Kalkulator balistyczny z kompletem czujników warunków meteorologicznych i topograficznych oraz czujnikiem uwzględniającym wygięcie lufy elektronicznym cyfrowym

Możliwość automatycznego śledzenia celów jest zapewniona niezależnie od pozycji działonowego oraz od pozycji dowódcy z realizacją trybu „myśliwca-strzelec”.

Stabilizator uzbrojenia ulepszony dwupłaszczyznowy z napędem elektromechanicznym GN i elektrohydraulicznym VN.

Obiecujący czołg Armata będzie wyposażony w radary tej samej technologii, co myśliwiec piątej generacji T-50. Zgodnie z zakresem zadań Ministerstwa Przemysłu i Handlu, Armata otrzyma radary w paśmie Ka (26,5-40 GHz) oparte na aktywnej antenie fazowanej (AFAR), wykonane w technologii ceramiki niskotemperaturowej.

Ciało jest zapchane kamerami wideo. Pozwalają załodze obserwować sytuację kołową wokół czołgu. W razie potrzeby zoom jest włączony, a odległy obiekt można szczegółowo rozpatrzyć. Istnieje możliwość obrazowania termowizyjnego i widzenia w podczerwieni w każdym warunki pogodowe dzień i noc.

Aktywna antena z układem fazowym składa się z wielu komórek - nadajników mikrofalowych. Taka antena jest zdolna do szybkiej zmiany kierunku lokalizacji (nie jest wymagany mechaniczny ruch „talerza” lokalizatora) i jest wysoce niezawodna – awaria jednego elementu nie prowadzi do znacznego spadku mocy i zniekształcenia wiązki . Taki radar w pojazdach opancerzonych będzie niezbędny w rozwiązywaniu zadań zarówno defensywnych, jak i ofensywnych. Istnieją dwie możliwości jego zastosowania - jako część systemu kierowania ogniem lub jako aktywny kompleks ochrony. Zawiera antenę, która wykrywa broń lecącą do czołgu. AFAR określi współrzędne i parametry takiego zagrożenia, a czołg zniszczy te cele.

System jest w stanie „prowadzić” jednocześnie do 40 celów dynamicznych i do 25 celów aerodynamicznych - całkowicie nieosiągalny wskaźnik dla wszystkich radarów będących na służbie innych armii. System będzie kontrolował terytorium w promieniu do 100 kilometrów i będzie mógł automatycznie niszczyć cele o wielkości do 0,3 metra na tym terytorium.

TTX obiecującego rosyjskiego czołgu „Armata”

Opancerzona kapsuła załogi - tak

Działo główne mm. - 125 (2A82)

Amunicja do broni w szt. - 45

Automat ładujący szt. - 32

Szybkostrzelność w min. - 10-12

Zasięg wykrywania celu m. - ponad 5000

Zasięg celu m. - 7000-8000

Ogień w ruchu – tak

Panoramiczny celownik dowódcy - tak

Kamery surround - tak

System celowania i kierowania ogniem - tak

System kontroli walki i nawigacji - tak

Kamera termowizyjna - tak

Ochrona kopalni - aktywna

Obrona czynna – afganit

Ochrona dynamiczna - tak

Silnik HP - 1200-2000

Godzina wymiany silnika. -0,5

Dodatkowa elektrownia - tak

Maksymalna waga t. - 48

Maksymalna prędkość km/h - 80-90

Rezerwa chodu km. - powyżej 500

Długość mm. -

Szerokość mm. -

Wysokość mm. -

Załoga - 3

Ilość rolek gąsienic, szt. - 7

Odporność na pancerz mm. - ponad 900

Ten wpis przeszedł przez usługę pełnotekstowego RSS — jeśli jest to Twoja treść i czytasz ją na czyjejś stronie, przeczytaj FAQ na stronie fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.

T-14 (Index GBTU - Object 148) to najnowszy rosyjski czołg podstawowy z niezamieszkaną wieżą opartą na uniwersalnej platformie gąsienicowej Armata. T-14 został zaprezentowany szerokiej publiczności na Paradzie Zwycięstwa w 2015 roku wraz z innymi produktami opartymi na Armacie.

Czołg T-14 "Armata" - wideo

W ramach państwowego programu zbrojeniowego złożono zamówienie państwowe na produkcję 2300 czołgów T-14 do lat 2020-2025. W 2015 r. wyprodukowano pilotażową partię 20 czołgów, w 2016 r produkcja masowa czołgów, których nie planuje się redukować nawet w sytuacji kryzysowej. Jednocześnie uruchomiono procedurę przyjęcia do wojska i usunięcia braków.

T-14 jest pierwszym czołgiem na świecie w ramach koncepcji „network-centric warfare”, w której T-14, ze względu na zastosowany w czołgu okrągły radar średniego zasięgu AFAR, oraz podczerwone kamery monitoringu HD z kołowym zasięgiem 360 °, jest używany jako pojazd rozpoznawczy, wyznaczanie celów i regulacja ognia dział samobieżnych, systemów obrony przeciwlotniczej i eskorty z czołgów T-90 ich poziomu taktycznego.

T-14 to pierwszy na świecie „czołg stealth” nie tylko z drastycznym zmniejszeniem widoczności w zakresie podczerwieni, radiowym i magnetycznym, ale również z wykorzystaniem innowacyjne technologie„Signature distortion”, czyli zniekształceniu jego obrazu wizualnego we wskazanych zakresach, co utrudnia poszukiwanie ppk typu Javelin, Spike czy JAGM wśród rzucanych pułapek podczerwieni i chmur dipoli. Jest wyposażony w kompleks aktywnej ochrony nowej generacji Afganit, zdolny do przechwytywania nawet pocisków przeciwpancernych oraz, bezpiecznie dla piechoty i sprzętu otaczającego czołg, ślepych przeciwpancernych pocisków kierowanych za pomocą dymo-metalowych kurtyn lub wypalania elektronika ich głowic samonaprowadzających poprzez użycie broni elektromagnetycznej.

T-14 jest wyposażony w dynamiczny pancerz czwartej generacji „Malachit”, który jest w stanie odpierać strzały z ręcznych granatników przeciwpancernych z prawdopodobieństwem ponad 95%, a także niszczyć nowoczesny pod- ppanc. pociski kalibru, wystrzeliwane nawet w bok czołgu.
Wielowarstwowy ceramiczno-metalowy przedni pancerz czołgu nie może być przebijany przez istniejące pociski i pociski przeciwpancerne. Pierwszy na świecie czołg z opancerzoną kapsułą załogi, która gwarantuje jego przetrwanie nawet przy detonacji amunicji.

Historia powstania T-14 wiąże się z kontynuacją prac ZSRR nad czołgami z niezamieszkaną wieżą, a także rywalizacją Federacji Rosyjskiej ze Stanami Zjednoczonymi o stworzenie czołgu dla koncepcji „wojny sieciocentrycznej”, gdzie program Future Combat Systems był konkurencją dla projektu Armata. W miarodajnym amerykańskim piśmie National Interest, oceniającym konkurencję między programami Armata i Future Combat Systems, zauważa się, że amerykański kompleks wojskowo-przemysłowy poniósł poważną porażkę dla narodowego prestiżu Stanów Zjednoczonych, nie dokończywszy opracowania następcy Zbiornik Abramsa.

W przeciwieństwie do tradycyjnych czołgów, T-14 jest „czołgiem sieciowym”, to znaczy nie jest przeznaczony do pojedynczej bitwy, ale do współpracy z grupą różnych wozów bojowych na jednym poziomie taktycznym, pełniących funkcje rozpoznania, wyznaczania celów i zdalne sterowanie poprzez jeden system kontroli poziomu taktycznego koncernu Sozvezdie, który umożliwia wszystkim maszynom platformy Armata odbieranie sytuacji operacyjnej w czasie rzeczywistym i automatyczne obliczanie danych balistycznych dla systemów kierowania ogniem w scenariuszu trafienia w cele nie jedną Armatą , ale jednocześnie atakuje cel całą grupą, w skład której oprócz T-14 wchodzi jeszcze kilka ciężkich bojowych wozów piechoty T-15, działa samobieżne 2S35 „Koalicja-SV” i śmigłowiec szturmowy.

T-14 posiada antenę nawigacyjną GLONASS chronioną przed wojną elektroniczną oraz system łączności radiowej, który jest opisany szerzej w artykule o ESU TK.

Ponieważ radar T-14 jest deklarowany w paśmie Ka, oznacza to, że ma teoretyczną dokładność do 5 minuty łuku(0,08°). W praktyce dla podobnych radarów, jak Credo-1E, możliwe jest osiągnięcie dokładności około 10 metrów w zasięgu i 0,1° w azymucie. Panoramiczny celownik na podczerwień T-14 z niezależną rotacją może poprawić azymut wykrytego celu z jeszcze większą dokładnością, jak to zrobiono na podobnej maszynie XM1209 w programie Future Combat Systems. Jednak nawet bez uwzględnienia dopracowania współrzędnych celów metodami optycznymi, radar pozwala skutecznie korygować ostrzał dział samobieżnych podążających za T-14 i generalnie prowadzić własny ogień z wybuchowe pociski odłamkowe dość skutecznie. Rzeczywiście, radar z dokładnością do 0,1° na 6 km może podawać współrzędne z dokładnością do około 10 metrów. Na 10 km błąd wyniesie około 17 metrów, co wystarczy do ostrzału piechoty i lekko opancerzonych pojazdów z dział samobieżnych pociskami 152 mm. Należy pamiętać, że nawet małe radary dopplerowskie również dobrze widzą eksplozje pocisków na latających odłamkach, dzięki czemu można je wykorzystać do korygowania ognia artyleryjskiego, zgłaszając poprawkę w strzelaniu. Ważnym faktem jest to, że nawet po określeniu azymutu za pomocą celownika panoramicznego dowódca czołgu nie może korzystać z dalmierza laserowego, a cel nie będzie w stanie podjąć środków samoobrony jak zasłona dymna.

Niektórzy eksperci zwracają uwagę, że radar impulsowo-dopplerowski T-14 jest w stanie obliczać trajektorie pocisków jak radar rozpoznania artyleryjskiego, czyli jest w stanie automatycznie obliczać współrzędne pozycji czołgów i artylerii wroga z trajektorii pociski przelatujące obok T-14 i wykonujące automatyczny ostrzał. Rzeczywiście, w podobnym radarze, co ELM-2133 firmy Trophy, obliczanie współrzędnych pocisku przeciwpancernego, RPG lub pocisku jest obsługiwane przez transmisję danych do SKO w celu otwarcia ognia powrotnego. Jednak wzorem podobnego systemu na Merkawie można się spodziewać, że dokładność wyznaczenia tą metodą współrzędnych miejsca wystrzelenia pocisków może nie być wystarczająca do zadania odwetowego ostrzału artyleryjskiego tylko na nich, dodatkowe rozpoznanie cel za pomocą środków optycznych będzie wymagany.

Ponieważ T-14 wykorzystuje radar impulsowy dopplerowski zdolny do obliczania wektora prędkości celu, radar może dostarczać bardzo dokładnych współrzędnych kątowych śmigłowca lub samolotu w powietrzu, aby wskazać sektor wystrzeliwania pocisków dla lekkich SAM-ów Sosna, Strela SAM klasy -10M4 lub OSA, które nie mają własnych kołowych radarów dozorowania, ale są wyposażone w sprzęt do zewnętrznego wyznaczania celów i sterowania radiowego. W przypadku potężniejszych systemów obrony powietrznej Pancyr-S1 taki scenariusz zewnętrznego wyznaczania celów ma również niezwykłą wartość, ponieważ pozwala uniknąć zdemaskowania systemu obrony przeciwlotniczej w wyniku działania własnego radaru z ryzykiem zniszczenia przez system przeciwlotniczy. - pocisk radarowy.

Eksperci podają, że T-14 będzie w stanie wskazywać cele swojej eskorcie z wielu starych czołgów T-90MS zmodernizowanych z instalacją odpornej na zakłócenia łączności i nawigatorów GPS/GLONASS. Oczywiście dokładność radaru T-14 to przesada w takim scenariuszu, ponieważ T-90MS wykona ostateczne precyzyjne namierzanie celowników na podczerwień. Jednak sama realizacja takiego scenariusza jest o wiele ważniejsza, ponieważ pozwala T-14, będącemu najcenniejszym pojazdem kontrolnym, unikać walki kontaktowej, a po wejściu w walkę kontaktową nie niszczyć własnych czołgów.

Koncepcja „wojny sieciocentrycznej” prowadzi do masowego wprowadzenia robotyki, więc Uralwagonzawod ogłosił, że T-14 będzie zdalnie sterowany, a do 2017-2018 prototypy T-14 będą produkowane bez załogi i kontrolowane przez robot ze sztuczną inteligencją. Jako pierwszy etap w tworzeniu „bezzałogowego” T-14 załoga powinna zostać zredukowana do 2 osób w wersji seryjnej czołgu, zwolnione miejsce planuje się wykorzystać na dodatkową amunicję. Komentując to chińska agencja informacyjna Sina, zauważa, że ​​T-14 może w ten sposób stać się „droidem bojowym”, automatycznie niszczącym wykryte cele bez interwencji człowieka, gdzie operator wydaje tylko ogólne zadania taktyczne. Należy zauważyć, że takie tryby automatycznego niszczenia wszystkich celów, które nie odpowiedziały na żądanie „przyjaciela lub wroga”, sprawdzają się w systemach obrony przeciwlotniczej od wielu lat, więc nowość technologii dotyczy tylko czołgów.

Kompleks aktywnej ochrony Afganit

Lokalizacja kamer i radarów KAZ Afganit na wieży czołgu T-14

Afgański kompleks aktywnej ochrony (KAZ) posiada radary ostrzegające o zagrożeniu dalekiego zasięgu, dlatego jest również wykorzystywany do celów rozpoznawczych. Scenariusze obrony Afganistanu obejmują również integrację systemu kierowania ogniem w celu agresywnej reakcji na ogień w przypadku ataku na chronione pojazdy opancerzone. W tym afganit kontroluje automatyczny obrót wieży w kierunku nadlatującej amunicji, aby rozmieścić w jej kierunku mocniejszy pancerz i sprzęt ochronny, a co najważniejsze, uderzać - zgodnie z obliczeniami ppk.

Radar radiowo-optyczny firmy Afganit składa się z czterech paneli AFAR radaru dopplerowskiego impulsowego i zintegrowanych z nim okrągłych kamer HD w zakresie dalekiej i bliskiej podczerwieni. Dzięki integracji z urządzeniami do monitoringu na podczerwień, Afganit ma zwiększoną odporność na wojnę elektroniczną i może być również w trybie pasywnym tylko z włączonymi kamerami, ale z wyłączonym radarem w celu maskowania. Kompleks jest bezpieczny dla okolicznej piechoty, gdyż bardziej nastawiony jest na unieszkodliwianie pocisków za pomocą dymo-metalowych kurtyn, impulsu elektromagnetycznego ze stacjonarnego generatora na diodzie SOS i granatów EMP. Aby zwiększyć skuteczność kurtyn kamuflażowych, T-14 wyposażono w niewidoczne narzędzia, takie jak izolacja termiczna kadłuba i zmniejszona widoczność w zasięgu radiowym.

Afganit może sterować zrobotyzowanym karabinem maszynowym do niszczenia nadlatującej amunicji. Afganit może niszczyć nawet pociski atakujące pojazdy opancerzone dzięki dodatkowym 2x szybkim radarom dopplerowskim krótkiego zasięgu, wykonanym w technologii PFAR i pracującym nad oświetleniem ze stałego źródła.

Kompleks dynamicznej rezerwacji Malachite

T-14 ma nową wersję dynamicznego pancerza, który może być również zaimplementowany na sterowaniu elektronicznym. Na chwilę obecną twórcy ujawnili jedynie dane, że Malachite VDZ jest w stanie rozbijać wewnątrz siebie pociski i odbijać ciężkie ppk. Bezpieczeństwo VDZ dla czołgu i piechoty deklarowane jest poprzez zmniejszenie liczby materiał wybuchowy używany przez VDZ do niszczenia amunicji.

Kompleks radarowy

Radar AFAR N036B-1-01 stworzony w technologii LTCC stosowanej w radarach T-14

Radar T-14 służy do rozpoznania wszystkich typów celów, od pojazdów opancerzonych przeciwnika do identyfikacji lotu ppk. Sam radar jest częścią afgańskiego systemu aktywnej obrony, chociaż może być używany w scenariuszach ofensywnych.

Zgodnie z zakresem uprawnień Ministerstwa Przemysłu i Handlu przy zakupie T-14, po raz pierwszy na świecie, w czołgu zostanie zastosowany radar z aktywnym układem fazowym, wykonany w tej samej technologii, co T-5 generacji. -50 fighter - na ceramice niskotemperaturowej dla pasma Ka 26,5-40 GHz (technologia LTCC). Cechą technologii AFAR w LTCC jest umiarkowany koszt radaru i niezawodność. Radar AFAR składa się z 4 paneli LTCC na wieży czołgu i zapewnia obserwację celu w zakresie 360 ​​stopni bez obracania radaru. Generalnie radar przypomina konstrukcyjnie cztery panele radaru ELM-2133 z kompleksu ochrony czynnej Trophy dla czołgu Merkava. Panele radarowe są również pokryte ekranami kuloodpornymi i antyodłamkowymi. Całe plastikowe pętle służą do szybkiego demontażu i wymiany osłon ochronnych lub uszkodzonego modułu radarowego.

Radary AFAR T-14 są widoczne na wieży czołgu

Radar dozorowania T-14 może jednocześnie śledzić 40 naziemnych dynamicznych i 25 powietrznych celów aerodynamicznych w odległości do 100 km. Wcześniej producenci radarów dla KAZ, przed wprowadzeniem na rynek Afganitu, zmagali się nawet z zasięgiem wykrywania celu, maksymalnie zmniejszając moc i zasięg radaru. W KAZ „Arena” wbudowano tryb zmniejszania mocy impulsów w miarę zbliżania się amunicji. Ale wszystkie takie środki jako całość okazały się nieskuteczne wobec ultraczułych anten elektronicznych systemów wywiadowczych, a w szczególności samolotów AWACS, które automatycznie obliczały pozycje czołgów na dużą odległość natychmiast po włączeniu radarów KAZ, nawet przy słaby sygnał. W koncepcji T-14 postanowiono nie walczyć z tym, ale uczynić wadę zaletą, czyli zwiększyć moc radaru, czyniąc go jeszcze bardziej zauważalnym, ale zamieniając go w środek rozpoznania celów w scenariusz „wojny sieciocentrycznej”, polegający na wystawianiu celów do zniszczenia w pierwszej kolejności innych pojazdów bojowych.

Oprócz czterech paneli radarów dozorowania, T-14 ma również dwa ultraszybkie radary o krótkim zasięgu. Radary te są potrzebne do wyzwalania niszczycielskich elementów KAZ przeciwko pociskom (BOPS), a także do maskowania, gdy główny radar dozorowania T-14 jest wyłączony. kompleks aktywnej ochrony. Radar obserwacyjny składający się z 4 paneli steruje ustawianiem kurtyn multispektralnych, a także pełni funkcje rozpoznania celów.

Kompleks wykrywania celów na podczerwień

Wieża czołgu T-14 z dobrze widocznymi urządzeniami na podczerwień

Na wieży z mocowaniem karabinu maszynowego znajduje się panoramiczny celownik z niezależnym obrotem od osi karabinu maszynowego o 180 ° z bardzo czułym i precyzyjnym systemem podczerwieni z chłodzeniem kriogenicznym, wyprodukowanym przez Kazański Zakład Optyczno-Mechaniczny. Kamera termowizyjna jest połączona z kamerą w zakresie światła widzialnego i dalmierzem laserowym. W połączeniu z uchwytem karabinu maszynowego, panoramiczny celownik może obracać się o 360°. Niezależny tryb rotacji celownika i karabinu maszynowego został po raz pierwszy publicznie zademonstrowany 2 kwietnia 2016 roku podczas testów T-14. Ogólnie wspólny ruch mechaniki celownika panoramicznego niezależny od karabinu maszynowego jest klasyczny i te same rozwiązania można zobaczyć na pokazach Raytheona.

Tradycyjne celowniki panoramiczne są używane przez dowódców czołgów do lokalizowania współrzędnych celów. W przypadku „czołgu zorientowanego na sieć”, takiego jak T-14, celownik panoramiczny, podobnie jak w XM1209, jest zintegrowany z radarem czołgu, a mechanicy robotów szybko obracają celownikiem panoramicznym, aby badać kolejno cele wykryte przez radaru czołgu lub przez okrągłe kamery termowizyjne opisane poniżej. W ten sposób określane są współrzędne celów, kompensowana jest niska rozdzielczość radaru oraz ewentualna utrata kontaktu z celem radarowym spowodowana użyciem walki elektronicznej.

Dowódca czołgu otrzymuje mapę sytuacji taktycznej na monitorze komputera, na którym nakładają się współrzędne celów, i wydaje strzelcowi polecenia, które cele należy dokładniej zbadać lub wystrzelić. Zidentyfikowane współrzędne celów naziemnych i powietrznych nadawane są również z T-14 do wozu dowodzenia ESU TZ, który wybierze środki rażenia.

Celownik na podczerwień czołgu służy do precyzyjnego nakierowania działa na cel i jest wykorzystywany jako element opisanego poniżej systemu kierowania ogniem, a także do badania celu otrzymanego od dowódcy czołgu przez działonowego. Ponadto działonowy za pomocą ekranu dotykowego może, naciskając palcem na obrazie, doprecyzować współrzędne celu, co jest niezbędne do wyznaczenia celu na starannie zakamuflowanych celach, gdy komputer potrzebuje pomocy człowieka.

Ponieważ urządzenie jest automatycznie zamykane przez pancerne żaluzje, nie uczestniczy w automatycznym ciągłym poszukiwaniu celów. Jedyne nieelektroniczne peryskopy optyczne na T-14 są dostępne dla kierowcy i dowódcy czołgu do oglądania w celach prowadzenia pojazdu. Do jazdy nocą kierowca korzysta z noktowizora, a także z reflektorów LED, które pozwalają przełączyć się w tryb oświetlenia drogi na podczerwień, aby nie zdemaskować czołgu w nocy. Ponieważ urządzenie jest automatycznie zamykane pancerną czapką, nie uczestniczy w automatycznym ciągłym poszukiwaniu celów.

Kompleks wykrywania kołowych celów w widmach podczerwonych i ultrafioletowych

Kamera termowizyjna T-14 z obiektywem wykonanym z krystalicznego germanu. Hydrorafinacja lewej rury

T-14, oprócz instrumentów optycznych wchodzących w skład SKO, jest wyposażony w sześć kamer o rozdzielczości HD na wieży czołgu, co umożliwia załodze obserwację sytuacji wokół czołgu w zakresie 360 ​​stopni bez wychodzenia z niego. Kamery wyposażone są w autonomiczny zasilacz oraz system hydrooczyszczania optyki z kurzu i brudu.

Dookólne kamery HD są połączone z systemem aktywnej ochrony Afganit, dzięki czemu:

Praca z wyłączonym radarem

Unikaj błędów obsługi

Praca w warunkach EW

Określ napromieniowanie zbiornika za pomocą lasera

Kamery wideo na mikrobolometrach umożliwiają również znajdowanie celów w zakresie podczerwieni poprzez mgłę i dym, co jest ważne, biorąc pod uwagę, że T-14 jest mocno skoncentrowany na oślepianiu przeciwników zasłonami dymnymi. Na przykład T-14, gdy jest otoczony przez piechotę wroga, może założyć wokół siebie zasłonę dymną, czyniąc go niewidzialnym dla granatników i strzelać do nich z uchwytu karabinu maszynowego zgodnie z urządzeniami IR.

Uzbrojenie T-14 "Armata"

system kierowania ogniem,

System kierowania ogniem otrzymuje dane do ostrzeliwania celów z radiooptycznych środków wykrywania ich współrzędnych, opisanych powyżej. Do kierowania uzbrojeniem czołgu komputer balistyczny wykorzystuje również dane z następujących czujników zamontowanych na dachu czołgu.

• Własna pozycja czołgu z odbiornika GLONASS i systemu nawigacji inercyjnej
• Czujniki żyroskopowe kątowej orientacji zbiornika w przestrzeni
• Czujnik kierunku i prędkości wiatru
• Czujnik temperatury i wilgotności
• Czujnik zgięcia lufy od ogrzewania

Pistolet T-14 "Armata"

Pierwsze egzemplarze czołgu wyposażono w gładkolufową armatę 2A82-1M 125 mm (w niezamieszkanej wieży, z pełnym zdalnym sterowaniem cyfrowym), opracowaną przez Zakład nr 9, która ma możliwość strzelania w ruchu. W obecności czujnika do zginania lufy przed ogrzewaniem do rozliczania w obliczeniach balistycznych (mocowany w małym pojemniku nad lufą). Zasięg trafienia w cele wynosi do 7000 metrów, a szybkostrzelność to 10-12 strzałów na minutę. Działo 2A82 ma o 17% wyższą energię wylotową i o 20% większą celność niż najlepsze działo NATO czołgu Leopard-2. Cechą automatu ładującego 2A82 jest możliwość wystrzeliwania długiej amunicji o długości do 1 metra, co ma kluczowe znaczenie dla pocisków przeciwpancernych o dużej mocy, takich jak Vacuum-1, podobny do M829A3 dla Abramsa. Biorąc pod uwagę fakt, że T-14 najprawdopodobniej będzie używany w lokalnych wojnach przeciwko starym czołgom krajów trzeciego świata, prawdopodobne jest, że 2A82-1M pozostanie główną bronią ze względu na przewagę dwukrotnie większej ilości amunicji nad innymi warianty działa kalibru 152 mm, które prawdopodobnie będą miały mniejszą liczbę egzemplarzy T-14.

Część seryjnych kopii T-14 będzie również wyposażona w działo 152 mm 2A83. W lutym 2016 r. rozpoczęto procedurę akceptacja wojskowa T-14, w tym wersja czołgu z działem 152 mm. Działo 2A83 ma przeciwpancerny pocisk przeciwpancerny o grubości ponad 1000 mm, co oczywiście przewyższa pancerz nowoczesnych czołgów, dlatego eksperci oceniają tę broń jako zbędną w stosunku do najpotężniejszej 2A82-1M wśród dział czołgowych na świecie. Dla porównania, najnowsza modyfikacja M1A2 Abrams ma rezerwowy odpowiednik BOPS ~900 mm (nie mylić z odpowiednikiem 1350 mm z monoblokowych ppk). Analitycy Departamentu Obrony USA w swoim raporcie zauważają, że dla armaty 152 mm Rosatom opracowuje nowy pocisk przeciwpancerny podkalibrowy ze zubożonym uranem, który umożliwia niszczenie najsilniejszej stali pancernej. Wiaczesław Chalitow, zastępca dyrektora generalnego korporacji Uralvagonzavod, zauważył również, że pociski 152 mm często nie wymagają przebijania pancerza w klasycznym tego słowa znaczeniu, ponieważ energia kinetyczna pocisku wystarcza, aby oderwać nawet całą wieżę czołgu wroga bez przebijania się przez jego zbroję. Prędkość lotu pocisku 1980 m/s dzięki zastosowaniu szeregu nowych rozwiązań.

Czołg można łatwo wyposażyć w działo 152 mm, jednak działo 152 mm ma tę wadę, że ma mniejszy ładunek amunicji w porównaniu z działem 125 mm, jednak możliwe jest wykorzystanie wnęki w wieży do przewożenia dodatkowej amunicji.

T-14 „Armata” z działem 152 mm

Oryginalne znane zwykłe pociski z rodziny Grifel do działa 2A83, jak każdy przeciwpancerny pierzasty pociski podkalibrowe były niekontrolowane. Ponieważ jednak działo 152 mm 2A83 zostało opracowane na bazie działa 2A65, którego modyfikacja jest używana w ciężkich działach samobieżnych 2S19 Msta-S, niektórzy eksperci sugerowali możliwość zastosowania Msta-S typu Krasnopol kierowane pociski. Lew Romanow zauważył, że jeśli zostaną stworzone pociski kierowane dla T-14, będą one, w przeciwieństwie do Krasnopola, sterowane radiowo, biorąc pod uwagę obecność radaru na T-14. Ogólnie rzecz biorąc, pomysł, że czołgi T-14 będą wyposażone w działo 152 mm i kierowane pociski, będą miały scenariusze użycia bojowego bardziej przypominające działa samobieżne, co popiera Wiktor Murachowski, który zwraca uwagę na skuteczność walka z piechotą z powodu rozdrobnienia pociski odłamkowo-burzące ze zdalną detonacją nad swoją pozycją i nazywa T-14 w takim scenariuszu „czołgiem wsparcia ogniowego”. Projektanci „Uralvagonzavod” zauważają również, że T-14 z działem 152 mm zamienia się w swego rodzaju hybrydę czołgu i samobieżnego uchwytu artyleryjskiego, dlatego nazywają tę wersję T-14 nie czołgiem, ale „walka” pojazd artyleryjski„(BAM).

Przypuszczenia ekspertów o obecności kierowanych pocisków dla T-14 potwierdziło również oświadczenie wyspecjalizowanego biura projektowego NTIIM, które ogłosiło uruchomienie kompleksu testowego trajektorii nowych kierowanych pocisków 152 mm dla T-14 i Działa samobieżne Koalition-SV, ale deweloperzy odmawiają podania im dokładnych charakterystyk działania, zauważając tylko, że amunicja ta będzie mogła ominąć zaawansowane systemy obrony przeciwlotniczej zdolne do zestrzeliwania pocisków, a także będzie w stanie ominąć środki przeciwdziałania wojnie elektronicznej , co wskazuje, że ta amunicja nie jest przeznaczona do pojedynków czołgów, ale do zwalczania wysoce chronionych obiektów, takich jak systemy rakiet przeciwlotniczych lub stanowiska dowodzenia, które znajdowały się w zasięgu T-14 podczas przebijania czołgów. Sądząc po ujawnieniu danych na stronie producenta, pociski kierowane T-14 zostaną skorygowane w trybie aktywno-reaktywnym, ponieważ „Trajektoria” została zaprojektowana do monitorowania silników odrzutowych pocisków aktywno-reaktywnych. Aktywne pociski rakietowe mają duży zasięg, sądząc po tym, że próbne odpalanie pocisków kierowanych T-14 odbywa się na poligonie przerobionym dla nich na odległości 30-50 km, to chyba jest to zasięg tej precyzji- kierowana amunicja.

Broń rakietowa T-14 „Armata”

Podobnie jak jego poprzednicy, T-14 będzie miał możliwość wystrzeliwania pocisków przez lufę działa przy użyciu kolejnej wersji systemu rakietowego Reflex-M. Obecność zdolności T-14 do wystrzeliwania pocisków kierowanych potwierdza raport ekspertów z magazynu OE Watch Departamentu Obrony USA.

Viktor Murachovsky zauważa również, że kaliber 152 mm odpowiada ppk Kornet i pozwala na użycie jego pocisków, które mają dwukrotnie większy większy zasięg(10 km przeciwko 5 km) i przeciwpancerny (1400 mm przeciwko 850 mm) niż rakiety kalibru 125 mm firmy Reflex-M. Również w nomenklaturze Kornet występuje pocisk przeciwlotniczy 9M133FM-3, który znacznie przewyższa możliwości pocisku przeciwlotniczego Invar-M dla Reflex-M, który chociaż może trafić w zawisający śmigłowiec, zasięg 9M133FM-3 jest dwukrotnie większy wysoka (10 km) i, co najważniejsze, pocisk ten jest specjalnie zaprojektowany do niszczenia celów powietrznych na wysokości do 9 km oraz samolotów z prędkością do 900 km/h. Wielu krajowych ekspertów opowiada się za kalibrem 152 mm właśnie ze względu na możliwość wystrzeliwania pocisków przeciwlotniczych i pełnienia funkcji obrony powietrznej.

Należy pamiętać, że nie ma krytycznej potrzeby wystrzeliwania pocisków 152 mm w T-14, ponieważ czołg T-14 jest przeznaczony do pracy w grupie taktycznej z ciężkim bojowym wozem piechoty T-15, który jest już uzbrojony w ppk Kornet i jest bardziej skuteczny w strzelaniu do celów powietrznych ze swojego działa przeciwlotniczego.

Uzbrojenie karabinu maszynowego

Uzbrojenie karabinu maszynowego składa się z mocowania przeciwlotniczego z karabinem maszynowym Kord, zdalnie sterowanego przez dowódcę lub działonowego i sparowanego z działkiem PKTM. Przeciwlotniczy karabin maszynowy Kord jest zamontowany we własnej zrobotyzowanej wieży, zintegrowanej z radarem AFAR czołgu, kamerami termowizyjnymi i jest w stanie trafiać nawet w szybkie cele na odległość do 1500 metrów, a więc oprócz powietrza funkcja obrony, jest zintegrowany z aktywnym kompleksem ochronnym czołgu.

Zbroja wieży

Przypuszczalnie pancerz wieży T-14 składa się z pancerza głównego i obudowy przeciwodłamkowej, urządzenia na wieży znajdują się pomiędzy warstwami pancerza. Obudowa chroni również instrumenty czołgu przed odłamkami, materiałami wybuchowymi i pociskami, a także służy do zmniejszania widoczności radiowej przed najbardziej zaawansowanymi kierowanymi radarowo ppk w różnych pasmach częstotliwości. Dodatkowo obudowa wieży, pełniąca funkcję „klatki Faradaya”, jest jednym ze sposobów zapewnienia deklarowanej odporności urządzeń na impuls elektromagnetyczny. Obudowa jest składana za pomocą zatrzasków, co pozwala na szybki dostęp do znajdujących się pod nią urządzeń w celu naprawy i konserwacji. Niektóre elementy wyposażenia wieży, takie jak radary dozorowe KAZ, można szybko wymienić w warunkach polowych bez demontażu obudowy wieży za pomocą plastikowych wysuwanych kabli.

T-14 prawdopodobnie wykorzystywał magazynowanie części amunicji w części rufowej wieży, podobnie jak Leopard-2 i Merkava, co umożliwia wyrzucenie fali wybuchowej za pomocą podnoszonych paneli, gdy amunicja jest detonowany bez poważnych uszkodzeń czołgu, a także dodatkowo zasłania oddzielenie MTO od ppk atakujących w dach czołgu. Całkiem możliwe, że w części rufowej wieży znajduje się zapas długich BOPSów o zwiększonej mocy „Vacuum-1”, które ze względu na metrową długość mogą nie zmieścić się w podłogowej karuzeli z innymi pociskami. Źródła potwierdzają, że w części rufowej wieży T-14 znajduje się zapas amunicji do karabinu maszynowego. Jednocześnie mówi się, że istnieje specjalny robot do przeładowywania karabinu maszynowego tą amunicją bez konieczności opuszczania czołgu przez załogę.

Analiza pierwszych eksperymentów z niezamieszkanymi wieżami jako „Obiekt 477” może dać pewne pojęcie o głównym opancerzeniu wieży T-14 na obudowie.

Pancerz kadłuba

T-14 wykorzystuje typowe elementy pasywnego pancerza dla platformy Armata:

Przedni pancerz kompozytowy nie do przebicia dla nowoczesnych ppk do kalibru 150 mm i BOPS do kalibru 120 mm

Komora MTO, komora amunicji i komora paliwowa są oddzielone od siebie pancernymi grodziami

Dodatkowe zbiorniki paliwa są chronione przed ogniem przez wlew o otwartych komórkach, a także są chronione przez pancerz i ekran antykumulacyjny

narzędzia do ukrywania się

T-14 wykorzystuje typowe narzędzia stealth dla platformy Armata w zakresie obserwacji w podczerwieni, radiowej i magnetycznej:

• Korpus jest izolowany termicznie od wewnątrz
• Istnieje system mieszania spalin z zimnym powietrzem
• Aby zmniejszyć widoczność radiową, w konstrukcji kadłuba zastosowano płaskie, odblaskowe krawędzie
• Malowanie T-14 zmniejsza nagrzewanie się zbiornika na słońcu i ma właściwości pochłaniające fale radiowe
• Istnieje system zniekształceń pola magnetycznego zbiornika

System do mieszania spalin z zimnym powietrzem i symulowania otworów wylotowych w celu dezorientacji PPK z detektorem podczerwieni, takim jak Javelin

Silnik i aktywne zawieszenie

T-14 wykorzystuje wspólny silnik i aktywne zawieszenie platformy Armata o następujących cechach

• Silnik z automatyczna skrzynia biegi i zmienna moc od 1200 do 1800 KM. zapewnia ruch do 90 km/h i zasięg do 500 km
• Aktywne zawieszenie zapewnia radykalne zmniejszenie kołysania czołgu w ruchu, co zwiększa celność strzelania w ruchu i prędkość ruchu wzdłuż
• trudny teren
• CICS czołgu steruje silnikiem, skrzynią biegów i aktywnymi urządzeniami zawieszenia, automatycznie podejmując decyzje dotyczące konserwacji czołgu i wydając polecenia głosowe załodze

Porównanie T-14 „Armata” z innymi czołgami

Porównując T-14 z czołgami NATO, należy zauważyć, że generalna agencja analityczna FMSO przy Departamencie Obrony USA w swoim raporcie zauważa, że ​​T-14 jest czołgiem nowej generacji w stosunku do istniejących. Jak zauważa w tym raporcie analityk FMSO, Charles Bartlez, T-14 ma szereg zalet w porównaniu z istniejącymi czołgami NATO: radar dalekiego zasięgu, aktywne zawieszenie, które zwiększa prędkość i celność czołgu, przedni pancerz, który jest nie do przebicia przez nowoczesne pociski. i pocisków, a także aktywny system ochrony zdolny do przechwytywania nawet pocisków.

W tej chwili tylko dwa czołgi na świecie są wyposażone w standardowy aktywny system obrony wyposażony w radar AFAR z funkcją automatycznego obliczania pozycji rakiety lub pocisku wystrzelonego w czołg: T-14 i izraelski czołg Merkava . Wprawdzie przedni pancerz Merkavy jest słabszy niż T-14, ale silnik umieszczony przed czołgiem gwarantuje ochronę załogi, jednak kosztem utraty mobilności czołgu. Aktywna ochrona zarówno Merkawy, jak i innych obiecujących czołgów NATO nie jest w stanie odbijać pocisków.

Opinia oficerów brytyjskiego Sztabu Generalnego, że główna walka Czołg Challengera 2 nie może przebić obrony T-14 swoim działem i dlatego należy go wymienić.

Gazeta Die Welt opublikowała informację z konkluzji niemieckiego MON o potrzebie pilnej wymiany Leoparda 2 w związku z pojawieniem się T-14 Armata, co doprowadziło do powstania francusko-niemieckiego czołgu wspólnego sprawa. Prasa donosi, że główny motyw obaw niemieckich wojskowych zbiega się z Brytyjczykami, a mianowicie niezdolność Leoparda 2 do przełamania ochrony T-14.

Chińscy producenci czołgów twierdzą, że ich VT-4 jest lepszy od Armata T-14, ale jako argument sugerują, że ich implementacja transmisji jest lepsza. Jednocześnie rząd ChRL wykazał zainteresowanie zakupem T-14.

Według polskich mediów T-14 przewyższa wszystkie czołgi na świecie pod względem siły bojowej.

Należy zauważyć, że porównanie T-14 z innymi czołgami wykracza poza tabele z charakterystykami osiągów. Magazyn National Interest, porównując T-14 i Abramsa, zauważa, że ​​T-14 ma wiele technologii ochronnych, które nie występują tylko w Abramsie, ale w żadnym innym czołgu na świecie. Ekspert uważa jednak, że po ukończeniu ulepszeń Abrams będzie mógł trafić w T-14. Ekspert uważa, że ​​kluczowym kryterium nie są nawet środki ochronne czy atakujące T-14 i Abramsa, ale zdolność czołgu do wcześniejszego dostrzeżenia przeciwnika, czyli zdolność radarów i technologii stealth, ponieważ ten, który był w stanie zobaczyć przeciwnika jako pierwszy, zdaniem eksperta, wygra bitwę.

Drugim kluczowym kryterium, według eksperta ds. interesu narodowego, jest zdolność rosyjskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego do wyprodukowania wystarczającej liczby T-14 w warunkach kryzysu gospodarczego. Eksperci z National Interest są wspierani przez wybitnego ekonomistę Ricka Smitha, który zauważa, że ​​Pentagon nie powiódł się z programem Future Combat Systems, próbując stworzyć platformę czołgów taką jak Armata i wydając 16,1 miliarda dolarów na badania. Armia amerykańska zdała sobie sprawę, że potrzebuje kolejnych 300 miliardów dolarów i nie może sobie na to pozwolić. Jednak ekonomicznie program Almaty nie wygląda, zdaniem Smitha, tak drogi.

Samo wydanie T-14 wymaga rozszerzenia kryteriów porównywania charakterystyk czołgów ze względu na nowe technologie w czołgu nowej generacji:

• Należy wziąć pod uwagę nie tylko prędkość czołgu na autostradzie, ale prędkość czołgu w trudnym terenie, która dzięki aktywnemu zawieszeniu T-14 osiąga 90 km/h, co jest rekord, a dokładność strzelania nie powinna poważnie ucierpieć z powodu poruszania się po nierównym terenie.
• Obecność radaru AFAR do wykrywania zagrożeń i celów staje się nieodzownym atrybutem współczesnego czołgu.
• Nowoczesny czołg powinien posiadać różne technologie ukrywania w zakresie podczerwieni, radia i pola magnetycznego.
• Nowoczesny czołg powinien mieć nie tylko technologię ukrywania, taką jak redukcja widoczności, ale także technologie „dynamicznej zmiany sygnatury” w zakresie podczerwieni, radia i pola magnetycznego, aby blokować systemy rozpoznawania czołgów wśród zakłóceń i pułapek przy użyciu biblioteki sygnatur.
• Nowoczesny czołg powinien mieć środki do automatycznego rozmieszczania nie tylko zasłon dymnych, które są przezroczyste w zakresie podczerwieni i fal radiowych, ale także do automatycznego rozmieszczania wielospektralnych kurtyn, które są nieprzezroczyste w zakresie podczerwieni i milimetrów.
• Wymagana jest nie tylko obecność aktywnego kompleksu obronnego, ale także zdolność aktywnej obrony do odpierania nie tylko ataków rakietowych, ale także zestrzeliwania podkalibrowych pocisków przeciwpancernych.
• Wymaga to nie tylko obecności przeciwlotniczego karabinu maszynowego, ale również wysoce precyzyjnej zrobotyzowanej instalacji przeciwlotniczej zdolnej do zestrzeliwania pocisków, a nawet pocisków zgodnie z radarem AFAR.
• Nowoczesny czołg powinien być wyposażony w broń elektromagnetyczną przynajmniej przeciwko pociskom.
• Pancerz przedni czołgu musi przekraczać równowartość 1000 mm.
• Pancerz dynamiczny czołgu powinien być praktycznie niewrażliwy na ręczne granatniki i z dużym prawdopodobieństwem odeprzeć ataki ciężkich pocisków przeciwpancernych z głowicami tandemowymi.
• Wieża nowoczesnego czołgu powinna wymagać nie tylko przebicia się przez pancerz, ale także poważnego zniszczenia w celu wyłączenia wieży. Amunicja przeznaczona do trafienia ładowniczego i działonowego małymi odłamkami w wieży powinna być nieskuteczna w walce z nowoczesnym czołgiem.

Porównanie wymiarów T-14 i T-90

Zakup T-14 „Armata” dla Sił Zbrojnych Rosji

Zakład produkcyjny podał, że od 2015 roku koszt czołgu wynosi 250 milionów rubli. Ze względu na deprecjację rubla i wykorzystanie komponentów rosyjskiego pochodzenia, T-14, pomimo potężniejszego sprzętu niż zachodnie czołgi, kosztuje 1,5-2 razy taniej. Według dyrektora Uralwagonzawodu Olega Sienko, firma otrzymała zamówienie na produkcję 2300 T-14 do 2020 roku, ale w przypadku zmniejszenia budżetu wojskowego Federacji Rosyjskiej plan może zostać przedłużony do 2025 roku. Zdaniem eksperta Wiktora Murachowskiego finansowanie projektu T-14 będzie priorytetem dla rosyjskiego Ministerstwa Obrony, nawet ze szkodą dla innych projektów, ponieważ oczywiste jest, że ewentualne wojny lokalne, w których może wziąć udział Rosja, będą miały charakter bitew lądowych w pobliżu jego granic.

Ten punkt widzenia popierają analitycy FMSO Departamentu Obrony USA, którzy wskazują na wielokrotną wzmiankę w raporcie analitycznym Państwowego Programu Zbrojeń Federacji Rosyjskiej na temat efektywności zakupów uzbrojenia, wydanym dla rady publicznej przy Ministerstwie Obrony Federacji Rosyjskiej i naukowej rady ekspertów przy Komitecie Duma Państwowa RF for Defense, analizując wnioski z konfliktu zbrojnego na wschodzie Ukrainy z wnioskami o konieczności masowych zakupów czołgów T-14. Zakłada się, że „rozmieszczenie masowych zakupów zestawów brygadowych czołgów Armata powinno stać się jednym z głównych kierunków Państwowego Programu Uzbrojenia Federacji Rosyjskiej… Platforma Armata, ponieważ zapewnia jakościową przewagę nad każdym nowoczesnym czołgiem, należy uznać za absolutnie priorytetowy program dostaw do produkcji i zakupów”. Jednocześnie, biorąc pod uwagę brak budżetu Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej, proponuje się agresywnie zwiększać zakupy broni naziemnej, przy jednoczesnym ograniczeniu zakupów Marynarki Wojennej, w tym nowych atomowych okrętów podwodnych Yasen-M, lotniskowców , wszelkie odpowiedniki dużego statku desantowego Mistral i inne.

W kwietniu 2016 roku media doniosły o zamówieniu limitowanej partii 100 czołgów do prób wojskowych. Partia 100 czołgów testowych pozwoli nam wykryć ewentualne wady, a także zleci inżynierom zadanie poprawy niektórych cech. Już teraz wojsko wysuwa żądania wzmocnienia silnika do 1500 l/s i zwiększenia kalibru armaty do 152 mm. W przyszłości możliwe jest stworzenie czołgu-robota opartego na tym czołgu, działającego bez umieszczania w nim załogi.

Eksport

Eksport czołgów na bazie Ałmaty jest możliwy po zaspokojeniu potrzeb państwowego rozkazu obronnego. Uralwagonzawod powiedział, że w celu uzyskania zezwolenia na eksport T-14, w przyszłości zostanie z niego usunięty stempel tajemnicy.

Zainteresowanie czołgiem wykazały Indie, Chiny, Egipt i kraje Azji Południowo-Wschodniej.

Możliwy jest zakup 1000 czołgów T-14 przez Indie. Ministerstwo Obrony Tajlandii rozważa zakup T-14 w związku z wygaśnięciem kontraktu na zakup ukraińskiego czołgu Oplot, ale T-90S najprawdopodobniej zostanie zakupiony, ponieważ tajskie wojsko szuka ofert w niższej kategorii cenowej zbiorników.

National Interest, po rozmowach z ekspertami, otrzymał pozytywną opinię na temat perspektyw eksportowych T-14 z następującego rozumowania:

• Modułowość Armaty pozwala szybko tworzyć różne konfiguracje eksportowe T-14 pod konkretne potrzeby różnych klientów, elastycznie zmieniać ceny w różnych konfiguracjach i zapewniać klientom bogate perspektywy modernizacyjne
• Nacisk na bezpieczeństwo załogi z pewnością przyciągnie wojsko jako klientów
• Własne czołgi chińskie i indyjskie to w rzeczywistości tylko modernizacja czołgów z lat 80., a nowe opcje modernizacji są krytykowane przez wojsko pod względem niezawodności i skuteczności bojowej.

Charakterystyka taktyczno-techniczna T-14 „Armata”

Masa bojowa, t…………………………48
Schemat układu……………………………… „monitor”
Załoga, ludzie……………………………….3

Deweloper…………………………UKBTM
Producent………………………………Uralvagonzavod
Lata rozwoju………………………………2009 - nie dotyczy
Lata produkcji………………………………od 2015

Rodzaj opancerzenia…………………………Kombinowany wielowarstwowy
Aktywna obrona………………………… „Afganit”
Ochrona dynamiczna………………………… „Malachit”

Uzbrojenie
Kaliber i marka armaty………………………………125-mm 2A82-1M
Typ pistoletu…………………………Pistolet gładkolufowy
Amunicja do broni…………………………45 pocisków (32 w AZ)
Karabiny maszynowe…………………………1 × 12,7 mm sznur; 1 × 7,62 mm PKTM+

Moc silnika, l. od……………………………….1500
Prędkość na autostradzie, km/h…………………………70-90
Prędkość terenowa, km/h…………………..40-60
Zasięg na autostradzie, km………………………………500
Moc właściwa, l. s./t………………………………31
Rodzaj zawieszenia…………………………Aktywne

23:03 — REGNUM Według najnowszego oświadczenia wicepremiera Jurij Borysow, Rosyjskie Siły Zbrojne nie otrzymają masowo nowej generacji pojazdów opancerzonych - czołgów T-14 opartych na ciężkiej platformie gąsienicowej Armata oraz transporterów opancerzonych (APC) na platformie kołowej Boomerang. Zamiast tego, w celu zaoszczędzenia pieniędzy, planowana jest kontynuacja modernizacji dostępnych sowieckich pojazdów opancerzonych. Jak poprawne jest to podejście?

Iwan Szyłow © IA REGNUM

Wspaniale plany zbrojeniowe zderzają się z kryzysem gospodarczym

Po raz pierwszy pojazdy lądowe nowej generacji zostały oficjalnie zademonstrowane na Paradzie Zwycięstwa w 2015 roku, a rozwój tych maszyn rozpoczął się znacznie wcześniej niż w 2014 roku (przed kryzysem gospodarczym spowodowanym spadkiem cen ropy i sankcjami antyrosyjskimi). Następnie po chodniku przejechały czołgi T-14 i bojowe wozy piechoty (BMP) T-15 oparte na ciężkiej platformie gąsienicowej Armata, bojowe wozy piechoty oparte na średniej platformie gąsienicowej Kurganets-25, transportery opancerzone oparte na platformie kołowej Boomerang Placu Czerwonego” i 152 mm samobieżnych stanowisk artyleryjskich (ACS) „Koalicja-SV”.

Witalij W. Kuźmin

W przyszłości te naprawdę obiecujące i nowoczesne pojazdy opancerzone były regularnie demonstrowane na paradach zwycięstwa w Moskwie. Ponadto przechodzi testy wojskowe i jest już kontrakt na ten sam czołg T-14 - planowane jest dostarczenie pierwszej serii 100 pojazdów. Teraz pojawia się pytanie, czy i ten kontrakt zostanie zrealizowany. Jeśli chodzi o plany, które istniały wcześniej, omówiono również potrzebę dostarczenia 2000 czołgów T-14.

Główny argument przemawiający za ograniczeniem zakupów Nowa technologia oszczędności budżetowe, ponieważ ten sam T-14 jest zauważalnie droższy od T-90, nawet w najnowszej modyfikacji, a nawet droższy niż pakiet ulepszeń dla radzieckich czołgów T-72 do poziomu T-72B3 lub T- 72B3M. Kolejnym argumentem przytaczanym przez Borysowa jest brak czołgów u potencjalnych przeciwników, które przewyższają możliwościami zmodernizowane T-72.

Daria Antonowa © IA REGNUM

W pewnym stopniu możemy się z tym zgodzić, ale tylko częściowo. Na przykład modernizacja T-72 nie obejmuje instalacji kompleksu ochrony czynnej (KAZ) i jest to jeden z głównych kierunków rozwoju pojazdów opancerzonych. Systemy te są w stanie wykryć i zestrzelić amunicję lecącą w kierunku czołgu. Na przykład izraelskie czołgi Merkava Mk.4 od dłuższego czasu są wyposażone w Trophy KAZ, który całkiem dobrze sprawdza się w walce z granatnikami i przeciwpancernymi pociskami kierowanymi. T-14 jest również wyposażony w system KAZ o nazwie „Afganit”. Prawdziwe wyniki testów Afganitu są nieznane opinii publicznej, ale według oficjalnych informacji jest on w stanie zestrzelić nawet przeciwpancerne pociski podkalibrowe (BOPS) - główną broń wrogich czołgów. Żaden inny znany system nie jest w stanie poradzić sobie z taką amunicją.

Muszę powiedzieć, że to właśnie tak zaawansowana elektronika i czujniki znacznie podnoszą koszt T-14, a ich instalacja na tych samych zmodernizowanych T-72 znacznie podniesie koszt pakietów modernizacyjnych. Jednak instalacja KAZ jest konieczna, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że Rosja faktycznie uczestniczy tylko w lokalnych konfliktach, gdzie przetrwanie załogi odgrywa kluczową rolę, a ogromna ilość pojazdów opancerzonych nie jest potrzebna.

Jaka jest najlepsza droga?

Całkowite odrzucenie czołgu T-14 i innej obiecującej broni naziemnej jest zasadniczo błędne. Po pierwsze, ich opracowanie zajęło dużo czasu i pieniędzy. Po drugie, w kategoriach takich jak bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone Rosja ma poważne zaległości. Armia rosyjska używa głównie radzieckich BMP-1 i BMP-2, które są bardzo przestarzałe pod względem uzbrojenia, a zwłaszcza ochrony. Istniejące BMP-3 również mają problemy z bezpieczeństwem i generalnie są znacznie mniej wygodne w użytkowaniu przez karabiny zmotoryzowane niż ich zachodnie odpowiedniki. To nowe modele bojowych wozów piechoty i transporterów opancerzonych mogą rozwiązać ten problem - choć mają duże gabaryty (według niektórych ekspertów stają się bardziej zauważalne dla wroga, co w dobie dronów i nie tylko ma coraz mniejsze znaczenie). nowoczesnych systemów wywiadowczych), ale dzięki temu zauważalnie lepszy poziom zapewnia bezpieczeństwo i ergonomia. Modernizacja istniejących BMP-1 do poziomu "Basurmanin" i BMP-2 wraz z instalacją modułu "Bereżok" tylko częściowo rozwiązuje problem - bezpieczeństwo pojazdów nadal pozostaje na niskim poziomie. To samo można powiedzieć o modernizacji BTR-80.

Daria Antonowa © IA REGNUM

Jednocześnie w żadnym wypadku nie należy odmawiać modernizacji ogromnej floty pojazdów opancerzonych, jednak konieczne jest również posiadanie odpowiednio dużej ilości nowych nowoczesnych pojazdów opancerzonych, które mogą być wykorzystywane w prawdziwych konfliktach lokalnych, czyniąc załogi bezpieczny, jak to możliwe. W tym sensie warto byłoby znaleźć „złoty środek” – 2000 „Armat” to dziś naprawdę dużo jak na rosyjski budżet, ale warto mieć 200-300 aut tego typu, podobnie Kurganets-25 i Boomerang . Nie zapominajmy o potencjale eksportowym tych maszyn – jest mało prawdopodobne, że ktoś je zdobędzie, jeśli nie zrobi tego najpierw rosyjskie Ministerstwo Obrony. Jednocześnie koszt pojazdów jest wysoki właśnie w rosyjskich realiach - w rzeczywistości obiecujące pojazdy są zbliżone kosztem do zachodnich modeli pojazdów opancerzonych.

W 2015 roku na paradzie wojskowej w Moskwie z okazji 70. rocznicy zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej zaprezentowano szerokiej publiczności najnowszy rosyjski czołg T-14 Armata, co powinno radykalnie wpłynąć na wyposażenie Rosyjskie armie lądowe i określą koncepcję ich zastosowań na najbliższe dziesięciolecia. Czołg ten, pozycjonowany jako czołg IV generacji, wzbudził ogromne zainteresowanie zarówno w naszym kraju, jak i na całym świecie. W tym artykule rozważymy historię i warunki wstępne stworzenia czołgu Armata, jego charakterystyczne cechy i parametry techniczne, a także perspektywy użycia w rzeczywistych operacjach bojowych.

Podstawowe informacje o czołgu T-14 Armata

Czołg T-14 to najnowszy rosyjski czołg 4. generacji na uniwersalnej bojowej ciężkiej platformie gąsienicowej Armata. Czołg otrzymał, jak zwykle, indeks „14” według roku realizacji projektu – 2014. Na etapie projektu czołg miał oznaczenie „Obiekt 148”.

Uważa się, że czołg T-14 „Armata” jest pierwszym na świecie czołgiem czwartej generacji, pierwszym czołgiem w ramach koncepcji wojny sieciocentrycznej i nie ma w ogóle odpowiedników. Ogólnie rzecz biorąc, zdaniem wielu naszych i zagranicznych ekspertów, dziś Armata jest najlepszym czołgiem na świecie.

Najpierw przyjrzyjmy się, co to jest nowy czołg"Armata", co? Konstruktywne decyzje zawarte w nim przez naszych konstruktorów, jakie główne cechy posiada:

Główne cechy czołgu T-14 „Armata”

• Czołg ma niezamieszkaną wieżę. Jest wyposażony w sprawdzoną już zdalnie sterowaną armatę gładkolufową 125 mm z automatyczną ładowarką.

• Konstrukcja czołgu pozwala na zainstalowanie na nim działa 152 mm, przetestowanego już na „Obiekcie 195”.

• Załoga czołgu znajduje się w izolowanej kapsule pancernej, która może wytrzymać bezpośrednie trafienie wszystkimi istniejącymi nowoczesnymi pociskami przeciwpancernymi.

• Kapsuła pancerna z załogą jest bezpiecznie oddzielona od zbiorników amunicji i paliwa.

• Aktywne zawieszenie pozwoli czołgowi prowadzić celny ogień celowany z prędkością do 40-50 km/h.

• Zakłada się, że aktywne zawieszenie pozwoli czołgowi poruszać się z prędkością do 90 km/h, nie tylko po autostradzie, ale także w trudnym terenie.

• używany w zbiorniku nowy rodzajłączony wielowarstwowy pancerz jest o 15% inny niż ten stosowany w krajowych czołgach III generacji. Ekwiwalent grubości pancerza wynosi około 1000 mm.

• Wszystkie moduły czołgu są sterowane najnowszym systemem informacji i sterowania czołgiem (TIUS), który w przypadku jakiejkolwiek awarii informuje o tym załogę stosownym komunikatem głosowym.

• Kompleks radarowy „Armaty” wykorzystuje radary z aktywnym układem fazowym, które mogą przenosić około 40 celów naziemnych i 25 celów powietrznych na odległość do 100 km.

• W przypadku wykrycia pocisku wlatującego w czołg, afgański system aktywnej obrony automatycznie kieruje wieżę czołgu w stronę tego pocisku, aby spotkać go z potężniejszym przednim pancerzem i być gotowym do uderzenia we wroga, który wystrzelił ten pocisk.

• Zasięg rażenia dział 125 mm wynosi do 7000 m, podczas gdy dla najlepszych modeli zachodnich parametr ten wynosi 5000 m.

• W czołgu zastosowano "Armatę" duża liczba skuteczne technologie ukrywania, które sprawiają, że jest praktycznie niewidoczny lub trudny do wykrycia w przypadku wielu rodzajów broni.

Czołg TTX T-14 "Armata"

Aby wyświetlić tabelę na urządzeniach mobilnych, przesuń ją w lewo lub w prawo.

Charakterystyka taktyczno-techniczna czołgu T-14 „Armata”
Załoga	3 osoby
Waga	48 ton
działo główne	125mm 2A82-1M
Amunicja	45 pocisków
Automatyczna ładowarka	32 pociski
szybkostrzelność	12 strzałów/min
pistolety maszynowe	12,7 mm Kord i 7,62 mm PKTM
Zasięg wykrywania celu	około 5000 m²
Zakres docelowy	około 7000 m²
Silnik	12-cylindrowy diesel
Moc silnika	1200-1800 KM
Moc właściwa	31 KM/t
typ zawieszenia	Aktywny
maksymalna prędkość	90 km/h
Prędkość przełajowa	40-60 km/h
Rezerwa mocy	500 km
Zbroja	Połączone wielowarstwowe
Odpowiednik grubości pancerza	około 1000 mm
Aktywna ochrona	„Afganit”
Ochrona dynamiczna	"Malachit"
Długość (z armatą)	10,8 m²
Szerokość (z ekranami)	3,9 m²
Wzrost	3,3 mln

Infografika i lokalizacja modułów w czołgu T-14

Dobrą infografikę czołgu T-14 z lokalizacją modułów wykonała agencja RIA Novosti:

Recenzja wideo „Wielofunkcyjny czołg T-14 na platformie gąsienicowej Armata”

Z okazji 80. rocznicy powstania Uralwagonzawodu opublikowano ciekawą mini-wideo recenzję czołgu T-14 Armata:

Cóż, teraz porozmawiajmy bardziej szczegółowo o czołgu T-14 Armata i omówmy historię i tło jego powstania, jego uzbrojenie i opancerzenie, charakterystykę jego głównych systemów, a także możliwość użycia go w rzeczywistych operacjach bojowych.

Historia i warunki powstania nowego czołgu „Armata”

Inny sposób

Na przełomie lat 2000. w Rosji opracowywano 2 projekty obiecującego czołgu podstawowego, który powinien zastąpić obecny rosyjski czołg podstawowy T-90. Jednym z nich - "Obiekt 460" lub "Czarny Orzeł" (patrz zdjęcie powyżej) - był rozwój Biura Projektowego Omsk. Miał wydłużone, zmodyfikowane podwozie z czołgu T-80U, w którym do sześciu rolek dodano kolejne, a także węższą wieżę nowej konstrukcji, uzbrojoną w sprawdzoną już standardową armatę gładkolufową 125 mm. Założono, że masa czołgu wyniesie około 48 ton i będzie on wyposażony w 1500-konny silnik turbiny gazowej, co dałoby mu gęstość mocy ponad 30 KM/t i uczynił go jednym z najbardziej dynamicznych czołgów na świecie.

Drugim projektem – „Obiekt 195” lub „T-95” (patrz zdjęcie poniżej) – był rozwój Ural Design Bureau i korporacji Uralvagonzavod. Na swoje czasy był to „Ubertank”, w którym niezamieszkaną (bezzałogową) wieżę uzbrojoną w potężną armatę gładkolufową kal. 152 mm zainstalowano również na siedmiorolkowym podwoziu. Załoga czołgu (łącznie 2 osoby) została umieszczona w izolowanej kapsule pancernej przed kadłubem. Masa czołgu nie była mała - około 55 ton, a miał być wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 1650 KM, co również dałoby mu dobre wyniki charakterystyka dynamiczna.

Zakładano, że energia kinetyczna pocisku wystrzelonego z armaty gładkolufowej Obiekt 195 kal. 152 jest tak duża, że ​​jeśli trafi w wieżę czołgu przeciwnika, po prostu ją oderwie.

Jednak w latach 2009-2010 oba projekty musiały zostać ograniczone z kilku powodów. Po pierwsze, rozwój obu czołgów nie był zbyt aktywny, aw okresie projektowania i testowania (który trwa około 15-20 lat) po prostu stały się przestarzałe. Po drugie, przejście na stosowanie takich superczołgów jak T-95, które są dość drogie i zasobochłonne w produkcji, byłoby w pewnym stopniu przejściem na niemiecką ścieżkę rozwoju budowy czołgów w okresie II wojny światowej, tj. absolutnie nie usprawiedliwiała się „droga królewskich tygrysów i myszy”. Potrzebowaliśmy uniwersalnego, masowo produkowanego czołgu o najlepszym stosunku jakości do ceny, takiego jak nasz słynny T-34. Po trzecie, oba te czołgi nie do końca odpowiadały koncepcji wojny sieciocentrycznej.

Koncepcja wojny sieciocentrycznej

Network-centric warfare to nowoczesna doktryna wojskowa skoncentrowana na zwiększeniu skuteczności bojowej różnych formacji wojskowych biorących udział w konfliktach zbrojnych lub nowoczesnych wojnach poprzez połączenie wszystkich jednostek bojowych i wsparcia w jedną sieć informacyjną i w efekcie osiągnięcie przewagi informacyjnej nad przeciwnikiem .

Tych. okazuje się, że dzięki zjednoczeniu i niemal natychmiastowej komunikacji środków dowodzenia i kontroli, środków rozpoznania, a także środków niszczenia i stłumienia uzyskuje się bardziej przyspieszoną kontrolę sił i środków, wzrost skuteczności pokonywania sił wroga oraz przeżywalność własnych oddziałów, a każdy kombatant otrzymuje pełne i aktualne informacje o rzeczywistej sytuacji bojowej.

Formacje czołgów muszą być również dostosowane do współczesnych realiów wojny sieciocentrycznej, do tego same czołgi muszą być w stanie połączyć się z pojedynczą siecią informacyjną i być w stanie niemal natychmiast przekazywać do niej informacje otrzymane przez czołg z zewnątrz dzięki własne moduły „przeglądowe”. W rzeczywistości jest to praktycznie jedno z wymagań dla nowych czołgów czwartej generacji.

Czołg 4. generacji

„Obiekt 195” w opinii artysty.

Klasyfikacja czołgów według generacji nie jest w rzeczywistości oficjalna, jest bardzo warunkowa i wygląda mniej więcej tak:

• Pierwsza generacja obejmuje czołgi z lat 50. i 60., takie jak radzieckie T-44 i T-54, niemiecka Panther, angielski Centurion czy amerykański Pershing.
• Druga generacja związana jest z pojawieniem się tzw główne czołgi bojowe(OBT). Obejmuje czołgi z lat 1960-1980, takie jak radziecki T-62, amerykański M-60, angielski Chieftain, niemiecki Leopard i francuski AMX-30.
• Trzecia generacja obejmuje najnowsze współczesne czołgi, takie jak radziecki T-80 i rosyjski T-90, amerykański Abrams, francuski Leclerc, angielski Challenger, ukraiński Oplot, południowokoreański Black Panther, izraelski Merkava, włoski” Ariete” i niemieckim „Leopard-2” (swoją drogą, więcej o czołgach trzeciej generacji można przeczytać w naszym artykule).

Oczywiste jest, że późniejsze generacje czołgów wyróżniały się mocniejszym pancerzem, bardziej zaawansowaną ochroną i potężniejszą bronią. Dotyczy to również czołgów czwartej generacji, których pojawienie się jest już dawno spóźnione. Ale poza tym, jak wspomniano powyżej, czołgi 4. generacji powinny być maksymalnie przystosowane do działań sieciocentrycznych, a także, jeśli to możliwe, spełniać szereg innych wymagań:

• posiadają niezamieszkaną wieżę i automatyczną ładowarkę
• załoga musi być odizolowana w pancernej kapsule
• zbiornik musi być częściowo zrobotyzowany

Nawiasem mówiąc, w pełni zrobotyzowany czołg bezzałogowy można uznać za czołg piątej generacji.

Mniej więcej z taką listą wymagań nasi konstruktorzy podeszli do opracowania nowego czołgu, gdy w 2010 roku, po wycofaniu projektów Obiekt 195 i Obiekt 640, otrzymali zadanie jak najszybszego zaprojektowania czołgu nowej generacji .

Platforma „Armata”

Zamówienie na zaprojektowanie, przetestowanie i produkcję nowego czołgu otrzymała państwowa korporacja UralVagonZavod z siedzibą w Niżnym Tagile i zajmująca się rozwojem i produkcją różnych wyposażenie wojskowe. Podczas opracowywania nowego czołgu w Uralskim Biurze Projektowym, powiązanym z UralVagonZavod, gotowe, obiecujące rozwiązania były aktywnie wykorzystywane w opracowywanym już tutaj Obiekcie 195, a także w projekcie Omskiego Biura Projektowego - Obiekt 640. Oba zamknięte projekty w dużej mierze pomogły naszym projektantom w szybkim poradzeniu sobie z zadaniem.

Ale najważniejsze jest to, że tym razem nasi projektanci (a także nasze przywództwo wojskowe) szerzej dostrzegli problem budowy nowego czołgu i postanowiono opracować nie tylko czołg czwartej generacji, ale uniwersalną platformę gąsienicową, która mogłaby wykorzystywane do projektowania szerokiej gamy sprzętu wojskowego, które rozwiązałyby opisany powyżej problem uniwersalności, masowości i opłacalności.

W ten sposób „Uralvagonzawod” zaprojektował i wdrożył tak zwaną zunifikowaną bojową ciężką platformę gąsienicową „Armata”, ale na podstawie której planuje się stworzyć około 30 różnych rodzajów sprzętu wojskowego. Co więcej, nie tylko platforma będzie dla nich wspólna, ale także wspólny system kierowania walką, wspólny system komunikacji, wspólny aktywny system obrony i wiele innych węzłów i modułów.

Uniwersalna ciężka platforma bojowa „Armata” ma trzy opcje układu silnika: przód, tył i środek. Pozwala to wykorzystać platformę do budowy niemal każdego rodzaju sprzętu wojskowego. Na przykład dla czołgu używają tylnego umiejscowienia silnika, a dla bojowego wozu piechoty przeciwnie, przedniego.

W tej chwili do naszego przemysłu obronnego trafiły już pierwsze elementy wyposażenia oparte na nowej platformie - jest to opancerzony wóz ratowniczy BREM T-16 (na razie tylko jako projekt), bojowy wóz piechoty BMP T-15 oraz, oczywiście główny czołg bojowy T-14 „Armata”, który mogliśmy już zobaczyć na Paradzie Zwycięstwa w Moskwie.

Przegląd czołgu T-14 „Armata”

Kompleks radarowy

T-14 jest pierwszym czołgiem na świecie, w którym zastosowano radar z aktywnym układem fazowym (radar AFAR). Radary tego samego typu są instalowane na nowych rosyjskich myśliwcach wielozadaniowych piątej generacji T-50, które mają zastąpić SU-27. W przeciwieństwie do radarów z szykiem pasywnym, radary AFAR składają się z dużej liczby niezależnie regulowanych modułów aktywnych, co znacznie zwiększa zdolność śledzenia i niezawodność, ponieważ w przypadku awarii jednego z modułów radarowych otrzymamy jedynie niewielkie zniekształcenie „obrazu”. To prawda, że ​​koszt takich radarów jest nieco wyższy.

Armata wykorzystuje 4 panele radarowe AFAR rozmieszczone wzdłuż obwodu wieży (patrz zdjęcie powyżej). Chronią je kuloodporne i odpryskowe ekrany, ale mimo to można je łatwo wymienić w terenie (na zdjęciu plastikowe pętle do zdejmowania paneli radarowych).

Kompleks radarowy czołgu T-14 może jednocześnie śledzić do 40 poruszających się na ziemi i do 25 powietrznych celów aerodynamicznych, co czyni go jednym z kluczowych elementów na polu bitwy w koncepcji sieciocentrycznej wojny. Odległość śledzenia celu wynosi do 100 km.

Jeżeli na potrzeby kamuflażu wyłączy się główny radar dozorowania czołgu, to z bliskiej odległości zastępuje go dwa ultraszybkie radary reakcji, które służą również do wyzwalania niszczących elementów aktywnej ochrony przed pociskami wystrzeliwanymi w kierunku czołg.

Systemy wykrywania celów w zakresie podczerwieni i ultrafioletu

Na wieży T-14 na tej samej osi co jarzmo karabinu maszynowego zamontowano celownik panoramiczny, który służy do określania współrzędnych celów odbieranych przez różne moduły obserwacyjne, podczas gdy obraca się o 360 stopni niezależnie od karabinu maszynowego. Panoramiczny celownik składa się z kamery widzialnej, kamery na podczerwień i dalmierza laserowego. Gdy każdy nowy cel zostanie przechwycony przez radar, celownik panoramiczny automatycznie obraca się w jego kierunku, aby określić jego dokładne współrzędne. Otrzymane informacje są wyświetlane na monitorach załogi czołgu w postaci mapy taktycznej ze współrzędnymi stałych celów, a w razie potrzeby można określić współrzędne konkretnego celu, naciskając palcem obraz na ekranie dotykowym .

Oprócz celownika panoramicznego T-14 jest wyposażony w sześć autonomicznych kamer o wysokiej rozdzielczości, które pozwalają załodze monitorować sytuację wokół czołgu na całym obwodzie. Kamery te pozwalają czołgistom ocenić sytuację, gdy radar jest wyłączony oraz w warunkach walki elektronicznej przeciwnika, a także rejestrować wskaźniki laserowe wycelowane w czołg.

Ponadto te kamery HD widzą przez zasłony dymne (w spektrum podczerwieni), dając znaczną przewagę "Armacie", używając ten gatunek przebranie. Daje to następujący przykład:

Gdy czołg T-14 zostanie otoczony przez piechotę wroga, może postawić wokół siebie zasłonę dymną, czyniąc go niewidzialnym dla wrogich wyrzutni granatów i strzelać do nich z uchwytu karabinu maszynowego zgodnie z kamerami na podczerwień HD.

Kompleks aktywnej ochrony „Afganit”

I kompleks radarowy 4 radary AFAR i 2 szybkie radary oraz podczerwone kamery HD wchodzą w skład kompleksu aktywnej ochrony czołgu, który służy nie tylko do rozpoznania celów, ale także do szybkiego wykrywania zagrożeń dla czołgu i ich likwidacji. Oto cechy aktywnego systemu ochrony Afganit zainstalowanego na Armacie:

• Gdy wykryje zbliżający się pocisk wroga, Afghanit automatycznie obraca wieżę czołgu w kierunku tego pocisku, aby z jednej strony stawić mu czoła mocniejszym pancerzem, a z drugiej być gotowym do uderzenia w obiekt który wystrzelił ten pocisk.
• Gdy wykryte zostaną pociski zbliżające się do czołgu, Afghanit automatycznie steruje mocowaniem karabinu maszynowego, aby je zniszczyć.
• W przypadku konieczności zwiększenia kamuflażu, Afghanit może działać w trybie pasywnym z wyłączonym radarem, skupiając się na danych z kamer HD.
• „Afganit” jest bezpieczny dla piechoty znajdującej się w pobliżu czołgu, ponieważ do zwalczania wrogich pocisków wykorzystuje w większym stopniu środki walki elektronicznej i zasłony dymne.
• Ponadto, według najnowszych danych, „Afganit” z powodzeniem opiera się nowoczesnym pociskom przeciwpancernym z rdzeniami.

Aktywny system obrony Afganit jest w stanie trafić pociski zbliżające się do czołgu z prędkością do 1700 m/s. Ale nasi projektanci już pracują nad nową aktywną ochroną – „Barierą”, która będzie w stanie przechwytywać pociski lecące z prędkością do 3000 m/s.

Kompleks ochrony dynamicznej „Malachit”

Na czołgu T-14 zainstalowany jest również kompleks ochrony dynamicznej Malachite. Oto funkcje, które ma:

• „Malachit” skutecznie opiera się nie tylko różnym pociskom kumulacyjnym, ale jest również zdolny do niszczenia najnowszych pocisków podkalibrowych NATO, które zostały specjalnie zaprojektowane do penetracji tak dynamicznych mechanizmów obronnych, które poprzedzały „Malachit”, jak „Relikt” i „Kontakt-5”.
• Malachit znacznie lepiej radzi sobie z najbardziej zaawansowanymi systemami rakiet przeciwpancernych (ATGM).
• Zmniejszając ilość materiału wybuchowego w osłonie dynamicznej „Malachit”, praktycznie wyklucza się możliwość trafienia własnej piechoty i uszkodzenia urządzeń obserwacyjnych czołgu.

Uzbrojenie czołgu T-14

System kierowania ogniem czołgu T-14 jest połączony z systemem ochrony czynnej Afganit i jego modułami radiooptycznymi. Z ich pomocą broń czołgu jest naprowadzana na wykryte cele. Dodatkowo podczas celowania wykorzystywane są dane z następujących czujników:

• Czujniki żyroskopowe kątowej orientacji zbiornika w przestrzeni
• Czujnik temperatury i wilgotności
• Czujnik kierunku i prędkości wiatru
• Czujnik zgięcia lufy od ogrzewania

Czołg otrzymuje własne współrzędne za pomocą systemu satelitarnego GLONASS.

Jak pisaliśmy powyżej, T-14 może być wyposażony zarówno w standardowe działo 125 mm, jak i w działko 152 mm. Standardowo Armata jest wyposażona w sprawdzoną już armatę gładkolufową 2A82-1C kal. 125 mm, która ma o 17% wyższą energię wylotową i o 20% większą celność niż najlepsze przykłady zachodnich dział montowanych na czołgach. Należy również zauważyć, że zasięg rażenia z tego działa wynosi około 7000 m, co przewyższa osiągi obcych dział czołgowych, z których w większości zasięg rażenia nie przekracza 5000 m. To znowu daje Armacie znaczną przewagę - to nasz czołg będzie miał prawo do „długich rąk”, czyli będzie mógł strzelać do wrogich czołgów, nawet nie zbliżając się do nich z ich zasięgu. Ponadto działo 2A82 może strzelać amunicją o długości do 1 metra (na przykład pociskami przeciwpancernymi o dużej mocy „Vacuum-1”). T-14 jest wyposażony w automat ładujący na 32 pociski, dzięki czemu osiąga szybkostrzelność 10-12 pocisków na minutę.

Część czołgów Armata będzie uzbrojona w działo 152 mm 2A83, które ma przebijalność sabotów ponad 1000 mm, a ich prędkość wynosi 2000 m/s, co nie pozostawia żadnych szans wszystkim znanym współczesnym czołgom . Ponadto, jak mówią przywódcy korporacji Uralvagonzavod, energia kinetyczna pocisku 152 mm jest taka, że ​​częściej po prostu oderwie on wieżę trafionego czołgu wroga.

Oba działa pozwalają na użycie ich lufy do wystrzeliwania kierowanych pocisków rakietowych. Zakłada się, że dla armat 152 mm można użyć pocisków o przebijaniu pancerza do 1500 mm i zasięgu do 10 000 m, które mogą trafić zarówno w cele naziemne, jak i powietrzne.

Jednocześnie niektórzy eksperci wskazują na możliwość zastosowania kierowanych aktywnych pocisków rakietowych o zasięgu do 30 km na czołgach T-14 uzbrojonych w działa 152 mm, co zamienia taką „Armatę” w czołg wsparcia ogniowego, który może być używany zarówno przeciwko piechocie wroga, jak i przeciwko silnie chronionym celom wroga.

Z uzbrojenia karabinów maszynowych Armata jest wyposażona w wielkokalibrowy karabin maszynowy Kord 12,7 mm, zdalnie sterowany przez załogę i zawarty w kompleksie aktywnej obrony Afganit, a także karabin maszynowy Kałasznikowa 7,62 mm współosiowy z karabinem czołgowym . Ponadto do przeładowania Kordy służy specjalny zautomatyzowany system, który nie wymaga udziału członków załogi.

Rezerwacja czołgu T-14

Jak wspomnieliśmy powyżej, jedną z głównych cech czołgu Armata jest obecność specjalnej izolowanej kapsuły pancernej, oddzielonej od reszty czołgu przegrodami pancernymi i służącej do pomieszczenia całej załogi z komputerami sterującymi. Dodatkowo pancerna kapsuła chroni przed bronią masowego rażenia oraz posiada system klimatyzacji i system gaśniczy. Wszystko to znacznie zwiększa zarówno przeżywalność załogi, jak i przeżywalność samego czołgu. Dodatkowo podano, że maksymalny czas nieprzerwanego pobytu załogi w kapsule pancernej wynosi około 3 dni.

W produkcji czołgów Armata stosuje się nowy rodzaj stali pancernej z wkładami ceramicznymi, który ma podwyższoną odporność pancerza. Dzięki temu przy tej samej grubości pancerza udało się uzyskać mniejszą masę czołgu, a co za tym idzie lepszą dynamikę. Niemniej jednak oczekuje się, że w rzucie czołowym T-14 ma pancerz równoważny ponad 1000 mm przeciwko pociskom podkalibrowym i około 1300 mm przeciwko pociskom kumulacyjnym. Dzięki temu czołg jest odporny na uderzenia w czoło każdego nowoczesna amunicja i jest w stanie wytrzymać tak groźną broń przeciwpancerną, jak amerykański system ciężkich rakiet przeciwpancernych TOW i amerykański przenośny system rakiet przeciwpancernych Javelin.

Wieża T-14

Konstrukcja wieży stanowi informację niejawną, przyjmuje się jednak, że składa się z zewnętrznej obudowy przeciwodłamkowej, pod którą ukryty jest główny pancerz wieży. Osłonka przeciwodłamkowa spełnia kilka funkcji:

• Ochrona instrumentów czołgowych przed odłamkami, pociskami odłamkowo-burzącymi i przebiciami pocisków.
• Zmniejszona widoczność radiowa w celu przeciwdziałania kierowanym przez radar pociskom przeciwpancernym.
• Ekranowanie zewnętrznych pól elektronicznych, dzięki czemu urządzenia wieżowe są odporne na różnego rodzaju impulsy magnetyczne.

Poniżej film z możliwym urządzeniem dla wieży czołgu T-14:

technologia ukrycia

Kolejną istotną cechą T-14 jest zastosowanie różnych technologii stealth, które drastycznie zmniejszają widoczność czołgu w zakresie podczerwieni, radarowym i obserwacji magnetycznej. Oto ukryte narzędzia używane w „Armacie”:

• Unikalna powłoka GALS, która odbija szeroki zakres fal i chroni zbiornik przed przegrzaniem na słońcu.
• Płaskie odblaskowe krawędzie kadłuba, zmniejszające widoczność czołgu w zasięgu radiowym.
• System mieszania spalin z powietrzem otoczenia, zmniejszający widoczność zbiornika w zakresie podczerwieni.
• Izolacja termiczna włączona w środku kadłuba, co również zmniejsza widoczność T-14 w zakresie podczerwieni.
• Pułapki cieplne, które zniekształcają „sygnaturę” (wizualny obraz zbiornika) w zakresie podczerwieni.
• Zniekształcenie własnego pola magnetycznego, utrudniające określenie położenia zbiornika na broń magnetometryczną.

Wszystko to powoduje znaczne trudności dla wroga w wykryciu „Armaty”, określeniu jego współrzędnych i ogólnie w identyfikacji go jako czołgu.

Wielu ekspertów uważa, że ​​T-14 Armata jest pierwszym na świecie czołgiem stealth.

Silnik

Czołg T-14 jest wyposażony w wielopaliwowy, 12-cylindrowy czterosuwowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny w kształcie litery X (12N360), który został zaprojektowany w Czelabińsku i jest tam produkowany w Czelabińskiej Fabryce Traktorów. Silnik ma moc przełączania od 1200 do 1500 KM, ale w pojazdach seryjnych planowana jest instalacja silnika o maksymalnej mocy 1800 KM. Zapewni to czołgowi doskonałe właściwości dynamiczne - dzięki czemu maksymalna prędkość na autostradzie wyniesie 90 km/h. Ponadto ten czterosuwowy silnik jest znacznie bardziej ekonomiczny niż stare dwusuwowe, co zapewnia zasięg 500 km bez tankowania.

Skrzynia na T-14 jest automatycznym robotem z możliwością przełączenia na sterowanie ręczne.

Należy również zauważyć, że spaliny są usuwane przewodami przechodzącymi przez dodatkowe zbiorniki paliwa. Zapewnia to im dodatkowe chłodzenie i docelowo zmniejsza widoczność zbiornika w zakresie podczerwieni. Same czołgi są pokryte płytami pancernymi i ekranami antykumulacyjnymi, a przed ogniem chroni je wypełniacz o otwartych komórkach.

Silnik i skrzynia biegów są połączone w osobny moduł, co umożliwia wymianę uszkodzonego zespołu napędowego w mniej niż godzinę.

aktywne zawieszenie

Jeśli wcześniej w rosyjskich czołgach zastosowano podwozie 6-rolkowe, to na platformie Armata ma podwozie 7-rolkowe, co pozwala na zbudowanie na jego bazie sprzętu o maksymalnej masie do 60 ton. Dlatego czołg T-14 ma ogromny potencjał do wszelkiego rodzaju ulepszeń.

Zawieszenie zastosowane w czołgu T-14 jest aktywne, to znaczy potrafi wykrywać nierówności pod gąsienicami za pomocą czujników i automatycznie regulować wysokość rolek. Ta funkcja nie tylko zwiększa prędkość czołgu w trudnym terenie, ale także znacząco (około 1,5-2,0 razy) poprawia celność celowania w ruchu. Precyzyjne strzelanie przy szybkim przemieszczaniu się po polu bitwy to kolejna niezaprzeczalna zaleta „Armaty” w przypadku ewentualnego „spotkania” z tak prawdopodobnymi przeciwnikami jak „Leopard-2” czy „Abrams”, które wciąż posługują się niekontrolowanym zawieszenie hydropneumatyczne opracowane przez ponad 30 lat temu.

System informacji i sterowania zbiornikiem

Jeden z najlepszych systemów informacji i sterowania czołgiem (TIUS) jest zainstalowany na Armacie, który monitoruje wszystkie moduły czołgu w czasie rzeczywistym i automatycznie sprawdza je pod kątem usterek. W przypadku wykrycia jakichkolwiek problemów system TIUS informuje o tym załogę w trybie głosowym i podaje zalecenia dotyczące ich usunięcia.

Rozkaz Obrony

Na paradzie w Moskwie w 2015 roku zaprezentowano publiczności T-14 z pierwszej partii pilotażowej (20 czołgów). Produkcja seryjna „Armaty” rozpoczęła się w 2016 roku, a do jej końca planowane jest wyprodukowanie około 100 kolejnych maszyn, które będą aktywnie wykorzystywane w różnych testach i ćwiczeniach w celu zidentyfikowania niedociągnięć i określenia niezbędnych ulepszeń.

Inne wozy bojowe na platformie Armata

Bojowy wóz piechoty (BWP) T-15 „Armata”

Oprócz czołgu T-14 na zunifikowanej ciężkiej bojowej platformie gąsienicowej planowane jest wyprodukowanie opancerzonego pojazd bojowy piechoty T-15, której pierwsze egzemplarze zademonstrowano również na Paradzie Zwycięstwa w Moskwie. Muszę powiedzieć, że jest to pierwszy ciężko opancerzony bojowy wóz piechoty w Polsce Armia rosyjska. Jego pancerz czołgu jest nie do przebicia dla nowoczesnych ppk do kalibru 150 mm i BOPS do kalibru 120 mm, a obecność aktywnej ochrony Afganit pozwala mu działać w jednej grupie taktycznej wraz z czołgami T-14 i czyni go „siecią”. -centryczny” pojazd bojowy.

Masa T-15 to około 50 ton, załoga to 3 osoby, dodatkowo ma za sobą moduł lądowania dla 9 osób.

Uniwersalność i modułowość platformy Armata pozwala BMP T-15 na kilka konfiguracji bojowych:

• Wersja główna z modułem bojowym Boomerang-BM, którego uzbrojenie obejmuje system rakiet przeciwpancernych Kornet-EM, automatyczne działko przeciwlotnicze 30 mm 2A42 oraz karabin maszynowy 7,62 mm PKTM, pozwala z powodzeniem przeciwstawiać się różnym naziemnym i powietrznym cele na dystansie do 4 km (uniwersalna konfiguracja obrony przeciwlotniczej).
• Wariant z modułem bojowym Bajkał, którego uzbrojenie obejmuje zmodyfikowaną okrętową armatę przeciwlotniczą kal. 57 mm o większej sile ognia i zasięgu do 8 km (konfiguracja obrony przeciwlotniczej dalekiego zasięgu).
• Wariant z zaprawą ciężką 120 mm (konfiguracja przeciwpiechotna)

Samobieżne stanowisko artyleryjskie (SAU) „Koalicja-SV”




W celu włączenia sprzętu z potężnym i dalekosiężnym wsparciem ogniowym do tej samej grupy z czołgami T-14 i bojowymi wozami piechoty T-15, planowane jest przeniesienie sprzętu na ciężką platformę bojową „Armata” i naszą najnowszą samobieżną uchwyt artyleryjski 2S35 „Koalicja-SV”, który zastąpił przestarzałe działa samobieżne 2S3 „Akacja” i 2S19 „Msta-S”. Opracowana przez Centralny Instytut Badawczy Burevestnik i produkowana w zakładach Uraltransmash, również wchodzących w skład korporacji Uralvagonzavod, 152 mm samobieżna haubica ma szeroki zakres zastosowań: od niszczenia taktycznej broni jądrowej wroga po jej niszczenie fortyfikacje przed przeciwdziałaniem jego sile roboczej i technologii.

Przy projektowaniu „Koalicji-SV” kierowano się również zasadą modułowości i wszechstronności, dzięki czemu haubica ta może być zainstalowana na prawie każdej platformie, w tym okrętowej.

Główną cechą nowych dział samobieżnych jest ich zasięg - do 70 km, co znacznie przewyższa wszystkie znane zagraniczne odpowiedniki w tym parametrze. Amunicja "Coalition-SV" to 70 pocisków, szybkostrzelność - 10-15 strzałów na minutę.

Ponadto w oparciu o uniwersalną platformę „Armata” planuje się również budowę następujących typów sprzętu:

• Pojazd bojowy miotaczy ognia (BMO-2)
• System ciężkiego miotacza ognia (TOS BM-2)
• Wielozadaniowy pojazd inżynieryjny (MIM-A)
• Pojazd transportowo-ładowniczy ciężkiego systemu miotacza ognia (TZM-2)
• Warstwa kopalni (UMZ-A)
• Przenośnik pływający (PTS-A)
• Układacz mostów (MT-A)

Perspektywy wykorzystania czołgu „Armata”





Jak już pisaliśmy powyżej, czołg T-14 Armata został opracowany w ramach koncepcji sieciocentrycznej, dlatego jest przeznaczony do prowadzenia działań bojowych w ramach zgrupowania taktycznego, obejmującego sprzęt i systemy o zupełnie innym charakterze: inne Armata czołgi lub czołgi zmodernizowane do działań sieciowych T-90S, kilka bojowych wozów piechoty T-15, bateria dział samobieżnych „Koalicja-SV”, helikoptery szturmowe KA-52 "Aligator" i inny sprzęt. Jednocześnie T-14 „Armata” w tej grupie ma przypisaną jedną z kluczowych ról, a mianowicie rolę rozpoznania, wyznacznika celu i czołg dowodzenia, kontrolując bitwę za pomocą jednego systemu sterowania.

Wniosek

Wszystko to dobrze, że pod względem projektów wojskowych nie pozostajemy w tyle, ale gdzieś wyprzedzamy inne czołowe potęgi militarne świata, a opracowanie i wdrożenie uniwersalnej ciężkiej platformy Armata powinno znacząco poprawić zdolności obronne naszego kraju w przypadku wielkiej (trzeciej) wojny światowej. Pytanie tylko, jaka to będzie wielka wojna i czy uda się z niej wyjść zwycięsko?

PS Poniżej znajduje się wideo z niedawna historia naszych czołgów, prezentowanych przez Ministerstwo Obrony w Dzień Tankowca, w którym można również zobaczyć bohatera naszej recenzji - czołg T-14 Armata.

Nowoczesne czołgi bojowe Rosji i świata Zdjęcia, filmy, obrazki do obejrzenia online. Ten artykuł daje wyobrażenie o nowoczesnej flocie czołgów. Opiera się na zasadzie klasyfikacji stosowanej w najbardziej autorytatywnym do tej pory podręczniku, ale w nieco zmodyfikowanej i ulepszonej formie. A jeśli ten ostatni w swojej pierwotnej postaci wciąż można znaleźć w armiach wielu krajów, to inne stały się już eksponatem muzealnym. A wszystko od 10 lat! Aby pójść w ślady przewodnika Jane i nie brać pod uwagę tego pojazdu bojowego (swoją drogą, ciekawego w konstrukcji i zaciekle wówczas dyskutowanego), który stanowił podstawę floty czołgów ostatniego ćwierćwiecza XX wieku, autorzy uznali to za niesprawiedliwe.

Filmy o czołgach, w których wciąż nie ma alternatywy dla tego typu uzbrojenia wojsk lądowych. Czołg był i prawdopodobnie jeszcze długo pozostanie nowoczesną bronią ze względu na możliwość łączenia tak pozornie sprzecznych cech, jak wysoka mobilność, potężna broń i niezawodna ochrona załogi. Te unikalne walory czołgów są stale udoskonalane, a zdobyte przez dziesięciolecia doświadczenie i technologie wyznaczają nowe granice właściwości bojowych i osiągnięć na poziomie wojskowo-technicznym. W odwiecznej konfrontacji „pocisk - zbroja”, jak pokazuje praktyka, coraz bardziej poprawia się ochrona przed pociskiem, zyskując nowe cechy: aktywność, wielowarstwowość, samoobronę. Jednocześnie pocisk staje się dokładniejszy i potężniejszy.

Rosyjskie czołgi wyróżniają się tym, że pozwalają zniszczyć wroga z bezpiecznej odległości, mają zdolność wykonywania szybkich manewrów na nieprzejezdnych drogach, skażonym terenie, potrafią „przejść” przez terytorium zajęte przez wroga, przejąć decydujący przyczółek, wywołać panika z tyłu i stłumienie wroga ogniem i gąsienicami. Wojna 1939-1945 stała się najtrudniejszym testem dla całej ludzkości, ponieważ zaangażowały się w nią prawie wszystkie kraje świata. Była to bitwa tytanów – najbardziej wyjątkowy okres, o który spierali się teoretycy na początku lat 30. XX wieku i podczas którego używano czołgów duże ilości praktycznie wszystkie walczące strony. W tym czasie miała miejsce „kontrola na wszy” i głęboka reforma pierwszych teorii użycia wojsk pancernych. I to jest sowiecki siły czołgów z których wszystkie są najbardziej dotknięte.

Czołgi w bitwie, które stały się symbolem minionej wojny, kręgosłupem Sowietów siły pancerne? Kto je stworzył i na jakich warunkach? W jaki sposób ZSRR, utraciwszy większość swoich terytoriów europejskich i mając trudności z rekrutacją czołgów do obrony Moskwy, był w stanie wystrzelić potężne formacje czołgów na pole bitwy już w 1943 r. Ta książka, która opowiada o rozwoju sowieckich czołgów "w dni testów ”, od 1937 do początku 1943 roku. Podczas pisania książki wykorzystano materiały z archiwów Rosji i prywatnych kolekcji budowniczych czołgów. Był okres w naszej historii, który zapadł mi w pamięć z pewnym przygnębiającym uczuciem. Zaczęło się od powrotu naszych pierwszych doradców wojskowych z Hiszpanii, a zatrzymało się dopiero na początku czterdziestego trzeciego roku - powiedział były generalny konstruktor dział samobieżnych L. Gorlitsky - był jakiś stan przed burzą.

Czołgi II wojny światowej, to M. Koshkin, prawie pod ziemią (ale oczywiście przy wsparciu „najmądrzejszego z mądrych przywódców wszystkich narodów”), był w stanie stworzyć czołg, który za kilka lat później zaszokował niemieckich generałów czołgów. A co więcej, nie tylko go stworzył, konstruktorowi udało się udowodnić tym głupim wojskowym, że potrzebowali jego T-34, a nie kolejnej „autostrady” kołowej. stanowiska, które uformował po spotkaniu z przedwojennymi dokumentami RGVA i RGAE.Dlatego pracując nad tym fragmentem historii radzieckiego czołgu, autor nieuchronnie zaprzeczy czemuś „ogólnie przyjętemu”. Praca ta opisuje historię sowieckiego czołgu budowa czołgów w najtrudniejszych latach - od początku radykalnej restrukturyzacji wszystkich działań biur projektowych i ogólnie komisariatów ludowych, podczas szaleńczego wyścigu o wyposażenie nowych formacji czołgów Armii Czerwonej, przeniesienia przemysłu na tory wojenne i ewakuacja.

Czołgi Wikipedia autor chce wyrazić szczególną wdzięczność za pomoc w doborze i obróbce materiałów M. Kolomiyetsowi, a także podziękować A. Solyankin, I. Zheltov i M. Pavlov, autorom publikacji referencyjnej „Domowe opancerzone pojazdy. XX wiek. 1905 - 1941", ponieważ ta książka pomogła zrozumieć losy niektórych projektów, wcześniej niejasnych. Chciałbym też z wdzięcznością przypomnieć te rozmowy z byłym głównym konstruktorem UZTM Lwem Izraelewiczem Gorlitskim, które pozwoliły na nowo spojrzeć na całą historię sowieckiego czołgu w okresie Wielkiej Wojna Ojczyźniana Związek Radziecki. Dziś z jakiegoś powodu zwyczajowo mówi się o latach 1937-1938 w naszym kraju. tylko z punktu widzenia represji, ale mało kto pamięta, że ​​właśnie w tym okresie narodziły się te czołgi, które stały się legendami czasu wojny… „Ze wspomnień L.I. Gorlinkogo.

Czołgi radzieckie, szczegółowa ich ocena w tym czasie brzmiała z wielu ust. Wielu starych ludzi wspominało, że to z wydarzeń w Hiszpanii stało się jasne, że wojna zbliża się do progu i to Hitler będzie musiał walczyć. W 1937 r. w ZSRR rozpoczęły się masowe czystki i represje, a na tle tych trudnych wydarzeń sowiecki czołg zaczął przekształcać się z „kawalerii zmechanizowanej” (w której jedna z jego cech bojowych wystawała poprzez redukcję innych) w zrównoważoną walkę pojazd, który jednocześnie miał potężną broń, wystarczającą do stłumienia większości celów, dobrą zdolność poruszania się w terenie i mobilność z opancerzeniem, zdolną do utrzymania zdolności bojowej podczas ostrzeliwania potencjalnego wroga najbardziej masywną bronią przeciwpancerną.

Zalecono dodawanie do kompozycji tylko dużych zbiorników specjalne zbiorniki- pływający, chemiczny. Brygada miała teraz 4 oddzielne bataliony po 54 czołgi każdy i została wzmocniona przez przejście z plutonów trzy-czołgowych na pięcioczołowe. Ponadto D. Pawłow uzasadnił odmowę sformowania w 1938 r. czterech istniejących korpusów zmechanizowanych dodatkowo trzech, uważając, że formacje te są nieruchome i trudne do kontrolowania, a co najważniejsze, wymagają innej organizacji zaplecza. Zgodnie z oczekiwaniami dostosowano wymagania taktyczne i techniczne dla obiecujących czołgów. W szczególności w piśmie z dnia 23 grudnia do kierownika biura projektowego zakładu nr 185 im. CM. Nowy szef Kirow zażądał wzmocnienia pancerza nowych czołgów tak, aby w odległości 600-800 metrów (zasięg skuteczny).

Najnowsze czołgi na świecie przy projektowaniu nowych czołgów należy przewidzieć możliwość podniesienia poziomu ochrony pancerza podczas modernizacji przynajmniej o jeden krok… „Ten problem można rozwiązać na dwa sposoby. grubość płyt pancernych, a po drugie „przez zastosowanie zwiększonej odporności pancerza”. Łatwo się domyślić, że drugi sposób uznano za bardziej obiecujący, gdyż zastosowanie specjalnie utwardzonych płyt pancernych, a nawet pancerza dwuwarstwowego, mogło, przy zachowaniu tej samej grubości (i masy czołgu jako całości), zwiększyć jego wytrzymałość o 1,2-1,5. To właśnie ta ścieżka (zastosowanie specjalnie utwardzonego pancerza) została wybrana w tym momencie do tworzenia nowych typów czołgów.

Czołgi ZSRR o świcie produkcja zbiorników Najbardziej masowo używano zbroi, której właściwości były identyczne we wszystkich kierunkach. Taką zbroję nazywano jednorodną (jednorodną), a od samego początku działalności zbrojarskiej rzemieślnicy starali się stworzyć właśnie taką zbroję, ponieważ jednolitość zapewniała stabilność cech i uproszczoną obróbkę. Jednak pod koniec XIX wieku zauważono, że gdy powierzchnia płyty pancernej została nasycona (na głębokość od kilku dziesiątych do kilku milimetrów) węglem i krzemem, jej wytrzymałość powierzchniowa gwałtownie wzrosła, podczas gdy reszta płyta pozostała lepka. Do użytku wszedł więc niejednorodny (heterogeniczny) pancerz.

W czołgach wojskowych zastosowanie niejednorodnego pancerza było bardzo ważne, ponieważ wzrost twardości całej grubości płyty pancernej prowadził do zmniejszenia jej elastyczności i (w efekcie) do wzrostu kruchości. W ten sposób najbardziej wytrzymały pancerz, przy innych parametrach, okazał się bardzo kruchy i często przekłuty nawet od pocisków odłamkowych odłamkowo-burzących. Dlatego u zarania produkcji zbroi przy wytwarzaniu blach jednorodnych zadaniem metalurga było osiągnięcie jak największej twardości zbroi, ale jednocześnie nie utrata jego elastyczności. Utwardzony powierzchniowo przez nasycenie węglem i krzemem pancerz nazywany był cementowym (cementowanym) i był wówczas uważany za panaceum na wiele dolegliwości. Cementowanie jest jednak procesem złożonym, szkodliwym (np. obróbka gorącej płyty strumieniem gazu oświetleniowego) i stosunkowo drogim, dlatego jego opracowanie w seriach wymagało wysokich kosztów i wzrostu kultury produkcyjnej.

Czołgi z lat wojny, nawet w eksploatacji, kadłuby te były mniej udane niż kadłuby jednorodne, ponieważ bez wyraźnego powodu powstały w nich pęknięcia (głównie w obciążonych pokładach), a podczas napraw bardzo trudno było załatać otwory w płytach cementowych . Jednak nadal oczekiwano, że czołg chroniony 15-20 mm pancerzem cementowym będzie równoważny pod względem ochrony z tym samym, ale pokryty blachami 22-30 mm, bez znaczącego wzrostu masy.
Również w połowie lat 30. XX wieku w budowie czołgów nauczyli się utwardzania powierzchni stosunkowo cienkich płyt pancernych przez nierównomierne utwardzanie, znane od końca XIX wieku w przemyśle stoczniowym jako „metoda Kruppa”. Utwardzanie powierzchni doprowadziło do znacznego wzrostu twardości przedniej strony blachy, pozostawiając główną grubość pancerza lepką.

Jak czołgi kręcą filmy do połowy grubości płyty, co oczywiście było gorsze niż nawęglanie, ponieważ pomimo tego, że twardość warstwy wierzchniej była wyższa niż podczas nawęglania, elastyczność blach kadłuba została znacznie zmniejszona. Tak więc „metoda Kruppa” w budowie czołgów umożliwiła zwiększenie wytrzymałości pancerza nawet nieco bardziej niż nawęglanie. Ale technologia hartowania zastosowana w pancerzu morskim o dużej grubości nie była już odpowiednia dla stosunkowo cienkiego pancerza czołgu. Przed wojną ta metoda prawie nigdy nie była stosowana w naszej seryjnej budowie czołgów ze względu na trudności technologiczne i stosunkowo wysoki koszt.

Użycie bojowe czołgów Najbardziej rozwiniętym dla czołgów było 45-mm działo czołgowe mod 1932/34. (20K), a przed imprezą w Hiszpanii wierzono, że jego moc wystarczy do wykonania większości zadań czołgów. Ale bitwy w Hiszpanii pokazały, że 45-mm działo mogło sprostać tylko zadaniu walki z czołgami wroga, ponieważ nawet ostrzał siły roboczej w górach i lasach okazał się nieskuteczny i można było wyłączyć okopanego wroga stanowisko strzeleckie tylko w przypadku bezpośredniego trafienia. Strzelanie do schronów i bunkrów było nieskuteczne z powodu niewielkiego odłamkowo-wybuchowego działania pocisku ważącego zaledwie około dwóch kg.

Zdjęcia typów czołgów, dzięki którym nawet jedno trafienie pociskiem niezawodnie unieszkodliwia działo przeciwpancerne lub karabin maszynowy; i po trzecie, w celu zwiększenia penetracji działa czołgowego na pancerz potencjalnego wroga, ponieważ na przykładzie czołgów francuskich (mających już grubość pancerza rzędu 40-42 mm) stało się jasne, że ochrona opancerzenia zagranicznych wozów bojowych ma tendencję do znacznego zwiększania. Był na to właściwy sposób - zwiększenie kalibru dział czołgowych i jednoczesne zwiększenie długości ich lufy, ponieważ długie działo większego kalibru wystrzeliwuje cięższe pociski z większą prędkością wylotową na większą odległość bez korygowania podniesienia.

Najlepsze czołgi na świecie miały działo dużego kalibru, miały też duży zamek, znacznie więcej wagi i zwiększona reakcja na odrzut. A to wymagało zwiększenia masy całego zbiornika. Ponadto umieszczenie dużych strzałów w zamkniętej objętości czołgu doprowadziło do zmniejszenia ładunku amunicji.
Sytuację pogarszał fakt, że na początku 1938 r. nagle okazało się, że po prostu nie ma nikogo, kto mógłby zlecić zaprojektowanie nowego, mocniejszego działa czołgowego. P. Siachintow i cały jego zespół projektowy zostali represjonowani, podobnie jak trzon bolszewickiego Biura Projektowego pod kierownictwem G. Magdesiewa. Wolna pozostała tylko grupa s. machanowa, który od początku 1935 r. próbował sprowadzić swój nowy 76,2-mm samopowtarzalny pojedynczy pistolet l-10, a zespół zakładu nr 8 powoli sprowadzał „czterdzieści pięć”.

Zdjęcia czołgów z nazwami Liczba opracowań jest duża, ale w masowej produkcji w latach 1933-1937. nie zaakceptowano ani jednego… „W rzeczywistości żaden z pięciu chłodzonych powietrzem zbiornikowych silników wysokoprężnych, nad którymi pracowano w latach 1933-1937 w dziale silnikowym zakładu nr 185, nie został wprowadzony do serii. Co więcej, pomimo decyzji o najwyższych stopniach przejścia z budowy zbiorników wyłącznie na silniki diesla, proces ten został zahamowany przez szereg czynników. Olej napędowy miał oczywiście znaczną wydajność. Zużywał mniej paliwa na jednostkę mocy na godzinę. Olej napędowy jest mniej podatny na zapłon, ponieważ temperatura zapłonu jego oparów była bardzo wysoka.

Film o nowych czołgach, nawet najbardziej zaawansowanych z nich, wymagany silnik czołgu MT-5 produkcja seryjna reorganizacja produkcji silników, której wyrazem była budowa nowych warsztatów, dostawa nowoczesnego sprzętu zagranicznego (nie było jeszcze maszyn o wymaganej dokładności), inwestycje finansowe i wzmocnienie kadrowe. Planowano, że w 1939 roku ten silnik wysokoprężny o mocy 180 KM. Pójdę do zbiorniki produkcyjne i traktory artyleryjskie, ale ze względu na prace śledcze mające na celu ustalenie przyczyn wypadków z silnikami czołgów, które trwały od kwietnia do listopada 1938 r., plany te nie zostały zrealizowane. Rozpoczęto również prace nad nieznacznie powiększonym sześciocylindrowym silnikiem benzynowym nr 745 o mocy 130-150 KM.

Marki czołgów z określonymi wskaźnikami, które całkiem dobrze pasowały do ​​budowniczych czołgów. Testy czołgów przeprowadzono zgodnie z nową metodologią, specjalnie opracowaną pod naciskiem nowego szefa ABTU D. Pavlova w związku ze służbą wojskową w czasie wojny. Podstawą testów był przebieg 3-4 dni (co najmniej 10-12 godzin codziennego nieprzerwanego ruchu) z jednodniową przerwą na przegląd techniczny i prace konserwatorskie. Co więcej, naprawy mogły być przeprowadzane tylko przez warsztaty terenowe bez udziału specjalistów fabrycznych. Potem nastąpiła „platforma” z przeszkodami, „kąpiąca się” w wodzie z dodatkowym ładunkiem, symulująca lądowanie piechoty, po czym czołg został wysłany do badań.

Super czołgi online po pracach naprawczych wydawały się usuwać wszystkie roszczenia z czołgów. Ogólny przebieg testów potwierdził zasadniczą poprawność głównych zmian konstrukcyjnych - zwiększenie wyporności o 450-600 kg, zastosowanie silnika GAZ-M1, a także skrzyni biegów i zawieszenia Komsomolec. Jednak podczas testów w czołgach ponownie pojawiły się liczne drobne defekty. Szef projektant N. Astrow został zawieszony w pracy i przez kilka miesięcy przebywał w areszcie i śledztwu. Ponadto czołg otrzymał nową ulepszoną wieżę ochronną. Zmodyfikowany układ umożliwił umieszczenie na czołgu większego ładunku amunicji do karabinu maszynowego i dwóch małych gaśnic (wcześniej na małych czołgach Armii Czerwonej nie było gaśnic).

Czołgi amerykańskie w ramach prac modernizacyjnych, nad jednym seryjnym modelem czołgu w latach 1938-1939. przetestowano zawieszenie drążka skrętnego opracowane przez projektanta Biura Projektowego Zakładu nr 185 V. Kulikov. Wyróżniał się konstrukcją kompozytowego krótkiego współosiowego drążka skrętnego (długie drążki monoskrętne nie mogły być stosowane współosiowo). Tak krótki skrętny drążek nie wykazał się jednak wystarczająco dobrymi wynikami w testach, przez co zawieszenie drążka skrętnego nie przetarło sobie od razu drogi w dalszych pracach. Przeszkody do pokonania: wzniesienia nie mniejsze niż 40 stopni, pionowa ściana 0,7 m, rów nakładający się 2-2,5 m.

YouTube o czołgach o pracach nad produkcją prototypów silników D-180 i D-200 do czołgów rozpoznawczych nie jest prowadzony, co zagraża produkcji prototypów. „Uzasadniając swój wybór, N. Astrow powiedział, że niepływający kołowy gąsienicowy samolot rozpoznawczy (oznaczenie fabryczne 101 10-1), a także wersja czołgu amfibijnego (oznaczenie fabryczne 102 lub 10-2), są rozwiązaniem kompromisowym, ponieważ nie jest możliwe spełnienie w pełni wymagań ABTU. Wariant 101 był czołg ważący 7,5 tony z kadłubem w zależności od typu kadłuba, ale z pionowymi bocznymi blachami zbroi nawęglanej o grubości 10-13 mm, ponieważ: „Pochyłe burty, powodujące poważne obciążenie zawieszenia i kadłuba, wymagają znacznego ( do 300 mm) poszerzenie kadłuba, nie mówiąc już o komplikacji czołgu.

Przeglądy wideo czołgów, w których jednostka napędowa czołgu miała być oparta na 250-konnym silniku lotniczym MG-31F, który został opanowany przez przemysł do samolotów rolniczych i wiatrakowców. Benzyna I gatunku została umieszczona w zbiorniku pod podłogą bojowego oddziału oraz w dodatkowych pokładowych zbiornikach gazu. Uzbrojenie w pełni spełniło zadanie i składało się ze współosiowych karabinów maszynowych DK kal. 12,7 mm i DT (w drugiej wersji projektu pojawia się nawet ShKAS) kal. 7,62 mm. Masa bojowa czołgu z zawieszeniem drążka skrętnego wynosiła 5,2 t, ze sprężyną – 5,26 t. Próby prowadzono od 9 lipca do 21 sierpnia według metodologii zatwierdzonej w 1938 r., oraz Specjalna uwaga podane do czołgów.