Wszystkie śmigłowce szturmowe, które pojawiły się po AH-64, zostały stworzone w taki czy inny sposób z wyraźnym okiem na niego. AH-64 okazał się bardzo udaną maszyną i nawet dziś, ponad czterdzieści lat po swoim narodzinach, jest jednym z najlepszych śmigłowców szturmowych na świecie. A może najlepszy. W każdym razie zapotrzebowanie na nią pozostaje niezmiennie wysokie, co ułatwiał potencjał modernizacyjny i udana kariera bojowa. A Apache musiał wiele walczyć w swoim życiu: począwszy od słynnej operacji Pustynna Burza, a skończywszy na licznych późniejszych konfliktach lokalnych. AH-64 eksploatuje 16 krajów świata, w części z nich powstała jego licencyjna produkcja.

I znowu nasz

Bezpośrednim konkurentem AH-64 trzydzieści lat temu miał być radziecki śmigłowiec szturmowy Mi-28. Jednak z powodu rozpadu ZSRR i późniejszych trudności gospodarczych przyjęcie Mi-28 do służby zostało znacznie opóźnione. Po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 1982 r., śmigłowiec został powołany w szeregi sił zbrojnych dopiero w 2009 r., a sześć lat później po raz pierwszy musiał brać udział w działaniach wojennych w Syrii. W przeciwieństwie do Mi-24, śmigłowiec jest mniej widoczny, łatwiejszy w utrzymaniu, lepiej opancerzony i uzbrojony, może operować w niesprzyjających warunkach pogodowych i na ekstremalnie niskich wysokościach. Nie może lądować i ewakuować wojsk, jak Mi-24, ale jak pokazała historia konfliktów zbrojnych ostatnich lat, ta funkcja jest bezużyteczna dla śmigłowca szturmowego. Ani jeden kraj na świecie, z wyjątkiem ZSRR, nie stworzył wyspecjalizowanych śmigłowców transportowych i najwyraźniej ich nie stworzy.

Jednak projektanci nadal przewidzieli mały przedział z tyłu Mi-28, który może pomieścić dwie osoby. Kolejną cechą tej maszyny jest możliwość ratowania załogi na wysokości ponad stu metrów za pomocą spadochronów. W sytuacji awaryjnej drzwi obu kabin są automatycznie odpalane, nadmuchiwane są specjalne poduszki powietrzne chroniące załogę przed kontaktem z podwoziem, po czym śmigłowiec jest ewakuowany. Obecnie Mi-28 służy w Rosji, Iraku i Algierii, ale przegrał indyjski przetarg, głównie z powodu niedoskonałej elektroniki oraz systemów lotu i nawigacji w tamtym czasie.

Rosyjski śmigłowiec Ka-52 "Alligator" nie ma na świecie odpowiedników. Ta wyjątkowa maszyna stała się dalszym rozwinięciem śmigłowca Ka-50 Black Shark, z którym jest zunifikowana w 85%. Ka-52 jest drugim na świecie (po Ka-50) współosiowym śmigłowcem szturmowym, dzięki czemu ma bardzo wysoką manewrowość: próbna eksploatacja poprzednika podczas drugiej wojny czeczeńskiej wykazała znaczną przewagę tego modelu nad innymi śmigłowcami na obszarach górskich. Kolejną cechą Ka-52 są fotele katapultowane dla załogi, które umożliwiają pilotowi i operatorowi broni wyrzut na dowolną wysokość, w tym bardzo nisko. To także jedyny śmigłowiec szturmowy na świecie, w którym załoga nie znajduje się w tandemie, ale siedzi obok siebie w jednym kokpicie. Pilot i operator mogą się wymieniać, jeśli jeden z członków załogi nie może wykonywać swoich obowiązków - śmigłowiec ma zdublowany system kierowania lotem i ogniem.

Ka-52 wykonał swój pierwszy lot w 1997 roku, a do służby trafił w 2011 roku. Pięć lat później wraz z modyfikacją pokładu Ka-52K wziął udział w działaniach wojennych w Syrii. Ten ostatni został opracowany dla śmigłowców typu Mistral, które nigdy nie weszły do ​​rosyjskiej marynarki wojennej, i w przeciwieństwie do swojego lądowego odpowiednika, ma składane łopaty śmigła, ulepszoną ochronę antykorozyjną i potężniejszą broń z nową stacją radarową. Jeśli nazwiesz rzeczy po imieniu, to Ka-52K nie jest już śmigłowcem szturmowym w zwykłym tego słowa znaczeniu, ale śmigłowcem o możliwościach samolotu szturmowego. Obecnie na świecie nie ma drugiego takiego helikoptera. Oprócz Rosji Ka-52 służy także w Egipcie. W kraju faraonów w końcu zjednoczył się z śmigłowcami Mistral, dla których został stworzony.

zasubskrybuj kanał https://www.youtube.com/channel/UC77Vn2lK0BWl4EqNZNUkgxQ Społeczność Vkontakte https://vk.com/club103057662 Helikopter szturmowy to uniwersalny pojazd bojowy zdolny do rażenia pojazdów opancerzonych i nieopancerzonych, siły roboczej, a nawet wrogich celów powietrznych. Główną rolą śmigłowców szturmowych na polu bitwy jest pokonanie wrogich pojazdów opancerzonych, zarówno w ramach naziemnych grup bojowych w roli wsparcia powietrznego, jak i jako samodzielnych grup szturmowych. Przedstawiamy Wam 5 najpotężniejszych śmigłowców szturmowych na świecie. Ranking śmigłowców bojowych składa się z: 1. HAL LCH - przedstawiciel lotnictwa armii indyjskiej 2. Eurocopter Tiger (Eurocopter Tiger/Tiger) - śmigłowiec bojowy Francji i Niemiec 3. Bell AH-1Z Viper (Bell AH-1Z " Viper”) – nowoczesny amerykański samolot szturmowy 4. AH-64D apacz longbow AH-64 (apache, apache) – latająca forteca wykonana w USA 5. Ka-52 Alligator to najlepszy śmigłowiec w Rosji i prawdopodobnie najlepszy ciężki samoloty szturmowe na świecie. Rosyjskie śmigłowce z godnością występują na światowej scenie. W pierwszej części rankingu najlepszych wojskowych samolotów szturmowych zobaczysz następujące maszyny: 5.Changhe Z-10 - chiński śmigłowiec szturmowy 4.Rosyjski śmigłowiec szturmowy Mi-24 (radziecki samolot szturmowy) 3. Denel AH- 2 Rooivalk (African. Kestrel) - śmigłowiec bojowy Republika Południowej Afryki 2. Agusta A 129" Mangusta (Agusta A129 Mongoose) - śmigłowiec wojskowy Włoch i Wielkiej Brytanii 1. Bell AH-1 Super Cobra (super cobra) - amerykański śmigłowiec wojskowy USA bojowy pojazd Oto lista najlepszych bojowych pojazdów latających na świecie. Nie zapomnij podzielić się w komentarzach, jakie są Twoim zdaniem najlepsze śmigłowce. Helikoptery bojowe mogą być trudnymi do znalezienia celami, na przykład Defender ma średnicę głównego wirnika nieco ponad 8 metrów. Takie systemy celownicze są coraz częściej spotykane w śmigłowcach bojowych. Konstrukcje śmigłowców morskich obejmują zarówno małe, jak i duże okręty przeciw okrętom podwodnym, które mają dwie załogi: lotniczą i bojową. Większość śmigłowców przybrzeżnych musi być na tyle kompaktowa, aby mogły operować nie tylko z lotniskowców, ale także z innych mniejszych statków. Najnowsza duża maszyna wielofunkcyjna w tej klasie, europejska Westland/Agusta EN.101, ma te same rozmiary co Sea King, chociaż jest o 50 procent cięższa i mocniejsza. Wśród najnowszych innowacji znajduje się amerykański bojowy Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche. Jest nieco mniejszy, ale znacznie lżejszy od AN-64 „Apache”, uzbrojony w trzylufowe działko Lockheed Martin 20 mm zamontowane w dziobie. Inne nowe śmigłowce: Denel CSH-2 Roywalk w RPA, Europejski Tygrys i Tygrys w Niemczech i Francji; „Urocopter Fennec” i „Pantera” we Francji; „Kamow” Ka-50 i Ka-52 oraz „Mil” Mi-28 w Rosji; NH Industries NH90 we Francji, Niemczech, Włoszech

Śmigłowiec jest bardzo skutecznym środkiem dostarczania ładunku (zwłaszcza w trudno dostępne miejsca), ratowania ludzi, a także do celów wojskowych, w tym jako broń uderzeniowa. Od pierwszego pojawienia się w czasie II wojny światowej do dnia dzisiejszego śmigłowce są niezbędnym narzędziem w konfliktach zbrojnych.

Przygotowaliśmy dla Was listę dziesięciu najlepszych śmigłowców szturmowych na świecie. Śmigłowce zostały ocenione pod kątem kilku cech, w tym awioniki, zwrotności, prędkości i siły ognia.

#10

CAIC WZ-10

CAIC WZ-10- pierwszy chiński śmigłowiec szturmowy z kokpitem tandemowym. Został przyjęty przez armię chińską w 2011 roku. Ten śmigłowiec został opracowany przy pomocy Rosjan KB Kamov.

Śmigłowiec ma konfigurację standardową, z wąskim kokpitem kadłuba w tandemie. Broń w CAIC WZ-10 może składać się z armaty 23 mm, kierowanych i niekierowanych pocisków powietrze-ziemia i powietrze-powietrze.

CAIC WZ-10 wyposażony w dwa silniki turbowałowe o mocy 1285 KM. każdy. Maksymalna prędkość śmigłowca to ponad 300 km/h. Korpus wykonany jest w technologii stealth.

#9

Mi-24

Jest to pierwszy sowiecki strajk (śmigłowiec szturmowy), który został wydany w 1971 roku i był aktywnie wykorzystywany w różnych konfliktach zbrojnych. Przez cały czas wyprodukowano ponad 3500 sztuk tej maszyny w różnych modyfikacjach.

Mi-24 był sowiecki odpowiednik AN-64 Apache, ale w przeciwieństwie do Apache i innych zachodnich śmigłowców, Mi-24 może również przewozić do ośmiu pasażerów.

Maksymalna prędkość Mi-24 w locie poziomym wynosi 335 km/h. Śmigłowiec jest wyposażony w różne rodzaje broni strzeleckiej i działowej, w zależności od modyfikacji. Może być również wyposażony w różne pociski powietrze-powietrze i powietrze-ziemia oraz rakiety niekierowane lub różne rodzaje broni bombowej.

#8

Denel AH-2 Rooivalk

Ten śmigłowiec jest produkowany w RPA przez Systemy lotnicze Denel. Siły Powietrzne Republiki Południowej Afryki mają tylko 12 śmigłowców szturmowych. Denel AH-2 Rooivalk. I choć wyglądają jak zupełnie nowe maszyny, to jednak ich produkcja powstała na bazie śmigłowców. Aeroprzestrzenna Puma. W szczególności Denel AH-2 Rooivalk wykorzystuje te same silniki i główny wirnik.

Denel AH-2 Rooivalk wyposażony w dwie elektrownie turbowałowe Turbomeca Makila 1K2 o mocy 1376 kW każda.
Maksymalna prędkość Denel AH-2 Rooivalk wynosi 309 km/h.

Śmigłowiec jest wyposażony w działko 20 mm na 700 pocisków oraz rakiety kierowane i niekierowane.

#7

Dzwonek AH-1 Super Cobra

Dzwonek AH-1 Super Cobra to dwusilnikowy śmigłowiec US Army oparty na śmigłowcu jednosilnikowym Kobra AH-1. Śmigłowiec ten, stworzony na początku lat 80., jest głównym śmigłowcem szturmowym Korpusu Piechoty Morskiej w Stanach Zjednoczonych.

Elektrownia śmigłowca składa się z dwóch silników turbowałowych General Electric T700-GE-401 o mocy 1285 kW każdy.
Maksymalna prędkość śmigłowca to 282 km/h.

Śmigłowiec jest wyposażony w działko 20 mm z 750 pociskami amunicji, kierowane pociski powietrze-powietrze i powietrze-ziemia, a także niekierowane rakiety i bomby.

Śmigłowce szturmowe (szturmowe) od prawie pół wieku są śmiertelną i bardzo skuteczną bronią wielu armii świata. Ich głównym zadaniem jest wyszukiwanie i niszczenie złożonych i małych celów na lądzie. Jednocześnie nowoczesne śmigłowce szturmowe mogą uderzać w cele morskie, a nawet powietrzne.

Od momentu powstania maszyny te były używane w prawie wszystkich konfliktach i dowiodły swojej wartości, czasami stanowiąc jedyny środek wsparcia ogniowego dla sił lądowych. Najskuteczniejsze śmigłowce szturmowe radzą sobie z pojazdami opancerzonymi, co jest ich głównym zadaniem. Onliner.by opracował ranking sześciu najbardziej śmiercionośnych nowoczesnych śmigłowców.

6. Dzwon AH-1 "Kobra" (USA)

Pierwszy specjalistyczny śmigłowiec szturmowy na świecie i jeden z najczęściej zwalczanych. Po raz pierwszy bojowe „gramofony” były masowo używane przez Amerykanów podczas wojny w Korei. Śmigłowiec, który zawsze miał wielu przeciwników, pokazał się z jak najlepszej strony.

Po wojnie koreańskiej armie świata zaczęły aktywnie wyposażać się w śmigłowce. Pełniły jednak przede wszystkim funkcję transportową, przewożąc towary i żołnierzy. Wiropłaty transportowe były wyposażone tylko w broń lekką i były bezbronne wobec pocisków i pocisków z przeciwlotniczych karabinów maszynowych i dział. Jednak armia potrzebowała specjalistycznego sprzętu przeznaczonego wyłącznie do funkcji uderzeniowych. I pojawiła się taka technika.

„Cobra” powstała na bazie legendarnego UH-1 „Iroquois”. Ale helikopter miał zupełnie inny kształt, który stał się klasyczny dla pojazdów szturmowych. Piloci zostali umieszczeni jeden za drugim, zmniejszając w ten sposób przednią projekcję śmigłowca. Kadłub był wąski, skrzydła małe. Cała sylwetka Cobry była harmonijna i żywiołowa. „Gramofon” był szeroko używany przez Amerykanów w Wietnamie i zdobył miłość żołnierzy i pilotów.

Nowoczesną wersją modelu jest Bell AH-1 Supercobra. Główną różnicą w stosunku do oryginalnej wersji była obecność dwóch silników zamiast jednego oraz nowoczesnego kompleksu awioniki. Głównym uzbrojeniem pojazdu są przeciwpancerne pociski kierowane (PPK) Hellfire.

• załoga: 2 osoby (pilot i operator);
• maksymalna masa startowa: 6690 kg;
• ładowność: 1736 kg;
• elektrownia: 2 turbowałowe General Electric T700-GE-401;
• moc silnika: 2 × 1723 KM z. (2 × 1285 kW);
• prędkość maksymalna: 282 km/h (przy ziemi);
• zasięg praktyczny: 518 km.

Należy zauważyć, że najnowsze wersje „Supercobry” pod względem swoich właściwości niewiele ustępują śmigłowcom szturmowym powstałym znacznie później. „Kobry” i „Superkobry” były i są na uzbrojeniu ponad 10 krajów świata. Oprócz Wietnamu maszyny te były używane w różnych konfliktach na Bliskim Wschodzie i pod względem doświadczenia bojowego ustępują chyba tylko legendarnemu Mi-24, który zajął nieco wyższe miejsce w naszej ocenie.

5. Mi-24 (ZSRR)

Ten wiropłat jest rozpoznawalny i pokryty militarną chwałą. Mi-24 to jeden z najbardziej masywnych i rozpowszechnionych śmigłowców na świecie.

Po Cobrze stał się drugim śmigłowcem szturmowym na świecie i pierwszą tego typu maszyną w ZSRR. Śmigłowiec został opracowany w Mil Design Bureau, najbardziej doświadczonym biurze projektowym śmigłowców w Związku Radzieckim. Wiele podzespołów i podzespołów Mi-24 zostało zapożyczonych z innej, nie mniej legendarnej maszyny – śmigłowca transportowo-bojowego Mi-8. Podobnie jak Amerykanie, Milewici stworzyli wąski i szybki model amortyzatorów z dość ciężkiego transportera.

Ale Mi-24 znacznie różnił się od swojego zagranicznego odpowiednika. Radzieccy projektanci chcieli zrealizować koncepcję „latającego bojowego wozu piechoty” – śmigłowca szturmowego z możliwością przewożenia wojsk. Pomysł ten z jednej strony zwiększył gabaryty śmigłowca, zwiększył jego masę, z drugiej strony Mi-24 uzyskał większą elastyczność w użytkowaniu. Choć praktycznie nie był używany jako amfibia, to możliwość transportu nadmiaru ładunku w przedziale wojskowym, rannych, załoga rozbitego pojazdu niejednokrotnie ratowała życie żołnierzom i pilotom.

Jednak głównym zadaniem Mi-24 było niszczenie czołgów, bojowych wozów piechoty, fortyfikacji i siły roboczej wroga. Helikopter miał wdrapać się w sam środek bitwy i zadawać śmiertelne ciosy. Konstruktorzy zabezpieczyli samochód potężnym pancerzem, zdolnym wytrzymać trafienia z broni strzeleckiej, a w niektórych miejscach nawet z ciężkich karabinów maszynowych. Mi-24 był wyposażony we wbudowane uzbrojenie karabinów maszynowych i armat (w zależności od modyfikacji), niekierowane i kierowane pociski przeciwpancerne „Szturm”, bomby, wbudowane pojemniki na armaty itp.

Radziecki helikopter, nazywany „Krokodylem” ze względu na swoją zieloną, wydłużoną sylwetkę, otrzymał w Afganistanie chrzest bojowy. Przez lata konfliktu Mi-24 pełniły rolę uskrzydlonych aniołów stróżów spadochroniarzy i piechurów. Wartość tego śmigłowca bardzo trudno przecenić. Zwrotny, szybki i jednocześnie dobrze opancerzony Mi-24 był bardzo trudnym i niebezpiecznym celem dla Mudżahedinów.

Wraz z konfliktem afgańskim helikopter był używany w niemal każdym gorącym miejscu na naszej planecie. Wszędzie dał się poznać jako wyjątkowo niezawodna i wytrwała maszyna.

Lot i parametry techniczne:

• załoga: 2-3 osoby;
• maksymalna masa startowa: 11500 kg;
• maksymalna ładowność: 2400 kg;
• elektrownia: 2 silniki TV3-117;
• moc: 2×2200 l. z.;
• ilość pasażerów: do 8 spadochroniarzy, 2 ciężko rannych na noszach, 2 lekko rannych i ratownik medyczny;
• maksymalna prędkość w locie poziomym: 335 km/h;
• praktyczny zasięg lotu: 450 km;
• zasięg promu: 1000 km.

Mi-24 jest lub służył w około 40 (!) krajach, stając się wraz z AK i T-72 symbolem broni radzieckiej. W sumie wyprodukowano ponad 3500 samochodów. W wersji 24P/K śmigłowiec ten służy również na Białorusi.

4. Eurokopter "Tygrys"

To jeden z najnowocześniejszych, najdroższych i najbardziej skomplikowanych śmigłowców na świecie. Został zaprojektowany przez europejski francusko-niemiecki koncern Eurocopter. Maszyna ta została opracowana później niż Cobra i Mi-24, kiedy zgromadzono dość bogate doświadczenie w bojowym użyciu śmigłowców szturmowych.

Niemcy i Francuzi wierzyli, że podstawą przetrwania samolotów bojowych przyszłości nie będzie gruby pancerz i mocna konstrukcja, ale słaba widoczność, zastosowanie walki elektronicznej (elektronicznej) i specjalna taktyka użycia. Należy zauważyć, że taka koncepcja wykazała swoją niespójność.

Śmigłowiec był wyposażony w różnego rodzaju czujniki. System celowniczy i nawigacyjny MEP - z systemem wizyjnym na rękawie, jak w Apache Longbow. Eurocopter został zaprezentowany w kilku wersjach dla Francji i Niemiec w modyfikacjach szokowych i przeciwpancernych. Tygrys jest uzbrojony we wbudowaną armatę 30 mm, a także w różne opcje pocisków kierowanych i niekierowanych. Oprócz pocisków przeciwpancernych przenosi również pociski powietrze-powietrze do zwalczania wrogich śmigłowców i samolotów.

Lot i parametry techniczne:

• maksymalna masa startowa: 6100 kg;
• masa paliwa w zbiornikach wewnętrznych: 1080 kg (+ 555 kg w PTB);
• pojemność zbiorników paliwa: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• elektrownia: 2 turbowałowe MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
• moc silnika: 2×1285 KM z.;
• prędkość maksymalna: 278 km/h;
• prędkość przelotowa: 230 km/h;
• praktyczny zasięg: 800 km.

Eurocopter służy nie tylko we Francji i Niemczech, ale także w Hiszpanii i Australii. Jednocześnie śmigłowiec, który został opracowany na potrzeby zimnej wojny, nie był potrzebny słabnącym armiom europejskim po rozpadzie ZSRR. W efekcie łączna liczba zakupionych pojazdów znacznie odbiega od planowanej.

Zalety „Tygrysa” to zaawansowana plansza i dość potężna broń. Ma jednak niewystarczającą ochronę pancerza jak na śmigłowiec bojowy. Następnym w naszym rankingu będzie najbardziej opancerzony śmigłowiec na świecie.

3. Latający czołg Mi-28

Prace nad tym śmigłowcem rozpoczęły się niemal natychmiast po stworzeniu Mi-24. Nowy samochód był następcą sprawdzonego Krokodyla, tylko bez przedziału ładunkowego. Mi-28 miał być śmigłowcem czysto bojowym z mocnym pancerzem i potężną bronią. Nowość odbyła swój pierwszy lot w 1982 roku. Maszyna wzięła udział w konkursie na pojedynczy śmigłowiec szturmowy wraz z innym znanym śmigłowcem - Ka-50 "Black Shark".

Mi-28 został stworzony zgodnie z nową koncepcją użycia śmigłowców bojowych - możliwie najbliższy lot w pobliżu ziemi z otaczaniem terenu, szybkim wyszukiwaniem i niszczeniem celów. Dużo uwagi poświęcono ochronie. Bogate doświadczenia z użytkowania Mi-24 w Afganistanie i innych gorących punktach sugerowały, że śmigłowiec szturmowy powinien być poważnie chroniony. Kokpit i jego przeszklenie wytrzymują pociski przeciwpancerne kal. 12,7 mm i pociski odłamkowe kal. 20 mm. Silniki pojazdu są maksymalnie odseparowane i wyposażone w filtry termiczne zmniejszające prawdopodobieństwo trafienia pociskami z termiczną głowicą samonaprowadzającą. Konstrukcja kadłuba i podwozia pozwala załodze przetrwać upadek z prędkością do 12 m/s.

Przez cały okres rozwoju ulepszano uzbrojenie śmigłowca. Modyfikacja Mi-28N „Night Hunter” otrzymała cały kompleks awioniki do walki w różnych warunkach pogodowych iw nocy. Śmigłowiec jest wyposażony w potężne działko 2A42 kal. 30 mm, które zostało zamontowane na BMP-2. Główną bronią śmigłowca jest ppk Ataka. Maszyna może również przenosić broń niekierowaną, pociski i bomby o łącznej masie do 2,5 tony.

Lot i parametry techniczne:

• załoga: 2 osoby;
• maksymalna masa startowa: 12 100 kg;
• ładowność: 2300 kg;
• masa paliwa: 1500 kg;
• elektrownia: turbował VK-2500-02, 2700 KM z.;
• prędkość przelotowa: 265 km/h;
• zasięg lotu: 450 km.

Po wielu latach braku pieniędzy, Mi-28 jest obecnie aktywnie kupowany przez siły zbrojne Federacji Rosyjskiej. W chwili obecnej wyprodukowano ponad sto takich śmigłowców. Ponadto podpisano kontrakty na dostawy do Iraku, Egiptu i Algierii. Tylko prawie całkowity brak doświadczenia bojowego i niektóre systemy awioniki nie pozwoliły temu wspaniałemu helikopterowi wspiąć się wyżej na naszej liście.

2. Ka-52 „Aligator”

Biuro projektowe Kamov było drugim biurem projektowym śmigłowców w Związku Radzieckim. A jeśli Biuro Projektowe Mil było zaangażowane w śmigłowce dla sił lądowych, to Biuro Projektowe Kamov skupiło się na lotnictwie morskim. To właśnie ona jako pierwsza zastosowała nietypowy układ śrub koncentrycznych. Klasyczny śmigłowiec posiada wirnik główny i ster ogonowy. W schemacie koncentrycznym obie śruby znajdują się na górze. Ten schemat zwiększa wysokość maszyny, komplikuje konstrukcję, ale zmniejsza jej długość i poprawia wydajność lotu.

W latach 70. Biuro Projektowe Kamov po raz pierwszy podjęło się opracowania konkurenta dla Mi-28. Efektem tych prac był Ka-50 „Black Shark” – najpiękniejszy śmigłowiec szturmowy na świecie.

Zgodnie z wynikami konkursu na najlepszy śmigłowiec bojowy, model ten przewyższał śmigłowiec Mil i był rekomendowany do produkcji seryjnej. Ale nadeszły trudne lata 90. i obie maszyny, Ka-50 i Mi-28, pozostały bez funduszy. Warto zauważyć, że wielu wojskowych, pomimo niezwykłych właściwości bojowych Black Shark, było przeciwko temu helikopterowi. Głównym argumentem była nieobecność drugiego członka załogi - nawigatora.

Jak wspomniano powyżej, głównym zadaniem śmigłowca szturmowego jest poszukiwanie i niszczenie wrogich czołgów, a także innych małych i punktowych celów. Jeden pilot nie mógł w pełni sprostać temu zadaniu, nawet przy pomocy wysokiej jakości sprzętu pokładowego. Stało się oczywiste, że śmigłowiec szturmowy z jednym załogą nie jest opłacalny.

Następnie powstał nowy śmigłowiec z dwoma członkami załogi, nazwany Ka-52 Alligator. Samochód pierwotnie miał być używany jako dowódca, do rozpoznania i wyznaczania celów, a także jako morska wersja śmigłowca szturmowego.

Okazało się jednak, że zakupy Ka-52 przewyższają zakupy Mi-28. A w biurach Sztabów Generalnych i na forach internetowych spory o to, która z tych maszyn jest lepsza, nie ustępują. Oba mają prawie tę samą niszę, podobne cechy, swoje zalety i wady. Najwyraźniej Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej nie zdecydowało się na najlepszy model, ponieważ równolegle kupuje oba śmigłowce.

Mi-28 przewyższa Ka-52 pod względem ochrony, prostoty konstrukcji (schemat klasyczny, kontynuacja Mi-24) i niezawodności. Jednocześnie śmigłowiec Kamova ma najlepsze parametry lotu, najlepsze w tej chwili uzbrojenie i co najważniejsze najlepsze wyposażenie pokładowe, praktycznie nie ustępujące pod tym względem zwycięzcy naszej czołówki.

Podobnie jak Mi-28, Ka-52 jest uzbrojony w 30-mm działo, ale z lepszą celnością dzięki instalacji w środku kadłuba. Jednocześnie ma gorsze kąty celowania w porównaniu do Mi-28.

„Głównym kalibrem” Ka-52 są naddźwiękowe przeciwpancerne pociski kierowane „Whirlwind”. Śmigłowiec może przenosić do 32 takich pocisków w maksymalnym obciążeniu. Standardowym wyposażeniem jest 16 ppk Vikhr i 2 jednostki NAR (niekierowane pociski lotnicze). Pojazd może również przenosić bomby i pociski kierowane powietrze-powietrze.

Lot i parametry techniczne:

• załoga: 2 osoby (pilot i operator uzbrojenia);
• maksymalna masa startowa: 12 200 kg;
• elektrownia: 2 turbiny VK-2500 produkcji OJSC Klimov;
• prędkość maksymalna: 300 km/h;
• prędkość przelotowa: 260 km/h;
• zasięg praktyczny: 460 km;
• zasięg promu: 1110 km;
• strop statyczny: 4000 m;
• sufit dynamiczny: 5500 m.

Ka-52, podobnie jak Ka-50, nie był eksportowany poza Rosję. W tej chwili ponad 70 aligatorów służy w siłach zbrojnych RF, które konkurują z amerykańskim potworem AN-64 Apache - naszym zwycięzcą.

1. AN-64 „Apacz”

AN-64 stał się najbardziej masywnym śmigłowcem bojowym drugiej generacji i najbardziej wojowniczym.

Pierwsza maszyna uderzeniowa „Cobra” odniosła ogromny sukces i sprawdziła się znakomicie w Wietnamie. W tym samym czasie armia amerykańska potrzebowała nowego modelu, lepiej chronionego i wyposażonego w potężniejszą broń. Jednym z głównych wymagań było zapewnienie możliwości w każdych warunkach pogodowych. Głównym zadaniem nowego śmigłowca była walka z czołgami wroga (ZSRR). Układ AN-64 stał się punktem odniesienia dla innych śmigłowców uderzeniowych. Łatwo zauważyć, że Mi-28 jako całość całkowicie powtarza amerykański samochód.

Podczas opracowywania śmigłowca wiele uwagi poświęcono jego przeżywalności. Tak więc najważniejsze jednostki są osłaniane przez mniej ważne, silniki są odsunięte na maksymalną odległość, aby nie doszło do jednoczesnej porażki obu, a załogę chroni mocny pancerz. Niemniej jednak główną atrakcją Apacza jest jego kompleks powietrzny, wyposażony w najnowocześniejsze środki obserwacji, wyszukiwania i niszczenia celów.

Przez cały cykl życia Apache był stale ulepszany, starając się jak najlepiej odpowiadać zagrożeniom pod względem cech bojowych. Początkowo głównym uzbrojeniem śmigłowca był ppk Hellfire z głowicą naprowadzania laserowego. Ale wraz z pojawieniem się w ZSRR skutecznych i licznych systemów przeciwlotniczych krótkiego zasięgu „Tunguska”, stało się jasne, że śmigłowiec zostanie zniszczony z dużym prawdopodobieństwem.

Następnie Amerykanie opracowali modyfikację AN-64D „Longbow” („Longbow”). Apache został wyposażony w radar naramienny i nową generację pocisków Hellfire z głowicą naprowadzającą typu „odpal i zapomnij”, która pozwala helikopterowi zmienić położenie i „ukryć się” po wystrzeleniu. Wydajność nowych maszyn znacznie wzrosła. Należy zauważyć, że żaden nowoczesny śmigłowiec nie jest wyposażony w taki system, z wyjątkiem lekkiego i małego Tygrysa Europejskiego. Rosyjskie śmigłowce Mi-28 i Ka-52 są nadal wyposażone w pociski naprowadzane laserowo, znacznie gorsze pod tym względem od amerykańskiego konkurenta.

Ale nie tylko to pozwoliło „Apache” zająć pierwsze miejsce w naszym rankingu. Przez prawie 30 lat swojego istnienia AN-64 zdołał toczyć wojny w wielu częściach świata. Po Panamie głównym chrztem bojowym modelu stał się Irak. Podczas operacji Pustynna Burza to AN-64 przełamały dziurę w irackim systemie obrony powietrznej. Wraz z samolotami szturmowymi A-10 Thunderbolt, śmigłowce te stały się głównymi przeciwnikami irackich czołgów. Po 1991 roku Apacze byli aktywnie wykorzystywani w Afganistanie, a następnie ponownie w Iraku.

Lot i parametry techniczne:

• załoga: 2 osoby (pilot i operator uzbrojenia);
• maksymalna masa startowa: 10 432 kg;
• elektrownia: 2 × TVD General Electric 1890 l. z.;
• prędkość maksymalna: 290 km/h;
• prędkość przelotowa: 250 km/h;
• zasięg praktyczny: 406 km;
• zasięg promu: 1899 km.

W tej chwili „Apache” jest jednym z najpopularniejszych śmigłowców szturmowych na świecie. W sumie wyprodukowano około tysiąca egzemplarzy. Model AN-64 z różnymi modyfikacjami służy w kilkunastu krajach w różnych częściach świata. W tym śmigłowcu inżynierom udało się z powodzeniem połączyć wszystkie właściwości bojowe obecnych maszyn uderzeniowych.

Na liście znalazły się zarówno dobrze znane zachodnie rozwiązania, jak i dość nieoczekiwane śmigłowce bojowe ze Wschodu i Afryki. W rankingu są też trzy rosyjskie „żelazne ptaki”.

MIR 24 zebrał informacje o głównych ostrzach „maszyn śmierci”, które do dziś można zobaczyć w relacjach z „hot spotów” oraz na wystawach najlepszych przykładów sprzętu wojskowego.

10. miejsce. Agusta A129 Mangusta

Ten włoski śmigłowiec szturmowy był pierwszym w pełni opracowanym i zmontowanym w Europie Zachodniej. Jego nośność wynosi 4,6 tys. kg, a może osiągnąć prędkość do 278 km/h. Jest zwykle wyposażony w trzy działka Lockheed Martin kalibru 20 mm, a także osiem rakiet powietrze-ziemia, powietrze-powietrze i kilkadziesiąt rakiet. Jest na uzbrojeniu włoskich i tureckich sił powietrznych.

9. miejsce. Mi-24 "Krokodyl"

8. miejsce. CAIC WZ-10

Chiński śmigłowiec opracowany na podstawie projektu rosyjskiego. Załoga w nim jest umieszczona w tandemie, którego nie ma w żadnym innym pojeździe bojowym. Używany głównie jako śmigłowiec przeciwpancerny. Ze względu na stosunkowo małą nośność może rozpędzić się do 300 km/h, a korpus „żelaznego ptaka” wykonany jest w technologii stealth. Uzbrojony w armatę 23 mm, a także pociski powietrze-ziemia, powietrze-powietrze i pociski niekierowane. Jest na uzbrojeniu Chińskich Sił Powietrznych.

Zdjęcie: 3GO*CHN-405/mjordan_6

7. miejsce. AH-2

Helikopter szturmowy opracowany w RPA. Zaprojektowany do niszczenia siły roboczej i sprzętu wroga. Rozwija prędkość do 300 km/h, przy czym nie ma miejsc dla pasażerów, na pokład wsiada jedynie pilot i operator systemów uzbrojenia. Wyposażony w działko 20 mm, kierowane i niekierowane rakiety. Służy w południowoafrykańskich siłach powietrznych.

Zdjęcie: Danie van der Merwe

6 miejsce. HAL LCH

5 miejsce. Tygrys Eurokoptera

Został opracowany przez francusko-niemieckie konsorcjum w oparciu o trzy zasady: „Nie powinien być widoczny dla wrogów”, „Jeśli był widziany, nie powinien trafić”, „Jeśli został trafiony, musi pozostać w powietrze." Wóz bojowy wyposażony jest w nowoczesne systemy ograniczania widoczności, wykrywania i przeciwdziałania obronie powietrznej oraz „przeżywalności”. Ten ostatni zapewnia masywną zbroję. Wyposażony w działko 30 mm, wszechstronne rakiety i karabiny maszynowe 12,7 mm jako broń dodatkową. Jest na uzbrojeniu armii Australii, Hiszpanii, Niemiec i Francji.

Zdjęcie: DVIDSHUB - Flickr: Francuzi, siły amerykańskie nadal pracują ramię w ramię

4 miejsce. Dzwonek AH-1Z "Żmija"

Zaprojektowany w USA śmigłowiec szturmowy ma najnowocześniejsze wirniki główne i ogonowe oraz awionikę. Sprawdza się również bez zarzutu w złych warunkach pogodowych oraz w nocy. Używany głównie przez US Navy. W bitwach morskich liczy się prędkość, dlatego Żmija jest jednym z najszybszych pojazdów bojowych, osiągającym prędkość do 410 km/h. Uzbrojony w trzylufowe działko kal. 20 mm, dużą liczbę pocisków powietrze-ziemia i inne pociski. Możliwe jest również zainstalowanie dwóch dodatkowych pistoletów.

Zdjęcie: Lanca kpr. Christopher O'Quin, USMC-USA zdjęcie korpusu morskiego

3 miejsce. Mi-28N Nocny Łowca

Kolejny helikopter opracowany w fabryce Mil. To zwrotny pojazd bojowy zdolny do wykonywania wielu manewrów akrobacyjnych. Do przodu może latać z prędkością do 325 km/h, a jego prędkość boczna wynosi 100 km/h. Helikopter doskonale radzi sobie z zadaniami przy każdej pogodzie. Uzbrojony w działko 30 mm, kilka rodzajów pocisków, a także może przenosić niewielkie ładunki do ustawiania pól minowych. Jest w służbie Sił Powietrznych Algierii, Iraku i.

Zdjęcie: Jewgienij Wołkow

2. miejsce. Ka-52 "Aligator"

„Aligator” – ciężko uzbrojony śmigłowiec rozpoznawczy nowej generacji. Rozwija dobrą prędkość 330 km/h, ale ten pojazd bojowy nie musi szybko latać. Ma zasięg wykrywania celu do 300 km, a także może trafić pojazdy opancerzone z odległości 100 km. Jeden z najnowocześniejszych rosyjskich samolotów jest uzbrojony w działko 30 mm i kilka różnych pocisków. Ciekawostką jest to, że śmigłowcem może sterować zarówno dowódca załogi, jak i operator systemów uzbrojenia.