Unikāls izskats no austrumiem: O-I un O-I Experimental. “Mi-To” \ “O-I” Īpaši smagais tanks Spēles noslēpumi 6. līmenim

Smagās tvertnes līmenis 5. Tam ir spēcīgs ierocis, milzīgi izmēri un papīra bruņas.

Mazliet vēstures

Pulkvedim Hideo Iwakuro (šeit viņš ir fotoattēlā) ļoti nepatika Japānas armijas tanku ieroči. Tāpēc viņš deva ideju izstrādāt kaut ko biedējošu ienaidniekiem. Ideja par smago tanku tika pieņemta 1939. gadā, un to izstrādāja Mitsubishi. Tankam ar svaru 100 tonnas bija jābūt aprīkotam ar 150 mm haubici galvenajā tornī, diviem 57 mm lielgabaliem torņos korpusa priekšā un diviem 7,7 mm ložmetējiem tornī pakaļgalā. Mašīnai vajadzēja būt visnopietnākajām bruņām pēc Japānas standartiem: līdz 80 milimetriem pierē. Drīz projekts tika nosūtīts pārskatīšanai.

Pirmie iespaidi par tanku

Pirmā sajūta, spēlējot uz šī tanka, ir, cik liels esmu, un pārējās ir mazas. Pati tvertne ir pārsteidzoša. Bruņu nav, viņš ir milzīgs, bet viņam ir labs ierocis un nav slikta mobilitāte. Pirmajā kaujā viņi meta ar mazajiem tankiem, ar tiem tika galā viegli, galvenokārt ar vienšāvieniem. Problēmas piegādāja tikai mākslu un kv-1.

Moduļu jaunināšana

1) Labākā ieroča uzlabošana

2) šasijas sūknēšana

3) Mēs sūknējam dzinēju, lai palielinātu dinamiku

4) 5) Radiostaciju sūknēšana

Ieroču izvēle

Uz šī tvertne Mums tiek piedāvāta trīs ieroču izvēle:

• 7,5 cm tanka pistole, tips 3 — nav slikta iespiešanās, taču mūsu tvertnei ir mazs bojājums. Arī uguns ātrums nav slikts.
• 7,5 cm tanka pistoles tips 5 — ne slikti iespiešanās un bojājumi ir nedaudz augstāki nekā 7,5 cm tanka pistoles 3. tipam. Tomēr pistole nav ļoti laba.
• 10 cm lielgabala Type 14-Top haubice neslikta iespiešanās spēja un lieli bojājumi nodrošina labu šaušanas spēku, bet ilga tēmēšana un uguns ātrums sabojā iespaidu

Manuprāt vispareizāk ir pumpēt 10cm augšējo ieroci. Iepriekšējie caurumotāji mūsu tankam nederēs tieši mazās jaudas dēļ. Patiešām, šādam vāji bruņotam kolosam ir svarīgi, lai viņam būtu spēcīgs ierocis.

Taktika

• Viss ir pavisam vienkārši.
• Ja esi topā, tad izvēlies “galvenā spēka” taktiku. Galvenā spēka taktika nozīmē pilnīgu situācijas kontroli kaujā. Mēs izvēlamies flangu un ejam pa to, iznīcinot ienaidnieka vienības. Tajā pašā laikā nevajadzētu ignorēt patversmes, jo jums praktiski nav bruņu, kā arī papildu ZS. Tankot no sāniem ne vienmēr izdodas, tāpēc ir vērts sagaidīt brīdi, kad ienaidnieks pieceļas, lai pārlādētos, izripo šaut un atkāpjas aizsegā, lai pārlādētu. Ir ļoti svarīgi, lai pa rokai būtu sabiedrotie, tieši pateicoties sabiedrotajiem mums ir iespēja izdzīvot līdz kaujas beigām. Galu galā, viens laukā nav karotājs, bet gan mūsu japāņu biedrs un vēl jo vairāk.
• Ja esi saraksta vidū vai beigās, tad “atbalsta” taktika ir domāta tieši tev. Izvēlieties labāko sabiedroto un aizsedziet viņu. Briesmu gadījumā tanka dinamika mums palīdzēs atkāpties kaut kādā aizsegā. Nav vērts izvietot tanku, lai atkāptos, tas prasīs ilgu laiku, tāpēc vienkārši ritiniet atpakaļ.

Neizmantojiet snaipera taktiku. Celies krūmos vai spīdi. Tanks ir praktiski no peles un tankam nav maskēšanās. Tāpēc lielāko daļu laika mēs ciešam atvērt kartes, un jo īpaši no mākslas. Tātad tiem, kas ir spēlējuši uz šī tanka vismaz 30 kaujas, nebūtu nekas pretī pievienoties anonīmo artofobu klubam.

Oficiālais apzīmējums: “O-I”
Alternatīvais apzīmējums: “Mi-To”, tips 100
Projektēšanas sākums: 1939. gads
Pirmā prototipa izgatavošanas datums:
Pabeigšanas posms: tika uzbūvēts viens prototips, pēc tam projekts tika atcelts augstās tehniskās sarežģītības dēļ.

Japānas supersmago tanku radīšanas vēsturi nevar saukt par pilnībā atklātu, kaut vai tāpēc, ka gandrīz nav nekādu dokumentālu pierādījumu saistībā ar šo tēmu. Ilgu laiku internetā “klejoja” šo mašīnu tā saucamās “izskata rekonstrukcijas”, kurām lielākajai daļai vispār nebija nekāda sakara ar reāliem projektiem. Japāņi paši varēja izgaismot, taču pat viņu avoti vēl nesen nedeva pilnīgu skaidrību. Tā nu sanāca, ka japāņu supersmagie tanki saucās Type 100, tad O-I, tad O-1 utt. Ļoti niecīgiem tekstiem gan drukātajos izdevumos, gan internetā bija pievienoti zīmējumi, kur tanki bija attēloti dažādās "modifikācijās", manāmi atšķiras gan korpusa, gan šasijas konfigurācijā, gan torņu skaitā.

Protams, tiešsaistes spēle "World of Tanks" ("World of Tanks") veicināja japāņu supersmago tanku popularizēšanu. Neskatoties uz to, ka pēc tā parādīšanās aritmētiskajā progresijā pieauga "ekspertu" skaits pasaules tanku būves jomā, jāuzrāda Wargaming - tas spēja ne tikai aizraut cilvēkus ar kārtējo "rotaļlietu", bet arī parādīt daudzus tanku un pašpiedziņas ieroču projektus, kas iepriekš nebija pieejami atklātajos avotos. Visvairāk interesants stāsts notika ar japāņu bruņumašīnām.

Kad radās ideja ieviest spēlē japāņu tankus, galvenā koncepcija veidojās trīs attīstības atzaros: vieglā, vidējā un smagajā (pašpiedziņas lielgabali un tanku iznīcinātāji kaut kādu iemeslu dēļ netika ieviesti spēlē, lai gan tajā esošie eksponāti bija vairāk nekā interesanti). Bet, ja ar pirmajiem diviem kaujas transportlīdzekļu veidiem materiālu netrūka, tad vienkārši nebija ticamas informācijas par supersmagajiem tankiem, sākot no “O-I”. Līdz tam laikam bija notikušas vairākas konsultācijas ar japāņu tehnikas padomdevēju Tadasu Mijanagu un Kunihiro Suzuki, Japānas plastmasas modeļu ražotāja Fine Molds Corp. prezidentu. Kā izrādījās, Suzuki kungs ir supersmagā tanka zīmējumu īpašnieks, ko mēs mēdzām saukt Ierakstiet 100 “O-I”(nav līdz galam skaidrs, no kurienes cēlies cipars 100, lai gan ir versija, ka šī ir transformācija no 2600 – gada, kad sākās izstrāde pēc japāņu kalendāra). Bet par izstrādes un testēšanas gaitu ir saglabājusies tikai fragmentāra informācija. Šis raksts ir balstīts uz interneta publikācijām, kuru pamatā ir tulkoti japāņu materiāli.

Supersmago tanku izstrāde sākās 1939. gada otrajā pusē, kad Japāna cieta lielu sakāvi no padomju-mongoļu karaspēka pie Halkhin-Gol upes. Ar diezgan aktīvām Japānas bruņoto spēku darbībām to kopējā efektivitāte izrādījās atklāti zema, jo galvenajiem 89. tipa un 95. tipa Ha-Go tankiem tajā laikā bija ļoti viduvējas kaujas īpašības. Idejas priekštecis radīt pāri smagais tanks kļuva par pulkvedi Hideo Ivakuru, tajā pašā gadā iecelts par Armijas lietu departamenta vadītāju Armijas lietu birojā). Novērtējot iegūto pieredzi, viņš formulēja ļoti neparastu un neskaidru taktisko un tehnisko uzdevumu, kas burtiski izklausījās šādi:

“Es vēlos uzbūvēt milzīgu tvertni, ko varētu izmantot kā mobilo tvertni plašajās Mandžūrijas stepēs. Liels noslēpums."

"Padariet to divreiz lielāku par mūsdienu tankiem."

Kāpēc Iwakurai bija nepieciešams “mobilais bunkurs”, ir grūti pateikt, jo pēc tam diez vai kāds varētu iedomāties, kā apvienot biezākās bruņas ar pieņemamu mobilitāti - Mandžūrijas atklātajās stepēs šāds tanks būtu lielisks mērķis artilērijai un ienaidnieka lidmašīna. Ņemot vērā, ka padomju piloti sāka veiksmīgi apgūt niršanas bombardēšanu, japāņu tanka dzīvotspēja šobrīd šķiet ļoti apšaubāma. Tomēr ir pamats uzskatīt, ka Iwakura nav izvirzījusi stingras prasības tieši supersmagās tvertnes augstās sarežģītības dēļ, burtiski atraisot konstruktoru rokas. Šī pieeja garantēja ātru attīstības tempu, ja tika izmantotas vairākas sastāvdaļas un dizaina risinājumi, kas jau tika izmantoti citos kaujas transportlīdzekļos, jo īpaši 97. tipa "Chi-Ha" tankā.

Supersmagā tanka projektēšanai tika iedalīta 4. Tehniskās izpētes nodaļa pulkveža Murato vadībā (no viņa vārdiem citēts Iwakura). Arī Mitsubishi darbinieki sniedza aktīvu palīdzību izstrādes procesā. Īpašas slepenības režīmā veiktais darbs turpinājās visu 1940. gadu. Nevarētu teikt, ka japāņu speciālisti kaut kur būtu steigušies - priekšprojekts bija gatavs tikai līdz 1941. gada martam.

Viņu izstrādātā tvertne patiešām izskatījās pēc mobila vairāku torņu apšaudes punkta. Acīmredzot, lai nodrošinātu vislabāko izgatavojamību, projektēšanā praktiski netika izmantoti liekti profili, kas deva izskatsšai iekārtai ir raksturīgas slīpētas formas. Projekta galīgajā versijā tika uzstādīti četri torņi: galvenais lielkalibra lielgabals- centrā, divi mazi - priekšā un vēl viens mazs - pakaļgalā. Lai gan ir iespējams, ka sākotnējā versija paredzēja citu izkārtojuma iespēju.

Jāpieņem, ka 4. divīzijas izstrādi apstiprināja pulkvedis Iwakura, jo 1941. gada aprīlī tika izvēlēta inženieru grupa, lai uzbūvētu pirmo tanka prototipu. Tālākie notikumi aprakstīti no inženiera Šigeo Otakas (Shigeo Otaka) vārdiem, saskaņā ar kuriem "izredzētā grupa" tika nosūtīta uz iepriekšējo 4. divīzijas štābu Tokijā. Speciālisti tika ievietoti kazarmās, kuru iekšpusē bija daudz nelielu telpu, kas paredzētas sanāksmēm un diskusijām par tanka būvniecības gaitu. Slepenība bija tik liela, ka katram speciālistam bija tikai sava zīmējumu daļa. Projekta daļu vispārējā apspriešana un savienošana vienotā veselumā tika veikta atsevišķā telpā, kas aprīkota ar skaņu izolējošām sienām, lai novērstu jebkādas apkalpojošā personāla noklausīšanās iespējas. Jādomā, ka tajā pašā laikā tanks saņēma neoficiālu nosaukumu “Mi-To”, kas ir saīsinājums no uzņēmuma pirmajiem burtiem Mi tsubishi un attīstības pilsētas Tas kio.

Mi-To prototipa montāža tika uzsākta 1941. gada 14. aprīlī. Tā kā japāņiem nebija pieredzes šādu titānisku mašīnu izstrādē, nepieciešamās sastāvdaļas tika izgatavotas privāti (patiesībā var runāt par pusroku ražošanu un atsevišķu detaļu salikšanu “vietā”, lai gan dokumentālās filmas nav pieminēt šo). Pulkvedis Murata gaidīja, ka Mi-To montāža varētu tikt pabeigta laikā trīs mēneši, tomēr supersmagais tanks bija smags ne tikai pēc masas, bet arī no tehniskā viedokļa. Mi-To celtniecība prasīja milzīgas investīcijas un resursus, kas saistībā ar gatavošanos karam Klusais okeāns tas bija ļoti problemātiski.

Neskatoties uz 4. nodaļas speciālistu apņēmību paveikt darbu, ar entuziasmu vien nepārprotami nepietika. Darbs pie tvertnes montāžas tika veikts lielu materiālu ierobežojumu apstākļos, turklāt piegādātāji nevarēja ātri saražot visas nepieciešamās sastāvdaļas un mezglus. Pēc šo notikumu dalībnieku atmiņām, lielākā daļa projektam atvēlēto līdzekļu pēc mēneša bija izsmelti un tālāka būvniecība tika atlikta līdz 1942. gada janvārim.

Uz 8. februāri bija iespējams gandrīz pabeigt korpusa montāžu, taču darbi nepārtraukti aizkavējās atbalsta un resursu trūkuma dēļ. Neskatoties uz to, japāņiem jau toreiz bija ar ko lielīties. Mi-To frontālo bruņu plākšņu un pakaļgala biezums bija 150 mm, augšējā daļa virsbūves dēļi - katrs 75 mm, Apakšējā daļa virsbūves malas - katra 35 mm, jumts - 35 mm (50 mm pēc projekta), apakšdaļa - 30 mm. Korpusa izkārtojums kopumā bija klasisks, izņemot torņu izvietojumu: divi mazi torņi atradās gareniski korpusa priekšā, galvenais tornītis atradās centrā un vēl viens neliels tornītis bija novietots pakaļgalā virs dzinēja. Iekšpusē korpuss tika sadalīts ar 20 mm bruņu starpsienām trīs atsevišķās daļās. Tajos griestu augstums bija tāds, ka vidēja auguma cilvēks varēja brīvi staigāt pa tanku.

Uz prototipa tika uzstādīts barošanas punkts, kas sastāv no diviem dzinējiem, kas darbojas ar kopēju transmisiju, kuru galvenās vienības atradās starp tām. Stūre bija korpusa priekšgalā, mazo torņu priekšā. Par dzinēju tipu norādīts, ka tie bijuši 12 cilindru Kawasaki Type 98 ar 550 ZS jaudu. visi. Tāpat norādīts, ka transmisija nokopēja shēmu no Type 97 vidējās tvertnes, bet sastāvēja no lielākām sastāvdaļām. Dzesēšanas sistēma radīja daudzas problēmas, kuru izstrāde un izgatavošana aizņēma ļoti ilgu laiku.

Šasija, kā uzlikta vienā pusē, ietvēra četrus divu rullīšu ratiņus, priekšējo piedziņu un aizmugurējo stūri. Rati bija aprīkoti ar triecienu absorbciju uz vertikālām atsperu atsperēm. Kāpurs bija lielas saites un sastāvēja no izlietām kāpurķēdēm. Gandrīz visi šasijas elementi, izņemot ceļa riteņu apakšējo daļu, tika aizsargāti ar 35 mm bruņu sietu, pieskrūvētu.

Ne mazākas "galvassāpes" radīja torņi. Projektā tiem (ieskaitot komandiera kupolus) sānu bruņu plākšņu biezums bija 150 mm. Tiek apgalvots, ka Mitsubishi visus četrus torņus izgatavoja 1942. gada maijā, bet 35 mm jumts nebija gatavs galvenajam. Kādā stāvoklī bija pārējie, netiek precizēts.

Attiecībā uz ieročiem tika izvēlēta šāda shēma. Divus frontālos sešstūra torņus bija paredzēts aprīkot ar 47 mm lielgabaliem, kuru stobri tika modernizēti un aizsargāti ar papildu bruņu apvalkiem - to galvenais mērķis bija cīņa ar ienaidnieka bruņumašīnām. Līdzīga tipa tornī pakaļgalā, kas paredzēts aizsardzībai pret kājniekiem no aizmugures, tika nodrošināti tikai divi 7,7 mm ložmetēji. 149,1 mm 96. tipa haubices bija paredzēts uzstādīt galvenajā septiņu šķautņu tornī, kuras lauka versija tika nodota ekspluatācijā 1937. gadā un labi sevi pierādīja kaujās Ķīnā un Mongolijā. Spēcīgi sprādzienbīstami šāviņi no šī lielgabala nodarīja milzīgus postījumus nocietinājumiem un atsegtajiem kājniekiem sākotnējais ātrums 540 m/s viņi caurdūra 125 mm vertikālu bruņu plāksni 230 metru attālumā. Uzstādot uz tanka, haubice saņēma masīvu bruņu apvalku, kas aizsargāja aptuveni 3/5 no stobra garuma. Vertikālās vadības leņķi haubicei bija no -5° līdz + 20°, 47 mm lielgabaliem - no -10° līdz + 20°.

Gandrīz gatavās Mi-To tvertnes izmēri bija patiesi iespaidīgi: garums - 10100 mm, augstums - 3595 mm (korpuss - 2530 mm, galvenais tornītis - 1065 mm), pilns platums - 4833 mm. Apkalpē bija jābūt 11 cilvēkiem:

- šoferis

- šofera palīgs

- komandieris

- trīs šāvēji galvenajā tornī

- divi strēlnieki mazos torņos

- ložmetējnieks aizmugurējā tornī

- radio operators

— cisternu apkopes inženieris.

Apkalpes nolaišanās tvertnē tika veikta tikai caur torņa lūkām, jo ​​dažādu komponentu un mezglu izvietojums neļāva korpusā izgatavot papildu durvis vai lūkas. Lai tankkuģi varētu uzkāpt 3 metru augstumā, sānos un pakaļgalā tika nostiprinātas U veida margas 40 gabalu apjomā. Turklāt Mi-To montāžas procesā atklājās vēl viena nopietna problēma - uzņēmums Mitsubishi nespēja noteiktajā laikā izveidot 150 mm bruņu plākšņu ražošanu, saistībā ar kuru tika nolemts ieviest divslāņu. bruņas. Tādējādi korpusa priekšējās un sānu daļas sākotnēji tika izgatavotas no 75 mm bruņu plāksnēm, uz kurām bija jāpieskrūvē tāda paša biezuma bruņu plāksnes, lai bruņas sasniegtu dizaina līmenī. Tādējādi prototipa masa bija tikai 96 tonnas, bet pēc aprīkošanas ar visu aprīkojumu, ieročiem un munīciju šim skaitlim bija jāpalielinās līdz 150 tonnām.

Precīzs Mi-To būvniecības pabeigšanas datums joprojām nav zināms, tomēr aktīva tvertnes pārbaude bija paredzēta 1943. gada beigās. Īsi pirms tam tanks tika "deklasificēts" izstādīšanai Japānas armijas augstākās pavēlniecības pārstāvjiem, vienlaikus piešķirot tam standartizētu apzīmējumu. "Ak-es" (O- smags, Un- vispirms). Kā uz milzi reaģēja militārās amatpersonas, tostarp Tomio Hara, kurš bija Sagamiya armijas arsenāla vadītājs, tagad var tikai minēt, taču var pieņemt, ka O-I tomēr izraisīja lielu interesi - izmēģinājumiem jūrā bija jāsākas jau augustā. no tā paša gada. Testēšanai tvertne tika izjaukta un vienā no jūnija naktīm nosūtīta Sagami arsenāla rīcībā, kas atradās Sagamiharas pilsētā, 51 km attālumā no Tokijas. Montāža tika veikta visu jūliju, un 1. augustā O-I bija gandrīz gatavs, izņemot to, ka nebija galvenā torņa un šarnīrveida bruņu plāksnes (tas ir, mazie torņi joprojām bija uzstādīti).

Pirmā testēšanas diena izraisīja pretrunīgas sajūtas gan izstrādātāju, gan armijas pārstāvju vidū. Braucot pa cietu segumu, īpaša uzmanība jāpievērš braukšanas veiktspēja nezvanīja. Tiek ziņots, ka ir izstrādāts 96 tonnas smagais prototips maksimālais ātrums 40 km/h, savukārt projektā bija 30 km/h. Taču otrajā testu stundā, kad bija jādodas uz mīkstāku grunti, tvertne tajā ierakās metru dziļi. Vadītājs ar manevriem mēģināja izvilkt automašīnu, taču tas izraisīja piekares elementu saspiešanu un sekojošu iestrēgšanu. Galu galā tvertne tika vilkta un pārbaudīta uz betona virsmas. Šeit tika iegūti vienkārši atturoši rezultāti - cerētā gludā gaitas vietā ļoti ātri piekare pievīla (acīmredzot spēcīgas kratīšanas dēļ, ko pasliktināja titāniskais svars un kāpuru specifiskais dizains). Izskan arī apgalvojumi, ka, pārvietojoties no tanka, nolidojuši kāpurķēžu gabali. Rezultātā tests vispirms tika atlikts, un nākamajā dienā tika nolemts to atcelt pavisam.

Neskatoties uz visiem šiem incidentiem, kopējais rezultāts tika novērtēts kā pozitīvs. Būtībā, šo secinājumu bija pareizi, jo japāņi bija pirmie, kas uzbūvēja supersmago tanku un pat lika tam pārvietoties ar savu spēku. Vienlaikus uzturiet mašīnu darba stāvoklī lauka apstākļi un ar ļoti ierobežotiem resursiem tas bija pārmērīgi darbietilpīgs darbs, saistībā ar kuru 1943. gada 3. augustā personālsastāvs sāka demontēt O-I. Demontāžas process tika pabeigts 8. augustā, un divas dienas vēlāk inženieri žurnālā atzīmēja, ka ir sākuši analizēt atsevišķas tvertnes sastāvdaļas, lai noteiktu trūkumus un veidus, kā tos novērst.

Tālākais “O-I” liktenis ir noslēpumains un miglains. Lielākā daļa avotu piekrīt, ka līdz 1945. gada septembrim tvertne tika nodota metāllūžņos, tāpat kā lielākā daļa dokumentācijas par to. Nav saglabājusies pat neviena fotogrāfija vai zīmējums. Vienīgie artefakti, kas apstiprina šīs mašīnas esamību, ir inženiertehniskie žurnāli un zīmējumu albums, kā arī kāpurķēžu daļas, kas glabājas Šis brīdis Wakajishi svētnīcā. Starp citu, šī vieta, kas patiesībā ir muzejs, ir saistīta ar vienu interesants fakts- parakstos uz trasēm ir vērtības 100t un 90t, savukārt parakstos uz tehniskajiem žurnāliem - 150t.

Ar šo stāstu “O-I” varētu beigties, ja ne viena interesanta nianse. Pavisam nesen bijušajos padomju arhīvos tika atrasts "Atsauce: dzesēšanas sistēmas Japānas smago tanku projektiem". Papildus ļoti trūcīgajai informācijai par 2604. un 2605. tipa tvertnēm tajā tika norādīts:

“O-I tvertnes koka modelis BMW karburatora dzinēju pāra vietā iesaka Daimler-Benz dzinēja modeli, ar šķidrumu dzesētu dīzeli, divpadsmit cilindru. Izkārtojuma dzesēšanas sistēma paredz divu sešu sekciju radiatoru klātbūtni ar ežektora tipa attīrīšanu no dzinēja izplūdes gāzēm. Gaisa ieplūde tiek veikta caur korpusiem motora nodalījuma augšējā daļā. Lai nodrošinātu gaisa plūsmu uz dzinēju un iztukšotu tvertnes kaujas nodalījumu, ir papildu ventilators, ko darbina kardānvārpsta no dzinēja degvielas sūkņa.

Izkārtojuma priekšrocība ir ierīces vienkāršība, nodrošinot tvertnes torņa ventilāciju, tomēr tikai tad, kad ir ieslēgts dzinējs.

Izkārtojuma trūkums ir nepieciešamība apkopes un remonta laikā noņemt aizzīmogotās radiatoru daļas, kas pārklāj dzinēja cilindru galvas. Radiatora daļa ir jānoņem, lai piekļūtu dzinējam.

No šīs atsauces nav pilnībā skaidrs, kāds "O-I" tvertnes modelis bija domāts. Skaidrs, ka tas bijis pilna izmēra un tajā pat ielikts vācu dzinējs (vai tā maketa kopija) - izskan pieņēmumi, ka tas varētu būt aviācijas Daimler-Benz DB 601A, taču citi avoti to neapstiprina. Iespējams, ka 1943.-1944. darbs pie "O-I" joprojām turpinājās, turklāt teritorijā, ko vēlāk ieņēma padomju karaspēks - tas ir, Mandžūrijā. Pilnīgi iespējams, ka Japānas pavēlniecība neatstāja ideju par "bruņu bunkuru bezgalīgajās Mandžūrijas stepēs", taču šī versija vēl nav oficiāli apstiprināta.

Informācija par citiem supersmagajiem tankiem Japānā joprojām tiek uztverta skeptiski. Piemēram, vairāki ārzemju avoti apgalvo, ka "Mi-To"\"O-I" izstrādē pirmais projekts bija 96 tonnu smaga tvertne, kas drīz vien tika pārveidota par 100 tonnu, pēc tam par 120 tonnu. tvertne, un, visbeidzot, apogejs kļuva par 150 tonnu smagu paraugu. Patiesībā ir pārklāšanās reāli fakti vēsturnieku spekulācijām. Tādējādi Japānā vairs netika būvēti citi supersmagie tanki, izņemot "Mi-To" \ "O-I". Kaut vai tāpēc, ka japāņi to nevarēja atļauties tīri materiālu apsvērumu dēļ.

Neskatoties uz to, Japānas supertanku tēma izrādījās ļoti sīksta. Jo īpaši Alekseja Stacenko rakstā "Uzlecošās saules zemes milži" ir sniegta informācija par citas tvertnes būvniecību 1944. gadā. 120 tonnu smagās mašīnas izstrādi veica Mitsubishi inženieri, un izkārtojuma shēma tika pilnībā aizgūta no O-I: divi mazi torņi ar 47 mm 1. tipa lielgabaliem priekšā, galvenais tornītis ar 92. tipu centrā un vēl viens mazs. tornītis ar diviem ložmetējiem pakaļgalā. Papildbruņojuma sastāvs nav mainījies, un munīcijas slodze bija 60 atsevišķas lādes šāvieni (lādiņa svars - 16 kg, lādiņš - 30 kg) 104,9 mm lielgabalam, 100 unitāri šāvieni 47 mm 1. tipa lielgabaliem un 7470 patronas ložmetējiem. Kopējie izmēri: garums - 10 metri (pēc "Uzziņu grāmatas" - 11 m), platums - 4,2 metri, augstums - 4 metri. Frontālās atrunas biezumam bija jābūt 200 mm, kāpurķēžu platumam 750 mm.

Avoti:
P. Sergejevs "Japānas tanki Otrajā pasaules karā." 2000. gads
S. Fedosejevs Bruņumašīnas Japāna 1939-1945" ("Vēstures sērija", žurnāla "Technology-Youth" pielikums). 2003. gads
E. Pjasetskis " Japāņu tanki"("Rombs" Nr. 1)
Stīvens Zaloga, Tonijs Braiens "Japāņu tanki 1939-45"
Warspot: Aleksejs Statsenko "Uzlecošās saules zemes milži"
Statusa ziņojums: O-I, Seon Eun Ae
War Thunder forums: O-I: Japānas īpaši smagais tanks
reddit.com (Warthunder): O-I Superheavy Tank (Fine Molds zīmējumi)
World of Warships: Wargaming vietnē TGS15! Otrā diena
thunder-games.livejournal.com: 1. ziņa no 3 par O-I no japāņu konsultanta / FM un BVV atbildes / Cits
ftr.wot-news.com: Supersmagie japāņu tanki
Wakajishi Jinja (Vakajishi svētnīcas muzejs)
imgur.com: O-I (dokumentu skenēšana)

Raksti par tanka "O-I" modeļiem:
1/72 Multiverse: O-I īpaši smaga tvertne
Henk of Holland: informācija: japāņu 150 tonnu supersmagais tanks "O-I"

SUPERSMAGAS TANKAS DARBĪBAS UN TEHNISKIE RAKSTUROJI
"O-I" paraugs 1943. gads

2-07-2016, 01:58

Sveiki visiem World of Tanks faniem, īpaši tiem, kam patīk smagie tanki. Šodien mēs runāsim par īstu milzi, milzi, kas ar saviem izmēriem un svaru pārspēj visus klasesbiedrus - tas ir O-I ceļvedis.

Jūs visi ļoti labi zināt, ka šis transportlīdzeklis ir 6. līmeņa japāņu smagais tanks, un esat to dzirdējuši daudzas reizes. pozitīvas atsauksmes par to ir grūti. Tagad mēs apskatīsim O-I TTX, un katrs var pats izlemt, vai šīs baumas ir patiesas.

TTX O-I

Sākumā ir vērts teikt, ka mūsu rīcībā ir mūsu līmenim atbilstoša un laba drošības rezerve pamata pārskats 370 metri, ko var pārspīlēt, kā parādīts iepriekš redzamajā ekrānuzņēmumā.

Ja mēs uzskatām O-I raksturlielumi rezervāciju, tad praktiski nekādu pretenziju nav un mašīnas bruņas ir ļoti interesantas. Mūsu priekšējie un aizmugurējie korpusi ir vienlīdz labi bruņoti, pateicoties kuriem mēs viegli varam tankot lielāko daļu mūsu klasesbiedru un pat dažus septītā līmeņa tankus. Taču sāni ir vaļīgi, un tos var nomainīt tikai ļoti stāvā leņķī. Kad O-I WoT tvertne krīt uz leju sarakstā, bruņas pārstāj izšķirties un milzīgie izmēri mums tikai kaitē.

Ar torni viss kārtībā, vienlīdz labi apbruņots aplī, tāpēc nav ko runāt.

Kas attiecas uz mobilitāti, viss ir daudz sliktāk. Kā jūs, iespējams, pamanījāt, šis japānis sver vairāk nekā 150 tonnas, un šis skaitlis ir piemērots tikai taranēšanai. Citādi tas ir liels mīnuss, jo mobilitāte ļoti cieš no milzīgās masas. Tā ka O-I pasaule of Tanks ļoti slikti uzņem savu maksimālo ātrumu, ir pretīga dinamika un, godīgi sakot, slikta manevrētspēja, īsts liels bruņurupucis.

lielgabals

Bruņojuma ziņā šī vienība ir ļoti interesanta, un tieši šis aspekts tiek uzskatīts par to galvenā iezīme. Lieta tāda, ka mums ir dota iespēja izvēlēties divus ieročus, no kuriem katram ir tukšas tiesības uz dzīvību.

Lai sāktu, apsveriet top O-I lielgabals ir sprādzienbīstams, ļoti līdzīgs leģendārajam KV-2. Šis stobrs ir slavens ar saviem milzīgiem vienreizējiem bojājumiem, un jūs varat šaut gan BB, gan sauszemes mīnas, taču otrajā gadījumā jūs nodarīsit 100% bojājumus tam ienaidniekam, uz kuru jūs šaut.

Šim ierocim ir vāja bruņu iespiešanās spēja, taču tā galvenie trūkumi ir pretīga precizitāte, milzīga izplatība, ilgu laiku informācija un ļoti ilga pārlādēšana. Bet, pielādējis mīnu vai pat BB, smags O-I tvertne ar vienu šāvienu var notriekt pat klasesbiedru.

Otrais variants ir akciju ierocis, taču nesteidzieties to norakstīt, jo daudzi cilvēki tam dod priekšroku. Fakts ir tāds, ka viņai ir augstāka bruņu iespiešanās spēja, kas ir pietiekama, lai caurdurtu visus klasesbiedrus, un par cīņām saraksta beigās ir labs zelts.

Arī šī stobra viena šāviena bojājums ir pieklājīgs, un patīkamāks pārlādēšanas laiks ļauj radīt vairāk bojājumu minūtē nekā sprāgstvielai, pateicoties stabilākai šaušanai.

Tajā pašā laikā O-I tanku pasaule of Tanks saplūst ātrāk ar šo pistoli, un tam ir labāka precizitāte un izplatība.

Vēl viena ļoti svarīga un viltīga nianse ir tā, ka mums ir labi vertikālās tēmēšanas leņķi (-10 grādi uz leju). Bet nesteidzieties priecāties, lielgabals krīt sliktāk no sāniem, un pat "skatoties" atpakaļ vai uz priekšu, lielie ložmetēju torņi neļauj tam pilnībā nolaisties, tik tālu no visiem lidmašīnas O-I WoT spēj nolaist savu ieroci par 10 grādiem.

Priekšrocības un trūkumi

Tāpēc ir pienācis laiks apkopot pirmos rezultātus, jo ieroču galveno parametru un īpašību analīze ir atstāta aiz muguras. Tagad atsevišķi izcelsim spēcīgo un vājās pusesšī vienība, jo šeit viss ir ļoti neviennozīmīgi. Uzreiz gribu atzīmēt, ka O-I World of Tanks reitingi tiks noteikti, pamatojoties uz to, ka mēs iekļūsim kaujā saraksta augšgalā vai vidū, jo cīnīties pret tankiem divus līmeņus augstāk vienmēr nav patīkams prieks. .
Plusi:
Laba rezervācija;
Jaudīgi un mainīgi ieroči;
Nav slikta atsauksme;
Pienācīga drošības rezerve.
Mīnusi:
Pretīga mobilitāte;
Milzīgi izmēri;
Slikta precizitāte un laiks;
Problemātiski pacēluma leņķi.

Aprīkojums O-I

Protams, uzstādot papildu moduļus uz jebkuras tvertnes, jums vajadzētu parūpēties par transportlīdzekļa esošo priekšrocību uzlabošanu vai tā vājo vietu izlīdzināšanu. Situācijā ar O-I aprīkojums izvēlēta tā paša iemesla dēļ:
1. - vienmēr iestatiet, ja ir tāda iespēja, jo tas ļauj mums palielināt mūsu DPM.
2. - šeit viss ir ļoti skaidrs, kaut kas jādara ar sliktu precizitāti un tas ir vienīgais pareizais veids, kā paātrināt miksēšanu.
3. - visaptverošs svarīgu parametru pieaugums, tas nekad nav lieks.

Kā parasti, pēdējam punktam ir vairākas alternatīvas, no kurām pirmā būs, jo līdz ar to tanks kļūst redzīgāks. Otrs variants ir , tas ir novietots tāpēc, ka japāņu O-I smagais tanks ir lēns un ļoti liels, tāpēc artilērija mūs sitīs bieži.

Apkalpes apmācība

Iemaņu izvēle ekipāžai ir vismaz svarīgs punkts un mūsu gadījumā viss atkal ir neskaidrs, jo nez kāpēc tankā tika ievietots otrs radio operators. Tomēr jums joprojām ir jāgūst visas iespējas no visa, un O-I privilēģijas apgūst tālāk norādīto.
Komandieris - , , , .
Gunner - , , , .
Vadītāja mehāniķis - , , , .
Radio operators - , , , .
Radio operators - , , , .
Iekrāvējs - , , , .

Aprīkojums O-I

Palīgmateriālu izvēles ziņā viss ir standarta. Lai ietaupītu naudu, labākais risinājums būtu nēsāt, un. Ja vēlaties uzticamību un paaugstinātu izturību, jo mums būs bieži jāpilda tvertne, labāk ir ņemt O-I augstākās kvalitātes aprīkojumu, kur ugunsdzēšamo aparātu var aizstāt ar .

O-I taktika

Visbeidzot, ir tas, kā spēlēt šo milzi. Neatkarīgi no tā, kādu ieroci izvēlaties, O-I taktika cīņa ir atkarīga no tā, ar ko jums ir jācīnās.

Ja jūs iesaistāties cīņā saraksta augšgalā, varat justies kā karalis. Mūsu ecēšas ir spēcīgas, un mūsu vieta ir pirmā līnija, kur notiek visa jautrība. Protams, ideāls variants būtu pilsētas karte, kur var paslēpties aiz mājām un māksla nebūs pirms mums. Tajā pašā laikā smaga tvertne O-I WoT var tankot gan frontāli, krietni pagriežot korpusu, gan uz sāniem, atstājot aizsegu apgrieztā rombā, bet nopietnā leņķī. Šādās realitātēs visi baidās no mūsu ieroča, un emocijas no viena šāviena (ja tiek izvēlēta spēcīga sprāgstviela) ir neaprakstāmas.

Kas attiecas uz cīņām pret astoto līmeni, tad šeit viss ir daudz sliktāk. Bruņas vairs nešķiet tik labas, drošības rezerve ātri izsmelta un milzīga O-I izmēri World of Tanks spēlē pret mums. Šajā gadījumā labāk turēties malā, mēģināt pilnībā samazināt un nodarīt bojājumus, lūkojoties ārā no aizsegiem un biedru mugurām.

Jebkurā gadījumā atcerieties, ka mūsu ļaunākais ienaidnieks ir artilērija, tāpēc jums vienmēr ir jāieņem pozīcija saprātīgi. Turklāt ierobežotas mobilitātes dēļ smagais O-I tanku pamatoti var uzskatīt par viena virziena mašīnu, izvēloties kuram būs jāiet līdz galam. Mēģiniet analizēt situāciju, maldināt ienaidnieku, aizvest viņu uz šāvienu un labāk nebūt vienam. Ar milzīgu skaitu ienaidnieku mēs esam kā mamuts, kas ir iedzīts stūrī.

Citādi O-I tanku ir vērts lejupielādēt, tas pamatoti tiek uzskatīts par tā tehnoloģiju koka pērli un sagādā daudz prieka katrā kaujā virsotnē, it īpaši, ja spēlējat ar HE.

Kā spēlēt un kādu ieroci uzstādīt, kā arī kāds aprīkojums un priekšrocības ekipāžai ir jālejupielādē, lai saliektos nejaušā mājā? Noskatieties arī video par apkalpes rokasgrāmata un tanku apskats.

Tātad, dārgie šaušanas ar sauszemes mīnām cienītāji, es jums piedāvāju lielisku japāņu tanku O-I Exp erimentāls kas patiks visiem nesteidzīgas spēles un daudz bojājumu cienītājiem. Šīs japāņu smagās lielgabals ir ļoti izcils un ar vienu šāvienu spēj nosūtīt angārā piektā un ceturtā līmeņa tankus.

Iesaku visiem to izpumpēt, īpaši pēc tam ir arī diezgan interesants imbotanks ar nosaukumu O-I, ko spēlētāji aktīvi izmanto spēlējot vadā un uz nocietinājumiem, par to var lasīt arī vietnē, noklikšķinot uz aktīvā iepriekš dotā saite. Tātad tagad runa nav par to, bet gan par O-I Experimental imbotanku un tā priekšrocībām, taču nopelni nav vienādi:

Tvertnes priekšrocības

• Liels ātrums tādam mega tankam un milzim, kas tas ir, vai tas ir joks, ka 105 tonnas metāla brauc ar ātrumu 40 km. Kurš vēl var, ja ne Francijas filiāle no smagsvariem, lai lepotos ar tādu ātrumu. Bet frančiem tur bruņu tikpat kā nav un tās ir kā kartons. Un viņi stumj uz šiem veselajiem ratiem veselu zirgu baru 1100 gabalu apjomā.
• Lieliskā korpusa bruņu aizsardzība aplī un tornīšos, kā arī mazie tornīši padara tanku vēl pievilcīgāku iesācējiem un pieredzējušiem spēlētājiem.
• Pat simts šāviņu munīcija, ko nevar izlietot kaujā neatkarīgi no tā, cik ātri jūs šaujat.
• Tvertne griežas ļoti ātri un uz jebkuras augsnes, kas tai dod priekšrocības salīdzinājumā ar citiem pavedieniem.

Tvertnes trūkumi

1. Nu ir arī pietiekami daudz nepilnību, un būtiskākais no tiem ir izmēri, tie ir milzīgi un naktī spīd kā spuldzīte un tēlo ļoti garšīgu laupījumu mākslai, jo netrāpīt nevar.
2. Ieroču izkliede ir diezgan augsta, un no tālienes ir grūti trāpīt ienaidniekam, un dažreiz nav iespējams trāpīt maziem tankiem.
3. Pārlādēšana ir diezgan ātra, taču nepietiekama, un izstrādātāji to varētu nedaudz pielāgot.
4. Citādi imba tanks un tā nepilnības ir vairāk kā kompensēti pēc nopelniem, nav joks ar vienu šāvienu ienaidnieku aizsūtīt uz angāru.

Privilēģijas par Apkalpe O-I Eksperimentāls Es iesaku jums lejupielādēt šādi.

Visai apkalpei lejupielādējiet masku ar pirmo priekšrocību un pēc tam komandieri, lai nomainītu to pret sēra spuldzi.
Otra priekšrocība ir remonts, jo pēc šāviena ir ātri jāiet aizsegā, un kavēšanās šajā jautājumā var būt liktenīga, un māksla neguļ.
Trešo militāro brālību un ceturto perku vajadzētu izpumpēt viņu tiešo specialitāšu apkalpei, bet es domāju, ja tiksi pie 4 privilēģijām, tad pēc tik daudzām kaujām pats būsi zinātnieks un ieliksi to, ko vajag.
Tvertņu aprīkojums O-I Eksperimentāls
Ir uzstādīts diezgan parasts aprīkojums un, pamatojoties uz to izplatību un redzamību, ir nepieciešams uzstādīt piedziņas un masku tīklu, trešā iekārta, manuprāt, var būt caurules, lai maksimāli paplašinātu skatu un vismaz pamanītu citus tanki tajā pašā laikā, nevis pēc tam, kad esi pilnībā notriekts ar visiem kalibriem.

Noskatieties īsu tvertnes video apskatu, kurā varat atrast atbildes uz jautājumiem, kurus es rakstā nesniedzu.

29-06-2016, 17:13

Laba diena un laipni lūdzam vietnē! Šodien mums ir īsts milzis, automašīna, kas ar savu izskatu iedveš bailes, japāņu smagā piektā līmeņa tvertne - tas ir O-IEeksperimentālais ceļvedis.

Patiešām, šis gigants ir lielākā un smagākā tvertne savā līmenī. Milzīgie izmēri tiek uzskatīti gan par japāņu trūkumu, gan priekšrocību, taču vispirms apskatīsim O-I Experimental īpašības un visu, kas ar tiem saistīts.

Eksperimentālais TTX O-I

Vispirms par lielo izmēru priekšrocībām šajā gadījumā. Šis gigantiskais šķūnis sver vairāk nekā 100 tonnas, savukārt mūsu rīcībā ir ļoti jaudīgs dzinējs, un patiesībā O-I Experimental WoT izrādījās ļoti enerģisks. Mums tika dots labs maksimālais ātrums, zirgspēku uz tonnu pietiek, manevrētspēja nav slikta, un pateicoties tam visam mēs spējam ne tikai normāli pārvietoties, bet arī izcili ram abonenti, nojaucot viņiem kaudzi spēka punktu bez kaitējot sev.

Ja paskatās uz O-I Experimental TTX bruņām, tad viss ir vājš. Jā, ceturtie līmeņi mums praktiski neiekļūst (gan pierē, gan pakaļgalā), bet pat klasesbiedriem ar to reti ir problēmas. Cīņās pret sesto un vēl jo vairāk septīto līmeni situācija strauji pasliktinās un pret mums sāk spēlēt lielas dimensijas. Starp citu, mēģiniet nenomainīt dēli taisnā leņķī, šī ir visneaizsargātākā vieta.

Citādi mūsu rīcībā ir pietiekama drošības rezerve un labs pamatskats 360 metru attālumā, ko, ja vēlas, var labi palielināt.

lielgabals

Ieroču ziņā viss atkal ir ļoti cienīgs. Sākumā es teikšu, ka labākajam O-I eksperimentālajam lielgabalam ir vislielākais bojājums starp visiem tā klasesbiedru ieročiem, un kopā ar labu uguns ātrumu mēs iegūstam pienācīgu 1800 bojājumu minūtē, neskaitot aprīkojumu un priekšrocības.

Pievienojiet šai labajai bruņu iespiešanās spējai un to, ka lielgabals noliecas par 10 grādiem uz leju. Piekrītu, ko gan vairāk var vēlēties. Nu par cīņām saraksta lejasgalā ar visādām neparedzētām situācijām ir zelta čaumalas.

Pat precizitātes ziņā O-I Exp World of Tanks tvertne nav tik slikta. Protams, mūsu izkliede un stabilizācija ir tālu no ideāla, taču tajā pašā laikā ļoti pieklājīgs tēmēšanas ātrums, ko var arī uzlabot, ļauj šaut diezgan efektīvi un bez īpaša diskomforta.

Priekšrocības un trūkumi

Droši vien jau esat pamanījuši, ka šis japānis pēc savām īpašībām izskatās ļoti cienīgi. Tā arī ir, mūsu rokās ir patiešām spēcīgs un ērts auto, un, lai to labāk saprastu, atsevišķi izcelsim visas stiprās un vājās puses.
Plusi:
Lielisks alfa trieciens un bojājumi minūtē;
Pienācīga mobilitāte;
Nav slikta atsauksme;
Ērti vertikāli mērķēšanas leņķi.
Mīnusi:
Vāja precizitāte un stabilizācija;
Viduvēja rezervācija.

Tāda bilde sanāca. Vēlreiz gribu pateikt par mūsu izmēriem, jo ​​uz tiem var attiecināt gan trūkumus, gan priekšrocības. Pārējā tvertne ir patiešām spēcīga, jums tikai jāiemācās to lietot, bet vispirms vispirms.

Aprīkojums O-I Experimental

Papildu moduļu uzstādīšana mūsu iekārtai nerada nekādas grūtības. Ne tikai izvēle nav liela, mums vienkārši jānostiprina jau tā ne vājās automašīnas īpašības. Tādējādi O-I Experimental aprīkojums tiek izvēlēts šādi:
1. - viss ir vienkārši, bojājumu pieaugums minūtē nekad nebūs lieks;
2. - precizitāte atstāj daudz vēlamo, tāpēc paātrināta sajaukšana ir lieliska iespēja;
3. - vēl viena lieliska izvēle, jo apskats mūsu spēlē izšķir daudz.

Alternatīva pēdējam punktam ir , jo ar tā palīdzību mēs iegūsim svarīgāko raksturlielumu pastiprinājumu, piemēram, vēl vairāk palielināsim DPM, redzamības rādītājus utt.

Apkalpes apmācība

Šeit arī nav nepieciešams izgudrot riteni no jauna, mēs rīkojamies pēc tāda paša scenārija kā tehnikas gadījumā, bet neaizmirstiet, ka tankā jau ir 6 tankkuģi, tāpēc jums joprojām ir jālauza galva. Izvēloties tikai visnepieciešamākās, O-I Experimental apkalpes priekšrocības tiek apgūtas šādā secībā:
Komandieris - , , , .
Gunner - , , , .
Vadītāja mehāniķis - , , , .
Radio operators - , , , .
Radio operators - , , , .
Iekrāvējs - , , , .

Aprīkojums O-I Experimental

Runājot par palīgmateriāliem, tas atbilst noteiktam standartam. Ja jums nav liels krājums sudraba kredīti, labāk nēsāt līdzi džentlmeņu komplektu , un . Tomēr uzticamāka iespēja būtu O-I Experimental uzstādīt augstākās kvalitātes aprīkojumu, un, ja vēlaties, ugunsdzēšamo aparātu var aizstāt ar .

Spēles taktika O-I Experimental

Kā jau minēts iepriekš, mūsu rokās ir ļoti spēcīga mašīna, to spēlēt nav nemaz tik grūti, taču ir dažas nianses, kuras ir vērts atcerēties. Sākumā es teikšu, ka O-I Experimental kaujas taktika ir atkarīga no tā, vai esat saraksta augšgalā vai apakšā.

Kad mēs runājam par kauju augšā var doties uz pirmo rindu, kur, ievietojot tanku mazā rombā, iespējams savaldīt ienaidnieku un nodarīt tonnas bojājumus. Svarīgi atcerēties, ka smagajam tankam O-I Exp WoT ir vaļīgi sāni, tāpēc ir bīstami pārlieku griezt korpusu un jebkuros apstākļos mēģināt ieņemt pozīciju, no kuras būs iespējams atkāpties un būs grūti mest. artilērija pret jums. Topā jūtamies ļoti ērti.

Ja jūs cīnāties pret sesto un septīto līmeni, labāk ir pieturēties pie otrās līnijas, jo Japāņu O-I eksperimentālā tvertne nespēj aizturēt augsta līmeņa mašīnu šāvienus un drošības rezerve šādās situācijās stipri pietrūkst. Tajā pašā laikā spēlējiet uzmanīgi, jo mūsu lielos izmērus ir viegli mērķēt pat no attāluma, savukārt mūsu japāņiem ir slīps lielgabals. Jāmēģina maldināt ienaidnieku, izripināt, izdarīt šāvienu (vēlams gaidīt informāciju) un atkal paslēpties.

Šeit, iespējams, visa gudrība, O-I Experimental World of Tanks ir tikpat vienkārša kā pieci centi. Pretējā gadījumā skatieties mini karti, iemācieties analizēt situāciju kaujā un neļaujiet manevrētajiem tankiem jūs apgriezt. Neaizmirstiet par savu labo kustīgumu un zvērīgo masu, šī japāņu izpildītie auni iegremdē ienaidnieku šokā, un jums tiks sniegts daudz pozitīvu emociju.