Galvenā amerikāņu vidējā tvertne M4 "Sherman. Ērts astoņnieks (amerikāņu Sherman M4A3E8 tvertne) Dzinējs un transmisija

Šis tanks, kas tika uzsākts masveida ražošanā 1942. gadā, drīz kļuva par galveno, kas bija bruņots ar bruņu spēkiem ne tikai ASV, bet arī Anglijā. Sherman tanks tika piegādāts arī PSRS Lend-Lease ietvaros. No M3 sērijas tas atšķīrās galvenokārt ar korpusa konfigurāciju un bruņojuma izkārtojumu. Jaudas pārvades shēma, tās izkārtojums un galveno bloku dizains palika nemainīgs, kas bija saistīts ar vēlmi saglabāt augstus ražošanas rādītājus pārejas laikā uz jauna veida mašīnu.

Cenšoties uzlabot kaujas īpašības, amerikāņu dizaineri 1942. un 1943. gadā izstrādāja septiņas M4 modifikācijas, no kurām tika pieņemtas četras: M4 (pamata versija), M4A1, M4A3 un M4A4. Dažādu modifikāciju mašīnas viena no otras atšķīrās ražošanas tehnoloģijā (piemēram, korpusa priekšējā daļa tika pilnībā izgatavota, liejot vai samontēta uz skrūvēm no trim atlietām daļām, vai metināta no lietām un velmētām daļām), bruņojuma (75 mm un 76,2 mm lielgabali, 105 mm haubices), dzinēji, šasijas konstrukcija un jaudas pārvade. Kā veiksmīgākie tiek novērtēti divi M4A3 modifikācijas varianti: M4A3E2 un M4A3E8. Pirmais variants izceļas ar pastiprinātu bruņu aizsardzību: torņa bruņu biezums palielināts līdz 152 mm, priekšā un sānos uzstādīts vairogs, kā rezultātā bruņu biezums palielināts līdz 77 mm. Otrajā variantā M4A3E8 bruņojums ir pastiprināts, uzstādot 76,2 mm lielgabalu un bruņas, kas pastiprinātas par 15–20 mm. Šis variants tika ražots no 1945. gada kā galvenā vidējā tvertne. Kopumā Otrā pasaules kara laikā tika saražoti vairāk nekā 48 tūkstoši visu modifikāciju M4 tanku.

1941. gada aprīlī Rokilendas arsenāls bruņoto spēku pavēlniecībai iesniedza piecas M4 tanka melnraksta versijas. Rezultātā mēs izvēlējāmies visvairāk vienkārša ķēde izmantojot M3 elementus ar pilnīgi jaunu lietu vai metinātu korpusu. 75 mm lielgabals tika ievietots tornī, uz kura jumta tornī tika uzstādīts ložmetējs. Tāpat kā M3, korpusa sānos bija paredzētas lūkas. Mašīnas modelis, kas apzīmēts kā T6, tika uzbūvēts 1941. gada maijā, un prototips ar izlieto korpusu un dažām konstrukcijas izmaiņām (bez torņa) tika samontēts arī Aberdīnas izmēģinājumu poligonā 1941. gada 19. septembrī.

Skatoties uz Kanādas tanku "Ram", varētu pieņemt, ka T6 viņu ietekmēja. Taču dokumenti un notikumu hronoloģiskais salīdzinājums to atspēko. Pirmais sērijveida Rams, ko uzbūvēja Monreālas lokomotīvju rūpnīca, tika pārbaudīts Aberdīnas izmēģinājumu poligonā no 1941. gada jūlija līdz oktobrim, un ziņojumos tas tiek salīdzināts ar M3, nevis ar T6.

Pēc Vācijas iebrukuma Krievijā 1941. gada jūnijā pēc prezidenta Rūzvelta personīgā rīkojuma 1942. gadā plānotais ražošanas līmenis - 1000 vidējo tanku mēnesī - tika dubultots. Lai to izdarītu, bija jāpiesaista jauni uzņēmumi: Pacific Car and Foundry, Fisher, Ford un Federal Machine and Welder. 1941. gada oktobrī T6 sāka ekspluatēt ar apzīmējumu M4 un plānoja savu masveida ražošanu, tostarp 11 rūpnīcās, kas ražoja M3 1942. gadā. 1941. gada septembrī Fišeram tika piedāvāts organizēt otro līniju Grand Blanc, Mičiganas štatā. Uz M4 ražošanu vērstā Grand Blanc Tank Arsenal celtniecība sākās 1942. gada janvārī, bet transportlīdzekļu ražošana tā paša gada jūlijā, lai gan tobrīd Fišers jau ražoja M4 vienā no savām rūpnīcām.

M4 prototips, ko Lima Lokomotiv uzbūvēja 1941. gada februārī, izceļas ar sānu lūku neesamību. Nākamajā mēnesī Lima, Pressd Steel un Pacific Car and Foundry ražoja pirmos lietie korpusi M4A1. Līdz 1942. gada rudenim visas programmā iesaistītās rūpnīcas bija uzsākušas masveida ražošanu, un oktobrī britu M4 pirmo reizi iesaistījās kaujā pie Elalameinas. M4 tanki bija masīvākie sabiedroto spēkos Otrā pasaules kara laikā. Lai gan salīdzinājumā ar vācu un padomju tankiem tam nebija spēcīgu bruņu un bruņojuma, M4 veiksmīgi apvienoja apkopes vieglumu, uzticamību, ātrumu, spēku un nekomplicētu dizainu. Tas veicināja transportlīdzekļu masveida ražošanas izvēršanu komercuzņēmumos, kuriem nebija pieredzes militāro preču ražošanā miera laikā. Izmaksu / efektivitātes ziņā M4 bija optimāls savam laikam, un tas atspoguļojās ražošanā 1942.–1946. 40 000 M4 tanku (un transportlīdzekļu uz tā šasijas).

M4 bija tāda pati šasija kā M3. Tomēr papildus agrākajām ratiņu modifikācijām tika mainītas balstiekārtas: atbalsta veltņi tika piestiprināti aiz muguras, nevis vidū. Korpusu varēja metināt, atliet vai metināt ar priekšējo daļu, kas samontēta no lietām un velmētām daļām, savukārt 75 mm lielgabals tika uzstādīts vienkāršā liešanas tornī un aprīkots ar žiroskopisko stabilizatoru, tāpat kā M3 tvertnei. Sākotnēji tanks bija aprīkots ar gaisa dzesēšanas Continental radiālo dzinēju, taču to pastāvīgais trūkums (tos izmantoja arī aviācijas rūpniecībā) lika izmantot citus spēkstaciju variantus, kas palielināja sērijveida modifikāciju skaitu. M4 "Sherman" bija 5 cilvēku apkalpe, varēja šaut ar bruņas caurdurošiem šāviņiem.

Pirmajiem transportlīdzekļiem bija trīsdaļīgs pieskrūvēts priekšgala korpuss un pārbaudes lūkas (vēlāk noņemtas) vadītājam un viņa palīgam. Viņiem bija šaura M34 pistoles stiprinājuma maska. Tālāk norādītajās mašīnās tika izmantota viengabala korpusa lietā priekšgala daļa un M34A1 pistoles stiprinājums ar plašu masku. Pēdējo partiju mašīnām (no 1943. gada beigām) korpusa piere bija izgatavota no lietām un velmētām daļām.

M4 ražoja šādi uzņēmumi:

• "Press Steel" (1000 tanku, no 1942. gada jūlija līdz 1943. gada augustam)
• "Baldwin" (1233, no 1943. gada janvāra līdz 1944. gada janvārim),
• "Amerikam Lokomotiv" (2150, no 1943. gada februāra līdz decembrim),
• "Pulman" (689, no 1943. gada maija līdz septembrim),
• Detroitas Arsenāls (1676, no 1943. gada augusta līdz 1944. gada janvārim).

Kopā - 6748 tanki.

М4А1- tas pats M4, bet ar atlietu korpusu. Pirmo partiju mašīnām bija šasijas ratiņi, kas līdzīgi M3, 75 mm M2 lielgabali ar pretsvaru stobra uzpurnim un koaksiāli fiksēta kursa ložmetēji korpusa priekšējā plāksnē. Šie ložmetēji, kā arī skata lūkas priekšējā plāksnē drīz tika likvidētas, un pēc vairāku mašīnu izlaišanas sāka uzstādīt 75 mm M3 lielgabalus. Korpusa priekšgals, kas salikts no trim daļām, tika nomainīts ar vienu liešanas daļu, un nākamo partiju mašīnām tika uzstādīts pistoles M34A1 stiprinājums, kāpurķēžu spārni un putekļu sieti.

М4А1 ražoja uzņēmumi:

• "Lima" (1655, 1942. gada februāris līdz 1943. gada septembris)
• "Preses tērauds" (3700. no 1942. gada marta līdz 1943. gada decembrim)
• "Pacific Car and Foundry" (926, no 1942. gada aprīļa līdz 1943. gada novembrim).

Kopā - 6281 tanks.

M4A2. Otrkārt sērijveida modifikācija atšķīrās no M4, uzstādot divus General Motors dīzeļdzinējus, jo trūka Continental dzinēju. Šī modifikācija nesaņēma korpusa priekšgala daļu, kas izgatavota no atlietām un velmētām bruņu daļām.

М4А2 ražoja uzņēmumi

• "Fischer" / "Grand Blanc" (4614, no 1942. gada aprīļa līdz 1944. gada maijam),
• "Pulman" (2373, no 1942. gada aprīļa līdz 1943. gada septembrim),
• "Amerikāņu lokomotīve" (150, no 1942. gada septembra līdz 1943. gada aprīlim),
• "Baldwin" (12, no 1942. gada oktobra līdz novembrim),
• "Federālā mašīna un metinātājs" (540. no 1942. gada decembra līdz 1943. gada decembrim).

Kopā - 8053 tanki. Izmanto tikai ASV armija. Lielākā daļa devās aizdot-līzinga piegādes (tai skaitā PSRS).

Gandrīz paralēli MZ projektēšanai sākās jaunas tvertnes izstrāde, kurā vajadzēja novērst pēdējās nepilnības, jo īpaši neveiksmīgo 75 mm pistoles izvietošanu, un tajā pašā laikā lielākā daļa esošo komponentu un mezglu. 1941. gada jūnijā tika izgatavots tanka pilna izmēra koka modelis, kas saņēma apzīmējumu T6. Tad Aberdīnā sākās prototipa ar atlieto augšējo korpusu montāža. Tajā pašā laikā Rokilendas arsenālā tika radīta mašīna ar metinātu korpusu, bet bez torņa. Aberdīnas prototips bija gatavs līdz 1941. gada 2. septembrim un tika demonstrēts Bruņoto spēku pavēlniecības un Munīcijas departamenta pārstāvjiem.

Ņemot vērā vairākus grozījumus, ASV Kongresa Ieroču komiteja 1941. gada 5. septembrī ieteica šo transportlīdzekli pieņemt ASV armijai ar apzīmējumu "M4 Medium Tank". Ar 1941. gada 11. decembra protokolu bruņojuma komiteja tankam ar metinātu korpusu piešķīra apzīmējumu M4, bet lietam - M4A1. Amerikāņu armijā visus M4 vidējās tvertnes modeļus sauca par "General Sherman", bet angļu valodā vienkārši "Sherman". Tomēr ar britu vieglo roku tas bija otrais vārds, kas kļuva visizplatītākais.

Vidēja tvertne M4A2 testēšanas laikā NIIBT poligonā Kubinkā. 1942. gada vasara.

Tvertne M4A2 (76) W NIIBT poligonā Kubinkā netālu no Maskavas. 1945. gads Saskaņā ar amerikāņu indeksu šī Šermana modifikācija nekad nav parādījusies kara gadu padomju dokumentos.

Viens no diviem M4A4 tankiem, kas tika piegādāti PSRS Otrā pasaules kara laikā Kubinkas poligonā. 1945. gads

No 1942. gada februāra līdz 1945. gada jūlijam sērijveidā tika ražotas 6 galvenās tanka M4 modifikācijas. Principā visi Sherman tvertnes modeļi (M4, M4A1, M4A2, M4AZ, M4A4, M4A6) neatšķīrās viens no otra. Pēc izskata tikai M4A1 asi izcēlās ar atlieto korpusu. Ieroči, torņi, komponentu un mezglu izvietojums, šasija – viss bija pa vecam. Visi modeļi galu galā saņēma vienu izlieto priekšējo daļu - transmisijas nodalījuma pārsegu (agrāk izmantotā trīsdaļīgā mezgla vietā), iekrāvēja ovālo lūku, sienu, sānu bruņas un daudz ko citu. Sākotnēji tankiem priekšējā korpusa plāksnē bija skata atveres, pēc tam tās tika pārklātas ar bruņu apvalkiem un tika ieviesti periskopi, un visbeidzot, 1943. gada beigās - 1944. gada sākumā parādījās viengabala frontālā plāksne, un lūkas. tika pārvietoti uz korpusa jumtu. Tiesa, bija jāsamazina frontālās bruņas slīpuma leņķis no 56 ° līdz 47 ° no vertikāles.

Galvenā atšķirība starp "šermaņiem" viens no otra bija spēkstacijas veids. Tātad uz M4 un M4A1 tika izmantots 9 cilindru radiālā karburatora dzinējs "Continental" R-975; uz M4A2 - GMC dīzeļu dzirkstele; M4AZ tika izstrādāts karburatora 8 cilindru Ford GAA-8 dzinējs (starp citu, jaudīgākais no visiem Shermans izmantotajiem - 500 ZS pie 2600 apgr./min) un, visbeidzot, M4A4 tika uzstādīti pieci viena bloka benzīna dzinēji "Chrysler Multibank" A-57. Lai uzstādītu šādu vienību, bija nepieciešams nedaudz pagarināt korpusu. M4A6 korpuss bija tikpat garš, bet kā spēkstacija tika izmantots Caterpillar RD1820 dīzeļdzinējs. Visās modifikācijās transmisija atradās korpusa priekšpusē, kas noveda pie salīdzinoši augsta tvertnes augstuma.

Līdz 1943. gada sākumam ASV armijas bruņoto spēku vadība nonāca pie secinājuma, ka karu nevar beigt ar izgatavoto modifikāciju tankiem. Šis viedoklis noveda pie pirmās lielās modernizācijas, kas saistīta ar jaunu liešanas torņu uzstādīšanu ar 76 mm gariem lielgabaliem un 105 mm haubicēm. Modernizācija neskāra tikai tankus M4A4 un M4A6.

Līdz 1944. gada februārim Chrysler bija izstrādājis projekta dokumentāciju un ražojis prototipus visiem jaunajiem modeļiem. Šajos tankos munīcijas plaukts tika pārvietots no korpusa spārniem uz kaujas nodalījuma grīdu un novietots abās kardāna pusēs. Interesanta šī tā dēvētā "slapjā" munīcijas plaukta iezīme bija lielgabalu šāvienu ievietošana kasešu kastēs, kuru dubultās sienas bija piepildītas ar ūdeni. Tika pieņemts, ka, lādiņam trāpot pret munīcijas plauktu, ūdens izlīs un novērsīs ugunsgrēku. Uz tankiem ar 105 mm haubicēm munīcija bija "sausa", bruņu kastēs.

Komandiera torņa izskats ar periskopa ierīci un sešiem slīpiem tripleksa blokiem ļāva ievērojami uzlabot redzamību no komandiera sēdekļa. Nedaudz vēlāk iekrāvēja ovālā lūka tika nomainīta pret apaļu divviru lūku.

Spēcīga 76 mm M1A1 pistoles (ar purna bremzi - M1A2) uzstādīšana ar bruņu caururbjoša šāviņa sākotnējo ātrumu 810 m / s ļāva šermaniem cīnīties ar smagajiem vācu tankiem.

Otra lielākā "General Sherman" tanku modernizācija bija tā sauktās horizontālās piekares un jaunas 24 collu kāpurķēdes ieviešana. Prototipi tika apzīmēti kā M4E8, M4A1E8, M4A2E8 un M4AZE8. Tvertnes masa nedaudz palielinājās, bet, izmantojot platākas kāpurķēdes, īpatnējais spiediens uz zemi samazinājās, un caurlaidība ne tikai nesamazinājās, bet pat palielinājās. 1945. gada marta beigās sākās General Sherman tanku ar horizontālo balstiekārtu ražošana. Visas tajā laikā ražotās modifikācijas saņēma jaunu šasiju. Ir diezgan grūti izcelt kādu no tiem kā labāko, jo starp tiem nebija būtisku atšķirību veiktspējas datos. Jāpiebilst, ka tikai M4AZ dažādu variantu tanki Lend-Lease ietvaros nevienam netika piegādāti un rezultātā tie veidoja vairāk nekā pusi no ASV armijā pieejamajiem Šermaniem. Atlikušās modifikācijas tika intensīvi eksportētas. Pietiek pateikt, ka tikai 17 174 tanki M4 (Sherman I), M4A1 (Sherman II), M4A2 (Sherman III) un IW4A4 (Sherman V) tika piegādāti Anglijā saskaņā ar Lend-Lease. Nosaukums "Sherman IV" tika dots M4AZ, 7 no tiem tika piegādāti Anglijā - vienīgās eksportētās šīs modifikācijas tvertnes.

Vidēja tvertne M4A2(76)W HVSS ar horizontālu piekari un 23 collu sliežu ceļu testēšanas laikā NIIBT izmēģinājumu poligonā Kubinkā 1945. gadā.

Pēc amerikāņu datiem, Padomju Savienībā tika nogādāti 4063 dažādu variantu tanki M4A2 un divi M4A4 tanki. Tā kā tanki M4A2 veidoja vairāk nekā trešdaļu no visiem tankiem, ko mūsu valsts kara laikā saņēma no Lend-Lease sabiedrotajiem, ir jēga pakavēties pie šo kaujas mašīnu konstrukcijas sīkāk.

M4A2 tanka korpuss tika metināts no velmētām bruņu plāksnēm. Tās priekšējā daļa sastāvēja no masīvas liešanas daļas (uz pirmās sērijas tvertnēm - metinātas, noņemamas no trim daļām), kas vienlaikus kalpoja kā transmisijas lūkas vāks un pagrieziena mehānisma karteris, un 50 mm biezas augšējās loksnes, kas atrodas 56 ° leņķī pret vertikāli. Lietā priekšējā daļa tika pieskrūvēta pie augšējās loksnes, sānu loksnēm un apakšas. No ārpuses tam no sāniem tika piestiprināti gala piedziņas korpusi.

Augšējā frontālā loksne tika piemetināta pie korpusa sāniem un jumta. Tās apakšējā daļā labajā pusē bija uzstādīts ložmetēja lodītes stiprinājums, pa labi un virs kura atradās cilindriska antenas ievades ligzda (ja tanks bija aprīkots ar divām radiostacijām). Frontālās loksnes augšējā daļā bija divi izvirzījumi, kuros bija skata spraugas ar tripleksiem, kas atvērās no tvertnes iekšpuses. No 1942. gada otrās puses pie dzegas tika piemetinātas bruņu plāksnes un pēc tam lieti vāciņi; skatīšanās slotu vietā tika uzstādītas periskopa novērošanas ierīces MB. 1943. gada beigās tika ieviesta viengabala augšējā frontālā plāksne bez skata spraugām, kas atrodas 47 ° leņķī pret vertikāli.

Korpusa malas ir vertikālas. Uz tankiem, kas ražoti 1943.–1944. gadā, pirms munīcijas plaukta pārvietošanas uz kaujas nodalījuma grīdu tika piemetinātas divas bruņu plāksnes pie augšējās labās sānu plāksnes un viena pie augšējās kreisās sānu plāksnes. Korpusa pakaļējā daļa sastāvēja no divām slīpām (10 ... 12 °) loksnēm - augšējās un apakšējās. Augšējais bija nobīdīts attiecībā pret apakšējo tā, ka starp tiem tika izveidota kabata gaisa izejai, kas nāk no ventilatoriem. Sānu un pakaļgala bruņu biezums bija 38 mm, korpusa jumts - 18 mm.

Korpusa jumta priekšā virs vadības nodalījuma bija ovālas nosēšanās lūkas vadītājam un viņa palīgam, kas izvietotas gar korpusu un kurām pārsegos bija iebūvētas novērošanas ierīces. Abās lūku pusēs tika uzstādīti divi ventilatori. Kopš 1943. gada beigām lūkas tika izvietotas pāri korpusam, mainīts vāku dizains, saglabāts viens ventilators, novietots starp lūkām.

Tornis ir izliets, cilindriskas formas ar nelielu pakaļgala nišu. Pieri un sānus aizsargāja attiecīgi 75 mm un 50 mm bruņas, pakaļgalu - 50 mm, bet torņa jumtu - 25 mm. Torņa priekšpusē tika piestiprināta maskas instalācija (bruņu biezums - 90 mm). Uz torņa jumta atradās nosēšanās lūka, ventilācijas lūka kaujas nodalījumā, slēgta ar bruņu vāciņu, divas lūkas novērošanas ierīcēm un antenas ieeja. Nosēšanās lūka bija aizvērta ar divviru vāku, eņģēm rotējošā pretgaisa ložmetēja tornī. Kopš 1943. gada decembra uz torņa jumta parādījās ovāla iekrāvēja lūka.

Tornis tika darbināts ar hidroelektrisko rotācijas mehānismu vai manuāli. Ar hidroelektriskā mehānisma palīdzību torni varēja pagriezt par 360° laikā no 16 līdz 840 s, atkarībā no vadības roktura griešanās leņķa. Mehānismam bija papildu piedziņa tanka komandierim, ieslēdzot, šāvēja piedziņa tika izslēgta.

Kopš 1944. gada maija uz tvertnes tika uzstādīts jauns palielināta izmēra liešanas tornītis, bet ar tādu pašu torņa gredzena diametru dzidrumā. Bruņojums tika uzstādīts jaunā maskas instalācijā (bruņu biezums - 100 mm). Uz torņa jumta atradās komandiera kupols ar sešiem tripleksa stikla blokiem un periskopa novērošanas ierīci, ovālu iekrāvēja lūku, novērošanas ierīces lūku, pretgaisa ložmetēja kronšteinu un antenas ieeju. Torņa kreisajā pusē atradās lūka personīgo ieroču šaušanai, bet pakaļgalā bija uzstādīts kaujas nodalījuma ventilators.

"Sherman" - traktors ar dzelzceļa stacija Morozovskaja Ziemeļkaukāzā tagad ir apskatāma Centrālajā Lielā muzejā Tēvijas karš Maskavā. Uz korpusa priekšējām bruņām ir skaidri redzamas celtņa strēles stiprinājuma punktu metināšanas pēdas.

M4A2 bija aprīkots ar 75 mm MZ lielgabalu ar stobra garumu 37,5 kalibri. Kopš 1944. gada tanks M4A2 (76) W bija aprīkots ar 76 mm M1A1 lielgabalu un pēc tam M1A1C vai M1A2 ar stobra garumu 52 kalibri. Visiem ieročiem bija vertikāli ķīļveida vārti un kopijas tipa pusautomāti. Vertikālā mērķēšana - no -10 ° līdz + 25 °. Pistoles tika stabilizētas vertikālā vadības plaknē.

Tankā tika uzstādīti divi 7,62 mm Browning М1919А4 ložmetēji, viens koaksiāls ar lielgabalu, otrs ar kursu, un 50,8 mm MZ dūmu granātmetējs. Uz torņa jumta tika uzstādīts 12,7 mm pretgaisa smagais ložmetējs Browning M2HB.

Tanka M4A2 munīcijas krava sastāvēja no 97 artilērijas lādiņiem, 300 12,7 mm un 4750 7,62 mm patronām, 12 dūmu granātām; tanks M4A2 (76) W - 71 artilērijas lādiņš, 600 12,7 mm un 6250 7,62 mm patronas, 14 dūmu granātas.

M4A2 tvertne tika aprīkota ar GMC 6046 modeļa 71 spēkstaciju, kas sastāvēja no diviem 6 cilindru divtaktu bezkompresora rindas dīzeļdzinējiem, kas bija izvietoti paralēli un savienoti vienā agregātā ar 375 ZS jaudu. pie 2100 apgr./min. Dzinējus iedarbināja elektriskie starteri. Lai atvieglotu iedarbināšanu ziemā, katram dzinējam tika izmantotas divas uzliesmošanas sprauslas ar kvēlsvecēm.

Transmisija sastāvēja no diviem viena diska galvenajiem sausās berzes sajūgiem (viens katram dzinējam), šķērsvirziena savienojuma zobrata, kardānvārpstas, pārnesumkārbas, pagrieziena mehānisma un gala piedziņas. Ātrumkārba - mehāniskā, piecu ātrumu (5 + 1), ar sinhronizatoriem visos ātrumos, izņemot 1. un atpakaļgaitas. Pagrieziena mehānisms ir divkāršs Kletrak tipa diferenciālis.

Tanka M4A2 virsleitnants N. Sumarokovs. 3. Ukrainas fronte, 1944.

M4A2 tanku kolonna ar karaspēku uz bruņām. 1943. gads Neskatoties uz gludo gaitu, bija grūti noturēties uz Sherman, jo tvertnei pilnībā trūka margu vai kronšteinu. Amerikāņu armijā motorizētie kājnieki tika pārvadāti uz bruņutransportieriem un automašīnām.

M4A2 tanki gājienā uz frontes līniju. 1944. gads

M4A2 un M4A2 (76) W tvertņu šasija, kā uzlikta vienā pusē, sastāvēja no sešiem atsevišķiem riteņiem ar gumijas pārklājumu, kas bija savienoti pa pāriem trīs balansēšanas ratiņos, katrs piekārts uz divām vertikālām buferatsperēm; trīs atbalsta rullīši, virzošais ritenis, priekšējais piedziņas ritenis ar noņemamiem zobratu diskiem (zobrata ieslēgšanās). Katram sliežu ceļam ir 79 dubultkores sliedes, kuru platums ir 420,6 mm, sliežu ceļa slīpums 152 mm. Kāpurķēdes ir metāla vai gumijas-metāla ar kluso bloku.

M4A2 (76) W HVSS tvertnes šasija attiecībā pret vienu pusi sastāvēja no sešiem dubultiem riteņiem ar gumijas pārklājumu, kas pa pāriem savienoti trīs balansēšanas ratiņos, katrs piekārts uz divām horizontālām buferatsperēm; trīs vienvietīgi un divi dubultie atbalsta rullīši, ar gumijas pārklājumu vadošais ritenis, priekšpusē uzstādīts piedziņas ritenis ar noņemamiem zobratu diskiem (laternas ieslēgšana). Katram sliežu ceļam ir 79 vienas kores sliedes, kuru platums ir 584,2 mm, sliežu ceļa slīpums 152 mm. Kāpurķēdes ir metāla vai gumijas-metāla ar kluso bloku. Katrā piekares ratiņiem tika uzstādīts hidrauliskais amortizators.

Tika izgatavoti 10 968 visu variantu M4A2 tanki, no kuriem 8 053 ​​bija aprīkoti ar 75 mm lielgabalu. Tā kā amerikāņu armija saņēma tikai tankus ar benzīna dzinējiem, M4A2 tika izmantots ASV apmācībai un tika piegādāts ar nomas līgumu citām valstīm, galvenokārt Anglijai (7418 vienības). ASV jūras kājnieku korpuss kaujās Klusajā okeānā izmantoja vairākus M4A2. Galvenie ražotāji bija Fisher Tank Arsenal un Pullman Standard; 1942. gada beigās viņiem pievienojās American Locomotive, Federal Machine and Welder un Baldwin. M4A2 ar 75 mm lielgabaliem izlaišana tika pabeigta 1944. gada maijā. Tad uzņēmums Fisher Tank Arsenal, galvenais dīzeļdzinēju Shermans ražotājs, pārgāja uz M4A2 (76) W ražošanu un līdz 1945. gada maijam saražoja 2894 cisternas, 21 transportlīdzekli ražoja Pressed Steel Car. Kopējā M4A2 produkcija ar 76 mm lielgabalu bija 2915 gabali.

Saskaņā ar amerikāņu datiem Padomju Savienībā saskaņā ar Lend-Lease tika nogādāti 1990 tanki ar 75 mm lielgabalu un 2073 ar 76 mm lielgabalu. 1945. gada maijā Sarkanā armija saņēma arī vairākus tankus ar horizontālu piekari.

Pirmie šermaņi ieradās PSRS 1942. gada novembrī. Šī modifikācija netika izvēlēta nejauši. Padomju speciālisti, ar kuriem tika saskaņots piegādātā aprīkojuma klāsts, labi apzinājās grūtības, kas radās PSRS MZ un MZl tvertņu darbības laikā, kuru benzīna dzinēji varēja darboties tikai ar importētu benzīnu ar augstu oktānskaitli.

Jāpiebilst, ka augstāk minētais nosūtīto auto skaits nesakrīt ar saņemto. Tātad, pēc Sarkanās armijas GBTU uzņemšanas komiteju datiem, 1942. gadā PSRS ieradās 36 tanki M4A2, 1943. gadā - 469, 1944. - 2345. gadā, 1945. gadā - 814. Kopumā četros gados - 3664 transportlīdzekļi.

M4A2 tanks atbalsta kājnieku uzbrukumu. 2. Ukrainas fronte, 1944.

Pirmie, kas saņēma jaunus amerikāņu tankus, bija Ziemeļkaukāza frontes 5. gvardes tanku brigāde un 563. atsevišķais tanku bataljons. Uz 1943. gada 5. janvāri pēdējam bija deviņi M4A2 tanki un 21 MZl tanks. Drīz pēc frontes komandiera pavēles 563. atsevišķais tanku bataljons savus šermaņus pārcēla uz 5. gvardes tanku brigādi, pretī saņemot MZl. Šāda apmaiņa bija nepieciešama, lai aprīkotu 563. bataljonu ar vieglajiem tankiem, kurus bija paredzēts izmantot desantam Južnaja Ozerejkā. 1943. gada jūlijā 299. atsevišķais tanku pulks, bruņots ar 38 M4A2, tika iekļauts Centrālās frontes 48. armijā.

Jaunie amerikāņu tanki tika labi uzņemti Sarkanās armijas bruņu vienībās. Piemēram, 5. gvardes tanku brigādes ziņojumā, kas datēts ar 1943. gada 23. oktobri, tika atzīmēts:

"Pateicoties liels ātrums M4A2 tvertne ir ļoti ērta vajāšanai, tai ir lieliska manevrēšanas spēja. Bruņojums ir diezgan atbilstošs tā dizainam, jo ​​tam ir sadrumstalotības un bruņu caurduršanas čaumalas (sagataves), kuru caurlaidības spēja ir ļoti augsta. 75 mm lielgabals un divi Brauninga ložmetēji darbojas bez problēmām. Tvertnes trūkumi ietver liels augstums tas ir mērķis kaujas laukā. Bruņas, neskatoties uz lielo biezumu (60 mm), ir sliktas kvalitātes, jo bija gadījumi, kad 80 metru attālumā tās izgāja no PTR. Turklāt bija vairāki gadījumi, kad Yu-87 bombardēja tankus no 20 mm lielgabaliem un pārdūrās torņa sānu bruņās un sānu bruņās, kā rezultātā apkalpēm tika nodarīti zaudējumi. Salīdzinot ar T-34, M4A2 ir vieglāk vadāms, izturīgāks, veicot garus gājienus, jo dzinējiem nav nepieciešama bieža regulēšana. Cīņā šie tanki darbojas labi."

Saskaņā ar karaspēka atsauksmēm, apšaudot tankus, pat ar sadrumstalotām munīcijām, no bruņas iekšpuses bija redzamas nelielu fragmentu šķembas. Tas nenotika uz visām mašīnām, taču amerikāņiem par šo defektu tomēr tika paziņots jau 1943.gada aprīlī - maijā. Gandrīz uzreiz pēc tam tika apturēta M4A2 sūtīšana uz PSRS, un no 1943. gada novembra atbraukušajiem transportlīdzekļiem bija labākas kvalitātes bruņas.

M4A2 tanki šķērso Rumānijas pilsētu Batosani. 1944. gada aprīlis.

Atbrīvotās Baltijas pilsētas iedzīvotāji sveic padomju tankkuģus, kas pilsētā iebrauc ar tankiem M4A2. 1944. gada 31. augusts.

M4A2 tanks no vienas no 8. gvardes tanku korpusa vienībām iet garām atbrīvotās Ļubļinas ielai. Polija, 1944. gada 27. jūlijs.

Papildus militāro operāciju pieredzes apkopošanai 1943. gadā Šermaņi tika pakļauti intensīvām pārbaudēm specializētajos poligonos. Šeit ir daži fragmenti no “Pārskata par vidēja izmēra amerikāņu M4A2 tvertnes testēšanu vasaras apstākļos. 1943. gada NIIBT daudzstūris GBTU KA ":

“Mērķis: noteikt tvertnes kopumā un tās atsevišķu vienību un mehānismu uzticamību.

Tvertne, ko 1942. gadā ražoja Fisher Tank Arsenal.

Pirms vasaras testu sākuma M4A2 tvertne ziemas un pavasara apstākļos veica 1285 km. Dzinēji strādāja 89 stundas.

Vasaras testos tanks nobrauca 1765 km, 450 km pa šoseju. Dzinēji vasaras apstākļos strādāja 87 stundas.

Līdz testu beigām tvertne bija nobraukusi 3050 km, dzinēji strādāja 176 stundas.

Secinājums.

1) Amerikāņu M4A2 tvertnei ir laba darbības uzticamība, un tai ir nepieciešams minimāls apkopes laiks.

2) Atbilstība tvertnes apkopes biežumam un apjomam, kas norādīts BT Polygon pētniecības institūta sastādītajā "Piezīme tanka M4A2 apkalpei", pilnībā nodrošina normālu un uzticamu tvertnes darbību.

3) Uz tvertnes M4A2 uzstādītie GMC dzinēji droši darbojas ar DT zīmola vietējo dīzeļdegvielu un dīzeļdegvielu. Motoreļļa jāmaina pēc 50-60 darba stundām.

4) Tvertnes transmisija normāli var nostrādāt 4000-5000 km, nemainot amerikāņu degvielas uzpildi ar SAE-50 eļļu, ar kuru M4L2 tvertnes nonāk PSRS. Transmisijas degvielas uzpilde jāveic ar iekšzemes aviācijas eļļu "MK" vai "MS".

5) Metāla un gumijas-metāla kāpuri ir līdzvērtīgi saķerei ar zemi vasaras apstākļos. M4A2 tvertnes darbības laikā uz metāla kāpurķēdes samazinās šasijas uzticamība (īpaši samazinās kāpurķēžu rullīšu gumijas lentu kalpošanas laiks).

Šim Sherman uzticamības vērtējumam, ko sniedza padomju pārbaudes virsnieki, ir grūti kaut ko piebilst. Ir vērts uzsvērt, ka 1944.-1945.gada karadarbības laikā tas pilnībā apstiprinājās. Raugoties uz priekšu, pieņemsim, ka diemžēl apstiprinājās arī fakts par pastiprinātu ceļa riteņu gumijas riepu nodilumu, intensīvi ekspluatējot cisternas uz metāla kāpurķēdes. Tāda nelaime, piemēram, notika 5. mehanizētā korpusa daļās Jaso-Kišineva operācijas laikā 1944. gada augustā.

Sarkanās armijas dažādu vienību un formējumu masveida aprīkošana ar šermaniem sākās 1944. gada pavasarī.

1944. gada 13. februārī 212. atsevišķais tanku pulks, bruņots ar tankiem M4A2, tika norīkots 4. gvardes mehanizētajā korpusā. Kopā ar citām korpusa vienībām un formācijām pulks piedalījās Berezņegovato-Sņigirevskas ofensīvas operācijā, ko veica Ukrainas 3.frontes karaspēks.

1944. gada 13. martā pie 212. tanku pulka aizsargu jaunākā leitnanta V. A. Sivkova tanka M4A2 tika pārrauta kāpurķēde. Visu dienu ekipāža remontēja tanku. Un visu šo laiku vācu lidmašīnas, tiklīdz tās konstatēja cilvēku kustību ap tanku, nekavējoties mēģināja viņus nošaut ar ložmetēju un lielgabalu uguni. Vienā no ienaidnieka uzlidojumiem gāja bojā šoferis virsseržants Ivans Volodins un šāvējs seržants Boriss Kaļiņičenko. Apkalpē palika tikai divi - komandieris un ložmetējs-radiooperators ierindnieks P. K. Krestjaņinovs.

Krēsla jau nolaidās uz zemes, gaisa uzlidojumi bija beigušies. Tanks atkal bija gatavs kaujai, taču pietrūka tieši puse no apkalpes. Nebija neviena, kas vadītu tanku, bet tankisti nedomāja palikt tuksneša stepē. Šofera vietu ieņēma Pjotrs Krestjaņinovs, bet viņa vietu tornī ieņēma Vadims Sivkovs.

Vakara krēslas aizsegā tanks ar maksimālo ātrumu metās uz dienvidiem. Tankeri vēlējās pēc iespējas ātrāk panākt savu pulku, kuram, pēc viņu aprēķiniem, vajadzēja atrasties apgabalā ar. Esmu kinoteātrī. Par to, kas notika tālāk, varat uzzināt no balvu saraksta:

“... Jaunākais leitnants Sivkovs V.A. naktī no 13. uz 14. martu, sekojot pulka maršrutam, pa ceļam uzzināja, ka viņa maršrutā Javkino ciemā atrodas ienaidnieks. Tas viņu nesatrauca, un viņš nolēma ar visiem līdzekļiem cīnīties uz savu vienību. Tuvojoties Javkinas ciematam, jaunākais leitnants Sivkovs atklāja smagu uguni no visa veida tanka M4A2 ieročiem un ar maksimālo ātrumu ielauzās ciematā. Prasmīgi manevrējot pa ielām, viņš radīja iespaidu, ka ciemā ir ielauzušies vismaz 10 tanki. Ienaidnieks panikā steidzās no vienas mājas uz otru, no vienas ielas uz otru, bet visur viņš nokļuva zem spēcīgas uguns un tanku kāpurķēdēm ...

Naktī no 14. uz 15. martu ienaidnieks, izaudzinājis ievērojamus spēkus, uzsāka pretuzbrukumu Javkino ciemam. Atspoguļojot ienaidnieka uzbrukumu, manevrējot ap ciematu, tanks iekrita prettanku grāvī. Nevarot izmantot lielgabalu un ložmetējus, viņš deva ienaidniekam iespēju pietuvoties tankam un piedāvāt ekipāžai padoties, uz ko Sivkovs atbildēja, atklājot uguni un izsaucoties: “Komsomolieši nepadodas!” Viņš iemeta. granātas pie viņiem.

Ienaidnieks aizbēga, tanka tuvumā atstājot duci līķu. Tad jaunākais leitnants Sivkovs, izmantojot pretgaisa lielgabalu, sāka šaut uz bēgošo ienaidnieku. Iztērējis visu munīciju, nevarēdams cīnīties tālāk, jaunākais leitnants Sivkovs uzspridzinājās un aizdedzināja tanku.

Secinājums: es pasniedzu pēcnāves Padomju Savienības varoņa titulu.

(Gardes 212. atsevišķā tanku pulka komandieris majors Barbašins.)

Mūsu karaspēks, iebraucot Javkino 15. martā, atklāja uzspridzinātu padomju tanku. Tā iekšpusē tika atrasts neliels iepakojums un tajā divas smalki rakstīta papīra loksnes, kur tika ziņots:

“Mēs, atlikušie divi tankā Nr.17, Sivkovs Vadims Aleksandrovičs (tanku komandieris, jaunākais leitnants) un radists Krestjaņinovs Petrs Konstantinovičs, nolēmām, ka labāk nomirt savā tankā, nevis atstāt to.

Mēs nedomājam padoties gūstā, atstājot sev divus vai trīs kārtas ...

Vācieši divas reizes piegāja pie tanka, taču nevarēja to atvērt. Pēdējā dzīves minūtē mēs uzspridzināsim tanku ar granātām, lai tas netrāpītu ienaidniekam.

Par drosmi, drosmi un bezgalīgu uzticību Tēvzemei ​​ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1944. gada 3. jūnija dekrētu jaunākajam leitnantam V. A. Sivkovam un ierindniekam P. K. Krestjaņinovam pēcnāves tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls.

Tvertnes M4A2(76)W gājienā. 2. Ukrainas fronte, Austrija, 1945. gada marts.

"Emcha" uzspiež ūdens barjeru uz peldošā tilta Vīnes pievārtē. 1945. gada aprīlis.

Pirmie Vīnē ielauzās 1. gvardes mehanizētā aizsargu korpusa tankkuģi, leitnants I. G. Dronovs un gvardes seržants N. Idrisovs uz sava Šermaņa. 1945. gada aprīlis.

Ievērojama skaita "šermaņu" ierašanās ļāva ar tiem aprīkot lielus formējumus. Tā, piemēram, 1944. gada 22. jūnijā Staļingradas 3. gvardes mehanizētajā korpusā, kas darbojās 3. Baltkrievijas frontes sastāvā, bija 196 tanki, galvenokārt ārzemēs ražoti: 110 M4A2, 70 Valentine IX un 16 T-34.

1944. gada 2. jūlijā upi šķērsoja pieci 3. gvardes mehanizētā korpusa 9. gvardes tanku brigādes tanki Sherman, kas devās priekšpostenī gvardes virsleitnanta G. G. Kijaško vadībā. Berezin un saņēma uzdevumu ielauzties Krasnojas pilsētā un veiksmīgas notikumu attīstības gadījumā to iemūžināt. Ienaidnieka garnizons negaidīja padomju karaspēka parādīšanos. Ielās izlauzās tanki, pilni ar vācu transportlīdzekļiem. Šaujot no lielgabaliem un ložmetējiem, ar bruņām un kāpurķēdēm, sargi sadauzīja ienaidnieka darbaspēku un ekipējumu. Ienaidnieks tika padzīts no pilsētas. Kaujas laikā apsargi iznīcināja četrus ieročus, vairāk nekā 30 transportlīdzekļus, apmēram 80 nacistus, zaudējot tikai vienu Šermani, jaunāko leitnantu A. E. Bašmakovu. Autocisternas pārgrieza šoseju un dzelzceļu, kas ved uz Krasnoe no Minskas. Lai izturētu līdz galveno spēku tuvošanās, Kijaško uzbruka trīs tankiem. Līdz tam laikam leitnanta E. N. Smirnova tanks, kura pistoles rotācijas mehānisms tika bojāts taranēšanas laikā, paņēma ievainotos un devās prom, lai pievienotos brigādes galvenajiem spēkiem.

Drīz padomju automašīnām uzbruka vācu karaspēks, kas caur Krasnoju atkāpās no Minskas uz Molodečno. Pret trim padomju tankiem vācieši iemeta 20 tankus un pašpiedziņas lielgabalus, tostarp vairākas "panteras", un līdz pat kājnieku bataljonam. Dažu stundu nevienlīdzīgas cīņas laikā trīs šermaņi izsita sešus vācu tankus Pz. IV, viena "Panther" un StuG III triecienlielgabals, iznīcināti līdz kājnieku rotai. Taču spēki bija nevienlīdzīgi. Visi padomju tanki tika notriekti, pārējām ekipāžām izdevās tikt līdz savējiem.

Un šeit ir vēl viens cīņas piemērs. 1944. gada 26. jūlijā Šauļu pievārtē cīņas uzsāka 44. gvardes tanku pulka tankkuģi.

“Gardes leitnanta G. Milkova, V. Siliša un A. Safonova tanku ekipāžas iznīcināja nacistus ar savu ieroču graujošu uguni. Komandieris 1 tanku kompānija Apsardzes kapteinis Volkovs, kurš atradās vienā no mašīnām, prasmīgi vadīja kauju. Māju sienas sabruka, un ienaidnieka lielgabali un ložmetēji apklusa zem to gruvešiem. Ienaidnieka transportlīdzekļi aizdegās, un to ķermeņos tika saplēstas kastes ar munīciju. Māja pēc mājas, iela pēc ielas, drosmīgie padomju karavīri no pretojoša ienaidnieka.

3. gvardes mehanizētā korpusa 43., 44. un 45. gvardes tanku pulka "šermaņi" atbrīvoja Šauļus un Jelgavu, piedalījās ienaidnieka Kurzemes grupējuma sakāvē.

44. gvardes tanku pulka veterāns N.Z.Aleksandrovs dalās iespaidos, iepazīstoties ar šermani.

"Mēs esam ieguvuši jaunu materiālu -" Shermans ". Kā mēs negribējām sēdēt uz šiem tankiem! Viņu bruņas nav slīpas. T-34 ir sajūgi - tas var griezties vietā. Un viņiem ir satelīti, viņš pagriezās kā mašīna riņķī. Īsstobra 75 mm lielgabals bija vājš. No pozitīvajiem aspektiem var atzīmēt pretgaisa ložmetēja klātbūtni. Bākas iekšpuse ir ļoti ērta - viss krāsots baltā krāsā, rokturi niķelēti, sēdekļi apvilkti ar ādu. Gumijas kāpurķēdes ir ļoti klusas. Uz tā bija iespējams piezagties ienaidniekam. Man bija tāds gadījums Baltijā.

Mēs gājām pa ceļu cauri meža ierāmētam laukam. Pirms tam vieta mūs apšaudīja. Vāciešiem aizsardzībā bija pašpiedziņas lielgabali un prettanku lielgabals. Nedaudz pavirzījāmies atpakaļ un gar mežmalu, drupinot krūmus, nelielā ātrumā devāmies uz to flangu. Es biju kājām ar četriem ložmetējiem, un tanks atradās aizmugurē. Uzlīda trīssimt metru augšā. Viņš pavēlēja ložmetējiem uzņemties aizsardzību, lai nevienu neielaistu, un atgriezās pie tanka. Bruņu caurduršanas pašpiedziņas ieroči tika sadedzināti, un pēc tam lielgabals tika iznīcināts. Vācu kājnieki aizbēga. Tādējādi ceļš tika atvērts.

Mēs ilgi necīnījāmies ar Shermaniem, un līdz 1944. gada rudenim tie tika aizstāti ar T-34-85.

Atklāti sakot, daži veterāna tankkuģa komentāri ir pārsteidzoši, jo īpaši kritika par "neslīpajām" bruņām un "vājo" 75 mm lielgabalu. Ir pilnīgi skaidrs, ka ne viens, ne otrs nav negodīgs. Salīdzinot ar T-34, Sherman bija tikai sānu bruņas, kas nebija slīpas. Tomēr galvenais tanka drošības rādītājs ir frontālās bruņas. Saskaņā ar sānu bruņu īpašībām tanki vispār netiek salīdzināti. Un Sherman frontālās bruņas bija jaudīgākas nekā T-34. Kas attiecas uz 75 mm lielgabalu, tad savā ballistisko sniegumu tas bija identisks mūsu F-34. Pateicoties labākai munīcijas kvalitātei, amerikāņu lielgabals bruņu caurlaidības ziņā pārspēja padomju ieročus. Sherman, kuram kā pagrieziena mehānisms bija dubultais diferenciālis, tiešām nevarēja apgriezties uz vietas. Tomēr veterāns nemin, cik liela fiziskā piepūle bija nepieciešama T-34 vadītājam, lai apgrieztos uz vietas. Kluso amerikāņu tanka kustību atzīmēja visi padomju tankkuģi. Tas bija īpaši pamanāms uz T-34 fona. "Trīsdesmit četri" ar rūcošu dzinēju bez trokšņa slāpētājiem un grabošiem kāpurķēdēm ar kores zobratu, pēc frontes karavīru domām, klusā mēness naktī bija dzirdami 3 km garumā!

Un, visbeidzot, kaut kas neatbilst veterānam un T-34-85 pārbruņojumam. Saskaņā ar dokumentiem līdz 1945. gada janvārim, jau darbojoties 1. Baltijas frontes sastāvā, 3. gvardes mehanizētajā korpusā bija 176 M4A2 (no tiem 108 ar 76 mm lielgabalu) un 21 Valentine IX. T-34-85 nebija vispār.

6. gvardes tanku armijas 9. gvardes mehanizētā korpusa "šermaņi" Vīnes ielā. Austrija, 1945. gada aprīlis.

"Šermaņu" kolonna uz ielas Brno. 2. Ukrainas fronte, Čehoslovākija, 1945. gada aprīlis.

Berlīnes ielās - 1. mehanizētā korpusa 219. tanku brigādes "Sherman". 1. Baltkrievijas fronte, 1945. gada maijs.

Tankuģus sagaida no fašistu gūsta atbrīvotās padomju meitenes. Fonā ir M4A2 tvertne. Berlīne, 1945. gada maijs.

Starp citu, Sherman izcēlās ne tikai ar klusumu, bet arī ar vienmērīgu gaitu, ko īpaši novērtēja motorizētie strēlnieki-tanku karavīri. Pēc daudzu veterānu atmiņām, no 1944. gada otrās puses M4A2 tanki tika aktīvi izmantoti cīņā pret Faustņikiem. Tas tika darīts šādi. Uz tanka sēdēja četri vai pieci ložmetēji, kuri ar vidukļa jostām bija piesieti torņa kronšteinos. Transportlīdzeklim pārvietojoties, kājnieki šāva uz jebkurām patvertnēm 100-150 m rādiusā, aiz kurām varēja atrasties “fa-usters”. Šo paņēmienu sauc par "slotu". Turklāt "slotai" bija piemēroti tikai Šermaņi. T-34 sveces balstiekārtas un raksturīgā garenvirziena palielinājuma dēļ kājniekiem, kas bija piesieti ar jostas jostu, bija gandrīz neiespējami noturēties.

Vēl viena šermaņu priekšrocība vietējās automašīnas tankkuģi to novērtēja - tās ir lieliskas radiostacijas, kas nodrošina uzticamus un kvalitatīvus radiosakarus! Lūk, kā par to runāja D. F. Loza:

"Man jāsaka, ka Sherman tanku radio staciju kvalitāte izraisīja skaudību tankistiem, kuri cīnījās uz mūsu tankiem, un ne tikai viņu vidū, bet arī citu bruņoto spēku atzaru karavīru vidū. Mēs pat atļāvāmies pasniegt dāvanas radiostacijām, kuras tika uztvertas kā “karaliskās”, galvenokārt mūsu ieročiem ...

Pirmo reizi brigādes vienību radiosakari tika pakļauti visaptverošai pārbaudei četrdesmit ceturtā gada janvāra-marta kaujās Ukrainas labajā krastā un pie Jasi.

Kā zināms, katram Šermanim bija divas radiostacijas: VHF un HF. Pirmais paredzēts saziņai vadu un rotu ietvaros 1,5–2 kilometru attālumā. Otra veida radiostacija bija paredzēta saziņai ar vecāko komandieri. Laba aparatūra. Īpaši patika, ka, izveidojot savienojumu, šo vilni varēja stingri nofiksēt - nekāda tvertnes kratīšana to nevarēja nolaist.

Un vēl viena vienība amerikāņu tankā joprojām izraisa manu apbrīnu. Es domāju, ka mēs par viņu iepriekš nerunājām. Šis ir maza izmēra benzīna dzinējs, kas paredzēts akumulatoru uzlādēšanai. Brīnišķīga lieta! Tas atradās kaujas nodalījumā, un tā izplūdes caurule tika izvilkta labajā pusē. Varat to palaist, lai uzlādētu baterijas jebkurā laikā. Padomju T-34 Lielā Tēvijas kara laikā, lai uzturētu akumulatoru darba stāvoklī, bija jābrauc pieci simti zirgspēku dzinēja, kas bija diezgan dārgs prieks, ņemot vērā motora resursu un degvielas patēriņu ...

Uzbrukuma kaujās Rumānijas, Ungārijas, Čehoslovākijas un Austrijas teritorijā sakari darbojās nevainojami. Pat tad, kad progresīvās vienības tika atdalītas no galvenajiem spēkiem 15-20 kilometru attālumā, saziņa tika veikta ar mikrofonu vai taustiņu, ja reljefs izrādījās nelīdzens.

Radiostaciju klātbūtne kopumā visas Lend-Lease tvertnes labāk atšķīra no vietējām. Pēdējās, kā zināms, 100% sāka aprīkot ar radiostacijām tikai no 1943. gada otrās puses.

Jāpiebilst, ka visas Lend-Lease bruņumašīnas, kas nonāca PSRS, tai skaitā Shermans, bija aprīkotas ar angļu bezvadu komplektiem Nr.19 Mk. II. WS 19 radioaparāti tika ražoti Anglijā no 1941. gada, un no 1942. gada tika ražoti arī Kanādā un ASV. WS 19 sāka ierasties PSRS 1941. gada beigās kopā ar britu tankiem "Matilda" un "Valentine", un no 1942. gada bez angļu valodas sāka ienākt arī Kanādas un Amerikas radiostacijas. Pēdējā bija visi darbības uzraksti angļu un krievu valodā. Visu importēto bruņumašīnu aprīkošana ar angļu dizaina radiostacijām nav nejauša, taču tā nav veltījums apvienošanai. Fakts ir tāds, ka amerikāņu tanki veica radiosakarus 20 ... 28 MHz diapazonā, izmantojot frekvences modulāciju, savukārt WS 19 radio stacijām bija 2 ... 8 MHz un 229 ... 241 MHz diapazoni, kas tajos strādāja pa telegrāfu vai amplitūdas modulācija, tas ir, tie bija pilnīgi nesaderīgi ar parastajām amerikāņu tanku radiostacijām.

Tajā pašā laikā WS 19 pilnībā aptvēra 4 ... 5,63 MHz frekvenču diapazonu, kurā darbojās padomju laikā ražotās tanku radiostacijas, un bez pārveidojumiem to varēja izmantot Sarkanās armijas bruņotajā un mehanizētajā karaspēkā.

1944. gadā Šermaņi no Sarkanās armijas tanku vienībām izspieda citu marku ārzemju tankus, izņemot Valentīnus. Tā, piemēram, 5. gvardes tanku armija - 3. Baltkrievijas frontes galvenais triecienspēks Bagration operācijā - bija aprīkots gan ar vietējās, gan ārvalstu ražošanas aprīkojumu. Tajā bija 350 T-34, 64 Sherman, 39 Valentine IX, 29 IS, 23 ISU-152, 42 SU-85, 22 SU-76, 21 M10 pašpiedziņas lielgabali un 37 SU-57 (T48). Tādējādi ievestās kaujas mašīnas veidoja 25% no visas armijas flotes. Jāatzīmē, ka padomju frontes tanku un mehanizētajās vienībās, kas piedalījās Bagration operācijā, Šermaņu skaits bija otrais aiz T-34.

Tanki "Sherman" tika izmantoti Sarkanajā armijā līdz kara beigām. Piemēram, 1945. gada 14. janvārī 2. Baltkrievijas frontes 8. gvardes Aleksandrijas mehanizētajā korpusā bija 185 M4A2, pieci T-34, 21 IS, 21 SU-85, 21 SU-76, 53 MZA521 skauti, 64i 19 3SU Ml7.

Vislas-Oderas operācijas laikā 2. gvardes tanku armijā ietilpa 1. mehanizētais korpuss, kas aprīkots ar Sherman un Valen-Tyne tankiem. Nākotnē korpuss piedalījās Berlīnes uzbrukumā.

M4A2 tanki, īpaši versijā ar jaudīgu 76 mm lielgabalu, iemīlēja padomju tankkuģus. Viņiem tika dots diezgan daudz draudzīgu iesauku un iesauku. “Emcha” (no “em četri”), “kupris”, “Maybeetle”, “Brontosaurus” pieredzējušas ekipāžas rokās, kas labi zināja savu automašīnu, tās stiprās un vājās puses, bija šausmīgi ienaidniekam. Par to liecina daudzi cīņas piemēri.

1945. gada 23. martā netālu no Vešpremas pilsētas Ungārijā izcēlās 9. gvardes mehanizētā korpusa 46. gvardes tanku brigādes bataljons, kuru komandēja virsleitnants D. F. Loza. Balvu lapā bija teikts: "Bataljons izsita un sadedzināja 29 ienaidnieka tankus un pašpiedziņas ieročus, sagūstīja 20 un iznīcināja 10 transportlīdzekļus, iznīcināja aptuveni 250 ienaidnieka karavīrus un virsniekus."

Kā atceras pats Dmitrijs Loza, tas bija šādi:

“Trimdas izlūkotāji - leitnanta Ivana Tužikova gvardes vads - devās uz Vešpremas pieejām un pārģērbās mežā, pa kreisi no šosejas. Viņa atklāja lielu ienaidnieka tanku kolonnu. “Fašistu tanki spiežas pretī,” man ziņoja vada komandieris ... Bija nepieciešams ātri izņemt bataljonu un to izvietot, sagatavojot slazdu tuvojošajai kolonnai ... Es dodu komandu: “Neuzkavējies! Sekojiet visiem līdz pārejai!” Ionovs ziņoja, ka atrodas aiz tērauda līnijas. Pavēlu viņam noiet vēl vienu kilometru un apgriezties pa labi no ceļa. Viņš zina par ienaidnieka kolonnas tuvošanos, kā arī visus bataljona virsniekus.

Daņiļčenko vadi sasniedza Haimaškera dienvidu nomali. No rietumiem pa joslu pretī viņam ar ātrumu virzījās divpadsmit automašīnas. Izcils mērķis!.. No visa bija skaidrs, ka ienaidnieks nezināja jaunākos datus par situāciju šajā jomā. Viņam nebija izlūkošanas un drošības ...

Pēc signāla astoņi Grigorija Daņiļčenko šermaņi izšāva savus lielgabalus. Kravas automašīnas aizdegās liesmās. Izdzīvojušie kājnieki sāka izlēkt no transportlīdzekļu korpusiem un izklīst dažādos virzienos, taču tikai dažiem izdevās nest kājas ...

Es pavēlu Daņiļčenko kompānijai man sekot. Izlaižam krustojumu, ceļa sazarojumu, pabraucam apmēram astoņsimt metru uz priekšu, nobraucam no šosejas pa labi un izvietojamies kaujas formācijā. Cik mums ir paveicies! Vienības nokļuva ienaidnieka artilērijas poligonā, kur bija neskaitāmas pozīcijas dažāda kalibra ieročiem un patvertnēm saviem traktoriem. Nu, tikai gadījums! Mēs ieņēmām tos, kas mums bija piemēroti pēc izmēra.

Tikmēr ienaidnieka kolonna, neko nenojaušot, turpināja virzīties uz ziemeļiem pa šoseju. Leitnanta Tužikova vads joprojām viņu vēroja. Aiz meža saule jau bija pacēlusies virs horizonta. Redzamība ir uzlabojusies. Laiks pagāja no brīža, kad šermaņi ieņēma pozīcijas, līdz vadošā fašistu tanka parādīšanās mums šķita vesela mūžība... Beidzot šosejas pagriezienā ieraudzījām ienaidnieka kolonnas galvu. Tanki pārvietojās nelielos attālumos. Ļoti labi! Viņu pēkšņas apstāšanās gadījumā, kas ir neizbēgama, kad viņi nonāk mūsu apšaudē, ienaidnieka maršēšanas pavēle ​​tiks “saspiesta”, un tad emcha lielgabalu komandieri nepalaidīs garām. Esmu devis stingrāko pavēli neatklāt uguni, kamēr neatskan mana tanka lielgabals, un visi tanki klusē. Pacietīgi gaidam brīdi, kad visa kolonna būs mūsu redzeslokā. Virsseržants Anatolijs Romaškins, mana aizsargtanka lielgabala komandieris, nepārtraukti tur ienaidnieka vadošo transportlīdzekli ar ieročiem. Aiz aizmugurējiem vācu tankiem nerimstoši “skatās” Tužikova vada šermaņu stobri. Visi ienaidnieka tanki tiek sadalīti un paņemti ar ieročiem. "Vēl nedaudz, vēl viena sekunde," es savaldos. Un šeit ir redzami visi ienaidnieka tanki. Es pavēlu: “Ugunsgrēks!” Gaisu plosīja septiņpadsmit šāvieni, kas skanēja kā viens. Vadošā automašīna nekavējoties aizdegās. Nosalusi uz vietas un tanks pie apturētās kolonnas astes. Nokļuvuši negaidītā masīvā ugunsgrēkā, nacisti metās apkārt. Daži tanki sāka griezties pa labi uz ceļa, lai mūsu šāvienus aizstātu ar biezākām frontālajām bruņām. Tie, kuriem tas izdevās, atgriezās ugunī, kas izsita vienu Šermani. Tajā izdzīvoja sardzes pistoles komandieris seržants Petrosjans un sardzes šoferis virsseržants Ruzovs. Kopā viņi turpināja šaut no vietas, neļaujot ienaidniekam iekļūt bataljona flangā. Vāciešu pretestība bija īslaicīga, un pēc piecpadsmit minūtēm viss bija beidzies. Šoseja liesmoja spožās ugunīs. Dega ienaidnieka tanki, transportlīdzekļi, degvielas tankkuģi. Debesis bija dūmu pilnas. Kaujas rezultātā tika iznīcināts divdesmit viens ienaidnieka tanks un divpadsmit bruņutransportieri.

Šermaņi sāka pamest patversmes, kuras viņi bija ieņēmuši, lai turpinātu virzību uz Vešpremu. Pēkšņi no meža atskanēja asa lielgabala šāviena, un virsleitnanta Jonova apsardzes rotas kreisā flanga transportlīdzeklis tika nostumts uz sāniem, un tas, virzoties uz labo bortu, apstājās. Četri apkalpes locekļi guva smagus ievainojumus. Seržants Ivans Lobanovs, drukns, izturīgs sardzes mehāniķis-šoferis, steidzās palīgā saviem biedriem. Viņš tos sasēja un, izvilcis caur avārijas lūku, nolika zem tvertnes. Sekundes daļu viņa skatiens kavējās birzs malā. Pa to, laužot jaunu krūmu, lēnām rāpoja uz ceļa "Artsturm". Lobanovs ātri atgriezās pie tanka, pielādēja ieroci ar bruņas caururbjošu lādiņu un, sēdēdams ložmetēja pozīcijā, tēmēkļu krustpunktā notvēra ienaidnieka pašpiedziņas lielgabalu. Šāviņš iedūrās bruņumašīnas sānos, un tā motora nodalījumu pārņēma liesmas. Viens pēc otra nacisti sāka izlēkt no pašpiedziņas ieročiem. Lobanovs, netērējot laiku, paķēra ložmetēju, izlēca no mašīnas un, slēpjoties aiz Emčas korpusa, nošāva vācu tankkuģus. Jāpiebilst, ka atelpas un pārformēšanas brīžos bataljona tankisti vienmēr praktizēja apkalpes locekļu savstarpējo aizvietojamību. Šajā situācijā lieti noderēja šofera iemaņas apieties ar tanku ieročiem, par kurām vēlāk tika apbalvota bataljona komanda.

Apmēram pēc pusstundas bataljona vienības tuvojās Vešprem. Pārsteiguma vērts bija tas, ko redzējām tuvākajās pilsētas pieejās. Abās pusēs šosejai rūpīgi aprīkotās pozīcijās stāvēja astoņas "panteras", kuras nereaģēja uz mūsu uguni un tika apšaudītas no neliela attāluma. Neilgi pēc tam sagūstīts, gūsteknis stāstīja, ka vācu karavīri un virsnieki bijuši tik šokēti un nomākti par tanku kolonnas izpildi, ka, kad mūsu vienības, saceļot putekļu mākoņus, pilnā ātrumā tuvojās labi aprīkotai aizsardzības līnijai, panteru ekipāžas pameta. savus transportlīdzekļus un kopā ar kājniekiem panikā aizbēga."

Par prasmīgo bataljona vadību un aizsargu personīgo drosmi virsleitnantam Dmitrijam Fedorovičam Lozai tika piešķirts Padomju Savienības varoņa nosaukums.

Šīs cīņas spožais rezultāts īpaši nepārsteidz. Bataljona komandieris kompetenti organizēja slazdu, un apkalpes prasmīgi izmantoja uguns spēks viņu tanki.

Saistībā ar pēdējo dažkārt var dzirdēt nepelnītu kritiku. Īpaši bieži 76 mm Sherman lielgabals ir pretstats 85 mm T-34-85 lielgabalam, samazinot visu līdz kalibru salīdzinājumam. Tomēr, ja kalibrs ir lielāks, tas nebūt nenozīmē, ka ierocis ir labāks. Jebkurā gadījumā padomju 85 mm lielgabals sava lielāka kalibra dēļ bija pārāks par amerikāņu tikai šāviņu sprādzienbīstamības ziņā. Citādi tam nebija nekādu priekšrocību, kā redzams nākamajā piemērā.

1944. gada rudenī Kubinkas poligonā tika veikti apšaudes testi sagūstītajam vācu smagajam tankam "Royal Tiger". Pārbaudes ziņojumā melns un balts rakstīts:

"Amerikāņu 76 mm bruņas caururbjošie šāviņi caurdur tanka Tiger-B sānu plāksnes no attāluma, kas ir 1,5–2 reizes lielāka nekā vietējie 85 mm bruņas caururbjošie šāviņi."

Šeit, kā saka, nav ko pievienot vai atņemt ...

Ieroču biedri - "Sherman" un 6. gvardes tanku armijas T-34-85 Austrijas kalnos. 1945. gada maijs.

Mandžūrijas aizsargu mehanizētā korpusa tanks M4A2 (76) W9-ro. Aizbaikāla fronte, 1945. gada augusts.

Pēc tam 9. gvardes mehanizētā korpusa tanki M4A2 (76) W piedalījās Budapeštas ieņemšanā, atvairot vācu pretuzbrukumu pie ezera. Balaton, Vīnes atbrīvošanā. Pēc karadarbības beigām Eiropā, atstājot, tāpat kā visas 6. gvardes tanku armijas formācijas, savu aprīkojumu savā bijušajā izvietošanas zonā, korpuss tika pārvests uz Tālajiem Austrumiem. Ierodoties Borzjas un Čoibalsanas apgabalos, korpusa brigādes saņēma 183 pavisam jaunus Šermaņus, kas tikko bija ieradušies no ASV. Ir pamats uzskatīt, ka daļa no tām bija M4A2(76)W HVSS tanki ar horizontālu piekari. Kopā ar 5. gvardes tanka un 7. gvardes mehanizētā korpusa T-34-85 9. mehanizētā korpusa šermaņi pārvarēja Lielo Khinganu un iekļuva Centrālajā Mandžūrijas līdzenumā. 6. gvardes tanku armijas ātrajām darbībām bija izšķiroša ietekme uz visas operācijas gaitu Mandžūrijā. 9. mehanizētā korpusa brigādes piedalījās Čančuņas un Mukdenas ieņemšanā, Liaodunas pussalas atbrīvošanā, un pēc kara beigām ar Japānu par sarkanajiem baneriem kļuva arī aizsargi "Šermaņi". 1945. gada 20. septembrī ar PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrētu 46. gvardes tanku brigādei tika piešķirts Sarkanā karoga ordenis, 18. un 30. gvardes mehanizētajai brigādei tika piešķirts goda vārds Khingan, un 31. gvardes mehanizētā brigāde kļuva par Portartūru.

Tanks M4A2 (76) W HVSS, pēc kara pārveidots par traktoru.

Ievestās bruņumašīnas kādu laiku pēc Otrā pasaules kara beigām atradās padomju armijā. Tā, piemēram, jau minētajā 46. gvardes mehanizētajā brigādē "šermaņi" darbojās līdz 1946. gada vasarai. Tad tika saņemts rīkojums sagatavot tehniku ​​nodošanai amerikāņiem. Tomēr drīz vien tas tika atcelts: dažas tvertnes tika likvidētas, daži transportlīdzekļi tika pārveidoti par traktoriem. AT dažādas daļas, acīmredzot, tās tika pārtaisītas dažādos veidos. 46. ​​brigādē torņus vienkārši novāca, un pēc tam transportlīdzekļus Krasnojarskas apgabalā izmantoja mežizstrādei. Bija vēl viena izmaiņu versija: korpusa jumtā izveidotais caurums tika sametināts ar tērauda loksni, uz kuras tika uzstādīts komandiera kupols no Sherman. Traktori bija aprīkoti ar vilces vinču un strēles celtni. Lielākā daļa šādā veidā pārveidoto mašīnu iekļuva dzelzceļu atkopšanas vilcienos. Ziemeļkaukāzs un Ukrainā, kur tās darbojās līdz 60. gadu beigām. Ukrainā 80. gados varēja atrast atsevišķus transportlīdzekļus, un Ziemeļkaukāza Morozovskas dzelzceļa stacijas atkopšanas vilcienā Sherman traktors tika ekspluatēts līdz 1996. gadam!

Kopš amerikāņu vidējās tvertnes M4 Sherman masveida ražošanas sākuma tā dizains ir pastāvīgi modernizēts un uzlabots. Uz šī fona parādījās daudzas Sherman modifikācijas:

Tanks M4 "Sherman" ar 105 mm lielgabalu. Viena no nopietnākajām izmaiņām tanka bruņojuma ziņā. 76 mm torņa vietā palielinātajā tornī tika uzstādīta jaudīga 105 mm haubice, kas spēja cīnīties ar daudziem vācu tankiem, tai skaitā ar Tīģeri un Panteru. Uz Shermans ar 105 mm lielgabaliem nebija “slapjās ieklāšanas”, tā vietā munīcija tika uzstādīta tā sauktajā. "sausā klāšana", tas ir, bruņu kastēs kaujas nodalījuma centrā. No 1943. gada februāra līdz 1943. gada septembrim tanku arsenālā Detroitā tika saražoti 800 šo tanku.

Amerikāņu vidējais tanks M4 "Sherman" ar 105 mm lielgabalu

Tanks M4 "Sherman" ar 105mm haubici un HVSS piekari. Šī tvertne daudz neatšķīrās no iepriekšējās modifikācijas, izņemot balstiekārtu. Šeit kā ritošā daļa darbojās uzticamāka HVSS piekare, kurai bija ratiņi ar diviem rullīšiem un vertikālās atsperes tika aizstātas ar horizontālām. Turklāt balstiekārtai bija lieliska apkope. No 1944. gada septembra līdz 1945. gada martam tanku arsenāls Detroitā saražoja 841 transportlīdzekli.

Tvertne M4 "Sherman" ar piekari HVSS

Tanks М4А1 "Sherman" ar 76 mm pistoli. Standarta sērijas tvertne, bet ar uzlabojumiem, piemēram, modifikācijām M4A1, M4A2, M4A4 un vēlākām M4A3 tvertnes modifikācijām. Amerikāņu kompānija "Pressed Steel" laika posmā no 1944.gada janvāra līdz 1945.gada jūnijam radīja 3396 tankus.

Tanks M4A1 "Sherman" ar 76 mm lielgabalu

Tanks М4А2 "Sherman" ar 76 mm pistoli. Standarta sērijas tvertne ar M4A1, M4A5 un M4A3 modifikāciju uzlabojumiem. Amerikāņu uzņēmums Grand Blank laikā no 1944. gada jūnija līdz 1944. gada decembrim saražoja 1596 tankus, savukārt Pressed Steel laikā no 1945. gada maija līdz 1945. gada jūnijam saražoja tikai 21 tanku.

Tanks M4A2 "Sherman" ar 76 mm lielgabalu.

Tanks М4А3 "Sherman" ar 76 mm pistoli. Standarta sērijas tvertne ar M4A1, M4A5 un M4A2 modifikāciju uzlabojumiem. Tanku arsenāls Detroitā no 1944. gada februāra līdz jūlijam saražoja 1400 šādus tankus, un Grand Blank no 1944. gada septembra līdz 1944. gada decembrim uzbūvēja 525 tankus.

Tanks M4A3 "Sherman" ar 76 mm lielgabalu

Tanks М4А3 "Sherman" ar 76 mm lielgabalu un uzlabotu HVSS piekari. Standarta sērijas tvertne ar M4A1, M4A5 un M4A2 modifikāciju uzlabojumiem. Tanku arsenāls Detroitā no 1944. gada augusta līdz 1944. gada decembrim saražoja 1445 tankus.

Tanks M4A3 "Sherman" ar 76 mm lielgabalu un uzlabotu HVSS piekari

Tanks М4А3 "Sherman" ar 105 mm haubici. Standarta sērijas tvertne ar M4A2, M4A4 un M4A5 modifikāciju uzlabojumiem. Tanku arsenāls Detroitā saražoja 500 šādus tankus no 1945. gada aprīļa līdz 1945. gada augustam.

Tanks М4А3 "Sherman"

Tanks М4А3 "Sherman" ar 105 mm haubici un uzlabotu HVSS šasiju. Standarta sērijas tvertne ar modifikāciju uzlabojumiem M4A2, M4A3? M4A4 un M4A5. Tanku arsenāls Detroitā laikā no 194. gada augusta līdz 1945. gada maijam saražoja 2539 šādus tankus.

Tanks М4А3 "Sherman"

Un šeit ir labs piemērs, kā salīdzināt parasto M4A1 Sherman tvertnes balstiekārtu un uzlabotu (zemāk) HVSS balstiekārtu.

Smags uzbrukuma tanks M4A3E2. Interesantākā tanka M4 Sherman modifikācija bija kompromisa tvertnes konstrukcija, ko amerikāņu dizaineri nodrošināja 1943. gada beigās. Tas bija tiešā kājnieku atbalsta tanks, kuru 1944. gada sākumā ierosināja izmantot desanta laikā Ziemeļeiropā. Šāds lēmums tika ierosināts pēc tam, kad kļuva skaidrs, ka smagais uzbrukuma tanks T26E1 masveida ražošanā parādīsies tikai 1945. gada janvārī. Un konstruktīvais risinājums bija vienkāršs: palielināt tanka bruņas līdz 10 cm.. Tajā pašā laikā tika izstrādāts jauns, smagāks tanka tornītis ar bruņām līdz 10,5 cm, tomēr nav skaidrs, kāpēc 76 mm lielgabals. tika atstāts. Protams, tvertnes svars ir ievērojami palielinājies, līdz aptuveni 38 tonnām. Balstoties uz tankkuģu pieredzi, uz jauna tvertne ielieciet modernizētus kāpurus ar nenoņemamiem izciļņiem. Šīs dzenskrūves lāpstiņas ievērojami palielināja jaunās tvertnes mobilitāti. Nelīdzenā reljefā tvertne varēja sasniegt maksimālo ātrumu 22 jūdzes stundā. Šīs tvertnes ražoja Grand Blank no 1944. gada maija līdz jūnijam. Kopumā tika saražoti 254 tanki M4A3E2, kas, kā paredzēts, tika nosūtīti cīņai Eiropas operāciju teātrī. Tiesa, tanki devās uz Eiropu bez ieročiem, jo, ierodoties vietā, viņi saņēma ieročus 76 mm M1 lielgabalu veidā no iepriekš izsistiem Sherman tankiem. Amerikāņu tankkuģi sauca tankus M4A3E2 Jumbo (Jumbo).

M4 "Sherman" (ang. M4 Sherman) - Otrā pasaules kara galvenais amerikāņu vidējais tanks. To plaši izmantoja amerikāņu armijā visos kaujas laukos, kā arī lielos daudzumos piegādāja sabiedrotajiem (galvenokārt Lielbritānijai un PSRS) programmas Lend-Lease ietvaros.

Tank M4 Sherman – video

Pēc Otrā pasaules kara Šermanis dienēja daudzu pasaules valstu armijās, kā arī piedalījās daudzos pēckara konfliktos. ASV armijā M4 darbojās līdz Korejas kara beigām. Nosaukums "Sherman" (par godu pilsoņu kara amerikāņu ģenerālim Viljamam Šermanam) saņēma M4 tanku Lielbritānijas armijā, pēc kura šis nosaukums tika piešķirts tankam amerikāņu un citās armijās. Padomju tankkuģiem bija segvārds "emcha" (no M4).

Otrā pasaules kara laikā M4 kļuva par galveno amerikāņu tanku platformu, un uz tās bāzes tika izveidots liels skaits īpašu modifikāciju, pašpiedziņas ieroču un inženiertehnisko iekārtu.

No 1942. gada februāra līdz 1945. gada jūlijam kopā tika saražoti 49 234 tanki (neskaitot Kanādā ražotos tankus). Šis ir trešais (pēc T-34 un T-54) masīvākais tanks pasaulē, kā arī masīvākais Amerikā ražotais tanks.

Līdz Otrā pasaules kara sākumam Amerikas Savienotajās Valstīs nebija neviena vidēja vai smaga tvertnes modeļa ražošanā un ekspluatācijā, izņemot 18 M2 gabalus. Bija paredzēts, ka ienaidnieka tankus iznīcina prettanku artilērija vai pašpiedziņas prettanku lielgabali. Uz M2 bāzes steidzami izstrādātais un ražošanā nodotais vidējais tanks M3 "Lee" jau izstrādes stadijā neapmierināja militārpersonas, un prasības jaunam tankam, kas paredzēts to aizstāt, tika izlaists 31. augustā. , 1940, pat pirms darbu pabeigšanas uz M3. Tika pieņemts, ka jaunajā tankā tiks izmantoti nozarē jau izstrādātie un apgūtie M3 agregāti, bet tā galvenais lielgabals atradīsies tornī. Tomēr darbs tika apturēts līdz pilnīgai iepriekšējā modeļa izstrādei un masveida ražošanai un sākās tikai 1941. gada 1. februārī. Prototips ar nosaukumu T6 parādījās 1941. gada 2. septembrī.

T6 saglabāja daudzas sava priekšgājēja M3 iezīmes, kas tika mantotas no viņa apakšējā daļa korpuss, šasijas konstrukcija, dzinējs, kā arī 75 mm M2 tanka lielgabals. Atšķirībā no M3, T6 saņēma liešanas korpusu un klasisku izkārtojumu ar galveno bruņojumu, kas ievietots rotējošā liešanas tornī, kas novērsa lielāko daļu M3 dizainam raksturīgo trūkumu.

Tvertne tika ātri standartizēta, apzīmēta ar M4, un masveida ražošana sākās 1942. gada februārī. Pirmie tanki bija no M4A1 lietā korpusa varianta, un tos būvēja Lima Locomotive Works saskaņā ar līgumu ar Lielbritānijas armiju. Neskatoties uz to, ka tankam bija jābūt aprīkotam ar pistoli M3, jaunā pistoles nepieejamības dēļ pirmie tanki saņēma no sava priekšgājēja aizgūto 75 mm M2 lielgabalu.

M4 bija vienkāršāks, tehnoloģiski attīstītāks un lētāks ražošanā nekā M3. Dažādu M4 variantu izmaksas svārstījās no 45 000 līdz 50 000 USD (1945. gada cenās) un bija par aptuveni 10% zemākas nekā M3 izmaksas. Visdārgākais bija M4A3E2 (Sherman Jumbo) par USD 56 812.

75 mm Sherman lielgabals bija piemērots kājnieku atbalstam un ļāva tankam ar vienādiem nosacījumiem izturēt PzKpfw III un PzKpfw IV izmantošanas laikā Ziemeļāfrikā. M3 pistoles iespiešanās spēja bija zemāka nekā KwK 40 L/48. Īsi pirms Ziemeļāfrikas kauju beigām tanks sāk stāties pretī PzKpfw VI Tiger I, kas pilnībā pārspēja M4 un to varēja iznīcināt tikai vairāku šermaņu kopīgs uzbrukums no tuva attāluma un no aizmugures.

Sākumā artilērija un tehniskais dienests sāka izstrādāt T20 vidējo tanku kā Sherman aizstājēju, taču ASV armija nolēma samazināt ražošanas nodalīšanu un sāka Sherman modernizāciju, izmantojot komponentus no citiem tankiem. Šādi parādījās M4A1, M4A2 un M4A3 modifikācijas ar lielāku T23 tornīti, kas aprīkots ar 76 mm M1 lielgabalu ar uzlabotām prettanku īpašībām.

Pēc D-dienas Tigers bija retums, tomēr puse no visiem vācu tankiem rietumu frontē bija Panthers, kas nepārprotami bija pārāki par agrīnajiem Sherman modeļiem. Šermaņi ar 76 mm lielgabaliem tika nosūtīti uz Normandiju 1944. gada jūlijā. 76 mm M1 lielgabala prettanku īpašības bija aptuveni vienādas ar padomju tanka T-34/85 lielgabalu. M4A1 bija pirmais Sherman ar jauno pistoli, kas tika izmantots faktiskajā kaujā, kam sekoja M4A3. Līdz kara beigām puse amerikāņu šermaņu bija aprīkoti ar 76 mm lielgabalu.

Viens no svarīgākajiem Sherman uzlabojumiem bija balstiekārtas pārstrāde. Cīņa ar lietošanu atklāja īsu atsperes piekares kalpošanas laiku, kas ņemta no M3 tvertnes, un nevarēja izturēt lielāku Sherman svaru. Neskatoties uz lielo ātrumu uz šosejas un nelīdzenā apvidū, tvertnes manevrēšanas spēja dažkārt atstāja daudz vēlamo. Ziemeļamerikas tuksnesī labi darbojās gumijas kāpurķēdes, Itālijas kalnainajā ainavā šermaņi pārspēja vācu tankus. Uz mīkstām virsmām, piemēram, sniega vai dubļiem, šaurās kāpurķēdes uzrādīja sliktāku manevrēšanas spēju nekā vācu tanki. Lai īslaicīgi atrisinātu šo problēmu, ASV armija izlaida īpašas sliežu ceļa savienojošās sloksnes (pīļknābji), kas palielina sliežu ceļa platumu. Šie pīļknābi rūpnīcā tika uzstādīti M4A3E2 Jumbo, lai kompensētu mašīnas palielināto svaru.

Lai novērstu šos trūkumus, tika izstrādāta jauna HVSS piekare (Horizontal Volute Spring Suspension). Šajā balstiekārtā buferatsperes tika pārvietotas no vertikālas uz horizontālu. HVSS un jauna kāpurķēde palielināja mašīnas svaru par 1300 kg (ar T66 kāpurķēdēm) vai 2100 kg (ar smagākiem T80).

Jaunais modelis saņēma apzīmējumu E8 (tādēļ M4 tanki ar HVSS tika nosaukti par "Easy Eight"). Tvertne bija aprīkota ar 76 mm lielgabalu (purna ātrums prettanku šāviņš bija 780 m / s, šāviņš 900 m attālumā caurdūra 101 mm bruņas).

M4A3E8 ražošana sākās 1944. gada martā un turpinājās līdz 1945. gada aprīlim. Jaunais tanks nonāca 3 (angļu) krievu valodā. un 7 armijas (angļu) krievu. Eiropā, kur viņš saņēma segvārdu "Super Sherman". Neskatoties uz to, ka tanks joprojām nevarēja konkurēt ar Panther vai Tiger, tā uzticamība un spēcīgais bruņojums nodrošināja tam ilgu kalpošanas laiku.

Pēc pilna mēroga M4 tanku sērijveida ražošanas un atvasinātu bruņumašīnu modeļu sērijas ieviešanas International Harvester Corp. ieguva valsts līgumu par trīs tūkstošu M7 vidējo tanku izgatavošanu, tomēr līgumu drīz vien pasūtītājs atsauca un tika izgatavoti tikai septiņi sērijveida paraugi.

Ražošanas process Detroitas tanku arsenāla montāžas cehā rit pilnā sparā

Ražošana

Eksperimentālo T6 prototipu uzbūvēja Aberdīnas izmēģinājumu poligona militārpersonas. Sherman tanku sērijveida ražošanā tika iesaistīti desmit lieli amerikāņu darbuzņēmēji no privātā sektora (mašīnbūves un dzelzceļa ritošā sastāva ražošanas jomā), no kuriem katrs bija atbildīgs par vienas vai otras cisternas modifikācijas izgatavošanu vai. bruņumašīnas uz tās šasijas (norādot strukturālo sadalījumu un veiktās modifikācijas).

No tiem 6281 M4 tanks tika ražots Limas, Paccar un Pressed Steel rūpnīcās līdz 1943. gada decembrim. Chrysler un Fisher rūpnīcas saražoja 3071 M4A3 tanku. Kopumā līdz Otrā pasaules kara beigām tika saražoti 49 422 M4 tanki ar visām modifikācijām un bruņumašīnas uz tā šasijas (tradicionāli šis skaitlis tiek noapaļots līdz piecdesmit tūkstošiem). Lokomotīvju nozares uzņēmumi saražoja 35919 cisternas (jeb 41% no kopējā saražoto cisternu skaita). Kopumā lokomotīvju būves uzņēmumi bija vairāk gatavi pārejai uz cisternu būvniecību nekā autobūves uzņēmumi, kuriem ražošanas apjomā un produkcijas kvalitātes ziņā bija tie jāpanāk tieši ražošanas procesā, turklāt pirmie veiksmīgi apvienoja ražošanu. cisternas ar rūpnieciskā dzelzceļa ritošā sastāva ražošanu, kas ražotas tajos pašos cehos un uz tām pašām iekārtām kā bruņumašīnas. Papildus amerikāņu darbuzņēmējiem citu valstu mašīnbūves uzņēmumi - antihitleriskās koalīcijas dalībnieki nodarbojās ar tvertņu, atsevišķu komponentu un mezglu ražošanu, remontu un atkārtotu aprīkošanu. Pašu ražošana tika izveidota Kanādā:

- Monreālas lokomotīvju rūpnīcas - kopā 1144 M4 tanki, no kuriem 188 ir tanki Grizzly I.

Ne visiem uzņēmumiem bija pilns ražošanas cikls, tāpēc papildus cisternu korpusu ražošanai un montāžai ierobežots skaits uzņēmumu nodarbojās ar tanku torņu ražošanu, piegādājot tos visiem pārējiem montāžai. Turklāt ne visiem iepriekš uzskaitītajiem uzņēmumiem bija iespēja izgatavot dzinējus, tāpēc dzinēju transmisijas grupas ražošanā bija iesaistīti pat lidmašīnu ražošanas uzņēmumi.

Tanku ieroču ražošana tika izveidota ASV armijas Watervliet arsenālā, Votervlietā, Ņujorkā, kā arī šādos privātajos uzņēmumos:

- Empire Ordnance Corporation, Filadelfija, Pensilvānija;
- Cowdrey Machine Works, Fitchburg, Massachusetts;
— General Motors Oldsmobile nodaļa.

Tvertnes M4A4 iekšējā izkārtojuma shēma

Dizains

M4 tvertnei ir klasisks angļu valodas izkārtojums ar motora nodalījumu aizmugurē un transmisijas nodalījumu tvertnes priekšpusē. Starp tiem ir kaujas nodalījums, apļveida rotācijas tornis ir uzstādīts gandrīz tvertnes centrā. Šis izkārtojums parasti ir raksturīgs Otrā pasaules kara amerikāņu un vācu vidējiem un smagajiem tankiem. Neskatoties uz to, ka tika noraidīts galvenā tanka lielgabala spontānais izvietojums, tanka korpusa augstums, lai arī mazāks salīdzinājumā ar M3, joprojām saglabājās ievērojams. Galvenais iemesls tam ir uz šīs tvertnes izmantotā radiālā lidmašīnas dzinēja vertikālais izvietojums, kā arī transmisijas novietojums uz priekšu, kas nosaka augstas kastes esamību piedziņas līnijām no dzinēja līdz pārnesumkārbai.

Sekcijveida tvertnes tornītis

Bruņu korpuss un tornītis

Lielākajai daļai M4 tvertnes modifikāciju korpusam ir metināta konstrukcija, kas izgatavota no velmētām bruņu tērauda loksnēm. NLD, kas ir arī transmisijas nodalījuma vāks, liets, salikts no trim daļām ar skrūvēm (vēlāk nomainīta ar vienu detaļu). Ražošanas procesā bija daudz cisternas korpusa variantu, kas nedaudz atšķīrās pēc formas un ļoti būtiski ražošanas tehnoloģijā. Sākotnēji tvertnei bija paredzēts atliets korpuss, taču šāda izmēra lējumu masveida ražošanas grūtību dēļ tikai M4A1, kas tika ražots vienlaikus ar metināto M4, saņēma atlieto korpusu.

Korpusa apakšējā daļa bija tāda pati kā M3 tvertnei, izņemot to, ka tika izmantota metināšana, nevis kniedēšana, tostarp cisternām ar atlieto korpusu. Pirmajās tvertnes versijās korpusa augšējai priekšējai daļai bija 56 grādu slīpums un 51 mm biezums. VLD novājināja tajā iemetinātās dzegas ar lūkām apskates ierīcēm. Uz vēlākām modifikācijām lūkas tika pārvietotas uz korpusa jumtu, VLD kļuva ciets, bet lūku pārvietošanas dēļ nācās to padarīt vertikālāku, 47 grādu leņķī.

Korpusa malas sastāv no vertikāli montētām bruņu plāksnēm 38 mm biezumā, aizmugurējā daļā ir tādas pašas bruņas. Prototipam tvertnes sānos bija pietiekami liela lūka ekipāžai, taču sērijveida transportlīdzekļos tā tika pamesta.

Korpusa apakšā aiz ložmetēja-radio operatora ir lūka, kas paredzēta apkalpes salīdzinoši drošai iziešanai no tanka kaujas laukā zem ienaidnieka uguns. Dažos gadījumos šī lūka tika izmantota, lai evakuētu ievainotos kājniekus vai citu tanku apkalpes locekļus no kaujas lauka, jo Sherman iekšpuse bija pietiekami liela, lai uz laiku varētu izmitināt vēl vairākus cilvēkus.

Agrīnās sērijas tanki no sava priekšgājēja M3 mantoja apakšējo priekšējo daļu, kas sastāvēja no trim pieskrūvētām sekcijām.

Tankas tornītis ir izliets, cilindriskas formas ar nelielu pakaļgala nišu, uzstādīts uz 1750 mm diametra karkasa ar lodīšu gultni, torņa pieres bruņu biezums ir 76 mm, sānu malas un pakaļgals. tornītis ir 51 mm. Torņa piere ir slīpa 60° leņķī, ieroča apvalkam ir 89 mm bruņas. Torņa jumta biezums ir 25 mm, korpusa jumts ir no 25 mm priekšpusē līdz 13 mm tvertnes aizmugurē. Torņa jumtā ir komandiera lūka, kas ir arī ieeja ložmetējam un iekrāvējam. Vēlīnās ražošanas tornīšiem (sākot ar 1944. gada augustu) ir atsevišķa lūka iekrāvējam. Komandiera lūkas vāks ir dubultlapu, uz lūkas uzstādīts pretgaisa ložmetēju tornītis. Torņa pagriešanas mehānisms ir elektrohidraulisks vai elektrisks, ar manuālas pagriešanas iespēju mehānismu atteices gadījumā, pilna apgrieziena laiks ir 15 sekundes. Torņa kreisajā pusē ir sprauga šaušanai ar pistoli, kas noslēgta ar bruņu slēģiem. 1943. gada februārī pistoles urbums tika pamests, bet pēc militārpersonu lūguma tas tika ieviests jau 1944. gada sākumā.

Pistoles munīcija ir novietota horizontālos munīcijas plauktos, kas atrodas gar korpusa sāniem spārnos (viens munīcijas statīvs kreisajā sponsonā, divi labajā), horizontālā munīcijas plauktā uz torņa groza grīdas, un arī vertikālā munīcijas plauktā groza aizmugurē. Ārpus korpusa sānos vietās, kur tika novietota munīcija, tika metinātas papildu bruņu plāksnes 25 mm biezumā (izņemot agrākās sērijas tvertnes). Šermaņu kaujas izmantošana parādīja, ka, bruņas caurdurošiem šāviņiem atsitoties pret korpusa malām, tanks ir pakļauts šaušanai. pulvera lādiņi munīcija. No 1944. gada vidus tanks saņēma jauna dizaina munīcijas statīvus, kas tika pārvietoti uz kaujas nodalījuma grīdu, spraugās starp čaulu ligzdām tika ielejams ūdens, kas sajaukts ar antifrīzu un korozijas inhibitoru. Šādas tvertnes apzīmējumā saņēma indeksu "(W)" un ārēji atšķīrās no iepriekšējām versijām ar to, ka nebija papildu sānu bruņu plākšņu. "Slapjajam" munīcijas plauktam bija ievērojami mazāka tendence uzliesmot, kad tanka sāni tika trāpīti ar šāviņiem, kā arī ugunsgrēka gadījumā.

Lielākajai daļai ražoto tvertņu bija iekšējais oderējums no putuplasta gumijas, kas paredzēts, lai aizsargātu apkalpi no sekundāriem fragmentiem, kad tvertnei trāpīja šāviņi.

M4A1 ar atlieto korpusu

Bruņojums

75 mm M3

Kad M4 nonāca masveida ražošanā, tā galvenais bruņojums bija amerikāņu 75 mm M3 L/37.5 tanka lielgabals, kas tika mantots no jaunākajām M3 tanka versijām. Pirmās sērijas tvertnēs lielgabals tika uzstādīts M34 stiprinājumā. 1942. gada oktobrī stiprinājums tika modernizēts ar pastiprinātu ieroča apvalku, kas nosedza ne tikai pašu lielgabalu, bet arī ar to koaksiālo ložmetēju, kā arī ložmetēja tiešo teleskopisko tēmēkli (pirms tam tēmēšana tika veikta caur iebūvētu teleskopisko tēmēkli periskopā). Jaunā iekārta saņēma apzīmējumu M34A1. Pistoles vertikālie tēmēšanas leņķi ir –10…+25°.

M3 kalibrs ir 75 mm, stobra garums ir 37,5 kalibri (40 kalibri ir pilns pistoles garums), ķīļveida pusautomātiskais aizslēgs, vienota iekraušana. Šautenes solis ir 25,59 kalibri.

M3 kopumā bija saskaņā ar padomju F-34, ar nedaudz īsāku stobru, līdzīgu kalibru un bruņu iespiešanos. Pistole bija efektīva pret vācu vieglajiem un vidējiem tankiem (izņemot jaunākās PzKpfw IV modifikācijas), un kopumā tas pilnībā atbilda tā laika prasībām.

Pistole ir aprīkota ar Westinghouse žiroskopisko stabilizatoru, kas darbojās vertikālā plaknē. Pistoles uzstādīšanas tvertnē īpatnība ir tāda, ka tas ir uzstādīts pagriezts par 90 grādiem pa kreisi attiecībā pret pistoles garenasi. Tas ievērojami atviegloja iekrāvēja darbu, jo ar šo stiprinājumu aizvaru vadības ierīces pārvietojas horizontāli, nevis vertikāli.
Munīcija ir 90 šāvieni.

M4A1 ar M3 lielgabalu

76 mm M1

Kara laikā, kad vācu bruņu vienībās parādījās vidējie tanki PzKpfw IV ar garstobra 75 mm lielgabaliem, PzKpfw V "Panther" vidējie tanki un PzKpfw VI "Tiger" smagie tanki, radās problēma ar amerikāņu nepietiekamu bruņu iespiešanos. Radās 75 mm M3 lielgabali. Lai atrisinātu šo problēmu, tika uzstādīti eksperimentālas T23 tvertnes torņi ar 76 mm garu stobru M1 lielgabalu M62 maskas stiprinājumā uz M4. M4 tanku ar T23 tornīti sērijveida ražošana turpinājās no 1944. gada janvāra līdz 1945. gada aprīlim. Visi Sherman tanki ar 76 mm lielgabaliem apzīmējumā saņēma indeksu "(76)". Jaunajā tornī bija komandiera kupols. Rezervācijas tornis T23 apaļš, 64 mm.

M1 šautenes lielgabals, kalibrs 76,2 mm, stobra garums 55 kalibri, pusautomātiska bīdāma skrūve, vienota slodze. Ir vairākas ieroču iespējas. M1A1 atšķiras no M1 ar to, ka kronšteini ir nobīdīti uz priekšu, lai nodrošinātu labāku līdzsvaru, M1A1C stobra uzpurņa galā ir vītne M2 uzpurņa bremzes uzstādīšanai (ja uzpurņa bremze nav uzstādīta, vītne ir aizvērta ar īpašu aizsargu. piedurkne), M1A2 ir saīsināts pagrieziena ātrums, 32 kalibrs, nevis 40.

M4A1(76)W ar 76mm M1A2 pistoli

17 mārciņas

Bija arī varianti britu armijā, kas bija atkārtoti bruņota ar britu 17 mārciņu prettanku lielgabalu MkIV, ko sauca par Sherman IIC (pamatojoties uz M4A1) un Sherman VC (pamatojoties uz M4A4), labāk pazīstamu kā Sherman Firefly. 17 mārciņu lielgabals tika uzstādīts parastajā tornī, maskas stiprinājums tika īpaši izstrādāts šim lielgabalam. Ieroču stabilizators tika demontēts pistoles stobra lielā svara dēļ.

Ordnance QF 17 mārciņu Mk.IV lielgabals ir šautenes, kalibrs 76,2 mm, stobra garums 55 kalibri, šautenes solis 30 kalibri, horizontāli bīdāma skrūve, pusautomātiska, vienota iekraušana. Pistole bija aprīkota ar uzpurņa bremzi ar iebūvētu pretsvaru.

Ieroču munīcijas krava ir 77 patronas, un tā ir novietota šādi: 5 patronas novietotas uz torņa groza grīdas, vēl 14 patronas atrodas vadītāja palīga vietā, bet atlikušās 58 patronas atrodas trīs munīcijas plauktos. uz kaujas nodalījuma grīdas.

Interesants fakts ir tas, ka briti, kas nebija apmierināti ar M3 lielgabala jaudu, sāka darbu pie M4 aprīkošanas ar 17 mārciņu lielgabalu ilgi pirms amerikāņu pavēlniecības nopietni satraucās par šo jautājumu. Tā kā briti bija guvuši ļoti labus rezultātus, viņi ieteica amerikāņiem ražot 17 mārciņu lielgabalu saskaņā ar licenci un uzstādīt to uz amerikāņu Shermans, jo īpaši tāpēc, ka tā uzstādīšanai nebija nepieciešams jauns tornis. Sakarā ar nevēlēšanos uz tankiem uzstādīt ārvalstu ieročus, amerikāņi pēc vairākiem eksperimentiem nolēma atteikties no šī lēmuma un sāka uzstādīt savu mazāk jaudīgo M1 lielgabalu.

SVDS šāviņi pirmo reizi parādījās Lielbritānijas armijā 1944. gada augustā. Līdz tā gada beigām rūpniecībā tika saražoti 37 000 šo čaulu, bet līdz kara beigām - vēl 140 000. Pirmās sērijas čaulām bija būtiski ražošanas defekti, kas ļāva tos izmantot tikai nelielos attālumos.

Sherman VC (Sherman Firefly) ar angļu 17 mārciņu lielgabalu.

105 mm haubice M4

Vairāki dažāda veida M4 kā galveno bruņojumu saņēma amerikāņu 105 mm M4 haubices, kas bija modificēta M2A1 haubice izmantošanai tankā. Šie tanki bija paredzēti tiešam kājnieku artilērijas atbalstam.

Haubice ir uzstādīta maskas stiprinājumam M52, munīcijas ietilpība ir 66 patronas, un novietota labajā sponsonā (21 patrona), kā arī uz kaujas nodalījuma grīdas (45 patronas). Vēl divi šāvieni tika glabāti tieši tornī. Tornim nav groza, jo tas apgrūtina piekļuvi munīcijas plauktam. Grūtību dēļ ar lielgabala balansēšanu nav stabilizatora, turklāt tornītim nav hidrauliskās piedziņas (1945. gada vasarā to atdeva dažiem tankiem).

Haubices M4 šautene, kalibrs 105 mm, stobra garums 24,5 kalibrs, šautenes solis 20 kalibri. Bīdāmie slēģi, vienota iekraušana.

M4 haubices var izšaut arī visu veidu artilērijas lādiņus, kas paredzēti M101 armijas haubicei. Visu veidu šāvieniem, izņemot M67, ir mainīga maksa.

Palīgbruņojums

Šautenes kalibra M1919A4 ložmetējs ir savienots pārī ar tanka lielgabalu. Ložmetējs šāva no koaksiālā ložmetēja, izmantojot elektrisko sprūdu, kas izgatavots solenoīda veidā, kas uzstādīts uz ložmetēja korpusa un iedarbojoties uz tā sprūda aizsargu. Tas pats ložmetējs ir uzstādīts kustīgā lodīšu maskā uz frontālās daļas, vadītāja palīgs izšāva no tās. Uz torņa jumta tornī, kas apvienots ar komandiera lūku, tika uzstādīts lielkalibra ložmetējs M2H, kas tika izmantots kā pretgaisa lielgabals.

Munīcija ir 4750 patronas koaksiālajiem un kursa ložmetējiem, 300 patronas smagajiem ložmetējiem. Kursa ložmetēja patronsiksnas atradās spārnos pa labi no vadītāja palīga, siksnas koaksiālajam ložmetējam atradās plauktā torņa nišā.

Sākot ar 1943. gada jūniju, tanks tika aprīkots ar 51 mm M3 dūmu javu, kas uzstādīta torņa jumtā kreisajā pusē 35° leņķī tā, ka tā aizslēgs atradās tvertnes iekšpusē. Mīnmetēja ir licencēta angļu "2 collu bumbas metēja Mk.I versija", ir regulators, kas ļauj šaut fiksētā diapazonā 35, 75 un 150 metri, munīcija 12 dūmu šāviņi. Ugunsgrēku no tā parasti vadīja iekrāvējs. Tika izmantotas arī parastās mīnas no 50 mm javas.

Lai palielinātu apkalpes aizsardzības spējas, visu modifikāciju tanki tika aprīkoti ar ložmetēju M2 ložmetējam M1919 un automātu Thompson.

Tornī M4 "Sherman" tanka ložmetējs kaprālis Karltons Čepmens

Apkalpes izmitināšana, instrumenti un apskates objekti

Tanka apkalpē ir pieci cilvēki, visām modifikācijām, izņemot Sherman Firefly. Tankas korpusā abās transmisijas pusēs atrodas vadītājs (kreisajā pusē) un pistoles radio operators (vadītāja palīgs), abiem ir lūkas priekšējās daļas augšējā daļā (agrīnām modifikācijām) vai uz korpusa jumta torņa priekšā (vēlākām modifikācijām). Cīņas nodalījumā un tornī atrodas tanka komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Komandiera vieta atrodas torņa aizmugurē labajā pusē, viņa priekšā ir šāvējs, un visa torņa kreisā puse tiek nodota iekrāvējam. Šofera, šofera palīga un tanku komandiera sēdekļi ir regulējami un var pārvietoties vertikāli diezgan plašā diapazonā, aptuveni 30 cm [nav avotā]. Katram apkalpes loceklim, izņemot ložmetēju, ir par 360 grādiem rotējošs novērošanas periskops M6, periskopi var pārvietoties arī uz augšu un uz leju. Agrāko modeļu cisternās bija skatīšanās vietas vadītājam un viņa palīgam, vēlāk tās tika pamestas.

Tēmekļi sastāv no M55 teleskopiskā tēmēekļa ar trīskāršu palielinājumu, stingri nostiprināts ieroča maskā, un M4A1 ložmetēja periskopu, kurā ir integrēts M38A2 teleskopiskais tēmēklis, ko varētu izmantot kā rezerves. Periskopā iebūvētais tēmēklis ir sinhronizēts ar pistoli. Uz torņa jumta ir sametināti divi metāla indikatori, kas ļauj tanka komandierim pagriezt tornīti mērķa virzienā, vērojot caur periskopu. Kursa ložmetējam nav tēmēkļu. Tanki, kas bruņoti ar 105 mm haubicēm, saņēma M77C teleskopisko tēmēkli M38A2 vietā. 76 mm lielgabalam tika izmantots M47A2, nevis M38A2, un M51 tika izmantots M55 vietā. Pēc tam tēmēkļi tika uzlaboti. Tanks saņēma universālu ložmetēja periskopu M10 (vai tā modifikāciju ar regulējamu tīklu M16) ar diviem iebūvētiem teleskopiskiem tēmēkļiem ar vienu un seškārtīgu palielinājumu. Periskopu var izmantot ar jebkura veida ieroci. Uzstādīti arī tiešie teleskopiskie tēmēkļi M70 (uzlabota kvalitāte), M71 (pieckārtīgs pieaugums), M76 (ar paplašinātu redzes lauku), M83 (mainīgs 4-8× palielinājums). Tanku lielgabalam ir vertikālā un horizontālā mērķēšanas leņķa indikatori, kas ļāva veikt diezgan efektīvu artilērijas uguni no slēgtām pozīcijām.

Tvertne ir aprīkota ar viena no trīs veidu VHF radio, kas uzstādīts torņa nišā - SCR 508 ar diviem uztvērējiem, SCR 528 ar vienu uztvērēju vai SCR 538 bez raidītāja. Radiostacijas antena tiek parādīta no torņa jumta kreisās aizmugures puses. Komandu tvertnes bija aprīkotas ar SCR 506 radio staciju, kas atradās KV labā sponsona priekšā, ar antenu, kas tika parādīta VLD augšējā labajā daļā. Tvertne ir aprīkota ar iekšējo domofonu BC 605, kas savieno visus apkalpes locekļus un ir daļa no radiostacijas. Var uzstādīt arī papildu RC 298 sakaru komplektu ar pavadošo kājnieku komplektu, kas aprīkots ar ārējo telefonu BC 1362, kas atrodas korpusa labajā aizmugurē. Tāpat tanku varētu aprīkot ar mobilo radiostaciju AN / VRC 3, kas kalpoja saziņai ar kājnieku SCR 300 (Walkie Talkie). T23 tornī ir komandiera kupols ar sešām fiksētām periskopa novērošanas ierīcēm. Vēlākās tanku versijas ar 105 mm haubicēm tika aprīkotas ar tādu pašu tornīti. Darbībām sliktas redzamības apstākļos tvertne ir aprīkota ar žirokompasu. Eiropā žirokompasus praktiski neizmantoja, bet bija pieprasīti Ziemeļāfrika laikā smilšu vētras, kā arī reizēm izmantots Austrumu frontē, ziemas apstākļos.

Dzinējs

Citu Otrā pasaules kara vidējo tanku vidū Sherman izceļas ar, iespējams, visplašāko tam uzstādīto dzinēju klāstu. Kopumā tvertnei tika uzstādīti pieci dažādi piedziņas sistēmas varianti, kas deva sešas galvenās modifikācijas:

- M4 un M4A1 - radiālais lidmašīnas dzinējs Continental R975 C1, 350 ZS Ar. pie 3500 apgr./min.
- M4A2 - divi sešu cilindru dīzeļdzinēji GM 6046, 375 ZS Ar. pie 2100 apgr./min.
- M4A3 - speciāli izstrādāts benzīns V8Ford GAA, 500 zs Ar.
- M4A4 - Chrysler A57 daudzbanku 30 cilindru spēkstacija, kas sastāv no pieciem L6 automobiļu benzīna dzinējiem.
- M4A6 - Caterpillar RD1820 dīzelis.

Sākotnēji zvaigžņveida R975 tika aprēķināts tvertnes izkārtojums un motora nodalījuma izmēri, kas deva pietiekami daudz vietas cita veida dzinēju uzstādīšanai. Tomēr A57 30 cilindru spēka agregāts nebija pietiekami liels, lai to uzstādītu standarta dzinēja nodalījumā, un M4A4 variants saņēma garāku korpusu, kas tika izmantots arī M4A6.

M4A2 tika piegādāts PSRS saskaņā ar programmu Lend-Lease, jo viena no prasībām tvertnei PSRS bija dīzeļdegvielas spēkstacijas klātbūtne. ASV armijā dīzeļdegvielas tvertnes netika izmantotas loģistikas apsvērumu dēļ, taču tās bija pieejamas jūras kājniekos (kam bija pieejama dīzeļdegviela) un g. apmācības daļas. Arī dīzeļdegvielas cisternas veidoja aptuveni pusi no tiem, kas tika piegādāti Apvienotajā Karalistē, kur tika izmantoti gan benzīna, gan dīzeļdegvielas transportlīdzekļi.

Tvertne ir aprīkota ar benzīna viena cilindra papildu spēka agregātu, kas kalpo akumulatoru uzlādēšanai, neiedarbinot galveno dzinēju, kā arī dzinēja uzsildīšanai zemā temperatūrā.

Pārnešana

Tvertnes transmisija atrodas korpusa priekšā, griezes momentu no dzinēja uz to pārraida kardānvārpsta, kas iet kastē gar kaujas nodalījuma grīdu. Pārnesumkārba ir mehāniska 5 ātrumu, ir atpakaļgaitas pārnesums, 2-3-4-5 pārnesumi ir sinhronizēti. Transmisijai ir Cletrac tipa dubultais diferenciālis un divas atsevišķas bremzes, ar kurām tiek veikta kontrole. Vadītāja vadības ierīces ir divas bremžu sviras (ar servo piedziņu), sajūga pedālis, pārnesumu svira, kājas un rokas akselerators, rokas bremze. Pēc tam rokas bremze tika nomainīta pret kājas bremzi.

Lietais transmisijas korpuss ir arī tvertnes korpusa apakšējā frontālā daļa, transmisijas nodalījuma pārsegs ir atliets no bruņu tērauda un ir pieskrūvēts pie tvertnes korpusa. Masīvas transmisijas daļas zināmā mērā pasargāja apkalpi no triecieniem ar bruņas caurdurošiem čaulām un sekundāriem fragmentiem, bet, no otras puses, šis dizains palielināja pašas transmisijas bojājumu iespējamību, kad šāviņi ietriecās tās korpusā, pat ja nebija bruņu iespiešanās.

Ražošanas procesā transmisijas konstrukcija netika pakļauta būtiskām izmaiņām.

Šasija

Tvertnes balstiekārta kopumā atbilst tai, kas izmantota M3 tvertnei. Piekare ir bloķēta, ir trīs atbalsta ratiņi katrā pusē. Ratiņiem ir divi ar gumiju pārklāti kāpurķēžu rullīši, viens atbalsta veltnis aizmugurē un divas vertikālas buferatsperes. Tvertnēm no senākās sērijas līdz 1942. gada vasarai bija piekare ar M2 ratiņiem, tāpat kā M3 agrīnajām versijām. Šo piekares opciju ir viegli atšķirt pēc atbalsta rullīšiem, kas atrodas uz ratiņu virsotnēm.

Mazsviru kāpurķēde, ar gumijas-metāla paralēlu viru, 420 mm plata, 79 kāpurķēdes uz M4, M4A1, M4A2, M4A3, 83 kāpurķēdes uz M4A4 un M4A6. Sliežu ceļiem ir tērauda pamatne. Pirmās kāpurķēžu versijas bija aprīkotas ar diezgan biezu gumijas protektoru, kas bija vēl biezāks, lai palielinātu trases kalpošanas laiku. Sākoties Japānas progresam Klusajā okeānā, piekļuve dabiskajam kaučukam kļuva ierobežota, un sliedes tika izstrādātas ar kniedētu, metinātu vai ieskrūvētu tērauda protektoru. Pēc tam situācija ar izejvielām uzlabojās, un tērauda protektors tika pārklāts ar gumijas slāni.

Bija šādas trases iespējas:

- T41 - kāpurķēde ar gludu gumijas protektoru. Varētu būt aprīkots ar spuru.
- T48 - trase ar gumijas protektoru ar ševronu.
- T49 - kāpurķēde ar trim metinātām paralēlām tērauda grouseri.
- T51 - kāpurķēde ar gludu gumijas protektoru, protektora biezums ir palielināts salīdzinājumā ar T41. Varētu būt aprīkots ar spuru.
- T54E1, T54E2 - kāpurķēde ar metinātu tērauda ševrona aizsargu.
- T56 - kāpurķēde ar vienkāršu skrūvējamu tērauda protektoru.
— T56E1 — kāpurķēde ar tērauda protektoru, kas ir pieskrūvēta ševrona formā.
— T62 - kāpurķēde ar tērauda aizsargu ševrona formā uz kniedēm.
- T47, T47E1 - sliežu ceļi ar trīs metinātiem tērauda grouseri, pārklāti ar gumiju.
- T74 - trase ar metinātu tērauda ševrona protektoru, pārklāta ar gumiju.

Kanādieši izstrādāja savu kāpurķēžu veidu C.D.P. ar lietām metāla kāpurķēdēm ar atvērtu metāla secīgu viru. Šīs kāpurķēdes ļoti līdzinājās tām, kuras tika izmantotas lielākajā daļā tā laika vācu tanku.

Šādai balstiekārtai ir apzīmējums VVSS (Vertical Volute Spring Suspension, "vertikāla"), tvertnes nosaukumā šis saīsinājums parasti tika izlaists.

1945. gada marta beigās tika modernizēta piekare, rullīši kļuva dubulti, atsperes bija horizontālas, tika mainīta arī balansētāju forma un kinemātika, ieviesti hidrauliskie amortizatori. Piekare saņēma platāku, 58 cm, sliedes T66, T80 un T84. Tvertnēm ar šo balstiekārtu (saukta par Horizontal Volute Spring Suspension, "horizontāla") apzīmējumā bija saīsinājums HVSS. "Horizontālā" balstiekārta atšķiras no "vertikālās" ar zemāku īpatnējo spiedienu uz zemi un piešķir uzlabotajām tvertnēm nedaudz lielāku manevrēšanas spēju. Turklāt šī balstiekārta ir uzticamāka un tai nepieciešama mazāka apkope.

HVSS piekares trasei bija trīs galvenās iespējas:

- T66 - lietie tērauda kāpurķēdes, secīga metāla vaļēja eņģe.
- T80 - gumijas-metāla eņģes, kāpurķēdes ar tērauda protektoru ševrona formā, pārklātas ar gumiju.
- T84 - gumijas-metāla eņģes, kāpurķēdes ar gumijas protektoru ševrona formā. Lietots pēc kara.

M4A1(76)W HVSS

Modifikācijas

Galvenie sērijas varianti

M4 ražošanas iezīme bija tāda, ka gandrīz visi tā varianti nebija jauninājumu rezultāts, bet tiem bija tīri tehnoloģiskas atšķirības un tie tika ražoti gandrīz vienlaikus. Tas ir, atšķirība starp M4A1 un M4A2 nenozīmē, ka M4A2 apzīmē vēlāku un modernāku versiju, tas nozīmē tikai to, ka šie modeļi tika ražoti dažādās rūpnīcās un tiem ir atšķirīgi dzinēji (kā arī citas nelielas atšķirības). Modernizācijas, piemēram, munīcijas plaukta maiņa, aprīkošana ar jaunu tornīti un lielgabalu, balstiekārtas veida maiņa, visi tipi kopumā tika veikti vienlaikus, saņemot armijas apzīmējumus W, (76) un HVSS. Rūpnīcas apzīmējumi ir atšķirīgi, un tie ietver burtu E un ciparu indeksu. Piemēram, M4A3(76)W HVSS bija rūpnīcas apzīmējums M4A3E8.

Sherman sērijas versijas bija šādas:

M4- tvertne ar metinātu korpusu un karburatora radiālo dzinēju Continental R-975. To masveidā no 1942. gada jūlija līdz 1944. gada janvārim ražoja Pressed Steel Car Co, Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Co, Pullman Standard Car Co, Detroit Tank Arsenal. Kopumā tika saražoti 8389 transportlīdzekļi, no tiem 6748 bija bruņoti ar M3 lielgabalu, 1641 M4 (105) saņēma 105 mm haubices. Detroitas Tank Arsenal ražotajiem M4 bija izlieta priekšējā daļa, un tie tika nosaukti par M4 Composite Hull.

M4A1- pats pirmais modelis, kas tika sākts ražošanā, tvertne ar liešanas korpusu un Continental R-975 dzinēju, kas gandrīz pilnībā atbilst oriģinālajam T6 prototipam. No 1942. gada februāra līdz 1943. gada decembrim ražoja Lima Locomotive Works, Pressed Steel Car Co, Pacific Car and Foundry Co. Kopā tika saražoti 9677 transportlīdzekļi, no kuriem 6281 bija bruņoti ar M3 lielgabalu, 3396 M4A1(76)W saņēma jauno M1 lielgabalu. Pašas pirmās sērijas tankiem bija 75 mm M2 lielgabals un divi fiksēti priekšējie ložmetēji.

M4A2- cisterna ar metinātu korpusu un divu General Motors 6046 dīzeļdzinēju spēkstacija.To no 1942. gada aprīļa līdz 1945. gada maijam ražoja Pullman Standard Car Co, Fisher Tank Arsenal, American Locomotive Co, Baldwin Locomotive Works, Federal Machine & Welder Co. Kopā tika saražoti 11 283 tanki, no tiem 8053 bija bruņoti ar M3 lielgabalu, 3230 M4A2(76)W saņēma jauno M1 lielgabalu.

M4A3- bija metināta virsbūve un Ford GAA karburatora dzinējs. Ražots Fisher Tank Arsenal, Detroitas tanku arsenāls no 1942. gada jūnija līdz 1945. gada martam 11 424 gab. 5015 bija M3 lielgabals, 3039 M4A3(105) 105mm haubices, 3370 M4A3(76)W jaunais M1 lielgabals. 1944. gada jūnijā-jūlijā 254 M4A3 ar M3 lielgabaliem tika pārveidoti par M4A3E2.

M4A4- iekārta ar metinātu iegarenu virsbūvi un piecu automašīnu dzinēju Chrysler A57 Multibank spēka agregātu. 7499 gabalu apjomā ražojis Detroitas tanku arsenāls. Visi bija bruņoti ar M3 lielgabalu, un tiem bija nedaudz pārveidota torņa forma ar radio staciju pakaļgala nišā un pistoles šaušanas portu torņa kreisajā pusē.

M4A5- apzīmējums, kas rezervēts Kanādas Ram Tank, bet nekad tam nav piešķirts. Tvertne ir interesanta, jo patiesībā tā nebija M4 versija, bet gan ļoti stipri modernizēta M3 versija. Ram Tank bija angļu 6 mārciņu lielgabals, liets korpuss ar sānu durvīm kā T6 prototipam, oriģinālās formas atliets tornītis, šasija bija tāda pati kā M3, izņemot kāpurķēdes. Monreālas lokomotīvju rūpnīca ražoja 1948 mašīnas. Rams nepiedalījās kaujās pārāk vāja pistoles dēļ, bet kalpoja par pamatu daudzām bruņumašīnām, piemēram, Kangaroo TBTR.

M4A6- metināts korpuss, līdzīgs M4A4, ar atlietu priekšējo daļu. Dzinējs - vairāku degvielu dīzelis Caterpillar D200A. 75 tankus ražoja Detroitas tanku arsenāls. Tornis bija tāds pats kā M4A4.

grizli lācis- tanks M4A1, masveidā ražots Kanādā. Būtībā līdzīgs amerikāņu tankam, kas atšķiras no tā piedziņas riteņa un kāpurķēdes konstrukcijā. Pavisam 188 ražoja Monreālas lokomotīvju rūpnīca.

Kājnieki Sherman tanka aizsegā, kas aprīkots ar griezēju dzīvžogu pārvarēšanai - bokas

Prototipi

Tvertne AA, 20mm Quad, Skink- Anglijas pretgaisa tanka prototips uz Kanādā ražotas M4A1 šasijas. Tvertne bija aprīkota ar četrām 20 mm pretgaisa ieroči Polsten, kas ir 20 mm Oerlikon pretgaisa lielgabala vienkāršota versija. lai gan Skink tika nodots masveida ražošanai 1944. gada janvārī, tika izgatavoti tikai daži, jo kopējais sabiedroto gaisa pārākums izslēdza nepieciešamību pēc pretgaisa aizsardzības.

M4A2E4- M4A2 eksperimentālā versija ar neatkarīgu vērpes stieņa piekari, līdzīga T20E3 tvertnei. Divi tanki tika uzbūvēti 1943. gada vasarā.

Simtkājis- M4A1 eksperimentālā versija ar lokšņu atsperu balstiekārtu no T16 pusceļa.

T52- Amerikāņu pretgaisa tanka prototips uz M4A3 šasijas ar vienu 40 mm M1 lielgabalu un diviem .50 M2B ložmetējiem.

Īpašas tvertnes, kuru pamatā ir Sherman

Kara apstākļi un jo īpaši sabiedroto vēlme nodrošināt savas vērienīgās desanta operācijas ar smagajiem bruņumašīnām, noveda pie liela skaita specializētu Sherman tanku izveidošanas. Bet pat parastie kaujas transportlīdzekļi bieži pārvadāja papildu ierīces, piemēram, asmeņus, lai šķērsotu Normandijas "dzīvžogus". Tanku specializētās versijas radīja gan amerikāņi, gan briti, pēdējie bija īpaši aktīvi.

Slavenākās specializētās iespējas:

Sherman Firefly- Lielbritānijas armijas tanki M4A1 un M4A4, kas pārbruņoti ar "17 mārciņu" (76,2 mm) prettanku lielgabalu. Izmaiņas ietvēra no pistoles un maskas stiprinājuma nomaiņas, radiostacijas pārvietošanas uz ārējo kasti, kas uzstādīta torņa aizmugurē, un likvidēja vadītāja palīgu (tā vietā tika ievietota daļa munīcijas) un kursa ložmetēju. Turklāt salīdzinoši plānā stobra lielā garuma dēļ mainījās pistoles traversa fiksācijas sistēma, Sherman Firefly tornītis noliktā stāvoklī pagriezās par 180 grādiem, un pistoles stobrs tika nostiprināts uz kronšteina, kas uzstādīts uz pistoles jumta. dzinēja nodalījums. Kopumā tika pārstrādāti 699 tanki, kas tika piegādāti Lielbritānijas, Polijas, Kanādas, Austrālijas un Jaunzēlandes vienībām.

M4A3E2 Sherman Jumbo ar 75 mm M3 pistoli

M4A3E2 Sherman Jumbo- smagi bruņotais uzbrukuma variants M4A3(75)W. No parastā M4A3 Jumbo tas atšķīrās ar papildu 38 mm biezām bruņu plāksnēm, kas metinātas uz VLD un sponsoniem, pastiprinātu transmisijas nodalījuma pārsegu un jaunu tornīti ar pastiprinātām bruņām, kas izstrādātas uz T23 torņa bāzes. Maskas stiprinājums M62 tika pastiprināts ar papildu bruņām un saņēma nosaukumu T110. Neskatoties uz to, ka M62 parasti bija aprīkots ar M1 lielgabalu, Jumbo saņēma 75 mm M3, jo tam bija augstāka sprādzienbīstamība, un Jumbo nebija paredzēts tanku kaujai. Pēc tam vairāki M4A3E2 tika atkārtoti bruņoti laukā, piešķirot M1A1 lielgabalu, un tika izmantoti kā tanku iznīcinātājs. Sherman Jumbo bruņas bija šādas: VLD - 100 mm, transmisijas nodalījuma pārsegs - 114-140 mm, sponsoni - 76 mm, ieroča apvalks - 178 mm, torņa piere, sāni un aizmugure - 150 mm. Pateicoties pastiprinātajai rezervācijai, svars pieauga līdz 38 tonnām, kā rezultātā tika mainīts augstākā pārnesuma pārnesumskaitlis.

Sherman DD ar nolaistu ekrānu

Šermens DD- specializēta tvertnes versija, kas aprīkota ar Duplex Drive (DD) sistēmu peldēšanai cauri ūdens šķēršļiem. Tvertne bija aprīkota ar piepūšamu gumijotu audekla korpusu un dzenskrūvēm, ko darbināja galvenais dzinējs. Sherman DD tika izstrādāts Anglijā 1944. gada sākumā, lai veiktu daudzas desanta operācijas, kuras bija jāveic sabiedroto armijām, galvenokārt Normandijas desantam.

Šermans Krabis- visizplatītākais angļu specializētais mīnu meklētāju tanks, kas aprīkots ar triecientrali eju veikšanai mīnu laukos. Citas pretmīnu Shermans iespējas ir AMRCR, CIRD un citas, galvenokārt rullīšu tipa.

M4A3 T34 Sherman Calliope šauj Francijā

Šermans Kaliope- tvertne M4A1 vai M4A3, aprīkota ar tornīti strūklas sistēma salvo fire T34 Calliope, ar 60 cauruļveida vadotnēm 114 mm M8 raķetēm. Nesējraķetes horizontālā vadība tika veikta, pagriežot tornīti, bet vertikālā vadība - paceļot un nolaižot tanka pistoli, kura stobrs ar speciālu vilci bija savienots ar palaišanas iekārtas vadotnēm. Neskatoties uz raķešu ieroču klātbūtni, tanks pilnībā saglabāja parastā Sherman ieročus un bruņas, kas padarīja to par vienīgo MLRS, kas spēj darboties tieši kaujas laukā. Sherman Calliope apkalpe varēja izšaut raķetes, atrodoties tankā, atkāpšanās uz aizmuguri bija nepieciešama tikai pārkraušanai. Negatīvā puse bija tāda, ka vilces spēks tika piestiprināts tieši pie pistoles stobra, kas neļāva no tā izšaut, līdz palaišanas iekārta tika nolaista. T43E1 un T34E2 palaišanas ierīcēs šis trūkums ir novērsts.

T40 Whizbang- Raķešu tanka variants ar palaišanas ierīci 182mm M17 raķetēm. Kopumā nesējraķete bija strukturāli līdzīga T34, bet tai bija 20 vadotnes, bruņu aizsardzība. Šādas tvertnes galvenokārt tika izmantotas uzbrukuma operācijās, tostarp Itālijā un Klusā okeāna operāciju teātrī.

M4 Buldozers

M4 Buldozers- Sherman variants ar M1 vai M2 buldozera asmeni, kas uzstādīta priekšā. Tvertni izmantoja inženiertehniskās vienības, ieskaitot mīnu likvidēšanu, kā arī īpašus pretmīnu variantus.

Sherman Crocodile, Sherman Adder, Sherman Badger, POA-CWS-H1- Sherman angļu un amerikāņu liesmas metēju versijas.

Pašpiedziņas pistoles, kuru pamatā ir "Sherman"

Tā kā Sherman bija galvenā tanku platforma amerikāņu armijā, uz tās bāzes tika uzbūvēts diezgan liels skaits pašpiedziņas artilērijas stiprinājumu dažādiem mērķiem, tostarp smago tanku iznīcinātājiem. Amerikāņu pašpiedziņas ieroču koncepcija nedaudz atšķīrās no padomju vai vācu, un tā vietā, lai pistoli uzstādītu slēgtā bruņu kabīnē, amerikāņi to ievietoja vai nu rotējošā tornī, kas atvērts no augšas (uz tanku iznīcinātājiem), atklātā bruņu kabīnē (M7 Priest) vai uz atklātas platformas, pēdējā gadījumā šaušana, ko vada ārējais personāls.

Tika ražoti šādi ACS varianti:

- 3in Gun Motor Carriage M10 - tanku iznīcinātājs, pazīstams arī kā Wolverine. Aprīkots ar 76 mm M7 pistoli.
- 90 mm lielgabalu motorvagons M36 - tanku iznīcinātājs, kas pazīstams kā Džeksons. Aprīkots ar 90 mm M3 pistoli.
- 105 mm haubices motorvagons M7 - Priest pašpiedziņas 105 mm haubices.
- 155 mm GMC M40, 203 mm HMC M43, 250 mm MMC T94, Cargo Carrier T30 - smagais lielgabals, haubices un munīcijas transportētājs uz M4A3 HVSS bāzes.

Britiem bija savi pašpiedziņas pistoles:

- Kāpurķēžu pašpiedziņas 25 mārciņas Sexton I, II - aptuvens M7 Priest analogs uz Kanādas Ram Tank šasijas.
- Achilles IIC — M10, pārbruņots ar britu 17 mārciņu lielgabalu Mk.V.

Sherman šasija kalpoja arī par pamatu pašpiedziņas ieroču radīšanai dažās citās valstīs, piemēram, Izraēlā un Pakistānā.

M10 tanku iznīcinātājs

BREM

Amerikāņu armijai bija diezgan plašs bruņu atgūšanas transportlīdzekļu klāsts, kas tika izveidots galvenokārt uz M4A3 bāzes:

- M32, šasija M4A3, torņa vietā uzstādīta bruņu virsbūve. BREM bija aprīkots ar 6 metrus trīsdesmit tonnu A formas celtni, un tam bija 81 mm java, lai nodrošinātu aizsardzību remonta un evakuācijas darbiem.

- M74, uzlabota bruņumašīnas versija, kuras pamatā ir tanki ar HVSS piekari. M74 bija jaudīgāks celtnis, vinčas un priekšpusē uzstādīta buldozera lāpstiņa.

- M34, artilērijas traktors uz M32 bāzes ar noņemtu celtni.

Britiem bija savas BREM, Sherman III ARV, Sherman BARV versijas. Kanādieši ražoja arī Sherman Kangaroo TBTR.

Pēckara iespējas

Vairāki simti tanku M4A1 un M4A3 ar 75 mm lielgabaliem tika pārbruņoti ar 76 mm M1A1 lielgabaliem, nemainot tornīti. Izmaiņas tika veiktas Bowen-McLaughlin-York Co uzņēmumos. (BMY) Jorkā, Pensilvānijā un Rock Island Arsenālā Ilinoisā. Tvertnes saņēma E4(76) indeksu. Šīs mašīnas īpaši tika piegādātas Dienvidslāvijai, Dānijai, Pakistānai un Portugālei.

Izraēlas šermaņi

Izraēlas M50 Bruņu muzejā Kubinkā

No visām daudzajām Shermans pēckara modifikācijām, iespējams, visinteresantākās ir M50 un M51, kas tika izmantotas IDF. Šo tvertņu vēsture ir šāda:

Izraēla sāka pirkt Shermans Neatkarības kara laikā, 1948. gada septembrī, tie galvenokārt bija M1 (105) iepirkti Itālijā ap 50 gab. Turpmāk Šermanu iepirkumi tika veikti no 1951. līdz 1966. gadam, Francijā, Lielbritānijā, Filipīnās un citās valstīs, kopumā iegādāti ap 560 dažādu modifikāciju gabali. Pamatā tika iegādāti pēc Otrā pasaules kara palikušie demontētie tanki, to restaurācija un iegāde veikta Izraēlā.

IDF "Shermans" tika apzīmēti pēc uzstādītā pistoles veida, visas tvertnes ar pistoli M3 sauca par Sherman M3, tankus ar 105 mm haubici sauca par Sherman M4, tankus ar 76 mm lielgabalu - Sherman M1. Tvertnes ar HVSS piekari (tās bija 1956. gadā Francijā iegādātās M4A1 (76) W HVSS) sauca par Super Sherman M1 vai vienkārši Super Sherman.

1956. gadā Izraēla sāka atkārtoti aprīkot Shermans ar franču 75 mm CN-75-50 lielgabalu, kas izstrādāts tankam AMX-13, Izraēlā to sauca par M50. Ironiski, ka šis lielgabals bija vācu 7,5 cm KwK 42 franču versija, kas uzstādīta uz Panthers. Prototipu izgatavoja "Atelier de Bourges" Francijā, paši pārbruņošanas darbi veikti Izraēlā. Pistole tika uzstādīta vecā stila tornī, torņa aizmugure tika nogriezta, un vietā tika piemetināta jauna, ar lielu nišu. IDF tanki saņēma apzīmējumu Sherman M50, un Rietumu avotos tie ir pazīstami kā "Super Sherman" (neskatoties uz to, ka Izraēlā viņiem nekad nebija šāda nosaukuma). Kopumā līdz 1964. gadam tika atkārtoti aprīkoti aptuveni 300 tanki.

Sherman M50, pamatojoties uz M4A3(75)W HVSS

1962. gadā Izraēla izrādīja interesi aprīkot savus Shermans ar vēl jaudīgākiem lielgabaliem, lai cīnītos pret Ēģiptes T-55. Un te atkal palīdzēja franči, piedāvājot līdz 44 kalibriem saīsinātu 105 mm CN-105-F1 lielgabalu, kas paredzēts AMX-30 (papildus saīsinātajam stobram lielgabals saņēma arī uzpurņa bremzi). Izraēlā šo lielgabalu sauca par M51, un tas tika uzstādīts Izraēlas M4A1(76)W Shermans modificētā T23 tornī. Lai kompensētu lielgabala svaru, tanki saņēma jaunu SAMM CH23-1 atsitiena sistēmu, jaunus amerikāņu Cummins VT8-460 dīzeļdzinējus un modernu tēmēšanas aprīkojumu. Visu tanku balstiekārta tika nomainīta uz HVSS. Kopumā tika modernizēti aptuveni 180 tanki, kas saņēma apzīmējumu Sherman M51, un Rietumu avotos kļuva labāk pazīstami kā "Israeli Sherman" vai vienkārši "I-Sherman". Izraēlas šermaņi piedalījās visos arābu-izraēliešu karos, kuru laikā viņi saskārās gan ar Otrā pasaules kara tankiem, gan daudz jaunākiem padomju un amerikāņu tankiem.

Sherman M51, pamatojoties uz M4A1(76)W HVSS

70. gadu beigās aptuveni puse no atlikušajiem 100 M51 Izraēlā tika pārdoti Čīlei, kur tie bija ekspluatācijā līdz divdesmitā gadsimta beigām. Otra puse kopā ar dažiem M50 tika pārvesta uz Dienvidlibānu.

Papildus oriģinālajiem Sherman, kā arī minētajām modifikācijām Izraēlai bija arī liels skaits pašpiedziņas ieroču, ARV un bruņutransportieru, kas ražoti uz Sherman bāzes. Daži no tiem joprojām tiek izmantoti šodien.

Izraēlas 160 mm Makmat java uz Sherman šasijas

Ēģiptes šermaņi

Ēģiptē bija arī Shermans, un viņi arī tika pārbruņoti ar franču CN-75-50 lielgabaliem. Atšķirība no Izraēlas Sherman M50 bija tāda, ka FL-10 tornītis no AMX-13 tvertnes tika novietots uz M4A4 kopā ar pistoli un iekraušanas sistēmu. Tā kā ēģiptieši izmantoja dīzeļdegvielu, benzīna dzinēji tika aizstāti ar dīzeļiem no M4A2.

Visi darbi pie Ēģiptes Šermanu projektēšanas un būvniecības tika veikti Francijā.

Lielākā daļa ēģiptiešu šermaņu tika zaudēti 1956. gada Suecas krīzes laikā un 1967. gada Sešu dienu kara laikā, tostarp sadursmēs ar Izraēlas Sherman M50.

Ēģiptes dīzelis M4A4 ar FL-10 tornīti

Atsauksmes

“Šermans apkopes ziņā bija daudz labāks par Matildi. Vai jūs zināt, ka viens no Šermana dizaineriem bija krievu inženieris Timošenko? Tas ir kāds attāls maršala S. K. Timošenko radinieks.

Augstais smaguma centrs bija nopietns Sherman trūkums. Tvertne bieži apgāzās uz sāniem, piemēram, ligzdojoša lelle. Es vadu bataljonu, un pagriezienā mans šoferis uztriecas automašīnai uz gājēju apmales. Tik daudz, ka tvertne apgāzās. Protams, mēs bijām ievainoti, bet izdzīvojām.

Vēl viens Sherman trūkums ir vadītāja lūkas dizains. Pirmo partiju Shermans šī lūka, kas atrodas korpusa jumtā, vienkārši noliecās uz augšu un uz sāniem. Šoferis atvēra daļu no tā, izbāzis galvu, lai tas būtu labāk redzams. Tā mums bija gadījumi, kad, griežot tornīti, lūka pieskārās ar lielgabalu un, krītot, sagrieza vadītāja kaklu. Mums bija viens vai divi šādi gadījumi. Tad tas tika likvidēts, un lūka tika pacelta un vienkārši pārvietota uz sāniem, tāpat kā mūsdienu tankiem.

Vēl viens liels Šermana pluss bija akumulatoru uzlāde. Mūsu trīsdesmit četriem, lai uzlādētu akumulatoru, bija jābrauc dzinējs ar pilnu jaudu, visi 500 zirgi. Šermana kaujas nodalījumā atradās benzīna dzinējs, kas bija aizmugures traktors, mazs kā motociklam. Iesāka to — un viņš uzlādēja jūsu akumulatoru. Mums tā bija lieliska lieta! »

D. F. Loza

Piegādes par nomāšanu

Uz Lielbritāniju

Apvienotā Karaliste bija pirmā valsts, kas saņēma M4 saskaņā ar programmu Lend-Lease, un pirmā, kas izmantoja šos tankus kaujā. Kopumā briti saņēma 17 181 tvertni, gandrīz visas modifikācijas, ieskaitot dīzeļdzinēju. Anglijā piegādātie šermaņi tika atkārtoti atvērti pirms ieiešanas karaspēkā, un tiem tika veiktas nelielas izmaiņas, lai nodrošinātu to atbilstību britu armijā pieņemtajiem standartiem. Modifikācijas bija šādas:

- Uz tankiem tika uzstādīts britu komplekts Radio Set #19, kas sastāv no divām atsevišķām radio stacijām un domofona. Radiostacijas atradās bruņu kastē, kas bija piemetināta torņa aizmugurē; torņa aizmugurējā sienā tika izgriezts caurums, lai apkalpe varētu piekļūt.
- Tornī tika uzstādīta angļu 2 collu dūmu java, vēlāk to sāka uzstādīt uz visiem Shermaniem rūpnīcā.
- Tvertne bija aprīkota ar divām papildu ugunsdzēsības sistēmām.
- Uz torņa un korpusa aizmugurējās plāksnes tika uzstādītas kastes rezerves daļām.
- Dažas tvertnes saņēma atpakaļskata spoguli, kas uzstādīts korpusa labajā priekšpusē.

Turklāt tvertnes tika pārkrāsotas teātrim pieņemtajās standarta krāsās, saņēma angļu marķējumu un uzlīmes, kā arī tika veikta neliela modernizācija atkarībā no paredzētās izmantošanas vietas. Piemēram, tanki, kas paredzēti operācijām Ziemeļāfrikā, saņēma papildu spārnus virs kāpurķēdēm, lai samazinātu kustības laikā sacelto putekļu mākoni. Visas šīs izmaiņas tika veiktas specializētās darbnīcās pēc tanku ierašanās Anglijā.

Britu armija pieņēma savu apzīmējumu sistēmu, kas atšķiras no amerikāņu:

- Sherman I - M4;
- Sherman II - M4A1;
- Sherman III - M4A2;
- Sherman IV - M4AZ;
- Sherman V - M4A4.

Turklāt, ja tanks bija bruņots ar pistoli, kas nav standarta 75 mm M3 lielgabals, tad burts tika pievienots paša modeļa apzīmējumam angļu valodā:

A - amerikāņu 76 mm lielgabalam M1;
B - amerikāņu 105 mm haubicei M4;
C ir Lielbritānijas 17 mārciņas.

Tvertnes ar HVSS balstiekārtu saņēma papildu burtu Y.

Pilns britu pieņemto apzīmējumu saraksts ir šāds:

- Sherman I - M4, piegādātas 2096 vienības;
- Sherman IB - M4(105), piegādātas 593 vienības;
- Sherman IC - M4, ar angļu 17 mārciņu lielgabalu (Sherman Firefly), 699 vienības;
- Sherman II - M4A1, piegādātas 942 vienības;
- Sherman IIA - M4A1 (76) W, piegādātas 1330 vienības;
- Sherman IIC - M4A1, ar angļu 17 mārciņu lielgabalu (Sherman Firefly);
- Sherman III - M4A2, piegādāta 5041 vienība;
- Sherman IIIA - M4A2(76)W, piegādātas 5 vienības;
- Sherman IV - M4AZ, piegādātas 7 vienības;
- Sherman V - M4A4, piegādātas 7167 vienības;
- Sherman VC - M4A4, ar angļu 17 mārciņu lielgabalu (Sherman Firefly).

Daudzi no Apvienotajai Karalistei piegādātajiem tankiem kalpoja par pamatu dažādām Anglijā ražotām kaujas mašīnām.

10. bruņotās divīzijas 21. tanku bataljona amerikāņu tanks M4A3E8 HVSS "Sherman" Rosswalden ielā Vācijā. Tagad tas ir Ebersbahas pie Filsas pilsētas rajons.

PSRS

PSRS kļuva par otro lielāko šermaņu saņēmēju. Saskaņā ar aizdevuma nomas likumu Padomju Savienība saņēma:

- M4A2 - 1990 vienības.
- M4A2(76)W - 2073 vienības.
- M4A4 - 2 vienības. Izmēģinājuma piegādes. Pasūtījums tika atcelts benzīna dzinēju dēļ.
- M4A2 (76) W HVSS - 183 gab. Nogādāti 1945. gada maijā-jūnijā, viņi nepiedalījās karadarbībā Eiropā.

PSRS "šermaņus" bieži sauca par "Emcha" (M4 vietā). Pēc galvenajām kaujas īpašībām Shermans ar 75 mm lielgabalu aptuveni atbilda padomju T-34-76, ar 76 mm lielgabalu - T-34-85.

Tanki, kas iebrauca PSRS, netika pakļauti nekādām modifikācijām, pat netika pārkrāsoti (rūpnīcā tiem tika uzliktas padomju identifikācijas zīmes, jo trafareti Amerikas un Padomju zvaigznes kopumā sakrita, vajadzēja tikai mainīt krāsu), daudziem tankiem vispār nebija nekādu valsts pazīšanas zīmju. Tanku reaktivācija tika veikta tieši karaspēkā, savukārt tiem manuāli tika uzlikti taktiskie numuri un vienību identifikācijas zīmes. Noteiktu skaitu lauka darbnīcas no jauna aprīkoja ar F-34 lielgabaliem, jo ​​Sarkanajā armijā darbības sākumposmā trūka amerikāņu 75 mm šāviņu. Pēc piegādes izveidošanas izmaiņas tika pārtrauktas. Precīzs atkārtoti bruņoto tanku skaits, ko sauc par M4M, nav zināms, acīmredzot tas ir nenozīmīgs.

Sākumā rudens-pavasara atkušņa apstākļos un ziemā karaspēkā amatnieciskā veidā uz sliedēm tika metinātas piesis. Vēlāk Shermans komplektācijā tika piegādāts ar noņemamām piesisēm, un šāda modifikācija vairs nebija nepieciešama. Dažas tvertnes tika pārveidotas par ARV, demontējot pistoli vai tornīti, parasti tie bija kaujā bojāti tanki. Citas izmaiņas PSRS netika veiktas. Neskatoties uz dažiem trūkumiem, piemēram, ne pārāk augstas kvalitātes bruņām uz pirmo partiju transportlīdzekļiem (trūkums, kas drīz tika novērsts), M4 bija pelnījuši padomju tankkuģi. laba reputācija. Jebkurā gadījumā, saņemot klasisko izkārtojumu ar galveno pistoli 360 grādu rotējošā tornī, tie ļoti labvēlīgi atšķīrās no sava priekšgājēja M3 vidējā tvertnes. Vēl viens pluss bija jaudīgu radiostaciju klātbūtne.

Amerikāņiem PSRS bija īpaši pārstāvji, kas uzraudzīja amerikāņu tanku darbību tieši karaspēkā. Šie pārstāvji ne tikai pildīja tehnisko padomdevēju pienākumus, bet arī bija atbildīgi par atsauksmju un sūdzību vākšanu, nosūtot tās ražošanas uzņēmumiem. Pamanītie trūkumi tika ātri novērsti nākamajā sērijā. Papildus pašām tvertnēm amerikāņi piegādāja arī remonta komplektus; kopumā ar remontu un restaurāciju problēmu nebija. Tomēr diezgan liels skaits kaujās bojāto Šermaņu tika izjaukts rezerves daļām, un daļas tika izmantotas, lai atjaunotu veiksmīgākos brāļus. Sherman aprīkojuma komplektā bija kafijas automāti. Kas atstāja lielu iespaidu uz padomju mehāniķiem, kuri sagatavoja tvertnes ekspluatācijai.

Papildus Lielbritānijai un PSRS Shermans ar Lend-Lease tika piegādāti Kanādai, Austrālijai, Jaunzēlandei, Brīvajai Francijai, Polijai un Brazīlijai. Kanādai bija arī sava M4 ražošana.

Cīņa ar lietošanu

Ziemeļāfrika

Pirmais Sherman ieradās Ziemeļāfrikā 1942. gada augustā, tas bija M4A1 ar M2 lielgabalu, ko izmantoja tankkuģu un apkopes personāla apmācīšanai. Septembrī ieradās pirmā jauno tanku partija, un 23. oktobrī viņi iesaistījās kaujā pie El Alameinas. Kopumā kaujas sākumā britu 8. armijai bija 252 M4A1 9. tanku brigādē un 1. un 10. tanku divīzijā. Neskatoties uz to, ka līdz tam laikam vairāki desmiti PzKpfw III un PzKpfw IV ar garstobra lielgabaliem jau bija stājušies dienestā ar Afrika Korps, Shermans sevi parādīja ļoti labi, demonstrējot labu uzticamību, manevrētspēju, atbilstošu bruņojumu un bruņas. Pēc britu domām, jaunajiem amerikāņu tankiem bija diezgan nozīmīga loma viņu uzvarā šajā kaujā.

Pirmo reizi amerikāņi izmantoja Shermans Tunisijā 1942. gada 6. decembrī. Amerikāņu apkalpju pieredzes trūkums un komandas nepareizie aprēķini izraisīja lielus zaudējumus pretuzbrukumos pret labi sagatavotiem prettanku lielgabaliem. Pēc tam amerikāņu taktika uzlabojās, un galvenie šermaņu zaudējumi nebija saistīti ar vācu tanku opozīciju, bet gan ar prettanku mīnām (kas izraisīja Sherman Crab attīstību), prettanku artilērijas un aviācijas darbībām. Tvertne saņēma labas atsauksmes karaspēkā, un ļoti drīz Sherman kļuva par galveno vidējo tanku amerikāņu vienībās, aizstājot M3 vidējo tanku.

Kopumā M4 izrādījās ļoti piemērots tanks operācijām tuksnesī, ko apliecināja tā pēckara vēsture. Ļoti plašajos un līdzenajos Āfrikas plašumos tā uzticamība izrādījās ļoti noderīga, labs ātrums protams, ekipāžas ērtības, lieliska redzamība un komunikācija. Tvertnei trūka darbības rādiusa, taču sabiedrotie šo problēmu atrisināja ar lieliskiem piegādes pakalpojumiem, turklāt tankkuģi bieži veda līdzi papildu degvielu kārbās.

1943. gada 14. februārī Tunisijā notika pirmās sadursmes starp šermaņiem (1. tanku pulks un 1. bruņotā divīzija) un jauno smago vācu tanku PzKpfw VI Tiger (501. smago tanku bataljons), kurās M4 nespēja cīnīties tālāk. izpaudās vienādi nosacījumi.ar smagajiem vācu bruņumašīnām.

Iznīcināts padomju M4 Sherman

Austrumu fronte

Šermaņi sāka ierasties PSRS 1942. gada novembrī (5. gvardes tanku brigāde saņēma pirmos tankus), taču šis tanks ievērojamā daudzumā parādījās 1942. padomju karaspēks tikai 1943. gada beigās (Kurskas kaujā piedalījās vairāki desmiti šermaņu - 38 M4A2 48. armijas karaspēka sastāvā un 29 šermaņi 5. tanku korpusa sastāvā). Sākot ar 1944. gada pavasari, Šermaņi piedalījās gandrīz visās kaujās visās Lielā Tēvijas kara frontēs. Tankuģi labi uzņēma amerikāņu tankus, īpaši atzīmēja apkalpes ērtības salīdzinājumā ar padomju tankiem, kā arī ļoti augsto instrumentu un sakaru kvalitāti. Nokļūšana uz "svešas automašīnas" tika uzskatīta par veiksmi. Tanka pozitīvo novērtējumu ietekmēja arī tas, ka, no vienas puses, tas bija daudz perfektāks par tā priekšgājēju M3, no otras puses, Sarkanā armija jau bija apguvusi amerikāņu tehnikas darbības smalkumus līdz tam laikam. .

1943. gada ziemā tika atklāti daži M4A2 trūkumi, kas raksturīgi Krievijas ziemas apstākļiem. PSRS piegādātajām cisternām bija gluds gumijas sliežu aizsargs, kas radīja diezgan nopietnas problēmas braucot pa apledojušiem ziemas ceļiem. Nepietiekamu kāpurķēžu saķeri ar zemi saasināja augstais smaguma centrs, un tanks diezgan bieži apgāzās. Kopumā tanks gandrīz pilnībā atbilda padomju T-34 (padevās tam sānu aizsardzības ziņā) un tika izmantots tāpat, bez īpašām atšķirībām. Bieži tika izmantots daudz zemāks šermaņu troksnis, salīdzinot ar padomju tankiem, kā arī tika praktizēta kājnieku uguns no bruņām kustībā, ko nodrošināja mīkstā piekare. T-34-85 jau bija papildu priekšrocības pistoles kalibrā un torņa frontālās projekcijas drošībā.

PSRS ietvaros Lend-Lease saņemtos tankus mēģināja apvienot atsevišķās vienībās (tanku bataljonu vai brigāžu līmenī), lai vienkāršotu ekipāžu un apgādes apmācību. Liels skaits PSRS nonākušie šermaņi ļāva izveidot veselu korpusu (piemēram, 1. gvardes mehanizēto korpusu, 9. gvardes tanku korpusu), bruņotu tikai ar šāda veida tankiem. Bieži vien tajās pašās vienībās tika izmantoti amerikāņu vidējie tanki un padomju laikā ražotie vieglie tanki T-60 un T-80. 1945. gada vasarā saņemtie M4A2(76)W HVSS tika nosūtīti uz Tālajiem Austrumiem un piedalījās karā pret Japānu.

M4A1 Sicīlijā. 1943. gads

Šermaņi Rietumeiropā

Pirmā M4 izmantošana Eiropā attiecas uz desantu Sicīlijā 1943. gada 10. jūlijā, kur darbojās 2. bruņotā divīzija un 753. neatkarīgais tanku bataljons. Laikā, kad sākās operācija Overlord, sabiedroto pavēlniecība saprata, ka Sherman, kas parādījās 1942. gada vidū 1944. gadā, jau bija novecojis, jo sadursmes ar vācu smago tehniku ​​Itālijā liecināja par rezervācijas un, pats galvenais, nepietiekamību ar bruņoto spēku ieročiem. Šermens. Amerikāņi un briti uz šo situāciju reaģēja dažādi.

Briti steidzami sāka darbu, lai uzstādītu savu jauno 17 mārciņu prettanku lielgabalu saviem Shermaniem, kas uzrādīja izcilus rezultātus cīņā pret vācu tankiem, tostarp smagajiem tīģeriem un panterām. Darbs noritēja diezgan labi, taču pārbruņojuma mērogus ierobežoja paša ieroča un tam paredzētās munīcijas nenozīmīgā ražošana. Amerikāņi, kuriem tika piedāvāts 17 mārciņas smago ražot savās rūpnīcās, no šī piedāvājuma atteicās, dodot priekšroku pašiem ražot modeļus. Rezultātā līdz aktīvās karadarbības sākumam Francijā britiem bija tikai daži simti Sherman Firefly, kas tos sadalīja pa savām tanku vienībām, apmēram pa vienam uz vienu tanku vadu.

Amerikāņi, neraugoties uz savu diezgan lielo pieredzi tanku izmantošanā līdz tam laikam (lai gan mazāk nekā britiem), uzskatīja, ka tanki galvenokārt jāizmanto kājnieku atbalstam, bet kaujās jāizmanto īpaši ļoti mobilie tanki. ienaidnieka tanki.tanku iznīcinātāji. Šī taktika varēja būt efektīva pretī "zibenskara" tanku izrāvieniem, taču Otrā pasaules kara otrajai pusei raksturīgajam kaujas veidam tā nebija piemērota, jo vācieši pārtrauca izmantot koncentrētu tanku triecienu stratēģiju. .

Turklāt pēc uzvarām Ziemeļāfrikā amerikāņiem bija raksturīga zināma augstprātība. Jo īpaši ASV armijas virspavēlnieks ģenerālis Makneirs sacīja:

M4 tanks, īpaši M4A3, ir slavēts kā līdz šim labākais kaujas tanks. Ir pazīmes, ka ienaidnieks uzskata to pašu. Acīmredzot M4 ir ideāla mobilitātes, uzticamības, ātruma, bruņu aizsardzības un uguns spēka kombinācija. Izņemot šo dīvaino lūgumu, kas atspoguļo britu viedokli par problēmu, nevienā operāciju teātrī nebija pierādījumu par nepieciešamību pēc 90 mm tanka lielgabala. Manuprāt, mūsu karaspēks nepiedzīvo nekādas bailes no vācu T.VI (“Tīģeris”) tankiem... Tanka T26 ražošanai nav un nevar būt nekāda pamata, izņemot tanku iznīcinātāja tanka koncepciju. , kas, esmu pārliecināts, ir nepamatoti un nevajadzīgi. Gan britu, gan amerikāņu kaujas pieredze rāda, ka prettanku lielgabali pietiekamā daudzumā un pareizās pozīcijās ir pilnīgi pārāki par tankiem. Jebkurš mēģinājums izveidot smagi bruņotu un bruņotu tanku, kas spēj pārspēt prettanku lielgabalu, neizbēgami noved pie neveiksmes. Nekas neliecina, ka 76 mm prettanku lielgabals būtu neadekvāts pret vācu T.VI.

Ģenerālis Leslijs Maknērs.

Operācija Overlord. M4A1 un M4A3, kas aprīkoti ar snorkeliem uz LCT klāja

Šīs pieejas rezultātā amerikāņi Normandijas desantiem tuvojās tikai ar M4 vidējiem tankiem, tostarp tiem, kuriem bija uzlaboti ieroči, neskatoties uz diezgan veiksmīgu programmu klātbūtni M4 nomaiņai ar jauna tipa tankiem. Arī smagā tanka M26 Pershing ražošanas programma netika īstenota.

Papildus parastajām tvertnēm šādai kolosālai amfībijas operācijai bija vajadzīgs arī milzīgs inženierijas un sapieru aprīkojuma daudzums, kas radīja lielu skaitu specializētu M4 variantu, no kuriem slavenākais bija Sherman DD. Šāda aprīkojuma izveidi galvenokārt veica briti Hobārtas grupā, šim nolūkam izmantojot ne tikai amerikāņu, bet arī angļu tankus. Papildus amfībijas tvertnēm bija arī šermaņi, kas saņēma snorkeles, lai pārvarētu seklu ūdeni.

Pašas desanta laikā "Hobart rotaļlietām" bija paredzēts attīrīt ceļu no mīnām un citiem Atlantijas sienas šķēršļiem, bet krastā iznākušajiem Sherman DD ar savu uguni bija jāatbalsta kājnieki, kas izlaužas cauri piekrastes nocietinājumiem. Kopumā tas notika, izņemot to, ka amerikāņi lielā mērā atstāja novārtā specializēto uzbrukuma aprīkojumu, galvenokārt paļaujoties uz savu kājnieku un jūras spēku ieroču atbalstu. Situāciju pasliktināja fakts, ka Omahas nolaišanās vietā amfībijas tanki tika palaisti daudz tālāk no krasta, nekā plānots, un rezultātā nogrima, pirms tie paspēja nolaisties krastā. Citās vietās amfībijas, uzbrukuma un sapieru tanki darbojās nevainojami, un nosēšanās notika bez lieliem zaudējumiem.

Amerikāņu M4, kuru apkalpe pameta Jūtabīčas nolaišanās vietā operācijas Overlord laikā. Tvertne ir aprīkota ar diviem snorkeliem operācijām seklā ūdenī.

Pēc placdarma ieņemšanas sabiedrotajiem bija jātuvojas vācu tanku divīzijām, kuras tika iemestas Eiropas cietokšņa aizsardzībā, un tad izrādījās, ka sabiedrotie nepietiekami novērtēja vācu karaspēka piesātinājuma pakāpi ar smagajiem bruņumašīnu veidiem, īpaši Panther tanki. Tiešās sadursmēs ar vācu smagajiem tankiem šermaņiem bija ļoti maz iespēju. Briti zināmā mērā varēja paļauties uz savu Sherman Firefly, kura lieliskais lielgabals atstāja lielu iespaidu uz vāciešiem (tik ļoti, ka vācu tanku apkalpes vispirms mēģināja trāpīt Firefly un pēc tam tikt galā ar pārējo). ). Amerikāņi, kuri paļāvās uz savu jauno ieroci, ātri uzzināja, ka tā bruņas caururbjošo šāviņu jauda joprojām nav pietiekama, lai pārliecinoši uzvarētu Panteru pierē.

M4A1(76)W izlaužas cauri dzīvžogam. Jūs varat redzēt ierīces, kas uzstādītas uz tvertnes, lai izietu cauri krūmam.

Situāciju pasliktināja fakts, ka dabas apstākļi Normandija, it īpaši tās "dzīvžogi", neļāva šermaņiem realizēt savas priekšrocības ātrumā un manevrētspējā. Turklāt šie paši apstākļi neļāva veikt stratēģiska mēroga tanku izrāvienus, kam Sherman ar savu ātrumu un uzticamību bija lieliski piemērots. Tā vietā sabiedrotajiem nācās lēnām grauzt cauri "dzīvžogiem", ciešot ļoti lielus zaudējumus no vācu tankiem un pret tiem darbojošajiem "faustpatroniem" (pēdējie izmantoja reljefu, lai pietuvotos faktiskās uguns attālumam).

Rezultātā sabiedroto tanku apkalpēm galvenokārt bija jāpaļaujas uz savu milzīgo skaitlisko pārsvaru, izcilajiem remonta pakalpojumiem, kā arī uz viņu aviācijas un artilērijas darbībām, kas apstrādāja vācu aizsardzību pirms tanku ofensīvas. Sabiedroto aviācija ļoti efektīvi apspieda vācu tanku spēku sakarus un aizmugures dienestus, kas ievērojami ierobežoja viņu darbības.

Saskaņā ar Beltona Kūpera grāmatu "Nāves slazdi", kurš bija atbildīgs par tanku evakuāciju un remontu, 3. Panzeru divīzija vien desmit mēnešu laikā kaujā zaudēja 1348 Sherman vidējos tankus (vairāk nekā 580% no 232 tanku regulārā spēka. ). ), no kuriem 648 tika pilnībā iznīcināti. Turklāt ar kauju nesaistīti zaudējumi sasniedza aptuveni 600 tanku.

Normandijā ļoti daudz šermaņu tika pakļauti lauka modifikācijām, piemēram, uz tiem tika uzstādītas paštaisītas un rūpnīcas ierīces, lai pārvarētu "dzīvžogus", bruņas nostiprinātas, metinot papildu bruņu plāksnes, kā arī vienkārši piekarinot rezerves kāpurus, smilšu maisi, improvizēti pret kumulatīvie ekrāni. Kājnieku kumulatīvo prettanku ieroču nenovērtēšana noveda pie tā, ka amerikāņu rūpniecība šādus ekrānus neražoja līdz pašām kara beigām.

Pēc tam, kad sabiedroto armijas ienāca operācijas telpā Francijā, Šermaņu lieliskā stratēģiskā mobilitāte izpaudās pilnībā. No otras puses, izrādījās, ka M4 nebija īpaši piemēroti kaujas operācijām pilsētās, galvenokārt sliktās bruņutehnikas un mazā tanku lielgabalu kalibra dēļ. Nebija pietiekami daudz specializētu Sherman Jumbos, un artilērijas atbalsta tanki ar 105 mm haubicēm pilsētā bija pārāk neaizsargāti.

Ļoti aktīvi un veiksmīgi tika izmantoti Sherman raķešu varianti, kā arī liesmu metēju tanki (īpaši, šturmējot ilgstošus nocietinājumus uz Vācijas robežas). Bet M10 tanku iznīcinātāju darbības nebija īpaši efektīvas, jo papildus viņu ieroču nepietiekamajai jaudai nebija arī pietiekami daudz bruņu, turklāt ekipāžas atklātajos torņos izrādījās ļoti neaizsargātas pret mīnmetēju un artilēriju. uguns. M36 darbojās labāk, taču tam bija arī atvērts tornītis. Kopumā tanku iznīcinātāji netika galā ar savu uzdevumu, un galvenā tanku kaujas nasta gulēja uz parasto šermaņu pleciem.

Sherman DD Reinas šķērsošanas laikā

Sherman DD tika diezgan aktīvi izmantoti, lai forsētu upes, piemēram, Reinu.

Līdz 1944. gada beigām ASV un Lielbritānijas spēkos atradās 7591 šermans, neskaitot rezerves. Kopumā Rietumeiropas operāciju teātrī darbojās vismaz 15 amerikāņu tanku divīzijas, neskaitot 37 atsevišķus tanku bataljonus. Galvenā amerikāņu tanku spēku problēma šajā teātrī nebija paša M4 trūkumi, kas izrādījās ļoti efektīvs ierocis, bet fakts, ka nebija smagāku bruņumašīnu, kas spētu vienlīdzīgi stāties konfrontācijā ar vācu tankiem. Sherman tika iecerēts kā kājnieku atbalsta tanks, un šajā statusā tas parādīja savu labāko pusi, taču tas nebija īpaši efektīvs operācijās pret vācu panterām, tīģeriem un karaliskajiem tīģeriem.

Jūras kājnieki slēpjas aiz tanka Saipanā. Tvertne M4A2, ar snorkeli, kas uzstādīta operācijām seklā ūdenī (acīmredzot, šī tvertne bija priekšplānā nosēšanās laikā uz salas).

"Shermans" pret Japānu

Pirmie Šermaņi Klusajā okeānā parādījās operācijas laikā Taravas salā 1943. gada 20. novembrī ASV jūras kājnieku korpusa sastāvā. Tā kā amerikāņu flotei nebija problēmu ar dīzeļdegvielu, galvenokārt M4A2 dīzeļdegvielas versijas darbojās pret japāņiem. Pēc Taravas Sherman kļuva par galveno amerikāņu tanku veidu Klusā okeāna teātrī, pilnībā aizstājot M3 Lee, kas galvenokārt palika garnizona dienestā. Turklāt Šermaņi nomainīja arī Stjuartus, jo vieglo tanku izmantošana uzbrukuma operācijās tika uzskatīta par nepiemērotu (to mobilitātes priekšrocības mazajās salās neko nenozīmēja). Situācija Klusā okeāna teātrī būtiski atšķīrās no darbībām Eiropā un Ziemeļāfrikā. Japāņu tanki bija ļoti maz, tie bija novecojuši, un lielākoties piederēja vieglajiem tipiem, tie nevarēja tieši izturēt amerikāņu M4. Jaunais Chi-Nu tips, kas tika izstrādāts 1944. gadā īpaši, lai cīnītos pret šermaniem, karadarbībā nepiedalījās, jo bija paredzēts tieši Japānas salu aizsardzībai.

Tā kā gandrīz visas amerikāņu jūras kājnieku un armijas operācijas šajā teātrī bija izrāviens japāņu ilgtermiņa aizsardzībā, Šermaņi galvenokārt kalpoja kā kājnieku atbalsta tanki, tas ir, tieši tā loma, kādu viņi pildīja. tika izveidoti. Japāņu tanki nevarēja nodrošināt pietiekamu pretestību viņu ieroču vājuma dēļ, nespējot iekļūt šermaņu bruņās. Amerikāņiem, kā likums, nebija problēmu ar japāņu tanku sakāvi. Tas noveda pie tā, ka japāņi galvenokārt izmantoja savus tankus kā improvizētus ilgtermiņa apšaudes punktus, kas darbojās no īpaši sagatavotām tranšejām. Mēģinājumus aktīvi izmantot japāņu tankus apgrūtināja arī ļoti vājš taktiskā apmācība Japāņu tanku komandieri, kuriem nebija pieredzes tanku kaujās. Ar japāņu tanku vienību lielāko aktivitāti amerikāņi saskārās Filipīnās, kur 2 tanku divīzijaŠobu grupa ģenerāļa Tomoyuki Yamashita vadībā. Kopumā japāņiem tur bija aptuveni 220 tanki, no kuriem lielākā daļa tika zaudēta amerikāņu ofensīvas laikā Sanhosē virzienā.

Klusā okeāna operāciju teātrī Sherman izrādījās lielisks kājnieku atbalsta tanks, kā arī salīdzinoši mazais svars un izmērs, kas ļāva viegli pārvietot tankus no salas uz salu. Tvertne izrādījās pielāgota operācijām karstos apstākļos. mitrs klimats, un nebija nekādu problēmu ar uzticamību un caurlaidību. Galvenie amerikāņu tanku zaudējumi radās no sprādzieniem uz prettanku mīnām. Japāņi, kam trūka pietiekami efektīvu prettanku artilērijas un kājnieku prettanku ieroču, bieži izmantoja pašnāvnieku uzbrukumu taktiku, sūtot savus kājniekus pret amerikāņu tankiem ar mugursomu, magnētiskajām un stabu mīnām, prettanku granātām uc Raķešu tanki, artilērijas atbalsts tvertnes, kā arī liesmu metēju tvertnes.

Cīņu specifiskais raksturs noveda pie tā, ka tanki tika izmantoti kā daļa no atsevišķiem tanku bataljoniem, kas atbalstīja kājnieku divīzijas. Tanku divīzijas Klusā okeāna operāciju teātrī netika izveidotas, jo nebija vajadzības koncentrēt bruņumašīnas, kā arī tāpēc, ka nebija iespējams veikt tanku vienību stratēģisku manevru.

Liesmas metējs "Sherman" uz Ivo Džimas

Pēckara konflikti

Ne mazāk notikumiem bagāta bija tanka pēckara vēsture.

ASV armijā modifikāciju M4A3E8 un M4A3 (105) "Shermans" dienēja līdz 50. gadu vidum, bet daļās Nacionālās gvardes - līdz 50. gadu beigām. Liels skaits tanku palika Eiropā, kur tie dienēja ar amerikāņu un britu okupācijas spēkiem. Liela daļa tika nodota arī atbrīvoto valstu armijām, lai sniegtu militāru palīdzību.

"Šermaniem" bija iespēja piedalīties gandrīz visos 50., 60. un pat 70. gadu pasaules konfliktos. Viņu dienesta ģeogrāfija aptvēra gandrīz visu zemeslodi.

Korejas karš

Ziemeļkorejas karaspēka ofensīva nostādīja amerikāņu pavēlniecību ļoti sarežģītā situācijā - vienīgie tanki Dienvidkorejā bija vairāki vieglie amerikāņu M24 Chaffee. Risinājums varētu būt steidzama tanku pārvietošana no Japānas, taču bija tikai iespējas ar 75 mm M3 lielgabaliem, jo ​​Klusā okeāna kara laikā nepieciešamība pēc 76 mm lielgabala neradās. Tā kā šie tanki ugunsjaudas ziņā bija ievērojami zemāki par Korejas Tautas armijā pieejamajiem T-34-85, tika nolemts tos pārbruņot ar 76 mm M1 lielgabaliem. Pārkārtošana tika veikta Tokijas arsenālā, lielgabali tika uzstādīti parastajos M4A3 torņos, kopā tika pārveidoti 76 tanki. Pirmie atkārtoti bruņotie šermaņi Korejā ieradās 1950. gada 31. jūlijā 8072. vidējo tanku bataljona sastāvā, un 2. augustā viņi iesaistījās kaujā pie Čungam Ni. Pēc tam sāka ierasties tanki no ASV, un Korejas karā piedalījās 547 dažādu modifikāciju Sherman tanki, galvenokārt M4A1E4 (76). Sherman Firefly bija dienestā ar Lielbritānijas spēkiem.

M4A3E8 šauj ar 76 mm lielgabalu uz ienaidnieka bunkuriem Napalmas grēdā, 1952. gada 11. maijā

Šermana galvenais pretinieks šajā karā bija T-34-85, kas kalpoja ar ziemeļkorejiešiem un ķīniešiem. Pēc amerikāņu vidējo un smago tanku ierašanās T-34 dominance kaujas laukā beidzās, un tanku kaujas parasti beidzās par labu amerikāņu tankkuģiem. Kam ir aptuveni tādas pašas bruņas kā T-34, Sherman to pārspēja precizitātes un pistoles uguns ātruma ziņā, galvenokārt pateicoties labākai optikai un stabilizatora klātbūtnei. Abu tanku lielgabali bija pietiekami jaudīgi, lai iekļūtu viens otra bruņās gandrīz visos īstas kaujas attālumos. Bet galvenais Korejas un Ķīnas tankkuģu neveiksmju iemesls bija vairāk augsts līmenis trenē savus amerikāņu pretiniekus.

No 1950. gada 21. jūlija līdz 1951. gada 21. janvārim karadarbībā 8. armijas un 10. armijas korpusa sastāvā piedalījās 516 tanki M4A3, no kuriem pēc nepilnīgiem datiem tika zaudēti 220 tanki (120 neatgriezeniski). Neatgriezenisko zaudējumu līmenis bija augstākais starp visām masveidā izmantotajām tvertnēm. Lielu skaitu atkāpšanās laikā salauzto un pamesto tanku sagūstīja ziemeļkorejieši un ķīnieši. 1951. gada 1. aprīlī Korejā atradās 442 tanki M4A3. No 1951. gada 21. janvāra līdz 8. aprīlim tika zaudēti 178 šāda tipa tanki. No 1951. gada 8. aprīļa līdz 6. oktobrim tika zaudēti 362 Sherman tanki.

Kara sākumā amerikāņi plaši izmantoja smagākos M26 Pershing tankus, taču drīz kļuva skaidrs, ka, neskatoties uz jaudīgo lielgabalu un labām bruņām, šis tanks nevarēja efektīvi darboties Korejas kalnos, jo tam bija tāds pats dzinējs kā tankam. Sherman, ar ievērojami lielāku svaru. Rezultātā šermaņi uzņēmās galveno kara nastu, neskatoties uz to, ka viņi bija sliktāk bruņoti un vieglāk bruņoti.

Kopumā šermaņu kaujas dienests Korejā bija diezgan veiksmīgs, izņemot to, ka kārtējo reizi izpaudās 76 mm sprādzienbīstamo šāviņu nepietiekamā jauda. Šajā ziņā veiksmīgāki bija artilērijas šermaņi. Kara pasīvo fāzi raksturoja liela mēroga tanku kaujas, un amerikāņu tanku galvenā loma bija kājnieku atbalsts, patrulēšana un ienaidnieka apšaudīšana no slēgtām artilērijas pozīcijām. Tanki tika izmantoti arī kā sava veida mobilie apšaudes punkti, palīdzot kājniekiem atvairīt Ķīnas "cilvēku viļņus".

Korejas kara laikā Ziemeļkorejas armijas sagūstītie amerikāņu šermaņi un peršingi

Arābu-Izraēlas kari

Neatkarības karā piedalījās tikai divi M4A2 tanki, kurus izraēlieši mantojuši no britiem. Līdz 1956. gada Suecas krīzei IDF sastāvā bija 122 šermaņi (56 Sherman M1 un Sherman M3, 25-28 Sherman M50 un 28 Super Sherman M1), un tie veidoja Izraēlas bruņoto spēku Izraēlas Sherman pamatu. zaudējumi nav zināmi, iespējams, tie veidoja pusi no 30 pazaudētajiem tankiem. Ēģiptē bija vairāki desmiti M4A2, tostarp tie ar franču torņiem, no kuriem 56 tika zaudēti darbībā.

1967. gadā Izraēlā bija 522 dažāda veida šermaņi, kas bija aptuveni puse no tās tanku flotes. Līdz tam laikam viņš bija vienīgā valsts Tuvajos Austrumos, kurā bija šīs tvertnes. Tomēr Sešu dienu kara laikā tos izmantoja galvenokārt sekundārajos apgabalos, galvenais triecienspēks bija angļu smagie Centurions, kuriem bija smagāki ieroči un labākas bruņas. Sinaja frontē bija gadījums, kad Super Sherman kompānija, nākusi palīgā ēģiptiešu uzbrukušajai vienībai, iznīcināja vēl piecus modernus ēģiptiešu T-55.

Pirms Jomkipuras kara 1973. gadā Šermaņi tika pakāpeniski izņemti no dienesta, un pēc kara tie tika vai nu pārveidoti par pašpiedziņas lielgabaliem un citiem transportlīdzekļiem, vai arī pārdoti citām valstīm.

Pakistānas Šermans tika iznīcināts Indijas-Pakistānas kara laikā 1971. gadā

Indijas-Pakistānas kari

Indija saņēma pirmos tankus Otrā pasaules kara laikā, un viņi piedalījās kaujās Birmā. Tās bija gan amerikāņu, gan britu Šermaņu versijas. Nākotnē tankus aktīvi iegādājās gan Indija, gan Pakistāna.

1965. gada Indijas un Pakistānas karā šermaņi piedalījās abās konflikta pusēs. Kara sākumā Indijā bija 332 šermaņi. dažādi veidi, un Pakistāna - 305. Tie galvenokārt bija M4A1 un M4A3, daudzi tanki, kuriem bija 75 mm lielgabals, tika pārbruņoti ar 76 mm M1 lielgabalu. Indijā tika mēģināts atkārtoti aprīkot franču pistoli pēc analoģijas ar Izraēlas Sherman M50. Indijas "Shermans" piedalījās Pakistānas "Patton" M47 / 48 sakāvē Asal Uttara kaujas laikā.

Neskatoties uz to, ka šermaņi veidoja nedaudz mazāk par pusi no abu pušu tanku flotes, tos izmantoja galvenokārt sekundārajos virzienos, kā arī flangu uzbrukumiem. Pirmās līnijas tanki bija mazāk mobili, bet smagāk bruņoti un labāk bruņoti Pattoni (no Pakistānas puses) un Centurions (no Indijas puses).

Karš Dienvidslāvijā

Pēc M. Barjatinska teiktā, Sherman tanki tika izmantoti pilsoņu kara laikā Dienvidslāvijā 1991.-1995.

Šajā ziņu sērijā es runāšu par galvenajām sērijveida modifikācijām, darbības iezīmēm un šīs aizjūras vienības izstrādes un izmantošanas vēsturi. (kopā plānoju 3-4 daļas. Pirmajā daļā par galvenajām ASV veiktajām modifikācijām)

M4 "Šermens» - ASV galvenā vidējā tvertne Otrā pasaules kara periods, nu vai vispār gandrīz galvenais tanks, jo sazāģēja kaudzi modifikāciju dažādiem uzdevumiem un es nolēmu cilvēces sātana vārdā atrakt visu šo kaudzi.

Radīšanas vēsture (īsi, nē nopietni, ļoti īsi):

Līdz Otrā pasaules kara sākumam ASV nāca klajā bez neviena atbilstoša vidēja vai smaga tanka modeļa ražošanā un ekspluatācijā, bija tikai nedaudz "vidējo" "tanku" M2. Avārijas gadījumā izstrādātā tvertne M3 "Lee" jau izstrādes stadijā tika uzskatīta par novecojušu konstrukcijā, tāpēc jau bija prasības tvertnei, kas to aizstātu... Nolēmām (ne nepamatoti), ka, izmantojot komponentus un "Lee" tanka montāža būtu laba ideja - tā sākās izstrāde 941. gada 1. februārī, prototips parādījās tā paša gada 2. septembrī.

Tanks mantoja šasiju, korpusa apakšējo daļu un sava priekšgājēja lielgabalu, tomēr viņi atteicās no spītīgās konstrukcijas ar pistoli korpusa fizelāžā un iebāza to tornī. Tiesa, izmēri palika aptuveni tādi paši. Tvertne saņēma apzīmējumu M4, un 1942. gada februārī tika uzsākta tā sērijveida ražošana. M4 izrādījās vienkāršāks, tehnoloģiski attīstītāks un lētāks ražošanā nekā M3.
Ar to radīšanas vēsture var beigties un sākt klusi izjaukt - kas tie bija, "šermaņi"?

T6 Sherman prototips

Modifikācijas:

Būs tikai sērijveida amerikāņu auto, kanādiešu, angļu un inženieru auto, aprakstīšu citā ierakstā. Tiks norādītas tikai galvenās atšķirības, kniedētāji var pat neko nerakstīt komentāros

Vispirms ir vērts teikt, ka M4 ražošanas iezīme bija tāda, ka gandrīz visi tā varianti nebija jauninājumu rezultāts, bet tiem bija tīri tehnoloģiskas atšķirības un tie tika ražoti gandrīz vienlaikus. Tas ir, atšķirība starp M4A1 un M4A2 nenozīmē, ka M4A2 apzīmē jaunāku un modernāku versiju, tas nozīmē tikai to, ka šie modeļi tika ražoti dažādās rūpnīcās un tiem ir atšķirības dizainā (kas tiks apspriests tālāk). Modernizācijas, piemēram, munīcijas plaukta maiņa, aprīkošana ar jaunu tornīti un lielgabalu, balstiekārtas veida maiņa, visi tipi kopumā tika veikti vienlaikus, saņemot armijas apzīmējumus W, (76) un HVSS. Rūpnīcas apzīmējumi ir atšķirīgi, un tie ietver burtu E un ciparu indeksu. Piemēram, M4A3(76)W HVSS bija rūpnīcas apzīmējums M4A3E8.

Skaitlis iekavās norādīja uz tvertnes uzstādīto pistoli, ja nav ciparu apzīmējuma, tad ir uzstādīts standarta 75 mm lielgabals, un, piemēram, M4A1 (105) marķējumā ir skaidrs, ka tas ir Sherman ar lietu korpusu. un 105 mm haubices.

Lietais korpuss. M4A1 (varbūt man vispazīstamākais izskats, ja iedomājaties pašu pirmo M4 Sherman)

Metināts tanka M4 korpuss

Varbūt visinteresantākā versija no Detroitas rūpnīcas: M4 Composite Hull (lieta priekšējā plāksne ar citām metinātām daļām)

Faktiski tanks gandrīz pilnībā atbilda T6 prototipa prototipam (lietā korpusa versijā) Vienīgā atšķirība bija lielgabals (prototipam bija M2 lielgabals) un divu fiksētu un sasodīti bezjēdzīgu ložmetēju trūkums. E tā galvenais bruņojums bija amerikāņu tanku lielgabals 75 mm M3 ar garumu 37,5 kalibri. Lielgabals ļāva tikt galā ar lielāko daļu ienaidnieka tanku pieņemšanas brīdī, lai gan tanks kopumā tika uzskatīts par kājnieku atbalsta transportlīdzekli, jo šāviņa sprādzienbīstamība bija svarīgāka.

M4 tanka (un turpmāko modifikāciju ar "parasto" lielgabalu, nevis haubici) izcēlums bija vertikālais stabilizators, diezgan primitīvs, taču tas samazināja laiku, līdz pistole pēc apstāšanās tika pilnībā nostabilizēta (to veicināja arī diezgan mīksta balstiekārta). Arī M4 tanks bija bruņots 105mm babahalka M4 haubice un izrādījās nedaudz efektīvāks kā kājnieku atbalsta tanks, taču zaudēja prettanku īpašības un vertikālo stabilizatoru.

Kara laikā PĒKŠŅI izrādījās, ka vāciešiem ir gan jauni tanku modeļi, gan uzlaboti vecie, jo 1944. gadā sāka uzstādīt 76 mm lielgabals M1 s mucas garums 55 kalibri. Tiesa, lai uzstādītu pistoli, man bija jābūvē jauns tornītis (no eksperimentālas T23 tvertnes), taču tas ir vienkāršāk un lētāk nekā zāģēt jaunu tanku. (Cik es saprotu, stabilizators šai pistolei palika, bet es varētu kļūdīties). Prettanku īpašību ziņā tas bija līdzvērtīgs 85 mm T-34-85 lielgabalam, kas ir zemāks par 75 mm Panther lielgabalu un 88 mm Tiger lielgabalu, pārspējot vēlākās Panzer 4 modifikācijas.

M4A1 ar 76 mm pistoli

Tvertnes dzinējs bija 350 zirgspēku radiāls, benzīns. Viņš kopumā atbilst mobilitātes prasībām, lai gan nedaudz palielināja automašīnas ugunsbīstamību.
Rezervācija bija 51/38/38mm, priekšējā plāksne uzstādīta 56 grādu leņķī.

M4A2


M4A2(76)W. Lai iznāk tikai 1/3 no visiem M4A2, bet piccha ir šeit pārmaiņām. (Starp citu, šeit var redzēt uzpurņa bremzi 76mm lielgabalam. Un arī fonā var redzēt vai nu SU-85M vai SU-100. No šejienes var saprast, ka tie ir padomju Lend-Lease transportlīdzekļi)

Faktiski A2 modifikācija atšķīrās tikai ar divu dīzeļdzinēju ar kopējo jaudu 375 poniju zirgi (starp citu, tanks varētu labi pārvietoties ar vienu dzinēju, tas būs nedaudz vēlāk stāstā par "Shermans" PSRS). Tieši M4A2 tika piegādāts PSRS saskaņā ar Lend-Lease, jo viena no prasībām tvertnei bija dīzeļdzinēja klātbūtne. Tvertne tika ražota tikai tās metinātā versijā, lietā korpusa izgatavošana bija darbietilpīgāka un tai nebija priekšrocību salīdzinājumā ar metinātu. Rezervācija identiska M4

M4A3 (un tā modifikācijas)

M4A3E8 "Easy Eight" ( "Easy Eight" - jauna veida balstiekārta, par kuru nedaudz vēlāk)

M4A3

Atkal pēc būtības tas pats M4 ar metinātu korpusu, bet tvertnes akcents ir 500 jaudīgs, 8 cilindru V-veida benzīna dzinējs no Ford, kas ar aptuveni tādu pašu svaru manāmi palielināja mobilitāti. Bruņojums, tāpat kā iepriekšējās modifikācijās, svārstījās no 75-76 mm līdz 105 mm lielgabaliem. Rezervācija ir identiska M4.

Ir vērts atzīmēt modifikāciju M4A3E2 "Sherman Jumbo" un M4A3E8 "Easy Eight".

M4A3E2 "Sherman Jumbo" tas atšķīrās no "vienkāršā" "Sherman" ar pastiprinātām frontālajām bruņām 100 mm priekšējā plāksnē un biezā lietā tornītī, arī sānu bruņas tika palielinātas līdz 76 mm, tomēr, ņemot vērā to, ka modifikācija tika iecerēta kā triecienšautene, lielgabalu izvēle krita uz 75mm un 105mm lielgabaliem un no 76mm lielgabaliem tika atmesti lādiņa vājā sprādzienbīstamā trieciena dēļ (lai cik dīvaini tas nebūtu, bet 75mm sprādzienbīstamais lādiņš bija jaudīgāks par 76mm) . Vēlāk pēc daudzkārtējiem militārpersonu lūgumiem tanku apkarošanai un uz tanka tika piegādāts noteikts skaits 76 mm lielgabalu, uzstādot garstobra lielgabalu praktiski bez būtiskām modifikācijām. Par bruņu aizsardzības palielināšanu Džimbo maksāja ar ievērojamu mobilitātes samazināšanos. Maksimālais ātrums krustojumā bija tikai 22 km/h. Uz šosejas ātrums palika praktiski nemainīgs.Palielinājās arī īpatnējais spiediens uz zemi, kas samazināja tās caurlaidību.


M4A3E2 (fotoattēlā redzams 76 mm M1 lielgabals)

M4A3E8 "Easy Eight"- Tas atšķīrās no M4A3 ar jaunu, horizontālu balstiekārtas veidu. 1945. gada marta beigās tika modernizēta piekare, rullīši kļuva dubulti, atsperes bija horizontālas, mainīta arī balansētāju forma un kinemātika, hidrauliskā mortizers . Piekare saņemta platāka, 58 cm, kāpuri. Tvertnēm ar šādu balstiekārtu (saukta par Horizontal Volute Spring Suspension, "horizontāla") bija saīsinājums HVSS apzīmējumā. "Horizontālā" balstiekārta atšķiras no "vertikālās" ar zemāku īpatnējo spiedienu uz zemi un nodrošina modernizētajām tvertnēm nedaudz augstāku apvidus spēju.. Turklāt šī balstiekārta ir uzticamāka un tai nepieciešama mazāka apkope. Sakarā ar nedaudz mazāku spiedienu uz zemi, viņi saņēma segvārdu "Easy Eight"

M4A4

М4А4(76)W

Tam ir vienkārša piedziņas sistēma, kas sastāv no 5 benzīna dzinējiem ar kopējo jaudu 470 zirgi. Korpuss bija jāpagarina, lai šis brīnums ietilptu, kas nedaudz ietekmēja tanka masas pieaugumu. Tāpat (kā redzams augstāk esošajā fotoattēlā) Vadītāja un viņa palīga vieta tika aizsargāta ar papildu bruņu plāksnēm, jo ​​tās atrodas mazākā slīpuma leņķī ar vienādu biezumu.
Būtībā automašīna tika izmantota britu armijā zem indeksa Šermans V un devās pārstrādāt Sherman Firefly vadībā (par to citā ierakstā)

M4A6

M4A6
Tam ir vairāku degvielu dzinēja uzstādīšana. Pēc dizaina līdzīgs M4A4. Tika saražoti tikai 75 gabali, tāpēc par to nav daudz informācijas. M4A6 kaujās nepiedalījās un tika izmantoti, lai apmācītu apkalpes 777. tanku bataljonā Fortnoksā.

Par to es pabeigšu ar galvenajām izmaiņām. Par inženiertehniskajām mašīnām un ārzemēs ražotām mašīnām - nākamajā ierakstā

P.S. Es atvainojos par dažām neatbilstībām ar M4A3E2, es visu salaboju pēc papildu informācijas izlasīšanas