Specifikācijas T-14

• Karietes izkārtojums
• Svars 48-53 tonnas (atkarībā no konfigurācijas)
• Apkalpe 3 cilvēki
• Domājams, ka dzinējs ir A-85-ZA ar 1500 litru jaudu. ar.
• Šosejas ātrums līdz 90 km/h
• Kruīza diapazons uz šosejas 500 km
• Bruņojums gludstobra 125 mm lielgabals 2A82-1M, ložmetēji "Kord" un PKTM
• Kombinētās daudzslāņu bruņas
• Aktīvā aizsardzība "Afganita"
• Dinamiskā aizsardzība "Malahīts"

No jaunajiem paraugiem visilgāk gaidītais bija galvenais kaujas tanks (MBT) uz "Armata" bāzes, kas saņēma T-14 indeksu. Viņa parādīšanās Uzvaras parādē tika paziņota pirms daudziem gadiem, un visi ar nepacietību gaidīja viņa debiju. Neskatoties uz grūtībām parādes mēģinājuma laikā, jauna mašīna Publika to uzņēma ar satraukumu. Un tas pat nav biedējoši futūristiskā izskatā. Vienkārši jauninājumi šajā jomā parādās reti, un katrs no tiem piesaista lielu uzmanību.

Jaunajai tvertnei ir vairākas tai raksturīgas funkcijas (vismaz, ja mēs runājam par sērijveida transportlīdzekļiem). Pirmkārt, T-14 kaujas nodalījums ir neapdzīvots, un visi trīs apkalpes locekļi atrodas bruņu kapsulā MBT priekšā. Otrkārt, iekārtai ir uzlabots komplekss aktīva aizsardzība un radars ar AFAR (aktīvo fāzētu bloku antenu). Treškārt, nākotnē tanks var saņemt jaunus ieročus, jo īpaši 152 mm lielgabalu standarta 125 mm lielgabala vietā.

Lai nodrošinātu labu izpratni, T-14 burtiski tika pildīts ar sensoriem. Radītāji apgalvo, ka radars var izsekot 40 zemes un 25 gaisa mērķus diapazonā līdz 100 km. Kombinētajās daudzslāņu bruņās ietilpst 44S-SV-Sh bruņu tērauds un citi jauni materiāli. Dinamisko aizsardzību var noņemt vai, gluži pretēji, aprīkot ar jauniem moduļiem.

Mīti un realitāte

Pat pirms tvertnes ieviešanas ar to bija saistīti daudzi mīti. Piemēram, ka T-14 ir gabala modelis, kas nekad nenonāks ražošanā. Kā pierādījumu viņi atnes slēgtas programmas iepriekšējos gados. Patiešām, deviņdesmitajos gados bija projekts Black Eagle. Šim MBT bija daudz dizaina jauninājumu, taču tas tika pamests finansiālu apsvērumu dēļ. Taču šodien ir cits laiks, un, ja nebūs nepārvaramas varas (piemēram, iespējamais T-14 ražotāja Uralvagonzavod bankrots), tvertne tiks nodota ražošanā.

Vēl viens kritikas priekšmets bija MBT izmaksas. Ja T-90 jaunākās modifikācijas maksā apmēram 4 miljonus dolāru, tad jauna tanka cena būs 6-8 miljoni.. Virkne ekspertu uzskata, ka tik dārgu tanku armija nespēs izvilkt. Faktiski T-14 izmaksas ir salīdzināmas ar Rietumu kolēģi. Piemēram, amerikāņu M1 Abrams jaunākās modifikācijas ASV armijai izmaksāja 6 miljonus, bet franču Leclerc līgumcena sasniedz pat 10 miljonus dolāru.

Autors jaudas blīvums T-14 patiešām ir pārāks par ārzemju kolēģiem. Tātad vācu Leopard 2A6 ar daudz lielāku masu (62 tonnas pret 48) ir tāda pati jauda (1500 ZS). Taču mūsdienu tanks nav tikai bruņas, dzinējs un lielgabals. Šis ir komplekss elektronisko un optiskās sistēmas, kam vajadzētu darboties kopumā. Tas, vai Krievijas izstrādātājiem izdevās sasniegt Rietumu automašīnu tehniskā aprīkojuma līmeni, ir jautājums. Sadzīves elektronika nekad nav uzskatīta par progresīvu, un politika var ietekmēt starptautisko sadarbību šajā jomā.

Tiek norādīts, ka T-14 ir "revolucionārs" apkalpes izkārtojums, taču arī tas nav gluži taisnība. Amerikā tālajā 80. gados uz tanka M1 bāzes tika izveidots MBT ar apkalpi priekšpusē un neapdzīvotu tālvadības tornīti. Tajā pašā laikā vācieši izstrādāja līdzīgu koncepciju. Bija arī citi mēģinājumi radīt tradicionālo tanku aizstājēju, taču tie visi beidzās ar neko.

Problēma bija ne tikai jaunās pieejas sarežģītība, bet arī tas, ka klasiskā shēma šķita pazīstamāka un pārdomātāka. Ņemsim piemēru jauna tvertne. T-14 ir divas lūkas trim apkalpes locekļiem, un abas tās atrodas MBT priekšā. Bet ko darīt, ja tvertnes deguns atrodas zem ūdens vai uz tā uzkrīt sagruvušas ēkas daļas? Vai ekipāža būs iesprostota tik tankkuģiem šķietami pazīstamā situācijā? Izmantojot klasisko izkārtojumu, cilvēki var ātri atstāt automašīnu caur torni, un T-14 gadījumā tas vienkārši nav iespējams. Novietošana blakus neveicina lielāku komfortu (un tieši apkalpes “saspiestība” vienmēr tika uzskatīta par gandrīz galveno vietējo MBT postu).

No otras puses, T-14 koncepts krasi palielina tankkuģu izdzīvošanas spēju, un tagad torņa iznīcināšana nemaz nenozīmē cilvēku nāvi. Automātiskais iekrāvējs un munīcija ir izolēti viens no otra, un, tai nonākot kaujas nodalījumā, visas munīcijas detonācija nenotiks.

Jaunā aktīvā aizsardzība ir izstrādāta arī, lai palielinātu tvertnes izturību. Uzstādīts uz T-14 KAZ "Afganit" var glābt automašīnu no šāviņiem un prettanku vadāma raķete. Pēc tam, kad radars atklāj draudus, tiek iedarbināta pretmunīcija, kas var pārtvert mērķi, kas lido ar ātrumu līdz 1700 m/s. Turklāt ir maskēšanas elementi, kas darbojas vienlaicīgi un veido aizkaru, kas bloķē lāzera un IR vadības sistēmas.

Teorētiski KAZ ir efektīvs, taču praksē šis princips ir saistīts ar vairākām problēmām. Jebkurš tanks, jo tas ir liels un neaktīvs transportlīdzeklis, de facto ir ideāls mērķis mūsdienu ieroči. Nekāda aktīvā aizsardzība nevarēja viņu glābt no daudzām vadāmām bumbām un raķetēm. Mēs piebilstam, ka mūsdienu prettanku ieroči, piemēram, BLU-108 / B izvietošanas apakšmunīcija vai ATGM Šķēpa mešana, atsitās pret vāji aizsargāto tanku jumtu, un tiem ir ļoti grūti pretoties.

Citiem vārdiem sakot, T-14 izdzīvošana kaujas apstākļos būs atkarīga no daudziem faktoriem, starp kuriem pašas tvertnes aizsardzība nav pirmajā vietā. Mūsu laikā MBT parasti vairs nav pirmā vijole kaujas laukā un veic, drīzāk, palīgfunkcijas.

Interesants punkts ir saistīts ar galveno kalibru. Maijā Krievijas vicepremjers Dmitrijs Rogozins paziņoja, ka T-14 būs jauns 152 mm lielgabals un lādiņš, kas "izdegs cauri līdz vienam metram tērauda". Starp citiem MBT nav transportlīdzekļu ar tik spēcīgu ieroci, un tas nav nejaušība. 152 mm kārtis sver daudz vairāk nekā 120 mm un 125 mm. To uzlādēšanai nepieciešams vairāk laika, un šajā gadījumā pistoles stobrs burtiski nolietojas. Pārslēgties uz 152 mm kalibru var piespiedu pasākums, jo vecā padomju 125 mm munīcija nav efektīva pret mūsdienu bruņām. Tajā pašā laikā, pēc ekspertu domām, līdzīga kalibra rietumu šāviņi var ļoti veiksmīgi trāpīt jebkurai bruņumašīnai.

Kopumā T-14 koncepciju nevar saukt par labu vai sliktu. Tas vienkārši ir savādāk, un tikai ilgstoša darbība parādīs, cik šī pieeja sevi attaisnojusi. T-14 ir diezgan moderns kaujas mašīna, un ar nosacījumu, ka tiek novērstas “bērnu slimības”, tas var būt efektīvs. Turklāt tvertnei ir liels modernizācijas potenciāls.

Līdzīgs viedoklis ir arī krievu emuāra autoram, militārajam ekspertam un simulatora Eagle Dynamics izstrādātāja darbiniekam Andrejam Krjučenko.

- Nav vērts vilkt analoģiju ar Rietumu automašīnām. Labākie Rietumu dizaini izstrādāti pagājušā gadsimta 70. un 80. gados un attiecīgi tehnoloģiski un konceptuāli nāk no tiem laikiem, viņš stāsta. - Būtu dīvaini izlemt izveidot jaunu tanku, pamatojoties uz koncepciju rietumu tanki Galu galā pēdējo četrdesmit gadu laikā ir parādījušās daudzas jaunas tehnoloģijas, īpaši datu pārvaldības, pārraides un apstrādes jomā. Patiesībā "Armata" ir mēģinājums šīs tehnoloģijas integrēt kaujas mašīnā. No vienas puses, šo tehnoloģiju izmantošana sniedz zināmu skaitu priekšrocību, no otras puses, ar šādu inovāciju trūkumi ir neizbēgami.

Izstrādātājiem vienkārši nebija kur aizņemties gatavu mūsdienīgi risinājumi: kopš beigām aukstais karš attīstību bruņumašīnas pasaulē ir praktiski apstājies, tāpēc daudzi risinājumi tvertnē ir nepārbaudīti un riskanti. Armija, protams, varēja T-14 vietā iegādāties tanku T-90AM. Bet tas visos aspektos ir nedaudz pārāks par saviem priekšgājējiem. Līdz ar to T-90AM iegāde nav īpaši racionāla, jau saražotā T-72 un agrīnā T-90 modernizācija līdz T-72BZ vai T-72B2 līmenim šķiet saprātīgāks risinājums. Kopumā T-14 izrādījās ļoti strīdīgs. Vai tanks būs veiksmīgs, to rādīs laiks.

Fons

Jaunās (trešās pēckara) paaudzes tanka izstrāde PSRS sākās nedaudz vēlāk nekā jaunā galvenā tanka T-64A izveide 70. gados. Ļeņingradas, Čeļabinskas un vēlāk arī Harkovas dizaineri piedalījās darbā ar nosaukumu "Tēma 101".

Ir īstenoti vairāki projekti gan ar tradicionāliem, gan jauniem izkārtojumiem, Lielākā daļa kas palika uz rasējumiem vai maketu veidā.

Tvertnes ar tradicionāliem risinājumiem, piemēram, "" un "" nedeva būtiskas priekšrocības salīdzinājumā ar modernizētajām T-64A, T-72 versijām un tvertni ar gāzes turbīnas dzinēju. Tvertnēm ar jaunu izkārtojumu () bija ilgi jāmeklē gan izkārtojuma risinājumi, gan principiāli jaunu komponentu izveide.

70. gadu beigās un 80. gados Harkovas Dizaina birojs tika izvēlēts par vadošo tēmu par daudzsološas 90. gadu tvertnes izveidi. Šie notikumi tiek aplūkoti no viena no tvertnes izstrādātājiem, kas ir atbildīgi par tā elektronisko komponentu, skatījumā. Materiālā ir apskatīti 80. gados izskatīto izkārtojumu varianti.

Daudzsološa tanka izstrāde nekad netika pabeigta līdz PSRS sabrukumam.

Krievijā palikušie projektēšanas biroji ķērās pie daudzsološa tvertnes izveides, pamatojoties uz esošo atpalicību. No vismodernākajiem var minēt Ļeņingradski, kuram bija ļoti drosmīgs izkārtojums. Kas līdz ar 90. gadiem raksturīgiem objektīviem iemesliem liedza to īstenot.

2009. gadā tika paziņots par šo projektu slēgšanu.

Sākumā rodas sajūta, ka daudzsološs tanks postpadomju telpā nekad netiks izveidots.

Bet 2015. gadā Uzvaras parādē plašākai publikai tika prezentēti uz Armata platformas bāzētie produkti - jaunās paaudzes tanks T-14 un smagais kājnieku kaujas mašīna T-15 ar priekšpusē uzstādītu MTO.

Līdz ar "Armatas" pirmajiem šāvieniem parādījās daudz spekulāciju par šo tanku. Kāds viņam piešķīra izgreznotas īpašības, uz viņš kaut ko nosauca par saplāksni un izgudroja neesošus trūkumus.

Izkārtojums

Shēma ar apkalpes koncentrāciju korpusa priekšpusē prasa maksimālu kaujas nodalījumā uzstādīto ieroču vadības automatizāciju, radot vairākas grūtības. tehniskais pasūtījums. Šāda shēma ir interesanta, jo ir lielas iespējas uzlabot apkalpes aizsardzību, tostarp no līdzekļiem masu iznīcināšana, kā arī uzlabojot personāla mijiedarbības apstākļus.

Novietojot 3 apkalpes locekļus plecu pie pleca, kā tas ir izdarīts, apkalpe tiek izmitināta pietiekami komfortablus apstākļus. Bet tajā pašā laikā nav iespējams nodrošināt pietiekamu apkalpes nodalījuma borta daļas aizsardzību. Pat samazinot katram apkalpes loceklim atvēlētās vietas platumu no 70 līdz 60 cm, iespējas nodrošināt aizsardzību apšaudes laikā sānu zonās ir minimālas. Tajā pašā laikā dzelzceļa izmēri neļauj palielināt korpusa platumu.

Šāda shēma ir apsvērta vairāk nekā vienu reizi, kopš 70. gadiem dažādas valstis, bet lietojumi tanku būvniecībā, izņemot eksperimentālos modeļus, piemēram, amerikāņu nav atrasts.

Apkalpes kapsula. Vadītāja sēdeklis atrodas pa kreisi gar tvertni.

Uz tvertnes uzstādītais draivera (DKMV) displeju komplekss ir paredzēts, lai nomainītu rādītāja instrumentus un sniegtu risinājumu vadības uzdevumi, funkcionēšanas kontrole, sistēmu un šasijas bloku operatīvā tehniskā diagnostika un ieteikumu izsniegšana objekta ekspluatācijai.

Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta ar pogām uz stūres. Lielākā daļa svarīga informācija par kustības parametriem tiek parādīts tieši tālvadības displejā uz stūres. Monitors parāda attēlu no priekšpuses termiskās attēlveidošanas ierīces, kas atrodas korpusa priekšgala bloka augšējā daļā.

video skatīšanās ierīce un vadības pogu bloks

Skats uz vadītāja sēdekli no šāvēja sēdekļa, kas atrodas apkalpes kapsulas centrā

PMF-5.0 monitori ar LCD paneļiem augstas izšķirtspējas no daudzfunkcionālu paneļu sērijas "5".

Fotoattēlā pa kreisi ir šāvēja pults.

Produktiem PMF-5.0 (5.1) ir paplašināts saskarņu komplekts, tostarp skārienpanelis ar vairāku pieskārienu funkciju utt.

Instrumentu projektēšanas biroja (UKBP) izstrāde, kas ir daļa no Radioelectronic Technologies Concern.

Informācijas vadības sistēma parāda informāciju par ieroču sistēmu stāvokli, drošību, mobilitāti u.c.

Informatīvie ziņojumi tiek parādīti zemāk esošajā ekrānā, kritiskie ziņojumi ir parādīti sarkanā krāsā, svarīgie - dzeltenā, parastie - baltā krāsā.

Skats uz komandiera un ložmetēja pozīcijām. Vadības paneļi (3) fotoattēla labajā pusē.

Tie parāda video informāciju no ārējiem avotiem, sintezētu ierīču (TV kameru, novērošanas sistēmu) video informāciju, informācijas apmaiņu, navigācijas kartogrāfiskās informācijas izsniegšanu, kā arī informācijas ievadi un pārraidi, lai vadītu galvenās tvertnes sistēmas. Vadības paneļi ir uzstādīti zem paneļiem, šāvējam un komandierim ir līdzīgas ierīces

Ierīces tiek ražotas Krievijas Federācijā un ir vienotas visai perspektīvo sauszemes transportlīdzekļu līnijai (Armata, Kurganets, Boomerang). Ierīces joprojām tiek ražotas un montētas ar rokām, taču to uzticamība pieaug.

Tieši uz šīm ierīcēm balstās tvertnes vadība.

Komandiera vieta. Vizuāls reljefa pārskats tiek veikts, izmantojot trīs apskates ierīces. Paredzēts, ka galvenā informācija tiek uztverta caur TV kamerām, kas atrodas gar tvertnes perimetru, un daudzkanālu panorāmas redzes novērošanas ierīci.

Šādu lēmumu var saukt par ļoti drosmīgu, īpaši attiecībā uz sauszemes transportlīdzekļiem, kur apstākļi ir daudz bargāki nekā aviācijā. Labajā pusē ir AVSKU-E vadības panelis (domofons, komutācijas un vadības aprīkojums). Zem vadības paneļa atrodas ugunsdzēsības aprīkojuma sistēmas optiskais sensors (OD1-1S). Optisko sensoru un ātrgaitas cilindru uzstādīšana kaujas nodalījumā nodrošina ugunsgrēka noteikšanu un ugunsdzēšanas sastāva izdalīšanos ne vairāk kā 150 ms laikā. Šādi sensori ir uzstādīti pa visu kapsulas perimetru.

Skats uz apkalpes kapsulas aizmuguri. Redzamās ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēmas

Neskatoties uz daudzām digitālajām inovācijām, dažas tradīcijas pēcpadomju tanku būvniecībā ir nesatricināmas, piemēram, ne pārāk precīzās metināšanas šuves.

Ērti sēdekļi - liels solis priekšā salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes tankiem

Apkalpes kapsulas sānskats no šāvēja sēdekļa. Apkalpes sēdekļiem ir plašs regulējumu klāsts, nodrošinot apkalpes komfortu

Aizsardzība

"Armatas" izkārtojums ir līdzīgs "Objektam 195" izstrādātajam. Paaugstināta apkalpes drošība tiek panākta, pārceļot tornī esošās apkalpes darbavietas uz īpaši aizsargātu korpusa priekšgala moduli, kura aizsargmasa var tikt palielināta par torņa aizsardzības masas samazinājuma apjomu, samazinoties tā korpusam. izmēri un iekšējais tilpums, kas paredzēti apkalpes darbiem.

Apkalpes drošības un izdzīvošanas uzlabošana modulī tiek panākta, samazinot vadības moduļa iekšējo virsmu kopējo platību (salīdzinājumā ar klasiskā izkārtojuma tvertņu dzīvojamo nodalījumu).

Ieroča modulis ir atdalīts no šķērseniskās starpsienu vadības moduļa, kas samazina iespēju trāpīt modulī esošajai ekipāžai.

Moduļa ugunsdrošība un sprādzienbīstamība un apkalpes izdzīvošana tiek panākta, pilnībā atdalot apkalpes darba vietas no noslēgtā degvielas tilpuma un no munīcijas kravas.

Vispārējā izkārtojuma shematisks attēlojums

tanks T-14 "Armata" (līdzīgs T-95)

Patenta autoru norādītajai priekšrocībai līdzās iepriekš minētajam ir vēl viens trūkums - nepietiekama torņa aizsardzība. Viņi nonāks pie šī jautājuma, tāpat kā nāca arī daudzsološā padomju laika tanka - Hammer un Note izstrādātāji.

Tvertnes aizsardzības kompleksā ietilpst kombinēta un dinamiska aizsardzība, kas uzstādīta korpusa priekšējā daļā ar apkalpes kapsulu.

Tāpat korpusa sānos (līdz motora nodalījumam) uzstādīta dinamiskā aizsardzība. Priekšā kāpurķēžu zarus bloķē DZ, kas ir īpaši svarīgi, ievietojot apkalpi korpusā. Korpusa sānu priekšējā daļā DZ bloki ir izgatavoti salokāmi, lai atvieglotu šasijas apkopi. Kopumā DZ uzstādīšanas risinājumi atgādina tā uzstādīšanu uz Nota tvertnes (KMDB).

Virs dinamiska aizsardzība tornis ir nosegts, un arī DZ ir uzstādīts, lai aizsargātu kapsulu, ieskaitot lūkas. Daļa no korpusa sāniem MTO zonā ir pārklāta ar režģa sietiem.

DZ aptver gan korpusa priekšgala mezgla augšējo, gan apakšējo daļu.

Ārēji DZ ir līdzīgs tam, kas uzstādīts T-95. izmestās plāksnes darba virsma ir ievērojami palielināta

Daudzsološa tanka tehniskās prasības, kas radušās PSRS laikos, prasīja aizsardzību no augšas pret kumulatīvo munīciju ar bruņu caurduršanas spēju 250–300 mm. Neskatoties uz nelielo jumta un lūku izmēru, kas labi redzams fotogrāfijās, var pieņemt, ka šī prasība ir izpildīta.

Vissvarīgākā īpašība tvertne ir līdzekļu kopuma izmantošana, lai aizsargātu pret precīzijas ieroči. Tajos ietilpst aktīvās aizsardzības komplekss, kas nodrošina segumu 120 ° diapazonā tvertnes torņa virzienā, un komplekss multispektrālo aizkaru uzstādīšanai un lāzera un UV starojuma indikatoru komplekss, kas uzstādīts gar torņa perimetru.

Lai ātri un precīzi izšautu viltus IR un RL mērķus uzbrukuma līdzekļa virzienā no jebkuras vietas, kur tas uzlido, negriežot tornīti, ir jāizmanto ātri griežami granātmetēji.

Tādējādi aizsardzību pret uzbrūkošo munīciju horizontālā projekcijā nodrošina KAZ un traucēšanas komplekss (divās rotējošās iekārtās uz torņa). Un no uzbrucējiem no augšas - traucēšanas komplekss (divās fiksētās instalācijās, kas vērstas uz augšu).

Ir uzstādīta arī pretmīnu elektromagnētiskā aizsardzības sistēma.

Tvertņu aizsardzības komplekss no PTO

Pa torņa perimetru ir lāzera apstarošanas indikatori un ultravioletais starojums(raķešu palaišanas noteikšanas sistēma).

Zem priekšējiem apstarošanas un raķetes palaišanas indikatoriem ir radari ar priekšējo lukturu noteikšanu un mērķa apzīmējumu KAZ.Uz torņa jumta ir sistēma multispektrālu traucējumu palaišanai rotējošās un stacionārajās instalācijās

Apstarošanas un palaišanas indikatori fotoattēlā un demonstrācijas laikā parādē ir aizsegti ar slēģiem. Blakus priekšējā un sānu skata TV kameras indikatoru blokam

Zem radara bloka ir uzstādītas KAZ palaišanas iekārtas. KAZ "Afganit" ir "Drozd" sistēmas izstrāde. Šī TsKIB SOO izstrāde aizsākās 80. gados. Atšķirība no "Drozd" ir iespēja koriģēt izšauto pretmunīciju azimutā (~ 0,5 m ) un vertikāli (±4°). Kompleksam ir iespēja iznīcināt prettanku raķetes, kas uzbrūk mērķim lidojuma laikā, taču tas neaizsargā pret uzbrucējiem no augšas

Lai samazinātu tvertnes redzamību, uz torņa ir uzstādīts gaismas apvalks ar ģeometriskiem raksturlielumiem, kas ir optimāli redzamības samazināšanai radara viļņu garuma diapazonā.

T-14 Armata sānskats, korpusa centrālajā trešdaļā ir uzstādīti DZ bloki, kas ir optimizēti aizsardzībai pret kumulatīvām kaujas galviņām trieciena leņķī tuvu normālam.

Daļa no korpusa sāniem MTO zonā ir pārklāta ar režģa sietiem.

Ir redzamas degvielas mucas. Parādē Maskavā "Armata" bija bez viņiem. Acīmredzot viņi domā, ka tas nav modē

Uguns spēks

Tanks ir aprīkots ar 125mm lieljaudas 2A82-1M lielgabalu. Spriežot pēc patentiem, pistole var izmantot gan parastos šāvienus, gan jaunizveidotos ar palielinātu pulvera lādiņš. Munīcija 40 šāvieni (no tiem 32 automātiskajā iekrāvējā, 8 - transportējami). No "Objekta 195" ir saglabāta AZ ideoloģija, bet mazā 152 mm munīcijas krava palielināta līdz pieņemamai vērtībai.

7,62 mm PKTM ložmetējs attālināti vadāmā instalācijā uz platformas, kas apvienota ar panorāmas skatu novērošanas ierīci. Munīcija 2000 patronu nepārtrauktā jostā.

Ložmetēja koaksiālā neesamība ar lielgabalu ir dīvains un neapšaubāmi nepareizs lēmums. Tas novedīs pie palielināta ložmetēja munīcijas patēriņa uz mērķiem, kas neatbilst 125 mm čaulām, lai novērstu komandiera uzmanību no kaujas lauka novērošanas, izmantojot vienu ložmetēju. Zināms pamatojums tam var būt kā automatizēta munīcijas krava, kas palielināta par 10 šāvieniem salīdzinājumā ar T-72. Trūkst arī 30 mm automātiskā lielgabala, kā tas bija Molot un T-95.

Neapdzīvota torņa AZ diagramma.

Lādiņi un lādiņi ir izvietoti vertikāli.

Konveijers ir pacelts virs korpusa dibena, lai novērstu iesprūšanu, kad dibens novirzās (iznīcinot mīnu).

Ideja par šāda pistoles uzstādīšanu radās jau sen, 70. gadu beigās (D-91T) un turpinājās arī nākotnē, ieskaitot "Object 187". Sava potenciāla ziņā tas ir par 30% augstāks nekā parastais.

Ir zināms, ka šāvieni ar palielinātu jaudu 3VBM22 ar BPS 3BM59 "Lead-1" un 3VBM23 ar BPS 3BM60 "Lead-2" ar L = 740 mm ir palielinājuši bruņu iespiešanos par 100-150 mm. Uzlabotie BPS, kas paredzēti "Armata", visticamāk, sasniegs līmeni, kas pārsniedz 800 mm (450/60°). EFEKTS: tiek nodrošināta iespēja izmantot gan parasto munīciju, gan jaunizveidotu palielinātas jaudas munīciju.

Tas, vai patiesība tiek sasniegta, ir atklāts jautājums, visas šīs tēmas ir aktuālas vairāk nekā divus gadu desmitus. Tātad tas pats "Lead-1" un "Lead-2" formāli ir daļa no modernizēto T-72BA, T-80UA, T-80UE1 munīcijas kravas kopš 2004. gada.

Lai apkarotu kājniekus, tika izstrādāts šāviens 3VOF128 "Telnik" -1 (pabeigšana R&D- 2014. gads) šāviņam ir trajektorijas atstarpe, tuvojoties mērķim (preventīvā punktā), un mērķim trāpa GGE aksiālā plūsma; trajektorijas atstarpe virs mērķa ar mērķa sakāvi ar apļveida korpusa fragmentu lauku; trieciena zemes pārtraukums ar uzstādīšanu momentānai (sadrumstalotības) darbībai; trieciena zemes pārtraukums ar uzstādīšanu sprādzienbīstamas sadrumstalotības darbībai (mazs palēninājums); trieciens zemes pārtraukums ar iestatījumu iespiešanās spēcīgai sprādzienbīstamai darbībai (liels palēninājums).

Bruņojuma stabilizators 2E58 - elektromehānisks ar elektrisko piedziņu vertikālai un horizontālai vadībai. Tam ir samazināts enerģijas patēriņš, palielināta precizitāte un mazāka ugunsbīstamība.

UUI-2 raiduztvērējs ir uzstādīts mucas pamatnē. Nodrošina stobra lieces automātisku mērīšanu šaušanas laikā.

Vēja un spiediena sensors (DVD). Kapacitatīvā tipa sensors nodrošina garenvirziena, šķērsvēja un atmosfēras spiediena mērījumus.

Mobilitāte

"Armata" ir aprīkota ar 12 cilindru četrtaktu X-veida turbodīzeļdzinēju 2V-12-3A. Šūpošanās mehānisms ar GOP

Dzinēja jauda 1200 zirgspēki. Pēc izstrādātāju domām, ir iespējas forsēt līdz 1500-1800 ZS. perspektīvā.

Bākas degvielas sistēmas kopējā tilpums ir 2015 litri ar divām savienotām mucām. No tiem iekštelpās un ārā degvielas tvertnes tvertne 1615 litri, degviela daļēji ievietota korpusa iekšpusē (816 litri), pārējais atrodas degvielas tvertnēs uz spārniem korpusa aizmugurē.

Transmisija ir mehāniska ar planētu centrālo pārnesumkārbu ar automātisku pārslēgšanu. Iebūvētais reversors var nodrošināt vienādu skaitu uz priekšu un atpakaļgaitā pārnesumu, kas ir svarīgi, apvienojot šasiju ar aizmugurējo un priekšējo MTO. Dzesēšanas ventilatora piedziņa ir divpakāpju kontrolēta.

Piekares stingums ir 167…206 kN/m, un hidrauliskā amortizatora pretestība kustībā uz priekšu un atpakaļgaitā nepārsniedz attiecīgi 55 kN un 120 kN.

vērpes vārpstas darbības sprieguma līmenis ir lielāks par 147·104 kN/m 2 un pieļaujamais pagrieziena leņķis ir lielāks par 80°.

Hidrauliskā amortizatora amortizācijas raksturlielums ir ātrums, tas ir, tas atspoguļo pretestības spēka atkarību no ātruma uz sviras. Hidrauliskā amortizatora kinemātiskais savienojums ar balstiekārtu ir paredzēts, lai nodrošinātu kāpurķēžu transportlīdzekļa kāpurķēžu sliedes veltņa vertikālā ātruma pārnesuma attiecību pret hidrauliskā amortizatora sviras kustības ātrumu 0,15 ... 3,5 ar pieaugumu sliežu ceļa veltņa gājiena beigās.

EFEKTS: palielināta piekares sistēmas piekares īpašību progresivitāte un vienmērīga kāpurķēžu transportlīdzekļu braukšana, kas sver līdz 55 tonnām.

1- vadošais ritenis; 2 - kāpuri; 3 - kāpurķēžu veltņi; 4 - atbalsta veltņi;

5 - vērpes vārpsta; 6 - balansētājs; 7 - hidrauliskie amortizatori; 8 vilce

Progresīvās piekares raksturlielums ir parādīts salīdzinājumā ar Leopard 2 tvertnes piekares raksturlielumu.

Projektu vērtēšana

Projekta pozitīvā puse ir tā, ka tas tomēr tika īstenots lielākā mērā nekā jebkurš no esošajiem daudzsološajiem tanku projektiem pēcpadomju telpā pēc tanka T-64 izveides.

Krievijas Federācijas nozarei pozitīvi vērtējama jaunu tehnoloģiju attīstība (skārienpaneļi), jauna elementu bāze tvertņu vadības sistēmās (IMS, FCS uc), kuru attīstība var kļūt par nopietnu stimulu tvertņu attīstībai. elektronikas nozare.

Pietiekama uzmanība pievērsta cisternas kompleksajai aizsardzībai - KOEP, KAZ, DZ u.c.

Ergonomika atbilst mūsdienu prasībām.

Tvertnes negatīvās iezīmes izriet no tā izkārtojuma izvēles, tās ir neiespējamība nodrošināt pietiekamu kapsulas sānu bruņu izmēru apkalpes izvietojuma dēļ plecu pie pleca, torņa neaizsargātība pret ugunsgrēku. modernas automātiskās pistoles, komandiera un ložmetēja tēmēkļu vizuālā kanāla trūkums, neiespējamība nodrošināt vispusīgu redzamību no komandiera sēdekļa. Izplūde abās pusēs palielina tvertnes IR redzamību.

No noņemamajiem trūkumiem var atzīmēt koaksiālā ložmetēja neesamību ar lielgabalu. Un šaujamieroču šaujamierocis.

Un galvenais, ko vēl var piebilst, tvertne tiek testēta, šobrīd nav izlaistas liels skaits. Lielākā daļa "Armatā" uzstādīto sistēmu vēl nav pietiekami apgūtas, neapšaubāmi būs nepieciešams ilgs laiks, lai izārstētu "bērnu slimības". Tā būt vai nebūt "Armatai" rādīs laiks.

jautājums

Jaunās (trešās pēckara) paaudzes tanka izstrāde PSRS sākās nedaudz vēlāk nekā jaunā galvenā tanka T-64A izveide 70. gados. Ļeņingradas, Čeļabinskas un vēlāk arī Harkovas dizaineri piedalījās darbā ar nosaukumu "Tēma 101".

Tika īstenoti vairāki projekti gan ar tradicionāliem, gan jauniem maketiem, no kuriem lielākā daļa palika uz rasējumiem vai maketu veidā.

Tvertnes ar tradicionāliem risinājumiem, piemēram, "Object 255" un "Object 480" nenodrošināja būtiskas priekšrocības salīdzinājumā ar modernizētajām T-64A, T-72 versijām un tvertni ar gāzes turbīnas dzinēju. Tvertnēm ar jaunu izkārtojumu (Object 450) bija ilgi jāmeklē gan izkārtojuma risinājumi, gan principiāli jaunu komponentu izveide.

Šie darbi ir sīki aprakstīti materiālā TANKAS UN CILVĒKI. Galvenā dizainera Aleksandra Aleksandroviča Morozova dienasgrāmata. 2. daļa.

70. gadu beigās un 80. gados Harkovas Dizaina birojs tika izvēlēts par vadošo tēmu par daudzsološas 90. gadu tvertnes izveidi. Šie notikumi tiek aplūkoti no viena no tanka izstrādātājiem, kas ir atbildīgs par tā elektronisko komponentu - Padomju tanku būvētāju pēdējais strūkums (Boxer tanka izstrādes dalībnieka dienasgrāmata) skatījumā. Materiālā aplūkoti 80. gados aplūkoto izkārtojumu varianti - Tanki "Rebel", "Boxer", "Hammer" (objekts 490, objekts 490A, objekts 477).

Daudzsološa tanka izstrāde nekad netika pabeigta līdz PSRS sabrukumam.

Krievijā palikušie projektēšanas biroji ķērās pie daudzsološa tvertnes izveides, pamatojoties uz esošo atpalicību. No vismodernākajiem var minēt Ļeņingradas objektu 299 (AS "Spetsmash"), kuram bija ļoti drosmīgs izkārtojums. Kas līdz ar 90. gadiem raksturīgiem objektīviem iemesliem liedza to īstenot.

Arī Omskas objekts 640 "Melnais ērglis" bija projekts ar ļoti neskaidrām priekšrocībām, tāpēc tas tika izvēlēts demonstrēšanai (VTTV 1997) un pat pārcēlās uz ārzemēm.

Nizhny Tagil (UKBTM) bija projekts evolūcijas attīstība T-72, kas nedeva būtisku iemeslu T-72 nomaiņai ražošanā, jo tajā iekļautos risinājumus varēja ieviest modernizācijas laikā.

Uzlabojoties ekonomiskajai situācijai, darbs ir aktivizējies. Šeit, tāpat kā 70. gados, tika realizēti divi projekti, viens no tiem ar augstu tehnisko risku, otrs ar tradicionāliem un mazāk riskantiem risinājumiem. Pirmais ir Ņižņijtagila objekts 195 "T-95" (OJSC "UKBTM") un otrais Omskas projekts Vienota kaujas nodalījuma izstrāde, tēma "Burlak" (OJSC "KBTM").

2009. gadā tika paziņots par šo projektu slēgšanu.

Sākumā rodas sajūta, ka daudzsološs tanks postpadomju telpā nekad netiks izveidots.

Bet 2015. gadā Uzvaras parādē plašākai publikai tika prezentēti uz Armata platformas bāzētie produkti - jaunās paaudzes tanks T-14 un smagais kājnieku kaujas mašīna T-15 ar priekšpusē uzstādītu MTO.

Līdz ar "Armatas" pirmajiem šāvieniem parādījās daudz spekulāciju par šo tanku. Kāds tam piešķīra izgreznotas īpašības, kāds to nosauca par saplāksni un izgudroja neesošus trūkumus.

Izkārtojums

Shēma ar apkalpes koncentrāciju korpusa priekšā prasa maksimālu kaujas nodalījumā uzstādīto vadības ierīču automatizāciju, radot vairākas tehniskas grūtības. Šāda shēma ir interesanta, jo ir lielas iespējas uzlabot apkalpes aizsardzību, tostarp no masu iznīcināšanas ieročiem, kā arī personāla mijiedarbības apstākļu uzlabošana.

Novietojot 3 apkalpes locekļus plecu pie pleca, kā tas tiek darīts, ekipāža tiek izmitināta diezgan komfortablos apstākļos. Bet tajā pašā laikā nav iespējams nodrošināt pietiekamu apkalpes nodalījuma borta daļas aizsardzību. Pat samazinot katram apkalpes loceklim atvēlētās vietas platumu no 70 līdz 60 cm, iespējas nodrošināt aizsardzību apšaudes laikā sānu zonās ir minimālas. Kurā
dzelzceļa izmēri neļauj palielināt korpusa platumu.

Turklāt šāda shēma nenodrošina labu vispusīgu skatu tanka komandierim, kas vairākās valstīs, neskatoties uz tehniskā redzējuma attīstību, tiek uzskatīts par svarīgu kvalitāti. Sīkāka informācija - Daudzsološa tanka izstrāde ASV.

Šāda shēma ir apsvērta ne reizi vien, kopš 70. gadiem dažādās valstīs, taču tā nav atradusi pielietojumu tanku būvniecībā, izņemot eksperimentālos modeļus, piemēram, amerikāņu FTTB.

Apkalpes kapsula. Vadītāja sēdeklis atrodas pa kreisi gar tvertni.

Uz tvertnes uzstādītais draivera (DKMV) displeju komplekss paredzēts rādītājinstrumentu nomaiņai un risinājumu nodrošināšanai vadības uzdevumiem, darbības uzraudzībai, šasijas sistēmu un mezglu operatīvai tehniskajai diagnostikai un ieteikumu izsniegšanai objekta ekspluatācijai.

Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta ar pogām uz stūres. Vissvarīgākā informācija par kustības parametriem tiek parādīta tieši tālvadības displejā uz stūres. Monitors parāda attēlu no priekšpuses termiskās attēlveidošanas ierīces, kas atrodas korpusa priekšgala bloka augšējā daļā.

video skatīšanās ierīce un vadības pogu bloks

Skats uz vadītāja sēdekli no šāvēja sēdekļa, kas atrodas apkalpes kapsulas centrā

PMF-5.0 monitori ar augstas izšķirtspējas LCD paneļiem no "5" daudzfunkcionālo paneļu sērijas.

Fotoattēlā pa kreisi ir šāvēja pults.

Produktiem PMF-5.0 (5.1) ir paplašināts saskarņu komplekts, tostarp skārienpanelis ar vairāku pieskārienu funkciju utt.
Instrumentu projektēšanas biroja (UKBP) izstrāde, kas ir daļa no Radioelectronic Technologies Concern.

Informācijas vadības sistēma parāda informāciju par ieroču sistēmu stāvokli, drošību, mobilitāti u.c.
Informatīvie ziņojumi tiek parādīti zemāk esošajā ekrānā, kritiskie ziņojumi ir parādīti sarkanā krāsā, svarīgie - dzeltenā, parastie - baltā krāsā.

Skats uz komandiera un ložmetēja pozīcijām. Vadības paneļi (3) fotoattēla labajā pusē.

Tie parāda video informāciju no ārējie avoti, sintezēta ierīču (TV kameru, tēmēšanas sistēmu) video informācija, informācijas apmaiņa, navigācijas kartogrāfiskās informācijas izsniegšana, kā arī informācijas ievade un pārraide tanka galveno sistēmu vadīšanai. Vadības paneļi ir uzstādīti zem paneļiem, šāvējam un komandierim ir līdzīgas ierīces

Ierīces tiek ražotas Krievijas Federācijā un ir vienotas visai perspektīvo sauszemes transportlīdzekļu līnijai (Armata, Kurganets, Boomerang).

Ierīces joprojām tiek ražotas un montētas ar rokām, taču to uzticamība pieaug.

Tieši uz šīm ierīcēm balstās tvertnes vadība.

Komandiera vieta. Vizuāls reljefa pārskats tiek veikts, izmantojot trīs apskates ierīces. Paredzēts, ka galvenā informācija tiek uztverta caur TV kamerām, kas atrodas gar tvertnes perimetru, un daudzkanālu panorāmas redzes novērošanas ierīci.

Šādu lēmumu var saukt par ļoti drosmīgu, īpaši attiecībā uz sauszemes transportlīdzekļiem, kur apstākļi ir daudz bargāki nekā aviācijā. Labajā pusē ir AVSKU-E vadības panelis (domofons, komutācijas un vadības aprīkojums). Zem vadības paneļa atrodas ugunsdzēsības aprīkojuma sistēmas optiskais sensors (OD1-1S). Optisko sensoru un ātrgaitas cilindru uzstādīšana kaujas nodalījumā nodrošina ugunsgrēka noteikšanu un ugunsdzēšanas sastāva izdalīšanos ne vairāk kā 150 ms laikā. Šādi sensori ir uzstādīti pa visu kapsulas perimetru.

Skats uz apkalpes kapsulas aizmuguri. Redzamās ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēmas

Neskatoties uz daudzām digitālajām inovācijām, dažas tradīcijas pēcpadomju tanku būvniecībā ir nesatricināmas, piemēram, ne pārāk precīzās metināšanas šuves.

Ērti sēdekļi – liels solis uz priekšu, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes tvertnēm

Apkalpes kapsulas sānskats no šāvēja sēdekļa. Apkalpes sēdekļiem ir plašs regulējumu klāsts, nodrošinot apkalpes komfortu

Aizsardzība

"Armatas" izkārtojums ir līdzīgs "Objektam 195" izstrādātajam. Paaugstināta apkalpes drošība tiek panākta, pārceļot tornī esošās apkalpes darbavietas uz īpaši aizsargātu korpusa priekšgala moduli, kura aizsargmasa var tikt palielināta par torņa aizsardzības masas samazinājuma apjomu, samazinoties tā korpusam. izmēri un iekšējais tilpums, kas paredzēti apkalpes darbiem.

Apkalpes drošības un izdzīvošanas uzlabošana modulī tiek panākta, samazinot vadības moduļa iekšējo virsmu kopējo platību (salīdzinājumā ar klasiskā izkārtojuma tvertņu dzīvojamo nodalījumu).

Ieroča modulis ir atdalīts no šķērseniskās starpsienu vadības moduļa, kas samazina iespēju trāpīt modulī esošajai ekipāžai.

Moduļa ugunsdrošība un sprādzienbīstamība un apkalpes izdzīvošana tiek panākta, pilnībā atdalot apkalpes darba vietas no noslēgtā degvielas tilpuma un no munīcijas kravas.

Vispārējā izkārtojuma shematisks attēlojums
tanks T-14 "Armata" (līdzīgs T-95)

Patenta autoru norādītajai priekšrocībai līdzās iepriekš minētajam ir vēl viens trūkums - nepietiekama torņa aizsardzība. Viņi nonāks pie šī jautājuma, tāpat kā daudzsološā padomju laika tanka - Hammer, Note izstrādātāji.

Tvertnes aizsardzības kompleksā ietilpst kombinēta un dinamiska aizsardzība, kas uzstādīta korpusa priekšējā daļā ar apkalpes kapsulu.

Tāpat korpusa sānos (līdz motora nodalījumam) uzstādīta dinamiskā aizsardzība. Priekšā kāpurķēžu zarus bloķē DZ, kas ir īpaši svarīgi, ievietojot apkalpi korpusā. Korpusa sānu priekšējā daļā DZ bloki ir izgatavoti salokāmi, lai atvieglotu šasijas apkopi. Kopumā DZ uzstādīšanas risinājumi atgādina tā uzstādīšanu uz Nota tvertnes (KMDB).

No augšas ar dinamisku aizsardzību pārklāts tornis, kapsulas, tai skaitā lūku, aizsardzībai ir uzstādīta arī attālā uzrāde. Daļa no korpusa sāniem MTO zonā ir pārklāta ar režģa sietiem.

DZ aptver gan korpusa priekšgala mezgla augšējo, gan apakšējo daļu.

Ārēji DZ ir līdzīgs tam, kas uzstādīts T-95. izmestās plāksnes darba virsma ir ievērojami palielināta

Daudzsološa tanka tehniskās prasības, kas tika izvirzītas PSRS laikos, prasīja aizsardzību no augšas no kumulatīvās munīcijas ar bruņu caurduršanas spēju 250–300 mm. Neskatoties uz nelielo jumta un lūku izmēru, kas labi redzams fotogrāfijās, var pieņemt, ka šī prasība ir izpildīta.

Tvertnes svarīgākā iezīme ir līdzekļu komplekta izmantošana aizsardzībai pret augstas precizitātes ieročiem. Tajos ietilpst aktīvās aizsardzības komplekss, kas nodrošina segumu 120 ° diapazonā tvertnes torņa virzienā, un komplekss multispektrālo aizkaru uzstādīšanai un lāzera un UV starojuma indikatoru komplekss, kas uzstādīts gar torņa perimetru.

Lai ātri un precīzi izšautu viltus IR un RL mērķus uzbrukuma līdzekļa virzienā no jebkuras vietas, kur tas uzlido, negriežot tornīti, ir jāizmanto ātri griežami granātmetēji.

Tādējādi aizsardzību pret uzbrūkošo munīciju horizontālā projekcijā nodrošina KAZ un traucēšanas komplekss (divās rotējošās iekārtās uz torņa). Un no uzbrucējiem no augšas - traucēšanas komplekss (divās fiksētās instalācijās, kas vērstas uz augšu).

Ir uzstādīta arī pretmīnu elektromagnētiskā aizsardzības sistēma.

Tvertņu aizsardzības komplekss no PTO

Pa torņa perimetru atrodas lāzera apstarošanas un ultravioletā starojuma indikatori (raķetes palaišanas noteikšanas sistēma).

Zem priekšējiem apstarošanas un raķetes palaišanas indikatoriem ir radari ar priekšējo lukturu noteikšanu un mērķa apzīmējumu KAZ. Uz torņa jumta ir sistēma multispektrālu traucējumu palaišanai rotējošās un stacionārajās instalācijās

Apstarošanas un palaišanas indikatori fotoattēlā un demonstrācijas laikā parādē ir aizsegti ar slēģiem. Blakus priekšējā un sānu skata TV kameras indikatoru blokam

Zem radara bloka ir uzstādītas KAZ palaišanas iekārtas. KAZ "Afganit" ir "Drozd" sistēmas izstrāde. Šī TsKIB SOO izstrāde aizsākās 80. gados. Atšķirība no Drozda ir iespēja koriģēt izšauto pretmunīciju azimutā (~ 0,5 m) un vertikāli (± 4 °). Kompleksam ir iespēja iznīcināt prettanku raķetes, kas uzbrūk mērķim lidojuma laikā, taču tas neaizsargā pret uzbrucējiem no augšas

Lai samazinātu tvertnes redzamību, uz torņa ir uzstādīts gaismas apvalks ar ģeometriskiem raksturlielumiem, kas ir optimāli redzamības samazināšanai radara viļņu garuma diapazonā.

T-14 Armata sānskats, korpusa centrālajā trešdaļā ir uzstādīti DZ bloki, kas ir optimizēti aizsardzībai pret kumulatīvām kaujas galviņām trieciena leņķī tuvu normālam.

Daļa no korpusa sāniem MTO zonā ir pārklāta ar režģa sietiem.
Ir redzamas degvielas mucas. Parādē Maskavā "Armata" bija bez viņiem. Acīmredzot viņi domā, ka tas nav modē

Uguns spēks

Tanks ir aprīkots ar 125mm 2A82-1M lieljaudas lielgabalu. Spriežot pēc patentiem, pistole var izmantot gan parastos šāvienus, gan jaunizveidotus šāvienus ar palielinātu pulvera lādiņu. Munīcija 40 šāvieni (no tiem 32 automātiskajā iekrāvējā, 8 - transportējami). No "Objekta 195" ir saglabāta AZ ideoloģija, bet mazā 152 mm munīcijas krava palielināta līdz pieņemamai vērtībai.

7,62 mm PKTM ložmetējs attālināti vadāmā instalācijā uz platformas, kas apvienota ar panorāmas skatu novērošanas ierīci. Munīcija 2000 patronu nepārtrauktā jostā.

Ložmetēja koaksiālā neesamība ar lielgabalu ir dīvains un neapšaubāmi nepareizs lēmums. Tas novedīs pie palielināta ložmetēja munīcijas patēriņa uz mērķiem, kas neatbilst 125 mm čaulām, lai novērstu komandiera uzmanību no kaujas lauka novērošanas, izmantojot vienu ložmetēju. Zināms pamatojums tam var būt kā automatizēta munīcijas krava, kas palielināta par 10 šāvieniem salīdzinājumā ar T-72. Trūkst arī 30 mm automātiskā lielgabala, kā tas bija Molot un T-95.

Neapdzīvota torņa AZ diagramma.

Lādiņi un lādiņi ir izvietoti vertikāli.

Konveijers ir pacelts virs korpusa dibena, lai novērstu iesprūšanu, kad dibens novirzās (iznīcinot mīnu).

Ideja par šāda pistoles uzstādīšanu radās jau sen, 70. gadu beigās (D-91T) un turpinājās arī nākotnē, ieskaitot "Object 187". Sava potenciāla ziņā tas ir par 30% augstāks nekā parastais.

Ir zināms, ka šāvieni ar palielinātu jaudu 3VBM22 ar BPS 3BM59 "Lead-1" un 3VBM23 ar BPS 3BM60 "Lead-2" ar L = 740 mm ir palielinājuši bruņu iespiešanos par 100-150 mm. "Armatai" izstrādātais uzlabotais BPS, iespējams, sasniegs vairāk nekā 800 mm (450/60 °) līmeni. EFEKTS: tiek nodrošināta iespēja izmantot gan parasto munīciju, gan jaunizveidotu palielinātas jaudas munīciju.

Tas, vai patiesība tiek sasniegta, ir atklāts jautājums, visas šīs tēmas ir aktuālas vairāk nekā divus gadu desmitus. Tātad tas pats "Lead-1" un "Lead-2" formāli ir daļa no modernizēto T-72BA, T-80UA, T-80UE1 munīcijas kravas kopš 2004. gada.

Lai apkarotu kājniekus, tika izstrādāts šāviens 3VOF128 "Telnik" -1 (Pētniecības un attīstības pabeigšana - 2014). Lādiņš īstenoja trajektorijas atstarpi tuvojoties mērķim (preventīvā punktā), mērķim trāpot ar aksiālo. GGE plūsma; trajektorijas atstarpe virs mērķa ar mērķa sakāvi ar apļveida korpusa fragmentu lauku; trieciena zemes pārtraukums ar uzstādīšanu momentānai (sadrumstalotības) darbībai; trieciena zemes pārtraukums ar uzstādīšanu sprādzienbīstamas sadrumstalotības darbībai (mazs palēninājums); trieciens zemes pārtraukums ar iestatījumu iespiešanās spēcīgai sprādzienbīstamai darbībai (liels palēninājums).

Bruņojuma stabilizators 2E58 - elektromehānisks ar elektrisko piedziņu vertikālai un horizontālai vadībai. Tam ir samazināts enerģijas patēriņš, palielināta precizitāte un mazāka ugunsbīstamība.

UUI-2 raiduztvērējs ir uzstādīts mucas pamatnē. Nodrošina stobra lieces automātisku mērīšanu šaušanas laikā.
Vēja un spiediena sensors (DVD). Kapacitatīvā tipa sensors nodrošina garenvirziena, šķērsvēja un atmosfēras spiediena mērījumus.

Mobilitāte

"Armata" ir aprīkota ar 12 cilindru četrtaktu X-veida turbodīzeļdzinēju 2V-12-3A. Šūpošanās mehānisms ar GOP

Dzinēja jauda 1200 zirgspēki. Pēc izstrādātāju domām, ir iespējas forsēt līdz 1500-1800 ZS. perspektīvā.

Bākas degvielas sistēmas kopējā tilpums ir 2015 litri ar divām savienotām mucām. No tiem 1615 litri atrodas tvertnes iekšējās un ārējās degvielas tvertnēs, degviela daļēji atrodas korpusa iekšpusē (816 litri), pārējais atrodas degvielas tvertnēs uz spārniem korpusa aizmugurē.

Transmisija ir mehāniska ar planētu centrālo pārnesumkārbu ar automātisku pārslēgšanu. Iebūvētais reversors var nodrošināt vienādu skaitu uz priekšu un atpakaļgaitā pārnesumu, kas ir svarīgi, apvienojot šasiju ar aizmugurējo un priekšējo MTO. Dzesēšanas ventilatora piedziņa ir divpakāpju kontrolēta.

Piekares stingums ir 167…206 kN/m, un hidrauliskā amortizatora pretestība kustībā uz priekšu un atpakaļgaitā nepārsniedz attiecīgi 55 kN un 120 kN.

vērpes vārpstas darbības sprieguma līmenis ir lielāks par 147 104 kN/m2 un pieļaujamais pagrieziena leņķis ir lielāks par 80°.

Hidrauliskā amortizatora amortizācijas raksturlielums ir ātrums, tas ir, tas atspoguļo pretestības spēka atkarību no ātruma uz sviras. Hidrauliskā amortizatora kinemātiskais savienojums ar balstiekārtu ir paredzēts, lai nodrošinātu kāpurķēžu transportlīdzekļa kāpurķēžu sliedes veltņa vertikālā ātruma pārnesuma attiecību pret hidrauliskā amortizatora sviras kustības ātrumu 0,15 ... 3,5 ar pieaugumu sliežu ceļa veltņa gājiena beigās.

EFEKTS: palielināta piekares sistēmas piekares īpašību progresivitāte un vienmērīga kāpurķēžu transportlīdzekļu braukšana, kas sver līdz 55 tonnām.

1 - virzošais ritenis; 2 - kāpuri; 3 - kāpurķēžu veltņi; 4 - atbalsta veltņi;
5 - vērpes vārpsta; 6 - balansētājs; 7 - hidrauliskie amortizatori; 8 vilce

Progresīvās piekares raksturlielums ir parādīts salīdzinājumā ar Leopard 2 tvertnes piekares raksturlielumu.

Projektu vērtēšana

Projekta pozitīvā puse ir tā, ka tas tomēr tika īstenots lielākā mērā nekā jebkurš no esošajiem daudzsološajiem tanku projektiem pēcpadomju telpā pēc tanka T-64 izveides.

Krievijas Federācijas nozarei pozitīvi vērtējama jaunu tehnoloģiju attīstība (skārienpaneļi), jauna elementu bāze tvertņu vadības sistēmās (IMS, FCS uc), kuru attīstība var kļūt par nopietnu stimulu tvertņu attīstībai. elektronikas nozare.

Pietiekama uzmanība pievērsta cisternas kompleksajai aizsardzībai - KOEP, KAZ, DZ u.c.

Ergonomika atbilst mūsdienu prasībām.

Tvertnes negatīvās iezīmes izriet no tā izkārtojuma izvēles, tās ir neiespējamība nodrošināt pietiekamu kapsulas sānu bruņu izmēru apkalpes izvietojuma dēļ plecu pie pleca, torņa neaizsargātība pret ugunsgrēku. modernas automātiskās pistoles, komandiera un ložmetēju tēmēkļu vizuālā kanāla trūkums, neiespējamība nodrošināt vispusīgu redzamību no komandiera sēdekļa. Izplūde abās pusēs palielina tvertnes IR redzamību.

No noņemamajiem trūkumiem var atzīmēt koaksiālā ložmetēja neesamību ar lielgabalu. Un šaujamieroču šaujamierocis.

Un galvenais, ko vēl var piebilst, tanks tiek testēts, šobrīd ir izlaists neliels skaits. Lielākā daļa "Armatā" uzstādīto sistēmu vēl nav pietiekami apgūtas, neapšaubāmi būs nepieciešams ilgs laiks, lai izārstētu "bērnu slimības". Tā būt vai nebūt "Armatai" rādīs laiks.

Ne tik sen komentāros tika runāts par T-14 izmēru salīdzināšanu ar T-90 un Abrams. Almati izmērs ņemts no interneta (1. att.), skaitīts no slidotavas diametra, ņemts 700 mm. Iegūtie rezultāti radīja zināmas šaubas, pēc kā nolēmu veikt pārrēķinu, izmantojot tuvumā esošo T-14 un T-90 fotogrāfijas (2. att.). Visi aprēķini tiek veikti, ņemot vērā visus izvirzītos elementus, izņemot plānās antenas.

Rīsi. 1 T-14 Armata

Rīsi. 2 Tas pats fotoattēls

Zinot T-90 korpusa garumu 6860 mm un platumu 3780 mm, mēs aprēķinām T-14 izmērus. Mēs iegūstam: korpusa garums 8677 mm, platums 4448 mm, garums ar pistoli uz priekšu 10642 mm, augstums gar DPU 3244 mm, gar torņa jumtu 2723 mm. Sānu izvirzījuma platība ir 17,28 m2, no kuriem torņi ir 4,06 m2; frontālās projekcijas laukums ir 8,43 m2, no kuriem torņi ir 2,76 m2.

Modernākais tanks Krievijas armijā pirms T-14 bija T-90A (3. att.). Tā garums ar pistoli uz priekšu ir 9530 mm, augstums gar torņa jumtu ir 2230 mm, augstums gar DPU ir 2732 mm. Sānu izvirzījuma laukums (neskaitot ārējās tvertnes) ir 11,37 m2, no kuriem torņi ir 3,29 m2; frontālās projekcijas laukums ir 6,18 m2, no kuriem torņi ir 2,63 m2. Ir vērts padomāt, ka ievērojama daļa no torņa laukuma krīt uz ķermeņa komplektu, kurā velns salauzīs kāju.

Rīsi. 3 T-90A

Ilgu laiku bija ierasts T-90 vispirms salīdzināt ar amerikāņu Abrams (4. att.). Salīdzinājumam tiek ņemta M1A1 versija. Korpusa garums 7920 mm, platums 3660 mm, garums ar lielgabalu uz priekšu 9830 mm, augstums uz pretgaisa ložmetēja 2822 mm, augstums uz torņa jumta 2430 mm. Sānu izvirzījuma platība ir 15,22 m2, no kuriem torņi ir 4,80 m2; frontālās projekcijas laukums ir 7,56 m2, no kuriem torņi ir 3,42 m2.

Rīsi. 4 M1A1 Abrams

Var pieņemt, ka Eiropai tagad ir viens tanks – vācu leopards (5. att.). Korpusa garums 7720 mm, platums 3700 mm, garums ar lielgabalu uz priekšu 10300 mm (tvertnēm ar L55 lielgabalu), augstums uz tēmēkļiem 3040 mm, augstums uz torņa jumta 2790 mm. Sānu izvirzījuma platība ir 16,56 m2, no kuriem torņi ir 5,36 m2; frontālās projekcijas laukums ir 7,56 m2, no kuriem torņi ir 2,73 m2.

Rīsi. 5 Leopard 2A6

Franču Leclerc (6. att.) nav tik izplatīts kā tā vācu līdzinieks, taču tā ir arī moderna un bīstama mašīna. Korpusa garums 6880 mm, platums 3710 mm, garums ar pistoli uz priekšu 9870 mm, augstums uz tēmēkļiem 2950 mm, augstums uz torņa jumta 2530 mm. Sānu izvirzījuma platība ir 14,73 m2, no kuriem torņi ir 4,74 m2; frontālās projekcijas laukums ir 7,12 m2, no kuriem torņi ir 2,78 m2.

Rīsi. 6 AMX-56 Leclerc

Vēl viens Eiropas tanku būves pārstāvis ir angļu Challenger 2 (7. att.). Korpusa garums 7400 mm, platums 3520 mm, garums ar pistoli uz priekšu 10740 mm, augstums pie tēmēkļiem 2930 mm, gar torņa jumtu 2490 mm. Sānu izvirzījuma laukums (neskaitot ārējās tvertnes) ir 15,16 m2, no kuriem torņi ir 4,87 m2; frontālās projekcijas laukums ir 7,14 m2, no kuriem torņi ir 2,52 m2.

Rīsi. 7 Izaicinātājs 2

Uz Leoparda bāzes Itālijā izgatavoja paši savu auto - C1 Ariet (8. att.). Korpusa garums 7590 mm, platums 3800 mm, garums ar pistoli uz priekšu 9670 mm, ložmetēja augstums 2960 mm, torņa jumts 2500 mm. Sānu izvirzījuma platība ir 15,75 m2, no kuriem torņi ir 4,44 m2; frontālās projekcijas laukums ir 8,42 m2, no kuriem torņi ir 3,12 m2.

Rīsi. 8 C1 Ariete

Visneparastākā mūsdienu tvertne ir Izraēlas Merkava Mk.4 (9. att.). Korpusa garums 7800 mm, platums 3720 mm, garums ar pistoli uz priekšu 8800 mm, ložmetēja augstums 3020 mm, torņa jumts 2600 mm. Sānu izvirzījuma laukums ir 16,53 m2, no kuriem torņi ir 5,73 m2; frontālās projekcijas laukums ir 8,37 m2, no kuriem torņi ir 3,29 m2.

Rīsi. 9 Merkava Mk.4

Kā redzat, T-14 ir visvairāk lieli izmēri starp esošajām tvertnēm, un tornis iekļaujas Rietumu transportlīdzekļu izmērā. UVZ dod Armata masu 48 tonnas, kas ir T-90 robežās, kas borta projekcijā ir mazāka par trešdaļu, kas nozīmē vai nu vāju pasīvo aizsardzību, vai arī apzināti nepatiesus datus par tanku.

Rīsi. 10 iepriekšminēto tanku silueti

Ražošanas tvertnes Austrumeiropas pamatojoties uz T-64, T-72 un T-80 neņēma salīdzināšanai. Es neatradu Āzijas tanku projekcijas.

Šajā rakstā ir apskatītas jaunās funkcijas krievu tanks Tomēr T-14 Armata neaizmirstiet, ka tā īpašības dots laiks netiek izpaustas, un pats dizains var tikt pabeigts vēl vairākus gadus.

Tāpēc teksts nepretendē uz patiesību, bet ir tikai argumentācija, kas balstīta uz informāciju atklātajos avotos.

Bruņu apkalpes kapsula

Sāksim ar kapsulu, kas kopā ar neapdzīvoto torni ir visvairāk interesanta iezīme Almati. Tam vajadzētu aizsargāt apkalpi daudz labāk nekā vienkāršajam MBT korpusam, pie kā mēs esam pieraduši.

Bet paskatīsimies, vai tas tā ir. Parastās bruņas var aizsargāt pret parastajiem ieročiem, piemēram, šāviņiem vai šrapneļiem, ja vien tās ir padarītas biezākas vai stiprākas ar jauniem materiāliem. Turklāt, ja pieņemam, ka apkalpe sēž plecu pie pleca, tad kapsula aizņem gandrīz visu korpusa platumu, neatstājot vietu sānu bruņām, kas ir ļoti vājas un spēj aizsargāt tikai kopā ar aktīvajām bruņām no tālienes. visi iznīcinošie ieroči.

No munīcijas sprādziena, kas kļuvusi par bēdīgu asociāciju ar padomju MBT, kapsula nekādi neglābs, tāpēc tās bojājuma rezultātā paliek tikai munīcijas aizdegšanās.

Jā, diezgan bieži notiek nevis momentāna detonācija, bet ugunsgrēks, atstājot laiku ekipāžai aizbēgt. Bet uz tankiem, piemēram, T-64 vai T-72, munīciju atdala tikai polikoms, kas praktiski neaizsargā pret paaugstināta temperatūra un uguns, un šeit kapsula kļūst par izcilu risinājumu, kas glābj apkalpes dzīvības.

Varbūt bija vērts pašu munīciju kopā ar automātisko iekrāvēju ievietot bruņu kapsulā, droši atdalot to no apkalpes?

Lūkas Armatā

Ja jūs interesē Armata, tad droši vien jau esat lasījuši par nepietiekamo lūku biezumu, kā dēļ mūsdienu prettanku ieroči viegli trāpīs jaunam transportlīdzeklim. Esmu pārliecināts, ka dizaineri nevarēja vienkārši novērtēt šādu trūkumu, tāpēc parunāsim par kaut ko citu.

Mums pazīstamajās tvertnēs torņa lūkas noliecās uz priekšu, pasargājot cilvēkus evakuācijas laikā no plkst. kājnieku ieroči. Turklāt šoferim bija savs, un korpusa apakšā bija speciāla lūka evakuācijai. Protams, tas nedeva nekādas izdzīvošanas garantijas avarējušā tanka apkalpei, taču bija iespējas izbēgt no lodēm.

T-14 Armata priekšā ir tikai 2 lūkas, un to pārsegi nekādi nepasargā cilvēkus, kas atstāj tanku. Iedomājieties situāciju, kurā apkalpe mēģina izkļūt no tanka, kas ir apšaudē un kļūst par lielisku mērķi ienaidniekam. Iespējams, Armata saņems evakuācijas lūku, taču bruņu kapsulas klātbūtne padara šo iespēju maz ticamu. Es gribētu kļūdīties.

Bruņu kapsula un elektronika

Kā priekšrocība tiek pasniegta Armata piesātinājums ar elektroniku, taču tas ir arī jaunā tanka Ahileja papēdis. Kas ar viņu notiks, ja sabojāsies elektriskās sistēmas? Akla un nedzirdīga skārda, kurā sēž cilvēki, un tas nekādā gadījumā nav pārspīlēts.

Visi vecie MBT ļauj novērst tādus nelielus darbības traucējumus kā aizdedzes izlaidums vai lādiņa nenosūtīšana pat kaujas laikā, manuāli izšaut no lielgabala vai vismaz ložmetēja.

Armata ir pilnībā nošķirta no apkalpes neapdzīvots tornis izslēdzot šādu iespēju.

Skatu no tvertnes nodrošina arī kameras, teiksim, ka ar to izšķirtspēju un ekrāna izšķirtspēju pietiek normālai redzei, kas nav zemāka par optisko. Bet šāds dizains prasa nepārtraukts nodrošinājums pat ambusted MBT, kas var to atmaskot.

Ir vērts atgriezties pie apkalpes evakuācijas tēmas. Viņš būs spiests ne tikai izkļūt pa lūkām tanka priekšā, ne tikai nevarēs atvairīt ienaidnieka kājniekus pat ar ložmetēju, bet arī praktiski būs akls savā kapsulā, neredzot, ko notiek ārā.

Almati elektronikas nodrošināšana lielisks apskats noteikti vajadzēja, un tieši tā pietrūka mūsu iepriekšējiem tankiem, bet labāk būtu arī parastās novērošanas ierīces.

Šķiet, ka viņi izdomāja T-14 Armata kapsulu. Tagad radies pretrunīgs iespaids, ka kapsula apkalpi uztur pie dzīvības tikai noteiktos apstākļos un tad tikai tādēļ, lai liegtu tai pašaizsardzības un evakuācijas iespēju.

Tornis

Almati tornis iznāca strīdīgs, nu vai torņa izkārtojums. Tā virsbūves komplekts un patiešām korpusa komplekts, nevis kartons vai kaut kas cits, kā saka muļķīgās tenkās, ir raksturīgs lielākajai daļai mūsdienu tanku, kuriem galvenās bruņas nekādā gadījumā nav ārpusē.

Šī korpusa komplekta forma rada jautājumus, jo dažviet tas ir ļoti līdzīgs konusa formas ložu ķērājiem, kas novedīs pie tā, ka lodes kopā ar fragmentiem nonāks T-14 Armata optikā, antenās un citos svarīgos elementos.

Ložmetēja koaksiālais ar lielgabalu nav manāms, un esošie 7,62 mm būs nepietiekami vietās ar dažādām ēkām, kur no tā var kalpot dažādas betona plātnes un sienas, savukārt 12,7 mm vai pat automātiskais 20-30 mm lielgabalam atļauts trāpīt mērķos aiz pārsega.

Sānu ekrāni

Es vēlētos atzīmēt neveiksmīgo sānu ekrānu montāžu Almati. Nezinātājam tas var šķist sīkums, taču ekrāni ir smags T-72 mantojums, kura dēļ tika zaudēts liels skaits tanku.